Поднять клиренс форд фокус 3: Как увеличить клиренс форд фокус 3

Содержание

Как увеличить клиренс форд фокус 3


Проставки для увеличения клиренса — бортжурнал Ford Focus Hatchback III “Филимон” 2011 года на DRIVE2

Сбылась моя мечта! Еду я, улыбки не тая! )))Нет, чуваки, менструация партнерши тут совсем не причем. Просто я наконец-то решился и в зиму поставил те проставки, о которых так давно думал. Теперь былой 150-миллиметровый клиренс у Филимона поднялся спереди на 20 мм, а сзади на 30. Езжу по камазовским колдобанам, которые раньше робко огибал кружными дворами, и улыбаюсь глуповато-счастливой улыбкой.На управляемость не повлияло никак. В повороты Филя входит как и раньше, точно и остро. Кренов нет. Жесткость подвески не изменилась. Единственное, что мне пришлось сделать кроме установки проставок, — так это поехать на геометрию к официалам, поскольку геометрия изменилась на всех четырех колесах.Проставки ставил не у официалов, поскольку те выкатили мне ценник в 6 тыров. Вчерашние студенты в одном из гаражных автосервисов поставили за три. Увы, радость от невысокой цены, как обычно в жизни бывает, вскоре была омрачена невысоким же качеством работы рукожопов. Непонятное громкое бренчание в багажнике после повторного вскрытия обшивки нахождением забытой ими здоровенной отвертки исчерпано не было. Мерзкий бряк и стук оставался еще пару дней, причем рукожопы найти его причину так не могли. Выяснил сам, покатав в багажнике приятеля-слухача — незатянутое крепление заднего амортизатора. Приехал в рукожопный автосервис в третий раз, ткнул пальцем — устранили. И даже сказали, что денег за это с меня не возьмут в качестве жеста доброй воли. Я аж приху*ел от такого нахальства )))

А все-таки всё хорошо, что хорошо кончается! И проставки — хорошее дело, которое порекомендую всем, кому надоело чиркать пузом. И всем же — бобра в уходящем и новом году! 🙂

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 49999 км

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

ФордФорд Фокус 3

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги.

Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля. Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Читайте также:  Процедура самостоятельной шумоизоляции Форда Фокус 3

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются  диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах. Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.

Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Читайте также:  Основные нюансы замены свечей зажигания Форда Фокус 3

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

  • Ключ на 15.
  • Шестигранник или торкс.
  • Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
  • Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

  • Снять колесо.
  • Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
  • Снять крепление стабилизатора.
  • Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
  • Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
  • Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
  • Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

  • Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
  • Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
  • Открутить крепеж амортизатора.
  • Снять колесо (без него будет удобнее).
  • Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
  • Опустить амортизатор.
  • Поставить проставку на верх пружины.
  • Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
  • Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
  • Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности.

Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Интересно почитать:

30.03.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:3, оценка: 4,33 из 5)

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

Сергей Павлович Я езжу на Ford Focus 3 Одесская область, Одесса

У нас две беды: дураки и дороги.

До и после

Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.

Замена лампы ближнего света Форд Фокус 3

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.

Увеличение клиренса Форд Фокус 3

Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.

Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.

Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.

Видео

После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.

Комментировать Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий Похожие посты

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов.

С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Увеличить Клиренс Форд Фокус 2

Главная › Новости

Опубликовано: 03. 09.2018

проставки на пружины форд фокус 2 увеличить клиренс форд фокус 2

Клиренс Форд Фокус2

Submitted by admin on вт, 01/28/ – 15:10


Автомобили « Форд Фокус2 » ездят, преимущественно, по городу и автотрассам. Какие там могут возникать проблемы с недостаточным клиренсом? По информации разных дилеров у «Форд Фокус» клиренс от 129 до 170 мм. Цифры эти зависят, конечно, и от состояния пружин, и от размеров дисков и резины. Если суммировать замеры автовладельцев, то получается в среднем 145 мм. Проведенные опросы показывают, что далеко не все хотели бы увеличить дорожный просвет. Машина отлично входит в повороты, выходит тоже неплохо. На скоростях под 140 прилипает к асфальту. А, что получится, если увеличить у

«Форд Фокус2» клиренс . И увеличить насколько?


Установка проставок форд фокус 3 универсал

Хотя, при поездках на дачу, если свернуть с шоссе на «очень уж проселочную» дорогу, трава, растущая между колеями, по днищу будет тереть постоянно. На переломах дороги можно зацепить бугры. Но это от невнимательности и при сильно загруженном автомобиле. У «Форд Фокус2» клиренса вполне хватает, чтобы заскочить на бордюр сантиметров в 7 высотой для того, чтобы разминуться со встречной машиной в не очень широком дворе дома.


пружины ваз на форд фокус 2

Бывают, правда, совсем нештатные ситуации. При развороте в узком месте и выезде для этого на невысокий бордюр может быть оторван брызговик двигателя. Причинами повреждения может стать пологая выемка в асфальте в месте заезда, из-за которой машина перед самым бордюром смотрит носом вниз. Совсем немного вниз, но этого хватит. Бампер пройдет, он может спружинить, а брызговик будет оторван даже если заезд будет происходить не фронтально, а под углом градусов в 45. Будьте внимательны! Извлечение брызговика из-под бампера по кускам не самое приятное занятие…

В чем причина, возникающих периодически проблем? Недостаточный у «Форд Фокус» клиренс . Нет, машина позиционируется, как городской автомобиль, или автомобиль для трасс. Вам ездить, в основном, по бездорожью? Делайте другой выбор. Даже на проселках проблемы с недостаточным клиренсом «Форд Фокус2» возникают только от невнимательности водителя. Вы хотите, чтобы у «Форд Фокус2» клиренс был увеличен? Невозможно изменить какой-то из параметров автомобиля так, чтобы это не сказалось на других, а значит, получится совсем другая машина. И не факт, что она будет лучше.

Увеличить клиренс

19.02.10

Низ стойки амортизатора входит в паз подвески и крепится поперечным болтом.

Следует выточить втулку, которая нижним (литым) концом вставляется вместо

амортизатора, а в верхний (ессно утолщенный) амортизатор.

Верхнюю часть втулки можно с прорезью и затягивающим болтом как на рычаге подвески.Высоту верхней части-хоть до рычага на стойке, толщина на усмотрение

Сообщение для практиков, но не для теоретиков.

Как увеличить клиренс на Форд Фокус

Форд Фокус до сих пор считается одним из популярных автомобилей среднеценовой категории. Эта городская машина наделена хорошими техническими, эксплуатационными параметрами. Вот только со временем клиренс модели несколько уменьшается, что значительно осложняет все вылазки на природу, выезды на дачу. Можно попробовать поменять диски на фокус 2 . поставить их большего размера. А можно попробовать решить этот вопрос кардинальным путем.

Чтобы увеличить клиренс Фокуса, требуется вооружиться следующим набором: комплект проставок, пружины новые, инструменты, резина, наделенная высоким профилем, перчатки хлопчатобумажные.

Заранее стоит выполнить в салоне автомобиля генеральную уборку. При повседневной эксплуатации транспортного средства скапливается множество ненужных вещей, они добавляют лишний вес авто. Следовательно, увеличивается нагрузка на подвеску, клиренс при этом уменьшается. Желательно с собой не возить тяжелые грузы продолжительное время. Незачем «таскать» мешки с овощами и комплект старой резины. Все эти действия негативно отражаются на пружинах, которые терять свою эластичность.

Следует уточнить работоспособность подвески. Для этого машину стоит поднять на подъемнике, воспользоваться домкратом. Рассмотрите каждую стойку конструкции. Ведь даже лопнувшая пружина могла бы стать основанием для резкого уменьшения клиренса. Проставки установите, они позволят автомобиль приподнять. Как правило, продаются они комплектом. Надо убедиться, что комплект проставок, который покупаете, предназначен именно для вашего автомобиля. Колеса снимаем. Достаточно открутите его болты, которые крепят диск и ступицу. Колесо потяните на себя, диск снимите с осей ступицы. Требуется открутить болты, которые сдерживают стойку. Осторожно вынимаем ее из углубления. Знакомимся с инструкцией, которая поставляется с комплектом вставок.

Надо вставки установить, закрепить стяжками или пластмассовыми хомутиками. Далее проверяем длину установленных пружин. Достаточно часто срезают витки, чтобы автомобиль опустился. Тогда потребуется еще установить новые пружины. Приобретите пружины той марки, что рекомендует завод-изготовитель.

Первое время после установки автомашина будет несколько задрана. Потребуется два-три дня эксплуатации авто, чтобы пружины просели и клиренс уменьшился. Установите резину, наделенную высоким профилем. Такой ход позволит увеличить параметры клиренса 3-5 сантиметров. Надо отметить, что профиль высокий прекрасно сглаживает неровности дорожного полотна, и на подвеску становится меньше давление.

Какие проставки для увеличения клиренса подойдут на Ford Focus?

Большинству автомобилистов, живущих в России, нравятся машины иностранного производства. Но все прекрасно понимают, что далеко не во всех случаях такая покупка будет приносить положительные эмоции. Причина кроется в состоянии наших дорог. Решением проблемы может стать увеличение дорожного просвета автомобиля. Какие проставки для увеличения клиренса выбрать и как их установить – читайте в нашей сегодняшней статье.

Для того чтобы предотвратить повреждение нижней части кузова автомобиля, его необходимо поднять всего на несколько сантиметров. В большинстве случаев этого вполне хватает. Как правило, мы эксплуатируем б/у автомобили, поэтому в течение лет происходит проседание пружин.

Появилось желание купить б/у машину, но не знаете, как купить автомобиль с рук? Читайте подробные рекомендации в нашей статье.

Для восстановления изначального положения пружин и применяют специальные проставки. Это решение очень актуально для владельцев габаритных транспортных.

Вскоре после приобретения Пятерки, закралось сомнение что ее дорожный просвет соответствует заявленным 14-ти см. После детального замера стало ясно, что установленная защита картера скрадывает заветные два сантиметра. И в самой нижней точке, под компрессором кондиционера, просвет равняется 12-ти см. Чего категорически не хватает, при условии частных вылазок за пределы города.

Активный серфинг по профильным форумам, а также неоднократная оценка всех за и против позволили решиться на установку проставок.

3. Проставки задние под амортизаторы-2шт.

4. Болты удлиненные М8х1,25х50-10шт.

Новости

Volkswagen объявил, что для своего компактного класса, например для Golf будут использоваться светодиодные задние фонари, включая

Volvo неуверенно чувствует себя в премиальном сегменте авто, чего нельзя было сказать об их двигателях. Теперь ситуация может

Форд фокус 3 универсал клиренс

15 Apr в 11:05 7

Форд фокус 3 универсал клиренс

Начиная с 2002 года, производство модели было запущено на новом заводе в г. Всеволжск Ленинградской области. Для такого автомобиля вполне можно заказать здесь запчасти для иномарок. Новинку избавили от многочисленных недостатков, которые были обнаружены в ходе эксплуатации предыдущей модели.

Прождав 5-6 месяцев, вы стали счастливым обладателем автомобиля Форд Фокус 2.

Седан, хэтчбек и универсал Ford Focus предлагаются в России с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 85, 105 и 125 л. с. а также с 2,0-литровым 150-сильным агрегатом в сочетании с механической коробкой или роботом PowerShift. В 2008 году на Франкфуртской автовыставке состоялся дебют обновленного Фокуса-2 , получившего подкорректированную внешность и переработанный интерьер, который в неизменном виде выпускался до года.

Базировка авто производится на основе платформы С1 , которая уже успела послужить основанием для Мазды, Вольво и прочих моделей. Благодаря тому, что у него появились дополнительные возможности выделиться на рынке автомобилей, он становится еще популярнее.

Это позволит увеличить клиренс примерно на три-пять сантиметров. Для универсалов Форд Фокус второго поколения были предложены обвес и комплекты аксессуаров. Здесь необходимо обратить внимание на тот факт, что у разных модификаций авто этот показатель отличается. Заголовок сообщения: Какой реальный клиренс у Фокуса 2/3 и у нового Форда Мондео?

Так как большое количество фото, представителя четвертой, просочились в интернет, то мы можем говорить о многих особенностях тачки. В Рф дорожный просвет составляет 165 мм, но не все с этим согласны, так как просвет будет чуток больше либо меньше, зависимо от ситуации. А при снижении давления, что часто требуется на снегу, мягком грунте или песке, большие колеса уменьшаются (по радиусу качения, конечно) на 30-60 мм!

Большинство обладателей Фокуса захотят изменить его до неузнаваемости, так как его популярность растет изо дня в день. Это осуществляется благодаря установлению проставок меж амортизационными витками. В данной статье речь шла про форд фокус 2 дорожный просвет. Высокопрочные сорта стали, применяемые при изготовлении вышеупомянутого автомобиля, позволяют усилить на кручение жесткость кузова на 25%.

Давайте разберемся, так ли важен просвет, и хороши ли действительно автомобили с высоким клиренсом. Используя такой метод, вы избавляете элементы подвески от изнашивания, а кузов – от деформации.

Автор Нина Ямалтдиновa

все новости

15.04.15 В Бийске 13 человек пострадали в ДТП с автобусом 15.04.15 На улицах Москвы появятся плоские светофоры 15.04.15 В США произошла авария с участием 6 грузовиков и 11 легковых автомобилей 15.04.15 Служебный автомобиль главы Кировской области сбил пешехода 12.04.15 Фернандо Алонсо: «Надеюсь, мы продолжим двигаться вперед» 10.04.15 Audi SQ5 с автопилотом проехал через всю Америку 07.04.15 На Васильевском острове перевернулись трактор и легковушка, водитель в крови

Источники: http://acuraservice.su/content/klirens-ford-fokus2, http://www.focuspeople.ru/forum/post/17441.html, http://www.klintsy.ru/auto2/kak-uvelichit-klirens-na-ford-fokus_5717.html, http://rnessa.ru/kakie-prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-podoydut-na-ford-focus, http://www.japancarteam.com/6070.htm

Комментариев пока нет!

На сколько поднимется авто?

  И так, вами принято решение поднять свой автомобиль над дорогой. И первое, что вас будет интересовать, это на сколько увеличится клиренс после установки проставок. 

Высота, на которую увеличивается клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

    • массы автомобиля – чем автомобиль легче, тем больше подъём
    • состояния пружин подвески – чем “свежее” пружины, тем выше
    • состояния амортизационных стоек – чем “свежее” стойки, тем выше
    • высоты выбранных проставок
    • типа подвески

    Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса. На мостовой схеме высота проставки равна увеличению клиренса, тогда как на многорычажной схеме клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки.

     

    Замеры увеличения клиренса на автомобилях после установки проставок в нашем автосервисе

    автомобильToyota CorollaToyota Ipsum
    возраст автомобиля4 года10 лет
    пробег83 тыс. км.160 тыс.км.
    сотояние подвескипружины и амортизационные стойки оригинальные “родные”, не менялись
    высота проставки20 мм 30 мм
    увеличение клиренса31 мм40 мм

     Для подбора проставок к вашему автомобилю воспользуйтесь онлайн-каталогом подбора проставок для увеличения клиренса, свяжитесь с нашими специалистами на странице “Контакты” или по телефону прямо сейчас!

    Комментарии

    Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

    Xfx rx vega 56 8gb

    Компьютеры и комплектующие » Комплектующие и аксессуары

    Киев, Соломенский Сегодня 22:18

    Винница, Ленинский Сегодня 22:18

    Первомайск Сегодня 22:18

    Клиренс

    (клиренс), технические характеристики, комплектация, рестайлинг

    Мировая премьера автомобилей Ford Focus 3 состоялась в 2010 году в Детройте. На выставке были представлены хэтчбек и седан; в марте того же года универсал также был показан в Женеве. Сегодня Ford Focus третьего поколения выпускают во Всеволожске, а также еще на четырех автомобильных заводах в мире. Рассмотрим ключевые особенности автомобиля «Форд Фокус 3»: клиренс (клиренс), технические характеристики мотора, дизайн и др.



    Стало эффектнее и красивее

    Все три модели имеют одинаковую переднюю часть. Широкий агрессивный воздухозаборник, по низу проходит заметная аэродинамическая юбка. Независимо от того, смотрите ли вы на седан, универсал или хэтчбек, вы будете восхищаться миндалевидными фарами. В максимальной комплектации предусмотрен ксенон, а также диодные дневные ходовые огни. Выглядит просто, но в то же время довольно эффектно. Самое главное, что качество света находится на очень высоком уровне.

    В третьем поколении Фокуса колесные арки были значительно увеличены, хотя это не испортило гармоничного внешнего вида автомобиля. Универсал и седан имеют прямую форму крыши, а хэтчбек Ford Focus 3 – куполообразную. В хэтчбеке интереснее всего выглядит задняя часть машины. Большое количество сложных линий и форм подчеркивают статус автомобиля и радуют глаз. В седане все проще, но со вкусом.




    Кратко о габаритах кузова

    Стоит обратить внимание на то, что хэтчбек и седан Ford Focus 3 имеют средние габариты, а универсал больше по длине и высоте.В целом этот модельный ряд немного увеличился в размерах по сравнению с предшественником. Длина седана и хэтчбека составляет 4534 и 4358 мм соответственно.

    Ширина автомобиля вне зависимости от кузова составляет 1823 мм, включая зеркала заднего вида – около 2010 мм. Что касается высоты, то у хэтчбека и седана 1484 мм, а универсал здесь оказался выше – 1505 мм. В целом мы не заметили существенных изменений в габаритах. Но аэродинамические характеристики немного улучшились и составили 0.27-0.30 Сх.

    «Форд Фокус 3»: клиренс, клиренс

    В таких странах, как США или Германия, дороги по всей стране находятся примерно в одинаковом хорошем состоянии. К сожалению, этого нельзя сказать о России. По этой простой причине у 3-го «Фокуса», который продается в России, увеличен клиренс. Дорожный просвет составляет 165 мм, тогда как у других моделей всего 150 мм.




    Не сказать, что 165 мм достаточно для езды по бездорожью, но это лучше, чем вообще ничего.Можно уверенно чувствовать себя не на самом лучшем дорожном покрытии и не бояться зацепиться за днище. Тем не менее, желательно использовать защиту картера, чтобы избежать неприятных последствий от ям на дорогах. В целом Форд Фокус 3, клиренс (клиренс) которого мы рассмотрели, довольно проходимая машина. Он не улавливает все на дне.

    Комплектация: «Форд Фокус 3»

    В России автомобили предлагаются в 4-х комплектациях. Рассмотрим каждый из них подробнее.

    1. Амбиенте продается в кузове седан или хэтчбек. Установлен одинарный двигатель объемом 1,6 л с механической коробкой передач. Есть вспомогательные системы, такие как ABS и EBP, а еще автомобиль оборудован электростеклоподъемниками передних дверей.
    2. Trend предлагает мотор на ваш выбор: 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил с механической коробкой передач, а также 1,6, но мощностью 125 лошадей и с возможностью установки автоматической трансмиссии. Также продается в кузове седан и хэтчбек.
    3. Trend sport – это полный комплект, предлагающий покупателю на выбор 3 мотора. Два как в предыдущей версии и 2-литровый двигатель на 150 л. от. и коробку передач на выбор. В этой комплектации легкосплавные диски R16 уже не штампованные, а легированные.
    4. Титан – максимальная комплектация. Есть много дополнительных опций, которые устанавливаются на «Форд Фокус 3». Он оборудован датчиком дождя, ножным фонарем, системой помощи при запуске, кнопкой запуска двигателя и т. Д.

    Качественная отделка и сборка

    Особое внимание следует уделить подходу дизайнеров и инженеров к дизайну интерьера. Первое, что бросается в глаза, – это приборная панель. Сначала возникает ощущение космического корабля, потом привыкаешь и все становится на свои места. Что касается эргономики, то здесь все сделано достаточно просто, но при этом органы управления расположены удобно для водителя.

    Качество сборки салона автомобиля Ford Focus 3 (седан, универсал и хэтчбек) находится на высоком уровне.Центральная консоль, как и панель приборов, имеет большое количество сложных линий, что только добавляет изящества. Поражает и цвет органов управления. Удобно регулирует яркость. В дальнем путешествии глаза не устают. В салоне отчетливо виден намек на спортивный характер. Взять хотя бы расположение ручки КПП, которая находится в непосредственной близости от руки водителя, что присуще спортивным автомобилям. Органы управления круизом и звуком на рулевом колесе также удобны.

    Комфортность езды

    Немаловажным фактором является то, что седан «Форд Фокус 3», как и другие модели кузова, доставляет огромное удовольствие своему владельцу во время езды. Например, передние сиденья имеют боковую поддержку и удобный профиль. Так что даже в длительной поездке вы не почувствуете усталости.

    В этом классе автомобилей, к которому относится Ford Focus 3, отзывы о котором в большинстве случаев положительные, разработчики мало думают о комфорте пассажиров на заднем ряду.Посадка неудобная, так как дверной проем узкий. Нам троим тоже неудобно сидеть, так как места мало, но для двоих место в самый раз. Тем не менее ездить на этой машине приятно и удобно. Есть явные намеки на то, что модель спортивная. В максимальной комплектации много дополнительных опций, поэтому центральная консоль пугает наличием огромного количества кнопок.



    Багажник автомобиля и его габариты

    Объем багажного отделения седана составляет 372 литра.Это не очень много, но вполне достаточно для перевозки различных вещей в повседневной жизни. Универсал может похвастаться 472 л. А если добавить количество посадочных мест, то можно получить 1502 литра полезного объема. Это уже довольно внушительная цифра. У хэтчбека меньше всего места – 277 литров. Если убрать ряд сидений, то всего можно получить около 1060 литров.

    Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что универсал лучше всего подходит для перевозки грузов, а хэтчбек и седан – меньше всего.Автомобиль не может работать как трактор, но места для этого более чем достаточно.

    О подвеске и дороге

    Ходовая действительно американская. Независимая подвеска спереди и сзади, а также система TVC для комфортного входа в поворот позволяют уверенно чувствовать себя на дороге. Плохое дорожное покрытие практически незаметно при езде на Ford. Что касается энергоемкости, то на крупных карьерах бывают поломки, но это не критично.


    Руль короткий и довольно острый – 2.61 ход. Целостность и развал машины вместе с высокой управляемостью и вспомогательными системами позволяют четко и уверенно входить в повороты даже на большой скорости. Вот такая машина Форд Фокус 3. Цена на эту модель позволяет сказать, что это одно из лучших предложений на современном рынке. Об этом свидетельствует не только стоимость, но и качество сборки. Что касается силового агрегата, устанавливаемого на Ford Focus 3, отзывы говорят, что двигатели 85 и 105 л. от. не порадовал динамикой и мощностью.Но двигатель объемом 125 л. от. Он нравится многим начинающим и опытным водителям.

    Подытожить

    Итак, мы рассмотрели технические характеристики автомобиля «Форд Фокус 3». Дорожный просвет (силовой клиренс), трансмиссия, эргономика и т. Д. Как вы могли заметить, этот автомобиль американского производства – отличное бюджетное решение. К тому же в классе С это лучший вариант.

    Как видно из обзора, на рестайлинге «Форд Фокус 3» это сказалось неплохо.Автомобили этой марки славятся не только комфортом, но и высокой надежностью деталей. Заводские элементы «работают» достаточно долго, что позволяет существенно сэкономить бюджет владельца. Цена на запчасти тоже вас приятно удивит. Это касается элементов шасси, а также систем двигателя.


    Здесь мы подробно рассмотрели автомобиль «Форд Фокус 3». Цена на эту модель на данный момент составляет примерно 1000000–1200000 рублей. Учитывая количество опций, комфортную езду и надежность в эксплуатации, это вполне приемлемая сумма, которую не жалко отдать за такой агрегат.Тем не менее, лучше не жалеть денег и брать машину в максимальной или хотя бы средней комплектации. Таким образом, вы получаете полный пакет опций, предоставляемых заводом-изготовителем.

    Как улучшить дорогу до Ford Focus 3. Как можно улучшить дорогу до Ford Focus? Форд Фокус

    Я появлюсь у своего Focus 3 Restayl, как только увижу сообщение, что для нашего катка его высоко потянули. А до этого я ехал на одиннадцатом рок-тачке. Крошки ниже с фотографиями последних автомобилей 2011 и 2015 годов выпуска.Думал, надо работать с ценой хреновой подвиской. Попытка купить детали из рок-модели FF3 2011 года не сильно мне помогла.

    Виявилось, що пидвиски спорить, а т.к. на момент покупки авто не было предложений от сторонних виробников;

    Это было так!
    На передних пружинах подвисци, на амортизаторах и между ходовыми пружинами.
    Задние шкворни без пружин.


    Подобрав детали комплектации, я попытался заменить нужные детали.Я знаю удар по низу пояса. Только комплект задних рессор будет использован на 10 тис. руб с неважным сроком доставки до склада в Европе, но люди знали по ФФКлубу, кто заменил швидше на то, что дешевле! Ось пошла. По приметам машина с новыми рессорами, не просили.

    Незадолго до весны Интернет стал известен и стал настоящим чудом. По каталогам знаем подходящий комплект пружин от H&R от заниженных 30 мм.Все деньги я собрал своими руками из-за суммы предоставленных рессор этой машины, заменив их на сайте www.hr-suspension.ru/ по цене 17900 руб. Виявилось, що пружины є в магазине. Забирайте комплект, домой про возможность поворота с той выпадки, если не пойдете. Родные на замену пружины с обслуживания от одноклубников. До этого момента передние рессоры не становились на землю, ходят ничем, потому что передние амортизаторы не меняются, а вот вонь от европейских и наших комплектаций растет!

    За это як пнул цену
    , сразу упав с плеч на величественную красоту.По заду я турбувався не навит. Когда был установлен комплект рессор, машина начала преодолевать неровности дороги, но в поворотах стала подбираться.

    Знаменитая вигляде с маленькими родниками.

    Рядом с новыми пружинами

    Немного не забывая! Номер для набора пружин H&R 28782-1 или 28782-2 доступны в вариантах для подвешивания. Вы можете восхищаться.

    Сёогні vell67 на drive2.ru надіслав повідомлення о наборе Eibach.
    Номера комплектов Eibach E10-35-023-07-22 и E10-35-023-08-22 занижение на 25 мм. Ищем варианты навешивания. Вы можете восхищаться. ОАО 18700

    А ось бесплатна поиграться с американскими фокусами!

    Svitova premier focus 3 »был показан в 2010 году в Детройте. На последнем боуле были представлены хэтчбек и седан, на березке в Женеве, показания и универсал. Автомобильные заводы. Ключевые особенности автомобиля Ford Focus 3: технические характеристики двигателя, двигателя. дизайн и др.

    Становясь эффективным и симпатичным

    Все три модели похожи на переднюю часть корпуса. Имеется широкий агрессивный разворот, внизу есть небольшая аэродинамическая спидница. Без разбора, подивитесь седану, универсалу или хэтчбеку, и вы увидите те же фары. В максимальном комплекте трансмиссии есть ксенон, а также дневные ходовые огни. Виглядаг простой, но качественно его закончить – это нормально. Что касается освещения, качество света находится на очень высоком уровне.

    У третьего поколения «Фокус» сутта побольше арок, хочется, чтобы гармоничный зов автомобиля не пропал. Седан Universal имеет прямую форму, а хэтчбек Ford Focus 3 – куполообразную. Задняя часть автомобиля находится в кузове хэтчбек. Большое количество линий и форм отгиба, которые добавляют автомобилю статуса и радуют глаз. В седане все проще, ел со смаком.

    Вкратце о габаритах кузова

    Варто испортишь уважение к тем, что «Форд Фокус 3» хэтчбек и седан могут быть усреднены, да и универсальны больше за такую ​​же сумму.В целом, у Девяноста Дании есть состав разного размера против середины. Довжин седан и хэтчбек станут 4534 и 4358 мм соответственно.

    Непосредственно от корпуса, до 1823 мм, от урахування зеркала – близко к 2010 мм. При этом у хэтчбека и седана может быть 1484 мм, а у вселенского и тогда появившегося визуально – 1505 мм. Не изменили дизайн габаритных размеров. Якобы аэродинамические характеристики снижены до 0.27-0.30 Сх.

    «Форд Фокус 3»: чистота, дорожное образование

    В таких странах, как США и Нимеччин, дороги по всей стране могут быть примерно одного типа. Жалко, что про Россию не скажешь. По простой причине у 3-го «Фокуса», который продается на территории России, 165 мм, доступны только 150 мм.

    Не скажешь, но 165 мм вполне достаточно для людей без движения, эль це красивее, не зря.Это можно почувствовать не на самом красивом дорожном покрытии и не бояться закопать днище. Тим не делает, бажано використовувати заист двигатель картера, уникати недопустимые клочки ям на дорогах. И загалом «Форд Фокус 3», просвет (просветление дороги) того, что на тебя смотрели, добить проезжающие машины. Я не везде мерзну.

    Комплектация: «Форд Фокус 3»

    В России автомобили продаются в 4-х комплектациях. Сделаем презентацию на их коже.


    Качество обработки и складывания в салон

    Okremu uvagu varto дошли до того, как дизайнер и инженер подошли к дизайну интерьера. Перче, впадающее в вичи, представляет собой приладовое панно. Там много места для хранения, чтобы увидеть космический корабль, вместо полета и полета в вашей миссии. Что касается эргономики, то здесь все легко доделать, но при этом элементы керуванни настраиваются вручную под воду.

    Качество складного салона автомобиля «Форд Фокус 3» (седан, универсал, хэтчбек) находится на высоком уровне.Центральная консоль, как и панель приборов, имеет большое количество линий складывания, которым не хватает живости. Враг и цвет прикрепленного керування. Отрегулируйте качество вручную. Глаза не устают от банально высоких цен. Салон явно демонстрирует спортивный характер. Возьмите, вы хотите розташування, как оказаться в незпосредій близости к ручью воды, соблазненной спортивными автомобилями. Комфортно росташуются элементы круиза керування и звук на керми.

    Комфорт от часа к часу

    Немаловажный фактор те, кто седан «Форд Фокус 3», как и его модели кузова, доставляют своему владельцу грандиозное удовольствие еще до часа. Например, переднее сиденье можно использовать днем ​​и одновременно. Так как же вы можете оказаться в тривиальном путешествии и сами этого не видите.

    Для такого класса автомобилей, к которому относится «Форд Фокус 3», они осведомлены о большом количестве положительных моментов, а о комфорте пассажиров на заднем ряду ритейлеры мало задумываются.Посадка не удобная, подтеки открывания двери вузы. Утреннее сидение тоже не комфортно, осколков мало, а ось для двоих не удобна. Защищать езду во всей машине удобно. Є явные претензии на то, что модель спортивная. При максимальном наборе богато дополненных опций центральная консоль так же величественна, как и количество кнопок.

    Багажник автомобиля и его размер

    Объем багажного отделения седана становится 372 литра.Это даже не более чем много, но как раз для вывоза русских речей из призрачной жизни … Универсал может похвастаться 472 литрами. А если положить некоторое количество сидина, то мы сможем обрезать 1502 литра объема кориана. Це уже большая фигура. У хэтчбека есть найменьше – 277 литров. Если привести в порядок количество сидина, то можно получить около 1060 литров.

    Висновок можно сменить с верха рассказа, лучший способ передать преимущества – перейти на универсал, а наименее к хэтчбеку – это седан.Як тягач из авто сделать нельзя, но для водителя это большая проблема.

    По поводу подвиска той дороги

    Ходова по-американски. Незалежная подвиска спереди и сзади, а также система TVC для комфортного входа в поворот позволяют увидеть себя на дороге. Мусорные дорожные покриття практически неудобны, если водить форд. Если есть энергия, то на больших ямах случаются поломки, но это не критично.

    Кермо не хватает, чтобы добраться до гостиницы – 2.61 оборот. Скорострельность и дальнобойность автомобиля обусловлены высокой керованностью, а вспомогательные системы позволяют точно и аккуратно входить в повороты и ориентироваться на высокой скорости. Ось есть такая машина «Форд Фокус 3». Цена на модель qiu позволяет говорить, как и одно из самых красивых предложений на горьком рынке. Цена обделена не любовью, а качеством жизни. Ну, а до силового агрегата, садясь на «Форд Фокус 3», можно будет поговорить о тех, у кого моторы мощностью 85 и 105 л.с.с участием. не успокаивайтесь динамизмом и напором. А ось движун потянет 125 литров. с участием. душе новичков и желанной пустоте.

    Pidvedemo pidbags

    Технические характеристики автомобиля «Форд Фокус 3» были рассмотрены вместе с вами. Клиренс (дорожное образование), силовой агрегат, эргономика и тд. Як вие мелодично запомнился, подарив автомобилю американские виробницкие є замечательные бюджетные решения. К тому же у класса С лучший вариант.

    Как видите, можно хорошо рассмотреть рестайлинг «Форд Фокус 3». Автомобили марки славятся не только комфортом, но и высоким качеством деталей. Заводские элементы «бигают» не позволяют экономить бюджету хозяина. Приемлемая цена на запчасти. Есть цена на элементы ходовой части систем двигателя.

    Axis mi подробно рассмотрел автомобиль Ford Focus 3. Цена на модель qiu в заданный час становится примерно 1000000–1200000 рублей.Вариантов много, комфортная езда и надежность в эксплуатации, в то же время это вполне разумно, так как для такого агрегата нет оснований. Все-таки красивее не раздувать стоимость и брать машину по максимуму, а если хочешь, то и средний комплект. Итак, снимаем дополнительный пакет опций, переданный заводом.

    Свитова Премьера «глобального» Ford Focus 3-го поколения привезли в 2010 году в рамках американского автосалона в Пивне (Детройт).В США были запущены две автомобильные витрины Детройта – новый хэтчбек Ford Focus 3 и седан. Презентацию универсального Ford Focus 3 видели на Женевском автосалоне в Березовой в 2010 году.

    Новый Ford Focus 3 продается как минимум на пяти заводах компании Ford: Saarlius (Нимеччина), Wayne Michigan (США), Chuntsin (Китай), Rayong (Таиланд) и Всеволожск (Россия), по 130 страны.

    Дизайн ta gabariti

    Як и логично отпустить, осмотревшись, Ford Focus 3 демонстрирует одинаковую переднюю часть во всех трех вариантах кузова (седан, хэтчбек, универсал).Фары головного света типа «Мигдейл», в дорогих комплектациях с ксеноном и светодиодами дневных ходовых огней. У спортивного вигляда есть бампер небезразличных размеров с гарнитурой и «привязью» против противотуманной фары. Передний бампер у новой модели приклепан к передней части. Повысился, разваливался на новых, делениях на три части вертикальными планками, внизу где аэродинамические качели.

    Джемперы, зитаючи расстроены, переходят в капюшон с ребрами жесткости. Кузов Ford Focus 3 с сильно перегруженными передними стойками имеет огромное значение.С качающимися элементами боковин є модные ребра жесткости в верхней части дверей и вибро-выштампування внизу.

    Хорошая выверенность збільшени колонні арок не ощущается новой гармонии силуэта. Кузов – хэтчбек Ford Focus 3 – с куполообразной формой дахи. Версия седана и универсал Форд Фокус 2012 года выпуска базируется на более традиционной линейке, линейке ale vikonna для кормления всех моделей.

    Задняя часть, мабут, самая красивая в хэтчбеке, оригинальная складывающаяся форма общего плафона с высоким всплеском для выхода на криль.Точные двери багажные между унизу с бампером, в дорогих версиях с диффузором. Седан Focus 3 построен в виде кормы с большими люстрами габаритов, даже если оригинальность того стиля не потеряна – сильно смещена небольшая крышка багажника, тугой задний бампер, задние колеса и арки массивно выдуты. Новый универсал Форд Фокус 3 поколения позади определенно не шедевр дизайна, но все на своих местах. Большие, практически вертикальные багажные двери, приятные габаритные размеры.

    Все кузова Ford Focus 3 new имеют образ концептуального Iosis Max с их кинетическим дизайном.
    Описание третьего Фокуса будет совершенно непонятным без добавления габаритов всех вариантов кузова. Новинка выросла на размірах:

    .
    • Габаритные размеры розмарин Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, униформа: довжина – 4358, 4534, 4556 мм, ширина по всем типам кузова станет 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), высота – 1484, 1484, 1805 мм.
    • Clirens (клиренс) Ford Focus 3 – 140 мм (для российских версий клиренс до 165 мм).
    • Коэффициент аэродинамической поддержки Сх составляет 0,274 – 0,295 (самый низкий для нового Фокуса в кузове седан).

    INTER’UR: эргономика, материалы и качество интерьера

    Третье поколение Focus находится посреди своих пассажиров с кинетическим дизайном, салон Ford Focus имеет 3 дизайна с уникальными материалами, представленную со скрупулезной эргономикой и высоким уровнем складывания.Руль на спицах с характерными отливами в зоне захвата, оптимальной формы (кермо , регулируется по высоте и глыбин). Кермо захватить несложно, множество кнопок управления функциями перенесено на «бублик» логично и просто. Лестница из двух скользящих колодцев исходной конфигурации и дисплей бортового компьютера, прикрепляющий цвет к графику.
    Передняя панель приборов и центральная консоль имеют массивную форму с линиями отгиба и узорами.Дефлекторы вентиляционной системы большого размера правильной прямоугольной формы. КПП важен для viviren m_sci, судя по спортивному, в безпосередн_ близости от пилота сломалась ручка парковочного галлона (тянуть за это не нужно).

    Сиденье переднее с видминным профилем, в мире жесткой набивки и видминной бической подтримкою. Центральная консоль большая, с величественным количеством кнопок, Interactive Focus 3 демонстрирует такое небольшое количество электроники, но в то же время космический корабль (дорогой комплект).Туннель между передними сиденьями высокий и широкий; Впереди у спорткара немой салон, все свидетельства тянутся на раллийный Focus WRC. Пассажиры другого ряда сидений не садятся в салон вручную (высокий проем дверей и высокий порт), задний ряд позволяет комфортно расширяться, не дыша.
    Багажник Форд Фокус 3 хэтчбек можно заказать от 277 до 1062 года.

    Объем багажника седана Focus 3 позволяет перевезти 372 литра пикапа, а багажник вселенных может похвастаться 476 литрами, при этом задний ряд пропускает более 1502 литров.

    Технические и ходовые характеристики

    Новый Focus 3, который продается в России, будет оснащаться бензиновым и одним дизельным двигателем.

    • Двигуни бензин: 1.6л (85 к.с) от 5 хутром. КПП
    • то 1.6 л. (105 л.с.) – 1,6 л. (125 л.с.) – 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или АКПП с 6 ступенями PowerShift.
    • Дизель 2.0 л. (140 л.с.) с 6 АКПП PowerShift.

    Передняя и задняя подвиска квадратные, перед стойкой МакФерсон, а за багажником находится система Torque Vectoring Control (внутреннее заднее колесо оцинковано для короткого входа в поворот). Диски Galma, электроусилитель руля и электро помощники хотят ехать только как опция.
    Новый Форд Фокус 3 2012р. Езда по бездорожью стабильная и прогнозируемая, тест демонстрирует хорошее качество и короткую кермо (2,6 витка). Комфортная подвиска байдуж к грязному дорожному покриття, иноди не вистача энергии (удары по отличным ямам и вибойнам).Автомобиль настолько солиден, что позволяет быстро обгонять и поворачивать без риска вылететь за пределы дороги, прямой дифферент на пять баллов. Не зря гоночная команда Ford WRC получила одобрение или стимулы для гражданского Focus 2012-2013, который по праву конкурирует с одним из самых красивых предложений европейского C-класса. Не рекомендуется использовать Focus 3 со слабыми 1,6-литровыми двигателями. (85 л.с. и 105 л.с.) владельцы власников говорят о тех, кого не устраивает вонь от их вибрации, из-за проблемы с динамизмом, который слабый розгін.Оптимальная вибрация – 1,6 л. (125 л.с.) на 5 МКПП.

    Комплектация 2012-2013 rik

    Скромный коб-кит от Ford Focus 3 Ambiente имеет кондиционер штатных Магнитол CD MP3 с USB и 6 динамиками, 3,5-дюймовый монохромный дисплей на панели навесного оборудования, ESP (система стабилизации), EVA (вспомогательная оцинковка) , Torgue Vectoring Control (электронный симулятор блокировки дифференциала) и дополнительные подушки. Basovy Ford Focus 3 Ambiente, зеркало с электроприводом, ABC с EBD, система дозаправки Ford Easy Fuel (без усадки горловины бака), передние электрические мансардные окна, водоподъемник, телескопическая регулировка рулевой колонки, две подушки безопасности, центральный замок и 16 Диски
    дюйма Оснащены мощной версией Titanium: размер дисков – легкосплавные R16, датчики света и табло, освещение салона световыми лампами, двухзонный климат-контроль, запуск двигателя кнопкой, помощник при движении в гору, отрегулировав боковое давление по периметру передних спортивных сидений, Алексей подобрать нужный комплект не стал путаться с платными опциями: электропривод круиза по воде, биксеноновые световые и световые переходы, дисплеи РК на панели навесного оборудования и центральные консоли (4.2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, камера заднего вида, автомат на парковке и многое другое.

    Цена на 2012-2013 rik

    Rik at rik растут цены на новые автомобили, не улучшая их. Скілки костюма Ford Focus 3 2012 года выпуска? Партнерство с хэтчбеком в России начинается от 532 000 рублей на «гол» комплекта Ambiente 1,6 л. (85 кс) на 5 МКПП. Цена на седан Ambiente на 10 000 рублей дороже. Универсал в версии Титаниум 2.0 л. (150 л.с.) с 6 АКПП PowerShift с новым набором дополнительных опций (шкиряный салон, колеса R17, мощная электроника) тянет на 1 млн дороже рубля.

    Вот информация о дорожном обучении (расчистке) Ford Focus II. Публикуйте официальную информацию (для паспорта) и смотрите реальных владельцев данной машины.

    Вы также можете повесить свою мысль, написав її в форме комментария в нижней части стороны.

    Видгуки власников Ford Focus 2

    • Уже давно езжу на форде, проехал на новом 150тис. Брав с нуля. Гарна – это машина, работающая. Клиренс по паспорту 155 мм.Доставлен эль в блок-картер. За видами меньше набагато. Я вам скажу, обманывает, лукаво. Робот такой, что по глупым и половым дорогам может ездить, на дно про коротышку и еще перешкоди звук, я не против. Как только я запираю машину, то просвет еще больше изменится, на станции говорят, может до 120 мм. Замало. С местом на дороге проблем нет.
    • Принимаю Фокус 2 давным-давно, восни.Давно хотел такую ​​машину. А потом пришла зима. Як на зло, снигова появилась. І вся моя вражда с Гарни выросла. Не оценивал я, но клиренс машины, заявленный як 155 мм, по большей части нагато меньше. Зимняя Була Снигова. Что ж, вы всегда должны знать, застряли ли вы. Деякі фахівці пропустили поставить проставки на пружины для улучшения образования. Не рисикнув, все таки заводская налаштування милее. Зима прошла, снег прожарил, а проблем нет.Висновок, маме нужна машина на зиму.
    • Просветите впереди. Я много народу, милиционеры, вроде вру, перескакиваю стандартную пару. Самодельные полицейские тоже не завидуют проблемам. Загрузив бутылку разработки для новой программы и зная текущие проблемы. Прошивать за бордюрами не так много, поэтому не ставьте бампер на стоянке. Дорожные нужды тоже не доставляют проблем. Загалом Раджу.
    • Беру не новую, а в пробной.Принимая это дорого. Але я пою, не даром платя, этот аппарат косту витрачен гроши. Schodo klirence. Мне комфортно, никаких проблем. Не застревать, не отдыхать, ничего не гнуть и не прогибаться к низу. Может дело в посадке троча ниже, ниже в инших устройствах, переулке дороги обрезке, в поворотах не видно в аннотации. Ставлю заказ с іншим авто, разница небольшая, на глаз плюс, минус 2 см. Загалом подобает.
    • Schodo klirence.Стал самым маленьким, не на первой версии Фокуса, но для меня как то не очень хорошая идея. Всю влаштовую пружину, посадку автомобиля, высота просвиту. Николая особо не грызть, в машине не гнать, машину не проезжать. Попробовав на себе, увидел как строчку, пошел 15 см, на книжную дань хотел – 170 см.
    • Я живу в деревне, мой Фокус – проезжать по нашим дорогам, так как там аккуратно. Николи не думая об очистке.Усилий меня меньше влаштовую. Перед покупкой поинтересовался у багатоха про пробки, знаю, что живу и дороги есть. К этому вибрация была приравнена к тому факту, что я не знал, как это делать.

    Недуг автолюбителей – дороги. Без всех перешкод вгляди вибойн и батат серьезно небезопасен как машина, так и людям, которые садятся на новую. Из-за большого количества воды, из-за вибрации автомобиля, в один из ключевых моментов это необходимо.

    Дорожное образование называется клиентелой – оно находится между верхом дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что характерной чертой автомобиля является его происхождение. Чим вишчий пидём, тим больше косточки можно подолати. В условиях отсутствия движения дорожное образование виновно в соблюдении одной из основных характеристик автомобиля.
    Однако разумный баланс легко узнать, но большой зазор может снизить потребность в уходе за автомобилем, а низкий – поставить под угрозу все нижние части.Чаще всего на грязных дорогах не хватает высоких бамперов (особенно передних), защиты картера и поворотной системы. Перед выступлением предкартерный картер Ford Focus 3 изменился примерно на 2 см.

    У определений виробника просвета для Ford Focus 3 досягаемость 142 мм для несвязанного зрителя. Ризнится в дорожном просвете опломбированной машины с автомобилем без навантаження до 50 мм. Таким образом, высота под заломом составляет 92–142 мм. Нет враховться, що завантаження для другого типа тела можно использовать.Для хэтчбека можно навантажити на более нижний седан.

    В реальной жизни это означает, что автомобиль, при всем его спортивном азарте, может быть очень маленьким. В России, например, согласно действующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна превышать 50 мм. Это не страшно для машин. Однако большие уклоны, бордюры, ламели могут стать серьезной проблемой для Ford Focus 3, а тем более для заблокированной мельницы.

    Ривняння с аналогами в классе

    Имеет значение очень много автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) от Ford Focus 3 может иметь клиренс от 160 до 180 мм.Самый популярный володя, например, Volkswagen Golf – 88-90 мм с выгодой.

    Форд Фокус 3 для российского рынка

    Эля маркетологи не дремлют. Зловоние, проанализировав потребителя, российская супруга Ford Focus 3 презентовала авто нового класса. Дорожное образование авто склад 160 мм. Ритейлеры стараются не отставать от того, что это было учтено при модернизации модели, но это не совсем соответствует динамике модели.

    Для автомобилей с типом кузова (седан, универсал или хэтчбек), неважным для цены автомобиля, дорожным образованием такой же высоты. Точно высота ключа FordFocus 3 заключается в том, чтобы начинать индивидуально, среди множества факторов. Например, он заблокирован (например, хэтчбек, можно его больше заблокировать, а не седан) из-за того, что пружину можно использовать для изменения дорожного образования.

    Как вы можете улучшить свое образование?

    Clirence Ford Focus 3 можно улучшить и, кроме того, существует множество способов модернизации.
    На самом деле, поднимите дно из земли, чтобы помочь вам вытащить дно из земли. Официально установлен диаметром от 16 до 18 дюймов. Итак, когда встанут большие колеса, мы уберем большую высоту. Кроме того, более трех раз вы можете управлять автомобилем с помощью вибрирующей гуми, которую можно использовать для разных размеров.
    По-другому, є способ улучшить четкость с помощью дополнительных элементов дисплея. Множество способов быть узнаваемыми – не все фахивцы, некоторые деяким ввазают, но замена любого дополнения несбалансированной системы и неоригинальных компонентов может привести к отрицательному результату.Стиль автомобиля особенно важен при прохождении поворотов.
    Ale, как я покажу на практике, есть способ дать возможность расширить и расширить его до популярной середины Ford Focus 3. Вин полягаю на установленных выступах опорных стоек (проставок) амортизаторов . Виробники таких виробов стараются не отставать, до выступления, но зловоние не лишает ясности, а гасить вибрации хорошо.
    Поставить проставки на Форд Фокус 3 можно, обратившись в СТО самостоятельно.Следуйте инструкциям на обложке.

    Самостоятельная установка проставок на амортизатор

    Перед установкой деталей рекомендуется подготовить необходимые инструменты:

    • Ключ 15.
    • Шестигранник или торкс.
    • Стойка для пружин от разорбушування центрального болта.
    • Важель (на бруске с упором).

    Для максимально быстрого выполнения операции на передних колесах необходимо иметь следующие крокодилы:

    • Возьми руль.
    • Під диск оцинкованный, Зменення пружины натяжения, поставил упор. На пружину можно надеть пружинную завязку для быстродействия.
    • Извлечь приставку стабилизатора.
    • Видкріпити пластмассовый загист (зажим и два болта).
    • Викрутити болты верхнего крепления стийка.
    • Поднимите кузов домкратом и опустите при опускании.
    • Установить проставку для повышения безопасности дорожного движения. Поднимите заказ на звонок.

    На задние амортизаторы установить:

    • Вращение крепления стабилизатора и освобождение стабилизатора.
    • Установите стяжку на пружину амортизатора и отожмите її.
    • Відкрутити крепления амортизатора.
    • Взять колесо (без нового).
    • Болт Викрутитый, яким с переднего и заднего значения.
    • Опустить амортизатор.
    • Поместите распорную втулку поверх пружины.
    • Идти по месту важно из-за пружины и проставки (здесь вы можете узнать викторианец, важный для увеличения прочности).
    • Затяните болт внизу спереди и сзади.
    • Забрать заказ на звонок.

    От и все. Простые рекомендации Виконуючи Вы можете сделать это быстро и легко, самостоятельно вставив проставки на амортизаторы, как ваш Форд Фокус 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хэтчбек). Теперь автомобиль создан для надежного перехода, и отсутствие движения больше не является переходом для езды на комфортабельном спортивном автомобиле.

    Okrema Рекомендация: выполняйте складывание уважительно и безопасно, не пропуская железнодорожный университет, и даже если у вас нет проблем. Кроме того, советуя очистку, постарайтесь выкатить и выкатить его до того, как ваш FordFocus 3.

    изменится. Габаритные размеры Ford Focus

    2000 – iSeeCars.com

    Размеры

    Найдите Форд Фокус 2000 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

    ZX3 3dr Coupe ZX3ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike EditionLX 4dr Sedan LXSE 4dr Sedan SESE Sony Ltd Edition 4dr Sedan SE Sony Ltd EditionZTS 4dr Sedan ZTSSE 4dr Wagon SE

    ZX3 3dr купе ZX3

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103,0
    Общая длина (дюймы) 168.1
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58,5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.7
    Пассажировместимость 5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая головная комната (дюйм) 38,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Переднее плечо (дюйм) 53.7
    Пассажирский объем (футы) 93,8
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5

    ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike Edition

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 168,1
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Передняя бедра (дюйм) 49.4
    Вторая головная комната (дюйм) 38,7
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5
    Пассажирский объем (футы) 93.8
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Пассажировместимость 5

    LX 4dr Седан LX

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5

    SE 4dr Седан SE

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5

    SE Sony Ltd Edition 4dr Седан SE Sony Ltd Edition

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5

    ZTS 4dr Седан ZTS

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 56,3
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5

    SE 4dr Универсал SE

    Размеры грузового отсека
    Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюйм)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Объем груза до сиденья 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 37.5
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 55,8
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового ящика с колесными арками (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внешние размеры
    Общая длина (дюймы) 178.2
    Колесная база (дюйм) 103,0
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюймы) 53,9
    Ширина гусеницы, передняя (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Клиренс (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы)
    Внутренние размеры
    Переднее головное пространство (дюймы) 39.3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 40,0
    Комната второй ноги (дюйм) 37.6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модельная комната (дюйм) 49,5
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 93,8

    Какой клиренс у Ford Escape? – MVOrganizing

    Какой клиренс у Ford Escape?

    Ford Escape Размеры: Внешний Колесная база: 105.9 дюймов. Дорожный просвет: 28 дюймов. Длина: 178,1 дюйма. Высота: 66,3 дюйма.

    Насколько хорош Ford Escape для бездорожья?

    Хотя у Escape есть зазор, необходимый для небольшого бездорожья, он все равно сидит довольно низко. Возможно, он не сможет преодолевать пни, небольшие провалы или другие условия, чтобы что-то не застряло в ходовой части.

    Всегда ли Ford Escape полноприводный?

    Лучший ответ Возможно, у вас только 2WD, но Escape на самом деле не 4WD, это AWD.Он работает с приводом на передние колеса до тех пор, пока не почувствует проскальзывание передних колес, а затем задействует задние колеса.

    Как работает система полного привода Ford Escape?

    В системе полного привода Ford Escape используется раздаточная коробка под автомобилем для распределения мощности на все четыре колеса. Когда вы едете в обычном режиме, большая часть мощности Escape направляется на передние колеса, но при потере тяги мощность автоматически передается на задние колеса.

    Является ли Intelligent 4WD таким же, как AWD?

    Система Ford Intelligent 4WD включает многие из тех же передовых технологий, что и система Ford Intelligent AWD, в том числе способность отслеживать различные дорожные условия и поведение при вождении и соответствующим образом распределять крутящий момент.

    Как я узнаю, что у меня Ford Escape полный привод?

    Вы можете сказать, является ли ваш Ford Escape полноприводной моделью, но если смотреть изнутри. Если вы видите приводной вал, который соединяется с задним дифференциалом, это означает, что ваш автомобиль полноприводный.

    Какие машины самые лучшие для снега?

    Лучшие автомобили для езды по снегу

    • 2021 BMW 3 серии xDrive. Стартовая цена с полным приводом: 44 245 долларов США / рейтинг: 4.6 (2020)
    • 2021 Dodge Charger SXT AWD.Начальная цена с полным приводом: 34 890 долларов США / рейтинг: 3,6.
    • 2021 Mazda3 AWD.
    • 2021 Nissan Altima AWD.
    • 2021 Toyota Avalon AWD.
    • 2021 Toyota Camry AWD.
    • 2021 Volvo S90.

    Какие маленькие машинки хороши на снегу?

    10 лучших маленьких машин для снега

    • Subaru Impreza.
    • Nissan Juke.
    • Митсубиси Лансер
    • .
    • Volkswagen Golf Alltrack.
    • BMW 328d xDrive.
    • Cadillac ATS.
    • Ford Focus RS.
    • Audi A3.

    Стоит ли владеть Tesla?

    Многие люди рассматривают возможность покупки Tesla, потому что считают, что экономия топлива может равняться общей экономии. Поскольку это одни из самых дорогих автомобилей на рынке, определенно стоит проверить цифры, прежде чем инвестировать в автомобиль Tesla – именно это мы и сделали для вас в этой статье.

    2007 Ford Focus Технические характеристики

    Тип корпуса:

    3-дверное купе

    Трансмиссия:

    Привод передних колес

    Классификация EPA:

    Компактный

    Пассажировместимость:

    5

    Пассажирский объем (ft³):

    94.0

    Базовая снаряженная масса (фунты):

    2621

    EPA Fuel Economy Est – город (MPG):

    27

    EPA Fuel Economy Est – Hwy (MPG):

    (Расчет экономии топлива EPA) – Hwy (MPG):

    37

    Тип двигателя:

    Газ I4

    Смещение:

    2,0 л / 121

    Топливная система:

    СМПИ

    Полезная мощность по SAE при об / мин:

    136 @ 6000

    Полезный крутящий момент по SAE при об / мин:

    136 @ 4250

    Trans Описание Продолж.:

    Руководство с наружным диаметром

    Тип подвески – Передняя:

    Стойка Макферсон

    Тип подвески – Задняя:

    Управляющий нож

    Размер передней шины:

    П195 / 60R15

    Размер задней шины:

    П195 / 60R15

    Размер запасной шины:

    Компактный

    Размер переднего колеса (дюймы):

    15 x – подлежит уточнению –

    Размер заднего колеса (дюймы):

    15 x – подлежит уточнению –

    Материал переднего колеса:

    Сталь

    Материал заднего колеса:

    Сталь

    Тормозная система ABS:

    4-х колесный

    Диск – передний (Да или):

    Есть

    Емкость топливного бака, приблизительно (галлон):

    14.0

    Колесная база (дюйм):

    102,9

    Длина, общая (дюйм):

    168,5

    Объем багажника (фут³):

    17,6

    Сцепное устройство собственного веса – макс. Масса прицепа. (фунты):

    1000

    Сцепное устройство собственного веса – макс. (фунты):

    100

    Код заказа двигателя:

    99N

    Trans Код заказа:

    44Z

    Тип трансмиссии:

    5

    Передаточное число на первой передаче (: 1):

    3.42

    Передаточное число второй передачи (: 1):

    2,14

    Передаточное число третьей передачи (: 1):

    1,45

    Передаточное число четвертой передачи (: 1):

    1.03

    Передаточное число пятой передачи (: 1):

    0,77

    Обратное передаточное число (: 1):

    3,73

    Передаточное число главной передачи (: 1):

    3.82

    Максимальная мощность генератора (амперы):

    110

    Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости – передний (дюймы):

    0,71

    Тип рулевого управления:

    Стойка и шестерня питания

    Передаточное число (: 1), общее:

    15,8

    Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы):

    34,2

    Тип тормоза:

    Pwr

    Барабан – задний (Да или):

    Есть

    Передняя головная комната (дюймы):

    39.1

    Комната для передних ног (дюйм):

    40,7

    Переднее плечо (дюйм):

    53,5

    Передняя модная комната (дюйм):

    49,3

    Вторая главная комната (дюйм):

    38,5

    Комната для вторых ног (дюйм):

    37,6

    Вторая плечевая комната (дюйм):

    53.6

    Вторая модная комната (дюйм):

    47,8

    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы):

    66,7

    Высота, общая (дюйм):

    56,9

    Ширина гусеницы спереди (дюймы):

    58,9

    Ширина гусеницы сзади (дюймы):

    58,7

    Мин. Дорожный просвет (дюймы):

    6.2

    Высота подъема (дюймы):

    26,9

    Ford Mustang Mach-E – это внедорожник, которому не хватает полезности

    Когда автопроизводитель маркирует автомобиль как внедорожник, возникает определенный набор ожиданий. Я слышал много разговоров о том, заслуживает ли новый внедорожник Ford Mustang Mach-E с батарейным питанием своего пони-кар, но как насчет трехбуквенного акронима, который говорит нам, как мы должны классифицировать вещи?

    Этот теперь повсеместный термин обозначает внедорожник.Когда я вижу эти буквы, прикрепленные к машине, я ожидаю, что эта машина преодолеет более высокие препятствия, вмещает больше моих вещей и везет более тяжелый прицеп, чем седан или универсал с такой же мощностью и с двигателем. Мы, как и все остальные, знаем, что объем запросов по запросу «электрические внедорожники» намного больше, чем по запросу «электрические кроссоверы», но слова по-прежнему имеют значение. Правильно?

    Дорожный просвет

    Так как насчет Mach-E? Что касается дорожного просвета, то у стандартных моделей Mach-E расстояние между самой нижней точкой и землей составляет 5,7 дюйма, а у высокопроизводительных Mach-E GT – всего 5 дюймов.3 дюйма. Чтобы поместить это в контекст, Mustang GT (двухдверный спортивный автомобиль с большим V-8 спереди) имеет 5,7 дюйма дорожного просвета – почти на полдюйма на больше , чем у его старшего брата-внедорожника с батарейным питанием. Назовите меня старомодным, но это абсурд.

    Если мы сравним Mach-E с более традиционными бензиновыми внедорожниками Ford, имеет смысл взглянуть на аналогичный по размерам Ford Edge. Стандартные модели Edge имеют 8,0 дюймов дорожного просвета, а спортивно настроенные Edge ST, аналогичные по духу Mach-E GT, имеют 8 дюймов.2 дюйма. По дорожному просвету Mach-E намного ближе к британскому универсалу Ford Focus, у которого клиренс составляет от 4,5 до 5,3 дюйма.

    (Если вам интересно, недавно представленный Tesla Cybertruck имеет дорожный просвет до 16 дюймов.)

    Грузоподъемность

    Посмотреть все 105 фотографий

    Сравнивая грузоподъемность, Mach-E снова намного ближе к станции Ford универсал, чем его внедорожник аналогичного размера. Mach-E имеет 29,0 кубических футов позади второго ряда или 59.6 кубиков со сложенными сиденьями. Поскольку у него нет двигателя спереди, между передними колесами есть передний багажник с еще 4,8 кубическими футами пространства.

    Несмотря на то, что он обозначен как внедорожник, Mach-E не имеет большого преимущества перед универсалом Focus с точки зрения внутреннего пространства. Грузовой объем фургона за задними сиденьями составляет 21,5 кубических футов, или 58,4 кубических футов при плоском сложенном состоянии – всего на 6,0 кубических футов меньше, чем у Mach-E, если включить его переднюю часть.

    Against the Edge, однако, Mach-E не так хорош.Edge может похвастаться 39,2 кубиками позади второго ряда или впечатляющими 73,4 кубическими футами грузового объема при плоско сложенных сиденьях. Каждая из этих цифр демонстрирует преимущества более чем на 10 кубических футов по сравнению с Mach-E.

    Буксировочная способность

    Возможно, Ford считает, что покупатели электромобилей и клиенты, заинтересованные в буксировке, не пересекаются. Я не так уверен (как и Илон Маск), но в любом случае Mustang Mach-E не будет готов к буксировке на рынках Северной Америки, когда он появится в следующем году.

    Что касается газового двигателя, стандартный четырехцилиндровый передний привод Edge может буксировать 1500 фунтов, а если вы перейдете на полноприводный Edge ST с твин-турбо V-6, он буксир до 3500 фунтов. Это не так уж много, но возможностей для буксировки небольшой лодки или кемпера предостаточно. Между тем, превосходящий по характеристикам универсал Focus будет буксировать до 1800 кг – это почти 4000 фунтов.

    Name Game

    Просмотреть все 105 фото

    Так что же больше: назвать Mach-E Мустангом или назвать его внедорожником? Если вы спрашиваете меня, то последнее.Не поймите меня неправильно, мне нравится Mach-E. Это один из немногих продуктов Ford, которым я сейчас восхищаюсь. Скорее всего, из него получится отличный ежедневный водитель, зимний воин, покупатель продуктов и, возможно, даже резчик по каньонам.

    Мои впечатления от вождения на заднем сиденье оптимистичны, так как этот автомобиль ведет себя так, как должен Мустанг. Только не пытайтесь обмануть себя, думая, что это какая-то рабочая лошадка.

    Первый Ford Focus Active, сделанный для …

    Ford Focus Active поступит в продажу в 2019 году, чтобы предоставить австралийцам самый полный модельный ряд Ford Focus, когда-либо предлагавшийся в этой стране.Active присоединится к первому в истории Focus ST-Line, а также к Focus Trend нового поколения, которые поступят в продажу в Австралии в декабре этого года.

    «Focus Active – сильное дополнение к модельному ряду и отличное дополнение к активной жизни австралийцев», – сказала Кей Харт, президент и главный исполнительный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии. «Линия Focus, произведенная в Германии, теперь предлагает новые варианты, включая хэтчбек ST-Line, универсал ST-Line и хэтчбек Active, призванные обеспечить большую универсальность и адаптируемость.”

    Полученный исключительно из Германии, совершенно новый Ford Focus – это первый автомобиль, построенный на глобальной платформе Ford C2, которая дала Focus новое сложное шасси и передовые технологии вождения с целью обеспечения энергичного и увлекательного автомобиля. удовольствие от вождения и впечатляющая отделка салона.

    Focus Active: создан для приключений

    Первый Focus Active выходит на рынок с множеством технологий, функций, безопасностью и стилем.Focus Active сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и динамику движения в универсальном пятидверном хэтчбеке.

    Мгновенно узнаваемый благодаря своей возвышенности, Focus Active привносит характерный дизайн, особенности и индивидуальность в линейку Focus, в которой четко различаются линии моделей, отражающие индивидуальность каждой.

    Focus Active обеспечивает дополнительный дорожный просвет на 34 мм на своих 17-дюймовых легкосплавных дисках, что обеспечивает удобную посадку для водителя и большую универсальность при движении по пересеченной местности.

    Передние и задние защитные пластины со вставками, отделанными контрастным серебром, еще больше усиливают визуальную идентичность Focus Active, подкрепленную уникальным передним бампером со светодиодными адаптивными противотуманными фарами на поворотах, сотовой решеткой и светодиодными дневными ходовыми огнями. В профиль черная поясная линия украшена колесными арками, которые подчеркивают суровый образ Focus Active, а сзади – двойные хромированные выхлопные трубы и специальный бампер Active, дополняющий яркую визуальную тему. Дополнительный пакет дизайна, характерный для Focus Active, включает уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару с автоматическим управлением дальним светом, а также защитное стекло.

    Focus Active: технологичное решение для приключений и уверенности

    Focus Active в стандартной комплектации поставляется с полным набором технологий помощи водителю и функциями безопасности. Благодаря стандартному входу без ключа и запуску с помощью кнопки Focus Active обеспечивает широкое покрытие подушек безопасности, включая водителя, переднего пассажира, переднее сиденье, а также подушки безопасности-занавески в стандартной комплектации. Ремень безопасности контролирует переднюю и заднюю защиту всех пассажиров, а детские сиденья можно легко и надежно установить с помощью стандартных точек крепления ISOFIX.

    Программируемый MyKey ™

    Focus Active позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.

    Кроме того, стандартная система SYNC 3 ™ компании Focus Active обеспечивает экстренную помощь в качестве стандартной. Служба экстренной помощи, подключенная к совместимому смартфону и находящаяся в пределах досягаемости, может автоматически вызывать службы экстренной помощи в случае серьезной аварии.

    Являясь частью обширных возможностей SYNC 3 ™, Focus Active оснащен полноцветной 180-градусной камерой заднего вида с разделенным обзором, которая обеспечивает 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с труднодоступных парковочных мест или проезжей части. .

    Focus Active поставляется с функцией автономного экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в составе стандартного набора технологий помощи водителю. Предаварийная помощь с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, поддержку динамического торможения и мигание аварийного стоп-сигнала, которые могут обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ними, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система может автоматически задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения, а также может обнаруживать велосипедистов.

    Система удержания полосы движения

    с предупреждением о выезде с земли также входит в стандартную комплектацию Focus Active, а также регулируемый ограничитель скорости, который позволяет водителю ограничивать скорость автомобиля, чтобы гарантировать, что автомобиль движется в соответствии с условиями.

    Дополнительная технология помощи водителю для Focus Active включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, а также систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCA) и активное торможение.Система ACC с функцией Stop & Go и Lane-Centering разработана для того, чтобы помочь автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей, поддерживать автоматический повторный запуск после кратковременной остановки и помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая сохранять дистанцию автомобиль сосредоточился в своей полосе движения.

    BLIS с RCA, который предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки автомобилей, обнаруженных, которые вскоре могут пересекать их, может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

    Дизайн интерьера: фокус на инновациях

    Внутри новый Focus Active следует свежей философии дизайна, ориентированной на человека, с большим пассажирским пространством и комфортом, чем предыдущий Focus. Продуманная, беспорядочная компоновка приборной панели обеспечивает чистую, хорошо организованную и компактную консоль, в то время как переключатели на рулевом колесе и голосовая навигация на Focus Active обеспечивают форму и функциональность самого прочного Focus на сегодняшний день.

    Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей на центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

    Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к Ford SYNC 3 ™. система связи и развлечений при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 ™ iii позволяет водителям управлять звуком, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

    Стандартная отделка сиденья Focus Active включает уникальную вышивку и более прочную универсальную тканевую отделку, которая дополняет более текстурированные материалы и поверхности салона.Имеются накладки Active на пороги, чтобы приветствовать пассажиров, а дополнительные детали включают прострочку сидений Nordic Blue, которая также используется на рулевом колесе, приборной панели и дверях.

    Комфорт в кабине повышен за счет двухзонного климат-контроля, входящего в стандартную комплектацию Focus Active, а более узкая центральная консоль, которую можно включить путем перемещения переключателей и органов управления на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

    Фокус: динамичный, чтобы смотреть на него. Динамический для вождения

    Focus Active оснащен эксклюзивным двигателем нового поколения 1.5-литровый силовой агрегат EcoBoost с автоматической восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач мощностью 134 кВт / 240 Нм. Достигнут комбинированный показатель экономии топлива 6,4 л / 100 кмв, с автоматической остановкой / запуском в качестве стандартной функции.

    Focus Active также основан на универсальности нового Focus 2019 года с двумя дополнительными уникальными режимами движения. В дополнение к трем стандартным режимам, предлагаемым в Focus – Normal, Eco и Sport, – Active предлагает новые режимы Slippery и Trail. Скользкий режим разработан для обеспечения большей уверенности на поверхностях с ограниченным сцеплением, таких как снег и лед.Режим следа предназначен для поддержания скорости на мягких, деформируемых поверхностях, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорогаvii.

    Динамика движения

    Focus Active также выигрывает от достижений совершенно новой архитектуры Focus C2, которая – в сочетании с совершенно новой структурой кузова – позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.