Переделка транспортера в пассажирский: Из грузового VW Transporter в пассажирский

Содержание

Тюнинг автобусов в автомастерской Усачева | Фото переоборудования микроавтобуса | Тюнинг салона микроавтобусов фото

Переоборудование грузового фургона Mercedes Sprinter 211 (средняя база, высокая крыша) в микроавтобус для путешествий и отдыха повышенной комфортностью с расширенными мультимедийными возможностями и караоке

- Произведена полная двухслойная вибро-термо-шумоизоляция пассажирского салона и кабины водителя. Изготовлен и смонтирован силовой каркас пола с интеграцией направляющих для продольного перемещения кресел. Выполнено напольное покрытие пассажирского салона с отделкой противоскользящим, износостойким автолином.
- Выполнено панорамное остекление пассажирского салона (стеклопакеты) с последующей тонировкой пленкой LlUMAR и произведена отделка оконных проемов износостойким винилом. Дополнительный комфорт и защиту от солнца придают установленные на окна пассажирского салона двухслойные шторы. Пассажирская и водительская зоны также разделены декоративными шторками. Установлена глухая перегородка, отделяющая пассажирский салон от грузового отсека. Потолок пассажирского салона отделан искусственной замшей. Для удобства входа/выхода пассажиров была изготовлена и установлена подножка и ручка-поручень при входе
- В пассажирском салоне смонтированы комфортные поворотные кресла с возможностью трансформации и 3-х местный раскладной диван от VW Multivan. Водительское кресло заменено на кресло повышенной комфортности, а двухместное пассажирское кресло в кабине оборудовано механизмом регулировки угла наклона. Оба кресла перетянуты в автомобильную ткань в стиле кресел пассажирского салона. Также для комфорта пассажиров в салоне установлен складной стол с консолью, оборудованной подстаканниками и отсеком для мелких вещей, на который выведены клавиши управления освещением, приточно-вытяжной вентиляцией, автономным воздушным отопителем салона и инвертером, а также USB-порт для подключения к ТВ
- За отопление в салоне отвечает воздушный отопитель Eberspacher, с цифровым управлением.
  Для охлаждения автомобиль оборудован вторым контуром системы кондиционирования в декоративном подиуме на перегородке с отделкой износостойким винилом
- Для удобства перевозки ручной клади пассажирский салон оборудован багажными полками закрытого и открытого типа. Вдоль бортов смонтированы подлокотники с монохромной, регулируемой по яркости интерьерной LED подсветкой под ними. Освещение пассажирского салона обеспечивает интерьерная LED подсветка, управляемая посредством пульта ДУ. Общее освещение пассажирского салона организовано посредством потолочных LED светильников. С целью развлечения в потолочную панель инсталлирована многоцветная RGB подсветка с множеством режимов работы. Для электропитания потребителей смонтированы дополнительная гелевая АКБ с устройством развязки с основным АКБ и инвертор 12/220V 1.5KW. Для большего удобства пассажиров во время путешествия салон оборудован дополнительными розетками 220V, USB розетками и розетками 12V для зарядки гаджетов, а также СВЧ-печью и чайником-термопотом. Для корректной работы бортовой сети 220V установлен модуль выбора приоритета сети (внешняя/внутренняя сеть).
- Значительное внимание было уделено мультимедийной системе. В мультимедийный подиум с интерьерной LED подсветкой инсталлирован ТВ с диагональю 24”. При инсталляции акустической системы реализовано зонирование звука (водительская зона/пассажирская зона). Поканальный звук пассажирской зоны реализован через звуковой процессор на базе Sigma7, включая два усилителя мощности (4х100Вт), корпусной сабвуфер 12” и систему караоке с двумя микрофонами. Штатное головное устройство заменено на ресивер на платформе Android 8.1. Для связи с другими водителями на трассе установлена радиостанция CB диапазона. Доступ в интернет обеспечивает WI-FI роутер, позволяющий пользоваться всеми сервисами мировой сети во время движения и стоянки.
- Для организации хранения вещей во время путешествия в багажном отсеке установлен рундук с двумя крышками и полка. На одной из распашных дверей установлен складной столик
- Для возможности буксировки прицепа был установлен фаркоп. Для удобства и безопасности пользования автомобилем смонтированы камера заднего вида и система передней парковки. Установлены защита поддона картера и защитная сетка в бампер
- Для защиты лакокрасочного покрытия передняя часть автомобиля оклеена полиуретановой пленкой
- читать подробнее…

45 фотографий

Установка холодильника, подлокотников и мультимедийного центра на платформе Android на автомобиль Hyundai Н1 (Хендай h2)

- Установка холодильника, подлокотников и мультимедийного центра на платформе Android на автомобиль Hyundai Н1 (Хендай h2)
- Изготовление консоли с подстаканниками и лотком для мелких предметов (отделка экокожа), монтаж/подключение холодильника Dometic между водительским и пассажирским креслами
- – Монтаж регулируемых подлокотников на водительское и пассажирское кресла
- – Мультимедийный центр (головное устройство) на платформе Android

9 фотографий

Изготовление консоли-подлокотника и мультимедиа на автомобиль Hyundai Grand Starex

- Консоль-подлокотник между водительским и пассажирским креслами (отделение с откидной крышкой, выдвижной ящик, хромированные подстаканники, отделение под мелкие предметы и телефон, розетка 12В, отделка экокожа)
- Мультимедийный центр (головное устройство) на платформе Android
- Установка потолочного монитора 15,6 ‘’с коммутацией к головному устройству

12 фотографий

Переоборудование грузового фургона MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 CDI в микроавтобус повышенной комфортности для путешествий

- Выполнена перекраска кузова автомобиля, включая крышу и дверные и оконные проемы в цвет серый металлик
- Произведена полная двухслойная вибро-термо-шумоизоляция пассажирского салона и водительской кабины. Изготовлен и смонтирован силовой каркас пола с интеграцией направляющих под кресла, напольное покрытие выполнено из высококачественного автомобильного ковролина с высоким ворсом. Колесные арки также отделаны автомобильным ковролином.
- Выполнено панорамное остекление пассажирского салона (стеклопакеты) с последующей тонировкой пленкой LlUMAR и произведена отделка оконных проемов алькантарой/искусственной замшей. Дополнительный уют и защиту от солнца добавили двухслойные шторки.
- В пассажирском салоне смонтированы четыре комфортных пассажирских кресла с возможностью трансформации и продольного перемещения по направляющим. Первый ряд кресел – поворотный. В задней части смонтирован трехместный раскладной диван. В разложенном положении диван образует один уровень с боковинами-подлокотниками и обеспечивает спальное место во всю ширину салона. Также для комфорта пассажиров в салоне установлен раскладной стол, имеющий возможность продольного перемещения по салону. Все посадочные места оборудованы трёхточечными инерционными ремнями безопасности.
- Помимо изготовления пола и установки кресел был «с нуля» разработан интерьер пассажирского салона: изготовлены потолок салона и водительской кабины, своды потолка, интерьерные панели стоек, боковин, усилителей дверей с отделкой экокожей и алькантарой/искусственной замшей. Для удобства входа/выхода пассажиров был смонтирована ручка-поручень.
- Для удобства размещения багажа и комфорта пассажиров были изготовлены боковины-подлокотники вдоль левого и правого бортов с бардачками с открывающимися элементами, подстаканниками, лотками для мелких предметов и USB-розетками для зарядки мобильных устройств. Освещение пассажирского салона обеспечивают светодиодные светильники с возможностью регулировки яркости освещения. В боковины подлокотники инсталлирована многоцветная светодиодная интерьерная подсветка с пультом дистанционного управления. Пассажирский салон оборудован багажными полками как открытого, так и закрытого типа с отделкой алькантарой/искусственной замшей. Для расширения возможностей во время путешествий был установлен инвертор 12/220 и дополнительные розетки 220V.
- Для транспортировки прицепа предусмотрен фаркоп. В багажном отсеке предусмотрен бокс для хранения инструмента.
- Для отопления салона используется автономный воздушный отопитель EBERSPAСHER с цифровым управлением, от которого организовано распределение теплого воздуха по пассажирскому салону. Для охлаждения пассажирского салона смонтирован второй контур системы кондиционирования в декоративном подиуме с отделкой алькантарой/искусственной замшей.
- Мультимедиа представлена 2DIN ресивером на платформе Android, фронтальной/тыловой акустикой в декоративных подиумах. Доступ в интернет обеспечивает 3G модем. Для удобства парковки используется камера заднего вида, интегрированная в дополнительный стоп-сигнал.
  Для связи с другими водителями на трассе установлена радиостанция CB-диапазона с выносной антенной на изготовленном и окрашенном в цвет кузова внешнем кронштейне.
- В водительской кабине штатные кресла заменены на кресла повышенной комфортности и перешиты в экокожу и алькантару/искусственную замшу. Для удобства переднего пассажира в кабине, кресло было установлено на пневмоэлемент. Дополнительно на пассажирское и водительское кресла в кабине были установлены подлокотники с регулировкой наклона. Для декоративной отделки каркасов водительского и пассажирского кресел были изготовлены фальшпанели с LED-подсветкой и отделкой экокожей.
- Осуществлена смена категории транспортного средства, внесены изменения в ПТС
- читать подробнее…

39 фотографий

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Sprinter 319CDI 4х4 в мобильный офис повышенной комфортности, оборудованный сантехническим модулем

- Выполнена полная вибро-термо-шумоизоляция пассажирского салона и кабины. В соответствии с разработанным дизайн-проектом изготовлены интерьерные панели пассажирского салона и перегородка, отделяющая пассажирский салон от водительской кабины, с отделкой алькантарой и экокожей. Напольное покрытие выполнено из высококачественного износостойкого автомобильного ковролина производства Германии. Изготовлен рабочий стол с отделкой столешницы натуральным шпоном, а также стойки стола с интегрированным ящиком для мелочей, подстаканником и капсульной кофемашиной.
- Стоит отметить необычное техническое решение – скрытый в стойке стола выдвижной пуфик под ноги с электроприводом. На рабочем столе смонтирован выдвижной блок розеток и необходимых входов мультимедиа. Капитанское пассажирское кресло имеет широкий диапазон электрических регулировок, осуществляемых с пульта, установленного на левой боковине. Для удобства пассажира рядом с креслом расположены компрессорный холодильник, точечный источник освещения и складные крючки для одежды. Сопровождающему лицу так же созданы комфортные условия – многофункциональное кресло с возможностью трансформации, поворота и передвижения на всю длину салона. К услугам сопровождающего два интегрированных ящика с внутренней подсветкой в консоли-подлокотнике, отсек для мелких вещей, подстаканник, розетки для зарядки мобильных устройств, задняя вещевая полка. Дополнительный уют пассажиру и сопровождающему лицу обеспечивают боковое стекло с открывающейся форточкой, шторы на окнах и многозонная интерьерная подсветка с возможностью выбора цветов и интенсивности освещения. Так же подсвечена зона входа и выдвижная электрическая подножка. Управление освещением и выдвижным пуфиком под ноги осуществляется с полностью сенсорного пульта изготовленного из полированного стекла с внутренней лазерной гравировкой. На случай непогоды в распоряжении пассажира оригинальный зонт-трость Mercedes, расположенный рядом с дверью в стильном интегрированном боксе
- Эффективную вентиляцию салона обеспечивают два вытяжных вентиляционных устройства производительностью по 150 кб.м./час каждое, облицованные декоративными сетками из нержавеющей стали, управление которыми осуществляется с сенсорного пульта на консоли пассажира. Такая же вытяжка установлена в сантехнической кабине. Для управления кондиционером используется оригинальный пульт климат-контроля MB, интегрированный в бортовую сеть автомобиля, позволяющий пассажиру регулировать температуру в салоне самостоятельно независимо от водителя. Для зимней эксплуатации автомобиль оснащен автономным отеплителем Eberspacher Airtronic, с разводкой воздушного потока по пассажирскому салону.
- В задней части пассажирского салона смонтирован сантехнический модуль. При его создании были использованы высококачественные, износостойкие и влагозащищенные отделочные материалы. В интерьере был выбран минималистичный стиль отделки – предоставление максимального пространства при компактных габаритах – минимальные размеры раковины, складной компактный смеситель, полки для мелких вещей, встроенная мебель цвета венге, небьющееся безопасное зеркало. Освещение кабины обеспечивают LED светильники с возможностью регулировки яркости освещения, естественное осуществляется через боковое тонированное окно с интегрированной шторой. Сам туалет Dometic со встроенным сливным бачком, с поворотной керамической чашей и системой импульсной промывки обеспечивает максимальные комфорт и чистоту. Водоснабжение сантехнической кабины осуществляется из расходного бака сваренного по индивидуальным размерам из нержавеющей стали с погружным насосом; бак под серую воду интегрирован в пространство под раковиной и имеет электронную защиту от перелива.
- Возможность решения оперативных бизнес-задач, дополнительный комфорт и развлечение в дороге обеспечивает мультимедийный центр состоящий из TV 32 дюйма с функцией Smart TV, интернет-центра для организации мобильного офиса с возможностью подключения до 4-х операторов мобильной или спутниковой связи, DVBT тюнера, а так же 4 канального усилителя с фронтальной и тыловой акустикой. Благодаря агрегации интернет-трафика, обеспечивается качество связи, которое не способен предоставить ни один мобильный оператор в одиночку. Возможности: мобильный офис, игры, кино онлайн, телевидение, блоги/видео/соцсети, скачивание фильмов в высоком качестве, электронная почта. Пассажир при желании может смотреть программы цифрового телевидения или наслаждаться заранее скаченными программами с носителей через USB входы, осуществлять интернет серфинг с личного ноутбука или смотреть потоковое видео.
- Между пассажиром и водителем предусмотрена дуплексная связь при помощи интеркома. Для питания всей аппаратуры применяется инвертор 12/220 В и необходимое количество розеток.
- читать подробнее…

41 фотография

Переоборудование грузового IVECO DAILY в демонстрационный автобус (DEMO BUS) для компании CAMOZZI ( Камоцци Пневматика)

На данном автомобиле был проведен следующий комплекс работ

- Выполнена вибро-термо-шумоизоляция грузового отсека в 2 слоя.
- Был изготовлен и смонтирован силовые каркасы боковин и столешниц
- В передней части салона смонтированы компрессор и ресивер. Выполнена разводка пневмомагистралей по бортам
- Обшивка кузова выполнена из влагостойкой фанеры с последующей отделкой композитным материалом. Для производства сменных столешниц использована высококачественная ДСП серого цвета.
- На боковины кузова к силовому каркасу смонтированы сменные панели с различным оборудованием, предоставленным заказчиком, с подключением в пневматическую и электрические сети 220/24/12.
- Для обеспечения независимого энергоснабжения применен инвертор 12/220 чистый синус, 3 кВт, с функцией автоматической трансляции 220В. Так же организована возможность подключения внешнего питания 220В с автоматической системой выбора сети. Для обеспечения питания части оборудования применен инвертор 12/24. Совместно с инверторами в сети применяются 2 дополнительные гелевые АКБ с системой интеллектуальной зарядки. В бортовую сеть подключены компрессор, телевизор 42″, монитор, настенные розетки . Для обеспечения полноценной работы TV и воспроизведения медиа файлов с различных носителей были установлены дополнительные USB розетки, 2-х канальный усилитель звука с опто-аналоговым преобразователем и акустическая система. Для яркого освещения салона было организовано дополнительное LED- освещение салона с использованием профиля с рассеивателями и сверхяркой LED-ленты
- Для организации комфортного микроклимата в салоне потребовалось установить дополнительные компоненты. Смонтирован и подключен 2-й контур кондиционера с изготовлением раструбов и установкой дефлекторов. Для отопления салона в холодное время установлен обогреватель EBERSPACHER AIRTRONIC D4 с разводкой потока горячего воздуха по периметру салона
- Для обеспечения рационального использования объёма салона, под столешницами были интегрированы модули WURTH для хранения комплектующих, инструмента, каталогов и т.п.
- По правому борту смонтированы складывающийся стол и откидной блок хранения складных стульев интегрированные в правую боковину салона. Для практичности и удобство ухода настил пола выполнен автомобильного линолеума. Для крепления крупногабаритных комплектующих и грузов в полу смонтированы такелажные петли.
- Для обеспечения удобства входа/выхода в салон со стороны распашных дверей измененена конструкция штатной подножки
- Для удобства парковки установлена видеокамера заднего вида, интегрированная в дополнительный стоп-сигнал
- По требованию заказчика был произведен монтаж предоставленного оборудования с подключением в пневмо и электро-сетям автомобиля.
- читать подробнее…

41 фотография

Оборудование мобильного комплекса для подводных и поисково-спасательных операций на базе а/м ГАЗ 2705-228 Газель

- Выполнена вибро-термо-шумоизоляция грузового отсека в 2 слоя. При этом мы изготовили новый настил пола из влагостойкой фанеры. Для удобства эксплуатации и защиты настила пола – выполнено покрытие алюминиевым рифленым листом.
- Изготовлены обшивки боковин и дверей грузового отсека. Для защиты боковин от механических повреждений так же был использован алюминиевый рифленый лист. Для размещения спасательных жилетов в проемы задних дверей были установлены специальные крепления, обеспечивающие быстрый доступ к средствам аварийного спасения.
- Для размещения спец. оборудования предусмотренного ТЗ были изготовлены каркасы рундуков, двухполочного шкафа с последующим монтажом и обшивкой стен ламинированной фанерой и рифленым алюминием
- Для транспортировки лодочного подвесного мотора была разработана, изготовлена и смонтирована стойка для его крепления
- Были изготовлены крепления силового генератора, топливного бака и телеуправляемого подводного аппарата Марлин-350. Между Стойкой мотора и генератором было организовано место хранения надувной лодки. В задней части салона было оборудовано место под вьюшку
- Для облегчения погрузки выгрузки спецоборудования, лодки и мотора использованы аппарели. Для фиксации аппарелей к кузову изготовлена конструкция, позволяющая их использовать без риска соскальзывания под нагрузкой
- Организовано дополнительное LED- освещение салона с использованием профиля с рассеивателями, что позволило получить равномерное и яркое освещение грузового салона.
- читать подробнее…

25 фотографий

Переоборудование грузового фургона Mercedes Sprinter (длинная база) в мобильный сервис (картинг)

- Вибро/термо-шумоизоляция двухслойная грузового отсека и кабины водителя
- Настил пола грузового салона (ламинированная фанера)
- Монтаж вытяжной вентиляции грузового отсека
- Монтаж жесткой перегородки между водительской кабиной и грузовым отсеком
- Изготовление/монтаж спальника-рундука в кабине водителя
- Обшивка дополнительного пространства водительской кабины
- Обшивка грузового отсека (композит)
- Организация внешнего питания 220В с установкой внешней розетки
- Организация LED освещения кабины водителя
- Организация освещения грузового салона и рабочей зоны верстака
- Замена 2-ухместного пассажирского сиденья в кабине водителя на 1-номестное
- Установка дополнительных розеток 220В
- Монтаж такелажных реек в грузовом отсеке
- Изготовление/монтаж откидной полки на перегородке
- Изготовление/монтаж откидного стола на перегородке
- Изготовление/монтаж стеллажа вдоль правого борта
- Изготовление/монтаж полки над верстаком вдоль левого борта
- Монтаж модуля – тумбы для инструментов
- Изготовление/монтаж столешницы верстака
- Монтаж перфорированной панели над верстаком
- Монтаж такелажных петель
- Монтаж дополнительного листа рессор
- Крепление запасного колеса с пошивом чехла, к правому борту за аркой
- Установка компрессора
- Организация внутренней воздушной линии высокого давления от компрессора
- Организация крепления генератора стяжкой с храповым механизмом
- Обшивка оконных проемов задних распашных дверей (композит)
- Монтаж электромеханических замков сдвижной и распашных дверей (доп. защита от взлома)
- читать подробнее…

19 фотографий

Переоборудование Hyundai Grand Starex Limousine

- Изготовление каркаса крыши
- Герметизация крыши
- Двухслойная термо-вибро-шумоизоляция крыши
- Изготовление, монтаж, перетяжка потолка пассажирского салона и водительской кабины (иск. замша)
- Монтаж/коммутация 2-DIN головного устройства в кабине водителя
- Монтаж ТВ
- читать подробнее…

18 фотографий

Переоборудование грузового фургона Mercedes Sprinter (средняя база) в пассажирский микроавтобус повышенной комфортности

- Вибро-термо-шумоизоляция двухслойная пассажирского салона и кабины
- Настил пола (автолин)
- Обшивка пассажирского салона (иск.замша, 3D-иск.кожа)
- Вклейка стекол пассажирского салона
- Тонирование стекол пассажирского салона (пленка Llumar 5%)
- Организация LED-освещения пассажирского салона, дистанционное управление
- Организация декоративной RGB LED-подсветки боковых панелей пассажирского салона, дистанционное управление
- Монтаж сидений повышенной комфортности в пассажирском салоне
- Монтаж пассажирского сиденья повышенной комфортности в водительской кабине, организация продольного перемещения (монтаж салазок)
- Монтаж ручки-поручня у сдвижной двери
- Монтаж системы кондиционирования
- Монтаж вытяжного устройства с электронным управлением решеткой
- Изготовление/монтаж мультимедийного подиума под ТВ 24″ и фронтальную акустическую систему с RGB-подсветкой и входом USB для подключения карт памяти) (отделка – иск. замша)
- Монтаж/коммутация 2-DIN головного устройства в кабине водителя
- Монтаж/коммутация фронтальной акустики пассажирского салона в мультимедийный подиум
- Подключение камеры заднего вида
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher 4кВт с цифровым органом управления, организация разводки потока теплого воздуха по пассажирскому салону вдоль левого борта
- Монтаж/подключение электропривода сдвижной двери
- Организация управления освещением и отоплением
- Монтаж/подключение инвертора 12/220V, 800Вт
- Монтаж дополнительных розеток 12V, 220V, USB 5V в пассажирском салоне
- читать подробнее…

25 фотографий

Переоборудование Hyundai Grand Starex (мобильный офис)

- Организация механизма регулировки наклона спинки дивана
- Установка 3-х точечных инерционных ремней безопасности
- Двухслойная вибро-термо-шумоизоляция пассажирского салона, водительской кабины, пластиковых обшивок дверей и боковин
- Монтаж шторок на окна пассажирского салона и водительской кабины
- Монтаж головного устройства в кабине водителя, 2 DIN
- Монтаж потолочного монитора 13″ с изготовлением подиума
- Монтаж камеры заднего вида
- Монтаж передних датчиков парковки
- Монтаж видеорегистратора
- Монтаж антирадара
- Монтаж системы контроля давления в шинах
- Монтаж инвертора 12/220В, 1,5 КВт, чистый синус
- Монтаж дополнительных розеток 12В и 220В
- Монтаж ксеноновых ламп в фары ближнего света и противотуманные фары
- Монтаж автосигнализации Pandora 5000 new с автозапуском и управлением предпусковым подогревателем
- Монтаж блока комфорта на передние стекла (открытие/закрытие одним нажатием)
- Монтаж предпускового подогревателя двигателя, 5КВт, управление с мобильного телефона
- Организация крепления принтера с изготовлением ложемента (места расположения устройства) на откидном сидении среднего ряда
- Монтаж системы круиз-контроля с управлением на подрулевом переключателе
- Монтаж дополнительной светодиодной фары заднего хода
- Изготовление/монтаж двух складных столиков
- Организация электронного замка зажигания (кнопка «Start-Stop»)
- Монтаж DVB-T2 TВ-тюнера (для приема цифрового эфирного телевидения)
- читать подробнее. ..

21 фотография

Переоборудование Volkswagen Caravelle – установка салона Multivan, настил пола с сохранением боковых обшивок Caravelle

Вибро-термо-шумоизоляция двухслойная пассажирского салона и кабины
Настил пола с подгоном к штатным боковинам (автомобильный ковролин)
Установка парковочной системы (8 датчиков)
Монтаж направляющих (рельсов сидений), дивана, двух поворотных кресел и раскладного стола от VW Multivan
Монтаж салонного зеркала заднего со встроенным монитором
Монтаж камеры заднего вида

13 фотографий

- Вибро-термо-шумоизоляция двухслойная пассажирского салона и кабины
- Настил пола (автомобильный ковролин)
- Обшивка пассажирского салона (иск. замша, 3D-иск.кожа)
- Вклейка стекол пассажирского салона
- Тонирование стекол пассажирского салона (пленка Llumar 5%)
- Организация LED-освещения пассажирского салона, дистанционное управление
- Организация декоративной RGB LED-подсветки боковых панелей пассажирского салона, дистанционное управление
- Монтаж сидений повышенной комфортности в пассажирском салоне
- Монтаж пассажирского сиденья повышенной комфортности в водительской кабине, организация продольного перемещения (монтаж салазок)
- Монтаж ручки-поручня у сдвижной двери
- Монтаж крючков для одежды
- Монтаж салонного зеркала заднего вида
- Монтаж системы кондиционирования
- Монтаж вытяжного устройства с электронным управлением решеткой
- Изготовление/монтаж мультимедийного подиума под ТВ 24″ и фронтальную акустическую систему с RGB-подсветкой и входом USB для подключения карт памяти) (отделка – иск. замша)
- Изготовление/монтаж подиума для кондиционера и тыловой акустики (отделка – иск.замша)
- Монтаж/коммутация 2-DIN головного устройства в кабине водителя
- Монтаж/коммутация фронтальной акустики пассажирского салона в мультимедийный подиум
- Монтаж/коммутация тыловой акустики пассажирского салона в подиум кондиционера
- Подключение беспроводного микрофона гида с предусилителем
- Подключение камеры заднего вида
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher 4кВт с цифровым органом управления, организация разводки потока теплого воздуха по пассажирскому салону вдоль левого борта
- Монтаж/подключение электропривода сдвижной двери
- Организация управления освещением и отоплением
- Монтаж/подключение инвертора 12/220V, 800Вт
- Монтаж дополнительных розеток 12V, 220V, USB 5V в пассажирском салоне
- читать подробнее. ..

40 фотографий

Переоборудование грузового фургона Citroen Jumper h5L3 в мобильный офис продаж компании Weidmuller

- 3D-моделирование схемы оборудования грузового салона
- Настил пола (автолин)
- Обшивка грузового отсека (композит)
- Организация LED-освещения грузового отсека, дистанционное управление
- Монтаж системы кондиционирования
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher 4кВт с цифровым органом управления, организация разводки потока теплого воздуха вдоль левого борта
- Монтаж/подключение инвертора 12/220V, 3КВт
- Монтаж дополнительных розеток 220V, USB 5V, HDMI
- Изготовление/монтаж столов для каталогов и образцов продукции, бортового оборудования и инструментов
- Организация крепления промышленного принтера с изготовлением силового каркаса
- Изготовление/монтаж рундука с откидывающимися крышками-сиденьями
- Монтаж DIN-реек и перфорированных панелей для размещения рекламных образцов продукции
- Монтаж/подключение дополнительного АКБ, организация системы интеллектуальной зарядки двух АКБ
- Монтаж/подключение телевизора с изготовлением силового каркаса и декоративной рамки
- Организация подключения внешнего питания 220V с системой выбора сети
- Установка сигнализации StarLine D94 GSM
- Установка парковочной системы (8 датчиков)
- Изготовление/монтаж порога-подножки у задних распашных дверей
- читать подробнее. ..

30 фотографий

Дооборудование Land Rover Defender 110 по индивидуальному проекту

- Вибро-термо-шумоизоляция двухслойная с герметизацией швов
- Отделка пола и арок рифленым алюминием
- Монтаж передних сидений повышенной комфортности
- Монтаж/коммутация 2-DIN головного устройства
- Монтаж/коммутация фронтальной акустики
- Монтаж/коммутация тыловой акустики с изготовлением подиумов
- Установка камеры заднего вида
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher 2кВт с цифровым органом управления
- Монтаж/подключение центрального замка с приводами на 4 двери
- Монтаж/подключение электрических стеклоподъемников на передние двери
- Тонирование стекол пассажирского салона пленка Llumar, 20%
- Изготовление/монтаж подлокотника между водительским и пассажирским сиденьями (отделка нат. кожа/иск.замша)
- Монтаж спортивного руля
- Монтаж/коммутация головного устройства с навигационной системой
- Изготовление рундуков в багажном отделении
- Монтаж дополнительной розетки 12V
- Переоборудование заднего двойного сиденья в одиночное, доработка петель фиксации задних сидений
- читать подробнее…

25 фотографий

Переобордование грузового фургона Mercedes Sprinter Classic в грузопассажирский микроавтобус

- Виброизоляция крыши однослойная
- Настил пола (пассажирский салон – автолин, грузовой отсек – ламинированная, армированная фанера)
- Обшивка пассажирского салона (иск.кожа, карпет)
- Вклейка стекол пассажирского салона
- Тонирование стекол пассажирского салона (пленка Llumar 5%)
- Организация освещения пассажирского салона, LED-светильник
- Монтаж дивана повышенной комфортности в пассажирском салоне
- Изготовление/монтаж съемной, разборной перегородки между пассажирским салоном и грузовым отсеком
- Изготовление/монтаж порога-перегородки между водительской кабиной и пассажирским салоном
- Пошив/монтаж шторки между водительской кабиной и пассажирским салоном
- Монтаж/коммутация магнитолы с моторизованным дисплеем в кабине водителя
- Монтаж/коммутация тыловой акустики пассажирского салона
- Подключение камеры заднего вида в верхний стоп-сигнал
- Монтаж такелажных петель на боковинах у задних колесных арок
- читать подробнее. ..

14 фотографий

Переоборудование грузового фургона Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер), длинная база в грузопассажирское бизнес-купе

- Изготовление/монтаж, утепление перегородки между грузовым и пассажирским салонами
- Обшивка грузового отсека рифленым алюминием
- Настил пола (автомобильный ковролин)
- Изготовление/монтаж потолочной панели пассажирского салона (отделка – алькантара, вышивка – ромб)
- Изготовление/монтаж полок закрытого/открытого типа в пассажирском салоне (отделка – алькантара)
- Обшивка пассажирского салона (алькантара, искусственная кожа)
- Вибро-термо-шумоизоляция двухслойная пассажирского, грузового салонов и кабины
- Изготовление/монтаж многофункционального стола-консоли с подстаканниками с открывающимся отделением под play station, пульты управления и диски
- Перетяжка стола-консоли (натуральная кожа)
- Организация пульта управления освещением, отоплением и системой кондиционирования у стола-консоли
- Организация отделений под мелкие предметы и пульты управления мультимедийным оборудованием в левой боковине пассажирского салона
- Изготовление/монтаж мультимедийного подиума под телевизор 32 ” (отделка – алькантара) с дефлекторами водуховодов и USB разъемом
- Организация освещения пассажирского салона (индивидуальные светодиодные точечные светильники, интерьерное потолочное LED-освещение), сенсорные выключатели, дистанционное управление
- Организация интерьерной щелевой RGB LED-подсветки по периметру пассажирского салона (дистанционное управлнение)
- Организация освещения салона в стояночном положении от внешнего питания 220 V
- Организация LED освещения грузового салона
- Монтаж пассажирских сидений повышенной комфортности с электрическими регулировками подушек и спинок, адаптация электрики управления сиденьями
- Изготовление монтаж подлокотника-бара между сиденьями первого ряда пассажирского салона с внутренней подсветкой
- Перетяжка подлокотника-бара (натуральная кожа). Отделка крышки – вышивка ромб
- Перетяжка пассажирских сидений (натуральная кожа/алькантара, отделка – вышивка ромб)
- Изготовление/монтаж многофункциональной боковины-подлокотника вдоль правого борта с открывающимся ящиком с внутренней подсветкой и отделением под бутылку (отделка – натуральная кожа)
- Монтаж компрессорного холодильника Waeco с откидной крышкой между сиденьями второго ряда пассажирского салона
- Интеграция холодильника в подлокотник (отделка- натуральная кожа, вышивка ромб)
- Изготовление выдвижных ящиков под пассажирскими сиденьями
- Вклейка стекол пассажирского салона
- Тонирование стекол пассажирского салона (пленка Llumar 5%)
- Пошив/монтаж шторок на стекла пассажирского салона
- Монтаж второго контура системы кондиционирования
- Монтаж вытяжной вентиляции в пассажирском и грузовом салонах
- Пошив/монтаж шторки между кабиной и пассажирским салоном
- Аудиоподготовка, коммутация медиасистемы
- Монтаж/коммутация фронтальной акустики в штатные места дверей кабины
- Монтаж/коммутация фронтальной акустики пассажирского салона
- Монтаж/коммутация тыловой акустики пассажирского салона с изготовлением подиумов
- Монтаж/коммутация акустических усилителей
- Монтаж/коммутация сабвуфера
- Монтаж/коммутация 2-DIN головного устройства в кабине водителя
- Монтаж/коммутация цифрового DVBT-тюнера
- Монтаж/подключение инвертора 12/220 V, 1500 Вт
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher 4 кВт с цифровым органом управления
- Монтаж дополнительных розеток 12 V, 220 V в пассажирском салоне
- Организация внешнего питания 220В с системой выбора сети
- читать подробнее. ..

67 фотографий

Переоборудование маршрутного такси на базе Mercedes-Benz Sprinter 515 (длинная база) в микроавтобус для путешествий повышенной комфортности с сантехнической кабиной. Индивидуальный проект.

- Перетяжка потолка, стоек, козырьков пассажирского салона и кабины (алькантара)
- Изготовление/монтаж бара между сиденьями среднего ряда с выдвижными консолью и столешницей (отделка-натуральная кожа/флок)
- Монтаж/подключение встраиваемого холодильника WAECO CoolMatic CR 80 (отделка – натуральная кожа/флок)
- Изготовление подиума под TV (отделка – натуральная кожа/алькантара). Монтаж, подключение TV Samsung UE22H5600, Smart TV, internet
- Монтаж мультимедийного центра с навигацией и пакетом навигационных карт Европы, ОС Android
- Коммутация звука от TV к головному устройству
- Коммутация изображения с головного устройства на TV
- Монтаж камеры заднего вида с подключением к головному устройству
- Монтаж/коммутация инвертора 12/220В, 600Вт и дополнительной розетки 220 В
- Монтаж/коммутация дополнительной розетки 12 В
- Замена фронтальной и тыловой акустики (MOREL Maximo 6,2-2 WAY/ Maximo COAX 6)
- Пошив текстильного ковра в пассажирский салон
- Замена боковых стекол на стеклопакеты, тонирование стекол пассажирского салона
- Монтаж накрышного кондиционера 10,5 кВт с разводкой потока по пассажирскому салону и в кабину водителя
- Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher с цифровым органом управления с индивидуальной разводкой потока по пассажирскому салону
- Вибро-термо-шумоизоляция кабины и пассажирского салона
- Настил пола пассажирского салона
- Монтаж сидений туристического класса повышенной комфортности на направляющие
- Установка 2-х местного дивана с регулировкой наклона спинки до горизонтального положения
- LED-подсветка пассажирского салона с дистанционным пультом управления
- LED-подсветка сантехнической кабины с плавной регулировкой освещенности
- Интерьерная RGB LED-подсветка пассажирского салона и мультимедийного подиума с раздельными зонами регулировки
- Точечная LED-подсветка с индивидуальными выключателями в полке и в багажном отделении
- Индивидуальные LED-светильники на гибкой ножке, 2 шт.
- Изготовление/монтаж потолка пассажирского салона (отделка – алькантара)
- Устройство багажной полки/спального места между боковой стенкой сантехнической кабины и правым бортом
- Изготовление/монтаж интерьерных панелей (отделка – алькантара)
- Монтаж механизма регулировки наклона спинки переднего 2-х местного пассажирского сиденья
- Установка электронного выключателя массы
- Устройство сантехнической кабины
- Изготовление/монтаж багажной полки баком для чистой воды
- Установка инвертора 12/220В, 1,8 КВт
- Монтаж/подключение дополнительного АКБ (гелевый 75А/ч) с системой интеллектуальной зарядки двух АКБ
- Организация внешнего питания 220В с системой выбора сети
- Установка дополнительных розеток 12В с подсветкой
- Установка дополнительных розеток 220В
- Изготовление/монтаж мультимедийного подиума (отделка – алькантара)
- Изготовление полки в кабине водителя над пассажиром сиденьем с возможностью доступа к полке с водительского места (отделка – алькантара)
- Монтаж компонентной акустической системы в двери кабины
- Монтаж 4-х канального усилителя
- Монтаж 2-DIN головного устройства в кабину водителя с навигационной системой и 3G-модемом
- Монтаж DVBT-тюнера (цифровое ТВ)
- Монтаж/подключение фронтальной камеры
- Монтаж/подключение камеры заднего вида
- Монтаж компонентной фронтальной акустики в мультимедийный подиум
- Монтаж коаксиальной тыловой акустики с изготовлением подиумов
- Аудиоподготовка и коммутация мультимедийной системы
- Монтаж двухслойных штор на окна пассажирского салона
- Монтаж двухслойных штор между кабиной и пассажирским салоном
- Изготовление/монтаж перегородки, отделяющей пассажирский отсек от грузового с распашной дверью
- Изготовление/монтаж съемной багажной полки в грузовом салоне
- Перетяжка потолка в кабине водителя (алькантара)
- читать подробнее. ..

91 фотография

Дооборудование микроавтобуса Peugeot Boxer (Пежо Боксер) в микроавтобус повышенной комфортности. Индивидуальный проект

- Изготовление/перетяжка/монтаж боковин – подлокотников вдоль бортов с тремя вещевыми ящиками с откидными крышками и подстаканниками
- Организация внутренней LED-подсветки вещевых ящиков и подстаканников
- Изготовление/монтаж выдвижного стола между диванами у правого борта с верхней фальшпанелью под виски и рюмки и отделением под бутылки снизу
- Организация интерьерной подсветки пассажирского салона с плавной регулировкой освещенности
- Изготовление/монтаж шкафчика в багажном отделении с дверцей под канистру 5л.
- Изготовление корпуса сабвуфера, коммутация сабвуфера
- Подключение акустической системы
- Подключение медиаплеера
- Изготовление/монтаж перегородки между кабиной и пассажирским салоном, закрывающей каркасы сидений
- Монтаж 2 DIN мультимедийного центра с системой навигации
- Монтаж потолочного монитора 17”
- читать подробнее. ..

34 фотографии

Переоборудование грузопассажирского микроавтобуса Соболь в автомобиль для рыбалки и активного отдыха. Индивидуальный проект

- Вибро-термо-шумоизоляция пассажирского отсека и кабины
- Виброизоляция грузового отсека
- Обшивка грузового отсека рифленым алюминием
- Изготовление/монтаж перегородки с люком под длинномеры
- Изготовление полки под удочки в грузовом отсеке (ламинированная фанера, промышленная резина)
- Монтаж/подключение фаркопа
- Адаптация/монтаж лестницы на задней левой двери
- Изготовление/монтаж ступеньки под лестницей
- Адаптация/монтаж кронштейна для запасного колеса на задней правой двери
- Тонирование стекол пассажирского салона
- Перетяжка потолка кабины и пассажирского отсека (искусственная кожа)
- Перетяжка обшивок дверей кабины, изготовление/перетяжка обшивок боковины пассажирского салона и сдвижной двери (искусственная кожа)
- Организация LED освещения пассажирского салона с плавной регулировкой интенсивности освещения
- Монтаж сэндтраков в грузовом отсеке
- Изготовление/монтаж полки на перегородке грузового отсека
- Монтаж экспедиционного багажника на крышу, адаптация для транспортировки лодки: каркас под лебедку, монтаж лебедки, изготовление/монтаж роликов для погрузки лодки
- Монтаж веткоотбойников
- Организация дополнительного рабочего LED освещения на экспедиционном багажнике
- Продление потолка пассажирского салона. Изготовление дополнительных вставок боковин (искусственная кожа)
- Монтаж инвертора 12/220В, 1.5КВт
- Подключение фронтальной компонентной акустической системы
- Подключение тыловой коаксиальной акустической системы
- Установка 1DIN магнитолы Alpine CDE175
- Монтаж FM антенны на лобовое стекло
- Монтаж потолочного монитора 13″
- Монтаж цифрового DVBT- тюнера
- Монтаж камеры заднего вида на экспедиционный багажник
- Монтаж внутрисалонного зеркала и монитора. Вывод сигнала с камеры заднего вида
- Установка сигнализации с обратной связью, турботаймером, центральным замком
- Подключение противотуманных фар
- Изготовление защиты картера двигателя и радиатора
- Замена двухместного пассажирского сиденья на одноместное с монтажом на поворотную опору
- Установка водительского сиденья на поворотную опору
- Перетяжа пассажирского и водительского сидений (экокожа)
- Установка дивана 4-х местного 1750мм, оборудованного 3-х точечными ремнями безопасности, перетяжка дивана (экокожа) на направляющие для легкого перемещения вдоль пассажирского салона
- Настил пола пассажирского салона
- Изготовление/монтаж откидной дополнительной подушки и упора дивана
- Изготовление полки со стороны пассажирского салона в перегородке
- Изготовление/монтаж откидного стола
- Изготовление/монтаж подъемной аппарели для лодочного мотора
- Изготовление тележки для перевозки и крепления в багажном отсеке лодочного мотора
- Изготовление/монтаж креплений для тележки с лодочным мотором в грузовом отсеке
- Изготовление/монтаж каркаса под лебедку для подъема лодочного мотора, монтаж/подключение лебедки
- Изготовление креплений для бензопилы, топора, лопаты и другого шанцевого инструмента
- Изготовление выдвижного рундука под диваном
- Монтаж порогов
- Монтаж маркизы на экспедиционный багажник
- Покраска кузова защитным покрытием «Раптор» под камуфляж
- Установка литых дисков
- читать подробнее. ..

52 фотографии

Переоборудование автомобиля Hyundai Grand Starex (Хенде Гранд Старекс)

- Перетяжка потолка, стоек, козырьков пассажирского салона и кабины (алькантара)
- Изготовление/монтаж бара между сиденьями среднего ряда с выдвижными консолью и столешницей (отделка-натуральная кожа/флок)
- Монтаж/подключение встраиваемого холодильника WAECO CoolMatic CR 80 (отделка – натуральная кожа/флок)
- Изготовление подиума под TV (отделка – натуральная кожа/алькантара). Монтаж, подключение TV Samsung UE22H5600, Smart TV, internet
- Монтаж мультимедийного центра с навигацией и пакетом навигационных карт Европы, ОС Android
- Коммутация звука от TV к головному устройству
- Коммутация изображения с головного устройства на TV
- Монтаж камеры заднего вида с подключением к головному устройству
- Монтаж/коммутация инвертора 12/220В, 600Вт и дополнительной розетки 220 В
- Монтаж/коммутация дополнительной розетки 12 В
- Замена фронтальной и тыловой акустики (MOREL Maximo 6,2-2 WAY/ Maximo COAX 6)
- Пошив текстильного ковра в пассажирский салон
- читать подробнее. ..

38 фотографий

Переоборудование грузового фургона Citroen Jumper (Ситроен Джампер) в камерваген (грузопассажирский автомобиль для перевозки съемочного оборудования)

- Термо-вибро-шумоизоляция полная включая кабину (два слоя)
- Монтаж второго контура системы кондиционирования
- Панорамное остекление пассажирского салона. Тонирование стекол (Llumar Chorcal 5 %)
- Монтаж автономного воздушного отопителя Eberspacher Airtronic D2 под подиумом с разводкой воздушного потока
- Дооборудование догревателя двигателя Webasto в предпусковой подогреватель
- Монтаж GSM модуля StarLine M21 с организацией управления обеими отопителями
- Изготовление подиума в пассажирском салоне в уровень с полом кабины
- Изготовление порога между кабиной и пассажирским салоном
- Настил пола пассажирского салона (автолин)
- Обшивка потолка пассажирского салона (ткань)
- Изготовление левого оконного проема (отделка – экокожа)
- Комбинированная обшивка боковин пассажирского салона (экокожа/ткань)
- Изготовление/монтаж каркаса и выдвижных ящиков под пассажирскими сиденьями (отделка – экокожа)
- Изготовление/монтаж каркаса с выдвижным ящиком между пассажирскими сиденьями и стеллажами грузового отсека (отделка – экокожа)
- Изготовление съемного спального места (спальника) за пассажирскими сиденьями
- Установка в пассажирском салоне двух одноместных сидений класса “Турист” с механизмами наклона спинки, подлокотниками и 3-х точечными инерционными ремнями безопасности (экокожа/алькантара)
- Изготовление/монтаж мультимедийного подиума под ТV (отделка – ткань). Монтаж TV Samsung 32″
- Подключение мультимедийного плеера с выводом USB гнезда и распайкой ИК-порта
- Монтаж 2 DIN мультимедийного центра с навигацией
- Монтаж/коммутация камеры заднего вида к дополнительному складному монитору в кабине водителя
- Установка/подключение инвертора 12/220 В
- Оргпнизация внешнего питания 220В
- Установка блоков дополнительных розеток 220 В (11 шт.)
- Установка дополнительной розетки 12 В
- Организация переключения выбора источника питания 220 В
- Организация LED подсветки подиума пассажирского салона с плавной регулировкой освещения
- Организация дополнительного LED освещения пассажирского салона с плавной регулировкой освещения
- Организация дополнительного LED освещения грузового отсека с плавной регулировкой освещения
- Монтаж складного стола в пассажирском салоне
- Изготовление столешницы-консоли за водительским сиденьем с подстаканниками 4 шт, откидной крышкой и нишей под ноги пассажира
- Изготовление /монтаж полки под СВЧ печь. Установка СВЧ печи
- Обшивка грузового отсека рифленый алюминий (пол, боковины, распашные двери)
- Обшивка потолка грузового отсека (ткань)
- Обшивка колесных арок (рифленый алюминий) с изготовлением рундуков с окрывающимися крышками
- Изготовление/монтаж стеллажей по правому и левому бортам грузового салона со съемными полками (рифленый алюминий)
- Изготовление полок закрытого типа без внутренней подсветки в грузовом салоне (отделка-экокожа)
- Пошив текстильного ковра в пассажирский салон
- читать подробнее…

52 фотографии

Переоборудование грузового фургона Peugeot Boxer (Пежо Боксер) в грузопассажирский микроавтобус

- Демонтаж штатной перегородки
- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского салона с кабиной
- Панорамное остекление пассажирского салона с одной форточкой
- Установка штор на окна пассажирского салона
- Установка люка аварийно-вентиляционного
- Настил пола пассажирского салона (автолин)
- Изготовление порога между кабиной и пассажирским салоном под скрытую установку воздушного отопителя (отделка – автолин)
- Обшивка потолка пассажирского салона (ткань)
- Изготовление левого оконного проема (искусственная кожа)
- Комбинированная двухцветная обшивка боковин пассажирского салона
- Перенос автономного воздушного отопителя, организация управления с брелока сигнализации
- Изготовление и установка жесткой перегородки, отделяющей пассажирский салон от грузового
- Шумоизоляция жесткой перегородки и обшивка ламинированной фанерой со стороны грузового салона
- Монтаж направляющих под диван
- Установка 4-х местного анатомического дивана, оборудованного 3-х точечными инерционными ремнями безопасности (экокожа)
- Организация LED-освещения пассажирского салона с плавной регулировкой яркости освещения (точечные светильники в багажных полках)
- Обшивка грузового салона ламинированной фанерой)
- Изготовление/монтаж полки закрытого типа вдоль перегородки и левого борта (отделка – искусственная кожа)
- Установка фронтальной акустической системы Pioneer TS-R1350S в передних стойках пассажирского салона
- Изготовление складного стола с двумя подстаканниками
- Монтаж дополнительной розетки 12 В рядом со складным столом
- Изготовление сдвижных дверей грузовой полки над кабиной водителя
- читать подробнее. ..

40 фотографий

Переоборудование автомобиля VW Caravelle (Фольксваген Каравелла) в многофункциональный автомобиль с использованием салона от VW Multivan (Фольксваген Мультивен)

Компоновка салона для рыбалки:
два поворотных сиденья первого ряда пассажирского салона, легкосъемный спальник у левого борта с отделением под удочки, легкосъемное сиденье у правого борта

Стандартная компоновка салона:
диван трехместный раскладной, два поворотных сиденья, столик раскладной
- Вибро-термо-шумоизоляция полная с кабиной в два слоя
- Дополнительная вибро-термо-шумоизоляция пластиковых обшивок боковин и дверей пассажирского салона и кабины
- Замена водительского и пассажирского сидений (на сиденья от VW Multivan)
- Настил пола (ковролин серый)
- Монтаж направляющих под установку дивана и сидений
- Монтаж дивана и поворотных сидений (2 шт. ) от VW Multivan
- Адаптация штатного переднего пассажирского сиденья для установки вдоль правого борта с возможностью легкого демонтажа
- Изготовление и монтаж спального места с отсеком для хранения вещей и удочек. Разработка легкосъемных креплений для демонтажа/монтажа спальника
- Изготовление/монтаж выдвижных ограничителей спального места
- Монтаж двухслойных шторок в пассажирском салоне
- Пошив/монтаж двухслойной шторки между кабиной водителя и пассажирским салоном
- Установка и подключение инвертора 12В/220В
- Монтаж/подключение дополнительного АКБ (гелиевого) 50 А/ч
- Организация интеллектуальной системы зарядки двух АКБ
- Установка дополнительных розеток 220В под сиденьем водителя со стороны салона
- Установка дополнителных розеток 12В с подсветкой в обшивки боковин (3 шт.)
- Изготовление внутренних карманов под мобильный телефон рядом с розетками 12 В (3 шт. )
- Установка рейлингов на крышу
- Установка защитных дуг порогов, переднего и заднего бамперов (нержавеющая сталь)
- Установка воздушного автономного отопителя Eberspacher Airtronic D4 под днищем а/м
- Дооборудование догревателя двигателя Webasto в предпусковой подореватель с программируемым пультом управления
- Подключение GSM-модуля для управления предпусковым подоревателем двигателя
- Установка модуля управления предпусковым подогревателем двигателя Webasto Fun Control
- Химчистка автомобиля
- Установка дополнительных такелажных петель в багажном отделении
- читать подробнее…

40 фотографий

Дооборудование микроавтобуса Mercedes Vito / Мерседес Вито (изготовление/перетяжка натуральной кожей многофункционального подлокотника, перетяжка сидений натуральной кожей, установка холодильника, двух столиков, установка сидений от Viano на направляющие, настил пола, установка мультимедийного центра с навигацией, потолочного монитора) )

29 фотографий

Дооборудование микроавтобуса Hyundai Grand Starex (Хенде Гранд Старекс)для путешествий

– подлокотник, чайник-термопот, СВЧ, биотуалет, потолочный монитор, шторки, розетки 12 В, розетки 220 В, инвертор 12В/220В, установка трехточечных инерционных ремней безопасности

39 фотографий

Перетяжка салона и изготовление столика в грузопассажирском микроавтобусе Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

- Установка электропривода сдвижной двери
- Изготовление выдвижного столика с подстаканниками и подсветкой
- Монтаж розеток 220 В и 12 В
- Перетяжка всех сидений включая водительское с вышивкой логотипа заказчика
- Перетяжка экокожей левой боковины и оконного проема в пассажирском салоне
- Перетяжка вставок сдвижной двери экокожей
- Перетяжка панели полки над водителем экокожей
- Установка шторок на окна пассажирского салона
- читать подробнее. ..

33 фотографии

Перетяжка салона и изготовление перегородки с мультимедийным подиумом в микроавтобусе Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского салона
- “Антискрип” панелей оконных проемов
- Организация второго контура системы кондиционирования
- Установка электропривода сдвижной двери
- Установка складного столика с подсветкой
- Изготовление оригинальной перегородки с мультимедийным подиумом
- Перетяжка салона в искусственую замшу и экокожу
- Настил пола ковролином
- Установка интеркома
- Установка электрической подножки сдвижной двери
- Изготовление бара со столешницей под жесткое крепление кофемашины
- Установка преобразователей напряжения 12/220 V
- Установка розеток 12 V и 220 V в пассажирском салоне
- Изготовление и установка накладок на пороги водительской и пассажирской дверей
- Установка автономного воздушного отопителя с разводкой в пассажирский и водительский салоны
- читать подробнее. ..

65 фотографий

Переоборудование фургона Citroen Jumper (Ситроен Джампер) из цельнометаллического в микроавтобус для активного отдыха

- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского салона
- Панорамное остекление кузова и тонировка стекол
- Организация второго контура системы кондиционирования
- Установка электропривода сдвижной двери
- Изготовление оригинальной перегородки с мультимедийным подиумом с фальш-панелью скрывающей 3D монитор
- Установка аккустической системы в верхней части перегородки и в задней части пассажирского салона
- Настил рифленым алюминием
- Изготовление потолка пассажирского салона
- Обшивка боковин, оконных проемов и стоек пассажирского салона
- Установка автономного воздушного отопителя 2 кВт в кабине с разводкой воздушного потока в пассажирский салон
- Установка фаркопа с розеткой и блоком адаптации CAN-шины
- Изготовление и монтаж стойки под кофемашину и чайник
- Установка преобразователей напряжения 12/220 V
- Установка розеток 220 V в пассажирском салоне
- Дополнительное освещение пассажирского салона
- Установка Wi-Fi модема
- Установка переговорного устройства между пассажирским салоном и кабиной
- Установка видеорегистратора с выводом сигнала на ТВ в пассажирский салон
- Установка системы видеонаблюдения
- Установка двух трехместных диванов с возможностью трансформации
- читать подробнее. ..

56 фотографий

Переоборудование фургона Ford Transit (Форд Транзит) из цельнометаллического в грузопассажирский микроавтобус

- Вклейка двух боковых стекол с последующей тонировкой
- Изменение и усиление штатной перегородки
- Изготовление пола с поднятием до уровня направляющих
- Изготовление и обшивка потолка
- Обшивка боковин
- Установка трехместного дивана в пассажирском отсеке
- Освещение пассажирского отсека
- Установка аккустической системы в пассажирском отсеке
- Изготовление съемной, разборной перегородки с установкой грузовых петель
- Настил пола грузового отсека
- Установка дополнительного жидкостного отопителя 4 кВт
- Установка мультимедийного центра Prology (DVD, TV, навигатор, камера заднего вида)
- Установка камеры заднего вида
читать подробнее. ..

20 фотографий

Оборудование фургона Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер) согласно требованиям для передвижной лаборатории аквалангистов

- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского салона
- Вклейка и тонировка стекла с форточкой в сдвижную дверь
- Изготовление и монтаж решетки на оконный проем сдвижной двери
- Монтаж форточки в перегородку между водительской и грузовой частями салона
- Обшивка грузового отсека рифленым алюминием и ламинированной фанерой
- Монтаж приточно-вытяжной системы вентилляции на крыше
- Организация системы крепления специального оборудования в грузовом отсеке
- Изготовление механизмов фиксации аппарелей для погрузки оборудования
- Установка автономного воздушного отопителя
- читать подробнее…

21 фотография

Переоборудование цельнометаллического фургона Fiat Ducato (Фиат Дукато) из цельнометаллического в микроавтобус для перевозки пассажиров

- Панорамное остекление пассажирского салона
- Установка аварийно-вентилляционного люка
- Настил пола
- Отделка боковин и потолка
- Отделка оконных проемов пластиковыми панелями
- Установка подиума под задний ряд сидений
- Установка пассажирских сидений с трехточечными ремнями безопасности
- Установка поручня при входе в пассажирский отсек
- Установка подножки сдвижной двери
- Переоборудование штатного догревателя в пассажирский предпусковой подогреватель
- Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher 2 кВт
- читать подробнее. ..

37 фотографий

Переоборудование фургона Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер) из цельнометаллического в пассажирский микроавтобус

- Термо-шумо-виброизоляция
- Панорамное остекление пассажирского салона
- Тонирование стекол пассажирского салона
- Настил пола
- Отделка боковин и потолка
- Оклейка оконных проёмов искусственной замшей
- Установка трёхместного дивана
- Установка двух поворотных сидений с раскладывающимися столиками
- Установка шторок в пассажирском салоне
- Установка потолочного монитора 15″
- читать подробнее…

26 фотографий

Дооборудование микроавтобуса Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла)

Обновление покрытия пола
Установка сидений на направляющие
Изготовление механизма наклона спинки переднего ряда пассажирских сидений (ручная регулировка)
Изготовление механизма наклона спинки заднего ряда пассажирских сидений (электрическая регулировка)
Установка музыки Hi-Fi

4 фотографии

Переоборудование внедорожника Land Rover Defender (Лэнд Ровер Дефендер) в дефектоскопную лабораторию на комбинированном ходу

- термо-шумо-виброизоляция пола
- обшивка багажного отсека рифлёным алюминием
- разделение заднего дивана на два пассажирских сиденья
- изменение угла наклона спинки сидений заднего ряда
- изготовление каркаса, монтаж и обшивка бака (300л) под техническую жидкость
- изготовление и монтаж системы подачи технической жидкости для внешнего оборудования лаборатории
- система отслеживания уровня технической жидкости в баке
- изготовление оригинального ящика для инструментов в задней части багажника
- организация рабочего места переднего пассажира
- установка монитора с квадратором, принимающего сигналы от двух камер заднего вида одновременно
- изготовление и монтаж пульта управления путеизмерительного дефектоскопного оборудования между водительским и пассажирским сиденьями
- монтаж двух камер заднего вида
- организация двух рабочих мест на заднем ряду: изготовление подиумов для установки потолочных мониторов, изготовление подлокотника с выезжающими столиками на электроприводе, с различными кармашками и оборудованием для организации Car PC
- монтаж электропроводки для переднего и заднего контроллера
- монтаж дополнительной подсветки
- монтаж багажника на крышу и лестницы
- установка противотуманных фар на багажник для фронтального и заднего света
- читать подробнее. ..

62 фотографии

Переоборудование а/м Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер) из цельнометаллического фургона в грузопассажирский микроавтобус повышенной комфортности

- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского и грузового отсеков
- Изготовление и установка жесткой несъемной перегородки между пассажирским салоном и грузовым отсеком
- Настил пола пассажирского салона с направляющими под крепление дивана, отделка автолином с корундовой крошкой
- Отделка потолка в пассажирском салоне в искусственную замшу, стежка – ромб
- Изготовление боковин пассажирского салона, оконных проемов и перетяжка в экокожу и искусственную замшу
- Обшивка грузового отсека рифленым алюминием
- Изготовление и монтаж откидного столика с использованием газлифтового механизма
- Изготовление антрисолей по периметру пассажирского салона, перетяжка в искусственную замшу
- Дизайнерское освещение пассажирского салона, с использованием сенсорных выключателей
- Люминисцентное освещение рабочей зоны грузового отсека
- Установка дивана 4-х местного повышенной комфортности с 3-х точечными ремнями безопасности
- Установка дивана 2-х местного повышенной комфортности с 3-х точечными ремнями безопасности
- Установка сидения повышенной комфортности на поворотной основе с 3-х точечным ремнем безопасности
- Изготовление оконных проемов с последующей вклейкой боковых стекол
- Установка кондиционера с разведением воздушного потока в водительскую и пассажирскую части салона
- Изготовление подиума под монитор 32″ с декоративным экраном за водительским сиденьем, перетяжка в искуственную замшу
- Установка тягово-сцепного устройства
- Установка акустики фронтальной в штатные места передних дверей
- Установка акустики тыловой акустики, включая изготовление подиумов под эту акустику
- Установка 2-DIN головного устройства в кабину водителя в штатное место (DVD-ресивер,NAVI, SD, USB)
- Установка преобразователя напряжения 12/220 V 2000 Вт с модифицированной синусоидой
- Установка холодильника Waeco с горизонтальной загрузкой (30 л. ) под передним диваном
- Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D2 (2 кВт, 12 В)
- Установка розеток 12, 220V в пасажирском салоне и грузовом отсеке
- Организация мультимедийного блока для подключения внешних USB, HDMI, AV устройств
- читать подробнее…

50 фотографий

Переоборудование цельнометаллического фургона Peugeot Boxer (Пежо Боксер) в пассажирский микроавтобус для путешествий

- Врезка боковых стекол без форточек
- Установка люка аварийно-вентиляционного
- Установка отопителя автономного воздушный Eberspacher AIRTRONIC 4 Квт
- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского салона с кабиной
- Обивка потолка пассажирского салона
- Обивка боковин и оконных проемов
- Настил пола (транслин)
- Изготовление порога между кабиной и пассажирским салоном
- Установка сиденья повышенной комфортности рядом с водителем на поворотной опоре
- Установка четырехместного дивана повышенной комфортности с 3-х точечными ремнями безопасности
- Установка сидений повышенной комфортности с 3-х точечным ремнем безопасности и двумя подлокотниками -2 шт.
- Изготовление и установка выдвижного спального места в задней части грузового отсека
- Изготовление матраца на спальное место
- Установка дополнительного освещения пассажирского салона
- Установка багажных полок со светодиодной подсветкой по левому борту
- Установка стола складного по правому борту
- Установка стола с подстаканниками с подсветкой в передней части салона по левому борту
- Изготовление тумбы-пуфика под автохолодильник/установка автохолодильника
- Установка Инвертора 12/220 В, 1400 Вт (чистая синусоида)
- Установка микроволновой печи
- Установка авточайника WAECO
- Установка дополнительного освещения над спальным местом
- Установка кондиционера с разводкой потока в кабину
- Установка/подключение усилителя 4-х канального
- Установка акустической системы (усилитель 4-х канальный, DVD-ресивер, сабвуфер, акустическая система)
- Установка монитора 32″
- Изготовление и установка подиума под телевизор
- Установка/подключение камеры заднего вида к головному устройству в кабине водителя
- Тонирование стекол пассажирского салона и люка
- Перешив водительского сиденья
- Установка светильников (2 шт. ) в багажном отделении
- Изготовление порога между кабиной и пассажирским салоном
- Интерьерная подсветка пассажирского салона
- Светодиодная подсветка ТВ-монитора
- Установка 3D Blu Ray плеера
- Установка розеток 220 В в пассажирском салоне и багажном отделении
- Установка розеток 12 В
- Подключение видеорегистратора
- Установка ручки-поручня
- Установка держателя-вешалки для одежды в багажном отделении
- Установка накладок колесных арок (пластик)
- читать подробнее…

51 фотография

Изготовление механизма наклона/раскладывания в горизонтальное положение спинки сидений а/м Hyundai Grand Starex (Хенде Гранд Старекс)

В новых автомобилях Hyundai Grand Starex, по умолчанию, задний ряд не имеет ммеханизма наклона спинки. Для того, чтобы его можно было разложить, как спальное место вместе с предыдущим рядом сидений, мы изготавливаем такой механизм.

10 фотографий

Переоборудование цельнометаллического фургона Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер) в телеинспекционную лабораторию

- Изготовление и установка жесткой перегородки между отсеком оператора и рабочим отсеком
- Изготовление и установка открытой полки над рабочим столом
- Изготовление и установка стола с крепежными местами под консоль управления
- Изготовление и установка под столом тумбы с 2 ящиками и местом крепления блоков управления и электрораспределения
- Монтаж консоли пульта управления с монитором
- Установка электрощита, розеток (220В) в отсеке оператора, модуль из розеток (220В) за фальш-стенкой, разъем (с переключателем сеть-генератор) для подключения к внешней сети (220 В)
- Монтаж и подключение блока электрораспределения в отсеке оператора
- Термо-вибро-шумоизоляция автомобиля
- Обшивка отсека оператора
- Настил пола в отсеке оператора
- Изготовление и установка ящика-дивана со шкафом в отсеке оператора
- Обшивка рабочего отсека (алюминий гладкий)
- Настил пола в рабочем отсеке (алюминий рифленый)
- Изготовление и установка рабочей рамы под кабельный барабан, монтаж барабана, установка выдвижной полки под генератор
- Монтаж генератора, установка блока дистанционного управления генератором
- Установка емкости под воду (50л. ) с насосной станцией с выводами под заправку водой
- Дополнительное освещение отсеков 12 В
- Установка освещения (220В) в отсеке оператора и в рабочем отсеке
- Установка дополнительной розетки 12В в рабочем отсеке
- Установка автономного воздушного отопителя салона Eberspacher AIRTRONIC D2 с выводом теплого воздуха в отсек оператора
- Гидроизоляция пола грузового отсека
- Изготовление съемного люка фальш-стенки
- Изготовление/монтаж крепежа под пистолет насосной станции
- Протяжка/подключение кабеля 24 В
- Обшивка колесных арок (рифленый алюминий)
- Установка громкой связи между отсеком оператора и рабочим отсеком
- Монтаж/подключение монитора с протяжкой кабелей в рабочем отсеке
- Изготовление креплений кресла оператора
- читать подробнее…

63 фотографии

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Benz Sprinter (Мерседес Бенц Спринтер) из цельнометаллического в

- Вклейка стекол по кругу
- Термо-шумо-виброизоляция салона
- Монтаж багажных полок с сервис-блоками и светодиодной подсветкой
- Настил пола
- Обшивка потолка
- Изготовление подиума со светодиодной подсветкой
- Обшивка боковин салона
- Обшивка оконных проемов
- Установка сидений с механизмами регулировки наклона спинки и подлокотниками в проход на направляющие
- Установка дивана 4-х местного с механизмом раскладывания и откидывания спинки
- Установка люка аварийно-вентиляционного
- Установка шторок
- Установка автономного воздушного отопителя 4 кВт
- Установка кондиционера накрышного 10 кВт с разводкой воздушного потока через сервис-блоки
- Перешив сидений в кабине
- Тонирование стекол салона
- Изготовление/монтаж перегородки между салоном и кабиной водителя
- читать подробнее. ..

30 фотографий

Изготовление подлокотника и установка монитора для Toyota Hi-Ace (Тойота Хайс)

Изготовление подлокотника с двумя подстаканниками, отделом для телефона и прочей мелочи, общим отделом для бумаг А4. Отделка карпетом и кожей
Обновление покрытия пола (ковролин)
Установка дневных ходовых огней под противотуманными фарами
Установка потолочного монитора 17″

18 фотографий

Переоборудование шасси Mercedes Vario (Мерседес Варио) в телеинспекционную лабораторию

- Изготовление фургона из сендвич панелей и его установка на шасси
- Усиление пола под компрессор
- Настил пола в грузовом отсеке и отсеке оператора
- Обшивка бортов, дверей рифлёным алюминием
- Изготовление и установка утеплённой перегородки, разделяющей отсек оператора и грузовой отсек
- Изготовление и установка стола в отсеке отператора
- Установка фальшстенки под столом оператора
- Изготовление и установка рундука с поясничной поддержкой
- Установка пультов управления электрического и пневматического
- Установка тумбочки для документов под столом
- Изготовление и установка рабочей рамы под кабельный барабан с выкатной полкой
- Установка генератора на подставку в грузовом отсеке
- Установка компрессора
- Установка блоков розеток 220 В в грузовом и пассажирском отсеках
- Установка светильников 12 В и 220 В в обоих отсеках
- Установка воздушного автономного отопителя 5 кВт с дополнительным баком в отсеке оператора с отводом в грузовой отсек
- Изготовление и установка стеллажа
- Установка электрического щита в грузовом отсеке с УЗО и двумя автоматами
- Изготовление и монтаж лестницы складной в операторский и грузовой отсеки
- Изготовление и монтаж электропривода механизма подъёма крышки компрессора
- Монтаж бака для воды
- Установка приточно-вытяжной вентилляции в отсеке оператора
- Установка прожектора 220 В в грузовом отсеке
- Установка ресивера для воды и воздуха
- Монтаж переговорного устройства между отсеком оператора и грузовым отсеком
- читать подробнее. ..

35 фотографий

Термо-шумо-виброизоляция салона и колесных арок автомобиля Mazda CX-5 (Мазда СХ-5)

Термо-шумо-виброизоляция салона полная (двери, пол, крыша, багажник, все пластиковые обшивки салона, капот,)
Консистентная вибро-шумоизоляция колесных арок

55 фотографий

Переоборудование автомобиля Mercedes Benz R350 (Мерседес Бенц Р350)

Демонтаж штатных сидений второго ряда и монтаж задних сидений от Mitsubishi Pajero III сохранением регулировки наклона и адаптацией штатного механизма продольной регулировки к новым сиденьям

24 фотографии

Переоборудование микроавтобуса Peugeot Boxer (Пежо Боксер) для перевозки собак на выставки

- Термо-шумо-виброизоляция салона
- Врезка четырех стекол
- Приточно-вытяжная вентиляция салона
- Установка люка аварийно-вентиляционного (стекло) 60Х75
- Устновка дивана трехместного 1450 мм с 3-х точечными ремнями безопасности
- Установка полозьев под диван
- Настил чернового пола
- Изготовление подиума (50 см) дл. 245 см, настил основного пола
- Настил основного пола
- Обивка боковин салона
- Обивка потолка
- Дополнительное освещение салона
- Установка кондиционера
- Разводка воздушного потока (от кондиционера) в кабину водителя
- Аудиоподготовка
- Установка автомагнитолы МР3,USB
- Установка автомобильного DVD-ресивера
- Установка акустических колонок в штатные места передних дверей
- Монтаж TV-монитора 16″
- Монтаж двух инверторов 12/220 В+ монтаж розеток
- Изготовление подиума под TV-монитор и испаритель
- Изготовление подиума и установка акустических колонок
- Изготовление и монтаж тумбы между сидений
- Изготовление и монтаж стойки под чайник-термос
- Установка дополнительного аккумулятора
- Установка задних датчиков парковки
- читать подробнее. ..

52 фотографии

Переоборудование цельнометаллического фургона Fiat Ducato (Фиат Дукато) в пассажирский микроавтобус

- Термо-шумо-виброизоляция салона
- Вклейка оконных стекол по кругу
- Установка кондиционера с разводкой в кабину водителя
- Изготовление перегородки между кабиной и салоном
- Установка дополнительного жидкостного отопителя 8 кВт в пассажирский салон
- Изменение угла наклона спинки переднего пассажирского сиденья
- Настил пола
- Установка полозьев
- Установка двух диванов 4-х местных повышенной комфортности 1750 мм
- Установка дивана 3-х местного повышенной комфортности 1450 мм
- Монтаж потолочных панелей с обшивкой
- Установка вентиляционно-аварийного люка, стекло, 600х750 мм
- Установка дополнительного освещения в пассажирский салон
- Производство и монтаж декоративных панелей на оконные проемы
- Обивка панелей боковин салона
- Перешив водительского и пассажирского сидений в кабине водителя в цвет диванов
- Изготовление и монтаж подиума под акустические колонки и блок дефлекторов
- Аудиоподготовка
- Изготовление и монтаж ступеньки
- Установка электропривода сдвижной двери
- Установка шторок
- Установка зеркала заднего вида на лобовое стекло
- читать подробнее. ..

42 фотографии

Переоборудование автобуса «Богдан – ISUZU» в мобильный демонстрационный автомобиль-офис

- Демонтаж сидений, разборка салона
- Перестановка сидений по схеме
- Изготовление и установка стола
- Разборка пола
- Настил пола
- Тонирование стекол
- Монтаж дополнительного освещения салона и переговорной зоны
- Изготовление и установка каркаса для установки панелей
- Облицовка каркаса полимерным материалом
- Установка ЖК-панели
- Установка источника питания 24/220В
- Аудиподготовка, разводка проводки 12В, 24 В, 220 В
- Изготовление подиумов/установка акустических колонок (6 шт.)
- Установка усилителя акустического с подключением
- Установка мультимедийного плеера
- Установка розеток
- Установка электрического щитка с автоматоми защиты, реализация переключения на внешнее питание
- Перетяжка сидений с разработкой и вышивкой логотипа Заказчика
- Установка ремней безопасности 2-х точечных
- Изменение каркаса крепления двойного сиденья
- Установка рупорных громкоговорителей и трансляционного усилителя
- Перенос жидкостного зависимого отопителя (2 шт. )
- Изготовление ниши под фальш-окно
- Расширение прохода в салоне
- Изготовление и монтаж тумбочки
- Демонтаж подиума, переоборудование задней части пола и стенки автобуса, усиление пола
- читать подробнее…

48 фотографий

Переоборудование Volkswagen Crafter (Фольксваген Крафтер) для команды велосипедистов

- Врезка боковых стекол
- Тонировка стекол
- Установка люка аварийно-вентиляционного
- Установка кондиционера
- Установка автономного воздушного отопителя Eberspacher AIRTRONIC D2
- Изготовление и монтаж жесткой перегородки
- Изготовление полок в пассажирском салоне
- Обивка пассажирского салона
- Настил пола
- Изготовление и монтаж подиума под монитор, аудиоаппаратуру, блок дефлекторов
- Установка стиральной машины с отводом воды под днище автомобиля
- Изготовление и монтаж стеллажа в грузовом отсеке
- Изготовление и монтаж стойки под велосипеды в грузовом отсеке
- Установка анатомических сидений
- Установка дополнительных фонарей точечного света (6 шт)
- Шумоизоляция салона
- Установка автосигнализации Starline с турботаймером
- Установка магнитол CD/DVD (2 шт. )
- Установка ЖК-монитора 15″ и акустических колонок
- Установка розеток (220 В) в грузовом отсеке
- Установка лампы дневного света (220 В) в грузовом отсеке
- Установка прожекторов (220 В) в грузовом отсеке
- читать подробнее…

51 фотография

Переоборудование спецфургона Скорая помощь на базе Fiat Ducato (Фиат Дукато) в пассажирский микроавтобус

- Демонтаж спецоборудования, разборка панелей обшивки
- Установка кондиционера
- Разводка воздуховодов в кабину водителя и в пассажирский салон
- Демонтаж перегородки между кабиной водителя и салоном. Изготовление, обшивка, монтаж новой перегородки
- Тепло-шумо-виброизоляция микроавтобуса
- Вклейка стекол
- Установка шторок
- Установка дополнительного отопителя
- Настил пола с монтажом полозьев под установку сидений
- Установка сидений повышенной комфортности (5 шт)
- Монтаж и обшивка потолка
- Монтаж обшивка декоративных оконных проемов
- Изготовление и обивка панелей боковин салона
- Установка механизма регулировки наклона спинки переднего пассажирского сиденья
- Перетяжка тканью водительского и пассажирского сидений
- Изготовление акустического подиума
- Аудиоподготовка, установка автомагнитолы и акустических колонок в салоне и кабине
- Замена лобового стекла
- читать подробнее. ..

60 фотографий

Переоборудование микроавтобуса Toyota Hi-Ace (Тойота Хайс) для ритуальных услуг (катафалк)

- Настил пола
- Установка палозьев под сиденья
- Изготовление (из штатных сидений) и монтаж трехместного сиденья
- Изготовление и монтаж сдвижной платформы с механизмами фиксации
- Вибро-тепло-шумоизоляция автомобиля
- Монтаж потолочного монитора
- Монтаж мультимедийного центра
- Монтаж парковочной системы
- Установка камеры заднего вида
- читать подробнее…

53 фотографии

Переоборудование автомобиля Peugeot Boxer (Пежо Боксер) из грузового в пассажирский

- Термо-шумо-виброизоляция кузова
- Врезка стекол по кругу
- Обшивка салона
- Настил пола
- Установка 2-х диванов (двухместного и трехместного) с регулировкой наклона спинки
- Установка сиденья повышенной комфортности с механизмом регулировки наклона спинки
- Перестановка штатного переднего пассажирского сиденья в салон с установкой на полозья
- Установка отопителя Eberspаcher Airtronic D2
- Дополнительное освещение салона
- Подключение обогрева стекол задних дверей
- Тонирование стекол салона
- читать подробнее. ..

53 фотографии

Переоборудование автомобиля LDV Maxus (ЛДВ Максус) из грузового в грузопассажирский

- Термо-шумо-виброизоляция (с кабиной, передними арками)
- Врезка стекол первого салона
- Обшивка салона
- Настил пола
- Установка полозьев
- Установка 3-х сидений повышенной комфортности с механизмом регулировки наклона спинки
- Демонтаж перегородки
- Дополнительное освещение салона
- Установка грузовых петель
- Замена лобового стекла
- Установка механизма регулировки наклона переднего пассажирского сиденья
- Установка шторок на окна
- Установка магнитолы
- Установка задних колонок
- Установка передних колонок
- читать подробнее…

47 фотографий

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Benz Sprinter (Мерседес Бенц Спринтер) длинная база из грузового в грузопассажирский

- Термо-шумо-виброизоляция
- Врезка стекол по кругу без форточек
- Обивка салона с отделкой оконных проемов
- Настил пола
- Установка четырехместного раскладывающегося сдвижного дивана
- Установка двух автобусных сидений с боковым креплением
- Перегородка между кабиной и салоном (укоротить, усилить, обшить)
- Дополнительное освещение салона
- Установка аварийного люка (стекло 60Х75)
- Установка дополнительного отопителя в салон
- Установка второго контура кондиционера
- Замена лобового стекла
- Тонирование стекол
- Аудиоподготовка
- читать подробнее. ..

44 фотографии

Переоборудование микроавтобуса Mercedes Benz Sprinter (Мерседес Бенц Спринтер) средняя база из грузового в пассажирский

- Установка четырехместного раскладывающегося сдвижного дивана
- Термо-шумо-виброизоляция
- Врезка двух стекол пассажирского салона
- Обивка пассажирского салона с отделкой оконных проемов
- Настил пола в пассажирском отсеке
- Изготовление и установка перегородки
- Изготовление и установка полки в пассажирском отсеке
- Изготовление и установка откидного столика
- Дополнительное освещение салона
- Обивка салона грузового отсека фанерой
- Настил пола в грузовом салоне
- Установка механизма наклона
- Установка отопителя Webasto AIR TOP 2000
- Установка розеток в грузовом и пассажирском салонах
- Пошив чехлов на водительское и полуторное пассажирское сиденья
- Установка шторок
- Установка электрического люка
- читать подробнее. ..

67 фотографий

Оборудование пассажирского салона автомобиля Fiat Ducato (Фиат Дукато)

Установка двух двухместных раскладывающихся сдвижных диванов
Установка потолочного монитора со встроенным DVD
Установка акустических колонок (2 шт)
Установка шторок
Установка противотуманных фар
Изготовление проставки под водительское сиденье для увеличения продольного хода сиденья

19 фотографий

Переоборудование а-м Land Rover Defender (Лэнд Ровер Дефендер) для охоты

- Установка электрического люка с тканевой обтяжкой Webasto Hollandia 400 – самого большого в мире среди серийных люков. Площадь обтяжки крыши – 1130 х 832 мм., просвет – 640 х 620 мм!
- Переоборудование заднего ряда сидений в два одноместных для возможности вставать между сиденьями и стрелять из люка
- Изготовление стойки под ружья
- Изготовление двух багажников на крышу с подключением трех комплектов противотуманных фар
- Установка воздушного отопителя Webasto Air Top 2000
- Установка жидкостного отопителя Webaso Thermo Top C (дизель)
- Установка шноркеля
- Установка алюминиевых накладок на крылья
- Шумоизоляция салона
- Подключение электрических лебедок
- читать подробнее. ..

141 фотография

Переоборудование микроавтобуса Iveco Daily (Ивеко Дейли) из грузового в грузо-пассажирский (для перевозки продуктов)

- Установка кондиционера с дополнительной разводкой к водителю и переднему пассажиру и в пассажирский салон
- Обивка пассажирского салона тканью
- Настил пола в пассажирском отсеке
- Врезка двух стекол с одной форточкой
- Перегородка передняя (обрезать, усилить, обшить)
- Установка дивана трехместного раскладного
- Дополнительное освещение салона
- Изготовление и установка съемной перегородки
- Обшивка грузового отсека и арок (армированный алюминий на пол, потолок и боковины – ламинированная фанера)
- Дополнительная термоизоляция грузового отсека, включая перегородку (пенопласт)
- Термо-шумо-виброизоляция пассажирского и грузового салонов
- Установка сигнализации с приводом на все двери
- читать подробнее. ..

73 фотографии

Переоборудование партии микроавтобусов Ford Transit (Форд Транзит)

Монтаж двух дополнительных сидений в салон автобуса с переделкой опор крепления и пошивом чехлов
Перестановка штатных сидений по схеме
Замена части напольного покрытия
Тонирование стекол
Установка автомагнитол, акустических колонок с изготовлением подиумов
Монтаж аварийных молоточков

23 фотографии

Переоборудование микроавтобусов Volkswagen Т5

Переоборудование бусов

Данные мероприятия по реконструкции и усовершенствованию транспортного средства предполагают замену его штатных элементов (входящих в первоначальную комплекцию) на функционально иные и/или более удобные для хозяина-клиента.

Сколько стоит переделать грузовой в пассажирский?

На размер денежной суммы, расходуемой при переоборудовании, влияет стоимость материалов и объем заказанных работ. Бюджетный вариант начинается примерно с $500, среднекомфортабельный – с $1000 и премиум – с $1500. Нередко потребитель услуг, уже получив на руки итоговую калькуляцию заказа, сам вносит в него коррективы.

Переоборудование Volkswagen T5

У профессионалов из тюнинг-центра Avtostudio имеется большой опыт по переделке «VW Transporter» пятого поколения, который считается сегодня самым ходовым среди «немцев». Переоборудование «Фольксваген Т5» актуально потому, что на базе единого шасси этого типа автоконцерн главным образом выпускает пикапы и микроавтобусы с закрытыми грузовыми кузовами – цельнометаллическими фургонами, в том числе с приподнятой крышей. Исключение составляют модели Caravelle и California (особенно фейслифтинговые варианты), а также Multivan, но они безумно дороги, особенно последняя, относящаяся к lux-классу. О VW Multivan T6 и говорить нечего – этот экземпляр если не для избранных, то уж, по крайней мере – для довольно обеспеченных людей.

В то же время для пассажироперевозок «пятерка» по своим эксплуатационно-техническим характеристикам подходит идеально. Таким образом, единственным разумным выходом из ситуации будет ее превращение в «маршрутку» силами, скажем, персонала Avtostudio.

Тюнинг салона

Ключевой операцией по переоборудованию транспортного средства является так называемый тюнинг. В нашем случае тюнинг «Фольксваген Т5» касается в основном салона. Упомянутый вид услуг – наш конек, о чем свидетельствуют примеры работ, размещенные на сайте. Это, в частности:

оборудование посадочных мест;
перетяжка рулевого колеса, кресел, сидений, потолка и боковин алькантарой, велюром и кожей;
декорирование алюминием, деревом, пластиком;
подключение дополнительных функций.

Преимущества

Качество материалов
Мы используем только качественные материалы, что позволяет нам реализовывать тюнинг автомобилей с максимальным успехом.
Скорость выполнения
Работу мы выполняем не только качественно, но и быстро, поскольку экономим собственное и клиентское время.
Демократичная стоимость
Стоимость станет для вас приятной неожиданностью ввиду ее демократичности и адекватности: мы не требуем космических сумм.
Мастерство выполнения
Работники фирмы — профессионалы, имеющие за плечами богатый опыт работы. Это позволяет нам осуществлять тюнинг любого типа.
Ориентация на клиента
Мы не навязываем услуг, которые совсем не нужны клиенту, а лишь информируем его обо всех особенностях каждого подхода.

Сервис

Автомагазин на территории автосервиса
Расположение автомагазина на территории автосервиса очень логично. Автовладелец получает возможно…
Вулканизация/шиномонтаж
Высококлассный шиномонтаж включает в себя несколько моментов. Колёса, снятые с автотранспортного …
Экскурсия по городу Черновцы
В районе города Черновцы открылся автосервис, где вы сможете в любой момент починить свой автомоб. ..

Переоборудование VW Transporter в VW Multivan

К примеру, вы решили пригнать VW Multivan или VW Caravella возрастом до 5 лет и объемом двигателя 2.5 TDI. Размер акцизного сбора составит 4375 Евро. Довольно внушительная сумма. Не говоря уже о том, что сам Мультиван удовольствие даже за границей не из дешевых. Вот и получается, что пригнать грузовик и переоборудовать его на пассажира – занятие вполне оправданное.

Начнем с переоборудования собственными силами.

Вот расчеты одного из владельцев Транспортера, превратившегося за 2 месяца трудов в Мультиван:

3400$ – салон + стекла
100$ – химчистка салона
460$ – материалы шумоизоляции
130$ – фаркоп
88$ – поклейка двух задних стёкол.
125$ – тонировка
250$ – документальное переоборудование в пассажира
62$ – покупка не достающих мелочей, для установки салона
96$ – работа электрика (разводка света в салоне + фаркоп + сигнализация)
ИТОГО: 4710$ – прямых затрат, а так же косвенные:
~100$ – доставка салона (поездка)
~75$ – порядка 80 л. дизеля накатано по мелочам
~50$ – на всякие мелочи.
ИТОГО: 225$ по мелочам
Общая стоимость салона получилась порядка 4935$ (почти 40 000 грн.)

Мы специально начали с бюджета, что бы вы сразу могли оценить масштаб.

Естественно везде можно сэкономить – салон взять дешевле, не тонировать, почистить салон самому… Решать вам. Приблизительная стоимость переоборудования перед вами. Также вы должны понимать, для того чтобы эта сумма не увеличилась, большую часть работ вам придется проводить самостоятельно или вместе с друзьями.

С чего надо начать? Думаю, с поиска и покупки VW Transporter, если такового у вас не имеется. Какую выбрать машину решать вам. Но! Зная, что в последствии ваш микроавтобус превратиться в Мультиван, думаю, некоторые моменты все-таки надо учесть. Мультиван – это микроавтобус бизнес класса, напичканный под самую завязку. Поэтому, не обязательно, но желательно, ваш Транспортер тоже выбирать немножко заряженным – кондиционер, стеклоподъемники, электрозеркала, круиз-контроль, легкосплавные диски, отопитель салона, webasto. .. Чем больше опций, тем лучше.

Купив машину, следующим нашим (хотя нет, скорее вашим) шагом будет поиск комплектного салона от VW Multivan. Где его искать? Всемирная сеть и google дают неограниченные возможности по поиску необходимой информации. Но начать вы можете с обращения к нам – думаю, мы сможем найти и привезти вам салон VW Multivan под заказ. Или зайдите в наш магазин – возможно такой салон есть в наличии.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

View the embedded image gallery online at:
https://caddy.com.ua/pereoborudovanie/pereoborudovanie-salona/pereoborudovanie-vw-transporter-v-vw-multivan.html#sigProGalleriaa391ec0713

Имея две основные составляющие – VW Transporter и салон от VW Multivan, можно браться за работу. С чего начать и чем закончить – решайте сами. Со слов владельца, который сам устанавливал салон, довольно геморно было устанавливать рельсы под сиденья. Для их установки понадобиться демонтировать защиту и топливный бак, которые потом придется ставить обратно 🙂 а эта процедура оказалась более трудоемкой, чем разборка. С самими рельсами тоже не все просто. Производителем задумано, что рельсы крепятся гайками именно с наружной стороны.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

View the embedded image gallery online at:
https://caddy.com.ua/pereoborudovanie/pereoborudovanie-salona/pereoborudovanie-vw-transporter-v-vw-multivan.html#sigProGalleria3a62a07266

Касательно остекления. Считаем, что здесь не надо экспериментировать. Доверьте эту работу специалистам. Стекла лучше взять с форточками, ведь мы же хотим достичь максимального сходства и комфорта. Хотим поделиться с вами одним советом – обязательно проконтролируйте или сами прихватите сваркой два металла на стыке среза, либо скрепите заклепками. Это добавит прочности.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

View the embedded image gallery online at:
https://caddy.com.ua/pereoborudovanie/pereoborudovanie-salona/pereoborudovanie-vw-transporter-v-vw-multivan.html#sigProGalleriaf6f001c762

Ниже можете посмотреть на результаты работы одного из владельцев, который не побоялся и осуществил эту нелегкую затею – превращение VW Transporter в Volkswagen Multivan.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

View the embedded image gallery online at:
https://caddy. com.ua/pereoborudovanie/pereoborudovanie-salona/pereoborudovanie-vw-transporter-v-vw-multivan.html#sigProGalleria72e6a3ab73

Как видите, отличить от оригинала довольно сложно.

Также предлагаем вам посмотреть более подробную подборку фотографий процесса перевоплощения VW Transporter в Volkswagen Multivan одной из контор по переоборудованию.

Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Кликните для просмотра Кликните для просмотра

View the embedded image gallery online at:
https://caddy. com.ua/pereoborudovanie/pereoborudovanie-salona/pereoborudovanie-vw-transporter-v-vw-multivan.html#sigProGalleria9e4b006e07

_____________________________________

Надеемся наши статьи подтолкнут и вас к преображению вашего автомобиля. Главное не бояться и действовать.

Со своей стороны можем помочь вам украсить, а заодно и добавить комфорта в интерьер вашего железного коня с помощью наших сидений. Заходите в наш интернет магазин и выбирайте сидения для вашего любимца.

Переоборудование микроавтобусов в автодом, кемпер.

переоборудование Renault Master в дом на колесах

переоборудование Ford Transit в дом на колесах

переделка VW T6 в автодом

переоборудование Citroen Jumpy в дом на колесах

Переоборудование VW T5 в кемпер

Переоборудование Renault Trafic в дом на колесах

Переделка Peugeot Boxer в автодом

Переоборудование Ford Transit в кемпер

Переоборудование Fiat Scudo в дом на колесах

Переоборудование Renault Master в кемпер

Дом на колесах Volkswagen Transporter 6

Переоборудование Mercedes Vito в кемпер

Переделка VW T5 в автодом

Переоборудование Mercedes Sprinter в дом на колесах кемпер

Переоборудование Mercedes Vito в дом на колесах

Переоборудование VW T5 в дом на колесах

[/center]

Преимущества и особенности переоборудования транспортных средств в автодом

Данное направление становится все более популярным в Украине, потому что многим нравится идея получить функциональное транспортное средство, которое будет настоящим домом на колесах. Внутри есть все необходимое для полноценного проживания, включая место для приготовления пищи, санузел, мебель для отдыха и многое другое. Если обратиться к опытным профессионалам, можно рассчитывать на соответствие готового варианта своим пожеланиям, основным стандартам качества. Наша компания располагает необходимыми ресурсами и опытом, чтобы удовлетворить потребности практически каждого клиента. Гарантируется оперативное и надежное переоборудование автобуса в автодом.

Автодом – это практичное решение

Переоборудовать микроавтобус разного типа в дом на колесах – это неплохое решение, если есть желание отправиться в путешествие вместе с семьей или друзьями. По сути, дом на колесах представляет собой полноценное жилище, в котором есть все необходимое. Но оно имеет одно важное преимущество перед традиционным форматом дома, потому что может передвигаться. Такая мобильность в сочетании с практичностью открывает новые возможности для комфортного отдыха. Можно просто поехать в путешествие по Украине или отправиться за границу. При этом не придется переживать по поводу поиска жилища. Дополнительным преимуществом становится экономия средств на этом. Все находится под рукой. Фактически надо просто найти место для стоянки транспортного средства. Оно и будет временным домом, где есть все нужное для проживания.
Профессиональное переоборудование микроавтобусов в автодом открывает новые возможности для классного и интересного отдыха. Можно сделать из разных моделей микроавтобусов комфортный дом на колесах, который будет целиком удовлетворять потребностям клиентов. Можно обсудить с сотрудниками компании на предварительном этапе, на какой именно бюджет рассчитывает клиент, что он хочет видеть внутри. Можно установить там разнообразные виды мебели, санузел, кухонное, климатическое оборудование и многое другое. Среди основных преимуществ такого формата транспорта можно отметить:
• Высокий уровень практичности и функциональности.
• Удобство в эксплуатации.
• Новые возможности для путешествий.

Что можно установить внутри?

Современные технологии открывают новые возможности для оснащения микроавтобусов, которые переделываются в дом на колесах. Можно установить там разнообразные виды мебели, например, спальные места, кресла-диваны в формате трансформеров, душевую кабину, биотуалет, разнообразные приспособления для кухни, технику, емкости для жидкости и многое другое. Кроме оборудования клиент может выбирать материалы, цветовые решения и прочие характеристики. Такой формат гарантирует высококлассное оборудование, учитывающее абсолютно все пожелания владельца транспортного средства.

Качественное переоборудование микроавтобусов в автодом в Украине

Если возникла необходимость или желание сделать из своего пассажирского или грузового микроавтобуса дом на колесах, можно смело обращаться в нашу компанию. У нас есть опыт в решении таких задач, качественное оборудование и инструменты, квалифицированные сотрудники. Такое сочетание факторов дает возможность получить идеальный результат в любом случае. Мы готовы сделать дом на колесах из буса, который будет соответствовать всем пожеланиям клиента, основным нормам безопасности и стандартам комфортабельности.

🥇 Переоборудование Микроавтобусов №1 ♛BusMaster (Бердичев)

быстро

Сделаем переоборудование микроавтобуса без очередей и простоев, всего за 1 день!

качественно

Мы используем только профессиональное оборудование и проверенные, качественные материалы

удобно

Вас встретим, покажем производство и организуем времяпровождение

с гарантией

Мы заботимся о своей репутации и предоставляем гарантию на работы

Качественная переделка микроавтобуса – делаем как для себя

Мы предлагаем спектр услуг по переделке микроавтобуса из грузового в пассажирский и переоборудованию уже существующих вариантов. Можем сделать Ваше авто индивидуальным, комфортным и практичным, подготовить автомобиль для бизнеса, создать роскошный дом или офис на колесах.

Ориентировочные цены на переоборудование микроавтобусов:

Переделка салона Sprinter, Crafter	350-700$
Переделка салона T5, Vito	280$
Переделка салона Caddy, Kangoo	230$
Документы переоборудования	35$
Сидения, базовая комплектация	25$

Комплексное переоборудование автобусов и фургонов включает работы по модернизации салона, установке дополнительного оборудования. В нашем автосервисе “BusMaster” мы предлагаем услуги по переделке и восстановлению всех типов микроавтобусов.

По вашему желанию грузовой спецтранспорт будет переделан в пассажирский или более универсальный вариант – грузопассажирский, все это будет документально оформлено, предоставляя возможность официально оформить техпаспорт. Проблем при пересечении границ или передвижению по Украине не возникнет. Кроме того при переоборудовании кузовных элементов, узлов и агрегатов мы учитываем требования завода-изготовителя с целью обеспечения безопасности водителя и пассажиров.

Сегодня, сейчас компания готова предложить современный, качественный комплекс услуг по переоборудованию микроавтобуса.

“Busmaster” предоставляет услуги автолюбителям, которые ценят качество и своевременное выполнение работ. Среди множества направлений деятельности компании основными являются: переоборудование микроавтобусов, обшивка салона, редизайн интерьера на вкус заказчика, продажа, пригон автомобилей из Германии, оформление соответствующих разрешительных документов, тюнинг автомобилей…

В нескончаемом перечне работ по переделке микроавтобусов врезка оконных проемов, вентиляционных люков, установка стёкол, установка сидений, обшивка + отделка салона автомобиля высокотехнологичными, современными материалами “на любой вкус и цвет”.

Переоборудование авто любой сложности

Профессионализм и многолетний опыт работы мастеров дает нам возможность выполнять работы любого уровня сложности – от работ с авто эконом-класса до эксклюзивного VIP уровня.

По желанию заказчика модернизация коснется всего, включая внешний тюнинг, установку сигнализации, качественной акустики, усовершенствование системы отопления, установку автоматической двери.

По желанию установим качественные “допы” от зарекомендовавших себя производителей: парковочные радары, камеры заднего вида, стеклоподъёмники, ксенон.

Одним из основных критериев выбора именно нашей компании является то, что мы полностью сопровождаем нашего клиента с момента первого телефонного звонка до завершения всего комплекса работ по переделке авто:

Как нас найти?
Где отдохнуть, пока автомобиль будет преображаться?
На чем можно передвигаться по городу и где лучше остаться на ночлег?

Решение вопросов досуга во время ремонта вашего “любимца” компания также берет на себя, поскольку клиент – это не только качественно выполненная работа по автомобилю, а удобство плюс только положительные эмоции. Все работники BusMaster имеют соответствующее образование, большой опыт работы и ответственно относятся к своей работе.

При переоборудовании микроавтобуса мы щепетильно подходим к работе и используем инструменты от ведущих мировых производителей. Наш склад насчитывает несколько сотен позиций вариантов высококлассных экологически чистых материалов для обшивки, прошедших тестирование на соответствие мировым стандартам качества.

На все выполненные работы по модернизации, восстановлению или переделке буса мы предоставляем гарантию!

Наша компания находится в городе Бердичеве, который фактически стал одним из самых известных центров по переоборудованию микроавтобусов. Мы с радостью принимаем гостей, обслуживаем автомобили со всей территории Украины и ближнего зарубежья. Команда BusMaster занимается профессиональным переоборудованием микроавтобусов в Украине уже более 15 лет. За все это время мы наработали большой опыт работы по переоборудованию микроавтобусов всех классов и уровней. Имея такой большой опыт модернизации, мы можем грамотно подсказать клиенту, как переоборудовать микроавтобус, что бы дальнейшее его использование было максимально комфортным.

Мы можем переоборудовать все типы микроавтобусов!

Переделать грузовые, туристические, грузопассажирские авто и прочие:

Mercedes-Benz Sprinter, Classic, Vito, Viana (Мерседес Спринтер, Классик, Вито, Виана)
Volkswagen Crafter, Transporter серии T4, T5, T6, Caravelle, LT (Фольксваген Крафтер, Транспортер, Каравелла, Т4, Т5, Т6, ЛТ)
Citroen Jumper (Ситроен Джампер)
Renault Trafic, Master, Kangoo (Рено Трафик, Мастер, Кенго)
Peugeot Boxer, Expert (Пежо Боксер, Эксперт)
Ford Transit, F250 (Форд Транзит)
Fiat Ducato (Фиат Дукато)
Opel Movano (Опель Мовано)
Hyndai h450 (Хюндай h450)
Iveco Daily, Cuby (Ивеко Дэйли, Куби)
Maxus (Максус)
Vauxhall Vivaro (Воксхолл Виваро)
Nissan Evalia, Vanette (Ниссан Эвалия, Ванетт)
Mitsubishi Delica, L400 (Мицубиси Делика, Л400)
Chevrolet City Express (Шевроле Сити Экспресс)
Toyota Hiace (Тойота Хайс)

Если вы не нашли в этом списке свой, или есть вопросы и идеи по модернизации авто?
Звоните прямо сейчас +38 (067) 599-04-04

Мы обсудим пожелания по переоборудованию микроавтобуса предложив классные, современные решения на самый разный вкус.

Наши работы по переоборудованию авто

Нам доверяют потому что: • Более 15 лет мы занимаемся переоборудованием • Работают профессионалы • Предоставляем гарантию

Мы ценим свою репутацию и гарантируем, что ваша машина будет в работе без простоя, задержек и очередей, 24 часа в сутки с ней работает несколько бригад специалистов высшей квалификации.

Перечень услуг и работ по переоборудованию авто содержит несколько сотен позиций, в него входит:

🛠 Врезка стекол, форточек, люков	🛠 Изготовление документов под ключ	🛠 Внешний тюнинг
🛠 Шумовиброизоляция салона	🛠 Монтаж потолка, боков, и пола	🛠 Электрика любой сложности
🛠 Установка и обшивка сидений и диванов	🛠 Установка автономных отопителей и автокондиционеров	🛠 Установка автомебели

Volkswagen Crafter из грузового в пассажирский

Mercedes Sprinter из грузового в пассажирский

Volkswagen Transporter T5 – LUX комфорт

Mercedes Sprinter – LUX эксклюзив

Mercedes Sprinter – Дом на колесах

Mercedes Sprinter – VIP туристический

Volkswagen Crafter – Дом на колесах

Mercedes Sprinter – LUX трансфер

Mercedes Viano – Дом на колесах

Volkswagen Caddy – переделка салона

Volkswagen Crafter – комбинированный салон и фургон

Renault Trafic – для ритуальных услуг, катафалк

Варианты устанавливаемых на автомобиль или микроавтобус сидений

Переоборудование автобусов, микроавтобусов, фургонов VIP – уровень от европейских коллег

Volkswagen Transporter – технические характеристики

Volkswagen Transporter – это один из самых популярных фургонов немецкого производства. На данный момент он выпускается уже в 6-ом поколении.

Самая первая модель появилась в далёком 1950-м году. Она получила узнаваемый дизайн и до сих пор является культовой во всём мире.

Transporter обладает множеством вариантов и подходит для разного вида задач и для людей разных профессий. Современная модель выпускается с 2015 года. Стоит отметить, что у этого автомобиля есть ряд, хорошо знакомых, разновидностей, а именно: Multivan, California и Caravelle.

Также в семействе есть: грузовой Transporter Kasten, грузопассажирские Transporter Kombi и Transporter DoKa, грузовики с открытой платформой и шасси для дальнейшей переделки.

Технические характеристики Volkswagen Transporter Двигатель

На российском рынке фургон современного поколения предлагается с различными типами бензиновых и дизельных агрегатов, которые отличаются своей надёжностью и производительностью.

Турбодизельные 4-цилиндровые двигатели серии TDI объёмом 2. 0 литра, мощностью 102, 140 и 180 л.с. Они отличаются очень тихой работой и низким расходом топлива. Эти моторы легко заводятся при минусовых температурах и быстро прогреваются, чему способствует мощный дизельный догреватель охлаждающей жидкости.
Бензиновые двигатели серии TSI объёмом 2.0 литра, мощностью 150 и 204 л.с. Они сочетают в себе две передовые технологии: непосредственный впрыск и турбонаддув. Крутящий момент составляет 350 Нм в диапазоне от 1500 до 4000 об./мин. Расход топлива равняется порядка 15 л на 100 км.

Силовые агрегаты работают в паре с 5- или 6-ступенчатой механикой или автоматической 7-ступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями. Привод передний или полный 4MOTION.

Размеры

Volkswagen T6 доступен в различных модификациях. Он имеет два типа колёсной базы и три варианта высоты крыши, которые могут по-разному комбинироваться между собой.

Стандартная колёсная база, стандартная крыша: длина – 4904 мм, высота – 1990 мм. Такой автомобиль может вместить груз объёмом 5.8 куб. метров. Общее число мест при перевозке людей 5 или 6 пассажиров.
Стандартная колёсная база, средняя крыша: длина – 4904 мм, высота – 2177 мм. Объём перевозимого груза – 6,7 куб. м. Общее число мест при перевозке людей — от пяти до девяти.
Длинная колёсная база, стандартная крыша: длина – 5304 мм, высота – 1990 мм. Объём грузового отделения – 6.7 куб. м. Максимальное число мест в салоне — девять, число рядов сидений — четыре.
Длинная колёсная база, средняя крыша: длина – 5304 мм, высота — 2170 мм, объём грузового отделения (при демонтированных сиденьях далее первого ряда) — 7,8 куб. м. Два, три или четыре ряда сидений, от пяти до девяти человек в салоне.
Длинная колёсная база, высокая крыша: высота потолка — 1924 мм, не надо пригибаться при перемещениях по салону. Демонтировав или сложив сиденья, можно получить грузовое отделение объёмом до 9,3 куб. м.

Грузовое пространство

Как было указано выше, фургон T6 способен перевозить грузы объёмом от 5.8 до 9.3 кубических метров. Для дополнительного удобства и комфорта багажное отделение можно оснастить различными аксессуарами.

Так, стандартная компоновка грузового Transporter Kasten подразумевает за спиной водителя высокую прочную перегородку без окон. На заказ в перегородке будет установлено окно с ударопрочным стеклом либо со сдвижной форточкой. Или перегородка половинчатой высоты.

В качестве грузопассажирского варианта подойдёт модель Transporter DoKa. Внутри можно установить металлическую перегородку.

Также существует несколько разновидностей напольного покрытия: резиновое и из ламинированной фанеры «Universal».

Безопасность

Конструкция фургона учитывает жёсткие требования по безопасности. Так, вся линейка автомобилей оснащается ABS, автоматической системой послеаварийного торможения и электронной системой поддержания курсовой устойчивости, в которую встроено много полезных дополнительных функций, включая электронную блокировку дифференциала, повышающую проходимость в сложных дорожных условиях.

Также в любом Transporter имеется фронтальная водительская подушка. На заказ можно установить фронтальную подушку переднего пассажира и две высокие (комбинированные) боковые подушки (защищают голову и грудь водителя и переднего пассажира).

Кроме того, имеется целый ряд опциональных систем. Сюда входит: ассистент перестроения Side Assist, система распознавания усталости водителя Rest Assist, ассистент экстренного торможения Brake Assist, функция Hill Start Assist, система контроля давления в шинах.

Также предусмотрены помощники при парковки – парктроник Park Pilot и камера заднего вида Rear View.

В салоне

Салон Volkswagen T6 отличается высоким уровнем комфорта и функциональностью. Руль регулируется по вылету и высоте, водительское и пассажирские кресла также имеют множество вариантов регулировок, доступны полуавтоматический кондиционер, различные дополнительные отопители и даже электрический обогрев ветрового стекла. На выбор предлагается несколько типов информационно-развлекательных систем с AUX, USB и Bluetooth.

Есть большое количество систем для хранения мелких принадлежностей, бутылок, бумаг и т. п. К тому же, доступно много опциональных аксессуаров, например: ниша в основании двухместного сиденья, откидной столик-подлокотник с подстаканниками и др.

Технические данные

Базовая
Двигатель	Коробка	Привод	Расход, л	Разгон до 100, с	Цена, ₽
2.0d 102 л.c. дизель	Механика	Передний	8.3/5.8	–	1 920 400
2. 0 150 л.c. бензин	Механика	Передний	12.8/7.8	11.6	1 969 400
2.0d 140 л.c. дизель	Механика	Передний	9.6/6.3	13.2	2 032 400
	Механика	Полный	10.2/6.9	13.7	2 184 000
	Робот	Передний	10.2/6.7	13.1	2 186 400
2.0d 180 л.c. дизель	Робот	Передний	10/6. 7	10.2	2 450 800
	Робот	Полный	10.9/7.3	10.8	2 651 300
2.0 204 л.c. бензин	Робот	Передний	13.2/7.8	8.8	2 539 700
	Робот	Полный	13.8/8.3	9.2	2 714 200

Поколения Volkswagen Transporter

Volkswagen T1 (1950 — 1966 гг.)

Volkswagen T2 (1967 — 1979 гг.)

Volkswagen T3 (1979 — 1992 гг. )

Volkswagen T4 (1990 — 2003 гг.)

Volkswagen T5 (2003 – 2015 гг.)

Volkswagen T6 (2015 – н. в.)

Новости

Видео

Похожие на Volkswagen Transporter

Индийские патенты. 216524: «СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО КОНВЕЙЕРА И ЕГО ПАССАЖИРСКОГО КОНВЕЙЕРА»

Название изобретения
Реферат	Система управления пассажирским конвейером включает режим готовности к работе, резервную скорость и номинальную скорость. Способ эксплуатации пассажирского конвейера включает этапы: перевода конвейера из режима готовности к работе на номинальную скорость с помощью преобразователя частоты; переключение с преобразователя частоты на сеть на номинальной скорости; обратное переключение на преобразователь частоты при отсутствии пассажиров и переход с номинальной скорости на резервную; и переход из режима ожидания в режим готовности к работе, если в течение заданного времени пассажир не входит на конвейер.
Полный текст	Область техники Настоящее изобретение относится к пассажирским конвейерам и, более конкретно, к системам управления такими конвейерами. Уровень техники Типичный пассажирский конвейер, такой как эскалатор или движущаяся дорожка, включает в себя ферму, множество последовательно соединенных накладок, перемещающихся по замкнутому контуру внутри фермы, и механизм для приведения в движение накладок. Система управления используется для управления работой конвейера по таким параметрам, как скорость и направление. Такие конвейеры являются очень эффективным средством для перемещения большого количества пассажиров между этажами или местами. В современных конвейерах системы управления становятся все более сложными в целях повышения эффективности, снижения износа и эксплуатационных расходов. Одна из таких систем управления включает в себя датчик для обнаружения пассажиров, входящих на конвейер. При обнаружении пассажира включается конвейер и начинают движение накладки. После выхода пассажира из конвейера конвейер выключается. Этот тип системы управления экономит энергию, поскольку не работает непрерывно в условиях холостого хода. Однако недостатком этой системы является создание пиковых нагрузок при частом включении и выключении конвейера. Одно раскрытое решение этой проблемы заключается в использовании преобразователя переменной частоты для управления работой конвейера. Пример контроллера этого типа раскрыт в патенте США № 4748394, озаглавленном «Устройство управления эскалатором», выданном Ватанабэ. В этом патенте описан эскалатор, работающий на двух скоростях. На низкой скорости двигатель управляется преобразователем частоты , чтобы работать на низкой скорости до тех пор, пока не будет обнаружен пассажир. После обнаружения частота постепенно повышается до тех пор, пока не будет достигнута синхронизация между током, генерируемым средством преобразования частоты, и источником питания. В этот момент двигатель переключается на источник питания. Аналогичная концепция предлагается в опубликованной заявке на патент Германии № 4313424 А1. Хотя это решение может дать некоторые преимущества, даже при работе на пониженной скорости износ компонентов эскалатора все еще происходит, и энергия теряется впустую в условиях холостого хода. Несмотря на вышеизложенное, ученые и инженеры под руководством правопреемника заявителя работают над разработкой приводов и систем управления для пассажирских конвейеров, повышающих эффективность и сводящих к минимуму износ. Раскрытие изобретения В соответствии с настоящим изобретением способ работы пассажирского конвейера с регулируемой скоростью включает в себя следующие этапы: работа конвейера в режиме готовности к работе, когда он не движется, увеличение скорости конвейера до номинальной скорости при обнаружении пассажира, входящего в конвейер, и, после выхода всех пассажиров, поддержание работы конвейера на резервной скорости в течение заданного времени. Скорость в режиме ожидания меньше номинальной скорости. Если до истечения заданного периода времени в конвейер не попадает больше пассажиров, конвейер возвращается в режим готовности к работе. В результате режима готовности к работе и заданного периода работы на резервной скорости износ конвейера снижается. В течение продолжительных периодов без пассажиров конвейер не движется, поэтому не происходит износа и экономится энергия. В периоды большого пассажиропотока конвейер будет работать либо на номинальной скорости, либо на резервной скорости. В эти периоды приближающимся пассажирам становится очевидным, что конвейер работает, и следует избегать частых пусков и остановок конвейера. Кроме того, этот вариант осуществления может использоваться с двухскоростным двигателем или без него и может быть включен в программное обеспечение системы управления, что не требует дополнительного оборудования. В конкретном варианте осуществления настоящего изобретения этап увеличения скорости конвейера до номинальной скорости выполняется с помощью преобразователя частоты для постепенного увеличения скорости. Как только конвейер достигает номинальной скорости, привод переключается на питание от сети. Это состояние сохраняется до тех пор, пока не перестанут обнаруживаться пассажиры. Затем привод снова переключается на работу с преобразователем частоты, и частота снижается до тех пор, пока конвейер не достигнет заданной скорости в режиме ожидания. Если обнаруживаются другие пассажиры, преобразователь частоты увеличивает скорость до номинальной скорости, а затем снова переключает питание на сеть. Если в течение заданного промежутка времени не обнаружен другой пассажир, преобразователь частоты снижает скорость конвейера до режима готовности к работе. В результате использования преобразователя частоты только для переключения скорости и скорости в режиме ожидания, а не для поддержания работы на номинальной скорости, размеры преобразователя могут быть сведены к минимуму. Кроме того, во время работы конвейера в направлении вниз энергия может регенерироваться непосредственно в линию источника питания без необходимости использования дополнительного оборудования, такого как система рекуперации энергии. Кроме того, наличие как преобразователя частоты, так и работы от сети повышает надежность привода. В случае отказа преобразователя частоты допускается эксплуатация конвейера в непрерывном режиме с номинальной скоростью от сети до ремонта или замены преобразователя частоты. Вышеизложенные и другие цели, особенности и преимущества настоящего изобретения становятся более очевидными в свете следующего подробного описания примерных вариантов его осуществления, как показано на прилагаемых чертежах. Краткое описание чертежей Рис. 1 представляет собой вид в перспективе с частичным вырезом эскалатора. Рис. 2 представляет собой иллюстративную принципиальную схему контроллера эскалатора. Рис. 3 представляет собой блок-схему, иллюстрирующую принцип работы эскалатора. Фиг. 4 представляет собой репрезентативный профиль скорости эскалатора, работающего в соответствии с изобретением. Наилучший вариант осуществления изобретения Эскалатор, показанный на рис. 1, используется здесь в качестве типового пассажирского конвейера для иллюстрации изобретения. Станет очевидным, что изобретение также применимо к другим типам пассажирских конвейеров, таким как движущиеся дорожки. Эскалатор 10 включает в себя первую площадку 12, вторую площадку 14, ферму 16, множество последовательно соединенных накладок 18, ступенчатую цепь 22 для привода накладок 18, пару балюстрад 24, проходящих по обеим сторонам накладок 18 , приводной механизм 26, оперативно соединенный со ступенчатой цепью 22, контроллер 28, связанный с приводным механизмом 26, и датчик 32 пассажиров. Накладки на пороги определяют платформы для перевозки пассажиров между первой и второй площадками. Каждая из балюстрад 24 включает в себя подвижный поручень 34, который приводится в движение с той же скоростью, что и ступени 18. Контроллер 28 определяет мощность, подводимую к приводной машине 26, и тем самым регулирует скорость приводной машины 26, которая, в свою очередь, управляет скоростью протекторов 18. На рис. 2 показана упрощенная принципиальная схема контроллера 28. Контроллер 28, соединена с источником питания 36 первой линией 38. Вторая линия 42 включает в себя первый переключатель 44, переключатель 46 вверх и переключатель 48 вниз. Вторая линия 42 соединена с приводной машиной 26 через соединение звездой. 52. Третья линия 54 включает в себя преобразователь частоты 56 и пару переключателей 58. Пара переключателей 58 используется для обеспечения того, чтобы в случае отказа одного переключателя размыкание второго переключателя обеспечивало остановку конвейера. Изменение направления эскалатора 10 осуществляется преобразователем частоты 56 при работе в режиме ожидания и при переходах между режимами работы. Третья линия 54 соединена с приводной машиной 26 через соединение 62 в виде треугольника. Как известно из уровня техники, соединение 62 в виде треугольника приводит к тому, что машина 26 имеет в два раза больше полюсов, чем соединение 52 в виде звезды. Четвертый переключатель 64 расположен между соединениями 52, 62 звезда-треугольник и машиной 26 и определяет работу соединений 52, 62 звезда-треугольник. Когда этот переключатель 64 замкнут, машина 26 работает через звездообразные соединения. Машина 26 представляет собой обычный асинхронный двигатель, который в сочетании с соединениями типа «звезда-треугольник» 52, 62 может обеспечивать по крайней мере две разные скорости. Использование преобразователя частоты 56 расширяет возможности вывода скорости машиной 26. питание 36 через звездообразное соединение 52 и в приводную машину 26. Затем приводная машина 26 работает при питании от сети и с номинальной скоростью для этой мощности от сети. Когда первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 разомкнуты, а пара переключателей 58 замкнута, мощность передается через преобразователь частоты 56, через соединение треугольником 62 и в приводную машину 26. Если преобразователь частоты 56 работает на той же частоте, что и источник питания 36, приводная машина 26 будет работать на половине номинальной скорости из-за дополнительных полюсов, введенных соединением треугольником 62. Если преобразователь частоты 56 работает на частоте, вдвое превышающей частоту сети, то приводная машина 26 будет работать с той же скоростью, что и номинальная скорость. На рис. 3 показана блок-схема контроллера 28. Первым этапом является включение питания эскалатора 10. На следующем этапе контроллер 28 определяет, обнаружил ли датчик 32 присутствия пассажира прибывающего пассажира. Если пассажир не обнаружен, контроллер 28 поддерживает эскалатор 10 и приводную машину 26 во включенном состоянии или в режиме готовности к работе. В этом режиме накладки 18 не двигаются. Если пассажирский датчик 32 выдает сигнал, указывающий на прибытие пассажира, контроллер 28 затем устанавливает время для увеличения частоты преобразователя. Затем контроллер 28 замыкает пару переключателей 58 (см. рис. 2) и постепенно увеличивает частоту преобразователя частоты 56 до удвоенной частоты сети в течение времени, установленного на предыдущем этапе. Контроллер 28 постоянно проверяет частоту, пока не будет достигнута целевая частота. Как только это достигается, первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 замыкаются, и пара переключателей 58 одновременно размыкается. В результате приводная машина 26 переключается на питание от сети через соединение звездой 52. Поскольку скорость, создаваемая сетью питания, и скорость, создаваемая преобразователем частоты 56, работающим на заданной частоте, одинаковы, любой рывок, ощущаемый пассажиров должно быть минимум. Приводная машина 26 работает от сети до тех пор, пока не истечет первый таймер, указывающий, что прошел заданный период времени без каких-либо дополнительных пассажиров, входящих в эскалатор 10. Дополнительные пассажиры, входящие в эскалатор 10 во время работы на номинальной скорости, перезапустят первый таймер. Предлагаемое количество времени для заданного периода времени представляет собой количество времени, которое требуется беговой пластине 18 для прохождения полного цикла с номинальной скоростью. По истечении заданного периода времени приводная машина 26 снова переключается на управление преобразователем частоты 56, т. е. первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 размыкаются, а пара переключателей 58 замыкается, с частотой, равной удвоенной линейной частоте. частота. Затем эта частота постепенно снижается до частоты сети, так что приводная машина 26 работает на половине номинальной скорости, именуемой в дальнейшем скоростью в режиме ожидания. При достижении резервной скорости срабатывает второй таймер. Этот таймер имеет второе заданное количество времени, выбранное оператором пассажирского конвейера. Конкретное количество времени может зависеть от таких факторов, как ожидаемый уровень пассажиропотока. При выборе более длительного периода времени снижается вероятность остановки приводной машины. С другой стороны, если выбран более короткий период времени, приводная машина будет выключаться чаще. После срабатывания второго таймера контроллер 28 продолжает проверять, не были ли датчиком 34 пассажиров обнаружены дополнительные прибывающие пассажиры. Если пассажир прибывает, когда привод 26 работает в режиме ожидания, контроллер 28 начинается процесс возврата к номинальной скорости. Если время второго таймера истекает до прибытия следующего пассажира, вторая пара переключателей 58 размыкается. В результате приводная машина 26 и накладки 18 останавливаются. На рис. 4 представлен пример профиля скорости для эскалатора, работающего с использованием настоящего изобретения. В момент времени=0 приводной механизм и накладки останавливаются. В момент времени =1 обнаруживается пассажир, на преобразователь частоты подается питание, и контроллер переводит приводную машину на номинальную скорость, увеличивая частоту преобразователя частоты до удвоенной частоты сети. В момент времени=2 приводной механизм переключается на питание от сети, и это состояние сохраняется до истечения времени первого таймера (время=3). В этот момент ведущая машина снова переключается на управление преобразователем частоты, а контроллер переводит ведущую машину на резервную скорость, уменьшая частоту. В момент времени = 4 устанавливается второй таймер, но до его истечения обнаруживается еще один пассажир (время = 5), и контроллер переводит приводную машину обратно на номинальную скорость, увеличивая частоту преобразователя (время = 6). В этот момент приводная машина снова переключается на питание от сети и поддерживается в этом состоянии до истечения первого таймера. В момент времени = 7 ведущая машина снова переключается на преобразователь, и контроллер переводит ведущую машину обратно на резервную скорость, и запускается второй таймер (время = 8). По истечении этого второго таймера без обнаружения другого пассажира (время = 9), контроллер переводит привод в режим готовности к работе, т. е. скорость привода и накладок равна нулю (время=10). В момент времени = l 1 обнаруживается еще один пассажир, и процесс начинается заново. Хотя изобретение было показано и описано в отношении его примерных вариантов осуществления, специалистам в данной области техники должно быть понятно, что в него могут быть внесены различные изменения, исключения и дополнения без отклонения от сущности и объема изобретения. Претензия: 1. Способ управления пассажирским конвейером, пассажирский конвейер имеет платформу, подвижную между парой площадок, датчик пассажира, привод для обеспечения приведения в действие подвижной платформы, источник питания для привод и преобразователь частоты, причем преобразователь частоты расположен между источником питания и приводом, причем способ включает следующие этапы: • обнаружение пассажира, входящего в пассажирский конвейер; • перевод скорости платформы на номинальную скорость путем увеличения частота, генерируемая преобразователем частоты; • переключение привода на прямое питание от источника питания после достижения скоростью платформы номинальной скорости, • переключение привода на частотное регулирование, если установлено, что на пассажирском конвейере не осталось пассажиров; • перевод скорости платформы в резервную скорость путем уменьшения частоты , генерируемой преобразователем частоты, при этом резервная скорость меньше номинальной скорости; и • перевод пассажирского конвейера из режима ожидания в состояние готовности к работе, если в течение заданного времени в пассажирский конвейер не вошел пассажир, при этом в состоянии готовности к работе платформа остановился. 2. Способ по п.1, в котором пассажирский конвейер дополнительно включает в себя таймер, определяющий заданный период времени, и в котором способ включает этап запуска таймера после выхода пассажира с пассажирского конвейера. 3. Способ по п.1, в котором пассажирский конвейер дополнительно включает в себя таймер, определяющий второе заданное количество времени, и , в котором способ дополнительно включает этапы запуска таймера после того, как каждый пассажир входит на эскалатор, и при этом этап перевода пассажирского конвейера на резервную скорость выполняется по истечении второго заданного периода времени. 4. Транспортер пассажирский в том числе: • платформа перемещаемая между парой площадок; • датчик присутствия пассажиров, выдающий сигнал, наличие или отсутствие пассажиров; и система управления пассажирским конвейером, система управления переводом скорости платформы на номинальную скорость при получении сигнала от датчика присутствия пассажира, переводом скорости платформы на резервную скорости, которая меньше номинальной скорости, при получении сигнала от пассажирского датчика об отсутствии пассажиров и переходе скорости платформы с дежурной скорости на скорость готовности к работе, при которой движение платформа останавливается, если датчик пассажира указывает на отсутствие пассажиров в течение заданного времени. 5. Пассажирский конвейер по п.4, дополнительно включающий: • привод для обеспечения приведения в действие подвижной платформы; • источник питания для привода; и • преобразователь частоты, преобразователь частоты, расположенный между источником питания и приводом; , в котором система управления переводит скорость платформы на номинальную скорость за счет увеличения частоты, генерируемой преобразователем частоты, и переключает привод на прямое питание от источника питания после того, как скорость платформы достигает номинальной скорости. 6. Пассажирский конвейер по п.5, отличающийся тем, что система управления переключает привод на частотное управление, если датчик пассажира указывает на отсутствие пассажиров, и переводит скорость платформы на резервную скорость путем уменьшения частоты, генерируемой преобразователь частоты. 7. Пассажирский конвейер по п.4, дополнительно содержащий таймер , определяющий заданный период времени. 8. Пассажирский конвейер по п.7, дополнительно включающий таймер , определяющий второй заданный период времени, и в котором система управления запускает таймер после того, как каждый пассажир входит в эскалатор, и , в котором система управления переводит пассажирский конвейер на стойку по скорости по истечении второго заданного периода времени.

Название изобретения

Реферат

Система управления пассажирским конвейером включает режим готовности к работе, резервную скорость и номинальную скорость. Способ эксплуатации пассажирского конвейера включает этапы: перевода конвейера из режима готовности к работе на номинальную скорость с помощью преобразователя частоты; переключение с преобразователя частоты на сеть на номинальной скорости; обратное переключение на преобразователь частоты при отсутствии пассажиров и переход с номинальной скорости на резервную; и переход из режима ожидания в режим готовности к работе, если в течение заданного времени пассажир не входит на конвейер.

Полный текст

Область техники
Настоящее изобретение относится к пассажирским конвейерам и, более конкретно, к системам управления такими конвейерами.
Уровень техники
Типичный пассажирский конвейер, такой как эскалатор или движущаяся дорожка, включает в себя ферму, множество последовательно соединенных накладок, перемещающихся по замкнутому контуру внутри фермы, и механизм для приведения в движение накладок. Система управления используется для управления работой конвейера по таким параметрам, как скорость и направление. Такие конвейеры являются очень эффективным средством для перемещения большого количества пассажиров между этажами или местами.
В современных конвейерах системы управления становятся все более сложными в целях повышения эффективности, снижения износа и эксплуатационных расходов. Одна из таких систем управления включает в себя датчик для обнаружения пассажиров, входящих на конвейер. При обнаружении пассажира включается конвейер и начинают движение накладки.

После выхода пассажира из конвейера конвейер выключается. Этот тип системы управления экономит энергию, поскольку не работает непрерывно в условиях холостого хода. Однако недостатком этой системы является создание пиковых нагрузок при частом включении и выключении конвейера.
Одно раскрытое решение этой проблемы заключается в использовании преобразователя переменной частоты для управления работой конвейера. Пример контроллера этого типа раскрыт в патенте США № 4748394, озаглавленном «Устройство управления эскалатором», выданном Ватанабэ. В этом патенте описан эскалатор, работающий на двух скоростях. На низкой скорости двигатель управляется преобразователем частоты
, чтобы работать на низкой скорости до тех пор, пока не будет обнаружен пассажир. После обнаружения частота постепенно повышается до тех пор, пока не будет достигнута синхронизация между током, генерируемым средством преобразования частоты, и источником питания. В этот момент двигатель переключается на источник питания.

Аналогичная концепция предлагается в опубликованной заявке на патент Германии № 4313424 А1. Хотя это решение может дать некоторые преимущества, даже при работе на пониженной скорости износ компонентов эскалатора все еще происходит, и энергия теряется впустую в условиях холостого хода.
Несмотря на вышеизложенное, ученые и инженеры под руководством правопреемника заявителя работают над разработкой приводов и систем управления для пассажирских конвейеров, повышающих эффективность и сводящих к минимуму износ.
Раскрытие изобретения
В соответствии с настоящим изобретением способ работы пассажирского конвейера с регулируемой скоростью включает в себя следующие этапы: работа конвейера в режиме готовности к работе, когда он не движется, увеличение скорости конвейера до номинальной скорости при обнаружении пассажира, входящего в конвейер, и, после выхода всех пассажиров, поддержание работы конвейера на резервной скорости в течение заданного времени. Скорость в режиме ожидания меньше номинальной скорости.

Если до истечения заданного периода времени в конвейер не попадает больше пассажиров, конвейер возвращается в режим готовности к работе.
В результате режима готовности к работе и заданного периода работы на резервной скорости износ конвейера снижается. В течение продолжительных периодов без пассажиров конвейер не движется, поэтому не происходит износа и экономится энергия. В периоды большого пассажиропотока конвейер будет работать либо на номинальной скорости, либо на резервной скорости. В эти периоды приближающимся пассажирам становится очевидным, что конвейер работает, и следует избегать частых пусков и остановок конвейера.
Кроме того, этот вариант осуществления может использоваться с двухскоростным двигателем или без него и может быть включен в программное обеспечение системы управления, что не требует дополнительного оборудования.
В конкретном варианте осуществления настоящего изобретения этап увеличения скорости конвейера до номинальной скорости выполняется с помощью преобразователя частоты для постепенного увеличения скорости.

Как только конвейер достигает номинальной скорости, привод переключается на питание от сети. Это состояние сохраняется до тех пор, пока не перестанут обнаруживаться пассажиры. Затем привод снова переключается на работу с преобразователем частоты, и частота снижается до тех пор, пока конвейер не достигнет заданной скорости в режиме ожидания. Если обнаруживаются другие пассажиры, преобразователь частоты увеличивает скорость до номинальной скорости, а затем снова переключает питание на сеть. Если в течение заданного промежутка времени не обнаружен другой пассажир, преобразователь частоты снижает скорость конвейера до режима готовности к работе.
В результате использования преобразователя частоты только для переключения скорости и скорости в режиме ожидания, а не для поддержания работы на номинальной скорости, размеры преобразователя могут быть сведены к минимуму. Кроме того, во время работы конвейера в направлении вниз энергия может регенерироваться непосредственно в линию источника питания без необходимости использования дополнительного оборудования, такого как система рекуперации энергии.

Кроме того, наличие как преобразователя частоты, так и работы от сети повышает надежность привода. В случае отказа преобразователя частоты допускается эксплуатация конвейера в непрерывном режиме с номинальной скоростью от сети до ремонта или замены преобразователя частоты.
Вышеизложенные и другие цели, особенности и преимущества настоящего изобретения становятся более очевидными в свете следующего подробного описания примерных вариантов его осуществления, как показано на прилагаемых чертежах.
Краткое описание чертежей
Рис. 1 представляет собой вид в перспективе с частичным вырезом эскалатора.
Рис. 2 представляет собой иллюстративную принципиальную схему контроллера эскалатора.
Рис. 3 представляет собой блок-схему, иллюстрирующую принцип работы эскалатора.
Фиг. 4 представляет собой репрезентативный профиль скорости эскалатора, работающего в соответствии с изобретением.
Наилучший вариант осуществления изобретения
Эскалатор, показанный на рис.

1, используется здесь в качестве типового пассажирского конвейера для иллюстрации изобретения. Станет очевидным, что изобретение также применимо к другим типам пассажирских конвейеров, таким как движущиеся дорожки.
Эскалатор 10 включает в себя первую площадку 12, вторую площадку 14, ферму 16, множество последовательно соединенных накладок 18, ступенчатую цепь 22 для привода накладок 18, пару балюстрад 24, проходящих по обеим сторонам накладок 18 , приводной механизм 26, оперативно соединенный со ступенчатой цепью 22, контроллер 28, связанный с приводным механизмом 26, и датчик 32 пассажиров. Накладки на пороги определяют платформы для перевозки пассажиров между первой и второй площадками. Каждая из балюстрад 24 включает в себя подвижный поручень 34, который приводится в движение с той же скоростью, что и ступени 18.
Контроллер 28 определяет мощность, подводимую к приводной машине 26, и тем самым регулирует скорость приводной машины 26, которая, в свою очередь, управляет скоростью протекторов 18.

На рис. 2 показана упрощенная принципиальная схема контроллера 28. Контроллер 28, соединена с источником питания 36 первой линией 38. Вторая линия 42 включает в себя первый переключатель 44, переключатель 46 вверх и переключатель 48 вниз. Вторая линия 42 соединена с приводной машиной 26 через соединение звездой. 52. Третья линия 54 включает в себя преобразователь частоты 56 и пару переключателей 58. Пара переключателей 58 используется для обеспечения того, чтобы в случае отказа одного переключателя размыкание второго переключателя обеспечивало остановку конвейера. Изменение направления
эскалатора 10 осуществляется преобразователем частоты 56 при работе в режиме ожидания и при переходах между режимами работы. Третья линия 54 соединена с приводной машиной 26 через соединение 62 в виде треугольника. Как известно из уровня техники, соединение 62 в виде треугольника приводит к тому, что машина 26 имеет в два раза больше полюсов, чем соединение 52 в виде звезды. Четвертый переключатель 64 расположен между соединениями 52, 62 звезда-треугольник и машиной 26 и определяет работу соединений 52, 62 звезда-треугольник.

Когда этот переключатель 64 замкнут, машина 26 работает через звездообразные соединения.
Машина 26 представляет собой обычный асинхронный двигатель, который в сочетании с соединениями типа «звезда-треугольник» 52, 62 может обеспечивать по крайней мере две разные скорости. Использование преобразователя частоты 56 расширяет возможности вывода скорости машиной 26. питание 36 через звездообразное соединение 52 и в приводную машину 26. Затем приводная машина 26 работает при питании от сети и с номинальной скоростью для этой мощности от сети.
Когда первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 разомкнуты, а пара переключателей 58 замкнута, мощность передается через преобразователь частоты 56, через соединение треугольником 62 и в приводную машину 26. Если преобразователь частоты 56 работает на той же частоте, что и источник питания 36, приводная машина 26 будет работать на половине номинальной скорости из-за дополнительных полюсов, введенных соединением треугольником 62. Если преобразователь частоты 56 работает на частоте, вдвое превышающей частоту сети, то приводная машина 26 будет работать с той же скоростью, что и номинальная скорость.

На рис. 3 показана блок-схема контроллера 28. Первым этапом является включение питания эскалатора 10. На следующем этапе контроллер 28 определяет, обнаружил ли датчик 32 присутствия пассажира прибывающего пассажира. Если пассажир не обнаружен, контроллер
28 поддерживает эскалатор 10 и приводную машину 26 во включенном состоянии или в режиме готовности к работе. В этом режиме накладки 18 не двигаются.
Если пассажирский датчик 32 выдает сигнал, указывающий на прибытие пассажира, контроллер 28 затем устанавливает время для увеличения частоты преобразователя. Затем контроллер 28 замыкает пару переключателей 58 (см. рис. 2) и постепенно увеличивает частоту преобразователя частоты 56 до удвоенной частоты сети в течение времени, установленного на предыдущем этапе. Контроллер 28 постоянно проверяет частоту, пока не будет достигнута целевая частота. Как только это достигается, первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 замыкаются, и пара переключателей 58 одновременно размыкается.

В результате приводная машина 26 переключается на питание от сети через соединение звездой 52. Поскольку скорость, создаваемая сетью питания, и скорость, создаваемая преобразователем частоты 56, работающим на заданной частоте, одинаковы, любой рывок, ощущаемый пассажиров должно быть минимум.
Приводная машина 26 работает от сети до тех пор, пока не истечет первый таймер, указывающий, что прошел заданный период времени без каких-либо дополнительных пассажиров, входящих в эскалатор 10. Дополнительные пассажиры, входящие в эскалатор 10 во время работы на номинальной скорости, перезапустят первый таймер. Предлагаемое количество времени для заданного периода времени представляет собой количество времени, которое требуется беговой пластине 18 для прохождения полного цикла с номинальной скоростью.
По истечении заданного периода времени приводная машина 26 снова переключается на управление преобразователем частоты 56, т. е. первый переключатель 44 и четвертый переключатель 64 размыкаются, а пара переключателей 58 замыкается, с частотой, равной удвоенной линейной частоте.

частота. Затем эта частота постепенно снижается до частоты сети, так что приводная машина 26 работает на половине номинальной скорости, именуемой в дальнейшем скоростью в режиме ожидания.
При достижении резервной скорости срабатывает второй таймер. Этот таймер имеет второе заданное количество времени, выбранное оператором пассажирского конвейера. Конкретное количество времени может зависеть от таких факторов, как ожидаемый уровень
пассажиропотока. При выборе более длительного периода времени снижается вероятность остановки приводной машины. С другой стороны, если выбран более короткий период времени, приводная машина будет выключаться чаще.
После срабатывания второго таймера контроллер 28 продолжает проверять, не были ли датчиком 34 пассажиров обнаружены дополнительные прибывающие пассажиры. Если пассажир прибывает, когда привод 26 работает в режиме ожидания, контроллер 28 начинается процесс возврата к номинальной скорости. Если время второго таймера истекает до прибытия следующего пассажира, вторая пара переключателей 58 размыкается.

В результате приводная машина 26 и накладки 18 останавливаются.
На рис. 4 представлен пример профиля скорости для эскалатора, работающего с использованием настоящего изобретения. В момент времени=0 приводной механизм и накладки останавливаются. В момент времени =1 обнаруживается пассажир, на преобразователь частоты подается питание, и контроллер переводит приводную машину на номинальную скорость, увеличивая частоту преобразователя частоты до удвоенной частоты сети. В момент времени=2 приводной механизм переключается на питание от сети, и это состояние сохраняется до истечения времени первого таймера (время=3). В этот момент ведущая машина снова переключается на управление преобразователем частоты, а контроллер переводит ведущую машину на резервную скорость, уменьшая частоту. В момент времени = 4 устанавливается второй таймер, но до его истечения обнаруживается еще один пассажир (время = 5), и контроллер переводит приводную машину обратно на номинальную скорость, увеличивая частоту преобразователя (время = 6).

В этот момент приводная машина снова переключается на питание от сети и поддерживается в этом состоянии до истечения первого таймера. В момент времени = 7 ведущая машина снова переключается на преобразователь, и контроллер переводит ведущую машину обратно на резервную скорость, и запускается второй таймер (время = 8). По истечении этого второго таймера без обнаружения другого пассажира (время = 9), контроллер переводит привод в режим готовности к работе, т. е. скорость привода и накладок равна нулю (время=10). В момент времени = l 1 обнаруживается еще один пассажир, и процесс начинается заново.
Хотя изобретение было показано и описано в отношении его примерных вариантов осуществления, специалистам в данной области техники должно быть понятно, что в него могут быть внесены различные изменения, исключения и дополнения без отклонения от сущности и объема изобретения.

Претензия:
1. Способ управления пассажирским конвейером, пассажирский конвейер имеет
платформу, подвижную между парой площадок, датчик пассажира, привод
для обеспечения приведения в действие подвижной платформы, источник питания для
привод и преобразователь частоты, причем преобразователь частоты расположен между
источником питания и приводом, причем способ включает следующие этапы:
• обнаружение пассажира, входящего в пассажирский конвейер;
• перевод скорости платформы на номинальную скорость путем увеличения
частота, генерируемая преобразователем частоты;
• переключение привода на прямое питание от источника питания после достижения скоростью платформы
номинальной скорости,
• переключение привода на частотное регулирование, если установлено, что на пассажирском конвейере не осталось
пассажиров;
• перевод скорости платформы в резервную скорость путем уменьшения частоты
, генерируемой преобразователем частоты, при этом резервная скорость
меньше номинальной скорости; и
• перевод пассажирского конвейера из режима ожидания в состояние готовности к работе, если в течение заданного времени
в пассажирский конвейер не вошел пассажир, при этом в состоянии готовности к работе платформа остановился.

2. Способ по п.1, в котором пассажирский конвейер дополнительно
включает в себя таймер, определяющий заданный период времени, и в котором способ
включает этап запуска таймера после выхода пассажира
с пассажирского конвейера.
3. Способ по п.1, в котором пассажирский конвейер дополнительно
включает в себя таймер, определяющий второе заданное количество времени, и
, в котором способ дополнительно включает этапы запуска таймера после того, как
каждый пассажир входит на эскалатор, и при этом этап перевода
пассажирского конвейера на резервную скорость выполняется по истечении второго
заданного периода времени.
4. Транспортер пассажирский в том числе:

• платформа перемещаемая между парой площадок;
• датчик присутствия пассажиров, выдающий сигнал,
наличие или отсутствие пассажиров; и

система управления пассажирским конвейером, система управления переводом скорости платформы на номинальную скорость при получении сигнала от датчика присутствия пассажира, переводом скорости платформы на резервную скорости, которая меньше номинальной скорости, при получении сигнала от пассажирского датчика об отсутствии пассажиров и переходе скорости платформы с дежурной скорости на скорость готовности к работе, при которой движение платформа останавливается, если датчик пассажира указывает на отсутствие пассажиров в течение заданного времени.
5. Пассажирский конвейер по п.4, дополнительно включающий:
• привод для обеспечения приведения в действие подвижной платформы;
• источник питания для привода; и
• преобразователь частоты, преобразователь частоты, расположенный между источником питания
и приводом;
, в котором система управления переводит скорость платформы на номинальную скорость за счет увеличения частоты, генерируемой преобразователем частоты, и переключает привод на прямое питание от источника питания после того, как скорость платформы достигает номинальной скорости.
6. Пассажирский конвейер по п.5, отличающийся тем, что система
управления переключает привод на частотное управление, если датчик пассажира указывает
на отсутствие пассажиров, и переводит скорость платформы на резервную
скорость путем уменьшения частоты, генерируемой преобразователь частоты.
7. Пассажирский конвейер по п.4, дополнительно содержащий таймер
, определяющий заданный период времени.
8. Пассажирский конвейер по п.7, дополнительно включающий таймер
, определяющий второй заданный период времени, и в котором система управления
запускает таймер после того, как каждый пассажир входит в эскалатор, и
, в котором система управления переводит пассажирский конвейер на стойку
по скорости по истечении второго заданного периода времени.

Как работают конвейерные ленты?

Конвейерная система систематически перемещает и транспортирует материалы, как правило, в промышленной или контролируемой среде. Конвейерные ленты — это проверенное временем средство энергосбережения, предназначенное для повышения эффективности. Давайте посмотрим, как работают конвейерные ленты и почему они выдержали испытание временем.

Принцип работы конвейерной ленты

Конвейерная лента работает с помощью двух моторизованных шкивов, которые образуют петлю на длинном участке толстого прочного материала. Когда двигатели в шкивах работают с одинаковой скоростью и вращаются в одном направлении, ремень перемещается между ними.

Если объекты особенно тяжелые или громоздкие — или если конвейерная лента перемещает их на большое расстояние или в течение длительного времени — ролики могут быть размещены по бокам конвейерной ленты для поддержки.

Детали конвейерной системы

Хотя существует множество типов конвейерных систем, все они служат одной цели — транспортировке материалов. Для некоторых продуктов может потребоваться система без ремня, использующая только ролики или колеса для гибкого перемещения. Однако многие конвейерные системы полагаются на раму с ремнем и возможными опорными роликами для эффективной транспортировки материалов и продуктов.

Все конвейерные системы состоят из трех основных компонентов — алюминиевого профиля, приводного узла и конечного узла.

В системе ленточных конвейеров алюминиевый профиль состоит из рамы, ленты и любых опор. Системы, в которых используется ремень, обычно приводятся в действие двигателем, хотя конвейерные системы также могут использовать силу тяжести или ручное усилие для работы. Моторизованные конвейерные ленты идеально подходят для промышленного использования, поскольку они более надежны и эффективны — приводным узлом для таких систем будет кронштейн двигателя, электрический привод и любые контрподшипники.

Крайний узел конвейерной ленты обычно включает любые шкивы и зажимные ремни. Дополнительные стойки или боковые направляющие могут быть необходимы для определенных вариантов или функций, поэтому при выборе этих дополнительных надстроек учитывайте потребности вашей отрасли. Части и функции новой конвейерной системы могут включать:

Рама: Каркас системы удерживает вместе все движущиеся части для безопасной и надежной работы.
Ремень: длинный отрезок толстого прочного материала, по которому материалы транспортируются из одного места в другое.
Опора конвейерной ленты: ролики помогают ленте оставаться на курсе и быстро поддерживать движение. Ролики удерживают предметы на месте и предотвращают провисание ремня.
Привод: двигатели могут использовать редуктор с регулируемой или постоянной скоростью для привода конвейерной ленты. Эффективный приводной блок должен постоянно помогать ленте в непрерывном движении, плавном реверсировании и многократном изменении направления.
Шкивы. Конвейерная лента должна проходить через два или более шкивов, расположенных в стратегически важных местах. Шкив управляет движением ремня и выполняет важные функции, такие как приведение в движение, перенаправление, вращение, натяжение и отслеживание ремня.
Зажимные хомуты: Зажимные хомуты используются на различных машинах для удержания приспособлений и рабочих компонентов.
Дополнительные модули: Большинство дополнительных деталей устанавливаются для дальнейшего усиления. В то время как ролики поддерживают ленту внутри системы, стойки и боковые направляющие поддерживают внешнюю раму.

Конвейерные ленты могут быть изготовлены из различных материалов, включая резину, металл, кожу, ткань и пластик. Учитывайте условия, в которых будет работать ваша система, чтобы убедиться, что материал конвейерной ленты имеет подходящую толщину и прочность.

Функции конвейерной ленты

Как обычно используется конвейерная лента? Функция конвейерной ленты заключается в перемещении объектов из точки А в точку Б с минимальными усилиями. Скорость, направление, кривизна и размер конвейерной ленты варьируются в зависимости от потребностей пользователя. В некоторых отраслях конвейерная лента перемещает продукты через производственную или упаковочную линию и обратно.

Конвейерные ленты обычно делятся на две категории: легкие и тяжелые.

Легкие ремни предназначены для удовлетворения различных требований по обработке материалов в различных отраслях промышленности. Легкая ременная система имеет рабочее натяжение менее 160 фунтов на дюйм ширины. Четыре основных типа конвейерных лент для легких грузов:

Твердый пластик
Нетканый материал
Покрытие из термопластика
Легкая резина

Основные отрасли, в которых используются легкие ремни, включают:

Пищевая промышленность
Обработка упаковок
Фармацевтика
Изделия из бумаги

Для тяжелых условий эксплуатации используйте тяжелые конвейерные ленты с натяжением не менее 160 фунтов на дюйм ширины. Ременная система для тяжелых условий эксплуатации используется в тех случаях, когда требуется непрерывное перемещение громоздких и тяжелых материалов. Ремень часто покрывают тефлоном, чтобы выдерживать высокие температуры.

Основные отрасли, в которых используются тяжеловесные ремни, включают:

Горнодобывающая промышленность
Производство
Отходы/переработка
Высокотемпературная обработка пищевых продуктов

Применение конвейерной ленты

Легкие и тяжелые ремни имеют множество применений и областей применения в различных условиях и отраслях. Независимо от того, нужны ли вам ленты для легких или тяжелых условий эксплуатации, системы конвейерных лент отличаются своей способностью влиять на эффективность, производительность и трудозатраты.

Использование конвейерной ленты

Конвейерная система имеет широкий спектр применения, например:

Быстрая и надежная транспортировка большого количества материала
Материалы для штабелирования в конце транспортной линии
Оптимизация процесса доставки чего-либо из пункта А в пункт Б
Перемещение продукта вертикально или горизонтально с высокой степенью гибкости

Преимущества использования ленточных конвейеров:

Сокращение трудозатрат при значительном повышении производительности и эффективности использования времени
Защита рабочих от любых травм, вызванных переноской тяжестей
Защитите изделие от повреждений во время транспортировки
Простота перемещения продукта по другому маршруту
Наслаждайтесь относительно простым обслуживанием этой прочной и долговечной системы

Конвейерные ленты

Конвейерные системы используются во многих отраслях, включая авиаперевозки, горнодобывающую промышленность, производство, фармацевтику, пищевую промышленность и многое другое.

В аэропорту ленточный конвейер — лучший способ эффективно обрабатывать, сортировать, загружать и выгружать пассажирский багаж. Багажная карусель — это практическое использование промышленных конвейерных лент, с которыми сталкивается большинство людей в жизни: багаж загружается на ленту в безопасном месте, а затем быстро доставляется к терминалу, к которому есть доступ у пассажиров. Ремень непрерывно проходит через зону погрузки и возвращается обратно в зону выдачи багажа для эффективной доставки.

Для фармацевтической промышленности системы конвейерных лент транспортируют картонные коробки или тарелки, наполненные медицинскими препаратами, до и после упаковки и распределения. В обрабатывающей промышленности и горнодобывающей промышленности огромное количество материала транспортируется через туннели, по дорогам и вверх по крутым склонам на конвейерных лентах. Для ленточных конвейеров в этих отраслях необходимы прочный ленточный материал и правильное использование опорных роликов.

В пищевой промышленности продукты проходят свой жизненный цикл на конвейерной ленте. Продукты можно намазывать, штамповать, скручивать, глазировать, жарить, нарезать ломтиками и измельчать — и все это во время прокатки по ленте. Подумайте о часах рабочей силы, которые в противном случае были бы потрачены на доставку каждого продукта через каждую часть этого процесса. С помощью конвейерных лент товары перемещаются от начала до конца в больших количествах, сохраняя неизменно высокое качество.

Каждая отрасль имеет свои спецификации и требования к используемому типу конвейерной ленты. От верфей и электростанций до пекарен и заводов по производству мороженого ленточный конвейер является незаменимым помощником благодаря своей простоте и надежности.

Обратитесь в компанию SEMCOR за изготовлением конвейерной ленты на заказ

Если вам нужна новая конвейерная лента или услуги по техническому обслуживанию ленты, SEMCOR может вам помочь. Предлагая все, от индивидуальных консультаций и изготовления конвейерных лент до установки и ремонта, мы можем поддержать ваши приложения конвейерных лент с помощью правильных материалов и опыта, которые вам нужны, чтобы двигаться — и продолжать двигаться!

Мы знаем, что когда что-то идет не так, вам нужно быстрое решение, которому вы можете доверять. Вы можете связаться с нами 24 часа в сутки, семь дней в неделю для любых чрезвычайных ситуаций с конвейерной лентой.

Есть вопросы? Свяжитесь с вашим представителем SEMCOR сегодня, чтобы узнать больше.

ASME B20.1-2021 — Стандарт безопасности для конвейеров и сопутствующего оборудования

«До тех пор, пока не был установлен код ANSI/ASME B20.1 для транспортных устройств, устройства транспортировки материалов соответствовали тем же требованиям кода ANSI/ASME A17, что и пассажирские лифты. Это сделало почти невозможным для производителей наклонных и вертикальных возвратно-поступательных конвейеров соблюдение стандартов и предоставление продукции по конкурентоспособным ценам. PFlow работал с государственными и местными властями почти десять лет, чтобы помочь автору ANSI/ASME B20.1. Этот стандарт кодов был введен в 1981 и прямо исключает любые конвейеры, спроектированные или установленные для передвижения людей. Исключение движения людей позволяет устанавливать транспортирующие устройства в местах, где запрещены и применяются пассажирские или грузовые лифты. Как основатель вертикальных возвратно-поступательных конвейеров и лидер отрасли, PFlow может разработать решение для ваших конкретных потребностей в вертикальном перемещении материала». Чак Кобб, вице-президент по продажам, маркетингу и поддержке продукции. PFlow Industries, 414.352.9000, www.pflow.com.

Конвейерные ленты используются во многих отраслях промышленности, включая горнодобывающую промышленность, автомобилестроение, сельское хозяйство, производство продуктов питания и напитков, розлив, коммерческое рыболовство, производство, складирование и логистику, а также упаковку. Их способность загружать и выгружать предметы, а также перемещать материалы между несколькими уровнями или этажами делает их незаменимыми во многих условиях. Они экономят время и могут перемещать предметы, слишком тяжелые для подъема и переноски людьми. Среди типов конвейеров:

Механические или гидравлические вертикальные возвратно-поступательные конвейеры (VRC), которые могут выдерживать большие нагрузки и могут быть структурированы как сложные многоуровневые, разнонаправленные системы, которые обеспечивают горизонтальное и вертикальное перемещение и предлагают гибкие схемы загрузки/разгрузки.
Ленточные конвейеры с движущейся лентой, вращаемой шкивами.
Желобовые конвейеры имеют металлические направляющие, по которым пакеты соскальзывают на более низкий уровень.
Гравитационные роликовые конвейеры, в которых используются цилиндрические ролики и сила тяжести для перемещения объектов вниз.
Ковшовые конвейеры зачерпывают материал ковшами, прикрепленными к ремню или кабелю, и переносят его в другое место, прежде чем выгрузить.
Конвейеры для перемещения шариков позволяют перемещать объекты в разных направлениях с помощью рядов металлических шариков, которые могут вращаться и вращаться.
Троллейбусные конвейеры перевозят под собой грузы.

О стандарте

ASME B20.1-2021 был выпущен Американским обществом инженеров-механиков (ASME), ассоциацией инженерного сообщества, деятельность которой включает разработку норм и стандартов.

ASME B20.1-2021 применяется к проектированию, строительству, монтажу, техническому обслуживанию, осмотру и эксплуатации конвейеров и транспортных систем в отношении опасностей. Конвейеры могут быть конвейерами для сыпучих материалов, упаковки или упаковки, если установка предназначена для постоянной, временной или переносной работы.

За исключениями, указанными ниже, настоящий стандарт применяется ко всем конвейерным установкам. В частности, он исключает любой конвейер, спроектированный, установленный или используемый в первую очередь для перемещения людей. Однако он применяется к некоторым транспортным устройствам, которые включают в свою несущую конструкцию рабочие станции или станции оператора, специально предназначенные для уполномоченного обслуживающего персонала.

ASME B20.1-2021 не применяется к конвейерам, для которых уже действуют специальные стандарты, или к оборудованию, такому как промышленные грузовики, тракторы, прицепы, транспортные средства с автоматическим управлением, ярусные машины (кроме ярусов для загрузки поддонов), краны, подъемники , экскаваторы, экскаваторы, ковшовые канаты, траншеекопатели, платформенные подъемники, предназначенные для перевозки пассажиров или оператора, подъемники, движущиеся дорожки, движущиеся лестницы (эскалаторы), автомобильные или железнодорожные транспортные средства, канатные дороги, трамваи, кухонные лифты, грузовые подъемники, промышленные ножницы подъемники, пневматические конвейеры, роботы или встроенные в машину передаточные устройства. Некоторые из вышеперечисленных имеют специальные стандарты.

Положения стандарта распространяются на оборудование, установленное через год после даты выпуска (31 августа 2021 г.).

История стандарта

B20.1 был впервые опубликован в 1947 году. В настоящее время стандарт пересматривается каждые три года с учетом развития технологий и разработок. В версии 2021 г. в раздел 1-3.9 «Ворота и ограждения» внесены изменения, чтобы указать, что требования к высоте ограждений применяются «если они не ограждены по месту».

ASME B20.1-2018, предыдущее издание этого стандарта, содержало следующие изменения по сравнению с предыдущим изданием:

Новые положения для буксировочных конвейеров:
указание предупреждений при автоматическом запуске тележек
со средствами, позволяющими оператору отсоединять буксировочный палец от толкателя конвейера, не находясь перед тележкой
Новые определения для мобильных вагонов-хопперов, разгрузочного конвейера и прижимных колес
Новые рекомендации для передвижного хопперного дрезины/хоппера разгрузочного конвейера
Новые рекомендации для электрифицированных монорельсовых конвейеров, используемых для процессов сборки/проверки/испытаний
Значения, эквивалентные метрическим единицам, добавлены повсюду. Приложение включает спецификации по проектированию, монтажу, вводу в эксплуатацию и периодическому осмотру вертикальных возвратно-поступательных конвейеров.

Следующая редакция этого стандарта будет выпущена в 2024 году.

Опасности, связанные с конвейерами

Многие травмы, связанные с конвейерами, могут быть вызваны ошибкой оператора. Свободная одежда и украшения могут застрять в конвейерных лентах, как и руки, руки и тела, что может привести к переломам костей, рваным ранам, размозжениям и ампутациям. Отсутствие процедур охраны и блокировки/маркировки; ремни перегружены или движутся с чрезмерной скоростью; и неспособность должным образом обслуживать конвейерную ленту также являются факторами.

В дополнение к оценке пространства, эксплуатационных потребностей, веса и размера объектов, которые будут перемещаться конвейером, важно, чтобы безопасность учитывалась в процессе принятия решений. Работа с производителем, который соответствует требованиям ASME B20. 1; Компания, у которой есть строгая программа испытаний и чьи специалисты по исследованиям и разработкам уделяют первостепенное внимание безопасности, поможет обеспечить безопасность сотрудников, работающих рядом с конвейерами. WMHS

Чтобы приобрести этот стандарт, посетите: https://tinyurl.com/2p8v7khy

Роликовый конвейер » Выдвижной ленточный погрузчик I Power Stow

Удлинитель универсального ленточного погрузчика

Надежный и простой в использовании

Полуавтоматическая загрузка/выгрузка багажа и грузов

Введение

Как это работает?

Простое управление и полная гибкость

Конвейер на роликовых гусеницах является расширением стандартного ленточного погрузчика. Он проникает внутрь грузового отсека самолета, делает 90° и быстро и надежно доставляет сумки агенту рампы внутри грузового отсека.

Конвейерная система Rollertrack Conveyor позволяет наземным операторам аэропортов быстрее и эффективнее загружать и разгружать крупногабаритный багаж и грузы, а также снижает физическую нагрузку на обслуживающий персонал.

На основе опыта клиентов

Большая мощность,

большие преимущества.

Преимущества

Более быстрое выполнение работ

Глобальные исследования показали, что авиакомпании и операторы наземного обслуживания достигают гораздо более быстрых результатов с помощью конвейера Power Stow Rollertrack Conveyor.
Текущие клиенты разгружают/загружают на 25%-30% быстрее с роликовым конвейером по сравнению с обычными ленточными погрузчиками.

Конвейерная система Rollertrack:

Сокращает время обработки с меньшим количеством сотрудников
Особенно эффективен на тяжелонагруженных самолетах и самолетах большей грузоподъемности (например, B737-800/900 или A321)
Очень эффективен в ситуациях позднего прибытия самолета
Улучшает время первого и последнего багажа до выдачи багажа
Улучшает соединение мешка для переноса

Экономия при эксплуатации

Роликовый конвейер

Свяжитесь с менеджером по продажам Power Stow, чтобы узнать о потенциальной экономии

Обзор функций

Роликовый конвейер

Основные характеристики

2. Двойные конические ролики
3. Запатентованная эластичная направляющая
4. Интуитивно понятные ручки
5. Подъемная загрузочная головка
6. Безопасность
7. Счетчик пакетов

ИННОВАЦИИ И ПРЕВОСХОДСТВО

Выдвижная ленточная система загрузки

Power Stow Rollertrack Conveyor представляет собой универсальное расширение ленточного погрузчика, встроенное в передвижной ленточный конвейер и облегчающее погрузку и выгрузку пассажирского багажа и грузов в грузовом отсеке самолета. Роликовый конвейер — это стабильное и надежное рабочее решение.

1. Система автоматического выравнивания

Высота ленточного погрузчика автоматически регулируется для компенсации вертикального движения самолета во время грузовых и пассажирских операций.

2. Двойные конические ролики

Роликовый конвейер направляет багаж под углом 90 градусов. Система двойных конических роликов быстро и надежно направляет багаж и груз по острым углам и вниз по прямой для штабелирования в трюме или на ленточном конвейере.

Конвейерная система Rollertrack работает с сумками и грузами всех форм и размеров, включая обычный пассажирский багаж, навалочные грузы, поддоны или крупногабаритное оборудование.

3. Запатентованная эластичная направляющая

Запатентованная эластичная направляющая предотвращает запутывание ремней в звеньях цепи.

4. Интуитивно понятные рукоятки

Простое управление двумя рукоятками.

Для простой и быстрой обработки багажа конвейер Power Stow Rollertrack Conveyor управляется только двумя интуитивно понятными ручками.

5. Подъемная погрузочная головка

Подъемная погрузочная головка обеспечивает более эргономичный подъем багажа и сводит к минимуму риск получения серьезных травм операторами багажа. Багаж плавно скользит по загрузочной головке. Обработчик багажа избегает подъемных и скручивающих движений.

6. Безопасность

Конвейер Power Stow Rollertrack имеет несколько функций, предназначенных для оптимизации безопасности оператора, защиты от точек защемления и предотвращения повреждения самолета.

7. Счетчик сумок

Следите за обработкой багажа с помощью счетчика сумок Power Stow. Автоматический счетчик следит за количеством загруженных и выгруженных предметов.

Технический обзор

Совместимость с самолетами

Система особенно эффективна на самолетах большой грузоподъемности, таких как:

Airbus

A220, A318, A319, A320, A321

Boeing

B717, B727, B737, B757

Douglas

DC9, MD80, MD90

Embraer

E170’s, E190’s

ATR 72

(грузовой самолет)

SAAB

2000, 340A, 340B (грузовой самолет)

Совместимые ленточные погрузчики

Роликовый конвейер Power Stow совместим с несколькими типами ленточных погрузчиков:

BL

MULAG

ОРБИДЕР DIESEL, ELECTRICK and GAS

TUG

Модель 660 GAS и дизель, Electrical

Советы

CB1042EPS Diesel и Electrical

336S hAl whate hay it what ilse and what ilvy ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty

Для многих, кто не работает в отрасли погрузочно-разгрузочных работ, слова «конвейерная система» могут напомнить о километрах, которые они видели в новостях или на YouTube — или в новостях на YouTube — в центрах обработки заказов Amazon. Однако конвейеры делают для общества больше, чем помогают выполнять наши онлайн-заказы.

Если вы когда-нибудь проезжали мимо зерновых ферм на Среднем Западе и видели силосы, разбросанные по их полям, то вы, вероятно, также видели конвейерные ленты, питающие эти силосы. Если вы когда-либо регистрировали багаж в аэропорту и были рады видеть его на карусели при выдаче багажа, то вы, вероятно, можете поблагодарить конвейерную систему, которая работала за кулисами, помогая вашему багажу прибыть вовремя. Если вы когда-нибудь ходили в магазин за продуктами, то наверняка пользовались конвейером на кассе. А если вы когда-нибудь катались на лыжах и поднимались на подъемнике, то вы себя передали!

Хотя конвейеры уже играют ключевую роль в электронной коммерции, ожидается, что их присутствие будет расти. Ассоциация производителей конвейерного оборудования сообщает, что заказы на погрузочно-разгрузочное оборудование выросли на 333,8% в период с ноября по декабрь 2019 года. Причины такого роста просты — по сравнению с ручными системами конвейеры повышают безопасность, эргономику и производительность, в то же время время снижения затрат. Оператор, который вручную выбирает со средней скоростью 70 единиц в час, может увеличить эту скорость до 300 единиц в час при помощи сортировщиков и конвейеров.

Американское общество инженеров-механиков определяет конвейер, в частности, как «горизонтальное, наклонное или вертикальное устройство для перемещения или транспортировки сыпучих материалов, упаковок, предметов или пассажиров по пути, заданному конструкцией устройства».

Пожалуй, самая характерная фраза в этом определении — «путь, предопределенный конструкцией устройства». Существует много видов конвейеров, изготовленных из многих материалов и имеющих множество применений. Их всех объединяет то, что они представляют собой эффективный, безопасный и быстрый метод перемещения материала из одного места в другое по заранее определенному пути.

Различные категории конвейеров

Несмотря на то, что существует большое разнообразие конвейеров, включая ленточные, роликовые, желобные, подвесные, вибрационные и т. д., каждый тип можно разделить на две большие категории: гравитационные и приводные.

Гравитационные конвейеры

Гравитационные конвейеры используют силу тяжести для перемещения материала по заданным траекториям.

Три наиболее распространенных гравитационных конвейера:

Колесные конвейеры , которые лучше всего подходят для коробок, контейнеров или других грузов с плоским и гладким дном. Они состоят из рамы, которая поддерживает ряд конькообразных колес. Предметы, размещенные на конвейере, можно легко перемещать по колесам простым толчком или за счет небольшого наклона конвейера.
Роликовые конвейеры аналогичны колесным конвейерам, но грузы перемещаются не по роликовым колесам, а по роликам. Ролики прикреплены к раме осью, а движение между роликом и осью обеспечивается шарикоподшипниками.
Лотковые конвейеры , которые преобладают в отраслях, обрабатывающих зерно или порошки. Однако они могут обрабатывать и другие грузы, такие как коробки, сумки или сумки. Они состоят из твердой поверхности, по которой скользит материал. Если вы когда-нибудь были на детской площадке и катались на горке, значит, вы спускались по одному из их желобов!

Конвейеры с электроприводом

Конвейеры с электроприводом используют электричество или пневматику для привода двигателей. Двигатели могут перемещать ремень, цепь или другое устройство, которое, в свою очередь, перемещает материал.

Существует много видов приводных конвейеров. Вот несколько распространенных вариантов:

Ленточные конвейеры , которые используются на кассах в продуктовых магазинах и супермаркетах. В промышленных условиях существует много видов ленточных конвейеров, но все они работают одинаково. Ремень наматывается на ряд роликов (также называемых шкивами). По крайней мере, один из них будет включен. При включении питания вращается ролик, который, в свою очередь, перемещает ремень и все, что на нем.
Платформенные конвейеры , которые имеют цепной привод и перемещают предметы вертикально. Ряд платформ расположены на равном расстоянии друг от друга и, например, тянутся по цепочке в виде бесконечного цикла. В обычном сценарии продукт может двигаться по желобу, пока не достигнет платформенного конвейера. Продукт автоматически падает на непрерывно движущиеся платформы, которые выводят материал на верхний уровень. Эти системы загружают и выгружают материал автоматически.
Вибрационные конвейеры , которые часто используются для гранулированного или порошкообразного материала. Сила тяжести обычно определяет направление потока, но движение материала вызывается вибрацией конвейера. Они отлично подходят для перемещения сыпучих материалов и, поскольку они вибрируют настолько сильно, насколько им необходимо для перемещения этого материала, они мягче, чем могут показаться на первый взгляд.

Преимущества конвейерной системы

Поскольку они являются эффективным средством перемещения материала, на рынке представлено множество типов конвейеров и конвейерных систем. Они сокращают трудозатраты, экономят время и чрезвычайно универсальны в своих конструкциях.

Их можно использовать для перемещения предметов, которые слишком тяжелы для безопасного обращения с ними. Они могут перемещать материалы между уровнями, что значительно повышает безопасность многоуровневого объекта. И они могут быть сконструированы таким образом, что материал загружается и выгружается автоматически.

Хотите узнать больше о различных типах конвейеров и о том, как они могут вам помочь? Свяжитесь с нами, чтобы обсудить детали и стратегии.

Сверхбыстрые обратимые преобразования P2F продлят срок службы A330

Автор Майкл Доран

Опубликовано 7 июля 2022 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Две французские компании разработали новое обратимое решение P2F с использованием верхней палубы самолета Airbus A330-300.

Фото: Валлер

Хотя есть признаки того, что огромный спрос на рынке грузовых авиаперевозок стабилизируется, переоборудование пассажирских самолетов в грузовые (P2F) не ослабевает. Почти все пассажирские самолеты являются кандидатами на переоборудование в грузовые, что дает многим старым самолетам новую жизнь.

Существуют модификации P2F для турбовинтовых самолетов ATR, самолетов Boeing 737, 757 и 767, а также самолетов Airbus A321 и A330ceo. В мае региональный производитель самолетов Embraer объявил о первом заказчике программы E-Jets P2F, которая ликвидирует разрыв между турбовинтовыми и узкофюзеляжными самолетами. Тем не менее, в некоторых случаях время выполнения полного преобразования увеличилось примерно до пяти лет, плюс около шести месяцев, чтобы завершить преобразование. Европейская авиационная компания Vallair разработала новое решение, позволяющее превратить верхнюю палубу Airbus A330-300 в грузовой отсек всего за один месяц.

Решение Vallair преодолевает длительное время выполнения заказов P2F

Спрос на преобразования P2F, как в случае с Airbus A321, увеличил время ожидания слота для полного преобразования примерно до пяти лет. Фото: Airbus

На этой неделе Vallair представила свой широкофюзеляжный грузовой самолет класса E, результат совместных инвестиций французских компаний Vallair и UUDS Group. Система не обрабатывает поддоны или контейнеры, а использует конвейерную систему для распределения и загрузки отдельных посылок в грузовом отсеке, которые затем закрепляются грузовой сеткой. Такая загрузка означает, что грузовая дверь на верхнюю палубу не требуется, что снижает затраты примерно до 25% по сравнению со стандартным преобразованием P2F. Кроме того, A330 идеально подходит для перевозки грузов электронной коммерции на верхней палубе, в то время как обычные грузы можно перевозить в существующем трюме.

Программа Vallair — это идеальное временное решение для оператора, ожидающего полного слота для конвертации, или долгосрочное решение для специалиста по электронной коммерции. Основатель и президент Vallair Грегуар Лебиго (Grégoire Lebigot) сказал: «Это решение отвечает текущим потребностям рынка и увеличивает стоимость актива, поскольку оно полностью обратимо в случае изменения рынка».

“Самолет можно легко переоборудовать обратно в конфигурацию PAX или трансформировать в грузовое судно с большой грузовой дверью в будущем. Это дополняющее альтернативное решение для переоборудования традиционного грузового самолета, а не замена.”

Старые самолеты меняют профессию в дальнейшей жизни

В июне компания Embraer объявила о своем втором заказе на переоборудование пассажирских самолетов E-Jet в грузовые. Фото: Эмбраер.

Подобно тому, как переоборудование Embraer E-Freighter вдохнет новую жизнь в старые модели E-Jet, программа Vallair продлит срок службы многих самолетов A330-300. По многим причинам, включая устойчивость и высокую стоимость топлива, авиакомпании сосредоточены на использовании более экономичных самолетов, таких как A330neo или Boeing 787. Преобразование Vallair в класс E — эффективный способ продлить срок службы платформы, особенно для арендодателей, которые могут считают сложным поиск новых домов для самолетов, срок аренды которых истек. В некотором смысле это напоминает то, как пассажирские самолеты использовались в первые дни COVID для перевозки неотложных предметов медицинского назначения и оборудования.

Основатель и генеральный директор UUDS AERO Жиль Негре сказал, что гибкость в конфигурации салона самолета и груза всегда была ключевым фактором для успешных авиационных операций и оптимизации доходов. «Наше быстросменное и реверсивное решение обеспечивает эту универсальность операторам и дает им дополнительные возможности для получения дохода. Оно также предоставляет арендодателям альтернативные решения для увеличения использования самолетов и ожидаемого срока службы».

Компания Vallair имеет предприятия в Люксембурге и Франции в Шатору и Монпелье и обладает обширным опытом в области переоборудования грузов, торговли и лизинга узкофюзеляжных, широкофюзеляжных и региональных самолетов. У UUDS Group есть предприятия во Франции, Марокко, Дубае, Индии, Китае и Мексике.

Администрация Байдена хочет большей прозрачности дополнительных сборов при продаже авиабилетов

Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

Похожие темы

Новости авиакомпаний
Новости авиации
Груз
П2Ф
А330п2ф
Аэробус А330-300
Грузовой самолет А330
Боинг грузовой
Боинг
АТР
Эмбраер

Об авторе

Майкл Доран (опубликовано 326 статей)

Журналист.

Тюнинг автобусов в автомастерской Усачева | Фото переоборудования микроавтобуса | Тюнинг салона микроавтобусов фото

Переоборудование микроавтобусов Volkswagen Т5

Переоборудование VW Transporter в VW Multivan

Переоборудование микроавтобусов в автодом, кемпер.

переоборудование Renault Master в дом на колесах

переоборудование Ford Transit в дом на колесах

переделка VW T6 в автодом

переоборудование Citroen Jumpy в дом на колесах

Переоборудование VW T5 в кемпер

Переоборудование Renault Trafic в дом на колесах

Переделка Peugeot Boxer в автодом

Переоборудование Ford Transit в кемпер

Переоборудование Fiat Scudo в дом на колесах

Переоборудование Renault Master в кемпер

Дом на колесах Volkswagen Transporter 6

Переоборудование Mercedes Vito в кемпер

Переделка VW T5 в автодом

Переоборудование Mercedes Sprinter в дом на колесах кемпер

Переоборудование Mercedes Vito в дом на колесах

Переоборудование VW T5 в дом на колесах

Преимущества и особенности переоборудования транспортных средств в автодом

Автодом – это практичное решение

Что можно установить внутри?

Качественное переоборудование микроавтобусов в автодом в Украине

🥇 Переоборудование Микроавтобусов №1 ♛BusMaster (Бердичев)

Качественная переделка микроавтобуса – делаем как для себя

Переоборудование авто любой сложности

Мы можем переоборудовать все типы микроавтобусов!

Наши работы по переоборудованию авто

Варианты устанавливаемых на автомобиль или микроавтобус сидений

Volkswagen Transporter – технические характеристики

Индийские патенты. 216524: «СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО КОНВЕЙЕРА И ЕГО ПАССАЖИРСКОГО КОНВЕЙЕРА»

Как работают конвейерные ленты?

ASME B20.1-2021 — Стандарт безопасности для конвейеров и сопутствующего оборудования

О стандарте

История стандарта

Опасности, связанные с конвейерами

Роликовый конвейер » Выдвижной ленточный погрузчик I Power Stow

Удлинитель универсального ленточного погрузчика

Надежный и простой в использовании

Как это работает?

Простое управление и полная гибкость

Большая мощность,

Преимущества

Более быстрое выполнение работ

Экономия при эксплуатации

Роликовый конвейер

Основные характеристики

Выдвижная ленточная система загрузки

1. Система автоматического выравнивания

2. Двойные конические ролики

3. Запатентованная эластичная направляющая

4. Интуитивно понятные рукоятки

5. Подъемная погрузочная головка

6. Безопасность

7. Счетчик сумок

Технический обзор

Совместимость с самолетами

Airbus

Boeing

Douglas

Embraer

ATR 72

SAAB

Совместимые ленточные погрузчики

BL

MULAG

TUG

Советы

336S hAl whate hay it what ilse and what ilvy ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty ilty

Различные категории конвейеров

Гравитационные конвейеры

Конвейеры с электроприводом

Преимущества конвейерной системы

Хотите узнать больше о различных типах конвейеров и о том, как они могут вам помочь? Свяжитесь с нами, чтобы обсудить детали и стратегии.

Сверхбыстрые обратимые преобразования P2F продлят срок службы A330

Решение Vallair преодолевает длительное время выполнения заказов P2F

Старые самолеты меняют профессию в дальнейшей жизни

Добавить комментарий Отменить ответ