Подогреватель сидений термософт: Б/у. Другое (оснащение, оборудование, аксессуары) на интернет-аукционе Au.ru

Содержание

Автомобильные подогреватели сидений

Многие модели автомобилей не имеют штатного подогрева сидений. В зимних условиях при значительных отрицательных температурах электрический подогреватель сиденья значительно повышает уровень комфорта, а так же сберегает здоровье. В продаже предлагаются съемные электрические накидки-нагреватели для сидений, подключение к питанию через разъем прикуривателя. В случае полного разряда аккумулятора, чтобы завести автомобиль рекомендуем использовать ПЗУ Ergus, надежный друг автовладельца.

Горячая пятерка автомобильных съемных обогревателей сидений.

Подогреватель сидений ТЕРМОСОФТ

Питание-12 Вольт, мощ.-50 Ватт, материал накидки-автовелюр, система нагрева-тепловолокно.

Нагревательная система в данном изделии основана на нагревательном полимерном волокне. Это особые токопроводящие нити, имеющие свойство нагреваться и передавать тепло. Нити соединены вместе в плотную ленту, на эластичной подложке. В одну ленту входит как правило три нити. Структура соединенных нитей и подложки выдерживает очень большую нагрузку на растяжение и разрыв. Пакеты нитей в ленте соединены параллельно, и ленты между собой имеют параллельное соединение. При такой компоновке не страшны повреждения, любая оставшаяся часть нитей и лент продолжит работать. Нити эластичны и могут подвергаться любым деформациям, без возникновения повреждений. Нагрев у этой модели распределен равномерно по всей площади.

Продается два варианта нагревателей: для установки внутрь сиденья стационарно или съемная накидка с креплением эластичными лентами. Прибор работает в 2 режимах: первый режим это максимально быстрый нагрев, через несколько минут уже чувствуется разогрев при отрицательной температуре. Во втором режиме постоянно производится мягкий нагрев среднего уровня. Съемная накидка обшита велюровой тканью, длинный провод питания позволяет легко использовать нагреватель на любом сиденье.

Подогреватель сидений КОМФОРТ-5

Питание-12 Вольт, мощ. -45 Ватт/90 Ватт, материал накидки-автовелюр+спец.ткань, система нагрева-нихром.спираль в оболочке пвх.

Нагревательная система в данном изделии основана на спирали из нихрома в наружной оболочке из ПВХ. Основное достоинство такого нагревателя это низкая цена, но надежность хуже других систем. Большой плюс данной системы это быстрый разогрев до максимальной температуры, что особенно актуально при низким температурах, которые бывают в России зимой. И еще один плюс, такая съемная накидка разогревается быстрее штатных заводских систем обогрева сидений, которые устанавливает изготовитель автомобиля. Производитель предлагает несколько вариантов подогревателей, для установки внутрь сиденья или съемные накидки. В данной модели 2 режима, нагреваются на выбор все зоны обогрева – нижняя часть плюс спина, или только спина.

Подогреватель сидений WAECO MAGIC HEAT

Питание-12 Вольт, мощ.-45 Ватт, материал накидки-хлопч.ткань+полиэстер, спец-провод с тефлон.покрытием.

Данная модель накидки самая большая по размеру и самая привлекательная внешне. Но имеет не очень мощную систему обогрева. Нагревательные элементы расположены далеко относительно друг друга. Ортопедические подушки дают большой комфорт и удобство при посадке. Прибор имеет два режима работы, один режим максимального нагревания, второй для поддержания оптимальной средней температуры. Из полезных опций в данном подогревателе есть встроенный термостат, это гарантирует защиту от перегрева.

Подогреватель сидений VALGO

Питание-12/24 Вольта, мощ.-45 Ватт, материал накидки-спецткань, система нагрева-энергоматы.

Данная модель имеет большую площадь и работает с равномерным сильным уровнем нагрева. Режим работы только один. Сетевой провод питания длинный, позволяет использовать накидку на любом сиденье. Внутренний объем накидки набит мягким теплосберегающим материалом.

Подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2

Питание-12 Вольт, мощ. -50 Ватт, материал-автовелюр, система нагрева-углерод.волокно.

Нагревательная система в данном изделии основана на технологии греющего углеродного волокна. Такие элементы очень гибкие и прочные, могут выдерживать большие напряжения. Нагревательные нити имеют параллельное соединение, поэтому при обрыве или повреждении все остальные части нагревателя продолжают работать. Для обеспечения более быстрого разогрева нижняя часть накидки изготовлена из теплоизолирующего отражающего материала. Прибор имеет четыре режима: первый режим максимальный быстрый нагрев, далее сильный нагрев, и два режима поддержания оптимальной комфортной температуры. Внутренняя часть накидки изготовлена из материала, который имеет антискользящие свойства и удерживает подогреватель от сползания.

Для любителей рыбалки и водных походов рекомендуем раздел паспорта на лодочные моторы.

Уважаемые посетители сайта!
Если Вы не нашли у нас то, что искали – не уходите сразу.
Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров:
электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ). А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник.
Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене.

Тест подогревов сидений от журнала “Потребитель”

Каждому водителю знакомы неприятные ощущения, которые приходится испытывать при посадке на промерзшее за ночь кресло зимой. Однако технический прогресс не стоит на месте.

Несколько лет назад на российском рынке автоаксессуаров появились электроподогреватели сидений. По своей конструкции подогрев сиденья представляет собой нагревательный элемент, уложенный в тканевую оболочку и подключаемый к бортовой сети автомобиля. По способу монтажа все нагреватели можно условно поделить на наружные и встраиваемые. Наружные подогревы сидений изготавливаются в виде накидки на сиденье, к которому они крепятся ремнями, и подключаются к бортовой сети через гнездо прикуривателя. Встраиваемые подогреватели устанавливаются под обшивку сиденья и запитываются от монтажного блока. У каждого типа конструкции есть свои преимущества и недостатки.

К преимуществам наружных нагревателей можно отнести то, что их установка не требует специальных навыков, при монтаже не производится вскрытие обивки кресла, а также относительную простоту конструкции. Но так как наружные подогревы подключаются к гнезду прикуривателя, то, во-первых, провод питания может создавать некоторые неудобства, во-вторых, требуется применение «тройника», так как в современном автомобиле достаточно часто одновременно используются сразу несколько устройств, питающихся через гнездо прикуривателя (представьте себе, если с вами едет жена или, что страшнее, теща; тогда необходимо включать сразу два подогревателя). К тому же наружные подогреватели, как правило, невозможно использовать для задних сидений (из-за ограниченной длины шнура питания).

Еще одним недостатком наружных подогревов сидений можно назвать то, что их наружная поверхность неизбежно загрязняется, а большинство производителей не предусматривают возможности стирки своих изделий.

Преимуществами встраиваемых подогревателей является возможность установки как в передние, так и в задние сиденья, скрытая проводка, возможность размещения нагревательных панелей в удобном, с точки зрения автовладельца, месте. Пульт управления также может располагаться произвольно. Однако для их установки необходимо привлечение квалифицированных специалистов, что неминуемо влечет за собой дополнительные расходы, а самостоятельная установка, по условиям большинства производителей, автоматически лишает вас гарантии. При выходе нагревательных панелей из строя (правда, справедливости ради стоит заметить, что это бывает достаточно редко), скорее всего, придется менять и само сиденье. Немаловажным является и то обстоятельство, что в случае необходимости наружный подогреватель можно легко переставить в другую машину, а при использовании встраиваемого вы лишены такой возможности.

В настоящее время на рынке представлено немало подогревов сидений как от отечественных, так и от зарубежных производителей. При выборе необходимо помнить, что этот вид продукции подлежит обязательной сертификации и должен соответствовать требованиям ГОСТ 27570.0-87 (МЭК 335-1-76) и ГОСТ 27570.01-92 (МЭК 967 -88).На тест были выбраны наиболее распространенные.

Тестирование подогрева сидений проводилось с помощью тепловизора, изображение теплового поля выводилось на компьютер. Съемка производилась с интервалом 20 секунд в течение 4,5 минуты. В материале представлены тепловизионные изображения, соответствующие 1 и 4,5 минутам работы подогревателей с момента их включения. Температура окружающей среды составляла 22 градуса. Так как в первом приближении характеристику нагрева можно считать линейной, то данных этого теста вполне достаточно для того, чтобы составить представление о динамике нагрева при любой (в том числе и отрицательной) температуре. Сами изделия оценивались не только по рабочим характеристикам, но и по дизайну, способу крепления, удобству в эксплуатации, надежности конструкции.

Не забудьте ознакомиться с другими тестами обогревов сидений на страницах afftomobil.ru

Подогрев сидений ТЕРМОСОФТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: тепловолокно.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: в основу производства подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ легла тепловолоконная технология обогрева.

В качестве нагревающего элемента во всех подогревателях сидений ТЕРМОСОФТ используется специальное полимерное волокно. Внешне это прочная нить, которая способна проводить электрический ток и вследствие этого разогреваться. С использованием таких нитей изготовляется специальная лента, основу которой составляет прочный материал. В ленте параллельно уложены три полимерные нити. Вся конструкция имеет прочность на разрыв до 180 кг, и именно она и укладывается внутри обогревателя.

Очень важно, что упомянутые три нити внутри ленты соединены между собой параллельно. Также соединены и сами ленты в обогревателе. Все это обеспечивает исключительную надежность всего устройства. Ведь параллельное соединение означает, что при повреждении одной нити в ленте оставшиеся будут продолжать работать. То же самое и при выходе из строя одной из лент – обогреватель будет продолжать давать тепло, хотя и менее эффективно. Таким образом, система многократно защищена.

Следствием такой конструкции, правда, является очень большое количество контактов между волокнами. При этом полимерное волокно не поддается пайке, а значит, все контакты полностью механические. Однако производители гарантируют высокую надежность всех соединений и подтверждают свои слова многолетней статистикой.

Теперь немного о самом волокне. Этот материал является патентованной разработкой компании «Термософт» и широко применяется в обогревателях самого разного типа (не только автомобильных).

Главная его особенность – это исключительная надежность. Полимерная нить переносит любые деформации, ее можно гнуть, не боясь сломать. Такой нагревающий элемент совершенно не заметен и не придает изделию дополнительной жесткости. Термоволокно не поддерживает горения, а значит, обеспечивает высокую степень безопасности. Этот материал также позволил снизить затраты на потребляемую энергию. А за счет равномерного распределения греющего волокна в обогревателе нагрев поверхности изделия производится равномерно и мягко. Наконец, по словам производителей, тепло, излучаемое термоволокном, обладает терапевтическим эффектом, снимает напряжения, стрессы и боли в мышцах.

Для обогрева сидений «Термософт» производит три вида нагревателей: комплект для установки в автомобильное сидение, подушка на сидение (без спинки), накидка на сидение (включает и подушку, и спинку).

Установочный комплект подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ можно располагать под обшивкой сидения или под чехлом. Он представляет собой два прямоугольных куска ткани с вмонтированной в них нагревательной лентой. Внутри каждой такой тепловой панели уложено по три ленты. Вся конструкция имеет один разъем для подключения к автомобильному прикуривателю.

Для изменения интенсивности нагрева устройства пользователь может выбрать один из двух режимов: параллельное и последовательное включение двух частей обогревателя. За счет такого переключения меняется мощность грелки и, соответственно, скорость нагрева. При параллельном включении нагрев ускоренный (50 Вт), то есть после 2—3 минут работы даже при —30 градусах нагреватель становится ощутимо теплым. Режим поддержания комфортной температуры – последовательное включение двух нагревателей системы. В этом режиме аппарат удобно оставлять, если водитель собирается ненадолго покинуть салон – сидение будет теплым после его возвращения. Смена режимов нагрева осуществляется с помощью стандартных клавиш, прилагаемых в комплекте.

Накидка представляет собой все те же тепловые панели, только теперь они вшиты в специальную форму из автовелюра. Провод электропитания выходит из центральной части устройства, что позволяет свободно использовать грелку, как на сидении водителя, так и на месте пассажира.

Крепление накидки осуществляется через подголовник, нижнюю часть сидения, а также с помощью дополнительных резинок. Последние позволяют прочно укрепить нагреватель на сидениях самых разных конструкций.

В заключение отметим, что нагревающий элемент производится в США, а все остальные элементы конструкции – обшивка, разъемы – в России. И, по словам представителей компании, после трехлетнего опыта продаж этих изделий процент выхода устройств из строя минимален.

РЕЗЮМЕ
При производстве подогревателя сидений «Термософт» используются самые современные технологии и материалы. Все это несколько увеличивает стоимость конструкции устройств, но при этом гарантирует высокое качество продукта.

Подогреватель сидений ЕМЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: компания «Теплодом».
НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: от 25 до 100 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: углеродное волокно.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: главным отличием подогревателей сидений«Емеля» от прочих нагревателей является необычный нагревающий элемент. Это единственные на рынке обогреватели, в основе которых применено углеродное волокно. Такая особенность этих устройств выгодно отличает их от многих конкурентов.

Углеродное волокно имеет большую механическую прочностью. Оно выдерживает груз до 100 кг, не растягивается в процессе эксплуатации и не ломается после частых сгибов. Все это делает его неприхотливым к условиям эксплуатации и обеспечивает долговечную работу.
Нагревательные углеродные нити внутри устройства соединены параллельно, поэтому даже после повреждения одной из них все устройство не выходит из строя, а продолжает работать. Правда, из-за параллельного соединения в конструкции неизбежно появляется большое количество контактов, однако производитель гарантирует надежность всех соединений.
Равномерность нагрева сидения обеспечивается за счет оптимального расположения нагревательного элемента внутри устройства.

Для изменения режимов нагрева наиболее совершенные модели обогревателей «Емеля» оборудованы электронным блоком. После подключения питания к устройству через прикуриватель включается интенсивный нагрев (на разъеме начинает мигать красная лампа). Грелка сильно нагревается за небольшой промежуток времени (примерно 1,5 минуты) и приобретает комфортную температуру. По прошествии 4 минут красная лампа начинает гореть, не мигая, – включается режим поддержания температуры. В любой момент путем нажатия на кнопку можно последовательно выбирать сильный, средний и слабый режимы нагрева. Очень важно, что если владелец забыл выключить грелку, через 30 минут после выбора последнего режима произойдет автоматическое отключение устройства. Эта система защиты предотвратит разрядку аккумулятора.

Для подогрева сидений компания «Теплодом» выпускает целую серию обогревателей. Самый простой вариант «Емели» – обычная подушка, которая осуществляет подогрев только нижней части сидения. Спинка в этом случае останется холодной. Конструкция этой модели максимально упрощена, и, как следствие, электронного блока управления нагревом она не имеет.

Чтобы согреть всю поверхность сидения, понадобится уже накидка. Такой обогреватель выпускается в двух вариантах: с обычным разъемом и с электронным регулятором. В первом случае регулировка нагрева не предусмотрена. Выбор режимов доступен только в нагревателе с электронным блоком.

Нагревательные элементы расположены на специальном материале, который не позволяет теплу проникать вниз. По словам производителей, это обеспечивает быстрый нагрев и повышает КПД работы устройства.

Для станционарного монтажа на два сидения можно приобрести установочный комплект. Последний включает четыре гибких нагревателя для установки под обшивку сидений водителя и пассажира, жгут монтажных проводов для подсоединения питания и кнопки управления нагревом. Для надежной фиксации нагревателей на тыльной стороне нанесен специальный клеевой состав. В линейке «Емеля» есть два вида таких установочных комплектов, которые отличаются только блоками управления. В комплекте «Емеля УК1» совмещенный блок управления обогревом кнопочного типа. В другом варианте – «Емеля УК2» – предусмотрены уже два блока управления поворотного типа для установки в разных местах. Кроме того, в последнем комплекте вдвое больше режимов регулировки нагрева.

На все изделия марки «Емеля» дается официальная гарантия 1 год, на «Емеля УК» гарантия 4 года, однако, по заявлению компании-производителя, статистика использования всех изделий очень хорошая.

РЕЗЮМЕ
По своим характеристикам подогреватели сидений«Емеля»превосходят многие подобные устройства.

Подогрев сидений КОМФОРТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Тепло-Люкс», г. Брянск.
НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: двойной обогреватель (нижняя подушка + спина) — 90 Вт, одинарный обогреватель — 45 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр, палаточная ткань.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: нихромовая спираль в оболочке из ПВХ.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: в качестве нагревающего элемента во всех подогревателях сидений «Комфорт» используется спираль из нихрома в оболочке из ПВХ. Эта спираль довольно прочная, но все же уступает по надежности полимерной нити или углеволокну. Достоинство ее в том, что она значительно дешевле этих материалов и позволяет сильно уменьшить стоимость всей конструкции. Кроме того, при работе с подобными нагревательными элементами не возникает проблемы контактов.

Официальная гарантия на все изделия — 1 год. При этом производители полностью уверены в надежности конструкции «Комфортов» и утверждают, что все обогреватели рассчитаны на эксплуатацию в течение 10 лет.

Нагревающий элемент внутри подогревателя сидений «КОМФОРТ» соединен с электропроводом последовательно. Это уменьшает количество контактов до минимума – в каждом обогревателе всего два таких контакта, и они расположены в месте, где на обогреватель оказывается минимальное давление. Недостаток такой конструкции только в том, что обогреватель выйдет из строя в случае, если провод будет разорван хотя бы в одном месте. Однако статистика показывает, что подобные неисправности возникают крайне редко.

По замыслу разработчиков, все подогревателиь сидений«Комфорт» рассчитаны на суровую российскую зиму. После включения их в бортовую сеть автомобиля они интенсивно разогреваются до высокой температуры и быстро согревают пассажира. Примерная скорость разогрева до 50 градусов составляет 10 минут. Однако это значение нельзя считать точным, так как оно может меняться в зависимости от условий, в которых работает устройство. Но в любом случае с уверенностью можно утверждать, что такой обогреватель греется намного быстрее, чем штатная система обогрева в автомобиле. Скорость разогрева у всех моделей одинакова.

На сегодняшний момент в серии «Комфорт» выпускается 4 варианта автомобильных обогревателей. Самая простая модель носит название «Комфорт 2». Это обычная подушка, предназначенная для разогрева нижней части сидения.
Подогреватель сидений «Комфорт 1» греет уже не только нижнюю часть, но и спину пассажира. Однако это также несколько упрощенная модель. Во-первых, эта грелка изготовлена из палаточной ткани, то есть имеет совсем скромный внешний вид – она рассчитана на установку под чехлом сидения. А, во-вторых, устройство не дает пользователю возможности изменять режим подогрева – грелку можно только включить и выключить. Зато за таким упрощением конструкции следует значительное снижение стоимости модели.

Следующая модель подогревателя сидений «Комфорт 5» сделана из автомобильного велюра – износостойкой ткани, применяемой для изготовления сидений – и, соответственно, имеет более презентабельный внешний вид, чем «Комфорт 1». Кроме того, это устройство позволяет менять режимы нагрева. На выбор пользователя есть два режима: подогрев всего сидения и подогрев только со стороны спины. Такая организация работы обогревателя вполне логична, так как нижняя подушка нагревается обычно очень быстро, в то время как за спиной обогреватель остается холодным.

Для фиксации обогревателя на сидении устройство оборудовано специальными резинками. Отметим также, что электропровод выходит из центра обогревателя с тыльной стороны. Это дает возможность устанавливать «Комфорт» как на кресле водителя, так и на сидение пассажира.

Конструкция следующего обогревателя из серии «Комфорт» рассчитана на использование в иномарках. Дело в том, что модель «Комфорт 4» несколько уже, чем остальные устройства. Сделано это для того, чтобы обогреватель точно помещался в среднюю, углубленную часть сидений иностранных автомобилей. Благодаря удачной форме и резинке для крепления на подголовник, он надежно фиксируется на кресле.

РЕЗЮМЕ
Главная особенность всех моделей подогревателей сидений «Комфорт» – сочетание демократичной цены и добротной конструкции. Надежность их работы подтверждается 10-летним опытом работы компании-производителя.

Подогрев сидений WAECO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МАТЕРИАЛ: хлопок с полиэстром.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: провод с тефлоновым покрытием.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: немецкая компания Waeco специализируется на производстве климат-контроля в салоне автомобиля, а также различных аксессуаров, предназначенных для обеспечения комфорта в дороге. Отметим, что штатные системы подогрева в автомобилях Mersedes и BMW производятся именно фирмой Waeco.

В качестве дополнительного обогревателя на сидение немецкая компания производит два типа устройств: установочный комплект для монтажа под чехлом или обшивкой сидения и нагреватель в виде накладки на сидение поверх чехла. Вся продукция полностью производится в Германии.

Установочный комплект подогревателя сидений Waeco включает четыре тепловые панели, рассчитанные на установку в кресла водителя и пассажира. Пластины имеют специальные липучки, благодаря которым они фиксируются в месте установки. Помимо самих пластин комплект включает все монтажные провода и кнопки для выбора режима работы устройства. Пользователь может выбрать один из двух режимов. В первом из них мощность устройства составляет 45 Вт, поэтому при включении этого режима обогреватель начинает интенсивно разогреваться. Переключение во второй режим работы приводит к снижению мощности нагревателя и, следовательно, к менее быстрому разогреву. Такой режим пригодится скорее для поддержания температуры, чем для разогрева устройства.

Важная особенность накидного обогревателя в том, что он имеет ортопедические подушки. Все части поверхности мягкие и эластичные, но средняя полоса заметно выделена. Особенно заметно утолщение на уровне поясницы. Насколько удобно сидеть на таком обогревателе, каждый покупатель должен решать сам, но производитель заявляет, что такая форма грелки идет только на пользу.

Накидной подогрев прост в установке. Его легко переставить с машины на машину и с сидения на сидение. Провод выходит из центра обогревателя с тыльной стороны, поэтому такое устройство одинаково удобно располагать на кресло и водителя, и переднего пассажира. Фиксируется нагреватель со всех сторон с помощью ремней. Кроме того, тыльная сторона устройства сделана из специального материала, предотвращающего скольжение грелки по чехлу сидения.

В обеих моделях в качестве греющего элемента используется провод с тефлоновым покрытием. По утверждению производителя, он способен выдерживать сильные механические воздействия и тем самым обеспечивает надежность и долговечность всей конструкции. Провода внутри грелки соединены последовательно, то есть при возникновении обрыва в одном месте из строя выйдет все устройство. Зато внутри конструкции количество контактов сведено к минимуму, что повышает надежность устройства.

Каждый обогреватель оборудован термостатом, который отключает прибор при чрезмерном повышении температуры. Такая система обеспечивает защиту нагревателя от возгорания.
На каждую модель фирма-изготовитель дает гарантию 6 месяцев.

РЕЗЮМЕ
Из-за того, что данные подогреватели сидений произведены иностранной компанией с известным именем, цена на них несколько выше, чем на обогреватели отечественной сборки. Зато благодаря тому, что компания Waeco имеет многолетний опыт производства автомобильных отопительных систем, сомнений в надежности описанных моделей не возникает.

WAECO MAGIC HEAT подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ: хлопчатобумажная ткань, полиэстер.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: провод с тефлоновым покрытием.
МОЩНОСТЬ: 45 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: из всех представленных на тест изделий подогреватель сидений WAECO имеет наиболее привлекательный дизайн. Рабочая поверхность имеет ортопедические подушки, что, безусловно, положительно сказывается на уровне комфорта, однако значительно ослабляет тепловое поле самого изделия. На термограмме четко видно, что средняя температура подогревателя по истечении 4,5 минуты самая низкая среди всех представленных образцов – около 27 градусов к окончанию теста. В наиболее нагретой точке (35 градусов) изменение температуры за 4,5 минуты составило 13 градусов. Причиной этого являются слишком далеко расположенные друг от друга нагревательные элементы. Пространство между ними прогреваются слабо, а поясничная область вообще не прогревается. Также вызывает удивление то, что при достаточно больших габаритах самого подогревателя нагревательные элементы занимают весьма незначительную площадь. Исходя из результатов теста можно также сделать вывод о недостаточной мощности нагревательных элементов для данной конструкции подогревателя. Такие неутешительные результаты были получены при начальной температуре 22 градуса, а что будет при –22?

УДОБСТВО РАБОТЫ: попавший на тест образец может работать в двух режимах, причем первый режим лучше использовать для поддержания уже достигнутой температуры, а для нагрева необходимо включать второй режим. Выбор режима осуществляется клавишей, расположенной непосредственно на штекере прикуривателя. О том, что устройство включено, информирует расположенный рядом с выключателем светодиод.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений WAECO MAGIC HEAT осуществляется с помощью жестких ремней (на спинке) и эластичных тесемок (на сидении), такое крепление позволяет закрепить подогреватель достаточно жестко. Соединительный шнур длинный, даже слишком. Прибор оборудован встроенным термостатом, что позволит избежать перегрева (который теоретически возможен) и разряда аккумулятора, если вы забудете выключить подогреватель.

Необходимо отметить, что фирма WAECO является производителем штатных систем подогрева сидений для Mersedes и BMW, но нельзя забывать — Германия находится на территории с более мягким климатом, и, соответственно, разрабатываемые немецкими специалистами электроподогреватели не совсем отвечают условиями суровой русской зимы.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: привлекательный дизайн, хорошее крепление.
НЕДОСТАТКИ: неудачное расположение нагревательных элементов, их малое количество.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: общее впечатление от подогревателя сидений WAECO MAGIC HEAT : красиво, удобно сидеть, надежно крепится на сидение, но с главной своей задачей справляется слабовато.

VALGO подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12/24 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МОЩНОСТЬ: 45 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: подогреватель сидений VALGO можно отнести к категории «хорошистов». Несмотря на то что нагреватели расположены далеко друг от друга, нагрев происходит равномерно и самое главное с достаточно сильной динамикой. По истечении 4,5 минуты температура самой холодной точки составила 28,5 градуса (при начальной температуре 22 градуса), а в самой горячей точке температура составила 34 градуса.

УДОБСТВО РАБОТЫ: подогреватель сидений VALGO имеет только один режим нагрева. О том, что он включен, информирует светодиод, встроенный в штекер прикуривателя. Шнур питания достаточно длинный, однако на предоставленной на тест модели он выходит с правой стороны, что указывает на эксплуатацию преимущественно на водительском кресле. Кроме того, соединение шнура питания и нагревательного элемента выполнено таким образом, что при посадке человека с крупными габаритами оно будет вполне явственно ощущаться, вызывая определенный дискомфорт. Внутреннее пространство заполнено пористым материалом, что позволяет лучше сберегать тепло, если вам понадобится ненадолго выйти из машины.
ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений VALGO осуществляется с помощью эластичных лент (спинка) и тесемок (сиденье), такая конструкция не позволяет жестко закрепить его и может привести к смещению относительно кресла. По своим размерам VALGO достаточно большой и покрывает практически всю поверхность сиденья, обеспечивая более эффективную работу. Наружная оболочка выполнена из синтетического материала черного цвета, и это делает появляющиеся в процессе эксплуатации загрязнения менее заметными.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: достаточно быстрая динамика прогрева.
НЕДОСТАТКИ: неудачное крепление.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: подогреватель сидений VALGO вполне достойно справляется со своей задачей, но вот с креплением надо что-то делать.

Подогрев сидений ЕМЕЛЯ 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: углеродное волокно.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: судя по всему, не случайно в качестве названия для своей продукции компания ТеплоДом выбрала имя именно этого сказочного персонажа, чьим основным транспортным средством была русская печь. Уже через 20 секунд после начала работы температура самой холодной точки (обнаружить которую, кстати сказать, было весьма непросто) составила 25,4 градуса, а по истечении 4,5 минуты – 28,9 градуса. Максимальная же температура к окончанию нагрева составила в среднем 37–39 градусов, что явилось лучшим результатом за все время проведения теста (АВТОТЕРМ не в счет, так как у него, вследствие локального расположения нагревательных элементов, средняя температура по поверхности гораздо ниже).

Плотная укладка термоэлемента позволяет создать равномерное тепловое поле на всей поверхности подогревателя. Но причина таких рекордных показателей кроется не только в плотности укладки, но и в материале, из которого изготовлен нагревательный элемент. Большинство производителей используют термоэлементы, изготавливаемые из металлов (например, нихром или вольфрамовые сплавы). В данном же случае применена уникальная технология углеродного волокна. По своим свойствам оно превосходит металлические термоэлементы, в частности оно более эластично и выдерживает значительно большие нагрузки на разрыв. Единственной сложностью в применении углеродного волокна является электрический контакт термоэлемента и шнура питания, однако в ТеплоДоме эту проблему вполне успешно решили. Кроме всего прочего нити в нагревательном элементе соединены не последовательно, как у большинства аналогичных изделий, а параллельно, что повышает надежность изделия, так как при обрыве одной из нитей остальная система сохранит работоспособность. Под нагревательным элементом расположен экран из термоизоляционного материала, что способствует более эффективному нагреву наружной поверхности.
УДОБСТВО РАБОТЫ: подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 может работать в четырех основных режимах. При первом включении устанавливается турборежим, по истечении 5 минут подогреватель автоматически переходит в режим сильного нагрева. Еще два режима лучше подойдут для не очень сильных холодов и поддержания установившейся температуры. Для включения прибора необходимо нажать кнопку, расположенную на штекере питания. Каждое последующее нажатие позволяет выбирать режимы нагрева, а также отключить подогреватель в случае необходимости. О выборе того или иного режима информирует светодиод, также расположенный на штекере.

Но есть у данного изделия и недостатки. Первый из них – малая ширина. При посадке «в вразвалочку» наружная сторона бедер остается вне зоны подогрева. Затем следует отметить не самую удачную конструкцию крепления.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 крепится эластичными лямками к спинке сиденья, а относительно подушки сиденья он остается незакрепленным, что приводит к его смещению. Однако его оборотная сторона изготовлена из материала, который препятствует скольжению по поверхности кресла. Для обивки лицевой стороны также применена материя с высокими фрикционными свойствами. Цвет подогревателя – серый, что в случае возникновения загрязнений сделает их менее заметными.

РЕЗЮМЕ
НЕДОСТАТКИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: относительно небольшие размеры, неидеальное крепление.
ДОСТОИНСТВА подогрева сидений ЕМЕЛЯ: хорошая динамика прогрева, уникальные материалы, равномерное распределение теплового поля.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА подогрева сидений ЕМЕЛЯ: подводя итоги, можно сказать следующее. Подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 идеально подходит к условиям суровой русской зимы, удобно в управлении, но немного маловато, и крепление могло бы быть более надежным.

ТЕПЛОЛЮКС Комфорт подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 7,5 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: нихромовая спираль в оболочке из ПВХ.
МОЩНОСТЬ: 90 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: несмотря на то что по своим рабочим характеристикам подогреватель сидений «Комфорт» превосходит все остальные подогреватели (по истечении 4,5 минуты средняя температура составила 40 градусов), по сумме показателей он оказался далеко не лучшим.

Нагрев происходит стремительно и равномерно: на 60-й секунде средняя температура достигла 30 (!) градусов – это, безусловно, рекорд.

УДОБСТВО РАБОТЫ: во-первых, удивил чрезвычайно короткий шнур питания. Также следует отметить, что у данного подогревателя он выходит из правого угла. Следовательно, данное изделие может использоваться только водителем, да и то не очень большого роста, так как при сильно отодвинутом сидении в большом автомобиле (например, в «Волге») штекер питания с трудом достает до разъема прикуривателя. При полностью придвинутом сидении провод все равно оказывается почти в натянутом состоянии, да и к тому же проходит через зону расположения рычага КПП, что создает трудности при вождении. Отдельно следует отметить выключатель питания, который лучше подошел бы какому-нибудь польскому торшеру брежневской эпохи, чем современному автоаксессуару.

По своим габаритам образец близок к подогревателю сидений «АВТОТЕРМ», даже несколько меньше, что, по нашему мнению, делает его малоэффективным, разве что он будет использоваться для маленьких детей.

Что же касается комфорта… При посадке вполне явственно ощущается термоэлемент, и при длительном сидении возникает дискомфорт. Кстати, о нагревательном элементе. В данном изделии он общий и для сиденья, и для спинки и выполнен из одного отрезка нихромовой спирали. Таким образом, при обрыве в каком-нибудь одном месте подогреватель полностью выйдет из строя. Кроме того, подобный способ укладки снижает надежность изделия. В силу того, что в процессе эксплуатации нагревательный элемент испытывает нагрузки на изгиб и разрыв, в том месте, где спинка переходит в сиденье (место изгиба подогревателя), нити могут просто разрушиться и, что еще хуже, спровоцировать замыкание.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: возникли вопросы и к креплению подогревателя сидений , которое осуществляется при помощи эластичной лямки, закидываемой за подголовник. При таком способе крепежа накидка фиксируется плохо.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: низкая цена, высокая скорость прогрева.
НЕДОСТАТКИ: маленькие размеры, последовательное расположение нагревательных элементов, короткий шнур питания, непривлекательный дизайн.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: за такую цену этому подогревателю сидений можно простить многие недостатки, но ведь человек должен стремиться к лучшему…

АЧЕП 2 подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 5 А.
МАТЕРИАЛ: искусственная нубук.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: углеродное волокно.
МОЩНОСТЬ: 60 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: первое, на что было обращено внимание подогреватель сидений АЧЕП 2 , – маленькие габариты. По сравнению с другими подогревателями данный образец просто карлик, спинка едва достает до лопаток, да и по ширине размеры более чем скромные. Дело в том, что данный образец разрабатывался для установки на сиденья с сильно развитой боковой поддержкой и анатомические сиденья, для которых большие подогреватели не подойдут. В модельном ряду продукции ООО «АВТОТЕРМ» имеются и более крупные образцы, имеющие ту же концепцию конструкции, что и подогреватель побывавший у нас в тесте.
Сомнения вызвал нагревательный элемент, а точнее способ его размещения внутри нагревателя. На первый взгляд может показаться, что такая конструкция не способна выполнить возложенную на нее задачу. Однако при тестировании он показал вполне приемлемые результаты.

При анализе результатов теста подогревателя сидений АЧЕП 2 был сделан вывод, что такое расположение нагревательных элементов не лишено смысла: в нижней подушке они расположены под бедрами, а в спинке они подогревают те органы, которые в первую очередь страдают от переохлаждения – почки и легкие. Но при смещении тела относительно нагревательных элементов (что весьма вероятно, учитывая габариты изделия) эффект от работы подогревателя заметно ослабевает.

Вследствие того, что материал, из которого изготовлен подогреватель сидений АЧЕП 2, имеет сравнительно малую толщину, нагрев наружной поверхности происходит весьма быстро (область, в которой расположен нагревательный элемент, за 2 минуты нагрелась на 18 градусов). Правда, на изображении видно, что область между нагревательными элементами почти не прогрелась (изменение температуры за 3 минуты составило 1,7 градуса), но нельзя забывать, что человеческое тело воспринимает интегрированное тепловое поле.
Используемое в конструкции углеродное волокно является весьма технологичным материалом и имеет отличные характеристики по нагреву, но с ним сложно осуществить электрический контакт. В данной модели эта проблеиа решена просто: сетевой шнур соединяется с нагревательным элементом с помощью обжимных колец. Такое соединение обеспечивает должную электробезопасность и долговечность.

Изделие ООО «АВТОТЕРМ» первым среди аналогичных прошло обязательную сертификацию.
УДОБСТВО РАБОТЫ: порадовал удобный и информативный пульт управления подогревателя сидений АЧЕП 2. На нем расположены четыре светодиода и кнопка изменения режима работы, которая смонтирована таким образом, чтобы избежать случайного нажатия. Прибор имеет 4 ступени нагрева, о включении каждой из которых информирует загорание соответствующего числа светодиодов. Первые два режима скорее подойдут для поддержания температуры, третий режим лучше использовать при несильном похолодании, а вот четвертый режим будет в самый раз при сильном морозе. Кроме того, в изделии предусмотрен турборежим, который автоматически устанавливается при первом включении.

По результатам теста турборежим отключился через 2 минуты, достигнув температуры нагревательных элементов 40 градусов (изделие тестировалось на четвертом режиме), после чего их температура снизилась до 37,6 градуса и дальше не изменялась, что свидетельствует о наличии защиты от перегрева. Под нагревательными элементами установлен термоизоляционный экран, для снижения количества тепла, рассеиваемого в кресло. Подогреватель автоматически выключается по истечении 50 минут с момента последнего изменения режима (тем самым исключается возможность разряда аккумулятора, в случае если вы забудете выключить подогреватель).

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление к сиденью подогревателя сидений АЧЕП 2 осуществляется с помощью эластичных лямок, а не жестких ремней, такая схема не может обеспечить надежной фиксации подогревателя относительно сиденья. К тому же обратная сторона обшита материалом, который отлично скользит по автовелюру. С точки зрения дизайна данное изделие оставляет желать лучшего, а на голубой поверхности загрязнения, неизбежно возникающие в процессе эксплуатации, будут отлично видны. Но во-первых, цветовая гамма у данного производителя достаточно разнообразна, и в ней имеются менее маркие расцветки, а во-вторых, данный подогреватель можно стирать. Только перед этим необходимо извлечь из изделия нагревательные элементы через специальную прорезь в тыльной стороне подогревателя.

Кстати, не случайно для внешней отделки был применен искусственный нубук. Дело в том, что этот материал совершенно не поддерживает горения .

Весьма оригинальной оказалась инструкция. Во-первых, рекомендуется сохранять ее «Едля дальнейшего использования» (правда, не уточняется в качестве чего). Во-вторых, совет «внимательно прочитать инструкцию» затерялся четвертым пунктом в указаниях по технике безопасности.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая мощность термоэлементов, отличный пульт управления.
НЕДОСТАТКИ: слишком маленькие габариты, неудачная конструкция крепления, непрактичная фактура и цвет поверхности.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: общее впечатление от подогревателя сидений АЧЕП 2: термоэлементы обладают весьма высокой мощностью, однако из-за неудачного расположения эффект от их использования сводится к минимуму. Одним словом, есть над чем поработать.

ТЕРМОСОФТ подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12/24 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: тепловолокно.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: подогреватель сидений ТЕРМОСОФТ лидер данного теста. В данном изделии реализована основная концепция компании Термософт — «мягкое тепло». Подогреватель изготовлен из материала, который делает его практически неощутимым на сидении, а в качестве нагревательных элементов используется тепловолокно – эксклюзивная разработка самой компании. Тепловолокно представляет собой основу из лавсанового волокна, на поверхность которого нанесен тонкий слой металла. Такая конструкция позволяет термоэлементу выдерживать значительные механические нагрузки (прочность на разрыв составляет до 180 килограммов). Еще одним преимуществом является то, что лавсановая нить разрушается при температуре около 100 градусов, то есть сама по себе является предохранителем от перегрева и короткого замыкания. Нагревательный элемент представляет собой три нити из тепловолокна, соединенных параллельно и уложенных внутри ленты из синтетической материи. Сами ленты между собой также соединены параллельно. Таким образом, при выходе из строя одной нити или ленты (что происходит чрезвычайно редко) сам обогреватель сохранит работоспособность. Еще одной отличительной чертой тепловолокна является то, что оно не поддерживает горения.

Так как компания Термософт изначально занималась разработкой постельных принадлежностей для американского рынка, а по стандартам США такого рода изделия должны иметь возможность стирки, то подогреватель также можно стирать. Для реализации этой задачи было принято решение осуществлять электрические контакты внутри изделия путем бандажирования во избежание их разрушения в процессе стирки. Таким образом, удалось избежать разъемных соединений, что также положительно сказалось на надежности. Сетевой шнур может быть отсоединен от подогревателя в случае необходимости (например, при стирке).
Нагрев происходит быстро и равномерно. По истечении 1 минуты средняя температура составила 26,5 градуса, а к окончанию теста – 30 градусов на сидении и 34 градуса на спинке. Равномерность нагрева обеспечивается плотной укладкой термоэлементов и наличием термоизоляционного экрана с обратной стороны термоэлементов. Положительно сказываются на эффективности работы изделия и его габаритные размеры – подогреватель закрывает всю поверхность сиденья.

Внешняя сторона подогревателя изготовлена из автовелюра – материала с высокой износостойкостью. Цвет представленного на тест изделия – серый, тем самым возникающие в процессе эксплуатации загрязнения будут менее заметны. Оборотная сторона подогревателя обшита специальной тканью, которая препятствует скольжению по поверхности сиденья.
УДОБСТВО РАБОТЫ: режим работы может изменяться путем воздействия на сенсорный переключатель, расположенный на штекере питания. Там же расположен и светодиод, информирующий о выборе одного из двух возможных режимов работы.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ осуществляется лямками, которые соединяются друг с другом при помощи липучек и эластичных шнуров таким образом, что какое-либо смещение относительно сиденья исключено.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: прекрасные тепловые характеристики, возможность стирки, большие размеры.
НЕДОСТАТКИ: указать сложно.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: в качестве заключения можно сказать, что найти хотя бы один серьезный недостаток у подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ не удалось.

Обогреватель сиденья транспортного средства

Полезная модель относится к обогревательным устройствам транспортных средств и может быть использована для обогрева сидений автомобилей. Решаемая задача – упрощение конструкции, создание удобства при монтаже и повышение надежности в эксплуатации обогревателя. Для достижения этой задачи в обогревателе сиденья, включающем нагревательные элементы спинки и сиденья, выполненные из ткани с электропроводящими углеродными нитями, средства регулирования температуры и клеевое покрытие с защитной пленкой, нагревательные элементы подключены к электропитанию по последовательной схеме, в качестве средств регулирования температуры поверхности использован термостат, установленный на нагревательном элементе сиденья таким образом, что провода электропитания подведены перпендикулярно плоскости сиденья, при этом для крепления устройства обогреватель снабжен монтажными пластинами из двухстороннего клеевого пролина, а защитная пленка имеет уголки-выступы. Конструкция включает нагревательный элемент спинки 1, нагревательный элемент сиденья 2, термостат 3, монтажные пластины 4, защитную пленку 5, уголки-выступы 6, плоскость сиденья водителя 7, провода подсоединения термостата 8. Илл.1

Полезная модель относится к обогревательным устройствам транспортных средств и может быть использована для обогрева сидений автомобилей.

В настоящее время системы подогрева сидений являются незаменимой частью каждого комфортабельного автомобиля. Основное назначение данных систем – предоставление водителю и пассажиру удобной и комфортабельной поездки даже в самый сильный мороз, кроме того, они значительно уменьшают риск возникновения различных заболеваний, связанных с переохлаждением.

Известно встроенное устройство для обогрева автомобильного сиденья, содержащее соединенный с системой электроснабжения автомобиля резистивный нагревательный элемент, вмонтированный в оболочку из гибкого материала, с элементами крепления на спинке сиденья (патент РФ на изобретение 2206466, кл. МПК B60N 2/56). Недостатком такого устройства является низкая теплопередача из-за наличия прокладочных материалов между нагревателем и обивкой сиденья, ввиду чего требуется увеличенная мощность нагревательного элемента.

Известны также встраиваемые обогреватели компании НИКО-АВТО, состоящие из 2-х нагревательных элементов, один из которых встраивается в спинку, а другой в подушку сиденья (под обивку), выполненных из монтажного износостойкого провода, и температурного реле, помещенных между поролоновыми листами. Одна сторона обогревателя имеет самоклеящуюся основу, закрытую защитной пленкой. Недостатком данного обогревателя является то, что монтажный провод боится перегибов и не предназначен для данного вида устройств. (см. http://niko-auto.chat.ru/obogvst.html).

В последнее время широкое распространение получила так называемая тепловолоконная технология обогрева сидений авто. Такую технологию использует российская компания «Термософт». В качестве нагревающего элемента во всех подогревателях сидений Термософт используется специальное полимерное волокно, способное проводить электроток и вследствие этого разогреваться. Внешне это прочные нити, уложенные в ленты и соединенные между собой внутри ленты параллельно. Это обеспечивает надежность всего устройства, поскольку параллельное соединение означает, что при повреждении одной нити оставшиеся будут продолжать работать. К недостаткам подобных обогревателей можно отнести их высокую стоимость, поскольку сам нагревательный элемент производится в США, что значительно удорожает всю конструкцию. (см. http://catalog.autodela.ru).

Наиболее близким аналогом из числа известных является встроенный обогреватель «Емеля» российской компании «Теплодом» (см. http://catalog.autodela,ru). В основе обогревателя здесь используются токопроводящие углеродные нити, обладающие большой механической прочностью, к тому же они не растягиваются в процессе эксплуатации и не ломаются после частых перегибов. Греющие нити внутри устройства также соединены параллельно. Для изменения режимов нагрева обогреватель оборудован электронным блоком. Путем нажатия на кнопку можно выбирать сильный, средний и слабый режим нагрева. Для надежной фиксации нагревателей на тыльной стороне нанесен специальный клеевой состав, покрытый защитной пленкой. Недостатком данного устройства является сложность конструкции и неудобство монтажа обогревателя.

Решаемая задача – упрощение конструкции, создание удобства при монтаже и повышение надежности в эксплуатации обогревателя сидений транспортных средств. Решение поставленной задачи достигается тем, что в обогревателе сиденья транспортных средств, включающем нагревательные элементы спинки и сиденья, выполненные из ткани с электропроводящими углеродными нитями, средства регулирования температуры и клеевое покрытие с защитной пленкой, нагревательные элементы подключены к электропитанию по последовательной схеме, в качестве средств регулирования

температуры поверхности использован термостат, установленный на нагревательном элементе сиденья таким образом, что провода электропитания подведены перпендикулярно плоскости сиденья, при этом для крепления устройства обогреватель снабжен монтажными пластинами из двухстороннего клеевого пролина, а защитная пленка имеет уголки-выступы.

Благодаря наличию вышеуказанных признаков, а именно тому, что нагревательные элементы обогревателя подключены к электропитанию по последовательной схеме, в качестве средства регулирования температуры поверхности нагревательных элементов использован термостат, установленный на нагревательном элементе сиденья таким образом, что провода электропитания подведены перпендикулярно плоскости сиденья, при этом для крепления устройства обогреватель снабжен пластинами из двухстороннего клеевого пролина, а защитная пленка имеет уголки-выступы, достигается поставленная задача – упрощение конструкции и создание удобного в монтаже и надежного в эксплуатации обогревателя сидений транспортных средств.

На прилагаемых чертежах показаны: фиг.1 – общий вид нагревательного элемента сиденья, фиг.2 – общий вид нагревательного элемента спинки, фиг.3 – электросхема подключения нагревательных элементов. Обогреватель включает нагревательный элемент спинки 1, нагревательный элемент сиденья 2, термостат 3, монтажные пластины 4, защитную пленку 5, уголки-выступы 6, плоскость сиденья водителя 7, провода подсоединения термостата 8.

Работа устройства происходит следующим образом. Нагревательные элементы 1 и 2 располагаются под обшивкой сиденья и спинки. Они представляют собой 2 прямоугольных куска ткани с электропроводящими углеродными нитями, создающими равномерное тепловое поле на всей поверхности обогревателя. Подогрев осуществляется от бортовой сети автомобиля. С помощью кнопки «ON-OFF» (не показана) включается форсированный прогрев до заданной температуры 36+-2 град за 1,5-2 мин., после чего происходит автоматическое переключение на режим поддержания температуры.

В отличие от прототипа, где для управления обогревом применяется сложный и дорогостоящий электронный блок (многоступенчатый регулятор с двухцветным диодом), при этом водитель, находясь за рулем, отвлекается на переключение кнопок для выбора режима (что просто опасно в дороге), предлагаемая полезная модель с помощью только одной кнопки включения «ON-OFF» позволяет осуществить форсированный прогрев сиденья до заданной температуры (36+-2 град. ) и автоматическое переключение на режим поддержания температуры. При остывании сиденья до 25 град. автоматически включается режим форсированного прогрева. То, что в обогревателе использовано последовательное соединение элементов в сочетании с термостатом на элементе – сиденье, – позволяет использовать обогреватель без дополнительных органов регулировки и управления при сохранении всех его функций. Кроме того, провода подключения термостата подведены перпендикулярно плоскости сиденья (соответствуют направлению действия силы нагрузки на сиденье), что повышает надежность обогревателя, т.к. при эксплуатации контакт подключения термостата не переламывается, что очень часто происходит в обогревателях многих российских производителелей. Удобство монтажа предложенного обогревателя достигается за счет того, что клеевое покрытие выполнено в виде 2-х монтажных пластин из двухстороннего клеевого пролина, что позволяет устанавливать обогреватель с частичным демонтажем обшивки (вскрытие обшивки с одной стороны), а с помощью уголков-выступов на защитной пленке можно практически мгновенно снимать пленку при креплении нагревательных элементов.

Конкретный пример выполнения предложенного устройства. Обогреватель сиденья легкового автомобиля включает установочный комплект, состоящий из нагревательного элемента спинки 1 размером 29×33 см и нагревательного элемента сиденья 2 размером 29×47 см., выполненных из ткани с токопроводящими углеродными нитями, вплетенными в основу ткани (не показано). Толщина нагревательных элементов – 3 мм. Мощность нагрева спинки – 43 Вт, сиденья – 64 Вт. Общая мощность нагревательных элементов в режиме поддержания тепла – 23 Вт. Применяемый термостат 3 – биметаллический марки «Honeywell» (США). Для крепления нагревательных элементов 1 и 2 служат монтажные пластины 4 из двухстороннего клеевого пролина шириной 50 мм. Пластины 4 покрыты защитной пленкой 5 с уголками-выступами 6 для облегчения снятия пленки при креплении нагревательных элементов.

Обогреватель прошел испытания на автомобиле марки УАЗ-3163 «Патриот» в зимних условиях и показал хорошие результаты.

Обогреватель сиденья транспортного средства, включающий нагревательные элементы спинки и сиденья, выполненные из ткани с электропроводящими углеродными нитями, средства регулирования температуры и клеевое покрытие с защитной пленкой, отличающийся тем, что нагревательные элементы подключены к электропитанию по последовательной схеме, в качестве средств регулирования температуры использован термостат, установленный на нагревательном элементе сиденья таким образом, что провода электропитания подведены перпендикулярно плоскости сиденья, при этом для крепления устройства обогреватель снабжен монтажными пластинами из двухстороннего клеевого пролина, а защитная пленка имеет уголки-выступы.

система подогрева сидений «ТРОН» — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

на правах рекламы

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Фото 2 (изделие)

Система подогрева сидений «ТРОН»

В основе системы «ТРОН» лежит уникальное тепловолокно Fiber Thermics. Само по себе тепловолокно — композиционный полимерный нагревательный элемент, разработан как альтернатива металлическим и углеродным нагревателям. В качестве основы тепловолокна использована полимерная нить с температурой плавления 160–170 градусов Цельсия, которая обеспечивает абсолютную эластичность и устойчивость к многократным механическим деформациям такого нагревателя (механические испытания показали устойчивость более чем к 150 000 циклов изгиба на 180 градусов).

Нанесенные на поверхность волокна металлические тонкоплёночные покрытия, обладающие резистивными свойствами, при протекании электрического тока обеспечивают необходимое выделение тепловой мощности. При общей толщине таких покрытий 5–6 микрон они фактически являются единым целым с полимерной основой и, обладая металлической проводимостью, приобретают свойства гибкого и неломающегося нагревателя.

Тепловолокно:

позволяет поддерживать точную температуру нагрева по всей поверхности автомобильного сиденья
обладает высокой скоростью нагрева 1 градус за 1 секунду
диапазон поддержания температуры составляет 28–38 градусов, что не допускает неконтролируемого повышения температуры и позволяет гарантированно избежать низкотемпературного ожога

Фото 3 (монтаж)

Система подогрева сидений «ТРОН»

В устройствах нагрева автомобильных сидений «ТРОН» используются новейшие разработки для соединения тепловолокна с кабелем электрического подключения. Контакт между нагревателем и токопроводящим проводом обеспечивается как «металл с металлом» и не приводит к созданию переходного сопротивления и как следствие перегреву. Разработанная компанией технология изготовления соединительной муфты обеспечивает изделиям с тепловолокном гарантийный срок службы 5 лет.

Тканевый каркас с нанесенным клеевым слоем тщательно подобран из негорючих материалов и прошел испытания методом определения огнеопасности для отделки интерьера автотранспортных средств (ГОСТ 25076–081)
Надежность термостата, которым оснащен «ТРОН», проверялась на весь срок службы автомобиля с пятикратным запасом
В 2007 году организовано и запущено производство в г. Дубна Московской области.

Фото 1 (оборудование)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Для изготовления каркасных элементов производство оснащено высокопроизводительной автоматизированной линией лазерной резки: XL1200, производства немецкой компании Eurolaser. Для изготовления электрической цепи производство оснащено лучшим в своём классе оборудованием швейцарской компании KOMAX. Для мерной нарезки, зачистки, маркировки и опрессовки наконечников тепловолоконного нагревательного провода и медных токоподводящих проводов используется автоматизированная линия с двумя рабочими станциями Alfa 433S.

Для постоянного контроля качества используемых материалов и изготавливаемой продукции в 2008 году в компании была внедрена система менеджмента качества ИСО 9001. Элемент обогрева прошел все испытания на ОАО «АВТОВАЗ» (протокол испытаний № 09/0111 от 22.11.2009 г.) и рекомендован для установки как на гарантийные автомобили (взамен вышедших из строя), так и в автомобили, не оборудованные обогревом (для самостоятельной установки).

С апреля 2011 года осуществляются поставки нагревательных элементов «ТРОН» на производство автомобилей «Шевроле-Нива». В розничную продажу предлагаются комплекты на два передних сиденья автомобилей марки ВАЗ: «Калина», «Приора», «Самара»; марки «Шевроле-Нива», а также для УАЗ-3163.

Полная заводская комплектация, соответствие всем требованиям производителей автомобилей, уникальный теплоноситель, современные высокоточные технологии изготовления всех элементов и сборки комплектов позволяют потребителю получить высококачественную систему нагрева автомобильных сидений, являющуюся, как говорится, родной именно для его автомобиля.

Не придется решать проблемы монтажа изделия, когда кнопка включения не подходит к отверстию на передней панели, когда провода подключения не совпадают с каналами для прокладки кабеля и т.д. и т.п. Легкость в монтаже изделия «ТРОН» — ещё один аргумент в пользу его приобретения.

Вы достойны комфорта и тепла «ТРОНА»! «ТРОН» — теплое место для короля дорог! И его королевы!

www.t-tron.ru

[email protected]

(495) 951-12-71

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Наше новое видео

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

подогрев руля своими руками [Архив]

форум Camry-club.ru > ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ > Доп. оборудование, тюниг, стайлинг, аксессуары > V40 /V45 (2006г. – 2011г.) > подогрев руля своими руками

PDA

Просмотр полной версии : подогрев руля своими руками

1-Олег

20. 10.2006, 13:53

С наступлением холодов испытываю дискомфорт при посадке в машину и ближайшие минут 20, т.к очень холодный руль (раньше когда машина стояла в отапливаемом гараже такого не было 😀 ). ну на камри такого подогрева нет, а мож хто знает вообще такая функция существует ❓ а как борются с данной проблемой сибярики и те хто дальше……… ❓ 😀

CoJIoMoH

20.10.2006, 14:07

Перчатки купи 😀 ❗

Neil

20.10.2006, 14:12

фен в прикуриватель 😆

115 KG

20.10.2006, 14:12

Сибиряки пользуются вебасто.
А перчатки это не самый лучший способ , варешки мойхеровые вот это да, пальцы то вместе. 😀

1-Олег

20.10.2006, 14:27

Сибиряки пользуются вебасто.
А перчатки это не самый лучший способ , варешки мойхеровые вот это да, пальцы то вместе. 😀
в варешках рулять не удобно, а в перчатках канешна мона но не кайф 8)

20.10.2006, 14:48

С наступлением холодов испытываю дискомфорт при посадке в машину и ближайшие минут 20, т. к очень холодный руль (раньше когда машина стояла в отапливаемом гараже такого не было 😀 ). ну на камри такого подогрева нет, а мож хто знает вообще такая функция существует ❓ а как борются с данной проблемой сибярики и те хто дальше……… ❓ 😀

Снимай руль на ночь и в теплу хатку)))))

ALIEN

20.10.2006, 16:28

Не слышал про такую опцию.

Alexander

20.10.2006, 16:46

Не слышал про такую опцию.
видел продаются оплетки с подогревом
или можно меховую оплетку повесить – аля американский сутенер 😆

Rust

20.10.2006, 16:53

реально существует такая штука: ➡

http://www.termosoft.ru/public/

Pit

21.10.2006, 15:14

Шутки шутками, но у меня тоже периодически возникала такая мысль, про подогрев, в принципе неплохая была ба опция. Что то ссылочка неоткрывается 🙁

21.10.2006, 15:20

непомню но в каком то немце опция такая была и был заводской брак-перегрев руля. .представляете едете и чувствуете что уже руль не можете держать…авто отзывали на завод… 😉 подумайте о таком варианте перед тем как ставить

Pit

21.10.2006, 15:27

Ну я то предполагаал подогрев непостоянный а принудительный (включил – нагрелось-выключил). Что называется подготовка к выезду, включил печку включил подогрев сидений, руля ну и т.д.

Rust

21.10.2006, 18:04

Что то ссылочка неоткрывается 🙁
странно, у меня все работает. собственно воть:

Автомобильные электронагреватели

Компания «Термософт», региональный представитель и эксклюзивный дилер корпорации Thermosoft International Corporation (США) в России, предлагает Вашему вниманию новую технологию обогрева FiberThermicsд (тепловолокно).

В качестве нагревательного элемента во всех изделиях фирмы используется специальное полимерное волокно. Внешне это тонкая и прочная нить, которая способна проводить электрический ток и вследствие этого разогреваться.

Нагревательный элемент представляет собой прочную ленту (каркас), в которую параллельно уложены три изолированные полимерные нагревательные нити. Вся конструкция имеет прочность на разрыв до 180 кг, и именно она и укладывается внутри обогревателей.

Очень важно, что упомянутые нити внутри ленты соединены между собой параллельно. Также соединены и сами ленты в обогревателе. Все это обеспечивает исключительную надежность всего устройства. Ведь параллельное соединение означает, что при повреждении одной нити, оставшиеся будут продолжать работать. То же самое и при выходе из строя одной из лент – обогреватель будет продолжать давать тепло, хотя и менее эффективно. Таким образом, система многократно защищена.

Теперь немного о самом волокне. Этот материал является патентованной разработкой компании «ТермоСофт» и широко применяется в обогревателях самого разного типа.

Главная его особенность – это исключительная надежность. Полимерная нить переносит любые деформации, ее можно гнуть, не боясь сломать.

Такой нагревательный элемент совершенно не заметен и не придает изделию дополнительной жесткости. Термоволокно не поддерживает горения, а значит, обеспечивает высокую степень безопасности. Этот материал также позволил снизить затраты на потребляе-мую энергию. А за счет равномерного распределение греющего волокна в обогревателе нагрев поверхности изделия производится равномерно и мягко. Наконец, тепло излучаемое термоволокном обладает терапевтическим эффектом, снимает напряжения, стрессы и боли в мышцах.

Для автолюбителей Компания «ТермоСофт» производит целую серию обогревателей сидений.

Подушка – самый простой вариант. Осуществляет подогрев только нижней части спины.

Накидка – осуществляет подогрев всей поверхности кресла. Про-вод электропитания позволяет свободно использовать изделие, как на месте водителя, так и пассажира. Крепление накидки к автомобильному креслу осуществляется эластичными лентами, а также с помощью дополнительного шнура. Конструкция позволяет прочно укрепить нагреватель на сиденьях различных автомобилей.

Накидные изделия подключаются к бортовой сети через прикуриватель. Выпускаются с переключателями уровней мощности и без них. Изделия изготовлены из автовелюра.

Комплект встраиваемый для установки в автомобильное кресло выпускается в двух вариантах исполнения.

Вариант 1. Состоит из двух тканевых нагревательных модулей, которые могут устанавливаться в сиденье и спинку автомобильного кресла под обивку, или под чехол.

Вариант 2. Состоит из четырех нагревательных модулей, расположенных на полимерной самоклеющейся основе, которые попарно устанавливаются в сиденье и спинку автомобильного кресла под обивку.

Для подключения к бортовой сети изделия комплектуются, по выбору покупателя, кнопками управления нагревом для установки в автомобили ВАЗ-2108, 2108-«евро», 2109, 2110, ГАЗ-3110, или жгутом с переключателем уровня мощности для подключения к прикуривателю.

Область применения гибких нагревателей из полимерных волокон не ограничивается только обогревом сидений, это могут быть:

– тепловые панели обивки салона автомобиля;
– обогреватели рулей, стекол и зеркал;
– обогреватель для аккумулятора и картера двигателя;
– обогреватель для бачка и форсунок омывателя стекол;
– обогреватель автомобильных гидравлических и газонаполненных амортизаторов;
– обогреваемые коврики для ног, обогреваемые контейнеры для багажника автомобиля и многое другое.

В заключение отметим, что нагревательные элементы производятся в США, а все остальные элементы конструкции – в России. И, по словам представителей компании, после трехлетнего опыта продаж этих изделий процент выхода устройств из строя минимален.

ShrekR4

23.10.2006, 17:16

Поставить на камрюшку руль от Опеля – Корса3 😆 на ней есть подогрев руля! 🙂

soundspeed

23.10.2006, 21:34

Если внимательнее почитать предлагаемый сайт, то собственно готовых решений (комплектов) для обогрева руля, никто не предлагает 😀 . Просто теория о том, что запотентованное полотно может использоваться и для этой цели. Только вот не все так просто. Разработка индивидуального (под различные авто) токосъемника, реализация расположения спиралей-дело хлопотное. Если делать все по уму (как в туареге например), не дешего получится. Даже в производстве. А в продаже.. 😀 Вот собственно и не морочатся этим прпоизводители допа. Соответственно, на сегодняшний день, это или индивидуальный проект(прим 1500-2000$, за меньшие деньги НОРМАЛЬНО!!! не сделать, проверено!) , или дист. подогрев, или варежки… 😀

Rust

24.10.2006, 17:13

варежки с подогревом! 😈

25.10.2006, 15:47

25.10.2006, 16:45

Имхо. Если так актуальна проблема “холодного руля”, разумнее всего поставить Вебасту, ибо согласен с soundspeedОМ, на сегодня готовых незаводских решений нет, а по бюджету очччень близка Вебаста. очень близка к бюджетному??:) лично моё мнение это пришел на стоянку,завел,ключил обдув и пошел счищать с машины снег..почистил,сел в почти тёпленькую машинку и поехал.. 😉

25.10.2006, 17:41

очень близка к бюджетному??:) лично моё мнение …..:wink:

Подразумевал бюджет, названный СС; приведенные цифры кажутся логичными. А сколько стоит именно Ваша Вебаста (сам аппарат + установка)?

25. 10.2006, 17:57

очень близка к бюджетному??:) лично моё мнение …..:wink:

Подразумевал бюджет, названный СС; приведенные цифры кажутся логичными. А сколько стоит именно Ваша Вебаста (сам аппарат + установка)? около 1000 вышла…

25.10.2006, 18:06

около 1000 вышла…

Ну вот и решение “холодного руля” :good: Имхо.

1-Олег

26.10.2006, 10:19

около 1000 вышла…

Ну вот и решение “холодного руля” :good: Имхо.
а в принципе наверно можно сделать съемный обогреватель, типа подогрева сидений, помоему вышлоб гораздо дешевле………. 😉
прогрел………снял………и поехал. 8)

26.10.2006, 11:57

а в принципе наверно можно сделать съемный обогреватель, типа подогрева сидений, помоему вышлоб гораздо дешевле………. 😉
прогрел………снял………и поехал. 8)

26.10.2006, 13:16

Наверняка можно: купите “Емелю”, каждый раз укутывайте баранку, только учтите, что “Емеля” должен плотно прилегать к поверхности рулевого колеса, иначе быстрее в салоне Ташкент начнется, но это уже, имхо, “Колхоз” с очччень большой Буквы.Во во Колхоз..кстати Вэбаста у меня без подогрева салона..чисто двигатель… 😥 и так хватит:) мы северные люди уже привыкли:) -30 эт не мороз 😉

1-Олег

26.10.2006, 13:42

а в принципе наверно можно сделать съемный обогреватель, типа подогрева сидений, помоему вышлоб гораздо дешевле. ……… 😉
прогрел………снял………и поехал. 8)

Наверняка можно: купите “Емелю”, каждый раз укутывайте баранку, только учтите, что “Емеля” должен плотно прилегать к поверхности рулевого колеса, иначе быстрее в салоне Ташкент начнется, но это уже, имхо, “Колхоз” с очччень большой Буквы.
в детстве родители всех заставляли одевать осенью шапки…….. а мы кричали – какой колхоз и выйдя на улицу прятали шапки в карман.только с годами становится ясно -родители были правы.- я не скажу што эта идея мне очень нравится…….., но при разнице где то в 950 $ 😯 наверно выберу съемный вариант и на стоянке , потихому прогрею руль, пока машина прогревается, сниму и поеду………не в чем не замеченный………
а вот на камри ставить брызговики с надписью АЗЛК я бы не стал ставить даже при разнице в цене……. 8)

26.10.2006, 14:00

1-Олег, не обижайтесь, но имхо, рулевое колесо от штатной системы отопления салона нагреется ненамного позже чем от “Емели”, к чему “городить огород”. А вот брызговики с надписью АЗЛК я себе поставил бы однозначно (независимо от того что там написано) для сохранения лакокрасочного покрытия если бы не были бы доступны штатные или другие, более симпатичные. Ставьте/устанавливайте то что Вам нравится или что считаете нужным/полезным. Вы спросили – мы ответили, если какие-то комментарии Вам показались некорректными, то имхо, это Ваши проблемы, т.к. основная масса “клубней” понимает друг друга и с улыбкой принимает “подколки” соконфетниГов. Удачи в Вашем тюнинге.

1-Олег

26.10.2006, 14:10

1-Олег, не обижайтесь, но имхо, рулевое колесо от штатной системы отопления салона нагреется ненамного позже чем от “Емели”, к чему “городить огород”. А вот брызговики с надписью АЗЛК я себе поставил бы однозначно (независимо от того что там написано) для сохранения лакокрасочного покрытия если бы не были бы доступны штатные или другие, более симпатичные. Ставьте/устанавливайте то что Вам нравится или что считаете нужным/полезным. Вы спросили – мы ответили, если какие-то комментарии Вам показались некорректными, то имхо, это Ваши проблемы, т. к. основная масса “клубней” понимает друг друга и с улыбкой принимает “подколки” соконфетниГов. Удачи в Вашем тюнинге.
Я уколов не боюсь, если надо…уколюсь 😀

alexxb5

26.10.2006, 14:19

не понимаю я сути проблемы вообще.. неужели кто то трогает зимой руль голыми руками? а в перчатках и не холодно вовсе, тем более через 3 мин после начала движения в салон пойдет горячий воздух. 🙂

soundspeed

26.10.2006, 22:38

На самом деле, проблема надумана. Накидка типа “Емеля”, прогреет руль минут за 15. Не меньше. Я например, себе такого позволить не могу. Если руль не деревянный, то терпимо. Нормальные перчатки, тоже вариант. Если есть автозапуск (не важно какой), просто прекрасно. Есть деньги на полезный сезонный понт (встроенный подогрев), просто замечательно. 😀 Обладаешь свободным временем и сообразительностью, сойдет и накидка с подогревом!! 😀
Как всегда, каждому свое! 🙂

27.10.2006, 10:07

+1
:unknown: Ни добавить, ни прибавить. Логичное и полное подведение итогов темы.

Бабай

28.02.2007, 10:26

смарите что нашел :

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 … 8652f1a4bd (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12325&sid=737d67b2ca449fed9bb1678652f1a4bd)

28.02.2007, 12:17

смарите что нашел :

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 … 8652f1a4bd (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12325&sid=737d67b2ca449fed9bb1678652f1a4bd)

Про топик подумал, что подразумевается трение руками об обод руля 🙂

На страницу не зайти что-то 🙁

soundspeed

28. 02.2007, 12:51

Камри, не ШНИВА. Нет там дополнительных контактов… 🙂
Соответственно, всает вопрос о токосъемнике. Его нужно будет разрабатывать и внедрять. Если все исполнить по уму, то “бюджетно” не получицца. 100%.

28.02.2007, 13:12

смарите что нашел :

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 … 8652f1a4bd (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12325&sid=737d67b2ca449fed9bb1678652f1a4bd)

Бабай, а тебе зачем подогрев? 😀 в наши “суровые” московские зимы или ты для северян топик вытянул?

28.02.2007, 13:28

Мне подогрев не нужен, а уж тем более руля, даром что на Севере живу(люди фантазируют удачи им) 🙂

Evgen.z

28.02.2007, 13:55

Видать в наших машинах совсем холодно, вот народ и пытается соорудить так чтоб все подогревалось 😮 Им еще надо щетки подогреть чтоб снег не налипал 😆 надо сначала нормальный подогрев двигателя сделать, а то в -30 глохнут замерзают 🙂

Бабай

28. 02.2007, 15:05

[quote=”Бабай”:3i9a15c2]смарите что нашел :

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 … 8652f1a4bd (http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12325&sid=737d67b2ca449fed9bb1678652f1a4bd)

Бабай, а тебе зачем подогрев? 😀 в наши “суровые” московские зимы или ты для северян топик вытянул?[/quote:3i9a15c2]

да ручки чешутся , как обычно ……… 😀 ……….. ходишь вокруг ласточки по выходным и думаешь -” чего бы починить” …….. и завидуешь соседям , которые непрерывно копаются со своими Маздами , Теанами , Фокусами 😀

28.02.2007, 16:11

По поводу подогрева щеток – есть решение

Как-то давным давно, когда обогрев заднего стекла в шестерке была редкость, в автомагазинах продавался комплект самоклеющихся нитей-обогревателей. Так вот, если такой комплект найти, то с одного комплекта можно было бы сделать несколько камрюх с обогевом дворников 🙂
Бабай и я ….. присоединяйтесь любители что-то сделать 😀

ИльЯ LE

28.02.2007, 16:24

непрерывно копаются со своими Маздами , Теанами , Фокусами 😀
😆 😆 😆

еще с мерсами и фольцами 😈

01.03.2007, 06:10

[quote=”Бабай”:3umh69j1]непрерывно копаются со своими Маздами , Теанами , Фокусами 😀
😆 😆 😆

еще с мерсами и фольцами :twisted:[/quote:3umh69j1]но-но! владельцы мерсов крайне неохотно лезут в подкапотное пространство! машина не располагает к этому)) да и не ломается там ничо…и есть все что надо)
Так что я тут бдю, мерсы не трогать))
А вот с аудиё да, люди маются))))

01.03.2007, 08:47

Ждем высказывания ДРАЙВЕРА по поводу АУДИ 😀

Driver

01. 03.2007, 18:46

Ждем высказывания ДРАЙВЕРА по поводу АУДИ :DНедождетесь! 😛

serg7575

26.11.2009, 20:46

Собсо и весь вопрос.
Устанавливают ли на рестайлинг подогрев рудя с запиткой от клавиши подогрева сидений? Какие марки лучше?
А то как-то некомфортно первые 15 минут с утра ездить.

Pravda

26.11.2009, 22:34

Автозапуск за 10 мин весь салон прогреет.
Перед тем как покинуть машину включаю попгрейку. Когда сажусь – выключаю и сиденья уже тёплые.

skv

27.11.2009, 06:34

А разве подогрев сидений работает при отсутствии седока???

Ты бы подпись изменил. Не удобно в столбик написано. Загораживаешь поллиста… В строчку бы сделал 😉

Pravda

27.11.2009, 09:10

А разве подогрев сидений работает при отсутствии седока???
Да, работает в слабом режиме.

Ты бы подпись изменил. Не удобно в столбик написано. Загораживаешь поллиста… В строчку бы сделал 😉
Мне так больше нравится. 8)
Ты бы разрешение экрана поменял с 640х480 на 1280х1024 😉

Nagisa

02.02.2010, 06:04

Таки кто-то на камри сделал подогрев руля ?

вообще получается 2 варианта
взять готовые элементы – http://www.avterm.ru/heater-elements.htm
http://ffclub.ru/topic/158813/jump_40/
и поставить их у официалов – или хотябы подключить дабы это колхозом небыло.

или использовать готовые узлы от LS460ого
http://www.lexus.ru/range/ls/specificat … 460L%20AWD

посмотрел
http://toyota.japancats.ru/details.asp? … &piid=3367 (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=97&vin=JTHBL46F075027438&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=U&piid=3367)
колесо в сборе
http://www. exist.ru/price.aspx?pcode=45 … d=31&sr=15 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45100-50250-E1&caid=31&sr=15)
68 647р 😉
+ контроллер
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=55 … d=31&sr=15 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=55910-50010&caid=31&sr=15)
6 423р.

я-то думал что в штуку баксов можно уложиться 😉

mikola1977

05.02.2010, 14:29

ACID

05.02.2010, 14:42

А я бы от подогрева руля не отказался. Очень жалею, что у меня нет. Наверное единственное чего мне не хватает… Ну вот мерзнут у меня руки и все тут. А в перчатках не люблю водить, хоть и приходится. Такчто Бабай тему актуалную поднял! :beer:
… в начале 2007 года 😆 Не, серьёзно. В эти и..чие марозы я тоже неоднократно задумывался о подогреве и завидовал бмвшникам 😈

nen9

24.09.2010, 14:00

Приближается зима, а вопрос с подогревом руля так и не решен с 2006 года. 😀
Может, есть какие-то новые идеи на этот счет ?
А может, кто-то уже что-то воплотил в жизнь ?

ШАХТЁР ИГОРЬ

24.09.2010, 23:19

не знаю читали ли, но…
http://ffclub.ru/topic/158813/jump_40/&hl=РУЛЯ

nen9

25.09.2010, 21:02

не знаю читали ли, но…
http://ffclub.ru/topic/158813/jump_40/&hl=РУЛЯ

Читал. Но быть первопроходцем (по установке на камри) опасаюсь. 😀

Norma

03.12.2010, 10:49

Подогрев сидений стал маленькой радостью в эти собачьи холода, и почему нет подогрева руля!?

Кто как спасается от холодного кожаного руля?

В Москве за 18 штук можно поставить обогрев руля, в Питере – в 2 раза дешевле. Смущает оставлять машину на 2 дня.

Скоро соглашусь на позорную шубку :suicide_fool-edit:для руля, лишь было снова приятно его держать:beee:

:angel:

Инчик

03.12.2010, 11:02

я спасаюсь кожаными перчатками первые 5 минут)) а потом машина прогревается, руль уже не такой ледяной)))

DTU

03.12.2010, 11:07

Я, пока машина греется, растираю руль шерстяными перчами…. Вроде нормано)

Chertyaka

03.12.2010, 11:08

перчатки не ношу, поэтому руки мерзнут (( кручу одним пальцем!
в среду ездила с намотанным на руль шарфом 🙂

maxim-toyota

03.12.2010, 11:11

можно поставить автозапуск. А еще можно делать как Женька, обматать руль шарфом, можно кипяточком на него полить, только аккуратно…. А проще купить перчатки.

Chertyaka

03.12.2010, 11:13

автозапуск руль чет не греет! (((

можно делать как Женька, обматать руль шарфом
:good::)
главное чтобы шарф был не очч длинный, а то можно запутаться не во время ))))))))

kimis

03. 12.2010, 22:26

перчатки не ношу, поэтому руки мерзнут (( кручу одним пальцем!
Точно так же езжу пока не прогреется машина:)

Aleksey76

03.12.2010, 22:33

А что, внатуре, можно эту мульку реализовать? Или никак?

alex300179

04.12.2010, 01:20

я себе делал подогрев,правда не бюджетно вышло перетяжка руля кожей с установкой нагревательного элемента 8т.р подключал сам но в камри всего один свободный пин в Группе контактной подушки безопасности а он ток нагревательного элемента в 5ампер не выдержит пришлось добавлять еще один шлейф внутрь контактной группы,подключил паралельно попогрейке через шим регулятор и вуаля после влючения получаем теплый руль через 2 минуты

kimis

06.12.2010, 01:56

А фотоотчета не делали случаем? Интересно было бы!

alex300179

06. 12.2010, 21:10

нет фотоотчета не делал,есть пару фоток разобранного спирального контакта

kimis

06.12.2010, 23:50

Жаль, наверно всем интересно было бы!

Kardash

22.02.2012, 23:58

реально существует такая штука: ➡

http://www.termosoft.ru/public/
ссылка не рабочая

kumuka

06.10.2012, 23:27

уффф… только что закончил делать подогрев руля) устал его кромсать и вырезать канавки под кабель)) на днях проверю работоспособность обогрева, замерю ток потребления, подберу реле и кнопку, обтяну кожей, а также решу вопрос с подключением обогрева и сделаю фотоотчёт (уже делаю фото процесса). Очень муторно это всё, спина болит…)))
Делаю обогрев всего руля. Если б делал, чтоб обогревалось только место под руки (“двадцать минут одиннадцатого”), работы бы было в 5 раз меньше))) Теперь начинаю жалеть, что не стал делать так)))
P.S: Нагревательным элементом является углеродная лента.

ado

07.10.2012, 00:10

kumuka, удачи в нелегком деле 🙂

Interceptor

07.10.2012, 00:20

Фото где? 🙂

Бабай

07.10.2012, 00:24

Много букофф ………..а главного не сказал ………как решил подачу питания

BES

07.10.2012, 07:52

Меня всегда умиляет название самой темы))) Ну не нравится РУКАМИ грейте ногами)))) …..не нравится СВОИМИ грейте чужими))))

Interceptor

07.10.2012, 12:47

Много букофф ………..а главного не сказал ………как решил подачу питания
У улитки есть незадействованные проводники, даже одного достаточно, если закон ома помнить 🙂

kumuka

07.10.2012, 17:34

.а главного не сказал ………как решил подачу питания
Я ещё не знаю тока потребления, чтобы проводник подобрать)) только догадки. завтра на работе все замеры сниму и начну дальше думать.

У улитки есть незадействованные проводники, даже одного достаточно, если закон ома помнить
по моим примерным подсчётам должно получиться 30-50Вт. Максимально допускаю 70Вт. Думаю, незадействованными проводниками тут не обойдёшься… надо будет протягивать доп.провода в улитку. На неделе решу вопрос с электропроводкой. На крайний случай купил 400м провода сечением 0,075мм2 (я не ошибся. не 0,75, а именно 0,075))). Буду колхозить. Также имеется запасная улитка со шлейфом.

Вот пара фоток с процесса:
1. Половина руля готова!
http://s2.ipicture.ru/uploads/20121007/thumbs/WnPpeLOR.jpg (http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/13677606.html)
2. Набросок
http://i25.fastpic.ru/thumb/2012/1007/85/da23be09be4658c3d4b3ff9348636d85.jpeg (http://fastpic.ru/view/25/2012/1007/da23be09be4658c3d4b3ff9348636d85.jpg.html)

kumuka

07.10.2012, 17:44

если посмотреть на фото часов, можно понять сколько времени мне понадобилось, чтобы закончить делать вторую половину руля))))

Interceptor

08.10.2012, 08:12

я имел ввиду заранее расчитать сопротивление нагревательного элемента и подключить без геморроя. .. сейчас уже, конечно, только изобретать что-то дополнительное.

kumuka

08.10.2012, 08:45

я имел ввиду заранее расчитать сопротивление нагревательного элемента и подключить без геморроя…
Замерил только что ток. Получилось 4,5А. По закону Ома сопротивление получается около 2,67Ом.
Греет довольно сильно. При комнатной температуре руль стал тёплым (почти горячим) секунд за 15-20. При -20 нагреется, максимум, минуты за 4. Обнаружил небольшой косячок сборки: одно из контактных колец ощутимо сильно нагревается. Скорее всего 2 или несколько нагревательных полос соединились меж собой в этом месте. Надо разобрать, посмотреть… как исправлю – сделаю новый замер тока, на всякий случай. Хотя, не уверен, что этот замер покажет что-то иное.
http://i39.fastpic.ru/thumb/2012/1008/41/0b316c2e84d3d926505760a5b6f82941.jpeg (http://fastpic.ru/view/39/2012/1008/0b316c2e84d3d926505760a5b6f82941.jpg.html)
Прошу прощения за качество: фотал на клампметер)))

oood

08. 10.2012, 10:30

Как руль снимали ? Сильно тянуть надо ? И чем тянуть ?

kumuka

08.10.2012, 10:46

Как руль снимали ?
я руль пока не снимал))) он мне ещё нужен. Кромсаю другой руль, который купил с рук.

oood

08.10.2012, 19:07

я руль пока не снимал))) он мне ещё нужен. Кромсаю другой руль, который купил с рук.
Будете снимать (менять) , опишите процес .

mishut1

13.10.2012, 10:39

Будете снимать (менять) , опишите процес .
Уважаемый oood!
Поиск рулит!:) Например ВОТ (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/8698-Разборка-руля-V40-с-последующей-пересветкой)…:gn:

axs

08.02.2014, 21:49

http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/28917-новый-руль-на-дорестайл?highlight=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1 %81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BA%D0%BD%D0% BE%D0%BF%D0%BE%D0%BA

Yormungand

16.03.2016, 15:50

Мой маленький отчетик по установке подогрева руля на Camry 40 рестайл, рашн сборка.
Так уж получилось, что выкладываю после завершения сезона. Сделал в начале января, а до компа руки не дотягивались.
Прочитал эту тему и тему про установку подогрева на v30 и решился на эксперимент.
В качестве нагревательного элемента решил использовать уже проверенный провод МГТФ, он у меня уже второй сезон работает в подогреве стеклоочистителей. Сечение провода то ли 0,03 кв мм, то ли 0,05 кв мм, уже не помню, у меня от дворников осталось 15 метров, они и пошли в ход.
В качестве регулятора температуры приобретен термостат (терморазмыкатель) на 50 градусов максимальным током 10 ампер.
Разобрал руль. Снимается легко. Ставим колеса в центральное положение (именно колеса, а не только руль), потом будет понятно зачем. Снимаем боковые пластиковые заглушки, под ними откручиваем по 1 винту с каждой стороны ключом торекс №27(если не изменяет память). Скидываем рулевую подушку безопасности. Отщелкиваем ее разъем и массовую клемму на нее. (Желательно при выключенном зажигании) И еще 2 разъема: на кнопки управления магнитолой и печкой и на рычажок круиз контроля. Откручиваем гайку на 17. Делаем метку маркером или острым предметом, чтобы потом с первого раза поставить правильно по шлицам. Слегка покачивая из стороны в сторону сдергиваем “баранку” и несем домой. Я снимал еще часовую пружину для прозвонки и проверки в домашних условиях.
Снял все пластиковые детали с баранки, все просто не буду описывать. Распорол родные швы, полностью удалил нитки.
Далее штатная кожа, она прихвачена клеем в нескольких местах, но клей не прочный, легко без усилий отрываетсяруками и снимается с баранки.
Сначала на баранку наматывал желтую швейную нитку, чтобы прикинуть длину провода, количество витков и расстояние между ними. Сначала делал 8 метров, потом остановился на 12-и, ниже напишу почему. Когда нитка была намотана тем самым образом, который меня устроил, обвел вдоль всей длины нитки шариковой ручкой и нитку удалил. Далее самая муторная часть процесса. Надо нарезать канцелярским ножом 12 метров канавки под провод, чтобы провод не выступал и не прощупывался через кожаную оплетку. Глубокими их делать не стоит, чтобы сами канавки не были видны через кожу. Буквально глубиной в диаметр провода. Ушло 2 долгих вечера в обнимку с рулем.
Наматываем провод, в сложных местах, где спицы, фиксируем клеем момент. Когда провод был намотан обмотал все в 1 слой черной изолентой, увлекаться не стоит, надо чтобы потом сошлись швы.
Штатная оплетка у Тойоты сшита швом “Коса” или “Косичка”. Поиском в Яндексе находим массу видео на тему как повторить сие чудо. Залог успеха – хорошая толстая прочная черная нитка. В помощь уже готовые отверстия от старого шва. Ничего выдумывать не надо, просто собираем “по дырочкам” как было. Моя ошибка заключалась в том что я использовал кабель-стяжки для придержания кожи в процессе сшивания и слишком сильно их затягивал. На краске кожи от них остались следы. Не очень существенно, но неприятно. Стяжки использовать можно и очень удобно, главное не тянуть сильно, я в последствии подкладывал под них бумажные салфетки и все было гут.
Далее собираем руль и ставим на место.
Если снималась часовая пружина, то перед установкой руля надо выставить ее в центральное положение: крутим до упора в одну сторону, крутим в другую, считая обороты; половину полученных оборотов откручиваем обратно. Защелкиваем пружину на место, ставим руль. Именно для этого ранее выставляли колеса в центральное положение. Если ошибиться, можно порвать шлейф вращая рулем.
Про подключение будет ниже.

Yormungand

16.03.2016, 15:55

Про подключение. У меня машина с кнопками управления магнитолой и климатом, штатным хэндс-фри и круиз-контролем на руле, поэтому я обнаружил всего 4 свободных пина на часовой пружине со стороны руля и то 2 из них оказались соединены внутри с другими занятыми пинами. Дело в том, что со стороны руля в 2-х разъемах (не берем разъем air bag, он занят полностью) всего 14 контактов, а со стороны “в машину” 1 разъем с 12-ю пинами. Просто 2 пина задублированы со стороны руля. Нам остаются 2 свободных контакта со стороны руля и то не плохо, они звонятся на 2 свободных пина со стороны “машины” и ни с чем больше не завязаны. На схеме ниже изображены 2 разъема со стороны руля, свободные контакты подписаны. Крестиками обозначены пустые пины-дубли к которым не следует подключаться. Со стороны “машины” все понятно, там всего 2 свободных, их и используем, рисовать не стал.
Пины подобрал от разъемов старой проводки от Мицубиши, подошли идеально, видимо проводку на все в Японии делает 1 контора. Еще осталось несколько, кому надо – обращайтесь.

Про мощность нагревателя. Сначала думал намотать 8 метров провода. Так сопротивление получается 2,8 Ома, ток при напряжении 12,5В получается 4,5 А, и немного падает по мере нагрева. Тут уже где-то писали что каждая жила шлейфа выдерживает до 2,5 ампер, а у нас их 2, то есть можно и 5 ампер. Но я решил перестраховаться и намотал еще 4 метра провода. Сопротивление получилось 4,16 Ома, ток на холодную 3 А. Чтобы удостовериться, что часовая не пострадает, разобрал ее, подключил нагревательный элемент через ее 2 жилы и оставил на 5 минут. Провод МГТФ нагрелся так что рукой взять невозможно более чем на 1 секунду, а шлейф часовой пружины холодный абсолютно. То что нам надо получить!
Термореле сначала хотел поставить в саму баранку, но потом передумал, закрепил внутри подрулевого кожуха. Вокруг металлической части термореле сделал 2 витка МГТФом того же сечения и включил и этот провод и само реле последовательно с моим нагревателем. Клавишу включения врезал в тот же кожух лицевой стороной вниз, так ее не видно, в глаза не бросается, а на ощупь легко найти. Подключил под зажигание. Масса нагревателя, чуть не забыл, на металлический корпус руля. Через подшипники колонки ее там достаточно для така в 3 Ампера. Светодиодик для индикации поставил в черную пластиковую часть баранки таким образом чтобы его самого не было видно, а он светил на рычажок круиз-контроля. Когда подогрев ключен надписи на круиз-контроле становятся зелеными. Фото будет позже.
Как греет. Температура минус 12 градусов. Дистанционный запуск запрограммирован на 10 минут, за это время мотор прогревается не до конца, а салон еще ледяной. Беремся за руль… сначала показалось что эффект не значительный, но все познается в сравнении, руль не горячий, но и не ледяной. Сравниваем баранку на ощупь с подушкой безопасности и другими элементами салона, разница оргомная! Остальной пластик ледяной, а мой руль нет. Начинаем движение и минут через 5 ощущаем приятное тепло ладонями. Ура оно работает! Потом термореле отключает подогрев, дает рулю чуть остыть и снова включает, и так всю дорогу с периодичностью 3-4 минуты. Даже когда салон полностью прогрет печкой выключать руль не хочется, теплый руль очень приятная штука!
Теперь плюсы и минусы моей конструкции:
Из плюсов, непременно, комфорт.
Из минусов:
поцарапал краску руля стяжками. Впредь буду аккуратнее.
Слышны щелчки термореле. Не громкие, но слышны. Надо убирать его поглубже в недра торпедо. Пока руки не дошли.
Возможно уберу один виток провода с термореле, чтобы грело сильнее до отключения. Если бы делал заново оставил бы метров 10 провода где-нибудь 3,5 Ома, чтобы нагревало быстрее.
Вот так.
Хотел написать коротко, получилась почти инструкция.

KampuMan75

16.03.2016, 23:43

Из минусов:
Слышны щелчки термореле. Не громкие, но слышны.
Посмотрите в сторону интеллектуальных ключей. Например, BTS740S2 (http://platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=186014847)

Бабай

17.03.2016, 00:08

Твердотельные реле еще бывают .

Interceptor

17.03.2016, 21:09

А еще бывают step-up драйверы 🙂 . Подключаем через него, выставляем любое напряжение и получаем нужный нагрев 🙂

Бабай

19.03.2016, 13:06

http://ru.aliexpress.com/item/7-4V-12V-Waterproof-insole-Heated-Pad-foot-warmers-heaters-Electric-heating-Element-for-shoes-DIY/32448590187.html?spm=2114.30010708.3.70.ce5u79&ws_ ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_3_10017_ 10010_10011_10018_10019_505_506_503_504_10034_1003 2_10020_502_10001_10002_10005_10006_10021_10003_10 022_10004_401_10009_10007_10008,searchweb201603_2& btsid=e0aa9c8f-b5e9-458e-bd8c-aa34763eef64&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy%3A&cpt=1458381018404&af=2052&cv=352157&cn=1o4a5zumeer7v7agd33w6apwwx4ngqt9&dp=v5_1o4a5zumeer7v7agd33w6apwwx4ngqt9&afref=http%3A%2F%2Fforum. cxem.net%2Findex.php&aff_trace_key=b088917be35a41fbbe07cc3897e19f20-1458381018404-09364-eub6yrrBy

толщина всего 0.5 мм ……представляется, что врезать не потребуется 🙂

Yormungand

21.03.2016, 22:35

Твердотельные реле еще бывают .

Твердотельные термореле?… может и бывают, но чего то не встречал. Я использовал самое простое биметаллическое, как в масляных обогревателях, только с температурой размыкания 50 градусов вместо 120. См. картинку.

Заказал такие http://ru.aliexpress.com/item/5PCS-Bimetal-50-degree-NC-Temperature-Switch-Thermostat-Senser-KSD9700/32350847016.html?spm=2114.03010208.3.86.wHHJCK&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_1_100 34_507_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_1 0006_10021_10003_10004_10022_10009_10007_10008_100 18_10019,searchweb201603_7&btsid=bb3f9fa2-7bda-471c-90d9-fe2e4af65eec
Еще не пришли. Они меньше габаритами и почти беззвучны.

Yormungand

21. 03.2016, 22:42

http://ru.aliexpress.com/item/7-4V-12V-Waterproof-insole-Heated-Pad-foot-warmers-heaters-Electric-heating-Element-for-shoes-DIY/32448590187.html?spm=2114.30010708.3.70.ce5u79&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_3_100 17_10010_10011_10018_10019_505_506_503_504_10034_1 0032_10020_502_10001_10002_10005_10006_10021_10003 _10022_10004_401_10009_10007_10008,searchweb201603 _2&btsid=e0aa9c8f-b5e9-458e-bd8c-aa34763eef64&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy%3A&cpt=1458381018404&af=2052&cv=352157&cn=1o4a5zumeer7v7agd33w6apwwx4ngqt9&dp=v5_1o4a5zumeer7v7agd33w6apwwx4ngqt9&afref=http%3A%2F%2Fforum.cxem.net%2Findex.php&aff_trace_key=b088917be35a41fbbe07cc3897e19f20-1458381018404-09364-eub6yrrBy

толщина всего 0.5 мм ……представляется, что врезать не потребуется 🙂

Можно и так. Только время поджимало. Петух клюнул под Новый Год, если б ждал с Али, то только к следующему сезону )))

Yormungand

21. 03.2016, 22:54

Посмотрите в сторону интеллектуальных ключей. Например, BTS740S2 (http://platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=186014847)

Безусловно, очень интересная вещь. Вообще мечтаю внедрить в авто Arduino, и через нее “интеллектуально” управлять всеми допами и частью штатной системы, чтобы настройки систем можно было быстро менять программным способом… пока времени нет на это все… пока вот так по простому.

Бабай

21.03.2016, 22:56

Ты путаешь ложку с вилкой ……….я имел ввиду следующее: http://ruaut.ru/content/publikacii/electro/tverdotelnye-rele-printsip-raboty-klassifikatsiya-i-ikh-preimushchestva.html

когда прочитал, что требуется беззвучность . 🙂

Yormungand

23. 03.2016, 08:29

Понятно, я так и подумал. Дополнительное реле у меня там не стоит, нет смысла. Максимальный ток подогрева 3 А. Термореле до 10 А, кнопка включения на 5 А. Все с запасом.
Единственное что переделал недавно: повесил силовое реле и транзисторный ключ. Ключ подключен к проводу зарядки на щитке приборов, реле раздает “+” с аккумулятора (самый толстый провод на блоке предов в салоне) на все мои дополнительные устройства, которые должны работать только при заведенном двигателе. Т.е. включаем зажигание – подогревы руля, дворников и др. не работают, и не сажают аккумулятор, заводим двигатель – они включаются.
Это реле менять на твердотельное нет смысла, во время запуска двигателя щелчка даже не расслышать.
Транзисторный ключ, если кого заинтересует, с входным сопротивлением не менее 10 кОм, а то будет на щитке гореть светодиодик индикации зарядки.

Можно ли своими руками сделать подогрев сидений

Полезная информация

26 июля, 2018 0

Время прочтения:

Автовладельцы проводят за рулем машины огромное количество времени, поэтому комфорт играет немаловажную роль. Во время заморозков сидеть на холодном кресле не самое лучшее занятие, так как штатного отопления авто не всегда хватает для полноценного прогрева, особенно когда нужно садиться в промерзший салон рано утром. Подогрев сидений является отличным решением данной проблемы.

Существует два типа такой системы обогрева: наружная или внешняя (чехлы и накидки) и встраиваемая (монтируется под обшивку кресел). Чтобы разобраться, какой обогрев сидений лучше, стоит рассмотреть особенности этих разновидностей подробнее.

Содержание статьи

Внешний обогрев сидений
Виды внешних обогревателей
- «Накидушки»
- Чехлы
Лучшие системы наружного обогрева кресел
Встраиваемый подогрев
Лучшие системы «встройки»
Обогрев кресел своими руками
В заключении

Внешний обогрев сидений

Это наиболее дешевый вариант, который чаще всего используют водители, если производитель авто не позаботился о подогреве сидений для автомобиля. Чехлы и накидки оснащаются нагревательными элементами:

углеволоконной проводкой;
нихромовыми спиралями, покрытыми оболочкой из полихлорвинила;
проводами с покрытием из тефлона;
тепловолокном Fiber Thermetics.

Мощность элементов для подогрева этого типа составляет от 40 до 100 Вт при потребляемом токе в пределах 4-8 Ампер. Работают внешние обогреватели от прикуривателя. Некоторые модели оснащены сенсорными или механическими панелями управления. Метод крепления изделия зависит от типа обогревателя.

Виды внешних обогревателей

Система этого типа делится на две категории.

«Накидушки»

Подогрев передних сидений накладного типа считается самым простым и доступным. Изделия изготовлены из прорезиненного или плотного полотна, на котом закреплены нагревательные элементы. Такие электрогрелки могут фиксироваться при помощи специальных липучек или резинок с крючками. Для установки накидки с подогревом на сиденье достаточно самостоятельно закрепить нижние крюки к пружинам кресла. После того достаточно подключить «накидушку» к прикуривателю.

Однако такие простые варианты подогревателей обладают массой недостатков:

В большинстве моделей отсутствуют температурные регуляторы, что часто приводит к перегреву.
Изделие фиксируется только несколькими крючками или липучками. Из-за этого накидка постоянно сползает.
«Накидушки» выглядят не очень красиво.
Прикуриватель постоянно занят.
Невозможен подогрев задних сидений.

Чехлы

Изделия этого типа могут быть изготовлены из самых разных материалов (ткань, натуральная или искусственная кожа, экокожа). Устанавливаются они поверх штатных «сидушек» и подключаются напрямую к бортовой системе, что намного лучше подогрева сидений машины от прикуривателя. При этом установить изделия можно сразу на все кресла, не нарушая тем самым дизайн салона.

Чехлы, как правило, оснащаются дополнительными пультами управления, которые позволяют контролировать температуру нагрева, благодаря этому риск перегрева практически исключается.

Тем не менее, если сравнивать накидки с подогревом на передние сиденья автомобиля и чехлы, то первый тип намного проще установить самостоятельно. Чехол так просто на сидение не натянуть. Кроме этого, такие системы требуют установки кнопок управления, которые врезаются в панели авто. Доверять эту работу рекомендуется только автоэлектрикам.

Кроме этого, стоимость чехлов намного выше. Однако все зависит от выбранной модели.

Лучшие системы наружного обогрева кресел

Чаще всего автовладельцы выбирают следующие изделия:

Название модели	Нагревательные элементы	Особенности	Стоимость, руб
«Термософт»	Тепловолокна Fiber Thermetics	Не деформируется даже при изгибе в 180 градусов. Крепится при помощи резинок.	2 100
Waeco	Провод в тефлоновой оболочке	Оснащен термостатом, предотвращающим перегрев.	1 900
«Емеля 2»	Углеволокно	Равномерный нагрев, возможность работы в 4 режимах.	от 900

Также существуют специальные накидки, которые используются для детских сидений. Среди них стоит выделить:

Название модели	Габариты, мм	Особенности	Стоимость, руб
«Емелька»	720 х 320	Оснащен регулятором микропроцессорного типа. Защита от перегрева.	1 300
Teplokid	550 х 270	Автоматическое отключение при температуре +40 градусов.	1 000

Помимо накидок и чехлов существуют также стационарные системы подогрева, которые считаются более надежными и долговечными.

Встраиваемый подогрев

Данные элементы устанавливают между обшивкой и поролоновым слоем сидений авто. Их изготавливают из специальных матов с использованием нихромовых спиралей, углеволокна и тепловолокна. Исходя из этого, существует несколько особенностей встраиваемой системы подогрева:

Изделия с нихромовыми спиралями стоят дешевле, однако такие элементы могут быть встроены далеко не в каждую конструкцию кресла. Если система будет пересекаться с элементами арматуры, то придется ее подгонять под нужный размер.
Углеволоконные и тепловолоконные маты могут быть установлены на любое кресло без каких-либо ограничений. При необходимости их можно спокойно резать и придавать им любую форму. Однако такие модели отличаются высокой стоимостью.

Если говорить о преимуществах подобных систем по сравнению с чехлами и накидками, то стоит выделить:

Доступ к прикуривателю авто. Обогрев подключается к отдельному блоку питания.
Скрытое подключение системы. Под ногами не будут болтаться провода.
Возможность вывода системы подогрева как на задние сиденья автомобиля, так и на передние.
Высокую надежность работы системы.
Наличие термореле. Благодаря этому устройство не замкнет.
Возможность установки блока питания в любом удобном месте.

Среди недостатков таких систем можно выделить только довольно высокую стоимость изделий. Однако можно найти и относительно дешевые модели.

Лучшие системы «встройки»

Чтобы выбрать качественный обогрев для сидений стоит уделить внимание следующим брендам:

Название модели	Особенности	Стоимость, руб
Waeco MSH-300	Обогрев осуществляется углеродистыми элементами. Установлен электронный блок питания, который позволяет системе работать в 3 режимах.	16 000
«Емеля УК2»	Нагреватели проволочного типа. Есть 8 рабочих режимов. Оснащен защитной системой от искрения.	4 000
«Емеля УК»	Самый бюджетный вариант. 2 режима обогрева.	1 4000

Стационарных систем для детских кресел не найти, так как подобная установка подогрева сидений будет сопряжена со множеством трудностей. Однако при необходимости обогреватель для любого типа сиденья можно сделать самостоятельно.

Обогрев кресел своими руками

Для того чтобы изготовить такую систему, достаточно приобрести греющий кабель. Если хочется сэкономить еще больше, то перед тем, как сделать подогрев сидений своими руками можно подготовить обычную проволоку из нихрома диаметром 0,5 мм. Она будет играть роль нагревателя. После этого остается нашить ее на плотную ткань и прикрепить под кресло. Схема работы предельно проста. Для того, чтобы изготовить самодельный обгорев необходимо:

Разделить 3 метра нихрома на две равные части (одна из них пойдет на «сидушку», а вторая понадобится для спинки сиденья).
Пришить ее зигзагом на материю (можно использовать старые джинсы).
Подключить сделанную конструкцию к источнику питания на 12 В.

Как проверить, что все работает? Очень просто. Для этого нужно подождать пока проводка не начнет нагреваться. Если через несколько минут сиденье станет теплым, то все хорошо. Если же этого не произойдет и проволока продолжит раскаляться, то рекомендуется подсоединить терморегулятор или другой прибор для измерения сопротивления.

Нужно быть внимательным и не допускать перегрева. В противном случае может возникнуть пожар. Именно поэтому самостоятельным изготовлением таких элементов не рекомендуется заниматься тем, кто далек от электрики.

Также можно изготовить обогрев немного по-другому, с использованием все той же проволоки из нихрома. Только в этом случае ее понадобится чуть больше – 10 м. Из нихрома нужно сформировать 4 спирали на расстоянии 40 мм друг от друга, завивая проволоку «восьмерками». Для удобства накручивать спирали лучше на гвозди, вбитые в доску.

После этого спирали параллельно соединяются и крепятся к плотной матери (опять же можно использовать джинсы). На следующем этапе остается только монтировать реле и подключить систему к источнику питания.

В заключении

Перед тем, как установить подогрев сидений, стоит поверить его работоспособность. Даже если речь идет о готовой системе обогрева, стоит подключить ее и посмотреть, насколько интенсивно происходит нагрев, до непосредственной установки на кресла автомобиля.

О нас | ThermoSoft

С момента своего основания в 1996 году мы выполнили свою миссию и по-прежнему привержены предоставлению наилучшего обслуживания, поддержки и продуктов, ставя наших клиентов на первое место. Мы никогда не пойдем на компромисс в отношении качества и безопасности!

Чтобы сохранить наши обязательства, мы стремимся к неустанным инновациям. Наша запатентованная технология обогрева FiberThermics® обеспечивает безопасное тепло и комфорт в каждом уголке вашего дома. Мы расширили нашу линейку продуктов, включив в нее наружные, внутренние, сельскохозяйственные и индивидуальные решения для отопления. Компания ThermoSoft разрабатывает, производит и продает различные изделия для электрического лучистого отопления, которые обеспечивают безопасные, надежные и экологичные энергетические решения с высокой ценностью.

Базируясь в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, мы стремимся к совершенству, постоянно занимаемся исследованиями и инновациями, чтобы найти новые способы использования преимуществ лучистого отопления или улучшения старых технологий. Наша страсть — изобретательность, качество и стремление к совершенству!

Наши основные ценности

Чтобы выполнить нашу миссию и сдержать обещание, мы:

Стремимся к совершенству
Скрупулезно привержены безопасности
Преданны заботе о клиентах и обслуживанию
Постоянный и увлеченный инновациями
Помнящий о нашей ответственности перед окружающей средой
Лояльное, искреннее и уважительное отношение к нашим сотрудникам и клиентам
Стремление к созданию максимальной ценности лет службы и предоставления безопасных, энергоэффективных и инновационных продуктов электрического лучистого отопления для населения в США и во всем мире

Наша самая известная отрасль

Излучающее тепло под полом — наиболее распространенное применение нашей технологии лучистого тепла. Лучистое тепло приносит комфорт и роскошь в любое пространство, и мы предоставляем домовладельцам, установщикам и розничным продавцам доступ к лучшим решениям в области лучистого отопления. Мы знаем, что являемся не единственным поставщиком продуктов лучистого тепла, но мы также знаем, что у нас есть превосходные решения для вашего проекта; что наша разработка, дизайн, стоимость и поддержка являются лучшими в отрасли.

Технология нагревательных элементов Thermosoft широко используется во многих отраслях промышленности, некоторые из них:

Одежда

Зимняя, рабочая одежда и одежда для экстремальных видов спорта, включая: пальто, куртки, жилеты, брюки, перчатки, носки, обувь, сапоги

Автомобильная промышленность

Thermosoft является утвержденным поставщиком обогревателей сидений для VW Automotive Group.

Постил. 0014

Lumber Heaters

Personal Workspaces

Floor Heating

Tile Floor Heating
Laminate and Vinyl Floor Heating
Carpet Floor Heating
Wood Floor Heating

Personal Protection

Medical Patient Системы обогрева
Военные обогреватели для гипотермии
Подводные обогреватели для сухого костюма

Спа и массаж

Massage Table
Massage Table Pads
Sleepover Mats

Bath Fixtures

Bathtub Heaters
Shower Pan Heaters
Mirror Heaters
Towel Heaters

Snow Melting

Driveway Снеготаяние
Обогрев желобов и водосточных желобов
Защита труб от замерзания
Противообледенительная обработка крыш

Сельское хозяйство

Soil Heating
Container Heating
Propogation Mat Heating

Shop Floor HeatingShop Snow MeltingShop All Products

Trademarks

ThermoStrip®

ThermoFilm®

Thermergency®

NeverFreeze®

ThermoSlab®

Happy Roots, Better Fruits®

ThermoSoil®

ThermUrgency®

ThermoPeutic®

Вода не обязательна®

ComforTub®

ThermoTub®

Floorever Warm®

InstAlarm®

ThermoFloor®

WarmWalk®

Warmsulate®

WarmStep®

ThermoTile®

ThermoFlex®

ThermoSoft®

ThermoSoft International Corporation®

FiberThermics ®

Наши обязательства перед вами

При поддержке настоящих людей

Мы знаем, что быть лучшим означает не только превосходную продукцию, но и подкреплять ее превосходным обслуживанием.

Приоритет 1: Делать вас счастливыми

Создавать радость и комфорт с помощью наших обогревателей — наша главная цель.

Лучшее в отрасли соотношение цены и качества

Качество американского производства, простая установка и безопасная эксплуатация. Все по конкурентоспособным ценам за лучшее соотношение цены и качества в лучистом отоплении.

Инновационная и надежная конструкция

Продвижение отрасли вперед благодаря инновациям и длительной эксплуатации с высочайшей надежностью. Вот почему наши системы есть и в наших домах.

Понимание ваших потребностей

ThermoSoft — лучший партнер для вашего проекта, потому что мы знаем, когда выслушать, а когда предложить рекомендации.

Постоянная честность

Наша репутация — один из наших лучших активов. Мы создали эту репутацию, выполняя каждое обещание.

Общественная служба

Компания ThermoSoft верит в важность отдачи и инвестирования в наше сообщество. Вот почему мы жертвовали материалы, прибыль и время на такие цели. Волонтерствуясь в проекте Saint Bernard Project, компания ThermoSoft помогла отстроить и восстановить дома в Новом Орлеане, которые были затоплены ураганом Катрина. ThermoSoft также пожертвовала тренажерный зал местной синагоге.

Проект Сен-Бернар, Новый Орлеан

Тренажерный зал в Нортбруке, Иллинойс

Матрасы с подогревом | PopUpPortal

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Дата начала Блквуду
Активный член
Сегодня мы поставили кемпер на подъездной дорожке, так как не смогли куда-то поехать, как планировали.
Это первый раз, когда мы использовали обогреватели/регуляторы матрасов. застелила кровати, подключила контроллеры и оставила их делать свое дело, поставила обе на 2
2 часа спустя DD/DW хотят лечь спать, обе кровати все еще ледяные…… хм, установка отключена , переподключил, проверил, есть ли у них питание (циферблаты загораются, так что это не проблема), установил их на 6 (самая высокая настройка) и оставил их на несколько, пока я пытался найти информацию о них. они, кажется, немного согрелись примерно через 20 минут. При мощности 150 Вт я не ожидаю жареного зефира в мешке, но разве они не должны быть немного теплее, чем просто снимать остроту на высоких оборотах?
Thermosoft ETL-2 на контроллерах, информации не найдено, ничего не сказано о подогреве кроватей на сайте Thermosoft, проверьте сайт FLair Interiors (кто делает интерьер кемперов Flagstaff/Rockwood) только упоминание о том, что у них есть матрасы с подогревом для RV’s…..
Я ожидаю слишком многого или это возможная проблема?
реально меня смущает то, что я не могу включить печь прямо сейчас, белка прогрызла дырку в пропановом шланге от баллона к регулятору (потратив полный бак LP), надеюсь заменить шланг завтра.

ковбой311ми
Участник
Тепло может идти в одном направлении, как грелка. Они могут быть перевернуты, и все тепло уходит на койку, а не на вас и ваши одеяла. Просто подумал, что я никогда не слышал о них раньше, поэтому я просто выбрасываю возможный сценарий
.

4x2x2Kx2
3 ночи в кемпинге в 2012 году, но впереди еще много всего!
В нашем Rockwood (та же компания-учредитель Forest River, что и ваш Flagstaff) потребовалась небольшая «настройка», чтобы привыкнуть к комфортной настройке элементов управления. DD и я оба теплые по характеру – если мы хотим сбить легкий озноб, мы будем использовать около 4 на наших контроллерах, а если он выше 20 (настолько круто, как мы до сих пор разбили лагерь), 5 сделал трюк для нас. Обратите внимание, что я не чувствую, что элементы управления регулируются линейно, то есть разница между 3 и 4 и между 4 и 5 неодинакова (нагрев, кажется, нарастает намного быстрее от примерно 4-1/2 до 6, чем на остальной части циферблата).
IDK, что если вы просто почувствуете верхнюю часть наших матрасов, когда элементы управления включены, они действительно будут «теплыми», но как только мы приземляемся на наши кровати с покрывалом, кажется, что тепло быстро захватывается под нами и помогает нам чувствовать себя комфортно.

торговец
Вперед, будь счастливым туристом!
Они не будут горячими на ощупь, но когда вы ляжете на них, вы почувствуете тепло. Я поставил их на 6 примерно на 30 минут. Я обычно снижаю их примерно до 3 после этого. Я оставил их включенными и проснулся посреди ночи слишком жарко.
Отличный вариант, который сделал несколько прохладных ночей приятными.

раулус
Активный член
По моему опыту, он не горячий на ощупь, но хорошо излучает тепло. Это одна из тех вещей, которые вы можете не заметить во время использования, но если бы вы выключили ее посреди ночи, вы бы заметили ее отсутствие.

восток
У нас почти все в порядке!
У вас там крутые белки! Наши только жуют наши водяные шланги.
Нам бы очень понравились матрасы с подогревом, я знаю, что во Флагстаффе, который мы видели, они были.
У нас дома есть матрас с подогревом на нашей кровати. Замечательные вещи.

Крейг57
Активный член
У нас есть один рабочий матрас с подогревом и один без него. Вы определенно можете почувствовать тепло в том, что работает.
OHM извлеките матрас, чтобы проверить, есть ли какое-либо сопротивление. Если нет сопротивления, у матраса есть проблема, это скажет вам, в чем проблема: в контроллере или в самом матрасе.
Контроллеры можно заменить, не знаю что делать проблема в матрасе как и у меня.

Кэмпит
ЛАГЕРЬ ДЛЯ СНА ЕДЫ
“Реальное, что меня напрягает, это то, что я не могу включить печь прямо сейчас, белка прогрызла дырку в пропановом шланге от баллона к регулятору (тратит полный бак LP), надеюсь завтра заменить шланг. ”
Маленький негодяй отравился газом? Эти твари надоедливые!
Что касается ваших матрасов с подогревом, мы включаем наш на 6 примерно на 45 минут, а затем убавляем до 4, когда забираемся в постель. Хорошо работает для нас.
Кэмпит

Блквуду
Активный член
после подъема до 6 прошлой ночью, они, похоже, не работали, Д.В. и Д.Д. были вполне счастливы (я спал в доме с собаками), хотя Д.Д. действительно сказал, что было немного тепло, и через некоторое время она отказалась от своего.
Кэмпит, я могу только догадываться, что его лицо было заполнено бензином, бак был включен, когда он перекусывал, и он жевал боковой шланг бака. подлый крысиный ублюдок! надеюсь оно того стоило!

ОВК1877
Old Dominion Iron Chefs Highland Springs, Va
мы используем послепродажный двухзонный обогреватель матраса с подогревом, который мы устанавливаем на самый высокий уровень (я думаю, 20) перед сном, а затем сокращаем его примерно до 10–14 на ночь и остаемся очень комфортными. жена установит ее понижает причину ее внутренних горячих вспышек. Люблю, когда мы идем в поход на Новый год.

джкеле
Активный член
Вот ссылка на Thermosoft, они поставляют отопление для автодомов,
http://thermosoftinternational.com/Products-Applications.html
койки. В мае и октябре становится немного прохладнее.

свечи
Активный член
Здесь пользователь наматрасника с подогревом. Установите 5 или 6 из 10 для начального удобства, затем вернитесь к 3 для сна.

Карлб
Карл и Дон
Jckele – хммм У ThermoSoft также есть продукт для сияющего пола. Интересно, как красиво было бы в щенке под ламинатом…

остинм48
http://s1174.
photobucket.com/albums/r604/austinm48
подумал… может мне пойти на свалку и разобрать сиденье с 12-вольтовым обогревателем и использовать его под кроватью во всплывающем окне???? единственной другой частью будет контроллер обогревателя сиденья, и я уверен, что смогу отследить проводку, чтобы найти его ….. хм …
я знаю, что это приехало в Lincoln Town Car

Карлб
Карл и Дон
По результатам дальнейших исследований термомягкое теплоизоляционное напольное покрытие не предназначено для использования с ламинированными/виниловыми напольными покрытиями.
Карлб

Блквуду
Активный член
austinm48 сказал:
подумал… может мне пойти на свалку и разобрать сиденье с 12-вольтовым обогревателем и использовать его под кроватью во всплывающем окне???? единственной другой частью будет контроллер обогревателя сиденья, и я уверен, что смогу отследить проводку, чтобы найти его . …. хм …
я знаю, что он прибыл в таун-каре Линкольна
Нажмите, чтобы развернуть…
только что приобретя автомобиль с подогревом сидений, я сомневаюсь, что вы получите от него достаточно тепла, чтобы оно того стоило. площадь 18-20 дюймов, покрывающая подушку сиденья, не так уж и велика, что оставило бы тепло довольно локализованным в среде типа матраса. их в 12-вольтовой системе будет работать долго на одних батареях.

Кен1967
Не могу дождаться лагеря!
Мы только что купили Паломино M-6147 2011 года выпуска с подогревом матрасов. Поскольку сейчас зима, мы не можем их опробовать. У меня такой вопрос… можем ли мы положить пену с эффектом памяти поверх матрасов и при этом чувствовать тепло? Это безопасно?

Нестабильный штатив
Ну вот и твоя проблема!
Хорошая пена с эффектом памяти довольно плотная, поэтому я подозреваю, что она блокирует большую часть тепла. Я бы не стал этого делать. Если у вас есть хорошее качество, 5-фунтовая подушка из пены с эффектом памяти, вам действительно не нужны включенные матрасы с подогревом, потому что ваше тело довольно хорошо согреет их.

ПаттиАМ
Суперактивный участник
На обеих моих койках есть наматрасник с подогревом — это очень важно.

Кен1967
Не могу дождаться лагеря!
Может быть, мы можем установить систему отопления на пенопласт с эффектом памяти… если бы пришла весна, я мог бы установить наш новый кемпер и разобраться со всеми гаджетами!

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Делиться:

В своем письме от 19 апреля 1999 г. Вы требуете пересмотра решения NY D84863 от 17 декабря 1998 г., в котором директор Национального отдела таможенных специалистов по товарам Нью-Йорк классифицировал Thermo Throw и Thermo SoftPad, автомобильные персональные обогреватели, в соответствии с положениями Гармонизированной тарифной сетки Соединенных Штатов (HTSUS) для других предметов интерьера трикотажного или ручного вязания.
В соответствии с разделом 625(c)(1) Закона о тарифах от 1930 г. (19 U.S.C. 1625(c)(1)), с поправками, внесенными разделом 623 Раздела VI (Модернизация таможенной службы) Закона об осуществлении Североамериканского соглашения о свободной торговле , Паб. Л. 103-182, 107 стат. 2057, 2186 (1993), уведомление о предлагаемой модификации NY D84863 было опубликовано 16 июня 1999 г. в Таможенном бюллетене, том 33, номер 24. В ответ на это уведомление не было получено никаких комментариев. NY D84863 также рассматривает частичное освобождение от пошлин в соответствии с подзаголовком 9.802.00.80, ХТСУС, для импортных изделий, которые собираются за границей полностью или частично из сборных узлов, продукции США. Эта проблема не является частью этой модификации. – 2 –
Изделия в NY D84863, Thermo Throw и Thermo SoftPad, представляют собой электрические нагревательные устройства, предназначенные для размещения на заднем и переднем сиденьях автомобиля и для подключения к электросети. выход прикуривателя автомобиля, чтобы согреть пассажиров. Они состоят из внешнего покрытия из одного или нескольких слоев трикотажной ворсовой ткани из полиэстера, а в случае SoftPad – из слоя вспененного пластика. Между слоями ткани находятся узкие переплетенные ленты, содержащие медную проволоку и/или углеродные волокна, образующие перекрестную сетку, соединенную с электрическими проводами и термостатом, который крепится к шнуру питания. На этом шнуре находится переключатель контроля температуры ON / OFF и адаптер или вилка для прикуривателя.
94003 94002 отдельные функции, в другом месте не поименованные или не включенные в [Группу 85]…:
Машины и аппараты прочие:
Прочие:
8543.89.96 Прочие
ВЫПУСК:
Являются ли подушки сидений и покрывала с электрическим подогревом для автомобилей электрическими изделиями товарной позиции 8543. – 3 –
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО И АНАЛИЗ:
Согласно Общему правилу толкования (GRI) 1, Гармонизированной тарифной сетке США (HTSUS), товары должны классифицироваться в соответствии с положениями товарных позиций и любого соответствующего раздела или главы. примечания и при условии, что заголовки или примечания не требуют иного, в соответствии с GRI 2–6. GRI 3. GRI 3(b), HTSUS, частично указывает, что составные товары, состоящие из разных материалов или различных компонентов, должны классифицироваться как состоящие из того материала или компонента, который придает товару его основной характер.
Thermo Throw и Thermo SoftPad представляют собой составные товары, которые на первый взгляд классифицируются в товарной позиции 6304 как предметы интерьера, в товарной позиции 8536 как выключатели и вилки и в товарной позиции 8543 как электрические приборы, не включенные более конкретно в другие товарные позиции HTSUS. . Последняя товарная позиция включает, среди прочего, изделия, состоящие из набора товаров или частей, полностью работающих от электричества. Товары товарной позиции 8543 могут иметь механические характеристики, при условии, что эти характеристики являются вспомогательными по отношению к электрической функции, которую выполняет аппарат. Приведение в действие выключателя ВКЛ/ВЫКЛ и установка температуры вручную включает, по крайней мере частично, механическую функцию, которая является вспомогательной по отношению к функции производства тепла электрическим способом с помощью металлической сетки и электрического шнура. Заголовки 6304, 8536 и 8543 описывают только часть Thermo Throw и Thermo SoftPad. В соответствии с GRI 3(a) эти товарные позиции следует рассматривать как в равной степени специфичные по отношению к товарам. GRI 3(b) требует, чтобы эти статьи классифицировались в соответствии с их основным характером.
Фактор или фактор, определяющий существенный характер, варьируется в зависимости от товара. Роль составного материала или компонента в отношении использования товара часто является полезным индикатором существенного характера товара. В этом случае тканевое и/или пенопластовое покрытие обеспечивает удобную основу для сидения и защищает человека от прямых ожогов. – 4 –
контакт с металлической проволочной сеткой. Переключатель контроля температуры ВКЛ/ВЫКЛ устанавливает необходимую температуру, а адаптер или вилка прикуривателя завершает электрическое соединение. Все вносят значительный вклад в общую функцию грелки. Однако, по нашему мнению, перекрестная сетка является средой, через которую вырабатывается тепло, и именно для этой цели существуют грелки. Мы пришли к выводу, что перекрестная сетка представляет собой сборку товаров или частей, которые работают полностью электрически, и что эта сборка, описываемая в товарной позиции 8543, придает основной характер Thermo Throw и Thermo SoftPad. Таким образом, рассматриваемые электрогрелки следует классифицировать так, как если бы они были подушками для сидений и покрывалами для автомобилей, которые содержат устройства для производства тепла электрическим способом.
Группа 85, примечание 1(а), HTSUS, исключает, среди прочего, одеяла с электроподогревом, наматрасники, муфты для ног и т.п. По нашему мнению, одеяла с электрическим подогревом, подушки для кроватей и муфты для ног предназначены для надевания или ношения на человеке, в то время как Thermo Throw и Thermo SoftPad предназначены для того, чтобы на них можно было сидеть. Также названные изделия предназначены для бытового, бытового использования, а Thermo Throw и Thermo SoftPad предназначены исключительно для использования в автомобиле. Мы пришли к выводу, что Thermo Throw и Thermo SoftPad, а также изделия, перечисленные в Примечании 1(а), не являются однородными, и первые не подпадают под действие примечания 1(а) об исключении.
HOLDING:
В соответствии с GRI 3(b) подушки сидений с электрообогревом Thermo Throw и Thermo SoftPad включены в товарную позицию 8543. Они классифицируются в подзаголовке 8543.89.96, HTSUS. По функциям и дизайну Thermo Throw и Thermo SoftPad являются уникальными товарами. По этой причине принципы этого решения имеют ограниченную применимость и предназначены для применения конкретно к этим статьям.
NY D84863 от 17 декабря 1998 г. внесены соответствующие изменения. В соответствии с 19USC 1625(c)(1), это постановление вступает в силу через 60 дней после его публикации в Таможенном бюллетене. – 5 –
Публикация постановлений или решений в соответствии с 19 U.S.C. 1625(c)(1) не является изменением практики или позиции в соответствии с разделом 177.10(c)(1) Таможенных правил (19 CFR 177.10(c)(1)).
С уважением,
Джон Дюрант, директор
Отдел коммерческих правил
Водяные системы напольного отопления Отчет об исследовании рынка за 2022 год, сегментация рынка, конкуренция, прогноз спроса и предложения и бизнес-тенденции с 2022 по 2028 год.
Рекламное объявление
Пресс-релиз
Опубликовано: 26 июля 2022 г. , 14:02. ET
Комментарии
Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
26 июля 2022 г. (отчеты через Comtex) — Покрывается до и после Covid, а также доступна настройка отчетов.
Водяные системы напольного отопления рынок “, как ожидается, будет развиваться с очень важным среднегодовым темпом роста в течение всего срока службы, потому что объем и его применение значительно растут во всем мире. Исследование сегментации рынка по типу включает в себя надпольные системы, подпольные системы.
Прогнозируется, что к 2028 году объем мирового рынка Водяные системы напольного отопления достигнет нескольких миллионов, по сравнению с 2021 годом, при неожиданном среднегодовом темпе роста в течение 2022-2028 гг. регион (Северная Америка: США, Канада, Европа: Германия, Франция, Великобритания, Италия, Россия, Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Юг, Индия, Австралия, Китай, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Латинская Америка: Мексика, Бразилия, Аргентина , Колумбия, Ближний Восток и Африка: Турция, Саудовская Аравия, ОАЭ, Корея), компания, тип и область применения. nd доход в течение исторического и прогнозируемого периода 2022-2028 гг. Понимание сегментов помогает определить важность различных факторов, которые способствуют росту рынка Гидравлические системы обогрева пола.
Получить образец анализа рынка систем водяного отопления в формате PDF https://www.reportmines.com/enquiry/request-sample/1568292
Основные конкуренты на рынке систем водяного отопления пола, как указано в отчете , есть:
Warmboard, Inc.
Nuheat
Weixing
Flexel
Emerson
Raychem
Thermosoft Internation0014
разминка
Danfoss A/S
GH
Arkon Heating Systems
Корея Огрев
NEXANS
DAEHO
В этом отчете htttps://wwwws.cercep./wwww.cercec./wwws./wwws./W США за однопользовательскую лицензию)
Сегментация рынка
Мировой рынок водяных систем напольного отопления классифицируется по компонентам, развертыванию, применению и региону. 9
Подпольные системы
Жилое здание
Коммерческое здание
С точки зрения региона, на рынке водяных систем напольного отопления доступны следующие игроки по регионам:
North America:
United States
Canada
Europe:
Germany
France
U.K.
Italy
Russia
Asia-Pacific:
China
Japan
Южная Корея
Индия
Австралия
Китай Тайвань
Индонезия
Thailand
Malaysia
Latin America:
Mexico
Brazil
Argentina Korea
Colombia
Middle East & Africa:
Turkey
Saudi
Arabia
UAE
Korea
Спросите или поделитесь своими вопросами, если таковые имеются, перед покупкой этого отчета https://www. reportmines.com/enquiry/pre-order-enquiry/1568292
Анализ воздействия COVID 19:
Фундаментальные тенденции ускорились, продвигая одни компании вперед с рекордной скоростью, в то время как для других встречный ветер превратился в ураганы. Эти жилые дома, коммерческие здания включены в категорию рыночных приложений для систем водяного отопления пола. Ключевые производители этого отчета об исследовании рынка гидравлических систем напольного отопления включают Warmboard, Inc., Nuheat, Weixing, Flexel, Emerson, Raychem, ThermoSoft International, Myson, Calorique, Warmup, Danfoss A/S, GH, Arkon Heating Systems, Корея. Отопление,Nexans,DAEHO. COVID-19Пандемия оказала огромное влияние на образ жизни во всем мире.
Получить анализ воздействия Covid-19 для гидравлических систем напольного отопления Отчет об исследовании рынка https://www.reportmines.com/enquiry/request-covid19/1568292
вы обращаетесь к заинтересованным сторонам, вы даете им понять, что цените их точку зрения. Такой совместный подход помогает укрепить доверие и доброжелательность по отношению к вам и вашей организации. Это может быть особенно полезно, если вы работаете после кризиса; восстановление доверия может быть долгим и трудным процессом, но он начинается с того, чтобы убедиться, что все ваши заинтересованные стороны чувствуют себя так, как будто они сидят за столом переговоров. В отчете об исследовании рынка гидравлических систем напольного отопления в общей сложности 199 страниц.
Отчет об исследовании рынка гидравлических систем напольного отопления содержит следующее содержание:
Обзор отчета
Тенденции глобального роста
Конкурентная среда по ключевым игрокам
Данные по типу рынка
Данные по 4 рынкам Северной Америки
Анализ
Анализ рынка Европы
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Анализ рынка Латинской Америки
Анализ рынка Ближнего Востока и Африки
Профили ключевых игроков Анализ рынка
Точки зрения/выводы аналитиков
Приложение
Получить образец TOC https://www. reportmines.com/toc/1568292#tableofcontents

The Hydronic Lights The Floors Highlights Системный отчет о рынке
Водяные системы напольного отопления Размер рынка и отраслевые проблемы:
Отправной точкой для оценки размера рынка Водяные напольные системы отопления является понимание проблемы, которую вы решаете для клиентов, и потенциальной ценности, которую ваш продукт создает для них. Это аспект, который многие основатели стартапов в инновационном сообществе склонны упускать из виду, поскольку они увлечены продуктом, который они разработали, не задумываясь о том, какую пользу он принесет их аудитории.
Получить образец анализа рынка систем водяного отопления в формате PDF https://www.reportmines.com/enquiry/request-sample/1568292
Отчет об отраслевом исследовании рынка систем водяного отопления пола включает следующее:
Драйверы, ограничения, возможности и влияние рынка Гидравлические системы обогрева пола.
Темпы роста рынка водяных систем напольного отопления.
Нормативно-правовой сценарий, региональная динамика и информация о рынке систем водяного обогрева пола в ведущих странах в каждом регионе.
Тенденции и анализ сегментов.
Приобрести этот отчет https://www.reportmines.com/purchase/1568292 (Цена 3250 долларов США за однопользовательскую лицензию)
Основные причины купить отчет о рынке систем водяного обогрева пола:
Чтобы получить глубокое представление о текущем и будущем росте в интересующей отрасли гидравлических систем напольного отопления. Это помогает нашим клиентам понять, растет или сокращается их отрасль водяных систем напольного отопления, а также причины такого поведения.
Выявить ключевых игроков/компании в интересующей отрасли Водяные системы напольного отопления, что поможет оценить, какие основные продукты/услуги они предлагают, и найти ответы на исследовательские проблемы, которые помогут в принятии стратегических решений.
Для получения конкурентной информации.
Их общая бизнес-модель.
Приобрести этот отчет https://www.reportmines.com/purchase/1568292 (Цена 3250 долларов США за однопользовательскую лицензию)
Contact Us:
Name: Aniket Tiwari
Email: [email protected]
Phone: USA:+1 917 267 7384 / IN:+91 777 709 3097
Веб-сайт: https://www.reportmines.com/
Отчет опубликован: ReportMines
Другие отчеты, опубликованные нами:
Рынок электрических напольных покрытий, глобальный обзор и прогноз на 2022-2028 годы Smartphone 900 Рынок камер, глобальный обзор и прогноз на 2022-2028 гг.
Рынок профессиональных камер, глобальные перспективы и прогноз на 2022-2028 гг.
Рынок любительских камер, глобальные перспективы и прогноз на 2022-2028 гг. Посещение Lemon PR Wire Отчет об исследовании рынка гидравлических систем напольного отопления за 2022 год, сегментация рынка, конкуренция, прогноз спроса и предложения и тенденции бизнеса с 2022 по 2028 год.
COMTEX_411004602/2788/2022-07-26T14:02:39
Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Рекламное объявление
Поиск
Расширенный поиск
Рекламное объявление
Продукты и принадлежности – Купание без боя
Обновлено весной 2018 г.
Существует множество продуктов и принадлежностей, которые могут сделать купание проще и безопаснее. Мы перечислили многие из этих продуктов ниже, а также сайты, где их можно приобрести. Пожалуйста, зайдите снова, как только мы продолжим обновлять эту страницу.
Этот раздел был разработан при консультации с I.D.E.A.S, Inc.
Категория Описание веб-сайтов
Поручни:
Поручни, устанавливаемые на ванну
Поручни являются важным элементом безопасности. Поручни, установленные на ванне, крепятся к боковой стороне ванны. Они изготавливаются из различных материалов, включая хром, нержавеющую сталь, виниловое покрытие или пластик. Они также различаются по длине, текстуре области рукоятки (некоторые поставляются с материалами для захвата, чтобы уменьшить скольжение) и форме стержня. Различные диаметры означают разные размеры захвата, при этом меньшие диаметры, как правило, более удобны для рук, страдающих артритом. Кроме того, рассмотрите возможность выбора цвета, который обеспечивает некоторый контраст с ванной, чтобы полосу было лучше видно.
www.grabbarsonline.com
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
www.homedepot.com
www.carepathways.com
www.ameds.com
Настенные поручни
Настенные поручни крепятся к стенам и обеспечивают надежный захват при входе и выходе из душа или ванны.
www.grabbarsonline.com
www.rehabmart.com
www.thehardwarehut.com
www.allegromedical.com
www.homedepot.com
Складные поручни
Существует множество вариантов складных поручней, включая различные формы, размеры, количество мест для захвата, положения блокировки и направление складывания (откидывание, откидывание вверх и т. д.). Функция складывания удобна в небольших помещениях.
www.grabbarsonline.com
www.thehardwarehut.com
www.homedepot.com
www.medicalproductsdirect.com
Акустическая обработка:
Акустические панели
Места для купания часто имеют твердые поверхности и могут быть очень шумными, что может беспокоить некоторых людей. Звукоизоляция может быть обеспечена с помощью специальных акустических панелей, прикрепленных к стенам и/или потолкам. Панели могут поставляться с очищаемыми и влагостойкими покрытиями, которые подходят для влажной среды, такой как ванная комната. Они также могут добавить декоративный вид. Ищите материалы, которые поглощают шум внутри комнаты, а не звукоизоляционные материалы, которые в основном блокируют шум из соседних комнат.
www. acoustimac.com
www.soundproofcow.com
www.audimutesoundproofing.com
Отопление ванной комнаты:
Тепловые панели
Добавив в ванную комнату источники тепла, жильцы будут чувствовать себя более комфортно во время купания. На стены или потолок можно наклеить излучающие тепловые панели для дополнительного тепла.
www.warmlyyours.com
www.heatinggreen.com
thethermaray.com
Инфракрасные тепловые лампы
Инфракрасные обогреватели поставляются с дополнительными лампами и вентиляторами.
www.amazon.com
Полы с подогревом в ванной
Нагревательные элементы можно устанавливать под кафельным полом. Как правило, это делается во время строительства или ремонта.
www.warmlyyours.com
www.easywarmfloor.com
www.thermosoft.com
Вешалка для полотенец
Будьте осторожны при установке полотенцесушителей, так как они могут представлять опасность ожога, особенно если их спутать с поручнями.
www.warmlyyours.com
www.amazon.com
Тепловые шкафы
Теплые полотенца прекрасно себя чувствуют после ванны или душа, особенно в прохладную погоду или в комнате. Термошкафы безопаснее, чем полотенцесушители с подогревом, и могут вместить большее количество полотенец, но они также дороже и занимают больше места.
www.steris.com
www.macmedical.com
Душ, ванна и кресла на колесах:
Стулья и табуреты для душа
Стулья для душа обеспечивают место для отдыха во время купания. Многие из них имеют спинку и подлокотники, а также отверстие для уборки приватной зоны. Если возможно, подготовьте несколько стульев, чтобы вы могли выбрать удобный стул, подходящий по размеру и высоте для человека, которого вы принимаете душ.
www.jamesonmedical.com
www.rehabmart.com
www.freedomshowers.com
Настенные складные сиденья для душа
Сиденье можно прикрепить к стене и сложить, когда оно не используется.
www.freedomshowers.com
www.mustee.com
Скамьи для переноски
В ванных для жилых помещений предусмотрено несколько скамеек, расположенных внутри ванны и выходящих за ее край, чтобы облегчить перемещение в ванну и из нее.
www.jamesonmedical.com
www.rehabmart.com
www. freedomshowers.com
www.drivemedical.com
Скользящее или поворотное передаточное сиденье
Раздвижные или поворотные сиденья облегчают пересадку из инвалидной коляски или ходунков на скамейку в душе или ванне и снижают нагрузку на человека, осуществляющего уход.
www.drivemedical.com
www.amazon.com
www.exmed.net
Инвалидные коляски для душа и многоцелевые гигиенические стулья
Когда кто-то не может двигаться, может быть полезно иметь инвалидное кресло, которое можно катить в душ. Некоторые из этих продуктов легко регулируются и могут помочь лицу, осуществляющему уход, помочь человеку раздеться и подготовиться к принятию душа. Другие могут использоваться как комоды. Рассмотрите возможность использования универсального гигиенического кресла для купания в помещении и без ополаскивания.
www.arjohuntleigh.us
www.tollos.com
www.ranetubs.com
www.procare-medical.com
Комбинированная скамья для переноски/сиденье для ванны
Существуют также продукты, сочетающие в себе скамейку для переноски и низкое сиденье для ванны с вырезом из мягкого винилового сиденья. Некоторые из них механические, чтобы помочь человеку подниматься и опускаться в ванне, в то время как другие состоят из скамеек на разных уровнях.
www.ameds.com
www.exmed.net
Ванны:
Регулируемые по высоте ванны
Перечисленные здесь компании производят модели ванн, которые позволяют поднимать или опускать ванну для облегчения доступа к ней медперсоналу.
www. arjohuntleigh.us
www.invacare.com
www.pennerpatientcare.com
www.ranetubs.com
www.tollos.com
Баки фиксированной высоты
Ванны фиксированной высоты бывают различной длины и формы. Некоторые из этих ванн позволяют купать человека в положении лежа на спине, что полезно для тех, кто не может держать себя в руках.
www.arjohuntleigh.us
www.invacare.com
www.mastercarebath.com
www.ranetubs.com
www.tollos.com
Откидные ванны
Наклонные ванны хороши для тех, кто не может держать себя в вертикальном положении.
www.arjohuntleigh.us
www.pennerpatientcare.com
www.ranetubs.com
www.tollos.com
Ванны без входной двери
В этих ваннах жилец либо достаточно мобилен, чтобы попасть в ванну, либо используется система подъема.
www.arjohuntleigh.us
www.invacare.com
www.pennerpatientcare.com
www.ranetubs.com
www.tollos.com
Ванны с открывающейся дверцей
Ванны с дверьми наполняются обитателями. Некоторых это может огорчить.
www.invacare.com
www.pennerpatientcare.com
www.ranetubs.com
www.tollos.com
Ванны с откидной дверцей
Откидные двери хорошо подходят для помещений с небольшим пространством.
www.arjohuntleigh.us
www.ranetubs.com
Баки с выдвижной опускающейся дверцей
Эти двери минимизируют пространство, необходимое благодаря функции выдвижения.
www. arjohuntleigh.us
www.mastercarebath.com
Баки с передней входной дверью
Эти компании производят модели ванн с передним входом. Ванны поставляются с креслами для переноски для удобства входа.
www.pennerpatientcare.com
www.mastercarebath.com
www.apollobath.com
Лифты и подъемные системы:
Комбинация подъемника и тележки
Комбинации подъемника и тележки представляют собой универсальные мобильные носилки, которые используют энергию аккумулятора для подъема купающихся в ванны.
www.arjohuntleigh.us
www.tollos.com
Комбинации подъемник/кресло
Комбинация подъемника и кресла представляет собой мобильное решение для тех, кто может сидеть прямо и нуждается в подъеме в ванну. Это тоже на батарейках.
www.arjohuntleigh.us
www.tollos.com
Средства для мытья волос:
Надувная раковина для мытья волос
Надувные бассейны позволяют мыть волосы в постели.
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
Без ополаскивателя
Несмываемый шампунь и гель для душа для купающихся в номере.
www.norinse.com
www.apollobath.com
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
www.sageproducts.com
Накидки и подносы
Тканевые накидки и ванночки для шампуня облегчают мытье головы вне душа и делают его менее грязным.
www. allegromedical.com
www. amazon.com
Несмываемая шапочка для душа
Шампунь и кондиционер находятся в колпачке, смывать не нужно.
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
www.sageproducts.com
Другие товары для купания:
Одноразовые салфетки
Одноразовые салфетки для ухода за телом и салфетки при недержании для легкой очистки.
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
www.sageproducts.com
www.tena.us
Надувные ванны
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
Раковины салонного типа
Раковины салонного типа могут быть установлены так, чтобы купальщицы чувствовали себя как в салоне красоты.
www.adjustasink.com
Тапочки для душа
Тапочки для душа имеют ручки для предотвращения скольжения.
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
Скромная одежда
Этот продукт можно использовать для согрева и укрытия человека во время купания или транспортировки.
www.dignityrc.org
Сидячие ванны
Сидячие ванны и биде помогают очистить и успокоить область промежности.
www.allegromedical.com
www.rehabmart.com
ЛИЦЕНЗИРОВАННЫЙ ПОДРЯДЧИК ПО УКЛАДКЕ ПЛИТКИ САН-ДИЕГО, Калифорния
Здравствуйте, меня зовут Уилл Арнзен, я лицензированный подрядчик и установщик плитки, работающий в Сан-Диего, Северном округе Сан-Диего, Восточном округе Сан-Диего, а также Северном и Южном округе Ориндж, включая Ла-Холья, Дель-Мар, Энсинитас, Ранчо Санта-Фе, Солана-Бич, Ла-Коста, Карлсбад, Виста, Сан-Маркос, Эскондидо-Рамона, Пауэй, Кардифф и Чула-Виста.
Имею 20-летний опыт работы по укладке и реставрации плитки и камня. Работа с керамической плиткой, фарфоровой плиткой, плиткой сальтильо, сланцевой плиткой, брусчаткой, стеклянной плиткой, мрамором, плиткой, плиткой из травертина и гранитной плиткой. и другие плитки из натурального камня, используемые при реконструкции жилых помещений и новом строительстве. Применение плитки для укладки включает полы, душевые стены и поддоны, корпуса ванн, столешницы и задние панели, камины, патио, барбекю из бетонных блоков и джакузи. Я также являюсь лицензированным генеральным подрядчиком, поэтому мы можем выполнить полные надстройки и реконструкцию ванной комнаты, кухни и патио, а также перестроить их от начала до конца. Спасибо, Уилл
Главная
Установки плитки
Восстановление и переработка
Плитка и техническое обслуживание.
Ссылки
Контакты
Меня зовут Уилл Арнзен, владелец оператора и лицензированный подрядчик по укладке плитки и камня, специализирующийся на установке систем лучистого обогрева для плиточных полов, обслуживающих районы Сан-Диего. Лучистое отопление для полов из плитки и каменной кладки из натурального камня существует со времен римлян, и Франк Ллойд Райт начал устанавливать теплые полы в своих домах в 19 веке.30-е годы. Столешницы из натурального камня с водяным и электрическим подогревом и плиточные полы намного проще в установке и намного эффективнее, чем в старые времена, что делает их доступными и практичными для устранения ощущения прохлады от кафельного пола в более прохладные утренние и вечерние часы. Вместо этого создайте ощущение тепла и комфорта на ваших плиточных полах. Некоторые компании-производители лучистого тепла могут нагревать поверхность плитки до 104 градусов. А поверхность плитки обычно прогревается на 2-3 градуса за десять минут. Нагревательный мат и кабели встроены в раствор под плиточным полом и невидимы. Единственным видимым элементом всей системы теплого пола является программируемый термостат, который легко перемещается в удобное место. Вы можете установить время, в течение которого нагревательные кабели должны работать, а также выбрать постоянную температуру, при которой должны работать кабели. Нагревательные кабели и маты, встроенные в раствор под кафельным полом, нагревают плитку, образуя нагретую тепловую массу, которая передает тепло поверхности плитки, соприкасающейся с вашими босыми ногами. Мраморная плитка, известняк и гранит очень хорошо сохраняют и равномерно передают тепло по всему полу.
Популярными областями для укладки плитки с электрическим и водяным подогревом являются прихожая ванной комнаты и кухня, а также использование мраморной плитки, известняка, гранита и травертина для отделки поверхности пола. Травертиновая плитка может быть не самым оптимальным выбором для полов с подогревом из-за отверстий в плитке, которые заполнены в верхней части плитки, но не заполнены на остальной части плитки. Также рекомендуется, чтобы один и тот же подрядчик устанавливал коврики и кабели лучистого обогрева, а также укладку плитки, потому что, если не используются специальные инструменты и процедуры, необходимые для установки пола из плитки лучистого обогрева, вся система отопления может быть скомпрометирован и разрушен, что является последним, что вы хотите, чтобы произошло после установки нового кафельного пола. И мы делаем ремонт пола с теплым излучением, где часть пола или весь пол не нагревается и удаление и замена плитки. Мы также занимаемся электрическим подключением к существующей электропроводке и термостату. И хорошей идеей будет установить изоляционный слой поверх бетонного основания, чтобы плитка нагревалась как можно быстрее и была максимально теплой.
Некоторыми известными производителями напольных систем с подогревом являются Warmly Yours, Thermosoft Heated Floors, Suntouch Radiant Heat, NuHeat Warm Tiles, Thermofloor и система напольных покрытий Schluter Ditra.

Электрические напольные системы лучистого отопления популярны в сочетании с плиткой для ванных комнат и кухонь, например, при укладке мраморной плитки, известняка, травертина и гранитной плитки. Мы обеспечиваем профессиональную установку полов с подогревом в Сан-Диего, включая Coronado La Jolla Del Mar Solana Beach Encinitas Carlsbad Oceanside Fallbrook Bonsall San Marcos Rancho Bernardo Valley Centre Poway Julian Jamul Ramona El Cajon Alpine Chula Vista Ca. Установка электрического лучистого тепла для плитки и напольных покрытий.
На фото пол ванной комнаты, выложенный мраморной плиткой, с установленными под плиткой электрическими нагревательными матами, которые нагревают обычно холодную на ощупь поверхность плитки до расслабляющей температуры. Эксперт Установка электрических систем обогрева пола лицензированным подрядчиком по укладке плитки и камня, я также являюсь лицензированным генеральным подрядчиком, работающим в Сан-Диего, Коронадо-дель-Мар, Энсинитас, Карлсбад, на берегу океана, Сан-Маркос, Эскондидо, Поуэй, Ранчо, Бернардо, Альпин, Джулиан, Калифорния
Красивая укладка испанской плитки на пол и фартук из плитки на заказ. А также изготовление и установка кухонных столешниц из каррарского мрамора и мыльного камня. А также установка столешниц с электрическим лучистым подогревом и плиточных полов для кухонь и полов в ванных комнатах для создания теплого и комфортного ощущения на столешницах и полах. Мы также можем нагреть столешницы из натурального камня для кухонных линий Bar & Tabletops & Heat Warm windows.
.
Полированная плитка Noce Travertine, уложенная по диагонали, благодаря чему помещение кажется больше. И опытный монтаж полов из травертиновой плитки с лучистым теплом лицензированным подрядчиком по укладке плитки в Сан-Диего
Индивидуальная реконструкция ванной комнаты и 24-дюймовая плитка из кофейного известняка для пола и настенного основания, уложенного поверх кабелей с подогревом для теплого и комфортного ощущения плиточного пола в холодное время дня и года.
Полная реконструкция душа в ванной комнате с использованием мраморной плитки Crema Marfil для стен и установки скамейки с гидравлическим лучистым подогревом и пола душевого поддона, которые сделают душ в доме в районе Сан-Диего-Поуэй гораздо более приятным.
Надежная установка напольного покрытия из травертина Versailles PatternTravertine и установка напольного покрытия с электрическим лучистым обогревом в районе Сан-Диего Энсинитас
Мексиканская тротуарная плитка Saltillo Плитка уложена для ремонта кухни.
Навигация по записям
Работает ли яндекс навигатор в европе: Яндекс Навигатор – GPS, Пробки
Replica отзывы о дисках: Replica Replay | , | Replica Replay,
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Ecosport
Explorer
Fiesta
Focus
Kuga
Разное
Советы
Советы мастера
2019 © Все права защищены. Карта сайта