Ошибка p1335 ford: Ошибка p1335 ford tourneo

Содержание

P1335 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1335. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить – это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Решение проблемы кода неисправности P0335: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 7 мин Просмотров 3.1к.

Код ошибки P0335 звучит как «неисправность электрической цепи датчика «A» положения коленчатого вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position (CKP) Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0335

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0335 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.

Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0335.

Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0335, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0335 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В этом случае вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0335 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
Поврежден разъем датчика CKP.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Обрыв ремня ГРМ.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0335

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0335:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0335 снова.
Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0335.

Тест мультиметром

Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.

Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.

Проверка осциллографом

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.

Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.

Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.

Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0335 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0335 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi
BMW (БМВ E53, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реззо, Субурбан, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Калибр, Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Портер, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, i30, i40, ix35)
Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, qx56)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Маджентис, Оптима, Рио, Сид, Соренто, Соул, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус lx570, is250, rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Бонго, Демио)
Mercedes (Мерседес Спринтер, s320, w140, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, Фусо, L200)
Nissan (Ниссан Ад, Альмера, Альтима, Армада, Блюберд, Вингроад, Жук, Икстерра, Кабстар, Кашкай, Квест, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Пульсар, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, Боксер)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche
Renault (Рено Дастер)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Джимни, Лиана, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Рав4, Хайлендер, Хайлюкс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
ГАЗ Максус (LDV Maxus)
Газель Бизнес, Некст, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, ЗМЗ 409

С кодом неисправности Р0335 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0017, P0018, P0019, P0122, P0300, P0322, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0342, P0344, P0350, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0522, P0642, P1133, P1335, P1693, P2122.

Видео

KUGA 2009 проблема с CAN – Диагностика и Ремонт

===PCM DTC U0140-E1===
Код: U0140 – Потеря связи с BCM

Дополнительный признак неисправности:
– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC U0140-E1===

===PCM DTC U0155-E1===
Код: U0155 – Потеря связи с модулем управления щитком приборов

Дополнительный признак неисправности:

– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC U0155-E1===

===PCM DTC P1935-61===
Код: P1935 – Сигнал переключателя/ датчика тормозов

Дополнительный признак неисправности:
– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Электрическая цепь переключателя тормозов A

Это DTC может быть вызвано:

Неисправность датчика

Короткое замыкание жгута на + аккумулятора или на массу

Поврежден или загрязнен разъем

Неисправность или повреждение PCM.

===END PCM DTC P1935-61===

===PCM DTC P1936-61===
Код: P1936 – Сигнал переключателя/ датчика сцепления

Дополнительный признак неисправности:
– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P1936-61===

===PCM DTC U0422-E1===
Код: U0422 – Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов

Дополнительный признак неисправности:
– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов

Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений)

Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

Сотрите коды DTC и повторите самопроверку.

Проверьте электропроводку CAN/ сеть CAN функционирует.

===END PCM DTC U0422-E1===

===PCM DTC P1622-61===
Код: P1622 – Immobilizer ID Does Not Match

Дополнительный признак неисправности:
– Сигнал выше максимального порога

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Зарегистрирована попытка угона (THEFT), задействован иммобилизатор автомобиля.

Возможные причины этого:

проверка аккумулятора ключа

проверка транспондера ключа на наличие повреждений и/ или загрязнения

За дополнительной диагностической информацией обратитесь к соответствующему разделу eTIS.

===END PCM DTC P1622-61===

===OBDII DTC U0140-P===
Код: U0140 – Потеря связи с BCM

Статус:
– Pending – ожидается подтверждение неисправности

Модуль: Бортовая диагностика OBD II

===END OBDII DTC U0140-P===

===OBDII DTC U0155-P===
Код: U0155 – Потеря связи с модулем управления щитком приборов

Статус:
– Pending – ожидается подтверждение неисправности

Модуль: Бортовая диагностика OBD II

===END OBDII DTC U0155-P===

===AWD DTC U0100-20===
Код: U0100 – Потеря связи с PCM

Статус:
– Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль полного привода

Детальное описание кода ошибки диагностики

Потеря связи с PCM

Заметьте:

DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

===END AWD DTC U0100-20===

===AWD DTC U0121-20===
Код: U0121 – Потеря связи с модулем управления ABS

Модуль: Модуль полного привода

===END AWD DTC U0121-20===

===ABS DTC B1318-A0===
Код: B1318 – Низкое напряжение аккумулятора

Статус:
– Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Детальное описание кода ошибки диагностики

Слишком низкое напряжение аккумулятора

— Possible Causes ——–

– Battery Voltage below 9.

6volts

-Suspect Battery state of charge Charging system

===END ABS DTC B1318-A0===

===ABS DTC U0146-20===
Код: U0146 – Потеря связи со шлюзом A

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

===END ABS DTC U0146-20===

===ABS DTC U0102-A0===
Код: U0102 – Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

===END ABS DTC U0102-A0===

===ABS DTC U0401-E0===
Код: U0401 – Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

===END ABS DTC U0401-E0===

===HCM DTC B2623-30===
Код: B2623 – Недействительность/ отсутствие сообщения ближнего света ECU автоматической регулировки подвески

Статус:
– Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
– Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления фарами

Детальное описание кода ошибки диагностики

Недействительность/ отсутствие сообщения ближнего света ECU автоматической регулировки подвески

Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений)

===END HCM DTC B2623-30===

===EPS DTC C1956-30===
Код: C1956 – Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Возможные причины этого:

Неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса

Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.

Выполните переустановку ECU

Если неисправность постоянна, датчик SAS вышел из строя.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только датчик.

===END EPS DTC C1956-30===

===EPS DTC U0073-20===
Код: U0073 – неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

неисправность коммуникационной шины CAN

Возможные причины:

Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений)

Шина CAN выключена – ошибка передачи

Электрическая цепь контроллера CAN (шина отключена)

Сообщение(я) CAN не могли быть переданы.

Проверьте электропроводку CAN/ сеть CAN функционирует.

===END EPS DTC U0073-20===

===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 – неисправность коммуникационной шины CAN

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Заметьте:

===END IC DTC U1900-20===

===PDM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления двери пассажира

===END PDM DTC Нет===

===DFDM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC Нет===

===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

===PAM DTC C1715-60===
Код: C1715 – Отказ цепи переднего внешнего правого датчика

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль Средства облегчения парковки

Детальное описание кода ошибки диагностики

Отказ цепи переднего внешнего правого датчика

Возможные причины:

Имеется разрыв в электрической цепи сигнала, электрической цепи заземления или электрической цепи питания или короткое замыкание в электрической цепи заземления сигнала.

===END PAM DTC C1715-60===

===EATC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

===END EATC DTC Нет===

===RKE DTC U1147-60===
Код: U1147 – Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля

Статус:
– DTC присутствует в момент запроса
– Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

Детальное описание кода ошибки диагностики

Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля

Действие оператора

Выполните самопроверку.

Все коды CMDTCs

Отработайте все необходимые действия по всем DTCs, затем сотрите коды и повторите проверку.

Заметьте:

===END RKE DTC U1147-60===

===RKE DTC U2510-20===
Код: U2510 – Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC U2510-20===

===ACM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления аудиосистемой

===END ACM DTC Нет===

===GEM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Общий электрический модуль

===END GEM DTC Нет===

Р2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки, p2135 ВАЗ 2114

Ошибка P2135 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил, что показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки или датчиков “А” и “B” положения педали акселератора не соотносятся друг с другом. PCM автомобиля получает данные от указанных датчиков в виде сигналов напряжения. Он постоянно сравнивает показания датчиков друг с другом, а также со значениями, указанными в технических условиях производителя. Показания датчиков “A” и “B” должны быть примерно одинаковыми. При обнаружении несоответствия в памяти компьютера сохранится код ошибки P2135 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Существует несколько возможных неисправностей, из-за которых может появиться код ошибки со значением Р2135. При этом симптомы будут также отличаться в зависимости от провоцирующего фактора.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими признаками:

Очевидно, что при таких симптомах управлять транспортным средством практически невозможно. Это позволяет называть ошибку Р2135 вполне серьёзной и потенциально опасной.

Не обратить внимания на такие признаки довольно сложно. Поскольку ездить на машине с подобной неисправностью удовольствие сомнительное, лучше сразу же приступить к диагностике и проведению ремонтно-восстановительных работ.

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2135 являются:

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Если в памяти ЭБУ записалась ошибка Р2135, следует проверить работоспособность и исправность датчика. Ведь именно контроллер, определяющий положение, в котором находится дроссельный узел, то есть заслонка, является виновником сложившейся ситуации.

Вся суть диагностики ошибки Р2135 сводится к проверке датчика положения. Для этого рекомендуется выполнить следующие операции:

Если же значения суммы отличаются, это указывает на неисправность. Также считается, что разница между показателями на двух датчиках при зажатой педали газа должна быть около 2 В. К примеру, когда на одном датчике 4,2 В, на втором при исправной работе узла будет 2,1.

Такое возможно в случае повреждения проводов и нарушения целостности изоляции. Обычно повреждённый провод можно заметить путём его визуального осмотра.

Для устранения ошибки P2135 может потребоваться:

Поскольку устройство датчиков положения дросселя не слишком сложное, то и проверка будет заключаться в измерении напряжения на входе и выходе каждого из них, а также в измерении сопротивления. Следовательно, нам понадобится мультиметр. Кроме этого, отсутствие или плохой контакт массы блока управления двигателем тоже часто приводит к появлению ошибки Р2135.

При измерении выходного напряжения с датчиков положения, необходимо учитывать, что разница должна составлять более 0,02 В, при этом выход с первого датчика не должен быть меньше 0,2 В, а со второго — не меньше 1,75 В.

В том случае, когда замеры совпадают с номинальными, но ошибка Р2135 не устранена, остается единственный вариант — перепрошивка электронного блока управления двигателем.

Наличие ошибки P2135 можно назвать «родовой» проблемой автомобилей завода АвтоВАЗ. Дело в том, что с завода устанавливается жгут системы зажигания низкого качества с плохой изоляцией. Со временем из-за пробоев может возникнуть ошибка P2135, которая устраняется заменой жгута на более качественный вариант.

Также на АвтоВАЗ иногда ошибка P2135 возникает «фантомно». Загорается лампочка Check Engine и диагностический сканер указывает, что ошибка имеет место быть, но при этом на ходовых качествах автомобиля она никак не сказывается. В такой ситуации рекомендуется произвести сброс ошибок ЭБУ, например, отключив на 10 минут минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если после сброса ошибок и пуска двигателя неисправность P2135 никак себя не проявила, можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Если же она возникает вновь, потребуется найти неисправность и устранить ее.

Стоит отметить, что наиболее характерно проявление ошибки P2135 по тем или иным причинам на автомобилях Opel, Ford, UAZ, Renault и АвтоВАЗ.

Код ошибки	Расшифровка
P0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
P0031	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
P0037	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0106	Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107	Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0111	Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода посте нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи стишком богатая
P0201	Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
P0202	Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
P0203	Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
P0204	Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
P0217	Температура двигателя выше допустимой
P0222	Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
P0223	Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
P0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
P0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
P0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
P0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
P0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения
P0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
P0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
P0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
P0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0336	Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0340	Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
P0342	Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала
P0343	Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала
P0351	Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
P0352	Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
P0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
P0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
P0443	Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, цепь неисправна
P0481	Реле вентилятора 2, цепь неисправна
P0504	Выключатели «A/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
P0513	Некорректный ключ иммобилизатора
P0522	Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523	Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
P0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
P0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0603	Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
P0604	Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
P0606	Контроллер СУД, ошибка процессора
P0627	Реле бензонасоса, цепь неисправна
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P062F	Ошибка внутреннего EEPROM
P0641	Цепь питания датчиков, обрыв
P0642	Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
P0643	Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0660	Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
P0662	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки
P1388	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора
P1389	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
P1391	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
P1545	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
P1558	Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
P1564	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортовой сети
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1578	Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
P1579	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
P2100	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
P2101	Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
P2102	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
P2103	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2122	Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
P2123	Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
P2127	Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128	Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
P2135	Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
P2138	Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
P2187	Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
P2301	Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2304	Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть
P2307	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть
P2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортов\ю сеть

Коды ошибок (коды неисправностей) автомобилей Nissan

Ошибка	Код ошибки	Расшифровка кода неисправности
MAF SEN/CIRCUIT*3	P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха Nissan
AIR TEMP SEN/CIRC	P0110	Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
COOLANT T SEN/CIRC*3	P0115	Неисправность цепи датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости)
TRTL POS SEN/CIRC*3	P0120	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора – А
HO2S1 (B1)	P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)	P0131	Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)	P0132	Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)	P0133	Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 (B1)	P0134	Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B1)	P0135	Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)
HO2S2 (B1)	P0137	Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)	P0138	Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)	P0139	Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 (B1)	P0140	Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B1)	P0141	Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
HO2S1 (B2)	P0150	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)	P0151	Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)	P0152	Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)	P0153	Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 (B2)	P0154	Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S1 HTR (B2)	P0155	Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 1)
HO2S2 (B2)	P0157	Низкий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)	P0158	Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)	P0159	Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 (B2)	P0160	Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
HO2S2 HTR (B2)	P0161	Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
FUEL SYS-LEAN/BK1	P0171	Смесь слишком бедная – Банк 1
FUEL SYS-RICH/BK1	P0172	Смесь слишком богатая – Банк 1
FUEL SYS-LEAN/BK2	P0174	Смесь слишком бедная – Банк 2
FUEL SYS-RICH/BK2	P0175	Смесь слишком богатая – Банк 2
FUEL TEMP SEN/CIRC	P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива A
MULTI CYL MISFIRE	P0300	Безсистемные и/или множественные пропуски зажигания
CYL 1 MISFIRE	P0301	Пропуски зажигания в 1 цилиндре
CYL 2 MISFIRE	P0302	Пропуски зажигания в 2 цилиндре
CYL 3 MISFIRE	P0303	Пропуски зажигания в 3 цилиндре
CYL 4 MISFIRE	P0304	Пропуски зажигания в 4 цилиндре
CYL 5 MISFIRE	P0305	Пропуски зажигания в 5 цилиндре
CYL 6 MISFIRE	P0306	Пропуски зажигания в 6 цилиндре
KNOCK SEN/CIRC-B1	P0325	–
CKP SEN/CIRCUIT	P0335	–
CMP SEN/CIRCUIT	P0340	–
TW CATALYST SYS-B1	P0420	–
TW CATALYST SYS-B2	P0430	–
PURG VOLUME CONT/V	P0443	–
VEH SPEED SEN/CIRC*4	P0500	Неисправность датчика скорости автомобиля Nissan
IACV/AAC VLV/CIRC	P0505	Неисправность системы холостого хода Nissan
	P0506	Неисправность системы холостого хода – фактические обороты двигателя меньше требуемых
	P0507	Неисправность системы холостого хода – фактические обороты двигателя больше требуемых
	P0508	Idle Control System Circuit Low
	P0509	Idle Control System Circuit High
CLOSED TP SW/CIRC	P0510	Closed Throttle Position Switch Malfunction
ECM	P0605	Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
PNP SW/CIRC	P0705	Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей (КПП) Nissan
ATF TEMP SEN/CIRC	P0710	Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
VEH SPD SEN/CIR A/T*4	P0720	Output Speed Sensor Circuit Malfunction
ENGINE SPEED SIG	P0725	Engine Speed Input Circuit Malfunction
–	P0730	Неверное передаточное число
A/T 1ST GR FNCTN	P0731	Передача 1 – неверное передаточное число
A/T 2ND GR FNCTN	P0732	Передача 2 – неверное передаточное число
A/T 3RD GR FNCTN	P0733	Передача 3 – неверное передаточное число
A/T 4TH GR FNCTN	P0734	Передача 4 – неверное передаточное число
TCC SOLENOID/CIRC	P0740	Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
L/PRES SOL/CIRC	P0745	АКПП – Неисправность соленоида А управления давлением
SFT SOL A/CIRC*3	P0750	Shift Solenoid A Malfunction
SFT SOL B/CIRC*3	P0755	Shift Solenoid B Malfunction
SWIRL CONT SOL/V	P1131	Swirl Control Solenoid Valve
ENG OVER TEMP	P1217	Перегрев двигателя
CKP SEN (REF)/CIRC	P1335	CKP (Crankshaft Position) Sensor (Ref)
CKP SENSOR (COG)	P1336	CKP (Crankshaft Position) Sensor – Crankshaft Position Sensor
A/T DIAG COMM LINE	P1605	A/T Diagnosis Communication Line (TCM Communication Signal)
NATS MALFUNCTION P1610 – P1615
NATS MALFUNCTION	P1612	Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером
	P1614	Иммобилайзер – ключ не обнаружен
	P1615	Иммобилайзер – ключ обнаружен, но его идентификатор не верен
TP SEN/CIRC A/T*3	P1705	Throttle Position Sensor Circuit A/T or APP Sensor
P-N POS SW/CIRCUIT	P1706	Park/Neutral Position Switch (PNP Switch)
O/R CLTCH SOL/CIRC	P1760	OverRun Clutch Solenoid/Circuit

Ошибка p1335 ford connect

Crankshaft Position Sensor REF P1335 Testing and Replacement HD

6.0L Ford PowerStroke Egr Valve Removal P1335 P0401 P0402 P0404

How to check EGR Valve on a Euro 4 engine in a Ford Focus or Transit Connect

Crankshaft Position Sensor (POS) P0335 & P1336 Testing and Replacement

P0404, P0405 EGR Codes

DTC P244C: Catalyst Temperature Too Low During Regeneration. TEST AND EXPLAINATION

How To Clear A P0100 Engine Code On A 1998 Jeep Cherokee

FORD GALAXY HOW TO ERASE ENGINE MALFUNCTION FAULT ON DISPLAY (english)

Ford Focus 1.8 TDDI EGR Cleaning

P0340, P0335 Camshaft/Crankshaft Position Sensor Codes

Также смотрите:

Трубка охлаждения акпп форд фокус
Весь ряд форд спорт
Ford explorer 294 л с двигатель модель
Форд фокус против лады приоры
Нижняя юбка для ford c max
Ford transit груз 1994
Авто в разборе форд эскейп
Летье на форд фокус
Рейтинг моторных масел 5w30 для форд
Диски для форд фокус 3 2013
Автомобиль ford explorer внедорожник
Приспособление для установки приводных ремней форд фокус 2
Одежда фирмы том форд
Europa ford club
Свеча зажигания ford explorer

Главная » Видео » Ошибка p1335 ford connect

Ошибка 2135 ваз 2114 причины

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 имеет название “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error — англ. ). Ее появление связано с ошибкой электронного управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на смену механическому. Так, ошибка p2135, как правило, появляется при возникновении большого сопротивления на одном из четырех проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Датчик положения заслонки на дроссельном узле

Признаки возникновения ошибки P2135

Зачастую владельцы автомобилей жалуются на отсутствие тяги. То есть, в ситуации, когда необходимо задать машине ускорение, двигатель не развивает необходимой мощности. А порой возникает обратная ситуация, когда при нажатии на педаль газа обороты начинают падать.

Обычно признаками появления ошибки p2135 являются:

пропадание мощности и ускорения автомобиля;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
затруднительный запуск мотора;
двигатель не набирает обороты выше 2000 об/мин;
при запуске мотора обороты набираются до момента возникновения ошибки;
произвольный сброс оборотов двигателя вплоть до полной остановки;
произвольный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.

Вместе с ошибкой P2135 также, в зависимости от конкретных причин, выскакивают и другие, связанные с неправильной работой дроссельной заслонки и соответствующих датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Методы проверки и устранение ошибки Р2135

Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.

Возможные причины и методы их устранения:

Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.

Схема подключения

Проблемы в работе главного реле. Решение — проверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
Плохое качество электрических контактов датчиков. Решение — подгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В. Решение — замена датчика.
Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.

Возможные причины ошибки

Дополнительные методы решения

Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:

разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.

Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.

Замена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115

Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.

Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.

Заключение

Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто горит лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней крайне нежелательно, поскольку водитель при этом не может придать нужного ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали газа могут создать аварийную ситуацию.

Надеемся, что описанные выше методы решения помогут вам справиться с неприятностями. Однако если вы не смогли самостоятельно устранить неисправности — рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки: причины, диагностика и ремонт

Диагностируя автомобиль сканером, водитель может столкнуться с ошибкой P2135, которая сообщает о наличии несовпадения показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки. Данная проблема стала актуальной после перехода в современных автомобилях от механического управления дроссельной заслонкой к электронному. Из-за неисправностей, при которых диагностируется ошибка, возникают серьезные проблемы в работе двигателя, поэтому необходимо как можно скорее выяснить причину ошибки P2135 и устранить ее.

Обратите внимание: Если диагностический сканер не локализован, ошибка P2135 имеет описание «Throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error».

Оглавление: 
 1. Симптомы возникновения ошибки P2135
 2. Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135
 3. Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

Симптомы возникновения ошибки P2135

В зависимости от того, какая неисправность привела к возникновению ошибки P2135, кардинально отличаются симптомы. Для рассматриваемой неисправности наиболее характерны следующие симптомы:

Сильное снижение тяги, то есть разгон автомобиля при нажатии на педаль акселератора идет с трудом. Также возможны ситуации, когда при нажатии на педаль газа обороты вовсе начинают снижаться;
Обороты двигателя «скачут» на холостом ходу;
Двигатель не может набрать больше 2000 оборотов за минуту, даже при выжиме педали газа «в пол»;
Пуск мотора происходит с трудом;
После старта мотора автомобиль может глохнуть, сразу после определения наличия ошибки P2135 в системе;
Самопроизвольный набор и сброс оборотов двигателем.

Как можно видеть из описанных симптомов, управлять автомобилем, у которого возникла ошибка P2135, практически невозможно. Большая часть причин, которые приводят к рассматриваемой ошибке, могут негативно отразиться на различных элементах двигателя.

Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135

Если возникла ошибка P2135, первым делом нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Чаще всего именно его выход из строя приводит к ошибке P2135. Если в результате проверки установлено, что датчик неисправен, его потребуется заменить на новый.

Когда проблема вызвана не работой датчика, нужно провести следующие диагностические мероприятия:

Убедиться, что нет проблем в качестве контакта «массы» электронного блока управления автомобиля;
Проверить, что электрические контакты датчиков обеспечивают должное соединение. Если это не так, можно подогнуть контакты в разъеме дроссельной заслонки таким образом, чтобы улучшилось соединение;
Проверить правильно ли работает главное реле. Если с ним имеются проблемы, его потребуется заменить на новое, при этом рекомендуется приобретать оригинальную деталь или ее копию от известных производителей. «Китайский» аналог может быстро выйти из строя;
Проверить электромеханическое дроссельное устройство на наличие неисправностей. Если оно работает неправильно, потребуется замена.

Чаще всего определить причину ошибки P2135 позволяют другие ошибки, диагностируемые сканером во время проверки автомобиля. Например, вместе с P2135 также могут возникать ошибки P0120, P0122, P0123 и другие. Рекомендуется первым делом уточнить, чем вызваны другие неисправности и не взаимосвязаны ли они с ошибкой P2135.

Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

Загрузка…

okeydrive.ru

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Прибор измерения положения заслоночки на узле дросселя

Что указывает на ошибку P2135?

Часто у водителей автомашин бывают жалобы на то, что нет тяги. Иначе, когда нужно ускорить автомобиль, движок не дает нужных мощностей. А бывает и обратное, когда при нажатии на газовую педаль оборотики падают.

Как правило, на появление ошибочки р2135 указывают такие причины:

пропадает мощность и ускорение автомашины;
нестабильно работает движок на ходу вхолостую;
затруднительное запускание мотора;
движок не способен набирать обороты больше 2000 в минуту;
при запускании мотора оборотики доходят до момента появления ошибки;
произвольное сбрасывание оборотов движка даже до полного останавливания;
произвольное набирание оборотов, как на ходу вхолостую, так и при нагрузках.

Совместно с ошибкой р2135, зависимо от определенных причин, могут выскочить и прочие, которые связаны с неверной деятельность заслонки дросселя и соответственных измеряющих приборов положения, ошибочки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Как проверить и устранить ошибку Р2135?

Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято – 5 В. А во второй ситуации – не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.

Вероятные причины и методы их удаления:

Низкое качество контактика «массы» ЭБУ автомашины.
Решаем – улучшаем его.

Схематичное изображение подключения

Проблемы в деятельности основного реле.
Вывод – проверяем его деятельность, если нужно сменяем реле производителя из Китая на пятиконтактное из Европы (с силой электричества 40 А).
Низкое качество контактов электричества датчиков.
Вывод – подгибаем электрические контакты, которые находятся в разъеме заслонки дросселя.
Малое замыкание цепей VTA1 и VTA2. Об этом будет свидетельствовать существенное отклонения (больше чем на 0,2 В) напряга 5 В.
Вывод – сменяем датчик.
Проблемы в деятельности электрофизического устройства дросселя (ЭМДУ).
Вывод – проверяем, соответствует ли штатному. Если нужно – сменяем.

Вероятные причины ошибочки

Еще одни методы решения

Чтобы решить проблему можете адаптировать заслонки дросселя (запускаем движок как мин. спустя 30 сек. после включения зажигания, причем градусы не должны быть меньше плюс 7).

Диагностировать ошибку можете вольтметром. Таким образом, причина ее появления будет одним из двух вариантов:

различия показателей напряга выхода VTA1 и VTA2, составят меньше 0,02 В около 0,5 с;
напряжение выхода VTA1 составит меньше 0,2 В, а VTA2 составит меньше 1,75 В, чуть больше 0,4 с.

Одна из вероятных причин появления ошибки р2135 – это сбои в деятельности датчика заслонки дросселя (изнашивается резистивный слой, дребезги контактов, малое замыкание цепей VTA1 и VTA2). Тогда нужно сделать смену ДПДЗ либо ЭМДУ.

Смена ДПДЗ на автомашине ВАЗ 2115

Популярная причина ошибки P2135 на автомашинах ВАЗ

Если у вас есть авто ВАЗ, где стоит жгутик механизма зажигания из предприятия Тольятти, то советуем его сменить на тот, что качеством выше. Если ваше авто на гарантийном сроке, пусть поработают профессионалы. Проблема кроется в плохом качестве изоляции проводки, которая входят в его состав. Прекрасная альтернатива – это жгутик механизма от ЗАО «ПЭС/СКК».

Редко ЭБУ автомашины выдает сбой и появляется сигнал об ошибочке, который затем не будет повторен. Тогда при смене ДПДЗ нужно сделать сбрасывание ЭБУ, а затем его инициализировать. Но, при смене датчика можете обойтись и простеньким снятием клеммы с минусом с аккумуляторного устройства на десять минут.

Нужно добавить, что ошибка датчика положения заслонки бывает не только на российских машинах ВАЗ 2114, частенько она встречается и на Опель Астра, Шевроле Авео, Форд Фокус.

Итог

При ошибочке р2135 ЭБУ не уйдет режим аварии, а лишь загорится лампа чек, то в таком случае, авто ездить может. Но ездить лучше не стоит, так как владелец не сможет дать необходимой скорости, а скачущие оборотики при нажимании газовой педали создадут аварийную ситуацию.

Будем надеяться, что приведенные выше методики смогут помочь вам устранить поломки. Но, если вы сами не справились – то рекомендуем идти за помощью к профессионалам.

Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 79948 | Источник: car.

ru | Автор: Нелли Санникова

car.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Через 300км после покупки авто начали вылезать ошибки 2135, 1578 и 1602.
Причина была в бракованном жгуте системы зажигания (производства Тольятти), который меняли по гарантии всем машинам с такой проблемой.
Но поскольку моя не на гарантии, то жгут мне надо было менять самому.
Год я ездил с этой проблемой. Иногда пропадала и я мог неделями ездить без проблем, то бывало по 3 раза на дню обороты подскакивали до 2000 и педаль газа переставала реагировать на нажатия и сразу загорался чек.

И вот спустя год проблема вылезала все чаще и никакие поджатия контактов ДМРВ и очистители контактов не помогали. И я решил побороть эту проблему раз и навсегда.

Полазил по инету, выяснил что необходим жгут системы зажигания производства PES\SCC (Самара). В магазинах такое не продают.
Нашел и купил у официальных диллеров Лада в городе Серпухове.
Цена 4300р.

В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

В прошлый выходной в гараже начал менять.
Перед этим пометил все провода что и куда, чтобы не запутаться.
Опуская подробности. Это караул. Снимать торпеду это смерти подобно. Сколько же там всего 🙂
К тому же часть жгута проходит под утеплителем за печкой. И даже при снятой торпеде еле пропихнул его там.
Так же не удобно было откручивать рулевую. Два болта необходимо откручивать пассатижами поскольку болты круглые, неужели нельзя было обычные закрутить.
Самое легкое оказалось под капотом. В салоне же еще пришлось жгут дорабатывать для сигнализации.
Собирал дольше чем разбирал. Изменил немного систему обогрева, кое где подпилил. Убрал полностью перегородку обдува лобового стекла\салона.
Уложился в два дня.

Отчет бы получился интересней, если бы не фотки, которых я делал мало и на телефон. По-этому — что есть.
Если будут какие то вопросы по замене — с удовольствием отвечу. Ибо реально, об этом ничего в инете нет

Жгут системы зажигания PES

снимается торпеда

все этапы делал по книге и по пунктам писал что откуда скрутил, чтобы не запутаться

собиралось по тем же пунктам в обратном порядке

снял торпеду

неужели нельзя было придумать торпеду без этой

двигатель со снятым жгутом

через эту дырку жгут пропихивается из салона под капот

фишка жгута пропихиваемого за печкой под руль

фишка к педали газа

виновник

фишка ДМРВ, у которой плохие контакты

этикетка на новом жгуте

так были замяты при установке на заводе уплотнительные резинки раструбов печки

собираю обратно

почти всё готово

всё собрано

www. drive2.ru

Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 6 мин. Просмотров 38 Опубликовано 18.02.2020

Код ошибки P2135 — несоответствие показаний датчика положения педали газа и дроссельной заслонки. Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch A / B Voltage Correlation.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, выпущенным с 1996 года и по настоящее время.

Что означает ошибка P2135?

Код ошибки P2135 означает, что блок управления двигателем (ЭБУ) определил несоответствие напряжения, передаваемого датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком положения педали акселератора фактическому положению дросселя. P2135 относится к проблеме, связанной со способностью дроссельной заслонки правильно открываться и закрываться.

В 1990-х годах производители автомобилей начали внедрение технологии управления дроссельной заслонкой «Drive by wire» (Водитель управляет бортовым компьютером, а не непосредственно автомобилем). Миссия этой технологии — предоставить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого дроссель автомобиля управлялся простым тросиком с прямым соединением между педалью газа и дроссельной заслонкой. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ, TPS) расположен напротив рычага дроссельной заслонки на дроссельной пластине.

Механическая дроссельная заслонка

ДПДЗ преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его на ЭБУ, который использует этот сигнал для формирования стратегии управления двигателем.

Новая технология «электронного дросселя» состоит из датчика положения педали акселератора, корпуса дроссельной заслонки с моторчиком, двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для сравнения и управления.

Электронная дроссельная заслонка

Несмотря на то, что код P2135 имеет одинаковую расшифровку, его описание немного отличается для некоторых марок автомобилей. Например, «Диапазон / производительность цепи датчика положения дроссельной заслонки» на Infiniti или «Неисправность управления питанием электронной системы управления дроссельной заслонкой» на Hyundai.

Когда вы нажимаете педаль газа, вы нажимаете на датчик, указывающий желаемое количество открытия дроссельной заслонки, которое передаётся на контроллер.

В ответ блок управления подает напряжение на моторчик, чтобы открыть дроссельную заслонку. Два датчика положения дроссельной заслонки, встроенные в корпус дросселя, преобразуют величину открытия дроссельной заслонки в сигнал напряжения для ЭБУ.

Блок управления контролирует соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются в течение двух секунд, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе.

Этот код могут сопровождать дополнительные ошибки, которые помогают найти проблему. Суть в том, что может возникнуть опасная ситуация, когда контроль над дросселем потерян.

Код неисправности P2135 в основном совпадает с кодами P2136, P2137, P2138, P2139 и P2140. Этапы диагностики будут одинаковыми для всех этих ошибок.

Симптомы

Симптомами кода P2135 могут быть:

Двигатель глохнет во время остановки.
Полное отсутствие тяги.
Нет ускорения.
Внезапная потеря мощности на круиз-контроле.
Зависание дросселя на текущих оборотах
Загорится индикатор Check Engine.

Причины

Часто проблема возникает в разъёмах или в проводке на корпусе дроссельной заслонки.
Замыкание проводки на землю.
Повреждение крышки корпуса дроссельной заслонки, что не позволяет шестерням правильно вращаться.
Неисправность корпуса электронного дросселя.
Неисправен датчик педали акселератора или его проводка.
Неисправность блока управления (редко).
Датчики дроссельной заслонки не соответствовали в течение нескольких секунд, и ЭБУ нужно несколько циклов для переобучения дросселя или контроллер должен быть перепрограммирован у дилера.

Этапы диагностики и ремонта

Несколько слов об электронном дросселе. Эта система невероятно чувствительна и уязвима для повреждений больше, чем любая другая. Обращайтесь с ней крайне осторожно. Одно падение или грубое обращение — и её не восстановить.

Помимо датчика педали газа, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре вы заметите плоскую пластиковую крышку в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Она содержит механизмы для приведения в действие дроссельной заслонки.

Моторчик имеет маленькую металлическую шестерню, выступающую через корпус под крышкой. Он приводит в движение большую «пластиковую» шестерню, прикрепленную к дроссельной заслонке.

Штифт, который центрирует и поддерживает редуктор, входит в корпус дросселя и в «тонкую» пластиковую крышку. Если крышка деформируется каким-либо образом, передача будет нарушена, что потребует полной замены корпуса дроссельной заслонки.

Первое, что нужно сделать, это зайти в интернет и поискать TSB (технические бюллетени по обслуживанию) для вашего автомобиля, связанные с кодом. Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или выявленных проблем, а также рекомендуемой заводом процедурой ремонта.
Посмотрите в интернете или в руководстве по обслуживанию как можно переобучить блок управления. Например, для Nissan нужно включить зажигание и подождать 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажать и отпустить педаль газа 5 раз. Подождать 7 секунд, нажать и удерживать педаль в течение 10 секунд. Когда лампочка Check Engine начнет мигать, отпустить педаль. Подождать 10 секунд, нажать педаль еще раз на 10 секунд и отпустить. Выключить зажигание.
Если присутствовали дополнительные коды, такие как P2136, сначала исправьте их, поскольку они являются частью системы и могут быть прямой причиной кода P2135.
Вытащите электрический разъём из корпуса дроссельной заслонки. Посмотрите, нет ли погнутых или отсутствующих клемм. Ищите коррозию. Очистите коррозию с помощью небольшой плоской отвертки. Нанесите небольшое количество электрической смазки на разъём и снова подключите его.
Если на разъёме есть изогнутые или отсутствующие контакты, вы можете подобрать новую «косичку» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера.
Осмотрите верхнюю крышку корпуса дросселя на наличие трещин или деформаций. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки.
С помощью мультиметра проверьте датчик педали акселератора. Для сравнения, на него будет приходить 5 вольт и переменный сигнал. Включите ключ зажигания и медленно нажмите педаль. Напряжение должно плавно подниматься от 0,5 до 5,0 вольт. Замените его, если присутствуют скачки напряжения или нет напряжения на сигнальном проводе.
Найдите на схеме или в поиске назначение проводов на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Проверьте, что на разъём корпуса дроссельной заслонки приходит питание моторчика заслонки. Попросите помощника включить ключ и слегка нажать на педаль. Если питания нет, неисправен ЭБУ. Если напряжение приходит — неисправность в корпусе дроссельной заслонки.

Необходимые инструменты

elm3.ru

P2135 Ремонт дроссельной заслонки — Opel Astra, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Ещё прошлой зимой, при сильном морозе несколько раз сталкивался с этой ошибкой. Симптомы такие: ошибка stability track, ограничение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. Решалось глушением двигателя и вниманием ключа на несколько секунд. После этого около 1000км можно было ездить спокойно. Летом ошибка даже не светилась в памяти.
Но за окном снова зима, а значит опять пресловутые симптомы…
Ошибка P2135 расшифровывается, как несоответствие показаний положения педали газа и дроссельной заслонки.
Так как она появляется, когда машина на прогреве и педаль на нажата, виноват дроссель.
Новый стоит 10700 на автодоке (Арт. 55565489), ценник совсем не интересный, а значит снова пытаемся решить проблему самостоятельно.

Снимается заслонка следующим образом;
1) снимаются разъемы на дросселе и на воздушном патрубке, идущем к нему ( будьте внимательны, сначала необходимо высвободить фиксаторы коннекторов)
2) отвёрткой ослабляется хомут на воздушном патрубке в месте соединения с дросселем.
3) с помощью биты t35 (или t30) откручиваются 4 винта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. ( У меня все грани были сорваны каким-то рукожопом с сервиса, поэтому эти винты я заменил обычными болтами м6х45 под головку на 10)
4) снимается дроссель. (Обратите внимание на прокладку на фланце впускного коллектора. Арт. 55566665)

Полный размер

Далее, с помощью ножа, я аккуратно поддевал “несъемную” крышку, закрывающую щёточный узел датчиков положения дросселя.

Полный размер

После того, как крышка была снята, я ватными палочками протер графитовые дорожки, аккуратно поджал щёточки для лучшего контакта (они очень нежные. Можно неосторожно отломить. Они, кстати, визуально были в порядке)
После завершения процедур с контактами, приклеиваем крышку на суперклей (лучше гелевый, чтобы не растекался) и идём ставить дроссель на место.
Заводим машину и наблюдаем за показаниями мгновенного расхода (при ошибке, они у меня плавали от 0.7 до 1.1 л/мин), попутно подключая сканер, чтобы считать ошибки.
Ошибку стёр, показания мгновенного расхода плавать перестали.
Приложения для считывания и удаления ошибок использую следующие: Car scanner и OPL dtc reader.
Ошибка по дроссель стёрлась только в car scanner.
Завтра поеду по делам и буду наблюдать. Если что-то пойдет не так, запись буду обновлять.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 157 500 км

www.drive2.ru

Ошибка 2135, 1578 и их кардинальное лечение — Лада 2115, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

Жгут системы зажигания PES

снимается торпеда

все этапы делал по книге и по пунктам писал что откуда скрутил, чтобы не запутаться

собиралось по тем же пунктам в обратном порядке

снял торпеду

неужели нельзя было придумать торпеду без этой

двигатель со снятым жгутом

через эту дырку жгут пропихивается из салона под капот

фишка жгута пропихиваемого за печкой под руль

фишка к педали газа

виновник

фишка ДМРВ, у которой плохие контакты

этикетка на новом жгуте

так были замяты при установке на заводе уплотнительные резинки раструбов печки

собираю обратно

почти всё готово

всё собрано

www.drive2.ru

Лада Гранта Лифтбек Люкс SE › Бортжурнал › Ошибка Р2135 и чистка дросельной заслонки.

На прошлой неделе вылетела ошибка Р2135 рассогласование датчиков А и В на дросельной заслонке. Случилось все на перекрестке чуть не подставив меня, выезжаю на перекресток на встречу идет машина на достаточном расстоянии чтобы успеть проскочить если быстро стартануть но решился все токи дождаться пока проедет машина и закончить маневр, нажимаю на газ трогаюсь и обороты ели ели набирают 1500 -2000 проезжаю кое как в стою на обочину машина работает ровно а реакции на педаль нет. Заглушил скинул ошибку сканером сделал адаптацию дроселя (включенное зажигание 30 сек) на всякий случай, запустил и все спокойно поехал далее. Что это было я так и не понял бельше не выскакивала.
на следующий день решил посмотреть на сколько открыта Д/З показало 3,7 решил почистить, после чистки стало 2,7. Дросель как мне кажется загрезнен был не сильно. Эфект послечистки как мне показалось стала плавнее ехать на малом газу.
И немного фото чистки:

До очистки

После отчистки

Полный размер

до

Полный размер

после

Полный размер

Как правильно снимать клемму

Набор колец на 127 мотор для дроселя и впусного коллектора цена примерно 350р тоже покупал на всяки пожарный но не пригодилось кольцо было в норме

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 37 500 км

www.drive2.ru

P2109, P2135 приехали — Subaru Forester, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток форумчане! Нужна ваша помощь, достаточно грамотного совета )
Начну из далека, пару месяцев назад провёл профилактику дроссельной. После первого запуска двигателя выскочила ошибка P2109: Generic. Throttle/Pedal Position Sensor “A” Minimum Stop Performance (Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение ), не до конца был одет разъем на датчике давления (в некоторых источниках он называется датчик ХХ?) .

Разъем поправил, ошибку скинул, и забыл про эту неприятность.
Примерно дней 20 назад, начали плавать обороты, с непонятной периодичностью, то на холодную, то на горячую, как правило на холостых оборотах, обороты подпрыгивали до 1500 и резко падали до 500, выскочила ошибка P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Расшифровка ошибки низкого напряжения цепи датчика кислорода.
Ошибки больше не появлялись, скачки оборотов проявлялись раз-два в день, а иногда я про них вообще забывал и ждал именно этих выходных что бы разобраться с этой проблемой, но не успел… Сегодня утром завёл машину, а она льёт, троит, бензином воняет, и выскочила все также ошибка Р2109… Ошибка сбрасывается, но опять сразу появляется, максимальные обороты на месте можно поднять только до 2500, в движении только 1500, максимальная скорость 15-20 км/ч, больше ни каких ошибок нет . машина просто не едет. Свечи новые тысяч 10 прошли дроссельная заслонка чистая, MAF поменял, но вот что смущает, на не заведённом двигателе ошибка сбрасывается и сразу выскакивает, и по сканеру показывает расход воздуха 217,5 г/с ?! Вот я и грешу на датчик абсолютного давления, возможно когда мыл заслонку попал карбклинер в сам датчик или давлением смяло мембрану, а может что нибудь произошло с ДПДЗ, сам дроссель ещё не разбирал. Да и ещё, этот ДАД работает в паре с MAF кое какую инфу нашёл здесь corolla-club.ru/doc1/1898…024fa6dc063764df955f.html
Но ещё попалась статья на дроме где товарищ забыл одет фишку на сам дроссель, и симптомы были точно такие же обороты до 2500 и машина не ехала и ошибка р2109, вот думаю, разобрать сам дроссель и проверить контакты, они там скорее всего не сильно отличаются от привода дворников (( Каталожный номер дросселя 16112AA240, а датчика 22627AA400.

Вот отсюда и вопрос, навернулся вакумный датчик, или сам дроссель ?

P.S.
И так, в поисках проблемы была распотрошена коса двигателя, прозвонил все провода от заслонки до разъема и далее до блока управления. (на SG бывает проблема с разъемом косы двигателя в подкапотном пространстве с загоранием ошибки P2109). Зачищены все контакты массы двигателя. И вот оно … появилась еще одна ошибка P2135. Ошибка P2109 сбрасывалась, а P2135 не сбрасывалась и машина просто перестала заводиться. Покурив форумы (правда по опелям и вазам) аналогичная проблема, решалась исключительно заменой дроссельной заслонки. Что интересное, на ВАЗах была партия исключительно с бракованными дросселями, и симптомы те же: скачки оборотов от 500 до 2000, пропадание тяги и ошибки P2109 и P2135.
Начал искать контрактную заслонку 16112AA240, ценник не радовал да и в наличии я нашел всего две, одну за 550

www.drive2.ru

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
Переведите ключ в замке в положение “1”. Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

Р0030 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 – Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 – Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 – Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 – Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 – Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 – Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 – Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 – Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 – Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 – Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 – Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 – Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 – Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 – Температура двигателя выше допустимой
Р0230 – Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 – Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 – Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 – Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 – Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 – Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 – Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 – Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 – Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 – Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 – Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 – Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 – Датчик положения коленвала, обрыв цепи
– Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342 – Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 – Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 – Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 – Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 – Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 – Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 – Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 – Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 – клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 – Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 – Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 – Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 – Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 – Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 – Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 – Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 – Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 – Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 – Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 – Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 – Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 – Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 – Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 – Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685 – Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 – Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 – Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 – Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 – Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 – Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 – Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 – Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 – Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 – Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 – Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 – Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 – Низкий уровень СО потенциометра
P1172 – Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 – Ошибка теста канала детонации
P1410 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 – Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 – КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 – Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 – Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 – Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 – Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 – Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 – Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 – Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 – Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 – Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Датчик температуры впускного воздуха

P0112 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0113 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

P0116 – Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
P0117 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0118 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

Р2135 – Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122 – Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0123 – Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0222 – Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0223 – Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

Р2138 – Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122 – Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2123 – Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P2127 – Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2128 – Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

P0201,P0202,P0203,P0204 – Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
P0261,P0264,P0267,P0270 – Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
P0262,P0265,P0268,P0271 – Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

P0130 – Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
P0131 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0132 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0133 – Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
P0134 – Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
P0030 – Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
Р0031 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
Р0032 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

P0136 – Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
P0137 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0138 – Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0140 – Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
P0036 – Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
Р0037 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
Р0038 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

P0171 – Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
Р2187 – Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
P0172 – Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
Р2188 – Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
Перегрев двигателя – Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 – Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 – Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

Р0326 – Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327 – Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
Р0328 – Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

P0335 – Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
Р0336 – Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

Р0340 – Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342 – Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343 – Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

Р0351,Р0352 – Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
Р2301,Р2304 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
Нейтрализатор – P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

P0441 – Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
P0459 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0458 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0444 – Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Р0692 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0691 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0480 – Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Р0694 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0693 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0481 – Диагностика обрыва цепи.
Вентилятор охлаждения – Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
Датчик скорости автомобиля – P0500. Диагностика наличия сигнала
Датчик педали тормоза – Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

P0560 – Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0563 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P1602 – Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

Р1640 – Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
Р0601 – Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
Р0606 – Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
Р2105 – Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

P0615 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0616 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0617 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

P0627 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0628 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0629 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

P0645 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0646 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0647 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
Через минуту верните клемму в исходное положение.
Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение “0”.
Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Теги:

ошибка

ВАЗ

диагностика

авто

ВАЗ 2112

ВАЗ 2114

ВАЗ 2110

Калина

Приора

error-log.ru

Коды ошибок ВАЗ (LADA) — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Содержание страницы

Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3
M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,
SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125
VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83
Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность блока управления двигателем.
2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.
3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.
4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.
5 — Ошибка регулятора внешней температуры.
6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)
7 — Аварийное давление масла в двигателе.
8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.
9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)
12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.
13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).
15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.
16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 — Низкое напряжение в бортовой сети
19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов
41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания
43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации
44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 — Утечка вакуума
51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора
55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)
E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0030 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0031 — Низкое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0032 — Высокое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P0100 — Неисправность в электрической цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0101 — Некорректная работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
P0114 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0119 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121 — Некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки
P0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0123 — Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
P0130 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
P0131 — Низкое напряжение датчика кислорода
P0132 — Высокое напряжение датчика кислорода
P0133 — Малое быстродействие датчика кислорода
P0134 — Нет отклика от датчика кислорода
P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого датчика кислорода
P0171 / 171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь
P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки 1
P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки 2
P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки 3
P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки 4
P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 / 300 — Множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 / 301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №1
P0302 / 302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №2
P0303 / 303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №3
P0304 / 304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №4
P0326 — Некорректная работа датчика детонации
P0327 / 327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328 / 328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
P0335 / 335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 — Некорректная работа датчика положения коленчатого вала
P0337 — Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0338 — Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала
P0343 / 343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0351 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»
P0352 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»
P0363 — Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0422 / 422 — Низкая эффективность функционирования катализатора
P0441 / 441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0444 — Обрыв цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива
P0480 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
P0485 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0501 / 501 — Неисправность датчика скорости автомобиля
P0504 / 504 — Некорректный сигнал датчика положения педали тормоза
P0505 — Неисправность в системе управления частотой вращения холостого хода
P0506 — Холостые обороты двигателя ниже допустимых значений
P0507 — Холостые обороты двигателя выше допустимых значений
P0511 — Неисправность в электрической цепи управления перепуском воздуха на холостом ходу
P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0562 — Низкое напряжение в системе (бортовой сети)
P0563 — Высокое напряжение в системе (бортовой сети)
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0603 / 603 — Ошибка внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем
P0615 — Неисправность в электрической цепи реле стартера
P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0650 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0830 / 830 — Неисправность в электрической цепи датчика положения педали сцепления
Другие ошибки
P1135 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода
P1140 — Измеренная нагрузка двигателя отличается от расчетной нагрузки
P1141 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода, установленного после нейтрализатора
P1301 — Цилиндр 1 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302 — Цилиндр 2 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303 — Цилиндр 3 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304 — Цилиндр 4 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335 — Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки — положение вне допустимых значений
P1336 — Тип контроллера не соответствует штатному
P1425 — Неисправность в электрической цепи клапана управления продувки адсорбера
P1426 — Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера
P1513 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1514 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода
P1541 — Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса
P1545 — Положение дроссельной заслонки находится вне диапазона рабочих значений
P1570 — Неисправность в электрической цепи управления иммобилайзером
P1578 — Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки
P1600 — Отсутствие связи с иммобилайзером
P1602 — Прерывание напряжения бортовой сети
P1603 — Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612 — Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления
P1617 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
P1620 — Некорректная работа внутреннего модуля памяти блока управления
P1621 — Некорректная работа модуля оперативной памяти блока управления
P2020 — Некорректная работа датчика положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора
P2122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2127 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа
P2135 — Датчик положения педали газа — корреляция напряжения
P2138 — Корреляция напряжения датчиков педали газа
P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу
P2302 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»
P2305 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
kodobd.ru
2003-2007 Ford 6.0 Powerstroke Список диагностических кодов неисправностей для проверки света двигателя
6.0 Диагностические коды неисправностей Powerstroke
P0046 VGT Электромагнитный клапан управления турбонаддувом / наддувом диапазон / рабочие характеристики Обрыв цепи, замыкание цепи управления на напряжение, короткое замыкание цепи управления на массу, неисправный соленоид, неисправный PCM
P0069 Корреляция BARO MAP / BARO MAP / BARO, EP должны быть в пределах 1 фунт / кв. дюйм
P0096 IAT2 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, диапазон / рабочие характеристики Неисправный датчик, неисправная электрическая цепь, неисправный PCM
P0097 IAT2 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, низкий входной сигнал Замыкание на массу, неисправный датчик, неисправный PCM
P0098 IAT2 Датчик температуры воздуха на впуске 2, высокий входной сигнал Замыкание на напряжение, обрыв в обратной цепи, неисправный PCM, неисправный датчик
P0101 MAF Диапазон / производительность контура массового или объемного расхода воздуха Ограниченный поток воздуха, неисправный датчик, загрязнение, утечка всасываемого воздуха, неисправный PCM
P0103 MAF Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха Ограничение, проникновение воды, короткое замыкание сигнала на напряжение, разрыв обратной цепи, неисправный датчик, неисправный PCM
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе BARO / низкий входной сигнал датчика BARO Обрыв VREF, короткое замыкание сигнальной цепи на массу, неисправный датчик, неисправный PCM
P0108 Высокий уровень входного сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе BARO / датчика BARO Замыкание на напряжение, обрыв в возвратном сигнале, неисправный датчик, неисправный PCM
P0112 IAT Низкий вход цепи температуры воздуха на впуске Замыкание на массу, неисправный датчик, неисправный PCM
P0113 IAT Цепь температуры всасываемого воздуха, высокий входной сигнал Короткое замыкание на напряжение, обрыв в обратном сигнале, неисправный датчик, неисправный PCM
P0117 ECT Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Сигнал короткое замыкание на массу, неисправный датчик, неисправный PCM
P0118 ECT Температура охлаждающей жидкости двигателя, высокий входной сигнал Короткое замыкание на напряжение, обрыв в обратной цепи, неисправный датчик, неисправный PCM
P0196 EOT Диапазон / производительность цепи датчика температуры моторного масла Неисправная электрическая цепь, неисправный датчик, неисправный термостат, неисправный PCM
P0197 EOT Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры моторного масла Сигнал: короткое замыкание на массу, неисправная электрическая цепь, неисправный датчик, неисправный PCM
P0198 EOT Цепь датчика температуры моторного масла, высокий уровень входного сигнала Короткое замыкание на напряжение, обрыв в обратном сигнале, неисправная электрическая цепь, неисправный датчик, неисправный PCM
P0219 Состояние превышения частоты вращения двигателя Чрезмерно высокая частота вращения двигателя
P0230 Топливный насос Первичный контур топливного насоса Обрыв реле FP, инерционный выключатель, неисправен топливный насос
P0231 Топливный насос вторичный контур топливного насоса, низкий уровень предохранителя, реле, инерционный переключатель, топливный насос, обрыв / короткое замыкание
P0232 Топливный насос, вторичный контур топливного насоса, высокий уровень неисправности реле, короткое замыкание, отказ насоса
P0236 MAP Датчик наддува турбонагнетателя / нагнетателя Диапазон / характеристики цепи Ограниченный выпуск, отсутствие шланга
P0237 Датчик давления в цепи турбонагнетателя / турбонагнетателя MAP, низкий уровень сигнала Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, неисправный датчик
P0238 Датчик давления в цепи турбонагнетателя / турбокомпрессора: высокий уровень сигнала Короткое замыкание на напряжение, неисправный датчик
P0261 INJ Цепь форсунки цилиндра № 1, низкая Обрыв, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0262 INJ Цепь форсунки цилиндра № 1, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0263 INJ Цилиндр # 1 вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0264 INJ Цепь форсунки цилиндра № 2, низкий уровень сигнала Обрыв, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0265 INJ Цепь форсунки цилиндра № 2, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0266 INJ Вклад / баланс цилиндра № 2 Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0267 INJ Цепь форсунки цилиндра № 3, низкая Обрыв в цепи, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0268 INJ Цепь форсунки цилиндра № 3, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0269 INJ Цилиндр № 3 вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0270 INJ Цепь форсунки цилиндра № 4, низкая Обрыв в цепи, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0271 INJ Цепь форсунки цилиндра №4, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0272 INJ Цилиндр № 4, вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0273 INJ Цепь форсунки цилиндра № 5, низкая Обрыв в цепи, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0274 INJ Цепь форсунки цилиндра № 5, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0275 INJ Вклад / баланс цилиндра №5 Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0276 INJ Цепь форсунки цилиндра № 6, низкий уровень сигнала Обрыв, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0277 INJ Цепь форсунки цилиндра № 6: короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0278 INJ Цилиндр № 6 вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0279 INJ Цепь форсунки цилиндра № 7, низкий уровень сигнала Обрыв, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0280 INJ Цепь форсунки цилиндра № 7, высокое напряжение Короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0281 INJ Цилиндр № 7 вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0282 INJ Цепь форсунки цилиндра № 8, низкая Обрыв, топливная форсунка, ослабленный разъем FICM, FICM
P0283 INJ Цепь форсунки цилиндра № 8: короткое замыкание на массу или напряжение, топливная форсунка, FICM
P0284 INJ Цилиндр № 8 вклад / баланс Силовой цилиндр, клапанный механизм или форсунка
P0297 INJ Состояние превышения скорости автомобиля Чрезмерные обороты двигателя
P0298 EOT Состояние перегрева моторного масла Неисправный датчик, неисправная электрическая цепь, неисправность системы охлаждения, неисправный термостат, неисправный PCM
P0299 EP Turbo / Supercharger Underboost EP Фактическое значение меньше заданного
P0300 INJ Обнаружен случайный пропуск зажигания CKP / CMP не синхронизирован, обнаружен более одного цилиндра
P0301 INJ Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре №1 Отказ механического двигателя
P0302 INJ Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 2 Отказ механического двигателя
P0303 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3 Отказ механического двигателя
P0304 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4. Неисправность механического двигателя
.
P0305 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №5 Отказ механического двигателя
P0306 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №6. Неисправность механического двигателя
.
P0307 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №7. Неисправность механического двигателя
.
P0308 INJ Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №8. Неисправность механического двигателя
.
P0335 CKP Датчик положения коленчатого вала Цепь датчика коленчатого вала
P0336 CKP Датчик положения коленчатого вала Диапазон / рабочие характеристики Цепь датчика коленчатого вала
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала CMP (ряд 1 или отдельный датчик) Цепь датчика распределительного вала
P0341 CMP Датчик положения распределительного вала Диапазон / рабочие характеристики цепи (ряд 1 или датчик сигнала) Цепь датчика распределительного вала
P0381 GPL Цепь индикатора свечи накаливания / нагревателя Обрыв цепи, короткое замыкание на массу
P0401 EGR: недостаточный расход рециркуляции отработавших газов, обнаружен недостаточный расход клапана EGR, неисправность датчика
P0402 EGR обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов, клапан системы рециркуляции отработавших газов, неисправность датчика
P0403 EGR Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправный клапан, неисправный PCM
P0404 EGR Диапазон / характеристики цепи управления рециркуляцией выхлопных газов Разница между командным и фактическим значениями превышает указанный предел
P0405 Система рециркуляции отработавших газов, датчик системы рециркуляции отработавших газов, низкое напряжение в цепи ниже указанного диапазона
P0406 EGR Датчик рециркуляции отработавших газов, высокое напряжение в цепи выше указанного диапазона
P0407 Система рециркуляции ОГ: низкий уровень сигнала в цепи датчика В, обрыв цепи, короткое замыкание на массу
P0408 EGR Датчик B системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала Датчик, короткое замыкание на напряжение
P0460 FLI Цепь датчика уровня топлива Обрыв цепи, короткое замыкание, комбинация, блок топливного бака, открытый возврат
P0470 EP Датчик давления выхлопных газов Неисправен датчик, обрыв сигнала возврата, неисправен PCM
P0471 EP Диапазон / рабочие характеристики датчика давления выхлопных газов Неисправный датчик, ограниченная подающая трубка, неисправный PCM
P0472 EP Низкий уровень входного сигнала датчика давления выхлопных газов Обрыв VREF, короткое замыкание, обрыв цепи
P0473 EP Датчик давления выхлопных газов, высокий входной сигнал Замыкание на напряжение
P0478 EP – Высокий вход клапана управления давлением выхлопных газов EP выше указанного значения
P0480 Цепь управления вентилятора 1 VFAN Замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, обрыв
P0487 Цепь управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции ОГ
Обрыв цепи, короткое замыкание, привод
P0488 EGR Диапазон / рабочие характеристики дроссельной заслонки EGR Дроссельная заслонка, привод, датчик
P0500 VSS Датчик скорости автомобиля A Неисправный датчик, неисправность цепи, неисправность PCM, неисправность трансмиссии, неисправность TR
P0528 FSS Цепь датчика скорости вентилятора нет сигнала Механический отказ, короткое замыкание на напряжение, обрыв цепи, короткое замыкание на массу
P0560 PCED Напряжение системы Зарядная система отказ
P0562 PCED Низкое напряжение в системе Сбой системы зарядки
P0563 PCED Высокое напряжение в системе Сбой системы зарядки
P0565 SCCS Сигнал включения круиз-контроля Обрыв цепи, короткое замыкание, отказ переключателя, отказ PCM активировать переключатель во время тестирования
P0566 SCCS Сигнал выключения круиз-контроля Обрыв цепи, короткое замыкание, неисправность переключателя, отказ PCM активировать переключатель во время тестирования
P0567 SCCS Круиз-контроль, сигнал RESUME Обрыв цепи, короткое замыкание, неисправность переключателя, неспособность PCM активировать переключатель во время тестирования
P0568 Сигнал SET системы круиз-контроля SCCS Обрыв цепи, короткое замыкание, отказ переключателя, отказ PCM активировать переключатель во время тестирования
P0569 SCCS Круиз-контроль, сигнал COAST Обрыв цепи, короткое замыкание, отказ переключателя, отказ PCM активировать переключатель во время тестирования
P0603 PCED Ошибка поддержания активности памяти модуля управления трансмиссией (KAM) Неправильное соединение, неисправный PCM
P0605 PCED Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля управления трансмиссией Внутренний сбой PCM
P0606 Процессор PCED ECM / PCM Внутренняя неисправность PCM
P0611 Функционирование модуля управления топливной форсункой FICM Внутренняя неисправность FICM
P0620 ALT Цепь управления генератора 1 Система зарядки
P0623 ALT Цепь управления лампой генератора Система зарядки
P0645 PCED Цепь управления реле муфты кондиционера Цепь кондиционера, реле кондиционера
P0649 PCED Цепь управления лампой круиз-контроля: Обрыв цепи цепи
P0670 Цепь управления модуля свечей накаливания GPCM Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, обрыв цепи
P0671 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 1 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0672 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 2 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0673 GPCM, свеча накаливания 3 цепь свечи накаливания Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0674 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 4 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0675 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 5 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправная свеча накаливания
P0676 GPCM Цепь свечи накаливания цилиндра 6 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0677 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 7 Обрыв в цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0678 GPCM, цепь свечи накаливания цилиндра 8 Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, неисправность свечи накаливания
P0683 GPCM Управление свечой накаливания Модуль к цепи связи PCM Обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, неисправный PCM
P0700 TR Система управления коробкой передач (запрос MIL) Внутренняя неисправность трансмиссии
P0703 BOO Входная цепь выключателя тормоза B Замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение, неисправный PCM
P0704 Входная цепь переключателя сцепления CPP Замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение, неисправен PCM
P1000 Тест готовности систем PCED OBD не завершен Мониторы OBD / циклы управления не завершены
P1001 PCED KOER не может завершить, KOER прерван Условия входа для самотестирования KOER не выполнены
P1102 MAF Датчик массового расхода воздуха в пределах допустимого диапазона, но ниже ожидаемого значения VPWR обрыв, обратный контур обрыв, сигнал короткого замыкания на массу датчика
P1139 WIF Индикатор наличия воды в топливе Лампа WIF, неисправен PCM
P1148 ALT Цепь управления генератора 2 Система зарядки
P1149 Высокий уровень сигнала цепи управления генератора 2 ALT Система зарядки
P1184 EOT Датчик температуры моторного масла вне диапазона самопроверки Двигатель слишком холодный / горячий, негерметичный термостат, неисправный датчик
P1260 Обнаружена кража, автомобиль заблокирован Неисправность противоугонной системы
P1284 ICP Aborted KOER – клапан регулятора давления управления форсунками IPR, неисправность цепи
P1334 Система рециркуляции ОГ Датчик положения дроссельной заслонки системы рециркуляции ОГ при минимальном останове Дроссельная заслонка, датчик исполнительного механизма
P1335 EGR Минимальная эффективность останова датчика положения EGR Разница между командой и фактическим превышением предела
P1378 Низкое напряжение цепи питания модуля FICM модуля INJ Неисправное соединение, предохранитель, неисправное реле, короткое замыкание на массу, система зарядки
P1379 Высокое напряжение цепи питания модуля FICM INJ Система зарядки
P1408 EGR Расход рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки EGR выше / ниже требуемой калибровки
P1464 Требование ACCS A / C вне диапазона самопроверки Ошибка оператора, цепь A / C замкнута на напряжение
P1501 Датчик скорости автомобиля VSS вне диапазона самопроверки Ошибка оператора
P1502 PCED Недействительный тест – функционирование модуля управления вспомогательным питанием APCM активен во время выполнения теста KOER
P1531 PCED Недействительный тест – движение педали акселератора Перемещение акселератора во время тестирования KOER
P1536 PBA Цепь переключателя стояночного тормоза Цепь, переключатель, PCM не удалось активировать переключатель во время KOER
P1635 PCM Шина / ось вне допустимого диапазона Программирование PCM
P1636 Блок идентификации автомобиля PCM поврежден, не запрограммировано программирование PCM
P1703 BOO Выключатель тормоза вне диапазона самотестирования Во время самотестирования KOER сигнал BPP не циклически повышался и не понижался.
P1705 TR Цепь диапазона трансмиссии не показывает парковку / нейтраль во время самодиагностики Сбой диапазона трансмиссии
P1725 Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самопроверки Напряжение системы вне диапазона самопроверки. Повторите самотестирование.
P1726 Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самопроверки Напряжение системы вне диапазона самопроверки. Повторите самотестирование.
P2122 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель D цепи, низкий входной сигнал Неисправный датчик, плохой контакт, обрыв в сигнальной цепи, короткое замыкание сигнальной цепи на массу, неисправный PCM
P2123 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель D, высокий входной сигнал Короткое замыкание на напряжение, обрыв сигнала возврата, неисправный датчик, неисправный PCM
P2127 APP Датчик / переключатель положения дроссельной заслонки / педали E, низкий входной сигнал Неисправный датчик, плохой контакт, обрыв в сигнальной цепи, короткое замыкание сигнальной цепи на массу, неисправный PCM
P2128 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E, высокий входной сигнал Короткое замыкание на напряжение, обрыв сигнала возврата, неисправный датчик, неисправный PCM
P2132 APP Датчик / переключатель положения дроссельной заслонки / педали F, низкий входной сигнал Неисправный датчик, плохой контакт, обрыв в сигнальной цепи, короткое замыкание сигнальной цепи на массу, неисправный PCM
P2133 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель F, высокий входной сигнал Короткое замыкание на напряжение, обрыв сигнала возврата, неисправный датчик, неисправный PCM
P2138 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / корреляция напряжения переключателя D / E Разница в показаниях датчиков
P2139 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / корреляция напряжения переключателя D / F Разница в показаниях датчиков
P2140 APP Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель E / Корреляция напряжения F Разница в показаниях датчиков
P2199 IAT Корреляция температуры всасываемого воздуха 1/2 Разница между IAT и IAT2 превышает указанное значение
P2262 MAP Давление наддува турбонагнетателя / нагнетателя не обнаружено – механический Минимальный наддув под нагрузкой.Отсоединен шланг MAP.
P2263 MAP Производительность системы турбонаддува / нагнетателя MAP не достигает минимального давления
P2269 WIF Вода в топливном состоянии Вода в топливе, неисправное соединение, короткое замыкание, неисправный датчик, неисправный PCM
P2284 Датчик давления в цепи управления форсункой ICP Диапазон / рабочие характеристики Обнаружена разница между заданным и фактическим давлением масла впрыска.
P2285 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления управления форсункой ICP Сигнал ICP ниже заданного значения
P2286 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления управления форсункой ICP Сигнал ICP выше указанного значения
P2288 Слишком высокое управляющее давление форсунки ICP Давление ICP больше заданного значения
P2289 Слишком высокое управляющее давление форсунки ICP – двигатель выключен Давление ICP больше указанного значения
P2290 Слишком низкое управляющее давление форсунки ICP Фактическое давление меньше заданного в течение заданного времени
P2291 Слишком низкое управляющее давление форсунки ICP – запуск двигателя Слишком низкое давление запуска ICP
P2552 FICMM Цепь FICMM – обороты цепи дроссельной заслонки / подачи топлива вне диапазона для закрытого положения педали
P2614 Выходная цепь положения распределительного вала CMP Неверный сигнал CMP
P2617 Выходная цепь положения коленчатого вала CKP Неправильный сигнал CKP
P2623 Цепь регулятора давления управления форсункой IPR Обрыв цепи, короткое замыкание на массу, IPR заедает
U0101 PCED Нарушена связь с TCM Ошибка связи
U0105 PCED Потеряна связь с FICM Ошибка связи
U0155 PCED Нарушена связь с комбинацией приборов Сбой связи
U0306 Несовместимость программного обеспечения PCED с модулем управления топливными форсунками Сбой связи
P1610 PCED Установить новый модуль PCM Ошибка перепрограммирования PCM
P1611 PCED. Дальнейшая диагностика сбоя прошивки PCM.
P1615 PCED Ошибка стирания флеш-памяти Ошибка прошивки PCM
P1616 Ошибка стирания флэш-памяти PCED, сбой мигания PCM низкого напряжения
P1617 Ошибка программирования блока PCM Ошибка мигания PCM
P1618 Ошибка программирования блока PCED, ошибка мигания PCM низкого напряжения
CÓDIGO P1335 (todas las marcas)
CÓDIGO P1335 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones
POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2021
Фальяс дель Кодиго P1335 por marcas
P1335 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, JAGUAR: CIRCUITO DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
P1335 LEXUS, TOYOTA: FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
P1335 INFINITI, NISSAN: SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
Описание кода DTC P1335
Датчик положения CKP (датчик положения коленчатого вала) используется в транспортном средстве с конечной точкой регистрации скорости в зависимости от положения коленчатого вала.Данные передаются на ECM (Módulo del control del motor), quien los emplea para tener control de la sincronización de encendido, así como de la inyección de combustible.
Una vez se pone en funcionamiento el motor, las partes altas y bajas de los dientes hacen que cambie la separación con el sensor. Esta separación que tiene variaciones производит que en conscuencia también cambie el campo magnético cerca del sensor, lo que a su vez también hace que la tensión del sensor tenga cambios.
Конфигурация кода DTC P1335 OBDII вызвана ECM , которая обнаруживает, что происходит с нарушением функций в Датчик положения датчика .
Síntomas del código de falla P1335
Encendida la lámpara Проверить двигатель .
El motor Experimenta falta de Potencia.
Detenimiento repentino del motor.
Код неисправности OBD2 P1335
El código de Diagnóstico P1335 OBD2 se almacena por uno o más de los siguientes motivos:
Схема подключения Датчик CKP используется для подключения к кабелю.
Puede que las conexiones eléctricas del Sensor de posición del cigüeñal tengan dupliciencias.
El Датчик CKP podría estar defectuoso.
Возможные решения кода DTC P1335
Para darle solución al código de falla P1335 OBDII debes hacer lo siguiente:
Como primer paso es necesario consultar los TSB .
Проверьте кабели и соединители, которые связаны с цепью датчика CKP . Si los mismos tienen daños por desgaste, corrosión o quemaduras, realiza las reparaciones o cambios necesarios.
Проверка электрических напряжений цепи Датчик CKP обнаружил неправильные индикаторы, указанные производителем в соответствующих спецификациях. Comprueba que el voltaje de referencia, señal de tierra, así como la continidad del cableado estén dentro de los parámetros establecidos. Realiza las reparaciones necesarias si uno de estos valores eléctricos no es el adecuado.
Comprueba el buen estado del Датчик положения коленчатого вала . Диагностика этого датчика состоит из того, что индикаторы изготовлены на основе информации о транспортном средстве.Si definedas que se encuentra defectuoso, cámbialo.
Códigos relacionados al P1335
© CodigosDTC.com – это продукт в Эмпренто, Калифорния | 2021
В этом веб-сайте используется файлов cookie, установленных на для получения опыта использования.Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar
Ford Transit P1335 Код ошибки двигателя – Ford Transit P1335 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Transit
Когда вы проверяете Ford Transit, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P1335 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Однако производитель Ford может дать другое определение диагностической трансмиссии P1335 OBD-II (P) с кодом неисправности .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Диагностический код двигателя
P1335 Ford Transit указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого транспортного средства и типа шин, но поворачивать их при каждой замене масла – хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и выравнивание.
Ford Transit P1335 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание
Автомобиль Ford Transit P1335 Код неисправности OBD-II Датчик положения коленчатого вала Не включен – одно из определений для P1335; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1335. Пожалуйста, проверьте ниже ваши характеристики
Причина для Ford Transit P1335 Код
Причиной появления кода ошибки двигателя Ford Transit P1335 OBD-II является датчик положения коленчатого вала P1335.
Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлопы легковых и грузовых автомобилей содержат такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля P1335 Ford Transit, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья.По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.
Ford Transit P1335 Возможное решение:
В рядных двигателях Ford, как и в двигателях большинства других производителей, нумерация цилиндров начинается спереди и продолжается в порядке номеров к задней части. В конструкции V-образного двигателя Ford следует аналогичной конструкции с цилиндром номер один в передней левой части двигателя. В конфигурации V-6 цилиндр 4 находится спереди справа от двигателя, а в V-8 цилиндр номер 5 находится в этом месте.Другие производители иногда используют чередующийся рисунок в V-образных двигателях.
Что означает код неисправности P1335 для Ford Transit?
Что означает диагностическое сообщение P1335 для Ford Transit?
Как исправить код OBD2 P1335 для Ford Transit?
Что мы знаем о коде P1335 для Ford Transit?
Ford Mondeo 2010 MK4 P2002 Код ошибки
Ford Mondeo 2010 MK4 P2002 Код ошибки – Обмен стека по обслуживанию и ремонту автомобилей
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
0
+0
Авторизоваться Подписаться
Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange – это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил 2 года, 7 месяцев назад
Просмотрено 3к раз
У меня был код ошибки P2002 на моем Ford Mondeo MK4 2010 2.0tdci уже пару месяцев и не могу найти вину. Это было для механиков, и у меня были новые шланги dfp, ручная регенерация, хороший пробег по автомагистрали и, наконец, установлен новый DPF, но каждый раз, когда я получаю сброшенный код ошибки, он возвращается в пределах 20 миль использования. Машина работает нормально и только что прошла ТО. Есть предложения, что попробовать дальше? Это становится дорого.
Создан 25 янв.
Т.роса
1111 серебряный знак33 бронзовых знака
5
Это должно быть что-то с DPF. Наиболее частой причиной этой ошибки являются обрыв шлангов, идущих к датчику дифференциального давления. Другое дело может быть сломан сам датчик или проводка к нему.Но вы говорите, что весь DPF был изменен, включая замену датчика? Также дважды проверьте шланги, возможно, они все еще где-то протекают.

Создан 25 янв.
MarkMark
44122 серебряных знака88 бронзовых знаков
2 Очень активный вопрос .Заработайте 10 репутации (не считая бонуса ассоциации), чтобы ответить на этот вопрос. Требование репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответов. Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
OBD-II Заводские коды ошибок Ford
DISTRAIN 9044 9044
Ford
9044 Положительный сигнал 904 904 9044 9044 9044 9048 9044 Ford не обнаружено Рабочие характеристики регулирующего клапана перепускного клапана 90 447 Ford 9044 2 Короткое замыкание со стороны высокого и низкого уровня 9044 7 P1263 Короткое замыкание сбоку Управление впрыском Давление. 904 47 Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки Диапазон самопроверки 9044 Ford 9044 ДВИГАТЕЛЬ 9044 ОГРАНИЧЕННАЯ МОЩНОСТЬ 9048 9044 Цепь датчика положения распределительного вала / датчика положения коленчатого вала SGR (Неисправность датчика положения коленчатого вала) Корреляция положения распределительного вала Низкий уровень цепи 9044 9044 Неисправность вторичной цепи Ford 904 P1361 Запасной 9044 9044 Ford – Цилиндр 1 – Сбой ранней активации Катушка – Цилиндр 6 – Ошибка ранней активации Распред. 9044 Регулировка октанового числа 9 0447 P1396 Электронная цепь обратной связи Закрытая позиция
9044 9044 Ford 9044 SPEED 9044 9048 КОЛЕСА 9044 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Короткое замыкание светодиода 9044 Цепь температуры хладагента кондиционера, высокий 9044 Неисправность 90 455 Блок управления испарителем
0
90 446 Недостаточное давление датчика 90 446 9044 6 90 447 Ford 9045 5 9044 Нормальный режим работы 9044 P1768 9048 9044 Нормальный режим работы 9044 9048 Цепь муфты сцепления 904 904 Неисправность муфты 9045 9044 P1771 Ford Ignition 9044 9044 Ford Ignition 9044 Неисправность цепи Проблемы с трансмиссией 90459 -Открыт индикатор низкого уровня привода колес Цепь Коробка передач 4 Короткое замыкание на массу при выборе режима привода колес Счетчик коробки передач P18 Обрыв цепи катушки реле переключения по часовой стрелке 9044 ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА 9048 9048 ДАТЧИК ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА 9048 Прерывистый датчик температуры Напряжение / IAT – B Circuit Low Input Ford 9045 Форд Ford отключена 9044 Электромагнитный клапан раздаточной коробки 904 904
марка автомобиля Код ошибки Значение ошибки
Ford B10A2 CRASH INPUT
Ford
Ford B11D8 ОГРАНИЧИТЕЛИ ВНУТРЕННЯЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОБЫТИЯХ
Ford B1200 НЕПРАВИЛЬНОЕ ВХОДНОЕ СООТВЕТСТВИЕ – МОЖЕТ НЕАКТИВНО АППАРАТНАЯ АКТИВНАЯ B1213 МЕНЬШЕ ДВУХ КЛЮЧЕЙ, ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ PATS
Ford B1219 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 9044 B1262 АВАРИЙНЫЙ ВХОД T MISMATCH – CAN ACTIVE HARDWIRED IN ACTIVE
Ford B1315 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ КАТУШКА АККУМУЛЯТОРА ЗАКРЫТО НА АККУМУЛЯТОР
Ford B1317 9044 9044 АККУМУЛЯТОР 9044 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Ford B1319 ОТКАЗ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ ЧЕРЕЗ ОТКАЗ ЦЕПИ
Ford B1322 ОТКАЗ ЦЕПИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ AJAR 904 904 904 904 904 904 9048 КРЫШКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВЕРИ ВОДА Ford B1355 ОТКАЗ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ
Ford B1359 ЗАПУСК ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ / ACC ОТКАЗ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ
КОРПУС ЗАЖИГАНИЯ 9044 Ford BORT4 9044 B1483 ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА FAI LURE
Ford B1485 ВХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ЗАКРЫТО НА АККУМУЛЯТОР
Ford P1225 Неисправность датчика подъема иглы 9045 P1227 Wastegate Failed Closed (Over Pressure)
Ford P1228 Wastegate Failed Open (Under Pressure)
Ford P1229 Ford 9044 Драйвер насоса 9044 Неисправный охладитель 9044 P1230 Обрыв цепи топливного насоса
Ford P1231 Активировано реле высокоскоростного топливного насоса
Ford P1232 Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичной цепи
Модуль привода топливного насоса отключен
Ford P1234 Модуль привода топливного насоса отключен
Ford P1235 Управление топливным насосом вне диапазона
Ford 90 P1236 904 Управление топливным насосом
Ford P1237 Неисправность вторичного контура топливного насоса
Ford P1238 Неисправность вторичного контура топливного насоса
Ford P1239 Отказ подачи топлива 9044 Ford P123C ЗАЩИТА ТУРБОКОМПЕНСАТОРА ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ – ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ МОЩНОСТЬ
Ford P1240 Неисправность источника питания датчика
Ford 9044 Низкое напряжение питания 9044 P1241 904 P1242 Высокий входной сигнал источника питания датчика 904 48
Ford P1243 Неисправен второй топливный насос или неисправность заземления
Ford P1244 Ошибка входа нагрузки генератора, высокая
Ford P1245 Низкая нагрузка генератора 9044 Ford P1246 Ошибка входа нагрузки генератора
Ford P1247 Низкое давление наддува турбонагнетателя
Ford P1248 Давление наддува турбонагнетателя
Ford P1250 Отсутствие мощности на соленоид FPRC
Ford P1251 Неисправность цепи электромагнитного клапана смеси воздуха 9048 9048
PDS
9044 Педаль LP 9044 Педаль 9048 Высокая
P1253 Корреляция педалей PDS1 и LPDS Низкая
Ford P1254 Корреляция педалей PDS2 и LPDS High
Ford P12554 9044 Педаль Ford P12554 904 P1256 Корреляция педалей PDS1 и HPDS
Ford P1257 Корреляция педалей PDS2 и HPDS
Ford P1258 9045 PD4 9044 PD4 9044 PD4 9044 9048 9044 9044 Ford 9048 9044 PD4 9044 9048 9044 PD4 9044 9048 9044 PD4 9044 9044 9048 9044 9044 9048 Ошибка сигнала от иммобилайзера к PCM
Ford P1260 Обнаружена кража – двигатель отключен
Ford P1261 Цилиндр # 1 Короткое замыкание на стороне высокого и низкого давления
Ford Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого давления, короткое замыкание
Ford P1264 Цилиндр № 4, короткое замыкание со стороны высокого и низкого давления
Ford P1265 Сторона высокого и низкого давления цилиндра 548
Ford P1266 Цилиндр № 6, короткое замыкание со стороны высокого и низкого давления
Ford P1267 Короткое замыкание со стороны высокого и низкого давления цилиндра 7
Ford P1268 Низкое положение цилиндра
Ford P1269 Код иммобилайзера не запрограммирован
Ford P1270 Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут
Ford P Открыто
Ford P1272 Цилиндр # 2 со стороны высокого и низкого давления открыто
Ford P127 3 Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого давления открыт
Ford P1274 Цилиндр № 4 открыт со стороны высокого и низкого давления
Ford P1275 Цилиндр № 5 открыт со стороны высокого и низкого давления Ford P1276 Цилиндр # 6, открытая сторона от высокого к низкому
Ford P1277 Цилиндр # 7, открытая сторона от высокого к низкому
Ford P1278 Сторона низкого давления Цилиндр высокого давления 8447 Открыто
Ford P1279 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ВТУЛКИ ДИАПАЗОН / РАБОТА
Ford P127A ABORTED KOER – FUEL PRESSURE 9044 9048 ДАВЛЕНИЕ 9048 9044 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНЕ ДИАПАЗОНА
Ford P127C ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ ВНЕ S ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН ELF
Ford P1280 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона, низкое
Ford P1281 Давление управления впрыском вне диапазона высокое
Ford P1286 Топливный импульс в диапазоне, но ниже ожидаемого
Ford P1287 Топливный импульс в диапазоне, но выше ожидаемого
Ford P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона
Форд P1289
Ford P128A ТЕМПЕРАТУРА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (CHT) ДАТЧИК ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОМЕХА / ЭРРАТИКА
Сигнал датчика температуры головки Ford
Ford P1291 Замыкание стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT – банк 1
Ford P1292 Замыкание стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT – банк 2 P1293 Высокая сторона форсунки открыта – ряд 1
Ford P1294 Верхняя сторона форсунки открыта – ряд 2 / целевой уровень холостого хода не достигнут
Ford P1295 Многофункциональные неисправности 1 – С шортами с нижней стороны
Ford P1296 Множественные неисправности – Блок 2 – С шортами с нижней стороны
Ford P1297 Высокие стороны форсунки закорочены вместе
Ford P1298 IDM Failure
Ford P1299 904 Датчик температуры цилиндра 9045 Обнаружен датчик температуры 9045 Ford 9048 Датчик температуры цилиндра 9045 P1300 Ошибка калибровки наддува
Ford P1301 Высокий уровень калибровки наддува
Ford P1302 Ошибка калибровки наддува 9044 904 904 9044 9044 Ford 9044 9044 Ford P1304 Высокий уровень калибровки системы рециркуляции отработавших газов
Ford P1305 Низкий уровень калибровки системы рециркуляции отработавших газов
Ford P1306 9048 9048 Реле Kickdown 9044 Pull-In Kickd Неисправность цепи удержания собственного реле
Ford P1308 Неисправность цепи сцепления кондиционера
Ford P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен
Ford CIRC
Ford P130B ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 4 ЦЕПИ
Ford P130C ДВИГАТЕЛЬ ДЕТОНАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ / ДИНАМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА 9044 ДВИГАТЕЛЬ 9048
Форд P1310 ИОНИЗАЦИОННАЯ Misfire ОБНАРУЖЕНИЕ МОДУЛЬ FAULT
Форд P1311 ИОНИЗАЦИОННАЯ Misfire ОБНАРУЖЕНИЕ МОДУЛЬ СВЯЗИ FAULT
Форд P1312 ВПРЫСКА НАСОС СРОКИ ПРИВОД ЦЕПЬ
Форд P1313 Ошибка повреждения катализатора частоты пропусков зажигания – банк 1
Ford P1314 Ошибка повреждения катализатора частоты пропусков воспламенения – банк 2
Ford P1315 16 9044 9044 9044 Постоянные пропуски зажигания 9044 Цепь форсунки / IDM al_dtc_temp Обнаружена
Ford P1317 Цепь форсунки / IDM al_dtc_temp Не обновлено
Ford P1318 9044 СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 9048 9048 СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ИНЖЕКТОРА 9048 СРОКИ ПОРШЕНЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RANGE / PERFORMANCE
Форд P1331 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ / нагнетатель BOOST ВЫСОКИЙ SIDE CONTROL CIRCUIT / OPEN
Форд P1334 EGR ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ МИН / МАКС СТОП ИСПОЛНЕНИЯ
Форд P1335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ EGR A МИНИМАЛЬНАЯ / МАКСИМАЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСТАНОВА
Ford P1336 Диапазон / производительность датчика кривошипа / кулачка
Ford ВЫХОД 9044 P1340 Датчик положения распредвала B Неисправность цепи
Ford P1341 Диапазон / рабочие характеристики датчика положения распредвала B
Ford P1345
Ford P1346 Неисправность цепи датчика уровня топлива B
Ford P1347 Датчик уровня топлива B Диапазон / рабочие характеристики
Датчик уровня топлива Ford
Ford P1349 Высокий уровень цепи датчика уровня топлива B
Ford P1350 Датчик уровня топлива B Прерывистый / байпасный монитор
Ford P1351 Диагностическая цепь датчика зажигания 9048
Ford P1352 Катушка зажигания A – неисправность первичной цепи
Ford P1353 Катушка зажигания B – неисправность первичной цепи
Ford C – неисправность цепи зажигания
Ford P1355 Катушка зажигания D – неисправность первичной цепи
Ford P1356 Потеря входного сигнала диагностического модуля зажигания на PCM
Ford IGITNIC МОЩНОСТЬ НЕ ОПРЕДЕЛЕНА
Ford P 1358 Сигнал монитора системы зажигания вне диапазона самотестирования
Ford P1359 Неисправность выходной цепи искры
Ford P1360 Катушка зажигания A Низкое напряжение цепи управления зажиганием (IC)
Ford P1362 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания C
Ford P1363 Неисправность цепи 9048 904 904 904 Катушка зажигания 904 Ford 904 вторичная P1364 Неисправность первичной цепи катушки зажигания
Ford P1365 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания
Ford P1366 Запасное устройство зажигания 9048 P1366 Форд 904 48 P1368 Запасное устройство системы зажигания
Ford P1369 Отказ датчика температуры двигателя
Ford P1370 Недостаточное увеличение RMP во время теста зажигания
Ford P1372 Катушка зажигания – Цилиндр 2 – Сбой ранней активации
Ford P1373 Катушка зажигания 9045 – Цилиндр 3 904 904 Ранняя активация P1374 Положение коленчатого вала (CKP) / Катушка зажигания – цилиндр 4 – Ошибка ранней активации
Ford P1375 Катушка зажигания – цилиндр 5 – Ошибка раннего зажигания Ford
Ford P1378 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ
Ford P1379 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 9048 Короткое замыкание 9044
Ford P1381 Опережение фаз газораспределения слишком велико
Ford P1382 Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения № 1 Неисправность цепи
Ford 9044 P1383 Ford P1384 Неисправность соленоида VVT A
Ford P1385 Неисправность соленоида B системы фаз газораспределения
Ford P1386 P1387 Регулируемый кулачок T Iming Solenoid # 2 Circuit Malfunction
Ford P1388 Переменная синхронизация кулачка с запаздыванием (банк 2)
Ford P1389 Цепь свечей накаливания High Side Low Input НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАГЛУШКАМИ
Ford P1390 вне диапазона самопроверки Ford P1392 Высокий входной сигнал цепи свечей предпускового подогрева (банк # 1)
Ford P1393 Низкий уровень входного сигнала цепи свечей предпускового подогрева (банк 2)
Ford P1394 Высокий уровень сигнала свечи предпускового подогрева Вход (банк № 2)
Ford P1395 Неисправность монитора свечей накаливания (банк № 1)
Ford Неисправность монитора свечей накаливания (банк 2)
Ford P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки Ford P1399 Высокий уровень цепи свечи предпускового подогрева, высокий входной сигнал
Ford P1400 Электронная цепь обратной связи по перепаду давления Низкое напряжение цепи электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению
Ford P1401 Дифференциальное давление цепи высокого напряжения
Ford P1402 Ограничение измерительной диафрагмы системы рециркуляции ОГ
Ford P1403 Шланги электронного датчика обратной связи по дифференциальному давлению поменяны местами
Выхлопная система IAT – Неисправность системы рециркуляции газа Ford
Ford P1405 Электронный датчик обратной связи по перепаду давления, передний шланг
Ford P1406 Электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению
Обнаружен Ford P 9044
Ford P1408 Поток EGR вне диапазона самопроверки
Ford P1409? Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ
Ford P1410 Напряжение VREF датчика барометрического давления EGR
Ford P1411 Вторичный воздух не отводится КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ГАЗА (EGR) ЗАМОРОЖЕН
Ford P1413 Низкое напряжение цепи монитора системы впрыска вторичного воздуха
Ford P1414 Контроллер системы впрыска вторичного воздуха 9044 9044 Ford 9044 Высокое напряжение 904 904 P1415 Неисправность цепи воздушного насоса / (AIR) System Bank 1
Ford P1416 Port Air Circuit Malfunction / (AIR) System Bank 2
Ford P1417 Неисправность цепи сброса воздуха в портах
Форд P1418 904 48 Неисправность цепи разделенного воздуха №1
Ford P1419 Неисправность цепи разделенного воздуха №2
Ford P1420 Отказ датчика температуры катализатора
Ford P1422 Отказ датчика температуры EGI
Ford P1423 EGI Function Test Failed
Ford 9044 P1424 EGI 9044 9048 Plugary 9048 Gailary 9048 P1425 Неисправность вторичной свечи свечи накаливания EGI
Ford P1426 EGI Mini – MAF Failed Out of Range
Ford P1427 9048 Circuit 9048 EGI Mini – MAF P1428 EGI Mini – MAF Failed Open Circuit 904 48
Ford P1429 Первичная неисправность электрического воздушного насоса
Ford P1430 вторичный отказ электрического воздушного насоса
Ford P1431 LEISABLE DISABLE TOISE,
Ford P1432 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМОСТАТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Ford B1555 ЦЕПЬ ЗАПУСКА / ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ 9044 ОТКАЗ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ 9044 9044 Ford B1601 КЛЮЧ НЕПРОГРАММИРОВАННЫХ PATS
Ford B1602 ЧАСТИЧНЫЙ КЛЮЧ PATS БЫЛ ПРОЧИТАННЫМ
Ford B1681 PATROL 9044 9044 ПАТРУБКА 9044 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПАТРУБОК Ford B2103 АНТЕННА НЕ CON NECTED
Ford B2105 ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВНЕ ДИАПАЗОНА НИЗКОЕ
Ford B2106 ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВНУТРЕННЯЯ ЗАСЛОНКА 9048 ВЫСОТА 9048 904 904 904 904 904 904 904 904 904
Ford C1160 ОБЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОСИ (CAD)
Ford C1218 ABS ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА ЦЕПЬ C1296 СКОРОСТЬ КОЛЕСА LF СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТЬ
Ford C1297 СКОРОСТЬ КОЛЕСА RF СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТЬ
Ford C1298 СКОРОСТЬ КОЛЕСА LR SIGNAL FAULT
Ford C1728 НЕВОЗМОЖНА ДЛЯ ПЕРЕХОДА МЕЖДУ 2-ЧАСОВОЙ И 4-Й ЧАСТИ
Ford C1729 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА НЕДОСТАТОЧНА ДЛЯ ПЕРЕХОДА МЕЖДУ 4-НОЙ И 4-ЛИСТЕРНОЙ ПЕРЕХОДНОЙ КОРПУСОМ 4H И 4L
Ford C1971 5 X 4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО РЕЖИМА СВЕТОДИОДНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБОЙ ЦЕПИ
Ford P1433 A / C Температура хладагента 9014 9044 9044 Ford 9044 9044 Низкая температура контура хладагента
Ford P1435 Диапазон / рабочие характеристики цепи температуры хладагента кондиционера
Ford P1436 Низкий показатель температуры воздуха в испарителе кондиционера
P1437 Высокий показатель температуры воздуха в испарителе кондиционера
Ford 9 0448 P1438 Диапазон / рабочие характеристики контура температуры воздуха в испарителе кондиционера
Ford P1439 Неисправность цепи переключателя температуры пола
Ford P1440 9044 Обрыв 9044 9044 Клапан продувки Ford P1442 Цепь монитора системы вторичного впрыска воздуха, высокое напряжение
Ford P1443 Система контроля за отводом паров – вакуумная система – Электромагнитный клапан управления продувкой или неисправность клапана управления продувкой
Форд
8
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика
Ford P1445 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки
Ford P1446 Неисправность цепи электромагнитного клапана испарительного вакуума
Клапан подачи Ford
Ford P1448 ELC System 2 Fault
Ford P1449 Неисправность цепи соленоида проверки испарительного клапана
Ford P144AOR4E СИСТЕМА ПОВРЕЖДЕНИЯ / RESET
Ford P144B СИСТЕМА ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЯ (EVAP) ВТОРИЧНАЯ ЛИНИЯ ПРОДУВКИ ПАРОВ ОГРАНИЧЕНА / ЗАБЛОКИРОВАНА
Ford P144C СИСТЕМА ВЫБРОСОВ ВЫБРОСА 9044 9044 СИСТЕМА ВЫБРОСОВ ПРОДУВКИ 9044 Неспособность системы контроля за отводом паров топлива удалить воздух из топливного бака
Ford P1451 Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы управления системы управления паром топлива
Ford P1453 Неисправность клапана сброса давления в топливном баке
Ford P1454 Неисправность вакуумного теста испарительной системы
Ford P1455 Блок управления выхлопной системой
Ford P1456 Неисправность цепи датчика температуры топливного бака
Ford P1457 Невозможно создать вакуум в баке
Ford P1458 IG4 9044 SOLITNING 9044 P1459 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ КОНДИЦИОНЕРА ВЫКЛЮЧЕН ИЗ ДИАПАЗОНА САМОПРОВЕРКИ
Ford P145B ТРЕБОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ АКТИВНО ВО ВРЕМЯ САМОПРОВЕРКИ Дроссельной заслонки
Ford с широкой заслонкой Неисправность цепи отключения кондиционирования
Ford P1461 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
Ford P1462 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
Ford P1463 Давление кондиционирования воздуха
Ford P1464 ACCS to PCM High во время самотестирования
Ford P1465 Неисправность цепи реле кондиционера
Ford Датчик температуры хладагента A / C Неисправность цепи
Ford P1467 Неисправность датчика температуры компрессора кондиционера
Ford P1468 SSPOD Обрыв или закрытая цепь Неисправность
Низкая температура воздуха Ford Период
Ford P1470 Слишком короткий период цикла кондиционера
Ford P1471 Отказ в работе вентилятора 1 электропривода (со стороны водителя)
Ford Отказ вентилятора со стороны пассажира (со стороны пассажира)
Ford P1473 Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами
Ford P1474 Низкий уровень управления вентилятором первичного контура
Ford P1475 9045 Реле низкого уровня вентилятора 9045
Ford P1476 Неисправность цепи реле вентилятора (высокого уровня)
Ford P1477 Неисправность цепи реле дополнительного вентилятора
Ford P1478 Fault P1479 Высокий первичный контур управления вентилятором
Ford P1480 Fan Secondary Low with Low Fans On
Ford P1481 Fan Secondary Low with High Fans On
Ford P1482 SCP
Ford P1483 Power to Cooling Fan Exceeded Normal Draw
Ford P1484 Variable Load Control Module Pin 1 Open
Ford P1485 EGRV Circuit Malfunction
Ford P1486 EGRATI Circuit Malfunction
Ford P1487 EGRCHK Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1488 EXHAUST (muffler) BYPASS CONTROL CIRCUIT
Ford P1489 POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV) HEATER CONTROL CIRCUIT
For d P1490 Secondary Air Relief Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1491 Secondary Switch Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1492 APLSOL Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1493 RCNT Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1494 SPCUT Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1495 TCSPL Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1496 EGR STEPPER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH
Ford P1497 EGR STEPPER MOTOR 2 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH
Ford P1498 EGR STEPPER MOTOR 3 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH
Ford P1499 EGR STEPPER M OTOR 4 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH
Ford P1500 Vehicle Speed Sensor Intermittent
Ford P1501 Programmable Speedometer & Odometer Module/Vehicle Speed Sensor Intermittent circuit-failure
Ford P1502 Invalid or Missing Vehicle Speed Message or Brake Data
Ford P1503 Auxillary Speed Sensor Fault
Ford P1504 Intake Air Control circuit malfunction
Ford P1505 Idle Air Control System at Adaptive Clip
Ford P1506 Idle Air Control Over Speed Error
Ford P1507 Idle Air Control Under Speed Error
Ford P1508 Idle Control System Circuit Open
Ford P1509 Idle Control System Circuit Shorted
Ford P1510 Idle Signal Circuit Malfunction
Ford P1511 Idle Switch (Electric Control Throttle) Circuit Malfunction
Ford P1512 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
Ford P1513 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
Ford P1514 High Load Neutral/Drive Fault
Ford P1515 Electric Current Circuit Malfunction
Ford P1516 Intake Manifold Runner Control Input Error
Ford P1517 Intake Manifold Runner Control Input Error
Ford P1518 Intake Manifold Runner Control fault — Stuck Open
Ford P1519? Intake Manifold Runner Control Stuck Open
Ford P151A INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROLLER PERFORMANCE
Ford P1520? Intake Manifold Runner Control circuit fault
Ford P1521 Variable Intake Solenoid #1 Circuit Malfunction
Ford P1522 Variable Intake Solenoid #2 Circuit Malfunction
Ford P1523 IVC Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1524 Variable Intake Solenoid System
Ford P1525 Air Bypass Valve System
Ford P1526 Air Bypass System
Ford P1527 Accelerate Warmup Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1528 Subsidiary Throttle Valve Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1529 SCAIR Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1530 Open or Short to A/C Compressor Clutch circuit
Ford P1531 Invalid Test — Accelerator Pedal Movement
Ford P1532 IMCC Circuit Malfunction, Bank B
Ford P1533 AAI Circuit Malfunction
Ford P1534 Inertia Switch Activated
Ford P1535 Blower Fan Speed Circuit Range/Performance
Ford P1536 Parking Brake Switch Circuit Failure
Ford P1537 Intake Manifold Runner Control Stuck Open
Ford P1538 Intake Manifold Runner Control Stuck Open
Ford P1539 Power to A/C Compressor Clutch circuit Exceeded Nor mal Current Draw
Ford P1540 Air Bypass Valve Circuit Malfunction
Ford P1542 PRIMARY PCM ID CIRCUIT (DUAL PCM APPLICATION)
Ford P1548 ENGINE AIR FILTER RESTRICTION
Ford P1549 Intake Manifold Temperature Valve Vacuum Actuator Connection
Ford P1550 Power Steering Pressure Sensor out of Self-Test Range
Ford P1551 CYLINDER 1 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1552 CYLINDER 2 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1553 CYLINDER 3 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1554 CYLINDER 4 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1555 CYLINDER 5 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1556 CYLINDER 6 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1557 CYLINDER 7 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1558 CYLINDER 8 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1561 BRAKE LINE PRESSURE SENSOR CIRCUIT
Ford P1562 PCM B+ VOLTAGE LOW (KAM POWER)
Ford P1565 Speed Control Command Switch Out of Range High
Ford P1566 Speed Control Command Switch Out of Range Low
Ford P1567 Speed Control Output Circuit Continuity
Ford P1568 Speed Control Unable to Hold Speed
Ford P1569 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT LOW
Ford P1570 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT HIGH
Ford P1571 Brake Switch Malfunction
Ford P1572 Brake Pedal Switch Circuit Malfunction
Ford P1573 Throttle Position Not Available
Ford P1574 Throttle Position Sensor Disagreement btwn Sensors
Ford P1575 Pedal Position Out of Self Test Range
Ford P1576 Pedal Position Not Available
Ford P1577 Pedal Position Sensor Disagreement btwn Sens ors
Ford P1578 ETC Power Less Than Demand
Ford P1579 ETC In Power Limiting Mode
Ford P1580 Electronic Throttle Monitor PCM Override
Ford P1581 Electronic Throttle Monitor Malfunction
Ford P1582 Electronic Throttle Monitor Data Available
Ford P1583 Electronic Throttle Monitor Cruise Disable
Ford P1584 TCU Detected IPE Circuit Malfunction
Ford P1585 Throttle Control Unit Malfunction
Ford P1586 Throttle Control Unit Throttle Position Malfunction
Ford P1587 Throttle Con trol Unit Modulated Command Malfunction
Ford P1588 Throttle Control Unit Detected Loss of Return Spring
Ford P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Ford P1594 FORCED ENGINE SHUTDOWN — REMOTE START SYSTEM FAULT, NO UNATTENDED VEHICLE TIMEOUT
Ford P1595 FORCED ENGINE SHUTDOWN — REMOTE START SYSTEM FAULT, TRANSMISSION RANGE NOT IN PARK
Ford P1600 Loss of KAM Power; Open Circuit
Ford P1601 ECM/TCM Serial Communication Error
Ford P1602 Immobilizer / ECM Communication Error
Ford P1603 EEPROM Malfunction
Ford P1604 Code Become Unregistered
Ford P1605 PCM Keep Alive Memory Test Error
Ford P1606 ECM Control Relay O/P Circuit Malfunction
Ford P1607 MIL O/P Circuit Malfunction
Ford P1608 Internal ECM Malfunction
Ford P1609 Diagnostic Lamp Driver Fault
Ford P160A CONTROL MODULE VEHICLE OPTIONS RECONFIGURATION ERROR
Ford P160B GENERATOR MISMATCH WITH VEHICLE CONFIGURATION
Ford P160C CONTROL MODULE SOFTWARE PERFORMANCE
Ford P160D CONTROL MODULE INTERNAL VOLTAGE PERFORMANCE
Ford P160E PCM / ECM / TCM NON-VOLATILE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) ERROR
Ford P160F PCM / ECM / TCM NON-VOLATILE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) PERFORMANCE
Ford P1610 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1611 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1612 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1613 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1614 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1615 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1616 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1617 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1618 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1619 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P161A INCORRECT RESPONSE FROM IMMOBILIZER CONTROL MODULE
Ford P1620 SBDS Interactive al_dtc_temp
Ford P1621 Control Module Long Term Memory Performance/ Immobilizer Code Words Do Not Match
Ford P1622 Immobilizer ID Does Not Match
Ford P1623 Immobilizer Code Word/ID Number Write Failure
Ford P1624 Anti Theft System
Ford P1625 Voltage to Vehicle Load Control Module Fan circuit not detected
Ford P1626 Voltage to Vehicle Load Control Module circuit not detected
Ford P1627 Module Supply Voltage Out Of Range
Ford P1628 Module Ignition Supply Input Malfunction
Ford P1629 Internal Voltage Regulator Malfunction
Ford P162D INTERNAL CONTROL MODULE CRUISE CONTROL PERFORMANCE
Ford P162E INTERNAL CONTROL MODULE PTO CONTROL PERFORMANCE
Ford P162F STARTER MOTOR DISABLE D — ENGINE CRANK TIME TOO LONG
Ford P1630 Internal Vref Malfunction
Ford P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)
Ford P1632 Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction
Ford P1633 KAM Voltage Too Low
Ford P1634 Data Output Link Circuit Failure
Ford C1979 IWE SOLENIOD CIRCUIT FAILURE
Ford C1980 IWE SOLENIOD SHORT TO BATTERY
Ford P1000 OBD-II Monitor Testing Incomplete
Ford P1001 KOER Test Cannot Be Completed
Ford P1008 9044 8 COMBUSTION ENGINE PRODUCING INSUFFICIENT TORQUE
Ford P100F WASTEGATE CONTROL PRESSURE / BARO CORRELATION
Ford P1011 WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE
Ford P1012 WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW
Ford P1013 WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH
Ford P1014 WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT / ERRATIC
Ford P1015 WASTEGATE CONTROL PRESSURE LOWER THAN EXPECTED
Ford P1016 WASTEGATE CONTROL PRESSURE HIGHER THAN EXPECTED
Ford P1039 Vehicle Speed Signal Missing or Improper
Fo rd P1048 ALTERNATIVE FUEL DELIVERY ERROR
Ford P1051 Brake Switch Signal Missing or Improper
Ford P1100 Mass Air Flow Sensor Intermittent
Ford P1101 Mass Air Flow Sensor out of Self-Test Range
Ford P1102 MAF Sensor In Range But Lower Than Expected
Ford P1103 MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
Ford P1104 MAF Ground Malfunction
Ford P1635 Tire / Axle Ratio Out of Acceptable Range
Ford P1636 Inductive Signature Chip Communication Error
Ford P1637 Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Mal function
Ford P1638 Can Link ECM/INSTM Circuit / Network Malfunction
Ford P1639 Vehicle ID Block Corrupted or Not Programmed
Ford P163E TRANSMISSION CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR
Ford P163F TRANSMISSION ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED
Ford P1640 Powertrain DTCs Available in Another Module
Ford P1641 Fuel Pump Primary Circuit Failure
Ford P1642 Fuel Pump Monitor Circuit High Input
Ford P1643 Fuel Pump Monitor Circuit Low Input
Ford P1644 Fuel Pump Speed Control Circuit Malfunction
Ford P1645 Fuel Pump Resistor Switch Circuit Malfunction
Ford P1646 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (Bank 1)
Ford P1647 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (Bank 2)
Ford P1649 FUEL INJECTOR PUMP MODULE
Ford P164A O2 SENSOR POSITIVE CURRENT TRIM CIRCUIT PERFORMANCE (BANK 1 SENSOR 1)
Ford P164B O2 SENSOR POSITIVE CURRENT TRIM CIRCUIT PERFORMANCE (BANK 2 SENSOR 1)
Ford P164D ALL WHEEL DRIVE ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED
Ford P1650 Power Steering Pressure Switch out of Self-Test Range
Ford P1651 Power Steering Pressure Switch Input fault
Ford P1652 IAC Monitor Disabled by PSP Switch Failed On
Ford P1653 Power Steering Output Circuit Malfunction
Ford P1654 Recirculation Override Circuit Malfunction
Ford P1655 Starter Disable Circuit Malfunction
Ford P1656 CAN LINK PCM / PCM CIRCUIT / NETWORK
Ford P1657 CAN LINK CHIP MALFUNCTION
Ford P165F PCM / ECM / TCM VEHICLE OPTIONS ERROR
Ford P1660 Output Circuit Check Signal High
Ford P1661 Output Circuit Check Signal Low
Ford P1662 IDM_EN Circuit Failure
P1663 Fuel Demand Command Signal Circuit Malfunction
Ford P1667 IC Circuit Malfunction
Ford P1668 PCM — IDM Communications Error
Ford P1670 Electronic Feedback Signal Not Detected
Ford P1674 CONTROL MODULE SOFTWARE CORRUPTED
Ford P1678 LOW OIL PRESSURE LAMP CONTROL CIRCUIT
Ford P167F NON-OEM CALIBRATION DETECTED
Ford P1680 Metering Oil Pump Malfunction
Ford P1681 Metering Oil Pump Malfunction
Ford P1682 Metering Oil Pump Malfunction
Ford P1683 Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction
Ford P1684 Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction
Ford P1685 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
Ford P1686 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
Ford P1687 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
Ford P1688 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
Ford P1689 Oil Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1690 Wastegate Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1691 Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1692 Turbo Control Solenoid Circuit Malfunction
Ford P1693 Turbo Charge Control Circuit Malfunction
Ford P1694 Turbo Charge Relief Circuit Malfunction
Ford P1698 COLD START FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT / OPEN
Ford P169D COLD START FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW
Ford P169E COLD START FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH
Ford P1700 Transmission system problems
Ford P1701 Reverse Engagement Error
Ford P1702 Transmission system problems
Ford P1703 Brake On/Off Switch out of Self-T est Range
Ford P1704 Transmission system problems
Ford P1705 Manual Lever Position Sensor out of Self-Test Range
Ford P1706 High Vehicle Speed Observed in Park
Ford P1707 Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
Ford P1708 Clutch Switch Circuit Malfunction
Ford P1709 Park or Neutral Position Switch out of Self-Test Range
Ford P170E CLUTCH DELIVERED TORQUE PERFORMANCE
Ford P170F CLUTCH PRESSURE RELEASE VALVE FAILED
Ford P1710 Transmission system problems
Ford P1711 9044 8 Transmission Fluid Temperature Sensor out of Self-Test Range
Ford P1712 Trans Torque Reduction Request Signal Malfunction
Ford P1713 Transmission system problems
Ford P1714 SSA Inductive Signature Malfunction
Ford P1715 SSB Inductive Signature Malfunction
Ford P1716 SSC Inductive Signature Malfunction
Ford P1717 SSD Inductive Signature Malfunction
Ford P1718 TFT Sensor In Range Failure High
Ford P1719 ENGINE TORQUE SIGNAL
Ford P1720 Vehicle Speed (Meter) Circuit Malfunction
Ford 904 48 P1721 Gear 1 Incorrect Ratio
Ford P1722 Gear 2 Incorrect Ratio
Ford P1723 Gear 3 incorrect Ratio
Ford P1724 Gear 4 Incorrect Ratio
Ford P1725 Insufficient Engine Speed Increase During Self Test
Ford P1726 Insufficient Engine Speed Decrease During Self Test
Ford P1727 Coast Clutch Solenoid Inductive Signature Malfunction
Ford P1728 Transmission Slip Error
Ford P1729 4×4 Low Switch Error
Ford P1730 Gear Control Malfunction 2,3,5
Ford P1731 1-2 S hift Malfunction
Ford P1732 2-3 Shift Malfunction
Ford P1733 3-4 Shift Malfunction
Ford P1734 Gear Control Malfunction
Ford P1735 First Gear Switch Circuit Malfunction
Ford P1736 Second Gear Switch Circuit Malfunction
Ford P1737 Lockup Solenoid System
Ford P1738 Shift Time Error
Ford P1739 Slip Solenoid System
Ford P1740 Transmission system problems
Ford P1741 Torque Converter Clutch Control Error
Ford P1742 Torqu e Converter Clutch Solenoid Faulty
Ford P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Faulty
Ford P1744 Torque Converter Clutch System Stuck in Off Position
Ford P1745 Transmission system problems
Ford P1746 Electronic Pressure Control Solenoid — Open circuit
Ford P1747 Electronic Pressure Control Solenoid — Short circuit
Ford P1748 EPC Malfunction
Ford P1749 Electronic Pressure Control Solenoid Failed Low
Ford P174E OUTPUT SHAFT SPEED / ABS WHEEL SPEED CORRELATION
Ford P174F TRACTION CONTROL ENABLE / DISABLE SWITCH LAMP CIR CUIT
Ford P1750 CLUTCH ADAPTIVE LEARNING NOT DONE
Ford P1751 Shift Solenoid No.1 Производительность
Ford P1754 Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты свободного хода
Ford P1755 Датчик промежуточной скорости (ISS) Неисправность
Электромагнит переключения передач Ford
Ford P1759 НЕИСПРАВНОСТЬ КЛАПАНА 2-4 ТОРМОЗА БЕЗОПАСНОСТИ ТОРМОЗА
Ford P175A ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧА 9048 9048 9048 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ 9048
Ford P1761 Электромагнит переключения передач No.3 Производительность
Ford P1762 Проблемы с трансмиссией
Ford P1763 ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НИЗКОГО И РЕВЕРСНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗА
ЛИСТ.
Ford P1765 Неисправность цепи синхронизирующего соленоида
Ford P1767 Проблемы с трансмиссией
Ford P1768 P1769 AG4 Ошибка модуляции крутящего момента трансмиссии
Ford P176C БЛОКИРОВКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ СЕЛЕКТОР ОШИБКА КОНТРОЛЯ
Ford ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО
Форд P1772 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ CIRCUIT LOW
Форд P1773 CAN LINK PCM / FUEL огневого подогревателя со сбоями
Форд P1775 Ошибка контрольной лампы системы трансмиссии
Ford P1776 Ошибка продолжительности запроса задержки зажигания
Ford P1777 Ошибка цепи запроса задержки зажигания
Ford P1779 TCIL Неисправность цепи
Ford P1780 Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самотестирования
Ford
Низкий Коммутатор вне диапазона самотестирования 9044 8
Ford P1782 Цепь P / ES вне диапазона самопроверки
Ford P1783 Превышение температуры трансмиссии
Ford P17648 Ford P1785 Проблемы с трансмиссией
Ford P1786 Проблемы с трансмиссией
Ford P1787 Проблемы с трансмиссией Ford
Ford P1789 Проблемы с трансмиссией
Ford P1790 TP (механическая) Неисправность цепи
Ford P1791 TP (электрическая) Неисправность цепи Ford 9044 P1792 Неисправность цепи давления барометра
Ford P1793 Неисправность цепи впускного воздуха
Ford P1794 Неисправность цепи напряжения аккумуляторной батареи 9048 9048
Ford
9044 Неисправность цепи напряжения аккумуляторной батареи 9044
Ford P1796 Неисправность цепи переключателя Kick Down
Ford P1797 Неисправность цепи нейтрального переключателя
Ford 9044 Температура охлаждающей жидкости 9044 9044 Неисправность цепи 9044 P1799 Неисправность цепи переключателя удержания
Ford P1800 Отказ цепи предохранительного выключателя блокировки муфты трансмиссии
Ford P1801 Обрыв цепи предохранительного выключателя блокировки муфты трансмиссии t
Ford P1802 Замыкание предохранительного выключателя блокировки трансмиссии на аккумулятор
Ford P1803 Замыкание предохранительного выключателя трансмиссии на массу Неисправность цепи индикатора высокого уровня привода на 4 колеса
Ford P1805 Обрыв цепи индикатора высокого уровня привода на 4 колеса трансмиссии
Ford P1806 Короткое замыкание 9045 на батарею индикатора высокого уровня привода на 4 колеса
Ford P1807 Короткое замыкание индикатора высокого уровня привода на четыре колеса трансмиссии на массу
Ford P1808 Отказ цепи индикатора низкого уровня привода на 4 колеса трансмиссии
Ford
Ford P1810 Цепь переключателя положения клапана TFP / Трансмиссия: короткое замыкание индикатора низкого уровня привода на четыре колеса на аккумулятор
Ford P1812 Неисправность цепи выбора режима привода на 4 колеса трансмиссии
Ford P1813 Обрыв цепи выбора режима привода на 4 колеса
Ford
8
Ford P1815 Короткое замыкание на массу при выборе режима привода на 4 колеса трансмиссии
Ford P1816 Отказ цепи защитного переключателя нейтрали трансмиссии Ford P1817 Трансмиссия нейтральная безопасность S Разрыв цепи
Ford P1818 Защитный выключатель нейтрали коробки передач: короткое замыкание на батарею
Ford P1819 Короткое замыкание выключателя нейтрали трансмиссии на массу ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Ford P1820 Раздаточная коробка передач по часовой стрелке Неисправность цепи катушки реле переключения передач
Ford P1821 Коробка передач раздаточной коробки передач по часовой стрелке Катушка переключения передач 904 904 904 904 9044 Обрыв цепи реле 904 904 904 Короткое замыкание катушки реле переключения по часовой стрелке коробки передач на батарею
Ford P1823 Катушка реле переключения передач по часовой стрелке раздаточной коробки Короткое замыкание на массу
Ford P1824 Трансмиссия 4-колесная D Заклепка Неисправность цепи реле сцепления
Ford P1825 Обрыв цепи реле муфты привода 4-х колес трансмиссии
Ford P1826 Трансмиссия 4-х колесный привод от цепи реле низшего уровня сцепления 9044 9044 Ford 905 P1827 Цепь реле низшей передачи привода 4-х колес коробки передач относительно земли
Ford P1828 Раздаточная коробка передач против часовой стрелки Отказ цепи катушки реле переключения передач
Ford
Ford P182A ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Ford P182B ПЕРЕДАЧА СЛУЧАЙ FLUID ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ LOW
Форд P182D Раздаточная коробка FLUID ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКИЕ
Форд P182E Раздаточная коробка FLUID ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕРЫВИСТАЯ
Форд p1830 Короткое замыкание катушки реле переключения передач против часовой стрелки на батарею
Ford P1831 Катушка реле переключения передач раздаточной коробки против часовой стрелки Короткое замыкание на массу
Ford P1832 Блокировка дифференциала коробки передач Неисправность цепи соленоида вверх
Ford P1833 Обрыв цепи соленоида блокировки дифференциала раздаточной коробки передач
Ford P1834 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана блокировки дифференциала коробки передач
Ford P1835 Электромагнит блокировки дифференциала блокировки раздаточной коробки передач: короткое замыкание на массу
Ford P1836 Коробка передач Передний вал передачи данных Неисправность цепи датчика скорости переднего вала Ford Неисправность цепи датчика скорости заднего вала раздаточной коробки передач
Ford P1105 Верхняя неисправность двойного генератора переменного тока
Ford P1106 Ошибка абсолютного давления в нижней цепи двойного генератора / датчика абсолютного давления в коллекторе
Ford P1107 Неисправность нижней цепи двойного генератора / датчика абсолютного давления в коллекторе, прерывистое низкое напряжение 0447 P1109 Датчик IAT – B, неустойчивый сигнал
Ford P1110 Датчик IAT (D / C) Обрыв / короткое замыкание
Ford P1112 Неустойчивый сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
Ford P1113 Обрыв / короткое замыкание датчика IAT
Ford P1114 Температура охлаждающей жидкости двигателя
Ford P1115 Неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) / IAT – B Circuit High Input
Ford P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самотестирования
Ford P1117 Охлаждающая жидкость двигателя t Датчик температуры Прерывистый
Ford P1118 Низкий входной сигнал цепи абсолютной температуры коллектора
Ford P1119 Высокий входной сигнал датчика абсолютной температуры коллектора
Ford Датчик положения дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки диапазона
Ford P1121 Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха
Ford P1122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP) Прерывистое низкое напряжение Ford Датчик положения дроссельной заслонки в диапазоне, но выше ожидаемого
Ford P1124 Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки Для г
Ford P1841 Короткое замыкание электродвигателя переключения раздаточной коробки на массу
Ford P1842 Трансмиссия Неисправность цепи переключателя обратной связи блокировки дифференциала раздаточной коробки
Раздаточная коробка Ford Раздаточная коробка Обрыв цепи переключателя обратной связи блокировки дифференциала картера
Ford P1844 Короткое замыкание переключателя обратной связи блокировки дифференциала раздаточной коробки на аккумуляторную батарею
Ford P1845 Механизм блокировки дифференциала коробки передач Короткое замыкание переключателя dback на массу
Ford P1846 Контактная пластина A раздаточной коробки передач Неисправность цепи
Ford P1847 Контактная пластина A раздаточной коробки передач Обрыв цепи Ford P1848 Контактная пластина А раздаточной коробки трансмиссии Короткое замыкание на батарею
Ford P1849 Контактная пластина А раздаточной коробки передач Короткое замыкание на массу
Ford
904 Контактная пластина раздаточной коробки передач ‘B’ Неисправность цепи
Ford P1851 Контактная пластина раздаточной коробки передач ‘B’ Обрыв цепи
Ford P1852 Короткое замыкание контактной пластины B раздаточной коробки передач К аккумулятору
Ford P1853 Tran smission Контактная пластина раздаточной коробки ‘B’ Короткое замыкание на массу
Ford P1854 Контактная пластина раздаточной коробки передач ‘C’ Неисправность цепи
Ford P1855 Контактная пластина раздаточной коробки ‘C’ Обрыв цепи
Ford P1856 Контактная пластина ‘C’ раздаточной коробки трансмиссии Короткое замыкание на батарею
Ford P1857 Контактная пластина ‘C’ раздаточной коробки трансмиссии Короткое замыкание на массу
P1858 Контактная пластина раздаточной коробки трансмиссии D Неисправность цепи
Ford P1859 Контактная пластина D раздаточной коробки трансмиссии Обрыв цепи
Ford P185IAL DIF448 ВЫСОКАЯ ЦЕПЬ ВХОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Ford P185B ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ НИЗКАЯ
Ford P185C ВЫСОКАЯ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ВЫСОКАЯ
Ford 9048 P185DIFFRANCE 9048 P185 DIFFRANCE 9048 TCC PWM Электромагнитная цепь Электрическая / Контактная пластина раздаточной коробки передач ‘D’ Короткое замыкание на батарею
Ford P1861 Контактная пластина ‘D’ раздаточной коробки коробки передач Короткое замыкание на массу
Ford P1862 904 Неисправность цепи питания контактной пластины раздаточной коробки трансмиссии
Ford P1863 Обрыв цепи питания контактной пластины раздаточной коробки передач
Ford P1864 Короткое замыкание питания контактной пластины раздаточной коробки P1865 9 0448 Контактная пластина раздаточной коробки трансмиссии Замыкание питания на массу
Ford P1866 Проблема с системой раздаточной коробки трансмиссии – требуется обслуживание
Ford P1867 Контактная пластина раздаточной коробки 9044 Ford P1868 Неисправность цепи индикатора (лампы) автоматического 4-колесного привода трансмиссии
Ford P1869 Цепь индикатора (лампы) автоматического 4-колесного привода трансмиссии: короткое замыкание на батарею
Ford 904 P186D ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ STUCK
Форд P186E DIFFERENTIAL OIL FILTER LEAKAGE
Форд P186F DIFFERENTIAL МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Несовместимость
Форд P1870 Передача компонентов скольжению ping / Коробка передач Механическая раздаточная коробка 4 × 4 Неисправность цепи переключателя
Ford P1871 Короткое замыкание цепи переключателя 4 × 4 механической раздаточной коробки передач на батарею
Ford P1872 Механический 4-колесный привод трансмиссии Отказ цепи лампы блокировки моста
Ford P1873 Короткое замыкание цепи лампы блокировки ведущего моста трансмиссии на аккумуляторную батарею
Ford P1874 Неисправность цепи питания автоматического датчика Холла
P1875 Цепь питания автоматического датчика Холла трансмиссии Короткое замыкание на батарею / цепь переключателя низкого уровня 4WD Электрическая цепь
Ford P1876 Неисправность цепи электромагнитного клапана привода 2-х колес раздаточной коробки передач
Ford Трансмиссия Передача Цепь соленоида привода 2-х колес: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
Ford P1878 Неисправность цепи соленоида выключения раздаточной коробки передач
Ford P1879 Раздаточная коробка передач P187A МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ – ЗАДНЯЯ БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ОТКЛЮЧЕНА
Ford P187B РАЗМЕР ШИНЫ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА 9048 904 9048 Трансмисс. Корпус выключенного соленоида, короткое замыкание на аккумуляторную батарею
Ford P1881 Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM
Ford P1882 Короткое замыкание цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя на массу Ford Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя, GEM
Ford P1884 Короткое замыкание цепи лампы уровня охлаждающей жидкости двигателя на массу P1886 Ошибка инициализации 4X4
Ford P1887 4-КОЛЕСНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
Ford ДИАПАЗОН КОЛЕС 9048 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН 9048 ДИАПАЗОН 9048 9048 ДИФФИЛ. РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Ford P188A ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ / СЛИШКОМ НИЗКАЯ
Ford P188B 9044 УПРАВЛЕНИЕ ВСЕМИ РУКАМИ 9044 ВСЕ КОЛЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЦЕПЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ РЕЛЕ IVE
Ford P188D ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ МОДУЛЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ВСЕХ КОЛЕС Отказ входной цепи обратного клапана
Ford P1891 Контактная пластина раздаточной коробки передач Обрыв цепи возврата на землю
Ford P1900 Проблемы системы трансмиссии
Ford T44 Intertent 9044 Неисправность
Ford P1906 Обрыв или короткое замыкание на массу реле Kickdown Pull
Ford P1907 Обрыв или короткое замыкание на массу реле удержания Kickdown Ford Электромагнитный клапан цепи ионного давления обрыв или короткое замыкание на массу
Ford P1909 Обрыв цепи датчика температуры трансмиссии или короткое замыкание на Pwr или Gnd
Ford P1910 VFS A Выходное давление сбой низкое Ford 9044 Датчик скорости барабана высокого сцепления 904 9 0455 9044 9044 СЕТЬ 9044 9048 9044 U1006 ВПУСКНАЯ СИСТЕМА СЕТЬ 9044 НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ МОНИТОРИНГА МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ HYBRID / EV PCM
или MISS
9044 J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВХОДА ТОРМОЗА Flur Cls 9044 9044 Ford ) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА 9048 9048 9044 9044 9044 Ford 9044 №1
Ford P1140 9048 9044 Ford 90442 Ford 9044 9044 Неисправность кулачка 9044 Ключ выкл. 9044 Обрыв цепи 9044 / Короткое замыкание – Цилиндр 1 90 447 Ford 9044 904 47 P120B 9044 P1218
P1911 Ошибка выхода давления VFS B, низкий уровень
Ford P1912 Выход давления VFS C отказал, низкий уровень
Ford P1913 Неисправность цепи реле давления 904 9044 Ford 9044 P1914 Неисправность цепи переключения АКПП с ручным переключением передач (MSA)
Ford P1915 Неисправность цепи переключателя заднего хода
Ford P1916 Прерывистый сигнал датчика частоты вращения барабана муфты высшей передачи
Ford P1918 Диапазон трансмиссии Дисплей Неисправность цепи
Ford P1919 СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
9048 9044 Ford 9048 9048 9044 Ford 9048 9048 9044 Ford 9048 СИГНАЛ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧ
Ford P1934 СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Ford P1935 ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 904 904 904 9044 9044 9044 9044 904 9044 9044 904 904 9044 Ford P193C СИГНАЛ УГЛА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Ford P193D КРУИЗ-КОНТРОЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ
Ford 9044 P193F АВТОМОБИЛЬ Е СКОРОСТЬ СИГНАЛ ПРЕРЫВИСТАЯ
Форд P1A02 однонаправленной трансмиссии ФРИКЦИОНА ВЫПОЛНЕНИЯ
Форд P1A03 ПРИВОД ДВИГАТЕЛЬ простою ЦЕПЬ
Форд P1A04 ГЕНЕРАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ
Форд P1A05 DESIRED ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛА
Форд P1A06 АВТОМОБИЛЬ РЕЖИМ СИГНАЛ
Форд P1A07 INVERTER ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЯ
Форд P1A08 ГЕНЕРАТОР РЕЖИМ СИГНАЛ
Форд P1A0C гибридных силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ ИНВАЛИДЫ
Форд P1A0D гибридных силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – ГЕНЕРАТОР ИНВАЛИДЫ
Форд P1A0E HYBRID CONTROL POWERTRAIN МОДУЛЬ – МОТОР ИНВАЛИДЫ
Форд P1A0F гибридных силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – АВТОМОБИЛЬ ИНВАЛИДЫ
Форд P1A10 гибридного силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – BATTERY ИНВАЛИДЫ
Форд P1A11 гибридные силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – ONE WAY СЦЕПЛЕНИЕ ИНВАЛИДЫ
Форд P1A12 гибридные силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – ГЕНЕРАТОР BRAKE ИНВАЛИДЫ
Форд P1A13 гибридных силовой МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ – РЕГЕНЕРАТИВНАЯ ТОРМОЗНАЯ ИНВАЛИДОВ
Форд P1A14 ГИБРИДНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ – ТРАНСМИССИЯ ОТКЛЮЧЕНА
Ford P1A16 РЕГУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ КОНТРОЛЛЕР НАПРЯЖЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА НАПРЯЖЕНИЯ 9044 9044 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ФОРДА 9048 9044 Ford Ord P1A18 ПЕРЕМЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНДУКТОРНЫЙ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Форд P1A19 ПЕРЕМЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ драйвер контроллера ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Форд P1A1A ПЕРЕМЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ НАД ТЕМПЕРАТУРА
Форд P1A1B БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ – ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ
Ford U1003 СИСТЕМНЫЕ ЧАСЫ
Ford U1006
Ford U1011 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ
Ford Ford U10 / C ВХОД ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ 9044 8
Ford U1029 УТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ
Ford U1039 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Ford U1055 УТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ С КЛАСТЕРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Ford
Ford U1059 J1850 SCP TranS / Transaxle PRNDL недействителен – Instr Clstr
Ford U1073 J1850 SCP Engine Coolent Invalid – Instr Clstr
Ford U1131 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Ford U1135 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ / СТАРТЕРА
) ОДНО ЗАВЕРШЕННАЯ () ЦЕПЬ
Ford U1261 SCP (J1850) ОДНОЗАКОНЧЕННАЯ (-) ЦЕПЬ
Ford U1262 J1850 SCPr Cliff Bus 9044 U1451 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ИЗ ПРОТИВОУГОННОГО МОДУЛЯ, АВТОМОБИЛЬ ИММОБИЛИЗОВАН
Ford U1900 CAN COMMUNICATION BUS FAULT – RECEIVE 9048 9044 НЕИСПРАВНОСТЬ
Ford U2012 ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
Ford U2015 9044 8 SCP (J1850) НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ИЗ МОДУЛЯ NGV
Ford U2023 НЕИСПРАВНОСТЬ, ПОЛУЧЕННАЯ ОТ ВНЕШНЕГО УЗЛА
Ford U2050 9044 ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО КАЛИБРОВОЧНЫХ ФАЙЛОВ ОТСУТСТВУЮТ / ПОВРЕЖДЕНЫ
Ford U210B УТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ МЕЖДУ МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ИНВАЛИДОВ НАСОСА
U2306 UBP Неверные данные из идентификатора узла $ 60
Ford U2511 CAN – ДАННЫЕ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ (ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ОЖИДАЕМОМУ) Прерывистый
Ford P1126 Положение дроссельной заслонки включен (узкий диапазон) Неисправность цепи датчика
Ford P1127 Подогреватель датчика кислорода не включен во время теста KOER
Ford P1128 Сигналы подогреваемого кислородного датчика5
9
Обратные сигналы подогреваемого датчика кислорода
Ford P1130 Отсутствие переключателя подогреваемого датчика кислорода перед потоком – адаптивное ограничение топлива – банк No.1
Ford P1131 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе – датчик указывает на обедненную смесь – банк № 1
Ford P1132 Отсутствие подогреваемого кислородного датчика на входе – датчик указывает на насыщение – банк № 1
Ford P1133 Датчик недостаточного переключения датчика HO2S 1
Ford P1134 Датчик соотношения времени перехода HO2S 1
Неправильный выключатель зажигания или зажигания Ford
Ford P1138 Переключатель датчика кислорода с подогревом ниже по потоку – датчик показывает богатый уровень – банк № 1
Ford P1139 Неисправность цепи индикатора наличия воды в топливе
Состояние воды в топливе
Ford P1141 Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива
Ford P1142 Состояние ограничения подачи топлива
Диапазон регулирования подачи воздуха 9044 Ford / Производительность
Ford P1144 Неисправность цепи регулирующего клапана пневмоподачи
Ford P1145 РАСЧЕТНАЯ ОШИБКА МОМЕНТА
Ford 9044 КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ P1149 ВЫСОКАЯ ЦЕПЬ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА 2
Ford P1150 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе – адаптивное ограничение топлива – банк No.2
Ford P1151 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе – датчик указывает на обедненную смесь – банк № 2
Ford P1152 Отсутствие подогреваемого кислородного датчика на входе – датчик указывает на насыщение – банк № 2
Ford P1153 Блок 2 управления топливом, смещенный обедненный
Ford P1154 Блок 2 управления топливом, сдвинутый богатый
Ford 9055 P1154 №
Ford P1158 Переключатель датчика кислорода с подогревом ниже по потоку – датчик указывает на обогащение – банк № 2
Ford P1159 Неисправность шагового двигателя топлива
Ford НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА – ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ МОЩНОСТЬ
Ford P115E ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НАКОНЕЧНИК НА МАКСИМАЛЬНОМ ОГРАНИЧЕНИИ
Ford 9048 9048 9048 P1168 Отказ нижнего предела диапазона датчика топливной рампы
Ford P1169 Отказ высокого сигнала датчика топливной рампы высокого уровня
Ford P1170 ESO 905 Отказ двигателя выключен
Ford P1171 Неисправность датчика ротора
Ford 9 0448 P1172 Неисправность управления ротором
Ford P1173 Ошибка калибровки ротора
Ford P1174 Неисправность датчика кулачка
Ford P1176 Неисправность калибровки кулачка
Ford P1177 Ошибка синхронизации
Ford P1178 (открыто) Ford EEM P048 LIMITED POWER
Ford P117B КОРРЕЛЯЦИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ – Ряд 1
Ford P117F ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 904 904 9044 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА 9048 9048 9048 9048 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА 9048 9048 Неисправность – низкий уровень
Ford P1181 Неисправность системы подачи топлива – высокий уровень
Ford P1182 Неисправность соленоида выключения подачи топлива
Температура масла Ford 9048 9045 9044 Неисправность двигателя 904 Ford P1184 Температура моторного масла вне диапазона самопроверки
Ford P1185 FTS High – Высокий уровень датчика температуры топливного насоса
Ford P1186 Низкий уровень датчика FTS – Низкий уровень температуры топливного насоса
Ford P1187 Выбор варианта
Ford P1188 Ошибка калибровочной памяти
Ford 9044 9045 9044 9044 9044 Сигнал скорости насоса Резистор вне допустимого диапазона
Ford P1191 Напряжение ключевой линии
Ford P1192 Напряжение внешнее
Ford P1193 EGR 9044 9044 EC Drive Overcurrent 9044 Преобразователь D
Ford P1195 SCP HBCC не удалось инициализировать
Ford P1196 Ключ выкл. Напряжение высокое
Ford P1197 P1198 Недостаточная дозаправка ротора насоса
Ford P1199 Низкий уровень входной цепи уровня топлива
Ford P1200 Цепь управления форсункой Ford
P1202 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр № 2
Ford P1203 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр № 3
Ford
4
Обрыв цепи форсунки
4
– Цилиндр № 4
Ford P1205 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – Цилиндр № 5
Ford P1206 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – Цилиндр № 6 ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА 7 ОТКРЫТА / ЗАКРОЧЕНА
Ford P1208 ЦИЛИНДР 8 ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТА / КОРОТКАЯ ВТОРИЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПОТОК, БАНК 1
Ford ВТОРИЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ИЗБЫТОЧНЫЙ ПОТОК, БАНК 1
Ford P120C ВТОРИЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПОТОК ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВА 2 9048 9048 9044 ФОРСУНКА ФОРСУНКА 2 ФОРСУНКА 9048 9048 ФОРСУНКА 9044
Ford P120F РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОЕ ИЗМЕНЕНИЕ
Ford P1210 Давление в системе управления форсунки выше ожидаемого уровня
Датчик давления форсунки 9045 Ford P1212 Давление в системе управления форсункой не обнаружено при проворачивании коленчатого вала
Ford P1213 Неисправность цепи пусковой форсунки
Ford P1214 9048 9044 Цепь 9044 Педаль 9048 Прерывистое положение педали 9044 P1215 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения С педали
Ford P1216 Высокий входной сигнал в цепи датчика положения С педали
Ford P1217 Датчик положения педали 9044 Прерывистый сигнал 907 CID High
Ford P1219 CID Low
Ford P1220 Серия Неисправность управления дроссельной заслонкой
Ford
Неисправность управления дроссельной заслонкой P1222 Неисправность выходной цепи регулирования тягового усилия
Ford P1223 Высокий входной сигнал цепи датчика давления педали B
Ford P1224 Датчик положения дроссельной заслонки 9045 вне диапазона 9045
P1335 Код неисправности двигателя – P 1335 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности двигателя Код OBD
Значение кода неисправности двигателя P1335 – это своего рода код неисправности трансмиссии, и когда в вашем автомобиле загорается индикатор P1335 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
P1335 Признаки неисправности:
Проверьте, загорается ли лампа двигателя
Двигатель глохнет или пропускает зажигание
Проблемы с производительностью двигателя
Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P1335 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P1335.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1335?
Решение здесь:
P1335 Возможное решение:
Неисправность переключателя давления в гидроусилителе руля (PSP) При включении ключа и выключении двигателя при самопроверке этот код неисправности указывает на высокий уровень входного сигнала PSP в PCM. В случае включения ключа, самотестирования двигателя при работающем двигателе этот код неисправности указывает на то, что вход PSP не изменил состояние. Рулевое колесо должно быть повернуто во время включения ключа, неисправности переключателя самодиагностики при работающем двигателе PSP / короткого замыкания Цепь SIG RTN разомкнута Цепь PSP разомкнута или замкнута на SIGRTN PCM повреждена.
P1335 Значение кода:
P 1 3 3 5
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Дроссельная заслонка / Датчик положения педали / Переключатель A Неисправность цепи Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор) Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала
Топливный насос иногда не подкачивает, когда вы поворачиваете ключ в положение ON (II)? Начните с измерения давления топлива и проверки наличия яркой бело-голубоватой искры на всех четырех свечах.Как мы уже упоминали выше, вам следует проверить механическое время.
P1335 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
P1335 Код неисправности OBD-II Датчик положения коленчатого вала Не включен – одно из определений для P1335; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1335. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P1335.
Основная причина для кода P1335
Причиной появления кода неисправности двигателя P1335 OBD-II является прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A.
P1335 Код неисправности DTC конкретно относится к фазе газораспределения (кулачка). В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код.
P1335 Ремонт кода двигателя – P1335 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD
Значение кода неисправности двигателя P1335 – это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть.В магазине стоимость замены составляет от 240 до 400 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.
P1335 Признаки неисправности:
Проверьте, загорается ли лампа двигателя
Двигатель глохнет или пропускает зажигание
Проблемы с производительностью двигателя
Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P1335 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P1335.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1335?
Решение здесь:
P1335 Возможное решение:
Неисправность сигнала переключателя давления в гидроусилителе рулевого управления (PSP). PCM подсчитывает количество переходов скорости автомобиля с 0 на калибруемую скорость. После калиброванного количества переходов скорости PCM ожидает, что вход PSP должен измениться. Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен.Автомобиль буксируется с работающим двигателем Проблема с гидравликой усилителя рулевого управления была устранена, но код неисправности не был удален. Переключатель PSP / перемычка повреждены. Разрыв цепи SIG RTN. Разрыв цепи PSP или замыкание на SIGRTN. PCM поврежден. . Наблюдайте PSP V PID при проверке проводов на наличие прерываний.
P1335 Значение кода:
P 1 3 3 5
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Высокий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе Низкий сигнал цепи датчика A наддува турбокомпрессора Опорный сигнал синхронизации, сигнал высокого разрешения, слишком много импульсов
Что касается кода P1335, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов возле кронштейна впускного коллектора.Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.
P1335 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
P1335 Код неисправности OBD-II Датчик положения коленчатого вала Не включен – одно из определений для P1335; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1335. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P1335.
Основная причина для кода P1335
Причиной появления кода неисправности двигателя P1335 OBD-II является высокий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления.
P1335 Коды неисправности также могут быть вызваны неисправностями, обнаруженными на более ранней стадии. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью.
.
Навигация по записям
Расшифровка форд: Вы набрали неправильный адрес. | CARInfo
Ford microcat usa online: Microcat Ford USA 07.2018 Ford » .
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Ecosport
Explorer
Fiesta
Focus
Kuga
Разное
Советы
Советы мастера
2019 © Все права защищены. Карта сайта