Разное

Почему постоянно пищит парктроник: Почему парктроник пищит постоянно, основные причины сбоев оборудования

Содержание

Датчики парковки -проблема с парктроником. – Народ, подскажи !!!

#1 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено 17 March 2013 – 11:52

Добрый всем день коллеги!
Не знаю почему, мой парктроник сошел сума. Постоянно, даже при полном отсутствии препятствий, начинает вразброс выдавать сигналы о препятствиях. То постоянно пищит, то перриодически замолкает и всё повторяется. Пробовал отсоединять по одному сенсоры, таже песня. Может кто уже сталкивался с такой проблемкой, подскажите. Конечно можно штатный выбросить и поставить другой парктроник, но не хочется огород городить, да и сама переустановка займёт много труда и времени. А согласитесь что он совершенно не лишний при длинне и не лучшем обзоре в наших автомобилях.
Всем заранее благодарен!

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#2 ВНЕ САЙТА   ulan

Отправлено 17 March 2013 – 16:06

Я датчики менял,тоже почему то зимой проявилось. Может влага попала,потом замерзло,потом опять влага…У меня китайские стояли,наверное они не качественные,поставил тоже китай,пока работают.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#3 ВНЕ САЙТА   Zeklis

Отправлено 17 March 2013 – 16:12

Скорее всего датчики излучатели накрылись, тоже так было, пришлось менять на новые.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#4 ВНЕ САЙТА   virski

Отправлено 17 March 2013 – 16:29

Тоже самое было, ездил к электронщикам, так и не нашли причину и пока датчики просто отключены.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#5 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено 17 March 2013 – 16:46

Конечно на скорость и движение это не влияет, но сенсор один сам стоит около 100$. А новая ситема на 8 сенсоров стоит от 50$!
Вот и ломаю голову, купить один и методом втыка менять или за меньшую стоимость, но большую трудозатрату, поставить полностью новую систему с большими возможностями??? Нарыл систему с 8 датчиками и без дисплея(http://avtozvuk.ua/info/19662#) Или на эту http://auto.aukro.ua…3075218798.html

Что скажете?

Сообщение отредактировал Arhimed: 17 March 2013 – 16:51

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#6 ВНЕ САЙТА   Легендарный

Отправлено 17 March 2013 – 16:59

Аналогично было, официалы меняли датчики, причем все сразу. Стоимость 1 датчика 1000 грн. Если гарантии нет, то экономически выгодно поставить китайский парктроник и не заморачиватся.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#7 ВНЕ САЙТА   alexsc

Отправлено 17 March 2013 – 17:15

Попробуй добраться до блока управления парктроником, может в разъеме или внутри блока вода. А в распечатке комп диагностики какие ошибки? Фаркоп, рамка номерного знака, еще что-нибудь выступающее датчикам помеху не создают?

Сообщение отредактировал alexsc: 17 March 2013 – 17:20

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#8 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено

17 March 2013 – 17:26

Попробуй добраться до блока управления парктроником, может в разъеме или внутри блока вода.

Ну внутри блока не думаю что после мойки вода попала, так-как блок в салоне и под торпедой 🙂
Разъёмы перебрал и пробрызгал WD-40.
Именно после мойки все проблемы и начались! Потом проходят, и опять вылазят. Достало пищание!

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#9 ВНЕ САЙТА   граф

Отправлено 17 March 2013 – 17:33

Если менять то как по мне уже лучше камеру поставить.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#10 ВНЕ САЙТА   Хельги

Отправлено 17 March 2013 – 17:37

Система парктроника в фж очень простая.
Здесь детальнейшее пояснение всех возможных причин неисправностей, методов диагностики, поиска неисправностей.
Если не осилишь сам – распечатай и к автоэлектику. А лучше, и дешевле – на диагностику без ремонта к официалу.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#11 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено 17 March 2013 – 17:48

Если менять то как по мне уже лучше камеру поставить.

Камеру уже давно поставил! Но хочется чтоб и парктроник работал.
Схемы и тестирования распечатал, думаю и сам разберусь. Но всё-же не хочется ковырять бампера, салон, проводку. Как минимум 2 дня раком, а что делать? Видимо придётся.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#12 ВНЕ САЙТА   alexsc

Отправлено

17 March 2013 – 18:09

Сделай компьютерную диагностику, сузиш круг поиска

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#13 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено 17 March 2013 – 21:03

Не буду зря выбрасывать деньги, на диагностику и т.д.
Заказал 8ми сенсорный парктроник(98$) без дисплейный. Поставлю, надеюсь всё-же будет работать лучше чем родной 2х сенсорный.
Всем спасибо! Удачи!

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#14 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено 17 March 2013 – 23:38

Была у меня такая же проблема и причина ее проста. Сами сенсоры (датчики сзади) имеют алюминиевый корпус и сверху они покрашены специальным полимером черного цвета, который устойчив к коррозии. На этом покрытии датчика от перепадов температур, постепенно появляются микро трещины. Туда попадает влага и под покрытием начинается процесс эл.коррозии. Вот сам этот окисел в виде белого порошка и создает преграду для прохождения излучения и датчик ложно определяет эти сгустки окисла под краской, как препятствие. Поэтому парктроник и сигналит за зря о препятствии. Лечится довольно просто: надо ободрать полимерное покрытие с датчика и почистить окисел и все тут же нормально заработает. Проблема потом появляется в другом – чем закрасить эти датчики? Для этого надо их только снимать и полностью качественно красить т только полимерной краской, иначе все повторится заново через месяц-другой.

  • Mihail, And, Predator и 6 другим это нравится
  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#15 ВНЕ САЙТА   smoot

Отправлено 18 March 2013 – 15:15

Похоже и у меня такое, а чем же потом их красить, какой краской? Я так понял что с балонов краска долго не продержится на цвет. мете.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#16 ВНЕ САЙТА   Андрей

Отправлено

18 March 2013 – 16:49

Была у меня такая же проблема и причина ее проста. Сами сенсоры (датчики сзади) имеют алюминиевый корпус и сверху они покрашены специальным полимером черного цвета, который устойчив к коррозии. На этом покрытии датчика от перепадов температур, постепенно появляются микро трещины. Туда попадает влага и под покрытием начинается процесс эл.коррозии. Вот сам этот окисел в виде белого порошка и создает преграду для прохождения излучения и датчик ложно определяет эти сгустки окисла под краской, как препятствие. Поэтому парктроник и сигналит за зря о препятствии. Лечится довольно просто: надо ободрать полимерное покрытие с датчика и почистить окисел и все тут же нормально заработает. Проблема потом появляется в другом – чем закрасить эти датчики? Для этого надо их только снимать и полностью качественно красить т только полимерной краской, иначе все повторится заново через месяц-другой.

То же самое, только что прочел, пошел к машине и ножом счистил краску с датчиков вместе с окислом под краской, еще поскоблил окисел, включаю заднюю и все восстановилось! Все работает! Срасибо за дельный совет.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#17 ВНЕ САЙТА   Arhimed

Отправлено 19 March 2013 – 00:59

Виталий!
Огромное тебе спасибо!!! Придётся мне возврат делать в интернет магазин на новый комплект парктроников.
Сегодня плотно рассмотрел датчики, и ты оказался прав на 200%! Под краской выросли грибы из алюминиевого окисла, зачистил до металла, прокрасил 4мя слоями нитро-краской, и всё заработало!!!
Спасибо тебе огромное С меня причетается ! Жаль что в нашем сайте мало кто делится опытом о таких казалось-бы мелочах, а ведь приятно побороть проблему своими силами, да ещё сэкономить семье не лишнюю сотку-дргую!

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#18 ВНЕ САЙТА   Kashin

Отправлено 19 March 2013 – 14:15

Эти датчики у всех так окисляются, у меня так было на Хонде, тогда я его поменял и вот достал его содрал краску и тоже обнаружил крепкий слой окисла, как камешек на плоскости, пока его не снимал, надо попробовать его чем то растворить. А сейчас машина у меня новая и пока на краске датчика навряд есть микро трещины, но сама система появления этой неисправности меня удивляет. А сколько народу уже просто заменили эти датчики на новые, заплатив совсем немалые деньги, хотя старые то нормальны??

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#19 ВНЕ САЙТА   BOX4x4

Отправлено 19 March 2013 – 21:45

Японская компания DENSO, которая является официальным поставщиком датчиков парковки на весь японский автопром, знает об этой проблеме. Было три отзывных компаний в 2003-2007 годах. Были забракованы те датчики, которые производились, на одном из заводов в Малайзии. С 09.2007 начали делать их по другой технологии. Такие, как на фотках, начали устанавливать на ТЛК200.
Воину +100, за совет, от коллег, по цеху.
От себя добавлю. Все датчики, которые я реставрировал (разными способами) работали только в теплый период. Январь, февраль начинался рецидив.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#20 ВНЕ САЙТА   diman

Отправлено 19 March 2013 – 22:08

Так чем его красить, кто что думает? Проблема известная, обычно никто не задумываются покупают новый или глушат парктронить чтоб бабки не тратить(фирменный датчик около тыщи гриаен стоит). Архимед нитрокраской закрасил, интересно сколько он продержится, думаю что она тоже долго не протянет и под ней начнет собираться окись алюминия со всеми тяжкими.

  • Наверх
  • ↓
  • ↑

Постоянно пищит парктроник без препятствия при включении задней

Перестал работать парктроник: причины

Часто устройство перестает корректно работать из-за
неисправностей проводки — электроцепь прерывается в результате пережатия или
повреждения проводов. Кстати, есть и беспроводные радары, их владельцы могут
смело пропускать этот пункт.

Возможно, при установке устройства были допущены
ошибки. Особенно часто это случается при самостоятельной установке сенсора и
контроллера.

Но, пожалуй, наиболее распространенная ошибка —
некорректная фиксация датчика. Он может быть направлен вверх или вниз, а не в
сторону потенциального препятствия. Девайс должен быть хорошо закреплен, что
исключит его вибрацию, приводящую к значительному искажению результатов.

Проблема может быть и в браке изделия. Система
безопасной парковки выполнена из нескольких элементов. Если ломается один из
них, все устройство перестает работать корректно. Поломку электронного блока
выявить нетрудно, а вот если ломается контроллер, диагностировать
неисправность намного сложнее.

Устройство контактирует с окружающей средой, а значит
— с грязью и влагой. Это тоже может оказать свое негативное влияние. При
попадании влаги сенсорные элементы начинают давать сбои при работе. Еще на
этапе выбора места монтажа устройства необходимо все продумать — оно должно
монтироваться в том месте, где возможность попадания на него камня от идущего
сзади автомобиля наименее вероятна. Оседание влаги на приборе также не скажется
на его работе положительным образом, поэтому и этот фактор лучше по возможности
исключить. Электронный блок размещается в кабине. Она не должна подвергаться
воздействию влаги и пыли.

В микропроцессоре могло случиться замыкание. После
этого прибор может полностью выйти из строя, а может начать давать серьезные
сбои. Замыкание может произойти из-за замусоривания электронной платы или под
влиянием высокой температуры.

Ремонтировать радар необходимо уже после появления
первых признаков неисправности — ведь если не работает задний парктроник, это
серьезная угроза безопасности. Специалисты крайне не рекомендуют покупать
дешевые системы безопасной парковки, так как они ломаются чаще всего.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

  1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

  1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
  2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Как определить причину неисправности парктроника

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

Диагностика датчика парктроника

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи

Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно. Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

Определить работоспособность датчика очень просто:

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить

Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место

Но здесь важно отметить несколько нюансов:

  • Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
  • Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Возможные причины неисправностей

Учитывая все рассмотренное ранее, можно сказать, что парктроник по своей сути довольно простое устройство. В его состав входит минимальный набор компонентов. Отсюда и соответствующее число неисправностей.

Их появление не зависит от самого автомобиля. Кому-то повезло получить радар еще в комплектации. Другие же сами дополняют свое авто. Парктроники часто встречаются на самых разнообразных машинах. Особенно на таких, как:

  • Лада Приора;
  • Тойота Рав 4;
  • Киа Соренто;
  • Лада Ларгус;
  • Хендай ix35;
  • Лада Веста;
  • Фольксваген Пассат;
  • УАЗ Патриот;
  • Шевроле Каптива;
  • Шевроле Круз;
  • Kia Sportage 3;
  • Шкода Октавия;
  • Мерседес;
  • Хендай Солярис и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но здесь куда важнее другое.

Существует несколько основных причин, почему парктроник вдруг перестал работать, либо начал отображать некорректную информацию, преждевременно или с опозданиями присылать оповещения.

Если вы и у себя на машине заметили неполадки, тогда наверняка причина кроется в одном из следующих факторов.

Повреждение проводки. Системы бывают проводными и беспроводными. При использовании проводки ее не так сложно повредить и пережать;
Неправильная установка датчиков

Здесь важно разобраться в том, как узнать какой датчик не работает. Проверьте их крепление и степень неподвижности

Если элемент шатается и плохо держится, причина именно в нем;
Заводской брак. Это нельзя исключать. Особенно при покупке дешевых комплектов от сомнительных производителей. Потому лучше не экономить, а также заказать установку в сертифицированном автосервисе;
Загрязнения и влага. Если система функционировала нормально, а затем появились проблемы, возможно причина банальная. Датчики загрязнились или на них попала влага. Это актуальная проблема большинства парктроников, за которым требуется периодический уход;
Короткое замыкание в блоке управления. Даже при использовании беспроводной системы закоротить может электронный мозг радара. Опять же из-за грязи, влаги, пыли или высокой температуры.

Все перечисленные причины объективно можно считать банальными, очевидными и вероятными. Но никто не говорит, что парктроник невероятно сложная система, для поисков причин неисправностей которой обязательно нужно быть мастером компьютерной диагностики.

Проверка датчиков

Если у вас система работала нормально, но вдруг возникли проблемы, обязательно начните проверку с очистки датчиков от загрязнений.

Причем очистку важно выполнять не только на поверхности сенсора, но и в зоне крепления. При каждой проверке не забывайте убеждаться в том, что фиксация осталась нормальной, датчики не шатаются и не смещаются со своего посадочного места

Если же чистка не дала никаких результатов, придется проверить устройства на предмет их функционирования. Для этого двигатель запускается на холостых оборотах, а затем вы к каждому сенсору прикладывайте палец. Если датчик исправен, он будет трещать или вибрировать.

При отсутствии ответной реакции можно говорить о том, что сенсор вышел из строя. Далее действуйте по ситуации, ремонтируя или меняя приспособление.

Металлизированная лента

Если у вас используется электромагнитный парктроник, тогда вместо датчиков будет применяться специальная лента.

Ее диагностика выполняется еще проще, чем в ситуации с датчиками. Устройство ленты элементарное. Она может не работать в случае, когда были нанесены какие-то механические повреждения. Потому проверка сводится к тому, чтобы убедиться в отсутствии или наличии глубоких царапин, образовавшихся трещин или иных дефектов.

Если с лентой все хорошо, видимых повреждений нет, тогда проверяется электронный блок управления.

Проверка блока

Реже всего проблемы возникают в составе блока управления. Но полностью исключать такую вероятность нельзя.

Применяются 2 метода диагностики.

  • Метод визуального осмотра. Суть в том, чтобы проверить плату, на которой могут появиться сгоревшие компоненты. С прибора снимается крышка и все внимательно осматривается. Гореть плата может из-за влаги, пыли и загрязнений на корпусе;
  • Проверка омметром. Или подойдет мультиметр, включенный в соответствующем режиме. С его помощью можно проверить устройство на наличие короткого замыкания. Щупы подключаются к выводам. Если стрелка на нуле или прибор показывает знак бесконечности, произошло замыкание. Нужна замена.

Думаю, теперь вы знаете, почему парктроник может выходить из строя, и что нужно делать в той или иной ситуации.

Потому буду прощаться с вами.

Спасибо всем за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите много новых материалов на нашем сайте!

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.

Первый способ

Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.

Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.

Второй вариант

В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.

Как обезопасить себя от поломок?

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации. Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять

Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Укажите насколько полезна была Вам эта статья!!!:

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

Похожие публикации

  • Выявление и устранение неисправности датчика массового расхода воздуха 6462
    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1
  • Проверка датчика положения дроссельной заслонки на предмет неисправности: признаки поломки, ремонт и замена 9378
    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1
  • Как определить неисправности и сделать ремонт ступицы заднего колеса 7408
    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1

Добавить комментарий

  • на сайте

Перестал работать парктроник: выявление причин неисправности и ремонт: 6 комментариев

Неисправности парктроника

Перед тем как рассмотреть основные виды неисправностей парковочного радара и причины их возникновения, следует разобраться в конструкции такого устройства. Парктроник представляет собой довольно простую электронную систему, в состав которой входят:

  • Датчики бесконтактного типа. Сегодня чаще всего используются датчики двух типов – ультразвуковые или электромагнитные.
  • Блок индикации. Он включает в себе элементы, которые позволяют оповестить водителя о работе устройства, к примеру, с помощью звукового сигнала, светодиодных индикаторов и прочего.
  • Блок управления. Может присутствовать не во всех моделях и часто является совмещенным с блоком индикации.

Принцип работы устройства заключается в том, что при обнаружении датчиками препятствия водитель получает предупреждение в виде звукового сигнала и цветовых индикаторов (в некоторых моделях). При нормальной работе устройства оно срабатывает при приближении к посторонним объектам на расстояние от 1 до 2 метров, а при опасном сближении (менее 40 см) издаёт тревожный сигнал. Но в некоторых случаях в работе парктроника могут наблюдаться неисправности.

Так, существует несколько характерных признаков поломки или неправильной работы такого устройства, а именно:

  1. Отсутствие работоспособности. В этом случае прибор не будет функционировать вовсе, а также не будет подавать никаких признаков «жизни».
  2. Некорректная работа. Если глючит парктроник, то это может проявляться в том, что он срабатывает без причины (даже когда нет угрозы столкновения и каких-либо объектов поблизости) или же, наоборот, не предупреждает водителя об опасном сближении, то есть не выполняет своих функций.

Стоит отметить, что различные неисправности датчика парктроника являются наиболее частой причиной некорректной работы устройства. В этом нет ничего удивительного, так как среди конструкционных элементов парковочного радара именно датчики подвергаются наибольшим нагрузкам, а также поддаются негативному воздействию окружающей среды.

Нередко неправильная работа устройства вызвана даже не повреждением таких элементов, а тем, что в процессе эксплуатации они покрываются слоем грязи и пыли, которая негативно влияет на работу системы. В холодное время года их поверхность может покрываться льдом или снегом. Поэтому если не работает парктроник, то причина этого может заключаться в элементарном загрязнении машины.

Другая по распространенности причина – это неправильная установка датчиков. В этом случае они могут попросту не работать, так как не «видят» препятствие. Если такие элементы плохо закреплены и сильно вибрируют в процессе езды, то это может стать причиной того, что парктроник будет давать ложные сигналы и предупреждения

Поэтому важно проверять работоспособность такого прибора сразу после того, как был произведен его монтаж

Рено Дастер как отремонтировать парктроник

Прошло ровно 3 месяца со дня, когда я установил новый парктроник на свой Рено Дастер (об этом читайте «Как установить парктроник самому на Дастер»). И вот в парктронике появилась такая неисправность: при включении задней передачи он начинает постоянно пищать и на мониторе загораются все деления с правой стороны, а при приближении препятствия на 0,4-0,6 метра, он вроде опять начинает показывать расстояние с некоторыми перебоями. При таком поведении надеяться на его правильную работу стало небезопасно.

Простой ремонт своими руками

Поскольку парктроник устанавливался своими силами, то и ремонтировать его придется самостоятельно – решил я. Первоначально не имея никакого представления о том, как его починить, я изучил немало форумов и сайтов. Собрав всю полученную информацию в одной отдельной голове (то бишь в моей), отправился к машине.

Существует 3 причины неисправности парктроника:

  • выход из строя датчика,
  • неисправность в блоке управления,
  • неисправность монитора

Начинаем поиск неисправности с проверки датчиков. Как оказалось, проверить их можно просто пальцем… Прикладываем по очереди палец к каждому датчику (не надавливая на него!) – исправный датчик выдает легкие импульсы вибрации, которые ощущаются через палец (такие легкие толчки).

Так как у меня на мониторе постоянно горели правые индикаторы, я уже знал, что проблема у меня в правом канале и поэтому более внимательно диагностировал 2 правых датчика. Как оказалось, крайний правый датчик или выдавал слабые импульсы, или вообще их не выдавал.

Рекомендуем: Как и какой лучше установить замок капота?

Следующим этапом я открутил блок управления (хорошо, что при установке парктроника я закрепил блок в доступном месте), это заняло у меня буквально 2 минуты. К блоку подключены 4 кабеля идущие от датчиков, каждый кабель пронумерован и я знаю от какого датчика он подходит.

Вынимаю штекер правового крайнего датчика из блока управления, иду и включаю зажигание, перевожу ручку АКПП в положение «R», захожу сзади автомобиля, то приближаюсь к датчикам, то отдаляюсь и о чудо, вижу, что монитор выдает правильные показания и не пищит постоянно, а только когда я приближаюсь. Чтобы в одиночку тестировать парктроник, я открыл дверь багажника и через салон видел, что показывается на мониторе.

Аксессуары для Вашего авто:

Протестировав всё несколько раз я убедился, что парктроник заработал, единственное, это с правой стороны, там где я отключил крайний датчик, зона видимости датчиков стала немного меньше, но в принципе это практически не ощущается.

После этого, я закрепил блок управления обратно на стенку и ремонт парктроника на этом закончился.

Здесь хочу добавить, что если путем отключения датчиков от блока управления не удастся установить неисправный, следует тогда прозвонить каждый датчик и найти неисправный. Это легко делается прибором (тестером), когда я собирался ремонтировать парктроник, я тоже взял с собой тестер, но он мне не пригодился к счастью.

Выход из строя датчиков является распространенной неисправностью многих парковочных систем, поэтому ремонт всегда начинайте с проверки работоспособности датчиков.

Алгоритм тестирования

В заключении еще раз вкратце опишу алгоритм поиска неисправности парктроника:

  1. проверяем датчики методом «научного тыка» (пальцем)
  2. отключаем подозрительный датчик от блока управления
  3. если не помогло, отключаем соседний датчик
  4. если не помогло, прозванием тестером все датчики
  5. если не помогло, проверяем наличие питания на датчиках
  6. если всё вышесказанное не помогло, скорее всего неисправность не в датчиках, тогда идем к специалистам…

Рекомендуем: Свечи зажигания

Вот так в принципе можно своими силами провести простой ремонт парктроника на Рено Дастер, да в принципе и на любом другом автомобиле. Посмотрите фото Рено Дастер.

Парктроник передний, глючит… G37 Sedan

Strannik
Новичок