Хорошие и плохие аналоги авто запчастей
Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям к автомобилям… Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.
Хорошие и плохие аналоги авто запчастей
Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям к автомобилям…
Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.
Рейтинг производителей и брендов запчастей:
Фирмы аналогов запчастей:
RBI самые дешевые тайваньские запчасти.
AYWIPARTS — это не упаковщик, Это корейский производитель. Является одним из ведущих поставщиков на рынке Кореи. Продукция компании производится на предприятиях, расположенных в Корее, Малайзии, Тайване, Индии, ЕС, Америке и поставляется как на внутренний, так и международные рынки.
555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.
GMB Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Amiwa Упаковщик неизвестного качества
Аutowelt дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH Тайвань какой-то дешевый.
Febi, SWAG европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни.
Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars Это не производители, а упаковщики. сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае. Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться.
То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН
Ниже список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
SNR французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN второй по величине в Японии.
Коуо входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
555 — рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.
AJUSA — проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов — можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.
ALCO — Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные — боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.
AMD — помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика — на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев — CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.
AISIN — трансмиссии и всё, что с ними связано — корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество — как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.
ASVA — ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа — год за три.
ATE — поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма — отличного качества, цены соответствующие.
AVA — различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры — краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя — по ним нет ни одного негативного отзыва.
CORTECO — различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя — цена средняя.
CTR — элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia, GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение — подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.
DAYCO — автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру.
На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется.
DEPO — оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.
EXEDY — сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.
FEBEST — полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите — полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы — это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.
GMB — помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего качества. Детали ходовой — средний уровень, крестовины — пока не знаю. Цены бюджетные.
HENGST — масляные, топливные, воздушные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры BMW, Opel, Mercedes, VAG, Iveco, Daf. Отличное качество, цены не дешевые.
GKN-SPIDAN/GKN-LOEBRO — приводные валы, карданы, крестовины, ШРУСы, пыльники, пружины, рулевые рейки.
Ведущий производитель, отличное качество запчастей. Поставляется на многие конвейеры, но при этом не всегда есть на aftermarket`е под своим брендом. По пыльникам был мизерный процент траблов(в основном в сильные морозы), всё остальное выше всяких похвал.
MAGNETI MARELLI — электрика и электроника для автомобилей и мотоциклов, дочка Fiat. АКБ их идут на конвейер Fiat`а. Часть продукции производит сама, часть пакует премиум бренды. Электрические системы, включая генераторы очень хороши. Отличная оптика, амортизаторы капота и багажника, датчики, катушки, реле. Хорошее качество запчастей, относительно недорогие цены.
PARTS-MALL — выпускает или пакует практически всё на Корею. Качество в целом не плохое, особенно относительно цены. Можно брать фильтра, колодки, провода, различные не сильно нагруженные элементы. Не рекомендовал бы брать ролики, ремни, под вопросом и качество амортизаторов — мало данных.
PURFLUX — масляные, воздушные, топливные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры, в т.ч. Renault. Отличное качество за не большие деньги, бренд на афтермаркете не очень распространен, поэтому пока трудно напороться на подделку.
КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН
UNIPOINT — стартеры, генераторы и их комплектующие, Тайвань. Как ни странно дешево и весьма качественно.
Все перечисленные компании автозапчастей имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.
Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.
Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.
Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.
К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Жидкости феби, пентосин. Hepu
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Аналоги запчастей по блокам автомобиля:
Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).
Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Система охлаждения и вентиляции
Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT
Ходовая
Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,
Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans
Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.
Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC
Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW
Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Электрооборудование
Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch
Прочее
Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)
Оптика
Hella — эталонно, но не бюджетно. Valeo — отлично, не всегда бюджетно. Magneti Marelli — отлично, дешевле предыдущих двух. Bosch — отлично, не дешево. Depo — не сложная оптика очень не плохо и бюджетно. Klokkerholm, Van Vezel — европейские склады, пакуют под своим брендом других производителей, качество хорошее, цены разные(в зависимости от того, что пакуется).
TYC, TYG, Alkar, Blue Print — средне и раз на раз(TYG немного лучше остальных).
Ролики
INA/FAG, SNR, Koyo — отлично, NSK, DAYCO — очень хорошо, GMB — хорошо, SKF — зависит от завода, от отлично до брак(ориентир — цена).
Подшипники
INA/FAG, SNR, Koyo, NSK, SKF — отлично.
Ремни ГРМ
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) — отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Ремни прочие
Contitech, Gates — отлично, Bosch — очень хорошо, Dayco — средне. Клиновые очень хороши у Meyle.
Помпы
Hepu, SKF — отлично, если не подделка, Airtex, Metelli — очень хорошо, Kolbenschmidt — отлично.
Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
ООО “Грин Лайн”
В нашем магазине вы найдете практически все, что может понадобиться вашему автомобилю. Мы предлагаем широкий выбор запчастей, а также расходных материалов и аксессуаров по самым выгодным в России ценам.
КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН
Полный спектр оригинальных автозапчастей для автомобилей Ford, Honda, Lexus, Saab, Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru, Rover, Toyota, Volvo, Mercedes, Opel, Peugeot, Skoda, Audi, Seat, Hyundai, Kia, Jeep, Chevrolet, Daewoo, Alfa-romeo, Lancia, Bmw, Fiat, Renault, Citroen, VW. Вы можете связаться с менеджерами для уточнения подробностей.
Подбор по VIN
А теперь – обо всем по порядку:
Почему нам доверяют?
- Мы один из ведущих розничных поставщиков запчастей для иномарок .
- Широкий ассортимент и продуманный сервис делают процесс заказа и получения товара простым и прозрачным.
- Оперативная работа и профессионализм персонала позволяют обслуживать клиентов максимально быстро.
- Концепция «все, что нужно водителю» оказалась весьма востребованной, так как в рамках посещения
Список хороших и не очень производителей запчастей | Тех.
обслуживание и ремонтИтак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann + гарної якості серед бюджетних BluePrint
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt + гарної якості серед бюджетних BluePrint
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR,Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V – Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR
Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo+ Ferodo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя ,Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk
Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)+ Denso, Trico та й Bosch непогані (якщо не підробка)
Не хорошие: ХОРС, + Нeyner
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran
Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler
Не мое взято с
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Пы.Сы. Думаю если хюндаеводы будут дополнять этот список, будет совсем отлично.
Редактировалось: DENGEL, 5 Октябрь 2015, 07:09.
Ожидает решения – Хорошие/плохие аналоги-заменители запчастей – Клуб Вольво
Интересно !
x
Если не знаете, в какой агрегатный раздел задать вопрос, задайте его здесь (создайте новую тему). Смотрите рекомендации при создании технических вопросов / тем
Не забывайте, пожалуйста, сообщать в своих темах об итогах ремонта или решения вашей проблемы. В противном случае тема без решения или итогов будет отправлена в архив как неинформативная.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
- Thread starter KEO
- Start date
- Replies 203
- Views 26K
- Status
- Not open for further replies.
Ответить
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #1
Прежде чем создать свою ЭТУ тему – поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.
Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.
На других форумах другой марки машин я встречал подобные тема. Вот например Вольксвагеновская тема (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172557). А у нас (вроде как) нету своей.
А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки “VOLVO”).
Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.
И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.
Как говорится: “С миру по нитке – голому рубашка”.
Поэтому могу начать я.
1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же “Опора стойки амортизатора”, артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
Добавляйте кто что знает сам по опыту или слышал где то.
Sort by date Sort by votes
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #141
@MrSTAFEY said:
История брэнда VOLVO очень позновательно и есть ответ все таки ОН или ОНА.
Click to expand…
Начал слушать – выключил через минуту.
Очень хочу послушать что же там рассказывают, но слушать реально НЕвозможно ! Рассказчик пытается что то до нас донести, а рядом с ним сидит дебильё (по видимому ведущий и ведущая эфира) и постоянно его перебивают. Он слово скажет – те два придурка тут же вставят свои 3., рассказчик 2 слова скажет, это дурачьё ему в ответ 10.
Очень хочу послушать, но не могу. Нервов не хватает на такой эфир.
P.S. Я почему то всегда воспринимал Volvo не как “он” или “она”, а как “оно”. Вольво.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #142
Сегодня получил с Exist’a новые сайленты под номером 4.
Старые сайленты менял буквально тысяч 6-7 назад. Ставил неоригиналы фирмы GP.
Вот что с ними уже на данный момент. (левый и правый).
Отчётливо виден разрыв на резиновой перемычке между наружной обоймой и центральной (если можно так сказать) втулкой.
Ну ёперный балет, ну 6-7 тысяч пробега всего. Ну куда это годится.
На сей раз решил взять тоже неоригиналы, но авторитетной фирмы (Lemforder).
Ну как будут ходить не знаю, поставлю после приезда с вахты (в мае), но вид у них гораздо более внушительный, нежели чем у GP.
Причём отчётливо видно, что эта самая резиновая перемычка у Лемфа гораздо ширше, чем у GP.
Вот я померял у GP.
Вот результат:
Примерно 28 мм.
А вот у ЛемФёдора:
Видно не очень хорошо. Там 35 мм.
Ну даже видно (см.2-ю и 3-ю фотографию в этом посту), что у GP ширина перемычки меньше центральной втулки. А у Фёдора можно сказать аккурат равна ей.
Короче …. Отныне GP в моем чёрном списке на покупку запчастей. И вам не рекомендую.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Jul 23, 2014
- Messages
- 17,007
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I P2
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- B5254T2 AW55-51 2008MY
- #143
@asmoscow said:
гарантия на скф в любом магазине -месяц или меньше,через полгода у вас разваливается ступица,её клинит
Click to expand. ..
Уже задавал такой вопрос. но на него никто не ответил, как отличить ступицу SKF, которая ложится в оригинальную коробочку Вольво, от ступицы SKF, лежащей в коробочке SKF. Я смотрел и так и сяк, не смог найти различий, можно легко подделать оригинал, закупив коробки и закладывая туда не оригинал SKF.
По поводу ужасов, насколько часто ступица SKF клинит без предварительных симптомов типа гула прямо на ходу, или это не часто, уточните плз?
Upvote 0 Downvote
VODO_LAZ
- Joined
- Jun 19, 2010
- Messages
- 1,215
- Age
- 59
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 III P3
- Регион
- Москва
- Имя
- СЕРГЕЙ
- #144
На Тойоту ставил SKF и сайленты и ступицы и тяги. ..все работало без нареканий…Другое дело-мож их подделывают?:facepalm
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Jul 23, 2014
- Messages
- 17,007
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I P2
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- B5254T2 AW55-51 2008MY
- #145
@VODO_LAZ said:
Другое дело-мож их подделывают?
Click to expand. ..
Вполне может быть, я похоже, попал на подделку, правда купив на экзисте VEMO, а не SKF, причем упаковка была точь в точь как оригинальная, но датчик внутри выглядел не аккуратным и развалился при установке. Было бы интересно увидеть фото поддельной ступицы SKF, деталь то куда как более важная.
Upvote 0 Downvote
VODO_LAZ
- Joined
- Jun 19, 2010
- Messages
- 1,215
- Age
- 59
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC70 III P3
- Регион
- Москва
- Имя
- СЕРГЕЙ
- #146
opt-vaz. ru/index.php?route=product/product&product_id=341 По первому запросу подшипник выдал….мож есть исчо?:facepalm
Last edited:
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Mar 22, 2011
- Messages
- 7,901
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee WK2
- Регион
- Московская область
- Имя
- Владимир
- #147
@KEO said:
Ставил неоригиналы фирмы GP.
Click to expand…
bad
@KEO said:
На сей раз решил взять тоже неоригиналы, но авторитетной фирмы (Lemforder).
Click to expand…
bad
Я всё это проходил. Сайленты – оригинал онли.
Для Р2 из неоригинала что стоит на кроссе и прошло довольно много:
– стойки стабилизатора перед-зад лемфёдер, TRW. Сами стабилизаторы – оригинал, GP выглядит говёно
– диски тормозные и колодки Текстар – так себе, но докатаю. Зад ничего, перед хуже.
– датчик давления наддува/температуры п.в. – Бош
– катушки – Бош
– свечи – Бош
– стекло лобовое – XYG
– ступицы задние – SKF
– опоры передних амортизаторов+подшипники – лемфёдер
– конденсор (радиатор кондиционера) – Nissens
– амортизаторы передние – Boge
– опоры ДВС нижние (три) – лемфёдер
– верхняя – Swag вроде
– тяга реактивная – лемфёдер
– фильтры – в основном mahle, kobelshmidt, масляный когда какой
– ATF – петроканада, на замену тойота т-IV взял
– тяги рулевые и наконечники – лемфёдер
– клипсы распорные – IMS
– щётки стеклоочистителя – бош
– ремень ГРМ – Gates 50 ткм стоял, ща оригинал.
Что-то ещё было, ща не вспомню.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Jul 23, 2014
- Messages
- 17,007
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I P2
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- B5254T2 AW55-51 2008MY
- #148
@Oves said:
Сайленты – оригинал онли.
Click to expand…
Не уточните, кто производитель сайлентблоков для Вольво?
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Mar 22, 2011
- Messages
- 7,901
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee WK2
- Регион
- Московская область
- Имя
- Владимир
- #149
@Crio said:
Не уточните, кто производитель сайлентблоков для Вольво?
Click to expand. ..
Видимо, один из субпоставщиков, делающих под заказ, т.к. ничего близко по качеству нет. На сайлентах нет никакой чужой маркировки.
Тоже самое с полуосями в сборе – делает субпоставщик в Польше (думаю, во Вроцлаве) для Вольво.
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #150
@Oves said:
Я всё это проходил. Сайленты – оригинал онли.
Click to expand…
Возможно. Вот попробую, поставлю что купил. Я же еще и сайленты № 3 (на тот же рычаг) купил. Тоже ЛемФёдор. Предыдущие тоже GP, менял их вместе. Посмотрим сколько пройдут новые.
Ну если и Фёдор окажется гавном – ну тогда точно приду к тому, что сайленты буду только оригиналы ставить. Дорогие правда. Оригиналы в 2-2,5 раза дороже Фёдора.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Mar 22, 2011
- Messages
- 7,901
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee WK2
- Регион
- Московская область
- Имя
- Владимир
- #151
@KEO said:
Оригиналы в 2-2,5 раза дороже Фёдора.
Click to expand…
Зато ходят по 80-100 ткм, поставил и забыл надолго.
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #152
@VODO_LAZ said:
Другое дело-мож их подделывают?
Click to expand…
Скорее всего. Задние у меня оригиналы. А на передние ступицы я поставил SKF. Уже почти год как. Пока полёт нормальный. Хотя передние менее нагружены, нежели чем задние …
———-
@Oves said:
Зато ходят по 80-100 ткм, поставил и забыл надолго.
Click to expand…
Согласен. Ну вот я так и думаю: если лемфы тоже прослужат недолго – впредь буду брать только оригиналы сайлентов.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
crazytosh
- Joined
- Oct 29, 2006
- Messages
- 46,222
- Age
- 38
- #153
KEO, Жень – это мена важная для меня инфа8)8)8)8)
СТО “ВольвоГрад” СПб, ул. Менделеевская, 9 тел: 923-82-25 www.volvograd.ru 935-03-72
СТО “Вольвоград ЮГ” СПб, Московское шоссе, 23 к2 тел: 945-03-72 www.volvograd.ru 935-03-72
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #154
@crazytosh said:
Жень – это мена важная для меня инфа
Click to expand…
Ну ты же как то сказал, что германские VEMO датчики менее надёжные, чем оригиналы. Но за их цену вполне сойдут как заменитель. Вот я и пишу тебе, что точка отсчёта начата. Посмотрим сколько прослужит датчик.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
crazytosh
- Joined
- Oct 29, 2006
- Messages
- 46,222
- Age
- 38
- #155
@KEO said:
Ну ты же как то сказал, что германские VEMO датчики менее надёжные, чем оригиналы. Но за их цену вполне сойдут как заменитель. Вот я и пишу тебе, что точка отсчёта начата. Посмотрим сколько прослужит датчик.
Click to expand…
СТО “ВольвоГрад” СПб, ул.Менделеевская, 9 тел: 923-82-25 www.volvograd.ru 935-03-72
СТО “Вольвоград ЮГ” СПб, Московское шоссе, 23 к2 тел: 945-03-72 www.volvograd.ru 935-03-72
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Mar 22, 2011
- Messages
- 7,901
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee WK2
- Регион
- Московская область
- Имя
- Владимир
- #156
Я как-то писал о причинах выхода датчика из строя – если при изготовлении и заливке схемы компаундом в районе контактов появилась полость с воздухом – контакты сгниют через несколько лет. Если без брака – они практически вечные, сама схема сгорит нескоро.
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #157
crazytosh, Ну я думал тебе интересно будет понаблюдать за сроком жизни неоригинального датчика. Ну ладно, раз неинтересно – убрал.
———-
@Oves said:
заливке схемы компаундом в районе контактов появилась полость с воздухом
Click to expand. ..
Я старый датчик оставил. Вот думаю: может мне его попробовать расковырять и прокородировавшие контакты спаять. Может прослужит ещё немного.
Завтра (по возможности) попробую ковырнуть.
Upvote 0 Downvote
crazytosh
- Joined
- Oct 29, 2006
- Messages
- 46,222
- Age
- 38
- #158
@KEO said:
Ну я думал тебе интересно будет понаблюдать за сроком жизни неоригинального датчика. Ну ладно, раз неинтересно – убрал.
Click to expand. ..
оставь
СТО “ВольвоГрад” СПб, ул.Менделеевская, 9 тел: 923-82-25 www.volvograd.ru 935-03-72
СТО “Вольвоград ЮГ” СПб, Московское шоссе, 23 к2 тел: 945-03-72 www.volvograd.ru 935-03-72
Upvote 0 Downvote
Maeglin
Шовинист
- Joined
- Dec 11, 2006
- Messages
- 30,690
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I P2
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #159
У меня сейчас одна задняя ступица FAG, вторая GP. Ставили срочно, времени на заказ не было, поэтому что по городу нашли, то и поставили. Поглядим, какая дольше отходит.
Upvote 0 Downvote
- Joined
- Nov 24, 2012
- Messages
- 1,216
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Евгений
- #160
Upvote 0 Downvote
- Status
- Not open for further replies.
Ожидает решения Подскажите хорошие заменители деталей на подвеску и тормоза
- PotAlOK
- Общие вопросы
Последнее сообщение: Leo_BY
- Replies
- 3
- Views
- 224
Leo_BY
F. A.Q. Звуки, шумы Volvo (скрипы, скрежет, хруст, треск и т.п.)
- liner
- Общие вопросы
Последнее сообщение: liner
- Replies
- 11
- Views
- 24K
liner
Ожидает решения Как проверить амортизатор на работоспособность ?
- KEO
- Общие вопросы
2
Последнее сообщение: Незарегистрированный
- Replies
- 27
- Views
- 10K
Незарегистрированный
Все модели F. A.Q. Подборка тем с аналогами запчастей
- liner
- Номера запчастей, аналоги
Последнее сообщение: liner
- Replies
- 0
- Views
- 18K
liner
Ожидает решения Ремонт замков дверей на Volvo S80 (II) и не только – отчет
- Vovo
- Общие вопросы
Последнее сообщение: T-o-h-a
- Replies
- 15
- Views
- 19K
T-o-h-a
XC90 I Предстоит большое ТО. Прошу подсказать номера
- Siegfried
- Номера запчастей, аналоги
Последнее сообщение: инкогнито
- Replies
- 11
- Views
- 2K
инкогнито
Ожидает решения Обслуживание S60
- dagon
- Общие вопросы
Последнее сообщение: dagon
- Replies
- 7
- Views
- 909
dagon
Share:
Vkontakte Odnoklassniki Mail. ru Liveinternet Livejournal Facebook WhatsApp Telegram Viber Skype Email Share Link
10 самых опасных районов Нью-Йорка (2022)
Нью-Йорк — интересное место для посещения и жизни. Как и в любом городе, есть места, от которых следует держаться подальше во время пребывания там. Некоторые районы Нью-Йорка более опасны, чем другие. Какие самые опасные места в Большом Яблоке? Есть много мест, от которых вы должны держаться подальше, если это вообще возможно. Кто они такие?
Если вы пытаетесь найти самые опасные районы Нью-Йорка, вы попали по адресу. Читайте дальше, чтобы узнать о десяти самых опасных районах Нью-Йорка, а также о причинах их выбора в этом списке. Крайне важно обезопасить себя в таком огромном месте, как Нью-Йорк.
решетка10 Самые опасные районы Нью-Йорка
- Хантс-Пойнт
- Браунсвилл
- Мотт-Хейвен
- Бедфорд-Стайвесант
- Мидтаун
- Восточный Гарлем
- Фордхэм
- Хайбридж
- Бушвик
- Тремонт
Самый опасный район Нью-Йорка — Хантс-Пойнт. Расположенный в Bronx Hunts Point, это один из плохих районов Нью-Йорка из-за проституции и проблем с наркотиками, которые свирепствуют в этом районе. Ваш шанс стать жертвой в Хантс-Пойнте составляет примерно 1 из 22. Больше всего беспокоит количество случаев сексуального насилия в Хантс-Пойнте, что делает его небезопасным местом для посещения.
Средний уровень насильственных преступлений составляет около 1 944 на 100 000 человек, а средний уровень преступности составляет около 4 557 на 100 000 человек. Собираетесь ли вы посетить Нью-Йорк или планируете переезд, лучше держаться подальше от Хантс-Пойнт, если вы можете сделать это во время вашего визита или проживания в городе.
Браунсвилл долгое время считался одним из плохих районов Нью-Йорка. Он самый высокий в убийствах, смертях, связанных с наркотиками, и убийствах. Поскольку уровень убийств почти в четыре раза превышает средний показатель в Нью-Йорке, становится ясно, почему Браунсвилл — это район, которого вам следует избегать в городе. Уровень преступности не стоит риска для среднего человека в Нью-Йорке.
Вероятность стать жертвой преступления здесь составляет примерно 1 к 36. Уровень насильственных преступлений составляет 1 264 на 100 000 человек, а общий уровень преступности составляет около 2 810 на 100 000 человек. Велика вероятность, что вы станете здесь жертвой. Этот бруклинский район отнюдь не идеален с точки зрения безопасности, поэтому держитесь от него подальше, если это возможно.
Мотт-Хейвен — один из худших районов Нью-Йорка с точки зрения безопасности. Уровень преступности почти на 400% выше, чем в среднем по стране. Как правило, это отличная идея оставаться дома, когда в городе темнеет. Это утверждение особенно верно, если вы проезжаете через Мотт-Хейвен, чтобы добраться куда-то еще. Старайтесь оставаться за пределами района, когда это возможно.
Вероятность стать жертвой в Мотт-Хейвене составляет 1 к 32. Уровень насильственных преступлений здесь составляет около 2 039 на 100 000 человек, а общий уровень преступности составляет около 5 181 на 100 000 человек. Эта статистика включает в себя все виды преступлений – изнасилование, убийство, нападение, грабеж и так далее. Лучше всего быть настороже, если вы передвигаетесь по Мотт-Хейвену, как на свету, так и в темноте.
Бруклинский район Бедфорд-Стайвесант давно известен своим уровнем преступности. Хотя это уже не так опасно, как было тогда, когда Бигги читал рэп о «Do or die, Bed-Stuy», уровень преступности за последние несколько лет начал расти, а не снижаться. Наиболее распространены грабежи и столкновения с людьми, которые быстро становятся жестокими. Вы должны быть начеку в районе Bed-Stuy.
Шанс стать жертвой в Бедфорд-Стайвесанте составляет примерно 1 к 35. Уровень насильственных преступлений составляет около 1065 на 100 000 человек, а средний уровень преступности составляет около 2 902 на 100 000 человек. Это одна из областей, которых следует избегать в Нью-Йорке, независимо от того, приезжаете ли вы в Нью-Йорк или пытаетесь найти пригодное для жизни место для длительного проживания в Нью-Йорке.
Хотя многие не считают Мидтаун особенно опасным, в последние годы преступность растет, отчасти из-за массовой проблемы бездомных. В 2020 и 2021 годах произошло множество громких инцидентов, когда бездомные нападали на прохожих в Мидтауне и наносили им ножевые ранения. Хотя насильственные преступления не так высоки, как в других областях, распространены более мелкие проблемы, такие как кражи. Шум и суета туристов на Таймс-сквер и в Центральном парке позволяют преступникам легко захватить личные вещи и сбежать.
Уровень преступлений против собственности здесь составляет около 7 400 на 100 000 человек. Уровень насильственных преступлений составляет около 1200 на 100 000 человек. Здесь вас скорее обворуют, чем нападут, но ни то, ни другое не является предпочтительным в обычной жизни. Крайне важно следить за происходящим, даже когда вас окружают туристы, из-за которых кажется, что ничего не может пойти не так.
Одним из самых опасных районов Манхэттена является Восточный Гарлем. Этот район представляет собой плавильный котел разнообразия и место, где многие люди процветают и процветают. Тем не менее, здесь также один из самых высоких уровней преступности в Нью-Йорке. Большинство из них были преступлениями против собственности, но уровень насильственных преступлений почти вдвое превышает средний показатель по стране.
Вероятность стать жертвой в Восточном Гарлеме составляет примерно 1 из 22 человек. Средний уровень насильственных преступлений составляет около 1616 на 100 000 человек, а общий средний уровень преступности составляет около 4 554 на 100 000 человек. С усилением правоохранительных органов эти цифры вскоре могут измениться к лучшему.
Хотя Фордхэм частично является студенческим городком, в котором находится часть кампуса Фордхэмского университета, это все же один из плохих районов Нью-Йорка. Уровень нападений в этом районе Бронкса почти в пять раз превышает средний показатель по стране, несмотря на небольшой размер Фордхэма. У него есть отдельные полицейские силы для северной и южной сторон района.
Шанс стать жертвой здесь составляет примерно 1 к 29. Средний уровень насильственных преступлений составляет около 1238 на 100 000 человек, а средний уровень преступности составляет около 3 569 на 100 000 человек. Фордхэм — это место, куда лучше не ходить ночью в одиночестве. Уровень преступности с годами не улучшился, так что посмотрим, куда он пойдет в будущем.
Хайбридж — еще один район в Бронксе. Это популярное место со множеством кафе и местами из культовых фильмов, которые привлекают множество туристов (даже если им здесь не рады). Тем не менее, это также один из худших районов Нью-Йорка. Уличные преступления и преступления, связанные с наркотиками, являются основными источниками спокойствия в этой сфере.
Ваш шанс стать жертвой в этом районе составляет примерно 1 к 29. Средний уровень насильственных преступлений составляет около 1 149 на 100 000 человек, в то время как средний уровень преступности составляет около 3 564 на 100 000 человек. Хайбридж может быть привлекательным районом, но очень важно не забывать о себе. Вы никогда не знаете, что может происходить вокруг вас в этом районе.
Бушвик, пожалуй, наименее опасный район в этом списке, но, тем не менее, он вписывается в остальные. Расположенный в Бруклине, этот район существует с 1800-х годов. С годами он медленно восстанавливался, привлекая ваших людей благодаря более доступной жизни в Нью-Йорке. Однако уровень преступности по-прежнему остается одним из самых высоких в городе.
Шанс стать жертвой в Бушвике составляет примерно 1 из 40. Средний уровень насильственных преступлений составляет около 727 на 100 000 человек, а средний уровень преступности составляет около 2 511 на 100 000 человек. Хотя насильственная преступность здесь не так высока, зато высоки мелкие кражи и грабежи. Тем не менее, он находится на подъеме, и уровень преступности обязательно снизится раньше, чем позже.
Тремонт считается одним из самых бедных районов Нью-Йорка. В нем есть два отдельных полицейских участка, где уровень преступности почти на 200% превышает средний показатель по стране. Этот район Бронкса всегда был известен преступностью и именно по этой причине считается одним из плохих районов Нью-Йорка.
Вероятность стать жертвой в Тремонте составляет примерно 1 к 35. Средний уровень насильственных преступлений составляет около 1 223 на 100 000 человек, в то время как средний уровень преступности составляет около 2 898 на 100 000 человек. Когда вы путешествуете по Тремонту, очень важно следить за своим окружением, чтобы не стать жертвой ни днем, ни ночью.
Хорошие и плохие стороны — хорошие стороны JavaScript и Интернета
Выдержка из урока «JavaScript: хорошие и плохие стороны»
[00:00:00]
>> [МУЗЫКА]
[00:00:03]
>> Дуглас: Это подводит нас к JavaScript, самому неправильно понимаемому языку программирования в мире. В JavaScript есть одни из лучших частей, когда-либо включенных в любой язык программирования. Удивительно, насколько хороши хорошие части этого языка, и мы потратим много времени на их изучение. Как известно, в JavaScript больше плохих сторон, чем в любом другом языке программирования.
[00:00:24] И в течение следующего часа мы поговорим о том, почему это произошло, но это происходит, теперь оказывается, что в каждом языке программирования есть хорошие и плохие стороны. Но очень немногие языки имеют столько достоинств, сколько JavaScript, или столько же недостатков, как JavaScript. В JavaScript есть все, от возвышенного до совершенно нелепого.
[00:00:45] И анализ, который я собираюсь провести, вы можете и должны сделать для каждого языка. Но это особенно показательно для JavaScript. Так как в JavaScript так много плохих частей, я написал программу под названием JSLint. Он написан на JavaScript, читает программы JavaScript и предупреждает вас, что вы возитесь с плохими частями.
[00:01:07] И, очистив это и сохранив хорошие части, вы получите программы, которые значительно лучше. Которые будут более ремонтопригодны, ближе к совершенству, это все хорошо. И это бесплатно, и все должны использовать его. Весь ваш код должен проходить JSLint без исключений, вы действительно хотите, чтобы ваш код был таким хорошим.
[00:01:29] Но многие люди не хотят этого делать, потому что это предупреждение: JSLint заденет ваши чувства. И это правда, и я слышу от людей, которые постоянно плачут, ноют, JSLint, ты исправь это, чтобы он не жаловался на меня, потому что я классный в этом, и через несколько лет звезда чудо, ну, подожди, есть не плачь в программировании.
[00:01:54] Мы воображаем себя самыми рациональными компьютерами в мире или самыми рациональными людьми в мире, верно? Поскольку мы являемся послами компьютера, вы не можете нести чушь о компьютерах, мы воображаем, что абсолютно логично относимся ко всему, что превосходит всех обычных смертных. Но оказывается, мы очень эмоционально относимся к вещам, к тому, как мы пишем наши программы.
[00:02:18] Вопросы типа табуляции или пробела. Оказывается, не так много данных, подтверждающих одно и другое, но мы очень эмоционально относимся к этому или фигурные скобки идут слева или справа?
>> Дуглас: Вы можете бросить этот вопрос в комнату с программистами, и вся работа остановится.
[00:02:38] И у них будут очень эмоциональные аргументы, потому что оказывается, что нет никаких данных, подтверждающих любой аргумент. Нет данных, свидетельствующих о повышении производительности или снижении частоты ошибок. Любая важная разница, но это не имеет значения. Споры будут, и они будут интенсивными.
[00:02:59] И они не остановятся. И в этом я виню Кена Томпсона. Кен Томпсон — один из самых важных программистов, которые когда-либо жили. Мы поговорим о нем позже. Он разработал язык под названием B. Он вдохновил язык C, который с тех пор вдохновил практически все языки.
[00:03:20] Очень, очень важный вклад. И в этих языках вы могли поставить фигурную скобку слева или справа. Томпсон поставил их справа. Просто показалось ему правильным, и его партнер Ричи тоже поставил их справа, но в их лаборатории есть другие люди, которые хотят поставить их слева.
[00:03:39] И я уверен, что у них была встреча, и она, вероятно, продолжалась несколько дней, и в какой-то момент Томпсон сказал: «Оставь меня в покое». Мне все равно, просто, мне все равно. Оставь меня в покое. Это позор, потому что он мог бы сказать: «Я исправляю свой компилятор, так что вы должны поместить их справа, а если вы поместите их слева, это будет синтаксическая ошибка».
[00:03:57] Если бы он это сделал, кто знает, сколько человеко-столетий времени мы бы сэкономили.
>> Динамик 2: [СМЕЕТСЯ]
>> Дуглас: Но он этого не сделал, так что мы все еще спорим об этом. И это действительно эмоциональный спор. Так что есть некоторые вещи, с которыми мы можем согласиться. Все согласятся, что вы должны быть последовательны, что вы всегда должны ставить их слева или всегда должны ставить их справа, вы не должны смешивать это, потому что это выглядит глупо.
[00:04:18] Мы очень стараемся не выглядеть намеренно глупо, так что вы не хотите этого делать. И все согласятся, что как бы они ни поступали, все остальные должны делать так же, что это легко, но мы не можем согласиться, что это такое. Так что если у вас есть кто-то, кто привык класть их слева, и он идет работать в магазин, который кладет их справа, и снова говорите, ну, вот как мы это делаем.
[00:04:39] Надо положить их справа. Он начнет плакать. Он идет, нет, и он начнет пытаться придумать причины, почему это неправильно. И нутро подсказывает, что это неправильно, это неправильно, и вторая система идет, да, я знаю, что это неправильно, почему так?
[00:04:53] И начинает рационализировать, пытается придумать доводы в поддержку своей глубоко укоренившейся веры. Но причин нет, и поэтому он слышит, как вы говорите совершенно нелепые вещи, и это только еще больше сводит вас с ума. И чем безумнее вы становитесь, тем больше, и это просто так, и это, в конечном счете, не имеет никакого смысла.
[00:05:12] Теперь это похоже на вождение. В некоторых странах левостороннее движение, в некоторых правостороннее. Нет данных, подтверждающих одно против другого. Вы не получите лучшую топливную экономичность или более низкий уровень аварийности с одной или другой стороны. Но где бы вы ни были, это действительно хорошая идея, чтобы все ехали по одной и той же стороне.
[00:05:31] И это как-то так. Мы знаем, что должен быть один ответ. придумать один ответ действительно сложно, и оставить его на волю случая или оставить его на личный вкус не является хорошим предсказателем любого результата. И так, мы можем продолжать тратить время на это.
[00:05:51] Итак, в конечном счете, я не знаю, какое правильное решение этой проблемы, кроме как в JavaScript. А в JavaScript я абсолютно убежден, вы всегда должны ставить их справа и никогда слева, и вот почему. Итак, одна из действительно приятных особенностей JavaScript заключается в том, что у нас может быть функция, которая возвращает объект.
[00:06:10] Иногда вы вызываете эти конструкторы. И в JavaScript есть такая замечательная вещь, как литерал объекта, где мы можем вернуть новый объект. Это очень, очень приятно. И если вы поместите фигурную скобку справа, это сделает именно то, что вы ожидаете. Но если вы поместите фигурную скобку слева, вы получите скрытую ошибку.
[00:06:30] Это худшие виды ошибок. Вы не получаете ошибку во время компиляции, вы не получаете ошибку во время выполнения. Что произойдет, так это то, что ваша функция вместо возврата нового объекта вернет неопределенное значение. Так что это не здесь, а где-то ниже по течению отсюда, где что-то будет воздействовать на объект, а его там нет, и бум, программа взрывается.
[00:06:54] Итак, вам придется отлаживать эту штуку. И вы можете в конечном итоге проследить его до этой линии. И это выглядит правильно, куда делся мой объект? Вы можете легко потратить много времени на это. Итак, давайте посмотрим, что происходит, давайте увеличим масштаб этого. Итак, как мы узнаем в течение следующего часа, JavaScript был разработан как язык для начинающих.
[00:07:16] Изначальной целью было создать язык программирования для начинающих. Но он также выглядит как C. А C не был разработан для новичков. Синтаксис C действительно нечеткий, он слишком сложен. Особенно, если вы собираетесь отдать его людям, которые не прошли должного обучения. Итак, как вы справляетесь с этим?
[00:07:36] Но я думаю, что правильным ответом было бы разработать новый синтаксис, который будет простым и понятным. Он этого не делал. Вместо этого была функция, называемая автоматической вставкой точки с запятой, которая пыталась вставить точку с запятой в места, где новички не знали, что им нужно идти. И, к сожалению, иногда он не помещает их в те места, где, по вашему мнению, они должны быть, а иногда помещает их в те места, где, по вашему мнению, этого быть не должно.
[00:08:02] И это один из таких случаев. Таким образом, автоматическая вставка точки с запятой поставит точку с запятой после этого возврата. Теперь у нас есть все эти другие вещи. Вы надеетесь, что что-то зафиксирует синтаксическую ошибку, чтобы мы могли получить предупреждение. Например, у нас есть фигурная скобка, которая открывает литерал объекта.
[00:08:22] За исключением случаев, когда вы перемещаете эту фигурную скобку в позицию оператора, она становится блоком. Итак, синтаксическая двусмысленность. Теперь JavaScript не имеет блочной области. Таким образом, нет смысла иметь голые блоки верхнего уровня, но они есть, так что это маскирует эту ошибку. Тогда у нас есть вызов ok, двоеточие ok выглядит не как утверждение, а как метка.
[00:08:47] Теперь в языке C есть оператор go to, что означает, что вы можете передать управление от одного оператора к любому другому оператору. И с тех пор мы определили, что goto вреден, поэтому больше его не используем. Его нет в JavaScript. Ура для JavaScript. В этом отношении он лучше, чем C.
[00:09:06] Но синтаксис JavaScript по-прежнему позволяет каждому оператору иметь метку, хотя есть только четыре оператора, которые имеют смысл иметь метки. Потому что они использовали разрыв лейбла, а это не один из них, так что это плохо. Хотя у нас есть ложное утверждение, ложное утверждение не имеет никакого смысла, но есть еще одна вещь, которую мы наследуем от C, а именно бесполезное выражение.
[00:09:32] Теперь мы можем взять любое выражение, поместить его в позицию оператора, поставить в конце точку с запятой, и теперь это оператор. Теперь, на мой взгляд, есть только два выражения, которые имеют смысл в позиции оператора, присваивании и вызове. Все остальное, я думаю, должно быть синтаксической ошибкой, но это не так.
[00:09:51] Таким образом, это разрешено в компиляторе, посмотрит, что это не так. Тем не менее, вы все еще постоянны, хорошо, я просто продолжу. Но если это оператор, ему нужна точка с запятой. Наша проблема у нас есть вставка точки с запятой, поэтому он входит и вставляет это. Теперь в конце блока стоит точка с запятой, блоки не заканчиваются точками с запятой.
[00:10:12] Но есть еще одна функция, которую мы унаследовали от C, а именно пустая инструкция. Таким образом, где бы вы ни захотели, у вас могут быть лишние точки с запятой, и все они будут поглощены. Тогда все это недостижимый код. Что вы не можете выполнить что-то, что приходит после разрушения. Но в JavaScript с этим все в порядке.
[00:10:31] Он разрешает все, что вы хотите, после оператора return без предупреждения. Поэтому, если вы пишете код, который выглядит так, компилятор думает, что вы пишете код, который выглядит именно так. Вы можете подумать, что это самая глупая вещь, которую я когда-либо видел. И вы, наверное, не ошиблись. Но так оно и есть.
[00:10:53] Вот что делает этот глупый язык. Если вы поместите фигурную скобку справа, вы никогда не столкнетесь с этим. И если вы поставите свои фигурные скобки слева, это вас ждет. Итак, думая о стиле программирования, давайте посмотрим на компромиссы. Итак, какова стоимость размещения фигурной скобки с одной стороны по сравнению с другой?
[00:11:18] Ноль, цены нет, это просто знаки препинания, цены нет. Какая польза? Преимущество в том, что вы никогда не будете тратить время на эту ошибку, эта ошибка никогда не будет существовать в вашей программе. Это хорошая выгода? Если вы можете получить это бесплатно, да, абсолютно. Вот почему в JavaScript я рекомендую всегда ставить фигурные скобки слева или справа, а не слева.
[00:11:43] Вы должны предпочесть формы, устойчивые к ошибкам. Вы должны кодировать таким образом, чтобы было труднее формировать новые ошибки.
Самые опасные районы Чикаго 2022
Я в безопасности?
Ссылка Скопировано
Опубликовано 2 февраля 2022 г. автором Cove
Чикаго хорошо известен своими преступлениями; никто не пытался утверждать, что Чикаго — безопасное место для жизни. Фактически, Чикаго является одним из 100 самых опасных городов США по версии NeighborhoodScouts (а выбор из почти 10 000 городов). Однако не каждая часть Чикаго так опасна, как могут утверждать цифры. Некоторые районы Чикаго относительно безопасны, например Printers Row.
Однако некоторые районы Чикаго невероятно опасны. В самом опасном районе Чикаго уровень насильственных преступлений на 943 процента выше, чем в среднем по стране, что делает его крайне опасным районом для проживания. При этом, как человек может оставаться в безопасности, живя в одном из самых опасных районов? в Чикаго? А какие самые опасные районы в Чикаго?
Опасен ли Чикаго?
Во-первых, опасен ли Чикаго? Да, Чикаго, несомненно, опасен. Даже в самых безопасных районах Чикаго по-прежнему больше преступности, чем в среднем городе. Если вас поймают не в том районе в неподходящее время, вы, вероятно, станете жертвой насильственных преступлений или преступлений против собственности.
Чтобы определить, является ли Чикаго безопасным городом, мы собрали информацию из статистики сообщений о преступлениях ФБР, NeighborhoodScout и AreaVibes. Согласно статистике преступности Чикаго, средний уровень преступности в Чикаго на 62% выше, чем в среднем по стране. Если мы разделим уровень преступности в Чикаго на две основные категории — насильственные преступления и преступления против собственности, — мы узнаем, что уровень насильственных преступлений на 164 выше, чем в среднем по стране, а уровень преступлений против собственности на 45 процентов выше, чем в среднем по стране.
Уровень преступности в стране служит основой для сравнения преступности. Когда в городе или штате уровень преступности выше, чем в среднем по стране, город считается более опасным, чем в среднем. Если уровень преступности ниже, чем в среднем по стране, город или штат считаются более безопасными, чем в среднем. Средний уровень насильственных преступлений по стране составляет 382,9 насильственных преступлений на 100 000 человек. Насильственные преступления, согласно данным Национального бюро статистики юстиции, включают убийства, стрельбу, изнасилования, грабежи и нападения. Уровень насильственных преступлений можно разбить, чтобы показать уровень преступности по убийствам, изнасилованиям, грабежам и нападениям:
- Уровень убийств по стране: 5 убийств на 100 000 человек
- Национальный уровень изнасилований: 43 изнасилования на 100 000 человек
- Национальный уровень ограблений: 86 ограблений на 100 000 человек
- Национальный показатель нападений: 247 нападений на 100 000
В среднем по стране уровень преступлений против собственности составляет 2362,2 преступления против собственности на 100 000 человек. К преступлениям против собственности относятся кражи со взломом, поджоги, кражи и угоны транспортных средств. Уровень преступности против собственности также можно разбить, чтобы показать конкретные уровни преступности по конкретным преступлениям. Уровень имущественных преступлений по кражам со взломом, кражам и угонам автомобилей составляет:
- Национальный показатель краж со взломом: 375 краж на 100 000 человек
- Национальный уровень краж: 1595 краж на 100 000 человек
- Национальный показатель нападений: 229 нападений на 100 000 человек
Уровень преступности в Чикаго по тем же преступлениям значительно выше. Уровень насильственных преступлений в Чикаго составляет 1012 насильственных преступлений на 100 000 человек. Существует шанс 1 к 99, что житель Чикаго станет жертвой насильственного преступления. Уровень насильственных преступлений в Чикаго по убийствам, изнасилованиям, грабежам и нападениям составляет:
- Количество убийств в Чикаго: 21 убийство на 100 000 человек
- Уровень изнасилований в Чикаго: 67 изнасилований на 100 000 населения
- Число ограблений в Чикаго: 259 ограблений на 100 000 человек
- Количество нападений в Чикаго: 566 нападений на 100 000 человек
Уровень убийств в Чикаго в четыре раза выше, чем в среднем по стране. Изнасилования, грабежи и нападения встречаются чаще, чем в среднем, поэтому Чикаго считается опасным городом.
Уровень преступлений против собственности в Чикаго составляет 3 248 преступлений против собственности на 100 000 человек. Вероятность того, что житель Чикаго станет жертвой имущественного преступления, составляет 1 к 31. Уровень преступлений против собственности в Чикаго:
- Чикаго Уровень краж со взломом: 450 краж на 100 000 жителей
- Уровень краж в Чикаго: 2 424 кражи на 100 000 жителей
- Количество нападений в Чикаго: 375 нападений на 100 000 человек
По сути, если вы планируете переехать в Чикаго, лучше выбрать безопасный пригород популярного города. Например, одним из самых безопасных пригородов Чикаго является милый городок под названием Хоффман-Эстейтс. Однако, если вы решили переехать в Чикаго, по крайней мере, держитесь подальше от самых жестоких районов Чикаго.
Самые опасные районы Чикаго
Чикаго более опасен, чем в среднем по стране. Тем не менее, уровень преступности в некоторых крупнейших городах нередко бывает необычайно высоким. Самые опасные районы Чикаго:
1. Вест-Гарфилд-Парк
Вест-Гарфилд-Парк — самый опасный район Чикаго. Общий уровень преступности в этом районе составляет 13 135 преступлений на 100 000 человек, что делает его одним из самых преступных групп населения в стране. Преступление в Уэст-Гарфилд-парке — 409 человек.процентов выше, чем в среднем по стране. Жители этого района имеют 1 шанс из 8 стать жертвой преступления.
Уровень насильственных преступлений в этом районе делает его одним из худших районов Чикаго. Уровень насильственных преступлений составляет 3596 насильственных преступлений на 100 000 человек. Уровень насильственных преступлений в Уэст-Гарфилд-парке на 943 процента выше, чем в среднем по стране, что делает вероятность того, что вы станете жертвой насильственных преступлений в этом районе, составляет 1 из 27.
Уровень преступлений против собственности в Уэст-Гарфилд-парке составляет 9 человек. 539 имущественных преступлений на 100 000 человек, что гарантирует, что жители имеют 1 из 10 шансов стать жертвами имущественных преступлений. Уровень преступлений против собственности в Уэст-Гарфилд-парке на 433 процента выше, чем в среднем по стране.
Департамент полиции Чикаго рекомендует жителям делать все возможное, чтобы сообщать о подозрительной деятельности в тот момент, когда они ее видят. Если вы заметите подозрительную активность в Вест-Гарфилд-парке, немедленно отстранитесь от ситуации и вызовите помощь.
2. Вашингтон Парк
Вашингтон-Парк — второй самый опасный район Чикаго. В Вашингтон-Парке проживает 11 871 человек, а уровень преступности составляет 9 904 преступления на 100 000 человек. Живя в Вашингтон-парке, вероятность стать жертвой насильственного преступления или преступления против собственности составляет 1 из 9.
Уровень насильственных преступлений в Вашингтон-парке составляет 3 290 насильственных преступлений на 100 000 человек, что на 859 процентов выше, чем в среднем по стране. Вероятность того, что жители Вашингтон-парка станут жертвами насильственных преступлений, составляет 1 к 30.
Уровень преступлений против собственности в Вашингтон-парке на 300 процентов выше, чем в среднем по стране. Уровень имущественных преступлений составляет 6 614 имущественных преступлений на 100 000 человек. Вероятность того, что жители Вашингтонского парка станут жертвами преступлений против собственности, составляет 1 из 15. Правоохранительные органы Вашингтонского парка рекомендуют домовладельцам запирать двери и запирать окна, чтобы лучше обеспечить свою безопасность.
3. Ист-Гарфилд-Парк
Ист-Гарфилд-Парк — третий самый опасный район Чикаго. В этом районе проживает 20 100 человек, и он занимает третье место по уровню преступности в штате Иллинойс. Общий уровень преступности в Ист-Гарфилд-парке составляет 10,19.5 преступлений на 100 000 населения. Существует вероятность 1 из 10, что жители станут жертвой насильственных преступлений или преступлений против собственности, живя в парке Ист-Гарфилд.
Данные о преступности показывают, что уровень насильственных преступлений составляет 3 078 насильственных преступлений на 100 000 человек, что на 805 процентов выше, чем в среднем по стране. Вероятность того, что жители Ист-Гарфилд-парка станут жертвами насильственных преступлений, составляет 1 к 33.
Уровень преступлений против собственности в Восточном Гарфилд-парке на 299 процентов выше, чем в среднем по стране. Уровень имущественных преступлений составляет 7 117 имущественных преступлений на 100 000 человек. Вероятность того, что жители Ист-Гарфилд-парка станут жертвами преступлений против собственности, составляет 1 к 14.
4. Энглвуд
Энглвуд считается четвертым самым опасным районом Чикаго. С населением 25 858 человек уровень преступности в этом районе составляет 9 386 преступлений на 100 000 человек. Проживая в Энглвуде, вероятность того, что жители станут жертвами преступлений (имущественных или насильственных), составляет 1 из 11.
Уровень насильственных преступлений не спасает этот район. Уровень насильственных преступлений в Энглвуде составляет 3026 насильственных преступлений на 100 000 человек. Уровень насильственных преступлений составляет 79на 2 процента выше, чем в среднем по стране, что дает жителям 1 из 33 шансов стать жертвой убийства, изнасилования, грабежа или нападения.
Уровень имущественных преступлений, таких как кражи со взломом, кражи и угон автомобилей, составляет 6 360 имущественных преступлений на 100 000 человек. Уровень преступлений против собственности на 269 процентов выше, чем в среднем по стране. У жителей Энглвуда шанс стать жертвой преступления против собственности составляет 1 из 15.
5. Норт-Лондейл
Норт-Лондейл является пятым по опасности для жизни районом Чикаго. В Северном Лондейле уровень преступности составляет 19 человек.на 8 процентов выше, чем в среднем по Чикаго (который уже является высоким). Уровень преступности составляет 10 606 преступлений на 100 000 человек. Жители имеют 1 из 9 шансов стать жертвой преступления против собственности или насильственного преступления.
Уровень насильственных преступлений в Северном Лондейле составляет 3 003 насильственных преступления на 100 000 человек. Шанс стать жертвой насильственного преступления, живя в Северном Лондейле, составляет 1 из 34. Домовладельцы, жители и посетители должны оставаться в общественных местах и избегать поездок в одиночку, находясь в Северном Лондейле, чтобы снизить свои шансы стать жертвой насильственных преступлений.
Уровень имущественных преступлений в Северном Лондейле составляет 7 603 имущественных преступления на 100 000 человек, что дает жителям 1 из 14 шансов стать мишенью для имущественных преступлений. Уровень преступлений против собственности в Северном Лондейле на 322 процента выше, чем в среднем по стране.
6. Гранд-Кроссинг
Гранд-Кроссинг — шестой самый опасный район Чикаго. Его население составляет 32 317 человек, и здесь один из самых высоких уровней преступности в Иллинойсе. Общий рейтинг преступности в Гранд-Кроссинге составляет 8 724 преступления на 100 000 человек. Уровень преступности в Гранд-Кроссинге на 317% выше, чем в среднем по стране.
Уровень насильственных преступлений в Гранд-Кроссинге составляет 2 858 насильственных преступлений на 100 000 человек. Основная форма насилия, о которой сообщается в Grand Crossing, – это насилие с применением огнестрельного оружия и стрельба. Многие жители сообщили, что слышали выстрелы поздно ночью. Из-за высокого уровня насилия в Гранд-Кроссинге полиция часто патрулирует этот район. Количество убийств в этом районе делает его одним из самых опасных мест для жизни.
Уровень преступлений против собственности в Гранд-Кроссинге составляет 5 866 преступлений против собственности на 100 000 человек. Это означает, что жители Гранд-Кроссинга имеют 1 из 18 шансов стать жертвами преступлений против собственности.
7. Западный Энглвуд
Западный Энглвуд, седьмое по опасности место в Чикаго, имеет население 32 317 человек. Общий уровень преступности в этом районе составляет 9 551 преступление на 100 000 человек, что вдвое больше, чем в среднем по Чикаго, и втрое больше, чем в среднем по стране.
Уровень насильственных преступлений в Западном Энглвуде составляет 2 773 насильственных преступления на 100 000 человек. Шансы стать жертвой насильственных преступлений в Западном Энглвуде составляют 1 к 37. Уровень насильственных преступлений в Западном Энглвуде на 725 процентов выше, чем в среднем по стране.
Уровень преступлений против собственности в Западном Энглвуде составляет 6 778 преступлений против собственности на 100 000 человек. Это означает, что жители Вест-Энглвуда имеют 1 из 15 шансов стать объектом преступления против собственности. Одним из самых распространенных преступлений против собственности в Западном Энглвуде является кража со взломом. Полиция рекомендует жителям держаться подальше от неосвещенных улиц в ночное время и передвигаться группой.
8. Ривердейл
Ривердейл — восьмой самый опасный район Чикаго. Ежегодно на 100 000 человек приходится 7 357 преступлений. Невероятно вероятно, что жители Ривердейла столкнутся либо с имущественными преступлениями, либо с насильственными преступлениями.
Уровень насильственных преступлений в Ривердейле составляет 2614 насильственных преступлений на 100 000 человек. Уровень насильственных преступлений на 382 процента выше, чем в среднем по стране. Вероятность того, что жители станут жертвами насильственных преступлений, составляет 1 из 39.
Уровень преступлений против собственности в Ривердейле составляет 4 743 преступления против собственности на 100 000 человек. Вероятность того, что жители станут жертвами преступлений против собственности, составляет 1 из 22.
9. Южный берег
Население Южного берега составляет 47 000 человек. Уровень преступности в Южном Берегу составлял 7 573 преступления на 100 000 человек. Вероятность того, что жители Южного Берега станут жертвами преступлений против собственности или насильственных преступлений, составляет 1 к 13. На каждые 100 000 человек ежедневно совершается 30 преступлений.
Уровень насильственных преступлений в Южном Берегу составляет 2454, что на 642 процента выше, чем в среднем по стране. Вероятность того, что жители станут жертвами насильственных преступлений, составляет 1 из 41.
Уровень преступлений против собственности в Южном Берегу составляет 5 119 преступлений против собственности на 100 000 человек. Для жителей Южного Берега вероятность того, что они станут жертвами преступлений против собственности, составляет 1 из 20.
10. Чатем
Население Чатема составляет 30 760 человек. Общий уровень преступности на 108% выше, чем в Чикаго. Общий уровень преступности составляет 7 642 преступления на 100 000 населения. Жители Чатема имеют 1 из 13 шансов стать жертвой преступления.
Уровень насильственных преступлений в Чатеме составляет 2096 насильственных преступлений на 100 000 человек, что на 548 процентов выше, чем в среднем по стране. У жителей Чатема шанс стать жертвой насильственного преступления составляет 1 из 47.
Уровень преступлений против собственности в Чатеме также высок: ежегодно совершается 5 546 преступлений против собственности на 100 000 человек. Самым распространенным преступлением в Чатеме является воровство. Полиция призывает жителей Чатема носить с собой защищенные от кражи сумки и внимательно следить за своими вещами во время поездок по окрестностям.
Как оставаться в безопасности в Чикаго
Хотя Чикаго не обязательно является безопасным местом для жизни, существуют меры, которые жители могут принять, чтобы снизить вероятность того, что они столкнутся с преступностью, живя в окрестностях Чикаго. Вот пять способов снизить ваши шансы стать жертвой преступления, если вы живете в Чикаго.
Установка домашней системы безопасности
Домашняя система безопасности — один из лучших способов защитить ваш дом от кражи со взломом и проникновения в него. Кража со взломом чрезвычайно распространена в Чикаго, особенно в более опасных районах. В опасных районах системы домашней безопасности могут быть разницей между обычной целью для кражи со взломом и одним из немногих домов, которые не являются целью.
Согласно исследованиям, домашние системы безопасности сдерживают 60 процентов грабителей. Если сработает тревога, 90 процентов грабителей предпочтут бежать, чем столкнуться с последствиями тревоги.
Одна из лучших систем домашней безопасности для домовладельцев и владельцев квартир в Чикаго — Cove Security. Cove Security предлагает самодельные системы, которые можно установить внутри дома менее чем за 10 минут. Недорогие системы также поставляются с профессиональным мониторингом и удаленным мониторингом, чтобы кто-то всегда следил за вашим домом.
Оставьте свет включенным
Некоторые исследования показали, что если оставить свет в доме включенным, это может предотвратить ограбление вашего дома. Взломщики обычно нацелены на пустые дома, а не на дома, в которых есть человек. В течение дня грабители ищут дома без машин на подъездной дорожке. Ночью они ищут дома без света. Оставив свет в доме включенным, грабители не смогут добраться до вашего дома, пока вас нет.
Поездки группами
Живя в опасной части города, лучше всего путешествовать в группе. Группы реже становятся жертвами краж, грабежей и нападений. Куда бы вы ни направлялись, будь то продуктовый магазин или бар, всегда путешествуйте с одним или двумя друзьями.
Имейте при себе персональную сигнализацию и перцовый баллончик
Если вы живете в опасной зоне, наличие персональной сигнализации и перцового баллончика может помочь вам успокоиться. Персональная сигнализация представляет собой небольшое устройство, которое можно прикрепить к цепочке для ключей. Устройство при нажатии издает громкую сирену, способную отпугнуть злоумышленника и предупредить всех находящихся поблизости о ситуации. Персональные будильники — один из лучших способов защитить себя, потому что их легко носить с собой и скрывать. Сигнал тревоги достаточно громкий, чтобы напугать злоумышленника и дать жертве достаточно времени, чтобы сбежать. Существуют также персональные приложения для будильника, которые можно загрузить на телефон для обеспечения безопасности.
Перцовый аэрозоль также является важным инструментом, который нужно носить с собой. Перцовый аэрозоль поставляется в небольшом цилиндрическом устройстве. В верхней части перцового баллончика находится кнопка-переключатель. При нажатии химическое вещество обтекается, достигая восьми футов. Спрей предназначен для попадания нападающему в глаза, вызывая временную слепоту, раздражение глаз, отек лица и сильную боль. Воздействие перцового аэрозоля может длиться от 20 до 90 минут, что дает жертве время для побега.
Не выгляди как жертва
Живя в опасных районах Чикаго, убедитесь, что вы не похожи на жертву. Исследования показали, что злоумышленники ищут добычу, то есть тех, кто не в состоянии защитить себя. Жертвы часто ходят рассеянно, глядя в телефоны, сгорбившись. Эта поза сигнализирует злоумышленнику, что человек не уверен в своем окружении и, что более важно, что человек не обращает внимания.
Вместо того, чтобы смотреть в телефон во время прогулки по опасной зоне, положите телефон в надежный карман и смотрите в глаза окружающим. Если вы чувствуете, что кто-то смотрит на вас, выровняйте взгляд и оглянитесь.