Можно ли в европе использовать видеорегистратор: Автомобильные видеорегистраторы – где их можно использовать легально?

Автомобильные видеорегистраторы – где их можно использовать легально?

Вопрос о законности видеорегистраторов в Европе является спорным. С одной стороны, их использование регулируется соответствующими нормами законодательства, с другой – все зависит от полицейских или судей. В 2017 году суд в Нюрнберге постановил, что видеорегистраторы не нарушают конфиденциальности. Более того, суд установил, что записи могут быть использованы в качестве доказательства в судебном разбирательстве.

Видеосъемка не нарушает конфиденциальности

Приговор касался ситуации, в которой на автомагистрали A5 легковой автомобиль заехал дорогу грузовику, в котором был установлен регистратор. Видеозапись с камеры помогла раскрыть вину водителя легкового автомобиля, который первоначально представил полицейским неправильный ход событий.

К сожалению, наказанный подал иск против водителя грузовика, обвиняя его в нарушении его конфиденциальности. Как оказалось, на записи не видны лица водителей, а только их автомобили. Таким образом было объявлено выгодное для водителя грузовика судебное решение.

В Мюнхене видеорегистраторы уже незаконные

Совершенно иную позицию занял суд в Мюнхене, который наказал женщину, управляющую легковым автомобилем, денежным штрафом в размере 150 евро за нарушение конфиденциальности граждан.

В этом случае ситуация представляется гораздо более сложной, потому что женщина передала полиции запись, на которой видно, как ее автомобиль был поврежден на автостоянке другим автомобилем. К сожалению, сотрудники правоохранительных органов признали запись незаконной и направили дело в суд, который наказал женщину.

«Не может быть так, что каждый из 80 миллионов немцев будет ходить с камерой и записывать каждую ситуацию, потому что вдруг произойдет какое-то нарушение», – цитирует приговор суда портал 40ton.net.

Приговор был обоснован следующим образом:

«Постоянная, необоснованная съемка пространства перед или за припаркованной машиной нарушает законы о защите данных.

Таким образом, применение видеорегистраторов для записи общественного пространства является нарушением закона о защите данных. Если кто-то регистрирует незаконно, умышленно собирает, распространяет или хранит личные данные, которые не являются общедоступными, совершает противоправные действия» (акт 1112 OWi 300 Js 121012/17).

В большинстве стран ЕС нет однозначных законов

С точки зрения законности использования автомобильных камер, законы во многих странах ЕС неясны. Немецкое право не имеет характера прецедентного, что означает, что один приговор не делает правила. А что касается других стран?

ADAC – немецкий автомобильный клуб сообщает, что в ЕС действительно не хватает законов, которые регулировали бы использование автомобильных камер.

Эксперты сообщают, что без проблем можно с ними ездить в таких странах, как

: Босния и Герцеговина, Болгария, Дания, Эстония, Франция, Испания, Нидерланды, Литва, Латвия, Мальта, Норвегия, Румыния, Сербия, Великобритания, Венгрия или Италия. Кроме того, также в странах СНГ.

Некоторые государства применяют немного более четкие правила:

Норвегия, Нидерланды – использование регистраторов допустимо только для частного использования и при условии, что устройство не отвлекает внимание водителя.

Франция – при условии, что устройство записи не влияет на видимость.

Венгрия – записи должны быть со слабым разрешением, а ненужные данные должны быть удалены после 5 дней от регистрации и защищены от доступа третьих лиц.

Специалисты ADAC рекомендуют не использовать автомобильные камеры в: Бельгии, Люксембурге, Португалии, Швейцарии, Швеции и именно в Германии.

В Австрии ситуация несколько сложнее.

– Правда, камеры в Австрии не запрещены, но в законах нет явного разрешения на их использование – объясняет на портале mimikama.at Мартин Хоффер, главный юрист австрийского автоклуба ÖAMTC.

– И даже наоборот: если частное лицо публикует или передает фотоматериал или фильм, на котором можно распознать человека или номерной знак автомобиля, совершает противоправные действия, – добавляет Хоффер.

Комментарий редакции

Использование автомобильных камер – это одна из тех областей, которые с юридической точки зрения в Европейском Союзе (пока) точно не урегулированы. В странах Западной Европы, лучше всего вообще не использовать этого типа устройства, хотя случай из Нюрнберга доказывает что-то совершенно другое.

 

Возможно, стоит тогда использовать камеры везде, кроме Австрии, но следует помнить о том, что записи должны быть плохого качества, и что их нужно удалять, по крайней мере, два раза в неделю.

Фот. chip.ru

Почему видеорегистраторы запрещены: 2 основные причины запрета

Видеорегистраторы фиксируют все происходящее в пути и в случае ДТП помогают разобраться в ситуации, доказать свою невиновность. Тогда почему во многих странах Европы и даже мира эти приспособления – под запретом? Чем провинились регистраторы перед европейцами и можно ли использовать данные приборы в Украине, описано далее.

Полезная статья: Как выбрать автомобильный видеорегистратор?

Почему видеорегистраторы запрещают?

Казалось бы, чем может помешать довольно компактный и полезный приборчик (например, ALIBI 3) в салоне авто? Тем не менее, причины для запрета нашлись.

Основные доводы, почему запрещены видеорегистраторы:

1. Уменьшение обзора. Предполагается, что подвешенный на лобовом стекле аппарат может закрыть водителю небольшую часть дороги. Это чревато созданием аварийной ситуации.
2. Вмешательство в личную жизнь. Регистратор фиксирует события без разбора, в видеоролик попадают номера проезжающих машин, лица других людей. Даже съемку манеры вождения другого водителя уже можно расценить как вмешательство в его личную жизнь.

Кроме того, под запретом находится и размещение записи с регистраторов в интернете, например, на Youtube, если на ней различимы номера авто и лица других людей (без их разрешения). Это тоже подпадает под пункт №2 вышеуказанного списка.

Еще одна причина, почему запретили видеорегистраторы – подобная съемка подпадает под понятие «незаконное осуществление визуального наблюдения». За такое действие полагается штраф. Вести наблюдение могут только специально уполномоченные госорганы (например, полиция).

Нюанс: во многих странах использование авторегистратора юридически не отрегулировано, т.к. технологии развиваются быстрее, чем законодательство успевает приспособиться к ним. 

Интересно узнать: Для чего нужны видеорегистраторы: 4 главных отличия от видеокамеры.

Положение видеорегистраторов в Украине

Законодательная база нашей страны не ограничивает право граждан в установке подобных приспособлений (например, F 117) и использовании записей в суде. 

В случае ДТП в протокол о происшествии записывается, что производилась видеофиксация событий. Обязательно указывается дата, время записи, детально описывается регистратор, с которого передается запись, вплоть до внешнего вида аппарата.  

Приобщать ли отснятые видеоролики к делу об административном нарушении, зависит от судьи. Здесь может сыграть роль правильность оформления протокола по передаче записи аварийной ситуации на дороге. Поэтому водителям стоит обратить внимание на это, если дело может очутиться в суде.

Читайте также: Как установить автомобильный видеорегистратор: 3 раздела в помощь автовладельцам.

Закон о видеорегистраторах в Европе и США

С весны 2018 года на территории Евросоюза начал действовать General Data Protection Regulation – законодательный акт, касающийся персональной информации. В одной из частей этого акта говорится о запрете на публикации изображений третьих лиц, если они не согласны на это. Данный закон распространяется и на использование регистратора (к примеру, H 521) в авто. Ведь на запись попадают чужие лица прохожих. 

Может заинтересовать: Как работает автомобильный видеорегистратор: 5 полезных функций. 

Таким образом ответ на вопрос, почему в США, Германии, Португалии, Австрии и в других странах Европы запрещены видеорегистраторы, стал понятным: вмешательство в частную жизнь. Нельзя снимать и тем более выкладывать в открытый доступ видео, на которых есть люди, чужая собственность и т.д. без согласия на это. 

Несколько примеров особенностей использования данных приспособлений в различных европейских странах:

А в каких европейских странах можно использовать видеорегистратор (например, AT 180) без угрозы штрафа? 

• Финляндия;
• Эстония;
• Чехия;
• Румыния;
• Польша;
• Норвегия и другие.

Читайте также: Как подобрать видеорегистратор: 10 лучших моделей.

Оказывается, использование авторегистратора не только может выручить водителя в сложной ситуации, но и, наоборот, обернуться денежным взысканием. Как не попасть впросак? Обязательно перед путешествием на авто в другую страну изучить нюансы законодательства о фото- и видеосъемке. В некоторых европейских странах строго запрещено использование подобных приспособлений, в других – пользоваться им можно, но есть некоторые ограничения. Лучше узнать об этом заранее, чтобы визит за границу не имел негативных последствий. 

Жизнь автомобилистов в Германии станет легче | Новости автомобилестроения в Германии | DW

До 15 мая 2018 года жизнь немецких владельцев видеорегистраторов в автомобилях была крайне непростой. Небольшие камеры у лобового стекла, фиксирующие происходящее на дороге, в Германии не были запрещены – но использование dashcams, как их здесь называют, приносило их владельцам больше головной боли, чем выгод.

Юридическая база их использования была достаточно нечеткой. Так, при приобщении к судебному делу о ДТП видеозаписи в качестве доказательства можно было отстоять свою правоту и выиграть дело – а можно было получить встречный иск и высокий штраф за нарушение действующего в ФРГ законодательства о защите персональных данных других участников движения. В итоге видеорегистратор в машине в Германии стал исключением, а не правилом, а среди автотуристов, приезжающих в Германию, укрепилось неверное убеждение, что такие камеры здесь вообще запрещены.

Видеорегистраторы в Европе

Ситуация в Германии действительно отличалась от ее европейских соседей. По статистике Общегерманского автомобильного клуба ADAC, в подавляющем большинстве стран континента использование видеорегистратора является вполне распространенным явлением. Только в Бельгии, Люксембурге, Португалии, Швейцарии и, с некоторыми оговорками, в Австрии юристы ADAC не советовали пользоваться камерами. Ну, и конечно, в самой Германии.

Однако теперь ситуация изменилась. Федеральная судебная палата Германии (BGH) 15 мая разрешила использовать записи видеорегистраторов в качестве доказательства в судах. Поводом к этому стала апелляция жителя федеральной земли Саксония-Анхальт, который попал в аварию: две машины стали выполнять поворот влево и столкнулись. Ущерб был незначительным – около 1000 евро – но вопрос для потерпевшего явно шел не о деньгах, а о принципе, ибо никакой вины в произошедшем он за собой не чувствовал, а в качестве доказательства пытался представить запись камеры в своем автомобиле.

Томас Гюттлер

Но суды двух инстанций ему в этом отказали. Тонкость была, однако, в том, что ни экспертиза, ни свидетельские показания так и не смогли внести ясность. Тогда дело оказалось в Федеральной судебной палате Германии, которая и разрешила использовать запись из видеорегистратора – причем, не только в конкретном судебном случае.

Теперь можно снимать всё?

Означает ли это, что в ФРГ теперь можно без ограничений пользоваться видеорегистратором? Нет. Как отметили судьи, его использование по-прежнему нарушает нормы защиты персональных данных. Однако в случае ДТП данные его участников и без того требуется раскрыть – госномер автомобиля, водительские права, имена, адреса проживания и прочее. При этих условиях использование в суде записей камер является допустимым – особенно в случаях недостаточной доказательной базы. Это, впрочем, судам надо будет определять в каждом конкретном процессе.

По-прежнему запрещенной в Германии остается постоянная видеозапись происходящего на дороге – и не имеющая, как выразились судьи, “конкретного повода”.

Имеется в виду, что недопустимо просто фиксировать все происходящее вокруг, так как камера снимет также и госномера окружающих автомобилей, лица сидящих в машинах и пешеходов. Разрешены только такие камеры, которые спустя короткое время автоматически и безвозвратно удаляют видео, а долговременно сохраняют фрагмент записи только в случае конкретного “повода” – например, удара и сотрясения от аварии.

Видеорегистраторы и соцсети

Такие камеры в изобилии есть на рынке – так что неудивительно, что одними из первых решение BGH приветствовали их производители. Как отметил глава фирмы Rollei, выпускающей разнообразную фото- и видеоаппаратуру, Томас Гюттлер (Thomas Güttler), “мы ожидаем, что теперь видеорегистраторы появятся в Германии повсеместно”. Сильно облегчат они и работу дорожной полиции, признался глава профсоюза немецких полицейских Оливер Мальхов (Oliver Malchow). Впрочем, даже он призвал жителей страны не увлекаться: “Мы не хотим, чтобы одни граждане наблюдали за другими гражданами”.

А вот в чем сходятся и сторонники, и противники видеорегистраторов в Германии, и судьи BGH – так это в полной недопустимости выкладывания видео с камер в интернет. Даже Томас Гюттлер из Rollei выразил уверенность, что на “YouTube мы и теперь не увидим записей дорожных аварий из Германии, как, например, это происходит с ДТП из России”.

Любопытно, что пример России также активно обсуждался в комментариях под публикациями немецких СМИ о решении Федеральной судебной палаты. Некоторые юзеры ставили Россию в пример и сетовали на “отставание Германии” в этом вопросе. Большинство, однако, указывали, что широкое распространение видеорегистраторов в РФ связано с неверием ее жителей в возможность добиться справедливости в полиции и судах, так что никого “догонять” здесь Германии не надо.

Ну а с тем, что применение видеорегистраторов крайне практично, в комментариях не спорил никто. Это подтверждают и соцопросы: по данным исследования компании Bitkom Research, проведенного в ФРГ в январе 2018 года, около половины опрошенных были в целом не против установить у себя в автомобиле камеру.

Смотрите также:

• Превышение и наказание

  За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей – штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов – лишился прав! Придется делать новые.

• Превышение и наказание

  Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч – 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч – 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах – 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая – 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

• Превышение и наказание

  В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто – с более серьезными последствиями.

• Превышение и наказание

  Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости – одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз – за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

• Превышение и наказание

  Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

• Превышение и наказание

  Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч – 60 евро; 21-25 км/ч – 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч – 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное – 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

• Превышение и наказание

  Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички – “Radarkontrolle”.

• Превышение и наказание

  Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

• Превышение и наказание

  В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть – со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки – своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки – такие или такие…

• Превышение и наказание

  Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

• Превышение и наказание

  Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

• Превышение и наказание

  К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

• Превышение и наказание

  Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

• Превышение и наказание

  Немецкие водители – большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

• Превышение и наказание

  Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

• Превышение и наказание

  В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик – улыбающийся или недовольный.

Видеорегистраторы в Австрии: запрещены или нет?

В России видеорегистраторы давно воспринимаются как штатные автомобильные аксессуары. Однако за границей с подобными устройствами могут возникнуть проблемы. В частности, непримиримой позицией по вопросу видеорегистраторов известна Австрия. Итак, существует ли в Австрии запрет или ограничение на использование этих устройств?

Что говорит закон

Скажем сразу, что ни в ПДД Австрии, ни в других законах этой страны однозначного запрета или разрешения на использование видеорегистратора нет. Поэтому с юридической точки зрения, решая вопрос о допустимости этих устройств, власти опираются на другой закон – право на неприкосновенность частной жизни.

Пересекая границу ЕС на автомобиле, вы должны будете выключить регистратор, даже если в стране, куда вы въезжаете, использование данных устройств разрешено. Это связано с охраной государственных границ.

Дело в том, что видеорегистратор ведет непрерывную запись, в том числе фиксирует номера других машин и находящихся поблизости людей, которые не давали разрешения на съемку.Австрийские власти негативно относятся к использованию видеорегистраторовИменно поэтому в 2013 году власти Австрии запретили установку видеорегистратора в машине гражданину страны, который пытался получить официальное разрешение на это устройство.

Заявитель проводил аналогию между видеорегистраторами и экшн‑камерами, которые используют спортсмены и экстремалы. Однако комиссия по защите персональных данных сочла, что «непрерывная и систематическая фиксация событий» в данном случае недопустима.

В настоящее время в Австрии штраф за применение видеорегистратора, в том случае если это будет расценено как вторжение в частную жизнь или слежка, составляет 10 000 евро, а за повторное нарушение – 25 000 евро. Если же съемка с регистратора нарушит приватность какого‑то определенного человека, в его пользу придется выплатить компенсацию до 20 000 евро. При этом штрафы за нарушение ПДД в Австрии значительно меньше.

Использование видеорегистраторов ограничено и в других европейских странах. Так, в Германии использование небольших автомобильных камер разрешено в личных целях, однако запрещено выкладывать отснятые материалы в интернет. В Люксембурге нельзя вести съему с видеорегистратора в общественных местах (в том числе на дорогах).

А что на практике?

Как правило, австрийская дорожная полиция не придирается к использованию видеорегистраторов, тем более что российской практики «проверки на дорогах» в Австрии вообще не существует. Таким образом, наличие видеорегистратора в машине, скорее всего, сойдет вам с рук. Но стоит ли овчинка выделки?«Неразрешенный» видеорегистратор может привлечь внимание полиции

Вот несколько важных соображений:

1. Аварийность на дорогах Австрии несравненно ниже российской, а полиция при разборе дорожных происшествий действует строго по закону. Поэтому в самостоятельной фиксации дорожного движения попросту нет необходимости.
2. Запись с видеорегистратора ни при каких условиях не будет принята судом в качестве доказательства вашей невиновности или вины другого водителя.
3. Намеренная последовательная съемка других машин и людей так же запрещена и преследуется по закону, как и размещение записей в интернете.
4. Со съемкой живописных окрестностей гораздо лучше справится обычная видеокамера или фотоаппарат в руках пассажира, ведь мало кто отправляется в туристическое путешествие на автомобиле в одиночку.
5. Вероятность, что вас оштрафуют на 10 000 евро, достаточно мала, но все‑таки существует.

Итак, хотя законодательного запрета на видеорегистраторы в Австрии нет, власти негативно относятся к использованию этих устройств. Так, подробно регламентируется проведение видеосъемки в частном секторе. О других спорных вопросах и юридических тонкостях при посещении зарубежных стран вы можете узнать из наших статей и рассылки. Подписывайтесь!

Видеорегистратор в Германии? Можно, но осторожно!

Несколько лет назад мне позвонил взволнованный клиент, владелец небольшой транспортной компании в Германии, с которым у нас были давние и хорошие приятельские отношения. С возмущением он рассказал мне, что остановившие автомобиль полицейские заставили не только удалить все записи с видеорегистратора, но и убрать камеру с лобового стекла. Похожая ситуация повторялась позже несколько раз и с другими клиентами. Своё победное шествие видеорегистратор в Германии начал в 2013 году после того, как весь мир обошли кадры метеорита, падающего под комментарии суровых челябинских водителей.

Идея понравилась многим немцам, появился некоторый спрос и некоторое предложение в розничной торговле. Массового распространения видеорегистратор в Германии не получил по двум причинам. Во-первых, непрерывная видеосьёмка всего и вся нарушает немецкое законодательство о защите персональных данных и считается недопустимой. Каждый человек по закону Германии вправе решать самостоятельно, быть ли ему где-либо отображённым в аналоговом или цифровом виде. Нет согласия – нельзя снимать ни людей, ни номерные знаки. Во-вторых, немецкая правоохранительная система по крайней мере по её собственному убеждению не испытывала острой необходимости в подобных доказательствах, поскольку работала довольно эффективно. Немцы – народ с врождённым правосознанием и недостатка в свидетелях любого происшествия, как правило, нет. Полиция и суды считали и считают, что вполне могут обойтись перечисленными в процессуальных кодексах традиционными видами доказательств. Кто бы сомневался?!

В течение последних пяти лет видеорегистратор в Германии находился в серой правовой зоне, как это не странно звучит для правопорядка в этой законопослушной стране. Время от времени суды принимали решения, которые говорили о недопустимости видеосьёмки из автомобиля. Так, например, знаковым стало решение административного суда баварского города Ансбах от 12.08.2014. Сообщение пресслужбы суда можно прочитать здесь.

В ходе этого судебного разбирательства коллега-адвокат из Ансбаха оспорил решение баварского ведомства по надзору за защитой персональных данных, которое запретило ему использование видеорегистратора в автомобиле. В связи с тем, что ведомство тоже расположено в Ансбахе, воображение рисует скучающих чиновников ведомства, гуляющих по улицам маленького города и внимательно осматривающих запаркованные машины местных адвокатов – всё ли с ними в порядке?!

Решение о запрете коллега к чести нашей профессии успешно оспорил по формальным признакам. Но в решении суд указал на то, что несмотря на формальные ошибки ведомство было правым по существу. Как это принято в подобных разбирательствах, суд провёл оценку интересов участников дорожного движения в сохранении неприкосновенности личных данных, с одной стороны, и интерес пользователя видеорегистратора в использовании видеоматериала в полиции или суде, с другой стороны. В результате суд пришёл к выводу, что неприкосновенность личных данных всех участников движения имеет более важное значение, чем потребность одного из этих участников в доказывании или опровержении каких-либо фактов. То есть другими словами – не ездили с видеокамерами, нечего и начинать!

Казнить нельзя помиловать

Это был лишь вопрос времени, когда вопрос о видеорегистраторах дойдёт до высших судебных инстанций. Всего несколько недель назад,15 мая 2018 года, Верховный федеральный суд вынес решение, которое делает вероятным видеосьёмку падения метеоритов в будущем не только в Челябинске. На этот раз в основе судебного разбирательства были противоречивые показания участников ДТП, данные видеорегистратора одного из них и отказ суда нижестоящей инстанции допустить видео в качестве доказательства по причине незаконности этой самой сьёмки. Сообщение пресс-службы суда можно прочитать тут.

Верховный суд, взвешивая интересы общественности и отдельно взятого водителя, на это раз встал на защиту последнего, хотя и с некоторыми оговорками. «Да, закон о защите персональных данных нарушается», сказали судьи. Но из этого по их мнению не следует, что полученные с нарушением закона видеокадры  не могут быть использованы в качестве доказательств. Необходимо учесть в пользу видеорегистратора то обстоятельство, что уже самим участием в дорожном движении его участники выставляют себя напоказ. Камера снимает только то, что все участники и так видят своими глазами, не происходит вторжение в интимные сферы отдельного индивидуума. Особенность происходящего в дорожном движениии – его высокая скорость для восприятия органами человеческих чувств, видеосъёмка решает эту проблему. Кроме того видеокадры могут помочь экспертам восстановить картину происшедшего в тех ситуациях, коогда другие источники информации отсутствуют или их недостаточно.

Аргументы у суда в пользу видеосьёмки бесспорно убедительные, у меня остаётся только один вопрос – зачем нам с этими аргументами в принципе нужна защита личных данных в сфере личного изображения? Выходя на улицу, мы выставляем себя напоказ. Двигаемся ускоренным шагом, то есть быстро. Других источников с информацией о нашем иногда противоправном поведении может быть недостаточно. Всё как в дорожном движении!

Нельзя избавиться от ощущения, что Верховный суд сам немного испугался смелости своего решения и поэтому сделал несколько оговорок. Снимать всё подряд нельзя, говорит суд, поэтому пользуйтесь особыми видами съёмки, когда камера через короткие промежутки времени, например 1-2 минуты, записывает новый материал, автоматически удаляет предыдущий и сохраняет записанную информацию при столкновении, необычном манёвре или при нажатии специальной аварийной кнопки.

Что делать?

В итоге вопрос, можно ли использовать видеорегистратор в Германии легально, так и остался нерешённым окончательно, из серой правовой зоны выйти, к сожалению, так и не удалось, несмотря на актуальное решение Верховного суда. Всё подряд снимать на видео нельзя, говорит нам законодатель, но если очень хочется и нужно, то немножко можно. Из этого следует, что самым законопослушным из нас и желающим избежать каких-либо претензий по части защиты персональных данных, имеет смысл вообще отказаться от использования регистратора. Тем, кто хочет обеспечить себя доказательствами даже в ущерб чужим персональным данным, имеет смысл прислушаться к рекомендациям суда при выборе модели и способов сьёмки. Административное преследование за нарушение законодательства о персональных данных остаётся в теории возможным, что будет происходить на практике – покажет будущее.

Дмитрий Пильщиков
Адвокат
Налоговый консультант

На машине в Европу: какие штрафы ждут автопутешественников за превышение скорости?

Эксперты компании Mio Technology, узнали, какие штрафы могут получить автопутешественники в Европе, и что будет, если их не платить.

Правила дорожного движения в большинстве стран Евросоюза (также как и в России), регулируются Венской конвенцией о дорожном движении. Поэтому общие принципы поведения на дорогах похожи: надо пристёгиваться, нельзя превышать скорость, можно ехать на зелёный, нельзя на красный. Но есть и свои нюансы. Например, автопутешественники часто попадаются на нарушениях правил парковки (в европейских городах просто так машину на улице не бросишь) или получают штрафы за проезд по платной трассе без специальной оплаченной заранее виньетки. Но самое распространённое нарушение на европейских дорогах – это, конечно, превышение скорости. 

Какие ограничения?

В среднем штрафы за быструю езду в Европе выше, чем в России, а правила строже. Если на родных дорогах к цифре на знаке ограничения скорости можно смело прибавлять ещё до 20 км/ч, то в ЕС, чтобы получить штраф, достаточно превысить скорость всего на 1-3 км/ч.

Первое, что нужно запомнить автопутешественнику, отправляясь в Европу – это ограничение скорости в населённых пунктах. Оно одинаково везде и составляет 50 км/ч. Есть редкие исключения – например, в Албании в городе можно ехать со скоростью 40 км/ч, а в Польше по ночам можно разогнаться аж до 60 км/ч, но в целом норма едина. За городом на обычных дорогах ограничение такое же как в РФ – 90 км/ч, на автомагистралях – от 120 до 140 км/ч, а в Германии есть «безлимитные» автобаны, где можно ехать, как говорится, «во всю педаль». Кроме того, на автомагистралях есть «нижнее» ограничение скорости: оно составляет 60-80 км/ч, так что можно получить штраф не только за быструю, но и за медленную езду.

Тот, кто планирует обхитрить систему с помощью радар-детектора, должен иметь в виду: в большинстве стран ЕС такие устройства запрещены не только для использования, но даже для владения. То есть штраф можно получить даже за выключенное устройство! А вот использование видеорегистраторов наоборот приветствуется. К тому же эти устройства разрешены почти во всех европейских странах. Конечно, камеры регистратор не покажет – понадобится база камер данной страны, если она существует. Зато в современных устройствах есть много полезных вещей. Видеорегистратор Mio, например, предупредит о превышении скорости, будет следить, как близко вы приближаетесь к машине впереди, как сильно устали и держите ли полосу. Это поможет избежать досадного ДТП. Но в противном случае, запись видеорегистратора может помочь при выявлении виновника.

Эксперты Mio Technology выяснили, в каких странах Европы использовать видеорегистратор легально, и отметили это на карте.

Какие штрафы?

Суммы штрафов в ЕС различаются не только в разных странах, но, зачастую, и внутри страны. В целом самые высокие штрафы на севере и западе Европы, а на юге и востоке за нарушение ПДД карают не так строго, да и за соблюдением правил следят не слишком тщательно. Самые низкие штрафы – в Албании, самые высокие – Англии и Норвегии. В среднем за небольшое превышение скорости на 10 км/ч придётся заплатить €40 в Чехии и Хорватии, €100-130 в Дании, Испании и Франции, €160 в Норвегии и £100 в Великобритании. Превышение на 20 км/ч – обойдётся в €60-€600, а за превышение на 50 км/ч в Англии можно лишиться нескольких тысяч фунтов, а Австрии и Норвегии – прав.

Что будет, если не платить?

Если нарушителя поймали полицейские на дороге, уйти от наказания не удастся. Во всех странах Европы инспекторы имеют право принимать оплату «на месте» с выдачей квитанции – за это положена скидка. Если же нарушение зафиксировали камеры – всё зависит от того, на какой машине путешествует турист. Прокатная компания обязательно передаст в полицию данные об арендаторе-нарушителе, списав за это до €150 из депозита, замороженного на карте – и тогда «письмо счастья» придёт на домашний адрес. Машины с российскими номерами могут «пробить» при пересечении границы – так, например, поступают в Финляндии. Оплачивать или не оплачивать такие штрафы – каждый решает сам, но если проигнорировать постановление, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы с арендой автомобилей и получением визы. Лучше сразу заложить определённую сумму на оплату штрафов в бюджет поездки и в дальнейшем сохранить все квитанции об оплате. Ну и соблюдать правила, конечно!

Что нужно знать при пересечении границы на автомобиле

Россиянам, отправляющимся за границу на автомобиле, стоит помнить, что с зимними шипами въезд туда фактически запрещен: их придется срезать на месте или разворачиваться. Также лучше избавиться от видеорегистраторов и антирадаров. Как пройти границу без проблем и избежать крупных штрафов в Европе, «Газете.Ru» рассказали ведущие автомобильные эксперты и путешественники.

В ожидании продолжительных зимних праздников многие россияне решают сэкономить на покупке путевок и планируют отправиться в Европу на собственных машинах. Стоит ли брать с собой видеорегистраторы и средства защиты и к чему готовиться при прохождении границы, выяснила «Газета.Ru».

Без шипов

«Единого законодательства в ЕС не существует, в каждой европейской стране свои законы, — рассказал «Газете.Ru» редактор раздела «Авто» сайта «Комсомольская правда» Андрей Гречанник. — К примеру, несмотря на массовые запреты использования зимних шин на шипах, в ряде стран ЕС к ним относятся лояльно. Например, в Болгарии.

Между тем в скандинавских странах уже введено ограничение по количеству шипов — не более 50 шипов на погонный метр».

«При этом в ряде стран наличие зимних шин обязательно — это Германия, Норвегия, государства Прибалтики, Финляндия, Австрия, — отметил Гречанник. — В Германии водителя могут просто оштрафовать примерно на €40 за езду зимой на летней резине. Однако в большинстве европейских стран существует запрет на использование зимней шипованной резины. Это объясняется экологическими требованиями, а также тем, что зимой разрушается асфальт и требуется использовать деньги налогоплательщиков на ремонт дорог. Не стоит отправляться на шипах в Великобританию, Испанию, Польшу, Нидерланды. Уже на границе с этими странами водителей могут заставить «переобуться» или спиливать шипы с резины».

По мнению эксперта, лучший вариант для зимней поездки в Европу — фрикционные нешипованные шины. А в багажник нужно положить цепи, которые в случае сильных снежных заносов можно намотать на колеса. В ряде стран, например в Италии, даже устанавливают специальные знаки, предупреждающие водителей о том, что на определенные участки следует заезжать только на цепях.

Брони гостиниц, местная валюта и светоотражающий жилет

Автожурналист и путешественник Александр Воронцов в беседе с «Газетой.Ru» указал, что при пересечении границы Евросоюза для автомобилистов никаких специальных требований не существует. Необходимо иметь стандартный пакет документов, включая общеевропейскую страховку на машину — «зеленую карту». Однако некоторые таможенники могут потребовать подтверждения информации о том, куда вы направляетесь, поэтому лучше иметь при себе подтверждение броней отелей в распечатанном виде. Так, высока вероятность того, что бронь гостиницы могут попросить в Германии.

«У меня был случай, когда я ехал по немецкому автобану и меня остановил полицейский, — говорит Воронцов. — Кстати, происходит это странным для нас способом. Полицейский автомобиль пристраивается перед вами, включает мигалку, на которой написано: «Следуй за мной». За ним нужно ехать до парковки, и уже там проверяются документы на автомобиль, виза, брони и страховка».

Во многих европейских странах до сих пор используются так называемые радары-фены. Полицейских с ними можно встретить в Польше и Прибалтике. А вот за использование радар-детекторов и даже видеофиксаторов водителю придется выложить существенный штраф.

«За превышение скорости вас могут остановить и выписать штраф, который можно заплатить на месте, — рассказал Воронцов. — Но для этого нужны наличные деньги в местной валюте.

Кроме того, в Европе крайне негативно относятся к популярным в России радар-детекторам. Например, на границе с Финляндией даже неработающий прибор обязательно отнимут, попутно выписав штраф в несколько сотен евро. Иногда полицейские могут даже потребовать уничтожить его прямо на месте. Использование видеорегистратора в некоторых странах также запрещено.

Так, в Австрии за него полагается штраф, в Германии меня просто попросили его снять. Об этих моментах мало где пишут. Также в автомобиле необходимо иметь светоотражающие жилеты для водителя и каждого пассажира. Когда ты останавливаешься и выходишь из машины во время внештатной ситуации, необходимо надевать этот жилет».

Пристегнуться и выключить противотуманки

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков дал несколько советов тем, кто сумел добраться на автомобиле до Европы. В частности, он напомнил, что все пассажиры в машине при движении по Европе должны быть пристегнуты ремнями безопасности. А в ряде стран (например, в Словакии) для проезда по дорогам нужно покупать «виньетки» — специальные марки, дающие на это право, иначе придется платить штраф.

«Запрещено использовать противотуманные фары не во время тумана или снегопада — хотя у нас все с ними ездят, — сказал Кадаков «Газете.Ru». —

За все нарушения очень большие штрафы. Во многих странах практически нет нештрафуемого порога превышения скорости: допустим, во Франции при ограничении 90 камера может быть установлена уже на 94 км/ч, и водитель сразу получает штраф».

Трафик

Отправляясь в автопутешествие в Европу в предпраздничные дни, нельзя забывать о возможности встать в серьезные пробки. Особенно на излюбленных россиянами направлениях — в странах Прибалтики, Польше, Австрии и, конечно, Финляндии. Главный редактор портала 110km.ru Андрей Иванов в беседе с «Газетой.Ru» остановился на особенностях прохождения российско-финской границы.

«В преддверии новогодних и рождественских праздников российско-финская граница традиционно переходит на усиленный режим работы, — отметил Иванов. — Самые сильные заторы наблюдаются за три-четыре дня до Нового года. 31 декабря ехать более чем комфортно — машин практически нет. На российско-финской границе со стороны Ленобласти работают три пропускных пункта. Сказать однозначно, на котором самые сильные заторы, нельзя.

Беспредел на границе случается нечасто, хуже всего, если на контрольно-пропускном пункте работает по обмену опытом бригада из Эстонии. Они могут даже проверить величину протектора.

Шуток здесь не любят, потому что не понимают. На пунктах досмотра часто ходит досмотровая собака, ищет наркотики. С ней лучше не заигрывать — финны этого не любят.

Оставляем дома и все предметы самообороны — телескопические дубинки, электрошокеры, газовые баллончики, лазерные указки, холодное оружие. Все это запрещено в Финляндии, если на их ввоз не оформлено специальное финское разрешение. Российские лицензии на предметы самообороны на территории Финляндии недействительны».

Законы ЕС об аудио- и видеозаписи

Законна ли запись телефонных разговоров в странах ЕС?

Да! В ЕС действуют одни из самых строгих законов в отношении записей, но они законны при соблюдении определенных условий.

Компании или организации, работающие в государствах-членах Европейского Союза, обязаны соблюдать правила, изложенные в Общих правилах защиты данных Европейского Союза (GDPR). GDPR был создан 25 мая 2018 года для контроля обработки данных (включая звонки), принадлежащих гражданам ЕС, компаниями, имеющими доступ к таким данным, независимо от того, созданы ли компании в ЕС.

GDPR был внедрен для объединения различных законов о защите данных, применяемых странами ЕС, в единый источник, который определяет руководящие принципы защиты данных для всех стран ЕС.

Каковы законы записи разговоров в соответствии с GDPR?

Согласно GDPR, перед началом записи разговора или любой другой аудиозаписи необходимо получить четкое и недвусмысленное согласие. Закон также требует, чтобы записи соответствовали требованиям GDPR. Согласно статье 6 GDPR, прежде чем компания решит начать запись телефонных разговоров, она должна обеспечить выполнение следующих требований:

Стороны разговора или звонка дали согласие на запись для одной или нескольких конкретных целей.

• Запись необходима для выполнения договора, в котором участвует сторона.
• Запись сделана для выполнения юридических обязательств.
• Запись необходима для защиты интересов одной или нескольких сторон.
• Запись сделана в общественных интересах или при исполнении служебных обязанностей.
• Запись соответствует законным интересам диктофона, если такие интересы не перевешиваются интересами других участников вызова или разговора.

Требования к защите для записей разговоров

GDPR требует, чтобы организации, которые собирают и хранят записи разговоров, обеспечивали принятие адекватных мер безопасности для защиты хранимых записей от несанкционированного доступа. Меры, изложенные в статье 32, включают:

• Псевдонимизация и шифрование персональных данных. Примечание. Под псевдонимом понимается обработка персональных данных таким образом, что данные не могут быть связаны с конкретным лицом.
• Должны быть обеспечены конфиденциальность, целостность, доступность и отказоустойчивость систем обработки и услуг.
• В случае физического или технического происшествия необходимо гарантировать доступность и своевременный доступ к персональным данным.
• Должен быть установлен процесс регулярного тестирования, оценки и оценки эффективности принятых мер безопасности.

Правила хранения записей разговоров

Согласно статье 5 1 (e) GDPR, записи разговоров могут храниться только до тех пор, пока это необходимо для достижения целей, для которых данные были собраны или обработаны.Данные о звонках могут храниться в течение более длительных периодов времени для целей архивирования в интересах общества, научных или исторических исследований или статистических целей.

Право доступа

Статья 15 GDPR гласит, что участники разговора или аудиозаписи имеют право запрашивать доступ к данным разговора, касающимся их, или данным разговора, касающимся их, которые обрабатываются. Если данные вызова обрабатываются, они имеют право запросить дополнительную информацию, в том числе:

• Цель обработки.
• Категории соответствующих персональных данных.
• Стороны, которые будут иметь доступ к данным разговора посредством раскрытия информации.
• Если возможно, продолжительность периода, в течение которого будут храниться данные, или, если это невозможно, критерии, используемые для определения этого периода.
• Возможность запросить исправление, стирание или ограничение обработки данных вызова или возражение против обработки таких данных.
• Право на подачу жалобы в соответствующий орган.
• Источник данных, если данные получены не от субъекта данных.
• Наличие автоматизированного принятия решений, включая профилирование и значимую информацию о задействованной логике, значимости и возможных последствиях такой обработки для субъекта данных.

Право на стирание

Статья 17 позволяет субъектам данных запрашивать удаление относящихся к ним данных о вызовах, и то же самое можно сделать без неоправданной задержки, если:

• Данные больше не нужны для целей, для которых они были собраны или обработаны.
• Субъект данных отзывает согласие на обработку, пока нет других правовых оснований для обработки.
• Субъект данных возражает против обработки, и нет никаких законных преимущественных законных оснований для обработки, или возражение сделано в соответствии со статьей 21.
• Данные вызова были обработаны незаконно.
• Удаление необходимо для соблюдения юридического обязательства в законодательстве Союза или государства-члена, которому подчиняется организация.
• Собранные персональные данные касаются детей в соответствии со статьей 8.

Другие законы о регистрации

Связанные

наблюдения | Европейский супервайзер по защите данных

Что нужно знать о видеонаблюдении

Записи видеонаблюдения часто содержат изображения людей. Поскольку эта информация может использоваться для идентификации этих людей прямо или косвенно (т. Е. В сочетании с другими частями информации), она квалифицируется как персональные данные (также известные как персональные данные).Практически все институты и органы ЕС имеют в своих помещениях видеонаблюдение: от небольших исполнительных агентств с несколькими камерами (CCTV) до институтов и органов ЕС с местами в ряде государств-членов, использующих несколько сотен камер; Все учреждения и органы ЕС, использующие видеонаблюдение, имеют общедоступную политику с изложением того, что они делают и почему.

Хорошо спроектированные и выборочно используемые системы видеонаблюдения – мощные инструменты для решения проблем безопасности данных; плохо спроектированные системы просто создают ложное чувство безопасности, а также вторгаются в нашу личную жизнь и нарушают другие основные права.

Каковы основные проблемы защиты данных?

Качество данных – Камеры можно и нужно использовать с умом, и они должны нацеливаться только на конкретно выявленные проблемы безопасности, тем самым сводя к минимуму сбор нерелевантных материалов (минимизация данных). Это не только сокращает вторжения в частную жизнь, но и помогает обеспечить более целенаправленное и, в конечном итоге, более эффективное использование видеонаблюдения.

Право на информацию – в зданиях учреждений ЕС можно найти объявления, информирующие персонал и посетителей об установленных камерах видеонаблюдения.Эти знаки являются обязательными, потому что лица, пострадавшие от видеонаблюдения, должны быть проинформированы при его установке о мониторинге, его цели и продолжительности времени, в течение которого и кем будут храниться кадры.

Срок хранения. Хотя установка камер может быть оправдана в целях безопасности, своевременное и автоматическое удаление отснятого материала имеет важное значение. EDPS требует, чтобы все учреждения ЕС имели четкую политику в отношении использования видеонаблюдения в своих помещениях, включая потенциальные хранилища.

Дополнительная информация

Следующий неполный список представляет собой выборку документов для дальнейшего чтения:

Информационный бюллетень EDPS по видеонаблюдению

Руководство EDPS по видеонаблюдению

Отчет EDPS о последующих действиях в отношении рекомендаций по видеонаблюдению

Связанные темы:

Безопасность (контроль доступа)

Пределы записи видео в беззеркальных и зеркальных камерах

В течение многих лет цифровые зеркальные и беззеркальные камеры ограничивались ограничениями записи видео, которые не позволяли пользователям вести запись слишком долго.Но почему? Что это за пределы? Сегодня мы рассмотрим ограничения записи для различных камер и обсудим некоторые способы решения этих проблем.

Краткая история ограничений видеозаписи

Одной из первых цифровых зеркальных фотокамер, прорвавшихся в области видеозаписи, была Canon 5D Mark II. Камера шла с ограничением записи 12 минут. На то была очень веская причина: ограничение на размер файлов в файловой системе FAT32, которое использовала камера, в 4 ГБ. Из-за того, как камера хранит файлы на карточках, файлы должны быть закрыты.Если бы не было крышки, то камера перегревалась.

Со временем камеры стали лучше справляться с этим. Canon выпустила 5D Mark III в 2012 году, и ограничения записи начали меняться. У этого старшего брата 5D Mark II был новый дизайн интерьера, устраняющий проблему перегрева. Непрерывное объединение файлов также фиксировало ограничение в 12 минут. Неожиданно 30 минут стали новым пределом видеозаписи.

Все больше компаний начали добавлять видео функции в свои зеркальные и беззеркальные камеры.Последовательно они выполнили этот 30-минутный предел записи. Nikon, Sony и другие – всего 30 минут. Казалось, вам нужна настоящая видеокамера, чтобы записывать любые длинные интервью или снимать без остановки и начала записи. Проблема в том, что большинство этих видеокамер имеют очень высокую стоимость.

В 2006 году Европейский Союз принял закон, который добавлял импортную пошлину в размере 5–12% для любой видеокамеры. Что определило, была ли камера видеокамерой? Одним словом, возможность записывать дольше 30 минут.Таким образом, такие компании, как Canon и Nikon, решили ограничить длину своих видеоклипов, чтобы их камеры для энтузиастов и потребителей не считались видеокамерами.

В течение многих лет компаниям удавалось избегать этого налога, потому что ЕС считает фотоаппараты «продуктами информационных технологий». Однако видеокамеры / видеокамеры облагались налогом из-за их способности записывать такие вещи, как телешоу и фильмы, что теоретически создавало конкуренцию кабельным компаниям. Предполагается, что это все будет постепенно прекращено, начиная с июля 2019 года (примерно через месяц с момента написания этой статьи).Следите за новостями по этому поводу.

Преодоление ограничений по току

Причина, по которой это ставится под сомнение, заключается в том, что 30-минутный лимит видеозаписи просто не нужен. Это больше не имеет отношения к файловым системам и перегреву камер. В настоящее время это просто способ избежать 5–12% налога на камеры в Европе. Если бы эти компании позволили своим камерам записывать дольше, им пришлось бы поднять стоимость камер. Поскольку многие пользователи цифровых зеркальных фотокамер не сосредотачиваются полностью на видео аспектах своих камер, это было бы нежелательным увеличением затрат для этих компаний.

Если вам нужны видеоклипы продолжительностью более 30 минут, есть способы сделать это:

• Вы можете использовать внешний рекордер с подключением HDMI, например Ninja Flame, чтобы легко захватывать более длинный контент из вашей цифровой зеркальной камеры. Узнайте больше о том, как использовать внешние записывающие устройства, в ускоренном курсе по внешним записывающим мониторам.

• Вы можете использовать только определенные модели камер, например Panasonic GH5S, для которых нет ограничений на запись. GH5S – одна из первых цифровых камер такого класса и форм-фактора, которая вышла за рамки ограничений видеозаписи.Panasonic прилагает много усилий для создания видео возможностей для своих пользователей.

• Использовал микропрограммное обеспечение, такое как Magic Lantern, которое может удалить 30-минутное ограничение на Canon DSLRS. Однако это аннулирует вашу гарантию.

Будущее ограничений на запись и Соглашение об информационных технологиях

Трудно сказать, что нас ждет в будущем с точки зрения ограничений видеозаписи в цифровых камерах. Ясно одно: видео никуда не денется. Продажи этих камер резко выросли из-за их видео возможностей.Если люди готовы потратить немного больше, чтобы преодолеть эти ограничения на запись, производители камер могут решить, что это стоит сделать. Время покажет.

Последнее изменение: 7 июля 2021 г.

Technology: европейские видеоролики учат понимать американские

поклонников ФИЛЬМА в Европе скоро смогут смотреть новейшие голливудские фильмы
на видео задолго до их официального европейского выхода.На этой неделе Panasonic представила
– дешевый кассетный видеомагнитофон, который может воспроизводить американские видео
на европейских телевизорах.

Американские и европейские телевизионные стандарты отличаются. В Европе телевизионные изображения состоят из
, состоящих из 625 горизонтальных строк развертки, тогда как американские телевизионные изображения содержат
525. Европейский стандарт, известный как PAL, показывает 25 изображений в секунду, а американский стандарт
, известный как NTSC, показывает 30 изображений в секунду. Люди
не могли смотреть американские видео в Европе, если они не использовали видео
с дорогостоящими схемами преобразования.Видеомагнитофон и телевизор, способные обрабатывать
обеих систем, стоят 2000 фунтов стерлингов. Новый рекордер Panasonic стоит
всего лишь 450 фунтов стерлингов.

Еще одно различие между двумя стандартами – это способ кодирования
сигналов для цветных и черно-белых телевизоров. Телевизионные стандарты PAL и NTSC
должны передавать изображения для цветных и черно-белых телевизоров
в одном и том же сигнале. Оба стандарта смешивают информацию о цветном и черно-белом изображении
вместе, но делают это по-разному.Таким образом, цветной телевизор PAL
обычно не распознает цветовой сигнал NTSC. Но, в отличие от
, преобразующего частоты сканирования, это дешево и легко адаптировать способ
, которым цветные и черно-белые изображения кодируются в обеих системах.

Видеомагнитофон Panasonic записывает и воспроизводит европейские ленты обычным способом.
При загрузке американской ленты видеомагнитофон Panasonic преобразует путь в
, в котором цвет кодируется в соответствии со стандартом PAL.

Затем, вместо использования дорогостоящей схемы, необходимой для преобразования изображений
с американской частоты сканирования в европейскую, видеомагнитофон использует
сокращенный метод, который сейчас используется большинством производителей телевизоров для стандартизации
своего производственного процесса.

Современные фабрики экономят деньги, используя одни и те же микрочипы управления изображением
во всех телевизорах, независимо от используемых ими частот сканирования.
Таким образом, каждый набор может заполнять экран либо 625 строками каждые 25-е
секунды, либо 525 строками каждые 30-е секунды. Таким образом, видеомагнитофон Panasonic
будет работать как с европейскими, так и с американскими лентами, когда он подключен к большинству современных телевизоров
.

Видеомагнитофоны незаметно проникли в магазины, без особой огласки, потому что
Panasonic знает, насколько яростно будет возражать киноиндустрия.Кинокомпании
откладывают выпуск новых художественных фильмов на домашнем видео на год или более после их выпуска
в США, чтобы люди по-прежнему ходили смотреть фильмы
в кинотеатре.

Суд ЕС разрешил ограниченное использование внешних домашних камер видеонаблюдения

БРЮССЕЛЬ (Рейтер) – В четверг высший суд Европейского Союза постановил, что частные лица, как правило, не могут устанавливать камеры наблюдения, чтобы снимать людей на общественных местах.

Камеры видеонаблюдения видны на здании в Праге 22 мая 2012 года. REUTERS / David W Cerny

Однако в нем говорится, что могут быть сделаны исключения, если они помогают предотвращать преступные деяния и преследовать их в судебном порядке.

Случай возник после того, как чешский мужчина установил камеру наблюдения под карнизом своего семейного дома с октября 2007 года по апрель 2008 года после нападений, в некоторых из которых были выбиты окна.

Камера снимала подъезд, пешеходную дорожку и подъезд дома напротив.Этот человек, Франтишек Райнс, передал свою запись полиции, и двое подозреваемых были привлечены к уголовной ответственности.

После того, как один подозреваемый подал жалобу, Чешский орган по защите данных оштрафовал Райнса за съемку без согласия на пешеходной дорожке, тем самым нарушив конфиденциальность подозреваемого.

Райнс подал апелляцию, и его адвокаты утверждали, что он действовал в частном порядке, как турист, снимавший место с людьми, запечатленными на кадрах.

Суд Европейского союза (ЕС) в Люксембурге заявил, что съемка публичного пространства из частного дома не может считаться сугубо личным или домашним делом.Но в нем говорится, что чешский национальный суд должен принять во внимание законный интерес Райнса в защите собственности, здоровья и жизни его семьи и самого себя.

Решение принято на фоне дебатов во многих странах по поводу все более широкого использования электронного наблюдения правительствами, предприятиями и другими организациями. Одни говорят, что это укрепляет безопасность, другие считают это посягательством на частную жизнь и формой социального контроля.

«Это проясняет проблемы конфиденциальности с камерами наблюдения», – сказал Ян Альбрехт из группы зеленых в Европейском парламенте.

Но один юрист назвал это решение «чрезвычайно неожиданным», заявив, что технически оно может относиться к людям, снимающим голубей на оживленной Трафальгарской площади в Лондоне.

«Хотя это решение касается только систем видеонаблюдения, оно, вероятно, будет иметь отношение к ряду других технологий, таких как социальные сети, смартфоны и носимые устройства», – сказал Ричард Камбли, партнер Linklaters.

В настоящее время ЕС ведет переговоры о реформе своего 20-летнего закона о защите данных, чтобы дать людям больше свободы воли в том, как собираются и используются их личные данные.

Суд заявил, что обработка данных без согласия, в данном случае съемка общественных дорожек, может быть разрешена при необходимости для предотвращения, расследования, обнаружения и преследования уголовных преступлений.

Решение не является окончательным решением по чешскому делу, но чешский суд должен будет принять во внимание его аргументы.

Редактирование Филиппа Бленкинсопа и Хью Лоусона

VideoExpert.eu – Магазин для профессионалов в области видео

Использование файлов cookie на VideoExpert.eu

Файлы cookie
Чтобы этот сайт работал должным образом, мы иногда размещаем на вашем устройстве небольшие файлы данных, называемые файлами cookie. Большинство крупных веб-сайтов тоже делают то же самое.

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на размещение файлов cookie на вашем компьютере. Если вы не желаете принимать файлы cookie с этого сайта, отключите файлы cookie или воздержитесь от использования этого сайта.

Что такое файлы cookie?
Файл cookie – это небольшой текстовый файл, который веб-сайт сохраняет на вашем компьютере или мобильном устройстве, когда вы посещаете его.Это позволяет веб-сайту запоминать ваши действия и предпочтения (такие как логин, язык, размер шрифта и другие параметры отображения) в течение определенного периода времени, поэтому вам не нужно повторно вводить их каждый раз, когда вы возвращаетесь на сайт или переходить с одной страницы на другую.

Пользователям рекомендуется, если они хотят запретить использование и сохранение файлов cookie с этого веб-сайта на жестком диске своих компьютеров, они должны предпринять необходимые шаги в настройках безопасности своих веб-браузеров, чтобы заблокировать все файлы cookie с этого веб-сайта и его внешних обслуживающих поставщиков.

Сторонние файлы cookie
Надежные партнеры, такие как Google, Facebook, Twitter, также могут размещать файлы cookie на вашем устройстве или отслеживать данные об использовании.

Этот веб-сайт использует программное обеспечение для отслеживания посетителей, чтобы лучше понять, как они его используют. Это программное обеспечение предоставляется службой Google Analytics, которая использует файлы cookie для отслеживания использования посетителями. Программное обеспечение сохранит файл cookie на жестком диске вашего компьютера, чтобы отслеживать и контролировать ваше участие и использование веб-сайта, но не будет хранить, сохранять или собирать личную информацию.Для получения дополнительной информации вы можете прочитать политику конфиденциальности Google здесь – http://www.google.com/privacy.html.

Пожалуйста, ознакомьтесь с соответствующими политиками конфиденциальности наших партнеров, чтобы убедиться, что вы понимаете, как они используют и хранят файлы cookie:

http://www.google.com/policies/privacy/
https://www.facebook.com/about/privacy/
https://twitter.com/privacy?lang=en
https: // www. linkedin.com/legal/cookie-policy
http://about.pinterest.com/privacy/
http: // vimeo.com / privacy

Как управлять файлами cookie
Вы можете контролировать и / или удалять файлы cookie по своему желанию – подробности см. На aboutcookies.org. Вы можете удалить все файлы cookie, которые уже есть на вашем компьютере, и вы можете настроить большинство браузеров так, чтобы они не размещались. Однако, если вы это сделаете, вам, возможно, придется вручную настраивать некоторые предпочтения каждый раз, когда вы посещаете сайт, и некоторые службы и функции могут не работать.

Размер и доля рынка IP-камер

Пуна, Индия, ноябрь.29, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) –

Ожидается, что объем мирового рынка IP-камер будет расти со значительными среднегодовыми темпами в течение прогнозируемого периода, чему будут способствовать согласованные усилия по сдерживанию потенциальных преступников и разрешению споров. Развертывание видеокамер стало очевидным для удаленного мониторинга, видеоаналитики и простой установки. Поставщики изучают возможности масштабируемости, гибкости и качества изображения.

1. PTZ-камеры становятся востребованными в Европе

Страны с развитой экономикой проявили большой интерес к PTZ-камерам в США.К., Франция, Германия, Россия и Испания среди недостатков фиксированных камер. Стоит отметить, что камеры PTZ обладают врожденной способностью эффективно контролировать критические области, что побуждает коммерческий сектор инвестировать в технологию. К 2026 году объем европейского рынка IP-камер может превысить 4,5 миллиарда долларов США, в основном за счет спроса со стороны жилых и коммерческих приложений.

Получите доступ к образцам страниц отчета, «Прогноз рынка IP-камер в Европе на 2026 год», , подробно и к содержанию (ToC) @

https: // www.graphicalresearch.com/request/2017/sample

2. Промышленный сектор демонстрирует высокий спрос в Великобритании

Ожидается, что крупные компании будут нацелены на промышленный сектор, поскольку спрос на сложные системы наблюдения стал заметным, особенно в горнодобывающей и нефтяной промышленности и газовая промышленность. Примечательно, что инфракрасные камеры получили широкое распространение для обнаружения перегрева горнодобывающего оборудования, включая распределительные щиты, точки соединения силовых кабелей, а также для обнаружения объектов или персонала.Наряду с Великобританией, другие европейские страны, такие как Франция, Италия и Германия, также планируют инвестировать в современные системы IP-камер.

3. Инфракрасные камеры для улучшения перспектив развития отрасли в Северной Америке

США и Канада готовы предоставить прибыльные возможности для поставщиков инфракрасных камер, учитывая необходимость повышения безопасности. В частности, проблемы безопасности, возникающие в результате вторжения, могут ускорить спрос на эту технологию.По прогнозам компании Trading Economics, военные расходы в Канаде к 2021 году достигнут примерно 21,7 млрд долларов США. Доля рынка IP-камер Северной Америки Прогнозируется, что к 2026 году превысит 8 млрд долларов США.

Просмотрите примеры страниц отчета, «Рынок IP-камер Северной Америки» Прогнозы 2026 ” подробно вместе с оглавлением (ToC) @

https://www.graphicalresearch.com/request/1656/sample

4. Децентрализованные системы, чтобы получить распространение в США.S.

В последнее время США стали одним из основных рынков децентрализованных систем IP-камер для хранения видеоданных и информации о конфигурации на локальном сервере. Учитывая потребность в надежности и гибкости для работы в многосерверной среде, конечные пользователи, вероятно, будут искать сетевой видеорегистратор для наблюдения за удаленными объектами. К 2026 году на США, вероятно, будет приходиться значительная доля мировой промышленности благодаря высокому спросу со стороны секторов конечного потребления, включая BFSI и розничную торговлю.

5. Сектор BFSI в Северной Америке увеличивает инвестиции в решения для видеонаблюдения

Растущее число случаев грабежей и краж в банках и финансовых учреждениях США стимулировало спрос на современные решения для IP-камер. Излишне говорить, что IP-камеры стали универсальным решением безопасности для мониторинга в реальном времени. IP-камеры на базе искусственного интеллекта, вероятно, станут следующим большим достижением в связи с растущим распространением систем видеонаблюдения.Это может помочь снизить количество ложных тревог и нагрузку на персонал филиалов, улучшить управление персоналом и улучшить рабочую атмосферу.

6. Азиатско-Тихоокеанский регион становится счастливым районом охоты за централизованными системами IP-камер

Страны с развивающейся экономикой продемонстрировали огромную тягу к централизованным технологиям на фоне растущего спроса на повышенную безопасность. Кроме того, внедрение технологии IoT стало ключевым для интеграции камер с другими системами на базе IP, включая HVAC, контроль доступа, домофоны и динамики.С точки зрения выручки, объем рынка IP-камер в Азиатско-Тихоокеанском регионе может превысить 6 миллиардов долларов к 2026 году, отчасти из-за спроса на надежные и экономичные системы.

Просмотрите образцы страниц отчета, «Прогнозы рынка IP-камер в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2026 год», , подробные сведения и оглавление (ToC) @

https://www.graphicalresearch.com/request/1706/sample

7. Растущее предложение фиксированных камер в Китае

Тенденция к фиксированным IP-камерам усилилась в развивающихся странах, таких как Китай и Индия, вслед за спросом со стороны отрасли здравоохранения.Потребность в высококачественных решениях для видеонаблюдения способствовала проникновению систем видеонаблюдения. Более того, коммерческий сектор, включая гипермаркеты и торговые центры, вероятно, будет искать технологии фиксированных камер по всему региону.

8. Сектор розничной торговли будет демонстрировать сильный рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Учитывая, что сектор розничной торговли уязвим для увеличения числа преступных действий, решения по IP-видеонаблюдению становятся все более популярными в странах с развивающейся экономикой. Внедряются системы видеонаблюдения с возможностью их интеграции с мобильным приложением, что способствует развитию тенденции к удаленному мониторингу.Более того, IP-камеры сыграли решающую роль в определении часов максимального притока клиентов, помогая лучше управлять персоналом и товарными запасами. Доля рынка систем IP-камер в Азиатско-Тихоокеанском регионе в розничном секторе к 2026 году значительно вырастет.

9. Решение проблемы COVID-19

Производители IP-камер в Северной Америке и Европе серьезно пострадали от нападения коронавируса на следы сбоев в цепочке поставок. Между тем возобновление производственных операций предвещает хорошие перспективы для бизнеса.Кроме того, вероятно, потребуется использовать видеоаналитику на основе искусственного интеллекта, интегрированную с IP-камерами, для проверки температуры тела и управления очередью.

Поскольку коммерческий сектор стремится обеспечить соответствие новым мерам безопасности, связанным с COVID, IP-камеры с интеллектуальной аналитикой безопасности могут пользоваться большим спросом. Кроме того, военный и оборонный сектор стал заметным конечным пользователем, что побудило производителей IP-камер увеличить свое производство. Растущий спрос на расследование, удаленное наблюдение и критически важную инфраструктуру может сыграть жизненно важную роль в формировании будущего рынка.

О компании Graphical Research:

Graphical Research – это исследовательская компания, которая предоставляет отраслевых аналитических сведений , прогнозы рынка и стратегические данные с помощью подробных отчетов об исследованиях и консультационных услуг. Мы публикуем целевые отчеты об исследованиях с целью удовлетворения различных потребностей клиентов, от стратегий проникновения на рынок и выхода на рынок до управления портфелем и стратегических перспектив. Мы понимаем, что бизнес-требования уникальны: наши сводные отчеты предназначены для обеспечения актуальности для участников отрасли по всей цепочке создания стоимости.