Пинается акпп на холодную: Страница не найдена – СТО I-service Волгоград

Источник: https://youtu.be/4UwgIk5vnBM

Когда автоматическая коробка передач начинает работать со сбоями, водитель ощущает небольшие пинки или подергивания. Некоторые паникуют из-за этого, не понимая, что делать. Не стоит волноваться, не разобравшись в причинах – иногда во всем виноваты незначительные сбои, которые не сложно устранить. Однако совсем забывать о проблеме также не выход.

Почему пинается АКПП

Коробка передач – сложный механизм, состоящий из огромного числа деталей. Некоторые компоненты ломаются или подвергаются износу. Чаще всего водитель ощущает пинки во время вождения в режиме «Драйв». Существует ряд причин, приводящих к такой проблеме, однако из которых – недостача масла в трансмиссии. Когда начинаются подергивания, рекомендуется сначала проверить количество смазки в АКПП.

Не всегда замена масла и фильтром помогает избавиться от пинков коробки. Иногда узнать причину реально только при помощи полной диагностики. В сервисном центре помогут выявить неполадки и предотвратить полную поломку трансмиссии.

Часто встречаются неполадки с гидротрансформатором или гидроблоком. Если проблема заключается в них, достаточно заменить соленоиды или купить полностью новый блок. Такого рода поломки характерны для автомобилей с пробегом более 150 000 км. Основной причиной пинков остается несвоевременная замена масла, из-за чего начинается усиленное трение и износ деталей.

Также к пинкам может привести недостаточный уровень качества масла.

Иногда пинки случаются по вине фрикционных дисков. Это механизм по типу сцепления в автомате, которые сжимаются и разжимаются, пуская передачу в движение. Опять же, из-за низкого давления масла фрикционы не способны сжиматься эффективно и детали начинают проскальзывать, перегорая. Смазка становится черной и горелой. При чрезмерном износе дисков, шестерни не способны запускаться в нужный момент. Эта проблема отдается пинками в АКПП.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Почему пинается АКПП – причины и диагностика – TipTronic

Водители машин на автомате могут сталкиваться с несвоевременным переключением между скоростями в момент перевода селектора. Также пинки коробки могут появиться во время езды. Чаще всего это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких узлов трансмиссии.

Неопытные автолюбители могут отнести подобные проблемы к нестабильной работе мотора, но на самом деле, это АКПП дергается при переключении.

Опытные водители разделяют неисправности коробки:

• чувствительные толчки, когда селектор выбора скорости переводится из положения парковки в положение Drive или Rear;
• во время езды ощущается сильный удар, при этом машина начинает быстро набирать скорость;
• толчки в коробке ощущаются во время переключения скоростей.

Своими силами устранить подобные неполадки непросто. Более того, перед тем, как приниматься за устранение неполадок, важно выяснить из-за чего автомат работает некорректно.

В каких случаях коробка пинается

Причин, при которых нарушается нормальная работа автоматической коробки, достаточно много. Рассмотрим основные из них, а также возможные варианты решения проблем:

• АКПП пинается в процессе езды. Это говорит о неисправности гидроблока или гидротрансформатора. Вероятно, потребуется их заменить.
• Ощущаются толчки в АКПП во время торможения. Признак неисправности фрикционов или гидроблока. Потребуется замена вышедших из строя запчастей.
• Коробка работает с толчками во время включения задней скорости. Сломан датчик или вероятные проблемы с гидротрансформатором. Необходима замена.
• АКПП пинается на холодную. Износились узлы трансмиссии. Замена изношенных деталей.

Рассмотрим некоторые случаи более подробно.

Высокая температура и слабое давление в клапанах

Перед выявлением причин некорректной работы автомата, следует удостовериться в качестве заливаемого масла. От этого зависит продолжительность работы коробки, а также степень износа узлов и агрегатов.

Масло в коробке находится в постоянном взаимодействии с трущимися деталями, и подвергается воздействию высоких температур. Такие условия уменьшают вязкость и изменяют структуру жидкости. Поэтому после прохождения расстояния в районе 50 000 километров, трансмиссионное масло обязательно нужно менять.

Также постепенно разрушается фильтр в АКПП, а его частицы попадают в масло, изменяя его состав и свойства. Кроме того, частицы, загрязняя фильтр, уменьшают его пропускную способность. Это влечет за собой уменьшение давления в коробке и ухудшение работы фрикционов. Как раз тот случай, когда водитель чувствует, как пинается АКПП на горячую.

Плавление фрикционных дисков из-за высокой температуры

Фрикционы в автомате контролируют движение вала и шестерней. Они сужаются или расширяются, замедляя или отпуская шестерни АКПП. Из-за недостаточного давления, диски не сужаются до необходимых размеров. Это способствует прокручиванию вала и повышенному трению элементов автомата. Повышается температура и масло может гореть.

В результате фрикционы изнашиваются, что приводит к свободному ходу шестеренок. Это нарушает плавность хода транспортного средства. Выход один – замена изношенных дисков.

Засорение гидроблока

Одним из важнейших узлов любой АКПП является гидроблок. В его каналах находится трансмиссионная жидкость. Засорение этих каналов приводит к снижению давления и прокручиванию фрикционных дисков.

Там же, на гидроплите, находятся соленоиды – специальные приспособления, которые открывают и закрывают каналы, таким образом, переключая скорости. Износ соленоидов или их заклинивание, приводит к появлению толчков, а также исчезновению скоростей.

Неисправности в электроблоке

Не только механические неисправности, но и поломки электронного блока могут стать причиной пинания коробки. Выходя из строя, блок электроники передает неправильные сигналы коробке, из-за чего она работает некорректно.

Причинами проблем с электроникой могут стать попадание влаги, повышенные температуры.

Проблемы с проводкой и соленоидами

Внешняя оболочка соленоидов изготавливается из пластика. Из-за перегрева внутри коробки, корпуса деформируются, и как следствие, соленоиды могут заклинить. В результате АКПП работает неполноценно, появляются толчки.

Кроме того, проводка в коробке может оборваться или окислиться. Все это может влиять на работоспособность агрегата.

Дергается при разгоне

Пинки коробки при разгоне, а также при переключении с 1й на 2ю скорость, могут происходить по следующим причинам:

• утратившее свои свойства трансмиссионное масло;
• загрязненный фильтр;
• неверное положение ингибитора переключения передач.

Если в остальных случаях работа автомата не вызывает нареканий, устранив первопричины, можно существенно продлить срок эксплуатации коробки.

Толчки при переключении передач АКПП

Если толчки стали появляться при переключении скоростей, одной из причин может быть неправильная эксплуатация АКПП. Например, начало движения на холодную, без прогрева коробки, особенно в зимнее время. Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости также может быть причиной рывков и толчков при переключении скоростей.

Что предпринять, если автомат продолжает пинаться после ремонта

Появление толчков коробки после ремонта не говорит о том, что процесс восстановления агрегата прошел некачественно. Возможно, коробка не откалибрована. Ее можно откалибровать самостоятельно, но для каждого производителя могут быть нюансы. Лучше, чтобы калибровку АКПП произвели квалифицированные мастера сервиса.

Также коробка может начать пинаться после замены масла. Тут может быть несколько причин. Чаще всего это происходит из-за недостаточного прогрева трансмиссионной жидкости, особенно в зимний период. Необходимо прогревать двигатель в течение минимум 10 минут, а затем прогреть коробку, переставляя селектор в каждое положение АКПП на 10-20 секунд.

Недолив или перелив масла в коробке также может стать причиной того, что после замены масла появились толчки. Это лишний раз говорит о том, что замену жидкости в трансмиссии следует проводить на СТО, с применением профессионального оборудования.

Заключение

Пинки и удары в АКПП зачастую появляются от халатного отношения автомобилистов к машине. Игнорирование ошибок на щитке приборов, несвоевременная замена жидкости, отсутствие прогрева двигателя и коробки в зимний период, неправильная эксплуатация транспортного средства – все это может приводить к постепенному выходу из строя автоматической коробки передач.

Большинство неисправностей нельзя определить на глаз, поэтому важно использовать профессиональную диагностику в проверенном сервисе. Самостоятельное решение проблем с автоматами может привести к многократному повышению стоимости ремонта.

Как убрать пинки и рывки АКПП | SUPROTEC

Даже у современных автомобилей случаются неполадки. Например: некорректное переключение скоростей АКПП, которое водители называют пинки коробки передач. Эта неисправность наблюдается на авто и отечественного, и импортного производства. Рывки могут возникать при движении на разных скоростях.

Почему коробка автомат переключается рывками

Чтобы избавиться от какой-то проблемы, нужно понять причину ее возникновения. Рассмотрим вкратце принцип действия автоматической КПП, только так можно разобраться, откуда берутся рывки при переключении коробки автомат. Если не вдаваться в технические подробности, в АКПП переключение скоростей происходит гидромеханическим способом. От двигателя крутящий момент передается на вал коробки через гидромуфту. Вместо жестко сцепленных шестерен использованы две крыльчатки: ведущая (закреплена на валу двигателя) и ведомая (закреплена на валу «автомата»).

Передача крутящего момента происходит через жидкость ATF. Ведущая крыльчатка (насос) создает поток жидкой рабочей среды, которая раскручивает ведомый элемент (турбину). Подобная конструкция должна исключать пинки коробки и вообще любую жесткость работы трансмиссии – жидкость сглаживает все механические движения.

Для изменения передаточного числа в АКПП последовательно блокируются определенные диски с фрикционным покрытием поверхностей. Для выполнения этих действий ЭБУ отдает команды системе клапанов. Трансмиссионная жидкость, перетекая из одной полости в другую, активизируя поршни, прижимает определенные пары дисков и разблокирует другие.

Благодаря подобной конструкции трансмиссия работает в автоматическом режиме. Водителю не нужно постоянно выжимать сцепление и газ, переключать рычаг, как на «механике». Управлять машиной легче. Почему же возникают рывки и пинки в коробке автомат? Причины бывают разные. Будем разбираться вместе.

Кашу маслом не испортишь?

Эта поговорка верна в отношении только свежего продукта и в разумных пределах. Если в кашу добавить прогорклое или кислое масло, ничего хорошего не получится. Также мало кому понравится, если масла будет больше чем крупы. С коробкой передач все точно так же. В автоматической КПП должна быть годная по параметрам техническая жидкость, и ее объем должен быть оптимален – не много и не мало.

Старение рабочей жидкости

В процессе работы ATF нагревается, постепенно меняется ее химический состав, а вместе с ним и показатели вязкости. Если не следить за состоянием жидкости, рывки коробки автомат появятся обязательно – это дело времени. Трансмиссионное масло с нестандартными свойствами не сможет корректно передавать крутящий момент.

Учитывая условия эксплуатации автомобилей в нашей стране, ATF рекомендуется менять через каждые 30-40 тысяч километров пробега. Если рывки автоматической коробки передач начались раньше этой условной цифры, проверьте жидкость. Сильное изменение цвета, посторонние включения, нестандартный запах – сигнал, что масло в «автомате» нужно менять.

Вместе с заменой ATF необходимо прочистить или поменять масляный фильтр. Возможно, придется почистить дроссельную заслонку и поставить новые прокладки взамен тех, что вызывают сомнение. Лучше не лениться и не скупиться, иначе придется менять жидкость повторно.

Чтобы увеличить стойкость ATF к неблагоприятным воздействиям, предлагаем использовать триботехнический состав «АКПП» компании Suprotec. Средство не влияет на состав масла, но улучшает кинематику всех движущихся частей коробки, снижает силу трения. Это позволяет снизить разогрев жидкости, уменьшить образование продуктов износа. В результате ATF дольше сохраняет оптимальные показатели – пинки в коробке передач не возникают.

Недостаточный или чрезмерный объем

Если коробка автомат переключается рывками, первым делом следует проверить количество рабочей жидкости. На штатном масляном щупе автоматической КПП нанесены метки минимального и максимального уровня ATF. Если при проверке обнаружился избыток или недостаток масла, нужно срочно исправлять положение. Внимание! Доливать можно только рекомендованные производителем марки жидкости. Если залить в коробку более продвинутый и современный продукт, это «убьет» узел так же верно, как и добавление некачественного масла.

Если пинки в коробке автомат наблюдаются только зимой

Часто автолюбители жалуются на рывки автоматической коробки передач при начале движения в холодную погоду. Особенно зимним утром. Нельзя однозначно говорить, что это неисправность. Дело в том, что масло за ночь остывает, вязкость увеличивается, что и приводит к дерганному ритму езды. После прогрева автомобиля на ходу эта неприятность обычно исчезает.

Рекомендация в этом случае предельно проста: не нагружайте трансмиссию, пока она не прогрелась. Это единственный реальный способ избежать пинков коробки в зимние холода. Начинайте движение осторожно, без резких ускорений. Старайтесь ехать не торопясь, пока ATF не достигла температуры хотя бы +50 градусов. Кстати, оптимальным показателем считается около +80 °C.

Для уменьшения негативного воздействия движения с непрогретой жидкостью можно воспользоваться триботехническим составом «АКПП» компании Suprotec. Это средство улучшает подвижность клапанов и штоков гидроплиты даже если трансмиссионное масло имеет слишком низкую температуру и – как следствие – повышенную вязкость. Средство снижает вероятность возникновения толчков и рывков коробки автомат, но гнать с места все-таки не стоит.

Рывки начинаются при переключении коробки автомат в положение D

Если пинки коробки передач наблюдаются при переключении селектора в режим «драйв» даже после прогрева, значит проблема в гидроблоке. Этот узел имеет множество мелких каналов, которые со временем забиваются продуктами работы АКПП, особенно если вовремя не менять смазывающую жидкость. Ремонт этого компонента, который часто называют «гидромозги», способны выполнить только опытные мастера. Если у вас нет достаточных знаний и навыков, не пытайтесь отремонтировать гидроплиту самостоятельно – дороже выйдет. Отправляйтесь в проверенный автосервис.

Пинки в коробке автомат при торможении

Рывки коробки автомат в режиме торможения являются, как правило, следствием неисправности фрикционных дисков. Они подгорают, когда давление в ATF ниже допустимого предела и диски просто не прижимаются с нужной силой при переключении передач. Это происходит если вовремя не менять масло и фильтр.

Для устранения этой неисправности придется снимать и разбирать автоматическую КПП. Лучше поручить эту работу профессионалам. Самодеятельность допустима, только если у вас есть достаточная квалификация в данном вопросе.

Еще одна причина пинков автоматической коробки – некорректная работа программного обеспечения. Найти и исправить ошибки способны только квалифицированные мастера. Кроме знаний требуется экипировка современным компьютерным оборудованием и специальными программами.

Рывки коробки автомат при движении в режиме заднего хода

Подобная неисправность чаще всего возникает при проблемах с датчиком. Также причина может быть в некорректной работе элементов гидроплиты. Говорить конкретно, какой именно узел неисправен, в данном случае невозможно. Требуется диагностика на компьютере.

Какие неисправности могут стать причиной пинков АКПП

Значение исправности гидроблока для правильной работы автоматической трансмиссии чрезвычайно велико. Даже небольшие неполадки в этом узле запускают лавинообразную цепочку проблем, которые приводят к крупным неприятностям.

Например, если мелкие каналы, по которым циркулирует ATF, забьются, даже не полностью, жидкость не будет поступать в достаточном объеме. Это приведет к недостаточной силе сцепления фрикционных дисков, проскальзыванию. В результате возникнут пинки коробки передач, фрикционы начнут подгорать, засоряя масло сажей. Загрязненная жидкость плохо отводит тепло из коробки, от перегрева разрушаются пластиковые и резиновые детали. Редко, но бывает, что проблема в проводке, передающей сигналы от ЭБУ на соленоиды гидроплиты. В случае обрыва, отгорания или окисления контакт нарушится. Команда от бортового компьютера просто не дойдет до соленоида, канал вовремя не откроется, или не закроется, жидкость не поступит, фрикцион не прижмется. Отсюда рывки при переключении коробки автомата.

Влияние холода на вашу трансмиссию

Вам все время говорят, чтобы ваша трансмиссия не перегревалась, потому что это разрушает жидкость, что приводит к множеству проблем. Никто не мог обвинить вас, если бы вы думали, что зимой не о чем беспокоиться. К сожалению, это неправда.

Прежде чем вы от разочарования вскинете руки и спросите: «Тогда как холодная погода влияет на вашу трансмиссию?», Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание.

Проблемы, характерные для низких температур

Некоторые проблемы трансмиссии действительно уникальны для холодной погоды, в то время как другие просто усугубляются, чем в любое другое время года. Вы можете быть удивлены, обнаружив несколько из следующего:

Сужение : Детали сокращаются или становятся меньше, когда они холодные. В результате компоненты ослабляются, детали изнашиваются быстрее, а утечки возникают из-за затвердевания уплотнений.

Изменение вязкости : Вязкость трансмиссионной жидкости изменяется и становится гуще на морозе.Идеальная температура для него составляет 175 градусов плюс-минус 25 градусов, а когда коробка передач опускается ниже нуля градусов, она становится слишком толстой. Жидкость также может не смазывать детали, когда она слишком холодная, что приводит к излишнему износу деталей. Эту характеристику можно смягчить с помощью синтетической жидкости, которая часто менее вязкая при низких температурах.

Проблемы с переключением передач : В холодную погоду коробка передач будет переключаться сильнее, и точки переключения могут задерживаться, что может привести к еще более сложному переключению.Эти резкие сдвиги могут создать повышенное давление на многие детали, что увеличивает риск отказа в более поздний момент.

Отложенная повышающая передача : Компьютер может отложить использование повышающей передачи до тех пор, пока трансмиссия не достигнет надлежащей рабочей температуры. Эта задержка не только влияет на комфорт вождения вашего автомобиля, но также ускоряет использование и давление на другие передние передачи, на которые полагаются, потому что OD не доступен в соответствии со спецификациями OEM.

Вода : Вода в трансмиссии никогда не бывает хорошей.На самом деле это ужасно и может привести к огромному счету за ремонт. Если в нем будет холодная вода, она замерзнет до 32 градусов по Фаренгейту. Когда он замерзает, он расширяется, и это может вызвать повреждение корпуса и корпуса клапана в трансмиссии из-за образования трещин. Если эти трещины появятся, трансмиссия не может быть восстановлена.

Эта проблема, как правило, является серьезной проблемой для некоторых автомобилей Nissan с коробкой передач RE5. Сама трансмиссия работает хорошо. Однако радиаторная жидкость может попасть в трансмиссию, что приведет к значительным повреждениям автомобиля, что часто требует перестройки трансмиссии с новым корпусом клапана, замены радиатора и перепрограммирования модуля управления трансмиссией.

Проблемы с поведением

Вы можете думать о проблемах поведения только с точки зрения детей и школы… но ваша передача, если бы она не дрожала от холода, могла бы указать пальцем на некоторые из ваших привычек, которые необходимо изменить, по крайней мере, зимой.

Водителям следует иметь в виду, что трансмиссии все чаще контролируются компьютерными системами и обладают адаптивными возможностями. Если трансмиссия работает неправильно, способность устройства адаптироваться к внешним или внутренним условиям исчерпана.Чтобы продлить срок службы трансмиссии, выполняйте эти шаги в холодные месяцы, особенно утром, когда детали и жидкость в автомобиле самые холодные.

Двигайтесь медленно : Первые несколько миль двигайтесь медленно, дайте двигателю и трансмиссии прогреться до нормальной температуры.

Избегайте чрезмерного холостого хода : Длительный холостой ход может вызвать проблемы. Это означает, что ваш автомобиль работает на разогретой смеси, создает дополнительное загрязнение, повреждает каталитический нейтрализатор, использует дорогое топливо и, возможно, повреждает внутренние детали.Это может произойти из-за того, что некоторые трансмиссии не смазывают детали во время парковки, поэтому ледяные детали вращаются, а жидкость их не смазывает.

Минимизировать переключение передач : Если автомобиль застрял в снегу, автоматическая коробка передач не должна чрезмерно переключаться между парковкой, задним ходом и движением. Этот вид деятельности может оказать чрезмерное давление на трансмиссию холода и привести к повышенному износу внутренних деталей. По возможности избегайте езды на автомобиле вне снега и по снегу, особенно если на нем нет зимних шин.

Развлечения

Дайте двигателю прогреться перед тем, как отправиться в путь. : Современные трансмиссии полагаются на информацию от датчиков на двигателе. Если двигатель холодный, компьютер решит, что трансмиссия тоже холодная. Компьютер будет изменять характеристики передачи до тех пор, пока не обнаружит, что она достигла рабочей температуры. Вы же не хотите, чтобы ваш автомобиль «чрезмерно приспосабливался» только из-за того, что на нем холодно.

Храните свой автомобиль в гараже с климат-контролем. : В гараже не обязательно должно быть жарко, достаточно тепла, чтобы свести к минимуму загустение жидкости и усадку деталей.При температуре выше нуля все в порядке. Даже если гаража нет, крытое парковочное место может защитить автомобиль от холода и накопления льда и снега. Кроме того, последнее, что вам нужно зимним утром, – это выйти из теплого дома, чтобы убрать снег и лед с вашего автомобиля.

Купите подогреватель двигателя : Это еще один вариант, если в вашем районе очень холодно. Купите обогреватель двигателя, который подключается к розетке и прогревает двигатель, прежде чем вы выйдете из него утром.Таймер может позволить вам начать нагревание до того, как вы будете готовы к отъезду, что сэкономит вам деньги и сэкономит на износе машины.

Используйте синтетическую трансмиссионную жидкость. : Синтетические жидкости ведут себя намного лучше и сохраняют свои характеристики в холодных погодных условиях. Обязательно найдите синтетическую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля. Не все трансмиссии будут работать должным образом с синтетической жидкостью, хотя новые автомобили все чаще продаются с синтетической жидкостью в качестве требуемой жидкости.Синтетическая жидкость имеет и другие преимущества помимо регулирования температуры – она ​​снижает окисление и сдвиг шестерен.

Двигайтесь медленно первые пару миль. : Это даст жидкости и внутренним частям время, чтобы нагреться до нормальных рабочих температур и смазать.

Требуется квалифицированный ремонт трансмиссии?

Свяжитесь с нашей командой, чтобы назначить встречу!

Другие рекомендации для холодной погоды

Когда дело доходит до холода, пронизывающего ветра и безжалостной зимней погоды, не только ваша трансмиссия может обойтись с небольшой дополнительной заботой и уходом.Вот еще несколько вещей для вашего списка дел:

Замена жидкостей : Помимо трансмиссионной жидкости, другие жидкости в вашем автомобиле – масло, антифриз и т. Д. – сгущаются при низких температурах, что означает, что они не двигаются легко и в этом состоянии недостаточно тонкие. Когда они толстые, они могут порвать уплотнения или вызвать другие проблемы. Поможет переход на более легкую жидкость на зиму, равно как и заведение машины и дайте ей прогреться в течение 10-15 минут.

Проверьте аккумулятор : Аккумулятор должен работать больше, чтобы завести автомобиль в холодную погоду, чем в теплую погоду, поэтому на нем указаны значения силы тока запуска на холоде.Если батарея старая – три или четыре года – подумайте о покупке новой или проверке ее емкости. Новая батарея имеет большое значение для того, чтобы вы не застряли где-нибудь.

Проверьте давление в шинах : Шины могут сдуваться при низких температурах, и их следует регулярно проверять. Вождение с низким (или высоким) давлением в шинах может привести к неравномерному износу, сокращению срока службы или даже к взрыву шины во время движения.

Избавьтесь от соли : Когда соль используется на зимних дорогах для борьбы со льдом, она поднимается вверх и прилипает к металлу нижней части автомобиля – таким компонентам, как тормоза и тормозные магистрали, колесные арки и т. Д.Со временем это вызовет коррозию металла, что может привести к механическим проблемам. Вместо этого чаще мойте машину зимой и следите за тем, чтобы ее нижняя часть также была чистой.

Нужна помощь? Звоните нам!

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией вашего автомобиля или ваша интуиция подсказывает вам, что возникла проблема, позвоните нам в Advanced Transmission Center и доставьте его для нашей TrueTest Inspection . Это бесплатно. Он всеобъемлющий. И он сообщит нам, есть ли у вашей передачи проблемы или нет.

Мы также предоставляем бесплатную местную буксировку, если вы в конечном итоге проводите ремонт трансмиссии с помощью в одном из наших мастерских – позвоните нам, если вы застряли!

Southwest Metro Denver (Lakewood / Littleton): Позвоните (303) 816-3856
Northwest Metro Denver (Westminster): Позвоните (303) 647-5257

Что вызывает проскальзывание трансмиссии в холодном состоянии?

Трансмиссия вашего автомобиля – ключевой компонент. Это часть автомобиля, которая активируется, когда вы делаете то, что большинство людей называют, чтобы включить передачу.Это когда вы берете его из парка и включаете задний ход или двигаетесь.

Затем, когда вы приводите в движение трансмиссию, переключает шестерни разного размера в трансмиссию, чтобы получить наиболее эффективную мощность от двигателя к колесам.

Иногда, однако, когда вы включаете передачу или когда она пытается переключить передачи, она переключается с трудом или неправильно. Это то, что большинство людей называют скольжением.

В этой статье мы рассмотрим признаки проскальзывания коробки передач, а также поговорим о том, почему это может происходить, когда на улице холодно.Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о причинах буксования коробки передач в холодную погоду.

Как определить пробуксовку коробки передач?

У некоторых людей трансмиссия работает нормально, если только не холодно. Мы расскажем, почему это может быть коротко, но перед этим поговорим о признаках проскальзывания передачи.

Важно знать признаки пробуксовки коробки передач, потому что, если вы обнаружите проблему на ранней стадии, вы сможете устранить ее до того, как произойдет серьезное повреждение.

Первый признак пробуксовки коробки передач – нерешительность при включении передачи. Под этим подразумевается, что когда вы переводите автомобиль из положения парковки или нейтрали в режим движения или заднего хода, это занимает больше секунды.

Эта задержка указывает на наличие проблемы с передачей. При переключении передач трансмиссия должна переключаться практически мгновенно, когда вы переключаете передачу.

Следующее – если при переключении передач слышен лязг или толчок. Это означает, что возникла проблема с коробкой передач, и ее необходимо немедленно устранить.Это также относится к случаям, когда вы заметили резкое переключение передач во время движения, и автомобиль переключает передачи.

Следующий знак – высокие оборотов в минуту (оборотов в минуту) двигателя перед переключением передач. Если перед переключением скорость вашего автомобиля значительно превышает 3500 об / мин, то это повод для беспокойства, особенно если это происходит регулярно.

Недостаточно быстрое переключение также может привести к задержкам при ускорении. Это более серьезная проблема, чем вы думаете, потому что это может навредить вам во время вождения.

Кроме того, высокие обороты могут возникать при переключении на пониженную передачу, если у вас есть проблемы с трансмиссией, потому что она может переключиться на пониженную передачу раньше, чем следовало бы.

Наконец, если вы заметили какие-либо странные запахи во время вождения, такие как горящее масло, и это сопровождается резким переключением передач, лязгом, скрежетом или большим шумом во время движения, то это серьезный признак того, что трансмиссия неисправна.

Последнее, на что следует обратить внимание, – это индикатор проверки двигателя, потому что большинство транспортных средств откладывают коды, если трансмиссия начинает выходить из строя.Лучший сканер obd2 может найти ошибку в вашей передаче.

Проблемы, когда холодно

У некоторых из вас эти проблемы могут возникать только тогда, когда на улице холодно. Именно с этого момента мы начнем объяснять, почему это так.

Основная причина этого может быть в том, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости. Подобно двигателю и его маслу, в трансмиссии есть жидкость, которая помогает сохранять смазку.

Если уровень жидкости низкий, она может не проходить через трансмиссию достаточно быстро, когда на улице холодно, чтобы выполнять свою работу должным образом.

Это связано с тем, что жидкость становится менее вязкой или густой, когда она холодная, и если она слишком густая, она не может проходить через трансмиссию, смазывая ее, и снижает жесткое переключение передач или проскальзывание.

Вот почему, если вы испытываете какой-либо из упомянутых признаков, особенно если это только на холоде, вы проверяете уровень трансмиссионной жидкости и убедитесь, что у вас достаточно трансмиссионной жидкости в системе.

Следующее, что может вызвать пробуксовку, особенно на холоде, – это старая и изношенная трансмиссионная жидкость.Когда вы едете, и жидкость циркулирует через трансмиссию, она нагревается, а когда становится горячей, она начинает разрушаться.

Со временем это нарушение приведет к неправильной работе жидкости. Это может сделать его толще, чем обычно, особенно когда холодно, или сделать его слишком тонким.

Старая жидкость также может сгореть. Итак, если у вас достаточно жидкости, когда вы проверяете уровень жидкости, если вы замечаете проблемы, то следующее, что нужно сделать, – это посмотреть на качество жидкости.

Если он выглядит старым и обгоревшим, возможно, его необходимо заменить. Вы также можете купить набор для проверки качества жидкости, и он точно даст вам знать, нужно ли заменить жидкость.

Но старая трансмиссионная жидкость, которая изношена, может вызвать проскальзывание трансмиссии, и это может быть более заметно в холодную погоду, потому что холод влияет на вышедшую из строя жидкость больше, чем тепло.

Последнее, что может вызвать пробуксовку трансмиссии на холоде, – это старое или грязное масло. Масло также проходит через трансмиссию, и, как и трансмиссионная жидкость, если она старая и холодная снаружи, то она может стать слишком густой для правильного прохождения через систему.

Это означает, что если вы проверили уровень трансмиссионной жидкости и возраст трансмиссионной жидкости и знаете, что она хороша, но у вас все еще есть проблемы с проскальзыванием трансмиссии, когда она холодная, вам следует проверить масло в следующий раз.

Если у вас старое, сгоревшее или грязное масло, вам следует заменить его или заменить самостоятельно, и это не только поможет вашей коробке передач лучше переключаться, но также продлит срок службы вашего двигателя и поможет ему лучше работать.

Масло следует менять довольно регулярно через определенные промежутки времени, зависящие от автомобиля, но важно не упускать из виду замену масла, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле все работает без сбоев.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, почему трансмиссия вашего автомобиля может пробуксовывать только тогда, когда на улице холодно.Вы знаете, что уровень трансмиссионной жидкости может быть низким или трансмиссионная жидкость может быть старой.

Вы также знаете, что если проблема не в трансмиссионной жидкости, то это может быть масло вашего автомобиля. Помимо причин, по которым вы также знаете признаки пробуксовки коробки передач.

Важно обращать внимание на эти вещи и проверять свою передачу, прежде чем ситуация станет хуже. Это особенно верно, если вы начинаете замечать проблемы все время, а не только в холодную погоду.

Это потому, что если это начинает происходить даже в теплом состоянии, то в трансмиссии могут быть более серьезные проблемы, чем просто недостаточное количество или плохая жидкость. Теперь вы знаете все, что нужно знать о пробуксовке коробки передач, когда на улице холодно.

Сохраните трансмиссию вашего автомобиля зимой

Трансмиссия автомобиля может выйти из строя со временем.

Чем дольше вы водите машину, тем больше может возникнуть проблем, которые могут потребовать ремонта трансмиссии. Зимняя погода может оказать худшее влияние на вашу трансмиссию, потому что на улице очень холодно.Чтобы трансмиссия вашего автомобиля работала нормально, вы можете предпринять меры предосторожности, чтобы защитить ее и снизить вероятность ремонта или поломки.

Что делает холод с трансмиссиями?

Трансмиссия вашего автомобиля может показать вам несколько признаков неисправности в исключительно холодную погоду.

В большинстве случаев проблемы, которые вам представляют, будут очень заметны. Во многих случаях трансмиссионная жидкость становится гуще из-за низкой температуры, что затрудняет переключение передач.Еще одна причина, по которой ваша машина может переключаться сильнее, заключается в том, что моменты переключения передач задерживаются, когда на улице холодно.

Зимой тоже может протекать трансмиссионная жидкость.

Если детали становятся слишком холодными и начинают сжиматься, повреждая их быстрее, если они болтаются. Чрезмерно густая жидкость снижает качество смазки внутренних деталей, поэтому в результате эти детали также могут быть повреждены. Одна серьезная проблема связана с водой в системе передачи – холодная вода причиняет внутренние повреждения деталям, вызывая их выход из строя.Если вас беспокоит утечка трансмиссионной жидкости, сразу же назначьте встречу с местным представительством AAMCO в Миннесоте – не ждите, пока ваша трансмиссия не пострадает больше, и вы будете вынуждены думать о ремонте или восстановлении трансмиссии.

Как защитить вашу трансмиссию зимой

Зимняя погода может затруднить преодоление трудностей с вашей трансмиссией.

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить его. Если вы будете ухаживать за трансмиссией, меньше шансов, что вам придется произвести дорогостоящий ремонт или полностью заменить ее.

Тепло

Очевидно, что мороз, который приходит с зимой, является причиной появления проблем со временем, поэтому вам нужно держать машину в тепле, насколько это возможно. Храните машину в теплом месте, например, в гараже. Кроме того, после того, как вы завели автомобиль, дайте ему прогреться, прежде чем пустить его в движение, но не позволяйте ему простаивать слишком долго. Если ваш автомобиль долгое время не садится за руль, обязательно заводите его и оставляйте на несколько минут каждые несколько дней.

Связано: Подготовьте свой автомобиль к зиме – Контрольный список

Трансмиссионная жидкость

Некоторые другие способы защитить вашу трансмиссию от неисправности – это выбрать правильную трансмиссионную жидкость, которая добавляется в ваш автомобиль.Лучшая жидкость – синтетическая жидкость, если ее можно использовать с вашим автомобилем. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по этому поводу и убедитесь, что трансмиссионная жидкость не становится слишком низкой.

Связано: Когда менять трансмиссионную жидкость

Привычки вождения, оказывающие негативное влияние на трансмиссию

Есть не только меры, которые необходимо предпринять для защиты трансмиссии вашего автомобиля, но есть несколько вещей, которых следует избегать, которые могут навредить вашему автомобилю. коробка передач. Когда ваша машина застревает в снегу зимой, выход из нее может стать проблемой, а то, как вы это сделаете, может повредить трансмиссию.Если вы застряли, обратитесь за помощью и вытолкните вашу машину; не вращайте колеса и не раскачивайте их вперед и назад, если вы можете этого избежать.

Рекомендуется всегда давать трансмиссии прогреться перед поездкой, однако не позволяйте ей работать на холостом ходу слишком долго. Поскольку жидкость имеет тенденцию загустевать в холодном состоянии, ей трудно правильно смазывать, а когда автомобиль работает на холостом ходу, жидкость также не направляется к внутренним частям для их смазки, что в конечном итоге может способствовать разрушению трансмиссии.Наконец, ржавчина от воды может быть серьезной и обычно приводит к поломке или дорогостоящему ремонту трансмиссии, поэтому постарайтесь не допускать попадания воды, избегая ледяных луж на дороге.

Связано: Как подготовить автомобиль к зиме

Профессиональный уход и ремонт трансмиссии с AAMCO Minnesota

Для ухода за трансмиссией, ремонта, восстановления и замены доверьтесь местному автосервису AAMCO Minnesota Transmission & Total Car Care.Все отделения AAMCO восстановят вашу трансмиссию в правильном направлении – с первого раза. В наших ремонтных мастерских используются запчасти только самого высокого качества.

Назначьте встречу сегодня или привезите свой автомобиль в ближайший офис AAMCO в Миннесоте, чтобы квалифицированный механик выполнил полное обслуживание трансмиссии, если вы заметили какие-либо проблемы во время вождения, вызванные холодными зимними температурами.

Найдите ближайший к вам офис AAMCO в Миннесоте

Блог AAMCO | 4 Проблемы с передачей, которые могут испортить вам отпуск

Во время курортного сезона вы можете чаще отправляться в путь, будь то покупка подарков в последний момент в местном магазине или неторопливый круиз, чтобы увидеть ослепительные праздничные световые индикаторы.Этот год был наполнен неопределенностью и поводом для благотворительности; мы можем помогать в продовольственных банках, доставлять еду больным друзьям и семьям и прилагать все усилия, чтобы приносить радость нашим сообществам.

Меньше всего вы хотите испортить праздничный сезон – это сломанная машина. Однако год за годом автомобильные техники по всей стране обнаруживают, что несчастные семьи бросают свои автомобили для аварийного ремонта. Один из главных виновников неожиданного срыва праздника? Проблемы с трансмиссией.

4 Проблемы с передачей данных, которые могут помешать празднику

Трансмиссия вашего автомобиля – это сложный и очень сложный механизм, который помогает вашему двигателю плавно и эффективно приводить в движение ваш автомобиль. При правильной работе вы обнаружите, что ваш автомобиль скользит между передачами во время движения и может легко ускоряться и замедляться.

Однако, как и любая другая часть вашего автомобиля, ваша трансмиссия может испытывать разрушительный износ.По мере снижения температуры вы можете обнаружить, что невидимые проблемы под капотом начинают проявляться неожиданным образом.

Когда вы сталкиваетесь с проблемами передачи, есть множество симптомов, на которые следует обратить внимание. Знание признаков проблем с производительностью трансмиссии может помочь вам быстрее решить проблему до того, как трансмиссия выйдет из строя полностью, и вы столкнетесь с более дорогостоящими ремонтными работами или, что еще хуже, вас обмотают:

• Завывание или жужжание, исходящее из-под капота или автомобиля
• Проскальзывание трансмиссии или задержка включения
• Внезапное появление на вашем автомобиле индикатора «Check Engine»
• Невозможность переключения передач
• Утечка жидкости под автомобилем

1.Низкое трансмиссионное масло

Трансмиссия вашего автомобиля – это гидравлическая система, которая работает с использованием жидкости, специально созданной для этой конкретной трансмиссии. Хотя вы можете не менять трансмиссионную жидкость так же часто, как масло или бензин, она по-прежнему является важной частью обеспечения смазки и надлежащего функционирования трансмиссионной системы. Предположим, вы заметили, что ваша коробка передач не переключается плавно, задержки при включении передачи, обороты двигателя между передачами или поворотами, или вы заметили темную масляную утечку под вашим автомобилем.Вы должны немедленно проверить уровни и состояние вашей трансмиссионной жидкости, чтобы увидеть, есть ли у вас проблемы.

не использует трансмиссионную жидкость так же, как двигатель использует бензин, и не требует «доливки». Следовательно, если уровни низкие, вы столкнулись с утечкой, требующей немедленного внимания. В зимние месяцы холодная погода может нанести ущерб трансмиссиям, в которых мало жидкости, поэтому обязательно посетите своего автомеханика в начале сезона для сезонного осмотра или при первых признаках каких-либо проблем с трансмиссией.

2. Загрязненная трансмиссионная жидкость или забит трансмиссионный фильтр

Как и в случае с трансмиссионной жидкостью низкого давления, вы также можете обнаружить, что ваша трансмиссионная жидкость загрязнена или что ваш фильтр забивается. По мере старения вашего автомобиля жидкости и фильтры в нем также будут стареть. Регулярный износ вождения в различных климатических условиях может привести к загрязнению жидкости и фильтра твердыми частицами внутри коробки передач. Это может привести к снижению характеристик трансмиссии и более быстрому износу двигателя и шестерен.Если ваш фильтр забивается, это серьезный признак того, что трансмиссия сильно изнашивается и приближается к концу ее срока службы. Фильтр может обесцветиться с течением времени, но большое количество фрикционного материала или металлических характеристик указывает на износ или повреждение деталей внутри трансмиссии.

3. Неисправность трансмиссионного насоса

Трансмиссионная жидкость и другие важные компоненты находятся под давлением трансмиссионного насоса. Этот важный элемент оборудования отвечает за запуск процесса, который позволяет вашему автомобилю плавно переключать передачи при ускорении или замедлении.Если ваш трансмиссионный насос начинает выходить из строя, вы быстро увидите симптомы неисправности трансмиссии, проскальзывание шестерен, задержку включения и даже скрежет или скрежет передней части трансмиссии.

4. Изношены муфты, ленты или гидротрансформатор

Точно так же, как трансмиссионный насос может выйти из строя, другие важные элементы трансмиссионной системы также могут выйти из строя. Муфты, ленты и важнейший гидротрансформатор (необходимый для автоматических трансмиссий) могут начать изнашиваться с возрастом и эксплуатацией.Если какая-либо из этих небольших, но жизненно важных деталей изнашивается или выходит из строя, вы обнаружите, что ваш автомобиль быстро теряет способность переключать передачи и двигаться вперед.

Избегайте головной боли и наслаждайтесь праздниками

Убедитесь, что ваш автомобиль будет держать вас в движении в этот праздничный сезон, с помощью проверки вежливости автомобиля в местном AAMCO. Ваш автомобиль поставляется с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем, который включает проверки трансмиссии и жидкости.

Никогда не пропускайте рекомендованное плановое плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, особенно когда наступают холодные месяцы.Холодная, снежная или обледенелая погода может вызвать нагрузку на различные части автомобиля, особенно на трансмиссию. Следите за явными признаками проблем с трансмиссией, и при первых признаках неисправности отправьте их своему местному опытному автомеханику в AAMCO. Потратив время на профилактические меры на раннем этапе, вы сможете насладиться отпуском, не беспокоясь о неожиданном ремонте коробки передач.

Gears | Так холодно, моя машина не двинется

Зима всегда была благом для автомастерских.Сгоревшие коробки передач и сломанные корпуса из-за застревания в снегу – обычное дело. Перегруженные снегоочистители встречаются чаще, чем вы можете себе представить: они начинают выстраиваться в очередь после каждой метели.

Хотя эти бедствия заставляют магазины загружаться зимой, другие проблемы, связанные с холодами, не столь прибыльны. Каждую зиму нам звонят по поводу машин, которые не трогаются с места во время похолодания.

Прошло много времени с тех пор, как я работал на горячей линии на регулярной основе, но я всегда мог рассчитывать на эти жалобы на непродвижение каждую зиму.Недавно об этой жалобе заговорили в техническом отделе, и моей первой мыслью было: «Это проблема с зимним тормозом. Я чувствую себя как дома! »

Правильно … проблема с зажимом. Жалоба звучит так: Заказчик готовится к работе. Он соскребает с окон лед и снег, запрыгивает в машину, включает передачу… и она не двигается.

Он заводит двигатель и… ничего. Он переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение и обратно, чтобы двигаться, и он включает передачу и отлично работает до конца дня.Это происходило три дня подряд, поэтому он отвозит это в свой местный магазин трансмиссий, где трансмиссию восстанавливают. Магазин ездит на нем, и он отлично работает.

Покупатель радуется до следующего утра, когда он сталкивается с той же проблемой. Магазин хранит его несколько дней, проверяя каждое утро. Работает отлично. Клиент получает автомобиль обратно и на следующий день сталкивается с той же проблемой.

Магазин проходит через блок, проверяя каждую деталь. На этот раз они держат его неделю, и каждое утро он работает безупречно.И, конечно, вы можете догадаться, что происходит с покупателем на следующее утро, верно?

Если такое когда-либо случалось с вами, вы не одиноки. Это состояние вызвано сильным холодом и может маскироваться под другие проблемы, с которыми вы были бы более знакомы, такие как обратный слив преобразователя, заедание клапана регулятора давления, жесткие уплотнения и даже проблемы с электричеством. Итак, давайте посмотрим на эту проблему и найдем несколько простых способов сузить ее.

Во-первых, поймите, что опорные ролики и роликовые муфты не любят холода.Для них нередко сначала поскользнуться, а затем, как только они получат хороший «укус», они продолжат работать до конца дня. Во время восстановления вы, возможно, повторно использовали обтекатель, который выглядел отлично, но все время был виновником.

Спросите клиента, припарковал ли он автомобиль на открытом воздухе. Вполне вероятно, что так оно и есть. Они могут даже припарковаться на улице или обратно на подъездную дорожку, поэтому нет причин использовать задний ход; они сразу едут.

Найдите ответы на оба этих вопроса.Если ответ «да», то факт, что вы припарковали их машину в магазине, сводит на нет проблему, потому что машина никогда не остыла достаточно. Поставьте машину на место для парковки на открытом воздухе и попробуйте утром снова.

Если вы столкнулись с проблемой, попробуйте обратное. Если это сработает, вы можете исключить обратный дренаж преобразователя и любые проблемы, связанные с насосом (посмотрите, как быстро мы добираемся до этого?). Еще одна особенность реверса в том, что он обходит , большинство винтов , но не все. Если сработал реверс, попробуйте снова поехать.Если это сработает, вам не повезет, пока вы не добьетесь следующего дня, когда сможете начать все заново.

Хорошо, на следующий день у вас снова возникла проблема. Теперь попробуйте ручной низкий. Скорее всего, это сработает. МКПП обходит эффективные кулачки на , на большинстве трансмиссий (но не на всех). Имейте в виду, что мы пытаемся устранить то, что не является .

Итак, предположим, что ни один из этих тестов не работает: трансмиссия не включалась в ручной режим пониженной передачи или заднего хода.Дайте ему посидеть в этих диапазонах при работающем двигателе и просто подождите. Не возитесь с газом или переключателем передач… просто сядьте ногой с тормоза и наблюдайте.

Обратный слив преобразователя часто ошибочно называют причиной, по которой автомобиль не трогается с места, но нужно помнить пару вещей: преобразователь может сливать только половину пути. То есть, как только жидкость достигнет уровня ступицы преобразователя, она перестанет сливаться. Вообще говоря, в преобразователе достаточно жидкости, чтобы немного покрутить турбину, поэтому вы почувствуете легкое сцепление, но машина не хочет двигаться.Если это ваша проблема, машина по мере заполнения преобразователя будет ползать.

Если вместо этого он «врезается» в передачу, вы не смотрите на обратную передачу. У вас может быть трансмиссия, которая не обходит какие-либо пружины в этих диапазонах, например AX4S, или у вас может быть проблема с насосом или регулирующим клапаном. Здесь мы рассматриваем крайне маловероятные случаи, но лучше разобрать устройство только для того, чтобы не найти ничего неправильного.

Теперь установите манометр на основной кран и дайте машине снова сесть. На следующий день вы просто хотите, чтобы давление было нормальным (или ненормальным).Заболевания, связанные с давлением в трубопроводе, могут быть отдельной статьей, поэтому мы остановимся на этом. В большинстве случаев вы обнаружите причину проблем с помощью одного из предыдущих тестов.

Вот оно: ежегодная миграция вышедшей из строя веточки. Сейчас апрель, и, возможно, немного поздно для этой статьи, но если вы живете в районе с суровыми зимами, вам стоит обратить особое внимание на ветряки при восстановлении.

Если на то пошло, просто замените пружинные шкивы и скобы. Последнее, что вам нужно, – это повторный визит одного из ваших хороших клиентов, который придет следующей зимой.

Пробуксовка коробки передач сразу после запуска в холодную погоду (ниже нуля)?

Три дня назад я заменил жидкость трансмиссии и заднего дифференциала, и теперь я начал испытывать некоторые проблемы по очень холодным утрам. Трансмиссия никогда не обслуживалась предыдущим владельцем, поэтому я впервые слил и залил 170к на грузовике. Никаких следов металла – жидкость действительно выглядела неплохо.

Два дня назад я завелся, подождал, пока он прогреется, около 30 секунд, переключился на R, выехал с проезжей части, повернул так, чтобы меня указали на холм, затем переключился на D (стопа на тормозе).Затем аккуратно нажмите на газ, чтобы колеса не крутились по снегу.

Вот где начинается проблема: Мои обороты выросли до 2k практически без газа (не так легко, как на нейтральной передаче, но потребовалось не столько газа, сколько для привода). Грузовик не двинулся с места, но и не скатился назад с холма. Я просто держал педаль газа очень легко, пытаясь снизить обороты как можно ниже. Примерно через 10 секунд грузовик начал медленно катиться вперед, и через 20 секунд это стало нормальным. В этот момент датчик температуры трансмиссии показал 50%, что является нормальной рабочей температурой, но он поднялся до этой температуры с -5f менее чем за минуту.В конце концов, датчик температуры трансмиссии снова упал примерно до 20%, прежде чем снова подняться до типичного уровня 50% для движения по шоссе. Я также должен отметить, что я тащил кучу оборудования для создания живого звука (всего около 1000 фунтов).

Вчера я дал грузовику прогреться в течение хороших 3 или 4 минут, и он переключился на движение без проблем.

Сегодня служба уборки снега должна была вспахать подъездную дорожку, и мне позвонил арендодатель, и они ждали Мне нужно было убрать грузовик с дороги, поэтому я очень торопился.Я дал грузовику прогреться только 30 секунд или около того, прежде чем выехать, и на этот раз обороты не выросли, но шины продолжали проскальзывать назад из-за свежего снега, поэтому я перешел на нейтральный – 4hi – драйв и дал ему просто немного газа, и казалось, что он, возможно, еще не включился, и он как бы резко включил передачу и немного покачнулся. Не очень серьезно, но определенно не был плавным переходом от неподвижности к движению.

До этих двух экземпляров трансмиссия казалась в порядке.Слив и заливка были выполнены за день до того, как это началось. Я думаю о низком уровне трансмиссионной жидкости? Любые идеи о том, что происходит, будут оценены.

Самые распространенные причины пробуксовки коробки передач

Эдди проработал 35 лет в автомобильном бизнесе в компании Honda. Он сертифицированный технический специалист ASE, и у него есть ушибы суставов, чтобы доказать это.

Мы все знаем, что такое автоматическая коробка передач, в основном – в основном, по крайней мере, – поэтому я не собираюсь утомлять вас подробностями о том, как она преобразует мощность вашего двигателя в мощность на колесах.Но вы должны знать, что в этом процессе задействовано много гидравлической жидкости, а также шестерен и сцеплений.

Если вы не знаете, почему у вашего автомобиля пробуксовывает трансмиссия, у меня, возможно, есть ответ, хотя вы, возможно, не захотите слышать то, что я говорю.

Причина пробуксовки трансмиссии зависит от типа трансмиссии, установленной в вашем автомобиле. Есть три типа трансмиссий: автоматическая, стандартная (или «ручная») и вариатор (бесступенчатая трансмиссия). Я расскажу о двух наиболее распространенных типах: автоматическом и стандартном.

Почему моя автоматическая коробка передач пробуксовывает?

Если у вас автоматическая коробка передач, и она “проскальзывает” во время движения, то есть двигатель автомобиля работает без передачи мощности на колеса, то наиболее частой причиной (хотя и не единственной возможной) является низкий уровень трансмиссионной жидкости. . Если проскальзывание вызвано низким уровнем жидкости, оно будет ухудшаться по мере нагрева коробки передач.

Почему у меня пробуксовывает механическая коробка передач?

В стандартной («ручной») коробке передач тоже используется жидкость, но утечки – не обычная проблема; стандартная трансмиссия может потерять всю свою жидкость и вообще никогда не проскальзывать, хотя в конечном итоге она блокируется при движении по дороге.Если у вас стандартная трансмиссия, и она пробуксовывает – двигатель вращается, но не передает мощность на колеса – проблема обычно в сцеплении.

Далее в статье я расскажу, как диагностировать эту проблему.

Для меня низкий уровень жидкости в трансмиссии

Что делать, если в вашей автоматической коробке передач мало жидкости

Следующий вопрос: почему? Наверное, потому что у вас течь. Возможно, вы заметили красную трансмиссионную жидкость на подъездной дорожке или на парковке на работе, но вам не приходило в голову, что она исходит из вашей машины.Причиной утечки, вероятно, является выход из строя одного из уплотнений, удерживающих масло внутри трансмиссии (хотя есть и другие места, где трансмиссия может протекать). Количество уплотнений в трансмиссии зависит от того, какой у вас автомобиль: переднеприводный, полноприводный или заднеприводный.

Если у вас действительно протекает уплотнение, и вы вовремя поймаете его до того, как оно повредит вашу трансмиссию, есть вероятность, что ремонт будет относительно дешевым. Сами по себе уплотнения не являются дорогостоящими деталями, но в зависимости от того, где они расположены, их замена может занять много времени.

Уплотнение оси трансмиссии: обычное место утечек

Уплотнение оси может стоить около 20 долларов. Это работа, которая убивает вас.

Если ваш механик проверил утечку, и он сказал вам, что это просто уплотнение оси, это может стоить вам пары часов работы, и вы можете вернуться в дорогу через несколько часов, если детали легко доступны. Неисправности уплотнения оси – обычное дело, и у дилера обычно есть эти уплотнения на складе. Но если это ваше уплотнение первичного вала, оставьте машину на день или два и ожидайте, что затраты на рабочую силу будут выше восьми-десяти часов.

Уплотнение первичного вала: другое место утечек

Утечка через уплотнение первичного вала.

На этой фотографии показана утечка через уплотнение первичного вала. Для замены этого уплотнения трансмиссию нужно снять с автомобиля; эта работа может стоить дорого.

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как проверить трансмиссионную жидкость.

Обычно вы заполняете коробку передач через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.

Проверка и доливка жидкости для автоматической коробки передач для предотвращения пробуксовки

Если ваша трансмиссия протекает, вы захотите ее исправить.Между тем, если вам необходимо управлять автомобилем с негерметичной коробкой передач, вам следует долить жидкость.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы точно узнать, как следует проверять уровень трансмиссионной жидкости. Некоторые производители захотят, чтобы вы проверяли уровень трансмиссионной жидкости, когда двигатель прогрет и работает с трансмиссией в стоянке, другие производители, такие как Honda, попросят вас проверять его, когда двигатель прогрет, но не работает. Так что обязательно прочтите руководство пользователя, НЕ УГАДАЙТЕ!

Если уровень трансмиссионной жидкости низкий и не отображается на щупе, добавьте трансмиссионную жидкость – подходящую трансмиссионную жидкость.Каждый производитель автомобилей использует определенную жидкость. Если вы используете неподходящую жидкость, вы можете повредить трансмиссию изнутри, поэтому еще раз обратитесь к руководству по эксплуатации. Заполните его до верхней линии на щупе и затем отнесите к своему механику.

Примечание: Иногда, когда в автоматической коробке передач заканчивается жидкость, а вы ее доливаете, внутри трансмиссии образуются воздушные карманы, которые не позволяют жидкости попасть ко всем частям механизма. После добавления жидкости я предлагаю, чтобы во время движения автомобиля вы перемещали рычаг переключения передач через разные передачи на селекторе переключения, а затем снова проверяли жидкость.Перемещение переключателя через шестерни перенаправляет жидкость к различным частям трансмиссии и удаляет воздушные карманы. Возможно, вам придется проделать эту процедуру несколько раз или даже объехать на машине блок, а затем перепроверить уровень жидкости.

Примечание : Я не рекомендую использовать добавки, которые должны останавливать утечку; они могут заблокировать передачу. Используйте жидкость для автоматических трансмиссий, которую производит производитель вашего автомобиля.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Другие жидкости, вытекающие из автомобилей

Если вас беспокоят другие жидкости, помимо жидкости для автоматической трансмиссии, которые, кажется, вытекают из вашего автомобиля, вот несколько полезных советов.

Диск сцепления и нажимной диск. Сцепление выглядит так, как будто оно разлетелось. Если вы едете на сцеплении, это может выглядеть так.

Распространенная причина проскальзывания механической коробки передач: изношенное сцепление

Если вы считаете, что ваше сцепление начинает проскальзывать, вы можете попробовать испытание на остановку. Включите третью передачу и попробуйте тронуться с места, как обычно, как если бы вы были на первой передаче. Если ваше сцепление работает должным образом, полное отключение сцепления должно заглохнуть. Однако если сцепление проскальзывает, обороты двигателя увеличиваются, автомобиль начинает медленно катиться, и вы будете чувствовать запах горящей бумаги, исходящий из моторного отсека.Когда сцепление начнет буксовать, вы почувствуете его запах. Это похоже на запах перегретых тормозов.

Существует множество причин проскальзывания сцепления, но наиболее частая причина – износ сцепления. Диск сцепления может прослужить от 20 000 до 200 000 миль – все зависит от того, как вы водите, – но, как и тормозная колодка, он является расходным материалом и со временем израсходуется, в результате чего детали будут шлифовать металл о металл. Если диск сцепления изношен, его необходимо заменить, как правило, вместе с диском сцепления и одним или двумя подшипниками.Если вовремя не заменить изношенное сцепление, возможно, придется заменить и маховик (большой кусок металла рядом с ним).

Езда на сцеплении, то есть когда вы оставляете ногу на педали сцепления, когда вы ее не используете, действительно может быстро съесть диск сцепления, особенно если вы едете по холмистой местности. Если вы новичок и впервые научитесь пользоваться сцеплением, это может вызвать большой износ. Обучение вождению на стандартной коробке передач может в конечном итоге стоить вам денег, если вы не научитесь быстро с ней разбираться.

Кроме того, сцепления проскальзывают по причинам, не связанным с износом или неправильным обращением. Если через уплотнение первичного вала протекает трансмиссионное масло на диск сцепления, это вполне может вызвать пробуксовку сцепления. Еще одна частая причина пробуксовки сцепления – неисправный или поврежденный нажимной диск. Прижимная пластина приводится в действие пружиной высокого напряжения. Если по какой-либо причине давление на диск сцепления не распределяется равномерно, сцепление начнет проскальзывать.

Перегоревшая муфта: она полностью изношена

Благодарю за вопросы!

Существует множество возможных причин пробуксовки коробки передач, и я не смог охватить все из них выше.Если у вас есть какие-либо вопросы, просто оставьте их в поле для комментариев ниже.

Эта статья точна и правдива, насколько известно автору. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам.

Вопросы и ответы

Вопрос: У меня Chevy Silverado 2500 HD 2011 года выпуска. Этим утром, когда я ехал со скоростью 30 миль в час, двигатель начал реветь, как на нейтрали.Он проделал это примерно три раза примерно на милю, пока я не смог добраться до дома. Позже я ездил по окрестностям, и иногда кажется, что он издает вибрирующий шум, а также иногда кажется, что он смещается. Уровень жидкости в норме. Это подержанный автомобиль, который мы купили три месяца назад, поэтому я ничего не знаю об истории. Что бы это могло быть?

Ответ: Если уровень жидкости в норме, возможно, у вас заедает соленоид или клапан или он работает неправильно.

Вопрос: У меня Silverado 2012 года выпуска, и при движении пробуксовывает трансмиссия. Если я остановлюсь и перезапущу двигатель, он будет нормально работать. Вы хоть представляете, что это может быть?

Ответ: Звучит как что-то электронное, вроде соленоида или клапана, так что это можно быстро исправить.

Вопрос: У меня Jeep Grand Cherokee 2010 года выпуска, который скользит между 30-40 милями в час, но только при низких оборотах (2000 об / мин). Когда я увеличиваю скорость до 3000 об / мин, скольжения нет.В чем моя проблема?

Ответ: Это может быть двигатель пропускает или колеблется.

Вопрос: Есть ли какие-либо другие проблемы, помимо диска сцепления, которые могли бы привести к увеличению числа оборотов на малой мощности?

Ответ: Если прижимная пластина слабая, это может вызвать ту же проблему, а также попадание масла на диск может вызвать его проскальзывание.

Вопрос: Даже с тех пор, как я сменил трансмиссионную жидкость, я стал экономить примерно на 5-6 миль на галлон.Коробка передач буксует, а иногда при переключении на пониженную передачу она переключается в нейтральное положение. Я проверил уровни при работающем двигателе, и он примерно на 1 см выше полной линии. Кроме того, кажется, что он движется на более высоких оборотах, чем обычно. В чем может быть проблема?

Ответ: На некоторых автомобилях перед проверкой уровня трансмиссионной жидкости двигатель должен быть выключен и автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Я рекомендую вам проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Вопрос: Почему моя трансмиссия переключается на пятую передачу? Купил новую пятую передачу и ее втулку, но коробка все равно буксует.

Ответ: Если передача остается включенной, но сцепление проскальзывает, то, скорее всего, проскальзывает сцепление, а не набор передач.

Вопрос: Моя коробка передач брызгает трансмиссионным маслом на сцепление. Если я вставлю новое уплотнение, могу ли я использовать старое сцепление или мне придется покупать новое?

Ответ: Рекомендую заменить хотя бы диск сцепления, но лучше заменить в сборе.У вас уже есть все по отдельности, и вы смотрите на 150 долларов по частям.

Вопрос: Есть ли шанс исправить и восстановить мою пробуксовку коробки передач вместо покупки новой?

Ответ: Если у вас буксует передача, начните с основ. Проверьте уровень и состояние жидкости, при необходимости устраните неисправность. Если горит индикатор проверки двигателя или индикатор проверки трансмиссии, вытащите коды, это укажет вам, что не так с коробкой передач.Иногда проблему со скольжением можно решить с помощью замены фильтра и жидкости, иногда требуется дополнительная диагностика.

Вопрос: У меня Honda Pilot 2004 года выпуска с пробегом 262 000 миль. В течение последних четырех лет, может быть, один или два раза в сезон он выскакивал из движения после остановки. Он либо переключился на 2-ю передачу, либо выключился. Перезапуск автомобиля решит проблему, и тогда это не повторится снова в течение недель или месяцев. В прошлом году это происходило несколько раз, и то не на несколько дней.В последнее время это случалось довольно часто, пока мне не заменили насос гидроусилителя руля. С тех пор это случилось всего один или два раза. Есть ли в этом смысл?

Ответ: Похоже, у вас может выйти из строя электронный соленоид. Если горит индикатор проверки двигателя или мигает индикатор «D», прочтите коды, это укажет вам, какой соленоид неисправен.

Вопрос: У меня есть Toyota Axio, на которой используется жидкость для вариаторов. Когда я нажимаю на педаль газа, он ускоряется не так быстро, как должен.Это происходит только на мгновение, прежде чем вернуться в нормальное состояние. Заменил свечи зажигания, прочистил дроссельную заслонку и долил жидкость вариатора до разумного уровня, но ничего не помогло. Требуется ли замена моего снаряжения?

Ответ: Нет, не думаю. Посмотрите, горит ли индикатор проверки двигателя.

Вопрос: У меня Honda Accord Automatic 1994 года выпуска. Он запускается и проезжает около двух кварталов. Затем, как только я останавливаюсь и снова начинаю ускоряться, движения нет.Если я выключу машину примерно на 5-10 минут, заведу ее обратно, она снова проедет примерно квартал или два, а затем остановится. Я проверил трансмиссионную жидкость TCU и кодовые индикаторы. Есть идеи, что это может быть?

Ответ: Похоже, ваша коробка передач забита. Я рекомендую использовать легкий сжатый воздух через каждое контрольное отверстие на трансмиссии и посмотреть, сможете ли вы переместить мусор.

Вопрос: У меня Honda Accord EX 2003 года выпуска. Он проехал 185 000 миль и имеет проблемы с трансмиссией.Когда я убираю ногу с педали акселератора на пару секунд, трансмиссия сразу же хочет переключиться на пониженную передачу. У меня автоматическая коробка передач. Коробка передач делает это на малых и высоких скоростях, но не выше 50 миль в час. У меня плохая трансмиссия или у меня плохие соленоиды?

Ответ: Если индикатор проверки двигателя не горит, а индикатор «D» на вашем PRNDL2 не мигает, вы знаете, что это не неисправность или неисправность электронного соленоида. Если жидкость грязная или не до нужного уровня, это также может вызвать такую ​​проблему.Уровни трансмиссионной жидкости Honda проверяются при выключенном двигателе и на горизонтальной поверхности автомобиля. Используйте только оригинальную трансмиссионную жидкость Honda, иначе у вас возникнут проблемы с переключением передач.

Вопрос: Что заставит автоматическую коробку передач не включиться, если жидкость полная?

Ответ: Обычно это отсутствие давления. Проблема может быть в насосе, уплотнительном кольце фильтра, заблокированном проходе и т. Д.

Вопрос: Когда я переключаю, моя машина набирает обороты, прежде чем разгоняться.Сцепление гаснет?

Ответ: Возможно, у вас выключается сцепление.

Вопрос: У меня недавно отремонтированная трансмиссия на F-250 7.3 2001. Кажется, что первая и вторая передачи проскальзывают, когда температура трансмиссионного масла достигает 190. Трансмиссия была разобрана 3 раза, и никаких проблем не было замечено. Добавлен преобразователь тройного диска. Любые идеи?

Ответ: Вы где-то теряете давление, это может быть уплотнительное кольцо, трещина в корпусе клапана, клапан не закрывается полностью.У вас есть другой корпус клапана, который вы можете заменить?

Вопрос: Мой Ford f150 2008 года вроде немного стучит при пробеге 45 или около того. Он не дергается и не крутится, просто кажется, что кто-то привязал веревку к спине и быстро дернул. Это моя передача?

Ответ: Может быть, но мне кажется, что это плохая свеча зажигания, свечной провод, катушка или что-то, связанное с искрой, это просто догадка.

Вопрос: У меня есть инструкция на Corolla 98 года выпуска.В последнее время я заметил, что он имеет высокие обороты и вялый на первом и втором, но нормально, когда он на третьем. Может ли быть утечка вакуума?

Ответ: Высокая частота вращения может быть причиной утечки вакуума на холостом ходу. Скорее всего, причиной медлительности является плохая свеча зажигания или провод свечи зажигания. Плохая свеча зажигания или провод свечи зажигания хорошо загорится под нагрузкой, но как только вы разгоните автомобиль, двигатель будет работать плавно.

Вопрос: У меня Chevy 1500 1994 года выпуска, и он скользит, когда жарко.В чем может быть проблема?

Ответ: В каком состоянии жидкость и какой цвет? Если фильтр не меняли какое-то время, возможно, на сетке скапливается мусор, что вызывает проблемы с потоком. Я рекомендую начать с проверки этих пунктов.

Вопрос: У меня Додж Рам 2001 года выпуска. Если я возьму его с ковра, он дойдет до четырех тысяч, а затем ведет себя так, как будто он переходит в нейтральный. Что может быть причиной?

Ответ: Мне кажется, что ваше давление внутри коробки передач падает, и она переходит в нейтральное положение.Вы уже проверяли трансмиссионную жидкость? Также проверьте состояние жидкости, если она очень грязная, может быть заблокирован приемный экран.

Вопрос: Моя Honda Pilot 2003 года проскальзывает и переключается статично после того, как я жестко ехал на ней в течение десяти минут. Когда вы впервые едете на нем, он не скользит и не переключается. Может быть, соленоид переключателя передач или соленоид повышающей передачи?

Ответ: Самым распространенным состоянием, которое люди упускают из виду, является трансмиссионная жидкость. Жидкость слишком низкая или очень грязная.Грязная жидкость может вызвать всевозможные проблемы с переключением передач, поскольку она забивает небольшие проходы, ведущие к соленоидам переключения. Если уровень жидкости низкий, значит, жидкости недостаточно для заполнения всех этих каналов, и трансмиссии не хватает внутреннего давления. Это приведет к плохому качеству переключения передач или вообще к отсутствию переключения. Поэтому я рекомендую сначала проверить эти два условия.

Вопрос: Только что купил Хонда Аккорд 99 V6 V-tec и у него буксирующая коробка передач. С чего мне начать?

Ответ: Я всегда рекомендую начинать с проверки уровня и состояния жидкости.Если он черный, замените его пару раз и посмотрите, поможет ли.

Вопрос: Восстановленная автоматическая трансмиссия My 2000 Tundra прошла около 70 000 миль и начала буксовать, но утечек в трансмиссии нет. Можно ли это отрегулировать или необходимо заменить трансмиссию?

Ответ: Лучше всего, чтобы это проверил специалист по трансмиссии или технический специалист Toyota. Иногда заедание клапана или соленоида может вызвать проскальзывание. Также грязная жидкость может вызвать проблемы с переключением передач.

Вопрос: У меня Ford F150 Heritage 2004 года выпуска с пробегом 186 000 миль. После разминки, когда я притормаживаю ставни грузовика, он останавливается, а затем глохнет. Я могу перезапустить двигатель, но если я не увеличу обороты двигателя, когда перехожу на движение, грузовик снова заглохнет. Это проблема гидротрансформатора, одного из датчиков (я заменил 2-ступенчатые датчики) или самой коробки передач?

Ответ: Скорее всего, гидротрансформатор застрял в блокировке, поэтому это может быть соленоид блокировки или какая-то внутренняя неисправность в гидротрансформаторе.

Вопрос: Мой Ford Focus 2013 года держится на высоких оборотах, когда я еду по шоссе и ускоряюсь, чтобы проехать. Он зависает, может быть, на три секунды, затем снова выключается – когда я иду на 70-75. Что дает?

Ответ: Я рекомендую проверить дроссельную заслонку и дроссельную заслонку на предмет скопления нагара. Попробуйте очистить пластину чистым карбюратором, а также очистить внутренние и внешние движущиеся части, затем нанесите немного смазки-спрея на внешние движущиеся части.

Вопрос: У меня Lexus ES 2011 года выпуска.У автоматической коробки передач возникают проблемы с зависанием, а затем внезапным переключением с легким рывком со 2-й на 3-ю или 4-ю передачу. Это происходит между 40, иногда от 60 до 65 км / ч. Кроме того, игла RPM иногда сама по себе немного поднимается или опускается. Есть предложения о том, что это может быть?

Ответ: Возможно, вам стоит отдать трансмиссию в сервисный центр или вы можете проверить уровень жидкости и общее состояние.

Вопрос: Что мне делать, если в моей машине автоматическая трансмиссия переключается ненормально, когда становится жарко?

Ответ: Я всегда рекомендую в первую очередь проверять уровень и состояние жидкости.Если он грязный или низкий, замените его или долейте.

Вопрос: У меня грузовик Додж 1500 5,2 л. Я снял поддон и очистил корпус клапана. Я также отрегулировал полосы. Теперь, когда я взлетаю, он не скользит, но на скорости около 20 миль в час блокирует задние колеса. Что вызывает это?

Ответ: Я думаю, вы неправильно отрегулировали полосы. Я рекомендую проконсультироваться со специалистом по трансмиссиям, тем, кто знает трансмиссии Dodge. Похоже, вы довольно механически склонны, поэтому, если вы выберете мозг эксперта по трансмиссии, он сможет снова заставить вас двигаться.

Вопрос: У меня есть 83 Yamaha Maxim 750cc. Он не проскальзывает, как говорят, но выскакивает с первой передачи и возвращается на нейтраль самостоятельно. Это происходит только на первой передаче, и это происходит чаще, когда двигатель прогревается. Что могло вызвать это? Я не проверял трос сцепления, чтобы убедиться, что он не ослаблен, но тест на сваливание в порядке. Я в растерянности

Ответ: Обычно, когда коробка передач выскакивает из-за того, что вилка переключения передач согнута внутри коробки передач.Вилка переключения – это то, что перемещает синхронизатор вверх и вниз по передаче, и если она по какой-либо причине погнется, она выскользнет из передачи.

Вопрос: У меня Honda Civic 1999 года выпуска, и я недавно поменял сцепление и нажимной диск, но у меня пробуксовка сцепления. Есть идеи, что попробовать дальше?

Ответ: Да, рекомендую заменить резиновый шланг в гидросистеме, в случае разрушения шланга внутри муфты не хватит давления при отпускании педали.

Вопрос: Как отрегулировать рычаги переключения на Honda Accord 1991 года выпуска?

Ответ: На Honda Accord 91 нет регулировки рычагов переключения передач.

Вопрос: При разгоне кажется, что моя МКПП пробуксовывает. Это будет сцепление или более серьезная проблема?

Ответ: На механической коробке передач проскальзывать можно только через сцепление. Если вы начинаете с остановки на второй передаче, а сцепление не захватывает точку и почти глохнет двигатель, то, скорее всего, сцепление выходит из строя.

Вопрос: Мой 2005 Honda Civic с автоматической коробкой передач 1.7 Двигатель подскакивает при переключении, но не набирает обороты.Сегодня он выскочил из строя, а двигатель все еще работал, ему пришлось ехать по инерции, чтобы остановиться. Поставил его в парк, задний ход, а затем ехал, включил передачу и поехал домой, он прыгнул еще несколько раз, поэтому я вручную переключил, пока не добрался до дома?

Ответ: Я рекомендую сначала проверить уровень и состояние жидкости. Если уровень жидкости низкий, долейте его, если он черный или серый, я рекомендую заменить жидкость пару раз и посмотреть, улучшится ли ваша ситуация.

Вопрос: У меня Chevy TrailBlazer LT 4 2005 года выпуска.2L с пробегом 167000 км. Моя трансмиссия начала проскальзывать при переходе на третью передачу, но я не могу проверить уровень жидкости, потому что мой щуп сломался в трубке. Как мне проверить уровень жидкости?

Ответ: Трубку масляного щупа можно снять с трансмиссии, она либо вдавлена ​​в картер трансмиссии, либо есть болт, удерживающий ее в картере. Снимите трубку и купите новый щуп.

Вопрос: Сломалось сальник первичного вала моей Toyota Corolla. ATF была утеряна, и с тех пор я ее заменил.Но теперь передача буксует. Что может быть причиной?

Ответ: Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как правильно проверять уровень трансмиссионной жидкости; не все машины одинаковы.

Вопрос: Включается пятая передача, и я могу ехать, пока поддерживаю ее, но когда я отпускаю рычаг переключения передач, она возвращается в нейтральное положение. Вы можете вернуть его в нейтральное положение, не нажимая на педаль сцепления. В чем проблема?

Ответ: Вилка переключения этого синхронизатора, скорее всего, погнута.

Вопрос: У меня CRV 2012 года выпуска. Пять недель назад я сильно поскользнулся на льду и ударился о стальную решетку, встроенную в тротуар. Это привело к повреждению шин, колес и систем подвески на сумму около 9000 долларов. Я только что поднял машину, и она дергается, когда я еду со скоростью 30-35 миль в час. Когда я еду со скоростью 45-50 миль в час, он останавливается. Это проблема с трансмиссией, и мог ли я ее вызвать, ударив по решетке?

Ответ: Если проблема не возникла до того, как вы врезались в бордюр, это могло быть как-то связано либо с аварией, либо с тем, что она так долго сидела.Я рекомендую вернуть его в магазин, который выполнил работу, и взять их на тест-драйв, чтобы показать им проблему, возможно, это быстрое решение. Я также хотел бы сообщить вашей страховой компании, что происходит, и держать их в курсе.

Вопрос: Жидкость сама по себе не очень низкая, но кажется старой. Может ли это вызывать пробуксовку моей автоматической коробки передач?

Ответ: Совершенно верно. Я рекомендую сначала проверить трансмиссию на герметичность, а затем произвести замену трансмиссионной жидкости.Это дешевый тест, чтобы увидеть, улучшится ли переключение передач.

Вопрос: Могу ли я использовать полностью синтетическую бесступенчатую трансмиссионную жидкость Valvoline CVT в автоматической коробке передач Mercedes Benz 1999 года выпуска?

Ответ: Нет, используйте рекомендованную трансмиссионную жидкость Mercedes Benz.

Вопрос: Моя Хонда Аккорд 2007 года странно переключает только по утрам. Иногда не переключается на передачу или резкое переключение. У меня течь через уплотнение оси. Заменил уплотнитель, но он все равно протекает.Мой механик сказал, что я должен заменить ось вариатора, потому что она протекает. Что мне делать?

Ответ: Я рекомендую второе мнение по поводу утечки. Механик может очень легко повредить уплотнение оси во время установки, и было бы очень необычно заменить ось из-за этой утечки.

Вопрос: Я недавно отремонтировал свою трансмиссию, когда я заметил небольшую утечку, и автомобиль переключался с первой передачи на нейтральную на несколько секунд, а затем обратно.Вы знаете, что происходит или что мне делать?

Ответ: Вы должны вернуть свой автомобиль в мастерскую, где ремонтировали трансмиссию, и попросить их проверить утечку и проскальзывание. Если это солидный магазин, у них должна быть какая-то гарантия.

Вопрос: Что может привести к тому, что трансмиссия 4l65e при движении по шоссе внезапно выскочит из привода? 1-я передача отличная, 2-я передача стартует хорошо, но потом начинается скрежет, пока моя скорость не достигает 25-30.Затем скрежет прекращается, когда я переключаюсь на 3-ю передачу на скорости 40 миль в час. Он отлично едет, пока я не вернусь к 40, а затем он выскальзывает из передачи. 4-го (драйва) нет вообще; Могу только вручную сдвинуть.

Ответ: Мне кажется, что у вас есть внутренние проблемы с трансмиссией, и, вероятно, потребуется разобрать ее, чтобы найти причину.

Вопрос: Моя трансмиссия Cherokee XJ проскальзывает только в очень влажные дни под дождем. Как вы думаете, в чем может быть причина?

Ответ: Я не думаю, что это ваша трансмиссия. Это больше похоже на пропуск двигателя, и это имело бы больший смысл.

Вопрос: У меня есть Impala 2003 года, которую я отремонтировал в феврале 2016 года. Теперь (вне гарантии) машина заводится и переходит на любую передачу без колебаний примерно на 30 секунд, затем издает шум и все такое. шестерни гаснут. Я выключаю машину и перезапускаю ее, а потом она снова будет работать секунд 30?

Ответ: Рекомендую сдать обратно в мастерскую, где проводился ремонт. Похоже, у вас неисправен электронный соленоид.

Вопрос: Я только что поменял жидкость в АКПП. Похоже, у него не было никакого скольжения, но теперь оно есть. Я знаю много раз, что это сломает уже существующие вещи и вызовет проблемы. У меня вопрос, возможно ли, что в трансмиссию просто подаётся новая жидкость? Может, там были воздушные карманы, когда я его осушил, и, возможно, он их заполняет?

Ответ: Нет, жидкость не проникает. Вы проверяли уровень жидкости? Иногда после его заполнения появляются воздушные карманы, поэтому нужно проехать небольшую поездку (одна миля) и перепроверить; иногда 2 или 3 поездки, прежде чем весь воздух выйдет и уровень будет правильным.

Вопрос: Когда я ехал на 5-й передаче, машина набирала обороты, но не набирала скорость. Потом, когда я остановился, не было ничего, никаких передач. Это сцепление?

Ответ: Если у автомобиля стандартная трансмиссия, возможно, вышел из строя диск сцепления или сломан нажимной диск.

© 2011 Эдди Каррара

Пожалуйста, добавьте сюда свои вопросы и комментарии

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира, 29 августа 2020 г .:

Привет Нимрод,

Мигает индикатор повышающей передачи, потому что код в ТЦУ.Я рекомендую вам получить код, чтобы вы могли диагностировать неисправную часть, вызывающую проблему. Надеюсь, это поможет.

Nimrod musongwa 25 августа 2020 г .:

Привет, у меня отметка 2 gx 100. Комиссия обнаружила, что трудно переключить передачу с 1 вверх до тех пор, пока вы не наберете слишком много оборотов и не наберете обороты. Спидометр не может двигаться, а индикатор повышающей передачи мигает сам по себе. Заменил ATF и очистил сетчатый фильтр, но без изменений .pliz help

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 24 августа 2020 г .:

Извини, Рей, я не видел твоего сообщения.Вы проверили уровень и состояние жидкости? На что это похоже? Вы заметили какие-либо протечки под автомобилем?

Рей 16 августа 2020 г .:

В чем причина этого, сэр. Может датчик тепла трансмиссии? Не работает при холодной передаче.

Рей 16 августа 2020 г .:

Здравствуйте, сэр, хорошего дня. У меня автоматическая трансмиссия toyota camry 2004 года. Моя проблема на моей машине в том, что я могу переключить передачу на задний ход и это нормально, но не будет двигаться при переключении передач и 3,2, 1.. После 5 минут ускорения на высоких оборотах машина будет работать медленно, пока снова не вернется к нормальной работе. Что вы посоветуете, сэр. БОГ, благослови

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 15 августа 2020 г .:

Первое, что я бы попробовал, это заменить жидкость и фильтр, если возможно, вы теряете давление на холостом ходу, и это может быть связано из-за частично забитого фильтра, потому что трансмиссия переключается нормально во время движения.

F15020015 4 13 августа 2020 г .:

У меня 2001 f150 xlt 5.4-литровая автоматическая коробка передач

Часто, когда моя автоматическая коробка передач (кажется, переключается обратно в нейтральное положение), когда она останавливается, требует высоких оборотов / большего количества газа, чтобы снова переключиться в режим движения, она подскакивает, когда это происходит.

При переключении (даже при запуске) с нейтрали или парковки на D, 1,2 у автомобиля нет тяги, как это обычно бывает у автоматики. Автомобиль может даже начать откатываться назад, остановившись на холме во время движения.

Трансмиссионная жидкость, проверенная на холостом ходу, полная, цвет мог бы быть лучше, но не далеко от нормы.

Датчик диапазона кажется оригинальным, и когда он находится под автомобилем, леска, когда она прикреплена к переключателю, переключается с передачами, однако никогда не был с севера на юг, поскольку я проверял каждую передачу.

При пикировании трансмиссия переключается нормально и плавно.

Также на холостом ходу и остановке во время движения обороты падают до 5-550, а обычно 650-7.

Никакой утечки, и переключение на передачу с остановки может занять 10-15 ярдов без твердого нажатия на педаль газа. Затем он резко включает передачу и работает нормально до следующей длительной остановки.

Недавно замененный негерметичный / неисправный водяной насос. И уровень масла чуть ниже максимальной отметки. После замены водяного насоса грузовик действительно перегрелся, и за день была использована вся охлаждающая жидкость. Уровни доливки и охлаждающей жидкости в норме.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 29 июля 2020 г .:

Привет, Пабло,

Скорее всего, сцепление изношено и пробуксовывает на высших передачах.

Пабло Смит 26 июля 2020 г .:

1983 МКПП Honda Accord переключается с 5-й на 4-ю передачу.В чем проблема?

R. Collier от 25 июля 2020 г .:

У меня есть isuzu trooper LS 2001 года с 3,5 авто 4×4 с автоматическим 4WD TOD, а на приборной панели есть отображение TOD и проверка свет под этим дисплеем для этой системы / tcu, чтобы вы знали, есть ли проблема, у меня этот свет мигает по какой-то странной причине, мой двигатель работает идеально, трансмиссия в порядке, 4wd low high и auto все еще появляется чтобы все было так, как должно быть, и я проверил все в системе tod (провода, вакуумные линии, клапаны и т. д.) и не обнаружил там никаких проблем, компьютер дает мне код 13, 14 и 24, но передний и задний датчики в раздаточной коробке работают хорошо, поэтому я также проверил датчик в коробке передач, чтобы найти там ничего плохого, я могу ” не обнаружил проблему, и свет не сбрасывается вместе с компьютером !!

Любые предложения, кроме вытаскивания лампочки из приборной панели, что-то пошло не так, чтобы это произошло, но я не могу этого найти !!!

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 30 мая 2020 г .:

Привет, Хали,

Звучит как внутренняя проблема, возможно, как проблема с муфтой первой передачи или гидротрансформатором.Вы пробовали отнести его к специалисту по трансмиссиям, таким как Aamco или Toyota? Вот где я рекомендую вам его взять. Извините, у меня нет для вас простого решения. Вы уверены, что читаете уровень жидкости правильно, у некоторых производителей двигатель работает, трансмиссия стоит на стоянке, автомобиль стоит на ровной поверхности, а некоторые проверяют его при выключенном двигателе, поэтому проверьте руководство по эксплуатации и дайте мне знать, спасибо.

Halie98 28 мая 2020 г .:

Эй, Эдди, не уверен, был ли задан мой предыдущий вопрос или нет, но у меня Corolla S 2010 года 135 тысяч миль, и эта проблема возникает примерно с 80 тысяч миль.При ускорении трансмиссия часто проскальзывает, обороты значительно увеличиваются, прежде чем автомобиль перейдет на передачу. Все жидкости находятся на одном уровне, даже если была промыта трансмиссия и заменен фильтр, несколько механиков не смогли найти проблему.

Хали 28 мая 2020 г .:

Привет, Эдди. У меня Corolla 2010 года с пробегом около 135 км, у меня такая же проблема с 80 км. Каждый раз, когда я ускоряюсь примерно до 2-3-й передачи, трансмиссия пробуксовывает, сначала увеличиваются обороты, а затем резко включается передача.Уровни жидкости в порядке, даже после промывки коробки передач и замены фильтра. Я побывал в нескольких магазинах, и они, кажется, не могут найти проблему

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 16 мая 2020 г .:

Привет, Mac!

Mac 13 мая 2020 г .:

Привет

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 16 апреля 2020 г .:

Привет Стюарт,

В каком состоянии жидкость, чиста ли она и розовый или серый и грязный? Вы следовали рекомендациям производителя по проверке жидкости? Я считаю, что автомобиль должен ехать в парке на ровной поверхности.

Stewart 16 апреля 2020 г .:

У меня Lincoln Town Car 2007 года выпуска, и кажется, что коробка передач проскальзывает, когда я останавливаюсь и снова собираюсь ехать, когда она нагревается. Я проверил уровень жидкости, и он правильный. Интересно, что это может быть.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 14 апреля 2020 г .:

Hi Cash,

Воющий шум может быть признаком отсутствия жидкости в трансмиссионном насосе или внутреннего повреждения. Если фильтр трансмиссии исправен, я рекомендую сначала заменить фильтр и жидкость, а также проверить фильтр на предмет любого мусора, который может засорить его, или металлической стружки.Если горит индикатор проверки двигателя, вполне вероятно, что в коробке передач сохранен код, который также может указать вам на неисправность коробки передач. Дайте мне знать, что вы решите сделать, или, если у вас есть еще вопросы, спасибо.

Cash Garrett из Севьервилля, штат Теннесси, 13 апреля 2020 г .:

У меня Saturn Vue AWD 2003 года с автоматической коробкой передач «на полу».

Я могу запустить его, сразу же включить привод, и он отлично проезжает около 50 ярдов, а затем переходит на нейтраль.Я выключаю его, даю ему постоять минут 30 или больше, после чего он снова правильно включается, затем, на 50 ярдов или меньше, снова переключается на нейтраль. Я проверил жидкость, по словам производителя, она больше бордовая, чем красная, но уровень кажется нормальным. Итак, я не знаю, что еще делать.

Еще одна вещь, о которой я забыл упомянуть, это то, что когда я впервые запускаю Saturn Vue, будучи совершенно холодным, я слышу воющий звук, похожий на звук проблемы с низким уровнем жидкости в гидроусилителе руля, а затем, после нескольких посылок или около того , это уходит.Утечек через трансмиссию вообще НЕТ. Я озадачен.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира, 09 апреля 2020 г .:

Привет, Дерек,

Нет, но быстрый взгляд фонариком на то место, где вы видите капли, может привести вас к тому, что протекает или что вышла из строя, как правило, выходит из строя линейное или осевое уплотнение, но для проверки вам необходимо увидеть утечку. Я рекомендую вам добавить трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем, и как можно скорее доставить ее в магазин для ремонта или отбуксировать.

Дерек от 8 апреля 2020 г .:

Я ехал по шоссе, и внезапно я услышал, как моя машина Lincoln MKZ AWD 3.5 2013 года начала вращаться, как будто она была на нейтрали, когда я припарковался, я заметил небольшую трансмиссионную жидкость на тротуаре любая идея, что это будет, я ехал домой, и мне показалось, что он сдвинул штраф

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 6 апреля 2020 г .:

Привет Эд,

Да, звучит правильно. Полностью удалить трансмиссионную жидкость из охлаждающей жидкости очень сложно, поэтому еще одна промывка после примерно недели эксплуатации будет хорошей идеей.Следите за трансмиссионной жидкостью и качеством переключения передач (здесь очевиден каптин, смех), просто убедитесь, что трансмиссионная жидкость выглядит прозрачной и розовой, а не молочной.

Ed от 4 апреля 2020 г .:

Они говорят, что из двигателя для системы охлаждающей жидкости будут выходить остатки масла в резервуаре, и в будущем потребуется выполнить еще один цикл промывки после того, как он проехал на нем в течение немного, чтобы он вышел.

Эд от 1 апреля 2020 г .:

Хорошо

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 01 апреля 2020 г .:

Привет Эд,

Да, но это может стоить немного дороже, если они не могу очистить его всего лишь 8 литрами, и убедитесь, что вы проверяете обе жидкости, когда забираете машину, чтобы убедиться, что она промыта и чиста 🙂 Держите меня в курсе, и спасибо за обновление.

Эд от 01 апреля 2020 г .:

Спасибо за отличную информацию Эдди. В магазине сказали, что они могут это сделать, и процитировали мне почти 900 долларов за новый радиатор, термостат, верхний и нижний шланги, промывку трансмиссии и систему охлаждающей жидкости с дополнительными 8 квартами масел, по крайней мере, плюс труд на полный рабочий день. Это звучит правильно или справедливо? Спасибо

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 01 апреля 2020 г .:

Привет, Эд,

Вам нужно будет найти магазин, в котором есть промывочная машина трансмиссии, но не во всех магазинах они есть, и будьте готовы Когда многие магазины отказываются от такой работы, это не приносит денег, это боль в заднице!

Вам нужно будет объяснить им, что я сказал вам: «Охладитель трансмиссии неисправен изнутри, и охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость смешиваются как в трансмиссии, так и в системе охлаждения».

Нам удалось промыть обе системы без проблем в будущем, насколько нам известно. но я не рекомендую вам водить автомобиль на буксире. Когда автоматическая трансмиссия пробуксовывает, она сокращает срок службы трансмиссии и может нанести еще больший ущерб.

Держите меня в курсе того, что происходит, спасибо.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 01 апреля 2020 г .:

Hi Heather,

Я рекомендую вам сначала проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости.Если вы не знаете, как проверить уровень трансмиссионной жидкости, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о правильной процедуре. Если уровень жидкости низкий или очень грязный, это, вероятно, причина вашей проблемы. Дай мне знать, что ты нашел, спасибо.

Ред. от 31 марта 2020 г .:

Не рекомендуется ехать направо, и мне нужно буксировать его? И делать бортовой или тащить на 2-х колесах? Вызвал бы это ущерб уже после моей поездки обратно, или все должно быть в порядке, или попытаться подъехать к механику? Просто хочу быть уверенным, что механик не будет пытаться меня обмануть, пытаясь заставить меня получить новую трансмиссию как простое решение

Ed 31 марта 2020 г .:

Ouch.Значит, любой механик должен уметь делать это профессионально? Как мне узнать, есть ли у них возможность это сделать. Какие вопросы мне задавать. Спасибо Эдди

Томас Джозеф Вуд 31 марта 2020 г .:

Эд,

Как только я получу от него известия, я дам вам знать, так как уже пару дней жду ответа от него.

Heather0517 31 марта 2020 г .:

Автомат

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 31 марта 2020 г .:

Привет Эд,

Мне кажется, что радиатор вышел из строя внутри между радиатор трансмиссии и радиатор.Это беспорядок, и его можно исправить, но это может стать немного дороже. Необходимо будет заменить радиатор, а затем промыть систему охлаждения двигателя водным раствором обезжиривающего средства, затем трансмиссию необходимо промыть под давлением примерно 12 литрами трансмиссионной жидкости или промыть с помощью машины до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не появится. выходит чистым. Трансмиссионная жидкость может вызвать набухание шлангов системы охлаждения, и некоторые из них также могут нуждаться в замене. Обе процедуры промывки занимают много времени, а жидкость стоит недешево, так что вы смотрите примерно на 1000-1500 долларов.Если вам сделали это обслуживание, оно должно быть выполнено профессионально и полностью, если в трансмиссии останется остаточная охлаждающая жидкость, это может вызвать проблему со скольжением. Как я уже сказал, это беспорядок, и это может стать очень дорогим. Надеюсь, это поможет, и дайте мне знать, как вы разбираетесь или что решаете сделать, спасибо 🙂

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 31 марта 2020 г .:

Привет Томас,

Дайте мне знать, если он умеет помочь, спасибо.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 31 марта 2020 г .:

Hi Heather,

Это автоматическая или стандартная коробка передач?

Ed от 31 марта 2020 г .:

Привет, Эдди,

У меня 2008 EXL V6 Accord.На днях, когда я ехал по пандусу на шоссе, я думаю, что мог испытать пробуксовку передачи (где у нее внезапно высокие обороты при 4k об / мин, но машина движется не так быстро), если я не подведу газ тогда он будет переключаться обратно вниз нормально. Я пытаюсь медленно ускоряться, нажимая на педаль газа, и иногда он работает и переключается нормально, но если я даю больше газа слишком быстро, он переключает передачу на более низкую передачу и снова высокие обороты. Я остановил машину и осмотрел щуп. Я был удивлен, что в ней закончилась трансмиссионная жидкость.Я сразу же купил несколько литров и долил их через канал щупа. Я продолжил свое путешествие домой в надежде, что это решит проблему, поначалу казалось, что все в порядке, пока он не начал делать это снова. Было сложно разогнать машину до скорости 30 миль в час, особенно в гору, где она снова будет набирать обороты. Я наконец вернулся домой и обнаружил, что жидкость выливается из моего резервуара с охлаждающей жидкостью, который подключен к моему радиатору, и он имеет молочно-розовый цвет, и я проверил щуп трансмиссии и удивился, что он снова вышел, когда я просто долил его.Вдобавок в нем есть легкий молочно-розовый оттенок. С тех пор я не водил машину несколько дней, так как я хочу выяснить, что не так, прежде чем я это сделаю. В случае, если мне нужно буксировать, я получаю только одну буксировку по страховке .. Не уверен, что с ней не так и нужно отбуксируйте машину к механику или ведите машину. Помощь!

Томас Джозеф Вуд 30 марта 2020 г .:

хорошо, спасибо

Heather0517 30 марта 2020 г .:

У меня есть Chevy Captiva 2012 года, и случайно, пока мы ведем двигатель, будет очень много оборотов Я убираю ногу с газа, который он опускает, и едет нормально, похоже, он думает, что переключается на нейтраль

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 30 марта 2020 г .:

Перейдите по этой ссылке на одну из его страниц , вы можете найти его статью, которая похожа на вашу проблему, или вы можете щелкнуть ссылку рядом с его изображением с надписью «Связаться с автором» https: // axleaddict.com / auto-repair / Honda-Accord-Sp …

Томас Джозеф Вуд 30 марта 2020 г .:

Как мне удержать малоподвижных людей?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 28 марта 2020 г .:

Привет Томас,

Я считаю, что двигатель должен работать, а автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Обычно на масляном щупе есть две линии или точки, горячий и холодный уровни. Убедитесь, что уровень жидкости полностью увеличен. Если горит индикатор проверки двигателя, это также может дать вам представление о том, что именно выходит из строя.Есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему, например, мусор в корпусе клапана, трещины в уплотнительном кольце фильтра или повреждение фильтра / сетки. Похоже, что что-то медленно забивается, когда вы едете, затем, когда вы выключаете машину, высвобождается мусор, и машина снова движется на несколько миль, но без открытия поддона и осмотра корпуса клапана и экрана / фильтра трудно сказать, если вот что происходит.

Здесь, на HubPages, есть еще один Автор, который хорошо знает Toyota. Вы можете спросить его, сталкивался ли он когда-нибудь с вашей проблемой.Его псевдоним почти не меняется, дайте мне знать, если у него есть какие-нибудь предложения 🙂

Thomas Joseph Wood 28 марта 2020 г .:

Так что также возможно, что трансмиссионной жидкости все еще недостаточно в трансмиссии даже при 6,5 кварты?

Томас Джозеф Вуд 28 марта 2020 г .:

Вся трансмиссионная жидкость в автомобиле новая, так как после замены охлаждающей линии мы слили жидкость и заменили ее на новую. Сейчас их 6.5 кварт в передаче.

Если это электрическая проблема, что бы это было, чтобы я знал, где искать.

Также, как вы думаете, может быть неисправен соленоид переключения передач?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 28 марта 2020 г .:

Привет, Томас,

Вы проверили жидкость еще раз после дорожного испытания? Трансмиссия вмещает много жидкости, даже трансмиссия Honda вмещает от 9 до 12 литров, поэтому дважды проверьте уровень жидкости в дорожном тесте, а затем проверьте его снова.Если уровень полностью заполнен, а проблема не устранена, возможно, в жидкости много мусора, забивающего сетку / фильтр, или у вас может быть проблема с электричеством. Дай мне знать, что ты нашел, спасибо.

Томас Джозеф Вуд 26 марта 2020 г .:

Я добавил еще 1,5 литра трансмиссионной жидкости и прокатился на машине. В конечном итоге он делал то же самое, и когда машина нагрелась, она начала делать то же самое, громко набирая обороты, когда начинала замедляться до остановки с работающим двигателем.Затем я выключил машину, завел ее, и она на короткое время включила передачу, прежде чем начала замедляться до полной остановки. ПОМОЩЬ!

Томас Джозеф Вуд 26 марта 2020 г .:

Мне сказали, что в коробке передач может быть до 8 кварт, и вполне возможно, что большая часть этого вытекла из ржавой линии охлаждения. Вложения 3 квартов, как предлагает руководство, может быть недостаточно в этом случае, и я уже добавил 5 литров, и проблема все еще сохраняется, но теперь машина идет дальше, прежде чем она остановится с работающим двигателем.Как вы думаете, мне нужно добавить еще 2–3 литра, чтобы убедиться, что коробка передач полностью заполнена?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 22 марта 2020 г .:

Привет, Том,

Лучший способ заправить коробку передач, если вы не уверены, сколько жидкости было потеряно, – это следовать указаниям в руководство пользователя, потому что некоторые автомобили проверяются при работающем двигателе, а другие проверяются при выключенном двигателе. Всегда проверяйте уровень жидкости трижды: вам нужно будет запустить ее через шестерни либо на подъемнике, либо на подвешенном над землей (безопасно), либо путем дорожных испытаний.Иногда в трансмиссии есть воздушные карманы, которые можно только вытолкнуть, поэтому, как только вы достигнете уровня, близкого к полному, проведите хорошее дорожное испытание и проверьте его еще раз, чтобы убедиться, что все воздушные карманы исчезли.

Подборщик или фильтр находится в поддоне на большинстве трансмиссий, и я считаю, что Corolla также находится там. Вам нужно будет открутить сковороду, чтобы заменить или очистить ее. Дайте мне знать, как вы целовались, или, если у вас есть еще вопросы, спасибо.

Tom от 20 марта 2020 г .:

Считаете ли вы, что из-за того, что я потерял много трансмиссионной жидкости из-за проржавевшей линии охладителя, 5 литров жидкости недостаточно, и я должен добавить еще?

Кроме того, где я могу найти приемную сетку / фильтр?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 20 марта 2020 г .:

Привет, Том, я рекомендую вам сначала проверить приемный экран / фильтр, потому что он может забиваться каким-то мусором внутри трансмиссии.Вот с чего я бы начал, и если все в порядке, я бы копнул глубже. Дай мне знать, что ты нашел, спасибо.

Томас Джозеф Вуд 20 марта 2020 г .:

Венчик 2006 г. Заменены линии охлаждения трансмиссии, так как они заржавели. Залил 3 литра новой жидкости в трансмиссию. Когда автомобиль заводится, он включает передачу, а затем, когда он нагревается, он замедляется до полной остановки, пока двигатель все еще работает. Я выключаю машину, затем снова заводю ее, затем машина переходит на передачу, а затем, проехав небольшое расстояние, она замедляется и останавливается.Чем это вызвано?

Tom на 20 марта 2020 г .:

венчик 2006 г. Заменены линии охлаждения трансмиссии, так как они заржавели, что привело к потере жидкости. Замените 5 литрами жидкости. Когда машина заводится и переходит на передачу, но по мере прогрева она замедляется до полной остановки, в то время как двигатель все еще работает, но машина не липнет. Выключите машину, заведите ее снова и снова включите, пока не остановится. В чем может быть проблема?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 11 марта 2020 г .:

Привет, Лоррейн,

Вы слышите какие-либо необычные шумы, такие как громкий выхлоп или шипение?

Lorraine 10 марта 2020 г .:

Моя 07 Impala едет нормально в течение 20-30 минут, затем теряет ускорение и не разгоняется до 40 миль в час, двигатель просто разгоняется, когда я пытаюсь ускориться

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 28 февраля 2020 г .:

Hi Jason,

Во-первых, проверьте состояние и уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с инструкциями по эксплуатации, если уровень в норме, возможно, неисправен электронный соленоид или клапан. вызывая проблему.

Джейсон Честейн 27 февраля 2020 г .:

Мой лексус ездит несколько минут. Поскользнулся и перестал тянуть, я могу выключить машину, заводится, снова и снова, что мой ppromble

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 7 января 2020 г .:

Привет, Крошка,

Вы проверили уровень жидкости а состояние еще нет? Я рекомендую вам начать с этого, и если все в порядке, вы можете перейти к следующему шагу диагностики.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 7 января 2020 г .:

Привет, Керри,

Вы еще не проверили уровень жидкости? Если нет, сначала проверьте это и обязательно следуйте надлежащей процедуре, рекомендованной в руководстве пользователя, и дайте мне знать, что вы найдете, спасибо.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 7 января 2020 г .:

Привет, Крис,

Похоже, либо у вас соленоид не работает должным образом, либо в трансмиссии периодически возникает засорение. Если трансмиссионная жидкость грязная и пахнет гари, я рекомендую вам начать с замены трансмиссионной жидкости или промыть ее и посмотреть, улучшит ли это производительность. Сообщите мне, если это поможет, и держите меня в курсе того, что вы делаете.

Крис от 6 января 2020 г .:

У моего сына GMC Denali 2011 года выпуска, когда трансмиссия выскальзывает из коробки передач, он проверил, уровень жидкости показывает хорошо, температура показывает 172 градуса.Некоторое время он сидит, выключив его, а затем он снова включается, может проехать около 2 миль и делает это снова. Любые идеи

Kerry Kinambaka от 3 января 2020 г .:

У меня Toyota Corolla Auto с двигателем 3zz-fe. Моя проблема в том, что когда я наклоняю шестерню, будь то раскрытие или передняя шестерня, происходит проскальзывание, но после сильного ускорения шестеренка выбирает, но с домкратом, в чем может быть проблема?

Peewee от 3 января 2020 г .:

У меня есть Silverado 1500 1992 года выпуска, который я привез 6 месяцев назад.при вождении 1,2 передачи работает нормально. 3 передачи не достает Мне пришлось бы поставить ее на низкую

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 18 декабря 2019 г .:

Привет Рик,

Звучит как давление потери при сильном ускорении, которые могут быть вызваны изношенным насосом, утечкой уплотнительных колец или загрязненной жидкостью. Вы можете попросить специалиста по трансмиссии диагностировать проблему, прежде чем вы нанесете еще больший ущерб, на всякий случай, если это легко исправить. Держите меня в курсе того, что вы найдете, спасибо.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 18 декабря 2019 г .:

Привет, Том,

Похоже, во время движения экран забора жидкости забивается, что приводит к потере давления в трансмиссии, но без надлежащей диагностики. это только предположение.Если жидкость темная, вы можете начать с обслуживания трансмиссионной жидкости. Дай мне знать, что ты нашел, спасибо.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 18 декабря 2019 г .:

Привет, Соня,

Вы можете начать с проверки уровня трансмиссионной жидкости, но без контрольной лампы двигателя и автомобиля, я понятия не имею, что вызывает вашу проблему. Есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему, поэтому, если трансмиссионная жидкость в порядке, вам необходимо, чтобы механик диагностировал ее.

Sonya Decembly 17 декабря 2019 г .:

Здравствуйте, у меня есть volkswagon pssat 2003 года, я запускаю, и он находится в приводе, но похоже, что он не на том колесе, и у него не так много скорости

R0isthe самая высокая он пойдет., может потребоваться трансмиссионная жидкость или серьезные проблемы. Свет не загорелся. ПОМОЩЬ!

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 15 декабря 2019 г .:

Привет, Крис,

Горит ли индикатор проверки двигателя? У тебя спидометр работает? Это очень необычно, дайте мне знать, если горит индикатор проверки двигателя, спасибо.

Thomas Kelly от 15 декабря 2019 г .:

98 Lincoln Town Car ездит и переключает нормально, жидкость заполнена. Может двигаться со скоростью от 65 до 75, и трансмиссия перестает тянуть, дайте ей по инерции до 55 до 60, и она запустится снова тянет. Это случилось еще летом, потом прекратилось, и Пятница снова начала это делать. Любая помощь будет оценена по достоинству.

Rick 14 декабря 2019 г .:

Ford Explorer 2002, пробуксовка трансмиссии. Никаких других проблем или предупреждений.Детка, это никогда не поскользнется. Выдает коды po 733 и po745.

Chris wasden 14 декабря 2019 г .:

У меня пилот Honda 2003 года, почему при движении по шоссе на 60 или 70 трансмиссия переключается на низкую передачу, она идет до первой и некоторое время остается первой и не сдвинется назад

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 06 декабря 2019 г .:

Hi Vev,

Я бы начал с проверки уровня жидкости, если все в порядке, возможно, вам потребуется диагностика специалистом по трансмиссии диагностика не слишком дорогая, но ремонт может стоить.

Vev от 5 декабря 2019 г .:

У меня Ford F-150 ecoboost 2011 года выпуска. Ездил на нем в поездке с прицепом и проблем не было абсолютно. Припарковал его на ночь и сядет на следующее утро. Когда он движется, он движется примерно на 200 футов и снижает обороты двигателя, а индикатор передачи переходит на 5-ю позицию. Есть идеи, как устранить неполадки, не разорившись?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 17 ноября 2019 г .:

Привет, Мелисса,

Замена жидкости – это недорогая быстрая проверка, улучшается ли переключение.Я также рекомендую вам одновременно заменить фильтр. Держите меня в курсе, как вы целовались, спасибо.

Melissa 14 ноября 2019 г .:

Моя Chevy Impala 2011 года работает на нейтральной передаче, когда я пытаюсь включить задний ход после 10-15 минут прогрева. Затем то же самое происходит, когда я вставляю его в привод. Примерно через 30 минут езды кажется, что переключение передач улучшилось. В течение года ситуация постепенно ухудшалась. Вчера, когда я ехал, я заметил, что когда я разогнался до 60 миль в час, мои обороты были значительно выше 3, и я не мог разогнаться до 65 миль в час.Я остановился, поставил машину в парк и снова поехал, и она ехала нормально. Проверил жидкость, а у меня слишком много. Поможет ли смена жидкости?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 12 ноября 2019 г .:

Привет, Марио,

Возможно регулировка, но мне нужно увидеть расположение двигателя / трансмиссии на дроссельной заслонке.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 11 ноября 2019 г .:

Привет, Лиз,

Похоже, трансмиссионная жидкость низкая (пенистая) Я рекомендую начать с доливки жидкости и посмотреть, движется ли лучше.Жгут, скорее всего, является частью датчика, поэтому я рекомендую заменить датчик / жгут.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 11 ноября 2019 г .:

Привет, Эндрю,

Я рекомендую вам сначала проверить уровень трансмиссионной жидкости, низкий уровень жидкости является наиболее вероятной причиной, если все в порядке, у вас будет копать глубже.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 11 ноября 2019 г .:

Привет, Шерил,

Либо они не долили трансмиссионную жидкость после замены оси, либо они не полностью вставили ось в коробка передач.Я настоятельно рекомендую вам отбуксировать его обратно и обязательно упомянуть механику, что у вас не было этой проблемы до замены оси, вы только слышите шум, и теперь это другая проблема, скорее всего, механика.

Cheryl cahill 11 ноября 2019 г .:

2000 Lincoln continental был в магазине, они вынули левую часть приводного вала пыльника CC и вставили новый, чтобы мы могли слышать шум, исходящий от левой передней части шина, это было похоже на то, что он прыгнул, когда был в парке.Затем я вел машину, и у нее совсем не было энергии, затем она снова ехала, просто вставила новую батарею, вчера поехал в магазин без мощности в № 123, а затем задним ходом и поехала. Я мог бы здесь нос, когда он был на 1 передаче, как будто он пытался включить передачу, когда они вставляли новый вал cvbootdrivs, сделали ли они это ronf, или идет ли трансмиссия, или ведущий вал cvboot обнажен в коробке передач

Эндрю от 11 ноября 2019 г .:

Когда я включаю Toyota Camry в привод, она не движется, пока машина не нагреется, а потом едет нормально.94 v6 camry

Liz 10 ноября 2019 г .:

Awd отключить и включить антиблокировочные огни, dtc показала необходимость замены жгута проводов датчика скорости колеса ABS. Не видя проблем ни в одной из частей ремня безопасности, подумал о замене разъема на ступице, но разве он сказал бы это вместо ремня безопасности, если бы это было проблемой или нет?

Кроме того, моя машина дергается при переключении передач и понижает передачу, если вы слишком быстро ускоряетесь или при подъеме в гору, рывки кажутся хуже, когда мало бензина и машина ехала много времени.Число оборотов увеличивается до тех пор, пока не переключается передача, и кажется, что это совпадает с шумом “обмотки”, случается даже на холостом ходу, но хуже при ускорении. Я промыл трансмиссию и настроил ее 5-6 месяцев назад, периодически проверяя жидкость, и до недавнего времени она не казалась пенистой, потому что в ней есть пузыри и выходят за пределы отметок.

Пожалуйста, помогите и дайте некоторое представление о том, с чего начать. Все эти симптомы могут быть МНОГО разных вещей. Это бьюик рандеву 2005 года выпуска 3.4л.

Mario от 9 ноября 2019 г .:

У меня есть 02 Acura TL типа s с пробегом 215xxxxx миль, и когда вы просто едете в обычную смену, никаких проблем, но как только вы дадите ему газ, чтобы обогнать кого-то или сесть hwy trans переключает около 5500-6000 об / мин, но не проверяет передачу, пока вы не отпустите газ, может это быть мои датчики давления в трансмиссии ????!?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира, 29 октября 2019 г .:

Hi Hector,

Диск сцепления может быть изношен, нажимной диск может быть слабым или у вас может быть жидкость на узле сцепления, например, из негерметичное уплотнение.Я считаю, что вам, вероятно, понадобится новое сцепление в сборе.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 29 октября 2019 г .:

Привет, Фил,

Обычно эти симптомы возникают из-за того, что мусор забивает пикап или проезжает мимо, но вы сказали, что уровень и цвет жидкости в норме, поэтому возможно возникновение электрической проблемы с одним из соленоидов или корпусом клапана.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 29 октября 2019 г .:

Привет, Фабиан,

Похоже, вы полностью потеряли вторую передачу.Вам нужно будет отнести его к специалисту по трансмиссии, чтобы он проверил трансмиссию под давлением и диагностировал проблему.

Fabián valadez 28 октября 2019 г .:

У меня, 02 chevy tahoe, первая шестеренчатая передача плавная, тогда она не переходит во вторую, мои обороты просто повышаются и плавно переходят в 3-ю я уже заменил масляный фильтр трансмиссии и селиноиды и Никаких улучшений вы можете дать мне свое мнение по поводу

Phil от 24 октября 2019 г .:

Я не заметил никаких видимых повреждений.Индикатор проверки двигателя горит, но он был включен до того, как его украли. Код ошибки P1633 определяется как “Слишком низкое напряжение питания”. Это код, который появился до того, как его украли. Вчера я восстановил машину, и мне не удалось ее повторно сканировать. Поэтому я не уверен, есть ли новые коды. Автомобиль проехал 178 тысяч миль, и за 2 месяца его не было, проехали примерно 10 тысяч миль. Если трансмиссия теряет основное давление, может ли это быть вызвано датчиком и / или повреждением внутренних уплотнений? Я действительно понял, что мне нужно отсканировать его, но он не дойдет до ближайшего магазина автозапчастей.

Hector 24 октября 2019 г .:

У меня есть трансмиссия honda civic m anual 2003 года, и я хотел бы сказать, почему на 5 ступенях передачи я смазал ее новым трансмиссионным маслом и продолжаю делать то же самое.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 24 октября 2019 г .:

Привет, Фил,

Похоже, вы теряете основное давление, есть ли повреждение трансмиссии под автомобилем?

Phil 23 октября 2019 г .:

2006 ford escape 3.0 v6 fwd auto. Моя машина была украдена, и я вернул ее примерно через 2 месяца. Он запускается и работает хорошо. Я могу переключаться на все передачи и водить машину. Но примерно через 2-3 минуты машина теряет все передачи, как будто я переключился на нейтраль. Шума нет, я почти не осознаю, что это происходит, пока не подам больше газа, и он просто не наберет обороты, как на нейтрали. Если я выключу машину и подожду 5-10 минут, я смогу поехать снова, но только 2-3 минуты. Трансмиссионная жидкость полная и нормального цвета. Моторное масло низкое и сгорело.Но каковы возможные причины этого? С чего мне начать?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 22 октября 2019 г .:

Спасибо, Серджио, довершите его до конца, и вы можете сделать это вечно 🙂

Серхио Фуэнтес из Онтарио, Орегон 21 октября, 2019:

Спасибо. Великолепный артистизм. Я терпеть не могу Honda Passport, когда кажется, что он переключается, у него есть утечка, и я просто залил его, и он получил дополнительную мощность, которую я залил через поддон в нижней части трансмиссии.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 15 октября 2019 г .:

Привет Бернард,

Прижимной пластине может не хватать давления пружины, или в вашем двигателе есть утечки сжатия цилиндра (изношенные кольца, сгоревшие или изъеденные ямками клапаны и т. Д. . Сообщите мне, если это поможет.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 15 октября 2019 г .:

Привет, Райан,

В зависимости от типа трансмиссии экран или фильтр могут быть забиты и ухудшаться как только жидкость движется, или ваша жидкость может быть очень загрязнена.Именно с этих состояний вам следует начать диагностику.

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 15 октября 2019 г .:

Hi JB,

Это может быть реле давления или уплотнительное кольцо муфты, но обычно уплотнительное кольцо вызывает проскальзывание, а не нейтральное состояние.

JB 10 октября 2019 г .:

Недавно я заменил гидротрансформатор и соленоиды переключения передач в своей Honda, также промыл трубопроводы, поменял 4 других соленоида, и у меня все еще проблема с его выскальзыванием на второй передаче и он иногда издает странный дрожащий звук на холостом ходу, если я не верну его вверх, он уйдет, вы думаете, это реле давления второго сцепления? У меня слишком много времени, денег и крови в этой машине, чтобы ее не починить.ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИ.

Райан от 7 октября 2019 г .:

Почему моя трансмиссия проскальзывает только в жаркую погоду?

Бернард Ф. Форясен 06 октября 2019 г .:

На уклоне 30 градусов я припарковал свой внедорожник с механической коробкой передач. Мой ручной тормоз не работает, поэтому я включил рычаг переключения передач на 1-ю передачу. Но когда я отпускаю педаль ножного тормоза, машина постепенно и с перерывами скользит вниз. Что должно быть не так?

Эдди Каррара (автор) из Нью-Гэмпшира 3 октября 2019 г .:

Привет, Алисса,

Я рекомендую вам начать с очевидного, если есть проблема с тросиком переключения передач, замените его в первую очередь и посмотрите, все ли вы все еще есть проблема.Возможно, ваш автомобиль не полностью включил передачу и выскользнул из-за троса. Дай мне знать, что происходит, спасибо.

Алисса 03 октября 2019 г .:

Привет. У меня Mazda 6 2008 года выпуска с АКПП.