После замены подшипника ступицы передней появился скрежет: Скрип в районе переднего левого колеса – Ходовая, рулевое, тормоза

Содержание

Хруст при торможении. Виновата погнутая ступица

⏰Время чтения: 4 мин.

Данная статья о том, что делать, если на Вашем авто появился хруст при торможении. Именно, когда при лёгком нажатии на тормоз, раздаётся хруст, шорох или скрип.

В большинстве случаев это происходит либо после вмешательства в этот узел (замена подшипника ступицы или самой ступицы, ремонт тормозной системы), либо после хорошей ямы на хорошей скорости.

Обычный человек рассуждает как? Вот так – хрустят тормоза, значит поломались тормоза ! Меняют колодки, смазывают суппорт… Но ничего не помогает! Поэтому снова смазывают суппорт, меняют колодки… Ничего не помогает! В итоге, меняют суппорт, а потом и тормозной диск. И получается такая ситуация, что менять уже нечего, а оно всё равно хрустит

Кстати, вот статьи по этому поводу: замена тормозных колодок и профилактика суппорта

Вот расскажу историю о том, как мы с одним хорошим человеком победили эту проблему.  Нам до истины было докопаться не сложно, так как проблемы начались после замены подшипника ступицы на одном “очень хорошем” СТО. Но алгоритм проверки для всех всё равно одинаков, поэтому читайте дальше.

Хруст, скрип при торможении

В общем, человек поменял подшипник ступицы и на следующий день начались эти проблемы. Довольно громкий хруст-шорох при лёгком торможении, особенно проявляющийся перед самой остановкой. Он несколько раз ездил к этим “мастерам”, но то ли мозга у них было меньше, чем нужно, то ли просто не хотели признавать свою вину и водили бедного человека за нос – то колодки трут, то диск кривой, то суппорт какой-то там не хороший, то ещё что-то. В итоге, вернули деньги за работу и сказали, что ничего не знают

После того, как стало понятно, что с этими “мастерами” толку не будет, было решено разбираться самостоятельно.

Встретились в назначенное время, взяли взрослого лимонада и принялись крутить гайки.

Забегая вперёд скажу, что в своих предположениях я не ошибся, но человека убеждать пришлось до последнего, так как он поинтересовался на нескольких СТО и ему сказали, что такого быть не может. Но обо всём по-порядку.

Суппорт с виду выглядел уверенно, тем более смазанный за последнюю неделю раз пять

А вот диск вращался не так как нужно. Явно была видна “восьмёрка” в траектории вращения. Как “мастера” на СТО этого не заметили, я не знаю. Скорее всего делали вид, что ничего странного нет. Хотя намекали, что тормозной диск кривоватый и его необходимо менять, но времени у них не было для выполнения этой процедуры. Скорее всего потому, что в глубине души уже свой брак осознавали и знали, что проблему замена диска не решит, а отмазываться как-то нужно

В общем, было решено взять мой диск и поставить для проверки

Если Вам негде для проверки взять другой диск, то смело можете взять с другой стороны, поменяв их местами, справа-налево, а слева-направо.

Если другой диск вращается ровно и при торможении нет хруста, тогда родной диск необходимо заменить, а если и другой диск вращается криво, значит дело не в диске, а в ступице. Только зажмите диск колёсными гайками для чистоты эксперимента.

Вот видно на видео, как виляет даже другой диск, а суппорт повторяет его траекторию

Вот здесь уже удалось убедить гаражный консилиум, что ступицу погнуть можно, что, собственно, и сделали горе-мастера

Вот четко видны глубокие раны на ступице

Пришлось снова покупать новый подшипник и, соответственно, ступицу

В итоге, замена ступицы решила проблему, а машинка также бесшумно тормозит, как и до замены ступичного подшипника на горе-СТО…

Вот статья о замене ступичного подшипника и, соответственно, ступицы

Из этой истории можно сделать несколько выводов.

  1. Ступицу погнуть вполне реально, несмотря на то, что большинство опрошенных работников СТО твердили о невозможности такого события. Но факт на лицо.
  2. Если сами не можете устранить неисправность, то хотя бы более тщательно выбирайте СТО и следите за всем, что делают с Вашим авто.
  3. Ну и, конечно же, если хруст при торможении, то это не обязательно проблема в самих тормозах, а, скорее всего, просто следствие неисправности в смежных узлах.

Вот такая история. Думаю, каждый сделает выводы для себя.

Нужно подумать о создании рубрики с отзывами об СТО

Мир Вашему дому и ровных дорог!!!

По теме:

Почему греется ступица

Проблема, когда греется ступица, может иметь несколько причин и, как следствие, решений проблем. Часто перегрев ступицы сопровождается неспособностью автомобиля держать дорогу, и машину, скорее всего, будет «тянуть в сторону».

Автор статьи: Dinozavrys
Профессия: автомеханик. Специализация: моторист

Причин не так много: лишнее тепло может происходить от ступичного подшипника или от неисправной тормозной системы. Как отличить одно от другого сейчас разберемся.

Если причина в тормозной системе:

  • Нагрев тормозного суппорта будет почти на уровне с нагревом колесного диска.
  • Возможен свист, писк или скрип при езде.
  • Нагрев колеса может быть не регулярным, есть вероятность, что в один из выездов тормозные колодки не будут подкусывать диск и перегрева не будет.
  • Подтормаживание колеса скорее всего будет выражаться в более трудном разгоне и повышенном расходе топлива.

Проблемный подшипник покажет себя следующим образом:

  • При перегреве колеса, нагрева тормозного суппорта практически не будет чувствоваться.
  • Пришедший в негодность подшипник будет гудеть или выть.
  • Часто советуют проверить, люфтит ли колесо на ступице, но люфт будет только при сильном износе подшипника.

Причиной может быть и перетянутый подшипник (это возможно после недавнего ремонта\замены ступичного подшипника). Кроме того посмотрите чтобы люфт колеса был именно на ступице, часто его можно спутать с люфтом, например, шаровой опоры.

Поднимите на домкрате или подъемнике проблемное колесо и повращайте его. Колесо должно крутиться без лишних усилий и равномерно. Снимите тормозной суппорт и, установив колесо назад, попробуйте вновь вращать колесо, в этот момент уже безошибочно вы определите виновника. Разумется, что если характер кручения колеса останется неизменным, то дело в подшипнике. Имейте в виду, что перегрев задней ступицы возможен и по причине заедания колодок стояночного тормоза. У многих машин они расположены внутри тормозного диска и тоже способны заклинить.

Если перегрев ступицы был обусловлен неисправной тормозной системой, вам будет необходимо заменить суппорт или провести его ремонт. Ремкомплекты суппортов могут быть полными и профилактическими.

Перед заказом запчастей разберите свой суппорт и определитесь, какой ремкомплект вам необходим. При проблеме с заклиниванием – только полный ремкомплект. Обязательно обслуживайте тормозную систему симметрично с двух сторон! В суппортах с одним поршнем обратите пристальное внимание на износ направляющих, по которым сдвигаются обе половинки, именно они зачастую становятся причиной ремонта.

Если проблема в ступичном подшипнике, будь то переднем или заднем, ремонт будет немного сложнее и потребует большей инструментальной базы. Разделим работу по причинам и способам устранения проблем.

Слишком сильно затянут подшипник – такое наблюдается после недавних ремонтов и свидетельствует об ошибке мастера. Колесо будет вращаться с усилием или заеданием. Решение простое – ослабить гайку затяжки ступицы и затянуть её с меньшим усилием. Будьте внимательны, некоторые автопроизводители могут делать ступичные гайки с левой резьбой.

Слабо затянутый подшипник будет проявляться в большом люфте колеса. Незатянутая ступица после недавнего ремонта – это вновь ошибка механика. Но если недавних вмешательств не было, то речь идет об износе подшипника. В таком случае необходимо заменить ступичный подшипник или ступицу целиком, зависимо от конструктива вашего автомобиля. Временным решением проблемы может быть попытка подтянуть подшипник, уменьшив в нем зазор до нормального. Подобный метод не является ремонтом, а всего лишь временная мера, позволяющая отложить полноценный ремонт. Прибегая к подобной мере, обязательно разберите подшипник, удалите старую смазку, так как в ней будет много продуктов износа металла, и щедро нанесите новую смазку.

Смазка отсутствует или испортилась. Подшипник должен хорошо смазываться, смазка должна быть свежей в нужном количестве и не содержать, мусора, влаги и следов износа. Подобная проблема наблюдается при прорыве сальника, обеспечивающего герметичность ступицы. Если сальник порван, то смазка очень быстро вымывается, собирает пыль и окисляется. Можно заменить сальник, смазку и тем самым решить проблему с подшипником, но скорее всего к моменту, пока вы обнаружите неисправность, в условиях недостаточной смазки элементы подшипника сильно износятся, и вам его придется заменить.

При затяжке подшипника ступицы нужно сначала затянуть колесо, а после понемногу ослаблять затяжку пока вращение колеса не станет легким и равномерным. Еще один совет: проверьте затяжку ступичной гайки после пробега в 300-500 км, чтобы при необходимости произвести регулировку повторно.

Все вышеуказанные рекомендации, когда греется тупица переднего или заднего колеса, являются обобщенными. Для правильного ремонта, ознакомитесь с техническими данными и советами по ремонту именно вашего автомобиля. Помните, что для снятия и установки нового подшипника может понадобиться пресс, не рекомендуется вбивать и выбивать подшипники.

Стук, скрежет, скрип, хруст в колесе при повороте: причины, что делать?

Рассмотреть возможные причины этой неисправности очень важно, потому что некоторые поломки могут быть очень серьезные. Если вы будете знать почему стучит колесо, то вы сможете существенно сэкономить свои финансы при посещении СТО. Многие сервисы пользуются незнанием своих клиентов, поэтому вам могут навязать другие услуги, которые вам совсем ненужны.

В этой статье мы подробно разберем причины стука при повороте, а также расскажем как можно самостоятельно устранить неполадки.

Оглавление:

Это безусловно, приходит не в одну секунду, но даже плохо разбирающийся в механике человек, относительно легко сможет определить многие поломки самостоятельно. Умение производить самодиагностику также лучше осваивается ввиду того, что техобслуживание стоит больших денежных средств. Также не каждый водитель может доверить свое транспортное средство постороннему человеку, опасаясь недобропорядочных мастеров.

Причины звуков в колесе при повороте

Важной частью автомобиля считается «ходовая», она может страдать из-за разных факторов, но зачастую из-за плохого дорожного покрытия. Дальше мы подробно расскажем о симптомах поломок, и тогда вы сможете быстро устранить неисправность.

Ходовая часть автомобиля

Неисправность деталей

Если при повороте руля вы слышите металлический скрежет, то вас ждут серьезные денежные траты. Чтобы существенно уменьшить расходы, стоит детальнее изучить этот вопрос.

Когда слышен отчетливый звук бульканья при повороте, то вероятнее всего износились наконечники рулевых тяг. Это явление считается достаточно неприятным, важно обратить особое внимание на этот случай. Если произошел износ наконечников, то есть большая вероятность что выйдет из строя вся рулевая система управления. При обнаружении всех признаков износа наконечников, нужно сразу остановить движение — дальше ехать можно только на эвакуаторе. Замена потребует много финансовых расходов, потому что наконечники рулевых тяг меняются сразу в паре. Трудность будущей работы скрывается в том, что после замены придется настраивать развал-схождение, кто слышал об этом — тот в курсе какая это проблематичная процедура.

Если наконечники рулевых тяг износились, их необходимо срочно заменить

Также нередки случаи, когда появляется глухой стук. Это указывает на выход из строя подшипника стойки амортизатора. Эта поломка указывает на более серьезные последствия, но плюс заключается в том, что подшипник легко заменить даже своими руками.

Подшипник стойки амортизатора

Разболтался пластиковый подкрылок

Для начала нужно определить какого типа стук — он может издаваться при ударе деталей из металла или пластика. Услышав такой скрежет, нужно сразу остановиться, выйти и осмотреть свой автомобиль. Велика вероятность, что источником звука является загнутая пластиковая защита колеса.

Локер (подкрылок) — это аксессуар, который защищает внутренности машины от пыли и грязи. Локер может изготавливаться как из металла, так и из пластика, последний вариант часто дает сбой в работе и загибается. Такой скрежет хоть и звучит грозно, но серьезной опасности для дальнейшей работы автомобиля не представляет.

Пластиковая защита колеса может издавать посторонние шумы при деформации

Часто локеры фиксируются напрямую к переднему бамперу колеса, поэтому есть вероятность повредить или даже вырвать бампер при быстром повороте. При устранении неисправности с локерами нужно отсоединить бампер и открутить локеры. В дальнейшем нужно установить новые, бампер установить необходимо тоже грамотно, в противном случае это может привести к большим отрицательным последствиям.

Крепление пластиковой защиты к бамперу автомобиля

Осмотрите детальнее крепежное соединение бампера — при езде с загнутым локером оно могло сильно повредиться. В таком случае движение нельзя продолжать, лучше вызвать эвакуатор и отправиться в ближайший сервис по техническому обслуживанию. Если у вас нет опыта работы с автомобилем или вы боитесь сунуться туда по незнанию, то лучше обратитесь в автосервис, там вам обязательно помогут квалифицированные специалисты.

Трещина в бампере от погнутого локера

Лопнула пружина амортизатора

Неприятный звук может быть слышен из-за сломанного амортизатора. Такой курьез возникает часто после ям, амортизатор в этом случае сжимается максимально, вследствие этого пружина приходит в негодное состояние.

Лопнувшая пружина амортизатора

Работа по замене пружины амортизатора не очень трудная, при желании можно сделать самостоятельно. Только нужно помнить, что при её замене необходимо заменить и подшипник. Он довольно сильно изнашивается при длительной работе, если вы его не смените, то в следующий раз он может подвести вас.

Замена пружины амортизатора

Внимание!

Если вы надумали сварить пружину до исходного состояния, то уверяем вас — это не лучший вариант. Делать так не стоит потому что структура металла изменится и она скорее всего сломается вновь, а это приведет к еще большим финансовым растратам.

Сломалась стойка амортизатора

Иногда сломавшаяся пружина амортизатора не дает о себе знать, в этом случае большую часть нагрузки берет на себя стойка. От не рассчитанной нагрузки в скором времени она ломается. С этим точно никто из автомобилистов не желает встретиться, так как для ремонта стойки необходимо разбирать всю переднюю ходовую часть.

Стойка амортизатора

Финансовые расходы на такой ремонт будут очень большими, например, можно подсчитать сколько стоит новая стойка и амортизатор. А еще надо удвоить итоговую сумму, так как все покупается и устанавливается в паре. Поэтому советуем вам лучше следить за амортизаторами чтобы не доводить до такой ситуации когда сломается стойка.

Замена амортизатора автомобиля

Износ ступичного подшипника

Достаточно редко при повороте колеса можно услышать сильный гул и дребезжание автомобиля. Это очень нехороший симптом, дело в том что чаще всего он появляется при выходе из строя подшипника колеса. А если он сильно износился, то вероятнее всего он уже успел «напакостить» и в какой-то степени повредить вашу машину.

Изношенный ступичный подшипник

Работы по ремонту крайне проблематичны, не каждый автомеханик возьмется за это дело. Вся трудность в том, что придется каким-то образом изымать подшипник из ступицы. Многие автомобили после такой поломки больше не могут передвигаться своим ходом. Надеемся, что у вас такой мега-серьезной поломки никогда не возникнет.

Износ ШРУСов

Одной из самых частых проблем ВАЗовских автомобилей считается износ шарнира равных угловых плоскостей. При обычной езде признаков поломки можно даже не заметить; все становится явным при развороте, потому что в этом случае руль приходится полностью выворачивать.

ШРУС автомобиля

На отечественных автомобилях в основном парой выходят из строя сразу две гранаты. Проверните руль сначала в одну, потом в другую сторону, таким образом получится понять, все гранаты сломались или нет. Прислушавшись, можно понять где граната в более «гадком» состоянии, с той стороны звук будет громче.

ШРУС в автомобиле

Почти в 99% случаев ШРУС ломается из-за того, что пыльник во время эксплуатации выходит из строя. Он нужен для защиты металлической конструкции от влаги и пыли, поэтому нужно следить за его состоянием. Делать это нужно минимум раз в месяц, иначе он может прийти в негодность, и тогда шрус за несколько дней сможет убить сам себя.

Систематическая диагностика всех шумов

Чтобы избежать больших проблем и поломок вашего автомобиля надо следить за его состоянием. Рекомендуем хотя бы раз в пару месяцев осматривать свой автомобиль на подъемнике или в яме. Особое внимание следует уделить металлическим конструкциям и резьбовым соединениям. Не забудьте осмотреть колеса, необходимо проверить все крепежные соединения.

За состоянием автомобиля необходимо внимательно следить

Подтяните болты и гайки, если видите что какая-либо конструкция расшаталась, то приведите ее в надлежащее состояние. Старайтесь найти время для проведения таких работ, тогда ваш автомобиль прослужит вам намного дольше!

Даже европейский автомобиль ломается

Можно подумать, что все вышеописанные неисправности характерны исключительно для российской автомобильной промышленности. На самом деле все совсем не так — даже дорогостоящая иномарка не спасена от поломки. Вся суть заключается также в том, как часто это будет происходить.

В настоящее время уже можно заметить, что качество российского автопрома существенно улучшилось. К примеру, недавно в России начали выпускать автомобили Renault Logan — проблем с качеством не возникает. Чтобы избежать мучений с поломками автомобиля специалисты советует следующее: нужно первые полгода хотя бы раз в месяц-два ездить на полную диагностику, при этом доводить до симптомов (стуков, скрежетов и тресков) не нужно.

Также поломки во многом случаются из-за некачественного дорожного покрытия. Как известно, в Европе дороги намного лучше, чем в России. По этой причине машины там эксплуатируются в более щадящих условиях нежели у нас.

Отечественная машина может быть качественной

Всем наверняка известно, что в стране становятся популярными автомобили потребительского класса. Отечественный автопром старается поддерживать и развивать такие промышленные производства. Человек, купивший такой автомобиль, по большей части руководствуется доступной стоимостью и приемлемым качеством. Все чаще на улице можно встретить новые модели Лады.

В «Приоры», «Калины» и «Гранты» с каждым годом стараются вместить все больше новейших технологий. И такие машины сделаны по более доступной цене, отсюда и рождается вопрос «а надежен ли такой автомобиль?». Раньше люди покупали восьмерки и девятки, в дальнейшем они надеялись приобрести себе более надежный европейский автомобиль.

Современный ВАЗ до сих пор не одобряется многими автомобилистами, хотя ходовую часть все хвалят. Дело в том, что инженеры и конструкторы здесь постарались на славу, все выполнено надежно. Поэтому можно немного облегчить себе жизнь, купив отечественный автомобиль.

Ремонт — это дорогостоящая процедура

Использование новейших технологий в производстве автомобилей отнюдь не считается единственным плюсом, в этом также есть и недостаток. Усовершенствованный новый механизм в автомобиле — тяжелая работа для автослесаря, так как специалистов по ремонту новых компонентов не так уж и много. Хоть все компоненты такие же совершенные как, и в европейских странах, но былой дешевизны уже давно никто не видел. Многие помнят, как мало раньше стоили запчасти на вазовские автомобили. Сейчас таких практически нигде нельзя найти, поэтому приходится покупать не очень дорогие комплектующие, чаще всего китайского производства, они в свою очередь могут опять поломаться.

Именно по этой причине водитель, купивший отечественную машину больше рискует, так как при поломке ему придется тратиться также как, и при поломке европейского автомобиля. По тем же критериям возрастает и цена на диагностику, поэтому в настоящее время так важно научиться проводить самостоятельную диагностику.

Надеемся, что вы смогли многое запомнить из нашей статьи, теперь вы сможете быстро диагностировать поломку автомобиля. Старайтесь обращать внимания даже на небольшие шумы, потому что за ними может скрываться серьезная поломка. Вы этого точно не хотите, поэтому чаще проводите самостоятельную диагностику и иногда посещайте станцию технического обслуживания. Желаем вам успехов и чтобы ваша машина никогда не ломалась!

Стук, скрежет, скрип, хруст в колесе при повороте: причины, что делать?

5 (100%) 5 проголосовало

Ступичный подшипник жизненно необходим автомобилю, так как он помогает колесам вращаться. Чтобы его «убить» надо постараться! На производстве используют качественный материал, потому что на деталь поступает высокая степень нагрузки. Как только появляются первые признаки неисправности подшипника, его стоит заменить и побыстрее, в противном случае ущерб автомобилю может встать в виде ремонта подвески. Самостоятельно диагностировать неисправность можно, если научиться «слышать» свою машину, вот об этом и поговорим.

Подшипники ступицы передней

Причины неисправности

Достаточно прочная часть ступицы – подшипник. Зачастую ломаются стойки, изнашиваются втулки и другие навесные запчасти, ну и ступичный подшипник может иногда подвести. Рассмотрим 5 основных причин неисправности детали:

  1. Большой пробег. При таком раскладе износу подвергается каждый автомобильный узел. В среднем через 80 – 120 000 км, можно услышать первые хрусты, которые говорят, что пришло время поменять подшипник.
  2. Пробел в герметичности. Запчасть содержит смазку, которая закрыта кожухами из пластмассы или резины. Когда защита разрушается, смазка начинает выходить наружу, как следствие износ детали многократно увеличивается. И спустя 2000 – 4000 км пробега можно заметить, что появился характерный гул.
  3. Неаккуратное вождение. Постоянные попадания в ямы на большой скорости могут стать причиной неисправности подшипника. Не исключено что раньше выйдут из строя другие детали подвески, но все зависит от случая.
  4. Неправильная запрессовка. Вторичная причина, когда при ремонте неправильно запрессовали новую деталь, к примеру – наискосок. Из-за неправильного положения, подшипник будет стремительнее изнашиваться и уже через тройку тысяч километров потребуется повторная замена детали.
  5. Сильная затяжка. Чаще происходит с российскими автомобилями, когда при ремонте подшипник перетягивают. Из-за нагрева выше нормы, снижается ресурс и можно готовиться к очередной поломке. Подобные действия необходимо выполнять, отталкиваясь от инструкции производителя.

Это были частые причины поломки, но крайние 2 варианта это «кривые руки» рабочих СТО. Менять запчасти лучше в проверенных сервисах.

Чем грозит неисправность

Если длительное время не обращать внимания на посторонний шум, то эти гудения начнут замечать даже пассажиры. Это вызывает не только дискомфорт при движении, но и по причине износа ступичного подшипника в скором времени появится треск и хруст.

В виде печального исхода – поврежденный подшипник заклинит ступицу колеса. Выйдет из строя шаровая опора рычага подвески, и деформируются полуоси. На высоких скоростях вероятность оказаться в ДТП достаточно высокая.

Признаки поломки

Установить неисправность узла можно одним из способов:

  • начальная стадия – гудение, легкое постукивание в области расположения подшипника;
  • гул при повороте автомобиля (иногда можно спутать с шумом шин), через какое-то время звук будет похож на запуск реактивного самолета;
  • исчезновение шума при повороте, но выезжая на прямую полосу, гудение появляется;
  • хруст в месте ступичного подшипника при движении.

Механизм подшипника содержит сферические элементы, как раз они и воспроизводят подобные звуки. Вышеуказанные причины говорят о том, что разбита обойма детали и расположение неравномерное.

Есть и другие симптомы поломки: вибрация при движении отображается на рулевое колесо и кузов. Это верный признак разрушенной обоймы. При таком раскладе колесо вмиг может заклинить и хорошо если авто будет двигаться с низкой скоростью или притормаживать. Менять деталь необходимо мгновенно, дабы не допустить аварийной ситуации.

Когда машину ведет в сторону, возможно механизм работает неправильно и подшипник подклинивает.

Самостоятельная диагностика

Поворачивая влево крен кузова авто осуществляется вправо. Основная нагрузка падает на правую сторону, а левое колесо разгружается. При скорости 15 км/ч поворачивая руль резко влево, лишние звуки пропадают, значит, причина не в левом подшипнике ступицы. При исчезновении шума поворачивая вправо – проблема в правом подшипнике.

Диагностировать можно с помощью подъемника, эстакады или домкрата. Запустив движок, разогнать машину до 80 км/ч на 4 передаче при выжатом сцеплении. Переключиться на нейтралку, выйдя из салона авто, послушать и найти источник шума. Когда колесо не ведущее, его можно раскрутить самостоятельно.

Как только колеса остановятся, нужно одной рукой взяться за нижнюю часть колеса, а второй за верхнюю часть. Затем слегка раскачать в вертикальной плоскости. Точно также стоит проверить и в горизонтальном положении, захватив руками края колеса. Если вы обнаружили небольшой люфт – это говорит о том, что подшипник достаточно сильно поврежден.

В некоторых случаях, люфт вызван поломкой других деталей подвески или системы рулевого управления. Тогда вам потребуется помощник, который будет нажимать на педаль тормоза, а вы в этот момент раскачаете колесо в вертикальном направлении. Если при тормозе все также имеется люфт – причина в подвеске. Когда люфт исключен – это износ ступичного подшипника.

Еще один способ установить неисправность детали – движение «змейкой». Нужно разогнать авто до 60 км/ч и покачать рулем в левую сторону – проехав змейку. В этот момент нужно прислушаться и установить наличие постороннего шума. Когда звуки слышны при повороте налево – неисправный правый передний подшипник, а если при повороте направо – аналогично, левая деталь.

Можно ли ездить при гудении подшипника ступицы?

Нередко на дорогах автомобилисты гоняют свыше 100 км/ч с неисправными подшипниками. А так как деталь ответственная за поворот колеса – это очень опасно. Именно поэтому, когда гудит подшипник передвигаться на машине можно со скоростью не более 40 км/ч. В противном случае по причине стопора колеса, авто может выкинуть на обочину или на встречную полосу.

Резюмируя, можно добавить, что у исправных колес люфта не может быть. Только своевременная диагностика будь то на СТО или в своем гараже сохранит безопасность на дороге.

Подшипники ступицы задней

Пособие по шумам, стукам и т.п.

Звуки из передней части автомобиля

Подшипники передних ступиц издают стук и/или шум. Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника.
Диагностику можно проводить на ровной площадке, смотровой канаве или подъёмнике.

Испытание №1. Поднимите домкратом (можно штатным) левую сторону автомобиля (для безопасности поставьте подставку под автомобиль). Резко крутаните рукой колесо. Оно должно проворачиваться без гула, который похож на шум катящегося большого металлического шара по ровной металлической поверхности. Если такой звук присутствует, то он означает выработку беговых дорожек сепараторов и роликов подшипника. В этом случае необходимо заменить подшипники.

Испытание №2. Левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой - за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо "на излом". Если колесо не болтается, и нет посторонних стуков, значит всё ОК. Если болтается - устраните люфт в подшипнике ступицы.

Шаровые опоры издают стук и/или скрип. Эти звуки хорошо слышны при езде по кочкам и по неровной дороге.
Диагностику проводите на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе подвеска окажется нагруженной, и вы не сможете определить неисправность шаровых опор. Удобнее работать вдвоём.
Для выявления неисправности поднимите автомобиль за нижний рычаг гидравлическим или винтовым домкратом. Если такого домкрата нет в наличии, то можно использовать штатный. Поднимите им автомобиль, а затем подставьте под нижний рычаг деревянный брусок и опустите на него автомобиль. Левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой - за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо "на излом". Второй человек, прикладывая поочерёдно руку к верхней и нижней части поворотного кулака в местах крепления шаровых опор, должен определить, в какой из них имеется люфт. Неисправную опору замените. Иногда люфт бывает сразу в двух опорах. Точно так же проверьте шаровые опоры с другой стороны. Очень часто можно услышать скрип при качании автомобиля за переднее крыло или бампер. Это скрипят шаровые опоры из-за отсутствия смазки между шаром опоры и тефлоновой втулкой. Такая опора пока не представляет опасности, но, знайте что, скоро она потребует замены.

Рулевой редуктор. Из-за износа главной пары червяк-ролик возникает стук. При повороте руля в разные стороны иногда слышен скрип. Диагностику проводите на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе рулевое управление окажется нагруженным, и вы не сможете определить неисправность. Рукой возьмитесь за сошку рулевого редуктора и покачайте её вверх-вниз. Если имеется люфт и/или стук, устраните его регулировочным винтом. Скрип устраняется жидкой смазкой WD-40. Побрызгайте её на рулевой вал в том месте, где он выходит из моторного отсека.

Маятник на слух не издает никаких неприятных звуков, если только он не запущен окончательно. В нём изнашивается пара втулки маятника-ось рычага. Маятник проверяется аналогично рулевому редуктору. Если обнаружите люфт, подтяните регулировочную гайку или замените втулки или весь рычаг в сборе.

Рулевые тяги и наконечники имеют похожий стук, как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге.
Для определения неисправности в рулевых тягах и наконечниках вы должны быть полностью уверены, что сошки рулевого редуктора и маятника не имеют люфтов. Возьмитесь рукой ближе к наконечнику рулевой тяги (боковые или средняя). Покачайте её вверх-вниз. Шаровой палец в корпусе шарнира подпружинен, и поэтому если приложить к нему определённое усилие, то он может перемещаться. Но при этом он не должен свободно болтаться. Если есть люфт, шаровой шарнир замените новым.

Амортизаторы обычно не досаждают своими "звуками". Но если они есть, то их хорошо слышно на неровной дороге.
Их болезнь - износ резиновых втулок, подушек, вытекание масла, неграмотная установка. Покачайте за каждую сторону машины и послушайте, нет ли стуков. При этом вы должны быть уверены, что всё, о чём говорилось выше, в полном порядке. Осмотрите амортизаторы. Возьмитесь рукой поочерёдно за верхнюю и нижнюю часть амортизатора и покачайте его. Износ втулок, подушек и неграмотную установку вы сможете определить сразу - амортизатор будет свободно или почти свободно перемещаться. При износе втулок замените их. При неграмотной установке подтяните болты и гайки крепления амортизатора. Вытекание из амортизатора масла обнаруживается визуально - на корпусе будут видны подтёки и налипшая грязь на этих местах. Такой амортизатор необходимо заменить. Напоминаю что, амортизаторы меняют только парой: справа и слева, но переднюю и заднюю пару можно менять отдельно.

Тормозные колодки иногда посвистывают. При наборе скорости посвистывание переходит в монотонный свист, и в дальнейшем может исчезнуть. При нажатии на педаль тормоза слышен скрежет. Если есть подозрение, что противный писк при наборе скорости исходит от колодок, то нажмите слегка на педаль тормоза. Если звук исчез, поменяйте колодки. Если после нажатия на педаль тормоза слышен скрежет, а на приборной панели горит восклицательный знак, нужно срочно заменить колодки, а, возможно, и тормозные диски, если вы уже давно ездите с таким скрежетом.

Пружины могут издавать звук трущихся между собой металлических частей автомобиля. Возникает он только на кочках.
Пружина может скрипеть после замены и/или снятия-установки из-за того, что её поставили не точно на прежнее место. Выход один - установить правильно, развернув её точно на прежнее место. Для этого придётся снова разобрать подвеску.

Стабилизатор поперечной устойчивости издаёт глухой стук, который на неровной дороге прослушивается очень плохо. Определить его можно на эстакаде. Возьмитесь рукой за стабилизатор поочерёдно около каждой втулки и покачайте его вверх-вниз. Если изношены боковые втулки, можно поменять только их, если средние - нужно поменять весь стабилизатор (в сборе с втулками). Втулки изнашиваются при пробеге около 60 т. км.
Специфический звонкий жестяной звук бывает из-за того, что приемная труба глушителя бьется о стабилизатор поперечной устойчивости. Проявляется звук на кочках. Поверхность трубы в месте контакта блестящая или даже чуть-чуть смятая. Чаще это происходит из-за того, что сломался ленточный хомут крепления приёмной трубы к КПП. Если крепление выхлопной системы нормальное, то звук устраняется подкладкой двух металлических пластин толщиной 2-3 мм под кронштейны стабилизатора или заменой подушек двигателя. При всех перечисленных выше неисправностях, отдельно или суммарно взятых, поведение автомобиля на дороге ухудшается.

Звуки из задней части автомобиля

Тяги заднего моста. При трогании с места и торможении слышен стук из-за износа втулок. Или после резкого нажатия на педаль газа заднюю часть машины немного разворачивает, приходиться корректировать рулём направление движения автомобиля.
Определить неисправность в тягах легко. Диагностику проводите на эстакаде или смотровой канаве, но не на подъёмнике. Возьмитесь рукой за тягу и покачайте её. Таким способом проверьте все тяги: продольные и поперечную. У неисправных тяг будет увеличенный люфт или стук. Неисправную тягу замените.

Задние тормозные колодки. После нажатия на педаль тормоза слышен шум или возникает вибрация всего кузова. Очень часто эта неисправность проявляется в сырую или влажную погоду. Обычно это связано с тонким слоем коррозии, грязи на колодках или на внутренней поверхности тормозных барабанов.
1. Попробуйте проехать несколько сотен метров с не до конца вытянутым ручником - слой коррозии сотрется и шум пропадет.
2. Очистите колодки и рабочую поверхность тормозного барабана от грязи наждачной бумагой.
Также возможен и эллипсный износ барабанов - тогда поможет только замена или проточка.

Звуки трансмиссии

ШРУСы внешние: когда они неисправны, то при поворотах отчётливо слышны щелчки и перекатывание шаров.

ШРУСы внутренние обычно хлопот не доставляют. Но если выходят из строя, то симптомы аналогичные с внешними ШРУСами. Возьмитесь рукой за вал привода. Покачайте его и попробуйте провернуть вокруг своей оси. Увеличенные люфты говорят о неисправности ШРУСа. Такие ШРУСы долго не проживут. Их лучше заменить сразу.

Полуоси: с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у неё есть слабое место - подшипник полуоси. Проверить его работоспособность можно аналогично подшипникам передних колёс. Неисправную полуось замените вместе с подшипником или перепрессуйте подшипник.

Редукторы переднего и заднего мостов. Шум от них возникает при движении на скоростях 40-80 км/ч. Хорошо прослушивается под нагрузкой или при сбросе газа.
Как определить какой редуктор неисправен? Поиск удобно проводить на смотровой канаве.

Испытание №1. По очереди рукой проверните карданные валы вокруг своей оси по часовой и против часовой стрелки. Если какой-то из валов вращается более, чем на 15-20 градусов, то неисправен тот редуктор, к которому этот карданный вал присоединён.

Испытание №2. Поднимите спереди левую или правую сторону автомобиля. Резко крутаните колесо. Опустите машину. Теперь поднимите сзади левую или правую сторону. Резко крутаните колесо. Сравните уровень шума от переднего и заднего редуктора. Неисправен тот, который шумит громче.

Фланцы РПМ, РЗМ, РК и КПП. Из-за выработки в шлицевых соединениях издают глухой металлический стук в начальный момент движения. Определить неисправный фланец можно только после того, как снимите карданный вал. Покрутите фланец по часовой и против часовой стрелки с большой скоростью. Если имеется люфт, то могут быть две причины:
1. Не затянута гайка фланца.
2. Выработка в шлицевых соединениях.
В обоих случаях снимите фланец и проверьте его состояние. Если есть выработка, замените фланец, валы раздатки или ведущую шестерню редукторов, в зависимости от того, что изношено. Если не затянута гайка - затяните её требуемым моментом.

Грязезащитные кольца фланцев издают легкий металлический звон. Его хорошо слышно только при движении автомобиля на не больших скоростях. Отдиагностировать его можно на эстакаде, подъёмнике или просто на ровной площадке подлезть под машину. Рукой попробуйте провернуть все грязезащитные кольца (всего 6 штук). Оторванное от фланца кольцо вы обнаружите без труда: оно будет легко проворачиваться или просто болтаться на фланце. Два способа устранения неисправности:
1. Очистите металлической щеткой от грязи кольцо и фланец. Обезжирьте обе части бензином. Нанесите по кругу в месте контакта деталей холодную сварку и дайте ей застыть.
2. С помощью электросварки прихватить грязезащитное кольцо к фланцу в 2-4 точках.

Карданные валы. Звонкий металлический щелчок в начале движения или скрип в такт вращению валов указывает на неисправность крестовин. Найти неисправную крестовину несложно. Одной рукой возьмитесь за вал, а другой за фланец-вилку. Жёстко удерживая вал от проворачивания, попробуйте провернуть фланец-вилку вокруг своей оси, по часовой и против часовой стрелки. Стук или люфт укажет на неисправность той или иной крестовины. Неисправную крестовину замените и прошприцуйте.

Шум в районе КПП при работающем на холостом ходу двигателе в большинстве случаев бывает от подшипника первичного вала КПП, реже - от подшипников промежуточного вала или шестерней.
Для того чтобы убедиться в этом нажмите на педаль сцепления. Если шум прекратился, то его источником, скоре всего, был подшипник первичного вала. Точную причину шума установит только вскрытие КПП.

Выжимной подшипник редко доставляет неприятности. Но если шум или скрежет появляется при нажатии на педаль сцепления и прекращается после ее отпускания, то пора менять выжимной подшипник. Другой специфический звук - свист, тон которого иногда меняется на октаву (частота в два раза) - указывает на то, что собственно подшипник отклеился от своего основания. Такое наблюдалось у выжимных подшипников фирмы QH. Ездить можно, но звук не слишком приятный.

Звуки из моторного отсека

Пронзительный визг после запуска двигателя или при резком увеличении оборотов указывает на плохое натяжение или вытянутость ремня генератора.
Натяните ремень (как указано в разделе О генераторе), свист должен прекратиться. Если не прекращается или через некоторое время опять свистит или ремень уже больше невозможно подтянуть, замените его.

На холостом ходу из передней части моторного отсека слышен рокот и/или тонкий свист - это может быть как от помпы, так и от генератора.

Испытание №1. Возьмите длинный деревянный брусок или тонкий шланг и поднесите его одним концом поочерёдно к помпе и генератору, а другим приложите к уху (шланг - вставьте в ухо). Увеличенный шум, который вы услышите, укажет на неисправность помпы или генератора.

Испытание №2. Возьмитесь рукой за одну из лопастей вентилятора (только не дополнительного электрического :-)) и покачайте её. Увеличенный люфт укажет на неисправность помпы, а точнее её подшипника. Если к тому же перед этим вам часто приходилось доливать тосол и видны подтёки на помпе, то, однозначно, она подлежит замене.

Испытание №3. Снимите ремень генератора. Резко проверните рукой шкив помпы, а затем шкив генератора. Увеличенный шум, который вы услышите, укажет на неисправность помпы или генератора.

Шумы газораспределительного механизма на фоне общей работы двигателя прослушиваются очень хорошо.

Шум цепи - стрекочаще-хлопающий звук хорошо слышен, если натяжение цепи недостаточное. При увеличении оборотов двигателя шум исчезает, а при сбросе газа снова появляется.

Стук впускных или выпускных клапанов слышен с равномерными интервалами. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, т. к. клапаны приводятся в действие от распредвала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленвала.

Стук коренных подшипников коленвала обычно металлического глухого тона. Он обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Чрезмерный осевой зазор коленвала вызывает стук более резкий и с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленвала.

Стук шатунных подшипников резкий. Он хорошо прослушивается при резком открытии дроссельных заслонок. Если звук издаёт одна из шеек, то место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

Стук поршней не звонкий, а приглушённый, вызван биением поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленвала и под нагрузкой.

Звонкий стрекочущий звук при резком открытии дроссельных заслонок говорит о слишком раннем зажигании или о неисправности распределителя зажигания. Отрегулируйте УОЗ и/или проверьте на стенде распределитель зажигания.

Выхлопная система. Если она неисправна, то её звук невозможно спутать с каким-либо другим.
При неисправности части выхлопной системы, её лучше поменять всю в сборе с хомутами и прокладками.

Замена переднего ступичного подшипника Фольксваген Пассат В3, В4

На автомобилях Фольксваген Пассат В3, В4 стоит передний ступичный подшипник VAG № 357 498 625 B, ходят подшипники очень долго , но учитывая возраст автомобилей приходится сталкиваться с заменой данного подшипника.

Не буду говорить о том, что желательно ставить оригинальные подшипники, или хорошие аналоги, это я описал в статье «Подшипники каких производителей выбрать для Фольксваген Пассат B3«, скажу только что я приобрёл передний рем. комплект ступичного подшипника SKF VKBA 1358, в комплект входит: подшипник (двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник), два стопорных кольца, ступичная гайка, болт с гайкой крепления шаровой опоры, гайка рулевого наконечника, две гайки крепления стойки к кулаку и болт крепления тормозного диска к ступице.

Для замены переднего ступичного подшипника в домашних условиях ещё необходим съёмник (идеально подходит съёмник пер.ст. подшипника от москвича 2141, состоящий из: мощного болта, кольца по наружному диаметру подшипника и три толстых шайбы (самая большая с гайкой), большая шайба с резьбой – по внешнему размеру кольца, средняя – входит внутрь кольца (не много меньше наружного диаметра подшипника), но можно вполне обойтись и без съёмников, используя наставки и хорошие молотки.

Что бы не пришлось делать развал-схождение, нужно снять всю амортизаторную стойку вместе с поворотным кулаком и ступицей. Сложного не чего нет, но зато развал-схожение, остаются не нарушенными.

Для замены переднего ступичного подшипника нужно:

  • открутить ступичную гайку, головкой на 30 и хороший вороток с трубой
  • отпускаем под капотом, гайку штока стойки
  • снимаем колесо
  • отсоединяем рулевой наконечник от поворотного кулака
  • отсоединяем тормозной механизм от поворотного кулака
  • если есть, откручиваем болт крепления тормозного диска к ступице и снимаем тормозной диск
  • раскручиваем крепление шаровой опоры от поворотного кулака, нажимая на рычаг выводим стойку с поворотным кулаком от шаровой опоры в сторону (при этом амортизаторная стойка останется висеть на верхней чашке, ведь мы не до конца открутили гайку на штоке амортизаторной стойки)
  • откручиваем два болта грязезащитного щитка тормозного диска и снимаем его
  • выводим вал наружного ШРУСа из ступицы и придерживая стойку снизу – откручиваем до конца, гайку штока амортизаторной стойки
  • вытаскиваем амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей
  • выпрессовываем подшипник со ступицы, используя ту же головку на 30 и двупалый съемник (можно с помощью молотка и монтировок), при этом ступица выдавливается из подшипника, забирая с собой половину внутренней обоймы підшипника
  • съёмником 2141, выдавливаем подшипник из поворотного кулака, предварительно удалив стопорные кольца
  • зажав ступицу в тиски,с помощью зубила и молотка сбиваем со ступицы оставшуюся внутреннюю обойму старого подшипника, предварительно сделав два, три пропила болгаркой на обойме (обычно от этого внутренняя обойма раскалывается с первых ударов)

Всё снято и разобрано, вычищаем все детали от грязи и подготавливаемся к сборке:

  • вставляем с внутренней стороны кулака стопорное кольцо
  • запрессовываем новый передний ступичный подшипник в поворотный кулак съёмником 2141, с ориентировав подшипник большей фаской в поворотный кулак, до упора в стопорное кольцо
  • ставим наружное стопорное кольцо
  • запрессовываем переднюю ступицу в подшипник до упора

Далее собираем и ставим на автомобиль амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей, в обратном порядке.

Вся работа по замене переднего ступичного подшипника в домашних условиях (с перекурами и поиском нужных проставок) занимает – 2-3 часа.

Если есть, какие то — вопросы или дополнения, прошу писать в комментарии.

Что скрипит при повороте руля

Некоторые поломки и проблемы в ходовой части автомобиля выдают себя посторонними шумами. Следовательно, если при повороте руля замечен необычный шум, необходимо провести осмотр и диагностику авто. Зачастую повреждённая деталь может вызвать поломку расположенных рядом механизмов. Такие неисправности могут привести к аварийной ситуации на дороге.

Возможные причины скрипа при повороте руля

Существует множество причин возникновения сторонних звуков при повороте руля. Правильно установить причину поможет диагностика в автосервисном центре. Чаще всего это является сигналом о проблемах с передней подвеской, реже — следует осмотреть крепления колеса (болты, подкрыльники).

Знаете ли вы? Впервые патент на подвеску для транспорта получил житель Англии Обадий Элиотт в 1804 году. Она включала в себя направляющие и упругие элементы, использовалась в конных экипажах.

В передней подвеске

Шум в подвеске говорит о неполадке в деталях, из которых она состоит. Это могут быть амортизаторы, подшипники, шарниры, рулевые наконечники и другие разболтанные или стёртые части рулевой рейки. Иногда звуки появляются вследствие попадания инородных тел (камешков) из-за повреждения пыльников. Самой серьёзной проблемой считается износ опорного подшипника и стойки амортизатора. Это влечёт за собой немалый ремонт и может привести к аварийным ситуациям на дороге.

Опорный подшипник

Неприятности с этой деталью случаются из-за попадания в неё грязи и мусора, что ускоряет износ. В условиях плохих дорог подобная ситуация бывает часто. Опорный подшипник амортизатора авто напрямую участвует в повороте и разворачивании авто. Это важный элемент подвески машины. Он расположен в области крепежа амортизатора к кузову. О проблемах с этой деталью сигнализируют плохая управляемость авто и ухудшение ходовых параметров.

Важно! При изношенной шаровой опоре нагрузки могут вызвать вырывание пальца из корпуса. Это приводит к выворачиванию колеса и аварийной ситуации на дороге.

Стойка амортизатора

Постукивание может появиться из-за сломанного амортизатора. Эта неприятность часто происходит после попадания машины в ямы на дорогах. Плохая трасса может привести к тому, что треснет пружина амортизатора. При замене пружины нужно одновременно поменять и подшипник. Поломанная пружина может долго не проявлять себя: в этом случае усиливается нагрузка на стойку амортизатора, и в какой-то момент она может сломаться. Для замены этой детали нужно будет разбирать всю ходовую часть спереди авто, а это занимает много времени и усилий.

Пружинная стойка: 1 — амортизатор; 2 — защитный чехол; 3 — буфер хода сжатия; 4 — пружина подвески; 5 — шайба; 6 — верхняя опорная чашка; 7 — верхняя опора; 8 — гайка.

Как определить, что скрипит

Чтобы установить причину скрипа, необходимо прислушаться и понять, откуда идёт звук при повороте руля. Для этого следует разместить авто над смотровой ямой и попросить напарника рулить в разные стороны, а самому послушать снизу, в каком месте заскрипели детали. Кроме того, нужно обратить внимание на поведение машины во время вождения и поворотов.

В целом, возможны приведённые ниже варианты скрипа:

  1. Если слышны шумы, напоминающие «бульканье», то, вероятно, произошёл износ рулевых тяг.
  2. При поломке наконечников перестаёт функционировать вся рулевая система. Если выявлены признаки износа этих деталей, машину следует остановить и вызвать эвакуатор. Менять следует оба наконечника, поэтому денежные затраты будут немалые.
  3. Если автомашина выдаёт громкий гул и дребезжит, то, возможно, произошла поломка подшипника у колеса.
  4. Хорошо заметный люфт колеса, который расположен спереди, часто возникает при поломке подшипника или слабом крепеже.
  5. При износе рулевой колонки слышна определённая вибрация, возникающая при повороте рулевого колеса. А вот после ремонта вследствие ДТП часто скрипит муфта колонки.
  6. Скрежет может идти из области скрепления рулевой рейки и колонки. Причиной может быть износ деталей или плохой крепёж.
Рекомендуем для прочтения:

Что делать

После определения проблемы следует браться за её устранение.

Порядок действий зависит от причины, приведшей к рассматриваемым скрипам:

  1. Износ наружного шарнира. Необходимо его заменить.
  2. Износ подшипника переднего колеса или ослабления крепления. Следует осуществить замену подшипника и подтянуть гайки ступицы колеса.
  3. Неполадки в подшипнике или износ резиновой части опоры стойки. Необходимо провести замену опоры.
  4. Разболталось крепление болтов штанги стабилизатора к кузову, поворотного кулака к стойке, гаек сайлент-блоков подвески, растяжек, опор стоек — следует отрегулировать соединения.
  5. Ослабление рулевой рейки. Её требуется подтянуть и отрегулировать.
  6. Неисправности рулевой колонки можно решить её заменой.
  7. При поломке пружины амортизатора — произвести его замену.

Видео: что скрипит в передней подвеске?

Определить причину скрипа при повороте руля можно самостоятельно, если есть опыт и навыки, или обратившись к знакомому, разбирающемуся в ремонте машин. Но надёжнее поехать в автосервис к профессионалам, чтобы они провели диагностику и выявили причину посторонних звуков в авто: это позволит избежать некоторых проблем на дороге.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

5 основных причин шума в подшипниках ступицы колеса (и на что это похоже)

Последнее обновление 8 ноября 2020 г.

Шум в подшипниках ступицы колеса сложно диагностировать, поскольку его легко принять за шум шин. Даже если причиной является шумный ступичный подшипник, может быть трудно сузить круг вопросов до того, какое колесо затронуто

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Основное назначение ступичного подшипника - позволить колесам вращаться с минимальным трением.Когда автомобиль останавливается, подшипники начинают охлаждаться, а затем создается вакуум из-за смазки, воздуха и соприкасающегося металла.

Уплотнения должны удерживать вакуум. В противном случае герметичная ступица или подшипник начнут втягивать воздух снаружи, который может содержать воду и другие загрязнения. Это может привести к повреждению подшипников и появлению шума.

Что вызывает шум от ступичных подшипников?

Подшипники колес прикреплены к колесу и постоянно перемещаются.Поскольку колеса касаются дороги во время движения, может быть множество причин, по которым ступичный подшипник издает странные звуки или повреждается. Вот 5 основных причин шума ступичных подшипников.

# 1 - Неправильная установка

Если ваши ступичные подшипники были заменены сравнительно недавно, было бы очень странно, если бы они выходили из строя в любое время после этого. Единственный вывод - ступичные подшипники каким-то образом были повреждены, потому что были установлены неправильно или вопреки рекомендациям производителя.

# 2 - Движение по глубокой воде

Уплотнения ступичных подшипников разработаны инженерами таким образом, чтобы давление могло выходить из ступичных подшипников. Они устанавливаются на заводе со смазкой на нефтяной основе. Плохо только то, что эта смазка не может остановить проникновение воды.

Это означает, что если бы вы вели свой автомобиль по улице, залитой водой, ваши подшипники подверглись бы воздействию влаги. Как только это происходит, он смешивается со смазкой и делает его неэффективным, в результате чего подшипники испытывают чрезмерное трение и в конечном итоге выходят из строя.

Вы также не сможете отремонтировать или отремонтировать современный ступичный подшипник. Единственное решение от повреждения водой - полностью заменить ступичный подшипник.

№ 3 - Движение по неровной дороге

Подшипники колес принимают на себя все давление веса транспортного средства. Если вам придется проехать по ухабистому бордюру или выбоине, подшипник ступицы колеса может быть легко поврежден.

Когда вы что-то ударяете, шарики подшипника, скорее всего, будут вдавлены в дорожку качения, то есть кольцо с канавкой, на котором находится подшипник.Результатом будут небольшие дефекты подшипников.

Если вы продолжите ездить на автомобиле с этими несовершенными подшипниками, это вызовет больше тепла и трения. Вскоре из-за тепла будут выпадать крошечные детали, которые загрязняют смазку ступичного подшипника и заставляют его выходить из строя намного быстрее.

Тем не менее, неисправность может занять несколько месяцев, прежде чем она станет заметной.

№ 4 - Несбалансированные шины или плохие амортизаторы

Колесная система зависит от ступичного подшипника, шины, нижнего рычага, нижнего шарнира, поворотного кулака и амортизатора.Когда ваши шины разбалансированы, некоторые из этих деталей могут быть повреждены, и тогда будет слышен шум из-за ступичного подшипника.

# 5 - Авария на колесной площадке или рядом с ней

Подшипники колес постоянно находятся в движении и соединены со всеми другими частями, упомянутыми в последнем пункте. Таким образом, если в зоне колеса произойдет авария, то колесный подшипник, вероятно, также будет поврежден, что приведет к возникновению шума.

Как звучит плохой подшипник ступицы колеса?

Если у вас поврежден или сломан ступичный подшипник, это может звучать так, как если бы вы проезжали по громкой полосе на обочине шоссе. Сначала звук не будет очень громким, но становится более заметным по мере ухудшения состояния подшипника.

Шум колесных подшипников также можно описать как езда на велосипеде в детстве, когда игральная карта была прикреплена к колесу, которая ударялась о спицы при вращении колеса.

При движении со скоростью от 30 до 40 миль в час по пустой дороге слегка поверните руль влево, а затем вправо, как если бы вы безопасно двигались по своей полосе.

Шум колесных подшипников (особенно спереди) будет усиливаться, когда вы сделаете этот поворот, поскольку физика позволяет переносить больший вес автомобиля на одну сторону автомобиля.Это также может помочь, когда дело доходит до диагностики того, какое колесо вызывает шум и имеет неисправный ступичный подшипник.

Вот видео, которое указывает на шум ступичного подшипника. Возможно, вам придется увеличить громкость, чтобы слышать.

Как диагностировать поврежденные или шумные подшипники ступицы колеса

Возьмите домкрат и используйте его, чтобы поднять автомобиль, пока шина не оторвется от земли. Теперь попробуйте переместить шину в вертикальном направлении, а затем в горизонтальном. Если колесо качается или имеет свободный люфт, возможно, поврежден подшипник.

Мы сделали это видео, чтобы продемонстрировать, как выполнять эту проверку ступичного подшипника. Просто помните, что шум, который вы слышите от ступичного подшипника, может меняться. Уровень шума, который вы слышите, зависит от степени повреждения ступичного подшипника.

Шум от подшипника ступицы может также влиять на скорость. Иногда вы можете ехать со скоростью 60 миль в час и слышать шум, но затем ускоряйтесь до 65 миль в час, и шум исчезает.

Это может произойти только при небольшом повреждении подшипника.Поэтому вы можете не сразу это заметить.

Вы сможете определить это, только почувствовав избыток люфта, как указано выше. Если вы заметили, что колесо движется, когда вы его толкаете и тянете, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в шинный магазин и попросите профессионалов осмотреть его.

Они могут подтвердить, есть ли повреждение ступичного подшипника или повреждена ли другая деталь, например, обод колеса или шина.

Как исправить и диагностировать »QuietLIVE

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

«Вам необходимо проверить подшипник ступицы колеса». Это может быть то, что вам сказал ваш механик, когда вы спросили о забавных шумах и вибрациях, которые вы выходите из машины.

Может быть, вы знаете ступичный подшипник, но не знаете, о чем беспокоиться. Или вы честно не представляете, что такое ступичный подшипник.

Не волнуйтесь; никто не рождается со знанием этого. Мы все учимся, и сегодня твой день.

В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о неисправном ступичном подшипнике.

Что такое ступичный подшипник?

Подшипник ступицы колеса представляет собой стальные шарики, установленные и удерживаемые вместе дорожкой - металлическим кольцом. Их цель - помочь колесу быстрее вращаться, максимально уменьшая трение колеса.

Подшипники колес используются на всех типах движущихся машин с колесами. Сюда входят колеса для автомобилей, велосипедов, самолетов, гусениц и тележек с ручным приводом.

В автомобиле или транспортном средстве ступичный подшипник движется по металлической оси. Вал плотно прилегает к ступице, а в центре колеса - полый металлический материал.

Ступица колеса, в свою очередь, удерживает болты, удерживающие шину на колесе.

У автомобиля ступичный подшипник вставляется в ступицу с задней стороны.

Короче говоря, подшипник колеса представляет собой набор металлических шариков, вставленных внутрь колеса, чтобы оно двигалось быстрее и плавнее.

Каковы причины шума подшипников ступицы колеса и как это звучит?

Повреждение ступичного подшипника является основной причиной шума ступичного подшипника. Если вы слышите какой-либо шум, вам необходимо осмотреть подшипник, определить характер звука и устранить проблему, которая приводит к повреждению подшипника ступицы колеса.

Ниже приведены отличительные звуки, которые вы услышите из-за поврежденного ступичного подшипника.

Рычание и визг

Наиболее частыми шумами при повреждении ступичного подшипника являются рычание, визг и циклическое чириканье.

Вы можете сказать, что шум исходит от подшипника ступицы колеса, когда его интенсивность изменяется в зависимости от скорости автомобиля. Звук может на мгновение пропадать или ухудшаться с каждым поворотом.

Гудящие шумы

Гудящий шум бывает трудно распознать.Большинство частей вашего автомобиля могут издавать гудящий шум.

Двигатель, автомобильные шины и другие движущиеся части издавали гудящие звуки.

Гудящие звуки двигателя должны быть звукоизолированы. Это позволит вам услышать гудение из ступичного подшипника.

Вот руководство по звукоизоляции вашего автомобиля: Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в автомобиле [5 советов профессионалов]

Если ваш автомобиль хорошо звукоизолирован, вы можете легко определить шум и определить, исходит ли он от подшипников вашего автомобиля.

Воющий шум

Это шум подшипника ступицы автомобиля, который возникает, в частности, из-за замедления. Это хороший признак того, что вы теряете осанку.

Однако, если вы слышите вой, когда автомобиль меняет скорость, это признак того, что шестерни вашего автомобиля шумят.

Но если вой постоянный, то виноват в этом ступичный подшипник - воющий звук при повороте автомобиля сменяется грохотом.

Почему ступичные подшипники шумят?

Подшипники колес постоянно двигаются.По мере их движения есть вероятность, что вы услышите разные шумы, исходящие от подшипников.

Некоторые из шумов, которые вы слышите из-за подшипников вашего автомобиля, являются нормальными, и беспокоиться не о чем. Однако другие шумы, которые вы, вероятно, услышите от подшипников автомобиля, могут быть признаком серьезной проблемы, которую необходимо устранить.

Ниже перечислены основные причины шума ступичных подшипников.

Неправильная установка

Если у вас новые подшипники, странно слышать, как они шумят.Однако это чаще всего происходит при неправильной установке ступичных подшипников.

Если вы слышите шум подшипников вскоре после установки, это означает, что они уже повреждены. Повреждение является результатом неправильной установки или вопреки рекомендациям производителя.

Несбалансированные шины или поврежденные амортизаторы

Несбалансированные шины и поврежденные амортизаторы вызывают такой же шум в колесах вашего автомобиля.

Колесная система вашего автомобиля зависит от шины, ступичного подшипника, нижнего рычага, поворотного кулака, нижнего шарнира и амортизаторов.

Когда ваши шины не сбалансированы, автомобиль оказывает большее давление на нижнюю часть вашего автомобиля. В свою очередь, это приводит к деформации колесных подшипников с этой стороны и, как следствие, к большему шуму, чем ожидалось.

То же самое происходит, когда амортизаторы повреждены и неправильно выставлены.

Движение по глубокой воде

Подшипник ступицы колеса сконструирован таким образом, чтобы давление покидало систему колеса. Они также поставляются с нефтяной смазкой.

К сожалению, конструкция ступичного подшипника не препятствует попаданию воды через ступичный подшипник.

Это означает, что при движении по мокрой дороге или по воде подшипники становятся влажными. Как только влага смешивается с вашей смазкой, они становятся неэффективными. В результате подшипник перестает испытывать избыточное трение от движущихся частей.

Когда давление и трение в подшипнике становятся слишком высокими, он начинает издавать шумы.

К сожалению, такое повреждение ступичного подшипника не подлежит ремонту. Все, что вы можете сделать, это заменить его новым подшипником.

Движение по неровной дороге

Подшипник ступицы колеса принимает на себя все давление веса вашего автомобиля. Если вы едете по выбоине или ухабистому бордюру, подшипник ступицы колеса легко повредится.

Это связано с тем, что при ударе о что-то удар ощущается подшипниками ступицы колеса. На ступичных подшипниках начнут развиваться небольшие повреждения. Со временем повреждения растут, а подшипник начинает больше шуметь.

Несчастный случай на колесной площадке или вокруг нее

Подшипники соединены с колесной системой и всеми другими частями, о которых мы упоминали ранее. Правильное функционирование ступичного подшипника зависит от функционирования всех этих других частей.

В случае аварии, повреждающей шину, амортизаторы, ободья или любую другую деталь, это, как следствие, повреждает подшипник. Иногда вам может потребоваться проконсультироваться со специалистом, и он убедит вас, какую часть необходимо изменить. Посетите Carfictions.com, поскольку они пишут несложное решение между повреждениями автомобиля и ремонтом.

А когда подшипники повреждены, вы услышите шум, исходящий от колеса.

Как устранить шум подшипника ступицы колеса

Чтобы устранить шум подшипника ступицы колеса, сначала необходимо понять природу шума и его причины. Эти две вещи помогут вам определить тип крепления ступичного подшипника, который нужен вашему автомобилю.

Как узнать, неисправен ли подшипник ступицы колеса?

Самый частый и заметный признак неисправного колеса - шум.Если вы начинаете слышать шум из ступичного подшипника, скорее всего, ступичный подшипник неисправен.

Некоторые из обычных шумов, которые вы слышите от подшипникового колеса, - это скрежет и издающие звуки. Вы услышите шум от шины или колеса.

Вы узнаете, что проблема в подшипнике ступицы колеса, если шум станет громче при ускорении автомобиля.

К счастью, легко узнать и определить неисправный ступичный подшипник. Вы можете следовать следующему простому методу, чтобы проверить и узнать, выходит ли ваш подшипник из строя.

Слушайте руль во время вождения

Послушайте, услышите ли вы какой-либо из звуков, которые мы обсуждали выше. Во-первых, при повороте прислушайтесь к любым хлопающим и щелкающим звукам. Это первые признаки, которые вы впервые услышите от ступичного подшипника.

Когда вы делаете крутые повороты, вы, вероятно, услышите более громкие хлопки и щелчки. Если вы слышите какой-либо из этих звуков, значит, ваша ось неисправна. Скоро это коснется ступичного подшипника.

Слушайте сторону, с которой доносится дребезжащий звук.Это даст вам лучшее представление о том, какой подшипник выходит из строя.

Слушайте другие звуки, такие как рев, волочение или скрежет во время движения. Эти шумы возникают при износе ступичных подшипников. Чем дольше вы едете, тем громче становятся эти шумы.

Как только вы услышите эти шумы, медленно двигайтесь со скоростью 40 миль в час, чтобы определить, какое колесо издает скрежет.

Для всех звуков, которые вы будете слышать из своего колеса, прислушайтесь, если они изменяются с изменением скорости - по мере ускорения шумы подшипников увеличиваются и уменьшаются при замедлении.

Если есть эти изменения, скорее всего, проблема с подшипником ступицы колеса.

Почувствуйте себя рулевым, если оно вибрирует

Когда подшипники ступиц вашего автомобиля выходят из строя, он становится «болтающимся». В результате он начинает раскачиваться или вибрировать на рулевом колесе. Это также приводит к плохому обращению.

Поэтому будьте внимательны при вождении. Если вы слышите шатание или вибрацию рулевого управления, это означает, что вам необходимо заменить неисправные подшипники.

Обратите внимание на движение колес

Поврежденные ступичные подшипники влияют на колеса. Когда вы едете на высокой скорости, ваше колесо будет раскачиваться из стороны в сторону. Это явный признак того, что у вас плохие ориентиры.

Колебание колеса является признаком серьезного повреждения подшипников. Они легко могут стать причиной аварии во время вождения.

Итак, когда вы заметите этот знак, немедленно остановите машину и немедленно замените колеса.Не рискуйте жизнью и другими людьми в машине.

Проверьте, загорается ли индикатор ABS

Большинство автомобилей имеют антиблокировочную тормозную систему. Часто на приборной панели указывается, когда это необходимо, или есть проблема с вашим автомобилем.

Когда загорается лампочка, высока вероятность неисправности ступичных подшипников.

Посмотрите, нет ли дополнительных признаков неисправного подшипника колеса. Прислушайтесь к звукам или проверьте другие методы диагностики, которые мы обсуждали выше.

Проверка других систем поможет вам определить, горят ли огни из-за неисправности тормозной системы или системы подвески.

Посмотрите, не уклоняется ли ваш автомобиль в сторону

Если во время движения ваш автомобиль чаще уклоняется в сторону, это может привести к повреждению подшипников. Чтобы убедиться, что проблема в подшипниках автомобиля, езжайте по прямой дороге на умеренной скорости. Наблюдайте, поворачиваются ли колеса в одну сторону, не контролируя это.

Если вы заметите эти признаки, то виноваты могут быть две причины;

  • Неисправный ступичный подшипник
  • Или проблемы со схождением колес

Проверьте и оцените повреждение подшипника

После того, как вы определите признаки и симптомы неисправности автомобильного подшипника, вам необходимо выяснить, не проблема ли в подшипниках ступицы колеса.Выполните следующие действия, чтобы осмотреть и определить уровень повреждения подшипника.

Используйте домкрат для подъема автомобиля: Прочтите руководство, чтобы определить, где следует разместить домкрат на автомобиле. Поднимите машину домкратом и поднимите колесо над землей. Будьте осторожны - примите необходимые меры, чтобы машина не упала и не поранила вас.

Покачивайте колесо, чтобы проверить любое движение: Потяните и толкайте колесо вперед и назад. Если колесо перемещается легко, значит, проблема в ступичном подшипнике.Немедленно замените подшипники.

Вращайте колесо: Попробуйте крутить колесо как можно быстрее. Если ступичный подшипник поврежден, вы, вероятно, услышите дребезжащие звуки и шатание. Эти знаки следует немедленно заменить.

Сделайте свой автомобиль профессиональным

Иногда бывает сложно определить все эти симптомы. Это особенно важно, если у вас нет опыта в ремонте автомобилей или вы не любитель DIY.

В этом случае мы рекомендуем вам обратиться к профессионалу, если у вас возникнут какие-либо проблемы с ним. Получите сертифицированного механика, который сделает всю работу за вас.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

В среднем вы заплатите 400 долларов за замену ступичного подшипника. Однако эта цена будет сильно зависеть от модели вашего автомобиля и типа заменяемых дисков.

После покупки подшипника вам также потребуются дополнительные 150-200 долларов на оплату труда.Стоимость труда будет определяться механиком, которого вы выберете для замены ступичного подшипника.

Неисправный ступичный подшипник необходимо заменить сразу после того, как вы начнете слышать из него шумы. Как только вы обнаружите, что у вас плохое положение, продолжать движение рискованно и опасно.

Стоимость замены ступичного подшипника зависит от стоимости запасных частей для вашего автомобиля и различных сборов за установку, которые ваш механик взимает с вас.

Прощальный выстрел

Ступичные подшипники сразу не выходят из строя.Прежде чем стать дефектным, они проходят постепенный и медленный процесс.

Однако повреждение ступичного подшипника представляет собой большой риск, о котором не следует думать. Это риск для автовладельца, пассажиров и пешехода - вы можете стать причиной смертельной аварии.

Вот почему важно понимать все признаки неисправного подшипника колеса.

Самое главное, регулярно обслуживайте свой автомобиль, избегайте всего, что может повредить подшипник, и всегда соблюдайте правила безопасного вождения.

Но когда вы обнаружите, что подшипник вашего автомобиля неисправен, замените его. Поручите профессионалу установить его для вас.

Признаки неисправности или неисправности ступицы колеса

Современные автомобили и автомобили, выпущенные после 1997 года, оснащены одним подшипником и ступицей, которые крепятся к каждому колесу и шине транспортного средства. Узел ступицы колеса включает в себя шпильки, которые прикрепляют колеса транспортного средства к автомобилю, и крепится к системе рулевого управления и подвески на переднем конце и задней оси на заднем конце.Теоретически этот узел ступицы одного колеса должен прослужить весь срок службы транспортного средства, однако, как и любое другое механическое устройство, он подвержен износу и может преждевременно сломаться или изнашиваться.

Ступица в сборе подвержена повреждениям в различных дорожных ситуациях, например:

  • Удары по ямам в горшках
  • Поразительные детеныши
  • Участие в дорожно-транспортных происшествиях

Несмотря на то, что эта деталь подвергается серьезному обращению, ее обычно упускают из виду при ремонте других механических компонентов, таких как шины и колеса, детали подвески, катушки, амортизаторы и стойки и другие детали передней и задней части корпуса.Когда деталь повреждена или начинает проявлять признаки преждевременного износа, обычно появляются некоторые предупреждающие знаки или симптомы, которые легко распознаются большинством автовладельцев.

Ниже перечислены некоторые из симптомов, о которых следует знать владельцам автомобилей, которые будут предупреждать их о неисправном или неисправном узле ступицы колеса.

1. Ревущий звук из области шины / колеса

Обычно, когда сборка ступицы колеса выходит из строя, на самом деле повреждается ступичный подшипник внутри единого узла.Эта деталь будет издавать рев, похожий на звук скрежета металла о металл, когда подшипник изнашивается. Этот звук вызван отсутствием смазки внутри подшипника, смещенным подшипником или подшипником, который треснул из-за удара о другой объект. По звуку очень сложно определить, какой ступичный подшипник вышел из строя, поскольку звук может вводить в заблуждение. Однако, если сборка ступицы одного бокового колеса сломана, обе стороны одной оси необходимо заменить одновременно.

Если вы заметили какой-либо рев или скрежет, исходящий из передней части вашего автомобиля, безопасно поезжайте домой и как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

2. Рулевое колесо вибрирует или болтается

Еще одним признаком повреждения ступицы колеса в сборе является вибрация рулевого колеса на более низких скоростях, которая постепенно ухудшается по мере ускорения автомобиля. Поврежденный узел ступицы колеса также может привести к тому, что рулевое колесо будет болтаться, когда вы едете по дороге, делаете повороты или преодолеваете уклоны на дороге. Причина этого обычно связана с износом ступичного подшипника внутри ступичного узла. Если вы заметили этот симптом, рекомендуется как можно скорее связаться с сертифицированным механиком, чтобы они могли провести дорожные испытания вашего автомобиля.Часто это лучший способ правильно диагностировать причину вибрации рулевого колеса и сэкономить много времени и денег на замене ступицы колеса в сборе.

3. Комбинация шин и колес имеет большой люфт в воздухе

В большинстве случаев этот симптом заметит сертифицированный шиномонтажник, служба замены тормозов или центр замены масла, который проверяет ваши шины. Когда транспортное средство находится на гидравлическом подъемнике или на домкрате, а комбинация шины и колеса плотно прикреплена к узлу ступицы колеса, но при перемещении движется слева направо или вверх и вниз, это свидетельствует о поломке ступицы колеса. сборки и подлежит немедленной замене.Еще раз, сломанные ступицы в сборе следует заменять попарно на одной оси.

4. Звук щелчка от колес

Наконец, если вы слышите щелкающий звук, скорость которого увеличивается по мере ускорения автомобиля, это также может быть проблемой в сборе ступицы колеса. В этом случае тормозной суппорт будет перемещаться вверх и вниз и ударяться о верхнюю часть колес при движении автомобиля по улице. Это происходит из-за поломки подшипника ступицы колеса.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он точно диагностировал проблему и как можно быстрее отремонтировал ваш автомобиль.

Устранение неисправностей и ремонт подшипников ступицы колеса

Начинается с шума. При включенном радио и ветре из окон поначалу это легко не заметить. Но чем больше миль вы проезжаете, этот тонкий шум перерастает в скрежет металла о металл, который невозможно игнорировать.

Вы можете заметить и другие признаки, в том числе шаткое рулевое управление или неравномерный износ шин. Все это признаки того, что ваш ступичный подшипник выходит из строя, и к ним следует отнестись серьезно.В противном случае вы можете потерять колесо во время движения, что может иметь катастрофические последствия.

Наш совет? Знайте симптомы и причины неисправности ступицы колеса и устраните ее как можно скорее.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Признаки неисправного ступичного подшипника относительно просты: вы будете слышать скрежет, пока не начнете двигаться достаточно быстро, чтобы его замаскировал дорожный шум (50 миль в час и быстрее). Шум указывает на частое трение металла о металл и происходит из-за царапанья неисправных подшипников об их корпус и, что еще хуже, ступицу колеса вокруг них.

Если это подшипники передней ступицы, то поворот рулевого колеса может вызвать усиление шума или изменение шага.

Распространенные причины сбоев

Наиболее частой причиной выхода из строя подшипника ступицы колеса является удар. При сильном ударе шины и колеса о предмет или дорожный дефект могут быть повреждены подшипники. Точно так же сломанные или изношенные уплотнения могут пропускать влагу или мусор в ступицу, вызывая износ подшипников.

Другие факторы, которые могут вызвать преждевременный выход из строя подшипников:

  • Несбалансированные шины / колеса
  • Изношенные или сломанные детали подвески
  • Высокопроизводительные низкопрофильные шины

Как правило, такого рода симптомы длительного износа также вызывают повреждение шаровых шарниров, рулевых тяг, стоек и других компонентов шасси / подвески.

Две другие проблемы, которые часто остаются невыявленными при неоднократном выходе подшипников из строя, - это изношенная ступица подшипника и переходный ток, протекающий через поворотный кулак. Если подшипники шлифовали или иным образом сообщали о своем отказе в течение какого-либо периода времени, вполне вероятно, что ступица подшипника получила некоторое повреждение. При снятии на нем будут видны царапины или ямочки. Он также может быть некорректным. Любое из этих действий означает, что ступицу следует заменить.

Преждевременный износ также может быть вызван протеканием переходного тока, то есть трением, создаваемым неисправным заземлением, которое позволяет току накапливаться на движущихся частях шасси.Транспортные средства накапливают статическое электричество во время работы, которое обычно рассеивается точками заземления транспортного средства. Плохие точки земли = плохие новости.

Решение проблемы

В магазине существует несколько методов поиска неисправных подшипников ступицы колеса, включая направленные микрофоны или ультразвуковое исследование. Однако в мастерской самоделки более простые методы, хотя и требуют больше времени, столь же эффективны.

Простое прослушивание ступиц колес во время вождения автомобиля может определить, какая из них неисправна.Когда кто-то едет со скоростью 10-20 миль в час, внимательно слушайте скрежет, чтобы определить, от какого колеса исходит шум.

Если ступица неисправного колеса может быть сужена хотя бы до одной оси, время будет сэкономлено. В противном случае следует провести следующий тест на каждом колесе.

Осторожно поднимите автомобиль и снимите шину и колесо. Затем покачивайте концентратор (через сам концентратор) руками вверх и вниз (12:00 и 6:00 часов). Если есть какие-то толчки вперед и назад (по направлению к машине или от нее), скорее всего, подшипник неисправен.

Замена подшипника

К счастью, заменить подшипники несложно, и в большинстве современных автомобилей используются подшипники с болтовым креплением или запрессованные. Используя подходящие инструменты, вы можете выполнить эту замену самостоятельно:

  1. Припаркуйте автомобиль на безопасной плоской поверхности и закрепите колеса, с которыми вы не работаете, противооткатными упорами.
  2. Ослабьте зажимные гайки и используйте колесный домкрат для подъема колеса.
  3. Снимите гайки крепления и снимите колесо.
  4. Снимите тормозной суппорт с помощью торцевого ключа.
  5. Снимите пылезащитный чехол, шплинт и корончатую гайку. Пылезащитная крышка представляет собой небольшой пластиковый или металлический колпачок, который защищает компоненты ротора и обычно снимается с помощью суппорта. Под пылезащитной крышкой находятся корончатая гайка и шплинт, которые можно снять плоскогубцами.
  6. Снимите ротор. Сначала снимаем внешний подшипник, затем сам ротор. Если он застрял, используйте резиновый молоток, чтобы высвободить его.
  7. Выкрутите болты ступицы и снимите старую ступицу. Подшипник ступицы находится за ступицей.
  8. Разберите ступицу в сборе. Вам нужно будет разобрать ступицу, чтобы получить доступ к подшипникам.
  9. Снимите шайбу и очистите поворотный кулак. Обычно это включает в себя разрушение дорожек молотком и зубилом или болгаркой. Как только дорожки исчезнут, очистите поворотный кулак внутри подшипникового узла. Держите под рукой тряпки - жира наверняка будет много!
  10. Установите новые ступичные подшипники и кольца. Имейте под рукой молоток, чтобы установить шайбы на место с помощью нескольких ударов, затем смажьте новый внутренний узел и установите его.Используйте много смазки и убедитесь, что подшипники правильно выровнены и задвинуты до упора.
  11. Наконец, установите все заново в обратном порядке и опустите автомобиль с домкрата.

Обратите особое внимание на тип используемой смазки, саму набивку и выравнивание подшипников в ступице.

Запрессованные подшипники

С запрессованными подшипниками, которые сегодня более распространены, процедура немного сложнее.

Колесные подшипники находятся между поворотным кулаком и самой ступицей, между внешним уплотнением подшипника и ШРУСом.Для снятия и замены этих подшипников требуется пресс, специально созданный для данной работы, и каждый автомобиль будет немного отличаться. Попытка «выбить» подшипники отверткой или другим инструментом приведет к серьезному повреждению ступицы и / или поворотного кулака автомобиля. Положительным моментом является то, что, когда запрессованные подшипники требуют замены, их снимают и заменяют в виде цельных узлов, которые поставляются предварительно запечатанными и смазанными.

В целом, неисправность ступицы колеса автомобиля, скорее всего, вызвана чем-то другим, а не ступицей.Устранить отказ ступицы относительно просто (особенно с использованием качественных подшипников и ступичных узлов GMB), но диагностировать причину отказа может быть не так просто.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Напишите на [email protected], чтобы поделиться своими мыслями!

Признаки неисправности или неисправности ступицы колеса

Современные автомобили и автомобили, выпущенные после 1997 года, оснащены одним подшипником и ступицей, которые крепятся к каждому колесу и шине транспортного средства.Узел ступицы колеса включает в себя шпильки, которые прикрепляют колеса транспортного средства к автомобилю, и крепится к системе рулевого управления и подвески на переднем конце и задней оси на заднем конце. Теоретически этот узел ступицы одного колеса должен прослужить весь срок службы транспортного средства, однако, как и любое другое механическое устройство, он подвержен износу и может преждевременно сломаться или изнашиваться.

Ступица в сборе подвержена повреждениям в различных дорожных ситуациях, например:

  • Удары по ямам в горшках
  • Поразительные детеныши
  • Участие в дорожно-транспортных происшествиях

Несмотря на то, что эта деталь подвергается серьезному обращению, ее обычно упускают из виду при ремонте других механических компонентов, таких как шины и колеса, детали подвески, катушки, амортизаторы и стойки и другие детали передней и задней части корпуса.Когда деталь повреждена или начинает проявлять признаки преждевременного износа, обычно появляются некоторые предупреждающие знаки или симптомы, которые легко распознаются большинством автовладельцев.

Ниже перечислены некоторые из симптомов, о которых следует знать владельцам автомобилей, которые будут предупреждать их о неисправном или неисправном узле ступицы колеса.

1. Ревущий звук из области шины / колеса

Обычно, когда сборка ступицы колеса выходит из строя, на самом деле повреждается ступичный подшипник внутри единого узла.Эта деталь будет издавать рев, похожий на звук скрежета металла о металл, когда подшипник изнашивается. Этот звук вызван отсутствием смазки внутри подшипника, смещенным подшипником или подшипником, который треснул из-за удара о другой объект. По звуку очень сложно определить, какой ступичный подшипник вышел из строя, поскольку звук может вводить в заблуждение. Однако, если сборка ступицы одного бокового колеса сломана, обе стороны одной оси необходимо заменить одновременно.

Если вы заметили какой-либо рев или скрежет, исходящий из передней части вашего автомобиля, безопасно поезжайте домой и как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

2. Рулевое колесо вибрирует или болтается

Еще одним признаком повреждения ступицы колеса в сборе является вибрация рулевого колеса на более низких скоростях, которая постепенно ухудшается по мере ускорения автомобиля. Поврежденный узел ступицы колеса также может привести к тому, что рулевое колесо будет болтаться, когда вы едете по дороге, делаете повороты или преодолеваете уклоны на дороге. Причина этого обычно связана с износом ступичного подшипника внутри ступичного узла. Если вы заметили этот симптом, рекомендуется как можно скорее связаться с сертифицированным механиком, чтобы они могли провести дорожные испытания вашего автомобиля.Часто это лучший способ правильно диагностировать причину вибрации рулевого колеса и сэкономить много времени и денег на замене ступицы колеса в сборе.

3. Комбинация шины и колеса имеет большой люфт в воздухе

В большинстве случаев этот симптом заметит сертифицированный шиномонтажник, служба замены тормозов или центр замены масла, который проверяет ваши шины. Когда транспортное средство находится на гидравлическом подъемнике или на домкрате, а комбинация шины и колеса плотно прикреплена к узлу ступицы колеса, но при перемещении движется слева направо или вверх и вниз, это свидетельствует о поломке ступицы колеса. сборки и подлежит немедленной замене.Еще раз, сломанные ступицы в сборе следует заменять попарно на одной оси.

4. Звук щелчка от колес

Наконец, если вы слышите щелкающий звук, скорость которого увеличивается по мере ускорения автомобиля, это также может быть проблемой в сборе ступицы колеса. В этом случае тормозной суппорт будет перемещаться вверх и вниз и ударяться о верхнюю часть колес при движении автомобиля по улице. Это происходит из-за поломки подшипника ступицы колеса.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он точно диагностировал проблему и как можно быстрее отремонтировал ваш автомобиль.

Как долго прослужит подшипник ступицы колеса после того, как он начнет издавать шум?

Каждой машине нужен комплект хороших шин; Однако за этим стоит сложная сборка деталей, которые работают вместе, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Одним из таких аспектов является подшипник ступицы колеса, который играет решающую роль в обеспечении совместной работы колес. Когда они выходят из строя, вы начинаете слышать шум, который в большинстве случаев является единственным признаком.

Но как долго прослужит ступичный подшипник после того, как он начнет издавать шум?

Может ли автомобиль продолжать движение даже после шума ступичного подшипника? Вы можете проехать около 1000-1500 миль, прежде чем он откажется от вас и потерпит неудачу, а это значит, что до тех пор это будет опасно для вас и других.Вам следует как можно скорее обратиться к механику.

Хотя я указывал мили, они не одинаковы для каждой машины. Это зависит от условий вождения, формы, пробега и т. Д.

Следовательно, необходимо знать предупреждающие признаки неисправного подшипника, симптомы и его влияние на автомобиль.

Вождение с неисправным ступичным подшипником

Позвольте мне начать с вопроса, как долго служат ступичные подшипники? Подшипники колес имеют средний срок службы около 100 000 миль и даже больше, в зависимости от того, как вы обслуживаете свой автомобиль.

Итак, если у вашего автомобиля довольно внушительный пробег, вы можете быть настроены на странные и загадочные шумы, поскольку они могут указывать на неисправные детали.

Что происходит во время вождения?

Для такой маленькой и несущественной детали автомобиля ступичные подшипники - кошмар для каждого водителя. Плохой ступичный подшипник может повлиять на долговечность шин и привести к неровной неровной дороге.

Это может поставить под угрозу вашу безопасность, а также безопасность других людей на дороге.

Причина в том, что ваш автомобиль не будет таким плавным и отзывчивым, как вы ожидаете.

Ваши шины принимают на себя основную нагрузку от дороги и условий вождения и часто имеют первые симптомы износа, хотя и в определенной степени равномерно.

Износ неравномерный и намного быстрее из-за неисправного подшипника, чем в нормальных условиях, поскольку поврежденный ступичный подшипник оказывает чрезмерное давление на шину, ступицу, ШРУС и даже трансмиссию.

И в худшем случае колесо может вылететь из узла при движении.

Как долго можно ездить?

Шумный и неисправный ступичный подшипник нельзя игнорировать, и вам следует вызвать своего механика в первую очередь.

Сказав это, это не всегда жизнеспособно; поэтому вот как вы можете управлять своей машиной, пока не окажетесь в безопасности.

Вы слышите громкий шум от автомобиля? Может быть легкое эхо или жужжание.

Вы сможете четко идентифицировать его, если вы привыкли к звукам, исходящим из задней части автомобиля.Если подшипник плохой, шум должен увеличиваться с каждым километром.

Причиной этих шумов является отсутствие смазки на изношенном подшипнике.

И из-за этого становится невыносимо жарко, когда машина набирает скорость. Перегретый подшипник отрицательно влияет на колесо, которое, в свою очередь, может шататься.

Во избежание этого избегайте превышения скорости; езжайте медленно и продолжайте двигаться по инерции со скоростью 40 миль в час.

Не обращайте внимания на шум ступичного подшипника; Предполагая, что она снизится, поддерживайте скорость, пока не окажетесь в безопасном месте или в сервисном центре.

Если вы едете резко или увеличиваете темп, велика вероятность, что машина потеряет контроль.

Вы также можете помнить, что порезанная шина издает тот же звук, что и вышедший из строя шарикоподшипник.

Опять же, шум тоже увеличивается со скоростью. Итак, на этом этапе вам решать.

Что вызывает отказ ступичного подшипника?

На днях мой друг, у которого тоже была такая же проблема, задал вопрос: что приводит к выходу из строя ступичных подшипников?

Он никогда не гаснет сам по себе, даже в преклонном возрасте; это смесь нескольких проблем, которые в конечном итоге приводят к выходу из строя ступичного подшипника.

1. Повреждение водой

Когда я говорю, что ступичные подшипники не любят воду, это ничего не значит.

Они поставляются со смазкой на нефтяной основе, которая плохо переносит воду. Если вы едете по затопленной улице, на них нет уплотнений, препятствующих попаданию воды в систему.

Когда происходит повреждение из-за воды, может больше не существовать смазка для защиты подшипника. В этом случае лучше заменить ступичные подшипники, чтобы избежать дальнейшего ремонта.

2. Плохие условия вождения

В дороге подшипники ступиц всегда находятся под чрезмерным давлением.

Еще хуже, если дорога неровная и с выбоинами. Эта местность может привести к повреждению колесных подшипников и, в конечном итоге, к их выходу из строя.

На подшипниках могут образоваться вмятины и трещины, которые впоследствии могут привести к их поломке. Когда это происходит, они теряют способность уменьшать трение, вызывая чрезмерное повреждение колеса.

3. Несчастный случай

Аварии случаются, и иногда их невозможно избежать.Но что вы можете сделать с этим, так это оценить свой автомобиль и проверить, все ли в рабочем состоянии, особенно колеса.

Это связано с тем, что если на ваших колесах будет хоть какая-то вмятина, это может повлиять на подшипники ступиц, и они будут издавать такие шумы.

Любой достойный механик должен знать это и заменять ступичные подшипники еще до того, как издавать эти звуки.

4. Неправильная установка

Если ваш новый ступичный подшипник издает шум, возможно, вы захотите принять во внимание тот факт, что он был установлен неправильно.

Это может быть ошибка механика, а также установка неправильных подшипников. Что бы это ни было, не откладывайте; забери его и исправь.

Если вы подождете, возможно, вам придется нести расходы и на следующий комплект подшипников.

5. Несбалансированные шины

Регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для любого автомобиля. И балансировка шин должна быть частью этого.

Если они не сбалансированы, это может привести к тому, что некоторые ступичные подшипники будут испытывать большее давление и нагрузку, чем другие.

Они не только быстрее изнашиваются, но и влияют на шины. Всегда проверяйте балансировку ваших колес в рамках вашего обслуживания.

Диагностика шумов в подшипниках ступицы колеса

Когда дело касается любого транспортного средства, вы можете услышать шум в любой момент времени, особенно если это касается старых автомобилей. Это может быть шум двигателя, незакрепленные металлические детали и т. Д.

Но критический аспект работы водителя - это способность различать множество шумов.

Вот несколько шумов, которые можно отнести к неисправному подшипнику.

  • Гудение: Гудение вызывается различными факторами, наиболее важными из которых являются шины, ступичный подшипник и шарнир CB.
  • Рычание и визг: Контрольные звуки, издаваемые неисправными ступичными подшипниками, представляют собой циклическое чириканье, сопровождающееся рычанием и / или визгом. Он увеличивается со скоростью и может ухудшаться. Иногда он на мгновение исчезает, прежде чем вернуться.
  • Воющий шум: Воющий шум слышен по разным причинам.Когда это происходит только во время замедления, это может быть отсоединенный подшипник ведущей шестерни. Если он меняется на разных скоростях, это может быть связано с износом шестерен.
  • Шум при шлифовании: Вы можете слышать скрежет, когда подшипник ступицы теряет смазку. Звук похож на трение кусков еды друг о друга, но звук должен исходить от колеса, подшипник которого создает проблемы.

Связанные вопросы

Может ли из-за неисправного ступичного подшипника отвалиться моя шина?

Нет, не работает.Хотя неисправные колесные подшипники влияют на шины и приводят к потере контроля над автомобилем, это не приводит к падению колеса.

Колесо удерживается на оси, и подшипник не имеет к этому никакого отношения.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Подшипник ступицы переднего колеса должен стоить от 260 до 480 долларов, в то время как детали стоят примерно 120-200 долларов, а остальное - труд.

Что касается задних ступичных подшипников, то они более дорогие и обойдутся вам в 400-800 долларов, так как вам придется заменять всю ступицу в сборе.

Как узнать, неисправен ли подшипник ступицы колеса?

Шумный ступичный подшипник, вероятно, первый признак его выхода из строя. Остальное, например, неровные шины и грубая езда, придет позже. Вот несколько индикаторов неисправности ступичного подшипника.

  • Скрежет
  • Звук, щелканье и хлопки
  • Ощущается вибрация в рулевых колесах
  • Автомобиль тянет в сторону
  • Колеса шатаются

Заключение

Подшипник ступицы, каким бы малым он ни был, играет решающую роль роль в сборке колеса.Износ и другие обстоятельства приводят к его выходу из строя через несколько лет работы.

Первым признаком является шум, который проявляется в гудении, визге или стонущем звуке, усиливающемся со скоростью.

Хотя вы можете проехать еще тысячу миль, это может оказаться опасным для всех на дороге.

Плохой подшипник может также вызвать неровные шины, проблемы с тормозами, вибрацию рулевого колеса и, в худшем случае, шатание колес.

Если вы чувствуете или слышите что-либо из вышеперечисленного, попросите механика проверить вашу машину, прежде чем столкнуться с другими проблемами.

звук щелчка после замены ступичного подшипника

Поверните направо, шум усиливается. Ложное срабатывание обычно описывается как неожиданный импульс на педали тормоза. Если это щелчок на низких скоростях или при движении от прямого к обратному ходу, скорее всего, это неисправен подшипник ступицы колеса. Разгоняйся до 45 миль в час или около того, и это звучит так, будто вместе с тобой летит небольшой самолет с двигателем. Решено. ШРУС обеспечивает гибкость на каждом конце полуоси при движении автомобиля по дороге.Подшипник действует как буфер между осью и колесом. Шлифовальный тон подшипника будет меняться при изменении боковой нагрузки. Автомобили, которые не выровнены, также издают дрожь при нажатии на педаль тормоза. Щелчки или треск при повороте - классический симптом плохого внешнего ШРУСа. Замените старые и изношенные подшипники вашего автомобиля на ступичные подшипники Mevotech. Звук может ухудшаться с каждым поворотом или на мгновение пропадать. 3. Я проехал 50 миль и снова слышу этот звук.Чтобы проверить это состояние, поставьте автомобиль задним ходом, проверните рулевое колесо. В результате изношенные ступичные подшипники создают трение, которое создает шум скрежета при повороте автомобиля. Плохой подшипник ступицы колеса; Еще одна причина шума тормозов после новых колодок и роторов - неисправный ступичный подшипник. Автор темы KMT; Дата начала 20 января 2014 г .; 1; 2; Следующий. Вопрос Мишель: Привет, спасибо за совет по поводу моей скрипучей машины, теперь она настолько плохая, что я отнесу ее в гараж для проверки. Это заставляет крестовины ходить вокруг боковых шестерен.Громкий щелчок / хлопок после замены подшипников ступицы переднего колеса. Замена подшипника ступицы колеса автомобиля Это наверняка снижает уровень шума, но я все еще немного получаю. также. Сейчас я все еще слышу скрежет, но при повороте все не становится лучше или хуже. После всего лишь одной ночи, когда моя машина оставалась на ночь на морозе (ниже 0), я заметил, что моя машина издает звук стука / щелчка, когда я поворачиваю после остановки или медленного поворота. Нет. • «Грохот» при повороте или повороте может указывать на неисправные ступичные подшипники.Есть несколько различных компонентов автомобиля, которые могут издавать визг или гудение. Через 1000 миль он снова издал легкий шум, теперь у меня есть отметка на гайке, которую нужно проверить, и она не двигалась. вот как я это вижу. Новый Южный Уэльс. У меня есть еще одна проблема, интересно, можете ли вы помочь. Пошел покататься, чтобы убедиться, что ничего не упадет. Или щелчок нормальный. ШРУСы - не единственная причина шума щелчка, но, судя по моему опыту, он имеет высокое значение, когда дело доходит до шума при повороте.После замены ступичного подшипника вы сказали, что он стал лучше, но все еще есть. В чем, наконец, вы определили, дилерский центр, в чем проблема? Шум от колеса после замены ступичного подшипника. (Страница 1 из 7) Таким образом, я также заменил ступичные подшипники. Иногда это также вызвано повреждением ШРУСа, но также может быть из-за изношенных ступичных подшипников, если вы слышите щелкающий звук при повороте. Куку. Я сам набил подшипники смазкой. Подшипники ступиц бывают самых разных конструкций. Снятый ремень оказался оригинальным с пробегом 213000 км! Эти звуки могут вызывать неисправные электрические компоненты, шины или компоненты трансмиссии.При появлении признаков неисправности колеса возникает вибрация при движении по прямой с постоянной скоростью. Шум увеличивается при повороте руля вправо или влево. Урчание исходит с противоположной стороны, которая неисправна. Сторона водителя издает шум на неровностях. После некоторой борьбы в магазине наконец-то заменили мои подшипники. У меня была гарантия. Щелчки или стук в заднем колесе при нажатии педали позволяют предположить, что причиной может быть обгонное колесо. в) Пока все разобрали, заменили тормозные диски и колодки.28 августа 2014 г., 10:32 # 616557. Почти скрипящий звук, а не постоянное трение металла. Шаг 8 - Шум подвески: подшипники передних колес. Подшипник ступицы вашего автомобиля отвечает за плавное вращение колес, а также за стабильную управляемость. Даже мосты появились новые. У меня плохой гул в задней части, это делают оба подшипника. есть такая же проблема? 1. Скрип после установки нового ступичного подшипника. Дилер определил, что колонка нуждается в замене. К подозрениям на визг шины относятся недостаточно накачанные шины, неправильно выровненные шины (в результате чего одна шина скользит по поверхности дороги), а также быстрые остановки и старт.220500 миль 979 долларов США: шимминг переднего конца, неравномерный износ шин F. Существует две распространенных причины ускоренного износа ступичного подшипника после замены. Некоторое время назад я слышал шум, как будто ступичный подшипник вышел из строя, а вчера, клянусь, я чувствовал вибрацию звука, который слышу. Типичный звук, связанный с неисправным подшипником, - это скрежет, который меняется в зависимости от скорости автомобиля при ускорении выше 30 миль в час. Я повторно затянул гайку оси во второй раз, чтобы закрыть зазор датчика ABS во время последней замены подшипника.Спасибо за вашу помощь. Он сертифицированный технический специалист ASE, и у него есть ушибы суставов, чтобы доказать это. 2009 Buick Lacrosse CX. Скрежет вернулся. Написал 1 день назад. Привет, у меня был другой опыт. Замена передних ступичных подшипников в моем поколении 2. купил его на ebay skv oem немецкие запчасти с 4-летней гарантией. Механик починил его. У меня снова был тот же гудящий шум при движении со скоростью более 40 миль в час. Другой опытный механик из В том же гараже загнали мою машину и сказали, что эта деталь неисправна. это стоило мне 100 фунтов стерлингов.Возможно ли это, или может быть что-то еще. Пожалуйста, советуйте TIA Профессионально выровняйте шины. Звук лязг / щелчок обычно звучит только один раз или короткими сериями из 2-3 раз во время поворота. Но такие звуки также могут указывать на недостаточный зажим или чрезмерный осевой люфт подшипника. Я получил свою машину, совершил еще одну поездку, но все еще слышал громкий вой после ~ 50 миль езды. При повороте рулевое колесо издает щелчки / щелчки, которые можно почувствовать во всем автомобиле: 9000 миль: ощущается щелчок при повороте рулевого колеса.Но прежде, чем я их поменял, я поменял крепления мотора. Эдди проработал 35 лет в автомобильном бизнесе в компании Honda. Ложная активация АБС после замены ступицы ступичного подшипника. При замене стоек всегда рекомендуется заменять опоры стойки. С передними узлами я сначала подумал, что новые узлы могли быть неисправными, так как шум начался после замены. Старые шины маскируют звук, когда ступичный подшипник начинает выходить из строя. При движении со скоростью около 40 миль в час старайтесь плавно и медленно покачиваться в сторону, чтобы перенести вес автомобиля с одной стороны на другую.Будьте осторожны, чтобы не вызвать неконтролируемое вращение автомобиля. Внимательно слушайте, становится ли шум тише или громче. Если при повороте налево шум становится тише, поврежденный подшипник находится справа или наоборот. Я заменил заднюю пассажирскую сторону в конце ноября 2016 года. Это потому, что на поворотах внешнее колесо вращается быстрее, чем внутреннее. В любом случае частота звука будет соответствовать вращению шин. Следовательно, они предотвращают трение между двумя движущимися частями. скребущий звук.А теперь плохие новости. Наш E91 325i начал издавать где-то (мы думаем) гудящий / гудящий звук из задней части автомобиля. Расположение: Батерст. Вот еще несколько звуков и симптомов неисправных ступичных подшипников: Щелчки или щелчки. Иногда это также вызвано повреждением ШРУСа, но также может быть из-за изношенных ступичных подшипников, если вы слышите щелкающий звук при повороте. Это похоже на шум, который издают ваши шины при столкновении с грохочущей полосой на шоссе, только не такой громкий, что-то вроде звука… Они предназначены для минимизации шума и вибрации и обеспечения плавного движения... Снижает шум и вибрацию. Обеспечивает осевую и радиальную поддержку. Механик сказал, что это замерзший подшипник, и заменил его мне за 800 долларов после запчастей и работы. Идти. Подшипник правого переднего колеса шумит, заменен подшипник. Шум подшипника переднего колеса после замены. Когда уплотнение ступичного подшипника сломано или повреждено, шум сначала очень слабый, а со временем становится все громче. Я купил 2 новых ступичных подшипника и приступил к замене переднего ступичного подшипника со стороны водителя ранее в… Убедитесь, что вы проверили шины, чтобы быть уверенным.Во многих случаях замена одного подшипника ступицы заставляет водителя чувствовать ложное срабатывание АБС при медленной остановке на сухом асфальте. Шум заднего дифференциала и шум подшипника ступицы колеса Это может указывать на изношенный или поврежденный внешний ШРУС. Колебание возникает, когда я встряхиваю шину с новыми подшипниками skf в поднятом домкрате. У меня Караван 95-го года, передний привод. В нем есть то, что я бы назвал классическим шумом колесных подшипников. Слышать звук, похожий на перетаскивание цепи, - это классика. Но также проверьте, нет ли задней треснувшей винтовой пружины. Подшипник шестерни в порядке, несущий подшипник в норме.3 самых распространенных шума тормозов: причины и способы их устранения. Другие компоненты подвески и рулевого управления часто вызывают шумы, в которых обвиняют амортизаторы / стойки: шаровые опоры, втулки и тяги стабилизатора поперечной устойчивости являются частыми причинами. 22 сентября 2012 г. 8. Вот почему важно знать другие предупреждающие признаки неисправного подшипника, прежде чем просто вставлять и заменять его. Закрывать. Шум может быть очень слабым. Кроме того, в некоторых случаях неисправный подшипник может издавать пронзительный скрежет или визг. Примерно через неделю после замены подшипников.У меня Hyundai Pony 1994 года выпуска (я думаю, Hyundai Excel в США). Вот еще несколько звуков и симптомов неисправных ступичных подшипников: Щелчки или щелчки. Подшипник поврежден при установке в ступицу. 20 января 2016, 23:32. Сегодня большинство из них либо на болтах, либо в цельном исполнении. Если шум становится громче, это подтверждает диагноз и необходимость нового ШРУСа или замены… О чудо, на гонке появилась проточка. Средняя стоимость ремонта составляет 680 долларов на пробеге 89 600 миль. Снес в магазин, сказали, что у меня изношены ступичные подшипники.Автомобили, которые не выровнены, могут вызвать преждевременный износ шин и повреждение жизненно важных компонентов подвески. Замените старые и изношенные подшипники вашего автомобиля на ступичные подшипники Mevotech. или поврежден внешний ШРУС. Если он порван или протекает, пыльник следует заменить независимо от состояния соединения. Автомобиль: 2004 WRX. Достаточно просто повернуть шину, чтобы подтвердить неисправность ступичного подшипника. Стук начал слышать только через день после того, как я заменил ступичный подшипник.Шум появляется только иногда, и только при повороте колес на 90% + в любом направлении или (иногда снова) при движении по крутой неровности по прямой.На постоянной скорости слегка поверните Silverado влево и вправо. После установки нового ступичного подшипника: ABS, тормозная система и свет VSC, треск в трансмиссии, пожалуйста, помогите (длинное) Обсуждение в «Gen 2 Prius Care, Maintenance and ... Колеса не имеют люфта». После переключения передачи на второй звук появляется и остается неизменным независимо от скорости, кроме 15 миль в час. Вы также можете сказать, что звук связан с подшипниками ступицы колеса, если он изменяется пропорционально скорости автомобиля. Это снесенный подшипник внутри нуждается в замене? Вы можете снять колесо и проверить, не ослаблена ли гайка оси, но я предполагаю, что это ступичный подшипник.б) Я заменил только левый ШРУС, так как мой механик сказал, что правая сторона все еще в порядке. да. https://www.brakeandfrontend.com/video-wheel-hub-clicking-noise-replacement Даже самое незначительное ... Подробнее. Щелкающий, щелкающий или щелкающий звук указывает на то, что вы едете с неисправным ступичным подшипником. Поменял оба ступичных подшипника. У меня было 4k на моем первом комплекте подшипников, и они начали издавать легкий шум до щелчка в течение короткого времени, дилер заменил оба подшипника в оси, 4k миль после замены 8k Я снова начал слышать шум, они повторно затянули их на Мэгги Долина с исчезающим шумом.Опубликовано 4 октября 2015 года. Шум и тепло после замены - это проблема, и одна из причин может быть чрезмерной регулировкой ... затяните гайку до упора с подергиванием ... затем отвинтите ее, пока не появится ступица свободного хода ... если ничего не трется и не качается с колесом… Заменили колонку, что лишь частично устранило проблему. Щелчок при повороте в переднеприводном автомобиле обычно вызван повреждением или износом ШРУСов. 3 ошибки, которые допускают даже профессионалы при замене ступицы колеса в сборе. Многие ранние образцы были сделаны так, чтобы их можно было эксплуатировать.Как указано в названии, я испытываю тряску после замены ступицы колеса. грубый звук. Передний ступичный подшипник заменен на передний, где шумно. Когда возвращались в гараж, я услышал постоянный скрип при вращении колеса. Если вы можете повернуть колесо в любом направлении, когда оно оторвано от земли, то высока вероятность того, что ступичный подшипник неисправен. Заменили подшипники на колесе. 7,41–13,30 долларов. Регулировка углов установки колес. • Стук, щелканье или лязг при прохождении поворота могут быть вызваны поломкой поворотных шестерен, обычно называемых «крестовинными шестернями», отсутствием достаточной смазки для позиционирования или изношенными муфтами позиционирования.Они разработаны для минимизации шума и вибрации и обеспечения плавного движения с постоянным крутящим моментом .... Снижает шум и вибрацию Обеспечивает осевую и радиальную поддержку. ось издает скрежет после замены. Также обратите внимание на состояние пыльника ШРУСа. Неисправный ступичный подшипник - одна из самых серьезных проблем, вызывающих шум в шинах. Осевая гайка недостаточно затянута. Чем быстрее я нажму на газ, тем быстрее будут стуки. Никаких резких поворотов или торможений, некоторые скорости на шоссе. 08 sierra Z71 4wd.Скрежет ушел, но я замечаю, что мои шины были подняты, поэтому я поменял подшипник. Состояние: На автомобиле заменена ступица ступичного подшипника с одной стороны. Существует множество различных проблем, которые могут привести к щелчку или тресканию колес. Шум от подшипника ступицы колеса: одна из самых простых проверок неисправности подшипника ступицы колеса - это поднять автомобиль, чтобы колесо больше не касалось земли. Обновление - Другой дилер заменил ступицу / подшипник переднего левого колеса. Недавно заменил две передние стойки и заметил, что со стороны пассажира появляется этот странный звук щелчка / хлопка при повороте.Вот бюллетень технического обслуживания, который, возможно, поможет, стоит изучить, но не может гарантировать, что он решит вашу проблему. Рулевое управление - грохот рулевой колонки при повороте ТЕХНИЧЕСКИЙ бюллетень № 3,77… Со стороны пассажира шум был намного тише. Ford Excursion 2002, Подшипник ступицы колеса от Mevotech®. Также обратите внимание, что покрышки с зубчатыми краями или порезанные (изношенные частями) будут издавать звуки, похожие на звук неисправного ступичного подшипника. Со стороны пассажира ничего не шумит. Щелчки колес велосипеда указывают на то, что что-то вышло из строя или требует обслуживания.Подшипник ступицы передний? Я слышал скрежет спереди (звучит как действительно громкий дорожный шум, но не похоже на громкие шины, потому что это измельчение пульсирующего типа), и, похоже, это были ступичные подшипники, поэтому я заменил их оба. в сторону и отъезжайте назад по кругу (сначала проверьте зеркало заднего вида!). у меня со стороны пассажира было неровно, и когда я снял гайку оси, ступица упала. 1. Ревущий звук, исходящий из области шины / колеса. Обычно, когда сборка ступицы колеса выходит из строя, на самом деле повреждается ступичный подшипник внутри единого узла.Эта деталь будет издавать рев, похожий на звук скрежета металла о металл, когда подшипник изнашивается. Шум уходит при переключении на нейтраль. ... Новые тормозные колодки после замены издают скрежет. Постарайтесь точно определить место появления шума, потому что он определит местоположение изношенных ступичных подшипников. Вы также можете услышать щелкающий звук или шум цепного перетаскивания при повороте влево или вправо. Тем не менее, описанные вами симптомы, похоже, указывают на проблему с подшипниками педали или кареткой.1 из 2 Перейти на страницу. Эта деталь будет издавать рев, похожий на звук скрежета металла о металл, когда подшипник изнашивается. После того, как механик дважды заменил ступичный подшипник со стороны водителя, он, наконец, проверил сторону пассажира. 39pontiac53, 7 декабря 2016 г. Только что заменил оба подшипника переднего колеса с обеих сторон на хэтчбеке Метро 94-го года, и теперь есть потертости / царапины шум с левой стороны при поворотах налево. ... lexus is250 2007 года щелкает со стороны привода заднего колеса. Шум был в левой задней части, которая после замены подшипника исчезла, но когда я держал заднее левое колесо, переднее правое колесо все еще не вращалось.а) Я заменил подшипники ступицы переднего колеса с обеих сторон только на ту же ступицу. Я установил распорку водителя два месяца назад, и она издавала лязг, похожий на шум, при частом повороте рулевого колеса, например, при парковке или при движении по неровностям. Исправление: подшипники шестерни вращаются быстрее, чем подшипники качения или подшипники полуоси, поэтому этот шум обычно легко расшифровать. Я отмечу, что задняя часть вызвала фуги на задних шинах, что сделало их шумным, как ступичный подшипник. Вот некоторые признаки износа подшипника ступицы колеса или другого повреждения торца колеса: • Щелчки, щелчки или треск.НЕ увеличивается с об / мин / двигатель. Шум - классический признак неисправности ступичного подшипника или ступичного подшипника. Щелчок Звук. Жужжание или рычание. Lincoln Navigator RWD 2002, подшипник переднего колеса от Mevotech®. Ты. высокий звук. Если у вас когда-либо выходил из строя ступичный подшипник на автомобиле, и это звучит похоже, доверяйте своим инстинктам и тому, что говорят здесь люди. Заменить конец левой наружной рулевой тяги и тягу стабилизатора. Грузовик теперь тихо. Если при повороте налево шум становится тише, поврежденный подшипник находится справа или наоборот.188000 км 355 $: Рычит левый передний ступичный подшипник, заменен. У Ford Explorer 2003 года было 130 проблем, связанных с отказавшими ступичными подшипниками. Шум: Щелчки при замедлении с 20 миль на ... Во время разгона на первой передаче нет воющего / ревущего звука, как у ступичного подшипника. Думал, что это может быть ослабленный теплозащитный экран над выхлопом, но теперь подумайте, что ослаблена гайка оси в колесе. Шум от неисправного ступичного подшипника действительно зависит от характера износа. Мой механик сказал, что это неисправный ступичный подшипник, вот что я сделал.Шум звучит как вращающийся металл на металлическом шуме. Чернить. Если ваш Ford Explorer издает высокий шум или гул, это может быть признаком неисправного ступичного подшипника. Это было очень похоже на то, что оно исходило из-под левой ноги водителя. Автомобиль теперь едет плавно и тихо, я рад сказать. Поэтому, если вы слышите скрежет колес, тормоза по-прежнему скрипят после замены колодок и роторов или наблюдаете колебания, которые меняются от тихих до громких, это означает, что у вас изношен или поврежден ступичный подшипник.Они могут оказывать неравномерное давление на подшипник при вращении шины. Да, и это наверняка ваш ступичный подшипник. Да, плохие подшипники покачивались на стойках, ушли с новыми узлами напы и вернулись. Вот график, чтобы навести порядок. №10. Что знаю / важная информация - 2003 JDM forester xt-Ej205-Automatic. Я снял свой шпиндель (поворотный кулак) и отнес его в местную механическую мастерскую, где они запрессовали новые подшипники. Участник. Новые шины внезапно выделяли звук.Как только это будет сделано, возьмитесь за колесо руками, противоположными друг другу, и покачивайте колесо взад и вперед. Перейти к последнему примеру ... в этих автомобилях иногда, если он достаточно старый, ступичный подшипник МОЖЕТ выйти из строя из-за нагрузки, связанной с заменой оси. Какова стоимость замены ступичного подшипника? это при медленном движении, когда колесо находится в центральном положении, щелчки часто продолжаются после полной остановки автомобиля, затем шум прекращается на минуту, а затем начинается при повторном взлете. 12 января я заменил ступицу переднего пассажира после того, как она начала скрежетать на скорости выше 30 миль в час.Я только что закончил замену подшипников передних колес в своем WRX. Передняя часть всегда сильно шумит. 2. Спицы и ступичные подшипники являются потенциальными источниками шума. Прежде чем делать что-либо еще, попробуйте поменять местами левое и правое передние колеса и посмотрите, переместится ли ваша вибрация в другую сторону. Вот подшипник, который я установил (на машину нужно 2 штуки). Вернул машину в мастерскую, заменили комплект ступичных подшипников на другом колесе. Несоблюдение замены изношенного верхнего крепления приведет к его очень быстрому износу, что скажется на других компонентах, таких как амортизаторы и даже шины.Я заменил это устройство на Timken, который затем вышел из строя 12 дней спустя, и заменил Timken на SKF. 2007 Тундра ТРД. Вибрация, шум будет исходить от колеса, ближайшего к сидящему на сиденье (сторона заднего пассажира скажет, что он исходит от колеса заднего пассажира), звучит как разбалансировка стиральной машины. Стоковые диски 33х12 резина. Симптомы неисправного ступичного подшипника Когда ступичный подшипник выходит из строя, наиболее частым признаком является ревущий шум, который усиливается с […] 14. Детонации сохраняются при повороте, а также меняются по частоте в зависимости от того, насколько быстро я выполняю поворот или скорость. .Я услышал такой же скрежет, как при выходе из строя оригинальных подшипников, поэтому я заменил блоки napa на блоки SKF. Вот почему важно знать другие предупреждающие признаки плохого подшипника, прежде чем просто вставлять и заменять его. Помимо каретки, существует множество компонентов, которые могут способствовать щелчку или скрежету в трансмиссии, включая цепь, педали, переключатель и заднюю ступицу. ЧЛЕН MOOFAR; 2006 MITSUBISHI GALANT; 3,8 л; 6 CYL; 2WD; АВТОМАТИЧЕСКИЙ; 89000 МИЛЬ; Я заменил подшипники ступицы переднего колеса, и теперь я слышу громкий щелчок / хлопок, когда я включаю задний ход или двигаюсь.Не думал, что это моя осанка, Бекуз, я просто поменял их. Затем они заметили tsb о проблемах с затяжкой болтов (я думаю), и это устранило это: 36200 mi Заменен ступичный подшипник со стороны пассажира и больше нет шума. Вот некоторые из основных из них: Поврежденный ШРУС: Самая частая причина щелчка или хлопка колес - сломанный ШРУС. Но теперь я думаю, что это может быть что-то еще, так как шум в задней части не ушел после замены задних узлов. Несмотря на то, что замена ступицы колеса в сборе - это обычная услуга по ремонту автомобилей, и процесс простой и понятный как для профессионалов, так и для домашних мастеров, неправильная установка все еще довольно распространена.стонущий звук. 1. Как механик, я получаю жалобы на три самых распространенных шума тормозов: скрежет, стук и скрип. Только что сделал ужасную замену водяного насоса, и вроде все хорошо. На прошлой неделе я взял машину в магазин, чтобы заменить подшипники передних колес. Заменены оба t-stats и надет новый ремень. Тот же самый подшипник снова вышел из строя через 3 недели (тот же скрежет колеса переднего пассажира). Медленный запуск и остановка и замедление перед поворотом.Поверните налево, шум уходит. Вот некоторые общие звуки, которые вы услышите из-за неисправного ступичного подшипника: гудящий звук. В задней части шумел правый задний ступичный подшипник. Поменял обе стороны. : 01-02-32-001P Дата: 25 ноября 2009 г. Тема: Ощущается лязг / шум от рулевой колонки, рулевого механизма и / или передней части автомобиля во время маневра поворота и / или вращения рулевого колеса (Замените ... Классические звуки Неисправный ступичный подшипник - это циклическое стрекотание, визг и / или рычание - это означает, что внешний ШРУС колеса поврежден или изношен.Аналогичным образом, со временем компоненты подвески, включая колесные подшипники, рулевые тяги и шаровые шарниры, могут изнашиваться из-за нормального износа. Делиться. ... подключил к форду 9 дюймов ... переделал дифферен. Не меняется с частотой вращения двигателя, только со скоростью движения -… Неправильная регулировка приводит к преждевременному выходу из строя подшипников и к вою или рычанию, которые усиливаются с увеличением скорости автомобиля. Ответ Б правильный. щелчки звуки активное рулевое управление привет у меня есть 2014 f10 с активным рулевым управлением, есть щелчки и что-то вроде того, что система реле «охотится» за рулевой колонкой.Я решил остановиться в доме друзей поблизости и отнести его к механику, вместо того, чтобы ездить на нем до конца. Плохая шина при правильных условиях может звучать так же, как неисправный ступичный подшипник. ШРУСы также могут вызывать неприятную вибрацию, хотя обычно они издают щелкающий звук. Вращение на самом деле не сильно меняло шум. Обычно, когда сборка ступицы колеса выходит из строя, на самом деле повреждается ступичный подшипник внутри единого узла. №21. может быть подшипником или cv ... также проверьте шину. Однажды у меня шина сломалась внутри, и шина теряла форму.Отвез обе оси к дилеру, и они поменяли оба подшипника за 200 долларов. Ревущий звук, исходящий из области шины / колеса. Менее чем 50 000 миль назад мне также пришлось заменить ступичный подшипник, и я считаю, что он был со стороны пассажира. (Это только шум - без вибрации). Большинство людей описывают неисправный ступичный подшипник как рычащий или грохочущий звук (этот звук часто принимают за изношенные шины). Малоизвестным фактом является то, что проблемы с шарнирами равных угловых скоростей могут вызывать шум при вращении.Грохот, рычание, чириканье или циклический шум любого рода в непосредственной близости от колес является хорошим признаком того, что подшипники… Предварительный натяг боковых подшипников должен быть отрегулирован правильно. Плотность изоляционного материала изменяется со временем, а подшипники шарнирной опоры изнашиваются. Даже если это может показаться не так, все типы механизмов вашего автомобиля очень хрупкие. Когда ступичный подшипник в ваших шинах изнашивается или повреждается, он издает мягкое урчание или скрежет, когда вы меняете дорогу.Подшипники ступицы Шевроле Малибу 2013 года Замена колеса 15 апреля 2019 - 2013 Обслуживание ступичных подшипников Шевроле Малибу может быть дорогостоящим Замена или ремонт 13 ступичных подшипников Шевроле Малибу - очень трудоемкая работа Колеса должны быть сняты и разобраны, не говоря уже о ремонте или замене … Ни то, ни другое не требует текущего обслуживания, но когда они выходят из строя, важно выяснить причину. Купил стойки FCS от rockauto. Звук усиливается по мере увеличения скорости автомобиля. Стивесук. Рев издавался вместе со скоростью колеса в течение некоторого времени.Если ваш Chrysler Sebring издает высокий шум или гудение, это может быть признаком неисправного ступичного подшипника. Плохой ступичный подшипник издает щелчок? прокрутите шину, чтобы увидеть, не следует ли за этим шумом. Чаще всего это происходит при поворотах в движении, но время от времени случается на стоянке. Если вы уверены, что шум исходит от вашей коробки передач и случается даже на нейтрали, то подшипник выходного вала в вашей трансмиссии может начать выходить из строя. Жужжание обычно указывает на плохой подшипник. Шум увеличивается со скоростью.Шум, который возникает только тогда, когда водитель тормозит, скорее всего, является проблемой тормозов, например, изношенными колодками, а не из-за плохого ступичного подшипника. Подшипники не уплотнены! Старые шины также могут повлиять на ступичный подшипник, если их износ неравномерный. 223700 миль 368 долларов США: Заменить оба рычага стабилизатора поперечной устойчивости, L… на другой моей машине, то же самое с первой, сторона водителя была неровной, и ступица упала, когда была снята гайка оси. В этом видео показана замена переднего ступичного подшипника ST. Вы можете решить эту загадку следующим образом: Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.Недавно мне заменили передний ступичный подшипник, так как он шумел. Мне кажется, что он впереди. Есть несколько различных компонентов автомобиля, которые могут издавать визг или гудение. Но я бы все же посмотрел и проверил кардинальное соединение u и I. Равномерное шлифование спереди, которое начинается с движения вперед и соответствует скорости - этот шум указывает на износ подшипника переднего колеса. Старый ремень будет издавать шум на холостом ходу после дождя, или я не проверял несколько дней, но никакого другого шума.Загляните под машину и посмотрите, есть ли резиновые сапоги, которые окружают… Требовалась работа тормозов, но, к сожалению, из-за какого-то восточноазиатского идиотизма у машины есть невыпадающие роторы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *