Mondeo st: купить, продать и обменять машину

вы узнаете о преобладании социальных сетей, убивающих традиционную формулу форума, они все еще живы и здоровы среди верующих.

«Когда я начал общаться с некоторыми другими владельцами на форуме, я понял, сколько поклонников у этих автомобилей, — вспоминает Пол. «И как редко они встречаются в Инфракрасном!» Таким образом, за последние несколько лет этот ежедневный пассажир превратился в первозданный образец породы с небольшим количеством улучшений, чтобы превратить его в наилучшую версию самого себя.

«Около трех лет назад я решил, что пришло время по-настоящему позаботиться о ST220, поэтому я купил другую машину и перестал использовать эту в качестве повседневной», — продолжает он. «Это стало машиной выходного дня, когда я начал выступать. Большая часть работы заключалась в том, что я выполнял небольшие работы здесь и там по ходу дела, но самая большая задача возникла в начале 2019 года, когда я решил полностью снять нижнюю часть с помощью помощника и восстановить ее со всеми новыми части. Некоторые из этих деталей были получены от автомобильного завода, который снабжает все здешние гаражи, и многие из

другие были из местного дилерского центра Ford, где работает мой друг — ему удалось достать некоторые труднодоступные детали, плюс он прошел и получил все гайки, болты и шайбы, которые мне требовались, чтобы заменить все ».

Это действительно героическое предприятие, превращающее шасси в нечто лучше нового; действительно, ни один автомобиль не старше двенадцати месяцев, все было обновлено – и мы держим пари, что есть очень, очень мало Mondeo этого года выпуска, которые могут претендовать на подобное. Передний и задний подрамники окрашены порошковой краской в ​​красный цвет с использованием полибуши Flo-Flex, а все, что в этом нуждается, окрашено краской для шасси Tetraschutz. Что касается технических характеристик, Пол сохранил его в основном так, как и предполагал Форд; Например, он заменил амортизаторы и пружины новыми деталями OEM-спецификации, и эта тема продолжается во всех конструктивных деталях. Наиболее существенное отклонение от стокового произошло с тормозами — он заменил передние суппорты и диски с Mk2 Focus ST, а все тормоза теперь оснащены дисками с перфорацией и канавками с

ВОЗРАСТ 46 лет

ПОЛ БИРН

РАБОТА Начальник смены на пивоварне

ЛЮБИМОЕ ВЫСТАВЛЕНИЕ ИЛИ МЕРОПРИЯТИЕ FORD? European Ford Event (EFE), Голландия

TRACK DAY OR SHOW & SHINE? Шоу и блистание. УРОКИ, ИЗВЛЕЧЕННЫЕ ИЗ ЭТОГО ПРОЕКТА? Делайте это медленно и не торопите события, так делаются ошибки

ЧТО ДАЛЬШЕ Думаю снять двигатель в будущем и разобрать его, восстановить и полностью покрасить СПАСИБО «Спасибо моей невесте Еве, которая помогает мне с чисткой машина до и на выставках. Крис Элсон, который помог мне с обшивкой днища, восстановлением и другими механическими работами. Стив Смит из Dextrous Detailing за корректировку окраски и нанесение стеклокерамического покрытия. Щедрый персонал Moira Furnace за то, что позволил нам провести фотосессию на территории. И всем парням и девушкам из группы энтузиастов ST220 за такие вдохновляющие отзывы, которые побуждают меня делать больше».

суппорты окрашены в жемчужно-красный цвет Ferrari. Именно это внимание к деталям должно дать вам представление о подходе Пола ко всему остальному автомобилю.

Загляните внутрь Mondeo, и вы обнаружите, что там все стандартное ST220, вплоть до кожаного Recaro и стандартной стереосистемы Ford. Но вы только посмотрите, как аккуратно! И где можно найти настоящий вау-фактор, так это в деталях экстерьера и под капотом.

Это настоящий кладезь мелочей для закаленного корректировщика ST220.

Инфракрасная краска так хорошо подходит для кузова Mondeo, что болты сведены к минимуму; сплиттер Triple R Composites помогает разозлить переднюю часть, как и набор нестандартных фар с затемненными внутренними частями, кольцами ореола и встроенными последовательными индикаторами. Продолжая тему художественного освещения, вы заметите красные/дымчатые светодиодные задние фонари, а хвост также говорит о его шумном намерении благодаря четырехдюймовым хвостам специальной выхлопной системы. Архитектура под капотом такая же, как у Ford, но Пол дополнил силовую установку кожухами двигателя, окрашенными в цвета Panther Black и Infra Red, красными силиконовыми шлангами и несколькими зеркальными пластинами из нержавеющей стали, чтобы показать все это на выставочной площадке. План на будущее состоит в том, чтобы вытащить двигатель, отремонтировать его, полностью покрасить и детализировать перед установкой. Вы видите, насколько это серьезно, когда вы размещаете на форуме фотографию своего ежедневного дня? Готовы поспорить, что в 2004 году Пол и представить себе не мог, что все зайдет так далеко.

«Я езжу на ST220 на многие крупные выставки Ford, в том числе на Ford Fair, Simply Ford, RS Combe, на выставку Isle of Wight Takeover и European Ford Event (EFE) в Венрей, Голландия, — говорит Пол. «Это всегда вызывает большой интерес, и иногда я трачу много времени на разговоры с людьми о машине и обо всем, что я сделал за эти годы. Только за последние двенадцать месяцев он получил широкое признание в различных формах: на ST220 Enthusiasts он стал автомобилем года, ему посчастливилось появиться в 3-м сезоне 14-го эпизода Гранд-тура (хотя и ненадолго!), и он выиграл Best in Show на The Isle of Wight Takeover. Я также принял участие в своем первом конкурсе на EFE и занял первое место в своей категории!»

Этот Mondeo, безусловно, прошел долгий путь от того, чтобы быть купленным в качестве хорошо оборудованного ежедневного автомобиля все эти годы, и это истинное свидетельство культурной значимости ST220. Это также четкий показатель того факта, что форумы живы и здоровы для энтузиастов каждой ниши — и мало кто размахивает флагом с таким энтузиазмом, как Пол и его Infra Red show-stopper.

Ford Mondeo ST 220 – Дорожные испытания и первая поездка

| Обзоры автомобилей

Mercury, который вам действительно нужен

ЛОНДОН. Когда пришло время заменить Contour/Mystique на совершенно новую платформу, Ford решил исключить эти модели из модельного ряда США. Хорошая новость/плохая новость заключается в том, что новый Mondeo (как его называют на других рынках) — автомобиль, который очень нравится. Среди его многочисленных вариантов есть высокопроизводительная версия ST 220 для Sport Technologies. Это представляет собой то, что вице-президент Ford of Europe по разработке продуктов Мартин Лич описывает как «добавление искры энтузиазма энтузиастов в автомобили, которые уже преуспевают в своих категориях». Не так сильно отличается от формулы SVT, найденной в США.

Скульптурная аэродинамическая нижняя губа выпячивается по всей длине кузова. Передние крылья могут похвастаться слегка выраженным расширением. Большие противотуманные фары встроены в алюминиевые рамки, а крупная решетка радиатора с ромбовидной сеткой добавляет визуальный контраст. Выхлопы из нержавеющей стали говорят о потенциале производительности. И весь ансамбль был опущен на 15 мм на уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами. Внутри стандартная комплектация Mondeo дополняется кожаными сиденьями Recaros с подогревом и регулируемой мощностью, кожаным рулем и рукояткой переключения передач, а также глянцево-черной центральной консолью.

Под капотом находится 24-клапанный 3,0-литровый алюминиевый двигатель V-6 с четырьмя распредвалами, развивающий крутящий момент 203 фунт-фут при 4750 об/мин и 220 лошадиных сил при 6000 об/мин. Этот модернизированный Duratec ST V-6 сочетается со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач с измененными передаточными числами. Весы, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости были пересмотрены в поисках идеального сочетания спортивности и гибкости. Рулевое управление получило более быструю рейку, чем у стандартного Mondeo, а дисковые тормоза на всех четырех колесах также были модернизированы для работы в режиме hi-po.

Первое, что бросается в глаза, — это потрясающие ходовые качества автомобиля с превосходной управляемостью ST 220.