Отзывы владельцев об автомобилях Ford C-MAX (Форд C-MAX) на Авто.ру
23 Вместительность салона
19 Надежность
14 Расход топлива
10 Коробка передач
8 Подвеска
Минусы
4 минуса
4 Шумоизоляция
Все плюсы и минусы
Хорошая машинка
Ford C-MAX 2.0 AT (145 л.с.)
Первый раз пишу отзыв. Прошу не ругать :) Когда весной 2013-ого встал вопрос прощаться с рассыпающейся десяткой, мне остро захотелось купить что-нибудь иностранное. С автоматом чтоб, кондиционером
“Нежный” барс
Ford C-MAX
Сразу хочу объяснить заголовок – для меня, и единогласно для членов моей семьи этот автомобиль как большой и сильный кот, при этом урчание дизельного движка напоминает довольное урчание кота, когда у
Sstealth
Обновлён
9 ноября 2012
По расчету
Ford C-MAX
Купил авто осенью 2008г. Год выпуска 2005 (август), с пробегом 28 500 т.км., цена – 390т. Сейчас 32т.км. Комплектация – Гия. Хозяйка – женщина лет 50-ти.
Хороший городской мини-минивен.
Ford C-MAX 2.0 AT (145 л.с.)
Купил автомобиль у коллеги с работы на пробеге в 61000 км. Сборка Германия. Комплектация Titanium, НО нет подогревов, панорамной крыши, электро-ручника, электро-регулировки сидения и голосового управл
Пять лет и 150 тысяч с Максимкой
Ford C-MAX
Всем привет! Свой первый рассказ на авто.ру хочу посвятить замечательному семейному автомобилю Ford Focus C-Max. Проблема выбора автомобиля в семью из трёх человек встала после продажи отжившей сво
Достойный автомобиль!
Ford C-MAX 2.0 MT (145 л.с.)
Авто 2005, 2.0 бензин, механика. Полная комплектация, но без доп.пакетов. Срок владения — 10 лет. Покупал трехлетнюю, с пробегом 16.000, внутри еще чувствовался запах новой машины. Накатал немного, в
Низкая стоимость владения или на хрен, на хрен, кричали пьяные пионеры, разбегаясь с субботника!
Ford C-MAX
Доброго времени суток уважаемые! Решил взяться так сказать за перо. Во первЫх строках, прошу строго не судить, отзыв первый, а машина уже… Со счета сбился. Из последнего, Субару форестер, японец, ту
Два года владения C-Max
Ford C-MAX 1.8 MT (125 л.с.)
Здравствуйте. Вообще-то я не любитель писать какие-либо отзывы, но все-таки решился, и причины этому две. Во-первых, когда я сам выбирал машину по C-Max’ам отзывов было не много. Во-вторых, после д
Удачный компактвэн
Ford C-MAX 2.0 MT (145 л.с.)
Автомобиль покупал новым.Комплектация Ghia.Уже прошло больше года , как я его продал, но воспоминания о нем, только положительные.За время эксплуатации, а это 7 лет и 140000 км. пробега было поменяно:
Надежный, экономичный, просторный автомобиль.
Ford C-MAX 1.8 MT (125 л.с.)
Очень просторный, надежный и экономичный автомобиль. По высоте войдет любой высокий человек. Обладает отличным управлением, теплый зимой, подогрев лобового стекла — супер функция! Хорошая шумоизоляция
Всё о Ford C-MAX
Рейтинг модели — 4. 4 / 5
Показать все — 12
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки – Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—А вообще,машина-зверь, слушается. Даже на чеке ехал один раз из Воронежа в Москву. Проблема была только в том, что автоматика при чеке блокирует разгон выше 90 км/час, но по-тихоньку можно набирать…1
Очень приятный и функционально правильный автомобиль. Дизельный “МАХ” с автоматом бельгийской сборки. Машине уже за 10 лет. Пробег 58 т.км. Так и не решился ее поменять так как привык и нравится, а…2
Купил второе поколение, готовлюсь к 3му)))) Жду, чтобы детские болезни у третьего убрали (если таковы у него есть). Честно говоря, до покупки версии 2008 года, к Форду относился скептически (после БМВ…1
Форд стал ночного лучше посравнению к старому но и унего есть недостатки маленькие 15 коментариевсимпатичная большая вместимость нормальный клиренс . За рулем не устаешь.На трассе король.Звукоизоляция на 5.Зимой часто открывая дверь вентиляция не справляется потеют стекла появляется конденсат…Лучше машины нету!25 коментариев
Этот автомобиль будет радовать вас и всех членов вашей семьи при миниуме затрат!5
Комплектация Титаниум- есть всё, что необходимо для безопасного, уверенного вождения. Очень хороший обзор по всему периметру. Лёгкая управляемость. очень удобные комфортные сиденья. Регулируется всё…12 комментария
очень удобная и экономичная машина, с хорошими ходовыми характеристиками, сам не ожидал такого от Форда, настолько много в ней плюсов, что не замечаешь всех минусов.8
Машиной очень доволен. Взял дыухлетку с пробегом 113 000 КМ. За шесть лет эксплуатации наездил почти 180 000 КМ. Никогда и ни в чём не подводила. Обслуживаю сам. Менял тормозные колодки, резину…3
Общее впечатление одной фразой – другого такого нет! Очень логичный автомобиль – однообъемник, "внутри больше, чем снаружи", салон трансформируется по желанию, прекрасная аэродинамика…13
Не автомобиль, а песня. Дальние поездки не в тягость – наслаждение8
Отличный автомобиль, ! Дилеры Форд в Ставрополе ( модус)отстой! Есть с кем сравнить,, Езжу 3 года ,брал новый ,пробег 130000км проблем не было пока не заехал к дилерам.. Поменял опорные подшипники…6
Машина очень хорошая, брали в максимальной комплектации, панорама, 3 ряда, ксенон и т.д., верой и правдой от катала 210 000 км, очень достойный результат на мой взгляд, обслуживание только у дилера… 6Отличная машина для семьи и городской суеты.9
Купил машину в конце 2006 года. Увидел первые релизы, дождался живых машин и поехал на тест- драйв. С виду он мне и так нравился, а как только проехал на нем первые 500 м, понял, это то что я искал…15
Очень доволен автомобилем. Искал именно его. Любые поездки, хоть по месту , хоть на дальняк приносят удовольствие. Советовать не буду, у всех свои вкусы. Но если попробовать – останетесь довольны…13
Очень долго выбирал себе автомобиль. Больше 4-х лет. Сменил два авто. Все искал авто подобное, что было у меня AUDI 100 AVANT QATTRO 2,7 1993 г. в. Найти не мог. И вот случайно проходя по автосалону…8
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
Отзывы, технические характеристики и история Ford S-MAX
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Ford S-MAX
Официальная премьера минивэна Ford S-Max состоялась на автошоу в Женеве в 2006 году. Автомобиль построен на той же платформе, что и новый Ford Galaxy. Однако, S-Max позиционируется производителем на молодую аудиторию, поэтому отличается от своего «старшего брата» более компактными размерами и дизайном кузова.
S-Max стал воплощением нового подхода Ford к автомобильному дизайну, который в компании получил название «кинетического». Кинетический дизайн — это выразительная форма кузова с ярко выраженной «мускулатурой». Применяя эту инновацию инженеры Ford попытались показать энергию в движении.
Обтекаемый, утонченный S-MAX на дороге показывает себя также одним из самых практичных и универсальных автомобилей.Габаритная длина Ford S-Max составляет 4,76 метра, высота – 1,61 метра, ширина — 1,85 метра. Автомобиль оснащается пятью посадочными местами и может перевозить груз длиной до 1,8 метра. S-Max оснащается той же системой трансформации пассажирского отсека, что и Galaxy, а также выдвижной платформой для погрузки тяжелых предметов.
Внешне отличить S-Max от старшей модели также довольно не сложно. У новинки более короткий задний свес, оригинальная форма задней стойки кузова и бокового остекления, а также новый передний и задний бамперы, и оригинальные вентиляционные прорези в передних крыльях. Кроме того, S-Max оснащается собственной линейкой колесных дисков, и получил собственную отделку салона.
Еще одно отличие S-Max от Galaxy состоит в наборе доступных двигателей. Помимо базовых двухлитрового бензинового мощностью 145 лошадиных сил и 140-сильного двухлитрового турбодизеля, S-Max предлагается еще и с новым 220-сильным пятицилиндровым агрегатом объемом 2,5-литра, позаимствованным у Ford Focus ST.
Модельный ряд S-Max включает в себя три варианта комплектации: Core, Trend, Titanium.
Комплектация Trend вносит дополнительные краски в хорошо продуманный интерьер Core, добавляя в него спортивные штрихи и разные новшества.
В Titanium можно найти все те эксклюзивные детали и элементы самых последних технических достижений в автопромышленности, которые призваны сделать поездки на автомобиле незабываемыми.
Покупатели Ford S-Max могут заказать автомобиль с двумя или тремя рядами сидений — новая система Ford Fold Flat System (FFS) предусматривает 5-местную конфигурацию сидений или конфигурацию «5+2». Это поднимает на ступень вверх гибкую организацию внутреннего пространства, продемонстрированную другим автомобилем Ford с обозначением Max — Ford Focus C- Max, а буква S отражает спортивность профиля, удовольствие от вождения и стильность отделки.
Стильный S-Max с его аэродинамическими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит к цели в спортивном темпе. Компания позиционирует этот минивэн как автомобиль для людей, предпочитающих активный стиль жизни.
Ford S-Max производится в Генке, Бельгия, на родине Ford Mondeo.
В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу. Визуально автомобиль изменился незначительно. Спортивный характер автомобиля эффектно подчеркивается его обновленным энергичным дизайном. Благодаря философии кинетического дизайна создается впечатление, что автомобиль движется, даже если он стоит на месте. В бампере теперь зияют более агрессивный воздухозаборник и светодиодные ходовые огни, а задние фонари получили более насыщенный рубиновый оттенок и современный вид. S-MAX в комплектации Sport отличается низкими бамперами, боковыми «юбками», 18-дюймовыми легкосплавными дисками, тонировкой стекол заднего ряда и панорамной крышей.
В салоне спортивная тема нашла свое продолжение в красной прострочке отделки кресел, руля, обшивок дверей и рычага КПП, а сами кресла обтянуты кожей в сочетании с алькантарой. После обновления место традиционной аналоговой приборной доски во всех версиях кроме базовой заняла панель HMI с цветным экраном. Передняя панель выполнена из приятного мягкого пластика и задекорирована панелями а-ля рояльный лак, а также вставками «под карбон». Панели дверей обшиты кожей, а в дорогих версиях по салону S-MAX растекается благородная холодно-белая светодиодная подсветка.
Кресла с хорошим профилем и выраженной боковой поддержкой, водительское оснащено электроприводом и памятью. Задний диван состоит из трех равных частей, каждая из которых может регулироваться отдельно. Места для ног достаточно, центральный тоннель отсутствует. Под полом багажника разместился третий ряд сидений, но комфортно на галерке будет разве что детям.
При этом объем багажника становится минимальным – всего 285 литров. Сложив два задних кресла, места становится существенно больше – 854 литра, а если убрать и второй ряд, то объем грузового отсека вырастет до 2000 литров.
По капотом пара модернизированных турбодизелей и новый 2-литровый бензиновый EcoBoost, заменивший прежний 2,5-литровый двигатель от Focus ST. Технология Ford EcoBoost позволяет увеличить крутящий момент и мощность и при этом снизить потребление топлива и выбросы CO2.
Мощности у топовой версии S-Max теперь поменьше — 203 л.с. против 220 у старого мотора, но при этом оснащается автомобиль не 6-ступенчатой «механикой», альтернативы которой у предшественника просто не существовало, а шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями, обеспечивающей простоту управления, экономию топлива и удовольствие от вождения. Версия Sport получила 2,0-литровый турбомотор мощностью 240 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. По паспорту 240-сильный минивэн разгоняется за 7,9 секунды.
Ford S-MAX 2010 в пяти- или семиместном исполнении – это сочетание великолепного спортивного стиля, улучшенных динамических характеристик и превосходной функциональности.
Ford S Max (Форд Эс Макс) в 2019 году
Ford S Max впервые был представлен в 2003 году, первое поколение модели сумело продержаться на рынке до 2009 года. Попутно в это время производитель наладил выпуск «Grand» версии, также полюбившейся автолюбителям. Однако, уже к началу 2010 года, американский концерн презентует новое, второе поколение, для которого не стали затягивать и рестайлинг, представив его уже в 2014 году.
Сегодня подробно изучим технические характеристики машины, рассмотрим дизайн, а также уточним ценовой диапазон, в зависимости от года производства. А в конце статьи, ожидают отзывы владельцев Форд Эс Макс.
Дизайн
Ford S Max получился динамичным, ярким и стремительным, за счет своей удачно продуманной внешности. Конструкторы глобально не меняли облик машины, но периодически добавляли новые штрихи, позволяющие лишить модель противоречий.
Экстерьер
Внешне Ford S Max 2019 года выглядит динамично, стильно, красиво, отличается к удивлению сбитым профилем. Если взглянуть на машину сбоку, действительно может показаться, что Эс Макс больше своих размеров. Облик солидный и, с одной стороны ,даже премиальный.
Передок и профиль отчетливо не выделяется из общего семейства, та же оптика, форма бампера, воздухозаборники, широкая и яркая хромированная решетка радиатора. Единственное исключение, по которому спереди можно отнести эту модель к сегменту минивэнов, это особенное строение передних дверей, точней «форточек».
Корма Ford S Max сбитая, с округлыми формами и массивным бампером, обладающим, как и весь периметр кузова, защитной наклейкой из прочного матового пластика. Оптика, здесь, конечно, производитель пытался сделать что-то новое. Но, вышло так, что задние фонари напоминают по форме и начинке оптику Форд Мондео прошлых поколений.
Интерьер
Если Ford S Max внешне был схож с другими моделями от этого же производителя, то по оформлению салона никакого удивления и подавно быть не должно. Качество отделки на высоте, с этой стороны Форд всегда поддерживал марку. Качество используемых материалов также находится на высоте, применяется как мягкий пластик, так и кожа (кожаный руль), дерево и даже алюминий, в зависимости от комплектации.
Торпеда, как лицо салона в любом автомобиле привлекает внимание в первую очередь. «Приборка», как у новых Фокусов, такой же центральный блок и тоннель, с расположенной под углом ручкой КПП. Визуально разделенный блок климата и магнитолы с мультимедийной системой. Управление естественно клавишное, плюс с дополнительным пакетом помощи на рулевом колесе. Кстати, руль не изменяется уже на протяжение по меньшей мере семи лет. Порадовали формой дефлекторов, старались внести частичку премиальности от английского премиум седана.
Сиденья комфортные, но не без изъянов. Спереди и сзади не удачная боковая и поясничная поддержка, да и сами подушки аморфные. Спасает ситуацию только широкий диапазон регулировок, причем доступный в зависимости от оснащения даже задним пассажирам.
Владелец подобного универсала-минивэна будет серьезно расстроен, когда узнает, что багажный отсек располагает всего 432 литрами, что для такого класса просто смешно. Но, багажник можно незначительно модернизировать, убрав задние спинки сидений, дополнительно высвободив около 1 300 литров.
Комплектации и цены
Ford S Max 2019 года купить в России можно от 1 100 000 р. Максимально же ценник достигает 1 600 000 р. Но, предложений на вторичном рынке БУ достаточно, там машина обойдется по меньшей мере в среднем за 500 000 – 600 000 р. в зависимости от состояния, пробега и ещё массы факторов.
Но, тут стоит сделать акцент на том, что в официальном порядке второе поколение в РФ не доступно, то есть купить можно Форд Эс Макс только в 1 генерации. Однако найти новинку все же реально, но ценник будет больше где-то на 800 000 р.
Что касается оснащения, на российский рынок поставляются и поставлялись только три типа комплектаций: Trend, Titanium и Sport.
По поводу оснащения, в базовую версию Ford S Max включается следующий список оборудования:
- Шесть подушек.
- Качественная «музыка» с четырьмя динамиками.
- Россыпь тормозных помощников (АБС, ЕСП и другие).
- Полный электропакет.
- Задние парктроники.
- Подогрев и привод наружных зеркал.
- Подогрев передних кресел.
- Подогрев руля.
- Галогеновая оптика.
- Кондиционер.
- Диск с 16 диаметром и соответствующая шина.
- Штатная мультимедиа и многое другое.
Технические характеристики
Какие сложности могут подстерегать владельцев, дорогой ли ремонт Ford S Max, как обстоят дела с запчастями? Об этом узнаем подробней в следующем разделе. Сейчас разберемся, какой тип моторов предлагается на российском рынке?
- Бензин 2. 0 литра с мощностью 145 л.с.
- Бензин 2.3 литра, генерируемый 161 л.с.
- Дизель 2.0 литра, производимый 140 л.с.
- Бензин 2.0 литра, вырабатываемый 200 «лошадок».
- Есть и версия тюнинг Ford S Max c модернизированным двигателем, объемом 2.0 литра с мощностью 240 л.с.
В арсенале также заявлена широкая россыпь «коробок»:
- 5 и 6-ступенчатые «механики».
- 6-диапазонный робот из семейства Power Shift.
В основе, как первого, так и второго релиза положена модульная «тележка» с независимой архитектурой «Global C platform». Спереди устанавливается независимая подвеска по типу МакФерсон, сгенерированная на подрамнике. Сзади фирменная «многорычажка» системы Control Blade.
Отзывы и тест-драйв
По Ford S Max мнения и отзывы владельцев публикуем ниже в виде скриншотов, там же найдете больше фото, а также видеообзор. На основании проанализированных отзывов, можно составить список преимуществ и недостатков, по мнению владельцев:
- Тяговитые моторы.
- Просторный салон.
- Слабые «коробки», нужен тщательный уход.
- Слабая подвеска, часто страдают задние стойки и стабилизаторы.
- Относительно большая стоимость среди «одноклассников», продажа может затянуться.
- Дизельный мотор среди конкурентов самый прожорливый.
- Небольшой размер багажного отделения.
Отзыв владельца Ford 2021, плюсы и минусы Форд 2021 на сайте Autospot.ru
Ford Transit (шасси) 2.2 MT Base
Не знаю как всем, но меня транзит не устраивает. Иномарка иномаркой, но зараза транзит дорогой в обслуживание, хоть и стоит ниже конкурентов. ТО под 30 тысяч, с ума сходят. Поломки после того, как заканчивается…
Ford Transit (шасси) – Форд https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/review/3318/ Не знаю как всем, но меня транзит не устраивает. Иномарка иномаркой, но зараза транзит дорогой в обслуживание, хоть и стоит ниже конкурентов. ТО под 30 тысяч, с ума сходят. Поломки после того, как заканчивается…Константин Савельев
Ford
Transit (шасси) 2021 Ford Transit (шасси) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/spec/5.0 0. 1 2.8
Ford Transit (микроавтобус)
Не для наших дорог такие машины придуманы, им бы по автобанам кататься, а не по нашим колдобинам. Да, отрабатывает кочки подвеска неплохо, но и живет мало, рычаги каждый сезон меняем. Надо сказать, что ставим ан…
Ford Transit (микроавтобус) – Не для наших дорог https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3311/ Не для наших дорог такие машины придуманы, им бы по автобанам кататься, а не по нашим колдобинам. Да, отрабатывает кочки подвеска неплохо, но и живет мало, рычаги каждый сезон меняем. Надо сказать, что ставим ан…Владислав Крюков
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5.0 0.1 3.3
Ford Transit (шасси) 2.2 MT Base
Для работы лучше взять что-то дешевле и менее капризное, я считаю. Форд с нашим топливом не очень дружит, форсунки забиваются, а одна форсунка около 15 кусков стоит, не дешевое удовольствие. Расход у Форда тоже…
Ford Transit (шасси) – Не под наши доходы https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/review/3310/ Для работы лучше взять что-то дешевле и менее капризное, я считаю. Форд с нашим топливом не очень дружит, форсунки забиваются, а одна форсунка около 15 кусков стоит, не дешевое удовольствие. Расход у Форда тоже…Максим Петров
Ford
Transit (шасси) 2021 Ford Transit (шасси) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/spec/5.0 0.1 3
Ford Transit (фургон) 2. 2 MT
Транзит – тачка хорошая, но будь я частником, ни за что бы себе его для работы не взял. Все плюсы его перекрывает один большой минус – дороговизна обслуживания. Запчасти дорогие, качество у них так себе, ТО мень…
Ford Transit (фургон) – Дорогой https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3309/ Транзит – тачка хорошая, но будь я частником, ни за что бы себе его для работы не взял. Все плюсы его перекрывает один большой минус – дороговизна обслуживания. Запчасти дорогие, качество у них так себе, ТО мень…Максим Петров
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н. в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 3.2
Ford Transit (фургон)
На Форд Транзите 2013года выпуска в комплектации 2.2 MT L1 300 FWD SRW я начал заниматься развозом электроники по магазинам и еще бывает межгород. Дизельный двигатель объемом 2.2 л. и мощностью 100 л.с. сегодня…
Ford Transit (фургон) – Машина денег своих стоит. https://autospot.ru/brands/ford/transit_furgon/furgon/review/3278/ На Форд Транзите 2013года выпуска в комплектации 2.2 MT L1 300 FWD SRW я начал заниматься развозом электроники по магазинам и еще бывает межгород. Дизельный двигатель объемом 2.2 л. и мощностью 100 л.с. сегодня…Владислав Костиков
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 VI https://autospot.ru/brands/ford/transit_furgon/furgon/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer
Авто рекомендую, проблем никаких не было, ТО не особо дорогое, когда Ford ушёл, конечно уже у других проходили ТО, выходило примерно ну тыс. 10 примерно, масло поменять, фильтра, такого особо не заменялось, толь…
Ford Explorer – Ford Explorer https://autospot.ru/brands/ford/explorer/2010/v/suv/review/3229/ Авто рекомендую, проблем никаких не было, ТО не особо дорогое, когда Ford ушёл, конечно уже у других проходили ТО, выходило примерно ну тыс. 10 примерно, масло поменять, фильтра, такого особо не заменялось, толь…Богдан Бутенко
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 V, 2010-2015 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/2010/v/suv/spec/5.0 0. 1 4.8
Ford Transit (микроавтобус)
У меня Ford Transit пассажирский автобус 2017г.в. Развожу охранников по точкам на замену. Одни выходят, другие заходят. Карусель сплошная. Денег мне за такую монотонь платят нормально, за каждый выполненный рейс…
Ford Transit (микроавтобус) – Не подводит https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3224/ У меня Ford Transit пассажирский автобус 2017г.в. Развожу охранников по точкам на замену. Одни выходят, другие заходят. Карусель сплошная. Денег мне за такую монотонь платят нормально, за каждый выполненный рейс. ..Слава Витман
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5.0 0.1 5
Ford Tourneo Custom 2.2 MT Trend
Приобрел Ford Tourneo Custom в 2017 г. по удачному случаю очень недорого. 2.2, 125, дизель. Жена от машины в восторге. Дети прыгают в нее с радостью, вылезать потом не хотят. Катались мы всей семьей без напряжен…
Ford Tourneo Custom – Семейный комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/review/3217/ Приобрел Ford Tourneo Custom в 2017 г. по удачному случаю очень недорого. 2.2, 125, дизель. Жена от машины в восторге. Дети прыгают в нее с радостью, вылезать потом не хотят. Катались мы всей семьей без напряжен…Рома Вылегжагин
Ford
Tourneo Custom 2021 Ford Tourneo Custom 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/tourneo_custom/microbus/spec/5. 0 0.1 5
Ford Transit (фургон) 2.2 MT
Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ. Перевод на рубли впечатляет. Автомобиль 2014г.в, дизель, 125…
Ford Transit (фургон) – 7 лет без претензий https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3213/ Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ. Перевод на рубли впечатляет. Автомобиль 2014г. в, дизель, 125…Стас Чешкин
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (микроавтобус)
Перевожу пассажиров. Работаю на форде транзите автобусе. Моей машине уже три года. Что могу сказать – с точки зрения водителя все очень комфортно. Хорошее кресло, достаточно места в салоне. Единственное – места…
Ford Transit (микроавтобус) – Работаю на форде, все нравится https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3167/ Перевожу пассажиров. Работаю на форде транзите автобусе. Моей машине уже три года. Что могу сказать – с точки зрения водителя все очень комфортно. Хорошее кресло, достаточно места в салоне. Единственное – места…Игорь Корзунов
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5.0 0. 1 5
Ford Transit (шасси)
Уже пять лет в перевозках. Работаю на форде транзит. Комплектация у меня спорт, 2013 года. Брал его два года назад специально, чтобы заниматься частным извозом. Ни разу о решении не жалею. Окупился уже через пол…
Ford Transit (шасси) – Нравится работать на этой машине https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/review/3164/ Уже пять лет в перевозках. Работаю на форде транзит. Комплектация у меня спорт, 2013 года. Брал его два года назад специально, чтобы заниматься частным извозом. Ни разу о решении не жалею. Окупился уже через пол…Иван Губарев
Ford
Transit (шасси) 2021 Ford Transit (шасси) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/truck/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (микроавтобус)
У меня форд транзит микроавтобус. Задний привод. Входит 18 пассажиров. Мотаюсь по городу. Маршрут у меня неплохой, быстро окупает все вложения. Двигатель – 2,2. 125 лошадей. Педали плавно идут. Ходовая неплохая….
Ford Transit (микроавтобус) – Все в порядке https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3158/ У меня форд транзит микроавтобус. Задний привод. Входит 18 пассажиров. Мотаюсь по городу. Маршрут у меня неплохой, быстро окупает все вложения. Двигатель – 2,2. 125 лошадей. Педали плавно идут. Ходовая неплохая….Владимир Черемисин
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5. 0 0.1 5
Ford Transit Custom
Отличный автомобиль для дома, работы, семьи, путешествий, рыбалки и т.д. За 2 года владения накатал 70 тыс. км Что можно сказать, ракета, а не машина. Это не только мой друг, но и кормушка или дополнительный зар…
Ford Transit Custom – Отличный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/review/3144/ Отличный автомобиль для дома, работы, семьи, путешествий, рыбалки и т.д. За 2 года владения накатал 70 тыс. км Что можно сказать, ракета, а не машина. Это не только мой друг, но и кормушка или дополнительный зар. ..Денис Алиастров
Ford
Transit Custom 2021 Ford Transit Custom 2021 2017 – н.в., VII Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (фургон)
Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км. И главно…
Ford Transit (фургон) – В общем, машина заслуживает самую высокую оценку https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3137/ Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км. И главно…Даниил Шалимов
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (микроавтобус)
Надежный партнер, как для работы или бизнеса, так и для отдыха. Салон и кабина очень комфортные. Бас приспособлен к различным ситуациям на дороге, можно сказать дорогу почти не чувствуешь. Легок в управлении, им…
Ford Transit (микроавтобус) – Вызывает доверие https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3118/ Надежный партнер, как для работы или бизнеса, так и для отдыха. Салон и кабина очень комфортные. Бас приспособлен к различным ситуациям на дороге, можно сказать дорогу почти не чувствуешь. Легок в управлении, им…Сергей Сухомлин
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot. ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (микроавтобус)
Автобус требует особого ухода, впрочем, как и любой автомобиль. Я Каждые 10.тыс км проходим ТО, так перевожу людей, а это безопасность. Сами понимаете. В салоне удобные креселки, уже год езжу, ничего не обшарпал…
Ford Transit (микроавтобус) – Надежный и выносливый https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/review/3103/ Автобус требует особого ухода, впрочем, как и любой автомобиль. Я Каждые 10.тыс км проходим ТО, так перевожу людей, а это безопасность. Сами понимаете. В салоне удобные креселки, уже год езжу, ничего не обшарпал…Игорь Королев
Ford
Transit (микроавтобус) 2021 Ford Transit (микроавтобус) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/microbus/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit Custom
Давно хотел поделиться своими впечатлениями о Форде Кастоме 2015 г. Я работал на фирме на них с 2015 по 2020 год. Моделька рабочая. Сразу рекомендую сменить помпу с термомуфтой и поставить помпу + электровентил…
Ford Transit Custom – Не пожалел, что взял https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/review/3072/ Давно хотел поделиться своими впечатлениями о Форде Кастоме 2015 г. Я работал на фирме на них с 2015 по 2020 год. Моделька рабочая. Сразу рекомендую сменить помпу с термомуфтой и поставить помпу + электровентил…Филипп Дягилев
Ford
Transit Custom 2021 Ford Transit Custom 2021 2017 – н.в., VII Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (фургон) 2.2 MT Base
Хороший обзор зеркал, большое лобовое стекло, удобный салон. Езжу сутками на нем и не устаю. Менял только расходное – масло, фильтры, колодки. Маневренный, надежный авто….
Ford Transit (фургон) – Надежный https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3051/ Хороший обзор зеркал, большое лобовое стекло, удобный салон. Езжу сутками на нем и не устаю. Менял только расходное – масло, фильтры, колодки. Маневренный, надежный авто….Кирилл Бордунов
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit Custom
В последнее время немцы и французы разучились делать нормальные автомобили. Мне по работе приходится нередко наматывать по 100 км ежедневно. Поэтому купил год назад Форд Транзит 2,2 л/136 лс, о чем совершенно не…
Ford Transit Custom – Надёжная машина https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/review/2913/ В последнее время немцы и французы разучились делать нормальные автомобили. Мне по работе приходится нередко наматывать по 100 км ежедневно. Поэтому купил год назад Форд Транзит 2,2 л/136 лс, о чем совершенно не…Max Bobrov
Ford
Transit Custom 2021 Ford Transit Custom 2021 2017 – н.в., VII Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit Custom
Мой Ford Transit 2015 года — главный компаньон в фирме. Выбирал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за топливо. Подвеска неубиваем…
Ford Transit Custom – главный компаньон https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/review/2909/ Мой Ford Transit 2015 года — главный компаньон в фирме. Выбирал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за топливо. Подвеска неубиваем…Konstantin Faridov
Ford
Transit Custom 2021 Ford Transit Custom 2021 2017 – н.в., VII Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/transit_custom/van/spec/5.0 0.1 5
Тест тягача Ford F-Max. Мечта дальнобойщика
500 сил и 2500 Нм крутящего момента, роботизированная коробка передач ZF Traxon, просторная кабина, широкий арсенал систем помощи водителю — спустя всего полгода после мировой премьеры на выставке IAA-2018 в Ганновере новый магистральный тягач Ford F-Max вышел на российский рынок. Рассчитывая потеснить маститых конкурентов, компания Turbotrucks, официальный дистрибьютор Ford Trucks в России, предложила перевозчикам машину в самом крутом исполнении.
Олег Славин
Ford F-Max Полная масса: 18 000 кг Начало продаж: 2019 г. Цена: 79 900 евро
Модель Ford F-Max, получившая престижный международный титул «Грузовик года — 2019», ориентирована прежде всего на дальнемагистральные перевозки — самую высококонкурентную нишу для иномарок, где у предшественника — Ford 1848T — были слабые позиции. Достойно соперничать с европейскими моделями «тэшке» не позволяла узкая кабина, мало приспособленная для «дальнего боя». Новый F-Max лишен этого недостатка. Заложенные в его конструкцию решения направлены не только на улучшение комфортабельности, но и на повышение производительности и экономичности. В общем, по сравнению с седельным тягачом предыдущего поколения, новоиспеченный флагман марки воспринимается даже не как шаг, а как скачок вперед. Разберемся, насколько Ford F-Max похож на аналогичные по классу и назначению модели.
Начнем с дизайна. Понятно, что это не первоочередной показатель для коммерческой техники, но, согласитесь, приятно смотреть, когда большегрузный автомобиль выделяется в дорожном потоке. И Ford F-Max в этом плане не исключение. В его облике, конечно, прослеживаются нотки Volvo и Scania, но сказать, что он с них срисован полностью, однозначно нельзя. Да и навеивают такие ассоциации лишь подоконная линия, если смотреть на кабину в профиль, плюс огромные моноблочные фары, если разглядывать автомобиль анфас.
Иногда на маршрутном компьютере можно увидеть и такие фантастические цифры расхода топлива.
Клавиши активации систем помощи водителю объединены в блок.
Новая модель получила высокую спальную кабину на пневмоподвеске. В интерьере все очень продуманно, комфортабельно, эргономично. Главное, что ширина кабины в 2,52 м такова, что спальный отсек получился не менее просторным и удобным, чем у магистральных моделей европейских производителей. Естественно, в кабине огромное количество мест хранения. Что-то крупное можно разместить над ветровым стеклом: там есть закрывающиеся боксы. Также имеются три багажных полки самолетного типа на тыльной стороне кабины, их суммарный объем 200 л. Под нижней спальной полкой расположился выдвижной холодильник объемом 38 л. Небольшие выдвижные ящики есть и в центральной консоли. Но если к тому, как открываются и закрываются верхние полки, не придраться, то вот к тому, как ходят по своим направляющим нижние ящики, нарекания однозначно есть — нет плавности. Но больше всего разочаровывает, что на «капитанском мостике» не предусмотрен столик. Перекусить во время отдыха или заполнить документацию водителю, по сути, не на чем.
Водительское сиденье имеет массу регулировок, вплоть до регулировки поясничного подпора.
Выбранная для дебюта в России комплектация предусматривает водительское кресло с поясничным подпором и подогревом, регулируемую в двух плоскостях рулевую колонку, полный электропакет, мультифункциональный руль, климат-контроль, 2,2‑киловаттный автономный отопитель и предпусковой подогреватель мощностью 9,5 кВт. Приборная панель решена в стилистике коммерческих автомобилей Ford: шкала тахометра и шкала спидометра на ней аналоговые, а вот остальные указатели, как и информационное табло под ними, — цифровые. С дисплея можно контролировать состояние тормозных колодок, нагрузку по осям, а также уровень рамы при сцепке — высоту можно менять теми же клавишами на рулевом колесе. Разумеется, нашли свое отображение на щитке приборов и маршрутный компьютер, и круиз-контроль, и тахограф. Причем вот что занятно. Пункт меню о состоянии автомобиля в английской версии называется Truck info, а вот в переводе на русский он стал именоваться «Инф. о фуре». То есть F-Max адаптирован для российского рынка даже на уровне сленга.
Объем холодильника 38 л.
Багажные полки Airplane-type запатентованы и имеют общий объем 200 л.
Под кабиной разместился 12,7‑литровый 6‑цилиндровый дизель Ecotorq фордовской разработки. Мощность двигателя 500 л. с., экологический класс Евро-5. Мотор оснащен множеством инновационных технологий, обеспечивающих правильный баланс между производительностью и экономичностью, среди них турбокомпрессор с изменяемой геометрией и моторный тормоз Ecotorq Engine Brake мощностью до 400 кВт. С двигателем агрегатирована 12‑ступенчатая роботизированная коробка передач ZF Traxon, предоставляющая водителю выбор между автоматизированным и ручным управлением. В автоматическом режиме трансмиссия способна определить уклон дороги и в зависимости от нагрузки выбрать оптимальную передачу. К слову, такая же коробка выбрана и для запускаемого в серийное производство магистрального грузовика КАМАЗ-54901.
Под капотом находятся расширительный бачок, бачок омывающей жидкости на 7 л, воздушный фильтр салона и главный тормозной цилиндр.
Пока кабина опрокидывается вручную, в дальнейшем опционально будет предложен электропривод.
Если бы рундуки открывались не вверх, пользы от этого было бы больше.
Ведущий мост с допустимой нагрузкой 11,5 тонны — собственного производства Ford Trucks. Он оборудован принудительно блокируемым дифференциалом. В передней подвеске используются однолистовые рессоры переменного сечения со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска — пневматическая двухбаллонная. Нагрузка на седельно-сцепное устройство 13 тонн.
В кабине Ford Truck F-Max при движении на крейсерской скорости очень тихо, и разговаривать можно не повышая голоса. Комфортна и подвеска. На грузовике при загрузке в 19 тонн, а именно таков был вес балласта, по дороге не едешь, а плывешь. Не сильно смущают и неровности. На них, кстати, салон ни издает ни звука, что говорит о хорошем качестве подгонки деталей интерьера. Но больше всего поражает отточенная управляемость тягача. Создается впечатление, что рулишь не многотонной фурой, а легким коммерческим грузовиком, а сам руль и вовсе наделен некой обратной связью, что в большей степени свойственно легковым автомобилям. Работу водителя облегчает широкий арсенал электронных помощников, среди них круиз-контроль, системы экстренного торможения и предупреждения о выезде за пределы полосы движения.
Над ветровым стеклом есть багажные отсеки и полки для хранения документации.
При движении также отмечаешь хорошую обзорность с места водителя. Большое количество зеркал позволяет всецело контролировать ситуацию как на трассе, так и при маневрах на погрузке/выгрузке. Несколько огорчает лишь то, что зеркало, обеспечивающее обзор перед бампером, находится в зоне, куда не доходит дворник, и в слякотную погоду из-за этого оно абсолютно бесполезно.
Ступеньки на лицевой части кабины маскируются в решетке радиатора. Когда в них нет надобности, они закрыты и не портят внешний вид тягача.
По маршрутному компьютеру, в среднем на 100 км пути грузовик потребляет порядка 27 литров дизельного топлива, что по современным меркам очень хороший показатель. При наличии баков общей емкостью 1050 л запас хода на одной заправке у Ford F-Max составляет без малого 4000 км. Экономичность на скоростных магистралях улучшена за счет использования аэродинамического пакета: регулируемого верхнего и нижних боковых спойлеров, прикрывающих элементы ходовой части, а также вертикальных обтекателей за кабиной.
Правый обтекатель при необходимости отодвигается в сторону.
Верхняя ступенька надежно защищена от попадания пыли и влаги.
Межсервисный пробег ограничен 120 000 км, и о приближении этого предела автомобиль предупредит сам. Гарантия составляет два года без ограничения пробега, что не может не радовать. Глянется или нет Ford F-Max нашим перевозчикам, пока сказать сложно, тем не менее у турецкого производителя Ford Otosan большие планы по освоению нашего рынка. К тому же со временем процент локализации на автосборочном предприятии «Автотор», что в Калининграде, с нынешних 20% должен достичь 90%. А перспективы у грузовика есть, ведь по соотношению цены и качества Ford F-Max — один из самых привлекательных сегодня на рынке. Другое дело, что первоначальная стоимость коммерческого автомобиля давно не решающий фактор, который транспортные компании берут в расчет при принятии решения о приобретении. Не менее важна стоимость запасных частей, а для сегмента международных перевозок еще и разветвленность дилерских СТО. Обнадеживает, что российский дистрибьютор Turbotrucks активно работает в этом направлении. К концу 2019 года количество сервисных партнеров вырастет до 18. Планируется обеспечить присутствие сервисной сети Ford Trucks на всех основных транспортных маршрутах страны. И это с учетом создания нескольких складов запчастей.
Топливный фильтр расположен не в самом удобном месте. Контролировать состояние топлива и сливать отстой довольно трудно.
Штатная сетка перед пакетом радиаторов — очень грамотное решение, особенно в наших условиях.
- Мощный двигатель, адекватная работа роботизированной коробки передач, хорошая управляемость, просторная кабина, большое количество разных систем помощи водителю, большой межсервисный пробег.
- Некоторые конструктивные недочеты, влияющие на удобство обслуживания топливной системы, неудачное расположение фронтального наружного зеркала.
Технические характеристики Ford F-Max LL | |
Габариты | 5925/2540/3915 мм |
Колесная формула | 4х2 |
Снаряженная масса | 8550 кг |
Полная масса | 18 000 кг |
База | 3600 мм |
Двигатель | Ford Ecotorq, дизельный, 12 700 см3, 500,3/1400–1850 л. с./мин-1, 2500/1000–14500 Нм/мин-1 |
Коробка передач | ZF Traxon, робот., 12‑ступенчатая |
Подвеска (передняя/задняя) | рессорная/пневмат. |
Тормоза | пневматические |
Заводская гарантия | 2 года без ограничения пробега |
Конкуренты | Mercedes-Benz Actros, MAN TGX, Volvo FH, KAMAЗ-5490 Neo |
Хочу получать самые интересные статьи
Отзывы владельцев Ford EcoSport
Отзывы владельцев Ford EcoSport
Ford EcoSport, 2014 г
Выбираем супруге машину. В настоящее время есть Ford Focus, 2,0, автомат. Решили поменять на что-то повыше. Ездит не много, в основном одна или с детьми. Посмотрели «Мокка» – не понравились низкие обвесы, решили посмотреть и прокатиться на Ford EcoSport. Сели – места вполне достаточно для хрупкой женщины, два мужчины от 180 см друг за другом усядутся без комфорта. После FF Ford EcoSport жене показался понятен и по габаритам и по динамике – села и поехала, как будто всегда ездила. Едет нормально. Ускоряется живо, крутится до 4000-5000, динамика до 120 км вполне приемлемая. Очень не понравилась стойка водительская слева – обзора никакого, там не то, что пешехода – машину можно не увидеть. Всем рекомендую обратить внимание.
Достоинства: геометрическая проходимость. Компактный размер. Цена. Свежий вид автомобиля.
Недостатки: пустая средняя комплектация. Отсутствие автомата на полном приводе с более мощным двигателем. Сомнительная обзорность из-за передних стоек.
Денис, Йошкар-Ола
Ford EcoSport, 2014 г
Итак, почти 500 км уже накатали, можно о чем-то судить. Очень хорошая изоляция. Значительную роль играет, конечно, нешипованная резина. Однако катался на тест-драйве на Ford EcoSport с шипованной резиной — шумы изолируются очень прилично. Выжигающего уши гула нет. Общий ездовой комфорт. Все-таки инженеры Форда умеют настраивать свои автомобили. Действительно приятно ехать. Кочки и неровности съедаются эффективно. Однако нет ощущения, что ты «плывешь» на каком-то неуправляемом корабле. Боковые зеркала внешне не выглядят огромными. Однако обзорность в них феноменальная. Сидя в пассажирском кресле (пока вела жена), я видел без проблем весь правый ряд, притом, что сидел сильно откинувшись. Очень не хватает электропривода складывания зеркал. Но, все упирается в потолок цены. Несмотря на компактность автомобиля, салон Ford EcoSport весьма просторен. Наверное, благодаря его высоте. Безусловно, ради комфорта пассажиров ужали багажное отделение. Однако два колеса в багажник встали без проблем. Пока так и не смог понять, натуральная кожа или нет. Говорят, что на авто такого класса натуральную кожу никогда не ставят (хотя по документам она натуральная). Но пока сидеть очень приятно. Нет жуткого ощущения непонятной экономии на креслах. Почему-то нет потолочных ручек. Огромное количество всяких ниш для хранения. Общие впечатления – только положительные. Нет ощущения, что ты отдал огромные деньги за авто, который этих денег не стоит.
Достоинства: звукоизоляция. Съедаются все кочки. Просторный салон.
Недостатки: маленький багажник.
Алексей, Москва
Ford EcoSport, 2014 г
Машина стоит своих денег. Автомобиль имеет двигатель 140 л.с. и полный привод. Коробка на Ford EcoSport очень мягкая. «Шумка» на 5-ку. Плавность хода фирменная фордовская. Ямы проглатывает без зазрения совести. Клиренс для нашей зимы подходит идеально. Заезжали в 15-20 см сугроб, едет, как по маслу. Единственное, что не радует, так это российская сборка и жесткий пластик. Монохромный дисплей вполне удобен. Поначалу, думал, будет, как на «сименсе» 10-летней давности. Очень легко настраивается водительское сиденье и руль, что особенно порадовало. Обогрев лобового стекла на Ford EcoSport – вообще редкая штука на машинах с таким ценником. Кому не хватает багажника, проще всего купить багажный бокс на крышу для дальних поездок, или же откинуть задние сиденья. Места сзади вполне хватает для двух упитанных мужиков. Даже сидя сам за собой у меня оставалось огромное расстояние между коленями и сиденьями. Голосовое управление порадовало, правда не всегда понимает, что тебе хочется. Если хочется драйва, эта машина его не обеспечит, хоть и имеет 140 л.с. Простой, но в тоже время агрессивный дизайн Ford EcoSport выделяет из этой серой массы машин. В целом, повторюсь, своих денег машина стоит.
Достоинства: двигатель. Мягко работает коробка. Шумоизоляция. Подвеска. Обогрев лобового стекла.
Недостатки: российская сборка. Жесткий пластик.
Сергей, Набережные Челны
Ford EcoSport, 2015 г
Форд Экоспорт комплектации «Тренд» (двигатель 122 л.с.) был приобретен в августе 2015 года. До этого 8 лет был владельцем автомобиля Форд Фьюжн, который оставил только положительные эмоции. Дизайн Ford EcoSport современный, притягивает внимание окружающих, вызывает положительные эмоции. Пластик выглядит дешево и грубовато. Нижний воздухозаборник очень широк и требует установки дополнительной сетки, так как есть опасение на попадание камней от впереди идущей машины. Передний номер поставлен достаточно высоко и практически всегда остается чистым. Запасное колесо ещё больше приближает внешний вид к классу внедорожников. Дверь багажника приходиться придерживать до полного открытия. Внутреннее пространство больше чем у «Фьюжна», но все сиденья практически один в один. Сохранилась высокая посадка и для меня это плюс. Дизайн салона соответствует внешнему виду и выглядит неплохо, но в отделке чувствуется дешевизна. Кругом грубый пластик. В машине за миллион не стоило экономить на всем, в том числе и на ручках для пассажиров. Двигатель. Моторный отсек очень свободный, но по внешнему виду больше похож не на иномарку, а на отсек ВАЗ 2106. Это первое впечатление и не о чем оно не говорит. Защиту двигателя поставил сразу. Для наших дорог это надежнее. На первой тысяче километров двигатель был достаточно вялым и даже вызывал разочарование. Перешел на АИ-95 и по мере обкатки все изменилось. Сейчас могу сказать о Ford EcoSport только хорошее. Мощности в 122 л.с. хватает и в городе и на трассе. Разгон неплохой, машина идет легко, лишних шумов от двигателя нет. Расход бензина очень порадовал. В среднем в пределах 7-8 литров на сотню. Не подвел и в морозы. Запускается на раз. Механическая коробка работает четко, без лишних усилий и посторонних шумов. В заключение хочу сказать, что общее впечатление от машины неплохое
Достоинства: работа двигателя и коробки. Расход бензина. Шумоизоляция. Клиренс. Работа отопителя.
Недостатки: плохой обзор. Удовлетворительное качество отделки. Неудовлетворительная работа замка багажника. Отсутствие полки багажника.
Александр, Екатеринбург
Ford EcoSport, 2014 г
Комплектация «Тренд плюс», городской пакет, и радио Sync, двигатель 1.6, 122 л.с., АКПП Power Shift. На данный момент пробег Ford EcoSport составляет 2727 км. Сравнивать буду со своей предыдущей машиной Ford Focus 2, 2006 г.в. 2.0 МКПП, 145 л.с. максимальной комплектации. Первая длительная поездка на 800 км была проведена при общем пробеге 200 км, но прошла отлично. Сначала посадка казалась не очень удобной, но манипуляции с регулировками сиденья и руля помогли найти оптимальное положение, чтобы локти упирались в обшивку двери и подлокотник. В сиденье Ford EcoSport нет поясничного подпора, в отличие от предыдущей машины, но не критично, расстояние между водителем и передним пассажиром нормальное, как в Фокусе, не впритык. В начале казалось, что двигатель 1.6 на автомате не едет совсем, в сравнении с 2.0 на «кочерге», к слову, до пробега 1500 км не давал больше 3000 об/мин. Но потом, то ли привык, то ли разбежалась машина. Стала ехать более резво. Научился пользоваться ручным переключением скоростей – очень помогает при обгонах фур в гору. Вторая длительная поездка была на 1165 км, проехал за 3 дня, в основном по трассе с некоторым движением по городам и пробкам на МКАДе. Средняя скорость движения за эту поездку составила 61 км/ч, средний расход 8,4 л/100 км (95 бензин), что довольно много для названия «Eco». В дороге при движении по трассе обнаружил серьезную для меня проблему – машину не реально сносит боковым ветром, приходится подруливать постоянно. Также машина очень валкая на поворотах. К слову Фокус на трассе был как влитой – не валкий и не сносило ветром. Для города автомобиль отлично подходит: высокий клиренс, неплохая динамика, небольшие габариты, но довольна просторный внутри.
Достоинства: высокий клиренс. Неплохая динамика. Небольшие габариты, но довольно просторная.
Недостатки: высокий центр тяжести – сносит боковым ветром. Валкая на поворотах.
Андрей, Москва
Ford EcoSport, 2015 г
Добра всем. Наконец-то решил написать реальный отзыв. До приобретения Ford EcoSport были разные автомобили: и наши (советские) и иномарки. Были и 2106, Москвич, Волга, Деу (Матиз и Нексия), Тойота (Калдина), Киа Спортадж, Мазда Xedos 6 , Форд Фокус. Таким образом – сравнивать и давать отзыв имею полное право. Теперь собственно о Ford EcoSport: Почему именно он. Ответ простой: во-первых, это Форд, во-вторых – посадка (клиренс 20 см). Так вот – автомобиль в целом очень достойный. Но, не нужно сравнивать Ford EcoSport с автомобилями других классов и другого назначения. Да, что-то может и не так в отделке, в дизайне и прочее. Но, давайте будем его рассматривать как отдельно взятый авто: сборка – качественная, салон – приятный. Ничего там не гремит и не стучит. Отдельно хочу сказать про стойки и запасное колесо, так вот – стойки на Ford EcoSport почти такие же, как и на Фокусе – и никакой обзор они не закрывают. Запаска – поверьте, ее практически не видно в зеркало заднего вида. Идет машина приятно мягко, подвеска сделана очень хорошо, мотор, даже 1,6 – вполне достойно себя ведет (не нужно сравнивать его с БМВ). Салон – просторный и спереди и сзади, рост 185 – очень комфортно, даже за водительским креслом. Багажник – закрывается нормально (учитывайте, что на двери запасное колесо, он по умолчанию не может закрываться так же тихо как обычная дверь Роллс Ройса). На счет размера багажника – да, он не самый большой, но и смысл картошку то в нем возить? В чем проблема – сложи сиденья заднего ряда и есть место. Так вот, автомобиль очень достойный, как по качеству так и по цене.
Достоинства: приятный салон. Качественная сборка. Высокая посадка. Обзорность. Мягкая подвеска.
Недостатки: относительные
Дмитрий, Тамбов
Ford EcoSport, 2017 г
Для города нормальный автомобиль. Высокий, плюс к тому же 4WD. Можно съехать с дороги, но без фанатизма. Ходовая часть достаточно комфортная. Очень хорошее головное освещение у авто, прямо на 5 баллов. Из недостатков – Ford EcoSport не хватает мощности двигателя совсем. Коробка 6 ступеней ни к чему. Салон маркий из тряпки, пачкается очень сильно. Багажника можно сказать нет. Очень легко вывешивается по диагонали. Даже при клиренсе 204 мм, очень часто задевает рычагами за неровности на дороге. Подлокотник только для водителя, можно было бы сделать полноценный подлокотник как во всех авто, даже телефон некуда положить. Самым большим минусом Ford EcoSport, считаю, недоработку конструкторами подкрылков спереди, там есть два отверстия, в которые вся грязь и пыль летит, в итоге все это оказывается в подкапотном пространстве. Также задние подкрылки сделаны из материала похожего на ковролин, вся грязь, конечно же, прилипает туда. Так же есть претензии к кондиционеру, когда ставишь 20 градусов, то из шторок дует горячий воздух, будто включил печку. Крутилки печки никогда не видел хуже, чем в этом авто, чтобы с «min» выкрутить в «max», нужно крутить оборотов 20. Так же нельзя выбрать, куда будет дуть забортный воздух при выключенной печке. Своих денег Ford EcoSport не стоит, лучше взять корейца. Это мое субъективное мнение.
Достоинства: отличный автомобиль для города. Полный привод. Маневренность.
Недостатки: в отзыве.
Дмитрий, Владивосток
Рейтинги владельцев
Ford C-MAX | Паркер
Посмотреть все отзывы владельцев FordПросмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Ford C-MAX, которым можно жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Ford C-MAX.
Старые модели
MPV (38 отзывов владельцев)
2010-2019
Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0
Наши последние рецензенты сказали:
Купил машину в апреле 2019 года. Раньше у меня был такой же автомобиль в течение 4 лет без проблем 105 л.с., этот просто должен был быть …
Этот автомобиль очень универсален с отличными функциями, такими как голосовое управление телефоном, радио, cd-плеером и т. Д., Что позволяет …
Это мой второй макс, так как первый был списан, очень нравится пространство и практичность машины…
Прочитать все отзывы владельцев
Последние новости
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…
Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов
Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …
Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году
Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Лучшие семейные автомобили 2021 года
Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …
Да здравствуют универсалы: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy
Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена.Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …
.
Обзор Ford Expedition 2019: каждый звонок и каждый свист
По адресу 221.Ford Expedition Max 2019 года длиной 9 дюймов примерно на фут длиннее стандартного внедорожника Expedition, что делает его одним из самых больших – если не – – крупнейшим – некоммерческим транспортным средством в парке Ford. И в первоклассной отделке Platinum, экземпляр стоимостью 84 000 долларов, недавно представленный в штаб-квартире Roadshow, также является одним из самых дорогих автомобилей Ford.
Это так дорого, потому что Платина на языке Форда означает «каждый звонок и каждый свисток». Выбрав этот уровень отделки салона, вы получите все роскошные и технические удобства в арсенале Expedition.Есть даже несколько улучшений, уникальных для модели Platinum, например, значительное увеличение мощности и крутящего момента.
Познакомьтесь с «Максом»
Дополнительное растяжение снаружи окупается внутри благодаря огромному грузовому пространству. Expedition Max может похвастаться 15 дополнительными кубическими футами грузового пространства позади второго ряда по сравнению с его собратом с более короткой колесной базой, увеличившись до 34,3 кубических футов в целом. Сложите последний ряд, чтобы расширить трюм до 73,3 кубических футов.
Девять дюймов дополнительной длины Expedition Max находятся в пределах колесной базы, и также должны освободить больше места для ног во втором ряду, но не так много, как вы думаете.Третий ряд все еще небольшой, но я смог довольно удобно разместить там свою 5-футовую 10-дюймовую раму. Однако тот, кто выше меня, вероятно, не получит приятной поездки на обратном пути.
Геометрия длинной колесной базы также немного уменьшает углы съезда и отрыва.Разница меньше, чем в градусах, но это стоит отметить для людей, которые могут захотеть отважиться на бездорожье.
Ford Expedition Max Platinum 2019: масштабность соответствует высококлассному
Посмотреть все фотоBig Max может похвастаться немного большим топливным баком (28,3 галлона против 23,3), что увеличивает теоретическую дальность плавания этого примера примерно до 595 миль (на 82 мили больше). И это несмотря на его 100 фунтов дополнительной снаряженной массы (всего 5793 фунта), что приводит к снижению расхода топлива на 1 милю на галлон по оценке экономии на шоссе.
EcoBoosted Performance
Говоря об экономии топлива, преимущество «Eco» – одна из основных причин, по которой Ford перешел на двигатель EcoBoost V6 в качестве основного варианта для Expedition и Expedition Max этого поколения. 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, что примерно на 100 фунт-футов больше, чем у Triton V8 предыдущего поколения.
Однако выберите вариант Platinum, и мощность будет увеличена до 400 лошадиных сил и 480 фунт-футов крутящего момента, что примерно на 100 фунт-футов больше, чем у Chevrolet Suburban 5 2018 года.3L Ecotec V8 делает. Вы можете пойти дальше и вставить здесь свое собственное клише «замена вытеснению».
На обычном газе EcoBoost хорош для города с расходом 17 миль на галлон, оцененным Агентством по охране окружающей среды (EPA), на шоссе на 24 мили на галлон и на 20 миль на галлон вместе взятых для не-Max Expedition в конфигурации 4×2. Мой 4×4 Max Platinum опустился до 16 городов, 21 шоссе и 18 вместе взятых. Моя неделя тестирования в среднем составила около 19 миль на галлон – в соответствии с оценками.
Антуан Гудвин / RoadshowВесь этот крутящий момент проходит через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift на задние колеса или на все четыре колеса в версии 4×4.Помимо полного привода, моя Expedition оснащалась двухступенчатой раздаточной коробкой и программным обеспечением Terrain Management. Terrain Management – это набор предустановленных режимов движения, которые регулируют контроль тяги, трансмиссию, подвеску и мощность, чтобы максимизировать внедорожные характеристики по грязи, снегу, камням и песку.
В зависимости от комплектации, Expedition может похвастаться максимальной буксировочной способностью 9300 фунтов в стандартной колесной базе в конфигурации 4×2. Мой 4×4 Max весит даже 9000 фунтов, но это все еще много, и Expedition может похвастаться широким спектром технологий, направленных на облегчение буксировки.Мне больше всего нравится Pro Trailer Backup Assist: технология помощи в рулевом управлении, которая позволяет водителям управлять поворотом прицепа при движении задним ходом с помощью ручки рулевого управления на приборной панели.
Я уже подробно рассказывал о том, как работает эта система, и сравнивал буксировку бок о бок с Expedition и Chevrolet Suburban в моем «Первом драйве», с которым вы можете ознакомиться здесь.
Ford синхронизируется с Alexa
Expedition стандартно поставляется с солидным набором технологий для салона, начиная с уже знакомой информационно-развлекательной системы Sync 3 на приборной панели. Здесь он такой же быстрый и отзывчивый, как и всегда, а по интерфейсу еще проще ориентироваться, он разложен на большом экране Expedition. (Хотя на самом деле добраться до этого экрана на широкой панели управления может быть немного сложно.)
На этот раз к набору приложений Ford Sync добавлены новые интеграции с сервисом Amazon Alexa.Множество активируемых голосом «навыков» Alexa позволяют все, от активации функций умного дома до воспроизведения плейлистов Amazon Prime Music. Попросите Алексу сыграть в 20 вопросов в поездке, и она будет рада помочь.
Антуан Гудвин / RoadshowКонечно, Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему являются стандартными для Sync 3, что дает водителям отличный способ использовать свои собственные Google, Waze и Apple Maps, а также широкий выбор приложений для потоковой передачи звука.Тем не менее, бортовая навигация Ford работает довольно хорошо с надежной системой голосовых команд и обновлениями трафика в реальном времени.
Пошаговые инструкции, музыка и многое другое воспроизводится через аудиосистему премиум-класса B&O с 12 динамиками. Это один из первых автомобилей Ford, оснащенный этой системой, и он неплохо звучит с хорошо поставленными высокими частотами, чистыми басами и большим объемом громкости.
Устройства для пассажиров – это пара USB-портов в каждом ряду (всего шесть), беспроводная зарядная панель Qi на передней панели, четыре розетки на 12 В, разбросанные по салону и грузовому отсеку, и 110-вольтовый, 150-ваттный Розетка переменного тока, достаточно мощная, чтобы включить телевизор с диагональю 50 дюймов, находясь на заднем дворе.
Сейчас играет: Смотри: Ford Sync 3 в Экспедиции 2018 года включает Amazon Alexa …
3:19
Если этого было недостаточно, есть дополнительная развлекательная система на заднем сиденье с парой дисплеев, установленных на подголовнике, с собственными устройствами чтения DVD, функцией точки доступа Wi-Fi 4G LTE и в общей сложности 15 подстаканников.Это неплохая кабина, в которую можно попасть во время автомобильной поездки.
Platinum Max также представляет собой модернизированную кабину вокруг этой технологии с более красивой кожаной обивкой, деревянными акцентами кабины и множеством хромированных и полированных алюминиевых деталей. Передние ковши оснащены массажем, подогревом и вентиляцией. По сути, переход на Platinum делает все дополнительные функции в арсенале Expedition стандартом. Он включает в себя стандартную адаптивную подвеску (опция для нижних отделок салона), боковые подножки с механическим убиранием, панорамный люк на крыше, светодиодные внешние фонари и внешнюю отделку из хрома и полированного алюминия.
Интеллектуальная система помощи водителю
Picking Platinum также делает каждую функцию помощи водителю в каталоге стандартной. Все эти функции доступны в качестве опций на более низких уровнях отделки салона, либо по меню, либо как часть пакетов.
Сюда входят автоматические фары дальнего света, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи при движении по дороге, а также система предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением. На шоссе мониторинг слепых зон и система предупреждения о выезде с полосы движения помогают контролировать значительную протяженность Big Max.На более низких скоростях система предупреждения о перекрестном движении сзади уведомляла меня о встречном движении при движении задним ходом, и я получил много пользы от стандартной 360-градусной камеры и датчиков приближения модели Platinum.
Антуан Гудвин / RoadshowЯ также обнаружил, что полуавтоматическая система помощи при парковке Ford очень помогла мне в размещении массивного внедорожника на парковочных местах размером с Сан-Франциско. Одним нажатием кнопки эта система может сканировать параллельные или перпендикулярные парковочные места и направлять Expedition в нужное положение, в то время как я, водитель, сохраняю контроль над акселератором и тормозами.Он даже имеет функцию помощи при парковке, которая помогает самостоятельно выбраться из ограниченного пространства.
Как бы я его назвал
Expedition XLT 2019 года начинается с 53 085 долларов (включая 1295 долларов США), но моя модель Max Platinum стоит около 80 160 долларов. На этом уровне отделки салона осталось не так много вариантов, но мы полностью загружены обновлением 4×4, пакетом буксировки и многим другим, в результате чего протестированная цена составила 83 725 долларов. По этой цене и с таким хорошо оснащенным, вы могли бы считать Expedition Max Platinum надежной недорогой альтернативой Lincoln Navigator или Cadillac Escalade – возможно, не такой удобной, но достаточно близкой за гораздо меньшие деньги.
Антуан Гудвин / RoadshowОднако, если ваши амбиции более скромны, вы можете сэкономить много денег, перейдя на уровень отделки Limited 4×4 со стандартной колесной базой (65 800 долларов США) и более разборчивый с выбранными опциями. Изначально комплектация Limited может похвастаться стандартным списком функций, который по-прежнему очень хорошо оснащен многими функциями, которые больше всего впечатлили Platinum. Пакет 301A (3030 долларов США) заполняет пробелы, предоставляя вам большинство важных функций помощи водителю с помощью одного флажка.Я бы также добавил Enhanced Active Park Assist за 400 долларов дороже, в результате чего цена стала гораздо более разумной – 69 935 долларов.
Возможно, вы столкнетесь с перекрестными покупками против стареющих Toyota Sequoia и Nissan Armada, но я бы не стал – оба эти автомобиля кажутся менее современными, чем EcoBoosted Expedition. Expedition и Expedition Max наиболее точно и выгодно отличаются от Chevrolet Tahoe and Suburban и GMC Yukon и Yukon XL. Четверки GM продаются лучше, но я бы сказал, что этот новый Ford – лучший внедорожник с фантастической 10-скоростной трансмиссией, прочной кабиной, технологией помощи водителю и интеллектуальными функциями (например, Pro Trailer Assist), которые позволяют жить с большим старый внедорожник намного проще.
Обзор Ford Expedition 2019, цены и характеристики
Обзор
Expedition и более длинная Expedition Max обладают передовыми технологиями, буксировочной способностью и пространством для пассажиров, подобным автобусу, которые служат примером этого конкурентного класса мегаперевозчиков. Эти две модели имеют алюминиевую конструкцию, что позволяет им быть больше и легче, чем Expedition предыдущего поколения.Твин-турбо V-6 от Ford сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом. Платиновые версии отличаются большим размахом, классическим стилем и бесчисленными стандартными функциями. В то время как комфортная езда и просторная кабина превосходны, Expedition страдает неуклюжей управляемостью и некоторыми некачественными материалами интерьера. Точно так же топовые модели оцениваются вместе с альтернативами премиум-бренда, но им не хватает высококлассной эстетики и качества сборки. Тем не менее, Expedition охватывает все аспекты современных роскошных лайнеров – он не может быть лучше, чем менее дорогие конкуренты.
Что нового в 2019 году?
Экспедиция 2019 практически не изменилась, за исключением нового пакета опций, некоторых незначительных обновлений интерьера и новых стандартных функций. Новый пакет Special Edition включает черные 22-дюймовые колеса, систему камер объемного обзора, светодиодные фары и противотуманные фары, дополнительные грузовые аксессуары, улучшенную функцию самостоятельной парковки и сверхмощное буксировочное оборудование. Базовая версия XLT добавляет пересмотренный материал сидений, а двухзонный климат-контроль теперь трехзонный.Предыдущая версия Sync Connect была заменена на FordPass Connect, который позволяет пользователям получать доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени и использовать мобильную точку доступа 4G LTE. Топовая модель Platinum теперь в стандартной комплектации оснащена яркими рейлингами на крыше и торцевыми крышками.
Цены и какой купить
Самая дешевая модель из линейки Expedition стоит на пару тысяч долларов дороже, чем большинство конкурентов. Те, кто хочет добавить грузовое пространство, будут доплачивать за расширенный Expedition Max.К сожалению, самым дорогим версиям не хватает манеры вождения и роскошной внутренней атмосферы, как у более роскошных соперников. Вместо этого мы бы выбрали базовую Expedition XLT с тщательно подобранными опциями, что является лучшей сделкой здесь. Мы бы заменили его жалкие стандартные 18-дюймовые колеса на 20-дюймовые и добавили полный пакет 202A, который включает в себя сиденья первого и второго ряда с кожаной отделкой и передние ковшеобразные сиденья с 10-позиционной регулировкой, подогревом и охлаждением ( сиденья третьего ряда – виниловые), 8,0-дюймовый сенсорный экран Sync 3 с Apple CarPlay, Android Auto и мобильная точка доступа 4G LTE, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также пассивный вход и дистанционный запуск.
Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка
Нравится: Быстрый двухтурбинный двигатель, комфортная езда, высокая тяговая способность.
Не любит: Отдельное рулевое управление, тяжелая управляемость.
Expediting the Expedition – это великолепный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и отзывчивой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которые сочетаются с задним или полным приводом. Модели XLT и Limited имеют 375-сильную версию V-6, но на топ-уровне Platinum он настроен на 400 лошадиных сил.Хотя мы не тестировали базовый двигатель, он не будет быстрее, чем версия мощностью 400 л.с., которую мы пробовали на моделях с короткой и длинной колесной базой. У обоих было впечатляющее время разгона, которое сочетается с отзывчивой дроссельной заслонкой двигателя и плавной подачей мощности. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач без проблем меняет передачи. Expedition может буксировать до 9300 фунтов, что на 700 фунтов больше, чем самый сильный Chevrolet Tahoe. Более длинный Expedition Max ограничен 9000 фунтами – все еще больше, чем у любого соперника.
Во всех Expeditions используется независимая задняя подвеска, которая теоретически должна обеспечивать лучшую езду и управляемость, чем установки ведущего моста на альтернативах Chevrolet и GMC.Адаптивные амортизаторы с регулируемой жесткостью являются дополнительными для Limited и стандартными для Platinum. Наш тестовый автомобиль был последним, и он ехал, как и положено роскошному лайнеру – плавно ехал и поглощал удары неровной дороги. В то время как пассажиры были довольны его мягкой ездой, водитель был наказан неуклюжей управляемостью и неточным ощущением рулевого управления. Эти проблемы особенно очевидны по сравнению с Tahoe, GMC Yukon и Yukon XL. Те, кто может позволить себе первоклассную Expedition, обязаны оценить 10 лучших победителей Mercedes-Benz GLS-класса, чтобы получить наилучшие впечатления от вождения.
Экономия топлива и реальная MPG
Этот класс тяжелых самосвалов определенно не способствует сохранению ископаемого топлива. Ford утверждает, что его двигатель EcoBoost (V-6 с двойным турбонаддувом) более эффективен, чем V-8, но Expedition не выполняет этого обещания. Экспедиция с задним приводом оценена EPA в городе на 17 миль на галлон и 24 шоссе; Полноприводная версия снижается до 22 трассы. Мы еще не тестировали Expedition Max во время наших реальных испытаний, но обычная модель пропустила оценку шоссе на 2 мили на галлон (мы записали 20 миль на галлон).Хотя 420-сильный Yukon Denali тоже не оправдал ожиданий, он соответствовал реальным результатам Ford.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Место в третьем ряду достаточно вместительно для взрослых, достаточно портов USB для питания небольшого города, стандартный третий ряд складывается с электроприводом.
Не любит: Изящный механизм складывания второго ряда, все опции упакованы в пакеты, высота подъема в грузовой отсек составляет почти три фута.
Интерьер Expedition имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалы, которые улучшаются с уровнем отделки салона.В каждой экспедиции также есть 15 подстаканников и сиденье третьего ряда с механическим складыванием. В нашем тестовом автомобиле Platinum были обнаружены тонкости, недоступные в более мелких комплектациях, такие как многоконтурные передние сиденья с функцией массажа, кожаная отделка дверей, натуральное дерево на центральной консоли и рулевое колесо, обтянутое кожей премиум-класса. Хотя в остальном салон великолепен внутри, дешевый на вид пластик кабины является вопиющим фолом и неприемлем по цене. Обе модели Expedition имеют просторные салоны и – в отличие от большинства конкурентов – третий ряд, который не будет мучить взрослых.В то время как трехместная скамья является стандартной для второго ряда, пара капитанских кресел не является обязательной.
The Expedition – это информационно-развлекательный центр с множеством вариантов подключения и множеством доступных функций. Базовая аудиосистема и дисплей без сенсорного экрана входят в стандартную комплектацию XLT. 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система Sync 3 с сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и мобильной точкой доступа 4G LTE стоит дополнительно с пакетом 202A на базовых моделях. Система входит в стандартную комплектацию моделей Limited и Platinum; Навигация плюс трафик в реальном времени и погода оплачиваются дополнительно на XLT и Limited.Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях доступна только на моделях Limited и Platinum.
С тремя рядами сидений и двумя удлиненными формами кузова, Expedition и Expedition Max были созданы для перевозки людей и имущества – большого количества людей и имущества. Хотя мы тестировали только расширенную версию, у нее была конкурентоспособная ручная кладь и непревзойденное внутреннее пространство для хранения. Каждая модель имеет третий ряд складывания с электроприводом, которым можно управлять из грузового отсека или на задних сиденьях. И второй, и третий ряды складываются полностью, чтобы получить ровный пол, что упрощает загрузку груза.
Функции безопасности и помощи водителю
Экспедиция получила пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения, но не была оценена Страховым институтом дорожной безопасности. Тем не менее, в нем есть все новейшие технологии помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Список впечатляет, но функции доступны только в дорогих пакетах. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Ford предоставляет Expedition с надежной гарантией, которая превосходит даже Mercedes-Benz с более длительной защитой трансмиссии.Однако Экспедиция недоступна для бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Единственный важный обзор Ford Ranger 2019 года
На протяжении десятилетий американские энтузиасты грузовиков обращали внимание на Австралию и хотели, чтобы ее прочные, созданные для сельской местности пикапы в конечном итоге попали сюда.Что ж, наконец-то самый продаваемый пикап Австралии появился в США. Но вместо того, чтобы радоваться, большинство автомобильных обозревателей не смогли понять, для чего был создан Ford Ranger. Я хочу установить рекорд раз и навсегда.
Почему Австралия?Даже по сравнению с Соединенными Штатами, Австралия в целом пуста и неразвита. Но на нем работают крупные горнодобывающие, сельскохозяйственные и энергетические отрасли. Для этого требуются автомобили, способные работать по бездорожью в течение всего срока службы, который должен превышать сотни тысяч миль.Таким образом, грузовики, такие как Toyota Land Cruiser и HiLux или Ranger, созданы для удовлетворения этих коммерческих потребностей. Это грузовики, которые прежде всего созданы для работы. В отличие от американского рынка, где большинство пикапов используются частными лицами для обычных перевозок, австралийские грузовики отдают предпочтение способности надежно перевозить тонны веса в самых наихудших условиях, нежели заботе о своих пассажирах в кожаных салонах.
Если мы сравним пикап, разработанный для Австралии, такой как Toyota HiLux, с его американским аналогом – Tacoma – мы увидим, как складываются эти различия.HiLux оснащен сверхпрочными компонентами, такими как полностью закрытая рама, которая обеспечивает полную массу автомобиля до 6600 фунтов. Рама Tacoma находится только под двигателем, в то время как остальная часть выполнена в значительно менее массивной конфигурации с C-каналом; максимальная полная масса автомобиля Tacoma составляет 5600 фунтов.
GVWR – это вес транспортного средства плюс максимальная полезная нагрузка, которую он может безопасно нести без перегружающих компонентов, таких как рама, подвеска, тормоза и все подшипники, шарниры и другие элементы, которые удерживают его вместе.Таким образом, HiLux на 1000 фунтов сильнее Tacoma – не только по корпусу, но и по всем остальным компонентам. И он разработан, чтобы нести лишний вес в коммерческих условиях, вне дорог, на протяжении всего срока службы. Если есть одно число, которое суммирует возможности грузовика, это GVWR.
Рейнджер приезжает в ШтатыFord Ranger фактически превосходит HiLux в Австралии и широко считается лучшим автомобилем. Там его GVWR на самом деле выше, чем у HiLux.В разных конфигурациях цифры различаются, но максимальная полная масса автомобиля Ranger составляет 7050 фунтов, что на 450 фунтов больше, чем максимальная полная масса HiLux. Все компоненты Ranger впоследствии станут сильнее в равных количествах, в сумме сделав автомобиль более сильным и более способным противостоять более серьезным злоупотреблениям.
Но Ford не просто импортировал австралийский рейнджер в США без изменений. Различаются не только наши стандарты безопасности, требующие изменения рамы, но и наши предпочтения в отношении транспортных средств.Хотя грузовики, такие как Ranger, выполняют коммерческую роль в Австралии, здесь они являются личными автомобилями, и в результате мы предпочитаем более плавную езду и лучшие характеристики управляемости на дороге. Таким образом, Ford сохранил полностью коробочную конструкцию рамы, но изменил ее части, чтобы пройти эти краш-тесты, и установил более подходящую подвеску, среди множества других изменений. Это снизило его полную массу на 1000 фунтов до 6050 фунтов. Он не выдержит длительного злоупотребления, как австралийский грузовик, но все же намного опережает показатель Tacoma в 5600 фунтов.Опять же, все компоненты Ranger будут намного сильнее.
Bx7sHbeA7Nx
Если мы согласимся с тем, что способность грузовика выполнять работу определяет его ценность, то Ranger убедит себя в этом. Он доступен либо с полными четырьмя дверями и задним сиденьем в человеческий рост (SuperCrew), либо с изящными полузадними дверями и очень маленьким задним сиденьем (SuperCab). Первый идет с полутораметровой кроватью, второй – с шестифутовой кроватью.Оба доступны с приводом на два или четыре колеса. В дополнение к этим базовым конфигурациям вы можете добавить пакеты, которые наделяют его большей проходимостью по бездорожью и всем оборудованием, необходимым для буксировки. После этого вы выбираете, какие роскошные функции вам нужны, которые упакованы в три разных уровня отделки салона: базовый XL, средний XLT и Lariat с кожаными сиденьями.
Все версии Ranger имеют одинаковую полную разрешенную массу в 6050 фунтов. Поскольку SuperCab 4×2 является самым легким, вы можете использовать его для перевозки большинства вещей – его грузоподъемность составляет 2080 фунтов.Самая тяжелая версия Ranger – это 4×4 SuperCrew, поэтому у него самая низкая грузоподъемность – 1560 фунтов.
Все рейнджеры могут буксировать те же 7500 фунтов, что делает их лидерами в своем классе. В то время как одна версия Jeep Gladiator может буксировать 7650 фунтов, это число снижается до 4000–7000 фунтов на более популярных комплектациях, таких как Rubicon.
Все Рейнджеры имеют одинаковую колесную базу 126,8 дюйма и одинаковый дорожный просвет, одинаковые углы въезда и съезда.
Вместе это означает, что вы можете меньше тратить на Ranger, способный выполнять больше работы, чем на конкурентов с более низкой полной массой тела, полезной нагрузкой и буксировкой. Стоимость моделей 4×2 SuperCab начинается с 24 300 долларов. Добавьте 4×4 (и пакет FX4, о котором мы поговорим позже), и вы получите Ranger, который не только наклеивает менее чем за 30 000 долларов, но и обладает такими же возможностями, как и все остальное в линейке Ranger. Этот подход отличается от своих конкурентов, которые требуют, чтобы вы тратили больше на дорогие уровни отделки салона, чтобы увеличить возможности.Примерно эквивалент Tacoma TRD Off-Road начинается с 33 800 долларов, а Chevy Colorado Z71 (с полной массой 6000 фунтов) начинается с 35 595 долларов.
BxpfgecHDOo
Самая большая разница между Ranger, который получает Австралия, и тем, который только что поступил в продажу, заключается не в более мягкой подвеске или более красивом интерьере. Это трансмиссия. Там, где на этом рынке есть пара трудолюбивых, но в конечном итоге скучных дизелей, все North American Rangers оснащены 2.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом и десятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Я проехал около 5000 миль на этой трансмиссии в моем грузовике и могу с уверенностью сказать, что это потрясающе. В то время как Ford указывает респектабельное время разгона с нуля до шестидесяти миль в час за 7,5 секунд, независимые тесты показали, что полноприводные версии SuperCab (опять же, самая легкая конфигурация) могут фактически разогнаться за шесть секунд. с более тяжелыми версиями SuperCrew 4×4 – примерно на полсекунды дольше.
Неслучайно этот номер больше похож на спортивный автомобиль, чем на пикап. Мотор был первоначально разработан для Focus RS и Mustang EcoBoost, и здесь он слегка перенастроен для обеспечения 270 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Это лучшие в своем классе показатели, и их еще больше впечатляет тот факт, что максимальный крутящий момент достигается при очень низких 3000 об / мин, что означает, что в отличие от высокооборотных двигателей в Colorado, Gladiator и Tacoma, этот кажется, что он действительно принадлежит грузовику.Здесь также помогает то, что десятиступенчатая коробка передач обеспечивает более низкое передаточное число первой передачи, чем все конкуренты. И эта трансмиссия также помогает вернуть экономию топлива, которая превосходит даже маломощные двигатели без турбонаддува, доступные в базовой комплектации на конкурентах. Стоит повторить, что все Рейнджеры получают этот двигатель и трансмиссию, даже модель начального уровня за 24 300 долларов.
Покупатели грузовиков обычно консервативны и часто пугаются новых технологий из-за опасений, что они могут оказаться ненадежными или сложными и дорогими в обслуживании.Но вы также найдете этот двигатель в новом Ford Explorer, который будет продаваться в очень больших объемах в течение следующего десятилетия или около того, что обеспечит хорошее снабжение запчастями, а трансмиссия уже доказала свою надежность в очень больших объемах F -150, даже когда он нагружен 450-сильным мотором Raptor. Эта трансмиссия не только на много миль лучше, чем у конкурентов, она также доказана.
BwcZZ8CnJqX
Поскольку тяга – первая и самая сложная проблема на бездорожье, именно установка дифференциала с передней блокировкой на Colorado ZR2, которую Chevy использует, чтобы оправдать стартовую цену этой модели в 41 300 долларов.На данный момент не существует специальной внедорожной специальной версии Ranger. Вместо этого есть пакет FX4, доступный для всех уровней отделки салона. За дополнительную плату в 1295 долларов в этот пакет добавлены три противоскользящие пластины, блокируемый задний дифференциал, более жесткие амортизаторы и пакет электронных средств обеспечения тяги, которые Ford называет Terrain Management. Вы можете получить это на 4WD Ranger, который стоит менее 30000 долларов, и я думаю, что он действительно работает лучше, чем передний шкафчик, установленный на ZR2 или других гораздо более дорогих соперниках.
Напомним: полный привод блокирует скорость переднего и заднего мостов вместе. Но когда колеса начинают буксовать, вся мощность переходит в колеса на осях с наименьшим сцеплением. Таким образом, полный привод приводит в действие только два колеса, когда становится скользко. Чтобы исправить это, вам нужно заблокировать дифференциалы на каждой оси, которые затем синхронизируют скорости двух колес с каждой стороны. Чтобы по-настоящему привести в движение все четыре колеса одинаково, вам понадобятся фиксаторы на обеих осях.
Или, по крайней мере, раньше.Еще в 1990-х годах компания Land Rover начала разрабатывать электронную альтернативу блокировке дифференциалов. Благодаря антиблокировочной системе тормозов все грузовики уже оснащены датчиками скорости вращения колес и возможностью точного включения отдельных тормозов для контроля скорости вращения колес. Land Rover только что придумал способ заставить эту систему работать в обратном направлении, корректируя пробуксовку колес, а не блокировку. Преимущество в том, что такая система легче, проще и способна активироваться только за доли секунды, когда вам это нужно. Традиционные дифференциалы с блокировкой – настоящий медведь, который активирует и ухудшает управляемость автомобиля, как только вы их включите.
Угадайте, кому принадлежал Land Rover пару лет, именно в тот момент, когда эта технология была доведена до совершенства? Верно, Форд сделал. Компания не будет комментировать, использует ли ее система Terrain Management программное обеспечение или компоненты совместно с Land Rover Terrain Response, но я могу сообщить, что две системы работают одинаково, когда дело доходит до того, как они управляют тягой; они даже используют одинаковые блоки управления, графику и язык, которые драйверы используют для взаимодействия с системами. Я также могу сообщить, что обе системы чрезвычайно эффективны; Электроника Ranger поможет вам преодолеть любую местность, в отличие от механических шкафчиков, и ее намного проще использовать.
BytSC1wlpX7
Безусловно, моя любимая вещь в Ranger, и первое, что вы заметите, когда едете на нем, – это то, насколько хорошо он обеспечивает обзор. По сравнению с другими пикапами, у него очень низкий капот, очень тонкие передние стойки (конструкции между лобовым стеклом и передними дверями) и очень высокий стеклянный колпак (часть кабины сделана из стекла). В городе вы сможете лучше замечать пешеходов и велосипедистов и легче маневрировать на стесненной парковке.На бездорожье вы сохраните видимость препятствий по мере приближения вашего автомобиля к ним. Именно такие детали заставляют автомобиль или грузовик работать с водителем и для него, и которые гораздо важнее для каждой секунды вождения, чем мощность двигателя или красивые кожаные сиденья.
Вы можете не заметить, насколько быстр Рейнджер. Он такой плавный, а внутри настолько тихо, что я часто обнаруживаю, что приближаюсь к 100 милям в час на шоссе, даже не желая этого.Наши шоссе здесь, в Монтане, в основном обозначены указателями со скоростью 80 миль в час, и невероятно легко сосредоточиться на пейзажах или облаках в течение нескольких минут, а затем посмотреть вниз и понять, что вы рискуете получить крупный штраф за превышение скорости.
Десятиступенчатая коробка передач переключается очень быстро, но все эти скорости в сочетании с программированием, которое слишком сильно отклоняется от стремления к хорошей экономии топлива, означают, что может быть небольшая задержка, когда вы внезапно просите о быстром ускорении. В городе трансмиссия может работать на восьмой или десятой передаче, в зависимости от вашей скорости, а это означает, что ей нужно будет переключиться на четыре или шесть передач, чтобы выполнить то, что вы просите.Я видел, как некоторые обозреватели связывают эту задержку с чем-то обычно называемым турбо-лагом, но на самом деле это всего лишь те четыре или шесть переключений передач, на которые уходит одна или две секунды. Переключение трансмиссии в спортивный режим или ручное управление передачами с помощью кнопок на рычаге переключения передач устраняет это.
Амортизаторы FX4 очень жесткие, так как они предназначены для поддержки впечатляюще высокой полной разрешенной массы в сложных условиях бездорожья. В результате порожний грузовик может совершить грубую поездку по ухабам или бездорожью.Это можно исправить, проветривая шины до соответствующего давления на бездорожье (я использовал 18 фунтов на квадратный дюйм), когда вы находитесь на грязи, и поездка значительно сглаживается, когда у вас есть заднее сиденье, полное людей или какой-то вес. кровать. Поскольку я использую грузовик, чтобы поддерживать свои занятия на свежем воздухе или брать нас в поход, я предпочитаю сосредоточиться на обеспечении комфорта при транспортировке, а не ошибаться в направлении комфорта без нагрузки за счет вместимости.
Различные режимы Terrain Management также изменяют скорость отклика дроссельной заслонки в дополнение к работе для обеспечения тяги.Чаще всего я задействовал Mud and Ruts, так как это немного увеличивает эту чувствительность для более отзывчивого вождения, при максимальном вмешательстве системы контроля тяги. На неровных грунтовых дорогах и бездорожье я часто обнаруживаю, что обгоняю большинство других транспортных средств в Ranger. Просто кажется, что он сглаживает неровности намного лучше, чем Jeep и Tacomas, которые я проезжаю, и при этом меньше преодолевает препятствия.
Вы сидите очень высоко в Ranger, что улучшает обзор и комфорт, но также, вероятно, способствует ощущению крена тела при прохождении поворотов.Чувство рулевого управления приглушается электроусилителем, но управление по-прежнему оказывается на удивление маневренным. Ездить по извилистым горным дорогам – это весело, но опыт больше склоняется к безопасности и компетентности, чем к чему-либо по-настоящему увлекательному, по крайней мере, пока вы остаетесь на тротуаре. Это необходимый побочный продукт его высокой грузоподъемности и сильных внедорожных способностей. Пока что мой максимальный вес в кровати составлял около 1100 фунтов. Впечатления от вождения не изменились.
BxEOrI7FRGw
Нравится
- Самый мощный двигатель в своем классе, ездит как старый V-8
- Усовершенствованная система управления тяговым усилием упрощает работу в сложных условиях
- Комфортный, просторный салон
- Может активировать задний рундук в 2WD; ну знаете, для силовых горок
- Глубокие стенки кровати позволяют максимально использовать ограниченную длину кровати
- Грамотное управление на бездорожье сложно сочетать с высокой грузоподъемностью и хорошими манерами на дороге, но Ranger справляется с этим.
- Бамперы стальные, сток
- Однозначно лучшее соотношение цены и качества в своем классе
- Больше передач, лучшая передача и больший крутящий момент означают, что Ranger будет легче толкать шины большего размера, и вам не нужно беспокоиться, если вы не хотите использовать излишне большие
Дизлайков
- Sync 3 в остальном – отличная информационно-развлекательная система, но она требует обновлений программного обеспечения так же часто, как и ваш телефон, и, если подъездная дорожка или гараж не находится рядом с вашим маршрутизатором Wi-Fi, вы будете часто получать запросы на принудительное обновление.
- Без охлаждения в сиденье
- Задние сиденья не складываются полностью (но складываются)
- Пределы для топливного бака емкостью 18 галлонов
- В комплект буксировки не входит контроллер тормозов прицепа
Стандартные банкоматы Hankook Dynapro Ranger FX4 (справа) – это очень легкие вездеходные шины, разработанные в первую очередь для максимальной экономии топлива, обеспечивая при этом очень небольшое сцепление с дорогой и сопротивление проколам на бездорожье.Если вы планируете выезжать на бездорожье чаще, чем изредка, то необходимо перейти на более мощную вездеходную шину. Cooper Discoverer AT3 LT (слева) по-прежнему обеспечивает тихую и плавную езду по дороге, но вы можете видеть, насколько глубже пустоты протектора для улучшения сцепления на бездорожье. Чего вы не можете увидеть, так это того, насколько прочнее конструкция AT3, что помогает ему более устойчиво противостоять проколам. Я думаю, что эти Coopers идеально дополняют универсальные возможности серийного Ranger. 265 / 70-17 – это самый большой размер, который вы сможете запустить на полностью стандартном оборудовании.Они совсем не натирают. ( Фото: Wes Siler)
Стоит ли покупать?Если вам нужен автомобиль только для поездок по бездорожью, с глубокими карманами и способным выдержать стиль автомобиля Барби, то Jeep Gladiator в конечном итоге окажется более способным. Но он также намного медленнее и менее изыскан. Если, как и мне, вам нужно сбалансировать игру с работой и проехать много миль по шоссе, то Ranger определенно то, что вам нужно. Сама по себе трансмиссия позволяет ему намного опередить Colorado и Tacoma, а также он более удобен, труднее работает и предлагает гораздо лучший обзор, чем любой из этих грузовиков.То, что Ranger обеспечивает такую большую ценность в более низком ценовом диапазоне, только закрепляет сделку. Абсолютно каждый должен поставить галочку напротив пакета FX4. Terrain Management окажется полезным для зимнего вождения, как и для любой другой скользкой поверхности.
С Ranger мы, американские энтузиасты грузовиков, наконец-то получили надежный, сверхмощный среднеразмерный внедорожный пикап, о котором мы всегда просили. Я просто надеюсь, что он продается достаточно хорошо, чтобы все другие бренды были вынуждены перестать оправдываться и дать нам хорошие вещи.
Ford Expedition 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Lincoln … ну, Ford Expedition включает в себя огромный список функций в своем подвижном комплекте Dopp. Услуга Sling TV, шесть USB-розеток, семь сидячих мест, электропитание всего и камера обзора прицепа для сцепления и выхода придают Expedition беспрецедентную функциональность, напоминающую минивэн, за исключением раздвижных дверей.
В базовых моделяхотсутствуют некоторые важные функции, которые должны быть стандартными в транспортных средствах такой высокой стоимости.В Expedition нет автоматического экстренного торможения, Apple CarPlay и Android Auto. Эти упущения компенсируют действительно богатый набор доступных функций.
Мы даем ему 5 баллов из 10 за характеристики. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Базовый Ford Expedition XLT обладает отличными функциональными возможностями, от семиместной кабины до трансмиссии с двойным турбонаддувом. Он оснащен функциями питания, сиденьем водителя с электроприводом, сиденьем третьего ряда с электроприводом, круиз-контролем, климат-контролем, 18-дюймовыми колесами и аудиосистемой AM / FM / спутниковой / CD с несколькими портами USB и девятью динамики и очень маленький сенсорный ЖК-экран.Предупреждения о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение могут быть установлены на этой модели, но только после добавления дополнительных функций на сумму более 6000 долларов. То же самое и с Apple CarPlay и Android Auto. Если вам нужны эти системы – а мы их рекомендуем – вы повысите цену Expedition почти до 60 000 долларов.
Другие пакеты опций включают в себя различные лакомства, от кожаной обивки до передних сидений с электроприводом с 10 направлениями, информационно-развлекательной системы с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, мониторов слепых зон, передних сидений с подогревом и охлаждением, зажигания без ключа и двери багажника с громкой связью с электроприводом.Внедорожники могут выбрать комплект оборудования, которое добавляет более жесткие амортизаторы, раздаточную коробку пониженного диапазона, шины повышенной проходимости, защиту днища, подножки и электронный дифференциал повышенного трения.
Все уровни отделки салона могут быть сконфигурированы с полным приводом и кузовами с длинной колесной базой, а также с усиленным пакетом буксировки с автоматическим контроллером помощи при прицепе, который упрощает сцепку, как поворот ручки.
Expedition Limited – это наше представление о том, каким должен быть базовый внедорожник премиум-класса.Он добавляет 20-дюймовые колеса, аудиосистему премиум-класса B&O, подножки с электроприводом, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционным подогревом и охлаждением, кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом, датчики парковки и мониторы слепых зон, а также внутренние автомобильный беспроводной доступ в Интернет и развлекательная система на задних сиденьях с SlingTV. Автоматическое экстренное торможение стоит еще 715 долларов; другие опции включают навигацию, панорамный люк, 22-дюймовые колеса, светодиодные фары, автоматический парковочный ассистент и адаптивный круиз-контроль с активным контролем полосы движения.
Expedition Platinum предлагает почти все это стандартное оборудование, а также систему камер объемного обзора. Варианты на верхнем уровне включают кожаные кресла капитана второго ряда и сиденья второго ряда с электроприводом складывания. Это исключительно дорого, но стоит взглянуть, если вместо этого вы можете потратить еще больше на механически похожий Lincoln Navigator.
Обзор продолжается ниже
Отзывы клиентов – Новое и подержанное представительство Ford
Отзывы клиентов – Представительство новых и подержанных автомобилей Ford | Кингз Форд Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
DealerRater 3 июня 2021 г.
У меня был отличный и легкий опыт покупки моей первой машины от Kings Ford. Том сделал процесс очень простым и не вызывающим стресса. Спасибо, Кингз Форд.
Читать на DealerRater
DealerRater 1 июня 2021 г.
Наверное, лучший опыт работы в автосалоне.Вход и выход за гораздо меньшее время, чем обычно. Энтони Александр был великим, очень доступным и знающим.
Читать на DealerRater
DealerRater 31 мая 2021 г.
Я очень рекомендую, для любых ваших автомобильных потребностей, получить с Эриком Брауном, он лучший! Продажа новых или бывших в употреблении, все, что вам нужно, он – мужчина!
Читать на DealerRater
DealerRater 28 мая 2021 г.
Замечательный опыт покупки машины! Было здорово работать с Энтони Александром, когда он покупал машину для нашего 16-летнего сына.Энтони не является вашим стереотипным продавцом, он дал все ответы на наши вопросы и позволил нам принять решение, не пытаясь подтолкнуть нас к чему-то, просто чтобы совершить продажу. Просто супер приятный, симпатичный и веселый парень, с которым можно работать! От тест-драйва до Энди Бьюкенена в финансировании процесс был безболезненным. Спасибо за такую легкую и гладкую сделку! Кингс Форд и Энтони Александр заработали постоянных клиентов!
Читать на DealerRater
DealerRater 27 мая 2021 г.
Райан Дэвис был честен, хорошо слушал, адекватно отвечал на вопросы и был очень представительным.Я особенно оценил позитивное, доброе и уважительное отношение Алека Рошека.
Читать на DealerRater
DealerRater 14 мая 2021 г.
Всегда ценим сотрудников Kings Ford. Бен Мунфри и Майк Уиллер много лет помогали нам сесть в новый автомобиль. Энди сделал процесс оформления документов быстрым и безболезненным. Сегодня чрезвычайно трудные времена, и было приятно иметь некоторую нормальность, когда Бен и Майк помогали нам найти и посадить нас в нашу новую машину.Спасибо.
Читать на DealerRater
DealerRater 13 мая 2021 г.
Замечательный опыт покупки машины! С Райаном было прекрасно работать. Очень дружелюбный и сделал весь процесс гладким и легким. У меня всегда был хороший опыт работы с сервисным центром, но это была моя первая покупка в Kings Ford. Я обязательно вернусь за следующей покупкой машины.
Читать на DealerRater
DealerRater 10 мая 2021 г.
Покупка машины сделана ПРОСТО! Автомобиль был готов к тест-драйву по прибытии, обмен был произведен эффективно, а финансирование было легким. Я очень рекомендую.
Читать на DealerRater
DealerRater 10 мая 2021 г.
Том в Kings Ford был великолепен.Он сделал мой первый опыт работы в дилерском центре легким, безболезненным, понятным и здорово помог мне понять каждый этап процесса, на котором я был счастлив.
Читать на DealerRater
DealerRater 9 мая 2021 г.
Эрик Браун был потрясающим! Самый лучший автомобильный опыт, который у нас когда-либо был! Он посадил нас в машину, которую мы хотели.Он ответил на все вопросы, которые нас успокоили, он проделал потрясающую работу. Спасибо, Эрик!
Читать на DealerRater
DealerRater 3 мая 2021 г.
В последний раз я покупал машину 12 лет назад у кого-то, кого рекомендовал мой брат. После того, как я купил машину, я никогда не получал ответа от этого человека. Я уже получил телефонный звонок и получил письмо по электронной почте от единственного продавца автомобилей женского пола на участке в воскресенье днем.В тот момент, когда мы приехали туда, меня и мою сестру встретили и привезли в автосалон. Не было ни давления, чтобы покупать, ни Хейли Мардис не пыталась продать меня дороже, что я очень ценю. Я также очень ценю, что она привезла машину, которую я …
Читать на DealerRater
DealerRater 2 мая 2021 г.
У меня был большой опыт работы в Kings Ford.Как только я вышел из машины, я получил теплые слова приветствия и предложения о помощи. Я нашел идеальный автомобиль, и покупка прошла гладко и легко. Мой продавец Энтони был потрясающим.
Читать на DealerRater
DealerRater 30 апреля 2021 г.
Очень приветливый персонал. Отличные люди, с которыми приятно работать! Разумная цена. Они делают все возможное.Рекомендую каждый раз друзьям и семье. Спасибо !
Читать на DealerRater
DealerRater 29 апреля 2021 г.
Энтони был великолепен и знал о грузовике все. Мы были очень довольны всем в Ford и обязательно вернемся к нам в будущем. Спасибо, Энтони!
Читать на DealerRater
Легковые автомобили 29 апреля 2021 г.
Получил хорошее обслуживание, заказал машину, но из-за нехватки полупроводников это было крайне затруднительно.Общее впечатление было хорошим. Было сложно получить расценки Costco.
DealerRater 29 апреля 2021 г.
Большой опыт работы с Брайаном Парселлом. Так здорово, что мы купили 2 машины. Весь процесс был, безусловно, самым быстрым, что я когда-либо проходил при покупке автомобиля.
Читать на DealerRater
DealerRater 26 апреля 2021 г.
Q и Джесси было здорово работать.Это был безболезненный процесс от начала до конца, и они сделали все, что могли, чтобы помочь нам с нашей новой машиной. Определенно рекомендую работать с ними и буду в будущем.
Читать на DealerRater
DealerRater 24 апреля 2021 г.
С Хейли было здорово работать. Заказали машину в январе. Ожидание того стоило. Мы вернемся в Kings Ford для будущих покупок.
Читать на DealerRater
DealerRater 20 апреля 2021 г.
Майк Линкс был нашим продавцом, он очень хорошо разбирается в автомобилях Ford, мы купили гибрид Ford Escape и не могли быть счастливее. Рэнди Бакстер в финансах тоже был великолепен. Коди, с менеджером было немного сложно иметь дело, и он даже не пришел к нам, чтобы встретиться с нами
Читать на DealerRater
DealerRater 19 апреля 2021 г.
У меня был чудесный опыт торговли для моего нового Explorer.Обычно я не получаю удовольствия от процесса … Однако на этот раз это было несколько расслабляющее мероприятие. Мой консультант по продажам Том был лучшим консультантом, с которым я когда-либо имел дело. Он знал все об автомобиле. Ему пришлось искать в этом районе подходящий внедорожник для меня, и он постоянно общался по этому поводу. Мне дали очень справедливую цену за мой обмен, что сделало все еще слаще. Я буду продолжать использовать Kings Ford и всем рекомендую.
Читать на DealerRater
DealerRater 17 апреля 2021 г.
Очень нравятся Кингз Форд и Хейли.Она проделала фантастическую работу с моей покупкой новой машины, и здесь ко мне всегда относятся справедливо. Очень приятное впечатление. Я покупаю только здесь свои машины.
Читать на DealerRater
DealerRater 16 апреля 2021 г.
Эрик был великолепен, он быстро и легко сделал все для нас, «Кингз Форд» великолепен. Я обязательно буду рекомендовать их друзьям и семье Еще раз спасибо за мой Bronco, мне это нравится
Читать на DealerRater
DealerRater 14 апреля 2021 г.
Продавец превзошел мои ожидания.Он понял, чего я хочу, и смог удовлетворить все мои желания. Он даже пытался сделать это лучше.
Читать на DealerRater
DealerRater 13 апреля 2021 г.
Максимально быстро и безболезненно. Предлагаем лучшую цену в городе, готовы ответить на любой вопрос и позаботятся о каждом запросе. Я определенно рассмотрю King’s Ford для моей следующей покупки.
Читать на DealerRater
DealerRater 11 апреля 2021 г.
Спасибо, Энтони, за то, что сделал для меня этот опыт положительным! Вы сделали все возможное, чтобы я был доволен и предоставил отличное обслуживание клиентов !!! 😀
Читать на DealerRater
DealerRater 10 апреля 2021 г.
Эрик был великолепен, быстро и легко сделал все для меня! Кингз Форд – лучший дилер в Цинциннати.Я обязательно буду рекомендовать их друзьям и семье
Читать на DealerRater
DealerRater 9 апреля 2021 г.
Опыт покупки Best Care! Спасибо нашему консультанту по продажам Брайану Парселлу! Пошлем рефералов к вам! Все было быстро и без давления. Люблю наш новый Flex
Читать на DealerRater
DealerRater 7 апреля 2021 г.
У нас был хороший опыт общения с Рэнди.Мы прошли через процесс покупки очень быстро и были очень профессиональны. Спасибо за ваши знания об автомобиле.
Читать на DealerRater
DealerRater 7 апреля 2021 г.
Джесси и Майк Линкс очень помогли нам в выборе F150 XLT и очень им довольны. Профессионализм и вежливость.
Читать на DealerRater
DealerRater 6 апреля 2021 г.
Мы всегда покупаем наши машины у Дорда.Я позвонил Алексу и сказал ему, что я хотел. Он был прав. Спасибо, Алекс. Спасибо
Читать на DealerRater
DealerRater 5 апреля 2021 г.
Прежде всего, позвольте мне сказать, что я ненавижу процесс покупки машины и люблю получать новую машину каждые 2-3 года. Поэтому, когда я подъехал, чтобы посмотреть на Flex, зная, что у меня нет возможности торговать своими Explores, поскольку я все еще был должен по нему ооочень много, я не испытывал оптимизма.Брайан Парселл вышел поприветствовать меня и моего мужа и был очень расслаблен и добр. Мы покатались на машине, и Брайан посоветовал нам хотя бы посмотреть, сколько они могут дать мне за мою торговлю. Я был шокирован …
Читать на DealerRater
DealerRater 3 апреля 2021 г.
Процесс покупки у Брайана был легким. Он все хорошо объяснил и позаботился о том, чтобы все мои проблемы были решены.Даже когда я был занят и имел дело с несколькими клиентами, я не чувствовал, что мой бизнес не имеет значения. Я обязательно куплю у него снова.
Читать на DealerRater
DealerRater 1 апреля 2021 г.
Мы с женой приехали посмотреть на модернизацию моего нынешнего автомобиля. Когда мы приехали, нас встретила Хейли Мардис, очень дружелюбная.Мы сказали ей, что ищем, и она нашла это для нас. Хейли не заставляла нас покупать автомобиль и сделала это очень приятным. Мы вышли на машине, которую хотели. Спасибо, Хейли !!
Читать на DealerRater
DealerRater 1 апреля 2021 г.
С Рэнди было так легко работать. Прямые переговоры и я получил машину, которую хотел.Я сохраню его визитку под рукой на будущее.
Читать на DealerRater
DealerRater 30 марта 2021 г.
Я был очень впечатлен Барокко, когда он подошел и принял мой Мустанг по специальному заказу. С ним было очень легко работать. Впечатляющий!
Читать на DealerRater
DealerRater 30 марта 2021 г.
Они сделали процесс намного проще, чем другие.Быстрое обслуживание, часами не сидел. Пойду сюда для всех моих будущих потребностей.
Читать на DealerRater
DealerRater 28 марта 2021 г.
Было приятно и дружелюбно. Наш продавец Майк Линкс сделал весь процесс таким простым. Я бы порекомендовал Kings Ford всем, кто ищет безупречную покупку без давления.Спасибо
Читать на DealerRater
DealerRater 28 марта 2021 г.
Вход и выход менее чем за 2 часа. Отличная цена и разумная цена на подержанный автомобиль. Очень доброе и дружелюбное обслуживание. Настоятельно рекомендую.
Читать на DealerRater
DealerRater 26 марта 2021 г.
При покупке моего нового F-150 все было сделано быстро и просто.Отличный опыт покупок благодаря Энтони. Я рекомендовал приехать сюда, если вы хотите быстро и удобно покупать.
Читать на DealerRater
DealerRater 25 марта 2021 г.
Купили новую машину в King’s Ford (с trade-in). Весь процесс прошел безболезненно. Очень разумная цена и приемлемая цена. Коди Лоу, Рэнди Кляйн и Энди Бьюкенен изо всех сил старались, чтобы это произошло.
Читать на DealerRater
DealerRater 25 марта 2021 г.
Работать с Майком было очень приятно. Он знал, что мы искали, и нашел это. Он объяснил нам все о машине и сделал ее понятной.
Читать на DealerRater
DealerRater 25 марта 2021 г.
Я пенсионер Ford и только что переехал из Мичигана в Огайо.Это мой первый визит в Kings Ford. Дилеру потребовалось некоторое время, чтобы найти автомобиль по моему выбору. Это хороший автомобиль, люди хорошие и дружелюбные. Единственная проблема в том, что дилер находится недалеко от моего дома в западном Честере. Спасибо.
Читать на DealerRater
DealerRater 25 марта 2021 г.
Для справки, я проработал в Ford 28 лет и в настоящее время являюсь руководителем завода трансмиссий Ford-Sharonville.Таким образом, я много инвестировал в наши продукты и УСЛУГИ для наших клиентов, и я скажу вам, что команда Kings Ford создала выдающийся опыт покупок! Коди Лоу и Рэнди Кляйн занимались моей покупкой и доставкой моей дочери нового Bronco Sport, и они были очень отзывчивы и любезны. Опыт был чрезвычайно простым и беспроблемным. Я очень рекомендую Kings Ford для будущих покупок и обслуживания!
Читать на DealerRater
DealerRater 24 марта 2021 г.
Брайан Парселл сделал покупку нашей новой машины в Kings Ford удобной, простой и совершенно беспроблемной.Я очень рекомендую Bryan & Kings Ford для вашей новой машины
Читать на DealerRater
DealerRater 24 марта 2021 г.
Райан Дэвис позаботился обо всех наших нуждах. 5/5 точно. Самый лучший опыт покупки автомобиля, который у нас когда-либо был. Спасибо большое.
Читать на DealerRater
DealerRater 24 марта 2021 г.
Мы обнаружили, что автосалон был чистым, удобным и дружелюбным местом для посещения.Наш продавец был очень эффективным и работал, чтобы заключить сделку, и все остались довольны. Нам нравится купленный нами Explorer, и мы очень впечатлены этим представительством.
Читать на DealerRater
DealerRater 22 марта 2021 г.
Майк Линкс был продавцом, который помог мне купить новую машину для моего внука. Он был очень услужливым и очень представительным.Заставил меня чувствовать себя комфортно в задавать вопросы. Майку 5 звезд за то, что он сделал этот опыт веселым!
Читать на DealerRater
DealerRater 21 марта 2021 г.
Все от начала до конца было фантастическим! Рэнди был на высшем уровне и был невероятно любезен. Я приехал купить автомобиль за 4 часа езды, и Рэнди смог ответить на все мои вопросы, упростив мою покупку за городом / штатом! Этот парень знает свое дело! Очень рекомендую попросить поработать с ним!
Читать на DealerRater
DealerRater 20 марта 2021 г.
Эрик и команда в «Кингс Форд» просто фантастические.Они очень хорошо общались по различным каналам и делали покупки приятными. Спасибо за отличную сделку!
Читать на DealerRater
DealerRater 18 марта 2021 г.
Энтони получает 10 звезд. Всегда услужливый, дружелюбный, хороший представитель Королей. Посоветует друзьям и семье навестить Королей в поисках машины и дружелюбной помощи.
Читать на DealerRater
DealerRater 17 марта 2021 г.
Билл отлично познакомил нас с Ecosport и всеми услугами, доступными в King’s Ford. Все, казалось, были полностью заинтересованы в том, чтобы мы с внучкой остались довольны. Она очень довольна тем, как управляется машина ..
Читать на DealerRater
DealerRater 17 марта 2021 г.
Дэвид и Эрик молодцы! Дэвид очень отзывчив, выслушал то, что мы хотели, и смог определить, что нам подходит, не теряя времени.
Читать на DealerRater
DealerRater 16 марта 2021 г.
Наш продавец, Барокко Джейкобс, был очень хорошо осведомлен и готов помочь. Он нам очень выгодно и оперативно завершил сделку. В целом, это был отличный опыт.
Читать на DealerRater
Легковые автомобили 15 марта 2021 г.
Алек Рошек – величайший продавец, которого вы когда-либо встречали, он подарил мне новую машину по отличной цене, когда другие дилеры сказали нет, а kings ford – лучший дилерский центр в округе, поэтому я обогнал 2 других дилерских центра Ford, чтобы добраться туда
DealerRater 15 марта 2021 г.
Спасибо, Alec R, за такой положительный опыт покупки для нашей семьи! Мы так счастливы в нашей новой машине! Мы ценим все, что вы сделали!
Читать на DealerRater
DealerRater 15 марта 2021 г.
Фантастическое и вежливое обслуживание! Очень рекомендую это представительство! От продавца до финансового специалиста, к нам обращались наилучшим образом.Куплю у них снова.
Читать на DealerRater
DealerRater 14 марта 2021 г.
В целом наша покупка прошла без проблем и без стресса. Отличный выбор для искомого автомобиля. Когда мы приехали, дилерский центр выглядел очень загруженным, но нас сразу же встретили и помогли.
Читать на DealerRater
DealerRater 14 марта 2021 г.
Алек сделал для нас все возможное! Он был чрезвычайно услужливым и добрым, и делал все, что мог, чтобы получить для нас самое выгодное предложение.Он прошел за нас все варианты и сценарии и убедился, что мы на 100% довольны. Мы 100% рекомендуем видеть его в Kings Ford для любых продаж / финансовых потребностей!
Читать на DealerRater
DealerRater 13 марта 2021 г.
С отделом продаж было здорово работать. Сервисный отдел просто потрясающий. Я бы порекомендовал их всем.В целом отличный опыт. Спасибо, короли Форд.
Читать на DealerRater
DealerRater 12 марта 2021 г.
алек рошекис великолепно он много работал, чтобы посадить меня в машину, которую я хотел по отличной цене, это второй внедорожник, который он помог мне заполучить, и моя первая новая машина за долгое время он получает от меня 5 звезд, а король форд – лучший форд дилерский центр вокруг всех такой приятный и полезный
Читать на DealerRater
DealerRater 9 марта 2021 г.
Привет, Рэнди, это Рокки и Донна Марлатт, мы повеселились, покупая новые Bronco Sport, с ними обращались хорошо и справедливо Мне очень нравятся Kings Ford, может быть, мы сможем поработать над новым F-150 в будущем, спасибо за все, увидимся
Читать на DealerRater
DealerRater 7 марта 2021 г.
Дифференцированный сервис, точная информация, отличное обслуживание клиентов, отличные автомобили.Лучшее место для покупки автомобиля. Я уже рекомендовал его своим друзьям. Спасибо
Читать на DealerRater
DealerRater 7 марта 2021 г.
Кингз Форд – отличное место для приобретения новой машины. Я смог рассмотреть массу вариантов и получил финансирование и в тот же день в моей машине. Продавец действительно помог мне найти то, что мне нужно и что было в моем ценовом диапазоне.
Читать на DealerRater
DealerRater 5 марта 2021 г.
Вежливость и низкое давление, осведомленность о продуктах, выполнение обещаний, с нетерпением жду тест-драйва на Mustang Mach-E, с нетерпением жду отличного обслуживания в будущем.
Читать на DealerRater
DealerRater 4 марта 2021 г.
Мне нравилось иметь дело с Рэнди.Я чувствовал, что он простой парень, с которым легко иметь дело. Я смогла быстро и точно получить ответы на свои вопросы. Очень доволен автомобилем и впечатлениями от покупки.
Читать на DealerRater
DealerRater 3 марта 2021 г.
У меня был очень хороший опыт работы в этом автосалоне, когда я впервые был в одном, и я бы порекомендовал его всем и поехал туда, чтобы купить новую машину.
Читать на DealerRater
DealerRater 2 марта 2021 г.
У меня был отличный опыт, я получил машину, которую хотел, по разумной цене, и я был в ней через пару часов.Мой продавец Q был очень знающим и замечательным человеком! Спасибо, парни!
Читать на DealerRater
DealerRater 1 марта 2021 г.
У меня был такой прекрасный опыт работы с Брайаном Парселлом, когда я купил свой новый Ford F-150 в субботу, 27 февраля 2021 года. Я рекомендую работать с этим дилерским центром. Спасибо, Барбара Дж.
Читать на DealerRater
DealerRater 1 марта 2021 г.
Энтони здорово помог нам с покупкой нашей новой машины.Это был наш второй раз, когда мы работали с ним. Он не настойчив и не торопился с нами.
Читать на DealerRater
DealerRater 27 февраля 2021 г.
Эрик Браун был великолепен. Очень дружелюбно к нам. Он был терпеливым с моим годовалым ребенком. У него была отличная личность и супер позитивная энергия! Определенно сделал бы покупки с ним снова.
Читать на DealerRater
DealerRater 26 февраля 2021 г.
Хайден был очень терпеливым и не напористым.Он был приземленным и приятным в работе. Нам понравилось, что он не торопился, чтобы убедиться, что нам удобно.
Читать на DealerRater
DealerRater 24 февраля 2021 г.
У меня никогда не было более плавного, простого и приятного опыта покупки автомобиля! Ко мне относились профессионально и справедливо. Я всегда пойду в Кингз Форд!
Читать на DealerRater
DealerRater 23 февраля 2021 г.
Мой опыт был довольно быстрым и болезненным.Брайан был потрясающим! Он ответил на все мои вопросы, посмеялся над моими глупыми шутками и принес мне кофе. Очень нравится моя новая машина! Большое спасибо!
Читать на DealerRater
DealerRater 23 февраля 2021 г.
С Энтони было прекрасно работать. Никакого давления, никакого стресса, я ответил на все мои вопросы и почувствовал себя очень комфортно. С Энди из финансового отдела также было легко работать, хотя у меня было собственное финансирование.
Читать на DealerRater
DealerRater 22 февраля 2021 г.
Работа с Райаном Парселлом – вот что сделало сделку исключительной. Его подход с низким уровнем воздействия идеально подходит для парней вроде меня, которые не заинтересованы в том, чтобы продавать то, чего я не хочу. Я ожидаю, что продавцы будут слушать меня, когда я говорю им, что я ищу, и он не только слушал, но и показал нам только то, что мы с женой искали.Он трудолюбивый и нашел для нас именно тот автомобиль, который потратил время и усилия на то, чтобы убедиться, что это действительно правильный автомобиль для нас. Очень рекомендую поработать с этим молодым человеком …
Читать на DealerRater
DealerRater 21 февраля 2021 г.
Дэвид был очень хорошо осведомлен. Он ответил на все наши вопросы, зная, что у нас есть определенные требования, прежде чем мы двинемся дальше.Он выслушал, а затем двинулся вперед, чтобы сдвинуть с мертвой точки процесс. Дэвид упростил процесс покупки машины.
Читать на DealerRater
DealerRater 21 февраля 2021 г.
Дэвид был очень представительным и профессиональным. Я обязательно вернусь, чтобы купить грузовик, если не внедорожник. Kings Ford – определенно дилерский центр, в котором я бы делал покупки.
Читать на DealerRater
DealerRater 21 февраля 2021 г.
Q нашел для меня идеальный автомобиль.С помощью всего нескольких подробностей обо мне и том, что мне нравится, он показал мне этот прекрасный Edge. Идеальный цвет и больше удобств, чем я мог надеяться. Он был таким знающим, дружелюбным и услужливым! Я буду рекомендовать Q всем, кого знаю.
Читать на DealerRater
DealerRater 21 февраля 2021 г.
Мы входили и выходили. Это был самый быстрый и эффективный опыт покупки автомобилей, который у нас когда-либо был.Очень рекомендую Kings Ford. Сходите к Geno Boles в отдел продаж. Он является лучшим.
Читать на DealerRater
DealerRater 18 февраля 2021 г.
Я поговорил с менеджером по продажам по телефону, договорился о встрече. Когда я приехал туда, все было готово. Все прошло очень гладко – я выехал оттуда через 3 часа с моей новой машиной и хорошим объяснением прохождения брода от моего продавца и технического специалиста по пропускам Ford.Финансы были быстрыми и объясненными
Читать на DealerRater
DealerRater 17 февраля 2021 г.
Работал с Трентом Лайвли в Kings Ford над покупкой моей новой машины. Он был супер знающим и услужливым на протяжении всего процесса! Kings Ford делает все возможное, чтобы позаботиться о вас и сделать все быстро!
Читать на DealerRater
DealerRater 15 февраля 2021 г.
Зашел, чтобы просто начать поиск новой машины, и в итоге купил ее.Дэйв Гизе сыграл большую роль в этом событии. Очень представительный, знающий и помогал нам всячески. Спасибо за такой хороший опыт!
Читать на DealerRater
DealerRater 14 февраля 2021 г.
Майк Линкс проделал огромную работу, ускорив мою продажу в мои ограниченные сроки. Спасибо. Прекрасная работа! Машину очень люблю.Большое спасибо, Гленна
Читать на DealerRater
DealerRater 14 февраля 2021 г.
Поехал к королям Форду, чтобы посмотреть несколько машин, которые у них были, и в итоге уехал на совершенно новой машине. Райан был очень отзывчивым и общительным. Еще раз спасибо
Читать на DealerRater
DealerRater 13 февраля 2021 г.
Боб Крид III, недавно купивший в автосалоне автомобиль, проделал огромную работу по поиску подходящего автомобиля для наших нужд.Пройдя несколько тест-драйвов, я остановился на отличной подержанной машине по еще более выгодной цене.
Читать на DealerRater
DealerRater 13 февраля 2021 г.
Представительство Kings Ford обеспечило внимательное и компетентное обслуживание клиентов, уделило особое внимание протоколам Covid и ответило на все вопросы и проблемы в чистой и приятной обстановке.
Читать на DealerRater
DealerRater 12 февраля 2021 г.
Мы приобрели 3 автомобиля у Kings Ford. Райан Дэвис помог нам с двумя из этих покупок. Он проделал потрясающую работу, направив меня в Edge, который я хотел, по той цене, которую я хотел.
Читать на DealerRater
DealerRater 11 февраля 2021 г.
Хороший опыт.Спасибо, что сделали мой опыт верным. Джон Уэйн потрясающий, очень рекомендую поработать с ним. Еще раз, спасибо. Я люблю свою машину.
Читать на DealerRater
DealerRater 10 февраля 2021 г.
Мы работали с Томом Балленджером, очень любезным и готовым приложить все усилия, чтобы получить желаемый автомобиль. Даже движущиеся грузовики погребены за несколькими другими транспортными средствами.
Читать на DealerRater
DealerRater 6 февраля 2021 г.
Энтони был дружелюбным и профессиональным … Мы начали немного медленно … Но закончили чрезвычайно СИЛЬНО … Нам очень понравился наш Edge Titanium 2019 года … Ознакомиться со всем технологическим было немного сложно … Но все в конце закончил очень хорошо. Приложение Ford Pass.действительно хорошо.
Читать на DealerRater
DealerRater 6 февраля 2021 г.
У нас был очень хороший опыт работы с Джоном Уэйном, занимающимся нашей покупкой. Он был очень терпелив с нами и ответил на все наши вопросы. Ему потребовалось дополнительное время, чтобы объяснить и настроить наш автомобиль со многими специальными опциями, доступными в нашем Escape SE. Я очень рекомендую поработать с ним.
Читать на DealerRater
DealerRater 6 февраля 2021 г.
У меня были приятные впечатления, и я получил автомобиль, который хотел. Я надеюсь, что они сдержат свое обещание и положат 210 долларов на мой FordPass.
Читать на DealerRater
DealerRater 5 февраля 2021 г.
Райан Стейтен был отличным продавцом для работы! Он не только сделал все возможное, чтобы показать мне все мои варианты, но и пошел еще дальше, чтобы приспособиться к конкретным запросам, которые я искал.Он сделал то, что я хотел, доступным, оставив меня в автомобиле, который мне нравился. Я очень рекомендую всем пойти к Райану !!!
Читать на DealerRater
DealerRater 5 февраля 2021 г.
Брайан был великолепен. Работал со мной, чтобы получить машину, которую я хотел, в нужные мне сроки. Отличное обслуживание клиентов. Я настоятельно рекомендую всем, кто интересуется автомобилем, рассмотреть возможность посещения этого автосалона.
Читать на DealerRater
DealerRater 4 февраля 2021 г.
Очень приятный опыт покупки подержанного автомобиля. Я хотел увеличить свой Ford Focus 2017 года, который мне нравился, я искал что-то более легкое, чтобы садиться и выходить из него. Я изучил TrueValue.com, прежде чем позвонить дилеру, чтобы назначить тест-драйв. Я знал объявленную в Интернете цену на интересующий меня Ford Escape 2018 года.Я использовал ссылку «Оценить мою сделку» на веб-сайте дилера, которая просто ведет на TrueValue.com, чтобы оценить свою сделку. Я обработал числа в своей электронной таблице …
Читать на DealerRater
DealerRater 4 февраля 2021 г.
Брайан был великолепен, разговаривал с ним по телефону в понедельник. Поехал тест-драйв машины в среду. Очень понравилось, купил! Я входил и выходил примерно в 2-х.5 часов! Брайан был очень внимателен и прекрасно объяснил особенности моего нового Fusion Titanium 2020 года. Я очень доволен Kings Ford и определенно рекомендую своим друзьям и семье!
Читать на DealerRater
DealerRater 4 февраля 2021 г.
Райан Стейтен был великолепен. Очень знающий и услужливый. Понимал нашу конкретную ситуацию и давал ответы по мере необходимости.Помогли выбрать лучший для нас автомобиль. Предоставляются отличные учебные пособия по всем параметрам
Читать на DealerRater
DealerRater 1 февраля 2021 г.
У меня была встреча с Коди Лоу, и он никогда не выходил на встречу со мной, так что вы должны поблагодарить Билла за отличное обслуживание клиентов.
Читать на DealerRater
DealerRater 31 янв.2021 г.
Я хотел бы поблагодарить Брайана Парселла за то, что он посадил меня в мой новый Ford Ranger, он был очень профессионален, вежлив, моя жена, я был там всего пару часов, и они вывели нас за дверь и в грузовике, мы ценим всю его работу для нас еще раз спасибо Келли и Джесси Скотт
Читать на DealerRater
Легковые автомобили 15 янв.2021 г.
Пожалуйста, удостоверьтесь, что Райану аплодируют его профессионализм и знания, которые я получил во время поиска и покупки нового Ford Fusion! Он был потрясающий!
Оставьте нам отзыв
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Кингз Форд 39.2953897, -84.3073983.
Ford C-Max был снят с производства сразу после того, как он начал свой путь
В настоящее время существует множество автомобилей Ford с гибридными вариантами. Гибрид Fusion – это идеальное сочетание эффективности и удовольствия от управления, а гибрид Escape предлагает больше места для пассажиров. Предстоящий в 2021 году пикап F-150 также будет иметь гибридный двигатель в качестве дополнительного оборудования.
Однако не все знакомы с самым первым гибридным автомобилем Ford – универсалом C-Max.C-Max был на рынке всего пять лет, прежде чем его сняли с производства. Однако то, что он был снят с производства так рано, не означает, что это плохой автомобиль.
История Ford C-Max
СВЯЗАННЫЙ: даже базовый 2021 Ford F-150 поставляется с функциями
Гибрид C-Max, а также подключаемая версия Energi были впервые выпущены в США в 2013 модельном году. По словам Форда, C-Max был самым доступным гибридом своего времени со стартовой ценой всего в 24000 долларов.Обе модели C-Max также имели заведомо низкую стоимость владения.
Первоначальные показатели продаж были высокими, но C-Max также стал предметом серьезных споров. Как Consumer Reports, так и MotorTrend сообщили, что рейтинги экономии топлива автомобиля сильно отличаются от рейтингов EPA. Оказалось, что лучшие показатели экономии топлива на самом деле были у Ford Fusion.
Применение одних и тех же показателей экономии топлива к аналогичным типам автомобилей разрешено EPA. Тем не менее, Ford выпустил более точную информацию о C-Max в свете жалоб.Однако в то время обновленный расход топлива C-Max не смог конкурировать с конкурентами. В конечном итоге производство автомобиля было прекращено.
Очень надежный гибрид
Выставка Ford C-Max | СТАН ХОНДА / AFP через Getty ImagesFord C-Max – один из лучших автомобилей, которые можно купить на рынке подержанных автомобилей. Согласно Consumer Reports, последние два года выпуска получили высшую оценку с точки зрения надежности. Удовлетворенность владельцев также довольно высока: 77% владельцев заявили, что снова купят C-Max 2017 года.
Ford C-Max также получил хорошие оценки на дорожных испытаниях, проведенных Consumer Reports. Тестеры были впечатлены качеством езды и всеми функциями, которые были включены в цену. Однако они не были поклонниками рекуперативных тормозов, которые плохо справлялись на мокрой дороге и были немного цепкими.
Преимущества владения C-Max
В то время как C-Max не может конкурировать с другими гибридами 2020 года, его расход топлива не ужасен. В реальных испытаниях Consumer Reports обнаружил, что в целом он потребляет 37 миль на галлон, плюс его расчетная годовая стоимость топлива составляет всего 800 долларов.C-Max обладает отличным ускорением, что не характерно для гибридных универсалов.
C-Max имеет приличный запас хода для гибрида – до 20 миль на полностью электрической мощности. Consumer Reports также отметили, что автомобилем приятно водить, с небольшим шумом в салоне и спортивным управлением. Внутри Ford C-Max также достаточно места для пассажиров.
Недостатки C-Max
Грузовой отсек Ford C-Max меньше, чем можно было бы ожидать от универсала. Некоторым критикам также не понравился стареющий интерьер более поздних моделей.Большинство материалов интерьера имеют отличное качество, но стандартные тканевые сиденья кажутся дешевыми.
Несмотря на хорошие результаты краш-тестов, C-Max также имеет очень мало стандартных функций безопасности. Базовая модель поставляется только с Ford MyKey и обязательной камерой заднего вида. Тем не менее, он имеет хороший набор доступных функций, включая помощь при параллельной парковке и мониторы слепых зон.
СВЯЗАННЫЙ: Ford Fusion Hybrid – это дешевый автомобиль с малым б / у
Подходит ли вам Ford C-Max?
Если вы ищете самый эффективный гибрид, есть гораздо лучшие альтернативы, чем Ford C-Max.