При включенном сцеплении шум: Шум при включенном сцеплении

Содержание

Шум при отпущенной педали сцепления – Трансмиссия всех моделей

Главная
Форум
Отчеты
Что нового?

Форум
Ремонт
Трансмиссия всех моделей
Шум при отпущенной педали сцепления

05.08.2009, 11:23 #1

Шум при отпущенной педали сцепления
Шум(не громкий)появляется после того как отпускаешь педаль сцепления,при выжатом сцеплении слышно только двигатель(общий шум из моторного отсека немного меньше) это вообще нормально или я зря кипешусь????
05. 08.2009, 13:04 #2

Это подшипник первичного вала шуршит.
05.08.2009, 13:05 #3

это скорее всего выжимной подшипник на замену просится
05.08.2009, 13:07 #4

Сообщение от p10 owner
это скорее всего выжимной подшипник на замену просится
Что бы поменять его коробку надо снимать??? (P12)
05. 08.2009, 13:58 #5

Сообщение от kostia51
Что бы поменять его коробку надо снимать??? (P12)
в принципе да, некоторые умудряются просто ее в сторону отодвигать.
05.08.2009, 14:16 #6

Сообщение от Клинчанин
Это подшипник первичного вала шуршит.
Вот так оно и есть, у меня тоже шуршит, еще если на нейтралке газануть до 4000-5000 тысяч и резко газ отпустить очень хорошо слышно. При чем здесь вообще выжимной, если при отпущенной педали сцепления он не работает?
05. 08.2009, 15:27 #7

Сообщение от rob104
Вот так оно и есть, у меня тоже шуршит, еще если на нейтралке газануть до 4000-5000 тысяч и резко газ отпустить очень хорошо слышно. При чем здесь вообще выжимной, если при отпущенной педали сцепления он не работает?
Не, у меня только нахолостом слышно!!!
05.08.2009, 15:39 #8

rob104,
просто у меня тоже самое, выжмешь сцепление тишина, только двиг слышен, отпустишь шумит, даже уже педаль вибрирует немного, потому что давно уже так езжу
05. 08.2009, 15:41 #9

Ну вот и у меня тоже самое, к выжимному это отношения не имеет, особенно если учесть что он у меня новый, а шум был и на старом, да и на СТО мне сказали (и показали), когда меняли сцепление, что люфтит подшипник первичного вала, но это не смертельно и ездить так можно.
05.08.2009, 16:19 #10

Сообщение от rob104
Ну вот и у меня тоже самое, к выжимному это отношения не имеет, особенно если учесть что он у меня новый, а шум был и на старом, да и на СТО мне сказали (и показали), когда меняли сцепление, что люфтит подшипник первичного вала, но это не смертельно и ездить так можно.
Спасибо успокоил!!!!

« рывок при нажатии газа | переключение автомата »

Ваши права

Лада калина шум в коробке при отпускании сцепления

Автор admin На чтение 17 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

Почему появляется шум в коробке передач на Лада Калина — выжимая сцепление шум исчезает
Причины шума в коробке передач
Замена выжимного подшипника
Прочее
Почему шумит МКПП на авто Калина, Приора, Гранта, как устранить гул и впоследвии не допускать
Лада калина шум в коробке при отпускании сцепления
От чего шумит КПП на «Калине», что делать, если звенит рычаг КПП на «Ладе Калине» 1 и 2
Как устроена КПП на «Калине»
Почему шумит коробка
Слишком густое масло
Низкий уровень масла
Изношенные подшипники
Поврежден корпус
В масло попала грязь
Заключение

Почему появляется шум в коробке передач на Лада Калина — выжимая сцепление шум исчезает

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Макар.
Суть вопроса: беда — шум в сцеплении, что делать?

При запуске автомобиля на холодную заметен шум. По мере прогрева шум пропадает. Но если сразу выжать педаль сцепления то шум пропадает. Что это? Боюсь что могу встать на дороге. Мне сказали что это выжимной.

Особенно это заметно на холодном двигателе.

Проблема актуальна не только для Калин, но и для десятого семейства, Приор, Грант.

Причины шума в коробке передач

Убитый выжимной подшипник со следами ржавчины и без следов смазки.

Подшипник первичного вала КПП можно заменить только после демонтажа самой коробки.

Чтобы избежать лишних проблем, стоит завести привычку пару раз в год проверять уровень масла в КПП. Обратите внимание при осмотре щупа, на его целостность. Беда в том, что при включении второй передачи, неправильно вставленный щуп (криво вставлен), может тереться.

Типичная поломка вилки сцепления в месте присоединения рычага к валу.

Выжимной подшипник обычно меняется вместе с диском и корзиной сцепления.

Ресурс зависит от изначального качества детали и особенностей эксплуатации автомобиля. Если приходится часто ездить по пробкам, то вероятность выхода из строя подшипника велика.

С гудящим выжимным можно ездить довольно долго, однако в итоге подшипник всё равно рассыпется или заклинит.

Гул появляется по причине того, что подшипник вращается при запущенном моторе. Но на него не воздействуют никакие усилия. Поэтому даже незначительный люфт может стать причиной появления постороннего звука. Смазать подшипник не получится – он закрытого типа и доступ к нему проблематичен. Поможет лишь полная замена.

При выжиме сцепления на подшипник действует нагрузка, следовательно, уменьшается люфт. По этой причине звук может исчезать.

Всё, что осталось от выжимного. Кстати, этими осколками может здорово побить корзину сцепления.

Замена выжимного подшипника

Для замены выжимного подшипника, как минимум, придется запастись терпением и загнать машину на смотровую яму.

Чтобы провести замену выжимного подшипника, потребуется снять коробку передач.

Работа сложная – необходимо отсоединять кулису, демонтировать привод сцепления, стартер, крепление к кузову.

Отсоединяются приводы по очереди, при помощи любой направляющей фиксируется механизм дифференциала. После этого выкручиваются крепления КПП к блоку двигателя и осуществляется снятие коробки.

Прочее

Гудение по причине поломки подшипника на первичном валу устранить можно лишь после снятия коробки и замены элемента . Потребуется регулировка. Но на практике посторонний звук по этой причине появляется редко, чаще виной выжимной. Также гул может наблюдаться из КПП из-за низкого уровня или качества масла. В этом случае его нужно либо долить, либо заменить.

Источник

Почему шумит МКПП на авто Калина, Приора, Гранта, как устранить гул и впоследвии не допускать

Здравствуйте, дорогие друзья!

Часто на наших автомобилях Лада, таких как Приора, Гранта, Калина, можно услышать шум МКПП. Ниже я покажу, что именно шумит. Дело в том, что в этих коробках, чаще всего проблема одна и та же.

Как и быстрый износ синхронизаторов, который в первую очередь приводит к хрусту при включении второй скорости и задней передачи.

А сейчас пару слов о том, как не допустить появление шума, если на данный момент коробка исправна.

1.Включение передач в режиме «форсаж». Многие молодые люди любят быстро набрать скорость и резко включить следующую передачу.

Часто, это происходит с характерным хрустом, так как их-за высоких оборотов синхронизаторы еще не успели принят нужное положение.

Сделаете так несколько несколько раз и передачи, особенно вторая, будут с хрустом включаться всегда. У данных авто, коробки передач слабые и такого обращения не выдерживают!

2. Не стоит резко включать и пониженную передачу. То есть делать это нужно не перескакивая с 5 на 2 к примеру.

Хотите притормозить двигателем, переключайте передачи последовательно, чтобы не происходило характерного удара. Это плохо влияет в первую очередь на коробку передач!

3. Не стоит держать руку на ручке КПП. Давление на рычаг приводит к износу вилки и муфты, после этого появляется люфт, передачи перестают четко включаться.

4. Многие автолюбители, слышат шум от работы выжимного подшипника. К сожалению, это проблема этих машин. А для его замены, требуется снимать коробку передач.

Чтобы ваш подшипник прослужил как можно дольше, стоит помнить, что он работает, когда вы выжимаете сцепление!

Соотвественно, не стоит долго держать его выжатым, так любят делать очень многие водители.

Включать передачу нужно непосредственно перед тем, как хотите начать движение.

Ладно, вспомнили прописные истины. Теперь покажу вам главного виновника шума от МКПП на наших Калине, Приоре, Гранте. Он на фото:

Источник

Лада калина шум в коробке при отпускании сцепления

Может это механизм регулировки троса, он под воздушным фильтром. У меня он тарахтит

это проблема подшипника первичного вала и проблему это так и не устранить, я просто забил на это, просто если сильно тарахтеть начинает то просто пережал сцепление поймал тихий треск и все 🙂

Аналогично. блин многа смысло но не +1 же ставить. Правдо появился еще какой-то шабуршащий звук на холодной машине. вообще в непонятка, лечится так же нажал отжал. как бы это подшипник не савсем того 🙁

Dimdem, идея. Если ты прав, можно проверить нажать пидаль сцепы, и нажать газ, до 2000 раскрутить тем самым отцентровать диск, не сбовляя оборотов отпустить пидаль. если станит тише, то нажать еще раз сцепу и отпустить диск дисбалансируеться и шум появиться.
Тем самым мы выявим твою идею. а там будем копать дальше
и вот что еще, тоже может идея совместная с твоей. у меня то он появился после замены именно диска, а если он просто с новья криво собран,( он же на клепках нет центров, вот дисбаланс, и первичный начинает гулять, шуметь. ( тоже что и на 10 с новой сцепой.
PS: ушол проверять, надо чтоб так побольше нороду проверили у кого есть шум. ( может и правдо шуметь еще изза износа диска( не накладок а демпфера всего))
———————————————————————————————————————
.

если это что-то со сцепой. выходит люфт в районе выжимного 🙂 точнее это скорее всего он и бухтит если это так. больше там как бы нечему. диск поджат корзиной к маховику и вроде как жестко, остается радиальное биение выжимного которое при оборотах за 800 просто центрирует.
надо книгу смотреть. конструкцию изучать. но люди говорят что очень часто подшипник на первичном обычно с большой выборкой, меняют и тишина. ненадолго 🙂

Выжимной не может бухтеть, так как он сидит на напровляшке,которая не вращается.

Выжимной кажется давит постоянно на нажимной диск который вращается вместе с маховиком что на 800 что на 2000 и т.д. и если у выжимного еслть люфт на направляющей втулке он будет бухтеть. При нажатии на педаль сцепления привод сцепления перемещает вилку сцепления, которая воздействует на подшипник сцепления. Подшипник нажимает на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. Лепестки диафрагменной пружины отводят нажимной диск от ведомого диска. В тоже время сам выжимной как бы получился зажат между лепестками и вилкой фиксируют сам выжимной относительно втулки и тишина. Выжимной садится на втулке не по горячей там какой-то посадке, а достаточно свободно и усилия зажатия одних лепестков недостаточно, хотя он и находится в постоянном зацеплении с «карзиной» но биение на втулке остается. Это наиболее вероятная имхо причина. могу сильно заблуждаться, сужу просто по картинкам 🙂 но Нажав сцепление вал все равно продолжит вращаться находясь в нейтральном положении у него же все равно есть инерция и его ничего не держит. Опять же могу заблуждаться и сильно. вообще электрик.. а звук уже пропал.
Кстати про горячую посадку. в работе тот же выжимной нагревается и «расширяется» его внутреннее кольцо, ну я думаю равномерно но так или иначе зазоры увеличиваются, что приводит к появлению звука, на холодном этого звука обычно нет.
Ща гляжу книгу мир автокниг. у нас на первичном 1 шариковый и 1 роликовый и если в нем есть выработка то роликовый все же чуток компенсирует люфт в районе сальника.
Ожог от жидкости самый чувствительный и при 80 градусах у тебя бы слезла кожа 🙂 на а если еще учесть и то что жидкость масло. ой как больно. Рабочие температуры для моторных масел по госту до 150 градусов. 🙂
Пружины так наверно не должны.

ну опять про выжимной,
Проверить выжимной легко, и все так делают. Он начинает шуметь только при нажатии на педаль сцепления.я же говорю я менял выжимной, дело точно не в нем, и садиться он довольнотоки плотно на направляющую.
Оставь пока выжимной в покоии, подумай что еще может быть.

Ну не знаю. Подшипники отпадают первичного вала. Я уже объяснил почему, но на всякий случай еще раз мож все же ошибся где. Нажал сцепление вал на нетрали еще крутится. Ему же ничего не мешает? что изменилось? Мы нажали на вилку она нажала выжимной, выжимной отжимает лепестки и мы разводим ведомый диск и нажимной. если не запутался. Что дальше получилось? Освободился 1 диск и коробка стала замедляться корзина и маховик жестко скреплены и вращаются со скоростью 800 об/м, нажимной диск жестко сидит на шлицах. вал двигателя стоит жестко. все. у нас крутится: маховик, корзина, сам выжимной относительно самого себя.
Не выжатое сцепление: все тоже самое только выжимной имеет люфт из-за неплотного прижатия вилкой. то-есть он может ходить по эллипсу относительно втулки. больше ничего не изменяется.
И кстати ты немного путаешь я говорю что сам подшипник гуд, а вот втулка на которой он сидит и сидит «плотно» на самом деле измазана солидолом таким комнатной и температуры и немного густым. и как следствие «садится достаточно плотно». Еще версии? Еще замечу что когда мы жмем на сцепление мы жестко фиксируем лепестками и вилкой выжимной относительно втулки Он уже ну никак не может биться в то время как «поджатия» в свободном положении немного недостаточно. И стоит нам увеличить это «поджатие» подтяжкой троса. все опять тишина. короче. когда выжимной завизжит. тогда ой, а пока мозги се больше ерундой забивать получается, вот еще раз нафига мне электрику знать как там фрикционы трутся.

http://tavria.nm.ru/neisp_scepl.htm
тут есь немного описания
Мы тут с тобой можем. друг другу доказывать и уверять долго. но эфекта ноль.
если ктото хочет разобраться с шумом ,и устранить его. Нужно чтото делать.
Но уж точно нечитать отдельную ветку про шум Кпп , там нет решения ,только домослы рассуждения и предложения, по замене кпп или подшипников стоимостью 200баксов

Ну мне то это не интересно особо. имхо ездит — не трогай.

В данном случае скорее что-то где-то не отцентрировано. скорее всего ведомый диск ставился без центрирующей оправки в итоге биение. и вибрация. в конечном итоге с такими симптомами скорее всего придется менять маховик. ну по личному опыту. но могу просто пужать.
у меня сцепление тарахтит с самого начала, но тарахтеть меньше стало после замены сцепления 🙂 звук стал более глухим скажем так 🙂

Нет, ну это не дело совсем когда у новой машины такие вещи имеют место быть

45т.км за бортом. и она едет. звук не усиливается, бензина больше не ест. разогнал до 185. было страшно. вибрация на руле ацкая. обороты на 5к вроде. хз. кстатит 165 все ок. 170 уже не все ок. явно фенька аэродинамики.

У меня раньше до упора ехала ровно, сейчас тоже после 160-170 вибрации даже наверно биения сильные. Но у меня уже 90 000 пробег. А сейчас еще и сцепление мозги компосирует. В общем вскрытие покажет

Источник

От чего шумит КПП на «Калине», что делать, если звенит рычаг КПП на «Ладе Калине» 1 и 2

Шум КПП на «Калине» начинается, как правило, с завода. Эту проблему порождает недостаточно точная обработка шестерней – с допуском 0,2 мм. При этом шум или вой слышится только на определенной передаче. Поэтому полностью сделать коробку бесшумной невозможно, можно только уменьшить звуковые колебания.

На «Лада Калина» 1-го и 2-го поколений установлены как механические, так и автоматические КПП. Модель коробки зависит от объема двигателя и количества его клапанов. Обычная проблема – шумит КПП на «Калине» (а также на многих других автомобилей ВАЗа).

Как устроена КПП на «Калине»

КПП на «Лада Калина» – сложная конструкция, элементы которой отличаются в зависимости от модели и типа коробки.

На «Калинах» вплоть до 2013 года (первое поколение «Калина Спорт», хэтчбек, универсал, седан) устанавливалась 5–ступенчатая МКПП 1118, хотя в последний год (2013) можно было встретить автомобили с коробками 2181, имеющими тросовый привод. КПП 1118 — переходная модель, рассчитанная на крутящий момент до 145 Ньютон/метр (Нм).

Коробка передач «Лада калина», валы коробки

Второе поколение («Калина Спорт», хэтчбек, универсал, кросс) имеет коробку 2180 (16–клапанные двигатели) и 2181 (8–клапанные двигатели).

Коробка 2181 состоит из следующих элементов:

валов первичного и вторичного;
шестеренок и муфт включения каждой скорости;
понижающего редуктора;
вилок включения передач и механизма их переключения;
датчика задней передачи, включающего соответствующий фонарь;
картера сцепления;
вместо тяги используются два троса.

Первые две передачи оснащены многоконусными синхронизаторами.

Конструкция роботизированной трансмиссии «Лада» (2182) основана на трансмиссии 2180, однако управление осуществляется в данном случае системой.

Рычаг переключения передач на «Лада Калина»

Механизм представлен следующими узлами:

актуаторами сцепления и передач;
вилкой включения сцепления;
датчиком скорости.

Включение передач осуществляется электромоторами, приводом выбора и включения передач.

Особенность АМТ состоит в электрическом приводе диска сцепления.

АКПП, или автоматическая коробка переключения передач, устанавливается на «Лада Калина» 2-го поколения с 16–клапанным двигателем объемом 1,6 литра. Упрощенно механизм коробки можно представить как:

переключатель диапазонов коробки передач;
разъем АКП;
блок клапанов управления;
датчик числа оборотов вторичного вала (скорости автомобиля).

АКПП имеет четыре ступени, изготавливается японской компанией Jatco JF414E (AY-K3). Управление — электронное. Режим работы коробки выбирается посредством переключения рычага в нужное положение — P, R, D и N (паркинг, реверс, драйв, нейтраль).

Корпус коробки с внутренними элементами

Несмотря на то, что многие водители пользуются режимом “нейтралки” для движения накатом при длительном спуске, либо задерживают рычаг на этом положении при переключении режимов, инструкцией к АПП это делать не рекомендовано. Это связано с тем, что двигатель отсоединяется от трансмиссии в этом режиме, что позволяет транспортировать автомобиль на небольшой скорости, а движение на высоких скоростях может привести к поломке коробки, как и постоянные процессы отсоединения/присоединения двигателя к коробке.

Особенностью конструкции является уменьшенный клиренс, а также алюминиевый поддон, который закрывает двигатель. Во избежание механического повреждения поддона рекомендуется сразу после покупки автомобиля заменить его на более прочный, например, на стальной.

Почему шумит коробка

Шум коробки передач – это один из неприятных моментов в эксплуатации, который связан с особенностями конструкции. Владельцы отмечают шум в КПП «Калины Кросс», «Спорт», хэтчбек, универсал при использовании коробки 2181. Однако шум «Калины» может появиться и на автоматической трансмиссии.

Слишком густое масло

Если шумит коробка на «Ладе Калине» сразу после запуска двигателя, а во время движения шум уменьшается, причина может быть в слишком густом масле. Однако такие жидкости, как, например, 85w90, могут быть лучше 75w80 именно по причине повышенной вязкости, поскольку лучше заполняют зазоры между деталями.

Густота масла влияет на возникновение шумов в коробке

Между тем, слишком густое масло затрудняет работу коробки, особенно при запуске двигателя.

Низкий уровень масла

Одной из причин шума в КПП «Калины Кросс», «Спорт», хэтчбек, универсал как на механической, так и на автоматической трансмиссии, является низкий уровень масла. При этом на АКПП при переключении передач происходят «пинки».

Для устранения можно попробовать долить масло в коробку. Однако проверить его уровень сложно, так как в некоторых моделях нет щупа (на 2181). Открутив пробку маслозаливной горловины, можно примерно определить достаточность масла в трансмиссии – если подтекает, то масла достаточно, если нет – то лучше долить.

В других моделях (2180, “Робот”, АКПП) уровень масла можно проверить с щупом и долить до нужной отметки, при этом только на первых двух процедура проводится на “холодную”.

Изношенные подшипники

На «Калине» 1-го и 2-го поколения шум в коробке может быть от изношенных подшипников первичного и вторичного валов. При замене деталей шум может уменьшиться.

Проверка подшипников коробки

Определить, что причиной шума является подшипник, можно и без диагностики, особенно если речь идет о подшипнике первичного вала. Если шумит универсальная коробка на «Калине» (2180) или другая МКПП при нейтральном положении селектора, то с большей вероятностью это подшипник первичного вала.

Но на нейтралке может шуметь и выжимной подшипник. Если это так, то при выжиме педали сцепления (на МКПП) начинает стучать, греметь или появляются другие подобные звуки. При неисправности подшипника первичного вала, если выжимать педаль сцепления, шум КПП исчезает, а при движении на скорости (1 и 2 передача), то есть при увеличенных оборотах, наоборот, – шум превращается в вой.

Поврежден корпус

Гул в коробке появляется по причине повреждения корпуса. Если шумит коробка на «Калине» 1-го и 2-го поколения при свободном переключении скоростей (но при вероятности выпадения некоторых передач) и практическом отсутствии масла в коробке, то вероятность повреждений на корпусе увеличивается. А в случае езды с «сухой» коробкой повышается риск повреждения узла, появления дребезга (от неисправных подшипников).

В масло попала грязь

Шум АКПП на «Калине» может появляться и при попадании грязи в масло коробки. Когда включаются передачи, происходит пробуксовка муфт. Это в большинстве случаев означает засорение сетки фильтра или недостаточный уровень масла.

Если в масло попадает вода, то шум АКПП связан с пробуксовкой. Это происходит по причине вспенивания масла с водой, и образовавшаяся эмульсия забивает фильтр. Исправить это можно устранением протечки (выявить, откуда подтекает вода), промывкой разобранной КПП и новым маслом.

Заключение

Доливка или замена масла (на более жидкое или наоборот, густое, на чистое) в трансмиссии может помочь, если шумит коробка передач «Калины».

Износ подшипников первичного или вторичного валов позволит определить характерные шумы и дребезжание при нейтральном положении рычага на низких и высоких передачах.

Повреждения корпуса коробки также дают тарахтение при переключении с выпадением передач (не всегда), отсутствием масла в КПП.

Владельцы также сталкиваются с тем, что звенит рычаг КПП на «Калине». Это связано с тем, что в вилке тяги между деталями появляется люфт из–за слишком большой длины металлической втулки. Проблему можно решить выточкой новой втулки или подтачиванием старой, однако при этом появляется расстояние между пластиковыми втулками и упорными шайбами.

Если шумит или воет коробка передач «Калины» с автоматической трансмиссией, то, кроме диагностики уровня масла, стоит обратиться в сервисный центр или просто СТО для проведения компьютерной диагностики.

Шум в АКПП может быть по причине низкого уровня масла (или плохого его качества), а также износа подшипников, из–за чего появляется люфт. Если шум появляется при непрогретой коробке на холостых оборотах, то причиной может быть заклинивание муфты генераторного шкива. Шум только на первой передаче чаще всего означает неисправность планетарной передачи. Рассыпание передачи приводит к тому, что вой коробки усиливается.

Источник

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления | ВАЗ

Вы здесь

Инструкции по ремонту автомобилей » ВАЗ » Лада Калина с двигателями 1,4

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления. Лада Калина

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Причина неисправности	Методы устранения
Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины	Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках	Замените ведомый диск

Видео по теме “Лада Калина. Дребезжание, стук или шум при включении сцепления”

Другие материалы раздела

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР

УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Неисправности двигателя и его систем

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Калина.

Двигатель не развивает полной мощности

Калина. Недостаточное давление масла

Калина. Двигатель перегревается

Калина. Постоянно работает электровентилятор системы охлаждениядвигателя

Калина. Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Калина. Сильная вибрация двигателя

Калина. Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах

ЗАМЕР КОМПРЕССИИ

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ЕГО ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ЕГО ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ФАЗ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ИХ ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ЕГО ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ И ЕГО ЦЕПЕЙ

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Сцепление пробуксовывает

Сцепление ведет

Рывки при троганьи

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления

Повышенный шум при выключении сцепления

Шум в коробке передач (шум уменьшается или исчезает если выжатьсцепление)

Передачи самопроизвольно выключаются

Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи

Шум главной передачи

Не включается передача заднего хода

Утечка масла

Стук при троганьи

Шум при движении автомобиля по ровному шоссе

Стук при проезде небольших неровностей.

Стуки, скрипы при работе подвески (движение по бездорожью)

На телескопической стойке видны следы амортизаторной жидкости.

На чехле шарнира или вале привода колеса видны следы смазки

Стук, щелчки при поворотах автомобиля

Вибрация при движении автомобиля

Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге)

Быстрый износ протектора шин

Неравномерный износ протектора шин

Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Рулевое колесо вращается туго

Скрип, визг при торможении

Вибрация при торможении

ДТП в России

03. 23.21
ДТП в Омске
07.30.19
ДТП с переворотом в центре Волгограда
07.30.19
Упоротое быдло (c)
07.30.19
Фургон не проскочил
07.29.19
Жесткое ДТП под Киевом
07.29.19
ДТП с участием скорой в Туле

Газель Соболь. Шум в коробке передач

Следующая >

Газель Соболь. Шум в коробке передач

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Низкий уровень масла в коробке передач	Проверьте уровень масла в коробке, при необходимости долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломка	Заменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передач	Долить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло
Осевое перемещение валов	При необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси шлицевого вала заднего хода	Заменить втулки шлицевого вала
Сильно изношены подшипники первичного вала	Замените или отремонтируйте коробку передач

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычаго

Шум в коробке передач после замены сцепления

На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали сцепления

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Неисправен подшипник первичного вала	Отремонтируйте или замените коробку передач
Некачественное масло в коробке передач	Заменить масло

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи	Отремонтируйте или замените коробку передач

Другие неисправности

При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущеном появляется

-Неисправен подшипник первичного вала

-Нет масла в коробке передач

-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач

Шум идет от диска сцепления

-Ослабли пружины на диске

При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления звук пропадает

-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач

-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач

-Неисправна корзина сцепления

После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на педаль сцепления шум исчезает

-неисправен выжимной подшипник сцепления

-неисправен подшипник на первичном валу коробки передач

-не достаточно масла в коробке передач

Следующая >

Рассказать друзьям

Страницы

1
2
следующая ›
последняя »

Слышно громкий шум промежутка ,когда трактор МТЗ-80 стоит при включённой передаче и при этом нажатом сцеплении .

— ЗАВОД РУ

Автор: Расул Кицал
14 февраля 2020
Добавить в закладки

Кто знает ,из-за чего может греметь промежутка ,когда стоит трактор при включённой передаче и при этом нажатом сцеплении . отпускаешь -работает без лишнего шума. Гремит так, как будто промежутка рассыпется . Диск сцепление новый ,маховик и корзина просто проточки. Выжимной новый . Мтз 80

МТЗ МТЗ 80 МТЗ 80.1 МТЗ 82 Выжимной подшипник сцепления Сцепление Диск сцепления

Почему на мтз 80 с малой кабиной каждый год рвет сцепление ? Поменял корзину, силовой вал , подшипники в трансмиссии,маховик.

Автор: Дмитрий Павлов
01 мая 2020
7 комментариев

Здарова мужики помощь нужна у меня есть мтз 80 с малой кабиной 1992 года, он у меня в владения 6 год у меня каждые полгода рвёт сцепление, корзину и силовой вал я в первый же год поменял все подшипники в трансмиссии не где луфта нет но в два я не заглядывал, маховик на третий год новый взял, возможно ли такое что коленвал кривой? Мотор работает ровно без вибрации да и вибрации практически нету, вибрация появляется когда приходит время менять диск корзину и силовой вал. ..Заранее спасибо.

МТЗ МТЗ 80 Рвет Летит сцепление Сцепление Корзина Замена Вал Силовой вал Подшипник Выжимной подшипник сцепления Маховик

Установка дозатора на МТЗ- 82 (полностью комплект)

Автор: Фирдус Гельмутдинов
17 марта 2020
10 комментариев

Доброго времени суток ! Вопрос был один у меня к вам ребята , недавно поставили дозатор , на мтз 82 , купили полностью комплект переоборудования с магазин. Тракторист говорит , что иногда руль в одну сторону в холостую прокручивается , а колёса не поворачиваются , но если слегка повернуть в противоположную сторону , и потом обратно , то уже поворачиваются колёса . (от оборота двигателя, говорит- не зависит) . Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ,? В чем искать причину ? Заранее спасибо !

МТЗ 82 МТЗ 80 МТЗ МТЗ 80.1

Почему маленький выжим на лепестковом выжимном диске на МТЗ 82.1 ?

Автор: Дмитрий Воробьев
22 ноября 2019
5 комментариев

Почему маленький выжим на лепестковом выжимном диске на МТЗ 82. 1

Диск Диск сцепления Выжимной подшипник сцепления лепестковая корзина МТЗ МТЗ 82 МТЗ 82.1

Мтз80 переделан под мт82 (передним ведущим). Почему, когда трактор едет на пониженных и повышенных очень сильно шумит?

Автор: Инсаф Галимзянов
16 июля 2021
10 комментариев

Здравствуйте, люди добрые. Пол года назад был куплен мтз80 переделанный под мт82 (передним ведущим). Проблема в том, что когда трактор едет на пониженных и повышенных очень сильно шумит громко, не возможно ехать, и за одно бесит прям до ужаса!!!. Задний мост разобрали там все хорошо, но увы шум как был так и остался!!! Шумит: Пониженном 4,5, скоростях Повышенном там же 7,8 скоростях Заранее всём спасибо!!) Жду ваши комменты, как чинить. Спасибо заранее.

МТЗ МТЗ 80 МТЗ 82 Передний Ведущий Почему сильно шумит повышенная пониженная

Почему на мтз 80 съедает лапы сцепления? Приходится каждый год менять.

Автор: Алик Артемьев
17 июня 2021
13 комментариев

Всем привет. Проблема на мтз 80 съедает лапы сцепления. Приходится каждый год менять. В чём может быть проблема?

Почему МТЗ МТЗ 80 Съедает Лапы Сцепление каждый год менять

Мтз 82.1 Поменял диск, корзину(аналог), выжимной – отрегулировал по книжке 28мм. Почему нет сцепления? Зазор от лапки до выжимного не получается в 3мм.

Автор: Толя Монгуш
25 мая 2021
17 комментариев

Всем здорово! Сцепление!!! Мтз 82.1 поменял диск, корзину(аналог), выжимной – отрегулировал по книжке 28мм скатил, собрал а сцепления нет. Зазор от лапок до выжимного большой, и на 3мм не регулируется. Поставил диск, корзину оригинал, тоже самое. Расстояние от лапки до выжимного 3мм не получается, только 6,7 мм. В чем проблема, кто сталкивался с такой проблемой? Спасибо

Зазор лапка Лапка сцепления выжимной 3мм не получается Отрегулировать МТЗ МТЗ 82 поменяли Поменять Диск Корзина нет Сцепление Почему

Почему, когда на новом мтз 82.1 на нейтралку поставишь, сцепление отпускаешь начинается вибрация обратно нажимаешь на сцепление перестает?

Автор: Олег Винокуров(админ)
19 марта 2021
17 комментариев

Добрый день. Ребята. подскажите, пожалуйста На новом мтз 82.1 на нейтралку поставишь, сцепление отпускаешь начинается вибрация обратно нажимаешь на сцеплению перестает. От чего так?

Почему Новый МТЗ МТЗ 82 Вибрация Сцепление нажимать нажимаешь Нейтралка Нейтральное положение Поставить перестал

Какая категория относится К трактору мтз 80-82?

Автор: Анвар Капитонов
12 марта 2021
113 комментариев

Ребят привет Подскажите какая категория относится К трактору мтз 80-82? Хочу отучиться на мтз 80-82 Но не знаю какая это категория

Какая Категория Трактор МТЗ МТЗ 82 МТЗ 80

Может ли вести сцепление из за износа подшипника силового вала МТЗ 80 ?То ведёт, то не ведёт.

Автор: Юрий Метельков
08 марта 2021
10 комментариев

Всем привет. Может ли вести сцепление из за износа подшипника силового вала МТЗ 80 ?То ведёт, то не ведёт.

МТЗ МТЗ 80 Может ли ведет Сцепление Износ Подшипник Вал силовой Силовой вал не ведет

На мтз 80 существует проблема – как продольный люфт коленвала .

Может ли из за этого лапки сцепления ломать или выгибать?

Автор: Олег Винокуров(админ)
04 февраля 2021
10 комментариев

Привет всем. На мтз 80 существует проблем – как продольный люфт коленвала , и из за этого может лапки сцепления ломать или выгибать . Подскажите, что делать? Может была у кого такая проблема?

МТЗ МТЗ 80 Проблема Может ли Лапки Люфт продольный люфт Коленвал Сцепление выгибать ломать

Звуки от трансмиссии [Архив] – Пежо 408 клуб

Пежо 408 клуб > Эксплуатация и обслуживание > Трансмиссия > Звуки от трансмиссии

PDA

Просмотр полной версии : Звуки от трансмиссии

Страницы : [1] 2

Тимур

18.11.2012, 16:15

Всем привет! Я у себя обнаружил некий непонятный звук идущий со стороны рукоятки переключения передач. Если сцепление выжать то этот звук пропадает( может это выжимной подшипник так должен работать?

Wolf

18.11.2012, 19:52

Немного не так. При нажатии на педаль сцепления вы разъеденяете коробку от двигателя (как раз в этот момент и идет нагрузка на выжимной, в вашем случае шум пропадает при нажатии на педаль сцепления, так что проблема скорее всего не в нем), то скорее всего проблема в коробке. Потому, что когда вы стоите на месте и педаль сцепления не нажата в коробке постоянно вращается первичный вал вот от него и может идти шум. Но самое главное какой силы шум, немного слышно его мне кажется у всех, а вот если сильно, то сразу к ОД.

iGoGo

19.11.2012, 18:57

Нормальное,исправное сцепление НЕ ИЗДАЕТ НИКАКИХ ЗВУКОВ!
Проверено на кучи машин.
Видимо,у того,у кого щелкает есть проблема с выжимным,ИМХО.
За все годы работы автослесарем мне 1(один) раз попался выжимной на ваз2109,который нагло щелкал..
Был заменен и настала тишина.

Wolf

19. 11.2012, 21:38

исправное сцепление НЕ ИЗДАЕТ НИКАКИХ ЗВУКОВ!
Видимо,у того,у кого щелкает есть проблема с выжимным,ИМХО

Да, сцепление не издает ни каких звуков, пока не нажали на педаль сцепления. Так вот, Тимур писал, что шум пропадает после нажатия на педаль сцепления, значит оно не причем. А шум на холостых в коробке всегда есть (все-таки это железяка, и она не может быть бесшумной), а то, что шум все слышат по разному, это зависит от слуха, у всех разное восприятие шума )))

roadrunner72rus

23.11.2012, 12:34

Владельцы дизелей, у меня такой вопрос, присутствует странный звук, когда автомобиль стоит на месте на нейтрали, что характерно звук пропадает при выжиме сцепления, кто сталкивался?

Wolf

23.11.2012, 12:50

Дизель здесь ни причем, это МККП. Когда вы стоите на месте и педаль сцепления не нажата в коробке постоянно вращается первичный вал вот от него и может идти шум. При нажатии на педаль сцепления вы разъеденяете коробку от двигателя, вот шум и пропадает. Но самое главное какой силы шум, немного слышно его мне кажется у всех, а вот если сильно, то сразу к ОД.

roadrunner72rus

23.11.2012, 22:12

в том-то и дело, что, на мой взгляд, шум достаточно значимый, в бенз версиях такого нет

grumbler

23.11.2012, 22:27

Это с вероятностью 99% коробка. Шум имеет различия при холодном запуске и после поездки, когда коробка прогреется? Я уже писал, что некоторые производители производят адаптацию мкпп под холодный климат просто заливая туда более жидкое масло. С увеличением пробега шум увеличивается. При замене масла на более густое в коробке шум пропадает. Синдром хорошо заметен на прогретом движке.

roadrunner72rus

24.11.2012, 11:36

на прогретом громче…что же будем обращаться на сервис

ospa

24. 11.2012, 11:43

владимир82

24.11.2012, 16:52

похожая ерунда.при выжатом сцеплении пропадает,на горячую громче.выходил на улицу звук со стороны коробки

roadrunner72rus

24.11.2012, 22:30

предлагаю, Вам сначала отмониторить на наличие этой проблемы форум 308, что бы самому определиться. а то в сервисе скажук, что все так и должно быть, и пошлют куда подальше.
может у вас получится записать звук и выложить сюда запись.
помониторю 308, постараюсь снять и выложить видео, потому-что действительно неприятная вещь, которая вылезти боком может

владимир82

29.11.2012, 08:22

господа,вчера был у од с данным вопросом.По началу мастер приемщик решил дурня включить- типа все в номе,но когда узнал как должен работать автомобиль и какие звуки являются нормой,понял что бодаться бесполезно. Приняли авто-через 10 минут инженер гарантийщик вынес вердикт-ДА ,что-то не так!!Оставляйте машину-будем завтра смотреть.Уехал с плохим настроением.Через 40-50 минут звонок- мы посмотрели и послушали пару новых машин звук тот же,что будем делать????Не поверил.Вернулся к ним-покажите,хочу сам услышать.Долго с ключами тыркались искали -нашли.Каково было удивление-звук действительно присутствовал на абсолютно новом авто…..Выжимали сцепление,отпускали….морщ ли лоб(((( Вопрос-просьба ко всем владельцам МКПП прислушайтесь пожалуйста есть ли звук на ваших авто??Перечитал половину форума по 308 конкретного ответа не получил…Откликнитесь плиз,в раздумьях как быть дальше

ospa

29.11.2012, 09:45

У меня дизель, никаких посторонних звуков не слышу.

Garry_36

07.12.2012, 22:04

Да, характерное тарахтение, как и в Логане, на холостом ходу присутствует. Есть также и подвывание при торможении двигателем. Буду мириться с этим пока что.

Kashtan_83

26. 12.2012, 20:33

господа,вчера был у од с данным вопросом.По началу мастер приемщик решил дурня включить- типа все в номе,но когда узнал как должен ….Приняли авто-через 10 минут инженер гарантийщик вынес вердикт-ДА ,что-то не так!!Оставляйте машину-будем завтра смотреть….Перечитал половину форума по 308 конкретного ответа не получил…Откликнитесь плиз,в раздумьях как быть дальше

Читайте форум 307 . У нас их пара двигатель-коробка.Там есть даже мнение, что это врожденная болезнь(особенность) и вообще кому, как с этим повезет. У меня тоже звук(вой) при торможении двигателем. И сотрудники сервиса признавались, что на многих новых машинах в салоне присутствуют звуки коробки.

AlexKucher

01.01.2013, 22:15

мкп 110 лс. Стучит (тарахтит немного) зараза на холостых, сцепление выжимаю, тишина. Громкость не зависит от прогрева. Был у офф дил , сказали, что так и должно быть, всё норм, катайтесь….
Ещё воет немного при торможении двигателем.
И очень непривычный накат, тоесть газ отпускаю и машина прям клюёт!!! Жигули ехали практически не тормозя…

Мужики, как думаете надо продолжать мучить офф дил по поводу тарахтения в коробке? Походу первичный вал.

Владельцы 110-ых, послушайте как у вас на холостых работает коробка, выжмите сцепу. Отпишите как звуки. Заранее СПС.
Очень хорошо слышно из под левой арки , если на корточки присесть.

Евгений812

03.01.2013, 23:19

У меня тоже лязгает в коробке на холостых(при отпущеном сцеплении),на горячем слышно лучше,а на морозе -20 на не прогретом движке почти не слышно….Тоже хочу съездить к ОД.
(110,мкп)

ikusov59

04.01.2013, 00:13

Тарахтеть, так и должно, Это конструкция коробки передач такая, особенная, как и на 307. Как всем известно “Громкий стук обязательно вылезет”. А это уже гарантийный случай. 🙂

Garry_36

05.01.2013, 01:22

Будем ждать результатов экспериментов по подбору подходящего масла для коробки. На ниссанах смена масла дает положительные результаты.

O.tez

21.01.2013, 22:02

То же заметил тарахтение коробки. Пока машина холодная и масло густое – тишина. Поехал к ОД так мол и так говорю им тарахтит коробка, сцепление выжимаешь – перестаёт, вроде как все признаки подшипника на первичном валу. Забрали машину, через 40 минут вердикт все в норме (кто бы сомневался) это особенность коробки и еще какое то лечилово про постоянное зацепление шестерни задней передачи вот она типа и шумит. Завели мне 120 сильный с механикой послушал я его выжимая и отпуская сцепление, честно звук то же был и при выжиме сцепления исчезал, но звук тише был, может авто полностью не прогрелось.

RUS-53

21.01.2013, 22:15

Мужики, как думаете надо продолжать мучить офф дил по поводу тарахтения в коробке? Походу первичный вал.

Было такое на логанах, шумел первичный вал. Мне по гарантии на 40 тык меняли сцепление и заодно масло сменили звук пропал. Лично мое мнение, там скорее всего недолив масла.

Wolf

21.01.2013, 22:43

Недолив масла, в первую очередь влияет на 5 передачу, она выше всего. Но, проверить масло, конечно надо, мало ли что.

Игорь С

22.01.2013, 07:36

У меня на моем Логане тарахтит из начально, сказали особенность такая. Сцепление выжимаешь, тихо. Уже 7-ой год так.Менял масло, стало тише, но потом опять, как дизель тарахтит. Не обращаю внимания. Предполагаю что и тут на На Пыжахъ так же. Критичного нет, просто звук от коробки слышен. Особенность французкого автопрома.

klopeshnik

22. 01.2013, 15:53

все как на логане блин… 300 тыщ гремела коробка меняй не меняй…
тут тоже гремит с нуля, сцепу нажмешь- валы остановятся – тишина! смешно ей богу.. одна радость
греметь будет вечно -ломаться нечему, уровень масла проверить не пойму как.
звуки (еле слышный вой при торможении двиглом тож есть), музыка штатныя спасает.

СКВ

01.02.2013, 13:47

То же заметил тарахтение коробки. Пока машина холодная и масло густое – тишина. При прогретой тарахтит немного

Serge

20.02.2013, 16:42

То же есть такая проблема.

Garry517

03.03.2013, 20:26

Аналогично!
Дизель, МКП. Заехал в гараж, молотит на холостых, типа турбину охлаждаю, и слышу жужжание коробки. Выжал сцепление-тишина. Температура 90. Либо недолив, либо жидкое масло. Заливать в зиму густое неохота. Думаю дотерпеть до первого ТО или замены масла и пристать к ОД.

Serge

04.03.2013, 08:53

Ездил к ОД! Сказали это нормально. Но если будет наростать звук то приезжайте. Вообшем как то вот так.

Сергей

04.03.2013, 08:59

Ездил к ОД! Сказали это нормально. Но если будет наростать звук то приезжайте. Вообшем как то вот так.
ОД верно сказал, что так у всех и это нормально. (конструктивная особенность первичного вала КПП)

Serge

04.03.2013, 10:57

ОД верно сказал, что так у всех и это нормально. (конструктивная особенность первичного вала КПП)

Да я больше для успокоение души. Слышал о такой особенности но решил подстроховатся)))

bives

16.03.2013, 22:41

У меня 110л.с, мкпп. На холостых тарахтения нет совсем, тишина, но зато есть небольшое подвывание на 3-й и 4-ой передаче в районе 3 тыс. оборотов(((, не порадовал звук! Думаю мож масло другое налить, или катать пока, мож приработается….. Какие мысли????

– – – Добавлено – – –

Может ли этот звук быть связан с недостаточным уровнем масла?. …….или тогда бы 5-я подвывала?(она у меня молчит)

Defon

17.03.2013, 06:40

– – – Добавлено – – –

Может ли этот звук быть связан с недостаточным уровнем масла?……..или тогда бы 5-я подвывала?(она у меня молчит)

Я такое видел на тест драйвовом образца 408-го с АКП манагер тогда сказал что это особенность данного образца

АРТЕМЫЧ

27.03.2013, 06:47

Тож самое,на холодную тишина нагрееться тарахтит.на днях заехал к ОД говорят выжимной в выходной узнаем точно.

владимир82

27.03.2013, 08:02

Тож самое,на холодную тишина нагрееться тарахтит.на днях заехал к ОД говорят выжимной в выходной узнаем точно.
хороший значит ОД,если это выжимной. ..смотрите в оба,а то еще и стекла вам поменяют

klopeshnik

27.03.2013, 09:00

тоже тарахтят шестеренки… на логане было такой грохот как на дизеле, но после 270 ткм:-D
поменял масло (летом было) стало потише. то что это у всех так, и не сломается она это точно…
а вот от шума избавиться , наверно нужно курить в сторону присадок.
это не двигатель, присадкой коробас не сломаешь.

logal

27.03.2013, 23:48

Ездил на диагностику по этому поводу, сказали всё ГУД не парься, так должно быть, шумит первичный вал

Отправлено через Tapatalk

Serge

27.03.2013, 23:52

Такая особенность у французов

Kashtan_83

05.04.2013, 21:40

Появилась проблема такая же, как у ТС. Причем если стоять на уклоне или одной стороной на бардюре, звук(тарахтение) значительно громче. И токого не может быть ” всё ГУД не парься, так должно быть, шумит первичный вал”. Это ненормально. Тарахтение на холостых, вой при торможении двигателем. Это ведь не ВАЗ ( впрочем на нем такого не замечал, кроме может быть старой шестерки перед ремонтом КПП). Говорят узел КПП-Франция. Во Франции такие авто просто бы не покупали. Поеду к ОД, но я уверен, что ответом будет: “конструктивная особенность, так и должно быть”. Дилеры вообще не заморачиваются, на все один ответ. Может быть написать письмо в Париж. Мол чтож вы делаете, товарищи буржуи, а может и не вы….

Fedor

05.04.2013, 22:06

Тоже недавно заметил эту проблему,особенно хорошо заметно когда водительское стекло опустишь,но думаю это не критично,железо все таки крутится.

Kashtan_83

05.04.2013, 22:19

железо все таки крутится.
Железо крутилось в форде Т в начале прошлого века, сейчас такое не приемлимо на любой технике будь то автомобиль, станок, пресс, да хоть микроволновка. В современной технике такое явление либо поломка, либо дефект-брак(конструктивня особенность ага) и на рынок такой продукт под столь известной маркой не должен попадать.

Garry_36

05.04.2013, 23:53

Видимо, в мировом автопроме утрачены секреты производства бесшумных коробок передач – МКПП тарахтит не только у пежо и логана. Вот навскидку:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=333
http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=4789
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=30447&page=3
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=15538

Kashtan_83

06.04.2013, 19:28

Тенденция срубать бабло за сырые удешевленные разработки не обошла почти все крупнейшие мировые концерны, потребитель не смог этому противостоять. Хотя не отпускает ощущение, что на рынке Западное Европы,там где предложений на рынке на порядок больше, все происходит иначе. Эх, где же оно, качество Corona, Carina, Mark II?…

Сегодня была поездка загород и еще один сюрприз от трансмиссии. На скорости 90-100 км/ч в салоне появляется напрягающий слух свист(писк) ультразвукового характера , ощущаемый даже при звучании музыки, отопителе и шуме шипов. При нажатии сцепления звук исчезает. Скорость меньше/больше – исчезает.

grumbler

06.04.2013, 19:43

sergeyd

10.04.2013, 17:15

Звуки от коробки это плата за адаптацию к холодному климату и более жидкое масло на которое не расчитывалась столь древняя коробка. Владельцы рено лили масло погуще и было им счастье, думаю тут будет аналогично.:-)
всё верно, сегодня ездил к од слушал 3 новых 1 с пробегом тоже самое на всех, где по тише ,где громче, слишком жидкое масло, надо погуще,зимой в мороз такого шума не было слышно,т.к. при заводке масло густое, а потом когда прогреется печка,музыка и не слышно, потеплело и зашемела коробка

klopeshnik

18.04.2013, 16:59

у всех так… у меня тоже..

Сергей

18. 04.2013, 17:10

Владельцы рено лили масло погуще и было им счастье, думаю тут будет аналогично.:-)
Не мешало бы ознакомиться с вязкостью трансмиссионного масла на горячую, что бы потом себя не утешать наступившей тишиной:)

Kappazar

01.05.2013, 23:11

Приветствую всех. был у ОД по поводу этого тарахтения. вердикт тот же- конструктивная особенность подшипника первичного вала. такая же история у товарища на мегане. он менял 2 раза его, но замены ни к чему не привели. такая уж у нас особенность. бум привыкать

Олег Игоревич

08.05.2013, 06:41

Добрый день!
г.Томск, у меня тоже 110л.с., звук от коробки был практически снова!
Неделю назад заезжал к ОД и у нас они мне сразу определили подшипники первичных и вторичных валов (даже не поднимая машину), вроде там подшипники идут комплектом, уже заказали.
Поэтому не ведитесь, что особенность авто, ТАКОГО БЫТЬ не должно, прочитал весь форум про нисан нот, сделал выводы, что ездить можно тыс. 20-30, потом коробке хана!

Serge

08.05.2013, 10:08

Отпешись когда тебе все сделают. И пропадет ли звук после замены.

– – – Добавлено – – –

А то на горячую мне кажется еще громче стал шуметь.

Mike

08.05.2013, 14:24

Тоже 110 и МКПП, но ни зимой, ни сейчас никаких посторонних звуков нет. Лотерея, что б её туда.

Serge

09.05.2013, 11:24

Да вообше жесть. Надо долбать диллера. Чтобы исправлял проблему.

ss-45

09.05.2013, 13:07

Добрый день!
г.Томск, у меня тоже 110л.с., звук от коробки был практически снова!

Отпишись как поменяют. У всех такая особенность с новья, коробка ещё ни у кого не полетела. А шумит это скорее всего выжимной, т.к. крутится всё время независимо от положения педали сцепления.

Serge

09.05.2013, 13:53

Так в том то и дело что когда нажимаешь на сцепление звук проподает.

ss-45

09. 05.2013, 13:59

Serge Когда выжимаешь сцепление, подшипник в нагрузку работает, а так в холостую…

Serge

09.05.2013, 14:10

Ну может быть. Я не механик)))) Посмотрим чем дело закончится. .Главное чтоб все работала и не ломалась)))

ss-45

09.05.2013, 16:12

Ну может быть. Я не механик)))) Посмотрим чем дело закончится. .Главное чтоб все работала и не ломалась)))

Да я сам если честно очкую:-D

Serge

09.05.2013, 23:56

Во во! Точняк)))))

Олег Игоревич

11.05.2013, 08:05

Да, как только коробку разберут и поменяют, сразу отпишусь!
Обещали после праздников.
Это не выжимной, я так тоже по началу думал, но звук точно идет со стороны самой коробки, а не со стороны выжимного!
В общем это пока единственный минус у машины!

Serge

11.05.2013, 09:02

Олег Игоревич. Ок . Мы будем ждать.

ruslanx

11. 05.2013, 10:01

Все вместе ждем!……..результат

ss-45

11.05.2013, 10:15

Да, я вчера уже убедиля что не выжимной. Если бы выжимной, то звук пропадал бы, когда чуть-чуть прижмёшь педаль сцепления, а тут только когда полностью выжмешь.

Всё равно полагаю, что это особенность конструкции т.к. проявляется массово.

Но результата жду вместе со всеми)

Serge

11.05.2013, 14:33

В полне иожет быть. Посмотрим))

Олег Игоревич

13.05.2013, 08:29

Пока результатов нет, ОД еще не звонил!
То, что это массово, может еще означать, что массовый брак, а не конструктивная особенность.
В любом случае, если есть такой звук, то есть люфт, со временем приводящий к большему лифту и неисправности.
На форуме нисан нот, вначале также думали про особенность, но через 2-3 года, все поняли, что это брак.
Когда я приехал к ОД, мне мастер сразу сказал, не поднимая машины, что это подшипник первичного вала (ну или низкий уровень масла). При чем у нас в городе к ОД, это было второе обращение, и этот второй был записан на диагностику после меня, поэтому проведя диагностику ОД заказывал два комплекта подшипников сразу. А машин в городе появляется все больше.

Serge

13.05.2013, 09:40

Хороший у вас ОД . У меня упорно ничего сначало не слышал а потом сказал что это особенность.

RUS-53

13.05.2013, 22:36

Если особенность, должно быть предписание завода, пусть покажут. Большинство авто для “народа” имеют шум коробки. Дешевые комплектующие, кривые руки ну и так далее.

gamp

14.05.2013, 13:19

О и у меня такое же думал свистит антена или встречный ветер, теперь ещё больше буду прислушиваться

dka

16. 05.2013, 10:14

купил авто 7 мая и сразу была данная проблема со звуком, на холостых заметил тарахтение со стороны левого колеса, в салоне тоже его слышно, выжимая до конца сцепление звук проходит. ОД уклончиво ответил на мой телефонный звонок, что они не знают как устранить. Напишите, если вдруг будет способ

klopeshnik

16.05.2013, 11:15

по поводу ультразвука… это сто пудов свистит в колонках высокочастотная помеха от системы зажигания.
проверить можно так – отрубить магнитолу от колонок. а вылечить наверно фильтром по питанию, раз штатный не справляется.

dka, не парься. тарахтят шестеренки на первичном валу. сцепление выжимаешь – вал остановился – шум исчез.
на логане все 270 тыщ так тарахтел коробас и ничего.

bives

17.05.2013, 12:31

Тоже тарахтит на “горячую”……забил пока. Подвывала на 1-3 передачах….пробег 4300 стала заметно тише))

zul72

18.05.2013, 07:37

. ..Подвывала на 1-3 передачах….пробег 4300 стала заметно тише))
Тоже подвывает на 1-2-3, если поднять обороты до 2500 и так ехать. Сегодня еду к ОД, послушают. По результатам отпишусь. Пробег 12500.

dka

18.05.2013, 11:17

треск в коробке очень напрягает, ездил к ОД – пытались не услышать, но сказали мол все нормально так и должно быть. характер звука – звенящий.

Serge

18.05.2013, 11:37

Что за треск? При включении или на ходу?

dka

18.05.2013, 11:52

он отчетливо слышен на холостом ходу. на 1-2 скорости носит плавающий характер и пропадает при полном выжиме сцепления. Иногда прям неприятно, иногда несильно. Скорости переключаются нормально, сцепа тоже нормально работает. Но звук прям дискомфорт вызывает:(

Serge

18.05.2013, 12:00

На холостом и у меня есть. Но находу все норм. Тоже проподает при выжиме сцепления. Посмотрим что будет. Мы все ждем результатов от Олега Игоревича.

Димарик

18. 05.2013, 12:01

Serge, я вот незнаю или у меня нет такого звука или я тупо его не слышу или не воспринимаю как поломку.

Serge

18.05.2013, 12:50

Димарик. Может быть. Но надо записать на видео и выложить. Но если честно я на это уже не обрашаю внимания. Толку от токо что вслушиватся. ОД все равно проблем не аидет . И я забил.

Геннадий

18.05.2013, 14:52

я тупо его не слышу или не воспринимаю как поломку.
Наверное все просто ,Эта проблема у 110л.с. А у вас коробка и сцепление другое.

Genall

18.05.2013, 18:03

Ветка бурлит.
Предложение… Есть звук – записываем…Выкладываем…Д умаем…У Всех разный слух и разная нервная организация. В Дастере до сих пор ищут шумы ролика.. Безуспешно. И долготерпеливо. И без последствий..

Давайте скопом слушать.

dka

18.05.2013, 19:09

вот нашел звук один в один с моим! характер, частота и звучность полностью как у меня. Нашел в разделе про Peugeot Partner – там коробасы как у нас стоят.
http://www.youtube.com/watch?v=tz97UuaFG9k&feature=youtu.be

http://www.tepee-club.ru/threads/353-%D0%A8%D1%83%D0%BC-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87…/page7 а вот тут походу лечение описано. и если все так – замена подшипников первичного вала ничего не даст, необходимо ставить шайбы на втулку выжимного

Serge

18.05.2013, 20:28

Я видел это видео. У меня такой же звук . А смысл тогда лечить.шайбами. Тогда просто забить.

dka

19.05.2013, 22:05

быть бы точно уверенным, что не рассыпется, а так только остается гадать что с ней произойдет со временем

Genall

20.05.2013, 08:53

быть бы точно уверенным, что не рассыпется, а так только остается гадать что с ней произойдет со временемТогда, может обратится к ОД. Вырвать у них бумагу, что это особенности коробки, не требующие ремонта. И успокоится. Если что развалится. Бумага есть. Даже если гарантия закончится, у Вас юр. документ, что брак был во время гарантии.

bives

20.05.2013, 13:42

Посмотрел, послушал видео….тоже самое)))) На предыдущем Ford Fusion 50 тыс так гремела, ток на “холодную”, про автоваз молчу. Печально конечно, ну да ладно. Официалы как попугаи: “Конструктивная особенность, конструктивная……” Будем экономить нервы и слушать музыку чуть громче. Да простят меня модераторы: Знакомый помыл двигатель на мойке, катался полдня, заглушил – не заводится(Митсу Аутлендер XL), оттащил в сервис и сказал что мыл движку сегодня, звонят утром – “в результате мойки намок ремень ГРМ и от этого перескочил на 3 зубца)))), при этом не повредился, мы переставили за 6000р, ЗАвели, но скорее всего))) у Вас согнулись клапана, готовьте 28 000р…. поехал забрал не выпрямляя)) клапана, всё отлично”. Лучше бы они про конструктивную особенность сказали как “грамотные люди в Peugeot”. Кто и зачем берёт туда таких Дэбилов. Боюсь я их короче, не поеду….. Я это к тому что они найдут 1000 и 1-у причину отказать в гарантийном ремонте…..

Олег Игоревич

20.05.2013, 20:34

Ребята вчера отогнал машину в сервис, забрали, все ок! Еще раз прислушались, все также гудит-бренчит, сказал, что будут разбирать-смотреть!
Сам улетел в командировку на неделю, поэтому заберу только в субботу!
PS кому интересно: пробег 4200, за это время обнаружил – небольшой люфт ручки водительской двери (где серебряная накладка стоит), и при небольшом, резком качении руля есть небольшой стучок (показал ОД, сказал, так с нова, это карданчик рулевой колонки), но я не успокоился, взял служебный Аутлендер ХЛ, там стук еще больше (пробег под 20 тыс. км.), потом на Форде проверил, также, в общем ОД сказал, что посмотрят, может подтянут карданчик!
Вот собственно и все косяки, которые были мной обнаружины!

yourmax76

21.05.2013, 18:43

привет всем. смотрю не у меня у одного такая проблема. такаяже еруда со звуком выжимного. машине 2 месяца . в сервисе од конечно ничего не слышат .глаза удивленные сделали когда про шум сказал .ремонтник говорит не заморачивайся .приезжай когда тысяч 5 наматаешь .тогда посмотрим. у знакомого тоже пыж старше на 2 месяца .сел к нему .так же как у меня шелестит а он не слышит. глюки у меня что ли 🙂 ну не должна машина так работать . будем ждать

sergeyd

24.05.2013, 13:49

привет парни, звук из коробки справа идёт от подшипников первичного вала, скорее всего от жидкого масла,подшипники менять бесполезно нужно заливать масло другой вязкости. машину брал в декабре такого шума не было т.к. при заводке на улице масло густое и шума нет,летом косяк и вылез.

Serge

24.05.2013, 14:47

Ну зимой тоже слышно но не так сильно . Когда прогреешь и масло жиже становится.

– – – Добавлено – – –

А так в полне может и из за масло. Потому что в мороз при заводе действительно нет звука.

klopeshnik

24.05.2013, 14:53

гремит у всех…
надо искать присадку на лето.

RUS-53

24.05.2013, 15:37

1. Шум это последствия жидкого масла и износа подшипников?
2. Шум это последствия жидкого масла, но без износа?

klopeshnik

24.05.2013, 16:06

шум это особенность работы данного механизма.
шестеренки имеют технологический зазор, люфт.
при вращении (без нагрузки) входя в зацепление касаясь
друг с другом, издают звук. звук похож на слабый, глухой удар, стук.
зубцов много получается рокот. это особенность работы любого шестереночного
механизма. убрать зазор залив более густое масло, наверно можно, но
шестерни не провернешь. дать нагрузку зазор выберется шум станет тише.
или нажать на сцепу – отключить коробку от движка, остановить первичный вал шум исчезнет.
ИМХО
подшипник может тоже греметь, но это чо? у всех штоль конченые подшипники?

Serge

24. 05.2013, 16:48

шум это особенность работы данного механизма.

Да конечно нет. Если честно я уже не обрашаю внимание. Просто хочется реально выяснить что и как. Если это особенность и на надежность не влияет , то и ладно.

dka

24.05.2013, 17:41

я выяснил сегодня. по работе имею возможность общаться с французскими инженерами с завода в калуге. 1) звук действительно идет из коробки, не от выжимного. 2)надо проверять уровень масла, если в норме – то никаких проблем нет. 3) звук расти со временем не должен 4) имеется практически на всех коробках данного типа.
лично для себя вижу выход в установке шумки и конечно если кто найдет присадку, будет здорово.

– – – Добавлено – – –

если у кого будет вопрос или продолжает мучить данная тема, пишите в личку:)

WLALEKS

24.05.2013, 18:14

На 308 с такой же коробкой такого громыхания небыло.

Сергей

24.05. 2013, 20:57

Кто хочет уменьшить тарахтение КПП так нет проблем, приобретаем регулировочные шайбы по занебесной цене в экзисте и снимаем КПП. Саму коробку разбирать не нужно, вся регулировка делается со стороны выжимного. Гарантировать идеальность регулировки некто не сможет. Ставим коробку на место и наслаждаемся зря потраченными деньгами и временем:-D. Хотя и сам встречал тихие коробки, но тут как повезёт.

WLALEKS

24.05.2013, 22:06

Кто хочет уменьшить тарахтение КПП так нет проблем, приобретаем регулировочные шайбы по занебесной цене в экзисте и снимаем КПП.

Еще проще-отогнал к ОД и пусть он чем и как хочет уменьшает тарахтение.Коробка должна работать тихо,а не громыхать как 677.

ss-45

24.05.2013, 22:28

Я читал тему на соседском форуме, но что то так и не понял, что конкретно регулируют эти шайбы, какой люфт и чем опасен данный люфт?

Сергей

25.05.2013, 05:12

но что то так и не понял, что конкретно регулируют эти шайбы
Если по научному, то регулировочными шайбами изменяют натяг конического подшипника первичного вала.

ss-45

25.05.2013, 06:02

Если по научному, то регулировочными шайбами изменяют натяг конического подшипника первичного вала.
Всё понял) Спасибо)
Остаётся теперь только ОД заставить самих ставить эти шайбы!
Ибо это уже неправильная регулировка узла. А шум -это всегда повышенный износ!

dka

25.05.2013, 06:26

Сергей, а где именно не хватает этих самых шайб?
5435

grumbler

25. 05.2013, 08:39

dka,
А можно еще, пожалуйста, несколько фоток данного узла в разных ракурсах?

ss-45

25.05.2013, 09:55

Нужно в диллерской программе посмотреть руководство по сборке/разборке или ремонту коробки, там по-любому должны быть указания по допустимым люфтам этого самого первичного вала и указания по его регулировке,
А потом уже отталкиваясь от этого разговаривать с диллером, оперируя выкопировкой из этой программы.

Вопрос, у кого есть полная версия этой программы и кто может найти эту информацию?

Конический подшипник должен быть “зажат”. Другое дело, что он будет работать и так, только не известно сколько, ибо при прослабленом натяге у первичного вала будет как осевой, так и радиальный люфт, что плохо как для сальников, подшипников, так и для самих валов.
Если конечно кататься на машинке год-два, то можно и не заморачиваться, а так неприятно.

dka

25.05.2013, 12:22

dka,
А можно еще, пожалуйста, несколько фоток данного узла в разных ракурсах?

5439 5440 5441 5442

шайбы должны добавляться между выжимным и вилкой?

miannik

25. 05.2013, 14:25

шайбы должны добавляться между выжимным и вилкой
Нет, откручиваются три болта крепления втулки первичного вала (прекрасно видно на снимке), как на схеме –
5444
Снимается втулка, за которой есть регулировочная шайба (поз.38).
Втулка служит направляющей для выжимного подшипника и в ней же находится сальник первичного вала.

dka

25.05.2013, 14:48

спасибо, доступно изложено. а известен арт.номер шайбы в экзисте?

ss-45

25.05.2013, 14:51

Нет, откручиваются три болта крепления втулки первичного вала (прекрасно видно на снимке), как на схеме

Я так понял это из сервис бокса выкопировка? А там есть информация о допустимом люфте? Если он вообще допустим?

miannik

25.05.2013, 14:57

он вообще допустим?
Коробка BE4 ставится на ПСА-мобили уже давно. Источников много.
Мануал по регулировке первичного вала можно глянуть здесь (http://psa-club. ru/transmissiya/mkpp-be4r-regulirovka-pervichnogo-vala.html). Там есть такие данные по люфту (зазору) –

Зазор должен располагаться в границах от 0,05 до 0,15 мм

номер шайбы
Очень прошу, не отождествлять номера деталей с экзистом)

Оригинальный номер регулировочного комплекта шайб – 2306.31
Описание звучит так –
КОМПЛЕКТ РЕГУЛИР. ПРОКЛАДОК 39X46-EP 0,7 A 1,95
Что он содержит – информации не имею)

ss-45

25.05.2013, 15:35

miannik Спасибо, почерпнул много полезной информации.
Теперь остаётся выяснить сколько по факту у людей люфт составляет при шумящей коробке.

miannik

25.05.2013, 15:48

Мое мнение по работе МКПП на ПСА-мобилях.
Эксплуатировал обе модификации коробок – МА (на Пежо206) и BE4 (на Ситроне Ксара Пикассо). Да, определенные звуки от работы их присутствуют. Никаких механических проблем и поломок внутри коробок не было. Главное – уровень масла и отсутствие течи сальников приводов. При любом ремонте, связанном со снятием приводов рекомендую заменять эти сальники и очень аккуратно производить монтаж приводов.

Обе коробки имеют на три четверти одинаковую элементную базу.

На обеих машинах в первую очередь умерли выжимные подшипники. На Пежо на 130 тыс.км., на Ситроене на 80 тыс.км.. Эксплуатация авто с хрустящим развалившимся выжимным (типа, поезжу, пока куплю и потом доеду на сервис) может привести к разрушению направляющей втулки, лепестков корзины, что заканчивается заменой всего комплекта сцепления.

yourmax76

25.05.2013, 21:30

короче весь заморочь в этих регулировачных шайбах . а что од говорить ? (установите мне эти шайбы )

Сергей

25.05.2013, 21:38

Если не вмоготу гремит тока на это жаловаться, а не то скажут Чё самый умный? Тут кстати Олег Игорович сдал в ремонт автомобиль с этой проблемой а народу не втерпёж узнать чё да как.

WLALEKS

25.05.2013, 22:32

короче весь заморочь в этих регулировачных шайбах . а что од говорить ? (установите мне эти шайбы )

Приехал к ОД и говоришь-слышишь гремит-ответ слышу-ВЫ ему- чо хош делай,но такого быть не должно.А че он будет там творить-его проблемы-ОН офф. представитель и диллер.А если скажешь,что хочешь присутствовать при ИХ экспериментах-ПЛЮС только тебе.

ss-45

26.05.2013, 08:59

А он тебе “конструктивная особенность, ничего не можем поделать, досвидания”*crazy2*

WLALEKS

26.05.2013, 09:45

А он тебе “конструктивная особенность, ничего не можем поделать, досвидания”*crazy2*

Ну если дойдет до этого,то пусть попробует объяснить почему на машине 2008 года с такой же коробкой этой “конструктивной особенности” нет,а на новой есть(приеду сразу на двух) Как то не серьезно обсуждать брак завода -надо просто исправлять косяки.

ss-45

26.05.2013, 09:53

А наши официалы могут только лохов разводить, более они ничего не умеют.

RUS-53

26.05.2013, 16:31

А он тебе “конструктивная особенность, ничего не можем поделать, досвидания”*crazy2*

А вы спросите бумажку у него, на эту конструктивную особенность. Если нет бумаги, начините писать письма.

Serge

26.05.2013, 21:25

https://www.youtube.com/watch?v=pxjcaOB3z9Y&feature=youtube_gdata_player
Вот у себя снялна видео как шумит коробка.

ss-45

26.05.2013, 22:11

https://www.youtube.com/watch?v=pxjcaOB3z9Y&feature=youtube_gdata_player
Вот у себя снялна видео как шумит коробка.

Да один в один гудит, точно так же.

– – – Добавлено – – –

Вот они особенности русской сборки…

– – – Добавлено – – –

Даже коробку не могут нормально собрать!

dka

26.05.2013, 22:33

коробки не собирают в россии. они приходят в сборе

Димарик

26.05.2013, 22:35

dka, это так и есть.

Serge

26.05.2013, 22:42

Но от этого не легче.)))

Ilya

27.05.2013, 07:15

https://www.youtube.com/watch?v=pxjc…e_gdata_player
Вот у себя снялна видео как шумит коробка
все аналогично((( на 3 записался к ОД, посмотрим, что скажут((

OGD

28.05.2013, 17:05

Был сегодня у ОД “Peugeot-Арконт” в Волгограде. Сказали, что это такая особенность данной коробки, “на скорость не влияет”. Завели два таких же новых автомобиля, звук у них такой же. Спросил поможет ли замена масла на другое или может быть какая-нибудь регулировка, сказали, что ничего от ПСА не получали по этому вопросу и сами не сообщали ему. Посоветовали не беспокоиться – за три года гарантийных брак вылезет, тогда они все поменяют. На том и расстались.

RUS-53

28.05.2013, 20:13

Так как не могу ставить оценки, пишу буквами…. Отличный комент! Чего там слушать, этот звук не убрать!

– – – Добавлено – – –

Но к ОД за бумажкой все же поеду. Если выжимной развалится, то и сцепление умрет… С бумагой легче доказать, что ты не осел…

OGD

28.05.2013, 23:47

Так как не могу ставить оценки, пишу буквами. … Отличный комент! Чего там слушать, этот звук не убрать!

– – – Добавлено – – –

Но к ОД за бумажкой все же поеду. Если выжимной развалится, то и сцепление умрет… С бумагой легче доказать, что ты не осел…
Если получится заполучить “бумажку” у ОД, напишите нам как Вы этого добились.

WLALEKS

30.05.2013, 09:53

Гарантия на коробку явно не три года,а куда меньше.

OGD

30.05.2013, 17:28

Гарантия на коробку явно не три года,а куда меньше.
А сколько?

WLALEKS

30.05.2013, 17:34

А сколько?
40000км (если точно,то в сервисную книжку надо глянуть)

Олег Игоревич

31.05.2013, 08:23

Доброго времени суток!
Итак рассказываю, т.к. забрал машину от ОД, где мне все показали рассказали, даже фото сделали…
Разобрав коробку ОД сделали вывод, что звенят синхронизаторы, которые имеют двухстороннею коническую форму, когда сцепление не выжато, он как раз находится посередине отверстия, где есть конструктивный зазор, при нажатии педали сцепления, он смещается, тем самым зазор уменьшает и тарахтение перестает! Сказали, что у всех 408 такие шумные коробки, так что вот! Ездить можно господа, но приятного мало!!!
Вот примерно так мне объяснили ОД!
Но вот при разборе коробки еще обнаружили что в корпусе коробки проворачиваются подшипники (тоже показали фотографии), поэтому они заказали мне новую цельную коробку, будут менять недели через 2-3!!!
Вот такие пироги!!!
PS еще сделали трещину на бампере, еле доказал, что это их вина, поэтому тоже будут менять, и главное не красить, а менять на новый!)) (сначала огорчился, но потом даже обрадовался!!)Так, что кто-то был прав, что буду недоволен!!!!!!)

И еще гарантия на коробку 3 года или 100тыс км, а вот на выжимной и все остальное, которое подвержано естественному износу 40тыс!!

Сибиряк

31. 05.2013, 08:28

[
Но вот при разборе коробки еще обнаружили что в корпусе коробки проворачиваются подшипники (тоже показали фотографии), поэтому они заказали мне новую цельную коробку, будут менять недели через 2-3!!!

А причину не назвали?

Олег Игоревич

31.05.2013, 09:39

Ха, причина брак завода-кривые руки-плохие детали!!!

Serge

31.05.2013, 11:46

Ммм. Как интересно. Видно правда особенность. Короче ездить нам так и не оброшать внимание на это

yourmax76

31.05.2013, 16:26

как там говорили ?(он отлично адаптирован для наших дорог) . короче ездим и улыбаемся:-D

Serge

31.05.2013, 16:30

Вообшем теперь все производители на всем экономят. Это печально ((

WLALEKS

31.05.2013, 21:20

А почему эта же коробка на 308 не издает этих звуков? Кто -нибудь скажет?

ss-45

31.05.2013, 22:07

А почему эта же коробка на 308 не издает этих звуков? Кто -нибудь скажет?

У меня всё же закрадывается сомнение, что собирают коробки тоже в нашей Раше.

dka

31.05.2013, 22:33

У меня всё же закрадывается сомнение, что собирают коробки тоже в нашей Раше.

никаких коробок у нас не собирается, все комплектующие приезжают в сборе. на заводе фактически только кузова свариваютю

Serge

31.05.2013, 22:34

Говорят идет в сборе с мотором из франции. Но кто знает. Хотя я читал что и на308м у некоторых такое было.

dka

31.05.2013, 22:43

С мотором идет сцепление в сборе, коробка с вилкой и выжимным отдельно

LokI2

10.06.2013, 18:27

Такая же фигня.
Поехал к ОД. долго думали. Тоже дали послушать другую 408, тоже стук.
Я сказал не порядок
– Сказали, усилится или что ещё, приезжай(приходи и приволакивай(Если гарантия то ассистенс приволочёт))
Я так подумал, всё равно гарантия 100ткм. Если ничего не изменится то проще под конец срока приехать. тогда после гарантии с новым подшипником кататься буду.
Ещё кстати масло залили другое(ну это они так сказали) звук ни исчез, и не изменился. хотели за масло содрать не помню сколько.
– на что я возмутился и сказал, что ни чего не изменилось – платить не должен, и уехал.
Так что буду ждать и слушать, слушать и ждать…

– – – Добавлено – – –

Кста движок тоже 110 л.с. 🙂

dka

10.06.2013, 19:45

а масло какое залили?

vladimir_vv

11.06.2013, 08:09

Кто подскажет, “троллейбусный” гул при отпускании педали газа на АКПП АТ8 (AL4) – это норма ?? а то с каждым разом все пугает и пугает((

Андрюха

11.06.2013, 08:30

“троллейбусный” гул при отпускании педали газа
Это гудит двигун…потому что получается как бы торможение двигателем…У меня механика…что на предыдущей машине так было…что на этой…
Даже и не знал…что может быть по другому…

LokI2

11.06.2013, 22:49

dka, ХЗ Сказали “Погушше”. Они так на партнёр типи делали, помогало :)))

– – – Добавлено – – –

Кста, пока мне масло меняли, рядом как раз типи и стоял. у него гораздо приятнее звук от движка-коробки.

Саша Север

12.06.2013, 19:25

Говорят идет в сборе с мотором из франции. Но кто знает. Хотя я читал что и на308м у некоторых такое было.

Вероятность сбора коробки во Франции очень мала. Сравните цены 201 и 408.. Коробки ваяют в Китае…

Serge

12.06.2013, 19:58

Вероятность сбора коробки во Франции очень мала. Сравните цены 201 и 408.. Коробки ваяют в Китае…
Отку информация что с китая? Может вы имели ввиду 208 а не 201 или 301? Так цена у них такая из за того что они не собираются в россии.

Христофор Бонифатьевич

12.06.2013, 20:57

Коробки ваяют в Китае…Не надо вводить людей в заблуждение

На заводе в Валансьене (Франция), специализирующемся на производстве коробок передач, на данный момент работает 2250 человек. На нем изготавливается четыре типа коробки передач, два из которых были запущены в производство за последние три года: механическая коробка передач с пятью скоростями (производится с 1981 г.), автоматическая коробка передач AL4 (производится с 1997 г.), шестиступенчатая автоматическая коробка передач MCP и механическая коробка передач, созданная на базе коробки передач MCP (производится с конца 2007 г.), позволяющая сократить расход топлива и выборосы C02 до 5%.
Источник: AUTOMANIA.BY

Саша Север

12.06.2013, 21:36

Отку информация что с китая? Может вы имели ввиду 208 а не 201 или 301? Так цена у них такая из за того что они не собираются в россии.

Опечатка – 301. Так и 408 наполовину собран, по вашим утверждениям, собран в Европе. Салон 301 убогий, сиденья отстой, панель и обшивка дверей деревянный пластик, но цена на него ого! Китай самое место для экономии на сборке и производителе комплектующих для двигателя.

Serge

13. 06.2013, 08:46

Тут маленько другое. Во первых пошлина на целые авто. А тут запчасти. Во вторых сиденья обивка и даже панель приборов и стекла и бампера это российское производство. Вот и цена.

sergeyd

18.06.2013, 16:57

Доброго времени суток!
Итак рассказываю, т.к. забрал машину от ОД, где мне все показали рассказали, даже фото сделали…

Почему зимой в мороз этого нет!? зазоры зимой исчезли? при выжатом сцеплении разединяется коробка и двигатель, вал первичный не крутиться тарахтения нет,отпустил вал закрутился-тарахтение. При чём здесь синхронизаторы не пойму?

ss-45

18.06.2013, 17:09

Народ, вроде бы на форуме уже выяснили, что шумит конический подшипник первичного вала? Лечится регулировочными шайбами? Разьве нет?

Саша Север

18.06.2013, 20:56

Разве да? Кто-то уже вылечил?

Сергей

18.06.2013, 21:23

Разве да? Кто-то уже вылечил?
Это не лечится. Прочтя 12стр. можно было уже понять.

ss-45

18.06.2013, 21:55

Это не лечится. Прочтя 12стр. можно было уже понять.

Вот не знаю. А как же твой пост №104? Да и пост №138- человеку отписавшемуся я полностью доверяю, а вот официалам разбиравшим коробку нет. Сомневаюсь я что синхронизаторы могут так брынчать.

Сергей

18.06.2013, 22:05

Вот не знаю. А как же твой пост №104?
Так я и писал, что лечится прокладками, но вылечить бесполезно. Как крути не вирти в конусном подшипнике всегда зазор должен быть. А Олег Игорович ждёт новую КПП что то долго. Как бы и её непришлось опять ОД разбирать.

ss-45

18.06.2013, 22:35

Бррррр… Запутался. Звук- следствие большого люфта. Люфт можно отрегулировать, звук пропадёт. Разьве это не есть лечение?

Олександр

18.06.2013, 22:51

а вам не кажется ,что все проще – у нас слишком жидкое трансмиссионное масло залито . Зимой это хорошо . Летом звук лишний. Залить погуще и потише будет. Ничего коробке не случится. В сильный минус – просто рычаг тугой будет первые минуты две три после троганья .

Сергей

18.06.2013, 22:59

Звук- следствие большого люфта. Люфт можно отрегулировать, звук пропадёт. Разьве это не есть лечение?
Пальчиками люфт не прощупаешь, так как его регулировать. Тут два варианта, либо стандартным набором шайб они у вас сейчас установлены, либо убирать/добавлять на глаз:).Не весёлое удовольствие. Учитывая снять/поставить КПП.

ss-45

18.06.2013, 23:03

Пальчиками люфт не прощупаешь, так как его регулировать. Тут два варианта, либо стандартным набором шайб они у вас сейчас установлены, либо убирать/добавлять на глаз:). Не весёлое удовольствие. Учитывая снять/поставить КПП.
Как не пощупаешь? Ставишь микрометр и измеряешь, нет ничего проще)

Сергей

18.06.2013, 23:19

Как не пощупаешь? Ставишь микрометр и измеряешь, нет ничего проще)
Вперёд. В экзисте 2300р. регулировочный набор шайб.

ss-45

18.06.2013, 23:23

Только всё равно я этого делать не буду)

– – – Добавлено – – –

Вперёд. В экзисте 2300р. регулировочный набор шайб.

Да при желании эти шайбы можно и самому с подручных материалов сделать, не проблема. Только ИМХО игра не стоит свеч

sergeyd

02.09.2013, 18:45

Вчера поменял масло в коробке ликви моли 85W90 стало заметно тише. слил масло чёрное как-будто с движка и жидкое как вода

Сергей

02.09.2013, 19:04

Вчера поменял масло в коробке ликви моли 85W90 стало заметно тише.
Интересно каково оно зимой будет? С такой вязкостью тока в УАЗовские агрегаты лить. Хотя и на горячую оно у вас тоже жидкое как вода.

Blanc_408

02.09.2013, 19:26

Вчера поменял масло в коробке ликви моли 85W90 стало заметно тише. слил масло чёрное как-будто с движка и жидкое как вода
Чёрное оно может быть от присадок графитовых, а то, что жидкое, так это и 75w80 могли залить. имхо

Garry_36

03.09.2013, 19:42

Так 75W80 и заливают на заводе

RUS-53

03.09.2013, 20:47

75W90 разве не пойдет, оно не слишком густое и вроде синтетика…
75W80 даже на холодную очень жидкое, практически вода.

ss-45

03.09.2013, 22:08

а родное масло, которое слил- уже с месяц стоит погребе, так и не отстоялось-чёрное как отработка с двигателя.

WLALEKS

03.09.2013, 22:41

а родное масло, которое слил- уже с месяц стоит погребе, так и не отстоялось-чёрное как отработка с двигателя.

Значить харошее на заводе заливають-фуфло всегда осадок дает.

Blanc_408

03.09.2013, 23:18

а родное масло, которое слил- уже с месяц стоит погребе, так и не отстоялось-чёрное как отработка с двигателя.
Оно жиденькое. Для синхронизаторов хорошо. Для шестернок не очень, поэтому добавляют присадки.
То, что в магазинах погуще, не шибко сладко синхрам, но для шестерней в самый раз.

ss-45

04.09.2013, 10:50

Оно жиденькое. Для синхронизаторов хорошо. Для шестернок не очень, поэтому добавляют присадки.
То, что в магазинах погуще, не шибко сладко синхрам, но для шестерней в самый раз.

Я 75W90 залил, разницы не заметил) как первая хреново включалась, так и включается) А собственно откуда инфа, что в заводском масле присадки?

– – – Добавлено – – –

Значить харошее на заводе заливають-фуфло всегда осадок дает.

Осадок в виде металлической пыли выпал в первый же день. А вот цвет как был чёрный, так и остался.

Blanc_408

04.09.2013, 21:17

А собственно откуда инфа, что в заводском масле присадки?
Ещё давно читал на зарулёвском сайте, что добавляется графит. Он безопасен для медных синхро и благотворно влияет на шестерни.
В общем, правда скорее всего в этом есть, если учитывать говнистую трасмиссионку, которую льют на заводе. Да и присадка эта копеечная.

ss-45

05.09.2013, 11:23

Blanc_408 На молибден нет, а вот на графиииит! Уж очень похож цвет масла, что туда именно графита бухнули! Надо тоже будет загуглить на эту тему что нибудь)

sergeyd

07.09.2013, 19:20

После смены масла звук стал меньше от коробки но скорсти хреново на холодную включаються, масло нагреется вроде ничего. а первая через вторую включаеться хорошо, что за коробка хз знает первый раз такое вижу на иномарке

ss-45

07.09.2013, 21:41

Первая через вторую? Надо будет попробовать!!!

vikdo

13. 01.2014, 11:00

Привет всем, стал замечать что иногда когда медленно едешь на 1й передаче появляется какой то жавкающий звук (то есть громко-тише и тд) но не пойму откуда или от колес или из двигателя. Звук явно связан с движением (как будто что то трется в одном месте потом делает оборот и опять трется). Но, побыстрее поехал и все пропадает – никаких звуков. Что это может быть? Машина АКП 120лс.

Николай

13.01.2014, 11:07

как будто что то трется в одном месте потом делает оборот и опять трется
Наверно низко-оборотный трун,

Что это может быть?
Это он и есть…., притрётся-успокоится.
А если серьёзно, наверно колодка, а мможет намёрзло изнутри диска..

vikdo

13.01.2014, 11:15

Тоже на колодки думал, но когда быстрее ехать начинаешь (постепенно) звук резко пропадает почему то, не постепенно его становится не слышно а именно резко исчезает. Да и морозов нет у нас.

Александр171

22. 01.2014, 19:04

Тоже самое и у меня. Добавлю-этот жавкающий звук также пропадает если выжать педаль сцепления.

Александр171

24.01.2014, 20:40

Как то пришлось ехать на маршрутном такси-Пежо Боксёр. К своему удивлению услышал те же жавкающие звуки, когда маршрутка трогалась и ехала на первой передаче.При наборе скорости они также пропадали. По этому поводу я обращался и к водителю маршрутки и к Руслану, когда делал промежуточное ТО(замена масла) в Фаворит-Моторс(ул.Коптевская, 69А) и к слесарю обслуживающему мой автомобиль. Результат – что это, откуда и почему – не известно. Странно, что эти жавкающие звуки при движении на первой то есть, то их нет. Их появление связать с чем либо не могу. В начале думал, что не полностью растормаживаются тормозные колодки, но тогда это жавкание не пропадало бы при нажатии на педаль сцепления. Появляются они только когда жмёшь на педаль газа и их нет если педаль отпустить(ехать катом) или ускориться и перейти на другую передачу. Даже откуда они всё таки исходят определить не могу. Жавкающие звуки слышны не громко, но отчётливо. В целом машина едет очень хорошо(тьфу, тьфу, тьфу), стараюсь на это жавкание не обращать внимание. Но любопытство “раздирает”.

Jeka

02.02.2014, 19:33

Всем зарасти, у меня стук проявляется следующим образом когда выжимаешь сцепление появляется стук где то или спереди, или где то возле коробки передач по неровностям.А если нажимаешь на педаль акселератора стук прекращается на всех неровностях.Есть варианты что это может быть?

findpol

06.04.2014, 17:28

на прогретом громче…что же будем обращаться на сервис

Есть результат? Чинили или сказали дальше ездить?

vilnev

16.04.2014, 17:15

дизель. коробка, ессествено механика !)
—
как и у многих, да пожалуй у всех!), есть звук, похожий на перекатывание шариков от подшипника в железной баночке, при отпущенной педали сцепления.
педаль нажал – звук исчез !
учитывая все особенности работы кпп, думаю что так и должно быть!)
—
и еще: до 408-го ездил на пежо-406! бензин\мкпп. , пробег машины 320 тыщ!), звук при отпущенной педали абсолютно аналогичный !))))

mikhail

25.06.2014, 23:58

добрый всем,: сцепление выжимаю (отпускаю)-звук очень напоминает металлический треск, и еще :переключение коробки мт 1, 2-я передачи -звук метал.щелчок. что менять и вопрос цены? спасибо.

Zloy52

22.04.2015, 11:42

Друзья нужна помощь, проблема в следующем, при разгоне (и при равномерном движении в указанном диапазоне) слышен отчетливый гул. По началу думал на зимнюю резину, но после переобувки проблема никуда не делась. Подскажите на что подумать? Где смотреть? Пробег 50000 как раз собираюсь на замену масла, может заодно и предъявить ОД что-то?

AlTar

22.04.2015, 11:53

Ступичные подшипники?

Zloy52

22.04.2015, 11:59

Ну на сколько я понимаю, если бы гудел ступичный то диапазон был бы намного больше, а точнее он бы гудел всегда, или я ошибаюсь?

AlTar

22.04.2015, 12:10

При разной скорости гул в разных частотных диапазонах. То есть его может быть просто не слышно. Если ступичный – со временем будет прогрессировать. Слесарь это легко должен диагностировать…

ССР

22.04.2015, 15:24

Гарантия на подшипники – 40 000км. Поставьте на домкрат и крутаните колесо, если подшипник – услышите, заодно проверьте люфт, взявшись за верх и низ колеса.

Zloy52

22.04.2015, 17:11

Гарантия на подшипники – 40 000км. Поставьте на домкрат и крутаните колесо, если подшипник – услышите, заодно проверьте люфт, взявшись за верх и низ колеса.
Ок, спасибо за совет. Вечером попробую.

Zloy52

23.04.2015, 09:20

miannik

23.04.2015, 11:30

причем с обеих сторон сразу
Есть передние ступицы, и есть задние.
А чтобы получить правильные номера деталей, надо бы всегда указывать VIN авто.

Radzivilis

23.04.2015, 11:57

а с чем может быть связан еще гул в аналогичном диапазоне 50-80 км ч, 2 раза отвозил авто к диллеру с разницей в 10 000 км, оба раза не смогли понять, в машине слышат, на подъемнике причину выявить не могут, потом включили “дурочка” и говорят все у вас ок никаких неисправностей не выявлено, а гул от резины, хотя это не так после смены зимы на лето гул не ушел. сейчас пробег 25 000, начало гудеть где то на 15 000.авто Мкпп 110 лс

iam_alex

23.04.2015, 13:38

Ну а почему от резины не может быть?

lukmanovilnur

23.04.2015, 14:06

Проверка показала что проблема явно в ступичном, причем с обеих сторон сразу. Гул значительно усилился. Не подскажите номерок детали ступичных подшипников? Для автомата и МКПП они одинаковые?
Дизель с МКПП передние ступичные подшипники оригинал 1606623580, но можно в 2 раза дешевле взять SKF VKBA3584. По отзывам качество хорошее, сам недавно их поставил, только на лачетти. Вин дадите, точно напишу подходит вам или нет.

Zloy52

23.04.2015, 14:33

Дизель с МКПП передние ступичные подшипники оригинал 1606623580, но можно в 2 раза дешевле взять SKF VKBA3584. По отзывам качество хорошее, сам недавно их поставил, только на лачетти. Вин дадите, точно напишу подходит вам или нет.

Спасибо, с номером детали уже разобрался, подходят SKF VKBA3584, только что-то стали терзать меня смутные сомнения, подняли машину, все колеса покачали, покрутили, люфтов и посторонних шумов нет, теперь сомневаюсь в целесообразности замены, гул теперь с 30 к/м и до конца.

Radzivilis

23.04.2015, 15:59

Ну а почему от резины не может быть?
1) до 15000 на той же резине не гудело
2) была смена с лета на зиму, характерный гул остался, и обратно на лето уже сменил и характерный гул присутствует, коробка как бы подвывает. на форде (фокус2) аналогичный звук появился где то на 60 000 км и ушел после замены какого-то промежуточного подшипника. до продажи на 135к больше не менял ничего в нем.

iam_alex

23.04.2015, 16:57

до 15000 на той же резине не гудело
вполне мог не замечать, но маловероятно, наверное.
так все же, на подъемнике причину выявить не могут или гула нет?

and

23.06.2015, 08:17

Утро доброе господа форумчане! с вопросом к вам! может где то и есть подобная тема, не нашел просто, покажите исли что….
теперь сам вопрос….появился гул на скорости, начинает отчетливо слышно, когда двигаешься более 40-50 км в час…..где то с левой стороны по моему, спереди….ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!?

медведь71

23.06.2015, 09:10

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ!?

коллега! начните с диагностики подшипника ступицы.

Vin7421

23.06.2015, 09:10

У меня так же, но только с правой стороны. Грешу на подшипник ступицы.

DickenS

23.06.2015, 09:13

поворот влево, поворот вправо, как ведёт себя гул при этом – тише/громче? Надо подробнее описать проблему, а то можно гадать не одну страницу, а ещё лучше на сервис.

and

23.06.2015, 09:36

к официалам я вообще зарекся ездить, по крайней мере у нас!
Офф-топ удален.
Устное предупреждение.

DickenS

23.06.2015, 09:57

к официалам я вообще зарекся ездить

понятно…

miannik

23.06.2015, 11:28

and, по гулу – никакой ОД не нужен. Нужен только подъемник и нормальный автослесарь.

gomel100

29.07.2015, 22:32

Лучше бы не читал-завтра послушаю!:-D

Sergey1978

07.10.2015, 11:37

На ходу, по ощущения спереди справа, не зависимо от качества дороги, хотя иногда не слышно, проявляется отчётливый циклический “бУхающий” звук, зависящий от скорости движения. Никто не сталкивался, и где искать, сто смотреть, посоветуйте, пожалуйста.

_____________
408, TU, МТ

Ilg1z

14.11.2016, 21:48

Ребят подскажите, что может стучать под капотом при заведением моторе. Особенно сильно при нажатии педали сцепления? АКПП 120 л.с.
Недавно меняли топливный фильтр. Может в сервисе забыли что-то прдтянуть?

AlTar

14.11.2016, 22:44

Особенно сильно при нажатии педали сцепления? АКПП 120 л.с.

Скажите, а Вам в сервисе точно только топливный фильтр меняли? Может заодно педаль сцепления вкорячили? И это мотор так на инородное сцепление реагирует? 🙂

Ufologik

15.11.2016, 06:36

Особенно сильно при нажатии педали сцепления? АКПП 120 л.с. Фига вы жжете))) Может у меня то же АКПП 120??? а я и не знаю, как дурак каждый раз палку дергаю???

Николай 1985

15.11.2016, 14:57

Всем Здравствуйте! Приобрел Пыж 408 4ст. АКПП двигатель ЕР6 120л. с. 2013г. пробег 68000 тыс./км. Беспокоит такой момент, слышно легкое подгуживание в АКПП при сбросе скорости (то-есть когда авто тормозит скоростью) и при разгоне по моему на 2й передаче тоже присутствует, подгуживание не сильное, но тем не менее его слышно. Прошу профессионалов по АКПП ответить есть ли повод для беспокойства или это норма??? Думал попробовать заменить масло, но в руководстве по эксплуатации написано, что для АКПП замена рабочих жидкостей не требуется и не производится. только контрольные проверки на Т.О. Может просто уровень масла упал ил что это может быть???

Travmatolog

15.11.2016, 15:06

Убедитесь точно, откуда шум. Может с подвесного правого привода?

Yureckiy

15.11.2016, 15:11

При отпускании газа, на 3 ей вроде передаче…. есть гул – не сильный (не троллейбус)

Николай

15.11.2016, 18:21

Было. При сбросе газа. Чёто коробошное сто пудов. Не внешние подши. Слушали.

_gram_

15.11.2016, 19:38

AL4 на сбросе скорости штатно гудит, не парьтесь

– – – Добавлено – – –

что для АКПП замена рабочих жидкостей не требуется и не производится. только контрольные проверки на Т.О
а это ерунда конечно, потому что срок службы у них определяется гарантийным сроком – менять нужно и примерно к 80 тысячам первый раз

Ilg1z

15.11.2016, 19:56

Фига вы жжете))) Может у меня то же АКПП 120??? а я и не знаю, как дурак каждый раз палку дергаю???

По привычке так называю)

Convert294

16.11.2016, 19:45

Ilg1z, а так ведь до сих пор и непонятно какая коробка на автомобиле.

Ilg1z

17.11.2016, 20:10

Ilg1z, а так ведь до сих пор и непонятно какая коробка на автомобиле.

Автоматическая)
Похоже, что гремит жестянка рядом с двигателем (кажется вентилятор там). Но до конца так и не понял.

drueed

18.11.2016, 13:49

Подтверждаю, тоже гудит при сбросе газа в диапазоне скорости от 70 до 55 км/ч.

_mavR_

01.06.2017, 11:49

Скажите пожалуйста а как щелкало? при трогании или как?? у меня щелчки как треск со стороны коробки идет при трогании и при нагрузке

Кадер

03.07.2017, 11:16

Всем здорово.
Проблемки своей не нашел, поэтому поделюсь.
На 5 скорости после 50км/ч начинается гул. На скорости 70 и где-то до 100 гул реально сильный, после 100 остается, но поменьше.
Гул застал в дороге. Заехал в сервис, мужики загнали на яму. После минут 10 поддомкрачиваний, верчения колес, копошепия под авто вынесли мне вердикт: необходима замена блока сателлитов.
Теперь терзают сомнения.
Есть у кого какие мысли по этому поводу?
Сателлиты меняются именно блоком? Мне в карфиксе на уши приседали, что после диагностики возможна замена только нескольких.

DickenS

03.07.2017, 12:45

Где-то мне попадалась инфа по этому поводу, вечером гляну

Игого

03.07.2017, 13:20

Кадер, У меня коробка с новья подгуживает,не парюсь.

Кадер

03.07.2017, 13:29

Игого, не, у меня дикий гул. Газ сбрасываю, гул усиливается

Игого

03.07.2017, 13:36

Кадер, Из практики -ремонт коробки.замена подшипников,сателлиты можно менять,проблема в регулировке правильной..

Кадер

03.07.2017, 13:42

Игого, подшипники в любом случае под замену?

– – – Добавлено – – –

Игого, и в какой регулировке? При замене?

Сергей

03.07.2017, 13:45

После минут 10 поддомкрачиваний, верчения колес, копошепия под авто вынесли мне вердикт: необходима замена блока сателлитов.
Теперь терзают сомнения.
Есть у кого какие мысли по этому поводу?
Сателлиты меняются именно блоком? Мне в карфиксе на уши приседали, что после диагностики возможна замена только нескольких.
Должна ещё сильная вибрация быть в разгоне как минимум если блок сателлитов.

Игого

03.07.2017, 14:02

Кадер, Начни с малого – http://liquimoly.ru/item/3967.html

– – – Добавлено – – –

Кадер, Пробега сколько на коробке?
Чую я,что гудит у тебя либо ступичные,либо промежуточный подшипник правого привода -у меня было такое..

Кадер

03.07.2017, 14:30

Сергей, вибрации нет, есть гул

– – – Добавлено – – –

Игого, пробег 103 000.

Skydiver-str

03.07.2017, 14:59

Подними передние колёса машины и покачай колёса вверх-вниз, влево вправо. Если качаются, то подшипник. У меня тоже гудело как в самолёте, пока подшипник не поменял. Колесо качалось. Сцепления у меня нет, поэтому тут не помогу.

Кадер

04.07.2017, 19:09

заехал на другую диагностику.. )) приговорили передний подшипник ступицы.

Игого

04.07.2017, 19:17

Кадер, Ч. Т.Д.,а ты- коробка..Ставь только SNR,не ведись на другие фирмы..

AAV-smart

11.07.2017, 17:34

Помнится лет .цать назад, на своей первой машине, б/у девятке, искали горе-спецы причину гула, то один ступичный подшипник поменяют, то другой, в итоге угадали с четвёртого раза 🙂 правое заднее гудело

roadrunner72rus

13.08.2017, 18:00

Товарищи, доброго дня всем.
Проблемка у меня, с самого начала эксплуатации машины. С правой стороны присутствует скребуще-шоркающий звук, частота которого увеличивается прямопропорционально скорости движения и оборотам двигателя. Звук присутствует только при включенной передаче и на ходу. При выжатом сцеплении, при движении накатом звук пропадает и не появляется даже при увеличении оборотов.
С этим звуком живу 5-й год, машина передвигается в штатном режиме, но все таки хочется ездить в тишине)

GladikNN

26.09.2017, 18:50

мкп 110 лс. Стучит (тарахтит немного) зараза на холостых, сцепление выжимаю, тишина. Громкость не зависит от прогрева. Был у офф дил , сказали, что так и должно быть, всё норм, катайтесь….
Владельцы 110-ых, послушайте как у вас на холостых работает коробка, выжмите сцепу. Отпишите как звуки. Заранее СПС.
Очень хорошо слышно из под левой арки , если на корточки присесть.

У меня появилось подобное.
103ткм. На заведенном и ХХ слышен явный посторонний шум типа “тсс-тсс-тсс” Нажимаешь сцепление шум прекращается. Грешу на выжимной. Но менять лучше сразу весь комплект сцепления (корзина, диск, выжимной).

– – – Добавлено – – –

Я масло в МКПП менял – оно не черное было, а зеленое. Залил Мотюль, но как подвывала так и воет. 🙂 Не сильно конешно, но если прислушаться то явно слышно.

CreepMaH

20.08.2018, 08:57

Доброго дня всем!
3 месяца катаюсь на Пыжике, немного напрягает такой момент: при разгоне коробка начинает издавать какие-то “хрустящие” звуки (типа “к-р-р-р-р-р”), причём проявляется это практически на всех передачах, кроме 5-ой (возможно, там я просто не слышу этих звуков). Наличие и интенсивность звуков зависит от ускорения: если разгоняться плавно, то всё тихо, если же “дать газу” – сразу же появляется хруст. Пропадает звук примерно после 2000 оборотов.
Недавно мимо меня проезжал такой же дизельный 408-ой, и я услышал знакомый хруст! А в этой теме об этом ни слова. Подскажите, является ли это нормой? Просто собираюсь вскоре менять ГРМ, было бы удобно при необходимости заняться коробкой заодно.

DickenS

20.08.2018, 09:43

Это коробка, тема есть

CreepMaH

20.08.2018, 13:07

Это коробка, тема есть

Так это норма или нет?

Сергей

20.08.2018, 14:35

CreepMaH, на холостых шуршащий шум неизбежен, на ходу под нагрузкой может быть лёгкое подвывание еле слышемое, а вот “хрустящие” звуки (типа “к-р-р-р-р-р”) на ходу быть не должно.

CreepMaH

20.08.2018, 14:40

Спасибо за ответ. А есть идеи насчёт источника хруста? Или только вскрытие покажет?

Сергей

20.08.2018, 15:03

А есть идеи насчёт источника хруста? Или только вскрытие покажет?
Да здесь до такого глобального вроде не у кого не доходило.

Чех

20.08.2018, 19:57

…так может этот крр детонация, звон движка в разгон. Он же написал что когда плавный разгон то тихо.

DickenS

20.08.2018, 20:32

А есть идеи насчёт источника хруста?
Осевой люфт шестерней в кпп, думаю опытный “коробошник” сможет вылечить при помощи блок-шайб

Да здесь до такого глобального вроде не у кого не доходило
Та не, есть, просто не все обращают внимание. Хорошо слышно если ехать с открытым окном вдоль стены на 1/2/3 передаче на скорости до 30-35 км/ч

Сергей

20.08.2018, 20:43

Хорошо слышно если ехать с открытым окном вдоль стены на 1/2/3 передаче на скорости до 30-35 км/ч
При данных условиях окно лучше не открывать там чего только не слышно, особенно если в горочку:-D

DickenS

20. 08.2018, 20:49

Ну вобщем да )

mr.zay

20.08.2018, 21:46

Парни, привет!
Короче недавно начал замечать звук от трансмиссии. Попробую объяснить. Стоишь на парковке, включаешь 1ю, плавно отпускаю сцепление, раздается металлический “тук”, машина поехала. Заднюю, сцепление опять “тук”. В пробке еду на 1й или 2й, поток замедляется отпускаю газ “тук”, поток разгоняется нажимать газ опять “тук”. Поворот руля на звук не влияет.
Звук металлический упругий, как будто из-за люфта в зубчатом зацеплении. Может кто сталкивался? На ум приходят главная пара или дифференциал (люфт оси сателлитов?)…

De Vliegende Hollander

21.08.2018, 02:03

а подушки двигателя смотрел?

CreepMaH

21.08.2018, 08:27

Осевой люфт шестерней в кпп, думаю опытный “коробошник” сможет вылечить при помощи блок-шайб

Та не, есть, просто не все обращают внимание. Хорошо слышно если ехать с открытым окном вдоль стены на 1/2/3 передаче на скорости до 30-35 км/ч

Во-о-о-т, именно с открытым окном и слышно! С закрытым всё отлично:-D То есть паниковать не стоит? Или это может вылиться во что-то более серьёзное?

Alexs

21. 08.2018, 21:58

посмотри подушку на коробке, она стоит под аккумулятором, надо снимать пластину на которой он стоит…я тоже так промучался, пока не снял…..ее нужно обязательно открутить и вытащить , так не видно….с виду как новая, а когда снял – порванная….отсюда и стук при трогании…если что, посмотри у меня, я выкладывал с фотками

mr.zay

22.08.2018, 10:02

Alexs, Спасибо,
Можно ссылку где выкладывал?)

Alexs

22.08.2018, 20:37

3348033481

– – – Добавлено – – –

3348233483

– – – Добавлено – – –

33484

– – – Добавлено – – –

вот так она выглядит не снятая, почти как новая, а когда снял – рваная….

Автомобильные статьи экспертов – DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи – DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Как читать и понимать коды индикатора «Проверить двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Как починить сменный автомобильный термостат?

Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.

Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной

Наш исчерпывающий справочник по поиску хорошо оплачиваемой работы мобильного механика рядом с вами. Вакансия мобильного автомеханика по всей стране.

Что такое насос обнаружения утечек?

Каковы симптомы обнаружения утечек в насосах?

Что такое жидкость для механической коробки передач?

Как заменить жидкость в механической коробке передач

Что такое опора автоматической коробки передач?

Как отремонтировать опору автоматической коробки передач

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль выключается переключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не отключается или не устанавливается должным образом.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет моя машина?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.

Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и рекордную жару

Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары

Высокооплачиваемая работа автомеханика рядом с вами

Ищете работу автомехаником? Найдите множество отлично оплачиваемых вакансий для автомехаников рядом с вашим домом.

Механики, которые приходят к вам

Преимущества использования мобильного механика вместо того, чтобы ехать на автомобиле в мастерскую

Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?

A Соленоид VVT отвечает за экономию топлива, регулируя подачу масла на ступицу VVT. Имейте в виду: низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими частями системы газораспределения. Каждое…

Что такое обслуживание автоматических трансмиссий?

Как заменить жидкость в автоматической коробке передач

Автомобильные статьи экспертов – DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи – DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Как читать и понимать коды индикатора «Проверить двигатель» (OBD-II)

Когда следует менять масло?

Каков срок годности моторного масла?

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Как масло смазывает двигатель?

Как починить сменный автомобильный термостат?

Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.

Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной

Что такое насос обнаружения утечек?

Каковы симптомы обнаружения утечек в насосах?

Что такое жидкость для механической коробки передач?

Как заменить жидкость в механической коробке передач

Что такое опора автоматической коробки передач?

Как отремонтировать опору автоматической коробки передач

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Руководство по присадкам к моторным маслам

Какой тип масла следует использовать?

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Сколько масла потребляет моя машина?

Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и рекордную жару

Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары

Высокооплачиваемая работа автомеханика рядом с вами

Механики, которые приходят к вам

Преимущества использования мобильного механика вместо того, чтобы ехать на автомобиле в мастерскую

Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?

Что такое обслуживание автоматических трансмиссий?

Как заменить жидкость в автоматической коробке передач

Автомобильные статьи экспертов – DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи – DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Как читать и понимать коды индикатора «Проверить двигатель» (OBD-II)

Когда следует менять масло?

Каков срок годности моторного масла?

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Как масло смазывает двигатель?

Как починить сменный автомобильный термостат?

Что нужно знать, чтобы починить автомобильный термостат.

Высокооплачиваемая работа мобильного механика рядом со мной

Что такое насос обнаружения утечек?

Каковы симптомы обнаружения утечек в насосах?

Что такое жидкость для механической коробки передач?

Как заменить жидкость в механической коробке передач

Что такое опора автоматической коробки передач?

Как отремонтировать опору автоматической коробки передач

Как заменить переключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Руководство по присадкам к моторным маслам

Какой тип масла следует использовать?

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Сколько масла потребляет моя машина?

Советы по уходу за автомобилем в задымленную погоду и рекордную жару

Как защитить свой автомобиль от дыма, пепла и сильной летней жары

Высокооплачиваемая работа автомеханика рядом с вами

Механики, которые приходят к вам

Преимущества использования мобильного механика вместо того, чтобы ехать на автомобиле в мастерскую

Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?

Что такое обслуживание автоматических трансмиссий?

Как заменить жидкость в автоматической коробке передач

Что вызывает шум сцепления при нажатии вниз? – Rx Mechanic

Вождение автомобиля с механической коробкой передач может доставить массу удовольствия. Это позволяет водителю контролировать движение автомобиля очень интуитивным образом, позволяя агрессивным водителям превратить свой автомобиль в дорожного монстра.

Однако автомобили с механической коробкой передач вызывают сбои в работе систем, которые редко случаются с их автоматическими аналогами. Неисправности сцепления, такие как проскальзывание сцепления, странные звуки и износ, являются одними из этих проблем. (Автоматическая коробка передач использует сцепление, но они почти не выходят из строя).

Если вы слышите громкий стук, ворчание или дребезжание при выжатом сцеплении, это указывает на наличие основной проблемы со сцеплением. Может быть несколько проблем, которые могут вызывать шум.

В этой статье мы обсудим, что вызывает шум сцепления при нажатии. Мы также рассмотрим возможные способы устранения проблем.

Что вызывает шум сцепления при нажатии вниз?

Управление механическими коробками передач требует исправного включения и выключения подшипников. Система сцепления также имеет другие подшипники, в том числе направляющие и выжимные подшипники. Вот причины шума сцепления при нажатии.

Износ первичного подшипника

Первичный подшипник является жизненно важным компонентом сцепления, расположенным внутри трансмиссии. Если сцепление болтается в нейтральном положении, когда вы не пользуетесь сцеплением, значит, у вас изношен подшипник.

Изношенный выжимной подшипник

Выжимной подшипник, также известный как выжимной подшипник, играет важную роль в оптимальном функционировании системы сцепления. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник соединяется с другими компонентами сцепления посредством серии цепных реакций.

Когда вы нажимаете на педаль сцепления, выжимной подшипник берет на себя ответственность и контролирует контакт между маховиком и диском сцепления.

Однако выжимной подшипник чувствителен и может выйти из строя при длительном использовании. Если вы слышите или чувствуете шум сцепления при отпускании педали сцепления, скорее всего, у вас вышел из строя выжимной подшипник.

Проверьте и замените его до того, как автомобиль разочарует вас и откажется зацепиться. Подробнее о признаках неисправности выжимного подшипника читайте в этой статье.

Износ направляющего подшипника

Направляющий подшипник находится между двигателем и коробкой передач. Когда водитель нажимает педаль сцепления, между коленчатым валом и валом высшей передачи возникают колебания скорости. Опорный подшипник допускает эти изменения скорости.

Таким образом, неприятный шум направляющего подшипника усиливается при нажатии на педаль сцепления. Поэтому, если вы заметили посторонний шум при нажатии на педаль сцепления, скорее всего, виноват изношенный направляющий подшипник. Проверьте и замените его, прежде чем он повредит другие компоненты системы.

Износ нажимного диска сцепления

Нажимные диски сцепления прижимаются к диску сцепления, позволяя ему соприкасаться с маховиком при нажатии на педаль. Это означает постоянный контакт, что приводит к высокому уровню трения.

Нажимные диски сцепления не рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Бьюсь об заклад, вы знаете, что это значит. Они выходят из строя при нормальной эксплуатации через некоторое время. Неисправное или изношенное сцепление может вызвать ряд проблем с управляемостью.

Наиболее распространенным признаком износа сцепления является проскальзывание сцепления при ускорении автомобиля. Педаль сцепления будет вести себя странно. Вы заметите более высокую педаль сцепления, мягкую или жесткую педаль сцепления.

В какой-то момент начинает издавать странные звуки при нажатии на педаль сцепления или дребезжание сцепления на холостом ходу. Важно отметить, что частота замены диска сцепления зависит от вашего стиля вождения и привычек.

Педали сцепления, требующие смазки

Педаль сцепления является посредником между водителем и системой сцепления. Если педаль нуждается в смазке, она будет издавать скрип или дребезжащий звук при нажатии или отпускании сцепления. Для его фиксации необходимо нанести смазку на шарниры и пружины.

Как исправить шумное сцепление?

Из-за сложной конструкции автомобилей время от времени возникают проблемы. Эти проблемы требуют технического обслуживания, чтобы поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии. Некоторые проблемы незначительны и требуют небольшого обслуживания для устранения. Другие сложны и нуждаются в сертифицированном специалисте, чтобы отследить и устранить виновника.

Одной из распространенных проблем со сцеплением, подпадающих под эту категорию, является шум сцепления при нажатии. Эти раздражающие шумы могут потребовать незначительных или серьезных исправлений. Все зависит от того, откуда исходит шум. Теперь давайте запачкаем руки.

Шаг 1: припаркуйте автомобиль и поднимите его

Припаркуйте автомобиль на ровном и прочном асфальте. Поднимите и поддержите его с помощью подставки.

Шаг 2: найдите рабочий цилиндр сцепления

Вставьте под автомобиль с рабочим фонарем вашего механика. Найдите рабочий цилиндр сцепления. Он должен быть рядом с вилкой сцепления и прикреплен к коробке передач.

Шаг 3. Снимите рабочий цилиндр

С помощью гаечного ключа открутите два болта, удерживающих рабочий цилиндр. Снять рабочий цилиндр с посадочного места. Проверьте, есть ли смазка на конце толкателя.

Шаг 4. Снимите резиновый чехол

Вытащив рабочий цилиндр из гнезда, вытащите резиновый чехол и шток цилиндра, поддев основание чехла. В этот момент поршень рабочего цилиндра имеет тенденцию к вытягиванию. Чтобы избежать этого, прижмите конец ведомого цилиндра к чему-либо.

Если цилиндр отвалится, придется снова прокачивать сцепление. Ну, это не имеет большого значения, так как вы уже работаете над машиной.

Шаг 5. Выровняйте толкатель

Протрите толкатель мелкой блестящей наждачной бумагой. Нанесите высокотемпературную смазку на основе мочевины на шток. После этого все полировать. Нанесите крошечную смазку на резиновый чехол. Пальцем нанесите немного смазки на конец чашки, которая крепит цилиндр к вилке сцепления.

Шаг 6. Установите на место резиновый чехол и рабочий цилиндр

Установите резиновые чехлы на рабочий цилиндр. Это может быть проблематично из-за смазки внутри. Теперь установите рабочий цилиндр на место. Я рекомендую использовать одну руку для сжатия цилиндра сцепления, а другую — для завинчивания крепежных болтов.

Завершите переустановку, затянув два болта крепления рабочего цилиндра. Затяните его в соответствии со спецификацией производителя.

Шаг 7. Смажьте выжимной подшипник

Смажьте выжимной подшипник перед опусканием автомобиля. Возьмите хорошую смазку и распылите ее на выжимной подшипник. Найдите отверстие в резиновом чехле на вилке сцепления и распылите смазку.

Не распыляйте слишком много смазки во избежание проскальзывания сцепления. Я рекомендую использовать WD40 для этого ремонта.

Шаг 8: опустите автомобиль

Опустите автомобиль и снимите домкраты. Сядьте в автомобиль и нажмите педаль сцепления. Шум сцепления должен исчезнуть. Если шум все еще присутствует, обратитесь за профессиональной помощью.

Шум, несомненно, исходит из-за изношенного нажимного диска сцепления или неисправного выжимного подшипника. Вам придется заменить эти компоненты. Для их исправления необходимо снять коробку передач. Я рекомендую обратиться к сертифицированному механику, чтобы исправить это.

Часто задаваемые вопросы:

В: Почему сцепление издает шум при нажатии?

Педаль сцепления не должна издавать никаких звуков при нажатии или отпускании. Итак, если вы заметили какой-либо шум сцепления при нажатии или отпускании педали сцепления, у вас неисправны компоненты сцепления.

Шум сцепления является признаком неисправности нажимного диска сцепления или выжимного подшипника. Это также может означать, что соединения и пружины сцепления или толкатель рабочего цилиндра нуждаются в смазке.

В: Шумит ли изношенное сцепление?

Если вы нажимаете на педаль сцепления и слышите пронзительный писк или визг, это означает, что сцепление изношено. Это может быть изношенный нажимной диск сцепления, выжимной подшипник или ржавый толкатель рабочего цилиндра.

Найдите виновника и устраните его как можно скорее. Вождение с шумным сцеплением может привести к эскалации и повреждению других компонентов сцепления.

В: Безопасно ли ездить с противошумной муфтой?

С шумным сцеплением можно продолжать движение. Иногда это не помешает вам добраться до места назначения. Однако в какой-то момент вы столкнетесь с проблемами управляемости, такими как жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии и скользкое сцепление.

Однако, поскольку шумное сцепление указывает на основную проблему, ездить с ним небезопасно. Неисправный компонент может разлететься по середине скоростной полосы и привести к отключению сцепления от двигателя. Если это произойдет, это может привести к столкновению, которое может поставить под угрозу вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения.

В: Сколько стоит устранение шума сцепления? Стоимость замены подшипника сцепления

довольно высока, хотя сама деталь вполне доступна. Плата за работу — это то, за что вы заплатите огромную цену, поскольку механики уронят всю трансмиссию, чтобы получить доступ к неисправному подшипнику сцепления. Ремонт нового сцепления будет стоить вам от 300 до 800 долларов. Это включает в себя как стоимость детали, так и оплату труда.

Однако, если странный шум в системе сцепления исходит из-за ржавого толкателя рабочего цилиндра или выжимного подшипника, смазка его устранит. Это должно стоить вам от 30 до 70 долларов как за обслуживание, так и за смазку.

Заключительные слова

Теперь, когда мы рассмотрели, что вызывает шум сцепления при нажатии, что делать, если сцепление механической коробки передач отключается при нажатии на сцепление? Если шум сцепления исчезает при нажатии на педаль сцепления, это вызвано неисправностью входного вала коробки передач.

Если после диагностики вы обнаружите, что шум исходит от неисправных внутренних компонентов трансмиссии, снимите блок трансмиссии и замените его. Осмотрите все соответствующие внутренние компоненты и замените неисправные.

Стук при включении сцепления.

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Я немного испугался, что, может быть, отверстия для болтов в моем маховике овальные или что-то в этом роде, или, может быть, у моего диска выскочили пружины или что-то в этом роде?
Управляемость в порядке. Но если я ошибаюсь, возникает неприятная болтовня. (приводит меня к мысли, что тряска и стук могут вызвать проблему с маховиком, о которой я упоминал выше)
Есть идеи?

Я бы проверил все болты картера/двигателя. Возможно, часть оборудования отвалилась. Я видел несколько проблем с дребезжащей/неуклюжей трансмиссией, которые появлялись через несколько миль после ремонта сцепления/трансмиссии. Если что-то застряло между двигателем и колоколом во время сборки, например, провода или язычок охлаждающей трубки, несколько миль определенно ослабят ситуацию.

Я хотел предположить, может быть, вы вставили TOB неправильно, и вы обязательно вернули на него эту маленькую полукруглую клипсу, когда собирали ее? одно плохое крепление трансмиссии ничего бы не дало, потому что на трансмиссии 2g есть 3 крепления, но все равно проверьте их. .

Сегодня я немного сузил проблему. Дело не столько в зацеплении сцепления (хотя оно имеет косвенное отношение – и все равно производит лязг), сколько в нагрузке на трансмиссию.
Если я нажимаю на педаль газа, когда вращение самой трансмиссии низкое, то возникает стук из-за передачи нагрузки от двигателя/трансмиссии к трансмиссии.

Я залез под него, и все выглядело немного ржавым. Я взял баллончик с пульверизатором и вымыл из шланга все, что выглядело чрезмерно ржавым или имело соединение/болт. Надеюсь, это смазает и предотвратит некоторое ухудшение формы ржавчины на данный момент.
Мне еще предстоит найти источник стука, но я знаю, что мои опорные подшипники все еще работают отлично, так что это не та проблема, когда карданный вал буквально ударяется о днище автомобиля при внезапной нагрузке.

Я сам задавался вопросом о гибком кольце опорных подшипников… карданный вал выглядит центрированным на некоторых автомобилях, а на некоторых хомуты выглядят полностью провисшими. .. и карданный вал почти касается корпуса снизу. Я вижу, как вещи закручивались бы и лязгали, если бы ошейники были слабыми. Я бы очень внимательно посмотрел на монтажные втулки для опорных подшипников. Я видел, как пара втулок изнашивалась, и весь корпус несущего подшипника двигался к днищу кузова.

Обоймы несущего подшипника на моем 92tsi довольно хорошо отцентрованы. Я взялся за карданный вал в своей машине и подвигал его, и я был удивлен тем, насколько мягкими были обоймы… если бы я не больше, чем дразнить 46 🙂 лошадь, которая у меня есть сейчас.. Я мог видеть, как он может издавать некоторый шум, когда карданный вал упирается в корпус несущего подшипника…

Ладно, я поставил машину на домкраты и залез под нее, чтобы получше все рассмотреть.
Ситуация со ржавчиной не так плоха, как я думал. Я использовал немного краски Rust-o-leum, чтобы скрыть любые пятна, которые выглядят так, как будто они могут распространяться.

Казалось, ничего не болтается, и я схватился за коробку передач и покрутил изо всех сил, чтобы обнаружить, что она почти не двигается ни в каком направлении, а если и двигается, то медленно и приглушенно. Я не думаю, что моя проблема сейчас что-то теряет.

Я ухватился за приводной вал (спереди и сзади), и он тоже двигался очень медленно и очень минимально. Несущие подшипники все еще довольно хороши, и карданному валу потребуется очень большой удар, чтобы сдвинуться достаточно, чтобы ударить что-нибудь.

Когда я хватался за карданный вал (без шуток), я заметил, что он имеет люфт при вращении. Я не знаю, нормально ли это. Когда я поворачиваю его на 1/4 дюйма в каждом направлении, я слышу очень похожий лязг, который я испытываю, когда прикладываю нагрузку к трансмиссии. Шум точно от трансмиссии. Вероятно, поэтому я чувствую его через пол и педали.
Итак, если предположить, что этот лязг, когда я вращаю карданный вал вручную, является тем же самым лязгом, который издается при подаче газа в машину, с какой проблемой я имею дело?
Я не знаком ни с чем, связанным с трансмиссией или даже с трансмиссией, поэтому я делаю все, что могу.

Также я заметил, что когда я вращал передние колеса вручную (с выключенным тормозом!) задние колеса не двигались с места, а противоположное переднее колесо вращалось в противоположном направлении.
Не должны ли все 4 колеса вращаться в одном направлении и с одинаковой скоростью?

Я решил продолжить испытания, включив двигатель и дав машине поработать на первой передаче.
Все мои колеса вращались – но с разной скоростью… но, по крайней мере, теперь все они двигались в одном направлении.
Моя правая передняя часть быстро закружилась.
Моя левая передняя часть вращалась медленнее.
Моя правая задняя часть вращалась очень медленно.
Моя левая задняя часть быстро вращалась.

Я мог остановить каждое колесо вручную, в то время как остальные 3 колеса продолжали вращаться. После того, как я отпустил заднее правое колесо (медленное), оно снова начало вращаться с трудом.
Однако передние колеса могли легко вращаться, когда задние были остановлены.

Это правильно? Что-то здесь должно быть не так, даже если это не связано с моим лязгом.
Также не могу найти следов наклейки LSD ни в дверных проемах, ни под капотом автомобиля.
Я знаю, как бы отреагировала машина, если бы в ней был ЛСД, но если бы у меня его не было, как бы в идеале вел себя мой автомобиль?

Я настоятельно рекомендую вам быть ОЧЕНЬ осторожным при этом… действительно плохие вещи могут случиться очень быстро!!! (Мне даже не нравится делать это на подъемнике… особенно потому, что подвеска находится в полном провисании, а карданные валы работают под довольно большими углами.) Убедитесь, что на сиденье водителя есть кто-то, кто может безопасно закрыть машина вниз. Извините, я стар и видел, как случались плохие вещи… и это меня очень нервирует!!!

Без тяги, чтобы удерживать все примерно на одной скорости, все дифференциалы, передний, центральный и задний, будут вращаться с немного разными скоростями. Колесо с наименьшим сопротивлением будет вращаться быстрее всего, а колесо с наибольшим сопротивлением будет вращаться медленнее. Если у автомобиля сзади работает вискомуфта, оба колеса будут вращаться примерно с одинаковой скоростью. .. Так как вы можете остановить одно колесо… и оно не раскручивается обратно… можно с уверенностью сказать, что ваш задний дифференциал это не lsd, а если и было, то муфты вязкостного действия больше не работают.

При открытом (или сломанном) дифференциале вращение заднего колеса приведет к вращению другого заднего колеса в противоположном направлении , включая по крайней мере одно из колес на другом конце, через центральный дифференциал.

В качестве окончательного теста, если вы включите электронный тормоз и держите одно переднее колесо неподвижно, другое переднее колесо должно ОЧЕНЬ тяжело крутиться, так как центральный дифференциал и вискомуфта внутри коробки передач должны работать.

Оба моих 90 gsx имеют эффективные задние дифференциалы LSD. Когда я пытаюсь отрегулировать головки на нашем станке для выравнивания, мне требуется три человека, чтобы удерживать колеса неподвижно, чтобы я мог установить и выровнять головки для выравнивания в каждом углу… и требуется удивительное количество силы, чтобы сделай это.

Спасибо, но я уверен, что имею дело не с Крэнкуолком. У меня нет других симптомов, кроме “щелка” (я прислушался, так что это щелчок, а не лязг.) когда я прикладываю нагрузку к трансмиссии.
Не имеет прямого отношения к сцеплению.

Что касается запуска машины на стендах – здесь я отрабатывал технику безопасности. Сначала я даю машине поработать на холостом ходу, младенец может ползти быстрее, чем скорость вращения колес. Если бы машина каким-то образом упала со всех 4 подставок платформы, она сразу же заглохла бы, когда шина ударилась о землю. Профессионалы делают это постоянно, и я вполне уверен, что в данных обстоятельствах это была безопасная процедура даже для моего новичка.
Но я благодарю вас за напоминание о том, что безопасность является ключевым фактором, когда вы делаете что-то подобное.

Как оказалось, в моей машине НЕТ LSD, так как нигде об этом не упоминается, ни заеданий дверей, ни желтых наклеек, ни надписи на задней части возле маслозаливной горловины.
Я серьезно задаюсь вопросом, ПОЧЕМУ первоначальный владелец не купил машину с LSD, но включил все остальные доступные опции.

Однако я все еще не понимаю, почему все колеса вращаются с совершенно разной скоростью, даже при использовании открытого дифференциала (у меня такой?). Я понимаю, что у каждого колеса будет немного разное сопротивление, но это была довольно радикальная разница в скорости вращения. Может быть, я создам другую тему для этого беспокойства.

Сейчас меня больше всего беспокоит КЛАК, который я получаю в карданном валу, где он исчезает в передней части автомобиля.
Чем вызвана такая игра?
Как его разобрать, чтобы посмотреть?
Есть ли простой способ его демонтировать?

Я не совсем уверен, учит ли нас чему-нибудь полезному езда на машине без ориентира на дорожное покрытие. Я сделал это сам, и я был почти уверен, что сжег тыкву в одной из машин Z … только чтобы позже выяснить, что угловатость карданных валов работала с подвеской на полном провисании, создавал шум и вибрация, которой не было, когда машина стояла на нормальном дорожном просвете. И это также отдавало предпочтение одному колесу над другим. Я думаю, что это просто функция того, какие колеса имеют большее или меньшее сопротивление, а какие вращаются быстрее или медленнее… Я не думаю, что это имеет значение.

Внутри около одиннадцати миллионов движущихся частей, и возможности почти безграничны. Некоторые вероятные проблемы могут быть связаны с чрезмерным люфтом в зубчатой передаче, центральном дифференциале, переднем дифференциале или конических шестернях Т-образного картера.

. 0773 4 марта 2003 г. DSM90AWD clutch plates grinding when engaging mike1999 Nov 22, 2006 Newbie Forum Replies 3 Views 340 Nov 23, 2006 mike1999 Шум/стук сзади при переключении передач DJ23GSX 28 окт. 2011 г. Форум новичков Ответов 15 Просмотров 26K 19 ноября 2012 г. DJ 900 3X0463 900 Clunk when letting off clutch andrewjscott Nov 29, 2004 Newbie Forum Replies 7 Views 1K Dec 1, 2004 andrewjscott обороты сильно падают при включении сцепления Deadly BlaZe Apr 9, 2005 Newbie Forum Replies 4 Views 2K Apr 11, 2005 Goodguy162000 Поделиться: Диагностика шума сцепления и механической коробки передач может быть трудной задачей. Нет возможности подключить сканер или заглянуть в колокол, когда сцепление находится под нагрузкой. Диагностика сцепления требует логики и понимания того, как взаимодействуют детали. Наиболее проблемными частями сцепления являются не фрикционные детали; это компоненты, которые зацепляют, расцепляют и выравнивают диск с крышкой и маховиком. Эти компоненты имеют решающее значение для замены сцепления без возврата. Наиболее важным инструментом для обслуживания сцепления является индикатор часового типа. Это ключ к измерению биения, осевого люфта и центровки сцепления, двигателя и трансмиссии. Никогда не принимайте это как должное и не пропускайте его при замене сцепления. Использование одного намного дешевле, чем тратить время на возвращение. Чтобы проверить, не шумит ли направляющая втулка, начните прислушиваться к шуму после запуска двигателя. Прислушайтесь к шуму при работающем двигателе, включенной передаче и педали сцепления в пол. Сцепление отпущено, но трансмиссия включена, что заставляет коленчатый вал двигателя вращаться вокруг удерживаемого входного вала трансмиссии. Шум в этих условиях указывает на изношенную направляющую втулку или подшипник либо изношенный выжимной подшипник. Чтобы изолировать направляющую втулку или подшипник от выжимного подшипника, удерживайте педаль сцепления в полу и переключите коробку передач в нейтральное положение. Если шум сохраняется, выжимной подшипник неисправен, так как входной вал теперь может свободно вращаться. Шум подшипника, возникающий при отпускании педали для включения сцепления в нейтральном положении, но исчезающий при нажатии на педаль, вызван неисправностью подшипника первичного вала коробки передач. Втулка, которая тянет или заедает, может вызвать скрежет шестерен во время переключения передач и привести к смещению узла ступицы диска сцепления. Если втулка или подшипник заблокированы полностью, выключить сцепление невозможно. Коробка передач и сцепление в сборе должны быть сняты для обслуживания направляющей втулки или подшипника и подшипника выключения сцепления. Направляющая втулка или подшипник, запрессованная во фланец коленчатого вала, центрирует входной вал коробки передач и поглощает нагрузки, возникающие при выключении сцепления. Некоторые конструкции представляют собой сплошную втулку, а другие представляют собой герметичный шариковый подшипник или роликовый подшипник с сепаратором. Часто направляющий подшипник заменяют в качестве меры предосторожности при каждой замене сцепления. Чтобы осмотреть втулку, найдите признаки истирания, задиров, обесцвечивания или неравномерного износа по внутреннему диаметру. Замените втулку, если обнаружены какие-либо повреждения. В случае закрытого шарикоподшипника медленно вращайте внутреннюю обойму рукой. Если подшипник заедает или не вращается плавно, замените его. Осмотрите ролики роликоподшипника с сепаратором на наличие забоин, задиров, отслоений или других повреждений. Замените подшипник, если ролики не вращаются в сепараторе плавно. Снимите направляющую втулку или подшипник с помощью ударного молотка, снабженного переходником для съемника глухих подшипников. Все направляющие подшипники устанавливаются с натягом, и для их снятия может потребоваться значительное усилие. Стопорное кольцо обычно удерживает направляющую шарикоподшипника в коленчатом валу, а на подшипники с сепаратором может быть установлено манжетное уплотнение. Снимите стопорное кольцо или уплотнение, чтобы получить доступ к подшипнику. Не забудьте смазать первичный вал смазкой, рекомендованной производителем сменной муфты или OEM. Основным убийцей направляющих подшипников является несоосность и/или неправильное обращение с коробкой передач во время установки. Всегда точно совмещайте входной вал с отверстием в центре диска сцепления. Сдвиньте коробку передач вперед, чтобы шлицы входного вала вошли в зацепление со ступицей диска сцепления. Затем протолкните коробку передач вперед, чтобы конец входного вала зацепился с направляющей втулкой маховика. Никогда не устанавливайте коробку передач на место силой и не позволяйте ее весу висеть на диске сцепления, так как это может привести к повреждению ступицы диска. На автомобилях с отдельными колоколом и коробкой передач колокол должен быть правильно выровнен с двигателем и коробкой передач. Правильная центровка обеспечивает правильную работу сцепления и трансмиссии, а также предотвращает шум подшипников. Исправить чрезмерное биение цилиндра можно с помощью установочных штифтов на задней части двигателя, механической обработки колокола или с помощью специальных прокладок. Проверить высвобождение выжимных подшипников невозможно. Еще сложнее найти характеристики. Всегда заменяйте выжимной подшипник всякий раз, когда сцепление снимается для обслуживания. Неисправный выжимной подшипник будет издавать больше шума при приложении нагрузки, например, при нажатии педали сцепления. Вилки сцепления выдерживают большие нагрузки. Осмотрите всю вилку сцепления на наличие признаков растрескивания, износа и усталости металла. Обратите особое внимание на положение опор выжимного подшипника и шарниров шаровых пальцев, а также помните о рычажном соединении. Палец и шарниры могут со временем изнашиваться. Ищите связующее звено, которое наклоняет выжимной подшипник, вызывая неравномерный износ и препятствуя плавному ходу. При наличии износа или повреждений замените вилку. Повторная установка поврежденной вилки может поставить под угрозу срок службы диска сцепления. Осмотрите рабочий цилиндр на наличие утечек в пыльнике. Если рабочий цилиндр установлен в картере трансмиссии, рекомендуется заменять его каждый раз при замене сцепления. На внешне установленных ведомых заменяйте только при обнаружении утечек. Двухмассовые маховики предназначены для поглощения скачков мощности на коленчатом валу, чтобы не только сгладить мощность, но и уменьшить небольшие проскальзывания при включенном сцеплении, чтобы улучшить износ фрикционный материал диска. Двухмассовые маховики требуют дополнительных процедур проверки. Некоторые автомобили с дизельным двигателем оснащены двухмассовым маховиком, чтобы изолировать высокие скачки крутящего момента коленчатого вала, характерные для многих дизельных двигателей. Эти шипы создаются под нагрузкой во время рабочего хода. Несмотря на функциональные преимущества двухмассовых маховиков по сравнению с обычными цельными цельными маховиками, некоторые двухмассовые маховики оказались неудобными и склонными к преждевременному выходу из строя. Двухмассовые маховики в ранних дизельных грузовиках Ford 6,9 л и 7,3 л F-серии часто выходили из строя из-за слабой пружинной конструкции маховика OEM. Из-за усталости пружины и выхода из строя маховик издает дребезжащий или лязгающий звук при включении сцепления. Нажатие на педаль сцепления может остановить шум. Срок службы большинства двухмассовых маховиков OEM обычно примерно такой же, как у сцепления, что означает, что маховик обычно необходимо заменять, когда сцепление изнашивается. Если вы просто вкрутите новое сцепление, скорее всего, у вашего клиента в какой-то момент возникнут проблемы с маховиком из-за ослабления пружин в маховике. Именно поэтому многие специалисты рекомендуют заменять двухмассовый маховик при замене сцепления, особенно если у маховика более 80 000 или Всегда проверяйте биение маховика. Кроме того, проверьте осевой люфт коленчатого вала, сдвинув маховик к передней части двигателя и обнулив циферблатный индикатор. Равномерно подденьте обе стороны маховика, отпустите и прочтите осевой люфт на циферблатном индикаторе. Сравните со спецификациями и при необходимости исправьте при повторной сборке. Прежде чем снимать маховик, отметьте его положение по отношению к коленчатому валу, чтобы предотвратить дисбаланс при повторной установке маховика. Это также важно, если маховик имеет неохотное колесо для датчика положения коленчатого вала. Нет ничего хуже, чем автомобиль не заводится или горит лампочка проверки двигателя из-за того, что маховик не выровнен.

Шум при отпущенной педали сцепления – Трансмиссия всех моделей

Шум при отпущенной педали сцепления

Похожие темы

Ваши права

Лада калина шум в коробке при отпускании сцепления

Почему появляется шум в коробке передач на Лада Калина — выжимая сцепление шум исчезает

Причины шума в коробке передач

Замена выжимного подшипника

Прочее

Почему шумит МКПП на авто Калина, Приора, Гранта, как устранить гул и впоследвии не допускать

Лада калина шум в коробке при отпускании сцепления

От чего шумит КПП на «Калине», что делать, если звенит рычаг КПП на «Ладе Калине» 1 и 2

Как устроена КПП на «Калине»

Почему шумит коробка

Слишком густое масло

Низкий уровень масла

Изношенные подшипники

Поврежден корпус

В масло попала грязь

Заключение

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления | ВАЗ

Вы здесь

Видео по теме “Лада Калина. Дребезжание, стук или шум при включении сцепления”

Другие материалы раздела

ДТП в России

Газель Соболь. Шум в коробке передач

Страницы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53