Ford показал миру новый Focus – 11 апреля 2018
Все новости«По достигаторству мы с мужем дадим фору японцам». Россиянка рассказала, как переехала в Японию и открыла свой бизнес
«Копоти быть не может»: жители домов у Центрального рынка недовольны гарью от мангалов — ответ санитарного врача
«Необходимы дополнительные требования»: Андрей Травников рассказал, что поможет ускорить замену теплосетей
Как проходят хоккейные тренировки в новом ЛДС в Новосибирске? 10 фото из «Сибирь-Арены»
Владимир Путин назначил главного пристава по Новосибирской области
«Город просто в шоке»: в Челябинской области нашли тело 11-летней девочки
«Даже целоваться — грех». Как журналист чуть не стала женой священника. Ее рассказ о знакомствах в дейтинг-группе для православных
«Вышла из дома и не вернулась»: 14-летняя девочка пропала в Кировском районе
«Заведения увеселительные никто не закрывал»: жители Новосибирска — о ливнях в Сочи и отдыхе в непогоду
В Петербурге пройдет самая большая гонка на сапах
«Обижает меня безумно»: голая сибирячка избила на балконе сковородой обнаженного мужчину — что ее до этого довело
«Отвлекали водителя»: конфликт произошел в автобусе № 39 — мужчину хотели выгнать из салона
Пробка на Крымском мосту: запасаться ли водой, едой и памперсами.
Рассказывают сами путешественники
Защитит организм от атеросклероза, рака и диабета. Не поверите, но речь идет о простом сорняке
«Температура опустится на 10 градусов»: жару в Новосибирске сменит похолодание и ливни
Спасатели остановили поиск пропавшей новосибирской туристки — в МЧС объяснили почему
Автобус выехал на железнодорожный переезд в Алтайском крае и врезался в поезд — водитель погиб
Уронили бутылку: на складе НГАСУ произошло задымление из-за азотной кислоты
«Удалось выйти из машины и убежать»: в Новосибирской области покупатель несколько раз пырнул ножом продавца BMW
В Бурятии продолжают искать пропавшую туристку из Новосибирска — в республике ухудшилась погода
Дешевле – не значит лучше: лайфхак новосибирского салона, как выгодно купить автомобиль
«Папа, я не стриптизер»: сибиряк пришел на пилон, чтобы впечатлить девушку, и стал чемпионом России
Вам не спастись: проверьте свои шансы пережить самое жаркое лето
Лютобор и Жозефина: ЗАГС назвал самые необычные имена, которые новосибирцы давали детям
«Общество само себя наказало»: вице-мэр Новосибирска заявила, что с улицы Ленина перестали забирать цветы
«Еще пара таких ливней — и Сочи смоет в море».
Главный курорт страны начал пожинать плоды хаотичной застройки
«Как в фильме ужасов»: сибиряки обнаружили множество тараканов в своем доме — откуда появились насекомые
«Отстали бы от нас уже»: власти решили снести тысячи гаражей и домов в центре Новосибирска — как там живут сегодня
Над Новосибирском пройдет звездопад: когда наблюдать за падающими метеорами
Кроссовер обгонял через сплошную, когда под него вылетела легковушка. Эксперты объяснили, кто виноват
«Понравилось, что там нет пьяных забулдыг»: журналистка НГС провела три дня на Яровом — вот ее впечатления
Почему в Новосибирске перестал светиться метромост? Отвечает мэрия
«Мне страшно, я не знаю, что будет»: почему из самой успешной школы России за полгода сбежали 12 учителей
Застрелили во время пробежки в парке. Все, что известно о резонансном убийстве экс-капитана подлодки «Краснодар»
Бойцов «Ахмата» перебросили на Бахмут: новости СВО за 10 июля
Снесут частников: что ждет территорию возле «Октябрьской» и когда у метро не будет одноэтажных домов
Купить дом в июле, а переехать уже в августе — такое предлагает застройщик известного поселка
Часть новосибирских автобусных и троллейбусных маршрутов предложили отменить
Сыну Михаила Ефремова провели трепанацию черепа
Все новостиНовый Focus: стал кроссоверным и теперь похож на BMW
Компания Ford представила глобальную модель Focus четвертого поколения, автомобиль увеличился и стал легче.
Машина как и раньше будет выпускаться в кузовах хэтчбек, универсал и седан. Появилась кроссоверная версия Active с внедорожным обвесом и увеличенным клиренсом.
Поделиться
«Автомобиль построен на новой модульной платформе C2, жесткость на кручение увеличена на 20%. Масса машины снижена на 83 кг», — уточняют в компании Ford. В размерах Focus вырос: колесная база увеличилась на целых 53 мм до 2693 мм. Длина универсала достигла 4668 мм.
Поделиться
Внешне автомобиль со своим волновым дизайном стал похож на Mazda и BMW. Кузов производит впечатление поджарого и похудевшего. Спереди машина из-за узкой и растянутой по высоте решетки радиатора имеет более детское «выражение лица», в целом впечатление «рыбьего» вида от машины усилилось.
Поделиться
В салоне Focus избавились от авангардной, выдающейся вперед передней панели и заменили её спокойной и довольно банальной архитектурой. Новая панель венчается выносным сенсорным монитором опять же в стиле BMW. Селектор АКП теперь сделан в виде шайбы, как на Land Rover.
Поделиться
Focus стал весьма технически продвинутым автомобилем. В списке оснащения: автопилот второго уровня, система кругового обзора, адаптивный свет, система распознавания знаков, автопарковщик, проекционный дисплей, система послеаварийного торможения для предотвращения повторного удара.
Поделиться
Впервые, как уверяет производитель, на 4-цилиндровых моторах предусмотрена возможность отключения одного цилиндра при движении в экономичном режиме. В Европе машина будет комплектоваться турбодвигателями EcoBoost 1,5 л мощностью 150 или 182 л.с. Есть и вариант с 3-цилиндровым мотором 1 л. Дата начала продаж автомобиля пока не озвучена. Напомним, в Новосибирске автомобили Ford представляет один дилер — компания «Форд центр Сибирь».
Внимание, у нас появилась новая рубрика «Где дороги?». Присылайте на [email protected] фотографии с самыми огромными ямами, с запущенными улицами, с бестолковым дорожным ремонтом, с разбитыми тротуарами и с самыми курьёзными последствиями работы дорожников.
Читайте также:
«Я паркуюсь как чудак»: Lexus OOO — царь улицы Советской.
В рубрику «Тест-драйв с читателем» приглашаются автолюбители со своими машинами любого возраста. Пишите на почту [email protected].
Дмитрий Косенко
Фото ford.com
Дмитрий Косенко
Авторедактор НГС
- ЛАЙК0
- СМЕХ0
- УДИВЛЕНИЕ0
- ГНЕВ0
- ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ13
Читать все комментарии
Гость
Войти
Первый тест-драйв Ford Focus 2018 четвертого поколения
АвтоцентрНовые авто Тест-драйвы Первый тест-драйв Ford Focus 2018 четвертого поколения
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Завтра
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 13 июля
- 14 июля
- 15 июля
- 16 июля
- 17 июля
- 18 июля
- 19 июля
- 20 июля
- 21 июля
- 22 июля
- 23 июля
- 24 июля
- 25 июля
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою. Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Смена фокуса: обзор Ford Focus 2018 года
После замены Escort 20 лет назад Ford Focus стал набирать силу в Великобритании, закрепив за собой статус одного из любимых автомобилей страны. Модель четвертого поколения уже здесь, но сможет ли она продолжить формулу победы?
Итак, что изменилось?
Ну, довольно много. Во-первых, внешний вид подвергся капитальному ремонту, как и интерьер. Форд утверждает, что при создании нового Фокуса дизайн начался с чистого листа бумаги, и автомобиль был построен с нуля. Хорошо, это похоже на производственное клише, но, тем не менее, признаки выглядят многообещающе.
Просто чтобы дать вам некоторое представление о том, к чему стремится Ford, новый Focus оснащен новыми двигателями, новыми технологиями, новыми коробками передач и новой платформой. Да, конечно, много изменений.
Что касается двигателей, новый Focus использует 1,0-литровый бензиновый EcoBoost от предыдущей модели, но теперь он также доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue или 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue. Мощность варьируется от 85 л.с. до 182 л.с. — ну, конечно, пока не появятся новые ST и RS.
Интерьер определенно приятнее, чем у Mk3 Как и у новой Fiesta, в салоне нового Focus не было беспорядка, и он стал более приятным. Это также безопасное место, так как вы найдете такие технологии, как адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков скорости, помощь в центрировании полосы движения, активная помощь при парковке и уклоняющееся рулевое управление. Новый Focus также предлагает дисплей на лобовом стекле, который является первым для любого Ford в Европе, и он также может быть оснащен фарами, которые предвосхищают повороты.
В общем, он очень умен — настолько умен, что получил автономию второго уровня.
1 из 16
Также есть новая коробка передач; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, однако в тестируемой здесь машине у меня есть плавно меняющаяся 6-ступенчатая механическая коробка передач. Focus четвертого поколения построен на новой платформе — точнее, на совершенно новой платформе Ford C2, которая дебютирует в этой модели. Он обеспечивает на 20% большую жесткость на кручение, чем предыдущая модель, что делает его более безопасным, но при этом предлагает больше места внутри.
Места для ног задних пассажиров в старом Focus было немного, но благодаря увеличенной на 53 мм колесной базе задние пассажиры могут наслаждаться пространством для коленей до 81 мм. Это не только на 50 мм раньше, но и лучшее в своем классе. Высота над головой также довольно приличная, а это означает, что для более высокого пассажира определенно достаточно места.
Пространство для плеч также увеличилось на 60 мм, поэтому задняя часть будет больше подходить для взрослых, чем раньше.
1 из 14
Багажное отделение также было увеличено, предлагая 375 литров с поднятыми задними сиденьями, что лишь немного меньше, чем у нынешнего VW Golf. Если вам нужно больше места, вы, конечно, можете сложить задние сиденья в соотношении 60/40, чтобы получить 1354 литра. Есть также универсал, который предлагает 608 литров с поднятыми задними сиденьями и 1650 с опущенными. Загрузка предметов в Focus должна быть проще, чем в Mk3, благодаря задним фонарям, состоящим из двух частей, которые увеличили пространство в багажнике.
Итак, пора в путь
Как упоминалось ранее, вы можете выбрать бензиновый EcoBoost объемом 1,0 л, бензиновый EcoBoost объемом 1,5 л, дизельный EcoBlue объемом 1,5 л или дизельный EcoBlue объемом 2,0 л. У меня есть дизель 1.5, который не был бы моим первым выбором, учитывая, что это более спортивная модель ST-Line. Это не только дизель, но и маломощный дизель.
Этот двигатель может иметь мощность 150 или 120 л.с. при подключении к ST-Line, и я боюсь, что у меня последний. Вы также можете получить 9Блок мощностью 5 л.с., но не в комплектации ST-Line.
120 л.с. Я боялся, что это произойдет. К нему присоединяются 300 Нм крутящего момента, что означает, что вы разгонитесь до 62 миль в час за 10 секунд и продолжите развивать максимальную скорость 192 миль в час. Конечно, это не быстро, но этот двигатель делает приличный прогресс. Мощность начинает поступать, когда вы приближаетесь к 2000 оборотам, и оттуда вы столкнетесь с всплеском мощности, прежде чем она начнет падать, как только вы достигнете 4000 оборотов.
Он не только обладает большей тяговой силой, чем вы могли ожидать, но и улучшен; на крейсерской скорости его почти не слышно. Хорошо, это звучит немного ворчливо, когда вы впервые запускаете его, но он успокаивается, когда он нагревается.
Говоря об изысканности, это то, что Focus делает хорошо, и он фантастически едет, несмотря на то, что он опирается на спортивную подвеску, которая на 10 мм ниже, чем у стандартного Focus.
Конечно, поездка становится немного напряженной и немного неровной на низких скоростях или когда вы сталкиваетесь с разбитыми дорогами, но в целом я действительно впечатлен способностью этого автомобиля просто поглощать неровности. Это еще больше впечатляет тот факт, что Ford решил использовать заднюю торсионную балку для более дешевых моделей, чтобы снизить затраты — фактически, новый Focus имеет более низкую запрашиваемую цену, чем его предшественник.
Здесь у меня настроен торсион, и, хотя он немного натыкается на лежачих полицейских, он хорошо подходит для работы. Это потому, что он похож на настройку, используемую в Fiesta ST. В нем используются запатентованные пружины с вектором крутящего момента, которые можно сравнить с бананами. Они позволяют угловым силам передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости.
Он по-прежнему хорошо управляется?
Как и следовало ожидать от Focus, он чертовски хорошо управляется. Ездить по поворотам очень интересно, и это, безусловно, полезно. Это немного машина, но она кажется довольно маневренной, благодаря экстремальной диете, которая сбросила почти 90 кг по сравнению с Mk3.
В обычном режиме руль кажется немного легким, но, к счастью, у вас также есть спортивный режим, который может это исправить. Говоря о режимах вождения, они являются новыми для Focus, и, помимо нормального и спортивного, у вас также есть режим Eco, но давайте пока не будем об этом беспокоиться.
ST-Line лучше оставить в спортивном режиме, если вы спросите меня углы. Кузов немного кренится в поворотах, но все равно чувствует себя хорошо собранным. Тормоза также обладают хорошей тормозной способностью, так что все это служит хорошим предзнаменованием для модели ST, как только она присоединится к вечеринке. Не забываем и про РС. Шины Continental ContiSport Contact 5 не самые липкие из тех, что я пробовал, но они достаточно хорошо работают на Focus Теперь для тех из вас, кто все еще беспокоится о настройке подвески, вы все еще можете установить короткий и длинный рычаг, но для этого вам понадобится ST-Line X, Titanium X или Vignale.
Если вы выберете такую опцию, вы также сможете воспользоваться новой настройкой непрерывного контроля демпфирования Ford, которая является новой для Focus и способна автоматически подстраиваться под условия вождения для лучшей езды, а также работает с режимами движения, чтобы изменить ощущения от вождения. Несмотря на то, что у этого автомобиля торсионная балка, он чувствует себя действительно взрослым в том, как он едет, и осмелюсь сказать, он кажется более дорогим автомобилем?
Говоря о комфорте и утонченности, Focus далеко не шумный автомобиль. Двигатель EcoBlue работает в фоновом режиме почти бесшумно, когда вы едете, плюс очень мало шума дороги или ветра. Сиденья предлагают хороший уровень комфорта, а подголовники действительно приятные и мягкие, так что Focus должен быть абсолютно идеальным для таких дальних поездок.
Какой у него комплект?
Модель ST-Line стоит от 21 550 фунтов стерлингов и находится примерно в середине линейки Focus.
Стандартные функции включают стиль ST-Line, 17-дюймовые легкосплавные диски, запуск без ключа, кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, 6,5-дюймовый сенсорный экран с системой Ford Sync 3, DAB-радио, Bluetooth и возможность подключения смартфона, автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и новый помощник по центрированию полосы движения.
1 из 17
Если этот уровень отделки салона вам не по вкусу, не бойтесь, выбор огромен. В настоящее время у вас есть на выбор Style, Zetec, ST-Line, Titanium, ST-Line X, Titanium X и Vignale. Не говоря уже о новой модели Active, вдохновленной внедорожником, а также более гоночных моделях ST и RS, которые появятся позже. Диапазон в настоящее время колеблется от 17 930 до 25 450 фунтов стерлингов, а новый Focus примерно на 2000 фунтов стерлингов дешевле, чем его предшественник.
Лучше нового Kia CEED?
Как вы знаете, я недавно ездил на Kia Ceed, машине, которая будет прямым конкурентом Focus.
Я впечатлен Ceed, он предлагает хороший внешний вид, приличную стоимость, очень удобный привод и, конечно же, семилетнюю гарантию. Ceed предлагает отличное вождение, а также он был более комфортным, поскольку имел стандартную подвеску и независимую заднюю подвеску. Однако не забывайте, что другие модели Focus предлагают IRS.
Focus начинается с более низкой цены, управлять им немного приятнее, и он предлагает больше места сзади, хотя багажник не такой большой. Обе машины обеспечивают высокий уровень безопасности, но Ceed не может предложить уровень автономии 2, как это делает Ford.
Уровень автономии 2?
Ах да, автономия 2 уровня. Новый Focus смог добиться этого благодаря нескольким очень умным системам. Во-первых, у него есть адаптивный круиз-контроль, который может показаться не слишком новаторским, но он дополняется Stop & Go, помощью в центрировании полосы движения и распознаванием знаков скорости. Система Stop&Go способна автоматически остановить вас, и если в течение трех секунд движение транспорта прекратится, автомобиль автоматически возобновит движение с того места, где остановился.
Распознавание знаков скорости может считывать знаки скорости впереди и автоматически корректировать ограничение скорости автомобиля соответственно. Это оставляет помощь по центрированию полосы движения, которая, как и следовало ожидать, дает вам центр вашей полосы движения. Системы работают достаточно хорошо, но я чувствую, что они могли бы с небольшой тонкой настройкой, так как иногда она работала безошибочно, но в других случаях это было немного не так — то же самое можно сказать и о помощи при парковке.
Мало того, что новый Focus предлагает уровень автономности 2, он также получил пять звезд от Euro NCAP. Это будет музыка для ушей тех, кто хочет использовать этот автомобиль в качестве семейной малолитражки.
Насколько это экономно?
Focus, скорее всего, будет использоваться в качестве семейного автомобиля, поэтому его эксплуатация не может стоить слишком дорого.
Этот дизельный двигатель, возможно, не самый интересный из обновленного выбора двигателей для Focus, но он будет одним из самых экономичных. В комбинированном цикле он предлагает 78,5 миль на галлон и выбрасывает 97 г / км выбросов CO2, а это означает, что за первый год VED вам придется заплатить 145 фунтов стерлингов.
По моему опыту, я получил примерно середину 60-х годов, что неплохо, но я хотел бы немного приблизиться к официальной цифре. Если вам нужен бензин, то 1,0-литровый EcoBoost мощностью 95 л.с. будет для вас самым экологичным двигателем, поскольку он выделяет 107 г/км CO2, а это означает, что за первый год VED вам придется заплатить 145 фунтов стерлингов, и он имеет комбинированная экономия топлива 60,1 миль на галлон.
Заключительные мысли
Ford надеется стать еще одним победителем с новым Focus, поскольку он решил некоторые проблемы, которые были у Mk3, и в то же время добавил положительные моменты.
Это стильный автомобиль, им приятно управлять, он предлагает больше технологий, он безопасен и предлагает больше места. На самом деле довольно сложно выделить то, что мне не нравится в этой машине.
Плюсы:
- Проблемы Mk3 решены
- Удовольствие от вождения
- Большое количество комплектов безопасности/уровень автономии 2
- Аккуратное обращение
- Скромный
- Элегантный внешний вид
- Комфортный, учитывая спортивную подвеску и торсионную балку
- Высокий уровень практичности
Минусы:
- Дизельный двигатель не лучший вариант для этой модели
- Дизельный двигатель также можно было бы немного доработать
- Системы безопасности не всегда работали безупречно
- Сиденья могут иметь дополнительную поддержку в виде валиков
Соперники
Kia Ceed
Новый Ceed — достойный соперник для Focus, и хотя его драйв не совсем как отполированный, он не сильно отстает.
Его стартовая цена может быть немного выше, но он предлагает хорошее количество комплектов и, как и Focus, предлагает большое количество оборудования для обеспечения безопасности. О, у него также есть немного больший багажник.
Volkswagen Golf
Ах, этот Golf. Это бесклассовый автомобиль, который никогда не выглядит неуместным, где бы он у вас ни был. Нынешнее поколение было обновлено только в прошлом году, но автомобильный мир с нетерпением ждет Mk8, который должен появиться в следующем году. Нынешнее поколение имеет немного больший багажник, более продуманный интерьер и привлекательную 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.
SEAT Leon
Leon, как и следовало ожидать, предлагает тот же опыт, что и Golf, но с более спортивным внешним видом и более низкой ценой – беспроигрышный вариант, верно? Как и автомобили, перечисленные выше, и Focus, если на то пошло, Leon предлагает превосходное вождение, а также умный интерьер и удобную информационно-развлекательную систему.
Новый Ford Focus 2018 года представлен как «самая передовая» модель бренда в Европе Поставки в Великобританию начнутся в конце августа по цене от 17 930 фунтов стерлингов
Форд Фокус ST-Line
Ford Focus Estate (слева) и Vignale
Форд Фокус Активный интерьер
Форд Фокус Актив
Престижный Ford Focus Vignale
Форд Фокус универсал
Форд Фокус ST-Line
Форд Фокус ST-Line
Форд Фокус ST-Line
Отделка ST-Line занижает автомобиль на 15 мм и придает ему более спортивный вид.
Новая технология сделает Focus Ford самым передовым автомобилем в Европе
Новая платформа C2 увеличивает колесную базу на 53 мм и увеличивает пространство в салоне.
Focus стал на 88 кг легче, чем был, но в целом на 20% жестче
На панели приборов на 50% меньше кнопок; мультимедиа все новое
Закрыть
8 минут чтения 10 апреля 2018 г. запущен в 1998. Новый Focus, который поступил в продажу, первые поставки которого ожидаются в сентябре, будет доступен в Великобритании в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал.
Седан останется в продаже на некоторых других рынках. Будет четыре варианта отделки салона, и Ford заявил, что множество новых технологий сделают Focus самым передовым автомобилем, который он продает в Европе.
Цены на новый Focus в Великобритании начинаются от 17 930 фунтов стерлингов за комплектацию Style начального уровня, что на 2 300 фунтов меньше, чем у аналогичного Focus третьего поколения, а максимальная комплектация Vignale начинается с 25 450 фунтов стерлингов. Стоимость Focus Zetec и ST-Line, на долю которых, как ожидается, придется более половины продаж в Великобритании, начинается от 19 фунтов стерлингов.300 и 21 570 фунтов стерлингов соответственно.
Выступая на презентации нового Focus в Лондоне, европейский босс Ford Стивен Армстронг сказал: «Новый Focus — просто лучший автомобиль за нашу 114-летнюю историю».
Краткий видеотур по новому Ford Focus. Полная история здесь: https://t.co/8zhebvtZJl pic.
— Autocar (@autocar) 10 апреля 2018 г.
twitter.com/5FKkOlbehdКомментарий: Почему для нового Ford Focus важна привлекательность водителя
Помимо этого, однако, маневренность, которая сделала Focus таким популярным на сегодняшний день, останется. Джо Бакай, вице-президент Ford of Europe по разработке продуктов, сказал: «Качества вождения самого по себе недостаточно для продажи автомобилей. Если вы не в курсе [в информационно-развлекательной сфере], вас даже не рассматривают. Но владельцы по-прежнему получат то удовольствие от вождения, которое людям нравилось в Focus последние 20 лет».
Autocar scoop: Ford Focus RS 2020 года получит 400-сильный гибридный силовой агрегат мощностью 400 л.с. вариант почти кроссовера, который на 30 мм выше стандартного. Также будет предлагаться престижная спецификация Ford Vignale наряду с обычным уровнем отделки салона Titanium.
Вернуться к началу
Будущее Ford в сфере городской мобильности
Помимо последовательной внутренней архитектуры, в версии Active будут использованы более износостойкие материалы, автомобили Vignale получат более престижную отделку с большим количеством матовых материалов, а модели ST-Line будут более спортивными.
Обычные версии Titanium будут находиться где-то между ними.
Последует горячая версия ST, и хотя официального подтверждения высокопроизводительной модели RS не поступало, Autocar понимает, что будет модель с мягким гибридом мощностью 400 л.с. и 425 фунт-футов.
Последний Focus построен на легко адаптируемой новой платформе Ford под названием C2, которая будет лежать в основе десятков будущих моделей среднего размера, включая внедорожник Ford Kuga следующего поколения. К 2021 году Ford ожидает, что продажи внедорожников и кроссоверов C-сегмента превысят продажи обычных моделей.
А вот и взгляд изнутри нового Ford Focus. История: https://t.co/8zhebvtZJl pic.twitter.com/h7diEtVFsq
— Autocar (@autocar) 10 апреля 2018 г.
По оценкам Ford, к середине следующего десятилетия европейские рынки среднеразмерных внедорожников и легковых автомобилей будут составлять примерно 3,5 миллиона единиц за штуку.
Вернуться к началу
«Мы сочли бы глупостью уйти с такого большого рынка, как Европа, — сказал Бакай. «Здесь продается семнадцать миллионов автомобилей в год. И это чистый вклад в бизнес с точки зрения проектирования и разработки».
Focus и его платформа C2 были в основном разработаны в Европе. Новая модель является важной частью успешного плана «Единый Форд», который означает, что автомобили Ford, построенные на одной платформе, продаются в нескольких регионах: европейский Ford Mondeo — это американский Fusion, а Mk3 Focus RS продается по всему миру.
Говорят, что новая платформа Focus высвобождает внутреннее пространство в корпусе, который немного больше, чем у сегодняшней модели.
Вернуться к началу
Он также легче, чем сегодняшний Focus. Ford еще не подтвердил снаряженную массу, потому что окончательная омологация еще не завершена, но в нем говорится, что новый автомобиль примерно на 88 кг легче, чем сегодняшний Focus. Около 33 кг приходится на шасси, в котором используется большая часть высокопрочной стали и несколько алюминиевых элементов в передней защитной конструкции. В целом жесткость кузова увеличилась на 20%, но она увеличилась на целых 50% вокруг элементов подвески, что, по словам Форда, дает гораздо больше гибкости в настройке подвески. Кузовные панели стали на 25 кг легче, чем у предыдущего Focus, салон стал легче на 17 кг, а трансмиссия и электрические системы потеряли до 6 кг и 7 кг соответственно.
При запуске будет линейка двигателей с чистым дизельным и бензиновым двигателем, а в следующем году появится мягкий гибрид.
Изначально бензиновые двигатели представляли собой привычные трехцилиндровые агрегаты Ecoboost, адаптированные для повышения экономичности. 1,0-литровая тройка имеет новый турбонагнетатель и головку блока цилиндров, более высокую степень сжатия (теперь 10,5:1) и повышенное давление впрыска (250 бар), а также бензиновый сажевый фильтр.
Он поставляется с выходной мощностью 84 л.с., 99 л.с. и 124 л.с., каждая из которых имеет расчетный выброс CO2 108 г/км.
Для Focus также будет предлагаться модификация трехцилиндрового 1,5-литрового бензинового двигателя Fiesta ST. Он включает деактивацию цилиндров и будет поставляться в версиях мощностью 148 и 179 л.с., обеспечивая выбросы CO2 120 г/км или около того.
Вернуться к началу
Будет два четырехцилиндровых дизеля Ecoblue. 1,5-литровый двигатель имеет мощность 94 л.с. и 118 л.с. и производит 94 г/км CO2, а 2,0-литровый двигатель выдает 148 л.с. и выделяет около 110 г/км.
Все будут приводиться в движение с шестиступенчатой механической коробкой передач или, опционально, с самым мощным бензиновым двигателем каждого размера, 1,5-литровым дизельным двигателем высшего класса и 2,0-литровым дизельным двигателем с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Это обычный автомобиль с гидротрансформатором, а не блок с двойным сцеплением, следуя отраслевой тенденции к более плавным традиционным автоматическим коробкам передач.
Ford ожидает, что 1,0-литровый бензиновый двигатель станет самым продаваемым вариантом, заменив 1,5-литровый дизель.
Необычно для Focus установка шасси будет зависеть от того, какой двигатель указан. Бензиновый 1.0 и дизельный 1.5 получат задний мост с поворотной балкой. Бакай считает, что это даст ходовые качества «такие же хорошие, как у сегодняшнего Focus», который имеет полностью независимую заднюю часть. Нынешний Focus был эталоном для нового автомобиля с поворотной балкой: Бакай говорит, что выбоины стучат немного больше с торсионной балкой, но в противном случае вам было бы трудно заметить разницу между ними.
Модели Focus с более высокими характеристиками получат независимую заднюю часть в виде заднего двойного поперечного рычага, что должно еще больше повысить комфорт. Но он входит в стандартную комплектацию только для 1,5-литровых бензиновых или 2,0-литровых дизельных моделей, для кроссоверов Active, универсалов и версий Vignale.
Вернуться к началу
Модель ST-Line с более низкой подвеской и более жесткими втулками (на версиях с двойным поперечным рычагом) — это «автомобиль, который выполняет обещания Focus больше, чем любой другой», по словам Бакая. Это обещание включает в себя поворотный центр, который кажется примыкающим к водителю, чтобы дать одно из самых быстрых ощущений в классе, и заднюю часть, которая «подворачивается» при повороте при поднятии дроссельной заслонки.
Все модели Focus имеют три режима вождения, которые влияют на вес руля, работу автоматической коробки передач (если она установлена) и карту дроссельной заслонки. Режимы также будут регулировать адаптивные амортизаторы, которые предлагаются в качестве опции для автомобилей с подвеской на двойных поперечных рычагах.
Подвеска универсала использует более низкие и широкие амортизаторы для увеличения объема багажника до такой степени, что ширина между рулевыми рубками составляет 1,14 м — на 12 см больше, чем у любого конкурирующего автомобиля, по данным Ford.
Общая длина багажника увеличилась на 134 мм до 1700 мм со сложенными задними сиденьями. С установленными сиденьями грузовое пространство может быть закрыто грузовым автомобилем, которым можно управлять одной рукой. Под полом багажника есть дополнительное место для хранения.
Вернуться к началу
Говорят, что благодаря увеличению колесной базы внутренние размеры Focus значительно увеличились, несмотря на лишь незначительное увеличение внешнего обхвата. Пространство для коленей сзади увеличено на 56 мм, пространство для плеч спереди считается лучшим в своем классе, а благодаря перепрофилированию задних дверей головы задних пассажиров теперь прилегают к стеклу, а не к металлу, поэтому им легче видеть.
Помимо структурных изменений, часть дополнительного пространства в салоне Focus была увеличена за счет более вертикального ветрового стекла. Это уменьшает глубину приборной панели, на которой на 50% меньше кнопок за счет полной переделки мультимедийных систем.
Ford заявляет, что Focus будет самым передовым автомобилем, который он продает в Европе. Он будет иметь круиз-контроль с радарным управлением и помощь в удержании полосы движения для уровня двух автономных стандартов, экстренное автоматическое торможение, помощь при парковке, предупреждение о перекрестном движении сзади и, что особенно важно для пассажиров, сеть Wi-Fi, которая будет подключаться к 10 устройствам. и работать на расстоянии до 15 м от автомобиля.
Мягкий гибрид Focus здесь в следующем году:
Хотя гибридный вариант Focus Mk4 не был анонсирован при запуске, разочаровывает, но Ford, по крайней мере, подтвердил, что мягкий гибрид находится в разработке.
В следующем году 1,0-литровый двигатель Ecoboost будет соединен с электродвигателем через электрическую систему 48 В, что становится нормой для повышения наддува и снижения выбросов, но не обеспечивает длительной работы без топлива или работы от сети. -в зарядке. Вместо этого аккумулятор меньшей емкости, чем у настоящего гибрида, накапливает энергию, вырабатываемую при замедлении с помощью стартера/генератора, чтобы обеспечить питание автомобиля в городе или восполнить дефицит крутящего момента на низких оборотах.
Вернуться к началу
Естественно предположить, что главным конкурентом мягкого гибрида Focus будет не Volkswagen Golf GTE, который оснащен 101-сильным электродвигателем в сочетании с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 148 л. еще не присоединился к линейке Golf.
Джо Бакай из Ford сказал, что система Focus 1.0/48V будет иметь выброс CO2, аналогичный мощному дизелю с автоматической коробкой передач, то есть около 110 г/км.
Сложность производства чистого современного дизеля, а также постепенное снижение стоимости аккумуляторов для гибридов означает, что мягкий гибрид «начинает достигать той же стоимости», что и дизель, сказал Бакай.
Но они предлагают разные вещи, и дизель по-прежнему не может использоваться для экономии на дальних расстояниях. «Было бы очень обидно, если бы общество отвернулось и мы не смогли бы продавать дизели», — добавил Бакай.
