При трогании: Почему дергается при трогании и на малой скорости?

Содержание

10 причин стука при трогании с места. Как определить откуда стук в подвеске, коробке, трансмиссии

Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.

О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.

Причины появления стука при трогании автомобиля

Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео

В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.

Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.

Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.

Стук в передней части автомобиля при старте

Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.

Основные причины стука в передней части авто при старте

Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео

Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.

Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади

При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.

Определение источника стука на VW Golf 3: видео

Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.

Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.

Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии

Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.

Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео

Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.

Треснутая опора КПП

Сильный износ карданной передачи

Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.

Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.

Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?

Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.

Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!

В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.

Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы	Нужен срочный ремонт или замена узла	Желательно устранить в ближайшее время
Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн)	Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки)	Стучит защита двигателя
Люфт шарниров рулевых тяг	Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла)	Стук приводов
Износ шаровых опор	Стучит дифференциал КПП или редуктора	Стук выхлопа
Расслоение тормозных колодок	Хруст или стук в ШРУСах	Износ пружин диска сцепления
Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины	Износ сайлентблоков
Ослабление колесного крепежа	Износ опоры стойки
Ослабление затяжки ступицы	Износ опоры стойки

Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях

Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.

Автомобиль	Вероятная причина стука при старте	Как диагностировать
ВАЗ Нива, Chevrolet Niva	Изношенные элементы кардана или моста. Также возможен износ пальцев сателлитов в редукторах. Еще одна причина – разрыв резиновых креплений выхлопной системы.	Проверка на люфты при прокручивании.
Renault Duster	На авто с ABS и ESP легкие несколько стуков при трогании – следствие самотестирования системы и являются нормой. Стуки также часто возникают из-за ослабления или деформации защиты.	Осмотреть защиту двигателя и проверить затяжку ее крепежа.
Renault Logan	На Логане стук при старте часто проявляется из-за износа ШРУСов. Также возможен износ сайлентблоков рычагов и опор ДВС.	Осмотреть сайлентблоки и ШРУСы. Проверить приводы на люфт раскачиванием и прокручиванием в разные стороны. Проверить сайлентблоки, раскачивая подвеску или поддевая их монтировкой. Состояние подушек двигателя проверяется отжимом с помощью монтажной лопатки.
Ford Focus	Уязвимое место Форда Фокус – крепление привода к ступице.	Проверить затяжку болта, удерживающего привод в ступице. Для решения проблемы можно зафиксировать шлицы полуоси в ступице фиксатором резьбы, после чего затянуть болт с моментом 35 Н-м (для FF2) и протянуть еще на 90 градусов.
Nissan Almera	Стук, вызванный самотестированием ABS и ESP, проявляющийся после стоянки, является нормой. Также возможен износ ШРУСов.	Осмотреть ШРУСы, проверить их на люфты, пытаясь прокрутить и раскачивая.
Audi A5 C6	Основной виновник стука при старте – изношенные опоры мотора и КПП.	Осмотреть подушки, проверить величину их проседания.
Mitsubishi Outlander	Стук при старте на Аутлендере может быть звуком подключения муфты полного привода, в таком случае это нормально. Возможна также самодиагностика ABS и ESP (происходит после стоянки один раз), что не является неисправностью. Из стуков, вызванных поломками, встречаются износ подушек ДВС и КПП.	Осмотреть опоры силового агрегата, проверить их ходы при создании усилия с помощью инструмента.
Lada Largus	Уязвимые места Ларгуса – шаровые опоры, ШРУСы, нижняя опора мотора («гитара»).	Шаровые опоры проверяются раскачкой колес в вертикальной плоскости (в норме люфтов нет), ШРУСы – прокручиванием. Опоры ДВС нужно осмотреть и проверить на люфт с помощью монтировки.
Daewoo, Chevrolet, ЗАЗ Lanos / Sens / Chanse	На Ланосе и его модификациях частая проблема – ослабление ступичной гайки.	Покачать вывешенное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости, пошевелить полуось за ШРУС. Проверить затяжку ступичной гайки.
Переднеприводные ВАЗ (Lada Samara, 110, Priora, Kalina, Granta)	Основные источники стуков на старте – внутренние ШРУСы, а при большом пробеге – палец сателлитов дифференциала.	ШРУСы проверить прокруткой и покачиванием на вывешенной оси. Для диагностики дифференциала нужно крутить колеса на вывешенной передней оси в одном и разных направлениях, слушая звуки КПП.

Частые вопросы

Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?
Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.
Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?
Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).
Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?
Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.
Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?
Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.

Сильно дергается машина при трогании с места: что делать?

Неисправности компонентов транспортного средства часто заставляют водителей сильно нервничать. Неисправности двигателя или трансмиссии могут привести к большим непредвиденным расходам, поэтому лучше сразу устранять проблемы. Если машина трясется при трогании с места, это ни к чему хорошему не говорит. Однако проблема может быть тривиальной и дорогостоящей, но также может случиться так, что вам придется отремонтировать трансмиссию или двигатель. Посмотрим, почему машина трясется при выезде. На что обратить внимание в первую очередь?

Содержание

1 Стиль вождения
2 Наружные и внутренние шрусы
3 Неисправность КПП
4 Рулевое управление
5 Двигатель
6 Коленчатый вал и топливо
7 В заключение

Стиль вождения

Вы должны начать с очевидного. Если вы опытный водитель, то прекрасно понимаете, что машина может подпрыгнуть при трогании с места в случае внезапного включения сцепления. То есть, если резко отпустить педаль сцепления, вполне очевидно, что автомобиль должен рвануть. В этом случае неисправностей нет и это вполне нормальная ситуация. Все, что вам нужно сделать, это изменить свой стиль вождения. Как минимум нужно плавно отпустить сцепление и добавить еще газа. Со временем это придет.

Для того, чтобы диски сцепления вовремя заблокировались, нужно «прочувствовать» момент заедания в своей машине. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться уехать, не нажимая на педаль акселератора. Таким образом, вы легко почувствуете момент включения дисков сцепления.

Это может быть не в случае автомобилей с автоматической коробкой передач, так как там нет педали сцепления. В таких автомобилях нужно просто аккуратно нажать на педаль акселератора и не «рвать» машину с места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой автомобиль трясется при трогании с места, могли быть внутренние и внешние ШРУСы.

Внутренние ШРУСы передают силы от коробки к приводным валам автомобиля, а затем к колесам, что делает их весьма важными элементами в системе подвески. Поскольку эти детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выйти из строя. О наличии неисправности можно определить по следующим признакам:

Гомокинетический шарнир вращается в начале движения, отдача. Из-за этого автомобиль может трястись при трогании с места.
В дороге ШРУС может стукнуть. Кроме того, дорога может быть идеально ровной.
При повороте можно услышать скрип внешних ШРУСов, они также могут поворачиваться при износе и создавать толчки при трогании с места.
Наружные ШРУСы часто выходят из строя из-за езды по неровной и ухабистой дороге.

Отсюда следует, что первая неисправность, из-за которой при запуске автомобиля ВАЗ-2110 сжимается, могут стать ШРУСы. Именно их в первую очередь проверяют на заправке, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и очень часто не стоит больших денег, если речь идет о отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Также некоторые автовладельцы могут заменить ШРУСы самостоятельно, для этого потребуется гаражная яма, небольшой набор инструментов и новые ШРУСы, которые продаются практически в каждом автосалоне.

Неисправность КПП

Вторая возможная причина — это КПП. Но если коробка передач полностью не ремонтируется, можно наблюдать и другие проявления помимо толчков в начале: затруднение переключения передач, шум от агрегата и т.д.

Если мы говорим о механической коробке передач, то ее ремонт может быть недорогим. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но это возможно и за это берутся мастера СТО. В случае неисправности АКПП ситуация усложняется. Ремонт обойдется дорого. В том случае, если вариатор начинает дергаться в АКПП, СТО чаще всего предлагает его полную замену, так как ремонт в этом случае нецелесообразен.

проблема, из-за которой автомобиль ВАЗ трясется при трогании с места, сложно диагностировать. Обнаружить это могут только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его узлов.

Рулевое управление

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне могла давать толчки при трогании с места. Изношенные элементы этого механизма обычно не ремонтируют — их заменяют на новые. Кроме того, кончики рулевой рейки могут свободно болтаться в своем положении, вызывая толчки при резком увеличении скорости и при торможении. При этом бьется руль. Не исключено повреждение рулевой колонки (обычно это происходит во время аварии), что также может создавать толчки при движении или трогании с места.

Если рулевой механизм не работает должным образом, водитель должен чувствовать колебания в рулевом колесе, а не только толчки при трогании с места. Опять же, водителю нечего посоветовать по поводу ремонта автомобиля. Разобраться в механизме рулевого управления не легче, чем в системе переключения передач. Значит, у вас прямой путь к заправке.

Двигатель

К сожалению, если автомобиль трясется при запуске, двигатель также может вызвать подобное явление. Кроме того, это могло быть связано с разными системами. Отличительной особенностью неисправности двигателя являются скачки частоты вращения коленчатого вала, которые легко увидеть на спидометре. При этом двигатель может плохо подчиняться водителю — не реагировать на нажатие педали акселератора, шуметь.

диагностировать, что именно вызывает подергивания, довольно сложно. Проблема могла быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки забиты, топливо будет поступать в одну камеру сгорания, но не в другую. Также возможно непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет толчки не только при трогании с места, но и при движении по ровной дороге.

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может стать причиной неисправности такого типа. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только толчками, но и ударами. Низкое качество топлива также может вызвать прерывистый запуск. Некоторые двигатели чувствительны к бензину, поэтому стоит попробовать лучшее топливо на другой станции технического обслуживания и посмотреть, не возникнет ли аналогичная проблема при его замене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность часто кроется в некачественном бензине, но такое явление встречается редко.

В заключение

Довольно часто подобная проблема встречается на автомобиле ВАЗ-2107. При старте машина трясется. Однако на АЗС такие проблемы решаются достаточно эффективно из-за их распространения. В случае с иномарками владельцам приходится возиться, а ремонт обходится дороже. В общем, в том, что машина трясется при трогании с места, ничего катастрофического нет, ведь этот «симптом» довольно редко говорит о серьезной проблеме. Самый частый недостаток — это шарниры равных угловых скоростей — дешевые детали, которые легко заменить самостоятельно.

Урок 1 трогание с места

Упражнения и тренировка

К упражнениям переходите уже после того, когда научились трогаться и не смотреть на педали, как они выглядят.

Найдите такое место для езды, чтобы можно было чувствовать себя смелее. На первое время, отрабатывайте трогание и остановку.

Самое главное, чтобы быстрей усвоить методы вождения, не старайтесь жить в автомобиле, а первоначальные занятия должны занимать не более 20 – 30 минут, потом перерыв столько же, можно больше, для отдыха и чтобы успокоиться, но не больше 1,5 часов в день с перерывами.

Если у вас получилось тронуться, и двигатель не заглох, то в большинстве случаев, вам понадобиться неопределенное расстояние для того, чтобы прийти в себя и нажать нужную педаль.
Если вы растерялись, нужно смело нажать сцепление и тормоз, или просто убрать правую ногу с газа и включить ручник.

Если вы решили самостоятельно научиться трогаться на своем автомобиле, то обязательно проследите, чтобы у вас хорошо работал ручник. Обязательно с вами должен присутствовать человек с правами, который поможет вам в случае потери контроля над автомобилем. С пассажирского сидения, он, по крайней мере, может включить ручник или во время повернуть руль и т.п.

Остановитесь, «соберитесь», продумайте ошибки и продолжайте, уже смелей, но не надо торопиться, потому что под наплывом эмоций можно потерять всю ниточку алгоритма трогания и все начинать сначала.
Поэтому важно научиться согласовывать все действия своих ног и рук и обострять свое внимание, и в тоже время, действуйте проще – на своей интуиции.

Главное, тренируйтесь, это все нужно проделать, не торопясь, без суеты и волнения.
Потому что, все это реально.
Вот для этого, в основном, и требуется первоначальная помощь инструктора, который благодаря вторым педалям управления на учебном автомобиле, поможет вам избежать неприятностей и даст вам почувствовать автомобиль на безопасном и ограниченном участке.
Но самая главная ошибка ученика – “чайника” это то, что он надеется на инструктора и тем самым, больше половины продуктивного обучения вылетает из головы, а это затягивает процесс обучения.

Вот для этого, в основном, и требуется теоретическое или, скажем, воображаемое – виртуальное вождение, где ученик представляет какие и когда надо производить действия и что происходит в процессе управления автомобилем, а потом уже переходить к практическим занятиям.

Наиболее эффективное и плодотворное начальное обучение вождению – это самостоятельные занятия на своем автомобиле.

Читайте также:

Начало движения маневрирование

Учимся правильно тормозить

Все Уроки вождения

Вождение с механической коробкой передач

На главную

Обучение вождению

⁠Устройство автомобиля

⁠⁠

Страх вождения

Уроки вождения

Педаль сцепления

Педаль газа

Основные системы автомобиля

Работа двигателя

Правильное торможение

Баллы за экзамен вождения

Подбор автомобиля

⁠Вождение с механикой

Надежность автомобилей

Характеристики автомобиля

Самый главный шаг в укрощении автомобиля – это научиться правильно трогаться с места и так же, правильно останавливаться. В этой статье описаны подробные действия для начинающих водителей при трогании с места, на любом автомобиле c механической коробкой передач (МКП).

Как правильно трогаться с места

При самой первой попытке тронуться с места, у большинства начинающих, пропадают все ощущения реального времени.
Пропадает возможность управлять своими ногами и руками.
Пропадает самообладание.
При трогании с места на механике, машина может дергаться и не поддаваться управлению.
Машина начинает дергаться в том случае, если двигателю не хватает мощности сдвинуть автомобиль с места.

Так как двигатель работает циклично, ему необходимы обороты, а эти обороты мы задаем при помощи педали газа – акселератора, и при нажатии этой педали мы подаем топливо в двигатель и тем самым увеличиваем мощность. Так же машина может дергаться и на ходу. Это бывает в том случае, если вы нажали на тормоз и не нажали педаль сцепления, вы просто стали затормаживать не только колеса, но и сам двигатель и он, попросту, начинает глохнуть. Может быть и еще какая нибудь неисправность.

Сцепление (педаль сцепления) разъединяет или соединяет обороты двигателя и колеса автомобиля, не забывайте об этом.
А еще, надо будет рулить в нужную сторону.
Только, прошу Вас, не надо думать и внушать себе, что у вас не получится. Поверьте мне, у всех учеников первые шаги происходят совершенно одинаково. Чтобы быстрей научиться трогаться, прочитайте эту статью о том, как работает сцепление или как работать педалью сцепления. Хорошо, если вы прочитаете полностью все статьи теория вождения.

⁠Подготовка к движению

Для того чтобы уверенней и комфортней чувствовать себя за рулем, прочитайте эту статью: как отрегулировать водительское сидение.

После того, как вы заняли правильное и удобное положение за рулем автомобиля необходимо подготовиться к следующим действиям. Главная трудность для начинающего это согласовать работу ног. В самое первое время обучения тронуться с места на машине с первого разу это, почти, не выполнимое желание. Но если набраться немного терпения и потренироваться вначале на стуле или тренажере, и потом еще непосредственно уже перед самостоятельной поездкой, то возможно все. Для начала, в свободное время, дома, сидя на стуле или на диване, даже прямо сейчас, сидя перед монитором потренируйтесь согласовывать работу ног, выполняя каждой ногой разные движения одновременно, например левой ногой просто шоркайте по полу туда – сюда и одновременно топайте правой ногой. Я думаю, вряд ли у вас получится с первого раза. Вот и здесь при трогании вы левую ногу медленно поднимаете, а правой надо контролировать педаль газа. У всех поголовно первые разы не получаются, так что не комплексуйте, но и не расслабляйтесь. Тренируйтесь дома виртуально. А уже непосредственно в автомобиле потренируйтесь, для начала, медленно отпускать сцепление и одновременно прерывисто нажимать педаль газа. Первые разы в течении 10 – 15 минут на заглушенном двигателе, потом, столько же, с заведенным двигателем на нейтральной передаче и следите за оборотами двигателя по тахометру (если он есть) от 1500 до 2000 Об/ мин, или же на слух, это чтобы без дикого рева, слегка нажимайте педаль газа.

Сосредоточиться и прокрутить в голове весь “микрофильм” ваших действий при трогании.
Не вцепляйтесь за руль «мертвой хваткой», это только навредит. При трогании, в момент начала движения автомобиля, у вас может произойти непроизвольное движение руками и поворот рулем изменит направление автомобиля, возможно в кювет или в столб.
Вот тут, методом проб и ошибок, начинается время, когда мы будем вникать в процесс трогания с места и дальнейшее движение.
Здесь вам предстоит самый ответственный момент – это работа педалью сцепления и газа, и рулить одновременно.
Педаль сцепления, в отличие от педали газа, требует больше усилий для ее нажатия.
Вот здесь Вам нужно будет разделять, и согласовывать работу ног при нажимании педалей газа и сцепления, так, скажем, направлять свои нервные импульсы осознанно, раздельно на работу правой и левой ноги, а так же на руки, чтобы рулить в нужном направлении. Но относитесь к этому проще: нажимать на газ – значит ехать, нажимать сцепление и тормоз – значит остановиться.
Для начала руки можно «отключить», так можно аккуратней работать сцеплением, газом и тормозом.
«Действуйте и думайте проще!»
Здесь ни в коем случае нельзя торопиться и главное, сдерживайте свои желания и эмоции. Не надо думать, что вот сейчас по моей прихоти машина поедет сама – собой. Надо просто делать то, что положено и, что давно уже стало аксиомой.

Первое трогание

И так, заняли исходное положение в водительском кресле, начинаем запускать двигатель. Перед запуском необходимо рычаг скоростей поставить в нейтральное положение. Для этого нажать педаль сцепления и держать пока не удостоверитесь, что у вас «нейтраль».

Самое главное, привыкнуть всегда нажимать педаль сцепления перед каждым запуском двигателя. Это вам сослужит хорошую службу зимой, когда масло в коробке будет густое от холода и вы, таким образом, отключаете коробку от двигателя и это облегчает работу стартеру и аккумулятору. Только после того, как запустился двигатель, можно медленно отпустить педаль сцепления.

Запустили двигатель, просто посидели и успокоились, собрались с духом. Понажимали педали: газа, сцепления, тормоза, Вспомните, какая педаль для чего?

При нажатии педали газа постарайтесь «связать» звук двигателя с оборотами на тахометре, это, конечно, сложный вариант, но для общего развития, не помешает. Прежде всего, не нужно сильно «газовать» во время трогания с места, а «подгазовывать» только для поддержки работы двигателя. Сильно большие обороты не требуются при трогании.
При больших оборотах автомобиль начнет движение очень быстро с пробуксовкой колес. Вы даже не успеете среагировать и вовремя взять себя в руки.

Отработайте в голове, что при опасности первым делом правой ногой нажать тормоз.

⁠Процедура трогания с места.

Вся процедура трогания с места на автомобиле должна занимать 1 – 2 секунды, но для начала необходимо понять и научиться трогаться правильно и плавно.

И так, левая нога на педали сцепления, правая на педали газа.
Для того чтобы тронуться с места, если смотреть на тахометр, требуется примерно 1500-2000 об/м, а можно и меньше, если правильно работать педалью сцепления. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Не напрягайте сильно ногу, педаль сама пойдет за ногой, только останется контролировать момент срабатывания сцепления. Как только сцепление начнет срабатывать, обороты двигателя начнут падать. В этот момент ногу жестко остановите, и нажмите снова педаль сцепления. Так повторите несколько раз для того, чтобы нога и ваше сознание, привыкли к поведению автомобиля. Этот момент и есть начало срабатывания сцепления, он длится на протяжении 1-го 2-х сантиметров хода педали, но это у каждого автомобиля по-разному, в общем, на этом промежутке происходит соединение двигателя с трансмиссией, короче, с колесами. В этот момент, вы регулируете силу трения между оборотами двигателя и колесами, образно говоря. Колеса у вас стоят на месте и чтобы они закрутились, и машина поехала, необходимо плавно передать обороты двигателя на колеса, мы педалью регулируем эту плавность, или силу трения между дисками сцепления.

Если быстро отпустить педаль, то получится, как будто вы сунули палку в колесо, машина дернется и двигатель заглохнет. Но мы же грамотные люди и знаем что такое трение. А сцепление полностью основано на законах трения. Вот этот момент и надо будет вам прочувствовать, а остальное холостой ход педали. В дальнейшем вы его будете уже не замечать. Вот таким образом, путем улавливания этого момента, мы и научимся трогаться с места. Только на отработку этого действия, у вас должно уйти не меньше 15 минут. Лучше это делать с перерывами в 2 – 3 минуты, давайте отдохнуть ноге. Будьте терпеливы и сдержаны. Только, после того, как вы уже поняли, что происходит, и сдерживать педаль не составляет труда, можете подключать правую ногу и тренироваться держать определенные обороты двигателя, нажимая на педаль газа. Не торопитесь и приступайте к тренировке, на педали не смотрим. Работайте одновременно, уже обеими ногами. Отпускайте педаль сцепления и в тоже время подгазовывайте, но старайтесь не допускать движения автомобиля.

Проделайте эту процедуру до уверенного владения ногами, необходимы, так же, перерывы.
Если вы это прочувствовали, далее, продолжите медленно отпускать педаль сцепления и одновременно прерывисто нажимать на педаль газа, чтобы быстрей почувствовать “золотую середину” момента срабатывания сцепления. Постарайтесь уловить момент срабатывания сцепления.

Добейтесь того, чтобы сцепление включалось не полностью, обороты от двигателя на колеса будут передаваться с пробуксовкой дисков сцепления и машина начнет плавное движение. Как только машина полноценно тронется с места, отпускаете полностью педаль сцепления и все внимание на педаль газа и на дорогу.

⁠

Повторение процедуры трогания с места

– сосредоточили все свое внимание на сцеплении;

– нажимаем педаль, включаем первую передачу;

– медленно отпускаем педаль и в это время ждем изменений в поведении автомобиля или звуке двигателя;
– как только почувствовали, что что-то не так, снова нажимайте педаль сцепления;
– повторяем этот процесс до тех пор, пока ваше сознание не определит момент срабатывания, или, скажем момент трогания автомобиля.

Главное, постарайтесь, в этот момент сдерживать себя и тогда все получится на много быстрей.
Только после уверенной работы педалями можно приступать к движению, но только пока на первой передаче.
Так как заведенный двигатель совершает работу постоянно, его постоянные обороты должны передаваться на колеса плавно.
Вот эту плавность вам и нужно будет отработать при помощи педали сцепления, реально практически.
Ловим момент срабатывания сцепления.
Контолируем педалью газа обороты двигателя.
После того, как автомобиль тронулся с места, нужно сразу остановиться (выжать сцепление, нажать педаль тормоза и выключить передачу) и прийти в себя, а лучше, сразу перед тем, как тронуться, продумать, как вы будете останавливаться?

Трогание с места на подъеме

При трогании с места на подъеме, производим следующие “шаги”:
– нажимаем педаль сцепления и заводим двигатель (должен быть включен стояночный тормоз – ручник)
– включаем 1-ю передачу,
– правой рукой сразу беремся за рычаг стояночного тормоза (перед этим потренируйтесь снимать с ручника на ровном месте),
– начинаем медленно отпускать педаль сцепления,
– слушаем и «ловим» момент, когда двигатель начнет изменять звук или глохнуть,
– быстро останавливаем и “фиксируем” ногу и чуть-чуть прибавляем “газу”,
– двигатель должен работать с натягом,(если правильно держать сцепление и газ автомобиль не укатится даже без нажатия на тормоз)
– в этот момент спокойно опускайте ручник,
– автомобиль в этот момент начнет движение (этот момент надо контролировать),
– добавить плавно и в меру газ, для начала, можно педаль газа нажимать прерывистыми движениями, чтобы контролировать обороты и не заглохнуть, но чтобы без пробуксовки колес.
После того, как автомобиль начал движение, медленно окончательно отпустить сцепление.
Эти действия, также, производим при трогании с места на экзамене в ГИБДД.

Советы начинающему водителю

⁠⁠

ПДД с пояснениями

Как решать билеты пдд

Билеты пдд на тему общие положения

⁠Билеты на тему сигналы регулировщика

Билеты на тему начало движения и маневрирование

Билеты на тему Скорость

движения

Расположение ТС на проезжей части

⁠

Билеты на тему Остановка и стоянка

Обгон, опережение, встречный разъезд

Билеты на тему проезд перекрестков

Начинающий водитель Теория вождения Как сдать ПДД Автомобиль Саморазвитие Бизнес

контакты, отзывы, предложения, комментарии

Автор

Юнчиков Владимир Александрович

в начало

Полуприцеп-тяжеловоз “Политранс” с системами помощи при трогании и маневрировании

О нас
Обращение управляющего
Стратегия, миссия
Политики
История
Производство
Поставщикам
Карьера
Контактная информация
Клиентам
Лизинг
Гарантия
Доставка
Как стать дилером
Продукция
Низкорамные полуприцепы 25 – 100 т.
- Низкорамные тралы
- Полуприцепы низкорамные с раздвижной рамой телескопического типа
- Полуприцепы с передним заездом
- Прицепы низкорамные
Высокорамные полуприцепы 21 – 105т.
- Полуприцепы высокорамные с нераздвижной рамой
- Полуприцепы высокорамные с раздвижной рамой телескопического типа
- Прицепы высокорамные
Бортовые полуприцепы 22 – 50 т.
- Полуприцепы бортовые с нераздвижной рамой
- Полуприцепы телескопического типа
- Прицепы бортовые
Полуприцепы сортиментовозы 33 – 44 т.
- Полуприцепы сортиментовозы
- Прицепы сортиментовозы
Полуприцепы контейнеровозы
- 3-х и 4-х осные полуприцепы-контейнеровозы
Самосвальные полуприцепы
Полуприцепы для монтажа оборудования
- Односкатные
Транспортировочная система экскваторов
Подбор техники
В наличии
Запчасти
Запчасти ПОЛИТРАНС
Подвески ПОЛИТРАНС(ТСП)
Запчасти BPW
Запчасти Gigant
Запчасти HjBridge
Запчасти L1
Запчасти SAE-SMB
Запчасти SAF
Сервис
Система АБС прицепа или полуприцепа
Установка оборудования
Установка АБС
Покраска грузовых прицепов
Ремонт электрики полуприцепов
Ремонт гидравлики
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой части
Замена осей
Ремонт полуприцепов
Пресс-центр
Новости
Галерея
Брошюры
Статьи
СМИ о нас
Вопрос-ответ
Сертификаты
Контакты
Основные контакты
Дилеры
Сервисные центры

Задать вопрос Оставить отзыв Фото-видео Наличие на складе Часто задаваемые вопросы Сравнить

20. 03.2019

Новая модель высокорамного полуприцепа-тяжеловоза “Политранс” 94165-40-5H00 с оптимальным сочетанием технических характеристик, эксплуатационных качеств и цены.
Грузоподъёмность полуприцепа составляет 41,4 тонны при снаряженной массе 11,6 тонн. Трал оснащен пневматической 4-х осной подвеской. Клиренс 297 мм. Это позволит эксплуатировать его и на магистралях и в условиях бездорожья. Первая ось – подъемная!

Длина платформы 11020 мм, трапы механические. Полуприцеп оснащен уширителями, подъёмником запасных колес, отбойными брусьями, съёмными стойками, инструментальным ящиком.
В базовой версии на полуприцеп установлены системы помощи при трогании TractionHelp и помощи при маневрировании Optiturn от WABCO.

Первая система незаменима при трогании с места в горку. Тройное нажатие на тормоз поднимает ось, нагрузка увеличивается на седло тягача, улучшается сцепление шин с дорогой и трогание происходит без пробуксовок и других неприятных эффектов.

А система помощи при маневрировании также поднимает ось при движении в повороте со скоростью до 30 км/ч, что уменьшает износ шин.

Последние новости

03.08.2022

4-х осный контейнеровоз “Политранс” на выставке “СтройДорЭкспо 2022”

06.06.2022

Участвуем в выставке «УГОЛЬ РОССИИ и МАЙНИНГ» 2022

06.06.2022

День защиты детей на заводе “Политранс”

21.04.2022

В преддверии своего 22-летия, “Политранс” завершил первый этап масштабного перевооружения производства

8 (800) 55-01-777

О компании
Производство
Поставщикам
Новости
Статьи
СМИ о нас
Карьера

Низкорамные полуприцепы
Высокорамные полуприцепы
Сортиментовозы
Бортовые полуприцепы
Самосвальные полуприцепы
Техника по индивидуальному заказу
Каталог техники в наличии

Запасные части
Сервис
Галерея
Брошюры
Контактная информация
Дилеры
Сервисные центры

Ваша заявка принята, наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время!

Оформить заказ

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Обратный звонок

Узнать условия лизинга

Заказать

Задать вопрос

Прикрепить файл

Оставить отзыв

Прикрепить файл

Оформление заказа

О системе помощи при трогании на подъеме: что это, как работает

Содержание статьи

Что это такое
Разработки разных производителей
Как это работает
Разновидности прицепов для легкового автомобиля
Где устанавливается
Перетяжка салона автомобиля кожей: сколько стоит, где можно сделать
Промывка катализатора автомобиля своими руками: выбираем средство

Здравствуйте, дорогие друзья! Современный автомобиль оснащается многочисленными электронными системами и помощниками, направленными на повышение комфорта и безопасности. Одной из таких справедливо считается система помощи при трогании в подъем.

Если вы на себе испытывали, что это такое старт в гору, когда за рулем оказались совсем недавно, то наверняка не отказались бы в тот момент от такой помощи.

Давайте подробнее поговорим о том, как работает такая система, почему ее в основном ставят на АКПП, а на механика она вызывает множество вопросов, и ответим на некоторые дополнительные вопросы.

Что это такое

Чаще всего в автомобильных обзорах и статьях встречается аббревиатура HSA, которая расшифровывается как Hill Start Assist.

Фактически переводится это как ассистент или помощник при старте в гору.

Это комплекс специальных узлов и электроники, работа которых ориентирована на предотвращение обратного движения машина на разных склонах. Если говорить простым языком, при старте в гору автомобиль не начинает ехать назад. Это прекрасная альтернатива резким стартам, когда появляется риск попросту заглохнуть, а также способ исключить использование ручного тормоза. Согласитесь, что ударить сзади стоящую машину не самое приятное и дешевое удовольствие. Так что тут от водителя требуется мастерство, либо же наличие системы HSA.

Сомневаюсь, что всякий раз, когда вы остановитесь на светофоре или перекрестке с уклоном, на пассажирском кресле будет наготове сидеть человек с противооткатными упорами, и страховать вас при неудачной попытке стартовать.

Система создает дополнительное тормозное усилие. Именно с его помощью транспортное средство может удерживаться на крутых склонах без участия педали тормоза или активации ручника.

Собственно, именно в тот момент, когда водитель отпускает тормоз и пытается газовать, чтобы двигаться вперед, создается это усилие.

Тем самым, за счет работы электронного помощника, водитель, перемещая свою ногу с одной педали на другую (с тормоза на газ), автотранспортное средство начинает скатываться назад. Вместо этого машина остается в стабильном неподвижном состоянии. Когда же водитель нажимает на газ, авто начинает двигаться. Собственно, на этом все проблемы даже начинающего автомобилиста заканчиваются. Отсюда можно сделать вывод, что эта система очень полезный и надежный ассистент, который вряд ли будет лишним в любом автомобиле.

Если авто будет продаваться, и в списке комплектующих вы увидите подобную аббревиатуру, соглашаться точно стоит.

Вряд ли, получив ассистента старта в гору, вам придется думать о том, как отключить его.

Разработки разных производителей

Отправляясь на поиски автомобиля, не все ставят в числе главных приоритетов наличие HSA. При этом автолюбители явно не против того, чтобы получить такого ассистента в машину.

Но иногда, изучая комплектацию, покупатель несколько разочаровывается, не увидев в списке комплектующих аббревиатуру HSA. Не делайте поспешные выводы. Просто у разных автокомпаний свои названия. К примеру:

HAC или же HSA. Подобное обозначение вы увидите на автомобилях от японского автопроизводителя в лице Тойота. Аналогичные аббревиатуры применяются на машинах марки Lexus;
HHC. Немецкий автоконцерн Фольксваген использует свою разработку, но применяет другое название. Расшифровывается оно как Hill Hold Control. Название другое, суть та же;
HH. Система Hill Holder под таким названием устанавливается на модельный ряд одновременно двух брендов. Это итальянский Фиат и японский Субару;
USS. Компания Ниссан и вовсе применяет понятие Uphill Start Support.

Заметив аббревиатуры вроде HSA, HLA или HAC, стоит уточнить в руководстве конкретного производителя, что это означает. Практически наверняка речь идет о помощнике старта в гору.

Как это работает

Такие ассистенты работают на базе динамической системы стабилизации.

Фактически это программное расширение, установленное на множестве транспортных средств. Если справедливо говорить, то HSA самостоятельной и независимой системой назвать нельзя.

Система активируется полностью в автоматическом режиме. Участие самого водителя при этом не требуется. Ему не нужно нажимать какие-то кнопки или рычаги. В большинстве случаев автоактивация происходит в момент, когда датчик фиксируют угол наклона транспортного средства от 5 градусов и больше. Причем этот угол можно настроить в меньшую или большую сторону, чтобы водителю было максимально комфортно использовать возможности электронного вспомогательного помощника.

Чтобы тронуться, водителю необходимо при отсутствии HSA быстро убрать ногу с тормоза, либо отключить ручник, и максимально быстро стартовать. Иначе авто потянет назад.

Когда происходит сброс педали тормоза, сама тормозная система продолжает функционировать. Так будет происходить до того момента, когда откроется дроссельная заслонка.

Где устанавливается

На счет этого вопроса ходит достаточно много споров.

Изначально системы типа HSA, как и ассистенты с другими названиями, разрабатывали с прицелом на установку на автомобили с АКПП. Затем ее подвергли модернизации, что позволило ставить ее в авто на механике.

Это позволяет увидеть HSA и ее аналоги на таких авто:

Лада Веста;
Kia Rio;
Hyundai Solaris;
Субару Форестер;
Тойота Камри;
Рено Дастер;
Хендай Крета;
Рено Меган;
Тойота Королла;
Субару Аутбэк и пр.

Но на практике сочетание механики и системы помощи при старте в гору показало себя не с лучшей стороны. Ведь система реагирует на выжатую педаль тормоза, ее отпускание, а также открытие дроссельной заслонки, что происходит при нажатии на газ. Тормозные колодки деактивируются, если включается коробка и увеличивает число оборотов двигателя.

Но на механике давление может падать, если перегазовать на нейтральной передаче. Потому даже при наличии ассистента автомобиль все равно начнет скатываться назад. Водитель, рассчитывая на HSA, попросту не успевает среагировать, из-за чего ударяет другой автомобиль.

Это обусловлено тем, что современные ассистенты пока не могут идеально точно отличать простую перегазовку от начала движения, когда речь идет об автомобилях с механической коробкой передач. С автоматом таких проблем нет.

А что вы скажете про HSA? Действительно ли с ней проще?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте своим друзьям про наш проект!

Watch this video on YouTube

Почему при трогании с места машина дёргается

Существуют 2 основные причины из-за которых может “трясти” автомобиль при трогании с места.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Некоторые автовладельцы жалуются на повышенную вибрацию при трогании автомобиля с места. Другими словами автомобиль начинает трясти при начале движения.
Из-за чего так происходит и как это можно устранить? Давайте разберемся.

Содержание

Основные причины повышенной вибрации при начале движения.

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач и тряска началась после замены комплекта сцепления, то скорее всего дело в диске сцепления.

В таком случае, чтобы избавиться от вибрации вам необходимо заменить диск сцепления на новый, более качественный.

Вторая причина, которая встречается гораздо чаще это неисправные опоры двигателя и коробки передач.

Из-за неисправных опор двигателя или КПП, двигатель начинает раскачиваться при начале движения. От сюда и берется повышенная вибрация.

Если своевременно не заменить неисправную опору, то вибрация со временем начнет усиливаться т. к. другие опоры начнут выходить из строя из-за повышенной нагрузки.

Необходимо осмотреть опоры двигателя и КПП и произвести замену неисправных опор на новые. Даже небольшие трещины опор могут являться причиной повышенной вибрации.

Спасибо за внимание, удачного вам дня!

Стиль вождения

Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем.

Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо «нащупать» в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.

В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.

Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места.
На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной.
При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины.
Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге.

Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина ВАЗ-2110 дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Неисправность ШРУСов

На автомобилях с передним приводом крутящий момент на колеса передается через специальные приводы – шарниры равных угловых скоростей. Если они изношены или вышли из строя, то будут рывки при трогании с места. В народе ШРУС называют «гранатой» из-за его внешнего вида.

По следующим признакам можно определить исправность гранат:

Чаще всего причину можно устранить только путем замены гранат, но иногда их перебирают и смазывают. Хотя это помогает ненадолго. Если у вас есть смотровая яма или эстакада, стандартный инструмент, то все можно сделать своими руками.

Замена гранат производится в следующем порядке:

Далее нужно снять чехлы, хомуты и сбить ШРУСы с полуоси. Новые детали устанавливаются в обратном порядке.

Могут быть индивидуальные особенности замены гранат, в зависимости от марки автомобиля.

Рулевое управление

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

Двигатель

К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь.

Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор СветланаАКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор МаринаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор НатальяАКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОлегАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЯнаАКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЮлияАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор СветланаАКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ТатьянаМКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ПётрМКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийАКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos

Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийМКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

Двигатель

Как это ни печально признавать, но проблема с двигателем тоже имеет место при возникновении подобных неполадок в работе автомобиля. В том случае, если с двигателем действительно что-то не так, во время резких рывков его обороты должны скакать. Сам мотор при этом может жить своей собственной жизнью и слабо реагировать на педаль газа.

Что может стать причиной такой работы двигателя:

Износ пар трения, что предполагает проведение капитального ремонта. Это требует больших вложений.
Износ коленчатого вала. В этом случае машина не только должна начинать движение рывками, но шуметь, стучать со стороны двигателя.
Закоксовка двигателя. В этом случае потребуется раскоксовка, которую смогут произвести на СТО.

Рейтинг

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

18 вещей, которые новички должны сделать в первую очередь при запуске Minecraft

Несмотря на то, что Minecraft существует с 2011 года и стала глобальным явлением, все еще есть люди, пробующие эту игру впервые. К счастью, у него по-прежнему есть процветающее сообщество преданных поклонников, и разработчики обычно выпускают масштабные обновления, которые расширяют игровой контент и развивают его в новых захватывающих направлениях.

Для тех, кто только начинает, это может быть немного сложно, поэтому вот несколько советов для новичков, которые помогут вам выжить в первые пару ночей и дать вам хороший старт, чтобы понять, что делать в Minecraft.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft Youtubers стоит посмотреть в 2020 году

Обновлено Розой Баумгартл от 26 мая 2022 г.: Многие дополнительные дополнения к этой классической игре означают, что пришло время обновить вещи, о которых новички должны помнить в своем первом мире. Пещеры и скалы, часть 2, выпущенная в ноябре 2021 года, включала в себя расширение систем пещер, а также заполнение опрокинутых вершин гор.

Впервые за многие годы высота мира была увеличена, что позволяет строить здания от Y= -64 до Y= 320. Это обновление призвано отразить, как эти изменения повлияют на игроков в начале игры.

18 Удар по дереву

В начале у вас нет ничего, ни инструментов, ни оружия, ни убежища, ничего. Первое, что вам нужно сделать, это вооружиться некоторыми инструментами. Для этого подойдите к ближайшему дереву и начните бить его, пока дерево не упадет, не волнуйтесь, это не повредит вашему персонажу.

Дерево — это основной строительный блок, который вы будете использовать до конца игры. Соберите кучу бревен, затем откройте свой инвентарь, чтобы превратить бревна в доски. Используйте четыре доски в своей мини-сетке для крафта, чтобы создать верстак и открыть мир возможностей.

17 Каменный век

Используя этот верстак, соберите себе деревянную кирку. Для этого создайте набор палок и используйте палки с деревянными досками для изготовления кирки. Настоятельно рекомендуется иметь руководство по крафту, так как есть много вещей, которые нужно создать, и это сэкономит вам часы проб и ошибок, чтобы выяснить, что вы можете и не можете построить.

Используйте эту деревянную кирку, чтобы собрать кучу камней, а затем используйте камень для изготовления каменных версий кирки, топора, мотыги, лопаты и меча. С этими инструментами в вашем арсенале вы готовы перейти к следующему шагу.

16 Построить убежище

Nightfall очень опасен в Minecraft , так как есть монстры, известные как мобы, которые выходят ночью, чтобы напасть на вас. Позже эти мобы станут еще одним винтиком в вашем механизме прогресса, но в начале они представляют вашу самую большую угрозу.

Лучший способ избежать этого — спать в кровати, сделанной из убийства овец и использования их шерсти и дерева для ее изготовления. К сожалению, овцы встречаются только в определенных биомах, поэтому есть вероятность, что первую ночь вы проведете в закрытом помещении. Будь то грязь, дерево или камень, используйте свои инструменты, чтобы собрать достаточно выбранного вами материала, чтобы построить простое убежище.

15 Найдите немного еды

Теперь, когда у вас есть убежище, чтобы выжить ночью, вашей следующей задачей будет правильное питание вашего персонажа. Каждое действие в игре, такое как добыча полезных ископаемых, бег, лечение и прыжки, будет стоить вам голода. Когда шкала заполнена, ваш персонаж естественным образом исцеляется от любых травм, но немного теряет голод, и вы перестаете лечиться.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: лучшие чары для инструментов, рейтинг

Если ваш индикатор голода продолжает падать, вы не сможете бегать и, в конце концов, начнете терять здоровье, когда будете умирать от голода. Важно захватить некоторые основные продукты питания, такие как мясо животных, рыба, ягоды, яблоки с дубов или даже гнилое мясо зомби, чтобы выжить в начале. Некоторая еда дает больше сытости, чем другие, а это означает, что игрок испытывает больше «голода», который длится дольше. Приготовленная говядина является одним из лучших источников.

14 Зажги

Монстры в игре ненавидят свет, поэтому они не появляются до наступления ночи. Освещение внутри вашего убежища предотвратит появление мобов внутри. Для этого вам понадобятся факелы.

Чтобы построить факелы, вы можете либо собрать уголь из окружающей среды, либо сделать древесный уголь, создав печь из каменных блоков, а затем «приготовив» деревянные бревна для получения древесного угля. Древесный уголь пригодится позже для плавки, а пока поместите его поверх палки на верстаке, чтобы создать факелы. Затем эти факелы можно размещать практически в любом месте, чтобы генерировать свет и предотвращать появление мобов в этом районе.

13 Найдите пещеру

С базовым убежищем, запасом еды, инструментов и факелов ваш следующий шаг — найти пещеру. Пещеры — это естественные туннели и расщелины в окружающей среде, которые уходят под землю. Пещеры различаются по размеру: от маленьких комнат, едва достаточных для того, чтобы вы могли стоять, до больших сложных туннелей, которые достигают нижних уровней подземелья игры.

Здесь могут образовываться гигантские пропасти, а также пышные пещеры, полные еды и жизни. Просто следите за запасом факелов. Пещеры могут быть полезны в качестве больших подземных убежищ и для вашего следующего шага в выживании, сбора сырья.

12 Сбор сырья

К настоящему времени вам, вероятно, уже несколько раз приходилось менять каменные инструменты, и вы хотели бы перейти на что-то получше. Ваш следующий технологический уровень — это железо, которое в основном находится под землей. Если вы нашли приличный пещерный комплекс, это сделает эту часть очень легкой, в противном случае вам придется копать вниз и строить шахту.

В любом случае вы ищете маленькие коричневые пятнышки в камне, которые представляют собой блоки железной руды. Выкопайте их кучу, плюс любой уголь, который вы найдете, и положите их в свою печь. После того, как вы «приготовили» железо, оно превращается в железные слитки, которые вы можете использовать для изготовления железных инструментов. Железная руда обычно появляется в основном при Y = 16, но более крупные жилы встречаются между Y = -56 и Y = -8. Уголь обычно гораздо ближе к поверхности.

11 Найдите деревню

Начиная с обновления 1.14 «Деревня и грабежи» эти сгенерированные структуры стали намного полезнее, чем когда-либо прежде. Разведение неигровых персонажей и торговля с ними невероятно выгодны, поскольку они могут дать вам зачарованное оружие и доспехи, редкие чары и даже Подозрительное рагу.

Их дома также очень полезны, так как в них часто есть кровати, сундуки с едой, а иногда и алмазами, и бесконечные тюки сена. Разбирая тюки сена, игроки получат в награду больше пшеницы, чем они знают, что с ней делать. Попробуйте положить три в ряд на верстаке, чтобы получить немного хлеба.

10 Начало железного века

Когда у вас будет достаточно железных слитков, изготовьте следующие предметы в указанном порядке; кирка, меч, ведро, шлем, сапоги, рукавицы, кираса, топор и, может быть, лопата. Железные инструменты намного прочнее каменных и намного эффективнее. В зависимости от ваших запасов железа вам, возможно, придется время от времени прибегать к каменным орудиям.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: самые полезные предметы, рейтинг

Безусловно, ваш приоритет номер один — всегда иметь при себе железную кирку. Важные и ценные блоки, такие как золото, красный камень и алмазы, можно добыть только железной киркой. Если вы используете что-то еще, вы разрушите блок, не забрав ценности внутри, поэтому прежде всего убедитесь, что у вас есть железная кирка.

9 Начать ферму

К настоящему времени у вас должно быть мало еды, и вам нужно будет начать планировать более устойчивое решение, чем надеяться на то, что яблоки упадут или истребит местную дикую природу. Вот где мотыга, которую вы построили раньше, пригодится.

Используя созданное вами ведро, создайте небольшой бассейн с водой рядом с вашей базой. Рядом с водой используйте свою мотыгу, чтобы вспахивать блоки травы рядами на расстоянии до четырех блоков от воды. Теперь бегите вокруг и рубите всю эту траву, растущую вокруг вас, чтобы собрать семена и посадить их в подготовленные блоки. Через несколько дней вы увидите коричневую пшеницу, готовую к сбору урожая, из которой можно приготовить хлеб, который станет возобновляемым источником пищи.

8 пород животных

Открытие фермы по выращиванию сельскохозяйственных культур — это одно, но для того, чтобы получить более качественную пищу, которая позволит вам оставаться сытым в течение более длительного времени и утолить голод, необходимо разводить животных. Есть несколько вариантов, включая коров, овец, свиней и кур. То, что находится ближе всего, обычно является лучшим.

Если вокруг много животных, коровы объективно лучший вариант из-за кожи. Позже это можно использовать для изготовления книжных полок, чтобы экипировать себя лучшими чарами, которые могут быть очень утомительными в долгосрочной перспективе. Коров и овец можно разводить, кормя двух животных пшеницей одного вида. Свиньи будут есть свеклу и морковь, а куры будут есть семечки.

7 Найти бриллианты

Алмаз — одна из самых редких руд в игре, а также самая полезная. Из алмаза игрок может создавать инструменты и снаряжение алмазного качества, обладающие наивысшим уроном, долговечностью и защитой.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: вещи, которые вы не знали о режиме приключений

Алмаз появляется только на определенной высоте, ниже Y=16, но становится все больше и больше, чем ниже вы опускаетесь. Кажется, идеальная глубина Y=-56 для поиска более крупных вен. Заминируйте длинный коридор на этом возвышении и каждые пять кварталов заминируйте ответвляющиеся коридоры. Этот метод называется добычей полос и является наиболее эффективным способом поиска алмазов в игре. В огромных пещерах в стенах видны проблески алмазов, так что бегите через все, что найдете.

6 Обновление домашней безопасности

В этот момент у игрока, скорее всего, есть деревянный дом или хижина, окруженная несколькими факелами и фермами, которые он построил. Тем не менее, мобы, особенно криперы и скелеты, все еще могут быть проблемой. У пауков также есть способность взбираться на крышу здания, что может преподнести некоторые нежелательные сюрпризы.

Плоские крыши должны быть освещены факелами или сделаны из плит, на которых не могут появляться мобы. Кроме того, сделать хотя бы каменную крышу — хорошая идея на тот случай, если гроза прокатится, ударит по зданию и подожжет его. Дерево может выглядеть красиво, но камень намного безопаснее, потому что он может избежать опасности возгорания. Вот немного вдохновения для ваших собственных крутых сборок.

5 Построить портал в Нижний мир

В этом мире предстоит проделать массу исследований, но те, кто хочет прогрессировать в игре, в конечном итоге захотят отправиться в другое измерение, известное как Нижний мир. Чтобы попасть туда, лучше всего иметь алмазное снаряжение, просто на всякий случай.

СВЯЗАННЫЙ: Minecraft: что нужно знать о железном големе

Чтобы построить портал в Нижний мир, игроку нужно добыть десять блоков обсидиана, которые можно добыть только алмазной киркой. Затем поместите их в дверной проем два на три. Углы могут быть любыми другими блоками. Портал нужно осветить с помощью кремня и стали, которые изготавливаются путем объединения железного слитка и кремня, полученного при перелопачивании гравия.

4 Найдите крепость Нижнего мира

После обновления Нижнего мира это измерение получило совершенно новую жизнь, с пышными биомами искривленных деревьев, враждебными мобами с оружием и бесконечными пепельными скалами.

Кроме того, есть крепости Пустоты, большие темные замки, построенные из кирпичей Пустоты. Внутри вас ждут тонны добычи, а также черные скелеты-иссушители и метательные огненные шары. Из Блэйзов выпадут стержни Блэйза, которые необходимы для приготовления зелий, а также позже, чтобы найти портал Края и, в конечном итоге, пройти игру, поэтому не уничтожайте ни одного из создателей Блэйза в крепости. Огненные стержни можно превратить в огненный порошок, который при смешивании с жемчугом Края образует компас для поиска портала.

3 Найдите портал в Край

Огненные стержни можно превратить в огненный порошок, который при смешивании с жемчугом Края образует компас для поиска портала. Глаза Эндера нужно подбросить в воздух и следовать за ним, чтобы прийти к крепости из каменных кирпичей. Тем не менее, будьте осторожны с прокладыванием пути, так как в каждом блоке есть шанс породить чешуйницу, которая может легко сокрушить нового игрока.

В конце концов вы наткнетесь на комнату со спаунером чешуйницы и таинственным набором блоков над лавовым бассейном. Двенадцать слотов должны быть заполнены Eyes of Ender, прежде чем портал откроется в новое измерение. Вы не сможете вернуться, не убив дракона Края, так что приготовьте хороший лук, зелья медленного падения и много еды.

2 Эксперимент с красным камнем

Майнкрафт может показаться очень простым миром, в котором можно бить деревья, бить зомби и бить кулаками, ну, на самом деле, что угодно. Но знаете ли вы, что есть компонент под названием Редстоун, который действует как проводник для чего-то вроде электричества? Нет, вам не придется использовать силу ударов молнии. Есть тысячи способов использовать этот материал, чтобы сделать вашу жизнь намного проще и намного стильнее.

Автоматические двери, огромные фермы для всего, что вы можете себе представить, ловушки вокруг вашей крепости или даже просто плавка железной руды, которую вы недавно выкопали. Это может быть сложно, поэтому не стесняйтесь следовать некоторым руководствам и дайте волю своему воображению.

1 Планируйте свои следующие шаги

То, что вы будете делать дальше, полностью зависит от вас и вашего воображения. Есть десятки биомов, которые нужно исследовать, другие измерения, которые нужно исследовать, множество мобов, с которыми нужно сражаться, машины, которые нужно строить, ресурсы, которые нужно собирать, и все это позволяет вам создавать действительно удивительные вещи.

Найдите минутку, чтобы спланировать свои следующие шаги и весело провести время, исследуя эту замечательную игру.

Далее: Полное руководство и прохождение Minecraft

Как начать поднимать тяжести: руководство для начинающих

Независимо от того, хотите ли вы нарастить мышечную массу или сделать тело более подтянутым и подтянутым, поднятие тяжестей поможет вам в этом.

Тренировки с отягощениями, также известные как тренировки с отягощениями или силовыми тренировками, укрепляют сухие и сильные мышцы, укрепляют кости и суставы и помогают поддерживать здоровый обмен веществ, то есть вы будете сжигать больше калорий даже во время отдыха.

И польза от поднятия тяжестей не только для молодых людей. Тренировки с отягощениями с возрастом могут помочь бороться с потерей мышечной массы и подвижности, а также улучшить психологическое самочувствие.

Так что, даже если вы никогда раньше не занимались силовыми тренировками — никогда не поздно начать!

Более того, вам даже не нужно ходить в спортзал. Вы можете просто использовать вес своего тела во многих упражнениях или использовать свободные веса, ленты сопротивления или другое домашнее оборудование для фитнеса, чтобы получить результаты.

В этой статье рассказывается, как начать тренировки с отягощениями, а также предлагаются упражнения и советы по тренировкам для начинающих.

Если вы никогда раньше не поднимали тяжести, рассмотрите возможность начать с помощью сертифицированного личного тренера. Они смогут научить вас правильному выполнению определенных упражнений и составить программу силовых тренировок с учетом ваших потребностей.

Многие тренажерные залы или фитнес-центры предлагают вводные тренировки за небольшую плату или бесплатно, или у них есть инструкторы, если у вас есть вопросы. Кроме того, есть много персональных тренеров, которые обучают клиентов онлайн через видеоплатформы.

Хотя в большинстве тренажерных залов есть сочетание силовых тренажеров и свободных весов, таких как гантели и штанги, вы также можете провести комплексную силовую тренировку дома с базовым оборудованием.

Варианты оборудования

Вам не обязательно нужны веса, чтобы нарастить сухую мышечную массу и привести тело в тонус. Например, для некоторых силовых упражнений, таких как отжимания или выпады, вам нужен только вес вашего тела, чтобы обеспечить сопротивление.

Вы можете расширить возможности домашних тренировок с помощью гантелей. Набор гантелей с регулируемым весом для начинающих стоит около 50 долларов, но цена увеличивается по мере увеличения веса.

Гири, представляющие собой утяжеленные мячи с ручками, являются еще одним популярным вариантом. Многие упражнения с гирями задействуют сразу несколько групп мышц, что делает их эффективными для тренировки всего тела, особенно если у вас мало времени.

Эластичные ленты также являются полезным дополнением к вашему тренировочному оборудованию. Эти резинки с цветовой маркировкой обеспечивают различный уровень сопротивления при натяжении и растяжении.

Набор эспандеров можно купить за 10-60 долларов. Поскольку они легкие и портативные, вы можете взять их с собой в путешествие.

Когда вы будете готовы приступить к программе силовых тренировок, помните о следующих советах.

Советы по поднятию тяжестей для начинающих

Разминка. Некоторые аэробные нагрузки, такие как 5-минутная пробежка или быстрая ходьба, усилят приток крови к мышцам и подготовят их к хорошей тренировке. Скакалка или прыжки со скакалкой в течение нескольких минут также являются хорошими вариантами разминки.
Начните с более легких весов. Вы хотите начать с веса, который вы можете поднять 10-15 раз при правильной форме. Начните с 1 или 2 подходов по 10–15 повторений и постепенно увеличивайте количество подходов до 3 и более.
Постепенно увеличивайте вес. Когда вы сможете легко выполнить рекомендуемое количество подходов и повторений, увеличьте вес на 5–10 процентов. Прежде чем приступить к полной тренировке, убедитесь, что это правильный вес для вас.
Отдыхайте не менее 60 секунд между подходами. Это помогает предотвратить мышечную усталость, особенно в начале тренировки.
Ограничьте время тренировки до 45 минут. Вы можете получить необходимую тренировку за это время. Более длительные занятия могут не привести к лучшим результатам и могут увеличить риск выгорания и мышечной усталости.
Аккуратно разомните мышцы после тренировки. Растяжка может помочь повысить вашу гибкость, снять мышечное напряжение и снизить риск получения травмы.
Отдых день или два между тренировками . Отдых дает мышцам время на восстановление и пополнение запасов энергии перед следующей тренировкой.

Возможно, вас особенно интересует наращивание бицепсов или тонус ног, но лучшая программа тренировок с отягощениями задействует все основные группы мышц вашего тела.

На самом деле, переутомление одной группы мышц за счет другой может повысить риск получения травмы.

Для полноценной комплексной тренировки вы можете начать со следующих упражнений. Включение этих упражнений в вашу программу поднятия тяжестей задействует большинство крупных групп мышц вашего тела.

Подходы и повторения
Начните с 10-15 повторений в каждом упражнении. Стремитесь к 1-2 подходам для начала. По мере наращивания силы вы можете добавлять дополнительные подходы, а также увеличивать вес.
Что такое представитель? Повторение (повторение) — это одно полное упражнение.
Что такое набор? Сет — это определенное количество повторений. Например, 10-15 повторений составляют 1 подход.