Разное

Можно ли поставить машину без бампера на учет: Поставят ли машину на учет без бампера

Содержание

Допы, из-за которых ГИБДД не поставит машину на учет. Список и объяснение :: Autonews

Автомобилисты, которые доработали свою машину, часто сталкиваются с проблемами во время регистрации в ГИБДД. Инспектор отказывает в постановке на учет и отправляет писать заявление на внесение изменений в конструкцию. После чего собственники вынуждены ехать в лабораторию — проходить испытания и получать документы.

Причем часто речь идет не о гаражных кенгурятниках и спойлерах, чип-тюнинге мотора и изменениях в тормозной системе. Проблемы возникают даже из-за сертифицированных декоративных накладок на кузов и дисков другого размера. Нередко отказывают даже из-за оборудования, которое устанавливают официальные дилеры при покупке машины. Autonews.ru выяснил все нюансы про допы и узнал, почему из-за них возникают проблемы.

adv.rbc.ru

«Все это просто украшение кузова»

Первые сложности с регистрацией автомобилей, на которые в дилерских центрах ставят кузовные стайлинг-пакеты, начались пять лет назад. Тогда ГИБДД массово начала отказывать автомобилистам в регистрации таких машин и отправлять их в лабораторию за подтверждением безопасности в связи с внесением изменений в конструкцию. Дилеры столкнулись с тем, что готовые машины с сертифицированными допами уезжали от дилера, а потом получали проблемы с постановкой на учет. Тогда компании по установке дорогого европейского тюнинга начали помогать клиентам получать сертификаты в специальных лабораториях. Об этом Autonews.ru рассказал руководитель такой компании, пожелавший не называть своего имени.

«Первые проблемы возникли с дисками, аэродинамическими комплектами, накладками на капот, зеркалами и спойлерами, которые, к слову, не выходят за габариты автомобиля и никак не влияют на его безопасность. Все это просто внешнее украшение кузова», — рассказал поставщик допоборудования для дилеров.

При этом из-за нестыковок в документах (административный регламент МВД и техрегламент Таможенного союза) владельцев таких машин ждет серьезный квест.

Дело в том, что внесение изменений в конструкцию автомобиля можно инициировать только когда машину уже начали эксплуатировать. А момент «эксплуатации» наступает не в момент выдачи ПТС, а только после регистрации автомобиля в ГИБДД. То есть фактически клиент, купивший, например, автомобиль с дисками большего размера у дилера, не может внести изменения в конструкцию. Сначала он должен купить машину в заводском состоянии, поставить ее на учет в ГИБДД и уже после вернуться к дилеру за понравившимися дисками.

Оборудование, из-за которого машину не поставят на учет
Оборудование Что говорит производитель Что говорят в ГИБДД
Декоративные накладки на кузов, включая зеркала и спойлеры Официально сертифицировано в ЕС, не влияет на безопасность Изменения в конструкции, которые нужно проверять в лаборатории
Насадка на выхлопную трубу Не меняет конструкцию, не влияет на экологический класс Меняет конструкцию, меняет экологический класс
Диски большего размера Допустимы автопроизводителем и НАМИ согласно ОТТС Не указаны на самом кузове, значит не испытаны
Нештатный бампер Официально сертифицировано в ЕС, не является частью силовой конструкции кузова, безопасно Изменения в конструкции, которые влияют на безопасность кузова
Дополнительный свет Официально сертифицировано, не влияет не безопасность Изменение конструкции, влияющее на безопасность
Доработанная внедорожная подвеска Официально сертифицирована в ЕС под конкретные марки и модели Изменения конструкции, влияющие не безопасность

«Многих клиентов эта процедура отпугивает. Для производителей серийного тюнинга ситуация патовая. Если поставить в ряд пять одинаковых автомобилей с нашим тюнингом, то они все будут идентичны. Но меня каждый раз заставляют проходить процедуры внесения изменений в конструкцию для каждого конкретного VIN-номера», — жалуется предприниматель.

По его словам, самым нелогичным является то, что ГИБДД регистрирует машины с опасным гаражным оборудованием, которое не видно человеческому глазу, а машины с европейскими сертифицированными карбоновыми накладками на кузов отправляют в лаборатории.

В последнее при постановке на учет у инспекторов вызывают вопросы нештатные бамперы и накладки на них.  (Фото: hodoor.ru)

Декоративный бампер попал под запрет

Представители рынка тюнинга и стайлинга удивляются тому, что даже четкие определения конструкции автомобиля, указанные в документах, не могут повлиять на отказ в регистрации от ГИБДД. Например, в техрегламенте определение бампера дается как часть внутренней силовой конструкции кузова. А то, что люди в обиходе называют бампером, на самом деле — облицовка. Но в ГИБДД, несмотря на документы, считают иначе: машины с такими допами уезжают в лабораторию.

«Когда люди покупают китайские бамперы, никому до этого нет дела. А когда это дорогой декоративный бампер европейской фирмы — тогда есть вопросы. Сейчас нашим клиентам уже в автосалоне бренда предлагаем комплект документов для внесения изменений в конструкцию. На дорогах катается такое количество дичи, которое не идет ни в какое сравнение с серийным сертифицированным европейским и японским тюнингом. Когда мы это видим, то становится жалко своих сил и денег на эти бумаги и испытания», — пожаловался собеседник Autonews.ru.

По словам предпринимателя, чиновники и МВД не хотят сделать единую процедуру, позволяющую честным игрокам рынка пройти регистрацию прозрачно и просто.

«Сейчас для клиента это уже упирается в четыре визита в разные инстанции. Каждый раз нужно отстоять в очереди и, как правило, заехать на площадку. Удовольствия тут мало», — добавил источник.

Странные истории с дисками

Самые частые проблемы во время регистрации возникают у автомобилей с дисками, размер которых больше заявленной цифры на наклейке в проеме двери. Производители называют это правовым нигилизмом на местах со стороны сотрудников ГИБДД. Дело в том, что обычно в основном документе описания автомобиля (ОТТС) четко прописан применимый размер резины. Например, для Toyota Land Cruiser это 285/60 R18 или 285/50 R20. То есть производитель и НАМИ указывают, что допустимо ставить диски диаметром от 18 до 20 дюймов.

Как правило, эта информация дублируется на наклейках в проеме двери. Но на базовых версиях автомобиля в наклейке двери указаны только R18. И как только собственник приезжает в ГАИ на 20-х колесах, у него возникают проблемы. Для инспектора ГИБДД, как правило, наклейка на кузове важнее официальной документации института НАМИ и компании Toyota. Такие же ситуации возникают и у моделей других марок.

Где искать одобренные допы

Некоторое время назад в Youtube появились ролики, где юристы рассказывали, как купить машину без навязанных дилерских допов. Речь шла, например, о нештатной сигнализации, защите картера и сетке на решетке радиатора. Клиентам предлагали взять машину с допами, рассказать о них во время регистрации инспектору в ГИБДД, получить письменный отказ в постановке на учет из-за внесения изменений в конструкцию, и затем поехать к дилеру и вернуть деньги за допы, сняв их. Autonews.ru отправил запрос в МВД, где попросил указать, действительно ли дилерские допы могут стать причиной отказа в регистрации.

Наиболее распространенная проблема во время регистрации — диски, размер которых больше заявленной цифры на наклейке в проеме двери. (Фото: Александр Авилов / АГН «Москва»)

Представители МВД в ответе указали, что дилер может вносить такие изменения в конструкцию, так как является уполномоченным представителем автомобильной компании-производителя.

«Данные о заявленной изготовителем конструкции должны быть основаны на официальной информации, которая содержится в одобрении типа транспортного средства, руководстве по его эксплуатации либо может быть получена из источников, обладающих официальной информацией об автомобилей, в случаях отсутствия указанных документов.

К таким источникам могут быть отнесены: изготовитель автомобиля, представитель изготовителя или иное уполномоченное ими лицо (например, официальный дилер), а также орган по сертификации или испытательная лаборатория. Таким образом, установка дополнительного оборудования не является внесением изменений в конструкцию», — объяснили в МВД России.

Как раз после этого к Autonews.ru обратились представители компаний, специализирующихся на установке допоборудования, с просьбой разъяснить, чем их доработки, сертифицированные автопроизводителями, отличаются, например, от установки защиты картера.

«Идеальный пример — это компания Jaguar Land Rover. Есть модель Discovery, у которой допы внесены в ОТТС, и это огромный список. Можно ставить кенгурятники и лебедки официально, это допущено автопроизводителем. Если брать логику ГИБДД, то сертифицированный тюнинг у дилера — это тоже дилерские допы», — возмутился один из представителей отрасли.

В ГИБДД заставляют снимать дилерские «допы». Что делать

Перебои поставок новых машин с автозаводов привели к тому, что купить новый автомобиль стало практически невозможно без установки дополнительного оборудования автодилерами. Ряд опций и аксессуаров, навязанных автосалонами, являются причиной отказа в постановке на учет в ГИБДД из-за «внесенных в конструкцию автомобиля изменений».

Так, в подразделениях ГИБДД разъясняют автовладельцам, что установка тягово-сцепных устройств (фаркопов) на автомобили без оформления внесения изменений в конструкцию возможна лишь в том случае, если оборудование соответствует требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Причем причиной отбраковки фаркопа может стать даже нестандартная маркировка.

Особо оговаривается, что установка фаркопа недопустима, если в «Одобрении типа транспортного средства» (ОТТС, сертификационный документ, на основании которого модель допускается к официальной продаже) есть отметка о том, что буксировка прицепа не предусмотрена.

Такой запрет обычно указывается и в инструкции по эксплуатации конкретной модели или модификации машины, например, с любыми видами прицепов нельзя эксплуатировать седан Lada Vesta Sport, хотя для обычных модификаций российского седана и универсала езда с прицепом допускается.

Чтобы не возникло проблем, к примеру, с регистрацией пикапа, в его инструкции по эксплуатации должно быть прописано, что на кузов автомобиля допускается установка крышки и надстройки (кунга) – при этом сами защитные элементы должны быть смонтированы по инструкции производителя.

Совершенно точно недопустимыми доработками в ГИБДД называют спойлеры, обвесы и тюнинговые бамперы, если заводом-изготовителем не предусмотрено их наличие.

Проблемы при регистрации нового автомобиля могут вызвать и другие улучшения автомобиля, незначительные на первый взгляд, в том числе нанесение защитных пленок на фары и установка подножек из каталога аксессуаров, предупреждают эксперты.

«Бронированные пленки для фар формально запрещены, но они как правило устанавливаются автовладельцами уже после постановки автомобиля на учет, — объясняет «Газете.Ru» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. — К сожалению, большинство людей не отдают себе отчет, какого качества пленку они используют. А покрытия, нарушающие качество освещения, на фары наносить нельзя».

Багажные рейлинги разрешены для установки, а вот в случае с тяжелыми багажниками, выполненными как отдельное изделие, наблюдается двоякая ситуация, поэтому дилеры их, как правило, не предлагают, добавляет эксперт.

Претензии со стороны ГИБДД может вызвать нештатная дилерская сигнализация,

но поскольку ее установка сопряжена с вмешательством в электрооборудование, это нарушение достаточно трудно обнаружить. Также проблемы могут возникнуть с аксессуарами, сделанными в соответствии с нормативами и входящими в фирменные каталоги.

«В каталоге запчастей популярных кроссоверов, например Renault Duster или Hyundai Creta, есть оригинальные аксессуары. Подножки или защитные дуги для бампера, которые сделаны по техническому регламенту и не выступают за проекцию бампера и двери, — приводит пример Хайцеэр, —

Тем не менее сотрудники ГИБДД очень часто отказываются регистрировать такие автомобили, не заморачиваясь какими-либо измерениями. Мы неоднократно сталкивались с жалобами автовладельцев по этому поводу».

Претензии со стороны ГИБДД в таких случаях заключаются в том, что такие аксессуары могут быть сертифицированы их производителями, но испытаний на борту транспортного средства они не проходили, заключает эксперт.

В случае, если ГИБДД откажется зарегистрировать автомобиль с дополнительным оборудованием, установленным дилером, есть два варианта: обжаловать действия сотрудников ГИБДД, получив письменный отказ с обоснованием причин, либо пытаться вернуть купленный автомобиль автосалону, отмечает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.

«Иногда на стадии, когда вы требуете письменный отказ, ГИБДД снимает свои претензии,

потому что далеко не всегда они могут вразумительно объяснить свою позицию, что именно их не устраивает, — говорит Радько «Газете. Ru».

Если в машине действительно есть незаконное оборудование от дилера, это означает, что автомобиль невозможно использовать по назначению, тогда можно требовать расторжения договора купли-продажи, уточняет он.

Все эти решения неприятные, потому что если ГИБДД откажет в регистрации, то обжаловать это можно либо в суде, либо в вышестоящей инстанции. В случае обращения к дилеру следует подать претензию в письменной форме, со ссылкой на статью 18 закона «О защите прав потребителей», где говорится о возврате товара при обнаружении в нем недостатков.

В этом случае также весьма вероятно судебное разбирательство. К претензии в адрес дилера нужно приложить отказ ГИБДД, где будет написано, что в конструкцию автомобиля внесены недопустимые изменения, и перечислено, какие именно, заключает юрист.

Можно ли ездить без переднего бампера?

Когда речь идет о безопасности, важна каждая деталь вашего автомобиля. Ваш автомобиль оборудован передними и задними «зонами деформации» — областями автомобиля, которые поглощают и рассеивают энергию в случае столкновения. На передних линиях этих зон деформации находятся бамперы, которые первыми подвергаются ударам. В таком случае запрещено ли ездить без них?

Зачем кому-то ездить без переднего бампера?

Автомобиль без переднего бампера | Wikimedia Commons

Если вы когда-нибудь видели машину, едущую без переднего или заднего бампера, то, скорее всего, этот человек попал в какое-то столкновение и ждет или откладывает ремонт. Иногда страховые претензии могут занять некоторое время, или даже доставка запчастей может занять некоторое время, что обычно приводит к тому, что владельцы автомобилей водят их как есть после аварии.

В другой раз вы можете увидеть машину без переднего бампера, если она модифицирована. Многие автолюбители будут использовать передний бампер вторичного рынка ради эстетики или лучшей аэродинамики. Другие вообще снимают передний бампер, если у них есть большой промежуточный охладитель, прикрепленный к установке турбонагнетателя для большей эффективности охлаждения.

Законно ли ездить без переднего бампера?

Старый Volvo был поврежден после автомобильной аварии. | (Фото Кристофа Криза/NurPhoto через Getty Images)

Когда дело доходит до вождения без переднего бампера, закон зависит от штата. Поскольку бамперы являются важной частью безопасности автомобиля, вождение автомобиля без них может привести к серьезным повреждениям и травмам в случае аварии.

По данным First Quarter Finance, любые автомобили, не оснащенные бамперами, могут ездить без них. Но все машины, норм по состоянию такие:

  • Alabama : No Bumper Transs
  • Аляска: Бампер должен поддерживать заводской дизайн
  • Аризона: Требования к бамперам
  • ARKANSAS: NO Bumper
  • ARKANSAS: NO Bumper
  • . бамперы
  • Колорадо: Нет требований к бамперам
  • Коннектикут: Нет требований к бамперам
  • Делавэр: Нет требований к бамперам
  • Флорида: Должен иметь передние и задние бамперы
  • Georgia: Требования к бамперам
  • Hawaii: должны иметь передние и задние бамперы
  • IDAHO: должны иметь передние и задние бамперы
  • : : должны иметь передние и задние бамперы
  • : . Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • Индиана: Должен быть сохранен заводской дизайн
  • Айова: Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • Канзас: Нет требований к бамперам
  • Kentucky: No bumper requirements
  • Louisiana: Must have front and rear bumpers
  • Maine: Must maintain factory design
  • Maryland: Must have front and rear bumpers
  • Massachusetts: Must есть передний и задний бамперы
  • Мичиган: Должны быть передний и задний бамперы
  • Миннесота: Должны быть передний и задний бамперы
  • Миссисипи : No bumper requirements
  • Missouri: Must have front and rear bumpers
  • Montana: Must have front and rear bumpers
  • Nebraska : No bumper requirements
  • Nevada: No bumper requirements
  • Нью-Гемпшир: Передний и задний бамперы обязательны
  • Нью-Джерси: Нет требований к бамперам
  • Нью-Мексико: Нет требований к бамперам
  • Нью-Йорк: Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • Северная Каролина: Нет требований к бамперам
  • Северная Дакота: Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • Огайо: Должен быть сохранен заводской дизайн Нет требований к бамперам
  • Орегон: Нет требований к бамперам
  • Пенсильвания: Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • Род-Айленд: Должны быть установлены передний и задний бамперы
  • South Carolina: Must have front and rear bumpers
  • South Dakota: No bumper requirements
  • Tennessee: Must have front and rear bumpers
  • Texas: No bumper requirements
  • Utah: Должен сохранить заводской дизайн
  • Вашингтон: Должен иметь передний и задний бамперы
  • Западная Вирджиния: Должен сохранить заводской дизайн
  • Висконсин: Должны быть передний и задний бамперы
  • Вайоминг: Нет требований к бамперам

Как мы видим, существует множество штатов без особых требований к бамперам. Вышеупомянутый список был составлен First Quarter Finance с использованием законодательных органов каждого штата или руководств по ремонту. Однако, если вы все еще не уверены, можно ли по закону управлять вашим автомобилем без переднего или заднего бампера, обязательно свяжитесь с департаментом автотранспорта вашего штата.

Могут быть штрафы, если вас поймают 900:05 Бамперы от автомобилей с высоким уровнем загрязнения, снятых властями с дороги, свалены в кучу на автомобильной свалке. | (Фото Кевина Фрайера/Getty Images)

Связанный

Если вас остановят из-за отсутствия переднего или заднего бампера на вашем автомобиле, то за это могут оштрафовать. Конечно, сумма штрафа и других наказаний зависит от штата. Тем не менее, лучше всего соблюдать закон и отремонтировать свой автомобиль как можно скорее. Вы не только избежите каких-либо штрафов, но наличие переднего и заднего бампера сделает вашу машину в целом более безопасной.

Какие транспортные средства должны быть зарегистрированы в штате Алабама?

Какие транспортные средства должны быть зарегистрированы в штате Алабама? – Департамент доходов штата Алабама перейти к содержанию

Официальный сайт правительства штата Алабама.