Почему машина заводится со второго раза: Машина заводится со второго раза причины

Содержание

Машина заводится со второго раза причины

Рейтинг статьи

Загрузка…

Плохой запуск двигателя или запуск со второго раза

Приветствую, Друзья и гости сайта. В этом материале раскроем причины плохого запуска двигателя на холодную или на горячую. А также, если двигатель запускается только со второго раза.

Эта тема поднимается постоянно на протяжении многих лет. А пик активности приходится на осенний период.

В это время года ночи становятся холодными и владельцы автомобилей начинают сталкиваться с проблемным запуском двигателя по утрам.

Причин этого явления несколько и лично для себя я их делю на три категории:

Рассмотрим их по порядку и в конце приведу статистику, которые из них встречаются наиболее часто.

Причина №1. Топливный насос

Вернее даже не только топливный насос, но и обратный клапан в топливном модуле. Дело в том, что в целях безопасности ЭБУ отключает топливный насос через пару секунд, если двигатель не вращается. Это предотвращает вытекание топлива при ДТП.

Поэтому, если обратный клапан работает некорректно или сам насос имеет сниженную производительность, то ему не хватает времени накачать необходимое давление для запуска двигателя. И приходится несколько раз включать зажигание и давать насосу больше времени. Обычно на второй раз двигатель запускается. Причем, чем холоднее, тем более явно проявляется эта проблема, так как в теплое время требуется меньше топлива для запуска и само топливо легче испаряется с клапанов и, тем самым, упрощается запуск двигателя.

В топливном модуле функцию обратного клапана выполняет регулятор давления топлива. Он поддерживает давление топлива в заданных пределах и препятствует стеканию топлива обратно в бак при отключенном топливном насосе.

Найти его отдельно сложно, но возможно. Вот по этой ссылке можно его купить.

При слабой производительности насоса требуется замена самого насоса (так называемая колба)

Чтобы проверить и диагностировать эту причину, достаточно замерить давление топлива. Как это просто сделать своими руками, показано тут

Если проверка показала проблемы с давлением топлива, то не спешите сразу заказывать насос либо регулятор давления. Демонтируйте топливный модуль с автомобиля и осмотрите его. Дело в том, что иногда лопаются соединительные шланги и из-за этого возникают проблемы с давлением топлива

Причина №2. Датчик положения коленвала.

На автомобилях, где установлен датчик положения распредвала (ДПРВ), двигатель может работать и без датчика положения коленвала (ДПКВ).

Поэтому, если ДПКВ неисправен или выдает неверный сигнал, то двигатель запустится все-равно. Но для этого ему понадобится больше времени, потому что ЭБУ необходимо время, чтобы перейти на работу по ДПРВ.

Чаще всего причиной таких проблем служит загрязнение датчика коленвала металлической стружкой.

С этим датчиком автомобиль запускался проблемно. После очистки датчика все пришло в норму.

При этой причине, после запуска мотора, в выхлопе может ощущаться стойкий запах бензина.

Причина №3. Датчик положения распредвала

Сигнал датчика ЭБУ использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. На основании сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и цилиндр, в который следует подать топливо.

До начала вращения двигателя стартером, ЭБУ понятия не имеет в каком положении сейчас находятся поршни и клапана и куда необходимо подавать топливо, так как еще нет сигналов от ДПРВ и ДПКВ. Поэтому при неверном сигнале ДПРВ, запуск двигателя будет не с первого раза.

Также стоит отметить, что неверный сигнал ДПРВ далеко не всегда происходит по вине самого датчика. Очень часто в этом виновата его проводка и некорректная установка датчика. О правильной установке датчика подробно написано и показано тут

При этой причине также, после запуска мотора, в выхлопе может ощущаться стойкий запах бензина.

Причина №4. Подсос воздуха

Запуск двигателя зависит от температуры окружающей среды. Чем ниже температура, тем больше воздуха и топлива необходимо в момент запуска.

Поэтому перед запуском ЭБУ анализирует данные температуры и, основываясь на эти показания, открывает канал РХХ на необходимое количество шагов.

В этот момент ЭБУ не знает о наличии подсосов воздуха мимо канала РХХ. Блок управления лишь берет значения из своей памяти, что при такой температуре необходимо открыть РХХ на столько-то и обеспечить длительность впрыска такую-то.

Поэтому при запуске у нас получается избыток воздуха и двигатель не может запуститься. Только после нескольких попыток, когда во впускном коллекторе и цилиндрах появились пары топлива от предыдущих неудачных попыток, двигатель запустится.

Поэтому в этом случае необходимо проверять впуск на подсос воздуха. Обычно он довольно серьезный, поэтому даже простой дымогенератор его покажет.

К слову, наиболее часто подсосы встречаются через клапан вентиляции картера и через прокладки между впускным коллектором и двигателем.

Причина №5. Клапан адсорбера

Клапан адсорбера открывается только при работающем двигателе. Он обеспечивает продувку адсорбера, пропуская пары топлива во впускной коллектор.

Если клапан неисправен или негерметичен, тогда во время стоянки автомобиля, пары топлива могут проникать во впускной коллектор и цилиндры двигателя.

В последствии, при запуске, мы получим избыток топлива и двигатель либо не запустится с первого раза, либо запустится с трудом.

Отличительной особенностью данной причины является то, что после запуска могут наблюдаться провалы оборотов на холостом ходу. А также плавающий холостой ход.

Как проверить клапан адсорбера смотрите вот здесь

Причина №6. Аккумуляторная батарея

С похолоданием многие сталкиваются с запуском двигателя со второго раза. Очень часто в этом виновата аккумуляторная батарея. И не стоит недооценивать ее значимость.

Особенно это проявляется на автомобилях с ЭБУ Sirius.

Стартер вроде и крутит, но двигатель не запускается. Вся причина в просадке напряжения при запуске. Старая и подсевшая батарея не может обеспечить стабильную разность потенциалов. Пока двигатель теплый и его легче запустить, то проблем нет. А как только автомобиль постоит ночь при холодной погоде, то проблем с запуском не избежать.

Поэтому, если Вашей АКБ подходит пятый год, тогда стоит задуматься о ее вине в плохом запуске на холодную.

Лично я избавляюсь от АКБ после семи лет эксплуатации, даже если она еще «живая».

Причина №7. Утечки в электрооборудовании

Эта причина смежная с предыдущей и является очень частой. Ее проявление выглядит так. В течении дня двигатель запускается без проблем, но после ночной стоянки он это делает с трудом. И даже после замены АКБ проблема через некоторое время возвращается.

Вся суть в том, что в электрооборудовании автомобиля имеются утечки тока, которые за ночь разряжают батарею и при холодной погоде начинаются проблемы с запуском.

Вот я сделал подробнейшее видео про утечку и ток потребления в автомобиле

Поэтому необходимо проверять на утечку. Выключить все потребители и последовательно с АКБ подключить амперметр.

Примечание. После подключения амперметра подождите около минуты. В это время может обнаруживаться утечка, пока блоки управления двигателем, подушками безопасности, АБС и т.д. не перейдут в состояние покоя. Спустя минуту утечки быть не должно.

Если обнаружится потребление тока, тогда уже необходимо более подробно искать виновника и особое внимание уделить «не родному» оборудованию (сигнализация, магнитола, камеры заднего вида и т.п.). А также проверить шланг омывателя заднего стекла на герметичность, если у Вас он имеется в автомобиле. Он проходит рядом с разъемами и жгутами проводки. И нередко их заливает.

Причина №8. Стартер

Это также смежная причина с предыдущими двумя.

Даже если на автомобиле установлена надежная АКБ и нет утечек, то уставший стартер может это все нивелировать и обеспечить хорошую просадку напряжения, что приведет к запуску не с первого раза. Причем крутить он может вроде бодро, но при этом потребляя завышенные ресурсы.

Наиболее частые причины плохого запуска двигателя

Подведем некий итог и определимся с чего начинать в первую очередь.

Как показала практика, наиболее частые причины — это топливный насос, ДПРВ и АКБ.

Если примерно это исчислить в процентном соотношении, то получится следующее:

40% — топливный насос
25% — ДПРВ
20% — АКБ — утечка — стартер
15% — прочие причины

Но в то же время стоит учитывать, что если Вашей АКБ 10 лет в обед, то не стоит сразу лезть в топливный насос

Двигатель плохо запускается или запускается со второго раза. Видео

5 1 голос

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Что нужно сделать, чтобы машина даже зимой заводилась с пол-оборота

Когда машина стала регулярно заводиться не с первого раза, это повод задуматься о причинах. Помимо неисправного бензонасоса и отходивших свое свечей такую симптоматику наиболее часто выдает проблемный аккумулятор.

Что может быть с ним не так? Самая частая причина, конечно же, возраст батареи. Современные устройства служат беспроблемно в среднем пять лет. Однако иногда “вылетают” уже через два-три года эксплуатации, а иногда держатся и с десяток лет. На продолжительность жизни аккумулятора влияет целый ряд факторов и прежде всего качество батареи, характер езды, наличие или отсутствие утечек тока.

Качество батареи

При выборе аккумулятора обращайте внимание на победителей рейтингов профильных автомобильных изданий и, соответственно, обходите стороной аутсайдеров таких хит-парадов, а также аккумуляторы “ноунейм”, название которых не на слуху.

С другой стороны, понятно, что чем более именитый бренд, тем выше цена на продукт. Так что логично выбирать “золотую середину” – оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Кроме того, смотрите на дату выпуска устройства. Аккумулятор, залежавшийся на полке, основательно разрядился и подрастерял заявленный ресурс.

Какие модели лучше

При покупке обходите стороной обслуживаемые малосурьмянистые аккумуляторы (АКБ этого типа содержат в составе свинцовых пластин примерно 5% сурьмы и служат, как правило, не более трех лет).

Делайте выбор в пользу кальциевых, гелевых, гибридных (положительный электрод – из малосурьмянистого сплава, отрицательный – с использованием кальция) или AGM (свинцово-кислотных) моделей.

Что касается емкости, автомобилям с дизельными моторами нужны более емкие батареи. Скажем, если бензиновым двигателям объемом 1,5 л оптимально подойдет батарея на 50-55 Ач, то дизельным требуется АКБ уже на 65 Ач. Понятно также, что аккумулятор меньшей емкости, чем указано в мануале, послужит недолго, и с зимним пуском наверняка будут проблемы.

Правильная эксплуатация

Батарея может плохо держать прежде всего из-за повышенной нагрузки. К примеру, если вы ежедневно стоите в глухих пробках, зарядка батареи на холостых оборотах практически не осуществляется, поскольку генератор не способен в таком режиме обеспечить достаточный уровень напряжения.

Если же вы еще и задействуете весь арсенал бортовой электроники (фары, навигацию, акустику, зарядки, подогревы сидений, зеркал, стекол и “лобовухи”), то при таком раскладе заряд высадится еще быстрее.

Хорошо если после таких простоев вы проедете какое то время в бодром темпе, чтобы генератор хотя бы частично восстановил емкость батареи. А именно – в теплую погоду заряд аккумулятора восстановится почти полностью после 30-60 мин езды на средних и высоких оборотах. Зимой же процесс заряда АКБ от генератора (на ходу) может занять уже более 1-2 часов. А теперь представьте, что после заторов вы не начали активную езду, а наоборот, поставили машину в гараж, а того хуже – на морозную улицу, да еще и с включенной сигнализацией. При таком раскладе шанс, что батарея высадится в “ноль”, весьма велик.

Следить за состоянием батареи

Ответственный водитель будет открывать капот не только для того, чтобы долить омывайку, но и как минимум следить за состоянием батареи.

Основное внимание следует уделить клеммам аккумулятора. Они должны быть чистыми. В противном случае их следует прочистить шкуркой или щеткой, смоченной раствором соды.

Следует также хотя бы раз в пару месяцев подтягивать клеммы аккумулятора, чтобы не потерять соединение – это напрямую влияет на эффективность заряда батареи.

Кроме того, если аккумулятор обслуживаемый, проверяем уровень электролита и при необходимости доливаем дистиллированную воду. Если же батарея необслуживаемая, просто следим за исправностью электрооборудования. Но и необслуживаемый аккумулятор имеет существенный минус. Если разрядить его “в ноль”, после зарядки он потеряет значительную часть своей мощности.

Не экспериментируйте с электрикой

Не злоупотребляйте “прикуриванием”. Во-первых, современная электроника крайне чувствительна к перепадам и превышениям напряжения.

Во-вторых, если вы подзаряжаете автомобиль, батарея которого мощнее вашей, и если подзаряжаемый – с дизельным мотором, то шанс потерять почти весь заряд своей батареи очень велик.

Рекомендуем также проводить любые вмешательства в электросхему автомобиля только у “официалов”. Конечно, соблазн сэкономить велик. Но если “спецы” со стороны подключат магнитолу, сигнализацию или другие потребители неправильно, это чревато утечкой тока и как следствие – глубоким разрядом батареи.

Профилактические меры

При запуске двигателя не крутите стартер подолгу. При таком раскладе аккумулятор отдает неоправданно много энергии.

Возьмите за правило крутить стартер не более пяти секунд. Если же это время увеличивается до 10 секунд, повышается вероятность, что перегреются обмотки и износятся щетки и коллектор якоря стартера. Прежде чем устанавливать новую батарею, поставьте ее на зарядку.

Преимущественно в зимний период, а лучше регулярно, раз в пару месяцев заряжайте аккумулятор дома или в гараже с помощью зарядного устройства. Также время от времени проверяйте мультиметром напряжение в бортовой сети. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.  При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В.

Между тем зачастую АКБ выдает на неработающем моторе 12,2 – 12,4В. Что же касается собственно езды, старайтесь избегать как экстремально коротких, так и длительных поездок. В первом случае АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить, а во втором – батарея будет постоянно заряжаться, соответственно, резко снижаться ее ресурс.

Автомобиль не заводится с первой попытки, требуется несколько попыток…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Лори С

на 05 марта 2017 г.

Автомобиль перевернется, но заведется только после двух или трех попыток. Когда ключ находится в замке зажигания и повернут до упора вправо, и я отпускаю его, он все еще остается там и пытается продолжить запуск без моего удержания ключа. Как только он запускается после третьей или четвертой попытки, он продолжает работать и после этого, кажется, все в порядке. Не глохнет на знаках остановки или стоп-сигналы продолжают работать. Может ли это быть замок зажигания или бензонасос?

Пробег моей машины 203000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Автомобиль плохо заводится Осмотр

$94,99 – $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Здравствуйте – скорее всего, ваш затрудненный запуск вызван неисправностью обратного клапана давления топлива или регулятора давления топлива. Топливная система должна удерживать небольшое остаточное давление в системе для более быстрого запуска. Негерметичный обратный клапан заставляет топливный насос работать с большей нагрузкой и дольше работать при прокручивании коленчатого вала, прежде чем для форсунок будет доступно достаточное давление топлива. Я рекомендую сложную стартовую проверку, проводимую мобильным профессиональным механиком, например, механиком из YourMechanic, который приедет к вам, подтвердит этот диагноз и даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт. «Двигатель продолжает заводиться после того, как я отпускаю ключ» на самом деле нормальное явление для большинства новых автомобилей. Поворот ключа зажигания в положение «Пуск», даже на мгновение, а затем его отпускание, инициирует «последовательность запуска», которая управляется компьютером, и запускает стартер на несколько секунд самостоятельно. Это предшественница функции «автоматическая остановка/запуск» (на светофорах), которую сейчас имеют все больше и больше автомобилей.

Не о чем беспокоиться.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как часто нужно проверять систему рулевого управления?

Как и ваши тормоза (https://www.yourmechanic.com/article/how-do-i-know-if-my-brakes-need-replacing), ваша система рулевого управления (https://www.yourmechanic. com/article/how-freight-should-the-steering-system-be-inspection) является важной частью контроля и безопасности вашего автомобиля. Обе эти системы очень важны для безопасности, так как отказ тормоза может помешать вам остановиться.

Как установить автокресло, обращенное назад?

Если у вас есть младенец или ребенок младшего возраста, вам необходимо использовать автокресло, обращенное назад, чтобы путешествовать с ними. Очень важно, чтобы это было установлено правильно. Вот что вам нужно сделать: Поместите автокресло во второе…

горит лампочка ABS

лампочка ABS, скорее всего, горит из-за неисправности одного или нескольких датчиков скорости вращения колеса. Для датчиков некоторых передних и задних моделей потребуется полная замена ступицы. Систему необходимо протестировать, чтобы увидеть…

Моя машина продолжает глохнуть – Ford Escape 9 2012 г.0003

Здравствуйте, проблемы с остановкой вашего Ford Escape 2012 года могут быть вызваны многими неисправностями. Наиболее распространенными неисправностями являются датчик массового расхода воздуха, утечка вакуума, кислородный датчик, топливный насос или датчик положения коленчатого вала.

Я не уверен, что вы имеете в виду под…

как определить неисправна ли цепь ГРМ

Привет и спасибо, что связались с YourMechanic. Пропуски зажигания могут быть вызваны неаккуратной цепью ГРМ, неработающими свечами зажигания и проводами, неработающими форсунками или проблемами в двигателе. Чтобы проверить цепь привода ГРМ, возьмите индикатор времени и…

Нагреватель не работает. Заменен термостат. Оба шланга на брандмауэре холодные. Может ядро заменить? 2000 Ford F-250 5.4L

Привет – скорее всего либо клапан управления отопителем (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-heater-control-valve) не работает должным образом, или сам сердечник нагревателя забит настолько, что ограничивает поток. Я бы порекомендовал провести осмотр нагревателя (https://www.yourmechanic.com/services/heater-is-not-working-inspection) мобильным профессиональным механиком, например одним…

Такое ощущение, что машина не переключается на вторую передачу, не могу разогнаться до 20 миль в час.

Проблема с коробкой передач: главный клапан либо отсоединен внутри масляного поддона коробки передач на контроллере, либо в контроллере есть внутренняя утечка, либо не держится контрольный шарик. Я рекомендую поискать…

Если датчик скорости на Dodge Caliber 08 выйдет из строя, будет ли машина ехать очень медленно

Датчик скорости может ограничить открытие дроссельной заслонки, так как неисправная система датчиков может привести к тому, что трансмиссия перестанет работать поврежден или не знает, с какой скоростью вы едете, и вызовет отказоустойчивый режим на некоторых транспортных средствах….

Течет охлаждающая жидкость на неработающем автомобиле, не перегревается, новый радиатор!

Я бы рекомендовал квалифицированному специалисту проверить давление в системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы определить точный источник утечки охлаждающей жидкости. Этот тест поставит вашу систему охлаждения под давление при выключенном двигателе, чтобы избежать звука. ..

Статьи по Теме

Руководство покупателя Toyota Land Cruiser 2011

This Этот многозадачный полноразмерный внедорожник предлагает всю универсальность традиционного минивэна с удобствами и уровнем комфорта седана высокого класса. Добавьте к этому полный привод, который позволяет при желании (или необходимости) преодолевать пересеченную местность, и…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы фотограф

Если вы фотограф и подумываете о покупке подержанного автомобиля, важно учитывать тип фотографии, которую вы делаете. Благодаря достижениям в области цифровой фотографии, скорее всего, вы не так много возите с собой…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вам нужно перевезти велосипед для мотокросса

Конечно, вы хотели бы иметь возможность ездить верхом Ваш велосипед для мотокросса везде, но реальность такова, что в какой-то момент вам нужно будет его транспортировать.

Грузовой фургон практически любой марки и модели будет…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Услуги

Моя машина не заводится до тех пор, пока она не повернется пару раз…

Моя машина не заведется до тех пор, пока не будет сделана пара попыток повернуть ее…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Эшли С

на 07 мая 2017 г.

Моя машина заводится, радио, фары и т. д. работают нормально. Но иногда для того, чтобы завести машину, достаточно пары поворотов ключа. В последний раз, когда у меня была эта проблема, это были проблемы со стартером или генератором (не помню).

Я исправил его около двух лет назад. Мне нужно купить новую прокладку клапанной крышки из-за утечки, так что, возможно, это как-то связано с ней

Моя машина проехала 170000 миль.

Автомобиль плохо заводится Осмотр

$94,99 – $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Тим Шарле

Автомеханик

30 лет опыта

Привет. Как правило, когда ваши электрические аксессуары работают хорошо, но для запуска двигателя требуется несколько рукояток, проблема связана с топливной системой или системой зажигания. В большинстве случаев забитые или грязные топливные форсунки, корпус дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха являются источником этой проблемы. В других случаях причиной также могут быть изношенные свечи зажигания или свечные провода.

Я бы порекомендовал пригласить профессионального мобильного механика из нашей команды, который приедет к вам и укомплектует автомобиль, прежде чем начинать осмотр, прежде чем заменять какие-либо детали. Это позволит им правильно диагностировать проблему и обеспечить правильный ремонт.