Можно ли повторно зашиповать зимнюю резину: Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы | АвтоХит

Содержание

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно? Плюсы и минусы | АвтоХит

Многие автовладельцы знают, что самая качественная зимняя резина изнашивается быстрее чем летняя. За несколько сезонов шипы могут вылететь, а протектор остаться целым.

Целесообразнее, конечно, приобрести новую зимнюю резину. Но есть автолюбители, которые проводят повторную ошиповку. Этот способ дает возможность эксплуатировать покрышку еще как минимум два сезона.

Источник фото

В основном шипы вылетают по причине:
1. Большой срок эксплуатации.
2. Агрессивный стиль вождения.
3. Плохого качества дорожное покрытие.
4. Неправильная обкатка шин.

В основном процесс ошиповки производят из-за некачественной резины. Большинство производителей не могут похвастаться отличным качеством. Часто бывает, что шипы вылетают и наносят вред всей покрышке.

Так же повторную ошиповку проводят из-за отсутствия денег на приобретение новой резины. Так как шиповать резину выходит гораздо дешевле, чем приобретать новый комплект.

Источник фото

Тем более технология ошиповки с каждым годом становится лучше и позволяет сохранить всю основную характеристику резины.

Достоинства повторной ошиповки:

1. Экономичность. Процедура позволяет существенно сэкономить деньги и не приобретать новый комплект.

2. Увеличивает полезный срок службы покрышки.

3. Ошиповать резину можно не только в специализированном сервисе, но и самостоятельно. Имея минимальный комплект инструментов.

Источник фото

Недостатки, о которых необходимо знать:

1. Если покрышка служит вам более 4 лет, то ее эксплуатировать опасно. Со временем свойства самой резины ухудшаются, и она теряет свои свойства и ошиповка не принесет пользы.

2. Протектор на шине должен быть не менее 4 мм, иначе ошиповка повторная не даст ни какого результата.

3. Если покрышка имеет разрывы и небольшие трещины, то шипы в ней не продержатся.

4. Процедура не дает 100 % гарантии, что покрышка будет обладить хорошей сцепкой с дорогой. Часто бывает, что большинство шипов вылетают после одной поездки.

5. Повышенный уровень шума при езде по асфальту.

6. Некоторые сервисы завышают стоимость на эту процедуру. Иногда целесообразнее добавить денег и приобрести новую резину.

Что бы резина прослужила как можно дольше нужно за ней следить. В первую очередь следить за размером протектора, давлением и шипами.

Каждый автовладелец вправе сам выбирать: проводить повторную ошиповку или нет.

Главное – перед процедурой нужно сравнить все достоинства и недостатки.

Почему не стоит делать повторную ошиповку старых шин

Для начала нужно разобраться, что представляет собой — ошиповка шин? Шипование шин это когда на обычную резину устанавливают дополнительно шипы. Это помогает резине на колесе, как будто вгрызаться в дорогу тем самым делая вашу езду более безопасной. Используется шипованние в основном в зимний период для повышения безопасности или для водителей новичков, которые еще не умеют ездить в зимний период. Зачастую стоимость шипования зависит от количества шипов, которые будут устанавливаться на резину.

Но существует вопрос, на который зачастую сотрудники шиномонтажа дают добро. Можно ли делать повторную ошиповку резины? Так как сотрудники шиномонтажа зарабатывают на вас, конечно же, они скажут что стоит. Но безопасно ли это, и будет ли так же эффективно как в первый раз?

Для начала разберемся что нужно для того что бы шиповать повторно шину:

  • Возраст покрышки не должен быть старше 3 лет
  • Ранее она должна быть шипована только заводом изготовителем
  • На ней присутствуют места для дополнительной ошиповки
  • Остаток протектора должен составлять не более 7 миллиметров
  • Места для шипования не должны иметь надрывов и повреждений

Для того что бы повторно ошиповать зимнюю резину нужно учесть тот факт что шипи устанавливаемый на шину будут скорее всего установлены немного большими по габаритам и материал из которого они сделаны будет пластик. Связанно это с тем, что пластик более износостойкий и проживет дольше, нежели стали или алюминия. Также плюс пластика в том, что он не подвергается коррозии и не распадается от дорожных условий. Скорее всего после повторной ошиповки, шипы будут исполнять свою функцию до полного износа покрышки.

Как происходит процесс повторной ошиповки?

  1. В первую очередь с шины аккуратно вытягиваются старые шипы, стараясь не повредить при этом их посадочное место.
  2. Места, в которых находились шипы, продувают сильным напором воздуха, тем самым очищая посадочное место
  3. Места смачиваются специальной жидкостью
  4. Шипы вгоняться в посадочные места пистолетом под сильным давлением

Многие спрашивают, будет ли повторная ошиповка выполнять ту же функцию что и первая. Можно смело ответить, что результат будет ни чем не хуже. Обращаться для повторной ошиповки нужно обязательно туда, где делать эту процедуру будут опытные работники, ведь неправильно выполненная работа может быть опасной на дороге или приносить вред покрышке. Делать повторную ошиповку или же проще приобрести новую резину, выбор каждого.

Но с помощью этой услуги можно сэкономить приличную сумму при этом продлить срок эксплуатации покрышки. Новую резину купить никогда не поздно, почему же тогда не использовать весь её ресурс? Ведь автомобиль это средство передвижения, которое постоянно требует замены «расходников» и  ухода за собой и очень важно, что бы все комплектующие были как можно более склонны к длительному сроку эксплуатации.

( Пока оценок нет )

Как восстановить шипованную резину


Ремонтные шипы.

Восстановление шипованной резины. — DRIVE2

Вот примеры работ, выполненные мной.
Если хотите такие же, звоните +7-987-137-08-78.
А теперь подробнее о технологии.
«РЕСТАДИНГ» — вторая жизнь шипованных шин
Устоявшеесямнение среди автомобилистов: заменить шипы в шинах нельзя. До недавнего времени это утверждение было справедливым. Действительно, ставить типовые шипы в старые отверстия бесполезно. Отверстия под шипы изношены, поэтому упругости резины недостаточно для удержания шипа. Если же еще и высота протектора меньше 8,5 мм, то типового шипа такого размера просто не найти. Минимальный размер высоты корпуса шипа 8,8 мм, если он будет торчать из протектора, то под действием касательной к поверхности протектора силы он сразу вылетит.

Есть умельцы, умудряющиеся просверлить новое отверстие и поставить шипы диаметром 6,5 мм с высотой корпуса 7 мм. Но не в каждой шине это возможно, да и качественно выполнить эту ювелирную операцию могут единицы специалистов.
Преждевременная потеря работоспособности шипов при достаточно большой высоте протектора — процесс естественный. Обусловлен он самой конструкцией шипа. Как известно, шипы изнашиваются вместе с резиной протектора, причем интен¬сивность износа должна быть одинаковой. В противном случае либо шипы «утопятся» и перестанут цепляться за лед, либо они «вырастут» над протектором и их вырвет при торможении или разгоне. Высота протектора зимних легковых шин в среднем составляет 10 мм (см. рис. 1).

Полный размер

Допустимая остаточная высота протектора для зимних шин — 4 мм. То есть ресурс по износу протектора — 6 мм. Работоспособность шипа обеспечивается твердосплавной вставкой. Ее длина в среднем 5,5 мм (бывает короче). Из них 1,2 мм должны выступать из корпуса шипа, чтобы обеспечить требуемое сцепление. Примерно 1,3 мм должны быть внутри корпуса, чтобы вставка держалась. На естественный износ остается 3 мм против 6 мм у шины. Вывод очевиден — шипы надо менять при остаточной высоте протектора 7 мм (см. рис. 2). Если этого не делать, вы будете менять зимние шины в два раза чаще необходимого.
Два года назад компанией «Теком» была разработана и запатентована технология рестадинга, позволяющая устанав-ливать новые шипы взамен выпавших либо полностью менять шипы в легковых шинах.

Специальные шипы, применяемые для рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик износостойкий. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны. Корпус шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм (см. рис. 3). Рабочий элемент шипа — твердосплавная вставка. По размерам она такая же, как у типового шипа, а сле¬довательно, имеет такой же ресурс работы. Этого ресурса хватит до полного износа шины. Процедура замены шипов проста: остат¬ки старых шипов удаляются из протектора с помощью обычных бокорезов, на место старых шипов специальным пневматическим инструментом запрессовывается рестадинговый шип. Степень износа отверстия не имеет значения, так как диаметр фланца и пластиковой втулки такого шипа заведомо больше отверстия. Фланец как якорь удерживает шип в резине. Пластиковая втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа рези¬ной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.
Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине.
При дальнейшем износе протектора до остаточной высо¬ты 4 мм (см. рис. 4)вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью ра-ботоспособным.
Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Как восстановить шипы на зимних шинах

19/10/2017

Производители автошин давно подстроились под жесткие требования безопасности, предъявляемые к покрышкам для поездок в суровый зимний сезон. Для лучшего сцепления с заснеженной или покрытой коркой льда поверхностью зимнюю резину оснащают шипами – специальными штырьками, монтируемыми в протектор шины. За сезон эксплуатации хорошая качественная шина потеряет до 20% от общего количества шипов – такова планка качества, установленная известными производителями покрышек.

К сожалению, при подборе зимних шин автолюбители не всегда могут предугадать, как долго продержатся шипы. Зачастую перед началом зимнего сезона автовладелец сталкивается с ситуацией, когда покрышка стала, что называется, «лысой». Вернуть прежнюю управляемость автомобиля перед новым зимним сезоном поможет восстановление шипов на зимней резине – ответственная работа, которую лучше доверить профессионалам.

Почему выпадают шипы?

Шина теряет шиповку по нескольким причинам, наиболее частыми из них являются:

  • передвижение на «шиповках» в теплую пору года по асфальтированным и бетонированным покрытиям;
  • несоблюдение давления в покрышке, предусмотренного заводом-изготовителем;
  • манера езды конкретного водителя;
  • покупка некачественной резины или покрышек, бывших в употреблении.

Необходимость купить шипы для зимней резины может возникнуть раньше, чем закончится даже первый сезон поездок. Немногие водители знают, что шипованные покрышки нужно предварительно обкатать, проехав около 500 км в «щадящем» режиме – это позволит шипам надежнее заглубиться в протекторе, а автолюбителю – привыкнуть к обновленным шинам.

Выбираем шипы

Конструкция качественного шипа для шины предусматривает наличие специального фланца, которым штырь заглубляют в протектор автопокрышки. В идеале фланец должен быть двойным – фиксация шипов в резине будет более надежной. Выбирая шипы для шин, купить которые можно в специализированном магазине, не нужно пытаться сэкономить и приобретать первый попавшийся дешевый комплект.

Внимательно осмотрите свои покрышки, отдельное внимание уделяя шиповке: для ее восстановления нужно покупать шипы того же типа, что и ранее установленные изготовителем. Достаньте один шип, аккуратно вывинтив его из протектора: так будет проще и быстрее подобрать новые шипы самому или объяснить менеджеру, что от него требуется.

Восстановление шиповки

Процесс реконструкции шипов на покрышке выглядит обманчиво просто: рядом с пустым гнездом от выпавшего штыря специалист СТО компании Колеса Даром высверливает новое отверстие, в которое при помощи пневматического пистолета вставляет новый шип. За такую работу тоже придется заплатить, как и за новый комплект шипов: самостоятельное восстановление проходимости шин по инструкциям в интернете при помощи строительных саморезов чаще всего заканчивается потерей резины. Гораздо более надежным вариантом будет подобрать шипы для шиповки шин, купить пару часов времени работы СТО и наслаждаться уверенной поездкой по зимним улицам.

Поделиться

Зима близко… Дошиповка зимних шин своими руками. — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Зимняя резина Toyo Observe G3-Ice 205х70х15, откатал 4 сезона. Протектор — почти как новый, глубина — 9 мм, как и должно быть. Шипы слегка подрастерялись, в общей сложности на 4-х колесах около 50 шт. не хватает.
Решил дошиповать сам. Покупаем ремонтные шипы 100 шт. (1000 руб), съёмник стопорных колец (158 руб)(чтобы работал на разжатие), клей обувной водостойкий.
Про ремонтные шипы.
“Ремонтный шип 12-9-2ТР позволяет восстановить утраченные шипы либо же установить их взамен стершихся неработоспособных. И в результате — восстановить зимнюю резину и существенно сэкономить.
Ремонтный шип состоит из трех основных элементов:
Стальной корпус — имеет меньшую высоту, по сравнению со стандартным шипом. Увеличенный до 12мм фланец надежно фиксируется в изношенном гнезде заводского шипа.
Полимерная втулка — задает ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.
Твердосплавная вставка — это “сердце” шипа, изготовлена из твердого сплава на основе карбида вольфрама,
Высота протектора зимних легковых шин в среднем составляет 10 мм. Допустимая остаточная высота протектора для зимних шин — 4 мм. Ремонтные шипы позволяют безопасно использовать неновую шину.
Специальные шипы, применяемые для рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик ремонтных шипов Теком — износостойкий. В отличии от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны.
Степень износа штатного, заводского гнезда не имеет значения, так как диаметр фланца и пластиковой втулки ремонтного шипа заведомо больше отверстия. Фланец, как якорь удерживает шип в резине. Пластиковая втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной. Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине.
Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля.”

Высота шипа определяется по глубине гнезда и соответствует ей.

Порядок действий.
Удаляем из гнезд поломанные шипы, камушки, очищаем из от грязи. Наносим в углубление клей — пока он не застыл, ещё и как смазка работает при установке шипа. Раздвигаем углубление инструментом, фланцем вставляем в углубление, и нажимая отверткой на противоположный выступающий край фланца заталкиваем шип, одновременно вынимая губки съёмника. Смотрим, как встал шип, полимерная втулке не должна выступать за протектор. При необходимости осаживаем шип молотком, если встал криво, правим отвёрткой аккуратно, вводя её между полимерной втулкой и краем углубления, и надавливая на выступающий край.
Почему делал сам, а не отдал в шиномонтаж. Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. Не думаю, что там будут старательно очищать все гнёзда шипов, тем более ставить их на клей, который, надеюсь, как-то дополнительно поспособствует прочности установки шипов.

Полный размер

Ремшипы и инструмент.

Полный размер

Слева внизу уже вставил.

Полный размер

Начало действия.

Полный размер

Переобулся. Блин, ну не смотрится крок на 15-тых колесах…

Стоит ли восстанавливать шипы на зимней резине?

Случается так, что автомобилист купил себе новую шипованную резину, однако спустя время шипы на ней расшатались или вовсе повылетали. Поэтому многие задаются вопросом, стоит ли восстанавливать шипы на зимней резине или есть резон купить новую?

Зимняя шипованная резина – менять или нет

Любому автомобилисту необходимо понимать перед покупкой такой резины, что шипованная резина, которая утратила свои «зубчики» не превращается в аналог фрикционной модели. Причина этому – ее состав, в который входит резиновая смесь с повышенной жесткостью. Для сравнения, летняя (или нешипованная) резина должна быть максимально мягкой, гибкой и обладать «прилипанием» шашек протектора. Для шипованной резины важен материал, который используется для ее изготовления, чтобы металлические зубья максимально прочно сидели в ней. Однако более мягкая резина позволяет поверхности шин сцепляться с асфальтом более плотно.

Ради справедливости стоит отметить, что резина последней модели позволяет совмещать надежную и прочную посадку шипов на резине и более-менее мягкую поверхность шин. Однако такие покрышки будут стоить далеко недешево, поскольку они относятся к топовому уровню. Для шин более простых и относительно доступных подобные характеристики недоступны.

Без шипов зимняя резина уже не так хорошо держит дорогу, поэтому шипы крайне необходимы, особенно, если в вашем регионе асфальт покрывается гололедом, и он не всегда виден сквозь порошу снега.

В чем заключаются преимущества повторной шиповки зимней резины

Для того чтобы сделать дошиповку резины, можно воспользоваться помощью автосервисов, однако если вы уже имели дело с подобными работами, достаточно обзавестись необходимыми инструментами, чтобы вставить новые шипы собственными руками. Если вы все сделаете правильно, то дошиповка зимней резины будет иметь ряд определенных плюсов.

В качестве основных преимуществ дошиповки зимней резины можно назвать следующие моменты:

  • Самым очевидным плюсом от такой процедуры можно назвать, несомненно, то, что ваша резина получает «вторую жизнь», то есть покрышки восстанавливают свои первоначальные функции. После такой манипуляции автомобилист сможет снова ездить с такой же уверенностью, как и при покупке данной резины.
  • Такой подход поможет увеличить срок службы вашей зимней резины, причем если вся работа проделана грамотно и качественно, то зимняя резина сможет прослужить вам еще не один сезон. В данном случае все будет зависеть от продолжительности поездок автомобилиста и того, насколько неровной окажется дорога, по которой он будет передвигаться.
  • Дошиповка помогает сэкономить денежные средства на покупке новой шипованной резины. Новый комплект резины будет стоить в разы дороже, чем восстановление шипов на предыдущем комплекте.
  • Уровень комфорта сразу повышается, поскольку безопасные характеристики покрышек восстанавливаются.
  • Возможно, первоначально некоторые шипы стояли неправильно, поэтому если вы обратитесь в сервисный центр, вам все шипы поставят грамотно, именно так, как они должны были изначально стоять. К сожалению, от брака не застрахован никто.

В чем заключаются недостатки восстановления шипов на зимней резине

Неоднократная смена шипов имеет как своих сторонников, так и противников. Дело в том, что качественно и правильно провести подобную процедуру можно далеко не во всех случаях, а восстановить шипы на зимней резине можно таким образом, что первоначальные характеристики прежними не станут.

Однако в дошиповке резины имеется ряд минусов, к которым можно отнести следующие моменты:

  • Не рекомендуется заниматься восстановлением шипов на резине, которая используется уже более четырех лет. Это может быть не только бессмысленно, но и опасно, поскольку подобная покрышка теряет свои свойства, и вы не добьетесь положительного результата.
  • В том случае, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров, то вторичная дошиповка зимней резины может не дать того результата, которого вы ожидаете.
  • Перед тем, как заниматься восстановлением шипов на зимней резине, обязательно проверьте, имеются ли какие-то повреждения, например, царапины, трещины или разрывы. Если они есть, то рекомендуется первоначально исправить эти недостатки, а потом уже делать дошиповку. Скорее всего, в такой ситуации вам придется сменить комплект.
  • Утолщение стенки посадочного места шипа не дает гарантии, что впоследствии вы будете долгое время использовать такую зимнюю резину. Дело в том, что в подобной ситуации шипы могут вылететь после первой же поездки, так что за шипами стоит тщательно следить.
  • Если вы пользуетесь услугами автосервиса, то помните, что в некоторых из них услуга восстановления шипов на зимней резине может стоить отнюдь не дешево. Возможно, имеет смысл сразу купить новую зимнюю резину с качественно закрепленными на ней шипами. Желательно, приобретать комплект сразу с завода, что поможет вам немного сэкономить.

Поэтому перед тем, как восстанавливать шипы на резине, обязательно стоит учесть все положительные и отрицательные стороны. Это позволит сберечь денежные средства и улучшить характеристики ваших покрышек.

Для кого и в каком случае необходимо восстановление шипов на зимней резине

Восстановление шипов на зимней резине стоит делать только в том случае, если вы пользовались данным комплектом не более двух сезонов, поскольку далее все характеристики безопасности будут только ухудшаться. Если вы купили комплект буквально недавно, то восстановление шипов – самый правильный вариант, поскольку в противном случае вы переплатите за новый комплект резины.

Перед тем как восстанавливать шипы на покрышках, необходимо проверить, имеются ли какие-либо повреждения, и если они есть, то восстановление будет бесполезным занятием. К такой процедуре можно относиться скептически, однако бывают ситуации, когда она оказывается очень полезной.

Похожие записи

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция – ЗА БАРАНКОЙ

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно?

Давайте разбираться …

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые – наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая – «снежинка». Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой – ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь – как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить – что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет – уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

 

Источник

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно?

Многие водители не понаслышке знают, даже самая недешёвая резина известных производителей, очень быстро приходит в негодность – шипы вылетают гораздо быстрее, чем обещает производитель. Проблема состоит в том, что после определённого срока эксплуатации зимних колёс, протектор остаётся совсем как новый, а вот шипов остаётся очень мало.

Часто многие водители не зная, как исправить ситуацию, покупают новый комплект шипованной зимней резины. Но есть люди, которые дают ей ещё один шанс и повторно шипуют резину. Но прежде, чем это делать, необходимо разобраться во всех нюансах шипования.

Для чего нужно делать повторное шипование автомобильной резины?

Как правило, такое решение мужчинам даётся нелегко, ведь очень жалко избавиться от резины, срок эксплуатации которой составляет всего лишь один сезон. Повторное шипование даёт возможность увеличить срок эксплуатации резины ещё на несколько зим.

Обычно вылет шипов происходит по нескольким причинам:

  1. Длительность эксплуатации.
  2. Стиль вождения транспортным средством.
  3. Особенностей грунтового покрытия или дорожного покрытия.
  4. Неправильная обкатка шипованной резины после.

Установлено, что около 20% шипов теряются или выпадают после пробега более 15 тысяч километров. Положительные характеристики шины после этого существенно снижаются, езда на таких колёсах становится очень опасной.

Несколько факторов, из-за которых приходится делать повторное шипование:

  1. Некачественная шипованная резина, которая продаётся в автомагазинах. Не все производители могут похвастаться хорошей зимней резиной. Бывает и такое, что у новой покрышки могут вывалиться шипы из своих мест, нанося вред шине.
  2. Нет денег на покупку новой зимней резины. Как правило, повторное шипование выходит дешевле, чем покупка нового комплекта шин.

С годами технологии по ошиповке усовершенствуются, и это позволяет сохранять полезные качества покрышек и увеличить их срок службы. Уже доказано, что шипы держатся в повторно ошипованной покрышке также хорошо, как и на покрышке, изготовленной на заводе.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

  • Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
  • Увеличивает срок службы.
  • Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

  • Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
  • Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
  • Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
  • Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
  • В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Рекомендации, которые необходимо учитывать при повторной ошиповке автомобильной резины

Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации зимней резины, которая повторно ошипована, необходимо постоянно следить за их состоянием:

  1. Делать замеры высоты рисунка протектора, они должны быть не меньше 4 мм.
  2. Следить за давлением в колёсах.
  3. Следить за выпадением шипов из покрышек.
  4. Вовремя обращаться в автосервис для шипования.

Повторная процедура необходима тем владельцам автомобилей, которые не делали обкатку новых зимних шин. По факту такая резина мало эксплуатировалась, но шипов много вылетело. Поэтому необходимо всегда делать обкатку, тогда работоспособность автошин будет намного больше и дольше.

По мнению автомобильных профессионалов, необходимо учитывать, что каждый отдельный шип не должен выступать из посадочных мест больше, чем на 1.3 мм. Если не учитывать этот момент, то шип может выскочить из посадочного места уже после первой поездки.

Существует несколько разновидностей шипов. Каждый, из которых предусмотрен для разного вида и места эксплуатации. Например, в городе достаточно эксплуатировать резину с однофланцевами шипами. Двухфланцевые предусмотрены для водителей, которые любят экстремальный стиль вождения. Чтобы сохранить характеристики шипованных колёс, необходимо первое время не совершать резких маневренных движений и не совершать быстрого разгона автомобиля.

Если же шипы уже вылетели, то не стоит их ставить в те же посадочные места, из которых они уже выскочили. Посадочное место должно быть новым.

Похожие записи

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.


Что такое шипованная резина?

Из названия несложно догадаться, что шипованные шины — это шины, оборудованные шипами, которые препятствуют скольжению автомобиля, благодаря чему сцепление со снегом и льдом становится максимально эффективным. Пожалуй, это наиболее надежный тип зимних покрышек, несмотря на все их недостатки: такая резина сильно шумит, автомобиль хуже рулится, на незаснеженном асфальте тормозной путь увеличивается, а сами шипы довольно быстро тупятся. Однако в условиях снега и льда даже бюджетная шипованная резина покажет себя намного лучше, нежели наиболее дорогая обычная зимняя.

Возникает резонный вопрос: «Почему не шиповать покрышки сразу при изготовлении, если от этого они становятся только лучше?» Все из-за того, что в некоторых европейских странах, где климат умеренный и теплый, законодательство запрещает устанавливать на автомобили шипованные шины, так как они разрушают асфальт. Поэтому автомобилистам предлагается другой вариант — установка шипов на зимние покрышки будет выполнятся лишь по их желанию. Резину можно применять с шипами или без них, в зависимости от предпочтений водителя и погодных условий.

Инструменты для ошиповки шин

У многих водителей возникает вопрос: «Как зашиповать резину самостоятельно?». В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы. Большая часть работы выполняется с помощью электродрели. Также понадобится специальная насадка в виде сверла подходящего диаметра, которая позволит сделать на шине отверстия.

Чтобы установить шипы, потребуются:

  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • металлическая пластина;
  • шуруповерт;
  • штангенциркуль;
  • мыльный раствор.

Также монтаж можно провести с помощью пневмопистолета. Он работает за счет специального компрессора, который под давлением воздуха загоняет шип в нужное отверстие.

Шипы для зимней резины

На сегодняшний день существует пять разновидностей шипов для резины, которые имеют разную форму.

бриллиантовые шипы

Главным достоинством таких шипов является наличие у них множества кромок, благодаря которым обеспечивается хорошее сцепление с обледенелыми участками дороги. Однако бриллиантовые шипы являются недолговечными и после износа превращаются в овальные металлические шарики.

четырехгранные шипы

Такие шипы отличаются наличием острых кромок, обеспечивающих хорошее проникновение в поверхность льда, благодаря чему транспортное средство хорошо держит дорогу на льду. Еще один положительный момент четырехгранного шипа — его посадочное место. В отличие от овальных и круглых шипов, место посадки у них существенно надежнее, а их расположение более правильно продумано.

круглые шипы

Наиболее популярные дополнительные элементы для зимней резины. Все бюджетные шины укомплектовываются именно такими шипами.

овальные шипы

По сути, овальные шипы являются следующей ступенью эволюции круглых шипов. Их основной плюс — увеличенная площадь контакта с поверхностью дороги, по сравнению с другими шипами. Они отличаются меньшим уровнем шума, а их поперечное расположение дает отличное сцепление со льдом. Такими шипами обычно укомплектовываются покрышки высокого и среднего ценовых диапазонов. Бывает такое, что резина обладает комбинированным сочетанием шипов, к примеру, круглые и овальные. В таком случае цена резины немного возрастает.

ремонтные шипы

Данный вид шипов по своему строению фактически идентичен обычным заводским. Однако отличия у них есть. Ремонтный шип толще штатного. Это специально делается, чтобы шип не вылетел из расшатанного и разбитого гнезда. Корпус выполняется из полимеров или металла.

Сердечник из металла немного утоплен в корпусе и находится немного ниже, нежели у заводского стандартного шипа. Это сделано, чтобы шип крепко сидел в покрышке и не выпирал. Так делают с учетом износа резины. Ошиповка автомобильных шин ремонтными шипами обеспечивает прочное их укоренение в резине. Большинство шипов остается на своем месте до конца эксплуатации.

Шиповка летних шин

Пистолет для шипования шин

Просверливаем гнезда для шипов

Шипы для зимних шин

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Порядок работ:

  1. В первую очередь возьмите шину и хорошо ее зафиксируйте. Покрышка должна быть неподвижной, в противном случае у вас может ничего не получиться.

  2. Обильно смочите шину с внешней стороны мыльным раствором, чтобы шипы лучше проходили в резиновую поверхность.
  3. Далее берем пневматический пистолет, засыпаем в него шипы и фиксируем его лапки в отверстии. Важно, чтобы пистолет располагался ровно. Перекосы не допустимы. Теперь жмите на курок.

  4. Проверяем, насколько хорошо сел шип. Если он перекошен, извлекаем его. Иначе он будет бесполезной помехой на дороге.
  5. Если же шип слишком сильно выступает над протекторной поверхностью, вбейте его вглубь. Для этого воспользуйтесь листом алюминия и молотком. Если не вышло, извлеките шип. Пока на покрышке еще есть пена, это будет несложно сделать.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов.

Узнайте к чему: Как и где правильно встать на очередь в ДОУ

Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

  1. автоматическим;
  2. полуавтоматическим;
  3. ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

  1. подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
  2. фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
  3. опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
  4. устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
  5. пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
  6. тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
  7. в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Способы фиксации шипов

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

  1. Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
  2. Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
  3. Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Как сберечь шипы

Существует несколько способов продления срока использования зимней резины. Чаще всего специалисты советуют менять колеса за пару недель до наступления холодов. Это время машина будет ездить по сухому асфальту, а шипы укрепятся на своих местах.

Также опытные водители не советуют сильно разгоняться на новых покрышках, наезжать на высокие бордюры и другие препятствия на дороге.

Рекомендации производителей

Покупая зимнюю резину в специальном магазине, многие водители ленятся прочитать инструкцию по их эксплуатации. Это стоит делать, т.к. в ней содержатся советы от производителя, предназначенные конкретно для этой марки шин.

Чаще всего там указаны следующие параметры:

  • температурный режим, при котором рекомендуется использовать покрышки;
  • необходима ли обкатка зимней шипованной резины;
  • рекомендуемая скорость движения на новых колесах;
  • советы и противопоказания для водителя;
  • ограничения по нагрузке на колесо.

На самом колесе также указываются параметры, которые стоит соблюдать, чтобы колесо прослужило дольше. Обычно на боковой части шины указывается допустимая скорость и индекс нагрузки.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

  • отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
  • с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
  • высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
  • шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять , даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

  • Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче. Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

  • Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

  • Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
  • Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Ошиповка зимних шин в Санкт-Петербурге

Шипованные зимние шины – надежные друзья любого автомобилиста. Прочные шипы не дают автомобилю уйти в занос, обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием даже в сильный гололед. Однако шипы могут вылетать из покрышки. Автоцентр Стайер предлагает услугу ошиповки зимних шин в СПБ. Колеса, прошедшие через руки наших механиков, прослужат вам еще не один сезон.

Вставить шипы можно как в новую, так и бывшую в эксплуатации покрышку. Важно соблюсти несколько условий:

  • протектор должен быть глубоким, четким и без сильных потертостей,
  • резина имеет повышенную жесткость,
  • есть специальные отверстия для шипов.

Ошиповку нужно произвести еще до начала зимы. Покрышкам с новыми шипами дают срок на расстойку, чтобы шип плотно встал на свое место. Обычно после монтажа должно пройти не менее 3 суток.

Колеса теряют шипы по мере эксплуатации. Случается это при резких торможениях, заносах и неправильной эксплуатации покрышек. Ошиповка зимней резины избавит вас от многих проблем:

  • потери контроля на обледеневшей дороге,
  • длинного тормозного пути на гололеде,
  • пробуксовок на старте,
  • плохого сцепления автомобиля с дорожным покрытием,
  • заносов при поворотах.

Правда, за повышение безопасности передвижения на ошипованных шинах придется заплатить шумом при езде. Но эта проблема устраняются установкой дополнительной шумоизоляции.

Повторная ошиповка зимней резины самостоятельно – инструкций с таким заголовком в интернете полно. Однако специалисты не рекомендуют выполнять эту работу самому. Важно правильно оценить состояние покрышки перед установкой шипов – слишком изношенная резина не подойдет для работы. Нужно выбрать шипы, которые подходят именно для вашего стиля вождения, – например, водители с агрессивным стилем выбирают двухфланцевые шипы. Часто производитель резины предусматривает специальное место для усадки шипа и добавляет сюда резиновой смеси. При монтаже шипов важно попасть именно в это место. Для работ используется специальный пневматический пистолет, который может быть не по карману автолюбителю.

Автоцентр Стайер предлагает пройти ошиповку колес и шиномонтаж в любое время. Зима близко – запишитесь на сезонные работы прямо сейчас!

Ошиповка зимних шин в СПб

Этапы ошиповки шин

Технология повторной ошиповки шин в СПб тщательно отработана и эффективность ее многократно проверена в практических условиях. Она включает в себя три ключевых этапа:

  • Подготовку имеющихся отверстий – тщательная очистка от обломков ранее установленных шипов и дорожной грязи;
  • Подбор комплекта новых ремонтных шипов – их диаметр должен быть больше, чем у первоначальных элементов;
  • Монтаж шипов с применением специального инструмента, создающего давление до 10 бар.

Требования к резине

Ошиповка зимней резины, как правило производится на колесе, большая часть шипов которой потеряла надежность фиксации под воздействием внешних нагрузок, либо же была окончательно утеряна в процессе эксплуатации. При этом сами покрышки должны отвечать таким требованиям:

  • Иметь базовую заводскую ошиповку;
  • Остаточный протектор не должен быть ниже показателя 6-7 мм;
  • Возраст шин (от даты производства) не должен превышать 4-х лет.

Шиповка резины – безопасность и выгода

Шипованная резина используется уже десятки лет, но еще с советских времен у многих автовладельцев сложилось предубеждение о бесполезности повторной ошиповки шин. Якобы это бесполезная трата денег в связи с низкой надежностью подобной операции. Мы ответственно заявляем, что этот миф уже давно и убедительно развенчан!

Ремонтные шипы гарантированно обеспечивают прошедшим повторную ошиповку покрышкам исходные характеристики либо близкие к заводским. Благодаря этому есть возможность с умеренными затратами значительно продлить ресурс б/у шин.

Конструкция современных шипов

По соотношению качественных параметров и стоимости из многих предложений на рынке особо выделяются шипы, разработанные отечественной компанией «Теком» (Санкт-Петербург). Конструктивно они представляют собой алюминиевый, пластиковый или стальной корпус, оснащенный вставкой из твердосплавного материала (сплав ВК-8). Корпус может иметь различное количество фланцев, что позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретной модели шин.

Правильный выбор ремонтных шипов и соблюдение технологических регламентов установки служат гарантией их длительной службы. Подарить вторую жизнь шипованной резине вашего автомобиля сможет сеть шинных мастерских ProKolesa. Наши цены доступны всем, а качество сервиса приятно порадует Вас!

Pезультатов не найдено

Как хранить сезонные шины и диски

Если вы используете сезонные шины для летнего и зимнего вождения, хранение шин может вызвать некоторые вопросы о том, как держать их в хорошем состоянии и подготовить к следующей сезонной замене. Вот несколько советов, которые помогут вам провести следующее сезонное переключение без проблем.


Когда делать изменения

Когда вы живете на западе, вы обязательно попадете в экстремальные зимние условия вождения. Наличие отдельного комплекта зимних шин с шипами или без шипов, установленных на комплект колес, – отличный способ сэкономить много времени и денег.Кроме того, это сделает ваши поездки по снегу и горам намного безопаснее.

Но не поддавайтесь соблазну использовать зимние шины круглый год. Мы делимся четырьмя причинами, по которым нельзя ездить на зимних шинах летом. Суть в том, что более мягкая резиновая смесь, используемая в зимних шинах, отлично подходит для сцепления на снегу и льду, но не для устойчивости к летним температурам. Их можно надевать, когда средняя температура опускается ниже 45 градусов. И вы можете поменять их, когда средняя температура достигнет 45 градусов.


С колесами или без колес

Зимняя буря приближается, и пора сменить обычные шины на комплект из четырех зимних шин. Когда эти шины установлены на колесах (также называемых ободами), замена будет происходить намного быстрее. Кроме того, с обоими комплектами шин зачастую намного проще. Добавление зимних шин к их собственному набору колес часто окупается всего за несколько сезонов. Вот почему:

  • Установка и снятие шин с комплекта колес может со временем повредить шины.
  • Камни, антиобледенитель, соль и другой мусор, найденный на зимних дорогах, могут повредить отделку ваших качественных летних колес. При наличии отдельного комплекта зимних колес остальные комплекты будут выглядеть как новые.
  • За снятие и замену шин на колесах взимается плата. Когда шины уже установлены на собственные колеса, это рассматривается как ротация шин, что является бесплатной услугой, когда у вас есть шины от Les Schwab.

Лучше очиститель

Грязь, смола, камни и другой мусор могут действительно накапливаться на ваших шинах и колесах.Каждый раз, когда вы меняете шины на сезон, забирайте их домой и очищайте перед хранением. Потрите их водой с мылом и дайте полностью высохнуть. Хранение мокрых колес может вызвать появление ржавчины и образование ямок на металле. Даже небольшое количество влаги может вызвать проблемы.

  • Очистите шины и колеса перед их хранением.
  • Полностью высохнуть, чтобы избежать точечной коррозии и коррозии.
  • Хранение шин вертикально или боком

Когда вы посетите нас в ближайшем к вам местном магазине шин Les Schwab, вы заметите, что мы храним большую часть наших шин в вертикальном положении.Этот метод занимает меньше места и часто может быть лучше для шин в течение длительного периода. Однако, помимо покупки или строительства собственных стоек для шин или подставок для гаража, большинство людей просто складывают их боком. Любой из них работает, и через несколько месяцев ни один из них, скорее всего, не повредит вашим шинам.

  • Не штабелируйте шины выше четырех, чтобы избежать травм при падении.
  • Если ваши шины прикреплены к колесам, перед штабелированием убедитесь, что они накачаны должным образом.

Покрытие покрышек

Когда ваши шины будут чистыми и готовы к хранению, положите их обратно в желтые пакеты Les Schwab после их замены. Если у вас нет пакетов Les Schwab, подойдут и большие пакеты для мусора. В зависимости от того, где вы их храните, сделайте все возможное, чтобы пыль, листья и другие материалы не попали на шины. Другие советы включают:

  • Не допускайте попадания солнечных лучей на шины, поскольку ультрафиолетовые лучи могут повредить резину шины.
  • Держите шины подальше от элементов и под навесом (линия крыши, навес, навес, гараж), чтобы свести к минимуму износ и продлить срок службы ваших шин.
  • Постарайтесь максимально отрегулировать температуру в месте хранения шин.

Правильные шины для любой погоды

Ваш местный Les Schwab готов помочь с сезонными изменениями. Не забудьте записаться на прием, чтобы избежать суеты зимой и весной. Или просто зайдите. Мы доставим вас и выйдем из салона и поможем обезопасить вас в любых дорожных условиях.


Нужна помощь в хранении сезонных шин и колес?

Les Schwab может помочь.Мы предлагаем сезонное хранение шин в некоторых магазинах.


Участвующих локаций

Могу ли я использовать зимние шины круглый год?

“Можно ли использовать зимние шины летом?” Вы удивляетесь, наблюдая, как температура на приборной панели растет с каждым днем. Хотя неудобство смены шин в зависимости от сезона кажется болезненным, последствия использования зимних шин в течение всего года не стоят того. Узнайте больше о последствиях использования зимних шин в течение всего года и о том, почему их рекомендуется заменить.

Стоит ли использовать зимнюю резину летом?

Если вы живете в районе с особенно холодными зимами, вы, вероятно, слишком хорошо знакомы с необходимостью (и неудобствами) замены шин на зимние шины при понижении температуры.

В таких штатах, как Колорадо, автомобилисты могут извлечь выгоду из использования зимних шин для навигации по заснеженным или покрытым льдом шоссе. Фактически, в определенных районах и дорожных условиях Департамент транспорта Колорадо требует от водителей, чтобы их автомобиль имел зимние характеристики, а зимние шины являются одним из множества способов удовлетворения требований штата.

У вас может возникнуть соблазн оставить зимние шины включенными круглый год, чтобы сэкономить время и не беспокоиться о замене их на всесезонные или летние шины. Однако зимние шины обладают уникальными характеристиками и технологиями, которые не рекомендуются для круглогодичного использования.

Почему я не могу оставить зимнюю резину включенной круглый год?

Зимние шины предназначены для сохранения сцепления с дорогой в снежных, обледенелых и влажных условиях.Они используют уникальные функции, которые помогают им работать так, как задумано.

Например, шины Bridgestone Blizzak WS90 изготовлены из специальной резины, которая сохраняет гибкость при отрицательных температурах. Некоторые модели зимних шин также имеют металлические шипы, встроенные в протекторы, чтобы помочь им скользить по обледенелым дорогам или более глубоким протекторам и сцепляться с ними, что помогает им справляться с заснеженной или слякотной погодой.

Все эти дополнительные функции и технологии хороши, когда вы мчитесь по снегу, но они не нужны и могут даже нанести вред, когда вы путешествуете летом.Если оставить зимнюю резину включенной круглый год, может произойти несколько вещей:

  • Они изнашиваются быстрее. Те же глубокие протекторы, гибкая резина и шипы, которые обеспечивают сцепление зимних шин в холодные месяцы, могут привести к их более быстрому износу при повышении температуры.
  • Они не будут работать так, как вы от них хотите. Использовать зимние шины в летних условиях – все равно что играть в лыжных ботинках в футбол – это просто не работает! В теплую погоду уникальные особенности зимних шин могут поставить под угрозу управляемость, маневренность вашего автомобиля и, в конечном итоге, вашу безопасность на дороге!
  • Зимние шины предназначены для движения на более низких скоростях, подходящих для зимних условий.Они не дадут вам отзывчивости и плавности хода, которые вы ищете, когда вы разгоняетесь до 66 миль в час в летней поездке по Route 66.
  • В конечном итоге вы потратите больше денег. При круглогодичном использовании зимние шины, вероятно, изнашиваются быстрее и прослужат вам меньше сезонов. В конечном итоге затраты на замену зимних шин могут перевесить выгоду от их использования еще на пару месяцев.
  • Когда мне следует менять зимнюю резину?

    Если вы не знаете, когда переходить с зимних шин на всесезонные или летние, обратитесь за советом к руководству пользователя или к производителю шин! Обычно считается, что зимние шины можно сдавать на хранение, когда погода постоянно достигает температуры выше 45 ° F.

    Если температура в вашем районе имеет тенденцию резко меняться или вы большую часть времени ведете машину в то время суток, когда на улице очень холодно, вы можете подумать о том, чтобы подождать еще несколько недель. И наоборот, водителям может быть рекомендовано заменить зимние шины на , когда температура начинает опускаться ниже 45 ° F.

    Кроме того, если вы не хотите менять шины два раза в год, подумайте о всесезонных шинах с технологией WeatherGrip, которые созданы для того, чтобы держать вас под контролем в любую погоду.

    Независимо от того, когда вы решите перейти с зимних шин на летние или всесезонные, очень важно, чтобы вы это сделали. Если дождаться первой волны тепла, которая переведет зимние шины в режим гибернации, это может привести к преждевременному износу шин и ухудшению характеристик автомобиля. Подготовьте свой автомобиль или грузовик к дороге (и сезону) вперед, воспользовавшись услугами по демонтажу и установке шин в местном отделении Firestone Complete Auto Care. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас!

    Зачем вам зимние шины, когда вы едете во Флориду

    Следует ли вам поехать во Флориду с зимними шинами, затем поехать в теплую погоду на более мягкой резине или поехать на юг с всесезонными шинами, чтобы соответствовать более теплому климату?

    Зимние шины – лучший выбор. Неважно, насколько нова и инновационна ваша модель автомобиля, ни одна из этих современных электронных устройств не может создать тягу. Они могут только максимизировать ваше сцепление с дорогой, а все сцепление обеспечивается шинами. Что касается тех четырех небольших участков резины, которые надежно удерживают автомобиль на дороге, вам следует убедиться, что на вашем автомобиле установлены зимние шины, когда в месте отправления еще холодно и идет снег.

    Более мягкая резина и специально разработанный протектор зимних шин обеспечивают им лучшее сцепление и производительность на скользкой поверхности, а также лучшее сцепление для маневрирования и торможения на коротких дистанциях.Без них не захочется ездить по льду, поверьте нам.

    Совет. Основные производители шин рекомендуют переходить на зимние шины, как только ваша местная температура будет стабильно оставаться ниже или ниже 7 градусов Цельсия или 45 градусов Фаренгейта.

    Почему зимние шины могут работать в жару (а всесезонные – не в холодную погоду)

    Современные зимние шины разработаны, чтобы оставаться гибкими при температурах ниже точки замерзания, но они также более устойчивы к износу при более высоких температурах, чем старые «снежные» шины прошлых дней.Шины очень мало изнашиваются на открытой дороге – по автомагистралям вы будете двигаться на юг. Помимо агрессивного вождения в поворотах на более высоких скоростях, большая часть износа шин происходит при поворотах на малых скоростях в пригородных районах и во время парковочных маневров, а также когда водители используют гидроусилитель руля для поворота колес, когда шина стоит на месте, буквально стирая резину.

    Большинство потребителей преувеличивают скорость износа зимних шин при движении по горячему асфальту. Да, зимние шины изнашиваются быстрее в жару, чем всесезонные, но они не тают на машине.Вы можете помочь протекторам прослужить дольше, проявив к шинам некоторое уважение и не позволяя им перегреваться за счет быстрого торможения или ускорения. Дополнительный нагрев также вызван недостаточным накачиванием, поэтому не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

    Нужны ли зимние шины для длительного пребывания во Флориде?

    Вы все еще спускаетесь в зимние условия. Водитель редко проезжает весь путь до Флориды без каких-либо холодных осадков, будь то ледяной дождь или снег.Не стоит рисковать собственной безопасностью и безопасностью окружающих. Зимние шины необходимы для поездки вниз и обратно.

    Итак, можно ли круглый год ездить на зимней резине? Это идея, которая приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: «Если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не держать их на своем автомобиле все время?» В Квебеке, где зимние шины являются обязательными, некоторые люди оставляют их на машине круглый год, потому что снимать их не требуется. Если бы эти люди знали, как менять свои собственные шины, они могли бы легко вернуться к всесезонным, и им не приходилось бы так часто менять зимние шины!

    Почему бы не использовать зимнюю резину постоянно?

    Более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах.Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну. Однако , ездить на зимних шинах во Флориде в течение нескольких недель все еще нормально, если вы находитесь там на более короткий период времени, чем все лето. Не советуем использовать зимние шины круглый год. Специальные составы и рисунок протектора зимних шин не предназначены для работы в жарком климате.

    Если вы боитесь хлопот со сменой шин, у нас есть предложение по упрощению этого процесса: замените их самостоятельно.При наличии подходящих инструментов и ноу-хау самостоятельно менять шины для легковых автомобилей абсолютно безопасно. Узнайте, как заменить шину, с помощью нашего пошагового иллюстрированного руководства.

    Защитите своих близких в пути

    Вы можете не думать о шинах как о средствах безопасности, но они являются одним из наиболее важных аспектов вождения, которые помогают избежать опасности – даже больше, чем опыт за рулем. Если вы заботитесь о безопасности себя, своей семьи и других людей на дороге, вам следует убедиться, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины.Так что идите вперед и оснастите свой автомобиль хорошим комплектом зимних шин – храните всесезонные шины дома и наслаждайтесь отдыхом.

    Безопасность шин – Департамент транспорта Колорадо

    Какие шины безопасны?

    Когда дело доходит до снега или льда на дороге, некоторые шины более безопасны, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях. Подумайте о том, чтобы инвестировать в безопасность, приобретя комплект подходящих для зимы шин, чтобы быть готовым к любым условиям, которые Колорадо бросает на вас.Ниже приводится руководство по одобренным зимним шинам – все эти шины соответствуют требованиям Закона о тяговых усилиях, если их глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма:

    1. Зимние шины
      1. Зимние шины являются наиболее безопасными для снежных и ледяных условий и рекомендуются для езды в зимнюю погоду. Рисунок протектора зимних шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси помогают шине оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление. Все зимние шины будут отмечены значком горы / снежинки и значком M + S.Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.
    2. Всепогодные шины
      1. Всесезонные шины считаются безопасными в зимних условиях, особенно в условиях сильного дождя, слякоти или мокрого снега. Рисунок протектора всепогодных шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси позволяют шине сохранять гибкость при различных температурах для сцепления как на мокрой, так и на заснеженной дороге и на сухом асфальте. Таким образом, всесезонные шины работают круглый год.
    3. Грязевые и снежные шины (M + S) Шины
      1. (M + S) – это всесезонные шины, которые обеспечивают лучшие характеристики при трогании с места, торможении и движении в снежных условиях, чем шины других производителей. Шины M + S приемлемы для легкого снега, но ограничены возможностями зимних шин. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.

    Если называется Traction Law , ваши всесезонные шины могут не подойти.Если у вас нет надлежащего оборудования во время действия закона о тяги, вам могут грозить штрафы от 130 до 650 долларов.


    Найдите безопасные шины рядом с вами

    CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.

    Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц

    Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

    Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая рассчитана на холодные зимние условия. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.

    Автомобилистам следует снимать зимнюю резину в конце зимы или когда погода начинает стабильно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.

    Да – использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.
    Установка зимних шин только на задние колеса устраняет реакцию на рулевое управление на передних колесах. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «зацепиться» за заднюю часть автомобиля.

    Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины – это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.

    Полный привод и полный привод – это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям, если все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.
    Существует два основных типа полного привода – неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей имеют задний привод, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.
    В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.

    Действительно ли мне нужны зимние шины (они же Snow Tires)?

    Зима уже на подходе, и мы держим пари, что вы уже освоили несколько вещей, необходимых для холодной погоды, например, одеваться в снежную бурю, убирать снег и готовить горячее пюре. Однако подготовка к зиме – это нечто большее, чем просто красивый внешний вид при приготовлении сезонных возлияний. Это важный момент, чтобы убедиться, что ваш автомобиль хорошо оборудован для работы в неблагоприятных условиях, в том числе с учетом зимних шин.Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, чтобы помочь вам принять правильное решение для вашего автомобиля.

    В чем разница между зимними шинами, зимними шинами и всесезонными шинами?

    Зимние шины все чаще называют зимними шинами. По сути, это одно и то же, но поскольку зимние шины предназначены для всех видов холодных погодных условий (не только для снегопада), термин «зимние шины» шире, чем «зимние шины», и более точно отражает возможности этих дорог. -захватные колеса.Всесезонные шины, предлагая хорошее сцепление с дорогой в мягких условиях, не могут конкурировать с тягой, контролем обледенения и тормозной способностью зимних шин. Ознакомьтесь с этим исследованием Consumer Reports , чтобы узнать, насколько зимние шины превосходят всесезонные в экстремальных погодных условиях.

    Могу ли я просто использовать зимние шины круглый год?

    Нет, не рекомендуется использовать зимнюю резину на вашем автомобиле в течение всего года. В конечном итоге это будет стоить вам больше денег.Зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем всесезонные, особенно в теплых / сухих условиях, поэтому для максимальной производительности лучше всего использовать их только в зимний сезон. Общее практическое правило заключается в том, что зимние шины могут прослужить до трех или четырех зим, если вы обязательно снимаете шины после каждой зимы и проверяете протектор на износ.

    Можно ли поставить две зимние шины вместо всех четырех?

    Многие специалисты рекомендуют ставить все четыре зимние шины на .Независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет, замена только двух шин подвергает вас риску «раздвоения личности», когда один комплект будет сцепляться с дорогой, а другой – скользить, и наоборот. В условиях обледенения важно сохранять управляемость как можно более стабильно, чтобы избежать заноса и потери контроля, а это значит, что все четыре зимние шины должны быть включены одновременно.

    Цепи лучше зимних шин?

    Это зависит от условий в вашем районе.Хотя зимних шин будет достаточно в большинстве ситуаций, во время сильной снежной бури или в сельской местности, где не вспахивают регулярно, по закону могут потребоваться цепи. Перед тем, как отправиться в заснеженный пункт назначения, узнавайте о ненастной погоде и состоянии дорог. Лучше всего оставить в машине пару цепей на всякий случай, если вы не уверены.

    А как насчет шипованных шин?

    Шипованные шины – это зимние шины с металлическими шипами, вмонтированными в настоящую шину, обеспечивающие максимальное сцепление на льду и снегу.Они могут быть более безопасным вариантом, чем цепи, поскольку они не несут риска сломаться и вылететь из вашего автомобиля, как цепи противоскольжения. Однако они делают поездку неудобной и могут повредить дорожное покрытие, поэтому их следует использовать только в худших условиях. Шипованные шины также дороже цепей, поэтому лучше всего подходят для тех, кто регулярно проезжает через горные перевалы и сильный снегопад. В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, поэтому лучше всего ознакомиться с местными правилами, прежде чем вкладывать средства в них.

    Какая зимняя шина лучшая?

    Не все зимние шины одинаковы. Некоторые из них лучше работают на льду, чем на снегу, а другие созданы специально для мощных спортивных автомобилей. Хорошее место для начала – это 11 лучших зимних шин , оцененных Gear Patrol. Эти липкие звери были тщательно протестированы и проверены с учетом различных типов транспортных средств, которые будут на них ездить.

    Как узнать, что у меня зимняя резина?

    Согласно Ассоциации производителей шин США , существует две особые категории, обозначающие тип зимних шин.Шины, обозначенные буквами «M» и «S» для горных и снежных лыж (например, MS, M / S, M&S и т. Д.), Соответствуют особым требованиям к протектору и формам, подходящим для общего использования зимой. Для более тяжелых условий USTMA определил шины с более специализированным сцеплением, и они отмечены изображением на боковой стенке горы со снежинкой внутри.

    У меня зимняя резина, что теперь?

    Мы вам аплодируем. В награду за ваше усердие и упорный труд мы предлагаем рецепт классического горячего пунша, любезно предоставленный Allrecipes.com . Собирайтесь и наслаждайтесь со всей ответственностью.

    1 чайная ложка меда

    2 унции кипятка

    1,5 унции хорошего виски

    3 целых зубчика

    1 палочка корицы

    1 ломтик лимона

    1 щепотка молотого мускатного ореха

    Налейте в кружку мед, кипяток и виски. Добавьте гвоздику, корицу и ломтик лимона. Дайте смеси постоять несколько минут, затем посыпьте щепоткой мускатного ореха перед подачей на стол.

    2021 Hyundai Kona EV оправдывает свою цену

    В кратчайшие сроки электромобиль стал если не массовым, то, безусловно, достаточно близко к нему.

    Вместо технологического волшебства и крутых штуковин электромобили теперь должны делать все, что может делать обычный автомобиль, от ежедневных поездок до длительных поездок на работу. Это уже не просто электромобиль – скорее, автомобиль, который оказывается электрическим. Hyundai Kona Electric является одним из самых доступных и дальнобойных вариантов на рынке, а также предлагается в сегменте, который вскоре может стать самым популярным в стране. чем шипение, говори.

    Подойдите к Kona Electric сзади или с любой стороны, и вы вряд ли даже заметите, что это не газовая версия. Хотя под таким углом можно заметить значок и отсутствие выхлопных патрубков под бампером. Две Konas отличаются только спереди: у электромобиля одинаковые верхние габаритные огни, похожие на насекомых, но там, где у газовой Kona большая открытая решетка, у Kona Electric закрыта. Ему не нужен радиатор, поэтому Hyundai сделал его более аэродинамичным, но в то же время придал ему собственный характер.Это противоположно тому, что Nissan сделал с Leaf или Toyota с Prius, и хотя он может не дать вам впечатления от электрического космического корабля, он также намного приятнее вписываться в повседневную жизнь.

    Внутри почти то же самое, войдите через высокий дверной проем, красивый дизайн, но вполне обычный. Чистый и функциональный стиль является общим для всех нынешних Hyundais, если не так эффектно, как те, которые были продемонстрированы в последние несколько месяцев. Справа от водителя находится кнопочный переключатель передач с удобным и закрытым зарядным устройством для беспроводного телефона (только Ultimate) спереди и двумя подстаканниками сбоку.Благодаря отсутствию обычного механизма переключения передач для этих подстаканников стало больше места, а центральная консоль кажется широкой, что дает ощущение простора во всей кабине.

    Не то чтобы здесь тесно, по крайней мере спереди, у водителя и переднего пассажира должно быть более чем достаточно места. Дело в том, что расположение означает, что вас не теснят ваш 2-литровый поп и кофе XL, поэтому он кажется еще больше. Пространство сзади тоже хорошо, по крайней мере, для класса, хотя шестифутеров сюда на какое-то время не положишь.Багажное отделение, опять же, хорошее для этого класса, с легким доступом к грузовому полу. Если вы надеялись на передний багажник, который станет визитной карточкой электромобиля, откройте здесь капот, и вы будете разочарованы. Все, что есть там, – это электронное оборудование, которое на первый взгляд выглядит так, будто здесь действительно есть двигатель.

    Но при его включении не возникает ощущения, что есть двигатель. Нажми на кнопку, и она, конечно же, такая же тихая, как и раньше. Моя неделя с Kona началась с зимних шин, и, хотя они обеспечивали впечатляющее сцепление с дорогой в плохую погоду, они были полностью поражены мгновенным крутящим моментом электродвигателя мощностью 291 фунт-фут (201 л.с.).Повышение температуры и открытие магазина у местного дилера означало, что замена резины на трехсезонную оригинальную резину существенно изменила сцепление с дорогой. Это также значительно повысило эффективность, что означает меньшее количество ватт на километр езды и увеличение теоретического запаса хода.

    415 км – это официальная оценка дальности, хотя я не видел более 390, указанных после любого из моих обвинений. Только однажды я позволил ему стать достаточно низким, чтобы позаботиться о разнице, и зарядка дома в течение ночи от сетевой розетки на 120 В предложила более чем достаточно сока на мою неделю.Инфраструктура быстрой зарядки электромобилей на большей части страны – это совсем другая история, хотя с этим диапазоном вам, вероятно, не придется использовать эти зарядные устройства так часто, как вы, вероятно, думаете. Подключение происходит быстро и легко благодаря зарядному порту в носу, а не обычному креплению на переднем или заднем крыле, а розетка предлагает удобный экран, чтобы держать вас в курсе того, что происходит с зарядкой Kona.

    На дороге Kona EV примерно на 300 кг тяжелее бензина, и вы можете почувствовать этот вес во время езды и в поворотах.Он чувствует себя более уверенно на неровностях, но обновленная подвеска хорошо справляется с этим, не трясется и не трясется. Рулевое управление типично для электромобилей, но достаточно тяжелое, чтобы не повредить впечатлениям. На неровностях и на ветру тихо, но не так тихо, как хотелось бы от электромобиля на летних шинах.

    Колесо с подогревом идет со всеми, кроме основания, сиденья с подогревом такие же, с вентилируемыми передними креслами на моделях высшего класса. 7,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию сверхширокой 10,25-дюймовой версии Ultimate, которая добавляет навигацию и отображение информации об электромобиле.Благодаря стандарту Apple CarPlay и Android Auto навигационная система не нужна, а большая система работает быстро и быстро реагирует, позволяя отображать три разных экрана. Hyundai предоставил всем Kona Electric предупреждение о лобовом столкновении и удержании полосы движения, добавив адаптивный круиз, датчики обнаружения пешеходов, задние датчики парковки и перекрестного движения, а также предупреждения о слепых зонах для среднего уровня, а сверху добавили датчик дальнего света и передние датчики парковки.

    Kona Electric был первым электрическим малолитражным кроссовером, появившимся на рынке, но Hyundai сделал больше, чем просто стал первым.Kona Electric ничем не уступает газовой версии и, возможно, лучше благодаря более низким эксплуатационным расходам и отсутствию шума двигателя. От 44 999 долларов до 53 149 долларов он соответствует всем льготам для электромобилей, у него есть все удобства более крупных и дорогих кроссоверов, и с одним или двумя небольшими исключениями (например, переключатели дверных замков) он чувствует себя в соответствии с требованиями цены. ярлык. Теперь, когда Hyundai увеличил доступность, ожидайте увидеть множество этого забавного электромобиля в розетке рядом с вами.

    2021 Hyundai Kona Electric

    Конфигурация: Электромобиль с передним приводом и аккумулятором

    Двигатель: Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами 201 л.с., 290 фунт-футов, 64,0 кВтч Емкость аккумулятора

    Диапазон: 415 км (16,2 кВтч / 100 км по городу, 19,3 по шоссе, 18,4 наблюдается)

    Грузовой объем: 544 литра за 2-м рядом, 1296 литров со сложенными задними сиденьями

    Цена: Рекомендуемая производителем розничная цена 44 999 долларов США (Essential ), 53 349 долларов по результатам тестирования (Ultimate) * Цена не включает федеральные или провинциальные льготы или сборы за направление и другие сборы

    Тринадцать Донкихотских Храмов Света и Тьмы – MetaStellar

    Некоторые статьи могут содержать партнерские ссылки Amazon.Все вырученные средства идут на оплату оригинальных рассказов и поддержку авторов фантастической литературы. Подробнее читайте здесь.
    Уильям К. Бернс-младший

    Глава 1 ~ Выход на Маршруте 9

    Это «Мертвое лето», и Шалотт задается вопросом, откуда взялось такое выражение: «Мертвое лето»?

    Сверху вниз (да, у нее есть одна из этих Т-птичек) – ее волосы будут в беспорядке, но ей все равно, потому что это так приятно.

    Она спускается по маршруту 9, прямо перед тем, как вы доберетесь до Честнат-Хилл-роуд.

    (Иллюстрация Мари Гинга из изображения Vector Xue с сайта Pixabay)

    Четыре дня осталось до ее «отпуска открытий». И, знаете, это была такая хорошая идея, что никто не хотел идти с ней. Забудьте о «Офисных Крысах», она в поисках местного колорита.

    Внезапно надпись от руки: «Шалотт ~ у меня твои бусы». Что за …? Она тормозит и чуть не врезается в канаву.

    Резервное копирование, чтобы перечитать вывеску: «Шалотт ~ У меня твои бусы», крем для обуви на картоне.Какой глупый знак. Она искала знак?

    Она начинает поворачиваться прямо здесь, чтобы вернуться в поисках домашнего комфорта, но она этого не делает.

    Она ищет людей, ищет любые признаки людей только для того, чтобы найти полосу асфальта, пересекающую первозданный лес, асфальтированную дорогу, старую, как горы, по которой она так мирно скользила – до этого знака.

    Она еще раз смотрит на оскорбительный знак. Наверное, это одна из шуток Бенджи, но откуда он мог знать? Сколько женщин носит то же имя, что и она, и каково будет распределение на этом маршруте сельской почты? Не могла быть Бенджи, она вспоминает, что не собиралась ехать по этой дороге до сегодняшнего утра.Выбрана довольно импульсивно. Он ни в коем случае не мог за этим стоять.

    Автомобиль подъезжает сзади и трубит в клаксон, когда он уклоняется от нее.

    Он все еще там: «Шалотт ~ у меня твои бусы».

    Она решает разобраться в этом и ставит «Птицу в драйв». Визжат колеса.

    Шалотт идет по кривой, и там, как жизнь, «Бусы ~ Бусы ~ Бусы»! Та же шаткая надпись, что и у первого знака.

    Ветхая старая подставка для фруктов, покрытая множеством браслетов, шариков и бус.О, это восхитительно, в комплекте с иссохшими старухами и разноцветными туристами на разных этапах покупки безделушек.

    Она начинает проезжать мимо, перебирается на другую сторону и останавливается на плече.

    Она натягивает шарф на волосы, идет в практичных туфлях на «деревенский базар». Честно говоря, она ожидает звуков банджо на войне.

    Она не специалист, но буквально все виды бусинок, известных человечеству, всех мыслимых цветов и форм (а некоторые – нет) разбросаны по обветренным сосновым доскам подставки.

    Затем она видит потрепанный знак над старухой: «Бусы из« Тринадцати донкихотских храмов света и тьмы »». Это напоминает ей надпись, которую она видела на повозке волшебника в «Волшебнике страны Оз».

    О, это потрясающе. Шалотт делает несколько фотографий, ожидая, пока другие туристы завершат свои транзакции, чтобы она могла поговорить со старухой наедине.

    Когда отъезжает последний минивэн, пустыня стихает. Теперь неподвижный торговец бусами встречает ее глаза.Шалотт понимает, что это не старуха, это почти человек, и это смотрит ей прямо в глаза. Она прерывает зрительный контакт.

    Хрустящий скрипучий голос из мифа говорит: «Шалотт, я так боялась, что буду скучать по тебе».

    «Хорошо, откуда ты знаешь мое имя?»

    «Вы Шалотт, не так ли?»

    «Откуда вы это знаете?»

    «Если ты Шалотт, у меня твои бусы».

    «Прекрати! Я серьезно. Прекрати.

    Старуха (?) Отстраняется, словно напуганная: «Шалотт? Я тебя расстроил? Он разозлится, если я тебя расстрою.”

    Шалотт чувствует себя немного незащищенной. Она хочет, чтобы подъехал еще один минивэн и избавил от этого странного момента.

    Старуха, сбитая с толку и сбитая с толку безобидным образом, мало чем отличается от своей великой тети Алисы. Как тетя Алиса, ищущая свои ключи, когда ее машина была продана много лет назад.

    Шалотт пытается утешить старуху: «Послушайте, вы напугали меня, потому что вы знаете мое имя, а я вас не знаю. Откуда ты знаешь мое имя?”

    «Он приносит бусы – он называет мне ваше имя – и он очень хороший человек.Я могу сказать эти вещи. Он так сильно беспокоится о тебе. Он дает мне это ». Старушка вытаскивает самую необычную нитку бус, которую когда-либо видела Шалотт.

    Текстуры и цвета: некоторые явно древние, некоторые маленькие чудеса нанотехнологий, другие, крошечные карманные вселенные, крошечные маленькие истории, все они единственные в своем роде исключения в мире, сошедшем с ума массовым производством.

    Старушка предлагает, руки у нее дрожат. Лицо Шалотт немного смягчается. Она спрашивает: «Бабушка, как тебя зовут?»

    «Арчна, ты зовешь меня Арчна.”

    «Тетя Арчна. ”

    «Арчна – зовите меня, пожалуйста, Арчна», – прерывает старуха.

    «Арчна, один из моих друзей шутит над нами обоими».

    Старуха успокаивается и предлагает бусы в третий раз.

    Шалотт открывает руку. Старуха кладет веревку на ладонь молодой женщины, и мир исчезает…

    Глава 2 ~ Через прихожую Двенадцати Дверей

    Шалотт стоит перед разбитым зеркалом. Шалотт шесть лет.

    Глупое зеркало ее дедушки разбито, и Шалотт держит куклу. Плохая кукла, разбившая зеркало. А теперь ее тетя разозлится, потому что эта плохая кукла рассердилась и ударилась о зеркало.

    Милая тетя Алиса приходит на чердак и находит там ее с плохой куклой.

    «О, Шалот, милая, что случилось?»

    «Ты злишься на меня, тетя Алиса?»

    «Как я мог злиться на тебя, дитя. . ? »

    Шалотт прерывает: «Эта кукла, она разбила зеркало.”

    «Дитя, не вини куклу. Это не ее вина. Она действительно очень хорошая куколка.

    «Нет, это не так. Она ломает вещи ».

    «Шалотт, тогда пусть она ломает вещи. Лучше она сломает все на свете, чем ты злишься на нее. Она действительно очень хорошая кукла »

    Шалотт смотрит в зеркало и понимает, что может пройти сквозь него, пройти сквозь щели. И она это делает.

    Глава 3 ~ Храм Разбитого Стекла

    Молодая женщина по имени Шалотт становится известна в вестибюле старого кинотеатра.Она быстро понимает, что однажды видела нечто подобное на старой черно-белой фотографии в шляпной коробке ее тети.

    Старый кинотеатр: разбитые стеклянные окна во всех направлениях, щебень и пыль на каждой поверхности. Похоже, немцы бомбили Лондон или что-то в этом роде.

    Хруст битого стекла позади нее, она поворачивается и видит приближающегося мужчину. Мужчину ни высокого, ни низкого, ни толстого, ни худого, мужчину, которого вы должны заставить себя увидеть, потому что это естественная тенденция ваших глаз скользить с него на что-нибудь еще в комнате.

    «Шалотт…»

    «Хорошо, это выходит из-под контроля. Откуда все знают мое имя? »

    В руке нитка бус, отличные бусы. Она держит тот, который похож на разбитый мрамор.

    Он останавливается и поднимает руки. Как будто он сдается или что-то в этом роде. Выражение его лица: загадочное.

    «Шалотт, меня зовут Финтон, и я здесь, чтобы кое-что объяснить».

    «Хорошо, Финтон, где я урод?»

    Финтон нервничает, вытаскивая из кармана небольшой черный блокнот.«Прямо в точку, я понимаю. Думаю, этого следовало ожидать. Вы находитесь в начале приключения, тура по Тринадцати Донкихотским Храмам Света и Тьмы. Эта структура – ваша отправная точка. Это двенадцать дверей ».

    «Я никуда не пойду».

    Это привлекло его внимание. Он просматривает несколько страниц в маленькой черной записной книжке и выглядит еще более сбитым с толку: «Ты Шалотт? Шалот де Бейли?

    Она не отвечает.

    «Если ты Шалотт, то все это для тебя.В противном случае произошла ужасная ошибка ».

    «Откуда ты меня знаешь?»

    «Я вас лично не знаю»,

    Она прерывает: «Откуда ты знаешь мое имя?»

    «Здесь написано»,

    «Где я ?!»

    «Технически, вы находитесь на обочине дороги, на« деревенском базаре »(воздушные кавычки), я полагаю, вы это назвали, на маршруте 9, как раз перед тем, как добраться до Честнат-Хилл-роуд, и до конца вашего« отпуска »осталось четыре дня. открытие »(опять же с воздушными кавычками).”

    “Ты не настоящий, так как же я тебя вижу?”

    «Я ваш гид в сказанном« отпуске открытий »».

    «Как такое возможно?»

    Он пытается показать ей то, что похоже на техническую схему в маленькой книжке. «Вы находитесь между ударами сердца. Это происходит все время.” Он вздыхает, выглядя несколько измученным: «Слушай, можешь вернуться, если хочешь. Тебя здесь ничто не удерживает ».

    Она трет ногу, продвигая осколок стекла в пыли. Он терпеливо ждет.

    Не глядя в глаза, она спрашивает: “В чем дело?”

    «Не уверен, что понимаю, что ты имеешь в виду, Шалотт».

    “Что со мной будет?”

    «Технически вообще ничего. Вы можете пойти в тринадцать храмов, из которых это первый, и стать свидетелем многих вещей, или же вернуться тем же путем, которым пришли ».

    Он ждет. Она все еще здесь, и он воспринимает это как ободрение. Он говорит: «Вы можете выйти в любой момент, просто бросьте бусы.”

    Она смотрит на свою руку. Битое стекло мраморной бусины порезало ей ладонь, хотя и неплохо, одну каплю крови. Он предлагает носовой платок, но она вытирает его о штанину.

    Она спрашивает: «Как это работает?»

    «Вы выбрали одну из этих дверей. Вы берете в руку следующую бусину и проходите через дверь ».

    «Когда я пойду, со мной случится что-то плохое».

    «Брось веревку», – прерывает он.

    «Что?»

    «Брось бусы и иди домой.Ясно, что ты не хочешь участвовать в этом путешествии ».

    «Я брошу, когда буду готов».

    Мужчина поворачивается без дальнейших комментариев и проходит сквозь стену.

    Она трогает бусину с керамической головкой, которая находится следующей на веревочке.

    Глава 4 ~ Рапа Нуи ~ Храм Рифленых сфер

    Она выходит из тени джунглей, а на много миль нет ничего, кроме травы. Ветер просыпается сквозь нечесаную траву, разрастающуюся, как волосы, повсюду.

    Она смотрит на идеальное голубое небо и, если посмотрит достаточно долго, может увидеть, что это действительно картина неба на каком-то идеально гладком своде. Ее взгляд скользит к горизонту.

    Она идет на восток в соответствии с нарисованным солнцем, которое на самом деле такое же яркое, как настоящее Солнце, без какой-либо особой причины. На вершине холма она видит Рапа Нуи в прекрасной маленькой долине. Это напоминает ей рисунок, который она видела в одной из своих книг о мировой культуре, где-то в пирамидах ацтеков.

    За исключением того, что у этих пирамид вырезаны каменные головы по углам. Огромные головы от … нет, она не может вспомнить.

    Каждая голова имеет загадочную металлическую сферу на вершине: рифленые сферы из твердого голубоватого металла с белыми пятнами.

    Она смотрит на свою руку и видит бусы.

    Она смотрит в храм.

    Танцовщицы в костюмах носорогов спускаются по лестнице пирамид, и, хотя она не слышит музыки, они кружатся и кружатся вокруг своего храма, кругом, кругом, кругом.Похоже, они пытаются выполнять какие-то агрессивные движения в боевых искусствах, но им удается споткнуться только о себе. Вдруг они останавливаются. Все смотрят, как кто-то поднимается на вершину храма. Кажется, у него много проблем с рогом. Он снимает фальшивый рог и кричит: «Этого не может быть. Это конец света ».

    Остальные сходят с ума и бросаются на землю.

    «Эта бойня прекращается прямо сейчас, вы меня слышите? Сейчас.”

    Остальные кричат: «Это падение Западной Империи.Что мы можем сделать?”

    «Я построю большую стену, чтобы не пустить Их! Зачем мы строим стену? Потому что они этого не хотят ».

    Палками рисуют карикатуры на безумного бога Хаоса на песке. Чудовищные диаграммы с кружащимися глазами и слюной, бегущей по его дрожащим подбородкам. Они явно используют его изображение в качестве шаблона.

    Он кричит: «То, что видят прорицатели, а то, что вы слышите, не происходит. У нас нет побед, как раньше ».

    Они кричат: «Гром съест наши уши и сгниет нам мозги» (как, например, через Страх, брат-бог Хаоса, не сделал бы то же самое).

    Он кричит: «Наденьте головной убор, чтобы глаза не обманули вас!»

    Шалотт наблюдает, как они кладут головы в мешки и натыкаются друг на друга.

    Она замечает восход Луны, как и должно, Звездное колесо и прихорашивается, как следует. Солнце возвращается, и Космическое Колесо вращается, как и всегда, несмотря на бесчисленные столетия предсказаний обратного.

    Она устает от шоу и идет к горизонту, который странно близок.

    Она находит трещину в Мире и перебирает следующую бусину.Бусинка, похожая на фрагмент штуковины с компьютера. Она берет компьютерную бусину в руку и проходит через трещину.

    Глава 5 ~ Шен Тал ~ Золотой храм древней авиамодели

    Шалотт находится в коридоре, полностью сделанном из тех маленьких мерцающих огоньков, которые вьются в ветвях фиговых деревьев в хороших ресторанах. Явного рисунка нет, но кажется, что тонкая световая анимация то всплывает, то исчезает. Однажды она видела нечто подобное, когда была девочкой.Шел дождь, и когда она наблюдала за стоячей водой на стоянке, она почти могла видеть, как возникают и исчезают узоры.

    Она позволяет глазам расфокусироваться и видит, как сверкающие демоны мерцают, скользят и кричат ​​в Храме.

    У каждого своя особая форма, свое звучание. Такие крошечные создания света, контрастирующие с тенью, они прыгают и колеблются. Они перекликаются друг с другом и играют в самые непонятные игры.

    Золотой зуб с крыльями – Разум.Разум, самый красивый из всех собравшихся здесь демонов, парит перед ней.

    Она улыбается, протягивает руку.

    Разум колеблется вне ее досягаемости. В мгновение ока он щебечет и поворачивается, присоединяясь к скопившимся массам.

    Она выходит через южную дверь.

    Глава 6 ~ Баян-Кара ~ Храм Камней Дропа

    Шалотт выходит на середину улицы Пригородной улицы. Пахнет свежескошенной лужайкой и концом долгого дня.

    Девушка сразу замечает ее и через мгновение подходит поговорить.

    «Меня зовут Качина, и держу пари, вы здесь, чтобы увидеть Призрачную планету.”

    «Привет, Качина, меня зовут Шалотт, и я не знаю об этом Фантоме…», а потом она видит его, просто висящего там, больше луны.

    Качина берет ее за руку и ведет к огромным выбитым камням. Они подходят как кресла. Качина говорит: «Это камни Дропа. Присаживайтесь »

    «Качина, расскажи мне о Призрачной планете».

    Девушка говорит: «Фантомная планета внезапно появилась в небе три месяца назад, и никто не знает, как она туда попала.Я имею в виду, что он выглядит больше, чем луна, но человек по телевизору сказал, что не больше, просто ближе »

    Шалотт откидывается назад и позволяет маленькой девочке рассказать всю историю.

    Качина говорит: «Люди бегали повсюду, кричали:« Это конец известного мира »и что-то вроде:« Покайтесь, покайтесь, покайтесь! ». ученые сказали нам, что он превратился в спутник, что означает, что он просто стоит там, а не движется ».

    Голос девушки становится заговорщицким: «Я искал космических монстров с большими зубами и оружием массового сжигания.Мама ожидала Ангелов гнева. Приходите ломать вещи, чтобы очистить Землю. Кто знает, чего ждет папа ».

    «Все думают, что знают, но никто не ожидал, что он просто так будет стоять, и именно это он и делает – я сижу здесь этими зимними ночами, и здесь, в Камнях Дропа, тепло. Никто не может этого объяснить, но здесь безопасно, безопасно и тепло.

    Цвета, я люблю цвета, все кружатся и текут ».

    Шалот и Качина сидят и болтают о всяких вещах большую часть ночи.

    Глава 7 ~ Шалот возвращается в Храм Разбитого Стекла

    Шелотт толкает старинную дверь и оказывается в вестибюле старого кинотеатра.

    Он там, тихо стоит с записной книжкой в ​​руке: «Шалотт…?»

    «Финтон?»

    Неловкая тишина.

    “Как дела, Шалотт?”

    «Хорошо, – она ​​задирает волосы, нервная привычка из детства. – Финтон, что это на самом деле?»

    «Это ваше приключение.”

    «Кто это создал?»

    «Ты сделал»

    «Когда?»

    Он роется в своей вечно присутствующей черной записной книжке, находит то, что искал, просматривает несколько страниц: «Здесь говорится, что вы привели это в движение в свой тринадцатый день рождения»

    “Я сделал это?”

    «Да».

    «Почему?»

    Финтон выглядит очень смущенным, почесывает затылок, отворачивается и выходит через стену.

    «Спасибо, Финтон», – кричит она тому месту, откуда он вышел.

    Она рассматривает бусы. Это похоже на лебедя.

    Глава 8 ~ Леда-Тиндарей ~ Храм Сломанного Лебедя

    Шалотт борется за воздух; она под водой. Ее мыслящий мозг каким-то образом отстранен, а задний мозг гальванизирует ее на избиение тонущего ребенка. Она вырывается на поверхность. Она кашляет, пока не почувствует, что ее легкие выпадают изо рта. Ее ступни едва касаются дна. Волны пытаются ее опрокинуть.

    Она вытирает глаза.Она упорно идет к пляжу.

    Она падает лицом вниз в горячий песок и долгое время приказывает себе встать. Она бы еще протерла глаза, но ее руки покрыты песком. Она ползет к деревьям.

    Она рушится в тени танцующих пальмовых листьев и мечтает о мире, где все чисто, бело и покрыто эмалью, Стране Прекрасной Техники.

    Спустя несколько дней (дней спустя?) Она уплывает в сознание. Она лежит на спине и смотрит сквозь калейдоскоп из пальмовых листьев на небеса, чистые от облаков.

    Наконец она садится, и вот оно, самое пугающе живописное кораблекрушение. Корабль-лебедь из Фэнтези, не столько разбитый, сколько Падший. Разбитый темно-синий лебедь разбился о песок. Неестественная зияющая дыра в носовой части, кусающая песок. Кричащая тишина банши, вечное оплакивание лебедей по своему идиллическому экзотическому дому. Дом, потерянный навсегда. Корабль-лебедь осиротел на этом чужом берегу. Побежден. Глубокая меланхолия, быстротечность и упадок…

    Шалот идет по раскаленному песку и жалеет, что у нее не было обуви.На луке она находит имя «Андромаха», жена сломленного воина.

    Она пытается найти выход на палубу, но не может. Она пытается войти через рот, но он слишком мал. Она пытается проделать достаточно большую дыру, но ей удается чуть не сломать руку.

    Шалотт сидит в тени корабля и пытается с ним поговорить. Корабль не ответит. Шалотт говорит о нашем преклонном возрасте; сравнивает наше искусство с великими веками, которые остались позади, веками, из которых мы изгнаны, крошечными кораблями плоти, брошенными скрытыми потоками Времени и Судьбы, потоками, бегущими по бесконечным океанам существования.

    Шалотт наблюдает, как солнце гаснет в малиновых одеждах, когда она рассказывает кораблю о бирюзовых водах, водах бесконечной глубины, освещенных снизу, странном жутком и тревожном сиянии, которое пугает ее. Эта бездна, непохожая ни на одну в мире природы, где Время пожирает все действия, мечты и желания. Глотает даже слова, которые она произносит. Секвестрирует ее литанию о том, как все истории заканчиваются Тишиной, а все путешествия заканчиваются Бездной.

    Прилив приходит и касается ног Шалот с легкой прохладой, словно тень скользит по ней.

    Она смотрит на бусы; она держала бусину в виде лебедя.

    Шалотт встает и смахивает песок со своей одежды. Она берет в руки следующую бусину, треугольную бусину из кристалла цитрина, и идет по берегу.

    Корабль не прощается.

    Глава 9 ~ Бишапур-Вета ~ Храм Воды, Огня и Камня

    Шалотт оказывается посреди древней дороги, держа треугольную хрустальную бусину. В прекрасный весенний день она идет в южном направлении.

    Она видит знак вдалеке. Она читает «Бишапур», а затем следуют архаичные руны. Это может быть отметка мили или что-то в этом роде.

    Она идет около двух часов в юго-западном направлении. Она проезжает красивое и мелкое озеро, водопад, дубовую рощу.

    Наконец она наткнулась на руины… чего-то. Становится видимым какое-то древнее место. Через нее доносится аромат цветов апельсина – подарок из ближайшего сада. Небо голубое, ясная погода.

    Шалотт может почувствовать мышцы, которые никогда не расслаблялись, расслабиться.

    Река течет с востока в места дальше на запад. Городские стены и древние ворота говорят о более великих временах, о времени, которое прошло.

    Она входит. Пол выложен резной плиткой из зеленого камня с прожилками обсидиана. Иногда мраморные колонны все еще удерживают сегменты крыши; другие треснуты, расколоты и крошатся.

    Шалотт пытается представить себе людей, ответственных за строительство этого храма.

    Повсюду были исправные бассейны с геометрическими узорами, ноющие от сухости ночной пустыни. Кажется, этот храм был построен для гигантов, а не для простых смертных. Алтарь – лестница, ведущая наверх, а затем он ударяет ее. В этой необъятной Пустоте нет никого – ни единой души.

    Ветер дергает ее за рукав, но нет ни звука. Она может слышать собственные шаги; это не значит, что она оглохла. Почему-то эта тишина глубже.

    Руническая надпись на восточной стене, она не может ее прочитать.Был ли он помещен туда, чтобы ободрить или отговорить, рассказать о будущем или оплакивать прошлое?

    Она поднимается по лестнице и находит огромную арену.

    Она выходит на арену через ближайшие ворота, появляющиеся в среднем ряду смотровой галереи.

    Это обширное место, ярус за ярусом пустых мест с проходами, расходящимися из центра, как спицы космического колеса.

    Она решает, что это театр под открытым небом. Центр театра – это овал с желтовато-коричневым полом и невысокой сценой на ближайшем к ней конце.

    Теперь она слышит ветер, который ходит по проходам между сиденьями и шевелит пыльными дьяволами по полю. Сиденья были вырезаны из камня нефритового цвета.

    Шалотт садится на одно из сидений и откидывается назад. Она задается вопросом, откуда она знает, что это будет ее испытанием, задается вопросом, кто будет ее проверять.

    Каждый нерв в ее теле жив. Нет звука, кроме ветра; это как если бы все во вселенной слушало.

    Она встает с сиденья, чтобы спуститься на поле.У нее возникает странное ощущение, что какая-то часть ее остается на сиденье, чтобы наблюдать. Она не поворачивается, чтобы посмотреть: «Ну, я должна быть не только шоу, но и публикой, я тоже должна быть Тестером?» – громко спрашивает она, ступая на овал. Слово «слишком» разносится по арене.

    Она смеется.

    Она вообразила так много монстров во время этого испытания, но монстров не найти. Столько испытаний, которые она отрепетировала и заново отрепетировала, и все же здесь, в последний момент, она стоит одна.

    Она оглядывается туда, где сидела, и, если она правильно держит голову, видит себя там наверху. Она машет себе, и полулежа машет в ответ.

    С поля кричит: «Делай заметки, может быть, будет викторина!»

    «Понятно, нет проблем», – приходит ответ.

    Шалотт выходит на сцену и садится лицом к дальнему краю поля.

    В этом конце арены искаженное пятно в свете; из искажения появляется единственная фигура, идущая в направлении Шалотт.

    «Как раз вовремя, я вижу», – зовет фигура, когда ее черты становятся яснее.

    «Я всегда стараюсь быть таким», – отвечает она, стараясь быть такой непринужденной, такой крутой.

    Лицо приближающейся женщины нечеткое, но в поведении другой есть что-то очень знакомое.

    «Похоже, испытание будет отложено», – предлагает Шалотт незнакомцу.

    «Отнюдь, это испытание завершается», – говорит незнакомец, когда Шалотт узнает ее лицо.

    Шалотт на трибуне видит, как Шалотт подходит к себе на сцену. Она в восторге.

    Она кричит, топает ногами и аплодирует.

    Две женщины на поле обнимаются, а третья на трибунах кричит и радостно приветствует Новый год.

    Глава 10 ~ Эт’-Пот-Ра ~ Храм Дождя

    Шалот выходит из леса.

    Она знает этот дом, это дом первого мужчины, которого она когда-либо любила.

    Она помнит, как было раньше.Помнит, что незадолго до цунами наступает ужасающая тишина. Время, когда Море втягивается, как одеяла на родительской кровати, открывая много странных вещей. Вещи извиваются на песке, и когда вы видите старого любовника, вы чувствуете именно это.

    Перед цунами происходит выброс воздуха. Перед приливной волной ветер покидает землю, как выдыхаемый воздух, свистя сквозь рваные листья пальм, и звук дыхания покидает ваше тело.

    Растрепанный и неопрятный, он выходит из дома.

    Его глаза – дикие, запертые.

    Он протягивает ей каракули на салфетке и кулак, полный валюты. Говорит: «Построй – скоро построй».

    Она считает. Она отражает, и наконец, цветы милосердия в ее сердце.

    В солнечном свете она собирает вместе десять тысяч форм, десять тысяч поверхностей. Она собирает блестящие кастрюли и сковороды, кусочки меди, оловянные тарелки, осколки стекла и даже листы полупрозрачного пластика с небольшим количеством строительного раствора и дерева, чтобы все это крепко держалось.

    Ее работа верна, и она обнаруживает, что в ее сердце расцветает гордость, когда она отступает. Это вещь неевклидовой красоты.

    А потом идет дождь.

    Тинк-тинк, погремушка, тинк-тинк. Десять тысяч крохотных голосов булькают в тумане. Чириканье и шипение-желание, стук и хлопанье, и каким-то образом этот шум смывает ветер, дующий из бездны в ней. Шалотт довольна.

    Он стоит рядом с ней, и она его больше не любит и не ненавидит.Как-то это хорошо, как-то этого достаточно. Звук дождя похож на бекон весенним утром.

    Она снимает бусы с запястья, хватает тот, который похож на крошечный стеклянный глаз, дружески целует мужчину и уходит обратно в лес.

    Глава 11 ~ Чахья-Чжи ~ Храм аномалии Аналакиха

    Шалотт находится в каком-то туннеле, коридоре или что-то в этом роде. По мере того, как она приближается к центру, проход меняется, теперь он кажется более тусклым.Она включает электрические факелы, и тени танцуют на стенах.

    Она пытается не обращать внимания на бегающие тени по переходам и – что-то справа зовет ее по имени глубоким гулким голосом.

    Ручейки слизи стекают по кожаным стенам. Есть участки, которые ритмично вздуваются и сжимаются, как живот дышащего левиафана.

    Она приходит к выбору между левой и правой ветвью. Она уходит налево. Она находит верхнюю ступеньку лестницы, уходящей в темноту.Справа стена, а слева ничего, насколько могут пробить факелы.

    Как будто она всю жизнь была на этой ступеньке, уходя в бездну.

    Внизу тускло освещенная комната. На мгновение она отдыхает на лестнице.

    Зал заполнен тысячами статуэток; одни люди, другие инопланетные существа. А там, в самом центре, огромная статуя ее самой с каким-то осьминогом, обвивающим ее ноги.

    Она смеется сухим и пыльным смехом, лишенным какого-либо настоящего юмора.Не очень приятный звук. Есть движение, и слева отвратительная двуликая статуэтка поворачивается, чтобы посмотреть на нее. Каждый волос на затылке встает дыбом, когда она кричит.

    Что-то находится с ней в комнате. Раздался сокрушительный грохот из другого конца комнаты. Ее глаза не могут уловить эту движущуюся массу…

    .

    Она работает инстинктивно. Миллион коридоров и целая вечность спустя она врывается в комнату в форме яйца. Стены грубые, блестящие, белый камень, свернувшийся в потолок, представляющий собой огромную голубоватую линзу.Камера гудит от шипящей энергии сфокусированного луча, проходящего через линзу.

    Кричать!

    Это в коридоре за пределами камеры. Она продвигается дальше в комнату, чтобы уйти от двери.

    Она впервые видит это ясно. Ужасные головы проходят через дверь, и она цепляется, плечи и тело зверя слишком велики, чтобы оно могло пройти через вход. Она корчится и извивается, расширяя отверстие. Несколько ног прошли через дверь, и головы кружатся.Извиваясь, она напоминает ей о том, как в детстве она наблюдала, как умирает змея.

    Один из шипов на головах рассекает луч и испаряется.

    Бедлам!

    Ее голова не может сдержать звук.

    Она отступает, дальше в комнату, к балке, идущей от потолка к полу.

    Придет.

    Она будет ждать, стоя спиной в нескольких дюймах от шипения сфокусированного луча.

    Свет в комнате меняется, становится более ярким.Где-то там, должно быть, рассветает.

    Зверь сейчас в камере. Сначала одна, потом другая голова смотрит на нее или, возможно, на луч позади нее.

    «Давай, детка», – воркует она.

    Он встает на дыбы.

    она отступает

    Он колеблется.

    Она чувствует луч на своей спине: «Давай».

    Он прыгает, и они падают обратно в мир взрывающегося света, где больше ничего не болит.

    Она вернулась в вестибюль, и Финтон там.

    Глава 12 ~ Третье посещение Храма Разбитого Стекла

    «Финтон».

    «Шалотт?»

    «Эй, послушай, Финтон, мне очень жаль. Нет, правда, мне очень жаль ».

    Она ногой рисует змею на обломках пола: «Финтон, так много всего происходит со мной, происходит внутри меня. То, что я считал похороненным, то, что я считал потерянным.

    Финтон предлагает ей идеально сложенный носовой платок с монограммой, потому что она почему-то плачет.Его глаза цвета доброты.

    «Финтон, что это такое? Я мертв? »

    Мужчина пытается подавить смех: «Шалотт, ты определенно не умер. Возможно, ты живее, чем когда-либо.

    «Но что все это значит?»

    «Как и в случае с Life, все зависит от вашего выбора».

    «Ладно, это чушь, но я понял. Одно дело, Финтон, почему ты в этом захудалом старом кинотеатре?

    Он снова хихикает: «Технически я не отсюда.Это место создано вами. Я должен сказать, что меня не особо заботит декор, но он служит ».

    Она сжимает крошечную серебряную бусину зеркала.

    Глава 13 ~ Salve ’deFilmo ~ Храм плоти

    Шелотт выходит из зеркала.

    Она ненавидит это место, зеркала, зеркала везде и ни капли. . .

    Это зеркало делает ее толстой.

    От этого ее губы выглядят пухлыми.

    Это один из тех, кто сгибает вас во все стороны.

    В этом зеркале она сравнивает себя с другими.

    В этом она всегда одна.

    Этот говорит что-то вроде: «Диета, держись подальше от солнца, мужчины не пренебрегают девушками, которые носят…»

    Шалотт отворачивается только для того, чтобы противостоять другому высказыванию: «Начни программу упражнений, занимайся спортом и ешь здоровую пищу». Этот говорит: «Выпрямитесь. Улыбнитесь и смотрите прямо перед собой. Вы будете выглядеть и чувствовать себя увереннее »,

    Она пробует. Не работает.

    Есть.Ты это видел? Обернувшись, она мельком увидела. Что-то – кто-то находится в одном из зеркал, но когда она смотрит прямо на него, она видит только себя.

    Она поворачивается, чтобы пройти по коридору, и врезается прямо в зеркало, стук.

    Она думает об этом, протягивает руку и возвращается в том направлении, в котором пришла.

    Блин. Это было снова. Цыганка?

    «Хорошо, выходи, я знаю, что ты здесь». Ее голос звучит странным эхом.

    Ничего.

    Это кривое зеркало похоже на рябь на воде, и она не может разглядеть собственное отражение. Она говорит: «Теперь можешь выходить. Слушай, все, что мне нужно сделать, это уронить бусину в руку, и я уйду отсюда. Так?”

    Она поворачивается к другому зеркалу без видимых искажений. Она может видеть все свое тело. Контур слева становится нечетким, и отражение ее великой Алисы отделяется от отражения Шалот.

    Она видит морщинки на добром старом лице. Она видит то, чего никогда раньше не видела.Она обнаруживает, что любит эту женщину всем сердцем.

    «Алиса?»

    «Не будь с ней так строг».

    “Кому тяжело?”

    «Вы знаете, что она хорошая маленькая девочка. Я могу просто рассказать об этом ».

    «Алиса, эй – посмотри на меня. да. Привет. Привет, Алиса, скажи мне, в чем проблема ».

    «Меня не волнует это дурацкое старое зеркало. Мне это никогда не нравилось. И бедная маленькая Шалотт, она так расстроилась, когда он сломался. Я просто хотел сказать ей, что люблю ее и что меня не волнует зеркало.Дорогой, ты плачешь? » Как будто Алиса внезапно узнала Шалотт.

    «Да, мам».

    «О, Шалот, не плачь. В этом нет никакого смысла. Знаешь, дорогая, плачь сколько хочешь. Хороший крик – это то, что нам всем время от времени нужно ».

    «Спасибо, мама».

    «Как дела?»

    «Но тетя Алиса, я плохой человек».

    «Тише, ничего из этого».

    «Но я обидел людей, и я такой один, и…»

    «Дорогая, ты не один.Попробуй состариться, теперь ты остаешься один.

    «Но тетя Алиса – это была моя вина».

    «Твоя вина? Твой отец был засранцем, а твоя мама слишком беспокоилась о себе.

    «Алиса. Я никогда не слышал, чтобы ты так говорила.

    “Тогда тебе пора.”

    «Но я разбил твое зеркало».

    «Нет проблем. Свекровь подарила мне эту ужасную вещь. Я всегда это ненавидел. Как вы думаете, почему это было на чердаке?

    «Но я винила куклу».

    «Шалотт, дорогая, ты думала, я такая глупая?»

    «Нет, конечно, нет – извините.”

    «Привет, я рада, что ты не порезался».

    «Тетя Алиса, спасибо».

    “Дорогая, в чем проблема?”

    «Я такой один. Разве ты не был один? ”

    «Шалотт, ты была у меня. Даже когда тебя не было, я чувствовал тебя. О, дитя, ты было моим спасением ».

    «Тетя Алиса. Я никогда не знал.”

    “Отчасти тебе хочется, чтобы ты уделял больше внимания, а?”

    «Да».

    «Дорогая, ты никогда не одинок».

    “Как это?”

    «Я внутри тебя, малышка.Как ты можешь быть один? »

    Глава 14 ~ Енох-Тор ~ Храм Облачных Драконов

    Шалотт погружается во тьму.

    Как долго она здесь лежит? Она открывает глаза и быстро закрывает их.

    Нет земли. Она находится в свободном падении без взлета, падения, ничего.

    Шалотт рвет и обнаруживает, что рвота в свободном падении – это настоящая неприятность.

    Она скручивается в позу зародыша на бесконечное время. Она у нее в голове.Она слышит ветерок. Ее сердце бьется в ушах.

    Она возится с бусами на запястье.

    Она открывает глаза и находит нечто огромное, заполняющее четверть неба. Она назовет это планетой. Пытается вспомнить фильм, в котором этот парень назвал планету. Это очень нечеткая и туманная вещь, может быть, даже округлая.

    Шелотт решает, что планета, имя которой еще не названо, погибла.

    Вокруг нее есть что-то, группы воздушных шаров-медуз, волнообразно извивающиеся в океане воздуха.Мириады облаков, обломков, все, кроме воздушного змея, кувыркались и парили в воздухе вокруг нее.

    Она взмахивает руками и ногами, чтобы лучше рассмотреть. Она решает расслабиться, и примерно в это время огромная группа зеленых лент проходит между ней и планетой. По водорослям ползают какие-то вещи, вокруг них крутятся какие-то вещи.

    Небо кристально чистое.

    И затем она видит его, одного из драконов Великолепного Облака Еноха Тора. Он больше всего похож на ветроуказатель, который она нарисовала для своего отца, когда ей было тринадцать.

    Голова представляет собой скопление глаз и щупалец. Длинное чувственное тело извивается на много миль позади него. Тело покрыто той переливающейся зеленью, которую иногда можно увидеть на головах уток кряквы. Промежуточные полосы – это пульсирующий бордовый цвет. У него есть три основных плавника под углом 120 градусов, около головы.

    Он движется, скользит и крутится вокруг нее, но не движется прямо к ней.

    Она невесомая в небе, внезапно оживающая, и радужный дракон мягко подходит, чтобы посмотреть ей в лицо.

    Нет слов.

    Красота за гранью…

    Нет слов.

    И его больше нет.

    Глава 15 ~ Э’Тели-Капус ~ Храм Четырех Муз

    Шалотт в баре, вернее в таверне, пабе. Через стол сидит красивый мужчина, которого она никогда не встречала, мужчина, которого она знала всю свою жизнь. Шалотт чувствует себя на удивление нежной.

    Она говорит: «Расскажи мне историю».

    «Рассказ? Хотите рассказ? »

    «Да, это поможет скоротать время.”

    Он зачерпывает горсть арахиса. “Ох, хорошо.” Арахис и порция пива исчезают.

    «Когда-то в пустыне было четыре человека, четыре беспокойных и беспокойных человека. Один назывался «Разум», другой – «Магия», третий – «Поэзия», а последний – «Искусство».

    «Все мужчины, а не женщины?»

    «Хорошо, трое мужчин и женщина по имени ст. Это сокращение от Артилина.

    Шалотт корчит гримасу.

    «Они были правителями сами по себе и владели множеством прекрасных и ценных вещей, но они были несчастны.Они пришли в пустыню, чтобы забыть будущее и отрицать прошлое.

    Человек по имени Разум пришел к выводу, что он отключен от всего остального во вселенной. Магия стала темной и наполнилась темными видениями боли, крови и разложения. Поэзия превратилась в больного любовника, извращенного до неузнаваемости. Искусство было изуродовано войной и больше не могло заставить ее думать ни о чем, кроме собственного отчаяния ».

    Шалотт говорит: «Ты придумываешь это на ходу, не так ли?»

    Мужчина невозмутимо продолжает: «Ну, они ехали семь дней без происшествий.На восьмой день они встретили молодого человека в самом расцвете сил ».

    «Во что он был одет?»

    «Набедренная повязка».

    «Как пожелаешь».

    «Минуточку, это моя история.

    Ну, Магия заговорила первой, сказав громким голосом: «Я есть смерть и жизнь, и как вы меня приветствуете?» И человек ответил: «Я обнимаю вас».

    Разгневанная ответом человека, Мэджик вырастила крылья и когти и напала на него. Мужчина пригнулся и ударил того, что напало на него.В борьбе мужчина потерял правый глаз, но, наконец, ему удалось схватить Мэджик за горло. Он притянул Магию к своему лицу и пристально посмотрел оставшимся глазом в глаза Магии, только чтобы обнаружить, что на самом деле там ничего не было ».

    «Затем к нему подошел Поэзия и сказал:« Я твой любовник и твоя болезнь, как ты меня приветствуешь? »

    Мужчина ответил: «Я танцую с тобой»

    Поэзия начала танец. Она колыхалась и текла на солнце, и человек шел за ней. Часто казалось, что Поэзия дойдет до человека, но тогда человек выдергивал из какой-то внутренней океанической души и держал шаг.Эти двое слились в одну форму. Было трудно отличить одно от другого. Со временем Поэзия сдалась и замертво упала на песок. Танец так сильно повредил мужчине, что он едва мог стоять ».

    Арт подошел к этому человеку и посмотрел на него испуганными глазами: «Как вы меня поприветствуете?» Человек не ответил.

    Искусство загорелось, и его охватила глубокая страсть. Он забыл о своей боли и попытался обнять пламя. В неистовстве он закричал только для того, чтобы обнаружить, что остался один, только пепел на ветру.”

    Причина осталась одна. Человек боялся Разума, но Разум приблизился. Человек, наполовину прихрамывая, побежал, а Ризон побежал за ним.

    Несмотря на травмы мужчины, они бежали таким образом целый день и всю ночь. Наконец, не в силах бежать дальше, мужчина остановился и повернулся к Разуму.

    «Чего тебе бояться, – спросил Разум, – ибо я принес тебе то, что тебе нужно».

    Разум дал человеку новый механический глаз взамен разрушенного Магией.Разум дал мужчине новый коленный сустав, который работал почти так же хорошо, как и старый, хотя мужчина все еще ходил, заметно прихрамывая. Затем Разум дал этому человеку увеличение сердца, чтобы его кровь оставалась богатой и текучей. Это не удерживало человека от ощущения, что его сердце разбивается, но уберегло чувство вины от его смерти.

    Человек взял все это и отправился странствовать по миру, фактически, он странствует по миру даже сейчас ».

    Шалотт сидит и молча смотрит на мужчину.

    Глава 16 ~ Амон-Срете ~ Храм антикиферского механизма

    Шалотт оглядывается. Она в своей комнате (на самом деле она в той комнате, в которой жила до того, как ушла из дома).

    Она наблюдает, как ее младшая версия колеблется у двери своей комнаты.

    Сегодня первый день оставшейся части ее жизни, и она колеблется в дверях.

    Она никому конкретно не говорит: «Что мы будем делать сегодня? Другие дети будут злы? Что, если водитель автобуса меня забудет? Как скоро кто-нибудь заметит и что тогда со мной может случиться? »

    Она осматривает комнату во всех своих вещах и думает просто остаться в этой комнате до конца своей жизни.Думает пойти в женский монастырь. Считает…

    Она проходит через дверь, чтобы позавтракать, что, в конце концов, не так уж и ново.

    Время кружится, и юная Шалотт чуть постарше останавливается у двери гостиной. Она прикасается к кушетке, как к своей лучшей подруге: «Придется ли мне вздремнуть, потому что я не думаю, что могу просто спать. Эти штаны выглядят нормально? ”

    Она видит фотографии на стене и внезапно хочет просто смотреть на них вечно.

    Еще один момент на ее временной шкале, она не решается сесть в машину своей мамы: «Я думаю, у меня бронхит.Я не нравлюсь Дженнифер Томлин, и, знаете ли, она будет там. И всех этих мальчиков я ненавижу мальчиков. Они воняют и глупы. Почему девочки глупеют, когда разговаривают с мальчиками? »

    Она колеблется у двери ванной и думает, что будут делать крутые ребята, когда она пойдет в среднюю школу.

    «Почему мне нужно ехать? Меня ничему не учат. Просто кучка придурков среднего возраста. Да, мам.”

    Время идет кругом, и она колеблется у двери спортзала. Ее выпускное платье меньше, чем она хотела и Джимми Фартинг.Я имею в виду Джимми Фартинга, правда?

    Тем не менее он мил с ней и не выглядит так плохо, как обычно.

    Она колеблется у двери своей комнаты в общежитии. Что, если она ненавидит своего соседа по комнате? Что, если она вылетит? Что, если у нее есть все эти студенческие ссуды, которые заставляют ее работать на работе, которая ей не нравится, и оставаться на одном месте, когда она действительно хочет бродить?

    Время сливается, и вот он стоит (я имею в виду, не всегда ли один из этих парней присутствует во всех рассказах, которые ей нравятся?). И он что-то держит в руке.Он улыбается одной из тех загадочных улыбок.

    Она не уверена, доверяет ли она ему, не уверена, что он действительно здесь, и тогда он говорит. Его голос – цвета доброты. Он говорит о многих вещах из ее прошлого, как будто всегда знал ее.

    Она все еще не доверяет ему, но хочет увидеть, что у него в руке, поэтому просит его показать ей, что там есть. Его глаза теплые и обветренные, и он подходит достаточно близко, чтобы не угрожать.

    В его руке антикиферский механизм, бронзовое устройство размером с чайное блюдце, танцующее по граням – все, что когда-либо было, все, что когда-либо будет.И все это так много, и все это так мало, что она не может ничего разобрать и определенно не видит своей роли во всем этом.

    Она говорит: «Я не спрашиваю, что выбрать. Я даже не прошу толкнуть в правильном направлении. Я хочу некоторой ясности. Я хочу знать, между чем я выбираю. Я хочу знать, что беру с собой, а что оставляю в пыли ».

    «Молодой, ты выбираешь между противоположностями человеческого существования, и ты выбирал всю свою жизнь.Выбор: идти или оставаться, бежать или играть, куда идти и что делать. Всегда выбирал ты ».

    Он предлагает, и она убирает руки. Она говорит: «Но некоторые из этих решений были отстойными, и все было сломано, и признайтесь, я всегда была упрямой».

    «Возможно, с сильной волей, но именно поэтому вы никогда не выбирали наркотики и не выбирали легкие пути, ведущие к настоящему отчаянию. И да, вы сделали ошибки, но вы извлекли уроки из каждой из них ».

    Она указывает, что он может подержать это для нее.«Почему я не могу упростить все на этом дурацком диске? Почему нет уравнений? Черт, я бы даже согласился на некоторые исследования вероятностей, просто кое-что.

    «Некоторые вещи можно упростить в уравнения, а некоторые – нет. Когда вы смотрите на уравнение общей жизни, оно должно быть выражено с помощью элементов хаоса, чтобы оно было реальным ».

    Она расстроена.

    «Мне это не нравится. Меня это пугает ».

    «Никто не ожидает, что вам это понравится, но это определение храбрости, не так ли? «Она боялась, но все равно продолжала», и в большинстве случаев ей это удавалось.”

    «Что я могу сделать?»

    «Так же, как и всю жизнь: пройти в соседнюю комнату или остаться на месте, позволить Любви течь по вашим венам или оставаться чистым и целомудренным. Рискнуть пораниться о шипы, которые растут на пути в будущее, или перестраховаться в своей комнате. Вы знаете, что большинство из этих выборов не всегда в парах инь / янь, и велика вероятность того, что вы переживете большую часть своих ошибок ».

    Он делает паузу. Она не может сказать, было ли это чисто для эффекта.Он говорит: «Вы будете выбирать, останетесь ли вы ребенком или станете женщиной, независимо от того, сталкиваетесь ли вы каждый день с вызовом или проклятием. Никто не может сделать этот выбор за вас, но вы не одиноки. Вы никогда не будете одни.”

    Незнакомец вкладывает диск ей в руку, и она пытается вернуть его. Она говорит: «Я не могу этого вынести; Это слишком дорого.

    «Я не решаюсь сказать это нежное, но вы должны принять это. Считайте это подношением ».

    «Где ты это взял?»

    Его глаза становятся обаятельными, а в уголках рта светится улыбка.Он снимает шляпу и кланяется ей: «Время не линейно, дорогая. Ты дал его мне, когда спас меня ».

    Глава 17 ~ Тал Ши ~ Храм Вечного Мгновения

    Шелотт возвращается в вестибюль, но Финтона не удается найти. Она кладет объект в форме диска на заброшенный концессионный стенд.

    Она рассматривает последнюю бусину; гладкая блестящая сфера, чернее черной дыры.

    Она на мгновение отводит взгляд, боясь того, что может принести эта бусинка. Она думает о том, чтобы уехать, прежде чем отправиться в последний храм.

    Она тяжело вздыхает. Поднимает антикиферский механизм и замечает, что в нем идеальное отверстие, точно подходящего размера для последней бусинки. Она помещает бусинку в отверстие, и она исчезает.

    Когда она оглянулась, то увидела яркий свет, исходящий от последней двери. Кажется, пронизывает все.

    Она сжимает диск, прислоняется к двери.

    Шалотт больше не падает, не ходит и не дышит, и почему-то это нормально.

    Она находится под морем, и хотя она никогда не видела Атлантиду, она обнаруживает себя рядом с идеальной пирамидой Атлантиды на центральной площади.

    Тусклый и мутный, кто знает, как долго она там плавала. Что-то светится вдали, есть другое, уже несколько. Точечные лучи света движутся к ней. Она видела эти огоньки в глазах мужчины во сне, когда была маленькой девочкой. Она назвала их волшебными огнями.

    Есть звук, на самом деле несметное количество звуков, мало чем отличающееся от настройки оркестра. Но это бедлам, полный разлад.

    Мимо нее проплывает первый из волшебных огней. Это крошечная мерцающая рыбка. Она наблюдает, как он занимает позицию на пирамиде, и его песня повторяется.Фактически, когда каждая рыба занимает свое положение, включается часть универсального аккорда.

    Между зданиями, которые ее окружают, и площадью находится резонансное здание. Радужные резонансные аккорды складываются сами на себя. Частоты гармоник волнообразные и тонкие, в вихрях и поперечных токах временного потока. Стоячие волны превращаются в матрицы, сливающиеся в соответствии с неоспоримыми законами бесконечно гидродинамической Вселенной. Энергии сливаются в слоистые слои проясненного существования.Шепот, переплетающийся в нелинейные отношения, спиралевидное сворачивание, сворачивание и разворачивание саморекурсивных фрактальных спиралей, превращающихся в обманчиво простые вихри постоянно раскрывающегося цветка Реальности.

    Через десятимерные кристаллические матрицы сверхпроводящих под пиннингом Вселенной электрических драконов динамической колебательной каворты, свидетельствующие о правильности шаблонов Вселенских паттернов.

    И, выстраиваясь внутри аккорда, единственная, напряженная, обжигающая нота разгребает тьму.Давление нарастает – строит – строит, не может высвободиться.

    Шалотт кричит: «Для чего это?»

    Копирование.

    А раздирание.

    Раскол. Это звук нарушения идеальной симметрии. Это тот грозовой момент, когда ядро ​​Желания ворвалось во все, что мы знаем!

    Живая впервые, она стоит, звездная пыль все еще дрожит в эхе.

    Глава 18 ~ Храм Надежды (Ранее Храм Разбитого Стекла)

    В вестибюле нового кинотеатра она видит огромные стеклянные окна во всех направлениях.И она понимает, что в театрах есть люди. Некоторые смотрят комедии, некоторые драмы, некоторые приключенческие боевики.

    «Привет, Финтон…» Нет ответа.

    Она смотрит в свою руку и находит уже знакомую цепочку бус, проданную ей старухой. Она осторожно сует их в карман.

    Она оглядывается в поисках Финтона, не может его найти и покупает коробку попкорна и «Доктор Пеппер» у парня по имени Джереми.

    «Возмутительная цена», – говорит он. Он по-прежнему берет деньги.

    Она ждет, но он не приходит.

    Она бросает на него последний взгляд и выходит за дверь. Она не видит мужчину в зеркале за барной стойкой. Мужчина ни высокий, ни низкий, ни толстый, ни худой, и мужчина, на которого вы должны заставить себя смотреть, потому что это естественная тенденция ваших глаз соскользнуть с этого человека на что-нибудь еще в комнате.

    Он машет ей на прощание.

    Глава 19 ~ Возвращение в приемную Двенадцати Путей

    Шалотт видит, как маленькая девочка играет со своей куклой.Девушка вроде как счастлива там перед зеркалом. Шалотт замечает, что зеркало ее дедушки не разбито.

    Снизу доносится сладкий голос тети Алисы

    Шалот выскальзывает с чердака.

    Глава 20 ~ Въезд на Маршрут 9

    Старушка предлагает, руки у нее дрожат – лицо Шалот слегка смягчается. Она спрашивает: «Бабушка, как тебя зовут?»

    «Арчна, ты зовешь меня Арчна…»

    «Тетя Арчна…»

    «Арчна… пожалуйста, зовите меня Арчна», – прерывает старуха.

    «Арчна, один из моих друзей шутит над нами обоими».

    Старуха успокаивается и предлагает бусы в третий раз. Шалотт открывает руку. Старуха кладет веревку на ладонь молодой женщины. Шалотт смеется всем телом, когда круг времени замыкается.

    Крона довольна.

    Шалотт копается в кармане и вытаскивает слишком много денег.

    Старуха сначала отказывается, но Шалотт настаивает.

    Шалотт забирается в свою Т-птицу, бросает последний долгий взгляд вокруг.Все полностью электрически, и впервые за много лет молодая женщина дышит.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.