Не тянет машина после заправки: Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Содержание

Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Сегодня проблема некачественного топлива уже не стоит так остро, как лет 20-30 назад. Построены крупные сетевые заправочные станции, введены строгие стандарты на бензин и дизель, производителей и продавцов строго контролируют. Но окончательно избавиться от «левого» топлива пока не удалось. И порой случается, что в бак попадает некачественный бензин. Что делать в такой ситуации?

Почему топливо может быть плохим?

Существует несколько вариантов топлива ненадлежащего качества. Оно может выть загрязнено механическими примесями или смешано с водой. Обычно это происходит при неправильном хранении или транспортировке. Продажа бензина с пониженным октановым числом – откровенное жульничество. Но эту проблему «лихие люди» порой решают, поднимая октановое число с помощью добавок, применение которых запрещено.

Дизельное топливо тоже может содержать примеси и воду. Но наиболее часто встречающаяся проблема – продажа летней солярки в холодное время года.

Первые признаки некачественного топлива в баке

Как определить, что вы заправились некондиционным горючим? Рассмотрим несколько признаков. Если после заправки автомобиль стал вялым, двигатель не тянет, дергается или глохнет на холостых оборотах, неуверенно пускается – причина наверняка в плохом бензине.

Хуже, когда мотор издает нехарактерные звуки, «стреляет» в выхлопную систему, дымит. Особо опасна детонация, которая проявляет себя громким металлическим звоном при резком нажатии на педаль газа. Дизельный двигатель на летнем топливе в мороз просто не заведется.

О том, что в бак залит некачественный бензин может просигнализировать контрольная лампа неисправности двигателя.

Что будет, если ездить на плохом топливе

Водитель должен понимать, что длительная работа мотора на некачественном топливе может привести к самым серьезным последствиям.

Механические примеси забивают фильтры и, в случае попадания в топливную систему могут привести к выходу из строя насоса и форсунок, особенно на дизельном авто. Вода вызывает коррозию элементов топливной системы. Рано или поздно машина с забитым или заполненным водой фильтром просто заглохнет. Но загрязнения накапливаются постепенно, нужно регулярно заправляться грязным топливом и пренебрегать обслуживанием авто, чтобы превратить его в «недвижимость».

Заливка в бак бензина, который криминальные умельцы улучшили с помощью вредных присадок приводит к образованию нагара в цилиндрах двигателя. Красноватый налет на свечах зажигания – признак использования веществ, содержащих железо. Но замена свечей – не самая большая проблема. Другие присадки могут нарушать работу системы управления двигателем и вывести из строя каталитический нейтрализатор или кислородные датчики.

Использование топлива с низким октановым числом обязательно приведет к детонации, и местным перегревам. Результат работы мотора в таком режиме – прогоревшие клапана или разрушенные поршни.

Как решить проблему с плохим топливом

Что же делать, если все симптомы говорят, что в баке оказался некачественный бензин? Если авто плохо тянет, чихает, «звенит», но едет – можно разбавить плохое топливо заведомо качественным, заехав на ближайшую проверенную фирменную АЗС. Если бак почти полный, часть топлива можно слить в приобретенную здесь же канистру. Только не надо подсасывать бензин ртом. Он не только невкусный, но и крайне вредный. Для этого есть специальный шланг с насосом – грушей.

Когда мотору совсем плохо, а надежной заправки поблизости нет, лучше вызвать эвакуатор и отправиться на сервис. Там сольют дрянь из бака, промоют топливную систему и зальют нормальный бензин. Не обойтись без поездки к специалистам и в случае, когда в баке полно воды или фильтры забиты грязью.

Загустевшую на морозе летнюю солярку придется отогревать в теплом помещении и сливать. Тут тоже без эвакуатора не обойтись. Да, это долго и дорого. Но с дрянным топливом лучше не шутить. Возможный ремонт двигателя будет еще дороже!

Как не попасться на плохое топливо

Проблему некачественного горючего проще предотвратить, чем потом долго и мучительно решать. Заправляйтесь только на проверенных, фирменных АЗС. Если забрались в глухомань, где брендовые заправки редкость, возите с собой канистру с качественным топливом. Когда все же приходится заливать бензин или дизельное топливо в ненадежном месте, на неизвестной заправке, не стесняйтесь расспросить местных автомобилистов о качестве здешнего продукта. На такой случай возите с собой флакон специальной присадки для бензина. Из непонятной жижи качественного горючего она не сделает, но сможет хоть немного сгладить возможные негативные последствия.

Как возместить убытки

Что делать автомобилисту, который залил некачественный бензин и попал на серьезный ремонт автомобиля? Обязательно сохраняйте чек с последней заправки. При подозрении, что именно топливо стало причиной поломки, отправляйтесь в аккредитованную лабораторию. Там возьмут пробу из бака, проведут ее анализ и выдадут соответствующее заключение. Желательно отобрать из бака еще одну пробу для дальнейших разбирательств. Обращайтесь с претензией к юридическому лицу – владельцу бензоколонки, которая продала вам некачественное топливо. Крупные игроки рынка нередко готовы пойти на мировую, чтобы возможная негативная информация не портила имидж предприятия. Если договориться не получится, остается обращаться в суд. Каков будет результат, предсказать трудно. Чек подтверждает факт заправки, а заключение экспертизы – низкое качество топлива. Но владельцы АЗС наверняка предоставят документы, которые свидетельствуют, что у них лучший в мире бензин. И попросят доказать, что в баке (и на экспертизе) было именно их топливо.

Суды нередко встают на сторону пострадавшего автомобилиста. Особенно, если у заправщиков обнаружатся какие-то проблемы с документами. Но рассчитывать на большие выплаты не приходится. В лучшем случае – компенсация ремонта по минимуму да небольшая сумма за моральный вред и прочие неудобства. Какие? Например, за невозможность пользоваться автомобилем. Ведь если решили идти в суд – машину лучше не чинить. Может потребоваться дополнительная техническая экспертиза, которая докажет или опровергнет тот факт, что поломка вызвана именно плохим горючим.

Принимая решения об обращении в суд, нужно помнить, что в случае проигрыша на вас лягут не только затраты на ремонт авто, но и государственные пошлины и гонорары юристам.

Краткие выводы

Чтобы не было мучительно больно и дорого, заправляйтесь только в проверенных местах. На всякий случай, особенно в дальних поездках, возите с собой небольшой запас нормального топлива. Не занимайтесь мелочной экономией, выбирая заправку подешевле. Это именно тот случай, когда экономия может выйти боком.

Если же довелось заправиться дрянью, максимально быстро слейте ее и обслужите топливную систему. Целый бак «паленого» топлива запросто сможет прикончить двигатель вашего авто. Поэтому не продолжайте эксплуатацию машины, надеясь на авось.

Хорошего вам топлива в бак и ровных дорог!

Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать

Главная
Статьи
Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать

Автор: Алексей Кокорин

Заправка – процесс привычный (для тех, кому он непривычен, мы написали отдельное руководство). А вот последствия заправки некачественным топливом – штука неизведанная для многих, но ошибиться в ее определении трудно. Как понять, что вы заправились плохим топливом, и что делать в такой ситуации?

1. Как понять, что вы заправились некачественным топливом?

Ошибиться здесь будет трудно: обо всем расскажет ваш автомобиль. Бензин плохой, если:

автомобиль плохо заводится или вовсе не заводится после заправки;
автомобиль глохнет без видимой причины;
обороты холостого хода плавают и нестабильны;

двигатель не тянет, динамика разгона падает, а отклик на педаль газа заторможен;
автомобиль дергается при разгоне;
от двигателя доносится металлический стук и посторонние шумы – признаки детонации;
выхлоп потемнел – это говорит о появлении в нем сажи и неполном сгорании топлива;
расход топлива непривычно высок.

Стоит упомянуть и всевозможные «экспресс-тесты», предлагаемые для оценки качества топлива. Так, обычно говорится, что бензин должен быть прозрачным, а для его оценки нужно капнуть его на лист бумаги или на руку и взглянуть, что осталось после его полного испарения. Если на поверхности остались жирное пятно, черные точки или прочий мусор, это наглядно говорит о том, что бензин плохой. Все это правда, вот только проводить такой тест перед каждой заправкой попросту невозможно – как и следовать совету понюхать топливо на предмет запаха серы.

Запах, исходящий от емкости с бензином, настолько силен, что вы вряд ли ощутите явный аромат серы до того, как вам станет дурно от вдыхаемых паров.

2. Что делать, если стало очевидно, что бензин, который вы залили, плохой?

Прежде всего – порыться в машине и найти чек с АЗС: это ваше главное и единственное доказательство на случай дальнейших разбирательств. Дать однозначный совет по поводу продолжения движения нельзя. Да, в обычных условиях вам следует немедленно остановиться, заглушить мотор, вызвать эвакуатор и приступить к устранению последствий заправки и защите своих прав. Но если за окном лютый мороз, вы уже отъехали от заправки километров 50, а ближайший эвакуатор находится в областном центре, то риск замерзнуть на трассе куда страшнее, чем потенциальный ремонт мотора. Однако, продолжая движение, уже стоит понимать, что вы делаете это на свой страх и риск.

В идеальном же случае следует действовать так:

прекратить движение, заглушить мотор и вызвать эвакуатор;
вернуться на АЗС и связаться с его руководством, предъявив чек и объяснив свои претензии;
вызвать эксперта или мобильную лабораторию для анализа топлива.

Прибывший эксперт возьмет пробы из вашего бака и колонки, где вы заправлялись. Проб должно быть по три: одна непосредственно для анализа, одна для АЗС и одна контрольная, с которой можно будет свериться при возникновении разногласий. Если результат анализа подтвердит, что топливо было некачественным, вам должны возместить как стоимость экспертизы, так и стоимость устранения последствий неудачной заправки. Правда, возмещение это может пройти как в досудебном, так и в судебном порядке.

3. Чем чревата заправка некачественным топливом?

Совет немедленно заглушить машину и прекратить движение из предыдущего пункта – вовсе не преувеличение. Если у вас современный автомобиль, последствия езды на плохом бензине могут быть весьма недешевыми. Первыми пострадают свечи: они, кстати, являются и элементом первичной диагностики. Налет на них – например, красный или черный – говорит о том, что топливо плохое. Следующим элементом, напрямую страдающим от «паленки», является топливная система: забиваются фильтры грубой очистки (сеточка на бензонасосе) и тонкой очистки, что увеличивает нагрузку на бензонасос и снижает его ресурс. Не очень хорошо себя чувствует система впрыска и датчики вроде лямбда-зонда. Еще одной дорогой деталью, чувствительной к качеству топлива, является катализатор. Ну а кроме всего прочего, возникающая при работе на плохом топливе с низким октановым числом детонация активно вредит цилиндропоршневой группе, повышая износ мотора в целом.

Некачественный бензин опасен еще и тем, что последствия его использования зачастую не заметны сразу же. Так, небольшое содержание влаги может не вызвать серьезных отклонений в работе мотора, а вот спровоцировать или усугубить коррозию топливной системы – вполне. Повышенное содержание серы, которое, как мы уже говорили выше, практически невозможно определить «на глаз», негативно сказывается на алюсиловом и никасиловом покрытии стенок цилиндров. Бензол и метанол тоже не заставят двигатель заглохнуть, но в долгосрочной перспективе станут причиной и малого ресурса катализатора, и коррозии в топливной системе. Поэтому, выбирая даже заправку «на каждый день», будьте максимально критичны в оценке.

4. Что делать с автомобилем после заправки плохим топливом?

Одна явно неудачная заправка обойдется вам дорого не только в случае поломки. Для абсолютно полного устранения последствий придется провести немало работ:

снять и промыть бензобак;
промыть топливную магистраль;
прочистить фильтр грубой очистки на бензонасосе;
заменить топливный фильтр тонкой очистки;
проверить чистоту и корректность работы форсунок;
почистить или заменить свечи зажигания;
проверить корректность работы бензонасоса и выдаваемое им давление топлива.

Разумеется, какие-то пункты вроде проверки форсунок чуть менее важны, чем промывка бензобака, и без них можно обойтись при последовательном выяснении последствий путем дальнейшей эксплуатации машины. Но при ведении диалога с АЗС и планировании ремонта учитывать их нужно обязательно.

Новые статьи

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 738 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н… 4255 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча. .. 792 0 30 21.09.2022

Залил плохой бензин. Что делать?

С 2013 года в России под запретом топливо качеством ниже Евро-3, спустя год нефтезаводы официально перешли на Евро-4. А с 2016-го на отечественных заправках не должно быть бензинов и дизтоплива, не отвечающих стандарту Евро-5 (точнее, К5 — пятому классу качества согласно техническому регламенту Таможенного союза). Но это на бумаге. В реальной жизни истории с плохим топливом случаются регулярно, порой весьма резонансные. Поговорим о том, чем опасен некачественный бензин, и что делать, если он оказался в баке.

На вкус и цвет

Можно ли определить плохой бензин на глаз? Иногда — да, но понадобится прозрачная тара, а наливать топливо в пластик на заправках не любят, ссылаясь на технику безопасности. Так что запаситесь большой стеклянной бутылью для экспериментов.

Нормальный бензин — почти бесцветная жидкость, с лёгким голубым или бледно-жёлтым оттенком. Красный отлив говорит о наличии в составе ферроценов — запрещенных металлосодержащих присадок. Налёт того же цвета ферроцены оставляют и на свечах зажигания. Но свечи — меньшая из бед: металлические отложения покрывают все внутренности двигателя, от камеры сгорания до лямбда-зондов (кислородных датчиков), выводя их из строя.

Насыщенный жёлтый цвет и резкий запах топлива говорят не о проделках Василия Алибабаевича, разбавлявшего бензин ослиной мочой, а об избытке дешевых октаноповышающих присадок на основе монометиланилина (ММА). Такой бензин, скорее всего, сделан из дешевого АИ-80, октановое число которого подняли запредельным количеством присадок, загрязняющих двигатель.

Увы, прочие топливные сюрпризы на глаз не определить. А их немало: низкое октановое число (причина разрушительной детонации), растворённые в бензине смолы, загрязняющие топливную систему и камеру сгорания; канцерогенный бензол, сера, вода — всё это можно встретить в топливе.

Не выявить взглядом и главную беду сегодняшних низкосортных бензинов — наличие метанола. Техрегламент запрещает его использование, но в худших образцах доля метанола доходит до 30%! Такой бензин — приговор для катализатора (нейтрализатора выхлопа) и датчиков кислорода.

Чем опасен метанол

Метанол — метиловый спирт, известный по страшилкам о контрафактном алкоголе. Оказывается, это яд не только для человека, но и для бензинового двигателя. А ещё — дешёвый (пусть и запрещённый) способ поднять октановое число топлива.

Теплотворность («калорийность») метанола в два раза ниже, чем у бензина, поэтому развить полную мощность на нём двигатель не может. Но это полбеды. Метанол содержит много связанного кислорода, сбивающего с толку электронику машины. Кислородные датчики, улавливая избыток газа, оценивают смесь в цилиндрах как бедную, и блок управления ошибочно увеличивает подачу топлива — возрастает расход, двигатель «колбасит». Сгореть в цилиндрах полностью излишки топлива не успевают, вылетая в выхлопную трубу и расплавляя соты катализатора.

Вишенка на торте — высокая агрессивность метанола к резиновым уплотнителям и разложение моторного масла. Долгая езда на «заспиртованном» бензине гарантированно приведёт к дорогому ремонту двигателя.

Симптомы «болезни»

Обычно машина сразу даёт понять, что залитое в бак топливо ей не по вкусу. Вот основные признаки плохого бензина:

Неуверенный запуск мотора. Долгая работа стартера без вспышек топлива.
Нестабильный холостой ход. Плавающие обороты, троение и вибрация двигателя.
Загоревшийся индикатор Check Engine на приборной панели. Диагностика выдаёт ошибки кислородных датчиков, датчика детонации или работы катализаторов.
Детонация (взрывное воспламенение смеси с характерным металлическим стуком двигателя), особенно под нагрузкой и в жаркую погоду.
Падение мощности — двигатель не тянет.
Возросший расход топлива.

Если какой-то из этих симптомов возник вскоре после заправки — вина плохого топлива очевидна. Но бывает и отложенный эффект, когда проблемы копятся незаметно, зато потом внезапно «выстреливают». Например:

Отложения внутри двигателя. Растворенные в топливе смолы постепенно образуют нагар в камере сгорания, загрязняют топливную аппаратуру, приводят к залипанию поршневых колец и даже к зависанию клапанов.
Химические отложения образуют металлосодержащие присадки-ферроцены. Производные свинца, железа и марганца оседают в двигателе, медленно убивая катализатор и датчики кислорода.
Вода в топливе. Скопившаяся за лето влага не смешивается с бензином, а оседает на дне бака и в топливном фильтре. С первыми заморозками она превратится в лёд и сможет полностью обездвижить машину, перекрыв подачу топлива.

Лакмусовые бумажки здоровья двигателя — свечи зажигания. Меняйте их чаще, и обращайте внимание на внешний вид электродов. Чёрный нагар говорит о саже в двигателе и большом количестве смолы в топливе. Цветной (красный, жёлтый, оранжевый) налёт — о металлосодержащих присадках. И то и другое — повод сменить заправку.

Что делать?

Что делать при неудачной заправке? Полностью слить некондиционное топливо и залить качественное — совет правильный, но не всегда выполнимый. Зачастую проблему нужно решить здесь и сейчас, без поездок в сервис и снятия бензобака.

Разделаться быстро можно с детонацией — заправкой другим бензином, с заведомо высоким октановым числом. Например, неудачный 95-й (оказавшийся, вероятно, 92-м) можно смешать с 98-м, получив в результате приемлемое октановое число. А если плохого топлива — полный бак, и заливать новое просто некуда? На помощь придут специальные присадки — октан-корректоры, способные повысить октановое число бензина на 5–6 единиц. Такие средства лучше всегда иметь с собой, отправляясь в дальнюю поездку.

С помощью удалителей влаги не составит труда самостоятельно вывести воду из топлива; главное — делать это при плюсовой температуре. А если при смене свечей обнаружилась сажа на электродах — к вашим услугам очистители топливной системы. Но учтите: это профилактика, а не лечение. Заливать очистители можно только в хороший бензин, желательно перед поездкой по трассе, а не движением в плотном городском трафике.

Если же двигатель захандрил всерьёз, то визит в сервис лучше не откладывать. Плохое топливо нужно слить (попутно сменив и топливный фильтр), промыть систему, а дальше — как повезёт. Если проблема была в разовой заправке бензином с ферроценом, то можно отделаться сменой свечей зажигания и, возможно, лямбда-зонда. А вот долгая езда на топливе с метанолом могла приговорить и катализатор.

Но всё это — технические последствия, а что насчёт юридических? К сожалению, устоявшейся практики привлечения АЗС к ответственности в России не сложилось. Но прецеденты есть, и если сумма ремонта чувствительна — судиться с продавцами «бодяги» однозначно стоит. Для этого в сервис нужно пригласить аттестованного эксперта, который отберёт пробы топлива из бака машины и выдаст заключение по результатам исследования. С его заключением и «диагнозом» от автосервиса можно отправляться в суд. Заручитесь поддержкой опытного юриста — шансы на успешный исход возрастут. И будьте готовы, что до конца разбирательства автомобиль будет стоять без движения — суд наверняка назначит дополнительную проверку.

Как избежать проблем с топливом

Сесть в «топливную лужу» не хочет никто, поэтому будьте осмотрительны при выборе АЗС. Остерегайтесь заправок-двойников, похожих на известные сетевые, а также слишком заманчивых цен на топливо — время, нервы и ремонт машины обойдутся многократно дороже такой «экономии».

Не заправляйтесь на подозрительных АЗС вдали от города: перед долгой поездкой лучше залить полный бак в проверенном месте, а то и взять с собой полную канистру. Изучайте паспорт качества топлива (должен висеть на заправке на видном месте), всегда требуйте чек, и храните его как можно дольше — проблемы от плохого бензина могут проявиться не сразу. И надейтесь на лучшее — что ещё остаётся?..

причины? Датчик расхода и давления воздуха

Что будет лучше, заправлять ежедневно свой автомобиль литров по 5 бензина или заправлять сразу полный бак? Второй вариант удобен тем, что один раз заправившись до полного бака, потом можно будет ездить и не думать о том, что может не хватить бензина на ближайшее время. Нет никакой экономии от заправки бака каждый день по 5 литров, но при этом чаще придётся ездить на АЗС.

Внимание! Если каждый день заправляться по 5 литров, то со временем это приведёт к износу бензонасоса.

Если в баке будет слишком маленький остаток топлива, он начнёт «хватать» воздух, что приведёт к быстрой его поломке, может сгореть его моторчик. И экономя на заправке, вы рискуете попасть на замену топливного насоса, который стоит достаточно дорого даже на отечественных автомобилях, не говоря уже об иномарках.

Мой принцип такой, я заправляю полный бак, как только подаёт сигнал лампочка аварийного количества бензина. При загорании такой лампочки топлива хватает на то, чтобы проехать примерно ещё 30 – 40 километров в обычном темпе . Но в таком случае не следует откладывать с заправкой. Расскажу вам один случай из жизни. У одной автолюбительницы загорелась такая лампочка, и она её проигнорировала. И спокойно дальше каталась, думая, что в баке ещё есть пара литров бензина. И такого количества топлива ей было достаточно ровно на то, чтобы без проблем добраться до дома. На другое утро машина просто не завелась. Пришлось ей срочно искать несколько литров бензина для того, чтобы залить в свой бензобак. Это, как вы понимаете, ненужная никому морока, и едва ли потраченные нервы стоят такой экономии на заправке.

По какой причине так произошло

Во-первых, не стоит целиком доверять стрелке остатка топлива в баке, это обыкновеннейший информационный указатель, который точное количество топлива показать не может. Информация по нему нужна только чтобы приблизительно вычислять остатки топлива в пределах плюс-минус 5 литров.

Во-вторых, прибор измерения остатка бензина в действительности является инертным. К примеру, если вы едете долгое время по трассе, попробуйте отключить зажигание, а потом снова его включить. Вы весьма удивитесь, так как стрелка топлива может вам показать уже не такое значение, не такое уже радужное. Это всё из-за того, что считывание данных, касающихся остатка топлива в бензобаке, идёт не совсем в реальном времени, а немного с опозданием, т.к. датчик этот обладает собственной инертностью. Иначе действуют цифровые указатели количества топлива, которые берут данные прямо с блока управления двигателем. Но всё же, доверять таким измерениям тоже не стоит, так как количество топлива они рассчитывают не с бензобака, а по собственным калибровкам, которые из-за неверных расчётов могут влиять на точность полученных измерений.

В-третьих, не нужно забывать о том, что машина способна спокойно двигаться даже тогда, когда топлива в баке нет совсем, но оно ещё осталось в топливных магистралях и насосе. Как в том примере с автолюбительницей. Она просто лишь ездила на остатках бензина, а после глушения машины топливо стекло обратно в бак. И на другой день топливному насосу просто не хватило того остатка бензина, чтобы закачать его в топливные магистрали и форсунки.

Из всего приведённого выше, я могу сделать вывод, что ездить с постоянно зажжённой лампочкой остатков топлива не стоит. Лучше заправляться большим количеством бензина, чтобы в остатке всегда было как минимум 5 литров. Так вы сможете продлить жизнь топливному насосу и сберечь свои нервы.

Как лучше заправлять автомобиль

В зимнее время необходимо стараться заправлять бензобак до полной отметки. Это делается из-за того, что при пустом бензобаке становится больше вероятность для накопления конденсата из воды из-за температурной разницы зимой. Чем больше будет содержаться воды в бензобаке, тем хуже будет ехать машина, так как вода не является сгораемой. Тогда весной придётся удалять воду из бензобака, пользуясь средствами автохимии или спиртом.

Совет! При заправке до полного бензобака необходимо учитывать не только объём самого бензобака, но и, кроме этого, заливной горловины. В качестве примера, при паспортном объёме бака, равном 41 литру, реально в него может вместиться 45 литров.

Не забывайте о недоливе бензина АЗС используйте услуги только проверенных заправок. Сэкономив на заправке дешёвым бензином, можно попасть на очень дорогой ремонт двигателя. Довольно часто бывали случаи, когда автомобиль после заправки проезжал только 100 метров, а дальше автомобиль глох. Вердикт прост – капитальный ремонт двигателя из-за заправки некачественным бензином.

На заправке не выйдет перепутать бензиновый и дизельный шланги, так как диаметры у них разные. Так что даже не пытайтесь заправить машину другим топливом. А ведь такие случаи бывают, и достаточно часто.

Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, то это сразу заметно. Если не тянет машина, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте рассмотрим их.

Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые выливаются потерей мощности. Иногда тяга пропадает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает необычных для него шумов, не вибрирует – просто у него пропала тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

Низкое качество топлива

Если не тянет машина, причины у этого явления могут быть самые различные. Но первая – это качество топлива.

Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может быть, горючее не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель и вовсе перестает работать, пока бак не опустеет и туда не зальют более качественное горючее.

Проверьте воздушный фильтр

Слишком загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха для создания топливной смеси. Это может приводить к существенному падению а расход топлива значительно увеличится.

Кроме этого на работу мотора может влиять и качество материалов, что использовались в нем.

Приобретая очередной фильтр, многие стараются купить самую дешевую продукцию, которая только есть. Не стоит приобретать что попало, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется значительно дороже.

Существует много самых разных историй о дешевых и неоригинальных фильтрах. Эти изделия рвутся, а затем по цепочке идет серия серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, достать элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.

Топливный фильтр

Иногда, находясь в определенном состоянии, топливные элементы не подают достаточное количество горючего в автомобиля. Вследствие этого не тянет машина. Причины ясны, а чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а остатки горючего сливают.

Затем он продувается. Если элемент чистый, тогда он очень легко продуется. Если же продуть его достаточно трудно или вовсе невозможно, тогда его следует выбросить. Иначе придется в будущем менять топливный насос.

Давление в системе питания

Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном моторе. На насос обнаружится под капотом, на двигателе. У большинства автомобилей потери мощности могут быть связаны именно с топливным насосом.

На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливопроводе для подключения манометра. Так можно проверить давление. Если разъем отсутствует, то для подключения придется немного потрудиться.

Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В магистрали находится специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Регулятор этот может быть неверно настроен, а может и течь. Для проверки его понадобится обыкновенный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте к мотору. Если вы не успели увеличить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, тогда он подлежит замене.

Система зажигания

Здесь необходимо проверить, правильно ли выставлено опережение зажигания. Иногда, если машина не тянет, причины могут быть именно в этом. Проверять необходимо также состояние свечей и высоковольтную проводку. Более подробно о том, как именно выполнить проверку, можно прочитать в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь, в поиске неисправностей, – использовать не только свой опыт. Важно также проанализировать похожие ситуации на других автомобилях.

Датчик расхода и давления воздуха

Эти два элемента определяют, какое количество воздуха потребляет двигатель, а также то, сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, тогда ЭБУ будет неправильно делать расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2110 инжектор в том числе) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда мощность снова вернется.

Но если в автомобиле есть ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая лапочка на приборной панели? Электронный блок управления программируется на обрыв либо на короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто работает не так, как нужно, компьютер сможет сообщить, что идет неправильный процесс приготовления смеси. Если плохо тянет машина, причины могут быть и другие, но датчик проверить стоит. Источник неправильной работы датчика придется искать самостоятельно. О параметрах конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.

Ремень или цепь ГРМ

Коленчатый и вал должны вращаться вместе и при этом синхронно. Для этого и применяют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках.

Случается, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы вовремя и правильно обслуживаются, эту причину можно исключить.

Проверка выпускной системы

Устройство современного двигателя довольно сложное. Производители изготавливают их такими, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязняли, то минимально.

Так, одно из устройств, которые влияют на очистку выхлопных газов, – это катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в большом количестве продается на большинстве наших заправочных станций, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, а еще может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору. Причины – в том числе забитый катализатор.

Для проверки катализатора необходимо применить дистанционные термометры. Также можно проверить его работоспособность по давлению перед устройством и после него. Если всех этих возможностей нет, тогда придется демонтировать устройство и оценивать его состояние визуально. Если катализатор забит, следует его заменить или же установить вместо него пламегаситель.

Компрессия

Если машина не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вовсе пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в своих посадочных местах, тогда проверка покажет плохие результаты.

Чтобы выявить причину плохой компрессии, после выполненного замера добавляют масло в цилиндр, а затем снова замеряют. Если уровень немного увеличился, тогда необходимо менять поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, тогда под замену пойдут клапаны. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.

Прежде чем замерять компрессию, следует хорошо зарядить аккумулятор. Иначе правильных показателей вы не получите. Компрессометр вкручивают вместо свечей. Это гораздо лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если не тянет машина, причины в низкой компрессии.

Проверяем трансмиссию

Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако она не доходит до колес. Если во время езды слышно, что мотор работает напряженно, а скорости не ощущается, то, может быть, пробуксовывает автоматическая система трансмиссии либо есть блокировки со стороны тормозов.

Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а затем посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, тогда следует провести диагностику Если с тормозами все в порядке, необходимо ехать в хорошее СТО и проверять автоматическую КПП.

Еще можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выехать на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните ручной тормоз. Далее нажмите педаль тормоза, а установите в положение D. Далее надавите на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, тогда с ним все в порядке. Если же меньше либо больше, следует ехать на СТО для тестирования АКПП.

Почему не тянет машина: причины (карбюратор)

Если пропала тяга у такого мотора, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса либо же в системе низкое давление.

Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть некоторые проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки либо неверная настойка регулировки состава топливной смеси. Если недостаточно открыты заслонки карбюратора, может пропадать тяга. При снижении уровня топлива в двигателе тяга также пропадает. Когда есть какие-либо проблемы с тягой в двигателе, необходимо срочно провести полную диагностику.

Обязательно нужно отыскать, почему плохо тянет машина, причины мы уже рассмотрели. При нахождении неисправности следует сразу же устранить ее. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, не нужно медлить. Следует провести более глубокое обследование в СТО. Но в основном причину все-таки удается выявить и устранить самостоятельно.

Итак, мы выяснили, почему у машины пропадает тяга.

Если машина не показывает былую мощь и тягу, никакого удовольствия от поездки за рулем вы не получите. Да еще зачастую расход бензина или дизельного топлива растет, повышается риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции транспортного средства что-то происходит не так. Потому появляется желание проверить автомобиль, найти причину изъяна и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также что нужно делать в таких ситуациях, куда в первую очередь стоит смотреть. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить неполадку и устранить причину потери мощности. Если же проблема присутствует давно, самое время заехать на СТО и решить этот вопрос.

Если долго ездить с большинством неполадок, которые вызывают потерю тяги, можно полностью угробить силовой агрегат и получить необходимость дорогостоящего ремонта. Так что мы настоятельно рекомендуем сразу же обратить внимание на ощутимую потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы будете думать, что это пройдет со временем, тем больше вреда можете нанести автомобилю. Это станет и причиной чрезмерно дорогого ремонта в конечном счете. Рассмотрим основные причины такого явления.

Прекратите ездить на ручнике, и тяга появится сама собой

Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете его убирать во время движения, приготовьтесь к нарушенной тяге. При езде на ручнике создается ощущение, что машина очень туго разгоняется, слишком сложно набирает обороты. Водитель сразу же грешит на двигатель, напирает на подвеску или коробку передач. Но он даже подумать не может, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема решилась сама собой. Мало того, езда на ручнике достаточно длительное время станет причиной следующих неприятностей с машиной:

задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) слишком сильно нагреваются;
нагрев вызывает порой деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
износ в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и диска после 100 километров такой поездки;
барабанный тормоз и вовсе может разлететься на части уже в процессе движения, снизив безопасность поездки;
нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых деталей ходовой части;
тормозная система может также получить другие неполадки, которые требуют моментального решения.

Вот такие неприятности ждут вас в том случае, если вы просто забудете убрать рычаг ручного тормоза в исходное положение перед тем, как тронуться с места. Если у вас ручная коробка передач, следить за ручником становится еще сложнее. На автомате достаточно не газовать с первой секунды, а дать автомобилю показать готовность к поездке, позволить ему тронуться на холостом ходу. В том случае если вы регулярно оставляете натянутым ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину ну ручник. Оставляйте ее на передаче, выбирайте более или менее ровные места для парковки.

Проверяем самые распространенные причины уменьшения тяги

Сниженная мощность двигателя может быть также вызвана другими проблемами. К примеру, если вы проводили самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга снизится. Также стоит обратить внимание на периодичность сервиса и качество покупаемого горючего. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет просто невероятным. Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что времени на ремонтные и профилактические работы у вас осталось совсем мало. Главные причины потери тяги следующие:

плохое топливо – если бензин ужасный, он просто не выгорает полностью и не дает нужной мощности;
низкое качество и плохая периодичность обслуживания двигателя, что вызвало износ основных деталей;
повышенный износ поршневой группы, плохая эффективность работы двигателя и потеря мощности вследствие естественных процессов;
разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия по причине больших зазоров между деталями;
выход из строя электрической системы, свечей, проводов и датчиков, отказ в работе одного или двух цилиндров;
переход на альтернативные виды топлива, в том числе газ, который естественным образом снижает эффективность агрегата;
установка колес значительно большего диаметра, чем были установлены на заводе и замена других важных частей машины;
выполнение капитального ремонта двигателя с использованием аналоговых запчастей.

Все это процессы вызывают снижение тяги, которое является основным индикатором того, что вам необходимо что-то быстро делать. Иначе придется искать, как продать не совсем рабочий автомобиль и как за вырученные деньги купить более или менее нормальный. Лучше не доводить до этого и при первом появлении проблем с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна послужить индикатором, что нужно предпринять какие-то действия.

Почему лучше решать проблему с тягой на СТО?

Конечно, если плохая тяга связана с забытым ручником или плохим топливом, ни один сервис вам не поможет. Разве что, нужно устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В иных случаях лучше сразу же обращаться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными возможностями выполнения ремонта. Так вы сможете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять возможные теории поломки. Главные выгоды обслуживания в таком случае у профессионалов будут следующие:

специалисты найдут причину возникшей проблемы и смогут полностью восстановить нормальный режим работы;
на сервисе вам порекомендуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы в такую ситуацию не попадали;
все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественной детали;
диагностика покажет точный узел, который стоит восстановить, что часто может сэкономить ваши деньги;
выполнение ремонта будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного узла.

Это важные плюсы обслуживания машины у специалистов, потому лучше не пренебрегать ими и получить максимум комфорта в эксплуатации своего автомобиля. Часто придется переплатить за недешевые услуги профессионалов, но эта переплата обязательно окупит себя. После выполнения ремонта на хорошей станции не придется переживать о возможных повторных проблемах с тягой. Тем не менее, здоровье автомобиля в большинстве случаев зависит именно от поведения водителя, от привычек на дороге. Потому если в вашем авто постоянно возникает определенная проблема, просто поменяйте стиль вождения. Если у вас отечественное авто, можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем при потере тяги автомобиля:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложную систему конструкции современного авто, потеря тяги может не так сильно ощущаться или даже вообще не чувствоваться в ежедневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнить определенный набор ремонтных работ. Потому лучше прислушиваться к машине и стараться определить ее реальные неполадки. Если же потеря мощности была замечена, лучше всего сразу отправиться на СТО и устранить неполадку. Только так вы сможете избежать серьезных разрушений с достаточно дорогостоящими последствиями.

Если в вашем авто давно уже подсела мощность, не стоит думать, что это естественный процесс старения автомобиля. Лучше задаться целью и устранить все возможные причины этой проблемы. Впрочем, потеря мощность действительно может быть естественным процессом. Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие привычные процессы для владельца автомобиля являются настоящей проблемой для работы агрегата. Скажите, а вы сталкивались с резкой потерей мощности в вашем авто, и как с этой проблемой было решено расправиться?

После заправки машина дергается и не тянет. Как распознать некачественное топливо

Качество топлива на отечественных заправках зачастую оставляет желать лучшего, поэтому вопрос, что делать, если залил плохой бензин, можно услышать достаточно часто. Зачастую водители сталкиваются с последствиями такой заправки неожиданно, и просто не знают, как действовать дальше. Сложность ситуации также заключается в том, что иногда симптомы плохого топлива напоминают другие неисправности, и водитель до поры не обращает на это внимание. Хотя, на самом деле эта проблема может привести к серьезным неисправностям. Обязательно в такой ситуации проводите подробную диагностику двигателя, это позволит избежать сюрпризов в дальнейшем.

Что делать, если залил плохой бензин? Как правило, автолюбитель обнаруживает проблему, отъехав совсем недалеко от заправки. Если вы точно уверены, что причина сбоев в работе силового агрегата именно некачественное топливо, то можете вернуться на АЗС, и потребовать проведения проверки топлива. Для этого нужно будет написать претензию руководству заправки. После проведения независимой экспертизы топлива, вы сможете получить компенсацию ущерба. Но, учтите, что вся процедура достаточно затратная по времени, что не всегда оказывается выгодным.

Как устранить последствия?

Переходим к устранению последствий применения низкокачественного топлива. Для начала, следует определиться с тем, что вы залили в бак. Можно разделить плохое топливо на следующие категории:

Низкооктановое горючее. Сюда же можно отнести топливо с присадками для увеличения октанового числа;
Загрязненное топливо;
Дизельное топливо, не пригодное к использованию в зимнее время.

Все эти разновидности плохого горючего приводят к разным последствиям. И соответственно, устранять их приходится разными методами.

При попадании низкокачественного топлива следует слить его целиком. Это позволит минимизировать вред для автомобиля. Некоторые сложности могут возникнуть с дизельными машинами. При замерзании топлива, самым логичным способом решения проблемы, будет помещение автомобиля в теплый бокс. Если вы уверены, что причина всего лишь в низком октановом числе, то можно просто разбавить имеющуюся в баке горючку топливом с нормальным показателем. Также имеются в продаже специальные присадки, которые нивелируют проблему с низким качеством бензина. Но они достаточно дорогие, и не всегда полезны для двигателя. Низкое октановое число, это самое безобидное, что может встретиться на заправке.

Гораздо опаснее использование бензина с искусственно увеличенным октановым числом. Главная опасность здесь заключается в незаметности воздействия на двигатель. Заправившись, вы только через некоторое время заметите проблему. Чаще всего, как результат использования такого топлива – прогорание клапанов. Как правило, заправка таким топливом приводит к капитальному ремонту двигателя.

Часто встречается загрязнение топлива механическими примесями. В этом случае, сложность устранения напрямую зависит от степени загрязненности и вашей везучести. Если машину заправили грязным бензином (дизтопливом), то следует провести следующие действия:

Снимаем и . Заодно проверяем бензонасос, который расположен в баке. Он первым встречает загрязнение, и зачастую выходит из строя;
Проверяем магистраль. Неплохо, если будет возможность промыть ее;
Заменяем все фильтры;
Проверяем работоспособность форсунок. При необходимости они промываются. Иногда, после сильного засора, может понадобится полная их замена.

Собственно, все эти действия позволят вам восстановить работоспособность силового агрегата.

В случае с замерзшей соляркой, как уже упоминалось, самым адекватным вариантом будет использовать теплый бокс. Но, не всегда этот совет можно использовать. Если у вас холодный гараж или машина стоит на улице, то придется отогревать ее с помощью строительного фена. Запомните, что в первую очередь парафин скапливается в фильтре. Вот его и следует отогревать в первую очередь. Также стоит поступить с баком. После того, как отогреете топливо, следует добавить в него присадку, которая не даст солярке замерзнуть снова. Обратите внимание, что запрещается использовать для работы открытый огонь.

Как избежать проблем?

Как известно, любую неисправность значительно проще избежать. Чтобы не возиться с устранением последствий заправки некачественного топлива, не заправляйтесь на неизвестных вам точках. Чтобы не тянуть до ближайшей АЗС, следует избегать поездок «на лампочке». Всегда заправляйтесь если не до полного бака, то как минимум наполовину. Это не только избавит вас от необходимости заправляться где попало, но и не даст насосу подавать в двигатель топливо со дна, где всегда скапливается грязь и вода.

Если вы вынуждены заливать бак на неизвестной заправке, то налейте сначала немного топлива в прозрачную емкость. Так вы сможете визуально определить наличие грязи и воды в бензине. Избегайте заправляться на маленьких АЗС, где установлены подозрительно низкие цены.

Заключение . Отечественные продавцы топлива не могут похвастать высоким качеством услуг. Поэтому вопрос, что делать, если залил плохой бензин, довольно популярен. Знание основных приемов по устранению этой проблемы поможет вам сэкономить деньги и время, а также продлить срок службы двигателя.

Ежедневно на сотне тысяч автозаправочных станций заправляются миллионы автомобилей. Обычное, казалось бы, дело: водители открывают топливный бак, снимают с колонки пистолет… Стоп! Там этих пистолетов целых три: АИ-92, АИ-93, АИ-95, а иногда больше, со всякими присадками. И каждый водитель обязан знать, какое горючее рекомендовано для его транспортного средства. Но, к сожалению, ни осведомлённость, ни технические познания, ни количество потраченных на АЗС денег, не могут гарантировать качество приобретаемого им топлива. Уж тем более – бренд автомобильной заправки.

Какой он, «плохой» бензин?

Цифры, указанные на колонках – это октановое число бензина, характеризующее его химическую устойчивость к возгоранию. С низким октановым числом бензин воспламенится без искры, создавая при этом огромное давление топливно-воздушной смеси, называемое детонацией. Худшей участи для автомобиля и придумать сложно. Плохой бензин также может содержать ацетон, этиловый спирт и большое количество металлосодержащих присадок, которые могут негативно повлиять непосредственно на «сердце» автомобиля – его двигатель.

Печальные последствия

Заливая бензин с невысоким октановым числом, владелец автомобиля очень рискует. Неконтролируемое возгорание может расплавить поршневые отверстия, погнуть шатуны, а в итоге придётся потратиться на капитальный ремонт двигателя. В современных моделях автомобилей возникновение детонаций отслеживают специальные датчики. И, при обнаружении, контролирует топливную смесь модуль, снижая уровень наддува, или оттягивая время воспламенения свечи. Таким образом, компьютерный блок производит защиту двигателя во внештатной ситуации. Однако, большинство автомобилей такой надёжной защиты не имеет, поэтому плохой бензин начинает «наступление». Первыми пострадавшими от некачественного бензина окажутся свечи. Их попросту зальет. Добавки и присадки бензина и без того ведут их постоянное разрушение, ну, а бензин-«плохиш» сократит срок их эксплуатации втрое. Если заливается большое количество некачественного бензина, в двигателе может образоваться токопроводящий налёт, способный вывести из строя всё электрооборудование. Содержащиеся в бензине смолы загрязняют поршни и кольца. Из-за некачественного бензина может оказаться неисправным катализатор, откажет работать топливная система, что может повлечь поломку бензонасоса. А это уже немалая головная боль и удар по кошельку. До инжектора плохой бензин доберётся в последнюю очередь. Главной целью некачественного бензина рано или поздно становится мотор. После неудачной заправки плохим топливом иногда приходится не только капитальный ремонт двигателя делать, но и менять всё, что имело контакт с «вредоносной» жидкостью. Другими словами – начисто вымывать остатки плохого бензина. От некачественного бензина нужно вычищать и большое количество мелких деталей, если они соприкасались с ужасным бензином. Это практически всегда оценивается в суммы с несколькими нулями.

Как понять, что бензин плохой

Иногда водители не сразу замечают изменения в работе автомобиля после заправки. Бывает, что двигатель глохнет в нескольких метрах от заправки. Это может означать, что бензин содержит воду и механические примеси. А вот когда машина не развивает необходимой мощности, или ощущаются дополнительные металлические постукивания, – значит, бензин оказался с низким октановым числом. В любом случае, необходима остановка, чтобы разобраться, топливо ли виновато, или дело в самой машине.

Проверка бензина «на глаз»

Нужно капнуть бензина на кожу и растереть пальцем. Если стало сухо – значит, топливо хорошее, а вот жирные остатки говорят о наличии в бензине примесей. Можно попробовать на лист белой бумаги налить бензина (примерно чайную ложку), потом подождать, пока жидкость испарится. Если на бумаге не осталось никаких следов, – значит, бензин, скорее всего, не виноват. А если на бумаге остались жирные пятна, значит, бензин с примесями, которые «не понравились» автомобилю и поломка произошла по его вине. Больше на эту автозаправочную станцию заезжать не следует. Можно проверить топливо и на смолистость. Для этого каплю бензина нужно поджечь на стеклянной поверхности. Белое пятно свидетельствует о полном отсутствии смолы в составе, или её незначительном количестве, а вот жёлтые, или темные, коричневые пятна говорят, точнее, кричат о превышении концентрации смолы в топливе. При наличии прозрачной ёмкости пробуют проверить бензин «на просвет». Топливо должно иметь слегка желтоватый оттенок. Добавив в топливо перманганата калия, или, проще говоря, марганцовки, которая оказалась в аптечке, можно узнать, есть ли в бензине вода. Если топливо стало розовым, – значит, бензин водянистый. Для обладателей хорошего обоняния не составит труда по запаху вычислить топливо, в которое добавлен сероводород, или нафталин. Заправочную станцию с таким топливом в следующий раз также следует объезжать.

Бензин плохой, что делать?

Даже десятки раз заправляясь на одной и той же АЗС, владельцам транспортного средства следует помнить о том, что чеки на оплату бензина нужно сохранять до следующей заправки. Однако, если чек не сохранён, а бензин оказался виновником серьёзной поломки машины, факт его приобретения на заправке можно попробовать доказать, а затем предъявить руководству АЗС претензии к качеству топлива. Это долгий и нелёгкий процесс, который заставит потратить время и нервы. Но пострадавших может оказаться несколько, и тогда доказать факт отпущенного некачественного бензина будет легче. Возможно, до суда дело и не дойдёт, и владелец заправки согласится с предъявленными претензиями. Тогда можно пойти на мирное урегулирование вопроса. Конечно, всё зависит от убытков, которые понёс автовладелец из-за некачественного бензина. Будьте внимательны, берегите здоровье своего «железного» друга.

Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека опубликовало разъяснения для автолюбителей. Специалисты посоветовали сохранять чек об оплате бензина. Впрочем, даже отсутствие этого документа не лишает права предъявить претензию. Ведомство указало, куда и с какими требованиями обращаться.

Роспотребнадзор опубликовал разъяснения для автолюбителей на случай поломки машины из-за некачественного бензина. Материал на эту тему размещен на сайте Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ленобласти. Специалисты посоветовали сохранять чек об оплате топлива. Впрочем, даже отсутствие этого документа не лишает права предъявить претензию. Ведомство указало, куда и с какими требованиями обращаться.

Прежде всего, необходимо написать претензию руководству фирмы, которой принадлежит автозаправочная станция. Если машина отправлена в автосервис, до ремонта желательно вызвать представителей АЗС, чтобы они взяли пробу топлива. Потребитель вправе требовать возмещения ущерба. Если положительного ответа на претензию не последовало, по истечении установленного в ней срока можно смело обращаться с иском в суд. Не помешает и жалоба в СЗМТУ Росстандарта. Если АЗС не согласена, что неисправность произошла из-за некачественного топлива, может быть назначена независимая экспертиза. Расходы должна возмещать АЗС. Но если она окажется права, платить за услуги экспертов придётся водителю. Впрочем, заключение можно оспаривать в судебном порядке, отмечает Роспотребнадзор:

Если автомобиль вышел из строя по причине продажи Вам некачественного бензина на автозаправочной станции и если автомобиль используется для личных целей, не связанных с предпринимательской деятельностью, – это нарушение прав потребителя. Дело в том, что, заправляясь на АЗС, Вы вступаете в правоотношения по купле-продаже товара, каким является автомобильное топливо.

Данные отношения регулируются нормами , а также Законом РФ . Как продавец, АЗС несет полную ответственность за ненадлежащее качество товара, в том числе и за причинение вреда имуществу потребителя вследствие использования некачественного топлива.

Ст. 14 Закона РФ “О защите прав потребителей” гласит: вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителя вследствие недостатков товара, подлежит возмещению в полном объеме.

Поэтому, обнаружив какие-либо неисправности в автомобиле, появившиеся после очередной заправки машины, следует незамедлительно обратиться с претензией к руководству фирмы, которой принадлежит автозаправочная станция.

В таких случаях надо обязательно сохранять кассовый чек об оплате бензина, поскольку это основное доказательство, подтверждающее факт покупки именно на данной АЗС. В связи с участившимися случаями обращений по качеству топлива, советуем всякий раз сохранять чек до следующей заправки.

Однако, даже если Вы не сохранили чек, это не лишает вас права предъявить претензию. Факт покупки можно доказать и другими способами, например свидетельскими показаниями находившихся с вами в момент заправки лиц.

Если Вы уже отправили автомобиль на автосервисное предприятие, до ремонта желательно вызвать представителей автозаправочной станции заказной телеграммой, чтобы провести осмотр и изъять пробу топлива.

В претензии к фирме, которой принадлежит АЗС, необходимо указать, когда Вы приобрели топливо, какой марки, в каком объеме. Далее изложить, какая неисправность возникла в автомобиле по причине использования некачественного бензина, по возможности приложить подтверждающие документы, например, заключение станции технического обслуживания.

причины? Где лучше хранить машину от коррозии металла

1. Как понять, что вы заправились некачественным топливом?

Ошибиться здесь будет трудно: обо всем расскажет ваш автомобиль. Бензин плохой, если:

автомобиль плохо заводится или вовсе не заводится после заправки;
автомобиль глохнет без видимой причины;
обороты холостого хода плавают и нестабильны;
двигатель не тянет, динамика разгона падает, а отклик на педаль газа заторможен;
автомобиль дергается при разгоне;
от двигателя доносится металлический стук и посторонние шумы – признаки детонации;
выхлоп потемнел – это говорит о появлении в нем сажи и неполном сгорании топлива;
расход топлива непривычно высок.

2. Что делать, если стало очевидно, что бензин, который вы залили, плохой?

В идеальном же случае следует действовать так:

прекратить движение, заглушить мотор и вызвать эвакуатор;
вернуться на АЗС и связаться с его руководством, предъявив чек и объяснив свои претензии;
вызвать эксперта или мобильную лабораторию для анализа топлива.

3. Чем чревата заправка некачественным топливом?

4. Что делать с автомобилем после заправки плохим топливом?

снять и промыть бензобак;
промыть топливную магистраль;
прочистить фильтр грубой очистки на бензонасосе;
заменить топливный фильтр тонкой очистки;
проверить чистоту и корректность работы форсунок;
почистить или заменить свечи зажигания;
проверить корректность работы бензонасоса и выдаваемое им давление топлива.

Почему на оборотах загорается лампочка давления?

Чаще это бывает из-за маленького уровня масла в двигателе, долейте масло в двигатель до уровня. Или из-за забитой сетки маслоприемника, снимайте поддон и почистите сетку маслоприемника. И очень редко, из-за поломки датчика давления масла, он стоит на самом двигателе и выключает контрольную лампочку давления.

Что сделать если замерзает внутренний дверной замок?

Есть старый способ устранения замерзания дверного замка. В дверной замок шприцом влейте немного тормозной жидкости, и замок перестанет замерзать. Или купите «WD 40» и через трубку, что продается вместе с «WD 40», влейте жидкость в замок, замок перестанет замерзать.

Сколько можно проехать без давления масла в двигателе?

Без давления масла в двигателя, можно проехать до 10км, все зависит от масла в двигателе, но двигатель заклинит и придется делать полный кап ремонт.

Где лучше хранить машину от коррозии металла?

Машину от коррозии лучше хранить в гараже без смотровой ямы. Если в гараже есть смотровая яма заложите ее плотно досками, так как с смотровой ямы будет тянуть влажность.

Признаки выхода из строя термостата?

Два признака выхода из строя термостата. Первый признак, двигатель кипит, хотя при этом низ радиатора холодный. Второй признак, двигатель не прогневается до рабочей температуры 90 градусов.

Почему часто вылетают свечи?

Свечи могут вылетать из-за сорванной резьбы в головке, ремонтируйте головку. Также из корпуса свечи может вылетать фарфоровый цоколь, это из за поломки в головке рокера или толкателя клапана, все зависит от марки машины, выпускной клапан не открывается, и газы выдавливают свечу. Очень редко, из-за очень раннего зажигания.

Как установить зажигание на инжектором двигателе?

На инжектором двигателе зажигание устанавливается автоматически, поэтому даже не задумывайтесь, автоматика все сделает сама. Главное правильно выставить по меткам ремень или цепь ГРМ.

Причина, при нажатии тормоза двигатель четко работает или глохнет?

Если при нажатии тормоза происходит изменение в работе двигателя, значит виноват вакуумный усилитель тормозной системы, меняйте вакуумный усилитель на новый.

Как поменять колесо?

Для многих это смешной вопрос, но для новичка, конечно это целая задача. Чтобы поменять колесо на машине, надо сначала сорвать болты или гайки (зависит от марки автомобиля) что крепят колесо (сорвать значит открутить на пол оборота) затем домкратом поднять машину возле колеса. Открутить болты или гайки, снять колесо и поставить другое. Закрутить колесо как можно сильней, спустить домкрат и подтянуть болты или гайки на колесе. Все колесо заменили. Если не знаете в какое место ставиться домкрат, ниже фото на нем все показано, в каждой машине есть специальное место для установки домкрата, называется поддомкратник, в него и упирают домкрат для подъема машины.

Что делать если не работает ручник?

Чтобы машина не покатилась при подъеме на домкрате, подложите с противоположной стороны под колесо камни с двух сторон, или другие предметы. А если меняете переднее колесо на заднее приводном автомобиле, то можно включить первую скорость, машина не покатиться.

В какую сторону поворачивать натяжной ролик ГРМ на ВАЗ?

Натяжной ролик ГРМ можно поворачивать в любую сторону, главное его хорошо затянуть, но только не сорвите резьбу, с дурной силой, сломать можно все. Я поворачиваю по часовой стрелке, но видел что другие поворачивают против часовой стрелке, также все нормально работает.

Почему машина не держит холостой во время прогрева?

Холостые обороты настраиваются на прогретый двигатель, поэтому пока двигатель не прогреется холостые работать не будут.

Почему машина заводится только когда газ в пол?

Если машина заводится только при полном газе, значит проблема в карбюраторе, скорей всего не держит игла в карбюраторе.

Почему после регулировки зажигания, стартеру стало тяжело крутить двигатель?

Потому что зажигание поставили очень раннее. И искра воспламеняет рабочую смесь в цилиндре, когда поршень еще не дошел до верха цилиндра. Поэтому стартеру тяжело завести двигатель, так как приходится сжимать воспламенившуюся рабочую смесь. Ощущение, при заводке двигателя, его закусывает или он запинается.

Перегрели шатун когда выбивали палец, что делать?

Выкидывайте шатун, и покупайте новый. На будущее, палец с шатуна выбивается на холодную, смысла нет нагревать шатун, перед тем как выбить палец, так как палец нагревается вместе с шатуном и также расширяется, и выбить с нагретого шатуна палец сложней чем с холодного.

Что лучше расточить блок цилиндров или поменять гильзы в двигателе?

Лучше расточить блок цилиндров, если еще есть возможность расточить под ремонтные поршни. Если блок уже последней расточки, то тогда уже придется гильзовать блок гильзами, и загильзованый блок растачивать под стандартные поршни. Если двигатель, типа Волги 402 или Газона где гильзы вытаскиваются из блока, то проще купить новые гильзы с поршнями (обычно они продаются комплектом) и заменить, чем растачивать старые гильзы под ремонтные поршни, заморочек больше и по цене, выходит, тоже самое.

При сбитых метках двигатель должен заводиться?

При сбитых метках двигатель не заведется, также при сбитых метках можно погнуть клапана при попытке завести двигатель. Если ошиблись на одну или две метки двигатель заведется, но будет работать плохо.

Двигатель стучит, прогреется стук уходит почему?

Обычно двигатель с большим пробегом, стучит пока холодный, так как есть уже естественный износ деталей и в холодном состоянии зазоры между деталей слегка увеличены. А когда двигатель прогреется зазоры входят в норму и стук прекращается. Но на морозе может слегка постукивать и свежий двигатель с малым пробегом, из-за увеличившихся зазоров между деталей двигателя. Это не страшно, главное давайте двигателю спокойно прогреться, и не пытайтесь быстро прогреть нажимая на газ, большие обороты могут навредить холодному двигателю. Еще зимой может появиться стук на не прогретом двигателе, из-за того что снег набился между поддоном и защитой, и пока он не подтает стук будет расходиться по всему автомобилю.

Почему троит двигатель?

Троить двигатель может из-за нескольких причин, но основные, испорченная свеча, прогорел клапан или зажат, поломка поршневых колец или залегание поршневых колец из-за перегрева или детонации.

Как узнать жрет движок масло?

Но сначала надо определиться, что считать под словом жрет движок масло, для кого-то доливать литр масла в двигатель каждую тысячу километров, это не жрет движок мало. А по хорошему, движок не жрет масло, когда в него не доливают масло от замены до замены. Пример, если масло полусинтетика рассчитано на 10 000 километров, и залили масло по щупу до максимума то через 10 000 километров на щупе должно остаться не меньше минимума. Это и есть идеальный двигатель, который не жрет масло. Но если решили купить машину с рук, то обычно продавец будет нахваливать свою машину, и конечно по его словам движок не жрет масло. Но определить можно, снимите с воздушного фильтра патрубок сапуна и заведите двигатель, если увидите дымок значит движок уже жрет масло. Также обратите внимание на глушитель, если есть синий дымок это тоже признак хорошего аппетита на масло у этого движка. Также можно обратить внимание на сам глушитель, если глушитель внутри серый без черного нагара это говорит о том что двигатель хорошо настроен. Если глушитель с черным нагаром, это говорит что двигатель плохо настроен и есть перерасход бензина, но это не обязательно что двигатель жрет масло, просто из за богатой смеси бензина черный нагар оседает на стенках глушителя. Черный нагар внутри глушителя, сырой говорит что двигатель жрет масло. Также обратите внимание, на сам двигатель, если движок хорошо намыт, то возможно с него подтекает масло, если движок не мытый в пыли и сухой, с движка не течет масло.

Почему педаль газа на половину работает в пустую?

Если педаль газа на половину работает в пустую, значит надо натянуть трос газа сильней, вез люфта. Если газ передается через рычаги (типа классики) то отрегулируйте рычаги, чтобы не было люфта.

При какой температуре перегревается двигатель?

Двигатель начинает перегреваться при температуре более 100 градусов, когда охлаждающая жидкость кипит, но в последнее время стали делать датчики которые включают вентилятор охлаждения радиатора при 102 градусах, жидкость вроде только начинает закипать но включается вентилятор и охлаждает жидкость, это нормально. Главное, чтобы жидкость не кипела, и не вырывался пар, из под капота машины.

При нажатии на газ сильнее происходит пробуксовка газа и автомобиль плохо разгоняется и в гору едет плохо?

Если при нажатии на газ двигатель набирает обороты, а машина плохо разгоняется, значит уже износился диск сцепления, и его надо поменять на новый. Либо не правильно отрегулирован шток или трос сцепления (трос или шток, это зависит от модели машины).

Бегунок на трамблёре работает через воздушный зазор?

Да бегунок на трамблере работает через воздушный зазор, только с центрального провода в крышке трамблера напряжение идет на бегунок через графитовый стержень.

Может ли машина не заводиться из-за нехватки электролита в аккумуляторе?

Если в аккумуляторе мало электролита, то аккумулятор не будет давать хорошее напряжение, и это может быть причиной, что стартер не будет крутить двигатель. Обычно надо доливать в аккумулятор дисцилированую воду, но если ее нет, а ехать надо, то можно долить и простую из под крана, если аккумулятор хороший то он начнет крутить стартер. А если аккумулятор уже плохой, то ему уже доливка воды не поможет.

Почему машина заводится после того как отпустишь ключ?

Скорей всего причина в замке зажигания, замените его. Но может быть и причина в стартере, он очень сильно тянет на себя напряжение, и нет хорошей искры на свечах, признак, стартер плохо крутит двигатель, хотя аккумулятор хороший.

Почему не заводится машина, даже фары не горят?

Если в машине даже фары не горят, значит сел аккумулятор, скорее всего, он полностью испортился, меняйте его на новый.

Может ли садиться аккумулятор от не зажатых клемм?

Нет, садится аккумулятор не будет от не зажатых клемм, скорей всего в машине не работает генератор и не подзаряжает аккумулятор. Когда плохо зажаты клеммы может плохо заводится машина, и будут греться сами клеммы при заводке.

Может быть стук в двигателе из за свечей зажигания?

Из-за свечей зажигания стука в двигателе не может быть. Если в двигателе стук, свечи не причем.

Влияет ли уровень масла в двигателе на перебои его работы?

Уровень масла в двигателе не влияет на перебои в его работе. Главное чтобы уровень масла был не больше максимума, и не меньше минимума.

Пока не прогреется, холостой ход не работает, причина?

Холостой ход настраивается на прогретый двигатель, поэтому пока двигатель не прогреется, холостой ход будет давать очень бедную смесь, и двигатель будет глохнуть, это касается карбюраторных двигателей. Если двигатель инжектор, и не держит холостые обороты на холодную, значит скорей всего вышел из строя датчик дроссельной заслонки, но лучше обратиться к специалисту, инжектор это все-таки не так все просто.

Почему масло попадает в цилиндр?

Масло попадает в цилиндр из-за сильно изношенного цилиндра, залегших поршневых колец, прогара поршня, или из-за изношенных сальников клапанов.

Двигатель на газу работает нормально, а на бензине троит, почему?

Из-за того что машина постоянно работает на газу и очень редко на бензине, карбюраторы потихоньку выходят из строя. А если газ подается с верху карбюратора, часто плавятся форсунки в карбюраторе.

Можно ли крутить двигатель без свечей?

Можно крутить двигатель без свечей, главное чтобы в цилиндры не чего не попало.

Почему у одних машин зимой из глушителя много дыма, а у других нет?

Обычно пока двигатель с глушителем не прогрелся, из глушителя идет много дыма, а когда двигатель и глушитель прогреваются, дым прекращается.

Отчего прогорела прокладка под головкой блока после ремонта?

Причин несколько, первое плохо затянули прокладку под головкой, второе плохо очистили от старой прокладки блок или головку, третье при сборки между прокладкой и головкой попал мусор, четвертое неровности самой головки (такую головку надо шлифовать либо на станке, либо вручную новым шлифовальным камнем). Либо был небольшой перегрев двигателя, этот перегрев поджарил прокладку в следствии чего она постепенно прогорела.

Может ли машина работать хуже без глушителя?

Машина будет хорошо работать и без глушителя, но рычать будет как зараза, плюс возникает возможность пожара машины, так как выхлопные газы будут вылетать с огнем.

Признаки поломки водяного насоса автомобиля (помпы)?

Первый признак поломки помпы, она пищит, второе с нее вытекает охлаждающая жидкость. И очень в редких случаях поломка крыльчатки помпы, машина будет кипеть, но здесь можно спутать с поломкой термостата.

По какой причине у автомобиля может оборвать клапан в двигателе?

В основном обрыв клапана происходит, из-за заводского брака, самого клапана. И в очень редких случаях из-за прогара клапана, но в этом случае может отколоться кусочек шляпки клапана. Либо в цилиндр попадет гайка и клапан при работе в нее упрется (но он скорей согнется, а не оборвется).

Почему машина работает только на больших оборотах?

Чаще всего машина работает только на больших оборотах, из-за засоренности жиклера первого диффузора карбюратора. Также может быть причина в зажигании, перебой искры из-за трамблера.

Что будет если ездить с нагаром на поршнях?

Ничего не будет, если ездить с нагаром на поршнях, нагар на поршнях это нормальное явление. Также нагар на поршнях немного защищает поршни от перегрева.

Что будет если неправильно кольца одеть на поршень?

На разных машинах разные кольца, но если не учитывать верх кольца (top) то двигатель может начать жрать масло. Но на каждой упаковке колец нарисована схема их установки, ориентируйтесь по ней, и тогда точно поставите правильно поршневые кольца.

Почему прыгает стрелка бензина?

Если прыгает стрелка бензина, скорей всего плохой контакт с датчиком в баке, или износился сам резистор в датчике уровня бензина (этот датчик стоит в баке). Либо протерся провод датчика и где-то коротит на массу.

Как определить, что повело головку двигателя?

Чтобы проверить повело головку двигателя, ее надо снять наложить на головку стекло, через стекло хорошо видно, неровности в головке. Либо провести ребром металлическую линейку, если местами между линейкой и головкой будет пустота это и есть поведенная головка.

Почему не заводиться машина, может генератор?

Генератор не влияет на запуск двигателя, если генератор неисправный он просто не будет давать зарядку на аккумулятор. Но если слабый аккумулятор, то немного напряжения генератор при запуске двигателя тянет на себя и это может влиять на запуск двигателя. Чтобы во время запуска генератор не тянул на себя напряжение, снимите штекер провода с щеток генератора, если движок заведется, то оденьте штекер обратно на щетки генератора. Но если в генераторе пробит диодный мост, то начнут плавиться провода от замыкания, что прикручиваются к генератору, тогда двигатель не завести, но это бывает очень редко. Также если выйдет из строя диодный мост, но не пробьет на массу генератор не будет давать зарядку, но двигатель будет работать от аккумулятора.

Двигатель работает с перебоями при включенном свете?

Если двигатель работает с перебоями при включенном свете, то скорей всего проблема в генераторе, он дает слабую зарядку, или стоят очень мощные лампочки, и они сильно тянут на себя напряжение, ослабляя напряжение на свечах.

Машина не заводится при минус 20 стартер не прокручивает, мощности аккумулятора не хватает в чем причина?

Когда сильный мороз, то в коробке скоростей масло сильно густеет и стартеру тяжело прокручивать двигатель и коробку скоростей. Поэтому при заводке машины в мороз, выжмите педаль сцепления и заводите двигатель. А как двигатель заведется, постепенно отпускайте сцепление. Также зимой желательно в двигатель заливать полусинтетическое масло, оно не густеет, и легко двигатель проворачивается при заводке.

Можно ли заводить машину без воздушного фильтра?

Можно заводить машину без воздушного фильтра, но ездить нельзя, так как в карбюратор будет лететь пыль и грязь. А инжекторная машина без фильтра не заведется, так как к фильтру подключается датчик, инжектора.

Как снимать аккумулятор, сначала плюс или минус?

По инструкции первым снимают минус. Но на практике понял, разницы нет, можно первым отсоединять как плюс, так и минус. Только обязательно выключайте зажигание. Нельзя снимать клеммы с аккумулятора, если двигатель работает, это касается инжекторов и движков с электронным зажиганием, может выйти из строя электроника. В движках с контактным трамблером можно на время снять клемму с аккумулятора, например для проверки работает генератор или нет, если движок заглохнет значит не работает генератор, но нельзя в этот момент плюсовую клемму замкнуть на массу.

Как правильно запускать двигатель в холодную и сырую погоду?

В холодную и сырую погоду двигатель всегда запустить сложней, чем в теплую. Многое зависит от износа поршневой группы. Но однозначного ответа здесь не дать, так как каждый движок с пробегом имеет свою индивидуальность, обычно хозяин знает тонкости запуска своей машины. Совет такой для карбюраторных двигателей, подтяните подсос до конца, выжмите сцепление, заводите движок, если двигатель сразу завелся, то по мере прогрева сбрасывайте подсос. Бывает и так подтянули подсос, заводите движок хватает но не заводится, слегка надавите на педаль газа, и движок возможно заведется, просто пробуйте разные варианты, и лучший вариант запомните, так и в следующий раз заводите двигатель. Если при подсосе приходится держать педаль газа, значит надо настроить карбюратор так, чтобы при подсосе сильней открывался дроссель карбюратора. Инжектор, правильно заводить так, выжмите сцепление и не трогайте педаль газа, если движок завелся, значит все в порядке. Если инжекторный двигатель не завелся, попробуйте немного нажать на педаль газа и заводите опять, если завелся, то в следующий раз так и заводите. Просто постарайтесь изучить свой двигатель, и запомните, как он лучше заводится. Но если в двигателе плохая компрессия в цилиндрах, то его в холод, часто, просто невозможно завести.

Куда должна смотреть стрелка на поршне?

Стрелка на поршне должна смотреть вперед двигателя.

Отличаются катушки зажигания от Жигули классика контактного и электронного?

Катушка зажигания для контактного зажигания отличается от катушки электронного зажигания.

Может ли из-за зажатых клапанов дымить в сапун двигатель?

Нет из-за зажатых клапанов дымить сапун не будет, клапана не причем.

Почему при подключении генератора двигатель теряет обороты?

Это нормально, так как генератор начинает вырабатывать напряжение, и дает сопротивление двигателю, также когда включается электрический вентилятор радиатора, двигатель также теряет обороты, потому-то вырастает нагрузка напряжения и генератор еще больше сопротивляется вращению.

Почему жрет ремень ГРМ на двигателе?

Скорей всего начинает выходить из строя помпа, и ремень стягивает в одну сторону, из за этого и жрет ремень ГРМ. Или ремень сильно перетянут, или плохо крутится ролик натяжителя.

Почему масло идет в тосол на 406 двигателе?

Если масло идет в тосол, значит скорей всего, плохо затянута прокладка под головкой, или пробило прокладку, и давлением масло выдавливает в тосол. Или есть микротрещина в головки.

Почему отключается инжекторный двигатель на больших оборотах?

Потому что, автоматически отключается искра зажигания, тем самым предотвращается перегрузка на двигатель. Инжектор хитрый сам себя не ломает.

Почему втягивающее реле утром не срабатывает?

Если не срабатывает втягивающие реле по утрам на морозе, значит в нем есть влага, вода замерзает и не дает двигаться втягивающему реле. Снимайте реле и сушите дома на батарее или печки.

Почему не горит лампа давления масла?

Значит либо перегорела лампочка давления масла, слетел штекер с датчика давления масла, сломался сам датчик давления масла, или обрыв проводки датчика давления масла.

Почему глохнет после перегазовки?

Это проблема с карбюратором, значит не успевает карбюратор переключиться на холостую систему после перегазовки, чистите и продувайте холостую систему карбюратора.

Почему нельзя заводить машину без радиатора?

Машину можно завести без радиатора, но не более нескольких секунд, так как без охлаждения поршни быстро перегреются и двигатель заклинит.

Как отвернуть закипевшую шпильку на блоке цилиндров?

Ох, как я Вас понимаю, я сталкивался с такой проблемой, первое можно воспользоваться шпильковертом (но не всегда помогает, бывает что шпильковерт ломается), второе, хороший способ, раз решили открутить шпильку значит на ней сорвана резьба и она уже не нужна, тогда нагрейте до красна паяльной лампой шпильку выше центра, наденьте на нее трубу и согните под 90 градусов, путь остынет, а дальше вставьте в этот согнутый кусок шпильки трубу или накидной ключ и откручивайте, еще способ, если есть сварка, то приварите гайку к шпильке, и откручивайте ключом за приваренную гайку. Ух, желаю удачи.

Из за нагрева катушки зажигания может ли двигатель работать с перебоями?

Раз катушка зажигания греется, это говорит о ее неисправности, поэтому и двигатель из-за такой катушки зажигания может работать с перебоями.

Почему когда заводишь двигатель идёт стук?

Если идет стук, когда заводишь двигатель, то обратите внимание, не бьет ли поддон двигателя о защиту двигателя, так как когда заводишь двигатель, он может сильно раскачиваться и цеплять за погнутую защиту, или между защитой и поддоном собралась грязь или замерзший снег, от этого и стук. Отожмите защиту, или уберите грязь и снег из под поддона. Также может бить глушитель по корпусу машины, просто посмотрите, где в каком месте и что бьет. Также стук может быть и из-за стартера, если в нем сильно изношенные втулки якоря, поменяйте втулки якоря на стартере, но это очень редкий случай, обычно из-за изношенных втулок стартер не издает стук, а плохо крутит.

Может не быть искры если неправильно выставлено зажигание?

Если неправильно выставлено зажигание, искра будет, но двигатель может не заводится, и хлопать в глушитель или карбюратор, а вот если нет зазора в контактах зажигания, или очень большой зазор в контактах искры может не быть. Или, если между контактами попала соринка, то тоже искры не будет, или пригорели сами контакты, тоже искры не будет, почистите контакты надфилем или пилочкой для ногтей.

Почему при открытии крышки залива масла на заведенном двигателе травит сильно воздух?

Это нормально, так и должно быть, для этого в двигателе предназначен сапун и через него выходит лишний воздух, но правильно не воздух а газы которые прорываются сквозь поршневые кольца в блок двигателя, это есть даже на новом двигателе, поэтому не переживайте все хорошо.

ВАЗ с электронным зажиганием, какие поставить свечи зажигания?

Мне часто задают такой вопрос, какие свечи лучше, всегда говорю так, те которые работают. За свою практику сталкивался с разными свечами от разных производителей. И часто бывало так, приезжает водитель и спрашивает, поменял старые свечи на новые фирменные немного поездил и двигатель стал троить, говорю а старые свечи остались, говорит да, тогда закручивай старые и езди. Хорошие свечи могут работать годами, если с движком все впорядке, а если движок жрет масло, то будет заливать любые свечи. Почему новая свеча может не работать, значит, есть заводской брак, и в изоляторе есть микротрещина. Много читал про разные свечи, они бывают холодные и горячие, но по практике понял, если с движком все хорошо работают любые свечи прекрасно. Но все таки последнее время наши отечественные свечи не вызывают у меня доверия, так как бывают частые отказы в их работе, а фирменные намного надежней, предпочитаю свечи таких фирм «HGK», «BOSCH», «BRISK». Нет свечей под определенный двигатель, главное чтобы свеча подходила по длине резьбы и ее диаметру, а так как все свечи стандартные, и отличаются по длине резьбы и есть разница в к шестигранной головке, обычные свечи выпускаются под ключ 21мм, а для шестнадцати клапанных движков под ключ 15мм. Но любая свеча будет работать на любом двигателе, главное чтобы двигатель был исправен. Нельзя закручивать свечи с короткой резьбой в головку под длинную свечу и наоборот. Если закрутить короткую свечу в головку под длинную, то движок будет хуже заводиться и работать, а длинную в головку с короткой резьбой, поршень может разбить длинную свечу.

Почему выкидывает бензин через карбюратор?

Первая причина, откололся впускной клапан, а вторя, перескочил или неправильно поставлен ремень ГРМ, тоже может быть и с цепью двигателя. Если бензин выплевывает хлопком, то возможно позднее зажигание, бедная смесь двигателя, перепутаны провода зажигания на свечах.

Машина не заводится что делать, идёт треск?

Если в момент поворота ключа на стартер, идет треск или можно сказать частые щелчки, значит разряжен аккумулятор. Получается так, силы у аккумулятора хватает втянуть втягивающее реле стартера, но провернуть двигатель напряжения не хватает, и происходит кратковременный разряд аккумулятора, и втягивающее реле стартера отходит на свое место, как аккумулятор опять втягивает реле, и все снова повторяется. Поэтому и происходит этот треск. Меняйте или подзарядите аккумулятор. Либо сам стартер замыкает, и его надо ремонтировать, но для начала попробуйте поставить другой аккумулятор и проверти, если заведется, то стартер не причем, а если все повториться, то меняйте или ремонтируйте стартер.

На каком пробеге нужно менять ремень генератора?

Однозначно сказать что менять ремень генератора надо через определенный пробег нельзя. Все зависит от качества ремня и очень важную роль играет правильная его натяжка, бывает что один ремень ходит годами а другой рвется через несколько тысяч. Подскажу, на что обращать внимание перед тем как надо менять ремень генератора. Если генератор натягивает ремень упираясь в край ползуна и нет больше места для натяжения, значит ремень сильно изношен и его надо менять. На ремне появились торчащие нитки, тоже пора менять, или при разгоне машины появляется писк ремня а потом пропадает, говорит о том что ремень слабо натянут и его надо срочно натянуть, если ездить с таким писком ремень быстро перегреется и порвется. Ремень натягивают так, натянутый ремень должен прогибаться при нажатии на него пальцем миллиметров на десять. Но и перетягивать ремень нельзя, перетянутый ремень генератора будет забирать часть мощности двигателя, и также возможно перегревание двигателя из-за перетянутого ремня.

Лопнула юбка поршня можно ли заменить 1 поршень?

В принципе можно заменить один поршень, ездить будет. Но давайте разберемся из-за чего лопнула юбочка поршня, скорей всего есть очень большой износ цилиндра и поршень очень сильно в нем болтается, поэтому и лопнула юбочка. Конечно, посоветую расточить цилиндры под ремонтные поршни, но если Вам все равно на качество работы двигателя и главное чтобы он ездил, то можно заменить и один поршень, но не ждите хорошей работы от двигателя.

Почему после того как завелась машина крутится стартер?

Первая и самая распространенная причина когда после заводки продолжает крутиться стартер такая, замок зажигания не возвращается в рабочее положение а остается включенным на стартер, возвращайте ключ рукой в рабочее положение. Вторая причина, сломалась пружина во втягивающем реле, или заклинило обходную муфту (бендекс) в самом стартере.

Как часто менять задние тормозные колодки?

Задние тормозные колодки очень долго ходят, но первый признак замены колодок такой, плохо начинает держать ручной тормоз, тогда и меняйте задние тормозные колодки.

Заводится машина если ей в выхлопную засунуть картофель?

Если в выхлопную трубу машине засунуть картофель машина заведется и заглохнет, но если глушитель дырявый движок будет работать.

При работе не греется радиатор причина?

Если при работе двигателя не греется радиатор но двигатель работает хорошо и не кипит, то все хорошо, значит двигатель не прогрелся до такой степени что может закипеть, и термостат не пускает охлаждающею жидкость в радиатор, а гоняет ее по малому кругу и по радиатору печки, а зимой в сильный мороз радиатор печки прекрасно охлаждает двигатель и без включения основного радиатора.

Если у инжекторной машины не работает бензонасос можно ли ее завести с толкача?

Если у инжекторной машины сломался бензонасос то ее не заведешь с толкача, надо обязательно менять бензонасос. Так как бензонасос в инжекторе электрический и движение машины на него не влияет, а только подача электричества, но его нельзя подсоединять на прямую, напряжение на бензонасос подает электронный блок управления (компьютер) в определенной последовательности.

Почему надо снимать клеммы с аккумулятора при морозах?

Обычно снимают клеммы с аккумулятора при морозах, если аккумулятор старый или не отключается магнитофон, тогда конечно лучше снимать клеммы с аккумулятора. Но если аккумулятор новый и нет утечки тока на магнитофон то снимать клеммы с аккумулятора не надо. Также, если машина под сигнализацией то если снять клеммы с аккумулятора, то сигнализация работать не будет. Итог, если аккумулятор хороший и нет утечек тока, снимать не надо, проверить можно так, не снимайте клеммы с аккумулятора и если после этого аккумулятор будет хорошо крутить стартер то все в порядке, а если разрядится, ищите причину утечки тока.

Почему после расточки вала и новых вкладышей вал тяжело прокручивается?

Обычно если после расточки коленвала, вал тяжело прокручивается, это нормально, значит расточник расточил коленвал с минимальным зазором между вкладышами и шейками вала, мне всегда нравится такая расточка вала. Правда он долго обкатывается, но если такой вал аккуратно обкатать, то он будет ходить очень долго.

Как правильно обкатывать двигатель после капремонта?

Советую обкатывать так, обкатка по нормальному длится 3тысячи километров, на первой тысяче не давайте на любой передачи более 3тысячь оборотов по тахометру, на второй тысячи не давайте более 3,5тысячь оборотов по тахометру, а на третьей не более 4тысячь по тахометру. А после трех тысяч можете ездить как угодно, но заметил двигатель берет всю свою мощность после 8тысяч километров пробега.

Как ездить чтобы долго работал двигатель?

Мне часто задают этот вопрос, всегда привожу в пример дизель, у него всего 2 тысячи оборотов коленвала но может чуть больше, и этим дизелям нет сносу, так и в бензиновом двигателе чем меньше будите раскручивать коленвал тем дольше будет ездить мотор. Спокойная езда продлевает ресурс любого двигателя. Движок убивают большие обороты, поэтому спортивные движки долго не живут.

Может из за масла не заводиться машина?

Машина заведется и без масла в двигателе, но движок заклинит, а вот хитрая иномарка может и не завестись если в ней уровень масла упал ниже минимума, для этого в таких машинах стоит датчик в поддоне и контролирует уровень масла. На наших инжекторных двигателях тоже стоит такой датчик, но он только показывает на панели приборов что уровень масла меньше минимума, но может в последних выпусках машин стали его подключать к системе безопасности двигателя и при малом уровне масла будет пропадать искра, двигатель будет глохнуть, точно не знаю.

Что делать выброс масла через крышку залива масла?

Здесь все очень просто, купите новую крышку, так как в старой износилась резинка и поэтому масло выбрасывает из под крышки.

Перебои в работе двигателя хлопки в карбюратор и в глушитель?

Если движок хлопает в карбюратор и глушитель, скорей всего испорчена свеча зажигания, поменяйте свечи. Но также может быть причина в позднем зажигании, проверти настройку зажигания. Или бедной смеси топлива, настройте карбюратор. Первое, замените свечи, если не помогло, второе, сделайте пораньше зажигание, если не помогло, третье, настройте карбюратор.

При включении замка зажигания горят предохранители и машина не заводится что это?

Если при включении зажигания горят предохранители, значит есть замыкание проводки на массу, ищите место замыкания. Может замыкать якорь генератора, снимите штекер провода с щеток и если перестанет гореть предохранитель значит меняйте якорь в генераторе, или полностью генератор. Есть способ найти замыкание, но это на крайний случай, если не смогли найти замыкание другим способом. Вставьте в место предохранителя толстую проволоку, и включите зажигание, провод что замыкает, начнет греться и дымить, как только увидите что какой-то провод начал греться, выключайте зажигание, и смотрите где замыкает этот провод, или он приведет к испорченному прибору.

Заменил ремень ГРМ но машина не заводится?

Если порвался ремень ГРМ и после замены машина не заводится, значит, прежде чем порвался ремень, он проскочил на шестернях и погнул клапана. Признак погнутых клапанов, стартер очень легко крутит двигатель, или наоборот запинается, когда поршень упирается в клапан. Или не правильно установили ремень, ошиблись в метках.

Если клапан прогорит могут быть хлопки в карбюратор?

Если прогорит впускной клапан, то будут хлопки в карбюратор, но впускной клапан скорей может отколоться чем прогореть. А вот выпускной клапан может прогореть, но хлопков не будет, а будет подтраивать движок. Также хлопки в карбюратор могут быть от позднего зажигания, бедной рабочей смеси топлива, или испорченной свечи зажигания.

Не могу открутить болт переднего шкива на ВАЗ?

Если не получается открутить болт переднего шкива на ВАЗ классике или на ВАЗ 08-09 и так далее. Подскажу отличный способ, как открутить болт переднего шкива, без проблем. На классике его можно открутить так, поставьте ключ на болт и уприте его в стабилизатор, снимите центральный провод с трамблера, и включите стартер, стартер сам открутит этот болт, но бывает что ключ соскакивает, но пробуйте еще несколько раз и стартер обязательно открутит болт шкива. А если есть помощник, то можете придержать ключ, чтобы он не соскочил, только придерживайте его сверху и не суйте пальцы под ключ. Таким же способом можно открутить и шкив на переднеприводном ВАЗ только возьмите накидной ключ на 19 также оденьте его на болт и уприте в кузов машины, и покрутите стартер, стартер сам его открутит. Этот способ откручивания болта шкива придумал очень давно, после того как целый час промучился в попытке открутить шкив на ВАЗ 2107, зато теперь это для меня не проблема, стартер все делает за меня, а я только поворачиваю ключ зажигания на стартер.

Можно заводить машину с толкача инжектор в мороз?

Конечно можно заводить инжектор с толкача как в мороз так и летом, чтобы запустить двигатель его надо крутить, и нет разницы, будет его крутить стартер, или с толкача колеса. Датчики инжектора выдают топливную смесь и искру по скорости оборотов двигателя и температуре.

Провернулась шпилька в блоке под головку что делать?

Да, не завидую, если провернулась шпилька в блоке под головку, но есть три способа как закрепить эту шпильку. Первый способ, выкрутите шпильку, очистите резьбу, и постарайтесь вкрутить ее глубже в блок, и если шпилька закрутится в блок глубоко то под гайку подложите шайбу потоньше, и затягивайте головку аккуратно, раз сорвало шпильку, значит очень сильно тяните болты головки. Второй способ, закажите токарю шпильку, но с одной стороны на шпильке пусть нарежет резьбу на размер больше, и метчиком нарежьте резьбу в блоке. И третий способ, но это на крайний случай, нагрейте резьбу шпильки паяльной лампой до красна, и на наковальне расплющьте, получится сплюснутая резьба, но резьба по краям расшириться, пусть шпилька остынет, закрутите ее опять в блок, когда будите ее закручивать шпилька сама нарежет под себя резьбу.

Что будет если прокрутить коленвал в другую сторону?

Если прокрутить коленвал в другую сторону, то ничего не будет, если есть желание то крутите в другую сторону, движку это не повредит.

Что будет если двигатель работает без аккумулятора?

Если двигатель работает без аккумулятора, то идет перегрузка напряжения, и может выйти из строя катушка зажигания. А если снять с клеммы с аккумулятора, на заведенном двигателе с электронным зажиганием то может выйти из строя коммутатор. А в инжекторе выйдет из строя электроника из-за перегрузки напряжения.

Что будет если долго не заводить машину?

Если машина стоит в сухом гараже то ничего не будет, но желательно, перед тем как поставить машину на долгую стоянку, выкрутить свечи и залить в цилиндры немого машинного масла, и покрутить стартером без свечей, потом закручивайте свечи и машина может стоять смело год и больше. Но желательно хотя бы раз в месяц прокручивать коленвал на оборот. Знаю шестерку, которая простояла в гараже 6 лет, прекрасно завелась и ездит.

ВАЗ влияет ли ГБЦ на давление?

Головка блока цилиндров влияет на давление масла, но не сильно, масло под давлением смазывает шейки распредвала и толкатели (рокера), а в движках ВАЗ 2108 и выше смазывает шейки распредвала и стаканчики, в 16 клапанных движках давлением масла также регулируются гидрокомпенсаторы. Но как бы не был изношен распредвал в головке блока цилиндров, очень сильно на давление масла в двигателе не влияет. На давление мала влияет маслонасос, и коленвал, если есть износ шеек коленвала то и давление в двигателе будет плохим. Также слабое давление масла может быть, если забит масляный фильтр, забита сетка маслоприемника, или сам маслонасос имеет в шестернях большой износ, или слабая пружина в редукционном клапане маслонасоса.

Будет ли давление масла при прогаре поршня?

Прогар поршня не связан с давлением масла, поэтому при прогаре поршня давление мала будет, даже если поршень разлетится в дребезги, давление масла будет, но если поршень сломался в дребезги, то шатун разобьет цилиндр и охлаждающая жидкость потечет в блок двигателя и смешается с маслом, но давление масла будет.

Как правильно повернуть поршневые кольца при установке?

Обычно при установке поршневых колец, замки разворачивают в противоположные стороны, но сильно над этим не заморачивайтесь, поршневые кольца все равно понемногу крутятся на поршнях. Поэтому на двухтактных двигателях мотоциклов стоят ограничители от проворачивания поршневых колец, чтобы их замки не попадали в окна цилиндра.

При запуске холодного двигателя срабатывает вентилятор охлаждения его не исправности ВАЗ?

Если при холодном двигателе срабатывает вентилятор охлаждения то скорей всего вышел из строя датчик радиатора. Проверить можно так, к этому датчику что стоит на радиаторе присоединяются два провода, отсоедините их, и если вентилятор выключится, то Вам повезло, просто замените этот датчик на новый.

Может из за плохово аккумулятора плоха работать машина?

На работу двигателя аккумулятор не влияет, аккумулятор нужен для того чтобы завести двигатель, и держать стабильное напряжение в электрооборудовании автомобиля. Даже если аккумулятор не крутит стартер, а только включет свет, с толкача завести машину то двигатель будет работать хорошо.

Что можно сделать чтобы машина не заводилась?

Знаю кучу способов, как сделать чтобы машина не заводилась, опишу пару очень простых способов. Обычно это делают для того чтобы машину не угнали, так как сейчас современные угонщики легко обходят сигнализацию, а порой примитивные способы спасают надежней чем самая крутая сигнализация, так как надо найти причину, а при угоне это не просто, или от сына подростка который любит покататься когда папы нет дома. Первый, поменяйте провода зажигания на трамблере, а на инжекторе на модуле зажигания, первый цилиндр со вторым, а третий с четвертым, и при попытке завести двигатель, движок будет громко хлопать и это будет как сигнализация, что машину пытаются завести. Второй, снимите штекер с трамблера электронного зажигания, а на инжекторе с модуля зажигания, и слегка его наденьте чтобы был вид что он стоит на месте, машина не заведется.

Почему слетает ремень на двигателе?

Если начал слетать ремень со шкивов двигателя, то скорей всего залетел камушек под ремень и воткнулся в шкив, просмотрите шкивы, и если найдете камушек, вытащите его. Либо очень большой износ ремня, поменяйте на новый.

Может ли плохо крутить стартер автомобиля из за плохих контактов системы зажигания?

Стартер работает сам по себе и плевать ему на все неисправности двигателя, поэтому плохие контакты ему не мешают. Единственно если установлено очень раннее зажигание, то при запуске двигателя стартер как бы закусывает, останавливается. Крутит рывками, и первый признак раннего зажигания, при движении при нажатии на газ слышен звон в движке.

Генератор не дает зарядку пока не сделаешь перегазовку?

Если генератор не дает зарядку пока не перегазуешь, скорей всего уже большой износ щеток стартера, или реле зарядки контрольной лампочки начало барахлить и его пора менять.

Что будет если сотрутся щетки стартера?

Ничего не будет, но пропадет зарядка аккумулятора, двигатель будет работать на аккумуляторе. Но если хороший аккумулятор, то с такой поломкой можно уехать очень далеко, главное выключить фары и магнитофон.

Поменял карбюратор и появился стук, что делать?

Скорей всего при замене карбюратора, гайка или шайба упала в коллектор, и попала в поршень. Снимайте головку и убирайте это кусок метала, конечно увидите побитый поршень и головку. На практике мне приходилось сталкиваться с такой бедой, если поршень побит не сильно то можно ездить на нем и дальше, а если очень сильно разбит то придется менять поршень, а лучше сразу все поршни.

Чем можно заделать трещину в аккумуляторе?

Самый простой способ заделки трещины в аккумуляторе, купите американский герметик (он бывает красный, черный, бесцветный) любой, слейте с аккумулятора электролит, протрите трещину насухо тряпкой, нанесите на трещину герметик, а сверху герметика наложите бумагу. Пусть герметик сохнет часа 2, после заливайте электролит, аккумулятор заклеен.

Почему пробивает масло под прокладкой на головке двигателя?

Скорей всего плохо протянута головка, попробуйте ее протянуть, если болты головки затянуты хорошо, то значит есть неровность в головки, значит ее надо выровнять шлифовкой. Либо плохо очистили старую прокладку, или попал мелкий мусор между прокладкой и головкой.

Может ли пробить прокладку под головкой блока из-за неправильной установки зажигания?

Может, если зажигание установлено неправильно, быстро может пробить прокладку блока цилиндра при очень раннем зажигании, помимо прокладки раннее зажигание может повредить поршни.

Почему не крутится привод трамблера?

Если не крутиться привод трамблера на классике, скорей всего стерло зубы на шестерни привода (грибок). Снимите трамблер, и замените шестерню. Но раз сточило зубы, значит забилось отверстие смазывающее эту шестеренку, устранить можно так, открутите масляный фильтр, и увидите под фильтром тонкое отверстие, это и есть канал смазки шестерни привода. Возьмите сверло 3,5 можно и толще и тоньше, главное чтобы оно входило в это отверстие, но сверло нужно длинное, и снизу дрелью просверлите это отверстие насквозь, пока сверло не выйдет из латунной втулки. После этой процедуры ставьте новый грибок, он будет хорошо работать и смазываться. Также привод трамблера может не крутиться, если на двигатель ВАЗ 2103 или 06 поставить трамблер с ВАЗ 2101 или 21011. Вал привода трамблера ВАЗ 2103 и 06 длиннее, примерно на 10мм. чем на ВАЗ 2101 и 011. Был у меня случай, когда на движке ВАЗ 2103 поставили трамблер от ВАЗ 2101, он крутился, движок работал, но стоило наскочить на кочку как шток выпрыгивал с шестерни привода, зажигание сбивалось.

Что будет, перепутал шатуны?

Обычно шатуны в движке, номеруются, и если вдруг шатун под номером один поставили за место другого, а тот на первый цилиндр, или еще как-то. Ничего не будет, так как шатуны устанавливаются на движок по массе, а цифры набиваются больше для того чтобы, при замене поршневых колец не перепутать поршни, рабочие поршни желательно ставить в тот цилиндр в котором он стоял, так как он к нему притерся. Если рабочие поршни поменять местами, то это не очень хорошо, но не смертельно. Но и вкладыши притираются к своей шейке, но если поставите новые вкладыши, все будет ОК.

Аккумулятор потек и кислота разъела металл чем обработать?

Если кислота попала на металл, то ее надо вытереть на сухо, а это место залить моторным маслом. Масло нейтрализует ржавление.

Как часто менять поршневые кольца?

Вопрос конечно интересный, обычно поршневые кольца ходят очень долго, но многое зависит от производителя колец, если двигатель не жрет масло, их менять не надо. А если поршневые кольца, например, менять каждые 50тысяч, то новые кольца во время притирки дадут еще больший износ цилиндра, и это только будет хуже. Поршневые кольца даже на наших Жигулях могут ходить по несколько сотен тысяч километров, при нормальной эксплуатации машины, и на хорошем масле. Пример, после ремонта двигателя с поршневыми кольцами (немецкие) ВАЗ 21099 инжектор, двигатель прошел 200тысяч хозяин таксист, меняет масло каждые 8тысяч и двигатель не жрет масло. Заливает масло ЛУКОЙЛ полусинтетику, но покупает масло на фирменных заправках ЛУКОЙЛ. Но не хочу сказать что масло ЛУКОЙЛ самое хорошее, это только пример. Самое главное в любом дорогом фирменном масле, это не нарваться на подделку.

Что делать, отвалился провод от клеммы аккумулятора?

Обычно этот вопрос возникает в дороге, или дома, когда нет поблизости авто-магазина. Но все просто, зачистите провод, раскрутите клемму посильней, провод приложите к клемме аккумулятора и сверху на него оденьте оторвавшеюся клемму. Бывает что сломалась сама клемма, отрежьте сломанную клемму, приложите провод к клемме аккумулятора и прикрутите проволокой. Так можно доехать до магазина и купить новую клемму на аккумулятор.

Почему при температуре 90 градусов бензин кипит в карбюраторе?

Если при температуре 90градусов бензин кипит в карбюраторе, значит залили не бензин, а самопальный бензин, раньше его было много в Чечне и Дагестане. На таком бензине не советую ездить, движок быстро выйдет из строя. Также на таком бензине может переставать качать бензонасос, когда двигатель прогреется, приходится его обливать водой, чтобы остудить.

Что будет, если палец туго работает в поршне?

Обычно пальцы подбираются по цветовой группе, на поршнях или их упаковке есть обозначения цвета поршневого пальца. Но часто покупая поршневые пальцы, продавцы умничают и сами подбирают пальцы под поршни, и на зеленый цвет (самый тонкий палец) могут дать пальцы с красной маркировкой, то конечно этот палец будет туго ходить в поршне с зеленой маркировкой. Но ничего страшного в этом нет, спокойно обкатайте двигатель, и все будет хорошо. На практике мне приходилось ставить пальцы с красной маркировкой в поршни с зеленой маркировкой, эти пальцы нормально обкатываются и прекрасно ходят. Бойтесь, если палец очень легко входит в поршень.

Горит ли панель приборов при обрыве ремня ГРМ?

При обрыве ремня ГРМ, все приборы работают, но при попытке завести двигатель, он крутится быстрее обычного.

После регулировки клапанов надо выставлять зажигание ВАЗ 2107?

После регулировки клапанов зажигание не сбивается, выставлять не надо. Если конечно не трогали трамблер, и не снимали цепь со звездочки.

Влияют ли разбитые гранаты на развал-схождение?

Разбитые гранаты не влияют на развал-схождение, а вот при наборе скорости могут дергать передние колеса, ощущение что на колесах большие восьмерки из за дрожи машины в этот момент.

Хочу снять инжектор и установить карбюратор как это сделать?

Очень просто, замените впускной коллектор инжектора, на коллектор под карбюратор. А провода от форсунок аккуратно изолируйте чтоб не замыкали на массу, видел такие переделки.

В масло попало тосол можно ли так ездить?

Нет так ездить нельзя, обычно тосол попадает в масло когда прогорает прокладка под головкой или есть микротрещина в цилиндре. Бывает так, перепутали горловину и случайно долили тосол в двигатель, ездить нельзя меняйте масло.

Можно ли гильзовать один цилиндр?

Можно гильзовать и один цилиндр, обычно такая необходимость возникает когда есть сильные задиры в одном цилиндре, а остальные отличные.

Как проверить работает бензонасос в инжекторе?

Проверить легко, на фото ниже показан золотник в инжекторе, включите зажигание надавите на него спичкой, если бензонасос работает, то польется бензин. Если нужно слить немного бензина с инжектора то это можно сделать так, выкрутите золотник оденьте шлангу, вставьте ее в бутылку, включите зажигание польется бензин, выключите зажигание включите опять польется бензин.

После ремонта коробки долго ли идет притирка деталей?

Обычно после ремонта коробки ее не обкатывают, шестерни очень крепкие и обкатки не требуют.

Двигатель заведется если свечи в сухом черном нагаре?

Все зависит от состояния поршневой группы, если поршневая хорошая может завестись, а если слабая компрессия может не завестись. А вообще, свечи с черным сухим нагаром плохо заводят двигатель.

Движок жрёт масло что лить?

Если движок жрет масло, то лейте самое дешевое масло, так как этот двигатель надо ремонтировать, но если виноваты сальники клапанов то нужно просто поменять сальники клапанов. Нет масла и присадок которые могут остановить жер масла двигателем.

Что налить в двигатель когда течет масло через задний сальник коленвала?

Придется менять сальник, нет присадок и масла которые восстановят изношенный сальник.

Почему после долгой езды пахнет горелым маслом жрет масло?

Раз пахнет горелым маслом, значит масло вытекает либо через прокладку, либо сальник коленвала со стороны маховика, пахнет горелым потому что масло попадает на глушитель.

Почему выходят из строя свечи двигателя причина и неисправность?

Причин несколько, самая распространенная неисправность, очень богатая рабочая смесь топлива, свечи в сухом черном нагаре. Другая причина, износ сальников клапанов или поршневой, свечи в масляном черном нагаре. Еще причина, неисправность элементов зажигания, катушка зажигания (бобина), конденсатор трамблера, также свечи будут слегка закопченные.

Можно ли ставить новые клапана на старые седла?

Конечно можно, если седла не сильно прогорели (седло ушло глубоко в головку), главное хорошо притрите новый клапан к старому седлу, сразу седло станет новым.

Что значит двигатель загильзованый?

Загильзованный это значит блок цилиндров был расточен под последний ремонт поршней, при следующем ремонте цилиндры растачивают под гильзы, гильзы запрессовывают в цилиндры, шлифуют под стандартные поршни. Получается, блок становиться как новый, так как есть еще расточка цилиндров под ремонтные поршни.

Что будет если машина долго стоит без бензина?

Ничего хорошего, в баке образуется ржавчина, затем эта ржавчина во время эксплуатации машины начнет забивать фильтры, и жиклеры карбюратора. Поэтому, пусть хоть литр бензина будет в баке, это предотвратит в дальнейшем неприятные последствия.

Какой лучший аккумулятор?

Лучше тот аккумулятор который мощней! Постараюсь объяснить. Аккумуляторы делятся по мощности ампер, есть 45ампер, 50ампер, 55ампер, 60ампер, и выше. Например на ВАЗ прекрасно подходит аккумулятор 55ампер, но если суровые зимы то лучше купить 60ампер, так как этот аккумулятор имеет больше мощности и будет прекрасно крутить стартер и в сильные морозы. Цена на аккумуляторы разная, все зависит от производителя, фирменные намного дороже, отечественных. Но есть такая особенность, пока аккумулятор новый и сухой, то он может храниться очень долго. Но стоит залить в аккумулятор электролит, а это яд для любого аккумулятора, сразу начинается медленный распад пластин. Аккумулятор обычно служит около 4лет, фирменный или отечественный, разницы нет. Поэтому, при покупки аккумулятора, больше ориентируйтесь по амперам. А для себя решил, переплачивать за фирму, у меня желание нет, что фирменный что наш, максимум 4года.

Что делать, не могу закрутить шаровую опору, проворачивается?

Если проворачивается шаровая опора, значит, либо не новая, либо немного испорчена резьба. Но выход есть, вбейте аккуратно конус шарового в отверстие ступицы, и шаровой перестанет прокручиваться.

Влияют ли брони провода зажигания на заводку машины?

Влияют, особенно зимой, так как если брони провода очень старые и плохо проводят ток, то и искра будет намного слабей. Сейчас много разных брони проводов, при выборе ищите провода с металлической жилкой внутри, так как есть и без металлических жилок.

Может ли машина не заводиться если одна свеча старая?

Даже если одна свеча старая и не работает, машина заведется, но будет троить движок, поэтому если движок не заводится, ищите другую причину.

Почему туго крутится барабаны задних колес?

Возможно что перетянут трос ручника, или поставили новые колодки а они немого толще стандартных, поездите и колодки притрутся, хотя первое время будут сильно греться и притормаживать машину.

Если двигатель ест масло он хуже едет?

Обычно если двигатель ест масло он хуже едет. Но видал движки которые жрали масло очень хорошо, но и ездили хорошо, видать масло которое попадало в цилиндры поднимало компрессию, но и свечи выходили быстро из строя. Поэтому если двигатель ест масло, дешевле его капитально отремонтировать, чем помимо бензина кормить еще и маслом.

Если стартер сломан машина может ехать?

Да плевать заведенному двигателю на стартер, он прекрасно будет ехать. Стартер движку нужен только для того чтобы его закрутил и завел. Поэтому если сломался стартер и завели машину с толкача, езжайте не переживайте. А вот если коробка автомат и сломается стартер, то уже машину не заведешь с толкача, так как она будет просто катиться и не проворачивать двигатель.

Почему двигатель сосет воздух?

Потому что двигателю помимо бензина нужен и воздух. Есть водители, которые переживают когда слышат шипение воздуха, хотя движок работает прекрасно. Все движки имеют свои особенности, и на одних не слышно шипение воздуха, а на других слышно, долго объяснять, а коротко, все хорошо! Главное чтоб не сосал воздух вакуумный усилитель тормозов, но эта причина сразу проявляется, движок начинает работать с перебоями при нажатии на тормоз, либо тормоза становятся очень тугими.

Почему масло в моторе стало больше чем было?

Первое, скорей всего прогорела прокладка под головкой и охлаждающая жидкость протекает в поддон, при этом масло станет серого цвета. Второе, пропускает мембрана в бензонасосе, и в масло попадает бензин, проверить можно так, достаньте щуп уровня масла отойдите от машины и поднесите к капле масла на щупе спичку, если масло вспыхнет, значит ремонтируйте или меняйте на новый, бензонасос.

Что делать пригорают контакты трамблера?

Если пригорают контакты трамблера, первым делом надо сменить конденсатор трамблера, а если не помогло, то катушку зажигания (бобину).

Почему при включении света сильно падают холостые обороты?

Скорей всего стоят очень мощные лампочки, и при включении идет большая нагрузка на генератор, а чем больше надо вырабатывать тока генератору тем сильней он сопротивляется вращению, тем самым тормозит двигатель. Это чувствуют слабоватые движки, или малокубатурные, например движок ВАЗ 2108 с кубатурой 1100.

Почему после замены распредвала двигатель не заводится и кашляет в глушитель?

Значит, не отрегулировали клапана, и новый распредвал их зажал, после смены распредвала обязательно надо регулировать клапана. Либо неправильно установили метки при установки распредвала. Или сбили зажигание.

Если позднее зажигание масло будет жрать?

Ни позднее зажигание ни раннее на расход масла не влияют, если жрет масло значит, либо большой износ или поломка в поршневой группе, либо не держат сальники клапанов. Или подтекают сальники двигателя или прокладки, это видать, двигатель будет в масле, и под движком на асфальте будут капельки масла.

Может ли от того что уходит тосол появиться стук и пар из-под капота?

Да может, раз уходит тосол, значит движку не будет хватать жидкости для охлаждения что приведет к перегреву. А перегрев может испортить поршневую группу, также может застучать и коленвал. Поэтому и появится стук.

Отчего может прогореть поршень?

Поршень может прогореть от перегрева, очень раннего зажигания и очень редко от бедной смеси топлива.

Можно ли снимать аккумулятор в машинах с инжекторным двигателем?

Конечно, можно снимать аккумулятор с инжекторного двигателя. Но только когда он заглушен, и выключено зажигание, если отсоединить клемму на инжекторе при работающем двигателе или просто включенном зажигании, может выйти из строя электроника инжектора. Но видел и такое, заводили инжекторную ВАЗ 21099 на хорошем аккумуляторе, снимали его не глуша двигателя ставили слабый аккумулятор для подзарядки и нечего ему не было. Видел такое, на инжекторе при работающем двигателе водила решил поправить клемму на аккумуляторе, снял ее, как тут же двигатель заглох и больше не завелся. Поэтому лучше не рисковать и не экспериментировать с аккумулятором на инжекторе.

Будет ли работать двигатель если с заведенного дизельного двигателя снять клеммы аккумулятора?

Дизель работает от степени сжатия и впрыска форсунок, поэтому дизель будет работать даже без генератора и аккумулятора, главное его прокрутить чтобы он завелся, электричество ему не нужно. Но это простой дизель. Точно не знаю, но может дизельные иномарки зависят от напряжения если там стоит электронный блок управления, вот в таких дизелях лучше не снимать клемму с аккумулятора во время работы дизеля так как может выйти из строя блок управления.

Что делать порвался трос сцепления?

У меня были такие случаи когда рвался трос сцепления, но всегда доезжал до дома и с порванным тросом за несколько сотен километров. Но здесь надо быть опытным водилой. Как тронутся без сцепления, включите первую передачу и заводите двигатель стартером, стартер начнет крутить движок и слегка двигать машину, машина заведется и можно ехать. Если плохой стартер или аккумулятор и не получается завести машину описанным способом, то просто заведите двигатель на нейтралке, немного растолкайте машину или попросите чтобы Вас подтолкнули, включайте первую скорость и езжайте домой или до техстанции, или магазина если сами можете поменять трос сцепления. Я без сцепления прекрасно на ходу переключаю скорости, но здесь надо чувствовать обороты двигателя для того чтобы скорость включилась без сцепления. Если Вы не чувствуйте обороты двигателя и не можете переключать скорости на ходу то езжайте на первой, лучше плохо ехать чем хорошо стоять. Но этот вариант хорош на трассе за городом. В городе не так все просто, так как много перекрестков и светофоров, но если выбирать не загруженные дороги то до ремонта доехать можно, а если заводит стартер то даже на светофорах проблем не будет. Но при остановке без сцепления, надо переключаться на нейтральную скорость, остановились, заглушили движок, включили первую передачу, загорелся зеленый, ключ на стартер и поехали дальше.

Может быть, если клапана не отрегулированы масло на свечах?

Регулировка клапанов не влияет на масло, поэтому если масло на свечах, возможно пропускают сальники клапанов, или большой износ поршневой группы.

Клапан холостого хода как узнать что он барахлит?

Пусть двигатель работает на холостых оборотах, снимите с клапана холостого хода штекер провода, если двигатель заглохнет, клапан работает, а если продолжит работать, барахлит клапан холостого хода. Может быть так, двигатель не держит холостые обороты, стоит слегка открутить клапан холостого хода как двигатель начнет работать на холостых. Значит, забит жиклер клапана, выкрутите клапан, почистите жиклер, заведите двигатель без клапана холостого хода, нажмите на педаль газа движок заведется, обычно в этот момент система холостого хода продувается сама. Закрутите обратно клапан, если не работает значит клапан не работает либо сильно забита система холостого хода в карбюраторе. Бывает так, снимаешь провод с клапана а движок как работал так и работает, значит в клапане заело иглу. При смене клапана на другой, тоже самое, очень сильно накручены холостые обороты в карбюраторе.

Что делать если попали контакты от свечи в двигатель?

Конечно можно снять головку и достать отломавшийся язычок от свечи. Но можно просто завести двигатель, и этот мелкий кусочек метала сам вылетит в глушитель, вероятность повреждения поршня процентов десять, а может и не повредит, выбор за Вами. Хотите рискните, или снимайте головку. Еще один вариант, хорошо намагнитьте проволоку, поднимите поршень вверх и постарайтесь этот контакт примагнитить к проволоке через отверстие вкручивания свечи.

Если открыть крышку клапанов компрессия пропадет?

Компрессия в цилиндрах, при открытой крышки клапанов не пропадет.

Как открутить масляный фильтр?

Часто бывает так, решили поменять масло в двигателе а фильтр не откручивается, и нет специального ключа. Но можно сделать все проще, пробейте масляный фильтр толстой отверткой или короткой монтировкой, при помощи вбитой отвертки или монтировки можно легко открутить масляный фильтр.

Можно ли заткнуть сапун на двигателе?

Сапун в двигателе затыкать нельзя. Если заткнуть сапун, то в двигателе возникнет повышенное давление, это приведет к выдавливанию прокладок или сальников.

Может сломаться двигатель из-за вакуумного усилителя?

Из-за вакуумного усилителя двигатель не сломается. Но если вакуумный усилитель травит воздух, через трещину в шланге, или порванную мембрану, то двигатель начинает работать с перебоями. Но стоит устранить подсос воздуха как движок начнет нормально работать. Проверить можно так, снимите с впускного коллектора шланг от вакуумного усилителя, заткните это отверстие (можно резиновой пробкой, или скрученной тряпкой) если двигатель заработает ровно, ищите причину в шланге или самом вакуумном усилителе. В дороге можно устранить поломку описанным способом, но станут очень тугие тормоза, так ездил, тормозить можно, но приходится сильно давить на педаль тормоза.

Почему появляются вмятины на ободе колеса?

Самая распространенная ошибка водителя выливается вмятину обода колеса, или пробитая покрышка и оторванная подвеска. Объясню как это получается, любой догадывается, что вмятина на колесе результат попадания в яму на дороге, или наезд на препятствие. Все дело в тормозах, водитель увидев перед собой выбоину на дороге нажимает на тормоза, чтобы не влететь на всем ходу в выбоину на дороге. Вот и причина разбитых колес. Правильно проезжать выбоину так, тормозите до ямы, но перед самой ямой ОБЯЗАТЕЛЬНО отпускайте ТОРМОЗА! Пусть колесо попадет в яму, но когда оно не заблокировано оно с ударом но прокатиться, вмятины не будет, а если и будет то не сильная. Влитая в яму с заблокированным тормозами колесом, оно бьется о край выбоины без возможности накатиться. Это приводит к повреждению обода колеса, вплоть до искривления подвески.

Движок на девятке при нажатии на газ тяги нет может ли быть датчик холла?

Датчик холла не причем, если сломается датчик холла машина работать не будет, так как не будет искры на свечах.

Притрутся ли сами клапана ГБЦ?

Клапана сами не притрутся, а прогорят точно.

Почему автомагнитола не хочет работать при работающем двигателе?

Значит неправильно соединили провода питания. Самый лучший способ соединения проводов питания магнитолы такой, плюсовой провод прикрутить прям на плюсовую клемму аккумулятора, а минус на корпус машины. В таком соединении меньше помех от генератора, магнитола будет работать всегда, независимо включено зажигание или нет.

Можно ли ездить без термостата на инжектором двигателе?

Можно ездить без термостата на инжектором двигателе. Но лучше с термостатом, прогретый движок лучше прокачивает масло по двигателю, экономичней, если с инжектором все нормально.

Что делать пружины диска сцепления болтаются?

Меняйте этот диск сцепления, иначе он в дороге сломается.

Почему течёт аккумулятор на машине?

Если с аккумулятора через пробки вытекает электролит, либо замыкает банка в аккумуляторе, либо дает перезарядку генератор. Или есть трещина в корпусе аккумулятора.

Если залило свечи машина заведется?

С залитыми свечами машина не заведется, меняйте свечи, или прожигайте. Либо окуните свечу в бензин подуйте на нее, чтобы высохла тогда заведется, но нажмите полный газ чтобы продулась поршневая.

Как поменять масло, если не откручивается пробка поддона?

Поменять масло можно, но раз не откручивается пробка поддона, значит очень сильно ее затягиваете. Пробку поддона нельзя сильно затягивать. Раз грани сорваны пробка не откручивается, масло менять надо. Способ такой, открутите масляный фильтр, заведите машину и сразу заглушите, этого хватит чтобы маслонасос выгнал с двигателя все масло. Заливайте новое масло, закручивайте масляный фильтр. Таким способом можно поменять масло в движке, если не откручивается пробка поддона.

Признаки раннего зажигания?

Признаки раннего зажигания такие, двигатель работает без стуков, но при разгоне или движении в подъемы появляется детонационный звон в двигателе.

Свечи менять на холодном двигателе?

Свечи можно менять как на холодном так и горячем двигателе.

Какое зажигание приводит к перегреву двигателя?

К перегреву двигателя приводит позднее зажигание, также перегреваться двигатель может из-за очень раннего зажигания.

Как в домашних условиях чернить колёса?

Для чернения колес есть специальные жидкости, которые можно приобрести а магазине, самый простой способ, натереть их кремом для обуви щеткой.

При замене колес с 13 на 14 нужно делать развал схождения?

При замене колес с 13 на 14 развал схождение делать не надо, замена колес не влияет на развал схождение. Почему в городах коррозия машины быстрее, чем в сельской местности? Потому что в городах зимой посыпают реагенты и соль на дороги, они способствуют коррозии, а в сельской местности реагенты не сипят.

Перегрелся двигатель ВАЗ нужно ли менять кольца?

Перегрев двигателя бывает разный, если движок только закипел, его сразу заглушили, то скорей всего с поршневыми кольцами все в порядке. А вот если ехали при кипящем двигателе, то могут залечь поршневые кольца, тогда движок будет работать с перебоями или вообще не заводится. В общем так, если после перегрева двигатель работает как работал, значит пронесло, ездите дальше. А если двигатель стал хуже работать, то меняйте не только кольца но и поршни.

Могут ли быть перебои двигателя из-за неисправного генератора?

Обычно при неисправном генераторе двигатель не дает перебоев, так как работает от аккумулятора, но если аккумулятор слабый, то возможно не хватает напряжения на свечах, тогда возможны перебои в двигателе. В дизелях перебоев не будет, так как дизель работает без икры, а только от степени сжатия, плевать дизелю на генератор.

Почему завел мотор мотоцикла и заглушил без прогрева, стал плохо работать двигатель?

Здесь все просто, прожгите свечу, или замените на новую.

Как проверить новый стартёр?

Возьмите аккумулятор, на корпус стартера соедините минус, плюс соедините к шпильки на втягивающем реле, от этой шпильки соедините отверткой или проволокой со штекером на втягивающем реле. Стартер должен заработать!

Как завести машину если аккумулятор замкнуло и напряжение равно 0?

Как завести машину если аккумулятор замкнуло и напряжение равно 0? Если замкнуло аккумулятор и напряжение 0, то двигатель нельзя завести даже с толкача. Так как чтобы генератор начал вырабатывать напряжение, ему нужно хоть небольшое напряжение для возбуждения. Подойдет любой плохой аккумулятор, но с небольшим напряжением, тогда машину можно завести с толкача. Был у меня случай, на рыбалке в мотоцикле ИЖ сдох аккумулятор, был с собой фонарик с тремя круглыми батарейками, соединил их с проводами аккумулятора, хорошо растолкав мотоцикл на спуск, генератор возбудился движок завелся, убрал батарейки и не глуша доехал до дома.

Что должно высветиться на панели приборов при обрыве ремня ГРМ?

Ничего не высвечивается, проще открыть капот оттянуть крышку ремня ГРМ и посмотреть.

Какая смесь заливается когда потек радиатор в авто?

Есть специальные смеси и порошки, их продают в магазинах, спросите продавца, он посоветует. Но, на практике в этих смесях разочаровался, были у меня в машинах мелкие потеки радиатора, заливал такую смесь, потек не уменьшался. Зато сразу начинала хуже греть печка отопления салона. Эта гадость 50/50 заткнет место течи, зато основной радиатор и радиатор печки точно забьет, двигатель будет хуже охлаждаться, а еще хуже начинает греть печка. Лучше запаять радиатор если он латунный, или раскошелиться на новый, чем портить сразу всю систему охлаждения этой гадостью.

Какие запчасти необходимо заменить на ВАЗ 2109 перед сход развалом?

Первым делом меняют шаровые если в них есть люфт, просмотрите все резиновые саленблоки ходовой, если изношенные меняйте новыми. А лучше всего сначала заехать в мастерскую пусть развальщик осмотрит ходовую, он точно скажет, что надо заменить. Самый лучший ход развал получается на компьютерном оборудовании.

Заклинило замок капота на ВАЗ 2109 что делать?

Да здесь не все просто. Но можно открыть замок так, если оборвался трос капота, залезьте под машину, подсветите фонариком, возле радиатора где стоит вентилятор увидите язычок пружины к которому цепляется трос, отожмите его длинной монтировкой или палкой капот откроется. Если трос капота целый, но капот не открывается, значит согнулся сам шток капота, его также видать снизу, оттяните трос капота на открытие, а сам шток постарайтесь ударами или отжимом вывести из зацепления монтировкой.

Может ли вылетать скорость из за неправильной регулировки сцепления ВАЗ?

Регулировка сцепления здесь не причем, проблема в коробки скоростей, скорей всего надо заменить скользящею муфту и шестерню той скорости которую выбивает. Если есть большой износ в вилке включения скорости, надо менять и ее.

В каком порядке должны подключаться свечи на 406 двигателе?

Если правильно поставлены штекера на катушки зажигания, то смотря спереди двигателя, с левой катушки зажигания провода ставят на первую и четвертую свечу, с правой вторую и третью свечу. Если штекера перепутаны то все будет наоборот, разницы нет какой провод с одной катушки верхний или нижний, например, на первую или четвертую свечу, катушка дает искру одновременно на две свечи.

Почему после сварочных работ не заводится автомобиль ВАЗ?

Проверьте искру, если нет, значит, проблема в электрооборудовании. Перед электросваркой автомобиля надо обязательно выключить зажигание, и снять плюсовую клемму с аккумулятора. Если этого не сделать может выйти из строя электрооборудование машины.

ВАЗ 2107 вентилятор не отключается можно ездить или нет?

Можно ездить, когда не отключается вентилятор, но желательно починить эту неисправность. Когда все время работает электрический вентилятор, первое, электромотор вентилятора быстрей начнет изнашиваться, второе, лишняя нагрузка на генератор.

Может ли стучать двигатель, из за пробитых катушек зажигания?

Из за пробитых катушек зажигания двигатель не стучит, а вот заводится не будет.

Сколько ставить пружин на клапан ВАЗ?

С завода на клапана ВАЗ ставятся две пружины, видел движки где стояли по одной пружине. Советую ставить две пружины, первое, если сломается одна пружина, то вторая не даст клапану упасть, второе, вероятность прогара клапана возрастет из-за плохого поджатия клапана к седлу.

Обязательно ли менять масло после притирки клапанов?

Не обязательно менять масло после притирки клапанов, если аккуратно сняли головку, притерли и поставили чистенькой, при этом в поддон ничего не насыпалось то масло менять не надо.

Попало масло на маховик с корзиной что делать на ВАЗ 2109?

Раз попало масло на маховик и диск сцепления, значит машина не едет, сцепление буксует. На девятке можно убрать масло с корзины и диска сцепления таким способом. На кожухе коробки скоростей есть окошко для выставления меток, возьмите грушу для клизмы или из пластиковой бутылки сделайте прыскалку пробив отверстие в пробке, залейте в нее бензин. Прокрутите маховик так чтобы было видно диск сцепления между корзиной и маховиком, нажмите педаль сцепления, а с прыскалки брызгайте бензин между диском и маховиком, еще немного проверните маховик, опять опрыскайте бензином. Но бензин будет вытекать с коробки из под пыльника, подставьте под это место тазик, или разрезанною канистру. Если все правильно сделать, то бензин смоет масло. Диск сцепления перестанет буксовать, но будьте осторожны, не курите, после этой процедуры дайте диску просохнуть минут 15.

Можно ли ставить на перед масленые стойки а назад газовые?

Можно, перед будет более мягко проходить кочки, а зад жестче. При езде на большой скорости по хорошей дороге зад машины будет уверенней держать дорогу чем перед, но обычный водитель это не почувствует, почувствует профессионал.

Как правильно смотреть на машину надо чтоб определить какое левое колесо а какое правое колесо у машины?

Здесь все просто, сядьте в машину, справа будет правое колесо, а слева левое.

Почему бросает масло в карбюратор через шланг сапуна ВАЗ 2106 после капремонта двигателя?

Здесь две причины, первая, мастер не сделал кап ремонт двигателя а просто поставил в изношенные цилиндры новые поршни с кольцами, либо просто новые кольца на старые поршни. При большом износе цилиндров установка новых колец не поможет. Надо обязательно растачивать цилиндры под ремонтные поршни. Второе, не обкатали двигатель (сразу стали гонять) тогда возможно залегание поршневых колец, или поломка поршневых колец и перегородок на поршнях.

Как заменить передний сальник коленвала на двигателе 406 инжектор?

Для замены сальника нужно снять передний шкив коленвала, отверткой подковырнуть старый сальник и вытащить его, забить новый сальник.

Как узнать что была замена поршневой на ВАЗ?

Только после снятия головки можно замерить цилиндры и узнать растачивался блок под ремонтные поршни. Самый простой способ, все стандартные поршни ВАЗ идут в номинале, например, 76мм, 79мм, 82мм, увеличение ремонтных поршней на 0,4мм. Значит первый ремонт 76,4мм, 79,4мм, 82,4мм.

Что будет, если в трамблере оборвется пружинка?

Если в трамблере оборвется пружинка на кулачках опережения зажигания, то зажигание станет намного раньше положенного, желательно ее восстановить, или поменять трамблер новым.

Возможные причины в головке блока змз 406 при обрыве цепи?

Причина одна не работает гидрокомпенсатор в натяжении цепи, есть два вида натяжителей цепи 406 двигателя, фиксирующийся и не фиксирующийся, лучше ставить фиксирующийся, даже при плохом давлении масла не будет давать очень сильно ослабевать цепи. А не фиксирующийся при плохом давлении масла или забитом канале что подает масло к натяжителю, дает сильную слабину цепи, это и приводит к ее разрыву, так как ее начинает сильно дергать.

Почему когда снимаешь воздушный фильтр машина не троит ВАЗ?

Первое очень сильно забит воздушный фильтр, второе, неправильно настроен карбюратор идет очень богатая смесь в цилиндры, третье, очень большой износ поршневой, с сапуна если он подсоединен к кастрюле фильтра идет дым, снимите шланг сапуна с кастрюли.

Может ли не заводиться ВАЗ 2108 из за термостата?

Термостат на запуск двигателя не влияет, ищите другую причину, термостат влияет на температуру двигателя, если термостат выйдет из строя то двигатель будет кипеть, либо не прогреваться, смотря в каком положении заклинило клапан в термостате.

В машине припаркованной долго горел свет, почему не заводится?

Потому что разрядился аккумулятор.

Почему машина на холостых не дымит а при нажатии на газ дымит?

Значит большой износ поршневой группы, этот двигатель надо ремонтировать, блок растачивать под ремонтные поршни. Либо есть поломанные поршневые кольца. Также, возможно пропускают сальники клапанов. Если с сапуна не идет дым то скорей всего виноваты сальники клапанов.

Может ли стучать масляный насос ВАЗ 2109?

Масляный насос не стучит.

Поменял поршневые кольца сколько км нужно на обкатку?

Если не меняли поршни а только поршневые кольца, обкатывать не надо.

ВАЗ 2115 инжектор на холостых работает с перебоями меняю свечи всё хорошо через 2 дня тоже самое в чём причина?

Причина в самом инжекторе, он дает обогащенную смесь, возможно брешет датчик температуры двигателя, но более точно может сказать диагностика. Если движок жрет масло, причина в том что масло постепе

Почему после замены клапанов на ВАЗ 21126 стало попадать масло в 3 цилиндр?

Здесь может быть такая причина, оставили старые сальники клапанов, если меняли сальники то могли порвать сальник клапана над 3 цилиндром, отколоть место посадки сальника на направляющей втулке. Смотрите сальники клапанов над 3 цилиндром.

Можно ли старой гайкой второй раз затянуть шаровую опору?

Если на гайке не сорвана резьба, то конечно можно.

Почему включается вентилятор и глохнет двигатель, машина потом не заводится?

Скорей всего не работает генератор, и слабоват аккумулятор, при включении вентилятора напряжение сильно падает в системе, искра становиться очень слабой, поэтому глохнет двигатель. Но это одна из возможных причин.

Может влиять на расход масла выработка на полукольцах на двигателе 2108?

Полукольца не влияют на расход масла, причина другая.

Почему при выключенном зажигании горит значок масла на ВАЗ 2107?

Есть замыкание в проводке, не отключается датчик давления масла.

Разные или нет передние или задние ступичные подшипники ВАЗ 2109?

Да, разные ступичные подшипники передний отличается от заднего.

Что делать если поворачиваешь ключ замка зажигания на 2106 и срабатывает электродвигатель охлаждения радиатора?

Скорей всего, вышел из строя датчик радиатора, проверить можно так, снимите штекера с датчика радиатора, если вентилятор остановиться, значит меняйте его. Либо, его подключили на прямую (видел такие машины), но это не хорошо, первое, двигатель вентилятора быстрей выйдет из строя, второе, постоянная нагрузка на аккумулятор и генератор.

После шлифовки головки на двигателе 405 газели начали стучать поршневые пальцы от чего это?

Видать сильно сняли метал с головки двигателя, тем самым увеличилась степень сжатия, от этого идет детонация. Выход такой, смешивайте один к одному бензин 92 с 95, это поднимет октановое число и детонация прекратится, либо на чистом 95. Если ездить с детонацией то может пробить прокладку под головкой или поломать перегородки в поршнях.

Одинаковые ли сальники на распредвале и коленвале на ВАЗ 2109?

Сальники одинаковые как на распредвале так и коленвале ВАЗ 2109.

Нужно ли регулировать клапана на ВАЗ 2107 инжектор?

Клапана на ВАЗ 2107 нужно регулировать, но если в двигателе установлены гидрокомпенсаторы тогда ненужно, все зависит от модели двигателя.

Если плохо натянут ремень ГРМ может пропасть подзарядка аккумулятора?

Ремень ГРМ на зарядку аккумулятора не влияет, но если плохо натянут ремень генератора, то ремень будет пищать, и может пропасть зарядка (но это очень редко) скорей всего проблема в генераторе или реле.

Почему давит подшипник передней ступицы ВАЗ классика?

Значит очень сильно затягиваете гайку ступицы, на классике ВАЗ подшипники конусные поэтому их нельзя затягивать очень сильно. Затягивать ступицу классики надо так, затянули гайку до упора, затем ослабьте ее на четверть оборота, закерните гайку. А вот на переднеприводных машинах ВАЗ подшипник не регулируемый поэтому ступицу затягивают очень сильно.

Почему на ВАЗ 2107 самопроизвольно откручивается винт количества?

Все дол в том что износилось резиновое колечко на винтике, но можно делать проще, настройте винт, затем герметикам замажьте его. Герметик не даст самопроизвольно откручиваться, также он легко отдирается если нужно будет опять настроить этот винт.

Как проверить исправен ли датчик температуры на блоке двигателя ВАЗ 2109?

Проверить очень легко, отсоедините провод от датчика и дотроньтесь им до массы двигателя, если на панели приборов стрелка температуры уйдет за показания перегрева, это скажет что работает датчик в панели приборов. Но если датчик не дает показаний от датчика на блоке, значит испорчен датчик блока.

Почему из глушителя ВАЗ при работе холостого хода выходит едкий дым?

Это нормально, холодному двигателю для нормальной работы нужна слегка обогащенная рабочая смесь бензина, из за этого бензин сгорает не полностью, поэтому едкий дым. Но после прогрева для карбюраторных двигателей, убирая подсос рабочая смесь подается карбюратором в нормальном качестве. Инжекторный двигатель также регулирует подачу топлива, но это делается автоматически, компьютер задает подачу топлива от показаний датчика температуры двигателя.

При какой температуре можно менять колеса?

При любой температуре можно менять колеса, и покрышки на дисках.

Можно ли поменять сальник 8 клапанного распредвала на ВАЗ 2108 не снимая головки двигателя?

Можно легко поменять сальник рапредвала, даже не надо снимать крышку клапанов, нужно снять только шестерню распредвала. Но обязательно после замены сальника и установки шестерни, выставьте ремень по меткам.

Сколько можно проехать если двигатель ест масло?

Если движок ест масло ездить можно очень долго, только не забывайте подливать масло. Но лучше этот двигатель ремонтировать, так как чем больше движок будет жрать масло, тем хуже он будет заводиться особенно зимой, дальше начнут отказывать свечи зажигания, это будет не двигатель а сплошная головная боль.

Поставил новый блок предохранителей но с ключа теперь не заводиться почему ВАЗ 2109?

Скорей всего проблема в штекерах, при перестановке штекеров нет контакта. Просмотрите все штекера, также может быть случайный обрыв провода, либо брак в блоке предохранителей.

Если менять каленвал ВАЗ 21083 надо ли регулировать клапана?

В этом случае не надо регулировать клапана, так как клапана не трогали, значит все зазоры остались на месте. Даже если снимали головку но не меняли клапана и не снимали стаканчики с клапанов, также клапана регулировать не надо, так как все осталось на своих местах, так как распредвал точно сядет на свое место.

Заливает первую свечу инжектор причины?

Скорей всего причина в прогаре клапана, пропускает сальник клапана или поломка поршневых колец. Очень редко виновата форсунка.

ВАЗ 21113 16 клапанов цел ли ремень ГРМ если на стартере машина движется?

Машина будет двигаться на стартере и с порванным ремнем ГРМ, признак порванного ремня такой, стартер начинает крутить двигатель быстрей обычного. Проще заглянуть под крышку ремня ГРМ и убедиться в его целости, но бывает и так ремень вроде целый но часть зубьев сорвало, тем самым собьется настройка.

Почему шина на ВАЗ 2109 заднего колеса портится при езде?

Значит погнута ось колеса, либо сильно изношены саленблоки задней балки, либо погнута сама балка.

Зачем ставить поршень по стрелке?

В поршне отверстие поршневого пальца имеет смешение от центра, это делается для того чтобы его меньше болтало в цилиндре, если поставить не по стрелке поршень будет сильней биться о стенку цилиндра.

Почему пищит печка в ВАЗ 21011?

Пищит не печка, а моторчик вентилятора печки, его надо разбирать и смазывать ось моторчика во втулках.

ВАЗ 2101 башмак натяжителя может ли сорвать накладку?

Может сорвать резиновую накладку, если это не заводской башмак а кооперативный, в заводских не срывает.

Что делать, стартер у УАЗа отвалился кусок головки и упал в двигатель?

Но здесь не так все сложно, кусок от стартера упал не в двигатель а в маховик, снизу у маховика УАЗа есть пыльник, открутите его, покрутите маховик кусок сам выпадет.

Почему когда ставлю машину на скорость и кручу стартером машина стоит на месте ВАЗ 2106?

Здесь либо держите выжатым педаль сцепления, либо сломался диск сцепления.

Колеса в одну сторону поворачивают больше чем в другую причина на ВАЗ?

Неправильно отрегулированы рулевые тяги, это и есть причина.

Можно ли оставить инжекторный автомобиль без аккумулятора?

Запросто, конечно можно оставлять инжекторный автомобиль без аккумулятора, ничего с ним не случиться. Главное выключите зажигание, когда будите снимать клеммы с аккумулятора.

На что влияет датчик детонации в инжекторе?

Датчик детонации контролирует угол зажигания в двигателе, как только в движке появляется детонация датчик детонации сообщает это компьютеру движка, комп начинает подстраивать зажигание на более позднее. Но если залили некачественный бензин, то датчик не поможет, детонация в движке будет, ощущение что звенят клапана при нажатии на педаль газа.

Влияет ли на давление масла если течет сальник ВАЗ?

Нет, сальник на давление масла не влияет.

Если выкрутить 2 свечи можно завести машину?

Можно и без двух свечей завести машину, но ехать так не стоит.

Подойдет ли корзина сцепления от ВАЗ 21213 на ВАЗ 2107?

Да, подойдет.

Можно ли без снятия крышки клапанов натянуть цепь на ВАЗ 2107?

Можно натянуть цепь без снятия крышки клапанов, для этого поставьте машину на нейтральную передачу, прокрутите коленвал по часовой стрелке на четверть оборота, ослабьте гайку натяжителя цепи так, чтобы она крутилась от руки (обычно слышен щелчок, это натягивается цепь), сильно затяните гайку натяжителя цепи, все цепь натянута.

Можно снять двигатель с коробкой на ВАЗ 21083?

Можно снять двигатель ВАЗ 21083 с коробкой, двигатель с коробкой снимается вниз.

Хочу на зиму машину поставить в гараж стоит ли менять масло и свечи?

Конечно можно сменить масло и свечи, но лучше поступить так. Поставить машину как есть ничего не меняя. Выкрутить свечи и залить с шприца немного масла в поршневую, погонять двигатель без свечей чтобы цилиндры хорошо смазались. Закрутить старые свечи. Вот так пусть стоит всю зиму. Масло в цилиндрах предотвратит возможную коррозию метала цилиндра и поршневых колец, из-за перепада температур. А вот весной перед запуском двигателя, смените масло и масляный фильтр, вкрутите новые свечи, это будет правильно. Нет смысла вкручивать новые свечи которые будут стоять без дела и киснуть от перепада температур. Давно заметил, когда машину ставят на долго в гараж описанным способом, не возникает проблем с запуском после долгого простоя двигателя. Также не мешает смазать штекера проводов маслом, особенно это надо сделать в движках с электронным зажиганием, штекер коммутатора и трамблера, масло предотвратит образование окиси контактов штекеров.

Можно ли тянуть на тросе машину при сломанной гранате?

Можно тянуть машину со сломочной гранатой если сломались внутренности гранаты, вал не выскочит. Самое главное в машине когда ее тянут на буксире это тормоза, но так как сейчас тормоза идут через вакуумный усилитель, а он дает сопротивление при неработающим двигателе, не бойтесь тормоза есть, только давите сильней на педаль тормоза.

На Ниве сломалась граната как доехать домой?

Нива это машина которая с такой поломкой прекрасно доедет до дома на заднем мосту, включите блокировку моста (первый маленький рычажок, потяните на себя). Если сломается задний мост также блокировку и домой или в мастерскую, если крестовина на любом кардане снимайте кардан с поломанной крестовиной включайте блокировку и вперед. Все это у меня было, когда ездил на Ниве. Ниву называю машиной настоящего мужчины, ее остановить можно только если посадить на пузо, уазик и другие машины уступают ей в проходимости особенно в грязи и крутых подъемах, УАЗ буксует а Нива лезет. Но резина должна быть родная узкая и щипатая, на широкой резине Нива теряет проходимость в грязи, так как резина не режет грязь, а плывет как по мылу.

ВАЗ инжектор не правильно накинули клеммы на аккумулятор что могло сгореть?

Если зажигание включено не было, обычно сгорает диодный мост генератора, завести такой движок можно так, отсоедините с генератора провода (гайка под ключ 10) соедините их между собой, штекер что идет на щетки просто сдерните но никуда не подсоединяйте. Заводите свой инжектор, так доедете до мастерской или домой. Но ехать придется на без зарядки аккумулятора, поэтому чтобы аккумулятора хватило на долго не включайте свет и музыку.

Горит лампа износа колодок не заводиться двигатель?

Сейчас столько много электроники стали пихать в машины что вполне вероятно что в Вашей машине стоит система отключающая двигатель если есть износ колодок, есть системы также выключающие двигатель когда датчик уровня масла уходит меньше минимума стоит долить масло как двигатель запускается. Желательно конечно сразу узнавать есть такие особенности в машине при покупки. Но дам совет, проанализируйте как перестала заводиться машина, если она перестала заводиться сразу после того как загорелся датчик износа колодок, значит это точно износ колодок и двигатель не причем. Есть способ завести такую машину, надо снять штекер с тормозных колодок, это не просто, надо снять колесо и только тогда можно добраться до проводка датчика колодок.

Двигатель при заводки подклинивает ВАЗ 2105?

Здесь все просто, очень раннее зажигание, поверните по часовой стрелке немного трамблер, а лучше установите зажигание по меткам.

Почему от двигателя пахнет горелым маслом на ВАЗ-2107?

Горелым маслом пахнет лишь тогда когда есть потек масла с двигателя, масло попадает на глушитель от этого идет запах горелого масла. Чаще всего масло на глушитель попадает с сальника коленвала или коробки скоростей. Чтобы определить откуда течет надо хорошо осмотреть двигатель. Если масло вытекает из под маховика то здесь возможны две причины, течет задний сальник коленвала или течет сальник коробки скоростей, здесь всегда есть задача откуда течет. Все просто, масло с двигателя отличается по запаху от масла с коробки скорстей, каким маслом пахнет то и течет. Если не знаете какой дает запах горелое масло от двигателя или коробки скоростей, то проверьте так, достаньте щуп с двигателя и капните на глушитель пару капель, заведите двигатель, понюхайте как запахнет горелое масло, если запах один значит есть течь с двигателя, если другой значит течет масло с коробки.

Как снять нагар в камере сгорания двигателя?

Есть очень простой способ. Выкрутите свечи, сквозь резьбы свечей на поршни прысните побольше WD-40, закрутите свечи и оставьте машину часов на 12. Лучше это сделать вечером, утром заведете движок, нагар сам вылетит через глушитель.

Сцепление буксует влияет ли на расход бензина?

Конечно влияет, но это еще не сильная беда, беда Вас ждет в дороге когда сгорит диск сцепления, тогда машина с места не тронется. Советую срочно менять диск сцепления. Если ВАЗ классика то попытаться отрегулировать шток, гайку надо слегка закрутить, тем самым ослабить давление штока на рычаг, если не поможет меняйте диск сцепления.

Может ли сгореть датчик вентилятора ВАЗ 2109 если слить тосол и сразу залить?

Смело сливайте тосол, на датчик вентилятора это не повлияет, даже если не залить тосол датчик вентилятора не сгорит, но заводить двигатель без тосола не следует, перегреете двигатель.

Может ли сесть аккумулятор если приора просто прогревается на месте?

Когда двигатель работает, идет зарядка аккумулятора от генератора, поэтому аккумулятор не сядет при прогреве двигателя. Аккумулятор может сесть если не работает генератор.

Почему ВАЗ 2107 при включении вентилятора печки, вентилятора радиатора, ближнего света, реле бензонасоса начинает пищать, машина глохнет?

Скорей всего начинает пищать не реле бензонасоса, а ремень генератора, так как включено много электроприборов которые питает генератор, идет большая нагрузка на генератор, генератор сопротивляется вращению двигателя, при малых холостых оборотах двигатель может заглохнуть. Натяните ремень генератора, писк прекратиться.

Почему в УАЗе стук коробки при движении на нейтральной?

Причины могут быть разные, износ подшипников в коробке передач. Но чаще это бывает из-за того что заклинило крестовину в кардане, тогда дергается вся коробка передач. На скорости не очень заметно, но котясь на нейтральной передачи сильно дергает коробку и идет стук по салону УАЗа. Этот стук может быть на любом автомобиле, где есть кардан, если заклинило крестовину.

Можно ли укоротить цепь на жигулевским двигателе?

Вообще-то можно укоротить цепь в двигателе, надо выбить два звена и склепать. Такой вопрос возникает в двух случаях, первый, купили цепь на движок ВАЗ 2101 или 21011 а оказалось что она длинней чем надо, так как продавец продал цепь на ВАЗ 2103. Цепь ВАЗ 2101 имеет 114 звеньев а на ВАЗ 2103 116. Конечно можно выбить два звена, заклепать и все будет хорошо. Второй случай, когда хочется укоротить сильно растянутую цепь, вот здесь я Вам дам совет, не делайте этого. Потому что сильно растянутая цепь имеет растянутый шаг между звеньями, она плохо сидит на звездочке, а из за этого начнет жрать зубья звездочек. Поэтому получиться не экономия а наоборот еще больший ремонт через небольшое время. Придется менять не только цепь но и все звездочки. Даже на мотоцикле если не менять вовремя цепь, она начинает жрать звездочки, а это приводит к проскакиванию цепи и износу звездочки.

Влияет ли медленная езда на работу двигателя?

Любая езда влияет на работу двигателя, как медленная, так и быстрая. Медленная езда постепенно приучает двигатель работать не в полную мощность, как ни странно но ощущение что двигатель живой, его можно сравнить с человеком, если человек не занимается физическим спортом, то он не может поднять большой вес или быстро бегать, а человек занимающийся спортом может поднять большой вес или быстро бегать, хотя показатели в массе будут одинаковы. Но здесь могут возникнуть проблемы, пример, человек занимающийся спортом более подвержен травмам, так и движок которому часто дают на всю катушку быстрей выйдет из строя. Поэтому для движка спокойная езда конечно хорошо, но обычно он начинает терять резвость, хотя долгожительство в работе увеличивается. Приходилось ездить на стариковских машинах, двигатель неплохо тянет, но хочется его раскрутить на скорость, а он как старичок бежать отказывается.

ВАЗ 2107 где находятся метки соединения кардана с мостом?

Меток нет, но частенько люди снимающие кардан сами набивают метки зубилом, чтобы поставить, так как и стоял. Поэтому есть мнение, что есть специальные метки на кардане и хвостовике, нет меток! Единственно кардан можно поставить только при условии что все отверстия под болты совпадут, вот это и смотрите при установке кардана.

Добрый день! Двигатель 2,4 тупит при разгоне, такое ощущение, что позднее зажигание. Помогите, пожалуйста! (Магамед)

Здравствуйте, Магамед! Причин тому может быть множество, начиная от компрессии и отработавших свечей, и заканчивая топливным фильтром. Разумеется, проблема может заключаться и в позднем зажигании. Если бы вы указали марку своего авто, возможно, наши рекомендации были бы более точными.

[ Скрыть ]

Почему автомобиль плохо разгоняется?

Свеча зажигания — одна из причин потери динамики

Динамика транспортного средства может ухудшаться из-за многих факторов.

Ниже приведены основные причины, по которым двигатель плохо разгоняется:

Некорректная работа мотора. Это может быть связано со снижением уровня компрессии в одном или сразу нескольких цилиндрах. Кроме того, проблема может заключаться в подсосе дополнительного воздуха во впускной тракт мотора. Часто динамика нарушается при закоксовывании впускной системы либо при поломке нейтрализатора отработанных газов.
Некорректная работа системы питания. Если засорился топливный фильтрующий элемент или форсунки. Также могут быть забиты патрубки подачи топлива. В некоторых случаях проблемы обусловлены недостаточно подачей бензонасоса или использованием низкокачественного бензина.
Проблемы в работе системы зажигания. При отработавших ресурс эксплуатации свечах либо пробое в . Нужно произвести проверку.
При выходе из строя датчиков системы управления мотором. К примеру, если ломается один из регуляторов, ЭБУ начинает функционировать по дополнительно, резервной программе. Такая программа запускается для того, чтобы автомобилист мог доехать до СТО или гаража. При этом значительно уменьшаются экономические и мощностные параметры мотора.
При пробуксовке сцепления, которая часто бывает в результате нарушения регулировки или износа. Следует произвести тщательную диагностику механизма.
Недостаточный уровень давления воздуха в резине. Необходимо проверить и при необходимости довести уровень давления до требуемого.
Также ухудшение динамики может быть связано с перегрузкой транспортного средства.
Некорректная работа системы торможения, что может быть обусловлено притормаживанием колес во время движения или неверной регулировкой ручного тормоза. Есть вариант диагностики. Вам необходимо найти ровную дорогу, желательно, чтобы во время проверки не было ветра.

Суть заключается в том, чтобы осуществить заезд выбега машины. Заправьте транспортное средство, в салоне автомобиля должны быть только вы. Машина разгоняется до 50 км/ч, после чего включается нейтральная передача и авто едет до того момента, пока не остановится самостоятельно. Аналогичная процедура повторяется еще один раз, только в обратную сторону. Вам необходимо замерить выбег машины по итогу езды в обе стороны, в среднем он должен составлять примерно 0,5 км.

Видео «Как на динамику авто влияют амортизаторы»

Подробно о том, как на разгон машины влияют амортизаторы, смотрите на видео (автор видео — KYBRussia).

Каждый владелец автомобиля дорожит своей машиной и следит за её исправной работой. Поломка определённой детали способна вызвать сбой и нарушить все ваши планы. Не секрет, что многие современные моторы крайне чувствительны к качеству используемого бензина. Некачественное топливо может вызвать самые неприятные последствия, а наивная вера в безукоризненность заправок не всегда оправдывает ожидания. Последствия могут быть самыми разными: потеря мощности, нестабильная работа и даже полный отказ системы, когда машина банально не заводится. В этой статье мы рассмотрим основные отличия качественного топлива от некачественного, расскажем о последствиях использования плохого бензина и попытаемся ответить на извечные вопросы “что делать?” и “кто виноват?”.

Итак, по каким причинам бензин считается плохим? Точно ответить на этот вопрос может лишь экспертиза. Обычно в некачественном топливе выявляется превышенное содержание ацетона, нафталина, этила, добавок на основе металла. В некоторых случаях причиной может стать обычная вода и грязь. А бывает и так, что заявленное октановое число ниже требуемого.

Что будет, если залить плохой бензин?

Если вы залили в бензобак плохой бензин, последствия не заставят долго ждать. Зачастую первые признаки ощущаются через несколько минут после заправки: падает мощность двигателя, теряется реакция на педаль газа и общая динамика, возникают различные перебои в работе, происходят частые изменения оборотов на холостом ходе, увеличивается расход бензина. Если октановое число в подобном топливе ниже необходимого, то возможны . А если двигатель глохнет или машина вообще не заводится – верный признак или грязи. Это лишь первостепенные признаки и последствия. Долгосрочные негативные перспективы мы укажем ниже.

Негативные последствия использования плохого бензина

Порча свечей зажигания и их работы. Свечи зажигания первыми принимают удар на себя от использования некачественного топлива. Признаком такой ситуации служит появление налёта красного цвета.
Снижение эффективности работы топливной системы и сбой в датчике кислорода. Это происходит по причине того, что забивается фильтр тонкой очистки и происходит рост нагрузки на бензонасос. Также забиваются и форсунки.
Возникновение проблем с катализатором.
Повышение износа двигателя в целом.

Как проверить качество бензина

Очевидно, что последствия от некачественного топлива достаточно неприятны. Возникает резонный вопрос “как проверить качество бензина?”. Первым делом следует обратить внимание на цвет. Качественное топливо должно быть бесцветно.

Исключением можно назвать бензин А-76. Этот вид менее прозрачен, ведь в нём больше примесей, если сравнивать с АИ-95 или АИ-98.

Ниже мы поведаем некоторые секреты, с помощью которых вы сможете распознать качественное топливо.

Методы проверки качества бензина

Возьмите белый лист бумаги и намочите его небольшим количеством приобретённого топлива (хватит нескольких капель). Подуйте на мокрый участок – необходимо полное испарение жидкости. Как листок подсохнет, обратите внимание на его цвет. Если остались жирные пятна или иные оттенки – бензин плохой, имеются примеси. Помните, на хорошее качество укажет лишь чистый лист
Как определить содержание смол в бензине? Подожгите каплю бензина на стекле и обратите внимание на цвет оставшихся пятен. Если они светлые, то содержание смол допустимое. Коричневые или жёлтые оттенки говорят о том, что смоляной концентрат в таком топливе высокий. Это может нанести вред двигателю вашего автомобиля.
Налейте бензин в прозрачный сосуд и добавьте раствор марганцовки. Посветите и обратите внимание на цвет. Если подобный раствор приобрёл розовый оттенок, это говорит о наличии воды в топливе.
Если у вас не имеется под рукой подручных средств, вы можете использовать для опыта свою собственную руку. Нанесите на сухой участок кожи немного бензина и посмотрите на оставшийся след. Жирный след указывает на плохое качество топлива (с примесями), а сухой – на хорошее.
Самый простой способ определения качества вашего бензина – по запаху. Качественное топливо не должно иметь запах серы. В ином случае велика вероятность содержания нафталина, сероводорода и иных веществ, которые указывают на плохое качество приобретённого бензина.

Залит плохой бензин: что делать?

Что делать, если вы приобрели плохой бензин? Всегда сохраняйте чек после заправки. Если вы не уехали далеко и чувствуете, что продуктивность работы автомобиля значительно снизилась, то следует припарковаться. Заглушите двигатель – это снизит вероятность его повреждения. После этого вы можете проследовать на заправку и, предъявив чек, высказать свои претензии насчёт качества купленного бензина. Не всегда это помогает, но, если экспертиза подтвердит вашу правоту, то вам обязаны выплатить издержки за ущерб. Один минус – экспертиза платная.

Какие процедуры следует провести с автомобилем, если вы использовали плохой бензин? Потребуется снять и осмотреть бензонасос, а также фильтр-сетку. Если фильтр загрязнён, то он . Это также относится и к фильтру тонкой очистки. После этого необходимо слить бензин и промыть бензобак, очистить топливный провод, а также проверить форсунки.

Имейте в виду, что следует заправляться на проверенных вами заправках. Помните, что не каждый автомобиль ведёт себя одинаково при работе с определённым видом топлива.

Периодически проверяйте цвет свечей, ведь вы можете и не осознавать того, что используете плохой бензин. Нагар и нежелательные оттенки на свечах укажут вам на плохое качество топлива, которое вы систематически заливаете в свой бак.

Транспортное средство длительное время пребывало в вашем гараже или вообще находилось на улице и зимой, и летом, под проливным дождем, под толстым слоем снега. Чтобы найти правильный ответ на вопрос – что делать, если машина долго стояла без движения. Необходимо вначале узнать, что происходит с ней, если она длительное время пребывает в бездействии.

Вредно ли машине стоять долго

На автомобиль не влияет время. На него воздействуют условия, которые его окружают во время длительной стоянки. Как известно, основная часть автомобиля состоит из металла. Несмотря на все усилия производителей окончательно победить коррозию не получается, особенно это касается старых раритетных моделей.

В ходе эксплуатации, при ударах и в силу прочих причин, краска может потрескаться, облететь, что оголяет металл, делая его легкой добычей для коррозии. Если машина длительное время пребывает в условиях повышенной влажности, она начинает ржаветь, в особенности это касается кузова, несущей части всего автомобиля. В народе говорят, что в таком случае она «гниет», и при этом кузов утрачивает необходимую жесткость, ослабляется его основная функция защиты авто.

Важно! Последствия воздействия этой «злодейки» могут быть настолько пагубны, что даже исключают возможность эксплуатации или осуществления ремонта на базе старого кузова.

Итак, если машина долго стояла во дворе, задумав привести ее в рабочее состояние, в первую очередь осмотрите внимательно кузов.

Но на этом нехорошие последствия простоя авто не заканчиваются. Автомобиль – это целая система механизмов, разнообразных устройств и агрегатов, которые предназначены для того чтобы пребывать в движении, выдерживать силовые нагрузки и т.д. Разработчики и конструкторы машины продумывают все ее составные части с учетом того, что автомобиль будет постоянно или хотя бы периодически пребывать в движении.

Запущенный мотор приводит в движение все его механизмы, происходит интенсивное смазывание трущихся частей, которое кроме этого предотвращает их ржавление, не застаивается масло в картере. При функционировании тормозной системы, входящие в жидкость химические элементы не дают пересыхать и трескаться сальникам. Несущие элементы получают необходимую силовую нагрузку, выполняют одну из своих функций – противостоять ей.

Поэтому ответ на вопрос – что будет, если машина долго стоит, прост – она постепенно теряет свои эксплуатационные свойства. Это происходит независимо от того, где она была находилась – долго стояла в гараже или на улице. Движение для нее, это главная составляющая работоспособного состояния, все узлы, агрегаты и системы авто должны функционировать. Иначе пройдет время, и чтобы привести ее в работоспособное состояние потребуется дорогостоящий ремонт.

Что делать если машина долго стояла без движения

В первую очередь осуществить ее детальный осмотр, провести диагностику. Если осмотр можно осуществить самостоятельно, то диагностику без соответствующего оборудования и квалифицированного специалиста не сделать.

Также нужно проверить уровень и наличие всех жидкостей в системах авто:

тормозной;
смазывающей;
охлаждающей.

Осмотреть все на предмет наличия следов коррозии и повреждений, особенно мягких неметаллических элементов. Проверить работоспособность приводных механизмов, ручек открывания дверей, рычага капота. Нажать на педаль тормоза и попробовать сдвинуть авто, повернуть ключ зажигания и посмотреть на панель засветятся ли индикаторы подачи тока, и т.д. Если машина долго стояла с включенным зажиганием необходимо проверить аккумулятор, есть ли в нем еще заряд? Если машина долго стояла на ручнике нужно попробовать снять ее с него. Но делать это необходимо аккуратно, чтобы ничего не сломать и не навредить. Посмотреть, не заржавел ли механизм, не ослаблен ли тросик, в случае необходимости смазать и подтянуть.

Совет! Если тормозная система работает плохо, тогда нужно проверить уровень жидкости в системе. Нет ли протечек, при необходимости сменить вышедшие из строя элементы и закачать ее.

Если, после того как вы завели двигатель, поднялся уровень масла, тогда стоит проверить, не попадает ли в картер бензин или прочие жидкости. Проверить на герметичность и пропускную способность все сальники, прокладки, возможно, запали кольца на поршнях и т. д.

Хотите узнать мнение экспертов, смотрите видео:

Как завести авто после длительного простоя

Если машина долго стояла в гараже будет меньше хлопот при восстановлении ее работоспособности, ведь она не поддавалась интенсивному воздействию влаги. В первую очередь, необходимо сменить в двигателе старое масло, которое, скорее всего, расслоилось. Также нужно поменять прокладку и сальники, поставить новый аккумулятор. Проверить систему охлаждения, залить туда воду или другую охлаждающую жидкость.

После этого, залив в бак бензин, подкачав его насосом в карбюратор, можно попробовать завести двигатель. Если все еще актуален вопрос – как завести машину, которая долгое время не эксплуатировалась, следует провести полную диагностику мотора. Проверить на работоспособность карбюратор, при необходимости прочистить жиклеры, проверить смесительную камеру и т.д. Может потребуется полная разборка двигателя, так как, если машина долго стояла, велика вероятность того, что где-то появилась ржавчина, которую необходимо снять. Кроме этого, нужно будет смазать все узлы и агрегаты, проверить коленчатый вал, гильзы цилиндров, сменить кольца, вкладыши, в общем, произвести капитальный ремонт двигателя.

Все основные поломки и неисправности, которые еще остались в машине будут видны при работающем двигателе. Это позволит проверить сцепление, коробку передач, ходовую часть, работу электрооборудования, например, горят ли фонари, переключаются фары с ближнего на дальний свет.

Проверяем коробку передач

Если машина долгое время стояла, масло в коробке передач могло потерять свои рабочие характеристики. Поэтому, переключая передачи необходимо прислушаться: не исходит ли оттуда металлический звук, не слышно ли скрежета или прочих признаков неисправностей. В случае, если они есть, необходимо перебрать коробку передач, смазать ее, проверить, не повреждены ли зубья шестеренок и т.д.

Если машина долго стояла и не заводится, восстановить ее работоспособность дело хлопотное и требует денежных вливаний. Благо в настоящее время есть все необходимое для этого – разнообразие диагностического оборудования, инструмента, жидкостей, масел. Снимут ржавчину и восстановят прежнее покрытие металлических элементов авто специальные химикаты.

Купить запасные части в настоящее время тоже не проблема. Если нет новых и оригинальных, подойдут не сильно изношенные с разборки.

В каждом городе есть ямы. Поэтому перебрать машину, которая длительное время не эксплуатировалась, не составит труда. Благо для этого имеются все необходимые условия. Если не умеете сами, любая автомастерская может произвести необходимые работы быстро и на профессиональном уровне. Повышенная конкуренция среди них способствует снижению стоимости услуг. Значит, чтобы поставить автомашину на колеса не потребуется очень много денежных средств.

Автомобиль не заводится после заправки (12 причин почему)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если и есть что-то более раздражающее, чем проблемная машина, так это машина, которая не заводится. Когда бак полный и датчик уровня топлива не откалиброван, не должно быть причин, по которым машина не заведется после заправки, верно? Что ж, пусть эта статья просветит вас, почему это не совсем так.

Обычно автомобиль глохнет после подачи газа, когда воздух, топливо и искра подаются в двигатель не в надлежащем соотношении. Это может быть неисправная катушка зажигания, негерметичный клапан или забитый воздушный/топливный фильтр. В некоторых случаях проблема возникает из-за неисправного разъема провода или системного компонента.

Вот 12 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль не запустится после получения газа :

Мертвый или кормовый аккумулятор
Сломанный генератор
Bad Starter Or или Curry
Bad Starter Or
или схема
Отсутствие искры
Нерабочий брелок
Неучтенные коды неисправностей
Забиты топливные фильтры/форсунки
Поврежден топливный насос0010
Прыжок или пропущенный ремень ГРМ. вращающиеся вокруг этих систем должны быть в функциональном, здоровом состоянии. Если одна работает неправильно, это создает эффект домино, который распространяется на другие системы вашего автомобиля. Поэтому очень важно соблюдать плановое техническое обслуживание и правильно ухаживать за колесом. Более того, изучите каждую из вышеперечисленных причин и их соответствующие исправления в этом руководстве.
Причины, по которым автомобиль не заводится после заправки
1. Разряженный или проржавевший аккумулятор
Если ваш автомобиль не заводится сразу после заправки или двигатель медленно прокручивается, возможно, вы имеете дело с разряженным аккумулятором или с истекшим сроком годности, или с незакрепленными / корродированными клеммами аккумулятора. Особенно при покупке подержанного автомобиля довольно легко забыть о сроке годности аккумулятора. Часто владельцы проверяют срок службы своей батареи только тогда, когда появляются признаки проблем с удержанием заряда или начинают возникать проблемы с запуском.
Поведение, приводящее к падению напряжения, включает длительное включение света и полностью разряженную батарею. Никогда не рекомендуется делать последнее, так как разряженный аккумулятор не позволит вашему двигателю перевернуться, а генератор переменного тока начнет его заряжать. Более того, может быть проблематично искать другой автомобиль посреди дороги, чтобы завести свой автомобиль.
Типичный срок службы батареи составляет от трех до шести лет. Таким образом, если вы подозреваете, что ваш автомобиль не заводится после заправки, вы можете исключить это, подняв аккумулятор и проверив генератор переменного тока, чтобы увидеть, заряжается ли он при напряжении более 12 В. Это было бы равносильно поражению двух зайцев одним выстрелом, а результат указывал бы на разряженную батарею или неисправный генератор. Не говоря уже о том, что это устраняет необоснованные замены батареи без предварительной обработки батареи или очистки ее контактов.
2. Сломанный генератор
Генератор (см. на Amazon) обычно является вторым подозреваемым, когда аккумулятор проверяется после тестирования. И это правильно, так как это компонент, который вырабатывает электроэнергию и хранит избыточную электроэнергию в вашей батарее, гарантируя, что ваш двигатель заведется в следующий раз, когда вам это понадобится. Это также то, что помогает включить ваши фары, дворники, радио, обогреватель стекол, обогреватель и подогрев сидений. Проще говоря, это система зарядки вашего автомобиля.
Несмотря на то, что разряженная батарея может быть связана с неисправным генератором, не следует сразу делать такой вывод. Если генератор не работает, а аккумулятор не заряжается, то вы можете сначала проверить, не изношен ли или не проскальзывает ремень привода вспомогательных агрегатов. Следите за медленным запуском стартера, затемнением фар и сигнальной лампой, так как они указывают на плохую выходную мощность генератора. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля приборная панель может быть оснащена датчиком генератора переменного тока, а может и не быть. В любом случае, вы можете проверить генератор с помощью соответствующего датчика, чтобы увидеть, показывает ли он примерно 14 вольт.
3. Неисправность стартера или цепи
Как следует из названия, стартер помогает физически провернуть двигатель и запустить его. И из всех пунктов в этом списке, это, вероятно, одна из самых простых причин для обнаружения, так как проблемы со стартером обычно сопровождаются щелчками при повороте ключей в замке зажигания. Поскольку стартер зависит от автомобильного аккумулятора, который обеспечивает питание для запуска двигателя, это может создать иллюзию симптома слабого аккумулятора. Если стартер вообще не крутится, возможно, у него сработало реле или соленоид, либо неисправен замок зажигания.
При запуске двигателя владельцы обычно слышат щелчок или серию щелчков, которые указывают на то, что стартер не взаимодействует с маховиком. Это происходит из-за потери зубьев на ведущей шестерне стартера или маховике двигателя. В любом случае ваш автомобиль не заведется после заправки бензином, если у него сломан стартер. Вам может понадобиться замена стартера, которая может стоить до 350 долларов.
4. Отсутствие искры
Свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь и топливо в двигателе. Без правильно работающей свечи или синхронизированной искры ваш автомобиль будет страдать от пропусков зажигания и может выйти из строя. Однако важно отметить, что плохие свечи зажигания не единственная причина отсутствия искры. Виной всему также треснутые фарфоровые изоляторы, изношенные электроды, залитый двигатель и проблемы с модулем зажигания, цепью или переключателем. Кроме того, вилки изнашиваются с возрастом.
Используйте регулируемый тестер искры — тот, который может проверять искру на 40 кВ, 30 кВ и 10 кВ — для проверки правильной дуги каждого провода свечи зажигания или катушки зажигания. Кроме того, визуально осмотрите крышку распределителя (если применимо) на предмет ослабления крепления, влаги, трещин, следов нагара или других типов повреждений. Убедитесь, что все цилиндры работают в правильное время с помощью индикатора синхронизации — это очень полезно при диагностике проблем с системой синхронизации.
Но если вы считаете, что проблема в переполнении двигателя (на что указывает сильный запах топлива под капотом), а не в свечах зажигания, снимите свечи, высушите их, замените и снова запустите двигатель, чтобы проверить, не проворачивается ли он. полностью. Если это все еще не так, и все остальные компоненты двигателя и зажигания проверены, отвезите свой автомобиль к местному механику.
5. Неработающий брелок
Хотя бесконтактные ключи и пусковые устройства упростили запуск двигателя, они также являются одной из основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится после заправки. Кроме того, известно, что брелоки причиняют ущерб владельцам, особенно когда они выходят из строя неожиданно или в тяжелых ситуациях. Заменить батарейку в брелоке очень просто. Искать его, когда он пропал, — отдельная история. Тем не менее, вещи могут стать довольно техническими и утомительными — например, устранение кодов неисправностей компьютера и привлечение автомобильного слесаря — если вам требуется больше, чем просто замена аккумулятора, чтобы ваш двигатель заработал.
6. Неадресованные коды неисправностей
В современных автомобилях есть компьютер (также известный как PCM, ECM, ECU и т. д.), который управляет несколькими датчиками и исполнительными механизмами, часть которых отвечает за запуск вашего автомобиля. Если эти датчики получают ложные или недостаточные данные, они могут предотвратить запуск двигателя. Таким образом, даже если индикатор проверки двигателя не загорается, отсканируйте коды неисправностей с помощью Foxwell OBDII NT624 Elite Diagnostic Scan Tool (см. на Amazon) и устраните их, если они есть, прежде чем приступать к другим действиям по устранению неполадок. Вот список датчиков, коды неисправностей которых вам следует остерегаться:
Датчик положения коленчатого вала (CKP)
Датчик положения распределительного вала (CPS)
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — контролирует положение дроссельной заслонки и помогает компьютеру регулировать топливовоздушную смесь в соответствии с требованиями двигателя
Абсолютное давление во впускном коллекторе (MAP) – сравнивает барометрическое/атмосферное давление с разрежением во впускном коллекторе.
Массовый расход воздуха (MAF) – сообщает компьютеру количество/плотность воздуха, поступающего в двигатель; степень использования, грязь или посторонние предметы могут помешать работе датчика
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) – определяет, сколько топлива требуется двигателю; в плохом состоянии это может повлиять на угол опережения зажигания и работу трансмиссии или вентилятора охлаждения
7. Топливные фильтры/форсунки с ограничениями
Существует несколько способов проверить, почему ваш автомобиль не заводится после заправки. и все зависит от симптомов, которые сопровождают проблему. Если ваш двигатель вообще не запускается, изучите другие пункты этого списка. Но если ваш двигатель на мгновение работает, а затем глохнет, возможно, топливо не попадает в цилиндры. Это может быть связано с несколькими факторами, одним из которых является мусор, скопившийся в баке и превратившийся в осадок двигателя, препятствующий повышению давления топлива. Опустошение вашего автомобиля — еще одна причина засорения топливного фильтра. В зависимости от того, насколько плохо ваш двигатель реагирует на включение зажигания, вам может потребоваться проверка других компонентов системы подачи топлива вашего автомобиля.
Для автомобилей с впрыском топлива на топливопроводе, идущем к форсункам, должен быть клапан Шредера. Вы можете выполнить быстрый тест, чтобы установить причину проблемы с запуском через этот клапан с помощью отвертки после включения зажигания и заполнения линии топливом. Топливо должно брызнуть при нажатии на этот клапан. Получение хотя бы капли топлива или его отсутствие подтвердит проблему с одним из трех – фильтры / форсунки, топливный насос или регулятор давления топлива. Дополнительные шаги, такие как сравнение давления топлива со спецификациями производителя и использование индикатора кивка, чтобы проверить, получают ли форсунки импульсный сигнал от компьютера, помогут вам приблизиться к виновнику.
8. Поврежденный топливный насос
Соответствующее давление топлива имеет решающее значение для запуска вашего автомобиля, особенно если он оснащен двигателем с впрыском топлива, и это возможно благодаря топливному насосу. Он поддерживает движение топлива из бака в камеру сгорания вашего двигателя и работает непрерывно, когда двигатель работает (в том числе, когда автомобиль работает на холостом ходу). По сути, насос имеет больший пробег по сравнению с пробегом вашего автомобиля и, как таковой, со временем может выйти из строя. А когда топливный насос ослабевает или выходит из строя, вашему автомобилю становится не на чем работать — следовательно, он не заведется, даже если ваш бензобак заполнен до краев.
Некоторые владельцы прислушивались к гудению или шипению вскоре после включения зажигания. Эти же люди предполагают, что топливный насос не работает, если они ничего не слышат внутри автомобиля или за горловиной топливного бака. Хотя в этом процессе есть доля правды, он не применим ко всем видам транспортных средств, поскольку у некоторых нет слышимого гудения или звука в баке, в то время как у других есть топливные насосы, которые будут течь только во время запуска автомобиля. В обоих случаях метод «на слух» может оказаться трудным. То же самое касается диагностики и ремонта сломанного топливного насоса, который лучше доверить специалистам.
Примечание: Некоторые автомобили, например модели Ford, имеют инерционный переключатель. Этот переключатель автоматически отключает питание топливного насоса после того, как автомобиль попал в аварию или аварию, предотвращая его возгорание. Если у вас есть это на вашем колесе и вы думаете, что оно было активировано по ошибке, вы можете вручную нажать кнопку обратно — это должно позволить вашему автомобилю завестись.
9. Перескочил или пропустил ремень ГРМ
По определению, ремень/цепь ГРМ синхронизирует вращение между распределительным валом и коленчатым валом. Но, как и другие компоненты, он подвержен износу или повреждению с течением времени и после тонн пробега (и чрезмерного насыщения маслом). Изношенный ремень может пропустить одну или две шестерни и вызвать утечку воздуха, что в конечном итоге приведет к плохому сгоранию или его полному отсутствию. В худшем случае плохой ремень ГРМ может привести к катастрофическому повреждению двигателя, что потребует замены всей силовой установки.
Хотя снять крышку ГРМ и визуально проверить состояние ремня/цепи относительно легко для определенных автомобилей, для большинства автомобилей верно обратное. Замена неисправного ремня ГРМ требует определенного уровня механических навыков из-за необходимости выполнения первоклассных работ. Выполнение теста на утечку, проверка давления сжатия и осмотр поршней и клапанов с помощью бороскопа составляют простую часть. Вернуть ремень ГРМ в правильное положение после этого не так удобно.
Примечание: Вакуумный шланг усилителя мощности, пробитая головка или прокладка впускного коллектора, а также любой другой основной вакуумный шланг — это другие области вашего автомобиля, где может иметь место утечка воздуха.
10. Заклинивший продувочный регулирующий клапан
Продувочный клапан (также известный как рециркуляция отработавших газов) является частью системы контроля выбросов в результате испарения, которая помогает снизить температуру двигателя и уровень вредных выбросов. Обычно этот клапан накапливает вредные пары топлива в канистре, пока не направит их во впускной коллектор для сжигания. Когда этот клапан застревает в открытом положении, избыточные выбросы скапливаются внутри силовой установки, вызывая переполнение двигателя перед запуском. Когда это происходит, водителю необходимо нажать на педаль газа, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки и ввести дополнительный воздух, необходимый для сгорания.
Лучшее решение этой проблемы — простая замена клапана управления продувкой адсорбера. Чтобы получить к нему доступ, вам нужно будет пройти через корпус воздушного фильтра (вид на Amazon), ослабить хомут вакуумного шланга, снять патрубок воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки и ослабить топливный шланг, соединенный с клапаном продувки. или клапан вентиляции картера.
Соблюдайте осторожность при выполнении этой процедуры, так как отсоединение вакуумной трубки от неисправного клапана может оказаться трудным и иногда может порваться в процессе. Они также рекомендуют заменить соленоид продувки баком EVAP, пока он есть. Нет необходимости переустанавливать новый продувочный клапан — вам нужно будет только выполнить действия в обратном порядке, чтобы добраться до старого. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя о том, как проверить клапан.
11. Неисправная система безопасности
В зависимости от вашего автомобиля он может иметь иммобилайзер двигателя как часть системы защиты от кражи. Если эта система выйдет из строя или выйдет из строя ее чип, она может ошибочно отключить топливную систему или систему зажигания вашего автомобиля. Если вы не знаете, как поступить в этой ситуации, предупреждение системы безопасности на приборной панели может указать вам правильное направление.
Запуск диагностического сканирования также даст вам более конкретные коды неисправностей, чтобы точно сказать, в чем причина. На этом этапе вам может пригодиться руководство пользователя. Однако вопросы безопасности невозможно решить, если в вашем гараже нет соответствующей техники. Если у вас их нет, обратитесь к ближайшему дилеру.
12. Блокировка колес
Еще одна функция безопасности, которая потенциально может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится после того, как закончился бензин и заправили его, — это блокировка колес. Это функция защиты от кражи, при которой рулевое колесо прижимается к собачке замка, когда ключ вынимается. В положении блокировки вы не сможете повернуть ключ и завести машину. К счастью, отключить эту функцию легко — все, что вам нужно сделать, это подтолкнуть колесо из стороны в сторону, когда вы поворачиваете ключ. Этот шаг выведет рулевое колесо из положения блокировки, что позволит вам завести велосипед.
Другие вещи, которые стоит проверить
Хотя указанные ниже детали не входят в приведенный выше список, важно проверить их, если ваш автомобиль не заводится после заправки:
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр со скоплением мусора уменьшает поток воздуха в воздухозаборник вашего автомобиля, что в конечном итоге предотвращает возникновение искры и возгорание. Обязательно регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра и заменяйте его по мере необходимости.
Холодная форсунка
Этот компонент похож на обычную форсунку с собственным термовыключателем и модулем управления, который работает только при холодном двигателе. При выходе из строя переключателя или цепи модуля двигатель может не запуститься в холодную погоду. Для устранения проблем с этим инжектором требуется руководство по обслуживанию.
Топливные магистрали
Недостатком использования топлива без этанола является то, что топливные магистрали могут замерзнуть в очень холодную погоду. К счастью, добавление канистры Iso-Heet в топливный бак и заполнение бака хотя бы наполовину зимой помогает решить эту проблему. Обеспечение того, чтобы ваше топливо не содержало воды, также предотвращает образование водяных сосулек внутри бака.
Предохранитель
Когда предохранитель перегорел или закоротил, он препятствует нормальной работе таких цепей, как система впрыска топлива или сам модуль ECM. В свою очередь, эти системы предотвращают запуск вашего автомобиля. Осмотр проводки ваших предохранителей при выключенном автомобиле сразу скажет вам, какие из них повреждены и требуют замены.
Цилиндр зажигания
Иногда цилиндр зажигания (см. на Amazon) заклинивает и препятствует вращению двигателя. Чтобы убедиться, что это проблема, снимите цилиндр и проверьте, может ли он включиться самостоятельно. Если это не так, замените его. В противном случае вам может потребоваться замена как рулевой колонки, так и цилиндра зажигания. Не забудьте запрограммировать новый цилиндр и ключи от охранной системы вашего автомобиля (если она у вас есть).
Ключ зажигания или выключатель
Легко забыть, что ключ/выключатель зажигания – тумблеры в цилиндрах замка, электрические контакты, ключи и все остальное – со временем могут изнашиваться и приходить в негодность. Особенно это актуально для моделей автомобилей, где ключ используется в дверях и багажнике.
Переключатель PRNDL
Этот переключатель имеется только в автомобилях с автоматической коробкой передач и может выйти из строя при слишком большом количестве пролитых напитков или выйти из строя. Когда это произойдет, компьютер распознает автомобиль как припаркованный или в нейтральном состоянии и не заведется.
Заключение. Почему ваш автомобиль не заводится после заправки
Напомним, вот 12 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль не заводится после заправки бензином :
Разряженный или корродированный аккумулятор
Сломанный генератор генератора
Плохой стартовый двигатель или цепь
Отсутствие SPARK
Неработающие ключ FOB
Коды безделей.
.0009 Ограниченные топливные фильтры/Инжекторы
Поврежденный топливный насос
Прыжок или пропущенный ремень ГРМ
CORCK CONTROL CONTROD CLAIN при устранении неполадок воздержитесь от многократного запуска двигателя в надежде, что он заведется. Вместо этого используйте заряд, оставшийся в аккумуляторе, чтобы найти неисправность, например, выполнив диагностическое сканирование. Если многократное прокручивание не помогает, подождите несколько минут между повторениями, чтобы не разрядить аккумулятор и не поджечь стартер. Главное, не забывайте звать на помощь.
Машина не заводится после заправки (7 причин и что делать)
Вы только что заправили бензобак своей машины и готовы отправиться в путь, но двигатель не заводится.
Что это значит и что делать? Хотя вы можете паниковать, есть несколько веских причин, по которым машина не заводится после заправки.
В этой статье мы оцениваем различные причины, по которым машина не заводится после заправки. Мы также рассмотрим, что значит получить плохой газ и как этого избежать.
7 причин, по которым автомобиль не заводится после заправки
Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль не заводится после заправки, связана с заеданием в открытом положении клапана управления продувкой системы EVAP. Это приведет к попаданию паров топлива во впускной коллектор. Другими распространенными причинами являются плохой аккумулятор, забитый топливный фильтр или неисправный топливный насос.
Вот более подробный список причин, по которым машина не заводится после заправки:
1. Плохой клапан управления продувкой EVAP
Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится после заправки на заправочной станции, связана с заклиниванием клапана управления продувкой EVAP в открытом положении. Когда вы заполняете бак топливом, избыточному давлению воздуха нужно куда-то деваться, и ему может быть тесно с топливным пистолетом. Поэтому, если клапан застрял в открытом положении, он попадет прямо во впускной коллектор.
Это приведет к попаданию слишком большого количества топлива в камеры сгорания при запуске двигателя после заправки, что затруднит запуск автомобиля.
2. Разряженный аккумулятор
Если аккумулятор разрядился или соединения ослабли, ваш автомобиль не получит необходимой мощности для запуска. Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, плюс есть признаки того, что они начинают выходить из строя.
Если свет кажется тусклее или у вас возникли проблемы с аксессуарами, вы можете заменить автомобильный аккумулятор до того, как он разрядится. Вы также должны часто проверять наличие коррозии и очищать ее раствором пищевой соды, чтобы обеспечить прочное соединение.
Если вам нужно запустить аккумулятор от внешнего источника, чтобы заставить его двигаться, оттолкните автомобиль от топливных насосов. Вы не хотите делать что-либо рядом с насосами, что может создать искру.
3. Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр препятствует попаданию загрязняющих веществ в двигатель. Он очищает топливо от мусора и грязи. Со временем эти загрязнения накапливаются в фильтре, вызывая его засорение.
Прежде чем эта проблема помешает вам запустить двигатель, вы должны заметить другие симптомы. Производительность медленно ухудшается, а эффективность использования топлива снижается. Как только фильтр полностью засорится, двигатель не сможет получить необходимое топливо, что приведет к невозможности запуска.
Большинство производителей рекомендуют замену топливного фильтра в рамках регулярного технического обслуживания. Возможно, вам придется менять его каждые 20 000–30 000 миль, исходя из рекомендаций в руководстве пользователя. Также важно использовать топливо высшего уровня, чтобы поддерживать чистоту системы.
4. Неисправный топливный насос
Топливный насос погружен в бензобак, что обеспечивает его работу при более низких температурах. Если вы позволите уровню топлива упасть слишком низко, насос может перегреться и выйти из строя.
Для подачи бензина в двигатель топливный насос должен работать. Тем не менее, неисправный топливный насос также предоставит вам другие симптомы, прежде чем он полностью выйдет из строя. Если двигатель глохнет во время движения на высоких скоростях, вы слышите свистящий звук из бака или автомобиль продолжает глохнуть, возможно, виноват топливный насос.
Чтобы диагностировать неисправность топливного насоса, необходимо проверить давление с помощью манометра. Это может быть сложной задачей, как часто оказывается при ее замене.
5. Плохой стартер
Если стартер выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, стартер запускает двигатель. Если это проблема, вы также можете услышать щелчок при попытке повернуть ключ.
К счастью, есть советы, как запустить двигатель при плохом стартере. Вы можете попробовать постучать по нему, чтобы помочь ему преодолеть мертвую точку. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы также можете попробовать запустить двигатель от удара.
6. Неисправный генератор
Бывают случаи, когда вы можете заменить автомобильный аккумулятор только для того, чтобы столкнуться с той же проблемой. Хотя кажется, что батарея снова разрядилась, это может быть неисправный генератор.
Генератор переменного тока отвечает за зарядку аккумулятора при работающем двигателе. Если он не работает, батарея умрет преждевременно.
Вы можете использовать мультиметр для проверки исправности генератора. При выключенном двигателе проверьте напряжение аккумуляторной батареи. Показание должно быть между 12,5 и 12,8 вольт. Пока двигатель работает, вы хотите сделать еще одно чтение. Однако на этот раз он должен показать значительный рост. Если нет, пришло время заменить генератор.
7. Проблемы с искрой
Свечи зажигания необходимы для воспламенения топливно-воздушной смеси внутри двигателя. Когда свеча загрязняется или загрязняется, двигатель сначала может дать осечку. Однако это условие также может вызвать проблемы с запуском двигателя.
Свечи зажигания — это только часть системы зажигания, которая может быть виновата. Также нужно подумать о проводах свечей зажигания, а также о модуле зажигания, цепи и переключателе. Чтобы предотвратить проблемы, вы должны заменить свечи зажигания в соответствии с рекомендациями по обслуживанию, изложенными в руководстве пользователя.
Что делать, если машина не заводится после заправки
Сидеть у бензоколонки и испытывать проблемы с запуском машины может быть неприятно и неловко. Однако важно, чтобы вы оставались спокойными и уравновешенными, чтобы вы могли принимать наилучшие решения. Вот несколько шагов, которые могут вам помочь.
Попробуйте снова запустить двигатель. Может быть, это сработает на этот раз.
Откройте капот и посмотрите на подключение аккумулятора. Если соединения ненадежны, попробуйте переподключить их.
Если аккумулятор разрядился, вы хотите оттолкнуть автомобиль от топливного насоса и завести его от внешнего источника.
В любом случае, вам нужно переместить транспортное средство в этот момент. Если вы способны провести дальнейшую диагностику, убедитесь, что вы не мешаете.
Если вы не можете понять, в чем проблема, вам необходимо отбуксировать автомобиль.
Если вы не знаете, как решить проблему, обратитесь за профессиональной поддержкой. Не берите на себя больше, чем вы способны, иначе вы рискуете создать новые проблемы.
Симптомы плохого газа
Всегда есть вероятность, что бензин, который вы заправили в бак, был плохим. «Плохой газ» означает, что топливо не может сгорать должным образом. Когда вы заливаете в бак плохой бензин, это может привести к неровному холостому ходу, проблемам с остановкой или звону. Это также может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine, что создаст проблемы с запуском автомобиля.
Загазованность может произойти на нефтеперерабатывающем заводе или при транспортировке на заправочную станцию. Также может быть высокое содержание воды из-за неправильного хранения. Вода проникает в систему, когда топливо помещается в корродированный бак или когда крышка открыта. К сожалению, плохой бензин может вызвать опасное накопление отложений в двигателе вашего автомобиля, что приведет к необратимому отказу.
Чтобы не заправлять свой автомобиль некачественным бензином, всегда посещайте заправку с хорошей репутацией. Лучше всего покупать топливо на заправках высшего уровня, которые соответствуют более высоким стандартам. Если вы думаете, что у вас плохое топливо, не посещайте эту станцию снова. Кроме того, вы всегда хотите использовать правильное октановое число, чтобы двигатель работал должным образом.
Часто задаваемые вопросы
Почему моя машина глохнет после заправки?
Возможно, ваш автомобиль глохнет после заправки, потому что вы используете неподходящий тип топлива. Другая возможность заключается в том, что что-то не так с вашей топливной системой. Если ваш клапан управления продувкой EVAP неисправен, топливо может попасть во впускной коллектор.
Как заполнить топливный насос после того, как закончился бензин?
В современных бензиновых автомобилях используется электронный топливный насос, который создает давление топлива в течение нескольких секунд после включения зажигания. Итак, чтобы заправить современный бензиновый автомобиль, достаточно включить зажигание и подождать пару секунд.
Дизельные двигатели могут быть более сложными, и вам может потребоваться несколько раз включить зажигание, чтобы создать давление. Если в вашем дизельном автомобиле нет насоса в баке, это значительно усложняет процесс.
Может ли из-за плохого бензина моя машина не заводиться?
Да, плохой бензин может привести к тому, что машина не заведется. Когда топливо в баке вашего автомобиля не сгорает должным образом, оно может оставить липкие следы на деталях внутри вашего двигателя. Этот остаток может привести к пропуску зажигания в двигателе и помешать его запуску. Если вы думаете, что у вас может быть плохой бензин, отнесите свою машину к механику и попросите его проверить ее. Они смогут сказать вам, вызвана ли проблема плохим бензином, и смогут очистить остатки, чтобы ваша машина снова завелась.
Почему моя машина глохнет, когда я заправляю ее бензином?
Может быть несколько причин, по которым ваш автомобиль глохнет, когда вы заправляете его бензином. Это может быть что-то столь же простое, как неисправный клапан управления продувкой EVAP, из-за которого топливо выталкивается во впускной коллектор во время заправки. В любом случае не следует заправляться при работающем двигателе, но проблему необходимо устранить.
Другие сопутствующие вопросы:
Автомобиль не заводится?
Автомобиль не заводится, но работает радио и свет
Автомобильный двигатель заводится, но не заводится?
Автомобиль не заводится – причины и способы устранения
Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
Была ли эта статья полезной?
ДаНет
Автомобиль не заводится после заправки – 4 причины – Rx Mechanic
Каждый автовладелец знает, как неприятно, когда машина не заводится в самый неподходящий момент, например, после заправки. Итак, ваша машина почти не заводилась после заправки? Не волнуйтесь. Мы объясним, почему ваш автомобиль не заводится после заправки.
Когда ваша машина не заводится, первой мыслью обычно является разряженный аккумулятор. Однако обычно это не относится к этой проблеме. Ни плохое подключение аккумулятора, ни неисправный генератор, ни проблемы с ключом зажигания, неисправный стартер или заблокированное рулевое колесо.
Если ваш автомобиль не заводится после заправки топливом, проблема, скорее всего, заключается в топливной системе. В этой статье мы углубимся в причины этой проблемы и в то, как легко решить ее самостоятельно.
Почему машина не заводится после заправки?
В приведенном ниже списке перечислены различные причины, по которым ваш автомобиль не заводится после заправки Chevy Cruze или любой другой модели автомобиля. Виновником может быть один или несколько из перечисленных ниже факторов. Поэтому рекомендуется изучить все перечисленные причины, прежде чем уверенно возвращать свой автомобиль на дорогу.
1. Проблемы с заправкой газом/неисправный продувочный клапан
Первая неисправность, из-за которой ваш автомобиль не заводится при добавлении газа, связана со способом заполнения топливного бака. Возможно прежний хозяин залил. Сжимая и пытаясь округлить его. Переполнение бензобака нехорошо; поэтому не делайте этого.
Топливные системы вашего автомобиля представляют собой сложные сложные компоненты. У них разные клапаны и вентиляционные отверстия. Переполнение может привести к тому, что топливо попадет в ваши воздушные карманы и вакуумные линии, что помешает запуску автомобиля должным образом. Итак, первое, на что следует обратить внимание, если ваш автомобиль предпринимает несколько попыток запуститься после того, как заправился бензином, это то, что у вас плохой продувочный клапан.
Во многих автомобилях имеется от трех до восьми различных датчиков и соленоидов, контролирующих давление газа в топливной системе. Если вы переполняете свою машину, вы можете нагнетать немного бензина в эти системы.
Если газ попадет в эти датчики, пылесосы и соленоиды, созданные для обработки вакуума или давления пара из топливного бака, это приведет к высыханию их уплотнений. В результате это приводит к тому, что ваш автомобиль начинает глохнуть при запуске после заправки. Это также может повлиять на выходную мощность двигателя при ускорении, особенно после газа.
Плохой продувочный клапан является основной причиной того, что автомобиль не заводится после заправки. Поэтому я рекомендую сначала проверять его всякий раз, когда вы сталкиваетесь с этой проблемой. Однако помимо продувочного клапана есть и другие возможные причины, которые следует проверить.
2. Разряженный аккумулятор
Если ваш автомобиль не заводится после заправки, это может означать, что у вас разряжен аккумулятор или плохо подключены клеммы. Плохое соединение аккумуляторной батареи не будет передавать необходимую мощность, необходимую для запуска автомобиля. Если вы подозреваете аккумулятор, проверьте, ярко ли светит ваша фара и правильно ли работает электроника. Если фара тусклая, у вас разряжена батарея или плохой контакт.
Попробуйте подтянуть клеммы и посмотрите, решит ли это проблему. Если это не так, перезарядите или замените батарею. Корродированные клеммы также могут помешать транспортному средству передавать питание от аккумулятора на электрические системы автомобиля.
3. Засорение топливного фильтра
Как следует из названия, топливный фильтр в вашем автомобиле предназначен для фильтрации топлива перед подачей в топливный насос. Некоторые автомобили имеют вторые фильтры вне бензобака, которые снова фильтруют топливо, прежде чем оно попадет в форсунки. Излишне говорить, что такая грязная работа приводит к скоплению грязи и мусора на фильтре, что приводит к его выходу из строя.
Забитый топливный фильтр может привести к ухудшению работы двигателя и, в конечном счете, повлиять на возможность запуска вашего автомобиля после дозаправки. Наиболее распространенным признаком забитого топливного фильтра является проблема с запуском автомобиля. Кроме того, грязный или засоренный топливный фильтр влияет на подачу топлива и, в конечном итоге, на общую производительность двигателя. Это связано с тем, что он ограничивает или блокирует подачу топлива из бензобака к форсункам.
Один из способов выяснить, что именно это вызывает проблемы с вашим автомобилем, — посмотреть, есть ли у него какие-либо из следующих признаков:
Проблемы с ускорением.
Ваш автомобиль часто глохнет на холостом ходу и глохнет.
Значительное снижение расхода топлива.
Индикатор проверки двигателя.
Ваш двигатель дает пропуски зажигания.
Если вы заметили сочетание нескольких вышеперечисленных симптомов, то причиной проблемы, вероятно, является топливный фильтр. Опытные механики рекомендуют заменять или очищать топливный фильтр каждые 10 000 миль. Раз в год можно проводить более интенсивную процедуру профилактической очистки, чтобы помочь очистить всю топливную систему вашего автомобиля.
Работа топливного фильтра является приоритетной задачей, поэтому каждый владелец транспортного средства должен нести за нее большую ответственность.
3. Проблемы с топливным насосом
Топливный насос вашего автомобиля должен поддерживаться при низких температурах за счет топлива, имеющегося в баке. Эта зависимая зависимость приводит к перегреву топливного насоса при низком уровне топлива.
Если топливный насос перегреется, он выйдет из строя, как только вы добавите более холодное топливо в топливный бак. Если у вас сломался топливный насос, возникнут серьезные проблемы с управляемостью и производительностью двигателя. Серьезные проблемы связаны с тем, что топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель для нормальной работы.
Помимо трудностей с запуском автомобиля после заправки топливом, обратите внимание на следующие симптомы для диагностики топливного насоса:
Двигатель глохнет, как правило, на высоких оборотах.
Воющий звук из топливного бака может указывать на неисправность топливного насоса, отсутствие достаточного количества топлива в баке или загрязнение топлива в топливной системе.
Ваш автомобиль глохнет на высоких скоростях.
Потеря мощности при нагрузке на автомобиль.
Низкий расход бензина.
Первое, что нужно сделать при диагностике неисправного топливного насоса, это проверить давление топлива. Проверка давления поможет вам определить, включен ли насос и работает ли он должным образом. Если насос не работает, проблема может заключаться в подаче напряжения на насос.
Если на компоненте есть напряжение, то сам насос неисправен и его необходимо заменить. Не волнуйтесь, замена топливного насоса не является сложной задачей, все, что вам нужно, это модель, совместимая с вашим автомобилем, и где ее взять. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также могут быть инструкции о том, как получить доступ к топливному насосу для ремонта или замены.
Часто задаваемые вопросы
В: Почему моя машина глохнет после заправки?
Автомобиль глохнет после заправки топливного бака из-за проблем с топливным фильтром, насосом или топливными форсунками. Если грязь и мусор забьют какую-либо из этих частей, остальные будут работать со сбоями, так как они взаимосвязаны. Однако наиболее распространенная причина кроется в топливном насосе. Неисправный насос может вызвать разбрызгивание вашего автомобиля, как правило, на высоких скоростях, прежде чем он вернется к своей обычной работе.
Неисправный топливный насос приводит к захлебыванию двигателя, поскольку топливный насос не может обеспечить постоянную подачу топлива в двигатель при необходимом давлении.
Топливный фильтр может быть причиной разбрызгивания двигателя, если разбрызгивание происходит на низких оборотах. На высоких скоростях засорение топливного фильтра может быть незаметно из-за высокой скорости подачи топлива в систему. На малых оборотах засор топливного фильтра, пусть и незначительный, будет замечаться урчанием двигателя.
В: Как заполнить топливный насос после того, как закончился бензин?
Заправить топливный насос легко, поскольку все, что вам нужно сделать, это включить зажигание после заправки топливного бака. Продолжайте выключать ключ зажигания. Проделайте эту процедуру пару раз, и вы успешно заправите топливный насос.
Прокачка топливного насоса позволяет избавиться от воздуха, который может попасть в топливопроводы.
В: Может ли из-за плохого бензина мой автомобиль брызгать?
Дурной газ, как правило, загрязнен различными остатками и включениями. В результате плохой газ потребует дополнительной фильтрации и очистки через топливный фильтр и небольшие фильтры в топливных форсунках. Чрезмерное загрязнение заблокирует эти компоненты, что приведет к разбрызгиванию автомобиля.
В: Может ли из-за низкого уровня бензина машина не заводится?
Чем больше бензина в вашем топливном баке, тем меньше в нем воздуха. Меньшее количество воздуха в топливной системе предотвратит неисправности, связанные с воздухом, такие как образование льда, которые могут повредить топливопроводы и вызвать проблемы с управляемостью и производительностью двигателя.
В: Почему моя машина плохо разгоняется?
Есть много причин, по которым ваш автомобиль может плохо разгоняться. Причины включают в себя; неисправный каталитический нейтрализатор, забитые воздушные фильтры, неисправный датчик O2 или даже грязный датчик массового расхода воздуха.
Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, проблема будет указывать на неисправный топливный фильтр, топливный насос или топливную форсунку. Засоренный топливный фильтр препятствует поступлению достаточного количества топлива в двигатель, что приводит к затруднениям при ускорении.
Неисправность топливных форсунок может быть вызвана закупоркой форсунок, накопившейся со временем. Блокировка не позволит форсункам регулировать количество топлива в различных ситуациях, таких как ускорение. Неисправный топливный насос также не сможет обеспечить достаточное количество топлива для ускорения.
Final Words
Все упомянутые выше диагностики и исправления помогут вам полностью устранить проблему. Неисправность клапана управления продувкой может потребовать от неопытного автовладельца обращения к механику. Ремонт такого масштаба, который влечет за собой проверку топливного насоса, продувочного клапана и топливного фильтра, обойдется вам примерно в 150–200 долларов.
В заключение хочу сказать, что автомобиль, который не заводится после того, как закончился бензин и заправился, — это легко решаемая проблема, которую можно легко предотвратить с помощью регулярной чистки и технического обслуживания. Держите топливную систему в чистоте и избавьте себя от необходимости тратить много денег в механическом магазине.
Подробнее:
Как очистить топливный бак, не снимая его
Обзор лучших газовых баллонов и полное руководство
Как устранить воду в бензобаке? Симптомы и последствия
Как утилизировать старый бензин
Автомобиль не всегда сразу заводится после заправки. понт…
Машина не всегда сразу заводится после заправки. пон…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Хосе С
на 15 января 2017 г.
Недавно стало происходить так, что когда я заправлялся на заправке, моя машина с трудом заводилась. Приходилось держать ключ повернутым секунд 3-5, пока машина не завелась. Один из последних раз, когда я заправлялся, моя машина была почти пустой. Когда я попытался завести машину, она не захотела заводиться после нескольких попыток (издавала звук, как будто хотела завести) Я останавливаюсь. Боялся повредить двигатель. Я застрял на заправке минут на 20. Начал искать причины, в чем может быть проблема. Я обнаружил, что при добавлении холодного топлива в бак может возникнуть проблема с насосом горячего топлива. Итак, через 20 минут я попробовал еще раз. Включился с трудом, но включился. Это происходило только тогда, когда я заправлялся, никогда, когда я завожу машину через раз. Любая помощь очень ценится, пожалуйста, и спасибо.
Пробег моей машины 147000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение
Джей Саффорд
Автомеханик
16 лет опыта
Продувочный клапан на двигателе не должен выпускать пары топливного бака из угольного фильтра, когда автомобиль выключен или работает на холостом ходу. При заправке автомобиля в баке образуется много паров, которые обычно попадают в угольный фильтр, пока вы не перейдете в круизное состояние, когда продувочный клапан открывается для использования паров. Если продувочный клапан просочится через клапан, пары заполнят воздухозаборник и двигатель, что приведет к невозможности или затрудненному запуску. Проверьте и замените продувочный клапан.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Утечка в трубопроводе охладителя коробки передач
Привет. Очень часто можно увидеть утечки в этом соединении. Металлическая магистраль охладителя трансмиссии соединяется с радиатором комплектом развальцовочных фитингов. Обычно они либо ослабевают, либо деформируются…
Стрелка указателя температуры поднимается высоко, затем возвращается в нормальное состояние
На радиаторе установлена муфта вентилятора охлаждения, и это устройство будет перемещать воздух через радиатор для охлаждения жидкого хладагента внутри. Водяной насос отвечает за доставку охлаждающей жидкости туда, где она должна быть. С…
Прокладка головки
Здравствуйте. К сожалению, в любом случае нельзя сказать, была ли заменена оригинальная прокладка ГБЦ или использован герметик. Я бы порекомендовал вызвать специалиста из YourMechanic на дом для осмотра автомобиля…
Вибрация при торможении и рулении.
Это может быть признаком деформации тормозных дисков и/или возможного выхода из строя ступичных подшипников. Когда ваши тормозные диски нагреваются из-за тепла, вызванного трением, в них могут образовываться горячие точки, что приводит к неравномерной площади поверхности….
Моя машина трогается с места на второй передаче
Горит ли индикатор Check Engine или код неисправности может быть сохранен в компьютере? Чтобы увидеть, есть ли код неисправности, хранящийся в компьютере, без горящей лампочки Check Engine, автомобиль будет…
Мой Durango работает отлично однажды утром, пошел его заводить, он не заводится, но проворачивается Топливо не поступает в двигатель
Если топливный насос работает, но топливо не поступает в двигатель, необходимо проверить топливный фильтр на предмет засорения. Если фильтр забит, замените его и возьмите пробу топлива, чтобы увидеть…
760866.5
Привет! Современные автомобили имеют очень сложную систему, которая подает топливо в двигатель и избавляет автомобиль от выхлопных газов. Сбой в любой части этой системы может привести к тому, что автомобиль будет медленно…
Я получаю сигнал проверки двигателя и снижение мощности. Дроссельная заслонка не реагирует на подъемы в гору.
Привет. Первое, что нужно сделать, это получить считыватель кодов и проверить коды, которые двигатель сохранил с тех пор, как горит индикатор двигателя. Это даст вам отправную точку и место для проверки…
Выскочила заглушка. Антифриз смешался с маслом что делать. Испугался, не уверен, стоит ли менять прокладку ГБЦ
Привет. Это действительно зависит от того, как быстро вы заметили проблему с замерзающей пробкой и как долго антифриз и масло смешивались. Если с момента первоначальной проблемы прошло больше нескольких дней, возможно, что…
Статьи по Теме
Лучшие подержанные автомобили для нерегулярных водителей
Не каждый Не все полагаются на свою машину каждый день. Возможно, вы не из тех, кто ежедневно ездит на работу и постоянно мотается туда-сюда. Если это так, возможно, вы ищете машину…
Программа сертифицированных подержанных автомобилей Pontiac (CPO)
Если вы находитесь на рынке подержанных автомобилей Pontiac, вы можете проверить автомобили в рамках их сертифицированной программы подержанных автомобилей. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…
Что такое Pontiac Oil-Life Monitor и световые индикаторы обслуживания
Автомобильные символы или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Монитор срока службы масла Pontiac (OLM) показывает, когда и какое обслуживание требуется вашему автомобилю.
Просмотрите другой контент
Смета
Техническое обслуживание
Услуги
Автомобиль не заводится после заправки – Автомобиль, грузовик и другое транспортное средство Инструкции
Автомобиль, который не заводится, является одним из самых больших препятствий, с которыми вы можете столкнуться как владелец автомобиля. Это может быть очень неприятно, если ваша машина не заводится, когда вам это нужно больше всего. Есть десятки компонентов, которые должны работать должным образом, чтобы ваш автомобиль завелся.
Когда один из них выйдет из строя, вы можете столкнуться с этой проблемой. Но если ваш автомобиль не заводится после заправки, это может быть связано с несколькими причинами.
Как работает зажигание автомобиля
Чтобы лучше понять, почему ваш автомобиль не заводится после заправки, вам нужно знать, что происходит внутри вашего автомобиля, когда вы его запускаете.
Когда вы поворачиваете ключ, ряд деталей работает вместе, чтобы запустить ваш автомобиль. Первым реагирует стартер. Он вращает коленчатый вал, что приводит к перемещению поршней в цилиндре. Это движение втягивает смесь топлива и воздуха. Это сочетается с искрой от свечей зажигания, и двигатель запускается.
✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.
Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.
Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.
ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:
Вы можете услышать, как ваш двигатель вздымается и проворачивается, когда он вот-вот запустится. Это звук, который издается при запуске коленчатого вала. После того, как коленчатый вал начинает двигаться и топливо воспламеняется, реакция позволяет двигателю работать на собственной мощности.
Начальная мощность для запуска двигателя поступает от стартера. Топливо, которое сгорает, поступает через топливный насос. Запущенный двигатель получает питание от аккумулятора.
Теперь вы можете представить себе множество компонентов, которые работают вместе, чтобы запустить ваш двигатель. И каждый из этих компонентов так же важен, как и другой.

Причины, по которым ваш автомобиль не заводится после заправки?
Несмотря на то, что для запуска автомобиля требуется множество компонентов, только некоторые из них напрямую связаны с топливопроводами. Есть только несколько компонентов, которые затрагиваются при заправке. Это сокращает список подозреваемых в том, почему ваша машина не заводится после заправки.
Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым ваша машина не заводится после заправки. Это может быть как одна из этих причин, так и несколько.
Не закрыть крышку после заправки
Это более распространенная ошибка, чем многие из нас думают. Хотя если вы забудете снова надеть крышку, это не приведет к немедленному эффекту, но в долгосрочной перспективе это начнет портить ваш двигатель.
Вы можете заметить, что индикатор проверки двигателя горит, если вы забыли надеть крышку. Это легко принять за какую-то другую внутреннюю проблему и вызвать панику.
Но почему кепка так важна? Если вы думаете, что крышка нужна только для того, чтобы топливо не выливалось во время движения, вы ошибаетесь. Когда вы надеваете крышку обратно, она герметизирует газы внутри резервуара. Эти газы создают небольшое дополнительное давление для подачи топлива в камеру сгорания.
Без крышки газы будут выходить. Это снизит давление внутри бака.
Но будет ли это причиной того, что ваша машина не заводится после заправки? Крайне маловероятно, эффект проявится через некоторое время. Но если вы видите, что после заправки загорается индикатор проверки двигателя, вы можете взглянуть на крышку, прежде чем диагностировать причину этого индикатора как другую проблему.
Грязный или забитый топливный фильтр
Как следует из названия, работа топливного фильтра довольно проста. Он фильтрует грязь и мусор, которые находятся в топливе. Хотя вы можете это заметить, бензин, который вы закачиваете, наполнен большим количеством грязи и мусора. Когда они фильтруются в топливном фильтре, они вызывают засорение топливного фильтра.
При засорении пути подачи топлива расход уменьшается. Это означает, что ваш двигатель не получит необходимое топливо. Это может медленно снизить производительность двигателя и, в конечном итоге, привести к его остановке.
Некоторые из этих симптомов могут возникнуть, если топливный фильтр загрязнен или забит. Вы можете заметить, что ваш двигатель не разгоняется так, как раньше, и всякий раз, когда вы загружаете двигатель, он испускает много дыма. Также будет преобладать запах перегара.
По мере ухудшения ситуации двигатель начнет давать пропуски зажигания. Экономия топлива вашего автомобиля будет постоянно уменьшаться. Через некоторое время ваш топливный фильтр не сможет выполнять свою работу. Это позволит грязи и мусору попасть в двигатель. Это может повредить двигатель.
Может ли это быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится после заправки топливом?
Это может произойти, если у вас закончилось топливо или, возможно, ваш автомобиль некоторое время стоял перед заправкой. Если засор полностью заблокировал путь топлива к двигателю, даже после заправки топливо не дойдет до двигателя.
Без закрутки, достигающей камеры сгорания, вы можете заметить, что двигатель вздымается и проворачивается, но он не заводится. Поскольку ваш аккумулятор работает, запущенный двигатель задействует коленчатый вал, но без топлива цепная реакция запуска вашего автомобиля не произойдет.
Как избежать этой проблемы?
Обращайте внимание на признаки загрязнения или засорения топливного фильтра. Если вы заметили, что ваш топливный фильтр грязный, почистите его.
Обычно достаточно очищать или заменять топливный фильтр каждые 10 000 миль или ежегодно. Но на самом деле это число зависит от чистоты топлива, которое вы закачиваете. Старайтесь каждый год проводить техническое обслуживание топливного фильтра.

Неисправность топливного насоса
Это одна из наиболее распространенных причин, по которой ваш автомобиль не заводится после заправки.
Топливный насос — это оборудование, которое нагнетает топливо в ваш бензобак и транспортирует его в двигатель вашего автомобиля. При неисправном топливном насосе бензин, который вы только что закачали, не сможет поступать в двигатель.
Топливный насос необходимо охладить. Когда он работает, он может достигать высоких температур, а топливо в вашем баке действует как охлаждающая жидкость для топливного насоса. Он поглощает много тепла, выделяемого насосом, тем самым контролируя температуру топливного насоса.
При низком уровне топлива топливо не может поглотить много тепла от насоса. Это приведет к перегреву топливного насоса. Несмотря на то, что он может не сразу выйти из строя из-за перегрева, когда вы заправляете бак бензином, внезапное падение температуры может повредить топливный насос.
Это затруднит запуск двигателя. Это связано с тем, что топливный насос не может подавать необходимое количество топлива в двигатель. Но, скорее всего, вы в конечном итоге запустите двигатель. После нескольких попыток топливный насос подаст достаточно топлива для запуска двигателя.
Симптомы отказа топливного насоса
То, что ваш двигатель работает, не означает, что он работает идеально. Двигатель может запуститься с неисправным топливным насосом, но вы заметите влияние топливного насоса во время вождения. Если причиной, по которой вам было трудно завести нашу машину после заправки топливом, был топливный насос, вы могли заметить еще несколько симптомов.
Одним из самых простых симптомов является воющий звук, который издает топливный насос во время движения. Воющие шумы часто вызваны низким уровнем топлива, грязным топливом или неисправным топливным насосом.
Если вы слышите воющие звуки после заправки, это не может быть связано с низким уровнем топлива. Так что это либо загрязненное топливо, либо неисправный топливный насос. Если вы слышите такой шум, вам нужно проверить топливный фильтр и топливный насос.
Еще одним признаком отказа топливного насоса является захлебывание двигателя при движении на высоких скоростях. Вы также можете столкнуться с треском двигателя при ускорении. Когда вы подвергаете двигатель нагрузке, он может потерять мощность, если у вас неисправный топливный насос. Это вызвано низким уровнем топлива, поступающего в двигатель.
Наряду с этими симптомами вы также можете заметить низкий расход топлива.
Если вы заметили какой-либо из этих симптомов наряду с первоначальной проблемой, то есть ваш автомобиль не заводится после заправки, скорее всего, ваш топливный насос неисправен.
Как диагностировать неисправный топливный насос
Если вы подозреваете, что ваш топливный насос неисправен, вам нужен способ подтвердить, что симптомы, которые вы видите, вызваны неисправным топливным насосом.
Лучше всего проверить давление топлива. Если насос работает нормально, давление топлива должно быть в норме. Если он неудовлетворителен, то ваш топливный насос неисправен. Это часто вызвано подачей напряжения на насос. Низкое напряжение, поступающее на насос, приведет к низкому давлению топлива.
Если проблема не в напряжении, то неисправен топливный насос. В этом случае необходимо заменить топливный насос. К счастью, замена топливного насоса не является сложной и дорогостоящей задачей. Вы должны быть в состоянии сделать это самостоятельно с надлежащим руководством.

Неисправность клапана управления продувкой
Клапан управления продувкой является компонентом системы EVAP автомобиля, более известной как система контроля выбросов паров топлива.
Система EVAP улавливает пары топлива и временно хранит их в чем-то, известном как угольный фильтр. Система EVAP отвечает за регулирование и контроль выбросов вашего автомобиля.
Продувочный регулирующий клапан играет важную роль во всем процессе. Это гарантирует, что вакуум двигателя забирает пары топлива из системы EVAP.
Клапан управления продувкой выходит из строя, когда он находится в открытом состоянии. Когда он застревает в открытом состоянии, он будет выбрасывать дым при зажигании двигателя, а не закрываться и останавливать поток паров. Излишки паров заливают двигатель.
Чтобы топливо сгорело, необходимо правильное соотношение воздуха. Когда в двигателе есть место для большого количества паров топлива, там нет места для воздуха. Поскольку O2 необходим для сгорания, когда двигатель заполнен парами топлива, отсутствие места для воздуха будет препятствовать воспламенению.
Заправка топливом может привести к попаданию большего количества паров в канистру с углем. Без продувочного клапана нечем регулировать поток. Таким образом, поврежденный продувочный клапан будет препятствовать запуску двигателя. Но в конце концов вы сможете запустить двигатель.
Признаки неисправности продувочного клапана
То, что вы запустили двигатель, не означает, что вы должны продолжать движение и игнорировать проблему. Скорее всего, вы столкнетесь с той же проблемой при заправке в следующий раз. Итак, вам нужно заменить продувочный клапан. Но как узнать, что сломан именно ваш продувочный клапан?
Продувочный клапан также приводит к низкой экономии топлива. Уникальным признаком отказа продувочного клапана будет неровный холостой ход. Это связано с тем, что даже когда вы простаиваете, ваш двигатель будет получать больше топлива, чем необходимо. Это приведет к грубому холостому ходу.
Это также приведет к ухудшению работы двигателя. По сути, для оптимальной работы двигателя необходимо идеальное соотношение воздуха и топлива. Если вы увеличиваете количество топлива, вам также необходимо увеличить поток воздуха.

Именно поэтому в большинстве автомобилей с высокой производительностью комплект впрыска топлива сочетается с нагнетателем или турбонаддувом. Это необходимо для подачи большего количества воздуха в двигатель для сжигания излишков топлива. Всякий раз, когда баланс нарушен, двигатель не будет работать должным образом.
Неисправность продувочного клапана также приводит к включению индикатора проверки двигателя. Как только вы подозреваете, что причиной того, что ваш автомобиль не заводится после заправки, является неисправный продувочный клапан, вам необходимо заменить его. Процедуру можно провести самостоятельно, если вы готовы потратить некоторое время и силы на свой автомобиль.
Что делать с автомобилем, который не заводится после заправки
Как обсуждалось выше, это наиболее распространенные причины, по которым вы можете столкнуться с тем, что автомобиль не заводится после заправки. Поэтому в зависимости от проблемы вам, возможно, придется использовать другой подход к ее решению.
Даже если вы не закроете крышку после заправки, вы все равно сможете запустить свой автомобиль. Это не будет иметь немедленных эффектов, но вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, если продолжите ездить со снятой крышкой.
Также загорится индикатор проверки двигателя, поэтому вам придется заменить крышку. К счастью, даже если вы потеряете колпачок, его можно купить на замену.
Топливный фильтр редко приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится после заправки топливом. Топливные фильтры не забьются за короткий период времени. Со временем будет все хуже и хуже. Даже на ранних стадиях симптомы заставят вас провериться. Если вы будете постоянно игнорировать это, вы можете получить засор.
Если вы заметили симптомы засорения топливного фильтра, очистите или замените его. Это вернет вашему двигателю былую славу.
Наиболее вероятная причина
Обычно, когда ваш автомобиль не заводится после заправки топливом, виноват либо топливный насос, либо продувочный клапан. У обоих почти одинаковые симптомы.
Но их нетрудно отличить. Если вы слышите свистящий звук, скорее всего, он вызван клапаном продувки. С другой стороны, если вы чувствуете сильный запах газа, то это, вероятно, вызвано неисправностью топливного насоса.
В любом случае вам не следует продолжать движение ни с одной из этих проблем. С ними будет сложно управлять автомобилем. Даже если вы считаете, что справитесь с задачей и сможете ездить с неисправным топливным насосом или продувочным клапаном, это нанесет большой ущерб двигателю. Так что вам нужно как можно скорее проверить и исправить это.
Часто задаваемые вопросы
Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, почему ваш автомобиль не заводится после заправки?
Сколько стоит замена неисправного топливного насоса?
Цены на топливный насос сильно различаются в зависимости от модели и марки автомобиля. Топливные насосы, используемые в большинстве современных автомобилей высокого класса, как правило, стоят дороже. Цены на топливный насос колеблются от 180 до 1300 долларов.
Для базового автомобиля топливный насос обычно стоит от 200 до 300 долларов. Для замены с оплатой труда вы ищете от 350 до 500 долларов или больше. Но поскольку заменить топливный насос довольно просто, вы можете сэкономить на трудозатратах, заменив насос самостоятельно.
Сколько стоит замена неисправного продувочного клапана?
В отличие от бензонасоса, в случае продувочного клапана модель и марка автомобиля не будут кардинально менять значение.
В среднем замена продувочного клапана у профессионала будет стоить от 120 до 170 долларов. Клапан стоит около 75 долларов и может стоить до 110 долларов. Стоимость рабочей силы варьируется от 45 до 55 долларов. Независимо от того, какой у вас автомобиль, стоимость замены неисправной продувки будет близка к средней.
Полезно ли всегда иметь полный бак топлива?
Наличие полного бака бензина определенно поможет вашему автомобилю в долгосрочной перспективе. Как мы обсуждали в этой статье, одним из преимуществ полного топливного бака является поддержание температуры топливного насоса. В этом случае топливо выступает в роли теплоносителя.
Топливный бак — это практически пустое место. Поскольку это не вакуум, часть, не содержащая топлива, заполнена воздухом. Воздух содержит водяной пар. Это может привести к конденсации и повреждению топливного бака. Таким образом, наличие полного бака топлива уменьшит ущерб, который воздух наносит баку.
Как завести автомобиль с неисправным клапаном продувки?
Неисправный продувочный клапан заливает двигатель выхлопными газами. Это означает, что вашему двигателю потребуется больше воздуха для сжигания топлива. Если в двигатель не наберется больше воздуха, он не заведется.
Итак, чтобы вдохнуть больше воздуха, нажмите на дроссельную заслонку. Это принесет больше воздуха, надеюсь, этого будет достаточно, чтобы воспламенить топливо в залитом двигателе.
Где можно купить крышку топливного бака?
Топливные крышки довольно распространены. Если вы ищете кепку, вы можете легко найти ее в Интернете. Если вы спешите, любой магазин автозапчастей сможет вам помочь.
Нужно ли чистить или заменять грязный топливный фильтр?
Не все топливные фильтры предназначены для очистки. Если ваш топливный фильтр имеет бумажный фильтр, его нельзя чистить. Это означает, что вам придется заменить топливный фильтр.
Как часто следует заменять топливный фильтр?
Если вы не заметили каких-либо признаков загрязнения топливного фильтра, достаточно заменять его каждые 2 года или 24 000 миль пробега. В основном это зависит от чистоты топлива.
Заключение
Столкновение с двигателем, который не хочет запускаться, может вызвать разочарование. Это особенно актуально, когда вы только что заправили свой автомобиль. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль может не завестись после заправки.
Большинство этих причин легко устранить. Детали для этого ремонта стоят менее 150 долларов. И хорошая новость в том, что вам не придется тратиться на рабочую силу. Эти проблемы часто легко исправить, и вы можете решить их самостоятельно.
Замена продувочного клапана является самой сложной из перечисленных выше проблем. Если вы не знакомы с ремонтом своего автомобиля или не чувствуете себя комфортно, лучше обратиться к профессионалу для замены продувочного клапана. Даже если вы заплатите механику за ремонт автомобиля, это будет стоить менее 300 долларов.
Так что вам не нужно беспокоиться, если ваш автомобиль не заводится после заправки. Обычно это легко исправить, поэтому постарайтесь исправить это как можно скорее. Никогда не игнорируйте проблему и позволяйте ей оставаться в вашем автомобиле. Если вы будете ездить, не решив проблему, вы можете получить серьезные повреждения.
Вот некоторые другие статьи, которые вы можете прочитать:
Что делает газ с пенополистиролом?
Педаль газа слева или справа?
Что произойдет, если переполнить бензобак?
После заправки машина дергается и не тянет. Как распознать некачественное топливо
Качество топлива на отечественных заправках зачастую оставляет желать лучшего, поэтому вопрос, что делать, если бензин плохой, можно услышать достаточно часто. Зачастую водители сталкиваются с последствиями такой заправки неожиданно, и просто не знают, как действовать дальше. Сложность ситуации еще и в том, что иногда симптомы плохого топлива напоминают другие неисправности, и водитель до поры до времени не обращает на это внимания. Хотя на самом деле эта проблема может привести к серьезным неисправностям. Обязательно проведите в такой ситуации детальную диагностику двигателя, это позволит избежать неожиданностей в будущем.
Что делать, если залил плохой бензин? Как правило, автолюбитель обнаруживает проблему, подъехав совсем близко к заправке. Если вы уверены, что причина неисправности силового агрегата как раз в некачественном топливе, вы можете вернуться на АЗС и потребовать проверку топлива. Для этого потребуется написать претензию в управление заправки. После независимой экспертизы топлива вы сможете получить возмещение ущерба. Но, имейте в виду, что вся процедура достаточно трудоемка, что не всегда идет на пользу.

Как устранить последствия?
Перейдем к устранению последствий использования некачественного топлива. Для начала следует определиться с тем, что вы заливаете в бак. Некачественное топливо можно разделить на следующие категории:
Низкооктановое топливо. Сюда же относится топливо с присадками для повышения октанового числа;
Загрязненное топливо;
Дизельное топливо, непригодное для использования зимой.
Все эти виды плохого топлива имеют разные последствия. И соответственно, их приходится устранять разными методами.
При попадании некачественного топлива полностью слить его. Это сведет к минимуму повреждение автомобиля. Некоторые сложности могут возникнуть с дизельными автомобилями. Когда топливо замерзает, самый логичный способ решения проблемы – поместить автомобиль в теплый бокс. Если вы уверены, что причина именно в низком октановом числе, то можно просто разбавить топливо в баке топливом с нормальным показателем. Также в продаже имеются специальные присадки, устраняющие проблему с бензином низкого качества. Но они достаточно дороги и не всегда полезны для двигателя. Низкооктановый, это самое безобидное, что можно найти на заправке.
Гораздо опаснее использовать бензин с искусственно повышенным октановым числом. Главная опасность здесь – незаметность воздействия на двигатель. После заправки вы заметите проблему только через некоторое время. Чаще всего в результате использования такого топлива прогорают клапана. Как правило, заправка таким топливом приводит к капитальному ремонту двигателя.

Распространено загрязнение топлива механическими примесями. При этом сложность устранения напрямую зависит от степени загрязнения и вашего везения. Если автомобиль был заправлен грязным бензином (дизельным топливом), то необходимо предпринять следующие шаги:
Снимаем и. Заодно проверяем топливный насос, который находится в баке. Он первым сталкивается с загрязнением и часто выходит из строя;
Проверка шоссе. Это не плохо, если вы можете промыть его;
Замените все фильтры;
Проверяем работоспособность форсунок. При необходимости их промывают. Иногда после сильного засора может потребоваться их полная замена.
Собственно, все эти действия позволят восстановить работоспособность силового агрегата.
В случае с замерзшей соляркой, как уже было сказано, наиболее адекватным вариантом будет использование теплого бокса. Но, не всегда этим советом можно воспользоваться. Если у вас холодный гараж или ваша машина стоит на улице, вам придется прогревать ее строительным феном. Помните, что парафин первым скапливается в фильтре. Поэтому его нужно сначала разогреть. Также стоит поступить с баком. После того, как вы подогреете топливо, в него следует добавить присадку, которая предотвратит повторное замерзание солярки. Обратите внимание, что использование открытого огня для работы запрещено.

Как избежать проблем?
Как известно, любую неисправность избежать гораздо проще. Чтобы не заморачиваться с устранением последствий заправки некачественным топливом, не заправляйтесь в неизвестных вам точках. Чтобы не тянуть до ближайшей заправки, следует избегать езды «на лампочку». Всегда заправляйтесь если не до полного бака, то хотя бы наполовину. Это не только избавит вас от хлопот с заправкой в любом месте, но и предотвратит подачу топлива насосом в двигатель снизу, где всегда скапливается грязь и вода.
Если вам предстоит заправить бак на неизвестной заправке, то сначала налейте немного топлива в прозрачную емкость. Это поможет вам визуально определить наличие грязи и воды в бензине. Избегайте заправки на небольших заправках с подозрительно низкими ценами.
Заключение … Отечественные продавцы топлива не могут похвастаться высоким качеством обслуживания. Поэтому довольно популярен вопрос, что делать, если вы залили плохой бензин. Знание основных приемов решения этой проблемы может сэкономить вам деньги и время, а также продлить срок службы двигателя.
Миллионы автомобилей заправляются каждый день на сотнях тысяч заправочных станций. Вроде бы обычное дело: водители открывают бензобак, снимают пистолет с колонны. .. Стоп! Таких пистолетов три: АИ-92, АИ-93, АИ-95, а иногда и больше, со всякими добавками. И каждый водитель должен знать, какое топливо рекомендуется для его автомобиля… Но, к сожалению, ни информированность, ни технические знания, ни количество денег, потраченных на заправках, не могут гарантировать качество покупаемого топлива. Тем более – бренд автозаправочной станции.
Что такое «плохой» бензин?
Цифры, указанные в графах, – это октановое число бензина, характеризующее его химическую стойкость к возгоранию. Бензин с низким октановым числом воспламеняется без искры, создавая огромное давление воздуха/топлива, называемое детонацией. Худшую судьбу для автомобиля трудно представить. Плохой бензин также может содержать ацетон, этиловый спирт и большое количество металлосодержащих присадок, способных негативно повлиять на «сердце» автомобиля – его двигатель.
Печальные последствия
Заправляясь бензином с низким октановым числом, автовладелец подвергается большому риску. Неконтролируемое зажигание может расплавить поршневые отверстия, погнуть шатуны, и в итоге вам придется потратиться на капитальный ремонт двигателя. В современных моделях за возникновением стука в автомобилях следят специальные датчики. И, при обнаружении, управляет модулем топливной смеси, снижая уровень наддува или задерживая время зажигания свечи. Таким образом компьютерный блок защищает двигатель в аварийной ситуации. Однако большинство автомобилей надежной защиты не имеет, поэтому на плохом бензине начинается «наступление». От некачественного бензина первыми пострадают свечи. Их просто зальет. Бензиновые присадки и присадки уже безвозвратно их разрушают, но плохой бензин сократит срок их службы в три раза. Если залить большое количество некачественного бензина, в двигателе может образоваться токопроводящий нагар, способный вывести из строя все электрооборудование. Смолы в бензине загрязняют поршни и кольца. Из-за некачественного бензина может быть неисправен катализатор, откажется работать топливная система, что может привести к выходу из строя топливного насоса. А это уже немалая головная боль и удар по кошельку. Плохой бензин последним доходит до форсунки. Основной целью некачественного бензина рано или поздно становится двигатель. После неудачной заправки плохим топливом иногда требуется не только капитальный ремонт двигателя, но и замена всего, что имело контакт с «вредной» жидкостью. Другими словами, вычистить остатки плохого бензина. Большое количество мелких деталей также необходимо очищать от некачественного бензина, если они соприкасаются с ужасным бензином. Это почти всегда оценивается как сумма с несколькими нулями.
Как определить, что бензин плохой
Иногда водители не сразу замечают изменения в работе автомобиля после заправки. Бывает, что двигатель глохнет в нескольких метрах от заправки. Это может означать, что бензин содержит воду и механические примеси. Но когда машина не развивает требуемой мощности, или ощущается дополнительный металлический постукивание, значит, бензин оказался низкооктановым. В любом случае необходима остановка, чтобы разобраться, виновато ли топливо, или дело в самой машине.
Проверка бензина «на глаз»
Бензин нужно капнуть на кожу и растереть пальцем. Если он становится сухим, значит, топливо хорошее, но жирные остатки говорят о наличии примесей в бензине. Можно попробовать налить бензин (примерно чайную ложку) на лист белой бумаги, потом подождать пока жидкость испарится. Если на бумаге не осталось следов, то бензин, скорее всего, не виноват. А если на бумаге жирные пятна, значит, бензин с примесями, который «не понравился» машине и поломка произошла по его вине. Вам не следует повторно заезжать на эту заправочную станцию. Топливо также можно проверить на содержание смол. Для этого каплю бензина нужно поджечь на стеклянной поверхности. Белое пятно указывает на полное отсутствие смолы в составе или незначительное ее количество, а вот желтые, или темные, коричневые пятна говорят, точнее, кричат о превышении концентрации смолы в топливе. При наличии прозрачной тары бензин пытаются проверить «на свет». Топливо должно быть слегка желтоватым. Добавив в топливо перманганат калия, а проще говоря, перманганат калия, который был в аптечке, можно узнать, есть ли вода в бензине. Если топливо становится розовым, это означает, что бензин водянистый. Обладателям хорошего обоняния не составит труда вычислить по запаху горючее, в которое добавлен сероводород или нафталин. Заправку с таким топливом тоже надо объехать в следующий раз.
Бензин плохой, что делать?
Даже заправляясь десятки раз на одной и той же АЗС, владельцы транспортных средств должны помнить, что квитанции об оплате бензина необходимо сохранять до следующей заправки. Однако, если чек не сохранился, а виновником серьезной поломки автомобиля оказался бензин, можно попытаться доказать факт его покупки на АЗС, а затем предъявить претензии к руководству АЗС по поводу качество топлива. Это долгий и сложный процесс, который заставит вас тратить время и нервы. Но потерпевших может быть несколько, и тогда будет проще доказать факт слитого некачественного бензина. Возможно, до суда дело не дойдет, и владелец АЗС согласится с предъявленными исками. Тогда можно переходить к мирному урегулированию вопроса. Конечно, все зависит от убытков, понесенных автовладельцем из-за некачественного бензина. Будьте осторожны, берегите здоровье своего «железного» друга.
Управление Роспотребнадзора опубликовало разъяснения для автомобилистов. Специалисты посоветовали сохранять квитанцию об оплате бензина. Однако даже отсутствие этого документа не лишает вас права на предъявление претензии. В ведомстве указали, куда и с какими требованиями обращаться.
Роспотребнадзор опубликовал разъяснения для автомобилистов при поломке автомобиля из-за некачественного бензина. Материал на эту тему размещен на сайте Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Ленинградской области. Специалисты посоветовали сохранить топливный чек. Однако даже отсутствие этого документа не лишает вас права на предъявление претензии. В ведомстве указали, куда и с какими требованиями обращаться.
В первую очередь нужно написать жалобу руководству компании, которой принадлежит АЗС. Если автомобиль отправляется в автосервис, перед ремонтом желательно позвонить представителям АЗС для взятия пробы топлива. Потребитель имеет право требовать возмещения убытков. При отсутствии положительного ответа на претензию, по истечении установленного в ней срока, можно смело обращаться с иском в суд. Не помешает и жалоба в СЗМТУ Росстандарта. Если АЗС не согласится с тем, что неисправность возникла из-за некачественного топлива, может быть назначена независимая экспертиза. Затраты должна возместить АЗС. Но если она окажется права, водителю придется оплатить услуги специалистов. Однако заключение можно оспорить в суде, отмечает Роспотребнадзор:
Если автомобиль вышел из строя в связи с продажей Вам некачественного бензина на АЗС и если автомобиль используется в личных целях, не связанных с предпринимательской деятельностью, это является нарушением прав потребителей. Дело в том, что, заправляясь на АЗС, вы вступаете в правоотношение по купле-продаже товара, которым является автомобильное топливо.
Данные отношения регулируются нормами, а также законодательством Российской Федерации. Как продавец, АЗС несет полную ответственность за ненадлежащее качество товара, в том числе за причинение ущерба имуществу потребителя вследствие использования некачественного топлива.
Ст. 14 Закона РФ «О защите прав потребителей» гласит: вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителя вследствие недостатков товара, подлежит возмещению в полном объеме.
Поэтому, обнаружив какие-либо неисправности в автомобиле, появившиеся после очередной заправки автомобиля, следует немедленно обратиться с жалобой к руководству компании, которой принадлежит АЗС.
В таких случаях необходимо обязательно сохранять кассовый чек об оплате бензина, так как это основное доказательство, подтверждающее факт покупки именно на данной АЗС. В связи с увеличением частоты запросов на качество топлива, советуем каждый раз сохранять чек до следующей заправки.