Ошибка u0001 форд: Ошибка u0001 ford transit vi

Содержание

Код Ошибки 9600 на Форд Фокус 2. Опции темы

Неисправен модуль управления подачей топливной присадки Ошибка модуля RAM ; Ошибка модуля ЭГУР Неисправен модуль системы навигации/ DVD или дисплей модуля Неисправен модуль управления вспомогательной электроникой Неисправен модуль электронного стояночного тормоза Внутренняя неисправность аудиоблока/Сй-чейнджера Неисправность модуля системы мобильной связи Неисправен модуль SRS

Неисправность в цепи выключателя обогрева заднего стекла

Неисправность в цепи реле обогрева заднего стекла

Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажигания

Замыкание на «массу» в цепи датчика ограничения хода очистителей ветрового стекла (датчик парковочного положения стеклоочистителей)

Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза

Замыкание на «массу» в цепи лампы левого указателя поворота

Замыкание на «массу» в цепи лампы правого указателя поворота

Замыкание на «массу» в цепи переключателя указателей поворота

Замыкание на «массу» в цепи выключателя дальнего света фар

Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (габаритные огни)

Модуль иммобилизатора не принял код ключа

От ключа иммобилизатора принят сигнал с неправильным кодом

От ключа иммобилизатора принят сигнал неправильного формата

Замыкание на «массу» в цепи переключателя стеклоочистителей

Сигнал модуля иммобилизатора не принят

Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (автоматический режим)

Замыкание на «плюс» в цепи переключателя освещения (ближний свет фар)

Замыкание на «плюс» в цепи выключателей фонарей света заднего хода

Неисправность в цепи реле функции сохранения энергии

Неисправность в цепи контрольной лампы SRS

Обрыв в цепи или замыкание на «массу» сигнальной лампы SRS

Замыкание на «плюс» в цепи сигнальной лампы SRS

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Неисправность модуля деактивации подушек безопасности переднего пассажира

Замыкание на «массу» в цепи выключателя аварийной сигнализации

Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности водителя

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя

Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности водителя

Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

Замыкание на «плюс» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

Замыкание на «массу» в цепи натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

Неисправность индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира

Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности водителя

Низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира

Замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушек безопасности переднего пассажира

Разрыв во входной цепи микрофона системы мобильной связи

Замыкание на «плюс» в цепи 1 -й стадии срабатывания подушки безопасности водителя

Содержание

1 Форд Фокус 2 не набирает обороты, горит ошибка P2176, P1000
2 Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60
3 Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины |
4 Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2
5 Форд Фокус 2. Коды ошибок и неисправностей
6 Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины
7 Ошибка u1900 Форд Фокус 2 как исправить — Автомобильный журнал
8 Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2
9 Можно ли ездить с такой ошибкой
10 Как решить эту проблему?
11 Код ошибки u0001 Форд Фокус 2
12 Как решить эту проблему?

Форд Фокус 2 не набирает обороты, горит ошибка P2176, P1000

Коды ошибок Форд Фокус 2 — u1900, p2008 и другие

Отметим, что устранение этой неисправности под силу практически любому мастеру, поскольку работа требует минимум знаний и умений. Если вы не имеете времени или желания чинить что-либо самостоятельно, то можно обратиться на любую СТО.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:

глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
стрелка спидометра падает на ноль;
одометр не считает пробег;
двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
растёт температура охлаждающей жидкости;
периодически загорается лампа Check Engine.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1047
Источник: http://carfrance.ru/kak-ispravit-oshibku-u1900-na-ford-fokus-2/

Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины |

IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;

IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

Ошибка u1900 Форд Фокус 2 как исправить ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

В некоторых автомобилях ошибка U1900 проявляется очень часто. Классическим примером является автомобиль Форд Фокус 2. Автолюбители и электрики давно обнаружили слабое место, которое приводит к такой ошибке. Это пропайка разъема на приборной панели.

Видео — частая ошибка U1900 Форд Фокус 2 и как её устранить:

Там образуется эффект, называемый «холодная пайка». Пайка на первый взгляд нормальная, но контакт отсутствует или периодически пропадает. Для ремонта надо разобрать панель.

Далее необходимо пропаять все контакты разъема на печатной плате.

Чтобы не паять абсолютно все контакты (при этом можно нарушить еще что-нибудь), можно по схеме найти, какие именно контакты разъема пропаивать.

Приблизительно также следует исправлять ошибку U1900 и на других автомобилях.

Форд Фокус 2. Коды ошибок и неисправностей

неправильные показания на приборной панели;
сбои в работе охранной системы;
отказ работоспособности АБС;
увеличение расхода топлива и др.

Ошибка U1900: Форд Фокус 2 рестайлинг и на других автомобилях Слишком высокая температура модуля электронного стояночного тормоза

Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины

Всем привет, вы на сайте посвященном автомобилям марки Форд! Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U1900 и как от нее избавиться.

Разрыв связи между модулями проявляется в виде следующих ошибок:

U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;

U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев

Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.

Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

Ошибка u1900 Форд Фокус 2 как исправить — Автомобильный журнал

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

садимся на водительское кресло и включаем зажигание запускать двигатель нет никакой необходимости ;. А сгорел он из за того, что примотанный к зелёно-оранжевому проводу оранжевый провод коротнул на массу и выбил предохранитель. Более детально о том, как правильно разобрать и пропаять КАН-шину смотрите в этом видео: По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Можно ли ездить с такой ошибкой

После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Опции темы Неисправность в цепи ультразвукового датчика противоугонной системы

Как решить эту проблему?

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!

Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.

Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Код ошибки u0001 Форд Фокус 2

U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;
U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.

Что делать, если обнаружена ошибка u1900 на Форде Фокус 2 Ошибка отключения круиз-контроля по сигналу датчика педали тормоза

Записали клиента на следующий день, а сами начали гадать, с чего вдруг ему приговорили дроссельную заслонку, может, просто пришло время и пора менять топливный насос, давление топлива низкое. а может электронная педаль неисправна? Ну что гадать, завтра приедет форд, там и будем разбираться.

Уже на утро у ворот нашего сервиса стоял тот самый Форд Фокус 2. Загнали его в сервис и приступили к изучению неисправности.

В начале проверили, как ведёт себя автомобиль. На щитке приборов горит лампочка CHECK-ENGINE, нажимаем на педаль газа в пол, обороты действительно не набирает, двигатель чихает, но не глохнет. Приступаем к диагностике и подключаем сканер для чтения текущих неисправностей.

Рис.2 Коды неисправностей

Видео 1. Не проходит адаптация дроссельной заслонки Форд Фокус 2.

Рис.3 Откручиваем дроссельную заслонку

Сама заслонка визуально выглядит чистенькой, видимо её недавно чистили, думая что неисправность кроется в загрязнении, но как говорится «дело было не в бобине» 🙂

Далее рассмотрим схему и распиновку контактов дроссельной заслонки и проверим все сигналы на разъёме.

Рис. 4 Общая схема электронной системы управления двигателем 1,6 Ford Focus II. Дроссельная заслонка выделена зелёным цветом, педаль газа выделена фиолетовым цветом.

Рис.5 Рассмотрим детально распиновку дроссельной заслонки

1 — бело-голубой — сигнал мотора 1
2 — жёлто-голубой — сигнал мотора 2
3 — белый — сигнал датчика 2 дроссельной заслонки
4 — коричневый — масса (-)
5 — жёлтый — плюс 5 вольт датчиков
6 — бело-красный — сигнал датчика 1 дроссельной заслонки

Рис.6 Распиновка дроссельной заслонки форд фокус 2

Как решить эту проблему?

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60 Если в каком-то месте разорвать CAN-шину, а еще хуже, ее закоротить, то обмен информацией по шине будет нарушен. В этом случае приборная панель может не видеть сообщений о скорости автомобиля, температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателем, охранная система – данные о состоянии дверей и так далее.

Где находится шина can Форд Фокус 2

Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами. Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать!

Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: «неисправность сист. двигателя», Check Engine или «Разгон уменьшен».

Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN-шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина (CAN Communication Bus) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN. Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить, о них я писал выше.

Разрыв связи между модулями проявляется в виде следующих ошибок:

U1900-60 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины;
U2200-20 — ошибка возникает в случае неисправностей одометра;
U2510-20 — ошибка сообщает о наличии разрыва в цепи CAN-шины.

Точки подключения авто сигнализации на Форд Фокус 2

Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.
Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.

CAN — шина управляет и принимает сигналы:

Концевики
Стояночный тормоз
Контроль работы двигателя по тахометру
Центральный замок
Комфорт

В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.

Как решить эту проблему?

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!

О принципе работы сетевого интерфейса CAN-шина

Кан-шина в автомобиле предназначена для обеспечения подключения любых электронных устройств, которые способны передавать и получать определенную информацию. Таким образом, данные о техническом состоянии систем и управляющие сигналы проходят по витой паре в цифровом формате. Такая схема позволила снизить негативное влияние внешних электромагнитных полей и существенно увеличить скорость передачи данных по протоколу (правила, по которым блоки управления различными системами способны обмениваться информацией).

Кроме того, диагностика ЭБУ различных систем автомобиля своими руками стала проще. За счет применения подобной системы в составе бортовой сети автомобиля высвободилось определенное количество проводников, которые способны обеспечивать связь по различным протоколам, например, между блоком управления двигателем и диагностическим оборудованием, системой сигнализации. Именно наличие Кан-шины в автомобиле позволяет владельцу своими руками выявлять неисправности контроллеров и ошибки с помощью специального диагностического оборудования.

CAN-шина – это специальная сеть, с помощью которой осуществляется передача и обмен данными между различными узлами управления. Каждый из узлов состоит из микропроцессора (CPU) и CAN-контроллера, с помощью которого реализуется исполняемый протокол и обеспечивается взаимодействие с сетью автомобиля. Шина Кан имеет минимум две пары проводов – CAN_L и CAN_H, по которым и передаются сигналы посредством трансиверов – приемо-передатчиков, способных усиливать сигнал от управляющих устройств сети. Кроме того, трансиверы выполняют и такие функции как:

регулировка скорости передачи данных посредством усиления или уменьшения подачи тока;
ограничение тока для предотвращения повреждения датчика или замыкания линий передачи;
тепловая защита.

На сегодняшний день признаны два вида трансиверов – High Speed и Fault Tolerant. Первый тип наиболее распространен и соответствует стандарту (ISO 11898-2), он позволяет передавать данные со скоростью до 1МБ в секунду. Второй тип приемопередатчиков позволяет создать энергосберегающую сеть, со скоростью передачи до 120 Кб/сек, при этом подобные передатчики не имеют чувствительности к каким-либо повреждениям на самой шине.

devil666yalga › Blog › Форд Фокус ошибка U0001 — сигнал CAN шина

Недавно заехал ко мне знакомый с проблемой: периодически загораются все лампочки на панели и бортовик пишет: «Неисправность двигателя», «максимальная скорость снижена», «Неисправна коробка передач», но на ход автомобиля это никак не влияло — скорость набиралась. Подключив диагностический сканер — увидел ошибку U0001 — по опыту работы с «косяками» производителей Фордов — решено было лезть в панель приборов… Проблема была обнаружена в плохом пропае контактов разъема.

Comments 42

Привет! Тоже трабл на приборке загорелся ручник, ремни подушка и красная снежинка и в тоже время не работает сигнализация поворотов и дальнего, не работает круиз и не показывает температуру на улице. По ошибкам жалуется на кан шину и блок управления кузовом. Пробывал пропаивать контакты на плате приборки результата не дало. Может есть идея что может быть?

Решает пропайка ПП

Приветствую а мне может кто подсказать? у меня фф3.незнаю что случилось, когда машина заведена всё норм, глушу, закрываю, или на цз или на сигналку, не важно, что бы машина была закрыта и подсветка не горела, тогда начинают дергаться(еще издают не звуки) стрелки температуры и бензина, подергаются и ниже своих нулей падают вниз

доп сигналка с автозапуском стоит?

возможно косяк в соединении сигналки к CAN-шине(лучше припаять), обратись на диагностику (должна хоть что-то показать) — информации бы побольше

Ну я незнаю что еще написать, написал все как есть добавить нечего, к диагностам ездил, говоряь не к нам, к электрикам, унас в городе незнаю есть или нет такие, к од не хочу уж ехать)

devil666yalga

А не подскажешь где искать это соединеник с каншиной?

вот инструкция по установке сигнализации. там страница 6 (подключение к CAN-шине) www.msvmaster.lv/autoalar…ne/Ford_Focus_3_trend.pdf (инструкция носит рекомендательный характер, установщик может подключить в другом месте)

Ага, благрдарю, буду искать

У меня выскакивает U 0073 это тоже самое?

как проявляется? стирается на какое-то время или не трется? магнитола штат, «под штат» или какой-нибудь «Пионер»? Сигналка?

не у меня штат все! короче разобрался это шина егр тупила, ну и приборку пропаял на всякий случай и о чудо начал работать доп отопитель на саляре

Все что делается — все к лучшему!

Спасибо, теперь знаю «где собака зарыта». ))

я ничего против помощи не имею, только номер зачем свой написал? не хватает клиентов?

здравствуй была подобная ситуация!с фордом фокусом вторым!короче отдал еего чудо электрикам разобрали всю машину и развели руками!но к ним я приехал сам а от туда никак потому что не заводится и по иммо моргает 16 ошибку ПОМОГИТЕ !до сих пор стоит авто без движений!ключ цз не открывает, прошлый ээлектрик пол тачки разобрал так и стоит бездыханная!

Как расшифровывается ошибка U1900

На английском языке согласно расшифровке ошибок по протоколу ОБД2 название ошибки звучит «Communication BUS FAULT» — это переводится как «Ошибка связи по CAN-шине». Чтобы понять где находится причина такой ошибки, необходимо знать что такое CAN-шина в автомобиле и для чего она предназначена.

Большинство пользователей персональных компьютеров со стажем имеют представление о локальной сети. Она предназначена для объединения компьютеров пользователей в офисе (на производстве, в доме и т.д.) с целью обмена информацией.

Например, в большом магазине все кассовые терминалы, бухгалтерия, компьютеры баз данных объединены в единую сеть, чтобы в режиме реального времени контролировать склады, бухгалтерские операции, поступление средств и др. Если в магазине случится нарушение связи по локальной сети, в принципе, ни склад, ни бухгалтерия не встанут (могут продолжать работать), но их взаимодействие будет нарушено. Не будут поступать данные об остатках на складе, поступлении средств. Управление магазином будет нарушено.

Точно так же организован обмен информацией в автомобиле. Дело в том, что большинство систем автомобиля сейчас управляется отдельными микропроцессорами (в составе блоков управления). Они связаны друг с другом по CAN-шине. Данные, например, о скорости автомобиля блок АБС и приборная панель получают не по отдельному проводу, а в составе потокового цифрового сигнала, передающегося по CAN-шине. Так идет обмен информации по всему автомобилю.

Принцип передачи введен еще в прошлом веке. При этом применяется симметричная «скрутка» (два провода, скрученные в единый жгут). Несмотря на простоту, такая система показала отличные результаты в плане скорости передачи данных и помехозащищенности. Схематически CAN-шину можно изобразить так.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода. 12 Вольт — красный Зажигание — зелёно/жёлтый Стартер — серо/красный АСС — жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.

Стоп — зел/белый на «лягушке» педали тормоза.

Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя — зел/ч и син/ч). ЦЗ (управляется минусом) — чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать — закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей (положительные) — ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный). Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный — ч/кр.

Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.

Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения. Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).

Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
стрелка спидометра падает на ноль;
одометр не считает пробег;
двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
растёт температура охлаждающей жидкости;
периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.

Что такое CAN-шина

Электронный КАН-интерфейс в авто представляет собой сеть контроллеров, использующихся для объединения всех управляющих модулей в единую систему.

Данный интерфейс представляет собой колодку, с которой можно соединять посредством проводов блоки:

противоугонного комплекса, оборудованного функцией автозапуска либо без нее;
системы управления мотором машины;
антиблокировочного узла;
системы безопасности, в частности, подушек;
управления автоматической коробкой передач;
контрольного щитка и т. д.

Устройство и где находится шина

Конструктивно CAN-шина представляет собой блок, выполненный в пластиковом корпусе, либо разъем для подсоединения кабелей. Цифровой интерфейс состоит из нескольких проводников, которые называются CAN. Для подключения блоков и устройств используется один кабель.

Место монтажа устройства зависит от модели транспортного средства. Обычно этот нюанс указывается в сервисном руководстве. СAN-шина устанавливается в салоне автомобиля, под контрольным щитком, иногда может располагаться в подкапотном пространстве.

Как работает?

Принцип работы автоматической системы заключается в передаче закодированных сообщений. В каждом из них имеется специальный идентификатор, являющийся уникальным. К примеру, «температура силового агрегата составляет 100 градусов» или «скорость движения машины 60 км/ч». При передаче сообщений все электронные модули будут получать соответствующую информацию, которая проверяется идентификаторами. Когда данные, передающиеся между устройствами, имеют отношение к конкретному блоку, то они обрабатываются, если нет — игнорируются.

Длина идентификатора CAN-шины может составить 11 либо 29 бит.

Каждый передатчик информации одновременно выполняет считывание данных, передающихся в интерфейс. Устройство с более низким приоритетом должно отпустить шину, поскольку доминантный уровень с высоким показателем искажает его передачу. Одновременно пакет с повышенным значением остается нетронутым. Передатчик, который потерял связь, спустя определенное время ее восстанавливает.

Интерфейс, подключенный к сигналке или модулю автоматического запуска, может функционировать в разных режимах:

Фоновый, который называется спящим или автономным. Когда он запущен, все основные системы машины отключены. Но при этом на цифровой интерфейс поступает питание от электросети. Величина напряжения минимальная, что позволяет предотвратить разряд аккумуляторной батареи.
Режим запуска или пробуждения. Он начинает функционировать, когда водитель вставляет ключ в замок и проворачивает его для активации зажигания. Если машина оборудована кнопкой Старт/Стоп, это происходит при ее нажатии. Выполняется активация опции стабилизации напряжения. Питание подается на контроллеры и датчики.
Активный. При активации этого режима процедура обмена данными осуществляется между регуляторами и исполнительными устройствами. Параметр напряжения в цепи увеличивается, поскольку интерфейс может потреблять до 85 мА тока.
Деактивация или засыпание. Когда силовой агрегат останавливается, все системы и узлы, подключенные к шине CAN, перестают функционировать. Выполняется их деактивация от электрической сети транспортного средства.

Могут ли быть проблемы в работе CAN-шин?

В современном авто цифровая шина используется постоянно. Она работает одновременно с несколькими системами, причем по ее каналам связи постоянно передается информация. Со временем в работе устройства могут возникнуть неполадки. В результате анализатор данных будет функционировать неверно. При обнаружении неполадок автовладелец должен найти причину.

По каким причинам возникают сбои в работе:

повреждение или обрыв электроцепей устройства;
произошло замыкание в системе на аккумулятор либо массу;
могли замкнуть системы КАН-Хай или КАН-Лоу;
произошло повреждение прорезиненых перемычек;
разряд аккумуляторной батареи или снижение напряжения в бортовой сети, вызванное некорректной работой генераторного устройства;
произошла поломка катушки зажигания.

При поиске причин учитывайте, что неисправность может заключаться в некорректной работе вспомогательных устройств, устанавливающихся дополнительно. К примеру, причина может заключаться в неправильном функционировании противоугонной системы, контроллеров и девайсов.

О ремонте CAN-шины приборной панели в автомобиле Форд Фокус 2 можно узнать из ролика, снятого пользователем Brock – Video Corporation.

Процесс поиска неисправности осуществляется так:

Сначала автовладелец производит диагностику состояния системы. Целесообразно осуществить компьютерную проверку, чтобы выявить все неполадки.
На следующем этапе производится диагностика уровня напряжения и сопротивления электрических цепей.
Если все в порядке, то проверяется параметр сопротивления прорезиненых перемычек.

Диагностика работоспособности КАН-шины требует определенных навыков и опыта, поэтому процедуру поиска неисправностей лучше доверить специалистам.

Ошибка u1900 Форд Фокус 2: код и как исправить

Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.

Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:

IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
стрелка спидометра падает на ноль;
одометр не считает пробег;
двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
растёт температура охлаждающей жидкости;
периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.

Вот контакты, которые нужно пропаять:

Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:

Перемещаем рулевую колонку максимально на водителя и вниз.
Снимаем пластиковые накладки под рулём и откручиваем два самореза.
Откручиваем два самореза под шкалами тахометра и спидометра.
Оттягивая козырёк вверх, поддеваем приборку сверху и освобождаем фиксатор.
Вынимаем панель на себя и отключаем клеммную колодку.

Снимаем информационное табло.

Снимаем декоративную накладку, аккуратно снимаем стрелки и получаем доступ к плате. Вот как она выглядит.

25-ваттным паяльником аккуратно пропаиваем указанные контакты, удаляя микротрещины.
Проверяем состояние контактов на шлейфе проводов.
Сборку приборной панели проводим в обратном порядке.

Тема: Ford Focus-2 глюки CAN

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Ford Focus-2 глюки CAN

Щиток глючит, при движении и во время остановки загораются все лампочки, тахометр падает на 0, потом опять восстанавливается. Авто может не завестись в какой-то момент..

Ошибки: IC U1900-60 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема IC U2200-20 — Недействительные данные по показаниям одометра IC U2510-20 — Неисправность коммуникационной шины CAN PAM U1900-20 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема PCM P1260-61 — Зарегестрирована попытка угона, задействован иммобилизатор автомобиля (разрыв связи с IC) PCM U0001-E1 — Шина высокоскоростной передачи данных CAN PCM U0101-61 — потеря связи с TCM PCM U0155-61 — потеря связи с IC

Все началось после проблем с генератором. Его заменили, поставили оригинальный генератор в сборе с другого атвомобиля. Ничего не изменилось, затем обнаружили окислевшуюся из-за вытекающей кислоты с аккумулятора массу на кузове. Проблему устранили, но ошибки не ушли.

Было у кого, чтобы панель после проблем с питанием померала так, что CAN сажает?

Re: Ford Focus-2 глюки CAN

Здравствуйте.подскажите как решили эту проблему.

Re: Ford Focus-2 глюки CAN

Уважаемые Форумчане! Если Вы владелец Ford Focus 2, то рано или поздно может случиться неприятнейшая неисправность которая не зависит не от пробега не от года выпуска и даже не от комплектации. Понять что именно неисправно нелегко так как на щитке приборов начинают мигать все лампы. Расскажу об этом по подробней так как очень долгое время занимался поиском причины неисправности и ее устранением. Симптомы: при движении на любой скорости любом режиме на приборной панели могут загораться абсолютно все лампы, стрелки спидометра и тахометра падать на ноль при этом двигатель продолжает работу и машина едет, на приборной панели высвечивается «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» или «НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ», педаль акселератора становиться ватной, появляется ощущение что разгон начинается только с половины педали, может загореться CHECK, а потом погаснуть. При диагностике ошибка обозначается как U0001, что означает ошибка высокоскоростной CАN-шины. Так же неисправность может пропасть на время. Лечение: снятие щитка приборов, разборка его до основания и пропайка контактов. Если в сервисах Вам начнут промывать дроссель, менять свечи, бензонасос, педаль акселератора и т.д. и т.п., то в этом нет ничего плохого, но вряд ли это устранит неисправность. В общем если нужна консультация обращайтесь 8 906 032 41 98 Андрей. Москва

Re: Ford Focus-2 глюки CAN

Обращайтесь в Красноярске Роман 8 983 149 3737. Проконсультирую по Фордам, высокая экспертность!

Ошибка U0001 KIA. Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной

Перейти к основному содержанию

Вы здесь

Диагностические коды ошибок » KIA

Описание ошибки U0001 KIA

Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах

00
02
03
07
08
09
10
11
111
112
116
12
121
13
14
15
157
16
17
18
19
20
21
211
212
213
214
22
24
244
25
26
28
29
32
327
33
332
337
34
35
36
37
41
411
412
45
452
46
47
48
49
50
501
511
519
522
536
538
539
554
559
56
563
564
565
57
571
572
67
73
87
88
99
998
B1101
B1102
B1207
B1233
B1234
B1237
B1238
B1241
B1242
B1245
B1246
B1249
B1250
B1281
B1282
B1283
B1284
B1285
B1327
B1328
B1329
B1332
B1333
B1346
B1348
B1352
B1354
B1361
B1363
B1367
B1369
B1370
B1378
B1379
B1405
B1406
B1613
B1620
B1650
B1672
B1684
B1685
B1686
B1687
B1688
B1690
B16A4
B1730
B1809
B2406
B2408
B2500
B2505
B2AAA
C0500
C0700
C1102
C1103
C1108
C1203
C1204
C1206
C1207
C1208
C1209
C1211
C1237
C1259
C1260
C1261
C1283
C1290
C1513
C1520
C1555

Ford Fusion диагностика, коды ошибок и методы устранения их.

Ford Fusion диагностика, коды ошибок и методы устранения их Где у форд фокуса 2 фишка самодиагностики

Запуск самодиагностики:

Включить зажигание, но двигатель не заводить
Нажать кнопку сбраса пробега и удерживать несколько секунд.
Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
Дождаться появления на табло слова «Test» и отпустить кнопку

Коды ошибок датчиков и электроцепей

Р0100 – Р0105 – датчик слежения за расходом воздуха
Р0106 – Р0108 – датчик контроля давления воздуха
Р0110 – Р0114 – датчик температуры входящего воздуха
Р0115 – Р0118 – датчик температуры антифриза
Р0120 – Р0123 – датчик положения дроссельной заслонки “А”
Р0130 – Р0167 – датчики кислорода (любой их трех)
Р0176 – Р0179 – датчик выхлопной системы
Р0180 – Р0188 – датчики температы горючего (любой их двух)
Р0190 – Р0194 – датчик давления горючего в топливной рампе
Р0195 – Р0199 – датчик температуры антифриза
Р0200 – Р0212 – ошибка в электросети управления форсунками
Р0213 – ошибка в электросети управления первой или второй форсунками холодного старта
Р0230 – Р0233 – ошибка в электросети управления бензонасосом
Р0320 – Р0323 – ошибка в электросети управления распределителя зажигания
Р0325 – ошибка в электросети управления первого датчика детонации
Р251А – ошибка в электросети устройства переключения доступа к РТО.
Р0220 – Р0229 – датчики положения дроссельной заслонки «В» или «С».
Р0235 – датчика давления турбонаддува
Р0236 – Р0242 – датчики первой и второй турбины
Р0326 – Р0329 – датчик детонации
Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации
Р0335 – Р0339 – датчика положения коленвала
Р0340 – Р0344 – датчик функционирования коленчатого вала
Р0171 – Р0172 – датчик обогащения топливной смеси
Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы
Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
Р0215 – ошибка работы соленоида пускового устройства двигателя
Р0216 – ошибка цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель
Р0217 – датчик повышения температуры двигателя
Р0218 – датчик повышения температуры в трансмиссии
Р0219 – ошибка повышенных оборотов двигателя
Р0243 – Р0246 – ошибка первого (А) соленоида затвора выхлопа
Р0247 – Р0250 – ошибка второго (В) соленоида выхлопа
Р0251 – Р0255 – ошибка насоса впрыска первой турбины
Р0256 – Р0260 – ошибка насоса второй турбины
Р0261 – Р0296 – ошибка в работе форсунок
Р0300 – Р0312 – ошибки пропуска зажигания
Р0410 – ошибки в системе вторичной подачи воздуха
Р0410 – Р0417 – ошибка клапана вторичной подачи воздуха
Р0420 – ошибки в системе каталитической очистки
Р1000 – работа без проверки системы EOBD – Может корректироваться автоматически после автокалибровки системы
Р2008 – ошибки на впускном коллекторе
Р1131 – замыкание в цепи на лямбда-зонда
Р2303 – ошибки в цепи катушки зажигания
U0001 – ошибка шины для трансляции CAN
U1900 – проблемы с соединением по CAN шине
U0401 – ошибки получения данных ECM/PCM.

Ошибки могут вызываться как неполадками самих систем автомобиля, так и неполадками в их электроцепях, а также неполадками с датчиками и цепями датчиков, поэтому самодиагностика не дает точной картины проблемы.

Подписаться Свернуть

Ford Sollers Ford Focus CNG с предустановленным газобаллонным оборудованием появился в России.

FordSollers Новый Ford Focus 2015 – начало приема заказов в России. Цены.
- FordSollers Новые технологии и преимущества Форд Фокус 2015

Видео: тест-драйв интеллектуальных систем Форд Фокус – Sync, Park Assist и Active City Stop

Ford Sollers Новый Ford Focus ST 2015 – мировая премьера.
- Ford Europe Видео: новый Форд Фокус ST 2015

Ford Focus: новая серия «SYNC Edition», пересмотренные комплектации и цены, новые опции – с июня 2014 года.

FordSollers Новый Ford Focus 2015 появится на российском рынке в 2015 году.

сергей вк лючаю зажигание,включается вентилятор…

максим пучим на пол газа как за хвост кто та держет.…

Петр Здравствуйте подскажите купил Форд фокус 2002 г 2,0 130л,с, 96кВт бензин сломалась АКПП (((Есть вариант от Форд фокус 1,6 2000г с переделкой под ручку можно…

Сергей Всем привет. Подскажите пожалуйста. Недавно взял ФФ1 2005 года. Вчера целый день ездил норм, утром вышел заводить, а он не хочет. Стартер крутит отлично, но не…

Серж Загорелась контрольная лампа подушки безопасности подскажите у кого такое было и причина устранения комп перегружал без результата авто Форд Фокус-2 2007 г.…

у меня форд фокус 2.2007 года на неровнастях бьют переднии стойки.Потскажите в чем проблема плизз…
- Серж Смотри тяги стабилизапора.…

Сергей С Здравствуйте. Авто ФФ1 2.0 сплит порт 2002 г.в. автомат. высокие холостые обороты (1800- 2000). Ничего не могу поделать! Дважды менял рхх, чистил заслонку,…

Снежана Подскажите где заказать генератор на форд фокус 1 американец с двух литровым двигателем…

Александр Подскажите. У меня фф1(американец)2003г.в. 2л.автомат,двc split port. Простоял месяц,завел обороты хреначат до невозможности в любом положении,стоит или едет.…

Активная подвеска Ford с системой защиты от выбоин – теперь и на Focus

Света Здравствуйте уважаемые водители. Подскажите, пожалуйста, если кто знает. Форд фокус 1 седан американец 2000г. сплит порт 2.0 после простоя (ночь лето)…
- Света P.S. Понимаю что неисправность установить так сложно, но посоветуйте с чего начать. Поехать на диагностику чего? двигателя? проверить свечи? датчик температуры…

Самодиагностика

1. Введение

Автомобили Ford выпуска 1985 -1996 годов оснащены, в основном, системами управления Ford EEC IV. Начиная с 1996 года на некоторых моделях вместо системы EEC IV устанавливается система EEC V. Из других систем управления, устанавливаемых на моделях европейского рынка, отметим Weber IAW (Ford Cosworth), Mazda EGi

З-штырьковый диагностический разъем расположена моторном отсеке за левой фарой или на левом крыле (см. рис. 12.2).

Ford EEC IV: Zetec (Mondeo]

З-илырьковый диагностический разъем расположен на панели перегородки моторного отсека вместе с вставкой октанкорректора и разъемом FDS 2QOO [см. рис. 12.3).

16-штырьковый разъем бортовой диаг-ностики [см. рис. 12.4) обычно расположен в моторном отсеке под рулевой колонкой, в нише для ног пассажира за обшивкой или за пепельницей в центральной консоли (Ford Galaxy).

Ford Probe (Mazda EGi]

Диагностический разъем расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором [см. рис. 12.5).

Ford Cosworth (Weber IAW]

Диагностический разъем расположен в глубине ящика для перчаток, рядом с БЭУ [см. рис. 12.6).

Ford Maveric (Nissan ECCS]

Диагностический разъем расположен в лицевой панели салона под панелью приборов (см. рис. 12.7).

3. Извлечение 2-значных кодов в системах Ford EEC IV

1. Указания этого параграфа следует рассматривать совместно с содержанием параграфов 5. 6 и 7.

2. Модели выпуска до 1988 года не имели долговременной памяти, поэтому для них замечания о кодах неисправностей, хранящихся в такой памяти, следует игнорировать.

3. Назовем ‘жесткими” коды, которые соответствуют неисправностям, присутству-ющим в конкретный момент проверки. “Мягкими’ будем называть коды неисправ-ностей, которые возникали в процессе 10…40 [в зависимости от модели автомобиля) рабочих циклов, но которые в данный момент отсутствуют. “Мягкие” коды сохраняются в долговременной памяти БЭУ. Примечание: Рабочим циклом двигатепя называется период от пуска при/температуре ниже 49″С до остановки пт температуре свыше 65″С.

4. Система Ford EEC IV с 2-значным кодированием неисправностей имеет три режима диагностики.

Режим 1. Проверки на неработающем двигателе (зажигание включено]

a) Статическая проверка датчиков.

b) Извлечение “жестких” и “мягких”кодов. Режим 2. Проверки на работающем двигателе

c) Проверка датчиков в процессе нормальной работы двигателя на холостом ходу или в процессе дорожных испытаний.

Режим 3. Режим настроек

a] Динамическая проверка датчиков.

b] Настройка начальных установок опережения и холостого хода. Такие настройки можно выполнить только в этом режиме.

5. Хотя все проверки независимы друг от друга и могут выполняться в произвольном порядке, мы все же рекомендуем определенную последовательность их выполнения для получения более корректных результатов.

6. Выполните проверки в Режиме 1 (см. параграф 5). Запишите все коды неисправностей из долговременной памяти, но не торопитесь на этом этапе их устранять. Неисправности, соответствующие “жестким” кодам, должны быть устранены до перехода к проверкам в Режиме 2. Продолжайте пока игнорировать коды из долговременной памяти.

7. Выполните проверки в Режиме 2 (при работающем двигателе на месте или в дорожных условиях). Устраните все неисправности перед выполнением проверок в Режиме 3. Примечание: Проверки в режиме 2 предназначены для автомобилей европейского рынка (не США], заисключением моделей 2. 4 и 2.9 V6 с катализатором.

8. Выполните проверки в Режиме 3. Устраните все неисправности и затем выполните настройки холостого хода и опережения (если в этом есть необходимость).

Примечание: Для моделей, выпущенных после 1988 года, проверки на работающем двигателе невозможны, если перед этим не устранены неисправности, соответствующие “жестким” кодам.

9. Теперь расшифруйте и, если надо, устраните неисправности, извлеченные из долговременной памяти. Возможно, что устранение неисправностей при выполнении предыдущих проверок сделало этот этап ненужным.

10. Делайте перед началом очередной проверки паузу не менее 10 секунд.

11. Перед началом каждого теста должны быть соблюдены следующие условия:

a] Двигатель достиг нормальной рабочей температуры.

b] Автоматическая трансмиссия находится в положении “Нейтраль”или “Парковка”.

c] Ручной тормоз надежно затянут.

d] Кондиционер выключен

e] Перемычки настройки холостого хода и октан-корректора отсоединены (если таковые предусмотрены конструкцией).

5. Извлечение кодов без помощи считывателя (“мигающие* коды)

Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Ford EEC IV (базовая модель)

1. Перед началом проверок убедитесь в том, что двигатель достиг нормальной рабочей температуры.

2. Подсоедините светодиод, как показано на рис. 12.8: отрицательный контакт – к гнезду 3 диагностического разъема, а положительный – к положительной клемме аккумулятора. Примечание: Можно также прочесть “мигающие” коды с помощью аналогового вольтметра, подсчитывая отклонения стрелки прибора.

3. Замкните перемычкой гнезда 1 и 2 диагностического разъема.

4. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Примечание: Если двигатель не запускается, проверните его стартером. Примерно через 45 секунд светодиод начнет передавать 2-значные коды следующим образом.

c) Как десятки, так и единицы отображаются 1-секундными вспышками с 1-секундными интервалами между ними.

d Десятки от единиц отделены 4-секундной паузой. Коды отделены друг от друга 6- секундной паузой.

e) Код 18 изображается одной 1-секундной вспышкой, паузой в 4 секунды и двумя 1- секундными вспышками с интервалом в 1 секунду.

5. Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код. Для расшифровки его значения обратитесь к таблице в конце главы. Примечание: Во время извлечения кодов обороты холостого хода будут колебаться. Если таких колебаний не наблюдается, это может свидетельствовать о неисправности клапана управления холостым ходом.

6. В базовой модели EEC IV коды можно получить только при включенном зажигании и если они существуют в настоящий момент. Если неисправность носит постоянный характер, то ее код будет генерироваться каждый раз при включении зажигания. Но если неисправность носит случайный характер, то при выключении зажигания ее код может оказаться потерянным до нового появления неисправности.

7. Продолжайте записывать коды, пока их список не будет исчерпан.

8. Появление кода 11 означает, что в памяти БЭУ никаких кодов нет.

9. По окончании считывания выключите зажигание и разберите измерительную схему.

Ford EEC IV модернизированная (2-значные коды]

10. Перед выполнением тестов, описанных в этом параграфе, прочтите параграф 3. Примечание: Процедура чтения кодов с помощью мигающей лампочки в модернизированной системе Ford EEC IV достаточно сложна и ненадежна. Поэтому мы настоятельно рекомендуем воспользоваться для этой цели считывателем кодов.

11. Подключите аналоговый вольтметр или светодиод по схеме, показанной на рис. 12.9: отрицательный контакт – к гнезду 3 диагностического разъема, а положительный – к положительной клемме аккумулятора.

12. Замкните перемычкой гнезда 1 и 2 диагностического разъема.

Тест в режиме 1

13. Включите зажигание (не проворачивайте двигатель стартером, даже если он не заводится). Примерно через 45 секунд светодиод начнет передавать 2-значные коды следующим образом.

a) Две цифры кода изображаются двумя сериями вспышек.

b) Первая серия вспышек изображает десятки, вторая серия – единицы.

c) Как десятки, так и единицы отображаются 0.5-секундными вспышками с 0.5- секундными интервалами между ними.

d) Десятки от единиц отделены 2-секундной паузой. Коды отделены друг от друга 4- секундной паузой.

e) При наличии долговременной памяти: после передачи всех “жестких” кодов следует пауза длительностью в 9 секунд, затем одна вспышка I разделитель), затем снова следует пауза В…9 секунд и снова единичная вспышка. После этого светодиод начнет передавать все имеющиеся в долговременной памяти “мягкие” коды.

f) Код “12” изображается одной 0.5- секундной вспышкой, паузой в 2 секунды и еще двумя 0.5 -секундными вспышками с интервалом в 0. 5 секунды.

14. Сосчитайте вспышки в каждой серии и запишите коды в порядке их следования. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

15. В процессе считывания могут передаваться также командные коды. При получении командного кода необходимо выполнить определенные действия. Если эти действия не будут выполнены, то возникнет сбой в передаче данных и процедуру считывания придется начать с начала.

16. При появлении кода 10 (некоторые модели с автоматической трансмиссией выпуска с 1991 года) полностью нажмите и отпустите педаль акселератора и педаль тормоза (при этом должен активизироваться режим включения пониженной передачи , Если указанные действия не выполнить в течение 10 секунд после появления кода 10, БЭУ сгенерирует код ошибки. Если командные коды появляются один за другим, выключите зажигание, подождите 10 секунд и начните тест в режиме 1 с начала.

17. В системах без долговременной памяти можно прочесть коды только тех неисправностей, которые присутствуют в данный момент, пока не выключено зажигание. Если неисправность существует постоянно, то при выключении и новом включении зажигания ее код восстановится. Однако если неисправность носит случайный характер, то при выключении зажигания ее ко д может быть утрачен до нового появления.

18. Все коды, переданные на этом этапе, соответствуют присутствующим в данный момент неисправностям.

19. Код 11 означает, что никаких кодов неисправностей в памяти нет.

20. После передачи всех кодов они повторятся еще раз. Дальнейшие события зависят от модели автомобиля.

21. Модели без долговременной памяти:

a] Будет передан код 10, который означает, что БЭУ перешел в режим проверки “тряска”.

b] Перейдите к п. 23 и выполните проверку “тряска”.

22. Модели с долговременной памятью:

a) Будет передан разделительный код (в моделях 2.4, 2.9 V6 – код 10, в остальных моделях – код 20), после чего будут переданы все “мягкие” коды из долговременной памяти.

b) После передачи всех “мягких” кодов они будут повторены еше раз и после этого стерты из памяти. Появится разделительный код 10, свидетельствующий о переходе системы в режим проверки “тряска”.

c) Перейдите к п. 23 и выполните проверку ’тряска’.

Тест ‘тряске’

23. В этом режиме можно имитировать тряску при движении автомобиля. Можно аккуратно постучать, потрясти, покачать все подозрительные детали, датчики, провода и разъемы. Если в процессе этого теста БЭУ зарегистрирует какую-пибо неисправность, код этой неисправности будет сохранен в долговременной памяти (если таковая имеется). Вернитесь в “режим 1 ” и запишите все вновь появившиеся коды.

24. Устраните все неисправности строго в порядке их передачи. Повторяйте проверки в “режиме 1″, пока все неисправности, соответствующие “жестким” кодам не будут устранены. После этого переходите к проверкам в “режиме 2”. Примечание: Во избежание ошибочных результатов проверок при возвращении в ‘режим 1 “или при переходе в “режим2‘отключитезажиганиеивыдержите паузу не менее 10 секунд.

25 .Для завершения проверок отключите зажигание и разберите измерительную схему.

Тест в режиме 2

26. Подключите светодиод по схеме, показанной на рис. 12.8 и 12.9: отрицательный контакт – к гнезду 3 диагностического разъема, а положительный – к положительной клемме аккумулятора. Примечание. Тест в режиме 2 невозможен на автомобилях европейского рынка 2.4 и 2.9 V6 с каталитическим преобразователем.

27. Запустите двигатель. Подождите 4 секунды, после чего перемкните гнезда 1 и 2 диагностического разъема.

28. Через несколько секунд светодиод начнет высвечивать 2-значные коды (см. ‘режим 1″, а 13).

29. Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите коды в порядке их появления. Для расшифровки значений кодов обратитесь к таблице в конце главы.

30. Коды неисправностей будут повторяться непрерывно пока работает двигатель. Код 11 означает, что никаких неисправностей система не обнаружила.

31. На этом этапе можно постучать, потрясти, покачать все подозрительные датчики, провода и соединения. Как вариант, можно поездить на автомобиле.

32. Устраните все неисправности строго в порядке передачи их кодов. Повторяйте проверки в ‘режиме 1 * и ‘режиме 2‘, пока все неисправности не будут устранены. Только после этого переходите к проверкам в ‘режи-ме 3″. Примечание: Во избежание ошибочных результатов проверок при возвращении в “режим 1 ” и “режим 2″ или при переходе в ‘режим 3” отключите зажигание и выдержите паузу не менее 10 секунд.

33. Для завершения проверок отключите зажигание и разберите измерительную схему. Примечание. Если предполагается вернуться к проверкам в “режиме 1″ или ‘режиме 2”, то перемычку и светодиод можно оставить на месте.

Тест в режиме 3 [и режим настроек]

Примечание. Система EEC IV, установленная на большинство автомобилей начиная с 198В года, не будет выполнять тест с работающим двигателем, если до этого не были устранены все неисправности, соответствующие “жестким” кодам.

34. Выключите зажигание.

35. Подключите светодиод по схеме, показанной на рис. 12.8 и 12. 9: отрицательный контакт – к гнезду 3 диагностического разъема, а положительный – к положительной клемме аккумулятора.

36. Перемкните гнезда 1 и 2 диагнос-тического разъема.

37. Включите зажигание, подождите 3 секунды, затем запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

38. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры на скорости 2000 об/ мин.

39. Процедура самотестирования начина-ется с появлением кода 50 (идентификатор европейского варианта БЭУ). Если кроме этого кода ничего больше не появляется, или если этот код сопровождается одним или несколькими кодами неисправности датчика температуры двигателя, это означает, что либо двигатель не достиг рабочей температуры, либо датчик показывает низкую температуру. Последняя причина может быть следствием неисправности системы охлаждения двига-теля, либо такой неисправностью датчика температуры, при который его показания неверны, хотя параметры не выходят за допустимые пределы. В этом случае система диагностики не генерирует кода неис-правности датчика. Тестирование в “режиме 3“ не начнется, пока БЭУ не убедится в том. что рабочая температура двигателя достигнута.

40. После того, как БЭУ сочтет, что двигатель достиг рабочей температуры, начнется процедура тестирования. Обороты двигателя начнут меняться по мере того как БЭУ проходит по очереди предусмотренные программой тесты датчиков и исполнительных устройств. Примечание: Если в течение 60 секунд обороты двигателя не изменились, проверьте, достиг ли двигатель рабочей температуры, затем повторите тест. Учтите также, что если хоть какая-нибудь из настроечных перемычек окажется подключенной, БЭУ выдаст соответствующий код и тест будет прекращен.

41. Как только появится код 10, резко откройте дроссельную заслонку так, чтобы обороты двигателя превысили 3000 об/ мин (для моделей с каталитическим преобра-зователем – 4000 об/мин). Затем снова сбросьте обороты до холостых. Эти действия позволят БЭУ проверить датчик расхода воздуха, потенциометр дроссельной заслонки и другие “динамические” датчики. Если сигналы датчиков не соответствуют ожидаемым или их нет вообще, в памяти БЭУ сформируются и будут сохранены соответ-ствующие коды неисправностей.

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
Чтобы покинуть режим самостоятельной Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена таблица с описанием наиболее популярных ошибок.

Датчики

Код	Описание
Р0100 — Р0105	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке либо некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
Р0106 — Р0108	В системе авто зафиксирована неисправность в работе датчика давления воздуха. Также данные комбинации цифр могут свидетельствовать о неверном сигнале, поступающем с устройства.
Р0110 — Р0114	Вышел из строя либо на бортовой компьютер поступает неправильный сигнал устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Необходима замена элемента.
Р0115 — Р0118	Часто встречаемая ошибка в автомобилях Ford Mondeo. Одна из приведенных комбинаций означает поломку либо некорректный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза. Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе либо заменить датчик.
Р0120 — Р0123	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале либо поломке устройства «А» контроля положения дроссельной заслонки. Следует проверить сигнал и при надобности заменить компонент.
Р0130 — Р0167	Появление одной из таких комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что поступающий сигнал с одного из трех является неправильным. Либо же само устройство вышло из строя. В целях устранения неисправности элемент необходимо заменить либо более тщательно произвести диагностику электрической цепи.
Р0176 — Р0179	Свидетельствует о неисправности датчика выброса либо о неверном сигнале, поступающем с него на бортовой компьютер. Необходимо произвести замену компонента.
Р0180 — Р0188	Бортовым компьютером Ford был зафиксирован неверный сигнал либо неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива. Следует произвести более тщательную диагностику компонента либо заменить его на новый.
Р0190 — Р0194	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня давления бензина в топливной рампе либо о неисправности самого компонента. Следует проверить электрическую цепь и при необходимости произвести замену датчика.
Р0195 — Р0199	«Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе. Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неправильном поступающем сигнале с датчика. В результате появления одного из этих кодов следует произвести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий, а также заменить датчик.
Р0220 — Р0229	Вышел из строя либо поступает неверный сигнал с элемента контроля положения второй или третьей дроссельной заслонки («В» или «С»).
Р0235	Поступает неверный сигнал с датчика давления турбонаддува. Следует произвести диагностику электрической цепи на предмет замыканий или обрывов.
Р0236 — Р0242	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале с устройства контроля первой или второй турбины. Необходимо заменить компонент.
Р0326 — Р0329	Зафиксирован некорректный сигнал с первого датчика детонации. Следует произвести смену компонента.
Р0330 — Р0334	БК автомобиля зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со второго датчика детонации. Нужно более тщательно проверить электрическую цепь и заменить деталь на новую.
Р0335 — Р0339	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о некорректном сигнале либо о выходе из строя . Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, в чем заключается поломка.
Р0340 — Р0344	Если при диагностике вашего Ford на экране ноутбука появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля распределительного вала. Следует произвести замену датчика, если это необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код	Описание
Р0171 — Р0172	Чересчур бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
Р0173	Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
Р0174 — Р0175	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неправильно уровне смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
Р0215	Сообщается о поломке соленоида выключения мотора. При такой ошибке могут возникнуть трудности со стартом двигателя. Также мотор может троить при его выключении. Следует произвести замену компонента.
Р0216	Зафиксированы обрывы или замыкание в электроцепи контроля времени впрыска. Нужно более тщательно проверить цепь.
Р0217	БК сообщает автовладельцу о перегреве мотора. В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка является одной из распространенных. Как правило, она возникает вследствие потери антифриза своих эксплуатационных характеристик.
Р0218	БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной.
Р0219	Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора.
Р0243 — Р0246	Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (А) затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это может свидетельствовать о неправильном сигнале.
Р0247 — Р0250	Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) затвора выхлопных газов. Следует заменить компонент.
Р0251 — Р0255	Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и замыканий либо заменить насос.
Р0256 — Р0260	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена.
Р0261 — Р0296	Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров. Это может быть: замыкание цепы одной из форсунок на землю; обрыв электроцепи; неисправность драйвера форсунки.
Р0300	БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания.
Р0301 — Р0312	Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410	Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха. Следует проверить систему на предмет выявления утечек.
Р0410 — Р0417	Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: выходе из строя одного из двух клапанов вторичной подачи воздуха; обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха; неправильном потоке смеси через систему. Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.
Р0420	Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Неисправности в электроцепи

Код	Описание
Р0200 — Р0212	Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213	Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта.
Р0230 — Р0233	В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса. Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.
Р0320	Эта комбинация сообщает водителю об обрывах или замыкании в электроцепи распределителя зажигания. От этого могут также возникать пропуски зажигания.
Р0321 — Р0323	Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона. Кроме того, он может попросту отсутствовать.
Р0325	Зарегистрированы обрывы в электроцепи первого датчика детонации. С устройства может поступать неверный сигнал, однако заменой компонента проблему не исправить.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей (горит оранжевым цветом на спидометре) ВНИМАНИЕ!!!

Данный метод диагностики не является полноценным и не отражает полной картины. Для полной диагностики рекомендуется адаптер ELS27 и программа forscan. На худой конец подойдет ELM-327 с небольшой доработкой.

Алгоритм включения режима самодиагностики

Справедлив для автомобилей первого, а также второго поколения с бортовым компьютером и без него.

Убедитесь что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега:
- для вариантов с бортовым компьютером – кнопку на торце ручки переключения поворотников
- для вариантов без бортового компьютера – кнопочку на приборной панеле
Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
Дождитесь появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопку сброса.
Если кнопка сброса нажата больше чем 3 секунды между испытаниями, комбинация приборов выйдет из режима самодиагностики.
Для перехода к каждому следующему параметру необходимо нажимать кнопку сброса.

Если необходимо выполнить тестирование на заведенной машине, достаточно на данном этапе просто повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и держать до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически по факту запуска машины, через 2 секунды приборная панель вернется в режим самодиагностики.

Для выхода из тестового режима выключите зажигание или удерживайте нажатой кнопку более 3 сек.

Описание диагностики автомобилей первого поколения

GAGE – Привод указателей и дисплеи.
Все сегменты горят – Полная индикация жидкокристаллического дисплея.
BULB – Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп.
r XXXX (FAIL) – Уровень ROM.
nrXXXX – Уровень энергонезависимой памяти.
EE XX (FAIL) – Ошибка контрольной суммы.
CF1 XX – Конфигурация.
CF2 XX – Конфигурация.
CF3 XX – Конфигурация.
DTC затем XXXX (NONE) – Диагностический код неисправности (DTC).
E XXXX – Скорость автомобиля, миль/ч.
XXXX – Скорость автомобиля, км/ч.
SGXXXX – Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра.
t XXXX – Частота вращения коленчатого вала двигателя.
tGXXXX – Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра.
F1 XXX – Уровень топлива.
FP1 XXX – Входной сигнал.
FPt XXX – Входной сигнал.
FGXXXX – Уровень топлива.
XXX C – Температура охлаждающей жидкости двигателя.
CGXXXX – Напряжение на датчике температуры двигателя.
odoXXX – Входной сигнал одометра.
trn -X – Входной сигнал.
IUd XX – Входной сигнал.
bAtXXX – Напряжение аккумулятора.
bf -X – Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O – нормальный уровень жидкости; -G низкий уровень жидкости).
hb -X – Переключатель стояночного тормоза (O – Выключение стояночного тормоза -G – Включение стояночного тормоза).
SLP -X – Освещение – Входной сигнал стояночных огней (-b – Включенное состояние стояночных огней -O – Выключенное состояние стояночных огней).
LCXXXX – Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея.
Cr -X – Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b – высокое напряжение входного сигнала; -O – низкое напряжение входного сигнала).

Описание диагностики автомобилей второго поколения >

Для приборных панелей без бортового компьютера

tESt – Индикация включения режима.
gAgE – проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние.
888888 – Включаются все сегменты дисплея.
LeD – Включаются все световые индикаторы приборной панели.
r XXXX / FAIL – Версия и тип ROM щитка приборов.
ErXXXX – неизвестно.
E XX / FAIL – неизвестно.
dtXXXX – Дата изготовления щитка приборов.
dtc – список ошибок или nonE, если нету.
SPXXXX – значение скорости в милях в час.
SPXXXX – значение скорости в км/ч (значение должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор).
SgXXXX – значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС).
tAXXXX – значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор).
tgXXXX – значение напряжения ДПКВ.
od XXX – показывает изменяющееся значение показания одометра.
F XXX – индикация топливного датчика (000-009 – короткое замыкание, 255 – обрыв).
FgXXXX – вольтаж топливного датчика.
FL XX – индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
FP XX – процентный уровень остатка топлива (00-64, FF – ошибка).
XXX C – температура двигателя (255 – ошибка).
XXX Cg – напряжение датчика температуры.
btXXX – напряжение аккумулятора.

От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.

От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.

От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
dtEXXX – запас хода на остатки горючего.
rAFEXX – средний расход в милях на британский галон.

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

GAUGE SWEEP – Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
Черный ЖКИ дисплей – Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
ROM LEVEL – Версия ROM.
NVM TARGET ROM.
NVM EEPROM LVL.
MANUFACTURE START – Начало производства.
MANUFACTURE HOURS – по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
DTC 0 – Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
ROAD SPEED>Скорость в км/час.
SPEEDO GAUGE – вольтаж на спидометре.
ENGINE SPEED – Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
TACHO GAUGE – Вольтаж ДПКВ.
ODO ROLL COUNT – Величина входного сигнала одометра. 0 – 254 нормально. 255 обрыв. (0) – короткое замыкание.
FUEL A/D INPUT – Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 – 009 Короткое замыкание. 010 – 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
FUEL GAUGE – Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
FUEL FLOW – индикация событий впрыска. Смена на +1 – есть впрыск.
FUEL PERCENT – Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
ENGINE TEMP – Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
TEMP GAUGE – Вольтаж датчика температуры ОЖ.
BATTERY – Напряжение аккумуляторной батареи.
DIST TO EMPTY – Расстояние до заправки в милях.
RAFE – средний расход (80 MPG).
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

A/D INPUT 0>
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Порты шины CAN. 00 – нет устройства, иначе – есть.

PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Пока не понятно что связанное с ИММО.

PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства – диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.

Наиболее частые ошибки

9359 – Нет сигнала АСС, как наиболее частый вариант – сигнализация с автозапуском, также возможно, что сгорел 3 А предохранитель AUDIO. Признаком является не включение магнитолы с запуском машины.
С100 – Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или кривая установка сигналки. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 – Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 – Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего виной тому разрядка аккумулятора (сопровождается ошибкой 9318), но также возможна и из-за кривых рук установщиков сигналок.
С100 и С140 могут появиться и из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
С121 – Не переданы данные с блока АБС через CAN. Как вариант – отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора, не прошла команда сброса (случайное событие), возможно сгорел предохранитель модуля АБС.
E197 – Нет данных о скорости – это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 – Неверные данные о пробеге – это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 – зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 – не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге – плохой контакт или разъем не замкнут.
А286 – кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).

Примечания.

Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.

Самодиагностика ГЕМ.

GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.

Активизация сервисного режима производится следующим образом:
Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Установите замок зажигания в положение “II”.
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.

На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.

Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении “выключено”.
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:

Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
Предупредительный сигнал – “свет включен”.
Освещение салона.
Функция очистки лобового стекла.
Функция омывания лобового стекла.
Функция очистки заднего стекла.
Функция омывания заднего стекла.
Боковые двери/дверь багажного отделения.
Централизованное запирание.
Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
Заднее стекло с обогревом.
Лобовое стекло с обогревом.

Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении “прерывистая очистка”. Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:

Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
Обогрев заднего стекла.
Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме “включение от дверей”).
Задний стеклоочиститель.
Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).

Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.

Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:

Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Выведите замок зажигания из положения “II”.
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.

Ранее данная статья была мною размещена на форуме Клуба владельцев Форд Фьюжн и их друзей.

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Определить поломку

Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Ошибка u1900 Форд Фокус 2: код и как исправить

Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть.

Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.

IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
стрелка спидометра падает на ноль;
одометр не считает пробег;
двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
растёт температура охлаждающей жидкости;
периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Рено сценик не работает вентилятор печки

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Вот контакты, которые нужно пропаять:

Паяем тут.

Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:

Перемещаем рулевую колонку максимально на водителя и вниз.
Снимаем пластиковые накладки под рулём и откручиваем два самореза.
Откручиваем два самореза под шкалами тахометра и спидометра.
Оттягивая козырёк вверх, поддеваем приборку сверху и освобождаем фиксатор.
Вынимаем панель на себя и отключаем клеммную колодку. Снимаем информационное табло.
Снимаем декоративную накладку, аккуратно снимаем стрелки и получаем доступ к плате. Вот как она выглядит.
Плата.
25-ваттным паяльником аккуратно пропаиваем указанные контакты, удаляя микротрещины.
Проверяем состояние контактов на шлейфе проводов.
Сборку приборной панели проводим в обратном порядке.

Выводы

Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!

Источник: https://carfrance.ru/kak-ispravit-oshibku-u1900-na-ford-fokus-2/

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

ошибки датчиков;
неполадки двигателя автомобиля;
проблемы в электрической цепи;
другие поломки.

Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Было время, когда наиболее распространенной на российском рынке иномаркой был Ford Focus II. Выпускалась эта машина в 2005-2010 годах.

Хоть собирался Focus II во Всеволожске, однако отечественным его все же не назовешь. Этот завод обладал и очень качественным оборудованием, и персоналом очень высокой квалификации. Американские представители компании заявили, что вполне довольны российской сборкой. А что касается некоторых дефектов, то они периодически проявляются и в автомобилях, собранных за рубежом.

Основные проблемы Ford Focus 2005-2010 года

Как известно в 2008 году Ford Focus был обновлен. Автомобили выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова хромом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут полностью поменять по гарантии. Часто заклинивает личинка замка. Причиной этого является грязь, которая забивается в зазоры телескопической тяги, что заканчивается ее сжиманием и выскакиванием из шарниров.

Стоит отметить, что продукция Ford всегда находилась в десятке лидеров по взломоустойчивости. Поэтому мультиплекс Ford Focus имеет 15 модулей, которые общаются по CAN-шине и способны полностью исключить установку сигнализации.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как снять магнитолу на приоре

Проблемы электрики и электроники Ford Focus

Из-за оставшегося без питания электрического замка у Ford Focus часто обламывается находящаяся в крышке багажника проводка. Чтобы восстановить проводку, сервисным дилерам приходится проникать в отсек из салона. Другим вариантом является извлечение двадцати обивочных пистонов и открытие замка с помощью шила.

Классической проблемой для всех Ford Focus является отказ фонариков номерного знака. При этом следует очень осторожно подходить к выбору плафонов, которых может быть пять, и среди которых есть как удачные, так и неудачные варианты. Причиной этой проблемы является недостаточная герметичность источников освещения.

В непредсказуемых погодных условиях часто выдают сбои стеклоподъемники. Чтобы устранить неисправность, нужно вынуть предохранитель из цепи, а двадцать минут спустя вернуть его на прежнее место. После этого следует, подняв проблемное стекло на максимум, одновременно в течение нескольких секунд удерживать нужную кнопку.

В случае если это не помогло необходимо повернуть шестеренку с датчиком Холла на 180 градусов.

Проблемы топливной системы Ford Focus с двигателями 1.6, 1.8 и 2.

0 литра

Что еще необходимо знать об особенностях ремонта и техобслуживания Форд Фокус-2? В первую очередь владелец должен внимательно следить за уровнем масла в двигателе и по возможности чаще проверять воздушные фильтры. Игнорируя эти требования, автомобилист сам напрашивается на грядущий капремонт мотора. Причиной этого являются одноразовые алюминиевые блоки цилиндров.

От одного техобслуживания до другого должны быть промежутки в 20000 км. Именно за это время скапливается достаточное количество связанных с двигателем проблем.

Если есть необходимость в промыве дроссельного узла, то это следует делать своевременно. Если владелец заметил, что на переходных режимах силовой агрегат все хуже заводится, то это указывает на необходимость очистки. У ранних образцов, находящиеся в головке узла резьбовые заглушки каналов зачастую текут. По гарантии дилерами меняется вся головка.

На вариантах с двигателем 1.6 часто появляются трещины в трубке кондиционера в зоне заделки. Правда, проявляется тот дефект очень редко, особенно если речь идет о моделях 2008 года. Если из под капота доносится несильное присвистывание, это указывает на то, что проскальзывает ремень генератора. Тогда нужно отключить электрообогрев стекол и зеркал, который автоматически включается в определенное время.

На моделях с двигателями на 1.8 и 2.0 литра данная проблема может быть устранена за счет замены натяжного ролика. И хотя с течением времени, прошивки блока управления моторов становятся более совершенными, но избавиться от традиционных для этих двигателей дефектов пока что не вышло.

Проблемы эксплуатации трансмиссии

То как долго будет служить сцепление зависит от того насколько активно оно использовалось. По опыту, максимум составляет 150000 км. Накладки ведомого диска могут выйти из строя уже через 5000 км.

Так же, как и у Ford Galaxy, у Focus достаточно надежные механические трансмиссии, которые не нуждаются в особом уходе.

К сожалению, исследования показали, что детали подвески могут вести себя в очень широком диапазоне: от пристойного уровня до никудышного. Все будет зависеть от условий эксплуатации.

Источник: https://ford.nivus.ru/info/articles/neispravnosti-ford-focus-2/

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Как провести тестирование?

Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.

Коды ошибок Ford Scorpio. Ремонт ОТ и ДО

| |

Скинуть ошибку кислородного датчика в Ford Scorpio
Как устранить ошибку b1342 в Форде Скорпио?
Что означает ошибка p0816 в Форд Scorpio?
Как исправить код ошибки u0418 в Фордике Скорпио?
Убрать ошибку u0001 в Форде Скорпио
Сброс ошибки p1796 в Фордике Scorpio
Как сбросить ошибку p0087 в Ford Scorpio?
Проверить ошибку p1127 на Форд Скорпио
Убрать ошибку p2111 на Форд Scorpio
Как исправить код ошибки p0909 в Ford Скорпио?
Устранить ошибку p003a в Фордике Scorpio
Что означает ошибка р0700 в Форде Скорпио?
Скинуть ошибку p1664 в Форде Скорпио
Как устранить ошибку положения дросселя в Фордике Scorpio?
Код ошибки замены масла в Ford Скорпио
Сбросить ошибку p073f на Форд Scorpio
Что значит ошибка abs в Фордике Скорпио на приборке?
Как устранить ошибку р0135 на Ford Scorpio?
Сбросить ошибку шестеренки на Форде Scorpio
Что означает ошибка тормозных накладок на Форд Скорпио?
Скинуть ошибку ро400 в Форд Scorpio
Сброс ошибки 1900 в Форде Скорпио
Как сбросить ошибку p037d на Фордике Scorpio?
Устранить ошибку р0175 в Ford Скорпио
Как убрать ошибку климат контроля в Ford Скорпио?
Убрать ошибку p0193 в Форд Scorpio
Как исправить код ошибки p0622 на Фордике Скорпио на панели приборов?
Проверить ошибку c1099 на Форде Scorpio
Код ошибки р2300 в Форд Скорпио
Как скинуть ошибку трансмиссии на Фордике Scorpio?
Что значит ошибка р0000 в Ford Скорпио?
Скинуть ошибку c184 на Форде Scorpio
Как посмотреть код ошибки u2202 на Форд Scorpio?
Убрать ошибку р0300 на Форде Скорпио
Как исправить код ошибки р003а на Фордике Scorpio?
Устранить ошибку датчика давления шины в Ford Скорпио
Как проверить ошибку р0054 в Ford Scorpio?
Что означает ошибка 9868 в Фордике Скорпио?
Код ошибки дпкв в Форд Scorpio
Сбросить ошибку b2141 в Форде Скорпио видео
Как убрать ошибку f006 в Фордике Scorpio?
Что значит ошибка р0490 на Форде Скорпио?
Как сбросить ошибку c415 на Форд Скорпио?
Проверить ошибку p0148 на Ford Scorpio
Сброс ошибки p0030 на Ford Scorpio
Код ошибки р0073 в Форде Скорпио
Как убрать ошибку епс в Фордике Скорпио?
Скинуть ошибку пропусков зажигания на Форд Scorpio
Проверить ошибку 1632 на Фордике Scorpio
Как сбросить ошибку коробки передач в Ford Скорпио?
Убрать ошибку датчика температуры в Форд Scorpio
Устранить ошибку р1408 в Форде Скорпио
Как исправить код ошибки парктроника в Фордике Scorpio?
Что значит ошибка p0335 в Форд Скорпио?
Как посмотреть код ошибки p2598 в Форде Scorpio?
Сброс ошибки р0443 на Ford Скорпио
Сбросить ошибку p073e на Ford Scorpio решение проблемы
Как проверить ошибку u0101 в Фордике Скорпио?
Что означает ошибка p0073 на Форд Scorpio?
Как устранить ошибку 2012 в Форде Скорпио?
Проверить ошибку низкое напряжение в Фордике Скорпио
Как убрать ошибку р0919 в Ford Scorpio?
Скинуть ошибку турбины в Форде Scorpio
Что значит ошибка уменьшен разгон в Форд Скорпио?
Сбросить ошибку компрессора кондиционера на Ford Скорпио
Что означает ошибка усилителя руля в Форде Scorpio?
Как сбросить ошибку р2119 на Фордике Скорпио?
Убрать ошибку 2297 в Форд Scorpio
Код ошибки двс в Ford Скорпио
Устранить ошибку р0320 в Форд Scorpio решение проблемы
Как скинуть ошибку р0149 на Форде Scorpio?
Сброс ошибки р2125 в Фордике Скорпио
Как проверить ошибку с1233 в Форде Скорпио?
Скинуть ошибку р0056 в Форд Scorpio
Как посмотреть код ошибки ограничения мощности на Фордике Scorpio?
Устранить ошибку клапана сброса давления в Ford Скорпио
Сбросить ошибку р0141 на Ford Скорпио
Как скинуть ошибку u261b в Форд Scorpio?
Что значит ошибка p0365 на Фордике Scorpio?
Как сбросить ошибку шин на Форде Скорпио?
Код ошибки 090c в Фордике Скорпио
Что означает ошибка фаз газораспределения в Форде Scorpio?
Как исправить код ошибки ручного тормоза в Форд Скорпио?
Сброс ошибки p090c в Ford Scorpio
Как устранить ошибку p062d на Ford Scorpio на приборке?
Убрать ошибку р0301 в Форде Скорпио
Проверить ошибку неисправна коробка передач на Фордике Scorpio на панели приборов
Как проверить ошибку c1a94 на Форд Скорпио?
Что означает ошибка с1095 в Фордике Scorpio?
Сброс ошибки p287a на Форд Скорпио
Как устранить ошибку р0652 в Форде Скорпио?
Код ошибки р0108 на Ford Scorpio
Скинуть ошибку p0102 в Ford Scorpio
Проверить ошибку неисправен стояночный тормоз в Форд Скорпио видео
Как убрать ошибку p0686 на Фордике Scorpio?
Устранить ошибку p1633 в Форде Скорпио решение проблемы
Как посмотреть код ошибки p1299 в Ford Scorpio?
Что значит ошибка p0489 в Форд Скорпио?
Убрать ошибку p1665 в Фордике Scorpio
Как исправить код ошибки системы отработанных газов на Форде Скорпио?

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Эксклюзивная покраска новое в сфере покраски)Посылка с Aliexpress.

Антенна для Ford Focus.PPL Запчасти для Ford б оригинал.Прокачка тормозной системы Ford SierraЗамена задних стоек, пружин и опор на ford fiesta 6, про развод на СТОТуго переключается скорость на Ford Focus 2 своими РУКАМИ за 10 минутFord Transit ConnectHow to Reprogram a Ford PCMОткуда берется вода под ковриками автомобиля?Пробные испытания,задних ЭСП opel vectra a.

Что означает код двигателя U0001?

Если на вашем автомобиле отображается код U0001, шина высокоскоростной сети связи (CAN) вашего автомобиля не передает информацию должным образом.

Для бесперебойной работы автомобили имеют сеть компьютеров, которые отправляют сообщения туда и обратно. Эти сообщения, отправляемые по шине CAN, включают важные данные, которые управляют подвеской автомобиля, тормозными системами, двигателем и многим другим. Если на вашем автомобиле загорается индикатор Check Engine , и вы начинаете замечать проблемы с производительностью, возможно, проблема связана с шиной CAN вашего автомобиля.

Чтобы помочь вам позаботиться об этом надоедливом коде U0001, суперприложение Jerry для сравнения страховок автомобилей собрало все, что вам нужно знать: что это значит, как это исправить и сколько это может стоить.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Что делает двигатель код U0001 означает?

Если ваш сканер OBD-II показывает код U0001, это означает, что есть проблема с вашим высокоскоростной провод CAN (он же CAN high).

Шина CAN использует два провода для связи: CAN high (который отправляет сообщения быстрее) и CAN low (который медленнее). «Автобус» — это просто технический термин для обозначения внутренней системы, которая передает данные, подобно дорожной системе для сообщений вашего автомобиля самому себе.

Обычно ваш автомобиль получает автоматическое сообщение о том, что ваша шина CAN передает информацию правильно. Если ваш автомобиль не получает это сообщение, вы увидите всплывающий код U0001 на вашем сканере.

Сколько будет стоить ремонт?

Большинство механиков берут от 75 до 150 долларов за диагностику кода U0001 вашего автомобиля. Поскольку код U0001 может появляться по множеству разных причин, важно, чтобы его диагностировал профессионал, чтобы вы знали, что делать дальше.

БОЛЬШЕ : Как найти дешевое страхование автомобиля

Что вызывает код двигателя U0001?

Вот несколько возможных причин из кода двигателя U0001:

A Неисправный модуль управления

Открытый или короткий жгут модуля управления 9005 9007

Плохое соединение в цепи управляющего модуля

. причиной появления кода U0001 является обрыв электрической цепи модуля управления. Это может произойти, если компоненты в цепи изношены, повреждены или неисправны.
Общие симптомы двигателя U0001 код
Первым признаком кода U0001 является горящая лампа Check Engine.
Хотя исключить другие проблемы, основываясь только на симптомах кода U0001, может быть сложно, есть и другие признаки, на которые следует обращать внимание. Если ваш сканер OBD-II показывает вторичных кода (разные коды, указывающие на неисправный модуль двигателя), возможно, проблема связана с вашей шиной CAN.
Кроме того, если вы заметили проблемы с производительностью вашего автомобиля, например проблемы с торможением или двигателем, это может свидетельствовать о том, что шина CAN работает неправильно.
БОЛЬШЕ : Покрывает ли страхование автомобиля ремонт?
Насколько серьезен код двигателя U0001?
Код U0001 может указывать на множество проблем — от поломки кондиционера до отказа двигателя — поэтому лучше сразу заняться этим. Хотя ваш автомобиль может быть безопасным для вождения, на данный момент код U0001 может быть первым признаком более серьезной проблемы в будущем!
Key Takeaway Без работающей шины CAN ваш автомобиль не сможет отправлять сообщения между многочисленными компьютерами, поэтому важно починить ее как можно скорее.
Могу ли я самостоятельно исправить код двигателя U0001?
Так как CAN-шина представляет собой сложную систему проводов и разъемов, лучше, чтобы ее осмотрел профессионал.
Как механику исправить код U0001?
Сначала механик визуально осмотрит шину CAN на наличие ослабленных соединений и оборванных проводов . После их ремонта они увидят, появится ли код снова.
Затем, если какая-то система автомобиля не работает, механик проверит модули управления этой системой и починит все неисправные вышел из строя или сгорел .
Если, с другой стороны, визуальный осмотр не выявит никаких проблем, механик проверит руководства для конкретной марки и модели вашего автомобиля. Это может помочь им быстро и эффективно диагностировать ваш автомобиль.
Key Takeaway Механик может помочь решить ваш код ошибки U0001 и безопасно вернуться на дорогу.
ПОДРОБНЕЕ : Как понять, что механик слишком долго занимается ремонтом
Получите дешевую индивидуальную страховку автомобиля
Исправление кода неисправности двигателя может быть утомительным и сложным. К счастью, найти идеальный полис страхования автомобиля не обязательно.
Jerry, наше супер-приложение для сравнения автострахования, — лучшее место, где можно найти подходящий для вас полис — без очередей, без бланков, без хлопот.
Зарегистрируйтесь за 45 секунд, а затем сравните полисы более чем 50 ведущих страховых компаний, включая Allstate, Nationwide и Progressive. Средний пользователь Jerry экономит 887 долларов в год на страховке автомобиля!
«Я искал план страхования гражданской ответственности для своего грузовика до тех пор, пока не смогу позволить себе большее покрытие. Джерри упростил поиск лучшего предложения для меня. Спасибо!” — Джейк Л.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Высокоскоростная коммуникационная шина CAN [Как исправить]
На приборной панели вашего автомобиля появляется код U0001? Вы должны волноваться, думая о том, что не так с вашим автомобилем. Во-первых, вы должны знать, что означает этот код, чтобы правильно его диагностировать и исправить.
Если вы получаете код U0001, проблема с вашим высокоскоростным проводом CAN из-за короткого замыкания в проводе или проблемы с контроллером CAN.
Каковы симптомы этого кода и не повредит ли он вашему автомобилю? Мы обсудим все, что с этим связано, и несколько советов по предотвращению этого кода. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать больше!
Что означает код U0001?
Код U0001 является общим кодом неисправности OBD-II, который указывает на неисправность провода сети высокоскоростного контроллера (CAN). Шина CAN — это компьютерная сеть, которая соединяет все электронные блоки управления (ECU) в автомобиле для связи и обмена информацией.
Если есть проблема с высокоскоростной шиной CAN, это может вызвать проблемы со связью и взаимодействием между ЭБУ. Это может привести к различным проблемам с автомобилем, таким как пропуски зажигания двигателя , снижение расхода топлива, и т. д. . Высокоскоростная шина CAN отвечает за связь между различными электронными компонентами вашего автомобиля. Когда эта коммуникационная шина не работает должным образом, это может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.
В некоторых случаях наряду с кодом U0001 могут присутствовать и другие коды. Эти коды могут помочь определить точную причину проблемы.
Для запуска автомобиля требуется несколько попыток
Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть признаком кода U0001. Этот код указывает на проблему с системой запуска. Если вы не можете завести автомобиль после нескольких попыток, система стартера портится, и его нужно заменить.
Закороченный или открытый жгут модуля управления
Закороченный или открытый жгут проводов модуля управления является одним из наиболее распространенных признаков кода U0001. Это может произойти по нескольким причинам, но наиболее распространенной причиной является неисправное соединение между модулем управления и ЭБУ. Это происходит из-за ослабленного соединения , поврежденного разъема или проблемы с проводкой .
Если вы подозреваете, что это является причиной вашего кода U0001, вам следует проверить модуль управления и соединения ECU и убедиться, что они затянуть и закрепить . Если вы обнаружите, что разъемы повреждены , их следует заменить.
Неожиданная остановка двигателя
Если двигатель внезапно выключается во время движения, это может быть признаком кода U0001. Модуль управления отвечает за управление зажиганием двигателя , впрыском топлива и другими жизненно важными функциями . Если он выйдет из строя, это может привести к остановке двигателя.
Плохое соединение цепи модуля управления
Плохое соединение цепи модуля управления является одним из симптомов кода U0001. Вы должны проверить блок предохранителей на наличие перегоревших предохранителей . Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вы должны устранить их как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего автомобиля.
Периодическая активация ключевой сигнализации
Если у вас возникли проблемы с активацией цепи ключевой сигнализации, это может быть признаком кода U0001. Первый шаг в устранение этой проблемы заключается в проверке всех соединений , чтобы убедиться, что они безопасны. Если соединения в порядке, вам необходимо проверить саму шину на наличие признаков повреждения.
Что является причиной кода неисправности U0001?
Обрыв электрической цепи модуля управления
Код DTC U0001 означает обрыв электрической цепи модуля управления. Это может быть связано со многими причинами, но наиболее распространенной причиной является плохой контакт 9.0164 где-то в цепи.
Если у вас есть мультиметр , вы можете проверить непрерывность между двумя точками , где находится обрыв. Если непрерывности нет, цепь разорвана и требует ремонта.
Низкое напряжение из-за проблем с аккумуляторной батареей
Низкое напряжение может привести к срабатыванию кода неисправности U0001, указывающего на проблему с высокоскоростным проводом CAN, приводящую к низкому напряжению. Поэтому, если вы испытываете низкое напряжение, лучше всего проверить аккумулятор и системы зарядки , чтобы убедиться, что они работают правильно.
Неисправен TIPM
Если полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) неисправен, это может привести к срабатыванию DTC U0001. Это может вызвать различные проблемы. Самая распространенная проблема – машина не заводится. Это связано с тем, что TIPM управляет системой зажигания двигателя.
Если TIMP не работает должным образом, система зажигания не будет работать, и двигатель не запустится. Другие проблемы машина глохнет, фары мигают, радио не работает . Вождение с неисправным TIMP может быть опасным, и его следует избегать.
Утечка памяти модуля управления
Утечка памяти модуля управления может вызвать код U0001. Несколько вещей могут привести к утечке памяти в вашем модуле управления. Одна из самых распространенных – неплотное соединение.
Если ваш модуль управления неправильно подключен к аккумулятору автомобиля, он может потерять питание и терпят неудачу . Другой распространенной причиной утечек памяти является плохое заземление .
Повреждение сети контроллера
Повреждение сети контроллера (CAN) может вызвать код DTC U0001. CAN отвечает за связь между различными электронными компонентами в автомобиле, и если он не работает должным образом, может появиться этот код.
Является ли диагностический код U0001 серьезным?
Диагностический код U0001 является относительно распространенным кодом и обычно указывает на проблему в системе CAN (локальная сеть контроллеров). Хотя это может быть серьезной проблемой, часто это происходит из-за простая проводка выпуск или свободное соединение .
В большинстве случаев диагностика и устранение проблемы представляет собой относительно простой процесс. Однако, если проблема не решена, это может привести к более серьезным проблемам, таким как повреждение двигателя или отказ . Если вы столкнулись с этой проблемой, лучше всего обратиться к квалифицированному механику или технику для диагностики и ремонта.
Как диагностировать и ремонтировать код U0001?
Код U0001 может возникать по нескольким причинам, поэтому необходимо как можно скорее диагностировать проблему.
Одной из возможных причин появления кода U0001 является короткое замыкание в шине CAN . Это может произойти из-за ослабленного провода или неправильного соединения.
Другая возможная причина – проблема с самой шиной CAN , в том числе производственный брак или повреждение шины.
Как исправить код U0001?
Если вы получаете код U0001, проблема с высокоскоростным проводом CAN. Хорошая новость заключается в том, что это легко исправить.
Во-первых, проверьте все ваши соединения. Убедитесь, что провод CAN подключен к диагностическому порту автомобиля.
Если это не так, подключите его и повторите попытку.
Проблема, скорее всего, связана с проводом CAN , если соединения в порядке .
Первое, что нужно попробовать, это заменить аккумулятор .
Если это не сработает, вам необходимо заменить провод CAN.
После того, как вы заменили провод CAN, код должен очиститься, и ваш автомобиль должен вернуться к обычному коду .
Узнайте, как выполняется тестирование CAN BUS:

Распространенные ошибки при диагностике кода U0001
Есть несколько распространенных ошибок, которые люди совершают при попытке диагностировать код U0001.
При условии, что код всегда относится к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Это не всегда так, так как другие системы высокоскоростных проводов CAN могут привести к срабатыванию кода.
Люди часто пытаются очистить код без правильной диагностики проблемы. Это может привести к тому, что код вернется, а другие коды сработают из-за той же проблемы.
Как избежать кода U0001 для вашего автомобиля?
Вот несколько советов, как избежать кода U0001:
Обновляйте систему связи вашего автомобиля
Убедитесь, что в вашем автомобиле установлена последняя версия программного обеспечения . Это поможет обеспечить совместимость системы связи с новейшими устройствами и технологиями .
Используйте совместимое устройство
Если вы используете старый автомобиль, вам необходимо использовать -совместимое устройство , чтобы избежать кода U0001. Обратитесь к производителю вашего автомобиля, чтобы узнать, идеально ли работают какие-либо конкретные устройства с вашим автомобилем.
Проверить наличие других кодов
Если вы видите другие коды на дисплее вашего автомобиля, код U0001 может быть лишь одним из многих. Попробуйте запустить диагностический тест, чтобы увидеть, присутствуют ли какие-либо другие коды. Это может помочь вам определить, является ли код U0001 единственной проблемой или существуют другие проблемы.
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли программировать ECM?
Нет, ECM не нужно программировать. Они приходят предварительно запрограммированные с основными настройками, которые необходимы для работы. Однако вам может потребоваться настроить некоторые параметры в зависимости от вашего конкретного приложения.
В чем разница между PCM и ECM?
PCM (модуль управления трансмиссией) — это компьютер, который управляет двигателем и трансмиссией в автомобиле. Принимая во внимание, что ECM (модуль управления двигателем) — это компьютер, который управляет только двигателем.
Оба модуля похожи, поскольку они используют датчики для мониторинга различные параметры двигателя и автомобиля . А затем внести коррективы для оптимизации производительности. Однако PCM также управляет передачей, чего не делает ECM.
Итак, если у вас проблемы с передачей, это, скорее всего, связано с проблемой PCM. И наоборот, если у вас проблемы с двигателем, это, вероятно, связано с проблемой с ECM.
Заключительные соображения
Если вы получаете код U0001, вы должны попытаться диагностировать и исправить его как можно скорее. Однако, если ваш автомобиль плохо работает со сбоями, важно отвезти его к механику, чтобы решить проблему. До тех пор не садитесь за руль автомобиля, так как это может привести к дальнейшим повреждениям.
Код U0001 — что это значит и как исправить
Это один из наиболее частых кодов неисправности OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это значит, как это исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.
Определение
Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Значение

Когда сканер OBDII выдает код U0001, это означает наличие проблемы с высокоскоростной шиной CAN.
Современные автомобили используют сеть внутренних бортовых компьютеров для управления различными системами, такими как подвеска, контроль тяги, тормоза, двигатель, трансмиссия и многое другое.
Эти компьютеры, называемые модулями, «общаются» через шину локальной сети контроллеров (CAN). Шина — это термин для внутренних сетей, которые обрабатывают входные и выходные данные для нескольких подключенных компьютеров и от них.
В автомобильных компьютерах, таких как те, что установлены в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике, шина CAN состоит из двух линий: CAN High и CAN Low. Важно отметить, что некоторые производители называют их другими именами, такими как CAN C и CAN IHS, но в любом случае они выполняют одну и ту же функцию.
CAN High работает со скоростью передачи данных 500 кбит/с, а CAN Low передает данные со скоростью 125 кбит/с. Они подключаются к модулям шлюза, которые обрабатывают и передают сообщения между шинами CAN.
Если загорается индикатор проверки двигателя и вы видите код U0001, это указывает на проблему с шиной CAN High.
Неисправный модуль управления вызывает ошибки связи
Проблема между соединениями шины CAN
Симптомы
Вот общие симптомы, которые вы можете увидеть на своем автомобиле, если вы выберете код неисправности U0001.
Индикатор проверки двигателя с подсветкой
Дополнительный код, указывающий на неисправный модуль (всегда полезен при попытке отследить проблему)
Проблемы с производительностью, начиная от того, что автомобиль не запускается, и заканчивая неработающим кондиционером, в зависимости от того, какой модуль не может связаться с остальными компьютерами в сети вашего автомобиля.
Диагностика
Поиск источника этого кода неисправности может быть немного сложным, так как U0001 появляется периодически или возникает из-за низкого напряжения батареи или разряженной батареи.
Вот пошаговый процесс, который наши технические специалисты используют для правильной диагностики проблемы.
Сначала очищаем код и смотрим, всплывет ли он снова.
При повторном появлении сообщения о коде производим тщательный визуальный осмотр CAN-шины и всех соединений. Обученный технический специалист имеет наилучшую квалификацию для проверки более очевидных проблем, таких как оборванные провода и ослабленные соединения.
Если существует проблема с проводкой или разъемами, наш специалист выполнит ремонт и проверит, появится ли код снова.
И наоборот, если при визуальном осмотре ничего не обнаружено, мы проверяем бюллетени технического обслуживания (TSB) производителя на год, марку и модель этого автомобиля. Как правило, TSB рекомендуют конкретные процедуры диагностики и ремонта на основе отзывов производителей, предоставленных их сервисными центрами. Если мы найдем соответствующий TSB для вашего автомобиля, это может значительно сократить время диагностики, поскольку это известная проблема.
Распространенные диагностические ошибки
Довольно сложно ошибиться при диагностике этой проблемы.
Единственная ошибка, которую может совершить технический специалист по обслуживанию автомобилей, — это не проверить TSB, связанные с кодом неисправности вашего автомобиля.
Насколько серьезен код неисправности U0001?
Если в вашем автомобиле перестала работать система кондиционирования или другая важная система, вы хотите решить эту проблему как можно скорее. Это не означает, что транспортное средство обязательно небезопасно для вождения, но вы хотите проверить его как можно скорее.
Мы обнаружили, что код U0001 может сопровождаться 2-значным подкодом, который предоставляет дополнительную информацию о неисправности конкретного модуля или компонента шины CAN. Эти субкоды упрощают диагностику, поскольку указывают на такие проблемы, как обрыв или короткое замыкание на массу.
Какой ремонт может исправить код?
Ремонт/замена неисправной/обрывной проводки Проводка шины CAN
Ремонт/замена неисправных разъемов шины CAN
Замена вышедших из строя или сгоревших модулей управления неработающей системой
Связанные коды
U0002: Код U0002 указывает на проблемы с производительностью шины CAN High.
U0003: Код U0003 указывает, что шина CAN High (+) имеет обрыв.
U0004: Код U0004 указывает, что шина CAN High (+) имеет низкий уровень сигнала.
U0005: Код U0005 указывает, что шина CAN High (+) имеет высокий уровень сигнала.
U0006: Код U0006 указывает, что шина CAN High (-) имеет обрыв.
U0007: Код U0007 указывает, что шина CAN High (-) имеет низкий уровень сигнала.
U0008: Код U0008 указывает, что шина CAN High (+) имеет высокий уровень сигнала.
Заключение
Если на вашем сканере кодов неисправностей появляется код U0001 , это означает, что в вашем автомобиле возникла проблема с контроллером компьютера, и ее необходимо отследить и отремонтировать или заменить.
Высококвалифицированный специалист с доступом к базе данных TSB должен выполнить диагностику системы, и проблема обычно может быть решена быстро после того, как он найдет конкретную причину вашего кода неисправности.
Игнорировать этот код неисправности не рекомендуется, так как часто это первый признак более сложной и дорогостоящей проблемы, которая может привести к поломке вашего автомобиля в будущем. Как можно скорее обратитесь к квалифицированному специалисту для проверки вашего автомобиля.
СКАЧАТЬ
ВЕРСИЯ ЭТОЙ СТАТЬИ В PDF
Проблема с CAN-шиной (причины и способы устранения)
от Adam Mann
Последнее обновление: 5 августа 2022 г.
В то время как большинство индикаторов двигателя загораются случайным образом из-за выхода из строя различных компонентов, есть вероятность, что если у вас есть код U0001, это связано с тем, что вы возились с вещами под капотом. Это не исключительный случай, но случайный запуск этого кода крайне редок, но не невозможен.
Но если вы видите код U0001, что это значит, насколько он распространен и, самое главное, как его исправить? Мы рассмотрим все это для вас здесь, но с какой бы стороны вы ни посмотрели, код U0001 — плохая новость.
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Содержание
Что означает код U0001?
Код неисправности OBD-II U0001 Описание
Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Чтение этого описания кода двигателя приводит к тарабарщине, если только вы не имеете солидного механического фона. Но по сути CAN-шина — это система, которая передает сообщения и данные от разных модулей управления к различным компонентам.
При возникновении проблемы с шиной CAN модули управления больше не могут обмениваться данными с компонентами, о чем говорит код неисправности U0001.
См. также: Код U0073, Код U0100, Код U1000
Симптомы кода U0001
С кодом U0001 связаны две основные постоянные проблемы. Во-первых, у вас будет контрольная лампа двигателя. Во-вторых, когда вы читаете индикатор проверки двигателя, вы обычно получаете U0001 и другой код, который помогает указать вам направление конкретной части CAN-шины, которая не работает.
Однако, хотя обе эти вещи довольно типичны, если у вас код U0001, у вас будет другая проблема с производительностью. Однако из-за того, что существует так много разных модулей управления, и они контролируют очень много разных компонентов, сложно точно сказать, что произойдет.
Возможно, у вас нет кондиционера, вы не можете завести автомобиль или не можете переключать передачи. Все сводится к тому, какой модуль управления в настоящее время капризничает.
Но хотя точная проблема будет меняться в зависимости от части CAN-шины, которая больше не обменивается данными, будет какая-то проблема с производительностью с кодом U0001.
Итак, общие признаки кода U0001:
Проверьте свет двигателя
Другой код
Тонны широкого спектра проблем с производительностью крайне редко, если только вы сами не возитесь с электроникой своего автомобиля. Мы не говорим здесь о замене датчиков, мы говорим о замене блоков управления или попытке перемонтировать целые системы.
Если вы делаете такие вещи, то код U0001 не так уж часто встречается, но тогда вы, вероятно, знаете, что вызвало проблему, даже если вы не знаете, как ее исправить.
Однако, если вы не делали ничего из этого, две наиболее распространенные причины кода U0001:
Неисправный модуль управления (ECM, TCM, BCM и т. д.)
Неисправная шина CAN
К сожалению, и то, и другое ремонт стоит дорого, и вам нужно будет доставить свой автомобиль к дилеру, чтобы они могли запрограммировать все новые компоненты для работы друг с другом.
Код U0001 Серьезный
По большей части да. Если у вас есть код U0001, что-то в вашем автомобиле просто не работает. Возможно, вы вообще не сможете запустить двигатель или у вас больше никогда не будет кондиционера.
Все сводится к тому, у какого модуля проблемы со связью с CAN-шиной. Если это кондиционер, то у вас не будет кондиционера. Если это ECM, у вас ничего не будет.
Но поскольку этот код отключает весь блок управления, реального обходного пути нет. Какой бы блок управления он ни затрагивал, он ничего не сможет сделать, и это отключит любой компонент, который с ним взаимодействует.
Как исправить

Хотя обычно мы хотели бы дать вам несколько советов о том, как вы можете исправить код неисправности самостоятельно, U0001 не является одним из тех кодов, где вы можете его понять. Вы либо гуру по устранению неполадок с электричеством, и тогда вы, вероятно, не ищете здесь устройство для устранения неполадок с электричеством, либо вы отдаете его кому-то другому.
Даже если проблема заключается в неисправном модуле управления, вам все равно придется доставить свой автомобиль в дилерский центр, чтобы они могли запрограммировать новый модуль управления на VIN с помощью проприетарного программного обеспечения.
Однако во всем этом есть одна оговорка. Если вы разобрали свой автомобиль и установили кучу компонентов послепродажного обслуживания, а затем появился этот код, и мы в основном говорим о неоригинальных электрических компонентах, снимите все это и верните обратно, как было.
Вы можете попытаться найти кого-нибудь, кто разберется со схемами, чтобы попытаться понять это для вас, но большинство механиков не возьмут на себя головную боль, а те, кто возьмет на себя плату за руку и ногу.
Категории Коды неисправностей Теги CAN-шина
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
Высокоскоростная шина/модуль управления связи-TrumbleCodes.net
по Рэнди Уорнер (контакт со мной)
Расположение Вероятная причина U0001 Шина данных локальной сети контроллера (CAN): высокоскоростная шина/модуль управления связью
(купить деталь на Amazon)
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код U0001?
Этот код касается цепи связи между модулями управления по всему автомобилю. Эта коммуникационная схема чаще всего упоминается как коммуникационная шина Controller Area Network или, проще говоря, CAN-шина. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, а в некоторых случаях ваш диагностический прибор может не иметь возможности обмениваться данными с автомобилем, в зависимости от того, какая из этих цепей CAN затронута.
Для этого конкретного кода коммуникационной цепью, с которой мы будем работать, является CAN C, которую также можно назвать шиной CAN под капотом или под автомобилем, поскольку модули, которые обычно взаимодействуют в этой сети, находятся под капот или днище автомобиля.
Причина установки этого кода заключается в том, что один основной модуль имеет задачу связи с другими модулями по CAN C, чтобы убедиться, что все они сообщают об этом. Этот «основной модуль» может быть боди-компьютером или центральным модулем шлюза, в зависимости от автомобиль. Для установки этого конкретного кода чаще всего контроллер антиблокировочной тормозной системы (ABS) в какой-то момент времени не «проверился». Обычно этот код устанавливается только как код истории/памяти. Если он активен или присутствует прямо сейчас, вы, вероятно, не сможете получить доступ к кодам или данным ABS.
Этот код можно установить для других модулей на шине CAN C, в зависимости от производителя автомобиля.

Каковы общие причины появления кода U0001?
Обрыв в цепи питания модуля, задавшего код
Обрыв в питании массы модуля, задавшего код
Обрыв в CAN-шине + цепи
Обрыв в CAN-шине – цепи
Короткое замыкание на массу на любой цепи шины CAN C
Неисправный модуль – редко
Каковы симптомы кода U0001?
Световой индикатор неисправности (MIL) «включен»
Все индикаторы, относящиеся к двигателю, «включены» в комбинации приборов
Все датчики, относящиеся к двигателю, не работают в комбинации приборов
Функции, относящиеся к некоммуникационному модулю, не работают
Как устранить неполадки с кодом U0001?
Прежде чем открывать капот или снимать панели кузова, рекомендуется всегда проверять наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель транспортного средства может иметь известную проблему для конкретной проблемы, с которой вы сталкиваетесь в своем автомобиле, и стоит проверить ее, прежде чем пойти по ложному пути.
Затем проверьте, есть ли у вас доступ к кодам неисправностей.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправности, а из других модулей вы извлекаете только код U0001, то код U0001 является либо прерывистым, либо кодом памяти. Единственный способ получить доступ к этому коду — сделать это как код истории. Если код актуален, скорее всего, вы не сможете получить доступ к кодам для любого из модулей на шине CAN C. (зависит от автомобиля)
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, которые питают модуль, с которым не удалось связаться с другими модулями. Проверьте все основания для этого модуля. Найдите точки крепления заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и затянуты. Если вам нужно, снимите их, возьмите небольшую щетку с проволочной щетиной и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и его контакты.
После проверки питания и заземления, если производился какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код U0001 или восстановлена ли связь со всеми модулями. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, проблема была в предохранителях/соединениях.
Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле и, что наиболее важно, разъем на модуле, у которого возникли проблемы со связью. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед отсоединением разъема на данном модуле управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите немного медицинского спирта и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы почистить их. Затем дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый состав (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите немного там, где клеммы соприкасаются.
Если код U0001 продолжает возвращаться или связь по-прежнему невозможна, остается только обратиться за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
Помогите нам помочь вам
Пожалуйста, прокомментируйте ниже описание вашей проблемы, а также особенности вашего автомобиля (марка, модель, год, пробег и двигатель), и один из наших механиков ответит как можно скорее. За ускоренный ответ в течение 24 часов мы признательны за пожертвование в размере 9,99 долларов США через кнопку оплаты ниже.
U0001 Ford Think Код DTC
Ford Think Технические характеристики двигателя:
Тип двигателя: Одноцилиндровый двигатель
Тип цилиндра: Противоположный поршневой двигатель
Воздухозаборник двигателя: Без наддува
Ваша система управления двигателем Ford Think обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую неисправность код U0001 в его памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности U0001 для Ford Think.
Чтобы решить проблему U0001 Ford Think, вам придется снять глушитель, картер и другие компоненты, блокирующие клапанную камеру. Затем снимите болты головки блока цилиндров (этикетка для легкой повторной установки) Отрегулируйте губки приспособления для сжатия пружины клапана так, чтобы они касались верхней и нижней частей камеры клапана. Вставьте инструмент, чтобы сжать пружину и затянуть губки. снимите клапаны, компрессоры и пружины
У Код сети — проблема в системе климат-контроля, освещении, подушках безопасности и т. д.
0 SAE — универсальный
0 Трансмиссия
0 Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A/C)
1 Переполнение стека PCM
Если ваш автомобиль не прошел тест U0001 Ford Think и индикатор проверки двигателя U0001 НЕ горит, скорее всего, у вас проблема с системой OBDII, перегоревшей лампой MIL или неисправным каталитическим нейтрализатором. Преобразователь, по сути, является форсажной камерой, которая очищает выхлоп после того, как он выходит из двигателя. В системе OBDII используется кислородный датчик собственного потока U0001 для контроля эффективности нейтрализатора, и он должен обнаруживать падение эффективности нейтрализатора, если нейтрализатор загрязнен или выходит из строя (пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и сжигание масла могут повредить нейтрализатор).