Печка не дует форд фокус 2: Ремонт печки Форд фокус 2

Содержание

Что делать, если на Форд Фокус 2 не работает вентилятор (мотор) печки

Много лет назад автомобиль рассматривался только в качестве средства передвижения, поэтому производитель уделял внимание его ходовой части и скоростному режиму. В настоящее время автовладельцам порой приходится проводить чрезмерно много времени за рулём, особенно это касается жителей мегаполиса, часто простаивающих в огромных пробках. По этой причине производители стали активно внедрять инновационные технологии, обеспечивающие повышение уровня комфорта внутри салона. Сейчас вряд ли кто-то удивится тому, что в салоне современного авто установлен кондиционер, печка, обеспечен подогрев сидений. Всевозможные приборы и системы благоприятствуют тому, что водитель и пассажиры транспортного средства совершенно не испытывают никаких неудобств.

Если автовладельцы круглогодично эксплуатируют своё транспортное средство, очень важно иметь в наличии печку, способную поддерживать нормальный температурный режим внутри салона. К сожалению, иногда приходится сталкиваться с неожиданными неприятными сюрпризами. Одним из таких неприятных сюрпризов является выход со строя моторчика печки. Такая неприятность не препятствует передвижению автомобиля, но ездить на нём зимой невозможно. Печка не только обеспечивает комфортную температуру внутри салона, но она ещё способствует размораживанию стёкол и предотвращению их повторного замораживания в процессе движения. Нормальная видимость является непременным залогом безопасного передвижения транспортного средства. К сожалению, обеспечить нормальный просмотр через заледеневшие стёкла невозможно, а предотвратить такое оледенение при неработающей печке тоже не удастся. Безусловно, по этой причине важно сразу же осуществлять поиски причины технического сбоя, а после этого проводить ремонт вентилятора печки на автомобиле Форд Фокус.

Содержание

  1. Основные неисправности и пути их устранения
  2. Замена предохранителя или реле
  3. Проверка электродвигателя

Если вы являетесь владельцем модели Форд Фокус, рекомендуем вам научиться чувствовать свой автомобиль, слышать, когда и где возникают проблемы.

https://www.youtube.com/watch?v=GZykum8qZdc

Охлаждение мотора, отопление и вентиляция — основные системы Форда Фокуса, обеспечивающие поддержание комфортной температуры внутри салона в любое время года. Выход со строя любой из этих систем делает невозможным подачу тёплого воздуха в салон. Именно по этой причине, обнаружив такую проблему, в первую очередь следует проверить эти системы на предмет их неисправности.

Устранить выявленные неисправности можно на любой станции технического обслуживания, но в этом случае вам придётся раскошелиться, оплачивая услуги автослесарей.

Мы рекомендуем вам не спешить с посещением СТО, попробовать собственные силы. Восстановление работоспособности некоторых систем своего любимого транспортного средства собственными руками не только экономит семейный бюджет, но и способствует росту гордости за свои умения и навыки. Безусловно, для того, чтобы была правильно проведена замена мотора печки Форд Фокус 2, важно иметь определённые технические знания, разбираться в том, какие конкретно детали подлежат снятию, обеспечивая тем самым доступ к самой проблемной печке. Разобраться в этом самостоятельно новичку сложно, поэтому мы предлагаем вашему вниманию алгоритм, в котором перечислены все основные этапы, осуществляя их, каждый автовладелец сможет заменить или отремонтировать отопитель, вернуть отличную работоспособность вентилятору.

Замена предохранителя или реле

Достаточно часто провоцирует отсутствие подачи тёплого воздуха в салон авто вентилятор, который не подаёт никаких признаков «жизни». На самом деле вентилятор в большинстве случаев находится в исправном состоянии, а его технический сбой спровоцирован только перегоревшим предохранителем.

По этой причине мы рекомендуем вам первоначально проникнуть в блок предохранителей. Найти его несложно, он размещается в подкапотном пространстве с левой стороны. Там находятся несколько предохранителей, вам нужно найти тот, что отвечает за обеспечение безопасности работы систем отопления и вентиляции. Гораздо проще его найти, если у вас имеется специальная схема размещения предохранителей. Обнаружив сгоревший предохранитель, вам остаётся его извлечь, а на его место водрузить новый элемент.

К сожалению, не всегда удаётся ограничиться только такими простыми манипуляциями. Иногда приходится некоторое время возиться дальше в поисках причины. В частности, в качестве причины технического сбоя может выступать неисправное реле вентилятора. Чтобы подтвердить это предложение или опровергнуть его, рекомендуем воспользоваться специальным прибором — тестером, который мгновенно продемонстрирует, в каком состоянии находится реле.

К сожалению, если вы не занимаетесь ремонтом автомобилей, являетесь автовладельцем недавно, поэтому не успели обзавестись достаточным набором инструментов и приборов, тогда у вас вряд ли найдётся тестер. Попытайтесь попросить его у кого-то из своих знакомых, чтобы воспользоваться им для проведения проверки реле. Если же и это невозможно, единственным выходом из сложившейся ситуации будет снятие действующего реле и установление на его место другого реле, в работоспособности которого вы абсолютно уверены. В случае когда после такой замены всё успешно заработает, вам придётся приобрести новое реле, установить его и забыть об этой проблеме.

Проверка электродвигателя

Печально, если ваш второй шаг в поиске причины также не увенчался успехом. Это указывает на то, что искать проблему следует в самом электродвигателе. Вам, конечно, придётся серьёзно попотеть, чтобы снять его. Это, действительно, не столько сложно, сколько неудобно, но поскольку иного варианта нет, закатывайте рукава и действуйте.

Чтобы извлечь электродвигатель, приходится извлекать ещё и другие составляющие. В частности, первоначально вам нужно будет открутить болт, обеспечивающий фиксацию бардачка. Далее, нужно будет извлечь блок предохранителей. Вы обнаружите провод, подключаемый к заслонке рециркуляции, его тоже нужно снять. После этого вы обнаружите клипсу, извлеките и её, затем устраните изоляцию.

Теперь мы практически подобрались к желаемой цели. Вам нужно снять заслонку с крепления, вы увидите остатки старой смазки под ней. Лучше всего её вытереть. Далее, приступайте к аккуратному отсоединению всех электропроводов, обеспечивающих питание электродвигателю.

Теперь рекомендуем вам хорошо рассмотреть освобождённое пространство. В этом случае вы обнаружите с левой стороны фиксатор, надавив на который по центру вам удастся его извлечь. Остаются два последних завершающих шага, обеспечивающие на автомобиле Форд Фокус 2 аккуратное снятие электродвигателя печки. Просто поверните его против часовой стрелки и через правую сторону извлеките.

Вот теперь, когда электродвигатель успешно извлечён, можно провести проверку его работоспособности. С этой целью подсоедините электродвигатель напрямую к аккумулятору. Если он заработал, значит, проблема не в нём, следует искать причины в проводке, а также в блоке управления.

Когда же прямое подключение к АКБ указало, что электродвигатель «молчит», значит, именно он вышел со строя. Иногда удаётся его отремонтировать и вернуть ему былую работоспособность, но осуществить такие ремонтные работы может только специалист. К сожалению, в отдельных случаях «воскресить» электродвигатель не удаётся даже самому высококвалифицированному мастеру, поэтому приходится приобретать новый и проводить замену.

Очень часто вентилятор отлично работает, но только на четвёртой скорости, обеспечивая сильнейшую подачу тёплого воздуха. Если же включить какую-нибудь другую скорость, вентилятор останавливается. В этом случае можно быть уверенным в том, что вышел со строя один из резисторов. К сожалению, заменить только один не получится, поэтому приходится менять полностью блок.

Итак, выявить причины, по которым не желает нормально функционировать вентилятор, вследствие чего не подаётся в салон тёплый воздух, может любой автовладелец, если он перед собой обозначил такие цели и настроен на выполнение некоторых манипуляций, позволяющих устранить неисправность. Воспользовавшись нашими подсказками, вам будет немного проще выполнить технические задачи, восстановить работоспособность вентилятора собственными силами.

Если не работает или плохо греет печка Форд Фокус 2!

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Основные неисправности

К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет. Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей (он размещен в левой части подкапотного пространства) и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

В случае если предохранитель в порядке, нужно искать дальше. Возможно, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется специальным прибором – тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то нужно взять рабочее реле и установить в гнездо. Проблема с печкой решилась, а неисправность была обнаружена. Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Focus 2, то нужно искать дальше и разбираться с самим электрическим мотором.

Добраться до электродвигателя довольно сложно, а о том, как это сделать, мы расскажем немного дальше. Когда мотор находится в руках, его нужно проверить. Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли он. Если нет, то придется выполнить замену или ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов. Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок. Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком.

Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя. Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Основные неисправности


К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет. Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей (он размещен в левой части подкапотного пространства) и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

В случае если предохранитель в порядке, нужно искать дальше. Возможно, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется специальным прибором – тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то нужно взять рабочее реле и установить в гнездо. Проблема с печкой решилась, а неисправность была обнаружена. Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Focus 2, то нужно искать дальше и разбираться с самим электрическим мотором.

Добраться до электродвигателя довольно сложно, а о том, как это сделать, мы расскажем немного дальше. Когда мотор находится в руках, его нужно проверить. Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли он. Если нет, то придется выполнить замену или ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов. Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок. Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком.

Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя. Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Процесс снятия электродвигателя


Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Процесс снятия электродвигателя

Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается

F10

.

Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае проверьте проводку

. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Что делать, если ДВС начал перегреваться?

Среди двух вопросов — как бороться с перегревом двигателя и почему греется двигатель — большая пропасть. Мотор может попадать в «красную зону» по множеству причин и угадать верную из них сразу наверняка не удастся, только если вы не профессиональный мастер и под автомобилем нет лужи. Решать проблемы надо по мере поступления, поэтому сначала не даем двигателю «встать колом», а потом ищем причины.

При первых признаках закипания немедленно останавливаемся на дороге. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости. Капот открываем осторожно — может обдать горячим паром.

Крайне нежелательно пытаться самостоятельно остудить перегретый двигатель. Были случаи, когда автовладельцы из лучших побуждений лили холодную воду прямо на ДВС — в результате головка блока цилиндров (а иногда и сам блок) трескалась, вынуждая заняться капитальным ремонтом. Наберитесь терпения и ждите — мотор остынет сам.

Когда перестанет идти пар и бурление в бачке прекратится (если оно было), нужно оценить ситуацию. Если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, скорее всего вряд ли поймете причину перегрева двигателя. Внимательно осмотрите детали подкапотного пространства. Возможно, соскочил один из патрубков системы охлаждения или образовалась трещина в радиаторе: в этом случае под проблемным местом можно увидеть лужу. Но чаще всего никаких внешних признаков распознать не удается. В таком случае нужно долить антифриз (или на крайний случай воду) в расширительный бачок и попробовать продолжить поездку.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились

и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Статья по теме «В чем разница между красным, зеленым и синим антифризом».

. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Статья по теме «Почему пахнет антифризом в салоне?».

Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

Причины поломки и её устранение

Если моторчик печки на вашем автомобиле Форд Фокус 1 не подаёт никаких признаков «жизни», вам придётся принимать решение относительно дальнейших действий. Можно, экономя собственные нервы и время, отправиться на станцию технического обслуживания, перепоручив своё авто специалистам. Конечно, в этом случае можно смело рассчитывать на то, что проблему очень быстро устранят, вернут вам ваш автомобиль с идеально работающей печкой. Однако вам придётся смириться с тем, что за такую квалифицированную услугу вам нужно будет выложить вполне приличную сумму. Хорошо, если она у вас имеется и вы готовы с ней распрощаться.

Если же нести серьёзные финансовые расходы вы пока что не готовы в силу различных жизненных обстоятельств, но вы также не готовы мириться с тем, что мотор печки перестал работать, предлагаем вам ознакомиться с рекомендациями. Они позволят вам разобраться в том, какие действия следует совершить, чтобы вернуть работоспособность печке, обеспечивающей поддержание комфортной температуры внутри салона.

Неисправный вентилятор

Вентилятор отопителя всегда заявляет о себе и о своих проблемах специфическими звуками. В частности, если при включении вентилятора возникает определённый настораживающий вас звук, но при включении другой скорости этот звук исчезает, можно смело искать причину этого в неисправности резистора или переключателя. Однако не только эти два элемента способны спровоцировать сбой в работе вентилятора.

Мой аккаунт

Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает. После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат.

Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V. Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.

Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.

И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.

Перегрев двигателя. (Р)

FF2, 1. Купил летом,ездил и радовался. Пришла зима и обратил внимание что печка плохо греет. Да и дует както не. Сначала грешил на салонник,поменял не помогло. Вроде на термостат не похоже, так как движок быстро прогревается.

А печка, как правило, раскочегаривается когда уже почти приехал, то есть минут через 40 начинает сильно дуть горячим воздухом. Вроде в поиске не нашёл такой темы. К дилеру записался, но печка тема такая. Печка начинает греть минут через после интенсивной езды — около оборотов. Авто прогревается бстро до 90 С за мин форд фокус 2 плохо греется Думал это норма.

ФФ2 1. А если сразу вкл режим рециркуляции и теплый воздух начинает дуть через 2 минуты! Когда у меня был Форд фокус 2 плохо греется 1. Фильтр поменял- не помогло. Получилась конечно тофтология в моем описании проблемы, но больше ничем не могу помочь! Только аккуратно не обожгитесь,доступ к нему не очень удобен но добраться. Проверь уровень ОЖ. Если стоит стоит панель кондиционера, то сними её, и посмотри фиксацию тросика.

У кого-то кажется он ломался от холодов. Подёргай тросик вручную. Ты увидишь как тросик цепляется к крутилке. У меня он просто перегнулся, если у тебя так, то просто разгибаешь-выпрямляешь его и все фурычит! Заглянул под сиденье, а там… оказывается штатные резиновые коврики для задних пассажиров, форд фокус 2 плохо греется чем на половину заслоняют воздуховоды.

Плохо греет печка форд фокус 2 рестайлинг

Содержание

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Ремонт печки на Ford Focus 2 (Фокусы на Фокусе )

Плохо дует печка?

Климат контроль Форд Фокус 1 Дует только холодным! Проблема!

слабо греет печка

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2

промывка печки форд

В холодное время года нормальная температура внутри легкового автомобиля Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), будет зависеть от слаженной работы двух систем: охлаждения двигателя, а также отопления и вентиляции салона. Поэтому, при отсутствии тепла в салоне, поиск неисправностей придётся искать именно в этих системах.

Одной из причин по которой прекращается подача тёплого воздуха в салон автомобиля Форд Фокус 2, является выход из строя вентилятора отопителя. В этом случае, вначале нужно проверить состояние предохранителя F10 (30А), защищающего электрическую цепь вентилятора системы климат-контроля, находящегося в монтажном блоке расположенным с левой стороны моторного отсека. Найти место размещения предохранителя F10 Вам поможет схема, нанесённая на обратную сторону крышки монтажного блока.

Если предохранитель F10 не перегорел, то следующим шагом в поиске неисправности станет проверка реле вентилятора отопителя, которое располагается в этом же монтажном блоке. Сделать это можно при помощи тестера, достав данное реле из гнезда. А если тестера нет, то вместо Вашего реле, поставить в его гнездо заведомо исправное аналогичное реле и попробовать включить вентилятор отопителя. Если вентилятор заработает, значит, неисправность найдена, а если нет, тогда придётся проверять состояние электродвигателя вентилятора.

Чтобы до него добраться, придётся снять бардачок, правый воздуховод, затем отсоединить колодку проводов, и открутив три самореза, достать вентилятор. Электродвигатель вентилятора проверяем путём подсоединения его клемм напрямую к аккумуляторной батарее. От результатов этой проверки будет зависеть, где дальше искать неисправность, либо в проводке или блоке управления системой отопления и вентиляции, либо в самом электродвигателе.

Бывают случаи, когда данный вентилятор включается в работу только на четвёртом режиме, а 1-ый, 2-ой и 3-ий работать отказываются. Причиной этой неисправности становятся дополнительные резисторы, в следствии их выхода из строя. Они располагаются в едином блоке, который придётся заменить. Место их расположения можно найти, сняв бардачок.

Недостаток тепла в салоне может быть вызван понижением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения двигателя, так как в этом случае ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Второй причиной недостатка тепла может стать заклинивание клапанов в термостате в положении, когда охлаждающая жидкость начинает циркулировать только по большому кругу циркуляции, что сильно снижает температуру охлаждающей жидкости в холодное время года.

Все-таки случилось у меня с машинкой неприятная вещь — перестал работать мотор вентилятора печки.

Перед этим переодически жужжал пока машина не прогрета или во время движения начинал жужжать.
В итоге перед морозами перестал крутиться.
Две недели ездил как в морозильнике и вчера все-таки сумел найти место/время/деньги, чтобы самостоятельно извлечь этот заветный агрегат.
Прочитал много форумов и советов что сделать, как добраться до печки.
В итоге моя история оказалась немного не такой, как у остальных и решил с ней поделиться для “следующих поколений”.
В общем, мне понадобился только небольшой фонарик и один ключ “звездочка” то ли на “5”, то ли на “6”.
1. Снимаем бардачок.

2. Снимаем с креплений блок предохранителей.

3. Я отцепил синюю клемму проводов и тут выключилась музыка, погас свет. Решил отцепить “-” аккумулятора — не нашлось пассатижей и ключа на “10”. Работал с аккумой, только выдернул ключ зажигания.
4. Отцепляем все оставшиеся клеммы проводов, предварительно сфотографировав их первоначальное положение.

5. Вынимаем блок предохранителей.
6. Кронштейн я снимать не стал — и так вылезло все, что надо.
7. В глубине под панелью видим большой барабан — держится он на трех болтах. К нему подключена клемма — отцепляем.

Откручивать пришлось практически на ощупь и достаточно долго.

8. Идем на сторону водителя, ныряем под руль. Педаль газа я откручивать не стал, т.к. 1 — нет инструмента, 2 — когда менял фильтр салона, узнал какой это гемор.
9. Лежа на спине под рулем в глубине, внутри под панелью виден еще один барабан и к нему еще одна клемма. Приложить усилие и она отцепится.
10. Остались последние две преграды для извлечения — стопор и поворот с выдавливанием. Стопор виден очень плохо и было непонятно как он фиксирует.

(белая часть кожуха — нужный стопор). Потратил на простейшую операцию минут 40. В итоге: просунуть руку возле педали газа, левее оси кожуха моторчика сначала разглядываю, а потом нащупываю выступающий стопор — надавать на него внутрь, к оси кожуха двигателя и повернуть его против часовой стрелки. И тут он практически сам выпадывает в сторону переднего пассажира — оттуда и достаю его.

11. Лабораторная работа в тепличных условиях показала, что мотор работает и еще как. Но от руки прокручивается с трудом. Сейчас ищу/обдумываю варианты решения проблемы.
Поможет ли литол/графитовая смазка и куда ее замазывать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в
    радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым
должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Попробуем сделать небольшой фак.
Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106 — значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:

После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей — проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя — только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой — она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают .
Виноват в этом блок сопротивлений:

Проблема: вентилятор перестал работать .

Причиной этого может быть: забитые грязью подшипники двигателя, стертые щетки, мертвый регулятор оборотов, сгоревший предохранитель и отсутствие контакта (это самое распространенное).
Так как новый вентилятор стоит в районе 9-11 т.р., а аналог валео не намного дешевле и не всегда может подойти, то есть смысл поработать и немного поколхозить:
1 Проверяем что напряжение на вентилятор поступает.
Так как у меня форд с климатом, у которого регулятор находиться отдельно от двигателя, то на двигатель приходит сразу 2 провода, то берем лампочку (желательно мощностью не менее 20W — с меньшей мощностью не проверить работоспособность регулятора) с патроном из которого выходят 2 провода с клеммами папа стандартного размера и цепляем вместо вентилятора (разъем находиться наверху под панелью со стороны водителя). Включаем климат и регулируем скорость вращения: если лампочка меняет яркость — все ок, если не горит — значит нужно проверять предохранитель (находиться в блоке под капотом на 30А -у меня он единственный на 30А), цепь и сам регулятор.

У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи.
Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки

Автомобиль сегодня – это не только средство передвижения. В своей машине ежедневно люди проводят много времени, особенно это касается жителей мегаполиса. Комфорт в Форд Фокус второго поколения обеспечивается различными приборами и системами, которые позволяют водителю и пассажиру не чувствовать никаких неудобств. Крайне важной является печка, без которой эксплуатировать автомобиль в зимнее время практически невозможно. Что делать, если не работает печка на Форд Фокус 2? Какие основные неисправности приводят к такой проблеме? В нашей статье мы попытаемся выяснить это.

Основная функция печки – поддержание температуры в салоне автомобиля и подача теплого воздуха. Если внутри холодно, то ездить просто неприятно. Однако помимо этого печка выполняет и другие задачи. К примеру, когда в зимнее время годы замерзли все стекла, то благодаря отопителю получается нагреть окна и обеспечить достаточную для безопасного движения видимость. Итак, если печка не работает, куда нужно смотреть?

Поддержание комфортной температуры в салоне Фокуса осуществляется за счет нескольких систем:

  • охлаждение мотора;
  • отопление и вентиляция.

Если печка не дует теплым воздухом или не работает вовсе, то нужно проверить именно эти две системы, поскольку проблема, скорее всего, там.

Основные неисправности

К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора. Возможно, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких проблем нет. Именно с этого и нужно начать проверку. Открываем блок предохранителей (он размещен в левой части подкапотного пространства) и находим нужный нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а поэтому его выход из строя может привести к отказу в работе печки.

В случае если предохранитель в порядке, нужно искать дальше. Возможно, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется специальным прибором – тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то нужно взять рабочее реле и установить в гнездо. Проблема с печкой решилась, а неисправность была обнаружена. Если до сих пор не работает вентилятор отопителя Focus 2, то нужно искать дальше и разбираться с самим электрическим мотором.

Добраться до электродвигателя довольно сложно, а о том, как это сделать, мы расскажем немного дальше. Когда мотор находится в руках, его нужно проверить. Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли он. Если нет, то придется выполнить замену или ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления.

В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов. Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок. Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком.

Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя. Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Процесс снятия электродвигателя

Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Плохая работа печки

В некоторых случаях на Форд Фокус 2 печка работает, но при этом она греет недостаточно хорошо или дует холодом. Это значит, что она не выполняет свои функции. Как правило, причин такой проблемы несколько, в том числе.

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Основные причины

Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:

  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

Основные причины неисправности печки Форда Фокус 2: плохо греет

Автор marafon На чтение 7 мин Просмотров 844 Опубликовано

Содержание

  1. Плохая работа печки
  2. Предохранители
  3. Обрыв цепи
  4. Неисправность реле
  5. Электродвигатель
  6. Процесс снятия электродвигателя
  7. Проблемы с резисторами
  8. Замена резистора печи
  9. Охлаждающая жидкость
  10. Плохо греет печка Форд Фокус 2
  11. Печка не греет?

Плохая работа печки

В некоторых случаях печка работает на Форд Фокус 2, но при этом недостаточно хорошо греет, либо дует холодом. Это означает, что он не выполняет свои функции. Как правило, причин такой проблемы несколько, к которым относятся.

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. В Форд Фокус печка работает хорошо и позволяет быстро прогреть салон автомобиля. Однако по разным причинам эта система может дать сбой, и она не справится со своей работой. Что делать, если плохо греет печка на Форд Фокус 2? Каковы основные причины? Давайте разберемся.

Чаще всего владельцы Форд Фокус 2 сталкиваются со следующей проблемой. После запуска двигателя и прогрева его до рабочей температуры дует холодный или чуть теплый воздух. Ошибок нет, и все, вроде бы, должно нормально работать. Примечательно, что через некоторое время проблема может решиться сама собой. Например, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при следующем запуске все будет работать нормально.

Можно попробовать решить проблемы на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и некоторое время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть горячим воздухом. В данном случае проблема кроется в термостате. По какой-то причине он приоткрывается или закрывается. Во втором случае нагревается только малый круг. Решить проблему можно заменой термостата. После ремонта всегда будет дуть горячий воздух, а значит, система отопления не выйдет из строя.

Предохранители

Первое, на что следует обратить внимание, это состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель на 30 А, установленный в монтажном блоке. Обозначается F10
.
Удалите его и проверьте, работает ли он. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае утомления этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, просто замените предохранитель. Но, при первой же возможности, проверьте проводку. Ни с того ни с сего предохранители не перегорают, значит, короткое замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать из-за обрыва цепи. Это случается довольно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Или они просто окисляются и не пропускают ток. Или они просто расстались. Последний вариант обычно возникает в том случае, если была проделана какая-то работа.

Стоит проверить проводку — от блока предохранителей до выключателя и печки. Это значительно облегчает поиск проблемного участка цепи.

Неисправность реле

Реле отвечает за работу вентилятора, который регулирует скорость вращения. Вы можете найти его на монтажном блоке, немного в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется снять его с посадочного места. Делайте это очень осторожно.

Диагноз можно поставить несколькими способами. Самое простое — измерить мультиметром показатели реле. Но, метод установки хорошей детали также часто используется. Если после установки исправного реле вентилятор стал работать, то можно сказать, что вы столкнулись с неисправностью.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигателя. Вылетает довольно часто. Особенно в первом поколении модели. Поэтому не стоит его исключать.

Для диагностики потребуется снять двигатель вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, подключают их к клеммам электродвигателя, а свободные концы перекидывают на контакты аккумулятора. Хороший двигатель должен гудеть. Если этого не произошло, то его следует заменить на исправный.

Процесс снятия электродвигателя

Вообще говоря, достать моторчик печки несложно и под силу практически каждому. Однако проблема в том, что выводить очень неудобно и много приходится делать вслепую. Если вы решили провести самостоятельный ремонт, то стоит быть готовым к неудобствам. Снятие мотора осуществляется следующим образом:

  • откручиваем фиксирующий винт бардачка и снимаем его с привычного места;
  • снимите блок предохранителей, предварительно сняв его крышку;
  • отсоедините трос, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытяните клипсу и снимите изоляцию;
  • снимите амортизатор с кронштейна и удалите ветошью старую смазку;
  • отсоедините кабели питания от электродвигателя;
  • со стороны водителя в корпусе размещена защелка, которую необходимо отжать, прижав к центру;
  • поверните электродвигатель против часовой стрелки и вытащите его в правую сторону;
  • мы вынули двигатель, где был блок предохранителей, и проверили его работу.

После завершения всех работ необходимо поставить ремонтопригодный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Обязательно используйте смазку при установке заслонки рециркуляции.

Проблемы с резисторами

Как уже было сказано, в некоторых случаях работают не все скорости. Это из-за резисторов. Для каждой скорости устанавливается отдельный резистор. Все предметы имеют разную стоимость. Если один выходит из строя, то эта скорость перестает работать.

Резисторы размещены на блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Снимите блок с резисторами и проверьте сопротивление на всех элементах. Он должен совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие разные результаты, просто заменяются новыми.

Замена резистора печи

Для выполнения этой процедуры вам понадобится ключ T25 TORX. Обратите внимание, что последовательность замены резистора печки одинакова для Форд Фокус 2 и его фейслифтинговых вариантов.

Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. В дальнейшем снимите блок управления педалью акселератора и тормоза и отсоедините соответствующие кабели резистора. Ford Focus 2 Как получить автомагнитолу Ford 6000cd Knife — Продолжительность: 4:41. Ключом TORX T25 открутите крепежные винты и снимите резистор нагревателя.

Все идет в обратном направлении.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, о котором стоит помнить, это наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его недостаточно, печка будет работать очень плохо. В этом случае вообще двигатель будет перегреваться. Причиной этого явления является размещение радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому при недостатке теплоносителя он просто не доходит до печки. Всегда проверяйте количество антифриза в системе охлаждения. Это не только нормализует работу отопления, но и предотвратит ряд сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости. Если печь плохо греет, обязательно загляните под ковер. В некоторых случаях вы увидите там лужицу антифриза. Радиатор может постепенно изнашиваться, что приводит к образованию течи жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под коврами, куда она стекает. Единственный вариант — замена детали.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка еще работает, но гонит холодный воздух или вообще выдает недостаточную для обогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, почему плохо греет печка:

  • плохая циркуляция хладагента в системе. Возможно, его уровень снизился в результате утечки, либо «кулер» исчерпал свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит проверить систему охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить антифриз до необходимого уровня или даже заменить его в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат или датчик температуры. Без замены этих деталей это сделать невозможно;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу, вследствие чего в радиатор печки не поступает холодный воздух;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, препятствующих ее нормальной работе.

Как видите, причины отсутствия тепла в салоне Фокуса во многом взаимосвязаны. Кстати, у рестайлинговой модели те же проблемы.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, почему не работает печка, то причина в засорении радиатора накипью. В этом случае он просто не нагревается из-за осевшего на стенках осадка.

Мне нужно почистить. Для этого используйте специальные вещества, которые помогут избавиться от накипи. При этом есть смысл промыть всю систему охлаждения. Можно купить специализированные препараты или обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Источники

  • https://RoomAvto.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3. html
  • https://AutoTirCrimea.ru/sovety/pechka-fokus-2.html
  • https://arenda-pieter.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://OdnaDetal.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://litezona.ru/ploho-greet-pechka-ford-fokus-2-restajling/
  • https://dvd-podgolovnik.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/ford-fokus-2-pechka-ploho-greet.html
  • https://saturn-lada.ru/opyt-i-sovety/pechka-ford-fokus.html
  • https://avto-ritet.ru/sovety/pochemu-ne-rabotaet-pechka-ford-focus-1-2-i-3-populyarnye-prichiny.html
  • https://maslo-5w30.ru/avto/neispravnosti-pechki-ford-focus-2-ne-rabotaet-ventilyator-motor
  • https://lada-avia.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html

Причины возникновения свиста в печке Форда Фокус 2, способы устранения. Ремонт печки Ford Focus 2

Содержание статьи

  • 1 Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно
  • 2 Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?
  • 3 Проверка электродвигателя Форд Фокус 2
  • 4 Неисправность реле
  • 5 Плохо греет печка Форд Фокус 2
  • 6 Охлаждающая жидкость
  • 7 Обрыв цепи
  • 8 Что делать, если кондиционер в Форд Фокус не работает
  • 9 Плохая работа печки
  • 10 Ford Focus 2 Manual
  • 11 Предохранители
  • 12 Замена резистора печи
  • 13 Процесс снятия электродвигателя
  • 14 Проблемы с резисторами
  • 15 Замена мотора печки форд фокус 2
    • 15.1 Форд фокус 2 замена мотора печки
    • 15.2 Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.
  • 16 ее неисправности, замена и доступная электросхема
    • 16.1 Что входит в электросхему?
    • 16.2 Распространенные неисправности
    • 16.3 Меры профилактики

Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно


Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?
С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3. 2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

  • остывание агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе. Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции. Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.

Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.

Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.

Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.

Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Статья по теме «В чем разница между красным, зеленым и синим антифризом».

Утечка жидкости

. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились

и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Что делать, если кондиционер в Форд Фокус не работает

Какие могут быт причины?

Если кондиционер не включается, зачастую виновата электрика авто, или элементы электрической системы кондиционирования, однако и самые очевидные причины не стоит упускать из виду. Обращаем внимание на погодные условия. Несмотря на то что в инструкции по эксплуатации кондиционера есть рекомендация включать его хотя бы раз в месяц, в любое время года, при низкой температуре воздуха на улице, кондиционер может и не включаться

Это нормально, и не указывает на неисправность. Проверяем предохранители. Обычно, при нажатии кнопки А/С слышен щелчок срабатывания муфты компрессора. Если щелчка нет, включение не сработало, и придется заглянуть под капот, где вы, скорее всего, увидите, что вращение приводного шкива вала компрессора отсутствует, а это повод проверить работает ли предохранитель F27, через который питание подается на муфту. Монтажный блок, в котором располагается этот предохранитель, находится в моторном отсеке. На крышку моторного блока нанесена схема, на которой вы увидите место расположения нужного элемента. Если с F27 все в порядке, следует посмотреть на предохранитель F35, через него питание идет на обмотку реле. Проверяем фишки и

Распорядок предохранителей по крышке блока форд фокус

  • Зачастую причина кроется в повреждении проводка фишки, которая относится к электронному блоку управления, или проводов, ведущих к колодке на муфте включения компрессора. Ремонт проводов вы вполне сможете провести самостоятельно. Проверяем реле и работоспособность непосредственно муфты.
  • Следует в гнезде реле подключить контакты напрямую. К сожалению, такой способ не всегда указывает на неисправности именно в реле, но если муфта работает, мы гарантированно исключаем ее неисправность.
  • Когда подозрения падают на реле, можно заменить его на аналогичное, и проверить работоспособность. Если с другим реле все работает, старому необходима замена или ремонт.

Заправка кондиционера Форд Фокус 2

  • Проверяем датчики давления.
  • Самостоятельно сделать это достаточно проблематично. В Форд Фокус 2 установлено два датчика давления, и неисправность хотя бы одного из них послужит причиной не запуска муфты кондиционера. Чтобы точно определить, какой из датчиков не работает, лучше всего произвести диагностику.
  • Для этой модели авто наиболее распространена поломка датчика давления фреона, который установлен на компрессоре.

Плохая работа печки

В некоторых случаях на Форд Фокус 2 печка работает, но при этом она греет недостаточно хорошо или дует холодом. Это значит, что она не выполняет свои функции. Как правило, причин такой проблемы несколько, в том числе.

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Ford Focus 2 Manual

Отопитель Форд Фокус 2 снимаем для его ремонта или замены, а также для снятия радиатора отопителя и испарителя системы кондиционирования. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования Форд Фокус 2 должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.

Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.

Отсоединяем две трубки системы кондиционирования от фланца испарителя (см. «Снятие каркаса панели приборов Форд Фокус 2»).

При снятии каркаса отворачиваем по одному длинному болту крепления правого и левого кронштейнов каркаса к поперечной трубе каркаса панели приборов (см. «Снятие каркаса панели приборов Форд Фокус 2»).

Эти же болты одновременно крепят нижнюю часть отопителя к поперечной трубе.

Снятый каркас панели приборов в сборе с отопителем

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления правого воздуховода к поперечной трубе каркаса панели приборов.

Выводим воздуховод из отверстия в корпусе отопителя и снимаем воздуховод.

Аналогично снимаем левый воздуховод.

Нажимаем на фиксатор…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода заслонки включения режима рециркуляции воздуха.

Головкой «на 7» отворачиваем три самореза крепления крышки фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования…

…и вынимаем фильтр из корпуса отопителя.

Сдвигаем с опорного фланца трубок испарителя и радиатора отопителя резиновый уплотнитель…

Отверткой поддеваем и извлекаем пистон крепления поролона.

Ключом Torx T-25 отворачиваем три самореза крепления крышки испарителя…

Ключом Torx T-27 отворачиваем два самореза крепления кожуха радиатора отопителя к крышке испарителя и радиатора…

…и два самореза крепления крышки к корпусу отопителя.

Ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления крышки к корпусу отопителя…

Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза, соединяющие две части опорного фланца…

Вынимаем распорный вкладыш шлангов испарителя и трубок радиатора отопителя.

Развернув испаритель с трубками, как показано на фото, снимаем его.

Если радиатор отопителя снимать не требуется, в этом случае устанавливаем испаритель системы кондиционирования в обратной последовательности. Заливаем необходимое количество охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя и заряжаем систему кондиционирования на специализированном сервисе по обслуживанию систем кондиционирования. Если требуется снять радиатор отопителя и корпус отопителя, то после снятия испарителя выполняем следующие операции.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10

. Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае
проверьте проводку
. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Замена резистора печи

Для выполнения этой процедуры вам нужен ключ TORX T25. Обратите внимание, что последовательность замены печного сопротивления одинакова для Форд Фокус 2 и его варианты рестайлинга.

Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. В дальнейшем снять блок управления ускоритель и педаль тормоза и отсоедините провода, подходящие для резистора. Ford Focus 2 Как взять автомобильный радиоприемник Ford 6000cd Knife — Продолжительность: 4:41. Открутите крепежные болты ключом TORX T25 и снимите резистор отопителя.

Все идет в обратном направлении.

Процесс снятия электродвигателя

Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому. Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом:

  • откручиваем болт крепления бардачка и вынимаем его из штатного места;
  • снимаем блок предохранителей, предварительно убрав его крышку;
  • отключаем провод, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытягиваем клипсу и убираем изоляцию;
  • снимаем заслонку с крепления и удаляем тряпкой старую смазку;
  • отсоединяем провода питания электродвигателя;
  • со стороны водителя на корпусе размещен фиксатор, который нужно отжать, надавив на него к центру;
  • поворачиваем электродвигатель против часовой стрелки и вытаскиваем его в правую часть;
  • вынимаем мотор через место, где стоял блок предохранителей, и выполняем его проверку на работоспособность.

После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Замена мотора печки форд фокус 2

В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Как определить когда нужно менять ремень грм Снятие моторчика печки на форд фокус 2 работает вентилятор печки Ford Focus 2.

Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя.

Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь? Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепящие саморезы, снять вентилятор. Как снять моторчик печки? В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности: Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.

Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем снятие моторчика печки на форд фокус 2 чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку.

Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции: Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком см.

После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом. Открутив три самореза, с помощью которых крепится снятие моторчика печки на форд фокус 2 рециркуляциипосле чего снимаем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.

Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на.

Теперь глубоко под панелью желательно подсветить фонариком находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max Ищем на моторчике не далеко от снятого разъема фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу. Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый.

Снятие моторчика печки на форд фокус 2 производим в обратном снятию порядке При подготовке материала о том, как снять, поставить моторчик печки на автомобиле Ford C-Max была использована информация с сайта Источник: Что делать? С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы: Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в.

В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо снятие моторчика печки на форд фокус 2 старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру.

Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь. Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем.

Отвертки ни какие использовать не надо, только руки. На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите.

Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.

Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса! Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции. Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию. Сама снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепится к корпусу тремя саморезами.

ее неисправности, замена и доступная электросхема

Что входит в электросхему?

Ford Focus Hatchback Федя Logbook Ремонт задней подвески

Электрическая схема автомобилей Форд Фокус 1, 2, 3, 4, Форд Транзит, Форд Скорпио включает в себя множество различных узлов. Основными компонентами, питающими сеть электрооборудования, являются, как известно, аккумулятор и генераторное устройство. Система зажигания устроена таким образом, что передача искры для воспламенения горючей смеси осуществляется по высоковольтным проводам. Ниже вы сможете найти схемы и обозначения основных узлов.

Как и любой другой автомобиль, Форд Мондео 1, Фокус 1, 2, 3, 4, рестайлинг оборудуется блоком предохранителей, элементы которого позволяют защитить электрооборудование авто от скачков напряжения. Но помимо основного БП, Фокус 4, 3 или любой другой также оснащается еще одним блоком, в котором установлены реле.

Без системы зажигания запустить двигатель не получится, поэтому предлагаем ознакомиться со схемой ее подключения и обозначения основных компонентов.

Также следует выделить ЭСУД — электронную систему управления мотором.

Не менее важным моментом, с которым должен быть знаком любой фокусовод, является схема подключения генераторного устройства. Как сказано выше, от функционирования этого девайса зависит многое, поэтому знать о его подключении в любом случае нужно.

Распространенные неисправности

Ниже приведены основные неисправности, которые проявляются в работе электроники Форд Фокус 3, 4, 2, 1:

  1. На этих авто довольно часто обламываются кабеля в крышке двери багажного отделения. Проблема решается путем снятия пластиковой обшивки и замены электрического замка.
  2. Модели 1, 2, 3, 4 страдают «болезнью» выхода из строя лампочек освещения номера. Как правило, основная причина в появлении дефекта кроется в достаточно плохой герметичности источников освещения, поэтому при монтаже ламп необходимо все сделать правильно. Кроме того, при покупке следует отдать предпочтение более качественным устройствам. На сегодняшний день в продаже можно встретить пять видов лампочек от разных производителей.
  3. И первый, и второй Фокусы, а также другие модели часто страдают такой проблемой, как отказ работоспособности электрических стеклоподъемников, особенно в сложных климатических условиях. Если это произошло, единственным выходом будет извлечение предохранителей из гнезда установки на 10-20 минут с последующей их установкой обратно. После установки стеклоподъемники необходимо поднять до упора вверх, при этом кнопку управления необходимо удерживать на протяжении нескольких секунд. Если такие действия не позволили решить проблему, можно попытаться демонтировать шестеренку с датчиком Холла и развернуть ее на 180 градусов (автор видео — SPN).

Меры профилактики

Что необходимо знать об электросети:

  1. Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при обесточенной бортовой сети.
  2. Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании.
  3. Если вы производите диагностику цепей электропродки, любые замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом.
  4. При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем авто. Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители.
  5. Чтобы не допустить короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их демонтажа и установки запрещается.
  6. Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи.
  7. При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 вольт. Повышенное напряжение в принципе не рекомендуется для диагностики узлов системы.
  8. Если вы производите сварку элементов кузова транспортного средства, то для этого нужно отключать аккумулятор, а также генераторное устройство. Кроме того, если сварка производится без демонтажа кузовного элемента, не лишним будет и отключить питание электронного блока управления. Если ЭБУ и генератор выйдут из строя, это приведет к большим финансовым потерям.
  9. При включенном моторе трогать проводку системы зажигания ни в коем случае нельзя.
  10. Время от времени производите очистку аккумуляторных клемм и выводов.

Источники

  • https://FokSevmash.ru/remont/motorchika-pechki-ford-fokus-3.html
  • https://myfords.ru/ne-rabotaet-pechka-na-avtomobile-ford-fokus-2-chto-delat
  • https://RoomAvto.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://AlanSpb.ru/tehservis/upravlenie-pechkoj-ford-fokus-2.html

[свернуть]

Форд фокус 2 что делать если печь не дует в ноги

Главная › Новости

Опубликовано: 12.10.2016

Замена дросселя и осушителя кондиционера на VW / Audi / Skoda (passat b5, a4)

С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:остывание агрегата;вентиляция и отопление.

Потому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно в их.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно отыскать в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит направить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки с помощью нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после этого запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. В неприятном случае нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все таки работает, но дует прохладным воздухом, или и совсем выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и отыскать предпосылки, вследствие которых печка плохо греет:плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Может быть, понизился ее уровень в итоге течи, или «охлаждайка» выработала собственный ресурс, кое-где образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы остывания мотора, непременно проверить и долить до требуемого уровня антифриз либо совсем его поменять в случае ухудшения высококачественных характеристик;неисправен термостат или термодатчик. Тут без подмены этих деталей никак не обойтись;некорректная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость остывания циркулирует только по большенному кругу, в итоге чего прохладный воздух не попадает в
радиатор печки;в системе отопления скопилось очень много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, предпосылки недочета тепла в салоне «Фокуса» почти во всем взаимосвязаны меж собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.Не работает вентилятор печки Форд Фокус 2. Как снять?

Достаточно нередко этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Иногда приходится слушать, как страшно свистит его подшипник. Нервишки просто не выдерживают и ответственный автолюбитель начинает находить методы, как снять эту проблемную деталь?

Случается так, что при включенном первом, втором или 3-ем положении тумблера не работает вентилятор, начиная запускаться только на четвертом режиме. Такая поломка обоснована выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно только после снятия бардачка. После этого нужно извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие шурупы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как молвят бывалые автомеханики, дело это не настолько сложное, сколько кропотливое, потому что огромную часть работы приходится делать наощупь.

Потому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, нужно запастись терпением и делать все в описанной последовательности:




Регулировка и ремонт заслонок печки Ваз 21099 2108 2109


слабо греет печка

Главное меню

ВАЗ 21124 ВАЗ 2123 ВАЗ 21214 Коробка передач ВАЗ зажигание Новости

Реклама


Архив новостей

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66

Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео

У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки

Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)

Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников

Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?

Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)

Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор

Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат

Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

  • 91
  • прокат авто в Москве
  • Печать на футболках, футболки с логотипом

Реклама


Двигатель вентилятора переменного тока Ford Focus не работает

Двигатель вентилятора является центральным компонентом системы кондиционирования воздуха в Ford Focus, отвечающим за подачу горячего или холодного воздуха через вентиляционные отверстия кондиционера. Если двигатель вентилятора перестал работать из-за неисправности, воздух не будет выходить из вентиляционных отверстий при включении кондиционера в Focus.

Ford Focus — (фото tomas devera / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами того, что двигатель вентилятора переменного тока не работает в Ford Focus, являются перегоревший предохранитель, неисправное реле, неисправность резистора или модуля управления, а также неисправный двигатель вентилятора. Однако плохой электрический разъем или обрыв провода, а также неисправность блока климат-контроля также могут привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать.

1. Перегорел предохранитель

Электровентилятору Ford Focus для работы требуется электричество. В случае неисправного предохранителя цепь прерывается и двигатель не может работать.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Focus или к крышке блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя электровентилятора. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.

2.

Неисправное реле

Реле представляют собой электромагнитные переключатели, которые используются для включения и выключения электрических нагрузок. Плохое реле также может быть причиной отказа двигателя вентилятора переменного тока в вашем Ford Focus.

В первую очередь следует выяснить, где находится реле электродвигателя отопителя в вашей конкретной модели Фокуса. Информация может быть указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно реле расположены в моторном отсеке или под рулевым колесом с левой стороны. Если повезет, схема подключения будет нарисована на облицовке. Вы можете проверить реле, поменяв его местами с другими реле в блоке предохранителей с таким же номинальным током. Но прежде чем приступить к замене, настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор автомобиля.

Примечание: Автомобили с автоматическим климат-контролем могут не иметь реле электровентилятора.

3. Неисправный резистор или модуль управления

Резистор двигателя вентилятора предназначен для управления скоростью двигателя вентилятора. Когда вы увеличиваете или уменьшаете скорость вентилятора переменного тока в вашем Focus, блок климат-контроля подает сигнал модулю резисторов увеличить или уменьшить подачу электрического тока на двигатель вентилятора. Если в модуле резисторов возникает неисправность, это может привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать.

Резистор обычно находится под приборной панелью со стороны пассажира, рядом с двигателем вентилятора.

Что вызывает отказ резистора электровентилятора в Focus?

Неисправный двигатель вентилятора из-за износа внутренних компонентов может создать большую нагрузку на резистор во время работы, что приведет к его перегреву и перегоранию. Поэтому, как правило, при замене резистора рекомендуется заменить старый двигатель вентилятора в Focus.

Будет ли работать двигатель вентилятора, если резистор неисправен?

Да, двигатель вентилятора все еще может работать после выхода из строя резистора, но он может работать только на высокой скорости или зависать на одной скорости вентилятора. Однако, если резистор сгорел из-за перегрева, двигатель вентилятора может перестать работать.

Проверка резистора электровентилятора

Существует множество способов проверки резистора, но самый простой и простой способ — проверить мультиметром напряжение на электрическом разъеме электродвигателя вентилятора. Выполните эту процедуру после того, как исключите любую проблему с предохранителем или реле двигателя вентилятора.

  1. Найдите двигатель вентилятора в вашем Focus, обычно он находится под приборной панелью со стороны пассажира.
  2. Снимите электрический разъем с электродвигателя вентилятора.
  3. Включите мультиметр и вставьте щупы в разъем, по одному в каждой точке, следя за тем, чтобы металлические части щупов не соприкасались друг с другом – в противном случае произойдет короткое замыкание и перегорание предохранителя, что может привести к повреждению автомобиля. электрическая система.
  4. Включите вентилятор переменного тока в вашем Focus.
  5. Выходное напряжение мультиметра должно составлять около 12 вольт.
  6. Если вы не видите никаких вольт или если вы видите вольты только при определенной настройке скорости вращения вентилятора, это может быть связано с неисправным резистором.
  7. Если показания напряжения в норме, то, вероятно, неисправность связана с самим двигателем вентилятора.
Самый простой тест напряжения мультиметром, чтобы проверить, получает ли двигатель вентилятора какой-либо ток. Вы также можете использовать тестовую лампу для этой цели.

4. Неисправный двигатель вентилятора

Если при включении вентилятора переменного тока в Focus воздух не выходит из вентиляционных отверстий или поток воздуха плохой или непостоянный, это может быть связано с неисправным двигателем вентилятора.

Ранние признаки отказа электродвигателя вентилятора

Электродвигатели вентилятора могут выйти из строя в любое время без предупреждения, но обычно перед прекращением работы появляются ранние признаки. Наиболее распространенными признаками неисправности двигателя вентилятора в Ford Focus являются необычные жужжащие звуки, исходящие из-за приборной панели, когда работает кондиционер, слабый или непостоянный поток воздуха, а в редких случаях запах горелого пластика или дым, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера, особенно при работе вентилятора. установлен на высокий уровень.

Как проверить двигатель вентилятора

  1. Отсоедините электрический разъем от двигателя вентилятора.
  2. Включите мультиметр и вставьте щупы в разъем, по одному в каждой точке, следя за тем, чтобы металлические части щупов не касались друг друга.
    Примечание. Вы также можете использовать тестовую лампу.
  3. Включите вентилятор переменного тока в вашем Focus.
  4. Выходное напряжение мультиметра должно составлять около 12 вольт.
  5. Если показания напряжения в норме, это указывает на неисправность электровентилятора.

Более точный способ проверить, неисправен ли двигатель вентилятора в Ford Focus, — это подключить его напрямую к 12-вольтовой батарее с помощью тестового кабеля с зажимом типа «крокодил». Если двигатель не вращается после прямого подключения к аккумулятору, это подтверждает, что двигатель вентилятора неисправен и его следует заменить новым.

Рекомендованное видео

Каков срок службы двигателей вентиляторов переменного тока?

Двигатель вентилятора переменного тока не является частью регулярного обслуживания Focus, вы заменяете его, когда он выходит из строя. Двигатели вентиляторов не требуют технического обслуживания и могут легко прослужить более 10 лет, но могут выйти из строя раньше из-за перегрева, повреждения влагой или производственного брака. Кроме того, со временем подшипники двигателя вентилятора могут потерять свою первоначальную смазку и начать высыхать, вызывая повышенное трение в двигателе. Когда это произойдет, вы можете услышать необычный жужжание или гудение из-за приборной панели.

5. Неисправный разъем или оборванный провод

Неисправный разъем на двигателе вентилятора или модуле сопротивления, или на блоке климат-контроля может прервать подачу питания на двигатель вентилятора в Focus. Кроме того, поврежденный провод в цепи, в том числе провод от блока предохранителей, также может привести к остановке двигателя вентилятора.

Повреждение грызунами

Грызуны, такие как крысы или мыши, могут проникнуть под капот или даже проникнуть внутрь приборной панели вашего Focus и погрызть покрытие проводов, что может вызвать всевозможные проблемы с электричеством. При обнаружении следов укусов внимательно осмотрите все кабели и шланги на наличие повреждений, в том числе электрические провода электродвигателя вентилятора.

Martens ежегодно наносят ущерб автомобилям на миллионы долларов.

6. Неисправный блок климат-контроля

Модуль климат-контроля является мозгом системы кондиционирования воздуха в вашем Ford Focus, а также отвечает за включение и управление скоростью вентилятора. В редких случаях неисправность блока климат-контроля может привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать должным образом.

Заключение

Существует множество причин, по которым электродвигатель вентилятора переменного тока может не работать в вашем Ford Focus. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, перегоревшего предохранителя или неисправного реле.

В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую, так как вы легко можете повредить свой автомобиль, особенно электрическую систему. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

Где находится предохранитель фар форд фокус 2. Пропадает обогрев заднего стекла

Форд фокус 2 одна из самых популярных иномарок российского производства. Этот автомобиль очень надежен и соответствует всем международным стандартам. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Фокуса возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это касается новых владельцев подержанных автомобилей. Самым первым признаком проблем с электроприборами является выход из строя предохранителей (ПП) или прерывающих элементов (реле).

Предохранители, которые применяются в автомобиле Форд Фокус 2, называются «ножевые предохранители», они плоские, средних размеров, втычные, то есть состоят из двух штекерных контактов с плавкой перемычкой в ​​пластиковом корпус разных цветов. Сверху на корпусе выбит номинал – сила тока, выше которой деталь прогорает (плавится перемычка). Основная функция заключается в размыкании электрической цепи с целью предотвращения выхода из строя электрооборудования и возможного возгорания автомобиля. Для самых мощных потребителей тока защитную роль играют реле.

Вообще по стандарту предохранители бывают 17 цветов, при этом оттенки могут различаться. Для Ford Focus для маркировки этих запчастей используются следующие цвета:

Расположение разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, выпущенных с 2005 по 2007 год (номер детали начинается с 37), а также в 2007 году и после рестайлинга 2008 года. до окончания производства этой модели в 2010 году (нумерация начинается со 100).

В пострестайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, предусмотрено четыре варианта расположения плавких предохранителей и реле. Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение какой модели блока производится по последним буквам серийного номера. Например, 7М5Т-14А073-ДГ относится к модификации Д.

Расположение

Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то с правой стороны находится панель управления и реле силового агрегата и других узлов, расположенных в моторном отсеке (сильноток). В салоне – предохранители и прерывающие элементы монтажного блока (слаботочные) расположены под бардачком. Сборка крепится к корпусу двумя защелками с поворотным механизмом. Обтянут обивкой, которая держится на двух кнопках.

Работа с блоком предохранителей под капотом

  1. Поднимаем капот.
  2. Открываем крышку. Это можно сделать, потянув за рычажок на задней стороне корпуса печатной платы. Не работает? Возьмите среднюю плоскую отвертку и вставьте ее в замок крышки. Слегка наклоните отвертку, и крышка поднимется. Снимаем.
  3. На внутренней стороне крышки есть специальный пинцет, закрепленный в пазах. С них очень удобно снимать предохранители. Использование плоскогубцев может привести к повреждению корпуса при слишком сильном сжатии. Обратите внимание, что пинцет находится только в коробке возле блока питания. На крышке также есть гнезда для запасных предохранителей и должно быть схематичное графическое изображение расположения предохранителей и реле.
  4. Проверяем схему и пинцетом извлекаем сгоревший элемент, после чего вставляем новый.
  5. Тестируем работу электроприбора и закрываем коробку, предварительно поместив пинцет в розетку.

Работа с блоком предохранителей в салоне


Наиболее частые проблемы с электрикой:

Кондиционер не включается.

  1. Этот блок в FordFocus 2 включается только при температуре окружающего воздуха не ниже +5. В первую очередь убедитесь, что в системе достаточно фреона. За это отвечает специальный датчик давления. Если давление достаточное, он передает сигнал на электронный блок управления и отключается прерывающий элемент муфты компрессора кондиционера.
  2. Если при включении кондиционера не слышен щелчок сцепления и двигатель не увеличивает обороты, то нужно убедиться, что шкив вала компрессора вращается.
  3. Если шкив неподвижен, откройте блок возле двигателя, посмотрите расположение предохранителя F27 (10А) на крышке и проверьте его состояние. Этот РР отвечает за подачу тока на муфту. Напоминаем, что маркировка и цвет корпуса разный, в зависимости от года выпуска Форд Фокус 2 и варианта сборки предохранителя.
  4. Если замена предохранителя не требуется, то проверяем F35 (10 А), который отвечает за подачу питания на реле компрессора кондиционера.
  5. Если здесь все нормально, уточняем где оно находится и диагностируем реле компрессора. Убедиться в исправности этого элемента можно только заменив его.
  6. Последний вариант – убедиться в целостности шлангов и проводки, особенно проводов, идущих к муфте, где чаще всего происходит обрыв.

Отсутствует звуковой сигнал (гудок)

  1. Проверить F20 (15 А) в сборе под капотом.
  2. Если цел, то нужно пробовать звуковой сигнал. Для этого снимите решетку радиатора и подключите к контактам звукового сигнала 12 В. Проще всего это сделать от аккумулятора. Нет звука – замена.
  3. Если клаксон работает, то обрыв проводки или необходимо почистить контакты клаксона на руле.

Блок питания приборной панели


Пропадает обогрев заднего стекла

  1. Чаще всего возможен обрыв нити на стекле. Внимательно осмотрите и при необходимости заклейте разрыв серебряным клеем или, в крайнем случае, замените резьбу.
  2. Проверяем F52 (25А). Расположение: блок ПП в салоне.
  3. Прозваниваем проводку, чистим контакты выключателя.

Важно! Если при замене предохранителя он снова быстро перегорает, следует прозвонить всю цепь питания данного устройства.

Самый простой и распространенный способ проверки предохранителей — их замена. Неисправные предохранители иногда визуально ничем не отличаются от исправных, их можно даже прозвонить тестером.

В автомобиле многие цепи питания оборудования защищены плавкими предохранителями (Fuses). Мощные потребители подключаются к бортовой сети через реле. При возникновении проблем с электрооборудованием в первую очередь проверяют РР и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дана инструкция по замене монтажного блока и каждого элемента.

[ Скрыть ]

Расположение, назначение и схема подключения

ПП и реле размещены в специальных блоках, называемых монтажными. У Форда Фокуса их два. Один находится в кабине автомобиля. Для удобства его разместили под бардачком, а второй — в моторном отсеке недалеко от аккумулятора (автор видео — Эдуард Канцуров).

Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому нужно разобрать их назначение отдельно. В дорестайле Форд Фокус 2 используются плоские предохранители штекерного типа средних размеров, их еще называют ножевыми предохранителями. На торце указан номинал предохранителя – возможный максимальный ток.

Если сила тока превышает допустимую, металлическая пластина плавится внутри. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет полипропилена определяет номинал.

Программное обеспечение для декодирования от F1 до F36:

Номер Номинал, А Назначение
1 40 Блок питания с вентилятором охлаждения
2 80 гидроусилитель руля
3 60 Блок кабины ПП и реле
4 60 Блок кабины ПП и реле
5 80 Кондиционер, дополнительный обогреватель
6 60 Свечи зажигания дизельного двигателя
7 30 Насос ABS в гидроблоке
8 20 Клапаны ABS в гидроблоке
9 20 Узел управления энергоблоком
10 30 Электродвигатель вентилятора печи
11 20 Выключатель стартера
12 40 Электрическое реле зажигания
13 20 Обмотка на пусковом механизме
14 40 Обогрев правого лобового стекла
15 30 Реле вентилятора системы охлаждения
16 40 Левое ветровое стекло с обогревом
17 30 Управление складной крышей
18 30 Усилитель мощности
19 10 Управление системой ABS
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Резервный нагреватель
22 10 ГУР управление
23 30 Насос омывателя фар
24 15 Дополнительный отопитель для автомобилей с дизельным двигателем
25 10 Реле зажигания
26 10 автоматическая коробка передач
27 10 Муфта компрессора кондика
28 10 Свеча зажигания дизельного двигателя
29 10 климат-контроль
30 30 автоматическая коробка передач
31 10 Зарядка аккумулятора
32 10 автоматическая коробка передач
33 10 Датчики кислорода для бензиновых двигателей
34 10 Модуль зажигания, форсунки
35 10 ПКМ, клапаны
36 10 СКЗ

Описание назначения реле Форд Фокус 2:

Обозначение Назначение
R1 Включение запрета пуска (для некоторых моделей)
R2 Звуковой сигнал
R3 Фонари заднего хода(для некоторых моделей)
R5 Система рециркуляции ОГ (для бензиновых двигателей), подогреватель топлива (для дизельных двигателей)
Р6 Основной
R7 Обогреватель ветрового стекла
R8 Зажигание
R9 Омыватели фар
R10 Вентилятор отопителя
R11 Компрессор кондиционера
R12 Свечи накаливания (дизель), двигатель вентилятора охлаждающей жидкости
R13 Стартер
R14 Вентилятор и двигатель вентилятора

Расшифровка БП в салоне Форд Фокус 2 дорестайлинг:

Номер Номинал, А Назначение
37 10 Левый дальний свет
38 10 Правая лампа дальнего света
39 20 Предохранитель прикуривателя
40 20 электродвигатель люка
41 20 Электроуправление передней пассажирской двери
42 7,5 Электрообогрев зеркал заднего вида
43 10 Электрические модули
44 10 Блок каналов связи
45 10 ДХО, габаритные огни
46 10 Приборная панель, центральный блок PP
47 15 Насос, форсунки омывателя ветрового стекла
48 20 Ближний свет, устройства наружного освещения для движения в светлое время суток
49 15
50 20 стеклоочиститель
51 15 Бензонасос
52 25 Обогрев заднего стекла
53 7,5 Стоп-сигнал, размеры с левой стороны
54 7,5 Стоп-сигнал, размеры справа
55 20 Электроуправление двери водителя, центральный замок
56 20 Ключ системы Fgee
57 10 Привод складывания наружных зеркал или датчик контроля заряда аккумулятора
58 15 Управление музыкальной системой
59 20 Электрический блок управления прицепа
60 15 Левый ближний свет
61 15 Правый ближний свет
62 20 Регулировка сиденья водителя с электроприводом
63 25 Электрические стеклоподъемники
64
65 10 Управление подушкой безопасности
66 7,5 Выключатель света
67 10 Приборная панель
68 7,5 Дополнительные компоненты прибора
69 20 Противотуманные фары
70 10 Электрические модули
71 10 Наружное освещение при движении днем ​​
72
73 7,5 Освещение номерного знака
74 15 Стоп-сигналы
75 10 Управление двигателем
76
77 25 центральный замок
78 15 Стеклоочиститель задний
79 15 Электрическая розетка в багажнике
80 10 Таймер отключения внутреннего освещения
81 20 Управление правой задней дверью
82 20 Блок управления левой задней дверью
83 10 Управление аудиосистемой
84 10 Электропитание, фонари заднего хода
85 10 Электрический модуль системы охлаждения
86 20 Передние сиденья с электрообогревом

Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПО в салоне Форд Фокус:

7 Назначение
Номер Номинал, А
100 10 Электрические модули
101 20 Блок управления электровентиляцией люка, сиденья водителя, привода крыши
102 10 Регулятор отопителя, приемник системы дистанционного управления, рулевая колонка, сажевый фильтр
103 10 Питание элементов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система энергосбережения, внутреннее освещение
105 25 Регулятор обогрева заднего стекла
6 20 Бесключевая система управления
107 10 Панель приборов с питанием от аккумулятора, диагностика бортовой сети
108 7,5 Дополнительные элементы панели приборов
109 20 прикуриватель
110 10 Источник питания внешнего выключателя освещения
111 15 Бензонасос
112 15 Блок управления аудиосистемой
113 10 Лампы наружного освещения дневного света (подфарники)
114 10 Питание панели приборов от генератора силового агрегата
115 7,5 Поставка элементов управления внешним освещением от генераторной установки
116 20 Противотуманные фары, фонари
117 7,5 Освещение номерного знака
118 20 Управление задней левой дверью
119 15 Розетка для дополнительного питания в багажнике
119 25 Дополнительный разъем питания в багажнике (автомобили с системой управления буксировкой прицепа)
120 20 Блок управления задней правой дверью
121 20 Подогрев переднего сиденья
122 10 Управление подушкой безопасности
123 7,5 Обогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Габаритные огни, стоп-сигналы с левой стороны автомобиля
125 7,5 Габаритные размеры стоп-сигналов по правому борту машины
126 20 Бесключевая система управления
127 25 Стеклоподъемники
128 Резерв
129 20 стеклоочиститель
130 Резерв
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Управление дверью пассажира, реле управления системой запирания
134 20 Система блокировки дверей, электрический блок управления двери водителя
135 20 Освещение при движении днем ​​
136 15 Форсунки, насос омывателя ветрового стекла
137 10 Динамик с резервным аккумулятором
138 10 Блок управления двигателем, педаль газа, АКПП
139 10 Правая фара дальнего света
140 10 Левый дальний свет
141 10 Электропривод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода
142 15 Правая фара ближнего света
143 15 Левая фара ближнего света

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена блока питания выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием в первую очередь проверяют ПО и реле. Замена сгоревших элементов на новые.

Инструменты и материалы

Для замены печатной платы не требуются специальные инструменты; на крышке монтажного блока есть пинцет, которым снимаются элементы. Если пинцета нет в наличии, можно снять детали руками.

При выборе предохранителей на замену следует обращать внимание на их номинал. Установите новые элементы с такими же характеристиками. Если ПП не соответствует номиналу, то он будет сгорать и постоянно размыкать цепь. В худшем случае сгорит включенный в сеть электроприбор или возникнет пожар.

Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может повредить электрооборудование или даже возгореться.

Этапы

Процесс снятия и замены печатной платы прост и отличается расположением блока питания.

Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:

  1. Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот. Блок питания расположен справа от двигателя и представляет собой небольшую пластиковую коробку черного цвета.
  2. Крышку можно легко снять, например, с помощью плоская отвертка. Вам просто нужно поддеть крышку с одной стороны.
  3. На внутренней стороне крышки находятся пинцет и разводка платы.
  4. С помощью пинцета извлекается предохранитель из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
  5. Далее крышка блока и капот закрываются.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в моторном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены платы в салонном БП необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сначала снять защитную полку. Для этого потяните его вниз.
  2. Затем нужно открутить две защелки БП, повернув их против часовой стрелки, и потянуть вниз.
  3. Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного выдвинуть вперед и переместить в другие пазы в скобах, на которые он опирается.
  4. Замена ПП производится так же, как и в БП под капотом.

Если есть желание провести рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепи. Поэтому при наличии проблем, связанных с электроникой в ​​бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Любой автомобилист может заменить пп. Чаще всего в автомобиле перегорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находится ПО на Форд Фокус 2, и проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса, не возникнет.

Данная модель автомобиля очень распространена, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 по 2011 год. Несмотря на надежность марки, у любого автомобиля рано или поздно возникают проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели подержанный автомобиль, неизвестно, что с ним делал предыдущий владелец, поэтому перед использованием Форд Фокус 2 следует проверить все предохранители и реле. Поэтому в процессе эксплуатации могут появиться дефекты, потеря контактов и другие неприятные сюрпризы.

Новый Форд Фокус 2 также может иметь некоторые проблемы с электрикой, а со временем некачественная пайка, окисление контактов и т.п. дают о себе знать. Чтобы справиться со всеми возможными проблемами, нужно быть во всеоружии.

Блок предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Нумерация предохранителей отличается на моделях с 2007 по 2011 и с 2004 по 2007 гг. С 2007 года в блоке нумерация начинается со 100 номера предохранителя, а в моделях до до 2007 года номера предохранителей начинаются с F37.

Предохранители и реле Форд Фокус 2 находятся в блоке, под приборной панелью справа, со стороны пассажира под бардачком. Чтобы достать из него любой предохранитель, удобно использовать пинцет.

Блок предохранителей салона в моделях до 2007 года выпуска : Блок предохранителей салона в моделях после 2007 года выпуска :


Ниже для каждого предохранителя указаны как старый, так и новый серийные номера.
Первая цифра – для новых моделей (начиная с 2007 года), за ней вторая цифра в скобках – для более старых моделей до 2007 года. Далее следует текущий рейтинг, описание и возможные решения сопутствующих проблем.

F100 (F70), 10А – питание электронных модулей от замка зажигания .

F101 (F40), 20А – сдвижной люк с электроприводом, подогрев сиденья водителя, крыша с электроприводом (съемная) .
Если люк перестал открываться, проверьте температуру окружающей среды. При минусовой температуре он мог просто замерзнуть. В этом случае прогрейте его, заехав в теплый гараж или отапливаемый бокс. В худшем случае может быть поврежден сам механизм открывания/закрывания люка. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку крыши. Проверьте, чтобы стекло нигде не закусывало, чтобы тросы и шестеренки были целыми.

F102 (F43), 10А – регулятор печки, рулевая колонка, фильтр дизельного топлива, приемник ДУ .
Если у вас печка перестала работать только в определенных положениях – работает в последнем, 4-м положении, но не в первых, дело в резисторе (дополнительном сопротивлении). Для замены резистора нужно снять педальный узел, чтобы добраться до места его установки, отсоединить разъем, открутить болты и достать сгоревший резистор, после чего установить на его место исправный. Цена резистора в пределах 1000 руб.

Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте реле R10 в блоке под капотом, уровень охлаждающей жидкости, состояние ручки переключателя режимов отопителя, а также ее контакты. Мотор печки тоже мог сгореть. Чтобы его поменять и добраться до отопителя, нужно снять приборную панель. Вы можете сделать это, не снимая панель, при наличии некоторого опыта и навыков.

Также проверьте предохранитель питания электродвигателя отопителя F10 в блоке под капотом.
Если печка дует только холодным воздухом, мог слететь тросик регулировки заслонки.
Если при работе печки появился свист, разберите отопитель и смажьте вентилятор.
Если из области под магнитолой исходят посторонние звуки, проверьте датчик температуры салона, который установлен там вместе с вентилятором.

F103 (F49), 10A – внешнее управление освещением, питание от аккумулятора .

F104 (F80), 10А – система энергосбережения, внутреннее освещение .

F105 (F52), 25А – обогрев заднего стекла .
Если у вас не включается обогрев заднего стекла, это может быть связано с обрывом нити накала нагревательных элементов. Осмотрите их визуально и, если есть разрывы, замените новыми или заклейте. Можно приклеить клеем с серебром, цена такого клея около 300 рублей.

Так же может быть обрыв проводки, прозвонить провод от выключателя до заднего стекла. Также проверьте выключатель и его контакты.

F106 (F41), 20А – система бесключевого управления .

F107 (F46), 10А – панель приборов, OBD .
Если на приборной панели начинают загораться лампочки неисправности или перестают работать приборы, дело может быть не в самих приборах, а в панели. Но сначала проверьте этот предохранитель. Иногда машина может вообще не заводиться или возникать проблемы с переключением передач на ходу. По движению панели можно понять исчезают ошибки или нет.

В моделях до 2007 года проблема заключается в плохой пайке контактов. Чтобы исправить, нужно снять панель и проверить контакты на плате в месте крепления разъема. При этом проверьте все дорожки. Хорошо пропаяйте треснувшие и осыпающиеся контакты. Если вы не умеете работать с паяльником, то лучше доверить эту работу электрику.

Если вы решили заменить приборную панель на новую, то лучше обратиться в автосервис, так как в этом случае потребуется перепрошивка – прописывание ключей для работы иммобилайзера, настройка панели и блоков управления.

F108 (F68), 7.5A – аудиосистема, радио, GPS-навигация .

Если радио перестало работать, проверьте этот предохранитель. Большинство штатных магнитол (Ford 6000CD или Sony) могут не работать из-за блокировки и требуют ввода кода. Это происходит после отключения электроэнергии (например, при замене или отключении аккумулятора). Если вы введете неверный код несколько раз, магнитола навсегда заблокируется. Код разблокировки обычно можно найти в документах или в салоне автомобиля (внутри бардачка). При покупке с рук можно узнать у старого владельца, при покупке в автосалоне обращаться к дилеру.

F109 (F39), 20А – прикуриватель, розетка 12 В в центральном подлокотнике или сзади .

Если не работает прикуриватель и вы использовали его разъем для подключения каких-либо устройств (навигатор, регистратор, помпа, пылесос и т.д.), скорее всего из-за несоответствия разъемов произошло короткое замыкание и этот предохранитель сгорел вне. Замените его на исправный, даже если в глазу нет следов поломки.
Если предохранитель новый, а прикуриватель все равно не работает, проверьте сами контакты к разъему внутри панели и проводку.

F110 (F71), 10А – наружный свет, дневные ходовые огни .

F111 (F51), 15А – топливный насос бензинового двигателя .
Если двигатель не запускается и в него не поступает бензин, проблема может быть в этом предохранителе и реле R19. При включении зажигания на слух можно определить, включен ли насос.

Если до поломки был сильный удар или авария, то, скорее всего, сработал аварийный выключатель подачи топлива. Он расположен под накладкой порога водительской двери, спереди. Проверьте его работоспособность, замкнув контакты в разъеме напрямую. Если в этом случае насос работает, замените выключатель.

Если неисправен сам топливный насос, то его придется менять, он находится в бензобаке, цена нового около 15 000 руб. Чтобы снять старый, нужно сначала снять бак.

F112 (F58), 15А – аудиосистема, магнитола, телефон .
См. информацию о F8.

F113 (F45), 10А – наружный свет, габаритные огни, габаритный свет .

F114 (F67), 10А – приборы на панели (питание от генератора), иммобилайзер .
Если приборы не работают, см. также информацию о F107.
Если иммобилайзер не работает, то машину можно завести любым ключом, даже не прописанным в метке. Если иммобилайзер работает, автомобиль можно завести только двумя ключами, прописанными в ЭБУ. Для кражи обычно подключаются к диагностическому разъему и прописывают метку на свой ключ.

Защитить себя от угона можно, изменив порядок проводов в диагностическом разъеме и сделав переходник, который не забудьте взять с собой в автосервис и к дилеру. Не лишним будет установить автомобильный маяк для определения местонахождения автомобиля в случае угона.

F115 (F66), 7,5А – управление внешним освещением (питание от генератора) .

F116 (F69), 20А – противотуманные фары, задний противотуманный фонарь .
Если не работают передние противотуманные фары, проверьте наличие напряжения на контактах их разъемов, контакте массы, самих лампах в фарах, а также переключателе на панели приборов.

F117 (F73), 7,5А – Лампы освещения номерного знака .

F118 (F82), 20А – Модуль задней левой двери .

F119 (F59), 15A/25A – розетка 12В багажного отсека/розетка дышла .

F120 (F81), 20А – модуль задней правой двери .

F121 (F86), 20А – подогрев передних сидений .
Если не работает подогрев сидений, проверьте исправность кнопки на панели, контакт на разъеме под сиденьем, исправность проводки от кнопки до нагревательного элемента. Проволока внутри стула тоже могла быть согнута; для осмотра и ремонта потребуется снять и разобрать сиденье. Сначала убедитесь, что проводка к разъему сиденья не повреждена.

Также прозвоните нагревательные элементы на предмет обрыва. Еще проблема может быть в блоке управления, который находится в центральном тоннеле рядом с коробкой передач. Чтобы добраться до него, нужно снять подлокотник и облицовку тоннеля. Схема подключения обогрева сидений.

F122 (F65), 10А – подушки безопасности .
Если на панели загорается значок отсутствия подушки, но аварии не было, дело может быть в контакте разъемов датчика подушки безопасности. Разъемы подушек расположены в руле, над бардачком, под сиденьем водителя. Блок подушки расположен между сиденьями.

Если устранить проблему не удается, лучше обратиться в автосервис. При необходимости заменить подушки на новые.

F123 (F42), 7,5А – боковые зеркала с электрообогревом .
Если не работает обогрев одного из боковых зеркал, проверьте нагревательный элемент и проводку к нему. В случае выхода из строя замените зеркальный элемент новым. Цена нового около 1000 руб.
Если не работает обогрев обоих зеркал, проблема скорее всего в кнопке включения или проводке, но возможны и неисправности элемента.

F124 (F53), 7,5А – лампы левых габаритов, левый стоп-сигнал, габаритный огонь .
F125 (F54), 7,5А – лампы правых габаритов, стоп-сигналы правые .
Если не работает только одна сторона габаритов, правая или левая, то скорее всего перегорел один из этих предохранителей или лампы.
Если ни одна из ламп габаритов не работает, возможно, вышли из строя оба предохранителя или проводка.

F126 (F56), 20А – Система бесключевого доступа .

F127 (F63), 25А – электрические стеклоподъемники .
Если окна открываются неправильно, не на той высоте или не работают доводчики, попробуйте следующий метод – запустите двигатель, опустите все окна полностью кнопками управления одним долгим нажатием, затем по очереди поднимите все окна одним длинным движением и удерживая кнопку вверх поднять, заглушить двигатель. Начни заново и попробуй.

Если не работает какой-то один стеклоподъёмник, то дело может быть в механизме, разобрать обивку двери, проверить исправность шестерен и механизма, отсутствие заеданий.
Если при нажатии кнопки вверх или вниз окно перемещается на небольшое расстояние, а затем останавливается, скорее всего, сработала защита от защемления. Может заклинить какой-то механизм в дверце или стекло трется об уплотнитель.

Также может быть проблема в модулях, которые для каждой двери разные. При замене модуля на новый требуется перепрошивка.
Если есть какие-либо другие проблемы в работе, попробуйте также запрограммировать стеклоподъемники – закройте автомобиль, откройте все окна до конца, нажав и удерживая кнопку на брелоке. Закройте все окна и машину.

При повреждении механизма или шестерен можно заменить весь механизм стеклоподъемника. Цена нового механизма около 4000 рублей. Продается в автосалонах, на рынках, разборках и интернет-магазинах.

F128 (F64), 20А – резерв .

F129 (F50), 20А – дворники передние .
Если перестали работать дворники, мог износиться подрулевой переключатель, проверьте его исправность и контакты. В самом механизме могли быть повреждены детали, тяги, их соединения и трапеция.

F130 (F76), 7,5А – в новых не используется, в старых до 2007 года – модуль полного привода .

F131 (F78), 15А – задний стеклоочиститель .
Если не работает задний дворник, включите выключатель в салоне и проверьте напряжение на разъеме. Если напряжения нет, проблема в проводке или переключателе. Если есть напряжение, снимите и разберите двигатель. Проверьте его работу и исправность механизма, валов. На них могла попасть вода, грязь или посторонние предметы. Найдя причину поломки, прочистите весь механизм и соберите его обратно.

F132 (F74), 15А – стоп-сигналы .
Если не работают стоп-сигналы (нет), проблема может быть в выключателе (лягушке), который находится в педальном блоке, а также в проводке, которая идет от этого выключателя. Также проверьте лампы.

F133 (F77), 25А – реле центрального замка, модуль правой передней двери .
F134 (F55), 20А – центральный замок, модуль закрытия двери водителя .
Если у вас не работает центральный замок, проверьте как к нему подключена сигнализация, в модуле GEM или в модуле одной из передних дверей. Попробуйте отключить центральный замок от сигнализации и проверить ее работу. Дело может быть в блоке сигнализации, дорожках и контактах на его плате.

Если центральный замок самопроизвольно открывается и/или закрывается, проверьте уровень заряда аккумулятора, замки в передних дверях. Отсоедините и проверьте привод замка двери водителя. Так же может быть дело в кнопке закрытия одной из дверей, дверь закрыта, а сигнала-информации в блоке управления об этом нет. Проверьте, работают ли все кнопки (проверить можно, например, включив режим освещения салона, при котором свет загорается при открытии любой двери).

Также проверьте контакт замка багажника, который передает на блок информацию о его закрытии.
Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F135 (F48), 20А – подсветка в светлое время суток .

F136 (F47), 15А – насос омывателя, обогрев форсунок омывателя .
Если омыватель перестал работать, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Возможно, перестал работать сам насос, и его необходимо заменить. Могли забиться форсунки или в холодное время года жидкость могла замерзнуть в каналах стеклоомывателя. Подрулевая ручка включения «дворников» тоже могла выйти из строя, проверьте ее контакты.

F137 (F57), 10А – звуковой сигнал автономной сирены сигнализации, электропривод складывания боковых зеркал .

F139 (F38), 10А – дальний свет в правой фаре .

F140 (F37), 10А – дальний свет в левой фаре .
Если у вас пропал дальний свет в обеих фарах, проверьте подрулевой переключатель, возможно он износился, сломался или его контакты повреждены/окислились. Также проверьте лампочки в фарах на предмет перегорания.

Для включения дальнего света нужно потянуть рычаг поворотника на себя, первое положение мигает, второе положение переключение света, после переключения на дальний рычаг не фиксируется, а возвращается в прежнее положение положение, но дальний свет уже включен, на панели загорается соответствующая лампа.

F141 (F84), 10А – фонарь заднего хода, электрорегулировка боковых зеркал, задний дворник .
Если у вас не горит фонарь заднего хода, проверьте лампочку и контакты в разъеме. В противном случае дело в датчике включения задней передачи, который мог выйти из строя, находится на коробке передач. Добраться до него можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Откручивается ключом на 22. Заменяем датчик на новый.
Если не работает задний стеклоочиститель, см. также F131.

F142 (F60), 15А – ближний свет в правой фаре (модели после 2007 г.) / в левой фаре (модели до 2007 г.) .
F143 (F61), 15А – ближний свет в левой фаре (модели после 2007 г.) / в правой фаре (модели до 2007 г.) .
Если ближний свет не включен, убедитесь, что переключатель освещения находится в правильном положении. В первом положении включает габариты, во втором положении фары. Проверьте его на правильность. Проверьте разъемы фар, лампы и проводку.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей также находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А – Вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор охлаждения не включается, возможно, охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте его уровень в расширительном бачке. Долейте, если необходимо. Вентилятор обычно включается при температуре охлаждающей жидкости около 100 градусов. Так же может быть дело в термостате.

При его правильной работе на работающем холодном двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже может быть неисправен.
Также проверьте работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80A – гидроусилитель руля .

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, в первую очередь проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля. Если уровень низкий или его нет, скорее всего, есть утечка в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долить жидкость до нормального уровня (залил специальную жидкость для гидравлических систем, не путать с тормозной, иначе насос ГУР выйдет из строя), покрутить руль в разные стороны, при этом попросив кого-нибудь посмотреть на шланги под капотом идущие от бачка ГУР.

Если вы проводите диагностику в одиночку, поверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на наличие утечек или следов жидкости. Замените изношенный шланг новым. Также осмотрите сам насос гидроусилителя, возможно, вы обнаружите течи на штуцерных соединениях.
Если руль тяжело крутится на холостом ходу, а на скорости выше 1000 начинает легко крутиться, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить на новый.

F3, 60А – салонный блок предохранителей .
F4, 60А – салонный блок предохранителей .

F5, 80А – кондиционер, климат-контроль .

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего, вам нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Это может быть и сломанный шланг. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в теплом месте, так как при температуре ниже +5 градусов кондиционер обычно не включают.

Если температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения при работе кондиционера, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заполните систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить ее, лучше всего обратиться на станцию ​​диагностики или в автосервис.

Если климат-контроль не работает, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Проблема может быть в моторчике отопителя, если он вообще не работает. Проверьте, достигает ли его напряжение, прозвонив разъем. Также можно подать 12 В напрямую на моторчик печки, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определенные воздуховоды, при нужном режиме нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего причина в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Чтобы его устранить, нужно разобрать торпеду.

F6, 60А – резерв .

F7, 30A – Гидравлический насос ABS .

F8, 20A – клапаны ABS .

F9, 20А – обмотка и контакты главного реле .

F10, 30А – двигатель вентилятора печки .
Если печка не работает, см. информацию о F102.

F11, 20А – замок зажигания .

F12, 40А – цепь реле зажигания .

F13, 20А – стартер .
Если двигатель не заводится при повороте ключа и вы не слышите звука стартера, скорее всего у вас села аккумуляторная батарея. Зарядите его или замените новым. Также проверьте замок зажигания, контактную группу и проводку. Другое дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А – элемент обогрева лобового стекла справа .

F15, 30А – реле вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F1.

F16, 40A – элемент обогрева лобового стекла слева .

F17, 30А – резерв .
F18 – резерв .

F19, 10A – Блок управления антиблокировочной системой ABS .

F20, 15А – звуковой сигнал .
Чтобы добраться до звукового сигнала, нужно снять накладку над решеткой. Проверьте звуковой сигнал, подключив его к 12 вольтам от аккумулятора. Если заработает, то проблема в проводке или контактах на руле.

F21, 20А – дополнительный отопитель, подогреватель .

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей, под капотом в монтажном блоке расположены реле главных цепей автомобиля.

R1 – резерв.
R2 – реле звукового сигнала.
R3 – резерв.
R4 – резерв.
R5 – резерв.
R6 – главное реле управления двигателем.
R7 – Реле элемента обогрева лобового стекла.
R8 – реле зажигания.
R9 – Реле омывателя фар.
R10 – реле электродвигателя вентилятора печки.
R11 – Реле компрессора кондиционера.
R12 – резерв.
R13- тяговое реле стартера.
R14 – Реле электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь, эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и быстро ее устранить. Советую всегда носить с собой запасные предохранители и при возникновении каких-либо проблем первым делом осмотреть предохранители и реле связанные с устройством.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок он не работает. Даже прозвон снятого предохранителя тестером может показать, что он исправен, однако при микротрещинах его работа будет работать некорректно. Поэтому проблемные предохранители желательно сразу менять на заведомо новые и исправные. Это сбережет ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Большинство цепей электропитания автомобиля Форд Фокус защищены предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей на Форд Фокус 2 и 2 рестайлинг разные и соответственно у каждого из них будет свое фото с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.

Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Форд фокус 2

Большинство предохранителей установлены в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. один.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле установленных в монтажном блоке в салоне Форд фокус 2

*При наличии.

Рис. 2. Номера предохранителей, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Форд Фокус 2

Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке (рис. 2, крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.

Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке Форд фокус 2

*При наличии.

1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, отверните два винта крепления под панелью приборов справа. ..

2. … и опустите монтажный блок вниз.

3. Для удобства работы с блоком его корпус можно вытащить, переставив выступы корпуса в пазы опорных кронштейнов.

4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправности смотрите на перечисленные в табл. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями другой силы тока, либо самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к пожару.

5. С помощью специального пластикового пинцета извлеките сменный предохранитель.

6. Так выглядит перегоревший предохранитель (перегорела и разомкнулась перемычка, показанная стрелкой внутри держателя). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните рычаг на задней части блока и поднимите крышку.

На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке, имеется схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.

8. При необходимости замены снимите предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другую колодку соединений и предохранителей, а именно показанную на рисунке ниже…

Добрый день. Сегодня в наш автосервис заглянул рестайлинговый Форд Фокус 2 (2008-2011 гг.). Причина его визита – проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Форд Фокус 2. Также покажем схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Артикул:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в Форд Фокус 2 рестайлинг есть специальный пинцет под капотом

Схема и расположение предохранителей на Форд Фокус 2:

Сначала нужно открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите блок крепления предохранителя.

Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.

Следующим шагом будет перевернуть крышку предохранителя, чтобы вы могли видеть назначение каждого предохранителя.

Еще одно фото крышки со схемой предохранителей

Теперь посмотрим на номера предохранителей и их описание.

Таблица значений блока предохранителей под капотом Форд Фокус 2

Ампер Предохранитель Описание
1 40 Вентилятор охлаждения двигателя
2 80 Рулевое управление с усилителем
3 60 Внутренний блок предохранителей 1
4 60 Внутренний блок предохранителей 2
5 80 Дополнительный обогреватель
6 60 Свечи накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
7 30 Антиблокировочная система тормозов, насос системы динамической стабилизации
8 20 Антиблокировочная система тормозов, клапаны динамической стабилизации
9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
10 30 Вентилятор климат-контроля
11 20 Выключатель зажигания (стартер и приборы)
12 40 Реле зажигания
13 20 Электрическая обмотка стартера
14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без кондиционера)
16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17 30 Складная крыша
18 30 инвертор
19 10 Модуль АБС
20 15 Звуковой сигнал
21 20 Дополнительный обогреватель
22 10 Модуль усилителя рулевого управления
23 30 Омыватели фар
24 15 Дополнительный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
25 10 Реле зажигания
26 15
27 10 Муфта компрессора кондиционера
28 10 Управление свечами накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
29 10 Отдельная система климат-контроля
30 3 ПКМ, АКПП
31 10 Интеллектуальная зарядка аккумулятора
32 10 автоматическая коробка передач
33 10 Лямбда-зонды с подогревом (только для автомобилей с бензиновым двигателем)
33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения (только для дизельных автомобилей)
34 10 Форсунки, катушки зажигания
35 10 ПКМ, клапаны, электромагнитные клапаны
36 10 ПКМ

Расположение блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей

Едем в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Сначала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, просто потяните вниз.

И потяните блок предохранителей вниз.

Схема блока предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

Ампер Предохранитель Описание
100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
101 20 Блок управления люком в крыше, сиденье водителя с электроприводом, блок управления работой крыши (только для автомобилей со съемной крышей)
102 10 Управление отопителем, рулевая колонка, сажевый фильтр, приемник дистанционного управления
103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104 10 Система энергосбережения, внутреннее освещение
105 25 Обогреватель заднего стекла
106 20
107 10 Комбинация приборов с питанием от аккумулятора, бортовая диагностика
108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и навигационная система)
109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
110 10 Выключатель дневного света с питанием от генератора
111 15 Топливный насос(только варианты с бензиновым двигателем)
112 15 Модули аудиосистемы (с питанием от батареи)
113 10 Наружные дневные фонари (бортовые огни)
114 10 Питание комбинации приборов от генератора иммобилайзера двигателя
115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
116 20 Противотуманные фары/фары
117 7,5 Освещение номерного знака
118 20 Электрический модуль двери (слева сзади)
119 15 Дополнительная розетка в багажном отделении
119 25 Дополнительная розетка в багажном отделении (автомобили с модулем прицепа)
120 20 Электрический модуль двери (правый задний)
121 20 Передние сиденья с электрообогревом
122 10 Модуль подушки безопасности
123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
126 20 Бесключевая система управления
127 25 Электрические стеклоподъемники
128 Не используется
129 20 стеклоочиститель
130 Не используется
131 15 Очиститель заднего стекла
132 15 Стоп-сигналы
133 25 Реле центрального замка, модуль двери пассажира
134 20 Центральный замок, электрический модуль двери водителя
135 20 Освещение при движении в светлое время суток
136 15 Насос омывателя ветрового стекла, подогрев форсунок омывателя
137 10 Динамик с резервным аккумулятором
138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая коробка передач
139 10 Дальний свет, правая сторона
140 10 Фары дальнего света, левая сторона
141 10 Фонарь заднего хода, зеркала с электроприводом
142 15 Фары ближнего света (правая сторона)
143 15 Фары ближнего света (левая сторона)

ford focus 2009 Включил кондиционер, но он не выдувает .

.. ford focus 2009 Включил кондиционер, но он не выдувает …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Мелодия Р

на 18.03.2017

Кондиционер включен, но не дует в дефлекторы, дует только из разморозки
У меня машина с автоматической коробкой передач.

Воздух не выходит из вентиляционных отверстий Осмотр $94,99 – $114,99 Получить предложение
Кондиционер не работает Осмотр $111,46 – $131,46 Получить предложение

Джефф Энгстрем

Автомеханик

13 лет опыта

Привет, Это может быть вызвано неисправным переключателем управления кондиционером или, возможно, неисправными приводами дверцы смесителя, которые управляют открытием и закрытием вентиляционных отверстий кондиционера. Переключатель переменного тока управляет режимами, на которых работает вентилятор. Если переключатель неисправен, это может привести к тому, что переменный ток не выйдет должным образом из вентиляционных отверстий. Привод смесительной дверцы представляет собой небольшой двигатель, который управляет открытием и закрытием вентиляционных дверей при задействовании различных органов управления. Если двигатель неисправен или застревает, это может привести к тому, что дверь не откроется, что приведет к неправильному выдуванию воздуха из вентиляционных отверстий.

Тим Шарле

Автомеханик

30 лет опыта

Привет. Обычно это указывает на неисправность переключателя вентиляции двигателя вентилятора на Ford Focus. В некоторых ситуациях это механическая проблема с одним из рычагов селектора или предохранитель, который питает систему. Первое, что я бы сделал, это проверил панель предохранителей и заменил все сломанные предохранители, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Если нет, было бы неплохо, чтобы профессиональный механик выполнил проверку кондиционера не работает.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену


Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Автомобиль не заводится

Если автомобиль не перезапускается и к компьютеру не подается электропитание, причиной проблемы может быть ваше реле автоматического выключения. Это реле находится в блоке реле главного двигателя. Если у вас потери…

Я потерял комплект задних шин из-за чрезмерного развала задних колес. С тех пор я заменил задние тормоза, и оба стабилизатора сломались

Они могут вызвать некоторое провисание задней подвески, но если вы говорите о внутренней части шин, то у вас изношены втулки на нижних рычагах и, возможно, слабые пружины и стойки. Проверьте всю подвеску и…

После ремонта снова загорелся код датчика положения коленчатого вала. Коды были понятны

Здравствуйте, спасибо, что написали. Датчик уровня топлива (https://www.yourmechanic.com/article/4-essential-things-to-know-about-your-car-s-fuel-gauge_2 ) обычно контролируется блоком подачи топлива. Блок подачи топлива представляет собой компонент топливной системы, расположенный в бензобаке. Он считывает уровень топлива…

Из капота моей машины идет дым что это – Форд Фокус 2004 года

Здравствуйте. Это признак потенциально прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Часто в результате перегрева двигателя автомобиля прокладка ГБЦ выходит из строя, из-за чего масло попадает в каналы охлаждающей жидкости, а вода попадает в. ..

Для чего нужен модуль ABS?

Здравствуйте. Ваш автомобиль оборудован датчиками скорости вращения колес (https://www.yourmechanic.com/services/wheel-speed-sensor-replacement) на каждом из четырех колес, которые отслеживают скорость вращения колес и постоянно передают эту информацию в ABS и противобуксовочную систему. системы, которые управляются ЭБУ автомобиля. Когда…

Где находится реле вентилятора системы охлаждения?

В Kia Soul реле вентиляторов низких и высоких частот расположены в блоке реле предохранителей моторного отсека. В том же месте находится предохранитель на 30 ампер, который питает оба реле. Охлаждение Hyundai Elantra 2008 года…

Я только что установил новую коробку передач в свою машину, и она едет и едет задним ходом, но не едет в гору.

Это может быть признаком неисправности соленоида управления коробкой передач. Как известно, в автоматических коробках передач для переключения передач используется гидравлическая жидкость под давлением. Каждый раз, когда требуется переключение передач, компьютер автомобиля активирует соленоид коробки передач, который направляет передачу…

Полный привод выключен, а индикаторы ABS горят

Это может быть связано с неисправным модулем управления ABS или неисправными датчиками колес. Это блок, который управляет активацией системы ABS на основе входных сигналов от колесных датчиков ABS. Когда этот модуль…

Моя машина заводится, но не заводится или даже звучит так, как будто заводится.

Здравствуйте. Похоже, у вас неисправный регулятор давления топлива (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pressure-regulator-replacement) или, возможно, протекающая или неисправная топливная форсунка (https://www .yourmechanic.com/services/fuel-injector-replacement). Я бы посоветовал пригласить эксперта из YourMechanic к вам на место для проверки давления топлива…

Статьи по Теме

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вам нужно много места в багажнике

Много Многие люди больше внимания уделяют внутреннему пространству, чем грузоподъемности. Это естественно, если у вас большая семья или регулярный автопарк, но как насчет водителей, которым большую часть времени приходится возить с собой много вещей и…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы любите дорожные поездки люблю путешествовать, в автомобиле очень важен комфорт. Вам нужна приятная, тихая езда, удобные сиденья и достаточно места. Мы оценили несколько подержанных автомобилей и сузили список наших любимых транспортных средств до…

Программа сертифицированных подержанных автомобилей Ford (CPO)

Водители Водители, покупающие подержанные автомобили Ford, могут захотеть проверить автомобили в рамках своей сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше, чтобы узнать…


Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Оценки


有 温泉 有 馬グランド ホテル ・ 公式 サイト 【最低 価格 保証 | 旅館 旅館

有 馬 有 馬グランド ホテル ・ サイト 【最低 保証】 | 旅館 旅館 旅館 旅館 空室検索

《9月限定》クーポン利用でお得!

1 約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

【エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜~木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

【エステ アロマ】】


Caaze Spa ・ 公式 hp
シーズン 割引 割引

日曜 ~ 日 限定 で 人気 アロマ ボディ を
お得 ご 利用 ます。

60 分 通常価格 17 600 йен
→ 特別価格 16 500 йен(税込)
90 分 通常価格 25 300 йен
→ 特別価格 22 500 йен(税込)
ご 予約 は 電話 から から

Тел. : 078-904-0181 (ホテル 代表)
電話 : 14 : 00 ~ 21 : 00

今年一番の思い出を作りを!愛犬流しそうめん開催!

昨年夏に開催して大人気の『愛犬流しそうめん』、 今年は大好評につき9月30日まで期間を延長して開催いたします。

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場 沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た0た0た0た

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。 超音波 の な 泡 が 作る やわらか な 乳白 色 の 湯 に な バラ の 芳香 、 大量 の で この 上 リラックス を 体感 て いただけ ます。。。。
設定日 毎週水曜日
※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間 12:00 – 22:30
  • ベストレート(最低価格)保証  
    当サイトからのご予約が最もお得です

唯一 の 有馬 で 、 、


かけがえ の ない 日 を。。

六甲 の 雄大 な に 囲ま れ 、
四季 の 表情 を 愉しむ ことができる 馬。。
日本 三 泉 も 愉しむ 愉しむ ことができる ことができる。。。。。 日本 も選ばれる
温泉は効能豊かで、
かつては太閤秀吉も
湯治に訪れたとされています。
また、摂津・播磨・但馬・丹波・淡路
からなる
兵庫五国の中心に
位置するその地 は 、
各地 旬 の 味覚 が 集まる 集まる
食 宝庫 でもあり ます。。
そこ すべて が 揃う 唯一 無二 の。。
そこ すべて が 揃う と 唯一 の。。
私たち は に しかない と と と と と と と の 、 、 私たち 私たち は ここお客様のすべての一日を、
かけがえのない一日へと誘います。

別墅 結楽 銀泉露天風呂付き貴賓室

別墅 結楽 柔の間 和洋室

中央館 庭側和洋室

北館 庭側和室

中央館 和風ツイン

千差万別のお部屋で


百人百様の
ご要望に対応

お二人でも、ご家族でも、
団体でも、そしてお一人でも。
和室から和洋室、洋室、
露天風呂付客室 まで 、
お 様 の 多様 多様 な ご 要望 に
お応え さまざま な な
タイプ お 部屋 を
ご し て おり ます。

兵庫 の 恵み を 、 、


お 好き な スタイル で

兵庫 五国 の 恵み

兵庫 の 恵み

兵庫 の 恵み

摂津 播磨 ・ 但 馬 ・ 丹波 ・
淡路 なる 兵庫 県。
その 中心 位置 する 有馬 、 、
食 宝庫。
なひとときに花を添えます。

展望 大 浴苑 雲海

ゆらり 紗 の 湯

ゆらり の 湯 湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉 銀泉 が が


体 と 心 を
解きほぐす

太閤 秀吉 をはじめ 、
多く の たち を
癒やし き た た 有馬。
泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます。
ご堪能いただけます。

有 随一 の 会議場 が が


新しい 旅 の 扉 開く 開く

森羅

森羅

多様 会議 ・ 宴 会場

最大 八 名 規模 の の
大型 ホール をはじめ 、
大小さまざま な
会議 ・ 宴会場 完備。。
セミナー 学会 に 各 イベント ︙…。
ホテル 温泉 を 兼ね 揃え た た
当館 で しか ない 新しい
コミュニケーション
スタイル あり ます。

ガーデン プール

ロビー ラウンジ ルシェッロ

ガーデン プール

ドッグ ・ アップ ・ ヴィラ

バーベキュー 会場

他にはない体験が


かけがえのない思い出に

お子様に人気のプールから
大人も楽しめる
バーベキューテラスに、
愛犬との新しい旅を提案する
ドッグアップヴィラ︙…。
他にはない 、 し た 施設 の 数 々。
あらゆる に 寄り添う 特別 な 体験 が 、
皆様 一 日 を かけがえ ない ない
一 へ と 誘い。。

人生 、 、


ともに ホテル ホテル

人生 、 一 期 一会。
一生 一 度 の 記念 も 、 、
いつも 変わら ない 一 も も。
. を 振り返っ とき に 、
いい 思い 出 とともに いつも。。
みなさま にとって そんな ホテル であれる よう 、
私たち 今日 も 最幸 おもてなし で で
お迎え ます。

大阪 ・ 京都 駅 から は 高速 バス で 40 分。。
三宮 は は 30 分 程度 で い ただけ ます。
また 、 空港 や 神戸 空港 から も で で で で で で で で で で で で で で で で で タクシー タクシー 旅行 ご ご快適です。

【夕朝食|お部屋食確約】旬菜会席|黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもり プラン】 夕朝 お 部屋 食 で 更に グレード! 特選 お造り と 神戸 牛陶板 焼き の 特選 会

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食|厳選懐石 ≪クラブフロア≫ 90 05

ご予約はこちら

【カスタム会席】新たな料理スタイル。約100種のメニューから選ぶ、貴方だけの会席料 5

ご予約はこちら

KAISEKI|石窯で絶妙な火入れの牛フィレ肉をメインに【ダイニング時分時】

ご予約はこちら

ダイニング時分時|音や香りも愉めるライブ感溢れる本格串揚げコース

ご予約はこちら

ベストレート(最低価格)保証

有馬グランドホテルのご予約は、当公式ホームページからのご予約が一番お得です。

有馬グランドホテルの公式サイトでご提供する宿泊料金は、
お申込み 時点 他社 インターネット サイト より も お得 な 料金 である こと を し ます。

有 馬グランド 公式 サイト 直接 ご 予約 ください。
ご 予約 後 24 時間 以内 に 同一 ホテル タイプ 宿泊、 日程 で
より 料金 が みつかっ た 場合 、 当館 予約 係 まで お ください ください。。。 場合 場合 場合 、 ご 料金 を を を を を を を を を を を を を を を を を 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低お泊り いただく こと ​​保証 いたし ます。。

ベストレート 保証 条件

ベストレート を 保証 する に あたり 、 下記 条件 を 満たす 必要 ござい ます。

  1. 有 ホテル から ご である である である である である である である である である である である である である である である である である0048
  2. 同一ホテル
  3. 同一宿泊日(到着日・出発日)
  4. 同一宿泊プラン
  5. 同一宿泊人数(お子様は除く)
  6. 同一お部屋タイプ
  7. 同一精算方法
  8. 同一サービス、販売条件、キャンセル条件

ベストレート 対象 外 外

ベストレート 保証 に あたり 、 下記 の 場合 は 比較 対象 除外 さ て いただき ます。 の 場合 は 対象 から 除外 さ て いただき。。 場合 は 比較 対象 除外 さ せ て ます。。 場合 比較 対象 から 除外 さ せ て ます。。 予め ご 了 承願 い ます ます ます ます ます ます ます。 料金 契約 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金 料金

  • 特定の会員組織を対象とした料金
  • 宿泊以外の施設利用や交通機関、食事などを伴うパッケージ料金
  • ポイントや金券等の付与された特典を割引とみなした料金
  • 9
  • クーポン券、バウチャー、クレジットカードなどによる前払いを条件とした料金
  • お問い合わせはこちら

    有馬グランドホテル・予約係(9:00~21:00)
    078-900

    Инструменты выживания для подготовки к зомби-апокалипсису с Аароном Франкелем

    Перейти к ссылкам и ресурсам

    Стенограмма

    Игра Нила Штрауса

    Добро пожаловать, чтобы стать лучше! Я ваш хозяин, Стефан Спенсер. Сегодня у нас есть Аарон Франкель, и он будет говорить с нами о выживании и подготовке, а также о том, как подготовиться к зомби-апокалипсису, землетрясению или другому стихийному бедствию, а также о том, как позаботиться о себе и своих близких. . Аарон – ведущий В кроличьей норе  подкаст, который существует, ну, давайте посмотрим, уже более пяти или шести лет, поскольку он существует с 2010 года. Аарон делает выживание разумным и доступным. Его подкаст In The Rabbit Hole — это еженедельный юмористический подкаст о выживании. Он бывший профессиональный помощник и директор по маркетингу восьмикратного автора бестселлеров Нила Штрауса, автора книг « The Game » и « Emergency » о выживании. На самом деле именно через Нейла я познакомился с Аароном, и мы были хорошими друзьями и коллегами в течение последних нескольких лет после того знакомства. Итак, добро пожаловать на шоу!

    Спасибо, Стефан! Очень приятно быть здесь!

     Итак, давайте начнем с вашего опыта в выживании. Как вы стали экспертом в том, как подготовиться к зомби-апокалипсису?

    Ну, я бы не назвал себя экспертом. Называть себя экспертом — своего рода неудача в индустрии выживания, потому что вы никогда не станете настоящим экспертом, пока полностью не уйдете, я думаю. Мое путешествие началось, как и многие люди, я всегда был в индустрии. Я всегда был очень активным ребенком. Наверное, я всегда любил зомби, оружие, ножи и все остальные вещи, которые любят маленькие мальчики. Как ни странно, я пошел дальше, вырос и пошел в колледж, чтобы изучать архитектуру. Моя первая настоящая работа после окончания архитектурной школы была, когда я работал в одной из крупнейших энергетических компаний и производителей энергии в стране, и, что интересно, они чрезвычайно заботились о безопасности в то время, когда было много забот об экологии. террористы. Всегда есть опасения по поводу угрозы, это часть нашей основной инфраструктуры, поскольку, где бы вы ни находились в мире, в основном в Соединенных Штатах и ​​​​развитых странах, мы щелкаем выключателем и ожидаем, что электричество включится, и хаос наступает, когда это отключается. не бывает в разной степени.

    То же самое с водой, сточными водами или чем-либо еще. Я был довольно, я думаю, творческим ребенком, и кто-то заметил это и включил меня в комитет по готовности, стихийным бедствиям и действиям в чрезвычайных ситуациях. Многое из того, что мы будем делать в этом комитете, будет заключаться в варгейме всего, от очень простых мелочей до очень крупных атак на любые объекты, будь то атомные электростанции, будь то сама корпоративная башня или что-то в этом роде. Такого рода каждую неделю, сидя за круглым столом и думая: «Как нам взорвать собственное здание?» а затем: «Как нам развернуться и защититься от этого?» как-то заставило меня задуматься, и когда вы проводите много времени за этим, вы начинаете понимать, насколько хрупко общество и насколько хрупка наша безопасность в целом. Занимаясь этим какое-то время, я понял, что это действительно так, и с этого все и началось. С 2000 годом все немного разволновались, и это заставило меня лично остановиться и подумать: «Ух ты, если завтра зомби выйдут на марш» — я не знаю, какое отношение зомби имеют к 2000 году, — но если бы они это сделали, я бы не быть готовым, поэтому я начал немного там.

    Вернемся на секунду к энергетической компании, председателю этого комитета, однажды, мы с ним сидели в его кабинете, и он увидел такой отстраненный взгляд в его глазах, и он сказал: «Знаете, единственное, от чего я никогда не мог понять, как защищаться, это от какой-то атаки, например, когда кто-то врезается самолетом в здание. Если бы они взяли межконтинентальный большой самолет и просто врезались бы в здание, мы ничего не могли бы с этим поделать, и это его очень беспокоило. В то время я подумал: «Это какая-то неправда!» Это было примерно через год после того, как я прошел несколько дополнительных курсов в Хьюстонском университете и ушел, и тогда у нас было 9/11. Вот это было по телевизору. Итак, такие вещи случаются — большие и маленькие. У всех нас могут быть проблемы в нашей повседневной жизни, когда случаются мелочи, которых мы не ожидаем и к которым мы не готовы, поэтому это могут быть не только зомби, это могут быть и мелочи. Маленькие вещи в жизни, которые влияют на нашу жизнь лично.

    Emergency by Neil Strauss

    Что бы это могло быть? Итак, скажем, вы едете по пересеченной местности или просто едете в горы на лыжной прогулке, какие вещи вам нужно иметь в машине на случай, если что-то случится, например, если у вас кончится бензин или двигатель ларьки? Какие вещи нужно иметь при себе, когда вы собираетесь в полет? Что может быть из повседневных предметов первой необходимости?

    Я бы сказал, что в первую очередь необходимы знания и навыки: они невесомы, не требуют усилий и в большинстве случаев их довольно легко приобрести. Езда по пересеченной местности — значит, вы знаете, как поменять шину. Сменить шину, по большей части, может практически любой, будь то маленький, 100-фунтовый. человек весом до 200 фунтов, мускулистый, тот, кто может заменить шину – это не так уж сложно и занимает несколько минут. Как ни странно, на днях мне пришлось выйти и поменять шину на собственной дорожке. Я ожидал быть где-то вовремя, и вместо этого мне пришлось 15-минутное испытание заменить шину, но, к счастью, это было 15-минутное обострение, а не ожидание двух часов, пока ААА или какая-то другая служба не придет и не поменяет мою шину для меня, потому что Я не знаю, как это сделать, поэтому такие простые вещи. Навыки и знания всегда будут лучше, чем само снаряжение, и это то, что мне очень нравится возвращать домой. Снаряжение, на самом деле, должно только продлевать навык. Есть некоторые вещи, которые невозможно сделать без экипировки, но в конце концов экипировка и экипировка могут только расширить существующий навык. Если вы не знаете, как использовать снаряжение, оно бесполезно для вас. Недавно я разговаривал с кем-то, и они высказали замечательную мысль: «Вы можете быть самым подготовленным выживальщиком и иметь целый каталог антибиотиков, но если завтра маршируют зомби и вам понадобятся антибиотики, потому что у вас есть инфекция, а вы не Если вы не знаете, какие антибиотики использовать, этот удивительный запас антибиотиков для вас бесполезен», так что это может быть хорошим примером.

    Первое, что необходимо, — это знания и навыки. Они невесомы, не требуют усилий и в большинстве случаев их довольно легко приобрести.

    Мм-хм.

    Итак, есть навыки и знания. И тогда это становится простым, осознавая ситуацию и то, что может пойти не так. Для большинства базовых вещей, куда бы вы ни пошли, будут наличные деньги — от 20 долларов в кошельке до нескольких 100 долларов, в основном мелкими купюрами. Странные вещи могут случиться с вашими кредитными картами и отключить эти кредитные карты, поэтому вы никогда не захотите полностью зависеть от них. Я всегда предпочитаю носить с собой достаточно наличных, чтобы иметь возможность провести хотя бы ночь в приличном отеле и купить хотя бы три блюда, вот как я это оцениваю. Это стало простым способом для сравнения с личными финансами людей — сколько наличных денег они носят с собой, так что наличные деньги действительно большие.

    А как насчет перфорированных кусочков серебра, которые можно отламывать и использовать в качестве валюты?

    Я думаю, что это интересная идея, но я думаю, что она начинает заходить немного глубже в кроличью нору, чем большинство людей хотят. Итак, это одна из тех вещей, которые там есть. Если это кому-то интересно, и если они собираются путешествовать по миру или что-то в этом роде, или если они уже получили самые основные вещи, они могут начать переходить к более драматичным вещам. Обычно я люблю его позиционировать. Перфорированное серебро, ношение серебра, попадание в золото и тому подобное, я думаю о них как о более глубоких, правильных темах, которые — и это относится ко многим вещам — люди хотят прыгнуть глубоко в кроличью нору, прежде чем они действительно даже как бы на цыпочках вошли и убрали основы. Основы имеют дело с наиболее вероятными вещами, которые произойдут в первую очередь, поэтому наиболее вероятно, что-то происходит, а не что-то глупое происходит с вашей кредитной или дебетовой картой – вы отрезаны, и вам нужны наличные деньги, чтобы справиться с чем-то в данный момент, или есть что-то еще. вроде где-то отключение сети и нужно что-то купить а нельзя.

    Одна из приятных особенностей наличных денег заключается в том, что мне нравится думать о них как об универсальном инструменте, поэтому, если вам в данный момент нужен инструмент для решения проблемы, вы можете превратить наличные деньги в любой инструмент, который вам нужен. купив его. Следующее, что я бы порекомендовал людям всегда иметь, это какое-то общение. В наши дни вам не нужно слишком сильно об этом думать, потому что почти все ходят со смартфонами. Это удивительные инструменты для общения, и с их помощью вы можете запросить помощь в любой момент, когда вам это нужно. Я бы сказал, что следующим шагом будет, если вы находитесь в каком-то районе, иметь карту, например, физическую карту этого района. Это то, что большинство людей больше не делают. Раньше это было очень распространено — у всех были карты в бардачке, — но мы больше этого не делаем. Что угодно может случиться с мобильным телефоном, будь то в стране первого или третьего мира, вы можете потерять связь, а затем вы потеряете доступ к этим картам, поэтому у вас есть понимание того, куда вы идете, и возможность дальнейшего исследования, где вам нужно идти, что вокруг вас, и как туда добраться будет важно.

    Дар страха, Гэвин Де Беккер.

    Другим может быть либо простой многофункциональный инструмент, либо простой нож, если это разрешено законом. Я думаю, что ножи и многофункциональные инструменты — это одна из тех вещей, которые вы никогда не осознаете за день, насколько они вам нужны, пока вы не начнете носить их с собой, и насколько они облегчают жизнь. Их можно использовать как оружие, но их основное использование — это инструмент для открытия коробок, перерезания струн и выполнения глупостей, но в этом отношении они становятся очень полезными. Я также обычно беру с собой фонарь почти везде, куда бы я ни пошел. Обычно я ношу два фонаря. У меня есть одна из маленьких кнопочных лампочек, которые есть в моей цепочке для ключей. Я также ношу фонарь поменьше в кармане и фонарик побольше в сумке. В течение дня часто бывает так, что вам действительно нужен свет, а у вас его нет, или это может быть выход из машины ночью, и, возможно, район, в котором вы находитесь, довольно темный, и вы хотите убедиться, что вы понимаете все потенциальные угрозы того, что находится в непосредственной близости от вас. Свет также можно использовать как оружие — если слушатели хотят узнать, как это работает, то это Куботан, вокруг этих искусств действительно то, что вы ищете. Они являются отличным сдерживающим фактором, но они не являются фантастическим сдерживающим фактором, таким как настоящее оружие, но они являются отличным сдерживающим фактором при столкновении с враждебными ситуациями.

    Вы бы порекомендовали перцовый аэрозоль?

    Хорошо подойдет перцовый аэрозоль. Перцовый аэрозоль становится хитрым, я думаю, это двойное действие. Если кто-то носит огнестрельное оружие, и это его единственное средство решения проблемы, если все, что у вас есть, это молоток, все выглядит как гвоздь, и в этом отношении перцовый баллончик является отличной альтернативой. Однако перцовый аэрозоль очень проблематичен. У меня много друзей-офицеров, и они любят рассказывать истории о том, как они случайно нанесли себе удары во время жестоких столкновений, или что-то случилось, и булава сработала в машине, и тогда все задохнулись, или много случаев, когда кто-то нападал на офицера. , офицер обрызгивает человека, и в данный момент перцовый баллончик или булава совершенно неэффективны. Много интересных историй об офицерах, которые просто обливают кого-то из шланга, потому что на него нападают, и человек не реагирует на булаву или перцовый баллончик до тех пор, пока конфронтация не закончится, поэтому они эффективны, но они не световой меч. Пожалуй, я бы так выразился. Я большой сторонник огнестрельного оружия, поэтому, если вы можете и склонны носить огнестрельное оружие на регулярной основе.

    Я думаю, что одна из самых больших ошибок, которую люди совершают при этом, заключается в том, что они носят огнестрельное оружие, когда чувствуют себя небезопасно, и проблема в том, что со всеми вещами — речь идет о том, чтобы быть готовыми — плохие вещи не вызывают заранее, и они не делают этого. не назначаю встречи. Плохие вещи случаются в свое собственное расписание. Однажды у меня был друг, который сказал мне: «Да, я действительно хочу получить лицензию на оружие и все такое прочее, чтобы, когда я иду в места, которые там довольно схематичны…», и мои вопросы были такими: (1) почему вы собираетесь в места, которые схематичны? Лучший способ выиграть драку — это вообще не быть там. И затем, (2) Если вы собираетесь это делать, это нужно носить с собой каждый день. Он должен стать продолжением вас. Вы не знаете, когда что-то произойдет, но самое главное, и это очень важно для меня, это то, что если кто-то собирается заниматься огнестрельным оружием или носить огнестрельное оружие, он должен искать как можно больше обучения, как много времени и деньги, которые они могут себе позволить инвестировать в это. Действительно, должны. Люди думают, что просто владения огнестрельным оружием достаточно, а это не так. Это создает действительно плохую ситуацию, если у вас нет формальной инструкции по обращению с огнестрельным оружием. Это умение со временем уменьшается, поэтому не стоит слишком сильно его бить, но я очень увлечен этим. Когда много людей покупают оружие, а потом так и не учатся им пользоваться.

    Да, это очень опасно. Я имею в виду, что владение огнестрельным оружием — это огромная ответственность.

    Он огромен. Когда люди спрашивают меня, почему я трачу так много времени на тренировки или трачу так много денег на совершенствование и улучшение оружия, которое у меня есть, я отвечаю им, что это не для боя, а для безопасности любых невинных наблюдателей, которые могут быть вовлечен в ситуацию, поэтому я хочу поразить то, к чему стремлюсь, а не кого-то еще или что-то еще.

    Ага. Итак, вы упомянули, что телефон имеет решающее значение или какое-то средство связи является важным компонентом общего набора инструментов. Если вы находитесь в дикой местности, вы, вероятно, будете вне зоны обслуживания, и у вас не будет никаких баров. Отсутствие сигнала означает, что телефон в значительной степени кирпич, кроме случаев, когда вам нужно использовать калькулятор, верно? Что посоветуете в таком случае? Спутниковый телефон или что?

    98,6 градусов Коди Ландин

    Итак, в этом случае, если кто-то может себе это позволить, спутниковые телефоны очень хороши. Сейчас есть много относительно недорогих вариантов, таких как Spot, и, я думаю, сейчас есть несколько других. Превентивный способ сделать это — всегда иметь кого-то — если вы собираетесь отправиться в дикую природу — будь то семья или профессионал, с кем вы должны связаться. Вы всегда должны давать им свой план маршрута и свой маршрут, чтобы кто-то знал, что, если они не получат известий от вас в течение восьми часов, что-то пошло не так, и нужно отправить поисковую группу, чтобы искать вас. Лучше всего не просто оставить эту информацию у ответственного члена семьи — я хочу сделать предостережение: не давайте ее своему двоюродному брату-идиоту, который постоянно теряет ключи. Вы хотите дать его ответственному другу или члену семьи, который собирается следить за этим. Вы также хотите оставить его с любыми рейнджерами парка или чем-то в этом роде. В этом нет ничего странного, они ожидают, что люди будут это делать, и они были бы признательны, если бы люди это сделали. Если что-то случится, они хотят найти вас прямо сейчас. Они не хотят найти твой труп через четыре дня. Им это неинтересно, поэтому они более чем рады принять ваш маршрут и ожидать, что вы зарегистрируетесь в этот момент.

    Я бы сказал, что это самый большой. В этом и заключается смысл многих функций самого телефона — возможность позвать на помощь. И затем, есть основы: если вы собираетесь отправиться в дикую природу, пройдите базовый курс дикой природы о том, как разводить сигнальные огни и что вы делаете, вся часть о том, чтобы оставаться на месте, а не получать больше. потерялся, как подать сигнал сверху и тому подобное. Другими маленькими безделушками, которые можно положить людям в карманы, будут сигнальные зеркала. Сигнальные зеркала действительно хороши. На самом деле я держу один из них в своей сумке, которую ношу с собой каждый день. Мне не нравится когда-либо менять вещи, которые находятся в этой сумке, поэтому, хотя я обычно не бываю в лесу изо дня в день, я держу одну вещь в сумке, и она всегда там как базовый набор. инструменты. Другой частью этого «если кто-то собирался пойти в лес» были маленькие аварийные спальные мешки. У них есть майлар. Они ломаются, что вы можете упаковать их размером с кошелек, и вы также можете сделать их немного больше, но они очень удобны. Главное, что вы пытаетесь сделать в этом случае, — это ограничить время, в течение которого вы подвергаетесь воздействию элементов, и поддерживать температуру тела. чтобы смотритель парка и Медведь Йоги появились и забрали вас.

    Я просто поражен тем фактом, что у них есть спальные мешки размером с бумажник. Это просто сводит меня с ума.

    Да, они довольно милые. Они существуют уже некоторое время. Они сделаны из отражающего материала под названием майлар, и, по сути, они отражают тепло вашего тела обратно на вас. Они довольно аккуратные. Они используются во многих чрезвычайных ситуациях. Это здорово, потому что даже в сумке, которая у меня есть — это довольно маленькая компактная сумка, которую я ношу каждый день, — я могу с комфортом поместить две такие сумки. Поскольку теперь у меня есть невеста, я всегда удваиваю все, что беру с собой. Вес и пространство теперь становятся большой проблемой, потому что я всегда собираю вещи для двух человек, поэтому я всегда ищу самые маленькие и легкие вещи, которые я могу достать.

    Ага! Если бы только у нас была компактная вода, это было бы действительно здорово.

    Это было бы просто добавить воды, верно? Это было бы удивительно, потому что это одна из самых важных вещей. Я думаю, что способ обойти это, особенно если вы собираетесь отправиться в дикую природу, — это купить какой-нибудь фильтр для воды. Они есть везде — от 25 долларов до одноразовых маленьких, до профессиональных рабочих мест за 300-400 долларов, которые довольно плотно упакованы, а затем вы сами делаете себе воду.

    Вы видели это видео на Facebook, кажется, на Kickstarter? Все это было в Facebook. Это бутылка с водой, которая наполняется за счет влаги в воздухе?

    On Combat Дэйва Гроссмана и Лорен В. Кристенсен

    Я видел рекламу этого и хотел щелкнуть по ней и посмотреть на днях — она показалась довольно интересной. Я предполагаю, что он использует солнечную энергию для создания, вероятно, охлаждающих змеевиков или чего-то еще, чтобы затем, в основном, действовать как осушитель и производить воду. Это было, из тех пяти секунд, что я смотрел на это, я догадывался, как это работает, но это было действительно, очень увлекательно. Теперь, когда вы упомянули об этом, мне нужно заставить себя и отметить, чтобы посмотреть на это снова.

    Как специалисту по выживанию, я действительно думаю, что он вам нужен.

    Ну, я думаю, что для выживальщика — для примечания — это так просто, как если бы кто-то занялся фотографией или многими другими вещами, так легко стать одержимым оборудованием. Я в шутку называю таких людей грудами «приготовительных какашек», которые представляют собой груды снаряжения, крутых игрушек и прочего, что в половине случаев мы не вынимаем из упаковки. У меня до сих пор есть настоящая печь, которую я купил. Это BioLite, который я даже никогда не доставал из коробки. Я не хочу сейчас доставать его из коробки. Это становится ходячей шуткой, потому что я думаю, что эта штука у меня уже четыре года, и я никогда не вынимал ее из оригинальной упаковки.

    Это как фигурка, которую коллекционер просто не хочет портить.

    Да!

    Забавно! А как насчет ножей для кредитных карт, тактических ручек и тому подобных вещей, которые вы видите на таких сайтах, как Survival Life и так далее, и везде рекламируют?

    Да. Ножи для кредитных карт проблематичны. Мы упомянули Нила в начале, и на самом деле, Нил однажды случайно прошел через службу безопасности аэропорта с одним из них, и это стало серьезной проблемой — вот почему, с практической точки зрения, я не люблю ножи для кредитных карт. В них слишком легко забыть, что они у вас есть, и если вы путешествуете, даже раз в год, очень легко в конечном итоге получить какой-то обыск полостей тела от TSA, так что я не буду, это не что случилось с Нейлом, но его довольно сильно беспокоили. Те, которые мне не нравятся. Мне очень нравятся тактические ручки. Так же, как огнестрельное оружие или что-то еще, они требуют определенного уровня опыта и обучения — не так много, и есть много действительно полезной информации о том, как их использовать. Если вы можете найти школу боевых искусств или что-то в этом районе, где на самом деле учат, как их использовать, это еще лучше, потому что они великолепны. Я не ношу его так часто. У меня есть один в сумке, который я использую просто как ручку, но, как я понимаю, с ним очень легко пройти проверку безопасности в аэропорту. Те немногие, кого я знаю, действительно носят их с собой, и это их главное средство, чтобы они не сталкивались с проблемами безопасности в аэропортах, так что это одна из причин, по которой мне они нравятся как альтернатива другим методам и любому другому оружию.

    Для тех, кто не знаком с тактическими ручками, давайте дадим их определение, чтобы все знали, о чем мы говорим.

    Итак, тактическая ручка, по сути, такая же, как и любая другая обычная ручка. Разница в том, что они сделаны не из пластика или очень тонких металлов, а из более тяжелых металлов. Сама конструкция тяжелее. Они будут иметь немного больший вес для них. Они, вероятно, будут заостренными с одного конца или с обоих, но не настолько острыми, чтобы вы могли кого-то ударить. Я имею в виду, что с достаточной силой вы могли бы, но они не предназначены для того, чтобы заколоть кого-то до смерти. Они предназначены для того, чтобы вы наносили удары в точки мягкого давления на теле, такие как глаза, горло, виски, и различные другие точки давления на теле, такие как солнечное сплетение и тому подобное. Большинство лучших тактических ручек достаточно прочны, чтобы ими можно было пробить глыбу льда. Я видел некоторых из них, которые пробиты через 2×4. Они очень, очень прочные, и, в конце концов, они также являются инструментом для письма, так что в двух словах это тактическая ручка.

    Правильно. И я видел такие, у которых, я не знаю, что-то на другом конце, похожее на зубы, и что-то вроде круга, которым можно откусить кусок чьей-нибудь плоти?

    Да! Есть несколько различных дизайнов и разновидностей. Я не эксперт по тактическим ручкам, но я определенно просмотрел их много за эти годы, но они не являются моей большой ценностью. Если кому-то интересно, есть масса стилей, которые делают разные вещи — в некоторых из них есть стеклобой; у некоторых из них, как вы говорите, есть зубы, чтобы откусить кусок чьей-то кожи; некоторые из них просто тупые с одного конца и заостренные с другого, и вы просто наносите удары так сильно, как можете, и так быстро, как только можете, в другого человека.

    Звучит весело! Давайте поговорим о навыках самообороны — что бы вы порекомендовали людям, которые совсем не знакомы с боевыми искусствами и любыми приемами самообороны? Как они начнут? Сколько тренировок им потребуется, чтобы реально защитить себя в уличном сценарии?

    Об убийстве Дейва Гроссмана

    Это большой вопрос. Кажется, что это не так, но это действительно так. Лично я много лет изучал джиу-джитсу и тай-джиу-джитсу. Между прочим, я ужасен в этом, как и большинство людей — в этом проблема многих существующих боевых искусств, особенно когда вы увлекаетесь японскими боевыми искусствами. Вы можете сделать некоторые движения довольно быстро с ним, но чтобы действительно стать хорошим в этом, большинство из них требует много времени, много энергии, много изучения и огромное количество повторений. Например, мне нравится часто обращаться к японскому джиу-джитсу, есть техника, которая переводится как семилетняя техника, и это потому, что столько времени требуется для освоения. Кажется, что это очень просто, и на самом деле это не так. Это становится проблемой со многими боевыми искусствами, так что все, что может быстро набрать скорость, и это, как правило, такие вещи, как крав-мага или другие боевые искусства, которые предназначены и предназначены для быстрого обучения, которые имеют быстрое насилие действия, которые просты в освоении, просты в повторении, не являются деликатными — вы знаете, как движения айкидо или движения джиу-джитсу — это навыки крупной моторики, и они не требуют многого, но это своего рода направление. Я направляю людей, если только они не увлекаются боевыми искусствами или не проявляют к ним интереса.

    Если вас это действительно интересует и вы собираетесь проводить много времени, я бы сказал — и вы должны это делать, в какую бы школу вы ни ходили — это посетить школу. Сходите посмотрите-посмотрите один или два раза, поговорите с инструктором, почитайте несколько онлайн-обзоров, убедитесь, что это не только правильный стиль боевых искусств, но и то, что это подходящая школа для вас. Школы бразильского джиу-джитсу и смешанных единоборств сейчас в моде, я не большой их поклонник. Я нахожу, что это, как правило, много потных парней, которые просто хотят выбить друг из друга сопли, которые хотят стать частью Бойцовского клуба — это, конечно, не относится ко всем школам, но это имеет тенденцию быть много из того, что я видел. Когда я тренируюсь и изучаю боевые искусства, это не то, чего я хочу. Я не ищу причинения вреда. Я хочу освоить навык и отточить навык, но каждому свое, и поэтому я бы сказал, что лучшее, что кто-то может сделать, это своего рода исследование того, что находится в их области – иди учись, иди учись в школе, в которой ты просмотрите их несколько раз и посмотрите, действительно ли это вас интересует. Примерно так я бы начал с боевых искусств.

    Правильно. На самом деле, у меня был небольшой опыт работы с чем-то, что называлось Target Focus Training или TFT. Я бы не назвал это боевым искусством — это определенно самооборона, но то, как это делается, — в замедленной съемке, поэтому вам даются эти навыки, чтобы действительно, в основном, довольно быстро разрушить чью-то биологию. В случае, когда кто-то стал асоциальным, они говорят о разнице между антисоциальным и асоциальным поведением и способности распознать угрозу, которая является асоциальной угрозой, и отреагировать соответствующим образом. Я был в этой поездке Платинового Партнерства Тони Роббинса. Это было действительно круто — мужчины каждое утро тренировались по целевому фокусу, а женщины занимались танцами на пилоне.

    Очень весело!

    Да, меня действительно заинтересовал курс Target Focus Training, но я так и не закончил его дальнейшие курсы. Ты слышал об этом? Есть ли у вас опыт?

    У меня нет опыта с этим, но я слышал о нем. Кажется, основателя зовут Тим, я забыл его фамилию.

    Ларкин.

    Тим Ларкин, да! Его очень рекомендуют многие люди, которым я доверяю и которых знаю. То небольшое знание, которое у меня есть о том, чему он учит, — и мне всегда казалось, что оно очень похоже на крав-мага, — движения просты, их легко выучить, они очень основаны на принципах, они предназначены для изучения. быстро и реализовано, опять же, с очень быстрой силой действия. Я не могу рекомендовать его или сказать о нем что-то плохое, я знаю, что некоторые люди, которых я знаю, уважают его и уважают то, что он сделал и построил, поэтому, если кто-то ищет что-то простое, это, безусловно, будет хорошим вариантом.

    Да, но ограниченное количество времени, которое я провел с ним, составило около четырех часов. Я был впечатлен.

    Да.

    Если говорить о навыках и знаниях, то вообще я считаю, что одним из важнейших ресурсов человека является его находчивость. Тони Роббинс недавно сказал: «Ваш лучший ресурс — находчивость». Я полностью в это верю и думаю, что одним из лучших навыков, которыми вы можете обладать, является готовность и просто открытость к изучению новых навыков и своего рода обратному инжинирингу ситуации. Итак, когда я купил свою первую машину, мне было семнадцать лет, и я купил машину, которую мой школьный друг собирался выбросить. Он собирается получить 65 долларов на свалке, поэтому я подумал: «Могу ли я купить его за 65 долларов?» и он такой: «Конечно!» и мне пришлось достать генератор на свалке, заменить его самому, и поэтому, чтобы позволить себе эту машину, потому что у меня в то время не было денег, поэтому иметь такой навык, чтобы просто понять – это даже не навык – это просто желание.

    Одним из лучших навыков, которыми вы можете обладать, является готовность и просто открытость для изучения новых навыков и своего рода обратного проектирования ситуации. Нажмите, чтобы твитнуть

    Да, это желание и естественное любопытство. Мне нравится называть это «зернистостью».

    Да.

    И упорство.

    Итак, как бы вы порекомендовали кому-нибудь это разработать?

    Полагаю, простой ответ на этот вопрос — думаю, я мог бы рассказать небольшую историю. На самом деле, это история, которую я недавно использовал, чтобы помочь другу в обсуждении того, как иметь и укреплять мужество. Когда я был молод, я был крупным пловцом на длинные дистанции в открытой воде. Каждый год я участвовал в соревнованиях по плаванию на три мили по открытой воде. Взрослые и дети могли заниматься этим, а потом — когда я начал? Я думаю, мне было около 12 или 13 – мне было 12 в первый год, когда я плавал. В первый год я плавал, но не выигрывал, но потом выигрывал каждый год в течение следующих пяти лет. Если вы когда-нибудь плавали в открытой воде, это очень утомительно и очень душераздирающе, поэтому трюк, который я бы использовал и способ, которым я победил бы большинство взрослых, заключается в том, что всякий раз, когда я устал, я всегда начинал. Когда мысль о том, чтобы бросить, закрадывалась, я всегда говорил себе: «Хорошо, хорошо, ты можешь бросить, но просто проплыви еще десять ярдов или еще 25 ярдов», и я просто продолжал делать это, пока не достигну всего путь через. Вы можете подумать: «Хорошо, в плавании, если вы слишком устанете, чтобы продолжать двигаться, вы можете утонуть». Правда – это ситуация жизни или смерти.

    Однако прямо рядом со мной стояло каноэ с двумя спасателями, так что я ни в коем случае не собирался умирать — и в большинстве случаев в жизни это правда. Вы не умрете, продолжая делать и проходить через большинство этих приключений, какими бы сложными они ни были. Я думаю, что Нил шутил со мной о телефонных звонках, потому что у многих людей возникает сильное беспокойство по поводу телефонных звонков, когда они звонят совершенно незнакомым людям. Нил всегда говорил людям, что они не собираются звонить по телефону и давать вам пощечины, худшее, что они могут сделать, это сказать «нет» и повесить трубку, может быть, обозвать вас и все. То же самое верно в большинстве случаев в жизни. На самом деле, вы ничего не теряете, если пойдете — просто скажите, когда вы устанете и захотите бросить что-то, скажите «еще десять ярдов», «еще 25 ярдов», «еще 100 ярдов», и тогда я могу бросить, а затем, каждый раз, когда вы достигаете следующей цели, вы должны осознавать, что достигли этой следующей цели, поэтому, возможно, вы можете пройти еще десять ярдов или 100 ярдов, и вы просто продолжаете делать это, пока не закончите. Я думаю, это был бы лучший ответ, который я мог бы дать на вопрос о том, как на самом деле развить выдержку, упорство и способность не сдаваться. Потому что вещи становятся трудными и скучными, но если это важно, это стоит сделать.

    Ага, да.

    Что делать, когда дерьмо попало в вентилятор Дэвида Блэка

    Как и ты. Вы звучали так, как будто в конце концов у вас осталась машина —

    Так и было! Это был Форд Гранада 76 года! Это была огромная лодка.

    Яхта! Но, в конце концов, у вас была не только машина, вы также теперь обладали навыками — и глубоким пониманием этой машины — быть в состоянии отремонтировать все, что с ней сломалось.

    Да.

    Итак, из этой истории было два плюса, и я думаю, что это тоже важный вывод.

    Верно, и я никогда не боялся просто возиться и разбираться во всем. Мне нравится этот аспект моей личности, потому что он дает мне многогранность и способность просто разбираться во всем. Мол, я хочу иметь спутниковое телевидение – это был 1991 или 1992 год –

    Угу.

    Это очень рано. В то время у меня не было денег, у меня были дети, и я, и моя жена в то время учились в школе, и все, что мы могли сделать, это просто позволить себе еду, поэтому, получая о спутниковой антенне, которая была совершенно новой, не могло быть и речи, но я читал в Интернете в те дни, когда у них не было Интернета, поэтому я нашел в Usenet FAQ или часто задаваемые вопросы о том, как найти спутник. В конце концов я нашел бесплатную спутниковую тарелку, одну из самых больших и прочных — массивную, десятифутовую — бесплатно, которую кто-то собирается выбросить, потому что у них есть проволочная сетка. Я нашел спутниковый ресивер примерно за 20 долларов, который кто-то собирался выбросить, потому что они заменили свой ресивер. Прежде чем я это осознал, я был во дворе, заливал бетон, вставлял трубу и ставил эту массивную тарелку.

    Да.

    Это выглядело действительно смешно. Мы были в этом ряду домов. Единственный с такой массивной тарелкой в ​​этом маленьком дворике.

    Да.

    Но мне нравилось смотреть телевизор, например, телевизор на французском языке, и поэтому я учил своих детей французскому языку, и они могли смотреть мультфильмы на французском языке и все такое благодаря спутниковой тарелке. Просто так ценно иметь это упорство и желание просто возиться и разбираться во всем.

    Я думаю, что люди должны – и я думаю, что это становится все более серьезной проблемой, не то чтобы мы собирались углубляться в социальные проблемы сегодня, но я думаю, что большая проблема, с которой мы сталкиваемся, это то, что люди боятся ( А) выглядеть глупо и (Б) неудача. Как вы сказали минуту назад, имея это большое блюдо, ни у кого больше его не было, и это выглядело нелепо, и все такое – есть ощущение, что вы выглядите глупо перед нашими сверстниками, но есть также люди, у которых было это чувство. отказ. Я часто сталкиваюсь с этим — работаю ли я над маркетинговыми кампаниями или помогаю программным обеспечением. У людей есть склонность к тому, что как только вы говорите: «У меня есть эта идея» и сообщаете им презентацию этой идеи, первое, что они хотят сделать, это найти все причины, по которым она никогда не сработает, вместо того, чтобы говорить: , «Вижу эти блокпосты, как их объехать? Или над ними? Или через них? Я думаю, что люди так боятся неудачи, что сразу же придумывают причины, по которым им не следует этого делать, просто чтобы избежать этого чувства неудачи.

    Да. Итак, давайте вернемся к инструментам и просто к вещам типа готовности. Я хочу рассказать еще о нескольких вещах, прежде чем мы закроем эпизод. Давайте поговорим о «мешках для жуков» и «мешках для сжигания». Что именно это за вещи? Какие идут в них? Он тебе вообще нужен?

    Таким образом, «мешки для сжигания» — это, по сути, все, что вы не хотите, чтобы кто-либо еще нашел, я думаю, это простой термин. Это может быть что угодно, от официального «мешка для сжигания», если вы работали на ЦРУ или что-то в этом роде, что у вас может быть, но это может быть так же просто, как огонь в яме для барбекю снаружи и сумка с продуктами, полная того, что вы не хотите, чтобы люди находили. Идея «сжигающего мешка» похожа на измельчитель на стероидах. Как мы видели в случае с Enron и подобными вещами, есть машины и люди, которые могут взять ваши измельченные материалы и снова собрать их вместе. Вы знаете, практически все возможно, если кто-то с достаточным желанием и упорством пойдет за этим, поэтому измельчение не всегда лучший вариант, поэтому в этом случае вы хотите полностью уничтожить его, загрузив вещи в сумку и сжег. Тема может быть более сложной, чем эта, но я думаю, что в двух словах для большинства людей это примерно то, к чему все идет.

    Искусство есть во время зомби-апокалипсиса, Лорен Уилсон и Кристиан Баутус

    «Пакеты от насекомых» — это большая тема, и это первое, с чем люди обычно сталкиваются, когда готовятся. Я не большой поклонник сумок от насекомых, и это почти святотатство в мире готовности. На самом деле нет, и я не потому, что люди одержимы ими. Люди увлекаются этим, и это становится странной навязчивой идеей, что они пытаются создать идеальную сумку для зомби-апокалипсиса, и они хотят бросить в нее кухонную раковину. У вас будет кто-то, кто строит вот так 8000 фунтов. сумку, что они вложили тысячи долларов и Бог знает, сколько времени в попытках иметь все до последней части снаряжения для каждого известного сценария, который мог бы и даже невозможен произойти, и большую часть времени они не в том виде, в каком они физически условие, необходимое даже для того, чтобы нести эту сумку по кварталу. Итак, я всегда говорю людям: сосредоточьтесь в первую очередь на абсолютных основах при создании сумки — одежда на 24–72 часа, базовый гигиенический набор, любые лекарства, которые вам нужны ежедневно, пакет личной информации, который либо в виде физического пакета или на USB-ключе и просто набор всех ваших самых важных документов, таких как документы по страхованию жизни, документы на дом и тому подобное, документы, которые вы не можете легко заменить.

    Например, у меня есть определенное оружие, которое должно быть зарегистрировано в АТФ, и даже сами АТФ никогда не смогут заменить те документы, которые они мне дали, так что я должен хранить всевозможные их копии. Я храню много-много копий этого материала. Это те вещи, которые входят в информационный пакет, а этот информационный пакет отправляется в сумку для жучков. Оттуда, способ сделать или достать воду, а также какое-то средство к существованию или какой-то продукт питания — сейчас на рынке есть много действительно крутых обезвоженных вещей. Есть также пайки, например, вы выходите в море на парусной лодке, и вы можете получить 72-часовую еду, упакованную в кирпич размером с мяч для софтбола, которые на самом деле не так уж плохи – они на вкус как что-то вроде немного миндального, кокосового печенья. Я на самом деле выжил три дня на одном из них раньше, так что это не ужасно. Это не стейк, но это не плохо. Итак, на этом я бы остановился и сказал людям, что, как только они создадут такую ​​базовую сумку, отложите ее, уйдите и больше не связывайтесь с ней, потому что в противном случае это становится похоже на то, что я говорил раньше, эта навязчивая идея попытаться превратить его в этот 8000-фунтовый. мешок, в котором есть всякие бессмысленные вещи. Я думаю, что кто-то должен затем двигаться дальше и сосредоточиться на других аспектах своей готовности и своей устойчивости, и как только все остальные вещи будут улажены, если они действительно хотят сумку апокалипсиса, вернуться к ней позже.

    Для людей, которые не знакомы с тем, что такое мешок для отпугивания насекомых — мешок для отпугивания звучит так, как будто это военный термин. По сути, если по какой-либо причине вам нужно собраться и выйти из дома, скажем, за десять минут или меньше, даже, скажем, за 30 секунд, вы можете сделать это, схватив эту сумку и выйдя за дверь, садитесь в машину или уходите, где бы вы ни находились. Кто-то думает: «Зачем вам это нужно? Зомби завтра не пойдут! Верно, но ваш дом может сгореть дотла, а в домашнем пожаре последнее, что вам нужно делать, так это то, что все, что у вас есть с собой, это ваша пижама и недостаток достоинства. Это не весело, тогда как во время пожара у вас есть быстрый доступ к этой сумке, которая является еще одним видом таксиста, к которому люди всегда должны быть уверены, что у них есть быстрый доступ, и что-то, что они могут просто взять и выйти из дома. . Как только вы это установили, продолжайте и делайте с этим больше. Я большой поклонник сумок «до дома», а сумки «до дома» похожи на сумки «от насекомых», но их можно носить в машине или брать с собой, где бы вы ни находились, каждый день. Идея сумки «до дома» заключается в том, что, скорее всего, вам нужно добраться до дома, чтобы затаиться на корточках, вам не нужно покидать свой дом в каком-то бешеном порыве, что вокруг вас происходит красный рассвет. Я держу в машине довольно обширный комплект, размер которого ограничен размером рюкзака нормального размера – так я не сойду с ума с ним, и в нем есть самое необходимое: теннисные туфли, носки, сменная одежда. , дополнительная вода, базовый гигиенический набор и тому подобное. Если по какой-то причине мне нужно было идти домой пешком, то у меня есть припасы на 24 часа, чтобы я мог справиться с трассой. Это не было бы потрясающе, это не было бы здорово, и это не было бы весёлой прогулкой по лесу, но я мог бы пройти через этот опыт без смертей или травм.

    Право .

    Руководство идиота по поиску пищи Марка Фордербрюггена

    Я большой поклонник этого, и я также каждый день ношу с собой небольшую сумку с аналогичным набором вещей — в ней есть копия этого информационного пакета; у него есть набор основных инструментов, таких как дополнительный нож, дополнительный мультитул и дополнительный магазин для моего оружия; некоторые важные документы, к которым я хочу получить доступ, и самое элементарное медицинское обслуживание.

    Ага, а у вас есть LifeStraw или что-то, что может сделать из непитьевой воды питьевую?

    Нет, у меня MSR SweetWater, поэтому я предпочитаю их. LifeStraw хороши тем, что они есть. Они великолепны в крайнем случае, они дешевы, и одна из их приятных особенностей заключается в том, что они не занимают много места. Они очень недорогие. Я думаю, что они стоят около 20 долларов и примерно 20 блоков — они размером с один из больших маркеров Sharpie — и их можно бросить в целую кучу пакетов, чтобы они не были ужасными. Они не удивительны, но и не ужасны. SweetWater’s, когда я ношу в своем грузовике, но я также ношу с собой фильтр для воды Sawyer, который является модернизацией LifeStraw. На самом деле, они довольно тяжелые, учитывая их стоимость и цену, я хочу сказать, они стоят 35-40 долларов, поэтому они очень доступны для большинства людей.

    Итак, какие ресурсы вы могли бы порекомендовать нашим слушателям, включая приложения для iPhone или Android, любые книги или онлайн-курсы? Какие ресурсы могут быть важными для наших слушателей?

    Что касается некоторых важных ресурсов, я бы сказал, что книги просто потрясающие. Лично у меня огромная библиотека, поэтому составить список книг было довольно сложно, потому что у меня так много любимых. Однако, прежде чем погрузиться в книги, я бы порекомендовал людям ознакомиться с CERT-C-E-R-T. Это отличный восьминедельный курс, организованный FEMA или Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям. Они не превратят вас в Джейсона Борна, но они дадут вам базовые навыки поисково-спасательных работ и медицины, чтобы вы стали скорее помощником, чем помехой в случае бедствия. На самом деле это довольно приятный курс. Я просто думаю, что люди часто решаются на это, думая, что курс превратит их в какого-то супергероя, но на самом деле это не так. Я имею в виду, что очень много всего можно охватить за восьминедельный курс, который проводится раз в неделю, но это определенно отличная стартовая площадка для многих людей. Вы знаете, вы уже заплатили за это из своих налоговых долларов, так что вы можете также воспользоваться обучением — оно там. Следующее, что я хотел бы сказать, это CAP, то есть гражданский воздушный патруль. Это малоизвестная организация — они являются вспомогательным подразделением ВВС США и часто работают вместе с CERT.

    Многое из того, что они делают, это поисково-спасательные работы и многое другое. У них действительно увлекательная история, и, опять же, это еще и бесплатный ресурс. У них есть всевозможные курсы, на которых вы можете пройти сертификацию, а затем стать волонтером в их организации. Это действительно здорово. Я не мог отдать должное в 30-секундном ролике о том, что они делают. Конечно, еще один очень простой пример — Красный Крест или Американская кардиологическая ассоциация — просто пройдите однодневный курс по оказанию первой помощи при сердечно-легочной реанимации. Мне особенно нравятся те, которые также занимаются лечением детей и младенцев — в них включена информация о неотложной медицинской помощи. Они также учат, как пользоваться своими автоматическими дефибрилляторами или автоматическими дефибрилляторами, которые сейчас есть везде или в хорошем состоянии. Итак, это недорогие курсы с низким уровнем барьеров, которые я бы рекомендовал людям пройти.

    Есть много других вещей, таких как Шпионское побег и школа уклонения и подобные вещи, на которые вы можете начать тратить деньги, но прежде чем вы это сделаете, я бы порекомендовал эти три или все или один из этих трех бесплатных ресурсов. . Что касается приложений, то, как ни странно, я сам большой компьютерщик и не держу столько приложений на своем телефоне. Мне нравится iTriage. Это довольно интересное приложение для оказания неотложной медицинской помощи. Это не дополнение к обучению и опыту, но в крайнем случае это определенно полезный ресурс. У меня также есть азбука Морзе, что довольно странно, но у меня есть приложение азбуки Морзе на моем телефоне. Это единственная вещь — работа с радиолюбителями — которую мне еще предстоит запомнить, и это одна из тех вещей, которые я не могу придумать для идеального использования, но у меня просто есть ощущение, что однажды мне может понадобиться отправить экстренное сообщение кому-то еще, чтобы я сохранил его на своем телефоне. Посмотрим, что касается книг, чувак, это было сложно, но я сузил круг и начал с «Дар страха» Гэвина де Беккера.

    100 Deadly Skills Клинта Эмерсона

    Мне не понравилось, как написана книга, но идея, лежащая в основе книги, действительно весьма увлекательна. Это иллюстрирует потребность в ситуационной осведомленности, которая заключается в том, чтобы люди были в курсе того, что происходит вокруг них, и не уткнулись головой в свои мобильные телефоны, пока они в мире, а также доверяли своим инстинктам. Многое из того, что иллюстрирует книга, это то, что люди игнорируют свои инстинкты, а затем происходит катастрофа — красивая, ужасная катастрофа. Следующей книгой, которую я бы порекомендовал, будет 98,6 градусов, Коди Лундин. Люди могут знать его по телешоу National Geographic, которое вышло какое-то время и было немного драматичным, но Коди — настоящая сделка, и он довольно крутой парень. У него вышло несколько книг, но я бы начал с 98,6 градусов. Следующие два я бы порекомендовал: «В бою» и «Об убийстве» лейтенанта Дэйва Гроссмана. Это две отдельные книги. Они во многом иллюстрируют настрой и последствия того, что происходит с вашим разумом после столкновения с насилием. Лучше знать заранее, если вы не можете испытать это, но заранее знать, чего ожидать в отношении того, как ваше тело и разум — особенно ваш разум — будут реагировать на столкновения с насилием.

    В какой-то момент нашей жизни почти каждый столкнется с этим. Еще одна книга — «Что делать, когда дерьмо попадает в вентилятор» Дэйва Блэка. Это довольно хорошая книга. Забавная, очень дерзкая, хорошо написанная и хорошо иллюстрированная книга женщины, которую я очень люблю, — ее зовут Лорен Уилсон. Она отличный автор, нахальная маленькая обезьянка и потрясающий повар. Она написала книгу Искусство есть во время зомби-апокалипсиса. По сути, она использовала свои кулинарные навыки и рассказала, что будет происходить изо дня в день во время зомби-апокалипсиса, какие продукты вы, вероятно, найдете, и как приготовить их в качестве вкусных угощений во время зомби-апокалипсиса. Он также наполнен всевозможными крутыми маленькими советами по выживанию и кузнечными советами. Следующей является новая книга, которая только что вышла, «Руководство идиота по поиску пищи» Марка Фордербрюггена. Марк по профессии химик во время своей основной работы, но он также является опытным фальсификатором дикой природы и универсальным, действительно крутым парнем. Итак, это были бы мои советы по ресурсам в двух словах.

    Лучше заранее знать, чего ожидать в отношении того, как ваше тело и разум — особенно ваш разум — будут реагировать на столкновения с насилием.

    Вау, здорово! Вы включили Emergency в список?

    Ох, какой я плохой, бывший кореша! я сосать! Сейчас я точно получу неприятный телефонный звонок от Нила, или текстовое сообщение, или что-то в этом роде. Emergency-я бы определенно рекомендовал Emergency. Самое замечательное в писательстве Нила то, что он передает знания, навыки и все остальное благодаря удивительной способности рассказывать увлекательную историю. Однозначно рекомендую “Скорую помощь”.

    Ага, ага! Для уверенности! Что вы думаете о «Справочнике по выживанию в наихудших сценариях»?

    Этого у меня нет. У меня еще не было возможности прочитать его, поэтому я не могу сказать о нем ни того, ни другого.

    Это весело. Я имею в виду, что на обложке написано что-то вроде: «Как вырваться из зыбучих песков? Как бороться с аллигатором? Как сломать дверь? Как посадить самолет?»

    Я видел! Да, есть парочка, которые недавно вышли. Это определенно цепляет. Есть еще одна игра – 100 смертоносных навыков от бывшего морского котика, и я знаю многих людей, которым она нравится, но в последнее время у меня просто не было времени их по-настоящему проверить.

    Да! Хорошо, последний вопрос — что было бы действительно забавным, захватывающим опытом для людей, которые хотят просто почувствовать, каково это, я не знаю, зомби-апокалипсис или какой-то сумасшедший сценарий? Я знаю, что есть квесты. Я знаю, что на самом деле есть захватывающий опыт зомби-апокалипсиса. Я слышал об одном в Атланте — кажется, его веб-сайт AtlantaZombie.com . Я слышал, что это потрясающе. У вас есть малярные пистолеты, и вы находитесь в огромной области — это что-то вроде заброшенной области — с заправкой, магазином и всем остальным, и все зомби идут за вами. Итак, какой-нибудь интересный, захватывающий опыт, который вы бы порекомендовали?

    Здесь я подведу тебя, Стефан. На самом деле у меня их нет — я думаю, что есть несколько школ, и я знаю, что вы знакомы с одной из них. Другим может быть Spy Escape and Evasion, где вас проведут через несколько дней обучения, а затем они будут преследовать вас по городу, и вам придется уклоняться от охотников за головами и подобных сумасшествий, так что это довольно здорово. И потом – какой другой делает что-то подобное? onPoint Tactical, кажется, так их зовут. Я не очень хорошо знаком с ними, но я знаю, что они делают что-то подобное. Здесь, в Техасе, в Сан-Антонио, есть школа, которая называется Путь человека. Они также предлагают пятидневный курс, более ориентированный на дикую природу. Раньше они создавали полноценный зомби-апокалипсис в стиле «школы рейнджеров», иммерсивную среду. Глава школы – бывший армейский зеленый берет, и они будут делать вещи там, где их заблокируют, и, по сути, вы находитесь в изоляции в течение двух недель, предшествующих этому, и вы можете только смотреть их предварительно записанный зомби-апокалипсис. выпуски новостей и радиопрограммы. Я имею в виду, это было полное погружение, и они бы взяли вас, но в итоге им пришлось прекратить это делать. Они могут сломать его еще через год или два только потому, что он — я знаю владельца школы — он сказал, что ему потребуется три месяца, чтобы оправиться от этой недельной затеи просто надевать ее, так что это было довольно интенсивно, но это единственные иммерсивные, о которых я знаю. Хотя я уверен, что их там больше.

    100 Deadly Skills Клинта Эмерсона

    Да, но как насчет стрельбы из Узи и тому подобного? Я думаю, в районе Лас-Вегаса есть какие-то стрельбища, например, где можно пострелять из всякого мощного оружия и прочего?

    Да, определенно! Итак, есть несколько — я не очень хорошо знаком с теми, которые находятся за пределами моей непосредственной близости, но я знаю, что ребята из журнала «Долина Смерти» устроили там курсы стрельбы на большом расстоянии. Это также тот же диапазон, в который вы можете пойти. Есть парень по имени Джим Фуллер, и я только что забыл название его компании, но вы можете пойти в его школу, взять уроки, собрать АК-47 с нуля, а затем они проведут вас через шаги на самом деле. научиться его использовать, так что вы не просто узнаете, как его использовать, вы также узнаете, как создать его с нуля. Это довольно удивительно. И потом, что еще там? У нас есть Thunder Ranch и куча других замечательных школ. Я думаю, что лучше всего для этого, если люди будут искать и находить, но есть много действительно отличных школ, но в любое время — и я хочу сделать большое предупреждение — в любое время, когда вы ищете школу оружия или что-то в этом роде. , прочтите обзоры, ознакомьтесь и убедитесь, что они являются давно зарекомендовавшими себя школами, потому что вы имеете дело с опасным, опасным оружием, и что-то может пойти не так, поэтому вы хотите убедиться, что у них хороший послужной список в области безопасности и безопасность.

    Да, и вы упоминали ранее в эпизоде ​​на Point Tactical. Я полагаю, у них есть класс побега и уклонения в городских условиях, верно?

    Мм-хм, да.

    Ага. На этом мы действительно закончим, но я добавлю к разговору только один момент: у меня был удивительный опыт на одном из интенсивов Нила Штрауса, поэтому я был в его тайном обществе последние пять лет, и это было потрясающе. В одном из интенсивов, который до сих пор мне нравится, был городской побег и уклонение. Это было так весело! В основном мы научились вырываться из стяжек и наручников, например, взламывать замки наручников, взламывать висячие замки, взламывать дверные замки и заводить машины ключами. В последний день этого интенсива нас похитили, надели капюшоны и приковали наручниками внутрь фургона серийного убийцы — одного из этих белых фургонов без окон — и нам пришлось сбежать из фургона, пробираться через весь город без документов. , без какой-либо валюты или кредитов, ничего. Мы просто используем наши навыки социальной инженерии, чтобы подделывать аттракционы, получать деньги, и нам приходилось уклоняться от охотников за головами, которые преследовали нас все время, и моя команда из трех человек заняла первое место из примерно 18 разных групп, так что это было много. весело. Это было удивительно!

    Да, это классный опыт, и было забавно быть на другой стороне этого социального эксперимента и наблюдать, как все бегают и делают то же самое, и наблюдать, как разные группы сдают друг друга, вроде как сбивая кого-то с ног в зомби апокалипсис? Было довольно забавно смотреть!

    Да, какое путешествие! Так что, если у вас когда-нибудь будет такой опыт — любой из вас, слушатели, — просто не упустите шанс. Это очень весело! Ладно, это был действительно забавный эпизод. Спасибо, Аарон, за то, что присоединился к нам и за то, что бросил все эти великие крупицы мудрости и советы по подготовке только к потенциальным сценариям, к которым мы все должны быть готовы, так что еще раз спасибо!

    С удовольствием! Спасибо, что пригласил меня, Степан!

    Важные ссылки

    • Игра
    • Аварийный
    • Дар страха
    • 98,6 градусов
    • В бою
    • При убийстве
    • Что делать, когда дерьмо попало в вентилятор
    • Искусство есть во время зомби-апокалипсиса
    • Путеводитель идиота по поиску пищи
    • 100 смертоносных умений
    • Справочник по выживанию в наихудшем сценарии
    • Тим Ларкин
    • MSR SweetWater
    • CERT от FEMA
    • CAP-Гражданский воздушный патруль
    • Шпионское побег и уклонение
    • Путь человека
    • onPoint Tactical
    • Заказные винтовки АК и курс АК 47
    • Абсолютная шпионская неделя
    • AtlantaZombie. com

    Контрольный список полезных советов


    Будьте всегда в безопасности! Вы должны использовать только инструменты и оружие, которым вы обучены. Если вы инвестируете в оружие, инвестируйте также в обучение, чтобы правильно его использовать.

    Собирая свою сумку для защиты от насекомых, сосредоточьтесь на самом необходимом: одежда на 72 часа, гигиенический набор, лекарства и пакет с личной информацией — хорошее начало.

    Найдите ответственного друга или члена семьи, на которого вы можете положиться, чтобы связаться с вами. Отправляясь в дикую местность, всегда сообщайте им о своих планах и времени, к которому вы ожидаете вернуться.

    Посетите местные курсы самообороны, чтобы быть готовым защитить себя. Стиль, который лучше всего подходит для вас, будет зависеть от того, сколько времени и энергии вы готовы потратить.

    Не полагайтесь исключительно на электронику, чтобы добраться туда, куда вам нужно. Всегда держите карту под рукой на случай, если ваш GPS не работает.

    Аварийный спальный мешок поможет ограничить время, в течение которого вы подвергаетесь воздействию стихии, и поддерживать температуру тела. Всегда носите его с собой.

    Всегда иметь при себе наличные — хорошая идея на случай, если что-то случится с вашей кредитной картой. Аарон рекомендует достаточно для отеля и трехразового питания в любое время.

    Если вы собираетесь в поездку по пересеченной местности, знайте основы автомобиля, например, как проверить масло и заменить шину.

    Всегда держите при себе один или два фонарика. Вы можете быть удивлены, как часто они могут вам понадобиться!

    Если вы собираетесь отправиться в дикую природу, купите спутниковый телефон, чтобы вы могли держать открытыми линии связи.

    Загрузить контрольный список

    Об Аароне Франкеле

    Аарон Франкель — ведущий еженедельного юмористического подкаста о выживании «В кроличьей норе», который делает выживание разумным и доступным. Он бывший профессиональный помощник и директор по маркетингу восьмикратного автора бестселлеров Нила Штрауса.

     

    Насколько вы

    оптимизированы ?

    ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

    ПОНРАВИЛСЯ ЭТОТ ЭПИЗОД

    Пожалуйста, оставьте отзыв в Apple, Google или Spotify! Это поможет людям открыть для себя это шоу, и, надеюсь, мы сможем изменить больше жизней!

    Оценить и оставить отзыв

    ПОСЛУШАТЬ ПОДКАСТ

    ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЙ

    ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ЭПИЗОДЫ

    Познакомьтесь с 7 молодыми жителями Онтарио, которые судятся с провинцией из-за изменения климата

    С тех пор они выросли, получили высшее образование и переехали по стране дело было возбуждено. Но эти семеро молодых жителей Онтарио привносят свой богатый жизненный опыт в дело, которое может определить все наше будущее.

    Вот более пристальный взгляд на людей, судящихся с правительством из-за климата.

    София Матур, 15 лет, Садбери

    Подростковая активистка София Матур много лет остро осознавала надвигающуюся угрозу изменения климата, но зимой 2019 года она превратилась из защитника в беженку от глобального потепления.

    Необычайно теплая зима в Садбери привела к резкому скачку температуры. Снегопады таяли и замерзали, а вес льда на крыше едва не разрушил ее дом.

    «Однажды я зашла в свою комнату, чтобы лечь спать, и увидела большую трещину в потолке», — сказала она.

    Ее родители позвонили в город, и приехавшие инженеры сказали семье немедленно эвакуироваться, потому что крыша может рухнуть в любой момент. Они ушли так быстро, что их кошка осталась.

    Матур и ее семья вернулись за кошкой и в итоге остановились в отеле на шесть месяцев, пока их крышу ремонтировали.

    Именно тогда климатическая активность Матхура достигла цели. В то время как она собиралась в своей школе, мэрии и даже в Королевском парке и на Парламентском холме в качестве первой ученицы в Канаде, присоединившейся к движению Fridays For Future, жестокость природы на собственном опыте сделала все это более реальным.

    Ей повезло, что страховка смогла покрыть ремонт дома ее семьи, но для миллионов людей, которые в будущем станут климатическими беженцами, все будет не так гладко.

    «Нам повезло, — сказала она. — Но теперь дело за всеми нами.

    Шелби Ганьон, 26 лет, Тандер-Бей

    На улицах Тандер-Бей ходит городской автобус, не похожий ни на один другой.

    На одной стороне изображены учения женщины-луны: темная сцена с рыбой, лягушкой и водяными лилиями. Другая сторона залита дедушкиным солнцем, усыпана клубникой и лесными животными.

    Они связаны на спине стрекозой, летящей над вереницей детей — образ, кричащий «Каждый ребенок важен».

    Эта мобильная фреска — лишь одно из произведений паблик-арта, которое художник из племени кри Анишинабе/кри Шелби Ганьон помог создать в Тандер-Бей, одном из городов Канады, где проживает наибольшее количество коренных народов.

    «В детстве я действительно не видел в городе слишком много представителей коренных народов, — сказал Ганьон. «Теперь это похоже на:« О, мы здесь ». Это земля коренных народов, и у нас начинают процветать представители коренных народов в этих местах».

    Родившаяся и выросшая в Ароландии, Ганьон переехала в Тандер-Бей, когда ей было семь лет, чтобы продолжить образование.

    Придя в школу, Ганьон обнаружила, что отстает от других детей, и потеряла уверенность.

    «Я подумала: «О, я просто не умею читать и писать», — сказала она. «Это как бы застряло во мне на протяжении всей моей жизни… Меня беспокоило отсутствие связи с землей».

    В подростковом возрасте она начала рисовать и была принята на программу изящных искусств в Университет Лейкхед. Там она воссоединилась со своей культурой через искусство и традиционные практики, такие как дубление шкур и изготовление корзин из бересты. Теперь ей заказывают публичные фрески и выставки в галереях северного Онтарио.

    После встречи с другом в Лейкхеде Ганьона пригласили присоединиться к иску об изменении климата против правительства Онтарио. Ей потребовалось всего две секунды, чтобы подумать, прежде чем согласиться.

    «Для меня это обязанность быть частью этого дела, не только для меня, но и для моего народа, моих родственников и земли», — сказала она. «Все взаимосвязано, когда речь идет о наших телах и земле. Когда мы лечим себя, мы лечим землю. Когда мы лечим землю, мы лечим себя».

    Алекс Нойфельдт, 26 лет, Оттава

    Просматривая Facebook, Алекс Нойфельдт наткнулась на статью, которая изменила ее отношение к климатическому кризису.

    Чтение вирусной статьи Дэвида Уоллеса-Уэллса о климатической катастрофе «Необитаемая Земля» привело Нойфельдта в ужас.

    «Были вещи, о которых я никогда раньше не задумывалась, — сказала она. «Изображения плавящихся туш, высвобождающих в мир болезни и тому подобное».

    «И это было до пандемии. Так что теперь все это немного более реально, болезнь».

    Эта статья выбила ее из самодовольства, поскольку, как и многие молодые люди, она знала, что изменение климата важно, но не считала это столь важным.

    «Раньше все это казалось мне немного абстрактным», — сказала она. «Я никогда не думал, что это повлияет на меня».

    Нойфельдт, занимающаяся прокатом одежды в Оттаве, начала замечать, как изменение климата уже влияет на ее жизнь: предупреждения о торнадо в ее районе. Аномальная жара и наводнения.

    Она начала отказывать клиентам из-за погоды, которые убирали воду из своих подвалов.

    «Люди думают, что изменение климата — проблема для любителей деревьев», — сказала она. «Изменение климата каким-то образом повлияет на вас. Ты должен начать думать об этом».

    Шаэлин Вабегиджиг, 25 лет, Питерборо

    По дороге на Хайавата Паувау в мае прошлого года Шаелин Вабегиджиг застряла в пробке, когда из ниоткуда разразилась ужасная буря.

    «Было солнечно, а потом ударило, и я не могла видеть через лобовое стекло», — сказала она. «И тут перед машиной передо мной упало дерево. Вот такое большое старое дерево.

    Когда она попыталась развернуться, чтобы найти другой выход, она обнаружила, что второе массивное дерево упало позади нее, зажав около 10 автомобилей на шоссе. Хотя они смогли работать вместе, чтобы обойти упавшие деревья, этот опыт потряс ее.

    «Я никогда в жизни не видела такой бури», — сказала Вабегиджиг, женщина анишинабе из коренных народов Мнджиканинг (Рама).

    Это также заставило ее задуматься о том, что это аллегория изменения климата.

    «Это заставило меня осознать, что прямо сейчас мы оказались в ловушке на этом пути к повсеместному уничтожению. И мы должны сделать все возможное, чтобы выйти из этой ситуации», — сказала она. «Это также заставило меня испугаться за будущее, потому что я знаю, что дальше будет только хуже, особенно то, как люди, находящиеся у власти, принимают решения».

    Изучая как западную философию, так и исследования коренных народов, Вабегиджиг имеет уникальную возможность выступать за включение большего количества взглядов коренных народов в обсуждение изменения климата.

    «О наших учениях, о наших мировоззрениях даже не говорят», — сказала она. — Как будто их не существует.

    Во время учебы в Трентском университете Вабегиджиг смог собрать вместе профессоров обеих дисциплин, которые согласились составить перекрестный список своих курсов и поощрять студентов проходить курсы на факультетах друг друга. Это пример правды и примирения, который она хотела бы распространить.

    «Когда вы объединяете эти две вещи, два мировоззрения, два знания, вы получаете сложный набор инструментов для решения этих действительно сложных проблем, с которыми мы как коллектив сталкиваемся на Матери-Земле», — сказала она.

    Зои Кири-Матцнер, 15 лет, Торонто

    Когда Зои Кири-Матцнер в детстве задувала свечи, она мечтала, чтобы климатические изменения прекратились.

    Выросшая в семье климатического активиста, Кири-Матцнер получила преимущество в своем климатическом образовании и провела трезвый анализ.

    «Люди, которые вызвали это — топливная промышленность, правительства и учреждения — настолько скрыли свою роль в этом и переложили вину на отдельных людей, что теперь, когда люди сталкиваются с аномальной жарой, штормами и лесными пожарами, они мне просто сказали, знаете, перерабатывать», — сказала она.

    Она указывает, что британская нефтяная компания BP придумала термин «углеродный след», который отвлекает нас от необходимых системных изменений, сосредотачиваясь на индивидуальном выборе образа жизни.

    «Они потратили так много времени, просто перекладывая вину со своих плеч на людей, которые сейчас такие, выключите свет. Но вместо того, чтобы выключать свет, мы должны изменить источник электроэнергии, чтобы включение света не приводило к выбросам углекислого газа».

    Когда многие молодые люди впадают в отчаяние из-за изменения климата, Кири-Матцнер говорит, что активизм дал ей цель и направление.

    «Я чувствую, что это вызывает сильное беспокойство по поводу климата, когда вы не можете сосредоточиться на социальных силах, которые вызывают этот кризис. Но я думаю как климатический активист. Вместо того, чтобы кричать и кричать «что нам делать»? Вы можете кричать и кричать на людей, которые вызывают кризис. И я думаю, что это действительно помогает вам справиться с этим», — сказала она.

    В конце концов, «всему виной системы, и их можно изменить».

    Мэдисон Дайк, 26 лет, Тандер-Бей

    В детстве Мэдисон Дайк, занимаясь дайвингом и плаванием вокруг Верхнего озера, сильно привязалась к воде.

    Затем, будучи подростком, она на год переехала в автономную хижину в лесу, где колола дрова для своей печи.

    Обе экосистемы научили ее восхищаться чудесами природы.

    «Люди живут своей жизнью, и они недостаточно замедляются, чтобы испытать магию окружающего мира».

    Когда пандемия отложила ее планы на учебу, Дайк уехала на остров Ванкувер, чтобы работать в лесном хозяйстве. Она ушла с новой точки зрения.

    «Было сложно, когда вы шли к участку старых порослей размером всего в несколько гектаров, и они собирались его срезать. Уже в этот момент ты чувствуешь себя немного побежденным».

    «Это не было похоже на то, что вы идете в этот массивный, нетронутый старовозрастный лес, который вам нравится, «который обязательно должен быть сохранен», — сказала она. «Многие деревья на данный момент не массивны и не процветают. Деревья старше. Многие из них были превзойдены. Они в упадке».

    Когда она была моложе, Дайк больше видела мир черно-белым. Она злилась на изменение климата и злилась на тех людей в отраслях, которые его вызывали.

    «Раньше я определенно думал, что виноваты люди, которые рубят деревья. Но люди с бензопилами — нет. Существует много политики, и происходит много более важных вещей».

    Ее путь к обучению еще далек от завершения, но в одном она уверена: мы можем лучше собирать и пересаживать леса, ловить рыбу и очищать океан.

    «Дело не в отдельных людях, а в этих больших системах и корпорациях. Давайте поставим под сомнение эти более крупные отрасли и людей, зарабатывающих все деньги, а не только рабочих пчел».

    Без Грей, 27 лет, коренная нация Тини/Аамдживнаанг

    Выросший через дорогу от нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов «химической долины» Сарнии, Без Грей понятия не имел о токсинах, выбрасываемых в окружающую среду.

    Вместо этого, Грей, обладающий двумя духами и использующий местоимения они/их, посмотрел на клубы дыма, исходящие от вершины дымовых труб, и решил, что они создатели облаков.

    Учитель 5-го класса Грея должен был рассказать им, чем на самом деле занимались эти гигантские промышленные объекты.

    «Вот тогда я и понял. Я подумал: «О да, я живу в другом месте», — сказал Грей.

    Все начало обретать смысл: несколько дней странный запах яиц; больных родственников и соседей.

    «У нас очень маленькое сообщество, и вы растете среди людей, у которых много раковых заболеваний. И нас даже эвакуировали из наших домов, потому что разлив был очень сильным».

    К 8 классу Грей стал активистом, привлекая внимание к тому, что Грей назвал экологическим расизмом в коренных народах Амдживнаанг.

    «Вы никогда не увидите 40 процентов нефтехимической промышленности Канады на заднем дворе Джастина Трюдо или Дуга Форда. Но это на моем заднем дворе», — сказали они.

    Грей перешел в Тайни, чтобы изучать язык анисинабемовин в Джорджианском колледже, и начал изучать дубление кожи, сахарную ваты (изготовление кленового сиропа) и сохранение семян.

    «Коренные жители какое-то время даже не могли изучать и практиковать нашу культуру», — сказали они. «Теперь мы действительно пытаемся чему-то научиться».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.