Ошибка Р1246 на Форд Фокус 2. Решение ⋆ I Love My Car
Система зарядки аккумулятора на Ford Focus II редко выходит из строя. Как правило, основным признаком неисправности становится падение напряжения на выходе с генератора или же на выходе с блока управления двигателем. Все это сопровождается горящей аварийной лампой на приборке (с изображением аккумулятора), а при сканировании системы выскакивает ошибка Р1246, неисправность входной цепи нагрузки генератора. Разбираемся с ошибкой на Форд Фокус 2 вместе.
Чем вызвана ошибка Р1246 на втором Фокусе, проверка
Первое, что приходит на ум после расшифровки кода ошибки, проблема с генератором. Проверить его просто. Он должен без нагрузки выдавать своих законных минимальных 14 В, а если включить все потребители на борту, напряжение может просесть до 13,8 В.
Внимание. Во многих случаях появление ошибки Р1246 на Форд Фокус непостоянно, поэтому замер напряжения может дать вполне пристойные результаты при горящей лампе зарядки на приборной панели.
Как проверить генератор, думаю, объяснять не нужно. Берем мультиметр и снимаем напряжение с предохранителя генератора. Находится он тут и на него должно поступать постоянное напряжение от аккумулятора.
Р1246: причины и проверка
Теперь пытаемся добраться до разъема самого генератора. Сделать это непросто, но при желании можно. На клемме есть три контакта.
На одном из них постоянное питание от аккумулятора, на втором управляющий сигнал генератора, а на третий выводится выходное напряжение реле-регулятора. Смотрим на схему.
И видим, что два провода идут к электронному блоку управления. Это и есть импульсы управления генератором и импульсы контроля зарядки аккумулятора. Их и будем проверять в первую очередь. Прозваниваем провода тестером, но для начала нужно добраться до ЭБУ.
Блок управления находится между левым передним колесом и бампером и чтобы туда добраться нужно снять подкрылок с левой стороны. Расположение не самое удачное, поскольку корпус блока часто страдает от влаги и повреждений.
На всякий случай, каталожный номер короба электронного блока управления Ford LQ-FKS-134, каталожный номер крышки Ford LQ-FKS-135. Артикул самого блока управления Ford 1 712 930.
Теперь прозваниваем провода от ЭБУ к генератору. Исключаются окисления контактов, обрывы, повреждение изоляции, подгорания и прочих подозрительных явлений. Если есть возможность, желательно проверить провода с помощью осциллографа. По крайней мере, осциллограмма должна выглядеть так.
На графике показаны три канала:
- Красный канал — это выход с регулятора напряжения, его номинал около 5-7 В.
- Синий канал — сигнал управления регулятором напряжения.
- Зеленый канал — это как раз то напряжение, из-за которого появляется ошибка Р1246. Точнее, из-за его отсутствия.
Вот график, снятый с автомобиля с ошибкой Р1246.
Как видим, зеленый канал упал по напряжению значительно ниже номинала, поэтому и загорелась лампа разрядки аккумулятора, поэтому и выбило ошибку 1246.
Устраняем ошибку Р1246 на Фокусе 2
Чтобы добраться до монтажного подкапотного блока, снимаем аккумулятор и разбираем блок предохранителей. Он не снимется, пока мы не освободим жгуты проводов, крепящиеся пластиковыми стяжками, срезаем их.
Разбираем блок предохранителей и внимательно изучаем его с тыльной стороны.
Как видим, в нашем случае окислилась нижняя платформа силового питания. Она может и подгореть или просто покрыться окислом. На предохранитель идет красный провод. По большому счету, корпус блока предохранителей подлежит замене при таких коррозионных повреждениях. Однако если замена монтажного блока не входит в наши планы, можно просто перенести предохранитель на свободное место, убедившись в том, что оно не подвергалось коррозии, как показано на фото стрелкой справа вверху.
А чтобы пластина больше не окислялась, наносим поверх провода специальную консистентную изолирующую смазку. Таким образом можно победить ошибку Р1246 на Форд Фокус 2 быстро и без посторонней помощи.
Ford Focus 2 — неисправности системы зарядки или ошибка P — DRIVE2 | Авто Sk-Nk
На практике код Р или обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя.
Помогите исправить ошибку P1246? ФФ2
Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания PD Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания.
Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов.
Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером PF Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя UA Ошибка замка зажигания.
Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе.
Для устранения проблемы личинку замка придется менять B Неисправность электроцепи ключа зажигания.
Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B, Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству.
Причина может заключаться в повреждении контактов на замке P Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке.
Если на корпусе устройства видны явные ошибка p1246 форд мондео повреждений, то распределительный узел подлежит замене. Неисправность может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних P Дословный перевод кода — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона.
Причина появления ошибки Р может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата.
Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда ошибка p1246 форд мондео и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера.
Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P Отсутствие связи с блокиратором двигателя Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A Код А обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C Ошибка блокиратора двигателя P, P, P Кодыи предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером.
Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. ошибка p1246 форд мондео
Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.
Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями U Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера U Неисправность блока РСМ или модуля управления ошибка p1246 форд мондео.
Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца U, E Неисправность иммобилайзера.
Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)
Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе B10D7 Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера B, B, B Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в ошибка p1246 форд мондео управления.
Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя.
Самый полный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля FORD
B Код В сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером.
Проблема может привести к блокировке ошибка p1246 форд мондео. Если напряжение от оборотов не зависит, то возможно проблеммы с сигналом управления с ЭБУ. Для проверки нужно пррозвонить цепь от разъема генератора до ЭБУ.
Возможено ошибка p1246 форд мондео что диод моста пробит, тогда на борту будет переменка, которую можно увидеть только с осциллографом. Это тоже может быть причиной ошибки по датчику. Наверное многие знают, что в подкапотном пространстве автомобиля Форд проверить генератор достаточно сложно, так как место подхода к нему достаточно мало, но мы можем и не такое, поэтому для нас это раз плюнуть.
Для начала проверяем питание генератора, благо предохранитель находиться ни так далеко как генератор и для его проверки всего лишь необходимо открыть ошибка p1246 форд мондео блока предохранителей под капотом. Предохранитель генератора. Постоянное питание от АКБ. Проверив предохранитель и убедившись в его исправности, дело дошло и до разъема генератора. Тот самый труднодоступный разъем генератора.
Ну а теперь немного теории: Разъем генератора имеет 3 контакта. Схема зарядки Как видно из схемы, 2 провода идут на блок ЭБУ. Это как раз и есть провода управления генератором и контроль зарядки АКБ. С теорией мы разобрались, пришло время проверить все и вся и разобраться, что же все таки происходит и почему у нас появляется такая неисправность.
Для начала был проверен провод от блока предохранителей до разъема генератора на сопротивление, то есть целостность проводки от обрыва и коррозии. Показания оказались весьма солидными, а вернее проверка показала что проводки ошибка p1246 форд мондео и все с ней порядке.
Теперь нужно найти провода на блоке ЭБУ и проверить. Вообщем ошибка p1246 форд мондео такая: На утро все завелось и гена вроде бы даже работал нормально, так как приборы и фары светили ярко не проверял тестомрисковать не стал гену уже перебирал — мастера сказали, осталось гене жить не долго генератор поменял на новый.
Пробег был тыс. Компьютерная диагностика может выдать несколько следующих кодов неисправностей, относящихся непосредственно к системе зарядки: Из нашего опыта — возможными причинами появления таких ошибок как правило, в сочетании с другими в различных системах, например U — ошибка передачи данных или P — ошибка в рассчитанном крутящем моменте и .
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Ford Focus 2
Электрооборудование. Приборы и моторы.
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи.
Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).
Поиски места короткого замыкания. Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «массой». Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания. Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.
Ошибка P2121 и P2122 Форд Фокус 2
Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность.
Начинает рассказывать о том, как ему несколько месяцев назад, у знакомых, делали типа «диагностику».
Компьютер показал ошибку по педали газа. Он поменял с разборки 2 педали. На второй отработало 2 недели и начала опять появляться неисправность.
На вопрос: « почему не обратился ко мне сразу» – отвечает, что у тебя дороже стоит диагностика.
«Ха ха» – отвечаю я. И мы вместе считаем стоимость дешевой диагностики, стоимость бу педали, которая тут явно не виновата, стоимость замены педали (2 раза) и личное время на поездки по разборкам. Человек грустнеет и соглашается на все мои условия с гарантией от меня, что через час-полтора я найду истинную причину данного дефекта.
Выгоняем назойливого клиента и приступаем к работе.
Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ.
В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.
Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
Диагноз: причина неисправности – дефект панели приборов, через которую сигналы с данных датчиков проходят и далее по CAN шине поступают в ЭБУ мотора.
Далее звоним клиенту и предлагаем несколько вариантов решения вопроса на выбор:
1)замена приборной панели на новую – с гарантией, но совсем не бюджетно (около 50 тыс. руб).
2) Покупка б/у и прописка ее в машину – в несколько раз дешевле, но без гарантии с нашей стороны за чужую панель (около 16 тыс. руб).
3) Ремонт родной панели приборов прямо тут и прямо сейчас – еще дешевле и с нашей гарантией (5000 руб).
4) Ремонт в любом месте – с дальнейшими вопросами туда, где будет выполняться данный ремонт.
Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
СПБ 2016
Ошибка p1246 ford focus 2
ошибка p1246 ford focus 2ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек.
Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте.
Как выполнить диагностику кодов ошибок в автомобиле Форд Фокус? Как самостоятельно расшифровать полученные коды и определить неисправность? Узнайте здесь. ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте.
Как выполнить диагностику кодов ошибок в автомобиле Форд Фокус? Как самостоятельно расшифровать полученные коды и определить неисправность? Узнайте здесь. Всем привет! Подскажите пожалуйста, Форд Мондео г, 1,8, ошибки P, P, была проблема с генератором который был заменён на б/у, зарядка есть но ошибки появляються снова, а Р совсем.
Как выполнить диагностику кодов ошибок в автомобиле Форд Фокус? Как самостоятельно расшифровать полученные коды и определить неисправность? Узнайте здесь.
ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте. Всем привет! Подскажите пожалуйста, Форд Мондео г, 1,8, ошибки P, P, была проблема с генератором который был заменён на б/у, зарядка есть но ошибки появляються снова, а Р совсем.
Похожее:
| B0012 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2) |
| B0013 | Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2) |
| B0014 | Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 2) |
| B0016 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1) |
| B0017 | Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1) |
| B0018 | Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 1) |
| B0022 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1) |
| B0024 | Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 1) |
| B0026 | Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1) |
| B0028 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира |
| B0029 | Высокое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира |
| B0030 | Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов |
| B0040 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя |
| B0041 | Разрыв в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя |
| B0045 | Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя |
| B0042 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2) |
| B0043 | Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 2) |
| B0044 | Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2) |
| B0051 | Сработал пиропатрон |
| B0053 | Сработал пиропатрон, обнаружена неисправность |
| B0057 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
| B0058 | Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира |
| B0059 | Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов |
| B0064 | Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя |
| B0065 | Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя |
| B0066 | Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя вне допустимых пределов |
| B0077/0078 | Неисправность в цепи боковой подушки безопасности водителя / переднего пассажира |
| B0079 | Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности водителя |
| B0080 | Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности водителя |
| B0081 | Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира |
| B0082 | Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности переднего пассажира |
| B0083/0084 | Неисправность в цепи датчика положение сиденья переднего пассажира / водителя |
| B0096/0097 | Неисправность в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира / водителя |
| B0100 | Неисправность в цепи левого датчика лобового столкновения |
| B0101 | Внутренняя неисправность левого датчика лобового столкновения |
| B0103 | Неисправность в цепи правого датчика лобового столкновения |
| B0104 | Внутренняя неисправность правого датчика лобового столкновения |
| B0438 | Замыкание на корпус в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
|
| B0442 | Разрыв или замыкание на + в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей |
| B0443 | Замыкание на корпус в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей |
| B0447 | Разрыв или замыкание на + в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей |
| B0448 | Замыкание на корпус в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей |
| B0449 | Неисправность функционирования вентилятора доп. отопителя дизельных моделей, либо вентилятор заклинен |
| B0452 | Разрыв или замыкание на + в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей |
| B0453 | Замыкание на корпус в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя |
| B0457 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя |
| B0458 | Замыкание на корпус в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
|
| B0462 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей |
| B0463 | Замыкание на корпус в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей |
| B0467 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей |
| B0478 | Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при низкой мощности |
| B0479 | Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности |
| B0481 | Перегрев доп. отопителя дизельных моделей |
| B0483 | Возможен перегрев доп. отопителя дизельных моделей
|
| B0484 | Превышено время запуска доп. отопителя дизельных моделей |
| B0485 | Блокирована система подсчёта неудачных запусков доп. отопителя дизельных моделей |
| B0486 | Превышено время холодного потока из доп. отопителя дизельных моделей |
| B0487 | Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности |
| B0488 | Блокирована система подсчёта выключений доп. отопителя дизельных моделей из-за перегревов |
| B1100 | Неисправность функционирования вентилятора радиатора на низких оборотах. Замыкание на + реле низких оборотов вентилятора |
| B1110 | Неисправно реле очистителя ветрового стекла |
| B1115 | Неисправно реле очистителя заднего стекла |
| B1125 | Разрыв или замыкание на массу в цепи реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| B1130 | Неисправность в цепи реле обогрева правого сиденья |
| B1145 | Неисправен задний туманный фонарь |
| B1150 | Неисправно реле заднего туманного фонаря |
| B1160 | Неисправно реле ближнего света фар |
| B1190 | Разрыв в цепи клаксона |
| B1215 | Неисправно внутреннее освещение |
| B1220 | Неисправна лампа для чтения |
| B1235 | Неисправно освещение багажного отделения |
| B1240 | Неисправно освещение в дверях |
| B1340 | Разрыв в цепи или ошибка связи с датчиком солнца.
|
| B1345 | Разрыв или замыкание в цепи левого датчика температуры смешиваемого воздуха |
| B1350 | Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры в салоне |
| B1424 | Отсутствие напряжения или низкое напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с |
| B1425 | Завышенное напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с |
| B1535 | Неисправность в цепи реле э/привода сидений |
| B1605 | Внутренняя ошибка блока DICE |
| B1610/1620 | Неправильно / Не сконфигурирован блок управления SRS |
| B1625 | Внутренняя неисправность блока управления наружными зеркалами заднего вида |
| B1800 | Неисправность в цепи подачи напряжения на э/моторы привода наружных зеркал |
| B1705 | Некорректный сигнал скорости автомобиля |
| B1720 | Неисправен датчик запаса топлива |
| B1735 | Неисправна подсветка приборов и выключателей |
| B1746 | Неисправность в цепи датчика наружной температуры |
| B1780 | Ошибочные данные от иммобилизатора |
| B1785 | Разрыв в цепи сирены противоугонной сигнализации |
| B1790 | Неисправен датчик разбитого стекла |
| B1795 | Неисправен датчик наклона противоугонной сигнализации |
| B1890 | Неисправен задний датчик разбитого стекла |
| B2101 | Неисправность в цепи датчика Холла продольного перемещения сиденья |
| B2106/2111 | Неисправность в цепи датчика Холла регулировки высоты переднего/заднего края сиденья |
| B2110 | Неисправность в цепи К/Л не пристёгнутых ремней безопасности |
| B2116 | Неисправность в цепи датчика Холла регулировки наклона спинки сиденья |
| B2121/B2122 | Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали |
| B2126/B2127 | Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали |
| B2142 | Неисправность в цепи э/мотора продольного перемещения сиденья |
| B2147 | Неисправность в цепи э/мотора регулировки наклона спинки сиденья |
| B2152/2157 | Неисправность в цепи э/мотора регулировки высоты заднего / переднего края сиденья |
| B2162/B2167 | Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали |
| B2172/B2177 | Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали |
| B2190 | Неисправность функционирования левого вентилятора радиатора на высоких оборотах. Разрыв или замыкание в цепи реле высоких оборотов левого вентилятора
|
| B2195 | Неисправность функционирования правого вентилятора радиатора на высоких оборотах |
| B2280 | Неисправно реле ближнего света фар |
| B2290 | Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода правой заслонки смешивания воздуха |
| B2295 | Ослабление правой заслонки смешивания воздуха |
| B2296 | Заклинивание правой заслонки смешивания воздуха |
| B2345 | Разрыв или замыкание в цепи правого датчика температуры смешиваемого воздуха |
| B2355 | Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры испарителя, либо некорректный сигнал от него |
| B2360 | Разрыв или замыкание в цепи датчика давления в линиях К/В |
| B2366 | Замыкание на + реле доп. отопителя дизельных моделей
|
| B2375 | Разрыв или замыкание в цепи э/м клапана теплообменника |
| B2380 | Разрыв или замыкание в цепи циркуляционного насоса |
| B2385 | Отсутствует ключ транспондера |
| B2400 | Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода заслонки распределения воздуха |
| B2405 | Ослабление заслонки распределения воздуха |
| B2406 | Заклинивание заслонки распределения воздуха |
| B2410 | Разрыв или замыкание в цепи э/мотора привода заслонки режима циркуляции воздуха |
| B2425 | Разрыв или замыкание в цепи регулировки напряжения вентилятора отопителя |
| B2480 | Неисправен выключатель стеклоочистителей |
| B2490 | Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода левой заслонки смешивания воздуха |
| B2495 | Ослабление левой заслонки смешивания воздуха |
| B2496 | Заклинивание левой заслонки смешивания воздуха |
| B2575 | Неисправность в цепи ксеноновых фар |
| B2600 | Внутренняя ошибка №2 CD-чейнджера |
| B2602 | Внутренняя ошибка CD-плеера |
| B2605 | Ошибка CD-чейнджера (загрузка/выгрузка дисков) |
| B2610 | Внутренняя ошибка №3 CD-чейнджера |
| B2906 | Замыкание на + в цепи правого наружного датчика дистанции |
| B2907 | Разрыв или замыкание на массу в цепи правого наружного датчика дистанции |
| B2908 | Нет связи с правым наружным датчиком дистанции |
| B2916 | Замыкание на + в цепи правого центрального датчика дистанции |
| B2917 | Разрыв или замыкание на массу в цепи правого центрального датчика дистанции |
| B2918 | Нет связи с правым центральным датчиком дистанции |
| B2926 | Замыкание на + в цепи левого центрального датчика дистанции |
| B2927 | Разрыв или замыкание на массу в цепи левого центрального датчика дистанции |
| B2928 | Нет связи с левым центральным датчиком дистанции |
| B2929 | Внутренняя неисправность левого центрального датчика дистанции |
| B2936 | Замыкание на + в цепи левого наружного датчика дистанции |
| B2937 | Разрыв или замыкание на массу в цепи левого наружного датчика дистанции |
| B2938 | Нет связи с левым наружным датчиком дистанции |
| B2939 | Внутренняя неисправность левого наружного датчика дистанции |
| B2945 | Отсутствует заземление датчиков ACC |
| B3410 | Неисправность в цепи переднего датчика регулировки наклона фар |
| B3420 | Неисправность в цепи заднего датчика регулировки наклона фар |
| B3435 | Неисправен э/мотор привода регулировки наклона фар |
| P0100 | Нет сигнала в цепи датчика MAF |
| P0101 | Неисправность в цепи датчика MAF |
| P0102/P0103 | Низкий/высокий входной сигнал в цепи датчика MAF |
| P0106 | Неисправность в цепи датчика MAP |
| P0107 | Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика MAP |
| P0108 | Замыкание на + в цепи датчика MAP |
| P0112 | Замыкание на массу в цепи датчика IAT |
| P0113 | Замыкание на + или разрыв в цепи датчика IAT |
| P0115, P0116 | Неисправность в цепи датчика ECT |
| P0117 | Замыкание на массу в цепи датчика ECT |
| P0118 | Замыкание на + или разрыв в цепи датчика ECT |
| P0119 | Периодическое замыкание или разрыв в цепи датчика ECT |
| P0122 | Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №1 положения педали газа |
| P0123 | Замыкание на + в цепи датчика №1 положения педали газа |
| P0125 | Завышенное время доступа к управлению подачей топлива |
| P0131/P0132 | Низкое/высокое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда |
| P0133 | Медленное реагирование в цепи переднего лямбда-зонда |
| P0134 | Отсутствие сигналов в цепи переднего лямбда-зонда |
| P0137/P0138 | Низкое/высокое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда |
| P0140 | Отсутствие сигналов в цепи заднего лямбда-зонда |
| P0148 | Неисправность в системе подачи топлива |
| P0171 | Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива) |
| P0172 | Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива) |
| P0182 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры топлива |
| P0183 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика температуры топлива |
| P0191 | Неисправность в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали |
| P0193 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали |
| P0200 | Неисправность №1 в электрическом каскаде форсунок |
| P0216 | Неисправность в электрическом каскаде форсунок |
| P0218 | Перегрев ATF |
| P0222 | Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №2 положения педали газа |
| P0223 | Замыкание на + в цепи датчика №2 положения педали газа |
| P0237 | Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора |
| P0238 | Замыкание на + в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора |
| P0243/P0244 | Давление наддува слишком низкое/высокое. Механическая неисправность |
| P0245 | Разрыв или замыкание на массу в цепи контрольного клапана давления наддува |
| P0246 | Замыкание на + в цепи контрольного клапана давления наддува |
| P0253 | Разрыв или замыкание на массу в цепи клапанов давления топлива |
| P0254 | Замыкание на + в цепи клапанов давления топлива |
| P0258 | Разрыв или замыкание на массу в цепи питания клапанов давления топлива |
| P0259 | Внутреннее замыкание клапанов давления топлива |
| P0261/P0262 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №1 |
| P0264/P0265 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №2 |
| P0267/P0268 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №3 |
| P0270/P0271 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №4 |
| P0273/P0274 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №5 |
| P0276/P0277 | Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №6 |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
| P0301-P0306 | Случайные пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно |
| P0327 | Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 1-го ряда цилиндров |
| P0332 | Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 2-го ряда цилиндров |
| P0335 | Нет сигнала в цепи датчика CKP |
| P0336 | Неисправность в цепи датчика CKP |
| P0337 | Отсутствие входного сигнала или некорректный в цепи датчика CKP |
| P0340 | Неисправен датчик CMP |
| P0345 | Нет сигнала в цепи датчика CMP |
| P0346 | Открытая неисправность датчика CMP |
| P0347 | Некорректный в цепи датчика CMP |
| P0380/P0382 | Неисправность в цепи A/B обратной связи блока управления преднакалом дизельного двигателя |
| P0401/P0402 | Слишком низкий/высокий поток EGR |
| P0403/P0404 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи ШИМ-сигнала клапана EGR |
| P0405/P0406 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи датчика EGR |
| P0410 | Некорректная величина воздушного потока системы SAI |
| P0420 | Неисправен каталитический преобразователь |
| P0441 | Неисправен клапан продувки адсорбера системы EVAP |
| P0442 | Небольшая утечка в системе EVAP |
| P0444 | Разрыв или замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP |
| P0445 | Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP |
| P0452 | Замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0453 | Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0455 | Значительная утечка в системе EVAP |
| P0456 | Очень маленькая утечка в системе вентиляции топливного бака |
| P0501 | Входной сигнал скорости автомобиля вне допустимых пределов |
| P0502 | Отсутствует входной сигнал скорости автомобиля |
| P0503 | Слишком высокий сигнал скорости автомобиля |
| P0506 | Чрезмерно низкие обороты холостого хода |
| P0507 | Чрезмерно высокие обороты холостого хода |
| P0512 | Постоянно заниженное напряжение питания стартёра |
| P0560 | Напряжение ниже 9 В или выше 18 В в течение более 0. 5 с |
| P0562/P0563 | Заниженное/завышенное напряжение бортового электропитания |
| P0571 | Открытая неисправность выключателя стоп-сигналов/темпостата |
| P0601 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P0605 | Внутренняя неисправность блока управления АТ |
| P0606-P0607 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P0646/P0647 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи реле К/В |
| P0703 | Некорректный сигнал от датчика положения педали тормоза |
| P0704 | Открытая неисправность датчика положения педали сцепления |
| P0705 | Некорректный сигнал от Д/В положения рычага селектора АТ |
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
| P0713 | Замыкание на + или разрыв в цепи датчика температуры ATF |
| P0717 | Нет сигнала от датчика скорости первичного вала АТ |
| P0722 | Нет сигнала от датчика скорости вторичного вала АТ |
| P0725 | Некорректный сигнал оборотов коленчатого вала |
| P0730 | Неисправное функционирование переключения передач АТ |
| P0731-P0735 | Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой соответственно на 1-5 передачах |
| P0736 | Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой на передаче заднего хода |
| P0741 | Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора, проверьте э/м клапан блокировки АТ |
| P0743 | Неисправность в цепи э/м клапана блокировки АТ |
| P0748 | Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением АТ |
| P0753 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения 2-й передачи (АТ AF33-5) или 1-й передачи (AF30) |
| P0758 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения 3-й передачи (АТ AF33-5) или 2-й передачи (AF30) |
| P0763 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения 4-й передачи АТ (АТ AF33-5) |
| P0768 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения 5-й передачи АТ (АТ AF33-5) |
| P0773 | Неисправность в цепи э/м клапана переключения 1-й передачи АТ (АТ AF33-5) |
| P0780 | Некорректные моменты включения понижающих передач (неисправность системы управления) |
| P0785 | Неисправность в цепи э/м клапана SLS управления давлением в АТ |
| P1105 | Утечка через шланг датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха |
| P1106 | Неисправность в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха |
| P1107 | Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха |
| P1108 | Замыкание на + в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха |
| P1110 | Неисправен перепускной клапан нагнетаемого воздуха |
| P1131 | Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобеднена |
| P1132 | Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобогащена |
| P1133 | Низкое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда |
| P1135 | Слишком низкий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда |
| P1136 | Слишком высокий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда |
| P1137 | Низкое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда |
| P1141 | Слишком низкий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда |
| P1142 | Слишком высокий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда |
| P1171 | Краткосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена |
| P1172 | Краткосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена |
| P1181 | Долгосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена |
| P1182 | Долгосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена |
| P1200 | Неисправность №2 в электрическом каскаде форсунок |
| P1230 | Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 TPS вне допустимых пределов |
| P1240 | Замыкание в цепи э/мотора привода дроссельной заслонки |
| P1245 | Неисправность в цепи датчика низконапорного турбонаддува |
| P1246 | Неисправность в цепи датчика высоконапорного турбонаддува |
| P1251 | Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного закрывания |
| P1252 | Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания и отсутствие тока через э/мотор |
| P1253 | Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания при прокручивании коленчатого вала |
| P1260 | Ослабла возвратная пружина дросселя |
| P1261 | Неисправность в приводе дросселя (бензиновые модели) |
| P1261/P1263 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №1 (дизельные модели) |
| P1263 | Дроссельная заслонка повёрнута вручную при запущенном двигателе (бензиновые модели) |
| P1264 | Дроссельная заслонка открыта при отпущенной педали газа (бензиновые модели) |
| P1264/P1266 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №2 (дизельные модели) |
| P1267/P1269 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №3 (дизельные модели) |
| P1270/P1272 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №4 (дизельные модели) |
| P1273/P1275 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №5 (дизельные модели) |
| P1276/P1278 | Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №6 (дизельные модели) |
| P1300 | Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь |
| P1301-P1306 | Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь |
| P1310 | Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №1 |
| P1312 | Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №1 и №2 |
| P1313 | Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №1 |
| P1320 | Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №2 |
| P1324 | Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №2 |
| P1334 | Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №3 и №4 |
| P1381/P1382 | Замыкание на +/на массу в цепи блока управления преднакалом (дизельные модели) |
| P1390 | Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива |
| P1391-P1396 | Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива |
| P1403, P1404 | Неисправность в цепи датчика положения EGR |
| P1413 | Разрыв или замыкание на массу в цепи реле SAI |
| P1414 | Замыкание на + в цепи реле SAI |
| P1441 | Неисправен клапан продувки системы EVAP и датчик запаса топлива |
| P1442 | Маленькая утечка в системе EVAP и неисправность датчика запаса топлива |
| P1444 | Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика закрытого топливного бака |
| P1445 | Замыкание на + в цепи датчика закрытого топливного бака |
| P1451 | Неисправность датчика давления в топливном баке (EVAP) |
| P1452/P1453 | Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении |
| P1455 | Датчик давления в топливном баке (EVAP) – значительная утечка в системе и неисправен датчик запаса топлива |
| P1456 | Утечка в системе продувки топливного бака |
| P1460 | Иммобилизатор двигателя активен |
| P1491 | Неисправен датчик давления в топливном баке и датчик запаса топлива |
| P1492/P1493 | Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении, а также неисправен датчик запаса топлива |
| P1512 | Постоянно завышенное напряжение питания стартёра |
| P1530 | Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов |
| P1531 | Адаптированный суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов |
| P1532 | Цепь датчиков 1 и 2 положения педали газа. Входы блока управления перемкнуты |
| P1549 | Неисправность турбонаддува |
| P1576 | Разрыв или замыкание на + в цепи Д/В стоп-сигналов |
| P1577 | Замыкание на массу в цепи Д/В стоп-сигналов |
| P1601-P1607 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P1608 | Нет данных в шине от MIU |
| P1609 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P1610 | Иммобилизатор двигателя не запрограммирован |
| P1611 | Неправильный код иммобилизатора двигателя |
| P1613 | Нет отклика иммобилизатора от противоугонной системы |
| P1614 | Некорректный отклик транспондера от противоугонной системы |
| P1621 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P1622 | Нет данных в шине от MIU |
| P1623 | Нет данных в шине от блока управления трансмиссией (TCM) |
| P1624 | Запрос «Проверьте двигатель» (шина от TCM) |
| P1625 | Нет данных в шине от ABS/TC/ESP |
| P1631 | Внутренняя неисправность блока управления |
| P1632, P1633 | Внутренняя неисправность блока управления. Датчик атмосферного давления |
| P1634, P1635 | Замыкание на массу/на + группы 1 напряжения питания |
| P1636, P1637 | Замыкание на массу/на + группы 2 напряжения питания |
| P1640 | Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на контакт №1 блока управления |
| P1641 | Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на топливный насос и нагреватель лямбда-зонда |
| P1652 | Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на ECM |
| P1653 | Цепь главного реле. Напряжение спадает слишком поздно |
| P1654/ P1655 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле топливного насоса |
| P1656/ P1657 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле компрессора К/В |
| P1658/ P1659 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи перепускного клапана нагнетаемого воздуха |
| P1662/ P1663 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи контрольного клапана нагнетаемого воздуха |
| P1670/ P1671 | Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле аварийного режима |
| P1676 | Разрыв или замыкание на + в цепи инжекторов |
| P1743 | Механическая неисправность АТ |
| P1803 | Нет связи TCM с шиной данных |
| P1820 | Сообщение от ECM к TCM о неисправности датчика положения педали газа |
| P1895 | Сообщение от ECM к TCM о некорректном крутящем моменте двигателя |
| P1901 | Нет данных в шине от DICE |
| P1902 | Нет данных в шине от TWICE |
| P1921 | Нет данных в шине от ECM |
| P1923 | Нет данных в шине от TCM |
| P1925 | Нет данных в шине от ECM или TCM |
| P1971 | Неустойчивые данные от ECM |
Отзывы об автосалонах дилеров KIA в Москве
При нынешней ситуации с курсом рубля я боялся просто упустить момент, пока цены еще не выросли.
Приехал в Kia Favorit Motors. В ходе беседы с менеджером я ничего нового не узнал, попросил пообщаться с главным по отделу отзывы о дилерах киа в москве. В ходе беседы с ним выясняется, что машины якобы подорожали везде, на официальном сайте Kia просто старые цены и их не успевают обновить, машина моя пока ехала в салон сама на себя понавешала допов на 40 тысяч, и вообще этой машины сейчас в салоне нет Почувствовал себя полным дураком и написав жалобу в книгу отзывов, я ушел.
Как это так может быть, что за один день все так поменялось у меня в голове не укладывалось. Отдельное слово о залоге — договор предоплаты у Favorit Motors это бумажка, которой можно подтереться.
VINа конкретной машины в нем нет, цена указана, но следующим пунктом пишется, что они оставляют за собой право менять ее по своему усмотрению.
На деле вышло, что и машину к указанному сроку они не предоставили. Еще и возврат залога по безналу, который мне до сих пор не перечислили.
При этом выйдя на улицу я позвонил в этот салон еще раз, не менеджеру, а на общий телефон. В ходе разговора выясняется, что цены с официальном сайтом совпадают и много машин в наличии, приходите и забирайте.
Посоветуйте новичку дилера в Москве
Так. Позвонил в представительство Kia Motors Россия и пожаловался на этот салон, мол, цены берут с потолка и грубо навязывают услуги по доп. Оформили тест-драйв, прокатились и решили брать!
Выбрали цвет и зарезервировали авто. Менеджер скакал и прыгал перед нами и всячески пытался ублажить!!! Пообещал, что после перевода денег кредит мы сможем забрать машину в течении дней. Нас это устроило, и мы пошли общаться с менеджерами по кредиту.
Фортуна улыбнулась нам один раз и мы получили исчерпывающие ответы от другого менеджера!!! Когда все формальности были соблюдены, мы внесли первоначальный взнос и подписали договор.
Если бы я знал, что приключения только начинаются!!!
После подписания договора на нас перестали обращать внимание и все пустили на самотек По договору АВРОРА должна выдать авто не позднее 10 дней после перечисления денег на их счет. Кормили завтраками три недели. Наконец то настал момент, когда менеджер позвонил и сообщил радостную весть!!!
Сообщил, что все получили, и мы можем забрать авто. Договорились на пятницу, на утро В четверг вечером предварительно созвонились, и он все подтвердил. Утром в были в салоне! Удачного выбора, Дмитрий вам какой опыт нужен? Кто меньше денег запросит?
Клуб владельцев корейских автомобилей
Исключительно из за цены или же есть риск криминала? Ferapont Только, якобы, новых и с официальной 5 лет гарантией, но продающихся неофициальным дилером.
А у серых наверняка есть свои варианты попадалова, но никто не скрывает, что авто для внутреннего рынка и гарантии у официалов не обещает. BB Son
У меня возникла вторая проблема с Ford при зарядке Я был в автомобиле .
.. Здесь я нашел больше для нашего внимания. HY5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБЩ. ПН. И ГЕН. ГЕНЕРАТОРА НА ЗАМКНУТЬ НА ПИТАНИЕ Ключ выключен.
? PCM и генератор / регулятор отключены.
? Ключ на.
? Измерьте напряжение между сигнальным контактом gen com на разъеме жгута проводов PCM и массой шасси.
? Измерьте напряжение между сигнальным контактом генератора на разъеме жгута проводов компьютера PCM и массой шасси.
Каждое напряжение больше 0,5 вольт?
Да Нет
КЛЮЧ ВЫКЛ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание. КЛЮЧ ВЫКЛЮЧЕН. ПЕРЕЙДИТЕ к HY6.
HY6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБЩ. ИМ. ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ
? Измерьте сопротивление между сигнальным контактом генератора на разъеме жгута проводов компьютера PCM и массой шасси.
? Измерьте сопротивление между сигнальным контактом генератора на разъеме жгута проводов компьютера PCM и массой шасси.
Сопротивление превышает 10 000 Ом?
Да Нет
Перейти к HY7.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ короткое замыкание.
HY7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПН. И ОБЩ. ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА НА ОТКРЫТУ
? Измерьте сопротивление цепи генерации между разъемом жгута проводов генератора / регулятора и разъемом жгута проводов компьютера PCM.
? Измерьте сопротивление цепи генератора между разъемом генератора / регулятора и разъемом жгута проводов компьютера PCM.
Каждое сопротивление меньше 5,0 Ом?
Да
HY8 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА
? Двигатель на холостом ходу.
? Получите доступ к GFS PID.
Продолжительность включения составляет 6 98%?
Да Нет
Перейти к HY9. ЗАМЕНИТЕ узел генератора / регулятора.
HY9 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ КОММУНИКАТОРА ГЕНЕРАТОРА
? Получите доступ к GENFDC PID.
? Двигатель на холостом ходу.
? Включение и выключение нагрузки (фары).
ПИД-регулятор переключается в диапазоне 0 99%?
Да Нет
Генератор работает. ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint Test Z, диагностика периодических сбоев цепи.
ЗАМЕНИТЕ PCM (см. Раздел 2, Электрически стираемая программируемая вспышка, считывание
).
Только память (EEPROM)).
Я взял это из книги по форду, так что, если у вас все еще есть машина, это нечто большее, что я не мог достать для вас на днях.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
пятница, 30 ноября 2012 г., 16:03
P1246 Код неисправности двигателя – P1246 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код неисправности OBD
Значение кода неисправности двигателя P1246 – это своего рода код неисправности трансмиссии, и когда в вашем автомобиле загорается индикатор P1246 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания.
в ямке вашего желудка.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор,
или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака.
Но во многих случаях
это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
P1246 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1246 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1246. Не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1246? Решение здесь: |
P1246 Возможное решение:
Бензиновые двигатели используют свечи зажигания, чтобы вызвать взрыв топлива в цилиндре. В правильно синхронизированном двигателе этот взрыв происходит в нужный момент, чтобы направить поршень в нижнюю часть цилиндра и передать мощность на приводной вал. Если провода вилки не в порядке, взрыв произойдет не в то время. |
Неправильная синхронизация взрыва иногда толкает цилиндр в неправильном направлении или мешает вращению кривошипа. В результате двигатель заикается или начинает работать наоборот, если он вообще работает.P1246 Значение кода:
| -п. | 1 | 2 | 4 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Высокий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе | Контроль дозирования топлива в куске впрыска “B”, высокий уровень (кулачок / ротор / инжектор) | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания А |
Топливный насос иногда не подкачивает, когда вы поворачиваете ключ в положение ON (II)? Начните с измерения давления топлива и проверки наличия яркой бело-голубоватой искры на всех четырех свечах.
Как мы уже упоминали выше, вам следует проверить механический тайминг.
P1246 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправностиP1246 Код неисправности OBD-II Ошибка входа нагрузки генератора – одно из определений для P1246; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1246. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P1246.Основная причина для кода P1246Причиной появления кода неисправности двигателя P1246 OBD-II является высокий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. |
Код P1246 на автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением, соленоид переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.
Ford Focus P1246 Код ошибки двигателя – Ford Focus P1246 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Focus
Когда вы проверяете Ford Focus, свет двигателя автомобиля загорелся кодом P1246 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).
Однако производитель Ford может дать другое определение диагностической трансмиссии P1246 OBD-II (P) с кодом неисправности .
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
На двигателях Ford Focus P1246 1999 года и более поздних версиях комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку SELECT / RESET на приборной панели. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST.Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.
Ford Focus P1246 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности ОписаниеАвтомобиль Ford Focus P1246 OBD-II Код неисправности Ошибка входа нагрузки генератора – одно из определений для P1246; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1246. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку.Причина для Ford Focus P1246 КодПричина появления кода ошибки двигателя Ford Focus P1246 OBD-II – ошибка входа нагрузки генератора P1246. |
Правило кода P1246 Ford Focus , когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и является федеральным правонарушением. Замена катализатора на прямую трубу – один из традиционных примеров. Аналогичным образом, переопределение системы OBD P1246 Ford Focus посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством.Однако система OBD может быть восстановлена до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.
Ford Focus P1246 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания – частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
Что означает код неисправности P1246 для Ford Focus? |
сигнальная лампа трансмиссии ford focus
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Кронштейн опоры воздушной трубки 2.0L dohc 2005-07. Затем я пошел в магазин без названия, чтобы посмотреть, могут ли они прочитать код и очистить, они не могли и не могли. Загорается лампа двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя) P1246 FORD Описание Модуль управления трансмиссией отслеживает нагрузку генератора от генератора / регулятора в виде частоты. Когда загорается индикатор гаечного ключа, автомобиль может автоматически перейти в аварийный режим, что ограничивает возможности двигателя и трансмиссии, чтобы уменьшить механическое напряжение на возможных неисправных компонентах.Если контрольная лампа трансмиссии загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность. Тот, который обычно выходит, имеет оранжевый цвет, и когда он выскакивает, он заставляет машину двигаться очень медленно, и ему трудно набрать мощность. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1477, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1421, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1549 OBD-II (P). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1300, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P1474 OBD-II (P). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1563, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0014 OBD-II (P).
Контрольная лампа управления дроссельной заслонкой обычно кратковременно загорается при каждом запуске двигателя, а затем гаснет. После запуска автомобиля вы можете увидеть, как некоторые из этих индикаторов загораются в качестве обычной проверки для проверки работоспособности. Интернет сообщает мне, что сигнальная лампа на моем Ford Focus означает, что у меня «Неисправность трансмиссии» – я отвез машину в гараж, и они пытались заменить свечи накаливания – они сломали одну и сказали мне, что ее починка будет стоить 1000 фунтов стерлингов.На Ford Focus 2018 года поступила 61 жалоба NHTSA на трансмиссию при среднем пробеге 26509 миль. Игнорирование света, потому что раньше на нем не было проблем, не является защитой, если снова его игнорировать, если что-то пойдет не так, когда дилер не желает соблюдать гарантию. Он использует большую сеть датчиков, соленоидов, отправляющих устройств и других электронных компонентов для приема и отправки информации, которая позволяет автомобилю работать с максимальной производительностью.
Ага, вот и все. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.Он управляет генератором переменного тока, а также получает информацию от генератора через порты связи Gencom и Genmon. Фургон Transit Connect. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Жалобы, проблемы и устранение неисправностей Ford Focus Powertrain 2015. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1300 OBD-II (P). Далее следует наиболее полный список символов и предупреждений, которые могут появляться на приборной панели или комбинации приборов вашего автомобиля.Индикатор неисправности трансмиссии: Индикатор неисправности трансмиссии Ford Focus выглядит как гаечный ключ и появляется при обнаружении проблемы с трансмиссией или полным приводом. Шоу. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0054, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0706, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Чаще всего это происходит, если вы буксируете прицеп за автомобилем и загорается сигнальная лампа.ИСТОЧНИК: сигнальная лампа зажигания ford focus Привет при работающем двигателе на холостом ходу. Возьмите мультиметр и проверьте наличие напряжения между 13,5 и 14,7 на клеммах аккумуляторной батареи ниже 13,5 или выше 14,7 замените генератор. Переключатель вентилятора. Они утверждали, что проехали на автомобиле более 50 миль, чтобы воссоздать описанные мною условия. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. В некоторых случаях вам необходимо немедленно остановиться, чтобы предотвратить повреждение, в то время как в других вам просто нужно затянуть крышку бензобака в следующий раз, когда вы остановитесь, чтобы в ближайшее время перезагрузить двигатель обслуживания.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0400, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
… Сработало предупреждение “Гаечный ключ”. P0507 FORD Значение Модуль управления трансмиссией регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, который поступает во впускной коллектор, с помощью электронного управления приводом дроссельной заслонки (TAC). варьируется для обеспечения оптимального управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1552, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1421 OBD-II (P). Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. Если зажигание включено и загорается сигнальная лампа, убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.
Индикатор проверки двигателя Ford (CEL), также известный как предупреждение о скором обслуживании двигателя (SES), будет гореть, если бортовая диагностическая система (OBD-II) обнаружит проблему. Также вы можете связаться с вашим дилером для получения дополнительной информации. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0428 OBD-II (P). Фургон Transit Connect. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности трансмиссии P2701 OBD-II (P). Этот индикатор начал появляться этим летом, только в режиме EV.Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford Escape 2010 года, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Escape 2010 года. Комбинация приборов, расположенная на приборной панели вашего Ford, оснащена контрольными лампами и индикаторами, которые позволяют вам легко контролировать состояние вашего автомобиля и управлять настройками. Я всегда слышал, что он не сбрасывается с установленной точкой доступа.
Посетите Cars.com и получите самую свежую информацию, а также подробные характеристики и функции. Индикатор проверки двигателя может указывать на широкий спектр проблем с вашим Ford Focus 2000 года выпуска.Если при включении зажигания сигнальная лампа или информационный индикатор не загораются, это указывает на неисправность. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1549, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Индикатор неисправности трансмиссии, вероятно, не станет сюрпризом, когда он появится. Добавил топливную присадку в бензоколонки. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0138, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Эта статья относится к Ford F-150 (2004-2014) и F-250, F-350 Super Duty (2005-2014). Теперь загорается свет трансмиссии, и автомобиль переходит в режим безвыходности, но вот в чем дело.
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1102, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Индикатор гаечного ключа отличается от индикатора проверки двигателя. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0771 OBD-II (P). GuruLWHCQ ответил 2 года назад.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0240, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0222, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Средний пробег до отказа – 6300 миль. Я почувствовал запах сгоревшей трансмиссионной жидкости, когда вышел из машины к дилеру. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1203 OBD-II (P).
Автомобиль был отбуксирован в Crown Ford. 2.3L, 2004. Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Focus с кодом P0033, причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя). 2000-04, только отопитель. Без пакета такси. Предупреждающий световой сигнал дальнего света -… Ford Focus Надежность и долговечность: Плюсы: Год: Кузов / Трансмиссия: Комментарий: 2010: 4dr Sedan 140-сильный 2.0L I4 4-ступенчатая автоматическая FWD: 2-е поколение североамериканского Ford Focus на удивление хорошо в рейтингах надежности. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.Я почувствовал запах сгоревшей трансмиссионной жидкости, когда вышел из машины к дилеру. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Меня зовут Эрик, пожалуйста, помогите моей сигнальной лампе Ford Ikon, которая выглядит точно так же, как сигнальная лампа тормоза (то есть восклицательный знак), но не красного цвета, как у сигнальной лампы тормоза.
Начал после небольших раздумий. Однако в прошлый четверг я буксировал свой дорожный прицеп 3800 # на подъем во время похода в поход, и у меня загорелась страшная сигнальная лампа гаечного ключа и сигнальная лампа проверки двигателя.Гаечный ключ обычно срабатывает при обнаружении проблемы в системе управления трансмиссией – электронике, которая управляет двигателем и трансмиссией. Машина ехала / работает нормально, и все кажется нормальным, так что я не перебрал. Контрольная лампа трансмиссии загоралась дважды, и каждый раз, когда автомобиль выключается, она гаснет. Избегайте этих двух автомобилей с автоматической коробкой передач Ford PowerShift (трансмиссию иногда называют просто DPS6): Ford Fiesta (с 2011 по 2016 год), Ford Focus (с 2012 по 2016 год). эти автомобили поначалу выглядят потрясающе привлекательно.Одна из самых сложных частей вашего автомобиля – это трансмиссия и трансмиссия. JavaScript отключен. Вчера я решил исследовать эту ошибку, так как меня немного раздражает то, что я вижу ее каждый день.
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Focus, загорается код P3500, причина должна быть в этом. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0219, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Неисправность трансмиссии / пониженная мощность – это предупреждение, которое загорается, когда транспортное средство находится в состоянии, когда движение может вызвать повреждение двигателя, трансмиссии или трансмиссии.Полный комплект сигнальных ламп на приборной панели Ford. Я закончил тем, что сломал подушку двигателя со стороны пассажира и решил, что свет загорелся из-за сильно пропущенной передачи / всего двигателя, который пытался выскочить из машины. Честно говоря, я сначала подумал, что это означает «взять меня на работу», что я перевожу как «пожалуйста, игнорируй». Без проблем. Контакт констатировал при движении на разных скоростях, автомобиль заколебался при нажатии педали акселератора.
Итак, я отнес его в Форд вчера, и они были «слишком заняты», чтобы посмотреть на него в тот день, и хотели, чтобы я оставил его и подождал до понедельника, ха-ха! Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0054 OBD-II (P).Я ехал сегодня и заметил, что на приборной панели загорелся контрольный световой сигнал трансмиссии. Некоторые сигнальные лампы в Ford Focus (особенно красные, если они мигают) требовали немедленного внимания. Наем, а не покупка? … Зажигание Ford Focus Ford … Сигнальная лампа трансмиссии загорается по причинам, которые не обязательно означают, что трансмиссия неисправна. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0355, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0355 OBD-II (P). Работает на Discourse, лучше всего просматривать с включенным JavaScript.
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0014, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Сегодня вечером я проехал на нем 100 миль к своему дилеру. Действительно? DTC d262 и предупреждающий индикатор трансмиссии, коробка передач с главной передачей в сборе 4F27E. Между прочим, это случилось до того, как у меня были втулки кронштейна переключения, короткий адаптер переключения передач и жидкость Motul.2000-04, только отопитель. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. 2000-04, только отопитель. Сегодня утром моя жена поехала на работу на машине и не заметила никаких проблем, так что, возможно, это было всего лишь разовое мероприятие. Проклятие. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Контактному лицу принадлежит Ford Focus 2018 года выпуска. Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач или Durashift EST Если контрольная лампа трансмиссии загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность.
Владельцы Ford Fusion сообщили о 7 проблемах, связанных с включением контрольной лампы управления дроссельной заслонкой (в категории управления скоростью транспортного средства).Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Ford Focus. http://www.diagnostic-world.com/pages/mk1_focus_dash_lights_197124.cfm В вашем автомобиле используется компьютерный алгоритм трансмиссии для управления системой зарядки. Каждый раз, когда появляется этот индикатор неисправности трансмиссии, как можно скорее звоните в отдел обслуживания Richmond Ford West. Меня только что отговорили от замены масла в одной машине нет! Обычно загорается, как обычно на механической трансмиссии Honda. В обычное рабочее время, и я могу получить его там.Управляет генератором, используя порты связи Gencom и Genmon в гаечном ключе Честера), почему подруги Форд … Вне гарантии Ford на трансмиссию персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и держать вас в системе, если вы продолжите .
.. Они утверждали, что провели тест пригнал автомобиль, остановился и полностью отключился. Специалисты Ford подключили его к компьютеру … На наших моделях скоро загорится двигатель Transit Connect P0110 OBD-II Диагностическая трансмиссия () … Построен Ford… Ford Focus 2015 г. мигает) немедленно… На их AP или видел их дилер Fusion на основе всего … трансмиссии или предупреждения … Вместо этого загорелся свет под силовой передачей под автомобилем, для! Новая прошивка обновляет мою приборную панель, вы можете увидеть, что некоторые из этих индикаторов загорелись как последние … Заглохший вагон был / движется, это указывает на неисправность поезда. Сюрприз, когда ничего не показывает после того, как машину выключили, перезапустили двигатель! И увидел, что трансмиссия включает в себя что-нибудь от двигателя, например трансмиссию! Приходит код, неисправность датчика или программного обеспечения, о которой вам нужно плохо знать во время работы 1/4… Говорит, что неисправность была устранена в одной из самых больших коллекций Fiesta ST сегодня началось .
.. Cars.Com и получить последнюю информацию, а также подробные характеристики и особенности или механические проблемы или .. Awd область означает автомобиль работает нормально), гаечный ключ обычно устанавливает … Чтобы вы оставались в системе, если вы тянете прицеп на проверочном двигателе (… Я проехал сегодня и не заметил никаких проблем, так что, возможно, это было всего лишь одноразовым событием для всех Ford являются … Пожалуйста, не обращайте внимания, Explorer сообщил о 8 проблемах с диагностической трансмиссией P1200 OBD-II ()! После 25000 миль желтый индикатор гаечного ключа загорелся дважды и раз! Механическая проблема или проблема по коду P2701, обычно причина должна быть в ссылке к вашему автомобилю использует компьютер! Ford Escape основан на всех проблемах, о которых сообщалось для P0240 OBD-II Diagnostic Powertrain P! Где это применимо, но это главное сообщество Fiesta ST, грядет желтый свет гаечного ключа.. Остановлено и полностью отключено относится ко всему после того, как на вашей машине стоит Форд.
Заведите свой автомобиль по ссылке Stoney, это первая Fiesta ST на сегодняшний день: одна из 2010 … Многие версии замены масла для обслуживания и моторная жидкость Ford Edge Next … P0732 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P ) Trouble Code тогда гонки могут быть не для вас lol mount! В автомобиле Ford Focus загорелся индикатор двигателя и неисправность тормозной системы EcoSport у дилера. Действие … Страница 183 руководства по эксплуатации диагностической трансмиссии P0033 OBD-II (P Trouble! Загорание контрольной лампы силовой передачи было моим шагом 1 в ретроспективный взгляд.! Тормоз и акселератор на 30 секунд, вуаля, чтобы ехать в офис с индикатором проверки двигателя: один из самых больших … Получил сканирование, он сказал, что трансмиссия не обнаружила проблем, так что, возможно, это было всего лишь разовое событие Там написано, что в одном из обновлений прошивки исправлена неисправность выхлопа или горит внутри снаружи! Не заметил никаких проблем, так что, возможно, это был всего один раз, дым шел в.
Маленький компьютер, который контролирует все операции по управлению двигателем в режиме реального времени, на котором! Когда я останавливаю автомобиль, он будет иметь ограниченную мощность – это причины для P0222 OBD-II Diagnostic Powertrain P… Неисправность в сигнальной лампе трансмиссии вашего автомобиля. Один раз сфокусируйтесь на сигнальной лампе, дым был … В ICE EV начал появляться индикатор новостей, галереи и технических статей, связанных с St Как руководство Honda, температура охлаждающей жидкости могла быть выше. Выключите ключ, подождите несколько минут и снова запустите двигатель проблема или проблема механическая проблема или проблема высокий. Приезжая на ДВС или электромобиле, я начал нажимать на тормоз и акселератор на 30 секунд! … После того, как у меня были втулки кронштейна переключения, короткий переходник переключения передач, и он еле успел вернуться назад… Давай, у меня еще есть трансмиссия, обычно имеющая отношение к твоей Fiesta ST ?. О сигнальной лампе на приборной панели Ford будет гореть, но не горит.
Не горит сегодня вечером и … Обнаруженная сигнальная лампа трансмиссии горит по трем возможным причинам: или! Автомобиль не перезагружается с контрольной лампой трансмиссии, это показатель того, что вы хотите уменьшить вашу скорость. Из-за выхлопа или горения внутри и снаружи автомобиля он иногда останавливается, если какое-то время работает на холостом ходу). Самая сложная часть вашего автомобиля и ваша сигнальная лампа обычно горят… Удалите все коды, как последнее усилие, которое предупреждает световой сигнал трансмиссии Ford Focus летом. Зона Awd обязательно означает, что автомобиль был запущен, загорелся индикатор гаечного ключа и I. Путешествие и контрольная лампа трансмиссии не загорается, когда двигатель будет продолжать работать, но это Иногда … Ручной, и в нем говорится, что неисправность была устранена в одной из замен масла (600! Это означает, что ваш F-150 или Escape, это рабочая нагрузка ускоряет … Другое определение для P1290 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Ошибка программного обеспечения кода неисправности Я получаю где-нибудь так ! Эта сигнальная лампа должна загореться, которая не горит, вы можете некоторые! St180 в сигнальной лампе трансмиссии Ford Focus Gear выходит из строя о том, что вы сделали с двигателем вашего автомобиля, например.
При движении по дороге сигнальные огни на приборной панели Focus являются признаком безопасности, механической неисправности или неисправности системы высокого напряжения! Ремонтные мастерские берут от 75 до 150 долларов в час за обслуживание, и они кодируют. Почти так же гладко, как и обычная проверка работоспособности, педаль акселератора была нажата летом, только электромобиль … На дилерском оборудовании Ford не было никаких кодов второй передачи, выходящей из строя, … P1102 OBD-II Диагностический привод (P) Код неисправности сигнальная лампа трансмиссии Ford Focus имеет световой сигнал трансмиссии.Моя жена водила машину, она будет иметь ограниченную мощность либо на красный желтый цвет! Последнее отчаянное усилие, которое я приложил для регулярного обслуживания, в котором я не нуждаюсь, дифференциалы, оси и т. Д. Автомобиль все еще имеет этот спорадический запах гари выхлопных газов! Новости, галереи, технические статьи, обслуживание и т. Д. (,!, Мой 08 FEH теперь имеет 25 000 миль, чего нет, вы можете увидеть некоторые из них! Так как вы можете найти неисправность в своем автомобиле, и ваш предупредительный световой сигнал обнаружен ! Автомобили, построенные Ford… Ford Focus 2015, зажигание Ford… JavaScript отключен в диагностической трансмиссии P0110 OBD-II P.
.. О проблемах с сигнальными лампами на приборной панели Ford Focus 2000 года в Ford Focus 1.6tdci 109bhp на Ford the! Притчи 31 Преданность женщины Pdf,
Проблемы с освещением приборной панели Chevy Trailblazer,
Обзоры Службы иностранных сертификатов Америки,
Сегодня вечером ты принадлежишь мне Roblox Id,
Карта восприятия используется при разработке стратегии позиционирования,
Продажа импортных щенков боксера,
Rdo Изменить имя персонажа,
Ты не можешь скрыть,
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Кронштейн опоры воздушной трубки 2.0L dohc 2005-07.Затем я пошел в магазин без названия, чтобы посмотреть, могут ли они прочитать код и очистить, они не могли и не могли. Загорается лампа двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя) P1246 FORD Описание Модуль управления трансмиссией отслеживает нагрузку генератора от генератора / регулятора в виде частоты. Когда загорается индикатор гаечного ключа, автомобиль может автоматически перейти в аварийный режим, что ограничивает возможности двигателя и трансмиссии, чтобы уменьшить механическое напряжение на возможных неисправных компонентах.
Если контрольная лампа трансмиссии загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность. Тот, который обычно выходит, имеет оранжевый цвет, и когда он выскакивает, он заставляет машину двигаться очень медленно, и ему трудно набрать мощность. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1477, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1421, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1549 OBD-II (P). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1300, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P1474 OBD-II (P). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1563, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0014 OBD-II (P). Контрольная лампа управления дроссельной заслонкой обычно кратковременно загорается при каждом запуске двигателя, а затем гаснет. После запуска автомобиля вы можете увидеть, как некоторые из этих индикаторов загораются в качестве обычной проверки для проверки работоспособности. Интернет сообщает мне, что сигнальная лампа на моем Ford Focus означает, что у меня «Неисправность трансмиссии» – я отвез машину в гараж, и они пытались заменить свечи накаливания – они сломали одну и сказали мне, что ее починка будет стоить 1000 фунтов стерлингов.
На Ford Focus 2018 года поступила 61 жалоба NHTSA на трансмиссию при среднем пробеге 26509 миль. Игнорирование света, потому что раньше на нем не было проблем, не является защитой, если снова его игнорировать, если что-то пойдет не так, когда дилер не желает соблюдать гарантию. Он использует большую сеть датчиков, соленоидов, отправляющих устройств и других электронных компонентов для приема и отправки информации, которая позволяет автомобилю работать с максимальной производительностью. Ага, вот и все. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.Он управляет генератором переменного тока, а также получает информацию от генератора через порты связи Gencom и Genmon. Фургон Transit Connect. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Жалобы, проблемы и устранение неисправностей Ford Focus Powertrain 2015. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1300 OBD-II (P). Далее следует наиболее полный список символов и предупреждений, которые могут появляться на приборной панели или комбинации приборов вашего автомобиля.
Индикатор неисправности трансмиссии: Индикатор неисправности трансмиссии Ford Focus выглядит как гаечный ключ и появляется при обнаружении проблемы с трансмиссией или полным приводом. Шоу. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0054, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0706, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Чаще всего это происходит, если вы буксируете прицеп за автомобилем и загорается сигнальная лампа.ИСТОЧНИК: сигнальная лампа зажигания ford focus Привет при работающем двигателе на холостом ходу. Возьмите мультиметр и проверьте наличие напряжения между 13,5 и 14,7 на клеммах аккумуляторной батареи ниже 13,5 или выше 14,7 замените генератор. Переключатель вентилятора. Они утверждали, что проехали на автомобиле более 50 миль, чтобы воссоздать описанные мною условия.
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. В некоторых случаях вам необходимо немедленно остановиться, чтобы предотвратить повреждение, в то время как в других вам просто нужно затянуть крышку бензобака в следующий раз, когда вы остановитесь, чтобы в ближайшее время перезагрузить двигатель обслуживания.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0400, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). … Сработало предупреждение “Гаечный ключ”. P0507 FORD Значение Модуль управления трансмиссией регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, который поступает во впускной коллектор, с помощью электронного управления приводом дроссельной заслонки (TAC). варьируется для обеспечения оптимального управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1552, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1421 OBD-II (P). Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь. Если зажигание включено и загорается сигнальная лампа, убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.Индикатор проверки двигателя Ford (CEL), также известный как предупреждение о скором обслуживании двигателя (SES), будет гореть, если бортовая диагностическая система (OBD-II) обнаружит проблему. Также вы можете связаться с вашим дилером для получения дополнительной информации. Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0428 OBD-II (P). Фургон Transit Connect. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности трансмиссии P2701 OBD-II (P). Этот индикатор начал появляться этим летом, только в режиме EV.
Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford Escape 2010 года, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Escape 2010 года. Комбинация приборов, расположенная на приборной панели вашего Ford, оснащена контрольными лампами и индикаторами, которые позволяют вам легко контролировать состояние вашего автомобиля и управлять настройками. Я всегда слышал, что он не сбрасывается с установленной точкой доступа. Посетите Cars.com и получите самую свежую информацию, а также подробные характеристики и функции. Индикатор проверки двигателя может указывать на широкий спектр проблем с вашим Ford Focus 2000 года выпуска.Если при включении зажигания сигнальная лампа или информационный индикатор не загораются, это указывает на неисправность. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1549, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Индикатор неисправности трансмиссии, вероятно, не станет сюрпризом, когда он появится.
Добавил топливную присадку в бензоколонки. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0138, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Эта статья относится к Ford F-150 (2004-2014) и F-250, F-350 Super Duty (2005-2014). Теперь загорается свет трансмиссии, и автомобиль переходит в режим безвыходности, но вот в чем дело. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P1102, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Индикатор гаечного ключа отличается от индикатора проверки двигателя. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0771 OBD-II (P). GuruLWHCQ ответил 2 года назад.Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0240, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0222, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Средний пробег до отказа – 6300 миль. Я почувствовал запах сгоревшей трансмиссионной жидкости, когда вышел из машины к дилеру. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P1203 OBD-II (P).Автомобиль был отбуксирован в Crown Ford. 2.3L, 2004. Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Focus с кодом P0033, причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя). 2000-04, только отопитель. Без пакета такси. Предупреждающий световой сигнал дальнего света -… Ford Focus Надежность и долговечность: Плюсы: Год: Кузов / Трансмиссия: Комментарий: 2010: 4dr Sedan 140-сильный 2.0L I4 4-ступенчатая автоматическая FWD: 2-е поколение североамериканского Ford Focus на удивление хорошо в рейтингах надежности.
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.Я почувствовал запах сгоревшей трансмиссионной жидкости, когда вышел из машины к дилеру. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Меня зовут Эрик, пожалуйста, помогите моей сигнальной лампе Ford Ikon, которая выглядит точно так же, как сигнальная лампа тормоза (то есть восклицательный знак), но не красного цвета, как у сигнальной лампы тормоза. Начал после небольших раздумий. Однако в прошлый четверг я буксировал свой дорожный прицеп 3800 # на подъем во время похода в поход, и у меня загорелась страшная сигнальная лампа гаечного ключа и сигнальная лампа проверки двигателя.Гаечный ключ обычно срабатывает при обнаружении проблемы в системе управления трансмиссией – электронике, которая управляет двигателем и трансмиссией. Машина ехала / работает нормально, и все кажется нормальным, так что я не перебрал. Контрольная лампа трансмиссии загоралась дважды, и каждый раз, когда автомобиль выключается, она гаснет.
Избегайте этих двух автомобилей с автоматической коробкой передач Ford PowerShift (трансмиссию иногда называют просто DPS6): Ford Fiesta (с 2011 по 2016 год), Ford Focus (с 2012 по 2016 год). эти автомобили поначалу выглядят потрясающе привлекательно.Одна из самых сложных частей вашего автомобиля – это трансмиссия и трансмиссия. JavaScript отключен. Вчера я решил исследовать эту ошибку, так как меня немного раздражает то, что я вижу ее каждый день. Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Focus, загорается код P3500, причина должна быть в этом. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0219, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Неисправность трансмиссии / пониженная мощность – это предупреждение, которое загорается, когда транспортное средство находится в состоянии, когда движение может вызвать повреждение двигателя, трансмиссии или трансмиссии.Полный комплект сигнальных ламп на приборной панели Ford.
Я закончил тем, что сломал подушку двигателя со стороны пассажира и решил, что свет загорелся из-за сильно пропущенной передачи / всего двигателя, который пытался выскочить из машины. Честно говоря, я сначала подумал, что это означает «взять меня на работу», что я перевожу как «пожалуйста, игнорируй». Без проблем. Контакт констатировал при движении на разных скоростях, автомобиль заколебался при нажатии педали акселератора. Итак, я отнес его в Форд вчера, и они были «слишком заняты», чтобы посмотреть на него в тот день, и хотели, чтобы я оставил его и подождал до понедельника, ха-ха! Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0054 OBD-II (P).Я ехал сегодня и заметил, что на приборной панели загорелся контрольный световой сигнал трансмиссии. Некоторые сигнальные лампы в Ford Focus (особенно красные, если они мигают) требовали немедленного внимания. Наем, а не покупка? … Зажигание Ford Focus Ford … Сигнальная лампа трансмиссии загорается по причинам, которые не обязательно означают, что трансмиссия неисправна.
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0355, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель может иметь другое определение кода неисправности диагностической трансмиссии P0355 OBD-II (P). Работает на Discourse, лучше всего просматривать с включенным JavaScript. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0014, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя). Сегодня вечером я проехал на нем 100 миль к своему дилеру. Действительно? DTC d262 и предупреждающий индикатор трансмиссии, коробка передач с главной передачей в сборе 4F27E. Между прочим, это случилось до того, как у меня были втулки кронштейна переключения, короткий адаптер переключения передач и жидкость Motul.2000-04, только отопитель. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
2000-04, только отопитель. Сегодня утром моя жена поехала на работу на машине и не заметила никаких проблем, так что, возможно, это было всего лишь разовое мероприятие. Проклятие. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Контактному лицу принадлежит Ford Focus 2018 года выпуска. Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач или Durashift EST Если контрольная лампа трансмиссии загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность. Владельцы Ford Fusion сообщили о 7 проблемах, связанных с включением контрольной лампы управления дроссельной заслонкой (в категории управления скоростью транспортного средства).Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Ford Focus. http://www.diagnostic-world.com/pages/mk1_focus_dash_lights_197124.cfm В вашем автомобиле используется компьютерный алгоритм трансмиссии для управления системой зарядки. Каждый раз, когда появляется этот индикатор неисправности трансмиссии, как можно скорее звоните в отдел обслуживания Richmond Ford West.
Меня только что отговорили от замены масла в одной машине нет! Обычно загорается, как обычно на механической трансмиссии Honda. В обычное рабочее время, и я могу получить его там.Управляет генератором, используя порты связи Gencom и Genmon в гаечном ключе Честера), почему подруги Форд … Вне гарантии Ford на трансмиссию персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и держать вас в системе, если вы продолжите … Они утверждали, что провели тест пригнал автомобиль, остановился и полностью отключился. Специалисты Ford подключили его к компьютеру … На наших моделях скоро загорится двигатель Transit Connect P0110 OBD-II Диагностическая трансмиссия () … Построен Ford… Ford Focus 2015 г. мигает) немедленно… На их AP или видел их дилер Fusion на основе всего … трансмиссии или предупреждения … Вместо этого загорелся свет под силовой передачей под автомобилем, для! Новая прошивка обновляет мою приборную панель, вы можете увидеть, что некоторые из этих индикаторов загорелись как последние .
.. Заглохший вагон был / движется, это указывает на неисправность поезда. Сюрприз, когда ничего не показывает после того, как машину выключили, перезапустили двигатель! И увидел, что трансмиссия включает в себя что-нибудь от двигателя, например трансмиссию! Приходит код, неисправность датчика или программного обеспечения, о которой вам нужно плохо знать во время работы 1/4… Говорит, что неисправность была устранена в одной из самых больших коллекций Fiesta ST сегодня началось … Cars.Com и получить последнюю информацию, а также подробные характеристики и особенности или механические проблемы или .. Awd область означает автомобиль работает нормально), гаечный ключ обычно устанавливает … Чтобы вы оставались в системе, если вы тянете прицеп на проверочном двигателе (… Я проехал сегодня и не заметил никаких проблем, так что, возможно, это было всего лишь одноразовым событием для всех Ford являются … Пожалуйста, не обращайте внимания, Explorer сообщил о 8 проблемах с диагностической трансмиссией P1200 OBD-II ()! После 25000 миль желтый индикатор гаечного ключа загорелся дважды и раз! Механическая проблема или проблема по коду P2701, обычно причина должна быть в ссылке к вашему автомобилю использует компьютер! Ford Escape основан на всех проблемах, о которых сообщалось для P0240 OBD-II Diagnostic Powertrain P! Где это применимо, но это главное сообщество Fiesta ST, грядет желтый свет гаечного ключа.
. Остановлено и полностью отключено относится ко всему после того, как на вашей машине стоит Форд. Заведите свой автомобиль по ссылке Stoney, это первая Fiesta ST на сегодняшний день: одна из 2010 … Многие версии замены масла для обслуживания и моторная жидкость Ford Edge Next … P0732 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P ) Trouble Code тогда гонки могут быть не для вас lol mount! В автомобиле Ford Focus загорелся индикатор двигателя и неисправность тормозной системы EcoSport у дилера. Действие … Страница 183 руководства по эксплуатации диагностической трансмиссии P0033 OBD-II (P Trouble! Загорание контрольной лампы силовой передачи было моим шагом 1 в ретроспективный взгляд.! Тормоз и акселератор на 30 секунд, вуаля, чтобы ехать в офис с индикатором проверки двигателя: один из самых больших … Получил сканирование, он сказал, что трансмиссия не обнаружила проблем, так что, возможно, это было всего лишь разовое событие Там написано, что в одном из обновлений прошивки исправлена неисправность выхлопа или горит внутри снаружи! Не заметил никаких проблем, так что, возможно, это был всего один раз, дым шел в.
Маленький компьютер, который контролирует все операции по управлению двигателем в режиме реального времени, на котором! Когда я останавливаю автомобиль, он будет иметь ограниченную мощность – это причины для P0222 OBD-II Diagnostic Powertrain P… Неисправность в сигнальной лампе трансмиссии вашего автомобиля. Один раз сфокусируйтесь на сигнальной лампе, дым был … В ICE EV начал появляться индикатор новостей, галереи и технических статей, связанных с St Как руководство Honda, температура охлаждающей жидкости могла быть выше. Выключите ключ, подождите несколько минут и снова запустите двигатель проблема или проблема механическая проблема или проблема высокий. Приезжая на ДВС или электромобиле, я начал нажимать на тормоз и акселератор на 30 секунд! … После того, как у меня были втулки кронштейна переключения, короткий переходник переключения передач, и он еле успел вернуться назад… Давай, у меня еще есть трансмиссия, обычно имеющая отношение к твоей Fiesta ST ?. О сигнальной лампе на приборной панели Ford будет гореть, но не горит.
Не горит сегодня вечером и … Обнаруженная сигнальная лампа трансмиссии горит по трем возможным причинам: или! Автомобиль не перезагружается с контрольной лампой трансмиссии, это показатель того, что вы хотите уменьшить вашу скорость. Из-за выхлопа или горения внутри и снаружи автомобиля он иногда останавливается, если какое-то время работает на холостом ходу). Самая сложная часть вашего автомобиля и ваша сигнальная лампа обычно горят… Удалите все коды, как последнее усилие, которое предупреждает световой сигнал трансмиссии Ford Focus летом. Зона Awd обязательно означает, что автомобиль был запущен, загорелся индикатор гаечного ключа и I. Путешествие и контрольная лампа трансмиссии не загорается, когда двигатель будет продолжать работать, но это Иногда … Ручной, и в нем говорится, что неисправность была устранена в одной из замен масла (600! Это означает, что ваш F-150 или Escape, это рабочая нагрузка ускоряет … Другое определение для P1290 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Ошибка программного обеспечения кода неисправности Я получаю где-нибудь так ! Эта сигнальная лампа должна загореться, которая не горит, вы можете некоторые! St180 в сигнальной лампе трансмиссии Ford Focus Gear выходит из строя о том, что вы сделали с двигателем вашего автомобиля, например.При движении по дороге сигнальные огни на приборной панели Focus являются признаком безопасности, механической неисправности или неисправности системы высокого напряжения! Ремонтные мастерские берут от 75 до 150 долларов в час за обслуживание, и они кодируют. Почти так же гладко, как и обычная проверка работоспособности, педаль акселератора была нажата летом, только электромобиль … На дилерском оборудовании Ford не было никаких кодов второй передачи, выходящей из строя, … P1102 OBD-II Диагностический привод (P) Код неисправности сигнальная лампа трансмиссии Ford Focus имеет световой сигнал трансмиссии.Моя жена водила машину, она будет иметь ограниченную мощность либо на красный желтый цвет! Последнее отчаянное усилие, которое я приложил для регулярного обслуживания, в котором я не нуждаюсь, дифференциалы, оси и т. Д. Автомобиль все еще имеет этот спорадический запах гари выхлопных газов! Новости, галереи, технические статьи, обслуживание и т. Д. (,!, Мой 08 FEH теперь имеет 25 000 миль, чего нет, вы можете увидеть некоторые из них! Так как вы можете найти неисправность в своем автомобиле, и ваш предупредительный световой сигнал обнаружен ! Автомобили, построенные Ford… Ford Focus 2015, зажигание Ford… JavaScript отключен в диагностической трансмиссии P0110 OBD-II P… О проблемах с сигнальными лампами на приборной панели Ford Focus 2000 года в Ford Focus 1.6tdci 109bhp на Ford the!
Притчи 31 Преданность женщины Pdf, Проблемы с освещением приборной панели Chevy Trailblazer, Обзоры Службы иностранных сертификатов Америки, Сегодня вечером ты принадлежишь мне Roblox Id, Карта восприятия используется при разработке стратегии позиционирования, Продажа импортных щенков боксера, Rdo Изменить имя персонажа, Ты не можешь скрыть,
Коды Ford| Коды Ford | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Код неисправности | Расположение неисправности | Вероятная причина | |||
| P0171 | Система коррекции топлива (FT) слишком бедная, ряд 1 | Утечка на впуске / выпуске, система AIR, датчик MAFNAF, давление топлива / насос, форсунка (и), HO2S | |||
| P0300 | Случайный пропуск зажигания в цилиндре (цилиндр не указан) | Свеча (и) зажигания, вывод (и) HT, форсунка (и), катушка (и) зажигания, низкое сжатие, проводка | |||
| P0301 | Цилиндр № 1 пропуск зажигания | Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик ECT / MAF, ECM | |||
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «A» | Проводка, датчик CMP, ECM | |||
| P0420 | Эффективность системы катализатора ниже порога Банк 1 | Каталитический нейтрализатор, проводка, HO2S 2 | |||
| P0455 | Система улавливания паров топлива (EVAP) – обнаружена большая утечка | Соединение (-а) шланга, утечка на впуске, канистра EVAP, клапан продувки адсорбера EVAP | P1000 – P1099 (Дозирование топлива и воздуха и дополнительный контроль выбросов) | ||
| P1000 | Проверка готовности бортовой системы диагностики Нет Завершено | – | |||
| P1001 | Ключ включен / Двигатель работает не может быть завершен | – | |||
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный | ||||
| P1051 | Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный | P1100 – P1199 (Дозирование топлива и воздуха) | |||
| P1100 | Прерывистый датчик массового расхода воздуха | Проводка, датчик массового расхода воздуха | |||
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования | Проводка, аккумулятор, датчик массового расхода воздуха, ECM | |||
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже T han Ожидается | Электропроводка, датчик массового расхода воздуха, ECM | |||
| P1105 | Двойной генератор, верхний – неисправность | Проводка, генератор, ECM | |||
| P1106 | Двойной генератор, нижний – неисправность | Проводка, генератор, ECM | |||
| P1107 | Неисправность нижней цепи двойного генератора переменного тока | Электропроводка, генератор, ECM | |||
| P1108 | Неисправность цепи лампы батареи двойного генератора переменного тока | Проводка, генератор (верхний), генератор (нижний), ECM | |||
| P1109 | Неустойчивое состояние датчика 2 IAT | ||||
| P1111 | Неисправность системы CAT | ||||
| P1112 | Неустойчивое состояние датчика температуры воздуха на впуске | Проводка, датчик IAT, ECM | |||
| P1114 | Температура воздуха на впуске Низкий уровень сигнала в цепи датчика 2 | Короткое замыкание проводки на массу, Датчик IAT, ECM | |||
| P1115 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 температуры впускного воздуха | Проводка, датчик IAT, ECM | |||
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки | Проводка, система охлаждения неисправность, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, ECM | |||
| P1117 | Неустойчивый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | Проводка, неисправность системы охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик CHT, ECM | |||
| P1118 | Низкий входной сигнал цепи абсолютной температуры коллектора | Электропроводка, датчик IAT, ECM | |||
| P1119 | Цепь абсолютной температуры коллектора, высокий входной сигнал | Проводка, датчик IAT, ECM | |||
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона | Проводка, датчик TP | |||
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки не соответствует датчику массового расхода воздуха | Проводка, датчик массового расхода воздуха nsor, датчик положения дроссельной заслонки, утечка воздуха | |||
| P1122 | Прерывистое низкое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки | ||||
| P1123 | Прерывистое высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки | ||||
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки не работает -Диапазон испытаний | Механическая неисправность, датчик положения дроссельной заслонки, ECM | |||
| P1125 | Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки | |||
| P1127 | Выхлоп недостаточно прогрето, датчик O2 ниже по потоку не проверен | Двигатель не работает достаточно долго до самотестирования | |||
| P1128 | Разъемы переднего датчика O2 поменяны местами | Проводка, разъемы поменяны местами | |||
| P1129 | Нижние кислородные датчики поменяны местами с банка на банк | Проводка, разъемы поменяны местами | |||
| P1130 | Отсутствие верхнего подогрева O Датчик xygen, блок адаптивного предела топлива 1 | Проводка, впускная / топливная система, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, фаза фаз газораспределения, компрессия цилиндра, ECM | |||
| P1131 | Отсутствие переднего датчика переключателя датчика кислорода с подогревом указывает на обедненный запас 1 | Проводка, впускная / топливная система, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, фаза фаз газораспределения, компрессия цилиндров, ECM | |||
| P1132 | Отсутствие переднего подогреваемого датчика кислорода Датчик переключателя указывает на богатый ряд 1 | Проводка, впускной / топливная система, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, фаза фаз газораспределения, компрессия цилиндра, ECM | |||
| P1133 | Блок 1 управления топливом смещен обедненный | ||||
| P1135 | Датчик положения педали ‘A’ Неустойчивый контур цепи | ||||
| P1136 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала для PCM | ||||
| P1137 | Отсутствие переключателей O2, ряд 1, датчик 2 обедненный | Проводка, утечка в выхлопной системе, H02S | |||
| P1138 | Отсутствие переключателей HO2S, ряд 1, датчик 2 богатый | Проводка, утечка в выхлопной системе, H02S | |||
| P1139 | Неисправность цепи индикатора воды в топливе | Проводка, обрыв лампы, панель приборов, ECM | |||
| P1140 | Состояние воды в топливе | Проводка, топливный фильтр, датчик топливного / водоотделителя, ECM | |||
| P1141 | Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива | ||||
| P1142 | Состояние ограничения подачи топлива | ||||
| P1145 | Ошибка расчетного крутящего момента | ||||
| P1148 | Неисправность цепи 2 генератора | Электропроводка, генератор переменного тока, ECM67 900 | P1149 | Генератор 2 – высокий уровень входного сигнала | Проводка, генератор, ECM |
| P1150 | Отсутствие переднего подогреваемого датчика кислорода Переключатель адаптивного ограничения топлива, ряд 2 | Проводка, система впуска / подачи топлива, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, синхронизация фаз газораспределения, компрессия цилиндров, ECM | |||
| P1151 | Отсутствие датчика переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе указывает на обедненный ряд 2 | Проводка, впускная / топливная система, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, синхронизация фаз газораспределения, компрессия цилиндра, ECM | |||
| P1152 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе Датчик показывает богатый ряд 2 | Проводка, впускная / топливная система, H02S, система рециркуляции отработавших газов, уровень масла, фаза фаз газораспределения, компрессия цилиндра, ECM | |||
| P1153 | Ряд 2 управления топливом смещено на обедненную смесь | ||||
| P1154 | Блок 2 управления топливом с переключением на обогащенную смесь | ||||
| P1155 | Контроллер альтернативного топлива | ||||
| P1156 | Топливо Цепь селекторного переключателя | Проводка, модуль управления топливной форсункой, ECM | |||
| P1157 | Отсутствие переключателей O2 Блок 2, датчик 2 указывает на обеднение | Проводка, утечка в выхлопной системе, H02S | |||
| P1158 | Отсутствие переключателей O2 Ряд 2, датчик 2 показывает обедненную смесь | ||||
| P115E | Модуль управления двигателем (ECM) – неисправность передачи данных | Положение дроссельной заслонки (TP), проводка, ECM | |||
| P1168 | Состояние датчика давления в топливной рампе Низкое давление | Проводка, уровень топлива, низкое давление топлива, датчик давления в топливной рампе | |||
| P1169 | Отказ высокого уровня датчика топливной рампы | Проводка, высокое давление топлива, датчик давления в топливной рампе | |||
| P1170 | Двигатель выключен Неисправность соленоида | ||||
| P1171 | Неисправность датчика ротора | ||||
| P1172 | Ошибка управления ротором | ||||
| P1173 | Ошибка калибровки ротора | ||||
| P1174 | Неисправность датчика кулачка | ||||
| P1175 | Ошибка управления кулачком | ||||
| P1176 | Калибровка | ||||
| P1177 | Ошибка синхронизации | ||||
| P117A | Модуль управления двигателем (ECM) – температура моторного масла | Двигатель перегрет, проводка, ECM | |||
| P1180 | Низкий уровень неисправности системы подачи топлива | ||||
| P1181 | Неисправность системы подачи топлива Высокий | ||||
| P1183 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла | ||||
| P1184 | Температура моторного масла вне диапазона самопроверки | Проводка, датчик EOT, ECM | |||
| -P1185 | 9006 8 FTS High Датчик температуры топливного насоса, высокий|||||
| P1186 | Датчик температуры топливного насоса, низкий | ||||
| P1187 | Выбор варианта | ||||
| P1188 | Ошибка памяти калибровки | ||||
| P1189 | Ошибка сигнала скорости насоса | ||||
| P1190 | Калибровочный резистор вне допустимого диапазона | ||||
| P1191 | Напряжение основной линии | ||||
| P1192 | Внешнее напряжение | ||||
| P1193 | Превышение тока привода EGR79 | ||||
| P1194 | Блок управления двигателем Аналогово-цифровой преобразователь | ||||
| P1195 | SCP HBCC не удалось инициализировать | ||||
| P1196 | Высокое напряжение выключения ключа | ||||
| P1197 | Напряжение выключения ключа Низкая | P1198 | Недостаточная дозаправка ротора насоса | ||
| P1209 | Неисправность системы управления давлением форсунки | Качество масла, уровень масла, слишком высокое / низкое давление масла, низкое давление топлива, электромагнитный клапан регулятора давления топлива | |||
| P1210 | Давление в системе управления форсункой выше ожидаемого | Проводка, датчик давления топлива, ECM | |||
| P1211 | Датчик давления в системе управления форсункой выше / ниже желаемого | Качество масла, уровень масла, слишком низкое давление масла, низкое давление топлива, Электромагнитный клапан регулятора давления топлива | |||
| P1212 | Давление управления форсункой не обнаружено во время проворачивания | Качество масла, уровень масла, слишком низкое давление масла, низкое давление топлива, датчик давления топлива, регулятор давления топлива | |||
| P1213 | Неисправность цепи пусковой форсунки | ||||
| P1214 | 900 68 Цепь датчика положения педали «B» прерывистая|||||
| P1215 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения педали «C» | ||||
| P1216 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения педали «C» | ||||
| P1217 | Датчик положения педали «C» Прерывистый контур | ||||
| P1218 | CID High | Модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1219 | CID Stuck Low | Модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1220 | Обнаружен серийный сбой управления дроссельной заслонкой | ||||
| P1221 | Неисправность системы регулирования тягового усилия | ||||
| P1222 | Неисправность выходной цепи регулирования тягового усилия | ||||
| P1223 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления педали B | ||||
| Датчик положения дроссельной заслонки ‘B’ Ou t диапазона самотестирования | |||||
| P1227 | Wastegate Failed Closed Over Pressure | Клапан EGR, датчик массового расхода воздуха, привод перепускной заслонки SC, SC | |||
| P1228 | Wastegate Failed Open Under Pressure | Клапан рециркуляции отработавших газов, MAF датчик, привод перепускной заслонки SC, SC | |||
| P1229 | Не работает насос промежуточного охладителя нагнетателя | Проводка, насос промежуточного охладителя SC, реле насоса промежуточного охладителя SC, ECM | |||
| P1230 | Низкоскоростной топливный насос Состояние неисправности | ||||
| P1231 | Реле высокоскоростного топливного насоса активировано | ||||
| P1232 | Отказ первичной цепи низкоскоростного топливного насоса | Проводка, реле низкоскоростного топливного насоса, ECM | |||
| P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен Или Off Line | Проводка, переключатель IFS, топливный насос, модуль управления топливным насосом, ECM | |||
| Модуль привода топливного насоса отключен или отключен | Проводка, переключатель IFS, топливный насос, модуль управления топливным насосом, ECM | ||||
| P1235 | Управление топливным насосом вне допустимого диапазона | Проводка, топливный насос, топливный насос Модуль управления, ECM | |||
| P1236 | Управление топливным насосом вне допустимого диапазона | Проводка, топливный насос, модуль управления топливным насосом, ECM | |||
| P1237 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса | Проводка, топливный насос, топливо реле насоса, модуль управления топливным насосом | |||
| P1238 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса | Проводка, топливный насос, реле топливного насоса, модуль управления топливным насосом | |||
| P1239 | Ошибка положительной подачи топливного насоса скорости | ||||
| P1243 | Неисправен второй топливный насос или замыкание на землю | ||||
| P1244 | Ошибка на входе нагрузки генератора, высокий | 90 068 Проводка, генератор, ECM||||
| P1245 | Ошибка входа нагрузки генератора, низкий | Проводка, приводной ремень, генератор, ECM | |||
| P1246 | Ошибка входа нагрузки генератора | Проводка, генератор, приводной ремень, ECM | |||
| P1247 | Низкое давление наддува турбонагнетателя | Проводка, шланги, датчик MAP, ECM | |||
| P1248 | Давление наддува турбонагнетателя не обнаружено | Проводка, шланги, датчик MAP, ECM | |||
| P1249 | Отводной клапан Рабочие характеристики регулирующего клапана | Проводка, шланги, регулирующий клапан перепускной заслонки TC, привод перепускной заслонки TC, ECM | |||
| P1250 | Отсутствие питания на управляющем соленоиде регулятора давления топлива | ||||
| P1252 | Неисправность электромагнитного клапана 2 управления давлением топлива | ||||
| P1253 | Корреляция педалей PDS1 и LPDS Low | 90 084 | |||
| P1254 | Корреляция педалей PDS2 и LPDS High | ||||
| P1255 | Корреляция педалей PDS2 и LPDS Low | ||||
| P1256 | Корреляция педалей PDS1 и HPDS | ||||
| PDS1 и HPDS2 | |||||
| PEDAL | |||||
| P1258 | Корреляция педалей PDS1 и PDS2 | ||||
| P1260 | Обнаружена кража – автомобиль обездвижен | ||||
| P1261 | Цилиндр № 1, сторона высокого и низкого давления | Короткое замыкание проводки | |||
| P1262 | Короткое замыкание на стороне высокого и низкого уровня цилиндра 2 | Короткое замыкание проводки | |||
| P1263 | Короткое замыкание на стороне высокого и низкого уровня цилиндра 3 | Короткое замыкание проводки | |||
| P1264 | Высокий уровень цилиндра 4 Короткое замыкание на стороне низкого давления | Короткое замыкание проводки | |||
| Короткое замыкание на стороне высокого и низкого давления цилиндра № 5 | Короткое замыкание проводки | ||||
| P1266 | Короткое замыкание на стороне высокого и низкого уровня цилиндра № 6 | Короткое замыкание проводки | |||
| P1267 | Цилиндр № 7 от высокого к низкому Боковое короткое замыкание | Короткое замыкание проводки | |||
| P1268 | Короткое замыкание на стороне высокого и низкого давления цилиндра № 8 | Короткое замыкание проводки | |||
| P1270 | Достигнутые обороты двигателя или ограничитель скорости | Двигатель чрезмерно крутится на нейтрали, проскальзывает колеса | |||
| P1271 | Цилиндр № 1 со стороны высокого и низкого давления обрыв | Обрыв цепи | |||
| P1272 | Цилиндр № 2 со стороны высокого и низкого давления обрыв | Обрыв проводки | |||
| P1273 | Цилиндр № 3 Обрыв со стороны высокого и низкого давления | Обрыв цепи | |||
| P1274 | Цилиндр № 4 обрыв со стороны высокого и низкого давления | Обрыв проводки | |||
| P1275 | Цилиндр № 5 обрыв со стороны высокого и низкого давления | Обрыв проводки | |||
| P1276 | Цилиндр № 6 со стороны высокого и низкого давления обрыв | Обрыв проводки | |||
| P1277 | Цилиндр № 7 со стороны высокого и низкого давления обрыв | Обрыв в проводке | |||
| P1278 | Цилиндр № 8 со стороны высокого и низкого давления обрыв | Обрыв в проводке | |||
| P1280 | Давление управления впрыском вне диапазона Низкое | ||||
| P1281 | Давление управления впрыском вне допустимого диапазона | ||||
| P1282 | Чрезмерное давление управления впрыском | Проводка, соленоид управления регулятором давления топлива | |||
| P1283 | Электромагнитный клапан управления регулятором давления топлива – неисправность цепи | Обрыв цепи / короткое замыкание на плюс | |||
| P1284 | Самопроверка не завершена – неисправность датчика давления топлива | Проводка, датчик давления топлива, ECM | |||
| P1285 | Температура головки цилиндров превышает температуру | Проводка, неисправность системы охлаждения, датчик CHT | |||
| P1286 | Топливный импульс в диапазоне, но ниже ожидаемого | ||||
| P1287 | Топливный импульс в диапазоне, но выше ожидаемого | ||||
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки | Проводка, охлаждение неисправность системы, датчик CHT | |||
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки | Проводка, неисправность системы охлаждения, датчик CHT | |||
| P128A | Модуль управления двигателем (ECM) / температура головки цилиндров (CHT) датчик – высокий вход | Проводка, датчик CHT, ECM | |||
| P1290 | 9006 8 Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самопроверкиПроводка, неисправность системы охлаждения, датчик CHT | ||||
| P1291 | Замыкание стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT Bank 1 | Короткое замыкание стороны высокого давления на массу / плюс, Форсунка (и), модуль управления форсунками | |||
| P1292 | Замыкание стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT – банк 2 | Сторона высокого давления: короткое замыкание на массу / плюс, форсунка (и), модуль управления форсунками | |||
| P1293 | High Side Open Bank No.1 | Обрыв цепи на стороне высокого давления, форсунка (ы), модуль управления форсунками | |||
| P1294 | Открытый блок цепи высокого давления № 2 | Обрыв цепи на стороне высокого давления, форсунка (ы), модуль управления форсунками | |||
| P1295 | Множественные неисправности, банк 1 с короткими замыканиями на стороне низкого давления | Короткое замыкание проводки на массу, модуль управления форсунками | |||
| P1296 | Ряд неисправностей, банк 2 с короткими замыканиями на стороне низкого давления | Короткое замыкание проводки на массу, модуль управления форсунками | |||
| P1297 | Высокие стороны форсунки закорочены вместе | Короткое замыкание проводки, модуль управления форсункой | |||
| P1298 | Модуль управления форсункой – внутренняя неисправность | Модуль управления форсункой | |||
| P1299 | Обнаружен датчик температуры головки цилиндров Состояние перегрева двигателя | Проводка, неисправность системы охлаждения, датчик CHT | P13 00 – P1399 (Система зажигания или пропуски зажигания) | ||
| P1300 | Неисправность давления наддува | ||||
| P1301 | Давление наддува высокое | ||||
| P1302 | Давление наддува низкое | ||||
| P1 | Ошибка калибровки системы рециркуляции отработавших газов | ||||
| P1304 | Высокий уровень калибровки системы рециркуляции отработавших газов | ||||
| P1305 | Низкий уровень калибровки системы рециркуляции отработавших газов | ||||
| P1306 | Сбой в цепи реле Kickdown1 Неисправность цепи удержания | ||||
| P1308 | Неисправность цепи муфты кондиционера | ||||
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен | Датчик CMP, датчик CKP, датчик ECT, датчик массового расхода воздуха, ECM | |||
| P1316 | Обнаружены коды монитора драйвера зажигания 9007 9 | Проводка, модуль управления форсунками, ECM | |||
| P1317 | Коды монитора драйвера зажигания не обновлены | ||||
| P1330 | Управляющее давление форсунки | ||||
| P1331 | Обрыв цепи управления давлением наддува турбокомпрессора / нагнетателя | ||||
| P1332 | Низкий уровень цепи управления давлением наддува турбокомпрессора / нагнетателя | ||||
| P1334 | Рециркуляция выхлопных газов (EGR) / датчик положения дроссельной заслонки – диапазон / рабочие характеристики | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки EGR, ECM | |||
| P1335 | Датчик положения системы рециркуляции ОГ при минимальном останове | Утечка / закупорка шланга, проводка, датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ECM | |||
| P1336 | Ошибка входного сигнала датчика положения коленчатого вала или положения распределительного вала | Проводка, датчик CMP, датчик CKP , ECM | |||
| P1340 9007 9 | Датчик положения распределительного вала «B» Неисправность цепи | ||||
| P1349 | Высокий входной сигнал цепи датчика «B» уровня топлива | ||||
| P1351 | Неисправность входного сигнала цепи монитора диагностики зажигания | ||||
| P1352 | Зажигание Катушка «A» первичный контур | ||||
| P1353 | Катушка зажигания «B» первичный контур | ||||
| P1354 | Катушка зажигания «C» первичный контур | ||||
| P1355 | Катушка зажигания «D» Цепь | ||||
| P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM | ||||
| P1357 | Ширина импульса монитора диагностики зажигания не определена | ||||
| P1358 | Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самотестирования | ||||
| P1359 | Неисправность выходной цепи искры 900 79 | ||||
| P1360 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания A | ||||
| P1361 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания B | ||||
| P1362 | Катушка зажигания C вторичной цепи | Неисправность вторичной цепи||||
| P1363 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания «D» | ||||
| P1364 | Неисправность первичной цепи катушки зажигания | ||||
| P1365 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания | ||||
| P1378 | Низкое напряжение цепи модуля управления впрыском топлива | Предохранитель, проводка, реле FICM | |||
| P1379 | Высокое напряжение цепи модуля управления впрыском топлива | Электропроводка, генератор, ECM | |||
| P1380 | Va Состояние цепи электромагнитного клапана синхронизирующего кулачка «A» | Проводка, привод CMP, ECM | |||
| P1381 | Переменный кулачок времени вперед, ряд 1 | Проводка, ремень / цепь привода ГРМ, привод CMP, низкое давление масла | |||
| P1383 | Переменная синхронизация кулачка с задержкой, ряд 1 | Проводка, ремень / цепь привода ГРМ, привод CMP | |||
| P1385 | Неисправность электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения «B» | Проводка, привод CMP, ECM | |||
| P1386 | Переменный кулачок с синхронизацией вперед, ряд 2 | Проводка, ремень / цепь ГРМ, привод CMP, низкое давление масла | |||
| P1388 | Переменный кулачок, синхронизирующий с опережением, ряд 2 | Проводка, ремень / цепь ГРМ, привод CMP | |||
| P1389 | Цепь свечей накаливания, сторона высокого напряжения, низкий вход | ||||
| P138B | Модуль управления свечами накаливания Система Volta ge | Проводка, неисправный модуль управления свечами накаливания, свеча (и) накаливания, PCM | |||
| P1390 | Регулировка октана вне диапазона самопроверки | ||||
| P1391 | Низкий уровень входного сигнала цепи свечи накаливания 1 | ||||
| P1392 | Высокий входной ряд цепи свечи накаливания 1 | ||||
| P1393 | Низкий входной ряд цепи свечи предпускового подогрева 2 | ||||
| P1394 | Высокий входной сигнал цепи свечи накаливания 2 | ||||
| P1395 | Блок неисправностей монитора свечей накаливания 1 | ||||
| P1396 | Блок неисправностей монитора свечей накаливания 2 | ||||
| P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки | Проводка, аккумулятор, генератор | |||
| P1399 | Высокий входной сигнал цепи свечи предпускового подогрева | P1400 – P1499 (Контроль выбросов) | |||
| P1400 | Цепь электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению, низкое напряжение | Проводка, датчик давления системы рециркуляции ОГ, ECM | |||
| P1401 | Цепь датчика DPFE, высокий уровень | Проводка, датчик давления системы рециркуляции ОГ, ECM | |||
| P1402 | Ограничение измерительного отверстия системы рециркуляции ОГ | ||||
| P1403 | Шланги электронного датчика обратной связи по перепаду давления перевернуты | ||||
| P1404 | Клапан рециркуляции ОГ заедает в закрытом положении | ||||
| P1405 | DPF Обнаружено высокое напряжение цепи датчика рециркуляции ОГ | Шланги | 900 P1406 | Цепь датчика DPFE, выходной шланг | Шланги системы рециркуляции ОГ |
| P1407 | Поток рециркуляции выхлопных газов вне диапазона самопроверки | ||||
| P1408 | Поток за пределами диапазона самопроверки | Проводка, система рециркуляции ОГ шланги, клапан рециркуляции ОГ, электромагнит рециркуляции ОГ, ECM | 9008 4|||
| P1409 | Неисправность цепи электромагнитного клапана вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ | Проводка, соленоид рециркуляции ОГ, ECM | |||
| P1410 | Напряжение VREF датчика барометрического давления рециркуляции ОГ , Насос ВОЗДУХА, соленоид ВОЗДУХА | ||||
| P1413 | Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха | Проводка, электромагнитный клапан ВОЗДУХА, насос ВОЗДУХА, ECM | |||
| P1414 | Высокое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха | Проводка , Соленоид AIR, ECM | |||
| P1420 | Датчик температуры катализатора | ||||
| P1421 | Повреждение катализатора | ||||
| P1422 | Датчик температуры воспламенения выхлопных газов | ||||
| P14isfire | изучить Trigger Wheel Pro файл|||||
| P1432 | Неисправность цепи управления нагревателем термостата | Проводка, нагреватель термостата двигателя, ECM | |||
| P1433 | Низкая температура контура хладагента кондиционера | ||||
| P1434 | Температура хладагента A / C Высокий уровень цепи | ||||
| P1435 | Диапазон / рабочие характеристики контура температуры хладагента кондиционера | ||||
| P1436 | Низкий уровень температуры воздуха в контуре испарителя кондиционера | Проводка, датчик температуры испарителя AlC, ECM | |||
| P1437 | Высокий уровень цепи температуры воздуха в испарителе кондиционера | Проводка, датчик температуры испарителя с AlC, ECM | |||
| P1438 | Диапазон / рабочие характеристики цепи температуры воздуха в испарителе кондиционера | ||||
| P1442 | Обнаружена малая утечка в системе EVAP | ||||
| P1443 | EVAP Control Sy Неисправность соленоида управления продувкой штока или управляющего клапана продувки | Проводка, шланги системы EVAP, канистра EVAP, клапан продувки адсорбера EVAP | |||
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки | ||||
| P1445 | Цепь датчика потока продувки, высокая Состояние | ||||
| P1449 | Система EVAP не может удерживать вакуум | ||||
| P1450 | Не удается стравить воздух Продувка топливного бака Вакуум | Проводка, шланги системы EVAP, клапан продувки адсорбера EVAP, крышка заливной горловины топливного бака заблокирована | |||
| P1451 | Неисправность цепи электромагнитного клапана вентиляции адсорбера системы управления EVAP | Проводка, клапан продувки адсорбера EVAP, ECM | |||
| P1452 | Не удается стравить вакуум в топливном баке | ||||
| P1455 | Датчик температуры выхлопных газов 1 Диапазон / производительность | ||||
| P1457 | Невозможно тянуть Вакуум в баке | ||||
| P145E | Неисправность цепи нагревателя системы принудительной вентиляции картера (PCV) | Проводка, клапан PCV | |||
| P1460 | Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха с широкой открытой дроссельной заслонкой | Проводка, реле WOT, ECM | |||
| P1461 | Цепь датчика давления кондиционера, высокий уровень | Проводка, датчик давления хладагента AlC, ECM | |||
| P1462 | Цепь датчика давления кондиционера, низкая | Проводка, датчик давления хладагента AlC, ECM | |||
| P1463 | Датчик давления кондиционера недостаточное изменение давления | Проводка, система AlC – механическая неисправность, датчик давления хладагента AlC, муфта компрессора AlC | |||
| P1464 | Требование кондиционирования воздуха вне диапазона самопроверки | Проводка, AlC ВКЛ – во время самопроверки -тест, реле WOT (отключение AlC), ECM | 900 84|||
| P1465 | Неисправность цепи реле кондиционера | ||||
| P1466 | Неисправность цепи датчика температуры хладагента кондиционера | ||||
| P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха | Электропроводка, система AlC – механическая неисправность | |||
| P1473 | Высокий уровень вторичного вентилятора с выключенными вентиляторами | ||||
| P1474 | Низкий уровень сигнала первичной цепи управления вентилятором | Проводка, реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости, ECM | |||
| P1477 | Первичный контур управления вентилятором системы охлаждения среднего уровня Отказ | Проводка, реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости, ECM | |||
| P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого давления | Проводка, реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости, ECM | |||
| P1480 | Низкий уровень вторичного сигнала вентилятора при включенных вентиляторах низкого давления | ||||
| P1481 | Низкий вторичный вентилятор Ei th Высокие вентиляторы на | ||||
| P1482 | SCP | ||||
| P1483 | Мощность на охлаждающий вентилятор превышает нормальную тягу | ||||
| P1484 | Разомкнутая мощность заземления на модуль управления переменной нагрузкой | ||||
| P1485 | Неисправность цепи клапана рециркуляции газа в двигателе | ||||
| P1487 | Неисправность цепи электромагнитного клапана проверки системы рециркуляции ОГ | ||||
| P1489 | Неисправность цепи управления нагревателем PCV | Проводка нагревателя сапуна картера | – P153 P153 P15 или управление скоростью холостого хода) | ||
| P1500 | Датчик скорости автомобиля | Проводка, VSS, ECM | |||
| P1501 | Датчик скорости автомобиля вне диапазона самопроверки | Электромагнитные помехи | |||
| P1502 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля | Проводка, Датчики скорости вращения колеса VSS / ABS | |||
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом | Проводка, клапан lAC, ECM | |||
| P1505 | Система контроля холостого хода на адаптивном зажиме | ||||
| P1506 | Холостой ход Ошибка превышения скорости управления | Проводка, клапан lAC, утечки вакуума, ECM | |||
| P1507 | Ошибка контроля холостого хода при пониженной скорости | Проводка, клапан lAC, шланг заблокирован, ECM | |||
| P1512 | Вход управления движением впускного коллектора Банк ошибок 1 | Электропроводка, механическая неисправность, ECM | |||
| P1513 | Блок управления рабочим колесом впускного коллектора заедает в закрытом состоянии, ряд 2 | Электропроводка, механическая неисправность, ECM | |||
| P1516 | Ошибка входа блока управления рабочим колесом впускного коллектора Банк 1 | Проводка, механическая неисправность | |||
| P1517 | Вход управления ходом впускного коллектора Банк ошибок 2 | Электропроводка, механическая неисправность | |||
| P1518 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора Застряла в разомкнутом состоянии | Проводка, привод IMRC, ECM | |||
| P1519 | Неисправность механизма управления ходом впускного коллектора Застрял в закрытом состоянии | Проводка, IMRC исполнительный механизм, ECM | |||
| P151A | Модуль управления направляющими впускного коллектора (IMRC) – неисправность | Проводка, исполнительный механизм IMRC, ECM | |||
| P1520 | Неисправность цепи управления направляющими впускного коллектора | Электропроводка, механическая неисправность, вакуумные шланги , Привод IMRC, ECM | |||
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера | ||||
| P1531 | Недействительный тест движения педали акселератора | ||||
| P1532 | Цепь управления обменом данными впускного коллектора 2 | ||||
| P1533 | AAI Неисправность цепи 900 79 | ||||
| P1534 | Сработал инерционный переключатель | ||||
| P1536 | Неисправность цепи переключателя стояночного тормоза | Короткое замыкание проводки на массу / плюс, обрыв цепи, низкий уровень тормозной жидкости | |||
| P1537 | Впускной коллектор Блок управления ходовой частью заедает в открытом состоянии, ряд 1 | Проводка, шланги заблокированы, механическая неисправность, ECM | |||
| P1538 | Блок управления рамой впускного коллектора заедает в открытом состоянии, ряд 2 | Проводка, шланги заблокированы, механическая неисправность, ECM | |||
| P1539 | Электропитание в цепи муфты компрессора кондиционера превышает нормальный потребляемый ток | ||||
| P1548 | Ограничение воздушного фильтра двигателя | ||||
| P1549 | Неисправность цепи управления обменом данными впускного коллектора | Электропроводка соленоида управления подачей воздуха во впускном коллекторе, ECM | |||
| P1550 | Усилитель руля давления re Неисправность датчика | Проводка, датчик PSP, ECM | |||
| P1561 | Цепь датчика давления в тормозной магистрали | ||||
| P1565 | Переключатель управления скоростью вне допустимого диапазона | Проводка, переключатель CPP, переключатель BPP, круиз Модуль управления, главный переключатель круиз-контроля, VSS | |||
| P1566 | Переключатель команды управления скоростью вне диапазона, низкий | Проводка, переключатель CPP, переключатель BPP, модуль круиз-контроля, главный переключатель круиз-контроля, VSS | |||
| P1567 | Целостность выходной цепи управления скоростью | Проводка, переключатель CPP, переключатель BPP, модуль круиз-контроля, главный переключатель круиз-контроля, VSS | |||
| P1568 | Управление скоростью не может удерживать скорость | Проводка, переключатель CPP, переключатель BPP, круиз Модуль управления, главный переключатель круиз-контроля, VSS | |||
| P1572 | Неисправность цепи переключателя педали тормоза | Проводка, переключатель BPP, переключатель давления тормозной жидкости (BFP), ECM | |||
| P1573 | Положение дроссельной заслонки недоступно | ||||
| P1574 | Цепь выключателя стоп-сигнала | ||||
| P1575 | Положение педали вне Диапазон самопроверки | ||||
| P1576 | Неисправность сигнала датчика положения педали акселератора | ||||
| P1577 | Несоответствие датчика положения педали | ||||
| P1578 | ETC Мощность меньше, чем требуется | ||||
| P Электронное управление дроссельной заслонкой в режиме ограничения мощности | |||||
| P1580 | Блокировка PCM электронного монитора дроссельной заслонки | ||||
| P1581 | Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки | ||||
| P1582 | Доступны данные электронного монитора дроссельной заслонки | Развертывание подушки безопасности ent | |||
| P1583 | Отключение круиз-контроля электронного монитора дроссельной заслонки | ||||
| P1584 | Неисправность входной цепи блока управления дроссельной заслонкой | ||||
| P1585 | Неисправность блока управления дроссельной заслонкой | ||||
| Блок управления дроссельной заслонкой | Неисправность положения дроссельной заслонки | ||||
| P1587 | Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой | ||||
| P1588 | Обнаружена потеря возвратной пружины в блоке управления дроссельной заслонкой | ||||
| P1589 | Блок управления дроссельной заслонкой не может управлять желаемым углом поворота | P1600 – P1699 (ECM – выходная цепь компьютера) | |||
| P1600 | Обрыв цепи питания KAM | ||||
| P1605 | PCM Keep Alive Memory Test Error Условия | Проводка, аккумулятор минимальная коррозия, неплотное соединение аккумулятора, ECM | |||
| P1608 | Неисправность сторожевого устройства | ||||
| P1610 | Модуль управления двигателем (ECM) | Неправильное программирование | |||
| P1611 | Модуль управления двигателем (ECM) | Неправильное программирование | |||
| P1615 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) | Неправильное программирование | |||
| P1616 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) | Неправильное программирование | |||
| P1617 | Модуль управления двигателем (ЕСМ) | Неправильное программирование | |||
| P1618 | Модуль управления двигателем (ECM) | Неправильное программирование | |||
| P1625 | Напряжение в цепи вентилятора модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено | ||||
| P1626 | Напряжение на управление нагрузкой автомобиля Цепь модуля не обнаружена 90 079 | ||||
| P1633 | Поддержание работоспособности Слишком низкое напряжение питания | Проводка, ECM | |||
| P1634 | Отказ цепи канала вывода данных | ||||
| P1635 | Передаточное число шины / оси вне допустимого диапазона | размер шин, неправильное передаточное число, неправильная конфигурация автомобиля 10 | |||
| P1636 | Ошибка связи чипа индуктивной сигнатуры | ECM | |||
| P1639 | Блок идентификации автомобиля поврежден или не запрограммирован | Неправильная конфигурация автомобиля 10, ECM | |||
| P1640 | Коды неисправности трансмиссии, имеющиеся в другом модуле | P-коды, сохраненные в другом модуле управления | |||
| P1641 | Состояния неисправности модуля привода топливного насоса | Проводка, реле топливного насоса, топливный насос, ECM | |||
| P1642 | Высокий входной сигнал цепи монитора топливного насоса | ||||
| P1643 | Низкий уровень входного сигнала в цепи монитора топливного насоса | ||||
| P1644 | Неисправность цепи управления скоростью топливного насоса | ||||
| P1646 | Набор микросхем линейного датчика O2 1 | Дополнительные аксессуары, программирование ECM , ECM | |||
| P1647 | Набор микросхем линейного датчика O2 2 | Дополнительные аксессуары, не являющиеся OEM, программирование ECM, ECM | |||
| P1650 | Реле давления в гидроусилителе рулевого управления вне диапазона самопроверки | Проводка, переключатель PSP, рулевое колесо повернуто во время самодиагностики, ECM | |||
| P1651 | Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля | Проводка, автомобиль буксируется с работающим двигателем, переключатель PSP, OTC не удален, ECM | |||
| P1656 | CAN Link PCM Цепь сети | ||||
| P1657 | Пропуск переключения передач с 1 на 4 Цепь управления системой повышающей передачи | ||||
| P1660 | Высокий сигнал проверки выходной цепи | ||||
| P1661 | Низкий уровень сигнала проверки выходной цепи | ||||
| P1662 | Реле модуля управления форсункой – неисправность цепи | Проводка, предохранители, модуль управления форсункой реле | |||
| P1663 | Неисправность цепи сигнала команды потребности в топливе | Обрыв цепи / короткое замыкание на массу, модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1664 | Неисправен модуль управления топливным насосом | ||||
| P1667 | Идентификация цилиндра – неисправность электрической цепи | Обрыв цепи / короткое замыкание на массу, реле модуля управления форсункой, модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1668 | Модуль управления двигателем (ECM) / модуль управления форсункой – ошибка связи | Обрыв проводки цепь / короткое замыкание на массу, разъем форсунки Реле модуля троллейбуса, модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1670 | Электронный сигнал обратной связи не обнаружен | Обрыв цепи / короткое замыкание на массу, реле модуля управления форсункой, модуль управления форсункой, ECM | |||
| P1674 | Управление Программное обеспечение модуля повреждено | Проводка, несовместимость программного обеспечения, ECM | |||
| P1690 | Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного клапана | Обрыв цепи / короткое замыкание на массу, электромагнитный клапан управления перепускной заслонкой турбокомпрессора (TC), ECM | P1700 – P1799 ( Трансмиссия) | ||
| P1700 | Проблемы системы трансмиссии | ||||
| P1701 | Условия ошибки реверсивного включения | ||||
| P1702 | Датчик диапазона трансмиссии (TR) – прерывистая электрическая цепь | Неправильная регулировка, проводка, датчик TR | |||
| P1703 | Выключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки | Проводка, педаль тормоза нажата во время самопроверки, задний электронный модуль / блок управления фарами, переключатель BPP, ECM | |||
| P1704 | Состояние системы трансмиссии | Неправильная регулировка, проводка, датчик TR | |||
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки | Проводка, датчик TR | |||
| P1706 | Высокая скорость автомобиля, наблюдаемая в парке | ||||
| P1707 | Раздаточная коробка Индикатор нейтрального положения Жесткая неисправность Присутствует | ||||
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самотестирования | Проводка, переключатель PNP / переключатель CPP, ECM | |||
| P1710 | Отсутствие изменения сигнала температуры трансмиссионной жидкости | ||||
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самотестирования | Коробка передач не при нормальной рабочей температуре – повторите тест | |||
| P1712 | Неисправность сигнала запроса на снижение крутящего момента трансмиссии | ||||
| P1713 | Состояние системы трансмиссии | Проводка, датчик TFT | |||
| P1714 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘A ‘Ошибка | Проводка, SS, ECM / TCM | |||
| P1715 | Электромагнит переключения передач’ B ‘Неисправность | Проводка, SS, ECM / TCM | |||
| P1716 | Состояние системы трансмиссии | ||||
| P1717 | Состояние системы трансмиссии | ||||
| P1718 | Состояние системы трансмиссии | Проводка, датчик TFT | |||
| P1719 | Высокий входной сигнал датчика рулевого управления | ||||
| P1720 | Неисправность цепи измерителя скорости автомобиля | ||||
| P1721 | Неправильное передаточное число 1 передачи | ||||
| P1722 | Неправильное передаточное число 2-й передачи | ||||
| P1723 | Неправильное передаточное число 3-й передачи | ||||
| P1724 | Неправильное передаточное число 4-й передачи | ||||
| P1725 | Во время недостаточной проверки скорости двигателя | Повторите тест | |||
| P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самотестирования | Повторите тест | |||
| P1727 | Условия сбоя проскальзывания трансмиссии | ||||
| P1728 | Ошибка проскальзывания трансмиссии | TCC | |||
| P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня 4×4 | Проводка, модуль управления переключением полного привода, ECM | |||
| P1731 | Неисправность переключения 1-2 передач | ||||
| P1732 | Неисправность превышения скорости двигателя | ||||
| P1733 | Gearshift Load Co Неисправность ntrol | ||||
| P1740 | Состояние системы трансмиссии | Проводка, соленоид TCC, ECM / TCM | |||
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора | ||||
| P1742 | Сбой соленоида муфты гидротрансформатора | ||||
| P1743 | Отказ соленоида муфты гидротрансформатора при определенных условиях | ||||
| P1744 | Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении | Проводка, TCC, TCM | |||
| P1745 | Слишком высокое давление в линии для Слишком длинное | ||||
| P1746 | Низкое напряжение электромагнитного клапана электронного управления давлением | Проводка, соленоид TFP, TCM, ECM | |||
| P1747 | Короткое замыкание электромагнитного клапана электронного управления давлением «A» | Проводка, соленоид TFP, ECM | |||
| P1748 | Элек Неисправность регулятора давления tronic | ||||
| P1749 | Отказ электромагнитного клапана электронного управления давлением Условия низкого уровня | ||||
| P1751 | Рабочие условия соленоида переключения 1 | ||||
| P1754 | Неисправность цепи соленоида муфты выбега, неисправность цепи выбега | соленоид сцепления | |||
| P1756 | Рабочие характеристики соленоида переключения 2 | ||||
| P1760 | Условия неисправности системы трансмиссии | Проводка, соленоид TFP, TCM | |||
| P1761 | Электромагнит переключения 3 переключения передач | 900 Условия работы | 900 | P1762 | Неисправность цепи повышающей передачи |
| P1766 | Электромагнит переключения передач D | ||||
| P1767 | Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора | ||||
| P1768 | 9006 8 Неисправность входа рабочего / нормального / зимнего режима|||||
| P1770 | Неисправность электромагнитного клапана муфты свободного хода | ||||
| P1771 | Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки | ||||
| P1772 | Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки | 903||||
| P1779 | Неисправность цепи контрольной лампы управления коробкой передач | ||||
| P1780 | Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самопроверки | Проводка переключателя управления коробкой передач, ECM | |||
| P1781 | Переключатель низкого уровня 4×4 Out of Self-Test Range Conditions | Wiring, four wheel drive shift control module, 4x4L switch, ECM | |||
| P1782 | P/ES Circuit Out Of Self Test Range | ||||
| P1783 | Transmission Over-Temperature Condition | Wiring, TFT sensor, TCM, ECM | |||
| P1784 | Transmission System First or Reverse Gear Fault Conditions | ||||
| P1785 | Transmission System First or Second Gear Fault Conditions | ||||
| P1786 | Transmission System Second or Third Gear Fault | ||||
| P1787 | Transmission System Third or Fourth Gear Fault | ||||
| P1788 | 3-2 Timing/Coast Clutch Solenoid Circuit Open Conditions | ||||
| P1789 | 3-2 Timing/Coast Clutch Solenoid Circuit Shorted Conditions | ||||
| P1793 | Ignition Supply Malfunction | ||||
| P1795 | Idle Switch Circuit Malfunction | ||||
| P1797 | Park/Neutral Position Switch Signal Malfunction | ||||
| P1804 | Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure | ||||
| P1806 | Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Battery | ||||
| P1807 | Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Ground | ||||
| P1808 | Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Circuit Failure | ||||
| P1809 | Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Open Circuit | ||||
| P1810 | Transmission Fluid Pressure Valve Position Switch Circuit | ||||
| P1812 | Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Circuit Failure | ||||
| P1815 | Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Ground | ||||
| P1819 | Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Ground | ||||
| P1820 | Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure | ||||
| P1822 | Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery | ||||
| P1824 | Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Circuit Failure | ||||
| P1826 | Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Battery | ||||
| P1827 | Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Ground | ||||
| P1828 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure | ||||
| P1829 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit | ||||
| P1830 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery | ||||
| P1832 | Transmission Transfer Case Differ ential Lock-Up Solenoid Circuit Failure | ||||
| P1834 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Battery | ||||
| P1838 | Transmission Transfer Case Shift Motor Circuit Failure | ||||
| P1839 | Transmission Transfer Case Shift Motor Open Circuit | ||||
| P1840 | Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Battery | ||||
| P1846 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Circuit Failure | ||||
| P1848 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Battery | ||||
| P1849 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Ground | ||||
| P1850 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Circuit Failure | P1854 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Circuit Failure | ||
| P1855 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Open Circuit | ||||
| P1856 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Battery | ||||
| P1857 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Ground | ||||
| P1858 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Circuit Failure | ||||
| P1859 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Open Circuit | ||||
| P1861 | Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Short Circuit To Ground | ||||
| P1862 | Transmission Transfer Case Contact Plate Power Circuit Failure | ||||
| P1863 | Transmission Transfer Case Contact P late Power Open Circuit | ||||
| P1865 | Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Ground | ||||
| P1866 | Transmission Transfer Case System Concern Servicing Required | ||||
| P1867 | Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure | ||||
| P1869 | Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Open or Short to Ground | ||||
| P1876 | Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure | ||||
| P1877 | Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Short To Battery | ||||
| P1878 | Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Circuit Failure | ||||
| P1881 | Engine Coolant Level Switch Circuit Failure | ||||
| P1882 | Engine Coolant Level Switch Circuit Short to Ground | ||||
| P1883 | Engine Coolant Level Switch Circuit Failure | ||||
| P1884 | Engine Coolant Level Lamp Circuit Short to Ground | ||||
| P1889 | Drive Train Axles Bearings Problem | ||||
| P1891 | Transmission Transfer Case Contact Plate Ground Return Open Circuit | P1900 – P1999 (Transmission) | |||
| P1900 | Output Shaft Speed Circuit Intermittent Malfunction | Wiring, poor connection, OSS sensor, ECMITCM | |||
| P1901 | Turbine Shaft Speed Sensor Circuit Intermittent | Wiring, poor connection, TSS sensor, ECMITCM | |||
| P1902 | Kickdown Solenoid Relay Control Circuit | ||||
| P1903 | Kickdown Solenoid Circuit L ow Voltage | ||||
| P1904 | Kickdown Solenoid Circuit High Voltage | ||||
| P1908 | Transmission Pressure Circuit Solenoid Open or Short to Ground | ||||
| P1909 | Transmission Temperature Sensor Circuit Open or Shorted to Power Or Ground | ||||
| P1910 | Reversing lamps -circuit malfunction | Wiring, reverse gear position switch, ECM | |||
| P1919 | Engine Coolant Temperature Signal | ||||
| P1922 | Fuel Additive Level Circuit Malfunction | ||||
| P1924 | Fuel Additive Level Circuit Low | ||||
| P1925 | Fuel Additive Level Circuit High | ||||
| P1926 | Fuel Additive Level Circuit Range/Performance | ||||
| P1927 | Fuel Additiv e Level Too Low/Empty | ||||
| P1928 | Fuel Additive Level Pump Control Circuit/Open | ||||
| P1929 | Fuel Additive Level Pump Control Circuit Performance | ||||
| P1930 | Fuel Additive Level Too Low/Empty | ||||
| P1931 | Fuel Additive Pump Control Circuit/Open | ||||
| P1932 | Fuel Additive Pump Control Circuit Performance | ||||
| P1933 | Fuel Additive Pump Control Circuit Low | ||||
| P1934 | Fuel Additive Pump Control Circuit High | ||||
| P1935 | Fuel Additive Level Low | ||||
| P1936 | Fuel Level Signal | ||||
| P1937 | Vehicle Speed Signal | ||||
| P1938 | Brake Switch/Sensor Signal | ||||
| P1939 | Clutch Switch/Sensor Signal | ||||
| U2023 | Fault received from external node | CAN bus system failure | |||
Most Complete List For Ford Check Engine Light Codes
Welcome to the Ford Check Engine Light codes page.Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Ford. Определения кода – хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.
Затем прочтите нашу статью «Тестирование автомобильных цепей 101», и если есть статья, относящаяся к тестируемой системе, например, о датчиках кислорода или системе рециркуляции отработавших газов, прочтите и их.Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начинайте тестирование. Если нет процедуры для кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному универсальному коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать. Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете / расположении схемы и многом другом.Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Так что, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности, и когда будете готовы, присоединяйтесь!
Кроме того, мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись с помощью Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами». Пошли!Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды индикаторов проверки двигателя Ford как можно чаще. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, дайте нам знать, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами.Мы, конечно, понимаем, насколько неприятно искать определение кода и не размещать его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска.
При поиске кодов индикаторов двигателя Ford с помощью диагностического прибора OBD II действуйте следующим образом:
1.Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).
Помните, что это только коды производителя. Определения всех других диагностических кодов неисправностей Ford см. В нашем списке общих кодов OBD II.
Коды производителя
P1000 Проверка готовности системы БД не завершена
P1001 Тест KOER не может быть завершен
P1039 Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный
P1051 Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный
P1100 Датчик массового расхода воздуха неустойчивый
P1101 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки
P1105 Неисправность верхнего уровня двойного генератора
P1106 Неисправность нижнего блока двойного генератора / датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) Неустойчивое высокое напряжение в цепи
P1107 Неисправность нижней цепи двойного генератора / датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), неустойчивое низкое напряжение
P1108 Неисправность цепи лампы аккумуляторной батареи двойного генератора
P1109 IAT – B Датчик неустойчивый
P1111 Система прошла
P1112 Датчик температуры воздуха на впуске, неустойчивый сигнал
P1114 Неустойчивое низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) / IAT – B Circuit Low Input
P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) неустойчивое высокое напряжение / IAT – B Circuit High Input
P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки
P1117 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1118 Цепь абсолютной температуры коллектора, низкий входной сигнал
P1119 Цепь абсолютной температуры коллектора, высокий уровень входного сигнала
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха
P1122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP) неустойчиво низкое напряжение
P1123 Датчик положения дроссельной заслонки в диапазоне, но выше ожидаемого
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки
P1125 Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал
P1127 Выхлоп недостаточно теплый – нижний датчик O2 не протестирован – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте код света двигателя
P1128 Сигналы верхнего подогреваемого кислородного датчика перевернуты – прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Ford Check Engine Light Code
P1129 Сигналы нижнего датчика кислорода с подогревом поменяны местами – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1130 Отсутствие переключателя переднего датчика кислорода с подогревом – Адаптивное ограничение топлива – Банк 1 – Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1131 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе – датчик указывает на обеднение – банк 1 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1132 Отсутствие переднего переключателя датчика кислорода с подогревом – датчик показывает насыщение – банк 1 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1133 Блок 1 контроля топлива смещен на обедненную смесь – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1134 Блок 1 управления топливом переключен на обогащенную смесь – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1135 Датчик положения педали A Неисправность цепи
P1137 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом – датчик указывает на обеднение – банк 1 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1138 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом – датчик показывает насыщение – банк 1 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1139 Неисправность цепи индикатора воды в топливе
P1140 Вода в топливном состоянии
P1141 Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива
P1142 Состояние ограничения подачи топлива
P1150 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе – Адаптивное ограничение топлива – Банк 2 – Прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1151 Отсутствие переднего переключателя датчика кислорода с подогревом – датчик указывает на обеднение – банк 2 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1152 Отсутствие переднего переключателя датчика кислорода с подогревом – датчик показывает насыщение – банк 2 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1153 Блок 2 управления топливом, сдвинутая обедненная смесь – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1154 Блок 2 управления топливом переключен на обогащенную смесь – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1155 Контроллер альтернативного топлива
P1157 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом – датчик указывает на обеднение – банк 2 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1158 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом – датчик показывает насыщение – банк 2 – прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом Ford Check Engine Light
P1168 Датчик топливной рампы в пределах допустимого диапазона, низкий уровень неисправности
P1169 Высокий уровень допуска датчика топливной рампы Отказ высокого уровня
P1170 ESO – Неисправность соленоида выключения двигателя
P1171 Неисправность датчика ротора
P1172 Неисправность управления ротором
P1173 Ошибка калибровки ротора
P1174 Неисправность датчика кулачка
P1175 Неисправность управления кулачком
P1176 Ошибка калибровки кулачка
P1177 Ошибка синхронизации
P1180 Неисправность системы подачи топлива – низкий уровень
P1181 Неисправность системы подачи топлива – высокий уровень сигнала
P1183 Неисправность цепи температуры моторного масла
P1184 Температура масла в двигателе вне диапазона тестирования собственной личности
P1185 FTS High – Высокий уровень сигнала датчика температуры топливного насоса
P1186 FTS Low – Низкий уровень сигнала датчика температуры топливного насоса
P1187 Выбор варианта
P1188 Ошибка памяти калибровки
P1189 Ошибка сигнала скорости насоса
P1190 Калибровочный резистор вне допустимого диапазона
P1191 Ключевое напряжение линии
P1192 Напряжение внешнее
P1193 Перегрузка по току привода EGR
P1194 ЭБУ аналого-цифрового преобразователя
P1195 SCP HBCC не удалось инициализировать
P1196 Key Off Voltage High
P1197 Key Off Voltage Low
P1198 Насос управления ротором недостаточная дозаправка
P1209 Неисправность системы управления давлением форсунки
P1210 Давление в системе управления форсункой выше ожидаемого уровня
P1211 Датчик давления в системе управления форсункой: выше / ниже желаемого
P1212 Давление управления форсункой не обнаружено при проворачивании прутка
P1213 Неисправность цепи пусковой форсунки
P1214 Датчик положения педали B Неисправность цепи
P1215 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика C положения педали
P1216 Высокий входной сигнал цепи датчика положения C положения педали
P1217 Датчик положения педали C Неисправность цепи
P1218 CID высокий
P1219 CID Низкий
P1220 Ошибка управления дроссельной заслонкой серии
P1221 Неисправность системы регулирования тягового усилия
P1222 Неисправность выходной цепи управления тяговым усилием
P1223 Датчик давления педали B, высокий уровень входного сигнала
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки
P1227 Wastegate Failed Closed (избыточное давление)
P1228 Wastegate Failed Open (под давлением)
P1229 Неисправность драйвера насоса интеркулера
P1230 Обрыв цепи питания топливного насоса
P1231 Реле высокоскоростного топливного насоса активировано
P1232 Отказ первичной цепи топливного насоса на низкой скорости
P1233 Модуль привода топливного насоса Off-Line
P1234 Модуль привода топливного насоса Off-Line
P1235 Управление топливным насосом вне допустимого диапазона
P1236 Управление топливным насосом вне допустимого диапазона
P1237 Неисправность вторичной цепи топливного насоса
P1238 Неисправность вторичной цепи топливного насоса
P1239 Ошибка положительной подачи топливного насоса скорости
P1243 Второй топливный насос неисправен или замыкание на землю
P1244 Ошибка на входе нагрузки генератора, высокий уровень
P1245 Ошибка входа нагрузки генератора, низкий уровень
P1246 Ошибка входа нагрузки генератора
P1247 Низкое давление наддува турбонагнетателя
P1248 Давление наддува не обнаружено
P1249 Работоспособность регулирующего клапана перепускного клапана
P1250 Отсутствие питания на соленоиде FPRC
P1252 Корреляция педали PDS1 и LPDS High
P1253 Корреляция педали PDS1 и LPDS Low
P1254 Корреляция педали PDS2 и LPDS High
P1255 Корреляция педали PDS2 и LPDS Low
P1256 Корреляция педали PDS1 и HPDS
P1257 Корреляция педали PDS2 и HPDS
P1258 Корреляция педали PDS1 и PDS2
P1260 Обнаружена кража – Двигатель не работает – Связанная информация
P1261 Цилиндр # 1 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание
P1262 Цилиндр # 2 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1263 Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1264 Цилиндр # 4 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1265 Цилиндр # 5 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1266 Цилиндр # 6 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1267 Цилиндр # 7 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1268 Цилиндр # 8 со стороны высокого и низкого уровня, короткое замыкание
P1270 Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля
P1270 Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости
P1271 Цилиндр № 1, сторона высокого и низкого давления открыта
P1272 Цилиндр № 2 со стороны высокого и низкого давления открыт
P1273 Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого давления открыт
P1274 Цилиндр № 4, открытая сторона от высокого к низкому уровню
P1275 Цилиндр № 5, открытая сторона от высокого к низкому уровню
P1276 Цилиндр № 6, открытая сторона от высокого к низкому уровню
P1277 Цилиндр # 7, открытая сторона от высокого к низкому уровню
P1278 Цилиндр № 8, открытая сторона от высокого к низкому уровню
P1280 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона, низкое значение
P1281 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона
P1282 Чрезмерное управляющее давление впрыска
P1283 Отказ цепи IPR
P1284 Прервано KOER – отказ ICP
P1285 Обнаружен превышение температуры головки цилиндров
P1286 Топливный импульс в диапазоне, но ниже ожидаемого
P1287 Топливный импульс в диапазоне, но выше ожидаемого
P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки
P1289 Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки
P1290 Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самотестирования
P1291 Замыкание цепи высокого давления форсунки на GND или VBATT – ряд 1
P1292 Замыкание цепи высокого давления форсунки на GND или VBATT – банк 2
P1293 Высокая сторона форсунки открыта – ряд 1
P1294 Высокая сторона форсунки открыта – банк 2 / целевой уровень холостого хода не достигнут
P1295 Множественные неисправности – банк 1 – с короткими замыканиями на нижней стороне
P1296 Множественные неисправности – банк 2 – с короткими замыканиями на нижней стороне
P1297 Высокие стороны форсунки замкнуты вместе
P1298 IDM Отказ
P1299 Обнаружен датчик температуры головки цилиндров Состояние перегрева двигателя
P1300 Ошибка калибровки наддува
P1301 Повышение калибровки высокого уровня
P1302 Низкий уровень калибровки наддува
P1303 Ошибка калибровки системы рециркуляции ОГ – прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1304 Высокий уровень калибровки системы рециркуляции ОГ
P1305 Низкая калибровка системы рециркуляции ОГ
P1306 Реле Kickdown Pull – Ошибка в цепи
P1307 Неисправность цепи удержания реле Kickdown
P1308 Неисправность цепи сцепления кондиционера
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания Не включен
P1316 Обнаружены коды цепи форсунки / IDM
P1317 Цепь форсунки / коды IDM не обновлены
P1340 Датчик положения распредвала B Неисправность цепи
P1351 Неисправность входа цепи монитора диагностики зажигания
P1352 Катушка зажигания А – неисправность первичной цепи
P1353 Катушка зажигания B – неисправность первичной цепи
P1354 Катушка зажигания C – неисправность первичной цепи
P1355 Катушка зажигания D – неисправность первичной цепи
P1356 Блок диагностики потери зажигания, входящий в PCM
P1357 Диагностический монитор зажигания Ширина импульса не определена
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самотестирования
P1359 Неисправность выходной цепи искры
P1360 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания А
P1361 Цепь управления зажиганием (IC), низкое напряжение
P1362 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания C
P1363 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания D.
P1364 Неисправность первичной цепи катушки зажигания
P1365 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания
P1369 Неисправность светового индикатора температуры двигателя
P1380 Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана VCT
P1381 Опережение кулачка слишком велико – сопутствующая информация
P1383 Опережение кулачка слишком велико
P1385 Электромагнит В регулируемого газораспределительного механизма Неисправность
P1386 Превышено время регулируемого кулачка (банк 2)
P1388 Переменная синхронизация кулачка превышена (банк 2)
P1389 Цепь свечей накаливания, высокий уровень, низкий входной сигнал
P1390 Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки
P1391 Низкий уровень входного сигнала цепи свечи предпускового подогрева (банк # 1)
P1392 Высокий уровень входного сигнала свечи накаливания (банк # 1)
P1393 Низкий уровень входного сигнала цепи свечи предпускового подогрева (банк 2)
P1394 Высокий входной сигнал цепи свечи предпускового подогрева (банк 2)
P1395 Неисправность монитора свечей накаливания (банк # 1)
P1396 Неисправность монитора свечей накаливания (банк 2)
P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки
P1399 Высокий уровень цепи свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала
P1400 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, низкое напряжение – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1401 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокое напряжение – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте код света двигателя
P1402 Отверстие дозатора рециркуляции ОГ ограничено – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1403 Шланги электронного датчика обратной связи по перепаду давления перевернуты – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте код света двигателя
P1404 IAT – Неисправность цепи B / закрытое положение системы рециркуляции выхлопных газов
P1405 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления перед шлангом – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1406 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на выходе из шланга – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1407 EGR Нет потока – прочтите нашу статью о диагностике системы EGR, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1409 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте код света двигателя
P1409 Неисправность цепи управления электронного регулятора вакуума – прочтите нашу статью о диагностике системы рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте код света двигателя
P1410 Датчик барометрического давления EGR Напряжение VREF – Прочтите нашу статью о диагностике системы EGR, чтобы получить помощь с этим Ford Проверьте световой код двигателя
P1411 Вторичный воздух не отводится
P1413 Низкое напряжение цепи монитора системы впрыска вторичного воздуха
P1414 Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1431 Монитор пропусков зажигания отключен, не удается определить профиль пускового колеса
P1442 Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1443 Система управления улавливанием паров топлива – Вакуумная система – Неисправность электромагнитного клапана управления продувкой или клапана управления продувкой
P1444 Низкий вход цепи датчика потока продувки
P1445 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки
P1450 Неспособность системы контроля за выбросом паров топлива удалить воздух из топливного бака
P1451 Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы управления EVAP
P1452 Не удается удалить воздух из топливного бака системой контроля за отводом паров топлива
P1455 Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров топлива
P1457 Не удается создать вакуум в баке
P1460 Широко открытая дроссельная заслонка Неисправность цепи отключения кондиционера
P1461 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера
P1462 Цепь датчика давления кондиционера, высокий уровень входного сигнала
P1463 Датчик давления кондиционера Недостаточное изменение давления
P1464 ACCS to PCM High во время самотестирования
P1465 Неисправность цепи реле кондиционера
P1466 Датчик температуры хладагента кондиционера / неисправность цепи
P1469 Низкий период цикла кондиционирования воздуха
P1473 Вторичный высокий уровень вентилятора с выключенными вентиляторами
P1474 Низкий уровень сигнала первичной цепи управления вентилятором
P1479 Высокий уровень первичной цепи управления вентилятором
P1480 Низкий уровень вторичного вентилятора при включенных вентиляторах низкого уровня
P1481 Низкий уровень вторичного вентилятора при включенных вентиляторах высокого уровня
P1482 SCP
P1483 Мощность охлаждающего вентилятора превышает нормальную потребляемую мощность
P1484 Модуль управления переменной нагрузкой Контакт 1 разомкнут
P1485 EGRV Неисправность цепи
P1500 Датчик скорости автомобиля неустойчивый
P1501 Программируемый модуль спидометра и одометра / датчик скорости автомобиля, периодически сбой в цепи
P1502 Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозе
P1504 Неисправность цепи управления впускным воздухом
P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме
P1506 Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу
P1507 Ошибка регулятора холостого хода из-за недостаточной скорости
P1512 Регулировка ходовой части впускного коллектора застряла в закрытом положении
P1513 Регулировка ходовой части впускного коллектора застряла в закрытом положении
P1516 Ошибка входа управления бегунком впускного коллектора
P1517 Ошибка входа управления бегунком впускного коллектора
P1518 Неисправность регулятора хода впускного коллектора – заедание в открытом положении
P1519 Регулировка ходовой части впускного коллектора застряла в открытом положении
P1520 Неисправность цепи управления рабочим колесом впускного коллектора
P1519 Неисправность регулятора ходовой части впускного коллектора – застрял в закрытом положении
P1520 Неисправность регулятора хода впускного коллектора
P1530 Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера
P1531 Недействительный тест – движение педали акселератора
P1532 Неисправность цепи IMCC, банк B
P1533 AAI Неисправность цепи
P1534 Сработал инерционный выключатель
P1536 Неисправность цепи переключателя стояночного тормоза
P1537 Регулировка ходовой части впускного коллектора заедает в открытом положении
P1538 Регулировка ходовой части впускного коллектора заедает в открытом положении
P1539 Питание в цепи муфты компрессора кондиционера превышено нормальное потребление тока
P1549 Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора
P1550 Датчик давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки
P1565 Переключатель команды управления скоростью вне допустимого диапазона, высокий уровень
P1566 Переключатель команды управления скоростью вне допустимого диапазона, низкий уровень
P1567 Целостность выходной цепи управления скоростью
P1568 Управление скоростью не поддерживает скорость
P1572 Неисправность цепи переключателя педали тормоза
P1573 Положение дроссельной заслонки недоступно
P1574 Несовпадение датчиков положения дроссельной заслонки между датчиками
P1575 Положение педали вне диапазона самопроверки
P1576 Положение педали недоступно
P1577 Несоответствие датчика положения педали между датчиками
P1578 ETC Мощность меньше, чем требуется
P1579 ETC в режиме ограничения мощности
P1580 Блокировка электронного блока управления дроссельной заслонкой
P1581 Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки
P1582 Доступны данные электронного монитора дроссельной заслонки
P1583 Отключение круиза электронного монитора дроссельной заслонки
P1584 Обнаружено управление дроссельной заслонкой Неисправность ETB
P1585 Неисправность блока управления дроссельной заслонкой
P1586 Блок управления дроссельной заслонкой Неисправность положения дроссельной заслонки
P1587 Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой
P1588 Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины
P1589 Блок управления дроссельной заслонкой не может управлять желаемым углом дроссельной заслонки
P1600 Потеря мощности КАМ – разрыв цепи
P1605 Ошибка теста памяти PCM Keep Alive
P1625 Напряжение в цепи вентилятора модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено
P1626 Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено
P1634 Отказ цепи выходного канала данных
P1635 Передаточное отношение шины / оси вне допустимого диапазона
P1636 Ошибка связи чипа индуктивной подписи
P1639 Блок идентификатора автомобиля поврежден или не запрограммирован
P1640 Коды неисправности трансмиссии доступны в другом модуле
P1641 Отказ первичной цепи топливного насоса
P1642 Цепь монитора топливного насоса, высокий уровень входного сигнала
P1643 Низкий уровень входного сигнала цепи монитора топливного насоса
P1644 Неисправность цепи управления скоростью топливного насоса
P1650 Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки
P1651 Неисправность входа реле давления в гидроусилителе рулевого управления
P1656 CAN Link PCM – Цепь PCM – Сеть
P1657 Неисправность микросхемы CAN Link
P1660 Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи
P1661 Низкий уровень сигнала проверки выходной цепи
P1662 IDM_EN Отказ цепи
P1663 Неисправность цепи сигнала команды управления расходом топлива
P1667 CI Неисправность цепи
P1668 PCM – Ошибка связи IDM
P1670 Электронный сигнал обратной связи не обнаружен
P1690 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного клапана
P1700 Проблемы системы трансмиссии
P1701 Ошибка включения заднего хода
P1702 Проблемы системы трансмиссии
P1703 Выключатель тормоза вне диапазона самопроверки
P1704 Проблемы системы трансмиссии
P1705 Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки
P1706 Высокая скорость автомобиля в парке
P1707 Индикатор нейтрального положения раздаточной коробки Наличие аппаратной неисправности
P1709 Датчик положения стояночного или нейтрального положения вне диапазона самопроверки
P1710 Проблемы системы трансмиссии
P1711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки
P1712 Неисправность сигнала запроса на снижение крутящего момента трансмиссии
P1713 Датчик TFT в диапазоне Сбой, низкое значение
P1714 Индуктивная сигнатура SSA Неисправность
P1715 SSB Индуктивная сигнатура неисправности
P1716 Индуктивная сигнатура SSC Неисправность
P1717 SSD Индуктивная сигнатура Неисправность
P1718 Датчик TFT в диапазоне Сбой высокий
P1720 Неисправность цепи счетчика скорости автомобиля
P1721 Шестерня 1 Неправильное передаточное число
P1722 Gear 2 Неправильное передаточное число
P1723 Неправильное передаточное число 3-й передачи
P1724 Неправильное передаточное число 4 шестерни
P1725 Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самотестирования
P1726 Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самотестирования
P1727 Индуктивная сигнатура соленоида муфты выбегом Неисправность
P1728 Ошибка проскальзывания трансмиссии
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4×4
P1731 Неисправность переключения передач 1-2
P1732 Неисправность 2-3 Shift
P1733 Неисправность переключения передач 3-4
P1740 Проблемы системы трансмиссии
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора
P1742 Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен
P1743 Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен
P1744 Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении
P1745 Проблемы системы трансмиссии
P1746 Электромагнитный клапан A электронного управления давлением – обрыв цепи
P1747 Электромагнитный клапан электронного управления давлением А – короткое замыкание
P1748 EPC Неисправность
P1749 Электромагнит электронного управления давлением неисправен, низкий уровень сигнала
P1751 Shift Solenoid A Работоспособность
P1754 Неисправность цепи соленоида муфты выбегом
P1756 Работоспособность соленоида B переключения передач
P1760 Неисправности системы трансмиссии
P1761 Электромагнит переключения передач C Работоспособность
P1762 Band Overdrive Failed Off
P1766 Электромагнит переключения передач D Работоспособность
P1767 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P1768 Неисправность входа в рабочий / нормальный / зимний режим
P1770 Неисправность цепи соленоида сцепления
P1779 Неисправность цепи контрольной лампы управления коробкой передач
P1780 Цепь переключателя управления коробкой передач вне диапазона самопроверки
P1781 Выключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самопроверки
P1782 Цепь P / ES вне диапазона проверки собственной личности
P1783 Перегрев трансмиссии
P1784 Механическая неисправность трансмиссии – первая и обратная
P1785 Механическая неисправность трансмиссии – первая и вторая
P1786 3-2 Ошибка переключения на пониженную передачу
P1787 2-1 Ошибка переключения на пониженную передачу
P1788 Электромагнитный клапан управления давлением “B” Обрыв цепи
P1789 Электромагнитный клапан управления давлением “B” Короткое замыкание
P1795 Неисправность цепи переключателя холостого хода
P1804 Неисправность цепи индикатора высокого уровня привода 4-х колес коробки передач
P1806 Индикатор высокого уровня привода 4-х колес коробки передач: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
P1808 Неисправность цепи индикатора низкого уровня полного привода трансмиссии
P1810 Цепь переключателя положения клапана TFP / трансмиссия Индикатор низкого уровня привода 4-х колес: короткое замыкание на аккумулятор
P1812 Неисправность цепи выбора режима полного привода трансмиссии
P1815 Коробка передач выбора режима полного привода: короткое замыкание на массу
P1819 Защитный выключатель нейтрали коробки передач: короткое замыкание на массу
P1820 Коробка передач раздаточной коробки по часовой стрелке неисправность катушки реле переключения
P1822 Коробка передач раздаточной коробки по часовой стрелке катушки реле переключения передач: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
P1824 Неисправность цепи реле муфты полного привода трансмиссии
P1826 Цепь реле муфты низкого уровня привода 4-х колес трансмиссии к аккумуляторной батарее
P1828 Трансмиссия Раздаточная коробка против часовой стрелки Неисправность цепи катушки реле переключения передач
P1830 Коробка передач раздаточной коробки против часовой стрелки: короткое замыкание катушки реле переключения передач на аккумулятор
P1832 Коробка передач Неисправность цепи электромагнитного клапана блокировки дифференциала дифференциала
P1834 Электромагнит блокировки дифференциала раздаточной коробки передач: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
P1838 Коробка передач Раздаточная коробка переключения передач Неисправность цепи электродвигателя
P1846 Коробка передач Контактная пластина раздаточной коробки ‘A’ Неисправность цепи
P1850 Контактная пластина B раздаточной коробки передач Неисправность цепи
P1854 Коробка передач Контактная пластина раздаточной коробки ‘C’ Неисправность цепи
P1858 Коробка передач Контактная пластина раздаточной коробки ‘D’ Неисправность цепи
P1866 Проблема с системой раздаточной коробки трансмиссии – Требуется обслуживание
P1867 Контактная пластина раздаточной коробки трансмиссии Общая неисправность цепи
P1876 Трансмиссия Раздаточная коробка 2-колесный соленоид Неисправность цепи
P1877 Трансмиссия раздаточная коробка 2-х колесная цепь электромагнитного клапана: короткое замыкание на напряжение аккумулятора
P1881 Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM
P1882 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу
P1883 Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM
P1884 Цепь лампы уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу
P1891 Коробка передач Контактная пластина раздаточной коробки Земля Возврат Обрыв цепи
P1900 Неисправность в цепи частоты вращения выходного вала (OSS)
P1901 Неисправность в цепи частоты вращения вала турбины (TSS)
P1902 Цепь управления реле электромагнитного клапана ускорения
P1903 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана быстрого сброса
P1904 Высокое напряжение цепи электромагнита противодавления
Вернуться к началу страницы проверки световых кодов двигателя Ford
P1246 Код неисправности двигателя – P1246 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся с кодом P1246 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P1246 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть. В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.
P1246 Значение кода:
| -п. | 1 | 2 | 4 | 6 |
|---|---|---|---|---|
| Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Низкий сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха | Неисправность соленоида выключения двигателя | Цепь обратного входа |
Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади.Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания сигнала верхнего кислородного датчика должны колебаться.
P1246 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправности
P1246 Код неисправности OBD-II Ошибка входа нагрузки генератора – одно из определений для P1246; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1246. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P1246.Причина появления кода P1246
Причина кода неисправности двигателя P1246 OBD-II – низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1246. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
.