Нива шевроле повороты не работают: Не работают поворотники Chevrolet Niva

Chevrolet Niva | Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Руководства ￫ Chevrolet ￫ Niva (Шевроле Нива)

Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов. Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме. Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание. При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Устранение неисправностей

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

Неисправность	Причина неисправности
A. Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе.	Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.	Неисправно световое реле.
C. При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация.	1. Неисправен красный провод (клемма 3) между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей. 2. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской. 3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.	1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле. 2. Смотри С 2 и 3.
E. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.	1. Неисправен плавкий предохранитель № 6. 2. Смотри С 1—3. 3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей. Опустите коробку предохранителей. Вытяните световое реле из панели реле. Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите. Установите реле на место. При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно. Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

Предохранители и реле Chevrolet Niva

Содержание

1. Предохранители и реле в салоне Chevrolet Niva
2. Назначение реле блока (Chevrolet Niva до 2009 года)
3. Назначение реле блока (Chevrolet Niva с 2009 года)
4. Назначение предохранителей блока (Chevrolet Niva до 2009 года)
5. Назначение предохранителей блока (Chevrolet Niva с 2009 года)
6. Доп. блок предохранителей и реле Chevrolet Niva
7. Назначение реле и предохранителей доп. блока
8. Схема монтажного блока Chevrolet Niva

Если вы владелец внедорожника Chevrolet Niva, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, поэтому необходимо проверить предохранители и реле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле Нива Шевроле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных. В этой статье написаны основные причины неисправностей электрики, поможет в диагностике и устранении неполадок.

Предохранители и реле в салоне Chevrolet Niva

Блок реле и предохранителей находится под приборной панелью, слева от руля.

Чтобы добраться до предохранителей, нужно открыть крышку. Для этого надо открутить 2 самореза отвёрткой.

Учтите, что на схематичном изображении блока два ряда предохранителей расположены снизу, а реле сверху. Под крышкой панели предохранители будут располагаться наоборот сверху, поэтому не перепутайте нумерацию.

Если заметите несоответствие нумерации предохранителей или реле, значит у вас другая модель Нивы Шевроле, более новая или более старая, в этом случае найдите соответствующую схему и выполняйте поиск неисправностей по ней.

Назначение реле блока (Chevrolet Niva до 2009 года)

K1 — Реле для контроля исправности ламп.

K2 — Реле стеклоочистителя лобового стекла.

Если не работают «дворники», проверьте это реле и предохранитель F9. Если они исправные, дело может быть в двигателе очистителя, его щётках, механизме и шестерёнках, а также в салонном переключателе и его контактах.

K3 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Если не работают поворотники, проверьте предохранители F16, F19 и это реле. Также проверьте контакт провода, идущего на массу. Расположен слева от блока предохранителей, в глубине (для доступа нужно снять панель монтажного блока).

Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, его контактах и разъёме.
Если не работает «аварийка», проверьте кнопку её включения, её контакты, а также сами лампы в поворотниках, где-то может быть короткое замыкание или лампы перегорели.

K4 — Реле ближнего света фар.

Если не работает ближний свет в одной из фар, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы в фарах.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте это реле, а также кнопку включения света и её контакты. Также учтите, что ближний свет фар работает только при включенном зажигании.

K5 — Реле дальнего света фар.

Если не работает дальний свет в одной из фар, проверьте предохранители F3 и F13, а также сами лампы.

Если не работают обе фары дальнего света, проверьте это реле, а также подрулевой переключатель и его контакты.

K6 — Дополнительное реле.

Если возникают проблемы с включением зажигания, проверьте это реле, а также контакты в замке зажигания и контактную группу.

K7 — Реле обогрева заднего стекла.

Если заднее стекло запотевает и не работает его обогрев, проверьте это реле и передохранители F8 и F9, кнопку включения и её контакты, а также контакты на клеммах к элементам на заднем стекле (чтобы добраться до них скорее всего придётся снять обшивку двери багажника).

Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен.
Также мог перетереться провод под левым порогом.

K8 — Резервное реле.

Назначение реле блока (Chevrolet Niva с 2009 года)

1. Не используется
2. Реле электродвигателя «дворников» лобового стекла
3. Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
4. Реле ближнего света фар
5. Реле дальнего света фар
6. Доп. реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
7. Реле обогрева заднего стекла
8. Резерв

Назначение предохранителей блока (Chevrolet Niva до 2009 года)

F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.

F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре. Аналогично реле К4.

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели. Аналогично реле К5.

F4 (10 А) — резервный предохранитель.

F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.

Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый.

F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.

Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.

Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты).  Аналогично реле К7.

F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.

F10 (20 А) — резервный предохранитель.

F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар. Аналогично реле К4.

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре. Аналогично реле К5.

F14 (10 А) — резервный предохранитель.

F15 (20 А) — резервный предохранитель.

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»). Аналогично реле К3.

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.

Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.

Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.

Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.

Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

F20 (7,5 А) — резервный.

Назначение предохранителей блока (Chevrolet Niva с 2009 года)

1. F1 (5А) — Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
2. F2 (7,5А)- Лампа ближнего света (левая блок-фара)
3. F3 (10А)- Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
4. F4 (10А)- Левая противотуманная фара
5. F5 (30А)- Реле электро стеклоподъемников, электро стеклоподъемники передних дверей
6. F6 (15А)- Предохранитель прикуривателя
7. F7 (20А)- Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
8. F8 (25А)- Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
9. F9 (20А)- Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
10. F10 (20А)- Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
11. F11 (5А)- Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
12. F12 (7,5А)- Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
13. F13 (10А)- Лампа дальнего света (правая блок-фара)
14. F14 (10А)- Правая противотуманная фара
15. F15 (20А)- Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
16. F16 (10А)- Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
17. F17 (7,5А)- Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
18. F18 (25А)- Вентилятор отопителя, предохранитель печки
19. F19 (10А)- Реле- -прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
20. F20 (7,5А)- Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Доп.

блок предохранителей и реле Chevrolet Niva

Находится за бардачком в ногах у переднего пассажира, поэтому для проверки и замены предохранителей придется снимать вещевой ящик автомобиля.

Здесь находятся предохранители электровентиляторов системы охлаждения и реле управления двигателем (система впрыска).

Назначение реле и предохранителей доп. блока

1. Дополнительное реле (вклю­чает правый электровентилятор через дополнительный резистор на низкую ско­рость вращения)
2. Предохранитель (50А), защищающий силовые цепи до­полнительного реле и реле правого элек­тровентилятора
3. Предохранитель бензонасоса (топливного насоса) (15А), защищающий силовые цепи реле электробензонасоса
4. Предохранитель (15А), защищающий цепь постоян­ного питания контроллера
5. Реле правого электровентилятора
6. Реле левого электровентилятора
7. Реле электробензонасоса
8. Главное реле
9. Предохранитель (50А), защищаю­щий цепи левого электровентилятора
10. Предохранитель (15А), защищаю­щий силовые цепи, включаемые главным реле
11. Контроллер

Схема монтажного блока Chevrolet Niva

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

Chevrolet Nova не удалось продать в испаноязычных странах?

Проверка фактов

Классическая бизнес-легенда гласит, что Chevrolet Nova плохо продавался в испаноязычных странах из-за путаницы с переводом.

Требовать:

Chevrolet Nova плохо продавался в испаноязычных странах, потому что его название переводится с испанского как «не идет».

Рейтинг:

Ложь

Об этом рейтинге

Это классическая поучительная история о ловушках ведения бизнеса в зарубежных странах, которую можно найти в сотнях (если не тысячах) книг по маркетингу: General Motors представила свою модель автомобиля Chevrolet Nova на испаноязычном рынке, а затем поцарапала их.

головы в недоумении, когда он плохо продавался. Руководители GM были сбиты с толку, пока кто-то, наконец, не указал им, что «nova» переводится с испанского как «не идет». Смущенный автомобильный гигант изменил название модели на Caribe, и продажи автомобиля резко пошли вверх.

Этот анекдот часто используется для иллюстрации опасностей, связанных с отсутствием надлежащей подготовки и исследования перед выводом продукта на международный рынок. Злая ирония заключается в том, что люди, использующие этот пример, занимаются именно тем, что порицают, потому что небольшая подготовка и исследование показали бы им, что это неправда. (Источники, которые повторяют эту небольшую историю, не могут даже согласиться с , где Nova якобы плохо продавалась, по-разному перечисляя такие регионы, как Пуэрто-Рико, Мексика, Южная Америка или просто «испаноязычные страны».) Это еще один. из тех сказок, которые так хорошо доказывают свою точку зрения — совсем как басня о Джордже Вашингтоне и вишневом дереве — что никто не хочет испортить ее кучей фактов.

Тем не менее, мы здесь, чтобы разрушить его.

Оригинальный Chevrolet Nova (первоначально Chevy II) появился на рынке США в 1962 году. (Этот автомобиль не следует путать с переднеприводным автомобилем меньшего размера, который был произведен в 1985 году как совместное предприятие General Motors и Toyota и также получил название Nova.) В период с 1972 по 1978 год Chevrolet Nova также продавался в Мексике и некоторых других испаноязычных странах, в первую очередь в Венесуэле. Вскоре после этого возникла великая легенда о «Нове», легенда, неправдоподобность которой показывает небольшой лингвистический анализ:0003

• Во-первых, словосочетание «no va» (буквально «не идет») и слово «nova» — разные сущности с разным произношением в испанском языке: первое состоит из двух слов и произносится с ударением на втором. слово; последний – одно слово с ударением на первом слоге. Предполагая, что говорящие по-испански, естественно, увидят слово «nova» как эквивалент фразы «no va» и подумают: «Эй, эта машина не едет!» сродни предположению, что носители английского языка откажутся от обеденного набора, продаваемого под названием 9.
  0019 Примечательный номер , потому что никому не нужен обеденный набор без стола.
• Хотя «no va» можно буквально перевести как «не ходи», было бы любопытно использовать это выражение для говорящего по-испански по отношению к машине. Точно так же, как говорящий по-английски описал бы сломанную машину, сказав, что она «не едет», а не «не едет», так и говорящий по-испански сослался бы на неисправный автомобиль, сказав «no marcha» или «no marcha». no funciona» или «no camina», а не «no va».
• Pemex (мексиканская государственная нефтяная монополия) продавала бензин в Мексике под названием «Нова». Если бы мексиканцы и собирались ассоциировать что-либо с Chevrolet Nova, исходя из его названия, то, вероятно, это был бы этот бензин. В любом случае, если мексиканцы не стеснялись заправлять баки своих автомобилей топливом, торговая марка которого гласила, что оно «не подходит», почему они отказывались от автомобиля с таким же названием?
• Эта легенда предполагает, что горстка руководителей General Motors выпустила автомобиль на зарубежный рынок и пребывала в блаженном неведении относительно возможного неблагоприятного перевода его названия. Даже если бы никто в Детройте не знал элементарного испанского языка, чтобы заметить это совпадение, Nova не могла бы выйти на рынок Мексики и/или Южной Америки без участия многочисленных говорящих на испанском языке, занятых переводом руководств пользователя, подготовкой рекламных и рекламных материалов, коммуникацией. с сетью дилеров Chevrolet в целевых странах и т. д. На самом деле, GM знала о переводе и решила в любом случае сохранить название модели «Nova» на испаноязычных рынках, потому что они (правильно) считали этот вопрос неважным. .

Правда в том, что имя Chevrolet Nova не оказало значительного влияния на его продажи: он хорошо продавался на обоих основных испаноязычных рынках, в Мексике и Венесуэле, а показатели продаж в Венесуэле фактически превзошли ожидания GM.

Вся эта сказка о “Нова = “не едет” была просто еще одной из длинной череды автомобильных шуток, вроде тех, что “Форд” является аббревиатурой от “чинить или ремонтировать ежедневно” или “найден на дороге мертвым” или ” «Фиат» является аббревиатурой от «Почини еще раз, Тони!» Эти юмористические выдумки могут адекватно отражать мнение кассиров о достоинствах различных типов автомобилей, но на самом деле мы не ожидаем, что кто-либо когда-либо воздерживался от покупки «Форда» только потому, что он на самом деле считали, что их нужно ремонтировать ежедневно.

0003

Единственное доказательство, предлагаемое в поддержку этой легенды, также является ложным. General Motors, как нам говорят, наконец поумнели и изменили название модели своего автомобиля с Nova на Caribe, после чего продажи автомобиля «пошли вверх». Проблема с этим утверждением заключается в том, что Caribe, продаваемый в Мексике, был произведен Volkswagen, а не General Motors. (Caribe – это название модели, используемое VW в Мексике для автомобиля, более известного в США как Volkswagen Golf.) Название модели Nova никогда не менялось для испаноязычного рынка.

Легенда о Chevy Nova живет в бесчисленных учебниках по маркетингу, повторяется на многочисленных бизнес-семинарах и является основным продуктом для газетных и журнальных обозревателей, которым нужен содержательный пример человеческой глупости. Возможно, когда-нибудь эта апокрифическая история станет тем, чем должна быть: иллюстрацией того, как легко даже «эксперты» иногда могут стать жертвами тех самых опасностей, о которых они нас предупреждают.

Источники

Паксман, Эндрю. «Буквальные переводы могут саботировать маркетинговые кампании, продающиеся на 2-м языке». Деловая Мексика . Июнь 1993 г.

Рикс, Дэвид А. Промахи в международном бизнесе . Кембридж, США: Blackwell, 1993. ISBN 1-55786-414-4 (стр. 35).

Письмо от Фрэнсис Р. Хаммонд, директора Отдела мировой экономики и анализа рынка. General Motors Corporation (5 августа 1993 г.).

Дэвид Миккельсон

Дэвид Миккельсон основал сайт, ныне известный как snopes.com, еще в 1994.

Артикул Метки

Шевроле Ошибки перевода

Стать

членом

Ваше членство является основой нашей устойчивости и устойчивости.

Перки

Просмотр без рекламы на Snopes.com

Информационный бюллетень только для членов

Отменить в любое время

50 долларов США в год

12,50 долларов США каждые 3 месяца

5,00 долларов США в месяц

Выберите членство или посмотрите другие способы помочь

Lada Niva 2020 года раскрыта | Drive Car News

---

Уильям Стопфорд

03:1026 Декабрь 2019

2020 Lada Niva представила

В 2020 году 42-летний внедорожник подвергся некоторым скромным изменениям.

Возраст «Нивы» не скрывают: маленький внедорожник выглядит почти так же, как когда впервые сошел с конвейера в Тольятти в 1977.

Единственным изменением во внешности является добавление противотуманных фар на модели Urban.

 

В салоне обновленная приборная панель с гораздо более современной панелью управления климат-контролем и большими вентиляционными отверстиями.

На центральной консоли есть две новые розетки 12 В и подстаканники, а также новые сиденья и изменения в освещении салона и поручнях.

О, вы ищете информационно-развлекательную систему? Это мило. Нет, в Ниве ничего подобного нет. В прочной полноприводной Ладе нет даже подушки безопасности водителя.

 

Однако в 2020 году было внесено одно изменение безопасности. Впервые у «Нивы» появились подголовники задних сидений.

Были предприняты усилия по снижению шума и вибрации от единственного силового агрегата Нивы, который переносится без изменений. Это безнаддувный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 61 кВт и 129 Нм на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Незадолго до того, как Нива была снята с производства в Австралии, пятидверный вариант был доступен на других рынках.

 

---

---

Вверху: Лада Нива 2019 года

Сегодня Нива доступна как в трех- и пятидверном кузове, так и в обычном, городском и внедорожном вариантах Бронто.

В России «Нива» продается как «Лада 4х4», так как General Motors заявила права на название «Нива».

В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada.

 

Под современным дизайном та же механика, что и у оригинальной «Нивы».

Ранее в этом году АвтоВАЗ выкупил долю GM в совместном предприятии двух компаний. Chevrolet прекратил продажи более новой Niva, хотя Reuters сообщает, что в следующем году она перейдет на бренд Lada.

АвтоВАЗ теперь является дочерней компанией Renault, и в прошлом году компания анонсировала замену Niva.

По слухам, концепт 4×4 Vision, дебютировавший на Московском автосалоне в 2018 году, представляет собой готовящуюся серийную модель на базе популярного внедорожника Dacia Duster.