Mondeo означает всемирный успех – Автоцентр.ua
Автоцентр Новости Новинка Ford Mondeo: Mondeo означает всемирный успех
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 29
- 30
- 31
- 01
- 02
- 03
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 29
- 30
- 31
- 01
- 03
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 29 января
- 30 января
- 31 января
- 01 февраля
- 02 февраля
- 03 февраля
- 04 февраля
- 06 февраля
- 07 февраля
- 08 февраля
- 09 февраля
- 10 февраля
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Аудиосистема в Ford Mondeo | журнал АвтоЗвук
Студия: SF-Audio
Руководители проекта: Дмитрий Расторгуев, Роман Расторгуев
В настоящее время под словом «архитектура» разумеется исключительно искусство строить здания, предназначенные только для помещения людей, животных или каких-либо предметов.
Энциклопедический cловарь Брокгауза и Ефрона, 1890—1907 гг.
Как к месту в определении слова «архитектура» оказались слова «в настоящее время». То настоящее, которое имелось в виду, давно закончилось.
- Тип системы: мультимедиа
- Аудио: 3-полосный фронт + 2 сабвуфера
- Источник: Alpine IVA-W505R
- Процессор: Alpine PXA-H700
- Усилители: Audison VRx 2.
150, Audison VRx 2.400, Audison VRx 1.500 - Акустика: Audison Thesis TH 1.5 violino, Focal Utopia Be 3W2, Focal Utopia Be 6W3
- Сабвуферы: Focal K2 Power 27 KX
150, Audison VRx 2.400, Audison VRx 1.500Сегодня составителю новой редакции энциклопедического словаря пришлось бы кое-что подправить. Для начала вычеркнем слово «исключительно», что за снобизм такой? Слово «только» чуть дальше по тексту — тоже в корзину. «Здания» будем понимать широко, животных оставим в порядке гуманизма, главным теперь становятся люди, предметы и искусство. Теперь термин — наш, отраслевой.
Предметы (аудиокомпоненты) надо выбрать такие и установить так, чтобы это устраивало людей (водителя и пассажиров) в здании (салоне автомобиля) при воспроизведении музыки. Вот из чего состоит искусство. Если животным тоже понравится, это хорошо, но не обязательно.
В этом автомобиле уже была установлена двухполосная аудиосистема на весьма достойных компонентах. Но не всё устраивало в её звучании. Последовательная замена «предметов» не менее достойными наглядно доказала то, что подозревали с самого начала — виноваты не компоненты, виновата архитектура системы.
Решили снести всё до основанья (ломать не строить, душа не болит) и начать сызнова, основываясь на принципе «третья полоса не лишняя».
Из нескольких (хотя, если честно, немногих) апробированных архитектурных обликов трёхполосного фронта в студии более всего доверяют схеме «мидбас в дверь, СЧ и ВЧ на стойку» с поканальным усилением. А кто бы возражал? По возможностям настройки оптимального тонального баланса и звуковой сцены это решение беспроигрышное, хотя и затратное: чтобы раскрыть все достоинства схемы, необходимо соответственное количество усилителей. Популярную схему «2,5 полосы» студия применяет в хорошо мотивированных случаях: как и любое компромиссное решение, она не лишена недостатков, главный из которых — ограниченные возможности настройки и, как следствие, большие затраты времени на стадии «чистовой отделки».
В варианте «полной поканалки» на фронт нужно, как нетрудно вычислить с помощью школьного калькулятора, шесть каналов усиления. Каналы у нас по одному ходят редко (хотя бывает, кстати), так что их надо собирать в архитектурные ансамбли, руководствуясь теми или иными соображениями.
Простейшее, казалось бы, лобовое решение — шестиканальный усилитель, ограничено тем, что их сегодня почти нет. Второе по популярности (и логичности) — четырёхканальник и двухканальник. Это и с точки зрения функционирования системы намного интереснее, поскольку мощности усилителей можно выбрать разными, в соответствии с частотами раздела полос и характеристиками динамиков. Ещё больше возможностей предоставляет вариант «три двухканальника». Одно из преимуществ такого, прямо скажем, максималистского подхода — сведение к минимуму взаимного влияния каналов, главным образом — по механизму интермодуляции через общий блок питания, от которого работают, к примеру, каналы фронтального баса с их суровой энергетикой и каналы фронтальных же среднечастотников, где энергетика ниже, а паразитная модуляция — наоборот, наиболее заметна.
Но ещё более совершенной является редко применяемая схема «побортного» усиления. В дополнение к устранению интермодуляции каналов она обеспечивает и минимальное взаимное влияние стереоканалов по механизму электромагнитных наводок (или тоже через блок питания).
Внимательный читатель может возразить, что мы в итоге получаем «на каждом борту» взаимное влияние каналов СЧ и ВЧ. Да, получаем. Но не обращаем на это внимания — поскольку эти сигналы до разделения были одним целым.
В этой системе один двухканальный усилитель повышенной мощности работает на оба басовика фронта, здесь, сами понимаете, значение разделения каналов не столь существенно, два двухканальника с мощностью поменьше каждый — на СЧ и ВЧ-головки своего борта. Логика, как мне представляется, в такой архитектуре сильнейшая.
Все усилители в системе — Audison VRx, все доведены «до нужной кондиции» по уже отработанной технологии: кроссоверы исключены как ненужные в процессорной системе, операционные усилители заменены имеющими лучшую звуковую репутацию. Усилителям VRx 2.150, побортно работающим в каналах СЧ и ВЧ, увеличили ток покоя, что улучшило качество звучания «первого ватта» и микродинамику. Мидбасовый Audison VRx 2.400 и моноблок Audison VRx 1.500 обошлись без этого — там нужна не микродинамика, а КПД.
Фронтальная акустика решена во «франко-романском» стиле. НЧ и СЧ-излучатели — вершина французской акустической школы: Focal Utopia Be 6W3 и Utopia Be 3W2. Логично было бы и твитер поставить из этой серии, но заказчик предпочёл более изящный и менее аналитичный звуковой почерк мягкого купола из серии Audison Thesis. Тоже вершина акустической школы, но другой, итальянской.
СЧ/ВЧ-звено построено в стиле классицизма. С колоннами. В смысле — стойками…
Установлены динамики, как уже было сказано: НЧ в двери, СЧ и ВЧ — в стойки лобового стекла. Двери акустически изолированы листами алюминия и полностью вибродемпфированы. Облицовки дверей переделаны, пластиковые вставки обтянуты оригинальными материалами методом вакуумной формовки. Среднечастотники 3W2 и твитеры TH 1.5 violino установлены так, чтобы обеспечить минимальное расстояние между центрами излучения, отчего фланец пищалки перекрывает фланец мидрейнджа, но не экранирует рабочую зону диффузора.
На выбор типа и количества сабвуферов повлияли многие соображения, в том числе и эстетические: багажник должен был явиться произведением современной архитектуры, для классической симметрии сабвуферов стало два.
Выбранные на эту роль Focal K2 Power 27 KX отличаются завидным басовым потенциалом и не слишком требовательны к акустическому оформлению: минимальный необходимый объём — 20 л.
Для сабвуферных головок изготовили закрытые корпуса по комбинированной технологии: фанерные опорные кольца, плоскости и радиусные изгибы из MDF, сложные криволинейные поверхности — из стеклопластика. Объём каждого корпуса — 29 л «брутто», динамики соединены параллельно. Корпуса помещены в боковины багажного отделения и конструктивно объединены с платформами под усилители VRx 2.150.
Мультимедиа-станция Alpine — всё, что осталось в системе от «старого мира»
Мидбасовый Audison VRx 2.400 и моноблок Audison VRx 1.500 установлены аналогичным образом на перегородке, которую возвели за спинкой заднего сиденья. Вокруг ниши для запасного колеса устроены лотки для хранения тех мелочей, которые раньше размещались в боковых карманах багажного отсека, там же, в отдельном отсеке, процессор Alpine PXA-H700.
Сверху композицию закрывает фальшпол с шарнирным креплением — ничего на виду нет, и достать необходимое можно в считанные секунды. Естественно, и салон, и багажный отсек полностью вибродемпфированы, этот процесс совместили с прокладкой кабелей.
Единственный компонент, оставшийся от «прошлой жизни» — мультимедийное головное устройство Alpine IVA-W505R в штатном месте. В связке с процессором это решение беспроигрышное. Сигнал в цифровом виде передаётся по оптоволоконному кабелю, процессор уже «на месте», рядом с усилителями, производит обработку и преобразование в аналоговую форму. В итоге — полное отсутствие помех и высокое качество сигнала, свободного от влияния длинных соединительных кабелей. Архитектура в современном понимании — это не только пол и стены, это и коммуникации…
Фронтальная акустика — союз франков и римлян
Обустройство басовиков в дверях включало целый ряд технологий: от клёпки алюминиевых листов до вакуумной формовки облицовок
Багажнику предстояло стать самостоятельным памятником архитектуры
Строительство багажника: от подвала с виброизоляцией до крыши с карпетом
Корпуса сабвуферов — сочетание разнородных материалов: фанеры, MDF и стеклопластика
RTA
Что можно сказать по поводу АЧХ системы? Да ничего особенно интересного по её поводу сказать нельзя.
Повода нет. Басовый сегмент простирается до границ звукового диапазона, бас плавно и незаметно переходит в средние частоты, где от 300 Гц до самого верха неравномерность составляет ±2 дБ — это в самом тяжёлом случае. Верхний край диапазона отыгран виртуозно: с символическим спадом на 20 кГц, просто чтобы обозначить мягкий купол.
SQ
Звучание системы, если сказать по-простому, безупречное. Все инструменты, даже капризные флейты и скрипки, играют приятно, мягко, без назойливости, но и без малейшего ущерба реалистичности. Контрабасы с диска AMT предельно естественны и расставлены по своим местам. Суббас «бьёт аккуратно, но сильно». Микродинамика, за которую так боролись, оказалась именно такой, за которую боролись, воспроизводятся не только тонкие, но и тончайшие звуковые материи. Сцена мало того, что широка, высока и стабильна, но и эшелонирование по глубине демонстрирует великолепное.
Теги: AlpineAudisonFocalFordСтудия: SF-Audio
Ford Mondeo: «Где Mondeo Man, когда он так нужен?» | Motoring
Ford Mondeo
Price £26,395
0-62mph 9.
2 seconds
Top speed 116mph
MPG 67.3
CO2 99g/km
When Tony Blair introduced us to “Mondeo Man” at На конференции лейбористской партии в октябре 1996 года страна была на волне оптимизма, которая, наконец, привела к победе новых лейбористов на выборах в следующем году. Mondeo Man ловко пошел по стопам Essex Man, который сам так много сделал для защиты популярности Тэтчер. Пока сегодняшние политики мечутся, не сумев связаться с нами, своими партиями и даже с самими собой, может быть, Форду пора вернуться в центр внимания…
Спустя более 25 лет после своего запуска бренд по-прежнему воплощает в себе многие из достоинств, которые впервые определил Блэр: он серьезный, трудолюбивый, стоический, долговечный и, для армии менеджеров по продажам, которые используют его для перемещения туда и обратно Британия, это наверное костяк страны. Но сегодня за рулем вы найдете Mondeo Person — в эти темные дни мы, по крайней мере, более осведомлены о гендерных вопросах.
Хотя Mondeo навсегда переплелся в нашем сознании со средней Англией, на самом деле это автомобиль с глобальным охватом. Ford представил его в 1993 году как свой второй «мировой автомобиль» (первым был Escort), и он должен был объединить несколько существующих модельных рядов. Название Mondeo происходит от латинского mundus , что означает «мир».
Он имел феноменальный успех и разошелся миллионными тиражами. А почему бы и нет? Он просторный, красивый, отлично едет, достаточно удобен, чтобы сидеть в нем весь день, универсал массивен, технически совершенен, удивительно экономичен, надежен, безопасен (получает полные пять звезд в краш-тестах EuroNCAP) и доступны по цене (безусловно, краеугольный камень, лежащий в основе их долговременного успеха).
Если всего этого недостаточно, чтобы соблазнить вас, Mondeo теперь представляет гибридную версию. Выглядит идентично обычной модели.
Зайдите внутрь, и вам будет трудно заметить какую-либо разницу. Но под полированной внешностью вы найдете два электродвигателя и 2-литровый бензиновый агрегат. Автомобиль автоматически и плавно переключается между различными двигателями, в зависимости от того, что вы от него хотите. Он настолько плавный, что вы никогда не почувствуете момент перехода между бензином и электричеством и обратно. Это также в высшей степени тихо, почти тревожно. Вы платите до 5000 фунтов стерлингов за гибрид, но выигрыш от снижения расхода топлива и выбросов польстит как вашему кошельку, так и вашей экологической совести.
Есть ли какие-нибудь но? Ну конечно: один мелкий и один посерьезнее. Во-первых, это хреновый щиток приборов. Он был переработан, и спидометр теперь занимает центральное место. Но дисплей по-прежнему сбивает с толку, и с ним трудно работать (как и с нашими политиками). Помимо зеркал, приборная панель — это единственное, на что водителю гарантированно будет смотреться, так зачем же ее раздражать? Второе «но» более общее.
Салоны в аварийном состоянии. Продажи падают по мере того, как мы перенимаем более грубый внедорожник. Они большие, негибкие, непримиримые… поистине транспортное средство для нашего времени. Что нам нужно, так это вернуться к более добрым и уважительным отношениям. Нам нужно отправить срочный сигнал SOS — спасите наши салуны!
Электронная почта Martin по адресу [email protected] или подписаться на него в Twitter @martinlove166
Mondeo Man определение и значение
- Top определения
- Quiz
/
/
Сохрани это слово!
существительное
Британец, неформальный мужчина из среднего класса, обычно ездящий на Ford Mondeo и предпочитающий пользоваться этим, а не общественным транспортом
ВИКТОРИНА
ВЫ ПОЙДЕТЕ ИЛИ ЗАПОЛНЯЕТЕ ЭТИ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ?
Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик.
Удачи!
Вопрос 1 из 7
Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.
Слова поблизости Mondeo Man
Mondayize, Monday утро защитник, Mondays, monde, mondegreen, Mondeo Man, mondial, mondo, mondo grass, Mond process, Mondrian
Collins English Dictionary – Complete & Unabridged 2012 Digital Edition © William Collins Sons & Co. Ltd. 1979, 1986 © HarperCollins Издатели 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012
Как использовать Mondeo Man в предложении
В первом эпизоде офицеру показывают видео, на котором он стреляет и убивает человека.
Обзор «Вавилона»: тупая жизнь полицейских, радующихся триггеру|Мелисса Леон|9 января 2015 г.|DAILY BEAST восемь лет не могли выйти замуж.
Невидимые электронные письма Джеба Буша против однополых браков|Джеки Кусинич|9 января 2015|DAILY BEAST
Это вершина человеческого счастья: подчинение мужчины Богу, женщины мужчине, нескольких женщин тот же мужчина.
Зажигательный роман Уэльбека представляет Францию с президентом-мусульманином|Пьер Ассулин|9 января 2015|DAILY BEAST
Но не больше, чем ремонтник здания Sodexo или два полицейских, которые также были убиты в перекрестном огне.
Тролли и мученичество: Je Ne Suis Pas Charlie|Артур Чу|9 января 2015|DAILY BEAST
Он выглядит как человек, у которого должны были быть дети, но теперь они никогда не будут.
Полицейский-мусульманин убит террористами|Майкл Дейли|9 января 2015|DAILY BEAST
Дэви огляделся и увидел, что через лужайку к ним идет старик.
Дэви и Гоблин|Чарльз Э. Кэррил
Сверхъестественный утверждает, что религия была открыта человеку Богом, и что форма этого откровения – священная книга.
Бог и мой ближний|Роберт Блэтчфорд
Всевышний сотворил лекарства из земли, и мудрый человек не возненавидит их.
Библия, Версия Дуэ-Реймса|Разное
Он кое-что вспомнил — заветную позу человека, глубоко погрузившегося в дела.
