Prim жидкие подкрылки отзывы: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

NA2 охватывает все без исключения автомобили 3,2 л ’97-’05, все из которых являются 6-ступенчатыми. Все автоматы ’91-’05 – NA1, так как все они 3,0 л. Все модели 91-96 годов относятся к NA1, поскольку все они 3,0-литровые, будь то 5-ступенчатые или автоматические, поскольку все они до 97-го года, а 3,2-литровые и 6-ступенчатые двигатели не существовали в те годы.

Если бы вы были умны, вы могли бы зайти в раздел для продажи и скопировать VIN для ’02-’05, вставить его в один из многочисленных интернет-магазинов запчастей, упомянутых здесь (например, Delray), и выполнить поиск подкрылки колесных арок. Скопируйте этот номер детали вниз, а затем выполните тот же поиск, используя свой VIN, и посмотрите, появится ли тот же # или нет. В этом случае эта нить никогда не была нужна. Для получения бонусных баллов вы могли бы посмотреть на автомобиль и 6 spd ’02-’05 и увидеть, что VIN-коды содержат NA1 против NA2, но панели кузова и, следовательно, подкрылки колесных арок одинаковы.

Stevey629 сказал:

Насколько я понимаю, C30A — это код двигателя для старого NSX, а C32B — код двигателя для +02 NSX. NA1 и NA2 — коды шасси. Я бы понял жалобу, если бы назвал свой 93 NSX по коду двигателя. В любом случае, я бы сказал, что все хорошо. Кажется, все понимают, что я пытался провести простое различие между новым и старым стилями. Более того, ДАЖЕ если бы я использовал код движка, он все равно правильно понял бы суть?

Тем не менее, я просто перестрахуюсь и получу правильный номер детали, соответствующий моему NSX года выпуска. Я просто решил спросить и посмотреть, пытался ли кто-нибудь заменить части, и сколько изменений может потребоваться, если это необходимо.

О, я определенно видел одну и ту же деталь с разными номерами с завода. Даже что-то вроде краски для подкраски имеет другой номер детали, хотя цвет тот же. Или, по крайней мере, они каталогизируют их таким образом.

Нажмите, чтобы развернуть…

Последний раз редактировалось: 27 февраля 2010

Дух сопротивления правительству настолько ценен в некоторых случаях, что я хочу, чтобы он всегда оставался живым.
Томас Джефферсон

нсксртд

• 27 февраля 2010 г.

• №15

Отличная информация о NA1 и 2 здесь.

91 нсх
Ты говоришь, что сегодня будет дождь, и никто не пойдет гулять

лютера

• 27 февраля 2010 г.

• №16

Надеюсь, это не по теме. С тех пор, как я установил заднюю обшивку DF 02+, я думаю, что нижняя часть крышек задних крыльев моего 91 NSX, кажется, не закрывает всю колесную арку. Любые исправления и/или предложения?

Стиви629

• 27 февраля 2010 г.

• # 17

Конечно, я не так много знаю об этой машине, как вы, ребята, но я подумал, что спрашивать – это один из способов узнать. Я всегда называл автомобили сокращенными кодами шасси. Я просто привык использовать этот код, вот и все. Вместо этого я просто буду использовать год выпуска автомобиля, чтобы не рисковать, пока не выясню, как его назвать, и когда уместно использование определенных обозначений/кодов/и т. д. Если, конечно, кто-то не вмешается и снова не скажет, что это неправильно.

Я решил, что ответ человека более информативен, чем заполнение формы на веб-сайте запчастей. Похоже, я определенно получил больше информации, чем искал.

Если бы я был умным? Вздох. Я здесь не для того, чтобы заработать бонусные баллы и доказать свои знания. Я здесь, чтобы учиться у вас, ребята. Я ценю предложения и информацию в любом случае.

 

NSX-файлы

• 28 февраля 2010 г.

• # 18

Не беспокойтесь о NA1 против NA2. Различие было избито до смерти на этом сайте, и, возможно, некоторые из ветеранов немного согнуты из-за ошибки.

 

___________________________________________________
Formula Red / Black 1994 года — SOS с наддувом
1991 Berlina Black / Black & Red — 02 NSX-R Conversion (Продано)

ТайраNSX

• 28 февраля 2010 г.

• # 19

Никакого “кода шасси” не существует. Кода до или после фейслифтинга не существует. Есть код двигателя: NA1= 3,0 л (все автомобили 91-96 либо с трансмиссией, все 97-05 автоматы) или NA2=3,2 л (все будут 97-05 6 скоростей). Для вашего вопроса все, что вам нужно было спросить, это «подходят ли подкрылки колесных арок 02-05 к 93 (или до 02)?» Двигатель не имеет ничего общего с до или после фейслифтинга/до 02/после 02.

Хотя знание автомобиля NA2 означает, что он должен быть 97-05 (любой нос). Это будет 6 скоростей. Знание того, что это NA1, означает 3.0, но он может быть транс на любом носу в любой год. Ваш вопрос касается только обозначения модельного года, чтобы обозначить до или после фейслифтинга, а не того, какой двигатель. Подтяжка лица не равна NAx.

Stevey629 сказал:

Конечно, я не так много знаю об этой машине, как вы, ребята, но я подумал, что спрашивать — это один из способов узнать. Я всегда называл автомобили сокращенными кодами шасси. Я просто привык использовать этот код, вот и все. Вместо этого я просто буду использовать год выпуска автомобиля, чтобы не рисковать, пока не выясню, как его назвать, и когда уместно использование определенных обозначений/кодов/и т. д. Если, конечно, кто-то не вмешается и снова не скажет, что это неправильно.

Я решил, что ответ человека более информативен, чем заполнение формы на веб-сайте запчастей. Похоже, я определенно получил больше информации, чем искал.

Если бы я был умным? Вздох. Я здесь не для того, чтобы заработать бонусные баллы и доказать свои знания. Я здесь, чтобы учиться у вас, ребята. Я ценю предложения и информацию в любом случае.

Нажмите, чтобы развернуть…

 

Zanardi #11

Дух сопротивления правительству в некоторых случаях настолько ценен, что я хочу, чтобы он всегда оставался живым.
Томас Джефферсон

Стиви629

• 28 февраля 2010 г.

• #20

Спасибо, NSX-FILES. Я думаю, вы один из немногих здравомыслящих людей, которые написали о моей «ужасной трагической ошибке» ветки о том, как назвать NSX. Думать, что все это произошло из-за подкрылков, просто невероятно.

Думаю, такие ответы от таких “уважаемых” ветеранов обескураживают. Мы смотрим на вас, ребята, как на образец поведения, опыта и знаний на форуме… по крайней мере, я так думал. Тем не менее, я нахожусь в уникальном положении, когда вежливо пытаюсь попросить совета, а получаю лишь грубое «как вы смеете это называть», подкрепленное математическими доказательствами Шерлока Холмса. Святая серьезность, я думал, что форумы должны быть веселыми. Конечно, я не знал каждой детали об обозначении и вызвал путаницу, задав двусмысленный/неправильный вопрос. Устранить путаницу и двигаться дальше?

После тона письма: Я бы обнял тебя, если бы ты была ближе ко мне, ТИРА. Можешь потусить на моей нитке и побить дохлую лошадь. Ты победил. Я буду за рулем своего NA1.

 

4AU4LIFE

• 28 февраля 2010 г.

• # 21

……….

 

Последнее редактирование: 28 февраля 2010 г.

Усилитель тормозов: NA1 против NA2

• Брукнер
• 3 июля 2021 г.
• Обсуждение владельца NSX (1-е поколение)

Ответы

3

просмотров

829

10 июля 2021 г.

золотоNSX

2001 nsx na1 автоматическая замена ecu на ручную вопрос.

• новера47
• 2 сентября 2022 г.
• Электроника NSX (1-го поколения)

Ответов

11

просмотров

798

20 сентября 2022 г.

newera47

Каталитические нейтрализаторы – одинаковые размеры для NA1/NA2 или ?

• Спидмастер
• 23 апреля 2021 г.
• NSX «Сделай сам» (1-е поколение)

Ответы

6

просмотров

680

24 апреля 2021 г.

Speedmaster

Какой жидкий подкрылок и размер шин для широких крыльев?

• Мелвин.Росс
• 20 декабря 2019 г.
• Шины и диски NSX (1-го поколения)

Ответы

0

просмотров

2К

20 декабря 2019 г.

Мелвин.Росс

Облицовка дверей NSX и проблемы литья под давлением

• MITA Motorsports
• 28 октября 2021 г.
• NSX «Сделай сам» (1-е поколение)

Ответы

8

просмотров

2К

21 января 2022 г.

SWFL_NSX

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Верх

крепеж подкрылка | NSX Prime

• Совет: сообщения в профиле являются общедоступными! Используйте Беседы для личных сообщений другим участникам. Все могут видеть содержимое сообщения профиля.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы ТксГленн
• Дата начала 5 августа 2018 г.
• Отмеченные пользователи Никто

ТксГленн

• 5 августа 2018 г.

• #1

Я обнаружил, что крепления подкрылков на моем 1997 году были в беспорядке разных типов, и моя анальная цепкость хочет, чтобы все это было выровнено. Я провел день в поисках крепежных деталей/зажимов/шайб и т. д., но мне не хватает некоторых, поэтому я надеялся, что кто-нибудь сможет мне помочь, и у нас, наконец, будет исчерпывающее руководство о том, что вам нужно, если вы что-то упустили.

Детали, которые нам нужны:

-SE0-003

Они были получены от Auveco – деталь № 19231, которые дешевле и, вероятно, их будет легче найти, чем деталь

.

93903-253G0

-SA7-000

Этот клип, изображение которого я не могу найти:
74103-SL0-000

И, видимо, эта шайба, но я еще не нашел, куда она идет. :

-SS1-003

На переднем подкрылке имеется 15 креплений:

Я надеюсь, что кто-то может потратить несколько минут, чтобы помочь мне с тем, что и куда, и я отредактирую это для потомков.

Отверстия 3,4,6,7,8 и 10 являются пустыми отверстиями без нейлоновой охватывающей части, поэтому я предполагаю, что это либо часть

, либо 93903 с фиксирующим зажимом, но у меня должны отсутствовать все зажимы, поскольку я не не вижу. Очевидно, необходимо 6 зажимов, так нужно ли с каждой стороны по 3 таких винта (93903) с зажимом?

А куда вставляется шайба? Это та же стиральная машина, которая идет в комплекте 9?0121?

Заднее колесо

Пластиковые заклепки (

) используются в позициях 2, 3, 4, 5, 9, 10, 11, 12 и 13, а винт (

) используется в позициях 1. ,6,7 и 8.

 

Последнее редактирование: 9 августа 2018 г.

Старый парень

• 5 августа 2018 г.

• #2

1 и 2 – винт с шайбой
3 и 4 – нажимная заклепка выглядит как

5 – винт с шайбой выглядит как

6 и 7 и 8 – нажимная заклепка выглядит как

9 – винт с шайбой выглядит как

10 – нажимная заклепка внешне немного отличается от

11 – винт с шайбой выглядит как

Винты 1 и 2 имеют опорные шайбы, которые выглядят больше в диаметре, чем

. На моем автомобиле шайбы не анодированы в черный цвет; но черный, возможно, выцвел, и все было покрыто дорожной пылью, так что трудно было проверить.

У вас отсутствуют четыре фиксатора рядом с внутренним краем подкрылка. Они расположены примерно напротив креплений №4, №6, №7 и №8. На моей машине все они на заклепках; однако они больше похожи на заклепки в позиции №10, чем на заклепки

. Они выглядят чуть меньше, чем

.

может подойти.

Я полагаю, что зажим представляет собой U-образный зажим, необходимый для использования с винтами. Тем не менее, я никогда не снимал свои вкладыши, поэтому я не могу быть уверен и, следовательно, понятия не имею, сколько их требуется.

Справедливое предупреждение – я никогда не снимал подшлемники; но они были удалены, когда передняя часть была повторно окрашена, чтобы справиться с миллионом маленьких сколов от камней. Так что – в зависимости от памяти и мастерства парня, мои фиксаторы могут быть не совсем там, где должны быть; но левая и правая стороны совпадают, так что, по крайней мере, он был последовательным!

 

“Возможно, единственной целью вашей жизни будет послужить предупреждением другим” – прочитал это на дне крышки от пивной бутылки, которую я только что открыл

ТксГленн

• 5 августа 2018 г.

• #3

Спасибо, старина. Я вижу, что на внутренней стороне обшивки сзади есть еще 5 фиксаторов, которые должны быть

. На схеме деталей указано, что нужно 46. Я до сих пор не могу придумать этот номер. Это должно быть для всего автомобиля, а не только для подкрылков.

 

Старый парень

• 6 августа 2018 г.

• #4

Если вам нужно купить большое количество нажимных заклепок

, обратите внимание на следующие:

Если вам нужно больше чем пара, намного дешевле, чем покупка оригинальных запчастей Honda. Заклепка соответствует размеру отверстия, так что с установкой проблем не возникнет. Общий диаметр головки/фиксатора немного больше (возможно, на 2 мм), чем у OEM-детали. Доступно на Amazon.com; но почему-то дешевле купить на Amazon.ca.

 

“Возможно, единственной целью вашей жизни будет послужить предупреждением другим” – прочитал это на дне крышки от пивной бутылки, которую я только что открыл

Дрю

• 6 августа 2018 г.

• #5

К вашему сведению: Коробка с точным соответствием-SL0-003 — это Auveco 19231. Коробка из 2̶5̶ 15 примерно за 16 долларов + доставка.

источник быстрого поиска здесь
http://www.dixied. com/product7862.html

 

Последнее редактирование: 6 августа 2018 г.

Осторожно: я делаю мир безопасным для демократии.

Старый парень

• 6 августа 2018 г.

• #6

Дрю сказал:

К вашему сведению: коробка с точным соответствием-SL0-003 — это Auveco 19231. Коробка из 25 штук стоит около 16 долларов + доставка.

источник быстрого поиска здесь
http://www. dixied.com/product7862.html

Нажмите, чтобы развернуть…

Я видел вещи диксиленда, когда получил застежки Bross. Это коробка 15, а не 25, что все равно было бы нормально. Проблема в том, что у Dixieland минимальный заказ составляет 35 долларов, поэтому он становится 35 долларов плюс доставка. Конечно, если вы покупаете 7 коробок, вы получаете бесплатную доставку (в континентальной части США, а не если вы, как я, к северу от 49) и пожизненный запас заклепок (105) :smile:.

 

“Возможно, единственной целью вашей жизни будет послужить предупреждением другим” – прочитал это на дне крышки от пивной бутылки, которую я только что открыл

Ларри Бастанца

• 6 августа 2018 г.

• #7

Парни,

Только к вашему сведению, в моем местном магазине запчастей NAPA есть практически все типы этих моделей. На самом деле у них есть стойка, посвященная этим типам зажимов/креплений. Я просто беру один с собой и подбираю. Было очень легко найти все, что мне было нужно, и очень дешево.

HTH,
ЛарриБ

 

“Большинство людей упускают возможность, потому что она одета в комбинезон и выглядит как работа.” – Томас А. Эдисон

мвагнер10702

• 6 августа 2018 г.

• #8

Хотя мне не нужно ремонтировать подкрылки, это отличный пост, и спасибо [MENTION=34102]TxGlenn[/MENTION] за такой лаконичный и хорошо иллюстрированный пост. Спасибо также [MENTION=26435]Старику[/MENTION] за расшифровку пронумерованной иллюстрации. Это должно быть полезно для всех, кто заинтересован в повторной застежке на своих вкладышах. Вот что делает этот форум таким замечательным.

Самый большой плюс из всех . . . . ОП не поднимал многолетнюю ветку, чтобы задать вопрос. РЖУ НЕ МОГУ.

 

1994 Р-77 | Колеса Mita Type-S | Стоптех ББК | Гордость LW Выхлоп | MCS 2WR Амортизаторы | NSXCA № 3863

ТксГленн

• 6 августа 2018 г.

• #9

Спасибо mwagner10702. Я метался между дюжиной постов, пытаясь получить то, что мне нужно, и они были полны неработающих ссылок/изображений и устаревших сайтов, так что, надеюсь, я смогу получить все это в одном посте.

Я все еще хотел бы найти кого-нибудь с нетронутым образцом, чтобы увидеть, куда именно должны идти эти другие зажимы и шайбы.

 

ТксГленн

• 7 августа 2018 г.

• #10

Я заказал коробку из 15 штук на сайте www.clipsandfasteners.com за 15 долларов плюс 5,50 долларов за доставку. Минимального заказа нет. Это прямые замены Auveco 19231 для NSX

-SE0-003.

http://www.clipsandfasteners.com/Acura-Push-Type-Cowl-Clip-NSX-TSX-Legend-p/a19231.htm

 

Последнее редактирование: 7 августа 2018 г.

Джеффрейгебхарт

• 8 августа 2018 г.

• #11

Хммм… значит, эти вещи не совсем дешевые, не так ли? Я серьезно рассматриваю возможность заказа и замены всех четырех моих подкрылков, потому что все они в той или иной степени сломаны и начинают провисать под крыльями (некрасиво). Спасибо TxGlenn за тему и всем, кто внес свой вклад!

 

Последний раз редактировалось: 8 августа 2018

1992 Acura NSX Formula Red
2001 Honda S2000 Spa Yellow
2004 Lexus IS 300 Alabaster Metallic

Хасс

• 11 ноября 2018 г.

• #12

FYI Auveco 19231 пришел через 3 недели после заказа, но это нормально, так как я не торопился 50 упаковок 3,99 отправлено

https://www.ebay.com/i/152506442352…0%26rvr_ts%3D017365a01670ad4d7de16 dc5ffec9472

 

пуансон

• 22 января 2021 г.

• №13

TxGlenn сказал:

Этот клип, изображение которого я не могу найти:
74103-SL0-000

Нажмите, чтобы развернуть…

Вот это фото, хотя понятия не имею, где оно используется. ….

 

Последнее редактирование: 23 января 2021

пуансон

• 23 января 2021 г.

• №14

Я только что вытащил винт и штифт из моего лоу-мили 2005 года и тщательно измерил. У моих подкрылков есть несколько недостатков, поэтому я, вероятно, собираюсь их заменить.

В любом случае, похоже, что каждый передний вкладыш использует 5 винтов и 10 нейлоновых штифтов, а каждый задний использует 5 винтов и 8 нейлоновых штифтов.

Присмотревшись к деталям моей машины, я думаю, что это совпадения – штифт немного отличается от показанного в предыдущих постах. Это место продает каждый в упаковках по 25.

Я только что заказал несколько, я обновлю это после того, как удостоверюсь, что они подходят.

https://www.clipsandfasteners.com/Honda-Nissan-Push-Type-Retainer-14mm-Lgth-p/a16782.htm

https://www.clipsandfasteners.com/Honda-Specialty-Sems- Винт-M4-8-1-61-X-19мм-p/a20259.htm
.

 

Последнее редактирование: 23 января 2021

ЖАБ

Подвесной

• 4 февраля 2021 г.

• №15

Я перепробовал все предложения на вторичном рынке для зажимов подкрылков NSX. Они будут продолжаться и, кажется, будут держаться, как и Auveco, но это не то же самое.

OEM подходят точно и идеально, в то время как неоригинальные не такие плотные. Через некоторое время я обнаружил, что часть Auveco даже выпала. Они просто немного не в себе.

Я не мог принять это, поэтому дополнительные деньги, которые я чувствовал, стоили того, чтобы купить правильные для клиента.

Возможно, если бы у меня была только одна машина, скажем, только моя собственная, я мог бы поклясться, что зажимы а/м тоже, но у меня не было бы, чтобы зажимы выскакивали из ЛЮБОЙ машины, которую я ремонтировал. Экономия мне ничего не стоила.

Это не такси, достаньте нужную часть, ЕСЛИ СМОЖЕТЕ, т.е. :biggrin:

 

Последнее редактирование: 4 февраля 2021 г.

MotorMouth93

• 4 февраля 2021 г.

• №16

Я использовал застежки Auveco и согласен с Джо. Они просто не совсем правильные, не подходят, не так хорошо держат и не отпускают. На самом деле я обнаружил, что практически невозможно высвободить зажимы крыльев auveco, вдавив их посередине, головка слишком большая и часто отламывается, поэтому мне пришлось использовать нож, чтобы аккуратно поддеть головку наружу. Я не буду покупать этот хлам снова, я просто согнусь и заплачу цену за OEM.

 

–>Моя нить сборки ITB NSX<--
–>3.2L N/A Engine Build Thread<--

мистер Хьюго

• 22 февраля 2021 г.

• # 17

Кто-нибудь использует клипы GOACC с Amazon? Они кажутся действительно дешевыми. Скорее всего, слишком хорошо, чтобы быть правдой, но кто знает.

https://www.amazon.com/dp/B07L6FJGR…91&ie=UTF8&vehicleId=1&vehicleType=automotive

 

Хончо

• 22 февраля 2021 г.

• # 18

MotorMouth93 сказал:

Я использовал застежки Auveco и согласен с Джо. Они просто не совсем правильные, не подходят, не так хорошо держат и не отпускают. На самом деле я обнаружил, что практически невозможно высвободить зажимы крыльев auveco, вдавив их посередине, головка слишком большая и часто отламывается, поэтому мне пришлось использовать нож, чтобы аккуратно поддеть головку наружу. Я не буду покупать этот хлам снова, я просто согнусь и заплачу цену за OEM.

Нажмите, чтобы развернуть…

Думаю, мне повезло – я использовал их на протяжении всего своего 91 года и, насколько я знаю, никаких проблем. Прошло почти 10 лет. Я использую остатки этих коробок в своем проекте S Zero, и пока они держатся нормально.

 

1991 NSX | АВТОМОБИЛЬ УИЛЛА
1992 NSX | IMOLA TYPE-S ZERO… НАКОНЕЦ-ТО!
NSXCA | Honcho’s Place Instagram
Я превратил красный NSX Automatic 1992 года в LHD Type-S Zero!
Прочтите все об этом здесь.

csd

• 9 апреля 2023 г.

• # 19

центровой сказал:

Вот это изображение, хотя я понятия не имею, где оно используется…..

Нажмите, чтобы развернуть…

См. прикрепленное изображение, похоже, это (остатки) зажима 74103 – изображение занимает позицию 11 на схеме подкрылка OP на моей машине.

Я не уверен, используется ли он где-либо еще во вкладышах. Я подозреваю, что большинство винтовых креплений во вкладышах – это саморезы типа 9.0121 (опять же, не уверен). Примечательно, что винт на картинке, используемый с зажимом 74103, не является саморезом, а выглядит как 93903.

Приношу свои извинения, если возродить эту старую резьбу было плохой практикой. Я наткнулся на него сегодня, когда начал искать крепления, чтобы заменить те, которые мне, кажется, не хватает, и нашел здесь очень полезную информацию (еще раз спасибо TxGlenn и всем остальным, кто внес свой вклад). Надеюсь, это добавит немного ясности в этот клип.

 

аджмр2

• 9 апреля 2023 г.

• #20

Спасибо, csd. Именно такой клип я обнаружил в таком же состоянии на прошлой неделе. Надеюсь еще в наличии. Сам винт может быть многоразовым.

 

’95 NSX-T, ’08 Infiniti G37S 6MT, ’06 Honda S2000, ’16 Mazda CX-5

https://www.wdcr-scca.org/home/

Хончо

• 9 апреля 2023 г.

• # 21

csd сказал:

См. прикрепленное изображение, похоже, это (остатки) зажима 74103 – изображение занимает позицию 11 на схеме подкрылка OP на моей машине.

Я не уверен, используется ли он где-либо еще во вкладышах. Я подозреваю, что большинство винтовых креплений во вкладышах — это саморезы типа

(опять же, не уверен). Примечательно, что винт на картинке, используемый с зажимом 74103, не является резьбовым, и выглядит как 9.3903.

Приношу свои извинения, если возродить эту давнюю ветку было плохой практикой. Я наткнулся на него сегодня, когда начал искать крепления, чтобы заменить те, которые мне, кажется, не хватает, и нашел здесь очень полезную информацию (еще раз спасибо TxGlenn и всем остальным, кто внес свой вклад). Надеюсь, это добавит немного ясности в этот клип.

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Вы продемонстрировали ХОРОШИЙ этикет на форуме! Обсуждение в одной теме помогает будущим людям, которые ищут. Создание новой ветки для обсуждения чего-то, что уже обсуждалось, приводит к разрозненным дискуссиям повсюду.

Я только что прошел через это с подкрылками S-Zero, и я не знал, что это поможет другим владельцам, так это то, что новые подкрылки от Honda поставляются с предустановленными зажимами 74103 ! Я купил новые зажимы (а также винты и шайбы, лол) и в итоге не использовал их. В противном случае вкладыши используют винты с большими шайбами ​​на боковой юбке (

), а затем нажимные зажимы (

) повсюду.

 

1991 NSX | МАШИНА УИЛЛА
1992 NSX | IMOLA TYPE-S ZERO… НАКОНЕЦ-ТО!
NSXCA | Honcho’s Place Instagram
Я превратил красный NSX Automatic 1992 года в LHD Type-S Zero!
Прочитайте все об этом здесь.

Разное Мелкие детали – уборка моего гаража (шланги охлаждающей жидкости и детали водяного насоса)

• sylcurt
• 15 августа 2022 г.
• Детали NSX для продажи (поколение 1)

Ответы

0

просмотров

492

15 августа 2022 г.

Силькурт

Внутренние зажимы подкрылка

• Найджел
• 29 октября 2019 г.
• NSX «Сделай сам» (1-е поколение)

Ответы

9

просмотров

2К

9 декабря 2019 г.

asir_nsx

Нужен номер детали или описание

• [email protected]
• 12 октября 2019 г.
• NSX «Сделай сам» (1-е поколение)

Ответы

2

просмотров

1К

13 октября 2019 г.

[email protected]

Какие жидкие подкрылки и размеры шин для широких крыльев?

• Мелвин.Росс
• 20 декабря 2019 г.
• Шины и диски NSX (1-го поколения)

Ответов

0

просмотров

2К

20 декабря 2019 г.