При повороте ключа не включается зажигание: Что делать если не включается зажигание при повороте ключа: причины

Содержание

Что делать если не включается зажигание при повороте ключа: причины

Вы купили новый автомобиль. Сели в него, повернули ключ в замке зажигания, но ничего не происходит. Это связано с тем, что у некоторых моделей стоит блокировка при отсутствии нажатия на тормоз или при невыжиме сцепления. В других ситуациях стартер не реагирует в связи с различными неисправностями. Рассмотрим в статье, почему зажигание не включается при повороте ключа.

Особенности устройства стартера

Основной агрегат пусковой системы проворачивает маховик до нужных оборотов, чтобы двигатель начал работу. В устройство стартера входят следующие элементы:

Маска стартера (корпус) — представляет собой цилиндрическую стальную деталь, предназначена для крепления стартера к ДВС.
Якорь — ротор электродвигателя, крутящий момент которого обеспечивает пуск мотора. Представляет собой ось с сердечником и пластинами коллектора. Движение якоря обеспечивают две металлокерамические втулки.
Тяговое реле — обеспечивает подключение электродвигателя стартера к АКБ и механическое соединение с венцом маховика при запуске мотора.

Бендикс (обгонная муфта) и шестерня привода — расположены на передней крышке корпуса, передают крутящий момент на зубья маховика через шестерню зацепления.
Щеточный узел — обеспечивает постоянную подачу тока на обмотки якоря при его вращении

Как работает стартер в штатном режиме

Расскажем, по какому принципу функционирует устройство. Водитель включает зажигание. Управляющее напряжение подается на тяговое реле, катушка которого намагничивается и перемещает сердечник. Бендикс входит в зацепление с венцом маховика. При запуске двигателя обгонная муфта разъединяет шестерню привода от электродвигателя. Водитель отпускает ключ зажигания, а мотор работает.

Почему зажигание не включается?

Основные неисправности:

Отказы силовой проводки.

Сначала обратите внимание на заряд аккумулятора. Если он сел, то будет недостаточно напряжения питания на клемме стартера. Завести транспортное средство удастся только после зарядки АКБ. Если аккумулятор и генератор исправны, то заряд быстро восстановится после запуска двигателя. Одно из проявлений такой неполадки — тусклый свет габаритов и лампочек на панели приборов. Также нужно проверить, что клеммы достаточно затянуты. На них и проводе массы не должно присутствовать окислов. Если стартер даже не щелкает, то скорее всего требуется заменить реле.

Если не включается ключ зажигания, то дело может быть и в нем самом, а именно в контактной группе. В таком случае часто не работает даже панель приборов. Другие признаки неисправности:
- рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо;
- не загорается лампочка индикатор Check Engine или же загорается, но гаснет еще до запуска двигателя;
- не горят габаритные огни.
Кроме проводки, нужно будет проверить и предохранители. Их расположение зависит от модели автомобиля. При этом не все системы зажигания оснащены предохранителями, но при их наличии нужно убедиться, что ни один не перегорел.

Неисправности в сигнальной цепи.

Проверьте наличие коррозии на металлических элементах или ослабление болтовой затяжки проводов, заземление реле стартера. Контакты и дорожки могут истираться в результате долгой эксплуатации, перегрева, низкого качества металлических элементов. Часто происходит отказ в работе целой группы электроустройств: поворотников, фонарей заднего хода, дальнего и ближнего света. Также иногда происходит перегрузка системы из-за установки мощного оборудования.
Перед осмотром электроники подтяните все болты и восстановите при необходимости целостность контактов. Для проверки соедините контрольный щуп с лампочкой между массой автомобиля и стартерным выводом замка зажигания. Если выясняется, что не включается зажигание на машине в результате повреждения контактной группы, то она подлежит замене.

Неисправности втягивающего реле стартера.

Одна из причин, по которой не включается замок зажигания, внешние и внутренние воздействия на тяговое реле. Компонент чаще всего выходит из строя в результате естественного старения, сгорания контактных пластин или обмотки, а также попадания воды. Не включается зажигание и после характерного щелчка (результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни), который говорит о том, что устройство работает. Но есть и другие признаки неисправности: стартер работает после запуска мотора или вхолостую.
Для проверки работоспособности реле стартер можно и не снимать. Сначала убедитесь, что в порядке проводка. Если щелчок есть, то возьмите отвертку. С реле отсоедините клемму, которая идет от замка зажигания. Далее необходимо замкнуть аккумуляторную клемму со стартерной, если электродвигатель сработает, то поломка связана именно с реле. При этом замене в нем подлежит только якорь, но для починки все равно придется производить демонтаж стартера, что довольно трудозатратно.
Механические неисправности стартера.

В основном проблемы такого рода не проявляются тем, что не включается замок зажигания. Чаще всего он функционирует, но не вращается коленчатый вал. Одна есть случай, когда зажигание не включается. Это связано с изношенными вкладышами подшипника скольжения. Стартер перестает вращаться в связи с тем, что исчезает зазор между ротором и обмоткой статора. Чтобы определить поломку, нужно снять узел и проверить вращение ротора. Если же оно есть, но коленвал неподвижен, то наиболее частые причины:
- износ роликов в зажимном устройстве бендикса, в результате чего он будет проскакивать или подклинивать;
- стирание зубцов шестерни муфты — стартеру просто не за что зацепиться, что сопровождается скрипами, скрежетами;
- выход из строя подающей вилки — в результате износа или деформации она не полностью доводит бендикс вперед;
- износ зубьев венца маховика двигателя — возникают проблемы с проворотом коленвала стартером, что параллельно сопровождается скрежетом и скрипом. В таком случае придется разбирать весь механизм и устанавливать новый венец, не забыв его перед этим как следует нагреть.

Другие причины, почему не включается зажигание

К другим факторам, которые могут влиять на работоспособность узла, относят низкий температурный режим. Внутренняя полость замка зажигания может быть обездвижена из-за того, что элементарно замерзла. Специалисты не рекомендуют самостоятельно устранять неполадку, особенно если ваш автомобиль на гарантии. Также при низкой температуре масло в картере, например, которое не соответствует сезону, сильно сгущается, что обездвиживает коленвал. Кроме того, на морозе при запуске двигателя нужно всегда выжимать сцепление, тогда облегчается работа стартера.

Из-за мороза и вследствие редкого использования машины может порядком разрядиться аккумулятор, поэтому также перестало включаться зажигание, потому что не подается стартерный ток.

В некоторых случаях отказ запуска двигателя может быть связан с его внутренними поломками, но иногда реально обойтись и без серьезного ремонта. Однако при выходе из строя датчика коленвала, проблем с инжектором или другими элементами топливной системы необходимо обязательно обратиться к профессиональным мастерам. Они выяснят, почему не включается замок зажигания, при необходимости проведут диагностику с использованием современного оборудования. Компания «ЛАТ» гарантирует вам минимальные сроки ремонта благодаря налаженной системе поставки запчастей и грамотной организации рабочего процесса. Принимаем заявки круглосуточно по номеру 001 или 812 300-10-01.

При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит

Самая простая ситуация, когда такое может произойти, это первая поездка на новом для водителя автомобиле. При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. Некоторые машины блокируют включение стартёра, если не нажать на тормоз, или даже не выжать сцепление. Потом подобные ошибки не допускаются. В остальных случаях такое поведение автомобиля свидетельствует о неисправности цепей проводки питания, управляющих напряжений или самого стартёра.

Содержание

Сведения об устройстве стартёра и его подводящей проводки

Автомобильный стартёр крепится к блоку двигателя и предназначен для придания вращения коленчатому валу через зубчатый венец на окружности маховика. Основные составляющие части стартёра:

Электродвигатель, состоящий из ротора, статора и щёточного узла питания обмоток ротора.
Муфта свободного хода с ведущей шестерней (бендикс). Сюда же можно отнести простейший механизм, двигающий муфту вдоль вала.
Втягивающее реле. Мощный соленоид, управляющий подачей муфты, а также замыкающий контакты питания электромотора.

К стартёру подходят две электрические цепи, силовая питающая и управляющая или сигнальная. Первая подаёт всю энергию, потребляемую при работе, а вторая служит для включения и выключения устройства.

Работа стартёра в штатном режиме

При подаче водителем команды на запуск двигателя контакты замка зажигания, коммутирующие стартёр, замыкаются, и напряжение поступает на управляющее реле. Его применяют для разгрузки контактной группы замка от больших токов втягивающей обмотки. Иногда это реле отсутствует, тогда замок зажигания выполняется более массивным, способным на коммутацию без обгорания от значительных токов.

После реле или замка зажигания при его отсутствии сигнал приходит на управляющий контакт втягивающего реле. Срабатывают обе его обмотки, после чего втягивающая исключается из цепи, а удерживающая продолжает подавать питание через силовые контакты на электродвигатель. Одновременно, за счёт перемещения якоря соленоида, муфта свободного хода входит в зацепление с маховиком, сообщая ему вращение от стартёра. Запустившийся двигатель отбрасывает муфту назад, предотвращая тем самым работу стартёра «вразнос» на больших неконтролируемых оборотах. Водитель выключает стартёр, снимая напряжение с удерживающей обмотки, пружина возвращает якорь соленоида в переднее нерабочее положение. Иногда это делается автоматически, управляющей электроникой.

Возможные неисправности

Проблемы могут нести электрический или механический характер, иногда они сопровождаются звуком, а иногда со стороны стартёра не проявляются никакие акустические симптомы, при повороте ключа в автомобильном замке зажигания ничего не происходит.

Отказы силовой проводки

Самое распространённое по частоте проявления — это недостаточное напряжение питания на клемме стартёра. Причиной может быть глубокий разряд аккумулятора. Характерным признаком такой проблемы является сильное угасание всех включённых в этот момент лампочек: на приборной панели, габаритных и так далее. Вплоть до того, что при повороте ключа зажигания не загорается панель приборов. Если попытаться включить фары, то они будут светиться очень тускло. Завести машину можно только зарядив аккумулятор внешним источником, заменив его, если ситуация с батареей носит необратимый характер, или воспользовавшись проводами с зажимами, подключёнными к аккумулятору другой машины. Если батарея ещё исправна, то после удачного запуска двигателя она может набрать заряд при условии нормальной работы генератора.

В любом случае аккумулятор потребует внешней зарядки после поездки, чтобы исключить повторение ситуации. Заодно станет ясно его текущее состояние.

Примерно такими же признаками сопровождается попытка запуска, когда клеммы аккумулятора загрязнены и окислены. Часто металл в небольшой оставшейся площади контакта быстро подгорает, напряжение падает до нуля, и все лампочки гаснут полностью. Лечение будет состоять в снятии клемм с батареи, тщательной их зачистке, нанесении лёгкого слоя смазки для защиты от дальнейшего окисления и установке обратно с надлежащей затяжкой крепёжных болтов. Полезно это делать регулярно, с целью профилактики.

Иногда помогает более быстрый временный ремонт. Клеммы с ослабленной затяжкой можно несколько раз повернуть на аккумуляторе, что частично уберёт окислы. На один запуск этого может оказаться достаточно, но потом всё равно соединения придётся подвергнуть профилактической обработке.

Сигнальная цепь

Первым местом в цепочке могут стать контакты замка. Они подвержены истиранию и обгоранию. Ремонтировать их нецелесообразно, контактная группа подлежит замене. Проверяются контакты путём подсоединения контрольного щупа со светодиодом или маломощной лампочкой между массой автомобиля и стартёрным выводом замка зажигания. Лампочка должна засветиться при попытке включить стартёр.

Если замок исправен, но при повороте ключа в замке зажигания стартёр молчит, надо убедиться в нормальной работе управляющего реле или его конструктивном отсутствии. Для этого контрольная лампочка подключается к управляющему разъёму втягивающего реле на самом стартёре. Таким методом последовательного прохождения всей цепи можно определить точное место обрыва.

Вполне возможно при поиске наткнуться на нештатную проводку. Дело в том, что эту цепь используют установщики сигнализаций для блокировки несанкционированного запуска двигателя. Придётся убедиться, что причины не заключены внутри охранной системы.

Возможны и более сложные случаи, например, связанные с неисправностью концевых выключателей на педалях тормоза и сцепления. Иногда они используются для предотвращения движения машины в момент запуска мотора.

Проблемы со втягивающим

Силовое реле стартёра коммутирует очень большие токи, доходящие до нескольких сотен ампер. Это даже больше, чем на выходе сварочного аппарата. Поэтому контакты втягивающего реле имеют свойство обгорать.

Проверяется это достаточно просто, надо подать на управляющий контакт втягивающего реле питание напрямую от плюсовой клеммы аккумулятора. Реле должно громко щёлкнуть, а стартёр включиться в работу. Если щелчок произошёл, а питание на электродвигатель не подаётся, что можно проверить тем же контрольным щупом, то дело именно в подгоревших или изношенных контактах. При повороте ключа в замке зажигания щёлкает реле, но стартёр не крутит.

Втягивающее реле в этом случае можно довольно быстро отремонтировать, если иметь соответствующий навык. В противном случае его следует заменить.

Механические неисправности стартёра

Все прочие поломки диагностируются после снятия узла с машины. Это не так сложно, но разобрать и правильно продиагностировать прибор способен достаточно квалифицированный электрик. Хотя вполне возможно заняться этим самостоятельно, вооружившись знаниями, почерпнутыми в интернете. Было бы желание и инструмент. Неисправные детали можно заменить, если стартёр достаточно распространён. На популярные модели можно купить такие узлы как обгонную муфту (бендикс), щёточный узел, втулки подшипников, набор шестерён редуктора, даже ротор.

Но если стартёр уже стар и изношен — лучше заменить его в сборе на новый. Так будет надёжнее, а стартёры неоригинального происхождения стоят недорого.

Читайте также: Через сколько менять антифриз в машине

Прочие смежные проблемы

Иногда провал попытки запустить двигатель становится следствием низкой температуры. По разным причинам. Не соответствующее сезону масло в картере может превратиться в подобие битума, что не даст провернуть коленвал. Аккумулятор может замёрзнуть настолько, что будет не в состоянии выдавать стартёрный ток. Наконец, двигатель может быть заклинен при внутренних поломках. Результат один — при повороте ключа в замке зажигания почти ничего полезного не происходит. Всё это случается редко, но надо представлять себе, что способности стартёра ограничены.

Видео: Стартёр не крутит, меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика

Вам также будет интересно почитать:

Основные неисправности системы зажигания (не выключается при повороте ключа и другие) и ремонт

Как известно, система зажигания (СЗ) является одной из основных систем в любом транспортном средстве. Если в ее работе происходят сбои, это негативно отразится на функциональности автомобиля в целом. Подробнее о том, какие бывают неисправности системы зажигания и как произвести диагностику СЗ, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

1 Общие неполадки
- 1.1 Фотогалерея «Вышедшие из строя компоненты СЗ»
2 Что нужно знать о поломках бесконтактной СЗ?
3 Что нужно знать о неполадках электронной СЗ
4 Диагностика и устранение поломок
5 Видео «Ремонт катушки в гаражных условиях»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Общие неполадки

Схема автомобильной СЗ

В зависимости от модели, в авто может применяться контактная, бесконтактная либо электронная СЗ, причем популярность последних сегодня набирает обороты. Вне зависимости от типа, если машине не реагирует на ключ зажигания, это может свидетельствовать о наличии проблем в работе системы.

Итак, если система зажигания не работает, это может быть связано с:

загрязнением, выходом из строя или повреждением свечей;
поломкой катушки;
неплотным соединением компонентов СЗ;
обрывом проводов;
окислением либо подгоранием контактов и т. д.

Это — только общие неполадки для всех типов СЗ, но в зависимости от вида узла, список может быть дополнен и другими неисправностями. К примеру, если речь идет об электронной СЗ, то причина может заключаться в выходе из строя или некорректной работе ЭБУ, а также поломкой входных контроллеров.

Если это бесконтактная СЗ, то причиной неполадок может служить:

транзисторное коммутаторное устройство;
регулятор опережения, как центробежный, так и вакуумный;
отсутствие контакта на крышке распределительного механизма либо ее полная неработоспособность и т.д.

Фотогалерея «Вышедшие из строя компоненты СЗ»

1. Виды поломок СЗ 2. Разобранная для ремонта крышка трамблера 3. Пробой изоляции высоковольтника

Что нужно знать о поломках бесконтактной СЗ?

Если говорить о неполадках системы зажигания бесконтактного вида, то первостепенным признаком сбоев в ее функционировании считается некорректная работа мотора. Если нет зажигания, ДВС может вовсе не завестись либо заводиться через раз, кроме того, мотор, вероятнее всего, будет менее стабильно функционировать на нейтральной передаче. Также одним из основных признаков является невозможность автомобиля развивать должным образом мощность. Бывает и такое, что при попытке включить зажигание, водитель видит, что контрольные лампы на панели не горят. Если контрольные лампы перестали гореть, то причина, вероятнее всего, кроется в самом замке, поскольку это может быть связано с отсутствием контакта в результате поворота ключа.

Что касается основных причин, то для бесконтактной СЗ характерны такие неисправности:

Пробой крышки распределительного устройства — одна из самых частых проблем, обычно происходит в результате неправильной эксплуатации распределителя или при его износе.
Обрыв в цепи высоковольтных проводов, как правило, такая неполадка связана с пробоем изоляции, что, в свою очередь, чревато утечкой тока. Также причина может крыться и в плохом контакте высоковольтников со свечами.
Выход из строя или износ свечей, катушки, контроллера либо транзисторного коммутатора. Эти элементы также могут выйти из строя в результате износа или по причине неправильной эксплуатации. Что касается непосредственно свечей, то они могут некорректно работать из-за постоянного использования некачественного топлива при заправке.
Еще одна распространенная неисправность — обрыв от контроллера обмотки статора.
На выходе распределительного устройства отсутствует контакт.
Менее распространенной неисправностью является отсутствие либо нарушение контакта подключения проводов с аппаратными элементами СЗ. Если проявляется такая проблема, то водитель, скорей всего, сможет услышать нехарактерные выстрелы из выхлопной трубы.
Увеличенный зазор в свечах (автор видео — Вячеслав Чистов).

Как показывает практика, зачастую неисправности в работе бесконтактной СЗ можно выявить по увеличенному расходу горючего. В данном случае причина обычно заключается в выходе из строя или некорректной работе центробежного либо вакуумного регуляторов либо обоих сразу, или же выходом из строя свечей.

Что нужно знать о неполадках электронной СЗ

Если при включении зажигания на панели приборов включилась только часть индикаторов, это также может быть обусловлено сбоями в работе СЗ, хотя и менее вероятно. Если говорить о неисправностях в работе электронной СЗ, то как и в любом другом случае, неполадки в ее работе в первую очередь отражаются на функционировании силового агрегата.

Основные симптомы:

Не включается зажигание. Когда все плохо, система просто не запустится.
Двигатель запускается, но с большим трудом. Иногда водителю приходится по несколько минут с перерывами крутить стартер, чтобы запустить мотор. В конечном итоге, если свечи зажигания не будут залиты, двигатель все же удастся запустить.
Потеря мощности силового агрегата. При попытке разогнаться водитель может чувствовать провалы, машина не набирает скорость. Особенно явно такие признаки проявляются при движении в гору, в частности, при езде на пониженной передаче.
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. Мотор может без причины заглохнуть (автор видео — Рамиль Абдуллин).

Что касается основных причин, то они могут быть следующими:

Обрыв либо пробой в цепи высоковольтников.
Поломка или сбои в функционировании управляющего устройства.
Износ или выход из строя свечей.
Неисправности функциональности катушки.
Неисправности либо некорректная работа входных контроллеров, отвечающих за функционирование и частоту вращения коленчатого вала. Такая проблема также может быть обусловлена нарушением контактов в электроцепи.
Сбои в работоспособности датчика Холла.

Если вы столкнулись с проблемами падения мощности двигателя, а также увеличенного расхода топлива, то вероятнее всего, это обусловлено неполадками в работе ЭБУ либо его контроллеров. Также это может быть обусловлено и проблемами в работоспособности самих свечек. Так или иначе, если вы хотите, чтобы зажигание правильно включалось, то любые неисправности подлежат ремонту или замене, который, кстати, вы можете осуществить в домашних условиях.

Но так или иначе, перед тем, как выполнять ремонт, нужно понимать, что далеко не всегда описанные выше неисправности означают поломку в работе СЗ. Такие проблемы могут быть следствием неработоспособности других элементов и узлов, поэтому прежде чем приступить к диагностике СЗ, рекомендуем проверить систему подачи бензина. Кроме того, сбои в работе силового агрегата могут быть обусловлены плохим соединением патрубка усилителя с впускной магистралью или клапаном (автор видео — Владислав Каганов).

Диагностика и устранение поломок

Прежде чем выполнить ремонт системы зажигания, надо точно узнать, что именно нужно ремонтировать, именно для этого осуществляется проверка. Сначала проводится диагностика свечей, а также момента зажигания — правильно ли он установлен или нет. Также возможно, что причина кроется в поврежденной или вышедшей из строя крышке трамблера. В том случае, если она повреждена, то ее в любом случае надо менять, поскольку изоляция уже нарушена, а восстановить ее не удастся.

В моторном отсеке любые провода должны быть хорошо закреплены, если вы заметили, что один из участков цепи стерся, то его следует поменять. В том случае, если на проводах имеются следы тормозной или моторной жидкости, горючего и прочей жидкости, то их необходимо насухо вытереть и решить проблему попадания влаги. При наличии повреждений на любых проводах, в том числе высоковольтных, кабеля подлежат замене, в экстренном случае, чтобы добраться до ближайшего магазина, их нужно как минимум заизолировать. Что касается диагностики катушки, то она осуществляется при помощи тестера — омметра, при этом полученные в ходе диагностики значения нужно сравнить с теми, которые указаны в сервисной книжке.

Подробнее о диагностике свечей мы уже писали в этой статье. Если проблема заключается в выходе из строя замка, то прежде чем его поменять, устройство можно попытаться отремонтировать. Для этого придется полностью снять и разобрать механизм, выявить поврежденные элементы и заменить их.

Загрузка …

Видео «Ремонт катушки в гаражных условиях»

Предлагаем ознакомиться с процедурой ремонта катушки автомобиля Лада Приора (автор ролика — Александр).

При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит

Главная » Электрооборудование » Вы читаете статью:

18.11.201823.11.2018 по Евгений

Автовладельцы отечественных машин, с давним годом выпуска могут сталкиваться с различными проблемами, касающимися эксплуатации четырехколесного любимца. Например, могут возникать неприятности еще до старта, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. Фактически системы легковушки не отзываются на действия водителя.

Содержание

1 Тишина из подкапотного пространства
2 Вращение не передается
3 Щелчки и потрескивание
4 Гаснут лампы
5 Мониторинг втягивающего реле и всего стартера
6 Иные причины
7 Заключение

Тишина из подкапотного пространства

Когда отсутствует ответная реакция со стороны автомобиля на команды, подаваемые автомобилистом. Чаще всего подобная реакция проявляется у тех моторов, в которых роторная обмотка стартера обделена электропитанием.

Важно знать, что наименее болезненным исходом является выход из строя втягивающего реле, используемого в конструкции для замыкания силовых контактов.

Также реле вводит в зацепление шестерни стартера с шестернями, расположенными на коленчатом валу. Более проблемной окажется ситуация, в которой выявится, что токоснимающие щетки изношены. Ликвидировать проблему без полного разбора механизма не удастся. Опытные автомобилисты знают, что за большинство случаев, касающихся запуска, отвечает стартер.

Если при повороте ключа в замке зажигания не загораются контрольные лампы, то водителю рекомендуем обратить внимание на аккумуляторную батарею. Кроме отсутствия светящихся ламп на приборной панели, не будут слышны звуки и от подключения шестеренок бендикса. Достаточно дать некоторый заряд на клеммы АКБ, чтобы получить позитивный результат.

Автомобилисты проводят замену стартера достаточно редко. Это связано с относительной простотой его ремонта. Искать новый электромотор приходится лишь при существенном повреждении корпуса, возникновении трещин или иных факторов от внешних воздействий. Автовладельцы обходятся чаще всего стандартными манипуляциями, при которых проводится замена втягивающего реле, что можно провести даже в гаражных условиях.

Вращение не передается

Иногда автомобиль не заводится, хотя электромотор получает напряжение и вращает ротор. Однако усилие не отправляется на маховик. Искать первопричины рекомендуем, опираясь на следующие факторы:

Произошла поломка бендикса. Основой его конструкции является обгонная муфта, ограничивающая вращение ведущей шестерне лишь в одном направлении. Повреждение механизма повлечет за сбой невозможность передачи крутящего момента к маховику.
Разрушены зубья маховика. От интенсивной эксплуатации или после превышения допустимого усилия на шестеренчатый венец происходит поломка. Ее ремонт довольно трудоемкий, так как потребуется демонтировать коробку передач.
Обрыв ремня ГРМ или цепи. Диагностировать такую поломку из салона водитель сможет по чрезвычайно быстрому вращению коленвала и ротора электромотора. Большие обороты – следствие отсутствия нагрузки, создаваемой в обычных условиях клапанным механизмом.

Чтобы вернуть работоспособность, придется восстановить цепочку передачи вращения. Могут потребоваться новые детали и проведение ремонтных работ.

Щелчки и потрескивание

Зимой или в прохладную погоду может случиться, что замок зажигания не включает стартер, но водитель отчетливо слышит пощелкивание. Это связано с тем, что АКБ при сниженной внешней температуре лишается части своей емкости. Соответственно батарея не в состоянии отдать достаточное количество питания на силовые узлы-потребители.

В результате небольшого значения тока хватает на сработку втягивающего реле (в результате слышны пощелкивания). Однако запитывающие контакты не замыкаются.

Важно учитывать, что вначале запуска вращения стартеру требуется достаточно большой по меркам бортовой сети ток. Значения могут достигать 50–80 А. Если же случаются короткие замыкания, то ампераж подскакивает до 700–800 А. Это происходит при тугом проворачивании коленвала.

Вращению коленчатого вала способна мешать застывшая смазка. Ее плотность и вязкость существенно повышаются. На преодоление сопротивления уходит больше энергии, поэтому АКБ может садиться.

Гаснут лампы

Реакция приборного щитка на поворот ключа может проявляться в виде мгновенного угасания ламп. При таких ответах системы придется перебирать стартер. Высокая вероятность возникновения короткого замыкания в обмотках ротора или статора. Дополнительными распространенными причинами являются:

заклинивание коленвала из-за его механического повреждения или сбоя в центровке;
ротор не способен вращаться, так как случилось повреждение корпуса и появилась несоосность со статором;
отсутствует питание обмоток.

Важно знать, что чрезмерно длительное и необоснованное удержание ключа в положении, дающем вращение стартеру, способно привести к обгоранию контактов.

Насильное вращение ротора потенциально удорожает возможный ремонт. Это связано с тем, что плюсовой кабель соединен со втягивающим реле и непосредственно с батареей. Фактически отсутствует электрозащита, а в результате замыкания автовладелец получит полностью неработающие электросистемы транспортного средства. Отсутствие реакции стартера на движение ключа с высокой долей вероятности свидетельствует о КЗ в бортовой цепи.

Мониторинг втягивающего реле и всего стартера

Перед тестированием важно удостовериться, что основные системы в норме. Обратите внимание на следующие детали:

АКБ обладает достаточным уровнем заряда;
ремень или цепь не повреждены;
на маховике венец со всеми зубьями;
вал маховика не согнут и пр.

Проверка втягивающего реле начинается с откидывания тонкого провода. Далее подключает в разрыв лампу накаливания на 12 В, и выводим от нее контакт на «минус» на аккумулятор. Поворачиваем ключ и ожидаем свет от лампы. Если он есть, а реле до этого не срабатывало (сердечник не втягивался), то ремонтировать его нет смысла, так как дешевле провести замену.

Также при повороте ключа в замке зажигания стартер молчит по причине обрыва обмотки втягивающего реле. Отсутствие света от контрольной лампы говорит о высокой степени вероятности неприятностей с замком зажигания.

Некоторые автоэлектрики замыкают пару выводов от реле отверткой с изолированной ручкой. При этом коробку автомобиля необходимо установить в нейтральное положение.

Иные причины

Вызывать сбои при запуске двигателя способны сигнализация или вмонтированный иммобилайзер. В некоторых автомобилях их соединяют с основной бортовой электросистемой. Это иногда осуществляется недалеко от стартера.

Охранная система работает достаточно просто – электроцепь принудительно разрывается, чтобы не происходила реакция на проворот ключа. В момент тестирования пробуем включить электромотор в обход сигнализации, подсоединив напрямую к аккумулятору. Если произошла сработка, то причина кроется в защите автомобиля.

Заключение

Водителю рекомендуем проверять работу бортовой электросети. Также важен полный заряд АКБ и целостность ремня ГРМ. В некоторых случаях хватает чистки контактов от окислов, чтобы происходила бесперебойная подача напряжения на электроприборы. Большинство неисправностей удастся реанимировать самостоятельно без привлечения соответствующих специалистов СТО и за минимальную сумму.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Почему не реагирует замок зажигания. После поворота ключа зажигания стартер не работает. Как происходит запуск двигателя

Поломка автомобиля – это всегда неприятный сюрприз, но если ваша машина не реагирует на ключ зажигания не стоит паниковать, возможно, неисправность можно устранить и без помощи автосервиса. Для начала исключите наиболее простые причины, которые вы могли упустить из виду. Сюда относятся: отсутствие топлива, разрядка аккумулятора, сгоревший предохранитель и элементарное загрязнение клемм. Также зажигание может блокироваться, если вы забыли отключить противоугонную систему.

Проверить указанные выше ошибки довольно просто – уровень топлива покажет индикатор на панели, а вот определить заряд аккумулятора можно с помощью мультиметра. Так, нормальное напряжение при неработающем моторе (ведь вы его не можете завести) находится в интервале 12,5 – 13,0 В. И если показатели прибора демонстрируют менее 11,8-12,0 – ваш аккумулятор определенно разряжен и вам нужно найти возможность запустить двигатель от другого автомобиля.

Если машина не заводится – проверьте наличие бензина и состояние аккумулятора и предохранителей.

Для проверки предохранителей можно воспользоваться визуальным осмотром, поскольку чаще всего они имеют прозрачный корпус. Перегоревший предохранитель будет иметь разрыв провода с оплавленными краями. Предохранители с непрозрачным корпусом можно проверить мультиметром по напряжению.
В некоторых случаях проблемы с зажиганием возникают из-за механических факторов, а потому, отвечая себе на вопрос, почему ключ зажигания не поворачивается в замке, следует обратить внимание на следующие моменты:

Смазка замка зажигания WD40

Осмотрите замок на присутствие загрязнения. Для очистки можно использовать универсальное средство WD40, что аккуратно впрыскивается в отверстие замка.

Проверьте ключ на деформации, возможно он случайно согнулся и его необходимо выпрямить.
При отрицательных температурах, обязательно проверьте не замерз ли замок. Отогреть его можно обычным феном.

В автомобилях, оснащенных АКПП, зачастую поворот ключа невозможно выполнить, если переключатель скоростей не стоит в нейтральном положении или на тормозе.

Если видимых причин нет, возможно сработала блокировка рулевой рейки. Чтобы ее снять, плавно поворачивая руль, попробуйте повернуть ключ (не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать и не согнуть его и замковое устройство).

Когда потребуется мастер?

Если ключ зажигания не проворачивается и застрял, вероятнее всего придется снимать замок. Это может произойти в результате износа ламелей замкового устройства, на что зачастую указывают регулярные заедания ключа. Чтобы вынуть ключ, можно при помощи шприца впрыснуть внутрь WD40 и аккуратно попытаться провернуть его в исходное положение. В дальнейшем, для решения основной проблемы, многие автомобилисты удаляют поврежденные ламели. Делают это с целью экономии, поскольку установка нового замка довольно дорога. Самостоятельно разобрать замок не всегда просто, а если учесть, что существуют технологии восстановления ламелей, при отсутствии опыта, лучше пригласить мастера.

Ремонт замка зажигания

К механическим повреждениям относится и неисправность пружины, в результате чего ключ зажигания не возвращается в исходное положение. Это может привести к поломке стартера. Чтобы ликвидировать такую неисправность потребуется замена контактной группы замка на новую и тут также не обойтись без автомеханика.

И в заключение один совет. Выполняя диагностику причин неисправности замка зажигания, сохраняйте рассудительность, даже если очень торопитесь. Это основа успеха, ведь приложение силы без привлечения ума только навредит.

Одной из распространенных неисправностей автомобиля бывает невозможность завести двигатель. Сопутствующих признаков может быть несколько – при зажигании слышны щелчки в стартере или полная тишина, медленное вращение стартера и, соответственно, коленвала. Причин может быть довольно много, и не всегда они напрямую связаны именно с ним. Чтобы лучше понять, почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, необходимо подробнее изучить схему запуска двигателя.

Что такое стартер

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, совмещенный с втягивающим реле, которое обеспечивает его запуск и вращение коленвала. Чтобы провернуть коленвал с частотой вращения, обеспечивающей запуск рабочего цикла, он оснащается двигателем достаточно большой мощности, измеряемой киловаттами, а требуемая сила тока для его работы может достигать сотен ампер. Поэтому, как и любому электромеханическому устройству, стартеру свойственны как электрические, так и механические поломки.

Как происходит запуск двигателя

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, электрический ток подается на втягивающее реле. Оно сдвигает бендикс до зацепления ее с зубьями маховика двигателя и одновременно замыкает контакты самого стартера, в результате чего коленвал вращается.

Как только запустится рабочий цикл двигателя, ключ зажигания возвращается в положение «зажигание», бендикс отводится назад и шестерни выходят из зацепления. Механическая схема достаточно простая, однако все ее компоненты должны работать безукоризненно, иначе запуска двигателя не произойдет.

Причины, по которым не работает стартер

Стартер может не работать по следующим причинам:

Неисправность замка зажигания
Разряд аккумуляторной батареи
Плохой контакт или его отсутствие в проводке
Изношенность втулок
Неисправность стартера или его деталей
Прочие неисправности

Неисправность контактной группы замка зажигания

Питание на стартер подается после замыкания контактной группы в замке зажигания. Для проверки достаточно просто включить зажигание. Если загорятся контрольные лампы на панели при повороте ключа – то она исправна. Если нет – то неисправен сам замок зажигания. Кроме того, ключ из положения «стартер» должен сам возвращаться в положение «зажигание». Если этого не происходит, то предстоит замена замка зажигания.

Состояние аккумуляторной батареи

При разряде аккумуляторной батареи характерным признаком будет являться щелчки из-под капота при попытке завести двигатель, которое издает втягивающее реле, а также медленное вращение коленвала.

Это происходит от того, что при пониженном напряжении, которое выдает севшая батарея, реле не может полностью втянуться и его сердечник отбрасывает возвратная пружина и стартер щелкает. Кроме того, на разряд аккумулятора будет указывать тусклый свет габаритов и фар, а после поворота ключа подсветка приборов будет почти полностью гаснуть.

При нормальном заряде аккумулятора напряжение на ее выводах должно составлять 12-12,4 вольта. Напряжение замеряется мультиметром. Если оно ниже 11 вольт, то запуск будет затруднен, кроме того, степени заряда не хватит, чтобы обеспечить большой пусковой ток.

Отсутствие контакта

Плохой контакт в любом участке цепи может привести к тому, что ток есть, но стартер не крутит коленвал. Особое внимание следует уделить надежному контакту с «массой», которой является кузов автомобиля. «Минусовой» провод от аккумулятора к кузову должен быть надежно присоединен в обоих точках крепления, контактные клеммы зачищены и надежно зафиксированы. Также следует обратить внимание на «минусовой» провод, связывающий кузов и двигатель автомобиля – ведь стартер крепится непосредственно к блоку цилиндров двигателя и просадки напряжения при включении зажигания здесь недопустимы.

Еще одной причиной могут быть изношенные медно-графитовые втулки, на которые опирается ротор. Одна из них запрессована в заднюю крышку корпуса, там, где находятся щетки самого электродвигателя, а передний конец ротора опирается на втулку, которая запрессована в отверстие в картере сцепления либо в корпусе самого стартера, если конструкция закрытая.

Первый вариант уже практически вышел из употребления, потому что втулка, находящаяся в картере сцепления, быстро разбивается, ротор начинает вращаться с перекосом и быстро приходит в негодность. Второй вариант распространен практически повсеместно, и втулки в таком варианте намного долговечнее.

Однако и они со временем изнашиваются и появляется люфт, который со временем приводит к подклиниванию.

Проблемы, связанные со стартером

Основные причины бывают связаны именно со стартером. Элементов, подверженных появлению неисправности, довольно много:

Неисправность втягивающего реле
Подгорание контактов
Неисправность бендикса
Износ шестерни
Короткое замыкание обмотки

Втягивающее реле сдвигает бендикс до зацепления его с маховиком. При залипании реле оно перестает двигаться и этого достаточно, чтобы стартер не реагировал. Для проверки необходимо подать напряжение непосредственно на силовые контакты. Если он заработал, значит, причина в нем.

Плохая работа втягивающего реле, отчего оно щелкает, часто бывает вызвана подгоранием пятаков контактов. Через них проходит очень большой ток, поэтому в случае подгорания необходимо разобрать реле и почистить контакты. Однако эта мера лишь временная, поскольку эти контакты с завода обрабатываются специальным покрытием, которое со временем стирается, а зачистив контакты, процесс износа лишь ускорится.

Бендикс может также быть причиной неисправности. Для его проверки также требуется замкнуть контакты на силовом реле. При исправном бендиксе ротор будет вращаться вместе с бендиксом, но здесь надо будет проверять зацепление шестерни с маховиком. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние зубьев шестерни и венца на маховике.

Если они изношены или частично слизаны, возможно, их проскальзывание и плохое зацепление друг с другом. Проявляться эта неисправность будет в виде треска во время запуска двигателя или его свободное вращение без зацепления с маховиком. Чтобы убедиться в работоспособности бендикса, стартер необходимо снимать и вручную проверять легкость движения шестерни.

Еще одной причиной может быть короткое замыкание обмотки. В этом случае даже при подаче напряжения напрямую на контакты стартера он будет молчать. Подтвердить короткое замыкание может снятие и разборка.

Другие причины

Еще одной из причин плохой работы может быть неисправность реле. Оно практически всегда расположено в монтажном блоке и коммутирует подачу напряжения на втягивающее реле. При его неисправности стартер не будет подавать признаков жизни при полной исправности всех остальных компонентов. Для проверки достаточно просто послушать его работу. При срабатывании оно всегда отчетливо щелкает (замыкаются контакты внутри него). Если оно молчит — значит, подлежит замене.

Блокировать работу может иммобилайзер или охранная сигнализация, установленная на автомобиле. Они могут быть подключены к цепям зажигания или стартера и при постановке на охрану просто размыкать цепь запуска, чтобы стартер не реагировал на поворот ключа. Для проверки следует попробовать включить его в обход, напрямую подсоединив к аккумулятору. Если он заработал – то причина может быть именно в этих системах безопасности.

Таким образом, причин, почему стартер не реагирует на ключ зажигания или щёлкает, довольно много, но все они могут быть продиагностированы и выявлены при помощи комплексного и последовательного подхода.

Что делать, если машина не реагирует на ключ зажигания? Причем при всем при этом нередко с сигнализации-то она снимается и ставится на нее без всяких проблем (так что вроде с аккумулятором все в порядке), а ключ впустую щелкает в замке, не давая мотору автомобиля завестись.

Бывают и другие ситуации: вроде завелась, включил что-то несущественное – дворники, например – движок глохнет, ключ восприниматься перестает. Хуже всего, что причин может быть миллион, и практически все они – электрические. А электрика – почти как Восток: дело тонкое и не всем понятное.

Про примитивные причины вроде не залитого бензина или игнорирование горящего чека упоминать не будем – об этом в первую очередь подумает и вспомнит даже человек, только вчера получивший права. Поговорим о более весомых, требующих к себе более внимательного отношения.

Машина не реагирует на ключ зажигания в большинстве случаев по довольно простым причинам, которые самостоятельно устранить вполне под силу. Чуть реже, но тоже частенько – по более сложным, требующим от вас некоторых знаний, времени и финансовых вливаний. С некоторыми же может справиться только профессионал – с этим придется смириться и приготовить соответствующий гонорар. Но для начала надо проверить то, что под силу даже далекому от механики и электрики человеку.

Просто и быстро

Легче всего разобраться с источником питания, то есть – с аккумулятором. Иногда он имеет обыкновение разряжаться, причем если пропускать стал недавно, вы этого еще могли не заметить. При наличии тестера-вольтметра проверка – секундное дело. Если его нет, можно пустить в ход дедовский способ (правда, он не слишком-то одобряется и пожарниками): снять проводки с клемм и почиркать друг об друга.

Есть искра (из-за которой пожарные и протестуют) – аккумулятор рабочий. Не желаете нарушать правила безопасности, просто прислушайтесь к реакции авто: легкий толчок на первом этапе прямо указывает на разряженную батарею.

Вторая, такая же частая и несложная в устранении, причина – или их загрязнение. Почистить их железной щеткой (наверняка валяется в багажнике) – и машина заведется.

Следующее, что стоит проверить – предохранители . Перегорают они часто, а в большинстве более-менее современных авто есть отвечающий за зажигание. Извлекается из бардачка схема, выясняется, какой нужно проверить; если перегорел – заменить, и дело с концом.

Более тяжелые случаи

Несколько грустнее, если накрылся сам замок зажигания. После первичной проверки и зачистки ключ вставляется, поворачивается в первое положение. При этом на торпеде должны загораться сигнальные лампочки и приборы. Если отсутствуют всяческие признаки жизни, энтузиасты-электрики могут прозвонить этот узел самостоятельно, а то и заменить его без посторонней помощи. Остальные ищут, к кому прицепиться на трос и едут на СТО: возможно, придется разбирать полторпеды в поисках причины (которой может оказаться любой перетершийся проводок. Тогда хоть замок менять не придется).

Еще один узел, доступный для проверки – сам стартер. Чтобы убедиться, что с ним все в порядке (или наоборот), вам понадобится помощник и опять-таки тестер. Один человек поворачивает ключ, второй держит провод аппарата на проводе, подающем напряжение на стартер. Главное тут – расположиться так, чтобы вращающаяся деталь не зацепила контролера, если стартер в норме. В случае наличия напряжения, но отсутствия реакции на него стартера, его придется ремонтировать.

Если стартер крутится, а отзыва нет, начинается совсем другая история:

– возможно она перегорела;
с распределителя зажигания снимается крышка: в дожди или росные дни на ней могла осесть влага. Удаляется все до капельки. Если проблема в этом, машина должна ожить;
Провод на катушке: замыкание или перелом тоже препятствуют прохождению сигнала.

Статьи

Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то не стоит паниковать, все поправить вполне реально. Причин, конечно же, у данного явления может быть много, поэтому необходимо отмести все лишние. Только в таком случае получится найти ту, которая является поводом для такого поведения. Чтобы найти поломку, потребуется знать не только устройство системы но и конструкцию стартера. Между прочим, от него зависит напрямую то, как хорошо мотор будет заводиться. Для проведения диагностики стоит рассмотреть основные признаки неисправностей.

При повороте ключа не слышно никаких звуков

Можно сказать, что это наиболее печальный признак. Он говорит о том, что питание на обмотку ротора стартера не поступает. В лучшем случае вышло из строя втягивающее реле, которое замыкает силовые контакты и производит подключение шестерни стартера к коленчатому валу. В худшем имеет место быть износ щеток. В этом случае без полной разборки механизма не обойтись. В том случае, если не заводится машина, причины первым делом следует искать в стартере.

При нулевом заряде батареи вы не услышите звуков от стартера. Впрочем, первым признаком такой неполадки будет являться полное отсутствие накала ламп. Во многих случаях достаточно зарядить аккумулятор. Замена стартера производится очень редко, так как его несложно отремонтировать. Замену производят в крайних случаях, когда имеет место быть разрушение корпуса, появление на нем трещин. Если же не поступает напряжение на обмотки, то чаще всего спасает замена втягивающего реле.

Стартер вращается, но не крутит коленвал

Если же стартер вращается, а маховик не прокручивает, то возможно появление нескольких неисправностей. Первая – это разрушение бендикса. В его основе находится обгонная муфта, которая позволяет вращаться шестерне только в одном направлении. Любое разрушение этого механизма приводит к тому, что крутящий момент на маховик не передается.

Вторая причина – это разрушение зубьев на венце маховика. Поломка – не из приятных, так как замена данного элемента сопровождается снятием коробки передач на всех автомобилях. Третья причина – обрыв цепи или ремня ГРМ. Признак этого – чересчур быстрое вращение ротора стартера и коленчатого вала. Нет большой нагрузки, которую создает клапанный механизм. Но данная поломка к стартеру не относится, поэтому о ней умолчим.

Если щелкает стартер

Проблемы с запуском мотора могут возникнуть в любое время года, но чаще всего они появляются зимой, когда холодно. Дело в том, что аккумулятор при понижении температуры окружающего воздуха теряет свою емкость. Следовательно, он не может обеспечить необходимым питанием силовые механизмы, к которым относится и стартер. А при низком заряде аккумуляторной батареи стартер не сможет прокрутиться, будут слышны щелчки втягивающего реле, контакты которого не смогут даже замкнуться.

Стоит заметить, что ток потребления этого узла очень большой – во время прокручивания он может достигать значения в 50-80 Ампер. А при коротком замыкании и вовсе подскакивает до 700-800 Ампер. Такое случается, когда коленчатый вал прокручивается туго либо вообще не поддается вращению. Следовательно, в холодную погоду, когда масло становится гуще, прокрутка осложняется, ток уходит, значительно быстрее.

Лампы на приборной панели гаснут при повороте ключа

При возникновении этой неисправности потребуется полностью перебирать стартер. А иногда даже и двигатель, так как поломка может скрыться и в нем. Причина такого поведения – короткое замыкание в обмотках стартера. Также происходит это из-за того, что коленчатый вал заклинил и не способен вращаться либо произошло разрушение корпуса стартера и нарушение центровки ротора. Вследствие этого не заводится машина. Причины кроются в том, что питание на обмотки подается.

Если продолжительное время пытаться подать напряжение на стартер путем проворачивания ключа, произойдет обгорание контактов. Это только увеличит стоимость проведения ремонта. Все дело в том, что положительный провод питания идет от втягивающего реле непосредственно от аккумулятора. Никаких степеней защиты нет, поэтому при замыкании происходит практически полное отключение всех систем. Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, а лампы гаснут, то все дело в коротком замыкании.

Проверка стартера и втягивающего реле

Для проверки необходимо удостовериться в том, что аккумулятор имеет достаточный уровень зарядки, венец маховика цел, а ремень ГРМ не порван. Сначала нужно проверить, работает ли втягивающее реле. Для этого отсоединяете от него тонкий провод. К нему подключаете лампу накаливания, второй ее вывод соединяете с минусом аккумулятора. При повороте ключа зажигания в крайнее положение лампа должна загореться.

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания в том случае, если имеет место быть обрыв обмотки втягивающего реле. Если лампа не горит, то ищите неисправность в замке. Если лампа горит, а сердечник реле не втягивается, то присутствует обрыв обмотки. Ремонтом заниматься бессмысленно, проще заменить втягивающее полностью. Для проверки можно также замкнуть два вывода реле при помощи отвертки. Только делать это нужно при включенной нейтральной скорости.

Как снять стартер

Для снятия стартера потребуется один ключ на 13. Правда, на некоторых автомобилях необходимо использовать головку на 13 с карданом и удлинителем. Снять стартер оказывается проблематично, так как самая нижняя гайка расположена в неудобном месте. Многие владельцы указанных моделей автомобилей при сборке попросту не закручивают гайку. По сути, крепеж от этого не страдает. Но в редких случаях может вызвать деформацию корпуса.

На автомобилях ВАЗ более поздних моделей, например, 2108-21099, такого недостатка нет. Все гайки выкручиваются даже Правда, в случае применения инжекторного впрыска возникают неудобства другого плана – мешает воздушный фильтр. Снимать его с резиновых подушек проблематично, поэтому стартер лучше вынимать снизу. Он беспрепятственно вынимается и на карбюраторных моделях таким же образом.

Разборка стартера

Совершенно не имеет значения, стартер “Искра” или какой-то другой использован в системе запуска двигателя. Разбираются они практически одинаково, так как конструкция у всех идентичная. После демонтажа устройства с автомобиля желательно его очистить от пыли и грязи. Затем, используя ключи на 8 или 10, а также отвертки, выкручиваете две гайки, которыми крепится задняя крышка. Под ней расположен конец ротора.

Не спешите рассоединять части стартера, так как на роторе находится стопорное кольцо. Его сначала нужно снять, после чего выкручиваете два болта, расположенные на одной диагонали. Стоит отметить, что мелкие отличия могут быть у двух различных моделей стартеров. После этого аккуратно рассоединяйте стартер на три части. Ротор должен остаться в передней крышке. Чтобы его вынуть полностью, потребуется снять стопорное кольцо и бендикс.

Какие элементы нужно менять?

При проведении капитального ремонта стартера нужно менять практически все его элементы. В задней крышке расположена бронзовая втулка, которая способствует передаче питания на обмотку ротора. От ее состояния зависит если не все, то многое. При большом зазоре между ротором и втулкой передача электроэнергии происходит намного хуже, следовательно, будет теряться большое количество тока.

Обязательна замена щеток. Это тот узел, который подвержен трению и разрушению из-за него. На некоторых моделях стартеров эту операцию сделать невозможно, так как они подключаются при помощи пайки к питанию. Следовательно, при сильном износе щеточного узла нужно откусывать провода. После этого новые щетки припаивать на свои места. К сожалению, такой способ ремонта не всегда надежен. Если стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, то нужно проводить его капитальный ремонт. А для этого в обязательном порядке устанавливается новый бендикс.

Как заменить венец маховика?

Это самая сложная неисправность, так как ее устранение выливается в то, что нужно снимать коробку передач. Подобный процесс достаточно сложный. Особенно в случаях, если коробка никогда не снималась либо демонтировалась очень давно. Обычно признаком такой поломки является металлический скрежет, который раздается со стороны маховика. Снятие непосредственно венца и установка нового занимает немного времени.

В некоторых случаях даже не требуется приобретать новый. Достаточно снять старый, перевернуть его и поставить на место. Но вот установка может вызвать небольшие трудности. Сначала необходимо венец прогреть на открытом огне. После этого он просто укладывается на маховик. При остывании металла происходит его сжатие, соединение становится очень крепким. Впрочем, ничего страшного нет, если машина не заводится. Что делать со стартером и его системами, вы уже знаете. Не забывайте вовремя проводить обслуживание, тогда «сюрпризов» точно не будет.

Не срабатывает зажигание при повороте ключа Peugeot 206

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! Причин может быть несколько, для начала стоит проверить силовой предохранитель № 7 (под блоком предохранителей под капотом), от отвечает за питание замка зажигания. Если с ним все в порядке, то далее дело может быть в неисправной контактной группе замка (поможет замена), поврежденной проводке, нужно ее прозвонить мульметром. Либо дал сбой иммобилайзер, что вероятнее всего, попробуйте другим ключом, если есть, также проведите диагностику сканером.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Прежде всего необходимо замерить уровень заряда аккумулятора (он должен быть 12,5-13 вольт) и состояние клемм. Далее следует проверить все предохранители, контакты разъемов монтажного блока и замка зажигания.
Россия, Subaru Legacy
org/Answer”>
Без опроса состояний блоков управления при помощи диагностического оборудования на этом автомобиле искать подобную неисправность смысла нет. Подключайте сканер и проверяйте, как определятся включение зажигания разными блоками управления. Выводы- по результатам.
В том то и дело если нет питания то диагностический разьем будет без напрежения … соответственно диагностику запустить не получится … ( вродебы ) ребят поочередно напишите с чего начать и чем закончить … например как я понял 1) проверить напряжение на аккумуляторе 2) предохрагитель N7 а дальше …?
Марна, Hyundai Santa Fe
org/Answer”>
Если диагностический прибор подключить не удастся, то следует провести следующие проверки:
1) проверить напряжение на аккумуляторе, 2) проверить клеммы, 3) предохранитель N7 (под блоком предохранителей под капотом), 4) контакты разъемов монтажного блока и замка зажигания, 5) сам замок зажигания.
Россия, Subaru Legacy
Я не нашел инфу как проверить клемы , подскажите пожалуйста как можно проверить клемы ?
Если напишете как проверить контакты разъемов монтажного блока и замка зажигания, и 5) сам замок зажигания. Обещаю отблагодарить 2 раза …
Марна, Hyundai Santa Fe
org/Answer”>
Под проверкой клемм АКБ имелось в виду, что нужно их снять, визуально осмотреть и почистить от окислов, если есть и надеть поплотнее на выводы. Тоже самое и по контактам разъемов.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
А сам замок зажигания можно проверить прозванивая тестером его контакты при всех положениях ключа зажигания.
Россия, Subaru Legacy
Дело было в обрыве провода минусовой клеммы . .. вопшем держите благодарность ;)… только иногда когда нажимаещ сцепление машина немножко тарахтит что это может быть ?
Марна, Hyundai Santa Fe
Здравствуйте, Уважаемый!
А что значит тарахтит? Если у двигателя падают обороты ниже нормы, то стоит почистить дроссельную заслонку и проверить систему холостого хода, если шум идет из коробки передач, то проблема может быть в выжимном подшипнике.
Балаково, Kia Ceed

8 вещей, которые нужно попробовать, если ключ не поворачивается в зажигании

ACME Locksmith Auto Locksmithing – ключи, пульты, зажигание, замки, как. .. 25 марта 2021 г. 2 августа 2022 г.

Мой ключ от машины не поворачивает зажигание – что делать?

Ключ не поворачивается в зажигании

Это худший из возможных сценариев, и всегда кажется, что это происходит в неподходящее время. Вы идете к своей машине, вставляете ключ, а ключ не поворачивает зажигание. Что делать дальше?

В цилиндрах зажигания используются пластины, и эти пластины со временем изгибаются, трескаются и ломаются. Обычно есть какие-то предупреждающие знаки, но, как и большинство людей, вы, вероятно, игнорировали их, пока не стало слишком поздно.

Если вы нашли эту статью, а ключ застрял в замке зажигания, вы сэкономили время и деньги! Отнесите свою машину к слесарю. Они могут починить зажигание автомобиля, пока не стало слишком поздно.

Если ключ от машины не поворачивает зажигание: 1) покачать руль и рычаг переключения передач, 2) проверить, заряжен ли аккумулятор, 3) попробовать запасной ключ, 4) распылить силиконовый спрей в зажигание, 5) пошевелить ключом и/или слегка постучать по ключу. Подробная информация приведена ниже. Когда вы получите ключ для поворота, отправляйтесь к местному слесарю или механику, чтобы немедленно решить проблему, чтобы вы не попали в затруднительное положение.

Подробная информация об этих методах и о том, почему они помогают включить зажигание, приведена ниже.

Если ни один из этих приемов не сработал, EBay предлагает отличные цены на зажигание , и ваш местный слесарь сможет подобрать новое зажигание к вашим существующим ключам и установить его, если это необходимо. Если вы находитесь в районе Финикса, ACME Locksmith может помочь вам позаботиться об этом.

Нужен слесарь по ремонту автомобилей Mesa? Запишитесь онлайн с ACME Locksmith и сэкономьте до 10 долларов.

Почти все, что описано в этой статье, относится и к цилиндрам автомобильных дверных замков. Так что, если у вас возникли проблемы с дверными замками, читайте дальше.

Почему мой ключ не поворачивается в зажигании?

Есть несколько причин, по которым ключ может перестать поворачивать зажигание.

Возможно, ваш автомобильный ключ перестал поворачивать зажигание из-за системы безопасности автомобиля, изношенного ключа, сломанных или поврежденных пластин в замке зажигания.

Понадобится ли мне механик, чтобы починить зажигание?

Возможно, вам не понадобится механик или слесарь, по крайней мере, на время. Мы рассмотрим 8 простых вещей, которые стоит попробовать здесь в первую очередь. Если он по-прежнему не вращается, ваш местный слесарь сможет диагностировать и устранить проблему. Более того, они могут выполнять эту услугу у вас на месте и, как правило, за гораздо меньшие деньги.0011

Должен ли я использовать WD-40 в моем зажигании?

Как правило, не используйте WD-40 при зажигании. Мы рекомендуем спрей на основе силикона практически во всех случаях. Однако, поскольку это будет временное решение , просто чтобы вы могли загнать машину на постоянное решение, да, вы можете попробовать его. Если WD-40 или спрей на основе силикона решат проблему, вам нужно немедленно доставить автомобиль к слесарю для долгосрочного ремонта.

Почему не включается зажигание?

Функция безопасности автомобиля предотвращает поворот ключа

По мере того, как автомобили становятся все более электронными и сложными, было установлено множество функций безопасности, которые предотвращают поворот ключа зажигания. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные из них.

Ваши пластины повреждены, а зажигание теперь «заморожено» и не включается

Поврежденные пластины

В отличие от стандартных замков, в которых используются круглые цилиндрические штифты; автоматические замки используют систему на основе пластин. Пластина обычно разделена по центру для размещения ключа, когда он вставляется.

Пластины зажигания могут состоять из одной или двух частей (раздельная пластина). Вафля, состоящая из двух частей, очень похожа на показанную, за исключением того, что она разделена посередине. Разделенные пластины подвержены заклиниванию в цилиндре. Со временем любой из стилей пластин может быть поврежден.

Наши слесари Темпе часто видят это место, потому что это студенческий городок. Старые автомобили и агрессивное включение зажигания приводят к тому, что пластины повреждаются, и ключ не поворачивается.

Профессиональный совет от слесаря Phoenix Automotive: Если вы носите с собой большое тяжелое кольцо для ключей, не делайте этого. Вес этого кольца для ключей постоянно давит на пластины в зажигании, когда вы едете, день за днем, год за годом. Облегчение кольца для ключей продлит срок службы ваших пластин зажигания.

Выполнение ремонта зажигания

Ваш ключ изношен, поэтому пластины зажигания не вставлены в нужное место.

Другая распространенная причина, по которой ключ не поворачивает зажигание, вовсе не связана с зажиганием. Это связано с износом ключа. Изнашиваются края автомобильного ключа.

При каждом повороте зажигания края автомобильного ключа находятся под давлением, чтобы пластины выровнялись правильно. Со временем это истончает край и изнашивает его до тех пор, пока в один прекрасный день он больше не будет включать зажигание. Новые клавиши, вырезанные по коду, имеют острые четкие края, а старые клавиши имеют мягкие закругленные края.

Pro Tip Automotive: Если вам не хватает одного ключа от машины. Получите резервный ключ как можно скорее. Каким бы дорогим ни был резервный ключ, создание ключа всегда будет дороже (создание ключа, когда существующий ключ недоступен), чем копирование существующего ключа. Когда запасной ключ не используется часто, он не изнашивается, поэтому у вас будет резервный ключ.

Что делать, если ключ не поворачивается в зажигании

Прежде чем вызывать слесаря, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, когда зажигание больше не поворачивается, чтобы проверить, сможете ли вы включить зажигание.

Следующие вещи, которые нужно попробовать, расположены в порядке от лучшего, чтобы попробовать сначала, к худшему, чтобы попробовать (фактически может повредить зажигание). Делайте их по порядку.

Начнем с простых.

1. Покачайте рулевое колесо, чтобы разблокировать зажигание

Многие рулевые колонки запираются при извлечении ключа. Рулевое колесо может застрять в положении, которое, в свою очередь, блокирует зажигание. Покачивайте рулевое колесо вперед и назад, осторожно поворачивая ключ, чтобы увидеть, поворачивается ли ключ.

Если это работает, у вас вообще нет проблем с зажиганием или ключом, рулевое колесо просто заблокировалось.

2. Проверка переключения передач

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач ключ зажигания не поворачивается, если автомобиль не находится в режиме парковки или нейтральной передачи. Попробуйте покачать рычаг переключения передач, чтобы убедиться, что он полностью встал на место, а затем снова попробуйте повернуть ключ.

3. Батарея разряжена?

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые новые автомобили с более совершенными системами зажигания останавливают ключ, чтобы повернуть зажигание, если аккумулятор автомобиля разряжен. Вы даже не можете вынуть ключ из замка зажигания. Проверьте автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра или посмотрите, загораются ли фары вашего автомобиля.

Теперь о более сложных проблемах, связанных с ключом и/или зажиганием.

Профессиональный совет, когда вы его повернете: если вы можете включить зажигание, используя следующие методы, езжайте прямо к местному слесарю, чтобы устранить основную проблему. Не пропускайте этот шаг и не думайте, что проблема исчезнет или будет решена. Считайте, что на этот раз вы увернулись от пули, но почините ее как можно скорее. Проблема не уходит. Дальше будет только хуже, и в один прекрасный день вы окажетесь в затруднительном положении.

4. Попробуйте запасной ключ, чтобы включить зажигание

Если у вас есть запасной ключ, попробуйте его. Это проверка, чтобы увидеть, изношен ли ваш основной ключ до такой степени, что вы не можете включить зажигание. Когда ваш запасной ключ поворачивает зажигание, это наилучший возможный результат. Отнесите свою машину в слесарную мастерскую и как можно скорее сделайте копию этого запасного ключа. Таким образом, у вас снова будет рабочий запасной ключ на случай, если ваш основной ключ снова износится или потеряется.

Если ваш запасной ключ не поворачивает зажигание, это почти всегда проблема с зажиганием.

5. Используйте спрей на силиконовой основе в замке

Если запасной ключ не повернул зажигание или у вас его не было, вам следует рассматривать зажигание как проблему. Попробуйте нанести немного смазки для замков на силиконовой основе в замок зажигания или дверной замок. Наш любимый и единственный бренд, который мы используем, — это Triflow. Вы можете получить его на Amazon по отличной цене.

Triflow очистит пластины и удалит всю грязь и мусор, которые могут вызывать заедание зажигания или мешать повороту ключа. Не используйте продукты на масляной основе или графит. Хотя это может решить проблему, продукты на масляной основе будут собирать грязь, а графит со временем загрязняется, поэтому проблема вернется.

6. Покачайте ключ в замке зажигания

Если смазка не устранила проблему, и вы удалили ключ (или не смогли проверить другой ключ), следующим шагом будет попытка осторожно покачать ключ. ключ в замке. Если пластины замка имеют незначительные повреждения или разъемные пластины застряли, этого может быть достаточно, чтобы освободить их, чтобы ключ мог повернуть зажигание.

Если у вас есть ключ, чтобы повернуть заклинившее зажигание, обратитесь прямо к слесарю, чтобы его вытащили и починили. Не вынимайте ключ, а выньте его обратно. Это может сработать только один раз.

7. Нажми

Это метод последней попытки, когда ключ не поворачивает зажигание. Используйте его в крайнем случае, только после того, как испробуете все предыдущие методы. В крайнем случае, вы больше не можете оказаться в затруднительном положении, поэтому стоит попробовать, но вышеперечисленные — лучший выбор для начала, поскольку они могут работать, и вы никоим образом не рискуете повредить замки вашего автомобиля.

В этом методе вставьте ключ в замок зажигания до упора, возможно, оставив ключ на 1/4–1/2 дюйма. Затем тупым концом отвертки или ручкой молотка (не головкой молотка) постучите по ключу со средней силой, чтобы быстро вставить ключ в замок зажигания.

В этом методе вы пытаетесь высвободить поврежденные или застрявшие пластины, применяя значительную силу. Похоже на встряхивание ключа, но с гораздо более резким ударом.

8. Наймите местного слесаря, который выйдет и починит его.

Если ничего не помогает, а ключ не поворачивает зажигание, пришло время нанять слесаря. Основное преимущество найма автомобильного слесаря для его ремонта заключается в том, что слесарь приедет к вам, чтобы выполнить работу, и автомобиль не нужно будет буксировать к механику или дилеру.

EBay предлагает отличные цены на зажигание . Вы можете купить его онлайн, и ваш местный автомобильный слесарь сможет подключить новое зажигание к вашим существующим ключам и установить зажигание, если вам нужна помощь.

Надеемся, что мы вернули ваш автомобиль на дорогу, и при необходимости вы отвезете его к местному слесарю для более надежного решения.

В районе Феникса? Запишитесь онлайн с ACME Locksmith и сэкономьте до 10 долларов.

Другие наши любимые продукты для обеспечения безопасности

В нашем магазине Amazon можно найти видеоролики и ссылки на все наши любимые продукты для обеспечения безопасности.

Броня двери: Укрепите свои двери. В этом видео на YouTube показана установка Door Armor, и вы можете купить продукт напрямую у Door Armor по отличной цене.

Видеодомофоны : Этот видеозвонок обеспечивает отличное изображение и видео и НЕ требует ежемесячной платы за хранение видео. Посмотрите наш обзор видеодомофона SkyBell на YouTube и купите его на Amazon.

Смарт-замки: Получите доступ к своим замкам через смартфон. Вы найдете некоторые из наших любимых умных замков, которые позволяют контролировать доступ к дому и контролировать вход в наш магазин умных замков Amazon. Посмотрите наше сравнительное видео Smart Lock на YouTube перед обзорами самых популярных Smart Locks.

Сейфы с высоким уровнем безопасности: Если вам нужен сейф, предназначенный для защиты ценностей, которые вы кладете внутрь, вам нужен сейф с высоким уровнем безопасности, который можно найти на веб-сайте ACME Locksmith’s Safes for Sale.

Замок для раздвижных стеклянных дверей: Лучший дверной замок arcadia, который не дает вашей раздвижной стеклянной двери подняться с направляющих и не дает маленьким детям открыть дверь и покинуть дом. Посмотрите видео на YouTube и купите его на нашем сайте.

Навесные замки : Не все навесные замки одинаковы. Эти навесные замки являются лучшими для своего конкретного применения. Посмотрите наши любимые навесные замки на Amazon.

Раскрытие информации: как партнер Amazon и Ebay я зарабатываю на соответствующих покупках.

Поворачиваешь ключ от машины и ничего не происходит? Вот что нужно делать

Относительно безопасно сказать, что каждый водитель не хочет оказаться в ситуации, когда поворот ключа не запустит двигатель его автомобиля. Так что же делать, если ваш автомобиль не заводится даже после поворота ключа в замке зажигания? Мы исследовали эту проблему для вашего удобства и вот что мы нашли.

Первым шагом к ремонту автомобиля, который не заводится даже после поворота ключа в замке зажигания, является определение источника проблемы. Делая случайные вещи с вашим автомобилем и пытаясь его починить, вы можете еще больше навредить ему. Устранение неполадок в вашем автомобиле, например открытие капота и поиск видимых признаков повреждения, может помочь вам найти подходящее решение.

После того, как вы нашли источник проблемы, вы должны знать идеальный порядок действий для восстановления функций вашего автомобиля. Продолжайте читать, пока мы говорим о возможных причинах этой проблемы. Мы также рассмотрим некоторые возможные решения, основанные на обнаруженной основной проблеме.

Прежде чем продолжить чтение, позвольте сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что делать, если зажигание не запускается после поворота ключа автомобиля?

Устранение неполадок должно быть первым шагом к выяснению причины того, что ваш автомобиль ничего не делает при повороте ключа зажигания. Вот некоторые из шагов, которые вы можете предпринять, чтобы определить основные проблемы вашего автомобиля:

Зарядите батарею 10 раз подряд с 5-минутным отдыхом между каждой попыткой.
Постучите по клеммам аккумулятора молотком или каблуком ботинка.
Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, покачайте рычаг переключения передач и после этого попытайтесь зажечь двигатель.
Проверьте наличие видимых признаков повреждения различных деталей двигателя, таких как реле топливного насоса.
Проверьте наличие утечек в газовом и/или масляном баке.

Почему ключ от машины поворачивается, но машина не заводится?

Важно знать, какие основные проблемы могут возникнуть в вашем автомобиле, если поворот ключа в замке зажигания не запускает двигатель. Помните, что бессистемные попытки ремонта автомобиля своими руками без знания источника проблемы могут привести к дополнительным проблемам и дополнительным расходам на ремонт и/или замену.

Некоторые из причин, по которым автомобиль не заводится после поворота ключа:

Слабый аккумулятор

Обратите внимание, что замена автомобильного аккумулятора занимает от 3 до 5 лет. Таким образом, вы, как правило, будете знать, когда заменить аккумулятор, если у вашего автомобиля начнутся проблемы, например, двигатель не запустится после поворота ключа.

Корродированные клеммы аккумулятора

Коррозия на клеммах автомобильного аккумулятора и/или вокруг него может помешать обеспечить достаточное питание различных систем автомобиля, включая зажигание. Причина этой проблемы заключается в том, что газообразный водород, выделяемый аккумулятором, вступает в реакцию с серной кислотой аккумулятора.

Многие автомобильные аккумуляторы достаточно долговечны, что снижает риск коррозии на их клеммах. Однако опасность коррозии может быть выше, чем обычно, если вы перезарядите или недозарядите батарею.

Ослабленные соединения

Неправильная установка аккумуляторной батареи также может привести к тому, что двигатель не запустится после поворота ключа автомобиля. Одним из симптомов плохого соединения с аккумулятором автомобиля является рывок автомобиля во время движения. Частые вибрации могут со временем ослабить провода, что приведет к тому, что двигатель не запустится.

Неисправное реле топливного насоса

Внезапный скачок напряжения от аккумуляторной батареи может привести к выходу из строя реле топливного насоса. Обратите внимание, что этот узел отвечает за передачу и поддержание постоянного напряжения от зажигания к двигателю. Если эта часть выйдет из строя, поворот ключа в замке зажигания не заведет автомобиль.

Залитый двигатель

Залив слишком большого количества бензина в бензобак автомобиля может помешать правильной циркуляции воздуха в двигателе. Это событие может привести к тому, что зажигание не соприкоснется с поршнем, что может привести к отказу двигателя.

Холодный двигатель

Холодное время года может отрицательно сказаться на двигателе и зажигании вашего автомобиля. Низкие наружные температуры могут привести к таким проблемам, как загустевание моторного масла, что приводит к закупорке и разрядке аккумулятора.

Если вы считаете, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, не пытайтесь запустить двигатель от внешнего источника. Это может привести к взрыву батареи, что может привести к серьезным ожогам, если химическое вещество попадет на кожу и другие части тела.

Как самостоятельно заменить замок зажигания?

Иногда неисправный замок зажигания является причиной того, что ваш автомобиль не заводится после поворота ключа. Замена этого компонента может восстановить работоспособность вашего автомобиля. Но убедитесь, что сменный модуль ключа зажигания совместим с вашим автомобилем, иначе у вас могут возникнуть дополнительные проблемы.

Что вам понадобится

Отвертка

Пошаговое руководство

Снимите верхнюю часть ключа зажигания, поддев ее руками.
Снимите панели приборной панели, закрывающие винты крепления пластикового кожуха под рулевым колесом.
Отвинтите винты и осторожно снимите пластиковый корпус приборной панели.
Поверните рулевое колесо на 90 градусов против часовой стрелки, чтобы открыть его винты.
Выкрутите винт, затем снимите панель, которую он крепил.
Вставьте стержень небольшой кисти в отверстие в замке зажигания, чтобы освободить узел.
Замените узел замка зажигания новой моделью.
Переустановите удаленные компоненты и другие сборки.

Проверьте этот универсальный выключатель зажигания с ключом на Amazon.

Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы увидеть визуальное представление этой относительно быстрой процедуры замены:

Как заменить автомобильный аккумулятор дома?

Перед заменой аккумулятора автомобиля для восстановления его функций важно приобрести совместимую сменную модель. Избегайте установки неподходящего аккумулятора в свой автомобиль. В противном случае это может привести к перегреву генератора, что сократит срок службы этого узла и может привести к серьезному повреждению блока цилиндров.

Выберите автомобильный аккумулятор для замены, учитывая определенные факторы, которые помогут вам принять окончательное решение о покупке. На что следует обратить внимание:

Технология: Автомобильные аккумуляторы часто подпадают под два разных типа технологий: запуск и глубокий цикл.
Резервная емкость (RC): типичное время работы автомобильного аккумулятора в случае отказа генератора.
: Аккумулятор должен правильно подходить к кронштейну аккумулятора автомобиля.
Усилители холодного пуска (CCA): Способность аккумулятора запускаться при низких температурах наружного воздуха.

После покупки правильной сменной батареи убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, и продолжите процедуру, выполнив следующие действия:

Что вам понадобится

Торцевой ключ
Удлинитель гнезда
Проволочная щетка

Пошаговое руководство

Наденьте перчатки и ослабьте гайку на отрицательной клемме аккумулятора. Затем отсоедините кабель и временно отложите его в сторону.
Повторите предыдущий шаг, но для плюсовой клеммы.
Снимите зажимы и скобы, крепящие старый аккумулятор.
Извлеките старую батарею из кронштейна и замените ее новой моделью.
Подсоедините кабели к нужным клеммам.
Закройте капот и попробуйте запустить двигатель автомобиля, повернув ключ в замке зажигания.

Возможно, вам потребуется использовать раствор для очистки аккумулятора и антикоррозийный герметик на клеммах аккумулятора. Используйте эти продукты, если эти штифты загрязнены или на них есть коррозия. Обязательно замените клеммы, если вы обнаружите, что они имеют сильную коррозию.

Проверьте этот сменный автомобильный аккумулятор на Amazon.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть шаги, упомянутые выше, в действии:

Что нужно сделать, чтобы запустить автомобильный аккумулятор?

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника требует тщательной практики надлежащих мер предосторожности для предотвращения несчастных случаев и травм. Поэтому, прежде чем запускать аккумулятор вашего автомобиля, обязательно:

Выключите двигатель на обоих автомобилях.
Снимите все украшения с тела.
Носите очки и защитные очки.

Завершив необходимые приготовления, приступайте к выполнению этой задачи, выполнив следующие действия:

Пошаговое руководство

Припаркуйте автомобиль, который будет запускать разряженный или разряженный аккумулятор, как можно ближе к другому транспортному средству.
Установите обе машины в положение «Парковка» (P) или «Нейтраль» (N) и убедитесь, что оба двигателя выключены.
Включите стояночные тормоза на обоих автомобилях.
Подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме разряженного или разряженного аккумулятора, а другой конец — к аккумулятору другого автомобиля.
Повторите шаг 4, но для отрицательных клемм. Убедитесь, что вы используете черный соединительный кабель для этого шага.
Запустите двигатель работающей машины и дайте ему поработать несколько минут.

Заключительные слова

Если при повороте ключа в замке зажигания двигатель не запускается, проблема может быть связана с разряженной аккумуляторной батареей. Другими проблемами, которые могут привести к отказу двигателя или зажигания, являются ослабленные соединения аккумуляторной батареи и утечки из двигателя. Сначала устраните неполадки в своем автомобиле, чтобы найти источник проблемы, прежде чем пытаться ремонтировать, чтобы избежать увеличения количества проблем.

Если вам нравится этот пост, вот другие важные материалы о потенциальных проблемах на некоторых моделях автомобилей:

Toyota Tacoma не заводится — что может быть не так?

Toyota Tundra не заводится — что может быть не так?

Ключ от машины не работает в зажигании?

Большинство из нас, вероятно, сталкивались с тем, что ключ от машины отказывался поворачиваться в замке зажигания. И обычно это происходит в самый неподходящий момент, например, когда вы торопитесь или у вас уже плохой день. Что делать правильно? Это может сбивать с толку, особенно потому, что часто кажется, что видимой проблемы нет.

Диагностика проблемы

Если ключ от машины не поворачивается в зажигании, не расстраивайтесь. Всегда есть причина проблемы. Без сомнения, это расстраивает, но хорошая новость заключается в том, что большинство трудностей являются общими. Обычно их также легко исправить.

Вы можете диагностировать проблему, чтобы знать, как с ней справиться.

При определении причины, по которой ключ отказывается поворачиваться, следует учитывать три основных фактора:

1. Компоненты

Зажигание имеет разные компоненты, и по крайней мере один из них может быть причиной. В таком случае обычно легко исправить.

Метод ремонта зависит от того, с чем вы имеете дело:

Рулевое колесо: Большинство автомобилей блокируют рулевое колесо, когда ключ вынимается из замка зажигания. Вот почему застревает руль, а значит, ваша машина не сдвинется с места.
Селектор передач: Возможно, у вас есть автомобиль, который не позволяет двигаться, когда он находится в парковочном или нейтральном положении.
Аккумулятор: Еще одним компонентом, влияющим на включение зажигания, является автомобильный аккумулятор. Автомобиль не будет двигаться, и ключ не повернется, если аккумулятор разряжен.

2. Ключи

Ваш ключ может быть причиной того, что зажигание не включается. Он может быть погнут, изношен или не подходит для вашего автомобиля. Чтобы узнать больше об автомобильных ключах, прочитайте статью в нашем блоге о автомобильных ключах, замках и ответчиках.

3. Цилиндр замка зажигания

Вы можете знать эту часть автомобиля как цилиндр ключа. Это может быть причиной того, что у вас проблемы с зажиганием и ключом. Убедитесь в отсутствии препятствий и заклинивших пружин. Эти две основные причины могут помешать повороту ключа.

Как и все остальное, вы не можете просто решить проблему с ключом от машины и зажиганием, если не знаете первопричину. Первоначальная диагностика проблемы поможет вам сузить круг решений, с помощью которых вы можете попытаться решить эту досадную проблему.

Что можно сделать, чтобы решить проблему с ключом от машины

Рассматривая возможные причины того, что ключи от машины не поворачиваются в зажигании, мы предложим вам лучшие способы ее решения:

Если у вас диагноз в том, что виноват руль, знаете ли вы, что можете выбраться из этой щекотливой ситуации? Все, что вам нужно сделать, это покачать руль слева направо или наоборот. Одновременно следует выполнить этот шаг и попытаться повернуть ключ от машины. При этом вы ослабляете давление на замок, из-за чего ключ поворачивается.
Если вы считаете, что проблема связана с селектором передач, вам нужно слегка встряхнуть рычаг переключения передач. Таким образом, вы знаете, что он находится в правильном положении, прежде чем пытаться снова повернуть ключ. Обратите внимание, что этот способ сработает только в том случае, если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач.
Если батарея разряжена, ваш ключ может не повернуться. Это стандартная функция, которую можно найти в автомобилях высокого класса. Они часто используют сложные электронные системы зажигания. Всегда проверяйте батарею, чтобы убедиться, что проблема в ней.

Иногда проблема не в машине, а в самом ключе. Если он не включается при зажигании и вы считаете, что проблема не в компонентах автомобиля, проверьте ключ:

1. Не погнут ли он?

Если у вас погнутый ключ, он может войти в цилиндр. Однако, оказавшись внутри, он не выровнен должным образом. Автомобиль не заведется, сколько бы раз вы ни пытались его повернуть. Если вы видите, что он явно согнут, вы можете сгладить его с помощью молотка. Убедитесь, что вы используете неметаллический тип металла, чтобы не повредить ключ. В идеале используйте деревянный или резиновый молоток. Вы даже можете смягчить удар, положив ключ на кусок дерева. Пытаясь выпрямить его, осторожно постучите по нему, пока не увидите, что он выровнен. После этого можно снова завести машину.

2. Не изношен ли ключ?

Если у вас старый автомобиль, возможно, ваш ключ изношен. Это самая распространенная причина, по которой ключи от машины не поворачиваются в зажигании. Штифты внутри цилиндра не будут падать должным образом, что помешает вам успешно завести автомобиль. Если у вас есть запасной ключ, используйте его в первую очередь. Если его нет рядом, вы можете получить идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), который вы можете найти на боковом лобовом стекле. Если его там нет, скорее всего, он внутри дверного косяка. Запишите его и обратитесь к своему дилеру, чтобы получить новый ключ. Для более новых автомобилей вам, возможно, придется получить код, прикрепленный к вашему ключу, который вы должны предоставить своему дилеру вместо VIN.

3. У вас есть правильный ключ?

Использование неправильного ключа – хотите верьте, хотите нет – это распространенная ошибка, которую совершают люди. Даже если вы давно за рулем, вы можете по ошибке взять не тот ключ со стола или связки ключей и вставить его в цилиндр. Некоторые клавиши выглядят одинаково, так что эта ошибка может случиться с каждым. Дважды проверьте ключ, который вы используете, и снова заведите машину.

4. Ключ грязный?

Простая очистка ключа может иметь огромное значение. Используйте ватный тампон, смоченный спиртом, чтобы избавиться от любых посторонних материалов на поверхности.

Проблемы с цилиндром замка

При поиске способов запуска автомобиля вы, возможно, сталкивались с источниками, говорящими о том, что вы должны постучать по ключу твердым предметом, например молотком, пока он все еще находится в замке. зажигание. Мы не рекомендуем вам этого делать из-за риска поломки ключа и цилиндра в том числе. Если вы это сделаете, часть ключа может остаться внутри цилиндра, что еще больше навредит.

В некоторых случаях ключ не поворачивается из-за самого личинки замка зажигания:

1. В цилиндре ключа есть препятствие

В таком случае правильно повернуть ключ практически невозможно. Используйте фонарик и загляните внутрь цилиндра. Найдите любое очевидное препятствие, например, металлический мусор. Очистите цилиндр, но обязательно защитите глаза от летящих частиц. Вы можете использовать соответствующие чистящие средства, такие как сжатый воздух. Всегда читайте инструкции, прежде чем пытаться продолжить. Помещение также должно хорошо проветриваться. Иногда вам, возможно, придется распылять более одного раза. После удаления мусора вы обнаружите, что ключ входит плавно.

2. Пружины застряли

Штифты и пружины в цилиндре принимают форму автомобильного ключа. Если он не вращается, это может быть связано с заклиниванием штифтов или пружин. Используя небольшой молоток, постучите по ключу зажигания, что поможет ослабить штифты. Обязательно мягко ударяйте. Ваша цель состоит не в том, чтобы перепутать компоненты внутри, а только в том, чтобы произвести вибрации, побуждающие пружины двигаться. Как только они освободятся, вы можете снова вставить ключ и повернуть его.

Другие хитрости, которые вы можете попробовать

Если вы хотите повернуть ключ или вынуть его из замка зажигания, вы можете сделать следующее:

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении. ” или “Парковка”. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют функцию безопасности, при которой автомобиль «запирает» ключ на месте. Вы не можете повернуть его, если он не находится в режиме парковки или нейтральной передачи, что является единственным способом вынуть ключ. Если этой функции нет, автомобиль может сам себя тронуть.
Вы правильно выключили машину? Сначала посмотрите на зажигание автомобиля. Вы увидите несколько разделов со своими ярлыками. Если вы не видите метку «Выкл.», вместо нее вы увидите «Блокировка». Эта секция обычно находится в нижней части круга зажигания. Когда «Блокировка» включена, система сообщает автомобилю, что он все еще работает. Вот почему вы не можете удалить ключ.
Состояние блокировки рулевого колеса также может быть проблемой в некоторых случаях. Попробуйте сначала повернуть руль влево и вправо. Он должен двигаться, когда вы делаете этот шаг; в противном случае это означает, что вы включили блокировку рулевого колеса. Это еще один механизм безопасности, который останавливает движение автомобиля, если в замке зажигания нет ключа. Та же самая система предотвращает использование другого или неправильного ключа. Вы можете вставить этот ключ, но вы не можете использовать его, чтобы разблокировать рулевое колесо. Единственный способ сделать это — использовать правильный ключ.
Возможно, вы не задумывались о смазке гнезда зажигания, но иногда это помогает. Если ничего не работает, это может быть проблема с розеткой, которая может быть слишком сухой или залипшей. Используйте смазку на силиконовой основе, дайте ей высохнуть и сотрите лишнюю жидкость. Попробуйте повернуть ключ еще раз.

Все вышеперечисленные методы гарантированно сработают в зависимости от причины отказа ключа сдвинуться с места. Если они не работают для вас, нет необходимости паниковать. Лучшее решение — всегда обращаться к настоящим ключам и профессионалам в области замков. Вам не нужно никуда идти, потому что вы пришли в нужное место. Diamond Lock & Security может помочь в дальнейшей диагностике проблемы. Тогда мы позаботимся о необходимом ремонте для вас.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы избавиться от разочарования по поводу проблемы с ключом от машины.

Почему я не могу повернуть ключ зажигания?

Ключ от машины может застрять в замке зажигания, если ключ или цилиндр зажигания повреждены или предупреждены, если блокировка рулевого колеса включена, батарея разряжена или вы неправильно выбрали «Парковка» в вашем автоматическая коробка передач.

Чтобы достать ключ, у нас есть для вас несколько полезных советов. Если он сломался или вам нужна профессиональная пара рук, Fixter всегда готов помочь. У нас есть отличная сеть квалифицированных механиков, готовых и ожидающих, чтобы освободить ваш ключ и вернуть вас на дорогу.

Почему мой ключ зажигания застрял и не поворачивается?

Если ваш ключ зажигания застрял на месте, существует несколько типичных причин проблемы и способы устранения, чтобы попытаться высвободить его. Износ, грязь или повреждение — вот некоторые из факторов, которые вступают в игру, как и некоторые механические операции, которые могут вызвать временное заедание.

Если ваш ключ регулярно заедает, это может быть связано с скоплением мусора в замке зажигания. Небольшое нанесение смазки (например, WD40) должно облегчить ситуацию, но это также может быть признаком того, что цилиндр зажигания подходит к концу.

Что бы вы ни делали, никогда не применяйте грубую силу , чтобы попытаться вытеснить его. Сломанный или сломанный ключ создает целый ряд ужасных проблем — проблем, которых можно избежать, проявив немного терпения и осторожности.

Каковы распространенные причины заедания ключа зажигания?

Ваш автомобиль на самом деле не выключен

Уровень риска – Низкий

Что делать – Проверить положение ключа в замке зажигания.

Это так просто, но бывает. Если вы не полностью повернете ключ в положение «выключено», цилиндр не освободит его. Быстро покачайте его и убедитесь, что он повернут до упора, прежде чем звонить слесарю или в службу восстановления — вы избавите себя от большого смущения!

Цилиндр зажигания поврежден

Уровень риска – Низкий

Что делать – Проверить или заменить при первых признаках неисправности.

Вы вставляете и поворачиваете ключ от машины в цилиндре зажигания каждый раз, когда садитесь за руль; это тысячи операций за всю их жизнь. Со временем оба компонента будут иметь признаки износа и в конечном итоге перестанут работать должным образом.

Ключ изношен, поврежден или загрязнен

Уровень риска – Низкий

Что делать – Содержите его в чистоте и проверяйте на наличие повреждений – при необходимости замените.

Если на вашем ключе есть какие-либо признаки повреждения — если он погнут, треснул или имеет вмятину — это помешает ему проворачиваться так чисто, как должен в замке зажигания.

Блокировка рулевого колеса включена

Уровень риска – Низкий

Что делать – Слегка пошевелить рулевым колесом и ключом одновременно.

Замок рулевого колеса предназначен для предотвращения нежелательного движения во время парковки. Если замок срабатывает до того, как вы вынули ключ, это может заблокировать его на месте. Аккуратный поворот ключа и руля одновременно должен освободить застрявший ключ.

Ваш автомат не находится в режиме

«Парковка»

Уровень риска — Низкий

Что делать — Проверьте выбранную вами трансмиссию.

Некоторые автоматы не позволяют вынуть ключ, если машина не находится в режиме «Парковка» . Чтобы извлечь ключ, убедитесь, что вы выбрали правильный вариант — вам может потребоваться небольшое движение, если там застрял какой-то мусор, но это должно пройти довольно легко.

Аккумулятор разряжен

Уровень риска — Низкий

Что делать — Проверьте аккумулятор.

Зажигание зависит от электропитания, и некоторые системы, когда батарея полностью разряжена, не позволяют вынуть ключ. Зарядка аккумулятора должна решить проблему; чтобы избежать дальнейших случаев, вам необходимо заменить неисправную батарею, если она на исходе.

Требуется ли для нового замка зажигания новый ключ?

Да. Новое зажигание будет поставляться с набором новых ключей, и их нужно будет запрограммировать для работы с вашим автомобилем. Вам нужно будет сохранить свой существующий ключ, чтобы открыть двери, если вы не замените все замки вместе с цилиндром зажигания.

Сколько стоит замена ключа зажигания?

Стоимость замены ключа зажигания начинается от 130 до 150 фунтов стерлингов. Однако, когда необходимо заменить дополнительные детали для установки нового ключа или зажигания, общая стоимость может возрасти до тысяч. Средняя стоимость замены ключа, по данным Checkatrade.com, составляет 252 фунта стерлингов.

Как получить новый ключ зажигания?

Вы можете получить новый или запасной ключ зажигания в автослесарной мастерской, местном автосалоне, гараже или у механика, а иногда и в своей страховой службе. Помимо предоставления нового ключа, им потребуются инструменты для его программирования под вашу марку и модель.

Можно ли изготовить ключ для автомобиля с номером VIN?

Вы можете изготовить новый ключ с использованием вашего VIN (идентификационного номера автомобиля), но вам также необходимо будет предоставить подтверждение того, что вы являетесь владельцем автомобиля.

Сколько времени занимает замена цилиндра зажигания?

В зависимости от марки и модели автомобиля замена цилиндра зажигания обычно занимает от 15 минут до часа.

Как вытащить ключ, сломанный в замке зажигания?

Если вы сломали ключ в замке зажигания, скорее всего, вытащить его должны профессионалы. Тем не менее, есть инструмент для извлечения ключей (используемый слесарями), который может помочь, или вам может даже повезти с парой пинцетов или острогубцев, если от ключа видно достаточно того, что осталось.

Если ничего не помогает, пора вызывать слесаря, а если вы сможете найти специалиста-автослесаря, то это еще лучше.

Если ключ от машины застрял в замке зажигания и отказывается вытаскиваться, мы можем помочь с этим. Забронируйте номер Fixter , и мы пришлем механика, который вытащит ключ или заменит цилиндр. Наши цены очень конкурентоспособны и могут сэкономить около 30% по сравнению с ценами дилеров.

Ключ зажигания Honda не поворачивается

29 апреля 2020 г. 4 минуты Читать Комментариев нет

Если вы начинаете замечать, что ключ от вашего автомобиля Honda/Acura с трудом поворачивается в замке зажигания, мы предлагаем вам заменить или отремонтировать его. В конце концов ключ перестанет поворачиваться и застрянет в цилиндре замка зажигания, что оставит вас в затруднительном положении из-за невозможности запустить двигатель. К сожалению, это частое явление в автомобилях Honda/Acura с зажиганием лазерным ключом, и есть несколько причин, по которым это происходит:

Изношенные ключи — Если у вас есть ключ, который слегка поврежден или явно изношен, он может повредить «пластины» (штифты внутри цилиндра замка зажигания, которые точно соответствуют прорезям вашего ключа) внутри цилиндра замка, что приведет к в невозможности повернуть ключ автомобиля и невозможности разблокировать зажигание.
Изношенные/поврежденные пластины – Сами пластины могут изнашиваться (настолько, что в некоторых случаях ключ можно вынуть при работающем двигателе), ломаться или застревать в поднятом положении, препятствуя вращению ключа.
Погнутый ключ – Если цилиндр замка зажигания с трудом поворачивается или ключ не может быть легко вставлен или вынут, возможно, ключ погнут. В конечном итоге это приведет к повреждению пластины и дальнейшему выходу из строя цилиндра замка зажигания.

После того, как ключ перестанет поворачиваться в цилиндре замка зажигания Honda, есть только два варианта; замените его новым цилиндром замка зажигания Honda или отремонтируйте его. В этой стрессовой ситуации большинство людей инстинктивно звонят дилеру Honda, думая, что это единственный способ решить проблему. Этот вариант является дорогостоящим и трудоемким, не говоря уже о том, что транспортное средство придется буксировать к дилеру. В среднем дилеры Honda или Acura берут за ремонт от 600 до 800 долларов.

К счастью, есть еще один вариант – позвоните в Secure Locks, чтобы отремонтировать личинку замка зажигания Honda. Нет необходимости буксировать ваш автомобиль куда-либо, так как наш профессиональный техник приедет на место вашего автомобиля и починит его на месте по цене ниже дилерской.

Это может быть сложный процесс, который потребует до двух часов труда. Однако, когда мы закончим, у вас будет совершенно новое исправное зажигание. Следуйте нашим инструкциям по ремонту поврежденного цилиндра замка зажигания Honda.

Вынуть цилиндр замка из корпуса
Разобрать цилиндр замка зажигания Honda
Заменить поврежденные и неповрежденные пластины на новые
Собрать и установить обратно в корпус зажигания Honda
Вырезать и запрограммировать новый ключ

29 упомянутый выше, изношенный или погнутый ключ может привести к повреждению пластины.

При повреждении пластины она начинает торчать снаружи даже при вставленном ключе. Это повреждение приводит к нарушению работы ключа. Этот ключ больше не будет поворачиваться, и ваш автомобиль не заведется.

На изображении выше показан отремонтированный цилиндр замка зажигания. Понятно, что все вафли ровные, когда ключ вставлен и ключ потом повернется и заведет машину.

Технические специалисты Secure Locks имеют большой опыт ремонта и ремонтировали все типы двигателей Honda/Acura. Мы гарантируем, что после завершения процесса у вас будет новый рабочий ключ, а также недавно отремонтированный цилиндр замка зажигания, который прослужит еще много лет.

Замена зажигания Honda Чикаго и пригороды

К сожалению, в некоторых редких случаях невозможно отремонтировать личинку замка зажигания Honda. В основном это связано с серьезным повреждением внутри цилиндра, и простой ремонт не устраняет его. В этом случае наши специалисты рекомендуют заменить его на новый.

Хотя этот процесс быстрее, чем починка зажигания, он дороже. Это потому, что это будет совершенно новый цилиндр замка зажигания, и он будет поставляться с совершенно новым ключом. К сожалению, новый ключ не будет таким же, как старый. Таким образом, он не будет работать для вашего дверного замка. Вам придется использовать свой старый ключ, чтобы запереть/отпереть дверной замок, и новый ключ, чтобы завести автомобиль.

Обычно это вопрос времени, когда зажигание вашей Honda или Acura перестанет вращаться, особенно на автомобилях с большим пробегом. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой неприятной ситуации, не стесняйтесь звонить в Secure Locks. Мы лицензированы и застрахованы в Иллинойсе. Наши специалисты обладают навыками и опытом, чтобы починить цилиндр зажигания Honda и вернуть вас на дорогу как можно скорее.

Позвоните в Secure Locks сегодня, чтобы записаться на прием

Позвоните сейчас

Часто задаваемые вопросы

►

У меня есть Honda Odyssey 2004 года выпуска, у которой ключ застрял в цилиндре замка зажигания. Можете ли вы помочь мне исправить это?

Да, абсолютно. Технические специалисты Secure Locks могут починить все системы зажигания Honda/Acura, независимо от года выпуска или модели.

►

Мой ключ Honda застрял в замке зажигания. Я побрызгал WD40 и смог провернуть. Однако теперь поворачивать труднее, чем раньше. Я должен беспокоиться?

К сожалению, это вопрос времени, когда он выйдет из строя полностью. Мы рекомендуем исправить это как можно скорее, чтобы вы не оказались в затруднительном положении с неработающим ключом.

►

У меня есть два ключа — один отлично работает, а другой туговат, когда я его поворачиваю. Что я должен делать?

Мы рекомендуем вам отказаться от использования второго ключа и использовать только ключ, который хорошо поворачивается. Если в какой-то момент вы почувствуете, что даже исправный ключ становится трудно повернуть, это начальный признак какой-либо неисправности. У вас может быть неделя, месяц или 6 месяцев, но в конце концов он перестанет вращаться. Не ждите, что она ухудшится до того, как выйдет из строя, это не всегда так.

►

Я ищу местную службу замены зажигания Honda рядом со мной? Покрывают ли Secure Locks район Uptown в Чикаго?

Secure Locks охватывает все 77 районов Чикаго, включая северо-западный, западный и южный пригороды. Даже если вы находитесь за пределами нашей зоны покрытия, мы все равно можем отправить специалиста, хотя может взиматься дополнительная плата за поездку.

0 0 голосов

Статья Рейтинг

Размещено в: Новости

Как разблокировать заблокированный руль или ключ не поворачивается в зажигании автомобиля

Разблокировка рулевого колеса

Ключ не поворачивает зажигание

Затронутые транспортные средства

Решения

Поиск и устранение неисправностей
ключ не поворачивается в цилиндре замка зажигания
у вас одна из четырех проблем

Проблема 1. Рулевое колесо заблокировано? Если ваш руль , а не заблокирован, и ваш ключ не поворачивается, тогда не трогайте руль, ваша проблема 2, 3 или 4 ниже. Если заблокированный руль — это единственное, что мешает вашему ключу повернуть зажигание, следуйте приведенным ниже инструкциям о том, как разблокировать заблокированный руль, и вы быстро вернетесь на дорогу.

Проблема 2. Грязь, карманный ворс или мусор (например, скотч от вскрытия упаковки) могут привести к тому, что ключ не будет поворачиваться в цилиндре замка зажигания. Зажигание может быть очень хрупким. Пожалуйста, не лезьте внутрь личинки замка зажигания.

Грязное зажигание можно исправить, распылив небольшие дозы электрического очистителя на зажигание, а затем осторожно вставив и вынув ключ из цилиндра зажигания много раз. ( НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ этот метод на автомобилях Honda, Acura, Toyota или любых транспортных средствах, в которых используется ключ с высокой степенью защиты ). Время от времени пробуйте поворачивать ключ с нормальным усилием. НИКОГДА не поворачивайте ключ силой. НИКОГДА не вставляйте ключ в зажигание силой.

Проблема 3. Изношенный, поврежденный или погнутый ключ. 1. Попробуйте немного вытащить ключ, прежде чем осторожно повернуть его. (Около 1/16 дюйма, толщина никеля). 2. Покачивайте ключ, пытаясь осторожно повернуть ключ. Если это работает, то, скорее всего, у вас изношенный или поврежденный ключ, или ваше зажигание может начать выходить из строя, у вас может не быть второго шанса повернуть ключ, поэтому обратитесь к слесарю или позвоните слесарю и попросите их сначала вырезать вам ключ по номерам, это называется кодовым ключом. Кодовый ключ не дубликат , это ключ, вырезанный на станке, который воссоздаст на нем первоначальную глубину и интервал заводского ключа (когда у автомобиля был ноль миль). Оно должно быть в пределах 1000 дюйма. Если это не решит вашу проблему, значит, у вас проблема с цилиндром замка зажигания. Список конкретных автомобилей или устраните проблему

Проблема 4. Износ, повреждение или выход из строя личинки замка зажигания. Многие современные цилиндры замка зажигания служат только около 60 000 миль. Мы видели их всего за 1800 миль на транспортном средстве. Решите свою проблему

Если вы нашли эту страницу полезной, мы будем очень признательны за любые пожертвования, которые вы можете нам прислать.

Как разблокировать заблокированный руль

Примечание. Приведенные ниже инструкции относятся к каждый год, и модели когда-либо выпущенных автомобилей.

Шаг 1. Этот шаг простой, но очень важный.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для этого шага используйте обе руки.

Рулевое колесо обычно крутится в двух направлениях, как известно, (вправо и влево). Если ваш руль заблокирован, то одно из этих двух направлений будет очень твердым, а одно направление будет немного упругим (руль хочет отскочить назад). Определите, в каком направлении вам нужно повернуть руль, чтобы вы могли почувствовать, что оно хочет отскочить назад, затем перейдите к шагу 2.
Примечание. Рулевое колесо чаще всего блокируется, когда люди используют рулевое колесо, чтобы помочь им выбраться из автомобиля. С учетом сказанного, ощущение «упругости» на руле имеет тенденцию быть слева.

Шаг 2. Не трясти и не раскачивать рулевое колесо. Поверните и удерживайте рулевое колесо с постоянным и равномерным усилием в направлении, при котором оно кажется упругим . Когда вы почувствуете, что рулевое колесо хочет отскочить , вы повернули достаточно сильно, не поворачивайте руль слишком сильно, поверните ключ с нормальным усилием (не прилагайте усилий). Если проблема в заблокированном руле, это решит ее. Назад к устранению неполадок

ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваше рулевое колесо было изначально заблокировано , а не , и ваш ключ не поворачивал цилиндр замка зажигания, то у вас возникла проблема либо с ключом, либо с цилиндром замка зажигания. Назад к Устранению неполадок

Шаг 3. Если вы тщательно следовали приведенным выше инструкциям и ваш ключ по-прежнему не поворачивается или не поворачивается в цилиндре замка зажигания, значит, у вас возникла проблема либо с ключом, либо с цилиндром замка зажигания, позвоните в сервисный центр. Автослесарь приедет к вам и устранит вашу проблему. Не пытайтесь силой или ударами по ключу пытаться повернуть личинку замка зажигания, так как это может привести к повреждению ключа и/или замка зажигания цилиндр подробнее. Нередко современные ключи от машины стоят более 100 долларов, если они ломаются. Если ключ сломается в замке зажигания, ремонт может обойтись в 2-10 раз дороже.
Вернуться к поиску и устранению неполадок

Если вы нашли эту страницу полезной, мы будем очень признательны за любые пожертвования, которые вы можете нам сделать.

Почему ключ не поворачивается в цилиндре замка зажигания
Затронутые автомобили

Если ваш ключ не поворачивает цилиндр замка зажигания, а описанные выше действия не привели к включению зажигания, то велика вероятность того, что ваш автомобиль находится в списке ниже. Приведенный ниже список является лишь неполным списком автомобилей, которые, как мы подозреваем, имеют проблемы с зажиганием, когда люди звонят и говорят: «Мой ключ не поворачивается в моем зажигании». Когда мы спрашиваем, сколько миль у автомобиля, обычно это около 60 000, 120 000, 180 000 или 240 000 миль.

Зажигание новых автомобилей Acura и Honda, как правило, выходит из строя из-за комбинации изношенных ключей и изношенного зажигания. Транспортные средства, затронутые

Зажигание Toyota и Geo перестает вращаться из-за изношенных ключей. Новый «кодовый» ключ или дубликат ключа могут решить проблему. Если с новым ключом зажигание не включается, то зажигание необходимо отремонтировать. Транспортные средства, затронутые

Зажигание Saturn перестает вращаться из-за изношенных ключей и изношенных зажиганий. (в основном изношенное зажигание) Пострадавших автомобилей

Зажигание автомобилей GM (Buick, Cadillac, Chevy, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac) имеет тенденцию к отказу из-за износа из-за вставки ключа под небольшим углом. То же самое касается автомобилей Chrysler (Chrysler, Dodge, Eagle, Jeep, Plymouth). Транспортные средства, затронутые

Автомобили Ford, такие как Focus, Contour, Cougar и Mystique, как правило, перестают поворачиваться из-за износа зажигания, все остальные автомобили Ford имеют тенденцию к грязному зажиганию или заблокированному рулевому колесу. Пострадавших транспортных средств

Мы понимаем, что в приведенном ниже списке будут ошибки, но мы сделаем все возможное, чтобы сделать этот список максимально точным. Мы – автомобильные слесари, которые специализируются на проблемах и отказах цилиндров замка зажигания. Приведенный ниже список охватывает многие (но не все) новые автомобили, для которых нам необходимо заменить цилиндры замка зажигания. Наш веб-сайт и приведенный ниже список защищены авторским правом.

Ключ не поворачивается в цилиндре замка зажигания
Автомобили с проблемами с зажиганием

Acura (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Acura MDX 2001-2013 (не поворачивается ключ зажигания Acura MDX) (Решения)

Acura RDX 2007-2012 (ключ не поворачивается в зажигании Acura RDX) (Решения)

Acura TSX 2004 и 2014 (ключ не поворачивает зажигание Acura TSX) (решения)

Acura ZDX 2011-2012 (ключ не поворачивает зажигание Acura ZDX) (Решения)

Buick (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Buick Enclave 2007-2014 (не поворачивается ключ зажигания Buick Enclave) (Решения)

Buick LaCrosse 2005-2009 (не поворачивается ключ зажигания Buick LaCrosse) (Решения)

Buick Lesabre 2002 и 2003 (не поворачивается ключ зажигания Buick Lesabre) (решения)

Buick Lucerne 2006-2011 (не поворачивается ключ зажигания Buick Lucerne) (Решения)

Buick Park Avenue 2002 (ключ не поворачивает зажигание Buick Park Avenue) (Решения)

Buick Rainier 2004-2007 (не поворачивается ключ зажигания Buick Rainier) (Решения)

Buick Rendezvous 2002-2007 (не поворачивается ключ зажигания Rendezvous) (Решения)

Buick Skylark 1995-1998 (не поворачивается ключ зажигания Buick Skylark) (Решения)

Buick Terraza 2006-2007 (не поворачивается ключ зажигания Buick Terraza) (Решения)

Cadillac (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Cadillac BRX 2009 (ключ не поворачивает зажигание Cadillac BRX) (Решения)

Cadillac CTS 2010-2013 (ключ не поворачивает зажигание Cadillac CTS) (Решения)

Cadillac Deville 2003 и 2003 (не поворачивается ключ зажигания Deville) (решения)

Cadillac DTS 2006-2008 (ключ не поворачивает зажигание Cadillac DTS) (Решения)

Cadillac Escalade 1999-2002 (ключ не поворачивает зажигание Cadillac Escalade)(Решения)

Cadillac Escalade 2003-2014 (не поворачивается ключ зажигания Cadillac Escalade)(Решения)

Cadillac SRX 2007-2008 (не поворачивается ключ зажигания Cadillac SRX) (Решения)

Cadillac SUT 2002-2004 (не поворачивается ключ зажигания Cadillac SUT) (Решения)

Chevy (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Chevy Astro 1995-2006 (ключ не поворачивает зажигание Chevy Astro) (Решения)

Chevy Avalanche 2002-2013 (не поворачивается ключ зажигания Chevy Avalanche) (Решения)

Chevy Blazer 1995-2001 (не поворачивается ключ зажигания Chevy Blazer) (Решения)

Chevy Cavalier 1995-2005 (зажигание Chevy Cavalier не включается) (решения)

Chevy Cobalt 2008-2010 (Chevy Cobalt зажигание не включается) (Решения)

Chevy Corvette 2007 (зажигание Chevy Corvette не включается) (решения)

Chevy Equinox 2007-2009 (зажигание Chevy Equinox не включается) (решения)

Chevy HHR 2007-2011 (зажигание Chevy HHR не включается) (решения)

Chevy Impala 2000-2013 (Chevy Impala зажигание не включается) (решения)

Chevy Malibu 1997-2006 (Chevy Malibu зажигание не включается) (Решения)

Chevy Monte Carlo 2000-2008 (Chevy Monte Carlo зажигание не включается) (Решения)

Шевроле Пикап 1995-2013 (Шевроле Пикап зажигание не включается) (Решения)

Chevy S-10 Blazer 1998-2005 (зажигание Chevy S-10 не включается) (решения)

Chevy S-10 Pickup 1995-2005 (Chevy S-10 зажигание не включается) (Решения)

Chevy Suburban 1995-2013 (Chevy Suburban зажигание не включается) (Решения)

Chevy Tahoe 1995-2013 (Chevy Tahoe зажигание не включается) (решения)

Chevy Trailblazer 2002-2009 (зажигание Chevy Trailblazer не включается) (решения)

Chevy Traverse 2009-2013 (Chevy Traverse зажигание не включается) (Решения)

Chevy Uplander 2006-2009 (зажигание Chevy Uplander не включается) (решения)

Chevy Van 1996-2013 (зажигание Chevy Van не включается) (решения)

Chevy Venture 1997-2005 (зажигание не включается) (Решения)

Chrysler (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Chrysler 300 2005 (зажигание Chrysler 300 не включается) (решения)

Chrysler 300C 2006-2008 (Chrysler 300C зажигание не включается) (Решения)

Chrysler 300M 1999-2004 (зажигание Chrysler 300M не включается) (решения)

Chrysler Cirrus 1995-2008 (зажигание Chrysler Cirrus не включается) (решения)

Chrysler Concorde 1993-2004 (зажигание Chrysler Concorde не включается) (решения)

Chrysler LHS 2000-2003 (зажигание Chrysler LHS не включается) (решения)

Chrysler New Yorker 1994-1999 (зажигание New Yorker не включается) (решения)

Chrysler Pacifica 2004-2008 (Chrysler Pacifica зажигание не включается) (Решения)

Chrysler PT Cruiser 2001-2005 (зажигание Chrysler PT Cruiser не включается) (решения)

Chrysler Sebring 1996-2006 (зажигание Chrysler Sebring не включается) (решения)

Chrysler Town & Country 1996-2008 (зажигание не включается) (Решения)

Dodge (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Dodge Caravan 1996-2007 (не включается зажигание Dodge Caravan) (решения)

Dodge Charger 2006-2008 (зажигание Dodge Charger не включается) (решения)

Додж Интрепид 1993-2004 (зажигание Dodge Intrepid не включается) (решения)

Dodge Magnum 2005-2008 (зажигание Dodge Magnum не включается) (Решения)

Dodge Neon 1998-2006 (зажигание Dodge Neon не включается) (Решения)

Dodge Stratus 1995-2005 (зажигание Dodge Stratus не включается) (Решения)

Dodge Viper 2003-2010 (не включается зажигание Dodge Viper) (Решения)

Eagle (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Eagle Vision 1993-1998 (зажигание Eagle Vision не включается) (решения)

Форд (проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания являются общими для этих автомобилей)

Ford Focus 2000-2005 (зажигание Ford Focus не включается) (Решения)

Ford Contour 1995-2001 (зажигание Ford Contour не включается) (Решения)

Geo (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Geo Prizm 1993-2002 (Geo Prizm зажигание не включается) (Решения)

GMC (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

GMC Acadia 2007-2013 (зажигание GMC Acadia не включается) (решения)

GMC Envoy 2002-2009 (зажигание GMC Envoy не включается) (решения)

GMC Jimmy 1995-2005 (зажигание GMC Jimmy не включается) (решения)

GMC Pickup 1995-2006 (зажигание GMC Pickup не включается) (решения)

GMC Safari Van 1995-2005 (зажигание GMC Safari Van не включается) (решения)

GMC Sierra 2007-2013 (зажигание GMC Sierra не включается) (решения)

GMC Sonoma 1995-2005 (зажигание GMC Sonoma не включается) (решения)

GMC Yukon 1995-2013 (зажигание GMC Yukon не включается) (решения)

Хонда (проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания являются общими для этих автомобилей)

Honda Accord 2003-2016 (зажигание Honda Accord не включается) (Решения)

Honda Civic 2003-2016 (Honda Civic зажигание не включается) (Решения)

Honda Crosstour 2010-2016 (Honda Crosstour зажигание не включается) (Решения)

Honda CRV CR-V 2002-2016 (Honda CRV CR-V зажигание не включается) (Решения)

Honda Element 2003-2017 (зажигание Honda Element не включается) (Решения)

Honda Fit 2007-2016 (Honda Fit зажигание не включается) (Решения)

Honda Insight 2010-2016 (Honda Insight зажигание не включается) (Решения)

Honda Odyssey 2003-2016 (Honda Odyssey зажигание не включается) (Решения)

Honda Pilot 2003-2016 (зажигание Honda Pilot не включается) (решения)

Honda Ridgeline 2006-2017 (Honda Ridgeline зажигание не включается) (Решения)

Honda S2000 2004-2010 (Honda S2000 зажигание не включается) (Решения)

Hummer (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Hummer h3 2003-2009 (зажигание Hummer h3 не включается) (решения)

Isuzu (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Isuzu Ascender 2003-2007 (зажигание Isuzu Ascender не включается) (решения)

Isuzu Hombre 1996-2005 (Isuzu Hombre зажигание не включается) (Решения)

Джип (проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания являются общими для этих автомобилей)

Jeep Cherokee 1998-2001 (не включается зажигание Jeep Cherokee) (решения)

Jeep Commander 2005-2007 (не включается зажигание Jeep Commander) (решения)

Jeep Grand Cherokee 1999-2007 (зажигание Grand Cherokee не включается)(решения)

Jeep Liberty 2002-2008 (Jeep Liberty 2002 зажигание не включается) (Решения)

Mercury (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Mercury Cougar 1999-2002 (зажигание Mercury Cougar не включается) (решения)

Mercury Mystique 1995-2001 (зажигание Mercury Mystique не включается) (решения)

Oldsmobile (обычно проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Olds Achieva 1995 и 1997 (Oldsmobile Achieva зажигание не включается) (Решения)

Олдсмобиль Alero 1999-2004 (зажигание Olds Alero не включается) (Решения)

Oldsmobile Bravada 1996-2005 (зажигание Olds Bravada не включается) (решения)

Oldsmobile Cutlass 1997-1999 (зажигание Olds Cutlass не включается) (решения)

Oldsmobile Intrigue 1998-2002 (Olds Intrigue зажигание не включается) (Решения)

Oldsmobile Sihouette 1997-2004 (Olds Sihouette зажигание не включается) (решения)

Plymouth (обычно проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Plymouth Breeze 1995-2000 (зажигание Plymouth Breeze не включается) (решения)

Plymouth Voyager 1996-2004 (зажигание Plymouth Voyager не включается) (решения)

Pontiac (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Pontiac Aztek 2002-2006 (зажигание Pontiac Aztek не включается) (решения)

Понтиак G5 2009 (зажигание Pontiac G5 не включается) (решения)

Pontiac Grand Am 1996-2006 (зажигание Pontiac Grand Am не включается) (решения)

Pontiac Grand Prix 1998-2008 (зажигание Pontiac Grand Prix не включается) (решения)

Pontiac Montana 2000-2009 (зажигание Pontiac Montana не включается) (решения)

Pontiac Pursuit 2007-2010 (зажигание Pontiac Pursuit не включается) (решения)

Pontiac Solstice 2006-2010 (зажигание Pontiac Solstice не включается) (решения)

Pontiac Sunfire 1996-2005 (зажигание Pontiac Sunfire не включается) (решения)

Pontiac SV6 2007-2008 (зажигание Pontiac SV6 не включается) (решения)

Pontiac Torrent 2006-2010 (зажигание Pontiac Torrent не включается) (решения)

Pontiac Transport 1997-1999 (зажигание Pontiac Transport не включается) (решения)

Saturn (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Сатурн Астра (все года) (зажигание Сатурн Астра не включается) (Решения)

Сатурн Аура (все года) (зажигание Сатурн Аура не включается) (Решения)

Saturn Ion (все года) (зажигание Saturn Ion не включается) (Решения)

Сатурн L300 (все года) (зажигание Saturn L300 не включается) (решения)

Saturn LS (все года) (зажигание Saturn LS не включается) (Решения)

Saturn LW (все года) (зажигание Saturn LW не включается) (решения)

Saturn Outlook (все годы) (зажигание Saturn Outlook не включается) (решения)

Реле Сатурн (все года) (Реле Сатурн, зажигание не включается) (Решения)

Saturn SC (все года) (зажигание Saturn SC не включается) (Решения)

Saturn SC1 (все года) (зажигание Saturn SC1 не включается) (решения)

Сатурн Небо (все года) (зажигание Сатурн Небо не включается) (Решения)

Saturn SL (все года) (зажигание Saturn SL не включается) (решения)

Saturn Vue (все года) (зажигание Saturn Vue не включается) (решения)

Сузуки (проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания являются общими для этих автомобилей)

Suzuki Aerio 2002-2007 (зажигание Suzuki Aerio не включается) (Решения)

Suzuki Grand Vitara 2003-2005 (зажигание Grand Vitara не включается) (решения)

Suzuki XL-7 2003-2006 (зажигание Suzuki XL-7 не включается) (решения)

Toyota (для этих автомобилей часто возникают проблемы с ключом и/или цилиндром замка зажигания)

Toyota 4 Runner 1996-2002 (4 Runner зажигание не включается полностью) (Решения)

Toyota Avalon 1995-2004 (Ключ Avalon немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota Camry 1992-2001 (Ключ Camry немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota Celica 1994-2005 (Ключ Celica поворачивается немного, затем останавливается) (Решения)

Toyota Corolla 1992-2002 (Ключ Corolla немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota Echo 2000-2002 (кнопка Echo немного поворачивается, затем останавливается) (решения)

Toyota Land Cruiser 1998-2002 (зажигание Land Cruiser не включается полностью) (решения)

Toyota Prius 2001-2003 (ключ Prius немного поворачивается, затем останавливается) (решения)

Toyota RAV4 1996-2000 (ключ RAV4 немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota Sequoia 2001-2007 (зажигание Sequoia не включается полностью) (решения)

Toyota Sienna 1998-2003 (зажигание Sienna не включается полностью) (Решения)

Toyota Solara 1999-2003 (ключ Solara немного поворачивается, затем останавливается) (решения)

Toyota Supra 1993-1998 (Ключ Supra немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota T100 1993-1999 (ключ T100 немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Toyota Tacoma 1995-2004 (ключ Tacoma поворачивается только на небольшое количество) (Решения)

Toyota Tundra 2000-2006 (Ключ Tundra немного поворачивается, затем останавливается) (Решения)

Решение и решение вашей проблемы

Если вы прошли процедуру устранения неполадок, и это не решило вашу проблему, и если вы нашли свой автомобиль в списке здесь, есть большая вероятность, что вам понадобятся услуги мобильного слесаря (слесаря, который устраняет проблему там, где находится автомобиль– Без буксировки) Вот несколько мест, где мы можем порекомендовать вам найти авторитетного мастера по ремонту мобильных устройств рядом с вами.

Мобильный слесарь Буффало, район Нью-Йорка
Нажмите, чтобы позвонить 716-332-9292

Мобильный слесарь Prior Lake MN, район
Click to Call 651-323-5086

Мобильный слесарь, Миннеаполис, Миннесота, район
Нажмите, чтобы позвонить 651-323-5086

Мобильный слесарь Lafayette IN, район IN
Click to Call 765-588-0404

Мобильный слесарь Гранд-Форкс, Северная Дакота, регион
Нажмите, чтобы позвонить 701-203-1800

Слесари ALOA с репутацией в стране

Общенациональный юридический Locksmiths.com

Наши слесари обслуживают Буффало, штат Нью-Йорк, и большую часть округа Эри.

Что делать если не включается зажигание при повороте ключа: причины

Особенности устройства стартера

Как работает стартер в штатном режиме

Почему зажигание не включается?

Другие причины, почему не включается зажигание

При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит

Основные неисправности системы зажигания (не выключается при повороте ключа и другие) и ремонт

Общие неполадки

Фотогалерея «Вышедшие из строя компоненты СЗ»

Что нужно знать о поломках бесконтактной СЗ?

Что нужно знать о неполадках электронной СЗ

Диагностика и устранение поломок

Видео «Ремонт катушки в гаражных условиях»

При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит

Тишина из подкапотного пространства

Вращение не передается

Щелчки и потрескивание

Гаснут лампы

Мониторинг втягивающего реле и всего стартера

Иные причины

Заключение

Почему не реагирует замок зажигания. После поворота ключа зажигания стартер не работает. Как происходит запуск двигателя

Когда потребуется мастер?

Что такое стартер

Как происходит запуск двигателя

Причины, по которым не работает стартер

Неисправность контактной группы замка зажигания

Состояние аккумуляторной батареи

Отсутствие контакта

Проблемы, связанные со стартером

Другие причины

При повороте ключа не слышно никаких звуков

Стартер вращается, но не крутит коленвал

Если щелкает стартер

Лампы на приборной панели гаснут при повороте ключа

Проверка стартера и втягивающего реле

Как снять стартер

Разборка стартера

Какие элементы нужно менять?

Как заменить венец маховика?

Не срабатывает зажигание при повороте ключа Peugeot 206

8 вещей, которые нужно попробовать, если ключ не поворачивается в зажигании

Мой ключ от машины не поворачивает зажигание – что делать?

Почему мой ключ не поворачивается в зажигании?

Понадобится ли мне механик, чтобы починить зажигание?

Должен ли я использовать WD-40 в моем зажигании?

Почему не включается зажигание?

Функция безопасности автомобиля предотвращает поворот ключа

Ваши пластины повреждены, а зажигание теперь «заморожено» и не включается

Ваш ключ изношен, поэтому пластины зажигания не вставлены в нужное место.

Что делать, если ключ не поворачивается в зажигании

1. Покачайте рулевое колесо, чтобы разблокировать зажигание

2. Проверка переключения передач

3. Батарея разряжена?

4. Попробуйте запасной ключ, чтобы включить зажигание

5. Используйте спрей на силиконовой основе в замке

6. Покачайте ключ в замке зажигания

7. Нажми

8. Наймите местного слесаря, который выйдет и починит его.

Похожие сообщения:

Поворачиваешь ключ от машины и ничего не происходит? Вот что нужно делать

Что делать, если зажигание не запускается после поворота ключа автомобиля?

Почему ключ от машины поворачивается, но машина не заводится?

Слабый аккумулятор

Корродированные клеммы аккумулятора

Ослабленные соединения

Неисправное реле топливного насоса

Залитый двигатель

Холодный двигатель

Как самостоятельно заменить замок зажигания?

Что вам понадобится

Пошаговое руководство

Как заменить автомобильный аккумулятор дома?

Что вам понадобится

Пошаговое руководство

Что нужно сделать, чтобы запустить автомобильный аккумулятор?

Пошаговое руководство

Заключительные слова

Ключ от машины не работает в зажигании?

Диагностика проблемы