Что делать, если автомобиль плохо заводится на холодную
С затрудненным стартом двигателя можно столкнуться не только в холодное время года. Но со снижением температуры давно назревавшие проблемы начинают проявлять себя во всей красе. Типичный вопрос, который с наступлением осени всё чаще задаётся на форумах, звучит предельно просто: плохо заводится машина – что делать? Попробуем разобрать вопрос в деталях.
Глобально для воспламенения топливовоздушной смеси необходимы всего три компонента:
- окислитель (кислород, который содержится в воздухе),
- топливо
- и непосредственно фактор, провоцирующий начало горения.
В случае с двигателем нужна ещё и четвёртая компонента: то, что данный процесс упорядочит и заставит повторяться стабильно и регулярно.
Исходя из этой нехитрой формулы, пройдёмся по всем составляющим, в которых может быть проблема. Сегодня дизельные двигатели мы не рассматриваем, а разберёмся с наиболее распространённым у нас типом питания – бензиновым.
Не хватает воздуха (или неправильное его количество)
Статистически это наименее вероятная причина. Ведь все перебои с поступлением воздуха в двигатель укладываются в проблемы с дроссельной заслонкой или регулятором холостого хода (РХХ). Но если заслонка не открывается на нужный угол при запуске двигателя, то и ездить машина нормально не сможет – будет неадекватно реагировать на педаль газа. Этот вариант отметаем.
Остаётся РХХ (его ещё называют клапан холостого хода). И здесь действительно может иметь место изношенность или неправильная работа данного узла. Но отметим, что в подавляющем большинстве мало-мальски современных автомобилей дроссель электронный. А значит, регулятор ХХ там отсутствует как класс – всеми режимами двигателя, включая запуск, управляет непосредственно заслонка.
Кстати, в случае некорректной работы клапана холостого хода будут наблюдаться перебои и с, собственно, холостыми оборотами. То есть неисправность, как и в примере с дросселем, уже будет иметь комплексную симптоматику.
Дроссельная заслонка со снятым патрубком. Такой блестящей она бывает либо новой, либо после чистки
Не хватает топлива (или неправильное его количество)
Второй глобальный «кит» предмета сегодняшнего обсуждения. Есть два диаметрально-противоположных случая: либо топлива слишком мало, либо слишком много.
- Топлива мало. Например, по причине засорения форсунок или забитых фильтров.
- Топлива слишком много – ещё говорят «форсунки переливают». Как ни странно прозвучит, но и в случае перелива причина часто остаётся в загрязнённости топливной аппаратуры. Форсунка не может полностью закрыться и «подтекает» постоянно.
На ходу, когда двигатель уже достиг рабочей температуры, недостаточная эффективность форсунок может поначалу даже не ощущаться. И, тем не менее, расход топлива будет понемногу возрастать, а динамика падать. Рано или поздно владелец всё равно почувствует, что с машиной что-то не то, но первым сигналом к проверке инжектора может служить именно затруднённый старт «на холодную».
А ещё в магистрали подачи топлива есть шариковый подпружиненный клапан. Располагается он в штуцере, который либо подсоединяется к корпусу бензонасоса, либо сам является частью корпуса. Предназначение этого клапана – не давать топливу сливаться в бак, после того как бензонасос прекратил работу. Проще говоря, если этот клапаночек исправен, то спустя час, два и даже десять машина запустится легко и непринуждённо. Если же шарик залип в открытом положении, то как только вы заглушили мотор, топливо из магистрали сразу сольётся в бензобак. И при последующем запуске бензонасосу придётся создавать давление в системе с нуля – на это и уходят лишние секунды, которые стартер вхолостую крутит мотор.
Грязная форсунка непосредственного впрыска, пробег 130 тысяч
Смесь не может воспламениться
Обычно причиной тому – старые и грязные свечи. Тем не менее, почётное второе место после свечей занимают катушки зажигания. Если на каждую свечу приходится по отдельной катушке (чаще всего), всё не так плохо.
Но если на все цилиндры стоит общий модуль зажигания, его замена обойдётся недёшево, а ремонту это устройство не подлежит.
Ещё лет 15 назад понятие «проверить высоковольтные провода» было в постоянном обиходе среди сервисменов и просто автовладельцев. Ведь посредником между катушкой зажигания и свечой выступал провод. Такое решение досталось электронным системам зажигания от их «дедушки» – механического трамблёра («прерыватель-распределитель», если по-научному). Но в итоге от промежуточного звена отказались: провода часто грешили электрическими пробоями, да и вообще лишнее сопротивление было ни к чему. И в процессе «эволюции» этот рудимент отжил, уступив место схеме, которую мы повсеместно видим сейчас: отдельная катушка на свечу, или общий модуль зажигания – но тоже без проводов.
Резиновые изоляторы катушек тоже иногда рассыхаются и пробивают. Чёрная полоска на свече – однозначный симптом этого явления
Нет синхронизации между тактами ДВС
На самом деле, под этой заумной фразой кроется простой смысл: поступление топлива и воздуха, их сжатие, а затем воспламенение и вывод из цилиндров осуществляются не в заданной последовательности.
За то, чтобы этот порядок выполнялся, отвечает датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Именно он дирижирует оркестром всех четырёх тактов работы двигателя. Убери ДПКВ – и двигатель не заведётся.
Бывает так, что этот датчик начинает сбоить. Когда мотор уже запущен, это поначалу сказывается не так явно. А вот завестись бывает сложно. Диагностика осложняется тем, что при таком «полуработающем» датчике коленвала он зачастую не выдаёт себя ошибкой даже при диагностике сканером.
ДПКВ. Деталь очень надёжная, но всё же не вечная
И всё?..
Разумеется, нет. Если бы причина плохого запуска двигателя укладывалась в этот нехитрый алгоритм, сервисы были бы не нужны. Что, в принципе, вполне наглядно доказывалось практикой нашей страны времён СССР. Каждый счастливый автовладелец был не просто водителем, но ещё и механиком. Долгие десятилетия понятие «починиться на сервисе» было для наших сограждан недоступным, а иногда и просто непонятным. Всё делали сами.
По сути, всё остальное, что не вошло в базовые причины, перечисленные выше – это датчики. В современном автомобиле ими опутано абсолютно всё, от водительского кресла до колёс. Помимо классического ДПКВ есть ещё несметное множество вспомогательных контролирующих и задающих датчиков.
Примерная схема основных датчиков, имеющих отношение к работе двигателя
Непосредственно на стабильность запуска двигателя могут влиять:
- датчик температуры охлаждающей жидкости,
- датчик температуры воздуха на впуске,
- датчик температуры забортного воздуха,
- датчик давления во впускном коллекторе («MAP-cенсор»),
-
датчик положения распредвала и другие.
И конечно, нельзя отдельно не отметить всем известный «лямбда-зонд». Его формальное название – кислородный датчик. И как видно, заведует он определением концентрации кислорода в отработанных газах. Обычно лямбды ставят по две на каждый катализатор. Перед катализатором располагается задающий, а за ним – контрольный. И вопреки расхожему мнению, даже полностью неисправные датчики кислорода влиять на старт холодного двигателя не могут: пока мотор не прогрет, они не участвуют в смесеобразовании. И даже если вы заглушились, а через час тщетно крутите стартером на ещё тёплом двигателе, лямбда не при чём. Прежде чем она вступит в работу, её необходимо хорошенько прогреть раскалёнными выхлопными газами – на это уходит как минимум 10-30 секунд работ. Таким образом, непосредственного влияния на старт лямбда-зонд не оказывает.
Надеюсь, сегодняшняя статья внесла некоторую ясность в причины трудного запуска двигателя. Как всегда, на замену руководства по ремонту она совершенно не претендует, но ставит своей целью дать общее представление о процессах, протекающих в двигателе внутреннего сгорания.
Не заводится на горячую ВАЗ 2110-2112: причины
Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с тем, что автомобиль отлично заводится на холодную, например, после ночного простоя. Но при этом мотор отказывается запускаться на горячую после недавней поездки или прогрева.
Существует несколько причин, по которым ВАЗ 2110, 2111 или 2112 может не заводиться на горячую. Большинство из них характерны также для авто других моделей и марок.
Содержание:
- 1 Неисправность бензонасоса
- 2 Отказ датчика положения коленчатого вала
- 3 Неисправность датчика массового расхода воздуха
- 4 Повреждение высоковольтных проводов
- 5 Некачественный бензин
- 6 Поломка стартера
Неисправность бензонасоса
Неисправный бензонасос нередко перегревается. По этой причине мотор плохо запускается, особенно в жаркую погоду. При этом зачастую он заводится, но вскоре глохнет. Диагностировать поломку детали можно по ошибкам на бортовом компьютере или кодам неисправности с помощью OBD2 – сканера.
Само устройство требует прозвона мультиметром. Проводите его диагностику самостоятельно только при наличии опыта. Обращение в автосервис потребуется лишь неопытным автолюбителям или если своими руками определить поломку непросто.
Сломанный топливный насос необходимо заменить. Временно решить проблему усложнённого запуска поможет помещение машины в тень с открытым капотом на несколько минут. Также многие автовладельцы кладут намоченную в холодной воде тряпку на корпус детали. Это поможет ей быстро остыть и позволить двигателю запуститься.
Отказ датчика положения коленчатого вала
При отказе датчика положения коленвала автомобильный двигатель также плохо запускается в прогретом состоянии. Это связано с повышением температуры мотора и тем, что на ЭБУ передаётся неправильная информация. Узнают о проблеме по характерным ошибкам при диагностике сканером или по показаниям бортовика. Устраняется поломка заменой детали. Она стоит недорого. А заменить её можно своими руками.
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха нередко выходит из строя на ВАЗ 2110-2112. Поэтому данная причина считается одной из самых распространённых, по которым мотор не запускается на горячую или работать нестабильно, глохнуть. Нередко поломка сопровождается резким повышением оборотов при нажатии на газ. Определяют её по характерным кодам на БК или при проверке сканером. После замены элемента неполадки должны исчезнуть.
Повреждение высоковольтных проводов
У всех автомобилей высоковольтные провода нередко изнашиваются со временем. Проблема присуща не только десятому семейству, но и многим другим подержанным машинам с солидным пробегом. Она часто приводит к плохому запуску горячего силового агрегата или его нестабильной работе. Диагностируется она проверкой элементов мультиметров. Если они исправны, прибор должен показать сопротивление, равное 5 Ом. Устранить неисправность можно, установив новые провода. Если их диагностика или замена вызывают сложности, лучше обратиться за помощью к автоэлектрику или опытному товарищу.
Некачественный бензин
Заправка топливом низкого качества приводит к усложнённому запуску, в том числе и горячего мотора. Проблема является весьма распространённой в нашей стране. От этого страдают автомобили всех марок и моделей. Заподозрить её можно, если неполадки начались после последней заправки, особенно на незнакомой АЗС. Кроме того, усложненный запуск сопровождается потерей мощности, троением двигателя и некоторыми иными симптомами. После заливания в бак нормального бензина проблема должна исчезнуть. Иногда после такой заправки требуется заменить свечи и фильтры.
Чтобы избежать подобных неприятностей, следует заправляться только на проверенных сетевых заправочных станциях. Не следует экономить на топливе или в спешке заезжать на первую попавшуюся АЗС. Отправляясь на автомобиле в дальнее путешествие, рекомендуется заранее изучить местоположение брендовых заправок на пути следования. Машины ВАЗ 2110-2112 следует заправлять бензином марок АИ-92 или АИ-95.
Некоторые владельцы отмечают, что во втором случае авто едет бодрее.
Поломка стартера
Отказ стартера также часто приводит к тому, что силовой агрегат не запускается или плохо запускается на горячую. Иногда проблема возникает и на непрогретом двигателе. Диагностируют неисправность детали прозваниванием с помощью тестера. Если элемент неисправен, его рекомендуется заменить. Но в некоторых случаях возможен ремонт узла. Правда, в случае с отечественными авто указанных выше моделей обычно он экономически невыгоден. Многие опытные автолюбители самостоятельно проводят диагностику и замену стартера. Но начинающим водителям желательно делать эти работы на СТО.
Мы рассмотрели основные причины, по которым ВАЗ 2110 и другие модели этого семейства не заводятся при прогретом двигателе. Иногда неполадки возникают и в иных случаях. Но они довольно редки. Диагностировать такие проблемы, как правило, способен только опытный автомеханик. А представленные в нашей статье неисправности обычно под силу определить и устранить самому владельцу при наличии минимального опыта обслуживания автомобилей.
Обращаться на СТО следует только при отсутствии опыта или, если причина такого поведения машины осталась непонятной.
Автомобиль заводится только в холодную погоду, но глохнет после прогрева и не заводится…
Автомобиль заводится только в холодную погоду, но глохнет при прогреве и не заводится…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Кемой
на 14 августа 2016 г.
У меня есть toyota celica 3sge 1-го поколения 1987 года выпуска
Автомобиль заводится нормально после холодного и ездит до тех пор, пока не достигнет рабочей температуры, как только это произойдет, он просто заглохнет и не заведется, пока снова не остынет.
Пробег моей машины 200 000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.
| Замена топливного насоса | 145,32–1299,70 $ | Получить предложение |
| Замена ротора распределителя и крышки | $120,44 – $333,30 | Получить предложение |
| Машина заводится и глохнет Осмотр | $94,99 – $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Ричард Цеппетини
Автомеханик
35 лет опыта
У вас может быть более одной проблемы с вашей Toyota Celica 1987 года. Проблема с холодным запуском может быть вызвана неисправностью топливного насоса или даже датчика температуры.
Нагрев увеличивает сопротивление в электрических цепях, и возможно, что после того, как топливный насос некоторое время работал, высокое сопротивление приводит к его замедлению или остановке. Такое же высокое сопротивление может воздействовать на компоненты зажигания.
Проверьте крышку и ротор на наличие нагара или чрезмерного износа. Кроме того, убедитесь, что все ваши электрические соединения чистые и защищены. Проблема без искры также может быть вызвана перечисленными мною элементами. Убедитесь, что на катушку подается питание и заземление. Используйте индикатор времени на проводе катушки, чтобы увидеть, пытается ли он создать искру. Свет должен быстро мигать во время запуска. Если вам нужна дополнительная помощь с вашим автомобилем, сертифицированный специалист YourMechanic может диагностировать проблему с запуском и найти точную причину.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль вибрирует; лязгающий шум
Похоже, у вас может быть несколько проблем с автомобилем.
Вибрация похожа на ступичный подшипник, а лязгающий шум напоминает износ шаровой опоры или наконечника рулевой тяги…
Замена компрессора кондиционера Ford F150 1990 года
Нет, компрессоры кондиционера на двух двигателях изготавливаются по-разному, поэтому компрессор от одного не подойдет к другому. Если вам нужна помощь в получении нужной детали, свяжитесь с командой YourMechanic. Они будут…
Я ехал, и вдруг у меня упало давление масла и начался громкий стук.
Привет, спасибо, что написали. Единственный способ проверить, не поврежден ли двигатель, это хотя бы частично осмотреть его внутренние части. Для осмотра датчиков распредвала необходимо снять масляный поддон и/или крышки клапанов…
Подшипники стоек изнашиваются? Если они изношены или повреждены, не приведет ли это к дальнейшему повреждению, если я продолжу использовать автомобиль?
Да, опорные подшипники изнашиваются.
Первыми признаками износа подшипников стоек являются рывки рулевого управления при поворотах на малых скоростях или при парковке. По мере износа подшипника вы начнете замечать, что рулевое управление становится шумным…
Есть ли запах, который появляется в автомобиле, когда каталитический нейтрализатор начинает выходить из строя?
Привет. Если есть запах тухлых яиц или серы, то в большинстве случаев это вызвано неисправностью каталитического нейтрализатора. Когда они выйдут из строя и станут слишком горячими, они будут пахнуть так…
Почему мой минивэн с трудом заводится при теплом двигателе, но не при холодном?
Привет. Есть несколько причин, по которым это может происходить. Я видел неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/coolant-temperature-switch-sensor-replacement), вызывающий эту проблему при теплом запуске. Также может быть проблема с датчиком положения коленчатого вала.
..
Привет! Я ехал по шоссе с включенным кондиционером и заметил, что через одно из отверстий выходит дым / дым, и он пах выхлопом.
Привет. Проверьте входные двери к системе кондиционирования и отопления. Если привод наружной заслонки не работает должным образом или если она открыта для наружного воздуха, она будет втягивать воздух из моторного отсека….
Автомобиль не заводится
Здравствуйте. Спасибо, что написали. Ищем проблему с системой зажигания (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-not-starting-inspection). Трюк с отверткой – один из способов проверить искру. Это не самый безопасный способ проверки, но он работает. Однажды…
Индикатор аккумулятора Mercury Mariner
Сто сорок миль — это слишком далеко, если у вас вышел из строя генератор переменного тока, даже если вы отправляетесь с полностью заряженным аккумулятором. В вашем случае то, что вы хотите определить, – это выходная мощность зарядки на клеммах аккумулятора.
Выход зарядки должен быть…
Статьи по Теме
Подержанные автомобили, которые лучше всего покупать, если вы дизайнер интерьеров
As Как дизайнер интерьеров, вам нужно перевозить множество различных предметов, включая образцы тканей, красок и обоев, а иногда даже предметы мебели. Вы, вероятно, не очень часто справляетесь со слишком большими нагрузками, и когда вам нужно, вы будете…
Признаки неисправного или неисправного топливного насоса
Общие признаки включают воющий шум, затрудненный запуск, проблемы с работой двигателя и невозможность запустить автомобиль.
Как запустить Prius
Toyota Prius изменила правила игры, когда впервые была представлена в 2000 году. Как один из первых коммерчески успешных гибридных автомобилей, он в конечном итоге помог запустить целую гибридную индустрию. Гибридный двигатель был не единственным.
..
Просмотрите другой контент
Услуги
Техническое обслуживание
Смета
7 причин, почему машина не заводится на морозе (не проблема с аккумулятором)
Когда погода начинает холодать, многие водители обнаруживают, что их машины не заводятся. Аккумулятор является очень частой причиной этой проблемы. Однако иногда дело не в аккумуляторе — есть ряд других причин, по которым ваш автомобиль может не завестись на морозе, и важно знать, в чем они заключаются, чтобы предпринять соответствующие шаги для устранения проблемы.
В этой записи блога мы обсудим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль может не завестись на морозе. Мы также дадим советы о том, как подготовить свой автомобиль к зимнему сезону, чтобы вас не так часто ослепляла неисправная машина. Давайте начнем!
Содержание
- Распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится на морозе
- Как подготовить автомобиль к холодной зиме?
- Заключение
Распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится в мороз
Есть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится на морозе, и не всегда это должен быть аккумулятор.
Давайте рассмотрим несколько других возможностей и несколько предложений по устранению некоторых из них:
1. Коррозия
Да, мы только что сказали, что дело не всегда в батарее, но выслушайте нас. Одна из самых распространенных причин, по которой ваш автомобиль не заводится на морозе, связана не только с самой батареей, но и с коррозией на аккумуляторе.
Батарея сама по себе может быть в порядке, но если происходит химическая реакция электролита, соприкасающегося с металлом на клеммах батареи, возникает коррозия, что может препятствовать прохождению электричества.
Если вы подозреваете, что проблема связана с коррозией, вы можете попытаться очистить ее проволочной щеткой, а затем завести машину с помощью соединительных кабелей.
2. Старый генератор
Еще одна распространенная причина, по которой автомобиль не заводится на морозе, — это старый генератор. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора, и если он не работает должным образом, это может привести к разрядке аккумулятора.
Если вы считаете, что проблема может быть в вашем генераторе, вызовите эвакуатор и отвезите машину к механику, чтобы заменить его.
3. Засорение топливопровода
Другой распространенной причиной того, что автомобиль не заводится на морозе, является засорение топливопровода. Если вы никогда не слышали об этом раньше, засорение топливопровода — это когда топливопроводы в вашем автомобиле блокируются, что препятствует попаданию бензина в двигатель. Это может произойти из-за конденсата, который образуется в топливопроводах.
Топливная система включает в себя ряд деталей автомобиля: топливный бак, топливопровод, топливный насос, топливную форсунку и топливный фильтр. И на самом деле, любая или все эти части могут быть заблокированы конденсатом, препятствующим попаданию бензина в двигатель.
Это потому, что когда эта влага замерзает, она может блокировать подачу газа к двигателю. Конечно, если это произойдет, вы не сможете завести свой автомобиль. Если вы окажетесь в таком затруднительном положении, вам захочется прогреть свой автомобиль, чтобы ваш топливопровод оттаял.
4. Стартер
Если ваш автомобиль какое-то время простоял на улице, возможно, что стартер не сработает. Стартер — это то, что запускает ваш двигатель, и если трение из-за густого моторного масла слишком велико, ваш стартер не заведет машину.
Однако, если ваш стартер неисправен, то даже запуск от внешнего источника не заведет машину. Вероятно, вам придется отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую.
5. Жидкости для медленного движения автомобиля
По мере снижения ртути снижается и эффективность жидкостей вашего автомобиля. Некоторые из этих жидкостей включают ваш бензин (особенно если ваш автомобиль использует дизельное топливо в бензобаке), трансмиссионную жидкость, антифриз и моторное масло.
Давайте рассмотрим каждый из них отдельно.
Дизельное топливо
Дизельное топливо может превращаться в гель при низких температурах. В результате, если у вас есть автомобиль, работающий на дизельном топливе, вы можете обнаружить, что его труднее запустить в холодную погоду.
Одним из способов предотвращения этой проблемы является добавление присадки к зимнему топливу в топливную смесь в вашем баке перед наступлением холодов. И всегда запускайте дизельный двигатель, чтобы он немного прогрелся, прежде чем ездить на нем в очень холодную погоду.
Трансмиссионная жидкость
Трансмиссионная жидкость — еще одна жидкость, на которую может повлиять холодная погода. Если трансмиссионная жидкость слишком густая, это может вызвать проблемы с движущимися частями вашего автомобиля. Это может затруднить переключение передач вашего автомобиля и может полностью помешать его запуску.
Если вы считаете, что проблема может заключаться в этом, вам следует проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить ее.
Вам нужно будет дать трансмиссионной жидкости оттаять, если она полностью замерзла. Однако, если вы можете завести свой автомобиль, дайте ему немного поработать, чтобы прогреть жидкость.
Антифриз
Антифриз — еще одна жидкость, на которую может повлиять холодная погода. Он добавляется в охлаждающую жидкость в вашем радиаторе, чтобы охлаждающая жидкость продолжала двигаться даже при низких температурах, но даже в этом случае, если ваш зимний климат особенно холодный, ваш антифриз все равно может замерзнуть. Вы можете использовать антифриз, специально разработанный для суровых климатических условий.
Как и во всем остальном, вы также можете попытаться предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, припарковав машину в более теплом месте, например в гараже или навесе.
Моторное масло
Наконец, моторное масло также может быть еще одной распространенной жидкостью, препятствующей запуску автомобиля в холодную погоду. Когда температура падает, масло в вашем двигателе может загустеть и стать менее эффективным.
Это может создать дополнительную нагрузку на блок цилиндров и затруднить запуск двигателя.
И если в вашем автомобиле уже низкий уровень масла, то это еще больше усложняет прокачку масла через систему вашего автомобиля.
Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла и уровень масла рекомендуются для вашего автомобиля. В нем может быть указано, что вам следует использовать масло с меньшей вязкостью, чем то, которое вы использовали. Или вы можете даже подумать о переходе на синтетическое масло, если вы еще не используете его, потому что оно лучше выдерживает холод.
6. Неисправные свечи зажигания
Если ваш автомобиль некоторое время простоял, возможно, свечи зажигания нуждаются в уходе. Если они неисправны, это может помешать их искре и воспламенению топлива в двигателе вашего автомобиля. В результате ваш автомобиль может не завестись.
Чтобы решить эту проблему, очистите свечи зажигания или замените их при необходимости.
7. Проблемы с карбюратором
Наконец, еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль может не завестись на морозе, связана с проблемами с карбюратором. Карбюратор смешивает воздух и топливо перед подачей в двигатель.
Хотя это проблема только старых автомобилей, она вполне возможна. Вы захотите заранее настроить свой карбюратор на холодную погоду и попытаться припарковаться в теплом месте, чтобы холодный воздух не повлиял на его работу.
Как подготовить машину к холодной зиме?
Теперь, когда мы рассмотрели некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль может не завестись в мороз, давайте посмотрим, как вы можете подготовить свой автомобиль к зиме.
1. Проверьте автомобильный аккумулятор
При слабом аккумуляторе будет сложнее запустить автомобиль в холодную погоду, поэтому убедитесь, что он в хорошем состоянии. Вы также должны очистить клеммы аккумулятора и убедиться, что на них нет коррозии.
2. Проверьте уровни жидкостей
Вам также следует проверить уровни всех жидкостей в вашем автомобиле, включая масло, трансмиссионную жидкость, антифриз и т. д. Если уровень этих жидкостей низкий, вам может потребоваться добавить больше этих жидкостей.
3. Проверьте стеклоочистители
Вы захотите заменить стеклоочистители, чтобы они были в хорошем состоянии. Зимой резина на дворниках может стать хрупкой и сломаться. А хорошие дворники пригодятся, когда сметают снег с лобового стекла!
4. Проверьте шины
Перед наступлением зимы убедитесь, что ваши шины правильно накачаны (или заменены, если они изношены). Это поможет предотвратить их скольжение на льду или распластывание на морозе.
5. Проверьте, нужны ли вам другие аксессуары
Кроме того, вы можете приобрести другие аксессуары для своего автомобиля. Это может быть одеяло для батареи, блочный нагреватель или зарядное устройство. Они могут обеспечить бесперебойную работу холодных аккумуляторов и других частей автомобиля.