Отзывы форд с макс: купить, продать и обменять машину

Дорого

По сравнению с конкурентами минивэн S-MAX стоит недешево.

Дорогие опции

Добавьте нужное количество опций, и цена может составить 40 000 фунтов стерлингов. Более того, вы могли бы заплатить почти 500 фунтов стерлингов в виде налогов в течение пяти лет.

Давайте посмотрим, как автомобиль ведет себя по сравнению с конкурентами, в разделе сравнения нашего обзора минивэна Ford S-MAX 2017 года.

Новый минивэн Renault Grand Scenic — просторный, практичный и доступный семейный автомобиль. У него такой же стиль, как у Ford, и он представляет собой сильную альтернативу.

S-MAX, в конечном счете, лучше управляется, чем Grand Scenic, но это только оттеняет его. Renault компетентен за рулем, и его общая динамика вождения действительно удивила OSV. В нем есть уверенность, которая захватывает дух и обнадеживает.[vc_single_image image=”55800″ img_size=”article-image”] Он будет наклоняться в поворотах, как и все минивэны, если вы приближаетесь к поворотам со скоростью. Более того, некоторые дизели немного грубоваты и немного портят атмосферу. Кроме того, большие 20-дюймовые легкосплавные диски не так хорошо справляются с более грубыми поверхностями. Именно такие мелочи делают Ford лучше в управлении.

Что касается двигателей. нам нравится 1,5-литровый дизельный двигатель dCi 130. Соедините его с механической коробкой передач, и он может разогнаться до 100 км/ч за 11,4 секунды. Он более расслабляющий, чем другие дизели, и вам не нужно слишком много работать.

Для большей скорости лучше подойдет дизель мощностью 158 л.с. Он может разогнать вас до 62 миль в час за 10,7 секунды и работает в паре с автоматической коробкой передач.

Ожидается, что 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом не будет продаваться слишком хорошо, а версия мощностью 113 л.с. будет медленной. На самом деле, это самый медленный в диапазоне, и ему требуется 13,0 секунды, чтобы разогнаться до 62 секунд. 128 л.с. быстрее, но дизели мощнее.

Существует также двигатель, который Renault называет «мягким гибридом», который является самым дешевым в эксплуатации. Он не оснащен электродвигателем, но использует избыточную энергию ваших тормозов для перезарядки аккумулятора. Он может вернуть экономию топлива 80 миль на галлон и не облагается налогом.

Дизели также относительно дешевы в эксплуатации, хотя более мощные 158 л. с. расходуют только 60 миль на галлон. Это не так уж плохо, и выбросы CO2 составляют 122 г/км, что является конкурентоспособным.

Внутри салон элегантен и удобен. Он хорошо изолирован от внешних шумов, и в нем много места. Огромная площадь остекления делает салон легким и воздушным, а также улучшает видимость.

Приборная панель фактически снята с Megane. В моделях начального уровня отсутствует стильный сенсорный экран R-Link 2, который имеет множество функций. Тем не менее, стандартный комплект хорош и включает в себя 20-дюймовые легкосплавные диски, о чем Renault много шумит.

Практичность 5/5. Как и Ford, он имеет семь посадочных мест, причем третий ряд полностью складывается в пол багажника. С комфортом могут разместиться пятеро взрослых, но два дополнительных места предназначены только для детей.

Сзади немного тесновато, а система складывания сидений одним касанием недоступна в моделях начального уровня. Кроме того, дверной проем немного неудобной формы, и доступ к нему немного затруднен. Сапог, тем временем, измеряет 595-литровый с пятью сиденьями вверх.

Price:

Ford – £26,500 – £38,400
Renault – £23,500 – £32,600

[vc_single_image image=”55801 ″ img_size=”article-image”]Новый минивэн Vauxhall Zafira — это довольно простой в управлении семиместный автомобиль, который хорошо выглядит и дешев в эксплуатации.

Как и Renault, этот Vauxhall не так весел, как S-MAX. Тем не менее, он по-прежнему хорошо управляется и имеет хороший диапазон двигателей. Он достаточно безопасен и надежен на дороге и всегда кажется предсказуемым. Тело не так сильно наклоняется, как можно было бы ожидать, когда вы мчитесь в поворотах, и сцепление с дорогой достаточно.

На извилистых дорогах все становится немного бодрее, но в основном все спокойно. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом может стать сюрпризом. В то время как дизели будут более популярны, этот агрегат может разогнаться до сотни за 9,9 секунды и легко обгонит. Он заменяет старый неэффективный 1,8-литровый бензиновый двигатель, и на него стоит обратить внимание, если вы водитель с небольшим пробегом.

Водители с большим пробегом, вероятно, захотят остановиться на дизелях. 1,6-литровый двигатель мощный и плавный, он может разогнаться до сотни за 10,4 секунды. Как только это начинается, это действительно приходит в себя и чувствует себя расслабленным.

2,0-литровый двигатель мощностью 168 л.с. — более разумный выбор, если вы будете часто использовать все семь мест. У него больше мощности, и он может разогнать вас до сотни за 9,1 секунды.

Эксплуатационные расходы будут довольно низкими по всем направлениям. 1,6-литровый дизельный двигатель хорош для экономии топлива на 62,8 миль на галлон и стоит 30 фунтов стерлингов в год с учетом налогов. Более крупный 2,0-литровый дизель расходует 57,7 миль на галлон. Между тем, бензиновый двигатель должен подойти водителям с небольшим пробегом и расходует 42,2 мили на галлон.

Внутри салон Zafira удобен и просторен. Беспорядок в кнопках был проблемой в прошлый раз, но теперь приборную панель почистили. Таким образом, пользовательский опыт теперь намного лучше.

Рулевое колесо и сиденье водителя регулируются по-разному, а каждая модель оснащена новым 7-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Несмотря на это, в Vauxhall решили оставить физические кнопки вентиляции и отопления. Нам это нравится — это просто облегчает жизнь.

Из-за того, что машина такая большая, внутри много места. А поскольку задние и передние датчики парковки входят в стандартную комплектацию всей линейки, припарковаться не так уж и сложно. Доступны два дополнительных места, но они действительно только для детей.

На всех сиденьях достаточно места для ног, за исключением среднего сиденья второго ряда. Это слишком узко. Все сиденья во втором ряду можно сдвигать вперед и назад для увеличения объема багажника, который составляет 710 литров, когда пять сидений подняты.

Цена:

Vauxhall-19 500 фунтов стерлингов-£ 30 500

Если вы хотите, чтобы MPV Fun To Drive, вам не нужно. смотреть дальше этого Форда. Уже десять лет он развлекает семьи в дороге и остается таким же увлекательным, как и раньше. У него семь мест, но едет он как элегантный седан. Он также удобен, оснащен передовыми технологиями и отлично выглядит.

Он дороже конкурентов и не самый дешевый в эксплуатации. But if you’ve got the budget for it, the reliable new Ford S-MAX MPV is a choice to put a smile on your face.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[vc_row content_placement=”middle” css=”. vc_custom_1464089844166 {поле-справа: 10px !важно;нижнее поле: 10px !важно;}”][vc_column css=”.vc_custom_1494257310211{поле-справа: 10px !важно;нижнее поле: 20px !важно;ширина-нижняя граница : 10px !important;padding-bottom: 10px !important;}”]

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

Ford S-Max Titanium X Sport

| Обзоры автомобилей

Вы не можете купить фургон Ford S-Max, и мы вряд ли увидим один из этих очень универсальных кроссоверов, пересекающих наши берега, по крайней мере, в течение трех лет. Очень жаль, потому что этот пятидверный универсал бельгийского производства — одна из самых горячих моделей в глобальном арсенале Ford.

Автомобиль S-Max, построенный на переднеприводной платформе Ford EUCD (Mondeo), был представлен четыре года назад и недавно был обновлен. Это говорит о том, что полный римейк должен произойти примерно через три года, и, если Алан Маллали серьезно относится к своей миссии One Ford, S-Max для США должен появиться в ближайшем будущем.

Три года назад этот автомобиль был признан европейским автомобилем года. Недавно мы объездили один из них по всей Англии и были очень впечатлены блестящим сочетанием полезности и универсальности S-Max с веселым характером вождения. На самом деле, это одно из лучших воплощений концепции кроссовера, которое мы когда-либо испытывали.

В Европе S-Max — это мясо сэндвича для людей. C-Max на базе Focus в нижнем слое — это продукт, который мы скоро получим. Верхняя часть, названная Galaxy, по сути является S-Max со слишком высокой крышей. Galaxy и S-Max отбрасывают тень, похожую по размеру на (уходящий) Ford Explorer.

ЭНЕРГИЯ В ДВИЖЕНИИ
S-Max был первым из многих автомобилей Ford, в котором воплощена инициатива Kinetic Design, созданная директором по дизайну Ford of Europe Мартином Смитом. По сути, это использование острых краев и трапециевидных форм для придания энергии и движения квадратным пропорциям. В случае S-Max передняя часть голодной рыбы резко перетекает в креативно вылепленные боковые поверхности и поверхности крыши. Гладкое ветровое стекло и привлекательные передние угловые окна придают верхней части кузова приятную форму. Но не думайте, что это безумие. Наоборот, у S-Max отличный обзор снаружи, а внутри этой гладкой коробки достаточно полезного пространства.

ПРИЕЗЖАЙТЕ СЮДА КАБИНА
Верхняя отделка Titanium X Sport делает это место очень привлекательным, чтобы сесть за руль, но низкая поясная линия, широкие двери, низкая высота входа в пол и продуманная система расцепления сидений также делают свое дело. Поделиться. Передние ковши достойны Porsche с точки зрения отделки, поддержки, сцепления и спортивного вкуса. Второй ряд разделен на три места для сидения, все с регулируемыми по наклону спинками, а третий ряд добавляет еще одну пару мест для взрослых. Оба задних ряда складываются, обеспечивая шесть различных комбинаций. В задней части салона также есть грузовой отсек под полом и различные оттенки, чтобы скрыть то, что вы везете, от недобросовестных глаз. Кроме того, обшивка двери предлагает место для хранения больших контейнеров для напитков, а удобная корзина встроена в верхнюю центральную поверхность приборной панели.

Дизайнеры приложили все усилия, чтобы создать привлекательную U-образную рукоятку стояночного тормоза, контрастную французскую строчку, вставки для сидений из алькантары и педали с металлическим покрытием. Дверные обивки имеют убедительный титановый вид. Есть полезная педаль для левой ноги и 4-спицевое рулевое колесо, предназначенное для серьезных водителей. На верхних спицах установлены тумблеры, управляющие аудиосистемой (слева) и меню комбинации приборов (справа).

ПРИВОД БУДУЩЕГО
Для S-Max доступны два различных 2,0-литровых бензиновых двигателя и два турбодизеля объемом 2,0 и 2,2 литра, а также две механические (5- и 6-ступенчатые) коробки передач и одна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. К счастью, мы получили самую интересную комбинацию — 2,0-литровый двигатель EcoBoost мощностью 200 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.

С точки зрения мощности и плавности хода, EcoBoost Four не уступает, а то и лучше, чем двигатели V-6, с которыми мы сталкивались в последнее время. Не было заметной тряски под нагрузкой или шимми на холостом ходу. Ноты впуска и выпуска были приятно ненавязчивы. Мы не измеряли пробег, но топливный бак на 18,5 галлонов обеспечивал удивительно большой рабочий диапазон.

Ручной режим, включаемый перемещением рычага переключения передач вправо в положение S (спортивный), позволял удерживать передачи до красной зоны 6500 об/мин. Автоматические переключения передач были отполированы, и не было никаких явных колебаний при трогании с места без помощи гидротрансформатора. В европейских тестах пробега эта трансмиссия набрала впечатляющие 29 миль на галлон в комбинированном режиме.

НАМНОГО ПРОВИСТНЕЕ, ЧЕМ ВЫГЛЯДИТ
К сожалению, очень мало кроссоверов, которые хоть немного развлекают вождение. Рулевое управление чаще всего откалибровано для облегчения парковки, а любой намек на обратную связь намеренно удаляется. Движения тела, по определению, мягкие, чтобы сгладить удары и шлифовать вторжения.

Ford S-Max не поддерживает приведенные выше теории калибровки. Вместо этого он имеет хорошо демпфированные движения и жестко сдержанную динамику кузова. Не избивая пассажиров слишком жесткой ездой, он уверенно справляется с быстрой ездой и извилистыми дорогами. Рулевое колесо — это не просто место, где водитель может держаться, это место, куда регулярно доставляются сводки новостей с тротуара, чтобы держать пилота в курсе событий.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ
Мы были настолько убаюканны всесторонней компетенцией S-Max и великолепными манерами вождения, что нам приходилось время от времени просыпаться и щипать плоть, чтобы понять, что это большой семейный универсал, а не немецкий- родился спортивный седан. Тот, на котором мы ездили, стоит мир — почти 50 000 долларов с максимальной отделкой и полным набором опций — но мы оценили бы его как стоящую цену. В нынешнем виде это была бы отличная альтернатива неуклюжему MKT Линкольна. S-Max следующего поколения не может появиться достаточно быстро для нас.

Ford S-Max Titanium x-Sport

Базовая цена: $ 31 015
AS T-Tested: $ 48 000 (по оценкам)

PowerTrain
Engine: Turge and-bricge and-bor oom-oom. рядный
Мощность: 200 (об/мин, не указано)
Крутящий момент: 221 фунт-фут (об/мин, не указано)
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением
Привод: Переднее колесо

Размеры
Длина x Ширина х высота: 187,7 х 74,2 х 65,3 дюйма
Груз (сиденья вверх/вниз): 10,1/37,1/70,6 куб. футов
Экономия топлива в Европе: 21/37/29 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный цикл)

Страницы трендов

• Модели

• Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — самые популярные модели гибридных автомобилей

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить0304

• Это внедорожники с лучшим расходом бензина

Страницы трендов

• Лучшие электромобили – самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — самые популярные модели гибридных автомобилей

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить0304

• Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Первая поездка Ford S-Max: новый взгляд на MPV в категории kids’n’dog – минивэн.

Возможно, поэтому Форд любит называть S-Max SAV – спортивный автомобиль, а не пассажирский транспорт, который всего в одном шаге от автобуса.

С этим довольно жалким прологом S-Max в течение некоторого времени был одним из самых красивых автомобилей в своем классе. В дизайне действительно есть некоторая спортивность, а недавно разработанный S-Max 2015 года привносит изысканность во все уголки поля.

Pocket-lint

Наш быстрый прием

Класс минивэнов никогда не будет сексуальным, и всегда есть ощущение, что внедорожники дадут вам спортивную гибкость там, где эти более крупные пассажирские автомобили могут испытывать трудности. Но S-Max кажется исключением из правил. Встаньте возле любой школы, и вы увидите большое количество этих автомобилей, потому что они отлично подходят для семей.

Но дело не только в практичности наличия такого пространства или опции для семи мест, когда они вам нужны. Ford S-Max тоже хорош в управлении. Когда дело доходит до управления, он никогда не будет жестким, как некоторые из лучших универсалов, он никогда не будет по-настоящему спортивным, но взамен вы получите многое.

Есть некоторые элементы дизайна, которые вызывают сомнения — новый нос кажется менее подходящим, чем предыдущий, а в интерьере слишком много текстур — но их легко преодолеть, если учесть комфорт, удобство и даже самое простое. уровень отделки салона, вы получаете множество удобств.

Возможно, вы никогда раньше не думали о минивэне, но просто помните, что когда Ford называет это SAV, это оправдано.

Новый дизайн Ford S-Max: S означает элегантный

Что отличает S-Max от конкурентов, так это элегантный внешний вид. Может показаться, что добиться «гладкости» в семиместном дизайне сложно, но именно таким был S-Max в прошлом поколении и в новом.

Протяженность спереди назад, характерная для многих автомобилей Ford на протяжении всей лучшей части последнего десятилетия, продвигает «кинетический дизайн» Ford — язык, цель которого — придать автомобилям Ford вид постоянно движущегося автомобиля. Это очень похоже на то, о чем S-Max, и, сидя рядом с новым Ford Galaxy, очевидно, что S-Max по-прежнему выглядит лучше пары.

В то время как меньший C-Max немного неуклюж, потому что он слишком велик для своих колес, S-Max гораздо лучше соответствует его размеру. Этот тег спортивной деятельности также играет роль: Ford разделяет задние трубы и открывает решетку радиатора, чтобы соответствовать остальной части семейства. В этом последнем кузове S-Max выглядит ближе к Fiesta, Focus и Mondeo.

Глядя сбоку, мы не можем отделаться от ощущения, что капот мог бы быть немного больше наклонен, чтобы немного приблизиться к этой широкой линии ветрового стекла, и это изменение по сравнению с прошлым, которое нам не так нравится. Придав S-Max спортивную решетку радиатора, которая лучше подходит для небольших автомобилей, передняя часть S-Max стала немного более выпуклой.

Pocket-lint

Интерьер Ford S-Max: S значит просторный

Но внешний вид — это не совсем то, ради чего вы покупаете такой автомобиль, как S-Max. Важно то, что внутри: это пространство, это кабина, та часть, где вы собираетесь разместить людей, которых везете. Именно здесь S-Max приносит много практичности.

Салон просторнее, чем у многих внедорожников, а багажник тоже достаточно просторный, если не развернуть задние сиденья. У вас есть возможность сложить любое из пяти задних сидений, а также сдвинуть второй ряд вперед, чтобы освободить место для спины, в зависимости от того, у кого самые длинные ноги.

Более того, есть возможность складывания задних сидений с электроприводом, а также возможность открывания двери багажника без помощи рук (400 фунтов стерлингов, вход без ключа). Если вам понадобится новый двойной матрас сзади, вы сможете подготовить машину с минимальными усилиями. Матрас тоже может подойти, учитывая вместительные размеры.

Впереди приятно посидеть. S-Max избегает ощущения фургона, которое бывает у некоторых более крупных автомобилей. Использование спортивных сидений как в комплектациях Zetec, так и в комплектации Titanium, по крайней мере, дает водителю ощущение, что он управляет не просто микроавтобусом. Люди сзади могут вести себя как животные, но место водителя — отличное место.

Карманный ворс

Кабина явно спроектирована так, чтобы не отвлекать водителя. Он не загроможден кнопками и элементами управления, но вместо этого представляет собой самое необходимое и все просто в использовании.

Если у нас есть претензии к интерьеру, так это то, что ему, возможно, не хватает единства дизайна. Глядя на интерьер Zetec, можно увидеть бесчисленное множество различных текстур и материалов. Хотя основная мягкая на ощупь верхняя часть приборной панели достаточно высокого качества, в дверной панели должно быть шесть различных материалов, а серебряная полоса на приборной панели выглядит так, как будто это остатки дизайна интерьера предыдущей модели.

Все это приемлемо, особенно если у вас кожаные точки касания в важных местах, например, на рулевом колесе. Крышка отсека центральной консоли служит хорошим подлокотником, но мы считаем, что эти сиденья также могли бы иметь вариант подлокотника. Но с чем у Zetec и Titanium есть проблемы, так это с глянцевой черной отделкой по центру трансмиссионного туннеля. Мы не можем понять, как это поможет избежать царапин в загруженной семейной машине.

Мы можем ошибаться. Форд говорит нам, что интерьер спроектирован так, чтобы быть износостойким, мы просто беспокоимся о том, что выступающая блестящая черная деталь посередине подведет боковые стороны.

Есть, однако, и бонус: огромный ручной тормоз, который выглядел так, как будто он принадлежал Боингу-747, был заменен электронным переключателем. Мы знаем, что некоторые S-Maxers будут сожалеть о его уходе, но его удаление делает салон менее загроможденным.

Pocket-lint

Ford S-Max: S для спортивного стиля?

Что действительно продает себя, так это положение привода. Обзор отличный не только на дорогу вперед, но и все вокруг. Просторный салон, большое заднее стекло и достаточное пространство для окон по бокам означают, что проверка слепых зон не может быть проще и во многих случаях на лигу выше, чем у большинства внедорожников.

Несмотря на свой размер, все в S-Max кажется легким. Рулевое управление легкое, особенно на низких скоростях, как и сцепление. Для напряженной школьной поездки это может понравиться, но спортивные цели не совсем подходят для точной обратной связи с рулевым управлением. Учитывая размер и габариты, вы на самом деле не собираетесь бросать S-Max на поворотах и ​​немного недооценивать скорость на выезде с автомагистрали, и вы почувствуете, как машина борется с вами, когда вы пытаетесь удержаться на узкой траектории.

Мы протестировали два двигателя, которые, по нашему мнению, будут наиболее популярными. 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.

Небольшой недостаток установки большого дизеля в передней части S-Max заключается в том, что он немного шумит на низких передачах. Это может издавать фургонный шум при трогании с места на первой и второй передачах с довольно низким передаточным числом, но когда вы катитесь, S-Max не шумит. Поместите его на автостраду со скоростью 70 миль в час, и он будет плавным и тихим, и это приятно. Форд говорит, что дизайн кузова направлен на снижение дорожного шума, и с 17-дюймовыми колесами Zetec, которые мы тестировали, избегая жесткости низкопрофильных шин, вы получаете приятную плавную и тихую езду.

Pocket-lint

В сочетании с удобными сиденьями (независимо от того, отделаны они тканью или кожей) легко увидеть, как S-Max будет обеспечивать комфорт в дальних поездках.

Если хотите немного больше, вам может понравиться 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost. С 160 л.с. он немного более плавный, чем близкий дизель, который мы тестировали, но компромисс заключается в эффективности и выбросах, где дизель легко побеждает. Нам также нравится механическая коробка передач. Это относительно короткий ход между передачами, но он хороший, точный и очень позитивный, поэтому им очень легко управлять.

В наших тест-драйвах (которые не были достаточно продолжительными, чтобы получить полностью точную картину) мы расходовали в среднем 40 миль на галлон дизельного топлива и чуть более 30 миль на галлон бензина. Однако, взглянув на статистику, этот большой автомобиль-зверь не опускается ниже уровня 120 г/км, поэтому вы всегда будете обращать внимание на более высокие ставки дорожного налога.

Для тех, кто живет в районах, где больше всего снега, или, возможно, интересуется буксировкой, S-Max теперь доступен и с полным приводом. Это увеличивает вес, что означает компромисс в производительности, но должно дать вам уверенность, которая вам нужна, когда ситуация становится немного более требовательной.

Pocket-lint

Ford S-Max: S для супертехнологичных угощений

Итак, если мы признаем, что с точки зрения практичности и удовольствия от вождения новый S-Max является чем-то вроде триумфа, мы можем обратить наше внимание к технике на борту. Это одна из областей, где Ford многое добавил в этой новой модели.

На центральной консоли расположен большой 8-дюймовый дисплей, обеспечивающий удобный доступ к навигации, телефону, развлечениям и климат-контролю (опции зависят от комплектации). Это просто и интуитивно понятно, демонстрируя большой опыт, поскольку кривая обучения практически нулевая. Мы нашли его очень простым в использовании. Есть обновленная система Sony, на которую вы можете заменить ее, если чувствуете себя хорошо.

Для тех, кто ищет немного больше визуальных впечатлений, есть вариант с 10-дюймовым цифровым дисплеем водителя, который позволяет легко настраивать отображаемую информацию. Циферблаты в аналоговом стиле все еще довольно традиционны, но возможность выбора всего посередине отлично подходит для персонализации, и легко увидеть, как это можно будет адаптировать в будущем с помощью дополнительной информации, такой как прокрутка карт.

Pocket-lint

Кроме того, есть дополнительная передняя камера, которая осматривает углы, разработанная, чтобы помочь вам видеть из слепых перекрестков, всесторонние датчики парковки, а также функция автоматической парковки (дополнительно 150 фунтов стерлингов).

Но S-Max также умен в дороге. Существует опция интеллектуального ограничителя скорости, которая поможет вам избежать штрафов за превышение скорости, контролируя вашу скорость, хотя мы подозреваем, что многие водители, вероятно, достаточно счастливы, чтобы взять на себя ответственность за собственную скорость. Одна умная система распознает дорожные знаки, поэтому вы можете сразу увидеть ограничение скорости. Это не уникально для Ford (например, Honda CR-V предлагает его), но это удобно, так как вы можете бросить взгляд, чтобы перепроверить.

Большинство удобных функций входят в стандартную комплектацию. Вы получите запуск без ключа с помощью кнопки на всех моделях, а также сигнализацию, датчики парковки, радио DAB и 8-дюймовую систему Ford Sync 2. Подойдите к отделке Titanium, и вы получите спутниковую навигацию, автоматические дворники, вход без ключа, распознавание дорожных знаков и круиз-контроль.

Если вы можете растянуться до отделки Titanium, вы получите гораздо больше, но при этом у вас будет большой выбор опций, какую бы отделку вы ни выбрали.

Автор Крис Холл.

Подержанный Ford S-Max Review – cinch

Минивэн S-Max предлагает почти такую ​​же 7-местную практичность, как и более крупный Ford Galaxy. Тем не менее, он упакован в гораздо более гладкий и спортивный пакет, который обещает быть интересным в управлении. То, что вы можете перевозить семью и друзей в полном комфорте и стиле, является доказательством того, что пассажирские перевозки больше не должны быть скучными.

Выглядит?

Одного взгляда на Ford S-Max достаточно, чтобы понять, что это не обычный квадратный минивэн. Спереди у него тонкие стреловидные фары, широкая, но неглубокая решетка радиатора и угловатые воздухозаборники. Ветровое стекло расположено под крутым углом, а задняя часть крыши сужается. Эти спортивные нотки придают S-Max целеустремленный вид , который заставит других родителей задуматься о школьных поездках.

S-Max, которые вы найдете на подпружиненной ленте, обычно представляют собой второе поколение этого минивэна, впервые появившегося в 2015 году. Рестайлинг в 2019 годуобновлен стиль и добавлены новые передние сиденья и возможность точки доступа Wi-Fi.

”

S-Max целеустремленный взгляд , который заставит других родителей дважды взглянуть на школьные передачи.

Каково водить машину?

Если вам нравится водить машину и вас пугает мысль о покупке «скучного» минивэна, Ford S-Max должен быть в самом верху вашего списка покупок подержанных автомобилей. Его сравнительно острое рулевое управление и хороший контроль кузова делают S-Max приятным на извилистых дорогах.

Да, на каруселях кузов будет немного наклоняться. Это не отменяет того факта, что это один из самых управляемых минивэнов. В результате поездка становится немного жесткой, хотя она по-прежнему хорошо сглаживает неоднородные дорожные покрытия.

Выбор двигателя включает 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi с двумя вариантами выходной мощности — все они достаточно мощные. Более ворчливый дизель «190» может оказаться лучшим для дальних поездок с полной семьей на борту.

“

Благодаря сравнительно острому рулевому управлению и хорошей управляемости S-Max доставляет удовольствие при движении по извилистой дороге B.

Внутри?

Интерьер S-Max не похож на обычный минивэн. Во-первых, сиденье водителя ниже, чем у конкурентов, таких как SEAT Alhambra, поэтому вы не слишком чувствуете себя водителем местного автобуса. Благодаря большому ветровому стеклу и боковым окнам вы по-прежнему будете наслаждаться прекрасным обзором.

Фейслифтинг 2019 года добавил передние сиденья с еще большим диапазоном регулировок. Не беспокойтесь — на S-Max до фейслифтинга легко найти удобное и удобное положение за рулем, и вы можете изменить степень поддержки поясницы.

Приборная панель также автомобильная, с хромированной отделкой вокруг вентиляционных отверстий, центральной консоли и дверей, а также с мягким на ощупь пластиком там, где это важно. Высоко на приборной панели установлен 8,0-дюймовый сенсорный экран для управления спутниковой навигацией (не входит в стандартную комплектацию) и аудиосистемой, которую можно обновить до превосходного устройства Sony. Все версии стандартно оснащаются передними и задними датчиками парковки. Камера заднего вида может быть добавлена ​​в качестве опции, когда она новая, поэтому следите за ней в списке спецификаций.

Как и следовало ожидать, в первом ряду из 5 сидений достаточно места — средний ряд сдвигается вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног, багажника или места для ног задней пары сидений, которые складываются в пол, когда их не нужный. Они отлично подходят для детей старшего возраста, даже если вы не хотите проводить там слишком много времени во взрослом возрасте.

Практичность

Минивэны обычно отличаются практичностью, и Ford S-Max не является исключением. В то время как более крупный Ford Galaxy лучше, вы найдете множество ящиков, дверных ящиков и подстаканников, разбросанных повсюду — даже на задней паре сидений есть место, где можно отдохнуть от американо или бебичино.

С бомжами на всех 7 сиденьях, багажник довольно тесный, есть место для нескольких мягких сумок, сложенных друг на друга. Некоторые S-Max оснащены системой Ford Easy Fold, которая размещает кнопки на багажнике, чтобы вы могли сложить все 5 сидений. Сделайте это с задней парой, и у вас будет место для нескольких чемоданов. Сложите все 5, и вы эффективно превратите S-Max в фургон.

Эксплуатационные расходы и надежность

Небольшие бензиновые двигатели, как правило, не столь экономичны, когда они устанавливаются на более крупные автомобили, поэтому агрегат 1.5 EcoBoost имеет официальное среднее значение экономичности 38,7 миль на галлон (измерено с помощью более реалистичная система WLTP).

2,0-литровый дизель — это то, что вам нужно, если вы путешествуете на большие расстояния — его официальное среднее значение составляет 53,3 мили на галлон в версии «150» и 51,4 мили на галлон в версии «190».

Что любит Cinch

Нам нравится тот факт, что обладание S-Max означает, что вы можете перевозить семью или коллег с максимальным комфортом и выходить в конце пути с улыбкой на лице — управлять автомобилем очень приятно. Zetectrim начального уровня в стандартной комплектации предлагает большое количество комплектов.

Все еще ищете?

Используйте наш инструмент сравнения, чтобы найти автомобиль для вас

На что еще обратить внимание? Альтернативы Ford S-Max

Минивэны уже не так популярны, как раньше, но все же есть несколько соперников, заслуживающих внимания:

• Citroen Grand C4 Picasso

• Ford Galaxy

Renault S S

• SEAT Alhambra

• Volkswagen Sharan

Используйте наш номер Help Me Choose , если вы все еще не можете определиться.

Идеально подходит для

Городские и загородные водители

Родители

Вердикт

Отлично!

S-Max — это блестящая подержанная покупка благодаря яркому дизайну, большому практичному салону, большому количеству стандартного оборудования (включая подушки безопасности для всех) и хорошему качеству езды. Вишенкой на торте является то, как он едет. Держу пари, вы никогда не думали, что сможете получить такое удовольствие от вождения минивэна.

Этот отзыв был

Полезно

Бесполезный

Обзор автомобиля: Ford S-Max 1.6 TDCi 115PS

Компания Ford становится все более известной тем, что внедряет передовые технологии в автомобили всего модельного ряда, а не только самых дорогих.

Благодаря таким функциям, как Park Assist и Адаптивный круиз-контроль , которые теперь доступны для широких масс, они устанавливают эталон, которому должны следовать другие. Представьте себе мир, в котором однажды не будет задним ходом тележка для покупок в супермаркете или ночная замена шин на обочине дороги?

Возьмите спутниковую навигацию на Ford S-Max , она автоматически пересчитает ваш маршрут, если впереди возникнет затор, и сообщит вам, если посчитает, что вы слишком долго находились за рулем и следует сделать перерыв. Но в этом может заключаться проблема.

Волнение от неизвестного рискует быть замененным эффективностью и предсказуемостью.

Конечно, все меры безопасности следует приветствовать, но у меня остались прекрасные воспоминания о поездке по французской сельской местности в поисках вечно ускользающего кемпинга, вооруженной только багетом, потрепанным разговорником и плохим чувством направления.

Оказавшись там, я могу представить себе, как автомобили будущего будут опускаться в окна и давать полезные советы по установке палаток, пока вы пытаетесь установить столбы во время грозы.

Хотя на самом деле… если подумать, если бы у нас был S-Max, а не наш разбитый Остин Амбассадор, у меня могло бы быть больше воспоминаний о француженке, с которой я познакомился, когда мы наконец прибыли, так что, возможно, прогресс хороший.

Протестированный нами S-Max (Titanium) официально является Sports Activity Vehicle (SAV) , у него нет ОГРОМНОГО простора, как у Ford Galaxy, но он отлично справляется с потребностями большой семьи. Он также имеет доработку, чтобы вы не чувствовали себя за рулем микроавтобуса.

Задние два сиденья были бы немного сплющены, если бы вы все были игроками в регби, но они достаточно велики для детей постарше, и если у вас нет большого количества багажа, вы все доберетесь туда с комфортом.

Есть 32 различных комбинации сидений , много места для ваших досок для серфинга и снаряжения для кемпинга или, что более вероятно, старых холодильников вплоть до местной оконечности.

Что, по моему мнению, немного выделяет S-max над большинством автомобилей этого типа, так это то, что, хотя это и длинный автомобиль, по большей части он не ЧУВСТВУЕТ себя длинным во время вождения. На самом деле, только когда вы паркуетесь и он торчит из залива, вы вспоминаете о его размере.

Чувствительное рулевое управление и бодрый двигатель отлично держат ваши мозги в напряжении, и, учитывая, что мы тестировали версию 1.6, она по-прежнему обладает достаточной мощностью и ускорением. Хотя если вы искали на чем буксировать караван, то лучше подойдет один из 2,0-литровых или 2,2-литровых вариантов (есть выбор бензиновых и дизельных версий с автоматической и механической коробкой передач).

Новейшая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением PowerShift более экономична и работает плавно вверх и вниз, а система запуска/остановки двигателя снижает выбросы вредных веществ во время стоянки за счет отключения двигателя.

Двигатель Ecoboost мощностью 160 л.с. производит очень разумные (для своего размера) 159 г/км CO2 и показатель 41,5 миль на галлон (смешанный) .

0–60 миль в час занимает неторопливых 9,8 секунды это не заяц, но с максимальной скоростью 127 миль в час и потенциального запаса хода бака 639 миль он все еще может выиграть гонку.

Мне особенно нравится система предупреждения о радарах, которую сейчас внедряют многие производители. Если другой автомобиль окажется в мертвой зоне по обе стороны от S-Max, небольшой сигнальный индикатор на боковом зеркале укажет на его присутствие. Это работает очень хорошо, и я уверен, что предотвращает большое количество столкновений, когда люди смотрят, но на самом деле не СМОТРЯТ.

Автомобиль ведет себя очень тихо на автомагистрали и прекрасно едет, почти не слышно постороннего шума, настолько тихо, что вы даже можете разговаривать с пассажирами. Или послушать радио. С эстетической точки зрения это один из самых привлекательных автомобилей в своем классе, а новый S-Max выглядит ниже, компактнее и злее, чем его предыдущие воплощения.

Внутри приборная панель хорошо организована, а посадка удобна и обеспечивает отличный круговой обзор. Система сенсорного экрана понятна и интуитивно понятна, и даже у самых технофобных пальцев не возникнет проблем с тем, чтобы с ней справиться.

Внутренняя отделка и отделка соответствуют высоким стандартам, а под полом имеется несколько отсеков для хранения вещей типа «Millennium Falcon». Хотя они могут быть непригодны для контрабанды дроидов с Татуина, они хороши для того, чтобы держать ваш ноутбук вне поля зрения.

Единственное, что меня озадачивает, так это ручной тормоз. Это больше похоже на рукоятку двигателя Боинга 747, чем на ручной тормоз. Это круто, но действительно ли оно должно быть таким большим? Это огромная!

S-max сталкивается с жесткой конкуренцией в этом классе со стороны отличного Seat Alhambra , а цена начинается от 22 295 фунтов стерлингов, а 1,6-литровый Zetec немного дешевле.

Модель, которую мы тестировали, имела прекрасную панорамную крышу , сиденья из алькантары/кожи, 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, биксеноновые фары, бесключевой доступ, зеркала с электроприводом и навигацию с сенсорным экраном , упомянутый ранее, что подтолкнуло цену примерно к отметке в 30 тысяч фунтов стерлингов.

Конечно, вы всегда можете попытаться пережить свою молодость и получить ее без спутниковой навигации и всех дополнительных услуг. Вы бы сэкономили несколько фунтов, но интересно, однажды ваши дети будут вам благодарны за это?

Вероятно, нет.

Для получения дополнительной информации посетите
www.ford.co.uk/Cars/S-MAX

Flush the Fashion

Редактор Flush the Fashion и Flush Magazine. Я люблю музыку, искусство, кино, путешествия, еду, технику и автомобили. В общем, все, о чем этот сайт.

Ford S-Max обзор | Обзоры автомобилей

Что это? Абсолютно новая версия очень успешного пассажирского транспорта.
Основные характеристики: Более престижный вид, улучшенное шасси, дополнительная гибкость.
Наше мнение: Первые впечатления говорят о том, что новый Ford S-Max более чем сохранит свое доминирующее положение на рынке.

Ford S-Max добился большого успеха за последнее десятилетие. Он был запущен в 2006 году как семиместный пассажирский автомобиль, который не был похож на коробку на колесах, в том же году выиграл титул «Европейский автомобиль года», и с тех пор было продано в общей сложности 82 000 автомобилей в Великобритании за три поколения. .

Теперь есть версия четвертого поколения, запущенная в рамках оптового обновления Ford своей линейки пассажирских автомобилей — наша первая поездка   солнечным утром в Испании состоялась всего через 18 часов после того, как мы опробовали новую версию его младшая сестра C-Max.

Позже в этом году, тем временем, появится новый Galaxy, старший брат S-Max, а также фактически его главный конкурент. Между двумя моделями Ford полностью доминирует в сегменте больших пассажирских автомобилей.

Это совершенно новый Ford S-Max, и компания сообщила нам, что рецептом было больше гибкости, больше технологий, больше удовольствия от вождения и то, что описывается как «стиль премиум-класса».

Выглядит вполне соответствующе. Внешний вид S-Max всегда был основным элементом его привлекательности, и новый автомобиль поддерживает имидж в рамках текущей глобальной семейной программы стайлинга One Ford.

Большая решетка радиатора доминирует над передней частью, которая также имеет стреловидный «смайлик», преобладают хромированные детали, а сочетание сдвинутых назад передних стоек и мускулистых боковин с четкими линиями, безусловно, придает автомобиль с подходящим аэродинамическим визуальным присутствием.

Кроме того, менее заметные участки более скользкие — несколько утопленных панелей улучшают аэродинамику днища, а такие инновации, как Active Grille Shutter, сглаживают решетку в подходящих условиях для улучшения воздушного потока.

Первое, что бросается в глаза при входе внутрь, — это качество подгонки и отделки. Ford неоднократно использует слово «премиум» в описании S-Max, и только что выпустив C-Max, салон более крупного автомобиля — это определенный шаг вперед, с множеством мягких на ощупь поверхностей и еще большим количеством хрома.

Среда водителя претерпела серьезные улучшения, в частности приборная панель, которая теперь представляет собой 10-дюймовый цифровой дисплей, но с представленными на нем приборами в аналоговом стиле. Все основные распределительные устройства ложатся в руки гораздо легче, вся кабина кажется более сосредоточенной вокруг водителя. Между тем на центральной консоли доминирует сенсорный экран новой информационно-развлекательной системы Ford.

Есть улучшения и сзади, в пяти сиденьях второго и третьего рядов. Сиденья среднего ряда наклоняются и складываются вперед одним легким движением, чтобы облегчить доступ к задней части салона, а все пять сидений можно сложить одним движением с помощью кнопок на панели управления. Другие полезные штрихи включают в себя наличие двери багажника без помощи рук, которая открывается, взмахнув ногой под ней.

Ford предлагает шесть вариантов двигателей для S-Max, два из которых — бензиновые, несмотря на то, что на дизель приходится 97% всех продаж. Оба представляют собой агрегаты Ecoboost объемом 1,5 литра мощностью 157 или 2,0 л.с. мощностью 236 л.с., а все дизели представляют собой агрегаты объемом 2,0 литра мощностью 118, 148, 17 или 207 л.с.

Что касается коробок передач, шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для всех моделей самых мощных бензиновых и дизельных агрегатов. Бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач, дизель мощностью 207 л. с. — коробку передач PowerShift от Ford с механической коробкой передач, которая также является опцией для всех других дизелей, кроме начального уровня мощностью 118 л.с. Версии мощностью 148 и 177 л.с. также могут быть оснащены полным приводом.

Ожидается, что дизель 148 составит 40% всех продаж S-Max, но ненамного отстает на 37% Тестовый автомобиль Car Expert , оснащенный двигателем мощностью 177 л.с. блок, который мы пробовали с механической коробкой передач.

Наиболее заметным в двигателе является его усовершенствование, соответствующее уровню остальной части автомобиля. Он очень плавный и хорошо себя ведет, хотя при ускорении вам нужно дождаться набора оборотов, прежде чем начнется серьезное тяговое усилие, после чего он оказывается довольно резким.

Ford проделал большую работу над шасси S-Max, включая значительное количество облегченных компонентов для уменьшения неподрессоренной массы. И манеры S-Max на дороге очень впечатляют, довольно большой автомобиль остается собранным и вертикальным, когда его толкают в поворотах.

Однако, чтобы полностью оценить поведение автомобиля на дороге, нужно дождаться испытаний версии для Великобритании на британских дорогах, поскольку наша испытательная европейская модель включала в себя функции, которые, по общему мнению, недоступны для покупателей из Великобритании, такие как «Постоянно контролируемая амортизационная подвеска».

Цены на Ford S-Max в Великобритании будут начинаться от 24 545 фунтов стерлингов, при покупке бензинового двигателя 1,5 в комплектации Zetec — цены на дизельное топливо варьируются от 25 245 фунтов стерлингов. По-видимому, в этой линейке нет рынка для комплектаций начального уровня — покупатели Zetec, около 30% покупателей, обнаружат, что спецификация теперь включает 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых, информационно-развлекательную систему Ford Sync 2 с восьмидюймовым дисплеем. дюймовый сенсорный экран, запуск без ключа, складывающиеся зеркала с электроприводом и система мониторинга младшего водителя MyKey.

Около 40% покупателей выберут Titanium и его дополнительные функции, такие как круиз-контроль с интеллектуальным ограничителем скорости, дворники с датчиками дождя и автоматические фары. Новым в комплектации является навигация с радио DAB, распознавание дорожных знаков и помощь в удержании полосы движения.

Наконец, есть Titanium Sport, в котором легкосплавные диски увеличены еще на один дюйм, а также добавлен комплект для стайлинга кузова и задний спойлер, спортивная подвеска и подогрев передних сидений.

Первые впечатления говорят о том, что новый S-Max более чем сохранит свое доминирующее положение на рынке — мы с нетерпением ждем возможности попробовать версию для Великобритании.

• Другие новости, обзоры, особенности и предложения Ford

Ford S-Max – основные характеристики

Протестированная модель: Ford S-Max Titanium X 2.0 TDCi 180PS
В продаже: Август 2015 г.
Диапазон цен: £24 545-£32 260
Страховая группа: TBA
Двигатели: Бензин 1.5, 2.0. Дизель 2,0 x 4.
Мощность (л.с.): 157, 236.