Npa амортизаторы отзывы: Отзывы об амортизаторах NPA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Амортизаторы npa отзывы владельцев – Защита имущества

Заказывал для рено меган 1. На коробке написано что подходит к рено логан.

В комплекте было: сам пыльник, хомуты, шрус, гайка шруса (гранаты)

Сам пыльник очень плотный и в тоже время эластичный. На коробке написано что произведено в германии) Цена 151р против оригинала 1160р. Не могу сказать сколько отходит, но выглядит вполне надежно. Покупал на рено меган, они отличаются размерами диаметра. Мне немного не подошел но подтянулся хомутом отлично. Кто решит менять сам рекомендую посмотреть видео перед началом. У рено все сделано со своими заморочками. Проще сказать что это вовсе не граната как на вазе мазде или ауди. Там просто выбивается молотком стопорное кольцо, но здесь все иначе. И главное молотком здесь не сделать не чего даже при большом желании. Лично я разрезал старый пыльник немного прочистил от старого шруса и отверткой сдвинул – сорвал замки непонятной штуки. После этого все разобралось легко. Вывернул наизнанку пыльник и непонятным чудом мы надели его вдвоем с другом. При сборке тоже требуется сноровка, раза с 15-20 мне удалось защелкнуть замки. Хомуты которые шли в комплекте я выкинул т. к. сделаны они были из очень тонкого металла. Купил новые в магазине для ваза.

Там такая толстая резина пыльника, которую не поджать нормально этой фольгой. А так вполне нормальный комплект. Особенно поразило что резина очень эластичная при такой толщине. Думаю у дилера эта деталь меняется в сборе с рычагом за немалые деньги.

Господа, кто ставил на круз, передние и задние стойки NPA(масло)? Какие отзывы в эксплуатации, есть ли смысл менять?

    377sledge October 21, 2014 10:51

Говорят мягче чем сток

    layton October 21, 2014 11:07

377sledge, так и хотелось бы помягче. Купил круза две стойки, передняя и задняя полудохлые, и в масле, и подвеска для меня лично жестковата. В exist все стойки на круза газовые кроме NPA, вот и ищу дельного совета, стоит или нет, масляные стойки ставить.

    beaumont October 21, 2014 11:12

layton, будет мягче, но минус в том, что Круз станет более валким в поворотах. Многих это не устраивает.

    layton October 21, 2014 11:21

beaumont, понятно мягкость взамен управляемости, буду думать. А газовые по качеству какие хорошие, кроме стока?

    beaumont October 21, 2014 11:22

layton, хз, я на стоке уже 3 года гоняю, меня устраивает))

    connecticut197711 October 21, 2014 11:57

если передумаю продавать на следующий год то буду ставить на оборот жесткие

    layton October 21, 2014 12:21

connecticut197711, сейчас на маслянных гоняешь, не нравиться?

    gimbel2295 October 21, 2014 12:28

beaumont, а билштейн как?управляемость остается прежней?

    beaumont October 21, 2014 12:30

gimbel2295, ну не хуже точно))) судя по отзывам поставивших))

    gimbel2295 October 21, 2014 12:33

    connecticut197711 October 21, 2014 12:53

layton, сейчас вроде сток но буду брать зубо дробилку если надумаю машину оставить

    dav > October 21, 2014 14:11

Поставил бильштейн – небо и земля . Стойки отличные

    kaskaskia198911 October 21, 2014 14:23

У меня задние билштайн, а перед родные, жестко стало. Вот теперь думаю на перед тоже билштайн ставить или все поменять на что-нибудь другое.

    layton October 21, 2014 14:25

davidson, так они жестче чем сток, или мягче?

    dav > October 21, 2014 15:01

У меня спереди бильштейн мягче чем родные на много

    @03jitterbugger October 21, 2014 16:54

На NPA у одного сломалась резьба штока, у другого потекла через 10 тыс примерно.

    layton October 21, 2014 17:50

@03jitterbugger, это твой личный опыт эксплуатации? Стойки хватило на 10 тыс?

    @03jitterbugger October 21, 2014 17:51

layton, нет, на драйв 2 люди пишут кто ставил

Лучшие производители по свойствам

Амортизаторы Mando или PLAZA

Амортизаторы Mando или СААЗ

Амортизаторы Mando или FENOX

Амортизаторы Mando или AMD

Амортизаторы Mando или Hola

Амортизаторы Mando или ZEKKERT

Купил полтора года назад стойки Майлс в круг, уже отъездил 74000 км. Могу сказать, что ходят отлично, правда до этого стояли Каяба, но их хватило на 60 тыс. км. За те деньги, что я заплатил – это лучший показатель цены и качества, тем более, что машина под такси.

В мое поле зрения попали амортизаторы Japanparts, которые дешевле дешевого. Ради интереса поискал в интернете, то дешевле нет. На первый взгляд рядовые аморты, но когда начал устанавливать, то первое что меня напугало это, что я свернул гайку когда зажимал опору, такое у меня впервые, опыт то есть, пришлось менять гайку. Хорошо что не на штоке резьба обошлась, а то я бы вообще прозрел. Потом оказалось что у меня не сходятся метки. Ведь больше ничего не менялось и даже подложки под пружины остались старые, а амортизатор все равно собрался криво. И тут я заметил, что нижняя опора пружины приварена не так как на старом амортизаторе. Она немножко смещена в сторону, градусов на 15 где-то. По этому у меня верхняя опора при сборке не попадала по монтажным отверстиям. Пришлось сразу закручивать верх, а потом попадать низ, предварительно натянув сайлентблок отверткой. В общем с горем пополам сия конструкция собралась. Но потом клиент с этими амортизаторами был у меня частым гостем. То ремешок подтянуть то тосол поменять. Жалоб нет, все работает. Может зря я это и написал, но все равно советовать вам данного производителя не буду, так как несоответствие заводским чертежам это очень плохой знак отталкиваясь от моего личного опыта.

Комментарии к отзыву

А на какой автомобиль устанавливались данные амортизаторы? Да и вот это высказывание – "Ради интереса поискал в интернете, то дешевле нет." Очень спорно по поводу цены, тем более любая фирма, которая входит на рынок и пытается завоевать своего клиента, первым правилом опускает ценник на свою продукцию. А из практики люди которые покупают амортизаторы данной фирмы в большинстве случаев не располагают достаточными финансами, а решить проблему необходимо.
Самое прикольное смотришь рейтинг отзывов рядом с этим по поводу амортизаторов Lynx, Sensen, Asam, Sachs и Boge, только оставляет улыбнуться на все эти отзывы и оценки.

Нормальные и не дорогие амортизаторы. На ямах отрабатывают просто на ура, а кто плачет, что амортизаторы плохого качества, то просто нужно их нормально прокачать перед установкой.

Покупал с рук. Стоят уже год, отлично себя показали. Зиму пережили без проблем, не потекли и не замерзли. Вообще пока только положительные эмоции.

Любой автовладелец ищет хорошие и не дорогие автозапчасти на свои авто но на данный день выбор велик и очень много мусора на рынке. Расскажу вам про приобретение амортизаторов SENSEN. И я стал обладателем данных стоек на SUBARU IMPREZA, стал выбирать стойки на свою пулю). Оригинал не вижу смысла ставить, цена не обоснованна высока и возможно даже лежит в нутри KYB. О KYB отдельная история не в положительную сторону. Стал изучать куча Форумов и мой взгляд остановился на амортизаторах SENSEN, про них в интернете пишут очень много положительных отзывов. Коротко о них это реально завод по производству амортизаторов, изначально поставляли и поставляют свою продукцию в США, потом на европейский рынок, не как многие выдуманные бренды в аналогичной ценовой политике упаковщики самых дешевых производителей (AMD, STELLOX, ZEKKORT, BORT и остальной мусор). Купил все 4 стойки. После того когда вскрыл упаковку и увидел их лично, даже передраться не к чему, идеальны отлиты, все швы аккуратно проварены из рук не хотел отпускать. После установки ощущения новой машины по ездовым качествам. Уже проездил 3 года и 73000 тыс км. не течей, не пробоев, работают как часы. Всем советую покупать SENSEN и не переплачивать и ваша радость будет запредельна. Цена и качество на все 100%.

Мне не повезло. Купил передние и задние амортизаторы Patron. Передние потекли через 50 км, задние начал прокачивать перед установкой и они тоже потекли. Даже не стал их ставить.

Ставил на Рено Дастер задние амортизаторы в конце лета, к концу ноября оба закончились. Машина ездит только по городу и то не много. Крайне разочарован, 4 месяца это ПОЗОР. Даже Китай ходит минимум год.

Характерные для Волги раскачивания на поворотах уже достали. Поставил газовые амморы фирмы Hola. Кузов прям заметно стал выше, управляемость стала что надо. Морда теперь так не раскачивается на трясучке. Я доволен, рекомендую.

Поставил Sensen на DELICA D5, до этого стоял Каяба (он отходил 3 месяца), а сейчас по езде совсем другая машина! Много приходиться ездить по бездорожью, но подвеска пока отрабатывает на 5, уже проехал 15000.

Не подошли по отверстиям на мой Рено Симбол.

Комментарии к отзыву

Вероятнее всего при подборе амортизаторов на Ваш автомобиль была допущена ошибка. По условиям гарантии на продукцию Stellox предлагаем Вам вернуть неправильно подобранные амортизаторы по месту покупки и обменять его на подходящие.

Напишите свой отзыв о амортизаторах

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

5 августа 2019, 16:50

Попал в небольшое ДТП, но при этом расколотил весь передок, в том числе и обе фары. Заказал через официального диллера. .

5 августа 2019, 16:36

У автопылесосов АГРЕССОР только 7 отзывов. Возможно Вы добавите еще один?

5 августа 2019, 16:28

У термостатов AURORA появился первый отзыв!

5 августа 2019, 16:17

У рулевых реек Koyo появился первый отзыв!

5 августа 2019, 16:12

5 августа 2019, 16:07

У антифризов FEBI только 20 отзывов. Возможно Вы добавите еще один?

5 августа 2019, 15:49

У свечей зажигания FORD только 2 отзыва. Возможно Вы добавите еще один?

5 августа 2019, 15:02

У ролика натяжителя ремня ГРМ SKF только 10 голосов! Рекомендуете?

5 августа 2019, 14:33

У тормозных колодок YES-Q только 10 голосов! Рекомендуете?

5 августа 2019, 14:07

На Kilen написанно уже 25 отзывов.

5 августа 2019, 13:15

Поставил Brannor на свой крузак ещё по весне. Пробеги у меня в год достаточно большие около 50 тыс км и уже спустя полго .

5 августа 2019, 13:11

Проголосовал ЗА тормозной диск Brannor на странице рейтинга

5 августа 2019, 12:28

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 20 производителей!

5 августа 2019, 11:08

Был заказан комплект передних и задних амортов на Audi A4 B6 Quattro. К задним нареканий нет, а вот передние оставляли ж .

5 августа 2019, 10:52

Проголосовал ЗА амортизаторы Sachs на странице рейтинга

5 августа 2019, 10:40

У воска для авто SOFT99 только 10 голосов! Рекомендуете?

5 августа 2019, 10:37

Проголосовал ЗА шины Triangle на странице рейтинга

5 августа 2019, 02:22

Прокладка клапанной крышки

4 августа 2019, 17:21

В рейтинге лучшие прокладки клапанной крышки только 13 производителей. Возможно вы знаете о каком-то еще?

4 августа 2019, 16:14

В рейтинге лучшие жидкие резины только 7 производителей. Возможно вы знаете о каком-то еще?

4 августа 2019, 14:55

В рейтинге лучшие реставраторы пластика только 3 производителей. Возможно вы знаете о каком-то еще?

4 августа 2019, 02:59

В авторейтинге моторные масла для Renault Logan участвует уже 15 производителей!

3 августа 2019, 21:38

В авторейтинге ШРУСы для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

3 августа 2019, 15:56

В авторейтинге салонные фильтры для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

1 августа 2019, 19:34

Сам давно на Синтеке, очень доволен на 100%. Меняю не раньше 8000 км. .

1 августа 2019, 13:22

На ODM есть гарантия от производителя на 20 000 км или год с момента установки. В любом случае, обратиться никогда не по .

31 июля 2019, 19:34

На стойки стабилизатора FEBI написанно уже 25 отзывов.

31 июля 2019, 16:07

Такие поставлялись штатно. Покатался для проверки и менять не стал. Не шумные, в меру комфортные. .

31 июля 2019, 13:16

На шаровые опоры MOOG написанно уже 25 отзывов.

31 июля 2019, 02:14

29 июля 2019, 15:40

В рейтинге лучшие рычаги учавствует уже 40 производителей!

23 июля 2019, 22:54

В рейтинге лучшие антидожди учавствует уже 20 производителей!

21 июля 2019, 10:11

19 июля 2019, 19:35

Проголосовал ПРОТИВ тормозные колодки Advics для Lexus LX на странице авторейтинга.

13 июля 2019, 18:49

Проголосовал ЗА сайлентблоки Точка Опоры для Toyota Gaia на странице авторейтинга.

12 июля 2019, 10:35

Проголосовал ЗА тормозные колодки FENOX для Opel Corsa на странице авторейтинга.

Амортизатор – устройство, которое способно гасить колебания, поглощать толчки, удары колес, подвески и непосредственно самого корпуса транспортного средства с помощью механической энергии, которая превращается в тепловую. Работа амортизатора зависит от трения и перетекания жидкости из одной полости в другую через калиброванные отверстия.

Типы амортизаторов

Однотрубные газовые – в их конструкции нет рабочей камеры, в результате чего в нее помещается большой объем рабочих тел, сверху закачивают масло, а снизу азот. Также у данных амортизаторов отличная теплоотдача, с помощью которой рабочий цилиндр не перегревается.

Двухтрубный масляный (гидравлический) – лучше всего подходят для дальних поездок и для дорог с хорошим покрытием. При передвижении по неровной дороге скорость перемещения поршня значительно растет, что впоследствии может привести к перегреву и появлению кавитационных пузырьков.

Двухтрубный газовый (газо-маслянный) – в корпусе находится газ или азот вместо воздуха.

Газовый с выносной камерой – с его помощью можно увеличить объем масла и газа при этом не увеличивая габариты амортизатора.

Газомасляный – такие амортизаторы предназначены для езды по неровным дорогам, они более жесткие.

Амортизаторы с автоматической электронной, гидравлико-механической или магнитной регулировкой, во время езды достаточно плавные и тихие.

Пневматические – достаточно хорошо удерживают кузов на неровных дорогах, что касается цены, то они довольно дорогие.

Виды амортизаторов

Гидравлические – они гасят колебания упругих элементов подвески за счет того, что жидкость, которая находится внутри просто перетекает из одного резервуара в другой по системе клапанов и также обратно.

Газогидравлические (газонаполненные или газовые) – также есть жидкость, которая “поджата” небольшим объемом газа. Газовые амортизаторы имеют недостаток, при небольших встрясках с помощью воздуха вспенивается масло и создает “воздушные ямы” в работе амортизатора. Если вибрация более интенсивная, то появляются воздушные пузырьки низкого давления, что впоследствии выводит из строя сам амортизатор.

Популярные бренды

У каждой компании есть серии амортизаторов для разных автомобилей, например для “Нивы” больше подходят амортизаторы от фирмы KONI, а для “Классики” фирма Bilstein. Данные амортизаторы имеют отличие не только по номерам, конструкции, но и жесткости, также они одни из самых дорогих. Что касается других фирм, таких как: Sachs и Kayaba (KYB), то отзывы о них не очень хорошие и если обратить внимание на качество, то те о которых упоминалось выше получше будет. Средний ценовой класс представлен такой фирмой, как: Tokico. Если нужен недорогой вариант, то можно обратить внимание на такие фирмы, как: Rancho, Monroe, Boge.

Кроме выше названных фирм также популярностью пользуются и другие производители, такие как: Hola, Sensen, LYNXauto, FENOX, PATRON, AMD, Mando и с другими можно ознакомиться в рейтинге лучших амортизаторов.

Npa отзывы о запчастях

Ну что вот я и поставил я наконец то амортики NPA после долгих мучений со стуком он наконец то прошел, конечно машина стала более жесткой, но главное нет этого гребаного стука.тьфу тьфу))Поезжу подольше скажу что да как)
И еще пока менял стойки заметил течь масло из привода левого, кто нибудь знает номер сальника левого привода на круз автомат?)

Привет ну и как тебе стоики нпа ?

Форумчане привет, рискнул и купил передние масляные NP31403311 и NP31403312. Рискнул т. к ни Автодок ни Экзист не подтвердили совместимость этих стоек к моему авто т.к. авто 07.2012 (до рестайл) а каталог дает совместимость только до 05.2012. В итоге купил амортизаторы ввиду того, что геометрия стоек и всех креплений без изменений. В итоге в сервисе их поставили, сложностей не возникло. Выводы пока делать не буду проехал только 30 км. Проеду больше -подведу итоги. Пока полет нормальный. Сразу поставил опорные подшипники BOGE и пыльники, отбойники- оригинал. Проеду несколько тысяч, отпишусь. .

ВЫВОД: можно покупать тем у кого дата рождения после 05.2012. Проверено на себе.

я уже проехал на них около 50 тыс.км пока все в норме, стоят спереди газо-масляные

Форумчане привет, рискнул и купил передние масляные NP31403311 и NP31403312. Рискнул т. к ни Автодок ни Экзист не подтвердили совместимость этих стоек к моему авто т.к. авто 07.2012 (до рестайл) а каталог дает совместимость только до 05.2012. В итоге купил амортизаторы ввиду того, что геометрия стоек и всех креплений без изменений. В итоге в сервисе их поставили, сложностей не возникло. Выводы пока делать не буду проехал только 30 км. Проеду больше -подведу итоги. Пока полет нормальный. Сразу поставил опорные подшипники BOGE и пыльники, отбойники- оригинал. Проеду несколько тысяч, отпишусь. .

ВЫВОД: можно покупать тем у кого дата рождения после 05.2012. Проверено на себе.

Как по жёсткости, в сравнении с оригиналом?

скажи а это масленные ты поставил или газо-масленные ?

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква "Р"!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Прописался

Группа: Пользователи
Сообщений: 183
Регистрация: 23.7.2009
Из: Москва
Пользователь №: 23 818
Реальное имя:Илья

Уважаемые Форумчане!Тему перенес сюда по вашим просьбам.Будьте любезны не флудить здесь. Оставляйте только важные комменты,относящиеся к теме.Нарушителей буду карать. С уважением Офшорник.

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ . При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR,Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle ,Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы :
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя ,Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы— INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Сообщение отредактировал Офшорник — 10.10.2012, 21:39

  • Список форумовОбщие вопросыОбщие вопросы по автомобилям Škoda (Шкода)
  • • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей "Шкода"
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид
  • Сувенирка
  • Правила
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Филевская » Вс, 18 ноя 2007, 18:29

Partizan095 » Вс, 18 ноя 2007, 20:32

Филевская » Вс, 18 ноя 2007, 21:25

jikin » Вс, 18 ноя 2007, 23:00

могу сказать только про опыт покупки рулевой рейки на пассате

усилителя у меня там слава богу не было, поэтому неоригинальная рулевая рейка swag обошлась мне всего в 100(даже дешевле)зеленых. отъездил год, все было отлично. потом машину продал, но думаю она еще поживет нормально.

думаю есть смысл поспрашивать на форуме volkswagen.msk.ru
мне там не раз помогли советом.

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Marchell » Пн, 19 ноя 2007, 0:01

ILLUSIONIST » Пн, 19 ноя 2007, 0:03

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

jikin » Пн, 19 ноя 2007, 0:04

ну если покупаешь оригинал, то получишь именно ате, лукас или лемфордер. а если покупаешь в магазине ате, лукас или лемфордер, то вполне вероятно можешь получить китайскую заготовку

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Marchell » Пн, 19 ноя 2007, 0:10

ну если покупаешь оригинал, то получишь именно ате, лукас или лемфордер. а если покупаешь в магазине ате, лукас или лемфордер, то вполне вероятно можешь получить китайскую заготовку

rimtar » Пн, 19 ноя 2007, 11:03

Чем комплектуют на заводе VW

Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

на предыдущей машинке менял наконечники тяг. поставил рувиль (по рекомендации сервиса). херня полная!

Snake » Пн, 19 ноя 2007, 18:41

На Шкоде, во всяком случае у меня стоят Splintex

Shurick » Пн, 19 ноя 2007, 20:27

shura » Вт, 20 ноя 2007, 9:06

Сергей СПб » Вт, 03 ноя 2009, 13:15

Рулевая тяга Hanse левая полетела через 3000 км. Чехол и хомуты всё целое.
Когда сняли то выяснилось что ржавчина разъела шарнир и он стал болтаться. Поменял одну тягу а наконечник оставил и как выяснилось зря. Через 10000 лопнул теперь чехол на наконечнике — под замену.

А вот правая рулевая тяга в сборе от Febi продолжает достойно трудиться.

Салентблоки Boge без нареканий.
Амортизаторы Bilstein тоже отлично.

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Vaskos » Пт, 01 мар 2013, 8:16

Re: Неоригинальные запчасти- ОТЗЫВЫ.

Mangust4 » Пн, 04 мар 2013, 13:58

Не первый год работаю в сфезе з/ч и деталей к автомобилям, вот мои наблюдения, по производителям:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются. .
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет..
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего..
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая..
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки .
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале..
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Это конечно не полный список, и всё что написанно мои личные наблюдения.

Справочник производителей запчастей

Фирма "NPA" (Германия)

NPA Germany (полное имя — Norberg Parts Automotive), поставляет на авторынок различные группы запасных частей, среди которых: детали двигательной группы, детали тормозной системы, фильтры, оптика и др. Развитие NPA Germany Торговая марка NPA создана в Германии группой предпринимателей в 2003 г. и в этом же году зарегистрирована. На российский рынок, компания выходит уже в 2004 г. и предлагает клиентам запасные части для автомашин ВАЗ, ОКА, ГАЗ, Москвич. Продукция этого бренда хорошо себя зарекомендовала и в 2011 г. фирма предлагает продукцию для импортных марок авто: Рено, Хендай, ДЭУ, Шевроле, КИА и др. Компания располагает производственными мощностями, как на территории Германии, так и на территориях стран Юго-Восточной Азии. Все заводы оборудованы по последнему слову техники. Контроль качества изделий осуществляется на всех производственных этапах и проходит ряд проверок. Проверяются эксплуатационные качества изделий в условиях бездорожья, гоночных соревнований, сложных климатических условиях и др. Кроме того, продукция бренда проходит выборочное тестирование в спец центрах России. Высокое качество изделий NPA подтверждено сертификацией международного образца ISO-9001:2000, имеется и российский сертификат. Фирма придерживается принципа — эффективность, комфорт и безопасность по минимально возможной цене. Клиентам предоставляется продукция высокого качества, но без инновационных изысков. Продукция В номенклатуру продукции бренда входят буквально все наиболее востребованные запасные части. На нашем портале представлен следующий ассортимент продукции Norberg Parts Automotive: Гидрокомпенсаторы клапанов; Насос водяного охлаждения; Ролик натяжения ремня ГРМ; Подшипник выжимной; Колодки тормозные; Пыльник на ШРУС; Привод в сборе; Амортизатор; Термостат; Фонарь и др.

Finwhale

25075GUАмортизатор задний
25076GUАмортизатор задний
25072GUАмортизатор задний
25079GUАмортизатор задний
25082GUАмортизатор задний
25083GUАмортизатор задний
25084GUАмортизатор задний
25062GUАмортизатор задний
23039GUАмортизатор задний газовый
120612Амортизатор задний масляный
120212Амортизатор задний масляный
120622Амортизатор задний газовый
25053GUАмортизатор задний газовый
25056GUАмортизатор задний газовый
120322Амортизатор задний газовый
120342Амортизатор задний масляный
23028GRАмортизатор задний правый газовый
23024GLАмортизатор задний левый газовый
25038GUАмортизатор задний газовый
25043GUАмортизатор задний газовый
25051GUАмортизатор задний газовый
25052GUАмортизатор задний газовый
23025GRАмортизатор задний правый газовый
25016GUАмортизатор задний газовый
120812Амортизатор задний масляный
120822Амортизатор задний газовый
25002HUАмортизатор задний масляный
25003GUАмортизатор задний газовый
25008GUАмортизатор задний газовый
25012GUАмортизатор задний газовый
25017GUАмортизатор задний газовый
25034GUАмортизатор задний газовый
25036GUАмортизатор задний газовый
25037GUАмортизатор задний газовый
25046GUАмортизатор задний газовый
25045GUАмортизатор задний газовый
25047GUАмортизатор задний газовый
25042GUАмортизатор задний газовый
25040GUАмортизатор задний газовый
23027HRАмортизатор задний правый масляный
23030GLАмортизатор задний левый газовый
23031GRАмортизатор задний правый газовый
25018GUАмортизатор задний газовый
25048GUАмортизатор задний газовый
25001GUАмортизатор задний газовый
120312Амортизатор задний масляный
120222Амортизатор задний газовый
120112Амортизатор задний масляный
23026HLАмортизатор задний левый масляный
25057GUАмортизатор задний газовый
23029GLАмортизатор задний левый газовый
23032GLАмортизатор задний левый газовый
23033GRАмортизатор задний правый газовый
25004GUАмортизатор задний газовый
25011GUАмортизатор задний газовый
25058GUАмортизатор задний газовый
25006HUАмортизатор задний масляный
25005HUАмортизатор задний масляный
25007GUАмортизатор задний газовый
25010GUАмортизатор задний газовый
25019GUАмортизатор задний газовый
25015GUАмортизатор задний газовый
25020GUАмортизатор задний газовый
25077GUАмортизатор задний
25085GUАмортизатор задний
23042GLАмортизатор задний левый
23041GRАмортизатор задний правый
23063GUАмортизатор задний
25061GUАмортизатор задний
23061GUАмортизатор задний
23062GUАмортизатор задний
25063GUАмортизатор задний
23064GUАмортизатор задний
25064GUАмортизатор задний
25066GUАмортизатор задний
25067GUАмортизатор задний
25068GUАмортизатор задний
25069GUАмортизатор задний
25070GUАмортизатор задний
25071GUАмортизатор задний
25073GUАмортизатор задний
25074GUАмортизатор задний
25078GUАмортизатор задний

Замена амортизаторов на Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

Нельзя оспаривать тот факт, что Шевроле Круз является прекрасным автомобилем, но многие водители, которые используют этот автомобиль, отмечают, что с увеличением пробега начинает сильно ухудшаться состояние стандартных амортизаторов автомобиля.

О положительных качествах автомобилей Шевроле можно говорить много, но его стандартная амортизационная система является слабой стороной данного производителя. На этот факт указывает множество отзывов владельцев автомобилей Шевроле, которые заявляют, что им пришлось полностью менять амортизационную систему после пробега приблизительно в 35-40 тысяч километров, а порой и раньше.

Почему амортизаторы следует заменить

О выходе из строя амортизатора на Шевроле Круз свидетельствует множество факторов, такие как ухудшение плавности хода автомобиля, появление несвойственных автомобилю прежде звуков, протекание жидкости на внешнюю поверхность амортизатора, непонятное пошатывание подвески автомобиля. Все эти факты указывают на то, что амортизатор следует заменить на новый, тогда и неприятные симптомы исчезнут, и автомобиль сможет надежно функционировать еще в течении длительного периода. Именно тот факт, что исправность подвески влияет не только на качество езды, но и на исправность остальных систем автомобиля, делает эту проблему столь важной.

Как проводится замена амортизаторов на Шевроле Круз

Узнать подробнее о том, как должна происходить замена амортизаторов шевроле круз можно из специальных технических справочников, но процедура эта не сложна, и толковый водитель вполне сможет справиться с этой задачей самостоятельно. Конечно, всегда можно обратиться к специалистам станций техобслуживания, но стоимость таких услуг окажется намного выше физических и временных затрат на самостоятельную замену. Поэтому, если водитель считает, что он в силах самостоятельно справиться с этой задачей, то можно смело браться за работу.

Для процедуры замены понадобится набор ключей, домкрат и новые амортизаторы. Менять амортизаторы лучше парами (по одному с каждой стороны автомобиля), при этом нельзя снимать сразу два амортизатора с одной стороны, поскольку это может спровоцировать повреждение тормозной системы автомобиля. Сначала нужно аккуратно поднять одну из сторон автомобиля, убедившись, что он хорошо закреплен тормозными брусками, после чего снять поднятое колесо, за которым будет находиться сам амортизатор. После этого нужно аккуратно отвинтить старый амортизатор вместе с его крепежной системой, после чего можно смело устанавливать новый, ставить на место колесо и переходить к замене следующего.

Какие амортизаторы лучше использовать

Для Шевроле Круз можно использовать множество моделей амортизаторов, которые используются в современных автомобилях, но лучше всего устанавливать на этот автомобиль амортизаторы npa, отзывы о которых позволяют убедиться в их надежности и долговечности.

Если правильно подойти к делу, то замена амортизатора на Шевроле Круз не вызовет особых проблем, а также не займет много времени. Выход амортизаторов из строя считается довольно серьезной проблемой для автомобиля, которую нельзя игнорировать, но и ее устранение не вызовет особых трудностей.


Амортизаторы на Ланос, Сенс и Нексия

Статья предназначена для тех, перед кем стоит проблема выбора амортизаторов для автомобилей Ланос Сенс Нексия.

1.Содержание.
2.Зачем нужны амортизаторы.
3.Термины и конструктивные особенности.
4.Обзор производителей (самые популярные).
5.Выбор по качеству и цене.
6.Выбор по характеристикам.
7.Лидеры по соотношению цена-качество.
8.Применяемость.

2. Зачем нужны амортизаторы.

Не мало автолюбителей считают что амортизаторы нужны для поднятия машины и увеличения жёсткости подвески. На самом деле это не так, точнее не совсем так. Главное предназначение амортизаторов это гасить колебания машины и подвески. Это необходимо для увеличения устойчивости и управляемости машины. Если на авто не работают амортизаторы, совсем не работают, при скорости более 40 км/ч машиной невозможно управлять в повороте, при скорости более 60 км/ч и по прямой ехать проблема, ощутимо увеличивается тормозной путь. Амортизаторы на увеличение дорожного просвета не влияют (за исключением некоторых моделей газонаполненных амортизаторов). Больше теоретической информации по амортизаторам на википедии.

3. Есть путаница в терминах.

Одни используют термин амортизатор, другие стойка. Исходя из конструкции подвески Ланоса, правильное название амортизатор, термин передние стойки на Ланос использовать не верно. «Газ или масло»? За гидравлическими амортизаторами устоялся термин «масло» или «масляные». Газомасляные обычно называют «газовые» или просто «газ». Обращаем Ваше внимание на то, что чисто газовых амортизаторов не бывает, только газомасляные. Так что термин «газовые амортизаторы» пусть Вас не вводит в заблуждение, это просто устоявшийся обиходный термин. Газовые амортизаторы имеют лучшие характеристики, чаще всего имеют больший ресурс, более жёсткие и более дорогие. 

В плане конструктивных особенностей, по сравнении с автопромом СНГ (например таврия или восьмёрка), в Ланосе в передней подвеске используется вставной патрон. Корпус амортизатора это одно целое с поворотным кулаком. При замене меняется только вставной патрон. Поэтому в запчастях понятие "амортизатор в сборе" на Ланос не используется.
Иногда возникает вопрос – брать амортизаторы одностороннего действия или двухстороннего. Ответ простой – на Ланос амортизаторы одностороннего действия никогда и ни кем не производились, даже в Китае. Обратите внимание, что усилия на сжатие и на отбой отличаются. На отбой жёстче, на сжатие мягче.

4. Обзор производителей амортизаторов на Ланос.

Только бренды, более-менее постоянно представленные на рынке.

Агат, Мелитополь, Украина. Отдадим дань отечественному производителю и напишем про него в первую очередь.
Известный в Украине производитель, продукция поставлялась на сборочный конвейер ЗАЗа для Запорожцев, Таврий и Славут, и на ГАЗ для Газелей. Для Ланоса и Сенса на сборочном конвейере замечены не были. Цена на уровне китайской продукции. Качество заметно выше Китая, но до Каябы не дотягивает, возвратов по браку не много. В нижнем ценовом сегменте выглядит вполне привлекательно. Единственный производитель с безусловной и реальной гарантией. Под безусловной следует понимать что не важно как и где происходит установка, не нужны акты установки и рекламации, единственное требование сохранность упаковки. Гарантия действительно реальная, а не декларативная, в зависимости от дефектов до 6-х месяцев. Допускает самостоятельную установку и не требуют акт об установки на СТО.

КВ (KW), Германия. Продаются только в комплекте с пружинами, обычно меняют все 4 амортизатора. На момент написания статьи (март 2014 года) цена в Украине 1100 евро. Качество выше всяких похвал. Из-за цены не пользуется популярностью.

ДжиЭм (GM, владелец марки Daewoo). Оригинал, Корея. Достойное качество, цена выше средней. Многим не нравится характеристики - слишком мягкие. По соотношению цена-качество проигрывает только Каябе, но ощутимо выигрывает по качеству. Лучший выбор для поклонников комфортной езды и покупки запчастей высокого качества.

Делфи (Delfi). Оригинал (для польских машин), Польша. Завод в Польше обанкротился в 2009 году, производство прекращено. По характеристикам, качеству и цене аналогично продукции GM.

Бильштайн (BILSTEIN). Германия. Качество среднее, при демократичной цене. Не всем нравится - жёсткость заметно выше оригинальных, производство скорей всего в Китае, не мало возвратов.

Сакс (SACHS). Подразделение ZF Services, ассоциирован с Федерал Могул. Центральный офис в Германии, производство в Китае. Достаточно популярная у нас торговая марка. 

Каяба (KYB). Самые популярные амортизаторы в Украине, поэтому остановимся на них подробней. Штаб квартира в Японии. Очень часто используется неправильное написание Kayaba, правильно KYB. Каяба, которая продаётся у нас, производится на заводах в Бразилии, Испании, Таиланде и Тайване. Лучшее соотношение цена-качество. Качество "уверенного середнячка". С недостатков - официальная гарантия только при установке на офф. сервисах и при замене всех четырёх амортизаторов, из-за популярности на рынке присутствует китайская подделка. На вопрос «как отличить подделку» однозначного ответа нет, подделка уже три раза изменялась, стала практически не отличима от оригинала. Единственный 100% вариант – купить все четыре амортизатора, передние и задние, в этом случае Каяба предоставляет гарантийный талон. Если покупаете пару – гарантийный талон не предоставляется. Производятся масляные и газомасляные (в народе просто газовые). Масляные немного жёстче оригинала, газовые ощутимо жёстче. Масляные позиционируются для комфортной езды, газовые для условно спортивной. Газовые заметно дороже, но по качеству однозначно лучше масляных и ближе к оригиналу.

Монро (Monroe). Подразделение Tenneco. На упаковке обычно написано "сделано в ЕС". Фактическое место производства не известно. Большой процент брака.

Мандо (Mando). Известный корейский производитель. Об уровне качества говорит тот факт, что Мандо поставляет амортизаторы на сборочный конвейер Киа и Хюндай. Демократичная цена при стабильном качестве.

"Китайский отряд" - QAP, Optimal, Master-Sport, KLS - CRB, Profit, LSA, Вебер, Auto-parts, Anam, Parts-Mall, Onnuri, Hola, Аврора, Кённер, Shin Kum и пр. Тут можно долго перечислять, в терминах Лукоморья "тысячи их". Качественных практически нет, их ниша "как можно дешевле в ущерб качеству". Не стоит покупать, что бы Вам не рассказывала продающая сторона и как бы не была привлекательна цена. Озвученная гарантия обычно является обманом, фактически можно вернуть только в течении 14 дней.

5.Выбор по качеству и цене. И про гарантию.

КВ и Кони (регулируемые) рассматривать не будем, при всех их достоинствах цену на эту продукцию массовой нельзя назвать даже с большой натяжкой. По Китаю однозначный вердикт - чем дальше - тем лучше, за исключением не рядовых случаев, например машина продаётся. Для комфортной езды в лидерах оригинал (GM) и Каяба масло, для условно спортивной езды Каяба газ или Сакс газ.

Гарантия есть только на Каябу и Агат. Все остальные производители хоть и декларируют какие то гарантийные сроки, но по факту только 14 дней с актом с СТО на установку и акт на дефекты. По Каябе гарантия только при покупке 4-х амортизаторов и установке на сертифицированном СТО, гарантия от 6 до 12 месяцев. По Агату гарантия безусловная - ставим где угодно, хоть самостоятельно, для возврата нужна только упаковка и отсутствия механических повреждений (после аварии с погнутым штоком не примут), гарантия от 3-х до 6-ти месяцев в зависимости от типа брака, например течь сальника штока обменять через 6 месяцев не проблема.

6.Выбор по характеристикам.

Есть зависимость, не линейная, чем жёстче амортизаторы, тем лучше ведёт себя автомобиль на дороге, в плане устойчивости и управляемости. Но проигрывает в комфорте. Поэтому при выборе характеристик "во главу угла" нужно поставить Ваши предпочтения. Хотим спокойной и комфортной езды, выбираем масляные - оригинальные GM, Сакс или Агат. Если желаете более собранную машину, но не сильно жёсткую - Каяба масло. Если стиль езды быстрый и агрессивный - стоит рассмотреть газовую Каябу. Ну а если хочется совсем уж "табуретку" - Бильштайн или Каяба серии Ultra SR. Компромисс между комфортом и устойчивостью и одновременно самые популярные среди покупателей - Каяба масло (с большим отрывом от остальных), Сакс масло и Агат масло.

7.Что выбрать по соотношению цена-качество-отзывы?

Исходя из статистки продаж и очень избирательного опроса сотрудников СТО в лидерах Каяба масло, Сакс масло. При этом они проигрывают оригиналу по качеству, но разница в цене слишком ощутима. Ощутимо отстаёт, но уверенно себя чувствуют GM, Агат и отдельно взятые китайские марки. С оригиналом понятно (пАтАмуШто с завода стоит), как и с Агатом, а вот китайские марки продаются исключительно благодаря цене и советам не специалистов (посоветовали на рынке, прочитал на форуме, увидел рекламу, посоветовал кум и т.д.). Напоминаем, китайские амортизаторы не стоит брать, просто выкинутые деньги.

8. Применяемость.

Ланос, Сенс и Нексия - все года выпуска, все модели и все типы кузова. С завода всё одинаковое не зависимо от страны производителя (Дэу, Шевроле или ЗАЗ). Есть отличия по характеристикам, например для стран Африки выпускались усиленные амортизаторы, но по геометрии, посадочному месту, крепежу и прочему - всё одинаковое. Правая и левая сторона тоже одинаковая.

Немного "унылых" цифр - размеры, усилия, масса.

Передний амортизатор.

усилие на отбой - 93,00 кг

усилие на сжатие - 27,50 кг

диаметр штока (рабочая часть) - 22 мм

ход поршня (штока) - 145 мм

вес (каяба масло) - 2,160 кг

Задний амортизатор

усилие на отбой - 86 кг

усилие на сжатие - 30 кг

диаметр штока (рабочая часть) - от 10 до 13 мм, в зависимости от производителя

ход поршня (штока) - 230 мм

вес (каяба масло со втулками) -1,9 кг

Дата написания статьи 2.03.2014.

Последнее обновление 16.01.2021.

Отзыв владельца автомобиля Chevrolet Spark 2011 года ( III ): 1.0 MT (67 л.с.)

Все ТТХ данного аппарата можно без труда найти в интернете. 

Комплектация 1,0л. МКПП, гур, кондер, передние подъемники, штатная аудиосистема передние подушки.

Владею данным авто чуть более полугода, брал с пробегом в 35000, сечас 44000, я 2й владелец. 

Собственно выбирался исходя из следующих критериев:

1) Авто для города, с маленьким двигателем и низким расходом топлива.

2) Дешевый как при покупке так и в обслуживании.

3) Теплая печка (до него была Нексия 2009г. в ней было холодно).

4) Короткая база, более-менее приличный клиренс.

5) Влезает детская коляска, есть ISOFIX, безопасность по краш-тестам NCAP не ниже 3* (ездит жена)

Приобрел в Москве за 260 тыр. По кузову были мелкие недочеты - поцарапан передний бампер. Сейчас он расцарапан еще больше и красить я его пока не планирую:) Собственно это один из недочетов авто - летом, на летней резине он становится существенно ниже уровня среднестатистического бордюра, в результате чего страдает бампер и пороги. Отдельно хочется сказать про штатный размер резины (155/80 R13) - его просто нигде нет, а заводские настройки подвески идут под него. Видимо пытались облегчить колеса и таким образом повысить динамику и снизить расход.

Проблема решается довольно просто - покупается адекватная замена с соответствующим внешним диаметром (175/70 R13) встают на родные диски (R13, 4x100, ET45, 4,5J), но я бы советовал поставить новые диски большей ширины (5 или 5,5J). Себе например поставил ковку ВСМПО. После чего делаем развал-схождение. Ничего нигде не трет, управляемость по ощущениям не изменяется. На зимней резине такого размера довольно хорошая геометрическая проходимость. 

За 9000 км было сделано плановое ТО с заменой фильтров, масла и тормозной жидкости. Серьёзных поломок нет, не считая неработающего кондиционера (о чем узнал с наступлением тепла) и мигающей на холоде подсветки блока управления климатом - на днях поеду выяснять причины и проводить очередное ТО.

Про расход топлива пишут разное, от себя скажу так: был приятно удивлен пригнав его из Москвы в Нижний Новгород за 600р. 92го бензина. Кстати по паспорту льют 95й, но по ощущениям на нем она едет хуже. В городе замерял расход не превышает 8л/100км зимой с прогревом и в самые лютые пробки. Но это актуально для тех кто неспешно передвигается из точки А в точку Б, свои 80-110 км/ч авто идет исправно. 

Любителям "зажать тапок в пол" этот авто не подойдет точно, просто потому, что он 1,0л, хотя и легкий - около 900кг.  

Однажды на трассе я из него мистическим образом смог выдавить 150 км/ч. Попутный ветер наверное:) Парусность присутствует, но для своего класса достойно держит колею.

Двигатель на низах тупой и неотзывчивый оживает с 3000 оборотов. и "дышит" примерно до 5000. (кстати версия 1,2л отличается от 1,0л в основном длиной хода поршней, в результате разница в 200 кубиков и больше тяги на низах, чуть больший расход) Двигатель цепной, и по всей видимости вечный, относительно остальных частей авто:)

Подвеска жестковата и легко пробивается, оно и понятно. По ресурсу пока говорить рано но надеюсь тыс. 70 проходит.

Безопасность вроде бы есть, и вроде бы ее даже почти на 5* по NCAP, но на практике лучше не проверять. 

Машина естественно не для акселератов. Я ростом 170, и мне за рулем более чем удобно. 180см человеку уже тесно)

В салон помимо водителя влезает правый пассажир, сзади ребенок в кресле (ISOFIX есть), детская коляска (большая приходится складывать 2/3 сиденья), и остается место под покупки. 

Пластик в салоне это нечто - царапается очень и постоянно страдает от перевозки коляски. Ну и хрен с ним)

В общем при покупке "с рук" с небольшим пробегом вариант весьма привлекательный  - в качестве авто для девушки, невысокого парня без комплексов:), или небольшой семьи с ребенком, которая за город особо не ездит, салонную же цену "от 444тыр." даже не хочется комментировать.

7 августа 2014

47000 пробега.

Вытекли передние стойки. Не думал что на таком пробеге это возможно но все же. оригинал был "MANDO" Они не разборные, купил аналоги "NPA" газовые ( 2500 стойка, тоже не разборные) и по 1000 за замену каждой. В итоге хотя part number и был аналогичен заводскому шток у стоек NPA на 1,5 см длиннее что не позволило закрепить его родной шайбой. Пришлось заказывать у токаря новые (+ 700р) зато они толщиной те самые 1,5 см против заводской 1,5 мм крепежной системы.

Так же сделал плановое  ТО: замена колодок по кругу, ремень генератора, ролик, фильтры, масло ДВС и КПП. ТО встало где-то около 6000р. (это только запчасти заказанные на экзисте) + еще около 3000р работа. В принципе недорого но автоваз в разы дешевле был:) Да и обслуживал сам.

+заправка кондея 600р.

12 апреля 2015

57000 пробега.

В основном плановая замена расходников и никаких проблем. Не считая подвески. Катается в основном жена, и катается аккуратно, но увы и ах. За 10000км "вспотели" новые передние стойки NPA, умерли опорные подшипники, подтекает задняя левая стойка. При этом наконечники рулевых, стабилизаторы и прочее в хорошем состоянии.

3 лучших амортизатора (2020)

Амортизаторы - одна из важнейших частей вашего автомобиля. Амортизаторы обеспечивают максимально плавную и комфортную езду, защищая ваш автомобиль или грузовик от резких ударов или вибрации. Плохой амортизатор вреден и может привести к другим проблемам; вы почувствуете каждую неровность во время движения. Чтобы помочь исправить это и убедиться, что ваш автомобиль не поврежден, вот список лучших амортизаторов, которые выровняют вашу поездку.

Лучший в целом

Сводка

Всепогодные гидравлические амортизаторы с модификаторами, снижающими общее трение в вашем приводе. Каждый амортизатор адаптируется к другому, изменяясь в зависимости от рельефа, чтобы улучшить управляемость и управляемость.

Плюсы

Они изготовлены из легких поршней с флюоновыми лентами и идеально подходят для работы на труднопроходимой местности, включая камни, неровности и выбоины.

Минусы

Они могут быть немного шумными во время движения и сделать поездку более жесткой.

Лучшее соотношение

Сводка

Эти амортизаторы оснащены закаленным хромированным штоком поршня для защиты от коррозии и царапин. Они долговечны и могут выдержать немало повреждений в дороге.

Плюсы

Их конструкция снижает внутреннее трение, помогая продлить срок службы каждого амортизатора.Они заправлены газом, что делает их более эффективными и сокращает время отклика.

Минусы

Они тоньше, когда речь идет о стандартном или оригинальном стиле, а также короче, что означает меньший зазор вокруг амортизаторов.

Похвальный отзыв

Сводка

Это сверхмощный однотрубный амортизатор с газовым двигателем, созданный для тех, кто хочет исследовать проторенные дороги.

Плюсы

Амортизатор Bilstein способен справляться с труднопроходимой местностью и резкими неровностями, а также улучшает управляемость вашего автомобиля.

Минусы

Они предназначены только для больших автомобилей. Ход транспортного средства может быть жестче, чем у оригинальных амортизаторов, и они могут не работать на полную мощность с автомобилями, у которых есть подъемный комплект.

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества амортизаторов

  • Улучшенная езда. Лучший комплект амортизаторов улучшит плавность хода вашего автомобиля. Это достигается за счет увеличения количества ударов, которые каждый из них поглощает, когда ваша машина наезжает на неровность или яму.Качественные амортизаторы уменьшат силу и отскок, которые вы чувствуете во время вождения.
  • Повышенный комфорт. Вы будете время от времени подпрыгивать или подпрыгивать, когда ведете машину. Лучшие амортизаторы уменьшат количество движений, которые вы чувствуете в машине. Вы не будете трястись при каждой неровности и нырянии, с которыми столкнетесь. Это также означает, что вы не чувствуете такого сильного воздействия на свое тело; чем меньше износа вы понесете, тем комфортнее вы будете себя чувствовать после долгого путешествия.
  • Повышенная безопасность: Система подвески вашего автомобиля является важной частью вашего автомобиля. Он удерживает вашу машину на дороге, добавляя устойчивости рулевому колесу. По мере износа амортизаторов они могут повлиять на рулевое управление и на способность правильно управлять автомобилем.

Типы амортизаторов

Газовые амортизаторы

Газовые амортизаторы разработаны с газообразным азотом внутри. Они больше подходят для небольших автомобилей и могут выдержать самые сложные и суровые неровности дороги.Как правило, новые автомобили оснащены газовыми амортизаторами.

Амортизаторы для тяжелых условий эксплуатации

Они идеально подходят для больших грузовиков, джипов или внедорожников, а также если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью или вам нужно перевозить тяжелые грузы. Обычно они имеют больший центральный вал и обеспечивают более устойчивую езду.

Воздушные амортизаторы

Как следует из названия, воздушные амортизаторы приводятся в действие сжатым воздухом. Воздух работает, надуваясь внутри вала, поднимая или опуская их при необходимости. Как правило, они тише стандартных амортизаторов, но стоят дороже.

Coilover

Амортизаторы этого типа чаще встречаются на мотоциклах и скутерах. Они имеют спираль пружины, обернутую вокруг цилиндра амортизатора.

Ведущие бренды

Monroe

Monroe Shocks and Struts работает с 1916 года. Она была основана в Монро, штат Мичиган, Августом Ф. Мейером. Компания имеет предприятия по всему миру и производит высококачественные амортизаторы и многое другое для автомобилей. Одним из продуктов с самым высоким рейтингом является амортизатор Monroe Load Adjust.

ACDelco

С 1906 года ACDelco производит детали для транспортных средств, самолетов и космических кораблей. Уильям Дюрант помог запустить компанию и работал с General Motors над разработкой свечей зажигания, амортизаторов и многого другого для автомобилей. Это делает амортизатор ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.

Bilstein

Август Бильштейн впервые придумал идею создания своей компании в 1873 году и начал с производства металлической оконной фурнитуры в Германии. Ганс Бильштейн решил создать автомобильные запчасти и аксессуары в 1927 году.Он известен серией Bilstein 5100, а также производит амортизаторы Bilstein.

Амортизаторы Цена

  • 60–100 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы найдете как передние, так и задние амортизаторы. Однако обычно они выпускаются только в виде одного блока. Рекомендуется купить четыре, чтобы вы могли менять их все одновременно.
  • 100 долларов и выше: Как правило, вам, возможно, придется выложить больше денег на амортизаторы, потому что вы покупаете их комплектами по два или четыре.

gettyimages

Лучшие амортизаторы не только улучшат вашу езду, но и уменьшат силу, которую вы чувствуете в машине при проезде неровностей.

Основные характеристики

Материалы

Чтобы получить лучшие амортизаторы для вашего автомобиля, вам нужно искать те, которые сделаны из прочных и долговечных материалов.В конце концов, они являются неотъемлемой частью того, чтобы ваша машина оставалась на дороге. Большинство амортизаторов изготовлено из прочной толстой стали, усиленной хромовым или цинковым покрытием.

Прочие соображения

  • Срок службы: Очень важно, чтобы вы получили комплект амортизаторов, которые выдержат самые сильные удары. Хотя трудно судить, как долго должна продержаться пара, они должны быть достаточно прочными, чтобы видеть тысячи миль. Самые прочные из них имеют толстые поршни и хорошо защищенный укрепленный вал.
  • Размер: Амортизаторы различаются по размеру и весу и требуют соблюдения определенных спецификаций для соответствия некоторым транспортным средствам. Один из способов узнать, подходят ли они, - это ввести информацию о вашем автомобиле на веб-сайте производителя или в другом месте, где вы решите приобрести амортизатор. Обычно длина амортизаторов составляет от 16 до 24 дюймов, но они могут быть длиннее или короче в зависимости от вашего автомобиля. Имейте в виду, что если вы опускаете или поднимаете свой автомобиль, вам могут потребоваться амортизаторы, рассчитанные на определенную высоту.
  • Расстояние в пути: Чтобы убедиться, что ваши удары остаются сильными, рекомендуется проверять их каждые 40 000 или 50 000 миль. Однако их состояние зависит от типов дорог и дороги, которую вы собираетесь делать. Например, тяжелая езда по бездорожью вызовет более быстрое ухудшение сотрясений, чем ежедневное движение по дорогам с твердым покрытием. Как правило, для тех, кто водит автомобиль, толчки должны длиться от четырех до пяти лет. Некоторые могут продержаться до десяти лет, если не находятся в постоянном стрессе.

Лучшие амортизаторы Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Эти всепогодные гидравлические амортизаторы оснащены специальными модификаторами для уменьшения трения, что дает им больше контроля над неровностями для более плавного и комфортного вождения. Когда все четыре находятся на своих местах, они могут легко адаптироваться и изменяться в зависимости от рельефа благодаря полностью смещенной клапанной системе, которая настроена специально для работы на самых ухабистых шоссе и дорогах.

Амортизаторы жесткие и выдерживают самые суровые дорожные условия. Они состоят из поршней с флюоновыми лентами, что обеспечивает повышенную надежность и управляемость вашего автомобиля. Они также легкие и легко устанавливаются самостоятельно, но их вес не обманывает. Амортизаторы нагрузки Monroe лучше всего подходят для перевозки и буксировки тяжелых грузов весом до 1100 фунтов, функция, которую мы считаем чрезвычайно полезной.

Одна проблема заключается в том, что вы можете получить много шума из-за этих амортизаторов во время вождения.Хотя это ничто не повлияет на их поведение, это может раздражать. Они также могут сделать вашу поездку немного жестче.

Лучшее соотношение цены и качества

Эти амортизаторы рассчитаны на работу на любой местности. Одна вещь, которую мы нашли в них наиболее полезной, - это их закаленный хромированный шток поршня, устойчивый к коррозии и царапинам. Эта дополнительная функция означает, что они прослужат дольше и требуют большего наказания.

Каждый амортизатор имеет свои уникальные микротрещины, которые придают ему особый вид.Что касается внутренней части амортизаторов, все они содержат цилиндр давления с опрокидывающейся оправкой (DOM) для обеспечения высококачественного процесса уплотнения. Это снижает внутреннее трение, что помогает продлить срок службы каждого амортизатора. Они также заряжены газом, что делает их более эффективными и сокращает время реакции на каждый удар. Каждый шток поршня самосмазывается, чтобы не допустить попадания грязи, пыли и другого мусора для повышения производительности.

Несмотря на то, что они представляют собой отличный набор амортизаторов, они являются более тонкими, когда дело доходит до стандартных или оригинальных стилей.Кроме того, они короче, поэтому ваша машина может быть не такой высокой, как оригинальные амортизаторы. Это также означает, что у вас меньше зазора вокруг амортизаторов.

Лучший внедорожник

Эти сверхпрочные амортизаторы однотрубной конструкции созданы для всех, кто хочет уехать с проторенных дорог. Они оборудованы для более крупных и тяжелых транспортных средств, включая грузовики, джипы и внедорожники.

Как газовый амортизатор, они улучшают управляемость автомобиля как на дороге, так и вне ее.Амортизаторы с азотом ограничивают выцветание и препятствуют вспениванию ударной жидкости, что делает их невероятно прочными. Они сделаны из прочного металла, чтобы прослужить вам несколько лет. Вы также получаете пожизненную гарантию, и их легко установить самостоятельно, что сэкономит вам деньги, поскольку вам не придется обращаться к профессионалу.

Ваша поездка может быть более комфортной, но она также будет более жесткой. Вы также можете обнаружить, что если у вас поднятый грузовик, джип или внедорожник, эти однотрубные амортизаторы могут не подойти.

Лучшее для старых грузовиков

Амортизаторы Monroe 31000 MONRO-MATIC PLUS - отличный вариант для легковых и грузовых автомобилей.Шток поршня имеет диаметр 1/2 дюйма и нитроцементирован для повышения прочности.

У них также есть отверстие диаметром 1-3 / 16 дюйма, что немного больше, чем у некоторых амортизаторов, поэтому они более эффективны и обеспечивают постоянный контроль. Амортизаторы предназначены для минимизации трения и обеспечения плавной реакции штанги для более комфортной езды. Пользователи сообщают, что амортизаторы значительно улучшают ездовые качества. Их легко и просто установить, и это не займет много времени.Они хорошего качества, стоят своей цены и могут использоваться в любом автомобиле - от пикапа Chevy 60-х до твердого кузова Nissan 90-х годов.

Амортизаторы обеспечивают более мягкий ход и идеально подходят для перевозки легких грузов. Однако они не так долго прослужат, как такой бренд, как Bilstein. Кроме того, некоторые пользователи столкнулись с слишком большим количеством отказов при их установке.

Лучшая игра

Задний амортизатор с газовым наполнением ACDelco 520-396 Advantage оснащен хромированным штоком поршня, который сводит к минимуму коррозию и обеспечивает более стабильный износ.Со временем поршневое уплотнение сохраняет герметичность между поршнем и напорной трубкой, предотвращая утечки и продлевая срок службы.

Постоянное давление между уплотнительным кольцом и внутренней трубкой предотвращает попадание грязи и износа. Амортизаторы также имеют цилиндр давления с вытянутой оправкой (DOM), который снижает сопротивление и продлевает срок их службы. В целом, эти амортизаторы улучшают управляемость вашего автомобиля, особенно когда он загружен.Они комфортно ездят, их легко установить, и вы будете меньше катиться на поворотах. Пользователи любят качество и удобство в сочетании с их относительно невысокой ценой. Они работают так, как рекламируется, и являются прямой заводской заменой некоторых автомобилей.

Однако они могут немного смягчиться после того, как вы их сломаете. Кроме того, они не очень хороши, если вам нужно регулярно преодолевать лежачие полицейские, и они могут быть меньше, чем оригинальные амортизаторы на некоторых грузовиках.

Советы

  • Вы поймете, что вам нужны новые амортизаторы, когда заметите, что автомобиль начинает раскачиваться во время поворотов, чрезмерно подпрыгивает на неровностях или если амортизатор протекает.
  • Амортизаторы бывают как в заднем, так и в переднем исполнении. Обязательно купите по две штуки для своего автомобиля.
  • Если вы ищете амортизатор с длительным сроком службы, подумайте о приобретении амортизаторов с хромированным поршнем, высококачественной краской и полированными валами.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто мне следует менять амортизаторы автомобиля?

A: Рекомендуется менять амортизаторы каждые 50 000 миль. Однако это также зависит от производителя, поэтому обратитесь к руководству пользователя.

В: Как узнать, изнашиваются ли мои амортизаторы?

A: Чтобы определить, не выходит ли из строя один или несколько амортизаторов, проверьте наличие каких-либо необычных вибраций, необычного управления при торможении, увеличенного тормозного пути, неровного протектора шины или утечки жидкости.

В: Подойдут ли амортизаторы к любому автомобилю?

A: Вы должны уточнить у производителя, прежде чем устанавливать их на любой автомобиль. Многие из них разработаны с учетом конкретных транспортных средств, таких как Jeep Wrangler, Dodge Ram 1500 или Grand Cherokee, поэтому перед покупкой проверьте, какой именно автомобиль вам нужен.

Последние мысли

Чтобы повысить комфорт при езде в автомобиле и улучшить управляемость, обратите внимание на амортизатор Monroe Load Adjust.

Однако, если вы хотите немного сэкономить и при этом получить высококачественный набор амортизаторов, рассмотрите возможность использования газового амортизатора ACDelco Professional Premium с газовым зарядом.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего грузовика или внедорожника?

Примерно через 60 000 миль вы можете заметить, что пружина в шаге вашего грузовика или внедорожника не такая, как раньше.Может быть, это немного больше крена кузова на съезде или несколько дополнительных отскоков по холмистой дороге, которые заставят вас почувствовать себя так, как будто вы едете на лодке по холмистому морю. Или, может быть, вы никогда не были довольны заводской ездой, которую предлагали ваш грузовик или внедорожник, даже когда он был совершенно новым. Дело в том, что ваши амортизаторы и / или стойки имеют огромное влияние на то, как ваш автомобиль едет, едет и управляется. Они управляют движением подвески, помогают смягчить или контролировать раскачивание и наклон кузова, а также могут доставить вам удовольствие от вождения или избавиться от него.

Итак, какие амортизаторы лучше всего подходят для вашего грузовика или внедорожника? Обычно мы расширяем этот ответ, предоставляя вам множество полезных методов сборки, идеальных компонентов и ссылаясь на важность опыта настройки и разработки, чтобы вы могли выбирать из широкого спектра производителей, которые соответствуют этим критериям. Но только на этот раз мы откажемся от всего этого и почти наверняка скажем, что лучшие амортизаторы для вашего грузовика или внедорожника - это Bilsteins.

Просмотреть все 6 фото

Это не рекламный проспект компании, которая иногда размещает у нас рекламу или спонсирует какое-то мероприятие то тут, то там.Это подтверждается десятилетиями как первоклассный амортизатор для оригинальных комплектующих, от Corvette до высококлассных внедорожных пакетов, вплоть до нашего личного практического опыта для модифицированных и нестандартных приложений, начиная от простых заменяемых однотрубных амортизаторов для джипов и полноприводных автомобилей. вверх через мощные амортизаторы. В каждом случае Бильштейн не разочаровал. Да, есть и другие производители, которые делают исключительно высококачественные амортизаторы, которые значительно улучшают ходовые качества и управляемость вашего грузовика, джипа или внедорожника, но в целом, если вы посмотрите, сколько приложений покрывает компания и какие улучшения предлагаются в каждом из них. Из этих приложений мы действительно не можем представить себе какую-либо ударную компанию, которая могла бы постоянно соответствовать тому, что предлагает Bilstein.

Что в амортизаторе?

Посмотреть все 6 фотографий

От простых черных или желто-синих оригинальных амортизаторов до амортизаторов Halo Blackhawk для гонок по бездорожью - Bilstein включает в себя множество технологий, но для целей этой статьи мы Мы сосредоточимся на более распространенной замене оригинального оборудования и обновлении послепродажного обслуживания, так как это, несомненно, наиболее часто покупаемые шоки потребителей. В обоих случаях Bilstein использует однотрубную конструкцию, в которой амортизатор состоит из одностенного контейнера, а не из двухтрубной конструкции.Основными преимуществами однотрубного амортизатора являются более высокая теплопередача, поскольку рабочая жидкость находится в прямом контакте с внешней стенкой корпуса амортизатора и может охлаждаться более эффективно, чем двухтрубный амортизатор, и размер поршня. Однотрубный амортизатор может приводить в действие ударный поршень большего диаметра для данного диаметра канистры, чем двухтрубный. Более крупный поршень означает большую рабочую зону для ударного цилиндра, большую поверхность клапана и больший объем жидкости.

Посмотреть все 6 фотографий

Bistein также использует вал большего диаметра, чем многие оригинальные или заменяемые амортизаторы оригинального производства, что способствует стабильности и долговечности.Детали обычно подогнаны с учетом того, чтобы поддерживать втулки с рейтингом твердости по спецификации оригинального оборудования, а не с чрезмерно жестким полиуретаном, а канистры на внедорожных амортизаторах, таких как 5100 и выше, оцинкованы или никелированы для предотвращения окисления и коррозии. Однако самая большая часть головоломки заключается в настройке амортизатора, которую Bilstein выполняет для каждого приложения. Некоторые производители амортизаторов просто приближаются к этому, но Bilstein индивидуально настраивает каждое приложение, чтобы обеспечить наилучшие характеристики сжатия и отскока для комфорта и контроля с точки зрения клапана сжатия и отбоя, давления газа и даже хода удара.Так что в следующий раз, когда вашему грузовику, внедорожнику или джипу потребуется обновить подвеску, если вы рассматриваете вариант Bilstein для своего приложения, мы уверены, что вы не будете разочарованы.

Просмотреть все 6 фотоСмотреть все 6 фото

Basics of Shocks and Struts

Мы получаем много вопросов о различиях амортизаторов и стоек. В чем разница?


Амортизаторы

Амортизатор на автомобиле делает одно и только одно - предотвращает раскачивание автомобиля.Распорки существенно разные. Стойки являются структурной частью системы подвески и крепятся к шасси автомобиля сверху и проходят через них. Они дают нам место для установки винтовой пружины, а пружина - это то, что поддерживает высоту транспортного средства, поэтому у нас есть пластина для пружины. Он также заменяет верхний рычаг управления и подключается непосредственно к поворотному кулаку автомобиля, что во многих случаях дает нам незначительную возможность регулировать выравнивание.

Хорошо, здесь большая разница, в чем преимущество? Что ж, амортизаторы обычно обеспечивают лучшую управляемость, в то время как стойки обеспечивают более низкую начальную стоимость автомобиля.


Система подкоса

Теперь, если вы хотите проверять их, а они должны проверяться на регулярной основе, вы собираетесь сделать две вещи; Во-первых, вы собираетесь раскачивать машину вверх и вниз, и вы делаете это на каждом колесе. Рассмотрим нормальное состояние покоя, и тогда вы увидите, что оно подпрыгивает так, что оно подпрыгивает выше и ниже нормального состояния покоя. Вы собираетесь отпустить его в нижнем положении, он должен вернуться в центр и остановиться.Если он продолжает колебаться, значит, амортизатор или стойка в этом углу автомобиля плохие, и вы всегда заменяете их парами, двумя передними или двумя задними.

Во-вторых, вы поднимаете автомобиль и ищите любые признаки утечки масла из амортизатора или стойки. Если масло вытекает, значит, плохо, и вы снова заменяете их пару, переднюю часть или заднюю часть.


Пружина стойки

Но если вы захотите заменить их самостоятельно, амортизатор не составит большого труда.Просто следуйте инструкциям, прилагаемым к амортизатору. Но подпорка, помните ту весну? Эта штука может быть очень опасной. Не просто откручивайте части стойки, потому что вы можете быть неприятно удивлены, когда пружина взлетит. Чтобы сделать стойку, у вас должны быть пружинные компрессоры, такие как мы установили на эту пружину прямо здесь. Это сожмет пружину и даст нам возможность справиться с ней. Вы должны быть осторожны с этим, потому что это все еще опасно, но вы должны иметь возможность самостоятельно менять стойки.


Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

Внедорожные амортизаторы 101

Давайте посмотрим правде в глаза: когда дело доходит до компонентов подвески, некоторые из них легче понять, чем другие. Пружины регулируют высоту и нагрузку. Вы можете видеть все части, и их довольно легко понять. Но потрясения - это совсем другая история. Вся их работа происходит внутри трубы.Вы не можете увидеть самые тяжелые части шока, и то, как они работают, остается загадкой для большинства людей.

Чтобы пролить свет на то, какая магия творится внутри трубок под вашим внедорожником, почему одни амортизаторы стоят 20 долларов, а другие - 200 долларов, и, самое главное, что вам нужно знать, чтобы понять, что подходит именно вам, мы поговорили с Биллом Джонсоном. в Ранчо и Шейн Касад в Бильштейне. Эти компании являются двумя первыми производителями ударной техники. Инновации этих компаний охватывают более 150 лет, и их участие в производстве четырехколесных транспортных средств дает им значительные знания и понимание технологии амортизаторов.

Что делают амортизаторы
Проще говоря, амортизаторы контролируют движение вверх и вниз в системе подвески. С технической точки зрения, удары преобразуют кинетическую энергию в тепловую. Амортизаторы также называют «амортизаторами», потому что они гасят энергию пружины. Создавая сопротивление движению вверх и вниз, демпферы превращают энергию движения в тепло, а затем рассеивают тепло в атмосферу.

Без амортизаторов как части подвески произошли бы две вещи.Во-первых, когда шина сталкивается с препятствием, только пружины будут реагировать на удар, вызывая нежелательную волнистость подвески автомобиля. Результатом была бы потеря управления, поскольку кузов и оси двигались не синхронно друг с другом. Второй результат будет заключаться в том, что подвеска будет двигаться вверх и вниз, пока трение не вернет автомобиль к статической высоте дорожного просвета.

Это урок "Шок 101". Чтобы понять больше, давайте поговорим о компонентах внутри демпфера.

Как они работают
Части амортизатора, которые вы видите, - это корпус и стержень.Внутри корпуса амортизатора находится поршневой узел, включающий клапанную систему. Этот узел поршня и клапана чаще всего прикрепляется к штоку, но также может быть установлен на корпусе амортизатора. Этот клапан - одна из тех вещей, которые амортизаторы используют для настройки демпфера для конкретного применения. Блок клапанов создает сопротивление движению штока вверх и вниз, контролируя движение подвески. Благодаря этому сопротивлению заслонка преобразует энергию в тепло. Итак, вторичная функция разряда - отвод тепла.Тепло передается от жидкости в толчке к корпусу амортизатора, а затем воздуху.

У этого есть вариации, но пока мы хотим, чтобы все было просто, и это понимание применимо практически ко всем типам шоков на рынке полноприводных автомобилей.

Правильные амортизаторы для колес
Вождение по бездорожью предъявляет уникальные требования к амортизаторам. Как правило, нам нужны ходовые качества амортизатора легкового автомобиля: контроль для хорошего прохождения поворотов и комфортной езды.Но нам нужен больший ход для хорошей гибкости подвески. Поднятые полноприводные автомобили с гораздо более тяжелыми шинами выделяют больше тепла. А если вы едете на высоких скоростях, как у гонщиков по пустыне, то вы действительно шокируете, выделяя намного больше тепла.

Это привело к нескольким изменениям амортизаторов для поднятых полноприводных автомобилей. Оба связаны с добавлением масла в шок. Если масло перегреется, оно может вспениться и иначе сломаться. И в этот момент шок теряет способность выполнять свою работу.

Просмотреть все 12 фотографий

Первое изменение в конструкции амортизаторов для полноприводных автомобилей - это более крупные корпуса амортизаторов.Это относительно недорогой способ увеличить объем масла. Длина амортизаторов для поднятых транспортных средств, как правило, больше, но диаметр корпуса амортизатора также может быть увеличен в некоторых случаях, в зависимости от пространства, доступного под буровой установкой. Второй способ увеличения объема нефти - использование удаленного резервуара. Это решение было разработано для гонок по бездорожью и стало популярным для всех типов внедорожников. Удаленный резервуар позволяет использовать амортизатор меньшего диаметра, увеличивая при этом объем масла, помещая его в отдельный резервуар, соединенный шлангом или трубкой.Также имеется некоторый дополнительный отвод тепла за счет большей объединенной площади поверхности ударной волны и удаленного резервуара.

Другой тип амортизатора, который вы увидите на модифицированных полноприводных автомобилях, - это амортизатор койловера. Это объединяет амортизатор и пружину системы подвески в один узел. Они популярны при индивидуальной настройке, потому что вы можете комбинировать компоненты в одном пространстве. Узлы спиральной подвески также позволяют использовать более высокие пружины, чем традиционная подвеска с винтовой пружиной, потому что пружины полностью захватываются.Вы можете легко менять пружины, чтобы изменить жесткость пружины или «частоту», как предпочитают говорить инженеры по подвеске. Вы также можете создать двойную или тройную пружину, поместив две или более пружин с разными частотами на один узел койловера. Это может дать вам мягкую езду для первых нескольких дюймов сжатия и более агрессивную частоту пружины в ситуациях, когда ход подвески выходит за пределы нормального диапазона.

Почти все современные малотоннажные пикапы поставляются с заводскими амортизаторами с койловером, включая новые Dodge 1500, GM 1500, Ford F-150, а также все автомобили Nissan и Toyota.Это дало возможность компаниям, производящим традиционные амортизаторы, предложить комбинацию улучшенных амортизаторов и подъемника в одном компоненте.

Ударная арматура обычно разрабатывается специально для каждого случая применения. Например, высококачественный амортизатор для грузовика GM, который поднимается на шесть дюймов, был снабжен клапанами, чтобы соответствовать более крупным шинам и характеристикам управляемости этого поднятого автомобиля. Кроме того, у некоторых амортизаторов есть регулируемые пользователем клапаны, позволяющие при желании смягчить удары, например, во время движения по камням, и затянуть их для буксировки или движения по шоссе.

Это неудивительно, но обычно вы получаете то, за что платите. Если вы просто едете туда и обратно на работу, амортизатора с меньшими затратами будет достаточно, хотя дополнительный прирост производительности может быть достигнут за счет более качественного амортизатора, что является обязательным условием для серьезной работы по бездорожью.

Замена амортизаторов: один из самых простых способов сделать самостоятельно
В отличие от переключения передач на осях или установки полного подъемного комплекта IFS, замена амортизаторов - это простая работа, которую можно выполнить самостоятельно. И улучшение плавности хода и производительности может быть очень приятным.Чтобы показать вам, насколько это просто, мы установили комплект амортизаторов Rancho RS9000XL на Wrangler 2008 года выпуска. Эта установка типична для большинства применений без койловера.

Амортизаторы RS9000XL имеют девять уровней клапанов, которые вы можете устанавливать и настраивать в любое время. Регулировка осуществляется поворотом ручки в основании каждого амортизатора. Вы также можете по-разному настроить амортизаторы спереди назад. Нам нравятся умеренные настройки для шоссе и сверхмягкие настройки для ползания по камням. Мы продвинулись еще дальше в нашей установке, добавив систему Rancho MyRide.Это беспроводная система дистанционного управления регулируемыми амортизаторами RS9000XL. С помощью системы мы можем запрограммировать наши особые настройки передних и задних колес для шоссе, ползания по камням и других условий движения, а затем выбрать каждую отдельную настройку нажатием кнопки. После этого мы можем положить контроллер в консоль или перчаточный ящик. Нет необходимости в стационарных переключателях или манометрах.

Обычно установка амортизаторов занимает менее одного часа на каждый амортизатор. Наша установка заняла большую часть дня, потому что мы добавили систему MyRide.

Смотреть все 12 фото

Самый легкий горный велосипед

Что нам нравится: Отличное сочетание комфорта, веса и производительности. И, наконец, у велосипеда есть система ручного тормоза, которая почти похожа на велосипеды взрослых. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Первый продукт из 15 лучших легких велосипедов, который я выбрал, - это Savadeck Carbon Road Bike 700c. Процесс его достижения был очень похож на тот, который использовался на предыдущем велосипеде. Несмотря на то, что это складной байк, производитель по-прежнему оснастил его 7-ступенчатым переключателем Shimano и легкосплавными V-образными тормозами.Большинство отзывов: женский круизный байк Sixthreezero Around the Block. Прочный дорожный велосипед; легкий каркас; плавная езда; отлично подходит для новичков. Катание на горных велосипедах может быть отличной формой упражнений, а также пробуждением адреналина в прошлое. В результате ваш ребенок будет чувствовать себя максимально комфортно во время езды. Выберите более просторное сиденье с кожаным сиденьем с лучшей амортизацией, чтобы вам было удобнее кататься. Первым делом он удалил картину. Самый легкий велосипед в мире - это 22-дюймовый карбоновый байк Emonda SLR 9 при весе всего 13.4 фунта. Велосипед имеет особую женскую геометрию с легкой алюминиевой рамой и карбоновой вилкой. Если вы собираетесь посмотреть спортбайк для тренировок, не обращайте на них внимания. Рама Oiz Carbon OMX весит 1740 г для размера M и оснащена амортизатором, а Oiz Carbon OMR весит 2050 г. Велосипед имеет очень легкую алюминиевую раму, которую можно сложить за секунды и идеально вписать в багажник автомобиля. Так что не о чем беспокоиться за безопасность и качество велосипеда. Он обладает непревзойденной универсальностью и является лучшим универсальным велосипедом для коротких путешествий, который мы когда-либо тестировали.Оказавшись внизу, вы делаете это снова и снова. Если вы обычно ездите по холмистой местности, выбирайте байк с быстрой передачей. В этом байке есть классический пляжный круизный байк, который идеально подходит для катания по окрестностям. Во-первых, размер и геометрия рамы мужских велосипедов отличаются от женских. какой из самых легких горных велосипедов в мире вы хотите? А его высококачественный дизайн с более прочными колесами порадует ваших подростков. В результате кататься на этом байке очень сложно и очень интересно.Но я люблю включать его в свой список, так как это тщательно спроектированный вынос велосипеда для тренировок на выносливость, катания по пересеченной местности, бездорожья, катания на горных велосипедах и скоростных спусков. Первый продукт из 15 лучших легких велосипедов, который я выбрал, - это Savadeck Carbon Road Bike 700c. Хотя он дешевый, у него 26-дюймовые колеса с 18-ступенчатым переключателем. Обычно это более важно для мужчин и более комфортно для женщин. Велосипед Нино Шуртера (который после гонок набирает на шкале 9,8 кг) снизил его вес благодаря Густаву до 7.33 кг. Кроме того, Berk Composites разработала карбоновое сиденье и подседельный штырь специально для велосипеда. Это еще один руль из сплава, в который я недавно влюбился. Поскольку байк женский, управлять им и ездить на нем не сложно. Итак, если вы ищете что-то сверхлегкое, будьте осторожны с этими велосипедами Giant. А самый дешевый велосипед в моем списке лучших легких велосипедов - это складной велосипед Columba. В последние годы езда на велосипеде снова стала популярным видом транспорта благодаря своим многочисленным преимуществам.Кроме того, разнообразны и дизайн, и сиденье. Schwinn Predator BMX Men’s Bike - один из лучших легких велосипедов для мужчин, особенно тех, кто любит классический дизайн. Велосипед также сверхлегкий. Лучше всего исследовать городскую территорию. NoTubes Crest CB7 Стэна - новый флагманский легкий карбоновый обод компании. Производство велосипеда «сделано в Германии» - лучшая гарантия качества этого велосипеда. Подробнее: Лучшие горные велосипеды эндуро в 2021 году - туристические велосипеды от 150 до 170 мм. Ободной тормоз дешевый и обеспечивает точную остановку.Как военные заправляют штаны в сапоги? Он поставляется с тремя версиями 24-дюймовых, 26-дюймовых колес и электрическим мотоциклом. Велосипед доступен в трех цветах и ​​двух вариантах скорости. Copyright © 2021 Hoodmwr Все права защищены, Лучшие легкие велосипеды - Сравнительная таблица, 15 лучших обзоров легких велосипедов в 2021 году, Лучший гибридный велосипед: Женский гибридный велосипед Sixthreezero Explore Your Range, Лучший шоссейный велосипед для выносливости: Raleigh Bikes Merit 2 Endurance Road Bike, Лучше всего для женщин: гибридный велосипед Sixthreezero Around The Block, лучше всего для малышей: велосипед Schwinn Elm Girls для малышей и детей.Легкий велосипед предоставит вам больше возможностей для управления во время езды. Женский круизный велосипед Sixthreezero Around the Block, легкий складной велосипед EuroMini Zizzo Campo 28 фунтов, велосипед BMX Schwinn Predator Team 24 Freestyle, шоссейный алюминиевый велосипед Tommaso Monza Endurance, женский пригородный велосипед Sixthreezero Explore Your Range, велосипед Sixthreezero Around The Block Beach Cruiser, Mongoose Legion Freestyle Велосипед BMX Sidewalk, Женский гибридный велосипед Sixthreezero Explore Your Range, Шоссейный велосипед Raleigh Bikes Merit 2 Endurance, Гибридный велосипед Sixthreezero Around The Block, Велосипед Schwinn Elm Girls для малышей и детей, ТОП-15 лучших велосипедов для студентов колледжей | Обзоры дешевых пригородных велосипедов, топ-15 лучших велосипедов для малышей от 1 до 5 лет: велосипеды от 12 до 18 дюймов 2021 года, топ-15 лучших женских комфортных велосипедов 2021 года, топ-15 лучших горных велосипедов до 300 долларов Обзоры 2021 года, топ-18 лучших Гибридные велосипеды для женщин Обзоры 2021 года, Топ 19 лучших пригородных велосипедов для женщин Обзоры 2021 года, Топ 18 лучших шоссейных велосипедов до 500 долларов Обзоры 2021 года, 23 лучших обзора лежачих велотренажеров 2021 года, 20 лучших обзоров легких рабочих ботинок 2021 года, 15 лучших гибридных велосипедов до Обзоры за $ 1000 2021, Топ 15 лучших гибридных велосипедов до 300 долларов Обзоры 2021, Топ 15 лучших гибридных велосипедов для начального уровня обзоры 2021, Топ 18 лучших гибридных велосипедов до 500 отзывов 2021, Топ 17 лучших горных велосипедов для женщин Обзоры 2021, Топ 18 лучших горных велосипедов Менее $ 500 Обзоры 2021.Это процесс, которому следовал Густав, чтобы этого добиться. Электровелосипеды - это весело, они полезны и помогают гонщикам быстрее преодолевать большие расстояния, чем любой другой велосипед. Подходит для скалолазания: алюминиевый шоссейный велосипед Tommaso Monza Endurance. Итак, следующий фактор, на который вы должны обратить внимание, - это материал рамы, потому что от него зависит вес, а также долговечность велосипеда. И байк Steppenwolf Tundra Carbon Race именно такой. Есть три системы подвески для легких велосипедов, включая полную подвеску, переднюю подвеску и без подвески.Это сверхлегкий и отличный велосипед для всех ваших требований, в том числе для повседневного использования, тренировок или прогулок по городу. Что нам больше всего нравится в этом продукте, так это карбоновая рама, которая очень прочная, но легкая. Это также создает больший комфорт для водителя. Обязательные поля помечены *. Если вы хотите больше типов велосипедов Raleigh, ознакомьтесь с этим обзором 15 лучших велосипедов Raleigh. Кабель был сокращен до минимального выражения, убрав все возможное для сохранения его работоспособности. Чтобы получить самые легкие колеса, вам нужно самостоятельно собрать детали и собрать их.Эти типы рулей для горных велосипедов, изготовленные из легкого алюминиевого сплава, позволяют легко перейти на новый уровень приключений! В таблице ниже собрана необходимая информация о 15 лучших легких велосипедах 2021 года, включая размер, вес и количество скоростей. И это Спидрид. Лучшая обувь для горного велосипеда без зажимов 2. Идеальный вес велосипеда для повседневного использования или развлечений составляет от 30 до 35 фунтов. Вы можете выбрать 3- или 7-ступенчатую коробку передач, и обе они просты в использовании. Велосипед имеет алюминиевую раму с карбоновой вилкой HCT.Велосипед имеет 24-дюймовые колеса и отличную тормозную систему, включая передний и задний суппорт, поэтому вы можете контролировать скорость и получать надежное тормозное усилие. Лучшие клавиатуры с подсветкой. Электрические велосипеды обычно весят более 40 фунтов (18 кг), поэтому они значительно более прочные. В целом, средний горный велосипед весит около 28 фунтов, что составляет 12,7 кг. Если вам нужен легкий вес, Orbea Vibe h40 идеально подойдет для вас. Горный велосипед; настоятельно рекомендуется; легко монтируется; сделано в Германии.Карлос Колома покидает Primaflor и у него будет своя собственная велосипедная команда Moutain, Wend Wax, смазка, которая окрашивает вашу цепь. Гонщики XC и шоссейные байкеры, обратите внимание на эти потрясающие плоские и подступенки от UPANBIKE! Найти… В этой статье у меня есть список из 15 лучших легких велосипедов для каждой группы пользователей в 2021 году с наиболее подробными обзорами и актуальными руководствами по покупке. Во-первых, есть простая обзорная таблица, которая разработана на основе более подробных обзоров выноса выноса mtb. Наконец, мы в BestComfortBike добавили список регулируемых выносов горного велосипеда, чтобы помочь вам принять решение.В чем разница между лучшими легкими велосипедами для мужчин и женщин? Если вы хотите найти лучшие легкие велосипеды для малышей и малышей, я рекомендую Schwinn Elm Girls Bike. Горный велосипед, советы по обучению и обслуживанию вашего велосипеда, механики, интервью ... Catlike Mixino Legend: кожаные велосипедные туфли, сделанные в Испании, Это маршрут Absa Cape Epic 2019, Раджеш Магар, скромный непальский байкер, который был избран авантюристом года по версии журнала National Geographic 2018. К тому же 170-миллиметровые шатуны обеспечат простую езду новичку.И я думаю, что единственная проблема с этим байком - высокая цена. Кроме того, для своего невероятного проекта он заменил несколько деталей на другие из индивидуализированного карбона. Технология центрального двигателя дает вам возможность задействовать оригинальные велосипедные шестерни, повышая эффективность, повышая подъемную силу и увеличивая километраж на одной зарядке. Система имеет 4 различных варианта установки. Эти причудливые карбоновые обручи были фаворитами всех тестеров, демонстрируя идеальный баланс характеристик на трассе, веса и долговечности по разумной цене (за… 11 лучших обзоров выносов горных велосипедов.Мне нужно было обновить мой роа… Что касается переключателей, то здесь используются переключатели Shimano Claris на 8 скоростей с 16 комбинациями передач. Отличная упаковка; одинарная складка; приятно и хорошо работать; простота установки; поместится в багажник автомобиля. Этот вынос велосипеда… Рекомендуемый горный велосипед: легкий хардтейл или легкая полная подвеска с подвеской 100–120 мм и 29-дюймовыми колесами. Велосипед большого размера, больше подходит взрослым, чем детям. Байк отличается очень спортивным дизайном и имеет 18 скоростей переключения передач. Велосипед, который получил больше всего комплиментов от покупателей, - это женский круизер-байк Sixthreezero.ШИРИНА. Говоря о шине, я имею в виду ее размер. Такой вес позволяет ему выдерживать многие рамы шоссейных велосипедов, но при этом он достаточно прочен для гонок World Cup XC. Велосипед имеет колеса 700 x 38C, что делает его подходящим для управления и езды женщинам. ME5 от Shimano - это кроссовки для горных велосипедов без зажимов, которые делают все. Складной велосипед EuroMini Zizzo Campo - именно такой велосипед. При этом учитываются различные типы, такие как кросс-кантри, все горы, хардтейл, полная подвеска, 29er и скоростной спуск. В результате получился и без того чрезвычайно легкий Scott Scale RC 900, унаследованный от оригинальной 8.70 кг до всего 6,22. Это лучший шоссейный велосипед, а также лучший гоночный байк в моем списке. Доступные только в качестве опции 29er, CB7 присоединяются к ступицам Neo с помощью спиц Sapim Force и латунных ниппелей Securelock, которые обеспечивают жесткость и отсутствие изгибов. Диаметр колеса, за которым следует ширина шины, напечатаны сбоку (например, 26 × 2,2). Чем больше у вас шины, тем устойчивее и тем меньше вероятность попадания в аварию вашего мотоцикла. Единорог доступных горных велосипедов, Rockhopper Expert может похвастаться тремя ключевыми компонентами: бескамерными колесами и шинами, трансмиссией 1 x 12 скоростей и… Однако, если вам нужен легкий велосипед для повседневного использования с небольшим бюджетом, Columba Складной велосипед - правильный выбор.Они говорят, что сейчас это самая легкая производственная рама в мире, которая при правильной сборке может сделать его одним из самых легких горных велосипедов в мире. Это может помочь вам избежать пробок, похудеть и не ходить в тренажерный зал. Этот байк имеет очень спортивный дизайн, который понравится мальчикам. Наиболее популярные материалы каркаса - это высокопрочный легкий алюминий, углеродное волокно, хромомолибденовая сталь. Шатуны RaceFace Next Sl, педали Xpedo M-Force 8 и карбоновые колеса DT Swiss XRC 950 T завершают основные моменты изменений, предложенных Густавом Гуллхольмом.Конечно, это зависит от бюджета, дизайна, спецификации и от того, будет ли это дорожный или горный велосипед. В результате он легкий и гасит вибрации. Да, похоже, Германия - идеальное место, если вы хотите поучаствовать в легкой игре на горных велосипедах. Опять же, это означает улучшения для тех, кто предан бренду и готов к модернизации. Велосипед имеет два размера: 16-дюймовые и 20-дюймовые колеса, и в нем есть все необходимое для езды. Итак, каково определение лучших легких велосипедов? Лучшее для фитнеса: женские городские велосипеды Raleigh Alysa.Он доступен по цене, но хорошо сложен и долговечен. Складной горный велосипед - это немного более тяжелый тип велосипедов. Лучшее для 10-летних: гоночный велосипед Mongoose Title 24 BMX. Велосипед Mongoose поставляется со стальной рамой BMX hi-ten, которая не очень легкая, но очень прочная. Как вы можете видеть на моих выборах из 15 лучших легких велосипедов, все они имеют шины от 20 до 26 дюймов. Тем не менее, я по-прежнему хочу выделить вам электрический велосипед в моем списке лучших легких велосипедов в 2021 году. Углеродное волокно, хромомолибденовая сталь, титановые сплавы, легкий алюминий и высокопрочные материалы являются лучшими и наиболее распространенными материалами для легкий велосипед.Лучшие бюджетные проекторы. Простой эстетический вопрос, который добавляет несколько бесполезных граммов к общему количеству нашего велосипеда. Хорошо сложенный; легко складывается; идеальный размер; отличное соотношение цены и качества; разумная цена. Руководство по покупке легких велосипедов: как выбрать хороший велосипед? И, наконец, кожаное сиденье с выдвинутой вперед ногой и положение педали позволяют женщинам с легкостью управлять автомобилем. Кроме того, переключатель Nexus очень прост для каждого пользователя. Прочтите наше последнее руководство о лучших круизных байках. И это даже дешевле, чем некоторые другие велосипеды на мой выбор.

Может ли кто-нибудь жить в Ватикане, Пепельная среда 2021 Евангелие, Идеи программы Благодарения, В стандартизированном контракте Mcq, Эрика Шаффер Spectrum Commercial, Пасхальный фон для картин, Наггетс против пиджаков, игра 6, Компания Waltham Watch Company, Сколько стоят билеты на Dallas Mavericks Courtside,

ОБЗОР

: Электронный самокат Lenovo M2 - это забавный личный мобильный гаджет

Электрический самокат Lenovo M2. Art Fuentes, ABS-CBN News

MANILA. Lenovo M2 - это забавное мобильное устройство, которое также удобно носить с собой.Хотя у него нет диапазона других электрических самокатов (EKS), его ценник ниже P20K обязательно привлечет людей, которым интересно, что такое этот относительно новый класс транспортных средств.

Когда в прошлом году в начале карантина, вызванного пандемией, общественным транспортным средствам и системам общественного транспорта было приказано ограничить их пропускную способность, многие пассажиры пригородных поездов остались в стороне.

Многие пассажиры пригородных поездов обратились к велосипедам, продажи которых резко выросли. Многие другие обратились к EKS, которые стоят немного дороже, чем велосипеды начального уровня, но не требуют таких физических нагрузок.

Из обычного любопытства на дороге люди, ездящие на EKS, стали знакомыми сценами даже на некоторых из наиболее загруженных дорог.

И Lenovo надеется заработать на этой тенденции, выпустив M2.

Электрический самокат Lenovo M2. Art Fuentes, ABS-CBN News

Хотя для этого требуется некоторая сборка, собрать и подготовить его было относительно легко. Складывать и раскладывать его тоже нетрудно.

Самокат

Lenovo оснащен аккумулятором 7,5 Ач в паре с двигателем мощностью 350 Вт, который может разогнать его до максимальной скорости 25 километров в час.Но он также имеет пешеходную настройку, которая замедляет его до пешеходного темпа для использования на тротуарах или в местах с большим количеством пешеходов.

У него серый резиновый коврик для ног и ручки, 8,5-дюймовые колеса и сотовые шины.

Он оснащен цифровой приборной панелью, на которой отображается скорость, передача, продолжительность поездки и время работы от аккумулятора.

Электрические самокаты, такие как Lenovo M2, разрешены на тротуарах и велосипедных дорожках. Art Fuentes, ABS-CBN News

Единственная кнопка на правой стороне под рулем - это все, что вам нужно, чтобы включить эту вещь, переключить передачи и активировать светодиодные фары и задние фонари для ночных поездок.

Слева от руля есть тормозной рычаг и колокол, а справа - дроссельная заслонка, управляемая большим пальцем, для управления подачей мощности и скоростью.

Хотя его максимальная скорость около 25 километров в час звучит не очень быстро, примите во внимание, что средняя скорость перед пандемией по EDSA составляла 7-9 км / ч.

Со скоростью 25 км / ч вы можете добраться от мэрии Кесон до авеню Аяла Макати примерно за 34 минуты, если вы решите проехать по EDSA. Но вам, вероятно, не стоит этого делать, если вы находитесь на EKS.Эта максимальная скорость также почти в два раза выше, чем у меня на велосипеде, когда я еду на работу.

30-километровый диапазон кажется немного ограниченным, хотя, учитывая, что Xiaomi, еще один китайский производитель гаджетов, продает EKS на Филиппинах, заявленный диапазон которых составляет 45 километров.

Электрический самокат Lenovo M2. Новости Art Fuentes ABS-CBN

Однако скутер Xiaomi примерно на P5-K дороже, чем Lenovo M2. Тем временем более дешевая версия Xiaomi продается по цене около P15-K, но ее диапазон составляет всего 20 километров.

Как человек, который ездит как на велосипедах, так и на мотоциклах, я немного скептически относился к практичности EKS.

Но после недели использования M2 я наконец понял привлекательность. Это довольно увлекательный способ передвижения по городу. На электрическом самокате может быть очень весело кататься.

Если вам нужно проехать от 10 до 15 километров, эта вещь доставит вас туда, не заставляя вас вспотеть, как велосипед. Также довольно легко объехать движение и вынести его на тротуар.

В Lenovo заявили, что амортизаторы M2 гарантируют плавность хода, но я действительно чувствовал каждую неровность и неровности дороги во время езды на этой машине. Перенести его в автобусе или поезде может быть немного сложно, так как M2 весит около 15 кг.

Для полной зарядки M2 требуется примерно 3-4 часа, но зарядить его было относительно легко.

Я видел, как много энтузиастов модернизировали свои EKS, добавляя лучшие амортизаторы, батареи большего размера и даже лучшие шины. M2, с его относительно доступной ценой, может стать хорошей базой для кастомного EKS, который может двигаться быстрее, дальше и более комфортно перевозить водителя.Но как бы то ни было, это уже неплохая сделка для электромобиля, который стоит примерно столько же, сколько смартфон среднего класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *