|
Накладки выполнены из АБС пластика. Наличие и качествоОплатаДоставка Установка Наличие Наименование: Накладки на тормозные барабаны Дастер, Аркана, Каптур, Террано (комплект из 2-х шт) Применяемость Всегда на нашем складе в Москве Качество Где еще найти похожие товары Оплата Оплата наличными Банковский перевод Наложенный платеж, Почта РФ Яндекс Деньги Доставка Вы можете купить товар “Накладки на тормозные барабаны Дастер, Аркана, Каптур, Террано (комплект из 2-х шт)” в Москве и с доставкой по России. Доставка по Москве 500р Доставка по РФ от 600р Самовывоз со склада г.Москва Установка и сервис Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей Отзывы к товару Накладки на тормозные барабаны Дастер, Аркана, Каптур, Террано (комплект из 2-х шт): Просмотреть все 1 2 Следующая » Просмотреть все 1 2 Следующая » Добавить комментарийУведомлять меня о новых комментариях по E-mail |
Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.
В Москве товар “Накладки на тормозные барабаны Дастер, Аркана, Каптур, Террано (комплект из 2-х шт)” можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!
Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.64221-3502070 Барабан тормозной (10 отверстий, накладка 160мм), ОАО МАЗ » Ремавтоснаб
Аналоги
Код товара: 00-ГР018548
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Код товара: 00-ГР005807
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Код товара: 642213502070
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Код товара: 1912
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Применяемость
Описание
Барабан тормозной 64221 64221-3502070 на 10 отверстий под накладку 160мм для МАЗ производство ОАО МАЗ оригинал
Группа 35: Тормозная система МАЗ
Применяемость тормозного барабана 64221-3502070:
- МАЗ:6517X9 Мост передний 642508-2300010-020, (-021)
- МАЗ:651705 Мост передний 63171-2300010-30
- МАЗ:551669 Колесный редуктор
- МАЗ:551605 Ступица переднего колеса
- МАЗ:5432A5 Ступица переднего колеса 54326-3103006, 6430-3103006-010–
- МАЗ:6422A5 Ступица переднего колеса 54326-3103006, 6430-3103006-010–
- МАЗ:6303A5 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:6303A3 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:555102 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:6303 Колесный редуктор
- МАЗ:5337 Ступица переднего колеса
- МАЗ:551608 Ступица переднего колеса
- МАЗ:5337 Колесный редуктор
- МАЗ:5551 Ступица переднего колеса
- МАЗ:5551 Колесный редуктор
- МАЗ:5516 Колесный редуктор
- МАЗ:5432 Колесный редуктор
- МАЗ:5336 Колесный редуктор
- МАЗ:6422 Ступица переднего колеса
- МАЗ:6422 Колесный редуктор
- МАЗ:6317X5 Мост передний 642508-2300010-020, (-021)
- МАЗ:5336 Ступица переднего колеса
- МАЗ:555132 Колесный редуктор
- МАЗ:630308 Ступица переднего колеса
- МАЗ:555131 Колесный редуктор
- МАЗ:533632 Колесный редуктор
- МАЗ:6303 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:6303 Колесный редуктор
- МАЗ:555142 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:54321 Ось передняя.
Ступица - МАЗ:5337 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:53366 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:53366 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:53371 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:83781 Тормоз колесный
- МАЗ:5337 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:5337 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:53363 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:5516 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:54323 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:53363 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:64229 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:533731 Колесный редуктор
- МАЗ:9506 Тормозной механизм и ступица оси
- МАЗ:5551 Ступица переднего колеса
- МАЗ:54323 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:6303 Ступица переднего колеса
- МАЗ:3PP59 Тормозной механизм с осью
- МАЗ:5432 Колесный редуктор
- МАЗ:551633 Колесный редуктор
- МАЗ:64229 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:5432A8 Ступица переднего колеса 54326-3103006, 6430-3103006-010–
- МАЗ:6303 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:5516 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:64226 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:5516 Ступица переднего колеса
- МАЗ:6303 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:5551 Колесный редуктор
- МАЗ:5516 Ступица переднего колеса
- МАЗ:53371 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:9758 Тормозной механизм и ступица оси МАЗ-9758
- МАЗ:54321 Детали колесной передачи
- МАЗ:54326 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:5336 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:5432A3 Ступица переднего колеса 54326-3103006, 6430-3103006-010–
- МАЗ:64221 Детали колесной передачи
- МАЗ:93866 Тормозной механизм и ступица оси
- МАЗ:64221 Ось передняя. Ступица
- МАЗ:9008 Тормоз колесный
- МАЗ:93802 Тормозной механизм и ступица оси
- МАЗ:5336 Колесный редуктор
- МАЗ:3PP59 Ступица оси
- МАЗ:5432 Ступица переднего колеса
- МАЗ:630333 Колесный редуктор
- МАЗ:5551 Детали колесной передачи (дисковые колеса)
- МАЗ:5516 Колесный редуктор
- МАЗ:6422A8 Ступица переднего колеса 54326-3103006, 6430-3103006-010–
- МАЗ:5432 Ступица переднего колеса
- МАЗ:64226 Ступица передней оси
- МАЗ:6422 Колесный редуктор
- МАЗ:5516А5 Ступица переднего колеса 54326-3103006
- МАЗ:6422 Ступица переднего колеса
- МАЗ:54326 Ступица передней оси
- МАЗ:5551 Ступица переднего дискового колеса
- МАЗ:5337 Колесный редуктор
Ступица
Ступица
Код для заказа: 42862
Возможно вас заинтересуют
Применяемость +
Код товара: 00-ГР015521
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Применяемость +
Код товара: 1399
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Применяемость +
Код товара: 2870
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Шланг L=900мм
Каталожный номер: 5440-3506085
Бренд: МАЗ
Применяемость +
Код товара: 9050
Уточняйте BYN с НДС 100% предоплата
Доставка
Мы работаем по всей Беларуси! Доставка транспортными компаниями в течении 24 часов
Минская область
БерезиноБобрБорисовВилейкаВоложинЖодиноЗаславльКрупкиЛюбаньМарьинаГоркаМинскМолодечноНесвижСлуцкСмиловичиСолигорскСтарыеДорогиСтолбцыУздаУречьеЧервеньБрестская область
БарановичиБелоозерскБерезаБрестГанцевичиДавид-ГородокДрогичинЖабинкаИвановоИвацевичиКаменецКобринКоссовоЛунинецЛяховичиМалоритаМикашевичиПинскПружаныРужаныСтолинТелеханыВитебская область
БараньБегомльБешенковичиБраславВерхнедвинскВитебскГлубокоеДокшицыЛепельЛиозноМиорыНоволукомльНовополоцкОршаПолоцкПоставыУшачиЧашникиШарковщинаГродненская область
ВолковыскВороновоГродноДятловоЗельваИвьеКореличиЛидаМирМостыНовогрудокОстровецОшмяныСкидельСлонимСморгоньЩучинГомельская область
Буда-КошелевоГомельДобрушЖитковичиЖлобинКалинковичиЛельчицыМозырьНаровляОктябрьскийПетриковРечицаРогачевСветлогорскТуровУваровичиХойникиЧечерскМогилевская область
БелыничиБобруйскБыховГлускГоркиКлимовичиКличевКостюковичиКраснопольеКричевМогилевМстиславльОсиповичиСлавгородЧериковШкловБарабанные тормоза｜Автомобильные тормоза｜Продукция｜Продукты и технологии
Барабанные тормоза имеют тормозные барабаны, которые вращаются вместе с колесами.
Барабанные тормоза имеют тормозные барабаны, которые вращаются вместе с колесами.
Тормозные колодки с тормозными накладками (фрикционный материал), которые давят на барабаны изнутри для создания тормозного усилия (замедления и остановки), устанавливаются внутри барабанов.
В этой системе трение создается за счет прижатия тормозных накладок к внутренним поверхностям барабанов. Это трение преобразует кинетическую энергию в тепловую энергию. Вращение барабана помогает прижимать колодки и накладки к барабану с большей силой, обеспечивая превосходное тормозное усилие по сравнению с дисковыми тормозами. С другой стороны, очень важно спроектировать компоненты таким образом, чтобы тепло от тепловой энергии эффективно рассеивалось в атмосферу.
Существует три типа барабанных тормозов в зависимости от того, как тормозные колодки прижимаются к барабанам; тип ведущей/ведомой колодки, тип двойной ведущей колодки и тип двойного сервопривода.
Конструкция барабанных тормозов
Барабанные тормоза представляют собой тормозную систему с тормозными барабанами (роторами), которые вращаются вместе с колесами.
Внутри каждого барабана находятся тормозные колодки с тормозными накладками (фрикционный материал). Поршни (механизм давления) давят на барабаны изнутри, создавая тормозное усилие, что позволяет замедлить скорость и остановить транспортное средство.
Как работают барабанные тормоза
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, мощность усиливается усилителем тормозов (сервосистема) и преобразуется в гидравлическое давление (давление масла) главным цилиндром. Давление достигает тормозов на колесах через трубки, заполненные тормозным маслом (тормозной жидкостью). Подаваемое давление толкает поршни тормозов четырех колес. Поршни прижимают тормозные колодки, представляющие собой фрикционные материалы, к внутренним поверхностям тормозных барабанов, которые вращаются вместе с колесами. Накладки прижимаются к вращающимся барабанам, которые, в свою очередь, тормозят колеса, тем самым замедляя и останавливая транспортное средство.
Основные компоненты барабанных тормозов
Основные компоненты барабанных тормозов с ведущими/задними колодками
Как работает барабанный тормоз (колодочный с ведущими/задними колодками) (30-секундное видео)
Барабанный тормоз с ведущими/задними колодками
” Ведущий (или основной) башмак — это термин, относящийся к башмаку, который перемещается в направлении вращения, когда он прижимается к барабану.
Другой башмак называется «задним (вторичным) башмаком». Ведущий башмак прижимается в том же направлении, что и вращение барабанов, и это вращение помогает прижимать башмаки к барабану с большим давлением для более сильного торможения. Это называется эффектом сервопривода (эффектом самоусиления), реализующим мощное тормозное усилие барабанных тормозов.
Конструктивно имеет колесный цилиндр с поршнем, с помощью которого создается гидравлическое давление, прижимающее две колодки к внутренней поверхности барабана.
Две колодки функционируют таким образом, что обе они становятся либо задней колодкой, либо ведущей колодкой в зависимости от того, движется ли автомобиль вперед или назад. Барабанные тормоза создают постоянное тормозное усилие независимо от того, движется ли автомобиль вперед или назад. Это связано с тем, что барабанные тормоза создают одинаковую тормозную силу в любом направлении. Как правило, этот тип используется для задних тормозов легковых автомобилей.
Барабанный тормоз с двумя ведущими колодками
Этот тип барабанного тормоза имеет два колесных цилиндра и две ведущие колодки.
Каждый колесный цилиндр давит на одну колодку, так что обе колодки действуют как ведущие, когда автомобиль движется вперед, обеспечивая превосходное тормозное усилие.
Каждый из поршней, размещенных в колесных цилиндрах, перемещается в одном направлении, поэтому при движении автомобиля задним ходом обе колодки действуют как замыкающие. Этот тип используется в основном для передних тормозов малых и средних грузовиков.
Двойные двойные ведущие башмаки имеют поршни, которые смещаются в обоих направлениях, что позволяет обеим башмакам действовать как ведущие независимо от направления движения. Этот тип в основном используется для задних тормозов малых и средних грузовиков.
Барабанный тормоз с сервоприводом Duo
Тормозной тормоз с сервоприводом Duo имеет конструкцию, в которой две тормозные колодки, называемые первичной и вторичной, соединены с помощью регулятора. башмак передается на связанный вторичный башмак, создавая таким образом очень большую тормозную силу.
Этот тип в основном используется для стояночных тормозов легковых автомобилей, центральных тормозов грузовых автомобилей и тормозов вилочных погрузчиков.
Различные типы материалов тормозных накладок
Опубликовано отделом продаж и поддержки
Пришло время для новых тормозных колодок?
Как решить, из какого материала тормозных накладок выбрать из всех возможных вариантов?
Не волнуйтесь. Мы расскажем о различных типах материалов тормозных накладок и поможем вам определить, какие из них лучше всего соответствуют вашим потребностям.
Безасбестовые Когда-то тормозные колодки изготавливались из асбеста. Асбест – это природное вещество, состоящее из силикатных минералов. Он термостойкий и обеспечивает отличную теплоизоляцию. Однако он очень вреден для человека.
Волокна асбеста не разрушаются. Таким образом, если асбест вдыхается или потребляется, он со временем повреждает организм, что приводит к воспалению, образованию рубцов, таким заболеваниям, как хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ) и рак.
К счастью, сегодня у нас есть безопасные альтернативы.
Тормозные накладки, не содержащие асбеста, также называемые органическими, на современном рынке изготавливаются из различных безопасных и натуральных материалов, включая резину, смолу, кевлар и стекло. В неасбестовых тормозных накладках мало металла, что делает их менее прочными, но более тихими, чем металлические накладки. Кроме того, они не вредны для окружающей среды.
ПолуметаллическиеПолуметаллические тормозные колодки состоят до 65% из металлов. Они содержат смесь металлов, обычно включая латунь, медь, железо или сталь. Они также содержат наполнители и графитовую смазку.
Полуметаллические накладки самые прочные. Они прослужат дольше, чем не содержащие асбеста, и могут быть более эффективными, чем другие типы тормозных материалов.
Это связано с тем, что металлический состав помогает отводить тепло от ротора.
Хотя полуметаллические тормозные колодки очень доступны по цене, недостатком полуметаллических тормозных колодок является то, что они более шумные и создают пыль.
КерамикаКерамические тормозные колодки полностью соответствуют своему названию. Они сделаны из керамики, похожей на глиняную посуду, с добавлением медных волокон. Это новейший тип тормозных колодок, который используется в большинстве новых высокопроизводительных автомобилей.
Керамические тормозные колодки легкие и предотвращают износ металла по металлу. Они самые долговечные, самые тихие (ничего не слышно), и пыль не прилипает к колесам или транспортному средству. Они также легки на роторе.
Все преимущества и новизна керамических тормозных накладок делают их самым дорогим вариантом на рынке.
Какой материал тормозных накладок выбрать? Решение о том, какой тип материала для тормозных накладок лучше всего подходит для вас, будет зависеть от потребностей вашего оборудования и бюджета.