Описание форд фокус: Ford Focus – цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

комплектации и модельного ряда Форд на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Ford. Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1484 x 1823 x 4358 до 1505 x 1823 x 4556, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд Ford Focus

Ford Focus Универсал

Универсал • 2014 – н.в., III Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест

Ford Focus Седан

Седан • 2014 – н.

в., III Рестайлинг • 4 двери • 5 мест

Ford Focus Хэтчбек

Хэтчбек • 2014 – н.в., III Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест

Ford Focus хэтчбек

Хэтчбек • 2011 – 2015, III • 5 дверей • 2 места

Ford Focus универсал

Универсал • 2011 – 2015, III • 5 дверей • 2 места

Ford Focus седан

Седан • 2011 – 2015, III • 2 двери • 2 места

Ford Focus седан

Седан • • 4 двери • 2 места

Характеристики Ford Focus

Похожие модели

Отзывы о Ford Focus

2014-н.

в • III Рестайлинг
Ford Focus Седан

Зашел на сайт и увидел отзывы, с некоторыми из которых я лично не согласен. Мой первый опыт это фокус 3 2012 года 2.0 РКПП, должен отдать должное автомобиль был мягко говоря очень веселым и драйверским, устойчи…

2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Titanium Ford Focus Универсал

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

2014-н. в • III Рестайлинг
1.6 MT • Trend Ford Focus Универсал

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Trend Ford Focus Универсал

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

2014-н. в • III Рестайлинг
1.5 AT • Titanium Ford Focus Универсал

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Titanium Ford Focus Хэтчбек

Чуть больше месяца назад приобрел такую машину, 2019 года выпуска, третье поколение, рестайлинг, максимальная комплектация. До этого пользовался Хюндаем солярисом, и менять думал на него же только свежего выпуск…

2014-н. в • III Рестайлинг
1.6 RT • Titanium Ford Focus Хэтчбек

2 месяца назад я стал обладателем новенького Ford Focus в кузове хэтчбек 2019 года выпуска. Скажу честно, этот вариант не рассматривал, начал размышлять в сторону форда, лишь узнав о грандиозной распродаже, полу…

2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 RT • Trend Ford Focus Хэтчбек

Уже 2 года я катаюсь на Форд Фокусе. Поэтому давно привык ко всем удобствам автомобиля и считаю, что пришло время поделиться своими впечатлениями с будущими покупателями. Первое, на что упадёт взгляд, это внешни…

Читать все отзывы о Ford Focus

Знаменитый Ford Focus

Autospot предлагает выбрать понравившуюся модель Ford Focus среди представленных на сайте: третье поколение универсалов, седанов и хэтчбеков Ford Focus после рестайлинга 2014 года. Универсал представлен в каталоге на сайте в комплектациях Форд Focus Titanium, Special Edition, Trend и SYNC с бензиновым 105-сильным движком на 1,6 л, или 125 л. с. и механикой (6 ступеней) либо 5-ступенчатым автоматом. Также есть авто, оснащенные роботом с переднеприводной трансмиссией. Седаны в аналогичных сборках (с дополнительной White & Black) оборудованы такими же моторами и КПП с дополнительным вариантом на 1,5 литра и 150 лошадиных сил. В случае хэтчбека при тех же характеристиках добавлена сборка Ford Ambiente с 85-cильным 1,6-литровым двигателем.

В топливный бак любой комплектации можно залить до 55 л бензина. Время разгона до 100 км/ч существенно различается в зависимости от типа коробки передач, мощности мотора и его особенностей. В среднем для универсала это 9,4-12,5 с, до 13,2 секунды на седане и почти до 15 с в хэтчбеке. Общий расход топлива для всех сборок Форд Фокус не превышает 6,7 л на 100 км (в среднем значение остается в пределах 6-6,3 л).

Стандартные характеристики для стабильной работы

При покупке автомобиля стоит учесть следующие качества:

  • клиренс для всех вариантов одинаковый – 150 мм;
  • как и во всех стандартных авто, в Форд помещается 5 человек;
  • объем багажника для универсала, седана и хэтчбека – 476, 421, 318/277 л соответственно.

Дилеры предлагают клиентам Autospot выгодные условия автокредитования от 4,9% годовых, техподдержку на дорогах и гарантию на три года. Сайт предоставляет скидку 12% и услуги по сниженным ценам от стратегических партнеров.

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто Focus Универсал Авто Focus Универсал с пробегом Новые Ford Ford с пробегом Все поколения Ford Focus ТО Техническое обслуживание Ford Focus Технические характеристики других моделей EcoSport Explorer Fiesta Kuga Mondeo Tourneo Custom Transit (микроавтобус) Transit (фургон) Transit (шасси) Transit Custom

Двигатель Форд Фокус 2: характеристики, описание, особенности

Автомобиль марки Форд Фокус является типичным представителем машин небольшого размера, предназначенных для неспешной размеренной езды по городским улицам.

Этому весьма популярному транспортному средству присвоен класс С. Базисом его создания считается платформа С1 от корпорации Ford, также служащей основой для довольно распространённых моделей, наподобие Mazda-3 или Volvo S40.

Силовые агрегаты, приводящие в движение автомобили серии Форд Фокус, отличаются огромным разнообразием, как по виду используемого топлива, так и по своим эксплуатационным показателям. Мотор, мощность которого сравнима с тяговой силой 125 полноценных лошадей при ёмкости цилиндров 1.8 литра, является сердцем машин второго поколения линейки Ford.

Доскональное владение информацией о его технических характеристиках позволит своевременно обнаружить отклонения в работе. Также предусмотрительный владелец обязательно должен знать очевидные признаки наиболее распространённых неисправностей и способы их возможного устранения своими руками.

Двигатель Форд Фокус 2 1.8 125 л.с. Описание устройства, эксплуатационные показатели, погрешности в работе и возможности их самостоятельной ликвидации

Второе поколение Фордовских автомобилей было запущено в производство в 2004 и продолжало выпускаться до 2011 года. На протяжении всего периода машины, изготовленные на предприятиях концерна, комплектовались как бензиновыми силовыми агрегатами, так и моторами, функционирующими на дизельном топливе.

Кроме того, двигатели для Форд имели различную конструкцию, что отражалось на их эксплуатационных качествах. Настоящая статья посвящена одной конкретной модели бензиновых силовых агрегатов, приводящих в движение автомобили известного бренда.

Здесь предлагается к рассмотрению описание конструктивных особенностей двигателя, входящего в комплектацию машин серии Форд Фокус 2 поколения с ёмкостью цилиндров в 1.8 литра, способного развивать мощность 125 л.с., а дизель потребует отдельного исследования.

Особенности устройства

Одним их силовых агрегатов, устанавливаемых на Ford Focus второго поколения, является Duratec HE 1.8 л, сравнимый по мощности со 125 резвыми лошадьми. Он также известен под другим названием, а именно Mazda MZR L8. Разработчиками мотора считаются японские производители. Изначально таким двигателем оснащались исключительно автомобили Mondeo. Позже конструкция силового агрегата подверглась модернизации, и его применение распространилось практически на все модели легковых машин линейки Форд.

В качестве материала для блока цилиндров изготовителями предусмотрен чрезвычайно лёгкий и достаточно прочный алюминиевый сплав. Для его производства используется метод литья по принципу Open-Deck. В верхней части блока свободно размещены гильзы «мокрого» типа.

Топливо в рассматриваемый двигатель 1.8 подаётся с помощью фазированного распределённого впрыска.

Силовой агрегат, представленный единым блоком, объединяющим двигатель с коробкой передач и сцеплением, поперечно располагается в моторном отсеке. Для его фиксации предназначены три резино-металлические опоры, обладающие повышенной эластичностью. Местом крепления первой из них является специальный кронштейн, размещённый в правой части блока цилиндров. Вторая и третья соединяются с картерами коробки передач.

Особую надёжность коленчатому валу обеспечивает высокопрочный чугун, используемый для изготовления. На нем имеются пять коренных и четыре шатунных шейки. Неким продолжением «щёк» коленчатого вала является восемь противовесов. Их основным предназначением считается уравновешивание усилий и моментов инерции, сопровождающих движение кривошипно-шатунного механизма при эксплуатации силового агрегата.

Коренные и шатунные подшипники оснащаются вкладышами, представленными в виде стальных тонкостенных изделий. Для них производителями предусмотрено специальное антифрикционное покрытие.

Дюратек 1.8 125 л.с. отличается повышенной надёжностью и неприхотливостью, что обеспечивается использованием привода ГРМ цепного типа. Ответственность за эффективное снабжение топливом возложена на электронную систему.

Форд Фокус 2 двигатель объёмом 1.8 литра характеризуется отсутствием гидравлических компенсаторов в клапанном механизме. Это принуждает владельца периодически вручную регулировать величину теплового зазора.

Отладка требуемого размера осуществляется на глаз, подбором специальных регулировочных шайб соответствующей толщины.

Эксплуатационные показатели

Известно, что доскональное владение информацией о технических характеристиках мотора позволяет владельцу лучше контролировать поведение своего железного коня. Достаточно опытный водитель способен своевременно обнаружить малейшие отклонения от нормативных показателей двигателя Форд, заложенных производителем при изготовлении автомобиля.

Ford Focus 2 двигатель Дюратек объёмом 1,8 имеет следующие эксплуатационные качества:

  1. атмосферный мотор с инжекторной подачей горючего и рядным размещением цилиндров;
  2. исправный силовой агрегат вмещает 1793 м3 воздушно-топливной смеси;
  3. четыре функционирующих цилиндра оснащены 16 клапанами, по два впускных и паре выпускных каждый;
  4. поршень совершает рабочий ход в 83.1 мм;
  5. поперечное сечение каждого из цилиндров составляет 83 мм;
  6. при достижении коленчатым валом частоты вращения 6000 оборотов в минуту мощность рассматриваемого движка способна развиваться до 125 л. с.;
  7. экологическая безопасность агрегата находится в соответствии с нормативными показателями Евро-4;
  8. для долговременной безотказной эксплуатации мотора рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95;
  9. заявленный изготовителем ресурс двигателя составляет 350 тыс. км, хотя в реальности автомобили с такими силовыми установками успешно преодолевали расстояние свыше 500 тыс. км;
  10. рекомендуемое моторное масло 5W-20 и 5W-30;
  11. величина расхода топлива колеблется от 5.6 л при движении по открытой трассе до 9.5 л при езде по запруженным городским улицам;
  12. при нормальных условиях эксплуатации силовой агрегат потребляет примерно 0.5 литра смазки на один километр.

Разумеется, перечисленные показатели свойственны только для исправно функционирующего мотора. Любые отклонения свидетельствуют о нарушениях в работе двигателя. Если автомобиль жрёт необоснованно большое количество масла, необходимо срочно проверить смазочную систему.

Характерные неисправности и рекомендации по их устранению

К сожалению, учёные всего мира до сих пор безуспешно бьются над проблемой создания вечного двигателя. А любые современные моторы, даже самые надёжные, со временем выходят из строя. В их работе случаются сбои, несвоевременное устранение которых чревато весьма плачевными последствиями. Одной из наиболее неприятных ситуаций считается незапланированный капитальный ремонт двигателя.

Среди характерных неполадок, сопутствующих эксплуатации силовой установки Форд Фокус 2, чаще всего встречается её чрезмерное нагревание и троение. Также возможно необоснованное повышение расхода моторного масла. Некоторые из вышеупомянутых неисправностей требует отдельного рассмотрения.

Причины и способы устранения троения двигателя

Зачастую на приборной панели Дюратек 1.8 125 л.с. высвечивается предупреждение об ошибке, вызванное нестабильностью работы силового агрегата. Опытными механиками установлены причины возникновения неприятной ситуации с троением мотора, а также определены простейшие способы избавления от проблемы:

  • неполадки в системе зажигания. Для устранения необходимо обследовать свечи, предварительно выкрутив из гнезда. В случае образования нагара или появления на поверхности изолятора узких полосок светлых тонов детали считаются непригодными для дальнейшего использования и подлежат замене. Неисправность в модуле зажигания определяется запуском двигателя с поочерёдным отсоединением проводов от свечей. Неполадка выявляется при отсутствии звука пробития хотя бы в одном из цилиндров. Также проблема может заключаться в высоковольтных проводах, а точнее, в их повреждении или неправильном соединении со свечами;
  • избыток топлива, вызванный слишком насыщенной смесью, отрицательно отражается на стабильной эксплуатации системы. Здесь важно контролировать правильную установку меток ГРМ, поскольку ошибка вызывает ложное представление о троении двигателя, хотя свечи функционируют нормально, и горючее имеет вполне приемлемый для использования состав;
  • необходимым условием стабильной работы мотора является соблюдение оптимального промежутка, разделяющего коленчатый вал и задающий диск. Отклонения от нормального расстояния негативно влияют на работу системы зажигания;
  • неполадки форсунок проявляются искрением цилиндров. В отсутствие диагностического оборудования проблема выявляется перестановкой форсунок и последующим наблюдением за состоянием цилиндров. Замена негодной детали способствует исправлению ситуации.

Установлено, что троение двигателя чаще всего вызывается отказом цилиндров нормально функционировать. В большинстве случаев причина подобного сбоя в работе определяется опытным путём, методом проб и ошибок.

Чрезмерное потребление смазки

Когда при эксплуатации автомобиля силовой агрегат начинает жрать без меры моторное масло, причина может крыться в течи через уплотнения. Ликвидация неисправности осуществляется обновлением прокладок и сальников. Также следует покрепче затянуть фиксирующие элементы.

Сократить необоснованный расход смазки способно очищение засорённой системы вентиляции картера тщательной промывкой деталей.

Мотор жрёт масло в большом количестве в случае, когда изношены цилиндры и поршневые кольца. Поломка последних ведёт к такому же результату. Для решения проблемы в дополнение к расточке цилиндров производится замена негодных деталей новыми.

Использование неподходящего масла вызывает закоксованность маслосъёмных колец. Такая неисправность устраняется удалением нагара с поверхности деталей. Кроме того, необходимо заменить непригодную смазку субстанцией, соответствующей рекомендациям изготовителя.

В некоторых случаях проблема превышения нормы расхода решается заменой изношенных или деформированных маслосъёмных колпачков. Порой для этого необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Заключение

Несмотря на множественные погрешности в работе силовой агрегат Дюратек 1,8 125 л.с. пользуется повышенным спросом отечественных автолюбителей. Они по достоинству оценили мастерство изготовителей заволжского завода, откуда двигатель поступает на российский рынок. Особой привлекательностью обладает неограниченный ресурс мотора. В этом отечественные производители не уступают своим японским коллегам, выпускающим оригинальные изделия.

Технические характеристики Форд Фокус (Ford Focus) 2007 годов выпуска

Подробные технические характеристики автомобилей Ford Focus 2007 года выпуска. Всего 49 модификаций Форд Фокус 2007 годов выпуска.

МодификацияТип кузоваОбъёмМощностьГода выпуска
Ford Focus 1.6 MT механика бензин Купе, 1596 см3, 100 л.с., 2006 – 2014 г.вКупе1596 см3100 л.с.2006 – 2014
Ford Focus 2.0 AT автомат бензин Купе, 1999 см3, 145 л.с., 2006 – 2014 г.вКупе1999 см3145 л. с.2006 – 2014
Ford Focus 2.0 MT механика бензин Купе, 1999 см3, 145 л.с., 2006 – 2014 г.вКупе1999 см3145 л.с.2006 – 2014
Ford Focus 1.6 AT седан, -, 100 л.с., 2005 – 2007 г.вседан100 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 AT универсал, -, 100 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал100 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 AT хэтчбек 3 дв., -, 100 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.100 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6 MT кабриолет, -, 100 л.с., 2005 – 2007 г.вкабриолет100 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 100 л.с., 2005 – 2007 г.вседан100 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 100 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал100 л. с.2005 – 2007
Ford Focus Comfort 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3100 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3100 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ghia 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3100 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Trend 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3100 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 109 л.с., 2005 – 2007 г.вседан109 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 109 л.с., 2005 – 2007 г. вуниверсал109 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6d MT хэтчбек 3 дв., -, 109 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.109 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 109 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1560 см3109 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 115 л.с., 2005 – 2007 г.вседан115 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 115 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал115 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT хэтчбек 3 дв., -, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.8d MT хэтчбек 3 дв., -, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 1. 6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 1.8 MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1753 см3, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1753 см3115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ghia 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Trend 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1596 см3115 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.8 MT седан, -, 116 л.с., 2005 – 2007 г.вседан116 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.8 MT универсал, -, 116 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал116 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1. 8 MT седан, -, 125 л.с., 2005 – 2007 г.вседан125 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.8 MT универсал, -, 125 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал125 л.с.2005 – 2007
Ford Focus Comfort 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1798 см3125 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ghia 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1798 см3125 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Trend 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1798 см3125 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 2.0d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1997 см3, 136 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1997 см3136 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 2. 0 MT механика бензин универсал, 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вуниверсал1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ghia 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ghia 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Trend 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л. с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Trend 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1999 см3145 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.4 MT седан, -, 80 л.с., 2005 – 2007 г.вседан80 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.4 MT универсал, -, 80 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал80 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.4 MT хэтчбек 3 дв., -, 80 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.80 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Ambiente 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1388 см3, 80 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1388 см380 л.с.2005 – 2008
Ford Focus Comfort 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1388 см3, 80 л. с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1388 см380 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 90 л.с., 2005 – 2007 г.вседан90 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 90 л.с., 2005 – 2007 г.вуниверсал90 л.с.2005 – 2007
Ford Focus 1.6d MT хэтчбек 3 дв., -, 90 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 3 дв.90 л.с.2005 – 2008
Ford Focus 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 90 л.с., 2005 – 2008 г.вхэтчбек 5 дв.1560 см390 л.с.2005 – 2008

Модификации других годов: 2006, 2005, 2004

Ford Focus 1.6i (модель 2007 года)

1.6i 2007 focus

Мощность

100 л. с.

Скорость

180 км/час

Вес

1227 кг

Объем двигателя

1.6 литра

Расход топлива

8.7 л/100 км

Коробка передач

механическая, 5-ти ступенчатая

↓   Добавить фото этого авто   ↓ ↑   Скрыть загрузчик фотографий   ↑

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность 100 л. с. (74.6 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Нм (15.3 кГм) при 4000 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/час11.9 секунд
Максимальная скорость180 км/час

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова4/5 местный хэтчбек
Длина4337 мм
Снаряженная масса1227 кг
Объем двигателя1. 6 литра, 1596 см3
Цилиндров4, расположение однорядное
Расход топливав городе8.7 л/100 км
за городом5.5 л/100 км
смешанный цикл6.7 л/100 км
Выброс CO2159 г/км

Подробные технические характеристики
Тип кузова4/5 местный хэтчбек
Количество дверей3
Длина4337 мм
Ширина1839 мм
Высота1500 мм
Колесная база
расстояние между передней и задней осью
2640 мм
Отношение длины к колесной базе1. 64
Колея колеспередних1535 мм
задних1531 мм
Снаряженная масса1227 кг
Объем топливного бака55 литров
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления0.324
Площадь лобового сечения2.26 м2
CdA0.73 м2
Типбензиновый, без наддува
ПроизводительFord
Цилиндров4, расположение однорядное
Рабочий объем1. 6 литра, 1596 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня79 × 81.4 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня0.97
Клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами
DOHC
4 клапана на цилиндр
16 клапанов всего
Максимальная мощность 100 л.с. (74.6 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Нм (15. 3 кГм) при 4000 об/мин
Степень сжатия11:1
Система подачи топливаEFI – электронная система впрыска
Разгон от 0 до 100 км/час11.9 секунд
Максимальная скорость180 км/час
Мощность на единицу массы81.81 л.с./тонну
Расход топливав городе8. 7 л/100 км
за городом5.5 л/100 км
смешанный цикл6.7 л/100 км
Выброс CO2159 г/км
Расположение двигателяпереднее
Приводна передние колеса
Размер шинпередних195/65 R 15
задних195/65 R 15
Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая
2007 Ford Focus 1. 6i Automatic с автоматической коробкой передач
Передаточное число высшей передачи0.88
Передаточное число главной передачи4.06

предыдущее авто следующее авто

Ford Focus Electric 🔌 Описание, Характеристики Ford Focus

Для создания своего первого электромобиля, компания Ford пошла по пути наименьшего сопротивления, отказавшись от разработки автомобиля с нуля и решив создать электрокар на базе существующей модели. Таким образом, Ford Focus Electric — это преобразованная в электромобиль, модель третьего поколения хэтчбека Ford Focus, которая автоматически перекочевала в первое поколение электрокара.

Ford Focus Electric как нельзя лучше подошел на роль первого электромобиля компании, став симбиозом самых положительных качеств экологичного автомобиля — компактности, экономичности и практичности.

Дизайн Ford Focus Electric

Ford Focus Electric © media.ford.com

Также как и стандартный хэтчбек, Ford Focus Electric имеет спортивный профиль. Небольшие изменения коснулись передней части автомобиля, теперь здесь доминирующую роль играют большие воздухозаборники, по обе стороны которых расположены слегка измененные передние фары и «мускулистые» передние крылья. Корма электромобиля оснащена большим, выступающим спойлером и увеличенными задними фонарями с закругленными вокруг бортов автомобиля формами. Согласно дизайнерскому замыслу, экстерьер Ford Focus Electric должен выражать стилистическое кредо «энергия в движении». Не беремся судить, удалось ли воплотить этот замысел, но электромобиль выглядит весьма эффектно и выигрывает в плане дизайна у многих конкурентов.

Технические характеристики и ходовые качества

Старт-Стоп Ford Focus Electric © media. ford.com

Как и положено электромобилю, в движение Ford Focus Electric приводится электрическим мотором, мощность которого составляет 107 кВт. Силовая установка генерирует показатели эквивалентные 143 л.с. и обеспечивает 250 Нм крутящего момента. Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 9,5 секунд, а максимальная скорость составляет 135 км/ч. Электромотор питается от 23 кВт•ч литий-ионных аккумуляторов. Батарейный блок работает в активном режиме жидкостного охлаждения, которое обеспечивает стабильную работу батареи за счет поддержания оптимального температурного режима. Существенную роль в охлаждении электрической системы автомобиля, играют большие воздухозаборники.

В процессе движения, активно используются рекуперативные возможности тормозной системы регенерирующей более 95% энергии. Как только тормоза автомобиля срабатывают, электродвигатель начинает работать в режиме генератора, вырабатывающего энергию, которая сохраняется в аккумуляторной батарее.

Рекуперация Ford Focus Electric © media. ford.com

Управление автомобилем доставляет удовольствие. Плавный, мягкий, но в тоже время цепкий и достаточно динамичный автомобиль одинаково комфортно чувствует себя на городских дорогах и просторных шоссе. Отсутствие шума двигателя убаюкивает, поэтому езда на нем требует адаптации, чтобы привыкнуть к его «безмолвию». Подвеска автомобиля комфортна и прекрасно справляется с неровностями на дороге. Рулевое управление информативно и быстро находит отклик при повороте руля.

Зарядка автомобиля

Большой плюс Ford Focus Electric в универсальных возможностях его подзарядки. Данный автомобиль можно «заправлять», как дома от обычной бытовой энергосети, так и от трехфазных зарядных станций. Время зарядки варьируется от 3 до 8 часов в зависимости от выбранного способа. Кроме этого специально под автомобиль производителем была разработана домашняя зарядная станция «простого подключения», то есть не требующая для ее установки участия профессиональных электриков.

Как экологически чистый автомобиль Ford Focus Electric можно подзаряжать, используя альтернативные источники энергии, в первую очередь солнечные батареи. В некоторых странах автомобиль берет активное участие в рекламных кампаниях производителей солнечных панелей, которые на примере электромобиля демонстрируют возможности своей продукции.

Разъем для подзарядки батареи Ford Focus Electric © media.ford.com

Салон Ford Focus Electric

Салон Ford Focus Electric © media.ford.com

Качество отделки салона сделало гигантский скачок в положительную сторону. Качество материала использованного в электромобиле, возможно, является лучшим в своем классе. Все подогнано просто идеально, все поверхности отшлифованы до блеска. Нет ощущения дешевизны, пластик отделки выглядит дорого и качественно. Такой же он и на ощупь.
Салон просторный, на задних рядах сидений полно места для ног и головы пассажиров.

Задний ряд сидений Ford Focus Electric © media.ford.com

Центральная панель приборов выглядит превосходно, хоть и повторяет компоновку предшественника. Как и полагается, центральное место занимает 8-дюймовый ЖК-дисплей, на который выводится информация с задних камер, данные навигации и стереосистемы.

Рулевое колесо и панель приборов Ford Focus Electric © media.ford.com

Панель приборов водителя полностью электронная, никаких аналоговых показателей, только интерактивная анимация.

Рычаг переключения передач имеет стандартное расположение и сохранил компоновку автомата, с привычной P-R-N-D-L «разметкой».

Коробка передач Ford Focus Electric © media.ford.com

Комплектация электромобиля и система безопасности

Ford Focus Electric насыщен инновациями. Точнее в нем много стандартных опций, ставших более инновационными. Комплектация автомобиля включает:

  • мультируль;
  • климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • стереосистему;
  • систему коммуникаций;
  • камеру заднего вида;
  • парктроник;
  • полный электропакет;
  • подогрев сидений.

Отдельно отметим, что для смартфонов с ОС iOS и Android, разработано мобильное приложение MyFord Mobile, помогающее водителям электромобиля найти ближайшие зарядные станции, спланировать маршрут поездки с учетом специфики автомобиля, узнать текущее состояние заряда батареи.
За безопасность автомобиля отвечают активные системы антиблокировки тормозов, курсовой устойчивости, контроля тяги, а также пассивные средства безопасности в виде комплекта фронтальных и боковых подушек безопасности.

Тип топливаЭлектроенергия
Количество электромоторов1
Максимальный крутящий момент электромотора250 Нм
Тип аккумулятораЛитий-ионный
Медленная зарядкаВремя зарядки от бытовой сети переменного тока 220B — 7-8 часов
Быстрая зарядкаВремя зарядки от сети 380B — 3-4 часа
Коробка передачАвтоматическая
Тип коробки передачРедуктор
ПриводПередний
Усилитель руляЭлектрический
Передняя подвескаMcPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая многорычажная
Тормоза передниеДисковые вентилируемые
Тормоза задниеДисковые
Количество мест5
Количество дверей5
Длина4392 мм
Ширина1824 мм
Высота1478 мм
Колесная база2649 мм
Колея передних колес1537 мм
Колея задних колес1514 мм
Снаряженная масса1198 кг
Вес батареи ~295 кг
Объём багажника411 л
Страна производстваСША

Обзор Ford Focus, Продажа, Цвета, Модели, Интерьер и Новости

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • вопросы и ответы
  • Цвета
  • Цена и характеристики
  • VS конкуренция
  • Аксессуары
  • Размер колеса
  • Загрузочное пространство
  • Габаритные размеры
  • Потребление топлива
  • Интерьер
  • Буксировочная способность
  • Скорость
  • Сиденья
  • Новости

Маленький хэтчбек Ford Focus — один из самых популярных автомобилей в мире благодаря высоким продажам в Европе и США.

Он продается в Австралии с 2002 года, но на самом деле не пользовался таким же успехом по сравнению с такими известными конкурентами, как Mazda3 и Toyota Corolla. Автомобиль третьего поколения появился в автосалонах в 2011 году, но тормоза были сильно нажаты, когда его коробка передач с двойным сцеплением Powershift была выставлена ​​​​как неработающая. Яркий свет в текущей линейке компактных автомобилей Focus по цене от 30,9 долларов США.90 для Focus Active — это спортивный Focus ST X за 51 990 долларов, который действительно является одной из лучших покупок десятилетия.

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • вопросы и ответы
  • Цвета
  • Цена и характеристики
  • VS конкуренция
  • Аксессуары
  • Размер колеса
  • Загрузочное пространство
  • Габаритные размеры
  • Потребление топлива
  • Интерьер
  • Буксировочная способность
  • Скорость
  • Сиденья
  • Новости

Форд Фокус Отзывы

cityguide

Обзор Ford Focus 2021: Active

Автор P. eter Anderson – 2 июня 2021 г. 3,5

expertguide

Ford Focus ST 2020 обзор: Auto

Автор R.ichard Berry – 13 авг 2020 4.0

expertguide

Ford Focus ST 2020 обзор

Автор M.att Campbell – 21 мая 2020 г. 4.0

familyguide

Ford Focus 2020 обзор: универсал ST-Line

Автор N.edahl Stelio – 18 сен 2019 4.0

expertguide

Ford Focus Active 2019 обзор

Эндрю Честертон – 6 июня 2019 г. 4.0

Сравнительный обзор: Kia Cerato GT, Hyundai i30 N-Line, Ford Focus ST-Line, Mazda 3 G25 Evolve

Ричард Берри – 4 июн 2019

expertguide

Ford Focus Trend люк 2019 обзор

Автор P. eter Anderson – 4 мар 2019 4.0

familyguide

Ford Focus ST-Line люк 2019 обзор

By N.edahl Stelio – 18 фев 2019 4.0

expertguide

Ford Focus 2019 обзор

Ричард Берри – 18 декабря 2018 г. 4.0

expertguide

Ford Focus ST-Line 2019 обзор: снимок

By T.om White – 14 декабря 2018 г. 4.0

expertguide

Ford Focus Trend 2019 обзор: снимок

Автор T.om White – 14 декабря 2018 г. 4.0

expertguide

Ford Focus Active 2019 обзор: снимок

Автор T.om White – 14 декабря 2018 г. 4.0

Просмотреть все отзывы о Ford Focus

Вопросы и ответы по Ford Focus

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Ford Focus, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

  • Будут ли детали от Ford Focus 2007 года взаимозаменяемы с моим Ford Focus SE 2003 года?

    Вы говорите о двух разных моделях Форда Фокуса, поэтому взаимозаменяемость если и есть, то незначительная. Возможно, будут какие-то механические детали, например двигатель, но модель 2007 года была физически больше, чем оригинал (2003), так что даже такие детали, как узлы подвески и тормоза, вряд ли будут взаимозаменяемыми.

    Что касается панелей кузова и внутренней отделки, то сомневаюсь, что взаимозаменяемость вообще будет. У более поздней машины были другие панели и интерьер тоже был совершенно другим. Изменения в стиле также означают, что фары, задние фонари, стекла и даже такие детали, как дверные ручки, не будут взаимозаменяемыми.

    Показать больше Показывай меньше

  • На моем Ford Focus 2003 года тахометр, спидометр и датчики температуры работают только вкл и выкл…

    Нашим первым подозрением было плохое заземление где-то на транспортном средстве. Неисправности приборной панели очень часто являются результатом плохого контакта с землей, и симптомы, которые вы описываете, точно соответствуют этой самой проблеме. Итак, обойдите машину и проверьте все точки заземления от аккумулятора до кузова автомобиля.

    Вы также можете иметь дело со сломанной пайкой в ​​части печатной платы, которая управляет приборной панелью. Хороший автоэлектрик сможет проверить цепь на наличие обрывов и плохой пайки и отремонтировать их довольно дешево. В конечном счете, однако, стоимость этого ремонта будет определяться тем, какую часть автомобиля необходимо разобрать, чтобы снять печатную плату.

    Показать больше Показывай меньше

  • Мой Ford Focus возвращался к дилеру пять раз, чтобы попытаться решить страшную и хорошо известную проблему с коробкой передач. ..

    Это проблема, которая продолжает преследовать Ford даже после того, как он заплатил миллионы долларов в виде штрафов, наложенных ACCC за то, как он вел себя перед лицом фиаско с коробкой передач с двойным сцеплением. По сути, около половины автомобилей Ford, поставленных в Австралию с трансмиссией Powershift, столкнулись либо с проблемами, либо с полным отказом трансмиссии. Некоторые из них неоднократно.

    Реакция Ford, которая сначала игнорировала проблему, а затем обвиняла своих клиентов, является 24-каратным примером того, как не надо делать. И ACCC согласился, оштрафовав и осудив поведение компании. В конце концов, Ford был вынужден предложить покупателям хорошую скидку на следующую модель Focus с обычной автоматической коробкой передач. Даже тогда ACCC считал, что Ford должен был предложить полное возмещение, а не подслащенную сделку по обмену на более новую модель. Простая замена проблемных коробок передач не была широко распространенным постоянным решением, поскольку замена блоков вызвала бы точно такие же проблемы.

    Если вы купили свой подержанный автомобиль, это еще одна проблема, потому что на самом деле поврежденные автомобили должны были быть утилизированы, а не перепроданы ничего не подозревающим покупателям (еще одна претензия ACCC к Ford в то время).

    Я думаю, что вам в первую очередь следует обратиться в ACCC, который сможет дать вам представление о текущей ситуации в отношении проблемы и о том, что Ford в настоящее время делает для ее решения. Имейте в виду, однако, что первоначальная проблема возникла много лет назад, так что вы поздний член клуба Powershift.

    Показать больше Показывай меньше

  • Будет ли радиатор Ford Focus работать на Ford Cougar 2002 года?

    Даже если бы вы могли получить радиатор от Focus (и вы не сказали мне, какого года выпуска Focus), радиатор, предназначенный для охлаждения небольшого четырехцилиндрового двигателя, вероятно, не имел бы емкости для охлаждения более крупного двигателя V6, как было обнаружено. на Форд Кугар 2002 года. Возможно, он будет работать на средних скоростях в прохладную погоду, но при движении по автостраде при высоких температурах окружающей среды он, скорее всего, не справится. Вам также необходимо убедиться, что радиатор подходит для установленной трансмиссии (радиатор для автомобиля с механической коробкой передач может отличаться от радиатора для автоматической).

    Насколько я вижу, радиатор для Cougar 2002 года фактически взаимозаменяем (в некоторой степени) с радиатором для шестицилиндрового Ford Falcon с 2002 по 2008 год. Возможно, это было бы лучше, но я Я бы все равно провел рулеткой по обеим машинам и тщательно отметил, где находятся точки крепления. Или просто купите радиатор, который подходит для Cougar.

     

    Показать больше Показывай меньше

См. все Вопросы и ответы по Ford Focus

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Цвета Ford Focus

Focus Active доступен в 10 цветах: черный агат, синий металлик, синяя пантера, голубой необитаемый остров, магнитный, фантастический красный, лунная пыль серебристый и белый мегаполис, все по цене 650 долларов. Два оставшихся цвета — Race Red и Frozen White — единственные два бесплатных цвета.

  • Синий металлик
  • Синий необитаемый остров
  • Магнитный
  • Ледяной белый
  • Лунная пыль-серебро
  • Фантастический красный
  • Гоночный красный
  • Метрополис Белый
  • Черный агат
  • Голубая пантера

Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя.

Самые просматриваемые новости

  1. Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!
  2. Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии – и это выгодная сделка!
  3. Suzuki говорит, что дни «дешевых и серых» автомобилей прошли!
  4. Ford F-150, Toyota Tundra, Ram 1500 и Chevrolet Silverado взлетают в Австралию, но действительно ли мы готовы к этим супер-размерам США? | Мнение
  5. Осторожно, BYD Atto 3! Шокирующее снижение цены на новый электромобиль MG ZS 2023 года! Будет ли это самый популярный электромобиль в Австралии?

Модели Ford Focus Цена и характеристики

Диапазон цен на Ford Focus зависит от выбранной вами комплектации. Начиная с 30 990 долларов и до 51 990 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год Тип кузова Характеристики Цена от Цена до
2023 Хэтчбек 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 30 990 долларов США 51 990 долларов США
2022 Хэтчбек 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 30 990 долларов США 51 990 долларов США
2021 Хэтчбек 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 21 000 долларов США 50 820 долларов США
2021 Вагон 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 23 700 долларов США 32 120 долларов
2020 Хэтчбек 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 16 800 долларов США 44 220 долларов
2020 Вагон 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 22 600 долларов США 30 690 долларов США
2019 Хэтчбек 1,5 л, ULP, 6 SP АВТО 14 500 долларов США 44 550 долларов США
2019 Седан 1,5 л, ULP, 6 SP АВТО 15 100 долларов США 28 490 долларов США
2019 Вагон 1,5 л, ULP, 8 SP АВТО 19 400 долларов США 30 030 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Ford Focus

Ford Focus в сравнении с конкурентами

Просмотреть все сравнения Ford Focus

Аксессуары для Ford Focus

Становится стандартом для моделей начального класса Тенденцией роста линейки Ford Focus является восьмидюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио (DAB+), спутниковая навигация, кожаный руль, однозонный климат-контроль, дворники с датчиком изюма, тканевые сиденья, подрулевые переключатели, стереосистема с шестью динамиками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

ST-Line добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски и обвес ST-Line, который включает в себя решетку радиатора с черной сеткой, большой задний спойлер, защитное стекло и рулевое колесо с плоским дном. Беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, бесконтактный ключ также входят в стандартную комплектацию начиная с комплектации ST-Line.

Универсал ST-Line в стандартной комплектации поставляется с рейлингами на крыше, как и Active, который также имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, но является уникальным для этого класса

Комплектация Titanium добавляет стереосистему B&O с 10 спереди) и 18-дюймовые легкосплавные диски.

  • ST-Line добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски.
  • Размер колес Ford Focus

    Для Ford Focus предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×50 R18 для хэтчбеков в 2022 году.

    Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
    2022 Хэтчбек 215×50 R18 215×50 R18
    2021 Вагон 215×50 R17 215×50 R17
    2021 Хэтчбек 215×50 R18 215×50 R18
    2020 Хэтчбек 205×60 R16 16×6,5 дюймов 205×60 R16 16×6,5 дюймов
    2020 Вагон 215×50 R17 17×7 дюймов 215×50 R17 17×7 дюймов
    2019 Хэтчбек 205×60 R16 16×7 дюймов 205×60 R16 16×7 дюймов
    2019 Седан 205×60 R16 16×7 дюймов 205×60 R16 16×7 дюймов
    2019 Вагон 215×50 R17 17×7 дюймов 215×50 R17 17×7 дюймов
    2018 Хэтчбек 205×60 R16 16×7 дюймов 205×60 R16 16×7 дюймов
    2018 Седан 205×60 R16 16×7 дюймов 205×60 R16 16×7 дюймов
    2018 Вагон 215×50 R17 17×7 дюймов 215×50 R17 17×7 дюймов

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Ford Focus

    Багажное отделение Ford Focus

    Багажное отделение начинается с довольно средних 375 литров — явно меньше в обмен на пространство на заднем сиденье — и достигает максимума в 1320 литров со сложенными сиденьями.

    Размеры Ford Focus

    Размеры Ford Focus Hatchback, Wagon и Sedan различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

    Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
    2022 Хэтчбек 1483x1844x4397 мм 163 мм
    2021 Хэтчбек 1483x1844x4397 мм 163 мм
    2021 Вагон 1472x1825x4668 мм 123 мм
    2020 Хэтчбек 1454x1825x4378 мм 135 мм
    2020 Вагон 1472x1825x4668 мм 123 мм
    2019 Хэтчбек 1467x1823x4360 мм 109 мм
    2019 Седан 1492x1823x4538 мм 109 мм
    2019 Вагон 1472x1825x4668 мм 123 мм
    2018 Хэтчбек 1467x1823x4360 мм 109 мм
    2018 Седан 1492x1823x4538 мм 109 мм
    2018 Вагон 1472x1825x4668 мм 123 мм

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Ford Focus

    Расход топлива Ford Focus

    Ford Focus доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на ULP, — и PULP типах топлива. Расчетный расход топлива составляет от 6,4 л/100 км для хэтчбека/ULP за последний год выпуска модели.

    Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия
    2022 Хэтчбек 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО
    2022 Хэтчбек 8,8 л/100 км 2,3 л 7 СП АВТО
    2022 Хэтчбек 8,8 л/100 км 2,3 л целлюлоза 7 СП АВТО
    2021 Хэтчбек 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО
    2021 Хэтчбек 8,8 л/100 км 2,3 л целлюлоза 7 СП АВТО
    2021 Вагон 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО
    2020 Хэтчбек 6,9 л/100 км 1,5 л УЛП 6 СП АВТО
    2020 Хэтчбек 8,8 л/100 км 2,3 л целлюлоза 7 SP АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЧЕЛОВЕК
    2020 Вагон 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО
    2019 Хэтчбек 5,8 л/100 км 1,5 л УЛП 6 СП ЧЕЛОВЕК
    2019 Хэтчбек 7,3 л/100 км 2,0 л целлюлоза 6 СП ЧЕЛОВЕК
    2019 Седан 6,2 л/100 км 1,5 л УЛП 6 СП АВТО
    2019 Вагон 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО
    2018 Хэтчбек 5,8 л/100 км 1,5 л УЛП 6 СП ЧЕЛОВЕК
    2018 Хэтчбек 7,3 л/100 км 2,0 л целлюлоза 6 СП ЧЕЛОВЕК
    2018 Седан 6,2 л/100 км 1,5 л УЛП 6 СП АВТО
    2018 Вагон 6,4 л/100 км 1,5 л УЛП 8 СП АВТО

    * Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и спецификации Ford Focus для 2022

    Ford Focus Интерьер

    Салон Focus Active с тканевой обивкой оснащен климат-контролем и 8-дюймовым сенсорным экраном

    • Ford Focus Тяговое усилие

      Максимальное тяговое усилие Ford Focus составляет 1400 кг для последней доступной модели.

      Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до
      2022 Хэтчбек 1200 кг 1400 кг
      2021 Вагон 1200 кг 1200 кг
      2021 Хэтчбек 1200 кг 1400 кг
      2020 Хэтчбек 0 кг 1400 кг
      2020 Вагон 1200 кг 1200 кг
      2019 Хэтчбек 0 кг 1400 кг
      2019 Седан 1100 кг 1100 кг
      2019 Вагон 1200 кг 1200 кг
      2018 Хэтчбек 0 кг 1200 кг
      2018 Седан 1100 кг 1100 кг
      2018 Вагон 1200 кг 1200 кг

      См. все Тяговое усилие для Ford Focus

      Ford Focus Speed ​​

      1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом разгоняет Focus Active до 100 км/ч за 8,7 секунды.

      Сиденья Ford Focus

      Focus Active имеет пять посадочных мест с необычным количеством места для автомобиля такого размера.

      • Передние сиденья очень удобные.
      • Форд Фокус Новости

        Прощай, Фокус и Фиеста! Ford Australia делает ставку на стратегию Ranger, Mustang, SUV и фургонов

        Т.унг Нгуен – 5 авг 2022

        Сколько сейчас времени ожидания этих маленьких автомобилей в Австралии? Обновленная информация о сроках поставки Toyota Corolla, MG 3, Subaru WRX, Volkswagen Golf и др.

        Т.им Николсон – 7 июл 2022

        Лучшие хэтчбеки, которые поступят в продажу в 2022 году

        Автор T.im Nicholson – 30 июн 2022

        Наслаждайтесь Volkswagen Golf R, Hyundai i30 N, Honda Civic Type R и Mercedes-AMG A45, пока можете, потому что это может стать концом пути к величию горячих хэтчбеков | Мнение

        Стивен Оттли – 11 июн 2022

        Hyundai Sonata, Mercedes-Benz A-Class, Kia Stinger, Mazda 2 и другие модели, находящиеся под угрозой исчезновения, которые не могут быть обновлены для следующего поколения

        Автор T. im Nicholson – 19 мая 2022 г.

        Правильная машина, неподходящее время: почему Ford Focus был лучшим малолитражным автомобилем Blue Oval, но прибыл слишком поздно, чтобы бросить вызов Toyota Corolla, Hyundai i30 и Mazda3

        Стивен Оттли – 14 мая 2022 г.

        Детка, вернись! Провалы продаж Suzuki, Honda, Ford, Jeep и других компаний, которые должны вернуться прямо сейчас из-за их лидирующей доступности и эффективности

        Байрон Матиудакис – 2 апр 2022

        Лучшие новые автомобили поступят в продажу в Австралии в 2022 году! VW Golf R, Skoda Fabia, Focus ST и другие: CarsGuide Podcast #216

        Автор команды C.arsGuide – 4 фев 2022

        Это конец маленьких автомобилей, какими мы их знаем? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 и другие небольшие хэтчбеки могут оказаться под угрозой исчезновения, поскольку покупатели переходят на внедорожники

        Автор T. im Nicholson – 23 декабря 2021

        Все новости Ford Focus

        Ford Focus 1 и 2 поколения, описание, характеристики, отзывы

        Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. С 1999 года в России произведено и продано около 500 000 автомобилей. По состоянию на 2010 год автомобиль стал самой продаваемой иномаркой в ​​России. В европейских странах модель регулярно входит в десятку самых покупаемых автомобилей.

        Семейный автомобиль S-класса стал самой популярной моделью у российских водителей. Он сменил уже устаревшую версию Эскорта, которая отчаянно просилась на пенсию. Изначально новый Фокус должен был стать бестселлером и стал им практически сразу после появления на автомобильном рынке. В этой статье вы найдете обзор и описание Форд Фокус первого и второго поколения. Весь модельный ряд Ford.

        Content: [Show]

        • First generation (1998-2005)
        • Restyling 2002
        • Specifications
        • Engine
        • Safety
        • 1st Generation Sports Versions
        • ST170
        • RS
        • Second generation (2004-2011 )
        • Безопасность
        • Модификации
        • 2008 рестайлинг
        • RS 2
        • RS500
        • Ford Focus первого и второго поколения фото
        • Видео тест-драйв
        • обзор0006

        Первое поколение (1998-2005 гг.

        )

        Происхождением Focus многие считают появление на женевской премьере коцептуальной версии концептуальной машины Ghia, состоявшейся в 1992 году. «Тележка» под названием CW170 долгое время держался в секрете. Немалое количество иномарки-журналистов считало, что она станет основой для «Фиесты», но ошиблись. Американская компания подготовила базу для совсем другого автомобиля — «Фокуса».

        Не секрет, что большинство «фотоохотников» подсматривали за новинкой, поэтому их работы появились в 1995 году. Конечно, в то время говорить о подробностях грядущей машины было непросто, но любой его строки говорили о непреодолимой тенденции кардинальных перемен.

        Новейшая философия дизайнерского дизайна сначала была официально «зарегистрирована» на скромном Ка (1996 год), затем на Кугаре (1998 год) и в результате произошло то, что многие ожидали! Форд Фокус был официально представлен.

        Интересно, что название машины утвердили только в первой половине 1998 года — почти до презентации новинки. Руководство компании долго сомневалось, оставить ли новой модели название Escort или изменить название, которое соответствовало бы современным изменениям во внешности. Нетрудно догадаться, что выбрали американцы.

        Кардинальные изменения коснулись не только внешнего вида, но и салона автомобиля. Изящные и свободные линии немного заставили вспомнить Mondeo, правда, с другой стороны, они переплелись с маленькой Ка. Тяжелая, полностью независимая задняя подвеска Control Blade, которой так гордился «старший брат», стала дорогой для «Фокуса».

        Исходя из этого было принято решение сделать его по типу прессованного металла. Стоит напомнить, что к тому времени большая часть автомобилей С-класса имела заднюю полунезависимую подвеску. Автожурналисты встретили машину громко и пафосно.

        Уровень комфорта и управляемости был оценен по достоинству. Если сравнивать автомобиль с конкурентами (Опель Астра и Фольксваген Гольф 4), то он был явно лучше. Из весомых «козырей» американская новинка получила весьма демократичную цену.

        Рестайлинг 2002

        Дебютное семейство Ford Focus 1 шло с четырьмя вариантами кузова – 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Если сравнивать автомобиль с дебютным поколением, обновленная модель действительно отличалась наличием нововведений.

        Рестайлинговая машина имела доработанные фары со встроенными индикаторами и отдельными деталями. Установленный впереди бампер не имел индикаторов, но получил дополнительную пластиковую накладку. Решётку радиатора установили ниже, а «противотуманки» решили переместить.

        Опционально новинка могла иметь ксенон, аудиосистему с чейнджером, систему навигации и климат-контроль. Также решили изменить консоль, размещенную в центре — кроме формы, они изменили цветовую палитру, сделав выбор из нескольких новых цветов.

        Немного изменены кресла, введены другие цвета окраски кузова. Кроме того, появился новый дизельный двигатель на базе европейской модификации Zetec 1.6.

        Технические характеристики

        Двигатель

        Говоря о силовых агрегатах, американская компания оснастила Focus обширным списком двигателей. От старшей модели (Mondeo) машине достались хорошие двигатели Zetec-E объемом 1,8 и 2,0 литра. От Fiesta — двигатели с низким расходом топлива Zetec-SE 1,4 и 1,6 литра.

        С самого начала единственным двигателем в списке двигателей был Endura TDDI, который был прототипом концептуальной версии Deutz, которую компания использовала на своих машинах 1980-х годов. Позднее, в 2002 году, его заменил улучшенный двигатель Ford Focus 1 Duratorq TDCI.

        Вместе с силовыми агрегатами работали 4 трансмиссии на выбор. Это мог быть 5-ступенчатый МТХ-75 на «механике» (синхронизировался с 2.0, RS, 1.8 TDCi и 1.8 TDDi), 5-ступенчатый IB5 на «механике» (работал с 1,4-, 1,6- и 1,8-литровыми бензиновыми моторами ), 6-ступенчатый Getrag 285 также на «механике» и 4-ступенчатый 4F27E на «автомате» (ставились на «движки» объемом 1,6 и 2,0 литра).

        Кроме того, Ford подготовил для собственных покупателей версию со спортивным уклоном. На 1 семейство было 2 заряженных версии: ST170 и RS.

        Безопасность

        Помимо основных потребительских достоинств, автомобиль неплохо себя показал в ходе краш-тестов. Ford Focus 1 поколения получил от EuroNCAP 4 звезды из 5 возможных за обеспечение безопасности водителя и пассажиров, а также 2 из 4 звезд в степени оценки безопасности пешеходов. Европейская компания протестировала пятидверную 1,6-литровую модификацию.

        Спортивные версии 1-го поколения

        ST170

        Модель была выпущена под эгидой Ford в 2002 году. Позже спорткар начал продаваться по всему миру. Заряженная версия отличалась от стандартной версии улучшенным внешним видом и салоном, мощной силовой установкой и спортивными параметрами основных агрегатов.

        В серийном производстве модель продержалась до 2004 года, после чего уступила свою нишу полному наследнику 2 семейства. Серия ST получила атмосферную 2,0-литровую бензиновую «четверку», развивающую 172 «лошади». В паре с «движком» работала 6-ступенчатая «механика». Машина была переднеприводной.

        В отличие от обычной модификации Ford Focus ST170 разгонялся до первой сотни за 7,4-8,5 секунды. Ограничение скорости 216-220 километров в час. При средней езде двигатель потреблял от 9.1 до 9,4 литра на каждые 100 км в смешанном цикле.

        «Подогреваемый» автомобиль был построен на платформе С170, где имелась независимая схема «прогулки» спереди и сзади — стойки типа Макферсон и «мультилевер» с функцией подруливания.

        Спереди стояли дисковые тормоза 300 мм с функцией вентиляции, а задние колеса были с дисками 280 мм. В целом автомобиль отличался спортивностью экстерьера и интерьера, достаточно мощным двигателем, удовлетворяющей динамикой, хорошей комплектацией, уверенным дизайном и производительной тормозной системой.

        RS

        Автомобиль также был выпущен в 2002 году. Автомобиль выпускался на Саарлуйском заводе до 2004 года. Всего было выпущено всего 4501 трехдверных хэтчбеков. Внутри серии RS (Rally Sport) стоял 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель Duratec с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

        В результате он позволил развить 215 л.с. при 5500 об/мин и 310 Нм крутящего момента при 3500 об/мин. Он синхронизировал работу такого сильного «движка» с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, передававшей крутящий момент на переднюю ось.

        Разогнаться до 100 км/ч можно было за 6,7 секунды. Максимальная скорость составляла 232 км/ч. Двигатель требовал около 10,1 литра топлива на каждые 100 километров пути. «Первая» модель Focus RS была построена на платформе стандартного Focus.

        Подвеска независимая, со стойками McPherson и винтовыми пружинами спереди и многорычажной конструкцией на задних колесах. Если впереди у грузовика стояли дисковые вентилируемые механизмы, то старые барабаны ставились на задние колеса.

        Внешний вид Форд Фокус РС 1 отличается стойким внешним видом, нежели у «стандартной» версии, салоном со спортивными качествами, сильным турбированным двигателем, стабильной манерой поведения на дороге и приятными динамическими характеристиками.

        Второе поколение (2004-2011 гг.)

        Впервые второе поколение автомобиля Ford Focus появилось осенью 2004 года на Парижском автосалоне. Американские специалисты показали серийный вариант в 2-х кузовах – 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Вскоре после этого на автосалоне в Пекине был продемонстрирован 4-дверный седан, который был изготовлен в качестве прототипа.

        Вторая версия с именем C307 использовала «тележку» C1 — такую ​​же, как у Volvo C40, B50, C70, Mazda 3 и Ford S-Max. Руководство компании решило со вкусом назвать глобальную платформу различного назначения — «Глобальные общие технологии» — такое название вполне себя оправдало.

        Кулон, хваленый в 1-й серии, перекочевал во второе поколение, но с некоторыми изменениями. Каркас кузова увеличился по жесткости на 10 процентов, что положительно сказалось на управляемости. Размер новинки также увеличился. Новый автомобиль имел функцию:

        • KeyFree;
        • Солнцезащитное ветровое стекло;
        • Адаптивные фары;
        • Bluetooth;
        • Голосовое управление аудиосистемой и телефоном;
        • Система климат-контроля.

        Кроме того, Ford Focus 2 получил новую трансмиссию в виде Durashift: 6-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат». Стилистически новая модель снова выполнена по аналогам Mondeo и Fiesta.

        Ощутимые инновации включают в себя материалы внутренней отделки. Вместо недорогого пластика, блиставшего в дебютном семействе, стали использовать пластик высокого качества. Центральная консоль была улучшена, поэтому она выглядела лучше и была похожа на Mondeo. Гамма силовых агрегатов претерпела некоторые изменения.

        Сотрудники компании модифицировали «движки» объемом 1,4 и 1,6 литра, а силовые агрегаты Zetec-SE вообще не устанавливались. На смену им пришло семейство Duratec со знаменитым 1,6-литровым Duratec Ti-VCT, который умеет отключать клапана в целях экономии бензина.

        Через некоторое время обновленная модель была заменена на 1,8-литровый Duratec. Уникальные «движки» объемом 1,6 и 1,8 литра заменены на Duratec HE. Снят с Мазды МЗР. Обновилось и семейство дизельных двигателей. Два двигателя: 1,6 литра на 90″ лошадей и 2,0 литра Duratorq решили купить у французской PSA.

        Безопасность

        Говоря о безопасности, Ford Focus 2 смог вас удивить. Автомобиль смог получить самые высокие оценки безопасности от EuroNCAP. Американец получил 5 баллов за безопасность водителя и пассажиров, 4 балла за защиту детей и 2 балла за защиту пешеходов. «Фокусу удалось опередить своих передовых конкурентов, Renault Megan и Volkswagen Golf, в плане безопасности.

        Модификации

        • Ambiente;
        • Тренд;
        • Комфорт;
        • Гиа;
        • Ghia-SE;
        • Титан;
        • Титан-SE.

        2008 рестайлинг

        Показанный осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте, обновленный автомобиль был запущен в декабре того же года в серийное производство. В следующем году новинка поступила в дилерские центры. Новый автомобиль стал разумным продолжением 2 серии в новом стилистическом ответвлении американской компании под названием «Кинетический дизайн».

        Судя по последнему обновлению, последняя версия “представила” только само тело. Задняя и боковые части изменились не так сильно. Можно было заметить дверные штамповки, рестайлинг заднего бампера, добавленный спойлер и измененную форму наружных зеркал. Передняя часть рестайлингового Форд Фокус 2 претерпела значительные изменения.

        Вся светотехника и детали кузова скопированы с Ford Mondeo – можно выделить фары с ломаной линией верха, рельефный капот и выделенные колесные арки. В салоне добавилась массивная серебристая вставка между «колодцами» датчика оборотов двигателя и датчиком скорости. Моторы, комплектуемые на рестайлинговый «Фокус», не изменились.

        RS 2

        Вторая серия американского спорткара с индексом RS появилась на Международном автосалоне в Лондоне в 2008 году. В следующем году этот «заряженный» автомобиль начали выпускать в серийном порядке. Спортивный Фокус имел переработанный «движок» от версии ST, спортивный обвес и три вида окраски кузова.

        Прекращен выпуск Ford Focus 2 PC в 2010 году. Сменил свою модель Ford Focus RS 500, которая отличалась окраской кузова, немного другими размерами и форсированным мотором. Речь идет о MS 500, которая пойдет немного ниже. Спортивная версия Ford Focus 2 RS выпускалась только в кузове трехдверный хэтчбек и окрашивалась в 3 оригинальных цвета — «Ultimate Green», «Performance Blue» и «Frozen White».

        Спорткар имел пластиковый аэродинамический обвес с массивным спойлером. Благодаря этому удалось добиться низкого уровня аэродинамического сопротивления кузова, не превышающего значения 0,38 Сх. Внутри «РСКИ» 4 посадочных места, а салон оформлен в спортивном стиле с рельефными сиденьями Recaro.

        Также имеется цельная центральная консоль и массивные циферблаты, облегчающие считывание показаний. Как было сказано выше, на спорткаре стоял двигатель Duratec от версии ST. А вот силовая установка Форд Фокус 2 была значительно модернизирована, что дало возможность улучшить ее характеристики.

        По сути, это был 2,5-литровый 5-цилиндровый рядный двигатель с 20-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC, но он имел впускной коллектор, улучшенную систему последовательного впрыска бензина и турбину Borg Warner K16 , что было удвоено при повышении давления.

        Эти изменения позволили увеличить мощность двигателя до 305 «лошадей» при 6500 об/мин, а предельный крутящий момент увеличился до 440 Нм, удерживаемый в диапазоне от 2250 до 4500 об/мин. Теперь разгон до первой сотни занимал всего 5,9.секунд, а максимальная скорость возросла до 263 км/ч.

        Не думайте, что такой мощный двигатель «кушал» слишком много топлива – в комбинированном городском режиме «движок» потреблял около 9,4 литра на каждые 100 км пути. Исходя из своей традиции, Ford Focus PC смог сохранить привод на передние колеса, где имелся автоматический самоблокирующийся дифференциал высокого трения Quaife, распределяющий крутящий момент между передними колесами.

        Что касается подвески, то она независимая – у нее спереди спортивная подвеска RevoKnucle на платформе стоек McPherson, что снижает нагрузку на стойки и повышает управляемость, а задние колеса оснащены многорычажной системой Control Отвал, компенсирующий горизонтальные и вертикальные колебания колес.

        Все реализации повысили устойчивость Ford Focus 2 RS. На всех колесах дисковые вентилируемые тормоза с более надежными суппортами. Управлять спортивным автомобилем стало проще с внедрением системы гидравлического усилителя руля. Всего было выпущено более 11 000 автомобилей.

        RS500

        В марте 2010 года американский концерн Ford сообщил, что к осени того же года выпуск спортивных автомобилей семейства RS 2 планируется полностью прекратить. В ознаменование этого «закрытия» руководство решило выпустить «прощальную» лимитированную серию автомобилей в эксклюзивном исполнении, тираж которой не превысит 500 единиц.

        Ford Focus 2 RS500 отличался от своего «собрата» окраской кузова, удлиненной на 40 миллиметров колесной колеей и форсированным мотором. Лимитированная версия спорткара была окрашена в черный матовый цвет Panther Black Metallic.

        Версия PC500 получила на центральной консоли металлическую вставку с выгравированным вручную идентификационным номером от 001 до 500, что несомненно добавило автомобилю эксклюзивности.

        Силовой агрегат был того же типа, что и у простой версии Focus 2 PC, но был модернизирован, что повысило степень форсировки за счет интеграции новейшего выпускного коллектора и усовершенствования электронной системы. Это давало 350 лошадиных сил при 6000 об/мин.

        Крутящий момент увеличен до 460 Нм при 2500–4500 об/мин. Нетрудно догадаться, что лимитированная версия разгонялась быстрее – первая сотня заняла 5,6 секунды, а максимальная скорость составила 265 километров в час. Эксклюзивная версия Focus 2 RS500 практически мгновенно разошлась по 20 странам Европы.

        Советуем прочитать статью: История Ford

        Ford Focus первого и второго поколения фото

        Тест-драйв

        Видеообзор

        Ford Focus SE Sedan 2018 Технические характеристики

        Цена 17 678 – 58 988 долл. США 90 039 90 161 Потребление топлива

        Рейтинг Car Guide 74%(рейтинг просмотров)

        Технические характеристики

        Платежи Сравнить

        Доступен широкий выбор вариантов компактного Focus. С кузовом седан или пятидверный хэтчбек Focus предлагает силовые агрегаты мощностью 123 или 160 лошадиных сил, а также предлагается люк с электроприводом, информационно-развлекательная система SYNC 3 и подогрев передних сидений. Мы также находим Focus Electric, запас хода которого на полной зарядке оценивается в 185 километров, а также спортивный ST с двигателем мощностью 252 л. с. и ультраспортивный RS с двигателем мощностью 350 л.с. и полноприводной трансмиссией.

        Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили

        Ford Focus SE Hatchback — 21 668 канадских долларов. Хэтчбек — 24 188 канадских долларов. Титановый хэтчбек — 27 008 канадских долларов. – 27 008 канадских долларов

        Цена
        Рекомендуемая производителем розничная цена 20 398 канадских долларов
        Сборы 1750 канадских долларов
        Налог на пожирателей газа 0 канадских долларов
        Ежемесячные платежи Трансмиссия
        Двигатель 1,0 л И-3
        Мощность 123 л.с. при 6000 об/мин (92 кВт)
        Момент затяжки 125 фунт-фут при 3500 об/мин (169 Н·м)
        Индукция С турбонаддувом
        Тип топлива Обычный
        Трансмиссия н/д
        Трансмиссия ВПЕРЕД
        Тип/категория транспортного средства
        Тип автомобиля Седан
        Категория Компактный автомобиль
        Сборка Уэйн, Мичиган , США
        Поколение 4
        Топливная экономичность/Автономность
        Город 7,9 л/100 км
        Шоссе 5,9 л/100 км
        Комбинированный 7,0 л/100 км
        Автономия 671 км
        Выбросы CO₂ 164 г/км
        Оборудование
        Подогрев передних сидений дополнительно
        Рулевое колесо с подогревом дополнительно
        Дистанционный запуск двигателя дополнительно
        Информационно-развлекательная система
        Дополнительный аудиовход стандарт
        Совместимость с Apple CarPlay в наличии
        Совместимость с Android Auto в наличии
        Сириус ХМ стандарт
        Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины
        Рулевое управление н/д
        Диаметр поворота 11 м (36 футов)
        Передняя подвеска независимая, стойка Макферсона
        Задняя подвеска н/д
        Передние тормоза Диск (АБС)
        Задние тормоза Барабан (АБС)
        Передние шины П215/55HR16
        Задние шины П215/55HR16
        Безопасность
        Ремни безопасности 5
        Размеры/вес
        Длина 4534 мм (179 дюймов)
        Ширина 1824 мм (72 дюйма)
        Высота 1466 мм (58 дюймов)
        Колесная база 2649 мм (104 дюйма)
        Передняя направляющая 1554 мм (61 дюйм)
        Задняя направляющая 1534 мм (60 дюймов)
        Вес 1343 кг (2961 фунт)
        Вместимость
        Пассажиры 5
        Багажник 374 л
        Топливный бак 47 л (10 галлонов)
        Тяговое усилие н/д
        Производительность
        Соотношение мощности и веса 68,0 Вт/кг
        0–100 км/ч 11,1 с (оценка)
        80-120 км/ч н/д
        Максимальная скорость 195 км/ч (121 миль/ч) (оценка)
        Тормозной путь 44 м
        Гарантия
        Базовая гарантия 3 года/60 000 км
        Гарантия на силовой агрегат 5 лет/100 000 км
        Рейтинг Car Guide
        Экономия топлива 9/10
        Надежность 2/10
        Безопасность 8/10
        Информационно-развлекательная система 7/10
        Вождение 8/10
        Комбинезон 7/10
        Средний 74%(рейтинг просмотров)

        Найти автомобиль

        Отзывы, характеристики и предложения

        МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

        Поиск

        2018 Ford Focus S Sedan: Цена, Обзор, Фото (Канада)

        Объявление 2

        Объявление

        Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

        Что входит в комплектацию Ford Focus S Sedan 2018 года?

        перезагрузите страницу с новой отделкой S Sedan — 17 678 долларов SE Sedan — 20 398 долларов SE Hatchback — 21 668 долларов SEL Hatchback — 24 188 долларов SEL Sedan — 24 188 долларов Titanium Sedan — 27 008 долларов Titanium Hatchback — 27 008 долларов ST Hatchback — 33 798 долларов Электрический хэтчбек — 390 993 долларов США мне подробнее об этом Общая информация и обзор

        Детали двигателя Бензин: 2,0 л I-4
        Максимальная мощность 160 л.с. при 6500 об/мин
        Maximum Torque 146 lb-ft @ 4450 rpm
        Transmission 5-Speed ​​Manual
        Drive Wheels FWD
        Cargo Space Range 374 L (13. 2 ft³)
        Буксировка/полезная нагрузка
        Размер колес 15-дюймовая сталь
        Информационно-развлекательная система Дисплей.1
        Comprehensive Warranty 36 Months / 60000 km
        Powertrain Warranty 60 Months / 100000 km
        Roadside Warranty 60 Months / 100000 km
        Battery Warranty
        Гарантия на лакокрасочное покрытие 36 месяцев / 60000 км
        Гарантия на коррозию 60 месяцев / без ограничения км

        Насколько это эффективно?

        Efficiency & Range

        Как минимум Focus Zetec и 1.0T EcoBoost. Он предлагает хороший уровень безопасности и роскошное оборудование со спортивным внешним видом. Мощная версия этого двигателя мощностью 100 л.с. обеспечивает наилучшее сочетание производительности и экономичности.

        Модели Zetec являются наиболее распространенными, и это неудивительно с их более спортивным внешним видом, легкосплавными дисками, большим восьмидюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном и обогревом ветрового стекла. Модели Zetec-S продолжают спортивную тему, а модели Titanium и Titanium X привносят больше роскоши.

        Ford Focus ST Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

        Форд

        Фокус СТ

        Ford Focus ST — самый быстрый хот-хэтч, который Ford продает в настоящее время, и один из самых практичных быстрых семейных автомобилей. Некоторые менее вместительные варианты немного быстрее, однако

        Купите или возьмите в аренду Ford Focus ST по цене, которая вам понравится

        Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

        рекомендованная розничная цена 34 960 фунтов стерлингов – 36 410 фунтов стерлингов

        carwow цена от

        Наличные
        31 796 фунтов стерлингов

        Ежемесячно
        £470*

        Использовал
        24 349 фунтов стерлингов

        Готовы увидеть цены специально для вас?

        Сравните подержанные предложения

        wowscore

        Эта оценка присуждается нашей командой

        эксперты-рецензенты

        Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

        после длительных испытаний автомобиля

        Что хорошего

        • Просторный салон
        • Ботинок хорошего размера
        • Адаптивная подвеска входит в стандартную комплектацию.

        Что не так хорошо

        • Альтернативы сильнее
        • В дизельных моделях отсутствуют некоторые функции.
        • Нет автоматической коробки передач – пока

        Узнайте больше о Ford Focus ST

        Форд Фокус ST хорошая машина?

        Ford Focus ST — это высокопроизводительный семейный хэтчбек, который подходит как для школьных поездок, так и для быстрых поездок по проселочным дорогам. Как и VW Golf GTI, он основан на разумном семейном автомобиле, но имеет очень мощный двигатель, спрятанный под капотом.

        Чтобы вы не спутали эту скоростную модель ST со стандартным Ford Focus, она оснащена новым дизайном решетки радиатора, более спортивным передним бампером, спойлером на крыше, большими легкосплавными дисками, светодиодными фарами и парой больших выхлопные наконечники.

        Внутри изменения немного более тонкие, но вы обязательно заметите спортивный руль Recaro (с кнопкой быстрого доступа к режиму вождения ST), ручку переключения передач с тиснением ST, накладки на педали из сплава и загрузочные экраны с логотипом ST для информационно-развлекательной системы. система.

        Говоря об этом, ST в стандартной комплектации получает множество информационно-развлекательных технологий, которые стоили бы вам дороже в стандартном Focus. Вы получаете спутниковую навигацию, модернизированную стереосистему B&O и зеркалирование смартфона для телефонов Apple и Android, что позволяет использовать ваши любимые приложения для навигации и потоковой передачи музыки через встроенный в автомобиль экран.

        Просторный салон Ford Focus ST, как и у стандартного автомобиля, означает, что пассажирам будет более комфортно, чем на заднем сиденье Audi S3 или VW Golf GTI. Багажное отделение тоже довольно просторное, но Skoda Octavia vRS, Honda Civic Type R и Hyundai i30 N имеют немного более просторные грузовые отсеки.

        Новый Ford Focus ST является последним в длинной линейке быстрых семейных автомобилей, которые доказывают, что удовольствие от вождения не обязательно должно идти в ущерб практичности.

        Если вам нравится Focus ST, который с радостью возит много тяжелых предметов, обратите внимание на 2,0-литровую дизельную модель. Он производит скромные 190 л.с., но имеет почти такой же крутящий момент, как и 2,3-литровая бензиновая версия с турбонаддувом, и стоит меньше в эксплуатации.

        Тем не менее, если вы ищете в своем следующем хот-хэтче производительность спортивного автомобиля, бензиновый двигатель мощностью 280 л.с. — то, что вам нужно. Он разгоняет Ford Focus ST от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд и оснащен умным дифференциалом повышенного трения, который помогает максимально увеличить сцепление при резком ускорении на выходе из крутых поворотов. К сожалению, несмотря на этот умный дифференциал, Focus ST страдает от довольно резкого подруливания крутящего момента — нажмите на педаль, и руль заметно потянет вправо.

        Внимательные водители оценят стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач Focus ST с более короткими ходами, чем у стандартного автомобиля, но если вы регулярно застреваете в пробке или совершаете много дальних поездок, возможно, вам лучше подождать опциональную восьмиступенчатую коробку передач. скорость автомат.

        Какую бы коробку передач вы ни выбрали, бензиновые модели в стандартной комплектации поставляются с адаптивной подвеской. Он довольно гибкий в наиболее комфортных условиях, но слишком жесткий для использования на дороге в режимах Спорт и Трек. Вам будет лучше оставить его в обычном режиме большую часть времени и погрузиться в более сфокусированные настройки ST только на особенно гладких участках проселочной дороги.

        Однако, если вы предпочитаете использовать свой Focus ST для обычных трековых дней, прочная подвеска работает вместе со сверхбыстрым рулевым управлением, чтобы ST чувствовал себя очень маневренным в крутых поворотах. Однако, чтобы воплотить в жизнь свои фантазии о Кене Блоке, вам понадобится пакет Performance. Он поставляется с управлением запуском для максимального ускорения и автоматическим согласованием оборотов, чтобы помочь вам идеально переключаться на пониженную передачу при торможении.

        Он не просто охватывает все важные характеристики автомобилей с высокими характеристиками; Ford Focus ST также довольно удобен для длительной езды. В дополнение к удобной адаптивной подвеске вы можете получить его с некоторыми умными системами круиз-контроля, которые будут ускоряться, тормозить и управлять, чтобы вы оставались в своей полосе движения.

        Это не пожиратель миль по автомагистралям, но с ним невероятно легко жить — как и положено всем лучшим хот-хэтчам. Конечно, есть более быстрые и веселые альтернативы, но Ford Focus ST по-прежнему остается очень хорошим быстрым семейным автомобилем, достойным места в вашем списке.

        Сколько стоит Форд Фокус СТ?

        Ford Focus ST имеет диапазон RRP от 34 960 до 36 410 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новый Ford Focus ST начинаются с 31 796 фунтов стерлингов при оплате наличными или 470 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 2,79 фунтов стерлингов.2. Цена подержанного Ford Focus ST на carwow начинается от 24 349 фунтов стерлингов.

        Купите или возьмите в аренду Ford Focus ST по цене, которая вам понравится

        Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

        рекомендованная розничная цена 34 960 фунтов стерлингов – 36 410 фунтов стерлингов

        carwow цена от

        Наличные
        31 796 фунтов стерлингов

        Ежемесячно
        £470*

        Использовал
        24 349 фунтов стерлингов

        Готовы увидеть цены специально для вас?

        Сравните подержанные предложения

        Отзывы о похожих автомобилях

        Ford

        Fiesta ST

        Маленький хот-хэтч, полный веселья

        8/10 Читать обзор

        Hyundai

        i30 N

        Серьезный хот-хэтч

        8/10 Читать обзор

        BMW

        M135i

        Rapid, полноприводный горячий хэтчбек

        8/10 Читать обзор

        Ford

        Focus

        Семейный автомобиль для удовольствия от вождения, комфортный и высокотехнологичный

        9/10 Читать обзор

        Mercedes

        AMG A35

        Стремительный хот-хэтч с фантастическим интерьером

        8/10 Читать обзор

        Volkswagen

        Golf GTI

        Классический хот-хэтч

        8/10 Читать обзор

        BMW

        1-я серия

        Высокотехнологичный хэтчбек

        8/10 Читать обзор

        Volkswagen

        T-Roc R

        Быстрый семейный внедорожник в спортивном стиле

        8/10 Читать обзор

        Ищете похожие автомобили в модельном ряду Ford?

        Ford

        Focus

        Семейный автомобиль для удовольствия от вождения, комфортный и высокотехнологичный

        9/10 Читать обзор

        Ford

        Focus Active

        Стильный и удобный хэтчбек

        Читать обзор

        Форд

        Focus (2011-2017)

        Семейный хэтчбек, которым приятно управлять

        6/10 Читать обзор

        Ford

        Focus RS

        Сверхбыстрый хэтчбек создан для острых ощущений

        8/10 Читать обзор

        Ford

        Focus ST (2014-2018)

        Ездить приятнее, чем Golf GTI, но не так приятно жить с ним

        7/10 Читать обзор

        Ford

        Focus ST Estate (2014–2018)

        Быстрый и практичный универсал, доступный также с экономичным дизельным двигателем

        7/10 Читать обзор

        Ford

        Focus ST Estate

        Универсал Hot Focus предлагает простор и скорость

        Читать обзор

        Ford

        Focus Vignale

        Семейный автомобиль Ford с роскошным салоном

        7/10 Читать обзор

        Ford

        Focus Vignale Estate

        Универсал с элементами премиум-класса, который доставит удовольствие от вождения

        7/10 Читать обзор

        Статьи, связанные с Фордом

        *Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия.

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован.

        City Rating 9.5 L/100km
        Highway Rating 6. 9 L/100km
        Combined 8.3 L/100km
        Fuel Type Unleaded
        Объем топлива 47 л
        Тип аккумулятора
        Бортовое зарядное устройство
        . Dimensions Inside & Out

        Overall Length 4534 mm (178.5 in)
        Wheelbase 2649 mm (104.3 in)
        Overall Height 1483 mm (58.4 in)
        Turning Circle 10973 mm (36.0 ft)
        Front Track 1554 mm (61.2 in)
        Rear Track 1534 mm (60.4 in)
        Curb Weight 1331 kg (2934 lbs)
        Seating 2+3 seats
        Headroom Front 973 mm (38. 3 in)
        Headroom Rear 965 mm (38.0 in)
        Legroom Front 1110 mm (43.7 in)
        Legroom Rear 843 mm (33.2 in)
        Hiproom Front 1369 mm (53.9 in)
        Задняя часть бедра 1339 мм (52,7 дюйма)
        ПЕРСОНАЯ ПЕРЕДНАЯ ПЕРЕДНЯЯ0286
        All Seats in Place 374 L (13.2 ft³)
        Rear Seats Down
        Interior Volume 2568 L (90.7 ft³)

        How safe is it?

        Safety Info & Features

        Standard NHTSA
        Side Impact 5
        Rollover Rating 4
        Overall Rating 5. 00
        Frontal Crash Rating 4
        Moderate Overlap Front Test
        Small Overlap Front – Driver
        Roof Strength Test
        Задняя защита от ударов / рейтинг подголовника
        Подушки безопасности 7 (передние, боковые, боковые занавески, колени)
        Anti-Collision System Not Available
        Blind Spot Monitor Not Available
        Lane Departure Warning Not Available
        Rear Cross-Traffic Alert Not Available
        Система стабилизации крена Недоступно
        Подъемник Стандартный
        Ночное видение Нет в наличии
        Датчик низкого давления в шинах Стандартный

        Какие у него игрушки?

        Infotainment Tech & Audio

        Audio System 4-speaker
        Display & Controls 4. 2-inch, Colour
        Voice Activating System Audio, Phone
        Audio Sources USB, Bluetooth, AM/FM
        Rear Entertainment System Not Available
        In-car WiFi Network Not Available
        Wireless Charging Pad Not Available
        Navigation Not Available
        Head- вверх Дисплей Нет в наличии
        Приборная панель Аналоговый и TFT

        Какие еще функции он имеет?

        Comfort & Convenience Features

        Sunroof Not Available
        Smart Key
        Steering Wheel Height Adjustment, Telescopic Adjustment
        Rear View Mirror auto-dimming
        Наружные зеркала заднего вида Регулировка с электроприводом
        Климат-контроль Кондиционер, ручной, – зоны
        Seat Material Cloth, Cloth
        Front Seat
        Memory Seats Not Available
        Rear Seats Bench, Asymmetrical
        Rear Seat Extras
        Сиденья третьего ряда Недоступно
        Подстаканники Стандарт
        Электрозамки Стандарт
        Power Windows Standard
        Remote Engine Starter Not Available
        Garage Door Opener Not Available
        Automatic Door Closing Not Available
        Remote trunk/hatch выпуск Стандартный, с дистанционным управлением
        Холодильный отсек для хранения Недоступно
        Suspension Strut
        Stabilizer Bar Standard
        Suspension Levelling Not Available
        Responsive Suspension Not Available
        Power Steering Electric
        Windshield Wipers Различные варианты
        Антиобледенитель стеклоочистителя Недоступно
        Стеклоочиститель (задний) Not Available
        Rear Window Defogger Standard
        Electrically Heated Windshield Not Available
        Roof Rails Not Available
        Wheels 15-inch Steel
        Шины 195/, 65, H, 15, всесезонные
        Запасное колесо Standard, Spacesaver
        Круиз-контроль Not Available
        Parking Aids Rear, Camera
        360 View Camera Not Available
        Headlights Halogen, Complex Surface
        Front Fog Lights Not Available
        Освещение поворотов/бордюрное освещение Нет в наличии

        Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990–2022. Все права защищены.

        Компания JATO приложила все усилия, чтобы предоставить точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации.

        Объявление 3

        Объявление

        Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

        1. Форд Фокус 2018 | Профиль со стороны водителя с открытой дверью со стороны водителя

        2. Ford Focus 2018 | Переднее колесо со стороны водителя в профиле

        3. Форд Фокус 2018 | Двигатель

        4. 2018 Форд Фокус | Передние сиденья со стороны водителя

        5. Ford Focus 2018 | Задние сиденья со стороны водителя

        6. Ford Focus 2018 | Крупный план магнитолы

        7. Ford Focus 2018 | Центральная широкая приборная панель

        8. Ford Focus 2018 | Спидометр/тахометр

        9. Ford Focus 2018 | Переключатель передач/центральная консоль

        10. Форд Фокус 2018 | Низкий/широкий перед

        11. Ford Focus 2018 | Низкая/широкая задняя часть

        12. Ford Focus 2018 | Опоры багажника

        13. Ford Focus 2018 | Значок/эмблема производителя сзади

        14. Ford Focus 2018 | Брелок на сиденье водителя

        15. Ford Focus 2018 | Передний пассажир 3/4 с колесами точеными

        16. 2018 Ford Focus | Герой интерьера (со стороны водителя)

        17. Форд Фокус 2018 | Вид сзади 3/4

        18. Ford Focus 2018 | Рулевое колесо/Центральная консоль

        Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.

        Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.

        Объявление 4

        Объявление

        Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

        Отзывы экспертов на 2018 Форд Фокус

        Реклама 5

        Реклама

        еще не загружена.

        Связанный контент для Ford Focus

        Реклама 6

        Реклама

        0039

        Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

        Обзор Ford Focus (2015-2020) | Cazoo

        Ford Focus доставляет массу удовольствия и обеспечивает очень комфортную езду. Это один из самых приятных в управлении автомобилей в своем классе. Он хорошо отделан внутри, имеет много места и большое количество технологий.

        Pros

        • Любая модель доставляет удовольствие от вождения
        • Выгодное приобретение и владение
        • Большой выбор двигателей
        • 9
        • Качество салона не такое хорошее, как у конкурентов для всех, от экономичных городских моделей до мощных спортивных автомобилей».

          Надежный и доступный по цене Ford Focus — отличный выбор как для водителей-одиночек, так и для семей. В более поздних версиях увеличено пространство, а огромный диапазон спецификаций означает, что каждый действительно найдет что-то для себя.

          От дешевых в эксплуатации маломощных моделей до быстрых Focus ST и Focus RS — все потребности водителя должны быть удовлетворены. Есть большой выбор, когда дело доходит до бензиновых и дизельных моделей.
          Focus — красивый автомобиль, какую бы модель вы ни выбрали. Он более спортивный, чем Volkswagen Golf, с почти купеобразной формой кузова, небольшим спойлером сзади и элегантными легкосплавными дисками на большинстве моделей.
          Последнее поколение (выпущено в 2018 г.) отличается значительными улучшениями стиля и дизайна интерьера. Материалы кажутся более качественными, а больше технологий с большим сенсорным экраном, который предлагает доступ к широкому спектру информационно-развлекательных опций. Также по-прежнему так же хорошо водить машину.

          Как внутри?

          «Focus производит впечатление элегантного, качественного салона с добавлением некоторой роскоши. В нем много места и багажник разумного размера».

          Внутри он достаточно шустрый, с хорошими материалами и хорошей обзорностью. Все ключевые элементы кажутся прочными и надежными, а сиденья удобные, но износостойкие, что делает его идеальным для повседневной жизни.

          Все модели класса люкс имеют хороший уровень оснащения. Например, в каждой машине есть кондиционер.

          Обновление 2014 года добавило больше оборудования, включая превосходную информационно-развлекательную и навигационную систему SYNC от Ford. SYNC — это собственная система Ford, которая позволяет водителям выполнять такие функции, как управление музыкой и совершение телефонных звонков с помощью голосовых команд. Модели со спецификацией навигатора также добавляют спутниковую навигацию к стандартным уровням отделки салона.

          В машине достаточно места, есть места для хранения всякой всячины. Багажник подойдет большинству людей, предлагая 316 литров со сложенными задними сиденьями или 1101 литр со сложенными. В более поздних версиях были улучшены фары премиум-класса, хотя кузов остался прежним.

          Совершенно новый Focus (на фото) был выпущен в 2018 году. У него гораздо более продуманный интерьер, а также более дорогие материалы и новейшие технологии.

          Каково водить машину?

          «Управлять автомобилем очень весело, он сочетает в себе комфорт, хорошую управляемость и широкий выбор двигателей».

          Focus – лучший выбор, когда речь идет об удовольствии от вождения без ущерба для комфорта.

          Лучшим двигателем для Focus является двигатель 1.0T Ecoboost. Это умный трехцилиндровый агрегат с производительностью, которая лучше, чем можно предположить из-за его небольшого размера. Версия на 100 л.с. (лошадиных сил) имеет достаточно хорошее ускорение для большинства людей, хотя агрегат на 124 л.с. значительно повышает уровень производительности. Оба тихие на скоростях автомагистрали.

          Водителям с большим пробегом подойдут тихие и экономичные 1,5-литровые модели TDCi, а 2,0-литровый двигатель Ecoboost можно найти в моделях ST с настоящими характеристиками хэтчбека. Focus до 2015 года был доступен с более старыми 1,6-литровыми двигателями, поэтому стоит обратить внимание на более новые модели.
          Дизели не следует сбрасывать со счетов, если вы проезжаете достаточно миль, чтобы оправдать их использование (около 12 000 в год) или регулярно пользуетесь дорогами класса А и автомагистралями.

          Выгодно ли покупать и эксплуатировать?

          «Большой выбор и более высокая амортизация сделают подержанные модели доступными».

          Огромное количество моделей Focus означает, что они, как правило, предлагают лучшую цену, чем другие семейные хэтчбеки. Они обычно обесцениваются больше от новых, что обеспечивает большую ценность для покупателей подержанных автомобилей.
          Эксплуатационные расходы разумны, особенно на автомобилях с новыми двигателями с технологией экономии топлива. Техническое обслуживание невелико, а расходы на страхование и дорожный налог конкурентоспособны. Техническое обслуживание требуется каждые 12 000 миль или один раз в год.

          Насколько это надежно и безопасно?

          «У Ford в целом хорошая репутация с точки зрения надежности в независимых опросах, а уровень безопасности хороший».

          Focus следует за репутацией Ford в отношении разумной надежности, и если что-то пойдет не так, цены на техническое обслуживание обычно ниже, чем у сопоставимых автомобилей.

          The Focus обычно имеет средние баллы в опросах удовлетворенности клиентов. Владельцы хвалят манеру вождения и уровень оснащения, но в некоторых местах критикуют качество сборки.

          Все модели имеют достойный уровень техники безопасности. Focus получил полный 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP во время испытаний автомобиля в 2012 году. Последнее поколение также получило пять звезд и теперь включает в себя автономное экстренное торможение и дополнительные системы помощи водителю.

          Какой из них лучше для вас?

          Лучший для экономичного автомобиля — 1.5 TDCi Zetec

          Лучший для семьи — 1.0T Ecoboost (100 л.с.) Zetec

          Лучший для удовольствия — 1.0T Ecoboost (124 л.с.) для Ford Aim3 Zetec-4