Течет красная жидкость из под машины. Под машиной лужа
Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!
Моторное масло
Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.
Как проверить уровень масла в двигателе?
Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.
На автомобилях оснащенных масляным щупом:
- Достаем щуп.
- Протираем его от масла и засовываем обратно.
- Снова достаем и смотрим на масляный след.
- Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.
При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).
На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.
Интервал проверки — не реже раза в месяц.
Как часто следует менять масло в двигателе?
У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега . Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!
Трансмиссионное масло
Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего . Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.
Как проверить уровень трансмиссионного масла?
На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.
На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.
Как часто менять масло в КПП?
Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.
Охлаждающая жидкость
Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости?
Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.
Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.
Интервал замены охлаждающей жидкости
Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.Когда менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.
Жидкость гидроусилителя
Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.
Как проверять жидкость гидроусилителя?
Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.
Как часто менять?
Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.
Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!
В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.
Итак, откуда и что может «бежать»
1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.
2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.
На вкус и цвет товарища нет
Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.
Простите, это не моё
Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.
Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.
Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.
Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и
Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.
Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.
При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.
Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.
Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.
Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.
Соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50-500 мм²/с при 100 °С.
Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.
Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.
Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).
Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.
Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.
Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).
Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.
При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.
Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.
Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.
Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.
Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:
DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.
DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.
Предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.
Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.
Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.
Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.
Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.
Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.
В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.
Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.
Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.
Мочевинная жидкость AdBlue
Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).
Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, – 5 и -6.
Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.
Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.
В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.
Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.
Вода – не повод для паники
Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? 🙂
Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.
Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .
Размер имеет значение
Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!
Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.
Отказали тормоза
Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.
Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.
Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!
Масляное пятно
Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.
После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное – знать, где находится щуп. 🙂
Не крутится руль
Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.
Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.
Проблема «автомата»
По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.
Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.
Не допустить перегрева мотора
Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.
Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.
Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.
Остаться без топлива
Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».
На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!
что делать? Что же произойдет при смешивании этих жидкостей
Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.
Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.
Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.
Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.
Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.
При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.
Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.
Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.
Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.
Соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50-500 мм²/с при 100 °С.
Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.
Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.
Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).
Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.
Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.
Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).
Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.
При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.
Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.
Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.
Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.
Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:
DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.
DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.
Предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.
Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.
Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.
Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.
Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.
Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.
В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.
Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.
Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.
Мочевинная жидкость AdBlue
Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).
Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, – 5 и -6.
Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.
Для начала нужно уточнить, какие технические жидкости применяются в автомобиле и из чего они состоят.
Технические жидкости, которые легче всего спутать, по причине того, что горловины для них располагаются очень близко друг к другу: под капотом. Итак, это:
Основная функция охлаждающей жидкости – отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, и дополнительно на помогает обогреву салона в холода (помогает работе печки).
Необходимо, чтобы охлаждающая жидкость имела высокую температуру закипания, хорошую теплопроводностью, небольшую вязкость, высокую устойчивость к кристаллизации и испарению, не воздействовать разрушающе уплотнительные материалы. Кроме того, низкие температуры не должны приводить к ее замерзанию.
Поэтому охлаждающие жидкости создаются на основе водных растворов неорганических солей, токсичного этиленгликоля с низкой температурой замерзания. Кроме того, жидкости содержат ингибиторы коррозии, которые защищают систему охлаждения, присадки, предохраняющие жидкость от разрушения, и смазывающие вещества.
Циркуляция охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору обеспечивается помпой (по-другому «водяным насосом» или «насосом охлаждающей жидкости»), а с помощью термостата отслеживается температура охлаждающей жидкости и регулируется поток жидкости, проходящий через радиатор.
Что же случится если, к примеру, в радиатор залить воду?
Насос охлаждающей жидкости: 1 — корпус; 2 — подшипник; 3 —шкив; 4 — ступица шкива; 5 — стопорный винт подшипника; 6 — крышка; 7 — валик; 8 — сальник; 9 —крыльчатка
Масло призвано снижать трение между трущимися поверхностями и защищать двигатель от износа, оно также исполняет функцию отвода тепла, омывая места непосредственного трения. В масле остаются продукты сгорания топлива, а также продукты износа. При замене масла эти продукты удаляются.
Моторное масло должно обеспечивать качественную смазку, иметь хорошую теплопроводность, выдерживать высокие и низкие температуры, и перепады температур. Кроме того, качественное моторное масло должно выдерживать давление до 100 МПа.
Моторные масла производят из нефти или синтезируются из химических веществ, получая минеральные, синтетические и полусинтетические составы. Для защиты двигателя от коррозии, а также придания определенных характеристик вязкости, защиты от окисления, стабилизации и пр., в масле используют различные присадки и добавки.
Циркуляция масла обеспечивается масляным насосом, а очистка масла осуществляется масляным фильтром.
Тормозная жидкость – один из видов гидравлических жидкостей в автомобиле. С помощью гидравлической жидкости усиливается воздействие через педаль тормоза на тормозные колодки.
Тормозная жидкость не должна замерзать при низких температурах, иметь высокую температуру закипания, не пениться, не испаряться и пр.
Тормозной жидкости приходится контактировать с различными деталями, частично или полностью изготовленными из резины (пыльниками, гибкими шлангами и т.д.), поэтому ее изготавливают не на нефтяной основе, а из нейтральных к резине компонентов – на основе касторового масла, гликоля или силикона. Тормозная жидкость также содержит набор присадок, препятствующих возникновению коррозии.
Жидкость для стеклоомывателя представляет собой смесь изопропилового спирта с водой, с моющими присадками и ароматизаторами.
Жидкость для стеклоомывателя, как и все предыдущие технические жидкости, должна выдерживать низкие и высокие температуры, не испаряться и не замерзать (зависит от соотношения спирта и воды). В остальном же требования к «омывайке» не слишком строгие – главное, чтобы хорошо очищала стекло.
Как мы обратили внимание, требования к различным техническим жидкостям автомобиля довольно схожи. Это и широкий диапазон рабочих температур, и наличие антикоррозионных присадок, и высокая теплопроводность.
Что же произойдет при смешивании этих жидкостей?
Самый распространенный случай – жидкость для стеклоомывателя залили «не туда».
Жидкость для стеклоомывателя и масло
Помним о том, что, кроме большого количества требований, моторное масло не должно ни испаряться, ни пениться.
Итак, попадание в масло жидкости для омывателя (по сути – спирта и воды), ведет к следующему:
Увеличится потребление топлива. Ухудшение смазывающих свойств масла и способности отводить тепло приведет к увеличению нагрузки на двигатель: он будет перегреваться, может «стукануть».
Вода в масле будет способствовать возникновению коррозии, и продукты износа будут в больших количествах скапливаться внутри двигателя, а затем забьют масляные каналы.
Наличие летучих, легко испаряемых фракций, а также разжижение масла ведут к тому, что даже при не слишком значительном износе поршневых колец или цилиндров, масло (точнее смесь масла, воды, спирта и спиртовых испарений) будет попадать в камеру сгорания. Кроме «грязного» выхлопа, это может привести к самопроизвольному набору оборотов двигателя (особенно на «дизелях»). Двигатель просто взорвется, если вовремя не вытащить ключ зажигания (а педали газа автомобиль слушаться перестанет).
К несчастью, все негативные последствия попадания «охлаждайки» в моторное масло будут проявляться не последовательно, а одновременно, поэтому даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле может привести к необратимым последствиям.
Если залить моторное масло вместо жидкости для омывателя, то, из-за гораздо большей плотности масла, забьются форсунки, сгорит электромотор опрыскивателя, масло разъест резинотехнические изделия.
Жидкость для стеклоомывателя и тормозная система
В зависимости от типа тормозной жидкости в ней может присутствовать то или иное количество спирта. Поэтому основную опасность при попадании жидкости для стеклоомывателя в тормозную систему представляет вода.
Вода способствует возникновению коррозии, появлению осадка, который вызывает ускоренный износ плунжерного насоса и клапанов гидроблока АБС. Но эта опасность меркнет перед опасностью возникновения воздушных (паровых) пробок.
При попадании даже малого количества воды (до 3,5%), тормозная жидкость меняет свои свойства: резко снижается температура кипения, увеличивается вероятность и интенсивность вспенивания. Это ведет к тому, что уже после нескольких резких торможений в системе образуются воздушные пробки, и тормоза перестают выполнять свою функцию.
При этом во время плавного вождения всего этого можно даже и не заметить.
Если же залить тормозную жидкость в бачек омывателя, эффект будет подобен использованию моторного масла – забьются форсунки, сгорит электромотор. Отличие будет заключаться лишь в том, что тормозная жидкость не разъест резиновые детали.
Жидкость для стеклоомывателя и «охлаждайка»
Охлаждающая жидкость, имеющая в своем составе спирты, и жидкость для омывателя не являются веществами, которые будут вступать в бурную реакцию с выделением газа, дыма и пр. Нежелательный процесс будет происходить на уровне присадок.
Обобщить это можно так: если жидкость для омывателя залить в радиатор – охлаждающая функция практически не изменится. А вот спрогнозировать взаимодействие присадок и добавок, присутствующих в обеих жидкостях – не представляется возможным.
Если же охлаждающую жидкость залить в бачек омывателя, то отмыть от грязи стекло такая жидкость будет не в состоянии.
Масло и тормозная жидкость
Несмотря на всю подобность обеих жидкостей – моторного масла и «тормозухи» – при смешивании им обеспечено, как минимум, снижение потребительских функций и конфликт присадок.
То есть, если в масле будет присутствовать тормозная жидкость, двигатель будет дымить, перегреваться. А если в тормозной системе будет моторное масло – тормоза могут оказаться неспособными выполнять свою функцию.
Масло и охлаждающая жидкость
Несмотря на то, что и масло, и «охлаждайка» отводят тепло от двигателя – делают они это все-таки по-разному.
Моторное масло в радиаторе, в первую очередь, приведет к перенагрузке помпы (водяного насоса) и термостата. Двигатель будет перегреваться, пока не будет отключен или не выйдет из строя.
Охлаждающая жидкость, попавшая в масло, приведет к возникновению эмульсии, двигатель будет дымить и перегреваться.
Тормозная жидкость и охлаждающая жидкость
Тормозная жидкость в радиаторе (как и моторное масло), приведет к повышенной нагрузке помпы и термостата, двигатель будет перегреваться. А охлаждающая жидкость выведет из строя тормозную систему.
Вода в радиатор
И, наконец, ответ на вопрос, заданный в заголовке статьи: на современных машинах вода, в качестве охлаждающей жидкости, уже не справится с отводом тепла – вода быстро закипает, да еще и замерзает при температуре 0С. Кроме того, будет образовываться накипь, ржаветь радиатор.
Поэтому: при крайней необходимости воду в радиатор залить можно. Но при этом следует внимательно следить за температурой двигателя. Воду желательно использовать дистиллированную и при первой же возможности следует сменить весь объем антифриза.
Всё очень просто: если что-то жидкого прибавилось под машиной, то, скорее всего, этого самого жидкого убавилось внутри машины… или в округе нескольких метров – бывает и такое, и в процессе чтения статьи, Вы поймёте, почему. На самом деле течь под машиной всегда чревата и заслуживает пристального внимания, если только это не конденсат из системы кондиционирования. Но как Вы определите, он это самый или что-то иное? Вот поэтому мы и предлагаем разобраться, что течёт под машиной, и для этого нам придётся пристально смотреть, нюхать или даже пробовать на вкус (крайне не рекомендуется)!
Итак, какие из показателей-свойств нам доступны в появившейся под машиной жидкости и что нам даст понять, что течёт под машиной? Это, конечно же, цвет лужи, её текстура, запах, вязкость, способность впитываться – всё это мы можем определить, и для этого желательно, чтобы у Вас в машине оказались салфетки или какой-либо ненужный кусок тряпки. Ну что, начнём наш чеклист, что течёт под капотом? Все варианты и примеры ниже рассмотрены в том случае, когда машина стоит на асфальтовой или бетонной поверхности.
Течёт конденсат из кондиционера
Пожалуй, самое безобидное, что мы можем увидеть под капотом машины – это конденсат кондиционера. Если Вы читали , то Вы знаете, что кондиционер осушает поглощаемый воздух, и пары, получившиеся в результате этого, капают под машину. В этом случае лужа под машиной представляет собой ничто иное, как воду – конденсат воздуха на асфальте. Находится эта лужа под капотом (хотя струйкой может утечь куда угодно), она бесцветна, без запаха – впрочем, не нам Вам объяснять, как выглядит вода, и определить её очень легко. Конденсат из кондиционера выделяется только в включенном состоянии, поэтому лужу такую можно обнаружить только если машина долго стояла на месте. А если Вы только подъехали и заглушили двигатель, то под машину накапает совсем немного – Вы, скорее всего, даже и не заметите эту лужу, потому как она не покинет пределы под днищем авто.
Что ж, если Ваш автомобиль не оборудован климат-контролем или кондиционером, то причина может быть иной. Но если Вы точно видите, что это всё же вода, то, возможно, Вы заливали её в бачок омывателя. В конце концов, она где-то собралась (в дренажных каналах капота, к примеру) и вытекла не сразу.
Течёт из выхлопной трубы
Также бывает, что из выхлопной трубы вытекает жидкость – и та же самая вода, как и в случае с конденсатом кондиционера. Не беспокойтесь, если воды вытекает очень мало или же она брызнула сразу после запуска двигателя, и больше её нет, то это нормальная работы каталитического нейтрализатора – Вы можете и откуда в нём появляется вода.
Течёт жидкость АКПП
В подавляющем большинстве случаев жидкость автоматической трансмиссии красного цвета. На самом деле, это очень глубокий красный цвет. Она немного жирная (вязкая) и, как правило, имеет очень хороший отталкивающий эффект с асфальтом – она очень медленно впитывается в него. Жидкость автомата имеет острый запах, который, пожалуй, лучше всего описать как “ничего подобного я не нюхал ранее” – в общем, запах жидкости АКПП неповторим.
Течёт жидкость ГУР
Жидкость гидроусилителя руля является чаще всего слегка желтоватой (если она не исчерпала свой ресурс – иначе светло-красная), которая имеет средний уровень вязкости – выглядит слегка жирной, она может быть карамельного цвета. Впитывается в бетон быстро. Она имеет очень мало запаха, но если нос его обнаружит, то запах этот будет химический, механический.
Если всё это так, то, скорее всего под машиной течёт жидкость ГУРа. Дополнительные симптомы того, что жидкости в системе стало мало – это, конечно же, низкий уровень этой жидкости в бачке под капотом, а также визг насоса гидроусилителя, а также тяжёлые и проскальзывающие повороты руля.
Течёт “незамерзайка” (жидкость омывателя)
Омывающая жидкость лобового стекла – да Вы её, вероятно, видели сотни раз и знаете какого она цвета и какой имеет запах. Дело в том, что на рынке настолько разнообразный выбор характеристик таких жидкостей, что определить, что под капотом потекла она, можно в каждом конкретном случае, зная, какая именно незамерзайка залита в бачок омывателя. Однако, если говорить в общих чертах, то чаще всего она голубоватая, синяя, зелёная, оранжевая или красная – но во всех случаях частично прозрачная, нисколько не маслянистая и не вязкая, имеет слегка сладковатый и резкий запах, впитывается в бетон очень быстро.
Для более точного определения сядьте в машину, заведите её и побрызгайте немного жидкости на лобовое – Вам, скорее всего, удастся узнать её цвет, а, выйдя из машины, понюхайте её на лобовом стекле, а затем сравните с запахом лужицы под машиной.
Никогда не заполняйте бачок омывателя обычной водой в весеннее, осеннее и, тем более, зимнее время – даже если Вам кажется, что отрицательных температура больше не будет. Именно по этой причине незамерзайка чаще всего начинает протекать, образовывая лужи под капотом автомобиля.
Течёт тормозная жидкость
Нет ничего хуже, чем утечка тормозной жидкости, и это не шутки! Если Вы подозреваете, что у Вас где-то есть течь тормозной жидкости, необходимо диагностировать тормозную систему как можно скорее.
Тормозная жидкость внешне очень похожа на жидкость усилителя рулевого управления во всех аспектах. Они оба являются гидравлическими жидкостями, так что их свойства аналогичны, если не идентичны. Тормозная жидкость средней вязкости и имеет тусклый, механический запах. Она немного жёлтого цвета. Как же их отличить? Тормозная жидкость иногда может иметь красноватый оттенок и пахнуть спиртом. Помимо этого, необходим локализовать лужу под машиной – жидкость ГУР обычно вытекает в непосредственной близости от рулевой системы: что насос ГУРа, что бачок, что магистрали с жидкостью – все они находятся рядом с рулевой системой слева (для леворульных авто). Тормозная же жидкость может вытекать откуда угодно, в том числе локализация может быть вовсе и не под капотом, а сзади машины.
Течёт охлаждающая жидкость
Протечки системы охлаждения (антифриза), вероятно, вторые наиболее распространённые, а на первом месте находится течь масла. Утечка охлаждающей жидкости будет медленно истощать двигатель, делая его восприимчивым к перегреву. Но это не единственный минус – из-за утечки охлаждающая жидкость может быть смертельной для животных – дело в том, что её любят пить домашние и дикие животные, погибая из-за содержания в ней токсинов. Даже если небольшое количество охлаждающей жидкости попадает в организм животного, то оно может его убить.
Охлаждающая жидкость может быть розоватой или зеленоватой, но в большинстве случаев она будет зелёных оттенков – от светло-зелёного до салатового. Она имеет сладкий запах и совсем немного вязкая.
Течёт моторное масло
Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.
В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.
Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.
Вода – не повод для паники
Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? 🙂
Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.
Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .
Размер имеет значение
Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!
Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.
Отказали тормоза
Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.
Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.
Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!
Масляное пятно
Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.
После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное – знать, где находится щуп. 🙂
Не крутится руль
Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.
Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.
Проблема «автомата»
По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.
Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.
Не допустить перегрева мотора
Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.
Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.
Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.
Остаться без топлива
Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».
На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!
Иногда в любом , по причине поломки или износа какой-то детали может образоваться утечка различных жидкостей. Любой автолюбитель с достаточным опытом, сталкивался с утечкой или других жидкостей автомашины. Многие из нас, в случае обнаружения утечки, стараются определить, какая жидкость утекает, осматривая автомобиль, чтобы определить место утечки. Но к сожалению этот вызывает определенную сложность, так как если течь была обнаружена не начальном этапе, то место первоначальной утечки может быть скрыто из-за того что жидкость оставила следы по всюду, затруднив обнаружение поломки.
Как же в таком случае определить место утечки, для того чтобы определить какая жидкость течет? Есть простой способ узнать, какая жидкость вытекает из , из-за герметизации какого-то узла автомашины. Есть три вещи, которые необходимо учитывать для того, чтобы максимально точно определить место утечки масла и – цвет, консистенция и место расположения утечки (задняя часть, передняя часть автомашины или по центру).
Если произошла утечка, то в любом случае жидкость окажется на дорожном покрытии. Всего существует 6 типов жидкости, которые могут из-за поломки вытекать на дорогу. По месту расположению, по вязкости (по консистенции), по цвету и другим параметрам любой водитель может определить, что эта за жидкость, чтобы точно знать где искать поломку.
Чтобы Вам было легко определить, что за жидкость вытекает, в, то место где Вы обнаружили капли, положить на дорогу кусок фольги и, оставив ее на ночь под машиной, утром определить назначение жидкости. По цвету и месту обнаружение утечки, Вы можете определить, что же это за жидкость. К примеру, если Вы обнаружите что цвет жидкости красноватый или светло-коричневый и находится под капотом, то это, скорее всего жидкость гидро-усилителя. Если же жидкость имеет тот же цвет, но утечка зафиксирована по центру автомобиля, то это с большой долей вероятность масло из коробки передач.
Ниже наше интернет издание предлагает Вам подробное описание всех 6 жидкостей, чтобы Вы могли определить, что же за жидкость вытекает из . Помните, что утечка жидкости это опасная поломка, которая может привести в случае не устранения вовремя, к дорогостоящим поломкам транспортного средства.
Внимание!!! Самая опасная утечка в автомобиле это тормозная жидкость, в результате чего в автомобиле могут пропасть тормоза, что приведет к неминуемой аварии и возможной гибели водителя и пассажиров .
Если Вы под своей автомашиной обнаружите коричневую гладкую жидкость, которая более скользкая чем масло двигателя или трансмиссии, то с большой долей вероятности это тормозная жидкость. В этом случае Вам необходимо вызвать эвакуатор, который должен отвезти Ваш автомобиль в автомастерскую для более точной диагностики и ремонта.
Помните, что эксплуатировать автомобиль с подозрением на утечку тормозной жидкости нельзя. Это опасно.
К счастью случаи утечки тормозной жидкости редки. Тем не менее, утечка иногда случается. В новых современных автомобилях, как правило, на приборной панели есть датчик давления жидкости в тормозной системе. Если произойдет разгерметизация тормозов, то на приборной панели появится предупреждающий знак.
Еще одна разновидность значка предупреждающий о низком уровне тормозной жидкости.
*Если на приборной панели горит значок тормозной системы желтого цвета, то уровень жидкости меньше заданного минимума и система еще находится в рабочем состоянии. Если красным, то тормозная система находится в аварийном состоянии. Помните, что индикация на приборной панели, которая указывает на проблему с тормозной системой, которая, как правило, связана с низким уровнем жидкости в тормозной системе, может быть не только из-за утечки жидкости, но и из-за снижения объема жидкости связанного с процессом эксплуатации транспортного средства.
Смотрите также:
Так, что будьте внимательны и обращайте внимание на значки на панели приборов. Также в случае утечки тормозной жидкости в современных автомобилях тормозное масло вытекает не под автомобиль, а обнаруживается на тормозных или колесных дисках, а также иногда обнаруживается под педалью тормоза.
6 жидкостей автомобиля
(отличие по цвету и вязкости)
*Нажмите для увеличения
Моторное масло
Если Вы обнаружите под передней частью автомобиля светло-коричневую или черную жидкость средней консистенции (вязкости), то это вероятнее всего масло из двигателя. Скорее всего, утечка масла связана с прокладкой двигателя или масленого фильтра, которая со временем пришла в негодность.
Эта самая распространённая проблема утечки моторного масла. Если утечка не значительна, то не требует срочного ремонта, тем не менее, более точная диагностика специалистами необходима в ближайшее время.
Трансмиссионное масло
Если под автомобилем обнаруживается красноватая, светло-коричневая или черная жидкость маленькой консистенции (вязкости) или большой вязкости и утечка зафиксирована по центру автомашины, то не смотря,что по цвету эта жидкость может быть похожа на моторное масло, ничего общего с ним она скорее всего не имеет. Вероятнее всего это трансмиссионное масло, которое утекает из .
Обратите внимание, что традиционно масло в в большинстве случаев имеет красноватый оттенок и имеет маленькую вязкость по сравнению с моторным маслом, когда как в механической трансмиссии чаще масло представляет собой коричневую или черную жидкость, но по вязкости меньше чем масло двигателя. Частая причина утечки масла из коробки это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальника вала передач. Во избежание повреждения коробки передач, желательно обратиться в срочном порядке в специализированный автосервис для точной диагностики утечки и необходимого ремонта неисправности.
Тормозная жидкость
Обнаруженная утечка бесцветной, серой, пурпурной или цвета янтаря жидкости практически всегда указывает на утекание тормозной жидкости. Различие в цвете жидкости связано с маркой используемой тормозной жидкости и от срока его использования. Если автомобиль новый или замена тормозной жидкости была произведена достаточно недавно, то ее цвет будет соответствовать цвету минерального моторного масла или светло-коричневого оттенка.
В процессе эксплуатации автомашины тормозная жидкость становится темнее за счет появления в тормозной системе частиц ржавчины и других загрязнений, связанных с перепадом температур. Различие от моторного масла или от трансмиссионного масла в вязкости. Тормозная жидкость имеет маленькую вязкость и ее легко отличить от моторного и трансмиссионного масла, у которых консистенция намного больше.
Знак на приборной панели, который предупреждает о проблемах в тормозах
На ощупь тормозная жидкость скользкая больше, чем минеральное или синтетическое моторное масло. Утечка этой жидкости говорит о том, что нарушена герметичность гидросистемы тормозов, которая в исправном состоянии должна быть под определённым давлением. Из-за утечки тормозной жидкости нарушается давление в системе, что может привести к частичной потери силы тормозов, либо к полностью отказу всей тормозной системы.
Если Вы обнаружили утечку, которая указывает на тормозную систему откладывать диагностику и ремонт нельзя, так как это связано с Вашей и безопасностью Ваших пассажиров, а также с людей, которые являются участниками дорожного движения
Жидкость гидроусилителя
Красноватый или светло коричневый оттенок жидкости, течь которой обнаружена, под передней частью наверняка может указывать на утечку жидкости гидроусилителя рулевого колеса. Жидкость, заливаемая в гидроусилитель схожа по своим характеристикам с маслом, используемым в автоматических коробках передач. У этих жидкостей практически одинаковая вязкость.
*Слева старая жидкость/Справа новая
Но в таком случае напрашивается вопрос. Как определить, откуда утечка жидкости, из коробки или из гидроусилителя? Все очень просто. Если Вы обнаружили жидкость по центру или около него, то это жидкость вероятнее всего из трансмиссии. Но если Вы выявили утечку под капотом автомобиля, которая по своим свойствам и цвету схожа с трансмиссионным маслом, то это утечка из системы гидроусилителя рулевого управления.
Охлаждающая жидкость
*На фото одна из разновидностей жидкостей
Самое простое определить по цвету утечки, охлаждающую жидкость, которую тяжело спутать с другими используемыми жидкостями в автомобилях. Как правило, наибольшее распространение получили жидкости следующих цветов: желтый, красный (розовый), синий и зеленый. Все остальные жидкости имеют схожей по общему тону оттенок основных цветов антифриза (охлаждающая жидкость).
Утечка охлаждающей жидкости не так распространена. Охлаждающая система герметична и имеет долгий срок службы. Если все таки по какой то причине Вы обнаружите жидкость красного (розового), зеленого, синего или желтого цвета(вязкость практически как у воды) под передней частью автомобиля, то скорее всего произошла разгерметизация системы охлаждения. Причин может быть, много начиная от повреждения радиатора охлаждения до выхода из строя водяной помпы (насоса). Также утечка антифриза может быть выявлена внутри салона автомобиля, которая может быть обнаружена под передними салонными ковриками. В таком случае вероятная причина утечки повреждение радиатора салонной печки автомашины.
Вода
Часто, особенно в жаркие дни мы используем кондиционер для охлаждения салона автомобиля, в результате чего под машиной образуется лужа жидкости (если автомашина стояла некоторое время). Многие из нас, кто не знаком с этим, часто пугаются, опасаясь, что эта жидкость является признаком поломки автомашины.
Все дело в том, что от работы кондиционера образуется конденсат (вода), которая через специальный шлаг выводит ее на улицу, в результате чего может образоваться небольшая лужа воды. Если Вы пальцем потрогаете эту жидкость то увидите, что она не маслянистая и практически прозрачная, не оставляет лишних следов на пальцах рук, так как это простая вода.
Красная жидкость в машине что. Под машиной лужа
В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.
Итак, откуда и что может «бежать»
1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.
2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.
На вкус и цвет товарища нет
Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.
Простите, это не моё
Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.
Иногда в любом , по причине поломки или износа какой-то детали может образоваться утечка различных жидкостей. Любой автолюбитель с достаточным опытом, сталкивался с утечкой или других жидкостей автомашины. Многие из нас, в случае обнаружения утечки, стараются определить, какая жидкость утекает, осматривая автомобиль, чтобы определить место утечки. Но к сожалению этот вызывает определенную сложность, так как если течь была обнаружена не начальном этапе, то место первоначальной утечки может быть скрыто из-за того что жидкость оставила следы по всюду, затруднив обнаружение поломки.
Как же в таком случае определить место утечки, для того чтобы определить какая жидкость течет? Есть простой способ узнать, какая жидкость вытекает из , из-за герметизации какого-то узла автомашины. Есть три вещи, которые необходимо учитывать для того, чтобы максимально точно определить место утечки масла и – цвет, консистенция и место расположения утечки (задняя часть, передняя часть автомашины или по центру).
Если произошла утечка, то в любом случае жидкость окажется на дорожном покрытии. Всего существует 6 типов жидкости, которые могут из-за поломки вытекать на дорогу. По месту расположению, по вязкости (по консистенции), по цвету и другим параметрам любой водитель может определить, что эта за жидкость, чтобы точно знать где искать поломку.
Чтобы Вам было легко определить, что за жидкость вытекает, в, то место где Вы обнаружили капли, положить на дорогу кусок фольги и, оставив ее на ночь под машиной, утром определить назначение жидкости. По цвету и месту обнаружение утечки, Вы можете определить, что же это за жидкость. К примеру, если Вы обнаружите что цвет жидкости красноватый или светло-коричневый и находится под капотом, то это, скорее всего жидкость гидро-усилителя. Если же жидкость имеет тот же цвет, но утечка зафиксирована по центру автомобиля, то это с большой долей вероятность масло из коробки передач.
Ниже наше интернет издание предлагает Вам подробное описание всех 6 жидкостей, чтобы Вы могли определить, что же за жидкость вытекает из . Помните, что утечка жидкости это опасная поломка, которая может привести в случае не устранения вовремя, к дорогостоящим поломкам транспортного средства.
Внимание!!! Самая опасная утечка в автомобиле это тормозная жидкость, в результате чего в автомобиле могут пропасть тормоза, что приведет к неминуемой аварии и возможной гибели водителя и пассажиров .
Если Вы под своей автомашиной обнаружите коричневую гладкую жидкость, которая более скользкая чем масло двигателя или трансмиссии, то с большой долей вероятности это тормозная жидкость. В этом случае Вам необходимо вызвать эвакуатор, который должен отвезти Ваш автомобиль в автомастерскую для более точной диагностики и ремонта.
Помните, что эксплуатировать автомобиль с подозрением на утечку тормозной жидкости нельзя. Это опасно.
К счастью случаи утечки тормозной жидкости редки. Тем не менее, утечка иногда случается. В новых современных автомобилях, как правило, на приборной панели есть датчик давления жидкости в тормозной системе. Если произойдет разгерметизация тормозов, то на приборной панели появится предупреждающий знак.
Еще одна разновидность значка предупреждающий о низком уровне тормозной жидкости.
*Если на приборной панели горит значок тормозной системы желтого цвета, то уровень жидкости меньше заданного минимума и система еще находится в рабочем состоянии. Если красным, то тормозная система находится в аварийном состоянии. Помните, что индикация на приборной панели, которая указывает на проблему с тормозной системой, которая, как правило, связана с низким уровнем жидкости в тормозной системе, может быть не только из-за утечки жидкости, но и из-за снижения объема жидкости связанного с процессом эксплуатации транспортного средства.
Смотрите также:
Так, что будьте внимательны и обращайте внимание на значки на панели приборов. Также в случае утечки тормозной жидкости в современных автомобилях тормозное масло вытекает не под автомобиль, а обнаруживается на тормозных или колесных дисках, а также иногда обнаруживается под педалью тормоза.
6 жидкостей автомобиля
(отличие по цвету и вязкости)
*Нажмите для увеличения
Моторное масло
Если Вы обнаружите под передней частью автомобиля светло-коричневую или черную жидкость средней консистенции (вязкости), то это вероятнее всего масло из двигателя. Скорее всего, утечка масла связана с прокладкой двигателя или масленого фильтра, которая со временем пришла в негодность.
Эта самая распространённая проблема утечки моторного масла. Если утечка не значительна, то не требует срочного ремонта, тем не менее, более точная диагностика специалистами необходима в ближайшее время.
Трансмиссионное масло
Если под автомобилем обнаруживается красноватая, светло-коричневая или черная жидкость маленькой консистенции (вязкости) или большой вязкости и утечка зафиксирована по центру автомашины, то не смотря,что по цвету эта жидкость может быть похожа на моторное масло, ничего общего с ним она скорее всего не имеет. Вероятнее всего это трансмиссионное масло, которое утекает из .
Обратите внимание, что традиционно масло в в большинстве случаев имеет красноватый оттенок и имеет маленькую вязкость по сравнению с моторным маслом, когда как в механической трансмиссии чаще масло представляет собой коричневую или черную жидкость, но по вязкости меньше чем масло двигателя. Частая причина утечки масла из коробки это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальника вала передач. Во избежание повреждения коробки передач, желательно обратиться в срочном порядке в специализированный автосервис для точной диагностики утечки и необходимого ремонта неисправности.
Тормозная жидкость
Обнаруженная утечка бесцветной, серой, пурпурной или цвета янтаря жидкости практически всегда указывает на утекание тормозной жидкости. Различие в цвете жидкости связано с маркой используемой тормозной жидкости и от срока его использования. Если автомобиль новый или замена тормозной жидкости была произведена достаточно недавно, то ее цвет будет соответствовать цвету минерального моторного масла или светло-коричневого оттенка.
В процессе эксплуатации автомашины тормозная жидкость становится темнее за счет появления в тормозной системе частиц ржавчины и других загрязнений, связанных с перепадом температур. Различие от моторного масла или от трансмиссионного масла в вязкости. Тормозная жидкость имеет маленькую вязкость и ее легко отличить от моторного и трансмиссионного масла, у которых консистенция намного больше.
Знак на приборной панели, который предупреждает о проблемах в тормозах
На ощупь тормозная жидкость скользкая больше, чем минеральное или синтетическое моторное масло. Утечка этой жидкости говорит о том, что нарушена герметичность гидросистемы тормозов, которая в исправном состоянии должна быть под определённым давлением. Из-за утечки тормозной жидкости нарушается давление в системе, что может привести к частичной потери силы тормозов, либо к полностью отказу всей тормозной системы.
Если Вы обнаружили утечку, которая указывает на тормозную систему откладывать диагностику и ремонт нельзя, так как это связано с Вашей и безопасностью Ваших пассажиров, а также с людей, которые являются участниками дорожного движения
Жидкость гидроусилителя
Красноватый или светло коричневый оттенок жидкости, течь которой обнаружена, под передней частью наверняка может указывать на утечку жидкости гидроусилителя рулевого колеса. Жидкость, заливаемая в гидроусилитель схожа по своим характеристикам с маслом, используемым в автоматических коробках передач. У этих жидкостей практически одинаковая вязкость.
*Слева старая жидкость/Справа новая
Но в таком случае напрашивается вопрос. Как определить, откуда утечка жидкости, из коробки или из гидроусилителя? Все очень просто. Если Вы обнаружили жидкость по центру или около него, то это жидкость вероятнее всего из трансмиссии. Но если Вы выявили утечку под капотом автомобиля, которая по своим свойствам и цвету схожа с трансмиссионным маслом, то это утечка из системы гидроусилителя рулевого управления.
Охлаждающая жидкость
*На фото одна из разновидностей жидкостей
Самое простое определить по цвету утечки, охлаждающую жидкость, которую тяжело спутать с другими используемыми жидкостями в автомобилях. Как правило, наибольшее распространение получили жидкости следующих цветов: желтый, красный (розовый), синий и зеленый. Все остальные жидкости имеют схожей по общему тону оттенок основных цветов антифриза (охлаждающая жидкость).
Утечка охлаждающей жидкости не так распространена. Охлаждающая система герметична и имеет долгий срок службы. Если все таки по какой то причине Вы обнаружите жидкость красного (розового), зеленого, синего или желтого цвета(вязкость практически как у воды) под передней частью автомобиля, то скорее всего произошла разгерметизация системы охлаждения. Причин может быть, много начиная от повреждения радиатора охлаждения до выхода из строя водяной помпы (насоса). Также утечка антифриза может быть выявлена внутри салона автомобиля, которая может быть обнаружена под передними салонными ковриками. В таком случае вероятная причина утечки повреждение радиатора салонной печки автомашины.
Вода
Часто, особенно в жаркие дни мы используем кондиционер для охлаждения салона автомобиля, в результате чего под машиной образуется лужа жидкости (если автомашина стояла некоторое время). Многие из нас, кто не знаком с этим, часто пугаются, опасаясь, что эта жидкость является признаком поломки автомашины.
Все дело в том, что от работы кондиционера образуется конденсат (вода), которая через специальный шлаг выводит ее на улицу, в результате чего может образоваться небольшая лужа воды. Если Вы пальцем потрогаете эту жидкость то увидите, что она не маслянистая и практически прозрачная, не оставляет лишних следов на пальцах рук, так как это простая вода.
Всё очень просто: если что-то жидкого прибавилось под машиной, то, скорее всего, этого самого жидкого убавилось внутри машины… или в округе нескольких метров – бывает и такое, и в процессе чтения статьи, Вы поймёте, почему. На самом деле течь под машиной всегда чревата и заслуживает пристального внимания, если только это не конденсат из системы кондиционирования. Но как Вы определите, он это самый или что-то иное? Вот поэтому мы и предлагаем разобраться, что течёт под машиной, и для этого нам придётся пристально смотреть, нюхать или даже пробовать на вкус (крайне не рекомендуется)!
Итак, какие из показателей-свойств нам доступны в появившейся под машиной жидкости и что нам даст понять, что течёт под машиной? Это, конечно же, цвет лужи, её текстура, запах, вязкость, способность впитываться – всё это мы можем определить, и для этого желательно, чтобы у Вас в машине оказались салфетки или какой-либо ненужный кусок тряпки. Ну что, начнём наш чеклист, что течёт под капотом? Все варианты и примеры ниже рассмотрены в том случае, когда машина стоит на асфальтовой или бетонной поверхности.
Течёт конденсат из кондиционера
Пожалуй, самое безобидное, что мы можем увидеть под капотом машины – это конденсат кондиционера. Если Вы читали , то Вы знаете, что кондиционер осушает поглощаемый воздух, и пары, получившиеся в результате этого, капают под машину. В этом случае лужа под машиной представляет собой ничто иное, как воду – конденсат воздуха на асфальте. Находится эта лужа под капотом (хотя струйкой может утечь куда угодно), она бесцветна, без запаха – впрочем, не нам Вам объяснять, как выглядит вода, и определить её очень легко. Конденсат из кондиционера выделяется только в включенном состоянии, поэтому лужу такую можно обнаружить только если машина долго стояла на месте. А если Вы только подъехали и заглушили двигатель, то под машину накапает совсем немного – Вы, скорее всего, даже и не заметите эту лужу, потому как она не покинет пределы под днищем авто.
Что ж, если Ваш автомобиль не оборудован климат-контролем или кондиционером, то причина может быть иной. Но если Вы точно видите, что это всё же вода, то, возможно, Вы заливали её в бачок омывателя. В конце концов, она где-то собралась (в дренажных каналах капота, к примеру) и вытекла не сразу.
Течёт из выхлопной трубы
Также бывает, что из выхлопной трубы вытекает жидкость – и та же самая вода, как и в случае с конденсатом кондиционера. Не беспокойтесь, если воды вытекает очень мало или же она брызнула сразу после запуска двигателя, и больше её нет, то это нормальная работы каталитического нейтрализатора – Вы можете и откуда в нём появляется вода.
Течёт жидкость АКПП
В подавляющем большинстве случаев жидкость автоматической трансмиссии красного цвета. На самом деле, это очень глубокий красный цвет. Она немного жирная (вязкая) и, как правило, имеет очень хороший отталкивающий эффект с асфальтом – она очень медленно впитывается в него. Жидкость автомата имеет острый запах, который, пожалуй, лучше всего описать как “ничего подобного я не нюхал ранее” – в общем, запах жидкости АКПП неповторим.
Течёт жидкость ГУР
Жидкость гидроусилителя руля является чаще всего слегка желтоватой (если она не исчерпала свой ресурс – иначе светло-красная), которая имеет средний уровень вязкости – выглядит слегка жирной, она может быть карамельного цвета. Впитывается в бетон быстро. Она имеет очень мало запаха, но если нос его обнаружит, то запах этот будет химический, механический.
Если всё это так, то, скорее всего под машиной течёт жидкость ГУРа. Дополнительные симптомы того, что жидкости в системе стало мало – это, конечно же, низкий уровень этой жидкости в бачке под капотом, а также визг насоса гидроусилителя, а также тяжёлые и проскальзывающие повороты руля.
Течёт “незамерзайка” (жидкость омывателя)
Омывающая жидкость лобового стекла – да Вы её, вероятно, видели сотни раз и знаете какого она цвета и какой имеет запах. Дело в том, что на рынке настолько разнообразный выбор характеристик таких жидкостей, что определить, что под капотом потекла она, можно в каждом конкретном случае, зная, какая именно незамерзайка залита в бачок омывателя. Однако, если говорить в общих чертах, то чаще всего она голубоватая, синяя, зелёная, оранжевая или красная – но во всех случаях частично прозрачная, нисколько не маслянистая и не вязкая, имеет слегка сладковатый и резкий запах, впитывается в бетон очень быстро.
Для более точного определения сядьте в машину, заведите её и побрызгайте немного жидкости на лобовое – Вам, скорее всего, удастся узнать её цвет, а, выйдя из машины, понюхайте её на лобовом стекле, а затем сравните с запахом лужицы под машиной.
Никогда не заполняйте бачок омывателя обычной водой в весеннее, осеннее и, тем более, зимнее время – даже если Вам кажется, что отрицательных температура больше не будет. Именно по этой причине незамерзайка чаще всего начинает протекать, образовывая лужи под капотом автомобиля.
Течёт тормозная жидкость
Нет ничего хуже, чем утечка тормозной жидкости, и это не шутки! Если Вы подозреваете, что у Вас где-то есть течь тормозной жидкости, необходимо диагностировать тормозную систему как можно скорее.
Тормозная жидкость внешне очень похожа на жидкость усилителя рулевого управления во всех аспектах. Они оба являются гидравлическими жидкостями, так что их свойства аналогичны, если не идентичны. Тормозная жидкость средней вязкости и имеет тусклый, механический запах. Она немного жёлтого цвета. Как же их отличить? Тормозная жидкость иногда может иметь красноватый оттенок и пахнуть спиртом. Помимо этого, необходим локализовать лужу под машиной – жидкость ГУР обычно вытекает в непосредственной близости от рулевой системы: что насос ГУРа, что бачок, что магистрали с жидкостью – все они находятся рядом с рулевой системой слева (для леворульных авто). Тормозная же жидкость может вытекать откуда угодно, в том числе локализация может быть вовсе и не под капотом, а сзади машины.
Течёт охлаждающая жидкость
Протечки системы охлаждения (антифриза), вероятно, вторые наиболее распространённые, а на первом месте находится течь масла. Утечка охлаждающей жидкости будет медленно истощать двигатель, делая его восприимчивым к перегреву. Но это не единственный минус – из-за утечки охлаждающая жидкость может быть смертельной для животных – дело в том, что её любят пить домашние и дикие животные, погибая из-за содержания в ней токсинов. Даже если небольшое количество охлаждающей жидкости попадает в организм животного, то оно может его убить.
Охлаждающая жидкость может быть розоватой или зеленоватой, но в большинстве случаев она будет зелёных оттенков – от светло-зелёного до салатового. Она имеет сладкий запах и совсем немного вязкая.
Течёт моторное масло
Советы для чайников. Что делать если вы обнаружили утечку жидкости в вашем автомобиле.
Не будем вдаваться в подробности работы основных узлов и агрегатов автомобиля. Давайте пойдем по пути наименьшего сопротивления. В современном автомобиле для охлаждения, смазки, работы органов управления, тормозов и др. целей применяется большое количество жидкостей. В специфике применения может разобраться только опытный механик, а мы рядовые автомобилисты – «чайники» в этом. Нам достаточно азов. Главное что все жидкости отличаются по цвету, текстуре и запаху. Главное в нашем деле, знать какого цвета та или иная жидкость, какие ее свойства, вязкость, текучесть и как она пахнет.
Если вы обнаружили под своим любимым автомобилем пятно, первое на что надо обратить внимание – размер (объем утечки). Волноваться стоит если пятно размером с пятикопеечную монету и более. Пятна меньшего размера, если это конечно не жидкость с тормозной системы существенно повлиять на работу вашего автомобиля не могут. Они скорее сигнал, что в ближайшее время необходимо выполнить диагностику, заехать на СТО, а пока можно просто быть немного внимательнее и следить за уровнями жидкостей под капотом.
Наиболее часто встречаемые утечки жидкости.
Вы обнаружили утечку. Сразу не стоит волноваться. Самое распространенное пятно под любой машиной – пятно из воды. Все мы знаем, что такое роса. Вот и в вашем автомобиле вода образуется конденсат. Обычно образованная вода (конденсат) стекает справа от центра или слева от центра транспортного средства. Это совершенно нормально и вы, видя это, знаете причины, теперь можете вздохнуть спокойно, причин для беспокойства нет.
Пятно моторного масла. Цвет от светло до темно-коричневого, черного цвета. Моторное масло вещество вязкое, «жирное» с устойчивым запахом резины. При обнаружении такого пятна необходимо проверить уровень масла в двигателе Вашего автомобиля. Это легко сделать, главное знать где находиться щуп. Если вы не знаете, обратитесь к руководству пользователя и посмотрите раздел поверка моторного масла. Если уровень масла низкий, то произведите доливку при первой возможности. Помните, никогда нельзя доливать масло выше отметки «мах» на щупе.
Пятно охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). Охлаждающая жидкость, как правило, водянистая и скользкий на ощупь. По цвету: светло-зеленый, желтый, розовый, синий или даже пурпурного. Пятно обычно проявляется в передней части двигателя или в районе радиатора. После того как двигатель остынет (не раньше!), проверьте уровень жидкости в радиаторе и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень ниже минимума, долей. При отсутствии жидкости для доливки можно использовать дистиллированную воду. Внимание!!! Не доливайте водопроводную воду, она содержит минералы, которые могут привести к коррозии системы охлаждения.
Под машиной лужа – как определить, что течёт? Какие жидкости нужно регулярно проверять в автомобиле? Что то вытекает из машины.
Со временем, практически каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда около машины обнаруживается подозрительное пятно или капли масла (?). Осмотр не всегда помогает определить проблему. Понять, что именно потекло и чем это грозит, поможет наш метод.
Для этого положите фольгу или салфетку в том месте под машиной, где вы нашли течь. Оставьте на несколько часов, затем достаньте и рассмотрите. Ваша задача – определить цвет и консистенцию (степень вязкости) жидкости. Также мы будем учитывать место, где произошла утечка: под капотом, по центру днища, и т.п.
Так, если вы нашли пятно красного или светло-коричневого цвета под капотом, вероятно, речь идет о жидкости гидроусилителя. Такого же оттенка жидкость с подтеками по центру днища – скорее всего, уже масло трансмиссии.
Нашли под днищем или около колес глянцевую, гладкую и скользкую жидкость серого, светло-желтого или коричнево цвета? Вызывайте эвакуатор для доставки машины на СТО и не вздумайте сесть за руль – это тормозная жидкость.
Как различить жидкости в автомобиле
моторное масло
Масло достаточно вязкое, цвет от светло-коричневого до черного (в зависимости от состояния и времени замены). Вытекает под капот автомобиля. Как правило, причиной служит износ прокладки двигателя или масляного фильтра. Не требуется сломя голову нестись на СТО, но диагностика при случае не помешает.
трансмиссионное масло
Жидкость с красным, светло-коричневым или даже черным оттенком, в зависимости от срока службы. Протекает по центру днища.
В АКПП масло будет иметь красный оттенок, особенно свежее. В «механике» масло по цвету коричневое или черное, и потому его часто путают с моторным. Но масло трансмиссии по консистенции более жидкое и текучее.
Вытекает трансмиссионное масло чаще всего из-за деформации прокладки корпуса коробки передач или когда сальник вала передач изношен. Поэтому откладывать диагностику не стоит – трансмиссия может преподнести неприятный сюрприз прямо во время движения.
тормозная жидкость
В зависимости от компании-производителя и срока замены бывает бесцветной, серой или янтарной. Чем больше времени проходит после замены, тем темнее она становится. Главный признак отличия тормозной жидкости от моторного масла – она более текучая и жидкая, как очень скользкая на ощупь вода.
Обнаружить тормозную жидкость можно под днищем, а чаще – на тормозных и колесных дисках или даже непосредственно под педалью тормоза.
Вытекает тормозная жидкость при разгерметизации тормозной системы (износ или разрыв тормозных шлангов, например). В результате падения давления в тормозной системе частично или полностью пропадают тормоза.
О том, что уровень «тормозухи» падает ниже нормы, сообщат соответствующие сигналы датчиков.
Так, желтый значок на приборной панели предупреждает о падении уровня тормозной жидкости ниже нормы, но сама система все еще работает. Красный сигнал означает, что тормозная система аварийна, ехать нельзя.
жидкость ГУР
Жидкость гидроусилителя красная или светло-коричневая, поэтому ее путают с маслом для АКПП. По консистенции они тоже очень похожи.
Различить можно по месту локации протечки. Вытекающая по центру днища жидкость – масло из трансмиссии. Утечка спереди машины, аккурат под капотом – привет от ГУР.
Вытекает жидкость гидроусилителя в результате износа резиновых и пластиковых деталей или нарушения герметичности системы. Визит на СТО не стоит откладывать.
охлаждающая жидкость
Самая простая в определении утечка. Яркие оттенки ОЖ сложно с чем-то спутать. Обычно антифриз синего, зеленого, красного или желтого цвета, очень жидкий. Вытекает чаще всего аккурат под передние колеса – с той стороны, где находится бачок ОЖ.
Причины протечки – от износа сальников и уплотнительных колец самого бачка до серьезных поломок типа деформации радиатора охлаждения или поломки водяного насоса (помпы).
Если обнаружили протечку под салонным ковриком, стоит проверить радиатор печки в салоне.
ВажноЛетом многие владельцы автомобильного кондиционера пугаются, обнаружив под автомобилем лужу жидкости, и бросаются диагностировать поломки. На самом деле, это конденсат, который вследствие работы кондиционера выводится специальным шлангом наружу. Это прозрачная, не вязкая жидкость, не оставляющая следов. По сути, вода. Так что по этому поводу переживать точно не стоит.
- О том, как часто необходимо проверять и заменять жидкости в автомобиле, мы писали .
- О том, как подготовить автомобиль к летней эксплуатации, читайте .
Качественные запчасти для исправной работы вашего автомобиля вы найдете в нашем каталоге
В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.
Итак, откуда и что может «бежать»
1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.
2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.
На вкус и цвет товарища нет
Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.
Простите, это не моё
Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.
Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту
красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте
Всех нас учили, что на рынке обязательно нужно искать парное мясо, а перед тем, как его жарить, нужно тщательно вымыть под краном. Но верно ли это?
сайт собрал для вас 5 популярных мифов о мясе, которые давным-давно пора развенчать.
Мытье не удаляет бактерии с мяса
Принято считать, что мытье удаляет вредные бактерии с поверхности мяса. На самом же деле даже самая сильная струя воды не убьет опасные микроорганизмы , а вот риск «разбрызгать» их на поверхность мойки и заразить другие продукты очень велик. Впрочем, удалить осколки костей, оставшиеся после разделки туши, можно как раз промыв мясо.
Внутри отруба мясо абсолютно стерильно, а высокая температура, необходимая для приготовления, без труда уничтожает все возможные бактерии, живущие на поверхности куска.
Жидкость, вытекающая из мяса, – это не кровь
Несмотря на красный цвет, жидкость, вытекающая из мяса, в основном состоит из воды. Цвет же ей придает белок миоглобин , который и отвечает за цвет. Именно миоглобин меняет цвет мяса во время кулинарной обработки: содержащееся в нем железо окисляется, и приготовленный стейк становится серым.
Парное мясо не лучшее
Если приготовить мясо сразу после разделки туши, то оно получится жестким и, что называется, резиновым. Чтобы стейк был сочным и мягким, мясо нужно выдержать как минимум 2–4 часа: за это время мышечные волокна размягчатся.
Телятина не во всем полезнее говядины
Советы для чайников. Что делать если вы обнаружили утечку жидкости в вашем автомобиле.
Не будем вдаваться в подробности работы основных узлов и агрегатов автомобиля. Давайте пойдем по пути наименьшего сопротивления. В современном автомобиле для охлаждения, смазки, работы органов управления, тормозов и др. целей применяется большое количество жидкостей. В специфике применения может разобраться только опытный механик, а мы рядовые автомобилисты – «чайники» в этом. Нам достаточно азов. Главное что все жидкости отличаются по цвету, текстуре и запаху. Главное в нашем деле, знать какого цвета та или иная жидкость, какие ее свойства, вязкость, текучесть и как она пахнет.
Если вы обнаружили под своим любимым автомобилем пятно, первое на что надо обратить внимание – размер (объем утечки). Волноваться стоит если пятно размером с пятикопеечную монету и более. Пятна меньшего размера, если это конечно не жидкость с тормозной системы существенно повлиять на работу вашего автомобиля не могут. Они скорее сигнал, что в ближайшее время необходимо выполнить диагностику, заехать на СТО, а пока можно просто быть немного внимательнее и следить за уровнями жидкостей под капотом.
Наиболее часто встречаемые утечки жидкости.
Вы обнаружили утечку. Сразу не стоит волноваться. Самое распространенное пятно под любой машиной – пятно из воды. Все мы знаем, что такое роса. Вот и в вашем автомобиле вода образуется конденсат. Обычно образованная вода (конденсат) стекает справа от центра или слева от центра транспортного средства. Это совершенно нормально и вы, видя это, знаете причины, теперь можете вздохнуть спокойно, причин для беспокойства нет.
Пятно моторного масла. Цвет от светло до темно-коричневого, черного цвета. Моторное масло вещество вязкое, «жирное» с устойчивым запахом резины. При обнаружении такого пятна необходимо проверить уровень масла в двигателе Вашего автомобиля. Это легко сделать, главное знать где находиться щуп. Если вы не знаете, обратитесь к руководству пользователя и посмотрите раздел поверка моторного масла. Если уровень масла низкий, то произведите доливку при первой возможности. Помните, никогда нельзя доливать масло выше отметки «мах» на щупе.
Пятно охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). Охлаждающая жидкость, как правило, водянистая и скользкий на ощупь. По цвету: светло-зеленый, желтый, розовый, синий или даже пурпурного. Пятно обычно проявляется в передней части двигателя или в районе радиатора. После того как двигатель остынет (не раньше!), проверьте уровень жидкости в радиаторе и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень ниже минимума, долей. При отсутствии жидкости для доливки можно использовать дистиллированную воду. Внимание!!! Не доливайте водопроводную воду, она содержит минералы, которые могут привести к коррозии системы охлаждения.
Всё очень просто: если что-то жидкого прибавилось под машиной, то, скорее всего, этого самого жидкого убавилось внутри машины… или в округе нескольких метров – бывает и такое, и в процессе чтения статьи, Вы поймёте, почему. На самом деле течь под машиной всегда чревата и заслуживает пристального внимания, если только это не конденсат из системы кондиционирования. Но как Вы определите, он это самый или что-то иное? Вот поэтому мы и предлагаем разобраться, что течёт под машиной, и для этого нам придётся пристально смотреть, нюхать или даже пробовать на вкус (крайне не рекомендуется)!
Итак, какие из показателей-свойств нам доступны в появившейся под машиной жидкости и что нам даст понять, что течёт под машиной? Это, конечно же, цвет лужи, её текстура, запах, вязкость, способность впитываться – всё это мы можем определить, и для этого желательно, чтобы у Вас в машине оказались салфетки или какой-либо ненужный кусок тряпки. Ну что, начнём наш чеклист, что течёт под капотом? Все варианты и примеры ниже рассмотрены в том случае, когда машина стоит на асфальтовой или бетонной поверхности.
Течёт конденсат из кондиционера
Пожалуй, самое безобидное, что мы можем увидеть под капотом машины – это конденсат кондиционера. Если Вы читали , то Вы знаете, что кондиционер осушает поглощаемый воздух, и пары, получившиеся в результате этого, капают под машину. В этом случае лужа под машиной представляет собой ничто иное, как воду – конденсат воздуха на асфальте. Находится эта лужа под капотом (хотя струйкой может утечь куда угодно), она бесцветна, без запаха – впрочем, не нам Вам объяснять, как выглядит вода, и определить её очень легко. Конденсат из кондиционера выделяется только в включенном состоянии, поэтому лужу такую можно обнаружить только если машина долго стояла на месте. А если Вы только подъехали и заглушили двигатель, то под машину накапает совсем немного – Вы, скорее всего, даже и не заметите эту лужу, потому как она не покинет пределы под днищем авто.
Что ж, если Ваш автомобиль не оборудован климат-контролем или кондиционером, то причина может быть иной. Но если Вы точно видите, что это всё же вода, то, возможно, Вы заливали её в бачок омывателя. В конце концов, она где-то собралась (в дренажных каналах капота, к примеру) и вытекла не сразу.
Течёт из выхлопной трубы
Также бывает, что из выхлопной трубы вытекает жидкость – и та же самая вода, как и в случае с конденсатом кондиционера. Не беспокойтесь, если воды вытекает очень мало или же она брызнула сразу после запуска двигателя, и больше её нет, то это нормальная работы каталитического нейтрализатора – Вы можете и откуда в нём появляется вода.
Течёт жидкость АКПП
В подавляющем большинстве случаев жидкость автоматической трансмиссии красного цвета. На самом деле, это очень глубокий красный цвет. Она немного жирная (вязкая) и, как правило, имеет очень хороший отталкивающий эффект с асфальтом – она очень медленно впитывается в него. Жидкость автомата имеет острый запах, который, пожалуй, лучше всего описать как “ничего подобного я не нюхал ранее” – в общем, запах жидкости АКПП неповторим.
Течёт жидкость ГУР
Жидкость гидроусилителя руля является чаще всего слегка желтоватой (если она не исчерпала свой ресурс – иначе светло-красная), которая имеет средний уровень вязкости – выглядит слегка жирной, она может быть карамельного цвета. Впитывается в бетон быстро. Она имеет очень мало запаха, но если нос его обнаружит, то запах этот будет химический, механический.
Если всё это так, то, скорее всего под машиной течёт жидкость ГУРа. Дополнительные симптомы того, что жидкости в системе стало мало – это, конечно же, низкий уровень этой жидкости в бачке под капотом, а также визг насоса гидроусилителя, а также тяжёлые и проскальзывающие повороты руля.
Течёт “незамерзайка” (жидкость омывателя)
Омывающая жидкость лобового стекла – да Вы её, вероятно, видели сотни раз и знаете какого она цвета и какой имеет запах. Дело в том, что на рынке настолько разнообразный выбор характеристик таких жидкостей, что определить, что под капотом потекла она, можно в каждом конкретном случае, зная, какая именно незамерзайка залита в бачок омывателя. Однако, если говорить в общих чертах, то чаще всего она голубоватая, синяя, зелёная, оранжевая или красная – но во всех случаях частично прозрачная, нисколько не маслянистая и не вязкая, имеет слегка сладковатый и резкий запах, впитывается в бетон очень быстро.
Для более точного определения сядьте в машину, заведите её и побрызгайте немного жидкости на лобовое – Вам, скорее всего, удастся узнать её цвет, а, выйдя из машины, понюхайте её на лобовом стекле, а затем сравните с запахом лужицы под машиной.
Никогда не заполняйте бачок омывателя обычной водой в весеннее, осеннее и, тем более, зимнее время – даже если Вам кажется, что отрицательных температура больше не будет. Именно по этой причине незамерзайка чаще всего начинает протекать, образовывая лужи под капотом автомобиля.
Течёт тормозная жидкость
Нет ничего хуже, чем утечка тормозной жидкости, и это не шутки! Если Вы подозреваете, что у Вас где-то есть течь тормозной жидкости, необходимо диагностировать тормозную систему как можно скорее.
Тормозная жидкость внешне очень похожа на жидкость усилителя рулевого управления во всех аспектах. Они оба являются гидравлическими жидкостями, так что их свойства аналогичны, если не идентичны. Тормозная жидкость средней вязкости и имеет тусклый, механический запах. Она немного жёлтого цвета. Как же их отличить? Тормозная жидкость иногда может иметь красноватый оттенок и пахнуть спиртом. Помимо этого, необходим локализовать лужу под машиной – жидкость ГУР обычно вытекает в непосредственной близости от рулевой системы: что насос ГУРа, что бачок, что магистрали с жидкостью – все они находятся рядом с рулевой системой слева (для леворульных авто). Тормозная же жидкость может вытекать откуда угодно, в том числе локализация может быть вовсе и не под капотом, а сзади машины.
Течёт охлаждающая жидкость
Протечки системы охлаждения (антифриза), вероятно, вторые наиболее распространённые, а на первом месте находится течь масла. Утечка охлаждающей жидкости будет медленно истощать двигатель, делая его восприимчивым к перегреву. Но это не единственный минус – из-за утечки охлаждающая жидкость может быть смертельной для животных – дело в том, что её любят пить домашние и дикие животные, погибая из-за содержания в ней токсинов. Даже если небольшое количество охлаждающей жидкости попадает в организм животного, то оно может его убить.
Охлаждающая жидкость может быть розоватой или зеленоватой, но в большинстве случаев она будет зелёных оттенков – от светло-зелёного до салатового. Она имеет сладкий запах и совсем немного вязкая.
Течёт моторное масло
Утечка антифриза: что делать? | Блог автосервисов Шмид
Утечка антифриза, в первую очередь, говорит о какой-либо неисправности. В момент обнаружения проблемы следует немедленно ее устранить и произвести замену антифриза. Но в чем же именно кроется основная причина? Об этом и поговорим далее.
Признаки утечки антифриза
Система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно двигатель автомобиля. Таким образом, утечка антифриза может происходить не только наружу, но и внутрь. Учитывая данный фактор, признаками течи могут оказаться:
- Лужи и мокрые пятна под авто;
- Мокрый пол в салоне;
- Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- Некачественная работа отопителя салона;
- Частый перегрев двигателя;
- Запах антифриза в салоне;
- Белый дым из выхлопной трубы.
Любой из признаков говорит о проблемах с системой охлаждения, что требует ремонта автомобиля.
Почему течет антифриз?
Причин утечки охлаждающей жидкости может быть несколько, начиная от очевидных и заканчивая сложными и труднодиагностируемыми.
Проблемы с герметичностью подкапотных элементов
Ваш автомобиль не перегревается, а внутри салона сухо – вероятно, что ваш антифриз просто утекает из бачка или патрубков. В этом случае следует проверить следующие точки:
- Расширительный бачок;
- Радиатор;
- Соединительные шланги и хомуты;
- Прокладка помпы;
- Уплотнитель термостата.
Поскольку потенциальных проблемных мест достаточно много, начать следует с визуального осмотра. Уделив внимание мелочам, вы можете заметить трещины на трубках или бачке. Проверьте радиатор: зачастую в нем кроется причина утечки. Особое внимание стоит уделить крепежным элементам радиатора.
Повреждение радиатора отопителя
Эту проблему можно диагностировать достаточно легко. В случае падения уровня антифриза под ногами пассажира или водителя образуется лужа маслянистой жидкости. С огромной долей вероятности можно сказать, что это недостающий в бачке антифриз.
Для того, чтобы убедиться в проблеме внутри салона, отсоедините подводящий и отводящий патрубок отопителя под капотом. Далее «закольцуйте» их друг с другом. Если охлаждающая жидкость перестала уходить, значит, проблема внутри: виновником может быть радиатор, патрубок или кран.
Утечка антифриза в двигатель
Эта проблема входит в список самых сложных в разрешении. Если автомобиль перегревается, а в расширительном бачке пена, из трубы идет белый дым, значит, антифриз утекает в цилиндры двигателя. При этом на практике вы можете столкнуться не со всеми симптомами сразу. При подозрении на утечку в мотор, проверьте свечи и масляный щуп двигателя. Белый налет и белесая эмульсия свидетельствуют о выше представленной проблеме.
Устранить утечку в этом случае можно при снятии ГБЦ и тщательном ее осмотре. Лучше всего обратиться к специалистам в автосервис, поскольку при необходимости нужно будет выполнить шлифовку ГБЦ на стенде. Появилась трещина – для надежности меняйте головку блока цилиндров.
Особые ситуации
В некоторых случаях причиной закипания двигателя автомобиля может послужить крышка расширительного бачка. Неисправный клапан, компенсирующий перепады давления в системе, нарушает работу системы охлаждения. Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, сначала проверьте работу крышки расширительного бачка и при необходимости замените ее.
Неисправность термостата – тоже часто встречающаяся проблема. При «залипании» клапана в закрытом положении жидкость не проходит через радиатор. Из-за этого температура антифриза растет, пока не достигнет критической. Проверить работу термостата легко: пощупайте патрубки радиатора. Если они холодные, меняйте термостат.
на холодном двигателе, на горячем двигателе, причины, что делать, как устранить
Если капает антифриз из-под двигателя или уровень ОЖ периодически снижается без видимых причин, надо немедленно выяснить, в чем неисправность, и устранить ее. Любые протечки нежелательны, так как могут привести к более серьезным поломкам или же нарушат работу двигателя и со временем выведут его из строя. Чаще всего справиться можно своими силами, главное — разобраться в особенностях системы и проводить диагностику по простой инструкции.
Признаки утечки антифриза из-под двигателя
Есть целый ряд признаков, сигнализирующих о том, что ОЖ уходит и ее уровень намного ниже допустимого минимума. Обычно можно выявить проблему без особого труда, но она может проявляться по-разному:
- Периодически мигает или горит лампочка температуры охлаждающей жидкости. Это опасный симптом, который может привести к перегреву или выходу из строя мотора.
- Указатель температуры поднимается заметно выше среднего уровня и не снижается во время поездки.
- Печка начинает греть намного хуже, чем обычно. Даже при установке максимальной температуры воздух едва теплый или вообще холодный.
- Машина нагревается за короткий срок, температура двигателя растет в разы быстрее, чем это происходило ранее.
- Уровень ОЖ в расширительном бачке постоянно падает и приходится доливать антифриз время от времени.
- Подтеки на двигателе или в любом другом месте подкапотного пространства. После стоянки можно заметить под машиной лужу из антифриза.
- Мокрый пол в салоне машины под ногами водителя и переднего пассажира. При этом если пощупать обшивку, она будет липкой, а в салоне появляется сладковатый запах антифриза.
- Эмульсия в расширительном бачке или же белесый налет под пробкой маслозаливной горловины мотора. При этом из выхлопной трубы будет идти белый дым.
Кстати!
Еще одним признаком утечки ОЖ в салоне машины будет запотевание стекол при работе печки и образование на поверхности жирного налета, который сложно оттереть.
Почему капает антифриз из-под двигателя: причины
Если была замечена подобная проблема, в первую очередь надо разобраться, какие узлы чаще всего подтекают, чтобы понимать, где искать неисправность. Конечно, многое зависит от конструктивных особенностей двигателя, но чаще всего течи обнаруживаются в таких местах:
- Поврежденный расширительный бачок. Нередко трещина образуется с нижней стороны и обнаружить ее непросто. Пластик со временем становится хрупким, поэтому такой вариант встречается чаще всего на машинах с большим пробегом.
- Неисправная пробка расширительного бачка. Этот элемент имеет большое значение, так как в нем находится клапан, спускающий излишнее давление из системы охлаждения. Со временем внутренняя часть может выйти из строя и крышка начнет беспрепятственно выпускать антифриз наружу. Также корпус может просто треснуть.
- Износ прокладки или резинового уплотнения термостата. Подобные элементы очень часто выходят из строя намного раньше самого термостата, поэтому при необходимости их нужно заменять. Но иногда можно решить проблему, просто подтянув крепления.
- Треснувшие патрубки или шланги. Опять же, от длительного срока службы, постоянного нагрева резина со временем теряется свои характеристики и становится хрупкой. Также на нее может повлиять излишнее давление в системе, если пробка неисправна. Повреждения бывает непросто обнаружить, так как шланги проходят в труднодоступных местах и скрыты другими узлами двигателя.
- Ослабшие или изношенные хомуты. Большинство соединений в системе охлаждения зафиксированы специальными или стандартными червячными хомутами. Они могут разрушиться или не обеспечивать надежного крепления из-за коррозии или повреждения конструкции.
- Протечка радиатора. Элементы конструкции могут быть повреждены попавшими камнями, или же тонкие трубки просто проржавели из-за длительной эксплуатации. Обнаружить проблему зачастую можно, только сняв радиатор, так как большую часть его поверхности не видно.
- Выход из строя сальникового уплотнения водяной помпы или ее прокладки. Стоит оценить состояние детали, чтобы определить, нужно заменить ее целиком или достаточно приобрести только уплотняющий элемент.
- Недостаточное уплотнение пластиковых патрубков. В некоторых авто в системе есть один или несколько пластиковых патрубков, которые крепятся к двигателю, а место соединения уплотняется резиновым кольцом. Со временем оно деформируется, и антифриз протекает.
Важно!
Если вы одновременно с трещинами на резиновых патрубках заметили, что они вздулись, то, скорее всего, нужно поменять и пробку расширительного бачка.
На холодном
Если антифриз подтекает только на холодном двигателе, а после того как температура поднимается до рабочей, проблема исчезает, то, скорее всего, причина в следующем:
- Трещины в крепежных пластиковых фланцах. На некоторых двигателях патрубки прижимаются таким крепежом и со временем он может ослабнуть и пропускать жидкость. По мере нагревания протечки исчезают.
- Износ резиновых уплотнительных колец. Со временем они сдавливаются и теряют круглую форму, что вызывает утечку. Но при нагреве резина расширяется и уплотнение восстанавливается.
- Загрязнение карбюратора или шлангов системы охлаждения. Из-за этого давление в системе выше, чем нужно, и жидкость выдавливается наружу.
Если после стоянки длительное время под машиной есть лужа, то антифриз протекает постоянно, независимо от того, работает мотор или нет. Подобную проблему лучше решать немедленно, так как это можете привести к перегреву и поломке силового агрегата.
На горячем
Если протечка появляется только на горячем двигателе, причины будут совершенно другими. Чаще всего можно обнаружить одну из таких проблем:
- Повреждение резинового шланга. Пока жидкость холодная, она не протекает, но когда нагревается, то материал патрубка становится мягче и пропускает ОЖ. Чаще всего это достаточно мелкие трещины.
- Течет бачок антифриза или другой элемент в месте чуть выше уровня жидкости. Бывает такое, что повреждение расположено над уровнем ОЖ, но при нагревании объем увеличивается и возникает протечка.
- Плохое состояние уплотнений. Если элемент не очень надежно прилегает, то на холодную могут обеспечивать целостность системы, но по мере нагревания давление увеличивается и антифриз выдавливается наружу.
Кстати!
В «Ладах Приорах» есть еще одна проблема: протечка ОЖ из заглушенного технологического отверстия в нижней части двигателя. Со временем заглушка ржавеет или ее прилегание ухудшается, и вытекает жидкость. Обнаружить проблему сложно, так как она скрыта под кожухом ремня ГРМ и непонятно, из какого места течет антифриз из-под двигателя.
Как найти место протечки
Что касается диагностики и поиска проблемного узла, то все достаточно просто и не нужно использовать специальное оборудование. Следуйте несложной инструкции, чтобы разобраться, где возникла протечка:
- Осмотр патрубков и шлангов. Если проблема серьезная, то найти место, откуда течет антифриз, будет несложно. Если все под капотом мокрое и грязное, стоит очистить детали, это существенно упростит проверку. При масштабной протечке жидкость может залить все пространство, что усложняет диагностику.
- Проверьте все хомуты и соединения. Важно не только осмотреть их, но и подергать, чтобы обнаружить неплотные элементы при их наличии. Нередко в месте расположения хомута рвутся и шланги.
- Найдите кусок картона большого размера и оставьте его под двигателем на ночь. Вариант подходит для определения, в каком именно месте подтекает жидкость, заодно можно оценить количество антифриза. Это простое решение, которое позволит понять, где искать проблему, особенно это удобно, если сверху сложно что-то определить.
- Осмотрите расширительный бачок, уделите внимание месту соединения шланга, а также проверьте пробку, если она выглядит не очень хорошо: проще поменять, чтобы исключить проблему с клапаном. Нередко в емкости есть трещины, лучше ее заменить, но если нет такой возможности, можно заклеить термостойкой лентой. Главное — перед тем как устранить течь, тщательно обезжирить поверхность.
- Уделите внимание узлам печки. Очень часто антифриз подтекает на соединениях или же выходит из строя радиатор. А в «Приорах» и других моделях линейки ВАЗ больным местом является краник отопителя.
Что касается ремонта, чаще всего нужно заменить подтекающий узел, не стоит пытаться использовать подручные средства, они обычно помогают на короткий срок.
Типы ремонтных составов
Если нужно устранить протекание антифриза в дороге или же замена радиатора обойдется очень дорого, можно использовать специальные ремонтные составы. В продаже можно найти три разновидности:
- Порошковые. Самые дешевые и простые в использовании. Для того чтобы заделать течи, нужно засыпать требуемое количество состава в расширительный бачок, после чего следовать инструкции по использованию. Чаще всего надо запустить двигатель и прогреть его. Подойдут только для небольших повреждений, по диаметру не превышающих 1 мм. Главный недостаток — загрязняют систему и могут стать причиной закупорки мелких каналов в блоке двигателя.
- Жидкие. Более современные средства, которые также заделывают отверстия до 1 мм, но в отличие от порошка не образуют наростов и налета внутри системы. При замене антифриза все остатки удаляются, что тоже немаловажно. Обычно главным компонентом являются металлокерамические частицы, которые обволакивают повреждение и при нагревании расширяются, надежно запечатывая его. Полимеризация происходит только в месте протечки.
- Полимерные. Изготовлены по самой современной технологии и способны остановить протечки диаметром до 2 мм. При этом составы не создают опасности для двигателя и не засоряют мелкие каналы. Использовать их несложно, а, по отзывам, эффективность наилучшая. Главное — следовать инструкции и в точности соблюдать рекомендации производителя.
Важно!
Если есть возможность запаять радиатор, лучше использовать этот вариант, он на порядок надежнее.
Ездить на машине с утечкой антифриза нежелательно, так как это нарушает нормальную работу системы и может спровоцировать серьезную поломку. Главное — точно знать, что делать, чтобы найти место подтекания и устранить неисправность, ремонт чаще всего заключается в замене детали.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Почему под моей машиной лужа? – MVOrganizing
Почему под моей машиной лужа?
Лучшее, что вы можете сделать, если вы обнаружите лужи с жидкостью под автомобилем, – это определить, что это за жидкость: 3 наиболее распространенных типа: Вода: если это вода, и вы знаете, что использовали воздух. кондиционера или отопителя салона, скорее всего, это просто конденсат от охлаждающих механизмов.
Какая жидкость течет из моей машины?
Моторное масло – самый распространенный тип утечки жидкости.Если лужа жидкости направлена к передней части вашего автомобиля, вероятно, ее источником является двигатель. Окуните в жидкость палец или бумажное полотенце. Если это моторное масло, жидкость будет коричневой или черной, гладкой на ощупь и с легким запахом подгоревшего.
Какого цвета лужа была бы у вас под автомобилем, если бы у вас протек радиатор?
Зеленый, оранжевый, розовый или сине-зеленый: охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость имеет водянистую консистенцию и может иметь сладкий запах, согласно Cars.com. «Автомобиль и водитель» отмечает, что очевидные признаки утечки охлаждающей жидкости включают в себя лужи лимонно-зеленого, оранжевого, розового или голубовато-зеленого цвета под вашей машиной.
Что может протекать с правой стороны моей машины?
Проверьте радиатор, герметичную крышку, двигатель и шланги на герметичность. Если жирный; розовый, красный или прозрачный; и вы найдете его в направлении переднего бампера (обычно со стороны водителя): вероятно, это жидкость для гидроусилителя руля. Негерметичные тормоза слишком опасны, чтобы оставлять их без присмотра. Немедленно обратитесь к профессиональному специалисту по ремонту любой утечки тормозной жидкости.
Как выглядит утечка охлаждающей жидкости?
подсказки: у вас протекает антифриз. Лужи под автомобилем светло-зеленого, оранжевого, розового или сине-зеленого цвета после того, как вы припарковались.Производители антифризов используют эти цвета красителей, чтобы отличать охлаждающую жидкость от других жидкостей, используемых в автомобилях. Моторное масло золотистого или черного цвета (в загрязненном состоянии), а трансмиссионная жидкость темно-красного цвета
Что может быть не так, если в моей машине течет охлаждающая жидкость?
Утечка антифриза может быть вызвана множеством разных причин. Выдувание прокладки головки блока цилиндров может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и моторного масла. Коррозия радиаторных трубок или повреждение камнями или мусором могут привести к утечке. Со временем вы также можете увидеть утечку между баком и корпусом радиатора, поскольку уплотнительная прокладка изнашивается.
Могу я просто добавить охлаждающую жидкость в машину?
Если ваш двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен доходить до линии холодного заполнения. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте правильную охлаждающую жидкость в бачок (не в сам радиатор). Вы можете использовать только разбавленную охлаждающую жидкость или смесь концентрированной охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50.
Как долго вы можете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?
Если охлаждающая жидкость не течет, возможно, она отводит тепло от двигателя. Вы можете запустить двигатель на 15 секунд, но не дольше, если ваш автомобиль движется правильно.
Как узнать, закипает ли охлаждающая жидкость?
Симптомы:
- Перегрев.
- Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости / антифриза.
- Белый дым из выхлопной трубы.
- Пар выходит из-под капота.
Почему мой радиатор кипит?
Охлаждающая жидкость проходит через блок цилиндров и попадает в радиатор, отводя чрезмерное тепло. Затем охлаждающая жидкость рециркулирует через двигатель. Когда радиатор не работает должным образом, охлаждающая жидкость, возвращающаяся в блок двигателя, становится слишком горячей, и в результате она выкипает.
Что произойдет, если в вашу систему охлаждения попадет воздух?
Однако в зависимости от конструкции автомобиля воздух может попасть в систему охлаждения, что помешает достижению этой цели. Когда в системе охлаждения есть воздух, охлаждающая жидкость не сможет достичь критических компонентов вашего двигателя, таких как головки цилиндров; таким образом, увеличивается риск перегрева
Что произойдет, если не удалить воздух из системы охлаждения?
Если не выпускать воздух из системы охлаждения, в ней могут образоваться воздушные карманы.Это может вызвать всплески манометра и привести к перегреву. Из системы охлаждающей жидкости может произойти самопроизвольный стравливание жидкости между термостатом и переливным бачком, но для того, чтобы сделать это правильно, вы должны залить охлаждающую жидкость и запустить автомобиль с снятой крышкой радиатора.
Сколько времени нужно, чтобы удалить воздух из системы охлаждения?
от 15 до 20 минут
Как отрыгнуть систему охлаждения автомобиля?
Как отрыгнуть систему охлаждения автомобиля
- Шаг 1 – Заполните радиатор вашего автомобиля.Смешайте новую охлаждающую жидкость с водой, добавьте эту смесь в радиатор и переливите бачок, пока они оба не заполнятся.
- Шаг 2 – Дайте двигателю поработать. Снимите крышку радиатора, заведите машину и дайте ей поработать.
- Шаг 3 – Готово. Залейте еще охлаждающей жидкости в радиатор, пока он снова не наполнится.
Как узнать, течет ли охлаждающая жидкость?
Проверка термостата вашего автомобиля
- Установите автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
- Откройте капот автомобиля и найдите термостат.
- Далее вам нужно будет проверить термостат вашего автомобиля.
- Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт.
Могу ли я самостоятельно заменить термостат?
Можно сэкономить деньги, установив или заменив термостат самостоятельно, но вам потребуются: Базовые знания в области электротехники. Общее представление о типе используемого оборудования
Сколько стоит замена термостата в автомобиле?
Стоимость замены автомобильного термостата Но для среднего автовладельца вы можете рассчитывать заплатить от 140 до 300 долларов за то, чтобы профессиональный механик заменил термостат в вашем автомобиле за вас.Стоимость самого термостата обычно составляет от 20 до 80 долларов, но может быть больше для роскошных или спортивных автомобилей
.Следует ли мне обновить термостат?
Как правило, рекомендуется заменять термостат примерно так же часто, как и системы климат-контроля. Итак, каждый раз, когда вы заменяете кондиционер или обогреватель, вы должны также устанавливать новый термостат
.Утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: как определить и устранить любую утечку
Утечка охлаждающей жидкости может стать серьезной проблемой, если ее не устранить.Без устранения утечки ваш двигатель может перегреться, что нанесет непоправимый ущерб другим частям вашего автомобиля. К счастью, устранение утечки автомобильной охлаждающей жидкости в зародыше до того, как она нанесет дополнительный ущерб, относительно несложно даже для начинающих автовладельцев. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости и как ее исправить. Или посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как устранить утечку охлаждающей жидкости в домашних условиях!Как устранить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле
Могу ли я ездить с утечкой охлаждающей жидкости?
Прежде чем мы перейдем к устранению утечки охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, почему так важно быстро устранить утечку.Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, он будет работать в обычном режиме, пока уровень охлаждающей жидкости не станет слишком низким. Как только он станет низким, охлаждающей жидкости не хватит для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, и он будет перегреваться. Если ваш двигатель перегреется, это может привести к значительному повреждению блока, головок и других компонентов. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о перегреве двигателя .
Есть ли у меня утечка охлаждающей жидкости?
Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости – лучший способ узнать, есть ли у вас утечка.Помните, ваша охлаждающая жидкость расширяется и меняет уровень. Итак, вам нужно проверять уровень, когда ваша машина либо полностью прогрета, либо полностью остыла. Если вы заметили, что уровень неуклонно падает, значит, где-то есть утечка. У многих автомобилей есть датчик в резервуаре охлаждающей жидкости, который будет включать световой сигнал или сообщение на вашей приборной панели, когда резервуар становится слишком низким, поэтому, если вы видите это сообщение, добавьте охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.
Симптомы утечки охлаждающей жидкости в автомобиле
Вот несколько общих симптомов, которые могут указывать на утечку охлаждающей жидкости в автомобиле:
- Сладкий запах антифриза
- Перегрев двигателя
- Лужи под автомобилем
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
Определение местоположения Источник утечки
Если вы подозреваете утечку, определение источника утечки охлаждающей жидкости вашего автомобиля является решающим шагом в понимании того, как ее исправить.Вот несколько распространенных мест утечек и способы их устранения:
- Шланги
- Термостат
- Сердечник нагревателя
- Радиатор
- Прокладка головки
Шланги
Имеется как минимум четыре шланга, связанных с система охлаждения в вашем автомобиле. Один шланг подает охлаждающую жидкость из нижней части радиатора в водяной насос, а другой шланг переносит охлаждающую жидкость из верхней части двигателя обратно в радиатор. Также есть два шланга, по которым охлаждающая жидкость подается к сердечнику отопителя и от него, который, скорее всего, находится под вашей приборной панелью.Таким образом, этот шланг пройдет от двигателя обратно к брандмауэру или задней части моторного отсека.
Со временем из-за нагрева и старения концы этих шлангов могут стать хрупкими и начать трескаться в местах крепления, вызывая небольшие утечки. В этом случае лучше всего приобрести новый шланг и хомуты и заменить сломанный шланг. Вот дополнительная информация о том, как устранить утечку шланга радиатора.
Термостат
Термостат обычно находится в верхней части двигателя, но во многих моделях может быть расположен внизу (например, Subaru).Скорее всего, он находится рядом с водяным насосом и заключен в корпус рядом с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части вашего автомобиля. Этот корпус обычно прикручивается болтами, чтобы его можно было легко снять, если вам нужно заменить термостат. Вполне возможно, что в корпусе термостата может возникнуть течь там, где он скреплен болтами. В этом случае подумайте о замене прокладки корпуса термостата. Поскольку он у вас уже будет отдельно, подумайте о замене термостата, так как это относительно недорогая деталь.
Сердечник обогревателя
Как обсуждалось выше, сердцевина обогревателя находится под приборной панелью рядом с вентилятором вентиляции кабины. Теплая охлаждающая жидкость из вашего двигателя прокачивается через сердечник обогревателя, а затем система вентиляции салона использует его для нагрева воздуха в салоне вашего автомобиля. Если теплообменник протекает, вы обнаружите охлаждающую жидкость на половицах вашего автомобиля, скорее всего, на стороне пассажира. Удаление сердцевины обогревателя может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей удаления значительной части интерьера вашего автомобиля.Чтобы устранить утечку в текущем сердечнике нагревателя, используйте BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go – это герметик на химической основе, не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в точке утечки в вашей системе охлаждения. BlueDevil Pour-N-Go создаст химический шов в месте утечки, навсегда изолируя утечку в сердечнике нагревателя без дорогостоящего удаления. Просто добавьте BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля и подождите до 2 дней, пока утечка затянется.
Радиатор
Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете устранить ее, используя радиатор и блочное уплотнение BlueDevil для герметизации этой утечки. Поскольку радиатор находится в передней части автомобиля и является относительно хрупким элементом оборудования, на нем нередко появляются дыры от камней или дорожного мусора. BlueDevil Pour-N-Go может избавить вас от дорогостоящего ремонта, связанного с покупкой нового радиатора.
Прокладка головки
Вы можете определить наличие внешней утечки охлаждающей жидкости через прокладку головки, если обнаружите утечку охлаждающей жидкости из-под выпускного или впускного коллектора.Мы также рекомендуем вам проверить на наличие других признаков утечки прокладки головки , прежде чем делать выводы.
Утечки через внешнюю прокладку головки необходимо устранять очень быстро, так как со временем они будут расширяться, если их не лечить. Если у вас есть утечка через внешнюю прокладку головки, используйте герметик для прокладок головки BlueDevil. BlueDevil Head Gasket Sealer может устранить утечку через прокладку головки даже в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью, таких как двигатели V8 или грузовые автомобили, и обладает достаточной мощностью, чтобы остановить даже большие утечки.Вы можете приобрести BlueDevil Head Gasket Sealer здесь .
Возможно переполнение?
Часто переполненный бак охлаждающей жидкости принимают за утечку. Если переливной резервуар переполнен, охлаждающая жидкость вытечет из этого резервуара и может выглядеть как утечка. В этом случае вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость переливается из бака только 1 или 2 раза, после чего излишек охлаждающей жидкости будет удален из системы, и вы больше не увидите перелива.
Как устранить любую утечку охлаждающей жидкости в автомобиле за один простой шаг
Если вы все же обнаружите утечку, помните, что BlueDevil Pour-N-Go и BlueDevil Head Gasket Sealer гарантированно устранят утечку вашей системы охлаждения легко и навсегда без дорогостоящей замены или механических средств счета.
Магазин Наши товары!
Вы также можете приобрести любой продукт Blue Devil у наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей, например:
- AutoZone
- Advance Auto Parts
- Bennett Auto Supply
- CarQuest Auto Parts
- NAPA Auto Parts
- O’Reilly Auto Parts
- Pep Boys
- Fast Track
- Специалисты по запчастям от бампера до бампера
- Дистрибьютор S&E Quick Lube
- DYK Automotive
- Магазины автозапчастей Fisher
- Магазины автозапчастей Auto Plus
- Магазины Hovis Auto & Truck
- Salvo Автозапчасти
- Advantage Автозапчасти
- Магазины оригинальных автозапчастей
- Магазины автозапчастей Bond
- Tidewater Fleet Supply
- От бампера до бампера Автозапчасти
- Any Part Auto Parts
- Consumer Auto Parts
Фотографии предоставлены:
coolant_leak.jpg – Liorpt – Лицензия Getty Images – Оригинальная ссылка
3 признака утечки в радиаторе, которую не следует игнорировать
Утечка радиатора – довольно серьезная проблема для любого транспортного средства. Хотя может возникнуть соблазн просто добавить охлаждающую жидкость в линию доливки и продолжить движение, система охлаждения вашего автомобиля или грузовика выполняет одну из самых важных задач под капотом, и проблему, подобную этой, нельзя долго игнорировать. .
Вместо того, чтобы рисковать более катастрофическим отказом, который может оставить вас в затруднительном положении, давайте взглянем на три признака того, что утечка действительно исходит из вашего радиатора, и рассмотрим, как вы можете наилучшим образом решить эту проблему, пока не решите проблему. успеваете посетить проверенного слесаря для ремонта.
Лужи охлаждающей жидкостиСамым очевидным признаком утечки радиатора является лужа антифриза под автомобилем. Конечно, не все лужи указывают на проблему с охлаждающей жидкостью, и не все скопления охлаждающей жидкости связаны с самим радиатором.
Внимательно осмотрите лужу. Если он имеет зеленый, желтый или синий оттенок, скорее всего, это охлаждающая жидкость, но вы можете дважды проверить, не ощущается ли жирность на ваших пальцах. Охлаждающая жидкость также часто имеет сладкий запах, что является еще одним сильным признаком того, что вы не имеете дело с простой конденсацией воды из вашей системы кондиционирования воздуха.
Найдите капельницуСистема охлаждения вашего автомобиля состоит из ряда шлангов и зажимов, которые могут быть источником лужи, которую вы видите на земле, поэтому следующим шагом будет попытаться определить, где капает из. Обычно утечка радиатора начинается внутри самих охлаждающих ребер, вдоль любого пластикового или сварного шва, у заливной горловины / носика или внизу, где находится сливной кран. При выключенном и остывшем двигателе проверьте каждую из этих областей, чтобы убедиться, что они мокрые, не капают или нет никаких признаков влажности в прошлом.
Наблюдайте при работающем двигателеИногда вы можете иметь дело с утечкой, которая возникает только тогда, когда двигатель горячий и система находится под давлением. В этом случае вам нужно будет выполнить ту же проверку, что и выше, но с прогретым до рабочей температуры автомобилем. Обязательно соблюдайте необходимые меры предосторожности и надевайте защитные очки при этом, потому что утечка под давлением может неожиданно брызнуть или брызнуть из радиатора. Будьте осторожны, чтобы не соприкоснуться с горячими частями автомобиля.
Что делать?Есть несколько вариантов, чтобы ваш негерметичный радиатор работал достаточно долго, чтобы добраться до мастерской для настоящего ремонта. Некоторые производители антифризов предлагают средство для остановки утечки, которое вы можете заливать прямо в систему охлаждения, чтобы временно закрыть все существующие отверстия. Думайте об этом как о крайней мере, потому что, как только эта жидкость окажется в вашей системе, вам захочется полностью промыть ее и удалить после того, как будет сделан более постоянный ремонт.Вы также можете устранить утечку в радиаторе с помощью имеющейся в продаже эпоксидной смолы, но радиатор должен быть холодным и пустым, чтобы он имел наилучшие шансы на работу. Если вы чувствуете себя очень удобно, для устранения утечки также можно сварить латунный, медный или алюминиевый радиатор.
Если вы заметили течь в радиаторе и оказались в сложной ситуации, временное решение может быть лучшим решением, чтобы снова отправиться в дорогу и в профессиональный магазин. Тем не менее, как можно скорее получить постоянное исправление, очень важно, так как это гарантирует, что утечка больше не повторится в будущем, и что ваш автомобиль продолжит бесперебойную работу.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о последствиях утечки радиатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Обнаружили лужи под автомобилем? 4 Возможности утечки – St. George Transmission & Automotive
Обнаружение луж под автомобилем кажется довольно явным признаком того, что какая-то система автомобиля не работает должным образом.В некоторых случаях это правда, и утечку следует устранить, чтобы сохранить стоимость вашего автомобиля. В других случаях утечка может быть нормальным явлением для исправного автомобиля. Но как узнать, когда сдать машину в автомастерскую в Сент-Джорджесе для ремонта?
Сначала определите тип жидкости, образующей лужу под вашим автомобилем. Это темно-коричневый или янтарный цвет , масло , которое окрашивает вашу подъездную дорожку или гараж? Охлаждающая жидкость , жидкость желтого, оранжевого, синего, зеленого или прозрачного цвета? Или лужи сделаны из капающей воды ? Ответ поможет определить, в чем заключается проблема и насколько серьезной она может быть.
Если жидкость – это водаВ большинстве случаев, когда вода – это жидкость, капающая из-под вашего автомобиля, на самом деле это признак того, что ваш автомобиль работает правильно.
1. Конденсация кондиционераКогда вы обнаруживаете утечку воды из вашего автомобиля, это не повод для беспокойства. Это просто означает, что вы управляли кондиционером вашего автомобиля. Когда горячий воздух из салона вашего автомобиля попадает в сердечник испарителя кондиционера, он испаряет жидкий хладагент в системе, так что холодный воздух выходит наружу.Конденсат начинает образовываться из захваченного горячего влажного воздуха, который в конечном итоге капает и стекает под вашу машину. То же самое происходит при использовании дефростера, поскольку собранная влага стекает в том же месте под вашим автомобилем. Эта лужа с водой – хороший знак того, что ваш кондиционер работает должным образом! Но если из него начнет вытекать хладагент, ваш кондиционер не сможет работать так же эффективно, и его следует отремонтировать.
Если используется охлаждающая жидкостьОхлаждающая жидкость бывает разных цветов в зависимости от марки автомобиля.Разные производители используют разные охлаждающие жидкости, поэтому сложно сказать наверняка, какую охлаждающую жидкость вы видите, не зная производителя автомобиля. Но его основная цель – защитить двигатель от перегрева. Если эта охлаждающая жидкость протекает, это может быстро вызвать серьезные проблемы.
2. Утечка охлаждающей жидкости радиатораПосле того, как охлаждающая жидкость проходит через двигатель, она попадает в радиатор, где она начинает охлаждаться перед повторным запуском цикла. Однако иногда корродирующий радиатор может быть подвержен утечкам охлаждающей жидкости.
Хотя вы можете обнаружить утечку охлаждающей жидкости из других шлангов, обычно источником утечки является радиатор. Вы должны увидеть, где находится уровень охлаждающей жидкости, посмотрев на бачок для перелива охлаждающей жидкости под капотом. Будьте осторожны, чтобы следить за температурой вашего двигателя, если охлаждающая жидкость низкая и течет, когда вы приносите автомобиль в автомастерскую. Может быть даже безопаснее поручить буксирной компании его вам, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
Если жидкость – маслоУтечка масла может превратиться в серьезную проблему, особенно если вы подождете, пока не попадете в автомагазин, или примете надлежащие меры предосторожности.
3. Утечка моторного маслаПроверьте, не происходит ли утечка масла из той области, где находится ваш двигатель. Если это так, следите за масляным щупом. Убедитесь, что масло не упало до опасного уровня, иначе вождение автомобиля может его повредить.
Часто утечка моторного масла может быть из-за изношенной прокладки, которую довольно легко исправить. Однако сложность утечки масла заключается в том, что иногда утечка может даже не находиться рядом с двигателем. Автомеханик поможет вам найти точное место утечки масла и лучший способ ее устранения.
4. Утечка жидкости дифференциала / трансмиссионного маслаВ других случаях это темное масло вовсе не из вашего двигателя, а из дифференциала автомобиля. У этого масла очень сильный запах, который вы заметите довольно быстро. Он используется для того, чтобы шестерни вашего дифференциала были хорошо смазаны, чтобы они работали плавно. Без него шестерни будут труться друг о друга и быстрее изнашиваться.
Это масло может капать из стандартной коробки передач, заднего дифференциала или из ступичных подшипников и сальников оси.Когда трансмиссионное масло капает с уплотнения оси (переднего или заднего для полноприводных автомобилей), оно не должно оставлять лужи под автомобилем. Вместо этого масло будет разбрызгиваться вокруг обода колеса при движении. Как правило, вы должны сначала заметить запах, но грязный обод также будет признаком того, что сальник оси нуждается в ремонте или замене.
Утечки других жидкостейИмейте в виду, что, хотя вода, охлаждающая жидкость и масло являются одними из наиболее распространенных жидкостей, которые могут капать из вашего автомобиля, они не единственные жидкости, которые заставляют ваш автомобиль работать.У вас также есть тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость (которая может вытекать из уплотнения оси, как масло дифференциала), жидкость для гидроусилителя руля и так далее. Но каждая жидкость необходима для поддержания вашего автомобиля в лучшем состоянии.
Если вы заметили утечку, доставьте свой автомобиль в St. George Transmission & Automotive. Наши опытные техники знают, как найти решение, необходимое вашему автомобилю, чтобы остановить утечку и поддерживать все жидкости в автомобиле на их удовлетворительном уровне. Позвоните или свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу сегодня.
Утечка антифриза в автомобиле ❤️ В чем может быть виноват?
Если вы выключили автомобиль и заметили какой-то странный сладкий запах, скорее всего, в вашем автомобиле течет антифриз.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Будь то антифриз или любая другая жидкость, вашему автомобилю нужны эти жидкости для правильной работы без повреждения внутренних компонентов. Таким образом, никогда не игнорируйте утечку жидкости.
Антифриз очень важен для правильной работы двигателя и предотвращения его повреждения из-за перегрева.
Игнорирование утечек антифриза Проблемы приводят к значительным повреждениям, которые могут привести к полному отказу двигателя. Поэтому при утечке антифриза вы должны прекратить водить автомобиль, проконсультироваться с профессиональным механиком и незамедлительно устранить проблему.
Что происходит, если в автомобиле протекает антифриз?Антифриз – одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Это часть системы охлаждения, отвечающая за охлаждение двигателя при повышении его температуры выше допустимого предела.
Без антифриза температура двигателя повышается до стадии, приводящей к саморазрушению двигателя.
Помимо охлаждения двигателя, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей воды в холодную погоду. Обычно охлаждающая жидкость состоит из 50% воды и 50% антифриза. Если антифриз начнет протекать, это соотношение может повлиять на общее поведение системы охлаждения.
Как узнать, течет ли антифриз в вашей машине?В вашем автомобиле много жидкостей, которые могут вытечь со временем.Важно понимать, как различать эти жидкости, когда они вытекают из вашего автомобиля.
Вы можете поискать несколько симптомов, чтобы подтвердить утечку антифриза, а не воды или другой жидкости в вашем автомобиле.
Первый и самый распространенный признак утечки антифриза – запах чего-то сладкого из вашего автомобиля, когда вы выключаете двигатель.
Иногда запах возникает и вокруг колес.
- Зеленая лужа жидкости под автомобилем.
Антифриз также известен своим светло-зеленым цветом. Однако некоторые типы антифризов бывают разных цветов, например сине-зеленого, оранжевого или розового.
Таким образом, если вы заметили лужу жидкости этих цветов под вашим автомобилем вместе со сладким запахом, теперь у вас есть два доказательства; это антифриз, вытекающий из вашей машины.
Перегрев двигателя – одна из критических проблем, которую нельзя игнорировать, поскольку она быстро приводит к повреждению двигателя.
Хотя перегрев двигателя происходит по многим другим причинам, причиной может быть утечка антифриза.
Таким образом, если ваша машина жаловалась на повышенную температуру двигателя, немедленно прекратите движение и найдите другие симптомы утечки антифриза, чтобы подтвердить причину.
Иногда, если утечка антифриза очень серьезная, вы не сможете управлять автомобилем, и вы должны как можно скорее отбуксировать его к ближайшему механику, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
Утечка антифриза в автомобиле – в чем может быть причина?Если в вашем автомобиле протекает антифриз, необходимо учитывать очень распространенные причины, в том числе:
Одной из первых причин утечки антифриза является перегоревшая прокладка головки блока цилиндров.Если вы еще не знаете, прокладка головки блока цилиндров представляет собой мысленную пластину между блоком двигателя и цилиндрами.
Прокладка головки отвечает за герметизацию цилиндров и предотвращение утечки охлаждающей жидкости и масла в цилиндры.
Если по какой-либо причине повреждается прокладка головки блока цилиндров, одним из первых последствий является утечка антифриза внутри цилиндров и снаружи автомобиля через выхлопную трубу.
Со временем соединения радиатора могут стать хрупкими, что приведет к потенциальным трещинам, что приведет к утечке антифриза на другие компоненты и за пределы автомобиля.
- Общие трещины в соединениях системы охлаждения
Антифриз обычно смешивают с водой для приготовления предварительно смешанной охлаждающей жидкости для системы охлаждения.
При этом антифриз может вытекать из любого изношенного или сломанного соединения вокруг системы охлаждения.
Затраты на ремонт могут возрасти, если утечка происходит из неизвестного места, образуя внутренние утечки.
Утечка антифриза в автомобиле – откуда именно течь?После того, как вы подтвердили, это утечка антифриза, и теперь пора определить, откуда именно происходит утечка.
Вот подробное пошаговое руководство о том, как определить источник утечки антифриза:
- Дайте двигателю немного прогреться, управляя автомобилем, прежде чем пытаться устранить утечку антифриза
- После того, как ваш автомобиль прогрет, ни в коем случае не отправляйтесь немедленно проверять наличие утечки антифриза. Это связано с тем, что вся система охлаждения может закипать, что может привести к высокому риску получения травмы.
- Найдите крышку радиатора и прозрачные пластиковые крышки бачка утилизации под капотом вашего автомобиля.Если вы не можете их найти, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения более подробной информации. Если у вас нет копии руководства, вы можете загрузить электронную копию из Интернета или запросить бумажную копию у профессионального механика.
- Пока ваш автомобиль остывает, произведите визуальный осмотр и найдите признаки зеленой лужи жидкости под автомобилем.
- Иногда вы можете не увидеть прозрачную лужу антифриза, расположенную под автомобилем, особенно в ситуациях с небольшими трещинами.В этом случае проверьте, нет ли сладкого запаха и посмотрите под днищем автомобиля, нет ли мокрых шлангов или капающей с них жидкости.
- Как только вы обнаружите любую потенциальную лужу антифриза, проверьте внутри моторного отсека на наличие источников утечки.
- Вы также можете проверить наличие признаков утечки охлаждающей жидкости вокруг крышки радиатора, соединений и шлангов. Охлаждающая жидкость обычно светлая.
- Иногда утечку можно устранить, затянув зажимы или соединения вокруг радиатора.
- Если вы заметили, что сладкий запах сильнее, когда вы находитесь в машине, чем когда вы находитесь на улице, проблема также может быть связана с обогревателями. Чтобы убедиться в протечке обогревателя, посмотрите на запотевшие окна. К сожалению, утечки в сердечнике нагревателя не так просто обнаружить, и вам может потребоваться помощь профессионального механика, чтобы проверить и отремонтировать.
Я ремонтировал машину, течь антифриза колеблется от 90 до 115 долларов.Точное количество зависит от марки, модели, года выпуска и степени утечки вашего автомобиля.
Хотя ожидается, что этот диапазон поможет устранить утечку антифриза, иногда цена может значительно возрасти в зависимости от источника проблемы.
Например, если причина утечки антифриза связана с повреждением прокладки головки блока цилиндров, вам может потребоваться заплатить до 2000 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля.
Точно так же, если утечка антифриза происходит из-за неисправного радиатора, вам может потребоваться заменить всю деталь на сумму до 700 долларов.
Другой пример: когда утечка антифриза происходит из-за проблемы с водяным насосом, замена водяного насоса будет стоить вам в среднем около 500 долларов.
Наконец, если расширительный бачок вашего автомобиля вызывает утечку антифриза, рассчитывайте заплатить до 200 долларов.
Могу ли я водить машину, если в машине течет антифриз?Никогда не рекомендуется водить вас, когда в вашем автомобиле течет антифриз. Это связано с потенциальным риском отказа двигателя.
Поэтому автомобильные специалисты советуют как можно скорее отремонтировать любой антифриз; проблема не будет решена самостоятельно; вы должны действовать и отремонтировать его. Это наоборот; игнорирование утечки антифриза становится все хуже, и тем хуже, чем больше вы оставляете проблему или игнорируете ее.
Когда дело доходит до того, как долго вы можете ездить на автомобиле с утечкой антифриза, ответ во многом зависит от серьезности утечки.
Например, если в вашем автомобиле происходит медленная утечка только в летние дни, вы можете проехать на нем до пары дней, добавляя недостающее количество охлаждающей жидкости каждый раз, когда вы едете.
С другой стороны, если в автомобиле сильно протекает антифриз, вы не должны водить машину и должны быть осмотрены и отремонтированы профессиональным механиком.
Сделай сам, чтобы починить машину, подтекает антифриз!Как мы упоминали ранее, если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течет антифриз, вы не должны игнорировать проблему.
Обычно устранение утечек антифриза может быть дорогостоящим; Тем не менее, автомобильные эксперты и производители придумали несколько простых продуктов, которые вы можете использовать для самостоятельного ремонта протекающего антифриза в автомобиле.
Эти продукты обычно подходят для небольших утечек, возникающих из-за очень маленьких трещин вокруг системы охлаждения. Поэтому, если вы заметили большую лужу утечки антифриза под вашим автомобилем, вам необходимо проверить и решить проблему в профессиональной ремонтной мастерской.
Вот некоторые из лучших средств для ремонта системы охлаждения, которые можно использовать для предотвращения утечки антифриза:
- Многоцелевой одноэтапный ремонт постоянной утечки охлаждающей жидкости K-Seal
K-Seal – одна из лучших предлагаемых марок для ремонта систем охлаждения.Это очень просто и не требует каких-либо механических навыков.
Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям и вылить средство для устранения утечки охлаждающей жидкости в радиатор, чтобы проблема была решена.
Согласно отзывам клиентов, уплотнение K-seal не приводит к утечкам антифриза из системы охлаждения в будущем, что указывает на его высокую эффективность.
Один из самых больших недостатков этого продукта для ремонта системы охлаждения заключается в том, что он отличается высокой ценой и может вызвать засорение системы охлаждения.
- Утечки в стержнях Жидкий алюминий Стоп-утечки
Bar’s – еще одно громкое имя в индустрии ремонта систем охлаждения. Он известен эффективностью своей продукции.
Bar’s используется не только для устранения утечек в автомобилях; многие люди в некоторых домашних утечках также используют его.
Этот тип продукта для ремонта системы охлаждения не требует промывки системы охлаждения; Вы можете оставить его там и без проблем ездить.
Как и любое другое изделие для ремонта систем охлаждения, Bar’s имеет свои недостатки, включая высокую стоимость и долгое время ожидания до получения результатов.
- ATP AT-205 RE-Seal останавливает утечку
Последнее громкое имя, которое мы хотели бы выделить здесь, – это ATP AT-205.
Наиболее важной особенностью этого продукта является то, что вы можете использовать его на любом типе двигателя, включая дизельные и бензиновые двигатели.
Вы также можете использовать этот продукт для герметизации утечек в любом месте вашего автомобиля, не обязательно в вашей системе охлаждения.
Главный недостаток ремонта системы охлаждения ATP AT-205 заключается в том, что вы можете столкнуться с будущими утечками и трещинами. Кроме того, это не лучший выбор для пластиковых труб.
- Прочие изделия для ремонта систем охлаждения
Вот список других менее распространенных продуктов для ремонта системы охлаждения, которые вы можете использовать для своего автомобиля:
- Утечки в баре 1196 Утечки останова радиатора
- GUNK Алюминиевая система охлаждения Stop Leak
- Блистерная карта с порошком для остановки утечки радиатора AlumAseal
- Prestone AS145 Уплотнитель радиатора Stop Leak
- J-B Weld DS-114 Остановка утечки радиатора
- Остановка утечки радиатора Liqui Moly
Антифриз вашего автомобиля – одна из жизненно важных жидкостей в системах вашего автомобиля.Без необходимого количества антифриза ваш двигатель может выйти из строя за очень короткий период времени.
Утечка антифриза обычно происходит из-за выдутой прокладки головки блока цилиндров, неисправного радиатора или любых изношенных соединений или труб в системе охлаждения.
Вы можете определить, течет ли антифриз в вашем автомобиле, визуально осмотрев жидкость, похожую на салатовый, и почувствовав какой-то странный сладкий запах, исходящий изнутри или снаружи вашего автомобиля.
Несмотря на то, что вы можете вести машину, когда в вашем автомобиле утечка небольшого количества антифриза, никогда не рекомендуется продолжать движение в этой ситуации, поскольку проблема со временем усугубляется.
Таким образом, если вы подтвердили, что антифриз протекает из вашего автомобиля, вы должны обратиться к профессиональному механику для проверки и ремонта вашего автомобиля.
Утечка антифриза ❤️ Как я могу решить эту проблему?
Антифриз очень необходим для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Его цель – защитить ваш двигатель от перегрева. Как оно работает? Антифриз забирает тепло от двигателя и охлаждает его наружным воздухом, который проходит через радиатор.Кроме того, он предотвратит замерзание воды в вашей системе охлаждения при низких температурах. Антифриз имеет решающее значение, потому что, если ваш двигатель перегреется или вода в системе охлаждения замерзнет, у вас возникнут серьезные проблемы. Ваш двигатель может полностью перестать работать, что приведет к очень дорогим затратам на ремонт. Утечка антифриза может произойти в любой момент, если какая-либо из этих частей сломается.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
У
Antifreeze есть еще одна функция – действовать как ингибитор ржавчины внутри вашего двигателя, радиатора и всех соединительных труб.Это так важно, чтобы ваша система не ржавела. Как только начнет появляться ржавчина, вы заметите, что детали начнут ломаться и протекать. Чем дольше это длится, тем хуже могут быть проблемы. Вы всегда должны регулярно проверять антифриз под капотом, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает должным образом, потому что, к сожалению, утечки антифриза все же происходят. Если вы заметили утечку антифриза, вам необходимо немедленно принять меры, чтобы не повредить двигатель вашего автомобиля.
Как узнать, течет ли антифриз?К сожалению, утечки антифриза могут произойти тогда, когда их меньше всего ожидаешь.Вам может быть интересно, как узнать, есть ли утечка антифриза? Эти утечки могут быть вызваны множеством разных причин. Ниже перечислены некоторые распространенные причины утечек антифриза.
Если вы чувствуете сладкий аромат, исходящий от вашего автомобиля после того, как вы его водите, это может быть хорошим признаком утечки антифриза. После того, как вы почувствуете запах этого запаха, проверьте машину и найдите утечку антифриза. Наряду с этим вы можете заметить лужу лимонно-зеленой, оранжевой или розовой жидкости под вашей машиной.Обычно это происходит после того, как ваша машина какое-то время была припаркована. Это два больших индикатора утечки антифриза.
Другая причина того, что антифриз может начать течь, – это поврежденная прокладка головки блока цилиндров. Если он сломается, масло и охлаждающая жидкость могут смешаться. Если это произойдет, это невероятно опасно для вашего двигателя. Это может привести к тому, что ваш двигатель полностью выйдет из строя, и ваш автомобиль может перестать работать. Вы можете заметить, что из-за этого ваша экономия топлива снизится.Производительность вашего двигателя снизится и в конечном итоге приведет к очень серьезным проблемам.
Прорвавшаяся прокладка головки также может привести к утечке антифриза из двигателя на землю. Если это произойдет, вы заметите более низкий уровень антифриза, а значит, меньше жидкости для охлаждения двигателя. Это может привести к перегреву вашего двигателя, если вы продолжите ездить на нем с этой утечкой. Это приведет к повреждению всего двигателя и может привести к поломке автомобиля.
Вы также можете заметить, что антифриз может вытечь через отверстие в радиаторе.Это могло произойти из-за чрезмерного использования или разъедания ржавчины на детали. Это позволит мусору и грязи попасть в радиатор. Ваш антифриз загрязнится и будет работать неправильно. Эти частицы грязи могут застрять в других частях вашей системы и разрушить эти части. Они могут засориться и образовать отверстия для вытекания антифриза. Это вызовет еще более серьезные проблемы, если вы позволите этому продолжаться слишком долго.
Вы также можете заметить утечку антифриза в разных точках крепления шланга.Это очень часто. Со временем ваши шланги затвердеют. Это означает, что они могут треснуть, и антифриз может вытечь в водяной насос, радиатор, двигатель или сердечник обогревателя. Ни в одной из этих частей не должно быть антифриза. Если он попадет туда, возникнут проблемы похуже.
Независимо от того, откуда происходит утечка, конечный результат обычно один и тот же. Вы потенциально можете повредить двигатель, и ваш автомобиль может перестать работать. Эта проблема может возникнуть в любое время и в любых погодных условиях.Антифриз имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля, поэтому, если вы заметите утечку антифриза, вам нужно будет как можно скорее устранить ее. Отнесите машину в местную ремонтную мастерскую. Механик сможет помочь вам найти утечку антифриза и устранить ее.
Как найти утечку?Важно определить место утечки антифриза. Для этого сначала нужно проехать на машине, пока она полностью не прогреется.После этого припаркуйте машину на ровном сухом участке тротуара. Выключите машину и дайте ей остыть. Важно отметить, что когда ваша машина прогрета, антифриз становится горячим. Не снимайте крышку радиатора, пока ваш автомобиль не остынет.
После того, как вы дадите машине постоять более 15 минут, вы захотите заглянуть под нее и посмотреть, нет ли лужи антифриза. Теперь предположим, что вы не видите никакой жидкости, но чувствуете этот сладкий ароматный запах, который также может указывать на то, что у вас утечка антифриза.Вам следует заглянуть под машину, чтобы увидеть, нет ли внешней утечки. Вы можете заметить, что одна из частей намокла или покрылась каплями.
Если вы обнаружите небольшую лужицу антифриза под вашей машиной, вам нужно будет приподнять капот машины, чтобы проверить двигатель. Вам нужно будет осмотреться на предмет возможных внутренних утечек. Если вы заметили утечку антифриза вокруг какой-либо детали, внимательно осмотрите их, чтобы убедиться, что на них нет трещин или дыр. Если вы не можете найти трещины или дыры, возможно, утечка антифриза происходит откуда-то еще под капотом.
Вам также следует проверить ковер в машине, чтобы убедиться, что он мокрый. Если да, то утечка может происходить изнутри обогревателя. Вся сердцевина вашего обогревателя может протекать. Добраться до него может быть сложно, так как он находится за приборной панелью. Если это основная проблема утечки антифриза, вы можете сдать свой автомобиль механику. Им будет легче добраться до сердечника вашего обогревателя. Это обученные профессионалы, поэтому у них есть все необходимые инструменты для поиска сердечника нагревателя.Механик всегда сможет помочь вам найти утечку антифриза, если вы не можете это сделать. Не ждите слишком долго, чтобы сдать машину на проверку.
Моя утечка антифриза внутренняя или внешняя?Вам нужно будет определить, какая у вас утечка антифриза: внутренняя или внешняя. Может быть сложно определить, откуда происходят эти утечки. Если вы ищете внешнюю утечку, обратите внимание на лужи под вашей машиной или сладкий ароматный запах.Это предупредит вас о том, что утечка антифриза может быть внешней.
Вы также можете использовать специальный инструмент, который повысит давление в вашей системе. Для этого дайте машине постоять час, а затем проверьте двигатель. Если вы не можете найти утечку, оставьте машину на 24 часа. Допустим, по прошествии 24 часов вы все еще не можете обнаружить утечку антифриза. Это означает, что у вас, скорее всего, нет внешней утечки, поэтому пора проверить внутренние части вашей системы.
Чтобы проверить внутренние утечки, вам нужно будет заглянуть под капот на детали, расположенные вокруг вашего двигателя.Первое, что вам нужно сделать, это посмотреть, заметите ли вы усиление белого дыма, выходящего из выхлопной трубы. Если вы не видите увеличения белого дыма, вам нужно будет проверить глубже, чтобы найти любые трещины в блоке двигателя, прокладке головки или клапанах. Все это может способствовать утечке антифриза. Чтобы проверить наличие трещин, сначала необходимо снять свечи зажигания и выпускной коллектор. Как только вы это сделаете, поищите все заметные трещины или дыры.
Если вы не можете обнаружить какие-либо внутренние трещины собственными глазами, вы, вероятно, захотите сдать свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую.Лучше всего, чтобы обученный профессионал проверил вашу машину и выяснил причину утечки антифриза. Они смогут запустить диагностику, чтобы выяснить, откуда исходит утечка, а затем сообщить вам, что нужно сделать, чтобы устранить проблему. Они также смогут предоставить вам ценовое предложение, чтобы вы могли финансово спланировать свои будущие расходы на ремонт.
Как устранить утечку антифриза?После обнаружения утечки антифриза необходимо как можно скорее устранить ее.Сначала вы захотите взглянуть на свое руководство по обслуживанию, чтобы определить, как заменить поврежденную или треснувшую деталь в вашей системе двигателя. Важно внимательно следовать этим шагам, чтобы не причинить больше вреда. Если вы не можете определить, как заменить ту или иную деталь, механик сможет вам помочь. Вы всегда можете сдать свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую, чтобы починить его.
Одна из самых важных вещей, которую следует иметь в виду при устранении утечки антифриза, – это удалить все воздух, когда вы закончите.Это необходимо для того, чтобы ваша система была очищена и будет правильно работать после устранения утечки антифриза. Этот процесс может быть трудным, потому что вам нужно будет избавиться от всех пузырьков воздуха. Легче сказать, чем сделать. Один из способов избавиться от них – прокатиться на машине. Они будут работать сами, пока вы ведете машину.
Всегда проверяйте ремонт антифризаОчень важно провести тест-драйв автомобиля после устранения утечки антифриза.Это подтвердит, что вы полностью устранили утечку. Вам следует ездить по окрестностям, чтобы в случае чего-то плохого вы могли легко позвать на помощь. Прежде чем отправиться на тест-драйв на автомобиле, обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости и обратите внимание на любые скачки температуры. Повышение температуры может означать, что ваш двигатель перегревается. Это означает, что вы не устранили эту проблему, и вам потребуется дальнейшее расследование.
Если вы не замечаете ничего странного после поездки, посмотрите на все детали в последний раз, чтобы убедиться, что ничего не протекает.Всегда лучше перепроверить, прежде чем отправляться в долгую поездку. Если вы не замечаете ничего необычного или не видите утечек, возможно, вы устранили проблему. Вы всегда можете проверить машину у механика, если вам так удобнее. Они смогут убедиться, что у вас устранена утечка антифриза.
ЗаключениеТеперь, когда вы обнаружили утечку антифриза в автомобиле, вам нужно как можно скорее устранить ее.Вы можете задаться вопросом, насколько дорогим будет этот вид ремонта и стоит ли его ремонтировать. Если ваша машина начинает стареть, и вы вкладываете в нее много денег, вероятно, это того не стоит.
Если вы решили, что не хотите тратить деньги на ремонт автомобиля, не волнуйтесь, у вас есть другие варианты. Вы можете продать свою машину Cash Cars Buyer, и мы выплатим вам за нее наличные. Мы заберем ваш автомобиль в любом состоянии, поэтому вам не придется сначала беспокоиться о том, чтобы устранить утечку антифриза.
Если вас интересует этот вариант, перейдите на наш сайт, чтобы узнать цену. Вы также можете позвонить нам в любое время, и мы ответим на все ваши вопросы. Наш процесс очень прост. Вам просто нужно назначить время, когда мы приедем за вашей машиной. Мы отбуксируем вашу машину обратно к нам без дополнительных затрат. Как только у нас будет ваша машина, мы выплатим вам за нее наличные. Мы хотим максимально упростить для вас этот процесс. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!
Утечка охлаждающей жидкости: симптомы, причины и руководство по устранению
Это день, когда ваша машина внезапно начинает работать с некоторыми странными признаками: лужа под ней со сладким запахом, горячий двигатель или белый дым.Хотите знать, есть ли в вашем автомобиле проблема с утечкой охлаждающей жидкости? И что вы можете сделать с этой проблемой?
Что ж, эти вопросы, кажется, возникают у многих автовладельцев. Но не волнуйтесь! Эта статья поможет вам ответить на самые частые вопросы об утечках охлаждающей жидкости.
Оставайтесь с нами, пока мы проясним все, что касается утечки охлаждающей жидкости, от выявления симптомов, причин и способов устранения утечки. Также было бы разумно узнать о затратах и времени, необходимом для их ремонта.
Приступим!
Что такое утечка охлаждающей жидкости?Охлаждающая жидкость двигателя помогает регулировать температуру двигателя автомобиля.При изменении температуры снаружи охлаждающая жидкость транспортируется по всему блоку двигателя, чтобы поддерживать сбалансированную температуру внутри. Может случиться так, что иногда охлаждающая жидкость может протекать из-за различных факторов в зависимости от использования. Утечка может произойти в любом месте системы охлаждения, и ее обычно очень легко идентифицировать, поскольку вы увидите, как она капает с компонента. Он также имеет очень отчетливый запах и цвет, что позволяет легко обнаружить утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.
Устранение утечки охлаждающей жидкости может быть недорогой и легкой задачей или дорогостоящим и сложным делом.Поэтому, если ваша машина теряет охлаждающую жидкость, вам нужно точно определить, насколько быстро она течет и откуда.
Признаки утечки охлаждающей жидкостиКонструкция вашего автомобиля подает сигналы при возникновении проблемы. Утечка охлаждающей жидкости из радиатора может вызвать опасные эффекты, такие как слишком сильный шум двигателя и снижение производительности вашего автомобиля. Когда возникает проблема с утечкой охлаждающей жидкости, вы можете определить ее по некоторым симптомам.
Лужи с охлаждающей жидкостью
Один из наиболее очевидных и простых способов проверки утечки охлаждающей жидкости – это осмотреть лужи под автомобилем после того, как вы припарковались.После нескольких часов стоянки лужа, образующаяся на земле под вашим автомобилем, может быть признаком утечки охлаждающей жидкости. Цвет жидкости зависит от того, какую формулу вы используете. Он может быть зеленым, оранжевым, розовым, красным или синим. Производители охлаждающей жидкости двигателя используют эти цвета, чтобы отличать другие автомобильные жидкости от охлаждающих жидкостей.
Перегрев двигателя
Другой способ определения утечки охлаждающей жидкости – проверить, показывает ли датчик температуры высокие значения или загорается сигнальная лампа температуры. Хотя изменения на указателе температуры являются нормальным явлением, необычные колебания могут указывать на проблему.Причина в том, что недостаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле затрудняет отвод тепла.
Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Ваш автомобиль оборудован бачком, в котором собирается дополнительная охлаждающая жидкость. Если контейнер пуст или в нем мало жидкости, охлаждающая жидкость может протекать во время работы вашего автомобиля. Убедитесь, что проверка расширительного бачка является частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля.
Сигнальная лампа охлаждающей жидкости
Ваш автомобиль оборудован сигнальной лампой уровня охлаждающей жидкости.Индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости слишком низкий от стандартного. Если необходимое количество охлаждающей жидкости не будет подано, двигатель вашего автомобиля может получить серьезные повреждения, например, утечки.
Иногда утечка может испариться еще до того, как появится возможность потечь. Но в ту минуту, когда его жидкость уменьшится, ваша машина сообщит вам об этом. Итак, это был бы отличный способ узнать, есть ли утечка в вашей системе.
Пузырьки в радиаторе
Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке охлаждающей жидкости могут возникать из-за попадания продуктов сгорания в вашу систему охлаждения, что, в свою очередь, может быть связано с утечками охлаждающей жидкости.Однако это также может быть связано с утечками в прокладке головки блока цилиндров вашего автомобиля. Обе проблемы необходимо срочно решить, поскольку они могут поставить под угрозу как вас, так и ваш автомобиль.
Ржавчина или изменение цвета радиатора
Утечка охлаждающей жидкости может вызвать появление пятен ржавчины и обесцвечивание радиатора. Жидкость проливается на горячие участки радиатора и закипает, в результате чего появляются пятна ржавчины с обесцвеченными пятнами. Изменение цвета и ржавчина радиатора могут помочь вам определить, что ваша система охлаждения неисправна.Когда вы осматриваете свой автомобиль, проследите источник изменения цвета, чтобы найти утечку.
Есть много признаков утечки охлаждающей жидкости, которые можно легко распознать. Причины утечки охлаждающей жидкостиУтечка охлаждающей жидкости может быть вызвана множеством различных факторов. Но какой бы ни была причина, результатом всегда будут неудобства и повреждение блока двигателя. Вы можете свести к минимуму повреждения вашего двигателя, проверив наличие проблем с охлаждающей жидкостью.
Зная причины утечек охлаждающей жидкости, вы с большей вероятностью предотвратите их возникновение в будущем.Более того, первым шагом к устранению утечки охлаждающей жидкости является определение ее причин. Ниже приведены некоторые распространенные причины утечек охлаждающей жидкости.
Шланги радиатора с неправильной герметизацией
Шланги, прикрепленные к радиатору, из-за признаков износа не смогут плотно прилегать. Места их крепления к радиатору, сердечнику обогревателя и водяному насосу подвержены повреждениям и утечкам.
Протекающая крышка радиатора
Создавая герметичное уплотнение, крышка радиатора помогает поддерживать правильное давление в системе охлаждения.Он автоматически сбрасывает давление, когда в радиаторе скопилось слишком много. Однако это давление также является одной из причин того, что крышка радиатора со временем разрушается. Его пружина и уплотнение могут иметь отверстия, через которые может стекать охлаждающая жидкость.
Расширительный бачок поврежден
Расширительный бачок подает и принимает охлаждающую жидкость. Радиатор отправляет или собирает охлаждающую жидкость из бака в зависимости от потребностей блока цилиндров. Поскольку расширительный бачок обычно представляет собой пластиковый бак, он подвержен ослаблению со временем и под воздействием температурных изменений.Расширительный бачок или его крышка могут треснуть, и охлаждающая жидкость может вытечь.
Коррозия внутри радиатора
Автомобильный двигатель в тяжелых условиях эксплуатации подвергается сильным атмосферным воздействиям. Коррозия внутри радиатора – одна из основных причин разлива охлаждающей жидкости. Поскольку детали изнашиваются и изнашиваются, мусор может попасть в трубки и вызвать утечку.
Со временем на радиаторе и соединении шланга собираются отложения ржавчины. Эта ржавчина приводит к образованию отверстий по всему радиатору, что обеспечивает утечку охлаждающей жидкости.Высокая температура радиатора также увеличивает вероятность его быстрого износа.
Выдувная прокладка головки
Прокладка головки создает уплотнение между головками цилиндров и блоком цилиндров. Иногда бывает трудно заметить, что прокладка головки блока цилиндров взорвалась, поэтому вам следует регулярно проверять ее состояние. Резкие температуры могут привести к изгибу и значительному износу прокладки головки блока цилиндров. Повреждения приводят к тому, что прокладка перестает разделять охлаждающую жидкость и моторное масло. При смешивании охлаждающей жидкости и моторного масла могут возникнуть утечки охлаждающей жидкости.
Проверка причин утечки охлаждающей жидкости очень важна для их устранения и предотвращения дальнейших повреждений Где может произойти утечка охлаждающей жидкости?Перед устранением течи необходимо сначала определить, откуда она исходит. Утечки охлаждающей жидкости могут происходить из разных источников. Утечку бывает сложно найти, потому что во многих случаях она быстро испаряется, когда капает в нагретый двигатель.
Поиск источника может быть сложной задачей, но мы поможем вам пройти через это. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных мест утечки охлаждающей жидкости.
Шланги
Шланговые соединения – одна из наиболее распространенных точек утечки в двигателе. Шланги, которые обычно состоят из резины, подвержены эрозии даже при регулярном использовании. Охлаждающая жидкость будет вытекать из сломанных или корродированных шланговых соединений. Кроме того, из-за непрерывного использования уплотнения шланга могут ослабнуть и плохо прилегать. Это приведет к утечке из хомутов.
Утечка охлаждающей жидкости обычно происходит через зажим шланга.Водяной насос
Охлаждающая жидкость работает по принципу циркуляции между двигателем и радиатором.При перемещении между этими двумя частями тепло передается от двигателя к радиатору, который, в свою очередь, охлаждает его. Затем цикл повторяется.
Эта циркуляция осуществляется не менее чем водяным насосом вашего автомобиля. Однако со временем уплотнение вала водяного насоса может подвергнуться эрозии. Эта эрозия может позволить охлаждающей жидкости выйти из-под вала шкива водяного насоса.
Охлаждающая жидкость обычно протекает через плохое уплотнение вала водяного насоса.Резервуар
Резервуар охлаждающей жидкости – это пластиковый резервуар, который прикреплен к двигателю и хранит охлаждающую жидкость.Это помогает регулировать поток горячего и холодного. Поскольку шланг является частью системы, со временем он обязательно станет твердым и хрупким, что приведет к ослаблению зажимов на резервуаре. Это позволяет охлаждающей жидкости вытечь и повредить систему охлаждения. Также резервуар постоянно подвергается воздействию экстремальных температур, материал может ослабнуть. Утечки охлаждающей жидкости возникают, когда пластик настолько разрушается, что появляются трещины.
Резервуар изготовлен из пластика, со временем он станет твердым и хрупким.Радиатор
Радиатор является обычным источником утечки охлаждающей жидкости. Шланги, прикрепленные к радиаторам, часто имеют дефекты, которые могут привести к утечкам. Утечка может происходить из любого соединения, подключенного к радиатору, поэтому внимательно осмотрите его. Старая охлаждающая жидкость, которую не заменяли, также может быть источником металла и внутреннего разложения в радиаторах.
Кроме того, радиатор имеет алюминиевый сердечник, утечка может произойти через любое из соединений, прикрепленных к радиатору.Вибрации ослабляют шланг вокруг радиатора и вызывают утечки. Сердечник радиатора также уязвим для каменных повреждений, которые ослабляют радиатор и вызывают утечку охлаждающей жидкости.
Более того, радиатор обычно очень горячий и мог бы претерпеть множество перепадов температуры. Поскольку в радиаторе находится охлаждающая жидкость, это одно из мест, откуда охлаждающая жидкость может вытекать.
Сердечник радиатора поврежден, позволяет охлаждающей жидкости вытекатьПрокладка головки
Если уплотнение прокладки головки не удерживается должным образом, охлаждающая жидкость может вытечь за пределы двигателя.Кроме того, вздутые прокладки головки блока цилиндров могут привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Смесь может появиться на бачке с охлаждающей жидкостью или на радиаторе. Вы заметите сладко пахнущий выхлоп, исходящий из вашего автомобиля, если охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания.
Продуванная прокладка головки головки не удерживает охлаждающую жидкость на месте Как найти утечку охлаждающей жидкости?Внешняя утечка
Найдите утечку с помощью измерителя давленияИзмеритель давления – это инструмент, который обнаруживает утечку в системе охлаждения или радиаторе.Измеритель давления состоит из ручного насоса, манометра и нескольких резиновых фитингов. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться специальный адаптер для подключения комплекта давления к системе охлаждения.
- Сначала необходимо прикрутить переходник к отверстию радиатора и подсоединить комплект давления.
- Затем обратитесь к информации на крышке радиатора и узнайте единицу давления (фунт / кв. Дюйм).
- После нагнетания давления в систему охлаждения обратитесь к манометру манометра.
- Наконец, проверьте, соответствует ли оно значению psi на крышке радиатора. В случае утечки давление упадет, или вы не достигнете указанного значения psi.
Стандартное давление в фунтах на квадратный дюйм, которое должно существовать в вашем радиаторе, должно составлять около 16 фунтов на квадратный дюйм (psi) . Превышение этого значения может привести к взрыву радиатора и других его частей.
Найдите утечку без использования манометраЕсли у вас нет набора для манометра, вот как вы можете проверить утечку в системе охлаждения.Чтобы легко увидеть, откуда происходит утечка, припаркуйте машину на сухой земле. Начните осмотр системы охлаждения, когда двигатель остынет. Осмотрите область вокруг двигателя и посмотрите, нет ли каких-либо признаков утечки охлаждающей жидкости.
Обнаружение утечки глазами – верный способ узнать, есть ли утечка из вашей системы охлаждения. Когда вы обнаружите лужи под своей машиной, просуньте руку в жидкость и проверьте цвет и запах. Если он имеет характерный цвет охлаждающей жидкости, которую вы используете, или сладкий запах, значит, в вашем автомобиле определенно течет охлаждающая жидкость.
Чтобы точно узнать, откуда произошла утечка, вам нужно будет глазами найти под автомобилем влажность или возможные следы пятен и определить точное место. Вы также можете использовать руку, чтобы ощупать лужу насквозь, на предмет наличия следов влаги.
Примечание: Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить себя от жидкости двигателя.
Чтобы убедиться, есть ли утечка вокруг шлангов, вы можете проверить их состояние. Шланги в плохом состоянии также могут быть источником утечек.Эти свойства указывают на то, что их следует заменить.
В первую очередь проверьте крышку радиатора на предмет износа или поломки. В результате может произойти утечка. Затем посмотрите на расширительный бачок, чтобы узнать уровень охлаждающей жидкости. Если охлаждающей жидкости мало, могла произойти утечка. Еще один признак утечки охлаждающей жидкости – это запах, исходящий от обогревателя. Когда вы открываете капот и чувствуете сладкий запах, он может начать вытекать из сердечника обогревателя.
Примечание: Обнаружение внешней утечки может быть несложным для домашних мастеров или новичков
Иногда вы не можете увидеть утечку, но это не означает, что ее нет.В вашем автомобиле может быть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Вот как определить внутреннюю утечку:
Внутренняя утечка
Внутренние утечки обнаружить намного сложнее, чем внешние. В большинстве случаев внутренние утечки испаряются через выхлопную систему после прохождения через двигатель. Когда охлаждающая жидкость попадает в двигатель, она быстро испаряется из-за тепла. Ваша выхлопная система будет выделять избыток белого дыма.
Если выхлопная система выпускает нормальное количество белого дыма и никаких признаков внешних утечек нет, возможно, вам потребуется провести более тщательное сканирование двигателя.Некоторые из наиболее распространенных деталей, через которые хладагент вытекает из выхлопной системы, включают трещины в прокладке головки , блоке двигателя, турбинах и клапанах . Отсоедините выпускные коллекторы и свечи зажигания при осмотре деталей, которые могут иметь утечку.
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание: перед снятием крышки радиатора дайте радиатору остыть. Масло и пузырьки внутри радиатора – обычные признаки утечки охлаждающей жидкости. Рекомендуется использовать прибор для проверки давления для определения внутренней утечки, поскольку весьма вероятно, что внутренняя утечка может пройти через двигатель.
Примечание: Если вы не разбираетесь в механике или неопытны, попросите своего механика определить внутреннюю утечку.
Как устранить утечку охлаждающей жидкости?Когда вы узнаете, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости, вы можете приступить к процедурам ремонта. Устранение утечки охлаждающей жидкости не должно быть сложной задачей. Устранить утечки охлаждающей жидкости можно разными способами и решениями. Ниже описаны некоторые из наиболее эффективных способов устранения утечек охлаждающей жидкости.Давайте посмотрим, какие утечки можно устранить самостоятельно, а какие потребуется помощь профессиональных механиков.
Что вы можете исправить самостоятельно
Используйте концентраты для остановки утечек радиатора УтечкиБар 1186 Устранение утечек жидкого алюминия
K-Seal Multi Permanent Coolant Leak Repair
ATP AT-205 Re-Seal останавливает утечки
You может устранить небольшие утечки с помощью герметиков или концентратов для остановки утечек радиаторов. Продукция предназначена для устранения незначительных утечек внутри системы охлаждения.Вам не нужно посещать автомеханический магазин, так как ограничители утечек радиатора просты в использовании даже без передовых автомобильных ноу-хау.
Использование ограничителя утечки радиатора – эффективное решение для устранения утечки охлаждающей жидкости, которое вы можете сделать самостоятельно. Замените плохие шлангиЗаменить шланг довольно просто. Купите хорошие шланги и хомуты и замените все плохие. Как только это будет сделано, это сразу же обеспечит защиту от утечки.
Замените крышку радиатораКак упоминалось выше, крышка радиатора выполняет огромную работу по удержанию охлаждающей жидкости в радиаторе.Плохая крышка радиатора не выдерживает давления. Это, в свою очередь, приводит к утечке охлаждающей жидкости. Простая замена этой крышки радиатора решит эту проблему.
Устраните утечку в резервуаре охлаждающей жидкостиКогда резервуар начинает протекать из-за небольших трещин или проколов, вы можете легко это исправить. Все, что вам нужно сделать, это получить силиконовый герметик и нанести его на пораженные участки.
Что вам нужна помощь специалиста
Замена бачка с охлаждающей жидкостьюЕсли трещины в бачке большие, может потребоваться полностью заменить бачок.Чтобы быть в большей безопасности, вы также можете позволить профессиональным механикам помочь вам в этом.
Ремонт прокладки головки блока цилиндровНепросто определить, повреждена ли прокладка головки блока цилиндров. Однако одним из признаков взорванной прокладки головки блока цилиндров является белый дым, идущий из выхлопной трубы. Когда вы заметите этот знак, вам следует припарковать машину и обратиться за помощью к профессионалу, который поможет вам починить взорвавшуюся прокладку головки блока цилиндров.
Замена водяного насосаЕсли вы обнаружите, что источником утечки охлаждающей жидкости является водяной насос, то вам придется его заменить.Это может стоить вам денег, потому что вы не можете «исправить» неисправный водяной насос. Заменить водяной насос также несложно, однако следует соблюдать осторожность. Это связано с тем, что тот же болт, которым крепится водяной насос в некоторых автомобилях, также удерживает крышку привода ГРМ. Убедитесь, что уплотнение крышки привода ГРМ не повреждено, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости оттуда.
Примечание: Перед тем, как предпринимать какие-либо действия, рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля. Выполните ремонт в соответствии с инструкциями и внимательно следуйте инструкциям, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.
Проверьте свой ремонт
После устранения утечек охлаждающей жидкости вы должны взять свой автомобиль на тест-драйв.Сосредоточьтесь на температуре двигателя и обратите внимание на резкие колебания температуры и перегрев. Всегда проверяйте герметичность отремонтированных участков и, если возможно, используйте манометр.
Сколько стоит устранение утечки охлаждающей жидкости?Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от поврежденных деталей и применяемых решений.
Если вам нужно выполнить только мелкий ремонт, вы потратите всего около 100 долларов. Мелкий ремонт включает в себя быстрые исправления, такие как установка шлангов, замена колпачков и использование герметиков.
Напротив, капитальные затраты на ремонт колеблются от 500 долларов и более в зависимости от части, которую необходимо отремонтировать. Капитальный ремонт включает проблемы с водяным насосом, радиатором, прокладкой головки блока цилиндров и блоком двигателя.
Наем механика для устранения утечки может стоить до 300 долларов. Обычная стоимость ремонта утечки охлаждающей жидкости составляет около 700 долларов.
Консультация профессионала: Вы можете устранить утечку самостоятельно дома с помощью небольшого ремонта, чтобы сэкономить средства.
Часто задаваемые вопросы1.Как долго можно ездить с утечкой охлаждающей жидкости?
Не рекомендуется управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости. Однако в некоторых аварийных ситуациях, в зависимости от уровня оставшейся охлаждающей жидкости в баке, вы можете проехать до ста миль. Вам следует регулярно наполнять бак охлаждающей жидкости водой и давать машине отдыхать каждые несколько километров, чтобы стабилизировать температуру двигателя. Это решение применимо при незначительной утечке.
В случае серьезной утечки лучше всего позвонить своему механику или в службу технической поддержки, если вы находитесь в дороге.Значительные утечки могут привести к дальнейшим повреждениям.
2. Сколько времени нужно на устранение утечки охлаждающей жидкости?
Требуется время, чтобы диагностировать место утечки охлаждающей жидкости и способы устранения утечки. Мелкий ремонт занимает от 30 минут до часа, а крупный – до четырех часов или даже 1-2 дней.
3. Можно ли чувствовать запах охлаждающей жидкости?
Можно с уверенностью сказать, что запах охлаждающей жидкости не причинит вам никакого вреда. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза.Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Они плохо всасываются через кожу. Однако долго не вдыхайте охлаждающую жидкость, так как она очень токсична и опасна. Долго вдыхать антифриз может вызвать головную боль.
Outro
Мы подошли к концу статьи о течи охлаждающей жидкости. Надеюсь, вы многому научились из этой статьи. Мы также уверены, что теперь вы хорошо разбираетесь в утечках охлаждающей жидкости: их симптомах, источниках и способах их устранения.Что умеете делать сами, в чем нужна помощь слесаря.
Наконец, вы должны убедиться, что проблемы с утечкой охлаждающей жидкости должны быть устранены, как только вы их заметите. Это необходимо для предотвращения дальнейшего повреждения двигателя вашего автомобиля.