При нажатии на педаль тормоза шипение на ваз 2110: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110: замена, проверка

Главная » ВАЗ 2110 » Тормозная система

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) – это устройство, отвечающее за упрощения хода педали тормоза. Агрегат создает дополнительно усилие, благодаря чему педаль легко поддается нажатия. Добраться до устройства довольно просто, поэтому замена может быть выполнена своими руками. Для работы понадобится стандартный набор инструментов: ключи и отвертки.

Содержание

1. Назначение и расположение ВУТ
2. Проверка состояния усилителя
3. Как выполнить замену?

Назначение и расположение ВУТ

Состоит ВУТ из следующих элементов:

1. Возвратная пружина.
2. Корпус.
3. Толкатель тормозной педали.
4. Рабочий клапан и диафрагма.
5. Шток цилиндра.

Расположен вакуумный усилитель под капотом – он образует цельный узел вместе с главным тормозным цилиндром. Устройство добавляет усилие при толчке шток цилиндра, в результате чего в системе появляется компрессия.

Проверка состояния усилителя

Понять, что ВУТ вышел из строя, сможет даже неопытный автомобилист, так как для нажатия на педаль потребуется гораздо больше усилий. Замена ВУТ ВАЗ 2110 требуется в том случае, если при нажатии педали слышно шипении, а педаль становится слишком тугой. Проверять устройство следует на заглушенном моторе: автомобилисту следует несколько раз нажать на педаль, а затем подержать ее в выжатом положении. Далее необходимо завести мотор, и если педаль тормоза опустится к днищу машину без сильного сопротивления, то агрегат работает исправно.

Если же педаль прожимается с трудом, то в узле присутствует дефект. Чтобы лишний раз не проводить разбор системы, рекомендуется проверить обратный клапан усилителя и вакуумный шланг – это элементы должны быть герметичны и не повреждены. Чаще всего встречаются следующие дефекты:

• Повреждение пружины.
• Обрыв шланга.
• Разрыв или трещина диафрагмы.

Как выполнить замену?

Замена проводится с помощью набора ключей и отверток. Вакуумный усилитель тормозов расположен под капотом, поэтому работу можно проводить в гараже или на воздухе. Проходит замена следующим образом:

1. Сначала нужно разобрать стенку моторного отделения ВАЗ 2110, затем снять жабо. Этот элемент крепится при помощи уплотнителя и обивки;

   В первую очередь следует отсоединить провода от датчика

2. Далее нужно отыскать датчик жидкости и отсоединить от него колодку проводов вместе со шлангом ВУТ. Добраться до некоторых деталей будет мешать главный цилиндр – его крепления можно ослабить, а сам агрегат отвести в сторону;
3. Теперь нужно переместиться в салон ВАЗ 2110 и открутить четыре гайки на приборной панели. После этого можно отсоединить колодку, идущую от «лягушки»;

Важно! В демонтаже вакуумного усилителя тормозов самым неприятным моментом является откручивание четырех гаек в салоне. Чтобы добраться до них придется удалить несколько элементов торпедо.

4. Когда гайки в салоне откручены, можно доставать вакуумный усилитель. Из-за особенностей конструкции ВАЗ 2110 достать устройство можно только вместе с педальным узлом;

   Стрелки указывают на крепления, которые необходимо открутить, чтобы извлечь усилитель

5. Узел можно разобщить после демонтажа пластины. Осталось открутить несколько гаек, который соединяют ВУТ и педальный узел.
6. Теперь можно ставить новый вакуумный усилитель тормозов. ВАЖНО: при установке нужно проверить, чтобы штуцер шланга находился вверху, а педаль – снизу. В остальном установка проводится в обратном порядке.

Оцените автора

Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Вакуумный усилитель тормозов – предназначен для того, чтобы педаль тормоза гораздо легче нажималась, работает он только когда двигатель запущён, когда же движок заглушён, вакуумник работать не будет, всё это из-за того, что при запуске двигателя, корпус воздушного фильтра начинает засасывать воздух из окружающей среды и он попадает во впускной коллектор, из коллектора воздух и забирается чуть чуть и идёт в вакуумник и поэтому он начинает работать только тогда, когда двигатель заводится.

Примечание!
Для замены усилителя тормозов, Вам понадобится: Набор всевозможных ключей, а так же пару отвёрток, а ещё для этого дела, очень удобна накидная головка будет и вороток!

Краткое содержание:

• Замена вакуумного усилителя тормозов
• Дополнительный видео-ролик

Где находится вакуумный усилитель тормозов?

Он прикручивается к кузову автомобиля на четырёх гайках, вернее не сам он, а его кронштейн, сам вакуумный усилитель к этому кронштейну на двух гайках закрепляется, но их легче всего в сборе снять, т.е. отвернуть четыре гайки которые кронштейн к кузову крепят и после чего снять их, а уже когда вакуумный усилитель с кронштейном будут на руках у Вас, выкрутить две гайки будет нужно и разъединить их между собой, но об этом мы ещё поговорим в данной статье, чуть ниже.

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов?
При выходе из строя усилителя тормозов, может появится шипение при нажатие на педаль тормоза, а так же обороты могут играть поднимаясь то вверх и то вниз опускаясь, кроме этого педаль тормоза станет нажиматься тяжело (Это равносильно тому, что автомобиль заглушен) в основном это и есть все симптомы, которые говорят о том, что вакуумный усилитель вышел из строя, не всегда бывает что они все вместе в автомобиле проявляются, но парочка из них когда вакуумник придёт в негодность, всё же будет проявляться (Основные скорее всего, а именно, тугая педаль тормоза и плавающие обороты).

Примечание!
Кстати вакуумный усилитель можно проверить на исправность следующим образом: На заглушенном моторе, понажимайте раз 5 на педаль тормоза и когда будет последнее нажатие, задержите педаль в полу, сразу же после чего заведите машину, если педаль чуть чуть провалиться, то это будет говорить о том, что вакуумный усилитель полностью исправен!

Снятие:
1) Сперва, выкрутите все винты которые шумоизоляционный материал крепят (Большинство гаек указаны красными стрелками), потом отстегните ремень крепления расширительного бачка системы охлаждения (Бачок указан синей стрелкой) и чуть приподняв его вверх, выньте из того места где он располагается (К нему шланги подсоединены, не в коем случае их не отсоединяйте, а иначе жидкость польётся, которая запачкает Ваш автомобиль, можно конечно ёмкость какую ни будь поставить и слить из расширительного бачка всю жидкость, но зачем это делать, если можно и без этого обойтись и работа пройдёт гораздо быстрее), потом положите аккуратно бачок куда ни будь и зафиксируйте его и выньте после этого левую (По ходу движения автомобиля смотрите) часть шумоизоляционного материала и отложите её в сторонку.

Примечание!
То же самое и с правой частью сделать нужно будет, чтобы её снять, бачок омывателя заднего стекла сперва отвести в сторонку нужно (На автомобилях ВАЗ 2110, данного бачка нет, он только на ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 присутствует), для этого отсоедините два проводка которые к нему подходят (см. фото 3), отстегните ремень который его держит (см. фото 4) и аккуратно снимите его (Если в бачке много жидкости, то можно его не снимать, а просто на крыло аккуратно поставьте, если же её нет или Вы её всю выкачали, то отсоедините все оставшиеся от бачка трубки и после этого, снимите полностью его с автомобиля) и в завершение снятия правой части шумоизоляционного материала, торцевым ключом «на 10 мм», открутите две гайки (см. фото 1) и тонкой плоской отвёрткой, подденьте держатель шланга вакуумного усилителя тормозов (см. фото 2) и его тоже отсоедините и всё по сути, можете вынимать шумоизоляционный материал, чтобы он не мешал снятию вакуумного усилителя тормозов с автомобиля!

2) Теперь когда шумоизоляционный материал убран, отсоедините колодку проводов от крышки тормозного бачка (Указана красной стрелкой), после чего отсоедините шланг от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов (Шланг указан зелёной стрелкой) и открутите две гайки (Указаны синими стрелками) крепления Главного Тормозного Цилиндра к усилителю тормозов, затем ГТЦ аккуратно отведите в сторонку, но только аккуратней, тормозные трубки следите за тем чтобы не лопнули, а то их менять придётся.

3) После проделанной операции переберитесь в салон и там выкрутите четыре гайки которые кронштейн вакуумного усилителя к кузову крепят (Указаны красными стрелками), ну и колодки проводов ещё отсоедините (Указаны синими стрелками) от включателя стоп сигнала (Указан зелёной стрелкой), когда всё будет сделано, можете перебираться повторно в подкапотное пространство автомобиля и уже находясь там, вытаскивать вакуумный усилитель в сборе с кронштейном.

4) Положив вакуумник на землю или закрепив его в тисках, первым делом вытащите плоскогубцами маленькими металлический стопор (Указан красной стрелкой), затем выбейте аккуратно шток (см. маленькое фото, он металлический и выбивается очень легко), надавив на него сверху или наоборот снизу.

5) И под завершение, выкручивайте обе гайки которые вакуумник крепят к кронштейну и вынимайте его, на этом операция по снятию усилителя тормозов закончена.

Установка:
Устанавливается новый усилитель тормозов в обратном порядке снятию, во время установки не ошибитесь и делайте всё точно так же как и было ранее, когда он будет установлен, не одевайте шумоизоляционный материал, а попробуйте как он работает (Как проверить усилитель тормозов, мы уже писали выше), если всё нормально, завершите установку всех деталей так как они стояли ранее.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотреть процесс замены усилителя тормозов, Вы можете в ролике чуть ниже:

Шум воздуха при нажатии на педаль тормоза

Если вы слышите шум воздуха при нажатии на педаль тормоза, это может означать, что поликлиновой ремень автомобиля поврежден. Возможно, вам придется ремонтировать его немедленно. Подробнее об этой проблеме читайте в статье ниже.

При отсоединении вакуумного шланга вокруг двигателя или повреждении поликлинового ремня автомобиля вы можете услышать шипение. Однако, если вы слышен шум воздуха при нажатии на педаль тормоза , вероятно, усилитель тормозов теряет воздух, что может указывать на утечку внутри диафрагмы усилителя, вакуумного шланга или прокладки главного цилиндра.

Давайте углубимся в этот вопрос и соберем больше информации, связанной с ним.

Шум воздуха при нажатии на педаль тормоза

Усилитель тормозов работает за счет использования вакуумного давления. Мембрана внутри усилителя тормозов регулирует давление, пока педаль тормоза не нажата. Шток проходит в главный цилиндр и усилитель тормозов при нажатии на педаль. Эта фаза создает вакуумное давление исключительно на одной стороне диафрагмы для поддержания тормозного усилия.

 

 

Если что-то пойдет не так в этом процессе, может возникнуть шипящий звук. Причиной может быть следующее:

• В сочетании с усилителем тормозов используется отверстие для вакуумного шланга.
• Неисправность вызывает неисправность усилителя тормозов с диафрагмой усилителя.
• Утечка воздуха в усилитель тормозов из-за прокладки главного цилиндра.
• Пенный глушитель отсутствует или поврежден. Вы можете услышать шипящий звук, если пена отсутствует или сломана. Кусок пенопласта, который скрывает шипящий звук, входит во многие автомобили с усилителем тормозов.

Распространенные причины отказа усилителя тормозов

При нажатии на тормоз может показаться, что воздух выходит, но на самом деле воздух всасывается. Шум обычно вызван утечкой в ​​усилителе тормозов. На одной стороне усилителя тормозов диафрагма улавливает вакуум, создаваемый двигателем.

Усилитель тормозов имеет трубопровод, который соединяется с впускным коллектором двигателя. Из-за подсоса, создаваемого двигателем, нажимать на педаль тормоза легче, и для ее остановки не нужно прилагать дополнительных усилий.

Когда вы слышите шум воздуха при нажатии на педаль тормоза , проверьте тормозную жидкость, чтобы убедиться, что она не теряется. В большинстве случаев тормозная жидкость не теряется.

Воздух всасывается через поврежденное уплотнительное кольцо усилителя тормозов, глушитель или диафрагму, вызывая шум. Когда вы нажимаете на педаль тормоза или газа, вы можете заметить, что в некоторых случаях звук исчезает.

Эту проблему можно решить, заменив усилитель тормозов. Поскольку замена усилителя тормозов требует некоторых навыков самостоятельной работы, отнесите свой автомобиль в ремонт, если вы даже не планируете устранять шипящие звуки самостоятельно.

Сразу за главным цилиндром находится усилитель тормозов. Между брандмауэром и главным цилиндром находится черный круглый бак.

Не следует упускать из виду шипящий звук из-под педали тормоза. Если вы будете игнорировать это дальше, вы рискуете потерять тормоза во время вождения, что может привести к летальному исходу.

 

 

Что делать с шипящим шумом?

Если кажется, что шипящий шум связан с торможением, не игнорируйте его и надейтесь, что он исчезнет сам по себе. Поскольку тормозная система вашего автомобиля сложна, лучше всего доставить ее в местный автосервис Firestone, где один из наших специалистов проведет диагностику и назначит необходимый ремонт.

Наши специалисты могут определить, вызвано ли шипение чем-то простым, например, потерянным или поврежденным куском пенопласта, или чем-то более серьезным, например, усилителем тормозов, требующим ремонта или замены.

Поскольку тормоза являются одним из важнейших элементов безопасности автомобиля, никогда не стоит откладывать решение проблемы с ними. Забота о ваших тормозах позволит вам лучше заботиться о себе и пассажирах в долгосрочной перспективе.

Вы должны пройти плановое техническое обслуживание тормозов до того, как шипящий шум вызовет проблемы с тормозами вашего автомобиля. Затраты на то, чтобы ваши тормоза были в хорошем рабочем состоянии, могут быть довольно высокими! Согласно опросу, проведенному исследовательской фирмой IMR, по крайней мере треть водителей ждут, пока у них откажут тормоза, прежде чем обратиться в сервис.

Часто задаваемые вопросы

#1. Что вызывает свист педали тормоза?

Воздух всасывается через поврежденную тормозную диафрагму, глушитель или уплотнительное кольцо усилителя, вызывая шум. Когда вы нажимаете на педаль тормоза или газа, вы можете заметить, что в некоторых случаях звук исчезает. Эту проблему можно решить, заменив усилитель тормозов, который находится рядом с главным цилиндром.

#2. При нажатии на тормоз должен быть звук воздуха?

При нажатии на тормоз вакуум со стороны педали сбрасывается, оказывая вспомогательное вакуумное воздействие. Шум, который вы слышите, — это тот самый вакуум, который выпускается, как правило, приглушенный несколькими глушителями и глушителями, приложенными к тормозу.

#3. Мой усилитель тормозов издает шипящий звук, как мне это исправить?

Замена вакуумного усилителя на новый – хорошая идея. Снимите главный цилиндр, отделив два болта, которые удерживают его на месте. Затем отделите толкатель педали тормоза. Олты, которые удерживают вакуумный усилитель на брандмауэре, должны быть удалены.

#4. Как звучит воздух в тормозных магистралях?

Усилитель тормозов часто издает свистящий звук при нажатии на педаль тормоза . Незначительная утечка может издавать звук при нажатии или отпускании педали тормоза. Возможна утечка из вакуумной линии, диафрагмы усилителя или главного цилиндра.

#5. Почему машина издает звук, похожий на подсос воздуха?

Наиболее вероятной причиной является неисправная выхлопная система. Когда выхлопные газы вашего автомобиля негерметичны, возникает много шума. Это связано с тем, что выхлопная система удерживает и приглушает шум двигателя. Если проблема не в утечке, это может быть проблема с вашей коробкой передач, которая не движется на правильной передаче.

#6. Если в тормозных магистралях есть воздух, безопасно ли будет ездить?

Когда вы едете, тормозная жидкость не дает педали тормоза нажиматься. Педаль постепенно переместится ближе к доске, если в тормозную магистраль попадет воздух. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, она становится губчатой ​​или мягкой. Мягкая педаль тормоза может выйти из строя, что может привести к аварии.

Несколько заключительных слов

Спасибо за чтение, мы надеемся, что мы рассказали все, что вам нужно было знать о специфическом воздушном шуме, который возникает, когда вы нажимаете педали тормоза. Вы также можете прочитать о: Педаль тормоза издает шум при отпускании и педаль тормоза отталкивается назад при остановке

Причины шипящего шума при торможении [Помощь и совет] — Carzaza

Тормозная система вашего автомобиля жизненно важна для безопасности ваших пассажиров и пешеходов.

Любые шипящие звуки должны быть проверены квалифицированным механиком, если только вы не являетесь компетентным механиком.

Скрип автомобиля при движении…

Пожалуйста, включите JavaScript

Скрип автомобиля при медленном движении – почему это происходит?

Если вы один или хотите узнать причины и стоимость ремонта, эта статья будет вам полезна.

Усилитель тормозов обычно является источником шипящего звука. Мембрана усилителя, вакуумный шланг или главный цилиндр могут протекать. Незначительная утечка может издавать шипящий звук при нажатии или отпускании тормоза.

Двумя основными из них являются неисправный усилитель тормозов и главный цилиндр . Незначительные включают отсутствие глушителя , поврежденный вакуумный усилитель или негерметичный вакуумный шланг .

1. Утечка усилителя тормозов

Если вы уверены, что не потеряли тормозную жидкость, шипение педали обычно означает неисправность где-то в усилителе тормозов.

Основная функция усилителя тормозов заключается в умножении давления, прилагаемого к педали тормоза. Это важно, потому что небольшое давление, которое вы прикладываете, преобразуется в гораздо большее давление, необходимое для замедления колес. Это достигается за счет использования гидравлической жидкости.

Усилитель тормозов

Несколько вещей могут быть неправильными, например, отсутствие давления, внутренние или внешние блокировки/утечки в вакуумных линиях или плохие тормозные роторы.

Предупреждающие знаки:

• Педаль тормоза жестче, чем обычно (требуется больше усилий)
• При нажатии педаль не возвращается в исходное положение сама по себе
• Обороты снижаются при торможении, даже на холостом ходу

Решения:

• ремонт. Общая стоимость зависит от степени повреждения.

Средняя стоимость:  150–1000 долларов США

• Может потребоваться замена всего усилителя (при значительном повреждении)

Средняя стоимость: $ 300 – 700 долл. США

• Это безопасно?

  Неисправный усилитель тормозов может иметь несколько проблем. Проблема только усугубится и увеличит вероятность отказа тормозов, если ее не устранить.

  Усилитель тормозов обычно может задействовать тормоза в случае утечки воздуха (но не тормозной жидкости). Однако для этого требуется гораздо более сильное нажатие на педаль тормоза.

  Несмотря на то, что это страховочные сетки, если ваш усилитель тормозов выходит из строя на шоссе или в долгой поездке, все же очень опасно ездить без полностью работающего усилителя.

  2. Неисправный главный цилиндр

  Главный цилиндр — это сердце вашей тормозной системы; он передает давление, создаваемое нажатой педалью тормоза, на тормозной механизм отдельных колес.

  Цилиндр содержит гидравлические контуры (обычно 2), соединяющиеся с тормозами для пары колес (переднего и заднего или диагонального). Резервуар, наполненный тормозной жидкостью, обеспечивает адекватное давление на тормоза и предотвращает попадание воздуха в систему.

  Главный цилиндр

  Предупреждающие знаки:

  • «мягкая» педаль тормоза , для возврата в исходное положение требуется время. Вероятная причина – низкое давление тормозной жидкости.
  • Утечки тормозной жидкости под автомобилем указывают на то, что в цилиндре могло оторваться уплотнение или разошлись вакуумные магистрали. Это также может быть признаком возможных внутренних утечек.
  • Неравномерный износ тормозных колодок можно визуально проверить, что указывает на то, что цилиндр неравномерно распределяет давление между обоими контурами. Использование тормозов в таком случае опасно.
  Решения:
  • Мелкий ремонт (уплотнений, трубок или жидкости) является более обычным делом.

  Средняя стоимость : $150 – $500

  • Полная замена главного цилиндра требуется редко, но неизбежна, если это необходимо. Ваши тормоза не будут работать без них.

  Средняя стоимость:  250–550 долл. США

  Безопасно ли это?

  Если главный цилиндр негерметичен или неисправен, управлять автомобилем очень опасно. Постепенная утечка тормозной жидкости приведет к тому, что ваши тормоза перестанут реагировать.

  Давление в цилиндре становится настолько низким, что ваша педаль тормоза начинает опускаться  до касания пола, и вы больше не можете ее нажимать.

  В такой экстремальной ситуации у вас отказали тормоза.

  Многие посетители читают эту статью дальше: Почему педаль тормоза становится жесткой, а затем мягкой?

  3. Утечка вакуумного шланга

  Для работы усилителя тормозов, упомянутого в начале, требуется давление. Вакуумный шланг отвечает за это, передавая давление, создаваемое двигателем, на усилитель.

  При утечке вы можете услышать шипящий звук при торможении. Лучшее решение – заменить. Это должно занять около 90 151 $50–100 , включая затраты на оплату труда.

  Степень опасности вождения с протекающим вакуумным шлангом зависит от степени повреждения и степени утечки.

  Как правило, чем больше шипения вы слышите, тем больше утечек воздуха из усилителя и тем менее эффективны ваши тормоза.

  Прежде чем принимать решение о том, стоит ли откладывать ремонт, лучше проверить проблему.

  4. Отсутствие или повреждение поролонового глушителя

  Это наименее опасная возможность услышать шипение тормозов. Ваш усилитель тормозов оснащен пенопластовым глушителем, который звукоизолирует большую часть его работы.

  Если он поврежден или отсутствует, вы услышите все, что должно быть отключено. В этом случае вам не о чем опасаться.

  5. Неисправный вакуумный усилитель

  Для автомобилей с усилителем тормозов – вакуумный усилитель – усиливает давление, которое вы прикладываете к педали тормоза, когда оно передается на главный цилиндр (упомянутый выше).

  Содержит канистру и диафрагму, поддерживающую частичный вакуум. Это приводит к более легкому торможению (большая тормозная сила при более легком нажатии на педаль тормоза).

  Это может быть особенно опасно в экстренной ситуации, так как вы не привыкнете к тому, какое давление требуется на педаль тормоза, и авария может произойти до того, как вы это поймете. Эту деталь лучше починить как можно скорее.

  Стоимость составляет около  300–550 долл. США за среднестатистический автомобиль.

  В заключение

  Сломанный усилитель тормозов и неисправный главный цилиндр могут быть источником шипящего звука, который в противном случае мог бы свидетельствовать не более чем о недостающем куске пенопласта.