Перестали гореть противотуманки: Статьи – Если не горят противотуманные фонари: возможные неисправности | Xenon812.ru

Статьи – Если не горят противотуманные фонари: возможные неисправности | Xenon812.ru

Противотуманные фонари играют важную роль при передвижении в условиях плохой видимости, излучая широкий луч света в горизонтальной плоскости и разрезая не только дорогу, но и окружающее пространство. И если одна из них, или обе сразу, выходят из строя то необходимо принимать незамедлительные меры по устранению неисправностей. Особенно если за окном осень с её дождями и туманами или зима со снежной пургой. Рассмотрим основные варианты неисправностей ПТФ и способы их устранения.

Существует несколько основных причин выхода из строя противотуманных фонарей:

• Перегорели лампы.
• Сработали предохранители.
• Проблема в реле – отсутствует контакт.
• Вышла из строя клавиша включения.
• Слабый контакт в соединениях – скрутках или к массе.

Причину можно установить и самостоятельно, вооружившись лишь минимумом знаний и мультиметром. Если у вас нет на это время, то обратитесь к автоэлектрику. Затягивать с этим не следует качественный свет ксеноновых противотуманных фар является важной составляющей вашей безопасности.

Начать проверку рекомендуем с предохранителей. Каждая из фар имеет собственный предохранитель на 7,5А промаркированный F8 и F9. Располагаются они в центральном блоке но, если по какой либо из причин, они там отсутствуют, то поищите в подкапотном пространстве недалеко от фар. Вначале определите их состояние «на глаз», затем, если видимых дефектов не обнаружено, проверьте их мультиметром. Если не горят оба фонаря, то выход из строя предохранителей маловероятен. Следует искать причину в другом месте.

Если вышли из строя оба ПТФ, то возможной причиной могут быть перегоревшие лампы. В этом нет ничего удивительного, особенно если вы установили дешевые, некачественные лампы или имеются скачки в бортовой сети. Для устранения причины необходимо разобрать фару и заменить лампы на рабочие. Рекомендуем подобрать качественные изделия, как например ксеноновая лампа Maxlum от южнокорейского производителя, продукт высокого качества.

Определение неисправности реле в домашних условиях возможно старым добрым способом замены на заведомо рабочее. Так же определить работоспособность можно щелчку при включении, даже если фары нерабочие. Но учтите, если реле не щёлкнуло, то возможно отсутствует питание. Находятся реле в монтажном блоке, конечно, если речь идёт о заводской установке.

Если указанное выше в норме, то необходимо искать другие причины. В первую очередь это проводка от которой запитаны фары. При наличии скруток проверьте их надежность, наличие окисления и загрязнений. Также частой проблемой является неплотный контакт на массу от фар или от реле. Его необходимо зачистить, смазать и надежно прикрепить к кузову. И, последняя из частых причин, кнопка включения. Можно с помощью тестера проверить напряжение на колодках, а можно и заменить кнопку, для чего достаточно нескольких минут времени.

А все необходимые компоненты автосвета: лампы, фонари, комплекты ксенона и биксенона, вы можете приобрести в нашем Интернет-магазине Detali812. ru. Для Вас, наши уважаемые посетители, мы подготовили широкий выбор оригинальных запчастей, автосвета, масел, рабочих жидкостей, шин, автоаксессуаров и всего остального, что необходимо для эксплуатации вашего авто. Традиционно это дополняют доступные цены, бонусы, выгодные предложения, удобная система поиска, доставка по Санкт-Петербургу и онлайн-помощь специалистов в режиме реального времени!

Не горят противотуманки: причины и способы устранения неисправности

Противотуманные фары – осветительный механизм автомобиля, различающийся цветом излучаемого светового луча (желтый либо белый). Характерной особенностью таких фонарей заключается в том, что исходящий свет, словно «пронзает» туман и темноту, обеспечивая хорошую видимость дороги водителю, даже в неблагоприятной обстановке. Однако, этим устройствам также нужна правильная настройка. Они могут быть сломаться. Можно ли устранить поломку своими руками и что для этого нужно предпринять? Поговорим об этом подробнее.

Главные правила

Для того, чтобы противотуманные фары хорошо справлялись со своей прямой функцией, необходимо придерживаться следующих инструкций:

• Произведите тщательную регулировку светового луча так, чтобы он располагался точно над горизонтом;
• Монтаж фонаря должен быть осуществлен на минимальном удалении от дорожного полотна. Соблюдать это условие необходимо для того, чтобы минимизировать сложности при регулировке границы светового луча.

Правильная регулировка противотуманных фар, сделает процесс управления автомобилем более комфортным и безопасным, даже при плохих погодных условиях. Необходимо внимательно следить за целостностью плафона, так как от последнего, зависит интенсивность и качество свечения. Желательно вовремя полировать поверхность фар, устранять трещины и царапины, так как наличие этих факторов, напрямую влияет на пропусную способность фонаря.

Регулировка противотуманных фар

Причины поломок противотуманных фар и как их устранить

Противотуманные фары (или «противотуманки», как их называют в народе), наиболее склонны к таким поломкам как – коррозия, закисление контактов и т.д.

Также, к списку основных проблем относятся:

— сгорание ламп;

— неверное подключение;

— окисление контактных групп;

— нарушение контакта в реле;

— выход из строя предохранителя;

— нарушение целостности контакта на «-» кузова и т. д.

Для определения конкретной неисправности, а также, составления плана по ее устранению, вам понадобится минимальный набор инструментов и такое устройство как мультиметр. Для начала, рекомендуется осмотреть целостность таких элементов как предохранители, которые питают противотуманные фары. При их перегорании, необходимо произвести замену сломавшихся механизмов на рабочие.

В том случае, если предохранители работают исправно, нужно проверить установленные в фарах лампы. Одной из самых распространенных причин неработающих противотуманок, является – сгорание ламп из-за замыкания в цепи, либо по причинам устаревания. Проверить лампу можно путем замены неработающего изделия на новое. Обратите внимание на то, что лампа должна быть точно такого же размера, как установленная ранее. Для того чтобы произвести смену ламп, нет необходимость в выкручивании самой фары.

При выполнении предыдущих работ по диагностике, если они не принесли никаких результатов, внимательно осмотрите кнопку включения. Иногда, причина неисправности противотуманных фар, может быть вызвана из-за ее выхода из строя. При обнаружении дефектов, сменить деталь на новую. Если произошло окисление контактов, очистите их.

Иногда, неправильная работа ПТФ может быть связана с неправильным соединением цепи (если неисправность обнаружила себя после самостоятельного подключения).

Для ремонта противотуманных фар, возможно потребуется применение следующего алгоритма работ:

— смена стекла;

— монтаж новой лампы;

— смена рамы противотуманки, после снятия кронштейна (если была деформирована облицовка).

Схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, 2111, 2112

До выполнения ремонтных работ, необходимо изъять ПТФ из гнезда, а до этого – выкрутить крепежные винты, располагающиеся на кронштейне. Затем, следует разобрать противотуманную фару для выполнения ремонтных работ и крепежа другого плафона.

Когда описанные выше меры не помогли, требуется такая процедура как полная смена противотуманных фар. Эта ситуация неизбежна при полном отсутствии сигнала от узла, либо при существенном ухудшении качества светового луча. Для выполнения этой процедуры, может понадобиться демонтаж бампера машины, так заглушки фар расположены в нем. При обнаружении зоны крепления фонаря (кронштейны), при помощи специальных инструментов, произведите откручивание, уберите штекер и снимите фару. Установите новую противотуманную фару при полною неисправности узла и отсутствии какого-либо светового сигнала от нее.

Видео: Как найти и заменить сгоревшую противотуманку на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

На ВАЗ-2110 не горят противотуманки, что делать?

В случае возникновения любых проблем с автомобильной электрикой, многие владельцы пасуют и доверяют ремонт мастерам.

В некоторых случаях, действительно, это может быть единственным выходом. Но только не тогда, когда не работают противотуманки на ВАЗ-2110. Эту проблему постараемся решить прямо сейчас.

Неожиданные причины нерабочих ПТФ на ВАЗ-2110

Самая банальная причина — это перегоревший предохранитель.

Но к ней мы вернёмся позже. В конструкции противотуманок, реле, выключателей и ламп существует ещё много до сих пор неизведанного. К примеру, возможной причиной отказа противотуманок может стать совершенно неожиданная поломка.

В первую очередь проверяем сами лампочки, добраться до левой можно через капот.

На некоторых версиях ВАЗ-2110 устанавливали ПТФ завода Автосвет (Киржач) с цоколем под лампу Н1. Стоковые лампы не самого лучшего качества и они не любят резких перепадов температуры.

Подобраться через капот к правой противотуманке довольно сложно, проще снять саму фару, вывернув саморезы.

Во время резкого охлаждения, при выезде из гаража зимой, к примеру, или после выключения фар, контактная ножка колбы лампы попросту отваливалась от проводника. При этом визуально галогенка выглядела абсолютно целой. Достаточно было подать плюс непосредственно на саму ножку, как лампа загоралась. Виной всему была некачественная контактная сварка, а обнаружить причину без детального осмотра самой лампы и её демонтажа практически невозможно.

Конечно, предусмотреть все варианты отказа невозможно, но самые распространённые мы рассмотрим.

Не горит одна противотуманка на ВАЗ-2110

Схема работы.

Здесь вариантов может быть предостаточно. Если не считать повреждения самой лампы или её спирали, то картина такая:

1. Предохранитель. При грамотной установке ПТФ на десятку, как правило, используют схему, представленную выше. Как видно из схемы, за работу каждой из ламп отвечает отдельный предохранитель, F4 или F14. Они находятся в монтажном блоке, который расположен в нише передней панели слева от водителя. При замене предохранителя не используем жучков и перемычек, а только новые предохранители.

   Расположение предохранителя.

   За переднюю правую противотуманку отвечает предохранитель F4, за левую – F14, оба на 10А.

2. Контакты массы. В том случае, когда при монтаже ПТФ каждую из фар подключили к минусу отдельно, потеря контакта массы каждой из фар грозит выходом из строя. Отсутствие контакта с массой диагностируем либо мультиметром, либо визуально осматривая каждый из контактов. Если он окислен, зачищаем его и место его крепления и восстанавливаем контакт.
3. Контакты питания лампы. В этом случае придётся проверить целостность и состояние контактов на колодке подключения как к самой лампе, так и в разъёме Ш1 на контактах 6 или 1.

   Находим идущие от фар провода с колодками и проверяет их состояние.

Не горят сразу две противотуманки

Если такое произошло, допустить перегорания сразу двух ламп или двух предохранителей невозможно. Скорее всего, причину стоит искать в другом:

1. Окисление контактов на разъёме Ш1 в монтажном блоке. Снимаем разъем и оцениваем состояние контактов. На всякий случай проверяем предохранители F1, F14, F4.

   Разъемы расположены с обратной стороны монтажного блока.

2. Реле включения ПТФ. Реле проверяем, нажав на кнопку включения противотуманок. Если слышим щелчок, реле исправно. Если щелчка реле нет, оно вышло из строя либо окислились контакты 85, 86, 87 или 30. Реле может быть установлено штатно в монтажном блоке, либо в другом месте, по усмотрению владельца или электрика, который проводил установку.

   Реле ПТФ может просто висеть на проводах.

3. Кнопка включения ПТФ. Проверить её просто, замкнув контакты 6 и 7. Если реле сработало, загорелась контрольная лампа и противотуманки, меняем кнопку.
4. Окисление контакта массы реле ПТФ или самих фонарей.

Общие рекомендации

Принципиальная схема монтажного блока.

Схема подключения ПТФ через выключатель габаритных огней.

Кроме этого, проверяем наличие напряжения в цепи противотуманок, выяснив, куда подключён плюс.

А питание может отбираться либо с замка зажигания, либо с выключателя габаритных огней, что нежелательно, поскольку можно вместе с включёнными габаритами оставить включёнными ПТФ, а это приведёт к разрядке аккумулятора. Удачных всем поисков, светлых и ровных дорог!

Видео о том, как самостоятельно заменить противотуманки

Почему на ВАЗ-2114 не горят противотуманки: причины, фото и видео

Как известно, с завода изготовителя противотуманные фары не устанавливаются на ВАЗ-2114. Это дополнительная опция, которая доступна при продаже автомобиля в салоне официального дилера. Но, иногда, даже этот узел может выйти из строя. В данной статье рассмотрим, какие же причины возникновения поломки, а также методы их решения.

На видео ниже показан способ правильного подключения ПТФ к проводке ВАЗ-2114. Приведена подробная схема подключения:

Устройство электрооборудования и противотуманных фар на ВАЗ-2114

Общий вид противотуманных фар

Для того, чтобы понимать почему противотуманные фары вышли из строя необходимо немного знать о том, как устроено электрооборудование автомобиля в целом, а также схему подключения данного узла в общую электрическую цепь.

Итак, рассмотрим основную схему электрооборудования ВАЗ-2114:

Общая схема электрооборудования автомобиля включая ПТФ

А также, схемы непосредственного подключения противотуманных фар.

Схема подключения к бортовой сети ПТФ

Наглядная схема подключения ПТФ

Причины выхода из строя

Теперь, когда разобраны все схемы электрического подключения противотуманных фар, можно перейти непосредственно к определению причин их неработоспособности или выхода из строя:

• Перегорание предохранителя.
• Сгорели лампочки.
• Окисление контактных соединений.
• Нет контакта на массу.
• Не работает кнопка.
• Отсутствует питание.
• Неверное подключение.
• Сломано реле.

Не горят лампы ПТФ (методы устранения неисправностей)

Теперь, когда все причины выделены, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса решения проблемы. Для диагностических операций потребуется – тестер, а вот для ремонта – набор отверток, ключей и некоторые запасные части.

Теперь, рассмотрим, как в разных случаях необходимо решать проблемы.

Перегорание предохранителя

Схема предохранителей в монтажном блоке

Самая распространенная проблема среди электрообрудования. Перегорание предохранителя разрывает электрическую цепь, но при этом защищает детали от короткого замыкания. Стоит отметить, что на каждую фару идет свой предохранитель, поэтому необходимо проверить в монтажном блоке те, которые отмечены F8 и F9. Номинально пропускаемый ток составляет 7,5А.

Если на автомобиле погасли обе противотуманки сразу, то в монтажный блок можно не лезть и дело в другой поломке.

Сгорели лампочки

Еще одной частой причиной не работающих противотуманных фар становится перегорание лампочек вследствие короткого замыкания или естественного эксплуатационного износа.

Новая лампа ПТФ и патрон вблизи

Для проверки исправности детали устанавливаем в посадочное место новую лампу, и если она горит, то дело точно в выходе из строя именно этого элемента. Как и в предыдущем случае, сразу две лампы перегореть не могут.

Окисление контактных соединений

Из-за плохой герметизации окислился контакт ПТФ

Зачастую, еще одной проблемой становится то, что разъёмы подключения противотуманных фар непосредственно к блок-фарам окисляются и не дают надлежащего контакта, что может вызвать мигание или пропадания света.

В данном случае, методом лечения является зачистка контактной группы соединения разъемов.

Нет контакта на массу

Провод на массу с аккумулятора

Причиной отказа работы противотуманных фар становится то, что нет надежного контакта на массу.

Это связано с тем, что провод находится на открытом воздухе и на него влияют внешние факторы, что может привести к коррозионным повреждениям. Так, методом лечения неисправности является зачистка контактного соединения провода и массы.

Не работает кнопка

В процессе эксплуатации внутренние элементы кнопки выключения подвергаются износу и могут выходить из строя. Поэтому, еще одним этапом диагностики не работающих противотуманных фар становится кнопка. В этом случае, не работать будут обе блок-фары. Диагностировать неисправность можно двумя способами: прозвонить соединения кнопки мультиметром на сопротивление, или установить новую кнопку и попробовать включить фары.

Кнопка включения противотуманных фар

Отсутствует питание на фишке ПТФ

Неисправность электропроводки или обрыв провода, особенно в зимнее время, может послужить тому, что на противотуманные фары не будет подаваться питание. Для того чтобы определить и устранить неисправности необходимо руководствоваться специальной монтажной схемой, которая представлена ниже.

Схема проверки питания противотуманных фар

Неверное подключение

Эта неисправность обычно встречается, когда автомобилист сам подключил противотуманные фары, но при этом где-то неверно соединил провода с реле или кнопкой.

Для устранения причины неисправности необходимо проверить все соединения согласно монтажной схемы подключения ПТФ и общей схемы электрооборудования автомобиля.

Сломано реле

Для того, чтобы всё работало правильно, как и в случае с фарами и стоп-сигналами, подключение противотуманных фар проводится через реле. Конечно, и оно не вечно – постоянный ток, который пробегает через контакты, а также короткие замыкания в бортовой сети могут вывести из строя этот элемент.

Установочный комплект ПТФ, реле отмечено стрелочкой

Диагностика проводится по аналогии с кнопкой. Необходимо или прозвонить контакты или установить новое реле, после чего проверить работоспособность.

Выход из строя самих противотуманных фар

Отражатель в хлам!

Рассмотрим картинку выше. Поскольку отражатель уже изношен, то его «осколки» проникают в фару и «наносят вред» самой лампе. В данном случае, лампа будет перегорать очень часто, и, если вторая фара в таком же состоянии, то будут перегорать обе сразу! А владелец будет искать коротыш!

Поэтому, старайтесь обращать внимание на состояние самой ПТФ.

Выводы

Установить причины не работающих противотуманных фар на ВАЗ-2114 достаточно легко и просто, но под силу далеко не каждому автомобилисту. Поэтому, если представление об автоэлектрике далеко и невозможно совершить диагностику и ремонт своими руками, рекомендуется обратиться на автосервис.

основные причины неисправности и их устранение

24.12.2014

Противотуманные фары

Как я думаю, вы уже убедились, что на ВАЗ-2114 и на других «Самарах» головной свет фар оставляет желать лучшего. А в пасмурную и дождливую погоду чувствуешь себя как ежик в тумане. Поэтому противотуманные фары (ПТФ) значительно улучшают ситуацию, освещают обочину.

Но случается, что в определенный момент ПТФ перестают работать, и нужно срочно искать неисправность. В данной статье мы рассмотрим основные возможные причины поломок противотуманных фар (ПТФ) и методы их устранения.

Самый основной и частый вариант — это окисление и коррозия, которые появляются при длительной эксплуатации и в условиях российского климата. Но все же мы коснемся конкретных проблем и начнем от самого простого к сложному.

Предохранитель

Плавкие предохранители ВАЗ 2114

Каждая противотуманка имеет отдельный предохранитель F8 и F9 в блоке номиналом в 7,5 А. Проверьте его целостность, при необходимости замените. Если не нашли предохранитель в монтажном блоке, скорее всего, в вашем случае ПТФ установлены предыдущим хозяином. Тогда искать нужно либо рядом с самими противотуманками, либо возле реле. Если же не работают обе фары, причина неисправности кроется в другом. Так как не представляется возможным, чтобы одновременно перегорели оба предохранителя. Хотя все бывает в нашей жизни.

 

Перегорели лампы в ПТФ

В данном случае остается только проверить и заменить. Когда будете снимать лампу и смотреть, нить накаливания визуально может остаться целой, поэтому лучше проверить заведомо рабочей лампочкой. Опять же, если отказали обе противотуманки, скорее всего, это не ваш случай.

Реле

Реле находится либо в монтажном блоке, либо установлено в другом месте, если ПТФ были оборудованы не заводом. Самый простой вариант — заменить и проверить на заведомо рабочее реле. Также можно попробовать постучать по нему. Когда включаете кнопку ПТФ, должен происходить щелчок реле. Если его нет, стоит заменить элемент. Но необходимо проверить на доступ питания, которое может не поступать.

Кнопка включения ПТФ

Также может выйти из строя. Меняется за 1 минуту.

Масса

Плохая масса на кузов от фар или реле. Нужно зачистить и надежно закрепить.

Нет питания

Питание ПТФ

Как сделать диагностику:

1. Смотрим, идет ли питание на кнопку ПТФ. Если горит лампочка включения, то здесь все нормально.
2. Проверяем питание реле на контакты 30 и 87 (смотрите схему). Провода идут на колодки Ш7 и Ш8 блока (они обозначены).

Если же питание отсутствует, нужно искать обрыв. Скорее всего, проблема в данном случае банальная — отвалился или заржавел провод.

Полезные статьи:

Какие ПТФ выбрать? — выбираем противотуманки на рынке.

Как установить ПТФ? — устанавливаем ПТФ своими руками на норму.

Не горят противотуманки ланос

Любой автомобиль неспроста оснащается противотуманными фарами – они играют очень важную роль в условиях плохой видимости. Дело в том, что стандартная оптика ведет себя в условиях тумана некорректно – свет просто отражается от водяной пыли, содержащейся в воздухе и рассеивается. Видимость остается практически нулевой. Противотуманная фара, в свою очередь, излучает широкий луч в горизонтальной плоскости, освещая только дорогу, а не окружающее пространство.

Поскольку от капризов природы никто не застрахован, обе противотуманные фары должны постоянно находиться в исправном состоянии. Кроме того, многие автомобилисты предпочитают в дневное время включать именно их, а не ближний свет фар. Неисправность одной или обеих «противотуманок» может сыграть с автомобилистом злую шутку, поэтому желательно проверять их перед каждым выездом, особенно в длительную поездку.

Если «противотуманки» не горят

Если в автомобиле не горят «противотуманки» – это может повлиять на безопасность всех участников дорожного движения, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно быстрее. Для этого можно обратиться к автоэлектрику, но можно разобраться и самому. Причин тому, что не горят «противотуманки» не так и много:

• перегорели лампы;
• вышел из строя предохранитель;
• отсутствует контакт в реле;
• сгорела кнопка выключения;
• слабый контакт в скрутках или к массе.

Для самостоятельного тестирования всех этих причин потребуется не так много времени, а из приборов не помешает мультиметр , который поможет проверить, к примеру, работоспособность кнопки включения противотуманных фар.

Выявляем проблемы с «противотуманками»

Начинать проверку автовладелец может в той последовательности, которая ему наиболее удобна. Но как показывает практика, первым лучше проверить предохранитель – достаточно уязвимой детали любой электроцепи.

Предохранитель

Каждая из установленных «противотуманок» обслуживается собственным предохранителем, имеющим номинал 7,5А, маркировку F8 и F9, и который располагается в центральном блоке. Первоначально визуально оценивается его целостность, затем можно проверить мультиметром. Часто бывает так, что машина приобреталась с рук, и в блоке предохранители просто отсутствуют. В этом случае следует искать их в подкапотном пространстве, и чаще всего они расположены рядом с самими фарами. Когда не горят сразу обе «противотуманки», тратить время на предохранители не следует , поскольку случаев, когда горят сразу оба предохранителя маловато.

Лампы в фарах

Если используются не совсем качественные лампы или напряжение в бортовой электросети скачет, и автовладелец об этом знает, то в перегорании сразу обеих ламп ничего удивительного нет. Чтобы их проверить придется немного повозиться, разбирая фару. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку она достаточно хрупкая. После этого останется лишь заменить их на рабочие. Как осуществляется замена смотрим на видео:

Если противотуманные фары устанавливались в заводских условиях, реле находится в монтажном блоке, если самостоятельно – может быть где угодно. Наиболее простой вариант его проверки – заменить на заведомо рабочее. Кто-то из автомобилистов «ремонтирует» его постукиванием. При включении даже нерабочих фар кнопкой реле должно издать щелчок. Если этого нет, то оно либо нерабочее, либо отсутствует питание.

Другие причины неисправности

Если все вышеперечисленное в норме, причины того, что не горят «противотуманки», нужно искать в другом. Первое, что лучше проверить – это всю проводку, которой запитаны фары. Если имеются скрутки, то обязательно проверить их на прочность соединения и наличие окислов и других загрязнений. Частой причиной перебоев в работе «противотуманок» становится плохой контакт на массу как со стороны реле, так и самих фар. Их нужно зачистить, смазать и надежно закрепить на кузов авто. Нередко причина неработающих фар кроется в кнопке включения. Здесь можно пойти двумя путями: либо тестером проверять напряжение в колодках, либо попросту заменить кнопку – операция выполняется за несколько минут.

Chevrolet Lanos — седан спроектированный на базе Daewoo Lanos, начал поставятся в Россию в 2005 году. Производился в 2006, 2007, 2008 и 2009 году. Далее известен под брендом Chance. Мы предполагаем информацию о предохранителях шевроле ланос и блоках реле с подробным описанием схем, а так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Описание предохранителей и реле шевроле ланос

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Предохранители

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

EF1	80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF2	30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF3	30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF4	30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF5	30А Электродвигатели стеклоподъемников
EF6	50А Не используется
EF7	30А Элемент обогрева заднего стекла
EF8	30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9 (диод)	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF10	20А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11	10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF12	10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF13	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера chevrolet lanos
EF14	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15	15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF16	15АТопливный насос
EF17	10А Звуковой сигнал
EF18	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF19	25А Контакт «30» реле фар
EF20	20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Наименование
К1	Звуковой сигнал
К2	Лампы блок-фар
КЗ	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4	Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5	Лампы противотуманных фар
К6	Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7	Электродвигатели стеклоподъемников
К8	Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9	Электродвигатель топливного насоса
К10	Элемент обогрева заднего стекла
К11	Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Предохранители и реле в салоне ланос

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

p, blockquote 10,0,1,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание расположения предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

F1 (10А) — Лампа плафона освещения багажника, лампа плафона освещения салона, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре, электродвигатель привода антенны.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

F2 (10А) — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

F3 (15А) — Аварийная сигнализация.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

F4 (15А) — Центральный замок.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

F5 (10А) — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

F6 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.

p, blockquote 21,1,0,0,0 —>

F7 (15А) — Лампы сигналов торможения/габаритного света в задних фонарях (сигналы торможения) Шевроле Ланос.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

D8 (диод) — Выключатель сигнализатора открытой двери (дверь водителя).

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

F9 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

F10 (15А) — Прикуриватель.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

F11 (10А) — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов (кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери) часы, лампа
освещения вещевого ящика.

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

F12 (10А) — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

F13 (15А) — Подушка безопасности.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

F14 (15А) — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

F15 (15А) — Катушка зажигания Шевроле Ланос.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

F16 (15А) — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

F17 (15А) — Цепи питания блока управления двигателем и реле топливного насоса от выключателя зажигания.

p, blockquote 32,0,0,1,0 —>

F18 (20А) — Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

F19 (10А) — Обмотки реле электрообогревателя заднего стекла, реле компрессора кондиционера, реле стеклоподъемников, реле (К4, К8, К11) электродвигателей вентиляторов системы охлаждения.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

F20 (20А) — Электродвигатель вентилятора отопителя (1-я, 2-я и 3-я скорости).

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

1. Противотуманный фонарь;
2. Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
3. Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
4. Аварийная сигнализация.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Приора не горят противотуманные фары – АвтоТоп

В случае возникновения любых проблем с автомобильной электрикой, многие владельцы пасуют и доверяют ремонт мастерам. В некоторых случаях, действительно, это может быть единственным выходом. Но только не тогда, когда не работают противотуманки на ВАЗ-2110. Эту проблему постараемся решить прямо сейчас.

Неожиданные причины нерабочих ПТФ на ВАЗ-2110

Самая банальная причина — это перегоревший предохранитель.

Но к ней мы вернёмся позже. В конструкции противотуманок, реле, выключателей и ламп существует ещё много до сих пор неизведанного. К примеру, возможной причиной отказа противотуманок может стать совершенно неожиданная поломка.

В первую очередь проверяем сами лампочки, добраться до левой можно через капот.

На некоторых версиях ВАЗ-2110 устанавливали ПТФ завода Автосвет (Киржач) с цоколем под лампу Н1. Стоковые лампы не самого лучшего качества и они не любят резких перепадов температуры.

Подобраться через капот к правой противотуманке довольно сложно, проще снять саму фару, вывернув саморезы.

Во время резкого охлаждения, при выезде из гаража зимой, к примеру, или после выключения фар, контактная ножка колбы лампы попросту отваливалась от проводника. При этом визуально галогенка выглядела абсолютно целой. Достаточно было подать плюс непосредственно на саму ножку, как лампа загоралась. Виной всему была некачественная контактная сварка, а обнаружить причину без детального осмотра самой лампы и её демонтажа практически невозможно.

Конечно, предусмотреть все варианты отказа невозможно, но самые распространённые мы рассмотрим.

Не горит одна противотуманка на ВАЗ-2110

Здесь вариантов может быть предостаточно. Если не считать повреждения самой лампы или её спирали, то картина такая:

Предохранитель . При грамотной установке ПТФ на десятку, как правило, используют схему, представленную выше. Как видно из схемы, за работу каждой из ламп отвечает отдельный предохранитель, F4 или F14. Они находятся в монтажном блоке, который расположен в нише передней панели слева от водителя. При замене предохранителя не используем жучков и перемычек, а только новые предохранители.

За переднюю правую противотуманку отвечает предохранитель F4, за левую – F14, оба на 10А.

Находим идущие от фар провода с колодками и проверяет их состояние.

Не горят сразу две противотуманки

Если такое произошло, допустить перегорания сразу двух ламп или двух предохранителей невозможно. Скорее всего, причину стоит искать в другом:

Окисление контактов на разъёме Ш1 в монтажном блоке. Снимаем разъем и оцениваем состояние контактов. На всякий случай проверяем предохранители F1, F14, F4.

Разъемы расположены с обратной стороны монтажного блока.

Реле ПТФ может просто висеть на проводах.

Общие рекомендации

Кроме этого, проверяем наличие напряжения в цепи противотуманок, выяснив, куда подключён плюс.

А питание может отбираться либо с замка зажигания, либо с выключателя габаритных огней, что нежелательно, поскольку можно вместе с включёнными габаритами оставить включёнными ПТФ, а это приведёт к разрядке аккумулятора. Удачных всем поисков, светлых и ровных дорог!

Видео о том, как самостоятельно заменить противотуманки

Любой автомобиль неспроста оснащается противотуманными фарами – они играют очень важную роль в условиях плохой видимости. Дело в том, что стандартная оптика ведет себя в условиях тумана некорректно – свет просто отражается от водяной пыли, содержащейся в воздухе и рассеивается. Видимость остается практически нулевой. Противотуманная фара, в свою очередь, излучает широкий луч в горизонтальной плоскости, освещая только дорогу, а не окружающее пространство.

Поскольку от капризов природы никто не застрахован, обе противотуманные фары должны постоянно находиться в исправном состоянии. Кроме того, многие автомобилисты предпочитают в дневное время включать именно их, а не ближний свет фар. Неисправность одной или обеих «противотуманок» может сыграть с автомобилистом злую шутку, поэтому желательно проверять их перед каждым выездом, особенно в длительную поездку.

Если «противотуманки» не горят

Если в автомобиле не горят «противотуманки» – это может повлиять на безопасность всех участников дорожного движения, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно быстрее. Для этого можно обратиться к автоэлектрику, но можно разобраться и самому. Причин тому, что не горят «противотуманки» не так и много:

• перегорели лампы;
• вышел из строя предохранитель;
• отсутствует контакт в реле;
• сгорела кнопка выключения;
• слабый контакт в скрутках или к массе.

Для самостоятельного тестирования всех этих причин потребуется не так много времени, а из приборов не помешает мультиметр , который поможет проверить, к примеру, работоспособность кнопки включения противотуманных фар.

Выявляем проблемы с «противотуманками»

Начинать проверку автовладелец может в той последовательности, которая ему наиболее удобна. Но как показывает практика, первым лучше проверить предохранитель – достаточно уязвимой детали любой электроцепи.

Предохранитель

Каждая из установленных «противотуманок» обслуживается собственным предохранителем, имеющим номинал 7,5А, маркировку F8 и F9, и который располагается в центральном блоке. Первоначально визуально оценивается его целостность, затем можно проверить мультиметром. Часто бывает так, что машина приобреталась с рук, и в блоке предохранители просто отсутствуют. В этом случае следует искать их в подкапотном пространстве, и чаще всего они расположены рядом с самими фарами. Когда не горят сразу обе «противотуманки», тратить время на предохранители не следует , поскольку случаев, когда горят сразу оба предохранителя маловато.

Лампы в фарах

Если используются не совсем качественные лампы или напряжение в бортовой электросети скачет, и автовладелец об этом знает, то в перегорании сразу обеих ламп ничего удивительного нет. Чтобы их проверить придется немного повозиться, разбирая фару. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку она достаточно хрупкая. После этого останется лишь заменить их на рабочие. Как осуществляется замена смотрим на видео:

Если противотуманные фары устанавливались в заводских условиях, реле находится в монтажном блоке, если самостоятельно – может быть где угодно. Наиболее простой вариант его проверки – заменить на заведомо рабочее. Кто-то из автомобилистов «ремонтирует» его постукиванием. При включении даже нерабочих фар кнопкой реле должно издать щелчок. Если этого нет, то оно либо нерабочее, либо отсутствует питание.

Другие причины неисправности

Если все вышеперечисленное в норме, причины того, что не горят «противотуманки», нужно искать в другом. Первое, что лучше проверить – это всю проводку, которой запитаны фары. Если имеются скрутки, то обязательно проверить их на прочность соединения и наличие окислов и других загрязнений. Частой причиной перебоев в работе «противотуманок» становится плохой контакт на массу как со стороны реле, так и самих фар. Их нужно зачистить, смазать и надежно закрепить на кузов авто. Нередко причина неработающих фар кроется в кнопке включения. Здесь можно пойти двумя путями: либо тестером проверять напряжение в колодках, либо попросту заменить кнопку – операция выполняется за несколько минут.

Как я думаю, Вы уже убедились, что на ВАЗ 2114 и на других «Самарах» головной свет фар оставляет желать лучшего, а в пасмурную и дождливую погоду чувствуешь себя как ежик в тумане. Поэтому, противотуманные фары значительно улучшают ситуацию, освещают обочину.

Но случается, что в определенный момент ПТФ перестают работать, и нужно срочно искать причину неисправности. В данной статье мы рассмотрим основные возможные причины неисправности противотуманных фар (ПТФ) и методы их устранения.

Самая основная и частая причина неисправности – это окисление и коррозия, которые появляются в условиях длительной эксплуатации и в условиях российского климата. Но все же мы коснемся конкретных проблем, и начнем от самого простого к сложному.

Предохранитель

Каждая ПТФ имеет отдельный предохранитель F8 и F9 в блоке предохранителя номиналом в 7,5 А. Проверьте его целостность – замените. Если же вы не нашли предохранитель в монтажном блоке, то скорее всего, в вашем случае ПТФ установлены предыдущим хозяином, а предохранители на них находятся либо рядом с самими противотуманками, либо рядом с реле. Если же у вас не работают обе ПТФ, то скорее всего проблема с предохранителями отпадает – т.к. чтобы одновременно перегорели оба предохранителя не представляется возможным, хотя все бывает в нашей жизни.

Перегорели Лампы в ПТФ

В данном случае остается только проверить и заменить. Когда будите снимать лампу и смотреть – нить накаливания лампы визуально может остаться целой, поэтому лучше проверить заведомо рабочей лампой. Опять же – если же у вас отказали обе противотуманные фары, то скорее всего это не ваш случай.

Реле находится либо в монтажном блоке, либо установлено в другом месте, если ПТФ устанавливалось не заводом. Самый простой вариант – заменить и проверить на заведомо рабочее реле, так же можно попробовать постучать по нему. Когда вы включаете кнопку ПТФ – должен происходить щелчок реле. Если реле не щелкает – либо заменить реле, либо на него попросту не идут питание.

Кнопка включения ПТФ

Так же может выйти из строя, меняется за 1 минуту.

Масса

Плохая масса на кузов либо самих ПТФ, либо от реле. Зачистить и надежно закрепить на кузов.

Нет питания

1. Проверяем, идет ли питание на кнопку ПТФ (если горит лампочка включения ПТФ, то здесь все нормально).
2. Проверяем питание реле на контакты 30 и 87 (смотрите схему). Провода от этого реле идут на колодки ш7 ш8 монтажного блока (они обозначены).

Если же питание отсутствует – его нужно искать, искать обрыв провода. Скорее всего проблема в данном случае банальная – отвалился или заржавел провод.

Полезные статьи: Какие ПТФ выбрать? – выбираем противотуманки на рынке.

Как установить ПТФ? – устанавливаем ПТФ своими руками на норму.

Почему начинают исчезать противотуманные фары

И водители иногда оставляют задние части включенными, даже когда небо ясное, точно так же, как они делают с передними модулями, что может сбивать с толку других автомобилистов.

В то время как некоторые компании отказываются от использования дискретных противотуманных фар в передней части автомобиля, другие оставляют их. По словам представителя компании Гектора Ареллано-Беллока, за исключением нескольких специализированных моделей, BMW продолжает предлагать передние противотуманные фары для моделей, продаваемых в Соединенных Штатах.А Марк Гиллис, представитель Volkswagen в Америке, сказал: «Нет, мы вообще не отказываемся от них. Они могут быть весьма полезными ».

Другие говорят, что новейшая технология фар делает ненужными отдельные противотуманные фары.

Майкл Ларсен, технический специалист по внешнему освещению в General Motors, сказал, что высокотехнологичные фары роскошного седана Cadillac CT6 производят «такое обилие света», что они не только соответствуют критериям компании по таким факторам, как расстояние, ослепление. и равномерное освещение, но также «заполняет передний план диаграммы направленности, чтобы в основном делать то, что делают противотуманные фары, создавая большое количество света переднего плана».

«Так что, если будет туман, дождь или что-то еще, вы сможете увидеть эту дорожную разметку», – сказал г-н Ларсен. Действительно, добавил он, если бы противотуманные фары были установлены на такой автомобиль, как CT6, «вы не смогли бы увидеть, что что-либо изменилось в диаграмме направленности, потому что противотуманные фары в основном покрывают те же области».

Некоторые производители, например Mercedes-Benz, использовали пространство, которое раньше занимали противотуманные фары, для фонарей поворота или дневных ходовых огней. Audi использовала ниши для установки радаров для таких технологий помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль.

Г-жа Стокбургер из Consumer Reports сказала, что новые технологии обещают преодолеть туман. Она отметила, что инфракрасные системы ночного видения, уже предлагаемые на некоторых моделях таких компаний, как Audi, BMW, Cadillac и Mercedes, по сути, «видят» сквозь туман, снег или темноту, ощущая тепло объектов и отображая их изображения на экране. Существующие технологии, такие как радар и лидар, а также системы автоматического экстренного торможения, которые останавливают вашу машину до того, как она что-то ударится, обладают потенциалом «увидеть то, чего просто не могут увидеть ваши глаза», – сказала г-жа Мисс.- сказал Стокбургер.

«Может, машина остановится, а ты не знаешь почему», – сказала она. А с дальнейшим развитием систем связи между транспортными средствами, «ваша машина скажет машине, идущей позади вас, остановиться».

Не только в противотуманных фарах не будет необходимости, добавила она, но и «может быть, вообще не будет фар».

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЯВЛЯЮТСЯ ЗАКОННЫМИ В ВАС, НО ЕСТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ

Q: Я считаю, что противотуманные фары и другие дополнительные фары, которые горят некоторые водители в дополнение к их ближнему свету, почти так же раздражают, как фары дальнего света.Законны ли они в Вирджинии?

– J.H. Yorktown

A: Кодекс штата Вирджиния гласит, что вы можете иметь до двух противотуманных фар или двух дополнительных фар на вашем автомобиле, ЕСЛИ они установлены производителем вашего автомобиля, сказал представитель полиции Ньюпорт-Ньюса Питер Эджетт.

Одним из примеров дополнительных фонарей, изготовленных производителем автомобилей, является дополнительный стоп-сигнал на заднем лобовом стекле вашего автомобиля, – сказал Эджетт.

Противотуманные фары и дополнительные фары, добавленные после изготовления автомобиля – например, фары на поперечной балке грузовика – должны быть закрыты и не горят в соответствии с Кодексом Вирджинии.

В: Что такое телевидение с субтитрами?

– W.B., Вильямсбург.

A: Скрытые субтитры предоставляют на экране письменную расшифровку того, что говорится во время телевизионной программы.

Служба помогает глухим или слабослышащим зрителям понимать телепрограммы, – сказал Рон Ланье, представитель Департамента по делам глухих и слабослышащих Вирджинии в Ричмонде. Он сказал, что им также пользуются иммигранты и дети, изучающие английский язык.

Слова, которые прокручиваются вверху или внизу экрана телевизора, становятся видимыми с помощью устройства декодирования.

С 1993 года все продаваемые в США цветные телевизоры с диагональю экрана не менее 13 дюймов по закону должны были содержать встроенный чип декодера.

Эта микросхема позволяет зрителям выбрать вариант отображения скрытых субтитров на своих телевизорах, чтобы они могли читать письменные сообщения о диалогах, звуковых эффектах, фоновых шумах и даже словах к песням на экране.

По словам Ланье, к более старым моделям телевизоров можно подключить отдельный декодер. Это устройство, которое стоит около 200 долларов, можно приобрести у большинства крупных розничных продавцов электроники.

Сегодня большинство крупных сетей предлагают программы с субтитрами, особенно для шоу в прайм-тайм, сказал Ланье. Наличие скрытых субтитров часто обозначается небольшой коробкой, похожей на телевизор, в начале программы. Зрители также могут проверить списки газет и другие телепрограммы на предмет программ с субтитрами.В списках Daily Press программы с субтитрами имеют обозначение (CC).

В: Как я могу купить видео с шоу «48 часов» от 5 сентября о «Классе 2000 года», в котором рассказывалось о местных начинающих первокурсниках?

– K.W., Ньюпорт-Ньюс.

A: CBS News Productions предлагает видео из всей серии “Класс 2000”, рассчитанного на год проекта, в котором освещаются проблемы и проблемы, с которыми сталкиваются американские подростки, а также портреты студентов, окончивших среднюю школу в 2000 году.

В дополнение к сегменту от 5 сентября, посвященному учителям округа Вильямсбург-Джеймс-Сити и начинающим первокурсникам, видео включает в себя сегменты, которые транслировались в этом месяце в телетрансляциях «Вечерние новости CBS с Дэном Рэзером», «Новости выходного дня», «Этим утром». и «Воскресное утро».

Заказать видео можно по телефону (800) 739-7979. Это стоит 19,98 долларов плюс 3,98 доллара за доставку и транспортировку.

Присылайте свои вопросы в письменной форме в службу ответов, отдел функций, MP 1203, Daily Press, 7505 Warwick Blvd. , Newport News 23607.Включите имя, город и ДНЕВНЫЙ номер телефона. Или отправьте электронное письмо на [email protected] ATTN: Answer Desk.

Символы противотуманных фар – как они выглядят и когда их использовать – US Sun

FOG снижает видимость и может вызвать особенно сложные условия вождения.

Если вы едете в сильном тумане или морозном тумане, важно знать, как и когда использовать противотуманные фары.

3

Важно знать, как оставаться в безопасности при вождении в туманную погоду Фото: Rex Features

Какой символ означает противотуманные фары?

Когда вы включаете противотуманные фары, на приборной панели загорается символ, показывая, что они включены.

Обычно индикатор задних противотуманных фар горит желтым, а индикатор передних противотуманных фар – зеленым.

Символ, который вы ищете, – это лампа, указывающая налево, плюс волнистая линия с тремя линиями через нее – это ваши передние противотуманные фары.

Когда вы включаете задние противотуманные фары, на приборной панели появляется лампа, указывающая вправо, а также волнистая линия с тремя линиями, проходящими через нее.

3

Символ для ваших противотуманных фар имеет желтый или зеленый цвет и загорается на приборной панели, когда вы их включаете Фото: Alamy

Когда следует использовать противотуманные фары?

Противотуманные фары предназначены для увеличения видимости и повышения безопасности вождения в неблагоприятных погодных условиях.

Они предназначены только для случаев, когда из-за тумана видимость падает ниже 100 м – это примерно длина футбольного поля.

Если вы не включите фары в таких условиях, вы можете подвергнуть опасности себя или других участников дорожного движения.

Если вы попали в аварию во время тумана и у вас нет противотуманных фар, это может означать, что ваша страховка недействительна.

Использовать противотуманные фары запрещено законом?

Если вы включите противотуманные фары в неподходящее время, вы можете подвергнуть опасности других водителей и потенциально нарушить закон.

Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 года гласят, что использование ваших огней для ослепления приближающихся к вам водителей является незаконным.

Таким образом, включение противотуманных фар только в дождливую погоду запрещено, и вы можете быть оштрафованы полицией, если вас поймают с их неправильным использованием.

3

Вы можете найти свои противотуманные фары на индикаторе Фото: Alamy

СОЛНЦЕ, КАК ЭТО ГОРЯЧЕЕ

Великобритания, чтобы насладиться самым жарким днем ​​года на этой неделе с устройством для сжигания 30C

HOME HEAT HOME

Британцы впитывают солнце 25C, когда возвращается волна тепла – пока туристы с Ибицы промокают

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОГОДЕ

Я выглядел как монстр, когда мое лицо раздулось после дня, проведенного на солнце

КАПИТАЛЬНОЕ НАКАЗАНИЕ

Зрители Sky Pool покинули бассейн, “ почувствовав себя плохо ” после открытия аттракциона высотой 115 футов

ГОРЯЧИЕ ВЕЩЕСТВА

5 признаков того, что ваш ребенок страдает тепловым ударом и как сохранить прохладу в жару

PET RESCUE

Собака, которую заперли в машине 43C на 3 часа, спасли, пока хозяева сидели и пили в пабе

DRINK UP

Британский жареный в жару 25C – вот как ВАША моча может показать, если вы обезвожены

ВОДНАЯ ПОЕЗДКА

Сорвиголовы купаются в плавающем небесном бассейне, когда он открывается на высоте 115 футов над землей

УЖАСНАЯ ТЕПЛО

Волна тепла побьет рекорды на этой неделе, когда температура достигла отметки 110F и 15M

ПРИ ПОГОДЕ

Страдания в День поминовения, поскольку миллионы людей готовятся к смерчам и штормам в США

Как включить передние и задние противотуманные фары?

Каждый автомобиль индивидуален, поэтому вам нужно будет проверить свое руководство, чтобы убедиться, что вы знаете, как включать противотуманные фары.

Но в целом вы бы начали с обычного включения фар.

Затем найдите символ противотуманной фары, который может быть на переключателе указателя поворота с другими функциями освещения.

Или это может быть кнопка на панели управления.

Драматический момент: облако тумана внезапно затопляет оживленную автомагистраль и вызывает скопление восьми автомобилей.

Вы ездите с противотуманными фарами круглосуточно? Один эксперт хочет, чтобы вы видели свет

Если вы все время оставляете противотуманные фары вашего автомобиля включенными, некоторые могут назвать вас придурком, а один эксперт по вождению говорит, что это может быть совершенно опасно, так что прекратите.

«Мы хотим убедиться, что едем с включенными надлежащими фарами, чтобы не ослеплять других водителей и мы могли видеть все, что можем», – сказал Рон Уилсон The Homestretch .

Он работает менеджером по обучению водителей в Автомобильной ассоциации Альберты и отвечает на некоторые вопросы о свете после того, как слушатель шоу оставил отзыв.

«Я заметил в этом году гораздо больше людей, чем обычно, с включенными фарами дальним светом. Я не говорю только о новых модных фарах по сравнению со старыми фарами», – сказал Дэвид Киган в телефонном сообщении.

«Не могу поверить, сколько людей, которых я видел, разъезжали с включенными противотуманными фарами, включенными на полный свет и дальним светом. Я не знаю, что происходит. Это тенденция? Это Калгари. Я могу видеть горы с того места, где я нахожусь. Нет необходимости включать противотуманные фары или дальний свет ».

Трудно для встречных водителей

Уилсон говорит, что противотуманные фары имеют свое предназначение, но некоторые люди оставляют их постоянно включенными либо из-за незнания, либо из-за лени.

“Противотуманные фары предназначены для увеличения видимости в условиях плохой видимости, таких как туман или твердый снег.Для освещения дороги используется широкий световой луч. Луч направлен намного ближе к автомобилю, чем стандартные фары, – сказал Уилсон.

«Но если видимость хорошая, противотуманные фары могут быть очень яркими, поэтому машинам, приближающимся к вам, будет трудно. У некоторых автомобилей также есть задние противотуманные фары, которые будут ярче, чем ваши задние фонари. Их можно использовать только в условиях тумана. В обычных условиях в темноте они могут сбивать с толку водителей, которые могут подумать, что это стоп-сигналы.«

Дневные ходовые огни тоже требуют внимания

Уилсон говорит, что если вы неправильно используете дневные ходовые огни, они тоже могут быть проблемой.

« Вам нужно постоянно включать фары, или много автомобилей есть автоматический выключатель или выключатель дневных ходовых огней, поэтому включите его. В большинстве автомобилей, если вы полагаетесь на свои дневные ходовые огни, не включив переключатель, у вас могут быть включены ваши приборные фары, но не включены задние фонари », – сказал Уилсон.

«Это создает ситуацию, которую мы называем фантомными транспортными средствами, когда транспортное средство движется в темноте без включения света. Это создает опасную ситуацию».

Незаконно?

Галогенные фары разрешены законом, если они не были тонированы или окрашены, и они популярны, потому что их легко заменить, добавил он, но будьте уважительны при использовании дальнего света вашего автомобиля.

«Вы можете получить билет, если не приглушите свет для встречных автомобилей в пределах 300 метров или 150 метров, следующих за другим водителем.”

Что означают сигнальные лампы противотуманных фар?

Езда в тумане может стать стрессовой ситуацией. Из-за ограниченной видимости бывает сложно судить о том, что нас ждет впереди. Как вы, возможно, знаете, использование дальнего света в условиях тумана фактически снижает вашу видимость из-за того, что свет отражается от частиц воды.

Чтобы помочь водителям быть в безопасности в плохих погодных условиях, производители автомобилей включают противотуманные фары на определенные модели транспортных средств. Эти огни расположены ниже, чем ваши обычные фары дальнего света, чтобы отраженный свет не возвращался на вас. Туман также имеет тенденцию парить над землей, поэтому эти противотуманные фары, вероятно, смогут достичь большего, чем ваши обычные фары.

Что означают сигнальные лампы противотуманных фар

Как и ваши обычные фары, на приборной панели есть световой индикатор, который сообщает вам, когда загораются противотуманные фары. У некоторых автомобилей есть задние противотуманные фары, в этом случае на приборной панели есть два фонаря, по одному для каждого направления. Индикатор передних фар обычно светло-зеленого цвета и обращен влево, как и индикатор фар.Задний индикатор обычно бывает желтого или оранжевого цвета и направлен вправо. Это только индикаторы того, что выключатель подает питание на лампочки, поэтому время от времени проверяйте сами лампочки. В некоторых автомобилях есть отдельная сигнальная лампа, чтобы вы знали о перегоревших лампах.

Безопасно ли ехать с включенными сигнальными лампами противотуманных фар?

Если на улице туман, то для улучшения видимости следует использовать противотуманные фары. Однако многие водители забывают выключить их, когда погода проясняется.Как и любая лампочка, противотуманные фары имеют ограниченный срок службы, и если оставить их включенными слишком долго, они быстро перегорят, и в следующий раз, когда будет туман, ваши противотуманные фары могут не работать.

Когда вы заводите автомобиль, проверьте приборную панель перед тем, как отправиться в путь, чтобы убедиться, что противотуманные фары не горят без надобности. Таким образом вы не перегорите свет раньше времени и сможете использовать его в следующий раз, когда погода не будет слишком хорошей.

Если ваши противотуманные фары не включаются, наши сертифицированные специалисты готовы помочь вам диагностировать любые проблемы с ними.

Противотуманные фары: последние достижения в устаревшей автомобильной технике

Последнее обновление: 20 сентября 2019 г., 11:19
Опубликовано: 5 июля 2017 г. пользователем Тгриффит

Туман – известный убийца на автомагистралях по всему миру, но популярный аксессуар для борьбы с жидкостью начинает исчезать из современных автомобилей.

The New York Times сообщает:

Туман был причиной почти 20 процентов смертоносных скоплений автомобилей с участием 10 и более автомобилей.

Туман особенно распространен в некоторых регионах, включая большую часть юго-востока, севера Новой Англии, северо-запада Тихого океана и Центральной долины Калифорнии, и чаще всего он образуется зимой. Смертельные аварии с участием нескольких автомобилей обычно происходят, когда легковые и грузовые автомобили, движущиеся на межгосударственной скорости, въезжают в низко расположенное облако и быстро теряют видимость. Водители могут не видеть впереди замедляющиеся машины, пока не станет слишком поздно: одно транспортное средство врезается в другое, включая огромные тягачи с прицепами.

Туман представляет реальную опасность, и многие покупатели автомобилей следят за тем, чтобы их новые автомобили были оснащены противотуманными фарами. Фактически, более низкий уровень освещения ожидается на автомобилях, грузовиках и внедорожниках более высокого класса.

Некоторые автопроизводители, однако, удаляют фары, потому что они больше не считаются необходимыми по мере совершенствования технологии фар. Да, добавьте противотуманные фары к некогда распространенному списку функций автомобилей, которые уезжают навсегда.

Кривошипные окна. Зажигалки. Запасные шины. Зажигания под ключ.Механические трансмиссии. Список устаревших функций новых автомобилей неуклонно растет, и Audi, Cadillac, Lincoln, Mercedes-Benz и Genesis уже добавили в этот список противотуманные фары, исключив их из некоторых своих новейших автомобилей.

Другие автопроизводители вряд ли сильно отстанут.

Производители автомобилей говорят, что технология фар настолько хороша, что дополнительные противотуманные фары просто больше не нужны. Фактически Национальное управление безопасности дорожного движения не требует их и даже не проверяет их эффективность.

Любой, кто когда-либо проезжал в тумане и включал дальний свет, знает, что эти огни не проникают сквозь туман, а вместо этого отражаются обратно в сторону водителя. Противотуманное освещение выходит за рамки того, что может обеспечить традиционный ближний свет, и освещает небольшой участок дороги под туманом, чтобы помочь водителю увидеть нарисованные линии и потенциальные опасности.

Однако их полезность была поставлена ​​под сомнение, потому что освещаемая ими область неадекватна даже для пониженных скоростей шоссе.

Технологии будущего, такие как лидары и инфракрасные лучи, должны еще больше решить обреченную судьбу противотуманных фар.

Утрата противотуманных фар, конечно, не является революционным событием, но это показатель того, как может выглядеть будущее автомобилей. Может ли то же самое случиться с фарами, если противотуманные фары устарели и стали ненужными? Смогут ли автомобили будущего «видеть» без использования видимого света?

Считаете ли вы противотуманные фары на машине полезными?

-tgriffith

Найдите сертифицированные подержанные и подержанные автомобили в вашем районе в CarGurus.

Покупаете новый автомобиль?
Возьмите с собой мобильное приложение CarGurus, чтобы проверять цены, находить выгодные предложения и исследовать автомобили на своем смартфоне.

Обзор противотуманных фар и противотуманных фар SAE J583

Обзор светодиодных противотуманных фар и противотуманных фар SAE J583 тарелки.

Эта ветка постоянно обновляется последними выпусками светодиодных противотуманных фар, таких как: Diode Dynamics SS3 Max, Diode Dynamics SS3, Rigid 360 Series, Baja Designs, Rigid Selective Yellow, KC Amber, Morimoto Amber, светодиодные туманы Toyota, светодиоды Toyota. отражатели противотуманки и многое другое.

Цель этой ветки – помочь людям принять обоснованные решения по освещению своего автомобиля и понять, как должна работать диаграмма направленности противотуманных лучей.

Важность диаграмм направленности

Что такое SAE J583 и почему он важен для тумана?

SAE J583 – официальное обозначение диаграммы направленности противотуманного луча, оно определяет очень широкий луч с плоской горизонтальной секцией, не позволяющей свету выше линии горизонта.Это очень важно при использовании противотуманных фар по нескольким причинам, первая из которых заключается в том, чтобы направить световой луч низко и широко, чтобы водитель мог найти края дороги на низкой скорости, не заставляя луч нарушать горизонт и отражать свет обратно на водителя в дождь / туман / снег / пыль, что снижает видимость в условиях, для которых в первую очередь предназначен туман. Четкая отсечка также позволяет этому лучу перемещаться по встречному потоку, не ослепляя встречных водителей, в отличие от любой другой схемы луча в кабине.Все другие рисунки, такие как широкий поворот, пятно, наводнение, вождение, рассеянное движение и т. Д., Не имеют отсеков для движения на встречном потоке и должны рассматриваться для использования только дальним светом или только для бездорожья. Хотя каждый из этих других рисунков служит определенной цели, ни один из них не будет освещать края проезжей части, не отражая свет обратно на водителя в условиях дождя / тумана / снега / пыли, или не будет безопасным для использования во встречном движении, что делает их плохим выбором для Истинное использование противотуманных фар.

Как выглядит противотуманная фара?

Противотуманная фара – Тойота OEM Tacoma TRD Pro Rigid LED с рисунком тумана.Обратите внимание на плоские чистые срезы и широкий луч рисунка J583. Вот как должен выглядеть противотуманный луч: широкий рисунок луча освещает края дороги, в то время как острые отрезки не позволяют свету отражаться обратно на водителя в плохих погодных условиях и позволяют лучу свободно перемещаться по улице. слепящий встречный транспорт.

Примеры других типов лучей, которые обычно проходят в положении тумана, но не подходят для использования в качестве противотуманных фар.

Точечный луч – точечные светильники CaliRaised.Точечные лучи часто размещаются в месте тумана, что заставляет людей ошибочно думать, что они приемлемы для использования в тумане или каким-то образом обеспечивают ту же функцию, но это не так.

Как вы можете видеть, точечные лучи не имеют четкой горизонтальной отсечки и не обеспечивают достаточно широкий рисунок луча для освещения краев дороги для использования в плохих погодных условиях. Такая диаграмма направленности не только устраняет основную цель тумана, устраняя его способность освещать сторону проезжей части в плохую погоду, но также ослепляет встречных водителей на расстоянии, что делает их небезопасными для использования на улице со встречным движением.Точечный свет следует рассматривать только для бездорожья или только для дальнего света. Точечные лучи предназначены для дальнего освещения, и, если вы заинтересованы в дальнем освещении, лучше установить более высокий вертикальный монтаж, а это означает, что расположение с низким уровнем тумана не идеально для дальнего проецируемого точечного луча.

Широкая угловая балка – Baja Designs. Широкий рисунок на поворотах часто понимают неправильно. Широкий поворот излучает свет во всех направлениях (горизонтальном и вертикальном) под широким углом, это эффективно создает стену света, которая отлично подходит для эффективного освещения широкой зоны ближнего поля вне дороги.В то время как ширина луча будет очень хорошо освещать обочину дороги (в отличие от пятна), он будет отражать значительный свет обратно на водителя в дождь / туман / снег / пыль и излучать огромное количество бликов на встречных водителей из-за отсутствия светотеневой полосы и широкая вертикальная проекция. Рисунок очень распределен, поэтому он не идеален для проецирования на расстояние и будет излучать меньше света в области тумана, чем специальный эквивалентный противотуманный луч. Его следует использовать только для бездорожья или дальнего света. Обратите внимание на фото, где при всех других рисунках вы не можете увидеть террасу над гаражом, эти огни отбрасывают тени перил террасы на 2-й этаж и фактически освещают 3-й этаж моего дома.

Что видят встречные водители с широким прохождением поворотов. Жесткая кабина SAE Fog 1760 люмен (слева) и кабина Baja Designs Squadron WC 1800 люмен (справа). Массивные блики не из-за яркости, поскольку свет почти одинаков, а из-за диаграммы направленности и отсутствия отсечки.

SAE J581 – SAE J581 – это уличная диаграмма направленности для дополнительного дальнего света. В этом шаблоне доступны стручки, поэтому важно отметить обозначение шаблона SAE и просто то, что это балка, соответствующая SAE.SAE J583 – туман, широкий и низкий, безопасный для встречного движения. С SAE J581 следует обращаться так же, как с дальним светом, и не использовать его на встречной полосе.

Важный вывод – это выбор диаграммы направленности, отвечающей вашим потребностям. Для людей, которым нужна диаграмма направленности для движения по улице со встречным потоком и улучшения видимости в плохих погодных условиях, туман SAE J583 – необходимый образец.

Зачем тестировать почти все светодиодные продукты SAE J583, подходящие для Tacoma?

Автомобильные светодиоды, возможно, являются одними из самых сложных для понимания и наиболее вводящих в заблуждение автомобильных продуктов на рынке.Вместо того, чтобы указывать мощность в реальных «эффективных» люменах, как в традиционных осветительных приборах, большинство производителей рекламируют «необработанные люмены» или теоретические люмены на чип, умноженные на количество чипов. Таким образом, хотя один производитель рекламирует 3000 необработанных люменов, они могут значительно уступать другим, рекламирующим 1700 необработанных люменов, потому что ни один из них не рекламирует фактическую мощность. Что касается мощности, некоторые производители указывают фактическую потребляемую мощность своих светодиодов, в то время как другие могут указывать теоретическую потребляемую мощность на микросхему, умноженную на количество микросхем, но специально не называют, что они приводят этот теоретический рейтинг по сравнению с фактическим.Поэтому может быть совершенно неясно, получаете ли вы реальные числа или «теоретические» числа, которые намного выше фактических. Кроме того, есть некоторые, которые не перечисляют все спецификации из-за этого несоответствия, в то время как другие могут перечислять совершенно нереалистичные, завышенные спецификации. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, некоторые светодиоды используют дизайн светодиодов, обращенных вперед, в то время как другие используют дизайн светодиодного отражателя, обращенного назад, поэтому, хотя вы можете иметь некоторое представление о выходной мощности на основе теоретических необработанных значений светового потока и потребляемой мощности, если вы можете отличить фактическое от теоретического, тогда проекционная технология также оказывает значительное влияние на характеристики освещения.От яблок к апельсинам до дурианов.

Существует два типа законных заменяющих светодиодных противотуманных фар. Прямая замена светодиодного корпуса, который заменяет весь блок противотуманных фар OEM, или светодиодный фонарь с противотуманным рисунком, для которого требуется переходная пластина для конкретного транспортного средства для установки в месте противотуманной фары OEM, поэтому, естественно, я решил протестировать оба типа.

Обратите внимание, что сохранение противотуманной фары с галогенным отражателем в сборе и замена галогенной лампы на светодиодный источник света не является законной заменой противотуманных фар.Это приведет к потере отсечения, ослеплению, уменьшению проецирования на расстояние и т. Д. В этой статье объясняется, почему светодиоды не должны использоваться в галогенных отражателях.

Противотуманные фары
Покойтесь со мной, так как это всего лишь тонна информации, которую нужно обработать. Сначала я дам общий обзор каждого источника света с некоторыми примечаниями, характеристиками, размерами, фотографиями, а затем перейду к интересующим областям.

Прямая замена светодиодных противотуманных фар SEA J583

Светодиодные противотуманные фары Morimoto XB – Это полная замена противотуманных фар, многим людям нравится их затемненный взгляд на устранение хрома.Они производят красивые чистые обрезки с узким и широким световым пучком. Это самый бюджетный вариант, если учесть стоимость монтажной пластины для модулей, если они работают на заводе-изготовителе, хотя выходная мощность в люксах также является одной из самых низких в группе.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP76
Цвет: 5500k
Мощность: нет
Интенсивность: 1200 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 10 лет

Размеры:
Цвет: 6088k
Мощность: 9,9 Вт
люкс при 18 футов: 170,3

Светодиодный туман PIAA LP530 – PIAA использует технологию светодиодного отражателя, обращенного назад, такую ​​как KC, хотя эти туманы на самом деле меньше, чем стандартные, на 3.5 дюймов против 4-дюймового стандартного тумана. Им нужны переходные пластины для установки в штатном месте для тумана, которое входит в комплект или приобретается отдельно. В спецификациях и на коробке указана мощность 6 Вт, на корпусах – 8 Вт, а я измерил 10 Вт. PIAA были самыми низкоэффективными туманами в группе с точки зрения световой отдачи, но при этом имели одну из самых высоких затрат. В то время как во всех других туманах с жгутом проводов использовались соединители типа DTP, PIAA использовала отдельные соединители типа «пуля» в жгуте проводов самого низкого качества в группе.Если вы используете противотуманные фары в качестве замены противотуманных фар, вам не понадобится жгут проводов.

Характеристики:
Класс водонепроницаемости: NA
Цвет: 6000k
Мощность: 6 Вт
Интенсивность: NA
Гарантия: Не указано

Размеры:
Цвет: 6614k
Мощность: 10,3 Вт
люкс на 18 футов: 160

Светодиодный противотуманный фонарь KC G4 – KC G4 представляет собой противотуманный кожух прямой замены, он очень похож на традиционный противотуманный фонарь благодаря технологии светодиодного отражателя, обращенного назад.Что действительно впечатляет, так это эффективность технологии отражателей KC. Имея примерно такое же энергопотребление, что и Morimotos, KC G4 производят в 1,7 раза больше люкс и создают значительно более высокую диаграмму направленности луча, что примерно в 2 раза увеличивает охват световой зоны. KC также имели лучшее качество цвета света IMO, сводя к минимуму короткие синие волны, обеспечивая при этом более длинноволновый свет, который полезен для видимости дождя / снега / тумана / пыли.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP69
Цвет: 5000k (также доступен в янтаре)
Мощность: 10 Вт
Интенсивность: 866 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 23 года

Размеры:
Цвет: 5062k
Мощность: 9.8w
Lux @ 18ft: 296,3

SEA J583 LED Fog Pods

SuperBrightLEDs fog pod – это одни из самых дешевых противотуманных модулей SAE. Они имеют сходство по внешнему виду с некоторыми другими противотуманными капсулами, но предлагают уникальную слегка выпуклую диаграмму направленности луча для немного большего охвата площади. В то время как рисунок имеет обрез, объектив проектора 5 имеет некоторые артефакты утечки света, которые опускаются на землю непосредственно перед автомобилем и поднимаются в воздух под таким крутым углом, что не должны беспокоить приближающихся автомобилистов.Хорошо, когда хорошо видна этикетка DOT SAE.

Спецификации:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: «Холодный белый»
Мощность: 13 Вт
Интенсивность: 1700 необработанных люменов / каждый
Гарантия: не указана

Размеры:
Цвет: 6200k
Мощность: 15,7 Вт
Люкс @ 18 футов: 230,3

Светодиодный противотуманный фонарь FutureVision – У Future был самый высокий световой поток среди всех протестированных фонарей, и, хотя он работал в средней и верхней части пакета, он, конечно, не приблизился к обещанному результату по спецификациям.Он страдает теми же световыми артефактами, что и другие 5 светодиодных панелей на лицевой стороне проектора, а высота диаграммы направленности такая же, как у Morimotos, хотя они имеют синий оттенок по периметру. Не очень легко увидеть на фотографиях, но на верхней части капсулы есть штамп SAE DOT.

Спецификации:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: «5000-6500» ?? Неужели они не знают?
Мощность: 25 Вт
Интенсивность: 3000 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 1 год

Размеры:
Цвет: 5712k
Мощность: 16 Вт
Люкс @ 18 футов: 270.5

Vivid Lumen Industries Светодиодный противотуманный модуль V-spec – это еще один модуль, который, казалось, слишком многообещающий по спецификациям, перечисляющим 2600 необработанных люменов. Он имеет те же световые артефакты от дизайна проектора 5, что и модули SuperbrightLED и FutureVision. Рисунок луча на них имеет синий оттенок по периметру, а высота кажется такой же, как у Моримотоса. Эти модули подозрительно похожи по производительности на FutureVision, и обе компании находятся в Канаде.Подробнее об этом позже. Маркировка DOT находится на линзе, но не очень заметна.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: 5500k
Мощность: 25 Вт
Интенсивность: 2600 необработанных люменов / каждый
Гарантия: не указана, но заявлена ​​как «непревзойденная»

Размеры:
Цвет: 5836k
Мощность: 15,7 Вт
Люкс @ 18 футов: 285,4

OffRoadTown SAE Fog Pods – Эти контейнеры уникальны тем, что в них используется один большой проектор, такой как туманы Morimoto, который имеет отличные отсечки и не имеет проблем с утечкой света.Они также обеспечивают уникальный затемненный вид, как у Morimotos. На линзах написано «Nova Auto», Nova Auto – китайский производитель автомобильных светодиодов, но я не вижу этот продукт на их веб-сайте. Диаграмма луча немного короче, чем у Morimotos, но эти вещи намного ярче, занимая 2-е место по показателю яркости в группе, более чем в 2 раза превышающее количество люкс Morimoto.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: 6000k
Мощность: 20 Вт
Интенсивность: 2400 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 3 года

Размеры:
Цвет: 6356k
Мощность: 11.3 Вт
люкс @ 18 футов: 352,5

Светодиодные противотуманные фары KC Gravity G34 – в них используется та же технология обратного светодиодного отражателя, что и в высокопроизводительных G4, но вместо двух светодиодов, указывающих на верхнюю и нижнюю части отражателя , они указывают влево и вправо, что, по-видимому, является составной частью всех светодиодов серии Gravity повышенной мощности KC. Такие, как G4, отлично справляются с задачей обеспечения очень высокой диаграммы направленности для большей зоны покрытия. Интересно, однако, что показатели в люксах не такие высокие, как у G4, несмотря на большую мощность.Прямоугольный отражатель также создает полосы в диаграмме направленности при взгляде на стену вблизи, которые сглаживаются на расстоянии. Я подозреваю, что отражатель, находящийся на одинаковом расстоянии от источника света (круглый), будет более эффективно концентрировать свет и проецировать его, чем прямоугольный отражатель. У них также было отличное качество цвета света с минимизацией коротковолнового синего света для лучшей видимости дождя / снега / тумана / пыли. По общему признанию, это не капсулы и они не будут устанавливаться в месте установки тумана OEM Tacoma, но они той же высоты, что и капсула, и используют тот же стиль крепления, но на 1 дюйм шире, поэтому их можно использовать во многих внедорожных бамперах.

Спецификации:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: 5000k
Мощность: 16 Вт
Интенсивность: 1686 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 23 года

Размеры:
Цвет: 5309k
Мощность: 17,1 Вт
Люкс @ 18 футов: 246,3

Rigid SAE Fog Pods – Rigid хорошо известен как лидер в области качества в производстве противотуманных фар, Toyota даже использует Rigid для своих светодиодных фонарей TRD Pro, которые представляют собой другую версию, чем эти блоки. Модули Rigid SAE создают одну из самых высоких диаграмм направленности по вертикали, что означает большее покрытие площади и в то же время максимальную интенсивность освещения.Схема луча имеет желтый свет по периметру. У них также самая высокая потребляемая мощность и они работают в горячем состоянии, что может быть полезно для условий обледенения в холодном климате. Обратите внимание на панели гаражных ворот, насколько балка выше большинства.

Обратите внимание, что в модуле используются более низкие монтажные отверстия по сравнению со стандартными центральными креплениями большинства модулей, что означает, что для установки жесткого модуля требуются специальные жесткие крепления. Он не будет работать с популярными креплениями, такими как адаптерные пластины для тумана CaliRaised Tacoma.

Что-то я не могу объяснить, так это высокие показания цветовой температуры, кроме как сказать, что они не выглядят такими высокими, как можно было бы предположить по числам.

Характеристики:
Класс водонепроницаемости: IP68
Цвет: белый
Мощность: 22 Вт
Интенсивность: 1760 необработанных люменов / каждый
Гарантия: Срок службы

Размеры:
Цвет: 7406k
Мощность: 22,5 Вт
люкс при 18 футов: 395,5

Tacoma TRD Pro Жесткие светодиодные противотуманные фары – это не 3-дюймовые блоки, и для их установки потребуется OEM-противотуманная пластина TRD Pro. Я знаю, что это популярная замена, поэтому я попробовал их для сравнения с вторичный рынок Жесткие стручки.Несмотря на то, что они имеют одинаковую рифленую конструкцию линз, Pro Rigids имеют более короткий луч и гораздо менее интенсивный световой поток. Похоже, что у них установлено 2 светодиода, а в версии послепродажного обслуживания – 4 светодиода. Вы можете видеть, что выходная мощность составляет почти половину от продукции Rigids вторичного рынка. Они действительно создают очень уникальный луч, нижняя часть которого более желтая, а затем плавно переходящая в более белый цвет наверху. В то время как почти все светодиоды работают холодно, что создает серьезную проблему для обледенения в снежных условиях, эти светодиоды нагреваются до 4 букв.Я взял один из них после того, как весь день работал со светодиодами, и был очень удивлен, насколько он горячий. У них не должно быть проблем с обледенением.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: «белый»
Мощность: NA
Интенсивность: NA
Гарантия: Бампер Toyota к бамперу

Размеры:
Цвет: 5930k
Мощность: 19,5 Вт
люкс на 18 футов: 203,9

Я также взял несколько туманов TYC iJDM, которые, как утверждалось, подходят для Tacoma, но не подходят.Они выглядели почти так же, как Моримотос, но внутри были хромированные, а не черные. У тумана не было возможности отрегулировать луч, и производительность была ужасной, с рейтингом люкс всего 90,5, когда даже приложение отметило это как опасное. Поскольку они не подходили для Tacoma и были такого низкого качества, я решил не включать их.

Lexus OEM 4-дюймовые светодиодные противотуманные фары
Устанавливаются на 2012+ Tacomas. См. Сообщение № 222 здесь.

Некоторые диаграммы для обобщения вышеуказанных тестов

Amber Fogs
KC G4 с янтарным источником света для грузовиков 2012+.Решение Rigid для янтарной противотуманной фары SAE состоит в том, чтобы использовать желтую световую крышку поверх существующей противотуманной фары SAE. Любой светофильтр снижает производительность. Часто спрашивают, как желтая световая крышка влияет на общую мощность жестких модулей, поскольку они могут иметь выход наивысшей мощности, чтобы сэкономить

Сравнение белых нефильтрованных жестких дисков

Измеренная мощность

В то время как янтарные крышки делают отличная работа, полностью устраняющая выброс коротковолнового синего света в спектре, они также значительно снижают эффективную мощность излучения.Я считаю, что Rigid заявляет о 15-процентной потере, я измерил 50-процентную потерю в контролируемой внутренней среде с помощью цифрового спектрометра, сертифицированного NIST.

Жесткий люкс при 18 ‘: 395,5
Жесткий люкс на 18′ с янтарными крышками: 195,2, потери на выходе ~ 50%

Несмотря на то, что потери на выходе значительны, это позволяет обеспечить выходную мощность на уровне штатных светодиодов TRD Pro OEM противотуманные фары.

Поскольку я превысил максимальное количество фотографий, которое позволяет TW в сообщении в этой ветке, см. Здесь для получения более подробной информации позже в этой ветке.

Если у вас есть 05-2011, вы можете подумать, что для вашего грузовика нет желтых вариантов, так как G4 не подходят для раннего 2-го поколения, а жесткие крышки отсеков не снимают крепления для раннего 2-го поколения. Посмотрите, как я решил проблему с крышкой модуля здесь.

Обновление 10/2018: в декабре Rigid запускает новые высокопроизводительные выделенные модули SAE из желтого цвета. См. Сравнение контрольных образцов здесь.

Сравнение желтого тумана и капсулы:
Жесткий янтарный / желтый: См. Сравнение контрольных прототипов здесь.
KC G4 янтарный: см. Здесь.
Янтарь Моримото: см. Здесь.

Тестирование в холодном климате
Светодиодные блоки имеют тенденцию накапливать снег и замерзать в условиях холодного снежного климата. Плоская конструкция с приподнятыми краями в основном превращает их в ведро для сбора снега, а поскольку светодиоды почти не излучают прямого тепла, они замерзают и практически не излучают полезный свет. Во время снежной бури ночью вам захочется использовать туман, чтобы увидеть края проезжей части, поэтому сейчас неподходящее время для их выхода из строя из-за обледенения.Галогены горячие и излучают много инфракрасного света для таяния снега, поэтому у них нет этой проблемы. И хотя сами светодиоды не выделяют тепло, драйвер на задней панели действительно выделяет тепло. В случае с Rigids, которые являются самыми мощными осветительными приборами, которые становятся физически горячими на ощупь, мне было любопытно, могут ли они действительно оттаивать и предотвращать обледенение. Алюминиевый корпус предназначен для использования в качестве радиатора и простирается вокруг лицевой стороны модуля. Если он может оставаться достаточно горячим, то он может самостоятельно оттаять по бокам, чтобы очистить линзу, хотя поликарбонатная линза является изолятором, поэтому она может работать некорректно.

Из-за нехватки бюджета и времени на арктическую экспедицию я решил, что морозильной камеры с температурой -2 градуса по Фаренгейту должно хватить. Для эксперимента я взял 3 модуля: модуль SuperBrightLEDs (SB) в качестве контрольной точки без питания, второй модуль SB для питания и модуль Rigid для питания. Все 3 лампы стояли в морозильной камере при -2 F в течение 1 недели без питания. В течение недели я использовал распылитель, чтобы пропитать все стручки много раз, пока они не образовали ледяной покров на поверхности стручков.

После недели, проведенной в условиях арктической заморозки при температуре -2 градуса по Фаренгейту, я включил 2 стручка, оставив 1 стручок SB без питания, и положил их обратно в морозильную камеру на 45 минут. Я проверял их каждые 15 минут. (Предварительная проверка ламп, работающих в морозильной камере, показана).

Обратите внимание на цветовую температуру света по сравнению с измеренными значениями Кельвина.

После 45 минут бега я снова вынул капсулы. Стручок контрольной точки оставался замороженным стручком и имел температуру 9 градусов.

Активированный туман SB был частично разморожен и имел температуру 34 градуса, что чуть выше нуля.

В то время как на другом блоке с электроприводом все еще оставалась обледенение, жесткая капсула была полностью разморожена без каких-либо признаков замораживания. Он измерял 45 градусов.

Тела капсул с электроприводом были теплее этих значений, так как алюминиевый корпус является проводником и будет проводить тепло от задней части капсулы. Измерения проводились на линзе из поликарбоната, поскольку она должна оставаться достаточно теплой, чтобы предотвратить обледенение.Поликарбонат является изолятором, что означает, что он не будет хорошо поглощать окружающее тепло, а поскольку светодиоды почти не излучают прямого тепла, это очень сложный тест для светодиодного блока. Если вы хотели запустить светодиодный туман в холодную погоду, кажется, что жесткие стручки будут лучшим вариантом, поскольку они имеют самую высокую мощность и выделяют больше всего тепла. Хотя в очень холодном климате лучше всего предотвращают обледенение галогены, поскольку они естественным образом выделяют много тепла и инфракрасного излучения.

Итак, информации было много, что с ней делать? Вот некоторые из моих выводов.

Projection Technology
Любой внедорожник старой школы, который помнит дни до появления световых полос, мог бы сказать вам, что большие огни означают большие отражатели, что означает более эффективное проецирование света. В то время как светодиодные блоки имеют светодиоды, обращенные вперед, большинство блоков имеют 4-5 очень маленьких отражающих ведер, в которые светодиоды устанавливаются внутри 3-дюймового блока. Это обеспечивает минимальную площадь отражающей поверхности, а вместо этого в основном полагается на прямой световой поток от светодиода для проецирования.Компания KC применила уникальный подход и сохранила испытанную конструкцию больших эффективных отражателей, но адаптировала ее к светодиодной технологии. Эти отражатели специально разработаны для светодиодных источников света и совсем не похожи на вставку светодиода в галогенный отражатель. На самом деле я не возлагал больших надежд на KC G4, глядя на выходные характеристики, он был одним из самых низких по потребляемой мощности и самым низким необработанным световым потоком среди всех противотуманных фар в группе, а также находился в более дорогом конце спектра. Однако, хотя характеристики KC на бумаге не были впечатляющими с точки зрения энергопотребления и необработанного люмен, он превосходил любой другой туман, кроме двух.Из оставшихся 2 капсул OffRoadTown производили более высокий уровень освещенности, освещая менее половины площади.

Интересное примечание об отражателях: KC G34 (отражатель 3 x 4 дюйма) имеет более высокую мощность и более высокий необработанный световой поток, чем G4 (круглый отражатель 4 дюйма), но G4 кажется более производительным устройством. Несмотря на то, что площади поверхности отражателя источника света примерно равны, представляется, что наличие отражателя на равном расстоянии от источника света в равномерно круглом отражателе дает значительную эффективность.Прямоугольная форма G34 также создает штриховые линии в диаграмме направленности при просмотре вблизи стены (но незаметна при проецировании на расстоянии), тогда как G4 имеет очень естественный однородный галогенный рисунок.

Я провел несколько тестов, чтобы увидеть, имеет ли какая-либо проекционная технология преимущество при проецировании расстояния, сравнивая жесткие блоки с KC G4, поскольку оба этих источника света обеспечивают одинаковое покрытие площади. Я сравнил на стандартном расстоянии 18 футов, используемом во всех предыдущих тестах, затем снова на 44 футах.Помните, что туман – это очень широкий рисунок луча, поэтому интенсивность света быстро падает. Уровень освещенности обоих источников света составлял 15-19% на высоте 44 фута по сравнению с тем, что они были на высоте 18 футов. Несколько процентов находятся в пределах шума, и я бы сказал, что в этом случае нет никакой пользы. Хотя отражатели намного более эффективны в люксах / ватт, интенсивность луча на расстоянии все еще падает примерно с той же линейной скоростью.

Диаграмма луча
Соответствие диаграммы направленности J583 означает, что диаграмма направленности должна соответствовать определенным критериям, но это не означает, что все продукты, соответствующие требованиям J583, будут давать точно такую ​​же диаграмму направленности.При анализе всех световых узоров огней, заявляющих о соответствии образцу J583, однажды все стало ясно. Практически все производители света излучали очень узкую по вертикали диаграмму направленности, как у Morimotos, с которой большинство знакомо, почти идентичны по размерам, за исключением трех отклонений. Rigid и KC позволили получить значительно более высокие диаграммы направленности по вертикали, чем все другие бренды, примерно в 2 раза, в то время как PIAA произвела немного более высокую диаграмму направленности, чем другие в группе, но имела самый низкий выход.

Напомним, что интенсивность в люксах – это одна точка в луче. Если этот луч покрывает в 2 раза большую площадь по сравнению с другим лучом, и они имеют почти эквивалентные числа в люксах, луч 2x будет выдавать ориентировочно вдвое больше света. Это демонстрирует важную причину, по которой любое одно измерение не является точной оценкой света.

Power
Rigid является самым мощным модулем, обеспечивая при этом высочайший уровень яркости, хотя он также освещает в 2 раза больше площади своих конкурентов (кроме KC).Будучи гораздо менее эффективными, чем конструкции светодиодных отражателей KC, они потребляют больше ампер, чем любой другой светодиодный туман, а остальное производят за счет мощности сдвига. Из всех протестированных светодиодов только жесткие светодиоды стали слишком горячими, чтобы удерживать их. Осознание того, насколько жарко они работают, натолкнуло меня на идею провести тест на холодный климат, чтобы увидеть, могут ли они стать ответом для тех, кто хочет запускать светодиодные туманы на холоде.

Качество света
Честно говоря, большинство автомобильных светодиодов не являются высококачественным светом. У них более низкий индекс цветопередачи, который вызывает размытие цвета, цветовая температура часто слишком высока, IMO, и они обычно имеют большие всплески в коротковолновом спектре и минимальный выход в более длинноволновом спектре.Напомним, длинные волны лучше видны в плохую погоду, в то время как короткие волны преломляются и отражаются обратно в водителя.

С помощью цифрового спектрометра я измерил все протестированные источники света. Вот сравнение Rigid и KC.

Вы можете видеть, что при нормализации для вывода KC излучает на 50% больше длинноволнового света, чем Rigid. 580 нм – это переход от желтого к янтарному в цветовом спектре, который идеально подходит для плохой видимости. Это означает, что при заданном количестве света KC должен лучше работать при видимости в дождь / снег / туман / пыль.Основываясь на всех протестированных источниках света, я считаю, что KC является лучшим в своем классе по качеству светового спектра. Конечно, если рассматривать снег, обледенение может быть проблемой при использовании высокоэффективных светодиодных отражателей, таких как KC, даже если они имеют выпуклую поверхность.

Светодиоды SuperBrightLED против Future vs Vivid – все они выглядят одинаково
Все эти лампы подозрительно поставлялись в одной и той же упаковке, с одним и тем же оборудованием, упакованными точно так же. И все 3 модуля используют один и тот же объектив проектора типа 5.

Хотя светодиоды SuperBrightLED имели уникальную диаграмму направленности, а измерения выходной мощности и цветовой температуры не соответствовали другим, Vidid и Future казались поразительно похожими.У них обоих также была уникальная синяя кромка на луче. Их яркость в люксах и цветовая температура были настолько близки, что считали их невысокими. Оба были доставлены из Канады от 2 канадских светодиодных компаний. Поэтому я решил сравнить их спектральную сигнатуру.

Я бы назвал это чтение примерно идентичным. Похоже, это те же самые фонари с небольшими изменениями маркировки на корпусе. В будущих светильниках нет ничего, в то время как у Vivid lights есть отдельный жгут проводов, хотя оба они стоят примерно одинаково.

Пластины адаптера противотуманных фар Tacoma
Если вы не используете противотуманные фары для прямой замены, такие как Morimotos или KC G4s, вам потребуются специальные крепления, чтобы поместить капсулы в место тумана на Tacoma. Все противотуманные фары используют одно и то же центральное крепление, за исключением Rigid, в котором используется более низкое крепление, что означает, что потребуется специальное крепление. Чтобы облегчить жизнь людям, я перечислил здесь несколько монтажных пластин. Для целей этого списка жесткая пластина относится к специальной жесткой пластине, тогда как стандарт относится к пластинам, которые подходят ко всем остальным.Обратите внимание, что в Baja Designs (не в противотуманной капсуле) используется другое крепление для капсулы, и она не подходит для стандартной пластины.

Rigid Rago Fabrication адаптеры Стандартные адаптеры CaliRaised
2016+ Tacoma
2012-2015 Tacoma
2005-2011 Tacoma

Клифф отмечает рекомендации
Я знаю, что это огромное количество информации, и многие просто хотят знать, что это такое. рекомендуемые. Однако ни одно решение не подходит для всех, поэтому я сделаю несколько в зависимости от бюджета и потребностей.

Самый дешевый бюджетный вариант
Светодиодные туманы Morimotos XB – самый доступный вариант в группе, поскольку прямая замена без необходимости покупки переходных пластин обеспечивает экономию.Однако это также вторые по эффективности противотуманные фары в группе, и их луч очень короткий, что означает малую зону покрытия по сравнению с некоторыми более дорогими альтернативами.

Низкобюджетный вариант
Светодиодные противотуманные тумбы OffRoadTown немного дороже, чем Morimotos, если учесть адаптерные пластины, необходимые для их установки, в зависимости от года выпуска Tacoma. 05-2011 обходятся менее дорогими переходниками. Но за небольшую дополнительную плату модули OffRoadTown обладают вдвое большей интенсивностью, при этом в них используется тот же единственный большой затемняющий проектор, что и у Morimotos.ИМО стоит небольшая разница в цене.

Более бюджетный вариант для высококачественного света
KC G4s излучают очень качественный свет, с большей длиной волны света для данного количества мощности, чем любой из конкурентов, а это означает, что этот свет должен лучше всего подходить для плохой видимости при погодных условиях. KC освещают в 2 раза большую площадь, чем другие противотуманные фары (кроме Rigid), что означает большую зону видимости при плохой погоде. 23-летняя гарантия дает вам понять, что это продукт высочайшего качества.Хотя изображения не передают это должным образом, вы можете спросить, исходит ли свет от них от светодиодного источника света по сравнению с другими источниками света в группе. Будучи прямой заменой, они не требуют переходных пластин, а с дизайном отражателя будут казаться почти стандартными для тех, кто не слишком внимательно смотрит.

Самый бюджетный вариант для максимальной мощности
Жесткие противотуманные фары SAE производят большую мощность, чем любые другие светодиодные противотуманные фары, и обеспечивают более широкую зону покрытия, чем все другие, за исключением того, что они равны KC.Это самые дорогие стручки, для которых по-прежнему требуются специальные переходные пластины с жестким креплением, чтобы разместить их на месте OEM, что еще больше увеличивает стоимость. Однако за эту цену вы получаете высочайшую мощность и яркость света с пожизненной гарантией. Они почти в 2 раза ярче, чем OEM TRD Pro Rigids, и имеют на 33% больше люкса, чем KC G4, однако их свет имеет очень высокую цветовую температуру и коротковолновые пики спектра, что делает его менее идеальным для плохих погодных условий, чем KC. , хотя он может иметь преимущества при самостоятельном размораживании в холодном климате.Если вам нужен самый яркий светодиодный туман, то это он.

Некоторые примечания к тестированию
Данные настолько хороши, насколько хороши устройства и методы, используемые для их сбора.

Было слишком много тумана, чтобы установить на грузовик для проверки. Поэтому вместо этого я построил стойку, разместив туманы на высоте тумана OEM TRD Pro, и использовал расстояние между туманами OEM, чтобы закрепить пары на стойке. Я взял за основу свой грузовик с подъемником TRD Baja. К сожалению, у меня было несколько опоздавших на тест, и они переполнили стойку, а это означало, что для некоторых снимков стен приходилось наводить свет от руки с одинаковым разбросом, но в результате получались фотографии с менее ровным светом.Сама стойка была великолепна, но также не идеальна, поскольку было сложно совместить противотуманные туманы с прямой заменой с соответствующими креплениями по сравнению со стандартным простым креплением для контейнера. Изначально я намеревался показать разные туманы бок о бок, но из-за чрезвычайно широкой диаграммы направленности туманов они очень быстро растекались друг над другом. Вместо этого я решил просто показать образец и позволить измеренным числам говорить для интенсивности.

Для питания тумана за пределами грузовика я использовал линейный источник питания Volteq HY3006D.Я выбрал эту модель для бренда среднего качества по сравнению с более дешевыми продуктами на Amazon. Я использовал линейный источник питания вместо переключения, чтобы добиться меньшего электрического шума для более чистой энергии. Мне также понравилась дополнительная точность, которую он предлагал в показаниях тока и напряжения, будучи одной из самых мощных моделей, обеспечивающих такую ​​точность. Для расчета мощности я использовал показания источника питания в вольтах x ток = ватт. Я должен отметить, что светодиоды в жестком переключателе противотуманных фар, которые использовались для питания всех туманов, очень мало привлекают внимание, это же притяжение фиксируется во всех показаниях противотуманных фар, поэтому они согласованы.

Для моих измерений освещенности я использовал цифровой спектрометр Asensetek Lighting Navigator, отслеживаемый NIST. Это оборудование той же марки, которое использует Toyota, но исключительно точное. Я перепроверил измерения с помощью полноцветного светодиодного измерителя света Extech LT45 и получил разницу всего в 1 люкс. Я был удивлен, что они были в таком идеальном согласии. Все мои данные регистрируются в приложении, поэтому у меня нет обычных снимков луча люксметра. Хотя на снимках экрана может показаться, что это дешевое приложение из магазина приложений, это далеко не так.Обновление для экспорта данных стоит примерно 800 долларов США. При использовании оборудования уровня Pro все становится дорого. Поэтому я использую снимки экрана, чтобы делиться своими данными, не платя за грабительские обновления. Обратите внимание, что для проверки выходной мощности светодиодов вам потребуется оборудование, специализированное для измерения светодиодов, простого галогенового люксметра будет недостаточно, и он будет давать неточные результаты.

Мне всегда нравится хороший сертификат калибровки NIST:

При измерении освещенности существует много вариаций, поэтому для моей цели я сосредоточился на пиковой освещенности.Я использовал шаблон поиска по сетке на стене, чтобы найти пиковые значения в люксах, и оттуда захватил все данные. Цветовая температура в некоторых из этих паттернов может сильно различаться, поэтому мне понадобился стандартизированный способ сбора данных. Наиболее логичным казалось захватить его по пиковой интенсивности луча. Хотя это может быть легко списать со странно высоких значений на Rigids, я неоднократно пытался получить меньшее число, думая, что это, должно быть, случайность, но не смог. Цифры такие, какие они есть.

Иногда меня спрашивают, спонсируются ли я или в какой осветительной компании я работаю.Я независим, и расходы на проведение этих тестов были покрыты моим собственным карманом. Мне нравится делать это, имея опыт работы в автомобилестроении, и я увлечен высококачественным освещением. Мне нравится помогать другим лучше разбираться в теме, чтобы продвигать обновления освещения, которые не только полезны для водителя, но и сводят к минимуму опасность для других водителей.