Мондео машина фото: Ford Mondeo – цена, характеристики и фото, описание модели авто

Новый Ford Mondeo появится в 2021 году — Авторевю

Фото: autocar.co.uk | компания Ford

Mondeo будет жить! Подтверждение этому нашли журналисты британского издания Autocar: на европейском сайте Форда в разделе для дилеров и сервисов появился первый специализированный инструмент, предназначенный для модели 2022 MY Mondeo CD542. В данном случае 2022 — это модельный год, а CD542 — внутренний код, который изначально принадлежал наследнику нынешнего седана Ford Fusion (это американский родственник европейского Mondeo).

Инсайдеры уже сообщали, что на смену нынешним близнецам Mondeo/Fusion придет приподнятый кросс-универсал в духе модели Subaru Outback.

И тестовый мул подобного автомобиля уже был замечен фотошпионами на дорогах в американском Дирборне, где расположена штаб-квартира корпорации Ford. Прототип, построенный с использованием перепиленного «по месту» кузова универсала Ford Focus, примечателен длинной колесной базой и большим дорожным просветом.

Предполагается, что такой кросс-универсал Ford будет продавать глобально. Но если с именем для американского рынка определенности еще нет, то в Европе, судя по новой информации, останется название Mondeo. Более того, по информации издания Autocar, на европейском рынке могут сохраниться хэтчбек и обычный «дорожный» универсал, но это пока лишь предположение.

И еще интересный нюанс. Тот самый инструмент для будущего Mondeo, который появился в фордовской сервисной номенклатуре, — это приспособление для установки и демонтажа рессоры задней подвески. Судя по всему, Ford пойдет по пути компании Volvo, которая для автомобилей на платформе SPA (S60, V60, XC60, S90, V90, XC90) использует в задней подвеске одну поперечную рессору.

В продаже для дилеров приспособление появится в третьем квартале 2021 года. Очевидно, примерно тогда же увидит свет и сам новый Mondeo — со всеми подробностями о конструкции.

Ford готовит фантастический Mondeo. ФОТО :: Autonews

Ford Mondeo третьего поколения нельзя назвать старожилом на рынке – не так давно он пережил небольшой рестайлинг. Однако в Ford решили, что необходимо кардинально обновить модель, чтобы сохранить свои позиции в сегменте бизнес-седанов. Сейчас автомобиль проходит дорожные испытания, однако фотографам-шпионам удалось поймать его в объективы, после чего британское издание Auto Express создало авторские скетчи. Кроме того, на основе информации от источников в компании стали известны и некоторые технические подробности о новинке.

Прежде всего, новый Mondeo получит новую переднюю часть – трапециевидная радиаторная решетка увеличится в размерах, капот станет более сложной формы. Новые более узкие фары – ключевая особенность обновленного Mondeo. За счет расширенных задних колесных арок и более приземистого силуэта Mondeo будет выглядить более динамично. Судя по скетчам, обновленный Mondeo позаимствует множество элементов дизайна у концепта Evos.

Моторная линейка Ford Mondeo пополнится новыми силовыми агрегатами, включая 1,6- и 2-литровые турбодвигатели семейства EcoBoost. Первый будет поставляться в двух вариантах форсировки мощностью 150 и 180 л.с., а двухлитровый силовой агрегат будет иметь мощность 200 л.с. Кроме того, будет доступно и несколько дизелей мощностью 112, 137 и 163 л.с. Для повышения экономичности автомобили получат те же системы, что и новый Focus – это «старт-стоп», система рекуперации энергии при торможении и активные аэродинамические элементы.

Обновленный Mondeo позаимствует у нынешнего платформу, но подвеска будет серьезно модернизирована. Источники утверждают, что управляемость Mondeo будет максимально близка к эталонному в классе Volkswagen Passat.

Известны некоторые подробности и о салоне автомобиля. О том, претерпит ли он серьезные изменения, в Ford пока не говорят, но материалы отделки станут гораздо дороже, так как Ford хочет максимально приблизиться по качеству интерьера к премиум-сегменту и ориентируется на Audi, BMW и Mercedes-Benz. Обновленный Mondeo получит и ряд высокотехнологичных гаджетов, например развлекательную систему SYNC, которая позволит не только читать эсэмэски с подключенного телефона, но и управлять всеми системами голосом. Среди других электронных помощников – системы предупреждения о пересечении разметки и предупреждения об объектах в мертвой зоне, а также парковочный ассистент, который сам найдет свободное место и поможет запарковать автомобиль.

Официальная премьера обновленного Mondeo должна состояться на автосалоне в Женеве весной следующего года, а в продажу машина поступит ближе к осени. По некоторым данным, автомобиль подорожает на 9-12%.

Кейс по детейлинг-обслуживанию авто Ford Mondeo. Город Владимир.

Белый цвет – это самое практичное решение для автомобиля. В отличие от черного, белый автомобиль меньше пачкается и на нем не так заметны царапины. У этого авто уже нет недостатков, потому что его обслужили мастера детейлинг-центра «DT GARAGE 33» из города Владимир.

На автомобилях белого цвета царапины незаметны. Выгодное качество? Как посмотреть! Белые машины царапаются так же легко, как и автомобили других цветов. Просто белый цвет скрывает риску. Иногда владелец начинает бить тревогу, когда исчезает глянец или выступают рыжие «паучки»! Но такие «косяки» убрать полировкой удается не всегда. Поэтому белые авто требуют своевременного и качественного ухода. Как и любые другие.

Хозяин этого Форда разбирается в вопросе! Машина ухоженная, причем – не на показ, а основательно. Форд заехал для комплексной подготовки к зиме. Владелец как в воду глядел – снег тут как тут! Теперь элегантный красавец может смело бросаться в снежную кашу! Обледенение ему не грозит, потому что лкп покрыто керамикой I-SHIELD 9H+. В салоне чистота! Все поверхности обработаны пропиткой-консервантом.

Нас иногда спрашивают, почему керамика, с которой мы работаем, стоит дорого. И почему мы не используем дешевую керамику? Ответ прост: все дешевые керамические покрытия по сути таковыми не являются, то есть не содержат кремний. В большинстве случаев они либо бесполезны, либо вредны. Третьего не дано. Мы наносим керамическую защиту, которая образует на лаке твердый несмываемый защитный слой и служит до 2-х лет.

Список выполненных работ

• Детейлинг-мойка кузова, колес.
• Удаление стойких пятен с лкп.
• Мойка двигателя с консервацией (бесплатный бонус).
• Чистка хрома и пластика.
• Полировка лкп.
• Полировка фар и фонарей.
• Удаление скола (бесплатный бонус).
• Антидождь на все стекла (бесплатный бонус).
• Обработка лкп, хрома и пластика, фар и фонарей керамикой в 2 слоя.
• Химчистка салона и багажника с консервацией.

Этот автомобиль белее белого снега, прекрасно блестит и не боится льда, песка и реагентов. Зима не состарит его! А у вашей машины глянец в порядке? Покажите ее нашим мастерам, и они подберут для вашего авто идеальную программу подготовки к зиме по выгодной цене!

Салон автомобиля требует химчистки 2 раза в год. В идеале ее нужно делать осенью и весной. Процедура должна выполняться с разбором салона, чтобы убрать грязь из всех труднодоступных мест. Именно пыль представляет наибольшую опасность для здоровья людей и животных.

После чистки мы выполняем консервацию поверхностей. Материалы салона обрабатываются пропиткой, которая делает их невосприимчивыми к загрязнениям и снижает их износ.

У этой защиты есть конкретный ресурс, поэтому консервацию нужно повторять через каждые полгода.

Все подкапотное пространство у Ford Mondeo отчищено по немецкой технологии. Процедура не влияет на электронные компоненты. Используемая химия не окисляет контакты, не вызывает коротких замыканий. После чистки подкапотное пространство и мотор машины обработали консервантом. Он продлевает жизнь резине и пластику, защищает металл от коррозии, упрощает следующие мойки.

Обработанный керамикой белый автомобиль стал выглядеть богаче и благороднее. Керамическое покрытие обладает антистатическими, гидрофобными свойствами, поэтому машина меньше пачкается, ее нужно реже мыть.

Появились фотографии нового Ford Mondeo – Новости

Новый Ford Mondeo. Фото Ford

Компания Ford распространила фотографии предсерийной версии европейского седана Mondeo следующего поколения, производство которого, как ожидается, начнется не ранее первого квартала 2013 года.

На американском рынке почти в точности такой же автомобиль будет продаваться под именем Ford Fusion – разница между двумя машина заключается лишь в оформлении фар головного света и небольших изменениях в линейке двигателей. В гамму европейского варианта седана войдут две бензиновые «турбочетверки» EcoBoost объемом 1,6 и 2,0 литра, развивающие 179 и 237 лошадиных сил, а также, вероятно, 2,0- и 2,2-литровые дизели.

Для седана Fusion также будут предлагаться и гибридные модификации, однако появятся ли аналогичные варианты на европейском автомобиле пока не сообщается. Стоит отметить, что «в базе» все машины являются переднеприводными, но двухлитровый бензиновый мотор можно будет заказать и с полноприводной трансмиссией.

http://motor.ru/news/2012/01/10/mondeo/

Новый седан Ford Fusion (в Европе автомобиль будет продаваться под названием Mondeo) дебютирует на автосалоне в Детройте.

Ford Fusion, как мы и ожидали, сильно напоминает франкфуртский концепт Evos. Серийная машина, к слову, не подвела – красавица! Купеобразный силуэт, хищный прищур фар, большая решетка радиатора с горизонтальными ламелями, четкие, выразительные линии… Невыгодных ракурсов нет

Суть нынешней политики компании Ford – «One Ford» – заключается в том, что американцы хотят производить больше глобальных моделей, какие смогли бы прийтись по душе практически всем потребителям, независимо от рынка. Выгоды предельно ясны: уменьшение издержек на разработку влечет за собой снижение себестоимости машины, что вытекает в большую конкурентоспособность. Но можно ли угодить всем сразу? Новый седан-переросток D-класса Ford Fusion постарается доказать, что можно.

Мультимедийный комплекс Ford SYNC, системы слежения за разметкой и впередиидущим транспортом, мониторинг слепых зон, автопарковщик – новый Fusion язык не поворачивается назвать несовременным автомобилем

Фактически, для нас это Mondeo четвертого поколения, поскольку Fusion станут продавать в Европе под привычным для жителей Старого Света именем. Модель одна – имен несколько… Пока подробностей о новинке маловато, но мы точно знаем, что у четырехдверки новая платформа со стойками McPherson спереди и многорычажкой иной конструкции сзади. Жесткость кузова, кстати, выросла на 10%.

Создатели хорошо поработали над звукоизоляцией. Днище, например, защитили от ненужных шумов посредством специальных панелей

Также известно, что трехобъемник немного подрос: в длину – на 13 мм (до 4857), а в высоту – на 26 мм (до 1526). Ширина даже уменьшилась – с 1886 мм до 1851 мм. Моторы будут небольшими по объему, но благодаря наддуву неслабыми. Так, в базе Fusion/Mondeo станут комплектовать «четверкой» 1.6, а варианты посолиднее получат двухлитровый агрегат. Первый, предположительно, сможет похвастать 172 силами и 233 ньютон-метрами, а второй – 240 и 340 соответственно.

Примечательно, что фордовцы параллельно представили две гибридных модификации. Hybrid имеет в своем расположении двухлитровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и блок литий-ионных тяговых аккумуляторных батарей. Версия Energi располагает таким же набором, но она вдобавок умеет подзаряжаться от бытовой сети.

Ford Fusion Energi

Новый Fusion сначала станут собирать на заводе в Мексике, а со временем и на предприятии Auto Alliance в Мичигане. До дилеров «Фьюжны» доберутся в этом году, а вот появления Mondeo придется ждать аж до 2013-го.

Источник

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Ford

Седан Ford Mondeo — «старожил» среди автомобилей D-класса. Впервые модель с этим именем появилась в 1993 году, став заменой старой доброй Ford Sierra. После ухода со сцены большого седана Ford Scorpio, «Мондео» стал флагманом легкового модельного ряда в Европе.

Изначально Mondeo задумывался как глобальный автомобиль: продавать его планировалось по всему миру. Но поскольку разрабатывали его в Европе, были учтены в основном пожелания местных жителей, поэтому хорошие продажи модель смогла продемонстрировать только в Старом Свете. Сейчас выпускается четвертое поколение этих автомобилей, которое встало на конвейер в 2007 году. Ford Mondeo собирается в России на заводе Ford во Всеволжске под Санкт-Петербургом и с начала производства уже выпущено уже 10 тысяч автомобилей.

Ford Mondeo стал для компании cвоеобразной тестовой площадкой, на которой «обкатывался» новый кинетический дизайн, который затем перекочевал на рестайлинговый Focus, Fiesta и Kuga. Впрочем, своих покупателей автомобиль завоевал не только эффектной презентабельной внешностью, это и комфортный просторный салон, богатое оснащение, мощные моторы, отличное поведение на дороге и, конечно же, высокий уровень безопасности — на краш-тестах Euro NCAP «Форд Мондео» получил пять звезд.

Автомобиль прекрасно справляется с разными задачами, начиная от повседневных поездок на работу, по магазинам, а также на дачу и заканчивая представительскими функциями, когда за рулем сидит наемный водитель, поэтому Ford Mondeo стал любимцем среди семейных людей, бизнесменов, госслужащих и таксистов. Еще одними немаловажными факторами популярности стали привлекательная цена на машину, а также большой выбор силовых агрегатов и комплектаций.

В 2010 году Ford Mondeo пережил рестайлинг. Мировая презентация модели состоялась на Московском автосалоне. Автомобиль подвергся небольшим косметическим изменениями, чуть улучшился интерьер, добавились новые функции, повышающие комфорт и безопасность, а также появились новые двигатели семейства EcoBoost и TDCi. Автомобиль украшают новые решетки воздухозаборников спереди и профиль капота. «Изюминкой» рестайлингового «Мондео» стали светодиодные фары дневного маршевого света спереди и задняя оптика, также основанная на LED-технологии. Немного видоизменилась и корма автомобиля.

Интерьер также обновился — это новая центральная консоль, отделка дверей с утопленными интегрированными ручками и потолочная консоль с освещением салона, светодиодная подсветка и новые отделочные материалы. Появились и такие опции как новая спутниковая навигационная система на русском языке и аудиосистема Premium Sound System с восьмиканальным усилителем мощностью 265 Ватт, новой акустикой и 17-литровым сабвуфером. В новом автомобиле реализованы функции, повышающие комфорт и удобство водителя, среди них: система предупреждения о пересечении дорожной разметки, автоматическое управление дальним светом, система мониторинга «слепых» зон, ограничитель скорости и видеокамера заднего вида.

Для Ford Mondeo предлагается новая линейка двигателей, включая 240-сильный двухлитровый бензиновый мотор EcoBoost и 2,2-литровый турбодизель Duratorq TDCi мощностью 200 л.с. Для повышения экономичности под капотом устанавливается система интеллектуальной регенеративной зарядки и система управления заслонкой передней решетки — последнее устройство регулирует поток воздуха, проходящий через радиатор и моторный отсек. Улучшилась и трансмиссия — теперь в стандарте с бензиновыми двигателями серии EcoBoost устанавливается шестиступенчатая преселективная роботизированная трансмиссия PowerShiftс двумя сцеплениями, а для 140- и 163-сильных версий двигателя Duratorq TDCi объемом 2 литра она предлагается как опция.

	Комплектация	Цена, руб	Мощность, л.с.	Разгон до 100 км/ч, с	Привод	Расход город/трасса, л	Максимальная скорость, км/ч
	1,6 МКПП бензиновый двигатель
	Ambiente +9 опций	Снята с производства	120	12,3	передний	9,2 / 5,4	195
	Ambiente Plus +7 опций	Снята с производства	120	12,3	передний	9,2 / 5,4	195
	2,0 МКПП бензиновый двигатель
	Trend +24 опции	Снята с производства	145	9,9	передний	11,2 / 6,0	210
	Titanium +33 опции	Снята с производства	145	9,9	передний	11,2 / 6,0	210
	2,0 EcoBoost (200 л. с.) АКПП бензиновый двигатель
	Titanium +33 опции	Снята с производства	200	7,9	передний	10,7 / 6,0	232
	ANNIVERSARY 20 +13 опций	Снята с производства	200	7,9	передний	10,7 / 6,0	232
	2,0 EcoBoost (240 л. с.) АКПП бензиновый двигатель
	Titanium +33 опции	Снята с производства	240	7,5	передний	10,9 / 6,0	246
	ANNIVERSARY 20 +13 опций	Снята с производства	240	7,5	передний	10,9 / 6,0	246
	2,0 TDCi АКПП бензиновый двигатель
	Titanium +33 опции	Снята с производства	140	10,2	передний	9,8 / 5,6	205
	ANNIVERSARY 20 +13 опций	Снята с производства	140	10,2	передний	9,8 / 5,6	205
	2,3 АКПП бензиновый двигатель
	Trend +24 опции	Снята с производства	161	10,5	передний	13,8 / 6,7	207
	Titanium +33 опции	Снята с производства	161	10,5	передний	13,8 / 6,7	207
	ANNIVERSARY 20 +13 опций	Снята с производства	161	10,5	передний	13,8 / 6,7	207

Автосалон «НОРД-АВТО EXPERT» – Автомобили с пробегом в Твери

Продайте автомобиль с нашей помощью!

Выкуп вашего автомобиляКомиссионная продажаЗаписаться на ТО

Автосалон «НОРД-АВТО EXPERT» 

 

Поиск нужной модели, марки отнимает много времени? Вероятно, вы еще не заглядывали в наш каталог, где представлен весь зарубежный и отечественный автопром. Чтобы не терять время на просмотр всех автомобилей с пробегом, задайте нужные параметры поиска, кликнув на марку машины, на модель, указав желаемый год выпуска, пробег, цену. Все варианты, которые прямо сейчас находятся в салонах компании, перед вами.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ

Компания «НОРД-АВТО» работает по проекту EuroRepar Car Service – это широкая сеть сервисных центров в Европе, в которой работают опытные профессионалы, обеспечивающие техническое обслуживание и ремонт автомобилей всех марок в соответствии с предписаниями производителей.

EuroRepar Car Service охватывает все области технического обслуживания и ремонта автомобилей: замена масла, периодическое и текущее техническое обслуживание, шины, тормозная система, кондиционер, аккумуляторная батарея, обеспечение обзорности, выпускная система, газораспределительный механизм, подвеска, поиск неисправностей механических элементов, пакеты сервисных услуг… Ваш автомобиль в хороших руках!

Наши запасные части Eurorepar с гарантией 2 года предлагаются практически для всех марок легковых автомобилей.

EuroRepar Car Service – это рекомендации, профессионализм и прекрасное сочетание качества, компетентности и цены рядом с вами! А также выгодные предложения и специальные акции каждый месяц!

Записаться на сервис

НОРД-АВТО Ассистанс

Программа помощи на дорогах РФ и Европы для всех автомобилей (как новых, так и с пробегом), проданных через автосалоны «НОРД-АВТО», а также для автомобилей приезжающих на прохождение очередного ТО или для проведения слесарного или кузовного ремонта.

В зависимости от типа программы в течение срока действия программы клиенту доступны услуги:

• Техническая консультация
• Юридическая консультация
• Техническая помощь
• Эвакуация
• Такси
• Аварийный комиссар
• Помощь в сборе документов для СК
• Независимая экспертиза при ДТП

8-800-333-41-60 (Бесплатный звонок из любой точки России) Круглосуточная служба поддержки.

 

Ford Mondeo (2015) – изображения, информация и характеристики

Совершенно новый Ford Mondeo представляет собой глобальный дебют новой технологии обнаружения пешеходов, которая может помочь снизить серьезность аварий или помочь водителям полностью их избежать.

Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов поставляется вместе с самым широким диапазоном силовых агрегатов этой модели, включая первый бензиново-электрический гибрид Mondeo. Новый дизельный двигатель TDCi мощностью 210 л.с. с двойным последовательным турбонаддувом будет доступен в начале следующего года.

Доступный в четырех- и пятидверном вариантах кузова, а также в кузове универсал, разработанный специально для Европы, новый Mondeo отличается большей изысканностью и мастерством, включая такие технологии, как адаптивные светодиодные фары Ford, надувные задние ремни безопасности и мульти-контурные сиденья; и изысканный дизайн.

«Новый Mondeo – самый технологичный автомобиль Ford, когда-либо представленный в Европе», – сказал Ульрих Кестерс, директор автомобильной линейки Ford of Europe. «Такие функции, как Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов, повышают безопасность водителей в загруженных городских условиях.”

Новая система помощи при столкновении Ford с функцией обнаружения пешеходов может обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ними, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства. Если система обнаруживает потенциальное столкновение, она автоматически включает тормоза, если водитель не реагирует на предупреждения. Система обрабатывает информацию, полученную с камеры, установленной на лобовом стекле, и радара, расположенного в бампере, и сравнивает ее с базой данных «пешеходных фигур», чтобы помочь отличить людей от типичных придорожных пейзажей и объектов.

Если перед автомобилем обнаружен пешеход и столкновение становится неизбежным, водитель сначала получает звуковое и визуальное предупреждение. Если водитель не реагирует, система сокращает время, необходимое для приведения в действие тормозов, уменьшая зазор между тормозными колодками и дисками. Если водитель по-прежнему не отвечает, автоматически включаются тормоза и снижается скорость автомобиля.

Инженеры протестировали систему на замкнутых контурах с использованием стендов, оснащенных манекенами в натуральную величину.Они также потратили месяцы на тестирование и усовершенствование системы на дорогах по всему миру, чтобы доказать надежность системы в реальных условиях.

«Реальные испытания были важной частью разработки. Пешеходы бывают всех форм и размеров и принимают бесконечное количество поз», – сказал Грегор Аллекси, инженер по активной безопасности Ford of Europe. «Мы преодолели более 500 000 километров, включая чрезвычайно широкий круг людей и потенциальных ситуаций».

Совершенно новый Mondeo также будет применять автоматическое торможение для смягчения или предотвращения столкновения с движущимся впереди автомобилем.Active City Stop работает на скорости до 40 км / ч (25 миль / ч). На более высоких скоростях новый Pre-Collision Assist использует технологию радара и камеры, которая позволяет ему сканировать впереди и автоматически применять до полной тормозной силы, чтобы помочь водителю смягчить или избежать многих типов наезда сзади.

Радар также поддерживает новую функцию индикации расстояния и технологию адаптивного круиз-контроля. Индикация расстояния обеспечивает интуитивно понятный визуальный интерфейс, информирующий водителя о временном промежутке до идущего впереди автомобиля.Адаптивный круиз-контроль автоматически поддерживает выбранное расстояние до впереди идущего автомобиля.

Кроме того, камера, обращенная вперед, поддерживает систему Lane Keeping Aid, которая применяет крутящий момент рулевого управления, чтобы направить новый Mondeo обратно в полосу движения, если обнаружен непреднамеренный дрейф в сторону разметки полосы движения; и распознавание дорожных знаков, которое предоставляет водителю информацию о последних обнаруженных ограничениях скорости, знаках отмены и ограничениях обгона на дисплее комбинации приборов.

Самый широкий модельный ряд двигателей за всю историю

Абсолютно новые варианты бензиновых двигателей Mondeo будут включать в себя 1.5-литровый EcoBoost и 2,0-литровый EcoBoost наряду с экономичным и удивительно мощным 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost от Ford, который недавно был назван Международным двигателем года в третий раз подряд беспрецедентно.

Совершенно новый Mondeo также будет предлагать опциональный мощный 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi с двойным последовательным турбонаддувом и мощностью 210 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Будет доступна модель ECOnetic Technology с 1,6-литровым дизельным двигателем с лучшими в своем классе выбросами CO2 94 г / км и 2.0-литровые дизельные модели TDCi мощностью 150 или 180 л.с.

Четырехдверный Mondeo Hybrid сочетает в себе специально разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором 1,4 кВтч, что обеспечивает оптимальную экономию топлива и выбросы CO2 на уровне 99 г / км.

Топливная эффективность и выбросы улучшены во всей линейке силовых агрегатов Mondeo до 14 процентов, при поддержке таких функций, как активная заслонка решетки радиатора, снижающая сопротивление воздуха.

Лучшая в своем классе динамика

Совершенно новый Mondeo, первая модель для Европы, построенная на новой глобальной платформе Ford в сегменте компакт-дисков, представит новую конфигурацию задней подвески со встроенным рычагом Ford, обеспечивающую улучшенную плавность хода и более динамичные характеристики.

Абсолютно новая платформа и конструкция кузова впервые на Mondeo усовершенствованы системой рулевого управления с электроусилителем, а оптимизированная антиблокировочная тормозная система также помогает сократить тормозной путь более чем на 1 метр на скорости 100 км / ч (62 миль / ч). ).

«Благодаря конструкции кузова, которая на 10 процентов жестче, чем у Mondeo предыдущего поколения, и технологии улучшения управляемости, включающей систему управления вектором крутящего момента, это самый отзывчивый и универсальный Mondeo на сегодняшний день», – сказал Кестерс.

Более прочный кузов с использованием современных материалов

В новом Ford Mondeo используются современные материалы и технологии производства, обеспечивающие большую прочность и безопасность при меньшем весе и повышенной устойчивости.

Впервые в отрасли применяется гидроформованная высокопрочная сталь для производства передних стоек, средних стоек и рейлингов на крыше. Новая конструкция внутренней двери багажного отделения из магния для четырех- и пятидверных моделей обеспечивает снижение веса примерно на 40% по сравнению с традиционным стальным эквивалентом.

Также помогает снизить вес конструкции кузова до 115 кг для модели EcoBoost объемом 1,5 л. Переработанный Front Energy Absorber, первая конструкция Ford, отвечающая требованиям защиты пешеходов в обеих странах.С. и Европа. 1,5-литровый EcoBoost Mondeo весит на 25 кг меньше, чем 1,6-литровая модель EcoBoost предыдущего поколения, при этом 80% снижения веса было реинвестировано в технологии, обеспечивающие повышенную топливную эффективность, снижение выбросов CO2, повышение безопасности и повышение комфорта.

«Вес, сэкономленный во время разработки, был осторожно вложен в функции экономии топлива, такие как аэрозольные щитки и технология Auto-Start-Stop, функции комфорта и удобства, а также более прочную и безопасную конструкцию кузова», – сказал Кестерс.«Мы повысили надежность областей, связанных с безопасностью, на 40 процентов и проверили производительность с помощью тысяч компьютерных симуляций и более 180 реальных краш-тестов».

Конструкция кузова Mondeo на 61% состоит из высокопрочной стали. В конструкции крыши используется закаленная сталь, что позволяет снизить вес еще на 0,5 кг.

Дальнейшие конструктивные изменения включают:

• Стабилизатор поперечной устойчивости, уникально разработанный для ограничения хода трансмиссии при лобовом ударе, сводя к минимуму смещение рулевой рейки.
• Панели коромысел порога из мартенситной борсодержащей стали для улучшенной защиты от бокового удара. оптимизирован для поглощения энергии и согласован с характеристиками рельсов шасси.
• Фланцевый передний кожух, который позволяет изгибаться при ударе для увеличения поглощения энергии. цент по сравнению с традиционным дизайном

Комфорт, удобство и безопасность

Совершенно новый Mondeo представляет в Европе адаптивные светодиодные фары Ford; сочетание полностью светодиодных фар с адаптивной системой переднего освещения Ford для улучшения обзора окружающей обстановки водителем.

Усовершенствованная версия Active Park Assist с функцией перпендикулярной парковки позволяет водителям обнаруживать параллельные парковочные места подходящего размера и возвращаться без помощи рук в места и поддерживается функцией Park-Out Assist, которая помогает водителям выезжать с параллельных парковочных мест. Side Parking Aid также предупреждает водителей о препятствиях по бокам от транспортных средств, а также спереди и сзади.

Впервые в отрасли технология Ford надувных ремней безопасности сзади дебютирует в Европе на совершенно новом Mondeo.В случае аварии ремень быстро растягивается, рассеивая силы удара по площади тела, в пять раз превышающие силу, достигаемую обычным ремнем безопасности.

Mondeo также повысит комфорт и удобство для водителей за счет таких функций, как первая в классе рулевая колонка с механической регулировкой и памятью, мульти-контурные сиденья Ford с уникальной функцией массажа Active Motion и система подключения Ford SYNC 2.

Усовершенствованная технология MyKey, ориентированная на первый сегмент, позволит владельцам Mondeo запрограммировать ключ – обычно для молодых водителей.MyKey теперь может блокировать входящие телефонные звонки, а также ограничивать максимальную скорость; предотвращение отключения функций помощи водителю и безопасности; уменьшение максимальной громкости аудиосистемы и полное отключение системы, если водитель и пассажиры не используют ремни безопасности.

Превосходное изящество, дизайн и качество

Снижение шума дороги примерно на 3 децибела сзади и 2 децибела спереди было достигнуто за счет встроенной задней подвески и дополнительного звукопоглощающего материала, в то время как шум ветра снижен на 8 дБ. центов до уровней, ранее наблюдавшихся только в премиальном сегменте.

Mondeo обеспечивает высочайшее качество и мастерство как для изысканного, элегантного, спортивного и очень выразительного экстерьера, так и для интерьера, который отличается оптимизированной эргономикой и комфортом, с отделкой и оборудованием премиум-класса.

Произведенный на современном заводе Ford в Валенсии, Испания, новый Mondeo будет иметь профиль спортивного купе с низкой линией крыши и иметь выдвижную панорамную стеклянную крышу для кузова универсал. Тонкий боковой профиль создан для передачи «визуальной легкости», в то время как сложный и технический дизайн передней части автомобиля отличается более заметной трапециевидной решеткой Ford, капотом с усиленным куполом и адаптивным тонким дизайном фары с лазерной резкой.

Внутри водителей Mondeo встречает цифровая аналоговая приборная панель, а изящный дизайн центральной консоли создает спортивный вид кабины.

«С четырехдверным, пятидверным и универсальным двигателем с потрясающим дизайном и качеством – а также с широким диапазоном мощности двигателя, который теперь впервые включает в себя вариант гибридного электромобиля – Mondeo никогда не был более привлекательным, – сказал Джо Бакадж. , вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe.

Абсолютно новый Ford Mondeo повышает комфорт за счет передовых технологий, инновационного шасси и шумопоглощающего кузова

В новом Ford Mondeo используются инновационные технологии помощи водителю, усовершенствованная конструкция шасси и высококачественный интерьер, обеспечивающие непревзойденный комфорт и комфорт. уточнение.

Mondeo представляет в Европе многоконтурные сиденья Ford с уникальной функцией массажа Active Motion и новую заднюю подвеску со встроенными рычагами для повышения комфорта езды и снижения внутреннего шума. Mondeo также предлагает новую систему голосового управления SYNC 2 от Ford с 8-дюймовым сенсорным экраном для удобного управления телефоном, развлекательными, климатическими и навигационными системами.

Технологии, в том числе первые адаптивные светодиодные фары Ford в Европе и система Active Park Assist с функцией перпендикулярной парковки, способствуют упрощению управления автомобилем.

«В новом совершенно новом Mondeo используются последние инновации и технологии Ford, чтобы обеспечить максимально изысканный и удобный опыт вождения на Mondeo, – сказал Ульрих Кестерс, директор автомобильной линейки Ford of Europe. «От систем, которые без помощи рук направляют водителей с парковочных мест в начале поездки, до сидений, которые сдуваются, чтобы обеспечить легкий выход в конце, Mondeo ориентирован на пассажира от начала до конца».

Удобное сидение

Многоконтурные сиденья Ford с функцией массажа Active Motion разработаны для снижения мышечной усталости пассажиров передних сидений, особенно во время длительных поездок.

Сиденья с 10-позиционной регулировкой также включают функции обогрева и охлаждения и используют систему из 11 подушек, обеспечивающих ненавязчивый массажный эффект для бедер, ягодиц и поясницы.

Технология быстро реагирующих наноклапанов использует металлические проволоки запоминающейся формы шириной с человеческий волос для управления воздушным потоком, входящим и выходящим из отдельных подушек, и обеспечивающим массажный эффект или индивидуальную поддержку. Подушки основания сиденья сдуваются даже при открытии дверей для облегчения выхода.

Команда, в которую входят два врача, разработала технологию Ford Multi-Contour Seat для обеспечения оптимальной производительности с использованием передовых методов, включая отображение давления, ультразвуковой мониторинг положения для наблюдения за движениями позвоночника пассажира, когда он сидит, и электромиографию, которая измеряет небольшие электрические импульсы, создаваемые мышцами. движение.

«Mondeo уменьшит мышечную усталость, боли и боли как у водителя, так и у переднего пассажира, стимулируя мышцы и кровеносные сосуды с помощью уникального волнового движения», – сказал Йерун Лем, инженер-исследователь по технологиям салона автомобилей Ford of Europe. «Усовершенствованная система контролирует давление в отдельных подушках, чтобы чувствовать себя как один валик, слегка растягивающий спину, а с центрального сенсорного экрана можно выбрать две настройки интенсивности».

Освещая путь с помощью передовых технологий

Абсолютно новые адаптивные светодиодные фары Mondeo сочетают в себе яркость полностью светодиодных фар, имитирующую дневной свет, с системой адаптивного переднего освещения Ford, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения .Система может выбрать одну из семи настроек в зависимости от скорости автомобиля, условий внешней освещенности, угла поворота, расстояния до впереди идущего автомобиля и активации стеклоочистителя.

Совершенно новый Mondeo будет оснащен усовершенствованной версией Active Park Assist с функцией Perpendicular Parking, которая позволяет водителям обнаруживать параллельные парковочные места подходящего размера и без помощи рук перебирать места, параллельные дороге и бок о бок с другими. машины.

Эта расширенная функция парковки будет поддерживаться как системой помощи при парковке, которая помогает водителям выезжать с параллельных парковочных мест; и Side Parking Aid, который обеспечивает визуальное представление и звуковое предупреждение на экране о препятствиях по бокам от транспортных средств, а также спереди и сзади.

Управление климатом и многое другое с помощью голосовых команд

Система SYNC 2, предлагаемая Mondeo, позволяет водителям управлять ключевыми системами в автомобиле с помощью простых, естественных голосовых команд и 8-дюймового цветного сенсорного экрана с высоким разрешением. Связь осуществляется через порты Bluetooth, USB и SD-карты.

Просто нажав кнопку голосового управления и сказав «Я голоден», откроется список местных ресторанов, а гид MICHELIN поможет водителям выбрать, где поесть. SYNC 2 затем соединит пользователей по телефону с рестораном, чтобы забронировать столик и направить их туда.

Также упрощен ввод адреса для навигации. Вместо того, чтобы произносить адрес поэтапно, пользователи могут сразу произнести полный адрес и выбрать музыку с подключенного MP3-устройства, попросив SYNC 2 воспроизвести исполнителя или трек. Обложка также отображается на экране совместимых плееров.

Клиенты могут совершать телефонные звонки в режиме громкой связи с помощью команды «Позвонить <имя>» без предварительного ввода команды «Телефон», когда система находится в режиме аудио, навигации или другом режиме.

SYNC 2 также включает службу экстренной помощи Ford, которая напрямую связывает пассажиров автомобиля с операторами местных служб экстренной помощи после аварии на языке, соответствующем региону.

«Мы разработали SYNC 2, поэтому он прост и интуитивно понятен для водителей, а также позволяет легко переключаться между сенсорным экраном и голосовыми командами», – сказал Кристоф Келлервессель, главный инженер отдела разработки электронных и электрических систем Ford of Europe. «Водители смогут управлять большим количеством автомобильных систем, чем когда-либо прежде, не отрывая глаз от дороги и не отрывая рук от руля.«

Водители Mondeo также могут управлять микроклиматом в салоне с помощью голосовых команд, в том числе« Макс. AC »для быстрого охлаждения, или более конкретных команд, таких как« Температура 20 градусов ».

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха нового Mondeo имеет была настроена для более тихой работы.Система также помогает оптимизировать внутренний комфорт с помощью автоматического климат-контроля, способного поддерживать колебания менее одного градуса даже в экстремальных климатических условиях, и адаптивных вентиляторов, которые поддерживают постоянный поток воздуха при изменении скорости автомобиля.Пассажиры, находящиеся в задней части салона, имеют специальные вентиляционные отверстия.

Кроме того, совершенно новый Mondeo оснащен датчиком качества воздуха, который автоматически включает рециркуляцию воздуха при обнаружении загрязнения, и датчиком влажности, который позволяет принимать превентивные меры против запотевания внутренних окон окон. Лучшее в своем классе охлаждение с 55 до 18 градусов за 15 минут.

Новое шасси для улучшения качества

Абсолютно новый Mondeo – первая модель для Европы, построенная на новой глобальной платформе Ford в сегменте компакт-дисков.

Новая конструкция подвески обеспечивает податливость, необходимую для большего комфорта, при сохранении поперечной жесткости для улучшенного рулевого управления и управляемости. Это также позволяет колесу двигаться назад при ударе о неровности. Это обеспечивает улучшенное поглощение ударов, более плавную езду и снижение уровня шума. Для модели универсал предлагается самовыравнивающаяся задняя подвеска, обеспечивающая оптимальный дорожный просвет для комфорта и управляемости независимо от нагрузки.

Задняя подвеска со встроенным рычагом способствует снижению дорожного шума примерно на 3 децибела сзади и на 2 децибела спереди, при поддержке дополнительного звукопоглощающего материала в щитках днища, подкрылках колес, а также передних и задних дверях, чтобы блокировать шум от шин.Количество отверстий в корпусе совершенно нового Mondeo также было уменьшено, чтобы свести к минимуму передачу шума.

Уровень шума ветра снижен до уровня, который ранее наблюдался только в сегменте премиум-класса, благодаря оптимизированной форме оконной стойки и зеркала заднего вида, улучшенным уплотнениям дверей и окон и улучшенному шумопоглощению салона. Уровень шума ветра 21,1 сон – показатель громкости – на 8% лучше, чем у Mondeo предыдущего поколения. Толщина стекла заднего стекла увеличена на 0.4 миллиметра, помогая снизить уровень шума проезжающего транспорта для пассажиров на задних сиденьях.

Было добавлено больше уплотнений между капотом и передними крыльями, а звукоизоляция моторного отсека изменена со стекловолокна на пенопласт, что способствовало снижению на 1,5–2 децибела шума трансмиссии, передаваемого в кабину.

Дальнейшая точная настройка управляемости и комфорта при движении обеспечивается с помощью активных систем, включая управление вектором крутящего момента, компенсацию дрейфа тяги, активную компенсацию зазубрины и компенсацию поворота крутящего момента.

Внедрение в Mondeo впервые системы рулевого управления с электроусилителем также позволяет регулировать вес рулевого управления и согласовывать его с «комфортным», «нормальным» и «спортивным» настройками шасси системы непрерывного управления демпфированием Ford. Водители заметят большую разницу между характеристиками шасси, обеспечиваемыми тремя настройками.

«Мы настроили совершенно новый Mondeo специально для удовлетворения потребностей европейских водителей, – сказал Герт ван Нойен, менеджер по динамике транспортных средств Ford of Europe.«Мы рассмотрели пять дизайнов только втулок задней подвески – на каждый из них ушло два месяца – прежде чем мы остались довольны, а также уделили большое внимание настройке рулевого управления, чтобы обеспечить плавность и плавность хода».

Качество и удобство

Внутри водителей Mondeo встречает дополнительная 10-дюймовая аналогово-цифровая комбинация приборов. На настраиваемом цветном дисплее отображаются анимированные уведомления для таких функций, как предупреждение об удержании полосы движения.

Гладкий, охватывающий дизайн центральной консоли создает спортивный вид кабины, а центральная консоль имеет симметричный дизайн, доступный как для водителя, так и для пассажира на переднем сиденье, а также большой открытый проход ящик для хранения перед переключателем передач.

Мягкая на ощупь приборная панель, центральное переднее отделение для хранения вещей и перчаточный ящик с флокированной подкладкой свидетельствуют о высоком качестве материалов и мастерстве исполнения. Хромированная окантовка и акценты также поставляются для вентиляционных отверстий и элементов управления soft touch.

Передние сиденья продуманного дизайна с более тонкой спинкой, что позволяет пассажирам на задних сиденьях пользоваться дополнительным пространством для ног без ущерба для комфорта водителя и переднего пассажира. Пассажиры задней кабины получают ощущение легкости и простора, которое обеспечивает опциональная панорамная стеклянная крыша в полный рост в универсале Mondeo.

Mondeo также повысит комфорт и удобство для водителей за счет таких функций, как первая в своем классе рулевая колонка с механической регулировкой и памятью, а также задняя дверь с электроприводом и рулевое колесо с подогревом.

«Совершенно новый Mondeo предлагает сложный набор функций и технологий, которые повышают вождение, комфорт и удобство, как никакой другой автомобиль в этом классе», – сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe.

Совершенно новый Ford Mondeo предлагает самый широкий ассортимент силовых агрегатов и представляет гибридный электромобиль Mondeo

Абсолютно новый Ford Mondeo предлагает самый широкий и технологически продвинутый модельный ряд силовых агрегатов за 21-летнюю историю модели, предлагая покупателям беспрецедентный выбор усовершенствованных двигателей с низким уровнем выбросов CO2 и высокой производительностью.

Инновации включают в себя первый бензиново-электрический гибрид Mondeo, удостоенный множества наград 1,0-литровый EcoBoost от Ford – первый 1,0-литровый бензиновый двигатель в сегменте Mondeo, а также улучшенные 2,0-литровые дизельные двигатели TDCi, обеспечивающие снижение выбросов CO2 и NOX. .

Совершенно новый Mondeo оснащен новым 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost от Ford; 1,6-литровый дизельный TDCi с лучшими в своем классе выбросами CO2 и менее 100 г / км CO2 даже в кузове универсал, а также будет предлагать дополнительный мощный 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi с двойным последовательным турбонаддувом и мощностью 210 л.с. 450 Нм крутящего момента.

Mondeo будет поставлять варианты выбросов CO2 менее 130 г / км для каждого дизельного двигателя при запуске с добавлением технологии Auto-Start-Stop для всего диапазона, в том числе впервые с автоматическими коробками передач. Ford Intelligent All-Wheel Drive также будет впервые доступен на Mondeo.

“Благодаря передовым силовым агрегатам, таким как отмеченный наградами 1,0-литровый EcoBoost Ford, наш первый гибрид, который будет построен в Европе, и новый мощный дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, мы повысили топливную экономичность и выбросы CO2 без ущерба для мощности и Опыт вождения клиенты Mondeo ожидают, – сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe.«Новое поколение Mondeo предлагает подходящий вариант под капотом для каждого водителя».

Совершенно новый Mondeo поступит в дилерские центры по всей Европе в конце этого года с вариантами двигателей, включая 1,5-литровый и 2,0-литровый EcoBoost, бензиново-электрический гибрид, 1,6-литровый TDCi и 2,0-литровый TDCi мощностью 150 или 180 л.с. Новый 2,0-литровый TDCi, 1,5-литровый TDCi, 1,0-литровый EcoBoost и полноприводные трансмиссии поступят в продажу в 2015 году.

Первый гибридный электромобиль Mondeo

Абсолютно новый гибрид Mondeo – первый гибридный электромобиль, когда-либо производившийся Ford в Европе.Доступный как четырехдверный, гибрид будет собираться вместе с линейкой бензиновых и дизельных двигателей Mondeo на современном заводе Ford в Валенсии, Испания.

Mondeo Hybrid добавляет новое измерение к портфелю Mondeo для клиентов в Европе после успеха в США его родственного автомобиля Ford Fusion Hybrid. В настоящее время Ford является вторым по величине производителем гибридных автомобилей в США.

Как и Fusion Hybrid, Mondeo Hybrid использует бензиново-электрическую гибридную систему третьего поколения Ford, которая обеспечивает эффективность и преимущества электрической трансмиссии во многих сценариях вождения, сохраняя при этом диапазон движения и свобода, предлагаемые традиционным двигателем внутреннего сгорания.

В гибридной системе используются два электродвигателя: один для поддержки бензинового двигателя при движении колес, а другой для рекуперативной зарядки литий-ионной батареи емкостью 1,4 кВтч, расположенной за задними сиденьями. Электрическая система высокого напряжения Mondeo Hybrid разработана в соответствии со стандартами жизни, аналогичными традиционным двигателям внутреннего сгорания и трансмиссиям Ford.

Mondeo Hybrid способен двигаться со скоростью до 135 км / ч (85 миль / ч) в электрическом режиме, а также комбинация специально разработанных 2.0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона и электрическая трансмиссия развивают мощность 187 л.с., расход топлива 4,2 л / 100 км (67,3 миль на галлон) и выбросы CO2 99 г / км.

Водители также могут использовать интерфейс Ford Smartgauge для контроля, управления и снижения потребления топлива и энергии, с такими функциями, как «Brake Coach», который поощряет постепенное торможение, чтобы помочь вернуть больше энергии в аккумулятор.

«Бензин-электрическая гибридная трансмиссия Mondeo означает, что водителю не нужно ничего делать иначе, чем с обычным бензиновым или дизельным транспортным средством.Они начинают так же. Они подпитывают его таким же образом. Они ездят на нем точно так же, – сказал Томас Зеннер, руководитель отдела проектирования электрификации Ford of Europe. предоставил им инструменты для этого ».

Эффективность дополнительно оптимизируется за счет системы рулевого управления с электроусилителем и разработанного Ford программного обеспечения бесступенчатой ​​трансмиссии и управления.Mondeo Hybrid работает без дополнительных приводов двигателя, что значительно снижает сопротивление двигателя. Кондиционер работает от электричества, как и система охлаждения трансмиссии и вакуумная система. Новая система рекуперации тепла выхлопных газов позволяет быстрее прогревать кабину.

Отмеченная наградами технология EcoBoost

Совершенно новый Mondeo станет первым автомобилем в своем сегменте, оснащенным 1,0-литровым бензиновым двигателем. 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost был назван Международным двигателем года в 2014 году беспрецедентно третий раз подряд и присоединится к линейке двигателей Mondeo в начале 2015 года с мощностью 125 л.с. и уровнем выбросов CO2 в размере 119 г / км.

1,0-литровый EcoBoost обеспечивает мощность более крупного двигателя с основными технологиями EcoBoost, включая непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимую от двух частей регулируемую синхронизацию кулачков. Турбонагнетатель с низким моментом инерции вращается со скоростью до 248000 об / мин, более 4000 оборотов в секунду и почти вдвое превышает максимальные обороты турбонагнетателей, приводящих в действие двигатели гоночных автомобилей F1 2014 года.

Эффективность повышается за счет раздельной системы охлаждения, которая имеет отдельные контуры для алюминиевой головки и железного блока, покрытие с низким коэффициентом трения для внутренних частей двигателя, конструкцию с камбелтом в масле и управляемый ЭБУ масляный насос с регулируемым рабочим объемом, который адаптирует смазку к спроса и оптимизирует давление масла.

Оснащен тем же оборудованием двигателя, что использовался в Ford Fiesta, Focus, B-MAX, EcoSport, C-MAX и Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect и Transit Courier, 1,0-литровом EcoBoost для заправки топливом и Калибровка зажигания и передаточные числа были пересмотрены для обеспечения оптимальных характеристик Mondeo.

Малое отверстие цилиндра и большой ход обеспечивают максимальный крутящий момент 170 Нм, доступный при 1300 об / мин, что позволяет двигателю комфортно работать в автомобиле размером с Mondeo.В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач 1,0-литровый EcoBoost обеспечивает топливную экономичность 5,1 л / 100 км (55,4 миль на галлон).

Совершенно новый Mondeo также будет предлагать новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель оснащен технологией интегрированного выпускного коллектора, впервые представленной на 1,0-литровом двигателе EcoBoost от Ford. Это повышает эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, а также быстрее обеспечивает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое выхлопные газы проходят между цилиндрами и турбонагнетателем.

Новый алюминиевый блок цилиндров и охладитель всасываемого заряда с водяным охлаждением обеспечивает более эффективную подачу воздуха в двигатель, помогая 1,5-литровому EcoBoost выделять 134 г / км CO2 – на 11% меньше по сравнению с предыдущим. 1,6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost – и расход топлива 5,8 л / 100 км (48,7 миль на галлон), при этом мощность 160 л.с.

«Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost предлагает клиентам новейшие технологии двигателей EcoBoost в более умном и эффективном пакете», – сказал Бакай.«Этот новый двигатель EcoBoost, более экономичный, плавный и свободно развивающийся, предлагает еще более привлекательный вариант для водителей, которые любят бензиновые характеристики и хотят снизить эксплуатационные расходы».

Mondeo по-прежнему будет предлагаться с 2,0-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost мощностью 203 или 240 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Система Auto-Start-Stop впервые представлена ​​в трансмиссии – это полная линейка двигателей Mondeo, оснащенных технологией экономии топлива и редуктора 2.0-литровый EcoBoost выброс CO2 на 6 процентов.

Улучшенные характеристики дизеля

Обновленный 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi с технологией турбонагнетателя с регулируемым соплом, который регулируется для оптимизации наддува при различных оборотах двигателя, предлагается клиентам Mondeo с мощностью 150 или 180 л.с. в составе дизельной линейки, поставляющей менее 130 г / км выбросов CO2 с каждым двигателем. 2,0-литровый TDCi отличается переработанным блоком цилиндров, новой конструкцией головки блока цилиндров и системой впрыска топлива, а также системой дополнительной обработки выхлопных газов с улавливателем NOX для еще более чистых выбросов.

Эффективность повышается за счет активной системы управления температурным режимом, которая сокращает время прогрева, обеспечивая охлаждение определенных компонентов по запросу для более быстрого достижения максимальной эффективности; и регулируемый масляный насос, который снижает паразитные потери за счет увеличения давления масла по запросу.

Версии 2.0 TDCi мощностью 150 и 180 л.с. могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, а в версии ECOnetic выбросы CO2 составляют 107 г / км и 4,1 л / 100 км (68.9 миль на галлон) топливная экономичность.

Дизельные двигатели мощностью 150 и 180 л.с. также будут доступны с интеллектуальной системой полного привода Ford, которая обеспечивает плавный переход между передним и полным приводом для автоматического повышения тяги и устойчивости на дороге при необходимости. . Система непрерывно измеряет, как колеса автомобиля сцепляются с поверхностью дороги каждые 16 миллисекунд, и может регулировать подачу мощности на отдельные колеса за 100 миллисекунд.

Mondeo также доступен с Ford 1.6-литровый дизельный двигатель TDCi в стандартном и экономичном вариантах ECOnetic. Модели ECOnetic обеспечивают лучшие в своем классе выбросы CO2 на уровне 94 г / км, что на 14% больше по сравнению с предыдущим поколением, и менее 100 г / км CO2 даже для кузова универсал.

Опциональный высокомощный 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi будет оснащен двойным последовательным турбонаддувом и будет обеспечивать 210 л.с. и 450 Нм крутящего момента – начиная с 2000 об / мин – со значительным снижением выбросов CO2 по сравнению с исходящим 200 л.с. 2.2-литровый двигатель TDCi.

Двойной последовательный турбонаддув с электронным управлением обеспечивает более быструю реакцию двигателя. Небольшая малоинерционная турбина используется для быстрого реагирования на начальную потребность в наддуве, а большая высокоинерционная турбина способна поддерживать большее давление наддува для максимальной производительности.

«Новый мощный дизельный двигатель TDCi следует тенденции к уменьшению габаритов, которую мы возглавили с помощью нашей бензиновой технологии EcoBoost. Меньшие двигатели обеспечивают лучшую топливную экономичность и выбросы, и мы требуем вернуть мощность с помощью передовых технологий», – сказал Эндрю Брамли, руководитель инженер Ford Engine Programs.«Двойной последовательный турбонаддув обеспечивает безупречную производительность, которую потребители хотят каждый день в любых условиях, и превращает турбо-задержку в отдаленное воспоминание».

Надувной задний ремень безопасности Ford дебютирует в Европе на новом Mondeo; Ремни безопасности и подушки безопасности Атрибуты

Новаторский надувной задний ремень безопасности Ford Motor Company, сочетающий в себе атрибуты подушки безопасности и обычного ремня безопасности, дебютирует в Европе на новом Mondeo в конце этого года.

Надувной задний ремень безопасности Ford разработан для уменьшения травм головы, шеи и груди у пассажиров задних сидений, часто детей и пожилых пассажиров, которые могут быть более уязвимы к таким травмам. В случае аварии ремень быстро растягивается, рассеивая силы удара по площади тела, в пять раз превышающие силу, достигаемую обычным ремнем безопасности.

«Мы тщательно протестировали систему с использованием всего нашего семейства манекенов для краш-тестов, и она предлагает дополнительную защиту по сравнению со стандартной системой ремней безопасности сзади», – сказал Йорг Деринг, главный инженер по ремням безопасности Ford of Europe.«Объединение атрибутов подушки безопасности и ремня безопасности является значительным достижением».

Надувные ремни безопасности работают как обычные ремни безопасности при повседневном использовании, и, согласно исследованиям Ford, более 90 процентов тех, кто тестировал надувные ремни безопасности, обнаружили, что они похожи на обычные ремни или более удобны, чем обычные, потому что они кажутся мягкими и мягкими.

Технология была впервые предложена на Ford Explorer 2011 года в США и сразу же стала популярной: ее выбрали 40% покупателей.

Как и в случае с подушкой безопасности, надувной задний ремень безопасности Ford активируется, когда датчики столкновения обнаруживают аварию. При этом сжатый газ выталкивается из баллона, расположенного под задним сиденьем, через пряжку и попадает в ремень. Надувной задний ремень безопасности полностью раскрывается менее чем за 40 миллисекунд.

«Он обеспечивает дополнительную поддержку головы и шеи и поэтому особенно эффективен при ношении маленьких детей или пожилых пассажиров, которые более уязвимы при авариях», – сказал Деринг.

В отличие от подушек безопасности, которые выделяют тепло при раскрытии, надувной задний ремень безопасности Ford надувается с помощью холодного сжатого газа.

«Ремень безопасности внес наибольший вклад в безопасность автомобиля, а наш надувной задний ремень безопасности обеспечивает еще большую защиту пассажиров», – сказал Ульрих Кестерс, директор автомобильной линии Ford of Europe. «Mondeo будет первым автомобилем в своем классе, предлагающим эту технологию, и мы уверены, что она действительно понравится покупателям».

Как усовершенствованная система фильтрации воздуха в новом Mondeo может предотвратить «слепое вождение» после чихания за рулем

Попытка справиться с приступом чихания может быть источником развлечения для пассажиров и источником дискомфорта для водителей.

Но есть и серьезная сторона. Изменение климата и загрязнение окружающей среды в настоящее время способствуют увеличению числа людей, страдающих аллергией, а чихание на скорости 95 км / ч (60 миль в час) может привести к “слепому движению” на расстояние до 20 метров.

Ford в Европе теперь представляет на совершенно новом Mondeo новую систему фильтрации воздуха, которая блокирует до 99 процентов пыльцы, почти весь диоксид азота – ключевой фактор, вызывающий астму, – а также газообразные загрязнители и запахи.

«Свежий воздух может быть не так очевиден для водителей, как внешний вид автомобиля или то, как он управляется, но это важная часть качества, обеспечиваемого автомобилями Ford, которые будут оснащены новым фильтром», – сказал Фолькер. Шеер, технический эксперт отдела окружающей среды и здоровья Ford of Europe.«Новый фильтр на 50 процентов эффективнее своего предшественника в блокировании сверхмелкозернистых частиц размером менее одной тысячной ширины человеческого волоса».

Разработанная инженерами европейского исследовательского центра Ford в Аахене, Германия, новая система фильтрации построена из активированного угля – аналогично современным противогазам, респираторам и скафандрам – и предлагает значительно большую площадь поверхности. Датчик качества воздуха определяет уровни окиси углерода и двуокиси азота вне автомобиля и перекрывает поступающий воздух.При необходимости он также автоматически включает расширенную фильтрацию и рециркуляцию воздуха.

«Группа управляла тестовыми автомобилями в районах с сильными заторами и концентрированным загрязнением, таких как туннели, а также глубоко в сельской местности», – сказал Шеер. «Полученная в результате технология фильтрации имеет качество, которое обычно можно ожидать только в ультра-роскошных автомобилях. Она также намного более долговечна, интервал замены усовершенствованной системы фильтров на совершенно новом Mondeo составит два года / 30 000 километров – почти вдвое больше, чем у его предшественника.”

Эта технология будет особенно полезна тем, кто страдает сенной лихорадкой – более четверти всех европейцев. Исследования показали, что приступ сенной лихорадки во время вождения может нанести вред водителю до степени, сопоставимой с уровнем алкоголя в крови 0,04 на человека. %, что близко к законному пределу в большинстве европейских стран. Вероятность участия пострадавших в столкновении на треть выше.

«Изменение климата и повышение уровня загрязнения означают, что у аллергиков теперь более длинный сезон, с января по октябрь, “сказал Уве Бергер, руководитель исследования пыльцы Венского медицинского университета, который также координирует работу www.polleninfo.org, который предлагает информацию об уровне пыльцы в Европе в режиме реального времени. «Уменьшение воздействия пыльцы дает значительные преимущества в плане безопасности, а также повышает комфорт».

Впервые шпионят – Фотографии автомобилей

Ford Mondeo EVOS впервые был замечен в камуфляже. Подробности раскрываются на фотографиях, опубликованных в группе в Facebook. Жизнеспособность Ford Mondeo долгое время доставляла головную боль американской фирме. Такая ситуация в значительной степени связана с падением продаж , которое в последние годы наблюдается в сегменте средних седанов общего назначения .Кроме того, это во многом связано с дрейфом в сторону сегмента внедорожников , который взял на себя товарную стратегию производителя.

Ford Mondeo EVOS

Однако некоторые слухи указывают на то, что да, Mondeo мертв, и, с другой стороны, сам бренд говорит, что ему еще много жизни осталось. Как бы то ни было, нынешнее поколение Ford Mondeo находится на рынке с 2014 года . Теперь, когда ему исполнилось пять лет, он получил рестайлинг , чтобы обновить его.По этой причине с каждым днем ​​приближается момент решить, «убьют» ли его в конце концов или, наоборот, он получит заслуженное облегчение.

Ford Mondeo EVOS мог бы быть электрическим седаном

Дело в том, что благодаря Ведомству интеллектуальной собственности Лондона мы узнали, что фирма синего овала работает над чем-то особенным. В этой организации они запросили регистрацию многообещающего коммерческого названия : Ford Mondeo EVOS .Да, EVOS. Немного вспомнив, мы снимем пыль с футуристического концепта, который они представили на автосалоне во Франкфурте еще в 2011 .

Con él, anunciaban el código estético que luce el actual Mondeo , amén de muchas de las tecnologías que han llegado a la gama Ford. El caso es que, aún tratándose de un modelo con cierto tiempo, todavía podrían rescatarse ciertos aspectos para una nueva generación del sedán medio. En primer lugar, con 4,5 metros y unas líneas de coupé , se metería de lleno en la guerra abierta por el nuevo Peugeot 508 .

Во-вторых, EVOS Concept оснащался подключаемым модулем гибридной трансмиссией с запасом хода до 800 км. Поэтому кажется логичным думать, что следующий Mondeo EVOS может присоединиться к моде electric . Наконец, мы не можем игнорировать тот факт, что, если они подали заявку на регистрацию этого наименования, мы можем столкнуться с поворотом концепции Mondeo.

Как бы то ни было, нынешнее поколение Mondeo останется в продаже до 2021 или не позднее 2022 .Поэтому необходимо будет внимательно следить за новостями, которые могут появиться. Заявка на регистрацию датирована , 15 августа, , так что она все еще находится на рассмотрении. Пройдя через фильтры, мы сможем узнать, в каком направлении движется американский дом.

1994 Ford Mondeo – Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) BroncoBronco SportC-Max EnergiC-Max HybridCrown VictoriaE-SeriesШасси E-SeriesEcoSportEdgeEscapeEscape HybridEscape Hybrid Plug-inExcursionExpeditionExplorerExplorer HybridExplorer Sport TracF-100F-150F-250F-Super Duty 450F-350 Super DutyF-350 DutyF-450 Super Duty ChassisF-550 Супер DutyF-550 Super Duty ChassisFairlaneFiestaFive HundredFlexFocusFocus RSFreestarFreestyleFusionFusion EnergiFusion HybridGTMaverickModel AMustangMustang Маха-EMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT500Mustang СВТ CobraRangerTaurusThunderbirdTransit CargoTransit ChassisTransit ConnectTransit CrewTransit Passenger91AAerostarAngliaAspireBantamBronco МИК-SeriesCapriClassic PickupContourContour SVTCorsairCortinaCountry SquireCoupeCourierCrestlineCustomCustomlineDeluxeE-TransitEA FalconEconoline CargoEconoline PickupEconoline WagonEliteEscortEXPExplorer SportF-1F- 150 HeritageF-150 LightningF-150 SVT LightningF-350F-450F-600 Super DutyF-650 Super DutyF2FairmontF alconFalcon DeluxeFalcon FuturaFalcon RancheroFalcon SquireFestivaFocus ElectricFocus SVTFusion Hybrid Plug-inFuturaGalaxieGalaxie 500GranadaGT40LaserLTDLTD Crown VictoriaMainlineModel 18Model 40Model 46Model 48Model 50Model 68Model 73Model 74 / 78Model BModel BBModel TMondeoMustang IIOrionPick UpPintoPopularProbeRanch WagonRancheroRanger ChassisSapphireScorpioSierraSpecial Service Hybrid Plug-In Супер DeluxeTaunusTaurus XTelstarTempoTorinoTorino TalladegaTransit Connect ElectricVictoriaWindstarWindstar CargoZephyr

Выберите год1999199519941993

Ford Mondeo (2007): первые официальные фотографии

Новый Ford Mondeo: самые низкие цены

Погодите, разве мы раньше не видели новый Mondeo? Было бы простительно, если бы вы подумали, что у вас есть – Ford неустанно выпускал тизерные фотографии, концепт-кары и даже Джеймса Бонда Mondeos, всю информацию о своем важном семейном автомобиле среднего размера.Но это правда: наконец-то раскрылся новый Ford Mondeo 2007 года выпуска. Сегодня компания Ford публикует первые фотографии и подробные сведения о своей мировой премьере на Женевском автосалоне в марте. Читайте дальше, чтобы увидеть полную историю.

Ладно, так расскажи мне Mondeo основные моменты

Это совершенно новая модель, призванная оживить традиционно тусклый Mondeo. Уходящая модель всегда была отличной для вождения, она просто никогда не поджигала штаны и выглядела довольно скучно. Можно сказать, он прятал свой свет под довольно простым сосудом.Новый Mondeo получает новую механику EUCD, которую мы уже видели на S-Max, так что руль должен быть резким, и есть широкий выбор новых двигателей: • 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 108 л.с. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач • 143 л.с. 2,0-литровый бензин с пятиступенчатой ​​механической коробкой • 2.3-литровый бензин мощностью 159 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач • 217 л.с. 2,5-литровый бензин с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач • 1,8-литровый дизельный двигатель мощностью 99 или 123 л.с. -литровый дизельный двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач • 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 138 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Компания Ford уверенно заявляет, что его новая система Easyfuel не позволит владельцам вставить неправильный насос в заправочную горловину.Дни неправильной заправки прошли, утверждает он …

Получим ли мы все обычные стили кузова Mondeo?

Ах да. Формы салона, люка и универсала представлены с самого начала – все в новом фирменном стиле Ford, получившем название кинетического дизайна. Конечно, есть новая элегантность и несколько стилистических отголосков от S-Max и других последних разработок Ford. Мы считаем, что новый Mondeo действительно продвигает игру вперед; Хорошо, он не собирается перескакивать в компактный представительский класс, но он выглядит и чувствует себя более классно, чем его главный конкурент, Vauxhall Vectra.

Хорошо, а что у нового Mondeo внутри?

Качество интерьера – это мир вдали от хрупких внутренностей старого Mondeo. Материалы кажутся более дорогими, есть более сложное окружающее освещение, и вы даже можете указать черную отделку пианино (если это вам нравится). Список комплектов должен быть довольно внушительным: система стабилизации ESP, кондиционер, разъем MP3 для iPod, фары «следуй за мной домой» и бортовой компьютер являются стандартными для всей линейки. Отступите от базовой отделки Edge, и вы пройдете через модели Zetec, Ghia и Titanium X, привнося такие тонкости, как адаптивный круиз-контроль и мониторинг давления в шинах.

Тогда давай, скажи мне: новый Mondeo будет хорошо ездить?

Новая платформа имеет увеличенную гусеницу и новую заднюю подвеску с регулируемым лезвием, аналогичную S-Max; с четырьмя звеньями, контролирующими движение задних колес, он должен аккуратно поворачивать. Инженеры обещают, что мы заметим улучшение характеристик NVH благодаря изолированным подрамникам и более тихому остеклению, поэтому оно также должно быть тихим и изысканным. Мы ведем машину в апреле, так что возвращайтесь в CAR Online, чтобы узнать, доставит ли она товар.Мы сообщим вам об этом раньше всех.

Ford Mondeo Britain (Принт № 5809345). Фотографии в рамке, Пазлы

Принт в рамке Ford Mondeo Britain

Мы рады предложить этот отпечаток в сотрудничестве с Car Photo Library

. Библиотека фотографий автомобилей

содержит изображения современных и классических транспортных средств, а также подборку основных марок и прототипов

Идентификатор носителя 5809345

2000-х 2007 г. Угол Фон Британия Британский Коренастый Современный Текущий Дверь Европа Европейский Семья Форд Иностранный люк Хэтчбек Середина Mondeo Число Пластина Задний Серебряный Статический

15 дюймов x 13 дюймов (38 x 33 см) в современной раме

Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Изображение без кадра 0 x 0 см (оценка)

проверить

Профессиональное качество отделки

проверить

Размер продукта 38.2 x 33,1 см (прибл.)

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Принт 9×7 в рамке и монтировке. Профессионально изготовленные вручную цельнометаллические каркасы из дерева отделаны рамочной лентой и имеют подвесное решение на спине. Внешние размеры 15×13 дюймов (382×331 мм). Доступен в белом, черном или древесном цвете с выбором черного или белого крепления для карт. Рамки имеют лицевую часть из плексигласа, обеспечивающую практически небьющееся покрытие, похожее на стекло, которое легко очищается влажной тканью.

Код товара dmcs_5809345_8165_601

Печать в рамке Фотографическая печать Пазл Печать на холсте Сумка Фото кружка Поздравительные открытки Подушка Металлический принт Художественная печать Коврик для мыши

Категории

> Библиотека фотографий автомобилей > Библиотека автомобильных фотографий > Форд

> Транспорт > Автомобили > Форд

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Печать в рамке (99,99 австралийских долларов – 299,99 австралийских долларов)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (14,49 австралийских долларов – 99,99 австралийских долларов)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (59,99 австралийских долларов – 74,99 австралийских долларов)
Пазлы – идеальный подарок на любой случай

Печать на холсте (99 австралийских долларов.00–549,00 австралийских долларов)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Отпечатки на холсте – отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру любому пространству.

Большая сумка (49,99 австралийских долларов)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка (24,99 австралийских долларов)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Поздравительные открытки (14 австралийских долларов.99)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Подушка (99,99 австралийских долларов – 109,99 австралийских долларов)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Металлический принт (49,99 австралийских долларов – 189,99 австралийских долларов)
Изготовленные из прочного металла и роскошной техники печати, металлические принты оживляют изображения и добавляют современный вид любому пространству

Репродукция изобразительного искусства (54,51 австралийских долларов – 213,81 австралийских долларов)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных кураторов. Они имеют мягкую текстурированную естественную поверхность, что делает их еще лучше, чем оригинальные произведения искусства.

Коврик для мыши (29,99 австралийских долларов)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышками.

Официальные фотографии нового Ford Mondeo

Я очень надеюсь, что Ford of US обанкротится. Они заслужили это. Какого черта мы не можем это понять ?!

Даже если они не заменят Fusion, продайте эту вещь как Ford Mondeo по той цене, которая им нужна, чтобы быть прибыльными, и посмотрите, насколько хорошо она справится! Почему они думают, что это не продается? Почему они не могут просто попробовать и посмотреть, что произойдет?

Красивый автомобиль.

У современных седанов багажник хорошего размера, но отверстие слишком маленькое. Производители должны снабдить все седаны с этими линиями люком пятой двери, а ля Mazda 6 пятидверной. Это было бы намного практичнее.

Эта машина выглядела хорошо как концепт, но сейчас я не нахожу ее слишком впечатляющей. Задняя часть выглядит простой и напоминает мне Infiniti Q. Автомобиль должен был выйти как Ford-версия Mazda 6 несколько лет назад. Я думаю, что фьюжн выглядит лучше, но если бы он остался в соответствии с концепцией, это было бы неплохо.

Это самый красивый Ford, который я когда-либо видел, просто принесите его сюда
и построите его вместе с Mazda 6 в Мичигане, чтобы сэкономить деньги.
Винс, Форд официально сказал, что не принесет это сюда?

Что ж .. Они никогда ничего не говорили официально. Но они этого не сделают.

Это пошло бы прямо против US Fusion / Milan.
Я не понимаю, как они могли продавать это здесь.
Им просто следовало подождать и продать этот как в Европе, так и в США.
Вместо разработки 2-х разных автомобилей.

Кажется, они любят тратить деньги, которых у них нет ….

разве это (все еще?) 5-дверный? Читал на http://www.thecarconnection.com, у них будет 3 версии: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек.
И, может быть (?) Они могли бы представить версию (как лучшую?) Для Fusion (через несколько лет?) Как Fusion V (5).
Не знаю.
Ну, из того, что я читал, еще одна классная машина, Pro-Cee’d, не продается в США (?).
Почему мы получаем медикаментов для сносных вещей, а за границей – отличные дизайны?
Никогда не подводит!
И когда они привезут европейский товар (например, Opel), Сатурн (GM) в какой-то степени убивает внешний вид (Aura, вчера его видел.Передняя часть была уродливой … и в профиль это выглядело как любой другой автомобиль, за исключением того, что он стоит намного дороже, чем, скажем, V6 Sonata или Fusion и т. Д.).
Прямо как в концепции Anatara. увидел великолепный 3-дверный Scion-Killer, и что они сделали? Они украли внешний вид Санта-Фе последнего поколения, сделали его уродливым, как грех, и добавили еще 3 двери.
Кому это нужно (кроме работников GM?).
Как сказал мой друг, «если я хочу Санта-Фе, я куплю Санта-Фе, а не дешевую имитацию».

У ЛЮБОЙ компании действительно есть ключ к разгадке?

Я чувствую твою боль …

Когда GM заявляет, что они привезут Опели и поменяют марку на Сатурн … Что ж. Не все так просто.

Посидел в нескольких Опель Вектрах в Европе. Тот, который предположительно был превращен в Ауру Сатурна.
Я могу вам сказать, что интерьер Opel может показаться немного скучным, но по качеству он находится на расстоянии световых лет от Сатурна!
Разница действительно поразительная.

Но Astra должна поступать прямо из Европы, так что посмотрим….

Тогда просто отметьте это Меркурием. TSX – это не что иное, как Accord EuroR, но люди все равно его покупают. Ford слишком занят, чтобы перевести весь свой бюджет на Mazda и Volvo, они полностью забыли истекающих кровью дилеров Mercury и Lincholn.

это очень хорошая машина, особенно для форда, забавно то, что европейские форды какое-то время действительно были хорошими автомобилями, особенно по сравнению с американской линией. возможно, им до сих пор снятся дурные сны с тех пор, как они сделали это в 80-х, с линейкой автомобилей “merkur”, которые были парой автомобилей Ford Europes, может быть, поэтому они не будут продавать их здесь, но с тех пор автомобили сильно улучшились. чем…..

Значит, они получают новый Mondeo на Багамах, но не в США? Какого черта?

Винс Бурлапп сказал: «… Я не понимаю, как они могли продавать это здесь». – Я предлагаю привозить топовые модели (Ghia, ST220) как FOE Mondeo и продавать их дилерам Jaguar. Отсутствие значка Jag или решетки радиатора = более честная замена X-type. – Между прочим, я читал, что машина на фото – это (из стекловолокна?) предварительная версия, использованная для фильма CasinoRoyale (Багамы = локация).

Джеймс Бонд, очевидно, будет руководить этим во время части предстоящего фильма, когда его не будет в aston dbs.

Я считаю, что это потрясающий дизайн. Я не большой поклонник универсальной версии, но эта модель седана просто потрясающая.

Мне очень нравится эта машина, но что с новой тенденцией, когда нижняя кромка багажника становится частью бампера? Следующий CR-V такой же. Кошмар ремонта незначительной неровности.

TSX может быть «всего лишь» Euro Honda Accord, но я был бы более чем готов дать шанс другим автомобилям Honda / Acura, если бы они были доступны в США.

Я знаю, что новый хэтчбек Euro Civic будет стоить дороже по сравнению с американскими «Викс», но трехдверный хэтчбек и люк Type R выглядят ГОРЯЧИМИ! (И это исходит от человека, который ненавидит хэтчбеки)

Есть небольшой шанс, что американская Honda сможет привезти их сюда?

Вернуться к теме.

Почему-то Mondeo заставляет меня думать об Acura TL. Круто смотрится для форда

Очень красивый автомобиль, хочу его.

На всех дверных ручках есть уродливые черные бородавки для системы Keyless Go. BMW придумала, как раскрасить кнопки, используемые для этой функции, но, похоже, никто другой производитель не слушает!

Может быть пятидверный.

http://photos1.blogger.com/blogger/4965/683/1600/Carscoop%20Ford%20Mondeo%20007%203.jpg

Гораздо лучше, чем tl, бросьте в него новый v6, и они продадут 250 000 в США.Как вы думаете, Ford помнит США?

2002 Ford Mondeo ST220 Wallpapers

Скачайте автомобильные обои Ford Mondeo в формате 4K для рабочего стола, телефона или планшета. Все изображения принадлежат их соответствующим владельцам и бесплатны только для личного использования.

Обои

Описание

Запущенный в октябре 2000 года Mondeo Mk III был значительно больше своего предшественника, но по-прежнему основан на днище и ходовой части Mk I. Хотя Ford отказался от темы дизайна New Edge для Mondeo Mk III, он все же позаимствовал некоторые стилистические элементы у Focus Mk I, придав ему общий эффект, который, по мнению многих критиков, был более сдержанным и зрелым, чем Focus, хотя и менее характерным.Два самых больших недостатка старого автомобиля – скромное пространство для ног сзади и неконкурентоспособная дизельная версия – были устранены за счет удлиненной колесной базы и нового дизельного двигателя Duratorq.

Основной спортивной версией была ST220, пришедшая на замену ST200 из последней серии. Это было доступно в форме хэтчбека, универсала и седана. ST220 выдавал 226 л.с. (169 кВт) из недавно разработанного 3,0-литрового двигателя V6, который позволял ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,6 секунды и развивать максимальную скорость 155 миль в час (249 км). /час).Также был ST TDCi, спортивная версия обычного дизеля. Он, доступный во всех вариантах, имел 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 153 л.с. (114 кВт). Он разгонялся от 0 до 62 миль / ч (100 км / ч) за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляла 140 миль / ч (230 км / ч).

Источник: Википедия (оригинал)

Технические характеристики автомобиля

• Двигатель: 3,0 л V6
• Вес: –
• Мощность: 169 кВт / 226 л.с. / 230 л.с.
• 0-100 км / ч: 6.6 секунд
• Крутящий момент: 275 Нм / 203 фунт-фут
• Максимальная скорость: 249 км / ч / 154 миль / ч

Видео