Опора двигателя fenox отзывы: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте...

Содержание

Опоры двигателя FENOX!

После небольшого перерыва продолжаем знакомить вас с ассортиментом FENOX. Сегодня поговорим о такой товарной группе как опоры двигателя FENOX, о которых в Интернете практически ничего нет, а знать хочется. Что ж, давайте познакомим!

Любое передвижение на автомобиле по дорожному покрытию сопровождается колебаниями и вибрациями вне зависимости от его состояния. Они, в свою очередь, доставляют некоторый дискомфорт при поездке. Специально для поглощения вибраций, колебаний и защиты двигателя от ударов на неровной дороге, а также для устранения сопутствующего неприятного шума в салоне и предназначены опоры (или как их еще называют, подушки) двигателя, на которых и крепится к кузову силовой агрегат.

На данный момент выделяют две категории подушек двигателя: резинометаллические и гидравлические.

Резинометаллические являются наиболее распространенным вариантом опоры и представляет из себя довольно простую конструкцию, состоящую из двух пластин и резиновой проставки между ними. Такие варианты эффективны, но предназначены для гашения колебаний далеко не всех рабочих диапазонах двигателя.

Гидравлическая же опора точнее реагирует на изменение амплитуды колебаний. Особенно на минимальных оборотах, где важна именно мягкость. Увеличиваются обороты – подвеска становится жестче.

Основой гидроопоры служит жидкость. Именно она гасит вибрации, перетекая из камеры в камеру. На минимальных оборотах двигателя специальная мягкая мембрана эффективно справляется со своей работой, а вот при повышении оборотов дополнительно подключается специальное дроссельное устройство, которое «гоняет» по своим каналам жидкость в камерах, увеличивая жесткость опоры.

Компания FENOX предлагает как резинометаллические (108 ариткулов), так и гидравлические опоры двигателя (33 артикула).

Полный ассортимент опор двигателя FENOX

При производстве опор двигателя компания FENOX использует следующие технологии:

C целью получения необходимых свойств резины подбирается специальная эластомерная смесь для каждой товарной группы резинометаллических изделий. Тщательный подбор компонентов позволяет резине получать требуемую твердость, эластичность и прочность.

Для прочного соединения металла с резиной, внутренние металлические втулки и наружные обоймы проходят массовую обкатку (галтовку) и дробеструйную обработку. В результате на поверхности металлических деталей появляется множество неровностей, за счет чего увеличивается площадь контакта и, соответственно, повышаются адгезивные свойства металла.

Для надежного соединения резины с металлическими частями изделий используется клей на основе каучуков с добавками вулканизирующего агента, для усиления адгезивных свойств на поверхность металлических обойм наносят праймер. Во время вулканизации происходит склеивание на молекулярном уровне, при котором идет взаимное проникновение клеевого состава и резиновой смеси.

Купить опоры двигателя FENOX в Вашем городе

В случае возникновения вопросов по подбору подушек двигателя FENOX мы будем рады ответить на Ваши сообщения в корпоративных сообществах Instagram, Drive2.ru, Facebook, Vkontakte, Viber, Telegram.

Обзор крепления двигателя Revshift 80A, обзор крепления коробки передач 80A

матрейя

Майор

30 января 2019 г.

Комбинация крепления двигателя Revshift 80a и крепления трансмиссии является очень заметным обновлением, благодаря которому автомобиль ощущается и звучит совершенно иначе, чем раньше. Автомобиль превратился в БРУТАЛЬНУЮ машину, похожую на лезвие бритвы. Реакция дроссельной заслонки и мощность на асфальте почти мгновенные. Я был ошеломлен и обеспокоен поначалу увеличением NVH. Но проехав несколько миль… он начал стабилизироваться, и NVH постепенно уменьшается. Мне нравится эта жестокость.
1. NVH заметно увеличивается, особенно при пересечении конкретной резонансной частоты автомобиля. Это похоже на гоночную машину, несколько нецивилизованную, но уже не роскошную.
2. Подача мощности на дорожное покрытие на световые годы лучше, чем до модернизации. Я позволил своему другу покататься на нем до и после, и он был поражен разницей. Новые крепления показали нам, насколько мягкими и нефункциональными были стандартные крепления.
3. После того, как резонансная частота будет пройдена, автомобиль станет шелковисто гладким и не заметен NVH.
4. Автомобиль очень быстро впитывает неровности дороги, как новый автомобиль. Никаких стуков и прочего.
Рекомендую ли я их? Еще раз…. АБСОЛЮТНО. СДЕЛАЙТЕ это обновление вместе с вакуумными канистрами Stett, адаптерами Vader Solutions BOV… Вы не пожалеете об этом.

Реакции:
Торгус и chrisdfv

МРЦ-5.56
Скрытень
30 января 2019 г.

на 750 об / мин на холостом ходу.

Реакции:
матрейя
матрейя
Майор
30 января 2019 г.

Знаете, что странно? Если на холостых 650…. еле заметный NVH. Но в районе 690-800…резонанс дикий. Выше 850… опять все гладко. Надеюсь, что через месяц все станет еще более гладким.

гмагнус7
Капрал
2 февраля 2019 г.

Я думаю, что они будут слишком много nvh. У меня есть двигатель 80a и крепления трансмиссии, и холостой ход в областях 700 об / мин довольно заметен …. У меня тоже есть крепления трансмиссии 95a, но я не устанавливал.

дерекгейтс
Лейтенант
4 февраля 2019 г.

Отличный обзор!
У меня есть набор креплений двигателя/трансмиссии в коробке, ожидающих установки… Как прошла установка для вас? Ты подрамник уронил?

матрейя
Майор
4 февраля 2019 г.

1. Отсоедините разъем датчика уровня фар со стороны водителя.
2. Закрепите подъемник двигателя.
3. Ослабьте крепежные болты
4. Выверните болты подрамника и дайте подрамнику свободно висеть.
5. Снимите и установите крепления.
Не берите подрамник. Места на подвеске колеса более чем достаточно.
При опускании поддерживайте подрамник соответствующим домкратом.
Найдите на YouTube видео… оно есть.

Последнее редактирование: 5 февраля 2019 г.
Преобразование
Капитан
4 февраля 2019 г.

Это довольно простая работа для домашнего мастера. Вы можете использовать домкрат и кусок дерева, чтобы поднять двигатель достаточно, чтобы поменять опоры.
Филиппо

дерекгейтс
Лейтенант
5 февраля 2019 г.

1. Отсоедините разъем датчика уровня фар со стороны водителя.
2. Закрепите подъемник двигателя.
3. Ослабьте крепежные болты
4. Выверните болты подрамника и дайте подрамнику свободно висеть.
5. Снимите и установите крепления.
Не берите подрамник. Места на подвеске колеса более чем достаточно.
При опускании поддерживайте подрамник соответствующим домкратом.
Найдите на YouTube видео… оно есть.
<div id="yandex_rtb_1" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743984-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743984-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>
Нажмите, чтобы развернуть…
Хорошо, это не УЖАСНЫЙ объем работы. Я получу «держатель» двигателя от Harbour Freight, так как в конечном итоге я буду делать прокладку масляного поддона / турбины. Маунты должны быть в ближайшее время.
Новообращенный сказал:
Используйте пандусы, кусок дерева, домкрат и распорку двигателя. Нет необходимости сбрасывать подрамник.
Нажмите, чтобы развернуть…
фморелли сказал:
Это довольно простая работа для мастера своими руками. Вы можете использовать домкрат и кусок дерева, чтобы поднять двигатель достаточно, чтобы поменять опоры.
Филиппо
Нажмите, чтобы развернуть…

О, ну… Это НАМНОГО проще. Итак, просто поддомкратьте двигатель, а затем снимите опоры, пока двигатель поднят. Есть ли опасения по поводу зазоров между проводами и шлангами при поддомкрачивании?

Преобразование
Капитан
5 февраля 2019 г.

Хорошо, это не УЖАСНЫЙ объем работы. Я получу «держатель» двигателя от Harbour Freight, так как в конечном итоге я буду делать прокладку масляного поддона / турбины. Маунты должны быть в ближайшее время.
О, ну… НАМНОГО проще. Итак, просто поддомкратьте двигатель, а затем снимите опоры, пока двигатель поднят. Есть ли опасения по поводу зазоров между проводами и шлангами при поддомкрачивании?
Нажмите, чтобы развернуть…
Используйте домкрат только по мере необходимости. Не сходите с ума и сначала снимите кронштейн крепления, а затем переустановите его в последнюю очередь. Помогает сделать так, что требуется очень мало движений домкратом.

9что он сказал.
Филиппо

дерекгейтс
Лейтенант
18 февраля 2019 г.

1. Отсоедините разъем датчика уровня фар со стороны водителя.
2. Закрепите подъемник двигателя.
3. Ослабьте болты крепления
4. Выньте болты подрамника и дайте подрамнику свободно висеть.
5. Снимите и установите крепления.
Не берите подрамник. Места на подвеске колеса более чем достаточно.
Поддерживайте подрамник соответствующим домкратом при опускании.
Найдите на YouTube видео… оно есть.

Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо! Это было очень полезно. Сбрасывание подрамника сделало это ЧРЕЗВЫЧАЙНО легким. Самое сложное было найти момент затяжки болтов. Мой Öhlins держал подрамник намного выше любого опасного падения.
Новообращенный сказал:
Используйте пандусы, кусок дерева, домкрат и распорку двигателя. Нет необходимости сбрасывать подрамник.
Нажмите, чтобы развернуть…
фморелли сказал:
Это довольно простая работа для мастера своими руками. Вы можете использовать домкрат и кусок дерева, чтобы поднять двигатель достаточно, чтобы поменять опоры.
Филиппо
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо за совет здесь. Я пошел с опусканием подрамника и распоркой двигателя.
Чрезвычайная NVH. Вождение машины потрясающее, но, черт возьми, я чувствую ВСЕ ВИБРАЦИИ. хахахаха

Реакции:
Асбьорн
Фморелли
Генерал-лейтенант
18 февраля 2019 г.

Мои деньги уходят на эти трансмиссии, которые в немалой степени способствуют этому. Вот почему я выбрал большие резиновые опоры Ben Liaw (Rogue Engineering) с чашками AKG.
Филиппо

Реакции:
ДжимбоФреш306
дерекгейтс
Лейтенант
18 февраля 2019 г.

Правда, я рассматриваю возможность замены трансмиссии, чтобы проверить это. Крепления трансмиссии RE не соответствовали моим первоначальным планам, но крепления RevShift были достаточно дешевыми, чтобы попробовать их, когда я заказывал. Я не видел, чтобы многие меняли втулки с DCT, и, возможно, это тоже моя ошибка… Буду экспериментировать!
После 100 000 миль пробега мои крепления чувствовали себя в полном порядке и не ломались. Довольно шокирует.

матрейя
Майор
18 февраля 2019 г.

Правда, я рассматриваю возможность замены трансмиссии, чтобы проверить это. Крепления трансмиссии RE не соответствовали моим первоначальным планам, но крепления RevShift были достаточно дешевыми, чтобы попробовать их, когда я заказывал. Я не видел, чтобы многие меняли втулки с DCT, и, возможно, это тоже моя ошибка… Буду экспериментировать!
После 100 000 миль пробега мои крепления чувствовали себя в полном порядке и не ломались. Довольно шокирует.
Нажмите, чтобы развернуть…
Сегодня я только что установил опору двигателя приклада 335i со стороны водителя с усиленным 3-метровым полимером, чтобы заполнить пустоты опоры приклада. Я поднял минимальные обороты холостого хода до 900 об / мин, и они работают как на заводе. Итак, теперь у автомобиля есть:
Мне нравится идея использовать только пассажирскую опору двигателя 80a. Это действительно требует больше избиения, чем сторона водителя.
@derekgates DCT может быть другим опытом. Я на МТ так что не яблоки к яблокам. ИМО, трансмиссии RE превосходны. Причина, по которой полиэтилен настолько распространен, заключается в том, что его гораздо легче производить, чем из каучука. На мой взгляд, резина с чашкой предотвращает прогиб, сохраняя при этом свойства NVH. Как говорится, YMMV. Если вы протестируете одно за другим с RE, мне будет любопытно, что вам даст этот опыт.
Филиппо

Реакции:
ДжимбоФреш306
ДжимбоФреш306
Сержант
18 февраля 2019 г.

Кто-нибудь хочет разделить набор 80а?
Мне нравится идея OEM крепления со стороны водителя и со стороны пассажира 80a, NVH отстой.
Также полностью согласен с тем, что опоры трансмиссии вызывают большую часть NVH, это то же самое почти на всех предыдущих шасси BMW.
В настоящее время у меня есть RE (e21 HD auto L/mount, зеленые для старых людей) и чашки, и я хотел бы сохранить минимальный nvh

матрейя
Майор
18 февраля 2019 г.

Кто-нибудь хочет разделить набор 80а?
Мне нравится идея OEM крепления со стороны водителя и со стороны пассажира 80a, NVH отстой.
Также полностью согласен с креплениями трансмиссии, вызывающими большую часть NVH, это то же самое почти на всех предыдущих шасси BMW.
В настоящее время у меня есть RE (e21 HD auto L/mount, зеленые для старых людей) и чашки, и я хотел бы сохранить минимальный nvh
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы спрашиваете, продает ли кто-нибудь свой сингл 80a? Я мог бы, если он тебе нужен.
Вт

Реакции:
ДжимбоФреш306
ДжимбоФреш306
Сержант
18 февраля 2019 г.

Трансмиссия Ручная Пробег (до) 21,79 км/ч Топливо Бензин
Maruti FRONX Delta Последние обновления
Maruti FRONX Delta Цены: Цена Maruti FRONX Delta в Нью-Дели составляет 8,32 лакха рупий (бывший выставочный зал). Чтобы узнать больше об изображениях FRONX Delta, обзорах, предложениях и других деталях, загрузите приложение CarDekho.
Пробег Maruti FRONX Delta: Возвращает сертифицированный пробег 21,79 км/ч.
Maruti FRONX Delta Colours: Этот вариант доступен в 10 цветах: арктический белый, Nexa Blue, Splendid Silver, Grandeur Grey, роскошно-красный, роскошно-красный с черной крышей, земляной коричневый, голубовато-черный, Splendid Silver с голубовато-черной крышей и земляной коричневый с голубовато-черной крышей.
Maruti FRONX Delta Двигатель и трансмиссия: Он оснащен двигателем объемом 1197 куб. см, который доступен с механической коробкой передач. Двигатель объемом 1197 куб.см развивает мощность 88,50 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 113 Нм при 4400 об/мин.
Maruti FRONX Delta по сравнению с вариантами конкурентов по аналогичной цене: В этом ценовом диапазоне вы также можете рассмотреть
Maruti Baleno Zeta по цене 8,38 лакха рупий. Maruti Brezza Lxi по цене 8,29 лакха и Tata Nexon XE по цене 7,80 лакха.
FRONX Delta Технические характеристики: Maruti FRONX Delta — это 5-местный бензиновый автомобиль. FRONX Delta имеет многофункциональное рулевое колесо, внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, сенсорный экран, автоматический климат-контроль, кнопку запуска двигателя, антиблокировочную тормозную систему, легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники сзади, электрические стеклоподъемники спереди, колпаки колес
Подробнее
Цена Maruti FRONX Delta
Цена на условиях самовывоза рупий. 8 32 500
RTO рупий. 59 105
Страховка рупий. 35 819
Другие MCD Сборы: рупий. 4,000Быстрый тег: рупий. 500 рупий. 4500
Дополнительные аксессуары Стоимость: рупий. 17,678Разные расходы: рупий. 2 385 рупий. 20 063
Цена на дороге в Нью-Дели рупий. 9,31,924 ^#
EMI
: рупий. 18 124
/месяц
Посмотреть предложения EMI
Бензин
Узнать июльское предложение
FRONX Delta Технические характеристики и характеристики
Двигатель и трансмиссия
Топливо и производительность
Подвеска, рулевое управление и тормоза
Размеры и грузоподъемность
Комфорт и удобство
Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Развлечения и связь
Объявление
Не уверен, какую машину купить? Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты 79 kmplРуководство
FRONX SigmaСейчас просматривается
Rs .7,46,500 ^* EMI: 16,321 рупий
21,79 kmplРуководство
FRONX Delta PlusТекущий просмотр
8 72 500 рупий ^* FRONX Delta AMTCВ настоящее время просматривается
8 87 500 рупий ^* EMI: 19 272 рупий
22,89 kmplАвтоматическая
FRONX Delta Plus AMTCПросматривается в данный момент
9 27 500 рупий ^* EMI: 20 093 рупий
22,89 kmplAuto matic
FRONX Zeta TurboСейчас просматривается
10 55 500 рупий ^* EMI: 23 487 рупий
21,5 kmplРуководство
FRONX Alpha TurboСейчас просматривается
11 рупий, 47 500 ^* EMI: 25 464 рупий
21,5 км/ч Ручной
FRONX Zeta Turbo ATCВ данный момент просматривается
12 05 500 рупий ^* Аренда Просмотр
12 97 500 рупий ^* EMI: 28 706 рупий
20. 01 kmplАвтоматическая
FRONX Sigma CNGСейчас просматривается
841,5,00 рупий ^* EMI: 17,9 рупий 79
28,51 км/кгРуководство
FRONX Delta CNGCПросматривается в данный момент
рупий. 9 27 500 ^* EMI: 19 780 рупий
28,51 км/кгРуководство
Варианты FRONX
Перед покупкой Maruti FRONX
необходимо прочитать статьи
Обзор Maruti Suzuki Fronx 2023: именно то, что вы ожидаете!
Последняя новинка Maruti отвечает всем требованиям, но на самом деле никоим образом не оправдывает ожиданий
Автор: Arun 09 апреля 2023 г. пакет аксессуаров под названием «Vilox», по цене почти 30 000 рупий
Автор: Rohit19 мая 2023 г. 21 Фронкс Видео
FRONX Delta Отзывы пользователей
4. 5/5
На основе202 отзывов пользователей
Напишите отзыв и выиграйте
iPhone 7 каждый месяц!
Оценить сейчас
Все (202)
Пространство (17)
Интерьер (40)
Характеристики (33)
Внешний вид (65)
Комфорт (5 8)
Пробег (59)
Двигатель (31)
Подробнее…
Очень хороший автомобиль Только отсутствие безопасности и качества сборки.
В целом машина достойная похвалы, но есть один существенный недостаток Maruti – отсутствие мер безопасности.