JQDA – двигатель Форд 1.6 Экобуст 150 л.с.
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя Форд EcoBoost JQDA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый турбо двигатель Форд JQDA либо 1.6 Экобуст 150 SCTI представили в 2009 году и спустя год он оказался под капотом третьего поколения модели Focus и компактвена C-MAX. Существуют и другие модификации этого силового агрегата с другими индексами JQDB и YUDA.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Ford JQDA 1.
6 EcoBoost 150| Точный объем | 1596 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | BorgWarner KP39 |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя JQDA по каталогу составляет 120 кг
Номер двигателя JQDA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива JQDA Форд 1.
6 Экобуст 150 л.с.На примере Ford C-Max 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.0 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Focus 3 (C346) | 2010 – 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 – 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 1.6 JQDA
По данному мотору объявлялась отзывная компания в связи с риском возгорания
Электромеханическая муфта в насосе системы охлаждения может вызвать пожар
Двигатель очень боится перегрева, сразу пробивает прокладку, затем ведет блок
По той же причине тут искривляется и начинает потеть маслом крышка клапанов
При появлении стуков необходимо отрегулировать тепловые зазоры клапанов
Дополнительные материалы
Обзор третьего Фокуса с турбомотором 1.
M9MA – двигатель Ford Kuga 1.5 EcoBoost 180 л.с.
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя Форд EcoBoost M9MA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый турбо двигатель Ford М9МА или Kuga 1.5 EcoBoost собирался с 2014 по 2019 год и ставился на Кугу вместо ее 1.
6-литрового агрегата, у нас он появился лишь после рестайлинга. Этот мотор разработали после введения в ряде стран налоговых льгот для двс менее 1500 см³.
К линейке 1.5 EcoBoost также относят двс: M8DA, M8MA и M9DA.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
Технические характеристики мотора Ford M9MA 1.5 EcoBoost 180
| Точный объем | 1498 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 182 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 76. 4 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя M9MA по каталогу составляет 120 кг
Номер двигателя M9MA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива М9МА Форд 1.5 Экобуст 180 л.с.
На примере Ford Kuga 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 8.0 литра |
На какие автомобили ставился двигатель M9MA Ford EcoBoost 1.
5| Kuga 2 (C520) | 2014 – 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 1.5 М9МА
Двигатели этой линейки боятся перегрева, сразу пробивает прокладку, ведет ГБЦ
Отказ электромуфты системы охлаждения приводит к трещинам в головке блока
Поршневая группа двс страдает из-за детонации, так называемая проблема LSPI
Выпускные клапана быстро зарастают нагаром, а раскоксовка сложная и дорогая
Примерно раз в 100 тысяч км побега необходимо регулировать зазоры клапанов
Дополнительные материалы
Подробный обзор всех проблем турбомоторов 1.5 EcoBoost
youtube.com/embed/zyThM7ghie0?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/zyThM7ghie0/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’1,5L EcoBoost – Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки’>►</a>” allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” title=”1,5L EcoBoost – Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки”/> Обзор Ford F-150 — лучший двигатель для Ford F-150
Двигатель: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, 375 л. Экономия топлива: 17 миль на галлон EPA город, 23 мили на галлон шоссе (4WD) / Раздаточная коробка: задний привод, частичный полный привод или полный привод / Максимальная полезная нагрузка: 3230 фунтов / Максимальный рейтинг буксировки: 13 200 фунтов / Базовая цена: 32 645 долларов
Ford F-150, многолетний бестселлер в США, пытается предложить что-то для всех.
Здесь есть разобранные рабочие грузовики, роскошные модели и гонщик по пустыне Raptor. Длинная платформа, короткая платформа, всевозможные кабины, полноприводные, полноприводные и полноприводные: дерево решений F-150 — это осина. (В частности, Пандо, осиновая роща площадью 106 акров в Национальном лесу Фишлейк в штате Юта, которая имеет общую корневую систему и считается единым живым организмом, который весит более 13 миллионов фунтов.)
Но, возможно, у любого нового владельца будет выбрать один из шести доступных двигателей F-150, включая 3,3-литровый безнаддувный V6, различные турбированные V6 (газовые и дизельные) и 5,0-литровый V8.
На моделях Lariat среднего класса 2,7-литровый EcoBoost входит в стандартную комплектацию. И это нормально, если не особо интересоваться тем, что под капотом. Он составляет 325 лошадиных сил и 400 фунт-футов. крутящего момента. Переход на 5,0-литровый V8 (1000 долларов) — сомнительный шаг, поскольку вы не получаете дополнительного крутящего момента и теряете пару миль на галлон (хотя вы получаете дополнительные 75 лошадиных сил).
3,0-литровый дизель Powerstroke — интригующий выбор, но он стоит дополнительно 4000 долларов и проигрывает 75 лошадиных сил по сравнению с 2,7, в обмен на дополнительные 40 фунт-футов. крутящего момента.
3,5-литровый EcoBoost, таким образом, является лучшим вариантом: он намного мощнее базового двигателя, но всего на 1600 долларов дороже. Обратите внимание, что мы говорим о базовом 3,5-литровом EcoBoost, а не о высокопроизводительной версии Raptor, плавящей шины, которая есть в моделях Limited. Это взрыв — 450 лошадиных сил, 510 фунт-футов — но вы должны потратить много денег, чтобы получить его.
Вы можете выбрать стандартный двигатель 3.5 EcoBoost мощностью 375 л.с. и крутящим моментом 470 фунт-футов. крутящего момента в F-150 с отделкой XL не намного дороже 30 000 долларов. В паре с 10-ступенчатой коробкой передач это очень большая тяга за вложенные деньги. Если вам нужен F-150 с максимальным рейтингом буксировки (13 200 фунтов), у него будет 3,5 EcoBoost.
Эзра Дайер
Я фанат этого двигателя с тех пор, как он был представлен почти десять лет назад, когда я использовал 3,5 EcoBoost F-150 для буксировки 30-футового прицепа Keystone Raptor на гонку NASCAR. В районе автофургона, где я припарковался, другие туристы не могли поверить, что V6 может буксировать что-то такого размера. По крайней мере, это казалось территорией F-250.
Один из первых 3,5-литровых EcoBoost F-150, около 2010 г., буксирующий 30-футовый игрушечный самосвал Keystone Raptor.
Ezra DyerС тех пор двигатель 3.5 EcoBoost стал мощнее, но он всегда был мощным монстром крутящего момента. У меня есть один в моем Lincoln MKT 2010 года, и он все еще отлично работает, приближаясь к 100 000 миль. Во всяком случае, я боюсь за то, что находится за маховиком — благодаря невероятному повороту EcoBoost, MKT находится на втором заднем дифференциале.
F-150 достаточно прочный для 3,5-литрового двигателя и его турбонагнетателя, но я бы порекомендовал приобрести грузовик с постоянным полным приводом (он же полноприводный), потому что 470 фунтов на фут.
крутящего момента может и поджарит задние шины. Порожний F-150 теперь ужасен на дрэг-стрипах. Серьезно. Он не такой быстрый, как Mustang GT, но и не сильно от него отстает.
Умный двигатель
- Сложный выбор Silverado 2020: бензин или дизель?
Единственная претензия к 3,5-литровому EcoBoost — это звук. Нет, не звук самого двигателя, а искусственный звук, который воспроизводится через динамики при нажатии дроссельной заслонки. Форд счел нужным сделать ремикс шести, чтобы он звучал как V8 в салоне. Хромой.
Недавно я ездил на Ford GT — вершине эволюции 3.5 EcoBoost — и могу подтвердить, что ему не нужен синтезированный саундтрек. Конечно, 3.5 EcoBoost в моей машине звучит как больной мул, отбивающий чечетку — все хрипит, стонет и щелкает — но, по крайней мере, это честно.
Решение этой проблемы, как я нашел, заключается в опускании окон. Затем вы слышите свист турбин под дроссельной заслонкой.
Это звук, который вы хотите услышать, напоминание о том, что вы прыгали за лучшим бензиновым двигателем в полутонном грузовике.
Эзра Дайер
Старший редактор
Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель». Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него есть GEM e4 2009 года выпуска, и однажды он разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.
Ford 2.7 EcoBoost и 3.5 EcoBoost Технические характеристики, производительность
Закажите свой новый Ford прямо сейчас!
Надежные и производительные двигатели Ford EcoBoost® обеспечивают мощность, топливную экономичность и выносливость, которые вы ожидаете от своих любимых автомобилей Ford. Узнайте об этих двух впечатляющих двигателях и свяжитесь с нами в компании Martin Ford по телефону (262) 336-8178, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите испытать их на себе.
Просмотреть перечень
Связаться со специалистом
Сравнить двигатели Ford: 2,7 л EcoBoost и 3,5 л EcoBoost
Газовые двигатели EcoBoost сочетают в себе мощность с турбонаддувом, технологию прямого впрыска топлива через порт (PFDI) и независимую регулировку фаз газораспределения ( Ti-VCT) для оптимизации мощности и эффективности.
2,7-литровый двигатель EcoBoost — это мощная производительность в компактном корпусе, обычно устанавливаемом на среднеразмерные или полноразмерные пикапы и внедорожники Ford. Двигатель EcoBoost объемом 3,5 л обеспечивает мощность и крутящий момент на автомобилях с более высокими характеристиками, таких как GT или любая комплектация F-150, для улучшения тяговых качеств (двигатель объемом 3,5 л входит в стандартную комплектацию комплектации Limited). Если вам нужна топливная экономичность, вариант 2,7 л обеспечивает впечатляющие цифры.
Ford 2,7 л EcoBoost и 3,5 л EcoBoost Технические характеристики
Технология, лежащая в основе этих двигателей EcoBoost, обеспечивает впечатляющую производительность без ущерба для эффективности использования топлива.
| Двигатель Ford EcoBoost | Выходная мощность |
|---|---|
| 2,7 л EcoBoost |
|
| 3,5 л EcoBoost |
|
| Двигатель Ford EcoBoost | Буксировка и грузоподъемность* |
|---|---|
| 2,7 л EcoBoost |
|
| 3,5 л EcoBoost |
|
В каких автомобилях Ford используется 2,7-литровый EcoBoost или 3,5-литровый EcoBoost?
2,7-литровый двигатель EcoBoost входит в стандартную комплектацию или доступен на Ford F-150 и Edge, а более крупный 3,5-литровый двигатель EcoBoost доступен или устанавливается под капот на F-150, GT, Explorer, Expedition и Escape.
Ford 2,7 л EcoBoost по сравнению с 3,5 л EcoBoost Экономия топлива
Если вы предпочитаете совершать дальние поездки на своем пикапе или любите путешествовать на своем внедорожнике, вы оцените не только эти мощные двигатели, но также респектабельная экономия топлива, которую они производят.
| Двигатель Ford EcoBoost | Экономия топлива |
|---|---|
| 2,7 л EcoBoost | 20 город/26 шоссе миль на галлон |
| 3,5 л EcoBoost | 18 город/24 шоссе MPG |
Ford 2,7 л EcoBoost против 3,5 л EcoBoost Заключение
Двигатели Ford EcoBoost доказывают, что для достижения оптимальной производительности вам не нужна мощность V8. Это особенно верно, когда речь идет о выходном крутящем моменте на 3,5-литровом варианте и экономии топлива на 2,7-литровом. Если вы хотите узнать больше об этих двигателях и/или моделях Ford и комплектациях, на которых они установлены, позвоните команде Martin Ford по телефону (262) 336-8178 или посетите наш дилерский центр в Юнион-Гроув, штат Висконсин.
*Обязательные поля*Имя:
*Фамилия:
*Электронная почта:
*Телефон:
*Почтовый индекс
Комментарии:
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.