Ошибка ваз р0133: Ошибка P0133 ВАЗ (Lada) 2114

Ошибка P0133 ВАЗ (Lada) 2114

Ошибка Р0133 на ВАЗ 2114 свидетельствует о некорректном напряжении лямбда-зонда. Его недостаточно для своевременного изменения концентрации кислорода в топливной смеси. Появление кода  0133 характеризуется активацией иконки CHECK ENGINE на приборной панели, периодическим заглоханием мотора и снижением его мощности.

Ошибка P0133 на ВАЗ (Lada) 2114 возникает по нескольким причинам:

• выходит из строя лямбда-зонд;
• выпускной коллектор разгерметизируется;
• замыкает или обрывается проводка;
• кислородный датчик покрывается нагаром или сажей;
• загрязняется датчик МРВ;
• наблюдается неправильное давление горючего.

В большинстве случаев, чтобы убрать ошибку P0133 необходимо поменять кислородный датчик. Однако это не всегда так. Поэтому, если после диагностики появился данный код, лучше обратиться к профессиональным мастерам RamFlow. Они подробно проконсультируют вас, расскажут, что означает ошибка, выявят и устранят причину её возникновения.

Мы используем современные сканеры и лицензионное программное обеспечение. Имейте ввиду, что эксплуатация автомобиля с ошибкой 133 или попытка сбросить её самостоятельно, может привести к поломке мотора. Поэтому обращайтесь к автомастерскую сразу.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас: +7 495 142-09-67

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер известных изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов, грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Ошибка P0133 — значение, симптомы, причины, как исправить

Главная » Диагностика » Ошибка P0133 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 36.9к. Опубликовано 17.02.2020 Обновлено 24.09.2021

Код P0133 указывает, что блок правления двигателем (ЭБУ) обнаружил медленный отклик от датчика кислорода (банк 1, датчик 1). Наряду с лампой Check Engine это может сопровождаться увеличением расхода топлива, дымом из выхлопной трубы или неустойчивым холостым ходом.

Хотя в большинстве случаев не будет никаких симптомов кроме лампочки Check Engine. Читайте далее для получения информации о том, как диагностировать и устранить эту проблему, прежде чем она вызовет дорогостоящий ремонт.

Содержание

P0133 расшифровка

P0133 — медленный отклик цепи датчика кислорода (ДК), банк 1, датчик 1.

Значение P0133

Современные автомобили оснащены множеством датчиков, которые отправляют информацию в зависимости от условий работы двигателя в ЭБУ. Эти входы затем обрабатываются контроллером для настройки различных выходов, чтобы двигатель работал максимально эффективно.

Вот почему современные транспортные средства способны развивать большую мощность, при этом расход топлива минимален, и они соответствуют строгим экологическим требованиям по выбросам.

ДК является очень важным входом в блоке управления, так как он определяет количество кислорода в потоке выхлопных газов и позволяет ЭБУ регулировать соотношение воздух / топливо, чтобы двигатель работал ровно и эффективно.

Датчик кислорода, связанный с кодом P0133, установлен перед каталитическим нейтрализатором в блоке 1. Если у автомобиля 4 цилиндра, обычно есть только 1 блок. Если у вас V-образный двигатель, то необходимо узнать, где находится банк 1.

Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).

Датчик кислорода на входе, работающий правильно, должен постоянно переключаться между 0 и 1 вольтом. Когда контроллер обнаруживает, что датчик не переключается достаточно быстро или несвоевременно реагирует на различные условия движения, он сохраняет код неисправности P0133.

Симптомы

Кроме Check Engine, очень вероятно, что не будет каких-либо заметных симптомов. Но некоторые более серьезные случаи могут включать:

• Дым из выхлопной трубы.
• Увеличение расхода топлива.
• Потеря мощности двигателя.
• Грубый холостой ход.

Причины

Код P0133 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Неисправен датчик кислорода.
• Обрыв или износ проводки к датчику.
• Утечка выхлопных газов.

Насколько серьёзна ошибка P0133?

Как правило, код P0133 не является серьёзным. Хотя, это он должен быть диагностирован и отремонтирован как можно скорее. Вы можете не заметить никаких симптомов во время вождения. Но это может привести к тому, что автомобиль будет работать с неправильным топливно-воздушным соотношением, что приведет к чрезмерным выбросам вредных выхлопных газов.

Вы не сможете пройти экологический тест на выбросы с этим кодом, и, игнорируя его, вы в конечном итоге можете вызвать неисправность каталитического нейтрализатора, который очень дорогостоящий.

Руководство по устранению неисправности P0133

Самый простой способ диагностики P0133 — использование диагностического сканера или адаптера OBD2.

Данные стоп-кадра

Первым шагом в диагностике должна быть запись данных стоп-кадра, связанных с P0133. Это покажет вам рабочие условия, присутствующие, когда ЭБУ сохранил ошибку.

Осмотр проводки

Как только вы получите данные стоп-кадра, следует провести простой визуальный осмотр проводки кислородного датчика. Ищите любые потертые, сломанные или оплавленные провода.

Проверьте разъём на наличие влаги или коррозии. К сожалению, проводка датчика кислорода не может быть отремонтирована (если это не относится к цепи нагревателя). Поэтому, если вы обнаружите поврежденную проводку, датчик необходимо будет заменить.

Проверка утечек на выхлопе

Далее, запустите двигатель и прислушайтесь к любым утечкам выхлопа перед датчиком. Меньшие утечки вокруг выпускного коллектора могут быть более очевидными на холодном двигателе из-за теплового расширения. Это также может сопровождаться визуальным осмотром выхлопной системы.

В некоторых редких случаях бывают утечки, которые не слышно и не видно, но можно обнаружить, используя дымогенератор, установленный в выхлопной трубе.

Смотрите видео, как сделать дымогенератор своими руками:

Это показывает очень маленькие утечки в пористых сварных швах, которые могут вызвать коды, связанные с датчиком кислорода. Если обнаружены утечки, отремонтируйте и сотрите коды ошибок.

Тест датчика кислорода

После того, как вы проверили, что проводка не повреждена и нет утечек выхлопных газов, вам потребуется доступ к потоку данных блока управления с помощью сканера OBD2.

Здесь вы можете контролировать напряжение, поступающее от датчика кислорода к ЭБУ. Напряжение должно постоянно переключаться между 0 и 1 вольтом. Если двигатель «V-образный», вы можете сравнить банк 1 с банком 2, чтобы увидеть, переключается ли один из них быстрее, чем другой.

Проверьте напряжение на 2000 об / мин, быстро закройте дроссель, затем откройте его. Когда дроссель закрывается, вы должны видеть напряжение, близкое к 0, а когда он снова открывается, вы должны видеть близкое к 1 вольту. Всё это должно произойти очень быстро, менее чем за 100 миллисекунд.

Опять же, если у вас двигатель с двумя блоками цилиндров, вы можете сравнить две стороны, чтобы увидеть, реагирует ли одна медленнее, чем другая. Если датчик не прошел испытание, замените его.

Эти тесты также могут быть выполнены с использованием цифрового мультиметра. Для этого вам нужно будет найти электрическую схему, чтобы определить назначение проводов. Также, используя схему, найдите и убедитесь, что датчик имеет надёжное заземление.

Какие ошибки следует избегать при диагностике

Распространенной ошибкой, которую следует избегать при диагностике P0133, является игнорирование датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Снятие датчика и проверка его чистоты часто бывает достаточно для P0133. И не забудьте дважды и трижды проверить утечки выхлопных газов.

Как избежать P0133?

Поддержание вашей выхлопной системы в хорошем рабочем состоянии необходимо для правильной работы датчика кислорода. Поддержание вашего двигателя в хорошем механическом состоянии также очень важно, так как избыток топлива или масла, попадающий в поток выхлопных газов, может загрязнить датчики кислорода.

Необходимые инструменты

• Мультиметр.
• Сканер и адаптер OBD2.
• Дымогенератор.

Медленный отклик цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 1)

P0133 Определение кода неисправности

P0133 Медленный отклик цепи датчика O2

Что означает код P0133 ) для контроля количества кислорода, выходящего из двигателя. ECM использует сигнал датчика O2 для регулировки соотношения топлива и воздуха в двигателе. Соотношение воздух-топливо регулируется блоком управления двигателем для регулирования расхода топлива и ограничения количества загрязнителей воздуха, выходящих из двигателя. Датчик O2 сообщит ECM соотношение воздух-топливо, отправив показания напряжения обратно в ECM.

Изменение давления газа и воздуха на датчик должно изменить выходное напряжение датчика O2. Выходное напряжение датчика O2 должно изменяться так быстро, как вы можете нажимать на педаль газа, потому что как только вы нажмете на педаль, соотношение воздух-топливо изменится. меняется мгновенно.

P0133 указывает, что модуль ECM определяет, что датчик O2 недостаточно быстро изменяет выходное напряжение в соответствии с изменением соотношения воздух-топливо. Следовательно, определение кода неисправности P0133 — это «медленная реакция» цепи датчика O2, потому что цепь реагирует недостаточно быстро.

Что вызывает код P0133?

• Неисправный датчик O2
• Негерметичный выпускной коллектор
• Утечка вакуума двигателя
• Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика O2
• Скопление сажи или масла на датчике O2 (чрезмерное накопление засорит порты, используемые датчиком для измерения соотношения воздух-топливо)
• Загрязненный датчик массового расхода воздуха
• Неправильное давление топлива

Каковы симптомы кода P0133?

• Двигатель глохнет или пропуски зажигания
• Плохой расход бензина
• Потеря мощности двигателя

Как технический специалист диагностирует код P0133?

• Визуальный осмотр проводов, связанных с датчиком O2, на износ и загрязнение загрязняющими веществами, такими как масло

• Измеряет выходное напряжение датчика O2 с помощью сканирующего прибора или мультиметра

• Визуальный осмотр основания датчика на предмет насыщения сажей, теплового удара или масляных отложений

• Проверяет воздухозаборник и вакуумные шланги на герметичность

Распространенные ошибки при диагностике кода P0133

• Игнорирование того факта, что грязный датчик массового расхода воздуха может вызвать замедление цепи датчика O2 ответ

• Не очищать провода и электрические клеммы датчика O2

• Игнорирование того факта, что негерметичность вакуумной магистрали или негерметичность впускного коллектора может привести к ошибочным показаниям напряжения датчика O2. Показания напряжения, которые могут установить код P0133

Насколько серьезен код P0133?

Этот конкретный код может быть вредным для окружающей среды, поскольку датчик O2 используется для сведения к минимуму количества вредных загрязняющих веществ, выбрасываемых двигателем. Датчик O2 сводит количество загрязняющих веществ к минимуму, регулируя соотношение воздух-топливо до уровня, при котором не будет создаваться много загрязняющих веществ.

Окружающая среда более чувствительна к загрязнителям выхлопных газов, чем многие думают, поэтому лучше всего заменить неисправный датчик O2.

Какой ремонт может исправить код P0133?

• Обычно замена кислородного датчика устраняет код P0133.

• Иногда сам датчик не будет вызывать код P0133, поэтому технический специалист должен проверить наличие других неисправностей, таких как утечка вакуума, загрязнение датчика массового расхода воздуха или утечки в выхлопной системе.

При диагностике кода P0133 обязательно проверьте наличие утечек вакуума, утечек на впуске, а также проверьте датчик массового расхода воздуха на наличие скопления масла или других загрязняющих веществ, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Нужна помощь с кодом P0133?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

P0133

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0133.

РАСПИСАНИЕ P0133 ДИАГНОСТИКА

Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт

P0133 Медленная реакция цепи кислородного датчика

Содержание

• P0133 Медленная реакция цепи кислородного датчика
• Техническое описание
• Что это значит?
• симптомы
• причины
• Возможные решения
• Связанные обсуждения DTC
• Нужна дополнительная помощь с кодом p0133?

P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода

Техническое описание

Медленный отклик цепи датчика кислорода (bank1, sensor1)

Что это значит?

Это считается общим DTC коробки передач. Это означает, что это определение одинаково для всех марок и моделей автомобилей OBD-II, однако конкретные этапы ремонта могут отличаться от автомобиля к автомобилю.

Этот код неисправности относится к переднему датчику кислорода в блоке 1.

Этот код указывает, что соотношение воздух-топливо в двигателе не регулируется датчиком кислорода или сигналом ECM, как ожидалось, или не регулируется так часто, как ожидалось, после двигатель прогрет или во время нормальной работы двигателя.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите проблем с управлением, хотя симптомы могут быть.

причины

Код P0133 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Датчик кислорода неисправен
• Обрыв/износ проводки датчика
• Имеется утечка выхлопных газов

Возможные решения

дело в том, чтобы сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

Если код возвращается, проблема, скорее всего, в переднем кислородном датчике банка 1. Скорее всего, вам придется заменить его, но вы также должны рассмотреть следующие возможные решения:

• Проверить и устранить утечки выхлопных газов.
• Проверить наличие проблем с проводкой (закороченные, перетертые провода)
• Проверить частоту и амплитуду датчика кислорода (дополнительно)
• Проверить датчик кислорода на предмет износа/загрязнения, при необходимости заменить.
• Проверьте воздухозаборник на наличие утечек.
• Проверить правильность работы датчика массового расхода воздуха.

Связанные обсуждения DTC

• `97 Телец с кодами DTC P0133, P0420 и P0430 У меня ’97 Taurus GL со стандартным двигателем 3.0 V6 и пробегом 114 км. Машина моей жены. Купил новым, чаще всего получаю CEL. Иногда при трогании с места машина качается или спотыкается и глохнет. Это очень редко, но часть проблемы. Заменил ISC на пикап/спот…
• Я обречен!!! – P0133, P0420, P0440, P0441, P0446 Всем привет, ребята, вы как всегда молодцы!! Вчера я отвез свою Corolla 2002 года (108000 миль) к 2 механикам, так как индикатор проверки двигателя горит уже 2 месяца. Я купил эту машину 3 месяца назад, и механик Firestone сказал, что покупка машины была безопасной и у меня не было проблем. Я с …
• поменяли датчик О2 и кота, но Р0133, Р0420, Р0440 остались Ну а 440 и 442 к остальным не имеют никакого отношения. Это EVAP, и давайте отложим их на минутку. Вы заменили датчик O2, но индикатор все еще горел, а коды остались, потому что вы не стерли коды. Во-вторых, вы никогда не меняли катализатор. И P0133, и P0130 будут в … 
• P0133, P0136, P0302 (Volvo S98 ’70) Привет, я не могу понять, что делать с этой машиной (да… я один из тех ребята). Судя по всему, машину отвезли в МИДАС (см. рецепт ниже), и на машину сделали “совершенно новый выхлоп”. Я не понимаю квитанцию, которая была фактически сделана. Но потратили на это более 2 тысяч долларов. Ну а мы…
• 1997 Тойота восстановил двигатель P0171, P0130, P0133, P0150 и P0153 У меня есть Тойота 1997 года, двигатель которой был недавно отремонтирован, и после этого загорелся индикатор двигателя с кодами PO171, PO130, PO133, PO150 и PO153. банк 171ion, выпуск O1 Все, что я знаю, это утечка вакуума, и я … 
• 02 Сильверадо получил P0133, затем P0420 Пикап проехал 126 600 5,3 миль на 0133 л.с. Это мой первый раз, когда я получаю «сервисный свет двигателя». Включил сканер и получил код P1, датчик 1 банка 15. После замены этого датчика, через 04:20 минут езды загорелся “индикатор обслуживания двигателя”. Новый код Р1, что означает, что банка катализатора не … 
• 96 Jeep GC 5.2 P0132 P0133 P0135 P0138 P0141 Коды Привет, я недавно немного поработал над двигателем, который требовал сброса выхлопа, и после запуска я получаю вышеуказанные коды датчика O2. Я их стер так, что они просто возвращались, иногда только 2, а вовремя – все 5. Иногда двигатель работает нормально, а иногда глохнет, тарахтит, крутит…
• Привет ребята Может кто поможет с P0133, P0156 и P0411 Ford Taurus GL 1997, двигатель 3.0 EFI У меня есть эти три кода в моей машине. как я могу решить эти проблемы. P0133 — Медленный отклик цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 1) P0156 — Медленный отклик цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 2) P0411 — Обнаружен неправильный поток вторичного воздуха в системе впрыска Спасибо за .