Неисправность системы двигателя форд фокус 2: Неисправности системы двигателя Ford Focus 2

Содержание

Неисправности системы двигателя Ford Focus 2

В наши дни технику марки Ford сложно представить без разнообразных контроллеров, сообщающих о появлении тех или иных неполадок в конкретных узлах и системах. Еще совсем недавно автовладельцу приходилось визуально находить причину всех проблем, а сегодня неполадка автомобиля Форд Фокус устанавливается посредством электроники.

Своевременный сигнал от определенного датчика позволяет владельцу транспортного средства понять, что пришла пора ремонтировать машину, чтобы не допустить ухудшения проблемы. Довольно часто датчик пишет неисправность системы двигателя, и важно знать, в каких ситуациях это происходит.

Что такое Сheck Engine

Множество автомобилистов известно, что этот индикатор отличается желтым свечением и выделяется названием «Check Engine». Загорается ошибка движка при обычном процессе функционирования во время запуска мотора, а через несколько секунд исчезает. Сигнал является своеобразной проверкой электроники, но если он появляется во время движения транспортного средства, это становится указанием на определенные проблемы.

В таком случае стоит незамедлительно отправиться к специалистам.

Обсуждая ситуации, почему загорелась неисправность двигателя на Форд Фокус 2, следует уточнить ряд моментов. На автомобилях начала 1990-х годов этот сигнал указывал на нарушения работы карбюратора, в результате засоров или приготовления неправильной смеси. Сегодня же компетенция этого сигнала очень сильно расширилась.

В условиях современной машины, где давно устанавливаются инжекторы, «Чек энжин» может быть показателем не только использования низкосортной смеси, попадающей в цилиндры силового агрегата. Также это происходит в случаях падения оборотов, неполадок в зажигании, проблемах с переключением передач в АКПП и так далее. То есть, почти любая неисправность системы двигателя Форд Фокус 2 контролируется современной электроникой.

Загореться индикатор может и благодаря использованию нашего «превосходного» бензина, которым заправляют автомобили большинство АЗС. В связи с заливом плохого горючего, на свечах возникают отложения, что вызывает неспособность одного из элементов подавать искру.

Такая неприятность в итоге приводит к тому, что мотор «троит».

Подобная неисправность двигателя Ford Focus 2 часто имела место и с устаревшими версиями автомобилей. Часто автовладелец уже готовился к электронной диагностике и предполагал дорогостоящие ремонтные работы, но причина лежала на поверхности.

Ресурс элементов двигателя

Если загорается датчик неисправная система двигателя, это может быть в результате окончания ресурса определенной детали силового агрегата. К проблемам в моторе могут привести следующие ситуации:

Засоры в форсунках двигателя;
Ослабление натяжки ремня ГРМ;
Неправильная работа катализатора.

Увы, но подобные ситуации часто сопряжены с довольно серьезными расходами на ремонт. Когда автовладелец приезжает на станцию технического обслуживания, его транспортное средство подключают к компьютеру и начинают исследование программных ошибок. Компьютерная диагностика может определить, что двигатель вполне исправен, а причиной проблем является сама электроника машины. В данном случае специалист просто сделает сброс системы, и ремонта удастся избежать.

Если в вашем автомобиле загорается индикатор проблем с двигателем, не стоит игнорировать этот факт. Лучше привлекать профессионалов, способных обнаружить проблемные агрегаты.

Не заводится Форд Фокус 2: причины, как исправить

Неисправности системы зажигания характерны, как и для отечественного транспорта, так и для зарубежного, но в меньшей степени.

Основная причина в качестве изготовления деталей, соответствия заводским стандартам.

Идентифицировать поломку сходу порой не так просто. Вариантов может быть множество, для перебора каждого потребуется время.

Но среди прочих, выделяют наиболее распространенные, которые поэтапно рассмотрим ниже.

Причины, по которым не заводится Ford Focus 2

Содержание

Причины, по которым не заводится Ford Focus 2
Способы устранения
- Система пуска
- Система питания
- Система зажигания
- Аккумуляторная батарея
- Типичные признаки и причины неисправностей
- Советы по уходу и обслуживанию Форд Фокус 2

Неисправная топливная система;
Неполадки в системе питания;
Неисправность в системе зажигания;
Низкий заряд аккумуляторной батареи.

Не спешите вызывать «мобильную бригаду» для устранения поломки, воспользуйтесь «дедовским» методом для продувки свечей. При неправильной эксплуатации, запуске двигателя, свечи попросту залило топливом. Никакой поломки не произошло.

Итак, выжмите педаль акселератора до упора в пол, проворачивайте стартером в течение 10 – 15 секунд с цикличностью 2 – 3 раза. Таким образом, топливо в камеры сгорания не подается, поток воздуха выдувает из камер излишки горючего, свечи зажигания просушиваются.

Далее запускаем двигатель в обычном режиме. В 98% успех гарантирован. Но, эксперимент провалится, если неисправен клапан адсорбера, нарушена герметизация системы.

Способы устранения

Система пуска

Основу системы составляет стартер, который распложен в правой части двигателя.

При провороте ключа стартер остается неподвижен: скорее всего, перегорел предохранитель блока, маркировка F13. Реже встречается окисление клемм;
Стартер начинает пощелкивать при провороте ключом: посажен аккумулятор, слабые контакты на клеммниках, обмотка втягивающего реле повреждена;
Стартер прокручивается медленно: причины могут быть аналогичными предыдущему пункту. А также, дополниться дефектом, износом щеток, замыканием обмотки, повреждении якоря;
После старта двигателя стартер не отключается: скорее всего залипли контакты, повреждена муфта, обводная пружина;
Стартер вращается, но маховик не приводит в движение, слышен металлически скрежет: вероятнее всего деформирован венец маховика двигателя. Реже встречаются случаи дефекта приводной шестерни, муфты свободного хода, прижимной пружины.

Система питания

Основная задача топливного фильтра в своевременной подаче горючего в нужном объеме в камеры сгорания, топливную рампу. Физически проверить поступление горючего к рампе без наличия специального оборудования крайне сложно. Для начала убедитесь в чистоте фильтра тонкой очистки, степени его наполненности. Замените новым по мере необходимости.

Проверьте концевики, клеммы на контактах впрыска, форсунках, бензонасосе. Зачистите от наслоений, окисления, прижмите фиксаторы. Проверните ключ в замке зажигания, характерный и непродолжительный шум укажет на исправность бензонасоса.

В случае отсутствия последнего, обратите внимание на топливную помпу. С большей долей вероятности можно утверждать, что механизм неисправен, повреждена электрическая проводка.

Реже встречается неполадки с предохранителем.

Удостовериться в наличии горючего в топливной рампе, а также измерить его давление можно манометром с насадками. Однако подобное оснащение имеется в сервисных центрах, мастерских.

Система зажигания

Изначально проверяем качество посадки клемм на аккумуляторе, целостность изоляции, отсутствие явных дефектов. Далее осматриваем высоковольтные провода, катушки зажигания. Из-за постоянных вибраций, у последних часто ослабевает контакт. И как следствие, Форд Фокус 2 не заводится.

Осматриваем свечи зажигания, проверяем наличие искры. Достаточно поочередно снять люльки, провернуть стартер, убедиться в наличии искры. Если отсутствует искра — замените люльку, высоковольтные провода.

Аккумуляторная батарея

Заряда аккумулятора с уровнем ниже среднего недостаточно для вращения стартера. Как следствие, горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Чтобы проверить уровень заряда батареи достаточно открыть капот, посмотреть на цвет индикатора. В разных АКБ «датчик заряда» расположен по-разному: слева, справа. Исправное состояние зеленый цвет, белый — недостаточный заряд, красный (оранжевый) — низкий уровень электролита. В зависимости от фактического цвета индикатора принимать решение о целесообразности замены АКБ, подзарядки.

В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра. Это специальное приспособление, изготовленное из стекла с резиновой насадкой на конце.

Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово — кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.

Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 30 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Типичные признаки и причины неисправностей

Признак	Причина
Затрудненный запуск мотора ФФ2 на горячую	Недостаточный заряд АКБ
(рестайлинг)	Низкое качество горючего
	Нестабильная подача искры
Силовой агрегат схватывает, запускается и глохнет (на холодную)	Некорректная работа топливного насоса
	Нестабильная подача напряжения
	Физический износ щеток
Стартер слабо крутит в мороз	Сторонне механическое повреждение
	Короткое замыкание обмотки
	Повреждение якоря
	Характерно как для дизеля, так и бензинового типа. Причина в засорении топливного фильтра
Мотор плохо набирает обороты
При подъеме на горку двигатель заглох	Недостаточное количество топлива в баке, из-за наклона насос не смог закачать в систему
Силовой агрегат детонирует, троит	Нестабильная работа свечей зажигания
	Периодическая подача искры
Почему глохнет мотор при резком нажатии педали акселератора на горячую	Чаще всего, перелив топлива, вследствие чего силовой агрегат давится горючим, поступаемого объема воздуха недостаточно для воспламенения

Советы по уходу и обслуживанию Форд Фокус 2

Проводите систематические технические осмотры, диагностики, профилактики. Интервалы указаны в руководстве по эксплуатации автомобилем;
При выборе запчастей и комплектующих отдавайте предпочтение оригинальным деталям с заводскими каталожными артикулами. Реже старайтесь покупать дешевые аналоги, сомнительного происхождения;

На этапе действия заводской гарантии на техническое средство, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт приводит к негативным последствиям;
Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте переходы на зимний, летний режимы;
При любых поломках в пути, после ДТП проводите комплексную диагностику машины.

Focus 1.8 Ремонт ЭБУ

Ford Focus Предупреждение «Неисправность двигателя» – вызвано запомненными кодами неисправностей P0607 и P2110.

Этот блок управления двигателем Ford Focus является очень частым отказом для автомобилей, выпущенных в период с 2004 по 2011 год, особенно для моделей Ford Focus с двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра, выпущенных в 2007 году.

Этот отказ вызывает периодические пропуски зажигания, плохую работу и активацию ‘ функция аварийного режима.

Обычно вы также обнаружите, что обороты двигателя не превышают 2000 об/мин вместе с сообщением «Неисправность двигателя», отображаемым на комбинации приборов. Это часто начинается с периодического сбоя (особенно в холодном состоянии), однако со временем проблема станет постоянной, если ее не устранить достаточно рано.

Если вы просканировали автомобиль с помощью диагностического оборудования, вы заметите следующие коды неисправностей Ford: «P0607 — Рабочие характеристики модуля управления» и «P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов». Эти коды неисправностей (особенно если они оба присутствуют) являются убедительным признаком того, что ваш ECU неисправен.

Этот ЭБУ имеет конструктивный недостаток, который вызывает эти симптомы, обычно вам необходимо заменить ЭБУ на новый дорогой блок от основных дилеров, а затем заплатить за кодирование ЭБУ на транспортном средстве.

Мы можем полностью восстановить ваш собственный ЭБУ за небольшую часть стоимости совершенно нового блока. необходимость дорогостоящей поездки к главному дилеру для программирования после ребилда. Мы настолько уверены в качестве нашего процесса восстановления, что даем пожизненную гарантию с неограниченным пробегом при каждом восстановлении ЭБУ.

Купить сейчас

Общие признаки неисправности:

Пропуски зажигания
Плохая/неровная работа
Аварийный режим
Предупреждающее сообщение «Неисправность двигателя»

Общие коды неисправностей:

P0607 — Работа модуля управления
P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

Затронутые автомобили:

Ford Focus (Mk II) 2004-2011
C-Max (Mk I) 2007-2010

Part Numbers

7U71-12A650-CA

7M51-12A650-AAC

7M51-12A650-YH

7M51-12A650-VC

7M51-12A650-XE

7M51-12A650-YG

7M51-12A650-YC

7M51-12A650-AAB

7M51-12A650-XC

7M51-12A650-YC

7M51-12A650-VG

7M51-12A650-VE

7M51-12A650-YE

Тестирование и восстановление:

Каждый блок управления двигателем тщательно тестируется на наших специальных испытательных стендах. Путем тестирования ЭБУ за пределами стандартных рабочих параметров как до, так и после восстановления мы можем гарантировать, что ЭБУ будет соответствовать и превосходить стандарты OEM.

Программирование:

Когда вы получите его от нас, этот ЭБУ двигателя будет готов к работе, все коды сохраняются во время тестирования и восстановления.

Гарантия:

Пожизненный неограниченный пробег*

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы оплатить восстановление, выберите номер детали выше и нажмите: Получить свой восстановленный

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты/бронирования.

Упакуйте ЭБУ двигателя Ford Focus в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам свою посылку отслеживаемым курьером (инструкции по доставке находятся в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим, восстановим и вернем ваш ЭБУ с пожизненной гарантией с неограниченным пробегом. (если ваше устройство окажется исправным, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что, если я не хочу платить вперед?

Это не проблема. Если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте эту тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте ЭБУ двигателя Focus в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).

После получения мы проверим ваш ECU и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваш блок неисправен и вы решите продолжить восстановление, мы примем оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

Затем мы восстановим ваш блок управления двигателем и вернем его вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этом блоке управления двигателем Ford Focus, пожалуйста, свяжитесь с нами по номеру .

Неисправность системы двигателя Ford C Max

Ваш Ford с двигателем C-Max не запускается, появляется сообщение «Ошибка системы двигателя», и вы хотите знать, как можно решить эту проблему? Вы попали в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос и нашли ответ для вас.

Самое простое решение, которое вы можете попробовать, это проверить предохранители, которые работают со схемой ECU (блок управления двигателем). Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти блок предохранителей и предохранитель, который необходимо проверить или заменить. Другие возможные причины этой проблемы включают следующее:

Коррозия блока предохранителей
Неисправное реле
Неисправный жгут проводов
Проблема с батареей
Неисправность генератора
Неисправность ЭБУ

Давайте поговорим подробнее о различных причинах появления этой ошибки в следующих разделах. Узнайте, как устранить возможные причины проблемы, в разделах ниже.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Читайте дальше!

ECU (или ECM): управление работой двигателя

ECU или ECM (модуль управления двигателем) — это небольшой компьютер внутри автомобиля. Современные автомобили с впрыском топлива используют ECU для электронного управления количеством топлива, поступающего в камеру сгорания, чтобы повысить эффективность использования топлива по сравнению со старыми двигателями без ECU.

Большинство ЭБУ предназначены для управления функциями двигателя. Механики обычно называют его ECM, если модуль также управляет функциями трансмиссии.

Основным компонентом ЭБУ является микросхема микроконтроллера, содержащая программное обеспечение, которое может взаимодействовать с другими модулями вашего автомобиля.

По своей сути ЭБУ контролирует количество топлива, которое впрыскивается в камеру сгорания, определяя идеальное количество воздуха, которое будет смешиваться с топливом. Он также отвечает за синхронизацию зажигания, когда топливо и воздух достигают максимальной степени сжатия внутри камеры сгорания.

Несколько датчиков, которые контролируют работу двигателя, передают свою информацию в ЭБУ, например датчики коленчатого и распределительного валов. В современном автомобиле есть разные модули, которые управляют определенными функциями вашего автомобиля.

Примером может служить PCM (модуль управления силовым агрегатом). Это тип ЭБУ, специфической функцией которого является контроль работы силового агрегата вашего автомобиля.

Взаимосвязь различных модулей позволяет им использовать общие датчики и обмениваться данными. Однако, если в одном модуле возникает проблема, это может привести к катастрофическому сбою во всех других модулях, которые полагаются на информацию о проблемном модуле. Взаимосвязь также означает, что диагностика проблем с проводкой в вашем автомобиле может быть сложной задачей.

Проблема с предохранителем, вызывающая «сбой системы двигателя» Проблема

Современные автомобили с двигателем C-Max обычно имеют два блока предохранителей — один в моторном отсеке, а другой под приборной панелью со стороны пассажира. Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, какие предохранители работают с двигателем и где они расположены.

Проверьте предохранители на наличие повреждений и коррозии.

Любые признаки повреждения могут препятствовать прохождению электроэнергии через цепь и ограничивать электроэнергию, которую получает ЭБУ. Это может привести к сбоям в работе ЭБУ и выдаче различных ошибок.

Аналогичным образом коррозия на контактах предохранителя снижает проводимость предохранителя и ослабляет подачу электричества к ЭБУ. Это также приводит к сбоям в работе ЭБУ.

Проверка проблем с предохранителями

Проверьте оба блока предохранителей на наличие предохранителей, которые подключаются к двигателю. Замените корродированные и поврежденные предохранители.

Помимо предохранителей проверьте реле и убедитесь, что они плотно подключены к портам. Незакрепленные реле могут препятствовать прохождению электрического тока к предохранителям, которые идут к двигателю и ЭБУ.

Автомобильные реле используют слабый ток для управления потоком электроэнергии в цепях, использующих большие электрические токи. Реле являются важными компонентами, которые обеспечивают подачу электроэнергии туда, куда нужно. Замените любое реле с повреждением, трещиной или коррозией.

У нас есть статья, в которой есть раздел о тестировании реле с помощью мультитестера.

Автомобильные предохранители CrocSee Blade-Type доступны на Amazon по этой ссылке.

Проверка блока предохранителей на наличие коррозии

Проверьте оба блока предохранителей на наличие коррозии. Коррозия на контактах блока предохранителей создаст ситуацию, аналогичную неисправному предохранителю или реле. Даже без коррозии грязный блок предохранителей может вызвать проблемы с подключением.

Набор инструментов для удаления Auto Trim Tresalto доступен на Amazon по этой ссылке.

Вот простые шаги по очистке блока предохранителей.

Отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.
Ослабьте болты, удерживающие блок предохранителей на месте.
Используйте инструмент для снятия пластиковой накладки, чтобы поддеть блок предохранителей с одной стороны.
Отсоедините жгут проводов из-под блока предохранителей. Сфотографируйте жгут проводов, чтобы у вас была ссылка, когда вы будете собирать все обратно. Это всего лишь мера предосторожности, так как большинство блоков предохранителей имеют цветовую маркировку, и разъемы не подключаются к неправильному порту.
Отнесите блок предохранителей туда, где его можно разобрать.
Сфотографируйте блок предохранителей, чтобы знать, где находятся каждый предохранитель и реле.
Снимите предохранители и реле с блока предохранителей.
Выверните винты, соединяющие верхнюю часть блока предохранителей с нижней стороной. Это даст вам доступ к схеме внутри. Некоторые модели автомобилей имеют простую схему блока предохранителей, в то время как другие модели автомобилей могут иметь многоуровневую схему. Независимо от типа схемы, которую вы найдете, вы должны обращаться с ней осторожно, чтобы не ослабить или не разорвать соединения.
Используйте очиститель электронных контактов. Распылите очиститель контактов на контакты печатной платы. Распылите экономно на контакты с сильной коррозией.
Дайте высохнуть. Это может занять два-три часа.
Установите на место предохранители и реле после того, как блок предохранителей высохнет.

CRC QD Electronic Cleaner доступен на Amazon по этой ссылке.

Жгут проводов Проблема

Перед повторной установкой блока предохранителей обратно в автомобиль проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Ищите провода, которые кажутся сломанными, расплавленными или пережеванными.

Любая проблема со жгутом проводов станет проблемой для вашего автомобиля. Жгут проводов представляет собой пучок проводов, который заканчивается пластиковым разъемом. Также проверьте контакты жгута проводов на наличие повреждений. Сломанный штифт является поводом для замены жгута проводов.

Кроме того, проверьте провода, если они кажутся слишком тугими. Провода должны быть свободными и ни в коем случае не тугими.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы со жгутом проводов, доставьте свой автомобиль к механику, чтобы проверить жгут проводов и при необходимости заменить его.

Как слабый аккумулятор может привести к невозможности запуска?

Автомобильный аккумулятор обеспечивает электроэнергию, необходимую для запуска автомобиля. Как только вы запускаете двигатель, генератор берет на себя задачу подачи электроэнергии.

Если ваш автомобильный аккумулятор имеет слабый заряд, он не сможет обеспечить необходимую электрическую энергию для запуска двигателя. Он также не сможет снабжать ЭБУ электроэнергией, необходимой для его правильной работы.

Удалите неисправную батарею и замените ее на исправную батарею. Это не обязательно должен быть новый автомобильный аккумулятор, если вы знаете, что он работает в другом автомобиле. Если вы не получаете сообщение «Ошибка системы двигателя» после замены аккумулятора, проблема заключается в аккумуляторе.

Если аккумулятор новый, устраните неисправность генератора. Принесите автомобильный аккумулятор в аккумуляторный центр. Попросите их проверить состояние автомобильного аккумулятора.

Как неисправный генератор влияет на ваш автомобиль?

Генератор переменного тока представляет собой тип генератора, который преобразует механическую энергию двигателя в электрическую энергию. Генератор снабжает ваш автомобиль электроэнергией после запуска двигателя. Это включает в себя зарядку автомобильного аккумулятора.

Однако, как только генератор выйдет из строя, вырабатываемая им электрическая энергия начнет падать. Вскоре наступит момент, когда генератор переменного тока перестанет вырабатывать достаточно электроэнергии для зарядки аккумулятора.

Попросите механика заменить генератор. Если вы умеете самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, вы даже можете заменить генератор самостоятельно.

Каковы признаки неисправности ЭБУ?

Мы говорили о том, как ЭБУ управляет различными функциями двигателя. Если ECU начинает выходить из строя и не может управлять двигателем C-Max, он подаст вам несколько признаков, таких как сообщение «Ошибка системы двигателя».

Другим симптомом является индикатор «Check Engine», который вы увидите на приборной панели. Вы можете столкнуться с тем, что ваш C-Max пропускает зажигание или глохнет до появления сообщения «Ошибка системы двигателя».

Замена ECU определенно не является самостоятельной задачей. Замена должна соответствовать вашему автомобилю и двигателю.