Пауэр шифт коробка отзывы: PowerShift | PS-Auto.Ru

Powershift MPS6 6DCT450 – шестиступенчатая роботизированная коробка передач c двойным мокрым сцеплением

Устанавливается на автомобили Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy

Коробка передач прямого переключения Powershift 6DCT450 представляет собой роботизированную 6-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями и возможностью ручного переключения передач. Двойное сцепление позволяет обеспечить одновременное включение двух передач, благодаря чему смена передач происходит без разрыва тягового усилия.

Дополнительная информация:
– на новые запчасти предоставляется официальная гарантия
– на б/у запчасти предоставляется гарантия 1 неделя
– на ремонтные работы предоставляется гарантия 24 месяца
– доставка запчастей по России ТК Деловые Линии и Пэк
– скидки для сервисных центров (работаем по всей России)

Powershift 6DCT450

Ремонт коробки Powershift Ford Mondeo 4 Форд Мондео 4

При возникновении проблем с коробкой передач Пауэр Шифт на автомобилях марки Форд Мондео 4 Вы можете обратиться в наш специализированный центр.

Для Вас работают специалисты высокого класса, многолетний опыт (более 7 лет) которых позволяет восстановить КПП в кратчайшие сроки по разумным ценам.
В результате вы получаете функционирующую коробку Powershift с гарантией на 2 года (60 тысяч километров пробега).

Наши цены

Мы предоставляем бесплатно эвакуатор для доставки Вашей машины в ближайший автотехцентр.

Обратившись в ближайший центр, Вы можете рассчитывать на:

• личное присутствие во время диагностики и устранения неисправностей;
• предварительное согласование всех дальнейших действий и расценок;
• сохранение заводской гарантии в случае предоставления оригинальных компонентов;
• краткосрочный капремонт КПП Powershift Мондео 4, который занимает не более 7 дней;
• недорогую и квалифицированную помощь.

Не стоит расстраиваться, если поломка возникла в выходные дни. Специально для Вас техцентры открыты по субботам и воскресениям.

Диагностические мероприятия, проводимые в первый раз, занимают 1 час.

• визуальный осмотр;
• полное сканирование;
• тестирование коробки с использованием специального адаптера;
• проверка соленоидов (при необходимости).

Устранение дефектов в АКПП Форд проводится в день обращения. Восстановительная процедура поделена на несколько этапов для ускорения производимых работ и повышения их эффективности:

• тестирование неисправного элемента;
• демонтаж блока, в котором возникли проблемы;
• устранение дефектных элементов.

В конце наши сотрудники возвращают КПП Powershift Мондео 4 на место и проводят серию тестирований, добиваясь максимальных нагрузок.

Позвоните по указанному номеру или заполните контактную форму на сайте, и Вы получите высококвалифицированную помощь по разумным расценкам.

: Classified Powershift Kit & Wheelset

Втулка Classified PowerShift — это действительно интересная технология, способная навсегда изменить дизайн шоссейного велосипеда. Это передний переключатель, убивающий дизайн, который, я думаю, действительно встряхнет мир, особенно в мире аэровелосипедов, позволяя вам использовать то, что фактически является установкой 2x, пожиная преимущества 1x. А с большим количеством брендов колес все станет еще лучше.

Здесь мы имеем установку с одной звездой (1x) со всеми преимуществами двойной (2x) установки и отсутствием недостатков ни того, ни другого.

Внутри задней ступицы находится двухскоростная система передач, которая дает вам 100 процентов любой установленной вами звезды, а затем понижающая передача примерно на 70 процентов от этой звезды, по сути выполняя работу вашего «недостающего» меньшего цепочка. Это как если бы передний переключатель был спрятан в задней ступице.

Это имеет ряд механических преимуществ, в том числе тот факт, что вам больше никогда не придется индексировать передний переключатель. Все важные детали также защищены от дождя и агрессивных дорожных брызг, поэтому вам не нужно ничего чистить. А поскольку это планетарная система передач, переключение между двумя передаточными числами происходит невероятно быстро.

Производительность

Давайте немного поговорим о производительности, хотя особо и говорить не о чем. Нажмите маленькую кнопку переключения, и система изменится за 0,15 секунды. Он сделает это под нагрузкой, на любом каденсе, и он еще не пропустил ни одного удара. В Classified сказано, что система не может быть переключена, когда вы выдаете более 1000 Вт, но я не уверен, что это было бы разумно в любом случае.

Переключение передач вызывает привыкание в первые несколько поездок, и я провел большую часть тестового периода, проверяя, смогу ли я сделать что-то не так. Я не мог.

Скрежет по тропам и гравийным дорожкам также не вызывал проблем, и во время летней гонки на велокроссе я смог выпрыгнуть в редуктор «маленькое кольцо» в месте, из-за которого моя цепь могла отскакивать от каретки. Я использовал обычную систему переключения передач.

Интеграция с кнопкой Shift

Если вы используете Shimano Di2, система станет еще лучше. Маленькая кнопка переключения передач заменена системой, интегрированной в существующий левый рычаг Shimano Di2. У меня его нет на этом тестовом велосипеде Canyon Inflite, но я ездил на нем и нашел, что этот способ работает лучше всего.

В моем велосипеде, оснащенном SRAM, необходимо проткнуть маленькую кнопку переключателя через ленту руля или, в идеале, вы можете пробить отверстие в кожухе переключателя. Так как это не мой мотоцикл, кнопка переключения передач торчала из ленты на руле.

Мне и вполовину не нравится настройка SRAM, и, откровенно говоря, SRAM, если вы читаете это, вам нужно подключиться к системе и предложить своим клиентам надлежащую интеграцию. Высшие оценки Shimano за то, что разрешили или не запретили интеграцию.

Кассета и передаточные числа

Кассета представляет собой очень красивый элемент механической обработки с полым корпусом, который действительно нужно рассматривать вблизи, чтобы им можно было восхищаться. Переключение передач на кассете также было плавным, и я не заметил никакого дополнительного шума трансмиссии.

Наша тестовая система поставлялась с кассетой 11-30T, но она доступна в четырех размерах: 11-27, 11-30, 11-32 и 11-34. У моего велосипеда также была передняя звезда с 42 зубьями, и Classified рекомендует минимальный размер 40T.

> Руководство для начинающих: знакомство с велосипедными передачами

Основное преимущество шоссейных и гравийных велосипедов заключается в том, что вам не нужно использовать массивную кассету с большими зазорами, чтобы получить нормальный диапазон передач. Таким образом, в дороге вы можете использовать обычную звездочку 52 или 53T со стандартной кассетой 11-30 и иметь все передачи, которые обычно есть в системе 2x.

В колесах используются сквозные оси 12×100 и 12×142 мм, задняя часть получает сигнал переключения и затем активирует переключение. На оси находится 1-ваттный двигатель, который довольно крошечный, но использует движение колеса для фактического переключения передач.

Время от времени вам нужно будет заряжать заднюю ось, но я тестирую уже три месяца, и мои редкие поездки еще не разрядили аккумулятор.

Изменивший правила игры?

Итак, почему я так уверен, что это настоящий прорыв для шоссейных аэродинамических велосипедов? (Хотя я думаю, что это также изменит мир гравийных и горных велосипедов.) Что ж, нам нужно подумать, что гонщики и команды готовы сделать со своими нынешними велосипедами и одеждой, которую они будут носить, чтобы сэкономить хотя бы несколько ватт.

Посмотрите на любую шоссейную гонку, даже на моем жалком уровне, и вы увидите множество аэрокостюмов, спортивных костюмов, аэродинамических шлемов, глубоких колес, негабаритных шкивов и до глупого узкого руля. Все эти меры экономят всего несколько ватт каждая, и мы уже видели, как дизайнеры велосипедов 1x продвигают потенциальную экономию аэродинамических характеристик за счет удаления переднего переключателя. А затем быстрый взгляд на автостоянку на местной гонке на время скажет вам, что, когда дело доходит до обмана ветра, передний переключатель не приветствуется.

> Передний робот умирает? Есть ли будущее у переднего переключателя на современных шоссейных велосипедах?

Вес может показаться одной из потенциальных проблем, но ступица весом около 475 г немного компенсируется удалением переднего переключателя, его крепления, внутренней звездочки и тем фактом, что кассета сверхлегкая, всего 190 г. Например, передний переключатель Dura-Ace R9200 весит 93 г, и в Classified говорится, что общий вес велосипеда не пострадает, если вы в настоящее время используете установку 2X Di2 с чем-то вроде втулки DT Swiss 350.

Лично я бы воспринял это с долей скептицизма, так как это во многом зависит от задней втулки, которую вы заменяете. Если бы это была сверхлегкая конструкция, Powershift мог бы сделать ваш велосипед немного тяжелее.

Колеса, которые я установил, были классифицированной гравийной моделью. Они хорошие, с гладкими подшипниками и приличной формой обода, но в них нет ничего интересного. Хорошей новостью является то, что Classified недавно объявила о партнерстве с рядом брендов колесных пар, включая DT Swiss, Mavic, Fast Forward, Enve, Reynolds, Boyd Cycling и Spinergy.

Это блестящий шаг со стороны Classified, потому что он может сосредоточиться на улучшении интеграции с системами переключения передач и снижении веса ступиц, оставив производство колес и дисков брендам, которые уже отлично справляются со своей задачей.

На самом деле, единственная причина, по которой я не мог поставить Classified блестящую 5-звездочную оценку, заключалась в слегка тусклых колесах. Так что, если вы собираетесь купить систему с другой колесной парой и поместить ее в групсет Di2, то вы можете считать этот обзор идеальным.

Значение

Последнее, что нам нужно сделать, это цена. За любую из текущих колесных пар Classified, которые поставляются со всем, что вам нужно для системы, вы смотрите на 2300 фунтов стерлингов. Это значительная сумма для замены переднего переключателя, но для карбоновой колесной пары это не смешно.

Цены на сторонние колеса еще не подтверждены, но Classified подтвердила, что скоро будет предлагать систему в качестве отдельного продукта, который можно будет установить на диск по вашему выбору. Это может быть самый дешевый способ получить его.

Заключение

Я глубоко впечатлен секретной системой Powershift. Я думаю, что он действительно встряхнет рынки шоссейных и гравийных велосипедов, а с появлением версии для горных велосипедов это стоит серьезно рассмотреть.

Вердикт

Превосходная система – лучшее переключение передач, чем стандартный передний переключатель, и множество преимуществ кэшбэк, помогая поддерживать ваш любимый независимый велосипедный сайт

Отчет об испытаниях road.cc

Марка и модель: Classified Powershift Hub

Протестированный размер: 11-30T

Расскажите нам, для чего предназначен продукт и для кого он предназначен. Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?

Из классифицированного:

“POWERSHIFT TECHNOLOGY — это технология беспроводного переключения передач, которая позволяет мгновенно переключать передачи при полной нагрузке. Ее первое применение — втулка Powershift, заменяющая передний переключатель. Втулка Powershift обеспечивает непревзойденное качество переключения, широкий диапазон передач и небольшие ступени между передачами, сочетающие в себе преимущества как 1x, так и 2x».

Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?

В комплект поставки системы входят:

Кнопка переключения А

Коммуникатор на конце стержня

Специальная сквозная ось

Кассета

Задняя ступица