На какой пробег рассчитаны летние шины: Срок службы шин автомобиля, какой средний срок службы шин у авто, какой период служит автомобильная резина

Содержание

На какой пробег расчитаны летние шины.

Для того, чтобы понять, какой километраж нужно проехать до очередной смены покрышек, необходимо четко представлять по какой трассе придется передвигаться и при каких условиях эксплуатации это будет происходить, включая все нагрузки. На сегодняшний день ни один производитель, даже мирового уровня, не скажет точное число, выражаемое в километрах, после прохождения которых, надо менять шины на новую резину. В лучше случае может прозвучать фраза в ответном письме о том, что ожидаемый пробег, который предварительно рассчитывается на стадии испытаний шин может составлять тридцать тысяч километров, есть вероятность отклонения от данного показателя на плюс или минус тысяч километров и это актуально как для летних покрышек, так и для зимних шин. Однако, летние шины вынуждены передвигаться иногда по слишком горячему асфальту и это делает степень изнашиваемости еще выше. Зимние покрышки всегда передвигаются по охлажденным дорогам и важно не передержать их на колесах в момент наступления полноценной зимы.

Надо сказать, что многие крупные компании по производству покрышек не рассматривает их износ как основной параметр. Они настроены на улучшения качества и надежности в первую очередь, а также на достижения высокого уровня безопасности от применения выпускаемого товара. Но есть мнение, что официально можно шины эксплуатировать на протяжении десяти лет с момента их выпуска из под конвейера. Даже если шины не эксплуатировались в первые пять лет, они могут быть установлены на авто при условии правильного хранения. Производитель срок выпуска шины указывает на боковой ее части под знаком DOT, где первые два числа означают неделю выпуска покрышки, а остальные две цифры указывают на год ее выпуска.

Поскольку речь зашла о, износе, то важно рассмотреть, какие факторы влияют на этот показатель:

1) При таком стиле вождения, как резкий разгон и резкое торможение степень износа увеличивается на шестьдесят-семьдесят процентов.

2) При регулярном прохождении неровных дорог, покрытых щебнем и смолой, степень износа шин также снижается на сорок процентов как минимум.
3) При движении на больших скоростях также покрышка может быстрее изнашиваться.
4) При передвижении на дорожном полотне высокой температуры также происходит быстрый износ резины.
5) Если нагрузка, в связи с перевозкой груза увеличена хотя бы на двадцать процентов, то и степень износа покрышек увеличится на тридцать процентов.
6) При снижении давления внутри покрышек хотя бы на десять процентов также влияет на снижение степени изнашиваемости.

Опытные владельцы машин, не раз испытав на практике степень износа автомобильных покрышек, сегодня выбирают самые надежные и прочные из них, обращая внимания на степень безопасности. Есть категория аккуратных водителей, которым удается проездить на одном комплекте покрышек на протяжении ста – ста тридцати тысяч километров тысяч километров эксплуатируя импортные покрышки и шестьдесят – восемьдесят тысяч километров на отечественных покрышках.

Но они:
1) Соблюдали все правила перестановки колес, таким образом снижая степень их износа на двадцать – тридцать процентов на импортных авто и на десять-пятнадцать процентов на отечественных машинах.
2) При перестановке колес применяют полную запаску.
3) Делают перестановку колес, не меняя направление вращения покрышки, через каждые десять – пятнадцать тысяч километров пробега.

Если владельцы современных автомобилей предпочитают использовать два типа покрышек – зимние и летние, то из расчета средних показателей, при котором каждый комплект рассчитан приблизительно на сто тысяч километров, они прослужат в течение восьми лет. Но на практике все может быть по другому, поскольку есть еще ситуации, которые приводят к полному разрыву резины после сильной аварии. При такой ситуации нет необходимости искать выход, как бы ее лучше склеить и отремонтировать, а лучше пойти и купить новые зимние или летние шины в воронеже, осознавая, что им необходима раскатка.

Современные покрышки сегодня выпускаются с учетом всех факторов, которые могут влиять на скоростные, безопасные, тормозные, управляемые характеристики. Есть летние шины, имеющие многоуровневый слой, который по мере стирания не утрачивает сцепных свойств, что немаловажно для любителей скоростной езды в любую погоду. Однако, не стоит надеяться на то, что слишком высокие скорости в сильный ливень уберегут от попадания на скользкий участок пути. Важно соблюдать все правила осторожности и тогда любое передвижение на дороге и в любую погоду станет в радость, а не результатом возникновения аварийной ситуации.

При определении степени износа летней покрышки следует обращать внимание на высоту протектора. Если они приближается к отметке два миллиметра, то шину следует срочно заменить, избегая дополнительных и ненужных рисков. Надо сказать, что любители скоростного движения предпочитают кататься на уже изношенной резине, поскольку она проявляет максимальные показатели быстрого движения. Но правила смены шин при достижении отметки степени износа едины для всех и не оспариваются, поэтому им следовать надо обязательно.

Разделы / Летние шины

Когда нужно менять резину на автомобиле: зимнюю и летнюю

Не все водители ориентируются на правила, когда менять летнюю резину на зимнюю. Это может стать проблемой, так как покрышки рассчитаны на разные режимы эксплуатации. Главная их задача – это обеспечить безопасную езду в разных погодных условиях. Исключением являются только всесезонные покрышки, так как их можно использовать и зимой, и летом.

Зимние шины сохраняют эластичность и сцепные свойства при низкой температуре. Они не твердеют на морозе, остаются мягкими. Летние отличаются по составу, и они способны выдержать высокую температуру – до +50-60 градусов Цельсия. При этом зимой резина твердеет, и её показатели значительно ухудшаются. Это приведёт к повышению вероятность заноса даже на сухом асфальте. В случае прокола колесо может разорваться.

Это не единственная причина помнить, когда надо менять резину. У летних покрышек рисунок протектора не приспособлен для езды по льду и снегу. Машина становится неуправляемой, она почти не реагирует на поворот руля, а тормозной путь увеличивается. По этой причине важно правильно выбрать время, иначе несвоевременная замена станет роковой ошибкой.

Также нужно учитывать, когда менять шины после зимы. Резина, предназначенная для низких температур, после потепления становится слишком мягкой. Она быстро стирается об асфальт, а также негативно влияет на управляемость автомобиля.

Уже стало понятно, когда менять зимнюю резину в 2021 году. Всё же есть некоторые моменты, которые следует учесть.

Рекомендации:

Не следует ездить на лысой резине, так как за это могут оштрафовать.
При покупке шин нужно выбирать такого же размера, как на авто с завода.
Записываться на шиномонтаж удобнее заранее, так как при резком наступлении холодов или потеплении будет большая очередь. Сколько меняют резину? В среднем 30-60 минут, это не занимает много времени.

Рекомендуется не забывать, когда менять резину, и всё делать вовремя. Нужно помнить, почему нельзя ездить на неподходящих для сезона шинах и не допускать ошибок.

Как увеличить пробег летней резины

Автовладельцы согласятся, что поддерживать шины в хорошем состоянии – это не только вопрос безопасности на дороге, но и большая статья расходов. Поэтому водители хотят продлить срок службы резины и увеличить пробег, который зависит от того, насколько правильно она эксплуатируется. Поговорим о том, как увеличить пробег летних шин.

Не водите агрессивно

Резкие старты с пробуксовкой, лихие повороты, внезапные торможения с блокировкой колес – все это ускоряет износ даже качественных шин.

Особенно сильно изнашивается протектор при движении на высоких скоростях. Шины нагреваются и меняют свои показатели прочности. В итоге на скорости 120 км/ч резина стирается в 2 раза быстрее, чем при 60 км/ч. А еще к неравномерному износу приводят крутые виражи, использование ручника при движении и другие элементы спортивного вождения.

Не перегружайте автомобиль

У каждой шины есть свой индекс нагрузки – максимальный вес на одно колесо, который указывается при маркировке. Чтобы понять, сколько килограммов может выдержать ваш автомобиль, нужно умножить показатели одной шины на 4. Например, если индекс нагрузки 70 соответствует 335 кг на одно колесо, то общий вес автомобиля с грузом не должен превышать 1340 кг.

Не стоит превышают допустимую для шины величину. Иначе это приведет к ее деформированию и изменению пятна контакта с дорогой. Резина будет перегреваться и активно изнашиваться.

Если игнорировать индекс нагрузки, шины могут повредиться даже из-за камешка или выбоины на дороге.

Учитывайте индекс скорости

Индекс скорости отражает максимальную скорость, которую выдерживает шина без потери своих качеств в течение 10 минут. Это скоростной предел шины, выход за который категорически запрещен. Индекс обозначается латинскими буквами и указывается в характеристиках шины. Например, показатель Н соответствует 210 км/ч, а V – 240 км/ч. Чем ниже индекс скорости, тем аккуратнее и размереннее следует водить. Иначе шины быстро придут в негодность.

Следите за давлением в шинах

От давления зависит, насколько качественным будет пятно контакта с дорогой. Если вы увидели, что протектор стирается по центру, значит, давление слишком большое. Появляется даже риск разрыва шины. Резина может хуже сцепляться с дорогой и нарушить устойчивость автомобиля. А если давление недостаточное, шины начинают изнашиваться с краев. При езде на таких колесах увеличивается расход топлива и страдает торможение.

Важно: если вы оказались в регионе с другим климатом, нужно скорректировать давление.

Производите балансировку колес

Во время движения вы не должны слышать и чувствовать биение или вибрации. Если они есть, значит, одна часть резины весит больше другой. При разбалансировке колес протектор изнашивается неравномерно: появляются точечные потертости. Это приводит к увеличению тормозного пути и некачественному сцеплению с дорожным покрытием.

Летние шины рассчитаны на пробег 40–70 тысяч километров. Все зависит от стиля вождения, характеристик автомобиля и, конечно же, качества шин.

Источник

Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа

ADAC 2019: Тест летних легкогрузовых шин размера 215/65 R16C

Источник: ADAC

Впервые в своей истории автомобильный клуб Германии ADAC совместно с партнёрами из австрийского и швейцарского автоклубов ÖAMTC и TCS соответственно протестировали летние легкогрузовые шины 215/65 R16C 109T.

Этот размер шин часто используется не только на коммерческих автомобилях, но и в частном порядке (буква «C» рядом с посадочным диаметром указывает на большую грузоподъёмность) на семейных транспортных средствах, таких как фургоны, кемперы и микроавтобусы.

Напомним, что первый летний тест 2019 года от ADAC посвящён шинам для компактных автомобилей.

Список протестированных моделей:

Результаты теста ADAC

Результаты теста отрезвляющие: по мнению строгих испытателей из 16 моделей разных ценовых категорий девять потерпели неудачу, получив приговор «Неудовлетворительно»; две модели были названы «посредственными»; и только пять из них удосужились вердикта «Удовлетворительно», став наилучшим компромиссом. Оценки «Хорошо» или «Очень хорошо» не достались ни одной из участниц теста.

Сводная таблица результатов. Тест ADAC 2019 года летних легкогрузовых шин 215/65 R16C (для увеличения нажмите).

Ненадёжное сцепление на мокрой дороге

Основная причина неудач и низких оценок — серьёзный дефицит сцепления на мокрой дороге, которое зачастую отдаётся на откуп высокой ходимости. Лучше всего это видно на результатах шин Sava Trenta 2, Fulda Conveo Tour 2 и Michelin Agilis+: лучшими в отношении износа, и одними из самых худших на мокром асфальте.

Недостаточный уровень мокрого сцепления означает нестабильное управление в поворотах и большой тормозной путь. Несмотря на то, что у модели Fulda пробег превышает 75000 км (для сравнения – пробег шин для внедорожников составляет в среднем 40000 км), она имеет второе по длине тормозное расстояние с 80 км/ч на мокрой дороге — около 55 метров. Для сравнения, тормозной путь пассажирской летней шины такого размера не превышает 40 метров!

Apollo Altrust

Единственная модель, которая показала надлежащий уровень безопасности на мокрой поверхности — Continental ContiVanContact 200. Однако при этом её сцепные свойства на сухом асфальте оставляли желать лучшего.

Конфликт пробега и сцепления с мокрой дорогой

Даже лучшую из «удовлетворительных» шин называть победительницей теста — большое преувеличение. Поведение Apollo Altrust на мокром асфальте весьма далеко от идеала. Оценки модели Goodyear EfficientGrip Cargo на мокрой дороге ещё хуже, но при этом её ходимость почти вдвое выше, чем у Apollo.

Пыльная Falken Linam Van01

Основная проблема шин Nokian cLine Van и Pirelli Carrier – так же низкий уровень сцепления с мокрой дорогой, при этом последняя в отличие от конкурентки от финского бренда хорошо сопротивляется износу.

Модели с вердиктом «Посредственно» — Maxxis Vansmart MCV3+ и Kumho PorTran KC53 не выделяются из общей когорты: ездить на них в дождь нужно с пребольшой осторожностью, говорит технический специалист Shina.Guide. Параллельно с тем Maxxis хорош в сухих условиях и отличается высокой стойкостью к износу, в то время как продукция Kumho даже на сухой поверхности демонстрирует слабые стороны.

Semperit Van-Life 2

Почти все легкогрузовые шины рассчитаны на экономию топлива и длительный пробег, а поскольку мокрые сцепные свойства конфликтуют с обозначенными характеристиками, то только этим можно объяснить столь неважные результаты теста.

Сравниваем пробег

Диаграмма показывает насколько велика разница в пробеге отдельных моделей теста. Первое место в дисциплине заняла Sava Trenta 2, и что особенно нужно отметить — ни одна шина в тестах ADAC до сих пор не прошла более 80000 километров в испытаниях на износ.

Для сравнения, пробег легковых шин в среднем колеблется от 30000 до 35000 км, а средний пробег шин для внедорожников не превышает 40000 км.

Также примечателен разбег в показателях шин-участниц данного теста: на шинах Sava (81000 км) вы сможете проехать на 50000 км больше, нежели с Nokian cLine (31000 км).

Тормозной путь в сравнении

При сравнении длины тормозного пути конфликт между износом и характеристиками на мокрой дороге становится более явным: два лидера по износу, Sava Trenta 2 (81000 км) и Fulda Conveo Tour 2 (75000 км), едва ли не самые худшие в эффективности торможения на мокрой поверхности. От этого звания их «спасли» шины Kleber Transpro.

Диаграмма показывает тормозные пути моделей на мокрой дороге со скорости 80 км/ч. Лучший результат в тестовой дисциплине у Apollo Altrust, но их тормозной путь нельзя назвать коротким: в сравнении с базовой шиной — легковой летней шиной того же размера — их тормозной путь почти на 10 метров больше.

В заключение

Владельцы семейных транспортных средств с учётом меньшего пробега и нагрузки в качестве альтернативы «цэшкам» могут использовать легковые шины.

А вот бизнесмены при выборе легкогрузовых шин для своих рабочих лошадок должны проявлять максимум осторожности. Они должны ответственно подходить к выбору, обращая внимание не только на пробег моделей, но и безопасность поведения в различных погодных условиях летнего периода.

Проведенный в 2019 году ADAC тест легкогрузовых шин показал, что далеко не все модели при низком износе могут достичь по крайней мере удовлетворительных характеристик на мокрой дороге.

Летняя резина для автомобиля.

У этого поста – 3 комментария.

Мощные и скоростные автомобили на дорогах требуют качественных, безопасных шин, обеспечивающих предсказуемую и комфортную езду, особенно при скоростных поворотах, резких торможениях или когда автомобиль быстро трогается с места.

В летнее время устанавливаются летние шины, предназначенные для езды по сухим или мокрым дорогам, ведь они рассчитаны на высокие температуры, при температуре ниже 7 градусов летняя резина словно деревенеет и теряет способность максимально плотно прилегать к дороге. Вследствие этого, езда становится небезопасной, ухудшается управляемость автомобиля, появляется склонность к заносам, увеличивается длина тормозного пути на 10-30%, поэтому летнии шины рекомендованы только для езды летом.

На что обратить внимание при выборе?

К основным потребительским качествам, на которые нужно ориентироваться при выборе шин, относится максимальная нагрузка и максимальная скорость, которую могут вынести автомобильные шины, они должны быть не меньше рекомендованных заводом изготовителем. Летнии шины с высоким индексом скорости обеспечат лучшее сцепление, износостойкость, комфорт и устойчивость к аквапланированию. Аквапланирование особенно опасно на высоких скоростях, стойкость шин к нему зависит, главным образом, от открытости — закрытости протектора. Летние автомобильные шины имеют протекторы с четко выраженными продольными канавками, которые предусмотрены для быстрого отвода воды из плоскости контакта шины с дорогой, что увеличивает ее стойкость.

Летние автомобильные шины характеризуются таким показателем, как сцепление на сухом и на мокром покрытии, которое определяется эффективностью торможения на сухом и на мокром твердом покрытии. Этот показатель зависит от состава резины, площади контакта резины с дорогой и формы пятна контакта. Чтобы правильно оценить этот параметр, следует изучить результаты тестов в авторитетных изданиях.

Выбирая летнию резину, обращают внимание на способность шин поглощать неровности и уровень шума. На эти параметры влияет форма рисунка протектора, строение каркаса, расположение блоков протектора с переменным шагом, которые уменьшают резонансные звуковые колебания, а также из какого состава изготовлена летняя резина.

Для шин имеет значение износостойкость и максимальный пробег, которые в основном зависят от условий эксплуатации. А также не стоит забывать, что правильно выбранные шины дадут 5% экономии топлива.

Другие похожие статьи:

NEXEN TIRE

Контрольный список проверки шин Как и кузов, шины могут использоваться в течение длительного времени, только если они должным образом обслуживаются.
Обеспечьте безопасность, одновременно увеличив срок службы ваших шин, придерживаясь «Контрольного списка проверки шин».

1. Достаточно ли давление воздуха?

Если шина используется без достаточного давления воздуха, шина создает большое количество тепла. Таким образом, это вызывает разделение резины и корда, помимо разъединения нитей корда и разрыва шины. Кроме того, быстрее изнашивается край шин, что сокращает срок их службы. Между тем, если шина используется с избыточным давлением воздуха, она всегда находится в напряженном состоянии. По этой причине может произойти разрыв и порез шины в случае внешнего воздействия. Кроме того, автомобиль имеет тенденцию к скольжению при нажатии тормоза, и средняя часть шины быстро изнашивается, сокращая срок службы шины.

2. Имеются ли шины с неравномерным износом (частичное абразивное истирание)?

Чтобы предотвратить избыточное истирание, необходимо регулярно проверять давление воздуха и развал-схождение, а шины следует менять местами после пробега 8 000 ~ 10 000 км для равномерного износа рисунка протектора шин (замена шин может зависеть от состояния износа).

3. Имеются ли какие-либо шины с износом ниже Индикатора износа протектора (остаточная глубина канавки: 1,6мм)?

Если используется шина с износом ниже Индикатора износа протектора, автомобиль начинает легче скользить и увеличивается тормозной путь. Кроме того, она склонна к разрыву при попадании постороннего предмета и увеличивается риск аквапланирования, что создает трудности при торможении и управлении.

4. Имеются ли какие-либо повреждения?

Если шина эксплуатируется с застрявшим посторонним предметом, таким как гвоздь или камень, внутри канавки протектора, шина может быть проколота или разорвана. Шина должна быть проверена на наличие повреждений в мастерской, а любые поврежденные шины должны быть заменены на новые, если повреждение угрожает безопасности каркаса.

5. Имеются ли отклонения на запасных шинах?

Для запасной шины давление воздуха, наличие повреждений и состояние протектора должны проверяться на регулярной основе для обеспечения возможности немедленного использования при необходимости. Нельзя использовать старые шины.

6. Хорошо ли отбалансированы колеса?

Плохая балансировка колес приводит к затруднениям при вождении, поскольку вызывает вибрацию на руле, и соответственно дискомфорт во время движения. Кроме того, это приводит к частичному истиранию и сильному шуму.

7. Имеются ли повреждения колес?

Поврежденное колесо может стать причиной аварии, поскольку приводит к спусканию шины. Оно также приводит к разрыву шины из-за неравномерного распределения нагрузки. Между тем, тепло, создаваемое трением на ободе и бортовой части шины, повреждает корд.

мой отзыв о шинах Cordiant Comfort 2 SUV

Выбор летней резины зачастую обусловлен не столько соображениями безопасности, комфорта или приверженности определенному бренду. Многие покупают шины, отталкиваясь, в первую очередь, от цены. Комплект Cordiant Comfort 2 SUV доказал: недорогие российские шины могут быть мягкими и тихими.

Евгений Липовицкий

Как и многие из читателей, китайским брендам я не доверяю. Поэтому летние шины для личного Land RoverDiscovery 4, после того, как комплект Michelin Latitude Tour HP приказал долго жить, подбирал скрупулёзно. Бренды из «высшей касты» на 18-й диаметр стоят от 12 тысяч за баллон. Китайцы пока вероломно демпингуют – от 5000 за штуку.

Истина, как в «Секретных материалах», где-то рядом. Российский Cordiant предлагает новую модель Comfort 2 SUV плюс-минус за 6500. С полного комплекта получается весьма ощутимая экономия, если сравнивать с раскрученными западными аналогами. Тип – летние, шоссейные. Как скажут любители бездорожья – беззубые. Рисунок протектора модный, ассиметричный и, надо отметить, неплох в плане дизайна.

Чтобы было более мягко скакать по свежезаменённому асфальту похорошевшей столицы и вокруг неё, выбрал размер чуть больше штатного и максимально возможный из портфолио Cordiant: 265/60R18. К тому же, на мой взгляд, рекомендуемые 255/55 выглядят в колесных арках Disco как-то нелепо и мелковато. Комплект доставили свежий – на боковине выбито 0521. Шиномонтаж прошел, по словам мастера, в штатном режиме: все четыре колеса нормально отбалансировались. Ну а как они выглядят на Discovery 4, судите сами.

Пробег на этом комплекте – около 2500 км. Инструментальных замеров я не делал: сравнивать не с чем. Так что все оценки субъективны. На данный момент могу сказать следующее: я приятно удивлен мягкостью и поведением на мокром покрытии. Так и просится на клавиатуру «Ведь могут, если захотят!».

В презентации этого семейства шин то и дело упоминаются фирменные технологии, добавление в смесь силики и другие хитрости. Протектор спроектирован с жестким ребром около плечевой зоны, оно и на курсовую устойчивость работает, и аквапланирования не должно допускать. И правда: до 80 км/ч любые лужи машина преодолевает уверенно, по залитому асфальту следует за рулем практически идеально. По паспортным данным Cordiant Comfort 2 SUV рассчитаны на скорость до 210 км/ч – для дизельного Discovery 4 хватит с запасом. Индекс нагрузки – 114 (до 1180 кг на колесо). Стоит отметить, что снаряженная масса Disco – 2,5 тонны, а со мной и того больше, так что индекс нагрузки важен, как никогда.

Cordiant Comfort 2 SUV оправдывают название на 100%. Швы и стыки проглатывают, рябь мастерски фильтруют. Мягкость шин вкупе со штатными «пневмой» и шумоизоляцией Discovery 4 – это сочетание мечты для уставшего от «зубодробительных пузотёрок» водителя, которому хочется спокойствия. Обратная сторона такой завидной мягкости – не самое чёткое чувство руля в поворотах, если чуть разогнаться. Но глупо ждать образцовой управляемости от рамного 3-тонного внедорожника без активных стабилизаторов. Я езжу спокойно, в пределах допустимых лимитов даже на трассе, так что мне Comfort 2 SUV подходят. Для любителей «заложить поворот», возможно, лучше подойдут более жесткие шины конкурентов.

Минусы тоже есть: поскольку Discovery 4, всё-таки, серьезный внедорожник, поведение вне асфальта мне тоже немаловажно. Увы, если прошёл дождь, любая колея может стать западнёй: Comfort 2 SUV абсолютно беспомощны против мокрой травы и, тем более, глинистой жижи. По сухому – всё та же мягкость и упругость, не придерёшься. Ну и камешки эти шины любят цеплять – выковыриваю десяток еженедельно, как только их цоканье становится слышно с опущенными стеклами.

Мягкие, тихие, адекватно тормозят и бюджет семьи не калечат – это всё про Cordiant Comfort 2 SUV. Не буду сравнивать с грандами ибо это – затея трудоёмкая и затратная, да и авторитетные коллеги это уже делали и сочли Comfort 2 SUV крепкими середнячками. По моим ощущениям, эти «Корди» даже мягче уже сданных на переработку «мишленов». Да, делаем скидку, что они были стёртые до 2 мм и старые, и эластичность резины могла уйти просто от старости, но… Сейчас даже приличный б/у Michelin в этой размерности и с адекватным остатком протектора (не менее 6 мм дешевле 5000 за штуку не найти, и они будут минимум пяти лет отроду. А тут – свежайший полный комплект за 25 тысяч.

Производитель обещает пробег до 90 тысяч км – если так, мне их хватит лет на восемь. В общем, ещё несколько лет назад не поверил бы, что напишу такое: Cordiant Comfort 2 SUV – достойный выбор для всех, кто умеет считать деньги, но не готов расстаться с комфортом.

Вердикт

Cordiant Comfort 2 SUV – достойный выбор для всех, кто умеет считать деньги, но не готов расстаться с комфортом.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Летние шины

и всесезонные шины

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ СБАЛАНСИРОВАННОЙ РАБОТЫ

Всесезонная шина предлагает баланс возможностей, обеспечивая приемлемые характеристики во влажных и сухих условиях, а также сцепление на снегу.

Созданные для среднестатистического водителя, всесезонные шины имеют умеренную глубину протектора и резиновые смеси, которые обеспечивают более длительный срок службы протектора, чем летние шины, у которых меньшая глубина протектора.Всесезонные шины предлагаются во многих типах / моделях, размерах, грузоподъемности и скоростных режимах для использования на самых разных транспортных средствах, от экономичных автомобилей до седанов, минивэнов и пикапов. Они, как правило, обеспечивают комфорт при езде, управляемость и другие характеристики, подходящие для большинства водителей.

Всесезонные шины хорошо работают в теплую погоду, но они могут обеспечивать меньшее сцепление с дорогой, чем летние шины, что приводит к некоторому снижению управляемости, торможения и прохождения поворотов.Этот компромисс необходим для того, чтобы всесезонные шины могли обеспечивать приемлемые характеристики в легких зимних условиях и обеспечивать более длительный срок службы протектора.

Всесезонные шины способны обеспечить сцепление с дорогой зимой, но не являются лучшими шинами для использования в экстремальных зимних условиях вождения. Водители, которые сталкиваются с экстремальными зимними погодными условиями, могут подумать о переходе на зимние шины зимой.

Поскольку всесезонные шины предлагают сочетание летних и зимних характеристик, они часто являются хорошим выбором для водителей в умеренном климате и условиях вождения.

Откройте для себя летние и всесезонные шины

Летняя резина
Всесезонные шины

НАЙДИТЕ ВАШИ ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ

ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ЛЕТНИХ ШИН ПРИОРИТЕТ ЭФФЕКТИВНОСТИ НА СУХИХ ДОРОГАХ

Летние шины идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей, они созданы для скорости и маневренности.Они обеспечивают повышенную маневренность, прохождение поворотов и торможение. Обычно это связано со специальным рисунком протектора и резиновыми смесями, которые позволяют повысить точность на дороге. Рисунок протектора летних шин имеет меньше канавок и обеспечивает больший контакт резины с дорогой. Они разработаны для обеспечения максимального сцепления с дорогой. Состав протектора летних шин разработан таким образом, чтобы оставаться более гибким, что обеспечивает лучшее сцепление и сцепление с дорогой. Летние шины могут иметь меньшую глубину протектора, что обеспечивает большую устойчивость при приближении к предельным значениям.

Габаритные характеристики (такие как ширина шины, соотношение сторон и диаметр обода), скоростные характеристики и другие конструктивные особенности делают летние шины более подходящими и способными повышать эффективность во влажных и сухих условиях на высокопроизводительных, ориентированных на спорт автомобилях. К удивлению некоторых, летние шины, такие как Potenza S-04 Pole Position, обеспечивают лучшую производительность в условиях мокрой дороги благодаря уникальному рисунку протектора, который помогает отводить воду и противостоять аквапланированию.

Когда дело доходит до зимнего вождения, всесезонные шины могут быть более подходящими, чем летние, учитывая их сочетание летних и зимних характеристик, но мы рекомендуем рассмотреть возможность перехода на зимние шины, чтобы получить оптимальное сцепление и производительность в экстремальных зимних условиях. .

НАЙТИ СВОИ ЛЕТНИЕ ШИНЫ

ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕЙ ШИНЫ

Выбрать подходящую шину не так просто, как установить комплект и не оглядываться назад.При выборе между летней и всесезонной шиной учитывайте условия вождения, климат, в котором вы живете, и потребности в характеристиках.

Лучше, чтобы все шины на вашем автомобиле были одного типа – например, зимние шины, всесезонные шины, летние шины и т.д. как и любые другие рекомендуемые характеристики.

Готовы подобрать для вас подходящую шину? Ознакомьтесь с каталогом шин.

Какие всесезонные шины и подходят ли они вам?

Getty Images

Купить шины для транспортного средства можно хитрый бизнес. Между показателями износа протектора, скоростями, температурой рекомендации и размеры, трудно определить, какая шина лучше всего подходит для конкретный автомобиль и географический регион.

Вплоть до конца 1970-х водители во многих частях мира сталкивались с бременем замены шин, когда погода становилась холодной.В 1977 году, чтобы облегчить неудобство при переходе с летних на зимние шины, Goodyear Tire & Rubber Company выпустила первую всесезонную шину.

«Всесезонные» означало, что шины годны для использования в , большинстве, мест, в течение , большей части в году. Это не означало, что водитель может поставить шины и забыть об этом. Хотя большинство новых автомобилей сегодня поставляются с некоторыми вариациями заводских всесезонных шин, все еще существуют ситуации, которые могут серьезно затруднить работу всесезонных шин и вывести их за пределы своих возможностей.

Знание того, какие шины подходят для определенных транспортных средств и регионов, может помочь повысить безопасность водителя, пассажиров и дорожного движения. По мере того, как лето становится прохладным, что указывает на приближение более холодных и суровых сезонов, водители должны проявлять особую осторожность в обеспечении безопасности своих автомобилей, в том числе и в отношении шин.

Это особенно актуально для родителей, которые беспокоятся о новых, затронутых коронавирусом совместных поездках рутины осенью.

Согласно Согласно исследованию, проведенному шинным гигантом Michelin, 39% опрошенных родителей сказали, что лучше заботятся о своих автомобилях, поскольку знают, что будут водить более.Семьдесят процентов говорят, что предпочли бы, чтобы их дети ездили одни в машине. с ними, а значит, больше машин на дорогах.

Чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге, вот разбивка различных типов шин и преимуществ каждого из них.

Всесезонные шины: Мастер на все руки, Мастер на все руки Getty Images

Всесезонные шины с протектором узоры и резиновые смеси, которые делают их пригодными для использования во влажных условиях и широкий диапазон горячих и холодных температур.Шины рассчитаны на легкий снегопад, а это значит, что водители можно использовать их круглый год при большинстве температур. Каучуки, используемые всесезонно. шины разработаны таким образом, чтобы оставаться гибкими и податливыми даже при низких температурах. наведите курсор на точку замерзания.

Хотя термин «всесезонный» подразумевает, что шины подходят для любого сезона, это не так. дело. Они спроектированы так, чтобы быть гибкими круглый год, но всесезонными. шины не подходят для замены специальных зимних шин.И они не будут обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в теплую погоду. Производители шин жертвуют максимумом сцепление в теплую погоду для создания более долговечной шины. Это также означает посвященный зимняя шина идеальна в самом холодном климате.

Когда преимущества всесезонных шин?

В общем, всесезонная резина предоставляют множество преимуществ, которые могут перевесить некоторые из присущих им ограничений для многих покупателей:

Достойное сцепление с мокрой поверхностью благодаря сложному рисунку протектора, который помогает отводить воду от нижней части шины
Эффективен при температурах до 40 градусов по Фаренгейту
Более длительный срок службы, чем у шин, предназначенных для определенных условий (некоторые из них живут до 80000 миль и может быть заменен всего лишь на 2/32 ^nds дюйма протектора)
Подходит для использования практически на любом транспортном средстве, от седанов до внедорожников и минивэнов
Уверенность в сочетании ландшафта и условий

Когда специализированная шина лучше?

Существует множество условий, при которых специально разработанная шина будет лучшим и самым безопасным вариантом.Всесезонные шины подходят для «середины», но терпят неудачу в экстремальных условиях на обоих концах погодного и температурного спектра. Некоторые из наиболее распространенных специализированных каучуков включают летние, зимние и внедорожные шины.

Летние шины: Милый мягкий климат Getty Images

Летняя резина сделана из липкой резиновая смесь, обеспечивающая максимальное сцепление с дорогой в теплую погоду. Шины предлагают отличные характеристики в поворотах, ускорении и торможении, но только на лучше всего при температуре выше 40 градусов.Из-за этого липкого резина, летние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, в результате короче срок службы протектора .

Эти шины подходят для спортивных автомобилей, транспортных средств с высокими характеристиками, летних транспортных средств, водителей, живущих в теплом климате (Южная Калифорния, Флорида, Гавайи), и всех, кто хочет добиться максимальной тяги летом.

Winter Шины: Морозостойкость Герой Getty Images

На противоположном конце спектра, зимняя резина рассчитана на работу при температуре ниже 40 градусов.Их резиновые смеси разработаны, чтобы оставаться гибкими при низких температурах, которые позволяют им сохранять сцепление с дорогой даже в холодную погоду. Во многих случаях зимой Шины также имеют особый рисунок протектора, который помогает им «вгрызаться» в снег. Хотя они обеспечивают лучшее сцепление со льдом, чем всесезонная резина, многие зимние шины допускают установку металлических шипов, что увеличивает предотвращение скольжения.

Зимние шины лучше всего подходят для людей, которые живут в местах со значительными снегопадами и где температура остается на уровне нуля или ниже в течение продолжительных периодов времени, например, на северо-востоке.

Внедорожные шины: Чемпион по бездорожью Getty Images

Как следует из названия, для бездорожья Шины предназначены для защиты от ударов по камням и грязи. Они обычно имеют прочный рисунок протектора, обеспечивающий максимальное сцепление на рыхлых поверхности и имеют прочные боковины, устойчивые к ударам и ударам.

Внедорожные шины отлично подходят для людей с грузовиками и внедорожниками, которые проводят много времени за рулем вне тротуара.

A Грунтовка для правильной резины

Большинство людей понятия не имеют, насколько специализированными стали шины.Хотя всегда были шины разной ценовой категории и различного качества, современные шины разделились на несколько разновидностей, предназначенных для решения конкретных задач.

Например, летние и зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками различаются почти во всех отношениях, включая пропорции, рисунок протектора, глубину протектора и состав резины. Но сцепление с дорогой в сухих, влажных или заснеженных условиях – это не единственное, что нужно учитывать: комфорт езды, шум протектора, сопротивление качению, срок службы шины и стоимость – все это зависит от того, как шина оптимизирована для определенного набора условий.Существуют также шины с пробуксовкой, доступные для различных целей, на которых вы можете проехать около 50 миль после того, как они потеряли давление воздуха, но они часто ездят немного тяжелее, тяжелее и стоят дороже.

Конечно, универсальные всесезонные шины по-прежнему доминируют на рынке, но если вы хотите максимальной производительности во время определенного типа вождения, вам следует выбрать специализированный набор. Вот общие категории шин, предлагаемых сегодня: