Отзывы бензин фора 92: Топливо премиум класса Роснефть Фора

Содержание

Пульсар-15, Пульсар-20 счетчик воды одноструйный (класс А,В,С) |

Бензин Пульсар Роснефть

Недавно на Роснефти появилась очередная новинка – бензин Пульсар 95. Но мало кто знает, чем он отличается от других топлив. Многие автолюбители спрашивают: «Бензин пульсар 92 что это?». Наши специалисты решили довести до людей информацию, которую смогли найти. Бензин Пульсар Роснефть, по сути дела мало чем отличается от других видов топлив.
Такие же рекламные ходы есть на других автозаправочных станциях. Например, на Газпромнефти есть бензин G-Drive, на Лукойле – Экто Плюс и так далее. Бензин Пульсар отзывы имеет о себе пока не многочисленные, но все-таки у этого топлива они есть, как у любого ГСМ.

Отзывы о бензине роснефть 92

Всем привет, уважаемые читатели.
Решил вынести на обсуждение вопрос, который меня мучает неделю, с тех пор, как заправился на заправке Роснефть бензином ФОРА, наверное, каждый видел.

На самом деле никаких проблем после заправки 32л у меня не возникло, но интерес брал своё. Полез в интернет искать информацию и наткнулся на много противоречивых отзывов. У одних машина на ходу заглохла, у других — +200л.с. и полный привод на Матизе стал ) Один из Драйвовчан написал, что в морозы у него с Форой не схватывал двиг, СТОшники порекомендовали в морозы им не заливаться, ибо присадки хорошо работают только в тепле. Распространенный отзыв в инете — в форе содержатся присадки, прочищающие топливную систему и двиг. Отсюда, якобы, у многих и возникали проблемы — грязь из топливной системы доходила до двигателя и засоряла там всё. Машина начинает тупить, но это не надолго, пока грязь не выйдет.

Отсюда у меня вопросы к знающим людям.

1. Какие присадки там содержатся? Содержатся ли? 2. Отличается ли он от 95 или 92 “обычного” бензина на той же Роснефти? 3. Действительно ли он прочищает систему?

И прошу принять участие в дискуссии всех любителей, дабы узнать мнение окружающих.

Заправлялись ли вы форой? Как самочувствие автомобиля после заправки?

Важный для меня вопрос, т. к. не вдавался в нюансы работы очистных присадок — куда выводится шлак из топливной системы и двигателя?

От меня первый комментарий. По моим ощущениям автомобиль поехал лучше, особенно “снизу”, но двигатель работает шумнее, особенно на верхах. Детонация сильнее?

Такие же рекламные ходы есть на других автозаправочных станциях. Например, на Газпромнефти есть бензин G-Drive, на Лукойле – Экто Плюс и так далее. Бензин Пульсар отзывы имеет о себе пока не многочисленные, но все-таки у этого топлива они есть, как у любого ГСМ.

Как рекламируют бензин Пульсар Роснефть

Вначале расскажем, какую рекламу в 2020 году дает сам производитель бензина Пульсар плюсы и минусы. Вот что прошло по видеороликам и телевидению.

В конце обзора вы сможете прочитать отзывы автовладельцев, которые опробовали на своей машине это топливо.

Практически каждый автомобилист в душе гонщик. Даже если качественная дорога и возможности автомобиля позволяют прокатиться с ветерком, разогнаться до нужной скорости не всегда удается. Потому как бензин, залитый в бак, порой не соответствует желанию водителя почувствовать себя настоящим пилотом болида. Сегодня такое чудо стало возможным с помощью бензина Пульсар 95, разработанному компанией Роснефть.

Летом 2020 года Роснефть закончила масштабный проект по унификации топливного предложения. Роснефть выпустила на рынок топливо Пульсар 92 и Пульсар 95. Оно подходит для всех автомобилей. Инновационное топливо уже стали использовать многие российские регионы. в 2020 году фирменное горючее Пульсар от Роснефти содержит повышенное количество качественных присадок.

Они не допускают образование отложений. Также топливо включает уникальную моющую составляющую, выполняющую многие функции. Она обеспечивает очистку системы питания авто в процессе работы мотора, гарантирует топливной системе стабильную и равномерную работу.

Качественно новый высокооктановый бензин Пульсар 100 изготовления Роснефть стало официальным топливом для гонок страны и гоночной команды Лада Спорт. Все гоночные автомобили используют топливо Пульсар 100. Руководитель команды сказал, что они уже полгода испытывают топливо, и никаких замечаний нет. Оно реально повышает мощность.

Несомненное преимущество нового бензина, который соответствует самым строгим требованиям мировых изготовителей моторных топлив, почувствуют и автолюбители. Топливо Пульсар 95 принесет выгоду не только машинам, но и семейному бюджету. Он сократит расходы на топливо. Потребление бензина снизится до 5%, а запас пути на полном баке повысится до 15-25 километров. С новым топливом – новые возможности!

Мнение эксперта о бензине Пульсар

Все требуемые моющие вещества уже есть в нужном количестве в бензинах. В отсутствии моющих присадок сегодня бензин приобрести невозможно. Топливо марок «Экто», «Пульсар» G-драйв не смогут повысить мощность. Они отличаются от простого топлива не большим октановым числом, а содержанием моющих присадок. Обещания об увеличении мощности всегда делаются при сравнении АИ-92 и 98. Об этом обычно напечатано мелким шрифтом.

С инновационным топливом не все так просто. Присадки способны вызвать неисправность мотора, если они добавлены с большими нарушениями. Заливка такого бензина длительное время может привести к поломке.

Сами присадки никак не смогут повысить мощность. Они снижают вероятность детонации и приводят к поломке силового агрегата. Однако, они также снижают теплоту сгорания. В ДВС, рассчитанных на бензин с малым октановым числом, применение присадок только уменьшит мощность.

Это связано со снижением калорийности топлива. Поэтому применение покупных присадок, изменяющих октановое число, не повышает мощность. Если только не повысить степень сжатия, давления в цилиндре, или не увеличить число оборотов.

Бензин Пульсар Роснефть 95 отзывы владельцев

Чтобы реально представить, чем отличается бензин Пульсар, нужно ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые уже заливали это топливо. Мы нашли во всемирной сети некоторые отзывы.

Михаил, Москва. Реклама говорит, что топливо Пульсар 95 содержит моющие вещества, удаляющие отложения на клапанах, чистит систему и добавляет мощности, экономит. Бензин Пульсар – цена на рубль больше обычного. На заправках он со звездочкой.

Бензин Пульсар 100 ощутимой добавки в мощности мотора не дает, почти не заметно. Экономия его также спорная вещь. Я пробовал заправляться на одну сумму денег простым 95 и 92 бензином и Пульсаром. В итоге на обычном проехал даже больше, километров на 20. Про чистящие свойства сразу не скажешь, в моторе не видно. Раньше эта марка была в сети ТНК, а теперь у Роснефти. Мне кажется, что G-драйв на Газпромнефти лучше топлива Пульсара. Попробуйте на своем опыте, может у вас будет по-другому.

Отзывы о Бензине Пульсар от Роснефти

Для реального понимания отличий бензина Pulsar необходимо прочитать отзывы владельцев автомобилей. С ними вы можете ознакомиться здесь. Цена Пульсара больше обычного примерно на 1 рубль. Многие высказываются, что ощутимой прибавки мощности не ощущается, а повышения пробега вообще нет. Чистящие свойства никак сразу не проверить, это нужно разбирать двигатель.

Хотя некоторые водители все-таки пытаются обмануть себя, и говорят, что мотор стал работать мягче. Другие жалуются на то, что запуск стал труднее.

Чем отличается бензин Пульсар от обычного бензина

Ответ короткий – практически ничем, только ценой и небольшими добавками сомнительного качества. Ничего сверх нового пока наши производители придумать не могут. Все нацелено на то, чтобы попытаться в очередной раз заставить покупателя заплатить больше денег. Но качество за это очень сомнительное.

Может на известных заправках преимущество Пульсара 95 будет заметно, но на мелких АЗС хорошего качества ждать не стоит. Если у вас есть другое мнение, выскажите его в комментариях. Кто заправлялся топливом Пульсар 92, какие у вас ощущения, поделитесь с нами, что такое бензин Пульсар, какая его цена и качество.

Во многих телепередачах, конечно, ненавязчиво рекламируют это горючее, но это можно понять. Ведь за рекламу платят немалые деньги, и известным программам, таким, как «Главная дорога» и им подобным, надо на что-то существовать.

Чем отличается Пульсар от обычного бензина? Плюсы и минусы

О присадках к Пульсарам уже было отмечено. В чём же конкретно проявляется их действие?

Очистка нагара на поверхностях подвижных частей автомобильного двигателя. Основательная проверка возможна только после значительного пробега автомобиля (несколько десятков тысяч км, и не меньше).
Восприятие автомобилем нового для него бензина. На многих марках это происходит не сразу, а только после того, как двигатель израсходовал от 30 до 50 л бензина. Нетерпеливые сразу отметят, что Пульсар-92 или Пульсар-95 ничуть не лучше других раскрученных марок автомобильного топлива. Фактически же, для адекватной оценки требуется время.
Необходима ли двигателю постоянная очистка? Специалисты утверждают, что нет. Периодически двигатель должен работать и на «обычном» бензине, иначе агрессивные компоненты (которые имеются в любых присадках) начнут разъедать металл поверхности деталей.
Среди минусов бензина Пульсар замечено, что в холодную погоду заправленный им автомобиль прогревается дольше. Причина может быть в неблагоприятном изменении показателей теплоёмкости топлива, содержащего подобные присадки.

Итог аналитического обзора отзывов по бензинам Пульсар исчерпывающе подвели специалисты программы «Главная дорога». Проанализировав результаты всех тестовых испытаний, они пришли к выводу – Пульсар можно и нужно совершенствовать, ибо по многим пунктам до уровня топлив от Лукойл или Газпромнефти они пока не дотягивают.

Источник: neauto.ru

цитата:

В прошлой заметке я писал о том, что на нескольких заправках BP и ТНК изучал паспорта бензинов: BP Ultimate 95, BP 95, ТНК 95 Pulsar, ТНК 95.
По паспортам они практически одинаковые.

Поэтому я позвонил в горячую линию ТНК-BP, чтобы прояснить вопрос отличия бензинов раз и на всегда. Два раза мне перезванивали девушки, которые пытались мне втереть, что Pulsar и Ultimate защищают двигатель, но я их сразу прерывал и переходил на цифры из паспорта. И вот тут мне позвонил какой-то специалист по логистике и еще чему-то из ТНК-BP, сказал, что может ответить на все мои вопросы насчет бензина.

В общем, я ему сказал, что бензины практически одинаковые и после пару минут разговора и моего конкретного вопроса — все ли эти бензины евро-4, он ответил, что все. А когда я спросил его отличия Ultimate, Pulsar от обычных, он сказал, что помимо присадки Kerepur в Pulsar есть еще одна многофункциональная присадка, которая в паспорте так и записана, в объеме 830 каких-то единиц. А в Ultimate та же многофункциональная присадка в объеме 1060 единиц. Если перевести в процентное соотношение — 0.001%.

Я: а что это за присадка такая? Он: Не могу сказать, так как это коммерческая тайна. Я: лучше ли она, чем kerepur? Он: Вы знаете, по российскому законодательству, в качестве присадки в бензин можно добавлять что угодно, только бы это не портило двигатель…

Для себя я перевел это так: Туда добавили 0. 001% «ослиной мочи», чтобы бензины хоть чем-то отличались и можно было написать красивое слово Ultimate и Pulsar.

Пульсаром заправляюсь с момента его появления и сжег его уже не одну тонну. правляюсь не потому что он хорош, а потому что его позиционируют как бензин стандарта ЕВРО 4 и для себя есть некая уверенность что его не бодяжат. Разница в цене была всего 50 коп. Если бы у той же ТНК было бы заявлено, что обычный 95 то же ЕВРО 4, то заправлялся бы обычным, так как в чудеса касаемые неких свойств новых бензинов верю с трудом. К стати, в Тульской обл. на заправках ТНК 95 PULSAR на 2 рубля дешевле чем в Москве ( 26.80 ), причем просто 95 вообще не предлогают. Так что для Москвы нефтяники придумали очередную схему для обогащения. Добавили копеечную присадку, правильная рекламная компания, и рубли потекли в карманы.

Источник: ffclub.ru

Оксана

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Всегда заливал обычный А-95. Один раз решил попробовать пульсар, залил почти полный бак. Проехал 4 км., и после остановки — больше не завелся ((( Стартер крутит — а толку НЕТ. Чек не взял. Так что предъявлять претензии — некому. П.С. Кроме того — на ТНК не брезгуют кидать людей недоливом — ТАК ЧТО КОНТРОЛИРУЙТЕ ПРОЦЕСС, Всегда заливал обычный А-95. Один раз решил попробовать пульсар, залил почти полный бак. Проехал 4 км., и после остановки — больше не завелся ((( Стартер крутит — а толку НЕТ. Чек не взял. Так что предъявлять претензии — некому.

П.С. Кроме того — на ТНК не брезгуют кидать людей недоливом — ТАК ЧТО КОНТРОЛИРУЙТЕ ПРОЦЕСС,

АЗС Роснефть в Воронеже, ул. Землячки, 7а

Андрей Кисляков

4 отзыва

5 месяцев назад

Отличная заправка,продавцы,,Красавицы,,заправщики молодцы.

5 Ответить

Крис Крос

2 отзыва

7 месяцев назад

Красиво очень

9 Ответить

Алла Д’

5 отзывов

8 месяцев назад

Быстрое обслуживание

2 Ответить

Роман Торопцев

10 отзывов

9 месяцев назад

Отвратительное АЗК

11 Ответить

Надежда Прок

9 отзывов

11 месяцев назад

Очень все плохо! 28 декабря 2018 заправила на 2000 тысячи АИ95 и чуть ни угробила свою машину. Очень-очень ужасно. Всегда заправлялась в Новой усмани, а тут по пути решила заправиться…, чеки и списание по карте есть . НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

8 Ответить

Александр Русских

4 отзыва

11 месяцев назад

Заправляюсь постоянно, бензин всегда нормальный.

12 Ответить

Елена Сладких

1 отзыв

13 месяцев назад

Постоянно заправляют на Роснефть. Хороший бензин , только цены на бензин конечно огорчают.

1 Ответить

Igor Dmitrieff

20 отзывов

14 месяцев назад

Заправляю ежедневно Фора-92 и стараюсь ездить только на данном виде топлива. Один минус, бывают очереди, но это как я понимаю – показатель востребованности и высоких эксплуатационных характеристик.

3 Ответить

ТАБЛИЦА ДЛЯ ОЦЕНКИ ПОСТОЯННОЙ ИНВАЛИДНОСТИ

%PDF-1.4 % 1 0 объект /Производитель(Acrobat Distiller 2.1 для Power Macintosh)/Название(ГРАФИК ОЦЕНКИ ПОСТОЯННОЙ ИНВАЛИДНОСТИ)>> эндообъект 2 0 объект /MarkInfo>/Metadata 7 0 R/Имена 8 0 R/Контуры 10 0 R/PageLayout/SinglePage/Pages 194 0 R/StructTreeRoot 682 0 R/Тип/Каталог/ViewerPreferences>

>> эндообъект 3 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 4 0 объект > эндообъект 5 0 объект > эндообъект 6 0 объект > эндообъект 7 0 объект >поток 1997-07-31T09:04:29Z2020-07-17T21:52:22+05:302020-07-17T21:52:22+05:30Acrobat Distiller 2.

1 для Power Macintoshhapplication/pdf

РАСПИСАНИЕ ОЦЕНКИ ПОСТОЯННОЙ ИНВАЛИДНОСТИ

uuid:6d920db2-ea50-47a4-88b6-8810dc27b3a3uuid:9674d7cc-391a-4ad8-bf95-d3264e09f8eb1

PDF/UA Universal Accessibility Schemahttp://www.aiim.org/pdfua/ns/id/pdfuaid

partIntegerinternalУказывает, какая частьIntegerinternal Соблюдается стандарт ISO 14289

конечный поток эндообъект 8 0 объект >

эндообъект 9K:,b(F=a!P$mB֥#Up&0c*yNp(k

2022 Hyundai Ioniq 5 обзор: Первый австралийский автомобиль

Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
Двигатель
Perm Magnet, LI
Engine Power
155kW, 350Nm
Fuel
6h 6m chg, 430km range
Manufacturer
4XO
Transmission
1 Spd Red’n Gear
Warranty
5 Yr, Unltd KMs
Ancap Safety
5/5 звезд (2021)

Джастин Нараян

00:0322 Октябрь 2021

Должна ли Тесла дрожать в ботинках?

Что мы любим

Платформа Ground-up — это весело, увлекательно и эргономично
Незабываемый стиль, материалы и качество сборки
Силовой агрегат и показатели эффективности

Что мы не делаем

Другие быстрее, дальше и дешевле
Информационно-развлекательная система может быть лучше
Ограниченная доступность в Австралии означает, что их трудно достать

Введение

Hyundai наконец-то серьезно относится к электромобилям.

Бренд быстро кричит о важности своего нового Ioniq 5 , названного в честь первой специализированной платформы для электромобилей Hyundai Motor Group, и о том, почему он черпает вдохновение в первом концептуальном автомобиле бренда.

Поначалу сообщения кажутся журналистами бессмысленной чепухой, но на самом деле за модными словечками и ностальгией скрывается некоторая глубина. 1974 Hyundai Pony Coupe был радикально стилизованным итальянским заднеприводным автомобилем, который потряс трибуны на международном автосалоне в Турине.

Помимо очевидных стилевых черт, общих для старого и нового, обе машины являются новаторскими для своей эпохи. Оба представляют новый рассвет для бренда. Со старым автомобилем это было представление Hyundai как массового производителя транспортных средств, а теперь это выход Hyundai на рынок специализированных электромобилей.

Похоже, история повторяется, и в причудливых и эмоциональных заявлениях есть смысл.

Модель 2022 Hyundai Ioniq 5 является первым из многих электромобилей Hyundai Motor Group, использующих новую специализированную глобальную модульную платформу Electric, или E-GMP. Он был сделан с чистым листом, свободным от оков внутреннего сгорания, которые обременяют его нынешний электрический маленький автомобиль Ioniq и небольшой внедорожник Kona.

Это наш первый опыт того, как выглядит полноразмерный электромобиль от южнокорейского автомобильного конгломерата.

Из-за нехватки сырья, затрагивающей автомобильную промышленность в целом, Hyundai Australia удалось обеспечить только первую партию из 400 автомобилей для нашего рынка. В свою очередь, было также принято решение продать эти 400 Ioniq 5 напрямую клиентам, минуя традиционных дилеров, чтобы лучше управлять ожиданиями клиентов и временем ожидания.

Именно поэтому в настоящее время доступны только две высококлассные стартовые версии Ioniq 5, поскольку Hyundai утверждает, что это все, чего хотят первые последователи. Чтобы было еще проще понять, обе стартовые версии Ioniq 5 имеют одинаковый уровень оснащения, размер батареи и возможности зарядки, а между парами различаются только количество электродвигателей, мощность и запас хода.

Все начинается с заднеприводного Hyundai Ioniq 5 2022 года по цене от 71,9 долларов США.00 до выезда на дорогу или около 76 000 долларов за поездку до любых государственных стимулов штата. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 160 кВт и крутящим моментом 350 Нм с заявленным запасом хода 451 км.

Для австралийского первого заезда нам предоставили более дорогой Hyundai Ioniq 5 2022 полноприводный . Его цена начинается от 75 900 долларов США до 90 087 долларов США на дорогах, или около 81 391 долларов США на подъездной дорожке в Новом Южном Уэльсе. В нем используется двухмоторная установка , состоящая из задних двигателей мощностью 155 кВт/350 Нм и передних двигателей мощностью 70 кВт/255 Нм, что вместе создает выходную мощность системы 225 кВт и 605 Нм , предлагая 430 км пробега .

Обе машины выглядят одинаково внутри и снаружи, имеют одинаковую стеклянную крышу, причудливые 20-дюймовые «фрактальные» аэродинамические колеса, пиксельную светодиодную подсветку и цветную отделку салона.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Hyundai IONIQ 5

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подпишитесь на информационный бюллетень

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Ключевые детали	2022 Hyundai Ioniq 5 полный привод
Цена (рекомендованная производителем розничная цена)	75 900 долларов плюс дорожные расходы
Цвет тестового автомобиля	Ярко-синий
Опции	Н/Д
Цена после испытаний	75 900 долларов плюс дорожные расходы
Соперники	Тесла Модель 3 \| Хендай Кона \| Полярная звезда 2

Внутри

Подход Hyundai к дизайну с чистого листа означает, что Ioniq 5 был создан без необходимости в деталях двигателя внутреннего сгорания. Положения для топливных баков и трубопроводов, хвостовых валов, коробок передач и т.п. были удалены, чтобы улучшить компоновку.

Это новое мышление лучше всего видно на примере огромной колесной базы Ioniq 5 в 3000 мм. Шины не только расположены дальше друг от друга, чем у восьмиместного Hyundai Palisade, но и расположены буквально по всем четырем углам, что, в свою очередь, создает необычайно большое внутреннее пространство.

Открывая дверь, можно увидеть большую просторную кабину с плоским полом и уникальной приборной панелью. В то время как у большинства других автомобилей нижняя часть салона окружает пространство для ног и разделяет пространство, у Ioniq 5 все наоборот. Нижняя часть его приборной доски открыта и свободна, так что если бы крыша была выше или я был ниже, я мог бы легко пройти через нее перпендикулярно.

Выдвижная центральная консоль перемещается вперед и назад для лучшего обслуживания каждого ряда сидений. Говоря об этом, даже заднее трехместное сиденье с разделением 60/40 электрически регулируется и имеет собственную настройку памяти, из-за чего в Ioniq 5 трудно чувствовать себя некомфортно. максимально комфортно. Передние сиденья оснащены бесполезным режимом «невесомости», который при нажатии (дважды) одной кнопки становится плоским и поддерживает ваши икры. Вместо того, чтобы раздумывать над загадкой подвешивания, когда ваш электромобиль заряжается, я вместо этого оказался вне машины и в поисках напитка, когда он был на зарядке.

Я пытался управлять системой во время движения, но автомобиль вежливо отказался. А если серьезно, то второй ряд сидений столь же удобен и просторен, как и первый, но с более актуальными решениями для сегодняшних проблем. Это включает в себя выдвижные солнцезащитные шторки в дверях, множество розеток, включая домашнюю розетку на 240 вольт, и множество мест для хранения ваших детей.

В багажнике вы найдете 527 л места для хранения пяти человек или 1587 л при сложенном втором ряду. Под полом багажника находится небольшая и неглубокая кладовая, в которой есть место для небольшого комплекта для ремонта шин, обуви и в лучшем случае ноутбука.

Место для хранения под капотом отличается в заднеприводной и полноприводной версиях. Наш Ioniq 5 AWD имеет 24-литровую емкость для хранения под капотом или достаточно для некоторого зарядного устройства и адаптера «автомобиль для загрузки» 240 В с бытовой розеткой, который поставляется с автомобилем. Если вы выберете Ioniq 5 с задним приводом, вместо этого вы получите 57-литровый передний отсек для хранения вещей, что увеличивает его общую грузоподъемность до 1644 литров.

	2022 Hyundai Ioniq 5 Полный привод
Сиденья	Пять
Загрузочный том	Сиденья 527 л сложены / сиденья 1587 л сложены
Длина	4635 мм
Ширина	1890 мм
Высота	1647мм
Колесная база	3000 мм

Несмотря на высокотехнологичное звучание, информационно-развлекательная система Hyundai Ioniq 5 в каком-то смысле кажется примитивной. Спереди есть два 12,3-дюймовых дисплея — впервые для Hyundai — которые встроены за стеклянную крышку. Установка без нактоуз выглядит великолепно и соответствует видению автомобиля, но также оказывается обремененной устаревшим программным обеспечением прошлых лет.

Интерфейс похож на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который разделит толпу. Лично я полностью за эргономику и не изобретаю велосипед, поэтому тот факт, что Hyundai Ioniq 5 кажется знакомым язычникам внутреннего сгорания, означает, что он заслуживает внимания. Тем не менее, похоже, что будущих мыслителей привлекают информационно-развлекательные возможности и возможности настройки портретного дисплея Tesla, с которыми Ioniq 5 не может сравниться.

Еще один удар по точеной челюсти Ioniq 5 заключается в том, что приложение для смартфонов Hyundai Blue Link, доступное за границей, не работает в Австралии. Это означает, что все забавные и интересные функции электромобиля, которые вы могли бы делать со своего телефона, такие как предварительное кондиционирование салона, планирование маршрута через Apple CarPlay или Android Auto или просто проверка заряда, невозможны.

Технология Blue Link должна появиться в должное время, однако представитель Hyundai заявил, что компания «активно работает над планом по внедрению технологии Blue Link в Австралию не только на Ioniq 5, но и на более широкий модельный ряд Hyundai». .

Все автомобили поставляются с установленной на заводе аудиосистемой Bose с восемью динамиками и отдельным усилителем. Звучит фантастически, его яркость и размер доказывают, что некоторые умные звукоинженеры выбрали другой подход.

Мало того, что форма салона полностью отличается от салона обычного бензинового или дизельного автомобиля, так еще и жутко тихо. Динамики расположены в правильных местах и соответствуют общему комфорту салона, а исполнение продумано до мелочей.

Безопасность и технологии

Полностью электрический автомобиль Hyundai Ioniq 5 наполнен множеством технологий.

В дополнение к обычным системам автоматического торможения и предупреждения о слепых зонах, это первый Hyundai, оснащенный системой помощи при уклонении от рулевого управления, системой помощи при пересечении перекрестков и защитой от перпендикулярного торможения.

Это означает, что автомобиль поможет предотвратить аварии на сложных перекрестках и может помочь при экстренном рулевом управлении. Тем не менее, Hyundai Ioniq 5 2022 года не был официально протестирован ANCAP на местном уровне или NCAP на международном уровне.

Hyundai утверждает, что это первый «основной бренд», предлагающий автомобиль с 800-вольтовой электрической архитектурой. Эта мощная схема является новой вещью, которая ранее встречалась только на Porsche Taycan, и обладает перспективным преимуществом быстрой зарядки.

При подаче постоянного тока (DC) от сверхбыстрого зарядного устройства на 350 или 400 вольт Ioniq 5 может «инвертировать» питание до 800 вольт. Это означает, что в течение пяти минут он получит достаточно заряда, чтобы проехать 100 км. Если оставить его еще на 17 минут, у него будет 344 км реального пробега, или за это время он зарядится от 10 до 80 процентов.

Правда, в настоящее время в Австралии нет зарядных устройств на 400 вольт, но это скоро изменится. При использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 50 кВт то же самое время перезарядки на 10–80 % сокращается до 61 мин 42 с.

При подаче переменного тока от профессионально установленной настенной коробки в вашем доме поток энергии ограничивается до предела его системы переменного тока, который составляет 10,5 кВт. Грубая математика 72,6 кВтч / 10,5 кВтч (емкость батареи / скорость доставки) дает приблизительное время зарядки от нуля до 80 процентов около шести часов и шести минут.

Использование входящего в комплект аварийного зарядного устройства на 240 В с лучшим источником питания обеспечивает время полной зарядки до 100 % примерно за 31 час. Как заявляет бренд, считайте это аварийным вариантом или современными соединительными кабелями.

С точки зрения эффективности, показатель энергопотребления автомобиля составил 19 кВтч/100 км , что идентично заявленному, что позволило проехать 430 км . Во время аренды он равномерно ездил по бездорожью, в глубине городской суеты Сиднея и далеко в пригороде на северо-западе.

Однажды вечером на хорошей дороге он также полностью насладился, и показатель эффективности подскочил до 25 кВтч/100 км. После 150 км более спокойного вождения эта цифра упала почти до заявленной.

Учитывая, что все австралийские Hyundai Ioniq 5s изнашиваются с более цепкими и сокращающими запас хода 20-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport EV, идея будущей модели с 19-дюймовой резиной с низким сопротивлением означает, что она сможет пойти еще дальше.

То же самое можно сказать о более спокойном вождении в режиме 24/7, что связано с более длительным сроком владения.

	2022 Hyundai Ioniq 5 полный привод
Рейтинг ANCAP	Непроверенный

Соотношение цены и качества

Модель Tesla Model 3 начального уровня стоит 66 972 доллара США без учета каких-либо государственных поощрений. Это почти на 10 000 долларов дешевле, чем заднеприводный Hyundai Ioniq 5 начального уровня, который стоит от 71 900 долларов без учета дороги или около 75 000 долларов за рулем.

Модель Long Range 3 практически не отличается от более дорогой полноприводной модели Ioniq 5. Американская альтернатива стоит 78 837 долларов, а Hyundai – около 80 000 долларов, как на выезде, так и без каких-либо государственных льгот.

Tesla Long Range проедет примерно на 150 км дальше на одном заряде и почти на целую секунду быстрее до 100 км/ч, чем Hyundai Ioniq 5 AWD, что будет достаточным фактором для одного типа покупателей. Остальным, однако, нужно рассмотреть автомобиль более глубоко, и есть ли ценность в упаковке, качество возбуждения, место для детей и даже то, что продукт говорит о вас.

Лично я бы сказал, что надбавка к цене на начальном уровне того стоит, и ограниченный запас хода с полным приводом в равной степени стоит, а это означает, что Hyundai Ioniq 5 представляет собой справедливое соотношение цены и качества в области электромобилей.

Краткий обзор	2022 Hyundai Ioniq 5 AWD
Гарантия	Пять лет, неограниченный пробег Восемь лет или 160 000 км гарантии на батарею электромобиля
Интервалы обслуживания	12 месяцев / 15 000 км
Расходы на обслуживание	660 долларов США (3 года) \| $1684 (5 лет)
Расходы энергии. (заявлено)	19кВтч/100км
Расходы энергии. (на тесте)	19кВтч/100км
Размер батареи	72,6 кВтч

Вождение

Легко запутаться в мысли, что электромобилям не хватает души и индивидуальности.

Однако ясно, что усилия лучших и крупнейших автомобильных компаний мира развенчивают эти идеи. На ум сразу же приходят такие автомобили, как Porsche Taycan, поскольку калибровка и многочисленные механические усилия, в том числе установленная сзади двухступенчатая коробка передач, создают автомобиль, которым весело, интересно и интересно управлять.

Hyundai Ioniq 5 демонстрирует похожее мышление, хотя и по-другому. После переключения с помощью поворотного переключателя на колонке, который невосприимчив к случайным выборам нейтральной передачи на перекрестках, все кажется естественным. Передаточное число рулевого управления длинное и с большим количеством оборотов от упора до упора, в отличие от Tesla Model 3, которая быстра и стремительна даже при самых незначительных воздействиях.

После того, как рулевое управление Hyundai освоилось, и вы начали возиться с простыми, но специальными кнопками климат-контроля, опыт не кажется чуждым. Даже хандря по городу, легко оценить качество платформы. Внеклассные дорожные испытания с Tesla Model 3 друга показали, что Hyundai работает тише, плавнее и, в свою очередь, кажется более совершенным.

Это прежде, чем вы начнете исследовать его привлекательный и забавный персонаж. При прохождении ряда удачных поворотов Hyundai Ioniq 5 будет изменять вектор крутящего момента вокруг своей массы в 2100 кг, по-видимому, избавляясь от 500 кг по пути и вознаграждая водителя взамен.

Под этим уровнем умного программирования скрываются некоторые умные механические изменения, такие как «интегрированный привод», в котором его обычный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), ступица и подшипник объединены в один блок, как в Hyundai i20 World Rally Car. . Бренд утверждает, что его набеги на автоспорт делают дорожные автомобили еще более увлекательными, и этому есть некоторые доказательства.

Еще одна система — это интеллектуальная система привода отключения (DAS), которая использует муфты для отсоединения переднего моста по желанию. Конечно, эта система есть только на полноприводных моделях, поскольку у заднеприводных моделей нет переднего силового агрегата. Возможность заложить здесь умное программирование, без сомнения, дает инженерам еще один способ игры.

Тормозная система, которая в спортивном режиме делает то же самое, что и Porsche, сохраняя постоянную и твердую педаль тормоза при одновременном восстановлении энергии. Чтобы натянуть длинный лук, вы можете спасти планету (чуть-чуть), ведя динамичную езду.

Говоря об этом, мы засекли время разгона 0-100 км/ч в 5,3 секунды , что близко к официально заявленному времени 5,2 секунды. Производительность великолепна, но рано падает, а это означает, что в реальных ситуациях Tesla Model 3 начального уровня чувствует себя быстрее и предлагает больше для поддержания своего жестокого ускорения.

В отличие от некоторых других моделей Hyundai, Ioniq 5 не получил локализованной настройки подвески. Генеральный менеджер по планированию продукта Эндрю Туитахи объяснил, что продукт прошел тщательную проверку на местном уровне, где он явно не уступает горчице.

Ходовые качества плавные и податливые по городу, в то время как глубина становится твердой и управляемой в поворотах. Выбор Hyundai амортизаторов с одной настройкой освежает, поскольку по-прежнему можно настроить подвеску автомобиля правильно за один раз.

Кабина также хорошо изолирована и тиха, а качество сборки оставляет ощущение премиальности. Если есть какой-либо негатив, автомобиль продемонстрирует небольшую рябь по кузову после прохождения крутых, последовательных колей в темпе. Я считаю, что это можно облегчить с помощью меньшего и более эффективного 19-дюймовый пакет шин, который бренд намекнул, что, возможно, скоро представит модельный ряд.

С другой стороны, все версии для запуска в Австралии оснащены пакетом высокопроизводительных шин с потрясающими 20-дюймовыми дисками «фрактального» дизайна и новой резиной Michelin Pilot Sport EV. Придя на компромисс с запасом хода на электротяге, более цепкая шина, безусловно, дает автомобилю контроль и самообладание в любых условиях.

Несмотря на то, что его передний и задний двигатели регулярно передают на шины крутящий момент в 605 Нм, он никогда не ощущается неотесанным или пробуксовывающим, поэтому ему легко доверять. Если вам нравится идея семейного автомобиля, в основе которого лежит хорошее поведение, но который подает надежды, сродни горячему хэтчбеку, то вы обратились по адресу.

Ключевые детали	2022 Hyundai Ioniq 5 AWD
Двигатель	Сдвоенные электродвигатели
Усилитель (передний/задний)	70 кВт спереди, 155 кВт сзади, 225 кВт вместе
Момент (перед/зад)	255 Нм спереди, 350 Нм сзади, 605 Нм вместе
Тип привода	Полный привод
Трансмиссия	Односкоростной автомат
Соотношение мощности и веса	107,1кВт/т
Вес (тара)	2100 кг
Тяговое усилие	1600 кг с тормозами, 750 кг без тормозов
Поворотный круг	11,9 м

Заключение

Первая попытка Hyundai создать электромобиль с нуля — доблестная. Нет никаких сомнений в том, что он чувствует себя намного лучше с точки зрения презентации, пространства в салоне, качества сборки и привода, если сравнивать его непосредственно с Nissan Leaf или Tesla Model 3 начального уровня. Ценовая надбавка, которую он носит, также оправдана.

Однако, если вы являетесь покупателем с четким списком потребностей, который дополняется производительностью и ассортиментом, то вы обнаружите, что ситуация затруднительна. Поскольку Tesla Model 3 Long Range стоит около 78 тысяч долларов, предлагая гораздо больший диапазон и производительность, вы не можете спорить с цифрами.

Но 430 км мне достаточно, и я верю большинству тех, кто покупает электромобиль. Если вы были одним из немногих счастливчиков, получивших одну из первых 400 машин, я вам завидую. Вы сделали отличный звонок, так как я думаю, что это лучший электромобиль, продаваемый в настоящее время в Австралии.

92 Изображения

1/92 2/92 3/92 4/92 5/92 6/92 7/92 8/92 9/92 10/92 11/92 12/92 13/92 14/92 15/92 16/92 17/92 18/92 19/92 20/92 21/92 22/92 23/92 24/92 25/92 26/92 27/92 28/92 29/92 30/92 31/92 32/ 92 33/92 34/92 35/92 36/92 37/92 38/92 39/92 40/92 41/92 42/92 43/92 44/92 45/92 46/92 47/92 48/92 49 /92 50/92 51/92 52/92 53/92 54/92 55/92 56/92 57/92 58/92 59/92 60/92 61/92 62/92 63/92 64/92 65/92 66/92 67/92 68/92 69/92 70/92 71/92 72/92 73/92 74/92 75/92 76/92 77/92 78/92 79/92 80/92 81/9

2021 Hyundai IONIQ 5 Wagon

0 8.

Отзывы бензин фора 92: Топливо премиум класса Роснефть Фора — не рекомендуем! 10 отзывов и фото