Не вытаскивается ключ из зажигания: Почему ключи застревают в замке зажигания и как их вытащить

Содержание

Не вытаскивается ключ зажигания!!! | Всё о Nissan Cefiro • Maxima • Teana

todim

Цефирёнок

18.02.2008

Все было как обычно сел завел машину, сначала не мог нажать на кнопку АКПП, поом после того как заглушил-завел все нажалось, при след.остановки заглушил машину и все, ключу не хватает буквально пол оборота чтобы выйти из замка. ТАк и езжу с ним в замке. Что может быть. Помню на тойотах была такая тема если АКПП не стоит на парковке, но тут он всегда выходил.
VQ20 A32

Теперь у меня он не вытаскивается ни в каком положении, вот и вопрос отсюда может есть какая хитрость или что еще. Не охото было бы снимать замок и везти его на разбор

Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
18.02.2008

Подозреваю что дело не в замке, а в ручке селектора АКПП, правда советом не помогу, ХЗ как оно там работает.

Развернуть подпись
1) Cefiro PA-32, VQ 25 DE, 1996
2) Primera 1.8, 2006
Рекомендации
SEA
Цефирядник
02.2008″ data-time-string=”17:24″ title=”18.02.2008 в 17:24″ itemprop=”datePublished”>18.02.2008

На ВСЕХ исправных автоматах именно так и есть.

Развернуть подпись
7 раз прочитай поиск и напиши в найденом, 1 раз заведи тему.
Yukpun
Цефирядник
18.02.2008

Zlo 777
Заслуженный Цефировод
02.2008″ data-time-string=”23:06″ title=”18.02.2008 в 23:06″ itemprop=”datePublished”>18.02.2008

к селектору подходит шток . если его потянуть на себя или от себя (точно щас не скажу. не помню уже) то ключ разблокируется. скорее всего были какие то действия с коробкой ИМХО и что то с этим штоком сделали. кстати у него еще есть регулировка по длине. так что могло и с регулировкой что то случится.
Дьявол ездит в Прадо
todim
Цефирёнок
18. 02.2008

к селектору подходит шток . если его потянуть на себя или от себя (точно щас не скажу. не помню уже) то ключ разблокируется. скорее всего были какие то действия с коробкой ИМХО и что то с этим штоком сделали. кстати у него еще есть регулировка по длине. так что могло и с регулировкой что то случится.

Буду признателен если Вы укажете поконкретнее где и что искать (в смысле шток) ))

Макс
Заслуженный Цефировод
02.2008 в 23:10″ itemprop=”datePublished”>18.02.2008

A32, VQ25DE, S-Touring
Реклама
todim
Цефирёнок
18.02.2008

Расскажу вам историю о том в каком положении ключ вытаскивается…. Итак Максима а32 европейка 99 год…. еду как то все нормально….и тут налетаю на никислую ямку. ..трухануло здорово… что то упало под ноги…не обратил внимания на это, но решил остановиться посмотреть все ли ок с ходовой остановился, рычаг на Р … рука потянулась заглушить мотор – и облом! Ключей в замке зажигания нет!!! вспоминаю что что-то упало наклоняюсь-точно ключи… Машинка при этом замечательно работает…. попробовал вставить – вошло выключил… Решил проэксперементировать … вставяю ключ – положение асс шлышно как срабатывает иммобилайзер признавая свой ключ…небольшое усилие – и ключ выходит из замка… дальше испльзуя кончик лезвия ножа (совсем чуть-чуть что бы зацепится за край щели) проворачиваю в режим стартера (напомню ножиком) завелась и устойчиво работает.. а вы говорите
Расскажу вам историю о том в каком положении ключ вытаскивается…. Итак Максима а32 европейка 99 год…. еду как то все нормально….и тут налетаю на никислую ямку…трухануло здорово… что то упало под ноги…не обратил внимания на это, но решил остановиться посмотреть все ли ок с ходовой остановился, рычаг на Р … рука потянулась заглушить мотор – и облом! Ключей в замке зажигания нет!!! вспоминаю что что-то упало наклоняюсь-точно ключи… Машинка при этом замечательно работает…. попробовал вставить – вошло выключил… Решил проэксперементировать … вставяю ключ – положение асс шлышно как срабатывает иммобилайзер признавая свой ключ…небольшое усилие – и ключ выходит из замка… дальше испльзуя кончик лезвия ножа (совсем чуть-чуть что бы зацепится за край щели) проворачиваю в режим стартера (напомню ножиком) завелась и устойчиво работает. . а вы говорите
Странная ситуация в сообществе. Проблема старая и многие эту проблему решили своими силами, однако методы решения никто не обнародовал.
Проблема возникла такая же, ключу не хватает буквально несколько миллиметров до положения LOCK. Тем самым ключ фиксировался в замке зажигания.
Решил найти от куда растут ноги.
Причина всего это тросик, который с течением времени растягивается, хотя для меня это было некой загадкой, ведь напряжение на этот тросик было минимальное, а его размер исключал само растяжение. Обзвонив нескольких цефировцев, выяснилась очень интересная правда, у всех ключ вытаскивается в любом положении селектора АКП.. хммм.. почесав затылок принялся разбирать кожух руля. Под замком зажигания отчетливо виднелся виновник.. отжимая защелки извлекаем фиксатор из замка и видим причудливое творение японских анжынэроф .. на салазках дюралевый штырь.. который передвигаясь вдоль либо запирает в пазах положение замка/ключа, либо позволяет ключу свободно извлекаться. Первое что пришло в голову – отхерачить этот тросик.. самое простое решение (как видимо сделали большинство владельцев цефир и максимок), однако бережливое отношение и чувство любови к автомобилю не позволили так элементарно кастрировать это части. Решение оказалось простым: из крепления салазок чуть попыхтев вытащил рубашку тросика, и на конец рубашки монтажным обжимом нарастил (буквально 5 мм) саму рубажку, тем самым натянул тросик. все это дело смазал глицериновой смазкой. Проверил, собрал, все работает.
Расскажу вам историю о том в каком положении ключ вытаскивается…. Итак Максима а32 европейка 99 год…. еду как то все нормально….и тут налетаю на никислую ямку…трухануло здорово… что то упало под ноги…не обратил внимания на это, но решил остановиться посмотреть все ли ок с ходовой остановился, рычаг на Р … рука потянулась заглушить мотор – и облом! Ключей в замке зажигания нет!!! вспоминаю что что-то упало наклоняюсь-точно ключи… Машинка при этом замечательно работает…. попробовал вставить – вошло выключил… Решил проэксперементировать … вставяю ключ – положение асс шлышно как срабатывает иммобилайзер признавая свой ключ…небольшое усилие – и ключ выходит из замка… дальше испльзуя кончик лезвия ножа (совсем чуть-чуть что бы зацепится за край щели) проворачиваю в режим стартера (напомню ножиком) завелась и устойчиво работает. . а вы говорите
тоже при езде на кочках пару раз ключ выпадывал из замка. Я сначало даж напугался, думаю щас руль запломбируется и трындец. Ан нет, крутился. Могу завести машину, пока греется вытащить ключ из замка, поставить на сигу и сбегать в комок через дорогу за сигаретами. Во такие вот дела друзья – цефироводы! ) Хотелось бы конечно, чтоб все работало как надо. Буду пробовать, как советовал Imunilat

11.03.2011, 10:34 #1

С утра возникла такая проблема – при выключении двигателя не смог вынуть ключ из замка зажигания включил его снова, несколько раз нажимал на кнопку блокировки вариатора, не с первого раза, но помогло. .. чем лечить? Р12, вариатор, 2.0

11.03.2011, 10:45 #2

не вытаскивается или не докручивается до положения офф, чтоб вытащить?

11.03.2011, 11:10 #3

Была такая проблема, но не уверена что в данном случае это решение для тебя. У меня “западала” кнопка на вариаторе. То есть внутрь утапливалась, а наружу не всегда вылезала (просто заедает, смазать надо было). Так вот пока кнопка не отжата в нормальное положение – ключ не доставался. Посмотри, может у тебя тоже самое

11. 03.2011, 12:35 #4

кнопка ходит нормально, полностью утапливается и выходит норм, а вот ключ недоповорачивается, чтобы его вынуть

11.03.2011, 12:41 #5

Сообщение от miron52
кнопка ходит нормально, полностью утапливается и выходит норм, а вот ключ недоповорачивается, чтобы его вынуть
надо смотреть блокиратор на ручке переключения передач. Может отрегулировать чуток, видать до Р не всегда доходит.

11.03.2011, 12:43 #6

Сообщение от Shelll
надо смотреть блокиратор на ручке переключения передач.
или смотри датчик положения рычага селектора (PNP)

11.03.2011, 12:48 #7

так на дисплее чёткая “P” стоит, даже не дёргается)) а где этот датчик, под накладкой?

11.03.2011, 12:49 #8

Сообщение от miron52
так на дисплее чёткая “P” стоит, даже не дёргается))
тогда рой в эту сторону
Сообщение от Shelll
надо смотреть блокиратор на ручке переключения передач

11. 03.2011, 12:52 #9

спасибо за совет, вечером порою))

11.03.2011, 12:54 #10

датчик понимает, что включена P, но видать там замок блокируется механическим путем и этот блокиратор не дорабатывает

Я только что припарковал машину и попытался вытащить ключ, но он застрял! Я пытался получить его в течение нескольких минут безуспешно. Какие шаги мне нужно предпринять, чтобы вытащить ключ из замка зажигания в моей Honda?
Неправильная парковка . Иногда водители пытаются установить передачу на Парк , но не достигают цели. Если машина не полностью встала в паркинг, вы не сможете вытащить ключ. К счастью, вы можете решить эту проблему, переместив свое снаряжение в другое положение, прежде чем должным образом вернуть его в Park .
Рулевое колесо заблокировано . Когда водители пытаются выключить автомобиль, поворачивая руль, он иногда блокируется и блокирует ключ. Чтобы решить эту проблему, поверните ключ в замке зажигания, максимально поворачивая руль . Это может занять несколько попыток, но вы сможете освободить свой ключ.
Если вы хотите компенсировать стоимость профессионального ремонта, начните экономить на автостраховании с Джерри. Лицензированный брокер, приложение Jerry помогает пользователям экономить в среднем 879 долларов в год . Просто скачайте приложение, ответьте на несколько вопросов, и Джерри вышлет вам персонализированные предложения от более чем 50 ведущих поставщиков, таких как Progressive и Nationwide бесплатно .
Я люблю слушать музыку во время вождения, но офицер дал мне штраф, когда я выбирал новую песню на своем телефоне. Я хотел бы избежать подобных ситуаций в будущем. Что мне нужно сделать, чтобы подключить телефон к Bluetooth в моей Honda CR-V?
В моем районе произошла череда взломов и краж со взломом. Я немного нервничаю и хочу убедиться, что у меня есть правильная защита. У меня есть полис страхования жилья, но есть ли страхование от кражи со взломом? 11 февраля 2022 г.0059
На американских дорогах до сих пор используется механическое зажигание. Если вы один из счастливых владельцев этих старых Odyssey, возможно, вам захочется узнать, что делать, если ключ застрял в замочной скважине зажигания. Мы собрали решения, которые помогут вам в этой ситуации.
Если ключ вашего автомобиля Honda Odyssey застрял в замке зажигания, вы можете воспользоваться одним или несколькими из следующих решений.
Убедитесь, что вы используете правильный ключ.
Проверьте, находится ли ваш ключ в замке зажигания в положении «Замок».
Отключите замок рулевого колеса, прежде чем повернуть ключ в положение «Блокировка».
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Парковка». Уберите все препятствия на пути рычага переключения передач.
Если рычаг переключения передач уже находится в положении «Парковка», слегка покачайте рычаг несколько раз, прежде чем перевести ключ в зажигание в положение «Блокировка».
Если зажигание находится в положении “Lock”, но ключ все еще застрял, то слегка покачать ключ внутрь несколько раз, прежде чем вытащить его.
Отсоедините автомобильный аккумулятор.
Смажьте ключ и замочную скважину замка зажигания.
Если ваш ключ сломался, вы можете использовать инструмент для извлечения ключа. Вы также можете нанять слесаря или позвонить своему дилеру.
Если цилиндр зажигания неисправен, вам может понадобиться профессиональная помощь для его ремонта или замены.
Если у вас возникли трудности с извлечением ключа Odyssey из замка зажигания, то вы обратились по адресу. Читайте дальше, потому что у нас есть решения для вашей «липкой» проблемы.
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Почему мой ключ Honda Odyssey не выходит из замка зажигания?
Убедитесь, что вы используете правильный ключ
Прежде чем мы обсудим несколько решений для залипания ключа, давайте кое-что выясним. Вы используете правильный ключ?
Honda перестала использовать механическое зажигание для Honda Odyssey в 2018 году. Если у вас есть один такой Odyssey и другой автомобиль Honda с зажиганием с ключом, то иногда вы можете случайно использовать неправильный ключ.
Раньше у некоторых производителей автомобилей было только 1000 комбинаций механических ключей или дизайнов нарезки на модель. Современные автомобили могут иметь более 40 000 комбинаций.
В свою очередь, Honda продает более 100 000 автомобилей в месяц только в США. Это означает, что даже сегодня все еще есть шанс, что ключи от двух автомобилей Honda могут войти в цилиндры зажигания друг друга. Тем не менее, если в ключах есть транспондеры, то неверный ключ не заведет двигатель.
В качестве альтернативы, неправильный ключ может иметь достаточно похожий разрез, чтобы частично войти в замочную скважину зажигания вашего Odyssey.
В любом случае, иногда можно вставить не тот ключ в замочную скважину зажигания. Однако это действие может привести к повреждению цилиндра зажигания и заклиниванию ключа. Если это так, то мы рекомендуем вам позвонить в ваш дилерский центр или нанять автомобильного слесаря для помощи.
Однако, если вы уверены, что используете правильный ключ, мы можем изучить другие решения.
Проверьте, находится ли ваш ключ в положении «замок» в замке зажигания
Согласно руководству пользователя Odyssey, вы можете вставлять и вынимать ключ только из положения «замок». Из положения «Acc» вам нужно слегка нажать на ключ внутрь, прежде чем вы сможете повернуть его против часовой стрелки в положение «Lock».
Иногда водители не могут пройти положение “Акк”, когда спешат выйти из машины. Как правило, вы всегда должны полностью повернуть ключ в положение «Lock», прежде чем пытаться вытащить ключ.
Еще один совет: никогда не пытайтесь вытащить ключ из замка зажигания во время вождения. Если вы каким-то образом сможете вытолкнуть его, ваше рулевое колесо заблокируется, и вы, вероятно, попадете в аварию.
Разблокировка рулевого колеса
Большинство автомобилей оснащены функцией блокировки рулевого колеса, которая блокирует рулевое колесо, когда двигатель не работает.
Блокировка рулевого колеса может сработать, если вы повернете рулевое колесо влево или вправо одновременно с выключением двигателя. Механизм этого замка рулевого колеса также блокирует ваш ключ внутри цилиндра зажигания.
Прежде чем вытащить ключ, вы должны сначала разблокировать рулевое колесо.
Нажмите на педаль тормоза и осторожно покачивайте руль, поворачивая ключ в положение «Acc» или «On». Вам не нужно нажимать на ключ, и вам не нужно запускать двигатель. Когда рулевое колесо разблокируется, вы можете свободно поворачивать ключ.
Как и прежде, вы должны быть в состоянии вытащить ключ, когда он находится в положении “Замок” в замке зажигания.

Ослабьте предохранительный выключатель
Цилиндр зажигания оснащен защитным выключателем, который удерживает ключи от машины на месте во время вождения. Чтобы обойти этот защитный выключатель, вы должны слегка нажать на ключ внутрь, прежде чем повернуть его в положение «закрыто».
Этот предохранительный выключатель представляет собой механический компонент, который со временем может заклинить из-за пыли или грязи. Если это так, то вы можете несколько раз слегка нажать на ключ внутрь, чтобы ослабить грязь и освободить механизм переключателя.
Сдвиг в парк

Многие современные автомобили с автоматической коробкой передач позволяют запускать и останавливать двигатель только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении «Нейтраль» или «Парковка» или положении .
Однако, если вы выключите двигатель, находясь в нейтральном положении, цилиндр зажигания может заклинить ключ. В этой ситуации вы, возможно, не сможете повернуть ключ в положение «Замок».
В соответствии с привычкой вождения всегда следует переключаться в режим «Парковка» перед тем, как выключить двигатель. Вы также должны очистить путь рычага переключения передач от любых объектов, которые могут помешать правильному перемещению рычага в правильное положение.
Однако в некоторых случаях датчик положения передачи может дать сбой. Если датчик не может распознать, что вы уже перешли в режим «Парковка», то можно попробовать несколько раз подтолкнуть рычаг. После нескольких нежных толчков вы можете попробовать повернуть ключ в положение «Lock».

Отсоедините автомобильный аккумулятор
Если на рычаге переключения передач накопилось слишком много грязи или он каким-то образом неисправен, ключ зажигания может заклинить. На этот раз датчик положения передачи может быть в порядке, но у вашего рычага переключения передач есть проблемы.
В качестве временного решения вы можете отключить автомобильный аккумулятор. Согласно свидетельствам некоторых владельцев Honda на автомобильных форумах Honda, ваш замок зажигания будет свободно поворачиваться без подачи электричества. Как только вы повернете зажигание в положение «Lock», вы сможете вытащить ключ.
Однако отсоединять аккумулятор каждый раз при выключении двигателя утомительно. Если вы занимаетесь ремонтом автомобилей своими руками, вы можете попробовать отсоединить один из разъемов, ведущих к замку зажигания. Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать, какую вилку нужно вытащить.

Очистите и смажьте замочную скважину
Ваш механический ключ должен пройти через упоры замочной скважины, прежде чем вы сможете включить зажигание. Если в замочной скважине или на тумблере скопится грязь или ржавчина, они могут заклинить ваш ключ. Чтобы решить эту проблему, вы можете попробовать использовать смазку, например WD-40, для очистки замочной скважины.
Посетите Amazon и проверьте эту смазку WD-40.
Что делать, если ключ от машины сломался в замке зажигания?
Если вы насильно повернете или потянете ключ, вы можете сломать его пополам и оставить острие ключа в замочной скважине. Если это произойдет, вы можете попробовать использовать инструмент для извлечения сломанного ключа. Как и прежде, вы должны отключить аккумулятор, чтобы облегчить извлечение.
Ознакомьтесь с предложением этого набора инструментов для извлечения сломанных ключей на Amazon.
Кроме того, вы можете обратиться за помощью к своему дилеру или в мастерскую по ремонту автомобилей.
Что делать, если цилиндр зажигания неисправен?
В некоторых случаях неисправный цилиндр зажигания может заблокировать ваш ключ даже без какой-либо ошибки водителя. По мере старения автомобиля пружины, тумблеры и другие механические компоненты могут изнашиваться и приводить к неисправности всего цилиндра.
Некоторые специалисты Honda могут самостоятельно отремонтировать или заменить цилиндры зажигания. Тем не менее, для многих постоянных водителей лучше всего обратиться в автосалон или к механику.
Есть ли у Honda Odyssey 2022 года кнопка запуска?
Последний американский Odyssey с механическим ключом зажигания выкатился из автосалона в 2017 году. Если вы хотите приобрести новый минивэн или минивэн для своей семьи, то, возможно, Odyssey 2022 года для вас!
Все современные модели Honda Odyssey для США имеют кнопочные системы зажигания. Вам больше никогда не придется беспокоиться о том, что ключ может застрять в замке зажигания.
Сколько стоит Honda Odyssey 2022 года?
Ниже приведены стартовые цены на Honda Odyssey 2022 года в Америке. Эти цены взяты на 2 июня 2022 г.
EX – 37 340 $
EX-L – 40 410 $
Спорт – 41 210$
Универсал – 44 450$
Элита – 49 470$
Обертывание
Чтобы отсоединить ключ Honda Odyssey от замка зажигания, необходимо проверить следующее:
Вы используете правильный ключ
Зажигание повернуто в положение “Блокировка”
Вы разблокировали руль
Предохранитель зажигания отключен
Рычаг переключения передач находится в положении “Парковка”
Ваш рычаг переключения передач не имеет препятствий
Замочная скважина вашего замка зажигания чистая и смазанная
Если ваш ключ сломался внутри замка зажигания или если ваш цилиндр зажигания неисправен, вам может понадобиться профессиональная помощь.