Ford Focus 2 за 300 тысяч, лишь бы не приора | Автомания
Бюджет в 300 чуть ли не самый популярный сегодня, потому что сесть на личного коня пытается каждый 2-й, а инструктора в автошколах вместе с инспекторами, принимающими экзамен, сейчас переживают лучшие годы своей жизни – поток желающих огромный, а половина из них не может сдать даже автодром, но да ладно. За 300 автомобиль покупают не только новоиспеченные водители, но и прожжённые ВАЗоводы, мастерству вождения и способностям слесаря которых можно позавидовать.
Так вот одна из первых иномарочек на которую многие смотрят в бюджете 300 именно Фокус 2 и 2 рестайлинг. Под бюджетом 300 будем понимать, что у нас все-такие есть еще около 100 и мы супер разумные покупатели автомобиля на вторичке. То есть сможем либо купить отличный вариант подороже, либо купим дешевый вариант с косяками в надежде все починить самостоятельно.
Форд американская компания, но отлично показывает себя на рынках мира, в том числе и у нас. Фокус — это модель, которая была создана специально для населения среднего дохода. То есть он должен быть и бюджетным с одной стороны, но уже давать покупателю какой-то уровень комфорта. Поэтому как для первого хорошего автомобиля, так и для желающих пересесть с Тазика отличный вариант. Но так ли на самом деле, давайте поговорим о проблемах модели?
Статистика с Auto.ruСтатистика с Auto.ru
Цена на Фокус 2 и 2 рестайлинг колеблется в диапазоне 300-400 тысяч. В продаже при этом их не так и много около 300 объявлений по стране на данный момент, в реальности конечно больше. Связано это во многом с тем, что держат фокусы на руках по долгу, а если и продают, то часто своим знакомым/друзьям/близким.
Что с моторами? Рассмотрим три основных варианта 1.6/1.8/2.0. Чаще всего встречается первый вариант, не удивительно. Пройдемся по моторам детальнее.
1.6 начинает свою историю еще с 95 года, а разрабатывался совмести с Yamaha, а щепотка Японии еще никому не мешала. Мощность 115 сил, а крутящий момент 155 Нм, что в целом приемлемо для этого веса. Заводом установлено, что мотор может кушать 200 грамм масла на 1000 километров, собственно многие действительно отмечают, что подобрать масло сложно, а следить за уровнем нужно. Также один из немногих моторов по которому есть заводские данные ресурса – 250 тысяч км, хотя на деле люди спокойно проезжают до 350 тысяч без необходимости кап. ремонта. Мотор вовсе не капризный, раз в 140-160 тысяч ролики и ремень ГРМ да и все.
1.8, также японский мотор, разработанный Mazda, имеет куда больший ресурс до 500 тысяч километров, но при этом не является беспроблемный, масло любит куда больше, но это мелочи, ругают его за то, что он крайне нестабильный, на холостом часто плавают обороты, троит, люди сверлят отверстия в дроссельной заслонке, постоянно ей промывают, меняют прошивки, либо ничего не делают и при любом раскладе проезжают много тысяч километров. Едет он не особо быстрее 1,6, 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента, объем сыграл больше на надежность, также в отличии от 1.6 тут ГРМ цепной.
2.0, самый интересный и надежный мотор в линейке, выдает 145 сил и 185 Нм крутящего момента, приятно тянет с низов. Кушает как 1.8, но едет, проблем с оборотами нет. Звонко работает, цепной мотор все-таки и гидрокомпенсаторов в нем нет, так что каждый 150 тысяч нужно регулировать клапана. Сальники слабоваты, но ничего критичного в общем-то с мотором не происходит, а заявленный ресурс составляет 350 тысяч километров.
Резюме, 1.8 лучше обойти стороной, 1.6 будет экономичным, но тихоходным, 2.0 отлично тянет, долго ходит, но редкий.
В целом по автомобилю проблем не так и много, можно попасть на ремонт рейки, можно на подвеску, да и вообще автомобилю 8, а то и 10 лет, может произойти все, что угодно, но запчасти во многом имеют много аналогов и не так сильно бьют по кошельку.
От автомобиля получаешь приятные ощущения, нормально держит дорогу и управляется, сидя в салоне понимаешь, что это иномарка, по комфорту есть все что требуется, без излишеств. Прикольно смотрится особенно рестайлинг в кузове хэтчбек, молодежный, стильный.
Как итог, однозначно это хороший приоразаменитель, но их не так много на рынке, запчасти дороговаты, надежный, приятный в управлении. Если грамотно подойти к подбору и искать варианты, можно выхватить отличный экземпляр, который не будет отнимать время года 2-3.
Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх, если хотите еще подобных обзоров, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!
Приора воздушный фильтр от ford focus c-max. Рекомендации, авто новинки, видео
Содержание статьи:Фото ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ОТ FORD FOCUS 2 Видео Похожие статьи
Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Фильтр от Форд Фокус 2 в Приору. Постепенно занимаюсь модернизацией системы впуска и в этот раз решил добавить в Приору частичку от Форда ) А именно установил воздушный.
Лада Приора Седан На Добрых Валиках) › Бортжурнал › поставил воздушный фильтр от Форд Фокус 2. На фильтр хомут одень, такой же как с другой стороны ДМРВ! тогда будет надежно сидеть — хрен сорвется!
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.Наверх. Лада Приора Седан ДО СОЧИ 1369 КМ › Бортжурнал › ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ОТ FORD FOCUS 2. был 53 минуты назад.
Буду крепить так же на кронштейн, надо будит подложить шайб и болт подлиннее или что-то другое…, отодвинуть его. Сейчас пока рано говорить огрязи! Механизмы выбора и переключения. Подогреватели и массажеры на сиденье. Он и так в принципе надежно сидит сам точно не снимится.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ОТ FORD FOCUS 2 — бортжурнал Лада Приора Седан ДО СОЧИ 1369 КМ |
Всем доброго времени суток! Особо описывать как меняются фильтры не чего, но все таки немного про Салонный фильтр. Будут вопросы удовольствием отвечу! Кстати разговаривал с человеком, говорит фильтр от Приоры подходит идеально, гнущийся из трёх частей, и не надо педаль снимать.
Свои снял и выкинул, езжу пока так. Наверное Генри Форд в гробу перевернулся, когда я пытался воткнуть фильтр на место… Вспомнил всех…. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;. Замена Фильтра воздушного и салонного. Ранее Замена тяг стабилизатора передние и задние.
Никогда не понимал, что заставило разработчиков так извратиться с салонным фильтром!
How To Replace Ford Focus Cabin Air Filter
Трасса “Вятка” | ВЯТКА ОБЛАСТНАЯ
11 ноября в 18.50 вечера на 467 км трассы «Вятка» в Мурашинском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 60-летний водитель автомобиля «Камаз» с прицепом «Шмитц» совершил съезд в кювет с последующим опрокидыванием. В результате аварии водитель получил травмы. Дорожные полицейские устанавливают причины и обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской области
Читать21 октября в 11.20 на 398 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 45-летний водитель автомобиля «КамАЗ» выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем «Тойота» под управлением 33-летнего мужчины. В результате аварии водитель легкового автомобиля получил травмы. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской…
Читать5 сентября около 15.30 на 9 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, произошло столкновение автомобилей «Субару Легаси» и «Фольксваген Транспортер». В результате аварии три человека погибли (оба водителя и пассажир автомобиля «Субару»), ещё четыре пассажира получили травмы. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской области
Читать 28 августа в 5 часов на 437 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 38-летний водитель автомобиля «Лада Приора» опрокинул машину в кювет. В результате аварии сам водитель, а также его 3 пассажира, в том числе 2 несовершеннолетних, получили травмы. Дорожные полицейские устанавливают причины и обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД… Читать29 августа в 20.10 вечера на 463 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 39-летний водитель автомобиля «Ленд Ровер» совершил наезд на пешехода. В результате аварии мужчина – пешеход погиб. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской области
Читать22 августа в 18.15 вечера на 352 км трассы «Вятка» в Орловском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 24-летняя женщина-водитель автомобиля «Дэу Матиз» столкнулась с попутным автомобилем «Ауди 80», после чего опрокинулась в кювет. В результате аварии травмы получили два пассажира «Дэу», в том числе один несовершеннолетний. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото…
31 июля в 14.30 на 2 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 32-летняя женщина-водитель автомобиля «Форд Мондео» столкнулась с автомобилем «Лада Ларгус» под управлением 44-летнего водителя. В результате аварии 5 человек получили травмы, в том числе несовершеннолетний пассажир «Ларгуса». Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по…
Читать 6 июля в 00.20 ночи на 408 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 42-летний водитель автомобиля «ГАЗ» врезался в стоящий на проезжей части автомобиль «Тойота Раф 4», который совершил наезд на стоящий на проезжей части автомобиль «ГАЗ». В результате аварии водитель и 12-летняя девочка-пассажир «Тойоты», а также 21-летняя и… Читать2 июля в 12.48 дня на 3 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, на трассе произошло столкновение трех автомобилей: «Хендай Солярис» под управлением 45-летнего мужчины, «Шкода Октавия» под управлением 27-летнего мужчины и «МАЗ» под управлением 60-летнего мужчины. В результате аварии водитель и 31-летний мужчина-пассажир автомобиля «Хендай» получили травмы. Дорожные…
Читать2 апреля в 9.20 утра на 311 км трассы «Вятка» в Котельничском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 64-летний водитель автомобиля «ГАЗ-3009Z6» столкнулся с автомобилем «Ман». В результате аварии водитель «Газели», а также его 66-летняя женщина-пассажир получили травмы и были госпитализированы в медицинское учреждение. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по…
Читать 23 марта в 10.40 утра на 199 км трассы «Вятка» в Тужинском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 30-летний водитель автомобиля «Форд Фокус» на перекрестке столкнулся с автомобилем «Лада Веста» под управлением 25-летнего водителя. В результате аварии водитель иномарки погиб, водитель и 21-летняя девушка-пассажир «Весты» получили травмы. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото… Читать15 марта в 6.20 утра на 377 км трассы «Вятка» в Орловском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 61-летний водитель автомобиля «Хонда ЦР-В» столкнулся со встречным грузовым автомобилем «МАН» с прицепом. В результате аварии водитель и 61-летний мужчина-пассажир легкового автомобиля получили травмы. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской области
28 февраля в 10.35 утра на 316 км трассы «Вятка» в Котельничском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 34-летний водитель автомобиля «Тойота Лэнд Крузер» врезался в впереди идущий автомобиль «ВАЗ-2114» под управлением 25-летнего водителя. В результате аварии 19-летняя девушка-пассажир отечественного автомобиля получила травмы. Дорожные полицейские устанавливают причины и обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по…
Читать18 февраля в 19.32 вечера на 348 км трассы «Вятка» в Орловском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, водитель автомобиля «Киа Соренто» совершил наезд на пешехода, который лежал на проезжей части. В результате аварии 43-летний мужчина-пешеход погиб. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской области
Читать14 февраля на 397 км трассы «Вятка» в Юрьянском районе произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. По предварительной информации, 27-летний водитель автомобиля «ВАЗ-211540» столкнулся со встречным автомобилем «Мицубиси» под управлением 55-летнего водителя. В результате аварии 58-летняя женщина и 6-летний мальчик (пассажиры «Мицубиси») получили травмы. Госпитализация не потребовалась. Дорожные полицейские устанавливают все обстоятельства ДТП. Фото – УГИБДД по Кировской…
Читать1999-2007 Ford Focus | Прожектор для автомобилей с пробегом
Ford Focus 1999 года был немного странным. Хотя он гордо носил значок американского производителя и был собран в Уэйне, штат Мичиган, для рынка США, он был в первую очередь продуктом европейского подразделения Ford, где ему нужно было конкурировать с такими, как Volkswagen Golf и другими известными компактными моделями.
Этот якобы американский договор также находился под сильным влиянием глобальных рычагов тогда еще более крупной империи Форда.Mazda сыграла значительную роль в разработке серии четырехцилиндровых двигателей Duratec, которые будут использоваться в более поздних моделях Focus первого поколения, и ее инженеры (наряду с Volvo) приложили руку к улучшению шасси Focus для второго поколения. Этот автомобиль никогда не продавался в США, но платформа лежала в основе как Mazda3 первого поколения, так и различных компактных Volvo.
Это вопрос, который некоторые задают с некоторой долей недоверия и, по общему признанию, с некоторой степенью обоснованности.Ни разу в своей жизни Focus не пользовался безупречной репутацией в плане надежности или долговечности, но, как и во многих правилах, у этого есть исключения. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте поговорим о том, зачем вам вообще он нужен.
Ford Focus предлагал современные двигатели, компактную независимую заднюю подвеску, которая предлагала как исключительную управляемость, так и качество езды, как и Honda Civic, а также головокружительный набор форм-факторов с некоторыми дополнительными хитростями, которые сделали его на удивление практичным.Сразу после этого Focus предлагался как в трех-, так и в пятидверных моделях хэтчбека, четырехдверном седане и пятидверном универсале, а позже появится модель купе. Focus был разработан со складывающимися плоскими задними сиденьями (с опорными подушками, поворачивающимися вперед), которые создают огромное грузовое пространство сзади, особенно в люках и фургоне.
Power поступал от различных четырехцилиндровых двигателей, причем хедлайнером был 2,0-литровый 170-сильный хэтчбек SVT (который был единственным в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач).Модель SVT также получила несколько улучшений эстетики и подвески, опциональный европейский пакет внешнего вида с сиденьями Recaro и несколько крутых эксклюзивных цветов. Тем не менее, даже в своей самой базовой форме Focus был на самом деле довольно приятным в управлении, плюс подвеска SVT, закрепленная болтами вплоть до большинства ранних моделей, с использованием только заводских компонентов, что означало, что небольшая дополнительная спортивность стоила всего пара сотен долларов и пара часы мучений.
Focus сочетает в себе эти компактные европейские штрихи со всеми классическими преимуществами серийного американского автомобиля: это было дешево, и Ford продал их тонны, поэтому их обслуживание (и поиск запасных частей) очень просто.
Какой Ford Focus выбрать?Начнем с SVT Focus, который выбрал энтузиаст. Он предлагался только в трех- и пятидверных моделях хэтчбека и был снят с производства после 2004 года, что должно сузить область поиска. Имейте в виду, что шестиступенчатая коробка передач в моделях SVT не очень хорошо выдерживала модификации мощности, поэтому будьте осторожны с автомобилями с супер- или турбонаддувом на вторичном рынке. Даже на штатных уровнях мощности неисправная коробка передач может быть на последнем издыхании.
Отступая от SVT, мы бы порекомендовали модель 2005-2006 годов с пятиступенчатой механической коробкой передач (четырехступенчатая автоматическая коробка передач работает нормально, это просто уныло). Эти более поздние автомобили поставлялись с производными от Mazda четырехцилиндровыми двигателями Duratec, которые были повышены как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения долговечности. 2006 год был последним годом совместимости готовой подвески SVT, хотя были созданы комплекты для адаптации ее к более поздним моделям (и стилям кузова, не предназначенным для этого, например, универсал), но на тот момент был выпущен вторичный рынок может иметь такой же смысл с точки зрения затрат.
Обновление в середине цикла было завершено в 2005 году, поэтому модели, построенные с этого момента, получили более приятный интерьер с улучшенными материалами, но это также стало началом конца для вариантов, наиболее привлекательных для энтузиастов. Универсал и оба хэтчбека исчезли бы до того, как Focus получил капитальный ремонт в 2008 году, технически ознаменовав конец автомобиля первого поколения.
Наличие и объявленияЕсть Focus первого поколения практически на любой бюджет.На Среднем Западе хорошо использованный и ржавый образец, вероятно, можно было бы найти для ящика с пивом и магазина для винтовки, но рассчитывайте заплатить не менее пары тысяч долларов за ровный, ходовой автомобиль. SVT требует премию, и, как неоспоримые примеры ржавчины, разрушения и выхода на пенсию, спрос продолжает расти. Чистые SVT могут получить $ 10 000 (или больше) от правильного покупателя.
Наши списки подержанных автомобилей могут быть полезны при поиске выгодных предложений рядом с вами. Сузьте предложения по радиусу вокруг вашего почтового индекса и обратите внимание на рейтинг сделки в каждом листинге, чтобы увидеть, как автомобиль сравнивается с другими в аналогичной области.
Что еще нужно учитыватьЕсли вы покупаете более старый компактный диск, у вас есть масса вариантов. Для люков мы рекомендуем раннюю Mazda3 или Volkswagen Golf пятого поколения в качестве современной альтернативы. Старая Mazda Protégé5 и хэтчбек Honda Civic Si седьмого поколения тоже подойдут, особенно если вам нужна альтернатива бодрому SVT. Matrix также предлагалась с высокооборотистым четырехцилиндровым двигателем, если вы предпочитаете надежность Toyota, но за это придется заплатить.
Если вы ищете седан, это немного меняет ситуацию. Привлекательность Jetta для энтузиастов заключается в более высокой цене и надежности, не лучше, чем у любого конкретного Focus ’(или того хуже, особенно если вы смотрите на автомобиль четвертого поколения с 1,8-литровым турбонаддувом). Civic тоже ездит, но будет стоить немного дороже; Corolla того времени была довольно скучной, если не считать XRS, и даже тогда вышеупомянутая Matrix гораздо интереснее, несмотря на их идентичную основу.
Прелесть покупки старого компакта в том, что есть из чего выбрать, и это действительно зависит от ваших потребностей и бюджета.
Видео по теме:
Ford Focus RS Mk3 Справочник покупателя и история
Различные поколения Ford Focus RS являются одними из самых захватывающих горячих хэтчбеков своего времени, и модель третьего поколения продолжила эту тенденцию. Focus RS Mk3 получил широкую оценку журналистов-автожурналистов со всего мира за то, что он не только является автомобилем с отличными характеристиками, но и отлично подходит для повседневного использования в ежедневных поездках на работу и на дальние расстояния.
В этом руководстве мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке Ford Focus RS Mk3, от его истории и технических характеристик до распространенных проблем и того, как получить лучшее предложение на одном из них.
Как использовать Ford Focus RS Mk3 Руководство покупателяЧтобы дать вам небольшую справочную информацию о Ford Focus RS Mk3, мы сначала рассмотрим историю и технические характеристики автомобиля. После этого мы перейдем к разделу этой статьи, посвященному руководству для покупателя, а затем рассмотрим более общие советы по покупке подержанных автомобилей.Ознакомьтесь с содержанием ниже, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать (или просто прочтите его полностью).
История Ford Focus RS Mk3 Кредит: FordУчитывая, что Ford Focus RS второго поколения стал таким хитом (вы можете прочитать руководство для покупателя здесь ), не было никаких сомнений в том, что модель Mk3 подойдет. следовать в какой-то момент. Форд будет базировать третье поколение Focus на своей глобальной платформе C-car, при этом большая часть проектных работ будет выполняться в центре разработок компании в Кельне, Германия.
Новая платформа на тот момент считалась одной из крупнейших программных платформ в истории: около 60 процентов компонентов Focus разделялось с Volvo S40 и V50 и Mazda 3.
Ford представил новый Focus на Североамериканском автосалоне 2010 года, производство началось в декабре того же года. На Женевском автосалоне 2014 года компания представит обновленную версию Focus третьего поколения.
Этот обновленный Focus будет иметь множество изменений как в интерьере, так и во внешнем виде.Дизайнеры Ford изменили фары, сделав их тоньше и острее, и объединили их с новой трапециевидной решеткой, которая придала Focus более спортивный вид.
Внутри старая центральная консоль и приборная панель с центральным расположением кнопок были заменены полностью новым устройством с восьмидюймовым сенсорным экраном. Ford также улучшил качество пластика внутри, а рулевое колесо было изменено на трехспицевое.
Намеки на RSО третьей итерации Focus RS говорили еще в августе 2011 года, когда глобальный босс Ford по производству небольших автомобилей Гуннар Херрманн сообщил, что автомобиль находится в разработке.В декабре 2014 года Ford подтвердил, что RS появится и будет оснащаться двигателем из линейки EcoBoost. В следующем месяце Ford выпустил тизер нового RS с сообщением, подтверждающим, что предварительный просмотр автомобиля состоится третьего февраля.
Появление Ford Focus RSЯростный полноприводный хот-хэтч Ford с турбонаддувом официально дебютировал во время онлайн-трансляции из Кельна. Хотя изначально детали были довольно легкими, было подтверждено, что Focus RS, по сути, будет иметь те же 2.3-литровый двигатель Ecoboost, установленный в Mustang, но с новым турбонаддувом Twin-Scroll и большим интеркулером. Инженеры Ford также отлили головку двигателя из более жесткого сплава и установили усиленный радиатор и выхлопную систему.
Мощный четырехцилиндровый двигатель сочетался с шестиступенчатой механической коробкой передач и специальной системой полного привода, которая способна непрерывно изменять баланс крутящего момента как спереди, так и сзади. Вместо того, чтобы выбирать традиционный дифференциал повышенного трения или электронный дифференциал, Ford решил использовать уникальное механическое решение.
Директор Ford Performance Дэйв Перичак сказал в то время: «Мы используем систему полного привода, как никто другой. RDU имеет сцепление спереди и сдвоенное сцепление сзади, по одному с каждой стороны дифференциала. Таким образом, мы можем контролировать крутящий момент как спереди назад, так и из стороны в сторону. Мы загоняем машину за угол, мы не замедляем машину ».
«Это совершенно новая система полного привода, разработанная специально для RS. Возможности невероятные. Когда вы сядете за руль, вы будете шокированы.Мы не хотели делать разогретую версию последнего RS. Мы хотели выйти на новый уровень ».
Новая система радикально отличалась от старой переднеприводной системы, которая использовалась в предыдущем Ford Focus RS, которая, несмотря на хваленую переднюю подвеску RevoKnuckle, по-прежнему обладала огромным крутящим моментом. Инженеры Ford также поработали чудеса над шасси и подвеской, придав RS более жесткие пружины, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости. Была введена двухрежимная система амортизаторов, позволяющая водителям переключаться с дороги на гусеницу.
К разочарованию некоторых, новый RS отличался более мягким стилем по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, он по-прежнему был мгновенно узнаваем как быстрый Ford с его 19-дюймовыми легкосплавными дисками, массивным задним антикрылом, зияющей пастью и спортивным расположением выхлопной трубы и диффузора. Несмотря на то, что ряд деталей отличался, дизайнеры Ford решили сохранить капот, а также передние и задние крылья стандартного автомобиля.
Внутри RS было несколько улучшений по сравнению со стандартным автомобилем, включая спортивные сиденья Recaro, легкосплавные педали, кожаное рулевое колесо с плоским дном и более простую компоновку приборной панели со стандартным 8-дюймовым цветным сенсорным экраном. и система подключения Ford Sync2.
Focus RS едет в ЖеневуFord представил полную серийную версию Focus RS Mk3 на Женевском автосалоне 2015 года. Они объявили, что автомобиль будет производить 345 л.с. (257 кВт) при 6000 об / мин и 470 Нм (346 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. При всей этой мощности разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) был разогнан и очищен от пыли всего за 4,7 секунды, а разъяренный маленький Ford мог продолжать развивать скорость примерно до 266 км / ч (165 миль / ч).
Последний год выпуска Focus RS Mk3 Кредит: FordКак и предыдущие поколения Focus RS, Mk3 не задержался надолго.2018 стал последним модельным годом для автомобиля, и компания Ford решила выпустить специальную RS «Final Edition» с новым механическим дифференциалом повышенного трения Quaife. Несмотря на то, что Mk3 был последним ура, никаких улучшений мощности и крутящего момента в машине не производилось.
Ford продавал RS Final Edition только в двух цветах: Race Red и Nitrous Blue. Среди других примечательных особенностей специальной версии RS – черная глянцевая крыша, спойлер и крышки зеркал. Только 1000 из этих автомобилей было выпущено в Соединенных Штатах, в то время как Канаде придется довольствоваться половиной этого числа.
В качестве угощения для своих лояльных клиентов из Великобритании компания Ford решила создать специальную серию только для британского рынка. Heritage Edition был не только выполнен в уникальном цвете Deep Orange, но и был оснащен на заводе комплектом Mountune FPM 375, который увеличил мощность до 375 л.с. (280 кВт), что на 30 лошадиных сил больше, чем у стандартного RS. . Было выпущено всего 50 моделей Heritage Edition RS, оснащенных дифференциалом повышенного трения Quaife.
К моменту окончания производства для продажи было изготовлено более 34 000 RS Mk3, что более чем в три раза превышает количество построенных Mk2.
Ford Focus RS Mk3 Технические характеристики| Модель | Ford Focus RS Mk3 | ||
| Страна / Расположение | Германия | 9131 | Год |
| Годы производства | 2015-2018 | ||
| Компоновка | Передний двигатель, полный привод | ||
| Двигатель / двигатели | 3.2-литровый 24-клапанный V6 | ||
| Мощность | 345 л.с. (257 кВт) при 6000 об / мин 375 л.с. (280 кВт) – Heritage Edition | ||
| Крутящий момент | 470 Нм -ft) при 3200 об / мин | ||
| Коробка передач | 6-ступенчатая МКПП | ||
| Тормоза Передние | Четырехпоршневой моноблочный суппорт Brembo с вентилируемыми дисками 350 x 25 мм Задние тормоза | ||
| Встроенный стояночный тормоз, плавающий суппорт со сплошным диском 302 x 11 | |||
| Шины | Стандарт – Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19 Опционально – Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35 R19 | ||
| Колеса | Стандарт 8 x 19 RS Design 20-спицевый литой сплав Дополнительно 8 x 19 RS Design 10-спицевый кованый сплав | ||
| Передняя подвеска 9013 4 | Стойка Макферсон с полуизолированным подрамником | ||
| Подвеска Задняя | Независимая задняя ось SLA с управляющим ножом | ||
| Масса | 1560 кг (3439000 фунтов) | ||
| 266 км / ч (165 миль / ч) | |||
| 0-100 км / ч (62 миль / ч) | 4.7 секунд 4,5 секунды с 375 Mountune pack |
Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики Ford Focus RS MkIII, давайте рассмотрим посмотри, что тебе нужно знать о покупке одного из этих безумных люков.
Настройка осмотра Mk3 RSНиже мы перечислили некоторые вещи, о которых следует подумать при настройке осмотра Ford Focus RS Mk3:
Если возможно, просмотрите RS Mk3 в доме продавца или место нахождения – Таким образом вы сможете получить некоторое представление о том, как и где хранились интересующие вас РС.Кроме того, вы сможете проверить дороги, по которым регулярно ездит машина. Если они действительно грубые и полны выбоин, компоненты подвески и рулевого управления, колеса и шины, возможно, пострадали.
Попробуйте лично осмотреть Focus RS или попросите надежного стороннего поставщика сделать это за вас – Хотя вам может повезти, купив один из этих автомобилей незаметно, вы также можете открыть себе кошелек. Если вы не можете просмотреть RS самостоятельно, попросите надежного друга или стороннего поставщика сделать это за вас.Некоторые аукционные службы и веб-сайты проверяют свои автомобили перед покупкой, что несколько снижает риск покупки незаметно.
Возьмите с собой помощника – Две пары глаз, ушей и рук всегда лучше, чем одна, когда дело касается осмотра подержанного автомобиля.
Если есть возможность, займитесь осмотром утром – Хотя это действительно зависит от вас и графика продавца, обычно лучше осматривать подержанный автомобиль утром, а не днем.Это потому, что это даст продавцу меньше времени на устранение любых потенциальных проблем, таких как большая утечка масла. Кроме того, это также даст им меньше времени, чтобы прогреть свой Focus RS до вашего приезда – убедитесь, что двигатель холодный, когда вы приедете туда, и дайте им знать, что вы не хотите, чтобы автомобиль прогревался / управлялся до вашего приезда. Если автомобиль продается у дилера, мы рекомендуем вам просто явиться на первый осмотр и не сообщать им, что вы приедете.
Не проверяйте подержанный Focus RS под дождем – Вода на кузове и краска могут скрыть множество различных проблем, которые, возможно, было легко обнаружить в солнечный сухой день.Хотя вы не можете контролировать погоду, вы можете вернуться для второго просмотра Focus RS Mk3, если во время вашего первого осмотра пошел дождь.
Остерегайтесь свежевымытых автомобилей – Хотя большинство продавцов, вероятно, вымоют свой Focus RS Mk3 перед вашим приездом, вы должны быть осторожны по причинам, указанным выше (если на кузове все еще есть вода). Кроме того, некоторые продавцы моют моторный отсек, нижнюю часть автомобиля и любые другие компоненты, чтобы скрыть такую проблему, как утечка масла.
Попросите продавца или владельца вынести их RS Mk3 на улицу, если они находятся в выставочном зале или гараже – Освещение в таких местах, как выставочные залы и гаражи, может скрыть проблемы с кузовом / лакокрасочным покрытием.
Где лучше всего найти Ford Focus RS Mk3 для продажи? Кредит: FordFord продал довольно много таких автомобилей, поэтому их гораздо легче найти для продажи, чем предыдущие поколения. Веб-сайты аукционов / объявлений и дилеры, вероятно, станут тем местом, где вы захотите начать свою охоту за Focus RS Mk3.Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить, есть ли в вашем районе клубы Ford / Focus RS. Люди в таких клубах обычно с большим энтузиазмом и осведомленностью о своих автомобилях и стремятся лучше обслуживать их. Вот несколько примеров клубов Focus RS:
Mk3 Focus RS Club – Клуб, посвященный Focus RS Mk3. Довольно активное сообщество с большим количеством знающих владельцев.
Focus RS OC – Это сообщество на основе форума было создано еще в 2008 году и охватывает все модели RS, включая Mk3.
Сколько я должен платить за Ford Focus RS Mk3?
Это действительно зависит от нескольких различных факторов, от состояния автомобиля до его технических характеристик, места продажи и многого другого. Например, Heritage Edition Focus RS Mk3 в неношеном состоянии будет стоить намного дороже, чем стандартная модель, которая подверглась множеству злоупотреблений.
Чтобы приблизительно узнать, сколько денег вам нужно для Focus RS Mk3, мы рекомендуем вам проверить свои местные аукционы / сайты объявлений и дилеров. Затем вы можете использовать цены из этих мест, чтобы приблизительно рассчитать, сколько вам нужно потратить для определенного состояния и уровня спецификации.
Дорогое ли обслуживание и эксплуатация Ford Focus RS Mk3?Если вы считаете, что вы собираетесь тратить деньги Toyota Corolla только на эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание, вас ждет неприятный сюрприз. Как и в случае с любым высокопроизводительным автомобилем, расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию могут возрасти. Топливная эффективность – не самая сильная сторона продаж RS Mk3, и, поскольку эти автомобили поощряют энергичное вождение, эффективность только ухудшается.
Гарантия на некоторые из этих автомобилей истечет или скоро истечет, так что помните об этом при покупке (особенно если вы собираетесь купить частный автомобиль). Хотя обслуживание этих автомобилей может быть дорогостоящим, на самом деле это не так уж плохо, если за ними правильно ухаживать (как с любой машиной, собака может оставить вас без гроша в кармане). Избегайте дилеров и отдавайте RS к компетентному специалисту или механику Ford, как правило, в конечном счете, вы экономите деньги.
Должен ли я получить механика для проверки Focus RS Mk3 перед покупкойНет необходимости привлекать механика или специалиста Ford для проверки Focus RS Mk3 перед покупкой, но мы считаем, что в целом это хорошо идея.Опытный механик, знакомый с Focus RS, может заметить что-то, что вы пропустили во время осмотра, и сможет провести больше тестов, чем вы.
Даже если вы не планируете отдавать машину в автомастерскую перед покупкой, мы рекомендуем вам спросить у продавца, можно ли. Если они кажутся смешными или нерешительными, это может быть признаком того, что они пытаются скрыть проблему.
Проверка VINVIN на Ford Focus RS Mk3 должен выглядеть примерно так – WF0DP3TH5GXXXXXXX (X обозначает цифру), причем последние семь цифр совпадают с номером двигателя.VIN может рассказать вам довольно много информации о Focus RS Mk3, на который вы смотрите, и обычно стоит проверить VIN на веб-сайте декодера или у Ford перед покупкой.
Двигатель Предоставлено: Ford2,3-литровый силовой агрегат EcoBoost от Ford в Focus RS Mk3 – своего рода зверь, однако с ним были некоторые проблемы, и из-за плохого обслуживания наверняка возникнут некоторые проблемы. головные боли.
Чтобы начать осмотр двигателя, перейдите к передней части Mk3 и откройте капот / капот.Убедитесь, что он держится, и стойки не вышли из строя. Также убедитесь, что защелка работает так, как задумано, поскольку проблема здесь может быть признаком повреждения внешнего интерфейса.
После того, как вы это сделаете, проверьте моторный отсек на наличие каких-либо серьезных проблем, таких как сломанные или отсутствующие компоненты, очевидные утечки и т. Д., Прежде чем переходить к более тщательной проверке. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, – это любые модификации. Утвержденные по гарантии модификации обычно более безопасны, чем модификации, аннулирующие гарантию (даже если срок гарантии истек).
В Великобритании есть множество RS Mk3, оснащенных комплектом FPM375, однако они, как правило, требуют более высокой цены, поскольку они более востребованы (Mountune также оснащала автомобили комплектом модернизации мощности M400R). Если владелец / продавец не может предоставить какие-либо документы для внесения изменений или сообщить вам, кто их сделал, мы будем очень осторожны. Кроме того, остерегайтесь Mk3, которые потребляют слишком много энергии.
Совершенно безупречный моторный отсек обычно является хорошим признаком, однако это также может быть признаком продавца / владельца, который пытается скрыть что-то вроде большой утечки масла (особенно если отсек двигателя выглядит так, как будто в нем есть утечка). только что помыли).
Взгляд на жидкостиДовольно много людей игнорируют проверку жидкостей при осмотре подержанных автомобилей, но мы считаем, что это очень важно. Моторное масло, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут дать вам хорошее представление о состоянии конкретного Focus RS Mk3 и о том, как за ним ухаживают. Кроме того, если уровень жидкости слишком высокий или низкий, это может привести к повышенному износу и, возможно, даже к отказу двигателя / компонентов.
Измерительный щуп, установленный на двигателе EcoBoost RS Mk3, может вызвать некоторую путаницу. Есть два отверстия (верхнее и нижнее), но есть также узор перекрестной штриховки, который заканчивается примерно на полпути между ними. Идеальный уровень – это верхняя часть этого рисунка перекрестной штриховки, а не верхнее отверстие, так что имейте это в виду при проверке уровня масла.
Когда вы смотрите на моторное масло / масляный щуп, обратите внимание на любые металлические частицы или песок, которые могут указывать на очень серьезные проблемы. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, – это пена в масле. Это может быть вызвано целым рядом различных проблем, от конденсации в масле до протекающей прокладки (особенно если она толстая и белая) или двигателя, который был переполнен маслом.
Поговорите с продавцом об истории обслуживания их Ford и не забудьте проверить саму историю обслуживания и любые сопроводительные документы. Эти автомобили достаточно новые, поэтому у продавца должна быть полная история обслуживания. Если у них нет истории обслуживания или они не позволяют вам ее увидеть, будьте очень осторожны.
Focus RS Mk3 оснащен «Интеллектуальным монитором срока службы масла», но многие владельцы скажут вам, что он совсем не интеллектуальный. Сообщение / световой сигнал о замене масла обычно загорается на расстоянии от 12 000 до 16 000 км (от 7 500 до 10 000 миль), но сообщение может появиться по мере необходимости или на расстоянии менее 5000 км (3000) миль в особых условиях. Если замена масла / фильтра оставалась намного дольше, чем 16 000 км, или они не производились хотя бы раз в год, мы, вероятно, будем немного осторожнее. Некоторые владельцы любят заменять масло каждые 8000 км (5000 миль) или около того, независимо от того, что им сообщает световой индикатор.
Проверка на утечки маслаК сожалению, двигатель EcoBoost RS Mk3, кажется, немного подвержен утечкам вокруг линий турбонаддува. Проблема утечки часто может происходить из-за линии подачи масла, которую следовало устранить с помощью работы по отзыву прокладки головки блока цилиндров (подробнее об этом ниже).Ford создал новую линию подачи масла, но во время отзыва она была установлена не на всех автомобилях.
Если проблемы возникают не из-за маслопровода, то это может быть соединение крышки и головки распределительного клапана. Утечки из соединения крышки привода ГРМ / головки блока цилиндров появились на нескольких автомобилях Focus RS Mk3 после того, как были выполнены работы по отзыву прокладки головки блока цилиндров. Форд внес поправки в отзыв, специально указав, что силикон необходимо использовать на отдельных частях прокладки головки блока цилиндров для обеспечения надлежащего уплотнения. Однако не все техники следовали этому или знали об этом, поэтому утечки начали происходить вскоре после того, как были выполнены работы по отзыву.
Если вы заметили утечку вокруг линий турбонаддува, крышки привода ГРМ, соединения головки / блока и / или болта банджо ниже, важно доставить RS к компетентному специалисту Ford, механику или дилеру, который может покрасить и провести испытания под давлением. это перед покупкой. Кроме того, убедитесь, что вы дали автомобилю хорошее количество газа во время тест-драйва, чтобы увидеть, не ухудшится ли утечка. Если это утечка из-за головы, процедуру замены прокладки необходимо повторить.
Более поздние автомобили, начиная с июля 2017 года, имели обновленный двигатель, в котором в значительной степени были устранены проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.Утечки, как правило, реже встречаются на этих автомобилях и на тех, у которых исправлена работа по отзыву, но все же важно их искать.
FSA 17B32 Отзыв работыВ начале 2018 года компания Ford, наконец, признала, что возникла проблема с некоторыми прокладками головки Focus RS Mk3. Они объявили программу удовлетворенности клиентов 17B32, в которой говорилось, что из прокладки цилиндра может возникнуть утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания двигателя. Проблема также может привести к появлению трещин в блоке между первым и вторым цилиндрами.
В рамках отзыва Ford объявил, что они заменят прокладку головки блока цилиндров и проведут испытание давлением на всех затронутых автомобилях. Если испытания под давлением не пройдут, Форд заявил, что также заменит головку блока цилиндров. Все работы были выполнены бесплатно, программа действовала до 31 января 2019 года. Отзыв распространяется на все автомобили Focus RS Mk3, произведенные с начала производства до 6 июля 2017 года, поэтому убедитесь, что в отношении этого приняты меры. Если отзыв не был проведен (что маловероятно), мы рекомендуем вам перейти на другой Focus RS Mk3.Вы можете проверить на этом веб-сайте , чтобы узнать о выдающихся действиях по обслуживанию.
Большинство автомобилей просто получили замену прокладки головки блока цилиндров (вместе с некоторыми другими деталями), но некоторые Mk3 получили совершенно новый двигатель. Если был установлен новый двигатель, вы должны найти дату сборки двигателя на наклейке на стороне водителя блока.
Некоторые владельцы жаловались на проблемы с синхронизацией после того, как были выполнены работы по отзыву, поэтому следите за плохой работой / холостым ходом, странным тикающим шумом и / или автомобилем, который не заводится или умирает во время простоя. Примечание. В двигателе EcoBoost в этих автомобилях используется цепь привода ГРМ, поэтому интервал обслуживания отсутствует. Замена цепи и / или натяжителей цепи может потребоваться по мере старения этих автомобилей, но это не должно быть проблемой в течение длительного времени. Ниже мы ссылаемся на хорошее видео, в котором подробно рассказывается об отзыве FSA 17B32.
Убедитесь, что система охлаждения находится в хорошем рабочем состоянииПоскольку проблемы с прокладкой головки блока цилиндров были такой большой проблемой для этих автомобилей, важно убедиться, что система охлаждения работает должным образом.Вот некоторые из основных частей системы охлаждения:
- Радиатор – отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
- Термостат – отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
- Водяной насос – ремень с приводом от шкива. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
- Переливной или расширительный бачок – удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки охлаждающей жидкости
- Трубопроводы охлаждающей жидкости – Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве, когда она движется через двигатель / система охлаждения
Внимательно осмотрите расширительный бачок / бачок охлаждающей жидкости и трубопроводы охлаждающей жидкости (какие детали вы можете видеть по крайней мере) и проверьте наличие утечек или корки охлаждающей жидкости (может свидетельствовать о прошлой проблеме).Некоторые владельцы испытали утечку охлаждающей жидкости из шланга под баком, но без снятия бака это практически невозможно увидеть (если вы не возьмете с собой что-то вроде камеры для осмотра бороскопа).
Многие владельцы любят закрывать бачок охлаждающей жидкости и другие части моторного отсека крышками из углеродного волокна, например, , эти . Если продавец установил их, возможно, вам придется снять их, чтобы лучше видеть, что происходит под ними.
Не забывайте проверять утечки охлаждающей жидкости как до, так и после тест-драйва, а также следить за любыми изменениями уровня охлаждающей жидкости (особенно большими). После тест-драйва выключите RS Mk3 и подождите примерно 10–15 минут. Как только вы это сделаете, еще раз проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости и убедитесь, что вы также заглянули под машину. Всегда полезно провести нюхательный тест, так как, хотя вы не сможете увидеть утечку, вы можете почувствовать ее запах (сладкий аромат).
Признаки перегреваНиже мы перечислили некоторые признаки, которые могут указывать на то, что Ford Focus RS, на который вы смотрите, перегревается / страдает от каких-либо проблем, таких как неисправная прокладка головки блока цилиндров:
- Датчик температуры включен то есть на высокой стороне
- Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
- Белое и молочное масло
- Загрязнение свечей зажигания (если вы или, вероятно, механик может их увидеть)
- Низкая целостность системы охлаждения
- Запах охлаждающей жидкости от масла
- Сладкий запах выхлопа
- Белый дым из выхлопной трубы (особенно, если вы видите его много)
- Пар из передней части автомобиля
Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного очень осторожно, и если вы заметите более одного ухода. Если по какой-либо причине вас все еще интересует Focus RS Mk3, на котором наблюдаются эти проблемы, не покупайте автомобиль, пока вы не проверите его (мы лично не рассматриваем эти проблемы).
Проверка выхлопной системы Кредит: FordС выхлопной системой не должно быть никаких проблем, но все равно стоит провести ее тщательный осмотр. Убедитесь, что он находится в хорошем состоянии, и на нем нет повреждений, утечек и т. Д. Странные шипящие звуки могут указывать на утечку, а дребезжащие звуки могут быть признаком ослабленного / смещенного компонента (примечание: эти автомобили немного стучат и лопаются. дизайн).
Для Focus RS Mk3 доступен широкий спектр обновлений выхлопной системы от таких компаний, как Cobra, Milltek и Mountune. Нет ничего плохого в том, чтобы купить Mk3 с выхлопной системой вторичного рынка, просто убедитесь, что он от хорошей марки / производителя. Мы рекомендуем вам ознакомиться с , это руководство для получения дополнительной информации о выхлопных трубах вторичного рынка и доступных опциях.
Отказ каталитического нейтрализатора и датчика O2Еще раз не должно быть большой проблемой, но некоторые владельцы сталкивались с отказом датчиков котов / O2 (также на малых пробегах).Код P0420 и CEL будут основными признаками этой проблемы, однако стоит обратить внимание на следующие симптомы, если вы считаете, что каталитический нейтрализатор вышел из строя.
- Запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов
- Пониженное ускорение и низкая производительность двигателя
- Чрезмерный жар из-под днища RS Mk3
- Темный дым из выхлопной трубы Ford
- CEL (Check Engine Light)
Некоторые владельцы Полагают, что причина неисправных кошек связана с хлопающими / хлопающими звуками, которые производит выхлоп, и тем фактом, что многие автомобили испытывали проблемы с прокладкой головки, поэтому охлаждающая жидкость попала через выхлоп.
Первый запуск Focus RS Mk3При осмотре подержанного автомобиля мы всегда рекомендуем вам попросить владельца / продавца запустить автомобиль за вас в первый раз. Мы рекомендуем это по нескольким причинам:
- Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади Focus RS
- Если продавец дает машине дроссель при холодном двигателе, вы знаете, что нужно уйти
Не забудьте включить RS самостоятельно позже во время тест-драйва / осмотра.Убедитесь, что на приборной панели загораются сигнальные лампы запуска (CEL, ABS и т. Д.). Если они не появляются, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть проблему. С другой стороны, если что-то вроде индикатора CEL остается включенным, вам необходимо выяснить причину проблемы перед покупкой автомобиля (здесь пригодится считывание кодов).
Каковы правильные обороты холостого хода для Focus RS Mk3?Скорость холостого хода должна составлять около 800 об / мин, но следует ожидать, что она будет немного увеличиваться и уменьшаться (+ – 50 об / мин). Если RS, на который вы смотрите, плохо работает на холостом ходу и / или глохнет, это может быть вызвано целым рядом различных проблем, от чего-то простого, например, плохих / неправильных свечей зажигания, до более серьезных проблем, таких как неисправный датчик O2 или неправильное время. к отзыву прокладки головки блока цилиндров (надеюсь, это было бы отсортировано по принципу “знать”, но мало ли). Если проблемы с холостым ходом / остановкой кажутся очень серьезными, убедитесь, что вы проверили машину у специалиста, прежде чем продолжить (или просто пересядьте на другую RS).
Еще одна вещь, которую нужно сделать, – это довести машину до 1500 оборотов в минуту или около того и прислушаться к работе двигателя.Внимательно следите за любыми пропусками зажигания или признаками неисправности и проверьте, как автомобиль чувствует (трясется ли он, чрезмерно ли и т. Д.)
Советы во время тест-драйваКогда вы отправляетесь на тест-драйв, сделайте обязательно дождитесь, пока Focus RS полностью не прогреется, прежде чем дать ему нагрузку на газ. Проверьте двигатель во всем диапазоне оборотов и посмотрите, как RS реагирует как на легкое, так и на резкое ускорение. Рекомендуется держать окна открытыми, чтобы лучше слышать звук двигателя во время движения.
Неисправные опоры двигателя / коробки передачХорошо известно, что опоры двигателя и коробки передач на Mk3 Focus слабые. Более чем несколько Mk3 (другие модели, включая RS) испытали отказ этих креплений, так что это то, чего нужно остерегаться. Хотя на данный момент проблема не должна быть большой проблемой для многих Mk3 RS, мы действительно делаем это, за исключением того, что сбои в установке возникают чаще, поскольку пробег увеличивается, а эти автомобили стареют. Вот некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание:
- Грохот, стук или другие звуки удара, которые являются результатом движения двигателя
- Чрезмерные вибрации
- Движение двигателя – поверните машину и посмотрите, движется ли двигатель чрезмерно
Как мы упоминали ранее, попросите продавца впервые запустить Focus для вас.Прежде чем они включат автомобиль RS Mk3, встаньте в задней части автомобиля и держите белый лист бумаги или ткани перед выхлопной трубой. После запуска двигателя проверьте, сколько сажи осталось на бумаге / ткани. Эти автомобили действительно производят немного сажи, поскольку они довольно богатые и выбрасывают топливо в выхлопную систему, поэтому небольшое количество вполне нормально. Однако наличие большого количества сажи может быть признаком проблемы. Кроме того, не беспокойтесь, если вы заметите немного сажи вокруг и в выхлопных трубах, это вполне нормально.
Небольшое количество паров при запуске двигателя также является нормальным явлением и обычно возникает только из-за конденсации в выхлопных газах (более заметно в холодный день). Если вы заметили большое количество пара или дыма, перейдите на другой Focus RS Mk3. Вот что могут обозначать разные цвета дыма:
Белый дым – Густой белый / серый дым из выхлопной трубы RS Mk3s указывает на то, что вода попала в цилиндры из-за взорванной / протекающей прокладки головки блока цилиндров.Хорошо вдохните выхлопную трубу; если она пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость. Очевидно, что это большая проблема, на которую следует обратить внимание на Focus RS Mk3, поскольку, несмотря на отзыв, эта проблема все еще возникает на ряде автомобилей. Если дым очень густой и не рассеивается быстро, это может быть признаком того, что блок или головка цилиндров треснуты / сломаны.
Синий / серый дым – Этот цветной дым может быть вызван целым рядом причин, включая предупреждающие поршневые кольца, уплотнения клапанов и многое другое. Дым возникает из-за того, что масло попадает в цилиндры и горит вместе с топливовоздушной смесью.Чтобы проверить этот цветной дым во время поездки, попросите кого-нибудь следовать за вами, пока вы находитесь в RS Mk3. Проведите двигатель через его диапазон оборотов и посмотрите, что выходит сзади. Если у вас нет помощника, попросите владельца немного поехать, пока вы смотрите сзади.
Черный дым – Этот вид дыма обычно является признаком того, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Есть немало причин, которые могут вызвать эту проблему, от грязных компонентов впускных каналов до неправильного момента зажигания, проблем с топливными форсунками и многого другого.Если выхлопные газы пахнут топливом, двигатель почти наверняка работает слишком богато.
Стоит ли мне пройти тест на сжатие перед покупкой?Хотя испытание на сжатие / утечку подержанного автомобиля перед покупкой не является полностью необходимым, мы считаем, что это хорошая идея. Эти тесты могут помочь вам определить, в каком состоянии находится двигатель, что может сэкономить вам деньги в будущем. Если вы отвозите одну из этих машин к механику или специалисту перед покупкой, мы рекомендуем вам сделать ее тест.
Некоторые владельцы перед продажей проходят тест на сжатие и помещают результаты в рекламу. Самое важное в результатах – убедиться, что все они примерно одинаковы (в пределах 10% друг от друга).
Если вы хотите, чтобы механик проверил компрессию или герметичность, мы также рекомендуем вам проверить систему охлаждения. Неисправность здесь может указывать на разрыв прокладки головки блока цилиндров и т. Д.
Трансмиссия Кредит: Ford6-ступенчатая механическая коробка передач должна быть тщательно проверена как на низких, так и на высоких оборотах двигателя.Он должен иметь приятное плавное и точное действие, без скрежета, скрипов или других странных звуков. Некоторые владельцы сталкивались с мягкими, неуклюжими переключениями трансмиссии на их Focus RS Mk3. Это часто происходит из-за неправильной регулировки троса, но может быть что-то более серьезное. Если RS не переключается на передачу или переключение передач очень жесткое, мы пересаживаемся на другую машину.
Износ синхронизатора будет происходить по мере того, как эти автомобили стареют и увеличиваются в пробеге, поэтому проверьте, нет ли каких-либо задиров или скрежетаний как на повышающей, так и на понижающей передаче .Износ синхронизатора часто может быть признаком того, что автомобиль неоднократно подвергался ударам или резкому переключению передач (RS Mk3 действительно поощряет жесткую езду). В качестве альтернативы, это может быть просто из-за пробега / возраста.
Если возможно, попробуйте найти небольшой уклон и посмотреть, как работает трансмиссия и сцепление при трогании с холма. Кроме того, не забудьте проверить и реверс.
СцеплениеРяд владельцев RS Mk3 жаловались на отказ сцепления и прилипание их педалей к полу. Эта проблема обычно возникает из-за главного цилиндра сцепления, где конец поршня внутри немного деформируется в конце хода педали. В этом случае жидкость может пройти через уплотнение, и педаль останется нажатой. Если это произойдет во время тест-драйва, вы сможете вытащить педаль вверх, но мы, вероятно, уйдем от RS с этой проблемой. Ранним признаком этой проблемы являются проблемы с переключением передач и очень непостоянное ощущение педали. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при проверке сцепления на RS Mk3:
Включение сцепления – Первый шаг – убедиться, что сцепление хорошее.Для этого включите RS Mk3, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.
Проскальзывание сцепления – Лучший способ проверить эту проблему – переключиться на передачу, которая слишком высока для вашей скорости. Вы должны заметить, что двигатель немного заглохнет (не делайте этого регулярно). Следующее, что нужно сделать, – это ускориться.Если вы замечаете, что тахометр выходит из положения относительно спидометра и / или вы замечаете рывки, это говорит о том, что сцепление пробуксовывает.
Clutch Drag – поставьте Focus на ровную поверхность и нажмите педаль сцепления на пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.
Сдвиг сцепления – Обычно это заметно при ускорении с места.Небольшое количество – это нормально, но чрезмерное количество – признак того, что выжимные подшипники нуждаются в смазке.
Если требуется замена сцепления, это довольно дорогостоящая работа (в четырехзначном выражении), поэтому убедитесь, что вы получите хорошую скидку, если все же хотите приобрести Focus RS.
Рулевое управление и подвеска Кредит: FordЕсли вы не смотрите на пример с действительно большим пробегом, вам не следует ожидать слишком много проблем с подвеской и компонентами рулевого управления.Несмотря на это, по-прежнему стоит все тщательно проверить, так как некоторые владельцы столкнулись с преждевременным выходом из строя стойки и т. Д. Вот краткий список вещей, на которые следует обратить внимание:
- Погружение и повороты при торможении
- Чрезмерная задняя часть приседание во время ускорения и раскачивание задней части на неровностях (втулки продольных рычагов)
- Опрокидывание во время поворота
- Нестабильность на высокой скорости
- Задержка или увеличение тормозного пути
- Неравномерный износ шин
- Чрезмерный отскок после наезда на кочку или при нажатии на подвеска (втулки продольного рычага)
- Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
- Провисающая или неравномерная подвеска
- Стук, грохот или скрип во время тест-драйва – обычно это передние втулки или ступичные подшипники – следите за передней частью Втулки подвески нижних рычагов, верхних поперечных рычагов и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
- Погремушки – проезжайте по неровностям – не должно быть шума от компонентов подвески (однако можно услышать дребезжание от чего-то в салоне).
- Щелкающие звуки (особенно при полной блокировке) – обычно плохой ШРУС. Однако щелчки могут также указывать на неисправность ступичного подшипника.
Убедитесь, что вы визуально осмотрели как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. Проверить на утечки, повреждения, износ и модификации.Здесь могут пригодиться фонарик / фонарик и зеркало.
В то время как стоковая подвеска более чем подходит для дороги и периодического использования гусениц, некоторые владельцы хотят большего. Комплекты для модернизации подвески, такие как и , доступны у ряда различных компаний. Если Focus RS Mk3, на который вы смотрите, был оснащен послепродажной подвеской, убедитесь, что вы довольны поездкой, поскольку она может показаться вам слишком жесткой для обычного дорожного движения. Кроме того, убедитесь, что подвеска хорошего производителя, и узнайте у владельца, есть ли у него оригинальные компоненты подвески.
Модернизированные амортизаторыFord модернизировал / изменил амортизаторы, чтобы улучшить управляемость и плавность хода RS Mk3. Ниже приведены номера деталей для различных версий амортизаторов RS:
Оригинальные передние стойки
- G1FZ-18124-A (справа)
- G1FZ-18124-B (слева)
Revision 1 Front – произведено после 28.04.2017
- G1FZ-18124-C (справа)
- G1FZ-18124-D (слева)
Revision 2 Front – произведено после 08.11.2017
- G1FZ- 18124-E (справа)
- G1FZ-18124-F (слева)
Оригинальные задние амортизаторы – одинаковые с обеих сторон
Revision 1 Rear – произведено после 28.04.2017
Владельцы обнаружили, что Обновленная подвеска улучшила не только ходовые качества, но и сцепление с дорогой.Многие владельцы поменяли передние стойки и задние амортизаторы на своих ранних автомобилях, поэтому проверьте, было ли это сделано, поскольку это дополнительный бонус. Если вы покупаете Focus RS Mk3 со старой подвеской, рекомендуется посмотреть на замену обновленных компонентов (вы можете сделать это самостоятельно с помощью динамометрического ключа и пары домкратов).
Проверка углов установки колесНайдите хороший ровный прямой участок асфальта и проверьте регулировку углов установки колес.Убедитесь, что RS Mk3 едет прямо с минимальными поправками колес. Неправильная установка колес может привести к чрезмерному / неравномерному износу шин, что может привести к более частой замене шин (что стоит ваших денег). Кроме того, это также может привести к менее безопасному и менее приятному вождению.
В большинстве случаев простая регулировка – это все, что требуется, однако в некоторых случаях плохая регулировка углов установки колес может быть признаком серьезных проблем с подвеской / рулевым управлением или даже аварийного повреждения.
У RS Mk3 действительно есть проблема с перекосом рулевого управления (из стороны в сторону), поэтому помните об этом при проверке углов установки колес. Эта проблема обычно возникает при резком ускорении с новыми шинами, поэтому рекомендуется не торопиться, пока шины не будут оттерты.
Проверка колес и шинНе забудьте хорошенько взглянуть на колеса и шины, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и не имеют чрезмерных следов износа или повреждений. Не удивляйтесь, обнаружив странные царапины и царапины на колесных дисках, но большое количество повреждений бордюра указывает на неосторожность водителя. Если повреждена только краска (на ободах этих автомобилей краска довольно слабая), ремонт не должен быть слишком сложным или дорогостоящим, но если само колесо повреждено, ремонт может быть довольно дорогим, в зависимости от степени серьезности. .
Если у Focus RS Mk3, который вы смотрите, установлены колеса послепродажного обслуживания, узнайте у продавца, есть ли у него оригиналы. Мы не только думаем, что оригиналы выглядят великолепно, но они также добавят стоимости Focus RS, если вы решите продать его в будущем (используйте это как предмет торга). Вот два набора колес, с которыми продавался автомобиль:
- Стандарт – 8 x 19 Литой сплав RS Design с 20 спицами
- Дополнительно – 8 x 19 Кованый сплав RS Design с 10 спицами
Также важно проверить шины на наличие следующего:
- Количество протектора – Если остается минимальный протектор, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам нужно будет заменить шины.
- Неравномерный износ – На Ford Focus RS Mk3 износ должен быть равномерным между правыми и левыми шинами. Кроме того, убедитесь, что изнашивается равномерно сама шина.
- Марка – Они должны быть от хорошего или хорошо известного бренда – если они от плохо известного бренда, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание.
- Одна и та же шина – с точки зрения марки, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) – несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.
На RS Mk3 были установлены два варианта шин:
- Стандарт – Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19
- Опционально – Michelin Pilot Sport Cup 2 235/35 R19
. Чтобы контролировать огромную мощность 2,3-литрового двигателя EcoBoost, инженеры Ford оснастили четырехпоршневые суппорты Brembo вентилируемыми дисками 350 мм спереди, а задние – сплошными дисками 302 мм. Эти тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах и легких трассах, поэтому, если они кажутся слабыми или пористыми, возникает проблема, которую необходимо изучить. Если вам нужно немного больше от тормозов, настоятельно рекомендуются колодки Carbotech или Mountune.
Как и в случае компонентов подвески и рулевого управления, не забудьте визуально осмотреть как можно больше деталей тормоза. Если колодки и диски необходимо заменить в ближайшее время, убедитесь, что вы получите скидку на автомобиль, или попросите продавца заменить их для вас. Тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или около того.
Не забудьте проверить тормоза как в легких, так и в тяжелых условиях. Сделайте несколько повторных пробежек с высокой на медленную и посмотрите, как ощущаются тормоза. Если вы заметили дрожь / тряску в рулевом колесе RS Mk3, которым вы управляете, это может быть признаком деформации диска. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.
Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом, и посмотрите, как он работает на крутом склоне (если вы его найдете).Кроме того, при использовании тормозов прислушивайтесь к любому визгу, грохоту или лязгу, так как это может указывать на что угодно – от изношенных / плохих колодок до проблем с дисками и т. Д.
Возможно заклинивание / заклинивание тормозов, особенно если RS не управлялся после мойки. Вот некоторые признаки проблемы:
- Focus RS Mk3 тянет в сторону (может даже случиться, когда тормоза не задействованы)
- Автомобиль чувствует низкий уровень мощности, как будто включен стояночный / ручной тормоз (также может быть признак чего-то еще). первый раз.Модели Heritage Edition были выполнены в цвете Deep Orange.
Важно тщательно осмотреть кузов и внешний вид, поскольку устранение неисправности может оказаться чрезвычайно дорогостоящим. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.
РжавчинаДа, на удивление некоторые владельцы сталкивались с проблемами ржавчины / коррозии на своих Focus RS Mk3. Хотя проблема ржавчины кажется довольно ограниченной, важно проверить ее. Большая зона, на которую следует обратить внимание, находится за шарниром капота со стороны водителя на внутренней части крыла .Похоже, что пластиковая трубка, закрепленная на шарнире капота, трется о корпус, в результате чего краска стирается и образуется ржавчина. Не большая проблема, если вы поймаете это рано, но о чем нужно знать, особенно когда эти автомобили стареют. Рекомендуется нанести защитную пленку на эту область, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.
Еще одно хорошее место для поиска – скоба моторного отсека. Хотя эта область не кажется большой проблемой, некоторые владельцы сообщают об образовании ржавчины.Помимо этих двух основных мест, проверьте остальную часть автомобиля на предмет ржавчины (это не должно быть проблемой, но все же стоит сделать).
Вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины- Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами (Великобритания, части Северной Америки и т. Д.)
- Автомобиль провел время в странах или районы с очень суровыми зимами
- Транспортное средство часто припарковано / хранится у моря в течение значительных периодов времени
- Всегда держат на улице (никогда не ставят в гараж)
- Повреждение в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)
- Части или предметы, трущиеся о поверхность кузов (как мы уже упоминали выше для Focus RS Mk3)
- Старое нижнее уплотнение или его отсутствие
Это, несомненно, будет вашей самой большой проблемой, когда дело доходит до кузова / экстерьера Focus RS третьего поколения .Автомобиль вызывает энтузиазм за рулем, и поэтому они, как правило, с большей вероятностью соприкасаются с вещами, с которыми им не следовало контактировать.
Многие владельцы и продавцы лгут и пытаются скрыть ущерб от аварии. В некоторых случаях люди даже утверждают, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обращать внимание:
- Несоосные панели или большие зазоры между панелями – Убедитесь, что капот выровнен правильно и подходит.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
- Двери, которые падают или не закрываются должным образом – Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, Focus RS Mk3, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
- Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели – Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
- Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не – это может указывать на то, что Ford Focus RS, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).
- Повреждение опор крепления фар – Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.
- Погнутые или сломанные детали под автомобилем – Проверьте, все ли прямо под Focus RS Mk3, и обратите внимание на любые замененные детали.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
- Ржавчина в незнакомых местах – Часто является признаком аварийного повреждения подержанной машины (особенно современной).
- Растекание краски или избыточное распыление – Возможно, проблема возникла на заводе, но, скорее всего, из-за повторной окраски.
- Отсутствие значков или накладки – Возможно, это связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
Не позволяйте аварии сразу же выключить Focus RS Mk3, если только авария не была явно очень серьезной и / или результат был очень плохим. Повреждения от легкой до средней, которые были устранены опытным мастером по обработке панелей / кузовным цехом, обычно приемлемы. Тем не менее, ремонт необходимо внимательно осмотреть, и, возможно, стоит связаться с тем, кто его сделал, чтобы узнать, могут ли они рассказать вам больше об инциденте. Если вы собираетесь приобрести RS Mk3 с некоторым повреждением / ремонтом в результате аварии, убедитесь, что вы получите хорошую скидку.
Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.
Ямочки на столбахРаспространенная проблема, на которую следует обращать внимание, – это ямки на столбах, которые проходят с каждой стороны вдоль крыши (чуть выше задних дверей). Похоже, это заводская проблема, и некоторые владельцы починили вмятины / ямочки бесплатно.
Проверка люка в крышеРекомендуется проверить люк в крыше, так как при закупорке сливных отверстий могут возникнуть утечки.Также убедитесь, что он правильно открывается и закрывается. Люк на крыше был довольно непопулярным вариантом, когда RS Mk3 продавался новым, поэтому вам может потребоваться немного времени, чтобы найти подержанный Focus RS с люком, если он вам нужен.
Интерьер Кредит: FordЗдесь особо не о чем сказать, кроме обычно используемых вещей, связанных с интерьером автомобиля. Убедитесь, что сиденья в хорошем состоянии, и обратите внимание на любой износ, разрывы и / или пятна. Кроме того, проверьте, чтобы сиденья были хорошими и твердыми, не сложились, а регулировка работала должным образом. Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF. Дополнительные спортивные сиденья Recaro лучше, чем стандартные Recaros, поэтому проверьте, были ли они установлены на автомобиле.
Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, переключателя передач и ковров за пробег может быть признаком того, что Focus RS Mk3, который вы осматриваете, пережил тяжелую жизнь.
Внимательно посмотрите на утечки / сырость в салоне и багажнике, особенно если вы смотрите на Focus RS с люком на крыше. Попадание воды может вызвать целый ряд проблем, от неприятных запахов до проблем с электроникой и т. Д. Еще одна вещь, которую нужно проверить, – это нижняя сторона ковриков. Если на них есть остатки воды, это может быть признаком прошлой или настоящей утечки.
Убедитесь, что вы смотрите на потолок над сиденьем водителя. Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что проверяемый вами Ford Focus RS Mk3 принадлежит курильщику. Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле.
Электроника, кондиционер и прочее Кредит: FordУбедитесь, что вся электроника работает должным образом. Поиграйте с различными ручками, циферблатами и переключателями в кабине. Если вы столкнетесь с проблемой с электричеством, ее устранение может оказаться дорогостоящим. Кроме того, проверьте, что все замки, окна и ключи также работают должным образом (также убедитесь, что у владельца есть оригинальные ключи, с которыми пришел автомобиль.
Убедитесь, что различные режимы системы AWD работают должным образом. Есть четыре режима: Drift, Sport, Track и Normal, причем последний самый мягкий (хотя и достаточно жесткий). В спортивном режиме настройки амортизаторов и стабилизации / контроля тяги остаются такими же, как и в обычном режиме, но двигатель немного открывается, рулевое управление более резкое, а выхлоп немного более резкий.
Если вы переключитесь в режим гусеницы, вы обнаружите, что амортизаторы стали немного жестче, что должно уменьшить крен кузова. Захват передней части также должен быть улучшен при переключении в режим Track.
Стоит иметь пакет Lux Pack, поэтому проверьте, был ли он оснащен RS, на который вы смотрите. Lux Pack предлагал следующие обновления:
- Двухзонный кондиционер
- Запуск без ключа
- Контроль давления в шинах
- Задний парктроник
- Автоматические фары / дворники
- Зеркала дверей с электроприводом складывания
Не забывайте чтобы убедиться, что кондиционер работает должным образом и из системы выходит много холодного воздуха. Если это не так, не позволяйте продавцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа, так как это может быть что-то вроде компрессора (дорогостоящее исправление).
Общие советы по покупке автомобиля для Ford Focus RS Mk3 Как получить лучшее предложение на Focus RS Mk3Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания – сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.
- Тщательно исследуйте – Прежде чем начать поиск Focus RS Mk3, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Хотите ли вы модель прошлого года с небольшим пробегом или не возражаете против более ранней версии RS Mk3
- Присмотр за покупками – Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. Ford продал довольно много Focus RS Mk3, так что их много в разном состоянии и пробеге, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или площадкой для аукционов.
- Пойдите, посмотрите и протестируйте несколько автомобилей RS Mk3 – Хорошая идея – протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Ford Focus RS Mk3 хорошим, а что плохим.
- Измените свое отношение – Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске Focus RS Mk3 для продажи и ищите только многообещающие автомобили.
- Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах – Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
- Не доверяй владельцу – Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
- Между продавцами / дилерами – Если вы смотрите на несколько RS Mk3, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
- Будьте готовы уйти – Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.
Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.
Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.
История обслуживания и другая документацияЧрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Ford или механиком (особенно при капитальном ремонте).
История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался Focus RS Mk3, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.
Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.
Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.
Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу- Были ли выполнены работы по отзыву (для ранних автомобилей)?
- Как часто вы водите машину?
- Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
- Сколько масла используется?
- Какое масло вы используете в машине?
- Какие детали были заменены?
- Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
- Что такое сжатие?
- Какие модификации были внесены в автомобиль?
- Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
- Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
- Причитаются ли деньги за машину?
- Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
- Как колонки
- Есть ли ржавчина?
- Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
- Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
- Где вы обычно храните / паркуете машину?
Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.
Вещи, которые заставят нас уйти от Focus RS Mk3 Кредит: FordВот некоторые вещи, которые заставят нас уйти от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.
- Проблемы с перегревом или взорвавшаяся прокладка головки
- Значительное повреждение или плохо отремонтированная крыша
- Деньги, причитающиеся за автомобиль
- Stanced
- Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
- Избыточное количество энергии 907 Плохая компрессия
- Плохая покраска
- Значительные проблемы с ржавчиной
- Замена двигателя с нестандартными двигателями
- Значительное использование гусениц
- Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
- Владелец, который не раскрывает информацию (возможно, пытается что-то скрыть)
Владелец – одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре Focus RS Mk3 вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.
- Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
- Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
- Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
- В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
- Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
- Знают ли они что-нибудь о RS Mk3 и модели, которую они продают.
- Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
- У них много автомобилей на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
- Какова их реакция, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах на машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
- Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
- Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
- Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?
Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше сесть на другой Ford Focus RS Mk3.
Ford Focus ST (Mk2) | PH Руководство по покупке б / у
ОБЗОР
- Характерный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель
- Беззастенчивый спортивный с 18-дюймовыми колесами и расширенными арками
- Интерьер не особо вдохновляет …
- … но трель с пятью горшками определенно
- Доступен от 4 000 фунтов стерлингов
Иметь отличный хот-хэтч по доступной цене – мечта многих. В Focus ST компании Ford удалось воплотить эту мечту в реальность.Кто-то может сказать, что первым Focus ST был ST170, но несколько большее число скажут, что первым ST, который действительно захватил воображение публики, была версия на основе Mk2 (C307) на базе Focus, которая вышла в 2005 году. Вместо 170-х годов. У Mk2 ST был скучный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, несущий на себе дополнительную нагрузку неудовлетворительной коробки передач с плохими передаточными числами, но у Mk2 ST был гораздо более характерный 222-сильный 2,5-литровый 20-клапанный пятицилиндровый двигатель KKK-Warner с турбонаддувом, заимствованный у Volvo S40 T5 (принадлежащий Volvo компанией Ford в то время).
Преемник Mk2 ST, Mk3 2011 года выпуска, вернулся к четырехцилиндровому двигателю 2.0. Это давало ему преимущество в 20 лошадиных сил над пятеркой, но было большим недостатком, когда дело касалось характера. Mk 3 не смог создать ничего похожего на тот же самый культ, что и Mk 2, поэтому мы собираемся сосредоточиться на Mk 2 с пятью горшками.
Некоторая привлекательность Mk2 ST, несомненно, объяснялась стилем и окраской Electric Orange, в которой были заказаны многие из них, но главное преимущество по сравнению с Mk1 170 было скрыто.Маркетинговая машина Ford проделала хорошую работу по передаче сообщения о том, что новый ST был разработан «Team RS». Этот талисман был подтвержден характеристиками автомобиля как на дороге, так и на треке.
Показатели производительности для переднеприводного люка массой 1360 кг составляли 6,5 секунды или около того для разгона 0–62 миль в час и максимальной скорости 152 миль в час. Хотя пиковая мощность ST не была достигнута до 6100 об / мин, его пиковый крутящий момент 236 фунт-фут был доступен с 1600 до 4000 об / мин, что фактически давало владельцу два способа управления им: резко увеличивать мощность или болтать по крутящему моменту.В любом случае вы доберетесь до места назначения быстро и, благодаря безопасному обращению и возбужденному пятицилиндровому лаю, с широкой улыбкой на лице.
Несколько слов о моделях ST. Обозначения ST-2 и ST-3 каким-то образом заставляют их звучать так, как будто они должны быть более поздними автомобилями, но на самом деле восходящие числа просто обозначают версии с более высокими характеристиками базовой модели ST без ксеноновой фары, без номера. Было продано не так много из этих «прямых» ST. Если вы покупали ST, вы хотели, чтобы он кричал об этом, а не шептал.Наиболее очевидным отличием прямого ST от 2 и 3, по крайней мере спереди, было отсутствие омывателей фар. Все Mk 2 ST имели кондиционер, уникальный для ST обвес и спойлер на багажнике, передние сиденья Recaro (тканевые или кожаные, в зависимости от модели), противотуманные фары и выхлопную трубу с двумя выходами.
Обновленная версия ST с «кинетическим дизайном», увеличивающая ассортимент, поступила в продажу в Великобритании в феврале 2008 года. Для некоторых новые фары и крылья означали, что рестайлинг не был столь же отличительным, как у первого автомобиля, но фейслифтинг был Задняя часть с новым бампером и диффузором поставила отметку во многих коробках, и улучшенный комплект и более свежий интерьер нового ST не заставили себя долго ждать, чтобы полюбить его поклонникам, даже если приборная панель из углеродного волокна была на самом деле пластиковой.
Чтобы увидеть старую модель до фейслифтинга, в ноябре 2007 года Ford анонсировал выпуск ST500 ограниченным тиражом. Немного досадно, что 500 относится к количеству автомобилей, которые они собирались сделать, а не к мощности, которая не изменилась и составила 222 л.с. Это был красивый автомобиль в цвете Panther Black с серебристым капотом и серебристой стороной, крышей и полосами на багажнике, напоминающими ливрею Ford Le Mans 1969 года. Внутри были красные кожаные Recaros, пронумерованная табличка и очень полная спецификация, включая лобовое стекло, отражающее солнечное излучение и пакет обзорности Focus (автоматические фары и дворники, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением).ST500, выпущенный только в 2008 году, стоил 20 495 фунтов стерлингов. ST500 теперь стоит от 6500 до 9000 фунтов стерлингов.
В конце 2008 года вы могли получить одобренный заводом-изготовителем комплект для модернизации мощности Mountune Racing, состоящий из переназначения, интеркулера большего размера и панельного фильтра K&N. Это увеличило мощность до 256 л.с. и крутящий момент до 295 фунт-фут, преодолев разрыв между обычным ST и грядущим на тот момент 300-сильным RevoKnuckle Mk2 RS 2009 года. Комплект Mountune стоил 1120 фунтов стерлингов по частям плюс пара часов работы и превратил ST в трещина.За Mountune MP260 ST стоит поохотиться, если вы сможете найти его по подходящей цене. Мы откопали 73 000 5-дверных автомобилей с топовой спецификацией ST-3 и 3-дверные модели 2011 года выпуска (также со спецификациями ST-3) с пробегом 132 000 миль. Автомобиль 11-го года стоил 5695 фунтов стерлингов, более ранний с меньшим пробегом – 8450 фунтов стерлингов. На самом деле был и Mountune MR290 мощностью 286 л.с. с измененной схемой, полной выхлопной системой и впускным коллектором, но мы совершенно уверены, что он не был одобрен Ford.
СПЕЦИФИКАЦИЯ | FORD FOCUS ST MK2 (2005-2010)Двигатель: 2,521 куб.
Крутящий момент (фунт-фут): 236 при 1600-4000 об / мин
0-62 миль / ч: 6.8 сек
Максимальная скорость: 150 миль в час
Вес: 1437 кг
MPG: 30
CO2: 224 г / км
Колеса (дюймы): 8,0 x 18 (передние), 8,0 x 18 (r)
Шины: 225/40 (f), 225/40 (r)
В продаже: 2005-2010
Цена новинка: 17 790 £
Цена сейчас: от £ 4,000Примечание для справки: данные о массе и мощности автомобиля сложно определить с абсолютной уверенностью.Для единообразия мы используем один и тот же источник для всех наших руководств. Мы надеемся, что данные, которые мы используем, чаще верны, чем ошибочны. Наш совет – относиться к нему как к относительному, а не окончательному.
ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Пятицилиндровый двигатель будет плавно вращаться до максимальной мощности 6100 об / мин, но как только вы превысите 5000 об / мин, речь идет скорее о шуме, чем о значительном прогрессе. Это хороший шумовой ум, усиленный не слишком искусственным способом с помощью звукового симпозиума, но характеристики этого двигателя с высоким крутящим моментом действительно способствуют серфингу, а не напряжению.
Несмотря на то, что двигатель, производный от Volvo, отличается прочностью и надежностью, некоторые ранние модели ST имели проблемы с расщеплением гильз цилиндров, о чем свидетельствует майонез вокруг маслозаливной горловины, пропуски зажигания или белый дым. Эти вкладыши можно использовать с прокладками, но к тому времени, когда вы добавите новый ремень ГРМ и новый водяной насос, вы увидите банкноту в 800 фунтов стерлингов. По общему мнению, Ford пересмотрел блоки на автомобилях после рестайлинга 2008 года.
Разделенные диафрагмы корпуса масляного фильтра также могут повредить ST. Свист на холостом ходу, который исчезает при извлечении щупа, почти наверняка означает, что у вас есть эта проблема.Опять же, считается, что Ford обратился к этому когда-то в 2008 году, но для владельцев более ранних автомобилей это не из дешевых.
Неисправные соленоиды наддува снизят вашу мощность. Если стрелка на манометре наддува вашего ST не проходит до середины 0,6 бара (или до точки 3/4 0,9 бара на автомобиле с картой), или если стрелка, кажется, танцует, как ваш сумасшедший дядя на полпути. свадьба, подозреваю соленоид.
Датчики массового расхода воздухатоже идут. Генераторы переменного тока на более ранних автомобилях будут указывать на мигание фар и / или сигнальную лампу аккумулятора.Официальный график замены ремня ГРМ для этого двигателя составляет 10 лет / 125 000 миль, но разумные владельцы не рискнут в такие длительные интервалы.
Когда вы будете довольны базовой целостностью вашего двигателя, вы можете подумать о настройке. Это забавное занятие. Простое переназначение может добавить 25-50 л.с. и удобный дополнительный крутящий момент. Настройку на втором этапе для достижения 300 л.с. можно выполнить со стандартными внутренними компонентами, и даже этап 3 (300-320 л.с.) возможен со стандартным блоком и турбонаддувом, но после этого вам понадобится новый или гибридный турбонаддув и может быть, блок RS с усиленными внутренностями.Цифры до 500 л.с. ходили кругом.
Что подводит нас к муфтам ST, карданным валам и пыльникам карданных валов. Это не самые сильные примеры им подобных, и любые слабые места в этой области будут быстро обнаружены настроенными автомобилями. Способность пяти горшков плавно набирать обороты с подвала на высоких передачах действительно впечатляет.
Удобно, это также отличный способ узнать, есть ли у вашего автомобиля пробуксовка сцепления. Усиленно загружайтесь на низкой скорости на высшей передаче. Повышенный шум двигателя без очевидного увеличения скорости означает, что вам необходимо заменить сцепление, в идеале на блок RS, укомплектованный двухмассовым рабочим цилиндром маховика и упорным подшипником.Это если вы все равно планируете оставить машину на некоторое время, и у вас есть около 1000 фунтов стерлингов на работу.
Хотя система стабилизации ESP изначально входила в стандартную комплектацию ST-2 и 3, она была опцией только на базовом ST до тех пор, пока в 2008 году не появился фейслифтинг. Интересно, что круиз-контроль был опцией на обычном Focus, но никогда не использовался. Предлагается на любых СЦ.
ШАССИ
По сравнению со стандартным Focus, пружины ST были на 30 процентов жестче спереди и сзади.Задний стабилизатор поперечной устойчивости стал на 5 процентов жестче, амортизаторы были откалиброваны, а дорожный просвет стал на 15 мм ниже. Несмотря на все это, ходовая часть оставалась достаточно гибкой, поэтому многие владельцы ST воспользовались возможностью установить один из одобренных Ford комплектов Eibach, которые немного уменьшили высоту.
Хотя это ни в коем случае не надежный справочник, вы можете сказать что-то о сроке службы подержанного автомобиля по качеству его шин. Не только по состоянию, в котором они находятся, но и по надписи на боковой стенке.Если на шинах ST, на который вы смотрите, написано Lingalonga Ditchfinder или что-то подобное, это может заставить вас задуматься об общем уровне обслуживания и ухода, которые могли быть (не) выполнены предыдущим владельцем.
Все ST поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Их легко установить, но 200 фунтов стерлингов должны покрыть стоимость ремонта для всех четырех. Большой популярностью пользуются тормозные комплекты большого размера. Если хотите, вы можете установить суппорт с 8-поршневыми суппортами.
КУЗОВ
Несмотря на то, что довольно много ST будут усердно использоваться в иногда сомнительных условиях – Кларксон назвал этот первый ST Focus ASBO – также верно, что 200000-мильные ST действительно существуют, и что они все еще могут выглядеть хорош в этом пробеге практически в любом цвете: Electric Orange, которым они больше всего известны, Diamond White (позже заменен Frozen White и перламутровым Ice White), Colorado Red, Sea Grey, Panther Black, Moodust Silver и Ford классический Performance Blue.
Это обнадеживает, но никуда не деться от того факта, что самым ранним ST сейчас пятнадцать лет, а любой пятнадцатилетний Focus будет уязвим для ржавчины. Слабые места на ST – это места, где задние арки встречаются с бампером. Смещенный бампер (что было на них) в конечном итоге сотрет краску и приведет к коррозии. В конце концов, Ford признал проблему, установив пластиковые прокладки / ленту между панелью и бампером, как они это сделали на отбойниках крышки багажника. и на резиновом уплотнении пыльника возле омывающей трубки, оба из которых имели схожие проблемы с истиранием краски.
Вода может попасть в багажник через шов петель крышки багажника или через протекающую емкость с омывателем. Неаккуратная краска или подозрительно свежие болты крепления панели должны пробудить ваше любопытство по поводу возможности ремонта после аварии. Боковые юбки могут расшататься, но разобрать это несложно.
ИНТЕРЬЕР
Внутри каждого ST были сиденья Recaro. Главное, что нужно помнить о ST-3, это то, что его скульптурная задняя скамья превратила Focus в четырехместный, а не пятиместный автомобиль, поэтому, если для вас важна перевозка людей, стремитесь к ST-2.Стандартные сиденья на базовом ST и ST-2 были тканевыми с цветными боковыми валиками. На этих тканевых сиденьях была доступна опция обогрева, как и скульптурная задняя скамья, но ни то, ни другое обычно не использовалось.
У обычного ST был однодисковый SCD-проигрыватель Ford, модернизированный на ST-2 до Sony Audio Single CD / MP3-плеера. ST-2 также имел дополнительный вход в перчаточном ящике, два дополнительных динамика, биксеноновые фары с омывателями и автоматическим выравниванием, светодиодные задние фонари и лобовое стекло с подогревом Quickclear.На смену ST-3 пришла аудиосистема Sony Audio 6CD (с поддержкой MP3 с 2007 г.), а также полностью кожаное сиденье с ручной регулировкой в 10 направлениях, регулируемой поясничной опорой и обогревом для обеих передних сторон.
Скрип сидений означает, что базы Recaro оправдывают свою репутацию трещин. В частности, на автомобилях с тканевыми сиденьями сложно поддерживать внешний вид этих ярко выраженных боковых валиков. В 2010 году, за год до кончины, ST-3 был украшен добавлением радио Sony DAB, двухзонного климат-контроля, защитного стекла и входа без ключа.
PH ВЕРДИКТ
В Mk 2 Focus ST есть что-то очень привлекательное. Это не обязательно будут текущие расходы: дорожный налог составляет 325 фунтов стерлингов в год, и ваши реалистичные показатели миль на галлон будут ниже 20-ти, а низкие 30-е достижимы при стабильном движении по автомагистралям. Передние шины прослужат более 10 000 миль.
Но цена входа в клуб ST соблазнительно низкая. 2500 фунтов стерлингов вам принесут, хотя для примера с очень большим пробегом (160-180 000). Неряшливые автомобили первого года выпуска с шестизначными цифрами начинаются от 3000 фунтов стерлингов.Это не так уж и много для спортивного, практичного, отличительного и (если не налетела ржавчины) прочного люка мощностью 225 л.с., который имеет более чем поверхностную стирку масляной тканью отдела RS.
Нет недостатка в подходящих автомобилях на выбор, при этом нет большой разницы в цене между 3- и 5-дверными автомобилями. Мы купили 89000-километровый мотоцикл 2006 года в синем цвете с обновленным двигателем мощностью 292 л.с. и хорошей партией обновлений сцепления, интеркулера, впуска и выпуска за несколько фунтов стерлингов, превышающих 4000 фунтов стерлингов. Самым дорогим Mk 2 ST в объявлениях PH на момент написания был 73000-мильный ST-2 ’08 по довольно обнадеживающей цене в 8 795 фунтов стерлингов.Чуть более реалистичным был полностью кожаный ST-3 2010 года с пробегом 84 000 миль за 8 499 фунтов стерлингов или тканевый ST-2 в цвете Performance Blue с 62 000 миль за 7 995 фунтов стерлингов. Все это дешево по сравнению с ценой в 30 тысяч фунтов стерлингов, которую вы можете увидеть на подержанной модели ST 2019 года.
Выбор одной из менее «молочных» схем окраски, которые Форд вдумчиво добавил в палитру ST, определенно поможет немного уменьшить шевелюру на изображении. Наряду с красивым комплектом шин вам в идеале понадобится сервисная книжка с полной печатью, но, по крайней мере, потратьте немного времени и денег на то, чтобы убедиться, что вы не откладываете деньги на списание.
Вокруг есть один или два специализированных продавца ST, возможно, самый известный и наиболее уважаемый из них – ST-Focus.