Набережные челны официальный дилер форд: Официальный дилер Ford (Форд) ТрансТехСервис Набережные Челны

Содержание

Официальный дилер Ford в Набережных Челнах?

1 Ответ

0 голосов

Категории

Все категории
Все автомобили (2.4тыс.)
- Acura (29)
- Alfa Romeo (36)
- Aston Martin (8)
- Audi (80)
- Bentley (12)
- BMW (70)
- BYD (9)
- Cadillac (18)
- Chery (78)
- Chevrolet (42)
- Chrysler (35)
- Citroen (57)
- Dacia (1)
- Daewoo (41)
- Daihatsu (1)
- Dodge (16)
- Ferrari (2)
- Fiat (6)
- Ford (80)
  - Ford Focus ST (2)
  - Ford Kuga (2)
  - Ford S-MAX (2)
  - Ford Mustang (2)
  - Ford F250 (2)
  - Ford F150 (2)
  - Ford Expedition (2)
  - Ford Explorer (2)
  - Ford Mondeo (2)
  - Ford Galaxy (2)
  - Ford Focus (2)
  - Ford Ranger (2)
  - Ford Fiesta (2)
  - Ford Fusion (2)
  - Официальные дилеры Ford (51)
- Geely (41)
- GMC (1)
- Great Wall (1)
- Honda (52)
- HTM (Hawtai) (2)
- Hummer (1)
- Hyundai (130)
- Infiniti (14)
- Isuzu (16)
- Jaguar (34)
- Jeep (20)
- Kia (127)
- Lamborghini (2)
- Lancia (1)
- Land Rover (28)
- Lexus (94)
- Lifan (94)
- Lincoln (1)
- Maserati (1)
- Maybach (1)
- Mazda (78)
- Mercedes-Benz (90)
- Mercury (1)
- Mini (10)
- Mitsubishi (106)
- Nissan (101)
- Opel (25)
- Peugeot (91)
- Pontiac (1)
- Porshe (7)
- Renault (99)
- Rolls-Royse (1)
- Rover (1)
- Saab (1)
- Seat (1)
- Skoda (91)
- Smart (15)
- Ssang Yong (70)
- Subaru (65)
- Suzuki (62)
- Toyota (87)
- Volkswagen (111)
- Volvo (44)
Технические вопросы (175)
Выбор автомобиля (10)
Юридические вопросы (31)
ГИБДД (270)
Страхование (44)
Колеса (42)
Топливо (16)
Уход за автомобилем (30)
Водительский этикет (25)
Автомобильные номерные знаки (137)
Такси (4)
Расстояние между городами (2. 1тыс.)
Парковки (9)

Каршеринг (6)

5.3тыс. вопросов

5тыс. ответов

22 комментариев

40.3тыс. пользователей

АвтоЗИЛцентр торгово-сервисная компания официальный дилер Ford ГАЗ

Россия Набережные Челны Услуги шиномонтажа АвтоЗИЛцентр торгово-сервисная компания официальный дилер Ford ГАЗ

ЗИЛ в Набережных Челнах

QR-код
Подробнее

Оценка:

E-mail:

info@autozil. com

Адрес:

г. Набережные Челны, Центральный, Мензелинский тракт, 7а

Индекс:

423800

Регион:

Россия, Республика Татарстан

Сайт:

Autozil.com

Категория:

Услуги шиномонтажа в Набережных Челнах

QR-код с информацией о компании

Контакты
Карта
О компании
Похожие
Отзывы

Скачать PDF
Распечатать
Обнаружили ошибку?
Это ваша компания?

Карта проезда
Фотографии

На данный момент не добавлено ни одной фотографии компании.

О компании

ЗИЛ “АвтоЗИЛцентр торгово-сервисная компания официальный дилер Ford ГАЗ” работает в сфере ”Услуги шиномонтажа”. На карте Набережных Челнов вы можете увидеть улицу и здание по адресу: Набережные Челны, Мензелинский тракт, 7а.

Дополнительно компания занимается

Категории компании

Мойки автомобилей в Набережных Челнах

Похожие места рядом

91м

Кольцо

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 3

129м

ЦЕНТР ШИН+

Набережные Челны, Машиностроительная, 3/2

254м

Автосервис

Набережные Челны, Машиностроительная, 9, 33 бокс; 1 этаж

267м

Автосервис

Набережные Челны, Машиностроительная, 5/5, 19 бокс

287м

Pit stop

Набережные Челны, Машиностроительная, 5/7, 3 корпус; 1 бокс

461м

Шиномонтажная мастерская

Набережные Челны, Орловская, 211

Отзывы о АвтоЗИЛцентр торгово-сервисная компания официальный дилер Ford ГАЗ

Если вы имеете реальный опыт общения с данной компанией, то просим вас оставить небольшой отзыв: это поможет другим сориентироваться среди 322 компании в этой сфере.
Огромное спасибо!

Регистрация не требуется

Добавить отзыв

Набережные Челны Услуги шиномонтажа в Набережных Челнах АвтоЗИЛцентр торгово-сервисная компания официальный дилер Ford ГАЗ, ЗИЛ

Рось Авто – официальный дилер Тойота, Мазда, Мерседес, Лексус, Ленд Ровер, Ягуар, Джили в Набережных Челнах

TRADE-IN ВЫКУП КОМИССИЯ
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Рассчитать кредит на автомобиль
АВТО СТРАХОВАНИЕ

Skoda Rapid, II 1 279 000 a
Skoda Rapid, II 1 279 000 a
Хэтчбек, 2020 г. в., Белый, механика, пробег 50 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Kia Rio, IV 1 149 000 a
Kia Rio, IV 1 149 000 a
Хэтчбек, 2017 г.в., Серый, механика, пробег 51 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Land Rover Range Rover, III Рестайлинг 2 2 990 000 a
Land Rover Range Rover, III Рестайлинг 2 2 990 000 a
Внедорожник, 2011 г.в., Коричневый, автомат, пробег 61 000 км, Полный привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
LADA (ВАЗ) XRAY, I 719 000 a
LADA (ВАЗ) XRAY, I 719 000 a
Хэтчбек, 2016 г.в., Коричневый, механика, пробег 76 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
LADA (ВАЗ) XRAY, I 719 000 a
LADA (ВАЗ) XRAY, I 719 000 a
Хэтчбек, 2017 г. в., Красный, механика, пробег 97 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Mercedes-Benz E-Класс, V (W213, S213, C238) 3 199 000 a
Mercedes-Benz E-Класс, V (W213, S213, C238) 3 199 000 a
Седан, 2019 г.в., Черный, автомат, пробег 128 000 км, Полный привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Ford Fiesta, Mk6 Рестайлинг 739 000 a
Ford Fiesta, Mk6 Рестайлинг 739 000 a
Седан, 2015 г.в., Белый, механика, пробег 89 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Volkswagen Tiguan, I Рестайлинг 1 249 000 a
Volkswagen Tiguan, I Рестайлинг 1 249 000 a
Внедорожник, 2015 г. в., Белый, механика, пробег 116 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Chevrolet Lacetti 385 000 a
Chevrolet Lacetti 385 000 a
Хэтчбек, 2009 г.в., Голубой, механика, пробег 157 000 км, Передний привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Land Rover Discovery Sport, I 2 549 000 a
Land Rover Discovery Sport, I 2 549 000 a
Внедорожник, 2016 г.в., Коричневый, автомат, пробег 101 000 км, Полный привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Porsche Cayenne, II (958) 1 877 000 a
Porsche Cayenne, II (958) 1 877 000 a
Внедорожник, 2011 г.в., Белый, автомат, пробег 197 000 км, Полный привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ
Toyota RAV4, III (XA30) 977 000 a
Toyota RAV4, III (XA30) 977 000 a
Внедорожник, 2007 г. в., Белый, автомат, пробег 152 000 км, Полный привод
Узнать больше
ПОДРОБНЕЕ

Заявка
на тест-драйв
Запись
на сервис
Заявка
на Кредит
Оформить заявку
на страхование
Обратный
звонок
Письмо
руководителю

Форд Фиеста Сборка Чей. Цены на авто и комплектации Ford Fiesta

«Форд» является обязательной маркой на российском автомобильном рынке. Автомобили концерна «Форд» зарекомендовали себя в нашей стране как крепкие недорогие иномарки. Ford Fiesta невероятно популярен у нас в стране, особенно на вторичном рынке. Рассмотрим эту модель.

История

Модель продается во многих странах мира. Ford Fiesta относится к малолитражному классу. Модель начали разрабатывать в 1972, машина должна была быть самым дешевым Фордом тех времен. К его габаритам также предъявлялись некоторые требования. В течение года модель была полностью разработана и подготовлена к выпуску. Компания решила остановиться на полумиллионе штук в год. Сборка Ford Fiesta того времени наладилась в Испании (Валенсия). Говорят, что знаменитый основатель Ford сам выбрал это имя. В 1976 году Ford Fiesta принял участие в знаменитой 24-часовой гонке в Ле-Мане.

Первое поколение

Машины поступили в продажу в 1976 за пять лет (1981) сделали рестайлинг модели. Самое заметное изменение — увеличенный пластиковый бампер. Со старта продаж было два варианта кузова Ford Fiesta: классический хэтчбек (3 двери) и фургон с двумя дверями (без ряда задних пассажирских сидений и с отсутствием окон сзади). Спереди стояли тормозные диски, сзади были установлены барабаны. Машина была переднеприводной.

Моторов для Ford Fiesta первого поколения было два, оба бензиновые. Объемы силовых установок: плавно один литр и 1,1 литра. Коробка передач предлагалась механическая.

Второе поколение. Новый интерьер

В 1983 году стартовали продажи Ford Fiesta 2 поколения. Автомобиль был серьезно переработан по салону, внимание было уделено аэродинамике, которая хромирована, также проработана передняя часть кузова и оптика. Коробка передач имела пять ступеней. Появились новые двигатели, примечательно, что появился первый дизель для «Фиесты». Также изменились тормоза и рулевые рейки.

Через год после начала продаж «Форд Фиеста-2» была выпущена версия XR2, это была некая топовая версия, двигатель 1,6 литра и 5 передач.

Еще одна версия выпускалась в кузове фургон. Разновидность получила обозначение Fiesta Express, за основу был взят трехдверный хэтчбек Ford Fiesta. На старте продаж на фургон ставили только 1-литровый бензиновый двигатель. Лишь позже стал доступен фургон Ford Fiesta с двигателем 1,1 л.

В 1986 году появилась рестайлинговая Fiesta MK2. У моделей изменились бампера и линейка двигателей.

Третье поколение. 5 дверей

Внешний вид третьего поколения датирован 1989. С этого поколения «Фиеста» была доступна не только в трехдверном, но и в пятидверном исполнении.

Третья «Фиеста» просуществовала дольше всех остальных поколений модели. В 1991 году на базе Fiesta был выпущен фургон, он назывался Ford Courier.

В 1994 году Ford Fiesta произвел рестайлинг, он был посвящен безопасности автомобиля. Теперь автомобиль комплектуется двумя подушками безопасности, а также есть защита от ударов боковыми и преднатяжителями ремней безопасности.

Четвертое поколение. Новый Кузов

Выпуск начался в 1996 году. В этом поколении автомобиль впервые можно было приобрести в кузове седан. Через год был выпущен Ford Puma (купе на базе фиесты 4 поколения). На купе ставили 1,7-литровый двигатель. Через два года был проведен рестайлинг “Фиесты”. Модель сделала «фокус» тех времен.

Пятое поколение.

Новый двигатель

На «Физе» этого исполнения предлагалось пять вариантов моторов. Самый маленький имеет объем 1,2 литра, самый пороговый – 2,0 литра. Между этими двумя силовыми установками еще стояли моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,6 л.

В 2004 году в Женеве показали Fiesta ST. Он шел с самым мощным двигателем, в линейке моторов того поколения, 2,0 л. Мощность силовой установки равнялась 150 «лошадям». Дизайн ST был доработан, ему придали спортивности и поставили легкосплавные диски R17. Тормоза были дисковыми (спереди и сзади).

В 2005 году произошел рестайлинг “Фиесты”. Поменяли бампера (передний и задний), решетку радиатора, поставили новую оптику, появились сочные яркие цвета кузова.

Шестое поколение. Европейская сборка

Начало продаж с 2008 года, для Европы модели собирались в Германии и Испании. Через пять лет последовал рестайлинг, в ходе которого появилась новая решетка радиатора и появилась новая линейка моторов. Данную модель начали собирать в России (Набережные Челны) для внутреннего рынка России с 2015 года.

Седьмое поколение. Мощный мотор

В 2016 году вышло следующее поколение Ford Fiesta. Автомобиль стал больше и безопаснее. На этом поколении вышло две новые версии (Fiesta Active, представляющая собой хэтчбек-кроссовер. Также выпущена люксовая версия модели Fiesta Vignale).

В 2017 году стало известно о технических характеристиках Ford Fiesta ST. Теперь планируется установка 1,5-литрового двигателя (мощность 200 л.с.). Впечатляет для компактной машины. Хотя надо сказать, что не только характеристики Ford Fiesta ST впечатляют. Компания всегда щедро оснащает свои модели с точки зрения мощности, которые имеют маркировку st или RS.

Форд Фиеста: Отзывы

О каком поколении “Фиесты” мы бы не говорили, отзывы будут примерно одинаковыми. Этот автомобиль не требует больших вложений в него. Он прочен, долговечен и максимально прост при его выпуске. «Фиеста» всегда стоит выше всех своих «одноклассников».

В нашей стране на данный момент самым популярным является Ford Fiesta шестого поколения. Двигатель объемом 1,4 литра — самая популярная силовая установка на этих машинах. Если этот автомобиль и этот мотор пользуются популярностью, то рейтинги именно о них и рассмотрим подробнее. Во-первых, скажем о двигателе. Это атмосферный простой мотор, мощность – 96 л. с., не слишком много, но и не так уж мало для такой компактной машины. На этом движке “засветиться” не получится, но эта машина совсем не для этого создана.

Есть отзывы, которые ругают коробку-робот. Но есть и отзывы владельцев этой машины, которые умеют сделать так, чтобы коробка не доставляла проблем и служила долго. Если остановка на машине предполагает более пяти секунд стоянки, то коробку следует перевести в положение «Стоянка» или «нейтраль», такие не скоростные действия могут практически вытянуть передачу коробки передач.

Еще одной особенностью, которую отмечают владельцы, является дороговизна обслуживания автомобиля у дилера, но выход есть. Вы всегда сможете найти хороший сервис по приемлемым для вас ценам. Но следует учитывать, что у многих «одноклассников» этого автомобиля цены на услуги сервисного дилера еще выше.

Если вы владелец дизельного “филсе”, то все проблемы с топливной системой вы можете ощутить на себе из-за качества топлива на наших заправках. Выходом будет заправка на проверенных АЗС, которые продают приличное топливо.

Некоторые говорят о жесткой подвеске, но это субъективный момент. Легкая машина и короткая база это то, что уже предрасполагает к жесткости подвески. Ну и стоит сказать, что жесткость подвески у каждого аспект индивидуальный. И даже если подвеска поначалу кажется жесткой, то примерно через год к ней привыкаешь и говоришь, что она обычная. Единственное, что нужно помнить, это то, что машина маленькая и не стоит ее перегружать. Но если пренебречь этим, то, возможно, вы столкнетесь со всеми бедами подвески. Но это не особенность конкретной модели, это правило, которое работает на машинах любой марки.

Неоднозначен и вопрос долговечности подвески, кто-то на родной подвеске накатывает сто тысяч пробега, а кто-то каждые двадцать тысяч пробега что-то меняет в ходовой. Здесь многое определяет стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля. На старых “пещах” уже есть проблемы с порогами и арками колес, но если рассматривать шестое поколение этой машины, то коррозионных машин нет.

Один минус, который прямо явно есть на этих машинах, это прокладка охлаждающей жидкости, владельцы говорят, что ее надо менять сразу, даже если новую машину берешь из салона. Значит такая проблема есть на всех машинах, но где-то она проявляется раньше, а где-то позже. Устранить проблемы не так сложно, но если проигнорировать этот факт, можно однажды попасть в очень неприятную ситуацию, когда вся охлаждающая жидкость пойдет через эту прокладку и автомобиль начнет прогреваться.

Исход

Ford Fiesta – Маленькая машина с большим потенциалом. На нем можно удобно передвигаться по городу и не спеша ездить на дальние направления. “Фиеста” хороша как бюджетный автомобиль на каждый день или дополнительный автомобиль в семье. Достойного конкурента в своем ценовом сегменте вы вряд ли найдете.

Длительный период на территорию России автомобиль Форд Фиеста поставлялся исключительно в кузове хэтчбек, но в других странах было предложение от официального дилера в лице седана. Ford Ford 2017 нового поколения будет поставляться во все страны также в кузове седан. Представлен автомобиль был в 2016 году. По словам автопроизводителя, автомобиль был значительно улучшен, появились новые опции, комплектации, которые будут привлекательными для рядового покупателя. Базовая комплектация стоит 649000 рублей – очень привлекательное предложение, о котором далее поговорим подробнее.

Фото Новый

Внешний вид Ford Fiesta.

Внешне машина значительно преобразилась, в худшую или лучшую сторону – споры идут на счет, так как вкусы у всех разные. Особенности внешности назову следующие моменты. :

Передняя часть стала очень необычной. Передняя оптика растянута, имеет очень большие размеры, при этом крайняя часть капота приподнята и превращается в стойку. При изготовлении оптики были установлены линзы, которые хорошо выделяются на общем фоне.
Передняя часть передней части кузова заострена, часть с решеткой радиатора немного выступает вперед, что определяет форму кузова.
Решетка радиатора выполнена в стиле минимализм, имеет хромированные грани. Значок производителя размещен сверху на капоте.
Бампер имеет вырезы с воздухозаборниками, в топовой комплектации установлены противотуманные фары.
Колесные арки маленькие, диски на заводе R16. Интересным моментом назовем отсутствие ярко выраженной защиты по периметру.
Задняя часть седана слегка приподнята. Фонари имеют простую форму, но сам корпус перенасыщен гарами.

Крыша кузова пришивается, что позволяет увеличить аэродинамические показатели автомобиля.

Интерьер

Форд Форест Хэтчбек 2017 (новый кузов), комплектации и цены, фото этой версии автомобиля незначительно отличаются от версии в кузове седан, имеет следующие особенности интерьера :

Рулевое колесо имеет две спицы и опору снизу. На спицах предусмотрено наличие двух блоков управления основными функциями автомобиля.
Приборный щиток аналоговый.
В топовой комплектации на центральной консоли установлен дисплей, который ярко подсвечен. Под ним находится блок управления, представленный набором механических ключей. Рядом с воздуховодами.
Под блоком управления мультимедийной системы расположен блок, отвечающий за управление климатической установкой.
Между сиденьями есть два подстаканника, а также подлокотник, выполняющий роль глобуса.
При отделке производитель комбинирует свет и оттенки для создания эффекта цветового контраста.

В целом можно сказать, что для бюджетного автомобиля салон в базовой комплектации более чем достойный.

Комплектация и цены Форд Феста 2017 (в новом кузове)

На сегодняшний день покупатель из России или Европы ищет возможность выбора среди опций и комплектаций установленных силовых агрегатов. Это связано с тем, что многие немецкие автопроизводители поставляют свои автомобили просто в огромном количестве вариантов комплектации. В случае с GM не все так однозначно. Комплектация следующая :

Ambiente – Самое дешевое предложение за 649 000 руб. Эту цену можно назвать весьма демократичной, учитывая современный внешний вид и популярность марки. Снижение стоимости автомобиля удалось определить технически устаревшему мотору объемом 1,6 л, работающему на бензине. Его мощность всего 85 л.с., коробка механика с 5 ступенями переключения передач. В таком сочетании автомобиль способен развить 100 км/ч за 12,8 секунды. Однозначно окупает расход на 100 км пройденного пути, который составил 8,9.литров. Из других опций следует отметить ABS, фронтальные подушки безопасности, боковые зеркала заднего вида имеют электропривод и обогрев, аудиосистема оснащена всего двумя динамиками, стальными дисками диаметром 15 дюймов. Что касается качества отделки, то оно вполне на достойном уровне.
Тренд. — Версия, которая идет с 1,6-литровым двигателем, работающим на бензине. Его немного модернизировали, что позволило увеличить мощность до 105 л. с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. При увеличении мощности разгон до первой сотни проходит за 11,4 секунды, в случае автоматической роботизированной коробки с 6 ступенями 11,9.. Вариант с механикой стоит 745 000 рублей, автомат обойдется в 805 000 рублей. При увеличении цены более чем на 100 000 рублей за машину установили бортовой компьютер, кондиционер, более производительную систему MP3 с 6 динамиками, которые разместили в салоне. В целом можно сказать, что все дополнительные опции характерны для бюджетного класса. Также в продаже появилась версия, имеющая в названии «+». Эта версия оснащена дополнительно противотуманными фарами, подогревом сидений и задними электростеклоподъемниками. Версия Trend+ представляет собой комплектацию с автоматической роботизированной коробкой передач.
Титан. – Самое дорогое предложение, стоимость которого 932 000 руб. Увеличение стоимости еще на 100 000 рублей связано не только с дополнительными опциями, но и типом устанавливаемого мотора: у нас все тот же бензиновый 1,6 л, мощность которого увеличена до 120 л. с. Разгон до 100 теперь проходит за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 188 км/ч. При этом интересным моментом можно назвать то, что расход топлива остался таким же, как у самой простой версии автомобиля (по заявке). Иными словами, небольшие изменения в моторе и более совершенная установка бортового компьютера под внесенные изменения позволили увеличить мощность более чем на 30 л.с. Без увеличения расхода топлива. Среди дополнительных опций следует отметить ESP, не характерную для бюджетного класса, боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, руль с кожаной отделкой.

Ford Fiesta в кузове седан

Кроме того, в салоне обновлен Ford Fiesta 2017. Появились такие опции, как USB-порт, расположенный на потолке, а также индикатор уровня заполнения бака со стаканом жидкости . Возможен заказ автомобиля с опцией, подходящей для умеренного и сурового климата – речь идет о пакете «Зима», который представлен с подогревом форсунок омывателя. В самой дорогой версии установлен руль. Фото нового Ford Forest 2017, комплектации и цены на опции которого стали известны еще до официального анонса автомобиля, можно увидеть ниже, чтобы оценить, насколько автомобиль изменился снаружи.

Технические характеристики

Кузов седана существенно изменился. Интересным моментом можно назвать то, что его длина больше по сравнению с хэтчбеком на 342 мм. Размеры следующие :

Длина 4409 мм.
Величина колесной базы составляла 2489 мм.
Ширина 1722 мм.
Высота 1473 мм.

В целом кузов практически не изменился, даже колесную базу оставили такой же, как у хэтчбека.

Основные конкуренты

У Форда много конкурентов :

Citroen C-Elysee.

Однако есть несколько минусов :

Только бензиновый мотор, который имеет небольшой расход, но все же некоторые предпочитают дизельные двигатели.
За хорошую комплектацию придется заплатить приличные деньги.
Относительно бедная базовая комплектация, в которой решены практически все современные опции.

Брать или нет: выбор всегда за водителем, который может зависеть от личных предпочтений по марке, дизайну экстерьера или особенностям оформления салона. Рассмотренное предложение однозначно заслуживает внимания.

Куда в России не смотри – везде одни “корейцы”! Обычно Солярис или Рио. Прям заговор какой-то, а у них должна быть хоть какая-то альтернатива? Но есть – Ford Fiesta называется. Седан 6-го поколения, переживший уже 2015 год, проходит уже второй рестайлинг. С фирменной «мордой», приятным динамичным силуэтом и экономичными двигателями, да еще и собран не где-нибудь, а в Набережных Челнах. Доверяйте патриотической ассамблее? Потом Ида за рулем шестой Фиесты! Но перед этим не помешает прочитать наш обзор – все подробности о модели ищите далее!

Дизайн

Нынешнюю версию Fiesta критикуют все, кому не лень: то неправильно выглядит обменный Mondeo, то образ у него недостаточно гармоничный, то “корма” не та, к гениальным конструкторским решениям претензий нет . ..и Фиесте совершенно все равно, что о ней думают – Она знает, что машина из нее получилась в общем-то симпатичной и симпатичной. Для города просто красиво – нет, милая! Особенно хорошо она вписывается в красочные пейзажи известных европейских городов.

Наверное, больше всего такой автомобиль придется по вкусу представительницам прекрасной половины человечества, ведь у него есть, чем подействовать на струны женского сердца: это и изящные узкие фары головного света, и фирменный радиатор решетка радиатора с хромированной окантовкой (из-за нее машину по незнанию легко можно спутать с другими моделями — например, с последним Фокусом), и правильные круглые противотуманки, и изящный рельефный капот. Ну правда, чем не красота? Ругать, ругать, ругать шестую Фиесту, хоть свет стоит – она все равно откровенно! Да, она не соберет все статуэтки, грамоты, грамоты (а что еще?) за потрясающую божественную машину, но те, кто знает толк в машинах, несмотря на это, продолжат ее покупать. Пусть не в баснословных количествах, однако. ..

Дизайн

Четырехдверка с «пропиской» в Набережных Челнах делит шасси с «Озо-Раном» местного разлива ЭКОСПОРТ. Впереди — стойки МакФерсон, а сзади — торсионная балка. Электропроводка усилителя руля – на рулевой колонке. Закрытый дизайн, чтобы вы не атаковали. Трудно представить, зачем Форды сделали такую точную, энергоемкую и при этом с приличной плавностью хода «тележку», ведь в этом классе они не с отличной управляемостью, а с лишними литрами в багажнике, симпатичная “мордашка” и подогрев сидений. И почему руль Фиесты не просто легкий, как нужно российским поклонникам марки, а еще и хирургически точный, даром с Эур. Одно здесь можно сказать точно: В-класс не безнадежен. Совсем не безнадежно.

Адаптация к российским условиям

В рамках подготовки к российским дорожным реалиям шестая Фиеста получила пружины и амортизаторы с измененными характеристиками, бачок омывателя увеличенного объема, индикатор уровня омывающей жидкости, подогрев руля, тревожная кнопка для вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», а также встроенная в потолочную консоль USB-Lone для зарядки радар-детектора и видеорегистратора. Клиренс седана составляет 167 мм – для ежедневных поездок по городу и езды по трассе его вполне достаточно. Доступные в России неприхотливые двигатели – каждый из них потребляет 92-й бензин без проблем.

Comfort

Двери топовой версии Fiesta открываются после нажатия черных кнопок на ручках. Открывается с брелока, как и багажник. Они раскрываются полным ходом, позволяя фиксироваться в разных положениях. Для полного счастья в дверях отсутствуют дополнительные уплотнители, защищающие пороги от грязи. Внутри автомобиля сразу бросаются в глаза приборы, дизайн которых перекликается с другими моделями Ford. Речь идет о синих стрелках и «колодцах» оригинальной формы. В центре приборной панели есть странный «глазок», который совершенно бесполезен. Итак, простая пластиковая деталь для декора. Индикатор уровня топлива представляет собой стрелку, а небольшой, но очень функциональный указатель температуры охлаждающей жидкости расположен на миниатюрном экране передкомпьютера. Переключение индикаторов соответствует кнопке на конце левого сабмиссивного рычага. Когда остаешься за рулем, вполне реально дотянуться до маминых финансов. Вниманию и мягкому податливому пластику на торпеде, ведь не так уж часто мы встретим машину В-класса. Жаль, но на такой замечательной «торпеде» при езде по плохим дорогам просыпается целая когорта «сверчков». Ругать за эту Фиесту не стоит — статсмат все равно. Особенно если учесть, что на более высококлассные автомобили Ford попала чертова экономия.

За эргономику седан заслуживает похвалы. Все жизненно важные органы в его салоне установлены в действительно досягаемых пределах, и вам не нужно быть уровнем 60 уровня, чтобы, например, нажать ту или иную кнопку. Если бы бутылки в передних подстаканниках не мешали рычагу КПП, то местной эргономике цены не было! Сиденья в 1 ряду удобные. Текстильная отделка пытается «косить» под дорогую обивку из алькантары, что вызывает некоторое лунатизм. Поперечные «резиновые» полоски как бы должны намекать водителю, что в случае резкого торможения он не соскользнет с подушки. Спина после долгого сидения на водительском месте не болит (по крайней мере, у тех, у кого нет проблем со здоровьем в целом). Сзади не так уютно, как спереди, так как сзади свободное пространство для ног, а от пола, к тому же, пусть небольшой (10 см), но буквально осязаемый центральный тоннель. Удобно на заднем диване будет только детям или двоим взрослым – это точно. Багажник четырехдверного Дачника мечтой, конечно, не назовешь, но с тем, что 455 л., трудно не согласиться. – Громкость вполне приличная. Длина отделения для вещей на полу 103 см. Погрузочная высота не слишком большая – всего 71 см. Груз от улицы отделяет 220-миллиметровая задняя стенка, которая, увы, значительно урезает погрузочный проем по высоте — до 41 см. В целом багажник отлично подойдет для широких и плоских вещей, а вот с объемными вещами придется повозиться. В подполье, как ни странно, хранится зарплата.

Можно вспомнить про краш-тесты вездесущей Euro NCAP, но с оговоркой: наша, Российская, Фиеста Другая, Набережиннская! К ней авторитетная европейская организация даже не прикоснулась. Но для справки: В тестах Euro NCAP шестая Fiesta (Правда, в кузове «хэтчбек» заработала 5 звезд из 5, продемонстрировав следующие результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 91%, защита детей — 86%). , защита пешеходов – 65% , электронные помощники – 71%.В базовую комплектацию Fiesta VI входят две фронтальные подушки безопасности, крепления ISOFIX для детских автокресел, антиблокировочная система тормозов (ABS) и кнопка ЭРА-ГЛОНАСС.В «Топ» , появляются боковые “аирбэги” и датчик света, а за дополнительную плату предлагаются системы стабилизации (ESC) и помощи при подъеме (HSA).Кроме того, в списке опций есть система автотормозов (ACS) и задние датчики парковки

По умолчанию на Fiesta установлена обычная CD/MP3 магнитола с кнопками управления на руле, 2-строчный дисплей, 6 динамиков и порт USB. За доплату устанавливается полноценный мультимедийный комплекс Ford Sync, который позволяет «связать» автомобиль и смартфон, читать на тачскринах SMS-сообщения (привилегия некоторых гаджетов) и настраивать авто «под себя», включая или отключая те или другие устройства – система курсовой устойчивости, например. Кроме того, предусмотрена «продвинутая» опциональная акустика Sony — в Fiesta она звучит средне, но громко.

Ford Fiesta Технические характеристики

В России шестая Fiesta продается с 1,6-литровым бензиновым двигателем семейства SIGMA в зависимости от модификации мощностью 85, 105 или 120 л.с. распространение, единообразие ради этого было переименовано в Duratec. Агрегат был создан в сотрудничестве с инженерами японской компании Yamaha и впервые предстал на суд широкой публики в далеком 1995 году. Головка и блок цилиндров – алюминий. Самые мощные варианты двигателей могут похвастаться 2 независимыми фазами ввода/вывода. Коробки передач — пятиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая PowerShift. Судя по “паспорту”, расход 92-й бензин в смешанном цикле — 5,9 л/100 км, в городе — 8,4 л/100 км, а по трассе — 4,5 л/100 км. Экономичный двигатель, ничего не скажешь, но следует учитывать, что реальные цифры могут быть выше.

И вот теперь новинке предстоит жестко конкурировать с уже зарекомендовавшими себя Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Впрочем, о ноутбуках и преимуществах модели перед одноклассниками и ее рыночных перспективах портал «Автозалюд» уже рассказывал (подробнее об этом можно прочитать здесь). Но мы думаем, что потенциальному покупателю не будет интересно узнать, как именно расценивать начало сборки Fiesta в России – как плюс или как минус? Чтобы ответить на этот вопрос, мы отправились в цех завода Ford Sollers в Набережных Челнах…

Республика Татарстан на сегодняшний день является одним из крупнейших производственных кластеров страны. Здесь строят не только КАМАЗы и «варят» шины «Кама». У Ford Sollers есть несколько производственных «потоков». На одном из них в конце прошлого года стартовало производство кроссовера EcoSport (тест-драйв этого автомобиля можно прочитать здесь), пару лет назад стартовал Explorer, и буквально на следующий день ассортимент марки был также расширился и за счет небольшого городского авто Ford Fiesta.

Набережные Челны – город небольшой, индустриальный и однообразный. Есть несколько гостиниц, кафе и ресторанов, люди порядочные, культурные, вежливые. Посреди бескрайних полей периодически щелкают глаза и бесчисленное количество автосервисов и шин. Здесь мирно соседствуют православные храмы и мечети. Рядом с гигантскими размерами шедевра советской индустриальной эпохи – завода КАМАЗ стоят новые серо-голубые корпуса завода “Соллерс”. После краткого инструктажа по технике безопасности и правилам передвижения по территории получаем ярко-оранжевый жилет, защитные очки и домофоны. На площади более 60 тысяч квадратных метров. В метрах находится практически полный цикл сборки новых пассажиров. В цехе сварки, например, кузов проходит все этапы за 9.5 часов. Меня впечатлило, что среди персонала много женщин, в том числе сварщиков, которые идут на окончательную сборку в цехе. Кстати, женщин очень ценят на производстве во всех странах мира: они считаются более внимательными и ответственными.

На заводе чисто: можно спокойно сидеть в белой одежде на полу и так останется до эксперимента. Каждый сотрудник четко знает свое место и набор действий, которые необходимо выполнить. Однако многое контролирует автоматика, вслед за роботами. В общем, почти за границей. Завод в Набережных Челнах способен выпускать до 115 000 автомобилей в год.

После сварки кузов поступает на проверку качества и “кривизны” швов, затем в цех окраски и после сушки отправляется на окончательную сборку и отделку. В самом конце очереди новая машина выкатывается на финальную проверку и тестируется по полной программе: Абсолютно каждая машина отправляется на тест-драйв на мини-полигон на территории завода. Только после этого автомобиль считается полностью товарным продуктом.

Учитывая требования и реалии российского рынка, приоритетным спросом, скорее всего, будет использование Fiesta в кузове седан. Раньше такой автомобиль продавался только на рынках США и Китая, а теперь «присосался» и к нам. Он адаптирован к российским условиям: клиренс завышен, а в списке опций значатся пакет для плохих дорог и зимний пакет.

На сегодняшний день доля класса В+ на рынке составляет 29% и их популярность неуклонно растет. Локализация производства на заводе Ford Sollers составляет уже 40%, а в следующем году фордовцы начнут и сами собирать двигатели, что еще больше повысит локализацию и может сказаться на цене. Мотор пока предлагается только один — старый добрый и проверенный временем агрегат объемом 1,6 литра с тремя степенями форсинга и двумя типами трансмиссии, а силовые агрегаты полностью довольствуются отечественным бензином с октановым числом 9.2.

Президент Татарстана Рустам Миниханов лично сел за руль «первой» (несколько сотен автомобилей из первой партии, стоящих во дворе завода и уже предназначенных для дилеров – не считая) с конвейера Форд Фиеста красивого цвета Медный Пульс (Copper Pulse) и, катаясь по цеху на территории завода, резюмировал: “Очень хороший автомобиль”! Насколько новая машина хороша, узнаем совсем скоро, когда машины поступят в салоны к дилерам. Что ж, вполне можно составить мнение после тщательного тест-драйва, машины в пресс-парке представительства Форда уже заказаны. ..

Ford Fiesta Hatchback шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить аналогичный автомобиль можно было у «серых» дилеров. Сейчас эта проблема решена, ведь сегодня модель собирается в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. По данным Ford, локализация производства составляет около 40-45%, а на Fiesta в кузове «хэтчбек» приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что Fiftemer 2016 модельного года будет востребован в нашей стране, в отличие от своего предшественника, и что у него для этого есть? Давайте разбираться!

Дизайн

Шестая Фиеста – это тот случай, когда внешний вид автомобиля вызывает только положительные эмоции, а внутренняя «начинка» вызывает вопросы, в первую очередь из-за компактных габаритов. Уже взглянув на фото новинки невооруженным глазом, сразу понимаешь, что в его багажнике мало места (295 л.), а в салоне явно не хватает свободного места, особенно на втором ряду сидений. Внешний вид хетча действительно нравится, и больших вопросов не возникает. Лицевая часть кузова очень узнаваема благодаря хищному виду узких фар, круглой противотуманной оптике и трапециевидной решетке радиатора с хромированным обрамлением. “Корма” вполне симпатичная, но пока “на любителя”.

Сзади у машины красно-белые фонари, крышка багажника скромных размеров и горизонтальная защитная накладка из пластика. Выразительные боковые линии кузова подчеркивают спортивный и динамичный характер автомобиля. Очевидно, что Fiesta 2016, получившая “прописку” в РФ – все-таки европейская модель, и чтобы стать “своей” в России ей не достается невозможности, практичности и, к сожалению, даже хорошей обзорности, о чем свидетельствуют небольшие боковые зеркала, которые быстро загрязняются. Остается надеяться, что со временем производитель исправит эти недостатки.

Дизайн

Пятимер производства Набережных Челнов делит шасси Б2Е с “Паркантлом” ЭкоСпорт – его сборка налажена на том же предприятии. Конструкция машины такова: Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади фигурная балка. Мотор усилителя руля – на рулевой колонке. Изменены настройки пружин и амортизаторов для улучшения управляемости в российских условиях.

Адаптация к российским условиям

9Подвеска автомобиля 0002 сбалансирована, отзывчива и предсказуема — то есть именно то, что нужно для наших плохих дорог. В этом плане с Fiesta 2016 можно составить конкуренцию Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017 года российская версия fiesta поколения fiesta оснащается увеличенным бачком омывателя с указателем уровня, рулевым колесом с функцией обогрева, системой аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС» и встроенным в потолочную консоль USB-разъемом для питания видеорегистратора или радар-детектор. Доступен электрообогрев лобового стекла QuickClear и подогрев кресел – предлагается для дешевых комплектаций в качестве опции за доплату.

Комфорт

Салоном хэтчбек похвастаться, увы, не может – во втором ряду сидений фактически нет, ноги задних пассажиров полностью упираются в спинки передних кресел, а места все равно мало на голове. Из-за малого угла открывания дверей человеку большого комплекса будет непросто попасть в заднюю часть салона, который скорее рассчитан на детей, чем на взрослых. Когда садишься за удобное водительское место Fiesta 2016 с легкой боковой поддержкой и механической регулировкой, невольно вспоминаешь кабины спорткаров: все возможно благодаря низкой посадке и высоко расположенной передней панели, сделанной, кстати, из мягкого податливый пластик.

Пластик на торпеде приятный на ощупь, чего не скажешь о дешевом пластике и кожаной отделке 3-х спицевого руля. В целом салон Фиесты оформлен более-менее эффектно и отличается отличной шумоизоляцией. На центральной консоли — архаичные оси кнопок управления мультимедийным комплексом, что отсылает к Ford Focus 3-го поколения и к уже покинувшим авторынок РФ моделям немецкой марки Opel. Есть слот для загрузки компакт-дисков, еще выше — низкоэкранная ниша, а под ней — блок управления климатом с красивым дизайном. Bocames – дефлекторы вентиляции. На приборной панели два «колодца» спидометра и тахометра с традиционной американской бирюзовой подсветкой. Кроме того, у водителя есть довольно объемный бардачок, подстаканники, розетки на 12 вольт и дверные карманы для хранения мелочей.

В плане безопасности Fiesta 2016 — настоящий «европеец». Речь идет о кузове из высокопрочной стали, наборе фронтальных и боковых подушек вместе с парктроником, а также наборе электронных помощников в котором:

В начальном исполнении присутствует аудиосистема CD/MP3 с магнитолой, 6 динамиками, разъемом AUX и USB для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле. Топовая версия получила фирменную «Мультимедийку» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату информационно-развлекательный комплекс Sony уже с 8 динамиками, пятимодовым ЖК-экраном. и русскоязычная навигация.

Ford Fiesta Hatchback Технические характеристики

Motor Gamma Hatchback Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 литра. Двигатели соответствуют экологическим нормам «Евро-5», относятся к 92-му бензину и развивают мощность 105 и 120 л.с. Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатым «автоматом» PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с коробкой передач. Средний расход топлива “По паспорту” – 5,9л/100 км, по городу — 8,4 л/100 км, а по трассе — 4,5 л/100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход почти не отличается от заявленного производителем.

первый тест. Важная информация Ford Fiesta: отзывы

Длительный период автомобиль Ford Fiesta поставлялся в Россию исключительно в кузове хэтчбек, но в других странах было предложение от официального дилера в лице седана. Ford Fiesta 2017 нового поколения будет поставляться во все страны также в кузове седан. Автомобиль был представлен в 2016 году. По словам автопроизводителя, автомобиль был значительно улучшен, появились новые опции и оборудование, которые будут привлекательны для рядового покупателя. Базовая комплектация стоит 649000 рублей – очень привлекательное предложение, о котором мы поговорим подробнее позже.

Фото новости

Ford Fiesta Внешний вид

Снаружи машина существенно изменилась, в худшую или лучшую сторону – по этому поводу идут споры, так как вкусы у всех разные. Назовем следующие моменты особенностями экстерьера :

Передок стал очень необычным. Передняя оптика удлиненная, имеет очень большие размеры, при этом крайняя часть капота приподнята и переходит в стойку. При изготовлении оптики были установлены линзы, хорошо выделяющиеся на общем фоне.
Форма передней части кузова заостренная, часть с решеткой радиатора немного выдается вперед, что определяет форму кузова.
Решетка радиатора выполнена в стиле минимализма, имеет хромированные ребра. Значок производителя был размещен выше на капоте.
Бампер имеет вырезы с воздухозаборниками, в топовой комплектации также устанавливаются противотуманные фары.
Колесные арки маленькие, диски заводские R16. Интересным моментом является отсутствие ярко выраженной защиты по периметру.
Задняя часть седана слегка приподнята. Фонари имеют простую форму, но сам корпус перенасыщен дымом.

Крыша кузова покатая, что позволяет повысить аэродинамические характеристики автомобиля.