При разгоне провал: Провалы в тяге во время разгона автомобиля — причины

• #5

мда, только раньше года 1,5 назад такой фигни не было, думаю что это не алгоритм управления коробкой так настроен, а сама коробка не так работать стала.
Попутно вопросик: кто нибудь делал чип тюнинг цефире?

Рекомендации

MARKS

Заслуженный Цефировод

• 03.2004″ data-time-string=”12:28″ title=”12.03.2004 в 12:28″ itemprop=”datePublished”>12.03.2004

• #6

Маленько не согласен, ребята. У меня с движком 2л. подхватывает сразу и никаких проблем с этим нет. Кроме того, она у вас не тупит, а происходит задержка обработки сигнала с датчика дроссельной заслонки. Думаю, что комп здесь не виноват (хотя…). Проверь для начала ДДЗ, насколько он быстро выдает сигнал, разъемы, провода с ним связанные, датчики, которые участвуют при этом режиме.

Развернуть подпись

Кто понял жизнь, тот не торопится…

Александр С

Цефировод

• 03.2004 в 12:47″ itemprop=”datePublished”>12.03.2004

• #7

если хорошо топнуть будет режим кикдауна , в остальных случаях обычный режим, а судя по другим темам – режим кикдауна включается у всех с задержкой.

Развернуть подпись

А32 Maxima QX 2.0 АКПП `96 – А33 2.0 АКПП “01 были……

MARKS

Заслуженный Цефировод

• 12.03.2004

• #8

Да я и не возражаю, что есть задержка. Но если она начинает беспокоить, значит длительность ее возросла настолько, что появляется неуверенность при обгоне, а значит пора искать и устранять причину.

Развернуть подпись

Кто понял жизнь, тот не торопится…

Александр С

Цефировод

• 12.03.2004

• #9

Но с другой стороны это значит, что желания стали преобладать над возможностями (Чо то меня сегодня на ха-ха потянуло)

Развернуть подпись

А32 Maxima QX 2.0 АКПП `96 – А33 2.0 АКПП “01 были……

Mutant

Цефировод

• 03.2004″ data-time-string=”14:49″ title=”12.03.2004 в 14:49″ itemprop=”datePublished”>12.03.2004

• #10

Мужики, сам не задумывался над этой проблемой, как-то внимание не обращаю, но вот кто-то писАл, что заменив датчик детонации почувствовал резкое повышение динамичности. Может произвести самодиагностику?
А так если датчик детонации умирает, комп начинает смотреть по другим путям, например по ДДЗ, которая открывается/закрывается (точно не знаю. )полностью и бензин идет рекой вот только тогда и подается команда коробке скинуть 1-2 передачи и двигателю на увеличение оборотов.
Как смог объяснил.

Anonymous

Гость

• 03.2004″ data-time-string=”15:08″ title=”12.03.2004 в 15:08″ itemprop=”datePublished”>12.03.2004

• #11

Давно собирался проверить датчик детонации, как узнал что новый 350 у.е. оригинал, так все желание пропало, настроение себе портить не охота.
И все таки мне кажется это не из-за него.

Реклама

Александр С

Цефировод

• 12.03.2004

• #12

В инструкции том АТ есть раздел типа драйвер тест: при сильном нажитии идет переход на одну предачу, при 100% (фулл) на две передачи . Концевик стоит на ДПДЗ , а время переключения не регламентируется и по всей видимости зависит от состояния гидравлики и фрикционов коробки.

Развернуть подпись

А32 Maxima QX 2.0 АКПП `96 – А33 2.0 АКПП “01 были……

Костя_

Цефирёнок

• 16.03.2004

• #13

Здрасте всем любителям и обладателям столь замечательной машинки как Земфира. Я с ней дружу первую зиму и вот у нее какие жалобы:
на морозе (ну скажем более -25) включаю FM и о горе, антена выдвигается только на 2 звена, понятно качества никокого я выключаю и потом повторяю попаытку. Подскажите можно ли так издеваться над антенным движком, может там блокировка какая есть, или уже на зиму забыть про FM

А какое отношение этот вопрос имеет к провалам при разгоне
Albert.

Развернуть подпись

жду ответа как соловей лета

DDAK

Цефирядник

• 16.03.2004

• #14

Набери в поиске “антенна”!

Развернуть подпись

MAXIMA-QX, 3.0, АКПП, 2005

Путник

Цефирянин

• 03.2004″ data-time-string=”07:06″ title=”17.03.2004 в 07:06″ itemprop=”datePublished”>17.03.2004

• #15

Костя_ сказал(а):

Здрасте всем любителям и обладателям столь замечательной машинки как Земфира. Я с ней дружу первую зиму и вот у нее какие жалобы:
на морозе (ну скажем более -25) включаю FM и о горе, антена выдвигается только на 2 звена, понятно качества никокого я выключаю и потом повторяю попаытку. Подскажите можно ли так издеваться над антенным движком, может там блокировка какая есть, или уже на зиму забыть про FM

А какое отношение этот вопрос имеет к провалам при разгоне
Albert.

Нажмите, чтобы раскрыть…

К провалам при разгоне вопрос действительно никакого отношения не имеет. Похоже человек просто не знает где и как его задать правильно. А по поводу антенны могу посоветовать одно. Машину на ночь в теплый гараж. Антенна будет работать нормально. Вытереть насухо тряпкой. Ее периодически надо протирать. И наслаждаться FM. Грязь, конденсат затрудняют выдвижение и складывание антенны. Наверно авто бывает на мойке? Отсюда вода и проблемы с выдвижением. Антенному движку ничего не будет.

Развернуть подпись

Cefiro Excimo, 2.0, АКПП, 2002 г.

Автомобиль теряет мощность при разгоне 🏎️ Возможные причины и решения

Любой автовладелец знает, что нажатие на педаль газа и вялая реакция двигателя — одно из худших ощущений от вождения. Довольно раздражает и разочаровывает тот факт, что ваша когда-то эффективная машина больше не стремится вовремя доставить вас туда, куда вы хотите. Потеря мощности автомобиля при ускорении часто возникает из-за основной проблемы в механической или электрической системе автомобиля. В некоторых случаях эту проблему можно легко решить, настроив карбюратор, заменив свечи зажигания и, возможно, заменив ротор и крышку распределителя.

Однако транспортные средства постоянно совершенствуются и усложняются. Автопроизводители сделали все это, пытаясь сделать свои автомобили более эффективными и улучшить впечатления от вождения. Обратной стороной этой сложности является то, что теперь есть много потенциальных причин, когда ваш автомобиль теряет мощность при ускорении. Важно отметить, что большинство или все проблемы потери мощности при ускорении связаны с двигателем. Поэтому проблема с двигателем, скорее всего, приведет к потере мощности при нажатии на педаль газа. Конечно, есть и другие детали, такие как топливная система и выхлопная система, которые также могут вызвать эту проблему.

Это руководство познакомит вас со всеми возможными причинами того, что автомобиль теряет мощность или колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа, так что вам больше не придется ломать голову, задаваясь вопросом, что заставляет ваш автомобиль терять мощность при ускорении. Мы расскажем о причинах и причинах потери мощности двигателя, которые могут возникнуть или уже возникают, а также о возможных решениях этой проблемы. Давайте углубимся.

• Причины
• Решения
• Заключение

Автомобиль теряет мощность при ускорении: возможные причины

Проблемы с двигателем Почему автомобиль теряет мощность при ускорении

Плохие свечи зажигания

Свеча зажигания является неотъемлемой частью работоспособности двигателя автомобиля. Свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь, когда электрическая искра подается в систему сгорания через искровые провода. Это воспламенение воздушно-топливной смеси, в свою очередь, запускает двигатель вашего автомобиля и передает мощность на колеса. Следовательно, двигатель естественным образом теряет мощность, если какая-либо из свечей зажигания вышла из строя или вышла из строя. Это приведет к таким симптомам, как колебания или потеря мощности при попытке ускорить автомобиль.

К счастью, вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы определить неисправную свечу зажигания. Одним из явных признаков того, что у вас неисправна свеча зажигания, является дребезжащий или стучащий звук, исходящий из моторного отсека. Еще одним признаком плохой свечи зажигания является снижение производительности или снижение расхода топлива. Состояние свечи зажигания напрямую влияет на расход топлива вашего автомобиля. Немедленно проверьте или осмотрите искру вашего автомобиля, если вы заметили потерю мощности или то, что у вас заканчивается топливо быстрее, чем раньше. Кроме того, рекомендуется менять свечи зажигания каждые 30000 миль.

Грязный воздушный фильтр

Удивительно, но забитые или грязные воздушные фильтры являются одной из наиболее распространенных причин потери мощности автомобиля при ускорении. Это связано с тем, что кислород является жизненно важной частью процесса горения, а недостаток кислорода приведет к неполному сгоранию. Это, в свою очередь, заставляет двигатель колебаться, когда вы нажимаете на педаль газа. Воздух из атмосферы должен пройти через воздушный фильтр, прежде чем попасть в камеру внутреннего сгорания. Воздушный фильтр задерживает мусор, насекомых и другие примеси, которые не должны попадать в камеру сгорания.

Воздушные фильтры через некоторое время засоряются грязью и мусором. После засорения воздушный фильтр ограничивает поступление воздуха через него и, следовательно, в камеру сгорания. Забитые или грязные воздушные фильтры отрицательно сказываются на работоспособности вашего автомобиля. Это связано с тем, что двигатель не может генерировать достаточную мощность для удовлетворения ваших требований к ускорению. Таким образом, это приведет к тому, что автомобиль будет колебаться каждый раз, когда вы ускоряетесь. Если грязный воздушный фильтр является причиной ваших проблем с ускорением, подумайте о замене, и ваш автомобиль будет работать так же, как новый. Существуют многоразовые воздушные фильтры, которые можно легко очистить.

Плохая компрессия в двигателе

Принцип работы автомобильного двигателя основан на взрывах, происходящих в цилиндрах двигателя. Взрывы создают силу, толкающую поршни, создавая вращающую силу, направляемую на колеса. Цилиндры двигателя должны быть плотно закрыты, чтобы сохранить силу, создаваемую внутренним сгоранием. Течь в цилиндрах приводит к падению степени сжатия. Однако эффективный двигатель не имеет утечек, поэтому степень сжатия высока. Более высокая степень сжатия означает, что вся энергия, генерируемая взрывами, используется для вращения поршней.

Плохая компрессия двигателя — это термин, используемый для описания того, что цилиндры двигателя не могут сдержать происходящие в них взрывы. Это приводит к низкой или нулевой мощности при ускорении автомобиля. Когда мощность взрыва вытекает из цилиндров, только небольшая ее часть используется для вращения поршней. Это означает, что при нажатии на педаль газа на колеса передается меньшая мощность. Низкая или плохая компрессия двигателя является одной из наиболее серьезных причин потери мощности двигателя. Таким образом, ваш двигатель диагностируется профессионалом на предмет плохой компрессии.

Возможные проблемы с электричеством Почему автомобиль теряет мощность при ускорении

В течение нескольких десятилетий производители автомобилей оснащали свои модели электронными датчиками для контроля процесса внутреннего сгорания. Весь процесс горения начинается с электрического устройства. Вот почему важно рассматривать электрические датчики и устройства, участвующие в процессе сгорания, как возможных виновников потери мощности двигателя при разгоне. Вот некоторые возможные проблемы с электричеством:

Проблемы с катушкой зажигания

Катушка зажигания является одной из неотъемлемых частей системы зажигания, позволяющей запускать двигатель автомобиля. Катушка зажигания подключена к аккумулятору и генерирует электрический ток, который проходит через провода зажигания к свече зажигания. Эта «искра» позволяет свече зажигания воспламенять смесь воздуха и бензина в камере сгорания. Аккумулятор обеспечивает 12 вольт, а катушка зажигания преобразует его в более чем 20 000 вольт. Это количество напряжения требуется свечам зажигания для создания искры.

Катушка зажигания должна подавать электрический ток с правильным напряжением и в нужный момент. Чтобы произошло сгорание, катушка зажигания должна выдавать не менее 20000 вольт в правильное время, когда цилиндр достигает вершины своего цикла. Если катушка зажигания не соответствует требованиям по напряжению или не подает электрический ток на одну или несколько свечей зажигания, двигатель теряет мощность. Неполное сгорание заметно по плохо сгоревшему топливу, выходящему через выхлопную трубу вашего автомобиля.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха контролирует и измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Эти данные передаются в модуль управления двигателем ECM. Компьютер интерпретирует эти данные вместе с другой информацией от других датчиков. ECM использует эту интерпретацию для расчета нагрузки двигателя. ECM также использует данные датчика MAF для определения количества бензина для создания идеальной топливно-воздушной смеси и момента зажигания. Правильная топливно-воздушная смесь важна для обеспечения соответствующих уровней мощности, соответствующих нагрузке двигателя.

Неисправность датчика массового расхода воздуха негативно влияет на работу вашего автомобиля. Обычно это вызывает неправильное зажигание, из-за чего автомобиль может заглохнуть. Одним из наиболее распространенных признаков неисправности датчика массового расхода воздуха является то, что двигатель сжигает низкое или высокое соотношение топлива и воздуха. Эту неисправность можно увидеть, когда двигатель глохнет или колеблется при нажатии на педаль газа. Отсутствие достаточного уровня мощности на приводном валу напрямую отражается в огромных потерях мощности при движении.

Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода расположен в выхлопной трубе вашего автомобиля. Он измеряет количество газов, выходящих из двигателя через выхлопную систему. Датчик кислорода измеряет соотношение бензина и воздуха и отправляет данные в ECM. Как указывалось ранее, ECM обеспечивает подачу необходимого количества воздуха и топлива в цилиндры двигателя. Используя данные датчика кислорода, ECM сравнивает количество кислорода, выходящего из двигателя, с количеством кислорода, поступающим в двигатель. Если два значения совпадают, то двигатель находится в идеальном рабочем состоянии.

Если кислородный датчик выходит из строя или работает со сбоями, это влияет на работоспособность ECM, что, в свою очередь, влияет на работу вашего автомобиля. Предположим, что ECM не получает точных данных от кислородного датчика. В этом случае он не может рассчитать соответствующее соотношение топлива и воздуха, необходимое для нагрузки двигателя, что приводит к бедной смеси. Бедная смесь приводит к потере мощности двигателя при ускорении. Очень важно иметь правильно работающий кислородный датчик, потому что он также влияет на систему впрыска топлива.

Неисправность датчика положения распределительного вала

В большинстве современных автомобилей модуль управления двигателем (ECM) выдает конкретные инструкции различным компонентам автомобиля. ECM полагается на ряд датчиков, таких как датчик положения распределительного вала, для получения информации. Датчик положения распределительного вала отправляет данные о распределительном вале, такие как скорость, в ECM. ECM использует эти данные для оптимизации опережения зажигания и впрыска топлива. Все современные автомобили имеют этот модуль и, следовательно, также имеют датчик положения распредвала. Если датчик положения распределительного вала неисправен и не передает данные о распределительном вале в ECM, производительность и эффективность автомобиля могут быть значительно снижены.

Проблемы с топливной системой, приводящие к потере мощности автомобиля при ускорении

Топливная система вашего автомобиля отвечает за то, чтобы топливо текло между топливным баком и двигателем. Такие проблемы, как потеря мощности, обязательно последуют, когда топливо не будет поступать в двигатель. Вот некоторые из наиболее распространенных неисправностей топливной системы, которые приводят к потере мощности двигателя при ускорении.

Неисправный топливный насос

Важность топливного насоса для работоспособности любого автомобиля не нуждается в повторении. Как следует из названия, насос отвечает за перемещение топлива из бензобака в двигатель, где оно сгорает. Мало того, этот насос повышает эффективность автомобиля, подавая топливо под нужным давлением. Важно обеспечить правильное давление топлива, соответствующее требованиям различных нагрузок двигателя. Если автомобиль работает на холостом ходу, топливный насос будет подавать топливо под более низким давлением, чем при ускорении. Это позволяет двигателю достичь максимальной производительности.

Если что-то пойдет не так с топливным насосом, он либо перестанет подавать топливо в двигатель, либо подаст его без надлежащего давления. Поэтому, если у вас неисправный топливный насос, автомобиль либо полностью заглохнет, либо будет колебаться, когда вы нажимаете на педаль газа. Любая неисправность топливного насоса вашего автомобиля будет напрямую отражаться на работе автомобиля. Поэтому очень важно осматривать и проверять топливный насос, если вы заметите даже незначительное ухудшение работы двигателя.

Засорение топливного фильтра

Засорение топливных фильтров — еще одна распространенная причина проблем с ускорением во многих моделях автомобилей. Как правило, топливный фильтр располагается между топливным насосом и топливными форсунками большинства автомобилей. Основная функция топливного фильтра состоит в том, чтобы фильтровать топливо от любых примесей, таких как мусор, который может быть в нем. Таким образом, когда топливо попадет в камеры внутреннего сгорания, в нем не будет никаких примесей. Топливный фильтр действует как единственный барьер между загрязнителями топлива и двигателем. Топливный фильтр защищает двигатель и экономит дорогостоящие расходы на ремонт.

Со временем топливный фильтр забивается всеми попавшими в него загрязнителями топлива. Фильтр изготовлен из предыдущего материала и предназначен только для пропуска бензина к топливным форсункам. Однако, когда он засоряется, избыточные загрязнения препятствуют поступлению топлива в двигатель. Ограниченный расход топлива отрицательно скажется на характеристиках вашего автомобиля. Ваш автомобиль может нормально работать на холостом ходу. Это связано с тем, что холостой ход требует большого количества топлива. Симптомы могут проявиться только тогда, когда вы попытаетесь обогнать или заехать в гору. Обычно это происходит потому, что двигатель не может генерировать ускорение и мощность, необходимые для выполнения задач.

Плохие топливные форсунки

Мы уже рассмотрели, как топливо попадает из бензобака в двигатель вашего автомобиля. Что происходит, когда топливо достигает двигателя? В дело вступают топливные форсунки. Топливные форсунки являются неотъемлемым компонентом управления двигателем любого автомобиля. Они являются частью топливной системы вашего автомобиля. Основная функция топливных форсунок заключается в распылении топлива внутри цилиндров. Весь этот механизм контролируется ECM, который определяет, сколько топлива распыляется. Используя данные от датчиков в автомобиле, ECM определяет, сколько топлива подходит, и дает инструкции форсункам.

Топливные форсунки должны впрыскивать необходимое количество топлива с правильными интервалами и схемами, заданными ECM. Это обеспечивает оптимальную производительность двигателя в различных условиях вождения. Большинство автомобилей на дорогах сегодня имеют топливные форсунки в своих двигателях. Если топливная форсунка выходит из строя или работает со сбоями, вы можете ожидать возникновения всевозможных проблем с производительностью. Важно, чтобы топливные форсунки находились в оптимальном состоянии. Это повышает производительность вашего автомобиля и помогает избежать таких проблем, как потеря мощности автомобиля при ускорении. Если вам сложно заменить топливные форсунки, вам поможет следующее видео.

Проблемы с выхлопной системой, приводящие к потере мощности автомобиля при ускорении

Засорение выхлопной трубы

Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, выхлопная труба в задней части автомобиля — это то, что вы знаете о выхлопной системе. Однако выхлопная труба состоит из патрубков, глушителя и каталитического нейтрализатора. Глушитель действует как глушитель и снижает уровень шума, исходящего от двигателя. Каталитический нейтрализатор работает для удаления или преобразования загрязняющих газов в газы, безопасно выбрасываемые в атмосферу. Выхлопная труба может быть засорена дорожным мусором или грязью. Если вы случайно наткнетесь на стену или кучу грязи, избыточный мусор может попасть в выхлопную систему и вызвать ее засорение.

Двигатель работает по основному принципу: то, что входит, должно в конечном итоге выйти. Если выхлопная труба забита, поток выхлопных газов ограничен. Это приводит к захлебыванию двигателя и потере мощности. Как указывалось ранее, выхлопная система включает кислородный датчик, который помогает ECM определять идеальную топливно-воздушную смесь, необходимую для оптимальной работы. Когда в выхлопной трубе есть ограничения, двигатель не будет смешивать правильное соотношение воздух/топливо, что ставит под угрозу производительность вашего автомобиля. Это приведет к потере мощности при обгоне или движении в гору.

Возможные решения проблемы потери мощности автомобилем при ускорении

Регулярные проверки и чистка

Иногда все, что нужно для поддержания первоклассной производительности автомобиля, — это простая регулярная чистка и проверка. Планирование регулярных визитов в местный автомагазин или к механику для обслуживания и чистки предотвратит большинство проблем задолго до их возникновения. Большинство проблем с производительностью напрямую связаны с неисправными компонентами двигателя. Тем не менее, вы можете исключить вероятность того, что ваш автомобиль потеряет мощность при ускорении, запланировав плановую очистку и техническое обслуживание вашего автомобиля. Своевременное обнаружение неисправных или изношенных компонентов двигателя сэкономит вам дорогостоящие затраты на ремонт и повысит производительность вашего автомобиля.

Проверьте соединения

Все в вашем автомобиле работает независимо друг от друга. Домино — отличный способ визуализировать работу компонентов двигателя. Доминошки не упадут друг на друга, если один из компонентов выйдет из строя. Эта неисправность может быть вызвана полным отказом или повреждением компонента двигателя. Однако, даже если компонент находится в хорошем состоянии, но плохо подключен, он все равно будет работать со сбоями. Сказав это, первое, что вы должны сделать, заметив неисправность, такую ​​​​как потеря мощности при ускорении, — это проверить соединения. Проверьте провода, шланги, тросы, гайки и болты на предмет коррозии или повреждений.

Сканирование компьютера автомобиля

Всегда полезно сканировать компьютер автомобиля на наличие кодов ошибок при возникновении таких проблем, как потеря мощности при ускорении. Это следует делать независимо от того, горит ли индикатор Check Engine. Сканирование выявит любые ожидающие коды ошибок, которые необходимо сбросить, или укажет на основную проблему с компонентами автомобиля. Компьютерное сканирование — это самый простой и, возможно, самый дешевый способ диагностики вашего автомобиля на наличие неисправных компонентов. Это позволяет относительно восстановить оптимальную производительность вашего автомобиля и исправить или заменить любые неисправные компоненты.

Осмотр и замена основных компонентов

Замена забитых фильтров вашего автомобиля — это самое простое потенциальное решение проблемы потери мощности автомобиля при ускорении. Рекомендуется менять топливный фильтр через 30 000 миль или два года, а воздушный фильтр — через 14 000 миль использования. Однако заменить их можно гораздо раньше, если они забьются загрязнениями. Возможные причины потери мощности в этой статье требуют замены сломанного или неисправного компонента. Например, если вы обнаружите, что ваш автомобиль теряет мощность при ускорении из-за неисправного топливного насоса, датчика или катушки зажигания, все, что вам нужно сделать, это заменить компонент.

Решения по снижению компрессии двигателя

Мы указали низкую компрессию двигателя как наиболее серьезную проблему в этом списке. Низкая компрессия, как мы обсуждали, указывает на то, что давление каким-то образом выходит из цилиндров. Для большинства необратимых ремонтов двигатель необходимо полностью разобрать, чтобы получить доступ к поршням и цилиндрам. Часто это очень дорогая работа, и вы можете даже начать думать о новом автомобиле. Несмотря на дороговизну, эти исправления необходимы, прежде чем вы снова сможете использовать свой автомобиль. Если прохудившийся клапан вызывает низкую компрессию в вашем автомобиле, продукты для устранения утечек масла являются отличным временным решением. В конце концов, вам придется заменить уплотнение.

Автомобиль теряет мощность при ускорении: окончательный вердикт

Проблемы с потерей мощности при ускорении опасны и разочаровывают. Довольно опасно предпринимать попытки обгона на трассе, когда ваша машина не набирает скорость. Проблемы с ускорением не только подвергают опасности вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения, но и делают ваши поездки скучными, а иногда и невозможными. Но какой бы раздражающей и опасной ни была эта проблема, ее преимущество в том, что ее можно решить. Возможные исправления будут различаться в зависимости от причин, перечисленных в этом руководстве. Независимо от того, что заставляет ваш автомобиль терять мощность при ускорении, необходимо немедленно устранить эту проблему.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

сообщите об этом объявлении

Теги: Объявление/диагностика/электрика/двигатель/выхлоп/топливо/Руководство/катушка зажигания/проблемы/ремонт/стоимость ремонта/замена/свечи зажигания/советы и рекомендации/устранение неполадок

How do you исправить задержку разгона?

Самый простой способ устранить запаздывание — установить устройство на педаль газа, называемое контроллером отклика дроссельной заслонки . Контроллеры отклика дроссельной заслонки управляются по синему зубу, недороги и имеют большое значение в мгновенном отклике на педаль газа.