P0420 ошибка форд фокус – Ремонт катализатора, ошибка p0420 в Ford Focus 2

Закрепленные

Понравившиеся

www.spike.su

Код ошибки p0420 Toyota, Ford и других автомобилей

Мы живем в мире, который идет в ногу со временем. Компьютерные технологии еще в конце прошлого столетия не прошли мимо автомобильного производства. Первый автомобиль с системой бортовой диагностики был представлен компанией Volkswagen еще в 1968 году.

Бортовая диагностика

Каждый водитель, который обладает современным автомобилем, знает про систему бортовой диагностики в машине, с помощью которой можно найти неисправности автомобиля. В буквальном смысле автомобиль сам определяет, где и какая у него неисправность, и выдает на прибор определенный диагностический код, с помощью которого водитель или мастер определяет неисправность и ищет способы ремонта.

Ошибка p0420

Довольно распространенный диагностический код ошибки. На информационных просторах, да и просто в повседневной жизни от обладателей автомобилей можно услышать множество информации, слухов и советов по поводу этого кода. Давайте рассмотрим, что же все-таки он значит, о какой неисправности может говорить, какие способы решения этой проблемы существуют.

Что означает код ошибки p0420

Вы видите, как у вас включился контрольный индикатор на приборной панели. Вы едете в автосервис или, возможно, сканируете сами автомобиль и узнаете, что проблема представляется в виде ошибки p0420. После отображения кодов сначала убедитесь, что р0420 является единственным кодом. Если нет, необходимо диагностировать другие коды, поскольку они могут вызывать код р0420. Причина этого в том, что преобразователь является конечным результатом диагностики. В принципе, если есть проблема с одним из датчиков в двигателе или выхлопом, это может привести к снижению или увеличению количества топлива, входящего в двигатель.

Итак, мы видим код, и если нет никаких других, кроме p0420, то это часто означает, что эффективность вашей каталитической системы ниже, чем она должна быть измерена вашими кислородными датчиками. Это означает, возникла проблема либо с каталитическим нейтрализатором, либо с кислородными датчиками, либо и с тем и с другим. Целью каталитического нейтрализатора является разрушение вредных загрязняющих веществ, создаваемых во время цикла горения. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить выбросы из выхлопной трубы. Каталитический преобразователь имеет два кислородных датчика. Один датчик кислорода расположен спереди (вверх по течению) каталитического нейтрализатора, а другой датчик кислорода расположен сзади (вниз по течению). Если передний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться, когда автомобиль находится при рабочей температуре и при работе в замкнутом контуре. Если нижний кислородный датчик работает правильно и в каталитическом преобразователе нет проблем, его показания должны оставаться устойчивыми. Когда кислородные датчики имеют показания, сходные друг с другом, это указывает на то, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Если напряжение заднего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться подобно переднему кислородному датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высоки, а модуль управления силовой трансмиссией покажет код ошибки p0420.

Что вызывает код р0420?

• Поврежденный глушитель или утечки в нем.

• Поврежденный выпускной коллектор или присутствующие в нем утечки.

• Поврежденные выхлопные трубы.

• Осечка в двигателе.

• Загрязнение масла в каталитическом конвертере.

• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Неисправный передний кислородный датчик.

• Неисправен задний датчик кислорода.

• Поврежденная проводка датчика кислорода.

• Неправильно подключена проводка датчика кислорода.

• Поврежденные разъемы датчика кислорода.

• Утечка топливного инжектора.

• Высокое давление топлива.

• Использование неправильного вида топлива (этилированного).

Как механик диагностирует код p0420?

• Использует сканер OBD-II для извлечения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.

• Рассматривает текущие данные нижестоящего (заднего) датчика кислорода. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.

• Диагностирует любые другие коды, которые могут вызывать код неисправности p0420.

• При необходимости устраняет осечки, проблемы с воспламенением и проблемы с топливной системой.

• Осмотр заднего кислородного датчика на предмет повреждений и чрезмерного износа.

• Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен. После замены каталитического нейтрализатора потребуются обновления PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода p0420

Наиболее распространенной ошибкой является замена кислородных датчиков перед завершением диагностического процесса. Если другой компонент вызывает код неисправности p0420, замена кислородных датчиков не устранит проблему.

Насколько серьезен код p0420?

Водителю не приходится испытывать проблем с управляемостью, если присутствует код неисправности p0420. Помимо включенного контрольного индикатора симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль эксплуатируется с ошибкой и эту проблему не решать, серьезному ущербу могут быть подвержены другие компоненты. Поскольку с p0420 отсутствуют проблемы с управляемостью, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если код не будет устранен своевременно, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку каталитический нейтрализатор дорог для ремонта, очень важно, чтобы код неисправности p0420 был диагностирован и отремонтирован как можно скорее.

Какой ремонт может исправить код p0420?

• Заменить глушитель и устранить утечки.

• Заменить выпускной коллектор и устранить утечки.

• Заменить выхлопную трубу.

• Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

• Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Заменить передний или задний кислородный датчик.

• Восстановить или заменить поврежденную проводку на кислородные датчики.

• Отремонтировать или заменить разъемы датчика кислорода.

• Заменить или отремонтировать топливные форсунки, которые протекают.

• Диагностировать любой ремонт при любых проблемах с пропуском зажигания.

• Диагностировать и устранить любые другие связанные коды неисправностей, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).

Обман ошибки p0420

Очень часто можно встретить светящийся индикатор неисправности после заправки своего автомобиля некачественным топливом. Ошибка p0420 на “Форде Фокус” – довольно обыденное дело, и эта модель – частый гость на автосервисе с данным кодом. Причиной появления является описанная выше проблема с катализатором, она решается поиском причин неэффективной работы каталитического нейтрализатора. Имеют место варианты полного удаления катализатора, потому что его высокая стоимость не оправдывает замены на новый. Но удаление не решает проблему ошибки p0420 на “Форде”. Чтобы она исчезла и индикатор вас не беспокоил, нужно обмануть компьютер или сенсор (лямбда-зонд 2). Есть механический, электронный и программный способ отключения. Механическим способом датчик вставляется в коллектор с проставкой и отверстием в ней. Электронный способ подразумевает установку резистора в сигнальную проводку, который уберет на вашем Ford ошибку p0420. Программный способ – это прошивка системы бортового компьютера, является самым сложным способом, так как нужен грамотный специалист такого рода деятельности. Данные способы в большей части случаев помогут обойти ошибку p0420 на “Форде Фокус 2” и “Форде Фокус 3”.

Также есть сервисы, которые изготовляют и устанавливают пламегасители вместо катализатора. Например, если речь идет о “Мазде 3” (ошибка p0420 встречается на ней нередко), для нее верный способ устранить данную проблему – это замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель. Еще один из способов – установка эмулятора катализатора. Один из самых популярных – Spider CE2, он легко подключается к кабелю на послекатализаторный датчик, и проблема решается. Данный способ очень часто применяется при ошибке p0420 на Toyota Corolla, потому что у нее довольно легко добраться до проводов лямбда-зонда. Использование эмулятора работает не во всех случаях.

При ошибке p0420 на “Сузуки” водители предпочитают выбить каталитический нейтрализатор и методом чип-тюнинга прошить мозги автомобиля под стандарт “Евро-2”. На некоторых моделях “Сузуки” использование эмулятора бесполезно, ошибка все равно появляется и приводит ко всем вытекающим последствиям. Способ прошивки программного обеспечения тоже используется, хоть он, как было указано выше, довольно сложный.

Популярный метод опишем на примере ошибки p0420 в “Субару”. Для автомобилей данной марки существует специальная прошивка для блока управления, где данные ошибки отключены и больше никогда не появляются. Это решает проблему с индикатором и бортовой системой, но только если она связана с повреждением или износом датчиков кислорода и катализатора.

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода p0420

Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропуском зажигания могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора, если они не будут устранены быстро. Эти компоненты являются наиболее распространенной причиной кода неисправности p0420. В некоторых автомобилях из-за данной ошибки перестает работать круиз-контроль и система стабилизации. В странах СНГ проблемы с катализатором возникают благодаря плохому качеству нашего топлива, которое не рассчитано под экологические стандарты “Евро-3” и выше. Поэтому иномарки, каталитические системы которых производятся под использование топлива высокого качества, выходят из строя. Возникают все ранее описанные проблемы с катализатором, и он быстро изнашивается, соответственно, показывая нам на диагностике известную ошибку.

Выводы

Если вам мешает ошибка, не хотите удалять каталитический нейтрализатор, стремитесь, чтобы машина соответствовала экологическим нормам, тогда придется заняться ее ремонтом и профилактикой. Вот несколько полезных советов:

1. Специальные средства, например Catalytic Converter Cleaner, очищают катализатор, продлевая этим срок его службы.
2. Заправляйтесь только на проверенных заправках и качественным топливом. В противном случае придется производить замену каталитического нейтрализатора, а его стоимость довольно высокая.

Более дешевыми альтернативными вариантами предотвращения появления описываемой ошибки являются установка эмуляторов и перепрограммирование системы. Эти варианты не ухудшат производительности автомобиля, а в некоторых случаях даже и улучшат её.

fb.ru

Ошибка Р0420. Диагностика, как сбросить, причины ⋆ I Love My Car

Система выхлопа современного автомобиля — это сложный комплекс устройств, служащий не только для отведения газов и снижения уровня шума, но и контроля за корректностью работы двигателя. Если двигатель, простите за банальность, это сердце автомобиля, то катализатор это его печень. Задача катализатора заключается в предотвращении попадания в атмосферу вредоносных веществ. Если возникает ошибка P0420, которая расшифровывается как «эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня», то это говорит о плохой пропускной способности катализатора.

Откуда берется ошибка Р0420

Некоторые автомобили имеют два катализатора. В таком случае, код ошибки P0430. Чаще всего появление этого кода свидетельствует о выходе из строя фильтрующего элемента или его недостаточной эффективности, но в некоторых случаях это может быть связано с использованием низкокачественного топлива.

Катализатор рассчитан на ресурс работы 200 000 – 250 000 км пробега, но это только при нормальных условиях эксплуатации. Если автомобиль часто заправляется бензином с повышенным уровнем свинца, ресурс катализатора будет исчерпан значительно быстрее. Помимо этого, низкокачественное горючее способствует снижению компрессии и появлению пропусков зажигания, что впоследствии влияет и на нейтрализатор.

Возможные причины ошибки:

• Применение этилированного топлива.

• Повреждения или поломка кислородного датчика S2.

• Повреждения катализатора.

• Нарушения в работе элементов системы выпуска.

• Длительная эксплуатация машины с пропуском зажигания в цилиндре.

Следовательно, код ошибки может возникнуть во многих случаях. Чаще всего это выход из строя или износ самого нейтрализатора, а также использование низкооктанового некачественного бензина. 

Если дело действительно в низком качестве бензина, достаточно лишь заправиться хорошим топливом и ошибка сбросится.

Признаки неисправности

Когда нейтрализатор забит или вовсе начинает разрушаться водитель может заметить следующие признаки этого:

• Ощутимое повышение расхода бензина.

• Падение динамики ДВС.

• Очень неприятный запах выхлопа автомобиля.

• Когда катализатор начинает рассыпаться, с его стороны ощущается дребезг.

• Возможны проблемы с холостым ходом.

• Вероятны затруднения с запуском силового агрегата.

Как проверить катализатор

Перед установкой окончательного диагноза необходимо знать, как проверить катализатор. Для оценки работоспособности нужно сравнить выходящее напряжение между верхним и нижним датчиком О2. Также для этого нужно просмотреть данные корректировки топливоподачи.

Напряжение на выходе датчиков считывается бортовым компьютером и изменяется в зависимости от того насколько обогащена топливовоздушная смесь. В нормальных условиях, если смесь обогащённая, напряжение составляет около 900 мВ. Напряжение 100 мВ, говорит о том, что смесь обеднённая. Колебания в этих пределах вполне нормальны.

Корректировка топливоподачи в идеальном случае стремится к «0», допустимо отклонение на 10%, если силовой агрегат имеет солидный пробег. Если корректировка свыше 25%, то это ненормально, и говорит о том, что существуют проблемы в смесеобразовании. При этом стоит обратить внимание на наличие и других ошибок.

Удаление ошибок Р0420 и Р0430

Для того чтобы ошибка удалилась, некоторые водители по незнанию начинают делать то, что вовсе не требуется. Однако первым делом стоит обратить внимание на лямбда-зонд. Поскольку верхний и нижний зонды взаимозаменяемы, их следует поменять местами. Если проблема в них, то код изменится.

Также стоит проверить пропускную способность катализатора. Проблемы в основном возникают из-за ненормального функционирования системы перед нейтрализатором. Повышенный температурный режим работы двигателя может стать причиной появления ошибок P0430 и вызвать выход из строя катализатора. Чаще всего превышение температуры связано с пропуском зажигания в цилиндрах.

Если возникла ошибка P0420 на VW, Ford, Субару, да и на любой иномарке, оригинальный катализатор может обойтись очень дорого. При этом вполне можно подобрать универсальную модель, или вовсе установить обманку второй лямбды, поставить пламегаситель. Также решением может стать перепрошивка ECM, под другой стандарт токсичности.

281

Поделитесь с друзьями!

i-love-mycar.com

Ошибка p0420 Форд Фокус 2, как от неё избавиться

Новости

oskar.odessa.ua

Ford Focus 2 ошибка p0420

Эмулятор катализатора Ford Focus установка эмулятора Spider CE2

Ниже мы приведём пример такой установки Spider CE2 на Ford Focus (с объемом двигателя 1.6 литров).

Диагностика показала, что ошибка P0420 (низкая эффективность катализатора) — единственная. График сигнала послекатализаторного датчика кислорода (лямбдазонда) «скачет» слишком резво:

Исправит эту ситуацию установка электронного эмулятора катализатора Spider CE2. На графике видно, что катализатор не забит, продувается нормально и удалять его нет никакой нужды — только скорректируем сигнал послекатализаторного датчика кислорода, чтобы «мозг» видел на 100%-эффективный катализатор. На основе исходного сигнала лямбдазонда процессор эмулятора сформирует правильный сигнал для блока управления двигателем. И система управления двигателем будет работать полностью штатным образом, без ограничений режимов работы двигателя по экологии. Форды (Ford Focus, С-max и Mondeo с поперечно расположенными двигателями — 1.6, 1.8, 2.0 л.) — тот самый случай, когда эмулятор катализатора целесообразно устанавливать не просто в подкапотном отделении, а непосредственно на кабели, идущие к послекатализоторному датчику кислорода (лямбдазонду).

На этих Ford-овских двигателях жгут проводов к датчикам кислорода идет прямо поверх клапанной крышки, с правой стороны, если смотреть под открытый капот.

За клапанной крышкой двигателя находится пара разъемов до- и после- катализаторного датчика кислорода (лямбдазондов). Нас будет интересовать тот разъем, к которому подключаться нижний\задний\послекатализаторный датчик кислорода (лямбдазонд).

Разъем послекатализаторного (нижнего) датчика кислорода обычно расположен ближе к стенке моторного отсека и имеет синий цвет. Для удобства работы снимем разъем с кронштейна и рассоединим его.

Временно удалим бандажирующую жгут изоляцию

Эмулятор катализатора Ford Focus подключается достаточно просто: — черный и синий провод эмулятора («-» питания и сигнальная земля) подключается на коричневый провод моторной проводки (земляному проводу лямбды) — красный провод эмулятора («+» питания) подключается к бело-голубому проводу моторной проводки (к плюсу питания цепи подогрева) — белый провод моторной проводки (сигнальную цепь лямбдазонда) разрезаем, включив эмулятор катализатора в разрыв (выходом (желтым проводом) — к «мозгам»; входом (оранжевым проводом) — к разъему датчика).

После подключения обманки катализатора к моторной проводке Ford Focus надеваем защитный термоусадочный кембрик на плату эмулятора, изолируем подключения и бандажируем жгут изоляцией. После этого соединяем разъем послекатализаторного лямбдазонда (B1S2), и защелкиваем его на место в кронштейн.

Тестовый запуск двигателя Ford Focus с подключенным эмулятором катализатора Spider CE2 показывает качественное улучшение формы сигнала послекатализаторного лямбдазонда:

Аналогичных установок эмуляторов на Форды было произведено несколько десятков. Результат установки эмулятора катализатора Spider CE2 всегда один — проблема ошибок P0420 гарантированно не возникает больше. Никогда. Двигатели автомобилей работают в полностью штатных режимах.

Купить эмулятор катализатора Ford Focus, Focus C-Max, Mondeo (Spider CE2) можно непосредственно у нас или у наших дилеров.

avtognostika.ru

Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (с. 63,7)

•Открыть капот и снять пластиковый кожух, который закрывает стеклоочиститель.

•Снять пластиковый кожух с двигателя.

•Снять алюминиевый тепловой экран, который располагается за двигателем и закрывает «штаны».

•Отключить разъемы лямбда зондов, они располагаются за двигателем справа.

Работы в яме:
•Снять защиту двигателя снизу, если такая установлена.
•Открутить нижний, (второй) лямбда зонд.

•Открутить первый лямбда зонд, если прикипел можно не откручивать, он не помешает. В принципе второй то же можно не откручивать (если он прикипел), но доставать будет немного проблемней, и провода лямбда зондов лучше подвязать к корпусу каталитического нейтрализатора.

•Открутить две гайки крепления каталитического нейтрализатора к трубе глушителя.
•Разъединить нейтрализатор и глушитель.

Работы не в яме:
•Открутить штаны от двигателя. Выкрутить шпильки, на которые одевались штаны (торкс).

Работа вдвоем:
•Один из ямы, второй из под капота, вынуть каталитический нейтрализатор в верх.

Ну и наконец, само удаление содержимого из катализатора.

•Работа с помощником. На асфальт кладется доска или фанера, в нее упираем штаны, вставляем лом как показано на рисунке и поступательными ударами разрушаем его. С помощью фонарика смотрим как проходит процесс. Кроме керамики там внутри еще есть асбестовая ткань, ее тоже удаляем.

•После того, как все удалено, рекомендую промыть напором воды, чтоб не осталось мелкого песка.

Не забудьте про обманку, кому какая нравиться, механическая или электронная. Лично у меня, стоит электронная, сопротивление 200 Ком. мощностью 0,25 Ватт, и неполярный конденсатор 4,7 мкф. напряжением от 5 Вольт, лучше керамический, он размером чуть больше спичечной головки. И все прекрасно работает. Ниже фото керамических конденсаторов. 4,7 Мкф крайний справа.

Ниже схема самой обманки. Если не удалось найти номиналы как на схеме, сопротивление можно попробовать поставить от 150 до 300 Ком. Конденсатор можно попробовать поставить до 10 Мкф.

x

ffclub.ru

Ремонт катализатора, ошибка p0420 в Ford Focus 2

Неполадка: загорелся чек. Просканировал на ошибки выдала p0420. Перед этим заправился и решил, что просто бензин был некачественный. Стер эту ошибку. А он снова загорелся. Просканировал опять ошибка p0420. Позвонил мужику знакомому, который по фордам всю жизнь работает. Подтвердил мои опасения и сказал, что все-таки катализатор. Говорит либо менять, либо обманку.

И я ему задал еще такой вопрос, – что, если ни чего не делать, а так и ездить?
Он мне ответил, что один его клиент два месяца отъездил с неисправным катализатором и движок накрылся — замена движка.
А другой уже второй год ездит и все ок.

Обращался еще к одному знакомому. Он говорит, у него есть паук, чтобы не ставить никакие обманки и всякую шляпу, лучше его поставить.

Вариантов масса было решения этой беды. И в идеале было бы хорошо поставить паука и выхлоп другой. Но с мани на тот момент не все гуд было. И пришел к решению, что сделаю дешево и сердито.
План действий:
1. Снимаем катализатор
2. Берем болгарку и режем квадратное отверстие на катализаторе
3. берем молоток и какую-нибудь сподручную металлическую штуковину и:
4. Выбиваем все внутренности катализатора
5. Завариваем катализатор
6. Ставим на место
7. Прошиваем мозги
8. Получаем + 2-3 л/с после всех махинаций.

Ну и все после всех проделанных работ. Получаем самый дешевый вариант по устранению этой беды.

Результат: я доволен. Машина реально после устранения катализатора едет и набирает скорость гораздо увереннее.

https://www.drive2.ru/l/4318603/, https://www.drive2.ru/l/4539778/

следующая статья:

Промывка форсунок двигателя Ford Focus 2

Задача: промыть форсунки двигателя Ford Focus 2
Как известно (мне) существует 3 основных метода промывки форсунок. 1.

Метки: катализатор

Закрепленные

Понравившиеся

remont-vaza.ru