При торможении треск в переднем колесе: Хруст при торможении со стороны передних колодок

Содержание

вероятные причины, устранение неполадок и рекомендации

На многочисленных тематических форумах автомобилисты жалуются, что время от времени слышат нехарактерные звуки и вибрации при торможении. Стук этот возникает в различных ситуациях. Разберем причины этого неприятного явления, а также узнаем, как устранить неполадки.

Тормозные системы

Это один из ключевых факторов безопасности. Именно при помощи тормозов водитель может снижать скорость машины вплоть до полной остановки. Существует несколько видов систем. Самый распространенный вариант – с гидравлическим приводом. Здесь усилие от нажатия на педаль передается при помощи тормозной жидкости на исполнительные механизмы. Они находятся на ступицах. Что касается непосредственно тормозных механизмов, то в автомобилях применяют два вида решений. Это популярные сегодня дисковые тормоза и более старый вариант – барабанные. В первых механизмах колодки взаимодействуют с диском, закрепленном на ступице. Что касается вторых, они находятся внутри тормозного барабана. Процесс замедления производится за счет того, что колодки разжимаются и прижимаются к внутренним плоскостям барабана.

Барабанные тормоза – это довольно старое и архаичное решение. Но на бюджетных автомобилях они еще широко применяются. Также посредством барабанных тормозов реализован стояночный тормоз. Таким образом, спереди находятся дисковые системы, а сзади – барабанные.

Об обслуживании

Как и любая другая система в автомобиле, тормозные механизмы нуждаются в регулярном обслуживании. В случае с гидравлическим механизмом, необходимо периодически проводить замену колодок – они имеют свойство стираться. Важно время от времени следить за состоянием и дисков, и колодок. Также требуется регулярно проверять и барабанные тормоза. Что касается непосредственно привода, то здесь проверяют, в каком состоянии находятся магистрали, визуально диагностируют систему на наличие утечек жидкости, контролируют уровень ее в бачке.

Также после любых работ по обслуживанию тормозной системы автомобиля необходимо выполнить прокачку. Это делается для того, чтобы убрать воздух из магистралей. Наличие в трубопроводе воздуха может снизить эффективность работы тормозов, а то и вовсе сказаться на их работоспособности. Так как в системе нет большого количества различных компонентов, то многие считают ее необычайно надежной и думают, что при должном уходе она не будет доставлять владельцу никаких серьезных проблем. Однако так бывает далеко не всегда. Проблемы могут возникать в конструкциях любой сложности. Одна из самых популярных проблем в случае с тормозами – это характерные звуки при торможении. Стук появляется при нажатии на педаль.

Особенности

Эти звуки могут иметь очень разный характер. Они могут раздаваться с разных сторон автомобиля, также возникают в определенном положении педали. Стук может быть как одиночным, так и повторяющимся. Чаще всего при торможении слышен стук спереди после каких-либо работ по обслуживанию тормозной системы. Диагностировать неполадки в тормозных механизмах по стуку очень сложно. Даже если что-то вибрирует, совсем не обязательно, что это будет тормозная система. Звуки могут выдавать потекшие стойки и вышедшие из строя задние амортизаторы, элементы крепежа стабилизатора поперечной устойчивости и многие другие узлы.

О сложностях диагностики

Кроме тормозной системы, стоит проверить неисправности в приводах колес – об этом говорит стук в передней подвеске при торможении. Это довольно частое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Специалисты утверждают, что часто виновниками подозрительных звуков может быть даже система рулевого управления и подушки двигателя. Именно поэтому диагностика неисправностей представляет собой очень сложный процесс. Одна из типичных особенностей возникновения звуков при торможении – стук проявляется только в педали, которая выжата наполовину. Если выжать ее в пол в процессе интенсивного торможения, тогда посторонние звуки исчезнут. Часто автовладельцы пишут на форумах, что данный звук можно слышать при движении на малых скоростях, также на средних. На высоких – реже. В большинстве случаев невозможно ничего услышать до тех пор, пока тормозной механизм холодный.

Еще один момент, который усложняет диагностику, – периодичность, с которой возникает стук при торможении в переднем колесе или заднем. Он может быть слышим в течение некоторого времени, затем – полностью исчезнуть и через некоторое время появиться снова. Сейчас многие автомобили оснащаются АБС – иногда неисправность может заключаться именно в ней. Но это далеко не факт. Даже системы самодиагностики не в состоянии найти ошибки в работе антиблокировочной системы.

Типичные причины стука в тормозных механизмах

Рассмотрим типичные причины возникновения стуков и других посторонних звуков. На самом деле таких причин мало. Их можно устранить своими руками.

Люфт направляющей суппорта

Одной из наиболее популярных причин стуков являются износившиеся посадочные места для монтажа направляющих суппорта в тормозном механизме. В этом случае у суппорта появляется люфт, что вызывает вибрации при торможении. Стук также часто проявляется. Решить данную проблему очень просто – она полностью исчезнет после замены направляющих.

Подклинивание поршня суппорта

В процессе торможения жидкость давит на поршень. Однако тот заклинивает в цилиндре и находится в таком положении до тех пор, пока рост давления не вытолкнет поршень из него. Когда это происходит, он с силой ударяет по колодкам и прижимает их – это и есть причина, по которой при торможении слышен стук спереди.

Чтобы исправить данную ситуацию и избавиться от раздражающих звуков, достаточно снять суппорт и извлечь поршень. Затем визуально проверяют его состояние, а вместе с поршнем осматривают поверхность цилиндра. Если в ходе осмотра обнаружены следы коррозии, цилиндр необходимо зачистить, а поршень рекомендуется заменить.

Тормозной диск

Часто стук при торможении в переднем колесе возникает по причине кривых дисков. Это возникает в случае перегрева. В процессе торможения колодки, проходя через место, где есть изгиб, бьются об него, что и вызывает стук.

Данная проблема лечится, однако точно выявить отклонения от нормы без специального оборудования достаточно сложно. При сильных дефектах, естественно, все видно визуально, но тогда диск лучше заменить на новый. Также можно проточить поверхность диска на токарном станке или при помощи специальных приспособлений. Колодки лучше заменить, иначе после восстановления диска они снова сделают на нем выработку. Иногда о кривизне диска можно догадаться по состоянию колодок. Их износ будет неравномерным.

Стуки в барабанных системах

В таких механизмах есть достаточное количество мест, где может возникать стук сзади при торможении. Зачастую таким механизмом является стояночный тормоз. Так как под автомобилем трос стояночной тормозной системы расходится на две части, то вполне может быть, что одна из частей расслабилась. Механизм слабый, а когда водитель нажимает на педаль основного тормоза, то колодки барабанной системы расходятся. Между колодками и упорной планкой стояночного тормоза возникает люфт, который и является причиной стука.

Также часто стучит распределительная часть. Если хотя бы один из тросов недостаточно натянут, тогда планка будет вибрировать и водитель услышит стук при торможении в заднем колесе. Еще одна причина – фиксатор колодки. Если он выйдет из своего посадочного места, колодка будет двигаться – это спровоцирует удар по барабану. Редко вибрацию может вызывать разболтанный подшипник задней ступицы. Но чаще это просто шум. Он проявляется на небольших скоростях именно при торможении. Также достаточно редкая причина – длинные колесные болты. Более длинный – цепляет в процессе торможения. Решается проблема элементарно – заменой болта на короткий.

В моделях, построенных на популярной платформе B0, в процессе эксплуатации начинают скрипеть задние механизмы. Причина банальна – тормозная колодка трется о щит. Диагностировать просто – снимают фиксатор, затем отводят колодку. Потертости будут видны невооруженным взглядом. Лечить эту ситуацию также очень просто – поврежденное место следует зачистить и промазать консистентной смазкой. И тогда звуки исчезнут.

Стук в тормозах с ABS

На автомобилях, оснащенных ABS, можно легко проверить, является ли она причиной стука. Для этого вытягивают предохранитель, который предназначен для работы системы. При этом система работать перестанет, а вот тормоза будут функционировать. Если при торможении стук спереди или сзади исчез, тогда виновата ABS.

Подвеска и другие элементы

Подвеска – это следующий элемент, который необходимо тщательно проверить. Часто случается так, что проблема скрывалась отнюдь не в тормозных механизмах. Различные детали подвески вполне могут издавать стуки и другие неприятные водителю звуки.

Сайлентблоки и втулки

Данные детали с большим износом могут быть причиной характерного звука. Если изношен сайлентблок в механизме рулевого управления, тогда он будет стучать. И наконец, рекомендуется проверить подушки двигателя и его крепления. Достаточно лишь малого послабления, чтобы в салоне все шло «ходуном».

ШРУС

Если четко слышится стук при трогании и торможении, то первым делом рекомендуется провести диагностику ШРУСов. Обращают внимание на звуки при повороте колес в первый раз. Если слышны стуки, тогда проблема в ходовой части автомобиля. Также среди причин можно выделить сломанный шарнир равных угловых скоростей, вышедшую из строя рулевую тягу, изношенную рейку. Кстати, последняя при неисправности может течь – стоит обратить внимание на пыльники. Возможно, они вышли из строя. Также вибрации могут говорить о том, что скоро необходимо заменить шаровые опоры и стойки амортизаторов.

Резюме

Тормозная система – это основа безопасности движения на автомобиле. При возникновении малейших неполадок в ее работе необходимо без промедления искать неисправность и устранять проблему. На самом деле причин не так уж и много. К тому же все может быть гораздо проще – например, стук в колесе при торможении возникает из-за выкрученного болта крепления суппорта.

Почему хрустит при торможении в ВАЗ 2110: причины

Главная » Отечественный автопром

Отечественный автопром

На чтение 4 мин. Просмотров 392 Опубликовано 25.04.2022

Содержание

Колодки
Суппорта
Заключение

Иногда у автомобиля при торможении слышен скрежет на передних колесах. Причин такого может быть несколько. Причем некоторые из них могут привести к очень серьезным проблемам. В связи с этим желательно при первых признаках скрежета провести правильную диагностику и устранить неисправность.

Помните, что проблемы с тормозами, подвеской и рулевым управлением могут угрожать безопасности передвижения на машине. Проверка и устранение проблем, как правило, не занимают много времени.

Сделать эту работу может даже начинающий водитель. Перед устранением неисправности убедитесь в работоспособности остальных узлов. Иногда скрежет может появляться при попадании под колодку мелкого камушка. Такая проблема быстро проходит, но проверить состояние системы будет не лишним.

Колодки

При торможении слышен скрежет на передних колесах. Чаще всего это происходит из-за изношенных колодок. Состоит этот расходник из металлической основы и фрикционной накладки. Вот эта накладка и останавливает автомобиль путем трения о диск. В процессе эксплуатации фрикционный материал постепенно стирается. Когда он стирается до конца, о диск начинает тереться уже основа. Вот это и вызывает скрежет.

Иногда при большом износе колодок рабочие цилиндры суппорта могут выдавливаться и заклинивать. Это ведет к повышенному износу тормозных дисков, вплоть до их срезания. Поэтому не стоит затягивать с заменой колодок. Обязательно меняйте расходники с двух сторон. Также обращайте внимание на другие составляющие тормозного механизма. Особенно это важно при неравномерном износе колодок.

При выборе комплектующих желательно использовать «родные» колодки. Если приобретаете не оригинальные запчасти, убедитесь в возможности их правильного крепления. Неправильная установка может служить причиной появления скрежета в дальнейшем.

Иногда колодка может разрушаться в силу различных причин. Чаще всего, причина в их низком качестве. Накладки очень часто крошатся. Острые грани, образующиеся при этом, царапают диск. Поэтому обязательно диск при выявлении такой проблемы шлифуется. Покупайте запчасти только в надежных местах, обязательно спрашивайте сертификаты. Если вам пришлось резко тормозить, после чего начался скрежет, возможно колодки пригорели. Снимите нагар с колодок мелкой наждачкой.

Суппорта

Неисправность суппорта часто является причиной неприятного скрежета и писка передних тормозов. Чаще всего проблема возникает из-за проблем с рабочим цилиндром. При нарушении его герметичности, он заклинивает. И колодка прижимается к диску, вызывая повышенный износ и впоследствии скрежет. Проверьте пыльники и манжеты. При малейшем подозрении на повреждение нужно заменить цилиндрик. При порванном пыльнике у большей части моделей его можно заменить без особых проблем. После выполнения всех работ не забудьте прокачать тормоза для удаления воздуха из системы.

Другая часто возникающая проблема с суппортами — зажим колодок. Эта проблема может возникать из-за попадания в узел грязи. Потребуется разработать тормоза. Для этого с помощью монтировки колодки отжимаются в исходное положение. Помощник выжимает тормоза, и процедура повторяется сначала.

Желательно при этом обработать суппорт специальным аэрозолем, предназначенным для ухода за этой конструкцией. Если вам сложно вернуть цилиндр в исходное положение, можете приотпустить клапан прокачки тормозов. Это облегчит задачу. Только не забудьте, после окончания работы добавить свежую жидкость, и прокачать тормоза.

Еще одна проблема, возникающая с суппортами, это различные повреждения направляющих. Чаще всего это простая коррозия. Поэтому достаточно просто обработать их любым средством для удаления ржавчины. Подойдет имеющаяся в арсенале любого водителя WD-40. Но лучше всего воспользоваться специальным средством. Иногда проблема может быть вызвана погнутыми штифтами направляющих. В таком случае скрежет появится после жесткого проезда по ямам или лежачим полицейским. При резком ударе по колесу штифты гнутся и уже не могут выполнять свою работу. В таком случае самым разумным будет заменить поврежденные детали.

При некоторых неисправностях рулевого механизма может наблюдаться скрежет, причем именно при торможении. Чаще всего, проблема в шаровых. Если они изношены, то при активной работе тормозом на них возникает большая нагрузка. При этом может наблюдаться стук или скрежет. В связи с этим обязательно при появлении скрежета убедитесь в нормальном состоянии шаровых опор.

Заключение

Проблемы с тормозными колодками периодически возникают на всех машинах. Обычно это становится заметно, когда при торможении слышен скрежет на передних колесах. В таком случае нужно срочно проверять автомобиль на предмет неисправности. Часть поломок может привести к аварийной ситуации.

глухой стук при торможении – Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза

Главная
Форум
Что нового?

20.
01.2016, 19:23 #1

привет друзья! недавно стал заметен при торможении стук, или хруст при торможении справа на переднем колесе. при резком торможении, потом ощущается что как будто цепляет что-то.. через время проходит.. что это может быть? подклинивает суппорт?
21.01.2016, 10:37 #2

А состояние колодок проверял?
21.01.2016, 12:53 #3

Сообщение от roman456
привет друзья! недавно стал заметен при торможении стук, или хруст при торможении справа на переднем колесе. при резком торможении, потом ощущается что как будто цепляет что-то.. через время проходит.. что это может быть? подклинивает суппорт?
может быть саленблок рычага либо подкрылок об чашку стойки.
10.02.2016, 12:14 #4

Не буду создавать отдельную тему!
Не могу понять что за фигня! Чаще всего при торможении со стороны переднего левого колеса издается глухой стук, причем не одиночный! едешь, начинаешь тормозить и начинается стук “тык-тык-тык” ( три тыка в секунду), по ровной дороге бывает и “тык” при разгоне. Также на мелких кочках постукивет. Эти стуки похожи на пипец шаровой! Но я их поменял, результат не изменился! Шрусы в отл состоянии не хрустят. Сайленты ручагов на вид без деформаций. Единственное при заглушенной машине машине и покачивании рулевого колеса слышен стук.
Я так понимаю что это рулевой наконечник, то если вывесит ьколесо и покачать, люфта нету в наконечнике. Ди и когда умер наконечник вроде не такие стуки “тык-тык-тык”, а отдельные тык….тык…. или я рошибаюсь? Помогите разобраться знающие гуру! Да и при езде сама стойка скрипит как сиденье на советский велосипедах, аммортизатор хороший рабочий! Стойки стабилизатора сами понимаете не убиваемые) В общем непойму!
– – – Добавлено – – –
Или может с рейкой что то не то?

Последний раз редактировалось ZanozA; 10.02.2016 в 13:47.
10.02.2016, 14:17 #5

Сообщение от ZanozA
Не буду создавать отдельную тему!
Не могу понять что за фигня! Чаще всего при торможении со стороны переднего левого колеса издается глухой стук, причем не одиночный! едешь, начинаешь тормозить и начинается стук “тык-тык-тык” ( три тыка в секунду), по ровной дороге бывает и “тык” при разгоне. Также на мелких кочках постукивет. Эти стуки похожи на пипец шаровой! Но я их поменял, результат не изменился! Шрусы в отл состоянии не хрустят. Сайленты ручагов на вид без деформаций. Единственное при заглушенной машине машине и покачивании рулевого колеса слышен стук. Я так понимаю что это рулевой наконечник, то если вывесит ьколесо и покачать, люфта нету в наконечнике. Ди и когда умер наконечник вроде не такие стуки “тык-тык-тык”, а отдельные тык….тык…. или я рошибаюсь? Помогите разобраться знающие гуру! Да и при езде сама стойка скрипит как сиденье на советский велосипедах, аммортизатор хороший рабочий! Стойки стабилизатора сами понимаете не убиваемые) В общем непойму!

– – – Добавлено – – –
Или может с рейкой что то не то?
Есть такая проблема в нексии как стук от петель дверей. И он именно и будет тыт тык тык. И по ощущениям как от подвески.
Я решил проблему подрезав уплотнитель двери(который щель убирает между кузовом и дверью в районе зеркала. Слишком сильно дверь кнему прижималась.

) и чуть чуть передвинул штырь за который замок двери цепляется.
10.02.2016, 14:26 #6

Сообщение от IlyaD43
Есть такая проблема в нексии как стук от петель дверей. И он именно и будет тыт тык тык. И по ощущениям как от подвески.
Я решил проблему подрезав уплотнитель двери(который щель убирает между кузовом и дверью в районе зеркала. Слишком сильно дверь кнему прижималась.) и чуть чуть передвинул штырь за который замок двери цепляется.
Штыри пару дней менял на новые, это не дверь 100%, тыки идут при торможении на идеально ровном асфальте, то есть нет вибраций на кузов. Дверь на петлях сидит хорошо, без люфтов! Сколько машин было первы раз такое! Суппорт отпадает, так как при торможении он фиксируется!
– – – Добавлено – – –
И стуки эти хорошо чувствуются при торможении на малой скорости до полной остановки! Если оттормаживаться на большой скорости то не чувствуется!
10. 02.2016, 14:55 #7

Сообщение от ZanozA
Штыри пару дней менял на новые, это не дверь 100%, тыки идут при торможении на идеально ровном асфальте, то есть нет вибраций на кузов. Дверь на петлях сидит хорошо, без люфтов! Сколько машин было первы раз такое! Суппорт отпадает, так как при торможении он фиксируется!

– – – Добавлено – – –
И стуки эти хорошо чувствуются при торможении на малой скорости до полной остановки! Если оттормаживаться на большой скорости то не чувствуется!
Открой дверь и попробуй потормозить!
А так еще может саленблок передний рычага стучать. Но он бы и на кочках грохотал. Подкрылки стоят ?
10.02.2016, 15:01 #8

Сообщение от IlyaD43
Открой дверь и попробуй потормозить!
А так еще может саленблок передний рычага стучать. Но он бы и на кочках грохотал. Подкрылки стоят ?
Попробывал, нет это не дверь! Подкрылки стоят, прикручены, ни обо что не задевают. Тыкат не только когда колеса вывернуты но и прямо!
10.02.2016, 16:38 #9

Сообщение от ZanozA
Попробывал, нет это не дверь! Подкрылки стоят, прикручены, ни обо что не задевают. Тыкат не только когда колеса вывернуты но и прямо!
Чашка пружины за подкрылок не цепцепляет?
10.02.2016, 17:42 #10

Сообщение от IlyaD43
Чашка пружины за подкрылок не цепцепляет?
Нижняя чашка пружины? Щас на яме все пролазили! если руль быстро тудя сюда крутить есть стучек! но не похожий на тыки.

« Заклинило колесо и ручник | Люфт дворника »

Ваши права

Мое переднее ведущее колесо шумит, и когда я ломаюсь до …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Синтия С

на 12 сентября 2016 г.

Моя машина издает чириканье и щелканье, и когда я тормозлю, кажется, что передняя часть падает вниз, и при движении возникает вибрация в колесе.

Замена тормозного суппорта	222,57 $ – 1200,97 $	Получить предложение
Замена тормозных колодок	150,17–479,65 $	Получить предложение
Замена узла ступицы колеса	158,47–673,18 $	Получить предложение
Замена узла оси / вала CV	216,91 $ – 1118,08 $	Получить предложение
Автомобиль издает шум Осмотр	$94,99 – $114,99	Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Роберт Томашек

Автомеханик

26 лет опыта

Привет. Мне действительно нужно знать, что это за машина, чтобы иметь возможность помочь вам с этим. Из того, что вы объясняете, похоже, что у вас либо болтается суппорт, либо тормозная колодка не удерживается зажимом колодки. Это также может быть плохой подшипник ступицы или неисправная ось CV. В любом случае транспортное средство необходимо будет поднять в воздух, чтобы проверить эти детали на предмет неисправности. Если вы хотите отремонтировать это, подумайте о YourMechanic, так как сертифицированный техник может прийти к вам домой или в офис, чтобы диагностировать шум и сообщить вам, что нуждается в ремонте.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Плохой карданный шарнир издает шум.

Здравствуйте. По мере старения джипа многие передние детали могут изнашиваться и расшатываться. Судя по описанию шума, похоже, что у вас либо изношен передний амортизатор, либо неисправность…

Свистящий звук при торможении

Тормозной шум встречается довольно часто. Изношенные колодки могут издавать скрежет при вращении во время движения, если индикаторы износа касаются роторов. Шум, скорее всего, усилится при торможении. Выполнение визуального осмотра тормозной системы…

Проблемы с переключением передач

Когда ручная коробка передач с трудом переключается, это может быть вызвано несколькими проблемами. Если переключатель переключается с трудом, возможно, у вас проблема с изношенной или заедающей вилкой переключения передач в сборе…

Проверьте индикатор двигателя с кодом ошибки P1717

Код действительно относится к переключателю диапазонов селектора коробки передач. Этот переключатель сообщает коробке передач, какую передачу вы выбираете. Этот код может быть вызван, если напряжение батареи упало ниже 11 вольт. Я бы предложил очистить код;…

Болт на моей фаре сорван, и я не могу его снять

Здравствуйте. Это случается часто, если вы живете в климате с большим количеством влажной погоды. Чтобы снять его (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-replace-a-headlight-that-has-burned-out), болт необходимо высверлить и извлечь с помощью отвертки. После того, как он снят, болт…

Машина греется, но я залил в нее охлаждающую жидкость

Если охлаждающая жидкость заполнена, но перегревается, то у вас либо сломан вентилятор охлаждения, либо термостат (https://www .yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-termostat), который застрял в закрытом состоянии. Если вентиляторы включаются, то чаще всего выходит из строя термостат…

Загорелся индикатор Check Engine, я подключил его к своему сканеру и получил код P0308 (пропуски зажигания в цилиндре №8).

Простой способ определить, связана ли проблема с катушкой зажигания, — заменить катушку №8 на другой цилиндр. Поменяйте местами катушку №8 с катушкой из соседнего цилиндра, затем очистите коды. Если код остается…

Машина не заводится в холодную погоду

Здравствуйте, спасибо, что написали. Есть еще несколько простых вещей, которые нужно попробовать, прежде чем слишком беспокоиться. Одна из основных проблем, возникающих в холодную погоду, заключается в том, что более слабые компоненты действительно борются. Один из самых…

Автомобиль не заводится, он даже не щелкает, и я знаю, что мне нужно заменить крышку прокладки клапана.

Привет! По ряду причин автомобиль может не заводиться, но подавать питание на фары и аксессуары. Похоже, то, что вы описываете, может быть связано с неисправным реле стартера. Реле стартера…

Статьи по Теме

Признаки неисправного или неисправного усилителя тормозов

Если вы заметили, что педаль тормоза трудно нажимается, двигатель глохнет или требуется больше времени для остановки автомобиля, усилитель тормозов неисправен.

Как промыть автомобильную тормозную жидкость

Наличие воздуха или воды в тормозной жидкости вызывает провисание тормозов и снижает эффективность торможения. Выполните промывку тормозной жидкостью, чтобы удалить всю загрязненную жидкость.

Что означает сигнальная лампа тормозной системы (ручной тормоз, стояночный тормоз)?

Когда горит сигнальная лампа тормозной системы, тормоза могут работать неправильно. Возможно, включен стояночный тормоз или низкий уровень жидкости.

Просмотрите другой контент

Оценки

Техническое обслуживание

Города

Передняя часть автомобиля издает хлопающие шумы роторов 1996 тормоза…

Передняя часть автомобиля издает хлопающие шумы роторов 1996 тормозные…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Себастьян Б

на 22 июля 2016 г.

Что-то в передней части моей машины издает хлопающий звук, когда я нажимаю на тормоз. Звук такой, будто что-то вот-вот сломается. В течение последнего месяца это происходило, и сегодня он также начал издавать звук во время вождения. Когда начался шум, я только что заменил передние тормоза, обе колодки и диски. Я думаю, что это может быть шаровая опора или рулевая тяга. Какой у вас будет диагноз?

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Джеймс Р. Рэнди Бобзиен

Автомеханик

27 лет опыта

Похоже, это может быть серьезной проблемой, и на нее следует обратить внимание. Некоторые предметы могут вызывать подобный шум при торможении. Неисправный нижний шаровой шарнир является одной из таких возможностей, другая может быть изношена или повреждена втулка рычага управления. Один из способов проверить сайлентблоки рычага управления — попросить кого-нибудь проехать на машине медленно со скоростью менее 10 миль в час и нажать на тормоз. Наблюдайте за передними шинами, если передняя шина с любой стороны находится прямо сзади, когда издается хлопающий звук, это указывает на неисправные втулки. Шаровые шарниры (если у вас есть датчики износа) должны быть проверены под нагрузкой, для шаровых шарниров Cutlass Ciera не существует допустимых характеристик движения на предмет износа. Вы можете заручиться помощью механика, например, из YourMechanic, у которого будут инструменты и обучение для точного осмотра системы передней подвески и выполнения необходимого ремонта.