Мондео 3 замена масла акпп: Масло в АКПП Форд Мондео 3

Замена масла в АКПП для Форд Мондео 2001 (2000

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены масла в АКПП категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене масла в АКПП над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене масла в АКПП Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007)

Рекомендуем производить работы по замене масла в АКПП по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: туго включаются передачи Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007), нестабильная работа акпп Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007), пробуксовка сцепления Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007), удары при переключении передач Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007), загрязнение жидкости Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007).

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене масла в АКПП на автомобиле Форд может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Адаптация АКПП/обновление ПО Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 – 2007).

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену масла в АКПП для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Какое масло в коробке форд мондео 3. Сколько масла в мкпп (коробке передач) форд мондео

Пришла пора заменить масло в коробке передач Форда Мондео. Забегая вперед, скажу, что очень понравился валволин, а в Ликви моли разочаровался…
В принципе, все просто, особенно если защиты двигателя у вас нет

Единственное что понадобится это шприц для заливки масла в коробку или приспособление типа того, что соорудил я.

0:588

Ход работ по замене масла в коробке MTX-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 в Форде Мондео

0:725 0:750 1:1255 1:1267

2:1772

сливная пробка. Внутренний шестигранник.

2:1851

3:2356

сливная пробка

3:30

4:535

Приспособление

4:567

5:1072 5:1087

Сливаем масло через сливную пробку, на горячую. Желательно, приподнять левый бок, чтоб больше масла слилось. После заворачиваем сливную пробку и отворачиваем наливную. Кстати говоря? они одинаковы. Заливаем масло, в моем случае, через приспособление. Заводим бутыль в моторный отсек к верху дном, при этом вставив шланг в наливную горловину после давим на бутыль чтобы масло побыстрее сливалось. Периодически переворачиваем бутыль, чтобы слитое масло компенсировалось воздухом.

У меня ушло два с небольшим литра масла.

5:2041

Вот и все! Эффект после замены положительный.

Безопасность и надежное передвижение на автомобиле возможно при выполнении периодического технического осмотра. Срок службы транспортного средства во многом зависит от наличия во всех системах качественной смазочной жидкости.

Механическая коробка передач необходима для передачи и изменения крутящего момента от двигателя колесам. При ее исправности, выполняется этот процесс плавно, комфортно и динамично. А чтобы это стало реальностью, автомобилист должен постоянно проверять уровень трансмиссионной жидкости и следить за ее состоянием.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Продлить срок эксплуатации механической коробки передач поможет регулярный осмотр уровня смазки, наличия в ее составе примесей, грязи, осадка. Обнаружив изменения трансмиссионной жидкости, следует незамедлительная замена масла в МКПП на Форде Мондео.

Компания Ford рекомендует менять масло для Ford Mondeo через каждые 80 – 90 тысяч км пробега. Эти рекомендации идеально подходят для умеренного и относительно теплого климата, стабильных температур и отличных условий на дорогах.

Если автомобиль постоянно подвергается повышенным нагрузкам, эксплуатируется в регионах с резкими перепадами температур, при агрессивном способе вождения, качество смазочного материала значительно сокращается. В сложных условиях передвижения, для продления срока эксплуатации коробки передач, замена масла в МКПП на Ford Mondeo сокращается до 50 – 60 тысяч км пробега.

Приобретая жидкость для МКПП, следует воспользоваться оригинальным синтетическим трансмиссионным маслом SAE 75W-90, объемом 1,75 литра.

При замене смазки потребуется немного больше – 2 литра. При отсутствии оригинального средства, можно воспользоваться аналогами:

• LIQUI MOLY 75W-90;
• Motul GEAR 300 75W-90;
• Castrol Syntrans Multivehicle 75w-90;
• MT1L COMMA.

От правильно подобранного трансмиссионного масла в механическую коробку передач зависит долговечность и надежность функционирования системы смазки. Если уровень жидкости снизился, но ее цвет не изменился, достаточно будет просто долить расходный материал в коробку передач.

При обнаружении значительных изменений в составе масла, при его помутнении или потемнении, запахе горелого следует полностью заменить смазочный материал, учитывая параметры вязкости и указанные выше виды масла для механической коробки передач Форд Мондео.

Продлить срок службы коробки передач поможет:

• Правильная эксплуатация транспортного средства.
• Осмотр механической коробки на наличие потеков – примерно раз в год.
• Проверка уровня жидкости каждые 15 тысяч км, если надо – доливается.
• Полная замена масла при пробеге 60 – 70 тысяч км.
• Применение в МКПП жидкостей, рекомендованных производителем.
• Запрещается смешивать трансмиссию с другим составом, во избежание быстрого износа деталей.

При соблюдении всех инструкций, механическая коробка передач не подведет в своей работе в процессе эксплуатации автомобиля.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Итак, владелец машины обнаружил изменения в качестве масла, или просто набран рекомендуемый километраж. В данных ситуациях должно быть принято решение заменить жидкость в механической коробке передач.

Чтобы не терять времени на поиски инструментов во время выполнения процедуры замены, надо все подготовить до начала смены смазочного материала. В необходимый список инструментов для замены масла в МКПП в Форде Мондео входят:

• Торцевые головки на 8 и 19;
• Набор ключей разных размеров;
• Шприц;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Спецодежда и резиновые перчатки, защитные очки;
• Чистая тряпка;
• Новая трансмиссия;
• Смотровая яма или эстакада.

Подготовив нужные инструменты и материалы, можно выполнить слив старого масла с МКПП в Ford Mondeo:

• Прогреть силовой агрегат и коробку передач до рабочей температуры. Прогрев поможет быстрому сливу отработанной смазки;
• Установить машину на смотровую яму или эстакаду;
• Головкой на 19 открутить болты защиты картера при ее наличии;
• Демонтировать крышку, закрывающую механизм коробки передач;
• Ключом открутить заливную пробку;
• Установить емкость для старой жидкости;
• Открутить пробку сливного отверстия;
• Слить отработанный материал;
• Чистой тряпкой вытереть все потеки отработанного масла.

Для того чтобы вся жидкость слилась, надо подождать не менее 15 минут. По истечении указанного времени завернуть пробку. На пробке маслосливного отверстия находится магнит. Его надо тщательно осмотреть и очистить от металлических частиц и загрязнений, прилипших к нему.

На неисправность в механической коробке передач указывают на магните большое количество загрязнений. В этой ситуации необходимо тщательно проверить коробку передач и удалить поломку. Прежде чем залить новое масло, следует произвести очистку коробки передач.

Промывочную смесь заливают, прогоняя ее по всей трансмиссионной системе, включив силовой агрегат на 10 – 15 минут. Отключив двигатель, слить промывку. При необходимости, промывку повторить до появления чистого раствора.

Для завершения всего процесса замены смазочного материала осталось заполнить механическую коробку передач новым маслом, рекомендованным заводом изготовителем автомобиля Форд Мондео. Максимальный объем для МКПП Форд Мондео равен двум литрам смазки.

Пошаговая инструкция залива нового масла:

Закрепив на место защиту картера, надо проверить в работе автомобиль. Для этого необходимо при передвижении проверить переключение скоростей во всех положениях. По завершении всех этапов процесса замены трансмиссионного материала, следует проверить его уровень. При уменьшении нормы жидкости, необходимо долить новую трансмиссию.

Почему может протекать масло?

При проверке объема смазочного материала, понадобится мерный щуп. На нем расположены специальные мерные обозначения Max и Min. Проверяя объем масла щупом, можно определить, надо ли его доливать или слить для замены. По уровню можно определить, нет ли протечки смазочной жидкости.

Протечка масла в МКПП Форда Мондео может возникнуть по следующим причинам:

• Непригодность сальников;
• Износ валов;
• Ослабление болтов, которые соединяют элементы коробки передач;
• Непригодность уплотнителя.

Низкий уровень смазки приводит к постороннему шуму, избежать который можно, регулярно проверяя масло в коробке передач.

Течь масла, которую водитель может устранить самостоятельно:

• Плохо зажатая гайка на сливе трансмиссии. Достаточно плотно ее зажать.
• Неправильная установка масляного щупа. Перекошенный щуп плохо закрывает канал и при работе масло начинает вытекать. Устранить течь – правильно поставить щуп.
• Не полностью зажат датчик заднего хода. Нужно хорошо датчик подтянуть и масло перестанет течь.
• Избыток масла создает дополнительное давление, что провоцирует течь смазки. Надо слить лишнюю жидкость.
• Течь через крышку указывает на непригодность уплотнительного элемента. Необходимо произвести замену прокладки.

Перечисленные причины, по которым возникает потеря масла, можно легко устранить самостоятельно. Но есть причины течи смазки, которые устранить не всегда удается владельцу машины своими руками быстро.

Утечка масла возникает и по следующим причинам – износ сальников, засоренность каналов отведения избыточного воздуха (чистка сапуна), износ уплотнителя на приводе:

• Долгая эксплуатация сальников приводит в негодность резиновое основание, следовательно, давление жидкости не держится.
• При работе трансмиссии создается избыточное давление, а сапун поддерживает давление на оптимальном уровне.
• Выполнить замену уплотнителя на приводе своими силами невозможно. Для этого необходимо применение специального оборудования, которое можно найти в СТО.

В большинстве случаев течь смазочной жидкости автомобилист может устранить самостоятельно. Для этого достаточно правильно установить причину потери жидкости. Если невозможно устранить течь своими силами, необходимо обратиться к специалистам Станции Технического Обслуживания.

Конструкция коробок передач не предугадывает смены масла (рабочей воды) на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Но время от времени необходимость смены масла (рабочей воды) возникает, к примеру, при переходе на масло другой вязкости, при выполнении ремонта коробки и пр.).

Масло в механической коробке мод. iB5 сливают таким образом.

Для вас потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

3.2.Снимите крышку кожуха механизма переключения передач

3. Советуем снять кожух механизма переключения передач, потому что сливаемое из коробки масло будет разливаться снутри кожуха и позже, выливаясь с его применением, загрязнять зону работы Для этой цели выкрутите три болта крепления кожуха и снимите его.

4.Выкрутите пробку маслосливного отверстия

5. за ранее подставив под отверстие емкость, и слейте туда масло. Подождите, когда масло соединится вполне (двух или больше 15 мин), и заверните пробку

На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой). Осмотрите его и очистите от прилипших железных частиц и загрязнений. Наличие на магните массы железных частиц косвенно показывает на какую-либо неисправность коробки. При таких обстоятельствах проверьте и при желании отремонтируйте коробку.

Смена масла в

мкпп

Ремонт помощь в сервис автоэлектрика!!!

Форд Mondeo 4 верная смена сальника полуоси (специнструнемт)!

Тут видео вы сможете узнать, как без помощи других поменять масло в механической коробке. на форд мондео .

6.Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выкрутите пробку маслоналивного отверстия.

8. залейте масло в КПП до либо верхней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия .

10.Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера мотора.

Масло в механических коробках мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 сменяйте так.

Если автомобиль большой срок эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже.30 °С, советуем поменять залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.

1. Снимите брызговик и защиту картера мотора при ее наличии

4.Выкрутите пробку А маслосливного отверстия, за ранее подставив под отверстие емкость, и слейте туда масло. Подождите, когда масло соединится вполне (двух или больше 15 мин), и заверните пробку

3. Выкрутите пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в КПП до одной из кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

4.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для смены рабочей воды в автоматической коробке мод. AWF21 сделайте последующие операции.

1. Снимите брызговик и защиту картера мотора при ее наличии

5.Выкрутите пробку сливного отверстия, за ранее подставив под отверстие емкость, и слейте туда жидкость. Подождите, когда жидкость соединится на сто процентов (более 15 мин), и заверните пробку

3.Снимите воздушный фильтр

4.Выкрутите пробку наливного отверстия и залейте жидкость.

5.Пустите движок и прогрейте рабочую жидкость.

б.При работающем движке вытащите указатель уровня воды в автоматической коробке.

7. проверьте уровень. Он должен находиться в центре наконечника щупа, в районе опасности (показана на фото стрелкой).

8.Установите нашему клиенту остается снятые детали в порядке оборотном снятию.

Всем автомобилистам, которые предпочитают самостоятельно менять масло в коробке передач, очень важно знать, какой объем жидкости требуется для КПП. К тому же, перед заменой расходной материала важно знать и другие не мене важные сведения – выбор подходящей смазки, оптимальные параметры допуска и вязкости, периодичность замены, а также какие производители масел считаются самыми лучшими. Владельцам бизнес-седана Ford Mondeo это знать необходимо. Данная статья будет актуальна для обладателей этой популярной машины с механической коробкой передач, вне зависимости от года выпуска.

В случае с Mondeo компания Ford рекомендует производить замену через каждые 80-90 тысяч километров. Но при этом важно признать, что такой период замены будет актуален только для стран с умеренным и относительно теплым климатом, со стабильными температурами и качественными дорожными условиями. В таком случае будет достаточно положиться только на указания производителя.

Ситуация может усложниться, если машина постоянно подвергается повышенным нагрузкам, используется в регионах с резкими перепадами температур, когда лютые морозы быстро сменяются оттепелью. К тому же, к неблагоприятным условиям можно отнести грязь и слякоть на дорогах, выпадение различных осадков за короткое время (снег, дождь, град). Более того, к этому можно добавить ошибки водителя – нарушение ПДД, агрессивный стиль вождения, резкие маневры, ошибки при переключении передач и т. д. Все это может негативно сказаться на полезных свойствах масла, и в результате его срок службы значительно сократится. В таких условиях своевременная замена масла более чем оправдана. Исходя из этого, неудивительно, почему многие российские владельцы Ford Mondeo предпочитают сокращать замену до 60 или 50 тысяч километров. К тому же, будет не лишним регулярно следить за объемом масла, а также его состоянием.

Проверяем объем и состояние масла в КПП

Чтобы проверить объем оставшегося масла, понадобится мерный щуп, который находится в подкапотном пространстве. На щупе есть специальные мерные обозначения Max и Min. По ним можно определить количество жидкости, и на основании этого приять определенное решение – долить масло, слить либо оставить все как есть. Например, нормальным уровнем считается, когда масло находится между Max и Min. В таком случае можно оставить все, как есть. Но если жидкость находится ниже метки Min, тогда потребуется долив. При этом важно не допустить перелива, иначе придется лишний раз сливать избыток масла, на что понадобится немало времени.

При большом пробеге важно обратить внимание на состояние масла – скорее всего, одного доливания здесь будет недостаточно. В каком состоянии находится расходный материал, можно узнать по трем самым ключевым признакам:

• Масло помутнело и потемнело
• Масло содержит осадок, что намекает на наличие грязевых отложений
• Масло издает запах горелого

Данные признаки однозначно говорят о том, что масло пора менять. Но для этого сперва предстоит его правильно выбрать.

Выбираем масло для КПП Ford Mondeo

Подбирая трансмиссионное вещество для Ford Mondeo, в первую очередь следует исходить из вязкостных параметров, от которых зависит приспособленность масла к определенному диапазону температур. Итак, для КПП Ford Mondeo самой оптимальной является вязкость 75W-90. По ней можно подобрать оригинальное масло, либо предпочесть не менее качественный аналог, и за более доступную цену. Из хороших масел-аналогов выделим следующие продукты:

• Liqui Moly 75W-90
• Motul Gear 300 75W-90
• Кастрол Syntrans Multivehicle 75W-90
• MT1L Comma.

Сколько заливать

Объем заливаемого масла зависит от того, насколько хорошо коробка передач очищена от старого масла. Максимально возможный объем для МКПП Ford Mondeo составляет примерно 2 литра. Перед тем, как вводить новый состав, понадобится очистка КПП, которую можно выполнить в домашних условиях. Для этого потребуется промывочный состав, которые прогоняется по всей трансмиссионной системе, при включенном двигателе. Затем промывка сливается, и заливается новое масло. Далее проверяют его уровень с помощью мерного щупа.

Ford Mondeo 4 Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.ПРИМЕЧАНИЯ.Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 80W-90.Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W. (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Снимите крышку кожуха механизма переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).

3. Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону. Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.ПРИМЕЧАНИЕ.При наличии приспособления для сбора вытекающего масла (например, фигурной воронки) кожух механизма переключения передач можно не снимать.

4. Выверните пробку маслосливного отверстия…

5….предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.ПРИМЕЧАНИЕ.

На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой).Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач.В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.6. Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выверните пробку маслоналивного отверстия…

8….и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).9. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.

Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.ПРИМЕЧАНИЯ.Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии можно использовать в качестве заменителя трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.3. Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).4. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.ПРИМЕЧАНИЕ.Заливайте в коробку передач жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем по спецификации Ford. При ее отсутствии можно использовать в качестве заменителя жидкость Mobil ATF 3309 класса качества JWS.1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).

4. Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.5. Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.

6. При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач…

7….и проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач Ford Mondeo 4 (2007-2014)

ford-mondeo-4.dv13.ru

Замена масла в МКПП и АКПП Форд мондео

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).

Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Снимите крышку кожуха механизма переключения передач3.Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.

4.Выверните пробку маслосливного отверстия

5. предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой). Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач. В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.

6.Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выверните пробку маслоналивного отверстия..

8. залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

10.Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.

Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.

Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

3.Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

4.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

3.Снимите воздушный фильтр

4.Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.

5.Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.

б.При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач.

7. проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).

8.Установите все снятые детали в порядке обратном снятию.

www.fordclubrus.ru

Пришла пора заменить масло в коробке передач Форда Мондео. Забегая вперед, скажу, что очень понравился валволин, а в Ликви моли разочаровался… В принципе, все просто, особенно если защиты двигателя у вас нет Единственное что понадобится это шприц для заливки масла в коробку или приспособление типа того, что соорудил я.

Ход работ по замене масла в коробке MTX-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 в Форде Мондео

сливная пробка. Внутренний шестигранник.

сливная пробка

Приспособление

Сливаем масло через сливную пробку, на горячую. Желательно, приподнять левый бок, чтоб больше масла слилось. После заворачиваем сливную пробку и отворачиваем наливную. Кстати говоря? они одинаковы. Заливаем масло, в моем случае, через приспособление. Заводим бутыль в моторный отсек к верху дном, при этом вставив шланг в наливную горловину после давим на бутыль чтобы масло побыстрее сливалось. Периодически переворачиваем бутыль, чтобы слитое масло компенсировалось воздухом. У меня ушло два с небольшим литра масла.

Вот и все! Эффект после замены положительный.

https://www.drive2.ru/l/2426063/

следующая статья:

6:915 9982

Метки: кпп

Закрепленные

Понравившиеся

www.spike.su

Ford Mondeo | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

automn.ru

Куда заливается масло в МКПП на Форд Мондео 4

Замена масла МКПП Ford Focus 2

замена масло ford mondeo своими руками

Форд Фокус 1.8л. жор масла? Есть решение! (Личный опыт)

замена масла в мкпп на форд фокус 2

Как залить масло в коробку передачь

слив/замена масла в мкпп Ford Mondeo 3

FORD Focus 3 замена масла в двигателе

Замена масла МКПП Ford Fusion 1.6i

Как проверить уровень масла в двигателе и коробке (советы от РДМ-Импорт)

Замена масла в механической коробке Форд Фокус 2

Также смотрите:

• Какой предоранитель на передние противотуманные фары Форд Фокус 2
• Размеры резины на Форд куга 2014
• Ремкомплект тнвд bosch Ford transit
• Авто Форд Фокус 3 АКПП
• Форд Мондео задние салентблоки
• Ступица переднего колеса Форд эскорт 1986
• Разборка Форд Транзит 1996 год
• Форд Транзит 2015 новый кузов
• Ситроен с4 2011 или Форд фьюжн
• Ford explorer 2004 расход топлива
• Рулевая колонка Ford Fusion
• Электросхема Форд Фокус 2 2006 года
• Форд Мондео 2015 лошадиные силы
• Peugeot partner tepee и Ford
• Форд Мондео дымит синим дымом

Главная » Новое » Куда заливается масло в МКПП на Форд Мондео 4

fordport.ru

Ford Mondeo | Замена масла в коробке передач

8.1.2. Замена масла в коробке передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Слив масла из коробки передач будет более быстрым и эффективным, если эту операцию производить после прогрева двигателя до рабочей температуры и проведения контрольной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой. 2. На автомобилях, оборудованных коробкой передач ВЕ3, снимите левое переднее колесо, отвинтите винты и снимите защиту арки колеса из-под крыла для доступа к пробке заливки масла. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя. 3. Протрите область вокруг пробки заливки масла. На коробке передач ВЕ3 пробка заливки масла – это самый большой болт среди болтов крепления торцевой крышки к коробке передач. На коробке передач ML5T пробка заливки масла расположена на задней части кожуха дифференциала. Отвинтите пробку заливки масла с коробки передач. 4. Установите соответствующий контейнер под маслосливной пробкой, расположенной в задней части коробки передач, и отвинтите пробку. 5. Полностью слейте масло из коробки передач. Очистите пробку заливки масла и маслосливную пробку от металлических частиц и замените уплотнительные шайбы. 6. Завинтите маслосливную пробку и затяните ее требуемым моментом. 7. Залейте масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Для правильного наполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. 8. Завинтите пробку заливки масла, установите колесо и совершите короткую поездку. Повторно проверьте уровень масла. 9. При необходимости откорректируйте уровень масла, установите новую уплотнительную шайбу на пробку, ввинтите пробку на место и затяните требуемым моментом. Установите защиту арки колеса и брызговик двигателя.

automn.ru

Замена сальника коробки требует слива масла, поэтому перед тем как заменить сальник КПП Форд Мондео 4 необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким. Далее все как при замене трансмиссионного масла…

1. Загоняете машину на смотровую яму, ставите на ручник.
2. Под колеса желательно установить упоры или противооткатные клинья.
3. Поскольку менять мы будем сальник левого привода КПП, то снимать нужно левое колесо.
4. Домкратим и поднимаем левую сторону автомобиля и снимаем колесо.
5. Далее снимите защиту картера если такова имеется.
6. Шестигранником открутите сливную пробку, она расположена на картере коробки с правой стороны, предварительно установив под сливное отверстие емкость литров на 5.

8. Пока масло стекает, обработайте палец шаровой левого колеса и палец рулевой тяги жидкостью WD-40.

9. Теперь попробуйте открутить гайку шаровой опоры, а после и наконечника рулевой тяги.

10. Используя “ВАЗовский” съемник, выпресcуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

11. Когда рулевая тяга будет снята, поверните ступицу колеса вправо, для того чтобы получить доступ к шаровой.

12. После частичной выпресcовки пальца шаровой опоры не спешите сразу снимать с нее поворотный кулак, перед этим используя головку на “13”, выкрутите болт крепления привода в ступице.

1. Масло стекло. Теперь используя деревянную выколотку, необходимо выбить привод со ступицы внутрь максимально.
2. Когда привод выйдет из ступицы, установите монтировку над рычагом, оперев ее в подрамник, опустите рычаг вниз. Тем самым вы снимете поворотный кулак с шаровой опоры.
3. Теперь, когда кулак снят, отведите стойку в сторону ближе к переднему бамперу. Придерживайте привод, чтобы не выскочил из внутреннего ШРУСа.
4. Снова возьмите выколотку и еще раз забейте привод внутрь, затем повернув колесо вправо, достаньте из ступицы привод и положите его на рычаг.
5. Спуститесь в яму, установите монтировку между внешней обоймой внутреннего ШРУСа и стенкой коробки и попробуйте словно рычагом вытолкнуть его из коробки. Должно быть два щелчка, сначала выскочит стопорное кольцо, затем выскочит из шлицов весь хвостовик.

18. Теперь придется повозиться, выковырять сальник не так то просто. Лично у меня с этим возникли проблемы, поэтому пришлось доставать его по кускам.

19. После того как достали старый сальник, смажьте новый сальник коробки Ford Mondeo 4 трансмиссионным маслом и установите в отверстие. Для того чтобы он встал на место пришлось использовать наставку.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Вот собственно и вся замена сальника КПП Форд Мондео 4 своими руками. Сложного мало, не спеша с “перекурами” эту работу под силу выполнить любому желающему. Желаю удачи в работе!

Спасибо что посетили: Форд Мастер

Замена масла в АКПП Форд в ВАО

Мне достаточно часто задают вопрос о том, что такое АКПП, какую роль в ней играет масло, и как вообще его менять. Именно данным вопросам я и решил посвятить эту статью. Кроме того, я расскажу Вам, какие бывают виды масла для АКПП, когда и зачем его необходимо менять. Вы узнаете, что будет, если замена масла в АКПП Форд в ВАО производится несвоевременно, а также можно ли смешивать старое масло с новым.

Определение АКПП Форд

Начнем, пожалуй, с определения АКПП. Расшифровывается данная аббревиатура, как «Автоматическая коробка переключения передач». Это не секрет для практически каждого автолюбителя, но я все же считаю, что следует упомянуть об этом хотя бы вкратце. Конечно, АКПП это тема не для одной короткой статьи, так что я не буду вдаваться во все тонкости данного элемента автомобиля. Лучше перейдем к непосредственно роли, которую играет масло в АКПП.

Роль масла в АКПП

А роль оно играет довольно ощутимую. Если ATF (масла для автоматических коробок передач) находится в плохом состоянии, то это будет довольно-таки заметно — в результате может происходить вспенивание, АКПП может перегреваться, а механические части и фрикционы будут изнашиваться намного быстрее. Кроме того, возможно засорение фильтров, а также гидроблока (который больше всех остальных элементов страдает от некачественного масла).

Замена масла в АКПП Ford в ВАО

Замена масла — это достаточно несложный и недорогой процесс, однако, чтобы быть уверенным в том, что масло заменено правильно, следует обратиться в специализированный сервисный центр Форд, специалисты которого выполнят эту операцию.

В целом замена масла происходит следующим образом — автомобиль ставят на эстакаду либо подъемник, а затем снимают защиту картера АКПП. Отработанное масло сливается в специальную емкость, затем снимается крепление картера, сам картер, и сливаются уже остатки масла. Поддон отмывают спецсредствами, снимается фильтр (если необходимо его можно помыть или заменить), затем происходит непосредственно промывка АКПП, и, наконец, заливается новое масло и выставляется его уровень.

Как часто менять масло в АКПП Ford?

Рекомендованная частота замены масла АКПП составляет примерно каждые 80 тысяч километров или раз в два года. Однако, как показывает практика, следует производить эту операцию чаще, особенно, если вы эксплуатируете автомобиль в основном в городских условиях, а также в том случае, если климат, в котором вы ездите слишком жаркий, либо же наоборот, чересчур холодный. Все это напрямую влияет на качество масла в АКПП.

Качество масла, которое находится в АКПП, непосредственным образом влияет на работоспособность коробки передач, поэтому следует тщательно следить за качеством и уровнем масла в ней и менять его при необходимости.

Где менять масло в АКПП Форд?

Наш сервисный центр Форд в ВАО предоставляет вам все возможности для покупки расходных материалов, необходимых для ремонта автомобилей марки Форд, в том числе и различные масла для АКПП Форд.

Видов масла для АКПП существует великое множество, чтобы узнать, какое масло необходимо залить именно в ваше авто, лучше также обратится к специалистам.

Ремонт акпп Ford Mondeo, замена масла, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Ford Mondeo в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Форд Мондео прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Ford Mondeo: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Ford Mondeo III Проверка уровня трансмиссионного масла(автоматическая коробка передач)



10.8. Проверка уровня трансмиссионного масла(автоматическая коробка передач)

Автоматические коробки передач CD4E, как и все механические коробки передач Mondeo, обеспечиваются маслом длительного пользования. Однако после экстремальной эксплуатации автомобиля, например, в напряженном режиме или езды по горной местности, появляется небольшой расход масла. После таких «прогулок» проверьте уровень масла – и впоследствии через 45 000 километров. Для этого ваш Mondeo имеет соответствующий щуп, размещенный в моторном отсеке между двигателем и коробкой передач (слева относительно направления движения).

Перед тем, как использовать этот щуп, учтите следующие важные указания:

Если ваш Mondeo двигался с прицепом или при жаркой погоде в горах, дайте трансмиссионному маслу примерно полчаса времени, чтобы оно охладилось до 60–70 °С. Это именно та температура масла, при которой можно точно измерять его уровень.

Проедте примерно 30 км для необходимого нагрева трансмиссионного масла, затем остановите автомобиль на ровной поверхности. Запустите двигатель и переключайте все положения рычага переключения передач. На каждой ступени дожидайтесь того момента, когда коробка передач реально переключилась. Теперь установите рычаг в положение Р, установите ручной тормоз и запустите двигатель на холостом ходу. Почистите крышку масляного щупа и полностью вытащите его. Промойте измерительный щуп неворсистой тряпкой и затем до упора вставьте в направляющую трубку. Вытащите щуп и посмотрите уровень масла. При температурах масла 60–70 °С уровень должен располагаться в заштрихованной зоне щупа. Если это не так, долейте недостающий объем с помощью подходящей воронки через отверстие для щупа. Для этой процедуры лучше остановить двигатель, в противном случае ATF-масло может вылиться из воронки назад. Разность между метками «MIN» и «MAX» составляет примерно 0,4 литра. Проверьте «скорректированный» уровень масла при работающем двигателе. Измеряйте при работающем двигателе: Разность между метками «MIN» и «MAX» составляет 0,4 л.

Особенности при обращении с автоматической коробкой передач CD4E После ремонта коробки передач никогда не запускайте двигатель, если коробка не провентилирована – ее внутренности должны быть сухими. Если «забастовал» аккумулятор вашей автоматики, то не так-то просто сдвинуть или протащить автомобиль: гидравлический преобразователь крутящего момента при остановленном двигателе не обеспечивает соединения между двигателем и коробкой передач. Действия в этой ситуации: у вас на борту имеется провод для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее, поэтому попросите помощи у другого водителя. Буксировка – предварительно рычаг переключения передач установить в положение «N» Если необходимо отбуксировать ваш Mondeo, то обязательно установите рычаг переключения передач в положение «N» и скажите переднему водителю, чтобы он двигался со скоростью ниже 50 км/ч. Никогда не буксируйте неисправный Mondeo с автоматической коробкой передач задним ходом, а только передним. При движении вперед завершайте этот процесс после максимум 50 км, иначе «внутренности» коробки передач могут «обидеться» на вас, они могут работать только сухими, так бывает, например, тогда, когда после ремонта коробки передач уровень масла еще не скорректирован или было залито новое масло.

Ремонт акпп своими руками форд мондео 3

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт акпп своими руками форд мондео 3 по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

На сайте предоставлена информация по автоматическим трансмиссиям

Схемы АКПП, вариаторов. Принципы работы агрегатов.
Ремонт, разборка и сборка АКПП.

В корпус ставим тормозную ленту

Собираем насос, но болты T30 не затягиваем

прикручиваем, смазав резиновое уплотнение маслом и переворачиваем акпп

теперь затягиваем болты и клеим монтажной смазкой подшипник

в тормозной барабан вставляем ступицу

сжать возвратную пружину, поставить стопор

набираем фрикционы и одеваем тефлоновое уплотнение

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Мондео 3 в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Mondeo 3, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя Мондео 3 крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки Мондео 3 внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

4-х ступенчатая АКПП CD4E устанавливается с 1994 года на популярные переднеприводные с моторами в 2.0 – 2.5л Мазды 626, Tribute и MX6 (LA4A-EL). Форд стал ставить их на Probe, а позже, отработав конструкцию и устранив основные детские болезни, и на Мондео, Escape и Fiesta (по новой фордовской классификации – 4F44E).

CD4E очень простая, отработанная и дешевая автоматическая трансмиссия, один из лидеров Форд-Маздовского семейства АКПП по популярности у нас в ремонте.

Ее предшественник – 4EAT-G (G4A-EL) имеет родственные конструктивно слабые места.

Зарекомендовала эта АКПП себя как достаточно конкурентная по соотношению цена/качество и поэтому с незначительными модификациями устанавливалась на региональных заводах вплоть до 2007-го года, прожив в производстве убедительные 13 лет.

С каждым капремонтом коробки меняется фильтр № 246010 . Фильтр имеет фетровую мембрану. Масло в молодой коробке меняется примерно каждые 60 ткм, если водитель не убивал коробку жесткими условиями эксплуатации (читай Рекомендации по эксплуатации автоматов). Проверку уровня и качества масла стоит делать одновременно с обслуживанием двигателя – грязный цвет говорит о необходимости замены, а запах горелого масла это маркер необходимости переборки коробки. Каждую вторую смену масла на молодой машине мастера АКПП советуют менять фильтр. А после пробегов за 150 ткм – менять с каждой заменой масла.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Мастера считают конструкцию CD4E слабоватой для 3-х литровых машин и “хлебной” для ремонта. В основном из-за того, что она устанавливается на долгоживущих уникальных авто, ремонтопригодна и после несложного ремонта ходит до очень больших пробегов. Что-то вроде американского варианта 5HP19 (на БМВ-Ауди-VW).

После модификации в 1997 году многие типичные недостатки были устранены, новая модификация получила более современную гидроплиту и управление, а лучшие конструктивные решения были использованы в следующем бестселлере Форда – 4F27E, который больше не агрегатировали с двигателями мощнее 2.3 литра.

С 2003 года началась вторая жизнь этого автомата на американских машинах Форда и Мазды Трибьют. Ремонт этой очень технологичной коробки с переборкой расходников производят много раз в течение жизни и опытные мастера делают это с закрытыми глазами, как разбираютсобирают автомат Калашникова.

Подобрать ремкомплекты – нажми клавишу.

Ремкомплекты прокладок и сальников ( 246002 ) различны для авто выпуска до 2002 года и с 2003-го.

Примерно половину продаж ОверолКитов составляет качественный ремкомплект прокладок АТОК 246002A . Остальные – приходятся на Пресижн и чуть меньше на Транстек.

Комплекты фрикционов заказывают и меняют в каждом втором капремонте – № 246003 . Одинаково часто заказывают оригинальные (БоргВорнер + Экзеди) и неоригинальные фрикционы. Фрикционы здесь горят не из-за качества накладки, а от недостатка давления масла. Оригинальные горят на пару днейнедель позже.

Достаточно часто заказывают и полный комплект стальных дисков – 246004

Почти всегда меняют поршни и ремонтируют гидротрансформатор – 246001 .

Часто для переборки коробки заказывают полный ремкомплект – Мастеркит 246007 . К нему обязательно в заказ на переборку входят фильтр, тормозная лента и втулка насосаГДТ (ниже). Остальное выявляется после вскрытия.

Типичные проблемы возрастных АКПП CD4E (LA4A-EL)

– Лента тормозная O. Drive (№ 246020 ), обрыв упора. Проблема проявляется в пропадании 2 и 4 передач.

Причинами часто называют повышенное давление или вибрации.

Вместе с лентой часто заказывают и поршни серво 246902 и 246904 . И поршень барабана Реверс – 246966 .

– Сервопривод ленты Овердрайв ( 246902 ) фиксируется стопорным кольцом, которое часто неаккуратно устанавливают, от чего он вываливается при езде. Особенность этого автомата – замену тормозной ленты можно производить не снимая трансмиссию.

Электрика у CD4E довольно простая и надежная, меняется только выработавший свой ресурс – Блок соленоидов – № 246420 .

Блок соленоидов имеет различные модификации до 1996 года, с 1999 года, но для ремонта чаще всего заказывают универсальный блок соленоидов от Борг Ворнер .

Выработанный ресурс соленоидов и экстремальные разгоны обычно называются первичной причиной многих “глюков” с давлением масла, пониженным или повышенным, что приводит к сгоранию барабана Форвард.

В каждом втором капремонте CD4E приходится менять – Комплект втулок № 246030 ,

Выработанные втулки АКПП – признак трансмиссии, страдавшей от недостатка масла и нештатных динамических нагрузок.

Первой вырабатывается втулка двойного барабана ФорвадДирект – 246048 . За ней от разбивается втулка ступицы гидротрансформатора – № 246031 . Сальник насоса — 246070 .

Из “железа” на первом месте по ремонтам – двойной Барабан , (Корзина сцепления) Forward/Direct (6 Cylinder) – № 246554E . Вырывает стопорное кольцо или лопаются поршни, что приводит к сгоранию фрикционов и резины поршней. Причиной называют либеральные настройки компьютера, позволяющие блоку соленоидов перегружать пакеты.

Барабаны различаются по году выпуска: до 98 года ( 246554A ) и после 98 года ( 246554B ). Различие в высоте канавки для кольца. Справа.

Проявляется проблема в том, что трансмиссия “не тянет” . С ремонтом барабана меняют фрикционы и стальные диски обоих барабанов – 246106 и 246108 . Вместе со стальными и опорными дисками. Стоит проверить втулку этого барабана – 246048. Она первой среди остальных втулок изнашивается, и требует замены, чтобы предотвратить вибрации и потери давления масла.

Форд постоянно совершенствовал этот барабан, выпуская новые модификации, которые различаются по годам выпуска (до 98 г. и после), по мощности двигателя (2 и 2.5 л) итд. Также модифицировались и поршни этого пакета – 246964 , 249969 .

Часто выходит из строя Насос масляный – из-за попадания в шестерни кусков металла ( осторожно – насос чаще ломается при разборке АКПП!! ).

Оригинальные насосы из-за высокой цены почти не встречаются, поэтому обычно на замену заказывают неоригинал ( 246500 ).

При неосторожном обращении с насосом даже от несильного удара по статору выкрашиваются куски металла, что приводит к необходимости его замены!!

Другая частая проблема – от перегрузок ломается Вал привода насоса 246671 .

Стареет из-за перегревов резина поршней (из-за той же проблемы масляного голодания и перегрева)

В половине случаев мастера заказывают отдельно поршень пакета Реверс -# 246966

Часто для замены поршней CD4E покупают полный прокладочный Ремкомплект (Оверол кит) с поршнями ( 246002AP ).

Конструктивно слабое звено CD4E : –

Планетарный ряд Форвард 246582 . Он первым не выдерживает предельные нагрузки от двигателя.

Причиной является поломка подшипника 246235 (нажми на схему справа). Его обломками разбивает весь узел, включая и солнце 246612 и обгонную муфту Форвард 246646 .

Для двигателей ок. 3 литров разработали более мощную Планету 246582A – на 4 сателлита. Проблемы с ней случаются гораздо реже.

С Передней Планетой может разбить и Коронную Шестерню , RingGear, (Forward) № 246592 -RB. Которую тоже восстанавливают или меняют на БУ.

Все эти проблемы часто связывают с износом подшипников скольжения, которые стоит менять как только послышались посторонние шумы. И с первой же заменой тормозной ленты.

– Шайба – подшипник скольжения упорный, имеет 4 выступа для фиксации . (№ 246231 ).

– Подшипник упорный, (Forward planet) между планетарным рядом 582 и солнечной шестернёй 612 – № 246235 .

Проблемы недостатка масла и связанные с этим вибрации бьют по стальным подшипникам, куски и иглы от которых наносят непредсказуемые повреждения “железу” CD4E.

Если износился один из подшипников, то это часто говорит о конце ресурса и остальных. И мастера в половине капермонтов меняют весь Комплект подшипников -№ 246201 . Замена всех подшипников предотвращает многие будущие проблемы с остальным “железом”.

У CD4E довольно нежные для таких двигателей гидротрансформаторы.

Наиболее частая проблема – Вырабатывается втулка ступицы ГДТ – 246031 . Проблему связывают с недостаточным давлением масла, перегрузками и перегревом.

Профилактический ремонт ГДТ стоит проводить при первом же приходе в капремонт после пробега 130-150 ткм. Сдать “бублик” в ремонт – 246001 .

По “старости” меняется цепь приводная. (№ 246700 ).

Различна по конструкции (45 и 46 звеньев) для двигателей объемом в 2.0 л и для 2.5 л-х двигателей.

В этом узле изношенная лента при долгой эксплуатации вибрациями истирает и сам Барабан (Reverse Drum) № 246556 .

Сам Барабан Реверс меняют в 20% случаев замены ленты.

Вырабатывают свой ресурс датчики: – Датчик входных Оборотов 246438 и выходных оборотов – 246436

– Еще одна не такая частая проблема возрастных АКПП CD4E : истираются зубья у дифференциала (№ 246715 ). Во время капремонта и переборки следует проверить его состояние.

Эту ремонтопригодную коробку очень любят владельцы, которые не против повозиться со своим автомобилем и мастера, которые учат или сами учились на ней своему искусству.

И часто ругают те, кто не любит залезать под капот своего возрастного автомобиля. CD4E не имеет подводных камней при ремонте и не требует адаптации, запчасти для нее недороги, всегда и их легко купить.

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

Мануал АТСГ (датчики) – нажми справа.

Автор Гость swim, 24 апреля, 2005 в Двигатель и трансмиссия ФМ-3

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Как и где в Москве и области лучше привести это в порядок или только замена?

Всем привет уважаемые форумчане! Произошла поломка переднего стабилизатора, а именно лопнул на повороте к стойке стабилизатора (на картинке позиция №3). Стал искать по разборкам и удивило то , что попадается разные виды (изгиб разный).Новый стоит 6000-8000 и только оригинал. Подскажите пожалуйста рестайлинг и дорестайлинг разные?от дизеля есть еще, подойдет или нет?? Я так думаю, что база передняя одинаковая и стабилизаторы должны быть одинаковые или я ошибаюсь. Если есть различия то какие? У меня форд мондео 3 2004г 2.0 автомат. Да и еще придется голову поломать как открутить скобы на втулках без снятия подрамника (какие нюансы и инструмент,приспособы подготовить) Не проходите мимо и нужны советы. Всем заранее благодарен.

Всем привет . Мотор 131 л сколько ремней и роликов и каких надо для замены ?. Спасибо

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд Мондео 3 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford Mondeo 3 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд Мондео 3 – перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики – проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Форд Мондео 3 – также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.

Автомобиль Форд Фокус Седан

На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.

Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.

Блок управления АКПП 4f27e

Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.

Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.

При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.

Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.

Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.

По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего, сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.

АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.

Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.

АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп

Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.

Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.

При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос

Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.

Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.

Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.

Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.

Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.

Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.

Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.

Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.

АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.

Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.

Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.

Форд Эксплорер с АКПП 5R55N

По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.

Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.

Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.

Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.

АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста

Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.

Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.

На автомобилях Форд Мондео, Форд Эскейп, Мазда 626, Трибьют устанавливается автоматическая коробка передач АКПП CD4E. Ее можно снимать без демонтажа двигателя для ремонта или замены, или если требуется снять сцепление.

Обзор режима работы автоматической коробки передач Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape

Коробка-автомат CD4E автомобилей Форд Мондео, Форд Эскейп, Мазда 626, Трибьют – это полностью автоматическая КПП в блоке с ведущим мостом с повышающей передачей со входом через трехэлементный гидротрансформатор.

Гидротрансформатор также включает внутреннее фрикционное сцепление, которое механическим способом передает крутящий момент двигателя в случае его приложения.

Моменты переключения и применение муфты гидротрансформатора АКПП Ford CD4E являются функцией положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Электронное управление скоростью проскальзывания гидротрансформатора во время переключений выполняется алгоритмом PCM, который входит в калибровку силового агрегата.

Переключатель управления коробки-автомат АКПП CD4E Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape в блоке с ведущим мостом (TCS), расположенный на рычаге переключения, позволяет оператору блокировать и вновь разрешать работу 4-ой передачи (вкл./выкл. OD).

При блокировке включения 4-ой передачи на приборном щитке загорается сигнальная лампочка управления коробки передач в блоке с ведущим мостом (TCIL). Переключатель и логика управления сконструированы таким образом, что всегда приводиться в действие с включенной 4-ой передачей.

TCIL используется также в случае, когда обнаруживается неисправность коробки-автомат АКПП CD4E Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape в блоке с ведущим мостом. В такой ситуации TCIL вспыхивает в результате сигнала модуля управления силовым агрегатом.

Датчик числа оборотов ведомого вала OSS расположен на левой стороне узла коробки-автомат АКПП CD4E Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape (на стороне насоса АКПП) рядом и сзади узла левой полуоси.

Для быстрого ускорения, например при обгоне, автоматика оснащена, так называемым выключателем Kick-down, который включается при полном нажатии на педаль газа.

Kickdown – эффект обеспечивает или более позднее переключение на высшую передачу, или переключение с более высокой на более низшую передачу.

Рычаг выбора передач с программой движения (P-R-N-D-2-1) можно вывести из положения Р (стояночный тормоз; только если ключ зажигания находится в положении II, нажата педаль ножного тормоза и надавлена стопорная кнопка на рычаге.

ППри разряженной аккумуляторной батарее рычаг выбора нельзя вывести в нормальное положение из положения Р. В этом случае предусмотрена аварийная разблокировка: Отверткой через окошко в средней консоли надавите назад на разблокировочный рычаг и выведите одновременно рычаг выбора из положения Р.

Снятие и установка АКПП Ford CD4E

Автоматическая коробка снимается вниз в основном аналогично механической.

Автоматическая коробка передач АКПП CD4E Мазда 626, Трибьют, Форд Мондео, Форд Эскейп – снятие

Отсоедините подводящий и отводящий маслопроводы от масляного радиатора АКПП Форд CD4E и закройте отверстия подходящими пробками.

Отсоедините трос 1 рычага выбора режимов. Выверните болты крепления контропоры. Выверните два болта крепления лючка маховика и снимите лючок.

Выверните через проем четыре гайки крепления на преобразователе момента, для чего проворачивайте колен вал каждый раз на ¼ оборота. Для проворачивания двигателя установите головку на центральный болт шкива клинового ремня на коленвалу.

Снимите корпус термостата. Разъедините два многоконтактных штекера управления на автоматической коробке передач АКПП CD4E Мазда 626, Трибьют, Форд Мондео, Форд Эскейп.

Разъедините штекер 1 датчика и отсоедините штекер от пластины.

Отсоедините шланг разрежения 2 от фильтра импульсной воздушной системы.

Отсоедините переднюю выпускную трубу от выпускного коллектора. Отсоедините систему выпуска от всех подвесок и снимите систему в сборе.

Установите рычаг переключения передач коробки-автомат CD4E автомобилей Форд Мондео, Форд Эскейп, Мазда 626, Трибьют в нейтральное положение, передача выключена.

Отсоедините от вала переключения коробки передач штангу переключения, для этого ослабьте зажимной болт 1 стяните штангу переключения 2.

Выверните болты 3 стабилизатора штанги переключения передач. Выверните крепление термоизоляционного щитка рычагов переключения. Поверните рычаги переключения назад и закрепите их проволокой на конструкции автомобиля.

Выверните болты, снимите осушитель кондиционера (если установлен) и закрепите проволокой на конструкции автомобиля.

Выверните болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

Выверните центральный болт 2 на реактивной опоре двигателя. Выверните болты 3 и снимите кронштейн с подрамника.

Выверните болты крепления кронштейна реактивной опоры двигателя на АКПП Ford CD4E.

Выверните центральный болт передней реактивной опоры двигателя.

Подоприте подъемником подрамник. Выверните болты крепления, опустите и снимите подрамник.

Подоприте автоматическую коробку передач Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape подъемником. Во избежание повреждения применяйте деревянные подкладки.

Закрепите приспособление для подъема двигателя на транспортной пластине двигателя и приподнимите его немного кран-балкой.

Правая и левая опора двигателя

Отверните обе гайки опор двигателя.

Опускайте силовой агрегат, пока автоматическая коробка передач АКПП CD4E Мазда 626, Трибьют, Форд Мондео, Форд Эскейп не станет на уровне левого лонжерона. На автомобилях с кондиционером двигатель опускайте до тех пор, пока компрессор кондиционера не станет ниже правого лонжерона.

Легко поддерживайте коробку на подъемнике. Выверните два болта 1 крепления стартера и два нижних фланцевых болта 2 коробки передач.

Приподнимите руками коробку, с помощью монтировки разъедините ее с двигателем и затем опустите вниз.

Установка коробки-автомат CD4E автомобилей Форд Мондео, Форд Эскейп, Мазда 626, Трибьют

Автоматическая коробка передач АКПП CD4E Мазда 626, Трибьют, Форд Мондео, Форд Эскейп: перед установкой приложите на фланец коробки линейку 1 и замерьте установочный размер преобразователя момента. Он должен быть не менее 10 мм.

Во время установки не изменяйте установочный размер преобразователя. Обращайте внимание на правильность расположения промежуточной пластины.

Недостаточный установочный размер преобразователя момента приводит к повреждению коробки и ведущего диска. Преобразователь не соединится оптимально с масляным насосом.

Перед установкой коробки передач проверьте сцепление и выжимной подшипник.

Для опор двигателя применяйте новые самоконтрящиеся гайки. Заменяйте все снятые кольца.

Очистите и смажьте тонким слоем смазки шлицы первичного вала коробки передач.

АКПП Форд CD4E – установка

Присоедините и закрепите маслопроводы от коробки к масляному радиатору с моментом 25 Нм.

Наверните четыре гайки преобразователя момента, проворачивая двигатель каждый раз на 1/4 оборота.

Для проворачивания двигателя установите на центральный болт шкива коленвала головку. Установите лючок маховика.

Установите корпус термостата и залейте охлаждающую жидкость.

Соедините два многоконтактных штекера управления КПП на автоматической коробке передач Mazda 626, Tribute, Ford Mondeo, Escape.

Присоедините трос рычага выбора и закрепите контропору. Отрегулируйте трос рычага выбора.

Проверьте уровень масла, при необходимости долейте до нижней кромки контрольного отверстия. Присоедините клемму массы к аккумулятору.

Регулировка троса рычага выбора режимов АКПП CD4E

Выбор режимов движения (P-R-N-D-L) передается на АКПП Форд CD4E через трос. Регулировка необходима после установки коробки передач или привода переключения.

Снимите воздушный фильтр и впускную трубу. Поднимите автомобиль.

Снимите термоизоляционный щиток катализатора под рычагом выбора с днища кузова.

Механизм регулировки закреплен с нижней стороны рычага выбора на хомуте 1. Разблокируйте регулировочный колпак 2 поворотом влево.

Отсоедините трос от механизма переключения.

Поставьте рычаг выбора в положение “D”. Аккумулятор при этом должен быть подключен, в противном случае рычаг нельзя вывести из положения парковки.

Убедитесь в том, что рычаг вала переключения на коробке-автомат CD4E автомобилей Форд Мондео, Форд Эскейп, Мазда 626, Трибьют находится в положении “О”. Метка “D” нанесена на рычаге КПП.

Установите трос сцепления и зафиксируйте поворотом вправо регулировочного колпака.

Приверните термоизоляционный щиток. Опустите автомобиль. Установите впускную трубу и воздушный фильтр.

Замена синхронизатора в КПП Форд Фокус 2

Замена масла в коробке передач: Форд Мондео 3.

Ремонт механической коробки передач Форд Транзит Коннект 2006

Если туго включаются передачи на Ford Fusion / Fiesta

Ремонт мкпп Ford Focus 1.6 Ростовская область, Ростов-на Дону

АКПП CD4E Устройство и нюансы.

Как заменить масло в МКПП на форд мондео 2

Замена сальника коробки передач Форд Фокус

Болтаются шрусы , потек сальник полуоси , ремонт дифференциала Aveo , Lanos (ч1).

Автомобиль Форд Мондео пользуется огромной популярностью. Он составляет конкуренцию даже новым моделям. Но и у такой отменной модели машины есть свои небольшие недостатки и слабые места.

Неисправность автомобиля Форд Мондео позволяет обнаружить произведенная диагностика. Особого внимания требуют гидроусилитель и рулевые рейки. При этом ремонт форд Мондео требует особой внимательности и точности, а ремонт двигателя такого автомобиля можно проводить только после выполнения исследования его подсистем.

Слабые места этой модели: подвеска, рулевые наконечники, стабилизаторы поперечной устойчивости (задние). Можно столкнуться и с неисправностью системы охлаждения двигателя Ford Mondeo ремонт которой необходимо будет произвести, с поломкой датчика уровня топлива, с вибрацией педали сцепления. Иногда возникают проблемы с замком на багажнике.

Во время планового обслуживания двигателя обязательно проводится замена масла. Это необходимо делать и после каждых пройденных двадцати тысяч километров. Заливать нужно исключительно масло ДВС наивысшего качества. Свечи зажигания подлежат замене после 60 тыс. км пробега. Также ремонт Форд Мондео предполагает починку топливного насоса, который приходит в негодность из-за низкого качества используемого дизельного топлива.

Зимой есть риск столкнуться с проблемой и нарушением работы тормозной системы этого автомобиля. Тормозные колодки машины заменяют обычно после тридцати тысяч километров автопробега, а диски – через сто двадцать. Стойки стабилизаторов рекомендуется менять каждые семьдесят тысяч километров.

Несмотря на сложность конструкции, любой ремонт Форд Мондео 2 и его двигателя аналогичен ремонту других разновидностей этой модели. Но конечно, есть и свои особенности. Если возникли повреждения цилиндров, то понадобится покупать блок в сборе, потому что возможность ремонта с помощью установки гильз не предусмотрена конструкцией.

После пробега в 180-200 тыс. км может потребоваться в Ford Mondeo ремонт или замена его турбодизельного агрегата. У этой модели не очень хороший топливный насос, поэтому использование некачественного топлива приводит к поломке. В процессе эксплуатации Ford Mondeo ремонт может понадобится трансмиссии автомобиля. Проехав 60-70 тысяч км., необходимо произвести замену стоек стабилизаторов.

Иногда сложно подобрать запчасти для ремонта модели Ford Mondeo III так, как многие оригинальные детали завод уже не изготавливает. Бензиновый двигатель этой машины имеет слабое место – водяную помпу. Помпа стоит относительно дорого, поэтому чтобы предотвратить ее поломку, нужно использовать только рекомендуемый носитель для охлаждения двигателя.

Через каждые 100 тысяч километров пробега необходимо проводить ремонт Форд Мондео 3. Любители езды по бездорожью столкнутся еще с одной регулярной проблемой этой модели – повреждение алюминиевого поддона картера, его приходится менять. В любом случае крайне важно своевременно заменить ремень ГРМ через 40-50 тыс. км. При каждом посещении автосервиса необходимо провести в Ford Mondeo ремонт и техническое обслуживание АКПП.

Часто проблемы возникают в холодное время года, коробка-автомат выходит из строя, если ее предварительно не «прогреть» малыми нагрузками. Хотя система тормозов в данной модели достаточно качественная, время от времени в Ford Mondeo ремонт ее необходим. При этом производят замену соединительных трубок и шлангов.

Об амортизаторах и подшипниках ступиц можно не вспоминать чуть дольше – рекомендуется их замена не реже, чем каждые шесть лет эксплуатации. Подвеска также требует чуткого и внимательного участия квалифицированных профессионалов, поэтому ее ремонт можно доверять только специалистам.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 45

Объем масла в коробке форд мондео 3. Сколько масла в мкпп (коробке передач) форд мондео. Пошаговая инструкция смены масла в мкпп

Работа автомобиля зависит от того, как за ним следить. Если вовремя проводить необходимые мероприятия, то вряд ли возникнут с ним проблемы. Автомобиль Ford Mondeo не стал исключением. Специальная жидкость обеспечивает стабильную и надежную работу многих его составляющих: двигателя, коробки передач, тормозной системы и многих других. Рекомендуется следить за ее уровнем и своевременно проводить его замену.

Перед тем, как выполнять данную процедуру необходимо:

· Выбрать жидкость, которая подойдет лучше всего для конкретного агрегата;
· Определить периодичность проведения процедуры;
· Узнать, какое количество жидкости необходимо.

Данную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации. Но, как показывает практика, она может быть не полная. В итоге будут допущены ошибки, которые скажутся на работе автомобиля Форд Мондео. Кроме этого, применять продукцию и объемы, указанные производителем не обязательно. Это касается и периодичности. Официальный регламент предлагает проводить замену масла в двигателе через 20 тысяч км. Но на практике его состояние уже через 10 тысяч ухудшается, жидкость теряет свои свойства.

Особенно актуально это для машин, которые эксплуатируются на плохих дорогах и при неблагоприятных климатических условиях. В итоге масло теряет свои свойства, становиться не пригодным к использованию. Продлить службу двигателя и других частей позволит его замена. Сколько жидкости и куда необходимо, разберем далее.

Заправочные емкости ГСМ Форда Мондео

Место заправки/смазки		Объем заправки, л (галлоны)	Наименование масла/жидкости
Топливный бак		70 (15,4)	Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателей (включая масляный фильтр): 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2.0L Duratec-HE 2.0L EcoBoost SCTi 2.3L Duratec-HE 1,6 л Duratorq-TDCi 2.0L Duratorq-TDCi 2.2L Duratorq-TDCi 2,5л Duratec		4,1 (0,9) 4,1 (0,9) 4,3 (1,0) 5,4 (1,2) 4,3 (1,0) 3,8 (0,8) 5,5 (1,2) 5,5 (1,2)	Всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula Е, класса вязкости SAE 5W-30, SAE 5W-40,SAE 10W-40, удовлетворяющие спецификации Ford WSS-M2C913-B, или по уровню качества не ниже АСЕА А1 /В1 или АСЕА АЗ/ВЗ
Система охлаждения двигателей: 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2.0L Duratec-HE 2.0L EcoBoost SCTi 2.3L Duratec-HE 1,6 л Duratorq-TDCi 2.0L Duratorq-TDCi 2.2L Duratorq-TDCi 2,5л Duratec		6,5 (1,4) 6,2 (1,4) ≈ 6,9(1,5) 6,9 (1,5) 7,3 (1,6) 8,1 (1,8) 8,4 (1,9)	Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus, удовлетворяющая спецификации Ford WSS-M97B44-D
Механическая коробка передач	5- ступенчатая		Трансмиссионное масло, удовлетворяющее спецификации Ford WSD-M2C200C
	6- ступенчатая
Автоматическая коробка передач	4- ступенчатая		Жидкость для автоматических коробок передач, удовлетворяющая спецификации: Ford ESP-M2C166-H Ford WSS-M2C922-A1
	5- ступенчатая
Гидроусилитель рулевого управления		По потребности	Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления Ford или Motorcraft, удовлетворяющая спецификации WSS-M2C204-A2
Гидропривод тормозной системы		По потребности	Тормозная жидкость Ford или Motorcraft Super DOT-4, удовлетворяющая спецификации ESD-M6C57-A
Бачок омывателя ветрового и заднего стекол		3,8 (0,8)	Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Mondeo was last modified: Октябрь 2nd, 2018 by Administrator

Ford Mondeo – представительский седан бизнес-класса, также известный в кузове универсал и пятидверный хэтчбек. На начальных этапах производства считался относительно компактной моделью, выпускаемой с 1993 года. Машина приобрела высокую популярность на европейском рынке – во многом благодаря невысокой цене, практичности, богатому набору опций и мощным моторам. Примечательно, что Ford Mondeo продавали и в Северной Америке под названием Ford Contour и Mercury Mistique. В конструктивном и дизайнерском плане машина ничем не отличалась от европейской версии, и она не была оптимизирована под запросы и предпочтения американцев (имеется ввиду типы комплектаций, набор оборудования, двигатели т. д.). В связи с этим Mondeo в США оказался убыточной моделью, и после 2000 года продажи остановили. Через некоторое время автомобиль для Северной Америки переименовали в Ford Fusion, который не стоит путать с одноименным хэтчбеком на платформе Ford Fiesta. Кроме того, американский Fusion наконец-то адаптировали к запросам местного рынка. После этого продажи значительно увеличились.

В 2007 году компания Ford представила абсолютно новый Mondeo. Машина четвертого поколения стала значительно больше своих предшественников. Более новый Mondeo отныне позиционировался как автомобиль D-класса. Его длина составляет 4844 мм, а ширина – 1886 мм, что тогда было рекордным показателем в классе.

Сколько масла заливать в АКПП Ford Mondeo

С 2012 года в США начали продавать пятый Ford Mondeo/Fusion, являющийся глубоко модернизированной версией четвертого Mondeo. Через несколько лет продажи удалось освоить в Европе и России.

Машина получила четыре комплектации и два бензиновых двигателя – объемом 2,5 и 2,0 литра. Мощность первого мотора составляет 149 л. с., а второго – 199 и 240 л. с. в зависимости от модификации.

Ford Mondeo 4 Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.ПРИМЕЧАНИЯ.Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 80W-90.Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W. (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Снимите крышку кожуха механизма переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).

3. Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону. Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.ПРИМЕЧАНИЕ.При наличии приспособления для сбора вытекающего масла (например, фигурной воронки) кожух механизма переключения передач можно не снимать.

4. Выверните пробку маслосливного отверстия…

5….предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.ПРИМЕЧАНИЕ.

На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой).Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач.В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.6. Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выверните пробку маслоналивного отверстия…

8….и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).9. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.

Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.ПРИМЕЧАНИЯ.Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии можно использовать в качестве заменителя трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже –30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.3. Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).4. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.ПРИМЕЧАНИЕ.Заливайте в коробку передач жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем по спецификации Ford. При ее отсутствии можно использовать в качестве заменителя жидкость Mobil ATF 3309 класса качества JWS.1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).

4. Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.5. Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.

6. При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач…

7….и проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач Ford Mondeo 4 (2007-2014)

ford-mondeo-4.dv13.ru

Замена масла в МКПП и АКПП Форд мондео

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).

Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Снимите крышку кожуха механизма переключения передач3.Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.

4.Выверните пробку маслосливного отверстия

5. предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой). Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач. В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.

6.Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выверните пробку маслоналивного отверстия..

8. залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

10.Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.

Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.

Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

3.Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

4.Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии

2.Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее жидкость. Подождите, когда жидкость сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку

3.Снимите воздушный фильтр

4.Выверните пробку наливного отверстия и залейте жидкость.

5.Пустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость.

б.При работающем двигателе выньте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач.

7. проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).

8.Установите все снятые детали в порядке обратном снятию.

www.fordclubrus.ru

Пришла пора заменить масло в коробке передач Форда Мондео. Забегая вперед, скажу, что очень понравился валволин, а в Ликви моли разочаровался… В принципе, все просто, особенно если защиты двигателя у вас нет Единственное что понадобится это шприц для заливки масла в коробку или приспособление типа того, что соорудил я.

Ход работ по замене масла в коробке MTX-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 в Форде Мондео

сливная пробка. Внутренний шестигранник.

сливная пробка

Приспособление

Сливаем масло через сливную пробку, на горячую. Желательно, приподнять левый бок, чтоб больше масла слилось. После заворачиваем сливную пробку и отворачиваем наливную. Кстати говоря? они одинаковы. Заливаем масло, в моем случае, через приспособление. Заводим бутыль в моторный отсек к верху дном, при этом вставив шланг в наливную горловину после давим на бутыль чтобы масло побыстрее сливалось. Периодически переворачиваем бутыль, чтобы слитое масло компенсировалось воздухом. У меня ушло два с небольшим литра масла.

Вот и все! Эффект после замены положительный.

https://www.drive2.ru/l/2426063/

следующая статья:

6:915 9982

Метки: кпп

Закрепленные

Понравившиеся

www.spike.su

Ford Mondeo | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

automn.ru

Куда заливается масло в МКПП на Форд Мондео 4

Замена масла МКПП Ford Focus 2

замена масло ford mondeo своими руками

Форд Фокус 1.8л. жор масла? Есть решение! (Личный опыт)

замена масла в мкпп на форд фокус 2

Как залить масло в коробку передачь

слив/замена масла в мкпп Ford Mondeo 3

FORD Focus 3 замена масла в двигателе

Замена масла МКПП Ford Fusion 1.6i

Как проверить уровень масла в двигателе и коробке (советы от РДМ-Импорт)

Замена масла в механической коробке Форд Фокус 2

Также смотрите:

• Какой предоранитель на передние противотуманные фары Форд Фокус 2
• Размеры резины на Форд куга 2014
• Ремкомплект тнвд bosch Ford transit
• Авто Форд Фокус 3 АКПП
• Форд Мондео задние салентблоки
• Ступица переднего колеса Форд эскорт 1986
• Разборка Форд Транзит 1996 год
• Форд Транзит 2015 новый кузов
• Ситроен с4 2011 или Форд фьюжн
• Ford explorer 2004 расход топлива
• Рулевая колонка Ford Fusion
• Электросхема Форд Фокус 2 2006 года
• Форд Мондео 2015 лошадиные силы
• Peugeot partner tepee и Ford
• Форд Мондео дымит синим дымом

Главная » Новое » Куда заливается масло в МКПП на Форд Мондео 4

fordport.ru

Ford Mondeo | Замена масла в коробке передач

8.1.2. Замена масла в коробке передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Слив масла из коробки передач будет более быстрым и эффективным, если эту операцию производить после прогрева двигателя до рабочей температуры и проведения контрольной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой. 2. На автомобилях, оборудованных коробкой передач ВЕ3, снимите левое переднее колесо, отвинтите винты и снимите защиту арки колеса из-под крыла для доступа к пробке заливки масла. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя. 3. Протрите область вокруг пробки заливки масла. На коробке передач ВЕ3 пробка заливки масла – это самый большой болт среди болтов крепления торцевой крышки к коробке передач. На коробке передач ML5T пробка заливки масла расположена на задней части кожуха дифференциала. Отвинтите пробку заливки масла с коробки передач. 4. Установите соответствующий контейнер под маслосливной пробкой, расположенной в задней части коробки передач, и отвинтите пробку. 5. Полностью слейте масло из коробки передач. Очистите пробку заливки масла и маслосливную пробку от металлических частиц и замените уплотнительные шайбы. 6. Завинтите маслосливную пробку и затяните ее требуемым моментом. 7. Залейте масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Для правильного наполнения коробки передач автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. 8. Завинтите пробку заливки масла, установите колесо и совершите короткую поездку. Повторно проверьте уровень масла. 9. При необходимости откорректируйте уровень масла, установите новую уплотнительную шайбу на пробку, ввинтите пробку на место и затяните требуемым моментом. Установите защиту арки колеса и брызговик двигателя.

automn.ru

Замена сальника коробки требует слива масла, поэтому перед тем как заменить сальник КПП Форд Мондео 4 необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким. Далее все как при замене трансмиссионного масла…

1. Загоняете машину на смотровую яму, ставите на ручник.
2. Под колеса желательно установить упоры или противооткатные клинья.
3. Поскольку менять мы будем сальник левого привода КПП, то снимать нужно левое колесо.
4. Домкратим и поднимаем левую сторону автомобиля и снимаем колесо.
5. Далее снимите защиту картера если такова имеется.
6. Шестигранником открутите сливную пробку, она расположена на картере коробки с правой стороны, предварительно установив под сливное отверстие емкость литров на 5.

8. Пока масло стекает, обработайте палец шаровой левого колеса и палец рулевой тяги жидкостью WD-40.

9. Теперь попробуйте открутить гайку шаровой опоры, а после и наконечника рулевой тяги.

10. Используя “ВАЗовский” съемник, выпресcуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

11. Когда рулевая тяга будет снята, поверните ступицу колеса вправо, для того чтобы получить доступ к шаровой.

12. После частичной выпресcовки пальца шаровой опоры не спешите сразу снимать с нее поворотный кулак, перед этим используя головку на “13”, выкрутите болт крепления привода в ступице.

1. Масло стекло. Теперь используя деревянную выколотку, необходимо выбить привод со ступицы внутрь максимально.
2. Когда привод выйдет из ступицы, установите монтировку над рычагом, оперев ее в подрамник, опустите рычаг вниз. Тем самым вы снимете поворотный кулак с шаровой опоры.
3. Теперь, когда кулак снят, отведите стойку в сторону ближе к переднему бамперу. Придерживайте привод, чтобы не выскочил из внутреннего ШРУСа.
4. Снова возьмите выколотку и еще раз забейте привод внутрь, затем повернув колесо вправо, достаньте из ступицы привод и положите его на рычаг.
5. Спуститесь в яму, установите монтировку между внешней обоймой внутреннего ШРУСа и стенкой коробки и попробуйте словно рычагом вытолкнуть его из коробки. Должно быть два щелчка, сначала выскочит стопорное кольцо, затем выскочит из шлицов весь хвостовик.

18. Теперь придется повозиться, выковырять сальник не так то просто. Лично у меня с этим возникли проблемы, поэтому пришлось доставать его по кускам.

19. После того как достали старый сальник, смажьте новый сальник коробки Ford Mondeo 4 трансмиссионным маслом и установите в отверстие. Для того чтобы он встал на место пришлось использовать наставку.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Вот собственно и вся замена сальника КПП Форд Мондео 4 своими руками. Сложного мало, не спеша с “перекурами” эту работу под силу выполнить любому желающему. Желаю удачи в работе!

Спасибо что посетили: Форд Мастер

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.

Однако иногда необходимость замены масла (рабочей жидкости) может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и пр.).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Масло в механической коробке передач мод. iB5 сливают следующим образом.

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии в качестве заменителя можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 80W-90.

2. Снимите крышку кожуха механизма переключения передач ().

3. Рекомендуем снять кожух механизма переключения передач, так как сливаемое из коробки передач масло будет растекаться внутри кожуха и потом, выливаясь из него, загрязнять рабочую зону. Для этого выверните три болта крепления кожуха и снимите его.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии приспособления для сбора вытекающего масла (например, фигурной воронки) кожух механизма переключения передач можно не снимать.

4. Выверните пробку маслосливного отверстия…

5….предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.

ПРИМЕЧАНИЕ: На пробке маслосливного отверстия установлен магнит (показан на фото стрелкой).

Осмотрите его и очистите от прилипших металлических частиц и загрязнений. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно указывает на какую-либо неисправность коробки передач.

В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.

6. Вытрите ветошью потеки масла и установите кожух механизма переключения передач (если его снимали).

7. Выверните пробку маслоналивного отверстия…

8….и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и защиту картера двигателя.

Масло в механических коробках передач мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач масло, рекомендуемое заводом-изготовителем по спецификации Ford. При его отсутствии можно использовать в качестве заменителя трансмиссионное масло Castrol или Mobil класса качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30 °С, рекомендуем заменить залитое на заводе масло трансмиссионным маслом SAE 75W.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии ().

2. Выверните пробку А маслосливного отверстия, предварительно подставив под отверстие емкость, и слейте в нее масло. Подождите, когда масло сольется полностью (не менее 15 мин), и заверните пробку.

3. Выверните пробку Б маслоналивного отверстия и залейте масло в коробку передач до нижней кромки маслоналивного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

4. Удалите ветошью потеки масла и заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для замены рабочей жидкости в автоматической коробке передач мод. AWF21 выполните следующие операции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заливайте в коробку передач жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем по спецификации Ford. При ее отсутствии можно использовать в качестве заменителя жидкость Mobil ATF 3309 класса качества JWS.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя при ее наличии (

7….и проверьте уровень. Он должен находиться посередине наконечника щупа, в районе риски (показана на фото стрелкой).

8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Ford Mondeo – замена масла

Конструктивные особенности коробки передач Форд Мондео 4 не предполагают процедуры замены масла на протяжении всего эксплуатационного срока машины. Порой данная необходимость может появиться, если требуется переход на более вязкостную рабочую жидкость или выполнялся ремонт МКПП.

Как заменить масло для механической КПП

Перед тем, как заменить масло в коробке Форда Мондео, необходимо приобрести смазочные материалы, соответствующие рекомендациям автоконцерна, а также вооружиться торцевыми головками 8 и 19, шестигранником на 8, шприцом и большой тарой под слив жидкости.

Замена масла в Powershift начинается с демонтажа брызговика, защитного элемента картера и крышки кожуха механизма КПП. Перед тем, как снимать пробку отверстия для слива масла, необходимо подставить под нее емкость и начать слив жидкости. Лучше подождать порядка 20 минут, чтобы вся смазка вылилась, после чего установить пробку на место.

Подтираем тряпкой все потеки и ставим кожух, которым закрыта механическая коробка передач. Переходим к маслоналивному отсеку, снимаем пробку и наливаем новую смазку до уровня нижней кромки отверстия. Снова вытираем потеки и устанавливаем пробку. Проводим сборку в обратном порядке. Проверяем, чтобы коробка Powershift работала надлежащим образом.

Что касается традиционной МКПП, здесь замена масла Форд Мондео выполняется по другой схеме:Убираем брызговик и защитную панель картера мотора.

• Выкручиваем пробку-А маслоналивного отсека, подставляя под нее заранее подготовленную тару, ждем полного слива смазки и закрываем отверстие.
• Выкручиваем пробку-Б, заливаем новую жидкость в автомобиль Ford Mondeo 5 до уровня нижней кромки отверстия.
• Удаляем тряпкой потеки смазки и закручиваем крышку отсека.

Как заменить масло в АКПП Ford Mondeo

Замена масла в АКПП для Форд Мондео осуществляется с использованием жидкости, рекомендованной заводом-производителем автомобиля. Когда масло приобретено, можно начинать замену.

Для этого следует удалить брызговик и защитную деталь картера силового агрегат, подставить под сливное отверстие емкость и выкрутить пробку слива. Затем необходимо подождать порядка 20 минут, пока автоматическая КПП полностью очиститься от старой смазки, после чего можно закрывать отверстие пробкой. Следующий этап – демонтаж воздушного фильтра, выкручивание крышки маслоналивного отсека и залив нового масла.

Когда установка всех элементов завершена, можно запускать мотор и начать прогрев смазки. Надлежащая работа АКПП и МКПП проверяется так – при заведенном моторе нужно вынуть уровень и проверить его. Масло должно быть на уровне вплоть до специальной отметки на щупе.

С помощью подобных нехитрых манипуляций можно самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость и сэкономить деньги. Если же вы хотите менять масло в двигателе, лучше обратиться к специалистам. Квалифицированные мастера в условиях станции технического обслуживания дадут советы по приобретению смазки для мотора, после чего быстро и качественно произведут ее замену.

Количество масла в коробке передач Ford Mondeo 3. Какое количество масла в коробке передач Ford Mondeo? Периодичность замены рабочих жидкостей, смазок

Производительность автомобиля зависит от того, как вы за ним следите. Если вовремя провести необходимые мероприятия, то с этим вряд ли возникнут проблемы. Ford Mondeo – не исключение. Специальная жидкость обеспечивает стабильную и надежную работу многих ее компонентов: двигателя, коробки передач, тормозной системы и многих других.Рекомендуется следить за его уровнем и оперативно заменять.

Перед выполнением этой процедуры необходимо:

· Выбирайте жидкость, которая лучше всего подходит для конкретного агрегата;
· Определить периодичность процедуры;
· Узнайте, сколько жидкости необходимо.

Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации. Но, как показывает практика, он может быть не полным. В результате будут допущены ошибки, которые повлияют на работу автомобиля Ford Mondeo.Кроме того, необязательно использовать продукты и объемы, указанные производителем. Это касается и периодичности. Официальный регламент предполагает замену масла в двигателе через 20 тыс. Км. Но на практике его состояние ухудшается после 10 тысяч, жидкость теряет свои свойства.

Это особенно актуально для автомобилей, эксплуатируемых на плохих дорогах и в неблагоприятных климатических условиях. В результате масло теряет свои свойства и приходит в негодность. Замена двигателя и других деталей продлит срок службы двигателя.Сколько жидкости и где нужно, разберем дальше.

Заправочные баки ГСМ Ford Mondeo

Точка заправки / смазки		Заправочный объем, л (галлонов)	Название масла / жидкости
Топливный бак		70 (15,4)	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр): 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2,0 л Duratec-HE 2,0 л EcoBoost SCTi 2,3 л Duratec-HE 1,6 л Duratorq-TDCi 2,0 л Duratorq-TDCi 2,2 л Duratorq-TDCi 2,5 л Duratec		4,1 (0,9) 4,1 (0,9) 4,3 (1,0) 5,4 (1,2) 4,3 (1,0) 3,8 (0,8) 5,5 (1,2) 5,5 (1,2)	Всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula E, классы вязкости SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-40, соответствующие спецификации Ford WSS-M2C913-B, или с уровнем качества не ниже ACEA A1 / B1 или ACEA A3 / B3
Система охлаждения двигателя: 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT 1.6L EcoBoost SCTi (Sigma) 2,0 л Duratec-HE 2,0 л EcoBoost SCTi 2,3 л Duratec-HE 1,6 л Duratorq-TDCi 2,0 л Duratorq-TDCi 2,2 л Duratorq-TDCi 2,5 л Duratec		6,5 (1,4) 6,2 (1,4) ≈ 6,9 (1,5) 6,9 (1,5) 7,3 (1,6) 8,1 (1,8) 8,4 (1,9)	Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus, соответствующая спецификации Ford WSS-M97B44-D
Механическая коробка передач	5-ступенчатая		Трансмиссионное масло, соответствующее спецификации Ford WSD-M2C200C
	6-ступенчатая
АКПП	4-ступенчатый		Жидкость для автоматических трансмиссий, соответствующая спецификации: Ford ESP-M2C166-H Ford WSS-M2C922-A1
	5-ступенчатая
ГУР		По запросу	Жидкость для гидроусилителя руля для Ford или Motorcraft, соответствующая спецификации WSS-M2C204-A2
Гидравлическая тормозная система		По запросу	Тормозная жидкость Ford или Motorcraft Super DOT-4, соответствующая спецификации ESD-M6C57-A
Бачок омывателя лобового и заднего стекла		3,8 (0,8)	Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Mondeo последний раз изменен: 2 октября 2018 г. Администратором

Всем автомобилистам, предпочитающим менять масло в КПП самостоятельно, очень важно знать, сколько жидкости требуется для коробки передач.Кроме того, перед заменой расходного материала важно знать другую не менее важную информацию – выбор подходящей смазки, оптимальные параметры допусков и вязкости, периодичность замены, а также то, какие производители масла считаются лучшими. Об этом нужно знать владельцам бизнес-седана Ford Mondeo. Данная статья будет актуальна для владельцев этого популярного автомобиля с механической коробкой передач вне зависимости от года выпуска.

В случае с Мондео Форд рекомендует заменять каждые 80-90 тысяч километров.Но при этом важно признать, что такой период замены будет актуален только для стран с умеренным и относительно теплым климатом, со стабильными температурами и качественными дорожными условиями. В этом случае достаточно будет полагаться только на инструкции производителя.

Ситуация может усложниться, если машина постоянно подвергается повышенным нагрузкам, эксплуатируется в регионах с резкими перепадами температур, когда сильные морозы быстро сменяются оттепелями.Кроме того, к неблагоприятным условиям относятся грязь и слякоть на дорогах, различные виды осадков за короткое время (снег, дождь, град). Более того, к этому могут добавляться ошибки водителя – нарушение правил дорожного движения, агрессивный стиль вождения, резкие маневры, ошибки при переключении передач и т.д. быть значительно уменьшенным. В таких условиях своевременная замена масла более чем оправдана. Исходя из этого, неудивительно, почему многие российские владельцы Ford Mondeo предпочитают сокращать замену до 60 или 50 тысяч километров.Кроме того, не лишним будет регулярно контролировать объем масла, а также его состояние.

Проверка объема и состояния масла в коробке передач

Чтобы проверить количество оставшегося масла, вам понадобится щуп, расположенный в моторном отсеке. Щуп имеет специальные размеры для макс. И мин. По ним можно определить количество жидкости и на основании этого принять определенное решение – долить масло, слить или оставить все как есть.Например, нормальный уровень – это когда масло находится между Макс. И Мин. В этом случае можно оставить все как есть. Но если уровень жидкости ниже отметки Min, то требуется доливка. В этом случае важно не допустить перелива, иначе придется еще раз сливать излишки масла, что займет много времени.

При большом пробеге важно обращать внимание на состояние масла – скорее всего, одной дозаправки здесь не хватит. Состояние расходных материалов можно определить по трем основным характеристикам:

• Масло помутнело и потемнело
• Масло содержит осадок, указывающий на наличие грязевых отложений
• Масло имеет запах гари

Эти знаки однозначно указывают на то, что пора менять масло.Но для этого сначала нужно выбрать подходящий.

Выбор масла для коробки передач Ford Mondeo

При выборе трансмиссионного масла для Ford Mondeo, прежде всего, следует исходить из параметров вязкости, от которых зависит адаптивность масла к определенному температурному диапазону. Так, для коробки передач Ford Mondeo наиболее оптимальная вязкость – 75W-90. По нему можно подобрать оригинальное масло, либо отдать предпочтение не менее качественному аналогу, причем по более доступной цене.Из хороших масел-аналогов выделим следующие товары:

• Liqui Moly 75W-90
• Motul Gear 300 75W-90
• Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
• MT1L Запятая.

Сколько заливать

Количество залитого масла зависит от того, насколько хорошо старое масло удалено из коробки передач. Максимальный объем механической коробки передач Ford Mondeo составляет примерно 2 литра. Перед тем, как вводить новый состав, нужно будет произвести уборку проходной, что можно сделать в домашних условиях.Для этого потребуется промывочный состав, который пропустят через всю систему трансмиссии при работающем двигателе. Затем промывка сливается и добавляется новое масло. Далее проверяем его уровень с помощью щупа.

Ford Mondeo – представительский седан бизнес-класса, также известный как универсал и пятидверный хэтчбек. На ранних этапах производства считалась относительно компактной моделью, выпускалась с 1993 года. Автомобиль завоевал высокую популярность на европейском рынке – во многом благодаря невысокой цене, практичности, богатому набору опций и мощным моторам.Примечательно, что Ford Mondeo также продавался в Северной Америке под названиями Ford Contour и Mercury Mistique. В конструктивном и дизайнерском плане автомобиль ничем не отличался от европейской версии, и не был оптимизирован под нужды и предпочтения американцев (имеется в виду типы комплектаций, набор оборудования, двигатели и т. Д.). В связи с этим Mondeo в США оказался убыточной моделью, и после 2000 года продажи были остановлены. Спустя время автомобиль для Северной Америки был переименован в Ford Fusion, что не следует путать с одноименным хэтчбеком на платформе Ford Fiesta.Кроме того, American Fusion наконец-то адаптировали к потребностям местного рынка. После этого продажи значительно выросли.

В 2007 году Ford представил совершенно новый Mondeo. Автомобиль четвертого поколения стал намного крупнее своих предшественников. Более новый Mondeo теперь позиционировался как автомобиль D-класса. Его длина составляет 4844 мм, а ширина – 1886 мм, что было тогда рекордным показателем в классе.

Сколько масла заливать в АКПП Форд Мондео

С 2012 года в США продается пятый Ford Mondeo / Fusion, который является глубоко модернизированной версией четвертого Mondeo.Через несколько лет продажи были освоены в Европе и России.

Автомобиль получил четыре модификации и два бензиновых двигателя – 2,5 и 2,0 л. Мощность первого мотора – 149 л.с. с., а второй – 199 и 240 л. с участием. в зависимости от модификации.

.. 150 151 159 ..

Ford Mondeo 4. ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ИЛИ РАБОЧУЮ ЖИДКОСТЬ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Конструкция коробок передач не предусматривает замены масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля.Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (рабочей жидкости), например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д.).

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Масло МКПП мод. iB5 сливается следующим образом.

Вам понадобятся: торцевые головки «на 8», «на 19», шестигранный ключ «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

ПРИМЕЧАНИЯ

Если автомобиль долгое время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже -30 ° C, рекомендуется заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло SAE75W.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если есть (см. «Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя», стр. 75).

2. Снимите крышку корпуса переключения передач (см. «Замена тросов управления коробкой передач», стр. 153).

3, Крышку переключения передач рекомендуется снять, так как слитое из коробки передач масло будет растекаться внутри крышки и затем, вылившись из нее, загрязнить рабочую зону.Для этого откручиваем три винта крепления крышки и снимаем ее.
ПРИМЕЧАНИЕ

Если имеется устройство для сбора вытекающего масла (например, фигурная воронка), крышку рычага переключения передач снимать не нужно.

На маслосливной пробке установлен магнит (на фото стрелкой). Осмотрите его и удалите все приставшие металлические частицы и мусор. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно свидетельствует о неисправности коробки передач.В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.
6. Вытрите капли масла и установите крышку переключения передач (если снята).

7, Снимите пробку маслозаливной горловины …

8. … и залейте в редуктор масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9. Удалите разлившееся масло с помощью тряпки и замените пробку маслозаливной горловины.

10. Установите крышку переключения передач, брызговик и поддон двигателя.

Масло в МКПП мод.Замените MTX-75, MMTb и MT-66 следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЯ

Ford Mondeo – замена масла

Конструктивные особенности коробки передач Ford Mondeo 4 не предполагают проведения процедур замены масла на протяжении всего срока службы машины. Иногда такая необходимость может появиться, если требуется переход на более вязкую рабочую жидкость или ремонтировалась МКПП.

Как поменять масло в МКПП

Перед тем, как менять масло в коробке Форд Мондео, необходимо приобрести смазочные материалы, соответствующие рекомендациям автоконцерна, а также вооружиться торцевыми головками 8 и 19, и 8 шестигранник, шприц и большая емкость для слива жидкости.

Замена масла в Powershift начинается с демонтажа брызговика, защиты картера и крышки картера коробки передач. Перед снятием маслосливной пробки поставьте под нее емкость и начните слив жидкости. Лучше подождать минут 20, чтобы вылилась вся смазка, а затем снова установить заглушку.

Протираем тряпкой все потеки и надеваем кожух, закрывающий МКПП. Переходим к маслозаправочному отсеку, снимаем пробку и заливаем новую смазку до уровня нижнего края отверстия.Снова вытрите капли и установите заглушку. Сборку проводим в обратной последовательности. Проверяем исправность коробки передач Powershift.

Что касается традиционной МКПП, то здесь замена масла Форд Мондео производится по другой схеме: Снимаем брызговик и защитную панель картера мотора.

• Откручиваем пробку-А маслозаливного отсека, подставив под нее заранее подготовленную емкость, дожидаемся полного слива смазки и закрываем отверстие.
• Выкрутите пробку-Б, залейте новую жидкость в автомобиль Форд Мондео 5 до уровня нижнего края отверстия.
• Удалите потеки смазки тряпкой и закрутите крышку отсека.

Как заменить масло в АКПП Форд Мондео

Замена масла в АКПП Форд Мондео осуществляется с использованием жидкости, рекомендованной производителем автомобиля. Когда масло куплено, можно приступать к замене.

Для этого снимите брызговик и защитную часть картера силового агрегата, поместите емкость под сливное отверстие и открутите сливную пробку.Затем нужно подождать минут 20, пока АКПП полностью очистится от старой смазки, после чего можно закрыть отверстие пробкой. Следующим шагом является демонтаж воздушного фильтра, откручивание крышки маслозаливной горловины и заливка нового масла.

Когда установка всех элементов завершена, можно запустить двигатель и начать нагревание смазки. Правильность работы АКПП и МКПП проверяется следующим образом – при работающем двигателе нужно снять уровень и проверить его.Уровень масла должен быть до специальной отметки на щупе.

С помощью таких несложных манипуляций можно самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость и сэкономить деньги. Если вы хотите поменять моторное масло, лучше обратиться к специалисту. Квалифицированные мастера в условиях СТО проконсультируют по вопросам приобретения смазки для мотора, после чего быстро и качественно произведут замену.

Ford Mondeo: признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Современные автоматические трансмиссии невероятно хороши.Они могут обеспечить годы безремонтного обслуживания. Но для работы им нужна трансмиссионная жидкость. Со временем трансмиссионная жидкость вашего Ford Mondeo может стать низким. К тому времени, когда вы испытываете симптомы низкой трансмиссионной жидкости, повреждения уже нанесены.

Трансмиссионная жидкость вашего Mondeo отвечает за питание, смазку и охлаждение трансмиссии. Это много для одной жидкости.

Коробка передач с низким уровнем жидкости может быть серьезно повреждена, и вы окажетесь в затруднительном положении.Вы действительно хотите сделать все возможное, чтобы избежать запуска трансмиссии, если вы считаете, что в ней критически мало жидкости. Вы быстро нанесете ущерб, если он начнет скользить из-за низкого уровня жидкости.

Что делает трансмиссионная жидкость вашего Mondeo

Трансмиссионная жидкость вашего Ford Mondeo является гидравлической жидкостью и выполняет три основные функции:

1. Смазка – Как и моторное масло, она удерживает внутри множество сложных механических деталей. коробка передач от износа.
2. Охлаждающая жидкость – Здесь она выполняет ту же работу, что и антифриз, проходящий через двигатель. Это либо делает
3. Transfers Power – ATF передает мощность из кинетической энергии в гидравлическую энергию и обратно через преобразователь крутящего момента. Затем он передает мощность обратно в кинетическую энергию через трансмиссию и выходит из карданного вала. Этот процесс позволяет автомобилю работать на холостом ходу на передаче без движения.

Это отличается от механической коробки передач, в которой масло используется только для смазки.Удивительно, что трансмиссионная жидкость может храниться так долго без замены.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости: Ford Mondeo

1. Более высокие обороты на любой заданной скорости – Если кажется, что двигатель вашего Mondeo набирает обороты выше, чем должен быть на любой конкретной скорости, это вполне может быть признаком низкоуровневой трансмиссионной жидкости. Это также может указывать на то, что гидротрансформатор тоже не блокируется. Но если это гидротрансформатор, он подскочит всего на несколько сотен оборотов в минуту.
2. Двигатель звучит иначе при подъеме в гору – Если вы поднимаетесь на крутой подъем, вы обнаружите, что жидкость может не собираться из поддона. Двигатель будет вращаться выше, так как трансмиссия испытывает нехватку жидкости.
3. Высокая температура трансмиссии – Жидкость для автоматической трансмиссии нужна не только для преобразования механической энергии в гидравлическую в гидротрансформаторе. Он также нужен для охлаждения. Итак, если у вас есть датчик температуры коробки передач, вы можете принять это как предупреждение.Вероятно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
4. Включите передачу, но она никуда не денется – Часто, если вы оставите автомобиль на некоторое время, он откашлит трансмиссионную жидкость. Итак, он мог быть полным, когда вы в последний раз ездили на своем Mondeo, но низким в следующий раз, когда вы собираетесь его использовать. Вы поедете его куда-нибудь погонять, и он либо не сдвинется с места, либо сдвинется немного. Часто это может быть вызвано ослаблением гидротрансформатора. Вы случайно не замечали вибрацию на большой скорости? Это явный признак слабого преобразователя.

Следите за трансмиссионной жидкостью Mondeo

Лучший способ избежать низкого уровня трансмиссионной жидкости – это часто проверять ее и следовать графику технического обслуживания Ford. Вам также следует визуально осмотреть трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии. Прокладка поддона и сама поддон также часто протекают. Практически каждую трансмиссию нужно будет проверять при рабочей температуре. Если вы проверите его в холодное время года, вы получите ложное показание щупа.

Вот более подробная информация о наиболее распространенных причинах утечки трансмиссии:

Ford Mondeo: Причины утечки трансмиссионной жидкости

Заключение: Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости Ford Mondeo

Если уровни трансмиссионной жидкости вашего Ford Mondeo заполнены, но вы испытываете эти симптомы, обратите внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости будет приятного янтарного цвета. С возрастом он будет выглядеть грязно-красным.Как правило, это не приводит к тому, что трансмиссия работает иначе. Если он черный или пахнет гари, пора его поменять. Хорошее практическое правило – нос знает. Если пахнет гари, значит, это так. Замените его до того, как может произойти какое-либо долговременное повреждение.

Если вы будете следить за своим обслуживанием, то вам, вероятно, никогда не придется об этом беспокоиться. Но если вы этого не сделаете, то очень хорошо знать симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости. Их знание может спасти вас тысячи и уберечь ваш Mondeo от застревания на обочине дороги.

Комплекты для замены масла

Комплекты MEYLE-ORIGINAL для замены масла для автоматических трансмиссий – все в одном для грамотного обслуживания.

MEYLE постоянно расширяет свой портфель удобных для ремонта полных комплектов для этой цели: в настоящее время доступно более 60 удобных для ремонта комплектов для замены масла в автоматических трансмиссиях. Комплекты для замены масла охватывают более 6000 транспортных средств всех распространенных производителей трансмиссий и содержат все компоненты, необходимые для замены масла:

• Фильтры
• Уплотнения
• Винты
• Винты сливного или впускного отверстия
• Магниты
• Соответствующий объем ATF

Рекомендации для мастерской: Если трансмиссионное масло регулярно заменяется, большинство спецификаций зубчатых передач обычно не требуют промывки зубчатых передач.Промывка коробки передач не рекомендуется для коробок передач с большим пробегом (от 150 000 км), так как это может привести к повреждению коробки передач. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства.

Совет: Не упустите эту возможность во время следующего запланированного обслуживания.

Теперь с советами MEYLE замена масла становится еще проще.

NB: Следующая информация предназначена для использования обученными профессионалами. Он предлагает упрощенный обзор и не описывает весь процесс.Руководства и инструкции производителя транспортного средства должны быть прочитаны и тщательно соблюдены, и они всегда имеют приоритет над общим процессом, показанным здесь.

1. Перед заменой масла прочтите инструкции производителя о том, как это делать, и спецификации трансмиссионного масла и обязательно следуйте им.
Это связано с тем, что недопустимое трансмиссионное масло может вызвать невозможные операции по замене и серьезное повреждение коробки передач.

2.Перед заменой масла в коробке передач отсканируйте и создайте резервную копию памяти неисправностей.
Просканируйте память неисправностей с помощью диагностического интерфейса и, в идеале, распечатайте сохраненные неисправности. Это поможет вам определить существующие повреждения и избежать ненужного обслуживания.

3. Поднимите автомобиль на подъемнике как можно горизонтальнее.
Таким образом вы сможете точно измерить уровень масла.

4. Проверить герметичность разъема внешнего мехатроника.
При необходимости замените кожух и уплотнение плунжера, затяните его с предписанным моментом или проверьте правильность положения фиксатора плунжера.

Практично: необходимые вам уплотнения и заглушки входят в комплект MEYLE.

5. Всегда заменяйте винт масляного поддона.
Это потому, что часто используются болты для снятия напряжения.

Intelligent: новые винты масляного картера входят в комплект MEYLE.

6. Слейте воду из гидротрансформатора
По возможности всегда сливайте оставшееся масло из гидротрансформатора. Для этого поверните гидротрансформатор в правильное положение.В некоторых коробках передач необходимо снять дополнительный масляный насос, чтобы добраться до выходного винта гидротрансформатора.

7. Заполните гидротрансформатор
Дайте двигателю поработать на повышенных оборотах от 1500 до 2000 об / мин, без нагрузки, на нейтрали в течение 20 секунд, чтобы заполнить гидротрансформатор. То же самое относится к коробке передач, у которой нет выпускного винта на гидротрансформаторе.

8. Правильная температура трансмиссионного масла
Вы можете измерить правильный уровень масла только после того, как трансмиссионное масло достигнет предписанной температуры.Опять же, соблюдайте то, что говорит производитель.

9. Сброс значений адаптации
На некоторых автомобилях производитель оговаривает адаптацию трансмиссии после замены масла, которая выполняется на подходящем испытательном стенде или во время движения, используя меню диагностического устройства.

Ford Руководства по ремонту> Mondeo 2007.5 (02.2007-)> Механический ремонт> 3 Силовой агрегат> 307 Автоматическая коробка передач-трансмиссия> 307-01 Автоматическая коробка передач-трансмиссия

Общие процедуры Материалы Название Спецификация Автоматическая коробка передач Жидкость WSS-M2C924-A Оборудование общего назначения Диагностическое оборудование Ford См .: Меры по охране здоровья и безопасности (100-00 Общая информация, описание и работа). Убедитесь, что стояночный тормоз полностью затянут. Запустите двигатель. Переведите рычаг селектора коробки передач во все положения. При этом подождите, пока трансмиссия не включит соответствующий диапазон. Транспортные средства с дизельным двигателем 0 температура масла достигает 55 ± 2 ° C, установите пробку для перелива масла, если трансмиссионное масло продолжает вытекать (струя масла толщиной 1 мм). Если трансмиссионная жидкость не выходит, доливайте трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не вытечет. См. Раздел: Слив и заправка трансмиссионной жидкости (307-01 Автоматическая коробка передач / КПП – Автомобили с: 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (AWF21), Общие процедуры). Транспортные средства с 2.Двигатель 3 л ВНИМАНИЕ: Используйте безворсовую ткань. ВНИМАНИЕ: Индикатор напоминания об обслуживании (SRI) мигает, если один из параметров обслуживания не был запрограммирован. При необходимости отрегулируйте уровень масла в автоматической коробке передач. См. Раздел: Слив и заправка трансмиссионной жидкости (307-01 Автоматическая коробка передач / КПП – Автомобили с: 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (AWF21), Общие процедуры). Все автомобили

Замена масла в коробке передач форд мондео

Влияет ли вождение с автоматической коробкой передач на срок службы двигателя? Когда лучше водить механику?

Считаю, что автоматика увеличивает ресурс двигателя. Люди склонны занижать обороты двигателя при переключении передач вручную. Конечно, бывают исключения, но по статистике большинство смен выполняется слишком рано.Опоры двигателя имеют намного более жесткую жизнь в руководствах. Двигатель будет испытывать больше ударов из-за механической коробки передач из-за несоответствия оборотов, плохой синхронизации сцепления и сильного торможения двигателем. В настоящее время у меня две машины, одна с механической коробкой передач и одна с автоматом, 9 и 10 лет соответственно. Подушки двигателя на ручной однозначно в худшем состоянии. Автомобиль теперь вибрирует на холостом ходу. Однако свежий комплект опор двигателя стоит вдвое дешевле, чем замена масла в моем автомате. Я мог менять их каждые 10 лет, в то время как масло в автомате нужно менять каждые 60 000 км (примерно каждые полтора года для меня).Мануал легче и дешевле в обслуживании. Современные сцепления живут не менее 100 000 км. Моей предыдущей машиной был Ford Mondeo 2006 года выпуска, и я продал его в 2009 году, проехав 140 000 км / сек со сцеплением в идеальном состоянии. Эта коробка передач не нуждалась в обслуживании, кстати. Масло менять не приходилось. На снегу ручной в миллионы раз лучше, чем автоматический. Вы можете точно контролировать величину крутящего момента на колесах, чтобы не нарушить сцепление с дорогой. Вы также можете начать балансировку, чтобы открепиться (многократно нажимая и отпуская сцепление, автомобиль начинает раскачиваться вперед и назад, все больше и больше, пока вы не освободитесь оттуда, где ваши колеса были прижаты к снегу).Руководство более увлекательно для вождения. Вы можете делать то, что дает немедленный эффект. В каком-то смысле вы чувствуете себя свободным, даже если вы больше не можете ковырять в носу, проезжая через загруженный транспортный поток (вам придется подождать до красного светофора, чтобы пешеходы тоже могли полюбоваться вами!) Это может занять Еще 0,2 секунды на переключение, но вы не замечаете, вы что-то делаете, не дожидаясь, пока эта чертова штука сдвинется. Часто вам нужно переключить более чем на одну передачу (иногда даже на 3 передачи, с 5-й на 2-ю, потому что вы приближались к красному свету на свободной дороге, и он просто переключился на зеленый, прежде чем вы пришли к полной остановке).Это так же просто и быстро, как и любой другой сдвиг по руководству. Короче говоря, вы хозяин своей судьбы, а не во власти какой-то… мехатроники. Если мой двигатель проживет 500 000 км вместо 800 000, то так тому и быть.

Как узнать, когда менять трансмиссионную жидкость

Трансмиссионная жидкость играет жизненно важную роль в поддержании работы вашего автомобиля, но большинство из нас думает о ней не так часто, как о смене масла, доливке жидкости или заправке газом . Если вы недавно не проверяли трансмиссионную жидкость, возможно, вы будете менять ее не так часто, как вам нужно, а это может вызвать проблемы в будущем.

Игнорирование трансмиссионной жидкости может вызвать проскальзывание трансмиссии или привести к износу шестерен и других частей трансмиссии. Помимо того, что вы знаете, что он делает и почему это так важно, вы должны понимать, как узнать, когда менять трансмиссионную жидкость.

Что делает трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость выполняет одну главную роль: смазку. Независимо от того, какой у вас тип трансмиссии, вашему автомобилю требуется смазка, обеспечиваемая трансмиссионной жидкостью, чтобы все работало бесперебойно и не давало вашим зубчатым колесам перетираться.Но в разных типах трансмиссий используются разные типы жидкости, поэтому вам нужно знать, какая у вас трансмиссия и какая жидкость ей нужна.

Автомобили с автоматической коробкой передач используют трансмиссионную жидкость, разработанную для их конкретных нужд. Хотя в некоторых случаях жидкость для автоматических трансмиссий может использоваться и в более современных автомобилях с механической трансмиссией. Автоматические трансмиссии сложнее механических трансмиссий, поэтому жидкость предназначена для того, чтобы помочь автомобилю выполнять больше функций.

Помимо смазки шестерен, жидкость для автоматических трансмиссий помогает в работе гидротрансформатора, корпуса клапана и трения сцепления.Это также необходимо для охлаждения трансмиссии и обеспечения трения тормозной ленты. Если ваша коробка передач перегревается, она начинает производить мусор, и детали внутри коробки передач начинают изнашиваться.

В автомобилях с механической коробкой передач или «рычагом переключения передач» используется более тяжелая трансмиссионная жидкость, которую нельзя использовать в автомобилях с автоматической коробкой передач. В некоторых старых моделях может использоваться даже моторное или трансмиссионное масло. Важно знать, какой из них нужен вашему автомобилю, потому что в некоторых новых ручных моделях может использоваться жидкость для автоматических коробок передач.

Если в вашем автомобиле установлена ​​бесступенчатая трансмиссия (CVT) или двойное сцепление, вероятно, будет использоваться синтетическая трансмиссионная жидкость. Этот тип жидкости разработан, чтобы иметь лучшую стойкость к нагреванию, холоду и окислению. Это стоит больше, чем жидкости на органической основе, но и служит дольше.

Лучше использовать трансмиссионную жидкость любого типа, рекомендованного производителем автомобиля. Если вы не знаете, что это такое, воспользуйтесь этим онлайн-инструментом, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Интервалы обслуживания зависят от типа жидкости, характера использования автомобиля и транспортного средства. Как и у большинства типов автомобильных жидкостей, трансмиссионная жидкость имеет срок годности, поэтому вам нужно обратить внимание на то, когда вы в последний раз меняли ее. Хотя его не нужно менять так часто, как моторное масло, вам следует следить за ним и иметь привычку проверять его (или проводить проверку) регулярно.

Трансмиссионная жидкость может прослужить от 30 000 до 100 000 миль, а синтетическая жидкость прослужит дольше всего.Но в автоматической коробке передач, как правило, требуется менять жидкость чаще, чем в механической коробке передач, потому что, как упоминалось выше, автоматическая коробка передач выделяет больше тепла.

Однако имейте в виду, что это всего лишь рекомендации. Если вы используете свой автомобиль в условиях, которые предъявляют повышенные требования к трансмиссии – например, буксировка автомобилей или тяжелого оборудования, вождение в городе с частым переключением передач или вождение в сложных погодных условиях (привет, зимы в Огайо!) – вам понадобится чтобы чаще менять трансмиссионную жидкость.

Если у вас механическая коробка передач и вы склонны «ездить на сцеплении» (ставя ногу на педаль сцепления между переключениями передач), это может создать постоянный источник трения, вызывая перегрев трансмиссии, что может сократить срок службы вашей трансмиссии и побуждать к более частой замене трансмиссионной жидкости.

Если вы не следите за трансмиссионной жидкостью, вы рискуете потерять жидкость из-за утечки или отсутствия обслуживания. Это может привести к перегреву и отказу трансмиссии.Проявление упреждающего обращения с трансмиссионной жидкостью может сэкономить много денег на ремонте или даже замене.

Лучший способ сохранить уровень трансмиссионной жидкости – это следовать графику технического обслуживания, указанному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы потеряли бумажную копию руководства по эксплуатации, зайдите на сайт carmanuals.org и попробуйте найти свой автомобиль, чтобы найти нужное руководство по эксплуатации.

Однако вы также должны знать некоторые предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссионная жидкость готова к замене.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Ваш автомобиль подаст вам сигналы, если уровень трансмиссионной жидкости низкий, но вы должны знать, что искать. Вот семь признаков того, что вам следует проверить трансмиссионную жидкость:

1. Лужи под машиной. Это не всегда результат использования трансмиссионной жидкости, но часто бывает. И любую утечку следует диагностировать, как только вы ее обнаружите.
2. Ревущий звук при ускорении или повороте.Это может указывать на низкий уровень жидкости, но в некоторых автомобилях звук может быть больше похожим на вой или жужжание.
3. Затруднение переключения передач. Если в вашем автомобиле возникают проблемы с переключением передач, или если трансмиссия начинает буксовать или скользить, пора проверить трансмиссионную жидкость.
4. Обороты двигателя при прохождении поворотов.
5. Дребезжащий шум при трогании с места. Это может указывать на несколько проблем, в том числе на низкую трансмиссионную жидкость. Это также может быть вызвано износом подвески или рулевых тяг, поэтому игнорировать это не стоит.
6. Легкий запах гари.
7. Сигнальная лампа. Если ваш автомобиль более новый, он может иметь свет, сообщающий вам, когда температура трансмиссии слишком высока. (Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как выглядит световой сигнал на вашем автомобиле.) Тем не менее, ваш автомобиль также может использовать световой индикатор «Проверьте двигатель», чтобы предупредить вас.

Регулярная проверка и замена трансмиссионной жидкости является важной частью поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии. Проконсультируйтесь с онлайн-ресурсами, представленными в этой статье, чтобы ваша трансмиссия работала бесперебойно на долгие годы!

Какое масло в МКПП Форд Мондео 4.Почему может течь масло

Ford Mondeo – замена масла

Конструктивные особенности коробки передач Ford Mondeo 4 не предполагают проведения процедур замены масла на протяжении всего срока службы машины. Иногда такая необходимость может появиться, если требуется переход на более вязкую рабочую жидкость или ремонтировалась МКПП.

Как поменять масло в МКПП

Перед тем, как менять масло в коробке Форд Мондео, необходимо приобрести смазочные материалы, соответствующие рекомендациям автоконцерна, а также вооружиться торцевыми головками 8 и 19, и 8 шестигранник, шприц и большая емкость для слива жидкости.

Замена масла в Powershift начинается с демонтажа брызговика, защиты картера и крышки картера коробки передач. Перед снятием маслосливной пробки поставьте под нее емкость и начните слив жидкости. Лучше подождать минут 20, чтобы вылилась вся смазка, а затем снова установить заглушку.

Протираем тряпкой все потеки и надеваем кожух, закрывающий МКПП. Переходим к маслозаправочному отсеку, снимаем пробку и заливаем новую смазку до уровня нижнего края отверстия.Снова вытрите капли и установите заглушку. Сборку проводим в обратной последовательности. Проверяем исправность коробки передач Powershift.

Что касается традиционной МКПП, то здесь замена масла Форд Мондео производится по другой схеме: Снимаем брызговик и защитную панель картера мотора.

• Откручиваем пробку-А маслозаливного отсека, подставив под нее заранее подготовленную емкость, дожидаемся полного слива смазки и закрываем отверстие.
• Открутите пробку-B, залейте новую жидкость в автомобиль Ford mondeo 5 до уровня нижнего края отверстия.
• Удалите потеки смазки тряпкой и закрутите крышку отсека.

Как заменить масло в АКПП Форд Мондео

Замена масла в АКПП Форд Мондео осуществляется с использованием жидкости, рекомендованной производителем автомобиля. Когда масло куплено, можно приступать к замене.

Для этого снимаем брызговик и защитную часть картера силового агрегата, подставляем под сливную емкость и откручиваем сливную пробку.Затем нужно подождать минут 20, пока АКПП полностью очистится от старой смазки, после чего можно закрыть отверстие пробкой. Следующий этап – демонтаж воздушного фильтра, откручивание крышки маслозаливной горловины и заливка нового масла.

Когда установка всех элементов завершена, можно запустить двигатель и начать нагревание смазки. Правильность работы АКПП и МКПП проверяется следующим образом – при работающем двигателе нужно снять уровень и проверить его.Уровень масла должен быть до специальной отметки на щупе.

С помощью таких несложных манипуляций можно самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость и сэкономить деньги. Если вы хотите поменять моторное масло, лучше обратиться к специалисту. Опытные мастера в условиях станции СТО дадут советы по приобретению смазки для мотора, после чего быстро и качественно ее заменят.

Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
Для нового автомобиля необходимо менять масло после окончания обкатки (после 2500 км). При замене масла обязательно устанавливайте новое. масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. Подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливается масло другой марки, необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той же марки, которое будет заливаться в двигатель.Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 мин. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или через 60 000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Процедура замены охлаждающей жидкости см. Подраздел 2.4.4 … Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому ее нельзя всасывать через рот при переливании.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется надевать защитные очки, не курить и не есть. При попадании жидкости на открытые участки кожи промойте водой с мылом.

Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км. Порядок замены масла см. В подразделах 3.3.2 и 3.4.2 … Каждые 20 000 км проверять уровень масла в коробке передач, при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит частицы металла или сильно загрязнено, промойте коробку.Для этого в его картер налейте 0,9 литра свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло картера заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняют так же, как и в коробке передач.Через 20000 км проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, менять необходимо 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. Тормозные жидкости применяются в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежных аналогов на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже точечного. 3.Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с воздуховыпускных клапанов на колесных цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опускаются в стеклянные сосуды.

3. Выкрутите клапаны не более чем на один оборот и, нажав педаль тормоза до упора, слейте жидкость. Когда поток жидкости из шлангов прекратится, затяните клапаны выпуска воздуха.

4. Слейте слитую тормозную жидкость из сосудов и поставьте их на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все выпускные клапаны на один оборот и, полностью нажав педаль тормоза, залейте тормозную систему. В этом случае нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.После чистой тормозной жидкости прикрутите клапаны.

6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

Безопасное и надежное передвижение на автомобиле возможно при проведении периодических технических осмотров. Срок службы автомобиля во многом зависит от наличия качественной смазочной жидкости во всех системах.

Механическая коробка передач необходима для передачи крутящего момента от двигателя на колеса и передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Если он находится в исправном состоянии, этот процесс осуществляется плавно, комфортно и динамично. А чтобы это стало реальностью, автомобилисту необходимо постоянно проверять уровень трансмиссионной жидкости и следить за ее состоянием.

Как продлить срок службы коробки передач?

Продлить срок службы МКПП поможет регулярный осмотр уровня смазки, наличие в ее составе примесей, грязи, осадка.Обнаружив изменения в трансмиссионной жидкости, на Ford Mondeo следует немедленно произвести замену масла в механической коробке передач.

Форд рекомендует менять масло на Форд Мондео каждые 80 – 90 тысяч километров. Эти рекомендации идеально подходят для умеренного или относительно теплого климата, стабильных температур и отличных дорожных условий.

Если автомобиль постоянно подвергается повышенным нагрузкам, эксплуатируется в регионах с резкими перепадами температур, при агрессивном способе вождения качество смазочного материала значительно снижается.В сложных условиях движения, для продления ресурса коробки передач, замена масла в МКПП на Форд Мондео сокращена до 50-60 тысяч километров.

При покупке жидкости для МКПП следует использовать оригинальное синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-90 объемом 1,75 л. При замене смазки требуется чуть больше – 2 л. При отсутствии оригинального товара возможно использование аналогов :

• LIQUI MOLY 75W-90;
• Motul GEAR 300 75W-90;
• Castrol Syntrans Multivehicle 75w-90;
• MT1L ЗАПЯТАЯ.

Долговечность и надежность системы смазки зависит от правильно подобранного трансмиссионного масла в МКПП. Если уровень жидкости снизился, но цвет не изменился, достаточно просто долить расходный материал в коробку передач.

При обнаружении значительных изменений в составе масла, при его помутнении или потемнении, появлении запаха гари необходимо полностью заменить смазку с учетом параметров вязкости и указанных выше типов масла для МКПП Ford Mondeo. .

Продлить срок службы КПП поможет:

• Правильная эксплуатация автомобиля.
• Осмотр механической коробки на герметичность – примерно раз в год.
• Проверка уровня жидкости каждые 15 тыс. Км, при необходимости – доливка.
• Полная замена масла при пробеге 60 – 70 тыс. Км.
• Применение в механических трансмиссиях жидкостей, рекомендованных производителем.
• Запрещается смешивать трансмиссию с другим составом, во избежание быстрого износа деталей.

При соблюдении всех инструкций МКПП не выйдет из строя в процессе эксплуатации автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП

Итак, владелец автомобиля обнаружил изменение качества масла или просто был достигнут рекомендуемый пробег. В этих ситуациях следует принять решение о замене жидкости в механической коробке передач.

Чтобы не тратить время на поиски инструмента во время процедуры замены, все должно быть подготовлено перед началом замены смазки. В обязательный перечень инструментов для замены масла в МКПП в Форд Мондео входит:

• Головки торцевые на 8 и 19;
• Набор ключей разных размеров;
• Шприц;
• Контейнер для отработанной жидкости;
• Спецодежда и перчатки резиновые, защитные очки;
• Чистая тряпка;
• Новая коробка передач;
• Смотровая яма или эстакада.

Подготовив необходимые инструменты и материалы, можно выполнить слив старого масла из МКПП в Ford Mondeo:

• Прогреть силовой агрегат и коробку передач до рабочей температуры… Прогрев поможет быстро слить использованную смазку;
• Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду;
• Головкой на 19 отверните болты защиты картера, если есть;
• Снимите крышку механизма коробки передач;
• Отверните пробку заливного отверстия ключом;
• Установите емкость для старой жидкости;
• Отвинтите сливную пробку;
• Слейте отходы;
• Вытрите все капли отработанного масла чистой тканью.

Для того, чтобы вся жидкость стекла, необходимо подождать не менее 15 минут. По истечении указанного времени закрутите заглушку. На маслосливной пробке есть магнит. Его необходимо тщательно осмотреть и очистить от металлических частиц и приставшей к нему грязи.

На неисправность МКПП указывает магнит с большим количеством грязи. В этой ситуации необходимо внимательно проверить коробку передач и удалить поломку. Перед добавлением нового масла очистите трансмиссию.

Заливают промывочную смесь, пропуская всю систему трансмиссии, включая силовой агрегат на 10-15 минут. При выключенном двигателе слейте промывку. При необходимости повторите промывку до появления прозрачного раствора.

Для завершения всего процесса замены смазки остается залить в МКПП новое масло, рекомендованное производителем автомобилей Ford Mondeo. Максимальный объем механической трансмиссии Ford Mondeo – два литра смазки.

Пошаговая инструкция по заливке нового масла:

Закрепив защиту картера на место, необходимо проверить автомобиль в эксплуатации. Для этого необходимо при движении проверять переключение передач во всех положениях. По завершении всех этапов процесса замены трансмиссионного материала следует проверить его уровень. При снижении расхода жидкости необходимо долить новую трансмиссию.

Почему может течь масло?

При проверке количества смазки вам понадобится щуп.На нем есть специальные символы измерения Max и Min. Проверив количество масла с помощью щупа, вы можете определить, нужно ли его доливать или сливать для замены. По уровню можно определить, есть ли утечка смазки.

Утечка масла в МКПП Ford Mondeo может произойти по следующим причинам:

• Непригодность сальников;
• Износ вала;
• Ослабление болтов, соединяющих элементы коробки передач;
• Неподходящая пломба.

Низкий уровень смазки приводит к ненормальному шуму, которого можно избежать, регулярно проверяя уровень масла в коробке передач.

Утечка масла, которую водитель может устранить самостоятельно:

• Ослабленная гайка сливного отверстия коробки передач. Достаточно крепко его сжать.
• Неправильная установка масляного щупа. Перекошенный щуп плохо закрывает канал и масло начинает вытекать во время работы. Устранить течь – правильно поставить щуп.
• Датчик не до конца зажат реверс … Надо колодец датчика подтянуть и масло перестанет течь.
• Чрезмерное количество масла создает дополнительное давление, которое вызывает утечку смазки. Необходимо слить лишнюю жидкость.
• Утечка через крышку указывает на неисправный уплотнительный элемент. Необходимо заменить прокладку.

Перечисленные причины потери масла легко устранимы самостоятельно. Но есть причины протечек смазки, которые не всегда удается быстро устранить собственными руками хозяину автомобиля.

Утечка масла происходит также по следующим причинам – износ сальников, засорение каналов для удаления лишнего воздуха (очистка сапуна), износ сальника на приводе:

• Длительная работа сальников приводит к неработоспособности резиновой основы, поэтому давление жидкости не выдерживает.
• При работе трансмиссии создается избыточное давление, и сапун поддерживает давление на оптимальном уровне.
• Самостоятельно заменить уплотнитель на приводе невозможно.Это требует использования специального оборудования, которое можно найти на СТО.

В большинстве случаев автомобилист может устранить утечку смазки самостоятельно. Для этого достаточно правильно установить причину потери жидкости. Если самостоятельно устранить течь невозможно, необходимо обратиться к специалистам СТО.

Если заглянуть в историю, можно увидеть аналоги информационных разногласий по маслам, используемым для автоматических трансмиссий.

Это трансмиссионные масла той же Тойоты. Ранее D III заливался в ящики, на зондах которых было написано D II. Затем, в 2002 году, все сервисы Taeta стали единодушно рекомендовать разливать в ящики, на пробниках которых было написано D III, Tranzmax Z. На вопрос, почему … почему, ответ был поистине замечательный: на
минеральном D III вы будете менять ATF каждые 40 000-60 000 км, а на Transmax Z – раз в 100 000!

А ведь повели многие.Но почему-то ожидаемого эффекта по плавности переключения не наблюдалось.

Ровно все было так же с Nissan. Лили даже не знала горя. Но вдруг в официальных и приличных сервисах стали настойчиво рекомендовать заливать Matic D. DIII стоимостью почти 220 руб / л, Matic D – 500 и выше. Видимо, у некоторых руководителей Nissan были дети, и им нужно было накопить еще несколько миллиардов долларов, чтобы они не стреляли в папу за «плавание на яхте».”

Но к этому привели активные сторонники использования ТОЛЬКО ОРИГИНАЛА. Что ж, без вопросов, это будет бабос.

Шоу мы видим с отставанием в 10 лет на Volvo, Saab и других Opel с GM?

То же

Если раньше производители АКПП рекомендовали для своей продукции масло, соответствующее спецификации 3309 (минеральная вода, в рознице стоит около 270 р / литр), то теперь рекомендуют на синтетической основе стоимостью далеко от 500 руб / литр. Вроде не оригинал, а для ОРИГИНАЛА от 800 руб / литр.В то же время, когда вы ответите на вопрос «послушайте, а какая разница?», Вас обвешают лапшой про органолептические различия. Мол, на ощупь, evona, новая хрень хуже капает с пальца, который мы в него окунаем, т.е. дольше держится на смазанных поверхностях !!! Ну разве это не бред ???

Действительно, на самом деле сальник не сильно заботится, где он был произведен и где потом был установлен. Сделано в Японии, установлено на американскую машину … Да на здоровье. Разрешения на использование смазочных жидкостей универсальны для любого чугуна, потому что чугун разработан специально с учетом допусков.На масло есть спецификация и именно оно положено, в том числе, в основу ТЗ (техническое задание, в данном случае на АКПП). ПО-ДРУГОМУ НИКАК. Те. задачи формируются исходя из реалий, существующих на рынке, в т.ч. реалии горючие смазки … ДРУГОГО НЕТ.

Так шо ты будешь наливать минерал 3309 или синтетический AW-1 или еще межгалактические скопления “Муравейник” бла-бла-бла – все равно. Только у всех бабла хватает. Одна свеча меняется каждые 30 000 км за 2 500 руб.оригинал и замена, судя по всему, остались прежними. Какие проблемы? Менять пепельницу вместе с автомобилем не реже одного раза в год. Не вижу трудностей.

Для особо любознательных напишу АКПП ATF соответствующие спецификации AW-1 (пока в банках все так же):

Volvo 31256774
Toyota Type WS-1
GM 93165147
OPEL 1940773
SWAG 81929934

Спецификация 3309:
Mobil 3309
Toyota T-IV
Ford WSS-M2C924-A

И льйте что хотите.По крайней мере, извините, Motul (кстати, очень хороший, но бешено дорогой)

Ford Mondeo 4 Замена масла в МКПП или жидкости для АКПП

Конструкция коробок передач не предусматривает замену масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (рабочей жидкости), например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д.) ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Рекомендуется слить масло (жидкость) внутри Через 15 минут после поездки, пока он не остынет и не приобретет хорошую текучесть.

Масло МКПП мод. IB5 сливается следующим образом. Вам потребуются: головки «8», «19», шестигранный ключ «8», шприц, широкая емкость для слива масла. ПРИМЕЧАНИЯ: Залейте в коробку передач масло, рекомендованное производителем в соответствии со спецификацией Ford. При его отсутствии в качестве замены можно использовать трансмиссионные масла этого класса Castrol или Mobil. Качество API GL-4/5 SAE 80W-90. Если автомобиль длительное время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже -30 ° C, рекомендуется заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло.Масло SAE 75W. (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Снимите крышку переключения передач (см. Замена тросов управления коробкой передач).

3. Рекомендуем снять крышку механизма переключения передач, так как слитое из коробки передач масло будет растекаться внутри крышки и затем, вылившись из нее, загрязнять рабочую зону. Для этого открутите три болта крышки и снимите ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть устройство для сбора вытекающего масла (например, воронка), крышку рычага переключения передач снимать не нужно.

4. Снимите пробку маслосливного отверстия …

5 …. поставьте емкость под отверстие и слейте в нее масло. Дождитесь полного слива масла (не менее 15 минут) и замените пробку.

На пробке маслосливного отверстия (показано стрелкой на фото) есть магнит. Осмотрите его, чтобы удалить приставшие металлические частицы и грязь. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач, в таком случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку передач.6. Вытрите капли масла и установите крышку переключения передач (если она была снята).

7. Снимите пробку маслозаливной горловины …

8 … и залейте в коробку передач масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). 9. С помощью тряпки сотрите разливы масла и установите пробку маслозаливной горловины. 10. Установите крышку переключения передач, брызговик и поддон двигателя.

Масло в МКПП мод. Замените MTX-75, MMT6 и MT-66 следующим образом: ПРИМЕЧАНИЯ: Залейте в трансмиссию рекомендованное производителем масло Ford.При его отсутствии может использоваться как замена трансмиссионному маслу Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 75W-80. Если автомобиль долгое время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже –30 ° C, мы рекомендуем заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло SAE 75W.1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если есть (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Отвинтите пробку маслосливного отверстия A, сначала поместите емкость под отверстие и слейте в нее масло.Подождите, пока масло полностью стечет (не менее 15 минут), и закрутите пробку. 3. Выкрутите маслозаливную пробку B и залейте в коробку передач масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). 4. С помощью тряпки сотрите капли масла и установите на место пробку маслозаливной горловины.

Для замены рабочей жидкости в коробке передач АКПП мод. AWF21, выполните следующие действия: ПРИМЕЧАНИЕ. Залейте в трансмиссию рекомендованную заводом-изготовителем жидкость согласно спецификации Ford. Если недоступен, Mobil ATF 3309, JWS.1 класс качества, можно использовать как замену. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если есть (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).

2. Отвинтите сливную пробку, поместив емкость под отверстие, и слейте в нее жидкость. Подождите, пока жидкость полностью стечет (не менее 15 минут), и закрутите пробку. 3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя на впуске).

4. Снимите пробку заливного отверстия и залейте жидкость. 5. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость.

6. При работающем двигателе снимите указатель уровня жидкости автоматической коробки передач …

7 …. и проверьте уровень. Он должен быть посередине наконечника зонда, в зоне риска (показано на фото стрелкой). 8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Замена масла в МКПП или рабочей жидкости в АКПП Форд Мондео 4 (2007-2014)

форд-мондео-4.dv13.ru

Замена масла в МКПП и АКПП Ford Mondeo

Конструкция коробок передач не предусматривает замену масла (рабочей жидкости) в течение всего срока службы автомобиля, однако иногда может возникнуть необходимость замены масла (рабочей жидкости) возникают, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. д.).

Масло МКПП мод. iB5 сливается следующим образом.

Вам понадобятся: торцевые головки «на 8», «на 19», шестигранный ключ «на 8», шприц, широкая емкость для слива масла.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если они есть.

2.Снять крышку КПП 3. Рекомендуется снять крышку КПП, так как слитое из КПП масло будет растекаться внутри крышки и затем, вылившись из нее, загрязнить рабочую зону Для этого открутить три винты крепления крышки и снимите ее.

4. Снимите маслосливную пробку

5. Предварительно подставив емкость под отверстие, слейте в нее масло. Дождитесь полного слива масла (не менее 15 минут) и закрутите пробку

На пробку маслосливного отверстия установлен магнит (показан стрелкой на фото).Осмотрите его и удалите все приставшие металлические частицы и мусор. Наличие на магните большого количества металлических частиц косвенно свидетельствует о какой-то неисправности коробки передач. В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.

6. Вытрите капли масла и установите крышку переключения передач (если снята).

7. Снимите пробку маслозаливной горловины.

8. Залейте масло в коробку передач до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

9.Удалите потеки масла тряпкой и замените пробку маслозаливной горловины.

10. Установите крышку кожуха механизма переключения передач, брызговик и поддон двигателя.

Масло в МКПП мод. Замените MTX-75, MMT6 и MT-66 следующим образом.

Если автомобиль длительное время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже -30 ° C, рекомендуется заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло SAE 75W.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если они есть.

2. Отвинтите пробку маслосливного отверстия A, поместив емкость под отверстие, и слейте в нее масло.Дождитесь полного слива масла (не менее 15 минут) и закрутите пробку

3. Отвинтите маслозаливную пробку B и залейте в коробку передач масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из дыра).

4. Удалите потеки масла с помощью тряпки и установите пробку маслозаливной горловины.

Для замены рабочей жидкости в АКПП мод. AWF21 выполняет следующие операции.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если они есть.

2. Открутите сливную пробку, предварительно поместив емкость под отверстие и слейте в нее жидкость. Подождите, пока жидкость полностью стечет (не менее 15 минут), и закрутите пробку

3. Снимите воздушный фильтр

4. Снимите пробку заливного отверстия и залейте жидкость.

5. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость.

б. При работающем двигателе снимите указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач.

7. Проверить уровень. Он должен быть посередине наконечника зонда, в зоне риска (показано на фото стрелкой).

8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

www.fordclubrus.ru

Пора менять масло в коробке передач Форд Мондео. Забегая вперед, скажу, что Валволин мне очень понравился, а вот Liquid Moth разочаровал … В принципе, все просто, особенно если у вас нет защиты двигателя. Единственное, что вам понадобится, это шприц для заливки масла в ящик или приспособление вроде того, что я построил.

Ход замены масла в коробке MTX-75 на VALVOLINE MAX LIVE 75W-90 в сливной пробке Ford Mondeo

.Внутренний шестигранник.

Сливная пробка

Приспособление

Слить масло через сливную пробку, в горячем состоянии. Желательно левую сторону приподнять, чтобы слилось больше масла. Затем заворачиваем сливную пробку и отключаем заливку. Кстати? они одинаковые. Заливаем масло, в моем случае, через прибор. Ставим баллон в моторный отсек вверх дном, при этом вставляем шланг в заливную горловину и затем нажимаем на баллон, чтобы масло быстро слилось. Периодически переворачиваем баллон, чтобы слитое масло компенсировалось воздухом.Мне потребовалось чуть больше двух литров масла.

Вот и все! Эффект после замены положительный.

https://www.drive2.ru/l/2426063/

следующая статья:

6: 915 9982

Теги: коробка передач

Якорь

Понравилось

www.spike.su

Форд Мондео | Периодичность замены рабочих жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены рабочих жидкостей, смазочных материалов

Моторное масло необходимо менять каждые 10 000 км.Для нового автомобиля необходимо менять масло после окончания обкатки (после 2500 км). При замене масла в обязательном порядке необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. В подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

Рекомендуется заливать в картер масло той же марки, что и в двигателе. Если заливается масло другой марки, необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той же марки, которое будет заливаться в двигатель.Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2 года или через 60 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. В подразделе 2.4.4. Следует учитывать, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому ее нельзя засасывать ртом при переливании.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется надевать защитные очки, не курить и не есть. При попадании жидкости на открытые участки кожи промойте водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо менять через 60 000 км. Порядок замены масла см. В подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в коробке передач и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит частицы металла или сильно загрязнено, промойте коробку.Для этого в его картер налейте 0,9 литра свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняют так же, как и в коробке передач.Через 20000 км проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять каждые 2 года, независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роза», «Роза-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже точечного. 3, используются.Не используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Процедура замены тормозной жидкости следующая:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с воздуховыпускных клапанов на колесных цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опускаются в стеклянные сосуды.

3.Выкрутите клапаны не более чем на один оборот и, нажав педаль тормоза до упора, слейте жидкость. Когда поток жидкости из шлангов прекратится, затяните клапаны выпуска воздуха.

4. Слейте слитую тормозную жидкость из сосудов и поставьте их на место.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните все выпускные клапаны на один оборот и, нажав педаль тормоза до конца, заполните тормозную систему. В этом случае нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, прикрепленных к клапанам выпуска воздуха, затяните клапаны.

6. Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух (см. Подраздел 6.9).

7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.

Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.

automn.ru

Где заливается масло в МКПП на Форд Мондео 4

Замена масла в МКПП Форд фокус 2

Замена масла форд DIY mondeo

Форд Фокус 1.8л. жор масла? Выход есть! (Личный опыт)

Замена масла в МКПП на форд фокус 2

Как залить масло в коробку передач

Слив / замена масла в МКПП Ford Mondeo 3

FORD Focus 3 Замена моторного масла

Замена масла в МКПП Ford fusion 1.6i

Как проверить уровень масла в двигателе и коробке передач (совет от RDM-Import)

Замена масла в механической коробке Ford Focus 2

См. Также:

• Какой передний предохранитель противотуманных фар Ford Focus 2
• Размеры шин для Ford Kuga 2014
• Ремкомплект ТНВД Bosch Ford Transit
• Авто Ford Focus 3 АКПП
• Блоки задних салонов Ford Mondeo
• Ступица переднего колеса Ford Escort 1986
• Разборка Ford Transit 1996
• Ford Transit 2015 новый кузов
• Citroen c4 2011 или Ford fusion
• Ford explorer 2004 Расход топлива
• Рулевое управление lumn Ford fusion
• Схема подключения Ford Focus 2 2006
• Ford Mondeo 2015 л.с.
• Peugeot partner tepee and ford
• Ford Mondeo дымит синим дымом

Главная »Новинки» Где масло в МКПП на Форд Мондео 4

фордпорт.ru

Форд Мондео | Замена масла в коробке передач

8.1.2. Замена масла в коробке передач

Слив масла из коробки передач будет быстрее и эффективнее, если эта операция выполняется после прогрева двигателя до рабочей температуры и выполнения пробной поездки для прогрева коробки передач.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или поместите его над смотровой ямой. 2.На автомобилях с коробкой передач BE3 снимите левое переднее колесо, открутите винты и снимите защиту колесной арки из-под крыла, чтобы получить доступ к пробке маслозаливной горловины. На всех моделях снимите брызговик из-под двигателя. 3. Протрите область вокруг пробки маслозаливной горловины. В коробке передач BE3 пробка маслозаливной горловины является самым большим болтом среди болтов торцевой крышки коробки передач. В коробке передач ML5T маслозаливная пробка находится в задней части картера дифференциала.Выкрутите маслозаливную пробку из коробки передач. 4. Поместите подходящую емкость под пробку маслосливного отверстия, расположенную в задней части коробки передач, и отверните пробку. 5. Полностью слейте трансмиссионное масло. Удалите металлические частицы с маслозаливной и маслосливной пробок и замените уплотнительные шайбы. 6. Заверните маслосливную пробку и затяните с требуемым моментом. 7.Залейте масло в коробку передач до уровня нижнего края маслозаливного отверстия. Предупреждение Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении для правильного заполнения коробки передач. 8. Установите пробку маслозаливной горловины, установите колесо и совершите небольшую поездку. Еще раз проверьте уровень масла. 9. При необходимости откорректируйте уровень масла, установите новую уплотнительную шайбу на пробку, вверните пробку на место и затяните с требуемым моментом. Установить защиту колесной арки и брызговик двигателя.

automn.ru

Замена сальника КПП требует слива масла, поэтому перед заменой сальника КПП Форд Мондео 4 необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало более жидким . Далее все так же, как и при замене трансмиссионного масла …

1. Загоняешь машину в смотровую яму, ставишь на ручник.
2. Под колеса желательно установить упоры или противооткатные упоры.
3. Поскольку мы будем менять сальник левого привода коробки передач, нам нужно снять левое колесо.
4. Поднимите домкратом левую часть автомобиля и снимите колесо.
5. Далее снимаем защиту картера, если есть.
6. Выверните сливную пробку с помощью шестигранника; он расположен на картере коробки с правой стороны, предварительно установив под сливное отверстие емкость на 5 литров.

8. Пока масло стекает, обработайте левый шаровой палец и палец рулевой тяги жидкостью WD-40.

9. Теперь попробуйте открутить гайку шарового шарнира, а затем конец рулевой тяги.

10. С помощью съемника «ВАЗ» выдавить конец рулевой тяги из поворотного кулака.

11. После снятия рулевой тяги поверните ступицу колеса вправо, чтобы получить доступ к шару.

12. После частичного выдавливания пальца шарового шарнира не спешите сразу снимать с него закругленный кулак, перед этим головкой на «13» открутите болт крепления привода в ступице.

1. Масло стеклянное. Теперь с помощью деревянной выколотки нужно максимально выбить привод из ступицы.
2. Когда привод находится вне ступицы, поместите монтировку над рычагом, опираясь на подрамник, и опустите рычаг вниз. Это снимет поворотный кулак с шарового шарнира.
3. Теперь, когда кулак снят, переместите стойку в сторону, ближе к переднему бамперу. Удерживайте привод так, чтобы он не выскочил из внутреннего ШРУСа.
4. Снова возьмите пуансон и снова загоните привод внутрь, затем поверните колесо вправо, снимите привод со ступицы и наденьте его на рычаг.
5. Спуститесь в яму, установите монтировку между внешней обоймой внутреннего ШРУСа и стенкой коробки и попробуйте вытолкнуть ее из коробки как рычаг. Должно быть два щелчка, сначала выскочит стопорное кольцо, затем весь хвостовик выйдет из шлицев.

18. Теперь придется повозиться, подобрать сальник не так-то просто.Лично у меня с этим были проблемы, поэтому приходилось добираться по частям.

19. После снятия старого сальника смажьте новый сальник коробки передач Ford Mondeo 4 трансмиссионным маслом и установите его в отверстие. Для того, чтобы он встал на место, необходимо было использовать направляющую.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Вот собственно и вся замена сальника КПП Форд Мондео 4 своими руками. Сложно немного, потихоньку с «перекурами» эту работу может сделать любой желающий.Желаю удачи в работе!

Спасибо, что посетили: Ford Master

.