Можно ли ездить на шипованной резине в литве: В Литве изменяются правила дорожного движения на зимний сезон

Сезон обязательной смены шин в Литве: можно ли ездить на летней резине, если зима еще не наступила?

2022.11.11 11:54

Среда стала последним днем, когда водители должны были сменить летнюю резину на своей машине на зимнюю. В этой связи снова разгорелся спор о том, логично ли ездить на зимней резине, если зимней погодой еще и не пахнет. Например, в Латвии и Эстонии обязательная замена шин только с 1 декабря. Тем не менее в Минтрансе уверяют, что перенос даты осенней замены шин не планируется, по крайней мере, пока.

Порядок есть порядок

С 10 ноября в Литве запрещено ездить на летней резине. Если шины не соответствуют техническим требованиям, полиция может выписать штраф в размере от 30 до 40 евро, в отдельных случаях могут аннулировать техосмотр транспортного средства.

В соседних странах Балтии крайний срок замены шин на зимние наступает на месяц позже. И в Латвии, и в Эстонии на зимних шинах ездят с 1 декабря по 1 марта.

Хотя изменение климата становится все более очевидным, зима приходит поздно, а были случаи, когда она вообще не наступала из-за относительно теплой погоды и отсутствия снега. В Минтрансе подчеркивают, что, по крайней мере, пока в стране не планируют менять сроки смены шин.

Сезон смены шин / I. Gelūno/BNS nuotr.

«В 2020 году, ответственные за безопасность движения органы, обсуждали возможные изменения сроков замены шин, но пришли к выводу, что аргументированных причин и целесообразности для изменения регламента нет», — говорится в комментарии для LRT.lt представителей Министерства транспорта.

Непредсказуемая погода может стать помехой

По мнению Министерства транспорта, затягивать сроки осенней замены шин было бы рискованно, так как в ноябре погода в Литве очень переменчива, она может меняться быстро и создавать крайне неблагоприятные условия движения для водителей транспортных средств.

«Регламент по результатам многолетнего метеонаблюдения и установленные сроки смены шин полностью совпали с похолоданием.

В Литве обычно в ноябре или марте по всей стране или в отдельных ее частях может выпасть снег, на отдельных участках дороги, на мостах, путепроводах и т. д. может образоваться гололедица. Управлять автомобилем с летней резиной в таких погодных условиях бывает очень сложно, а технические дорожно-транспортные происшествия в это время значительно увеличиваются», — заверили представители министерства.

Сезон смены шин / I. Gelūno/BNS nuotr.

По официальной информации органов безопасности дорожного движения, научно-исследовательских институтов и производителей шин, летние шины не пригодны для эксплуатации в холодное время года, когда температура воздуха опускается ниже +7°С, так как ухудшается их сцепление с дорожным покрытием, а у транспортных средств ухудшается управление, возрастает риск дорожно-транспортного происшествия.

Угроз было бы больше

Инструктор по вождению Андрей Савченко также сказал LRT.lt, что сомневается в логичности пересмотра и переноса сроков замены шин, так как это может иметь больше негативных последствий, чем пользы.

«Экономически это мало поможет людям, потому что все равно придется менять. И я не вижу никакой пользы. Это действительно может увеличить дорожную опасность, потому что сейчас, когда люди едут рано утром, температура уже близка к нулю. И очень скоро она, вероятно, будет ниже. Я не думаю, что мы достаточно информированы об изменении климата, чтобы сказать, что у нас не будет зимы, холода, мороза, снега до, скажем, 1 декабря», — говорит инструктор.

По словам А. Савченко, можно даже не ждать настоящей зимней погоды, сопровождающейся снегом и льдом, чтобы летняя резина не выполняла должным образом свои функции.

Сезон смены шин / I. Gelūno/BNS nuotr.

«Достаточно низких температур, мокрого дорожного покрытия и летняя резина в таких условиях работать не будет. При температуре около 5 градусов летняя резина становится бесполезной, поэтому важно соблюдать безопасную скорость и безопасную дистанцию», — поделился советом водитель.

Запрет шипованных шин не планируется

В некоторых странах, например в Польше, шипованная зимняя резина запрещена. В свою очередь Минтранс последний раз рассматривал вопрос о запрете шипованных шин в 2021 году.

Затем специалисты Агентства транспортной компетенции проанализировали особенности регулирования в других странах, аварийность, преимущества шипованных шин для безопасности движения, вред, который они наносят дорогам и окружающей среде, а также изучили рынок сбыта шипованных шин и т.д.

«Согласно исследованиям, шипованные шины с каждым годом выбирают в Литве все меньше водителей, такие шины составляют очень небольшую часть всех продаваемых в стране шин. Кроме того, шипованную резину разрешено использовать в соседних Эстонии и Латвии, а также в Скандинавских странах. Учитывая это, вопрос о запрете шипованных шин в настоящее время не рассматривается», — сообщили LRT.lt в министерстве.

Шипованная резина в Литве разрешена. Переход границы на шипах.Путешествовать!

После того как мы не смогли попасть в Польшу по причине того, что мы ехали на автомобиле с шипованной резиной и польские пограничники развернули нас, мы поменяли планы и решили поехать в Литву.  Как нам удалось  выяснить накануне-шипованная резина в Литве разрешена.

Первый пункт остановки в Литве мы выбрали Каунас. Расстояние от Бреста до Каунаса согласно гугл-карте составляет около 400 километров. Ближайший пограничный переход  Белорусско-Литовской границе находится в 290 километров от Бреста в Гродненской области и называется Привалка-Райгардас, в честь населенных пунктов по обе стороны границы.

После завтрака, мы загрузили сумки в машину и двинулись к нашей цели.

Путь от Бреста до пограничного перехода Привалки

В качестве навигатора использовали приложение гугл-карты, с заранее подкаченной в отеле картой. Навигатор проложил маршрут периферийными дорогами и без него добраться было бы тяжело. Практически все 290 километров мы ехали вдоль польской границы,  удаляясь максимум от нее километров на 30.

Доехав до Гродно, навигатор повел нас по трассе Р-41, и тут он дал маху. Проехав километров 20-25 мы подъехали к КПП Белорусской границы, которое находилось практически в лесу  и уперлись в шлагбаум. Около границы не было машин,ни одной и чувство радости, что не надо стоять в очереди, стало сменяться подозрением, что, что-то здесь не так. Что здесь “не так”, вскоре разъяснил скучающий белорусский пограничник. Этот пропускной пункт, имеет особый статус и работает только для пропуска местных жителей и мы не сможем здесь пересечь границу, как впрочем и все другие иностранные машины. После он объяснил как нам ехать до международного пограничного поста Привалка, к которому нужно добираться по трассе Р-42. Через часа полтора мы были около пограничного пункта.

Реально доехать можно было минут за 30, расстояние от “неправильного” погран перехода до Привалки не более 30 километров, но сначала мы блудили по цивильным дорогам, а после показалось, что можно срезать около 10 километров ехали по пересеченной местности, где можно проводить ралли грузовиков.  Дорога была ухабистая с крутыми холмами. Местами казалось, что еще чуть-чуть и придется искать трактор.

Только благодаря высокому клиренсу и полному приводу мы там не застряли. Уже начало смеркаться и когда мы доехали до военной части, за забором которой стояли танки, стало ясно, что цивилизация рядом! Во время поездке по этой дороге, меня не оставляла мысль, что проложена она контрабандистами, которые ее активно эксплуатируют.

Выехали на трассу, проехали несколько километров и показались первые грузовики выстроившиеся вдоль обочины перед границей, обычная картина, которая дала понять что едем мы правильно.

Практически на всех автомобильных погран переходах существуют две очереди, одна для легковых автомобилей, другая  для грузовиков, которые даже страшно представить сколько стоят, глядя на километровые очереди.

Пересечение белорусско-литовской границы в Привалка-Райгардас

Мы оказались в первыми, перед нами никого не было! Это вселило надежду, что до отеля в Литве мы доберемся пораньше. Но несмотря на то, что очереди не было, пригласили нас к белорусской границе только минут через 20. Вот здесь и началось самое интересное. Не долго думая, я подъехал к зеленому коридору и вышел с документами для оформления. Пограничник-женщина, минут 5 изучала мой паспорт, а после выдает такую речь: “Вы выезжали из Белоруси меньше суток назад, в соответствии с таможенными правилами, если с момента выезать из республики прошло меньше 10 суток, то необходимо выезжать через красный коридор!” Прохождение красного коридора, подразумевает заполнение таможенной декларации, лишняя волокита и потеря времени. Но делать нечего, поехали в красный коридор. Здесь мне выдали декларацию в двух экземплярах и я стал заполнять ее прямо на подоконнике таможенного павильона. Занятие не самое приятное, особенно учитывая время года, ранняя весна было холодно и ветрено. Руки быстро замерзли и заполнять ручкой мелкие графы было очень не удобно. Уже другая женщина, сотрудник таможни спросила: “А сколько у вас в баке бензина?” Я ей сказал, как есть, что бак практически полный. Не задолго до границы мы заправились, поскольку  бензин в Белоруссии в минимум в полтора раза дешевле, чем в Евросоюзе, в который входит и Литва.

На мою откровенность о количестве топлива, она сказала, что по закону она не должна выпускать нас до тех пор пока мы не сольем топливо, поскольку мы выезжали из республики буквально вчера и наши действиях можно углядеть контрабанду горючего! Я конечно прифигел от такого расклада, но сообщила она это совершенно спокойно, в информационном тоне, и тут же сама предложила, как можно выйти из этой ситуации, посоветовав написать в графе декларации “остатки топлива” 10-15 литров. Уфффф..нам повезло!  Сотрудник таможни оказался лояльным, но  окажись в другой раз в такой ситуации и попадись принципиальный (злой) таможенник, то теоретически и практически, может встать задача, как сливать топливо из бака! После прохождения таможни у нас случился небольшой залипон с пограничном контроле, дама-пограничник минут 10 не могла поверить, что мой брат и человек на фото в его паспорте, это один и тот же человек! Сначала она тупила одиночку, потом позвала на помощь друга-коллегу и они тупили вдвоем.))) В какой то момент нам стало казаться, что они не выпустят его, но все таки заветный штамп был поставлен!)

В отличие от белорусского КПП, на литовском мы провели не более 15 минут. Все таможенные и пограничные формальности были быстро решены. На нашего полного  бака дела литовским пограничникам не было (а по белорусской логике, и тут мы могли попасть под подозрение в контрабанде, тем более что в Литве горючее стоит дороже). На шипованную резину из-за которой накануне мы не смогли въехать в Польшу, так же никто не обратил внимание. Зимняя шипованная резина в Литве разрешена!

Литва – возможность попасть в Польшу и другие страны ЕС на шипах. Шипованная резина в Литве разрешена!

Отсюда до границы с Польшей было всего около 50 километров и при желании мы могли поехать туда, ведь пограничного поста на границе Литвы и Польше нет. Что бы попасть в Варшаву из Бреста, через Литву, необходимо  сделать крюк 650-700 километров! Но мы поменяли свои планы и нас ждал забронированный отель в Каунасе.

В Латвии и Эстонии шипы также разрешены.

Если вы решите поехать в Польшу на шипах, имейте ввиду, что заехать в нее через прибалтийские страны Литву, Латвию и Эстонию можно, но в случае если на вас обратят внимание польские власти, то дело скорее всего закончится штрафом и расшиповкой резины. Удачи на дорогах Европы!;-)

Если Вас интересует информация о переходе белорусско-литовской границе на автомобиле смело задавайте вопросы в комментариях под этим постом. С  удовольствием отвечу! Поделитесь своим опытом поездки в Европу на шипованной резине!

Информация изложенная в статье актуальна на март 2016 года. Перед поездкой в Европу лучше уточнить текущее положение вещей, поскольку законодательство может меняться.

Статьи по теме:

Зимняя шипованная резина запрещена в Польше! Как нас развернули на границе.

На шипованной резине по Европе: где можно, а где нельзя

Правила дорожного движения • Lithuania • Camprest.com

• Места для посещения
• Motorhome & Caravan News
• News
• Советы
• Аксессуары
• Отчеты о путешествиях
• Советы для болезни
• Правила дорожного движения

9003 АвстрияБеларусьБельгияБолгарияХорватияЧехияДанияЭстонияФинляндияФранцияГерманияГрецияВенгрияИрландияИталияЛатвияЛитваЛюксембургЧерногорияНидерландыСеверная МакедонияНорвегияПольшаПортугалияРумынияСловакияСловенияИспанияШвецияШвейцарияТурцияУкраинаВеликобритания

Ограничение скорости

Обязательное оборудование автомобиля В Литве

Жилет

Обязательно должен использоваться водителем и всеми пассажирами при выходе из автомобиля в неблагоустроенной местности, на скоростных дорогах

и на автомагистралях Аптечка первой помощи

Требуется

Треугольник аварийной остановки

Требуется

Огнетушитель

Минимальная высота шины

0034

Зимние шины

Обязанность использования зимних шин с 1 ноября по 10 апреля

Шипованные шины

Разрешено на всех колесах с 1 ноября по 9 апреля. Транспортное средство с уязвимыми шинами должно иметь предупреждающий значок. Это предупреждающий треугольник с гвоздем посередине, который можно приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров или в Интернете. Маркировка также рекомендуется для автомобилей иностранного производства. Особых ограничений скорости нет.

Цепи противоскольжения

Разрешены при наличии на дороге снежной или ледяной корки

Автомобиль с прицепом

Обязательное наличие дополнительных боковых зеркал (если прицеп шире тягача), дополнительный знак аварийной остановки

Лампы накаливания

Рекомендуется

Запасное колесо

Рекомендуется

Буксировочный трос

90 Другие правовые ограничения 90 Нет специальных правил21

6

Разрешенный лимит алкоголя

Всего – 0,4 ‰; Водители, имеющие водительские права, менее 2 лет – 0,2 ‰

вождение с погруженными пучками.

до 3 лет необходимо перевозить в специальных автокреслах на задних сиденьях автомобиля, а дети от 3 до 12 лет могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля при условии использования специальных сидений или возвышений

Правила кемпинга в дикой природе

Особых правил нет

Плата за проезд

Проезд по дорогам с легковыми автомобилями бесплатен.

Данные на этом сайте предназначены только для информационных целей. Если есть сомнения, помните, что правила дорожного движения в вашей стране всегда имеют приоритет. Портал не несет ответственности за последствия использования представленной здесь информации.

Венская конвенция о дорожном движении, которую подписали многие страны, устанавливает лишь минимальные характеристики автомобилей и прицепов, участвующих в международном движении. В то же время он позволяет данной стране расширять и ужесточать свои требования к транспортным средствам, передвигающимся по их дорогам, поэтому перед выездом стоит проверить, какое дополнительное оборудование транспортного средства действует в данной стране, чтобы избежать ненужных обсуждений с полицией. о Венской конвенции.

Понравилось читать эту статью? Поделись!

Recent posts

Popular

Campsites In Lithuania

See more

Winter tyres legislation in Europe – An overview of the regulations

	Legal requirement	Compliant dates	Details
Albania	Зимняя резина не обязательна.	С 1 ноября по 30 апреля обязательно ношение цепей противоскольжения.
Андорра	Зимние шины не обязательны.	1 st November to 15 th April	Minimum tread depth 4mm
Armenia	Winter tyres are not compulsory but tyres must be appropriate for winter conditions
Austria	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	1 st Ноябрь до 15 th Апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм. Шины должны иметь обозначение M&S
Беларусь	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.	1 st С декабря по 1 st Март
Бельгия	Зимние шины не обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.
Босния и Герцеговина	Зимние, всесезонные или противоскольжения обязательны. Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.	1 st Ноябрь до 15 Апрель
Болгария	Рекомендуются зимние шины. Цепи противоскольжения должны перевозиться	Цепи противоскольжения должны перевозиться в период с 1 st ноября по 31 st марта
Хорватия	На зимних шинах	должны быть установлены не менее двух шин для мокрого снега, снега и льда. ведущий мост. Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.		Минимальная глубина протектора 4 мм
Кипр	Рекомендуются зимние шины.
Чехия	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения обязательны там, где это указано.	1 St С ноября по 1 St Апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм
Дания	Рекомендуются зимние или всесезонные шины. Цепи противоскольжения разрешены.
Эстония	Зимние шины обязательны.	1 St С декабря по конец февраля	Минимальная глубина протектора 3 мм
Финляндия	Зимние или всесезонные шины обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.	1 st С декабря по конец февраля	Шины должны иметь символ M&S. Минимальная глубина протектора 3 мм
Франция	Как правило, установка зимних шин не является обязательной. Однако в некоторых горных районах зимние шины необходимы. В качестве альтернативы могут быть разрешены цепи противоскольжения.
Германия	Правила, введенные в 2010 году, требуют, чтобы все легковые автомобили и мотоциклы были оснащены зимними шинами или всесезонными шинами на всех осях в зимних условиях. Цепи противоскольжения должны быть с собой.
Греция	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям. Цепи противоскольжения разрешены.
Венгрия	Зимние шины не обязательны, но вы должны иметь при себе цепи противоскольжения на случай ухудшения условий движения.
Исландия	Зимние или всесезонные шины обязательны.	1 st Ноябрь-14 Апрель	Даты меняются, поэтому уточняйте
Италия	Зимние шины рекомендуются, но только для определенных дорог. Вы должны носить цепи противоскольжения в определенных местах.	15 октября по 15 апреля.	В долине Аоста автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения
Латвия	Зимние шины обязательны.	1 st С декабря по 1 st Март
Литва	Зимние шины обязательны.	1 st November to 1 st April
Luxemburg	Winter tyres are not compulsory but tyres must be appropriate for winter conditions
Macedonia	Winter шины не обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	15 Ноябрь по 15 Март	Минимальная глубина протектора 5 мм
Молдова	Зимние шины обязательны.	1 st С декабря по 1 st Март
Черногория	Зимние шины обязательны.	15 th Ноябрь до 31 Март
Норвегия	Зимние шины или цепи противоскольжения должны использоваться, если дорога покрыта снегом или льдом, но не обязательно использовать зимние шины в других случаях. Наличие цепей противоскольжения обязательно		Minimum tread depth 3mm
Poland	Winter tyres are recommended but are not compulsory
Portugal	Winter tyres are not compulsory but snow chains are mandatory where signage indicates .
Румыния	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям		Минимальная глубина протектора 2 мм
Россия	Обязательно наличие зимних шин и цепей противоскольжения.
Сербия	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	1 ноября – 1 апреля (хотя может быть продлен)	Минимальная глубина протектора 4 мм
Словакия	Зимние шины не обязательны, но шины с символом M&S должны использоваться при движении по уплотненному снегу или льду .
Словения	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.	15 th Ноябрь по 15 th Март
Испания	Использование зимних шин в Испании является региональным. Обращайте внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что зимние шины или цепи противоскольжения являются обязательными в этом районе.
Швеция	Зимние шины обязательны. Рекомендуется использовать цепи противоскольжения	1 St Декабрь по 31 St Март	Шины должны иметь символ M&S и минимальную глубину протектора 3 мм. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт