Monroe reflex: Специально настроенные амортизаторы для легковых автомобилей

Амортизаторы Monroe — обзор — журнал За рулем

Согласно статистике, каждый четвертый автомобиль нуждается в замене амортизаторов. Чаще всего неисправности подвески обнаруживаются к лету — позади зима с ее экстремальными температурами и спрятавшимися под снегом дорожными неровностями и ямами. Верный признак предстоящего ремонта — стук в подвеске, причиной которого является износ деталей. И весьма часто изношенными оказываются амортизаторы.

Определить нуждающиеся в замене амортизаторы можно и без звуковых эффектов. Например, посмотреть на характер износа шин.

Crossfit woman flipping a huge tire at gym

Если износ неравномерный и в виде отдельных пятен (его также называют «чашевидный износ»), то можно достаточно уверенно говорить о неисправностях подвески. Определить состояние амортизаторов при их визуальном осмотре неспециалисту достаточно трудно. Поэтому не пренебрегайте оценкой специалиста, требующий замены амортизатор может выглядеть вполне обычно, и разглядеть неисправность под силу только наметанному глазу.

Общепринятой нормой в Европейских странах считается замена амортизаторов после 80 тысяч километров пробега. Дело, конечно, далеко не только и не столько в снижающемся вследствие износа комфорте, хотя это первое, что замечает автомобилист, а в первую очередь в безопасности. Результаты испытаний показывают, что эксплуатационные характеристики даже самых современных амортизаторов после 80 тысяч километров пробега заметно снижаются, оказывая существенное влияние на общую управляемость автомобиля. И это неудивительно — обычные амортизаторы и стойки срабатывают в среднем 1100 раз на 1 километр (или 88 миллионов срабатываний на 80 тысяч километров). К этим цифрам нужно прибавить агрессивное воздействие на подвеску автомобиля наших дорог и особенности индивидуального стиля вождения, чтобы понять ту огромную нагрузку, которую переживает подвеска автомобиля всего лишь за год эксплуатации в российских условиях.

Несмотря на то, что неработающий амортизатор является одной из немногих неисправностей, которые по ПДД не влекут запрета на эксплуатацию, относиться к состоянию этих деталей стоит очень серьезно. Изношенный амортизатор влечет существенное увеличение тормозного пути. Независимая немецкая исследовательская компания TUV провела ряд тестов амортизаторов на одинаковых автомобилях. В первом тесте машины двигались по ровному участку дороги на скорости 80 км/ч. На первом автомобиле были установлены новые амортизаторы, на втором — с пробегом в 140 000 км. Колоссальная разница в тормозном пути — 2,6 м. Последствия могут быть очень серьезными. Еще критичнее дело обстоит в случае использования изношенных амортизаторов на современных автомобилях с многочисленными электронными ассистентами. Такие системы как ABS, ESP и Traction Control особенно чувствительны к неисправностям амортизаторов, поскольку настроены на вращающееся на твердой поверхности, а не в воздухе, колесо. Из-за вызванной изношенными амортизаторами некорректной работы электроники тормозной путь авто при тех же условиях увеличивается на 5,8 метра.

Braking Marks

Курсовая устойчивость автомобиля

Существует и взаимосвязь между состоянием амортизаторов и курсовой устойчивостью автомобиля. На 60 км/ч запас скорости при входе в поворот у машины с новыми амортизаторами на 7 км/ч выше, чем у машины, амортизаторы которой изношены на 50%. Устойчивость авто особенно важна при резких маневрах, когда необходимо на большой скорости объехать неожиданно возникшее на дороге препятствие.

3

Аквапланирование

Существует и зависимость между корректной работой амортизаторов и такой неприятной ситуацией, как аквапланирование. Испытания TUV показали, что при прочих равных у автомобиля с изношенными на 50% амортизаторами аквапланирование наступает при 109 км/ч, тогда как у машины с новыми амортизаторами — при скорости 125 км/ч.

Super car

Раскачивание кузова

Четвертая составляющая — устойчивость автомобиля, то есть предотвращение раскачивания кузова, тот самый комфорт и плавность езды. Вроде бы относящиеся к «роскоши», характеристики комфортности автомобиля также оказывают непосредственное влияние на безопасность — от них зависят состояние и работа такого важного «агрегата», как водитель машины. При продолжительных поездках высокий уровень комфорта позволяет водителю дольше сохранять концентрацию и работоспособность за рулем. Кроме того, при недостаточной плавности хода, вызванной изношенными амортизаторами, ускоряется износ всех деталей подвески и тормозных механизмов из-за дополнительной ударной нагрузки на тормозные диски, колодки и направляющие суппортов.

Современные производители амортизаторов постоянно совершенствуют технологии производства, работая не только как производители для конвейерной комплектации, но и активно развивая линейки амортизаторов для рынка послегарантийного обслуживания. Одна из таких крупнейших мировых компаний — Tenneco, выпускающая амортизаторы под популярным брендом Monroe. В России сегодня представлены несколько линеек амортизаторов Monroe, среди которых самыми известными и полюбившимися российским автолюбителям являются Monroe Original, Monroe Reflex и Monroe Adventure

Monroe Original

Monroe Original предназначены для водителей, предпочитающих спокойную и комфортную езду. Интересной особенностью этих амортизаторов является то, что они выполнены на 5–15% жестче по сравнению с амортизаторами, устанавливаемыми на конвейере автопроизводителя. Дело в том, что за 80 тысяч километров пробега вместе с амортизаторами изнашиваются и другие элементы подвески (втулки, сайлент-блоки, пружины). Для того чтобы компенсировать этот износ, амортизаторы Monroe Original и делаются жестче. Таким образом, после установки ощущения максимально близки к тем, которые автомобилист получал при езде на новой машине. В линейке Original представлены как гидравлические, так и газовые (газо-масляные) амортизаторы — в зависимости от того, какие устанавливались при сборке автомобиля на конвейере. Во всех амортизаторах Monroe Original применяется синтетическое масло с пониженной вязкостью. Рабочий интервал температур для него находится в диапазоне от —40 до +120 °С. Это позволяет эксплуатировать автомобили в любой климатической зоне, сохраняя при этом номинальные параметры амортизаторов.

фото 5–6

Monroe Reflex

Тем же, кто любит иногда немного полихачить и поэтому предъявляет повышенные требования к подвеске своего легкового авто, предназначены Monroe Reflex — газо-масляные амортизаторы премиум-класса. В них применена технология Twin Disc c двойным пакетом дисков в конструкции поршневого клапана, благодаря которой амортизатор срабатывает при малейших перемещениях подвески. Традиционные амортизаторы при таких перемещениях даже не реагируют. Мгновенная реакция поршневого клапана амортизаторов Monroe Reflex в значительной мере повышает точность выполнения маневров в любых экстремальных ситуациях. Еще одна инновация — тефлоновое покрытие поршня. Тефлон — это антифрикционный материал, который обеспечивает лучшее скольжение с низким коэффициентом трения, следовательно, поршень меньше нагревается и изнашивается при работе. Автомобиль лучше держит курс, его меньше сносит, достигается большая стабильность при движении и в поворотах.

При правильно подобранной и находящейся в надлежащем состоянии резине амортизаторы Reflex уменьшают занос практически до нуля.

Когда нужно резко объехать неожиданное препятствие, Reflex позволяет практически полностью исключить колебания кузова. Недавно французская компания GTS провела тест, определяющий угол заноса авто. Было выполнено около 350 «лосиных тестов», или «переставок», когда на скорости 60 км/ч автомобиль без торможения обходит внезапно возникшее препятствие. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. И если со стандартными амортизаторами (а в тестах принимали участие легковые машины и минивэны Renault Espace) среднее отклонение задней части от прямой составило 6°66′ (около 2 м), то с Monroe Reflex — 0°43′ (всего 0,13 м).

фото 7–8

Кстати, знаете ли вы, что между автомобилем и асфальтом — площадь, равная четырем почтовым открыткам? Именно такова примерная площадь пятен контакта всех четырех колес с дорожным покрытием. Поэтому не забывайте про амортизаторы, на которых лежит большая ответственность по обеспечению вашей безопасности.

Потому что исправные амортизаторы — это не только комфорт и сэкономленные на ремонте подвески деньги, но и существенный вклад в вашу безопасность на дороге. http://www.monroe. com/ru-ru/.

9

Амортизатор MONROE REFLEX премиум сегмента

Каждый автомобилист должен периодически проверять и диагностировать техническое состояние передних и задних стоек своего автомобиля. От их состояния и исправности зависит безопасность самого автовладельца и его пассажиров.

Амортизаторы для рынка запасных частей отличаются от оригинальных. Прежде вего, определение характеристик оригинальных амортизаторов выполняет фирма-производитель автомобиля. Амортизаторы Monroe (Монро) для рынка запасных частей имеют специальную конструкцию, предназначенную для компенсации износа остальных механизмов автомобиля. Более того, философией фирмы Monroe (Монро) является увеличение, по мере необходимости и обоснованности, диаметра внешнего цилиндра (трубы) амортизаторов. Благодаря этому, повышается долговечность и улучшается отвод тепла от цилиндра амортизатора. По причине консолидации номенклатуры изделий, конструкция амортизаторов фирмы Monroe (Монро) не всегда в точности соответствует оригинальной модели.

(Использование меньшего количества кодов моделей позволяет улучшить работу склада.) Не допускается изменение внешней конструкции амортизатора, за исключением случаев, когда такое изменение требуется в соответствии с поставляемой вместе с амортизатором инструкцией фирмы Монро (например, не следует обрезать или изгибать кронштейн шланга тормозной системы).

С 2002 года на российском рынке представлен еще один амортизатор Monroe сегмента Premium – газовый (или, если быть точнее – – газо-гидравлический) амортизатор MONROE REFLEX.

Благодаря своей уникальной конструкции, амортизатор обеспечивает в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычным газонаполненным амортизатором. Это достигается за счет особой характеристики работы амортизатора, имеющей повышенную жесткость при сверхмалых и малых скоростях перемещения штока.

В основу амортизаторов MONROE REFLEX

 легла “технология двойного диска” (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает при малейших перемещения подвески. Традиционные амортизаторы при таких перемещениях даже не начинают реагировать. Пару слов о “Скорости перемещения штока”. Это тот параметр, который зависит только от колебаний кузова. И если автомобиль идет по ровной дороге, то эти вертикальные перемещения будут минимальны вне зависимости от скорости движения. Характерная и основная особенность технологии Twin Disc – клапан оригинальной конструкции, реагирующий именно на сверхнизкие скорости перемещения поршня.

Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене полосы движения) перемещения кузова минимальны. Обычный амортизатор их попросту не замечает и вследствие недостаточного демпфирования водитель, успешно выполнивший маневр, не всегда может удержать автомобиль на прямой. Как результат – аварийная ситуация. Моментальная реакция двойных дисков Monroe Reflex в значительной мере повышает точность выполнения маневров в любых экстремальных ситуациях.

При сверхмалых скоростях перемещения поршня, когда амортизатор очень медленно растягивается, поршень и шток движутся вверх, заставляя жидкость перетекать из верхней камеры в нижнюю через отверстия постоянного сечения в обоих пакетах дисков. Отверстия очень малы, поэтому гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости поршня. Демпфирование происходит более эффективно. К тому же амортизаторы моментально реагируют на малейшее перемещение кузова, а не начинают работать, когда кузова уже накренится.

При малых скоростях перемещениях поршня (скорость перемещения поршня возрастает) давление уже достаточно, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остается неподвижным, и жидкость продолжает протекать через отверстия в нем. Это позволяет избежать слишком сильной реакции, которая может вызвать крен кузова автомобиля – закрытый второй пакет не дает амортизатору растянуться слишком быстро.

При средних скоростях перемещения поршня возросшее давление отжимает оба пакета дисков, и характеристика амортизатора становится линейной.

При высоких скоростях перемещения поршня демпфирующая сила должна расти быстро. Иначе удар через амортизатор может передаться на кузов. Чтобы этого не произошло, оба пакета дисков отгибаются полностью и позволяют максимальному количеству жидкости протечь через поршень.

MONROE REFLEX совмещает прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость. Это было подтверждено во время тестов, организованных независимой французской организацией GTS. Было выполнено около 350 “Лосиных тестов”, или переставок, когда на скорости 60 км/ч автомобиль без торможения обходит внезапно возникшее препятствие. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. И если со стандартными амортизаторами (а в тестах принимали участие не только легковушки, но и такие автомобили, как минивен Renault Espace) среднее отклонение от прямой составило 6°66′ (около 2-х метров), то с MONROE REFLEX – 0°43′ (всего 0,13 м).

Однако только на оригинальной конструкции клапана инженеры Monroe не остановились: в MONROE REFLEX используется новый уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем и новая гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости, сохраняющая постоянство характеристик при любой температуре эксплуатации (- 40: + 120 °С). Испытания на долговечность показали значительное увеличение ресурса конструкции. Кроме того, жидкость, закачиваемая в амортизаторы, светится в ультрафиолете, что облегчает диагностику работоспособности амортизатора. В настоящее время выпускается более 300 различных амортизаторов MONROE REFLEX и их количество постоянно растет.

Амортизаторы MONROE REFLEX поставляются в оригинальной красочной упаковке черного цвета. Амортизаторы упакованы и поставляются только по 2 шт., что исключает замену одного амортизатора на оси. Корпус амортизатора выкрашен в серебристый (“титановый”) цвет, а на корпус каждого амортизатора наклеена оригинальная малиновая наклейка овальной формы с названием амортизатора.

 

 

 

 

 

Monroe. Экстремальная рефлексия

На ровном прямом шоссе мы не задумываемся о работоспособности амортизаторов. В критической ситуации — думать поздно. Хорошо, что есть кому подумать за нас

Владимир Заборщиков

На ровном прямом шоссе мы не задумываемся о работоспособности амортизаторов. В критической ситуации — думать поздно. Хорошо, что есть кому подумать за нас.

Своим путем

В Tenneco Automotive — одной из крупнейших в мире компаний, производящих системы выпуска и амортизаторы (торговые марки Walker и Monroe), — разработан новый амортизатор. Инженеры фирмы в очередной раз доказали, что сложные технические задачи, которые, на первый взгляд, разрешимы лишь с помощью сложных электронных устройств и соответствующих исполнительных механизмов, могут быть осилены простым усовершенствованием давно известных конструкций.

Вспомним ставшие популярными амортизаторы Monroe Sensa-Trac, которые обеспечивают оптимальное прогрессивное демпфирование колебаний кузова и подвески в любых дорожных условиях. Адекватность реакции на состояние покрытия и темп езды достигается введением в конструкцию амортизатора перепускного канала переменного сечения. Специально рассчитанного для каждого транспортного средства, но все-таки простого.

В амортизаторах Level-Light и Ride-Leveler, предназначенных для легковых автомобилей, перевозящих тяжелые грузы или буксирующих прицепы, тоже нет заумной электроники, подкачивающих насосов и т.п. Между тем эти модели не дают машине «приседать на корму».

Новинка — Monroe Reflex — решает другую задачу: повышает безопасность за счет улучшения управляемости автомобиля. Прежде всего, в экстремальных дорожных условиях.

Существует ошибочное мнение, что основная задача амортизатора — обеспечивать комфорт водителя и пассажиров. Да, усмиряя прыть пружин и рессор, эти маленькие трудяги делают ход машины более плавным. Но значительно важнее то, что правильно рассчитанные (или подобранные) амортизаторы влияют на траекторию движения, точнее — на точность выполнения маневра. Они не дают колесам оторваться от дороги, потерять с ней контакт, предотвращают раскачивание автомобиля вокруг продольной и поперечной осей, снижая вероятность рыскания и «козления».

Не надеясь, что традиционный амортизатор способен справиться с такой ролью, конструкторы начиняют автомобили вспомогательными устройствами типа ESP (Electronic Stability Programme — электронная система стабилизации). Инженеры Monroe считают, что близкий результат можно получить «меньшей кровью».

Новация Monroe Reflex — «технология двойного диска» (Twin Disc Technology), благодаря которой клапан амортизатора срабатывает намного быстрее при малейших перемещениях подвески. Традиционные конструкции в таких условиях даже не начинают реагировать.

Понятие «скорость перемещения поршня амортизатора» требует некоторых пояснений. Эта скорость зависит не от скорости автомобиля, как полагают многие, а от колебаний кузова. На ровной дороге его (и соответственно — поршня) вертикальные перемещения ничтожно малы, хоть на 10 км/ч, хоть на 200.

Характерная и главная особенность технологии сдвоенного диска Monroe Reflex — клапан измененной конструкции, имеющий дополнительную ступень настройки — специально для сверхнизких скоростей поршня.

Как показали многочисленные опыты, при экстренном маневрировании (например, при резкой смене полосы движения из-за внезапно возникшего на дороге препятствия) перемещения кузова минимальны, и обычный амортизатор их просто не замечает. Как следствие, из-за недостаточного демпфирования водитель, успешно объехав препятствие, не всегда имеет возможность удержать автомобиль на прямой. В результате одна аварийная ситуация через доли секунды перерастает в другую.

Моментальная реакция двойного пакета дисков Monroe Reflex в значительной мере повышает точность руления в любых экстремальных ситуациях. Принцип работы Reflex показан на схемах.

При сверхнизких скоростях перемещения поршня, когда амортизатор очень медленно растягивается, поршень и шток движутся вверх, заставляя гидравлическую жидкость перетекать из верхней камеры в нижнюю через клапан поршня и отверстия постоянного сечения в обоих пакетах дисков.

Отверстия очень малы, поэтому гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости поршня. Демпфирование происходит более эффективно. К тому же они моментально реагируют на малейшие перемещения кузова, а не начинают стабилизировать автомобиль лишь после того, как кузов накренится.

При малых скоростях перемещения поршня, т. е. когда скорость возросла, давление оказывается достаточным, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остается неподвижным, жидкость перетекает через имеющиеся в нем отверстия. Как выяснилось на тестах, слишком сильная реакция также может вызвать крен кузова автомобиля. Закрытый второй пакет не дает амортизатору растянуться слишком быстро.

При средних скоростях перемещения поршня, когда за счет возросшего давления отжимаются оба пакета дисков, характеристика амортизатора становится линейной.

При высоких скоростях перемещения поршня, когда он очень быстро погружается в цилиндр, так же быстро должна расти и демпфирующая сила. Иначе удар через амортизатор передается на кузов. Диски отгибаются полностью, давая максимальному количеству жидкости протечь через клапан, что позволяет поглотить самый сильный удар.

«Особый характер» Monroe Reflex (совмещение прогрессивной и линейной характеристик при разных скоростях поршня, повышенная «чувствительность» и быстродействие) снижает эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость.

В доказательство этого на разных автомобилях европейского производства было проведено более 350 тестов VDO, именуемых нашими специалистами переставкой. Имитировался объезд внезапно возникшего препятствия без торможения при постоянной скорости 60 км/ч. Испытания проводились независимой французской организацией GTS на треке Мортефонтэн под Парижем. Измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории объезда препятствия. Со стандартными амортизаторами среднее отклонение от прямой составило 6,66 градуса (около двух метров), с Monroe Reflex — 0,43 градуса (всего 0,13 м).

Созданием нового клапана конструкторы не ограничились. Уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем повысил ресурс амортизатора и его демпфирующую способность. Срок службы узла увеличился и за счет нового скользящего впускного клапана, а гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости обеспечивает постоянство характеристик при любой температуре.

Компания настолько уверена в качестве своего детища, что предоставляет на Monroe Reflex трехлетнюю гарантию во всей Европе. Резонный вопрос: можно ли считать Россию, с ее ямами и колдобинами, Европой, мы задать не решились.

Лосиной тропой

Презентация для европейских СМИ кончилась. Из пресс-центра трека «Каталония» нас пригласили… на задний двор. Пару минут удалось подышать воздухом «Формулы 1», но попробовать Monroe Reflex в деле предстояло не на самой гоночной трассе, а на площадке, где в ходе гонок паркуются моторхоумы команд.

Предложенные нам тесты состояли из трех дисциплин: круг, переставка и… экскурсия по окрестностям Барселоны. Получасовая поездка по испанским дорогам на Opel Vectra носила скорее развлекательный характер, а вот катание по кругу и кривой дало хоть какую-то пищу для размышлений.

По кругу диаметром 50 метров двигались с постоянной скоростью около 70 км/ч. Ехали и ехали: ни визга шин, ни существенного крена кузова. Разве что высокий Renault Scenic немного валился на бок, хотя и без заносов. Показательно, но скучно. Хоть бы для сравнения поплоше амортизаторы поставили!

Единственное, что позволили бдительные испанские инструкторы, — на той же скорости удлинить траекторию, совместив круг со змейкой. Тут и визг появился, и снос всех четырех. Амортизаторы нареканий не вызвали, но такая наша самодеятельность европейскими стандартами не предусмотрена.

О стандартах мы, русские журналисты (при поддержке французов), заспорили на переставке. Ограничивающие проезд фишки стояли так широко, что траектория двух переставок приближалась к прямой.

«Вся Европа» откаталась и, цокая языками, стала нахваливать Monroe. Нам же показалось, что, не имея, с чем сравнивать, говорить не о чем. «Не могли бы вы сделать полосы поуже, а зону перестроения покороче?» — обратились мы к хозяевам. Сначала те делали вид, что нас не понимают, потом стали прикрываться стандартом VDO, но вскоре сдались.

Выяснилось, что финский «лосиный тест» (стандартизированный!) — именно то, что мы просим. Сами переставили фишки и прохватили раза по четыре.

Проблемы возникли, но не с амортизаторами, а с нашими навыками быстрого руления. Ваш покорный слуга перестал сшибать фишки только в последних заездах. Не берусь сравнивать с ESP (эту «умную» опцию ради удовольствия от езды я обычно вырубаю), однако то, что автомобили выписывали именно ту траекторию, которую задавали водители, — бесспорно. При этом не было ни беспардонного вмешательства в управление, ни раздражающего мигания сигнальной лампы ESP.

Достоинства Reflex, в сравнении с электроникой, оценят активные водители: руление становится более четким, но при желании машину все-таки можно сорвать в занос.

«Пользователям автомобиля» умные амортизаторы тоже помогут, хотя, в отличие от «электронной няньки», они не умеют исправлять грубые ошибки.

«Рефлексы» понравились. На гладкой европейской дороге они работают на «отлично». А что если лось выберется из леса на «стиральную доску» или поскачет по ухабам? Не получится ли, что достоинства новинки Monroe в полной мере можно будет оценить только внутри Московской кольцевой? Но это вопрос уже не к Tenneco Automotive.

В тему

В ходе многочисленных тестов, проведенных как Monroe, так и независимыми экспертными организациями, выявлено немало любопытного.

1. Если амортизаторы (любой конструкции) изношены, т.е. потеряли 50% эффективности, тормозной путь со скорости 70 км/ч на прямой ровной дороге у автомобиля с одним водителем возрастает в среднем на 2,6 м (данные TUV Rheinland). Если же дорога прямая, но неровная, а в машине, кроме водителя, три пассажира, показатель вырастает до 12,1 м (Automotive Safety Center, Milan).

2. При названном выше износе амортизаторов порог начала продольного аквапланирования на одном и том же автомобиле с теми же шинами снизился со 125 до 109 км/ч (TUV Rheinland).

3. На зимней дороге автомобиль с АБС и исправными амортизаторами может быть экстренно заторможен со скорости 50 км/ч на 28,8 метра. Изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь до 35,4 м (+ 23%). Непогашенные колебания колес вызывают сбои в работе электроники, и колеса блокируются (TUV Rheinland).

4. 9000-километровый пробег, проведенный Monroe в техническом центре Pirelli (Centro Tecnico Pirelli), показал, что при износе амортизаторов на 65% износ шин возрастает на 10%. Это не только дополнительные расходы, но и угроза безопасности.

5. Профессор Жан Повель, известный европейский эксперт в области безопасности дорожного движения и директор бельгийского Института автомобильных исследований, в ходе тестов выяснил, что езда с неисправными амортизаторами опасна не только потому, что ухудшается управляемость, но и потому, что усиливается напряжение водителя (до стресса) и время реакции увеличивается более чем на четверть.

Monroe рекомендует проверять амортизаторы на специальном оборудовании каждые 20 тыс. км и в случае необходимости заменять их парами (по осям). По опыту компании, нормальный срок службы амортизаторов — около 60 тыс. км.

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

MONROE REFLEX – амортизаторы для комфортной езды и безопасности

Чтобы учесть все пожелания и малейшие нюансы были разработаны амортизаторы сегмента Premium – газо-масляный амортизаторы MONROE REFLEX.

Благодаря своей уникальной конструкции, амортизаторы обеспечивают в два раза лучшую управляемость автомобиля в сравнении с обычными газонаполненными амортизаторами.

Применение технологии двойного пакета клапанных дисков (Twin Disc Technology) в амортизаторах MONROE REFLEX позволило обеспечить более быструю стабилизацию автомобиля за счет мгновенной реакции на малейшие изменения скорости движения поршня. При движении по неровной дороге клапан Twin Disc моментально реагирует на малейшие колебаниях, тем самым делая минимальными перемещения кузова.

Как показали многочисленные тесты, при резком маневрировании (например, при резком изменении полосы движения или объезде внезапно возникшего препятствия), изменения положения кузова относительно дороги остаются минимальными. Обычный амортизатор их попросту не замечает и вследствие недостаточного демпфирования водитель, успешно выполнивший маневр, не всегда может удержать автомобиль на прямой. Как результат – занос и аварийная ситуация.

Мгновенная реакция двойного пакета дисков амортизаторов MONROE REFLEX в значительной мере повышает точность  выполнения маневров в любых экстремальных ситуациях. При маневрах гидравлическая жидкость перетекает из верхней камеры в нижнюю через отверстия постоянного сечения. Отверстия в обоих пакетах дисков имеют очень малый диаметр, поэтому гидравлическое сопротивление резко возрастает по мере роста скорости передвижения поршня. За счет этого происходит более эффективное демпфирование. К тому же амортизаторы моментально реагируют на самые малые перемещения кузова, и начинают работать еще до того, как кузов значительно накренился.

При малых скоростях перемещения поршня давление уже достаточно, чтобы отжать первый пакет дисков. Второй остается неподвижным, и жидкость продолжает протекать через отверстия в нем. Это позволяет избежать слишком сильного потока жидкости, который повлечет за собой крен кузова, а закрытый второй пакет не дает амортизатору растянуться слишком быстро. При средних скоростях перемещения поршня возросшее давление отжимает оба пакета дисков, и характеристика амортизатора становится линейной. При высоких же скоростях перемещения поршня клапан должен обеспечить максимальное прохождение гидравлической жидкости, иначе удар через амортизатор может передаться на кузов. Чтобы этого не произошло, оба пакета дисков отгибаются полностью и позволяют максимальному количеству жидкости пройти через клапан.

MONROE REFLEX совмещает прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет значительно снизить занос задней части автомобиля при маневрах и повышает курсовую устойчивость.

Во время проведения ряда тестов, организованных независимой французской организацией GTS, амортизаторы MONROE REFLEX показали непревзойденные результаты. Компанией GTS было проведено множество испытаний как на стенде, так и на испытательном треке на автомобиле Renault Espace. К ним относятся такие тесты, как движение по замкнутой окружности, резкая смена полосы движения с последующим торможением и др. В процессе испытаний измерялось отклонение автомобиля от идеальной траектории. Результаты показали отклонение в 0°43′ (всего 13 см) от идеальной траектории у автомобиля, оборудованного амортизаторами MONROE REFLEX. В то время как штатные амортизаторы показали результат в 6°66′, т.е. около 2-х метров.

В то же время только на оригинальной конструкции клапана инженеры MONROE не остановились: в MONROE REFLEX используется новый уплотнитель поршня выполненный из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем и новая гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости, которая сохраняет постоянство характеристик при рабочих температурах от – 40 до + 120°С. Испытания на долговечность показали значительное увеличение ресурса амортизатора MONROE REFLEX. Более того, эта гидравлическая жидкость светится в ультрафиолете, что значительно облегчает диагностику амортизатора.

Последние годы все амортизаторы MONROE, независимо от их типа и модели, окрашиваются в черный цвет краской, которая имеет повышенную устойчивость к повреждениям и обеспечивает большую долговечность покрытия.  

Информация подготовлена международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket»

Амортизаторы Monroe®, стойки Монро (ORIGINAL, REFLEX, Adventure, VAN-MAGNUM)

Амортизаторы Monroe® Под маркой Monroe® (Бельгия) производится широчайший спектр амортизаторов, покрывающий более 98% моделей мирового автомобильного парка. Продукция продается более чем в 150 странах. Четыре завода принадлежащие подразделению компании “Monroe Europe“(один – в Бельгии, один – в Великобритании и два – в Испании), производят 90 000 амортизаторов в день, что равняется 19-ти миллионам в год. Все заводы “Monroe Europe” прошли сертификацию ISO 9000. Сегодня 55% всей выпускаемой под маркой Monroe® продукции приходится на оригинальные амортизаторы. В процессе производства амортизаторы проходят проверку в 165 контрольных пунктах, что способствует повышению степени качества, надежности и долговечности амортизаторов, о чем свидетельствуют многие автомобильные производители устанавливающие амортизаторы с маркой “Monroe” на конвейере. Среди них такие известные марки автомобилей, как: AUDI, CHRYSLER, FORD, GM, ISUZU, VOLKSWAGEN, NISSAN, ROVER, LANDROVER, RENAULT, VOLVO, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, PORSCHE и др.

Амортизаторы Monroe® ORIGINAL. Линия  Monroe ORIGINAL предлагает Вам, высококачественный амортизатор произведенный с использованием той же самой технологии как и на установленных на вашем автомобиле оригинальных амортизаторах. Стойки Monroe ORIGINAL специально рассчитаны на замену стандартных амортизаторов с целью компенсации износа подвески автомобиля, возникающей после нескольких тысяч километров пробега. Как дополнительная польза, стойки Monroe специально разработаны для рынка замены, чтобы дать компенсацию износу  других компонентов в подвеске автомобиля, который происходит обычно после пробега в тысячи километров. Выгоды: Увеличенная дорожная устойчивость Модернизирует оригинальные характеристики демпфирования Специально разработаны, чтобы компенсировать износ других частей подвески Газонаполненная или гидравлическая технология изготовления

Амортизаторы Monroe® REFLEX Monroe® Reflex – амортизатор нового поколения, повышающий устойчивость автомобиля и поддерживающий безопасную траекторию его движения, что обеспечивает максимальную безопасность водителя. По результатам опроса предпочитают 78% водителей. Амортизатор Monroe REFLEX увеличивает сцепление шины с дорогой, предлагающий поездку, которая дает больше стабильности, больше безопасности. Тайна Monroe REFLEX лежит в его уникальном поршне, система, известная как технология Двойного Диска. Этот клапан имеет дополнительную возможность настройки для очень низкой поршневой скорости, приводя к более быстрой  реакции амортизатора, на неровности дороги. Поскольку это управляет даже малейшими из движений автомобиля, то стойки Monroe REFLEX имеет преимущество перед любым стандартным амортизатором. Особенности конструкции. Инженеры компании Monroe разработали новую уникальную систему клапанов, которая называется “TWIN DISC“. Она представляет собой группу клапанов, которая обладает дополнительной возможностью регулирования подачи масла при очень низкой скорости движения поршня. Это обеспечивает большую жесткость амортизатора при сверхнизких скоростях перемещения штока в самых опасных ситуациях – при таких манёврах как перестроение и торможение – таким образом контролируя каждое движение автомобиля. Количество масла, проходящее через систему клапанов “TWIN DISC“, содержащую два дополнительных дисковых клапана, варьируется, что позволяет амортизатору Monroe в каждый момент времени обладать именно той жёсткостью, которая необходима в зависимости от дорожной ситуации. Выгоды: Стабилизирует автомобиль на дороге быстрее Обеспечивает большую устойчивость, как доказано тестами Увеличенный ресурс жизни

Амортизаторы Monroe® Adventure Этот однотрубный газо-гидравлический амортизатор был разработан специально для нужд современных полноприводных автомобилей и сочетает в себе внедорожную конструкцию с максимальным комфортом на дороге. Он обеспечивает стабильность и надежное положение во внедорожных условиях и оптимальное сцепление с дорогой. Амортизаторы Monroe Adventure заменили модель Gaz-Magnum, производившуюся более 12 лет и подтвердившую свою высокую репутацию, как надежного и качественного амортизатора. Была выбрана именно такая конструкция амортизатора (однотрубная конструкция), т. к. она имеет ряд неоспоримых преимуществ: Эффективное рассеивание выделяемого в процессе работы тепла Большая площадь поршня Меньшая неподрессоренная масса Амортизатор может работать в любом положении Амортизатор не надо прокачивать перед установкой (что очень важно при поставках на конвейер) Кроме того конструкции внедорожников позволяют использовать подвески с короткими ходами, и как следствие, недостаток однотрубных амортизаторов (а именно, ограниченная длина) не является препятствием к его применению. В конструкции Monroe Adventure были применены ряд технических новшеств, улучшивших его работоспособность и повысивших его надежность: Применяется специально разработанное синтетическое масло с рабочим диапазоном температур – 40: + 120 °С. Вместо одного клапана применяется система клапанов, каждый из которых работает при разных скоростях перемещения поршня амортизатора (в том числе и при малых!), чем обеспечивается необходимая эффективная работа амортизатора во всех диапазонах. Диаметр поршня увеличен с 34.9mm до 46.0 mm. Высокая чувствительность амортизатора – при перемещениях штока менее 2.0 mm. Толщина стенки амортизатора увеличена с 1.27 mm до 2.0 mm. Диаметр штока увеличен с 11 мм до 14 мм. Шток имеет однослойное хромирование. В направляющей штока применена оригинальная система автоматической смазки. В настоящее время выпускается 149 различных амортизаторов Monroe Adventure, что составляет 97% от парка внедорожников. Стойки Monroe поставляются в оригинальной красочной упаковке, имитирующей деревянный ящик. Кроме того, эти амортизаторы упакованы и поставляются только по 2 шт., что исключает замену одного амортизатора на оси. Корпус амортизатора выкрашен желтый цвет, а на корпус каждого амортизатора наклеена оригинальная наклейка овальной формы с названием амортизатора.

Амортизаторы Monroe® VAN-MAGNUM Гидравлические амортизаторы Monroe® VAN-MAGNUM были выпущены для легких коммерческих автомобилей, к которым принято относить Газель, Ford Transit, а также различные модели микроавтобусов. В общем, Monroe VAN-MAGNUM предназначены для машин, весом 2-3,5 тонны. Стойки Monroe VAN-MAGNUM имеют специальную конструкцию увеличенного типоразмера, улучшающую работоспособность подвески фургонов небольших специальных грузовиков. Преимущества: Оптимальный уровень управляемости автомобиля и сцепления шин с поверхностью дороги даже для “до отказа” груженого автомобиля Отличные характеристики демпфирования обеспечивают идеальную управляемость и устойчивость Снижает утомляемость водителя при продолжительном вождении Увеличивает срок службы шин и автомобиля

Линейка амортизаторов Monroe Reflex уходит в прошлое

Легендарные амортизаторы Monroe Reflex уже не выпускаются и вскоре исчезнут из продаж. Причина такого решения компании Tenneco – создание и успешное внедрение передовой технологии R-TECH® 2 Rebound Valving Technology™, обеспечивающей мгновенную обратную связь и реакцию на изменение дорожного покрытия.

Эта технология, совмещённая с ещё одной разработкой компании – высокоскоростным клапаном сжатия (Impact Control Valve), легла в основу конструкции амортизаторов новой премиальной линейки – OESpectrum. Она уже в ближайшее время заменит привычные Reflex (для бюджетных автомобилей по-прежнему доступна хорошо знакомая качественная серия Monroe Original).

Постепенный вывод Reflex из продаж не отразится на потребителях: новая серия полностью покрывает парк автомобилей, где традиционно устанавливались Reflex, а также охватывает целый ряд других моделей. При этом линейка OESpectrum не только не уступает оригинальным узлам, которые сегодня штатно устанавливаются автопроизводителями премиальных марок, но и превосходит их по ряду характеристик. Более того, по результатам тестов амортизаторы OESpectrum оказываются более прочными и надежными, даже по сравнению с предыдущими моделями Monroe.

Очевидными преимуществами новой серии являются:

✅ мгновенная ответная реакция;

✅ реагирование на динамически меняющиеся дорожные условия;

✅ отличный контакт с дорожным покрытием;

✅ минимальный уровень шума, вибрации и жёсткости;

✅ более плавный ход;

✅ полный контроль водителя за ситуацией в любых условиях;

✅ универсальность – OESpectrum подходят для всех типов автомобилей;

✅ эксклюзивная 5-летняя ограниченная гарантия (действует не во всех регионах).

«Амортизаторы Monroe OESpectrum позволяют станциям техобслуживания и механикам уйти от компромисса, заключающегося в необходимости постоянно выбирать между точностью управления автомобилем и жёсткостью подвески, – пояснил Мауритс Биннендийк, вице-президент компании Tenneco и генеральный менеджер подразделения Aftermarket (EMEA). – Выбирая эту технологию, наши партнёры на рынке послепродажного обслуживания автомобилей смогут предлагать своим клиентам исключительно качественный водительский опыт».

Новая клапанная система, которая отличает линейку OESpectrum, основана, во-первых, на запатентованной технологии Monroe R-TECH® 2 Rebound Valving Technology™ и, во-вторых, на использовании высокоскоростного клапана сжатия (Impact Control Valve). Эта комбинация определяет уникальную отзывчивость амортизаторов линейки в сочетании с превосходной управляемостью, низкими уровнями шума и вибрации, а также способностью максимально комфортно отзываться на любую манеру вождения и предпочтения водителя.

Конструкция Monroe R-TECH Rebound Valving Technology основана на сочетании двух наборов особым образом подобранных точно откалиброванных дисков, разделённых эксцентрическим «зубчатым диском» – это позволяет исключить нежелательные резкие изменения в степени демпфирования. Тонкая настройка перехода между фазами демпфирования позволяет сделать управляемость более сбалансированной в различных ситуациях и условиях.

Высокоскоростной клапан сжатия (Impact Control Valve) быстро и точно компенсирует даже очень жёсткие удары, а облегчённая высокопрочная конструкция фиксатора радикально уменьшает время отклика системы. 
Информация взята с сайта http://www.autozap.biz/news/news/lineyka_amortizatorov_monroe_reflex_ukhodit_v_proshloe/

Безопасные рефлексы от Monroe Reflex

Однажды группа журналистов решила опробовать одну из передовых разработок компании Tenneco Automotive – “безопасные” амортизаторы Monroe Reflex. По словам производителя, эти изделия способны значительно увеличить устойчивость автомобиля при экстренном маневрировании. Надо сказать, руководство традиционно одобрило очередной тест своей продукции.

Для испытания был избран испанский город Барселона. Вначале представителям СМИ было невдомек, почему именно столица Каталонии, но вскоре стало ясно, что инженеры технического центра Monroe намерены во всей красе продемонстрировать возможности своего продукта. По их мнению, как раз на кольцевой трассе “Формулы-1” под названием Circuit de Catalunya эти амортизаторы покажут свою способность к адаптации ко всем дорожным ситуациям, сохраняя оптимальную устойчивость автомобиля, причем, без участия электроники и водителя.

Два слова о конструкции Monroe Reflex

Reflex представляет собой двухтрубный амортизатор с улучшенными характеристиками, что достигается, благодаря применению оригинальной клапанной системы, выполненной по технологии Twin Disc. Эта клапанная система регулирует количество пропускаемой рабочей жидкости, в зависимости от скорости движения поршня. С точки зрения конструкции это обеспечивается двумя спаренными дисками разной жесткости (1) и (2), которые размещены в нижней части поршня. Эти диски перекрывают каналы, соединяющие полости амортизатора, находящиеся над поршнем и под ним.

Специальные прорези в дисках пропускают строго определенное количество жидкости. При резком возрастании скорости движения поршня увеличение давления в надпоршневом пространстве приводит к деформированию дисков, причем, диски обладают разной жесткостью, поэтому деформируются при разных значениях давления. Таим образом, без использования электроники и постороннего вмешательства амортизатор может работ в одном из трех режимов, в зависимости от дорожных условий.

Небольшое испытание

Несмотря на то, что тест проводился на знаменитой гоночной трассе, в нем не принимали участие болиды “Формулы”, да и не на самом кольце. Площадка для испытаний была построена возле боксов, а точнее, реализованы две фигуры: круг диаметром 100 метров и “лосиный тест” – специальный коридор с объездами препятствий (переставка). В роли подопытных автомобилей выступили: хэтчбек VW Golf, седан Opel Vectra и минивэн Renault Scenic. Для обеспечения безопасности теста организаторы решили перестраховаться, установив на каждый автомобиль дизельный мотор весьма спокойного нрава. Вначале достаточно высокий Scenic участники неохотно испытывали, но увидев, что Golf и Vectra на высоких скоростях маневрируют без малейшего намека на занос, принялись и за минивэн. Scenic с установленными на него амортизаторами Reflex без труда преодолел трассу и с легкостью обошел все пластмассовые препятствия.

Одним словом, демонстрация возможностей амортизаторов прошла успешно даже при превышении безопасной скорости на 20 км/ч. Но все же для полноты картины не хватило сравнительного теста с автомобилями на простых, штатных амортизаторах.

Завершающим этапом в этой короткой сессии стал 38-километровый пробег по местным проселочным дорогам, которые, по мнению иностранных специалистов, обладают не лучшим качеством. Однако, по нашим меркам, даже эта трасса оказалась весьма приличной. Но как бы то ни было, по окончанию заезда на “Reflex-автомобилях” от подвески осталось ощущение повышенной жесткости и спортивности. Правда, ни один поворот на естественной дороге не заставил машину раскачиваться или уйти в занос.

Более подробно и придирчиво разбирать амортизаторы Monroe Reflex придется уже на отечественных дорогах, которые могут стать действительно жестким полигоном для испытаний, учитывая все ухабы и другие изъяны покрытия.

Monroe Shocks & Struts Reflex 71353 Амортизатор: автомобильный

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РАБОТЫ Установка амортизаторов и стоек с использованием неправильных инструментов может привести к невидимым повреждениям, несколько уважаемых производителей инструментов предлагают установочные комплекты для этой работы. В эти комплекты входят специально разработанные гнезда, называемые сквозными гнездами, которые позволяют техническим специалистам устанавливать новые амортизаторы и стойки, не проворачивая шток поршня или не зажимая его так, чтобы это могло вызвать повреждение. Большинство амортизаторов и стоек Monroe предназначены для снятия и установки с использованием таких инструментов.

ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ ОТКАЗА СТРЕЛЫ Как и многие детали вашего автомобиля, стойки подвержены износу. Причины включают повреждение втулок, воздействие элементов, снижение вязкости масла и износ компонентов.Движение с изношенными стойками может привести к различным проблемам, включая снижение эффективности торможения, износ шин, потерю устойчивости и повреждение других деталей подвески.

ВАЖНОСТЬ ВЫРАВНИВАНИЯ Всегда выполняйте регулировку каждый раз, когда устанавливаются сменные амортизаторы, стойки или другие элементы управления ходом. На настройки развала, носка и кастера может повлиять установка новых стоек. Несоблюдение требований к выравниванию автомобиля в соответствии с заводскими спецификациями может привести к таким проблемам, как преждевременный износ шин.

ЗАМЕНИТЕ ВСЕ КОМПОНЕНТЫ СТРЕЛКИ ДЛЯ ПОЛНОГО РЕМОНТА При замене стойки важно заменить опору и цилиндрическую пружину одновременно, чтобы обеспечить восстановление исходного дорожного просвета и характеристик вашего автомобиля.Если на стойке видны признаки износа, вероятно, изнашиваются также опора и винтовая пружина. Чтобы упростить ремонт, обновите стойку до полной сборки. Он включает в себя опору стойки и цилиндрическую пружину – все для замены стойки в одном полностью собранном блоке без использования пружинного компрессора.

Амортизаторы Monroe Reflex для грузовиков – Бесплатная доставка для заказов свыше 99 долларов на Summit Racing

31 Отзывы клиентов

Амортизаторы Monroe Reflex для грузовиков оснащены запатентованной технологией датчика удара, которая сочетает в себе специально настроенные клапаны и поршень с полосками Fluon. Клапаны способны определять ускорение для улучшения управляемости, безопасности и общих ходовых качеств внедорожников, минивэнов и легких грузовиков. Базовый клапан распознает неровности дороги и автоматически регулирует амортизацию, чтобы поглотить удар, оставляя амортизатор более управляемым, когда это необходимо. Если вы хотите заменить заводские амортизаторы на своем грузовике, внедорожнике или минивэне, обратите внимание на амортизаторы Monroe Reflex для грузовиков, обеспечивающие максимальный комфорт и качество езды. …Подробнее

Амортизаторы Monroe Reflex для грузовиков оснащены запатентованной технологией датчика удара, которая сочетает в себе специально настроенные клапаны и поршень с полосками Fluon. Клапаны способны определять ускорение для улучшения управляемости, безопасности и общих ходовых качеств внедорожников, минивэнов и легких грузовиков. Базовый клапан распознает неровности дороги и автоматически регулирует амортизацию, чтобы поглотить удар, оставляя амортизатор более управляемым, когда это необходимо. Если вы хотите заменить заводские амортизаторы на своем грузовике, внедорожнике или минивэне, обратите внимание на амортизаторы Monroe Reflex для грузовиков, обеспечивающие максимальный комфорт и качество езды. Функции: * Полное смещение клапанов на циклах сжатия и отскока для обеспечения плавной и комфортной езды * Всесезонная жидкость, содержащая специальные модификаторы для уменьшения трения и обеспечения плавной реакции штока. * Заправка газообразного азота для улучшения плавности хода и управляемости * Резервная трубка большого диаметра обеспечивает большую пропускную способность для жидкости для охлаждающего устройства. * 1 3/8 дюймаотверстие для максимальной прочности * Усиленный поршневой шток 5/8 дюйма с нитроцементацией для длительного срока службы * Специальное самосмазывающееся уплотнение, предназначенное для удержания газа без чрезмерного износа или трения Показывай меньше

Tenneco Automotive представляет амортизаторы Monroe® Reflex, которые теперь доступны для легковых автомобилей последних моделей

ЛЕЙК-ФОРЕСТ, ИЛЛ. , 27 апреля 2000 г. – После успешного вывода на рынок легких грузовиков Tenneco Automotive представила свой технологически продвинутый амортизатор Reflex владельцам легковых автомобилей последних моделей.Амортизатор Reflex от Monroeâ сочетает в себе инновационную конструкцию клапанов с новейшими передовыми материалами и предоставляет каждому водителю улучшенные характеристики управляемости на дороге – и каждой семье – дополнительный запас безопасности на шоссе.

В обзоре предложения Reflex для легких грузовиков Design News написали, что «новый амортизатор позволяет автопроизводителям обеспечить автомобилю больший контроль во время крутых поворотов, в то же время обеспечивая более мягкую езду по неровным поверхностям.«

В основе нового амортизатора Reflex лежит новая система клапанов, которая срабатывает, когда автомобиль сталкивается с неровной дорогой и когда амортизатор сжимается. Обычно водитель автомобиля с сильными ударами ощущает каждую неровность дороги; постоянная вибрация по всему автомобилю снижает качество езды и комфорт.

Но клапан Monroe Reflex с технологией датчика удара мгновенно переключается с твердого на мягкое демпфирование при столкновении с неровностями. Это изменение происходит за 15 миллисекунд при ударе или ускорении на 1.5g есть опытные. Чем больше воздействие неровностей дороги, тем активнее становится клапан – открываясь в момент столкновения с большой неровностью и закрываясь сразу после поглощения удара, затем возвращая амортизатор к исходной настройке калибровки.

Расширенное тестирование
На двухлетнюю разработку Reflex было потрачено более 10 000 человеко-часов и 500 прототипов. Внутренние испытания требовали как лабораторных, так и полевых анализов, чтобы гарантировать длительный срок службы и надежность продукта.Инженеры Reflex проверили новую арматуру на удар со скоростью 2,5 м / сек. для десятков тысяч циклов для моделирования суровых дорожных условий, в то время как высокоскоростные двухчастотные испытания в течение более одного миллиона циклов подтвердили долговечность продукта.

В ходе испытаний, проведенных в Транспортном исследовательском центре штата Огайо в Мэрисвилле, штат Огайо, автомобиль, оснащенный амортизаторами Reflex, показал снижение крена кузова на 12 процентов во время маневра с поворотом на повороте и уменьшение угла наклона автомобиля на 18 процентов во время испытания тормозов с системой ABS. по сравнению с автомобилем, оснащенным оригинальными амортизаторами.

Использование новых материалов
Во всех амортизаторах Reflex используются компоненты и материалы премиум-класса, в том числе нитро-карбонизированные поршневые штоки с микроповерхностями для плавной работы и надежного уплотнения; поршень с полосами Fluon ™, изготовленный из Teflon ™ и армированных стекловолокном, для уменьшения трения скольжения, увеличения срока службы продукта и улучшения герметичности; и подача газообразного азота до 150 фунтов на квадратный дюйм для уменьшения аэрации и теплового затухания.

Одной из важных новых особенностей Monroe Reflex является то, что каждый амортизатор имеет клапаны для конкретного применения, соответствующие марке и модели автомобиля, на котором он установлен. А амортизаторы Reflex обеспечивают простую и беспроблемную установку и подходят для оригинальных точек крепления.

Амортизатор Monroe Reflex стал доступен для легких грузовиков и внедорожников последних моделей с 1 ноября 1999 г. Продукты Reflex для легковых автомобилей последних моделей будут доступны с 1 июня 2000 г.

Все амортизаторы Monroe® Reflex изготовлены из компонентов и материалов премиум-класса, в том числе из нитрокарбонизированных поршневых штоков с микроповерхностями для плавной работы и надежного уплотнения; поршень с полосами Fluon ™, изготовленный из Teflon ™ и армированных стекловолокном, для уменьшения трения скольжения, увеличения срока службы продукта и улучшения герметичности; и подача газообразного азота до 150 фунтов на квадратный дюйм для уменьшения аэрации и теплового затухания.

Tenneco Automotive – один из крупнейших в мире производителей и продавцов продукции и систем для контроля плавности хода и выбросов, которые продаются под глобальными торговыми марками Monroe® и Walker®. Среди ее продуктов – амортизаторы и стойки Monroe® Sensa-Trac®, амортизаторы Rancho®, глушители Walker® Quiet-Flow ™ и высокоэффективные выхлопные системы DynoMax ™, а также компоненты контроля вибрации Monroe® Clevite ™.

Monroe OES Spectrum vs. Reflex против оригинала

Выбор лучшего продукта для любых нужд – будь то компьютер, мобильный телефон или даже предмет мебели – может оказаться нелегким делом.Это может быть еще сложнее, когда речь идет о деталях автомобиля, таких как шины, тормозные колодки, дворники и компоненты системы управления ходом. Это связано с тем, что многие из наиболее важных различий не так легко заметить.

Рассмотрим, например, амортизаторы и стойки. Monroe предлагает несколько вариантов дизайна, отвечающих уникальным требованиям каждого соответствующего автомобиля. Monroe OESpectrum… Monroe Reflex… Monroe Original – каждая из этих опций использует технологию четырехскоростного клапана, которая помогает улучшить контроль крена, приседания и ныряния автомобиля.Это, в свою очередь, помогает повысить безопасность и комфорт вождения.

Но есть и существенные различия между этими конструкциями Монро. Главное – определить, какой из этих продуктов предлагает правильное сочетание преимуществ для вашего автомобиля или клиента.

Очень важно сделать правильный выбор. Новые амортизаторы и стойки помогают защитить безопасность водителя и пассажиров, контролируя крен кузова автомобиля, улучшая точность рулевого управления и сокращая тормозной путь. Они также должны повысить комфорт за счет устранения шума, вибрации и резкости (NVH) до того, как они достигнут салона автомобиля.

Правильный выбор амортизаторов и стоек может даже сделать автомобиль более привлекательным в управлении и владении – а кто этого не хочет?

Учитывая эти возможности, давайте сравним эти три конструкции амортизаторов и стоек Monroe:

Monroe OESpectrum против Monroe Reflex

Амортизаторы Monroe OESpectrum и Reflex – это сменные блоки премиум-класса для легковых автомобилей.

При выборе между ними следует учитывать следующие важные различия:

• Как следует из названия, линейка Monroe OESpectrum включает в себя полный спектр новейших технологий изготовления клапанов бренда Monroe.Фактически, многие из этих технологий – предлагаемые с однотрубной или двухтрубной конструкцией амортизаторов в зависимости от автомобиля – предпочитаются несколькими крупнейшими мировыми производителями автомобилей и могут быть найдены в седанах, купе, кроссоверах, внедорожниках и т. Д. Последних моделей. . Учитывая этот современный технический подход, ассортимент OESpectrum постоянно расширяется новыми моделями автомобилей последних моделей.

Амортизаторы OESpectrum имеют эксклюзивную конструкцию под названием M-RTECH 2 Rebound Valve Technology, которая обеспечивает практически мгновенную обратную связь и реакцию на изменение условий вождения.Это обеспечивает отличную курсовую устойчивость, более плавную езду, повышенный контроль и уверенность водителя.
Амортизаторы и стойки Monroe OESpectrum включают несколько дополнительных улучшений по сравнению с узлами Reflex. Шток поршня защищен более прочным хромированием. Улучшенное верхнее масляное уплотнение вместе с новым полусинтетическим маслом способствует еще большему увеличению срока службы. Эти и другие улучшения позволяют Monroe предлагать блоки OESpectrum с первой пятилетней гарантией бренда на замену амортизатора.Для сравнения: на амортизаторы Monroe Reflex предоставляется двухлетняя гарантия.

Еще одним важным преимуществом устройств OESpectrum является их новая конструкция клапана управления ударом (ICV). Этот компрессионный клапан разработан для обеспечения более быстрой и стабильной реакции в условиях высокого напряжения сжатия, например, при движении на относительно высокой скорости по выбоинам, ограничителям скорости, неровностям дороги и при движении по бездорожью.Новый клапан ICV имеет новую конструкцию «зажимной диск» с легкими дисками с высоким сопротивлением, которые помогают обеспечить гораздо более высокую скорость реакции.

Monroe Оригинал

Амортизаторы и стойки Monroe Original включают те же технологии, которые изначально использовались в качестве оригинальных для миллионов легковых автомобилей. Если автомобиль пришел с завода с газовыми двухтрубными амортизаторами, заменяющий амортизатор Monroe Original также будет.Если в качестве оригинального варианта использовалась однотрубная конструкция, то такой же дизайн будет предлагаться в линейке Monroe Original.

В отличие от некоторых конкурирующих амортизаторов, амортизаторы и стойки Monroe Original спроектированы так, чтобы компенсировать нормальный износ, который мог повлиять на пружины и другие компоненты подвески автомобиля. Это помогает обеспечить заметное улучшение плавности хода и управляемости после ремонта.

На амортизаторы и стойки

Monroe Original распространяется двухлетняя ограниченная гарантия.

Больше вариантов.Больше возможностей.

Помните, что для большинства легковых автомобилей существует множество вариантов амортизаторов и стоек. Некоторые из них будут предлагать превосходную езду, превосходный контроль и более длительный срок службы. Некоторые из них будут соответствовать технологии, изначально поставляемой с автомобилем. Некоторые из них предназначены для более тяжелых нагрузок и почти круглосуточного использования. Некоторые из них помогут восстановить надлежащее управление плавностью хода по более экономичной цене.

Такой же набор вариантов доступен для грузовых / легких коммерческих и тяжелых транспортных средств, будь то грузовой фургон или внедорожный грузовик, прицеп или автобус.Вот несколько дополнительных вариантов:

Амортизаторы

Monroe Van-Magnum предназначены для выдерживания более тяжелых нагрузок и экстремального использования грузовых автомобилей. Они отличаются увеличенной конструкцией, усиленными сварными швами и поршневыми штоками, которые изготовлены из промышленной стали и покрыты износостойким хромом.

• Амортизаторы для коммерческого транспорта Monroe Magnum

Амортизаторы мостов для грузовых автомобилей Monroe Magnum спроектированы и сконструированы для повышения управляемости, безопасности и комфорта водителя в действительно тяжелых условиях эксплуатации.Эти амортизаторы включают в себя ряд усовершенствований конструкции – высокопрочная сталь, усиленные сварные швы, устойчивая к высоким температурам система уплотнения, втулка с одинарным соединением и многое другое – чтобы помочь владельцам автомобилей продлить срок службы и снизить эксплуатационные расходы.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ

KYB против Монро (что лучше?)

Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Ваши пружины могут облегчить начальный удар на этой выбоине, но ваши амортизаторы необходимы для того, чтобы ваши шины оставались в контакте с дорогой, а вы, по сути, в гораздо большей безопасности.

Итак, народ, обратите внимание на свои шоки, а если они вышли из строя, замените их!

Как только вы наконец поймете, что вам нужны новые амортизаторы или стойки, ваш следующий вопрос, вероятно, будет заключаться в том, какая марка лучше? Среди основных игроков – KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox и Rancho и другие.В этой статье будут сравниваться два самых известных имени – KYB и Monroe.

KYB против Monroe (что лучше?)

Скорее всего, вы провели небольшое исследование на Autoanything.com, Oreilly’s или в магазинах автозапчастей других известных брендов. Возможно, вы даже нашли кучу предложений на Amazon, но теперь вам нужно знать, какой из двух самых дешевых вариантов лучше всего за ваши деньги.

Конечно, Monroe – самый дешевый и, вероятно, сделает то, что вы от них хотите.Однако, согласно моим исследованиям, похоже, что Monroe построен не так хорошо, как KYB на своей базовой модели.

Оба являются приличными шоками, но, как всегда, «купи один раз, плачь один раз» и следуй KYB. Хотя они и стоят немного дороже, они предлагают гораздо большее соотношение цены и качества, и вы не изнашиваете свои пружины почти так же быстро.

Plus, с прогрессивными пружинами, включенными в KYB, ваш автомобиль будет управлять намного лучше, чем на заводе.

Я говорю не только об амортизаторах Monroe как бренде, они действительно делают хороший продукт, если вы хотите, чтобы ваша машина была такой, какой она была с завода.Кроме того, амортизаторы Monroe – это , сделанные в США, , насколько я смог найти, так что, если это важный фактор в вашем процессе покупки, больше мощности для вас!

Однако, если бы это были мои деньги, я бы потратил еще 20 долларов и просто выбрал бы предложение KYB, поскольку кажется, что они служат дольше, улучшают производительность и их очень легко установить самостоятельно. Кроме того, KYB поставляются с некоторыми дополнительными болтами, которые чрезвычайно полезны, если ваши старые по какой-то причине заржавели.

См. Также: KYB vs Bilstein

Сравнение конкретных моделей

Примечание: Ссылки ниже показывают образцы продукции в каталоге каждого бренда.Вам нужно будет искать амортизаторы для вашего конкретного автомобиля на Amazon или у продавца автозапчастей по вашему выбору.

«Восстановление оригинала»

Показан Monroe OESpectrum

Это базовая модель обоих брендов, предназначенная для одной цели: восстановления характеристик управляемости вашего автомобиля до заводских.

От KYB это их линейка Excel G Shock и Monroe, амортизаторы OESpectrum. После некоторого поиска в Google я могу получить KYB примерно на 5 долларов дешевле, чем Monroes, но большинство клиентов предпочитают KYB, потому что они, скорее всего, слышали от друга или другого рецензента, что KYB лучше всего подходит для производительности.

На самом деле, эти две конкретные модели предназначены только для того, чтобы вернуть ваш автомобиль в то состояние, в котором он был при выходе с завода, и для этого, я говорю, выберите самый дешевый вариант, который вы можете найти.

«Лучше, чем на складе»

Показан KYB Gas-A-Just

KYB представляет свой однотрубный Gas-a-Just, а Monroe предлагает свой вариант OESpectrum Monotube. Оба эти варианта состоят из одной трубы, но с отдельными камерами внутри, позволяющими газу расширяться и сжиматься, не влияя отрицательно на характеристики демпфирования вашего автомобиля.

Из того, что я смог найти, Monroe предлагает самые дешевые амортизаторы в этом классе, но большинство клиентов предпочли бы использовать KYB, потому что они, как правило, служат дольше при испытании.

Вещи для тяжелых грузовиков

Показан Monroe Reflex

Амортизаторы для грузовиков Monomax и Monroe Reflex от Monroe – это два варианта, которые вы, вероятно, выберете, если у вас есть легкий грузовик, и вам не нужен Bilsteins.

Долговечность была проблемой для многих покупателей Monroes, но, сэкономив почти 30 долларов на амортизатор, вы могли бы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, если бы выбрали Monroes.

Если бы это был я, а это может звучать как зарезанная пластинка, я бы выбрал опцию KYB. Это потому, что они, скорее всего, прослужат дольше, построены с более прочными внутренними компонентами, и большему количеству клиентов они нравятся за их интенсивное использование.

Сколько все это будет стоить?

С учетом 3-4 часов работы такая работа обойдется вам в 400-800 долларов за все четыре угла в автомагазине. Чтобы вы могли сделать это самостоятельно, просто учитывайте стоимость запчастей (200-300 долларов), а затем, возможно, 4 часа вашего времени и всю субботу, чтобы сделать это.

Я говорю это, потому что вы, вероятно, захотите заменить втулку, концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости или даже поработать с жидкостью, пока вы там внизу.

Если вы считаете, что все ваши сайлентблоки, пружины и компоненты трансмиссии полагаются на то, что ваш автомобиль движется по дороге плавно, не подвергаясь слишком сильному воздействию со стороны дороги, то я бы сказал, что ваши амортизаторы чертовски важны!

Если вы много ездите по бездорожью или любите «водить резво», то убедитесь, что вы поняли и заплатили немного денег за амортизаторы, которые на самом деле улучшат ваши впечатления от вождения, производительность и безопасность.

См. Также: Средние затраты на замену амортизаторов и амортизаторов

Как узнать, что ваши амортизаторы испортились

На самом деле мы подробно рассмотрели это в этой статье, но для короткой версии вот ваш лучший выбор для принятия решения нужны ли вам новые толчки или нет.

Вы не знаете, когда они были в последний раз заменены

Это довольно простой совет, который может оказаться лучшим советом, который я когда-либо получал по ремонту автомобилей. «Если вы не знаете, когда его заменяли в последний раз, возьмите блокнот, замените его и запишите, когда вы это сделали.”

Ваш автомобиль или грузовик подпрыгивает

Хотя этот метод будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, на протяжении многих лет он был для меня довольно хорошей мерой.

Сначала обойдите заднюю часть автомобиля, возьмитесь обеими руками за правое заднее колесо. Затем надавите всем весом своего тела и добавьте к этому немного силы.

Обратите внимание на то, отскакивает ли он 2-3 раза или только один раз. Если у вас хорошие удары, ваша машина, возможно, должна один раз подпрыгнуть и не чувствовать себя очень неряшливой.

Подумайте об этом так: если ваши амортизаторы не выполняют свою работу, тогда пружины будут компенсировать слабину, и ваш автомобиль будет вести себя больше как пружина! Бодрый.

Вы помните те старые кадиллаки 80-х, которые двигались больше как лодки по ухабистым дорогам? Вы будете больше плавать, чем водить машину, а амортизаторы были забавно недоглушены, поэтому они не дадут особого улучшения управляемости по сравнению с простыми пружинами под вашей ездой.

11 лучших обзоров амортизаторов MONROE в 2021 году »Автомобильная литература

Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.Без каких-либо дополнительных затрат для вас !.

Амортизаторы и стойки MONROE – коммерческий бренд уже 104 года. Он начал свой путь роскошно и обеспечил потребителей по всему миру тысячами автомобильных запчастей. Мы спонсируем «обзоры шоков MONROE» для тех клиентов, которые полагаются на продукцию MONROE. Человек, который любит эту марку, не выберет другой вариант амортизаторов и стоек. Может ты один из них?

С момента своего основания компания MONROE концентрируется на разработке ранних автомобилей посредством производства насосов для шин.Август Ф. Мейер – основатель компании MONROE. Он говорит, что после получения огромной прибыли на одноствольном насосе он сосредоточился на разработке «Shock Eliminator» со своим вторым деловым партнером Чарльзом С. Макинтайром. Это снова оказалось успешным решением и требует реорганизации во всем мире. В настоящее время MONROE занимает более высокое место в «категории контроля плавности хода».

Как найти амортизатор нужного размера по номерам деталей OME

Найти амортизатор правильного размера можно с помощью точного номера амортизатора. Но как найти OEM-спецификации? Сначала выполните поиск в Google по марке и модели автомобиля.Иногда он дает вам номер стойки. Если это не сработает, попробуйте поискать производителя оригинального оборудования (OEM) через амортизатор. В большинстве случаев номер детали OEM наклеен на стойке штока. Кроме того, позвоните местному дилеру, чтобы узнать конкретный VIN (идентификационный номер автомобиля). Этих процессов достаточно, чтобы выбрать амортизатор из нашего руководства по амортизаторам MONROE. Подробнее…

1. Амортизаторы Monroe 34675 Gas-Magnum (обзоры амортизаторов Monroe gas magnum)

Эта версия MONROE считается «Бестселлером».’Вы увидите серьезное сравнение его диаметров, так как бренд намного толще, чем стандартный, из-за того, что он постоянен с однотрубными характеристиками. Сначала в этих амортизаторах требуется больше масла для гашения. Тогда его проще установить. Амортизаторы MONROE (газовая магнум) предназначены для всех автомобилей. Вы можете приобрести его от среднего до полноразмерного и сделать его совместимым с пикапами, грузовиками и фургонами. Трудолюбивые автомобили выиграют от его твердого контроля и суровой езды. Амортизаторы со стандартным диаметром отверстия 1 дюйм помогают автомобилю двигаться быстрее и с меньшими усилиями.Рабочее давление амортизаторов 34675 намного ниже и выделяет больше жидкости внутри 2-дюймовой резервной трубки, что обеспечивает сбалансированную производительность автомобиля. Совместимость: Предназначен для средних и полноразмерных грузовиков и фургонов!

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Мощная операционная система
• Пониженное давление на автомобиль
• Постоянная циркуляция жидкости

Амортизаторы Monroe 34675 (Gas-Magnum) состоят из резиновых втулок высшего качества и сделаны в пользу автомобилей максимальной мощности . Щелкните здесь , чтобы проверить продукт на Amazon с эксклюзивным предложением.

Читайте также: Обзор Bilstein Shocks; Почему амортизаторы Bilstein лучше

2. Амортизаторы Monroe 37122 (OESpectrum) (обзоры Monroe oespectrum)

Как обычно, люди ищут амортизаторы с глобальной технологией клапанов. MONROE пока что представляет свою модель OESpectrum. Это помогает снизить трение на шоссе. Кроме того, вы можете обеспечить плавное движение на более медленной скорости.Эта модель MONROE хорошо спроектирована и подходит как для иностранных, так и для отечественных автомобилей. Если вы хотите заменить существующие амортизаторы эксклюзивной технологией управления демпфированием, рассмотрите модель OESpectrum. После многолетних исследований MONROE думает об установлении беспрецедентного контроля над зарубежными приложениями. В конце концов, Monroe 37122 рассчитан на максимальное количество производителей автомобилей. Вместо довольно предвзятых амортизаторов Monroe 37122 относительно более сбалансирован.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Клапан управления ударом (ICV) для исключительного контроля
• Технология демпфирования ударов
• Совместимость для всех условий вождения

Джимми Морено, обозреватель Amazon, считает эти амортизаторы Monroe намного лучше, чем OEM-амортизаторы. Щелкните здесь , чтобы проверить Monroe 37122 на Amazon. Это вызывает у вас чувство приключения и позволяет чувствовать себя комфортно как в дороге, так и в дороге, поскольку амортизаторы обладают большей гибкостью.

Читайте также: Kyb Shocks Reviews: Как не знать настоящего гида?

3. Амортизатор Monroe 911533 (Reflex light) (обзоры амортизаторов Monroe reflex)

Почему Monroe предлагает своим клиентам конкретную версию? Это фирменное блюдо этого бренда. На этот раз Monroe обладает отличной защитой от ударов, и эта модель разработана для лучшего управления грузовиком, его управляемости и производительности.Вы можете использовать совместимый Monroe 911533 для грузовиков, пикапов и внедорожников. Эти амортизаторы обеспечивают максимальную демпфирующую способность, поскольку в Monroe используется газовый заряд под высоким давлением. Процесс освобождает внутреннее масло и азот вместе и обеспечивает дополнительную жесткость пружины. Таким образом, вы получите отличную езду и характеристики через эти удары. Эта модель делает автомобиль с увеличенным ходом подвески.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• (240-260 фунтов на квадратный дюйм) внутренняя жесткость пружины
• Простое управление автомобилем с помощью заправленного газообразным азотом
• Погодостойкий и гидравлический

Нажмите здесь , чтобы проверить продукт на Amazon .Вы должны использовать этот амортизатор для увеличения длины и наличия Hi-Fi гидравлической блокировки. Это помогает смягчить автомобиль для более быстрого реагирования.

Читайте также: Лучшие амортизаторы для Ford f150 4 × 4: обзоры и руководство покупателя

4. Амортизатор Monroe MA822 (Max-Air) (обзоры пневматических амортизаторов Monroe max)

огромные усилия, но пара домкратов, розетка и несколько напитков. Для установки Monroe MA822 требуется час, даже если он оснащен соединениями Max-Air.Люди считают это рентабельным вариантом. А теперь ближе к делу, почему вы должны выбрать именно эту модель Monroe? Во-первых, отличный амортизатор содержит всепогодную совместимость и специальные модификаторы против трения. Вы получаете функцию, доступную в Monroe MA822, которая обеспечивает плавную езду. Если у вас есть прицепы для буксировки и транспортные средства с тяжелыми грузами, эта функция Monroe поддерживает накачивание или спускание воздуха в качестве требования. На мировом рынке редко можно встретить преобразование Max-Air с рентабельным вариантом.В случае, Monroe MA822 поощряет лучший диапазон клапанов.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Идеально подходит для буксировки прицепов и груженых автомобилей
• Разработан для постоянной производительности
• Гарантия длительного срока службы

Обратите внимание, что Monroe MA822 эффективно работает благодаря подвеске автомобиля. Поэтому перед использованием комплекта ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации, шинами и подвеской. Для получения дополнительной информации нажмите здесь , чтобы проверить цену, характеристики и отзывы на Amazon.

Читайте также: Лучшие амортизаторы для Dodge Ram 1500 4 × 4: Руководство покупателя

5. Амортизатор Monroe 58620 (обзоры амортизаторов Monroe, регулирующих нагрузку)

У Monroe есть эта модель для обеспечения бескомпромиссного комфорта езды. Эти амортизаторы совместимы с мощными амортизаторами и обеспечивают превосходный контроль над автомобилем. Несмотря ни на что, Monroe обеспечивает этой модели дополнительный контроль даже при нормальном вождении. Как обычно, стандартные амортизаторы не могут должным образом управлять демпфированием и не становятся более требовательными.Пара Monroe 58620 выдерживает нагрузку в 1100 фунтов, так что загруженный автомобиль идеально подходит для перевозки тяжелых грузов. Д. Брлетич, один из наших старших экспертов, говорит, что эти амортизаторы заслуживают всяческих положительных отзывов и дают ощущение хорошей жесткости спортивного автомобиля. Вам также рекомендуют эту пару амортизаторов для прицепа.

КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Совместимость с экстремальной дорогой
• Предусмотрена для постоянного использования
• Fluon Band помогает снизить давление с превосходным контролем

Нажмите здесь , чтобы проверить продукт на Amazon.Эти конверсионные шоки снимают давление тяжелой спины и перестают провисать, как обычные шоки. Получите это обязательно.

6. Амортизатор Monroe 911533 (Reflex light) (обзоры амортизаторов Monroe с регулируемым рефлексом)

Как и выше, эти амортизаторы превосходны с гидравлической блокировкой. Вы получаете пару более удобных и совместимых с SUV. Эксклюзивная инновация Monroe 911533 предназначена для путешествий с подвеской. Жидкости для контроля плавности хода внутри амортизаторов разработаны плавно и запатентованы для любых погодных условий.Благодаря технологиям автомобиль обеспечивает более быструю реакцию, а подвеска остается постоянно доработанной. Удивительная особенность 911533 (рефлекторный свет) устанавливается в нижнюю опорную подставку и увеличивается в длину. Будьте разборчивы и подумайте о покупке этого, если вашему JK требуется более быстрое давление азота.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Улучшен ход подвески
• Выпуск газообразного азота (240-260 фунтов на квадратный дюйм) для максимального контроля
• Реакция быстрее, чем у OEM-амортизаторов

Если вы устали от OEM функции, попробуйте это. Нажмите здесь , чтобы проверить «Monroe 911533» на Amazon. Он приобретается с монтажным оборудованием.

7. Monroe 58640 (регулировка грузовика) Амортизатор (регулировка амортизаторов грузовика Monroe)

Джон Триггер, пользователь, объясняет свой опыт работы с этими амортизаторами. Он потерял амортизатор со стороны водителя и заказал новую пару Monroe 58640. Цена выглядит неуверенной, но, сравнивая спецификации, это нормально. Вы можете получить продукт на 1 дюйм длиннее, чем оригинальные амортизаторы. Не волнуйтесь, это можно регулировать.Что касается езды, то это немного жестковато, хотя ничего ужасного. Большинство клиентов используют эти амортизаторы для регулировки грузовиков и тяжелых конфигураций. В «Монро 58640» используются специальные модификаторы, которые настраивают его на реакцию стержня.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Реакция без трения
• Специальная обработка для каждого приложения
• Экологичная и стабильная езда

Если вы имеете отношение к бездорожью и буксировке, мы определенно рекомендуем эти амортизаторы что принесет вам комфорт и радость от езды. Щелкните здесь , чтобы проверить «Monroe 58640» на Amazon.

8. Monroe 40044 (Электронный) Амортизатор (Регулируемые амортизаторы Best Electronic)

Особенность Monroe 40044 – электроника, простота и совместимость. Эта особенность амортизатора имеет заводскую воздушную систему; Кроме того, радует автоматическая подвеска. Поскольку мы читали отзывы клиентов на Amazon, люди, которые устанавливают их неправильно, не получают от этого никакой пользы. Вместо оригинального оборудования вы можете установить Monroe 40044 непосредственно в автомобиль.Кроме того, если вы беспокоитесь о восстановлении стабильной заводской езды, это может быть полезно благодаря его высоте и амортизирующей способности. Monroe 40044 специально разработан для применения в внедорожниках, легковых и грузовых автомобилях.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Совместимость с заводскими воздушными и электронными технологиями
• Спецификации OEM
• Делает поездку комфортной

В конце концов, это отличный продукт для безрассудного уменьшения крена автомобиля. Эти удары нужно плотно прижать, чтобы датчик был более совместимым. Нажмите здесь , чтобы проверить этот продукт Monroe на Amazon.

9. Monroe 58606 (тяжелый подъем) Амортизатор (амортизаторы Monroe для выравнивания нагрузки)

Эти амортизаторы более регулируемые и более вечные. Вы можете заменить их, чтобы поднимать тяжелый вес, и они обладают лучшими характеристиками, обеспечивающими плавность хода. Один из наших экспертов говорит, что эта модель не поддается описанию. На Chevy он жестко регулируется. У вас все будет идеально и лучше, чем у новой машины. Мы рекомендуем Monroe 58606 для тяжелого автомобиля.Независимо от того, используете ли вы их в фургоне, он включает в себя дополнительный контроль и поддерживает высоту дорожного просвета 1100 фунтов. Установив эти амортизаторы, вы получите заднюю часть намного выше. Помогает буксировать фургон в суровом прицепе.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Дополнительный контроль
• Высота при движении до 1100 фунтов
• Идеально подходит для перевозки различных грузов

Monroe 58606 – идеальный выбор для тех, у кого автомобиль с плохой грудью, и для тех, кто у меня старый фургон. Работает как идеальная подвеска. Нажмите здесь , чтобы купить это на Amazon.

10. Амортизаторы и стойки Monroe Quick-Strut 139105 Узел стойки и винтовой пружины (амортизаторы Monroe)

Комплекты Monroe Quick-Strut – это быстрый и недорогой способ восстановить вашу езду с помощью идеальной замены OEM. . Быстро, просто и доступно!

Никогда не угадаешь, когда ты наткнешься на гравий или выбоину на дороге и получишь эти ужасные нежелательные сообщения Monroe Shocks & Struts на своей приборной панели.Или, возможно, вы долгое время сидите на красном светофоре в одиночестве в пробке и отчаянно машете другим водителям, проезжающим мимо, полагая, что вам больше некуда идти, кроме как прямо по этому бесконечному отрезку моста. Это начинается как еще один день, пока все эти странные происшествия не произойдут одно за другим; это происходит тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете: этот ужасный момент истины о безопасности вашего автомобиля уже наступил…

Эти стойки Monroe Quick-Strut 139105 и винтовые пружины в сборе разработаны с учетом ваших потребностей в оригинальном стиле.Они соответствуют высоким стандартам качества благодаря превосходной конструкции стальных труб и сварных швов, что также обеспечивает структурную целостность и долговечность. Предварительно собранные верхняя опора стойки, винтовая пружина и стойка также обеспечат больший комфорт в пассажирском салоне. Это идеально, когда вам нужна эффективная замена, которая выдержит суровые суровые условия повседневного вождения!

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Оригинальная конструкция для восстановления дорожного просвета и поддержки автомобиля
• Изготовлен из высококачественной стали, улучшенная конструкция труб и сварных швов
• Предотвращает шум, вибрацию и жесткость

Модель ( Совместим с)

Monroe part # 139105, подходит для Silverado, Sierra Годы: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 07, 08, 09, 10, 11,…

Нажмите здесь , чтобы проверить товар на Amazon.

11. Отзывы об амортизаторах Monroe sensa trac – (Амортизатор для легких грузовиков Monroe 37089 Sensa Trac)

Амортизатор для легких грузовиков Monroe 37089 Sensa-Trac – это очень полезное улучшение почвы, которое блокирует нежелательные вибрации и обеспечивает улучшенный контроль автомобиля. Клапан с полным смещением работает с поршнем Fluon с полосами, чтобы поддерживать постоянство его работы даже при изменении дорожных условий, при этом очень мало жертвуя эффективностью демпфирования или временем реакции.Персонализируйте свою поездку, следуя нашему простому руководству по установке своими руками после ознакомления с характеристиками нашей модели!

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Содержит специальные модификаторы
• Клапан с полным смещением
• Существующая технология канавок для труб для дорожных условий

Проверьте этот продукт ; это даст вам хороший контроль и плавность хода!

Инструкции по установке амортизаторов Monroe

Monroe использует метод подачи газа под давлением, который помогает мгновенно амортизировать и сохраняет устойчивость автомобиля на бездорожье.Пара амортизаторов легко устанавливается без снижения производительности. На установку амортизаторов Monroe у эксперта уходит около полутора часов. Начнем читать.

1-й этап:

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата до тех пор, пока колеса не поднимутся в воздух. Теперь снимите гайки крепления колеса и отделите колесо от ступицы. Сняв колеса с автомобиля, храните его в надежном месте.

2-я ступень:

Вы можете увидеть нижнее крепление амортизатора.Снимите с него крепежные болты и держите фиксаторы ослабленными. Не снимайте амортизатор полностью.

3-й этап:

Проделайте то же самое с болтом верхнего крепления и на этот раз выдвиньте болты из проушины амортизатора. Некоторые модели оснащены двумя вертикальными винтами для удержания амортизаторов. В этом случае осторожно удалите винты и пластину.

4-й этап:

Пора освободить нижнюю проушину и вытащить ее из машины. Итак, открутите полностью ослабленные нижние крепежные винты.

Заключительный этап:

Теперь вы можете установить амортизаторы Monroe. Будьте осторожны, правильно расположив верхнее крепление и затяните болты и винты.

(Если у вас есть дополнительный ремешок на амортизаторах Monroe, разрежьте стопор. Это замедлит секцию декомпрессии)

FAQ:

Ответ: Если вы не буксируете тяжелые грузы или не едете по пересеченной местности, Monroe Амортизаторы нагрузки – ненужные расходы. Амортизаторы Monroe Load хорошо переносят тяжелые грузы – они были бы пустой тратой денег для всех других целей.Причина, по которой они идут с такой высокой ценой, – это низкие продажи продукта, а не его эффективность против ударов или вибраций. По сути, из-за его ограниченной доступности и более высокой стоимости производства, чем у конкурирующих брендов, люди готовы платить больше за роскошь владения ими, потому что их грузовики или внедорожники выглядят лучше, когда они припаркованы.

Однако, если вы покупаете эти амортизаторы, потому что чувствуете, что вашей машине нужна помощь на неровной местности.

• Что лучше, амортизаторы Monroe или KYB?

Ответ: Амортизаторы KYB обычно предлагаются как для неровных, так и для ровных дорог.Неровная дорога означает, что вам предстоит более жесткая поездка, поэтому Kyb продает версии S для тех, кто хочет более плавной езды за счет некоторой эффективности тормозов.

Monroe предлагает два типа амортизаторов с разными достоинствами и недостатками. Первая – это серия MX, доступная как от легковых и грузовых автомобилей среднего размера, так и от полноразмерных пикапов, внедорожников, седанов и фургонов; Все они оснащены более прочными амортизаторами, чтобы винтовые пружины не провисали при больших нагрузках. Другой тип, который они предлагают, – это их MRX – эти амортизаторы MRX оптимизированы для работы без ущерба для комфорта во время бездорожья – поддерживая вашу систему подвески в соответствии с вашими конкретными потребностями.Я бы не рекомендовал идти с Монро по соображениям стабильности. Monroe не специализируется на приложениях для конкретных автомобилей производителя, и этот вопрос заводских амортизаторов слишком сложен, поэтому возникает проблема при установке амортизаторов сторонних производителей на новые автомобили.

• Что лучше, амортизаторы Monroe или Bilstein?

Амортизаторы Monroe серии Delta – одни из лучших, доступных сегодня для большинства людей. Пружины и амортизаторы Bilstein по большей части обладают более высокими характеристиками, чем продукты Monroe.

Все амортизаторы следует проверять не реже двух раз в год, а масло необходимо добавлять в более холодный климат, чтобы избежать их замерзания в зимние месяцы. Не редко дилеры рекомендуют заменять амортизаторы чаще, чем раз в три года, потому что обычно они не сообщают вам о неисправных деталях или утечках до истечения трех лет. Типичная продолжительность жизни среднего качественного восьмилетнего автомобиля составляет 20-30 тысяч миль с оригинальным оборудованием; который включает все четыре амортизатора без замены жидкости (масла)

• Как долго прослужат амортизаторы Monroe?

Ответ: Амортизаторы Monroe служат как минимум в три раза дольше, чем местные бренды, и гарантируют максимальный срок службы амортизаторов.Замена амортизатора рекомендуется при пробеге 50 000 миль или более в зависимости от условий вождения, например, от места вашего проживания и от того, как часто ваш автомобиль подвергается сильным ударам на плохих дорогах. В конце концов, они могут начать протекать, что приведет к их неправильной работе.

• Какие амортизаторы самые лучшие на рынке?

Передний и задний амортизаторы имеют легко регулируемые отскок, сжатие, предварительную нагрузку и гидравлическое давление. И они – ЕДИНСТВЕННЫЕ, которые включают две скорости для повышения производительности, которые полностью регулируются на лету одним нажатием кнопки – без каких-либо инструментов.

Monroe, Bilstein, KYB обеспечивает лучшие амортизаторы на рынке, потому что он может регулировать отскок, сжатие, предварительную нагрузку с помощью всего лишь поворота регулировочной ручки. Вам не нужно откручивать болты или регулировать отверткой; все, что вам нужно, это одна рука! С легким колесиком регулировки BluesKing вы всегда будете под контролем!

Мысли, которыми стоит поделиться

Выберите из наших « Monroe Shocks Reviews », поскольку эти газовые амортизаторы включают более жесткий контроль и стабильные характеристики автомобиля.Вместо масляного шока вы получаете эти амортизаторы более амортизирующими и жесткими. Вы должны проверить OEM-спецификации, если выбранные вами амортизаторы предназначены для вас. Позвольте мне пояснить, почему газовые шоки более поглощают, чем промасленный продукт. Газовые амортизаторы спроектированы с использованием азота под давлением, что обеспечивает высокую производительность на высокой скорости. Удары Монро не реагируют на пену. Кроме того, они совместимы с более легкими автомобилями. Покупайте у лучших продуктов Monroe и получайте уникальные гарантии на протяжении многих лет.

Соответствующие ресурсы:

ο νέο Monroe Reflex

& 00 ι αυξανόμενες απαιτήσεις για την ασφάλεια στους δρόμους, φεραν σε πρώτο επίπεδο το ζήτημαχομου κόαςτοντμ.Πό αυτή τη σκοπιά, τα σύγχρονα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν για να ικανοποιούν πάντα τις πιο αυστρές απαιτήσ. Τα σχέδια της Tenneco Automotive στο κέντρο METC (Monroe Европейский центр Technology) στο Санкт Truiden του Βελγίου δεσμεύονται ως προς την εξέλιξη και την τελειοποίηση των νέων τεχνολογιών, με σκοπό να καθιστούν τα αμορτισέρ Monroe πιο έμπιστα και ασφαλή, ακριβώς όπως νέο Monroe Reflex .
Έπειτα από τις πολυάριθμες και σημαντικές ποσότητες αμορτισέρ που τοποθετήθηκαν σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων, η Monroe πάντα πρωτοπόρος στον τομέα της ασφάλειας, εξέλιξε το νέο αμορτισέρ Monroe Reflex βασισμένο στην τεχνολογία Twin Disc .Αυτό το πρωτοποριακό αμορτισέρ αυξάνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, εγγυώντας την άριστη σχέση με το ελαστικό στο δρόμο -ακριβώς όταν το χρειάζεται- τόσο στις στροφές όσο και στους επικίνδυνους ελιγμούς. Οι δοκιμές που έγιναν στο νέο προϊόν και υπέδειξαν βελτιωτικές αλλαγές, πραγματοποιήθηκαν με τη φροντίδα της GTS, ενός ανεξάρτητου οργανισμού που βρίσκεται στο Mortefontaine (Γαλλία). Οι δοκιμές αυτές, απέδειξαν ότι στους επικίνδυνους ελιγμούς το αμορτισέρ Monroe Reflex προσφέρει περισσότερη σταθερότητα και ασφάλεια από ότι τα συμβατικά αμορτισέρ ή τα παραδοσιακά μοντέλα αερίου ή τα υδραυλικά χωρίς την τεχνολογία Twin Disc .

να πρωτοποριακό αμορτισέρ

Σήμερα, ηβιομηχανία του αυτοκινήτου επικεντρώνεται σωςωντλασσντλ. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με ηλεκτρονικά συστήματα, όπως το ESP (электронная система стабилизации) που ελέγχει ηλεκτρονικά την ευστάθεια του οχήματος ή με ποικίλα συστήματα τα οποία αντικειμενικά βελτιώνουν τον έλεγχο των κινήσεων του σασί, αποφεύγοντας τους κραδασμούς. ?? ??
Το Monroe Reflex είναι ένα αμορτισέρ που συμβάλλει στην βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος και στη διατήρηση της ασφαλούς τροχιάς κυρίως σε επικίνδυνες καταστάσεις. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην τεχνολογία Twin Disc που επιτρέπει στις βαλβίδες του νέου Monroe Reflex να αντιδρούν πιο γρήγορα ακόμη και στις πιο μικρές κινήσεις των τροχών, σε αντίθεση με τις συμβατικές βαλβίδες.

Αρχή λειτουργίας

Πριν περιγράψουμε λεπτομερώς στοιχεία ТА ТА πλεονεκτήματα эротические του αμορτισέρ Monroe Reflex Ме την τεχνολογία Twin Disc , είναι σκόπιμο να διευκρινίσουμε κάτι: “την ταχύτητα του πιστονιού”.Η ταχύτητα του πιστονιού είναι άμεσα συνδεδεμένη με τις ταλαντεύσεις της μάζας του οχήματος καυι όχατητν. Ταξιδεύοντας στο λείο οδόστρωμα ενός αυτοκινητόδρομου, προκαλείται μικρή κίνηση του πιστονιού (πολύ χαμηλή ταχύτητα του πιστονιού) ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου που μπορεί να είναι 10 ή 200 χμ / ώρα.
Н τεχνολογία Twin Disc, βασίζεται σε ένα ειδικό σύστημα βαλβίδων που διαθέτει ένα επιπλέον επίπεδο το οποίο λειτουργεί σκοπίμως στις μικρές ταχύτητες του πιστονιού.Αυτή η περαιτέρω δυνατότητα ρύθμισης, εξασφαλίζει τη μέγιστη απόσβεση ακόμη και στις πιο μικρές ταχύτητες του πιστονιού, οι οποίες δημιουργούνται στις πιο επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης όπως στην απότομη αλλαγή πορείας ή το φρενάρισμα, διατηρώντας τον έλεγχο όλων των κινήσεων του οχήματος. Οι δύο σειρές δίσκων που είναι ενσωματωμένες στο νέο αμορτισέρ Монро Рефлекс , επιτρέπουν το πέρασμα της μεταβαλλόμενης ποσότητας του υδραυλικού υγρού να διασχίσει τις βαλβίδες ανάλογα με τις ποικίλες καταστάσεις λειτουργώντας ευεργετικά σε οποιεσδήποτε ανάγκες οδήγησης.
Τεχνολογία Twin Disc ρυθμίζει την ισχύ της απόσβεσης του Monroe Reflex κατ ‘εξακολούθηση: Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες του πιστονιού, για παράδειγμα όταν το αμορτισέρ εκτείνεται αργά, το πιστόνι και το έμβολο κινούνται ψηλά και υποχρεώνουν το λάδι να τρέξει από το πάνω μέρος (θάλαμο) στο κάτω, διασχίζοντας τη βαλβίδα του πιστονιού και τα στόμια των δύο σειρών των δίσκων. Εξαιτίας του πολύ μικρού μεγέθους του πρώτου στομίου, η αντοχή στη ροή του λαδιού αυξάνει ταχύτατα ανάλογα με την ταχύτητα του πιστονιού, εγγυώντας μια μέγιστη απόσβεση σε αντίθεση με τα συμβατικά αμορτισέρ.Επιπλέον, το σύστημα αυτό ανταποκρίνεται άμεσα στις κινήσεις του σασί του οχήματος ενώ τα συμβατικά μοντέλα αρχίζουν να σταθεροποιούν το αυτοκίνητο όταν έχει ήδη ξεκινήσει να κινείται.
Σε χαμηλές ταχύτητες του πιστονιού η πίεση είναι αρκετά υψηλή για να σηκώσει τους πρώτους δίσκους ενώ ταυτόχρονα η δεύτερη σειρά των δίσκων παραμένει κλειστή με αποτέλεσμα το λάδι να διατρέχει διασχίζοντας το δεύτερο στόμιο. Διατηρώντας κλειστή τη δεύτερη σειρά των δίσκων, τα αμορτισέρ Monroe Reflex , εγγυώνται υψηλότερη απόσβεση από ότι τα αντίστοιχα συμβατικά, προφυλάσσοντας τα αυτοκίνητα από την έλλειψη σταθερότητας που παρουσιάζεται σε κάθε περίπτωση.
Στις μεσαίες ταχύτητες του πιστονιού όπου αμφότερες οι δύο σειρές των δίσκων ανασηκώνονται ως αποτέλεσμα της πίεσης, η χαρακτηριστική καμπύλη απόσβεσης γίνεται γραμμική.
Σε υψηλές ταχύτητες του πιστονιού, όταν το πιστόνι κινείται πολύ γρήγορα στο εσωτερικό του κυλίνδρου, είναι αναγκαίο η ισχύς της απόσβεσης να αυξηθεί ταχύτατα προκειμένου να εμποδίσει το πιστόνι να αγγίξει στο τέρμα. ??

λεγχος ποιότητας

ο Monroe Reflex Сравните цены Αυτά τα οφέλη προσφέρονται χάρη στην υψηλή ισχύ της απόσβεσης στις χαμηλές και πολύ χαμηλές ταχύτητες του πιστονιού, σε αντίθεση με τα συμβατικά αμορτισέρ.
Για να αποδειχθεί αυτό, μια σειρά από αντιπροσωπευτικά οχήματα του ευρωπαϊκού πάρκου, υποβλήθηκαν σε περισσότερα από 355 Тесты VDA (απότομους ελιγμούς και επιστροφή στην κανονική τροχιά -το επονομαζόμενο тест του τάρανδου-) που ο οδηγός χωρίς να φρενάρει προσπαθεί να αποφύγει ένα εμπόδιο με ταχύτητα 60 χμ / ώρα.Κατά τη διάρκεια των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν από τη Γαλλική GTS στο αυτοκινητοδρόμιο του Mortefontaine κοντά στο Παρίσι, η γωνία κλίσης του οχήματος υπολογίστηκε και συγκρίθηκε με την ιδανική γραμμή του οχήματος όταν επανήλθε στην κανονική τροχιά μετά τον ελιγμό. Στα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με συμβατικά αμορτισέρ, η γωνία κλίσης είναι κατά μέσο όρο 6,66ο, ενώ με το Monroe Reflex αυτή η γωνία τοποθετείται κατά μέσο όρο πάντα στις 0,43ο κάτι που σημαίνει μία μέση απόκλιση μόλις 0,13 μέτρα από τη ιδανική γραμμή σε αντίθεση με τα περίπου 2 μτρα απόκλισης των συμβατικών αμορτισέρ.Σε πραγματικές συνθήκες αυτό δημιουργεί αναμφισβήτητη διαφορά.

Εγγυημένη ποιότητα

“Στην εξέλιξη των νέων αμορτισέρ Монро Рефлекс , η Монро άντλησε εμπειρία από 80 χρόνια ιστορίας που είναι αφιερωμένα στη σταθερή βελτίωση των χαρακτηριστικών ασφαλείας των αμορτισέρ” τόνισε ο Фернандо Monton , Υπεύθυνος Προϊόντος των συστημάτων αναρτήσεων. “Πέραν της τεχνολογίας Twin Disc , το νέο αμορτισέρ Monroe Reflex εκμεταλλεύεται τρεις ακόμη καινοτομίες: τη χωρητικότητα του πιστονιού σε PTFE -ενισχυμένο με ορείχαλκο- που βελτιώνει την αντοχή, τη κινητή βαλβίδα εισαγωγής για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και το λάδι που σε υψηλή πίεση εγγυάται την ομοιομορφία της απόσβεσης σε οποιαδήποτε θερμοκρασία.
Узнать больше
Πιπλέον, η Monroe παρέχει για την ποιότητα και την αντοχή του νέου Monroe Reflex , 3 шт.
Η Tenneco Automotive εναι μία επιχείρηση με παραγωγή 3,4 δις δολαρίων έχοντας εγκαταστάσεις στο Lake Forest (Η.Π.ε.) καστρι.600 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο. Η Tenneco Automotive είναι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και προμηθευτές παγκοσμίως, συστημάτων αναρτήσεων και συστημάτων εξατμίσεων που διανέμονται αντίστοιχα με τις μάρκες Monroe και Walker .

.